【ルッククロス】プレシジョントレッキング6【初心者】あさひ
スペックまとめ
BB:カートリッジタイプ
SHELL:68mm / AXLE:124.5mm
タイヤ:700c×35c
シフト:SHIMANO SL-RS35
ブレーキ:前後Vブレーキ
クランク:42t
リアディレイラー:RD-TX51 TOURNY
スプロケ:MF-TZ21(14t/16t/18t/20t/22t/24t/28t)
シートポスト径:鉄トレ-25.4mm,アルミトレ-27.2mm
ケイデンス70(1速〜7速)
13.65 km/h-15.93 km/h-17.38 km/h-19.12 km/h-21.24 km/h-23.90 km/h-27.31 km/h
ケイデンス80
15.60 km/h-18.21 km/h-19.86 km/h-21.85 km/h-24.28 km/h-27.31 km/h-31.21 km/h
ケイデンス90
17.56 km/h-20.48 km/h-22.35 km/h-24.58 km/h-27.31 km/h-30.73 km/h-35.12 km/h
ケイデンス100
19.51 km/h-22.76 km/h-24.83 km/h-27.31 km/h-30.35 km/h-34.14 km/h-39.02 km/h
純正ハンドルの重さ
アルミの似た形状のハンドルの重さ
ご存知のかたいらっしゃいませんか?
それとホイールは純正のままで28装着したかた
いらっしゃいませんか?
>>3 28Cはホイール交換必要らしいから、いないんじゃないかな
プレトレスレってあさひPBスレがあるのを知って立てた
荒らしが適当に立てたスレだったのに今じゃ通常稼働なんだなw
28C着けたけどガバガバであぶねえよって話なら聞いたな
今日、175kmツーリング行って来たわ
足パンパン
>>8 足よりケツの方がやばそうに思うんだが
平気なのか
ノーマルプレトレで175kならすごい
カゴやサドルもそのままかい
すげーわ
ノーマルでもアップダウンがない道選べばそんな問題ないない
>>6 たしかにw
ぶっちゃけ独立させる必要ないよな
次スレからは合流でいいんじゃね?
でもこっちのスレの方がペース速いんだよな
でもさすがにこのペースだと発言内容に進展はなく、結局同じことの繰り返しをしているだけ。
眺めていても「またかい」と飽きてくるよな。
>>17 まだ居るのかい? みんなもう他に行っちゃったよ
プレトレはご新規の初心者用だからこれでいいんだけどね
19 :
元祖1:2012/11/20(火) 09:33:26.65 ID:???
おいおいw俺は荒らし違うぞー。
プレトレはアサヒ他車種と比べても明らかに特徴あり売れていて
独立スレの意味もあると思うぞ。
その後も継続スレも立てていただいて有意義に続いていると感じてるが。
少なくとも有害ではないと思うが。
俺なんか悪い事したやろか・・。
20 :
元祖1:2012/11/20(火) 09:36:17.59 ID:???
おいおいw俺は荒らし違うぞー。
プレトレはアサヒ他車種と比べても明らかに特徴あり売れていて
独立スレの意味もあると思うぞ。
その後も継続スレも立てていただいて有意義に続いていると感じてるが。
少なくとも有害ではないと思うが。
俺なんか悪い事したやろか・・。
純正のハンドルとアルミハンドルて
そんなに重さ違うの?
>>21 比率で見ればかなりの重量差だが、
全体の重量からすると微々たるもの
まあ、それを突き詰める人もいるけど
個人的にはプレトレでそこまで気にしなくても、と思う
ハンドル変更はライトとかの設置スペース確保と
乗車姿勢が変わるって部分がメインじゃない?
>>20 自分はこのスレがなかったらママチャリ買ってたと思う
購入前の検討にはかなり役に立ったよ
>>22 ハンドルの数十グラムの重量気にしするなら最初から軽いフレーム選んどけよって話だよな
最初の選択がどうしょうもない間違いなんだから諦めて乗り続けるのが賢い人間
25 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/20(火) 11:05:13.99 ID:SQO3QN7j
ハンドルは重さだけでなく振動吸収性の違いがあるよ
肉薄のアルミは手に優しいけど
肉厚のハンドルは手が痺れやすい
フレームの重さはR3やプレスポと変わらない
重量差が出てるのはホイールやタイヤや各種パーツ
これ豆な
エスケープR3のフレーム重量はXSサイズで約1.43kg
一方のプレトレはあさひ確認でMサイズ約1.5kg
700gも違う
ちなみに高級ロードになるとフレーム重量は1kg以下
700g?前カゴ以下じゃん
と考えるのがプレトレ脳
俺は重さを気にする前にエンジンをどうにかするわ
30 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/20(火) 13:26:47.00 ID:2U9ncwsw
70gなんだが・・・
ちゃんと引き算しようよ
>>27 約1.5kgってロード並みじゃねぇか ほんとかよ
一応 総重量はR3は11.4kg プレスポが12.7kg
プレトレでママチャリ部品をはずしたブログによると13.7kg
まあタイヤの差もあるけど、やっぱり1や2kgは他の部品だけで重過ぎないか?
1.5kgっていうのは怪しすぎるな..
あさひの20インチのコンフィッツ(6061アルミ)がフォークやヘッド小物込みで3.1kgだから
プレトレもどう軽く見積もっても3Kg以上はありそうだけど
36 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/20(火) 18:41:14.94 ID:8oG7Mwye
3kgってプレトレのフレームがスチールになったのか?
君たちは心が汚れすぎている
朝日の大本営発表を信じなサーイ
>>36 ちがう 35はフォークや小物こみで3kgだからフレームだけだと2kg以上ってとこかな?
ハイドロフォームやダブルバデットとか剛性アップ、軽量化の手法とかまったくない
所詮全部で2万円のフレームだからそんなもんだと思うよ。
>>38 R3 11.4kg プレトレ ママチャリ部分取り外し 13.7kg
だったらあってるかもな。
40 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/20(火) 19:56:17.70 ID:cUAa+q+Y
前カゴ。泥除け。スタンド。チェーンカバー。
舐めてたが
かなり重いんだな。
>>38 剛性アップの手法が無いなら軽くなる方だろ
アホなのおまえ?
何で鉄トレとアルミトレのフレームが同じ重さで話進んでんだよw
明日あさひにプレトレ緑買いに行きます
ついに本物のクロスを手に入れられるので興奮しています
え?
ちょっと待て
クロスに本物も偽物も無いよ
クロスは全部クロス
ロードとMTBのクロスでもクロスだし
ママチャリとMTBやロードのクロスでもクロス
よく言われるルッククロスなんてカテゴリーは無い
いやそのまま行け
プレトレはママチャリとクロスバイクのクロスだと思うの
MTBルックフレームにママチャリ装備
後はMTBパーツちょいと付けましたってとこだろうな。
VブレとターニーTXがMTBパーツだからな。
>>44 サドル用ロックとパンク修理剤注入をオーダーするのを忘れないように
ここであえてディアリオを推してみる
プレトレとの決定的な違いはその質感
ステンレススポークとブラスニップルは上級車のそれと同一
末永くお付き合いできる逸品です。
質感が違うと切り出したら質感の話しろよw
スポークを錆錆にしてると高価な錠より防犯効果あるあるよ
ボロいチャリなら盗んでもいいかと思う奴もいるからな
そういう奴はごついボルトカッターとか持ってないから
そこそこの施錠でOK
ワイヤー錠使ってるんだが最近取り外しが面倒になってきたから
Vブレーキにつける馬蹄型?の鍵にしようかなって考えてる。
みんなはどんな鍵使ってるんだい?
GR-920の黒
GR-523
好みはあるだろうけど、ボタン式の方が楽
駅前とかに停める時はワイヤーロックも使ってる
俺もサークル錠だな
それだけに頼るのは近くのコンビニで店内から見えるとこぐらいだが
俺もGR-920だな
ちょっと暗いとこに止めるならワイヤー錠で地球ロック併用
高いロードならもっと厳重にするけど
ってここロックのスレじゃないのか
64 :
57:2012/11/22(木) 20:08:32.13 ID:???
みんなありがとう。適当に買って泥除けが邪魔で取り付けられねぇとか
不具合があったら困るから同じ自転車乗ってるみんなに聞いて見たんだ。
空気を入れすぎたのか
朝起きたらチューブがバーストしてた
走っている時じゃなくてまだよかったか
66 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/22(木) 22:47:54.71 ID:DpSI/V/X
やっぱり空気入れすぎもダメなんだね。
3週間ぶりに空気入れたら80berから60berになってた
そんなに早い段階で空気抜けるものなんだろうか
ber
>>65 ゴムが固くなる冬や空気が膨張する夏場は入れすぎ注意だな
タイヤの横に書いてある適正空気圧と最高空気圧は守りませう
英式バルブはいいところがないね
80ber〜60berだと破裂するんじゃないw?
プレトレのタイヤには70-80PSIと書いてあるから4.8-5.4berが指定空気圧
プレトレのタイヤ交換の情報がでてこないよ
どこのサイトだよ教えてくれよ35C太いんだよ重いんだよクソったれ
タイヤ交換の情報とは何ぞや?
>>72 ググったら沢山出てくる。
内容は以下の通り。
大体皆32Cに変更。
それ以下にするにはホイールの交換が必要。
最初の交換は必ずリムテープ、チューブ、タイヤの3点セットで交換すること。
交換すると、パンクが多くなる。
タイヤによっては変化は体感出来なく、デメリットの方が多い。
デフォルトタイヤはパンクに強く、実用性重視なので人によっては変えない方が良い。
オススメはリブモPT28Cホイールも交換。ここまでして、金掛けた分の変化がわかる。しかし、パンクも多くなる。
大体、いくつかのブログで交換後の感想書いてあるのをまとめるとこんな感じ。
プレトレ関連のサイトはほとんどタイヤ交換に言及してるはずなんだが
とりあえず走るんですとそこからリンクしてるサイトでどうよ
35Cの標準タイヤチューブで1年乗ったけど一度もパンクしねえわ
パンクしたら米式チューブに変える予定なんだけどいつになることやら
自転車 ○×クイズ
英式バルブから米式バルブへの移行はホイール変えなくてももちろん出来る
英式バルブも米式バルブも穴の大きさは一緒だしね
>>74 横から質問申し訳ないけど、リムテープとチューブも交換しないといかんの?
>>82 推奨空気圧が7以上あるなら仏式への交換は必須
それに伴ってリムテープも高圧対応の物に換えんば、パンク頻発してしまうのよ
英式は5気圧、米式は6気圧程度が関の山だから、リブモとやらがその範囲内での使用を推奨しているなら交換の必要はない(同じ商品でも幅によって推奨空気圧が違う)
85 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/23(金) 18:15:53.68 ID:TadM9S4s
おれも32だわ、
元が38だったから変化を実感した。35からなら微妙だね。
30ならホイール変えずに行けそう。
28はやっぱり無理かなあ。ホイールって素人用の最安値いくら?
元々ついてるホイールってどうなの?見た目はかっこいいけどスポークが多い?
>>87 なんせ重い
GIANTなんかの2倍ぐらいの重さがある
純正なぜ重いホイール?安上がり?
エアゲージで空気圧管理できるように米式変換アダプター付けて
空気圧を5berにしたら別の自転車のように乗り味が軽くなったw
タイヤ触って勘で空気入れていたときはけっこうカチカチなつもりでも
3berくらいしか入ってなかったみたい。
前後の泥除けを外すか交換したら激変したって情報もあったね。
最初から付いてる泥除け(特に前輪)はパラシュートブレーキみたいに負荷が掛かってるらしいよ。
>>84 推奨空気圧なんてのがあったのね、サンクス
ブリヂストンのロードマンからプレトレに乗換えだ!
今はサイドにつける折りたたみ式のカゴって売ってないのかな?
オッサン!ググれよ
>>95 おう悪いな!書いた直後にググってみたぜ。
正式名称が判らなかったんで適当に「横カゴ」で検索したら出てきたwww
でもリアキャリアが付いてないと取り付けられないんで諦めたわ。
リアキャリアつければいいじゃないか
98 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/24(土) 12:58:29.28 ID:a0jlUdcM
91
5気圧かあ
なぜか俺はパンクしまくり
>>96 "ブリヂストン SBK-1"でググれば出て来るでよ
機能的でおしゃれだよなあれ
つかなんで名車からプレトレなんかに?
ホリゾンタル跨ぐのがキツくなったのかw?
タイヤ交換のブログみたけどさぁ
どいつもこいつも結果ばかりで経過がないんだよ
どうやって後ろをはずすんだよ。はずし方だせよ、あいつらバカか?
32でも28でもいいんだよ。軽く、軽やかにいきたいんだよくそったれ
101 :
96:2012/11/24(土) 15:19:21.17 ID:???
>>99 SBK-1だね!覚えとくぜ。色々すまん。あさひの店員に聞いたら「もう無いんじゃないですかぁ〜」って言ってたけどな。
昔ロードマンにつけてたのが錆びたんで10年以上前に捨てちまったんだよ
流石にロードマンは筑波万博の年に買ったやつだし、色々とくたびれてきたんだわ。
それと時間が出来たら現代市販されている使用可能なパーツを使って弄り倒そうかとも思ってるし・・・
だからプレトレを足代わり+αにして楽しもうかなと・・・
>>100 ブレーキのワイヤーを外す
ギア1番外側にしてボルト外す
後ろを持ち上げる→外れる
外し方が知りたいのなら別にプレトレ系のブログでなくてもいいだろw
Vブレーキ使っているクロスバイクならほとんど共通なんだし
つか外すのに自信がなければ店に持ち込めばいいじゃん
>>101 筑波万博て27年前か
それだけ使えばさすがの名車も疲労するわな…
でもロードマンに慣れてるならドロップハンドルの自転車の方がいいんじゃない?
バーハンドルは結構疲れるかもよ
>>99 これいいなって思ったけどスチールなのか
公称1200gは重いな
意外と役に立つのがシェボーのブログ
ハブ軸の両端についてるキャップあれどうやって外すんだ?
マイナスドライバーねじ込むしかないんかな?
手で引っ張れば取れない?
110 :
101:2012/11/24(土) 23:30:54.90 ID:???
>>105 個人的にはバーハンドルのほうがいいな
もう一台仕事メインで使ってる折りたたみ自転車はライザーバータイプだし、、、
さっき近所のあさひさんに行って跨らせてもらってきたよ。
530と480の両方に跨ってみたけど、結構でかいね。
俺の身長(175cm)だと480でじゅうぶんだ。重さも14.6kgらしいし
それと一つわからんのが、一台一台にPOPが貼ってあるんだけど、タイヤサイズが38Cだったり35Cだったりなんだけど、どれが正しいんだろ?
>>110 前まで38だったけど最近になって35に変更
38は前在庫やね
112 :
110:2012/11/25(日) 00:17:54.74 ID:???
>>111 情報サンクス。それじゃ買うときは35じゃなきゃ嫌だ〜って言えばいいな。
でも、ちょっとその辺乗り回すだけっていうのに6万くらいのやつ薦められたんだけど無事に買えるかな。。。
174cmだけど530の方がいいよ
プレトレ白と同じ(似たような)白色塗料orタッチペンって何があるか知ってる方います?
>>100 軽く、軽やかに走るならカゴとフェンダーと泥よけ外せばいいよ。
タイヤ交換する必要なんてない。
>>116 チャンピオンシップホワイトですね!w
ホンダのどの白でしょうか?
>>115 カゴとフェンダーと泥よけ外すならプレトレじゃなくてもいいんじゃね
>>118 実はタイヤ交換したくらいじゃ、軽やかに走れない
購入時あさひに言えばカゴとかライトとかフェンダーって外してくれますか?
お金がなくてプレスポ買えないんです。
他のルッククロス買ったほうがいいんじゃねーの?
>>121 カゴとフェンダーと泥よけがないプレトレと同じ重量もしくは軽く、
かつ同価格、もしくは安いルッククロスってどんなのがあるの?
ビバホームで売ってるSPORT7&SPORT21って言うのもよさげだけど、ブレーキが前後キャリパーなんだよな。
ブレーキはやっぱりVブレーキじゃないとダメでしょう
え?
安いキャリパーブレーキは本当に効かないからVブレーキのほうがいいだろうけど
Vブレーキじゃないと駄目ということはない
なんだよ、具体的な代案も出せずに
「他のルッククロス買ったほうがいいんじゃね」なんて言ってるのかよ
改造好きの気が少しでもあるならキャリパーの方がいい
STI化する時にVは困る
純正ホイール。
汎用安物ホイール。
重さ教えて
131 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 21:22:02.87 ID:22y4QiKT
30Cのタイヤに変えようと思ってるんですが、TIOGAコモドか
Schwalbe Marathon racerぐらいしかないんですかね?
ほかにもあったらお願いします
また、32cでのおすすめもお願います。
ハ,,ハ
( ゚ω゚ ) お断りします
/ \
((⊂ ) ノ\つ))
(_⌒ヽ
ヽ ヘ }
ε≡Ξ ノノ `J
>>131 タイヤ交換する目的で変わってくるから、まずは目的を書かなきゃわかんないよ。
ホイール重量は?
>>135 公式スペックが公表されてねーんだから分かるわけねーだろ。
わざわざ実測値取ってるやつなんか殆どいねーよ。
量り持ってウチまで来るなら量らせてやるぜ。
この前ホイールごと変えたばかりなんだぜ。
RiBMoに変えてから今までどおりに段差に突っ込んだらスッ転びそうになったんだぜ・・・
>>124 今日仕事で豊洲に行った帰りに時間があったんでビバホームに買い物&飯くいに行った
結構でかい自転車コーナーがあったんで、SPORT7見てきたよ。19800円だった
確かに軽かったけど、なんか食指が動かなかったよ。なんなんだろ・・・コレジャナイ感がすごいな
まあ若い子だったらああいうのでもいいんだろうけどね。
他にも、アメリカンイーグルとかいうステムのところにツインライトが付いてるやつなんかも売ってた
確かに鉄なだけあって重かったのと、なんかまたがってみたら小さかった。。。
店員が言うには29インチタイヤのモデルもあるようだけど、どんだけ車体重くなんだよってことでダメだな
やっぱり、プレトレを買うことになりそうだ。。。次にあさひに行ったときにお店の人に言って試乗させてもらおうっと
結局プレトレの塗料がわかんねー
もう何でもいいか
>>136 とりあえず普通の汎用品より明らかにおもい?
>>107 すみません、シェボーのブログ ってどこですか?
シェボーいじり
>>139 アホみたくホイール重量気にしてるけどヒルクライムでもしたいんかw?
プレトレにアホみたいな投資すんなよアホ
143 :
139:2012/11/26(月) 12:13:11.36 ID:???
ツールドフランスでるのに
チューンナップ考えるの
当たり前やろが
144 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/26(月) 12:19:42.49 ID:y2y8zFqg
安物は走らない。
ただそれだけを理解するためにプレシジョントレッキングはある。
下り坂でもこがないと走らない
>>139 重量計もないし、重さを比べようと考えたことがなかったから全然分からないんだぜ。
ただ、取り外したホイールは目の前にあるんだぜ。
変えた感想は、正直、ペダルを2〜3回転させたぐらいじゃ(鈍感すぎて)まったく
変わらないんだぜ。
ただ4回転以降は明らかに伸びが違うんだぜ。
これがSHIMANOハブのおかげなのか、RiBMoPTの細っそい設置面のおかげなのか
まったく分からないんだぜ。
2200とデュラくらい違わないとハブの差は感じられないよ
より変化を感じやすいのはタイヤ及びリムの差だな
プレトレって、28C履けないのか・・・
別売りのHDセットのリム内幅が20mmだったから、デフォホイールも同じかと思ってたわ
30Cならはけるよね?
151 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/28(水) 00:04:47.02 ID:Zak0GGkU
30はいけるらしい。
28も いけない!ってわけではなく
微妙らしい
32は余裕
30は行ける
28は行けるけど弾けても知らないよ
こんな感じ
現行プレトレのサドル固定金具ってなんであんなにややこしいもんになったのよ
前のアーレンキー一本のが全然いいじゃん
えっ?
( ゚д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
 ̄ ̄ ̄
今日買ってきたったw
寒いから手袋を着けたらめっちゃ走りやすくなった
こんなに重要だったとは
さぁ、次はウィンドブレークタイツとウィンタージャケットを試すのだ!
>ウィンドブレークタイツ
これはちょっと…勇気がいるな
耳が痛い(´・ω・`)
タイツは無理だけど専用のウィンドブレーカーとかは欲しくなってくるな
手袋と耳を隠せる帽子は必須の季節
耳当てでいいじゃん
なーんか俺のプレトレ、タイヤ太いなーと思ってて、
今日見たら37-622だった。
先月買ったんだけど、店頭在庫だったからかな。
あーごめん
37-622って35Cなのか
>>166 どっかのサイトで37Cとか書いてた
37-622
169 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/29(木) 12:51:26.51 ID:Qj2IfzW0
37-622のチューブそのままでタイヤだけ30Cに交換とかできますか?
170 :
166:2012/11/29(木) 13:59:27.25 ID:???
ホイールのリム内幅の約1.4倍〜2.4倍が付けられるタイヤ幅の範囲
これテンプレ入れとけ
今度は『内幅はいくつですか』って訊いてくる奴が出て来るだろうけど
過去スレに測った人がいた
【ルッククロス】プレシジョントレッキング【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328369075/446 446 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/04/17(火) 00:35:07.16 ID:???
2週間前に買ったプレトレ、これもタイヤは37-622だったんで35Cだったよ。
で、28Cのデトネイターにタイヤ交換&リムフラップ交換したよ。
28Cでもぎりぎり感はあるけど問題ないね。
他の人で交換する人用に情報を。
リム幅(リム外側の幅):26mm
リム幅(リム内側の幅):20.3mm
リムは当然シングルウォール
リムフラップ幅:12mm
(15mmのパナのポリライトでは溝に収まりきらず少し浮いた)
20.3×1.4=28.42だから28Cだと本当にギリギリってことか?
一応はそうなる
が、フレームサイズと同じで下限、上限ギリギリってのはあまり勧められないよ
タイヤがリムにすっぽり入ってしまい見た目もおかしいんじゃない?
リム外幅26mmで28cがどうしてスッポリはまって見えるのだ
イヤーマフ買おうかな
ジャケットのフード頭にかぶると横の視界が遮られて安全確認しづらい
>>177 お前は俺か
安物だと子供用か女性用ばっかりなんだよなあ
イヤーマフ防音目的で買ったことがあるけど締め付けられて大変だよすぐ売った
頭の骨とかにいい影響があるとは思えないよ
>>176 プレスポでデトネ28c履いてるが実測26mmぐらいになってる。
プレトレのリムに履いたときに何mmになるかは知らん。
イヤーマフで締め付けとかサイズ合ってないんじゃないか?
フリーサイズって書いてあっても実際は女性向けサイズってのがほとんどだし
182 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/30(金) 16:35:47.52 ID:sbZ7GJej
28はギリギリかな?
30で安いのないかな
頭にのっけるのではなく首の後ろにまわすイヤーマフは?
近所のブックオフにプレトレ大杉
半月で全色見たぜ
>>185 ブックオフ常連
ブックオフ駐輪場にて「あのチャリいいじゃん!」
近所のあさひにて「これあのチャリじゃん買い!」
以下無限ループw
タイヤについて教えて。
32に変えたくて、
しかしあさひには32はデトネしか売ってなかった。3500円。2つで7000円(涙)
2000円未満のて
粗悪品劣悪品?
普通に少し走るくらいには全く問題なし?
>>187 強靭なママチャリタイヤの値段を見てごらん
>>187 全然普通に使える、値のはるタイヤと比べるとグリップ能力に劣り重たいだけ。
190 :
187:2012/11/30(金) 23:44:59.04 ID:???
ありがとうございます。
くそうあさひめ。高いタイヤだけ置きやがって。
まるでビジネスじゃねえか!
ああ通販で安いの買ってもちこみゃよかた
帽子はニット帽で耳まで隠せるやつがいいじゃん。ただどんな帽子であれ、最低でも3500円は出さないと、結局「安物買いの銭失い」になり後悔する。
前かごとチェーンカバー付のクロスバイクを探していたら、
あさひのプレシジョントレッキングに辿りついた
これは見た目がクロスバイクなだけで、ママチャリに変速機がついたものと大差ないのかな?
ブリジストンのマークローザにしといた方が無難なのかと思案中
好きなの買え
他人の意見で左右されるようなら何買っても満足度は対して変わらん
むしろあっち買えば良かったこっち買えば良かったって後悔しかしないだろう
この自転車のかごの幅は何cmくらい?
>>194 自転車に4kgの重りを乗せたら、加速が悪くなって、疲れやすくなって、遠出なんかしてられねぇってなるだろ。
プレトレは安いママチャリより4kgほど軽い。その分ママチャリより楽。それだけは保証する。
ただ、メンテはママチャリより面倒かもな。
>>196 幅41x奥28x深19ぐらい
オレのプレトレの泥除けをへこました奴出て来い!(´;ω;`)
オレだよオレ
200 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/03(月) 23:29:31.40 ID:WprgMiQp
いやいや俺だぜ
>>194 プレトレと、マークローザ…?
ホリゾンタルのママチャリという唯一の売りが気に入ったなら買うといいよ
ビジュアルは重要だ
>>193 プレトレ買った時点で安物買いの銭失いでしょ?
>>204がなぜこのスレにいるのか分からんが
プレトレがダメなら代替案を聞きたい
俺はしまむら系のアベイルという店の980円の帽子に980ネックウォーマーで満足してるし1年使って洗濯しても、まだ使えてる。
アベイルの2980円のジャケットでも、今好きな娘からは「かっこいい」と褒めて貰えてるし何の不満もない。
プレトレも1年で錆び以外は何の不満もない。つーか雨の日の通勤や買い物ではプレトレ以外の選択がない。
安チャリの改造は金の無駄、って言ってるやつの8割は安チャリ改造の経験アリ(俺調べ)
そしてその後そこそこのロードを購入して安チャリの購入、改造を後悔した経験アリ(俺調べ)
>>204は自分の二の舞になってほしくないからワザワザこのスレに書き込んだんだよ。ツンデレさんなんだよ。
ロードもプレトレも乗るけど両方便利だよ
プレトレでスピード出そうと思うと不満出てくるだろうけど
適材適所という事で
ロードを改造して余ったパーツの有効利用にプレトレに移植というのもありなんじゃない?
余りを組み込むのはやるが、わざわざ金掛けて改造はしねーな
FDは105、RDはACERA、ハブはシマノ600でクランクはサンツアー
メチャクチャである
安チャリの改造は無駄ではないがコストパフォーマンスは悪い。
しかし改造の経験という得難いものを得ることができるので通過点としては別にいいのはと思う。
ただし店任せの安チャリ改造はほんとに無駄なのでやめたほうがよい。
自分でやるなら、チャリ弄りの練習材料と割切ってやるのもそう悪くないかも
店任せは本当に無駄な気がするね
どの辺までやったら教材としての役目終えるのかな?
135mmのMTBハブでホイール組みする辺りかしら
フレーム以外を全て交換し終わると工具と知識が揃う
出来ればフロントフォークの交換なんかも経験しときたいところだが
1インチスレッドの工具を揃えるのは将来的にプラスにはならないからパスでもOK
純正のホイールの振れ取り、スポークの交換も覚える、全部バラして組み直すまでやると完璧
しかし、工具と材料が揃った先に待ち構えていたのは
予算という名の分厚い壁であった
乗り越えられる気がしないぜ…
>>215 パチンコやタバコに比べたらまだマシって言い聞かせてるよ…
>>213 もしくは無理矢理130mmにしたくなった時とかかも
工具とパーツ代っていっても
パチンコなら3時間で負ける程度の額だよ
プレトレクラスは低グレードのパーツで十分過ぎる程だからね
それで得られる知識はプライスレス
いじくって楽しむって話をしてるのに
コスパがどうこうて
自転車でも俺にとっちゃあ立派なメカw
バイクやクルマをいじるのに比べりゃ屁みたいなもんだろうが。
タイヤとか重さ見てると、ママチャリよりも速い速度出る?って思うのだが
ママチャリによるんじゃない?
金稼ぐ尺度がパチの時間かよwみっともないな。
仕事行けよ。
金使う尺度みたいよ?
パチンコ=金稼ぐって脳内変換しちゃう悲しい生活なんですね
>>223
俺の職業は、全国のパチンコ屋さんを巡回してパのネオンサインが消えていないかどうかを見て歩く仕事だけど文句あんのか?
>>225 パだけ切れてマンコになっちゃってるのよく見るよな
パマンコて。
おもしろい。
子供を乗せた電動アシストママチャリに余裕で抜かれる
25km/h以上で走れ
改造電アシだったらそんな低速じゃちぎれんぞ
どんな親だよ
233 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/06(木) 10:20:08.75 ID:mIyNZlLf
電アシに抜かれることは無いけどな
気を抜いていれば別だよ
出足は油断してると…
235 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/06(木) 11:20:20.50 ID:mIyNZlLf
電アシに抜かれることは無いけどな
気を抜いていれば別だよ
電アシは普通に乗ってりゃ20km巡航ぐらいだろ
国産市販じゃ25kmリミットが殆どなのに
登り坂で15km前後
そう考えると貧脚には良い勝負か?
恥ずかしいからセコい優劣を語るなよ
どっちも速度争うような車種じゃねーっつうのにな
あさひ店内のような広い心で走れよって話
ロードなら速度で電アシに負けてはならんけど
プレトレにミノウラのスタンドDS-520使ってる人いる?
あさひオリジナルのスタンドよりかなり安いし問題ないなら買おうと思ってるんだけど。
ハイテンのプレトレだけどDS-520使ってるよ
多分アルミでも平気じゃないか?
ロードみたいにフレームとタイヤの間が狭いと接触したりするようだけど
241 :
239:2012/12/06(木) 19:55:59.54 ID:???
>>240 ありがとう
後輪スポーク接触しないなら買おうかな
やはり多少ぐらつきや傾きは有りますか?
242 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/06(木) 22:58:34.59 ID:APID5zQp
ライトをLEDに換えるのに5250円かかるよね
2万円の本体価格に5千円追加するのは厳しいなぁ
迷う所だ
>>242 ハブダイナモのことかな?
街中でママチャリのように乗るならマグボーイお薦め
ダイナモでもLEDあるしハブダイナモもオートライトでもただの電球あるな
>>241 あの手の物は多少の傾きやグラつきは必ずあるもんだよ、車種専用品じゃないからね。
でも整備するのになにも問題ないよ
もちろん乗ったりは出来ないよwまぁやらないだろうけど。
傾きやグラつきを気にするなら普段使いでも有用なダブルレッグのセンタースタンドがいいよ
>>235 むしろプレトレで気合を入れて走るシーンが思い浮かばないw
センタースタンドはフレームに台座が着いていないと
傷がいったり取り付けネジが緩みやすかったりするのは仕方が無いね
249 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/07(金) 15:34:52.49 ID:bMP+6gRk
プレトレでウイリー着輪した時の負荷が腕に来る…痛い
250 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/07(金) 15:54:24.78 ID:bMP+6gRk
その点.MTBは凄い
>>247 あれ?
俺は現行のアルミプレトレだけど一番上のマスロードので無問題
立てた状態で左クランクに当たらないよ
取り付けの位置が悪いんじゃないか?
位置っていうか角度が重要、
見栄えが良いように左側のチェーンステイ(正式名称知らんw)に並行にしようとし過ぎると当たる
ちょっとチェーンステイより出っ張ちゃう程度にすると当たらない、あまり出っ張らせると左足の踵に接触するけど普通の足のサイズなら平気だろと思う。
それでも当たっちゃう場合にはスタンドの足の長さを調整するネジの高さを上げる(多分下から3番目の穴)にするとOK
あとスタンドとフレームには耐候性のゴム板(ホームセンターとかで100円以下)を買ってきて挟む、それでキズも付かないしズレもしない。
>>251 意図的に斜めに取り付けるってことかな
傷については、薄いシリコンシートを挟んでたけど意味なかったw
もうちょっと厚手のゴムが必要と
明日雨が降ってなかったらもう一度やってみる
詳しくありがとう
高性能ママチャリを求めていた俺は、ミヤタのEXクロスとプレトレのどっちかで迷ったが、実物見てこっちにすることにした
いかにもルック車って感じが否めないがw
プレトレには荷台は付けられないのかな。荷台あると何かと便利なんだけどな
>>253 まさに今の俺がそれ、で、ミヤタのEXクロスをやめてプレトレ選んだ決定打はなんなのか
教えてほしい
俺の中ではプレトレはすぐにハブとかVブレーキとかサビサビなイメージしかないのだが
>>253 あさひオリジナルのアルミ製リアキャリア付けてるよ
256 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/08(土) 22:03:44.78 ID:7Zw3CjQk
値段ずいぶん違うね
257 :
253:2012/12/08(土) 23:51:19.53 ID:G3QVtP0h
>>254 見た目の印象だけで特に理由はないw
強いて言えば軽いことかな。結構、坂が多い所に住んでいるので
それと色々自転車について調べていくと、クロスバイクと言うもの自体が面白そうなので、
プレトレをきっかけに新しい趣味が出来ればいいなぁと
>>255 d
カッコ良かったら付けてみる
クロスバイクとしては重くなるから付けない方がいいんだろうけど、あくまで生活の道具としての自転車なので
>>256 ビンボー人には大事な要素だw
EXクロス選ぶならほぼ同じ値段でフロント3段のオフィスプレスの方がよさそう
って思ったけどもうネットじゃ売り切れてるのか
専用機じゃん。
サスペンションからして本格的だから←まっとうなやつは。
でも舗装路でのスピードは期待薄。
スマホホルダーつけてるひといる?
ハンドルが曲がってるからモノを選びそうな気がして買うに買えない
ハンドルが曲がってるくらいで付けれなかったら商品にならんだろw
そうかそうだよな
じゃあかうぞかうからな・・・
まともなスマホホルダー買えよ。
ゴミを買うとスマホ吹っ飛ばして泣くことになるからな
スマホホルダーはそこそこ値段張る物にした方がいい
まずがっちり固定出来るような作りのやつ
ゴムバンド固定なんかは地雷
一番いいのはセンター固定出来る横からも固定出来るタイプ
プレトレより高価な・・・
スマホを固定するためだ・・・
俺はまだまだガラケー。
プレトレ ディアリオ シュボー オフィスプレスの出番だな
シュボー
オフィスプレスは、変速が3×7と言うのが気に入ったのだが、時期モデルが出るまで販売されないのかな?
例年だと、いつ頃に新モデルが発表になるんだろう
今すぐプレトレ買うか、それともちょっと待ってでもオフィスプレスにした方がいいのか
オフィスプレスの値段出すなら他にいいのあるだろ?
1) ママチャリの勇姿と気品が保たれていること!
2) 車輪は前後共に26 インチであり、尚且つ車輪にカバーを取り付けてはならない!
3) 世界選手権に相応しいギア無しのママチャリ使用を強く推奨する。仮にギアが装備されている軟弱仕様
車を使用する場合は、それらは8 段変速以下であること!
4) カゴを装備した無改造のママチャリであること! 走行性能を向上させる目的のKY な車両やセコイ改
造車は参加してはならない。またクロスバイク系のKY な車輌は当然ママチャリと認めない。
5) 車両にお金をかけることは許されないが、装飾にお金を掛ける事は許される!
6) カゴの正面に防水加工を施したゼッケンを貼らなければならない!
7) メーカーより量産販売されている一般市販品に限る!自作・ハンドメイド・受注生産品などの特殊車両
は使用不可!
8) 各チーム1台とスペアマシン1 台(※1)合計2 台まで使用可能。但しチームに子供が含まれている場合
は、子供が安全に走行できるよう「子供専用として市販」されている車両を子供が使用することは可能。
なお補助輪の使用は認めないものとする。(※1 スペアマシンの定義=メインマシンが壊れて「走行不
能」になった場合に使用できるマシン)
9) その他詳細は「図解車両規定」に準ずる!
ダメだよ
でも写真見たらルック?クロス出てるんだよね
富士みたいな単純なコースより、鈴鹿を走ってみたいわ。
講習会行けばいいやん
フジまでクルマでママチャリ持ってくのは邪道。
鈴鹿もかなり高低差が大きいよ
プレトレ検討してたら店員に修理多いからもう一個上のランクのを買った方がいいって言われたお
ねーよw
プレトレの方が台数出てるんだから修理が多くて当然だわな。
あさひ史上一番売れたPBらしいからな
買うのが初心者ばっかだからな
メンテナンスもしなけりゃポジション出しもテキトー
壊す確率も上がるってもんよ
初心者だからっていうか、「初心者」かつ「あまりハマらない」人が多いってことなんじゃ?
「あまりハマらない」のが自転車自体のせいなのか価格帯のせいなのか、それとも別の要因なのかはわからないけど
買ってから1か月で500kmぐらいは走ったけど空気入れるぐらいしかしてねーわw
注油ぐらいしてやるか
早く注油しないとチェーンやスプロケットがサビサビになっちゃうぜ
既にサビサビだぜ
錆はクロスの勲章
錆てきたから慌ててダイソーの防塵潤滑スプレーぶっ掛けた俺はチキンか?
俺クレ556で挽回しようとしたけどどうなのよ
自転車ごときCRCでたくさんだろ。
ただCRCは例えばBBのグリスを流してしまうので
グリスを流してしまいたくない箇所には厳禁だな。
防錆処理に擦動箇所以外にウレタンクリア塗装加工してしまうのが手っ取り早い。
バイク用のチェーンオイルは硬すぎる?
俺は会社で作動油もらってる
結局は工業用潤滑油が最強
使い古したエンジンオイル
ディアリオとどっちがはえーの?
おんなじくらい錆びるんだろうけど
速さなんぞエンジン次第だろうに
漕ぎやすさで言えばプレトレの方が7速だしいいんじゃねえの
296が高校生以上なら日本終了
ネットで注文しようと思うんだけど
かご外してくださいってリクエストできる?
>>299 コミュ障で電話が怖いとかじゃなけりゃ
こんなところで聞くより直接電話して可能か聞いた方が早いんじゃないか?
性格悪いとかそういう話はおいといて、
ここはあさひの公式サイトでも何でも無いのだから
保証された答が得られるわけじゃないっていう話だと思う。
メールでもいいし、注文時のコメント覧でもいいから、直接あさひに問い合わせるべきなのは事実。
連絡手段は使いやすいものを使うべし。
2chで言うのも何だがおまえらもっと優しくなれよw
306 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/19(水) 22:19:17.67 ID:2liq2uas
カゴを交換したいとか途中でカゴ外すならまだしも最初から外すならプレトレじゃなくていいような気がする
プレトレ買う前にルッククロススレ見てみたら?
>>305 おまえの日記はチラシの裏にでも書いてろよ
>>308 そういうことはチラシの裏にでも書いてろよw
ママチャリから篭外してもU字フレームっつー有意義な資源が残る
プレトレから篭外したらダサくて重いスロピンフレームが残るだけw
誰だスレ荒らしてる奴は
あ、子供たちは冬休み入ったんだな
リムテープって、結局何ミリが一番合うんでしょう?
12mmとか14mmとか書いてあるのを見ましたが。
シュワルベのハイプレッシャーかZefalのコットンリムテープを使おうと思うんですが。
>>312 ホイールによって違うにきまってるだろカス
少しは脳みそ使え
こんな重いバイクでもクロスもどきなんか?
もっと安いのでも12kgのあるよ。
もどきの最低レベル13kg21段だろ
>>316 あさひの店員でも、プレトレをクロスと思ってない人はいるようだしなw
最近、友人二人が相次いでプレトレ買って、そいつらの防犯登録を見る機会があったんだが、車種の欄、一人は「スポーツ車」、もう一人は「軽快車」にチェックが入ってた。
前カゴ・フェンダー・チェーンケース
このへんいらないなら選択肢はいっぱいあるんだろうけどなぁ
319 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/23(日) 23:40:17.67 ID:RI8/GK7Y
プレトレと同装備でプレトレより軽くて安いのがあるの?
スチールはアルミ以上に錆の心配をせにゃならんのがなあ
アルミもさびるでござる。
白い粉吹く。
>>318 その辺はシティサイクルの装備だからクロスバイクに付いてるのが少なくて当たり前
プレトレをスタッガードフレームにしたら、まんまシティサイクルだよ
クリスマスプレゼントに嫁からOK出たのでついにプレトレ買って来る
2ちゃん参考にしながら色んなルッククロスと悩んだけどお買い物カゴと近所にあさひがあるってのが決め手で嫁のGOサインが出た
今日から仲間よろしくお願いします
>>316 カゴ泥除けの重量って概念がないんだろうな
フレームサイズ530mmのやつがプレトレしかないだもん
フレームサイズ選べるルックなんてプレトレぐらいだろ
329 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/25(火) 11:43:08.37 ID:w2Zthule
>>320 いいね。スチールだと衝撃吸収も期待だね。
俺は背が高いしあさひ近いからプレトレでいいけど。
>>330 6段変速の7分組だしそこまで不審でもないのでは
リアセンター、ホイールベース共に短めだからそれなりに走りそうではあるな
しかしこの装備で定価60,000円つーのがありえんw
その前にここに貼るチャリじゃないな
カゴも泥除けも無いし比較にもならん
あさひもグレードアップ装備をうまく紹介すればもっと売れるだろうに
イマイチ商売下手だな
自宅近くにあさひがないので確認できないんですけど
店頭よりもネットで購入したほうが安いんですか?
通勤や買い物用にプレトレ3ヶ月ぐらい乗ってます。
ジーパンの内ももの生地が薄くなってきて破けそうですw
サドルにレジ袋被せたら摩擦少なくなりますかね?
>>336 レスありがとうございます
ネット購入の方が安いのかと思っていました
ネットで購入すると送料もかかるし梱包の処理も大変そうなので
かなり遠いですが店頭で購入します
>>337 んなことしたらずり落ちそうだな
危ないだろ
それにジーンズが破れてくるほどの摩擦ならレジ袋なんて持たないだろ
ジーンズ2本目半額セールで対抗してる
guスレ住人のおいらがきたです
細いサドルに変えたら?
プレトレの標準サドルはそれなりの距離を走るなら太すぎると思う
尻が多少痛くなるけど直に慣れるぜ
ほらもっと力抜けよ
343 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 04:42:30.74 ID:Zvx8/DxD
硬い椅子に変えればお尻痛いの解決しますよ。
柔らかいサドルはケツが痛くなりやすい気がするな
衝撃をいなし辛いバーハンドルの自転車その物が疲労し易いのかもしれんが
ケツより手が痛くなるグリップ交換したらよくなるのかな
R3についてるグリップにするといいよ
>>345 グローブ装着したらウソのように痛くなくなるぞ
あとエンドバーも取り付けたらさらに楽
手の平が痛いのか手首が痛いのかで問題はかなり違うな
肩周りも疲れやすいとかならハンドル、サドル合わせて調整する必要がある
グリップはまず関係ない
グリップ交換したいと言ってるんだから手のひらが痛いんだろうjk
固いアルミフレーム車でサスも無ければ振動で長距離はきついんだろ。
>>338です
本日プレトレデビューしました
実物見たらネットで見るよりカッコイイですね
一瞬店頭でディアリオとどっち買おうか迷ってしまいました
邪道だとは思いますが5250円払ってオートライトにしてしまいました
3年目でガタがきてる俺のプレトレ。
スポーク破損でリアホイール交換、前後ブレーキも交換、街乗りにしか使ってないのにへたるのが早い。
>>352 乗り方が悪い。
毎朝、まずは自転車の前で正座して
「本日もよろしくお願いします」と三つ指付いてから心静かに乗るべき
プレトレ憐れみの令か
さすがにスポーク破損て乗り方とか管理方法悪すぎだろ
乗り方じゃなくて乗り手の体重に問題があるのかも
自転車の世界なめるな
スポークは1日1回は締めなおす
半年に一度は異常がなくても全交換が普通なんだよ
わかるか初心者ども
デブ乙
痩せろデブ
少しぐらい体重あってもそうそうスポークなんぞ折れんだろ
108kgのオレでも滅多に折れんぞ。
あんなママチャリホイールのスポークがたかが3年ぐらいで折れるかよ
普通のママチャリ10年乗っても折れんわ
アンチあさひのネガキャン嘘でした
チャンチャンコ
あさひの店員にスポークなんて簡単に折れますよと言われたぞ。
段差や駐輪場で横から加重かかったらすぐだと。
ママチャリ将棋倒しでもそうそう頻繁には折れないね
でも折れるときはあっさり
これらは矛盾しないね
ここ見る限りプレトレって結構華奢なんだな。
選外になったな。
消耗品としてもっと安い中華にするかな。
同じことだよ
スポークの長さとネジの精度が悪いよりニップルの質が悪い
ニップルのネジ穴が張力に負けて破損(なめる)てるのに
ネジロックで誤魔化していたりするパターンが有る
振れ取りてニップル回したら終了てのが多い。
うちは回して壊れたからと無料でニップルは交換するけど
他社購入の中華の安いママチャリは理由話して断っている
心配になってスポーク点検しちゃったよ。
ついでにブレーキの調整と注油
ブレーキの調整が上手く決まると気分良いね。
>>363 おまえママチャリに過保護すぎwww
ママチャリってのは段差がんがん、駐輪場で横倒し上等な乗り物なんだよ。
じゃープレトレはママチャリじゃないな
外装変速機は横倒しには耐えられない
プレトレでもプレスポでも明らかにママチャリではないのに
ママチャリと見下したがるのは汚物自板民だけだから
そんな区別は気にしなくて良い
よく走るママチャリじゃないか
自転車に正月飾りとか付けた?
車はさすがに見ないな
>>371 見下すっつーか、コンセプトとか用途使ってるパーツががママチャリとかぶりまくりじゃん
なに?ママチャリよりのクロスバイク(笑)って皮肉ればいいの?
それとも立派なスポーツ自転車だ!って賞賛すればいいの?馬鹿じゃね?
パパチャリ
>>374 一般の主婦層にプレトレと普通のママチャリ見せて
どちらがママチャリか聞けばプレトレは指さないわな
そういうことだよ。
スペック云々は関係ない。
>>374 パーツがママチャリって何が?カゴ フェンダー チェーンカバーの事?
そういうコンセントのスポーツバイクって売り込みじゃねえのこれ?
TX51とVブレーキ積んだママチャリはよ出せよ
馬鹿はおまえだろカス
>>374 おまえが馬鹿なのは分かったからもうここに来るなよ。
いやすまんな、本物に乗ってるもんだからさつい熱くなっちまった…
スマソ・・・
もう書きこまねぇわ、良いお年をノシ
なにこの流れ
本物wwww
ただのキチガイでした
あけおめことよろ
今年もこき使っちゃうぜ
俺のオカンは、本物のママチャリに乗ってる!
Nちゃんの曲つくってくれないかなあ
今日はプレトレ初乗り
安物中華の評判を価格コムなどで読むと
ほとんど貶したあとでアサヒのこれを薦めるステマ多いと思うけど
気のせい?
価格コムで評判良いドッペルもその人だけはなんか不快な書き込みした後で
アサヒの名前を出してくる。
アサヒのこれって中華じゃないの?
プレトレ福袋は無いのか
本体+鍵やメンテ用品が付いて29800円とか?
メイト加入にパンク修理剤もぶっこみでとかw
「修理剤はいらないです」「いや、入れさせてもらいます」「…」強制注入。
395 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/02(水) 18:04:17.29 ID:WtCRrvqV
あっ修理剤じゃなく防止剤だっけかw
一般自転車向けのチューブレスホイールが安価であれば、シーラント剤なんか勧めないんだがな
>>390 2万のチャリにしては真面目に作ってある、らしいからね。あと初心者にはあさひのアフターケアが魅力。
多分「プレトレが真面目に作った自転車?」ってお前は煽ってくると思うから先に言っとくけど、
「二万にしては」だからな。
もっと予算があったらプレトレは選択肢に入らず、普通のクロスバイクや高級ママチャリ、ロードなどの用途にあった自転車を買うに決まってるよ。
390とだろ
プレトレにトゥクリップつけたらまじ楽すぎワロタ
>>400 なぜビンデング仕様にしないの?
なぜいまどきトウクリップなの?
懐古趣味っていう車種でもなかろうに
トークリップにしたという内容だけでなぜそんなに食ってかかるのか…
ビンディング信者キモい
街乗りでビンティングはオーバースペック
きゃっ恥ずかしいビンディングだった///
ハーフクリップでごめんなさい
>>430 トゥクリップも街乗りではオーバースペックだろ?
むしろSPDなんかに比べたら扱いもシビアだし見た目もゴツくてさ
ハーフクリップならともかく・・
最近じゃ懐古主義の爺さんでもトークリップは使わなくなってきてるよね
ランドナーとかならたまに見かけるけどさ
自転車に興味無い一般の人だと
トウクリップのほうが見た目のインパクトあるしね
脚とペダルをくっつけるの!?競輪選手みたい!カッコいい!
とか思ってくれないかな〜という希望的観測
よくピスト乗りでトゥストラップ付けてるの見かけるけど、
全て外してる状態だった。まーファッションの一部なんだろーなー
>>405 ハーフクリップいいじゃん
俺ハーフクリップ付けて、ペダル踏む位置が間違ってることに気付かされたよ
それまで土踏まずで踏んでた。
プレトレにバーエンドバーつけてるんだけど、下向きにつけてなんちゃってドロップみたいなのってこうかあるのかな。ダサいのかなと疑問がある
手がすっぽ抜けそうだな
ロードマンのハンドルを上下逆に付けてるお爺ちゃんをダサイと思わないセンスの持ち主なら大丈夫だ。
>>413 このクリッカーっていうの10月からプレトレに使ってるよ
シューズはMTBで使ってるSPDシューズがあるのでクリッカーはペダルだけだけどね
ペダルは2800円くらいだったかなぁ?普通のペダル買うより安いw
使い心地は通勤としてはすこぶる快適、普通のフラペ感覚でOKと言っても過言ではない
それでいて引き足は使えるし向かい風の時なんかの強い味方になった
415 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/03(木) 17:18:46.07 ID:3c11w26m
クリッカーってなんかやらしい
ビンディングを電磁石とかにすれば
脱着簡単に出来そうだけど重くなるかな
いいんじゃない
特許とっとけよ
R3初売り3万なんだから
プレトレ初売り1万で売れよ、ゴルァ。
いいだろう
開店から30秒間のタイムセールな
× R3初売り3万なんだから
未確認情報ながら2.5万があるらしい。
プレトレのカゴアルミみたいなので頑丈でかるいのないの?w
ハンドメイドチタンカゴ
Φ5の中空パイプ仕様
200gで99800円でどうよ?
シフター交換しようとおもってるんだけど初めてで不安です。みんな変えたの?
いっしょにグリップも新調しないとみっともないことになるぞ
>>423 シフターの交換はすごく簡単
一番の難所はグリップが抜きにくいことだなw特に冬は厳しいだろうなww
もし交換後にギアの調整が上手くできなかったらあさひに行けばOK
貧脚ローディー抜いたらまじになってきて抜き返されたわw
たぶんそのロードは
貧脚なんかじゃなく、100キロの彼方から走ってきたんで
疲れてたんだよ
クロスバイクでロード抜く時はしつこくベル鳴らすのが基本
抜き際にチラと顔を見て鼻で笑うのも忘れてはいけない
今日初乗りしてきた
50kmほど走ったころ前方にママチャリに乗ったおっさんが見えた
やけに早いなと思い徐々に距離を縮め追い抜いた
追い抜きざまにチラッと見たら電動自転車だった
しまった!と思ってももう遅い
疲れた体に鞭打って全力で漕ぎ逃げ切った
上り坂だったら負けていただろう
某峠で今日会った人
プレシジョンを
プレジョンって言ってた
指摘するのも面倒なんでそのまま話を合わせてました
ウレショントレッキング
デカデカとしたロゴはなんとかならんか…
かっちょわりー
フレーム太いしロゴが無ければ間延びしそう
たしかにDQN好みっていうか
厨ニ好みだなw
あさひの開発にそういう人いそうw
ロングバーエンドバーの取り付けかた間違ってたのに気づいて汗だーだー。
ロングの伸びた先のすこし曲がったとこあるやん。あれを下向きにつけてて気づいできるな死のうと思った
フレームサイズが選べるってのは
このての安クロスのジャンルにおいては画期的だと思った
特に、身長の高い人用が選択できるのは嬉しい
上ミス。
気づいて死のうと思った。
440 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/05(土) 17:46:01.36 ID:vPT3d1vQ
ブランドロゴが大きいのは近年の有名ブランドがやっているからで、
あさひPBブランドはそれを後追い
PBのマークがデカデカと貼ってあるのを誰も期待してないが
そういうことに無神経なのもあさひの知恵が(ry
しかしGIANTでさえ、街乗り主体の車種には
ロゴ抑えめなのになwww
(escape r3とかtradist)
地肌荒らしてプラサフ吹いてスプレーしてウレタンクリアでも塗っときゃええがな
文句は大概に出来る事をしろよ
というかかなりの普通の人たちは敬遠するだけじゃない?。
DQNには人気ありそうだからいいのかな?
まあさすがにGIANTは一般人が乗るようなシティ向きなのは抑え目だね。
DQNはママチャリばっかりでプレトレに興味あるように思えないな
DQNはスクーター
ガチDQNはママチャリのハンドルをハーレーみたいにするでしょ
いやDQNは派手なのすきだからなw
DQNなんてネットスラングで不良少年を嬉々として語る人達が馬鹿っぽく見える必然
なんか必死だなw あさひ
走るんですか?のブログの人を参考にフロント多段化したどぉ
参考っていうかパーツそのまま丸パクリで注文したw
お昼前から作業開始して今まで掛かったぜぇww
もう真っ暗だし乗れねーwww
近所で試し乗りした感じだと上手く出来たっぽい
明日の通勤から実戦投入するぜぇ
452 :
450:2013/01/07(月) 20:25:54.32 ID:???
ただいま帰宅。
フロント多段化は大成功だったぜぇ
会社に行くまでに結構きつい坂があるんだが今まで7速に入れてひぃひぃ言ってやっと登ってたのに
フロントをインナーに入れたら嘘みたいにスイスイ登れたぜぇ
帰りは下り坂でアウターに入れたら物凄いスピードでちゃうぜぇ
速すぎてあぶね〜って感じなので途中で漕ぐのやめたぜぇ
素人の自分で作業やっても上手く出来るもんだなw
フロントギアが変わるのが嬉しくて無駄に変速しちったぜぇ
453 :
450:2013/01/07(月) 20:27:17.70 ID:???
おぅ、上り坂で入れてたのは1速だったなw
書き間違えちゃったぜぇ
全然ワイルドじゃないな
Vブレーキシュー交換するならVブレーキごと交換した方がいいぜ!
誤爆だぜ!
シュー減ってきて本体ごと交換しようかなと考えてる俺には誤爆とは思えなかった
あさひだとシューが580円、シマノのV本体が1000円くらいだった
やっぱりこいつで坂道は辛いのか。
2万で買えるフロント3枚の21段といえば
ドッペルかスポルト21かな。
>>458 どうせなら1000円のヤツの一個上のグレードのデオーレにしてしまえ
シューがカートリッジ式でランニングコストが安いぞ。価格は1500円ぐらい。
どうせカートリッジシュー買うと800円ぐらいかかるんだからかえってお得だと思うよ。
クスクス
女子高生「あのプレトレ、前だけデオーレにして何をするつもりなの?」
その女子高生、無理すぎ
Vブレーキはいらないよなあ。ママチャリブレーキで十分なのに。
妙に精密な中華品はやっかいだ。
俺の青春にブレーキはいらない
その先にある人生の下り坂ノーブレーキへの覚悟は出来ているか?
タイムスリップ!
>>463 ママチャリブレーキだと後輪パンク修理やる気にならん
前のブレーキがなぜか片方によってて少し横に力かけてやるとタイヤに接触するようになってた
すぐにアサヒに持っていって直してもらったんだけどこういうのって何が原因でなるの?
全然心当たりがない・・・
知らないうちにブレーキをぶつけた
知らないうちにホイールをぶつけた
ブレーキの部品の経年変化
知らないうちにそっと誰かがいじっていった
468の知らない人格が夜中起きだして嫌がらせをしていった
実は気のせいだった
うちの駐輪場マナー悪すぎ
また倒されて、塗装ガガガ
誰かプレトレ白の塗料で使えるの知らないですか?
塗料はわからんが、ダブルレッグのセンタースタンドをおすすめしとく
横の自転車が将棋倒しになってきても何とか耐えてくれるよ
>>468 マジレス。
Vブレーキっていうのはそういう構造のもの。
欠陥でも故障でもなく仕様。
その程度の調整すら自分で出来ないならVブレーキの自転車に乗るべきではない
調整などはできないよりできる方がいいとは思うが
機械音痴で機械の知識が全くなくとも自転車に乗り
調子が悪くなれば自転車屋で調整修理を受ける
別にこういう形でもいいと思うがな
車なんかだと逆に後者が圧倒的に多いだろ
>>468 まず六角を買う。
台座のボルトを締めたりゆるめたりしつつブレーキを握ったり離したりするとだんだん加減がわかってくる。
まちがっても締め上げちゃいけない。
>>468 事故の元になるので、間違っても
>>475の言うようにボルトを弄ってはならない。
ブレーキ横についている小さなプラスねじ(もしかしたらマイナスのものもあるかもしれない)
でシューの左右の位置を調整することができる。
詳しくはアサヒのメンテナンスページ参照
片効きの調整はプラスねじだよなあ
悪質な書き込みだなあ…
俺のやつ、ネジ締めるとバネの受けが横に逃げちゃって調整できんかったぞ
だからヤフオクでデオーレ買ってやったわ、レバー込みで。5000円くらいだったかな
なんかカッチリ感が増したような気がする。ブレーキするのが楽しい
新品で買っても3000円でおつりがくるよ…
>>479 そんな安い店あるのか?
ぜひ教えてくれ。
( ゚д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
 ̄ ̄ ̄
逆に安過ぎたら何かあると思って買えない
同じマンションにプレトレ乗りがもうひとりいるけど、玄関先通路で手入れをしている姿をしょっちゅう見る。
ありゃーまただよ…とあきれてしまう。いちきゅっぱーチャリにどんだけ熱あげてんだよ。
値段の問題じゃないお!
いいじゃん手入れ。乗りっぱなし野ざらしの人が多すぎるよ。
19800でもメンテする、しないで明確に差が出るわけだし。
目立つ汚れ見つけて綺麗にするの楽しい
値段が高いと逆に自分では弄らないよなw
高いのはパーツも調整もデリケートだし壊したらパーツだけで1万以上とか普通だしww
さすがに無整備無調整じゃ快適に乗れないよな。
いいかおめーら、男の趣味ってのは最低15万からだ。
却下する
>>491 ( ゚д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
 ̄ ̄ ̄
1台は自分用、1台は保存用、1台は布教用…
あと布教用と夜のおかず用
>>493 今年の爆笑レス大賞にノミネートしてやりたい
近場にあさひが無く価格が近い
西友のアスレチックワークスHDのどちらかで迷ってるんですが
やはり専門店のプレシジョンの方が良い物なのでしょうか
迷わず近所で買えよ
503 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 22:05:58.26 ID:z9SsnPjA
西友はあまり勧められない
店頭での組み立てが不安
アフターメンテナンスも問題だよ
自分で再調整できないなら買わない方がいい。
504 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 22:18:13.70 ID:hbRfDayW
アサヒが専門店…?
俺は読売のほうがいい。
そこは産経だろ
じゃあ日経で
赤旗を読みましょう
聖教新聞とってください。
西友があってあさひがないようなところもあるのか。
おすすめカラー
1.白
2.黒
3.赤
4.紺
5.うんこ
6.抹茶
ゴツいフォルムだから明るい色の方が良い
カゴのデカさも相まって黒トレの威圧感はハンパない
良く見かけるのは青と黒、たまに白
>>511 うんこてなんだようんこてw
おまえあさひなめんなwwww
うんこはプレトレ改造ブログの色だよな。あの色が欲しかった。
そろそろモデルチェンジか新色が出るかな
パステルカラーとかぶち、三毛とかも有りか
カバーかけるの忘れてたプレトレが雪に埋まってた/(^o^)\
518 :
忍法帖?:2013/01/15(火) 12:46:22.74 ID:???
ホイールそのままで28化した奴
いらっしゃいますでしょうか?
>>518 試しにやったことならあるよ
別に嵌らない事はないし低速で平地走るなら平気っぽかった
ただし、ホイール幅が広すぎるせいで明らかにタイヤ幅が広がってたw
100円ショップのノギスで測ったら30mmから31mmってとこだったので危険を犯してまで28cを履く意味なしwwww
普通に30cなり32cを履いたほうが良いよ
パナのリブモSとかリブモPTなら32cでも接地面は28c以下になるしさ
>>519 リブモPTとか高いだろ、KENDAで十分じゃないか?
>>520 十分とかの話じゃないだろ
細さの問題だからな、PTが高いと思うなら他人の経済状態など知らんから好きにすれば良い
Sなら安いけどなw
KENDAってノーマルの35cか?あれって実際に計ると38cくらいあるよ
パナレーサーのタイヤは実寸は細めのが多い
とくにリブモ系は先が尖っているので3000km-4000km程度までは実寸よりも接地面が細い
『太い筈なのに走りが軽い!これは素晴らしいタイヤだ!!』
と錯覚させる商品だよね>リブモ
とんがり面は極端に細いから平らになるのが凄く早いし
近場の店頭に置いてなく在庫聞いたら
そんな自転車存在しないよ的な反応で困った
ネット通販限定じゃないですよね?
ちょっと遠いけど他の店舗いこうかなぁ
似たような名前の別の店だったんじゃねぇか?
アサヒの店員でプレトレ知らないとかアリエネェ
サイクルペースアサピー
>>525 間違えて客のおじさんに声かけたんじゃね?
さすがにあさひで一番台数売れてる自転車を知らない店員は居ないと思うが
新人でも最初に教わる自転車だろ
常連っぽい人と一生喋っててタイミング掴めなくって
話に割り込んじゃったからかもしらん
ただ店内に在庫はなかったっぽいのから
すぐ使いたいので近隣の店舗に行きますわ
ライトがダイナモって昔ながらの車輪でこすって点灯するタイプか
走りそうなイメージの自転車でペダルが重くなるライトが
標準装備とは不思議だね
部品をケチる必要と道交法守る義務との間に
>>530 普段はハンドルに充電式のライトつけてるけど
カゴに物入れると前から見えなくなっちゃうから
非常用みたいな感じで重宝してるよ。
走り重視だからハブダイナモにしないんじゃないの?
一番の理由はコストだと思うけど。
俺はこれがハブダイナモだったら他の買ってたな
25km/h未満で主に走る車種でハブの差なんか感じる訳無いじゃんw
のり比べないとわからないレベルだと思うけど長距離走る場合は結構影響あるよ
カゴの前の方なり標準ライトの下なりに
ダイソーのサイクルライト(小さくて柔らかいやつ)
つければ解決
それで何が解決すんの?
まさかそれだけつけてダイナモライト点けない気か?
538 :
536:2013/01/16(水) 13:57:16.38 ID:Qa2BpX+R
確かに解決しないわ。光弱いし
変なこと書いてすまんかった
しかもsage忘れてた
本当にすまない
ライト必須な夜間に真剣にペダルの重さを気にする程の
距離と速度を走るような人が選択する自転車でもないんだけどね
標準のダイナモだとペダルの重さよりうるさいのが気になる
マグボーイで解決
マグボーイ(笑)
>>542 音はむしろ利点だと思うぜ。プリウスの車両接近通報装置みたいなもんよ
これスポーツ車気取ってるけど
重すぎ。
ましてダイアナー♪
スポーツ気取ったままちゃりだろ。
せめてダイアナーは止めるべき。
マグニファスのフル装備乗りだがママチャリの重量なめんなw
路面凍ってるの気づかずに曲がったらプレトレでドリフトしちゃったよw
>>548 素直に「こけそうになった」といいなさいよ。
>>548 仕方ないよ、ドンマイ
コケなかっただけ良かったじゃん
ダウングリップってまさにプレトレのためにあるようなアイテムだな
ダウングリップって何のことかと思ったら、MINOURAのアレね。
HL-EL540着けたら、カゴと干渉した。
プレトレとスポーツは何が違うの?
なにもかも違うだろ
クロスルックとルックルックこんにちはぐらいの違い
トレッキング(山歩き)とスポーツ(運動)じゃ全然違うな
プレトレは本来山で使うものらしい
悪いけどそれおもんないわ兄ちゃん
プレシジョンなんだからスポーツなんぞより精密だろ。
プレトレ最高
コルナゴなんか目じゃないぜ
今日見たけど
如何にも重そうなかごや泥除けついてたよ。
タイヤも太いし
ありゃ頑丈そうな実用車だよ。
華奢なスポーツ感が全く見受けられないよ。
スポーツバイク=華奢なんて何十年前の話やねん
パイプの異形大径化、ヘッド・BBシェルの大型化の波でプレトレなんかよりよほどゴツいわ
>>562 そうだったんですか、すいませんでした。
564 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/19(土) 09:59:56.66 ID:AQ/LqDGI
>>561 >ありゃ頑丈そうな実用車だよ。
>華奢なスポーツ感が全く見受けられないよ
かごと泥除けはずす。
ライトは重いのではずす。CATEYEの電池式に変更。
タイヤを28cに変更。
ハンドルをアルミストレートに変更。ステムもアルミタイプに変更。
グリップもエルゴグリップに変更。
サドルはふわふわすぎるので、薄っぺらいのに変更。
ペダルも安臭いのでアルミタイプに変更。
グリップ変速機は使いづらいのでトリガー式に変更。
ここまでして、快適にはなったけど正直プレスポより遅いと思う。
4万ほどかかったが後悔はしていない。
遅い速いはエンジン(人)によるからな
カゴと泥除け要らないなら他の買ったほうが良かったんじゃ?
そこまでするんだったら
最初から11kgのロードルックのトリニティー+のUNOやDOSが198だよw
みんな鍵はどんなん使ってるんだい
100円ショップで買ったもの
転売屋には100%狙われないから
>>569で普通は十分
猜疑心に骨の髄まで侵された奴はブースター、U字、ゴジラロックくらいは最低限必要だな
プレトレ買う時にすすめられた後輪につけるダイヤルじゃない鍵
ダイソーのダイヤル式の鍵はマジやめとけ。
番号分からなくても最速1分あれば開けられる。長くても2分だ。
だから、俺はダイヤルじゃないダイソーの鍵を使ってる。
買うときに勧められたダイヤル式のワイヤーロック
買ったときはサークル錠付けられないとか言われたけど
普通にVブレーキ用付くんだよな
681 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/08/22(水) 01:36:12.62 ID:???
俺はリング錠はGR-920付けた。
ママチャリ的な使い方するならオススメ。ハブダイナモよりつけて良かったと思った。
値段は、プレトレ購入時に同時に付けたけどあさひ店頭だと2100円くらい。
あさひネット通販だと1100円でちょっと萎えた。
一応ネット通販と同額にならないかと言ってはみたけど通販と店舗じゃ違うのお決まりのセリフ。
サイクルメイト用品10%引きもあるし同時購入なら取付費用はタダなんで
諦めてその場でつけてもらったけどね・・・。
>>577 うあー貴様が言わなければ気付かなかったのにw
千円ちょっとが相場みたいだな
まーでもリアキャリアも付けてもらったし工賃としては妥当かな
ネットで安くても送料入れたらたいしてかわらん
と思って自分を納得させた
納得も何も実際変わらんだろ。
Monotaro辺りだと合計3000円以上で送料無料だから
噂のマグボーイやら空気入れとかと組み合わせれば安く済むと今頃考えてもしょうがないな
デフォのシートポストが上から下まで貫通してるので、
フレームの内部が汚れやすかったり、
水が入らないかなと、少し気になり続けてる。
ラップでもしとこうかと思ったけど、
サドルを固定する金具が邪魔で綺麗にカバー出来ない。
シートポスト内部に詰めて、フレーム内にずり落ちない物があればいいんだけど。
なんかいい方法ない?
アルミフレームで水の侵入を気にする必要がどこにあるのやら…
内部の汚れが気になる?
お前の目は内視鏡か?
純アルミだったらね
いや、水の浸入だけでなく結露も心配だ
24時間管理の温室に保管しなければな
外に出すなんて以ての外だ
2万のチャリになにこだわってんの。使い捨てレベルだろ。
俺は1万のチャリでも汚れたらそこそこ綺麗にしたいし
掃除しにくい場所なら汚したくない
それが特異だとは思えない
オーガス!
俺のは色が白だから余計に汚れが目立つ
実際の値段や物はどうあれそれっぽい見た目の自転車なんだから
あんまりみすぼらしい格好で乗りたくないからきれいにする
物を大事にするのは性格上の問題であって値段の問題じゃないな
1万の物を大事に出来ない奴は高級な物を買ったところで大事にするのは最初だけ
そういうズボラな性格なのだよ
白だと汚れが目立つから緑にした
ザク乙
女を大事にするのは性格上の問題であって醜美の問題じゃないな
醜女の女房を大事に出来ない奴は美人の愛人を囲ったところでSEXするのは最初だけ
そういうどうしようもない性格なのだよ
ロードとクロス持ってたらメンテナンス頻度や清掃、オイルの種類とか全く違うでしょ普通
あれもこれも同じって、区別分別のつかない要領得ない馬鹿の思考だよ
同じ自転車に乗ってても、その価値が誰にとっても同じとは限らないわな
ましてやメンテナンスetcに正解なんかないし。
みんな違ってもおかしくないでしょ
自分は
>>591と同じスタンスだなあ。
俺なんか3枚1000円のパンツだけど毎日洗って綺麗にするぞ
安いからって汚いままで平気とか有り得ない
こんなスレがあったのか
こないだあさひで見つけて安くてかっこいいと思ってた。カゴ付きのクロスいいねえ。
通勤往復22kmくらいだけど問題無いでしょうか
旧プレトレ乗りだけど十分問題ないですよ〜
>>600 もうちょい上を狙ったほうが幸せになれると思う。
>>600 平地なら問題ないが、坂が有ると少し辛い
プレトレ買えば毎日の通勤が楽しくなるぞ
>>605 そりゃプレトレに限らず自転車通勤全般だろw
ペダルとか交換してる人はいますか?
標準でも全然問題ないけど何か交換したくなったのですよ
>>593 白は掃除をしてきれいにする楽しみもあるのだよ!
俺は車も白だから毎週のように掃除してるよ
>>609 プレトレ買う段階で無駄使いなのですよ
いいからオススメのペダルを言いなさい
PD-R540-LA
>>599 これいいな
ネットあさひにパーツあったら使おう
ウィゴーの方が安いし送料無料だぞ
>>612 これ送料負担で自分のところへ届いたものをまたあさひに持って行くっていう間抜けなサービスだぜ。
注文時に取り付け店舗指定して送料負担なしにすればいいのに。
送料の代わりに取り付け工賃無料なんだろ
定額以上買えば送料無料だし
結構神対応だと思うんだが
自分でやったほうが早いし安心じゃね?
通販ならもっと安い店も多いし
対象パーツも限られてるしね
いまいち手が出ない初心者向け程度
そう思うなら自分でやればいいだけ
嫌なら使うな的な
あくまで万人向けのサービスだしな
チューブとかリムテープの交換もやってくれんのか?
それならめんどくさいの丸投げ出来るし手も汚れないからいいな
タイヤ交換はしてくれてもチューブ交換はしてくれないのか
622 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/22(火) 08:50:45.06 ID:9viR0emv
タイヤだから当然チューブも含むだろ
ここで言いたいのはもっと大変な作業はしませんということだろ
たとえばリム交換とか、フラットバーをドロップにしたいとか
ハンドルも対象ってことはSTI外してバーテープも巻いてくれるんだよね。
ワイヤー長も変わるから調整してくれるよね。やってもらおうかな。
バーテープも巻けないような人間は社会人として失格
>>624 うわー、99%以上の社会人が失格者か・・ほとんどの人はバーテープなにそれ?だぜ。
工賃無料とか店員がイラッとくる制度だな
マク○ナルドと同じで内容に不満が起きそうだ
627 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/22(火) 11:54:53.99 ID:9SJiQDqi
別に出来高制でもないから関係ないだろ
これは2月がヒマな時期だからだよ
アルバイトが何もせず遊んでいるよりマシって発想だね。
来店すればそこに商機も生まれるし。
625:01/22(火) 10:55 ??? [sage]
>>624 うわー、99%以上の社会人が失格者か・・ほとんどの人はバーテープなにそれ?だぜ。
知ってると出来る出来ないの違いがわからないおバカさん(笑)
>>628 ほとんどの人がバーテープ自体を知らない + 知っている人でも自分で巻いたことがない
余計社会人失格者が増えるんだけど・・なにがオバカさんなの?
>>627 来店させることが目的なら店舗注文分は工賃無料で取り付けます、にすればいいのに。
>>599のサービスだと梱包経費が無駄にかかってるだけじゃないの?
>>624 プレトレ乗りでバーテープ巻いたことあるひとってそれほど居ないんじゃ?
みんな社会人失格だね。
>>630 このやり方なら店舗で在庫を抱えなくて済むだろ馬鹿なの?
何これ?池沼が湧いてんの?
関わらないほうがいいようだな
/ \
ロープライス
\ オールウェイズ /
\ /
/ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| \
ウェルカムトゥピーシーデポ | ウワァァ!! | オコエカケハイタシマセン
\ | (>'A`)> ....| /
/ ̄ ( ヘヘ  ̄ ̄\
/ \
>>621 あさひのサイトのカテゴリで指定されてるだろ
タイヤも漠然とタイヤって意味じゃなくて、タイヤってカテゴリあるから
そこ見れば疑問は解決するはず
表示に問題あるな
チューブ、リムテープは自分で用意して
タイヤだけ通販で買った場合
チューブとかリムテームの工賃は取られるのだろうか・・・
ぼやけば誰か助けてくれるとでも?
そんな細々した事自分で問い合わせしなさい
自転車のお値段とスレの質は比例するのかねえ
652 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 14:39:10.59 ID:U0yIdg2K
週末、あさひにプレトレ買いに行こうと思うんですが、在庫があればそのままお持ち帰りできるんでしょうか。
バイクみたいに納車はまた今度ってなるのかな
どっちてもいいよ
気に入った色とサイズの在庫があればね
でも即納なら待たされる可能性あるし、忙しいとメンテも手抜きされる可能性もあるから後日がお勧め
そのまま持って帰れるよ
ただし、店にもよるけど土日は客が多くて購入時のセッティングに時間が掛かる
自分の場合は23区内の店舗の土曜夕方で30分待ちだった
出来れば午前中に行ったほうがいいよ
閉店近くに購入すると納車は翌日以降になるかもしれない
乗って帰れるけど、鍵付いてないから
この鍵を付けたいというのがあるなら、先に買っておかないと困る事に。
室内保管なんでカギはとりあえず要らないです
>>656 買う時にサドルと本体の鍵それぞれ勧められるよ
本体の鍵は
>>561-581でいろいろ出てるからご参考に
サドルの鍵は880円だし絶対買っとくべき。
サドル盗まれて新しいの買うよりずっと安いよ。
659 :
658:2013/01/23(水) 17:23:06.10 ID:???
ミスった。安価は
>>568-581だ。すまん
その場で鍵買って付けてもらうのが楽でいいと思うよ、無料だし。
>>661 自転車ないけど100均で見付けて2個買った。
ワイヤーがペンチでも切れそう。
プレトレ標準のサドルわざわざ盗む奴そもそもいるんかね
中学生のクソガキとかが意味もなく盗んで捨てたりする
>>662 百均のニッパーで切れるよw
それでも無いより遥かにマシだから付けてるけどね
>>661 クイックだと手ぶらの馬鹿のイタズラですら捨てれられるからなあ
アーレンキーのいるシートクランプ買ったほうがよくね?
調整しないならそれでもいいけど
サドルなんて違法駐輪するか恨み買わない限り取られねーよ
サドルとられたらおケツが開発されるだけなのに・・
おっちゃんが乗った電動自転車に抜かれたわ
坂道はつらいなw
リング錠ならダイソーで315円で売ってるぜ。
つか無ェだろ
あさひのプレシジョントレッキングのレッドに乗ってる。先月バイトしてクロスバイクを探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもクロスなのにカゴ付きだから買い物も便利で良い。
7速はギアが足り無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
10速と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ長い平地とかで走るとちょっと疲れるね。クロスなのに重くて前に進まないし。
速度にかんしては多分10速も7速も変わらないでしょ。
10速乗ったことないから知らないけど3枚ギアがあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれも7速なんて買わないでしょ。個人的には7速でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど多摩サイで30キロ位でマジでピナレロを抜いた。
つまりはピナレロですらのプレシジョントレッキングには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
どんなコピペだよ
ピナレロですらの
俺のプレトレ30km/hも出ませんが。。。
フロント多段化までいかなくてもカゴやフェンダー外して軽量化しないと無理だろうな
>>675 劣化GTOコピペ…
せめて三本バージョンでやってくれよ
まあ、ママチャリから乗り換えたら感動モノなのと
平地では7速あれば十分というのは同意
ついでにロード乗りは大抵長距離走ってるので
プレトレで短距離走ってる時ならロード抜くのも可能
同じ距離走るなら無理だが
籠付き車に追いかけられたら
さすがに恐いから逃げるよw
短距離ならプレトレでロード抜くのも可能って言いすぎじゃね
どれだけ短い短距離の話だ
クソ長いリアセンターからくる加速の鈍さ
太く重く質の悪いタイヤとホイール
体を寝かす事の出来ないフラバの宿命
空気抵抗に愛された実用的パーツの数々
短距離でも勝てないよね
そして何より、手を抜かず真剣に相手をしてくれるロード乗りがいないと思う
都内のロード乗りはにわかが多いのかそんなに速くないのが大半だな
つーか歩道走るな
都内都内言ってるけどほとんどプレトレ見ないぜ
悲しいぜ
ロードはマジ別次元、年代物のクロモリロード乗ったおっちゃん相手でも勝てる気がしない。
俺の近辺ではよく見かける
どれもツヤがとんでるね
自分は結構頻繁に見るな
いつも停める駐輪場に2台、近所の家2軒で1台ずつ
>>686 俺が見たのは自歩道(多分)で妥当な速度だったから問題は無いと思ったけど
そんなのよく見るよね
やっぱあさひの周りで繁殖してるんじゃないの?
これかレガフィーノで迷ってレガフィーノにしちゃったけど
性能が段違いなんですかね
俺もれガフィーのと迷ってる。あっちはLEDライトが付属なんだよねでも2kg重い
今乗ってるママチャリのカゴに2リッターのペットボトル入れて走ってみ
プレトレにしなよこのスレの仲間だよ
カゴ付きの通勤車っぽいのがプレトレで
カゴの無いクロスがプレスポだっけか?
プレスポたまに見かける程度だがプレトレは結構見るな
>>697 カゴの有無の問題じゃねーよww
プレトレとプレスポは何もかもが別物だよ
プレスポがプリウスで、プレトレは軽自動車
レガフィーノとプレトレを比較する理由がワカラン
>>698 プレスポがプリウス
プレスポがプリウス
プレスポがプリウス
プレスポがプリウス
プレスポがプリウス
プレスポがプリウス
ちょwww
プレスポがプリウス
プレスポがプリウス
プレスポがプリウス
プレスポがプリウス
プレスポがプリウス
プレスポがプリウス
>>698 へえ、プレスポ乗りはプレトレ乗りに優越感持ってんだぁ。
プレスポがプリウスで、プレトレは軽自動車 キリッ
実際はプレスポが軽でプレトレが軽バンだなw
なんだ?荒らしてるのは軽自動車に乗ってるプレトレ乗りか?
プレスポにカゴとフェンダー付ければプレトレ並に使えるけど
プレトレのカゴとフェンダー外してもプレトレ並にはならないからなぁ
1万の差ならプレスポ買った方がお得
>>707 おまえ頭大丈夫か?自分の書いたレス良く見ろ
プリウスと軽自動車ってのは言い得て妙だな
速度差で言えばそんなもんだろうし
スポーツ好きからはどっちもイラネって言われるしww
>>707 これはwwwwwww恥ずかしいwwwwwwwwwww
プレスポにカゴとフェンダー付ければプレトレ並に使えるけど
プレトレのカゴとフェンダー外してもプレスポ並にはならないからなぁ
1万の差ならプレスポ買った方がお得
>>710 おまえ頭大丈夫か?自分の書いたレス良く見ろ
>>711 これはwwwwwww恥ずかしいwwwwwwwwwww
煽ったつもりがミスして逆に煽られてる馬鹿
煽ったつもりがミスして逆に煽られてる馬鹿
>>714
ちょwww
プレスポにカゴとフェンダー付ければプレトレ並に使えるけど
プレトレのカゴとフェンダー外してもプレスポ並にはならないからなぁ
1万の差ならプレスポ買った方がお得
>>717 おまえ頭大丈夫か?自分の書いたレス良く見ろ
スイフトとスイフトスポーツくらいの差じゃないの?
>>719 あれはプラットフォームは同じだよ
フレームからパーツまで全部違うじゃんプレトレとプレスポは
ローレルとローレルスピリットみたいなもんさ
同じなのは名称の一部だけ
マークXとマークXジオみたいなもんか
>>721 おっさんハケーンwww
40代以上とみた
いちいち煽る奴がいるな
ローソンとローソン100みたいなもんやな。
>>725 それは違うな
マークIIとマークIIクオリスみたいなもんだ
メルセデスのEクラスとEクラスクーペみたいなもんだな
軽トラと軽1ボックスだってば・・・値段考えろよお前ら
軽1BOXと一緒?だと?
上位クラスのカーボンロードより高いって事か?
なにいってんの?AKB48とOKD39くらいの差があるよ。
軽1ボックスって高いよなぁ
プレトレの他に持ってるロードバイクのトランポとして欲しいんだが嫁の許可が下りないorz
マックスバリュとスーパー玉出的な。
>>732 でも売るとき高いからその辺で推してみるがヨロシ
ボンカレーとククレカレーみたいな違いだろ
>>736 わざわざ他スレから転載するような情報じゃないだろ。
プレスポは39800円で12kgで3×8で24段変速、高圧対応の仏式チューブとタイヤ、前後クイックレリースのカセットスプロケ、アヘッドステムでギリギリスポーツバイクと呼ばれる入門クロス。メンテ覚えるために壊す勢いで乗り倒す自転車。
プレトレは19800円で7段変速でカゴ泥よけチェーンカバー付きで、英式チューブ、太めのタイヤでクッション性が高くて乗り心地のいい街乗り向け自転車。
ボスフリーでギア比の変更はほぼ無理っていうかギア比の変更なんてする人向けの自転車じゃない。スポーツとシティバイクの合いの子のクロスバイク。
こうみるとプレスポってもっと安いr3とか同じ値段でもっと高品質なクロスバイクがある今価値はあんまないな。
逆にプレトレはママチャリしか知らない人がギリギリ手を出せる金額、乗り換えでギリギリ感動できる性能であんまり競合するチャリがないな。だから売れてんのか?
久々の長文かと思ったらなにをいまさら
742 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 11:54:45.91 ID:/N80cHYt
19800円の自転車に何求めてんだ?
プレトレはスポーツママチャリだよ。値段の割りにしっかりしてんじゃん。
>>742 うん、隙間産業というかニッチな層というかうまい事やったなあって印象なんだ
褒めてんだよ
だからなにをいまさら
遠出して買いに行ったのに、試乗したら尻がやばくて諦めたわ
サドル交換するにも良いのは高いし
そうだなお前にはママチャリの方がいいな
ネットのレビューとかでも、見た目明らかにスポーツタイプのサドルが付いてるのに、
「少し乗っただけでお尻が痛くなりました><」とか書いてあるんだけど。
それを理由にレビューの星の数を減らしてる奴までいるw店もかわいそうだ。
乗らなくても見れば分かるのに何故そのタイプの自転車を買ったのかと。
サドル交換するか
>>746だと思うわ。
買った当初は若干硬いなあ、と思ってたけど
乗ってるうちに尻が慣れてきて、
気がつけば標準サドルより数段硬いサドルに交換してたりする
もうふかふかの標準サドルじゃ足が回しにくくてしょうがない
つーかクロス用のサドルだと
値段と尻への負担はあんまり相関がないような気がする
サドルの場合
フカフカ(柔らかい)=乗り心地が良い
これは大きな間違いなんだよな
オートバイにしろ、クルマにしろシートがフワフワだと疲れるし腰が痛くなる
泥除け外してカゴを残すのって変かな
ハネンダーにしてるブログなかったけな
プレトレの泥除けとかカゴって黒で目立ち難いから
見た目的にあんま変わらない気がする。
ゴリゴリガツガツ
スポーツ車なんか乗るもんじゃないな。
速いとか言うけどちっとも快適じゃない。
プレスポ2000円引きで売ってたけどモデルチェンジでもするのかな?
自転車で速さと快適さを両立するのはリカンベントだけです
がっつり乗るわけでもないのに本格サドルに惹かれて変えるなら、それこそまさに金をドブに捨てるようなもの。
後悔まちがいなし。
標準サドルはそれなりによく出来ているから普通なら十分なはず。
フロントブレーキが鳴くうえに剛性感がイマイチなのでシマノに換えてみたが、
換えたところでブレーキング時フォーク自体が左右に広がるし
前後にもガタがあるのでフィーリングの改善は皆無でした。残念。
VIVAのフォークで、スレッドレスにしちゃったら?
ブレーキーブースターとか付けて見れば?
19800円のチャリで剛性だ何だって
何言ってんだか
>>757 現行アルミプレトレのブレーキ取り付け部分が破断したっていうブログどっかで見た
ちゃんとチェックしてみたほうが良いよ
台座がポロリしちゃう事は珍しくない
プレトレは悪魔のママチャリだからな
造ってるのが悪魔なのか?売ってるのが悪魔なのか?乗ってるのが悪魔なのか?
去年の夏に買って以来雨の日や地面がぬかるんでる時は乗らずに大事にしてたのに、
今日買い物帰りに猛烈な吹雪にあってしまった。
天気予報は曇りで西の空に怪しい雲があるなとは思ってたけど大丈夫だろうと思い‥。
とりあえず家に着いてからシートポストからフレームに水が入らないように水気を拭き取ったけど。
これは雨の日でも乗れる自転車だろ
そんなに気にしなくていいと思うんだが
車体は無事でもネジが錆びるんだってさ
防錆処理もグリスしない層が買うんだしその辺考えてほしいね
販売上何のメリットも無いからやらないのは分かるけど
MTBのメンテナンス本に六角レンチの穴に水が溜まり易く錆びやすいので
オイル注しとけと書いてあるしその辺は安いオイルスプレーでも吹いとこうぜ
寒くてメンテする気が起きない、困った。
雨の日も乗るんだw
自転車カワイソス
771 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 00:24:52.53 ID:6j40tQYw
寒いなら部屋の中でやればいいじゃない
ホイール外せばかなり小さくなるぞ
一年一回くらいは清掃・点検も兼ねてオーバーホールをお勧めするね
グリスアップ、各所注油は当然としてワックス掛け、チェーン洗浄までやれば最早新車と変わらない
メンテしたくないならあさひにぶん投げておけばやってくれるよ
あさひPBなら空気いれて、だけでもやってくれるし
PBてなんぞや
プリティーバニー
PlayBoy JK
Private Brand
簡単に言えば小売業が企画した委託生産商品の事です
ネタにマジレス・・・
ネジにグリス
タイヤにパンク防止剤
予算5000円で幸せになれる改造教えて
160kmを2回走った後に焼き肉食ってサウナかな。
>>781 エンドバー取り付けるくらいしか思いつかない、あと自分でやるならトリガー化かな
実際、改造とかにこだわらずに5000円とプレトレの組み合わせで一日が幸せになる方法があるなら
俺も教えてもらいたいです
ジムに通ってエンジン性能向上
中古500Rをフロントだけで5000円以内にできないかな
>>784 5000円じゃ会員登録もできないだろ
一日体験数回とかしかできねーな
>>785 R500(R501)の事ですかな?
探せば前後で6000円とかあるよ
ちなみにフロントだけ(タイヤを細く)替えてもメリット少ないだろう
替えるならリアだけじゃね?
>>781 ビンディング化が一番かな
運が多少絡むけど中古利用すれば不可能ではない
2年くらい(最低3000km以上)乗ったやつならチェーン交換が効果ある
パワーロスが驚くほど減るよ
安く済ませたいならチェーン洗浄
外して灯油漬け、チェーンクリーナーでガラガラ、お好きな方をどうぞ
見た目綺麗になるので幸せ度は高いハズ
チェーンホイールとスプロケットはパーツクリーナーぶっかけて拭いてあげてね
そこにパークリぶっかけるには外さないといけないんじゃ……
ちょっとスポーティな自転車が欲しくなって、自転車買うなら大きい店でと
近所のあさひでプレスポを買ってしまったんでしょ。それは仕方ないよね。知識が無かったんだから。
自分としては高い自転車を買ったと思ってしばらく意気揚々と乗っていたけど、
ググったり2ch覗いてみたりしたら、自分の自転車は決して高い自転車でもなく
本格的なスポーツバイクでも無いことが分かっちゃったんだよね。
パーツ変えたりしたら良くなる?、とか、そこそこイケルんじゃ、とか
思ってるんですよね。
あ、ソースは俺ね。
>>789 そのための工具代5000円に決まってるだろ
>>786 市民センター、体育館、病院やリハビリ施設など公共施設で
ジムに匹敵する施設を有してる所が結構あり
地元民なら1回数百円程度で利用できたりする
一般公開してなくても公民館や公共掲示板で募集してるような
サークル等に所属してれば利用可になる
さらに裏技として、高校や大学卒業してるならOBOGが
関連施設を利用できるようにしてる学校もあるよ
自分はこいつを利用してオリンピック選手を輩出した
大学の施設を利用した結果、自転車にまったく乗らなくなったよ
ロード借りて乗ってみたけどおれにはプレトレで十分だと感じた
サドルのmm単位の高さに始まり、引き量、ハンドル距離、ドロハンの角度、クリートの位置etc…
その人個人に合わせたセッティングがクロスバイクの比ではない
借りたロードで快適を感じる事はまずないよ
えー
ロードって快適なんかw
ママちゃりっを
殿様乗りでタラタラ漕いでいるより
快適な事は無いと思うけどw
ロードは早いけどスイスイというわけには行かないだろ。
>>799 釣りか?
体が出来ていてポジションが合っていればスイスイなんてもんじゃねえぞ。
801 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 09:19:43.39 ID:c/S7QXUw
>>799 それがキミにとっての快適ならそれでいいじゃん。プレトレもいらないよね。
え?プレトレってママチャリだよ。
俺、ママじゃね〜し
オレチャリw
子供の高校への通学(5qほど)にもってこいと思うんですが、どんなもんでしょ?
いいんじゃね?
本人の意思で決めさせれば?
ちゃんとしたママチャリの方がいいんじゃない?
子供に与えるならハブダイナモのオートライト付の奴にした方がいいんじゃね
高校生の無灯火集団怖いお
高校生ならオートライト付き変速無し一発二錠のママチャリでしょう
いや高校生にもなるんだから自分で決めさせろってw
俺が小2〜4ぐらいの時に凄くカッチョエエサイクリング車乗ってた。
五段変速ギアで、フロントライト部が車みたいというかサイクロン号というか、なんかカッチョエエやつ。
ハンドルも普通と違って、M字みたいで少し下に向いたの
おれもそれ乗ってたかもトップチューブにギア変速のハンドルがあるやつ
>>806 金だけ出してあげて自分で決めさせろや。
>>806 息子さんが基本歩道をチャリで走らないか
これを機にルール守るようにするなら良い自転車だと思います(ある程度スピードが出るので)
逆に
>>809みたいなことする人ならば普通のママチャリ買ったほうがいいでしょう。
まあ最終的には本人の意志ですし決まらなければ
>>814だと思います。
少なくともホームセンターの自転車よりはアフターサポート含めて上なので
なんにしろ専門店で買うのをおすすめします。
長文失礼しました。
オートライトが壊れて修理するのがめんどいから無灯火なんじゃ
817 :
806:2013/02/02(土) 00:47:28.37 ID:???
無論自分で決めさせますが、選択肢の1つとして提示する良いネタになる
んじゃないかなと思ってお聞きしたわけです。
ちょっと良さげなママチャリでもそこそこ値段がするなか、この自転車の
価格はお買い得なのかなと思います。
息子が自転車いじり覚えて、いつの間にか親父の部品が勝手に使われてたりして。
楽しみだね。
>>817 友達に自転車詳しいやつがいるかどうか先に聞いてみた方がいいと思うけど。
それと通学用で雨の日も乗るんならカゴや泥よけも付いてるプレトレのほうがおススメ。
間違えた。ここプレトレスレだったわ。
>>806 5kmぐらいならなんでもいいんじゃないの。
822 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 07:02:23.87 ID:rNHEgqwD
鰤のスターノバー内装5段ですね
価格は2倍以上しますが
3年使うこと、両立スタンド、オートライト、一発二錠、錆びにくい
プレトレはメンテナンスが出来ないとサビていくうちに
整備費の出費が出てきそうです
823 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 07:13:22.71 ID:rNHEgqwD
失礼、両立スタンドはオプションでしたね。
プレトレに限らず、ルッククロスはママチャリより整備が手間だからなあ
雑な人間だと整備ほったらかしにしてダメにしてしまうかも、
ってのは材料として提示しておいたほうがいいかな
ま、自分でメンテしなくてもあさひで会員になって定期的に持っていけばいいんだが
ネットでなんでも調べられる時代だから、
買う本人に極力下調べまでさせた方がいいんじゃないかなあと
子供が生まれたばかりの親としてはそう考えたり
自転車は機械いじりが好きの人には格好のおもちゃ。
バイクに比べりゃ楽勝だけど
部品やメンテのこだわり方が凄いな。
今の6段変速チャリだと普通に漕ぐにはせいぜい10km位だが
こいつを買ったら20km位余裕で走れちゃうのかい?
6段でも20km/h程度は余裕だと思うが?
6段で20km/h出せない人は7段になったところで変わらないな。
トップ側じゃなくてロー側にギアが増えるだけだし
速度じゃなくて距離っす
疲れる度合いが違ってきたりするのかなあと
町中で信号ある上に都心行くには2本川超えなきゃいけないから移動手段としては10km往復くらいまででしか使わないんですよね
あー往復10kmじゃなくて片道10kmだ
>>828 坂道が多いならこれより軽い車体を選んだほうがいいけど、そうでもないなら
プレトレでも片道10kmくらいなら余裕で行ける。
てか、結局は乗り手の体力次第。
その程度の距離ならママチャリでも多少工夫すれば楽に漕げる
ハンドル下げてサドル上げて、タイヤに空気入れてチェーンに注油する程度で問題ないよ
あざっす
坂は川を超えるときだけだからそんな長時間登るわけじゃないし平気そう
今のでもいけるっちゃいけるが壊れてるし修理するよりお金足して買っちゃっおうかな
6段ママチャリならプレトレとどっこいだと思うよ
おそらく今乗ってるのは、前カゴ、前後泥除け、チェーンカバー、フラットバー、グリップシフトの27インチタイヤ辺りでしょ?
劇的な変化はまず感じないと思う
俺なら今ある自転車直すな
同じ用途の自転車が二台あるのは色々と面倒
ママチャリでも100kmくらいまでなら特に問題ないし
スローピンぐが小さいと剛性が高くて乗りやすい(感覚)
じゃスタッガード型のママチャリ最強だな
>>833 that's right!
そう言われるともったいなくなってくるなあ
今が一番乗らない季節だな。あとは8月。
ニッパチはプレトレが埃を被る。
http://matuken27.verse.jp/archives/4489 ↑のサイトてガイシュツ?
昨日、新しい自転車買おう
→価格com検索→クロスバイク?てーのがカッコよくてしかも1万前半でもいっぱいあるスゲー
→クロスバイクで検索して上のサイトに行きつく。
このサイト色んなクロスバイクの酷評してるがプレシジョンスポーツだけベタ誉め。
購入候補トップへ。
→待てよ、2chでも調べてみるか。
ルッククロスなるものを知り、プレシジョンがその中に入っていて愕然・・・。
↑今ここなんだが実際ダメなの?
自分でどこ見て書いてるか分かってるじゃんww
コルナゴとかトレックとかも糞味噌に言われてるんだぞ
ルッククロスなんて2chだけだよ言ってんの
でもプレトレがクロス風ママチャリなのはガチだけどなwww
俺が読んだサイトはあさひのステマサイトだったんかな・・・。
4万以下クロスバイクスレ見たらプレシジョンと同じくらいの値段でそれ以上のクロスバイクもいくつかあるみたいだし
再度検討するかな。
プレシジョンっていわれると
プレトレなのかプレスポなのかという話が。
多分プレスポと勘違いしてると思うww
845 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 23:52:35.87 ID:rNHEgqwD
まぁ、まず目的は何に使いたいかだね
プレトレがクロスバイクというかは微妙
かつかなり性格が違う
ロードでもなくMTBでもなけりゃ、クロスで良いんじゃない?
いやだからクロス風ママチャリだって
そこがいいんだよ
プレトレとプレスポは別物だぞ
クロスオーバーだから、ママチャリ風でもクロスで良いんじゃない?
自分の車種のスレがあるほうがいいじゃないだからおれはプレトレにした
>>844 あー、スレタイ見て勘違いしてました。
プレシジョンスポーツではなくてプレシジョントレッキングがルッククロスなんですね。
完全に自分の勘違いですが一度負の印象受けたため明日あさひに行くかというと行かないな・・・。
ふざけんなもうココにも来んなよwwww
853 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 00:19:46.27 ID:LRohdBJa
いや、あさひが近くなら行ってみるべし
ネットで考えるより現物をみるべし
>>852 勘違いからですがあさひのプレシジョンスポーツの評判を落としちゃいましたので
評価を上げるまではここに在中してステマします!
申し訳ございませんでした!!
>>853 今日Y's Road行ってきました。
ネットと実物では印象ガラッと変わるもんですね。
明日はY'sの新宿のクロス専門フロアと他3つくらい自転車まわってくる予定です。
都内だとストップ&ゴーを繰り返すだけの簡単なお仕事かな
タイヤ細い自転車の方が加速が楽よ
太いタイヤで鍛えておいて、
痛んできたら細くする。
これ武士道と心得たり。
プレトレでトレーニングしようなんて馬鹿な考えおこすなよ
日々是鍛錬也
ママチャリで100kいけるとかマジか?
コーナンで買ったママチャリ5kでもいやになったぞ…。
5kmならタイヤパンクしたチャリだっていけるだろ
原チャリを買ってから、プレトレ乗ることなくなったな〜
ポタでも1日中乗ってりゃ100kmぐらい行くんじゃね
ママチャリでも余裕じゃん
100km程度が無理とかどんな激坂だらけの田舎に住んでんだよ
イオンのモーメンタムっていうのとプレトレとどっち買うか悩む
イオンだと整備と保険とかのアフターメンて厳しいというか
面倒だから迷ってるならプレトレのほうがいいんじゃね
ロードとクロスで迷うなよw
速いのが好きなら木綿、気持ち軽快なママチャリが欲しいならプレトレだ
悩む理由が分からん。両者は全く分野違いだ
ノスタリアにすれば解決
ジャイアントがどうこう言ってるけど
ジャイアントの中国の工場で作ってるだけでジャイアントあんまり関係ないよ
プレトレはママチャリ以上クロスバイクいくかもくらいのもん
あさひはイオンより買った後が楽。
870 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 22:24:37.41 ID:39T7eqvU
今はあさひの方が商品開発力があるよ
異音は最初期待させたけど
これはいいなぁって自転車を出せない。
10kgくらいのカゴ泥よけつきの上位機種マダー
>>866 イオンバイクの大きめの店舗なら問題ないと思うよ。
人に聞いて買う自転車で満足すんのか?
>>871 かごつき10キロはスカスカで怖すぎると思うの。
プレトレはネイキッドと言うよりカブプロだな
ま、シナでも、どこまで管理して作らせているかで品質は全く変わる。
丸投げだと粗悪なものにしかならないが、あさひは家電など他のしっかりした日本企業並みにちゃんとやっているほうだろ。
1年が経過したが、ブレーキ調整を数回要した以外にはこれといった不具合なし。フレームはしっかりしてる。
いちきゅっぱーで、これだけ使えるなら文句は言えないレベル。
コーナン(ホムセン)で買ったママチャリなんて、急斜面が続く通勤環境にすぐ悲鳴を上げだして最後には下りでボキッ!転倒。
こけたのが砂利横の深い芝生だったから軽症ですんだが…
1年持たなかったぞ。
スポークも何本か外れていたしな。
しかし作らせるならシナよりインドネシアやベトナムがいいんだけどな。
国民性がシナよりは勤勉だから。
あさひ北海道に出来てたw
去年一年で5店舗も出したんだね多すぎw
案の定冬季2店舗休業した
やってる店のぞいたけどガラガラ
大丈夫かな
でも札幌自転車屋めちゃくちゃ少ないからパンクしたとき自分でチューブ買ってきてタイヤ外して取り替えてたからあさひできたらこれから楽だわ
潰れないで欲しいけど
どうかな…
まあプレトレもグレードアップしたものを\26800くらいで出してもいいかもな。\7000差があれば選択肢としてちょうどいいし。
>>878 中古買えばええやん
MTBコンポは安いからACERAクラスでも600円でお釣りくるぞ
中古MTBコンポ調べてみたら
プレトレ魔改造するって知恵袋にたどり着いてワロタ
167cmで短足。だから素直に一番小さいサイズにしたけど、悔しいかなやっぱり乗っててしっくり。
買うときに2サイズ試してみて見栄というか、なんというかw
「やっぱりSの方かな。でもな〜値段同じならせめてMで」みたいな気持ちあったんだけど。
店員に「ん〜お客さま〜ポジションは絶対こっちですよ〜」と言われたんよ。
結局なんでも体に合ったのを選ぶのが一番。あとで友達に聞いたらどっちつかずに感じる場合でも、小さめの方を選んどいて正解なんだって。
シート高も初めはかなり上げていたけど、それも調整に出した時に店員に「高すぎだと思いますよ〜」とアドバイスされて少し下げました。
短足は無理すんなよ〜w
買おうと思ったのにアサヒサイクル休みじゃねーか
早く欲しい
片道3〜10q通勤メインにプライベートで長距離走ってたホンダPCX捌いて、これ買っちゃおうかな
と突然思い立った。
傍目からみたら、これは愚行動?
あとサイトの特集ページにはオレンジあるのに、商品ページにはない。
これはどういうこと?
ちなみに欲しいのは一番でかいサイズのオレンジ
確か去年の4月頃にレッドが追加されて、オレンジが在庫限りになったような
今年の4月あたりにMCなり、新色だす可能性なし?
新色出すなら、何色かリストラしないとダメだろうな
緑あたりか
おれ緑乗ってるけど不人気なんか?
画像では本当に緑なの?とは思ったが悪くはないと個人的には思う。
もし欲しいカラー3つ挙げろと言われたら、
アイボリー、オレンジ、ダークブラウン
>>884 バイクより疲れることと荷物運ぶのが大変であることが許容できるのなら
いいとおもうよ。
893 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 01:07:35.68 ID:qc8N9XEp
緑色とか黄色って
日本人はあまり身につけないんだよ
車でも少ない
理由はわからない
プレトレはシルバーないよな
あさひ近場にないんだが店舗で自転車買ったら自宅まで配達してくれる?
せっかくの自転車なんだから乗って帰れよぉ
>>897 ありがとう
送料かかるなら軽トラ借りよーかな
>>896 行きが自分の車しか足がないっす
フィットじゃ自転車
積めないだろーし
タイヤ外せば積めそうだけどなあ
泥除け付いてりゃ同じだろ
カゴもデカいし、デフォのハンドル幅はハンパない
リアディレイラーaceraに変えたらギアチェンがバシバシ決まってワロタw
>>898 7人乗り3ナンバーならタイヤ外さなくてもギリギリいけるかも
自分はなんとか外さなくても車で運べた
フィットが何人乗りかわからんけど、積めなきゃ積めないで軽トラ借りればいいんだし、
重く考えないべき
友達、恋人、家族、誰か免許持ってないの?
送ってもらえば解決。
近場にないっていっても100kmとか離れてるわけじゃないんでしょ?
フィットじゃないけど似たような小型車のBOONなら後部座席に乗る
ただ慣れてないと無理かもね
念のため車汚さないように100均一の自転車カバー2枚ぐらい買っておくといい
30kmぐらいなら電車やバス使って行って乗って帰るな
積めなかったら軽トラ借りる。
それでいいだろ。
ゴチャゴチャ考えるような事じゃない。
軽トラ貸してくれるとか、ホームセンターみたいだな
軽トラ返しに行くときはプレトレ積んで行って帰りはプレトレ
安物ママチャリしか乗らない親戚おばちゃん連中、従姉妹ら、その子供たちがプレトレ見ると
カッコイイ!とか
これが最近流行りのスポーツサイクル?バイクだっけ?
とか言われて、マニアックな本格派チャリダーの叔父さん(甥っ子)と思われ始めた
>>908 最初に乗って行った自分の車はどうすんのさ?
行き 自分の車→プレトレ買う
家に運ぶ 軽トラ→プレトレ下ろす
あさひに戻る 軽トラ→返して自分の車へ
帰宅 自分の車→完了
いやそんなマジレスされても・・・
行き 自分の車→プレトレ買う
家に運ぶ 軽トラ→プレトレ下ろす
プレトレであさひに戻る 軽トラ→プレトレ返して自分の車へ
帰宅 自分の車→完了
通販で買う
以上。
通販で買ったら軽トラ借りられないから本末転倒
>>908 に対してwww
と素直に笑えば良かったのに。
あさひの通販だと送料いるけど、店頭で注文して店頭で受け取りだと送料いらないの?
注文するものは部品とかなんですけど。
ま、本みたいなもん。
書店で在庫にない本は注文して取り寄せてくれるでしょ。そのとき送料って普通は取られないよね。
店頭価格が、通販価格に送料と手数料入れた分と
同じくらいの値段なのは多分気のせい
>>922 マジで!?
HPの価格で店頭でも買えると思ってた。
>>920 物によっちゃ通販より高く店舗では注文出来ない物もある
926 :
919:2013/02/11(月) 03:47:51.80 ID:???
店舗の方が、実物を見て選べるし、あとで不具合が出たら見てもらえる。
通販だとイメージと違ったり、うまく取り付けが合わなかったり問い合わせの電話もチグハグな会話になったり。
もちろん店員の質にもよるが、リアルにこしたことはない。
家近で常連になれば、主治医みたいなもん。
>920
それ、確かにそうだな
どうなんだろ?
エロイ人、おせーて
店頭でもネットと同じ値段のものあるけどね
不明
931 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/12(火) 22:09:55.04 ID:b7AAf7tM
今はショッピング方式も多様化してるから、何を買うにしろ賢く情報を集めて賢く購入することだな。
値段だけネットで調べて他の事に考えが至らないカシコイ消費者様が増えたよな
>>927 アサヒの店舗って品揃え良くないから
俺はY'sロードで実物見て
帰ってからネットで最安値探す。
なんだか主婦がチラシ見て買い物行くのと似た涙ぐましさだな。
駐輪場でぶつけられて塗装がハゲたんだけどスプレー缶を器に移して筆塗りして大丈夫?
ちなみに色は緑です
タミヤのカラーペンでも買ってきて塗ればええやん
あさひって自転車はいっぱい置いてあるけどパーツや部品の品ぞろえ悪いよな
>>936 タミヤカラーのエナメルで塗ってみますありがとうございます
>>938 エナメル塗った直後は触るとすぐ取れるから注意
これ手放し辛いね
前のチャリだと乗りながらペットボトル飲んだり菓子つまんだりできたけどプレトレでやるとどうもバランス崩す
単に慣れの問題なのかねえ
タイヤ斜めについてるんだよ
このテのチャリは購入時からロクな整備されてないから一度見てみたら良い
整備不良か慣れの問題だろうな
俺も買って半月ぐらいで両手放して漕げるようになったから
単純にママチャリより姿勢が前傾なだけじゃないのかと
ていうか菓子くらい降りて食ってくれい
んーとりあえずは慣れるかどうかしばらく待ってみるか
降りて食えってのは最もだが許してくれw
ママチャリは鈍い人でも簡単に乗りこなせるように設計されているし、だからのんびり「ながら運転」もしやすい…
片手で傘をさしながらさえ簡単だろ?
そういう点では本当によく出来ている。痒いところに手が届くまで作りこむ日本らしい自転車…
日常で誰もが使いやすいように自転車を改良し続けた結晶の形でもある。
ながらは道交法上はやっちゃいけないんだけどね。
アクメ自転車は感動したよ
オナニーしながら自転車乗れるんだもんな
プレトレで坂道をダンシングしながら登るのハマるわぁ
お前さんのそれは単なる立ち漕ぎだがな
プレトレ買って一年ほど経つけどパンクやチェーンが外れたりの故障はまだ無い。
けどタイヤの虫ゴムは一年に一回取り替えた方がいいんだよね?
とりあえずダイソーでスーパーバルブセット(NO.27)を買ってきた。
まだ取り替えては無いけどこれでいい?
いいよ
近所にロード中心の小さな自転車屋があって、客とよくマニアック?な会話をしながら整備などやってる。
それがまた実に楽しそうなおやっさんだ。ああいうのを趣味と実益を兼ねてと言うんだろうな。
開店閉店の時間もテキトーだしw
あさひみたいな店は便利だけど、ああいう雰囲気も悪くない。でもそこ中古売りしてるクロスでも7万とかするんだよなw
むらが激しいけどあさひのにーちゃんもロードの話は出来る事が多いよ(ねーちゃんはイマイチ)
平日の暇そうな時に適当に捕まえてあれこれ質問するとそこそこ返してくれる
あさひの店員て自転車に乗るんだね
あさひの店員態度悪いくてむかつく
近所の個人経営の自転車屋で割高の自転車買ったほうがまだ気分いいわ
こっちのあさひは大学が近いんで自転車部がいる
あさひは店員の質がバラバラ過ぎるなw
気の良いおっちゃんに再会するつもりで行ったら目付きの悪い奴に変わってたりw
>>958 目つきが悪くても中身は気の良い奴かもしれんぞw
いや目付き相応の奴だったw
これはもう運だなww
ところで俺カゴ取っ払ったけど
サイクルメイト定期点検持ってったらなんか言われるかな?
とくにいわれない
963 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/19(火) 12:02:15.93 ID:P4PhO22s
俺なんかボディー以外全て変更したプレトレを点検に出してるが、何も言われないぞ。
営業の機会を得るのが目的だからな
昔売った自転車がどんな形で戻ってこようが興味ないだろ
それこそ個人経営の自転車オタクみたいなオヤジならば独特の持論や拘りとかがあって、
いじり具合によっちゃあ、意見するとかもあるだろうが、アサヒの店員ってのはあくまで時給で働いている歯車だからねえ。
例えば購入の相談された時のお薦め車種にしたって、個人の考えではなくあくまで会社の方針・マニュアルに沿ったものだ。
客にはできるだけ気分良くして貰って、付属品購入や交換、新規客紹介につなげるよう教育もされているだろうし。
後で話のネタにされそうだな
>>935緑は一番色合わせ難しいよ こだわるならの話だけど
赤が無難だな
一見派手だがその実何でも合う
ついで黒、青
白も無難だが色の一匙で全体のバランスが崩れるので難易度高い
銀は黒白茶と高相性だども、トーンの高い色も低い色もしっくりこないので兎角つまらない自転車になりがち
赤はないわ
黒ずくめは皆そう言うよ
濃い目の橙色出してくれたらな。
てかサドルが異様に高くね!?
ハンドルより高くみえるなんて錯覚だよな?
画像みた婆ちゃんが指摘してた。
あらやだ、この自転車変な形!
ハンドルより椅子が高くて、こんな乗り物おかしいでしょ!
>>971 普通はサドルとハンドルは同じ高さ
スポーツ車は絶対にサドルの方が高い
BMXとかあんじゃん
まあ無難なのはやっぱり青…てか紺色だな。クルマにしろ服にしろなんにしろ、誰にでも合うし後悔も少ないだろうし、叩かれることもない。
黒好きは多いが実は黒ってのは派手で人を選ぶ。
お尻より手が上に来るのが普通かと。
いや、自転車に乗ってる時の位置の話ね。
そりゃ普通のおばちゃん、お母ちゃん、おばあちゃんにサドル高くてハンドルが低いバイクあげたら
なにこれ!?てなるよ
チェーン交換しようと思うんだが旧プレトレって116リンク?114リンク?
装着にもどの道チェーン切り必要なんだし116のを買って長かったら切ればよかろう
2リンク足りんかったらローでチェーンが吹き飛ぶぞ
クロス並のスピードは出ないの?
エスケープとかローマみたいなルッククロスくらいなら
プレトレの大事なパーツ(カゴ、泥除け等)全部外しても12kg強だからな
スポーツ自転車のアドバンテージとしと"軽さ"があるけど、その点が走りに特化したクロスバイクにかなり劣る
フラットバーだと風圧抵抗の影響から逃れられないので、軽さが軽快性の大部分を担っていると言っても過言ではない
低圧、幅広、激重と実用度満点の足まわりもウィークポイント
長すぎるリアセンターも鈍重さに一役買ってる(フルフェンダー付ける関係で仕方ない事だけど…)
まぁR3とかと軽快性を比べるようなクロスじゃないね
土手に作られたサイクリングロード…
最近は中年のママチャリもよく見かける。土曜の朝ともなれば健康志向か、かなりの賑わい。
そんな中、軽快に疾走するロードのケツを必死で追いかけるかの如く「ガーーッ」と走るプレトレの白を見た。
相手は耳♪状態でポタリングだっつーの!チョイと本気出されたらひとたまりもないのがわからんか?
体を躍動させやっと頑張って抜いて…なんだか背中がやった〜!と喜んでおったわw
強引に差されたロードの兄ちゃんには、首を傾げて苦笑い。嘲笑されとる。
良かったの〜ほおっておいてくれる余裕の兄ちゃんで。
>>984 くやしかったんですね。泣いてもいいんですよ。
確かにバイクのポテンシャルが違いすぎて相手する気にもならんわなw
そもそも用途が違う
クロスで勝負したいならクロスに挑むべき
バイクのポテンシャルはあっても、肝心の脚が…かわいそうに。
初めてロードに乗せてもらったときは漕ぎ出しからふらつきまくって「なんじゃこりゃ」とても乗れないような感じがしたが、
少し慣れてくると逆に加速性能に「なんじゃこりゃ」マシンだねありゃ。
乾いた舗装路しかダメみたいだが、ま、驚いたな。
40万以上するチャリに乗った貴重な体験でした。
その40万以上するチャリに乗ってる人が沢山いるんだよ。
色々弄ってりゃロードで40万以上になるケースは多々ある
完全車で40万なら酔狂な人しか買わない
994 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 15:06:25.45 ID:YrktF9q3
脚の実力は、登りになるとテキメンに出るよな
安っぽいミニベロに余裕な感じで追い越されて
奴は先に頂上で一服
俺が着いたころには下るところだったなんてことがあった
995 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 15:28:43.29 ID:cPs3jt2U
20万のカーボンロードとプレトレ(かごとドロよけカット。タイヤは28c)を持ってます。
ヒルクライムだと20万のロードよりプレトレの方が快適だから不思議。
20万なんてドエントリークラスじゃん。
次スレどうする?
フ
1000なら自転車廃止
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。