【Anchor】RA/RCS/RFA/RL/RIS Part15【アンカー】
1さんありがとうございます!
いつの間にかRNCを除く全般を受け持つに至ったアルミスレ。
他メーカーのスレも近い流れになってるし自転車ブームが一段落したのを感じるね。
>>1 おつ!
>>1 乙!乙!
RMZな俺も仲間に入っていいよなww
俺、RFXなんすけど入れてください!
アンカーRNC以外総合、みたいな。
RIS9です。よろしく。 いいわーこれ。 よく走るバイクじゃー
いつの間にか車種増えとるしw
>>1 乙
RL狙ってる俺もここでいいんだよね?
あしたのサイクルモードなんだけどさ フィッティングシステムやるって書いてあるけど
ペダルと靴はどういう設定なんだろ
同価格帯アルミ三種で違いがあったから面白かったのに
>>11 だなw
車種を限定すればスレ利用者が減るから話題がなくなれば
ある程度は過疎るのは当たり前なのに当たり前のようにレスして
過疎ってたのを盛り上げてるくらいに感じてたんだろうね
新スレで車種を増やすなら総合とかににしてもらって
必要なら後からアルミ3種のスレを立てたかったよ
>>11 うるせーハゲ
BSは一家
アンカーはみな兄弟じゃけん
初めてのロードでRA、RCSやRFAを迷う人にRL(RFX)、RISなんて別物だからね
いつ埋まるかわからんけど 次スレはアンカーカーボン総合とかにして 必要ならまたRA/RCS/RFA作れば良いんじゃない
GDRの新しいやつのようなカーボンフレームを出して欲しかった。
>>15 本来はそれ逆だけどなw
元がRA/RCS/RFAなんだから必要ならカーボンを作れよw
でも実際はその時(スレ終わり)の利用層で決まるから
車種を限定したいと思う少数派?はの意見は参考にもされないで終わるよ
アンカーロードの販売台数は安アルミ三兄弟が多数占めるだろうから、必然的にこのスレに求められるものも決まって来るだろうな。 RL8には二代目RFX8が出た時のような勢いが無いから、と言うよりロードブームに明らかな陰りが見え出したのも要因で、このスレでの需要も限られる。
RLの勢いもクソもようやく第一便が出荷された頃だろ
えっ?そんなに早いの? 俺のRLももうすぐ来るかな??
SHIMANO WH-R501-30 FULCRUM RACING5 +\22,000 トータルで考えるとFULCRUM RACING5を選んだほうがいいですか?
>>19 2008年の今の時期の過去ログやその当時のweb情報見てみたら分かると思うけど
ここ数か月のRL8の情報量とまったく違うよ?
>>21 どっちを選んだところで、
半年か1年経てば間違いなく他に欲しいホイールが出てくるから
普通にR500でOK。
>>21 あげるのならR3にしたほうがいいよ
R3ならまず不満は出ない
>>21 初期に芯出しとスポークテンションの調整して
次のが欲しくなるまでメンテが楽なR500
26 :
21 :2012/11/02(金) 10:18:22.39 ID:???
>>23-25 情報有り難うございます
SHIMANO WH-R501-30か頑張って
FULCRUM RACING3にしたほうがいいということですね
ところで、SHIMANO WH-R501-30はバルブ長40mmの
チューブを使えますかね?
買い置きがあるもんで・・
>>21 R501に慣れた頃に漕ぎ出しを軽くしたいとか剛性を上げたい等を感じたら、
そこで初めて高い物に交換した方が違いが分かりやすいしコストもかさまないね。
それにR500系は乗り慣れていない入門者が落車して壊しても財布に痛くないし、
練習用としてコスパがいいのでそれほど悪い物じゃないよ。
28 :
27 :2012/11/02(金) 10:40:56.11 ID:???
>>26 40mmだとポンプヘッドや携帯空気入れによってはギリギリかもしれんね。
自分は元から53mmばかり使ってるけどバルブも重量と空力に多少影響するので、
友人はリムからあまり突き出ない長さを選んでバルブエクステンションで空気入れてる。
>>28 丁度いい話題になったので便乗。
バルブエクステで入れる方って、ポンプとは別での空気圧測定ってどうやってしてるんですか?
ポンプ側の空気圧計のみしか使いませんか?
新規導入したホイールにミシュランのラテックス使おうとすると
さきっぽしか出ないことにより空気圧計単体での使用が出来ません。
追記ですまん。 将来ローハイトリムの完組みを買うかもしれないし、 手元に残しておいてもいいのでは。 ポンプと相性が悪かったらエクステンションを携帯すれば問題ないしという事で。
>>29 27だけど自分は使ってないのですまんがエクステは抜く時も空気が漏れると聞くので、
充填後に計れない以上、漏れる分を最初から入れてあると友人から聞いた。
そのリムに長いバルブのチューブを装着してエクステで空気を入れて計測後にエクステを抜いて再度計測。
4〜5回繰り返せば漏れた分の平均が出ると思う。
それに使った長いバルブのチューブは出先でトラブった際のスペアとして常備してるみたい。
>>31 ありがとう。
やっぱエクステ越しにエアゲージ単体で測定することは不可能ですよね〜
ベストはミシュランが60mm以上のラテックス発売してくれるといいのですが・・・
話題ぶった切ってすんませんでした。
素直にブリヂストンアンカー(ロード限定)でいいんじゃないの?
>>14 そゆーこと。
今日は幕張メッセでのサイクルモードに行ってきました! RIS9格好良い!!!! あと、清水選手と西園選手に会いました^−^ タイヤの件で聞いたのですが、RR1HGはかなりブリップ力あるようです。
アンカーって盗難保障もついてるのね。 地味にうれしかった。
>>35 マ
ジ ハ ,,ハ
デ (;゚◇゚)z
!?
>>36 自分でブリヂストンに登録手続きしなきゃならんけどね。
俺は納車時に「ぜひ登録しておいてください」って言われたよ。
そういえばロビンフッド手帳?にそんな事が書いてあったな。 一緒に渡してくれた袋の中にそんな書類があると思わず半年経った頃に何気なく見てたら気付いた。
RR1HGってすぐパンクするのか? 耐久性あるかと思うぞ!
>>34 その2人にブリのタイヤのことを聞いても参考にならんよ
初めてアンカー買うならフィッティングシステムある店の方がいいよね?
>>42 初めてアンカーっつうか、
初めてロードなんでしょ?
地元の評判のいい店がいいかな
俺も店選びで失敗した。 体に合うサイズが選べるというのでアンカーにしたが お店で身長だけ聞いてカタログの表だけ見てサイズOOだねぇみたいな 決め方だったのでサイズでかすぎてステム70ミリ、サドル寸詰まりポジションw
サイズに関しては股下から選ぶしかないし 大抵は2サイズくらいからしか選べないよ
初心者の頃は体が硬かったから前サドルの上向きステムでクロスみたいな姿勢で乗ってたが、 柔軟体操をしつつ週に4日乗って前傾姿勢が取れた頃にピッタリになったが半年近くかかった。 将来を見越して選んでくれたのだろうけど、 各個人で各部の長さが違ったり柔軟さがどこまで出るかわからないから難しい所だね。
ああ、解る 俺もアンカー(ユーティリティじゃない)正式取扱店は 全部ちゃんとフィッティングマシーンで計ってくれるもんだと思ってた 店主のおっさんがぱぱっと見てぱぱっと決められた 二ヶ月待って納車されて、ドキドキしながら乗ったら 当然体に合わなくて速攻で別の店で買い直した チビだからアンカー選んでちゃんとサイズ確認したかったのに 店主のおっさんの大丈夫に騙されて一般的なサイズ買っちゃって 金の無駄すぎた
サドルの高さが合ってるなら適正範囲じゃね? サイズが大きいからってサドル前後位置を ハンドルまでの距離で調節したなら駄目な店なのは確実だけど
在庫に軽く乗せてくれたらわかるのだがね
RL8フレームのデザインに力強さが感じられない
在庫あれば跨がせてもらえるだろ?
>>51 うん、まあ力強いっていう性格じゃないからね
在庫があれば乗せてもらえるけど チビ用だのデカ用だのは店頭在庫におかんわな 見栄えの悪いアンカーじゃ客寄せにならんから売れないモデル/サイズは発注しねーw
>>54 大抵普通サイズの在庫は置いてるんだからそれ基準にしてもらえばいいだろ。
特にアンカーである必要もないしな。
RCS6のシートステーのクリア塗装がなぜか剥がれちまった アンカーで再塗装ってしてもらえるかな 無理なら値は張るけどちょっと離れたところにフレームの再塗装してくれる店があるからそこに頼んでみるけど駄目だったらどうしよう・・ シートステーだけだし
尻から変な汁が出る人は大変だな。 サドル表皮がその汁で偏食する話は聞いたことあるが、シートステーまで腐食させるとは、相当の毒液が湧いてんだろな?
2週間ぶりに来てみたら、アンカーアルミ専用スレじゃなくなってる(笑) さすがにないとは思うけど、2013モデル届いている人っている?
俺のはまだ届いていないな
前スレ989だけどきたよー RFA5スポーツ。マジョーラトラペジウム綺麗。
初ロードにRL8検討中のクロス乗りです。 お店で身長と座高を測る機械で測定したらサイズ550と出ました。身長176股下83です。 RL8は550が無いので540に乗りましたが無理!っていう位ハンドルが遠いです。 510なら何とかという感じで480はクロスに乗ってるようで楽です。 お店の人は540が良いとの事ですがお店の人を信じて540にするか自分なりに 良いと思う510にするか迷ってます。
>>61 乗るのとカネを払うのは自分だからね
でも・・オマエ股下長くね?
>>61 迷うもなにも君は510でぴったりだよ。168〜174cmくらいの人が480でぴったり。
君がかなりレーシーに乗るなら480でもありといったところ。
スペシャ同じようなジオメトリーサイズ52(=RL480相当)にコンタドール(176cm)、ヴィノクロフ(177cm)が乗っている。
しかし、君は176cmだが腕が異常に長いというスペックでない限り480は首長竜になる可能性が高い。
しがたって510という結論になる。俺以外の人の意見も待ったほうがいいと思うけどね。君に540はデカすぎるw
510でサドル高が合うなら(カタログの適正股下では83に届いてない)510
510にしたらコラムスペーサー入り杉じゃないの?
ちょっと微妙なサイズだよね
でもRLってクロスみたいな上体を起したポジションで乗る自転車じゃないでしょ?
正直話聞いただけじゃ分からないな、クロス自体どんなポジションで乗ってるのか分からないんだし
結局
>>44 って事になるんじゃないの?
初めてのロードでブラケットが遠いってのは そのサイズが大きいとか小さいってことの参考にならない
>>61 サイズ等に関しては他の方が言ってくれてるので言わないが、
一旦安価なロードで体を作って目的を固めてから高価な本命を買うのが間違いないと思うよ。
あくまで一例なのでいきなり本命でもいいので好きな方を。
ジャイのDefy3とか型遅れだけど2011年辺りに再販されたOCR辺りが安くて良く走る。
RL8試乗したけどめちゃくちゃいいバイクだね 走りは軽いし乗り心地いいしロングライドに最強だろうね 重量も軽いからヒルクラもいけそうだし とにかく癖がなく素直な走りだね ただラグジュアリーを謳っている割にはデザイン地味だね・・・
>>60 トラペジウムってANCHORのサイトで見るとグリーンとイエローの変化に見えるけど
実物は金と銀の変化になってますか?
俺のRL8も早く来ないかな 乗れるようになるまで毎日ワックスかけてやるのに
アンカーの店頭での割り引きどれぐらい? 2割いけると聞いたら俄然候補にあがってきた
>>68 ロードでラグジュアリー()ってなんだよって話だけどなw
しかし確かに地味すぎるね・・・
RISほどゴチャゴチャしてなくていいからもうちょっと凝ったデザインでもいいのに
>>72 目が痛くなるHPのショップなら
「購入前の相談は有料」「10分以上の説明は有料」などあるが
税込み20%引き
25万以上のモデルなら22%引き
40万以上のモデルなら24%引き
2台以上買えば更に値引き
保証書を持ってる人が紹介すれば更に値引き・・・更にさらに
・・・だってよ。
ちなみに俺は地元の小さいアンカーショップで1割引きで買ったよ。
>>69 トラベジウムは紫とオレンジの変化かな?
日光の下だとかなりオレンジっぽくなる。
グリーンとイエローはマゼラン?あれも見たけど玉虫色ってかんじ。
アンドロメダはブルーと紫かな…
見本置いてある店行って見せてもらった方がいいかも。
あと、私が買ったときは1.5割引だったよー
RA6の乗り心地や剛性感はどうですか?
アンカーにするならアンカーフィッティングシステムが置いてあるところがいいなあ。
>>77 フィッティングシステムを置いてるからといって必ず使うとは限らんよ。
ショップによって違いはあるだろうけど、こちらから「使いたい」と言わなければ
股下測定器しか使用しない。
それから、フィッティングシステムは基本測定が有料(5,000円ほど)
この料金を「そのままショップでバイクを買えば無料」としたり
「料金分をバイク価格から値引き」としたり...いろいろ。
俺んとこは買ったら無料だった
>>75 情報ありがとう
マゼランと間違えてしまったけど玉虫色ってやっぱり
ゴールドとシルバーって感じじゃないみたいだ
それとトラペジウムが紫とオレンジってのは
意外で面白いかも
今RA6のタイヤ交換してて気づいたんだけど、前ブレーキだけかけて車体を前に進めようとすると、 カコンってフォークがぶれる… 玉当たりはちゃんとしてるんだがこういうものなんだろうか それとも店に持って行って見てもらった方がいい?
フォークとヘッドがガタつか無い様にヘッドのキャップボルトをしっかり締めて確認してからステムを固定した? 他はブレーキ台座の取り付けボルトが緩んでいるか、ヘッドベアリングかホイールハブの寿命か。 ブレーキ台座が原因だったらカーボンフォークへの締め付けトルクに注意。
玉当りがおかしいんじゃないの?(´・ω・`)
明日休みだから自転車屋にもっていってみるよ… 再起不能じゃなければいいなあ…
玉当たりだろ フォークコラム内のプレッシャーアンカーが緩んでることもあるから注意
ステムのボルトを締める順番を知らなかったっていうところだろうと思う。初心者にありがちなパターン。 かつての俺もそうだった。
RFX8からの買い替えでRL8というのは無駄ですかね? よく違うのにすれば?と言われます・・・
用途に応じて気に入ったのを買えばいいと思うよ(´・ω・`)
RFXがもう乗れないくらいの状態で 同じコンセプトのがほしいってなら良いんじゃない でもまだ乗れるなら他のコンセプト車の方が違いを楽しめ 新しい発見とかもあるかもしれない
>>88 気持ちいい乗り味が好きなんだったらいいんじゃない?
気持ちいい系ならTIMEのNXとかほかのメーカーも視野に入れたりさ。
周りの意見より自分の意見だよ。わが道を行け。
>>84 僕の股間もサドルへの玉当りがおかしいんだけどどうしたらいいでしょうか
93 :
81 :2012/11/12(月) 22:21:23.37 ID:???
みんなありがとう解決した。 結論から言えば玉当たりだった。 どうやらコラムスペーサーを抜きすぎてたらしくて、 トップキャップが微妙にプレッシャーアンカー?に当たってたみたい。 それでちゃんと玉当たりが出てなかったみたい。 5mmのスペーサーを一番上に追加したら解消した。 しかしこれ結構前から今のスペーサー数にしてたんだが大丈夫だったんだろうか。
94 :
81 :2012/11/12(月) 23:07:12.49 ID:???
×一番上 ○ステムの上 手でフォーク持ってゆすったりしても何ともなかったんだけどなあ、やっぱりちゃんと要素をすべて潰さないとだめだね。
アンカーも有力店舗の言いなりで、近隣の新規出店店舗への代理店契約拒否とか平気でするんだな。 そういうのって海外ブランドの輸入元のお家芸だとばかり思ってたが、 正直幻滅したわ。
マ ジ ハ ,,ハ デ (;゚◇゚)z !? いろいろと大人の事情があるんだろうな そういうのは自転車業界だけじゃないんだよね
どこでも店の信用力,販売力,ノルマの設定とかはやってるんじゃないの? どこでもOKと言う感じにするとルイガノみたいにママチャリだらけの店に置かれたりすることになるし.
メーカー側から、エリア調整とか店舗の信用力を見ての判断なら分かるが、 店舗側から自分の顧客取られそうだからって、メーカー側に圧力かけて それに屈するアンカーなんてまじで信用なくすわw そんな糞小競り合いしてっから世界の荒波にのみこまれるんでしょ? メーカーさん?古臭い商いしてるショップさん?
毎年,それなりの数ノルマで仕入れると付帯条項つければいけるんじゃないの?
青臭さw
ああ、アンカーが扱えない新規出店の弱小店か。 アンカーからウチのバイク扱ってくださいって頭下げてくるくらい売上あげろよ。
>>98 そういうのって自転車以外でも普通だろうに(´・ω・`)
老舗のエンゾ大先生のお店でも限られたブランドしか取り扱わせてもらえないのに
このスレにもエンゾ教の禿信者が混じってんだな。
俺のRL8、早く来ないかな 乗れるようになるまで毎日ワックスかけたい
>>105 チンコの先端にでも塗り込んどけ童貞野郎。
アンカーはロード扱ってるお店なら大体どこでもある感じだけど
>>107 感じで適当な発言するから馬鹿が寄って来る事にいい加減気付いてね。
馬鹿が自分で言ってりゃ世話ねーやw
>>110 こんな奴いるんだなww
ザク(実物)なら取りに行ってもいいが
>>110 ロード初めてかったはいいが、楽しくなくて手放すタイプか。
ものとしては上物だろうが、こいつ下手したら車輪すら外しきらないかもなw
仮に梱包出来たとしても日本に送った時点でアスキー新車価格を余裕で上回るってオチか(爆笑)
>>113 日本に送った時点でって・・・・・(´・ω・`)
>>110 定価17.5万円、通販で13.65万円。
沖縄って日本じゃないのか
身長190cm対応のフレームサイズ作ってくんねぇかなぁ。
RNC7ならあるけどスレ違いだな。
>>119 半ば総合スレに近い状態になってるから話題として話が出る分には
問題なかろう。
>>117 . ... ....:: ::: ::::;;;*。+ _、_゚ + ・
Λ_Λ_・.(<_,` )_゚ ・ せっかくなので
>>118 おすすめのRMZに逝っしゃいましょうよ
/,'≡ヽ::)m)V _ n l *
 ゙̄-' ̄`--´ ̄ ̄E_ ).ノ ̄ ̄
俺のRL8早く来ないかな 乗れるようになるまで毎日ワックスかけてやるのに
>>121 チンコの先端にでも塗り込んどけ童貞野郎。
ツールドおきなわのついでに 現地で自前梱包して発送すればなんとか
もうそこまできたらアンカーにこだわらなくてもいいんじゃないかな(´・ω・`)
モードの時点でオーダー来過ぎて半年待ちだっけ? それ以降に頼んだなら春先以降が濃厚か。 121は耐えられるかな?
>>124-125 そうだな。たしかコルナゴC59もたった2万円のアップチャージでジオメトリーを自由に作って
くれるらしいからいいよな。
>>126 サイクルモードの出展社数や来場者数も減少傾向にあり
どうみてもロードブームの終焉の兆し臭いが
アンカーの売れ行きは好調なの??
それとも威勢よくいってるだけなのかな??
RISみたいに早い時期に発表されていたならRLも標準+αの納期だったかもよ。 後は最新設備が整った所への外注生産が多い業界だし、 時期的にその海外の工場へ世界的な依頼が集中するから色々な条件が重なったんだろうね。
>>126 マジで?
一応10月中旬の注文なんだけど
乗れるようになるまでワックスかけるだけなんだけどな
>>130 全然参考にはならないけど、
2008年10月下旬に注文した2009モデルのRFX8、届いたのは2009年4月でした。
塗料の問題と注文が殺到したのが重なったからだけど一例として紹介します。
>>131 マジでかwww
4月だとワックスかける日がないかもな
更にずれ込めば梅雨に入ってワックスかけ放題
134 :
ツール・ド・名無しさん :2012/11/18(日) 14:32:15.63 ID:KjMLjPfY
おまえ頭いいな
漏れのRL8はいつくるんだー
今配達に出ました!
そばやか!! 俺はピザと寿司しかとったことねえや
今までlook kg461に乗り続けてきた。 次はRL8にするかな〜 新車が欲しい。
中国で一生懸命生産してるあるよ
>>140 アンカーの工場は随分と前から中国。
チャイナ!チャイナ!チャイナ!
中華!中華!中華!
高いカーボンは台湾でどこぞの伊ブランドと一緒の工場って聞いたが
台湾はかなり前の話だよな
144 :
ツール・ド・名無しさん :2012/11/20(火) 20:23:47.82 ID:dPAmaoJp
クロモリだけ日本?
カーボン中国でアルミ台湾じゃねえの?
クロモリは上尾だろ
日中関係が悪化してるから、中国からの荷物は滞るかもね 理由無くても荷物を足止めしたりして嫌がらせしてくる国だから(墓石とかも不足したニュース知らない?) ユニクロなんて買ってる場合じゃないぞ
基地のコンソールで色々調達できた気が
すまん。 2chしながらタイヤ交換してたら誤爆った。
150 :
ツール・ド・名無しさん :2012/11/21(水) 21:02:33.17 ID:F4X05txE
RSC7、コンポほとんどデュラ(一部アンテグラ)。カラー白×黒、07年製(店員談)。使用感
151 :
ツール・ド・名無しさん :2012/11/21(水) 21:14:51.19 ID:F4X05txE
RSC7。コンポほとんどデュラ(一部アルテグラ)。カラー白×黒レーサーカラー? 07年製(曰く店員)、使用感大。価格59,800円(税込)明日引き取り(今月は22日給料日でラッキー)。
コンポの違いが正直わからん。電動とか11sとかいらないし 軽さ?
>>152 値打ちがわかるまで電動とか11sに手を出さなければいいだけのこと。
但しホイールを新しく購入する場合は11s対応品にした方が、あとあとの選択肢が広がる。
10sデュラが2003でびゅーだったか? ティアグラまで10s化するまで何年かかったか。
>>152 「必要」の内容は様々だけど、その人が必要と感じて交換してるからそれでいいんだよ。
とりあえず一度使ってみて気に入った箇所があれば採用すればおk。
RL8予約しちまった。 安かった。 我慢できんかった。
おめ 定価55万で値引きが多かったとしても安かったと言えるような お金持ちになりたいわ・・・
158 :
156 :2012/11/22(木) 22:18:19.46 ID:???
ちなみにフレームセットです。 約13万。 コンポはアルテを移植。
ああ、俺のRL8早く来ないかな 乗れるようになるまで毎日ワックスかけてやるのに
RL8か…年に2〜3回、まったく練習もせずにヒルクラとかロングライドのイベントに出る人用だな…
そうだとしても、それでいいんです 乗れるようになるまで毎日ワックスかけたいんです
硬くて40km/h以上で伸びるフレームとか俺には意味ないし 30〜40km/hで巡航するならRL8でいいんじゃね
わかりやすいやっちゃなw
そのくらいの速度域の巡航なら別にRL8にこだわるより納期で選べば
>>160 ガチでHCやるなら何がええのん?
他のメーカーの人なんでよー知らん
RL8でいいんじゃないかな、安いし(´・ω・`)
ガチでやるならRMZだと思うがね
なんだってええねん。
弱虫ペダルの坂道くん(クライマー)もクロモリでインターハイ優勝したしな
主人公補正にもほどがあるだろw
弱虫ペダル嫌いじゃないけど 家が激坂、子供のころから毎週アキバに ママチャリで行ってた(改造車)ってだけで ロード乗り始めから夏の大会まで3〜4ヶ月って設定でしょ これで終わるならまぁ良いかなって感じだったけどね
坂道さんのクロモリはRNCだよね? それと京伏の石さんがRIS。石橋じゃなくて石垣さんだが。
>>172 一応メーカー不詳なんだよね、あのクロモリ
真波くんはジャージをちゃんと着てたら
空気抵抗低減になって
最後のゴール前の争いに負けることはなかったと思うんだな
ANCHORの品質最高だよ このクオリティーなら鳩山にお小遣いが渡ってもいいかな
まだ、鳩山とか言う人いるんだね。
>>174 品質はいいだろうしカラーオーダーができるのも素晴らしい
だからあとはデザインを・・・もう少し派手にしてほしい!
カラーオーダーしたらモデル名入らないん? なんか損した気分だな
RISとRLの間を埋めるようなラインナップを出さないものか…
>>178 サイズやカラーリングどころか、硬さまで選べるこのフレームが
いまならなんと標準価格48万円!!
RIS9は高すぎる ターマックに流れる人多すぎでもわかる気がする
ターマック硬すぎワロタwww
フレーム固過ぎとか言う人に聞きたい。 体重ってどれ位ありますか?
RA6注文してきた、早くこないかなー。
178cm61kg
>>185 ひょろ太かぁ!
そりゃ硬く感じるわな。
もっと身鍛えな!
自転車にチョコンと乗る感じじゃなく、
自転車と一体化しろ!
そうなればたーまっく硬いとか感じないよ。
硬く感じないんじゃなくて感じる感覚が無いんじゃないかな(´・ω・`)
今RA6乗ってて固いとか思わない俺は、 今後カーボンバイク買ったとき「やわ!」とか思っちゃうんだろうか。
RA6ってRA5みたいにガチで硬くないし。
RA5は年代によって全然違うからなあ。 7005の頃は硬かったが、一時コンフォートに傾いてジオメトリもクロスみたいになった頃もあったし。
RA5がコンフォートに傾いたといってもジオメトリ面だけの話で剛性の低さではRFA5ほどではないそうだし。
カーボンとひとくくりにするけど剛性の高さや振動収束レベルは様々。
RHM9最高だったのに、なぜRIS9なんて出した…
人によって最高が違うからかな(´・ω・`)
>>194 ・RHM9の金型を残してRHM9も継続販売する
・BBの形状をSTANDARDとBB86から選べるようにする
・コンポを好きなものから選べるようにする
・クランク・スプロケはすべての歯数構成のオーダーを可能とする
・ホイールはSHIMANO・MAVICから好きなホイールを選べるようにする
・カラーオーダーはロゴカラーも全色オーダー可能とする
・フレームの定価はRMZは30万円、RIS9は20万円、RL8は10万円とする
これでいいよな
RISは性能は上がってるのかもしれんがあのターマックもどきみたいなデザインがな。ならターマック買うし。
ターマック硬すぎワロタwww
>>196 そんな採算とれないことするメーカーねーわ。
>>196 まぁ概ね同意だが、
>>199 の言うとおり、それじゃメーカーが赤字になるな。
でもBBだけは死守して欲しかったよ。
BBだけで選考すると消去法でRLしか残らない
PF86は今のところ異音やトラブルは無いって店の人に言われたんだけど(´・ω・`)
BB86はスレッドを圧入にしただけで,ベアリングケースがあるからトラブルは出にくいよ ただ,外すと再利用できないから,OHとかするときはBB交換になる
BB交換する時以外で外すことってあるんですか?
土砂降りの夕立に奇襲を食らったとき
王滝100qを完走した後
さあ、来月あたり店から入荷の電話がかかってきて 毎日ワックスかけて楽しむぜ
待ち焦がれ過ぎて気がふれてしまったか。 その手でワックスをかけるその日まで気をしっかり保つんだ。
まずワックスの缶をワックスがけしておこうぜ
>>196 RMZ、30万とは言わないから
せめて10万ダウンの38万なら間違いなく買うけどね。
メーカーとしては現時点でそこまで売りたいって商品じゃないだろw
>>210 メーカーの人キタ━(゚∀゚)━!!!!!
>>209 その値段だったらRMZ買ってもいいかな、一番やわらかい奴
>>212 だよね。
BSCの人見てる?
明らかにロードブームの終焉が始まってるから
値下げしてww
都心のオサレ自転車屋が次々閉店しはじめたな
>>214 マ
ジ ハ ,,ハ
デ (;゚◇゚)z
!?
>>214 地方でも新規開業したショップのオヤジが
早くも売上予測が大幅に下回って閉店すっかな〜ってぼやいてるよ。
RL8のインプレきぼんぬ
>>217 インプレ聞いて買うほどの価格帯じゃないだろww
欲しいなら買っとけ。
シクロワイヤードじゃダメなんか? パーツ構成と重量、ジオメトリ見た感じじゃ、 レース RMZ>RIS>RA≒RNC>RL≒RFA ヒルクラ RMZ>RIS>RL>RNC>RA≒RFA こんな印象だな。 ヒルクライムやポタリングは向くが、レースする器材じゃないと思う。 トルクかけると後ろ三角跳ね上がりそう。
RMZの一番硬いやつより、LOOK695のノーマル仕様のほうが硬いらしい。LOOK695SRなんてカチカチだろうな。
どーしてくれんだマリコちゃん!
とは言ってもレースで重要なのは乗り手側だから、 遅い奴が何乗っても遅いし、早い奴は完成車20万程度の安物でも早いのは事実。
>>222 今の話の流れでエンジンで違うって話は意味なくね?
今更サイクルモードの話で悪いんだがRMZの試乗車の剛性レベルがいくつだったか分かる人います?
ちょろっと試乗しただけで、剛性感が理解できると思ってるのこの禿が。
(´・ω・`)
227 :
ツール・ド・名無しさん :2012/11/28(水) 16:21:15.83 ID:t3xw+4Qz
>>225 そういうのはメーカーに問い合わせたほうが早い。
(´・ω・`)
>>228 マジでごめん…。
最近なんかハンパなアンカーミスしまくってる…。orz
チンコ付いてない私はどうすればいい?
(´・ω・`)
>>235 自転車スレ的に言うと、PTは当然パワータップだが、
それだと意味不明だよな?
ってことはPT=ポコチン(Poko-Tin)でOK??
そうか、パワータップってのもあるな RL8来るまで毎日パワータップ眺めて過ごすか でRL8来たら毎日ワックスかけると
チンコっ(CinQo)てクランク型のパワーメータだよ
俺のブツにはPico-Thinて書いてありますが。
PTってリブモPTのことかと思ったわ
>>241 見えないティンコか・・・なんかヤラシイナ。
インビジブルチンポ!!
犯罪に使えそうな悪寒w
レス少ないスレだと この程度の話題が丸一日以上続くんだなw
適正身長、股下が合って、デザインが好きなら問題ない
ジオメトリーが体に合っているならば全く問題無いかと。
RFA5WとRFA5の最小サイズの適正範囲は大差ないんだから 金額じゃなくて小サイズ求めてWを選ぶならW無しでも良いんじゃない?
>>246 見た目が気になるならキャノンデールにしたほうがいいかもよ。
キャノは小さいフレームでもぜんぜんダサくないからね。アンカーにこだわる必要がないならば。
身長160でRFA5乗ってるけど全然問題ないよ。店できっちり測ってもらえば。
買う前はチビは帰れと言われるような気がしたが、そこの店長も160くらいだった。
身長的に問題ないかと聞いたけど、ホリゾンタルじゃなけりゃ160程度じゃ問題ないってよ
>>246 がどんくらいか分からないがとりあえず信用できそうな店で相談した方がいいんでない
身長160だけで予想出来る店って余程特殊な店なの?
邪魔くさ
皆さんレスどうも246です 身長は160あるかないかで股下は自分で測ってみたら67センチでした RFA5W EXが気に入ったのはクランクが46-34Tでハンドルは手が小さくても握り易いモノがついてるみたいだし 乗り心地も男性用と比べてよくなってるところなんです ただ気になるのは乗り慣れた時に走りに物足りなくなったりしないかなという点かな
>乗り慣れた時に走りに物足りなくなったりしないかなという点かな 前のレスでそれは読み取れないよねw わかるようにしないから みんなサイズ的な相談だと思って 結果的に無駄レスしたってことだよね?
RL8買っちゃった〜! 初ロードだからどきどきですわ。 ってことで、初心者でもペダルはビンディングでも平気かな?
46-36のクランクってシクロ用でどうなのかなと思う。 シクロやってるとわかるけど、重い方46れば十分、 軽い方は長い登りもないので36あれば十分という理由で繋がりをよくしたレシオが小さいクランク。 女性なら、インナーは34のほうが軽い、下りは50もあったほうがいいで、通常のコンパクトのほうがいい。
>>256 乗ってる内に体が対応してくるし知識も増えて好みが変わる可能性が高いから物足りなくなって当たり前。
なので乗り倒す気持ちでがしがし乗ってきっちり整備してみて。
RA6を買いたいと思っていて何店かまわってみるつもりなのですが RA6に限らずアンカーのオーナーのみなさんはサイズ表のとおりの 大きさになりましたか?参考にさせてもらいたいのです
股下の目安があるメーカーって少ないと思うけど 結局ペダルを回すことが1番大事だから 股下が合わないけどハンドルポジションが最適だったからって 理由で買うってことはないでしょ 好みでサドルを高くした方が好きなら股下範囲でギリギリとかじゃないなら 小さい方を選んで後はステムなどで調節すれば良い
>>262 自分はアンカーが想定した身長と股下の関係に当てはまっていたけど、
大小の二つを選択出来たので身長的に最大許容付近になる小さいフレームにしたよ。
しかしほぼ同じ身長と股下の仲間は大きめを選んでぴったり。
試しに二週間の約束で交換して色々調整したが、一週間経たずに互いに返却していた。
身体的な長さも違うし好みも出るのでじっくりと試乗するか、
安いドロハン車に半年から一年程乗ってから本命を決めるのを勧めたい。
>>264 RA6でも十分安いのに、
さらに安い糞チャリ勧めんなや。
もちつけ
>>262 170pで股下75p…なんで、チャート表でも微妙なスペックなんだけど、
店のサイズ測定機器(スケルトンモデルみたいなの)に跨って、
結果460サイズになったよ
確かに色々乗り継ぐとRA6辺りの価格帯は安価な代物に見えるが、 入門者にとってはEXやUシリーズの購入でもかなりの冒険だよ。 質問者がロード初心者かどうかは知らないが、 そうならば金銭感覚が麻痺する前に己に合ったサイズをしっかりと把握するしかないね。
別で1台買うよりは交通費出してでもアンカーフィッテング設置店行って 仮にそこで買える距離じゃなくても5000円払って 最初の1台は気になったあいつにする
店頭在庫がなくても他社製品をまたげりゃ十分だけどな
そういえば2013はRA6はエキップのみなのか。 だとするとなおさらよく店員と相談しないとね。
質問させてください 2012年のRA6のエキップを買ったんですがステムを壊してしまいました ステムを買おうと思ってるのですが長さ以外の規格がわかりません 教えていただけないでしょうか?
>>272 バークランプ径31.8mm
オーバーサイズ 1-1/8インチ
角度82度
アンカーのステムはニットーのUI-21BXだから
同じ物が欲しければコレを
別製品から選ぶなら、上記のサイズを参考に
あー、老婆心ながら。 ステム選ぶときは長さ以外にちゃんと高さ見ておいた方がいいよ。
ステムを壊す猛者がいると聞いてびびってる・・・カヴェンディッシュも真っ青だな
どうやったら壊れるんだw 調整中にネジなめたとか?
締めすぎてボルト折ったんでしょ
>>278 わくわくしながら見たが、
てっきりサイド引いてなくておもっきし締めてるから
車が後ろに動き出す面白動画かと思ったww
指定トルク値で締めてたらこんなに力はいらないわな。
なんちゅうアホや・・・
ボルトさんが可哀想になってくる
何が悲しくて十字レンチにパイプ突っ込んで延長してるん?
>>276 ネジじゃなくてステムの方が削れてしまった
知恵遅れって一目でわかるね。 顔つきや仕草とかで。
別にお前の事言ってるわけでもないのに何反応してるの?w
>フレームに身体が落ちてしまいバキン!!と音が。 ここんとこもっと詳しい状況を書いてくれないとな(´・ω・`)
>>291 帰り際だから,飯の後に乗ろうと近づいていったときにこけて
フレームを下敷きにしてしまったんじゃないかな
チャーンが外れて、トップチューブに股間を思い切りぶつけたんじゃないかな
チャーン
゚・ 。 ・。 。・゚・⌒) −=≡ _ _ o━ヽニニフ )) −=≡ ( ゚∀゚)彡。・゚。・⌒) −=≡ ⊂ o━ヽニニフ )) −=≡ ( ⌒) チャーン!チャーン! −=≡ c し'
/ ̄ ̄ ̄ `\ ,-'"ヽ /:\___从__ヽ / i、 i::/ '''''' ''''''' i _/\/\/\/|_ { ノ "' ゝ |:/ (●) , 、(●)| \ / / "' ゝ (6 ,ノ(、_,)、 | < チャーン!! > / ヽ ト==イ ノ / \ i \_ `ニ´_,/  ̄|/\/\/\/ ̄ / }. i' /、 ,i.. い _/ `-、.,, 、_ i /' / _/ \`i " /゙ ./ (,,/ , ' _,,-'" i ヾi__,,,...--t'" ,| ,/ / \ ヽ、 i | (、,,/ 〉、 、,} | .i `` ` ! 、、\ !、_n_,〉> / |. | ──っ /__ / │ | / ノ | ノ ノ / \ ノ
乗り出しでペダルを引っ掛けそこねて股ぐらアタック食らわしたんじゃない? いずれにせよ勿体ないなー、これ5万ぐらいするんでしょ?
カーボンを直す業者で約15万か フレームセットの半分くらいだけど どこまで直るか分からないからな
と思ったら別の箇所もこみ2箇所の修理代か 一箇所だけだったら10万くらいかな
新品の安心感 プライスレス
修理代でRL8が買えるな(´・ω・`)
足的にはRL8でもオーバースペックなんじゃないの?
>>303 だったら、オマエはママチャリで十分だな。
そうなんだけどママチャリじゃレース出られないから(´・ω・`)
15万も出して直すなら金貯まるまで我慢して新しいの買うな。(RISに限らず) この人の場合前に乗ってたフレーム(ビアンキ)もあるみたいだし。
あの薄そうな部分を修理すると厚みがかなり増す気がするが、 設計者が意図した性能を発揮出来るんだろうか。
修理するのだから性能は二の次で費用重視なのだろう
まぁ ここは専用スレだけど 最近RL8を買ったらしき奴がいろいろなスレで話題にしようと誘導してるみたいだなw
修理するとは言ってないわけだが。
>>309 マ
ジ ハ ,,ハ
デ (;゚◇゚)z
!?
ロード購入相談スレのRL8関係のレスは自演?って思うくらい気味地悪い状態だね
>>290 それにしてもどういう状態でこうなるのか気になるな。
よく、トップチューブに腰掛ける感じで仲間と立ち話する機会があるが
まさかそれじゃないよな?ってか腰掛けるのはよくないのかな?
良いと思うのか?
軽量カーボンはいつ何が起こってもおかしくない罠
ラグ仕様のカーボンフレームなら折れなかっただろうなぁ
最近流行の下側ガチガチ高剛性にして上側で振動吸収ってのも考え物だな RISもそうだけど最近の扁平トップチューブの奴ってちょっと寄っかかただけでバキって逝きそうだし
漕ぎ出しに立ち漕ぎで左ペダルから足滑らせてトップチューブに落ちたとかだろ
トップチューブって腰かけたり、自転車担ぐ時とか力が掛かるよな。 RIS9ってトップチューブそんなに薄いの? RMZ乗りだけど、そんな事したくらいでは割れそうには思えない。
>>318 たったそれだけで30万吹っ飛んでったら、俺もう自転車止めるわ。
>>312 まだデリバリーされてないと思うんだけどなwww
>>319 点で荷重をかけると一発 by釣竿カーボン
>>312 入力ミスだろうけど「気味地悪い」って
気持ち悪いと気味悪いが混ざって新しい言葉になってるよw
>>319 プロ選手がトップチューブに腰かけてるのを時々見かけるんだが大丈夫じゃないのか?
(´・ω・`)・・・・・・・
>>325 ここに書かずにコメント入れてやればいいのに。
>新品 (保管傷等) まぁそういうことにしておいてやるよ
トップチューブにチンコを思いっきり激突させたとは書けないよなw
オークションを実売ってのもバカだなって感じだけど せめて即決価格にしろよw
修理したヤツを板金屋あたりで塗装してヤフオクあたりでしらばっくれて売りそうだよな。 無知なおっさんが買っちゃいそうだなw
これ15マソで一旦終了しての再出品だぜ 人気無さすぎだろw
>>332 あのカラーはありえんのと、
サイズちびくろ向けだからじゃね?
>>329 どんだけ硬いチンコなんだよ!
一回俺のけつに入れてくれないか\(//∇//)\
>>333 430mmの俺にあやまれ(´・ω・`)
写真up
337 :
334 :2012/12/06(木) 10:53:53.81 ID:???
>>335 43cmのオチンポ(;´Д`)'`ァ'`ァ
>>333 栗鼠のチームカラーは落車して血まみれになった様なカラーだからな。
不吉と言うか、おどろおどろしい。
RCS6のフレームサイズの460sの「s」ってなんなの? RA6の430サイズと比べてスタンドオーバーハイトだけ違うというのも気になる
多分だが、カーボンバックにする都合でシートステーとシートポストの 接合位置がRAと違っててデザイン上の不自然さをなくすために シートポストの長さとトップチューブで辻褄合わせてるんだと思う。 そして結果的にスタンドオーバーハイトがRAより高くなっちゃったと。 460とリア三角のパーツ共通化してコストアップを抑えてるんだろうね。
デザインのために形変えるわけないだろ
RA6の真っ直ぐなシートステイと違って 実際はタイヤ側に軽く湾曲してるから (RFAは後側だから横画像でも分かる) 短くなるとその湾曲度合いを強くする必要がある
RL8 Equipe発注してきた 納車は1月末の予定だそうだ
>>340 >>342 なるほど!
なんとなくわかった気がする
RAの430のショートステイ長だとカーボン部分が共用きかないので
460と(ほぼ?)同じリア三角型にするしかなく、結果RA430よりスローピングがゆるくなってると。
460sは460弱って意味でいいのかな
それともシートチューブ長自体は460mmだけど460サイズよりも各部分小さいですってことか
実際に460と460sを見比べてみたいほ
まぁ 実際のサイズが462mmだったとしても サイズ表記は460ってなるだろうから457mmとかかもね
/) ///) /,.=゙''"/ / i f ,.r='"-‐'つ____こまけぇこたぁいいんだよ!! / / _,.-‐'~/⌒ ⌒\ / ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\ / ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \ ,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| | / iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ /
チビにとってサイズには細かくなるんだよ(涙
ああ、俺のRL8早く来ないかな 乗れるようになるまで毎日ワックスかけてやるのに もう待ち遠しくてしょうがないぜ
チビなりデカは選択するサイズが1つしかないから 細かさで言ったらサイズがかぶる人だよ 実際、自分の股下や身長を報告してどちらが良いか聞くレス多い
RL8はブレーキワイヤーの取り回しがありえない
>>351 俺もそう思ったんだよね
なんで左側にしてくれなかったのかな?
でもワックスはかけるよ
>>350 それはそうだが
メーカーや車種によっては最小サイズでも無理があるのもあるからさ
適正身長なんて跨げるかどうかだけだから
最悪乗れないというリスクがある分、細かくなるってことよ
最小だけが候補の人はシートチューブの高さを気にする傾向にあるのは確かだけど 両サイズが候補の場合はサドル落差やらハンドルまでの長さがなんだって話になるから 今回の話題の方が稀って言うか初めて見たってくらいだと思うよ
そりゃチビの存在自体が稀ですから チビ、ノッポ、デブ、エロ、薄毛には向いてないスポーツなのかもね
>>355 ホアキンやヴァンスーメレン、ライプハイマーその他大勢をディスってんじゃねーよ
確かにハゲの人は夏場は大変そうだね。仲間内にいるけど休憩でもメット中々取らない。 別に皆分かってるんだから気にしなくていいのに。
(´・ω・`)
パンターニ…
361 :
355 :2012/12/07(金) 20:51:47.72 ID:???
>>357 いやディスるというより逆に尊敬するけど
まあそれに他の選手とくらべて身長差があるっていう程度だから
自転車に乗るのに向いてないってこともない
女性とかだと興味あっても700cにはとても乗れないから
諦めるって人もいるからな
そんな人にはぜひANCHOR!
>>361 平均身長の人が恵まれていると書いておけば角が立たずに済んだ物を・・・。
しかし650c関連が豊富にあれば小さい人用のフレームの設計が良くなりそうだけど、
ほぼ700c関連しか出てないのがねぇ。
>>349 ワックスはプレクサスでもいいのかな?
バイクではずっとこれだったから。
俺もRL8がまちどーしー。
床の間飾って寝る前にはホイールころころしてから寝よう。
モータウンのリキッドバイクワックスを自転車にも使ってる(ドライ系)
∧_∧ ┌────────────────── ◯( ´∀` )◯ < 僕は車で使ってるゼロウォーターちゃん! \ / └────────────────── _/ __ \_ (_/ \_) lll
二番目の候補にRL8を検討してるんだけど小さいサイズの良い画像が見当たらなくてメーカーに問い合わせたら画像送ってくれた。この辺、日本企業って凄いなと感じたよ。
>>366 420と450を2台目として検討してるんだよね?
第二候補じゃなく本命にしちゃいなよ。
あと、ディープリムもかっちゃいなよ。
>>367 1007×674の一枚225kくらいのファイルサイズ。確認して公開して良いようならアップします。したことないんで何処が良いのかわからんのですが。
>>368 欠点は無いんですよね。特にこれといった長所が見当たらないだけで。今回、画像見て結構欲しくなりました。ただ納期がね。
kienuでググると出るロダとかどうよ。
>>368 アルテDi2狙っててボーナス次第なんだ。ギリギリ買えるかなといったところ。ダメならRA6メンテしてディープリムのホイール買います。
楽しみなのは分かったから ワックスネタもういいよw
RL8なんだか、ずいぶん軟らかそうで、人柱乙終わるまでなんとも言えない…
>>374 RL8のマジョーラアンドロメダに白文字!
まさに俺のオーダーと同じじゃーん!
やっぱりかっこいいなぁー
ああ、俺のRL8はまだか? コーティング剤をシェイクするのも限界だぜ
RL8って入れてくれればいいのに
カラーオーダーの方が先なのかw レーシングカラーの方が早そうな気がしたんだけどな
段々RL8レスがうざく思えるようになってきた
>>383 だってフルモデルチェンジがRL8だけなんだから仕方ないよ(´・ω・`)
>>383 その古いRFX8から乗り換えちゃえば?
ヤキモチやきさんなんだから♪
アンカースレなんだし。 初心者のおっさんロードバイクといえばanchorが定番なんだから仕方ないよ。
数々のフレームを乗り継いだ俺が辿り着いたのはアンカーだった
インプレのような情報ならまだしも 待ち遠しいだワックスだって 同じレスの繰り返しは確かに鬱陶しい
>>389 4年前のRFX8の二代目出た時も、変なのが湧いたのが懐かしいな。
確かヒルクラレース会場でのアンカー率は異常とか繰り返すキモイ奴がいたんだよ。
あいつ今は絶対ロード乗ってないだろうな〜
人気モデルのフルモデルチェンジなんだからある意味こうなる
>>390 もう4年前か・・・・・そんな事もあったような気が
え、もう届きはじめてるのか 俺受注開始とほぼ同時に申し込んだけど全然連絡ないお…… ちなみに今載ってるのがrfx さらに柔らかくなるとか、どうなっちゃうんだろw
>>392 色はオーダーかい?レーシングカラーかい?
俺はレーシングだけどまだ連絡無いな
RL8が出てRIS9が忘れ去られてるな RHM9と同じ道を歩みそうだ
そんなベテランお前ら、じゃあ今乗ってる機材と年数、購入に至った動機と決め手などなど、簡潔でかまわんからインプレ頼むわ。 よし、はじめろ。
∧__∧ ( ・ω・) いやどす ハ∨/^ヽ ノ::[三ノ :.、 i)、_;|*く; ノ |!: ::.".T~ ハ、___| """~""""""~"""~"""~"
インプレなら鬱陶しいないんだろw
新モデルなら実際に届いてからのインプレは多少は需要あるけど 今の連レスみたいなのが鬱陶しいってのは同意だね 頼まれもしないのに現行モデルのインプレレスなんて必要ないし “じゃぁ”とか車種を限定しないような興味ないことが明確なレスでは 誰もインプレなんてしてくれいないよ
ああ、俺のRL8早く来ないかな 乗れるようになるまで毎日ワックスかけてやるのに もう待ち遠しくてしょうがないぜ
この流れでの
>>399 は逆にOKw
悪気無いレスはたちが悪いけど
釣りレスはよく見るレスの1つ
なにこの流れwww
あーまじで待ち遠しいわー 早く来ないかなー あーまじ待ち遠しいわー 二時間しか寝てないわーつれーわー
>>403 1月の末ぐらい。
寝れねーわーつれーわー
>>404 そんだけ先ならとっとと気持ち切り替えろや
んで1月20日くらいからまたウズウズしろや
専用スレなんだから 他のスレに行かないように 責任持って対応しろよ
いいからなす子のケツ画像はれや!
RFXやらRFAやらRAやら 特徴少ない名前でややこしいんだよぉ 冒険したり実験的なことしない企業体質なのはいいけど 名前くらいかっこ良くしてもいいと思う
かと言って厨臭い物は勘弁。 ネーミングってそういった具合が難しいんだよな。
コンポーネントが11速になるのは2014モデルから?
デュラ装着車以外はシマノが作らないとどうにもならん。
>>390 ヒルクラ会場でのアンカー率は異常w
懐かしい。
>>406 専用スレまで来てなにいってんの?
いいから初心者スレで自演自演言ってろw
おっさんww
415 :
392 :2012/12/10(月) 19:14:58.82 ID:???
今日RL8納車されたお…… まさかのUDカーボン(´・ω・`) これが嫌いだからRFXとその後継のRL選んだのに はあマジはあ
贅沢やな
WEBのカラー見本でもUDカーボンになってるよ
>417 それ受注開始時にはなかったんよ 俺RLが発表されたときにアンカーにメールでUDなのか問い合わせもしたけど 全然返事来なくて待っててもらちがあかないからとりあえず注文しといたら 二週間くらい経って「もうちょっと待ってね^^」みたいな何の答えにもなってないクソメールが来たから もういいわ注文したからって返事だして今に至る
>>415 UDカーボンってどういう意味?
シングルカラーサンプルのの〈UDカーボン(RIS9・RL8・RL8W)〉って事?
色指定しなかったの?
366だがメーカーに確認したら販売店に協力してもらったものなのでアップロードは控えてくれとの事だった。気になる人は個別に問い合わせてくれ。スマン。
>>419 俺も知らなくて調べたけど多分繊維の向きが単一方向になってる構造
詳しくは調べた方が早い
一般的なカーボンは表面に編み目みたいな化粧カーボン貼るでしょ あれがなくてのっぺりしてる 最大限よく言えば大理石っぽい レーシングカラーみたいにカーボンが見える部分がほとんどないなら関係ない
なるほど、皆さんの話を私なりに分析すると カーボンブラック(クリア塗装)で注文したら最初UDカーボンって表記が無くて 届いたらUDカーボンだったと、カラーサンプルの表記に新たにUDカーボンの 文字が追加されていたと・・・・・ そういうことですね?
まぁ写真の一枚もないのでは判断つかないな。
去年もRISがUDなのがこのスレでも話題になってたし UDなら書いとけって問い合わせが複数あって今年から明記するようにしたのかもしれんね
>>422 シマノのカーボンがそれだっけ?
光の当たり具合いでカーボンに見えたりアルミ?って見えたりする奴。
俺は個人的にはその方が好きだがな。
やっぱりみんな床の間用なんだな。 ま、鑑賞して楽しむのもありか。
俺は支給されたものを使うよ だからジャストサイズのにしてくれ
>>427 馬鹿かお前。
走って楽し、
飾って楽し、
組んで楽し、
この三拍子が揃ってるから男の趣味にヒットしてんだろが禿。
週5/7の鑑賞だから8割は無い
>>430 普通に仕事してる身なら鑑賞8割も出来ないだろ。
平日の早朝に2・3回/週
週末は1or2回
冬季は室内ローラー兼お使い用の安い奴ばかりに乗るから床の間観賞用になっちゃうな。
みんな2台以上もってるんだ(´・ω・`)
8割鑑賞以下にするには4.8時間以上を毎日だぞ
車なんかもそうだけど 一般人は乗ってる時間より止めてる時間の方が圧倒的に長いんだよなw 普通は考えるまでもなく一瞬で解ることなんだけど ごく一部の極まった馬鹿にはそのあたりの発想自体がないから話が通じない だから床の間バイクという単語で煽れると勘違いしちゃう
>>436 もうその位にしといてやれw
430が息してないからww
431もアホだけどなw
少しでも乗ったら1日分にカウント/7 何でだよw
寝ながら鑑賞できるつわものがいるようだ
個々で乗ることができる時間の中からの割合ならピンキリだな
そもそもなぜ時間なのか?
光速度に対して あまりに遅くにしか 動くことができないから
EUの場合、LOOKやTIMEのようなファブリックを作れるメーカー以外は概ねUD仕上げ。
多方向の強さの点で「UD>>
>>3 K」であって、UD積層の上に3K化粧は無駄だから
最近のミドルクラス以上の純レースフレームには使わないことが多い。
んで、UDの何が嫌なのかさっぱり分からないな。個人的には3Kの方が中華っぽくてやすっちい印象。
UDは繊維に対して横方向は弱いんだから多方向で強いとは言わないだろ?
言い方をちょっと間違ったすまん。 繊維自体は単方向配置なんだけどプライで調整するから。 織りものは縦横ともに強そうに見えるけど、一方向に対して間引かれてるので UDやチョップドに比べて強度が上がらない。そして斜め方向にはめっさ弱い。
ごちゃごちゃ語るほどのことじゃない ケーブル内蔵のために重くなったから化粧カーボンを捨てて重量増加を誤魔化しただけ レースモデルからは対極にあるやわやわカーボンのらぐじゅありい(笑)モデルなのに 無様だな
そうなんだ(´・ω・`)
化粧カーボンに高級感を感じる人って・・・
嫌、無駄なのは分かってるし、最近の流行か他社もUD仕上げが多いのも分かってる。 でもやっぱカーボンつったらあの網々の方がかっこいいじゃん。 ええ、どうぞ頭の古いおっさんと言ってもらって結構ですw
かっこいいと感じる人が多いから化粧カーボンが存在するんだよ あとはびみょーに耐久性が上がるという主張もあるw でもそうすると軽さを犠牲にしても堅牢性を重視したっていうアンカー公式の発言はなんだったのかってなる 実は去年のrfxの特別塗装バージョンもUDだったんだよな んでちょびっとだけ軽かった おちゃを一杯飲むか飲まないかの差くらい
なんだ〜結局、床の間用のオモチャなんだな。 良い枝ぶりですなー
床の間は自板用語で、 盆栽はバイク板用語だと思ってた。
バイクを部屋に入れて鑑賞する変人もいるのか?
庭において縁側から眺めるのが盆栽
ヤフーオクで自動車を室内保管してるやつを見たことがある(鑑賞用)
RCS6に9000デュラって豚に真珠?
UDカーボンのRL8が480サイズだったら下取りしますよ、ニヤニヤ
>>457 他のパーツとのバランスじゃね?
ホイールがR500とかだったら笑えるしZIPPとかなら好バランスだと思う。
ホイールは・・・9000のTL予定
趣味なんだから何使ってもいいよね(´・ω・`)
イイよ
初めてのロードはRCS6に決めた!カッコいい! 初心者だしTiagraで十分だよね?
105にしておけよ。Tiagraにした自分を呪いたくなるだろうから
tiagraはケーブルのごちゃごちゃ感がかっこわるい
rcs6のシートステーいいよね でも見た目で選ぶなら俺も105以上を推す tiagraはブラケット要するに握るとこからぴょろーんってケーブルが飛び出ていて 猛烈にダサいぞ あと耐久性も105が分水嶺みたいよ
今だとRA6はティアか105かを迷うことすら出来ないんだな
あのケーブルのところに親指かけてちょうど良かったり、ワイヤーを握ってDHポジションを取ったりと逆にいいんだが 値段的にも105よりTiagraのSTIのほうが高いw
色々ご意見ありがとう 確かに105の方が黒いし見た目良さそう 初心者に105は分不相応ってことも無さそうだから105で検討してみます
105がデュラエースでも何も問題ない。 あれこれ言うのは貧乏人の僻みでしかない。
471 :
ツール・ド・名無しさん :2012/12/15(土) 11:34:00.00 ID:YS+EuOln
注文していたRCS6 equipeが入荷したとの連絡があったので今から 行ってきます。
フィッティング等で時間かかったら雨とかにならないように気をつけろよ って乗って帰ってくるとは限らないかw
>>471 むかし店で受け取って家に帰る途中でホームセンターに寄って駐車したら、自転車盗まれた奴
がいたから注意なw
店から出て50m地点でアルミ缶の切れ端を踏んでタイヤをざっくり切った奴も知ってるけど
>>473 最初に買ったスポーツバイクの納車の帰りに変速でチェーン落としてフレーム削った俺みたいなのもいる。
475 :
ツール・ド・名無しさん :2012/12/15(土) 11:51:29.93 ID:YS+EuOln
≫472 ありがとう!
冬ボーナスで初めてロード?の CX6買って乗ってる お尻痛いけどペダル踏むのが楽しい
>>476 シクロクロスだねー
ロードじゃないけど細いタイヤも入れられるし丈夫だからわりと簡単に旅自転車仕様にできるよ
RCS6にDi2はダメなんだっけ?ブリヂストンがFD-6770は保証出来ませんとかアナウンスあったんだっけか? うろ覚えでゴメン
切ない覚え方でスマン
>>478 だいいちバッテリーを取り付けるような構造になってない。
>>480 取り付け台座って別売りであったと思うが。
>>480 Di2を考慮してないフレームはボトルケージ穴を利用して取り付ける・・・はず
>>478 バッテリーは付けれるが、
FDのバンド部が電動のトルクに負けて破断する可能性がある。
まあRFX8に7970つけていたけど何の問題も無かったな。
俺はワイヤーのが好きだけどな 電動のディレイラーってなんかでっかくて醜いし
俺は紐しか使った事ないが、電動使った奴は「もう紐には戻れん」 って皆言うから、かなり興味はそそられてる
>>485 いずれ電動にはシマノ純正のパワーメーターがオプションで装備されるだろうし、ギアはワイヤレス化する
だろうからそのときにはもう戻れないって感じにはなると思う。
組みつけが異常に楽になるという利点も当然ある。
ただ値段が問題だな。
確かに戻れないなw
9000紐が出たけどまったく興味が湧かないからな。
最終的には紐は下位グレードにしか生き残れないかもね。
9000も明確に9070をフラッグシップとして置いてきたからね。
その頃になったら外装変速自体も存在が怪しいから、
>>484 みたいな懐古主義的な言い訳もできなくなるしなw
ハァ…
懐古主義とか(苦笑)
素直に言えよ、 金が無いと。
○○に何を言っても無駄だから黙ってる
と、黙って居られない馬鹿がまた一人と。
○○が馬鹿だと思ったんだったらお前は自分を馬鹿だと思ってるんだよ
自転車とは関係ないが俺は紐になりたい・・・
紐以前に、女の子と話するの、なんだか恥ずかしい
おじさんたちは結婚しないの?
しないのでは無い、出来ないのだよ
自転車初心者の女の子に手取り足取り
毎朝、きっちりとジャージ&レーパン(タイツ)、ビンディングで ドイターのリュックを背負って坂を上っていくRFA5の女性・・・ 小柄で細身だがメットとグラサンで実年齢は分からず・・・ そんな彼女を見ていつも思うことは・・・ 仕事中はレーパン脱ぐのだろうか?
そんなことより紐水着の話しようぜ
死ね
土日RL8で走ってきた RFX8との違い……あんま解んねwww 見た目は全然違う、とにかくあちこち細い ヒルクライムなんかでうつむいてトップチューブ見ることが多いんだけど スローピングきつくなったなーって思う 個人的にはRFX8の方が色っぽくて好き、RL8はすっきりしすぎた で、RFX8にも言えることだけど、とにかくやわらかい じゃあレースには使えないのかって言うと、そんなこともないと思う 正しくは下りとかスプリントに使えないだと思う、つまり一般人には関係ない この価格帯のフレームとしては軽めだし、一台目やヒルクライムにはRFX8同様によいのではないでしょうか まとめ RL8=フレーム内蔵式RFX8 ほんと走りに関しては違いわっかんねw
>>503 お疲れ様です
気がついたことがあればまたお願いします
>>503 加速とかちょっと踏んだときの反応よくなってない?
近所を20分ばかし試乗しただけの感想だけど
速度が速いほど加速に必要な踏み込みが強くなるから状況次第じゃないか?
>正しくは下りとかスプリントに使えないだと思う、つまり一般人には関係ない 一般人でも下りは関係あるでしょ 攻めなくても安定感ある方が安心できる
だから一般人じゃ不安になる域に達しないから気にスンナってことだろ?
RHM9が柔らかすぎると感じる自分はRA6かRCS6でも行くべき?
単なる勘違いの可能性が一番高いな たまにいるよね瞬間最大トルク時の微妙なたわみに「俺には柔らかすぎる!」 何に乗っても同じだよっていう 乗り換える前に簡易パワーメーターついてるサイコンで出力確認すればいいんじゃね
たわんでるとかってどうやったらわかるの?(´・ω・`) 急坂でダッシュしたりするとわかるの?
>>512 硬いフレームに乗ると、「ああ、いままで柔らかかったんだな」ってわかる。
つまり、結構自転車を乗り継いでいったり、ホイールを換えていったりしないとわからない。
>>513 ならRFX8からRL8だと分からない可能性も大だって事?(´・ω・`)
>>512 一番わかりやすい方法は
固定ローラーで鬼漕ぎしながらBB付近見たら
どんなバリ固フレームでも左右に撓むのが目視出来る。
あとは下ハンもってダンシング鬼漕ぎしたら
ハンドル周りが柔らかいと不安を感じる。
TIGのチタンでサイクルオプスの固定やったら、不安になるくらいBBがたゆんたゆん揺れて 見ながら、巨乳が揺れてるみたいだな…って思ってたらおにんにんが硬くなって中止したのは良い思い出
RIS9はRHM9よりリアがやわらかく、ヘッド周り全体で硬く RFX8からRL8も同じ傾向、でもBSの人が乗れる人には柔らかすぎる可能性があるって発表当初から話してる ブルベ、グランフォンドくらいが関の山なんだろうな
剛性厨ウケるwwwwww
シューズが柔らかいとフレームやホイールまでやわらかく感じるときがある MAKINOの人が面白いこといってるね、剛性が低いからって振動吸収性がいいわけではないって 説明はだれか3行でできる人におねがいします、すでに3行目だからな
>>515 が完全に正しい
bb周りがねじれるのに気付いたときはびっくりするだろうけど
それはどのフレームでも同じ
ドグマでもねじれる
ケイデンス90以上のシッティング所謂巡航でぶりぶり左右にねじれるとかじゃない限り問題ない
冷静に考えてお前らの貧脚で問題が出るようなフレームは売りに出されないから気にするな
自演乙w
根拠は?
二言目くは自演って言うおっさんはなんなの? ここのヌシきどり?
釣られる
くは
自演のおっさんに切れるレスも前に見たなw
ここまで自演
RL8結構届いてんのね。 知人も春になるとか言われてたワリに昨日来たらしい。
ここまでも自演自演
ええのぉ(´・ω・`) まだ何の連絡も無い
1〜2mmの横のたわみなんて感じるのかな?
2mmたわんだらグニャグニャだろ
>>535 マ
ジ ハ ,,ハ
デ (;゚◇゚)z
!?
>>534 1mmがクランク先端だとすれば体感では特に感じないけど、
相対的にポストあたりでは最低でも3mmくらいのズレが出てるん
じゃないかなあ(5mmだとグニャグニャだわな)
そうなるとシッティングでの進み具合にかなりの差が出そう。
自転車ってのは微妙に車体を振りながら(蛇行しながら)走ってるわけだしな。
そっか、点で支えてコントロールしてるって考えれば 僅かな歪みも馬鹿にならんのだなあ
早く来ないかな〜 ワックスがなくなりそう
俺のRLも届いた カラーによって納期が変わるらしい 単純なのは速くて複雑なのは遅くなりそうとかなんとか
待て、待て。まだ来てないのに 何にワックスかけてるんだよ
俺の黒光りしたリッチーのWETステムに(´・ω・`)
>>542 120mm砲か・・・ちっこいな。
ちょっとしゃぶらせろ。
日本人の標準よりはでかいぞ
レーシングカラーの実物が自転車屋に置いてあったのでじっくり見てきた(´・ω・`)
レーシングカラーは白黒が圧倒的人気らしいね
なにその大二病ダンディズム的な
RL8の事ね(´・ω・`) 俺も白黒を注文したんだけどやっぱり納期かかるのかな?(´・ω・`) モノステーとかシートステーとか薄かった トップチューブはそんなに細いって感じはしなかったな スローピングが滑らかで見た目がオシャレ
RL8のレーシカラーって二択なのか
レーシングホワイトとレーシングレッドの2つしかない(´・ω・`) ホワイトが圧倒的人気ならレッドでもよかったかな?(´・ω・`)
2種しかなくて新モデルだから ある程度は事前に塗装してるかもしれないけど 色を選べるって仕組みなんだから 基本的には無塗装の状態で在庫してるんじゃないか?
俺はレーシングレッドにした 早く電話こないかなー
レーシングカラーはダサい
昨年のサイクルモードで、RMZを最高に良い自転車だと思ったが、如何せん高価で手が出ないorz もうちょい安価で、乗り味の近い車種って無いものかな?
RIS9なんじゃないのか?
RL8のレーシングカラーは注文いっぱい+塗装めんどくさいでだいぶかかるらしいよ
フレームで注文したRL8のレーシングホワイトが入荷したと今日電話きた。 1月といっていたが早く入ったらしい。 仕事が忙しくて行けないから取りに行くのは来年だ〜
>>548 RA,RCS的にはレーシングレッドが、目撃例(当社非)的にも
多そうだったんだが、RL8は白黒の方が人気あるのか?
RL8の白はほぼ白で黒の文字、ラインって感じで その大半の白い部分を赤にして黒ライン、文字の全く別物みたいになるからね(良し悪しは好み) RAとかは白がメインで色が変わるからRLと比べたらここまでは違わない
もうワックスが終わりそう はよこい
どんなワックス使ってるの?
∧_∧ ┌────────────────── ◯( ´∀` )◯ < 僕は車で使ってるゼロウォーターちゃん! \ / └────────────────── _/ __ \_ (_/ \_) lll
シュアラスター懐かしいなあw ゼロウォーター怪しいけど手頃で良さそうだね。 俺はSTPのサノバガン(SON OF A GUN!)を愛用してる。 シリコンなんだけど伸びが良くて持ちも良く防滴防泥性が高い。 アーマーオールと異なり、艶消しフレームでも違和感が無い程よい艶になる。 そしてボトルがカッコいい。 日本でたくさん売ってたけど、今じゃ日本で買えないんだよねこれw
ゼロウォーターはやめといた方がいい 何が起こったかは教えない だってフレーム交換してもらった理由だからw 今は自転車用のタクリーノの奴使ってる
なんじゃそりゃ?
フクピカでいいだろ
変色か溶解でもしたん?
情報ケチるなら黙ってろよw
ぶっちゃけると塗装が浮く 自動車の塗装と自転車の塗装じゃ厚みが違う 塗装に浸透するってのがキモ
車用のワックス使ってフレームに異常があったとして なんでフレーム交換してもらえるんだよw 自転車メーカーかワックスメーカーが責任認めたの?
ど定番だけど、プレクサスいいよ。
まぁ信じないなら使ってみてよ 自己責任でな
サンプルとして有意だから交換するんじゃね? カラーオーダーモデルだったらウレタン塗料の硬化不良の可能性もあるし。 仕入れて売るだけの簡単なお仕事です♪のシュアラスタージャパンに送っても ダメだろうなw
他でも使ってる人がいないってなら別だけど 他にもいるだろうから事実なら(個人の一例じゃなく性質的に)そのうち話題にもなるだろ 仮にメーカーが引き取ったなら商品名じゃなくワックスの成分として注意書きでもするだろうし
ケミカルスレでやれ
RL8のレーシングホワイトの入荷は480mmがメインみたいな感じだな
なんだ、おチビちゃん用かよ。
>>569 RFX8に使ってるけど何の問題も無いけど?
まだ連絡がない(´・ω・`) もう年内は無理か、何もかも夢だった(´・ω・`)
>>581 悪いな、12月に入ってから注目したにも関わらず24日に成田着だ。
丁度クリスマスプレゼントみたいでいいかんじ。
>>582 まじで?(´・ω・`)
10月初め発注の俺なみだ目(´・ω・`)
レーシーカラーなら一応余剰在庫分も生産するよ
レーシングなフレームじゃないのにレーシングカラーとな
RFX8より軟らかいってレーサーとは言えないのは同意
今日は珍しくアンカーを良く見た うちの周りピナとジャイとスペシャばっかりなんだよな
むしろアンカーしかみない それもお腹ぽっこりのおさーんばっかり
おっさんたちメリクリ
RL8今年納車は諦めた来年だ来年
お前が市ね
>>593 出品者乙!!www
2chで宣伝してんじゃねーぞ!シネ!!糞禿が!!
評価に残るんだから別のID作って出品すれば良いのに馬鹿な出品者だな
別に買わなきゃいい話だろ 自分が損するならともかく、人が得するのが許せない人間が多いな…
>>597 転売目的でないにしろ、サイズや現物のイメージ違いで転売する可能性があるときは
出品者に評価しないでね?って言っとくのが常識だろコラ!!
>>598 2chに晒したらそれくらいの覚悟しとけ
2chに晒されると結構落札される気がする
あんな傷だらけなもん買うやついるのか?
俺が買ったRHM9はもっとズタボロだった、悪いが1万引いて出品した
今日RCS6注文してきた 早くて2月初めに来るらしい初ロード楽しみ
>>605 おめでと!
待ってる間って楽しいよね!
俺も納車待ちだけど、もうワックス二本目
RCS6俺も欲しい、日本のレースは短距離だしカーボンバックで十分だ コンポは9000か9070、ホイールに悩む
>>607 カーボンバックは装飾の為に開発された経緯知ってる?
だからレースうんたらかんたらとかは語る意味ないよ?
装飾だったらアルミにカーボンシート貼ればいいじゃん
カーボンバイクは装飾の為に開発された経緯知ってる? だからレースうんたらかんたらとかは語る意味ないよ?
>>610 つまりどういうことだってばよ(´・ω・`)
>>612 つまりどういうことだってばよ(´・ω・`)
RA6最高!って言いたい人がいるのかもしれんな
サイキョ
まあ、お前の嫁さんは他人から見たら不細工なトドにしか見えない。 じつはとても良くできて家事も近所付き合いもパートも子育てもしっかりこなしてくれる最高の嫁さんなんだろう? レッテル貼る前に最高の定義なんて人それぞれなんだよ。 すぐに否定的な意見ばかりしないで自分達が初心者だった頃を懐かしむぐらいの余裕もとうぜ。 すこし長くなってしまったな。 まぁ、おまえらもゆとりもって欲しかっただけだから気にしないでくれ。 んじゃ、こんなんもにしておくわ。 ことしも世話になったな、おっさんたちよいお年を!
>>616 つまりどういうことだってばよ(´・ω・`)
>>616 >じつはとても良くできて家事も近所付き合いもパートも子育てもしっかりこなしてくれる最高の嫁さん
お前独身だな?っつうより女知らない感じがするがどうだ?
年内中には入荷の連絡はこなかったな(´・ω・`)
悟空の状況だと男って言葉すら知らないかもな
RIS9とRA6どっちが最強? 乗り手の問題?
当然乗り手。
同じ人が乗ったらどっちが早い?
さあ?(´・ω・`)
入荷の連絡があってショップでコラムカットとBB取り付けしてもらった。 パーツ組付ける前にコーテイング剤を塗っていたら目が覚めた。
629 :
ツール・ド・名無しさん :2013/01/03(木) 19:57:02.89 ID:kP6g3B5E
2012年のRFXとRHM9ならばどちらがよい? 目的はロングライドを快適に。 RHMでも、アンカーは柔らかめだと店員さんは言っていた
俺ならRHM9かな 予算が無いならRFX8にするけど
ともあれ見た目が好きな方がいい
632 :
ツール・ド・名無しさん :2013/01/03(木) 20:44:49.35 ID:kP6g3B5E
>>630 >>631 ありがとう
安く売ってて、RFX8equipeは20万切りぐらい、RHM9SLは22万弱
あまり変わらないから、RHM9SLに傾きつつあった
見た目はRFX8なんだよね
でも2度目の今回は色や塗装はそんなに重視するポイントではない
RHM9SLだとっ!!!!!
634 :
ツール・ド・名無しさん :2013/01/03(木) 20:51:16.68 ID:kP6g3B5E
>>633 あまりよくない?
いろいろ調べたんだけど、イマイチRFX8とRHMの違いが分からなくて。
カーボンだから大して変わらないのかな、
高いのが安くなってたらお買い得なのかなくらいにしか考えてなくて。
ん?完成車の値段?
636 :
ツール・ド・名無しさん :2013/01/03(木) 20:57:18.03 ID:kP6g3B5E
そうそう、完成車 105だったかも
すげえ安いな
サイズが合うなら俺が欲しい、RHM9 490?
>>RIS9とRA6どっちが最強? 全く乗り手次第。エンジン次第だ。 RFAでもクリテリウム出ている人がいるよ! 結構の速かったわ。 どんなに高くて良い自転車乗っていても、己次第だぞ!
乗り手を選ぶ車種という見方なら、RAが間口が広いかな?
>>638 サイズは430 だから本当に在庫処分かもね
430か・・・・・買ってもいいかな
小さいな、残念 RHM9 490のレーシングカラーで在庫あるところないかな?フレームセットでもいいんだが
>>643 そんなチビクロサイズなんて在庫持つ店無いから諦めな。
その辺のサイズが一番出るのに(´・ω・`)
460と490が一番売れ筋だな
チビクロ同士で傷舐め合うなよ。
日本人の平均身長が170pちょっとなのに何言ってんだか。
エア35キロ巡航とエア180cmとエア年収1000万は2chのデフォですしおすし
>>648 平均ってww
だったらお前はサラリーマンの平均年収でも満足できるのか?
たった409万円だぞ!そうたった。
たったという言葉で片付けられるような身長に生まれたことを悔やめそして生きろ。
何を言っているのか訳わかんない(´・ω・`)
年末ジャンボで3等くらいでも当たったらRMZ買ったろうと 思ったけど、やっぱりあたらなかったので当分RCS6と一緒に 頑張ろうと思う新年の抱負(?)
>>652 買ったら買ったで
早々落車してクラック入って廃車だったかも
ウドの大木が一人いるな ウドの大木が。
>>650 さんは身長2m30cmの長者様
いやぁ羨ましいw
>>657 チェ・ホンマンかよww
全然羨ましくない件。
いや世界ヘビー級王者のビッグショーさんだろう
そろそろワックス買っておくかな
俺も(´・ω・`)
スキー板用が余ったからこれで良いや
ワックスつまらん(´・ω・`)
665 :
ツール・ド・名無しさん :2013/01/07(月) 17:10:50.09 ID:/uxWteVb
>>665 だからチビクロサイズなんて買えないから貼らないでって言ってるじゃん。
出品者171cmのオチビちゃんだぜ。
チビクロとかオチビちゃんって・・・ 結構良い歳?
平均以上の身長以外に何も取り柄がないオジサンだからその人。
もう4万越えてるのか・・・・・高いな
きっと身長に劣等感があってそういう書き込みするんだろうな、放置したほうがいい
こないだ同じようなRHM9が9万即決だった、パーツはもうちょい少なかったけど 評価みたら10万で即決で落としてたのにサイズが合わなくて可哀想な人だった ん?1万の損で売れてよかったと見るべき?
中古のカーボンって怖くね?
673 :
ツール・ド・名無しさん :2013/01/07(月) 18:57:42.25 ID:/uxWteVb
外見からわからないクラックがあったらどうしようなんて70kmくらいで下ってるときに思ったら…
>>673 大丈夫。まともな奴はオークションでなんか買わないから、まともな奴が死ぬことはない。
つい最近もRCSのフレームを29,800で落札(落札者そいつ1人) それを39,800で出展(落札者なし)なんてのもあったな
RHM9案外上がらなかったね
>>676 2009年モデルで7万だから
出品者からすれば有り難い値段だよね。
3年間使い倒したフレームが7万で売れるんだよw
出品者自らここに貼ってんだろ
25万が三年で7万か…
カーボンフレームで一部中古パーツ付とはいえちょっと高い気がする
9万で買った奴かわいそう
おすすめ ワックス オシエロ
RL8納車された人いる? 乗った感じは?
>>682 www.youtube.com/watch?v=ZnMIjcohqSA
走り込む人だと1〜2年でフレームにかなり疲労が溜まるらしいが、 そんなダシを撮り尽くした出がらしを7万で買う人が居るんだな。
>>686 多分、その辺の事は何も考えて無いんだろうよ
>>686 疲労ってたとえばどんな?(´・ω・`)
>>688 自転車を漕ぐ力、路面からの衝撃、乗り手の体重などの負荷の事だろ。
それらは確実にフレームに蓄積され、だんだんヘタってくるもんだ。
特にガンガン追い込んだ走りをする様なユーザーだと、フレームの劣化はかなり早い。
まあ素人が気にするようなことじゃないわな。
俺は嫌だなどんな人間がどんな乗り方してるか分からんのに買う気になんかならんわ
サイスポでやってたね、1.8万km乗り込んだカーボンフレームと新品を用意してねじれを測定する機械で差がでてるかどうかのテスト 結果は誤差範囲、場合によっては乗り込んだフレームのほうが硬い部分もあったとか アルミやクロモリなどの金属フレームの方が素材としての寿命が短いように思えてきた
>>692 去年マッサが言ってたね。素人が乗ってる分には10年経っても大丈夫なレベルにまで
いまのカーボンフレームの出来はよくなってきてるって。
だから買うならいい物を買っておいたほうが、精神的な面で衛生的といえるね。
人間、どんなものにも慣れと、プラシーボが発生する。 へたると思ってればへたるし、気のせいだと思えば気のせいだし。
フレームは消耗品ってことにしないと自転車屋がもうからないしな
カーボンは5年も経ったら経年劣化が出てくるわ。 釣竿じゃ常識。
金属は疲労蓄積するだろうけど カーボンは年数劣化なんじゃね? 硬い部分が出てくるのは逆に問題あるだろ
堅い部分が出てくるってのは単に品質のばらつきの範囲内で、 1.8万キロ乗った方のが元から高かったんだろう。
同じ物を比較しないとね(´・ω・`)
RL8がキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
コンポは?>700
>>701 組み換えですわ
アルテグラDURAミックス
>>700 インプレはよ!
とりま100キロほど走って来てよ!
なんだかんだ言ってみんなRHM9の中古でも気になってんだな たしかにおれもRHM9をすでに4年間(約4万km)乗ってるけど こんなにバランスの良いフレームは他にないと感じる 突出してる性能も無いけどね だから飽きもこないんだろうけど
RIS9よりも?
>>704 そんだけ乗ったらこの世のどんなバイクより乗り心地がよくなるだろうな。
その結果「こんなにバランスの良いフレームは他にないと感じる」ってコメントになるんだろうね。
これからも大切に乗ってあげてね。
乗り心地とバランスの良さってまったく別モノなのに、 揶揄してるふりして馬鹿さらしてるだけという。
>702 おめでとうございます インプレ待ってます よければ自分もRL8フレーム買いたい ULTE DI2乗せ換えで
俺はRL8注文したいって言ったら店主に「ちょっとまてBSの人が軟らかいって言ってる」って止められた…
>>709 なにその店
俺なら萎える
高菜食べて怒られそう
高菜食べたの?(´・ω・`)
硬いほうがいいですよね〜とかアフォなうんちく垂れたんだろ
ウチのショップの店員も堅さ至上主義だわ 柔らかいフレームを頭ごなしに全否定してる 無理にレーシーな方向に客を導くのやめて欲しい
>>710 たぶんラーメン中に水飲んでも怒られるぞw
ルールがあるじゃないですか。まず固いフレームというルールがあるじゃないですか!
作り話だとは思わないのか?
いや、そういう頑固な店じゃなくて「お前さんの脚力だとフレームが負けるからC59買え」 そんなリップサービスとセールストークに惑わされる俺じゃないぜ RL8は5台ほどもう注文は受けてるらしいよ
客の意識を尊重しなくなり持論を押し付けてきたら、いよいよ客商売として末期だよな。 そこからは宗教の域。 客の好みに適度なアドバイスぐらいがちょうどいい。 過度なウンチクは求められてから初めて出すもんだ。 高菜ぐらい先に食わせろ
>>721 昔、ロードにスタンド着けてくれってショップの店員に頼んだら、自論展開された上でとても激しくお断りされたわ。
ロードってのは無駄なものを付けないからロードだ、スタンドなんて着けたらダメ!って。
今ではその気持ちも解るんだが、どうしても着けたいならウチのステッカー剥がしてくれ、ウチは商売の為にそこまで酷い事をしたくない。とまで言われたのは、未だに納得出来ん。
味見もしないでラー油どばどば入れる客も嫌だな
胡椒どばどばは隣に飛び散るからもっと嫌だ
食べ方を強要する店主と飯ぐらい好きに食わせろとごねる客 その溝は埋まらないず周囲が振り回されるのであった
いい例えだな
粗引き胡椒よりラーメンコショーの方が旨い。 何故だ。
>>722 ロードにスタンドは場所によっては必要だよね。
小鹿野町なんかはロードバイクが無神経にあちこちに立てかけるから住民から怒りの声まであがり、ロードバイクお断りまで言われる有り様。
>>728 小鹿野町はバイクはバイクでもエンジン付きの方だからな歓迎してるのは
スタンドつけたいならママチャリでいいじゃん
そういう極論には与しない。
ロードにスタンドはスタイルどうこうよりモノによっては強度が・・・
RFAの安いのを買って後悔している やはりShimano105以上を買うべきだね 後付けだと高くつくよ
>>733 いやそれで良かったと思うよ。
仮に105仕様にしても飽きて埃被っていた可能性もあるし、
今回105に換装する事により僅かかもしれないが、金が世の中に流れる。
趣味なんだから試行錯誤も楽しい過程なのであまり後悔・後悔って思考は持たない方がいいよ。
次にお前は「やはりRL以上を買うべきだね」と
人生ってそんなもんだよ しかしANCHORって品質いいね これなら鳩山に小遣いが渡ってもいいかな
>>733 105に付け替えるならもうちょっと我慢してアルテにした方がいい
アルテの良さが分からない。 ヅラにしないなら105のままでいいんじゃねーか?
ああ、105ですらないのか、すまん
1つの不満がなくなれば また別の不満が出てくる タイプに思えるけどね
ヅラ高いじゃん 普通の人には手が出せないよ 安フレームに付けるのも気が引けるし 高級なの買ったらヅラにすっけど
いつかはクラウン、みたいな。いつかはヅラ、という位置付けで買うレースコンポがアルテなんじゃね?
>>733 具体的にどんな点で後悔してるの?
ロード買いたいがイニシャルコストは切実な問題なんだよな
クランク+リングがクソダサい
ダサいってのは後から後悔するようなことでもないけどね
いやあのリングは7800デュラよりもひどいわ…
どんなにひどくても買う前から画像でいくらでも確認できることを 買ってから後悔するなんて認識が甘いだけだろ
盆栽にせず乗りまくれ そうすればリングのダサさなんて気にならなくなる 乗ってる時は見えないからな
RFAはなんちゃってロードなんだから 105なんて必要ないよな
んなこたーない
必要の有無で言えば、 大半の奴に105以上のグレードなんて必要はない 趣味なんだから必要不要ではなく、欲しいか否かで語るべきだ。
>>738 アルテと105は差がほとんどないよね。(価格的にも)
かといって奮発してヅラかってもフレームがそれじゃ悲しい運命だから。
ここはいったんぐっっと我慢して、次のフレーム+コンポ代に貯蓄するべきだと思うけど。
>>753 同意。いつかはヅラないし他のフレームや完成車にステップアップする予定なら現行のまま貯金した方がいい派です。
2台以上持ちする場合は105で揃えてメインだけヅラにしてる、構成はヒルクラ号がメインでヅラ、トラや巡行用にエアロロード105、街乗りや普段使いにコンフォート系ロードで105
経営学に松竹梅理論というものがある。人は3つのグレードがある場合、中間を選ぶ ということが多いのだそうだ。だから、商品を売るときは竹グレードの商品がもっとも 利益率が高く設定されていることが多い。アルテグラの価格設定がどうなってるか知ら ないけどね。
>>755 どうみてもデュラエースが一番利益率高いと思う
頭でっかちで現実を知らないんだな
こういうさも知ってるかのようなそぶりで具体的なことは何一つ語らない奴が実は一番しょぼいんだよな
個数あたりの利益率はデュラだろあうが、利益の構成比率をみると違ってくるんじゃね?
ジロがクネゴで
見た目はほぼデュラだけど価格はほぼ半額のアルテが一番利益率少なそうな気がする
コント55号(´・ω・`)
デュラはここまで品質出してこの値段! って必死に宣伝してるっしょw
79世代のコンポを見る限り、79→67→57って出るたびに79が屑になっていったのが笑える
レバーの握りは57が良かった(´・ω・`)
この雪で週末の走りは無理だな 昨日RL8組んだんだけど
整備性も最悪79 ブレーキレバーとハンドル間距離を調整すると隙間が開くなんて聞いてなかった… ST-9000は大丈夫かな?
だめ。もうワックス尽きた。 まだこない。
WAXWAXなんの話なの?フレームに塗るWAXなんだろうと思っていたらフレームはまだ未納なのかと… いったい何に塗っているんだ?
レース前のハチミツよろしく、食パンにでも付けてるんじゃまいか? ペタペタもぐもぐ
毎夜、すべりを良くするために使ってんだろ
自転車に関係するだろうから 保管場所の床の光沢を出すためだとおもう
頭をピカピカにしてるんだよ
>>776 もともと磨く必要ないほど光ってただろ?
>>771 まぁ、このスレ遡ってず〜っと読んでみなw
778 :
ツール・ド・名無しさん :2013/01/16(水) 23:01:43.46 ID:t8OQt/OW
うちのRA6は今日も元気です。
家のRCS6はベース(?)にドッキングしたままです
ワックス買って来た。 はよ来い
東京・神奈川・千葉で最もanchor製品が充実してる店ってどこですか?
バイクフォーラム青山
それ店じゃないし
RL8のフレーム到着したので明日組み立てるよ(*^ー゚)b 日曜に乗れるといいな
俺もしばらく乗ってないRFA5にワックスかけてやらなきゃな
>>786 店で青山に匹敵するものがあるなら是非行ってみたいね
バイクフォーラム青山でも買えるだろ? 781の質問で排除する必要あるか?
>>788 サイクルフォーラムSUDAと勘違いしてないか
アソコはあくまでショールーム
rl8届いた。 di2対応と聞いてたからケーブル内装できると思ってたら、バッテリーとRDのケーブルははできねえのな。 てっきり内装用だと思ってたら外装用じゃなきゃダメだった。 いづれdi2にするつもりだったからちょっとがっかり。
裏山そろそろ俺にもRL8届いてもいいんだぜ・・・?
1月末頃と言われた 明日から下旬だよな、早く電話きてー
RL8組立てた 小さいサイズ&水平ステム&左ブレーキ前のせいかワイヤリングが微妙というかちょっと無理があるかも シフトはまだしもブレーキは内蔵にしないほうがよかったんじゃないかな? シフトの内蔵位置も小さいサイズだとちょっと微妙な感じ ちびっ子サイズはつらいな(´・ω・`)
奇遇だな俺もチビフレームRL8ユーザー RFX8のときは前から見たワイヤーがびっくりするくらいキレイに二重Xになってて ほーっと感心したんだけど RL8はワイヤ取り回し前から見たらごちゃごちゃしてるようになっちゃった それが普通って言われたらその通りなんだけど
チビッコサイズって480?
>>796 ロードで48はチビだな。
MTBの48なら普通。
>>796 450以下じゃない?
トップ535でチビッコサイズじゃプロツアーでもかなりの数がチビってことになっちまう
もっとも彼らは小さめサイズに長ーいステムでスゲー落差で乗ってるけど
チビネタに飛びついてくるバカいるから気をつけろ
チビをバカにしてるのはいつもの荒らしだから無視推奨
そういう輩に限って、大したモノはお持ちではないから
>>801 なんで分かった?
お前もその類?
180センチあるけど、チンポは80mm、勃起しても120mm。
最近射精の飛距離が落ちた。
オスとしての役割終えた途端、精力も性欲もダラ下がりなのが悲しい。
それでも自慰は日課だが。
登ればドン亀。 下りはビビりでからっきし。 独走力があるわけでもなければ、スプリントも人並み以下。 そんな人が誇れるのが身長だけなんですよ。
403 - Forbidden
>>804 2001年モデルらしい
RADもしくはRASで検索してみてくれ
かなり古そうだな
って20年前とか書いてあるしw///
ポキっと折れて半身不随にならないように気をつけたまえ
>>806 了解です
>>809 雨漏りしない納屋に15年近く寝てたそうです
元仕事先の息子さんのモノだったけど不慮の事故で亡くし、取ってたそうです
で、自分が自転車好きと言うの聞いて居るならと譲り受けました
811 :
810 :2013/01/21(月) 23:31:54.93 ID:???
どうやらフレームの塗装パターンでRASっぽい様ですありがとございました
経年変化による耐久性以前にその素性がスゴいな 大事に乗ってやれよ、間違ってもオクになんか流すんじゃないぞ
>>810 誠に勝手ながら、遺志を受け継いで大切に乗って欲しいな。
やっと日の目を見ることが出来て、自転車もさぞかし嬉しいことだろうな。
壊れない限り手元に置いてあげてほしい。
なんなら新しく買ってきたワックスあげてもいい。
こう言う中古は格好良いね
こんな組み方のホイールが出ていたんだな。
ホイールこえええええw ffwdのゴースト(発売延期)みたいだな かっこいい
でも、かなり走り込んでたんだね。 各部のスレ具合が床の間シーンではない事を感じさせてる。
いまでもこんなホイールたまに見かけるけど、強度としては大丈夫なの?ちょっと体重かけたらくにゃりそう。
819 :
810 :2013/01/22(火) 11:36:08.03 ID:???
>>813 元会社先の人も奥さんも乗ってくれた方が息子も喜ぶだろうと言ってた
ただ、ダイヤル式にワイヤーロックついてて外せないって言うから「ワイヤーカッターで切ってもイイですか」って聞いたらその手が有ったかと夫婦大笑いしてたよ
>>184 ホリゾンタルは格好イイと思います
>>185 元持主と自分との結晶です
>>186 気に入いっますよ
>>187 ホイールはシマノのWH540です
気持ち不安だけど剛性はそこそこありそうです
>>818 3cm位の段差でも怖いですね
このスレ見てたらRL8に猛烈に惹かれてきたんだけど、青山での展示は先週で終わっちゃったんだね…。 どこかで480mmに試乗できないかなあ。
>>820 もうちょいしたらデモ車が出始めるんじゃないかな?
今注文したところで、すぐには来ないからじっくり検討してみては?
RA5にもう3年乗ってるんだけど、ホイールは未だにr500を使ってる。 壊れたら変えようと思ってたんだけど、予想以上にタフすぎる。 何かオススメある?用途はヒルクライムとクリテリウム使用なんだけど
そこそこ予算あるならづらのC24あたりかな。 あとは5万ホイールスレ辺りか…。
レースしないとヅラは勿体ない気がするんだが。
825 :
ツール・ド・名無しさん :2013/01/23(水) 11:14:29.51 ID:1QsoZL6+
シマノは保守が簡単だから普段使いでも恩恵あるだろ
むしろRL8に魅力を感じなくなった俺…RCS6が欲しくなった
>>824 >>822 ってヒルクライムとクリテリウムのレースに使うのによさそうな
ホイールを希望してると認識してづら勧めたつもりなんだが。
普段使いも特に悪く無いと思うが。
ヒルクラとクリテリウムってことはオールラウンドホイールだからWH-9000C24CL、キシリウムSLR、レーシングZERO.1、EA90SLX どれも良いホイールだけどフレームに似合うの買えば一番間違いないよ(本当に)
7000系のアルミ使って堅牢な9年10年モデルのRA5だろ キシSLとC24入れてたけどC24がベスト過ぎる
あ、すまん。
>>822 とは別人なんだわ。まぎらわしくてすまんかった。
831 :
822 :2013/01/23(水) 21:50:02.82 ID:???
みんなレスサンクス! c24で検討してみるよ!
ワックスそろそろヤバい。 はよこい。
あと3セット位ワックスを買い増しして夏までの安心を得よう。
RL8少し乗ってみたがサイクリングに良さそうだぞ
おっと途切れた、 試乗でR500が入ってたがRIS9よりも漕ぎ出しが軽く、そこそこの速度で走って良い感じ。 スプリントするなら当然RISのほうがいいけどね。
俺もRFXが飽きてきたので、よりレーシーなRCSにしようかと思う。
RISにしたほうがいいだろ
rfx8とかrl8あたりの完成車は本当にコスパいいと思う フレームも同価格帯で比較したらかなり軽いというか、ぶっちぎりじゃね
>>838 トレックのドマーネが同じ様なコンセプトだがありゃどーなん?
RL8のちっちゃいサイズで、ワイヤの取り回しが悪いとか書かれてるけど それは、見た目のとか整備性のことだよね? ブレーキの引きとかは違和感ないよね? 小さいのを検討してるんで、気になる
>>840 そう、能力はかわらんよ
メンテ等に関係するだけ
問題なしですか、RX8を検討しているうちにモデルチェンジしてしまったので そろそろオーダーを入れるつもりです 色も決めなきゃ
このスレだけでRL8(小)が3人になるのかよw なんという日本人スレ
あっw 誘導?
ロータリーの終わりだよ…
そろそろ来い! 俺のワックス!
ワックス云々ってのは自転車板特有の言い回しなの? それともアンカースレだけなの?
タイミング悪い時に注文したRLが来ずに心が壊れた人。
852 :
ツール・ド・名無しさん :2013/01/27(日) 15:48:21.28 ID:J7q34r/w
店頭在庫分は入荷してるけど、オーダー分がこないってのが辛い はよこいや
まぁ、元々1月下旬と言われてるから遅いとも思わないな。 来たところで寒くて乗らないだろうし。
855 :
ツール・ド・名無しさん :2013/01/28(月) 12:32:14.93 ID:deO0IhLE
>>838 >rfx8とかrl8あたりの完成車は本当にコスパいいと思う
コスパ調べるために、価格のわかるパーツを合計してみた。
105組のEQUIPEだと、フレーム・コンポ・ホイール・タイヤで26万超
完成車255000からすでに5000円以上安く、さらに他のパーツがタダで付いてくる事になるんだが、
アルテ組のELITEだと合計30万超
完成車34万から換算すると他のパーツが4万近くする事になってしまう。
この値付けって、どうなん?
どうっていわれても(´・ω・`)
完成車(笑)ってアンカーご自慢のゴミハンドル、 ゴミステム、ゴミシートポストが付くヤツだろ
ゴミタイヤもついてきます
各種パーツを持っていない人が完成車で買う場合は割引がそれなりにあるとお徳 完成車の意味ってそんなもんだろ
アンカー完成車のハンドルとかステムってセラとかNITTOHのだろ ホイールも・・・まあ妥当なのついてる いわゆる正体不明パーツは使われてない 完成車買う奴が文句つける要素は一ミリもない気がするけどな
高価な機材やプロ向けの車両を味わった人にはダメかも知れんが、 初の人には可も無く不可も無くと言った感じの構成で劣悪とまでは行かんわな。
RA6納車された!(∩´∀`)∩
完成車のパーツがゴミだと思う奴は黙ってフレーム買いすればいいだけ
どうせ金かけて高価なパーツ組んだとしても、対して乗りもしないで床の間に飾ったり、仲間内に自慢するお披露目会しか使い道ないのになw 乗り手がポンコツなのにw
最初からヅラ組の完成車買えば良いだけだろ?
>>864 そんだけ使い道あれば十分だろ。
俺なんか金かけまくったがお披露目会開く仲間がいね〜ボッチなんだよ(T_T)
俺もボッチ ただひたすら孤独に走りまくるだけ どこで自転車仲間をつくればいいんだよおお
俺もボッチだけど、仲間作るなら大抵ショップ経由なんじゃないか?
百万近い金かかったロードの数百倍の距離を数万円の十年もの通勤クロスが走ってる矛盾
高級車(ランボルギーニ)持ってるのに、社員から誕生日プレゼントで贈られたフィットに乗る、ラーメンチェーンの社長みたいなもんか。
かくいう私もでね
>>865 この場合のパーツってのはコンポの話じゃないと思うんだ。
RCS7ってアルミだけど銅?
RA RCSって6を見慣れてると5がすごく貧弱に見えるな 名前が書いてないと同じ系統とは思えない
>>874 フレームの形状もそうだけど
レーシングカラーだとロゴが同色になるから
なおさら貧弱に見えちゃうんじゃない?
876 :
ツール・ド・名無しさん :2013/01/30(水) 09:37:00.50 ID:NiB/wIpK
もうそろそろ、アルミモデルチェンジきそうだな
しかし、RL8はまだまだ納車待ちの人が多いのかな? ブログ大好きツイッター大好きなおじさんたちが、インターネッツで納車の喜びを報告してない。
878 :
ツール・ド・名無しさん :2013/02/03(日) 19:46:56.18 ID:id3MU0LF
アルミのCAADからRL8への乗り換え ホイールとサドルはそのままなので、ほぼフレームの感想 一言でいえば、良い意味で柔らかい どこぞの雑誌にあった「セダン」の印象がピッタリ 中年オヤジが長距離走るのに最適、間違ってもレース用ではない
俺のRL8が来たからワックス君も今月中かもね
俺のも来たよ
おじさんたちが納車の喜びをインターネッツで報告しないなんておかしい!
RCSにつけるガーミンのマウントを自転車屋に持って行ったらフレーム届いてた! 今から完成が楽しみだ まぁ、雪消えるまで乗れないんだけどね・・・
RL8フレームとアルテグラDi2セットは注文したんだけど、ホイールをどうするか悩み中。 週末ロングライドとヒルクライムレースくらいにしか使わないんだけど、WH6700あたりが無難かな。 みなさんどうされてますか?
俺も似たような使い道で軽さと見た目でカーボンディープはかせてたけど ブレーキでイライラしてキレそうになったから9000c24にした 安くて軽くてアルミでブレーキ気にしなくていいから楽だぞ
予算が許すなら鉄板のC24
886 :
883 :2013/02/05(火) 22:13:47.96 ID:???
レスどうもです。 やはりC24ですかね…。 ホイールは走りに直結するからケチらないほうがいいのかな。 前向きに検討してみます。
RA6の105に乗っていますが、ホイールはC24です。 軽いし価格も良い!!!ちなみにクリンチャーね! それとハンドルは一番下に下ろして乗ってる!
888 :
ツール・ド・名無しさん :2013/02/06(水) 22:03:13.15 ID:ZZRkFE1E
RA6で東京→大阪キャノンボールを挑戦している人いるんだなあ RA6も長距離いいのかな
>>888 単にその人がそれしか持ってないだけだろww
それにそんな偉業を達成できる奴ならフレーム関係なくどこのメーカー乗ってもこなすと思うけどな。
w
てすと
キャノボじゃないけどそれ以上の長距離ブルベに参加するRA6を見たから結局は慣れだわな。
要はエンジン良ければ機材は関係ないな。
同じエンジンなら機材で差が出るんじゃない?
人間70キロ ロード重くて15キロ 人間が最大の空気抵抗 機材の差なんて極わずか プロはその極わずかでしのぎ削ってるからいいもの乗りたい アマはなに乗ったって同じ 乗るものより自己管理したほうがいい
結局そこに気付いたら決戦用みたいな本番用を一台買っておき、 好みのデザイン・配色・造形のフレームとパーツで固め、 己の楽しみを求め始める人が多数。 それに気付かないといつまでもカリカリのスペック厨で終わってしまうけど、 それもまた趣味の一環。
すまん、一行目の添削不足で買い足しに脳内変換頼む。
なんといっても趣味だからな。 腹の出たおっさんでも数グラムの軽量化にこだわってもいいと思うよ。 でも俺が思うのは、それは軽量化が趣味になってるんだよね。
>>897 それはそれで「速く走らなければならない」という考えに偏り過ぎてる。
プロじゃないんだからそもそも速く走る必要もないわけで。
要は乗ってる本人が楽しければいいんだよ。
そのこだわったマシンで得意げにJCRCとか出てきて、DNFw
アンカーのプロ選手達の契約金ってどのくらいなんですかね?
904 :
ツール・ド・名無しさん :2013/02/07(木) 20:49:30.11 ID:wJepFtJa
従業員を過労死寸前まで追い込んで作らせる糞バイクの乗り心地は如何ですか?
趣味だから機材にこだわり持つのはアリ でもそれがタイム短縮に・・・とか言い出すのは勘違い
おっさんたち熱くなってるとこスマン。 ワックスがそろそろ終わりそう、はよ来いや。 来たらワックスでテカテカさせながらご自慢の床の間マシーンをぶち抜きざまにすかしっぺこいてやるから。
>>906 すかしっぺじゃわからんので、ちゃんと音出してくれろ
>>906 ちゃんとぶち抜く前に
「右通ります」とか言ってね
その様な文を投稿するなんて、 ワックスの人は本格的に精神を病んでしまったか。 その元気は車両が届いて走り回る時の為に溜めておけよ。
>>907 音出した後ケツがこんもりしたらどうする
すかしで正解だ
>ご自慢の床の間マシーンをぶち抜きざまに 人ン家の室内をバイクで激走してすかしっぺ? 週刊誌騒がせるなよ
>>904 やっぱりそうなんかねぇ。。。
俺たちユーザーはコスパさえ良ければいいんだけど、作ってる方の負担はそれだけ
増えるわけだよなぁ。
作ってる人は台湾か中国の方々でしょ。 彼らの労働条件がどうなのかは知らんけど。
日系の企業て働けるなんてかなり恵まれた人たちだぞ。 労働環境なんて地元の企業と比べるとかなりの差。 勝ち組エリート扱いだよ。
アンカーのフラッグシップってRMZだっけ?
現在、RA6の105を乗っています。 RIS9に憧れてしまい、フレームのみを購入しようか検討中です。 105にRIS9フレームはありですかね?
>>917 あり。
本人がよければ。
コンポの差より人間の差の方が大きい。
後からでも変えること出来るしね。
>>918 ありがと。
完成系のRIS9だと、リアのギアを使いこなせないので・・・(使える脚でないため)
現在はリアトップでT14ですよ・・・。
エンジンは己ですが、やはり、アルミとカーボンフレームでは乗り心地や踏みの軽さは は違いますか? RIS9を乗っている人教えて〜!
アルミとカーボンだと乗り心地はかなり違うと思うけど踏みの軽さはどうかな? 踏んだ感じの質が違うっていうか 1〜2時間のレースだけ使うんだったらアルミでもいいかなって思うけど5時間以上トレーニングとかで 乗るとかだったらアルミは勘弁って感じ
RIS9エーヨ ホントよく走る。 走らされるといったほうがいいかな。
RIS9に105は変ではないけど 14TのRAはロード欲しがってる高校生とかにあげると喜ぶんじゃないか
>>923 どっから高校生の話が出てくるんだ?
そもそも
>>917 はフレーム購入でコンポ載せ替えだから譲渡できるものもほとんど無いじゃないか
105RA6から7900栗鼠に乗り換えたけどコンポなんて大差無いしw しかも栗鼠よりRA6のがスプリトは伸びるから少しガッカリしたよ。
>>924 ノリが前借りてたやつ高校生にでもあげてとかママに言ってたはず
あスマンwスレ違いだわww 隣のタブだった
>>924 高校生は14Tまでしか認められてないんだそうだよ。
だからアンカーのリアスプロケ14-25Tは高校生用のラインナップなんだと。
ギア制限ってやつだな。 でも今は緩和されてフロント52なら12TまでOKなんだぜ。
>>929 それは知らなかった。
以前、14Tの選択がある理由としてショップの人が言ってたんだ。
競技としての規制だろ?
昨日ですが、バイクフォーラム青山に行ってRIS9を試乗してきました。 105RA6との比較ですが、やはり剛性力はアルミの方が上ですね。 スプリントしたときもRA6でした。アタックもRA6だと感じました。 ただ、ロングライドでは断然RIS9の方が楽な感じがありますし、やはり軽いです。 よって、スプリントとアタックを重視している私には105RA6の方が良いかと思いました。 ちなみにホイールはクリンチャーのデュラC24とタイヤはエクステンザRR1SL使用。 試乗して良かったです。
ゴールまでスプリント力を残すならリスなんじゃね?
そんな長時間のレースなんてほとんど無いし おきなわくらい?
長距離ならRIS9だね!!!
RMZのカチンカチンのやつに乗りたい
剛性はフォークとヘッドが重要でBBやバックは好みによる
>>933 漕ぎ出しと反応のよさはアルミのほうがいいと思う。
30km/h以上になるとカーボンのほうが楽だけどね。
プラシーボってやつだな
コスト以外でアルミを使う理由はないだろw
延々インターバル繰り返すみたいな走りしても平気な剛脚はアルミにしとけばいいじゃん
>>937 オレもSEL1欲しいと思ってたけどショップの人に
「ガチガチですが、重くなるしお勧めしません」
て言われて、おとなしくフィッティングででたままSEL4にしといたよ
さすがにまだこないけど、この価格で硬すぎて乗らなくなるのも避けたかったし
そもそもオレの脚力ではSEL1なんてとても使いきれる気がしない
105RA6のフレーム以外(コンポ、ブレーキ、ディレラー等)を7900の デュラエースに変換しようと思い、店で見積もり出してもらったら18万ちょいだった・・・。 ちなみにアルテグラは10万以下でした。 要はエンジンなんだが・・・。 やはり105以上に乗って見たいなと.
全交換せず105で気に入らない部分だけ変えればいいんでない? でもフルデュラにして暫くすると105はコスパのバランス取れてるなと思わされる。
>>946 ありがとう。
しかし、全交換した方がしっくり決まるのかなって。
でもデュラは高い><
アルテにしようかな・・・。
>>945 9000試乗したことある?ないなら何とかして試乗すべき
いまさら7900に18万払う気がしなくなるよ
たぶんそのRA6は10速で行く気だろうから今はアルテにしておいたら?
ちなみに自分RFX8エキップからブレーキだけ7900残りはアルテにしました
(気づいたらフレームセット以外全部交換してた…)
>>948 ありがとう!まだ試乗したことありませんが、11速を使う用途ないですね・・・。
10速で行く予定なので、アルテを検討します。
8万以下だし。(あさひで見積もり)
>>949 アルテにするなら電動にしたら良いのでは?
7900使ってるが105との差なんか重量以外は殆んど無いぞ
>>950 ありがとうございます。
う〜んそうですか・・・
悩)
差ないですか・・・。
デュラは劇的に違うと聞いています。
ペダルも変わりませんか?
952 :
948 :2013/02/11(月) 21:39:46.04 ID:???
さっと横レス
>>951 (945?)
書き忘れたけどペダルはPD-5700からPD-7810に換えてます(真っ先に替えたのがペダルとチェーンだった)
7900は知らんけど、ペダルだけは驚くほど違うと感じた
とりあえずペダルから換えてみたら?そしてRA6でいっぱい走ってやってくれ
>>951 9000は違うかもしれんが7900と5700だったら、どっちもどっちって感じだと思うよ。
5600だったらシフトはむしろ良いフィーリングだったし。
カーボンペダルは最初のうちバイク寝かせたり立てかけたりする時に削れそうで気を使う位。
ペダルよりカーボンソールのシューズにするのが吉。
とりあえずチェーンとBBだけはデュラにしたぞ俺のRA6 カーボンフレーム買ったからこの後身ぐるみ剥がしちゃうけど…
951です。 みんなありがとう!!! 結論はアルテグラに変換します。 ペダルは105で行きます!!! もっと値下げできないかな〜。(7万が見積もり目標)
RA6 SPORT 2012年 は幾ら位するんかね。 10万円なら買い?
当時1割引きで13万円とかだから定価14.5万だったと思う 在庫処分品だろうからしばらく待てばもっと安くなるかもしれないし その前に売れちゃうかもしれないしってところかな? サイズ、色(黒と何かのレーシング色しかなかったはず)の好みとも合うなら とりあえずお試しに丁度良いくらいの価格帯だから良いんじゃね
ども うーん どうしよう。
グリスだけデュラ
俺はチェーンもデュラだ
グリスだけデュラだが名前がプレミアムグリスに変わったからデュラがなくなった
俺は頭がヅラ
チューブの黄緑色のグリスなくなったの?
965 :
ツールド・名無しさん :2013/02/13(水) 19:50:31.27 ID:dUNRh5wv
105のRA6から差別化を図り、フレームとペダル以外をアルテグラにします!!!
>>965 ∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ /
>>902 レース会場の近隣住民に暴言吐くんでしょ
初ロードを買おうと思うのだが初心者にオススメなのはどのモデルですか? 知人のRFXというロードは乗った事があるけど乗り心地が悪かったので 乗り心地の良いのが良いです。予算はロード本体20万位までなら何とか。
>>969 どんな乗り心地を「良い」と感じるかは人それぞれだけど、
体へショックの柔らかさという観点から言えばRFXはアンカーの中では一番ソフトな部類だよ。
それでも硬いと感じるなら他をあたった方が良いかと。
>>969 逆にやらかすぎた?
それだと同じコンセプトのRFAもちょっと・・・なら、RNCか。
やはり105RA6でしょう!!! かてぇぇぇぇぇーーーー。 踏めば良く進むわ!!!!!
RA6で200kmとか400kmって 走れますかね? 当方30台半ば 体力には特段自信はない
体力さえ続けば走れると思うけど 道中、走った後であちこち痛くなったりとか保障の限りじゃないな
>>973 試してみれば良いんじゃない?
購入検討だったのなら他のにしたほうが良いと思うと言っておく
>>973 普通にいけるけどRFAの方がより楽だろうね
別にRA6もガチガチではないよ、柔らかくも無いけど
>>973 RA6エキップで6時間エンデューロ(距離190キロちょい)完走したけど、
普通に行けるよ。
乗り手の問題。でもRFAの方がかなり楽だと思う。(アップライトな姿勢なので)
しかし、RA6の方がかっこいいな!これからコンポなどアルテグラにする予定!
キャド10と比較されるけど、RA6の角のトップチューブが好きかな。
キャドは丸い・・・。
バイクフォーラム青山で試乗すべき
>>973 200km程度、ミニペロでもクロスでも走れる。ってか走った。
400kmは体力以上に、弱った胃とハンガーノックと眠気との戦い。
長い距離走る人はサドルやバックにはうるさいがフレームにはそれほど文句言わないな
1000w超のスプリント争いしないなら、フレームなんか何でも良い。
>>982 そんなわけないだろw
趣味娯楽品にたいしてなにいきがってんの?
おまいさんもそんなにかっかしてどうすんの
土日は何処か出かけたい(´・ω・`)
1月の上旬に注文したRCS6がついにきた! ただ、雪国だから雪消えるまでチャリ屋で待機 これだから雪国は・・・(´・ω・`)
12月注文、RL8 まだ来ない。 ワックス6本目突入。
>>986 良いなぁ
12月下旬に注文したRCS6はまだ来ない…
まあ同じく雪国だから春まで乗れないんですけど
>>986 チャリ屋で待機させないで
自室でワックスかけまくらないと
春に間に合わないぞ
>>986 これを機にローラー台などIYHいかがでしょうか
>>989 ワックスの層でフレーム重量が増えちゃいます><
>>990 IYHをDIYと間違えてた
そんな器用じゃねえよって思ってしまった
+ / / イヤッッホォォォオオォオウ! ∧_∧ / / (´∀` / / + 。 + 。 * 。 ,- f / ュヘ | * + 。 + 。 + 〈_} ) | / ! + 。 + + * ./ ,ヘ | ガタン ||| j / | | ||| ――――――――――――
RFA5って乗ってる人少ないのかな?
夏〜冬にかけて道の駅等の旅先でRFAが止めてあるのを良く見かけたけど、 購入報告が結構あったし、それなりの数が出回ったと思うよ。
スレ車種の間口が広がったからね
はよ来い!
俺のセックスワックス!
1001 :
1001 :
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