GIANT ESCAPE R3 R3.1 104台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 21:42:41.85 ID:iwzv2+Qp

現代的クロスバイクに求められる要素の全てを充たす基本性能。
ライドライフのスタートに相応しい、多才なクロスバイク。
ライバルも増えてきたものの、未だに最強のコストパフォーマンスを誇り、
シフターが使いにくかろうと、車輪脱着の手順が多かろうと、メイドインチャイナだろうと、
それらは欠点や欠陥ではなくあくまでESCAPEの優れた特性です。
それらの指摘をする人間はESCAPEのアンチです。
当スレ、他スレに関わらず購入相談の初心者にESCAPEを勧めない人間もアンチです。
最初の一台に買う自転車としてESCAPE以上に優れた物など存在しません。
初心者がESCAPE以外のクロスバイク、ましてやロードバイクを買うことなどあってはなりません。
唯一無二、初心者にお勧めできるESCAPE R3と派生モデルR3.1のスレッドです。
上位モデルR1とR2のオーナーの方もどうぞ。

前スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 103台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1350125012/

関連スレ
GIANT ESCAPE AIR★2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1348479448/

GIANT ESCAPE RXシリーズ 17台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1350482725/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 21:43:31.74 ID:???

2013 GIANT 公式サイト
http://www.giant.co.jp/giant13/

2013 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000063
2012 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline
2011 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
2010 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline&PHPSESSID=v59chfep50cis48rvltoh1bn32
2009 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=outline
2008 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=outline

【ESCAPE@2ch Wiki】
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 21:44:23.17 ID:???

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「
こうじゃなくて

○
／￣）
　　「
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

Q&A
Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。

Q : R3 があればロードなんていらないよね
A : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。10 万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います。

Q : ○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
A : 通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい。ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。

Q : 遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
A : スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます。

Q：リヤタイヤがロックしたんだけど
A:スポークプロテクターが怪しいです。即外しましょう。

Q : 事故ったんだけど…
A : 加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう。相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 21:45:02.47 ID:???

日々のお手入れ
フロアポンプ必須
チェーンオイル必須
最低限の工具（六角レンチ、プラスドライバー）推奨（必須に近い）
ディグリーザー・グリス推奨

■安全のために
ヘルメット推奨
グローブ推奨(必須に近い)

■夜走るなら
ライト必須
テールランプ推奨

■ロングライドするなら
スペアチューブ推奨
携帯ポンプ推奨
パンク修理セット推奨
携帯工具セット推奨
ボトルケージ飲み物補給

■その他
まともなロック推奨（必須に近い）
スタンド(センター・サイド) 気軽に停めたいなら
フェンダー雨の日に乗るなら
サイクルコンピュータあると楽しい
心拍計ダイエットのお供に
バッグ類(メッセンジャー・リュック、サドルバッグなどなど) カゴの代わりや修理用具入れ

-----テンプレここまで

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 22:46:11.53 ID:???

包茎率ナンバーワン
童貞率ナンバーワン
R3スレにようこそ( *・ω・)ノ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 23:25:35.34 ID:???

GP4000S、尼でも前後で7000円くらいか
ステマに釣られてポチってしまいそうだ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 23:28:21.22 ID:???

明日雨だし遅起きしたいから、今からボロホイールのハブのグリスアップはじめるわ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 04:55:54.20 ID:???

>>1　乙
何かしよう

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 07:55:29.59 ID:???

こいつキチガイだよね＞世捨人
http://38moto3.blog83.fc2.com/blog-entry-48.html

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 13:43:27.92 ID:???

>>9
同意
キチガイっていうか、社会不適合者って感じ
一番めんどくさく関わり合いになりたくないタイプ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 18:34:46.89 ID:???

わざとやってんだろうから、気にとめないようにするのがこっちの身のため
2chの荒しと一緒

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 21:27:09.93 ID:???

バーエンドバーつけてる人いたら何使ってるか教えてください

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 21:50:41.46 ID:???

>>12
グランジのパームレストバーエンドバー
がっしり握るためじゃなくて疲れたときにちょっと手をおくために付けてるけどなかなかいいよ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:37:58.37 ID:???

>>12
あさひのバーエンド
車体買ったときに選んだけどそれしか置いてなかった
今ではミラー固定専用になってる
そもそも片道10ｋｍの通勤じゃ使う機会もないけどなー

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 00:15:45.85 ID:???

>>12
Ergon のグリップ GP3-L についてるバーエンド
ハンドル組替えた時に、魔がさしてグリップだけ奮発してしまった
別にエルゴノミック形状のグリップは特に良いとは感じないのだが
グリップからバーエンドまで連続してフォームされている感があり、いろいろ掴み易いとは思う
でも本当、無駄に高い感じがするのでお勧めはしない

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 01:18:58.61 ID:???

>>12
GIANT純正の使ってる。
安いし別に不満ないよ。ただ、作りは雑だけど

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 02:49:16.84 ID:???

>>12

ついこの前までSERFASのスタビライザーALバーエンドバーってやつを付けてた

これを握って走ることは無く、ダンシングで役に立つようなことも無かった
単なるオモリでファッションパーツだった気がする一方で
下りでかなりの高速でハンドル握ったままコケたときにコレから接地した
おかげで手は無傷で済んだ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 15:03:18.10 ID:???

泥汚れがひどくて後輪を外して掃除したら
今度ははめ込みにくくて苦労した
ディレイラーの隙間にうまく入らないし
フレームに当たってしまうようで困った
何かコツがあるのだろうか

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 16:58:23.58 ID:???

バイクをひっくり返してやると簡単だよ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 21:29:11.59 ID:???

>>12
あさひブランドの安物使ってる。
必要十分。ないと長距離はちと辛い。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 22:08:03.49 ID:???

スポンジグリップも少し楽

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 22:33:29.56 ID:???

>>19
ありがとう。でもサイコン外したり面倒だな。今度試してみる。
知り合いに聞いたら使っているディレイラーのメーカのせいらしい。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 08:28:21.36 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/28/item100000012810.html
リム幅20mm位の太目のリムでやるしかないな

フロントフォークの幅的にタイヤは38Cはギリギリか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 08:29:06.88 ID:???

ごめん誤爆

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 10:19:03.18 ID:???

>>18
ナットを目一杯緩めないと挟まって取り外しできないんだよね
楕円形に削ってやろうかと思ったけど面倒でやめた

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 11:27:29.25 ID:???

RDを引っ張れば入れやすくなるよ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 11:36:26.85 ID:???

身長179cmですが、Mサイズフレームでは小さすぎませんか？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 11:45:40.59 ID:???

shimanoなら簡単に入るのに

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 13:27:01.87 ID:???

何とも言えん
ESCAPEはハンドルが高いので小さいくらいが丁度良いかもしれんし

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 17:52:51.07 ID:???

その身長で500が小さいってことはそうそうないと思うけど

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 20:36:17.35 ID:oU1pUQS5

グランジのバーエンドはゴムキャップ取れやすいから（いたずらの盗難とか）気をつけろよ！

32 ：27：2012/11/25(日) 20:58:36.63 ID:???

>>29
>>30
サンクス

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:20:18.78 ID:???

タイヤが28Cと細いみたいだけど街乗りの段差等は大丈夫ですか？
今日見に行ったらパンク率が高いと脅されたので
ちなみに当方体重は60kgで軽めです

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:24:13.32 ID:???

パンク率は空気圧さえしっかりしてれば問題ない
あと、もし歩道に乗り上げる事になったら段差はしっかり超えるように曲がったほうが良い
中途半端だとそれでバランス崩れて落車する

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:43:10.56 ID:???

>>34
空気圧をマメにチェックすればいいんですね

＞段差はしっかり超えるように曲がったほうが良い
これがイマイチ分からないのですがどういう意味でしょう？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:51:39.64 ID:???

>>35
ttp://hidakabike.info/img/hodou.jpg
段差を超えるときは直角に進入しないと
斜めに進入するとタイヤがスリップしてこけるってことだろう

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:54:59.82 ID:???

必死に図を作ってたら既に>>35が分かりやすく説明してくれてた

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:55:27.34 ID:???

>>36
なるほど、これは知らなかった
意外と大変なんですねぇ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 08:42:56.89 ID:???

28Cのセンタースリックを探すんだ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 13:04:59.58 ID:???

sram x-3のプーリーって注油しても全然滑らかに回らねーな
これは仕様か？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 13:32:20.59 ID:???

価格相応

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 14:56:47.20 ID:???

>>40
仕様です

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 15:01:26.90 ID:???

いや仕様じゃないか…
というかばらせないから手入れのしようがない
グリス塗る事できないし
我慢出来ないのなら、ばらせるRDに交換するしかない
俺はx-4に変えた
これはばらせるので手入れすればある程度滑らかになる

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 15:16:36.20 ID:???

そうか
まぁとりあえず暇な日パーツクリーナーぶっかけて掃除してマシン油さしとくわ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 22:18:48.03 ID:???

R3でギアクランクそのままで交換できるBBって何ですか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 22:31:09.88 ID:???

>>45
スクエア・テーパーで幅と軸長が合っていればどれでもOk

俺の古いR3は、幅68mmで軸長113mm
2013のR3のスペックを見たら軸長は118mm (幅は変わらず)

同じR3でも世代で軸長変わっているみたいだから、自分のモデルのスペックを確認する必要があるよ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:12:51.36 ID:???

11年モデルR3.1に乗ってるんだけど、
ポリカ製のチェーンリングカバーが割れてしまった。
ネットで物色してるけどどれがちゃんと付けられるのかわからない。
ついでだからオシャレなのに替えたいんだけど、オススメわかる人いたら教えて。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:14:44.96 ID:???

おれも割れたまま乗ってるな
外さなきゃと思ってるんだが面倒くさくて

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:16:19.63 ID:???

4箇所止めで、PCDが揃っていればどれでもいけんるんじゃねーの？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:19:49.61 ID:???

11年以降はいいよな～
10年のはカッコワリイ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:21:03.40 ID:???

05年に乗っている俺はどうすれば。。。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:32:58.78 ID:???

クランク交換すればいいじゃん

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:54:13.65 ID:???

12以降はトリガーシフトだし
なんだかんだで新しいのほど少しずつ良くなってる

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 00:47:59.13 ID:???

今のR3はSRAMが一癖あるな
慣れれば、これはこれで良いけど

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 00:54:40.83 ID:???

このままずっとSRAMなのかね？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 01:00:21.56 ID:???

台湾のメーカーだから台湾のパーツ使ってあげないとな、人件費も安く済むし、ってことだろう

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 08:37:45.77 ID:???

SRAMはアメリカの会社

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 09:30:42.34 ID:???

SRAMの国内代理店がジャイアントジャパンだったけど何か月か前に解消したからな
元々資本関係なんかはないんだし来年からはどうなるかね

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 09:57:22.18 ID:???

>>49
R3.1に付いてるカバーってクランクの4ボルトで留めてあるんじゃなくて
チェーンリングの裏側から小さいネジ（4箇所）で留めてあるタイプで、
そういうのが見つからない。
これは直営店訪ねるしかないかなあ。
とりあえずオシャレなのがない事はわかった。
チェーンリングごとバッシュガード付きの物に換装するくらいしかないのかな。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 10:26:16.26 ID:???

>>59
普通にあさひとかジャイ扱ってるとこで注文できるよ。
確か数百円だったと思う。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 22:10:03.99 ID:???

>>59
すまん、自分でバラした時の事を思い出したら、たしかにおっしゃる通り、別ネジでの締めだった。
半端な情報を流して申し訳ありませんでした。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 22:48:29.92 ID:???

>>61
組み付けの時にズレなかった？
ネジ締めようとしたらアウターのギア山が邪魔すんの

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 23:09:46.30 ID:???

>>62
最後にやったのはだいぶ前だが、全部で2回ほど組み直したのだけど、ズレたような記憶は無いよ
アウターの山が邪魔にか
自分の場合は、そうなりそうで間違いに気付いたとか、そんな事があったような気もする

非常に曖昧な記憶で済まない
しばらくクランクの分解清掃もやってないんで、近いうちにやってみるよ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 02:24:30.22 ID:???

SRAMも別に悪か無いんだけどな
MTB系はSRAMの方が良いしな

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 04:24:14.96 ID:???

R3のお勧めチェーンオイルはなに？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 08:55:53.71 ID:???

80番の機械油

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 09:26:32.19 ID:???

>>65
100均のミシン油
俺は30万のロードも注油は全て100均油だ
ただし、かなり頻繁に注油する

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 09:35:03.89 ID:???

こまめに掃除しないと汚れてどろどろになるから注意しないとな

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 13:02:47.35 ID:???

シマノの四角のBB、全然無いと思ったら店によっては扱ってる。
たとえばこれは

BB-UN26-E NEXAVE ボトムブラケットＥタイプ AXLE:LL113 SHELL:BSA 68mm

AXLEが幅でSHELLが規格と直径かな
合うか不明だけど

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 22:29:16.64 ID:???

>>69
SHELL: BBシェル幅
AXLE: BBの軸長 (BBの中心を貫くクランク軸の長さ)

BBシェル幅(とさらにネジ規格)が違うと、そもそもBBがフレームにおさまらない。
BB軸長が違うと左右のクランクの間の距離が変わる。
軸長が変わると、チェーンラインが変わるし、
短かくなるとインナーギアがフレームに擦るような事もあるので注意

BBのシェル幅とネジの両方を規定する規格については、BSAとJISは同じ。
シェル幅はこの規格の上で68mmなので、BSAあるいはJISと書いてあるだけでも確認できる。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 22:31:00.56 ID:???

>>65
AZチェーンソーオイル

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 22:41:40.93 ID:???

>>65
ただなんとなく、Finish Line のテフロンプラスを注油している

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 22:44:28.64 ID:???

フィニッシュラインのドライなんちゃら
よくわからんけどロードにもこれ注してるな

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 00:35:33.43 ID:???

初期装備のデトネイターってこのスレの方々的はどういう評価なんでしょうか
またデトネイターから履き替えるなら同じ28Cだと何がおすすめかも伺いたいです

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 00:41:45.98 ID:???

値段考えたら妥当な装備でしょ
この価格だとKENDAやCSTの安いタイヤが付いててもおかしくない
履き替えだと安定はGP4000S
http://www.wiggle.co.uk/ja/continental-grand-prix-4000s-%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4/

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 01:34:45.43 ID:???

>>75
デトネイターフォルダブルに履き替えるメリットってありますか？
街乗りメインだし見た目重視でカラータイヤにしたいなあと思ってるんですが

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 01:45:29.22 ID:???

フォルダブルは初期装備のワイヤービードと基本的に同性能
ビードが折り畳み可能になってちょっと軽くなる
同性能だから今までに不満がなければ特に問題ない

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 06:42:18.40 ID:Oexo2KZb

うーす
今度の日曜日俺の家でOFF会な
俺のぼろいR3を改造するってのがメインだ
だ・か・ら
いらないパーツもってこいや！
ｼﾞｭｰｽぐらいだしてやるぞ！
参加するやつ挙手汁！
場所は群馬の京目町だ！
みんな！ｶﾓ━━━━щ(ﾟдﾟщ)━━━━ﾝ!!

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 06:54:06.50 ID:???

近くだったら行きたかったが高崎かよ
うちに転がってるsoraのクランクとハンドルバーその他を着払いで送っとくわ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 09:34:28.63 ID:???

俺も高崎は遠すぎるわ。
純正のシートポストとサドル着払いで送ってあげる。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 09:57:36.46 ID:???

>>78
　　　／￣￣￣＼
　　/　　 ⌒　　⌒ ヽ
　 /　　（ ●）（●） |
　 |　　　　（__人__）　}　　ちーっす
　/､.　　　　｀ ⌒´　ヽ
/　　　　　　　　　　　　|　　熊谷まで南下して来るんなら、
|　　　　　　　　　　 |　/　　餃子の満州でランチセットおごってやんよ
ヽ_|　　┌──┐　|丿
　 |　　├──┤　|
　 |　　├──┤　|

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 17:02:31.70 ID:???

>>60
遅レスごめん。
あさひじゃないんだけど、別の店（世田谷・小川輪業）に行ってみたら
遠回しに「カバーはダサいから無い方がいい。ウェアの方で対処した方が自転車乗りっぽい」
と言われ、もう外してしまおうか…と思い始めた。

全然関係ないんだけど、バーエンド挿し込み式のミラー（具体的にはゼファー）を買おうと思ったら、
R3.1のハンドルバーの内径は16mm以下しかなくて殆どのバーエンドミラーが刺さらないと知った。
デホのハンドルバーのままバーエンドミラー使ってる人いたらお話聞かせて。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 17:16:49.03 ID:???

ミラー側を削るか、ハンドルを変えればいいだけ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 17:38:33.79 ID:???

>>83
明快な回答ありがとう。
ミラーの為にハンドルバー買い替えは大袈裟なのでやめとくわ。
お店の人にミラー側削ったら駄目か聞いたら薄くなって壊れるからやめろと言われたけど
出来そうな気もするんだよな。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 17:41:00.94 ID:???

前三角のヘッドチューブ側に固定するミラーをどっかで見たな
あれはなかなか便利そうな感じだったんだが

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 18:09:31.61 ID:???

>>84
ハンドルバーなんて高いモンじゃないぞ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 18:12:59.36 ID:???

タイヤがボロボロになってきたけどパナレーサーのパセラブラックが
安いから気になったけど問題あるかな？
通勤に使ってるからパンクしにくいのがありがたい。
あと、ブレーキパッドで安くて良いの無いかね？
尼でアリゲーターってVブレーキが500円位だったけど。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 18:30:53.66 ID:???

ブレーキパッドをあれ以上安くしろって意味が分からないんだが…

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 18:34:53.21 ID:???

お金無いなら１００円ショップのブレーキパッド(´・ω・｀)
　

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 18:53:07.07 ID:???

>>84
ここに加工した人がいる
ttp://www.amazon.co.jp/product-reviews/B0014IA606/ref=cm_cr_dp_see_all_top?ie=UTF8&showViewpoints=1

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 19:07:27.54 ID:???

このミーラー見やすくて良い
頑丈だから削っても壊れる事はないだろうし

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 20:52:09.00 ID:???

>>84
シマノのLT MTBフラットバーに変えてゼファールのスピンミラー付けてる。
ハンドルバー変えたら軽いし肉厚減ってカットしやすくなったんで肩幅にカットして非常に快適。
是非おすすめ。

>>85
あれ、ダウンチューブに付けてる人もいるね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 22:18:12.43 ID:???

>>82
俺はエンドバーにバーエンド取り付けタイプのミラー付けてるよ
特に見づらいという事も無い
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1354194964230.jpg

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 22:21:07.07 ID:???

ハンドルバーなんて1,500円以下でお手軽に交換出来ていいのにな
純正のは肉厚過ぎでカットしようとも思わないわ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 22:24:50.58 ID:???

>>94
ホントそう思う
ハンドル交換なんて初心者が間違えながらやっても1時間もかからない

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 22:51:15.97 ID:???

>>90
おお、削ってるね…。
これと同じミラーは持ってるけど他の自転車に使ってる。

>>92
そうかついでに軽くなるのはいいなあ。
LT MTBのフラットってクロカンバーの事？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:03:36.73 ID:???

>>96
こんなのでも100g以上軽くなるぜ
http://www.worldcycle.co.jp/item/21133.html

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:08:30.21 ID:???

>>93
いきがった厨房みたいでかっこ悪い

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:27:00.04 ID:???

>>97
ハンドルバーのカットなんてカスタマイズも念頭になかったくらいには素人なので、
勉強料としてはかなり安いし買ってみようと思います。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:29:00.00 ID:???

>>93 への返信
エンドバー付けてるんだけどエルゴンのGC2-Lなのでこの方法は無理…。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 03:08:42.65 ID:???

フレンチバルブキャップをいい奴に交換したらいたずらされるかな？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 04:03:38.65 ID:???

そもそもエスケープに関心を持つのかな？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 09:06:31.77 ID:???

鍵のかかってないママチャリと鍵のかかってないR3があったらどっちを持って行く？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 10:07:56.57 ID:???

ええ？
俺ならどっちも盗まないけど…

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 10:14:28.44 ID:???

便利なママチャリかな、少し距離が離れていたら持ち主に会うこともない

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 11:11:04.26 ID:???

ママチャリのメンテナンスはクロスバイクのメンテナンスより難しいから嫌い

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 11:15:10.13 ID:3FrFHt0r

通勤使用のR3に　シマノの油圧式ディスクブレーキ付けたいんだけど
付けられるのかな？
だれか魔改造試した方いませんか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 11:31:33.25 ID:???

>>107
「R3 ディスクブレーキ」で検索すれば出てくるよ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 11:33:15.83 ID:???

ｖで十分

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 11:56:11.30 ID:???

フロントフォーク交換は魔改造と言わない

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 12:03:25.26 ID:???

フィニッシュラインならどれがお勧めですか

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 12:36:04.72 ID:???

パンティラインならどのサイトがお勧めですか

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 12:58:39.23 ID:???

スタンドをサイドからセンターにした。
サイドをステーに傷が付いてしまっていた。
これを隠すのに、トップチューブに付いてる「ESCAPE」のエンブレムがちょうどいいなと
思ってジャイストに問い合わせてみたが「取り寄せ不可」との回答。
どっかに廃車ないかなあ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 12:59:44.89 ID:???

>>113
「サイドを外すとステーに傷が」でした。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 13:08:09.90 ID:???

>>113
適当なチェーンガード貼れば良いのでは？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 13:38:29.59 ID:???

>>115
隠すだけなら何でもいいけど、
エンブレム見てふと思いついただけ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 14:27:19.86 ID:???

>>113
センタースタンド、どこのにした？干渉しなかった？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 15:02:48.01 ID:???

おまいらエスケープで１日で最大何キロ走ったことある？
俺は200km

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 15:09:42.27 ID:???

おなじくらい、210だったかな、荒川秩父まわり自走

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 15:59:13.74 ID:???

>>117
取付報告ブログを幾つか読んだ。
その中でマスロードのダブルレッグのを参考に、同じ物をと思ったら現品が見つからない。
そこで同じマスの「MASSLOAD(マスロード) Vオープンセンタースタンド CL-KA56 ブラック」を選択。
マスのスタンドは同じ型番なのに微妙に構造が違うモデルがあるのでその辺は察してくれ。

結果から言うと干渉する。
取り付けたのはシートポストの後ろの△穴。
その後ろの後輪側だと上下からの押さえ金具の幅が心許ない。
干渉するのは、上側金具がフロントシフトワイヤーに、下側金具がリアシフトワイヤーに。
どちらも許容範囲。当たる箇所にグリスアップくらいで問題ないと思う。
（リアのシフトに関しては、ある位置の変速が若干飛びやすくなった気がする）

つづく

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 16:00:36.48 ID:???

>>120 つづき
さらに、スタンドを立てた時に左クランクと、跳ね上げた時で左踵にそれぞれ干渉する恐れがある。
これはどちらかを優先すると反対側が出るという悩ましさがある。
取付角度の微調整で自分は両方とも回避できてはいるが、
前者は数ミリのクリアランスしか取れていない。
後者はガニ股で踵を内側にしたりしない限りは当たらないが、結構ヒヤヒヤもの。
当たると言っても「チッ」と擦る感じなので大クラッシュはしないと思う。

付属のボルト(40mm)では取付不可。
ホームセンターで50mm以上の物を調達すべし。
インチネジなのでミリ表示ではないw3/8という表示の物じゃないと入らない。
これは恐らくマスロード製はすべて共通だと思われる。

あと、取付金具とステーの間にゴムパッドを切った物などで養生しないと傷必至。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 19:34:32.31 ID:???

俺は同じくMASSLOADのCL-KA54付けてるけど、ボルトは付属のでＯＫだった。（ちなみに長さ違いで2本付属してた）
挟み込むステーを斜めにしてＦＤワイヤーを避けてる（若干接触してるけど）
ＲＤワイヤーの接触しそうなところは予め削ったので問題ない。ただスタンド出すとクランクと干渉する

問題は、蹴り上げるとだんだんずれてくるのと、少々重いので1本足に交換しようかと思ってる・・・

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 00:09:55.99 ID:???

ホイールを交換したい。

ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/2646067.html
ここの回答No.8にある、
「スプロケがR3に付いている物はWHR-500に付かないので、」
って、そうなの？

ちなみに新しいホイールはWH-R501。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 00:13:11.15 ID:???

SRAMカセット

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 00:41:48.70 ID:???

シートポストを変えてみた。
カチっとなって踏み込みが引き締まった感じには成る。
ただ、シャーシの固さがダイレクトに体に伝わるようにもなり、正直これはちょっと辛い。
レーパン必須なのか、レーパンは気休めでこれがアルミシャーシのレ限界なのか。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 00:42:20.60 ID:???

レ不要

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 00:45:08.63 ID:???

必要だという可能性も微レ存

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 00:50:33.84 ID:???

>>125
サドルをジェル入りにして
それでも辛ければもっと高級なシートポストサスペンションにするとか
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/c_creek/parts/0thudbuster_st_page.htm

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 09:28:53.90 ID:???

あれ？っと思ったけど最近のはSRAMカセットなんだね。
2007年のR3はシマノのカセットだったからそのまま交換で行けた。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 09:55:12.11 ID:???

スラムとシマノのカセットって互換性ないの？
てことはホイールにはスラム用フリーボディがついてるってこと？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 09:56:47.24 ID:???

そうなの？
ギア比がSRAMの方が好みだったから入れ替えようと考えていたのに

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 10:05:54.50 ID:???

＞ディレイラーやシフトレバーは独自規格で他社との互換性を持たないが、
＞チェーンリング、スプロケット、ローラーチェーンはシマノの10速モデルとの
＞互換性があり、パーツの流用が可能となっている。

何だよ嘘かよ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 10:15:15.17 ID:???

>>132
ロード用コンポーネントの10速の話だろそれ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 10:28:40.61 ID:???

>>133
SRAMは10速と8速のカセットに互換性ないのか？
シマノは10速と8速のカセットを入れ替えてもまったく問題なく使えるが

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 10:34:27.39 ID:???

ロード用の10速SRAMシフターでRD105とかはダメって事。
SRAMシフターとSHIMANORDとかFDがダメという事。
＞チェーンリング、スプロケット、ローラーチェーンはシマノの10速モデルとの
＞互換性があり、パーツの流用が可能となっている。

ってあんた書いてるのに何言ってるんだ？

>>123
一応互換性があるみたいだよ。
合わなかったら2000円もしないでシマノスプロケが買えるから心配するなｗ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 10:40:36.90 ID:???

>>123
RDに依っては使えないというだけで、普通に付くぞ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 10:41:56.70 ID:???

例)
2300RDは26T迄の対応なので、R3の32Tは使えない

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 10:49:11.07 ID:???

>>135
は？
シマノ用フリーのホイールにSRAMのカセットがつくかつかないかの話してんだろ？
なんだよシフターとかRDとか

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 10:53:34.67 ID:???

>>135
08年のR3のはSRAMスプロケだったって事かな？
自分のは11年R3.1で最初からHG40だから問題ないよね？

ジャイのホイールは鉄下駄らしいので早く脱ぎたい。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 11:14:52.62 ID:???

9速以上だと使えないって言いたかったのかな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 20:56:49.54 ID:???

R3買おうかと思ってるんだけど、モデルチェンジの時期とかは決まってる？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 21:08:49.37 ID:???

>>120
ぉー、報告ありがとう、やっぱり干渉はするのか。

>>122 さんもありがとう。やはり削るしかないのな。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 21:16:59.21 ID:???

>>141
毎年秋にチェンジ
今は2013年型が出揃って、2012年型の在庫処分が終わりを迎えつつある頃
年があけたらほぼ2013年しかなくなる

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 21:57:51.71 ID:???

最近、買って乗り始めたんだけど１０分くらいで
ティンコがシビレテくるのは、なんか姿勢が悪いのか？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:06:40.69 ID:???

>>144
一発抜いてから走ってみろ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:08:34.70 ID:???

>>144
ティンコじゃなくケツがサドルに当たるように走れ
サドルが前上がりすぎか、ケツが前に寝すぎてる

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:18:03.15 ID:???

サドルの座る位置の問題かもしれない
サドルの前の方に座っているんじゃない？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:59:59.29 ID:???

>>143
ありがと～秋までには買ってるだろうなｗ

149 ：144：2012/12/01(土) 23:04:02.15 ID:???

正確にいうと、ティンコっていうか、おいなりさんがシビレてくる
そうなると竿の方もしびれて、すんごく下腹部が痛くなって
しばらく（２～３分くらい）歩くことも出来なくなる

なんだろう？俺だけ？

サドルはアサヒの動画で、おねーちゃんが言ってたとおり
水平になるようにセッティングしてる

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 23:15:39.91 ID:???

サドルの高さをもう少し上げると色々な面で直ると思う。
最適な高さ測って出してもらってないだろ？
股下の長さ測るとサドルの高さ教えられるよ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 23:18:37.16 ID:???

>>149
下図のAの赤い部分が痛くなるお稲荷さんの部分だとしたら
ttp://www.1072ch.net/up03b/src/ag5589.jpg
それをBの図のように後ろの尾てい骨がサドルに当たって
赤い部分が浮く感じに腰を後ろに倒してみて

152 ：144：2012/12/02(日) 00:43:08.41 ID:???

みんなありがとおおおおおおぉぉぉっう！！！！　
参考になったよ(｀・ω・´)

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 10:16:35.68 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=4QgOEQq_LcI

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 10:20:43.45 ID:???

楽天セールで使えそうなものあるかな？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 10:32:07.14 ID:???

R3のサドルって変だよな
座りが悪いというか、これで手放し無理というか

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 17:54:26.59 ID:???

突起付けてケツの穴にでも刺しておけ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 18:58:35.92 ID:???

これでも付けとけってことだな
ttp://p.twpl.jp/show/thumb/Wa02V

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:00:17.55 ID:???

余ってる皮切ろうぜ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 23:56:21.88 ID:???

>>155

手放しできる場所に乗れば良いだけじゃ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 00:27:10.05 ID:???

五千円ぐらいの穴あきのにかえたわ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 01:27:31.83 ID:???

明日、友達のR3のスポーク交換行くんですがが
1.8or2.0と長さ　知っているかたいますか。
折れたの店にもっていけばいいんだろうけど
行く途中にあさひがあるので、できれば二度手間ならないように
買ってから行きたいので、知っている方教えてください・・・
ネットでわからんかったです。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 05:41:48.71 ID:???

500g以上あるセンタースタンドを付けておいて
デホのホイールを鉄下駄呼ばわりする資格など
自分にない事に気が付いた…。
500gのダイエットを他のパーツでやるのは至難の業だなあ。
駐輪時の安定感や走行時の目立たなさはいいんだけどね。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 05:54:17.08 ID:???

まあ回転させる駆動物の500gと動かない固定物の500gじゃ意味が違うからねえ
ホイールの500g増加は車体の1kg増加より効く

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 06:22:25.85 ID:???

重量気にするなら買い替えろよって思う

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 08:15:46.21 ID:???

>>163
なるほど。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 08:27:32.88 ID:???

ホイールが軽すぎると、風の影響を受けやすくなるから程々がいいんじゃないの？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 08:33:08.54 ID:???

風の影響は空力と総重量で考えていいよ
加減速にはホイール重量も重視した方がいいけど

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 14:04:57.11 ID:???

SRAMのスプロケってWiggleくらいでしか欲しいのが見つからない(他はあっても高い)。
送料1000円かけてもWiggleで買うべきか。
シマノより肉抜きされてて軽いから欲しいんだけどな。11-28T。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 16:05:33.95 ID:???

サイドスタンドを付けようと思っていますが
お勧めのメーカー、品番等があれば教えてください

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 16:30:32.63 ID:???

純正品がある事を知らないのか
純正品より良い物を求めているのか

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 19:49:39.92 ID:???

>>170
直営店に気軽に行ける距離じゃないことくらい察してやれよ、中学生かよ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 19:53:46.23 ID:???

直営店に行けない理由…盗品かw

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 20:05:45.01 ID:???

うわっ、2012のRDのシフターをバーの内に寄せようとしてたら土台部分のプラスチックを割っちまった…orz
SRAM X-3のトリガーシフターを買うか、ブルホーン化しようか迷うな

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 20:17:18.11 ID:???

パーツ買いに行くのに盗品とか関係なくね？ｗ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 20:29:00.31 ID:???

>>173
普通に破損部品だけ交換すれば？
せっかくのオリジナリティーが崩れるよ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 20:33:34.72 ID:???

今年こそは・・・今年こそは
3万円になったR3を買うぞ！！！

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 20:47:43.84 ID:???

>>175
改造する言い訳ができて喜んでいるのだよ

178 ：173：2012/12/03(月) 22:38:36.80 ID:???

いや、正直なところコンポまで換える気はなかったけどマルチバーは気になる、ってレベルでした。
ただエンドバー持って走ること多いからどうせならブルホーンにしようか迷い中。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 22:47:52.07 ID:???

グリップ径22.2mmのショートブルホーンバーでも面白そうだな
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/1596635/

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:00:19.59 ID:???

R3でグリップ使わずにバーテープって振動はどうなんだろ？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:11:49.26 ID:???

コルク入りバーテープを二重巻きで

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:13:33.80 ID:???

ttp://red.ap.teacup.com/zaruo/img/1184764808.jpg
スポンジグリップが振動吸収でも価格でも良好

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:20:21.45 ID:???

>>171
R3t買うときに一緒にスタンド付けてくれって言うだけで済む
スタンドなら需要多いから取り寄せてもくれる
他のパーツだと取り寄せてくれなかったりする

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 00:22:34.90 ID:???

3年も乗ってて今日後輪のVブレーキに付けるESCAPE専用のロック取り付けてみた
格好悪いかもだけど駐輪場でいつも面倒だったので

1600円で売ってたからつい買ってみたが、なんかこういうの豊富で楽しいね

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 02:23:21.76 ID:???

>>178
少し出費的に回り道になるかもしれないけど、今すぐにブルホーンにする費用や手間などかけられないら、
将来ブルホーンにする可能性を踏まえて、途中まで工事しておくっていうのはありだと思う
(つか自分がそうした)

「途中まで」として、今はまずRDをシマノ製にしておく
そして今は、安くて入手性の良いシマノのトリガーシフターを買ってつけておく

ブルホーンやドロップにするにはブレーキ選択の問題を避けて通れないから
確定できる部品から少しずつやっていくというのは、悪くないと思うよ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 02:28:26.34 ID:???

>>185
激しく同意
ブルボンのルマンドとホワイトロリータの旨さは異常だよなあ
俺もそう思うよ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 02:39:47.17 ID:???

RD換える時に、スプロケ換えたくなったり変速段数も変更したくなったりするんだけどねw
だとしても、ドライブトレインの特にリア側の吟味だけで、一回は改造をまとめられる

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 08:43:43.53 ID:???

マルチは良いぞ
一度使ったら元のストレートバーは直ぐ痺れるは疲れるで戻せない

189 ：173：2012/12/04(火) 09:48:46.27 ID:???

うわー、マジでブルホンとマルチと悩むわ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 09:50:33.07 ID:???

ブルホーン厨ってまた活発になったのか
最近すっかり絶滅したと思ったのに

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 10:14:48.93 ID:???

マルチは金かからんだろ
あさひで買うときに一緒に買うスポンジグリップをハンドルに通して貰うのがミソ
逆にあさひ以外では買うな。面倒だから。
3000円一寸

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 13:31:58.79 ID:???

これでいいんよね？
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=41153

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 13:45:15.36 ID:???

SRAM X4 TRIGGER 8S

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 14:56:25.35 ID:???

なんか重くなったきがする、リュック背負ってるからかな
ハブかな
R3の緑が凄い綺麗だった、おでグレイ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 15:10:32.56 ID:???

空気

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 17:52:36.69 ID:???

空気が重くなったのかぁ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 18:09:44.89 ID:???

理論的には空気密度も関係するけど30km/h程度なら気のせい

実際は寒くなって厚着したせいで空気抵抗ふえたから

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 19:47:39.69 ID:???

それってディープリムの効果を発揮するときに言われることで
空気そのものが重くなった場合は風を切る速度が出れば感じるよ
当然速いほど体感しやすくなるけどね

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 20:04:55.15 ID:???

夜とかだとスタートは寒いから厚着して
走ってる途中に前を開けて空気を取り入れるくらいの日より
インナー1枚プラスくらいでも寒くて前を開けないで走ってる時のほうが速度出ないね

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 23:33:16.81 ID:???

R3はオクで割高な気がする
きったないR3でも2万から3万でスタートするのはなんで？元値は4万くらいなんだよね？
過去のモデルは人気あるの？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 23:53:26.72 ID:???

>>200
R3の定価推移 (税込)??
2005年　42,000円　初代ESCAPE発売??
2006年　44,100円??
2007年　47,250円??
2008年　49,350円??
2009年　52,500円　←ピーク??
2010年　52,500円　←ピーク??
2011年　49,350円??
2012年　44,100円　←トリガーシフト化
2013年　44,100円　←今、ここ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 00:00:00.77 ID:???

重要なのはいくらで売れたかであって
スタート値なんて出展者の言い値だろ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 00:15:55.28 ID:???

>>201
各年の円の推移、７月頃のがあるともっと分りやすいかも
ここ３年は民主党の無策のために円が無意味に高い（日本が苛められている

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 00:24:37.90 ID:???

今後は自民党政権で円安になって高くなるかもな(´・ω・｀)
　

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 01:14:37.27 ID:???

海外モデルをそのまま直輸入って訳じゃないからメーカーのさじ加減だろ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 02:17:28.22 ID:???

エスケープは新車で購入するのが一番安心して買えるし、元々値引きもない

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 06:25:25.74 ID:???

命を載せるものにメードインチャンコロはノーサンキュー

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 09:16:12.02 ID:???

R3は本当にいいママチャリだ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 10:15:33.28 ID:???

過疎

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 12:49:12.59 ID:???

ママチャリに失礼
買い物向けだから低レベルって考えてるかもしれないが
多くの人にとって便利な最高の自転車だろ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 13:25:04.82 ID:???

・泥除けがない
・前カゴがない
・シートが硬い
・英式バルブじゃない

欠点だらけじゃねーか

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 13:26:08.42 ID:???

わいてきた・・・ｗ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 13:45:58.75 ID:???

ママチャリで大事な条件はサドルの前側から簡単に跨げること
これは後カゴ、チャイルドシートをつけたりした場合に絶対必要
>>211の指摘は全部交換や後付が出来る程度の
ママチャリの便利さを理解してないスレを煽るためだけの指摘

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:46:56.93 ID:???

r3のステムをデダのクワトロ2に交換しようと考えているのですが、ハンドルバーシム(31.8-25.4)を用いることで問題なく使用できるでしょうか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 19:12:31.65 ID:???

ほう？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 19:55:40.10 ID:???

けい？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 21:33:49.35 ID:???

裾バンドしないと裾汚れますか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 21:36:09.31 ID:???

一応簡単なガードはついているので、あとはズボンの形状次第としか言えない
ちなみに自分はバンドしている

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 21:38:49.48 ID:???

>>218
ありがとうございます

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 22:06:18.39 ID:hislXhDd

あんなもん付けてんのはホモ
まくればいいと世界中の人が思ってる

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 08:56:14.42 ID:???

>>217
レーパンなら基本的に不要
それ以外なら必要

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 21:51:26.88 ID:???

RXスレを荒らして埋めたんだから最低限スレ立てくらいしろ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 22:35:39.72 ID:???

>>222
こっちからわざわざRXスレに行くやつなんて居ないよ
自分で立てな

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 23:08:24.19 ID:???

RXって派手な格好のフラバとクロスの間の子バイクだっけ？
どういう層が買ってるの？
HP見たが、格好いいのが欲しいならガノかトレックに行くだろうし
走りにこだわるならロードかMTBに行くだろうし
安くてそこそこがいいならR3に行くだろうし
不思議な立ち位置だよね？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 23:09:01.19 ID:???

どっちにしろ落ちて立たないのなら需要が無いんじゃ無いの？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 23:40:05.39 ID:???

R3にTIAGRAや105に付け替えるなら安いと
無駄だと思うけど

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 23:45:35.92 ID:???

13RXのスペック見てみたが、これでもまだ昔のR3よりコンフォート寄りなジオメトリーなんだな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 23:51:42.72 ID:???

リアセンターが長い点のことかな？
振動かなりきついからリアセンター伸ばして相殺しようとしたのか
それとも単純に直進性重視して意図的にああしたのか

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 23:54:18.38 ID:???

明確なのはリアセンターの長さだね
ホイールベースの差もけっこう大きい

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 00:05:53.97 ID:???

また嵐か？。
Rのスレで対立を煽るような。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 00:10:22.05 ID:???

>>230
TCRとAIRのスレにも書き込んでるけど
TCRのほうはさすがにまったく相手にされてないｗｗｗｗｗ。
AIRもちょっとだけｗｗｗ

R3のスレだけは相手にしてくれそうだなｗｗｗｗｗ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 01:25:27.83 ID:???

レーパンのケツんとこ凄いのな
完全におむつでした

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 02:07:27.07 ID:???

割れたからバルブキャップを購入しにいこう

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 08:59:51.31 ID:???

アルミで出来たカラフルなやつに変えたら割れないよ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 10:08:56.90 ID:???

アルミのバルブキャップは色褪せするからシルバーが無難

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 10:38:42.17 ID:???

盗難にあわないからシルバーにするよ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 23:18:41.72 ID:???

リアキャリア付けたらかっこよくなってしまった
触覚のようなバーエンド、蟻の尻のようなリアキャリア
その昆虫的デザインはまさにアント

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 00:03:06.25 ID:???

リアキャリアけっこういいよね
自分は、ほとんど使わなくなっても泥除けがわりにずっと付けたまんまだったｗ
最近は方向性変えてみたので外しちゃったけど、まだいつでも戻せるようにとってある

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 05:04:37.35 ID:???

リアキャリアを装着してもタイヤの交換は簡単なままなのですか
荷物も積みたいので興味があります

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 05:13:03.66 ID:???

リアキャリアはダボ穴に取り付けなのでタイヤ交換とは無関係

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 09:05:23.01 ID:???

シートポストに取り付けるタイプなら
耐荷重量は低いが取り外しが簡単で便利そうだよね

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 11:17:38.75 ID:???

折角のダボ穴があるんだから
シートポストタイプじゃない方が。
見た目はダサいけど。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 11:24:21.38 ID:???

軽い荷物ならシートポストでもいいけど
重い荷物をシートポストキャリアだと
重い荷物が高い位置にあって左右に振られるから
リアキャリアに付けた方が安定するね

まあ冬は背負ってもいいんだけど
リュック背中に密着させると
寒いのがちょっとだけ和らぐ気がする

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 13:01:22.08 ID:???

俺はシートポストタイプのほうがダサく感じる
プラ製の泥除けに似たあの感じ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 13:06:48.21 ID:???

思い切り漕ぐと汗ばむほどになるので薄着で走ると信号待ちで寒い。
厚着だと汗ばむのが嫌で気持ちよく回せない。
夜中に走るので汗との付き合い方が難しい。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 14:07:29.52 ID:???

サイクルウェアか、安いECWCSもどきを買うといいよ。
俺は後者だけどすげぇ役に立ってる。
脇の下にジップが着いてるんだが風が抜けてだいぶ涼しい

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 17:00:32.91 ID:???

寒いのはしょうがない
顔寒いし喉や肺はツーンとしてきて苦しいし

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 17:29:29.67 ID:???

そんなに心肺機能が低いのなら自転車じゃ無くてウォーキングから始めるべきだな
ママチャリで十分だったんじゃ無い？
そんな貧弱に乗られたんじゃR3といえど可哀想だ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 17:37:49.99 ID:???

冷たい空気を吸って鼻や肺が痛くなることを心肺機能が低いと言ってるの？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 17:44:39.31 ID:???

>>248
ひょっとしてRXスレとお間違いですか？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 17:53:00.47 ID:???

面の皮が厚く、肺に毛が生えてるんだろう

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 21:35:29.06 ID:???

劇的に肺活量が増える事は中学生でも無ければ無い
ただし少々の坂では息が上がらないようには直ぐなる

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 23:20:10.73 ID:???

心肺機能ではない
むしろ鼻腔、口腔の血管への刺激
そういうところから神経追い込まれると、自然と気管支から奥が緊張していって肺にきているように感じる

冬山やってればわかるよ
チャリじゃなくてすまんが

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 10:02:52.19 ID:???

肺活量は変わらなくとも、ここの肺細胞が活性化されて呼吸効率が上がる
だっけ？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 11:41:31.77 ID:???

>>246
こういうやつ？
これは脇の下にジップついてないよね？
http://www.waiper.co.jp/SHOP/PCU-jkt-BLK.html

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 12:00:55.03 ID:???

サイクルウェアのウィンドブレーカーは
脇の下に通気用の穴がたくさん開いていたりジッパー付きだとある。
背中にも物入れの所にジッパーがあり、これを開けると通気する。
喉元から空気が入って脇と背中から抜けるようになってるんだよ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 17:26:24.34 ID:???

>>255
ECWCSは種類が多い。
レベル6のパーカの半分以上には付いてるはず。
あと素材が大事。
ゴアテックスが一番、次にディンテックス。
ただのポリエステルのはやめた方がいい。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 20:41:14.21 ID:???

>>257
ありがとう

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:17:19.77 ID:???

R3を買おうと思ってるんだけど
室内保管したほうがいいのかな？
マンション5階だから部屋まで運ぶのは手間になりそう
駐輪場は屋外だけど一応屋根付き
大雨だと濡れると思う

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:25:33.29 ID:???

エレベーターに乗せて運んでみたら？

まずはその駐輪所に駐輪してある自転車の車種やセキュリティレベルを見て考えてはどうだろうか
それでも駐輪するのであれば駅などの駐輪場で同じようなスポーツバイクの盗難対策を参考にしてみな

エレベーターに乗せるとかは最初抵抗があるかも知れないけれどそのうち慣れると思うよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:47:15.79 ID:???

住んでる場所にもよると思う。
以前、大阪市内に住んでた時に通勤用に所謂、シティサイクルなるものに乗ってたが
マンションの駐輪場ですら自転車と自転車の間に前輪が刺さってればOKな
自分勝手全開な駐輪マナーだったのですぐに変速機が壊された。
1台潰してからは部屋前に停めるようになったわ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:33:30.22 ID:???

駐輪場に置いてたら、他の自転車との接触なんかで傷だらけなったから
俺はR3の新車買ってからはベランダにカバーかけて置いてるな
ベランダに吹き込んでくるような大雨の時は室内待避させる
最初は面倒だったけどすぐ慣れたよ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:07:55.14 ID:???

室内保管の方が駄目な理由は無いから
面倒と比べてどっちを取るかはその人次第

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:18:19.89 ID:???

エレベーターの寸法にもよるけど、ハンドルを50mmくらいまでカットしてあると、ものすごく乗せやすくなるよ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:20:54.26 ID:???

そーですね

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:21:12.27 ID:???

>>264
ステム掴んで乗るのか？w

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:23:00.75 ID:???

>>266
orz
500mm あるいは 50cm と読み替えてくれや、たのむ、すまん、ほんとにゆるして

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:24:42.20 ID:???

どうしよっかなw

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 00:19:30.25 ID:???

>>266
バカ受けしたので許す

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 01:16:40.38 ID:???

うちの団地はエレベーターに自転車乗り入れ禁止だ・・・
さすがに13階まで担いで上がるとか無理だから、駐輪場に停めたままだ
ただ、両脇を自分の単車で挟んでるから、他のチャリに突っ込まれる事も無いけどな

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 02:23:01.86 ID:???

ウチのマンションの駐輪場はレール式
(高架型じゃない。交互の段差は数十センチ)。
自由な位置に置ける駐輪場よりもむしろ
傷つけられやすいかもしれない。
あとホイールにも確実に悪い。

家人に頭下げて屋内保管してる。
家族共用として買ったので
駐輪場に駐めてた方が便利なんだけど、
趣味で弄ってたら可愛くなってきてしまって。

272 ：259：2012/12/12(水) 03:53:47.67 ID:???

駐輪場は９割シティサイクルで
あとはMTBルック車くらい
エレベーターに載せてる人を見たこともないので
同じ棟にクロスバイクもロードも乗ってる人はいない模様

古いマンションなので駐輪場のセキュリティは皆無だが
特別治安が悪いって地域じゃないので盗難等は聞いたことない
ただスポーツバイクに関してはどうなのかはちょっと心配ではあるとこ

エレベーターに自転車を載せられないこともないけど
他に同乗者がいると厳しいくらいのスペースしかない

正直、一階の住民が羨ましい

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 04:00:06.42 ID:???

他の人がいるのに自転車を載せるなよ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 04:01:13.18 ID:???

エレベーター住まいだが住人とかち合ったら先に行ってもらってるな

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 04:14:23.66 ID:???

>>274
できるだけ住人には迷惑かけるなよ
外は寒くて大変だろうけどさ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 04:23:59.29 ID:???

エレベーターのない団地なんか治安は悪いし、担いで登ると違う競技になってしまう

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 04:27:32.97 ID:???

ごめんこれ>>274素で書いてたわｗ
なんだよエレベーター住まいってｗｗｗ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 06:09:31.26 ID:???

>>277
迷惑にも程がある。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 06:09:57.88 ID:???

輪行袋があればエレベーターで持って行っても大丈夫じゃね？
ただひたすらに面倒だけど

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 07:33:15.02 ID:???

ワキガのほうが100倍迷惑だぜ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 07:42:31.41 ID:???

ミニベロにしたらエレベータも乗せやすいよ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 11:21:20.96 ID:???

輪行袋は何が面倒って袋を元の形に戻すのが一番面倒だよな

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 14:03:16.18 ID:???

ちんちんの皮は、むいてもすぐ元の形に戻っちゃうけどね

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 18:43:24.99 ID:???

エレベーター乗せて室内保管しているが、エレベーター内で自転車ほぼ垂直に
しないと収まらない。部屋で保管しているがでかくて邪魔すぎる。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 18:49:40.73 ID:???

2012と2013って色以外に何が違うの
来秋に2014が出るとしたら何がかわるんだろ

286 ：259：2012/12/12(水) 18:54:41.22 ID:???

ロードだったら室内保管だろけど
R3とかだとどうなんだろう
ディレイラーなんかは同じくらいの耐久性しかないだろうけど
車体自体は雨風に耐えられないこともないのかもしれなくもなくない？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 19:00:15.70 ID:???

じゃあ駐輪所に置けよ
こういう奴が一番めんどくさい

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 19:25:51.23 ID:???

エレベーターもだけど共用部分も自転車禁止なのでR3もTCRコンポジも駐輪場

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 20:10:51.82 ID:???

>>287 狭い奴だな
面倒ならスルーしろ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 20:38:31.74 ID:???

雨風に当たる所に置いたら3ヶ月でサビサビだよ。
近所にseek3を青空駐輪してる強者がいるんだけど
8月頃から置きだして今はチェーン、スプロケ、ブレーキまわりもサビサビｗ
盗難の心配もあるから屋内、部屋の中かベランダ、車庫などに入れたほうがいいよ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 20:40:33.42 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B0054XBUDY/
こういう省スペースなスタンドもあるよ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 20:42:01.69 ID:???

縦置きwww

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 20:57:47.52 ID:???

エレベーターが狭いだの置く場所がないだの、ワンルームの話か？
普通のマンションならクリアできるだろう

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 21:00:29.70 ID:???

Ｒ３盗むやついるのか?
金銭目的では射ないな
シャンパンにアルテホイールで１００均ロック未だ盗まれないな保険は入ってるけどシャンパンは人気ないからか

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 21:13:55.69 ID:???

買った店の盗難保険、期間は二年で戻ってくるのは半額って低すぎない。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 21:18:19.06 ID:???

普通か保険があるだけでも良い方

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 22:58:45.73 ID:???

久しぶりにこのスレみたら勢いだいぶ落ちてるな

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 23:04:42.37 ID:???

このくらいがちょうど良い

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 02:00:34.38 ID:???

フェンダーつけたが傘さし運転できんとかゴミチャリすぎる･･･

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 02:14:32.95 ID:???

できるだろ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 04:39:41.38 ID:???

フレームの隙間に傘を突きさすことができないことと
雨が降ってきて自転車に乗りながら傘をさすことが混ざってない？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 08:24:08.39 ID:???

それ以前に傘さし運転自体がゴミ人間

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 08:31:45.16 ID:???

釣られ杉

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 09:28:44.38 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/87/86/item100000008687.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/33/76/item100000007633.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/62/item100000006238.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/63/74/item100000007463.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item42306200001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/77/07/item100000010777.html
エレベーター使いは、面倒だからミニベロ買っとけ

305 ：259：2012/12/13(木) 09:46:37.77 ID:???

>>304
ミニベロよりR3のほうが軽くて運びやすいわ
でもミニベロのほうが周りに住民からは受け入れられやすそうかも

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 10:14:33.38 ID:???

道でR3を褒められるとなんだかうれしいな

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 11:29:48.02 ID:???

マメに空気圧を見ないと快適に走ることができないね
少しぬけているとやっぱりわかるからな

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 12:07:33.06 ID:???

但し、純正ホイールの場合のみ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 12:31:18.30 ID:???

Ｒ501に変えるー

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 12:59:57.51 ID:???

違いが分かるようになったら交換予定している

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 13:02:25.06 ID:???

それまで毎日空気圧見るのか

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 13:45:51.00 ID:???

俺の経験ではクロスバイクは街中で自転車に詳しくない人が褒めてくれる率高い気がする
R3は近所のおっさんに8万くらいか？ってのが最高額
でも知人の車メーカーのルック車は12～13万か？と言われたらしいｗ

ロードになると全部が専門的な自転車って見えるのか言われなくなる
詳しい人が見たら褒める要素なないレベルの自転車だから同じく褒められたこと無い

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 14:35:39.65 ID:???

クロスより電動ママの方が高いけどな

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 15:20:33.25 ID:???

褒めるってのは単純に高いって意味じゃないだろ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 16:12:02.67 ID:???

電動ママ。←それ、なんかエロいな。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 19:56:31.28 ID:???

みんなタイヤは何履いてる

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 21:37:43.37 ID:???

皆さんフェンダーは付けてますか？
escape用に細見でスッキリした見た目のを探してます。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 22:19:30.02 ID:???

純正フェンダーで太く感じるならSKSのレースブレードの23C用使うしかないだろ

319 ：173：2012/12/14(金) 12:14:43.44 ID:???

結局、とりあえずはX3のシフターだけ購入して今日届きました。
これってシフター側のケーブルどうやって抜くんだろ？
ケーブルごと交換になるのかな？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 12:27:15.00 ID:???

ちなみにシフターはX.4だけどな
X.3だと７速

321 ：173：2012/12/14(金) 12:31:05.64 ID:???

2012のR3だからX3で正解だと思うけど？
現状、7速だし。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 12:48:21.64 ID:???

R3はずっと8速だろ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 12:52:38.07 ID:???

2009乗りだが8速だぞ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 12:54:16.31 ID:???

折角、書いた直後にR3はRDがX.3でもシフターはX.4だと訂正入れたのに

325 ：173：2012/12/14(金) 13:29:50.26 ID:???

え？マジで？
あちゃー、すっかり勘違いしてた。
でも割れたシフター、左の数字が「7」になってたような…。
これも勘違いかもorz

X4にしてもX3にしてもワイヤーごと交換でおｋ？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 14:09:19.11 ID:???

シフターをX.3にするなら、スプロケットも7速にしないと。
ワイヤーは痛み方次第では未だ使えると思う。

アジャスティングバレルキット
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item36914000009.html
SRAMのシフターはアジャスティングバレルキットを途中に入れた方が良いと思うけど、R3での前例を見た事が無いので強制はしない。

327 ：173：2012/12/14(金) 18:43:36.22 ID:???

勘違いでした。
買い直して出直してきます。
お騒がせして誠に申し訳ございませんm(_　_)m

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 21:59:08.13 ID:???

>>327
なんか苦労しているなあ
X3シフターは返品扱いや、X4へ差額交換にできるのだろうか

SRAMグリップシフトのケーブルは、インデックス表示の端のゴムをベロっとめくれば太鼓が見えるので、そこから引き抜けるよ
もちろんディレイラー側のエンドキャップ切ってケーブル固定ボルトを先に緩めないといけないけどね

確認してみようと、自分のR3から外したグリップシフターを見直してみたら、「3.0」って書いてあった
俺のは本体が古い(2005)からか？ 8速なんだけどな

329 ：328：2012/12/14(金) 22:01:55.69 ID:???

すまん、173が壊したのはグリップシフトだったけど、換装しようとしたのはトリガーシフターだったね
「3.0」の表記の話は無しで

元のグリップシフトからのケーブル取り外しの話はそのままで

330 ：173：2012/12/14(金) 22:30:05.51 ID:???

いや、壊したのがトリガーで換装しようとしてるのもトリガーです。
そんな高いもんでもないから勉強がてら壊したシフターをバラしてみたけど、
ワイヤーは抜けるけど、シフターを元に戻す自信がないｗ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 23:15:15.03 ID:???

>>330
もうシマノコンポに換装でいいんじゃないか？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 23:39:09.78 ID:???

>>330 すまん、元から間違ってました、役に立たない話を書いて申し訳ない
でもってやっぱり>>331に一票

自分は最近 R3を一台シマノ8速トリガーに換装したけど、
Y'sの店頭(ほぼ定価？)価格で出来るだけ安い有りものを選んで
シフター SHIMANO SL-M310 L+R 3x8speed ￥2,557
Rディレーラー SHIMANO RD-M360-L SGS ￥2,407
合計ほぼ5,000円で済ませたよ。
もちろんネットで部品ひっぱればさらに安くなるし、RDはさらにグレード下げられると思う。
逆にロード系パーツにしたくなったり、段数増やしたくなったり、ハンドル換えたくなったりと、
欲が上へ向くと大変だけど、今はぐっとおさえてｗ

ただ、173氏が一度手にした SRAM X3 シフターの今後の扱い(X4と差額交換できるか？など)次第だとは思うが。
いずれにしても頑張ってください。応援してますよ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 09:12:34.59 ID:???

シートポスト変えただけで、固くて固くて、ドロハンにしてまで乗る物じゃ無いな
と思った。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 13:10:25.60 ID:???

先日初めてパンクを経験しました。
深夜だったので震えながら徒歩で帰宅。
パンク用の対策をしようと思うんですが
インフレーターを購入したいと思ってます。
おすすめのインフレーターありますでしょうか。
希望としては小型である事、
ガスを一時停止可能である事です。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 13:22:51.81 ID:???

インフレーターはガス出っ放しだよ
緊急用だから

早いから慣れたらポンプよりインフレーターのが便利だが
練習したことなくて真冬にかじかんだ手で
使ったこと無いインフレーターで初めてチューブに空気入れる場合
最初に手元来るって落としてガス漏れさせたらサヨウナラ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 13:29:10.03 ID:???

>>334
TNI CO2 ボンベセット　http://www.amazon.co.jp/dp/B002PAV7MS/
UNICO バルビエリミクロボ　http://www.amazon.co.jp/dp/B000PMGKP2
ボンベの先に途中止め可能なバルブを付けた物
前者の方が口金にガッチリ固定するがかさばる

ただそう細かい制御ができるわけじゃない
何しろ1回入れ始めたら凄い勢いで入るから
チビチビ止めては入れるなんてできない
バルブを口金に差し込むときにヘタクソで
もたもたやってプシューとか漏らしてしまうと
一気に抜けてガスが足りなくなる

結論：1回練習しとけ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 15:26:49.08 ID:???

>>334
後輪だけでもタイヤをマラソンに変えたら？
重くなるけどパンクの心配はほぼ無くなると思うし

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 15:47:18.36 ID:???

仏英変換アダプタがあれば九割なんとかなる

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 18:37:13.92 ID:???

空気入れは交番か新聞屋で借りるとして、タイヤ外しバーとチューブ携帯してればおｋ
　

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 18:46:43.85 ID:???

1回練習さえしとけばインフレーターボンベはやっぱ楽だよ一瞬で入るから
遠出するなら1回使い損ねたら終わりのボンベじゃなくて携帯ポンプに換装するけど
ちょっとでもコンパクトにしたいのでボンベはバルブに直挿しで口金は持ち歩かない

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 18:56:46.26 ID:???

2000-3000円ぐらいの小さめポンプ一本体制も結構いいぞ
通勤カバンに潜ませてよし、背中ポッケに挿してよし
肝心の性能の方は、3分もシャコればとりあえず乗れる70-80psiと

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 19:09:51.95 ID:???

携帯ポンプのほうがいいと思うけどなー
パンク位置を特定するときもチューブをタイヤにはめるときもちょこっと空気入れたほうが楽だし
まあちゃんと乗れるところまで空気入れるのは大変だがね

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 19:57:49.71 ID:???

とりあえずチューブ交換で良いだろｗ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 21:33:07.89 ID:???

噛み込みバースト経験した俺としては
一気に高圧の入るボンベなんて怖くて使えないな。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 00:47:19.32 ID:???

http://cbnanashi.net/cycle/uploads/vice_1274412698000_airbone.JPG
チューブ交換でとりあえず自走出来ればいいのでairboneミニポンプと
グランジポンプアダプターで小さくまとめてる　ボンベ入れ具合がどうも苦手

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 07:05:02.54 ID:SqEgD+Eu

ミニポンプ+ＣＯ2インフレーターがよさそうですね。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 07:56:23.20 ID:???

おれは携帯ポンプ派

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 00:23:39.44 ID:???

エスケープもロードも携帯ポンプ積んでる
自転車に関することは全て人力でいきたい
電動ディレーラーとか許せない
レースなら兎も角ね

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 00:50:11.10 ID:???

そっか
ライトもダイナモじゃないと許せないか

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 14:03:45.13 ID:???

エアボーンの先が無くなって仏式に入れられなくなった、店で買える？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 15:30:27.66 ID:???

アマゾンで買えるよ
Y-3293　317円

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 19:15:59.69 ID:???

ベルの弾く部分だけ壊れたんだけどこういうのってどこで注文すればいいのかな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 19:20:09.51 ID:???

最寄のジャイアントショップに売ってる
棚に置いてはいないがあるかどうか聞けば持ってきてくれる

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 21:16:51.42 ID:???

たしか100円くらい

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 21:24:29.81 ID:???

近くにジャイアントストア無いからなあ・・・
その辺の店で取り寄せしてもらえるのだろうか

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 21:26:26.09 ID:???

きちんと袋に入って型番もあったから多分OK

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 21:30:16.59 ID:???

定期的に出るなこの話題

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 21:32:14.74 ID:???

近くにショップが無い場合、ブレーキレバーごと交換した方が安いな

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 21:33:12.36 ID:???

それだけベルレバーが壊れる人が多いんだろうよ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 21:36:06.51 ID:???

R3買って以来、2年間ちょいで2万km近く走ったけど一度もベル鳴らしてないや

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 21:38:27.18 ID:???

落車した時に折っちゃったんだよ・・・
確かに使わないけど壊れたままだともどかしい

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 22:02:34.94 ID:???

鳴らしても音が小さすぎて気付かれなかった

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 22:36:02.59 ID:???

１００円ショップのチリンチリンでもいいんじゃね？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 23:04:24.19 ID:???

いっそ自作しようぜ
プラ板積層すればいけそう

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 08:15:11.87 ID:???

>>351
助かったありがとう、何か買い物をするついでに購入するよ
小さいからすぐになくして困ってた

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 12:39:24.30 ID:???

助手席ドアをイキナリあける奥さんとぶつかった場合
法的にどっちが悪いのかな？
旦那にどなってもOK?

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 12:44:46.58 ID:???

自転車は左から追い越してはいけないことになってるので
安全運転義務違反で自分の首が絞まるなw

ところでその話題のどこがESCAPE R3に関係するんだい？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 12:59:03.84 ID:???

渋滞をしている車道を走っていて突然ドアを開けられたら終わりだろ
悪いのは車じゃないの

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 13:09:03.16 ID:???

助手席は左側なのか右側（左ハンドル）なのか、車がどの位置にいて
どういう交通状況でどのように追い越そうとしたのかわからないとなんとも言えない。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 13:31:50.20 ID:???

基四輪の責任が重い
助手席の人の場合は運転手が責任を問われる

てかこれ道路交通法の基本だぜ
もちろん怪我して痛い目あうのは自転車のほうだから、気をつけるのは言うまでも無いが

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 13:58:10.66 ID:???

普通の状況なら左端に停車してる車だから右側から抜くよね？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 14:06:57.92 ID:???

俺が車の運転手なら左側に歩道との段差や植木があれば
自転車が走ろうと思えるスペースは開けないけど
段差が低くて植木がない歩道で自転車が歩道を走ってればありえるかも

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 14:20:11.91 ID:???

おばちゃんは迷いもなくドアを開けるからおそろしい

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 15:35:59.32 ID:???

タクシーとか危ないよな
基本左は抜けない
抜くなら右

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 18:53:43.23 ID:???

先日中古で買ったんだけどお尻が痛い(´・ω・｀)
　

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 18:58:07.83 ID:???

慣れか中古だからサイズやポジションが合ってないかかもね

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 19:26:47.05 ID:???

自転車久しぶりで、お尻の筋肉がないから痛いのかな？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 19:42:03.16 ID:???

寒いよ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 19:52:57.03 ID:???

>>377
中古だからだよ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 20:03:45.29 ID:???

中古だから、お尻が痛くなるのか・・・知らんかった・・・(´・ω・｀)

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 20:09:21.83 ID:???

>>375
サイズが合ってないのを買ってたらｵﾜﾀ
サイズがでかすぎるからケツ痛いってのに100ガバス

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 20:15:38.77 ID:???

先日って表現するくらい最近ならとりあえず我慢
念のためにポジションなどをネット等で調べておいた方が良いかも

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 20:39:35.76 ID:???

>>380
中古を俺の家の前に投げ捨てて新品に乗り換えると
改善するよ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 20:39:36.24 ID:???

チャリも女も新車に限るな

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 20:50:32.49 ID:???

確かに。さんざん乗られまくった女に改めて乗りたくは無いなｗ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 20:54:50.66 ID:???

チャリはまだしも女の馴らしは結構面倒だぞ
数人馴らし運転したら、もう沢山な気分になる
ほど良く馴らしが済んだくらいが良い

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:02:32.12 ID:???

さすが底辺スレ
中学生並だ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:07:24.01 ID:???

あ、ごめん。童貞クンには分からないよね(;^_^A

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:10:05.38 ID:???

こんな短時間に中二以下が数人でレスしたのかな？
自演じゃないなら年齢層低いってことなのか？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:17:07.60 ID:???

>>386
もっと具体的に

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:32:23.42 ID:???

処女は濡れにくいし、なかなかチンチン入らないし痛がるし面倒だよ。
包茎童貞の皆さんには分かんないと思うけどｗ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:34:14.17 ID:???

童貞vs処女の時はほんと大変だった
達成するまで毎晩続けて一週間でやっと成功した
遠い昔の思い出

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:35:58.97 ID:???

どどどど童貞ちゃうわ！

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:43:14.52 ID:???

童貞です

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:16:19.15 ID:???

ツーリングの時の道程は楽しいけど
童貞は楽しくない、クリスマス楽しくない

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:30:03.07 ID:???

童貞＝新品

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:31:24.73 ID:???

10時すぎたんだから寝ろよｗ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:32:52.86 ID:???

童貞＝難あり商品

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 23:26:53.49 ID:???

お前ら、もしかしてヤラハタで魔法使いなのか？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 23:38:50.32 ID:???

>>391
なんだ、具体的につってんのにもっと生々しい話かと思ったらエロ漫画読めば分かる情報でげんなり
俺童貞だからさ期待したのに

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 00:41:39.63 ID:???

俺が厨房の時自称処女の高校生の従姉とエッチしてたのだが、そりゃもう触ればペチャペチャ言うほど濡れてたよ。
もっとも、処女ってのはあくまで自称なんだけど。
エッチとは言ったがやったのは前戯だけで、俺は半分玩具にされてただけだし…

402 ：sage：2012/12/20(木) 01:23:41.23 ID:???

デフォのシートポストごとツインテールと安もんシートポストに変えて
旅行鞄用の中華秤で目方比べたら、なんと-800g！11.5kg！すごい！ハアハアこんなに！軽量化にはまるかも・・・
スパイダーツインテールすげええ！
念のため体重計で計ったら・・・12.2kg・・・もうなにがなんだか

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 02:13:11.34 ID:???

きも

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 02:31:20.54 ID:???

エスケープ軽量化()

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 07:38:48.59 ID:???

軽量化に金使うなら、さっさと8kg台のロードバイク買ったほうがいいよ。
たった3kg軽いロードと比べるとR3はとても重たく感じるので
軽量化はやりたくなるけど金の無駄ｗ
R3を超軽量化させたら何キロになるんだろうね。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 09:39:29.26 ID:???

限界まで軽量化したら
少しの風で倒れるようになった

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 12:36:20.64 ID:???

エスケープは購入したままで乗り続けるほうがいい

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 14:39:32.56 ID:???

エスケープは気が向いたらタイヤ23c化くらいで十分
それ以上に手を出すなら新しく買ったほうがまし

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 15:02:47.16 ID:???

23ｃにしたいけどパンクが怖いから踏み切れない
空気圧の管理もマメにしないと駄目でしょ？

410 ：259：2012/12/20(木) 15:38:24.23 ID:???

>>409
そんなの乗る前に指でタイヤを押してみるだけのこと
まあ空気入れる頻度は高くなるけど
慣れれば靴の紐を結び手間と大して変わらん

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 16:12:09.16 ID:???

空気ってどれくらいの頻度で入れてる？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 16:24:19.83 ID:???

ホイール換えて23Cにしたら空気入れる頻度激減した

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 17:52:58.78 ID:???

薄くて軽量というチューブは避けて、普通のチューブを使えば1週間に1気圧程度減るくらい。
なので、1週間に1度タイヤの適正圧まで入れてやれば大丈夫。
タイヤも軽量な物ではなく、耐パンク性能が高い物を選ぶ事。

突起物がタイヤを貫通しかけてるだけで薄い軽量チューブは穴が開くｗ
ゴム厚な「シュワルベとかコンチネンタルとか」物は突起物で押されてもなかなか裂けない。
タイヤのトレッド面にガラス片が食い込んでいる状態で埋まっている時にこれでパンクに左右される。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 20:32:24.66 ID:???

>>409
10日に1度入れりゃ十分だよ
まあ週1で思い出したときに触って柔らかくなってたら入れるでOK

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 20:57:52.66 ID:???

純正ホイールの空気の抜けやすさは異常

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 21:28:59.30 ID:???

純正ホイールにアメリカ式バルブのチューブに交換できる？(´・ω・｀)
　

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 21:44:01.02 ID:???

リム穴の径が互換性が無い（仏式は小さい穴、米式は大きい穴）

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 23:11:52.87 ID:???

仏式なんか壊れそうで怖い
特にエア入れた後口金を抜く時なかなか抜け無くてグリグリやっている時。
慣れかもしれないけど米式が使いやすいな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 00:43:47.98 ID:???

スプロケをSRAMのPG850 12-23に替えたけど、RDがX3のままだと変速フィールがいまいち。

105やULTEGRAのRDは、8速対応してるみたいですけど、シフターがX4のままでも装着出来ますか？

同じSRAMのAPEXは8速対応してるんでしょうか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 04:22:37.23 ID:???

R3.1にホローテックを換装する時ってスペーサー要りますか？
そしてスペーサーがホローテックに付いてくる物なのかよくわからないです。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 10:54:51.64 ID:???

>>420
クランク交換のことかい？
BBとクランクセットだけでおｋ
別途必要となるスペーサー的な物はないよ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 02:58:25.08 ID:D8fWx8fu

せめてバルブを英式してえよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 03:10:29.18 ID:D8fWx8fu

>>408
その通り。
愛車をより乗り心地よくするためにグレードアップしたい気持ちは解るが
必要以上のグレードアップは乗り心地や安全性を欠く場合がある

｢乗り心地のため｣といいながら本当は｢ロードに張り合うため｣とも思ってるに違いない
強欲さに取り憑かれてメリットとデメリットを区別できないでいる

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 04:12:39.05 ID:???

そら金があるならロード買ってるわい（´；ω；｀）

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 06:52:10.16 ID:???

バルブ変換アダプターでええやん

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 07:48:34.61 ID:???

>>421
ありがとう。
これで安心して「BBだけはデュラ」の人になれます。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 13:08:57.18 ID:???

中国製エスケープは爆発しますか？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 14:32:15.55 ID:???

中国製のエスケープってあんの?

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 16:05:42.93 ID:???

RXは台湾本社工場製造だけど、Rは中国産

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 16:11:00.71 ID:D8fWx8fu

R3.1って出す意味あったのかな？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 16:16:19.59 ID:???

クランクやステムがブラックパーツになって、ホイールの外見がスタイリッシュなシックスバイフォー
R3の外見をお化粧したバージョンであって、それ以上の意味はないよ
売れなかったから消えるだけ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 07:43:57.06 ID:???

>>431あっそｗ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 11:21:08.07 ID:???

みんなが薦めるＲ３って台湾製なんだねｗ
中華を称揚するなんて、日本も落ちたものだ。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 11:23:58.78 ID:???

ただ安い割に走るというコスパが良いから進めてるだけで
誰も技術自体はそんなに褒めてないがな

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 12:28:40.07 ID:???

いや技術自体もそれなりに評価するけど

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 13:34:10.22 ID:???

言ってしまえば値段なりだけど普通にいい

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 15:02:41.86 ID:???

きょうびの日本に技術があると真剣に思っているわけ？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 17:07:49.41 ID:???

>>437
シマノ「...」

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 19:33:32.85 ID:???

スポーツデポで型落ちが36000円くらいでちょっと前はあったけど、今もあるかな
忙しくて見にいけないんだけど金入り次第買いたい

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 19:50:06.93 ID:???

今は\41,900-だな

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 19:55:50.23 ID:???

昨日、平塚のスポーツデポで形落ちの36800円で購入した。
まだ、8台くらい残ってたよ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 20:02:56.53 ID:???

2年連続でハンズが正月に3万で出してるよな

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 20:22:17.45 ID:???

>>441
ありがとう！
希望だけ持っとくことにする
大学合格したらご褒美に買ってあげるんだ！

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:19:25.54 ID:???

知り合いのロード乗りにエスケープっていうクロス買ったんすよーって喋ってて
クロスのクロスはロードとＭＴＢのパーツを組み合わせたチャリだと聞いたから
成程ー、バイクで言うとモタードみたいなもんかぁって勝手に解釈して
やっぱチャリもバイクと同じでオフロード走ってなんぼだよなーと山や堤防走ってたらパンクしまくり
なんだよこのクソタイヤって思いつつオンロードでは問題ないから修理とかチューブ交換しながらしばらく乗ってた
で、クロスバイクの真の意味を理解したのはついこの間…

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:20:09.87 ID:???

すまん
×クロスのクロスは
クロスは

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:42:28.71 ID:???

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　彡（_＿）

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 00:29:17.56 ID:???

モペット

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 09:09:57.06 ID:???

環七走ってて信号待ちで止まったら
メット・アイウェア・ピチパン・ビンディング装備の
高そうなローディが俺の脇を無理抜けして信号無視していった。
別に完全順法走行なんて無理だとは思うけどさ。
ああいう格好だと目立つもんだね。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 13:38:55.95 ID:???

まあ、ロード乗っててもクロス乗ってても
信号無視する奴はするし、しない奴はしないんだけどな

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 14:17:40.78 ID:???

だよな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 16:41:03.61 ID:???

できれば見本になってくれたら自転車も普及するはず

452 ：259：2012/12/24(月) 16:42:07.25 ID:???

俺はクロスにロードのつもりで乗って信号を守る！！！

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 17:21:35.18 ID:???

車をいらつかせるだけだから、俺は信号無視はしないなあ
自分が車を運転している立場だったら、その後に追い付いた時にその自転車への印象が悪い側に寄ると思う
同じような理由で、停止中の車列の左抜いて前に出るのもやらない
とにかく車に抜かれる機会をひたすら減らすっていうだけだけどね

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 18:02:58.62 ID:???

道が空いてて流れがよいならそれで良いけど
問題はそこそこ停滞してる状態のとき、四輪の後ろで待ってると自分の直後の四輪が嫌がるし
ママチャリより巡航速度遅くなるな

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 18:08:35.18 ID:???

クルマの後ろで待つのはいいけど動き出す時怖いだろ
左端に出た途端原付にオカマ掘られそうだし

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 18:13:56.24 ID:???

左を後方確認して出発すればいい。
後ろの車のことなんぞ知らん。順番だ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 18:42:33.77 ID:???

いい大人がまるで暴走族の乗りで信号無視して酷い走りをしている。
ああいうルール無視で自分勝手な自転車乗りってどういう神経してるんだろうね。
法規制するまで平気でルールを破り続ける愚民が規制強化を呼び込み
全体の自由を奪っていくんだろうね。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 18:43:04.30 ID:???

歩道走れば解決するでしょう

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 18:47:43.83 ID:???

後方確認ったってこっちはゼロスタートで向こうは加速ついてんだから
視認した瞬間にはもう詰んでるよｗ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 19:10:46.02 ID:Dd66EVir

R3ってリアエンド幅130mmであってるよね？ワイズロード言ってホイール交換したいって言ったら
ロード用のホイールはエンド幅の関係で入らないですねーとか言われたんだが

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 19:16:05.25 ID:???

やんわりと拒否られているんだからそういう店では買わない方がお互いのため
店員に無理強いしてもいい結果出るとは思えないだろう？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 19:44:15.62 ID:???

ワイズでホイール買って交換頼むなら喜んでやってくれるだろうけれどなー

ホイール交換なんて難易度で言えば易しい部類なんだから自分でやっちゃえよ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 20:52:01.44 ID:???

>>460
確かにエンド幅は130でロード用のホイールが入る

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 21:18:36.32 ID:???

>>462
え？ホイール買って交換じゃないの
まさか>>460は新品ホイールを背負って来店したわけじゃないだろ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 22:34:22.89 ID:???

>>463
ですよねー
ネットでそういうの変えてるのよく見かけるんですけどって言ったら
「それは無理やりぶっこんでるだけじゃないですかねー」って言われて
おかしいなーと思った

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 22:40:19.95 ID:???

俺もそういう風に無理って言われたんだけど、どうして断られてるのかがよくわからん

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 00:31:07.35 ID:???

普通クロスは135だから常識で話してるだけだよ。ネットで見たっていっても
説得力ないから店員を説得したければ自分で測っておくことだ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 00:34:47.88 ID:???

>>460
それはその店員が単にクロスだから135mmと間違えて思い込んでたんでしょ
新宿ワイズってそもそもロードバイクがメインでクロス少なめじゃん？
そういうとこでクロス頼んだら、ロードは得意だけどクロスは全然詳しくない店員に当たる可能性あるぞ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 00:38:38.04 ID:???

新宿クロスバイク館

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 08:30:49.72 ID:???

クロスで130mmエンドだとMTBのホイール入んねーし、もう何がクロスなんだか分からんもんな

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 10:46:53.66 ID:???

明確な線引きは無い
ロードとMTBの中間というだけ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 11:30:55.13 ID:???

パーツならそうかもしれんけど
用途としてはロードとシティの中間じゃね？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 13:40:39.34 ID:???

１台づつ要確認
シティサイクルだって120mmと130mmがある

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 14:25:32.90 ID:???

用途はってなってるから違う話題になってると思う

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 14:57:09.68 ID:???

「決まりは無い」に延々絡んでくる奴ウザイ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 15:39:09.46 ID:???

まあ自由に乗れて楽しいよな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 16:47:15.53 ID:???

SL-R440を買ってトリガーシフト化の予定なんだけど
シフトダウンは親指操作じゃないのか。
ブレーキと握り替えないといけないように思えてやりづらそうだけど…慣れ？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 18:56:28.54 ID:???

おちんちんだって握り慣れてる女と、そうじゃないのが居るからな。大概は慣れだろ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 20:16:53.94 ID:???

>>477
5回くらいカチカチしてみ？もう慣れてるから

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:24:09.59 ID:???

トリガーシフトって、ギア最大まで重いのにさらに重くしようとしたり、最大まで軽いのにさらに軽くしようとしたりするとチェーン外れるって本当ですか？
それとももっと悲惨なことになりますか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:25:54.06 ID:???

引き幅あるから大丈夫だよ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:32:41.19 ID:???

>>480
ちゃんと調整してあれば大丈夫

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:37:09.56 ID:???

>>480
最大と最大のときはチェーンが張りすぎて余裕がなくなり部位の劣化につながる
最小と最小のときは逆にゆるすぎて外れやすくなる

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:50:48.15 ID:???

>>471
しかし、多少路面が荒れてても大丈夫！な～んて記事を雑誌で見るが全然大丈夫じゃないよね
メンテにしろ走る路面にしろ気を遣うべき所はロードと差ほど変わらない
クロス買うならエントリークラスのロード買った方がいいよと勧めたい

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 21:58:56.31 ID:???

クロス買うならまずR3
タイヤ摩耗してきたら23c化
ワンランク上が欲しくなりお金が貯まりだしたらロード
このルートがオススメ杉

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 22:37:00.05 ID:???

>>485
コース料理みたいでおもしろい

つか、このサスペンションシートポストってだんだんヘタってきたりしない？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 22:43:40.04 ID:???

オフロード寄りのクロスバイクと、オンロード寄りのクロスバイクがある
両用はシクロクロスってまた別の

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 22:53:19.68 ID:???

シクロクロスはクロスじゃなくてオフ向けロードだぞ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 23:49:01.98 ID:???

シクロクロスこそ意味不明車だよなあ
ブレーキはカンチだし上のクラスに行くとフラットバーだし
どこにロード成分が残っているのかよく分からない

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 00:08:58.44 ID:???

RとAirは結局ママチャリ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 00:11:52.11 ID:???

子連れのママが乗っているところ見たこと無いけど
ママチャリなの？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 00:30:09.41 ID:???

では逆にスポーツバイクなの？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 00:44:35.65 ID:???

その中間だろ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 00:46:34.64 ID:???

>>489
上のクラスはフラットバー？
詳しくw

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 00:49:47.62 ID:???

まとめると
スポーツバイクとママチャリのクロスがR
スポーツバイクとレーシングバイクのクロスがRX

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 00:55:25.74 ID:???

>>495
確か両車でジオメトリ一緒だよね
でもカテは分かれるの？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 00:59:47.91 ID:???

うん。明確に分かれてるね
もしそれが不満なんだったら、分けてるGiant自体に意見をどうぞ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 01:04:50.36 ID:???

別に文句言う気は無いんだが
分かれるポイントがどこにあるんだかなあ？ってことで

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 01:36:16.98 ID:???

じゃあジオメトリ以外の違うとこが別れるポイントなんだろう

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 01:38:12.53 ID:???

さぁ？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 02:11:21.42 ID:???

ジャンル分けをするほどの差を作ってるのは
シートポスト、サドル、グリップと見た目(フレーム)

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 05:23:32.27 ID:???

>>485
いやロード行く前にフレーム以外全取っ替えで性能の向上と自転車学べるのかエスケープのいいところかと。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 05:32:08.66 ID:???

そんなバカいません

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 07:48:02.11 ID:???

WH6700チューブレス+105コンポ(ブレーキはデオーレ)+カーボンフォーク+ブルホーンの俺のESCAPEなめんな

今はロード乗ってるけど

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 08:44:59.89 ID:???

>>477
親指はシフトアップ
シマノの場合は加えて片方の指で両方出来たはず
旧R3持ちがトリガーシフト化で喜んでるけど、最近の車種は最初からなんだよね。
精度も悪くない。
押し加減で１回のトリガーで1-3段変速する。
SRAM特有（かも知れない）の調整のやりにくさはあるけど。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 10:53:38.24 ID:???

>>504
固過ぎるシャーシに何も思わないの？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 16:22:08.62 ID:???

>>504
その程度でｗ
フレーム1.5kgが重すぎてね

508 ：504：2012/12/26(水) 22:19:05.86 ID:???

>>506
ESCAPEだと乗ってもせいぜい休憩挟みながらCRを片道40km位だから
チューブレスタイヤ履いてりゃ乗心地は十分

>>507
あくまでも用途が通勤&普段乗りだからグレードはこんなもんで十分でね？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 22:46:53.76 ID:???

ノーマルじゃあ寂しいもんね

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 11:59:45.59 ID:???

新年に備えてバルブキャップを金属製の物に変えてみたら綺麗で気分がいいもんだ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 15:21:15.58 ID:???

どっかで新品３万円で売ってない？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 15:58:42.14 ID:???

>>511
相場は中古で３万円だわ(´・ω・｀)

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 16:36:07.40 ID:???

>>511
残り1万5千円ぐらいあるだろう

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 17:27:31.43 ID:???

>>511
一昨年くらいだったかな
アサヒで型落ち値引きモデルを更に値引きさせて36kくらいだった気がする

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 20:17:31.48 ID:???

>>485 大正解Ｒ３いいねいずれはロードおすすめ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 20:47:13.10 ID:???

>>511
今年も去年も年始のハンズでお年玉価格3万円だった
またやるかどうかしらんが、あと数日待ってみ
（ただしサイズや色が限られている）

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 22:20:42.73 ID:???

>>485
了解！

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 00:05:08.21 ID:???

小汚いR3がオクで25000くらいでスタートしてるのをよく見かけるけど
その値段ならもう少し出しても新品買うわｗ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 00:09:35.28 ID:???

エスケープ24ならスポーツオーソリティで19800だよw
身長150cm台なら乗れる

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 12:03:26.45 ID:???

ロングシートポスト、ハイライズステム、アップライトハンドルで誰でも乗れるよ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 15:22:24.71 ID:???

神奈川ならサガミサイクルで12モデルのGIANTが20%offだけどね

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 20:18:53.13 ID:???

シートポストキャリア買おうと思ってるんだけど、オススメあったら教えて

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 22:49:18.40 ID:???

R3←これなんて読むの？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 00:02:59.34 ID:???

そのままR3だろ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 00:20:35.46 ID:???

あーるさん

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 00:39:56.41 ID:???

20日か30日にスポーツオーソリティ行くとR3が3万ちょっとで買えるよ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 06:39:18.61 ID:???

本当でも時間と交通費がもったいないから近所で定価で買う

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 06:56:24.46 ID:???

定価では買わないな

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 07:10:12.24 ID:???

寒すぎて自転車どころじゃないな(´・ω・｀)

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 13:54:12.75 ID:???

着れば良いだろ
道路が凍結しているわけでも無し

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 14:04:50.51 ID:???

防寒対策さえしていれば快適に走れる季節なんだな

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 14:07:27.59 ID:???

むしろ汗かいて不快だったりする

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 15:21:03.66 ID:???

近場のあさひで３万５千・・・クロス乗ってみたいから買いたいけど、踏ん切りが付かない

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 17:36:36.24 ID:???

http://www.cypara.com/shopbrand/020/001/X/

在庫一斉セール! KONA コナ 2012年 DEW CITY 490/ﾁｬｺｰﾙ　19,800円
在庫一斉セール! KONA コナ 2012年 DEW CITY 460/ﾁｬｺｰﾙ　19,800円
在庫一斉セール! KONA コナ 2012年 DEW CITY 460/SLV クロス　19,800円
58%OFF! KONA コナ DIEW CITY グレー　2012　19,800円
KONA コナ DEW CITY 2012 490mm 未走行品展示車 24,800円
KONA ｺﾅ DEW CITY 新品超特価!! C49 24,800円

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 17:39:44.57 ID:???

>>526
ウソツキ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 18:13:43.73 ID:???

３万５千円で新車ならええやん
　

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 20:47:39.84 ID:???

粗大ごみ回収のところにまだ全然綺麗なgiantのクロスが捨ててあった
たぶんエスケープ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 20:48:09.81 ID:???

山攻めとかロードレースとか長距離ツーリングとか、クロスバイクの先を少しでも考えてるなら最初からそっちを買った方がいいな
汎用性の高さがクロスバイクの利点なれど、専用と比べると一歩も二歩も劣るのは否めない
クロスバイクに踏みとどまる意志があるなら、R3は最高のコストパフォーマンスを約束する

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 22:05:05.32 ID:???

>>534
ボスフリーで送料5000円はちょっとイランな…

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 04:49:47.17 ID:???

サイパラの情報だけじゃ足りないけどKONAでもよかった

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 04:59:16.25 ID:Iomq5E6S

3万5千円以上は買う気になれん！

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 05:17:54.70 ID:???

同意
4万以上ならもっといいのあるし

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 05:37:42.18 ID:???

それを言うならボスフリーでDEW CITY 19800なら他の19800ボスフリーでもいいだろ…
2万円台になってでもAltusにしといた方がいいと思うぞ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 06:38:48.23 ID:???

\19,800円ならボスフリーでも構わないってのなら
スポルト21など各種ボスフリークロスが山ほどあるからな…
https://plus.google.com/photos/110151282746173412368/albums/5746640719886852657

非ボスフリーで3万台で買えるR3は何だかんだでバランスいいよ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 07:38:35.05 ID:???

中国製エスケープは爆発しますか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 09:06:13.36 ID:???

>>545
うん、シートポストの中に充填してるガスが爆発したニュースがあるよ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 09:10:15.64 ID:???

>>546
ガス圧式じゃないのに？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 09:18:20.54 ID:???

エラストマー爆発の間違いじゃない？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 11:45:01.45 ID:???

誰かボスフリーを簡単に説明してください

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 12:02:23.62 ID:???

>>549
空転させるのにラチェット（1方向は回転がカラカラと空回りになる機構）が必要なんだけど
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070613-freewheel/freewheel.html

・ボスフリー
スプロケの中心部にラチェットがあり、ハブ自体にはフリー機構がない
ttp://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm59909.jpg

・カセットフリー
ハブ（スポークがくっ付いてるホイール中心部）にラチェットがあり、スプロケ部にはラチェットはない
ttp://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm59910.jpg

ボスフリーは構造的にスプロケ側の1点に負荷が掛かるので耐久性に難がある
またボスフリーはカセットフリーとは全く互換性が無く、現状では最廉価クラスにしか装備されてないので
ボスフリーを選んだら、市販のカセットスプロケを装着することができずギア比を変える事が困難になり
アップグレードもほぼ絶望的になる

パソコンで言うとアップグレード不可能で拡張性のない一体型オールインワンの激安パソコンみたいなもの
CPUやメモリ等をアップグレードできずそのまま使うしか選択肢がない

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 12:21:25.06 ID:???

>>550
ありがと
長い目でみるとやめておいたほうがよさそうだね
知らないで購入候補に入れるところだったよ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 13:40:45.70 ID:???

長い目で見るというのならエスケープって選択肢自体どうかと思うがな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 14:38:08.01 ID:???

クロスバイクでスプロケ換える機会はあまりないし構造的な負荷の違いを体感するような事もない
機能面で全く問題ないのに『ボスフリーだから』、『安物だから』という理由で避けるのは馬鹿げてると思う
値段が安いのは大好きなクセにに安物は嫌いという矛盾は何なんだか…

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 14:45:39.01 ID:???

ばーか

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 14:51:54.79 ID:???

>>553
リアが14-28T以外の選択肢が実質的に無いんだよ
加えて転がりとしては最低レベル＋ホイールも2500gの重量級が約束されてしまう

1万円以上安くなるならともかく、5000円～6000円程度の差額なら考え直した方がいいレベル

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 15:04:41.09 ID:???

サイパラの値引きはすごいから購入したくなる

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 15:30:55.57 ID:???

歩いていける場所に住んでるならいいけど、送料約5000円だから注意
25000円になるならボスフリーはNG

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 15:53:24.90 ID:???

俺の場合、クロスバイクのパーツを交換してもっとも効果があったのはタイヤで次がスプロケだった
自分が使いやすいギア比を選べるようになると走りやすさが全然違うんだよなぁ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 16:55:12.28 ID:???

いや、乗る人が違うと天地ほど違う
これは断言出来る

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 17:05:52.57 ID:???

主体は自分ではなく自転車だとあなたはお考えか？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 17:18:59.18 ID:???

いや、乗る人がショボければ効果は見込めないと

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 19:53:56.78 ID:???

サイパラの自転車送料が五千円なのですか？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 06:02:42.45 ID:???

東京都の店舗からの発送｜TOKYO SHOP SEND
■配送料金（東京店舗取扱い商品）
○自転車本体
東京、神奈川、埼玉、千葉
3,800円
茨城、栃木、群馬、山梨、静岡 4,300円
福島、長野 4,400円
山形、宮城、新潟、愛知、岐阜 4,600円
富山、石川、三重、滋賀、奈良 4,700円
岩手、福井、京都、大阪、兵庫 4,800円
秋田、和歌山 5,200円
徳島 5,300円
青森、岡山、鳥取 5,400円

香川
5,500円
北海道（函館）、広島、島根、愛媛、高知 5,600円
山口 6,200円
北海道（札幌／千歳）、福岡、佐賀、大分 6,800円
長崎、熊本 6,900円
北海道（道東、道北） 7,300円
宮崎、鹿児島 7,400円
沖縄 10,700円

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 10:41:18.87 ID:???

０℃くらいでも手がかじかまない手袋で、おすすめはある？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 12:21:45.84 ID:???

>>564
ワークマンにいってこい。
沢山ある。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 12:27:37.58 ID:???

>>564
http://www.amazon.co.jp/dp/B003Z9CEUM
ヒートグローブ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 12:42:37.64 ID:???

好きなイラストを浮かび上がらせるホイールLED登場
http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/img/ah/docs/580/603/s1605.jpg
http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/img/ah/docs/580/603/s1603.jpg
http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/img/ah/docs/580/603/s3201.jpg

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 12:49:13.04 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=yT02cAr-U9U

すげーな
でも結構回さないとあかんのじゃないか
俺なら余裕だけどお前らじゃどうなんだろ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 16:43:09.61 ID:???

一瞬で通り過ぎて行くレベル？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 17:16:33.79 ID:???

ハンズの鬱袋、今回はR3じゃなくSUITTOが3万円なのか

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 14:34:37.90 ID:???

２．５万でゲット情報あるね。
奥で中古３万なんて買ってはいけない。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 14:48:27.14 ID:???

あれ最初の値付けが変じゃね？オーソリティはR3は39900で販売してるのに
あの例は29800にしてそれにカード割引を掛けて計算してる

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 19:28:47.34 ID:???

>>572
釣りだろ
以前の27k祭の時は購入レシートのうpがあったが今回は無し
何とでも言えるw

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 22:02:39.05 ID:???

二年半、シートポストとペダルの交換だけでやってきたが、先日スプロケを交換、
勢い余ってホイールもWH-6700に交換。全然乗り味が違う。が、今度はBB周りが
気になりだし、BBとクランクを交換したくなってきた。
ESCAPEはあくまで通勤車。遊び用にはTREK madone 4.5 使ってるんだけど、ESCAPEも市街地ではかなりいいので気に入ってる。
いじりだすと止まらないね、これ。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 22:14:34.51 ID:???

さらっとロード持ってるぜアピールがムカつくから同意しない

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 22:39:14.22 ID:???

ハンズ行ったらR3も3万で売ってた
SかXSしかないんでやめやけど、サイズが合うならいいね

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 22:45:36.82 ID:???

どこのハンズにあったの？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 23:32:33.28 ID:???

>>577
あ、すまん
広島のハンズで色はシャンパン、ブラウン、ホワイトかな
そーいやシャンパンがあるってことは2012年モデルかも？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 23:54:02.42 ID:HJdDjduf

>>578
ホワイトあった？
店の人に聞いたら、シャンパンとブラウンだけだったけど

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 23:56:59.66 ID:???

横からあれだがMがれば明日行ってた

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 06:50:11.06 ID:???

元旦に入間のアウトレットにあるysで30,000位だったかな？まぁR3は要らないけど

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 06:58:00.73 ID:???

去年の話だがリアディレーラーが調子悪くてアサヒ持っていったら、直せない、RD交換です、でもスラムのパーツが入ってくる見込みはないですとかふざけたこと抜かしやがった
しゃーないから帰ってからPCでちょろっと調べて適当に調節したら直った
アサヒの店員はディレーラーなんか触れたこともないド素人が軽くインターネッツで調べただけで得られる整備知識すらないようだ
アサヒなんか持っていかず最初から自分で直せばよかった

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 07:09:16.24 ID:???

あさひの店員がピンキリなのは今や有名な話
ついこないだまでバカ大学生だったスパナ触ったこともない新卒が修理やるなんて悪夢も平気でやるし
かと思えば潰れた元自転車屋店主が担当者だと「アンタなんでこんな凄腕なのにこんなチェーン店で燻ってんの？」て位の人も居る
それが能力で評価されずに玉石混合で混ぜられてカオスなのがあさひ店員の修理スキル

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 07:17:51.37 ID:???

新卒なら正社員だしまだいい方だろ
あそこ確か多くがバイトだぞ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 07:20:27.20 ID:???

宝くじみたいな確率でやたら無駄に詳しい店員が居たときの面白さw
まあ大抵は素人臭い作業の動きにイライラするんだがw
「貸せ、俺がやった方が上手い」と言いたくなる手つき

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 08:39:43.42 ID:???

自転車屋のバイトって大抵自転車が趣味の奴しかいないけど、なぜかあさひはそうでもない

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 14:31:54.65 ID:mVzM3hBv

>>576
情報サンクス。横浜のハンズでも3万だったから買ってしまった。他の店舗でも在庫は3万で売ってると思う。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 17:31:31.21 ID:???

http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1325578552913.jpg

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 17:34:47.26 ID:???

>>588
どこの店舗？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 17:49:11.67 ID:???

うおっ、その価格ならロード欲しい！って思ったがGTか…

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 19:17:03.48 ID:???

M無しか
チビ専用だな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 01:50:02.84 ID:???

>>575
う～ん、最近ESCAPEをチューンナップするというカキコには必ず
じゃあロード買えよというレスがあるので予防線を張ったのだが。
俺は大阪に住んで心斎橋へ通勤しているのだが、車も自転車も人も
ワラワラいる市街地ではクロスの上体のアップした姿勢と、30km/hから
２ｍで止まれるVブレーキが最適だと思うのだよね。
ロードでストップアンドゴーはだんだんむかついてくるしね。
がんばれば40km/hでしばらくは走れるし。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 03:40:08.66 ID:???

>>592
ロード持ってて用途分けして市街地用にRって設定ならノーマルで十分だから
予防線がどっち寄りのレスなのか分かりにくく中途半端に胡散臭かったんだろｗ
それにそれ以降スルーなのは大して興味持てるレスでもなかったってことだよ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 05:59:33.34 ID:???

>>592
いや　わかるよ。
金持ってるならR3もマルチロールなところをおさえつつ
パワーアップするのもわかるな。

大体ロード持ちはパーツ余りがちなので結局R3もお下がりでパワーアップする人もかなり多いし

まあ、人それぞれだね。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 17:35:13.28 ID:0TtpzzDF

パワーアップか。おれは軽量化したいって思うくらいだがなぁ。みんなはそうでもないのかな

エアーがもっと早く出てくれてりゃあ考えもしなかったことだorz

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 18:05:39.69 ID:???

俺なんかキャリアとワイヤーロックとスタンドつけて逆に重くしてるぜw
ロードのパーツ余りを流用とかなら分かるが軽量化願望はないな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 18:11:03.21 ID:lGyTDJGt

R3を始めて購入した時はうれしかったなぁ
ブレーキとかも効きまくり

スラムダンクで桜木花道がバッシュを初めて履いた時の感動を体験した感じですよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 20:14:59.99 ID:???

俺も最初買った時うれしくてね10日で骨折して入院したよw

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:48:16.22 ID:???

クソスバイクに乗っていて怪我したって、どう考えても他人に話すことではない

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 23:14:34.73 ID:???

そんなことを思ってもわざわざ表に出すことではない

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 01:21:16.84 ID:???

ロードやMTBならレースに出て大怪我しても自慢できるの？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 13:09:29.06 ID:???

自分は顔ニヤニヤしてた

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 13:34:05.86 ID:???

寒すぎて自転車乗れない(´・ω・｀)

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 14:06:28.15 ID:???

寒さに上半身は耐えられるけど下半身が耐えられない

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 17:38:16.94 ID:???

型落ち34800で買ってきたわ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 17:46:18.56 ID:???

やすっ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 20:37:25.66 ID:???

35k出すなら2300かA070辺りが付いた底辺ロード買うわ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 20:54:03.90 ID:???

デポで34800（年始のキャッシュバックキャンペーン込）で買ってきたぜ
鼻水で息が苦しくて家に帰ったら酸欠で気持ち悪くなった・・・

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:01:17.96 ID:???

>604
まるで逆だわ
下半身は足先除けば夏と同じ装備で十分なのに
上半身は着込んでも肌寒い

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:46:55.51 ID:???

アウターケーブルつうの？デフォルトの白がフレームの色に合ってないから変えたいんだけど
検索しても白と黒と後は各色原色の派手なのしか見当たらない
カーキ、オリーブ、ベージュみたいな落ち着いた色のやつはないですかね
曲がるもんだから自分で塗装しても剥げるだろうし

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:53:26.33 ID:???

2000円しか安くならないなら普通のショップで買うわということで見送ったわ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:57:35.25 ID:???

なぜハンズの3万円のを買わないんだ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:59:55.40 ID:???

TCR2が73000円くらいで買えたのを逃したのが惜しかった
手首がハードラックとダンスしたおかげで前傾に抵抗があったのと寒さでデポまで行く気にならず、
結局デポに行ったのは4日だったから、当然のごとく売り切れてた

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:02:47.38 ID:???

>>610
手芸屋で革がパイプ状になってる奴を見た事あるけど、そういうのを被せるのはどうかな？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 00:24:56.39 ID:???

>>610
Jagwireのﾘｯﾌﾟｺｰﾄﾞﾃﾞｨﾚｰﾗｰｹｰﾌﾞﾙｷｯﾄっつー商品のﾁﾀﾆｳﾑとﾌﾞﾗｳﾝが落ち着いた色だな
3600円で安いよ！

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 00:33:21.84 ID:???

>>615
これいいですね、お高いしファンション目的にゃオーバースペックっぽいけど
ありがとう

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 09:40:39.95 ID:???

歴史的円高も終わったし
円安進行中・・・・

来年から全般的に定価値上げ来るかも知れんね

R3の定価推移 (税込)
2005年　42,000円　初代ESCAPE発売
2006年　44,100円
2007年　47,250円
2008年　49,350円
2009年　52,500円　←ピーク
2010年　52,500円　←ピーク
2011年　49,350円
2012年　44,100円　←トリガーシフト化
2013年　44,100円　←今、ここ。
2014年　47,250円　←来年(予想)？
2015年　49,350円　←(予想)？
2016年　52,500円　←(予想)？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 10:54:09.50 ID:???

ドルで取引する場合はそうかもしれんが
これは中国製だからなぁ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 11:35:41.66 ID:???

>>617
なんでR3の価格変化が気になるの？
もしかして自転車屋さん？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 11:43:56.12 ID:???

うるせえカス

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:05:57.83 ID:???

>>619
中国工場に移管して定価が下がった時点で
>>617の「円高で高くなるから今買え」って説は破綻してるんだな

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:26:58.92 ID:???

自転車屋じゃなくても価格は気になるだろ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:44:30.13 ID:???

むしろ自転車屋が気にする意味がわからん

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 14:38:35.29 ID:???

>>621
あと車重も増えたしな。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 14:42:49.93 ID:???

てか３万で買えたから
もう当分どうでもいいｗ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 14:47:17.10 ID:???

しかし、安売り　底辺ブランドになちゃったな．．。
（お店によっては在庫処分価格の安売りしても売れ残ってるらしい。）

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 15:01:49.79 ID:???

元々だろ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 15:10:49.84 ID:???

>>627
２０１１年より前は全然違うよ。
すげーパワーユーザーとかもいたし。

安物ブランドってイメージはなかったな。
単純にクロスバイクＮＯ１の定番って感じだった。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 15:19:41.96 ID:???

GIANTを安物ブランドだから買わないって言ってるやつらが
どんな質の物をどんな値段で買うのか気になるわ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 15:35:46.66 ID:???

>>629
いや２０１１年以前とはユーザー層が変わっちゃっただけ。

ただ最近Ｒ３めちゃ余ってるんだよな．．．。作りすぎたのかもしれないけど。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 15:45:15.56 ID:???

RXスレに帰れｗ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 16:03:12.41 ID:???

なぜ2011年
2011年って随分最近だな
2年目の2006年でさえ、とっくに安物バイクの代表的なイメージが出来上がってたぞ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 16:22:58.42 ID:???

シフトがグリップ→トリガーに変わったのが
2011くらいだったからそのせいだったりして

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 16:29:48.03 ID:???

>>632
台湾製造から中国製造に切り替わった年かと
今の所中国製造になって決定的な欠陥は発生してないし
定価下がってトリガー化したんだからデメリットにはならないけど

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 18:01:02.30 ID:???

ただ安売りする車種になちゃったってだけ

けどブランドイメージからするとなー
前は在庫処分価格とか安売りだと
かなりGIANTからクレームがきたらしい

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:46:02.36 ID:???

本格スポーツ走行も可能な革命的クロスであるRXが鮮烈なデビューを果たし、
さらに廉価軽量モデルのAirまで現れた今となっては
古参のR3が「取り残された遺物的存在」とされている現状は「当然」としか言い様が無い

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:50:10.96 ID:???

チャンコロ製の乗り物とか絶対におことわりだわw

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:54:31.75 ID:???

R3がかつてのCROSSやSUITTOのポジションに降格して廉価クロスになり
かつてのR3のポジションにはAirが収まるならそれはそれでユーザーには有り難いこと

…でも5、6年後にはフルカーボンフレームが5、6万円台のクロスの標準になる時代が来て
アルミクロス自体が傍流になるか廉価版扱いになるかも

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 23:10:06.47 ID:???

>>638
ならないから心配するな

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 23:14:49.66 ID:???

確かにGIANT＝安いってイメージの代表格にはなってしまっている

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 23:21:27.00 ID:???

名前が致命的にダサい

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 23:30:16.38 ID:???

>>639
今は12万円までいかないとフルカーボンクロスは買えないが
カーボンの低価格化は確実に進んでるから
いずれフルカーボンクロスの価格は8万円位に下りてくるだろうよ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 00:33:46.84 ID:7bq5Ns5+

>>638
エアーがR3のポジションにか・・・
となるとエアーのポジションにくるのがどんな物か気になるなぁ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 00:44:04.51 ID:???

エアーLTD

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 09:01:38.58 ID:MyiIzAQs

ホィールshimano WH-RS21はR3に履けるのでしょうか？
10速,11速に対応とあるのですが,,,,

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 09:16:40.26 ID:???

スペーサー入れれば8速まで対応できる

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 09:17:28.21 ID:???

>リア11スピード（スペーサーを使用することで8/9/10スピードに対応）

スペーサーが付属なのか別売りなのか

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 09:22:21.89 ID:???

スペーサーが2種類付属してる
そのまま使うと11速対応
1mmスペーサー入れると10速
1.9mmスペーサー入れると8速

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 10:04:53.48 ID:???

11速はOLD132mmだっけ？
13速になる頃にゃ130mmエンド幅は完全に対応外だな

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 10:22:02.83 ID:???

>>648
9速は？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 11:56:58.23 ID:MyiIzAQs

ホィールをWH-RS21にした時の効果は実際に体感出来るものでしょうか？
（もちろんタイヤ、チューブの問題もあると思いますが）

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 12:04:34.84 ID:???

何から換えたときという前提も無しに？
ノーマルとなら速攻で変えた方が良いと

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 12:15:41.01 ID:MyiIzAQs

ホィールはノーマルでタイヤはCLOSER PLUS 23C、チューブは
SCHWALBE 700×18/28C用チューブ15SV-EX.Lに換装してます。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 13:38:27.75 ID:???

>>653
ノーマルと比較したときの見た目でのカッコよさなら射精してしまうレベル
プラシーボ効果なら絶大
高速巡航時に多少の効果は感じられると思う

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 13:49:23.10 ID:???

大きな違いが軽さなら高速巡航で違いなんて皆無だろ
スタートでの加速や上りで軽さを感じるくらいじゃね

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 13:52:41.74 ID:???

純正ホイールがざっと2400g
RS21が約1800g

ロードホイールとしては重い部類だが純正と比較すれば軽いわね
加速は楽だろうけどリムハイト低いから特に高速巡航に優れてるとは思えないな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 14:03:17.60 ID:???

今のタイヤで3日で空気入れているなら換えた方が楽

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 14:03:57.04 ID:???

ちょっと走るとすぐ振れる純正リムよりも
シマノ製品は圧倒的に剛性が強くなるよ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 15:01:29.72 ID:???

ヤフオク中古が３万からと高くて笑う。
お前ら欲ボケ
うちの近所の自転車屋さんでも新品３．５万から３．７万だよ。
ハンズでは３万で初売りしたらしいね。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 15:03:37.60 ID:???

物件によっては送料でプラス１万とかかかるからね

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 15:12:22.61 ID:???

ヤフオクの値段に不満を持ってる方が笑えるだろ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 15:18:53.07 ID:???

でもこれだけ価格のネタが延々と続くってのは、それだけR3には価格以外に魅力がないってことなんだろうなぁ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 15:23:35.14 ID:???

いやそのりくつはおかしい

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 15:57:51.77 ID:???

エントリーモデルなんだから、ルックでは無いクロスで安いのは重要でしょ
R3の魅力は安いのに（R3を買う層にとっては）欠点がないってことだと思ってる

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:26:48.45 ID:???

初めてのクロスバイクでR3買って、今日10キロぐらい走ってきた。
めちゃくちゃ楽しい。やっぱりエンジンのついてる乗り物より、全然いいな。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:32:39.21 ID:???

車と比べても到着時間は大差ないし自転車で十分なんだよな

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:36:38.16 ID:???

冬は寒いけどな(´・ω・｀)

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:40:43.73 ID:???

いくらなんでも大差ないはない

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:42:11.51 ID:???

>>666
うちは糞田舎だもんで車の方が遥かに早いべ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:42:54.62 ID:???

車と到着時間が大差がないってｗ
もしかして近所のコンビニくらいしか出かけたことないのかよｗｗｗｗｗｗ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:46:51.71 ID:???

いや普通に都内の通勤時間帯なら「20km以内なら自転車の方が早い」場合は十分あるよ
つーか自動車が進まなすぎw
最悪の時間帯だと10km進むのに1時間以上掛かる

だから「自動車だと遅刻しそうなので自転車で行こう」ってのが都会の感覚だったりする

電車も乗り換えの接続によっては自転車の方が早い

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:55:11.72 ID:???

条件そろえたら当然だろ
でもそこまで限定しないと早くないんだから
レスで断言したら否定されるのも当然

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:57:19.77 ID:???

そこまで限定って言われても普通の状態がそっちだから
そうでない方が異端

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:57:48.86 ID:???

気温零度で霙が降る夜自転車で帰宅した後でもそんな気楽なこと言っていられるのか

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 16:58:52.05 ID:???

今年の東京はかなり寒いけどそれでも夜帰宅で零度までは下がらないな
10度が冬の想定気温でいい

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 17:09:58.47 ID:???

零度は朝方くらいだろうけど夜10℃はないな
渋滞がどうのって話しになるくらいなら島はないだろうから
現時点で高いところで8℃
帰宅時間帯なら5℃以下だってありえるだろ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 17:13:28.46 ID:???

>>662
> でもこれだけ価格のネタが延々と続くってのは、それだけR3には価格以外に魅力がないってことなんだろうなぁ

高くても売れるって事じゃないの？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 17:20:32.08 ID:???

ジャイは通販してないからオークショーンを利用しないと買えないって人もいるんじゃない？

個人がノーマル中古を3万スタートして落札されるかは知らないけど
（値段は出品側の言い値だから売れなきゃ意味ないからね）
自転車屋が新車をオークションする場合は近くに店が無い人には需要はあるかも

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 17:36:37.13 ID:???

>>678
>オークショーン
くしゃみかｗ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 17:57:06.30 ID:???

大魔王を呼ぶか故意に延ばさない限りくしゃみでショーンはないけどな

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:00:40.90 ID:???

寒すぎて自転車に乗れねーよ
　

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:50:24.19 ID:???

ハッ、ハッ、オークショーン

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:25:15.91 ID:???

さてと、買えない人の為にオークショーンに出品してやるか…

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:51:51.76 ID:???

＞ヤフオクの中古相場、３万～

来年から定価の値上げが確実だし、これからもっと上がるんじゃない？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 23:06:31.08 ID:???

やっぱ定価上がるのかよ　これで消費税増税分も今後つく予定なんだよな

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 23:48:28.67 ID:???

予想だけど、

来年から全般的に定価値上げ来るかも知れんね
それと近い将来、消費税の税率も上がるだろうし

R3の定価推移 (税込)
2005年　42,000円　初代ESCAPE発売
2006年　44,100円
2007年　47,250円
2008年　49,350円
2009年　52,500円　←ピーク
2010年　52,500円　←ピーク
2011年　49,350円
2012年　44,100円　←トリガーシフト化
2013年　44,100円　←今、ここ。
2014年　47,250円　←来年(予想)？　値上げ幅も少なく、消費税もまだ５％で済んでいる
　---消費税７％へ---
2015年　50,290円　←(予想)？　本体の値上げも進み、さらに消費税７％化で追い討ち値上げ
2016年　53,500円　←(予想)？　わずか３年前から比べて約１万円の値上げ。まあ自転車ではよくある話ですけど

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 23:54:23.49 ID:???

なんでお前らそんなに値上げが気になるの？オーナーじゃないの？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:15:08.79 ID:???

買いたい人だってスレ見るだろ？バカなの？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:32:57.94 ID:???

>>686は前から壊れたスピーカーみたいにこれのコピペしか貼らないから言っても無駄だよ
「中国製造に切り替わったから円高理由にするのおかしいだろ馬鹿か？」って指摘されたら
微妙にコピペ内容を書き換えてるのが笑えるw

まあ結局妄想なのに自分は信じて疑わない時点で狂人

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:36:02.54 ID:???

>>4
の日々のお手入れのところの、グリスって何に使うの？
日々のお手入れでベアリングにグリス塗り込むのか？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:40:36.48 ID:???

>>690
そうよ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:44:21.20 ID:???

>>690
基本的に可動部、特に回転する場所がグリス使うポイント

カップアンドコーンのハブやBBは定期グリスアップで磨耗をかなり軽減できる
シールドベアリングでないハンドルの付け根（ヘッド）の回転部
ペダルの付け根の回転部
シートポストや各種ネジ（固着防止）

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:58:38.40 ID:???

なんかいろいろめんどくさそうだな
メンテ本買うわ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 01:23:25.93 ID:???

シートポストにグリス塗りすぎると
ズルズル下がってくるようになるから注意な

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 01:35:04.67 ID:???

「日々の」お手入れでグリスなど塗らんぞ。年に一遍ぐらいショップに
持って行ってやってもらうのが普通

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 01:52:40.58 ID:???

いや普通、高価なロードならともかく、エスケープごときにそんな面倒なことしないな
やってチェーンに油さす程度

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 01:59:22.81 ID:???

チェーンオイルだけで十分走れる

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 07:41:03.94 ID:???

ペダル回転部って分解出きるの？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 09:21:43.57 ID:???

シマノ製なら分解図まであるが、全てばらせるかは不明
工具も必要になる

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 09:25:23.63 ID:???

>>696は変速決まらない、ブレーキ効かなくても平気で乗り続けられる人。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 09:30:12.00 ID:???

ペダルは分解出来て中に小さなベアリングの球が入ってる。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 09:55:18.43 ID:???

最近の子は分解図が無いと分解も出来んのか…
安全思考極まれりという感じだな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 11:09:25.61 ID:???

できるだけ安全に作業をしたいだろ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 11:19:41.00 ID:???

そんな、超単純構造だから知識なんて要らんよw
ネジ外したらシャフトが抜けてベアリングの玉が見えるから
全部バラしてパーツクリーナーで一回古いグリスを全部洗浄して
新しいグリスをつけて元に戻すだけ

グリスの量とボルトの締め具合で回転の緩さが決まるから
ここだけマイベストの緩さになるよう各自で試行錯誤が必要

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 11:30:15.46 ID:???

万力や工具が必要なんじゃないの？
それらの使用頻度・値段と相談

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 11:33:05.18 ID:???

100均でレンチ2種類買えば終わる話w
何でそんなに難しく考えるのか分からん

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 11:50:57.44 ID:???

100均工具は物を痛めるから使わんな

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 12:10:42.85 ID:???

ダイソーのペダルレンチは使える
赤グリップ復活しないかな
あれ100均と思えないレベルで精度出てる

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 12:58:56.49 ID:???

自分が簡単に出来ることは他の人も絶対に簡単に出来る
自分の常識は相手の常識って思っている子供ってよくいるよね

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:13:27.86 ID:???

いいからペダルの実物見てきてごらん
目に見えるボルトを外すだけ
これでどうやったら分解の仕方が分からんって言えるのか

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:15:18.27 ID:???

ペダルなんて買い換えればいい

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:22:49.84 ID:???

特にESCAPEのペダルはな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:31:45.22 ID:???

>>700
すごい！グリス塗布部と変速部って全く関係ない！

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:34:19.84 ID:???

グリップシフトの方がトリガーよりもしかして楽じゃない？
トリガー重くて疲れるんだけど。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:38:06.86 ID:???

>>714
モノによる
下引きでワイヤーアウターの曲がりが大きい取り回しの車種はトリガーが重い
またアウター内やケーブルに摩擦の少ない表面処理してる奴にすると見違えるように軽くなる
グリップも基本同じだが

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 13:56:47.40 ID:???

ハブやBBって分解出来るの？専用工具なしで？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 14:06:13.20 ID:???

ハブのグリスアップ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-hub.html

BB（非カードリッジ）のオーバーホール
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070513-MTB-BB/MTB-BB.html

ペダルのグリスアップ
ttp://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/0d67cab9bc07fdf106dda9bc2db54268

スプロケ外しとクランク外しはそれ用の工具必要

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 14:08:03.25 ID:???

ハブは分解出来る。
こまめにグリース入れ換えてた方が調子いいよ。
BBは不調なら取り替える部品。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 15:29:46.15 ID:VFO7WoWO

・TRINITY-PLUS　DOS 　16段新春特値　19,800円（税込）　10.9kg　
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/tplus-dos7b-hatuuri/

コンポがshimanoだしキャリパブレーキだしr3より良くね？
でもクランクはFC-2300に換えたいね

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 15:30:42.84 ID:???

>>715
ほー。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 15:44:28.52 ID:???

なんか自転車も単純のようで結構凝っている人多いんだね。
俺もそういう分解整備が大好きｗ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 15:48:52.32 ID:???

>>719
それ7分組だから
工具持ってる人のセカンドバイクならいいけど1台目だったら出費が増える
あとクランクが52/42Tは交換しないとギア比高めにクロウス過ぎて使い難い

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 18:53:38.23 ID:???

52/42だとPCD130だからインナー交換しようとしても3t9なのは難だな

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 19:07:14.23 ID:???

39tだスマン

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 19:29:50.47 ID:???

工具持ってる人ってほど専用工具なくね？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 20:35:40.01 ID:???

>>722 >>723
いやいや。39t、42tって良いぞ
街乗りやポタ用途バイクとの相性は特にいい
50t/34tだと、どっちにしても微妙に重すぎ軽すぎで前変速が忙しくなるんだよね

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 20:37:34.34 ID:???

39Tは丁度いいが42Tは坂だとファイナルローにしても足が足りない感じがする

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 21:40:49.36 ID:???

ん？エスケープはカートリッジBBじゃないの？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 21:48:26.51 ID:???

スチールベアリングってホームセンターで売ってるの？それか東急ハンズとか？
　

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:28:34.96 ID:???

>>719
何？このゴミ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 08:07:37.92 ID:???

>>727
地域によっては坂道が全く無いんで、坂道のきつさを知らないんだよ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 09:26:14.13 ID:???

うちの年式のエスケープはTH 7420 STっていうBBだが、どうやら力セット式のようだな

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 11:37:57.76 ID:???

>>732
ESCAPEは2005～すべて「カートリッジ式」

TH7420
http://www.veloonline.com/images/catalog/list/big_kartridzh_karetki_th_bb-7420st_1105_mm_4170.jpg

カセット式BBの例 BB-7900
http://www.excelsports.com/image/Shimano%20Dura-Ace%20BB-7900%20Ceramic%20Bottom%20Bracket.jpg

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 14:35:56.25 ID:HHb0SMfA

ホロテクとかオワコンだよね
オクタリンクみたいに旬が短かったな

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 14:47:36.48 ID:???

>>733
成る程
カートリッジ式もバラせないのかな

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 15:52:36.43 ID:???

カードリッジはガタが出たら丸ごと交換

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:02:22.38 ID:???

純正BBからお高いのに交換してる人いるの？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:05:59.39 ID:???

洗車やチェーンのメンテナンスとか1ヶ月にどれくらいの頻度でやってる？
安価のR3とはいえ愛着のあるから2～3回やっているけど、ロード乗りの知人に2ヶ月に1回くらいでいいよって言われた
2ヶ月はさすがにと思うけどみなさんはどうしてる？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:15:47.42 ID:???

2ヶ月に1回はまあそんなもんだよ

段々とここだけやっとけばってポイントが分かるようになるから
最初の頃は無駄にやらなくていいとこやったり、肝心のやるべきところをやってなかったり
ポイントが分かってないからメンテやったのにトラブったとか、徒労に終わることが多い

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:16:26.77 ID:???

それくらいの手入れだったら、出来るように、やりたいようにどうぞって感じじゃないかな？
保管状態や走行経過にもよるしね
自分は、降雨中や降雨後に走った後は早めにやるようにしているけどね

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:18:42.11 ID:???

うむ、均等間隔でやるってよりは、「あ、これ後でやっといた方がいいな」って状況が見えたときにやる方がいい
晴れ続きなら結構放っておいても大丈夫だし、雨振ったらすぐやった方がいいとか
走行中のフィーリングでズレかけてる箇所に気づいて早期発見早期治療とか
やはりこの辺は経験が物を言うから、若い内は無駄が多くても色々やって各部を覚えれば良い

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:21:11.19 ID:???

150km以上の長距離走る前は必ず注油するな

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:25:43.90 ID:???

シフトの具合が少しだけおかしいな、なんて感じた時に、ついでにチェーン洗浄と注油やっとくか、なんてなる場合もあったりする
漠然と思うんだけど、良い意味でクロスの場合は「メンテしよう」とやる気になれる事が大事なんじゃないかな？
心の持ちようではあるのだが、メンテが義務化してしまうようだと、気軽に乗れるクロスの良さが半減してしまう気がする

もちろん、いくらでもメンテする気持ちと時間があるのなら、いくらでもやって良いと思うよ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:27:38.39 ID:???

>>742
注油前のチェーンの清掃とかは、どのタイミングでやってる？
使うケミカルにもよると思うんだけど、前の晩に洗浄して翌朝まで充分に乾かしてから注油とかそんな感じ？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:34:13.20 ID:???

実際に使えなくなる前に交換するだろうし、そもそも比較は出来ないんだけど
油だけなら潤滑剤だけど油に鉄粉は研磨剤になるから
それをこびり付かせて駆動させれば磨耗は多少なりとも早くはなるよ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:36:34.13 ID:???

>>745
やり過ぎ禁物という警鐘であれば同意

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:37:24.98 ID:???

>>744
前日が多いんじゃない？んで出発前に注油

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:42:03.47 ID:???

誰かペダル分解した人いる？
右がゴリゴリするのでキャップ開けたらグリスが枯渇してた。
で、分解しようと思ったんだけど玉押しの上のロックナットが外せない。
というか手持ちのボックスレンチがどれも合わない。
8mmと10mmの間っぽいんだが9mmってあんま聞かない？
レンチのセット２つ持ってるけどどちらも9mmが飛んでるし、
アマゾンでググッても珍しい扱いっぽい。

リフレクターも外れてなくなりまくってるのでこの機にペダルごと交換でもいいけど
なんか悔しい。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:43:31.15 ID:???

ベアリングが錆びてゴリゴリだけはイヤん＞＜

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:45:32.32 ID:???

付属のペダルって千円くらいの安物だろ。
分解するなとは言わないけど。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:46:31.33 ID:???

>>748 直接の回答になってなくてすまないが
・年式によってデフォのペダルが違うので何年モデルか書いた方が良いと思われる
・そこまで手をつけるのであれば最悪の場合に備えて予備ペダルを先に買ってしまってもいいんじゃ？
乗れない間に焦って作業しても良くないし、予備ペダルつけてからゆっくり元のペダルを分解ってことでどうかな

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:47:44.91 ID:???

>>747
やっぱそれがいいみたいだね
ありがとう

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:53:44.51 ID:???

>>751
11年の3.1です。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:57:31.82 ID:???

ボックスレンチじゃなくてソケットレンチ買えよ。
9mmのコマも売ってるぞ。
というか付属のフラぺが不調になったんなら新しいペダル買えw

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 18:49:15.13 ID:???

最近の奴はすぐに物を捨てるからな、物を大事にすることはいいことだよ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 19:34:02.03 ID:DsyKsosa

やっぱりホイール振れてくんのんかー
おれの土地は田舎で道が良くないからそのうち点検しなきゃな・・・
学生時代もママチャリをよくパンクさせたもんだ・・・

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 21:41:05.92 ID:???

やっぱ足として乗ってる奴は雨の日でもカッパ着て乗るわけ？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:06:29.58 ID:???

>>754
バラで買うと高いじゃないですか。

自転車弄りは日が浅くペダル分解はまだやった事がなかったからやりたかっただけ。

本当に9mmなのか定規あてても微妙なので諦めてペダル買い直します。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:08:49.55 ID:???

基本雨でも乗るけどチャリの雨ざらしが長くなりそうなときはやめる

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 23:19:22.90 ID:???

雨の日乗るひとはフェンダーつけてるの？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 23:37:37.13 ID:???

>>758
品質悪いけど9mmのコマならダイソーでも売ってるぞｗ
国産のkokenでも400円位で売ってるし。
ソケットは自動車の整備やらんなら必要ないもんな。

自転車の整備ならこういうセットをまず買って
http://www.amazon.co.jp/dp/B005UT86BQ
よく使ったり品質の悪いものを買い換えるといいよ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 23:40:47.82 ID:???

シマノPD-M324左ペダルの異常な錆びやすさはなんなんだろ？
クリートとほぼ同寿命なんだけど

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 23:53:13.89 ID:???

私のは左右均等の錆具合だな
信号停止中の脚のおき方とか
駐輪場所の環境的要因があるのでは？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 08:07:23.66 ID:???

PD-M324にリフレクター付けるくらいなら、最初からリフレクターのついたペダル買った方がマシだと思った。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 08:55:04.41 ID:???

特定商品の片側の一部分だけ錆びる理由は個人由来の要因が一番濃厚な気がするね
片側だけ酷使するような使い方してるんじゃない？
信号待ちで左ばかり外してステップインアウトを繰り返して偏磨耗してるとか

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 09:20:51.72 ID:???

左側が路肩だからに水溜まりが多い

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 12:12:19.54 ID:lhr3ECNs

ぼくは通販で買ったエスケープR3に乗っています。
買ったときはうれしくて近所のプロショップ(笑)にひかやしに行きました。

ママチャリのときは入りづらくてスルーしてたけど、エスケープ買ったから堂々と入れるんだと誇りを持って行きました。

お店には客が一人もいなかったので、店のオジサンが「何かお探しですか？」って話しかけてきました。
だけど何を探してるのか自分でもわかりません。咄嗟に
「あ、このホイールってクロスバイクとかにつくんですかね？」
と、思わず聞いてしまいました。よくみたらMAVIC COSMIC CARBONE ULTIMATE \420 000と書いてあります。
R3のなんと10倍！！！！店のオジサンは少しの沈黙の後に
「あまりクロスに履く人はいないですねえ」
とだけ答えてくれました。いくらぼくが初心者でも今の質問が馬鹿丸だしなのはわかります。
自分でもなんであんな事聞いたのか分からないんです。ぼくはとにかく会話が下手で、
ぼくの発言でまわりが引くことがよくあるんです。オジサンも
「こいつ何しにきたんだろ」
と思ってるに違いありません。早く店を出たい！
けどその意思に反して、何故か店内を徘徊し売り物のありとあらゆるパーツやアクセサリーを無意味に触りまくるぼく。
自分でも何をやっているのかよくわかりません。そのうち店のオジサンの
「こいつウゼー！用がないなら早く帰れや！」
みたいな表情が濃厚になってきました。だけど帰るタイミングが掴めないんです！だんだん変な汗が出てきました。
店内を漂う重い空気。オジサンは黙々と何かホイールの整備みたいなことをしています。

やがてヘルメットを被ってバリバリにキメた自転車乗りが二人来ました。どうやら常連みたいです。
オジサンは整備の手を止めて二人とにこやかにしゃべり始めました。逃げるなら今です。ぼくは黙って消えるように店を出ました。

ああ、ここはぼくの来るところじゃないんだ。でもいいや。明日はエスケープを見せびらかしに秋葉原に行こう。
ぼくみたいなアニオタが入りやすい自転車ショップはないですか？
店員はメイド服のツインテール貧乳メガネっ娘で店長は男勝りの巨乳お姉さんがいいなあ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 12:59:14.55 ID:???

スーツで決めて行くと最初から百万円の自転車を薦められそう。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 14:00:26.01 ID:???

力をかけるところもあまり無いから自転車にあったソケットセットを購入しておくだけで整備はできるぞ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 14:21:50.66 ID:???

エスケープキッド思い出した

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 16:42:27.79 ID:???

>>662
プレスポに長い間乗ってて最近R3に換えたけど、パッと見でもR3はホイールが軽い、フレームが軽くお洒落、初心者向きのハンドルグリップ、反射板デフォ。
重量が1kg軽くホイール細いの履ける。プレスポは履けない。さらにR3は人気車種なので豊富な互換性と情報量がある。
12年式からはトリガーシフト化と隙が無い。プレスポも好きだけどね。スタンドについては2千円で買えるからメリットにならない。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 16:48:39.10 ID:???

正月に買ったR3をグリップシフトに交換した
なんかすげー楽になった気がするんだけど、俺が変態なだけか？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 16:55:09.60 ID:???

giantもかっこいいとは言い難いけど、プレスポはアサヒっていう
もっとダサいブランド名がつくからな…
俺も数年前にアサヒでR3買ったが、正直ディスクブレーキ付き()のアサヒオリジナルクロスと迷ってた
Ｒ３に型落ち値引き＋さらに値引きって条件が無ければ当時の何も知らない俺はアサヒのクロスを買ってただろう…

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 17:00:39.01 ID:???

>>772
グリップ楽だよ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 17:27:39.64 ID:???

スポンジグリップに交換しないと、手が痺れまくるのは仕様？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 17:47:18.28 ID:???

プレスポもR3もシラスもFXも全然変わらんと思うけど

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 19:52:06.79 ID:???

>>776
ぶっちゃけクロッシムでも変わらないんだけどね

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 20:07:45.66 ID:???

グリップ楽だけど手袋がすぐダメになる。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 20:23:10.30 ID:???

>>775
もともとフラットバーはコの字に伸びてるドロハンよりも振動が減衰されずに直接手首に伝わる構造
加えて、アルミフレームで特にSAVEステーのようなしならせる構造もない直結なフレーム
プラス、スポークテンション高めのホイールに、120psiという“上限空気圧”しか書いてないタイヤ

諸々が重なって、上限空気圧一杯で乗ると振動発生器になりやすい条件が揃ってる
とはいえ、慣れれば手に掛かる荷重を減らしてある程度は軽減できるけど

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 21:02:44.93 ID:???

>>779
日本語でおk

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 21:09:35.26 ID:???

>>780
いや、少し勉強したら理解できるレベルだぞ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 21:11:20.76 ID:???

ハンドルバーとかステムをカーボンにしる

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 21:12:12.80 ID:???

体重にもよるだろうけど80psiぐらいが乗りやすいよね。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 21:18:49.15 ID:???

>>780
えすけえぷ　あーるすりーは　てがいたくなりやすいから　きをつけてね

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 21:23:10.20 ID:???

コミュ障じゃけえ店に行ってメンテナンスを頼むのが怖いんじゃ
隙間なく埋められた自転車用具に気圧されて尻ごんでしまうんや

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:10:29.78 ID:???

とりあえず言えば大抵の事やってくれるアサヒ持ってけばいいんじゃね

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:19:57.94 ID:???

みんな空気圧いくつぐらいにしてるの？
自分は納車時に勧められた１００psiにしてる

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:25:40.10 ID:???

100psiは「空気をあまりマメに入れないお客さんも想定してちょっと高めに指定」て面もあるから
転がり抵抗より乗り心地を重視なら90～80psiでもいいと思ってる

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:29:34.17 ID:???

長距離走る前に表示の限界まで入れる
それだけ
普段は空気圧とか見ない

790 ：787：2013/01/10(木) 23:34:00.13 ID:???

そういう意味で100psiって部分もあったのね
街乗りが多いのでとりあえず90psiにしてみよう、ありがとー

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 00:18:00.61 ID:???

28cから23cにするとやっぱ乗り心地は悪くなるの？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 00:21:08.64 ID:???

タイヤの種類によるんじゃない
標準デトネーターは結構堅いと思う

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 00:26:14.63 ID:???

>>791
太さよりもタイヤのグレードの方が乗り心地に影響する

標準装備のマキシスデトネーターは2000円位の比較的安いタイヤ
これを3000円～4000円クラスの23Cにすれば、細くなったのに乗り心地は良くなる
勿論そのタイヤの銘柄が乗り心地重視とかパンク耐性重視とか特性があるのでそこは注意

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 00:33:43.11 ID:???

体重90ｋｇなんだけど
23cは無謀かな。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 00:37:57.78 ID:???

体重が増えるほど空気圧管理はシビアになるから
リム打ちしない程度の空気圧下限を下回らないようにチェックする頻度は増えるな

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 00:43:19.77 ID:???

>>794
余裕でいけるぞ
リム打ちとかしたことないわ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 00:51:34.69 ID:???

おーサンクス、安心した。
今年は替えよう。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 07:44:48.81 ID:???

23cは利点よりデメリットの方が上回って早々に25cに換えたなぁ
28cってクロスバイクの用途的に結構合理的なアッセンブルなんだと思う

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 08:24:56.86 ID:???

ttp://gigazine.net/news/20130110-btps/
自転車のタイヤの空気圧がiPhoneなどを通じリアルタイムでわかるシステム「BTPS」

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 08:58:43.69 ID:???

>>798
デメリットって何？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 09:15:40.10 ID:???

歩道メインで走ってるからデメリットを感じるんだろうな。
車道メインだと23c以外ありえんw
23cでも乗り心地いいし安定性もいいのあるよ。
4000sだけど。
ヴィットリアの安いのはプラスチックみたいに固くてハンドルがとられる。
ホイールも吸収性や安定性に違いがあるよね。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 09:16:53.53 ID:???

クロスで車道メインかw

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 09:17:36.92 ID:???

>>800
ちょっとした段差にハンドルを取られる
所構わず車道を走る馬鹿には分らんかも知れんけど

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 09:29:19.70 ID:???

　ーメリットー
・加速◎

　ーデメリットー
・路面からの突き上げが大きくなった
・段差が登り辛い（真正面から行かないとダメなケースが増えた）
・低速でフラつき易い
・ハンドル制御やバランス維持等細かな操従の必要性が増した
・最高速は伸びない

地方の街乗りメーンだけど俺的には良い事少なかったよ
車道⇔歩道を行き来する機会の多い人や、旧来然としたギャップや段差が多い地方都市の環境ではあまりメリット無いかも

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 09:44:57.46 ID:???

クロスやロード乗っているならよっぽどでない限り車道を走れよ
もちろん左側走行な

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 09:50:07.81 ID:???

道に依る

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:08:00.27 ID:???

粋がって車道だけ走れなんて言っているやつが病院送りになるんだろ。
危険を感じる前に回避するのが王道。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:24:07.19 ID:???

病院送りには成らんかも知れないけど、自転車乗りの評判を下げまくってる事は確かだろう

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:25:31.54 ID:???

自転車が走る前提で設計されてないだろ？って道もあるよね

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:29:17.91 ID:???

まあ体格にもよるからねえ

純正を乗り潰して安物23cに移行した口だけど、都内の停止が多い環境だと加速は大事だし歩道は激しく徐行するから問題ないな
元々リム打ち怖いから28cの頃から段差には気を使ってきたし

バランスや操作性の話は、体幹鍛えたりハンドルの持ち方とポジションを見直したりすると良くなるとは経験的に思うなあ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:43:58.35 ID:???

まぁタイヤ交換は走りに関しては一番違いが分かっておもしろいからお勧めするよ
値段分はちゃんと遊べると思う

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:50:18.07 ID:???

原チャリくらいの交通法規で車道乘れば難しくないよ。
ロードもクロスもママチャリでも俺はほとんどを車道走行だよ。
歩道かっとんでる自転車の方が危ないってw
R3に乘ってるんだから車道走行をマスターすれよ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:53:49.90 ID:???

23ｃに興味はあるけどパンクの恐怖に負けてしまう

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:54:59.86 ID:???

23cのデメリットは路面コンディションにシビアになる　特に路面縦方向の亀裂や溝でハンドルが取られやすい
これはタイヤのハイトが低くなるのとエアボリューム減少が原因
路肩のグレーチングにも気を使う

逆にメリットは転がり抵抗の低減が大きい　特に出足や登坂時に効果を感じやすいが
体感の3-4割はタイヤ外周減少による総減速比が大きくなった（ローギア化）せいもある

最近の傾向をみたらシビアなロードレースでも25ｃを使う割合が増えてきてる

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:59:09.40 ID:???

>転がり抵抗の低減が大きい
ほんとに～？

まあタイヤスレあるからそっちで

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 12:22:54.62 ID:???

歩道かっとばす馬鹿がいるんだな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 12:26:15.10 ID:???

23Cは高圧にしないと転がり抵抗が大きいからな、しかたがない
逆に28Cにやたら高圧入れるのは23と28の両方の欠点を集めて乗る事になる

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 12:40:31.21 ID:???

常時車道走行が出来ないおかげで、
自分はR３からのレベルアップの必要性を全く感じないｗ
一応一日150キロとか走ることも有るんだが。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 12:40:54.65 ID:???

23Cの本来のメリットは空気抵抗の削減だよ
転がり抵抗は同じ圧なら悪くなるから高圧にしないと十分小さくならない
もちろんジャージレーパン装備でなければ空気抵抗の話をしても意味ないから
クロスではこぎ出しの軽さ＝加速ばかりが注目されるだけ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 12:52:27.16 ID:???

コンチ四季履いて、アルミで23cは不快だったな
今はロードも25cにした

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 13:36:09.23 ID:???

25と23は適正空気圧が同じなモデルが多いけど
28は適性圧範囲が低くなるから
結果的に転がり抵抗も23(25)より悪くなる

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 13:52:23.28 ID:???

23Cのメリットは余所でもあったけど、特になく流行とそれによる選択肢の多さって結論が出てたな。
空気抵抗では25Cの方がむしろ優れているという話も。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 14:10:41.09 ID:???

では28と25の違いは？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 15:36:50.58 ID:???

＞空気抵抗では25Cの方がむしろ優れているという話も

それは物理的にありえないでしょｗ
速い速度でなければ効果は少なくなるだろうけど
遅い場合は転がり抵抗の方が効果的になるってだけじゃね

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 15:45:32.76 ID:???

最新ホイールとの組み合わせでは上回るんだよ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 16:20:45.50 ID:???

25に最適化設計されたディープリムに23つけたら空力形状が崩れてそんなこともあるかもね

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 16:46:24.69 ID:TnrEz/BA

このスレで勧められて、giantのr3を通学用に買ったんだ。
1週間ぐらいして、変速の調子が悪いんで、ロード専門店に持ち込んだのよ。
そしたら、この自転車はロードバイクではないので、と断られたんだ。
何でも、有名なロードバイク型のファッションバイクなんだと。
giant絶対許さねえ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 16:49:05.55 ID:???

清水さんはもう許したれ　あれ板ちがったか？ｗ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 16:54:57.67 ID:???

購入した店で見てもらえよｗｗｗｗｗ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 17:03:21.56 ID:???

変速ブレーキ関係は落ち着くまで頻繁に調整必要

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 17:12:10.62 ID:???

何で25はホイールまで最適で23は最適にしないって条件なんだよｗ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 17:15:54.40 ID:???

エアロホイールのリム幅が25Cを付けることを想定している例が出てきてるからだよ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 17:24:52.56 ID:???

>>827
専門店でロードに買い換えたらええ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 17:59:40.08 ID:???

ロードよりもクロスバイクのほうが楽しく走れるだろ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:35:00.82 ID:???

>>827
R3キッド君？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:57:32.53 ID:???

>>835
コルナゴオヤジ？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 20:39:35.86 ID:???

>>809
むしろそんな道がほとんど。車第一、人二番、自転車なんて想定外。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 20:43:48.06 ID:???

パナのツアラープラスってどう？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 20:47:45.49 ID:???

>>838
程よく値段と乗り心地と軽さと耐久性があって使いやすい

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:04:05.02 ID:???

NHK21時からのニュースで取り上げられたな

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:37:14.58 ID:???

R3買っといて良かったわ
街乗り通勤で盗難リスク低いし
ホイールベース長いMTBとかクロス無かったら、
ロードでいつまでも、ペダルが回らない変な姿勢で乗る事になってた。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:04:03.22 ID:???

猫背はペダルが後ろに回る姿勢だしな。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 18:42:36.61 ID:???

>>841
ロードを盗む奴、クロスを盗む奴、ママチャリを盗む奴
盗む奴のジャンルは様々だから気を付けろよ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 20:56:34.50 ID:+wXVY5R0

この間、これにひかれそうになった
歩行者の信号が青のとこに減速もせず右折してきて
渡ろうとしてた俺を避けた兄ちゃんが派手に吹っ飛んでいって
股のあたり擦って皮ズル剥けになっちゃって可哀想だったんだけど
大丈夫ですかって駆け寄ったらふざけんなよ、チッ
みたいに舌打ちされてすごい不愉快な思いをさせられた
ピスト乗りってみんなああなの？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 21:06:00.24 ID:???

ピスト乗りは高い確率でクズ
ロードやクロス乗りとは別物
あいつらピストに乗っている自分に酔っているから糞みたいな乗り方してる

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 21:08:45.34 ID:???

南朝鮮で流行り
それを表参道に巣食う在日ファッションチンピラ崩れが広めたのがピスト

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 21:29:50.97 ID:???

プーリーの辺りからカラカラカラって音が鳴るのは仕様？
プーリーとチェーンgs当たる音かな？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 21:42:36.42 ID:???

普通は気づくほど鳴るもんじゃないので
樹脂プーリーのベアリング代わりの金属板の周りが削れてないか
ガイド板にチェーンの側面が当たってないかチェック

駐輪中にリアディレーラーに蹴り入れられて狂う場合もある

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 21:46:10.34 ID:???

>>848
いや、鳴るつっても自転車から降りてしゃがんで手でペダル回して気づくレベル

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 21:52:09.97 ID:???

ttp://blog-imgs-55.fc2.com/p/i/n/pinarello1000/P7160089.jpg
プーリーと金属軸の間が削れてないかな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:27:55.71 ID:???

>849インデックス調整で直るかもしれん

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:30:24.44 ID:???

調べたがガイドにチャーンが擦れてるかも

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 03:31:29.83 ID:???

＞舌打ちされてすごい不愉快な思い

俺なら内心、ほくそ笑んじゃうな

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 13:25:45.26 ID:???

買いたかったけど
盗難心配で駐輪も儘ならそうなので
１９８００のDOSを買ってしまいました。
Ｒ３見かけたら猛追でぶっちだからねｗ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 13:33:55.35 ID:3z4jBh5z

高級ブランドの低価格帯のバイクは台湾や中国のバイクのOEMだからほんとにデザインやロゴ
にお金を払ってるだけだからね　それで所有する喜びがあるならメーカーとユーザーにメリットが
あっていいことだよね

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 13:36:28.64 ID:???

デザインやロゴにお金かけたくない俺はKYUZOとかクロッシムでもいいということか

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 14:00:46.77 ID:v/k2CnmO

今日、WH-RS21履かせた。タイヤはクローザープラス23cで3000km近く
走っているがパンクは1度もない。ホィール換装で劇的に変わるわけ
ではないが、転がりが良くなったせいかスムーズなりよく伸びる。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 18:03:38.17 ID:???

>>854
そんなルックに20k払うんなら、
特売のR3(2012)の27k買うわ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 18:48:31.14 ID:???

ガイドにチャーンが擦れてる場合どこを調節すればいいのかな？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 18:56:52.56 ID:???

>>857
WH-RS21って10速、11速用だったと思うけど
もしかしてホイールに8、9速用のスペーサーも付属してるんですか？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 18:59:37.73 ID:???

確かスペーサーが2種類付いてて太いスペーサーが8、9速で細いスペーサーが10速対応だった気がする

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:10:29.60 ID:v/k2CnmO

スペーサーは、1枚付属してます。
8,9,10速の時に使用、当然11速の時はスペーサーなしでOK!

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:14:24.11 ID:???

1.85mmスペーサーを入れると8、9速対応
1.00mmスペーサーを入れると10速対応
スペーサーなしだと11速対応

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:32:03.62 ID:???

情報が色々あって混乱してるんだが
スプロケットの幅は広い順で
11速＞8、9速＞10速だったと思うんけど違うの？
WH-RS21に付属するスペーサーは一枚なの？それとも二枚？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:37:22.16 ID:v/k2CnmO

リヤのQR軸長は163mmとロングの168mmの2種類選べるが、
通常は163mmを！尚デフォのスピンフォースに較べて
乗り心地が幾分ソフトにになり気持ちがいい！

真円度が高く円周方向の触れも無いし剛性も高い、DURA ACEなどと
同様の作りのせいだろう。さすが世界のシマノ素晴らしい！
この性能が1万5千円で手に入るとは。。。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:40:37.14 ID:v/k2CnmO

WH-RS21に付属するスペーサーは一枚だよ！
買った本人だから間違い無いよ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:40:52.16 ID:???

>>864
従来ハブより1.85mm幅広きくなってる

8,9,10s（スペーサ無し）→1.85mmスペーサ
10s（1mmスペーサ付属）→1.85mm+付属1mmスペーサ
11s→スペーサ不要

ホイールに付属するのは1.85mm
10sスプロケに付属するのは1mm

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:54:45.76 ID:???

>>867
詳しい説明ありがとう
8、9速でも付属のスペーサー1枚のみで使えるんですね

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:02:32.23 ID:???

>>867
なるほどなーそういう変化が

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:05:18.20 ID:v/k2CnmO

>>867
8,9速の時はホイールに付属する1.85mm のスペーサーを1枚使用。
スプロケットには、スペーサー付属なし

10速の時は、ホイールに付属する1.85mmとスプロケット付属の
1mmスペーサーを2枚使用するわけだね！

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:21:18.50 ID:???

要は10sに1mmスペーサー有り無しが存在するから「10s対応」と書かれるわけだ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 01:30:49.81 ID:???

お金がないけどロード欲しい
ぐぬぬ
もうエスケープ嫌だ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 01:42:34.13 ID:???

逃げるなよ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 02:04:12.01 ID:???

エスケープだけにねうまい

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 11:12:41.60 ID:???

ロードなんて弾圧されるの近いのに

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 11:14:48.45 ID:l75V+BwK

寒いし、今日は雪で乗れねーよ(´・ω・｀)
　

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 11:42:05.57 ID:???

http://escapeusers.net/?p=389

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:13:26.74 ID:???

エスケープとか言うゴミかなぐり捨てカーボンロードが欲しいけどニートにはムリポ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:19:41.94 ID:???

すまん、エスケープがゴミな以前に俺がゴミだった（ﾃﾍﾍﾟﾛ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 14:17:41.17 ID:???

DEFY COMPOSITEすら買えない甲斐性無しなら仕方がないな

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 17:06:21.85 ID:???

時間がたてばロードのほうがゴミになるよ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 17:19:05.49 ID:???

>>881が意外と正論

最終的に手放すときにはR3のほうが意外といい値段

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 17:56:31.64 ID:???

売る事を考えて選んだ自転車が本当に欲しい物とは到底思えんね

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 18:01:04.99 ID:???

>>883
価値があるって気分いいじゃない？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 18:10:42.76 ID:???

自転車が好きならエスケープの価値に気づくはず
いつでもどんな格好でも受け入れてくれる自転車です

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 18:33:09.61 ID:???

>>884
価値があるチャリ乗ってる奴ざまあw

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 19:13:55.12 ID:???

エスケープはスポーツママチャリ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 19:30:05.66 ID:???

>>880
いいもんね
いつかバイトはじめてDefy3買うから
アルミだが

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:35:47.82 ID:???

>>888
もう少し頑張ってTCRにしろよ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:02:46.02 ID:???

わかった
とりあえず来月にはバイト探しはじめるわ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:07:15.51 ID:???

俺も来年からがんばる

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:51:47.84 ID:???

俺は来世からがんばろう

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 23:52:30.92 ID:???

DEFYとR3とではあまり変わらない気がする

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 00:00:25.36 ID:???

仮にR3からロードにステップアップする時もGIANT選ぶのん？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:01:46.29 ID:???

そういう奴は多いんじゃね
エスケープ選ぶ奴ってコスパしか興味ない奴が多そうだし、必然的にロードもジャイアントになるんだろう

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 01:24:30.02 ID:???

コスパというよりロゴに金払うのが馬鹿馬鹿しいと思う

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 02:51:52.18 ID:???

自転車を選ぶのも手間なのでわ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 08:01:21.31 ID:???

コスパと言っても、他社が突出しているGIANTと同じ値段と品質で作れるわけでも無いし。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 08:32:41.58 ID:???

正直ロードは実用というよりほぼ趣味なので、
コスパとかまったく気にせずブランドやお金をかける人が多い。
なので正直GIANTの人気は今ひとつかも
ただエスケープ買った人はgiantファンが多いよね。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 09:19:56.26 ID:YbXkFSTi

いやクロスバイクとロードレーサーは別の車種だよ
クロスは街乗り用の自転車で
ロードレーサーは競技車だから
両方持つという人はいても
クロスからロードに乗り換える人などいないよ
軽自動車からレーシングカーに乗り換えるようなもんだよ
用途も目的も違うから
まあ無知な人が軽自動車をちゅんなっぷしてレーシングカーですとか
言ってるのはいても失笑を買ってるだけ（笑

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 09:36:24.51 ID:???

視野の狭い講釈だな

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 09:54:38.41 ID:???

ごめん俺R3とTCRの二台持ち！
両方ともコスパで選びますた。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 10:27:33.11 ID:???

おれもだｗ
所有欲が自転車に向かない方なのでTCRで全然問題なかった

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 10:33:16.20 ID:???

R3のヒットでジャイアントは無難な自転車の代名詞になった感はあるね
コスパの高さは定着したが、無難さのイメージが強すぎて自転車そのものの特性が理解されないしクローズアップもされない
ルイガノとかビアンキに似てるね
作りもブランドも大衆向けであってレース志向からは外れてる
そういう層にターゲットを絞り見事その心を射止めてるんだから企業としては良いと思うよ
まぁロードで言えば勝ちに行く車種じゃないよね

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 11:18:05.22 ID:???

ラボバンク･･･

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 11:43:09.51 ID:???

>>903
>>902
羨ましいわ
俺はTCRがサイズ的に微妙だったので断念したよ
合えば最初の一台はTCRが良かったのにさ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 11:54:49.21 ID:???

>>905
まあラボバンクは別の理由で撤退したがな・・・

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 18:50:44.01 ID:???

R3で自転車に目覚めたらだいたいの人は次のロードもジャイアントで選びたくなるね～
俺はロードはジャイアントにしなかったけどTCRは欲しかった

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 19:30:30.14 ID:???

>>908
r3を買ってからの時間にもよるかな
買ってばっかりですぐロードだと
わりとgiantが多いかな
色々自転車のこと知ってからだと
正直giantは選ばない人が多いかも

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 19:44:27.52 ID:???

エスケープ買った後ロードが欲しくなるととりあえずGiantのサイト物色するもんな
俺も結局ロードはGiantにしなかったが、TCR composite欲しかった

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 19:52:13.90 ID:???

175cm前後の初心者が買う場合、ちょっとサイズ迷うよね

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:07:50.14 ID:???

9月にR3買って、最初はロードなんかいらんとか思ってたけど、今はすごく欲しいｗ
近所の店でTCR composite3が正月特価で12万で出た時、すげー悩んだけど、結局買わなかった。

ちなみに個人的に欲しいと思うのはInterMaxのX-LIGHT。

913 ：908：2013/01/15(火) 21:33:23.72 ID:???

>>909
正におれがそうだったｗ
今はR3も手放してしまってロードしか乗ってないけどR3であちこち行った思い出やら初めて
乗ったときの感動やらが忘れられなくてまだこのスレにいるんだけど、また縁があればR3に乗りたい。
ロードではジャイは選ばなかったけど入門用でクロスバイクならR3が一番いいと思う。
R3ロードコンポにしてればまだ乗ってたと思う。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:53:59.87 ID:???

TCRからのお下がりでR3が程良く武装されていく俺！

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:31:16.92 ID:???

昨年のレースでリアブレーキが下に付いてたけど
市販モデルはさすがにやらないのかな？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 02:46:17.34 ID:???

ポマイラどんなフェンダーつけてんの

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 03:42:59.47 ID:???

>>913
長く付き合った自転車の別れを思い出すと少しだけ寂しくなる
修理か買い替えか悩むところだな

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 05:26:22.08 ID:???

>>916
フルフェンダーは取り付け不可ですよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 08:12:34.10 ID:???

×フルフェンダーは取り付け不可
○フルフェンダーは取り付け可（但しパーツによる）

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 09:00:44.43 ID:???

>>915
エアロ効果でうんたらかんたらとMADONEが下に付けてたな
一般的には物凄く汚れ易いのと、異物や砂利噛んでリムが削れるのが一番目立つ効果だと思うよ
大衆車は長く使いたいが競技車はワンレース保てば良い
使用環境の違いを加味せずアスリートの真似したところで一利も無い
R3で常時50km/hくらい出してるならメリットはあるが

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 10:09:19.12 ID:???

>>916
純正

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 17:24:19.11 ID:???

雪で遅れていた商品がようやく届いた

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 20:27:13.13 ID:???

>>916
クラナ　シーライト700用

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 00:02:44.22 ID:???

埼玉近郊で安くてMサイズの在庫ある
良い店教えて下さい。
あちこち探したけど、
安いのはSばかりでガッカリです

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 00:25:36.09 ID:???

ググレカス

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 03:14:39.42 ID:???

この値段なら近くで買ったほうが楽だよ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 09:59:52.55 ID:???

安いならSでいいじゃん
浮いた金でコラムスペーサーと短いステム買えば問題ない

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 10:03:40.85 ID:???

>>927
オマエ、すごく頭悪そう

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 11:02:38.01 ID:???

マックのポテトSと間違えてるんじゃね

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 11:11:54.85 ID:???

ガッカリです

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 12:12:30.70 ID:???

924です。
ハンズ3店舗とセオ2店舗と近所のあさひで在庫あったのあさひだけでした。
在庫がネット検索で出れば楽ですね

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 15:57:26.09 ID:???

>>931
R3にこだわらず通販で購入できる車種にすることを薦める

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 16:15:35.98 ID:???

正月ならハンズでMも3万円であったかもしれないのにね

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 19:31:09.11 ID:???

>>933
正月に3店舗です。
SとXS。ちなみにスイットもS。
セオで予約に傾いてます。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 22:46:46.35 ID:???

>>933
正月ハンズ3万は、毎年Mは無いぞ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 03:23:00.31 ID:9XFv3ep+

おいおいｗｗｗｗｗｗｗ
貴様等は自重しろ？ｗ
俺の原付を追い越しやがってｗｗｗ
どんだけ早いのよ貴様等はｗｗｗ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 06:55:28.68 ID:???

>>936
制限速度を守る原付・・・・
俺は好きです?

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 07:08:44.79 ID:???

リブモSタイヤを注文した
これでパンク修理練習タイヤとおさらばだぜ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 08:38:05.96 ID:???

今までのパンクがタイヤのせいだったのか分かるな(ﾆﾔﾆﾔ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 08:57:51.32 ID:???

>>938
リブモPT入れたけどパンク全くしなくなった。一ヶ月一回パンクしてたけど

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 10:09:13.35 ID:???

一ヶ月一回パンクって多すぎだろ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 10:14:13.42 ID:???

どんな道を走ってんだよｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 11:08:53.81 ID:???

まきびしでも落ちんのか

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 14:01:45.54 ID:???

>>940
うわ金持ちタイヤだ

Sはプロテックスシールドが無いと言われてるけど個人的には良いと思う。
PTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 14:04:29.86 ID:???

パンクにかんしては多分PTもSも変わらないでしょ。
PT履いたことないから知らないけどプロテックスシールドがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSなんて買わないでしょ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 16:33:53.94 ID:???

>>941
川崎浮島周辺もう走ってないけど通勤で使ってた。工場周辺って小さい鉄くずがよく落ちてて

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 16:57:26.72 ID:???

>>944
リブモPTは海外通販だと激安だった。２本買えば送料無料だったし
今はポンドが上がっておっ安いなぁくらいになってきてるけどね

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 20:59:46.13 ID:???

むー、エスケープにフルフェンダーは色々面倒臭そうな加工が必要みたいだなぁ
純正の短フェンダーしかないのか

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:01:55.76 ID:???

タイヤの中に破片でも刺さってて段差越える時とかに
押し出されてチューブに刺さってたのかもね
今の俺のタイヤがどうもそれっぽくて
軽く触っても見つからないのによく穴が開くわ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 00:45:04.78 ID:???

タイヤとパンクの場所照らし合わせれば大凡の目安は付くだろ
何のためにタイヤのロゴが付いてると思ってるんだ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 12:27:24.16 ID:???

気付いたらいつの間にかフレームの塗装が所々欠けた感じに落ちていた…
走行中に小石飛ばしてぶつけたかな。
こういうとこから錆びて来るだろうしやだなー

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 13:02:13.06 ID:???

R3のチェーン交換しようと思って、新しいチェーン（HG50 6/7/8）を通すとこまで出来たんだけど
チェーンの端っこと端っこが届かなくて困ってます。（10センチくらい開いてる）
何がいけないのかな？交換前のチェーンと長さは一緒なのに・・・

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 13:34:23.30 ID:???

それ多分あれだよ。
あの部分が、たゆんってなってないんだよ。
自分でも何言ってんだろうと思うよ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 13:41:25.49 ID:???

おっぱいの話かと思った

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 14:09:07.78 ID:???

>>953
んー、なんだろう
なんかがガッチガチってこと？ｗ
リアディレーラー的なもんかな？？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 14:11:30.02 ID:???

>>952
チェーンは下側で左右に引っ張って取り付けるんだぞ。
その時RDの下側が横に引っ張れるだろ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 14:36:03.34 ID:???

>>956
www.youtube.com/watch?v=bF0B4_qZp8E
ここの動画見て、この通りやったんだけど、届かないんだよね
困った

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 14:43:47.27 ID:???

リアディレーラーの通し方間違ってね？
リアディレーラーの他にチェーンが長さとられるところないと思うが

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 14:46:04.57 ID:???

>>958
外す前に写真撮っておいたんで、間違ってないと思うけどもっかい確認してみる

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 15:02:48.10 ID:???

ちなみに、フロント、リア共大きい方の歯車にチェーンを掛けてる場合は、リアディレーラーの下の方のプーリーはかなりフロント方向に引っ張られる形になるよ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 15:08:01.70 ID:???

>>959
チェーン伸びた時に自転車屋で調整してもらったからそれかな？
だとすればどこいじればいいんだろ・・・わからないっ！

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 15:11:49.85 ID:???

チェーン伸びてるからって、自転車屋がそんな短く切ったりはしないだろう

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 15:19:05.21 ID:???

自転車屋では、ディレーラーの調整してもらっただけです。
分かりづらくてすまなかったです。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 15:28:38.31 ID:???

間違えるとしたらここくらいか？
http://youtu.be/LOvBhjw_A90?t=1m54s

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 15:37:49.61 ID:???

>>952
そもそも元のチェーンの長さに合わせるのは間違い。
伸びてるチェーンに合わせてどうする。
リアディレーラーを通さずにスプロケットとチェーンリングの一番大きいものに掛けて2リンク足した長さで切る。

それからリアディレーラーに通してチェーンを繋ぐ
この時チェーンホイールからはチェーンを落としておくので届かないってことは絶対にない。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 15:49:40.73 ID:???

スプロケットとチェーンリング両方とも大きい歯に掛けたままうんうん苦労してやってるように思えるのだが・・・

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 16:17:20.39 ID:???

おいおい
そんな機械いじり初心者かよｗ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 16:36:33.74 ID:???

R3買う層は機械いじり初心者も多いだろ
大体初めてでうまくいくわけがない

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 17:06:55.74 ID:???

>>965
いや、それで合ってる

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 18:16:38.86 ID:???

難事件ですな

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 18:51:53.65 ID:???

童貞と処女のセックルみたいだな

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 18:54:19.30 ID:???

ESCAPE R3 欲しいんだけど
空気入れるのは英国式のボンベではだめですよね・・・

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 18:57:51.13 ID:???

>>972
仏→英変換プラグが１８０円位で売ってる、オレはプラグに付けっぱなしにしてるケド

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 19:18:44.03 ID:???

ぶっちゃけ空気入れ自体はなんでもいいけど空気圧ゲージが無いと
どれだけ圧があるかそのうち落ち着かなくなるよなw

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 19:41:38.10 ID:???

パナレーサーの２５００円ぐらいでアマゾンで買え。
頻繁に入れなきゃだまなんだから、必需品だよ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 20:13:17.27 ID:???

ゲージないやつだと高い空気圧に対応してないのが多い

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 20:46:13.04 ID:???

今日サイクリングから帰ったら携帯ポンプのレバーが消えてた
おまいらか
おまいらの仕業か

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 21:33:16.52 ID:???

>>952は結局どうなった？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 22:38:26.14 ID:???

ホイールwh-rs61に交換できたって人いる？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 01:25:01.35 ID:???

チェーンを同じリンク数で切ってあればハマるだろう
１０センチ開いてるって・・・
強力な負荷かけてる訳でもなしチェーン伸びたってせいぜい2センチだ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 01:28:50.90 ID:???

前にチェーン伸びてきて外れやすくなったから
RD調整してチェーン張って出掛けたら一切ギヤチェンジできなくなって笑ったw

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 01:45:14.59 ID:???

チェーンが伸びたときに調整する場所なんか有ったっけ？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 02:14:58.00 ID:???

プラスネジひとつ回せば調整できるで

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 02:16:42.37 ID:???

それは伸びじゃなくて　スプロケとプーリーが当たらないように調整するやつだろ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 02:24:12.71 ID:???

伸びたら交換した方が良いね
チェーンカッターでコマ詰めすれば縮みはするけど、
それがフィットするかどうかは別の話だ
フィットせずに走ればスプロケなどもいためる可能性が出てくるからね