1 :
ツール・ド・名無しさん:
2げつ
ふぅ
___
/ \ な、なに急にスレ開くんだお!!
/ ─ ─\ スレ開く時はノックくらいしろお!!
/ ( ○)三(○)\
| /// (__人_.) | .____
\ |r┬| / |\ ‐==‐ \
/ ヽノ ⌒`ヽ<´ \| ̄ ̄ ̄ ̄|
/ | \___)⌒ \  ̄ ̄ ̄ ̄
` ̄\ \ ,,,, \
\ /\\ \__
ゝ,,,__、___/ ヽーヽ___)
:: :: ___ :: ::
:: :: / u \ :: ::
:: ::/\ / \:: 動くんだお・・・動くんだお・・・
:: / >) (<) J \ ::
::|し (__人__) |::
::\ `⌒´ U /
>>1 N :: ノ \
___
/⌒ ⌒\
/( ●) (●)\ +
+/::::::⌒(__人__)⌒:::::\
| |r┬-| |
コロ・・ \ `ー'´ / +
>>1 乙⌒ ノ \
>>1乙
すまそ。BR-5700のオーバーホールしようと思ってるんだけど、
各部のトルク表が見つからない。
皆、適当に締め込んでるの?
おせーてくだしあ
俺はテキトー
常識の範囲で
>>7-8 thx。常識的な範囲で適当に締め込んでみる
布団をよおく干したら暖かすぎて逆に眠れません。
温度下げようと布団めくってパタパタしたらアンモニア臭が凄いです。
シャワーもしてないしパンツをずっと換えてないから…。
だいたい三日目位からアンモニア臭が強くなります。
キンタマを握ると湿った独特の感触がありますよね?
その手の臭いが最高です。
それから話は変わりますが、クリトリスの事をクリトリと呼ぶ
女がいるんですか、皆さんはとう思われますか?
キンタマの臭いは発酵し続けています。
ニギニギしてから手の臭いを嗅ぐと何とも言えない甘い香りがツンと鼻を突いて
やめられない。
酵素みたいなものが働いていそう。
このままジーンズを履いて汗をかいたらジーンズがいい具合に仕上がりそうで。
ジーンズの色合いって、仕上がりには汗の質が大きく関与していそうだなっていうのが
僕の読みと言うか持論なんです。
インキンじゃないんですかそれ
>>13 違いますよね。
インキンではないです。だって痒くないんです。
今日やばかったんですよ。
家にきた33歳くらいの綺麗な女の人と重い物を一緒に動かしたんだけど、
そのときに美人と一緒だからか急に汗ばんできて僕の下腹部から
アンモニアの臭いが立ち上ってきて鼻をツンツン突いたんですよ。
絶対あの人も嗅いで何か思ったと思うよ。
ほら、他人の臭いの方がよくわかると言うじゃないですか。
そういう時女の人って、フェロモンに惚れる場合と、不潔感で嫌悪感だけになる場合との
両方がありますよね?
前者だと信じたいんだけど、不安で不安で・・・。
一目で好きになっちゃったんです。
どうしたらいいんでしょうか?
15 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/05(月) 22:46:31.45 ID:V48EfJcU
ティアグラのプーリーは注油で十分でしょうか?
それともグリスの方がいいのでしょうか?
>>15 お好みでいいんじゃないかな。俺は粘度高めのオイル使ってるよ。
新品バラすと塗ってあるのはオイルっぽいよね。
俺はチェーン清掃のついでに分解清掃してチェーンオイル塗って組んでる。
>>16-17 レスありがとうございます、一度グリスをつけてみようと思います
重かったらチェーンオイルで
プーリーくらいで粘度の違いなんて感じられないよw
粘度の違いはよほど鈍感じゃなければ感じられるよ
脳内モツ
プーリーはすぐにつけ外し出来るけど、ヅラは除いて、チェーンに油差したついでに、同じオイル差してるだけだな。
よっぽど油差さないようにでもしない限り、歯が駄目になるだろ。
>>23 うん。
オイルでも粘度高いほうが長持ちだね。
フロントディレイラーの調整がどうしてもうまくいきません。
チェーンとプレートが擦れてカラカラしてしまいます。
取り付けの位置や角度はかなりシビアなものなのでしょうか?
コツなどがあればご教示願います。
基本に忠実
くれくれ君はウザイわ
>>26 パーツ構成は?
互換性に問題なし?
説明書は一字一句逃さず読んだ?
説明書の手順厳守で取り付け調整作業した?
それが分かれば苦労しないわ
何度も同じ質問ばかり繰り返してる知恵遅れ。
放って置けよ。
メンテスタンドPCS‐10かったったぜ!モチベーションがあがるね!
IBERAのチェーンステイにかけるスタンド便利そうだよね
>>26 コツ?
自転車屋に持って行って調整してもらえ
で、作業の様子を見せてもらえ
見て覚えてこい、それさえ無理ならここで何を聞いても理解出来ないだろ
>>32 良いな、それ。
カタログで見るとそうでもないけど、ビデオのデモ見るとかなりがっちりして頑丈そうだよね。
今日は今布団に入りましたよ。
お菓子を400円分ほど食べながらずっと焼酎を飲んでました。
少し太ってきました。
以前は頻繁に女にフェラチオさせて射精しまくってたから
太らなかったけど、最近は射精の回数が減ったからなあ。
射精すると疲労感が凄まじいんですよね。
どうしたらいい?
古い5速で6速フリー入る?
現状、トップギア外面とエンド内面に10mm以上の隙間があれば行けるかな。
スペーサーとオチョコ調整でなんとでも
落車しました。
手首を捻ってヒザとヒジと肩を強打しました。首と背中も衝撃と
瞬間的に変に力入れたからスジを痛めました。
ヒザが少し腫れてる。
ハンドル切りすぎて後輪が浮いて斜めになって打ち付けられた。
ジンジン来る痛みと疼きと悔しさで眠れない…。
頭がクラクラして眼の焦点が合わない感じに。
辛いよう。痛いよう。
楽しく普通に乗ってただけなのに。
落車するほどハンドル切るのは普通じゃないので孤独に死んで
痛いよう。痛いよう。
誰か来てよう。
残念生きてたか
ワロタw
普通に走ってて起きた落車といえばチェーン外れで体験したことがある
立ち漕ぎしてるときに外れると普通に死ねる
でもまだ生きてるんでしょ?
>>48 そうとは限らない。きれいな顔してるだろ。ウソみたいだろ。
>>47はチェーンが外れたのは立ち漕ぎしてる時とは書いていない。
普通に走ってる時。
頭が…。頭がクラクラして割れるように痛いよう…。
身体中の骨が疼くよう…。
落車してある程度時間が経ってきたらだんだん筋肉や関節が
ガチガチに固くなってきて
辛さが増してきたよう…。
どうせならチンポが固くなればいいのになあ。
明日は自転車乗れないかも。
熱まで出てきた。
それは良かった
死後硬直
グタッとした感じで疲労感はありますが、痛みが随分引いてはきました。
この分なら明日は乗れるかも!
みんな心配してくれてありがとう。
皆さんも寒くなってきたから風邪などひかないように体調に
気を付けてね!
おやすみ。
寒くなったから風邪をひくのではない
ウイルスに感染したから風邪をひくのだ
バカは風邪をひかないというのは間違い
へー、風邪のウイルスってのがいるんだ?
あまり眠れなかったよ。
明け方だけ少しまどろんだくらい。
二度寝したらいいけどそうしたら自転車乗れなくなるから
寒いけど乗りに行きますね。
問題は布団の暖かさが僕の体を柔らかく捉えてなかなか放そうとしてくれない
事ですね。
頭の痛みは軽くなっててボーっとした感じです。
まず2CHで診断なんかしてないで病院で相談するのが良いです
後になって大事になっても自分がバカみるだけです
さっさと病院で検査受けた方がいいよ?
俺はその日の内に頭部レントゲン受けたよ
今更だが、今後のためにも交通傷害保険に入っておきなよ
なにか病院に行けない理由でもあるのか?
ネタでやってるなら本当に具合悪い人に失礼だぞ。
いいかげんチラシの裏
とりあえずディグリーザーできれいにして注油しとけば復活するよ。
タイヤから銀杏臭がします
砂浜走ってこい
フラットバーのシフター(グリップじゃなくて2レバーの シマノSORA)の
ワイヤーって皆さんどの程度で交換してます?
毎年とか5000kmごととか.
気づいたときにはボロボロなもんで普通はどれくらいなんだろう,と
良く乗るのはだいたい1年ごとかな。
>>66 簡単な整備手帳、整備記録をつけておくと消耗部品の管理がしやすいよ。
後で見返すと何かと楽しいし、お勧め。
サイコンのODO(総走行距離)も一緒に記録しておくとどのくらいの距離でどんなトラブルが起きるかわかるようになる
100km
朝起きたら、背中だけでなく足にも腫物ができてやがった。
犬どものオリがやけに静かなんで見に行ったら数がたりねえ。
めしを三日抜いたくらいで逃げやがって。
200km
昨日、この屋しきから逃げ出そうとした研究いんが一人、射さつされた、て はなしだ。
夜、からだ中 あついかゆい。
300km
やと ねつ ひいた も とてもかゆい
今日 はらへったの、いぬ のエサ くう
500km
昨日トルクレンチをもらってからすっかり体調も良くなった。
さらに職場で気になっていたあの娘から今晩デートに誘われた。
昇進も決まったし、今最高の気分です。
もってて良かったトルクレンチ
かゆ うま
チェーンのメンテが難しい
手入れしなければきしむし
手入れすれば真っ黒になるわチェーン外れも多発する様になってきた
チェーン外れは調整で何とかなるだろうが
適度なオイル感ってのがわからん
多めに注油してゴシゴシ拭き取る感じで
チェーンがハズれるのはノビてるんじゃ。
てきとーにビャーって吹いて
てきとーに拭って
真っ黒くなったら灯油シャカシャカ
性格的に、よく聞くリンクに1滴づつとかやってらんないw
チェーン交換の目安ってなんかあるんですかね。
>>77 俺は伸び率0.75%超えたらぼちぼち新しいチェーンを用意、1%行く手前で交換する感じ。
なんか色々書いてあるけど難しくてよくわからないな
2500〜3500kmくらいを目安に交換すればいいと勝手に決めた。
俺はチェーンの伸びを測る道具があるからそれで決めてる
登りまくってたら3000kmが限界だ、8Sなのに。
凄いパワーだ
つ体重
登りで踏める奴は平地でも踏めるわけだが
やだカッコいい、勃起した。
さきほど入浴を済ませてきました。
キンタマも現在は無臭と言うか、シャボンの香りがして何だか変な感じだけど
心地よいです。
めまいはずっと続いています。
肛門がフワフワした感じできもちいいです。
みんなチェーンチェッカーとか持ってんのかな。
以前はノギスでやってたけど、楽そうだからチェッカー買ったよ。
勘で交換してたけど、この前買ったよ。
おお、即レスありがと。
俺もチェッカー買うわ。
勝手に変速するようになったらスプロケと一緒に交換してるなぁ
初めてフレーム買いして、組み立てようと思っている自分に、
注意する点を言って欲しい。
目立たない所にリューターで名前を彫る
転んでも泣かない。
取扱説明書をよく読む
変速調整も取扱説明書をよく読む
組み終わったら自転車屋で点検
99 :
94:2012/11/22(木) 09:14:48.67 ID:???
>>95 了解。
>>96 いや、止めとくわ。
>>97 破損したら泣きそう。
>>98 海外通販でパーツ取り寄せるから、ショップに持ってくの抵抗あるけど・・・点検料払えば見てくれるかな?
100 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/22(木) 11:43:02.63 ID:eVdu7TAu
名前彫るのは盗まれた時に良いかもな。
101 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/22(木) 11:44:54.26 ID:eVdu7TAu
>>99 点検は店によるとしか言えないけど、
他店購入車お断りの店で無ければ点検してくれるよ。
料金は店によりバラバラだね。
金貰っても点検しない店とか自転車屋じゃねぇ
まぁでも、取扱い以外のメーカーのマニアックな車種の面倒見るのは大変みたいよ
シマノケーブルガイドてsp17mとsp18mとあるみたいだけど、どっちつけりゃ良いかな。giantのdefy2 ティアグラです。
ほ
も
さ
ぴ
え
び
ぞ
う
ん
こ
く
た
あきた
けじょう
おまいらw
寒くて弄るの億劫だわ〜
MTBのリアサスリンクのガタピシをどうにかしなくちゃいかんのだけど放置中。
そー言う部分に関しては、オートバイやら車他に習ってグリースニップル装備して
貰えると大分楽に成る気がするな。
グリスニップルは自分で簡単に増設できるよ。
SKS レンコンプレッサー というポンプを買ってみました。
これってバルブヘッドを交換して使っている人います?
空気がちゃんと入ることに関してはいいんですが、
バルブヘッドを解放するときにパシュッ!というすごくでかい音が出て、
状況によっては家族から驚かれてしまいます。
あとレバーが硬くて、当初は解放時に指を強くはじかれて泣きそうになったw
レバーが硬いのも大音量で一気に空気が抜けるのも、タイヤに確実
に空気を入れるための必然のような気もしなくはないですが、
とりあえずもうちょい静かに空気が抜けるヘッドってありますか?
ヒラメに替えてるけどこれも鳴るから駄目か。
ネジ式のがあれば隙間から少しずつ漏らしながら外せそうだけど・・・
空気入れスレへ逝け
蓮根プレッサー
127 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 00:38:47.56 ID:zcaY+Xl4
MTBのディレーラーって、スーパージャンボとかのパーツクリーナーをぶっ掛けて汚れを洗い流しても大丈夫ですか?
同様にシフターはいかがでしょう?
特に樹脂パーツがやられて動きに影響が出たりはしないですよね?
>>127 B軸とP軸とプーリーの所にシールが入っているので、そのままぶっかけるのはあまり良くないよ。
どっちにしろそのままぶっかけたら分解グリスアップ必須になるので、
先に分解してシールを外した状態でぶっかけるべきだね。
あとプーリーがボールベアリング仕様の場合はグリスアップが面倒なのでクリーナーは使わないほうが楽だね。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-overhaul シフターはクリーナー厳禁と考えるべきかな。
MTBとの事なのでもし泥んこコースで走ったりコケたりで泥が詰まってるようなら、
カバー外して水をチョロチョロ流しながらブラシで泥を除去、
乾燥させて動作確認してジャリジャリするならオーバーホールが必要だね。
129 :
127:2012/12/14(金) 01:43:09.93 ID:zcaY+Xl4
>>128 ありがとうございます!
やはりパーツクリーナーを無造作にぶっかけるのはダメか。。
フロントディレーラーはいかがでしょう??
>>129 FDはぶっかけて大丈夫だよ。
ぶっかけて乾いてからリンク部分に注油、スプリングにはスプレーグリスかな。
FDを車体から外してから洗ったほうが塗装の傷みや、その下にあるBBのベアリングにクリーナーが入るのを防げるよ。
外すの面倒ならウエスかなんかを上手く巻いてクリーナーがBBに流れこまないようにガードしてね。
パーツクリーナーじゃなくディグリーザー使いなよ。
オイルじゃなくてルブリカントですよねー
133 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 12:23:06.66 ID:zcaY+Xl4
施工してもらった店が明日休みなので、ご質問させて下さい。
フレーム買いしてヘッドセット(クリキン)をつけてもらったのですが、
上ワンとベアリングの間に隙間が生じてしまいます。
フォークをぬいた状態では問題なくピタっとくっつきます。ただ、
フォークを刺してしまうと浮いた状態になり、ガタが生じてしまいます。
何か方法はないのでしょうか?ヘッドセットやフォークにグリス等は
塗っておりません。
>>134 フォーク抜いてコラムを指で撫でて引っ掛かり等の異常は無いかな?
コラムに引っ掛かりがあってカバーが上手くスライドせず隙間が出来てたり。
金属コラムならグリス薄く塗るとスライドしやすくなる可能性があるね。
136 :
135:2012/12/15(土) 21:58:48.35 ID:???
あ、あとコラムの落差設定は大丈夫?
コラムとキャップが接触してるかもしれない場合はわざとスペーサー増やしてステムとコラムの落差たっぷりで組んでみるといいかも。
そのままだと危ないので走行する時は適正な量に調節してね。
スペーサー不足だろうね
138 :
134:2012/12/15(土) 23:17:15.26 ID:???
>>135-137 フロントブレーキかけてガタついてるので、ヘッドパーツの緩みじゃないかなと
推察しているんですが…よくわからないのでとりあえずやってみます。
ありがとうございます。言われたポイントをさぐってみます
トップキャップのボルトをちゃんと締めた?
140 :
134:2012/12/15(土) 23:27:29.81 ID:???
カーボンフォークなのでマルチプレッシャープラグ入れてます。
>>138 もしディスクブレーキだったらハンドルを90度切ってみるといいよ。
キャリパーの中でパッドが遊んでいてガタを感じる事が稀にあるので。
>>140 落差は何ミリに設定してる?
もし2ミリくらいの微妙な値だったら実験的に4〜5ミリにしてみ。
143 :
134:2012/12/15(土) 23:34:09.76 ID:???
ありがとうございます。
ロードでスチールバイク、enveフォークです。プラグはenveのやつつかってます。
144 :
134:2012/12/15(土) 23:36:17.34 ID:???
>>144 10mmなら落差不足による問題はないはずだね。
念のため聞くけど部品の向き(・・・は間違えようがないかw)や調整手順は大丈夫だよね?
(ステム締める前に引き上げボルト調整してからステム締める)
カーボンコラムで10mmって事はステムの上にスペーサー乗っけてるんだろうけど、
(ちなみにステム上のスペーサーは何ミリ?またそのスペーサーを外すとステム上面からコラム端面までは何ミリ?)
そこでズレが起きてて引き上げボルトが機能してなかったり、アンカーの挿入量が浅くなって噛みが甘かったりはないかな?
146 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/16(日) 07:52:27.26 ID:l/Fhwq3O
メンテナンスのためにワークスタンドを買おうと思うのですが
皆さんはどんなスタンドを使用していますか?
使い心地を教えてもらえないでしょうか?
よろしくお願いします。
ワークスタンド代わりに固定ローラー
トレーニングもできて美味しいです^p^
メンテで腰をかがめたくないからスタンド欲しがってるんじゃないのかな
>>147 固定で整備だとシマノだとそうでもなかったかな?思い出せんが後ろ周り触るとき(自分はSRAMのRDでワイヤの取り回しも綺麗にしたい時などは六角レンチ
入れようと思うと)普通の簡易スタンドより結構無理な体勢になるぜ。前回り、BBの取り付け、バーテープ巻いたり負荷かけつつ変速調整、異音の特定するときには
確認しやすいね。ポジション出しは固定だと前後レベル合わせるのめんどくさいし
実走しに外出るの面倒だから3本ローラーもあるといいよ。結局実走して直すんだろうけど
151 :
134:2012/12/16(日) 19:17:09.86 ID:???
みなさんありがとうございました。
プレッシャープラグの取り付け間違いということで無事解決いたしました。
よかったよかった
走行音ってどこまでが正常なのかな
気になりだすときりがない
コーとニャーは正常
ゴロゴローやジャーやパキパキやガリガリは異常
俺のハブはシールが乾くとキューキュー鳴く。
プーリーとハブのシールの油膜が切れるとキューキュー鳴るね
灯油流すなよ
※灯油はスタッフがこの後美味しく頂きました
食器の油は気にせず洗い流してるくせに偽善者ってやーね
故意じゃなきゃ神さまも許してくれるんですね分かります
バカキタコレ
>>160 ネタなのかマジで言ってるのかどっちなんだ
チェーンがきれいになって地球がきたなくなりますた。
>>160 無理して基地外のフリなんかしなくてもいいんですよ?
パッピーバースデー灯油〜
enveのプレッシャープラグって適正トルク値どれくらいかわかりますか?
167 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/20(木) 23:50:28.68 ID:Nh2dxtpV
今度新しいフレームを買った際にガラスコーティングを施そうと思うんですが
お勧めのコーティング剤とかあれば教えて下さい。
やはり雑誌などで紹介されているガラスの鎧あたりがいいのでしょうか?
それともより過酷な条件で使用する自動車用の方が長持ちする物なのですかね
>>166 取説は無し?
とりあえず3Nmで組んでみて、引き上げボルトに負けなければ(ズレなければ)いいんじゃないかな。
ロードのタイヤに自動車用のタイヤ/ホイールクリーナー(ノータッチなど)を
使っても問題ないですよね? 色がくすんで気になるんですが。
あれ車のタイヤに使うとひび割れになるけど
だよな。
タイヤクリーナー、タイヤワックスの類は車板でも全否定されてる。
>>169 そういうのって二輪には使うなって書いてない?
ひび割れするし、スリップするしで最悪
>>169 死にたくないならやめとけ
ワックスやコートは早い話ツヤを出す油のようなもの
車もグリップする平らな面には塗るなと書いてある
自転車やバイクは車体を傾けてタイヤの側面の部分も使って曲がるから、傾いてバランス悪い+ワックス成分のせいでちゅるっ!とコケるよ
拭った直後は艶黒で綺麗になるけど、乾くとワックスが白く浮き出たりで碌な事にならない
>>160 まじめな話だが、中国では飲食店等が下水に流した油を集めて精製したものが
食用油として売られて問題になっている。レストランに自分で油を持参して
その油を使って料理しろと頼む人もいるくらい。
走ってユーラシア大陸横断した人が、中国に入ったとたん下痢に見舞われるように
なり困ったと書いていたのを読んだが、食べ物か油あたりの問題ではないだろうか。
>>178 拭き取ってるみたいじゃん。踏面に付いていなければ問題ないよ。
劣化については書かれていないからどうなったのかわからんね。
馬鹿の真似してどうする
>>174 おれは使っているよ。室内保管で乗ってないバイクのタイヤが汚いと見栄えが悪い。
通常乗っているバイクは基本的に拭くだけだけど、タイヤクリーナー付いたまま走っても
接地面はすぐに取れちゃうし何の問題もないよ。
タイヤクリーナー塗ってすぐにハードなワインディングありのダウンヒルなんて普通はしないし。
使うのは個人の勝手だが、人に聞いて判断するのはどうかと思っちゃうね。
自分で判断出来ない・様子見する事を知らない奴は高確率で事故るよ。
>>183 新品のタイヤの油分についてはどう考えてるわけ?
>>184 内圧ちょい下げてグリップと相談しながら慣らしてくよ。
てかそれとこれとは次元が違うと思う。
きっと
>>174 は家を出てすぐにハードなブレーキングをしながら
車体を倒して人里までおりなきゃいけない峠の一軒家に住んでるんだよ。
>>185 どう次元が違うの?
ツルツルの路面を走る訳じゃないんだし、タイヤワックスなんて
数百メートルも走れば接地面は完全に落ちちゃうよ。
で、コーナーで傾けた時のはいつ落ちるの?
普通に走ってりゃ落ちるよ。走行してるときすごくタイヤは変形してるんだよ。
サラダ油塗ってリノリウムの床の上を走る訳じゃないんだし。
はいはい
まぁ若干にしろリスクはあがるだろ
落ちる前の最初のうん百メートルでグリップが必要な場面が来るかもしれないし
>>187 元からある物と、後から追加する物の違いじゃね?
あと劣化についてはどうなんだろう?
3Mのタイヤ&ホイールクリーナーとかなら全然問題ないでしょ。
>>167 それ食いつきよすぎて
衝撃とかで塗装ごともっていかれて剥がれる
高級ワックスのがいい
と、あるメカニシャンのサイトでみました
普通のガラスコートでいいと思う
モバイルオタが指紋防止とかに使うやつ
マット塗装に使ってもてかったりしないし
ぼくはバリアスコート一択ですな
あれ匂いきつくね?
最近、テカテカしてるのって流行じゃないよね。
2台目はマットブラックにした。
俺のは自然に艶消しになった
フクピカでよくね?
>>199 確かに。各社ハイエンドモデルはマット系が多いな。
軽量化のためだよ
塗装の重さってどのくらいなの?数十グラム?
以前塗る前と塗った後で測った事あるけど、63g増えてた。3層ね。
なんと的確な答えw
色でも重さが違うらしいな
まじすか!
たしかクリアーが一番軽いんだったよな
よく見ても塗装してないんじゃないの?ってくらいだから。
重い塗装にガラスコートしようとするなんて馬鹿の極み?
重さはどうでもいいが塗装を傷めないかが心配
塗装なんてどうでもいい。キズが入って当たり前。何年乗るつもりなのよ。
適度にヤレた感じが玄人ぽいよw
傷とか見た目の話ではなくてだな
カーボンにガラスコートはよくないというショップもあれば、
樹脂でも何でも使えるブリスというコート剤もドライカーボンだけは非推奨と書いてあるし、
よく調べないと保護したつもりが逆に塗装に悪かったってことに成り兼ねないんじゃないかと
それこそ見た目重視でツルツルにしたいなら別にいいけど
深みのない安っぽい塗装のバイクをピカピカにコートしても
より安っぽさが強調されるだけ。
>>216 いや別に君のバイクのことを言ったわけじゃないから
気を悪くしないでね。
ジャイという時点で(ry
219 :
167:2012/12/22(土) 17:12:54.79 ID:???
皆さんありがとうございます
ゼロウォーターが自動車用ガラスコーティングで人気らしいから
一度試してみようと思います。
カーボンシートポストの場合、トルクレンチ持ってない素人は、
店で締めてもらった方が良いのかな?
中には手ルクレンチなんて言う人も居るから何とも云えないなあ
>>221 可能ならそうしたほうが安心だね。
出先でどうしても自分で締めなきゃならない時は、
とりあえず明らかに締め付け不足な感じで締めてからサドルを揺すり(動く事を確認)、
さらにほんの少し締めてサドルを揺すり・・・と何度か繰り返してサドル揺すっても動かない最低限のポイントを探るといいよ。
脳内丸出しだなぁw
揺すった時と実際に乗って負荷掛けた時は全然違う。
揺するって言葉が悪いんじゃね、フレームを脚で挟んでサドルをネジる。
またはサドルを横からドツく、なら良いんじゃない。
サドル先端を叩いてズレなきゃいいって自転車屋のおばちゃんが言ってた。
アーレンキーの90度に曲がってる所を持ってなるべく力がかかりすぎないように回すのがいいって言われたよ
>>223 手で揺すった程度だとわかんないよ。
ちなみに締め付け不足だとボルトのほうがヤバい可能性がある。
締め付けが適正なら、ボルトには外力の数十パーセントが応力振幅として加わるだけだが、
緩んでると外力がダイレクトに加わる場合があり、疲労破壊の原因になる。
>>220 ありがとうございます。
お店の人に聞いてみたら特に塗装にダメージを与えることはないから
問題ないと言っていたのでとりあえずやってみます。
0水なんて塗装に影響は無いが、効果も無い
やはり昔ながらのワックス
チェーンの注油ってパーツクリーナーで汚れ取って556のシリコンスルプレー吹きかけとけばおkですか?
ちゃんとしたチェーン用のアイテム使ったほうがいいですか?
234 :
池田大作:2012/12/24(月) 07:52:13.99 ID:Vuaw2KgL
創価諸君よ!
田浦本部横須賀桜山支部の高橋裕之氏が年末ジャンボで6億円当たるようにまた女子部と結婚成就と障害者年金1級受給と健康とご長寿と貯金残高10億円を15分でよいので高橋裕之氏に題目を送って行こうではありませんか!
布にシュシュっとプレクサスこそ至高
>>235 ちょっとググったけど傷を隠す効果もあるみたいでコレも良さそう
ゼロ水の効果に不満だったらコレ試してみようかな
教えてくれてありがとう
シリコンは金属同士の接触であっという間に禿げちゃうからね
禿言うな
ほげぇー
マンション玄関ドアや部屋のドアの可動部分に556吹き付けたら
グリスが落ちてしまったようで、それ以来乾燥する冬になるとキーキー音が
し始めることがあり、その度に556吹き付けなければならなくなったのですが、
シマノデュラエースグリスをドア金具の回転部分に塗れば音がしないようになりませんか?
ゴミを寄せ付けるものを鍵穴に刺すとかもってのほか
せめてオイル系にしろ
鍵穴なんてどこにも書いてないし
蝶番ならグリスでいいと思う
建具屋見てるとシリコンスプレー拭いてたような気がする
デュラグリスよりスプレーグリスの方がいいような気がするが
246 :
241:2012/12/27(木) 17:35:22.84 ID:???
グリスだと蝶番内部にどうやって塗り込めばいいのか分からないので、
AZのチェーンオイル赤を外側から垂らすというのはどうでしょうか?
>>246 ドアを目一杯開けた状態で、ドアをゆっくり上に持ち上げてみ。
室内のドアはそれで軸が露出する物もあるな。
249 :
241:2012/12/27(木) 18:48:55.89 ID:???
>>247 ありがとうございます。
持ち上げたら上がりました。
玄関のドアの蝶番もこのように簡単にグリス塗れないものでしょうか?
>>249 玄関のは持ち上げても抜けないタイプなら、下手にバラさないほうがいいかも。
もうちょい粘度高めの油を使うのはどうかな?
251 :
241:2012/12/27(木) 19:07:42.14 ID:???
>>250 AZチェーンオイル赤より粘土の高い油ということでしょうか?
これとAZパーツクリーナー黒、556、デュラエースグリスくらいしか家にはないのですが。
>>251 粘度的にはチェーンオイルでいいと思うけど(本来グリスなんだろうけど手抜き給脂のためにはね。)、
それを試しても変化無いなら粘度高くて隙間から入って行ってないのかも。
バラさにゃ駄目なのかなぁ。
うちの玄関は持ち上げるとゴトッと手応えはあるけどクローザーが邪魔してるのかなんだか十分に上がらなかったね。
(クローザー取り外しは面倒なのでやってない)
それか手応えは単なる遊び分なだけで、うちのも上げても抜けない構造なのかも。
玄関の蝶番はドアが重いからか耐候性や防犯のためだか知らないけどゴツいよね。
253 :
241:2012/12/27(木) 19:20:00.41 ID:???
>>252 ありがとうございます。チェーンオイル試してみます。
254 :
ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 23:16:20.01 ID:kDwFDEOf
そして全国各地でドアを持ち上げる行為が頻発
んでアルミ製の門扉が軒並み盗まれちゃう変な事件が昔あっちこっちで頻発したね
そろそろ電柱から電線が盗まれてもいいはず
みなさん、愛車の大掃除はすませましたか?
年中ピカピカですが何か?
年中カピカピに見えた
年一回は全バラシ
明日やります
やったのか?
年末に本気出す
来年こそ本気出す
来世こそ本気出す
本気に来年出す
三擦り半で出す
手を使わないオナニーが最高らしい
ノータッチオナニーか
想像力豊かな10代の頃ならできたが今は無理
夢精最強とか言うもんな。
なんだこのスレは
自転車メンテじゃなく下半身メンテの話かいな
ママチャリがさび付いててブレーキシューすら交換できないw
ブレーキ本体が折れそうだ。
556かけたから明日もう1度トライしてみる。
乗ってないからいいんだよ。再生しようと試みてるだけだ。
乗れなきゃただの鉄くず
自動車だとハンマーでどついたりするけど、自転車だと固着は困るな
車でも繊細な部品は沢山あるけどね。
>>277 よーし。このハンマーでおまえのクルマを。
How hard can it be?
I am a man
that's all
I am pen
オマイ何年英語やってんだ?
35年
俺も英語になりたい
I am a English.
なんだこの流れ…
fack you!
mypenissmall
>>289 oh...
miss spell
Fuck you
denger
You mean "You, a son of a bitch; a mother-fucking, shit-eating bastard"?
kiss my ass
that's enough!
ブレーキシューは取れたけどキャリパーがかなりヘタってるんだよね。
もうだめかね…。
>>297 特に命に関わる部分だ、少しでも不安がある場合は交換交換!
レバーとワイヤーもね。
ブレーキ高いんだよな。300円ぐらいで売ってねえかな
ブレーキとタイヤはケチるなって駄菓子屋のばあちゃんが言ってた
ママチャリの中古パーツってどっかで扱ってないのかね。
廃品無料回収場にいって千円も出せば好きにパーツ取りさせてもらえるんじゃね?
近場にあれば行くんだけどどこにあるのかよくわからん。
駅にあるじゃん。
捕まるわ
306 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/11(金) 02:20:58.58 ID:IvlZb6yS
今食パンにマヨネーズをかけてステーキを挟んだものを
食べながら書き込みしてます。
頭が割れるように痛いよう。
目が霞みます。
背中も痛くてたまりません。
素敵な物を食ってるじゃねーか
>>304-305 放置自転車を持ち帰り整備して保管してた人が逮捕された話を思い出したわw
>>308 駅前のひどい無断駐輪状況をみていつも思ってるんだが、
放置自転車はどういう手続きしたら投棄ゴミとして扱えるようになるの?
交番に届ければいいの?
○日張り紙して持ち主が現れなければ勝手に処分してOKとか法律ないの?
尾道市がその場で全台容赦なくスクラップにして叩かれてたな。
私有地に無断駐輪されたものでも勝手に処分しちゃだめなんだよね?
なんかおかしいわ。
チェーンをペットボトルでシャカシャカした後の灯油ってどうやって処分したらいいの?
一気のみ
>>312 廃油はガソリンスタンドで引き取って貰えるよ。
あるいは放置しとくと汚れが沈んで上澄みでまた洗えるよ。
最終的なドロドロは新聞紙にでも吸わせて燃えるゴミかな。
強い磁石をペットボトルの底に当てとくと汚れ吸い寄せてくれるから上澄み回収が捗るよね
黒いのは油汚れじゃなく殆どが金属の削れ滓なんだと目で学べる
316 :
312:2013/01/11(金) 14:06:59.72 ID:???
>>314-315 1回の清掃でせいぜい100cc程度なんで、ガソリンスタンドに持っていく程ではないです
磁石で汚れを底に集めて上澄み回収&再利用、底にたまったやつは新聞紙に包んで燃えるゴミに出してみます
ありがとうございます
チェーンを灯油じゃなくてミシン油でシャカシャカするとどうなるんだろう
>>317 灯油よか油切りに時間かかるけど綺麗になるよ。
牛乳パックみたいなものを取っておいて
紙をちぎったものとかぼろいウェスとかキッチンペーパーとか何でもいいから
牛乳パックの中に詰めて
そこに廃油を流し込んで吸わせてから可燃ごみと一緒に出している
ミシン油いけるんだ
掃除と注油を兼ねるので良さそう
今度試してみる
ミシン油だと高く付くんじゃね?
洗浄はガソリンが一番。
洗浄力が高いしすぐに乾いてすぐに使える。
リッターあたり今なら145円程度?
ただ引火しやすいので取り扱いに注意。
灯油はもっと安いけど乾きにくいのが難点。
その上粘度が低いので完全に切ってから使わないと周囲に飛び散る。
安全性は高い。
ガソリンや灯油の入手のしやすさは家の環境によるね。
パーツクリーナーは汚れが良く落ちて速乾性。
コストは上二種に比べると高い。
ガソリン以上に引火しやすいから、要換気、火気厳禁。
室内メンテ派の私はオレンジの香りのする
FINISH LINE シトラスバイオソルベントディグリーザーでシャカシャカ
灯油より落ちにくいですが 天然溶剤系なので薄めて掃除にも使えるのがGOOD
フィニッシュラインはお高い
これからはAZの時代だな。
自動車系で廃油箱売ってるな
自治体にお問い合わせくださいと書いてあるが断られたヤツが皆無なヤツ
AZのパーツクリーナー臭いし目が痛くなる。
送ってきたダンボールだけでも臭かった。缶はビニール袋に入れて密封した。
目が痛くなるって
ど、どんな使い方してるんですか
目に吹いてるんだろ
AZのパーツクリーナーは無駄に種類があるから言ってくれないとな
というかこのスレでいいの?
さきほど3日ぶりに大量のウンコがブリンブリンと放出できました。
すごく体がかるくなりました。
やはり朝食をきちんと取る方が良いという事でしょうか?
今から少しだけ乗りに行ってこようと思います。
寒いけどね。
現在チェーンに注油してるんだけど、RDの中のバネにもオイル差しておいた方がいいの?
こんばんは。
今からオナニーを開始したいと思います。
濃厚な精液を大量にぶっぱなして気持ちよくなりたいと考えておりますので
よろしくお願いします。
オ〜ス!
てめえら!
いまからオナニーして寝るぞ!
ヨロシク!
ミルコクロコップの筋肉ってすごかったよな〜。
質問があるので教えてください。
リアディレイラー周りなんですが、シフトダウンで大きいスプロケットに変速する時だけ「キュとかキッ」とか
鳴く場合はどの辺りの注油が足りてないんでしょうか? シフトアップの時には静かでシフトアップの時だけ
鳴るんですが。
鳥がいるのかも
>>340 スプロケ・RDハンガーの緩みやチェーン・スプロケ・プーリーの磨耗は無い?
RDの各稼働部分・チェーン・ケーブルのオイル・グリスアップは完璧?
>>342 ゴメン完璧では無いと思います。失礼しました。
>>340 シフトダウンじゃならないんだな
ワイヤーのグリスアップしてみろ
ベーテンションはどうだべ
銅ではないだろ
347 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 21:18:50.96 ID:XDFpMb9Q
新品のスプロケットが箱の中でばらばらにならないよう
装着されているプラスチックの筒ってどうやったら取れるのでしょうか?
あれか、親指で押し込んだらロックリングのギザギザで怪我したぜ
右側のペダルを踏み込んだときだけパキッ、、パキッ、、と鳴ります
左を踏み込んでも音は鳴りません
ペダルレンチはあったので、
閉めなおして、グリス塗ったたけど改善せず。
まず
ペダル分解してグリスアップ
治らなければ
BB周りの掃除、グリスアップって言う流れでいいんでしょうか?
>>351 それでいいと思うよ。
異音の無い他の自転車からペダルを移植してみてもいいね。
それで直ればペダルが犯人、直らなければ真犯人は他って事だから。
あとチェーンリングボルトが鳴ってる場合もあるよ。
あ、すいません。
今夜もオナニーやってもいいんですか?
空が汚れているから閉め切った室内でやれ
>>352 レスありがとう
チェーンリングボルトなんて考えても無かったです
別のペダル探してみます
とりあえず、チェーンリングボルトやってみます
BBに手をつける前に改善して欲しい・・・
>>351 BB外して、グリスアップしてから組み付ける
案外サドル廻りに原因があるケースもあったりなかったり。
ダンシングでも鳴るならサドルは関係ないけど。
358 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 22:27:11.72 ID:7PO3j90s
>>358 何速で、フロント何枚で、ギア構成は?
モノによっては、アウター×ロー、ロー×トップで音が出るのはしょうがない事もある。
360 :
ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 22:51:56.23 ID:7PO3j90s
ライトウェイ ファータイル 3×8 24速です
3ー7・8、1−1・2 あたりでチェーンがこすれます。
バイク歴1ヶ月て幼児かよ
一ヶ月なら買った店に持って行って作業見学する方が勉強になると思うが
すいません今からチンボコシゴいて射精しますけど。
いいですかねえ?
よろしくお願いしますね。
許可できない
>>351 ママチャリで全く同じ症状になって、いろいろ調べた結果
BBの左ワン側ベアリングが粉砕していたことがある。
ペダルから音が出ていたと思ったらBBだったという事例、
どーしてもなおんないぞーって時は確認してみるといかも
ママチャリのBBは弱点だよね。
特に激安車。
ブリジストンのBBが弱いのも業界じゃ有名です
ブリヂストン
カップ&コーンのBBはリテーナーの弱さが際立つな
成人男性なら砕け散るのも珍しくない
脚力無い子供や婦人が乗っててもボール保持する爪が5年くらいで緩んでしまう
OHとか絶対しない類の自転車だけしかもはや使われないんだから、もっと頑丈な物使えといつも思う
買い替えさせるためのタイマーになってるのかもね
リテーナーに力なんて掛からんよ。
誰が乗っても同じ。
リテーナーが壊れるのは組み付け不良か給脂不足。
そういう場合ライターガスを隙間から吹き付けてやると回復することある。
完全に揮発するガスのやつなら残らないから
すみません。
いまからチンボコをフェラチオさせて射精しますけどいいですか?
駄目です
リテーナーなんてなくてもいいのにな。
むしろ壊れて二次災害を引き起こす。
一体誰が入れ始めたんだろうか?
組み立てラインのおばちゃん
リテーナー入れといてーなー
早く帰リテーナー
なんで会社で2食くわにゃならんのだ
まぁそう言わずもう一食どうぞ
ブラック企業に勤めてやがる
耳たぶの付け根になんかボコボコの粒みたいなのができてます。
これは一体何なんでしょうか?
僕はどうなるのですか??
>>382 吹き出物の一種だろ。
俺もできたことがある。
酷くなると手術で抉り取ることもあるそうだ。
医者に酷い写真を見せてもらったこともある。
ちなみに俺は医者に「とりあえず押し出してみようか」と言われてぐりぐり出されたが、その後程なく再発。
とりあえずあんなやり方で良いんだーと分かったので、テキトーに消毒しながら自力でぐりぐりやったらなくなった。
その後は、毎日風呂でしっかりタオルでごしごしやって垢と脂がたまらないようにしてる。
耳たぶから糸が出てきて抜くと失明するって都市伝説みたいのあったよな。
386 :
384:2013/01/19(土) 22:37:18.71 ID:???
あー。今wkipediaで見たら粉瘤腫とか言うものじゃないかという感じ。
こっちには「搾り出すな」と書いてあるので、やめた方がいいのかも知らん。
とりあえず俺は何とかなった。
>>383-386 みなさん心配してくれてありがとうございます。
左右の耳にあります。左の耳の方が多いです。
気になって爪でつかんでグリグリやったりします。
最初に気がついてからもう5年くらい経ってると思いますが、一度だけすごく大きく
成長したときがあり、そのときにグリグリやったら中からクリーム色で
先端だけが茶色くなった粒がポロっと出てきました。
爪で潰して臭いを嗅ぐと臭かったです。そして針に突き刺して
ライターで焼いてみたら、髪の毛を焼いたときのような臭いがしました。
なぜそんなことを
焼いたら食べるだろ
髪の毛とか切った爪とか吹き出物を燃やすのは誰もが通る道だと思う
とおらねーよ
避けて通りました。
すいません。友人で不倫の末にバツイチになった男がいるんだけど、そいつがちゃんと
元奥さんに慰謝料とか養育費とか払っているのか心配です。
離婚してから性格も人格も最悪になって最高に嫌われ者になりました。
それで自分も友人としてもう見放しました。
冷たいと言われるかもしれないけど、こちらを攻撃してくるような友人は
もういらないので。
友人としてかなり我慢もしてきたし立ち直らせようともしましたがそれも
限界を迎えました。考えて見れば自分からそういう状況に入り込んでいったのは
彼自身であるのだから、それを救えるのは私ではないのだろうと思います。
彼が嫌われてつまはじきになるのは自業自得です。
ただ、元奥さんにちゃんと養育費を払ってないとしたらそれは可愛そうです。
お子さんもいるしね。
警察に通報した方がいいのでしょうか?
逮捕された方がいいと思いませんか?
お前も逮捕してもらえ。もしくは死ね
つかみが下手だと読む気にならない
2chで長文は読まれないっていい加減気づけよ
安価ついてない長文って大体コピペだしな。
本当です。
その元奥さんっていう人とは自分も物語があるんです。
その友人が不倫していてずっと外泊していて帰ってこないから、元奥さんが
自分に電話してきて、寂しいから家になぐさめに来て欲しいと言われました。
自分はそんな気はなかったのですが(笑)とにかく話だけでも聞きに行かなくちゃ。
と思い、家に行ったんです。そこで話をするうちに、やっぱりあんなクズと
結婚したのは間違いだった。あんなクズより自分と結婚したかった。
どうしても慰めて欲しい。抱いて欲しいと頼まれて、抱きました。
朝まで一晩中抱きました。まるで仲のいい夫婦みたいに一晩中セックスしました。
そんな事もあったので、心配なのですよね。
お前も逮捕してもらえ。もしくは死ね
ワロス
2chで長文は読まれないっていい加減気づけよ
2行も読まずにつまらないとわかる文章書けるってのも才能だなw
初めて洗浄をしようと思っているのですが
フィニッシュラインのブラシセット+バイクウォッシュ(ピンク)
モータウンのディグリーザー
これでやろうと思うのですが、ここを変えた方がいいというアドバイスあったらお願いします。
>>403 >フィニッシュラインのブラシセット+バイクウォッシュ(ピンク)
>モータウンのディグリーザー
↓
ミッシングリンク、ディグリーザー、容器
>>404 横からだけど、初心者でチェーン洗浄にどれ買おうかとても迷っていた。
それがベストに感じます、本当にありがとう。
>>405 いやいやw
いいよいいよw
この組み合わせで洗浄してみてくれw
何か気になる事があったりしたらまた俺に相談してこいよなw
そのときには改めてアドバイスさせてもらう手間は惜しむつもり無いからw
ディグリーザーとパーツクリーナーってどう違う?
>>404 その場合スプロケも分解しなくちゃいけないってことですかね?
>>408 ウエスをギア板の隙間に差し込み前後にスリスリ&ブラシで歯先をシャカシャカでも大丈夫だよ。
>408
先日3年ぶりに洗いましたが、タイヤをはずしてドラバーの細いのでギアとギア
の間についていた油と土で固まったのような塊を落とした後、容器を下におい
てパーツクリーナーで吹いたらきれいになりました。
チェーンの掃除は、チェーンをはずしてパーツクリーナーで吹いたけどあまり
綺麗にならなかったので次に掃除するときはPARKTOOLを使ってみようと思って
ます。
チェーンは使い古しのハブラシと少量の灯油かディグリーザーで掃除するのが一番綺麗になるよ
油がはねるから汚れてもいい服かエプロンなどを着用して対策するといい
スプロケは本当に綺麗にしたかったら分解して拭くのが一番なんだけどなぜかいつもウェスをねじって細くしたので時間を浪費してしまう
>>407 洗浄力や揮発性が違う。
手洗いのアルコールジェルとハンドソープみたいなもん。
明確な線引きがよくわからんよね。
どちらもグリス落としであり部品洗いでもあるわけだし。
俺の中では前者はボトル入りで濯ぎが要る物もあり、後者はスプレーで揮発しちゃう物としてる。
例で言えばアルコールジェルは殺菌力が強く、脱脂する。すぐに乾くしね。
対してハンドソープは潤いは残すし、乾きにくい。
その違いだよ。
俺の中では樹脂や塗装面への攻撃性が低く、その分油分への洗浄力も落ちるのがディグリーザー
油分はしっかりと脱脂できるけど、樹脂や塗面を痛めやすいのがパーツクリーナー
って認識
ま、簡潔に言うと商品名やラベルに書いてあるw
ちょっとわかりにくいのがパーツクリーナーとブレーキクリーナーの違い。
パーツクリーナーとディグリーザーとは、六角レンチとアーレンキーほどに違う。
同じじゃねーかw
まるで別物だな
ディグリーザーってのは主に自転車関連で使われる用語なんだよな。
パークリは溶剤そのもの、揮発性が高く樹脂部分とかに攻撃性がある。
ディグリーザーはそれよりやさしい。
溶剤じゃなくて界面活性剤系でもパーツクリーナーと言われるものもある。
一般名詞で、成分と関係ない。
ディグリーザー、直訳してみろよ
なにやら特別な薬品とでも思ってるやついるんじゃね?
でもさ、自転車だと主にチェーンやスプロケットとかのギアに使われると思うが
そこに注油されてるのはルブというかオイルであってグリースじゃないよね。
なんで自転車方言?でディグリーザーなんて言い方になったのだろう?
大したもんでもないのに聞き慣れない名前をつけて売り込もうとしたんじゃない?
スレ読んでディグリーザーググったらAZチェーンディグリーザーというのがあった
意外と良さげな感じだった
メーカーがそれぞれに勝手に名付けてる物を
第三者が正確に定義づけようとしても無駄だろ
>>430 使い分けしたりで全て必要だと思うなら良いんじゃないかな。
俺は面倒だから油とクリーナーは一種ずつしか使ってないや。
まず買おうと思った理由を述べよ
高いし無駄だね
>>431 僕もそれに関しては一種類でいいかなと思ったんですけどセットだしまあいいかなと思いました
>>432 あさひのメンテナンスページ見てたら、これのリンクがあったんでぽちっとした結果です
これメンテセットつうか洗車セットやん
>>435 すみません。やりたいのはメンテナンスではなくて洗車でした
>>434 セット物で揃えとけばなんとかなるさ的な安心感があって良いと思うよ。
内容的に無駄になる可能性はあまり無いだろうし。
ただ使い方だけは間違わないようにね。生かすも殺すも使い方にかかってるわけだし。
これに写ってるチェーン洗浄に使うであろう赤いブラシって効果あるの?
ペドロスの使ってるけど毛が抜けてきて買い替え検討中なんですが。
あと、いつもチェーンの洗浄はディグリーザーをチェーンマシーンに注入して洗浄するけど
汚れが落ちてない前後のギアとプーリーはチェーンクリーナーを噴射して汚れの除去。
この時の留意点はグリースに掛からないようにする事
なんですがどうですかね。
チェーン、スプロケ、プーリー等はディグリーザー1種類
フレームは台所洗剤染み込ませたタオルで拭くだけで十分だよ実際。
>>438 ブラシ清掃の効果しか無いけれど、便利っちゃ便利だよ。
ただあちこち跳ねるから事前にガードしてからやらないと面倒な事になるね。
スプロケはあれだが、チェーンに関しては外して灯油覚えた方がいいぜ
ほんと簡単だから
灯油よりはガソリン。
灯油はいつまでも乾かないから使いにくい事この上ない。
またその話をやるのか?
家に車やバイクがない人、ガレージのない人にとってはガソリンは入手しにくいんだよね。
灯油も同じで、家で使ってないと入手が面倒。
が、ガソリン
気化して爆発とかしませんか?
>>447 常温で引火点を超えてるからね。
きっかけがあれば燃えるよ。
実際発火させたヤツなんているの?タバコとか吸ってる馬鹿は除外でw
可燃性蒸気の濃度だったり、工具や静電気によるスパーク等、条件整えるのはなかなか難しいね。
ただ危険性が高い事には変わらないので、使うなら注意が必要だね。
火気のない風通しの良い屋外で使えば大丈夫だろうね。
万が一引火しても燃え移る物が無ければなんとかなるし。
ガソリン臭の迷惑も考えないと
引火の危険性で言うと液体のガソリンよりスプレー缶のパーツクリーナーの方が上。
どちらも火気厳禁、要換気だね。
>>452 ガソリンの臭いは一過性、灯油はいつまでも臭う。
今日初めてディグリーザー使って洗車したんですけどなかなか落ちないもんですね
やっぱり最低限チェーンはずさないと思った通りに洗えませんでした
ワコーズのジャンボ缶1.5本使って綺麗にしてやったぜ
チェーンピカピカにしてもしょうがないだろw
どうせすぐ汚れるんだ。
大雑把に、でもこまめに掃除すりゃいいんだよ。
せっかくガソリンなしで走るのに、数十キロ毎にガソリン数百ml使って洗浄してるんじゃ
原付乗ってるのと変わんねーぞw
乗らなくてもメンテ欠かさない奴もいるからなぁ
趣味なのにコストばかり気にしてたら楽しめないよ
そういえば洗車するのにタイヤはずすの忘れてました
次洗うときはタイヤはずしてやって、裏側あたりも洗いたいですね
初めてだったのであまりうまくいかなかったけどなかなか楽しかったです
冬場のメンテは寒さがつらいな。ガレージぽぽっぴどぅ;
ガレージがあっても結構辛いよ。
特に広いとなかなか暖まらない。
実際みなさんどれくらいの頻度で洗車してるんですか?
私は雨の日の後にオイルやって、洗車は買って2年目ではじめてしました。
もう真っ黒でした。
>>464 ____
/ \
/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ?
/ (●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
__/ \ |__| | | |
| | / , \n|| | | |
| | / / r. ( こ) | | |
| | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
誰が数十キロ毎にチェーン洗ってるなんて言ってるんだよ?
知恵遅れか。
家事で使うゴム手で洗えばそんなに手が冷たくならないでしょ
いつもは薄いゴム手で手が汚れないようにする為に使ってるけど
1日に数回洗浄しないといけないっていうw
>>457=464
それだけ頭悪いと生きにくいだろ。
>>469 お前がそうじゃないならいちいち反応しなけりゃいいだろ馬鹿かw
洗車の程度なんて自己満なんだから好き勝手やってろよ
捨て台詞で敗走ですか?
はい そうです
>>479 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u
`u-u'. `u-u'
ID表示されてないのに、同じ奴がすぐわかるスレですね
>>484 特定厨の判断なんてあてになりませんけどねw
>>484 へーw
じゃあ同じ人のレスはどれなんでしょうか?
特定厨w無様すぎるw
はいまた同じ奴
>>449 十数年に一度現れる伝説のDQNが、盗んだバイクの燃料残量を気にして
ライターの光でタンクの残量を確認しようとして爆破させる事象が発生する。
それ誰かに聞いた事ある
それも十年以上前に。
結局注油は何がいい?
最近はワコーズチェーンルブがお気に入り。
ワコールのが良い
ワコーズチェーンルブは評判いいのかね。
俺もショップで他の客から薦められたことがあるよ。
けどもお気に入りはシマノのPTFEルーブだし変える気もない。
紅花油でしょ
油って好みの問題が大半だよね。
油断大敵
チェーンルブってスプレー式だから
噴射するたびに無駄が多いって感じる。
フィニッシュラインだかの塗布するやつのほうが経済的泣きがする
でも実際使っててどうなのか知りたくもあるね
チェーンルブってスプレー式だから
ワコーズのチェーンルブってスプレー式だから
上の方の流れから見ると
日頃は各部への注油のみで十分
ごくたまに洗車やチェーンを洗えばいいって事ですね?
>>506 舗装路で使う自転車ならそんな感じでいいと思うよ。
雨中走行後とか泥だらけとか、余程でない限り洗車なんてしない方が良いよ。
ベテランほど洗車嫌うね
水はジャブジャブ使わず、固く絞って水拭き程度。
ありがとうございます
爺の時代のバイクは防水が甘いからね
ありがとうございます
カップアンドコーンのハブのメンテナンスをしたいのですが、中に詰めるグリスは汎用の万能リチウムグリスで大丈夫ですか?
ボウル&ザルも1セットくらいあるといい
ソフトクリームはカップよりコーン派
カップの方が食べやすい
んでウェハース差す
カップのほうが食べやすいが、コーンのほうが風情がある。
漆塗りのカップを使えばOK
ローゼンタールのカップががお気に入りです
ブラのカップに射精したいよねw
女なので特に思いません
スポーツブラがいいと思います
男ウケがいいのでブラはしません
ブラ男でもいいですか
ブラじゃないよ
大胸筋矯正サポーターだよ
いやブラだよ
風もないのに
桶屋が儲かる
猿も木から
火を起こす
棒にあたる
嫁が怒れば物に当たる
しかも旦那は萎縮する。
そしてED
駄菓子菓子
お前ら、心のメンテでもしてろ
すいません。先日友人の奥さんの事で書き込ませてもらった者です。
その友人の奥さんは俺に惚れてたんですよ。
それで夫婦の関係がギクシャクしちゃって、それで友人は不倫に走ったんです。
で、その友人は再婚したんですけど、その再婚した奥さんもどうやら俺に
惚れちゃったみたいで・・・。
どうしたらいいですか?
とりあえず抱いておいたらいいと思いますか?
やるだけやって捨てろ
はい。
ポイしないでください
されちゃったじゃん
>>492 俺の友達がそれやったことあるw
べつに盗んだバイクじゃないけどな
ちなみに引火はしたけど、燃えるのはほんの一瞬だけで爆発なんてしないよ
蒸気の濃度が爆発範囲に入ってないとドカンとは行かないしね。
チェーン交換したが不安だ
不安なら念のためチェーン切りとピン持って走れ。
550 :
548:2013/02/10(日) 21:51:08.45 ID:???
調べたらチェーンの長さが長すぎたようだ・・・
だがそれ以上に大変な事になった
リアがトップ側に行かなくなった
アルテSTIの中を覗くとギアを軽くした時に何かの小さな部品が戻らなくなっていた
輪ゴムを引っ掛けて戻るようにしたら直った
たぶん中の何処かのバネが切れたんだろうが
「直った」事にしよう
勝手にシフトアップされるとクランク空転して玉強打するぞ
リアの変速がおかしくなったなと思ったら、ケーブルのタイコ部分からブチギレてた
シフトケーブルって弱いんだな
俺はシフトワイヤーが切れた経験はないなあ。
知り合いのルック車で、アウターワイヤーの外装が死んで、錆びたワイヤーが見えてるような状態でも、
インナーワイヤーは切れてなかった。
>>552はよほど運が悪かったんじゃね?
墓参り行っとけ
>>553 そりゃ切れるまで使ったことがないってだけだろ?
シフトワイヤーはわりと切れやすい
切れやすいってことはないだろ・・・
ってことは予備のインナーワイヤーは携帯しとかないの?
見えないから結構気がつかない
シフター内部でのアールが小さいし細いしな
街乗りでは持ってかないんだ
待ち乗りだったら自転車屋かけこめるからなぁ
563 :
552:2013/02/12(火) 09:37:03.68 ID:???
古いXTのシフターなんだが、分解してみたらタイコ受け部分の白いプラ製?のホルダー部分にタイコが挟まってた。
そのホルダーから急なR(極端に言うと90度近い状態)で曲げて外に出しているから結構負担がかかってるんだと理解できた。
メンテは頻繁にやってたてからシフターのケーブルが切れたことは今までなかったんだけどね。
アールは角度では表せない・・・
アスペかw
チェーンを交換したら歯飛びしまくってスプロケをポチッたのに
しばらく走ったら歯飛びしなくなった・・・
チェーンが上手い具合に初期伸び
したのかな?意味わからん
直ったのはいいがスプロケどうしよう
複雑
>>567 スプロケをチャクラムのように使って狩りすればいいじゃん
初期伸びというか馴染んだんだろ
次にチェーン交換する時にスプロケと一緒に交換すればいいべ
そもそもスプロケの磨耗は見りゃわかるだろ
>>566 歯のちびたギヤ使ってるとチェーンがすぐ伸びるし、
伸びたチェーン使ってるとギヤが磨り減る
ためしにそのチェーンをチェッカーで計ってみ
もう使用限度まで伸びてるから
いったんギヤの歯が減ってしまうとそういうことになる
さっき書いたとおりギヤの歯が減るのは、伸びたチェーンを使うから
そうなったら必ず同時交換しなきゃならない
そうならないためには、マメにチェーンの交換をすること
まだ余裕のあるうちにチェーン交換していれば、ギヤの歯は減らない
チェーン代ケチるとかえって高くつくってこと
手短に。
カップアンドコーンのハブってみなさん何キロくらい走ったらやります?
日本語がおかしかったw
何キロくらい走ったら分解メンテやります?
気になったらやる
やる気になったらヤル
大きな部品交換のついでとかだな
>>573 3〜4000kmくらいかな。
もちろんこの距離では全く異常は無いけど。
異常が出てからじゃ遅いと考えるので。
>>574 異音やガタつきが出たらメンテなので最低10000kmくらいは何もしない
昔のシマノハブは5000km毎くらいでメンテ必要だったけど、現行のはぶっちゃけメンテ不要だと思う
>>580 防水のシールゴムの耐久性が飛躍的に向上して劣化しにくくなったのと
ロックナットをわざときつめの状態で出荷して使用していくうちにベアリングの当たりが出るようにしたのが大きいと思う
昔はハブのメンテは必須だったけど今は実質メンテナンスフリーと言っていいと思う
主観じゃ困るんです
じゃあこんなところで聞かずに仕様書でも何でも自分で確認しろクズ
主観じゃねーよ
10年前と今のとでは全然違う
>>580 ホムセンの1万未満の中華チャリでもよ、買ったままで油一滴つけなくったって
野天雨ざらしガリガリ赤サビ、チェーンキーコキーコで2年は楽に持つんだぜ
ここ10年でチェーンの出来も飛躍的に良くなったん?
激安自転車でもアルミホイルが普通になったよね。
昔の鉄メッキホイルみたいにすぐに錆びたりしない。
アルミホイルはキッチン用品です
マギカ…
709 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/02/17(日) 23:39:38.09 ID:???
>>708 ステム脱着するならヘッドの調整を慎重にね。
712 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/02/18(月) 00:21:03.04 ID:???
>>709 ネジ緩めて、ひっくり返して締めるだけだと思ってました。
軽く調べてみましたが締め付け失敗で異音でたり、ハンドリングまで影響あるんですね。
できるか不安な件・・
719 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/02/18(月) 00:41:33.53 ID:???
>>712 コラムてっぺんのボルトを締める時の加減が必要なんだよね。
外すのはまぁいいとして、取り付ける時はステム戻して(この時点ではステムの固定ボルトは締めない)、
キャップ置いててっぺんのボルトをクルクル回して手応え出たポイントからさらに1/4回転ほど締め、
ステムを真っ直ぐにしてステムの固定ボルトを締め、
前ブレーキかけて車体揺すってガタガタせず、
フレーム持って前輪持ち上げフレーム傾けると自然とハンドルが切れればOKだね。
(ガタガタする場合はステム緩めててっぺんのボルトをちょい締め、
ハンドルが重い場合はステム緩めててっぺんのボルトをちょい緩め、ステム締めて再確認)
てっぺんのボルトは調整ボルトなので目一杯締めない事、てっぺんのボルトを調整する時はステムの固定ボルトを緩めておく事がキモだね。
どどどどうした?
ステムのボルト折って途方に暮れてるのだろう
あんなもん折れるのか?
チタンだと折れたーなんての見るが
チタンが折れちったん?
中で折れちゃって泣きっ面ってのは結構多い
引き上げボルトとかじゃなくて、ハンドルを固定してる方のボルトを折った、と言うかねじ切った知り合いなら居る。
どんな馬鹿トルク掛けたんだか。
センスが無いか鈍感なんだろな
そんな奴が弄り倒した自転車が走り回るのか
テロだなw
洗車にお勧めブラシないでしょうか
種類が多くってどれえらんだらいいのやら
どこを洗うかによるんでないかな。
俺はフレームにブラシとか使わないから、
ブラシと言えば古歯ブラシだけ。
プラスチックがギザギザになった歯のようなスティックのようなもの
ってスプロケ用のブラシなの?
歯磨きにお勧めブラシないでしょうか
種類が多くってどれえらんだらいいのやら
アンパンマンの歯ブラシおすすめ
605 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 00:21:17.47 ID:9nFEeltP
>>603 キスユーの歯ブラシ
イオン()で歯垢を分解する歯磨き粉のいらない電気歯ブラシで@コスメ()でも大人気
>>603 ホテルの備品歯ブラシで充分
泊まった時持ち帰れ
ブラシが開いたら輪ゴムでブラシをまとめてレンジでチン
これで半永久的に使える
608 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 01:20:24.55 ID:Q+qGxVIz
インター3の分解洗浄を次のような手順で考えています。
・防水シールなどの樹脂類を取り外して遊星ギヤユニットを灯油でシャカシャカ、
・パーツクリーナーで灯油分を飛ばす。
・グリスを適所に詰めて元通りに組み立て。
質問はインター3専用のシマノ純正グリスを使えば良いのですが、
そのために買うのももったいないので、汎用品で済ませようと考えています。
どんなグリス(とくに「ちょう度」や、防水シールへの攻撃性を考えたときの添加剤)を使えば宜しいのでしょうか?
アドバイスをよろしくお願いします。。
>>602 あれはMTBやシクロクロスでオフロードを走ってスプロケの歯と歯の間に詰まった土や泥を掻き出すのに使う
何万もするならともかく、千円ちょいだもんね。
以前デュラグリスでやったら変速不良起こしちゃった。
今は内装ハブグリス使ってる。
>>608 ホムセンとかで売ってるリチウムグリスをエンジンオイルで溶いたのでもいけるお
しまじろうにフェラ
フェラじろう
呉のチェーンルブはバイクのシールチェーン用だろ
俺は白じゃなくてグリーンの安い方をオートバイに使ってるがバイク用は耐久性重視で粘土はかなり高くてゴミもつきやすいしチャリに使うと最悪だぞ
こんなもん勧めんなよ
チェーンルブもスーパーチェーンルブもクレの公式で自転車のチェーンにって書いてあるからウソではないんだけどな
>>616 たったこれだけで突っ込みどころ満載だけど、ホームセンターでの話だからなぁ。
>>616 ペンチはあかんだろ・・・
ホムセンでも安いワイヤーカッター1500くらいで買えるのに
ペンチでワイヤーカットはダメって事な。
>>616 カインズのPR広告だろ、これ。
わざわざ2ちゃんまできてステマおつかれさまです☆〜(ゝ。∂)
なんでもステマ扱い
いやいや、お金もらって記事のせてもらってるんだろ?ステマじゃなくてなんていうの?バカなの?
ちっともステルスじゃない件w
>>616はメンテというより工具、ケミカルネタ。
質問でもなんでもないし。
いい工具を買っときましょう
気持よく、そして安心して作業ができます
>>620 ミゼットニッパとかそういうやつが、とりあえずは安上がりですよね
シマノなんかの専用ワイヤーカッターはお高いけど仕上がりや耐久性にやっぱり差があるんでしょうか
シマノみたいな自転車屋が工具屋より凄い工具出してたら工具屋の立場がないだろ
はい工具と何回言ったでしょう?
シマノの工具はいい工具
Good Tool!!!
っていうか、そもそもシマノが工具なんて作ってるわけないだろw
そんな話してない
シマノの工具はいい工具という話をしているだけだ
シマノは製品と同時に工具も開発してるっつの。
まあクランク作れるなら工具も作れるだろうな
そういやシマノの工具で不都合感じた事は無いな。
まぁシマノがキッチリ選別した優良工具ってことだろうな
でも大手企業はそればかりではないが・・・・・
え?とにかくKTCの凋落振りにはがっかりだって話だろ?
正直、釣り竿の方が儲かりますねん
リョービも撤退したっつーのに
小学校の頃、シマノ本社に行ってアポ無し見学させてもらった
会長の自宅に何十回もボール入れてそのたんびにお手伝いさんに取ってもらった
どちらも今では考えられないこと
そんな思い出
リョービって電動ドライバーのあのリョービ?
Shimano is GREAT!!
そういやスペシャ→コラテックと扱ってきた会社も釣具屋だよね。
DAIWAか
シマノのカーボンロッドの技術でカーボンフレームを作ると…ゴクリ
>>649 シマノは自社工場でカーボンロッドなんて作ってないって
ダイワといえばスカーレット
なんじゃと!?
俺のバスワン()ロッドには、シマノ中国工場で製造したものですって書いてあるぞ!
安心のメイドインシマノですねえ
ダイワ精工の社名はグローブライドに変わりました(佐藤可士和命名)。
シマノの社名もガンバ堺に変更しましょう。
>>650 SHIMANOは最上級竿とリールは今でも国内製だよ、だから高いんだけどね
ヅラもマレーシアとかで作ったら極端な話、今の半額くらいでいけちゃうさ
価格を下げないのは戦略じゃないの?
高いからって買う人もいるし。
だいぶくすんできたアルミや鉄パーツ研くのにブルーマジックのメタルポリッシュってやつ使いたいんだけど、これ実店舗で売ってないの?
車屋やホムセン覗いたけどシュアラスターのなんちゃら言うのしか見当たらない…
い
谷
BBの異音がするので、
BBを外したらBC-73 68 121.5mm オクタリンク スクウェアでした。
今ざっとみたら
同型の121.5mmが見つかりません。
この場合118mm,122.5mm辺りで互換できますか?
>>660 まずオクタリンクなのかスクエアなのかどっちなの?
短くする場合はチェーンリングとフレームの隙間に注意、
長くする場合はFDの稼働範囲を超えないか注意、かな。
オクタリンクはスプライン形状が二種類、
スクエアはテーパー角度が二種類あるのでその点にも注意だね。
662 :
660:2013/03/05(火) 15:34:33.22 ID:???
スクエアでした、すいません
ざっと見ないでちゃんと調べなさい
73と68はどちらで使ってるんかな?(BBシェル幅を実測)
質問です!
初めてチェーンを自分で交換しようと思ってますが、
シマノのチェーンって、開封する前からオイルがつけてありますよね?
このオイルをディグリーザーで取って綺麗にしてから自転車に組み付けて、
改めてチェーンオイルをチビチビつけようと思ってますが、
このディグリーザーでオイルを取った時点で一晩放置すると、
やっぱりチェーンは錆びますか?すぐにオイル塗った方がいいでしょうか?
>>665 銀色のならわりと大丈夫、黒いのは錆びやすい傾向があるよ。
けど、新品の時に付いてる油はとても良い物なので中のほうは落とさず使ったほうがチェーンに優しいよ。
外側の余分な油はそのままだと砂埃を呼ぶので、ウエスにクリーナー付けてそれでゴシゴシする感じでいいと思うよ。
>>666 レスありがとうございます^^
外側をかるく拭いときます。
4年くらい前に買ったまま放置していたカンパのベローチェのエルゴパワー(新品)を使おうと思って箱から出したのですが
変速レバーの引きが妙に重かったりバキッと大きな音がしたりします。
これは保管している間にオイルやグリスが気化したり劣化したりで注油が必要な状態なんだと思いますが
検索するとワイヤー交換とオーバーホールの記事ばかりで具体的な方法がわかりません。
STIみたいに変速レバーの隙間にテフロンスプレー吹いて、裏側のプーリーを外して軽く掃除して粘土の低いグリスでも塗っておこうかと思うんですけどこれで大丈夫でしょうか?
内部にベアリング入ってるみたいなのでテフロンスプレーを吹くとグリスが流れるのでは?という不安があります。
ディレーラー前後調整に挑戦したんですけど、回数こなさないと難しいですね。
知識だけあっても経験しないとダメですね
自転車歴長くても変速機の調整は苦手という人が案外多いと思う
構造を理解しようとしない人はいつまで経っても上手くならないよ。
構造さえ理解しちゃえば楽勝だよ。
>>674 いやFDはワイヤの適当なテンションを決めるのが難しいよ。
FDはフレームによっては異音消えない時があるのでそのときすっぱり諦めることができれば難しくない
インデックス調整の結果テンションは決まるが、そのときのテンションの大きさはFDの設計で決まってしまうので調整の余地は無いな。
FDは最初にLO、HIの調整さえきちんとしてたら後はテンションの張りすぎに注意するだけでしょ
ワイヤーの交換だったらその辺いじる必要ないし
>>680 トリムはレバー側の問題だから関係ないよ。
>>681 トリプルでも同じだよ。
・・・やっぱ構造を理解していないと駄目だね。
っていうかお前ら全員なんにもわかってないな
>>683 じゃあ分かってない部分を説明してくれよ
>>682 トリプルのセンターはHi,Lo調整とは何の関係もないですが?
>>682 トリムで設定される位置も振り幅調整に依存しないぞ。
トリプルのセンターと似たようなもの。
>>685 うん、だからワイヤー交換の時はハイロー弄らなくていい(すなわちダブルと一緒)って事でしょ。
ワイヤー調整する際に真ん中を見る必要があるかどうかの違いがあるだけで、作業自体はダブルと同等じゃん?
トリプルだから特別面倒になるわけじゃないでしょ?
>>687 だから、必要なのはテンションじゃなくてインデックス位置でしょ。
>>688 ワイヤー調整=インデックス調整という意味で書いたんだけど。
テンションて何?インナー固定時の引っ張り加減?
いつからワイヤー調整とインデックス調整が同じ意味になったんだ?
そんなにネチネチ突っ込む所か?
ワイヤー調整ボルトを回してインデックス調整するんだからワイヤー調整でも意味は通じるだろ。
インデックス調整以外で他のワイヤー調整と呼べる作業は何かあるか?
>>690 あぁスマンね、正しい言葉を使わないと伝わらない人なのね。
ならワイヤー調整をインデックス調整と読み替えて頂戴。
内容については間違っていないでしょ?
>>679に対する
>>681のレスの意味がわからない。
679のテンション云々はインデックス調整の事だとして、トリプルだからなんだって言うの?
トリプルはミドルで張り調整だから関係ないと思ったのでは?
ダブルでもあまり関係しないけど
つまりわかってない奴って事だ
案ずるより産むが易しって感じだな
ガタガタご託並べてねーでイジって覚えろカスども
crc556チェーンにさーっとかけて雑巾でよく拭いて
ミシン油探したら切らしていた事に気づいたんだけど
crcにも潤滑性能あるんですよね。
50kmの走行問題ありませんよね?
556は夏でも2,3日持つから土日だけ走る人は掃除も兼ねるのでちょうどいいって人もいる
毎日走る人は注油が面倒になる
さっき百金でミシン油を買ってきました。
黄砂やら煙霧でチェーンが研磨されて可哀想ですね。
今日も凄い土煙舞い上げでうっすら堆積していました。
556とミシン油があれば十分
704 :
ツール・ド・名無しさん:2013/03/16(土) 09:53:09.63 ID:pbfElVJp
TL-UN74Sで行けるんじゃね?
なんか山が微妙になめてない?
最近チェーンがインナー側に外れるようになったのですが、そろそろ寿命でしょうか?
>>708 チェーンの寿命は伸び率で判断だね。
変速調整不良やギア板の磨耗によっても外れやすくなるよ。
精度の高いチェーンチェッカー用意した方が良さそうなんだが高くてなかなか決心付かないんだよなぁ
新品チェーン買ってきて古いのと一緒に吊るすか引っ張って並べて、
100リンクで1リンクぶん全長が伸びてたら(これで伸び率1%)交換すればOKさ。
え?簡単やろw
それを機にミッシングリンクに変えたら掃除も楽になるし。
チェーンチェッカーなんてアバウトな道具使うより、ノギス買った方が正確だし使いまわしも利く。
チェーンチェッカーは目安にするなら便利だけどな
新品のチェーンと比べたら使い古したチェーンは伸びてるのがハッキリと分かる
いや、チェーンチェッカーが1番正確だよ
なんせそれ用に設計されてるから
あと新品チェーンと一緒に吊るして垂らして見ても、全然意味ないよ
新しいチェーンってのは使いはじめに一気に伸びるから
だから比較するのなら、慣らし済みのチェーンと比べないと意味がない
それにノギスは小さい物のサイズを測るのにはいいけど、チェーンの長さ測るのには向かない
もちろん測るときにはチェーンにテンションかけてないといけないし
チェーンチェッカーなんてたかだか500円くらいのものなんだし、
一度買えばずっと使えるんだから絶対買った方がいいよ
>>716 近所のショップにあるメーカー品は1桁高い値札が付いてる
500円はどこで買えますか?
718 :
ツール・ド・名無しさん:2013/03/17(日) 08:30:47.28 ID:a3hILZ6b
>>717 Amazon
パークツールの本格的なヤツじゃなくてただの板のやつだよ。
トン
>>716 (1) チェーンチェッカは未使用のチェーンと比べて何%延びたかを示すように
設計されているのに、新品と比べても意味がないのは何故ですか。
(2) 使い始めに一気に伸びるという直感とかけはなれた現象を
科学的に証明した文献を教えてください。
チェーンは1吋ピッチで設計されており、摩耗によりこのピッチが延びたら
交換するしかないはずです。
使い始めに一気に延びるので延びたまま使えということですか?
>>720 1
>チェーンチェッカは未使用のチェーンと比べて何%延びたかを示す
それがそもそもの勘違い
慣らし済みと比べての比較だよ
2
未使用のチェーンと100kmほど走ったチェーンを測ってみろ
百聞は一見にしかず
それが科学だ
文献は必要ない
ACOR(エイカー) チェーンチェッカー ATL-2803
これが手頃な値段だな。
>>720 お前の思い込み理論はどうでもいいから、ちっとは自分で実際に調べてみろよ。
ネットじゃなくてな。
ヤフオクなら300円とかでいっつも出てるけどな
もちろん新品
メール便送料含めて500円しないくらいだったよ
今でも出てるかどうかは確認してないけどさ
>>720 工学的には初期伸び、初期磨耗と呼ばれる現象があります。
この場合、完全な新品だと、わずかに残ったダストやエッジのカエリなどにより、
本来密着すべき面が浮いた状態になり、また、その状態のバラつきも大きいものになります。
機械的なものに慣らし運転が必要なのは、そういったものが初期の運転により取り除かれ、
俗に言う「あたりが出た」状態になるためです。
>>705-706 TL-UN74Sで合っているようです
でも固くなってて1時間格闘しても全然取れる気がしない
>>726 まさかと思うけど、回す向き間違えてないよな?
729 :
726:2013/03/17(日) 16:23:29.98 ID:Kn/7iyVA
左ワンは取れたけど右ワンが取れない・・・
右ワン外すのってペダルを回す方向であってるよね?
>>729 合ってる。
俺は工具の柄を足で踏んで回したこともある。
この場合、軸にねじ込めるタイプの工具じゃないと危険。
クランクフィキシングボルトと適当なワッシャー使って工具を右ワンに固定しちゃえばおもいっきり行けるよ。
馬鹿になったRDつけるネジ穴、ヘリサートで直してみたことあるやついる?
>>729 判ってるとおもうけど逆ネジな。厳密にいえばペダルじゃなくてクランクを回す方向。
734 :
729:2013/03/17(日) 21:46:32.68 ID:???
とれたー(`・ω・´)
>>730さんの言うように足使ってガンガン蹴ったら回った
もう疲れたから風呂入って寝るよ
>>725 初期延びの存在については理解できました。つまり加工時の余剰物・
残存物により出荷時にはチェーンのピッチは仕様寸法より短くなっている
可能性が高く、短期間の使用によりこれらが摩耗して初めて仕様に合致
するようになる、ということですね。
なるほど、それならばチェーンチェッカというものは仕様どおりに製造すると
「当たりの出た(=摩耗により仕様に合致するようになった)」チェーンからの
延びしか計測できないということも理解できます。新品のチェーンと長さを
比べても意味がないのもわかりました。新品のチェーンが、そのままでは
仕様外であるというのは新鮮でした。
当たりが出てすぐのチェーンにチェッカー当てると0.5%を指すのはそのためか?
俺のチェッカーがおかしいのかと思ってた。
>>736 正しく理解したのは良いことだ
最後にお礼が言えれば完璧だったね
なんか教える側でも襲わる側でもない人が論評してる
襲われたいのか。
じゃあまず服を脱ぎなさい。
>>737 たしかにそのチェッカーはおかしいな
俺のはあたりが出た状態で1番いい位置にくるよ
FDのHI側のネジがかなりLO側に比べて出てるんだけど(倍ぐらい)
両方フラットにして再調整することに何か意味ありますか?
両方フラットにする意味はない。
HネジとLネジはそれぞれディレイラーのガイドプーリーがどれくらいホイール側に寄るかと外側に寄るかという限界点を決めるもの。
>>742 再調整した所で最終的に同じ結果になるよ。
球押し難しい
がたがたとゴリゴリの間が微妙
丁度良いかとホイールを手で回すと
前みたいにずーと回らない。
回転が悪いのはグリスが馴染んでないからじゃね?
lo→締めることで開く
hi→緩めることで開く
だから必然的にLo低くHi高くなる
右に入ってた球は右に、左のものは左に
混ぜんで元通り戻すことも重要なんやで
ぼくは右曲がりなダンディー
確かに金玉って左右どちらかに寄ってるよな
シマノのセンターロックディスクに使う工具に関して質問です
先ほど、ホイールを交換しようとしてセンターロックタイプのローターを取り付けようとしたのですが
フロントは問題なくロックリングを締めることができましたがリヤが本締めに入る前に工具(昔のTL-LR15)がロックリングと噛み合わなくなります
検索してみても自分と同じ悩みは見つかりませんでしたが、現行のTL-LR15は手持ちのものと比べてピンがかなり短くなってるような・・・
手持ちのTL-LR15のピンを短くするかピンがないタイプの工具を買ってくればいいということなのでしょうか?
754 :
ツール・ド・名無しさん:2013/03/19(火) 10:25:51.33 ID:4bwoNcW7
>>753 旧型TL−HG16 新型TL−LR15
>>753 何年か前に見かけたよ。
メンテ、工具、ブレーキ、MTBの何処のスレだったか忘れたけど。
現行工具で解決だね。
>>754 >>755 ああマイナーチェンジではなくて型番まで変わっていたんですか。
早速買ってきます。
ありがとう。
チェーンに注油した時「余分な油を拭く」とよくいわれるけど
その辺りまでが余分なんでしょうか?
ウエスを軽く当てる程度なのか、力入れてあてる程度なのか…
>>757 ウエスでチェーンを握ってクランク回しながら強くゴシゴシしちゃって大丈夫だよ。
>>757 チェーンを磨くくらいの気持ちでしっかり拭き取って構わない。
あれってオイルどれだけしっかりゴシゴシふき取っても、ジワァって出てくるよな
潤滑が必要なのは内部のピント ブッシュの間隙だから、外から拭き取れる分は
ある意味すべて余分。(と言うか不要分と言うか 役に立ってない分というか)
なので自転車置き場にボロ布常備しておいて、走り終わるたびに
>>758の拭き取り
をやるくらいでおk。
それでもまあ、
>>761 みたいに沁み出しては来るので気長に毎日繰り返す位で
いいよ。
で、そのうち次の注油時期が来ると。
>>762 それ違うわw
スプロケやプーリーとローラー、変速時にはガイドとプレート間も潤滑してる。
最近のママチャリの左ワンってロックされてる?
どうすればいいのこれ?
765 :
732:2013/03/21(木) 00:17:03.27 ID:???
>>735 ドロップアウトセーバーか。どうだった?
permatex スレッドリペアというケミカルで半年ほど持ったけどガタが出てきたしハンガー修正工具が使えるほどの強度にはならんかったよ。アルミと相性悪いのかもしれんが。
今日V-coilという製品でヘリサート試してみたけどハンガー修正工具は余裕だった。d どうなるかな.
>>764 昔ながらのカップ&コーンBBならフックレンチ、ポンチ、プラハン、556があれば外れるっしょ
なんか溝の付いたプラケースか金属がねじ込まれてるなら、それはカセット式のBBだよ
専用の工具(TL-UN74とか)がないと外せない
>>765 クロモリMTBに使って5年くらい経ったかな、特に問題ないよ。
MTB故にハンガー修正回数は多めだけどそれも特に問題なしだね。
振れ取りとディレイラー調整はどちらが難しいですか?
ディレイラー調整は時間は掛ったものの、変速もばっちり決まり不具合も無く、満足のいく結果になりました。
ディレイラー調整の難しさが日本ダービー制覇だとすると
振れ取りは凱旋門賞制覇くらい
>>767 いくらクロモリでも何度も修正すると折れそうだな。
>>769 なんにしろどっちもすんげぇハードル高いなw
772 :
768:2013/03/21(木) 22:14:15.67 ID:???
競馬詳しく無いんですが…初回は店に任せようと思ってます。
振れ取りの方が段違いに難しいという事でいいんでしょうか?
段違いだな
ディレイラー調整はさほど難しくないと思う
こんな所で質問する奴には無理だろうな
ディレーラー調整とホイールの振れ取りを同列に語れるなんてw
776 :
768:2013/03/21(木) 22:23:33.25 ID:???
>>773-775 ありがとうございます。皆さんのレスから桁外れに難しいという事が分かりました。
最近、クロスバイクを購入して自転車に興味を持ち始めたもので^^;
色々調べて経験して勉強していきたいと思います。
>>776 買った直後なら、ショップで無料でやってくれるだろうから、
最初はショップまかせでいいと思うよ
でもできたらそのときの作業を見てやり方覚えておくといい
いずれは自分で出来るようにならないと長期ツーリング行くとき不安だからね
RD調整はやり方さえ覚えてしまえば全然簡単
初心者でも出来る
でもホイールの振れ取りはなかなか奥が深い
あらかじめアサヒのサイトでやり方予習してからショップ行くと、飲み込み早いと思う
やっぱショップの人は手際いいから、実際の作業見ると勉強になる
778 :
768:2013/03/21(木) 22:44:40.15 ID:???
>>772 やってみればわかるが完璧な仕上がりにはならん
そしてそれは店に出しても同じ
横ブレを取る程度なら暇なときにやると心が落ち着く
780 :
732:2013/03/22(金) 01:03:46.76 ID:???
>>767 そうかー結構いけてるんだな。自分はなんとなく真っ直ぐドリリングする自信がなくて避けてた。
情報ありがとう。
>>764 俺のはロックナットと同じ径で薄い板がロックナットとシェルの間に挟まってて、
シェルの凹み部分とロックナットの切り欠き部分にその板が折り込まれてて緩み止めになってたよ。
小さめの貫通マイナスとハンマーで折られた部分をだいたい戻してからロックナット緩めたよ。
パークツールの5万くらいのセットってどう?
尼で2万円台で打ってるときあるけど
必要な基本セットならYC-728が5000円以下で買える
これで十分
金があるならパークでもいい
でも使わない工具も多いからな
無駄だと思う
個人的にはYC-748がオススメ
何も持っていないならパークのツールでいいんじゃない?
か、金は持ってるぞ!
787 :
ツール・ド・名無しさん:2013/03/23(土) 13:50:12.70 ID:GDq6pPN1
ak-38は2万以下でなら買うかな
だいたい元の定価が高いんだよ
パークツールにこだわりがある人しか買わんだろ
内容物はYC-748と大差ないくせに
こっちは8千円で買える
全部弄る予定なら5000円セットも安上がりかもしれないな
工具のセットとかよく買う気になるな。
色々調べて比べて悩んだ末に自分にとっての最高の工具を選ぶのが
楽しいんじゃないか。
(最高って別に一番高いとか一番性能がいいとかじゃない)
買い物マニアの俺には信じられんw
>>790 俺もそっち派だけど、
規格調べたりすんのが面倒でとりあえずセット買っちゃう人も結構いるとショップの兄ちゃんが言ってた。
「こっちは商売だから買って貰えるのは大歓迎すけど、全部の工具使わなさそっすよね〜」と遠い目をしてた。
>>791 セット5kなら無いよりマシって程度だな
俺は面倒だからショップにあるボントレーガーので一式揃えたら少し痛い額になったけど
でもセットで買った方が圧倒的に安上がりだからなあ
気に入らないのがあれば、それだけ買いなおせばいいんだし
自分にとって最高の工具を選ぶって言っても、そんなの他の工具も使ってみないとわからないよ
見た目が最高って基準で選ぶなら、まあありだろうけど
俺はなんかもったいない気がしてバラでそろえていったけど、
金額考えたら最初からセットで買っときゃ良かったって思ってる
>>792 でもあれ十分使えるよ
どうせ自分のしかさわらないんだから、使う回数なんてしれてるんだし
必要に応じて工具買い揃えていくとなると、作業はかどらないんだよな
だからとりあえず安いのでいいから、いったん全部そろえてしまった方がいい
実際それで満足するから買いなおすこともないし
車だとチェーンだのオイルフィルターだの
車種によって使えたりそうで無かったりするけど
工具を揃えても買い換えたりしたら使えなくなった工具とかあるの?
>>796 あるよ。
BBの規格が変って、クランク抜きと旧BB工具は使えなくなった。
>>796 当然あるよ。
古い規格の工具はガレージの肥やしになってるわw
>>796 車でチェーンてw
バイクならセットで買えば50ccからリッターバイクのチェーンまで使えるよ。
俺的には汎用工具とは別にSSTや車種専用工具があるのが楽しい。
タイヤチェーンの事じゃね?
一瞬S600の顔が浮かんだ
タイヤチェーンは工具なのか?
わかってるくせに〜。
チェーンやフィルターは例としてどうかと思うけど、要は規格変わって使わなくなる事があるかって話でしょ?
オイルフィルターカートリッジのカップ式レンチは車、バイク毎に揃えてるよ。
過去に乗ってた車の工具だけが残るってのも乙なもの。
自転車でも前田の工具とか色々手元に残ってる。
いけずぅ〜
クルマといえば、こないだ物置からジェットやプラグの入った箱が出てきて懐かしい気分になった。
>>799 カムチェーンのことかもしれないし、
もしかしたらS600とかに乗ってるのかもしれない。
>>808 具体的に何処に使おうとしてるの?
ケーブルとかなら大丈夫だけど。
>>808 チェーン以外に、と言うが、むしろチェーンには使わない方が良い。
シリコーン系は鉄同士の潤滑に向いていない。
ワイヤーには向いていると思う。
>>809-810 とりあえずチェーンに噴こうかと思っていました。
ブレーキや変速のワイヤーの根元?に噴いてみます。
鉄同士は向いていない・・のでしたら変速機本体には止めたほうがよさそうですね
シリコーンスプレーはウエスに吹いて、それでパーツ拭くと防汚になるよ。
リムサイド、タイヤ、ブレーキシュー、サドル、ハンドル、艶消し塗装には使わないようにね。
>>812 ありがとうございます。屋外保管ですので防汚に使えるのはありがたいです。
ウエスに噴いて飛び散らないように使ってみますね
このスプレーは飛沫が床に落ちると物凄く滑るぞ。しかもまったく見えない。
なるべく人が通らないところでやった方がいい.
パンク修理の本やネットを見ると圧着用のゴムハンマーや洗面器等が書いてありますが、そんなもの持って走れるわけがないと思います。
洗面器の代わりには石鹸水とか考えられますか、実際緊急用に最低限何を用意していますか?
耳たぶのうぶ毛で感じろ
パンク箇所は音や唇を舐めて塗らして空気の流れを感じて特定
紙やすりのかわりにその辺の石や縁石でチューブを荒らす
ハンマーの代わりに当て布して踏みつける
まぁチューブ交換しちゃえば一番面倒がないんだけど
>>815 圧着はガードレール等を台にしてボンベをグリグリやってる。
>>815 予備のチューブ
パッチ貼るのは、水場のあるところで時間のあるときにゆっくりやればいい
あとゴムのりは圧力が加えられればなんでもいいんだから、ドライバーの柄でもなんでもいい
>>817-819 ごめんなさい、代えチューブを持つって発想にたどり着きませんでした w
そうします、本当にありがとうございました。
運が悪いとその日のうちにもう一度パンクしたり、
タイヤに刺さった異物の取り除きが甘いとまたパンクしたりするから、
パッチセットも積んどいたほうがいいぞ。
>>821 そうします、助言ありがとうございます。
前後同時パンク、異物の取り忘れなどいろんな事態が想定されるから
予備チューブ最低2本にパンク修理キットと布のガムテープを畳んだやつを持ち歩くことを薦める
>>823 長期ツーリングするならそれくらいあってもいいけど、
普段はそこまでする必要ないよw
予備のチューブ一本(と携帯ポンプ)
基本的にはこれだけでいいけど、心配なら
イージーパッチ(パナとかパークツールとかのノリが要らない奴)
すごく小さくて全然かさばらないから、チューブ2本持つよりいいよ
現場でノリ付けまでするのはめんどくさい
手も汚れるし、時間もかかる
基本チューブ交換、運悪くまたパンクしたらイージーパッチ
イージーパッチはいずれはがれるけど、最低1ヵ月は持つ
というかなんだかんだで3ヶ月〜1年くらい持つので長期ツーリングでも心配いらない
あとはルートと時間帯だよね。
市街地なら長くても2〜3時間歩けば自転車屋があるだろうけど、
自転車屋があいていない時間帯や歩いたら日がくれるような場所に行く時はたとえ日帰りでも万全にしといたほうがなにかと助かるね。
最近は道路事情も良くなったし、鉄くずも落ちてないしで、昔ほどパンクしなくなったよね。
事故跡のガラス片やらが落ちてるのはよく見るけど。
ガラス片が散乱した地雷原を通っても昔ほどパンクしなくなったような気がする
最近のガラスは自動車のガラスみたいに割れても鋭くならないようになってるんだろうか
タイヤも優秀になってるんだろうな。
刺しパンクってトレッドの厚みとイコールでしょ
昔より薄く軽くなってるんだから耐刺しパンクの性能は落ちてる筈
それでもパンク頻度は落ちてるんだから路面環境がよくなってる事に他ならない
ガラス系よりも針とか釘とかの方がパンク率高し
木の枝の破片とかワイヤーブラシ?の断片みたいなのが多いかな
デカいホッチキスがよく刺さる
MTBの空気は両手で押して軽く凹むぐらいとどこかで見たんですが
両手だといつまでたっても凹む気がするので、もっと具体的に何か目安ありませんでしょうか?
ど初心者なもので、ゲージなし空気入れを買ってしまって困ってます。
近いうちゲージかゲージ付きポンプを買いなおす予定です。
タイヤを指で押して2kgなり3kgの感覚を覚える
>>834 乗った感じかなぁ。
絶対にリム打ちしない事が大前提、あとはグリップと相談しつつ調整する感じ。
>>834 空気がしっかり入ってれば問題ない
適正な圧力の硬さはゲージ付買ってから覚えればいい
すぐにゲージ付き買うで解決じゃないか
シュワルベのチューブに簡易ゲージついてなかったか
アナログゲージ単体でも結構役に立つよ
小さいからね
>>834 店で入れてもらって固さ覚える、じゃいかんの?
843 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/02(火) 17:20:11.80 ID:u4j0qIYp
age
>>822 おう。
いいぞいいぞ。
オレのアドバイスを良く聞いて、自転車ライフを楽しめ。
>>844 おうおう。
お前もアドバイスできるようになったか、オレは嬉しいよ。
>>835-841 遅くなりましたが、GIYOのゲージ付き空気入れ買って適正ちょっと下に入れてみました。
今までの空気圧はかなり高すぎた様で、乗り心地がかなり良くなりました。
目安は「両手で押して凹む程度」より「楽に片手で押して凹む程度」で良いんじゃないかと思いました。
アドバイスありがとうございました。
847 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/03(水) 21:32:11.70 ID:7b3K0KnY
レスポって自転車から撤退した?
最近売ってないんだけど。
失礼、事故解決しました。
どんな事故だったんだ?
ちょっと調べればすぐ分かるのに聞いちゃった事故
毎日の通勤で雨天が続く日のメンテナンスはどこまでやる?
>>851 俺は水ぶっかけ→水滴拭き取り→チェーン交換(清掃注油済みスペア)かな。
必要ならシューほじったり。
雨の日は乗らない人も多いだろうね。
俺は雨の日はバイク。
>>852 真の人かな? けっこうしっかりやってるんだね。
さんくす。
雨でも濡れるバイクとは、よほど2輪が好きなんだねw
出来ればやらないほうが良い
だよね。
>>856 タイヤが跳ね上げた砂とかウンコ水とかブレーキシューかす水を流すためだよ。
サドルの裏にミミズがひっついてたりするよな。
口の端にご飯粒が付いてるようなもんか
>>855 そうなんですw
まぁオフロード車なんで雨なんてへっちゃらだけど、自転車はなるべく濡らしたくない。
ハブの玉押しが虫食いしたので片側一つだけの部品を注文してきたんですが
後になって左用右用を間違えた気がします
仕方ないのでそのまま行こうと思うんですけど、左側の玉押しを右側でも使えますか?
しみったれw
ご存知ない話題に無理に参加していただかなくても結構です
>>863 左右別の型番になってる場合は寸法が違う可能性があるよ。
全体幅とか鍔の寸法とか。
現物があるんだから左右をノギスなり何なりで計って比べりゃ良いだけの話。
ノギスも持ってないとか?w
>>866 >>867 どうやら自分の勘違いでした
虫食いがあったのは左側の玉押しでちゃんと左側の玉押しを注文していました
どうもありがとうございました
カップ側は大丈夫かいな?
>>869 虫食いと言ってもそこまで酷くないのでハブ本体は大丈夫です
ベアリングにも傷は入っていませんでした
横で申し分けないんだけど
HB-6500-Aの玉押しが欲しいんだけど
型番がHB-6600と同じでY-24W98090となってる
シマノでは型番が同じなら同一製品てことみたいだけど
HB-6500-AとHB-6600の玉押しが同じなんてあり得る?
ダストカバーと一体になってるタイプで
カバーにはHB-6500とモデル名が刻まれてるのに
>>871 あり得るよ。
65→66で変更されなかった部分なんだろうね。
うん玉押しの形が一緒なのはわかる
でもカバーに刻まれてるモデル名の扱いはどうなのかなと思って
刻まれてるモデル名が違えば
たとえ玉押しの形が同じでも型番上は分けると思うんだ
継続後発の66のほうが来るか、型番記載されていない物が来るんじゃね?
落車した衝撃でカーボンフレームの左シートステークリア層が剥離
剥離した周辺のクリア層が白っぽい
この辺も剥がしてから
ウレタンクリアで補修したほうがいいのかな?
カーボン地にダメージがないのが幸いだったけど
ローラー台専用車に隠居させるべきかな?
>>875 ガワが剥離するほど変形したなら内部がやられてる可能性あるからなぁ。
プレスポを逆さにしてホイール周りメンテナンスしてたら
アウタートップの時だけペダル回す時にゴリゴリする
どこかにあたってるんだろうけど良くわからない
全部のギアでゴリゴリするならBB疑うんだけど
スプロケあたりかなと見てたら
後輪が回転してるスプロケがグニャグニャうねってる
これはさすがに素人が直せるレベルじゃないと思った
ホイールがもう駄目なのかなぁ
嫌なものを見てしまった・・・
>>877 スプロケがうねるのはよくある現象であって異常ではないよ。
うねらないハブもあるけどね。
ゴリゴリはなんだろ、
スプロケの緩みはない?
変速調整しても変わらず?
普段アウタートップ使ってる?(使ってないならトップギアだけ当たりが出てない)
メンテと違うかもしれないが、タイヤ長持ちさせるためにフロントとリアを交換するのってどのくらい効果あるのかな
月に800〜1000km程度なんだけど、少しでも長持ちさせたいので…
>>879 とにかく長持ちさせるという意味では効果あるね。
俺はフロントになるべく新鮮なタイヤを使いたいのでローテーション無しでリアが減るまで使い、
一本買ってきてそれをフロントに入れ、それまでフロントに入っていたのをリアに入れる方法でケチってる。
長持ちっていうか買い換えたくないって意味ならローテーションもいいと思うけど、すり減ったタイヤを前に付けて変な乗り味で乗るなら
前に新しいのを入れて旧前を後ろに付け直すなあ
すいません。三日間入浴してないのですが、キンタマを今握り締めて
その手の臭いを嗅ぐとすごいアンモニア臭です。
このところ暖かくなってきているとはいえ、まだそんなに汗をかくほどでもないのに
こんなに臭うのっておかしいですか?
あと頭皮と顔の脂もすごいです。それからキンタマをいじるときに気がついたのですが
抜けた陰毛がけっこう多めに(10本以上はあったと思う)パンツの中に
ありましたが、これはおかしいと思いますか?
>>883 ありがとうございます。
あともう一点。コンプレッションシャツを着て、とても激しい運動を一日したら、
右側の乳首だけが擦れて痛くなりました。痛みはそんなに弱くはなく、運動中の後半は
もう乳首切れちゃうんじゃないか?と思えて我慢するのがやっとくらいの痛みでした。
ヒリヒリしていただけだと思っていましたが、一日経って乳首を触ってみると
先端部が「かさぶた」みたいな感触でザラザラしています。
どうしたらいいでしょうか?
(ちなみに僕の乳首は小ぶりで、指で刺激すると簡単にコリンコリンの
カッチカチに硬く尖るタイプです)
>>883 すいません言い忘れてました。
1週間前から右側の肩も痛みます。
肩の中の方から痛くて肩甲骨の裏側まで響くような痛みです。
首の後ろと鎖骨の上の筋みたいな所も張っていて痛みます。
肩の痛みとそれらが繋がって痛んでいるような感触を自分では感じます。
何か関係があるかもしれないと思い、追加で書き込みました。
よろしくお願いします。
脳のメンテナンスが必要です
まだ生きてたのかw
>>881、882
なるほど参考になります
リアの様子をみながら1本づつ買い足してみます
ニップルガードとしてピップエレキバン
ニップレスとしてエレキバンだと!?
みなさん僕なんかの為に優しくレスしてくれてありがとうございます。
今、どうしても眠れずにお酒を飲みながらこうして書き込みしてます。
サプリメントで亜鉛てありますよね?あれって本当にチンポの勃ちがよくなったり
精子の量が増えたりしますか?来週の木曜日にセックスするんだけど、もし
本当にいいなら試してみたいと思ってるので、体験した事のある人よろしく
お願いします。それからペニスの皮っていつも亀頭が全露出するまで剥いた
状態で寝てますか?僕はいつもそうしています。
それにしても首と肩と背中と腰が痛い・・・。
すれまちがえてるぞ
こいつわざとだから構うな
安物クロスを買って半年位
スプロケットの側面が錆びて来たんだけどこれってそのまま放置しててもいいんですかね?
>>894 オナ禁スレで聞くと
もっとていねいに教えてくれるよ
>>897 チェーンと接触する箇所はサビても落ちるから問題ない
うちの玄関ドアを開けるといつも
隣りの家の全てのチャリがスプロケとチェーンが茶色になってるが見えるんだが
どうしたらいいですか?
1)自分の収入レベルを上げる。
2)引っ越す。
>>901 とりあえず全裸になってインターホンをプッシュ
>>899‐900
ありがとうございます
とりあえず問題無さそうなのでそのままにしといてあんまり酷くなるよなら交換しようかと思います
>>905 玄関開けてすぐ隣の家のチャリが見えるようなところに住むなってことだろw
>>904 服が汚れたクリーニング代よこせと言われるかもよ!
流行ってる近所の喫茶店の店頭に毎日並ぶ自転車のチェーン
まともなんのは1/5で残り4/5は赤サビのカビカビ
であるからして今日日チャリは赤サビチェーンでキーコキーコ乗るんが常道と心得よ
んでも1〜2年は楽に持つ、で、1年後駅前にポイ捨ててまた9800円を買う
フリーボディ表面とクランクシャフトにグリスを塗るべきですか?
俺なら錆びそうなとこ、固着しそうなとこ、そして少しでも摩擦があるとこには塗っておくな。
いいえ。塗りません。必要ありません。
>>911 シマノのホロテク2はクランクシャフトが鉄で錆びる可能性があるためBBに樹脂のスリーブが着いている。雨の中走るとじゃぶじゃぶ水が入るフレームの場合奴つておいてもいいかもな。
ホローテック2のシャフトは圧入する時グリスが塗布される構造になってない?
背中が痛いよう。とにかく背中が痛いよう。
少しひねるだけですごく痛いよう。
整骨院にでも行ってメンテしてもらえ
捻るとって言ってるから、胃痛ではないだろ
夏場のサイクリングロードで上半身裸で自転車乗ってるおじさんが
時たま見掛けるけど
背中とか肩とか日焼けして痛くないのかなあ
既に日焼けしてる人なら鍛えられてるんじゃね。
日焼けしていない人なら短時間で帰るか、後で地獄を見るか。
日焼けって徐々に慣らしていかないととんでもないことになるよな。
学生の頃、オートバイ乗りだったんで、夏でも長袖ヘルメット、当然肌は生っ白い状態だったんだけど、
研究室の旅行で海に行って、酷い日焼け、その後1年くらい影響が残った。
マジで皮膚癌になるかと思ったよ。
サンバーンタイプの人なら平気だよ
学生の頃、海へ行った時に日焼け止めを上半身にしか塗ってなくて、パラソルの日陰から足だけ出して寝てたら、両脛が火傷して凄い水膨れになった事はある。
色白はホント面倒
夏の沖縄離島に2週間行った時は上下長袖ラッシュガードとツバ付き帽子を忘れなかったぞ。
人里離れた湾や岬なんかに行くと3〜4時間は海に出っぱなしで泳ぎ続けるけど
通りがかった漁船の船頭に今日日漁師だって上半身裸じゃ泳がんぞ!
Tシャツぐらい着て泳げって注意されたことがある
確かに後日背中の皮がべろ〜んってムケル
地元から見ると、海で長時間裸でいる観光客の真っ赤の肌見るたびに大丈夫か?って思う。
オレもオレも。
熟女とかが無理して真っ赤っかに焼いた肌見ると欲情するわ。
赤い肌の上に飛び散った白濁液がこの上なく似合っていt、それがまた
視覚的に興奮する!
ぬれたTシャツ〜♪
ママチャリのシマノ6段変速とローラーブレーキという仕様で
油引いて無かったのでスプロケット?の一部が錆びてしまいました
油を差すのに錆をどうにかしないとダメなのでしょうか
また、ローラーブレーキだと油引いちゃいけない場所はどこでしょうか
>>931 チェーンと接触する面以外は錆びていても機能上の問題は無いよ。
そしてチェーンと接触する面の錆びは自然と落ちるね。
なので見た目上の問題が殆どになると思うけど、
油っぽいから錆び転換剤の類いは使えない、
ワイヤーブラシやヤスリで錆びを落としてもまたすぐ錆びる&見た目はたいして良くならない、
ってなわけでオイル塗ってウエスで擦る程度にして気にしない事にするか、新品スプロケに交換する二択がオススメかな。
ローラーブレーキは基本的に注油不要だよ。(内部にはグリス詰めてあるので注油厳禁)
本体下側のリンクの潤滑やフレーム固定金具や本体外側の防錆のためオイル使うなら内部に入らないように気をつけてね。
>>931 軽い錆なら、油つけた雑巾とかで拭けばある程度落ちるよ。
初めてハブのメンテをしたんですが、雨のは乗らないからAZのリチウムグリスで大丈夫ですよね?
ホイールはWH-6700です。
雨の日に乗ったってAZでいいよ
>>907 隣りが何処にチャリを置くかなんて誰も分からないだろ
ストーカーばりの下見が必要だなw
折りたたみDAHONのOEMなんだけど
20×1.50−1.75規格のチューブを
入れるとチューブの寸法が少し長すぎる感じになるのよ
20インチタイヤってどれでもこんなもん?
940 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 03:41:46.74 ID:FEwviG5C
腹が…
腹が痛いよう…。
シクシクと痛いよう…。
どうしたらいい?
>>939 タイヤサイズは?
ペタンコ状態よりも少し膨らませたほうが寄りにくいよ。
>>940 腹膜炎起こしてて、ほっといたら死ぬよ?
念のため病院行っとけ
ハブの玉当たり調整で教えてください。
自転車に取り付けて手で回すと、チッ、チッ、チッ、と、小さくハブから音がします。
玉当たりをキツくしても、ユルめにしても聞こえます。
ゴミか何かかと思い、一旦バラして組み直したのですがそれでも。
ボールも、カップアンドコーンにも傷などは見当たりません。
始めてのOHなので詳しくは分からないのですが、気にしなくてもいいのでしょうか?
ラッチ音だったってオチじゃ・・・
>>943 フロントのハブだったとして
馴染むと消えるから気にしなくていいよ
>>944 一番ありそうで困る
フリーの構造知らないとあの音は異常と思っても仕方ない
ただのベアリングのボールとボールの衝突音じゃないの
>>943 サイコンのセンサーが鳴ってるだけじゃね?
(・∀・)ソレダ!!
950 :
943:2013/04/24(水) 23:41:38.50 ID:???
>>944 フロントなので…
言葉足らずですみません
>>945・947
グリスを追加してから少々回したら音がしなくなりました。
おっしゃるとおりみたいでした。
>>948 確かに同じような音でした。
ですが、センサーは後ろでしたので…
皆様のおかげでなんとかなりました。
明日はお休みなので久々に遠乗りしてみます。
ありがとうございました。
マルニのスーパーグリス506ってのを買ったんですけど
これってチェーンには使用しないほうがいいんでしょうか?
自転車屋で聞いたら、オイルよりグリスのほうがいいって言われたから買ったんですけど
帰ってきて調べたら、グリスは埃が付着しやすいので避けたほうがいいっていう意見もあって
スプレータイプで粘度はそんなにないみたいなんですが、どうでしょう?
>>951 オイルの、それもあまり粘度が高くないもののほうが使いやすいよ。
>>952 ありがとうございます
やっぱりそうですよねー
さっきギアとかに使ってみたらオイルよりは粘度があるみたいでした
チェーン用のオイルを買ってくることにします
もしオススメのオイルがあれば教えてください
>>953 チェーンだと面倒であまりメンテとかやらない人はグリス、こまめにメンテする人はオイル、という感じだよね。
あと、面倒な人はスプレータイプ、こまめな人はボトルタイプ。
>>954 チェーンにグリスはねえよ
そもそもチェーンの潤滑油はリンク内部を潤滑するために浸透させるものなんだから
動かしゃ温まるといえども常温で固体のグリスという選択肢はない
スプレーグリスも流れるのは一瞬で均一に行き渡らないから一緒
あくまで寿命重視で使うのは粘度高めのオイル
>>951の言ってる製品が名前だけか本当にスプレーグリスなのかは分からんが
ただの粘度高めのオイルなら別にいいよ
本当にグリスなら「よくない」ではなく「使用できない」
>>955 危うく指すところでしたーw
このグリスいちおうスプレータイプで、泡状になって出てくるものです
これは変速機周りに使うことにします
やっぱはじめに調べないとダメですね
みなさん、ありがとさんです
それなら浸透出来るんじゃね?
余分の拭き取りが面倒そうだけど。
ディレイラーやブレーキなんかのリンク部分に使うのが無難かね。
>>957 差した時だけじゃダメなんだよ
潤滑油が必要ということは金属同士が接触して削れる部分ってこと
つまり油を押しのけようとする力がかかってるわけ(だから油を指していても少しずつは削れる)
常温で液体のオイルは押しのけられても次までに表面張力で戻るけどグリスは無理なんだよ
温まって溶けるのはすぐだろうけど毎回乗り始めの数分効果がないなんて役に立たんよ
ヘッドチューブ内とか低速高負荷な部分ならいいけどね。水の侵入防止にもなるし
ディレイラーとかブレーキとか低速低負荷なところは何でもいい
頻繁(少しでも走ったら帰宅直後)にメンテするのでなければチェーンもグリス使う方が良い
チェーンなんぞ(一部を除き)チェーンリングやスプロケに較べれば安い物だし交換覚悟
(1%伸びたら新品に交換)ならチェーンのメンテには神経使う必要無し
錆び錆びでまともに屈曲しないチェーンはパワーロスになってNGなので錆びは避ける必要あり
これも合わせ手抜きたいなら高価なチェーンリングやスプロケの寿命グリスで伸ばす方向が総費用的に有利
極圧性があるグリスは砂混じりで真っ黒でも残っている限り、さらさら油が切れた状態に較べれば
チェーンリングとスプロケの摩耗に対しては圧倒的に有利
チェーン簡単に外す技持ち合わせていてメンテ面倒なら入手したグリススプレーよかチェーンソー
オイルドブ付けがお勧めだが、チェーン外すの面相なら気付いた時にグリーススプレー多めに吹くので桶
特注フレームが車より高いとかでない限りチャリは支出最小を狙うべき消耗品と割り切る方が精神衛生上良い
通学用にクロスカントリーバイク買ったんですけどチェーンオイルはどんなの買えばいいんですか?
色々調べてみたんですがよく分からなくて
>>955 グリスとオイルに明確な境界線はないし、高性能を謳われている「ワックス」はオイルではなくグリスの範疇なんだよ。
>>961 液体がオイルで、流動性がないのがグリス。
グリスにするためにはふつう増稠剤が入ってる。
みんな知ってる事を今更ながら大声で言う奴w
> グリスとオイルに明確な境界線はないし
お前がしらんだけじゃないのか
まあ明確ってのがどこまで明確かっていうと確かに微妙だけど明らかに定義はあるじゃん
あとワックスは全く別物だから
>>963 誰が大声?
末尾にwとか付けてるし、馬鹿なんだなあ。
規制で次スレ立てられなかったから誰か頼むわ
スプレータイプはかなりの猛毒が肺に入るからやめたほうがいいよ
猛毒てw
大気中に放出されても問題なしとされた成分が猛毒なわけねーだろ
義務教育くらい終えとけよ?
猛毒ではないが
室内で防水スプレー使ったあとに深呼吸しても同じことを言えるかい?
自転車乗りにとって排ガスは栄養
排ガスっていい匂いだよね
吸い込めばハッピーな気分になるよ( ´ ▽ ` )
靴の防水スプレーには密室で使うなって書いてあるね。
>>974 死亡者出てるからね
窓開けて走ってる車内もNG
室内NGは引火するからだろ
980 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 20:09:02.80 ID:etKkqkjM
体にも悪いのは間違いないよ。
まあ別にすぐどうこうって話じゃないけど。
猛毒とか言ってるのは専業主婦並みの知能だなw
直ちに影響はない
982 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 20:26:34.55 ID:etKkqkjM
長期暴露されるんでなければ、直ちに影響なかったらその後も大丈夫だよ。
有機物の半減期はせいぜい数日だし、
重金属やらダイオキシンと違って体に蓄積することもない。
まあ専業主婦(並みの脳)相手に何言ってんだって感じなんだろうけど。
オイルだかグリススプレーを放射能と同列に語るとか、味噌も糞も一緒だなw
>>981 防水スプレーだと直ちに影響あるんだけどなw
自信もってID晒したはいいけど内容がwww
983みたいになっちゃうから気をつけろってことか。
テフロン防水スプレーで何人も死んで社会問題になり
対処策としてテフロン粒子を大きくしたんだっけ?
おおっと危うくDAT落ちするとこだ
キャリパーブレーキのアームの動きが渋くなった場合どうすれば復活しますか?
洗剤混ぜたお湯にドボンすればいいんだろうか?
分解清掃注油
ザリザリになってる場合は清掃の後に研磨を挟むといいかもね。
早いとこ次スレ立てたほうが良いよ
あっ・・・・
\∧_ヘ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!! ,,、,、,,,
/三√ ゚Д゚) / \____________ ,,、,、,,,
/三/| ゚U゚|\ ,,、,、,,, ,,、,、,,,
,,、,、,,, U (:::::::::::) ,,、,、,,, \オーーーーーーーッ!!/
//三/|三|\ ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
∪ ∪ ( ) ( ) ( ) )
,,、,、,,, ,,、,、,,, ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
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ま
ん
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や
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