円形配光型自転車ライト専用

懐中電灯のような円形配光型自転車用として市販されているライトについて語るスレです。
ロービーム配光のライトは別スレです。

自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
リフレクタ、反射材類も含まれます。

ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません。
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です。

前スレ
自転車ライト専用 61灯目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351748939/
自転車ライト専用 62灯目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353175259/

なお懐中電灯の話は↓の専門スレでどうぞ。
◎懐中電灯を自転車前照灯に○○本目

関連スレ
ロービーム配光型自転車ライト専用
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1354644773/

■主要な海外通販先
Wiggle
http://www.wiggle.co.uk/
Bike24
http://www.bike24.net/
CRC
http://www.chainreactioncycles.com/
DX
http://dx.com/
Manafont
http://www.manafont.com/
Lightmalls
http://www.lightmalls.com/
CNQualityGoods
http://www.cnqualitygoods.com/

■中華系爆光ライト一覧。公道使用なら眩惑対策必須。
・製品名[公称光量/採用LED/リフ形状/価格/DX商品番号]

・MJ-808E [1000lm/XM-L/OP/$74.9/SKU.57100]
明るさ、周辺光、ランタイム共にベストバランス。
最近MJ風ライトが増えてきたのでちょい割高。

・通称 偽808E [1200lm/XM-L/SMO/$43.3/SKU.82510]
MJ風ライトの代表格。SMOリフ採用で跳びとコストパフォーマンスはピカイチ。
ヘッデン利用で視線と連動させるとなお良し

・MJ-816 [1400lm/SSCP7+XPEx2/OP+Def/$120.8/SKU.36018]
通称ミッキー。ワイドな照射と3連LEDでとても明るい。
SSC-P7は現状では時代遅れか。手元スイッチ付き

・MJ-872 [1800lm/XP-Gx4/Def/$134.8/SKU.36018]
照射幅と光量に関して群を抜けているが、跳びがイマイチ。

・MJ-880 [2000lm/XM-Lx2/SMO+レンズ/$220.0/SKU.112248]
Magicshineのフラッグシップ
小型で2灯の憎いやつ。従来製品とコネクタの互換性が無いので注意

・TR-D003 [1800lm/XM-L+XPEx2/SMO/$80.1/SKU.105489]
通称逆ミッキー。照射は偽808Eに不足しがちな周辺光を強化した感じ。
MJ-816ほどワイド照射ではないが必要十分。良く跳びます。手元スイッチ付き

跳び重視
TR-D003>偽808E>MJ-880>MJ-808E/MJ-816>MJ-872
周辺光重視
MJ-872>MJ-880>MJ-816>MJ-808E>TR-D003>偽808E

点滅ライトは是か非かはコチラで

【違法？】ヘッドライトを点滅させてる人【合法？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1354026440/

円形配光型のメリットって何？

無いけどただ安いってこと

>>6
現状ロービーム系に比べ圧倒的に明るい製品群が存在すること
一度味わってしまうともう元には戻れない

配光自体にメリットがあるわけでは無い

メリットありまくりですって

円配光とロービーム専の違いもこんな感じ　

868 ：ツール・ド・名無しさん ：2012/12/03(月) 10:51:04.50 ID:???
Hi用のライトを別途用意するって人たまに居るけど
実践してみて気づいたこと。

・対向車(者)を発見してハンドルから手を外して消灯するのが面倒臭い。
・Hi状態の照射に慣れると、Hi消した時のガッカリ感が半端無い。

以上の事から、ハンドルから手を離さずに消灯できるHi専用ライト若しくは、
Lo配光だが、車並みの照射能力のあるライトの登場が無いと厳しいと感じました。

>>10
ハイビームとして使うにしろ中央上下を膨らませるメリットって？
車やバイクのハイビームが円形じゃない理由は？

exposureのSTRADAなら手元スイッチあるから使いやすいぜ

円配光ってただ安価に低技術でも作りやすい形だからじゃん
それを円配光自体にメリットがあるだなんてww

安く作れるって事がものすごいメリットとわからない馬鹿ｷﾀｺﾚ

現状ロービーム系でもまともな配光ってないよな
LBLは低出力をカバーしようと狭くしすぎて潜望鏡だしDOSUNはムラムラだし
上方カットしてないだけでただの円配光じゃないライトの
ワイドで均一なパターン知ってれば配光がいいなんて寝言は出てこないよ

過疎ってるから>>15の読解力を語るスレに変更

論点ずらしは2chの華ゆうてな　
試験に出るから覚えとき

何でこんなスレあるん？

ライトの配光はその物体が近未来に進む可能性のある方角を照らすのが基本。
円形配光は自転車が空を飛ぶ事を考慮した優れた設計であると言えるだろう。

いつ襲われるともわからん鷲の発見にも役立つな

未来予想図を心に描いている私には不必要。

くらえっ、○ビーム

中心が一番明るく周囲に向かって暗くなっていくタイプのワイドな円形配光の上半分をカットしたようなのが理想的な配光のような気がするんだが
どうだろう？

円じゃなくて横長の方が理にかなってる

>>24
そのとおり、円配光は眩惑と無駄にしてる上方部分を無視すれば決して悪い配光ではない

>20
中心は自分の進む先合わせるだろ？
お前の周りには空照らしてる変なやついるの？？

＞円配光は眩惑と無駄にしてる上方部分を無視すれば

って　　　

無視すんなよw　そこが一番重要なとこだろw

じゃあ実質半分のルーメンってことでw

>>27
手ごろな値段でロービーム系の3倍、4倍の出力のライトが手に入る状況じゃなくなったらそうかもな

空も飛べるよ。

スピッツ懐かしいね。

アリバイ的なのじゃなくてちゃんと上はカットしてね
そしたら円でもうんこ型でもお好きにどうぞ

「アリバイ的」ってどういうこと？

なんちゃって眩惑対策ひさしとか

ドイツのガラパゴス規格になんで日本人が合わせる必要がある？
自主規制したい人は勝手にどうぞ
強制したいなら国会議員にでも陳情して法改正してからにしてね

子供の開き直りかよw

正論に返す言葉は人格否定、あるある

まあ他人の迷惑など知ったことかという人間を縛るのは法律しかないからな
確かに正論だ

法は最低限の道徳

下向きライト走行は危険――。

　茨城県警交通企画課は、今年県内で発生した、夜間、歩行者が車にはねられる死亡事故２９件（昨年１２月１６日現在）のうち、
「半数の事故はライトを上向きにしていれば防げた可能性がある」という調査結果をまとめた。

　同課は、対向車や先行車がいないときの「上向きライト」を呼びかけている。

　同課によると、１６日現在、日の出〜日没の歩行者の死亡事故は１３件（前年同期比８件減）、日没〜日の出の夜間帯は２９件（同１０件減）。

　同課は、それぞれの事故の実況見分の結果から、下向きライトと事故との因果関係について、速度と照射距離、
道路の形態などを調査した。その結果、２９件中１５件で、ライトを上向きにしていれば、
早い段階で前方の歩行者を発見することができ、ブレーキやハンドル操作で事故を回避できた可能性があったことがわかった。

　下向きライトの照射距離は約４０メートルで、時速約６０キロの停止距離とほぼ同じだ。
歩行者がライトに照らされてからブレーキを踏んでも事故を防ぐのは難しいとされる。

　一方、上向きライトは照射距離が約１００メートルで、歩行者などの早期発見に有効だといい、
同課は「こまめにライトを上下に切り替えて運転するとともに、歩行者、自転車は反射材を付けてほしい」と呼びかけている。

（2013年1月1日19時08分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121230-OYT1T00017.htm

太陽並みに高い位置から照らすことが出来れば配光もなにも関係ないんだろうが。

俺自転車配光の使った事ないんだけど
上方の光りカットされたのでも信号くらいの高さにある案内板とか反射しますか？

十分に反射します

物によるだろう？

あと、十分ってことは全く無いね
近くだと全くダメだよｗ

枝や草が飛び出してる・垂れ下がっていることもあるから、
対向がいない状況では自転車であってもハイビーム推奨。

あと黒づくめの歩行者は、全身のシルエットがないと認識が遅れるし。

から揚げ

>>46
レンジでチンするだけからあげ子は美味くないぞ

あれはカラアゲって味じゃ無いよな

>>45
つーか自転車の夜間運転は走行用前照灯（ハイビーム）をつけろという法律があるので
ハイビーム以外つけちゃダメだろ。

対向自転車がまぶしいから〜と言う愚か者がいるが、
車道走る自転車に対向する自転車なんてただの逆走バカだ。
歩道走行で対向自転車との距離が近いというなら
「歩道走るな、どうしてもつーならまぶしくて危なくなるような速度出すな」で問題ない。

>>49
自転車でハイビームで走ってると、
スレスレで追い越して前に割り込んだクルマのドライバーが下りてきて殴られる。

日本には無いなぁそんな治安の悪いところ。

後方から追い越してきたのに前照らしてるハイビームが原因で怒り出すとか支離滅裂すぎてワロタｗ

>>51
1000ルーメン級でシャープにビームを絞ったライト付けて走ってみ。
ま、殺されても責任とれないが。

>>52
原付やオートバイに対しては、やらないのに、
自転車に対しては、幅寄せしたり前に割り込んで止まったりしてくるから、
ドアミラーやバックミラーにビームスポットが当たるんだよね。

言い返そうと極端な例を持ち出すレスはとても頭が悪く見える。

実際にドライバーが乗り出して眩しいんだよゴルァって言ってくることはある。

そんなのは大阪とチバラギだけだろ

茨城でもないよ。パチンコ屋が異常に多いだけ。

いずれにしても日本じゃない所の話だなを

熊谷ナンバーはヤバいまじで

>>42
再帰反射はすごいからな
他は何も照らせて無いような感じなのに標識だけ光って見える

再起・・・サイキック！？

超能力でスレが止まってる！w

ドイツ基準でカットオフされてるのは余りにカットオフされすぎ
反射材が足元に付いてるジョガーや自転車はよく見えるけど、歩行者の発見は明らかに遅い
ライトより上に枝葉が飛び出してる様な道だと枝葉に気づかない
街中以外で使うには上方用の補助ライトが必要

このライトどいつんだ？

ていうか車のライト(ハイビームじゃなくて)も対向車として狭めの道で出くわすと結構眩しくて、暗い道だとなんにも見えなくなる
昔はどうだったか覚えてないけど、最近スポーツバイクに乗るようになったらそれが気になりだした
年を取ると明暗の差に対応する能力が落ちるとかあるのだろうか

白内障とか飛蚊症とか…

アイウェアが安物だったり傷が付いてると乱反射して見えなくなりやすい。
あと、最近はヘッドライトの樹脂が劣化して白濁したまま乗ってるボロ自動車が増えた。

>>65
おれんだ

それを言うなら「オラんだ」じゃないか？

Philips LED BIKE Light


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lej8pbR5RDQ





明るいといわれるこのライトでさえも、
中盤から後半にかけて見ればわかりますが、
カーブで道の脇が全然照らされないし、
いきなり顔面辺りに枝か飛び出てきたりで、
上方カット型ライトの、
配光の醜さや、限界や、危険さが、
この動画で良くわかります。

マルチうぜぇよ