MTB初心者質問スレ part74

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:29:52.11 ID:???

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part73
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349412704/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:30:43.97 ID:???

いちょっつ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:32:55.79 ID:???

>>1
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。

ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。

ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。

重要なことなのでもう一度言います

ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。

MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM

動画を見ればわかりますが、
「普通」では無いテクニックの持ち主が
「普通でない場所」を走るための自転車がMTBです

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:37:29.13 ID:???

またそれかい。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:36:59.24 ID:???

　　　　　　　　　これは>>1乙じゃなくて飛行機雲ですよぉ～
　　　　　　　　　　　　
　 (⌒(⌒(　⌒(　⌒)　　　　　　　　　　　　　(~)　
　　　　　　　　　⌒)　　　　　　　　　　 .γ´⌒｀ヽ
　　　　　　　　⌒)　　　　　　　　　　　　 .{i:i:i:i:iﾛ-ﾛ
　　　　　　　⌒)　　　　　　　　　　　　　 .〔ﾉ ´・ω・）〕
　　　　　⌒)　　　　　　　　　　 fヽ､_,,..-ﾓk＿つ¶⌒ｌヽ、〃ヾ
　　　　⌒)　　　　　　　　　　　 t∠ィ　　　 ,ー　ｯ　 /￣（( ,)）
　　 ( ⌒)　　　　　　　(　⌒).　　　　￣`''∠ﾆ=-'ﾞ‐─一弋彡
　　　 (⌒(　⌒(　⌒(　⌒)　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｵｰﾝ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 13:32:18.94 ID:???

>>3

例えるならﾏｳﾝﾃﾝはサボテンだよな、ママチャリが野菜でロードは花だな

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 16:30:30.94 ID:???

女は海

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 12:09:19.30 ID:???

うけたw

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 16:58:03.83 ID:???

男は根性

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 19:27:16.24 ID:???

芋は根菜

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 05:24:43.45 ID:???

前菜は本妻

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 10:23:37.87 ID:???

基地外が多いw

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 12:49:56.37 ID:???

シフター（ST-EF51-A-7　買った
付属のケーブル外そうと思ったらタイコが抜けないお・・・
構造的に無理そうなんだが　

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 13:11:18.96 ID:???

普通のシフターっぽいけど、レバーの根元付近にネジ穴ないの？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 13:38:37.27 ID:???

>>13
リリース連打してノーマル位置出した？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 13:41:50.21 ID:???

あれ、分解しないとケーブル交換できないしリア側はテンション調整ネジがないんだよな
変速性能やブレーキのひきは申し分ないだけに残念
時計ドライバーかキリ使ってずらしながら外すといいよ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 20:37:42.49 ID:/o8aiC/8

http://www.khsbicycles.com/01_sj_300_12.htm
軽いDH行けると思いますか？または下り系トレイル

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 20:44:31.54 ID:???

漕がないならいいんじゃないか

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 20:45:07.99 ID:???

>>17
バイク頼りでドカドカ下る下手っぴでなければ大丈夫大丈夫

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 20:47:51.17 ID:???

無理

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 20:49:06.00 ID:/o8aiC/8

間違えました.
dhジャンプですww

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:00:50.68 ID:???

お前じゃ着地2発目でポテチだよ！

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:18:29.99 ID:/o8aiC/8

スレミスしたと思ったけど初心者スレって21のような人いるんですね。。。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:22:01.41 ID:???

酷い自演を見た

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:25:54.63 ID:???

なんだ、行けるって言って欲しかっただけか。
選択肢がそれしか無いわけじゃないから言ってあげたい所だけど躊躇ってしまうね。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:29:40.70 ID:???

無茶しなけりゃ大丈夫だって。
無茶したけりゃ足の長いのにしとき。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:31:30.47 ID:/o8aiC/8

いえ。普通に見て「お前じゃ着地2発目でポテチだよ！」
MTBの事を言ってないで普通に私を侮辱してますよね?wwwww

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:41:06.93 ID:???

知識もない、バイクも安物で何に期待すりゃいいんだよ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:42:27.63 ID:???

乗り手に対する侮辱と思える=腕に覚えありって事だからユーなら大丈夫だ！

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:44:39.60 ID:???

>>27
件のバイクは購入検討中？既に持ってるの？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 22:47:22.61 ID:/o8aiC/8

>>28
最低ですね。
知識のない方はお嫌いですか？安いMTBを購入しようとしてる方はお嫌いなんですか？
なら何故ここにいるんですか？お聞かせください。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 22:50:48.17 ID:???

こないだ向こうのスレで言い方がどうの言ってた奴か？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 22:59:35.16 ID:/o8aiC/8

私ですか？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 23:18:36.80 ID:???

>>33
んで結局なんだっけ、行けるかどうかって事なら「行ける」だね。
あと>>30と同じ質問を俺もしたい。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 23:41:22.11 ID:/o8aiC/8

>>34
まだ購入してないです。とても気に入った商品だったので購入を検討してます!
基本はストリート、トライアル、ダートジャンプがメインですけど。
気晴らしに少しだけ軽いDHへ入ってジャンプしようかと。。。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 23:55:50.37 ID:???

>>35
用途的には合ってると思うよ。
なにより気に入ったなら買いっしょ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 02:05:57.87 ID:???

質問です
MTBを購入する予定なのですが、シフターはグリップシフトとレバー式とどちらがよいのでしょうか？
自分的にはグリップ式のほうがカッコ良さそうだしシフトも握りの指をレバーに掛けない分、
ハンドリングも安定するのでよさそうに思うのですがどうでしょうか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 02:08:30.16 ID:???

好みの問題もあるから自分で試せとしか言いようがない
俺はXT以上のデュアコン＞ラピッド＞＞＞グリップ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 02:14:31.34 ID:???

グリップ式とかC餓鬼が乗るチャリじゃねかww
どうせお前厨房だろwww

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 02:47:03.37 ID:???

>>39
なんでグリップ式がガキなんですか？
レバー式は指二本をレバーに掛けながら乗るから危険だと聞きました
プロはほとんどグリップ式なのではないのですか？
まあ構ってちゃんにレスしてしまったかもしれないのでこれ以上は言いませんが

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 03:10:43.53 ID:???

確かにグリップ式のほうがレバーが無い分、障害物とか引っ掛かりにくいし
邪魔にならないし軽量化もできる
指も掛ける必要もないからハンドルをがっちり持てる

だからレースではグリップ式のほうがメリットだらけなのになんで使われないんだろ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 03:14:46.03 ID:???

いちいち手首捻るのって使いにくいから
指先一つで操作できた方が楽に決まってんだろ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 03:16:39.40 ID:???

デュアコン良かったよな
慣れるまで時間掛かったけど
シマノがあっさり見放すとは・・・

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 03:27:39.47 ID:???

>>42
３本の指でグリップを握るほうが危険だわｗ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 03:32:34.23 ID:???

>>44
バカスwww

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 03:33:57.45 ID:???

>>45
なんで？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 03:36:00.64 ID:???

通は左グリップ/右レバー。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 03:40:24.86 ID:???

>>42
使いにくいものを未だに製品化なんてしないだろｗ
確かに>>41の言い分は筋が通っている。
今まで上位モデルがパドル式という概念を持ってただけで機能面ではグリップ式のほうが
むしろレースパフォーマンスはいいはず。理屈的にはな。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 04:02:01.14 ID:???

グリップシフトってグリップ握り込んでたら逆に捻れないんだぜ？
ラピット使ってると常時指三本でグリップ握ってる？
そんなわきゃねーだろ
シフティングより操作に重点置く時はどっち使っててもグリップ握り込むだろ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 07:08:33.54 ID:???

おれは小指でグリップ廻す

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 07:16:10.13 ID:???

>>50
USSリカ？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 07:17:26.63 ID:???

上手くなると、グリップはほとんど握らなくなるよ？

53 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：8) ：2012/11/01(木) 07:50:22.66 ID:???

>>37
ﾚﾊﾞｰｼﾌﾀｰ
ｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄ標準車の殆どが、
「MTB」ではなく「MTB類型車（ﾙｯｸ）」だから。
ﾚﾊﾞｰｼﾌﾄ操作が危険?
ﾌﾞﾚｰｷかけながらｼﾌﾄﾀﾞｳﾝできるし、
ｱｯﾌﾟとﾀﾞｳﾝを同時に行うことは無いから、
操作に要する指は一本だが。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 08:59:37.75 ID:YgBqD8ta

もともと出た当初は
グリップ式はレース向け高級モデルからだったと記憶してますが、
あっという間に、レース向けモデルで採用されなくなった経緯考えると、
ガチなスポーツには不向きなんでしょう。
暴れてるかたは、その経緯だけは
知っておいて損はないと思いますよ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 09:08:50.25 ID:???

素人がなに上から目線で語ってるんだ？
お呼びじゃないから消えろよクズ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 09:22:32.29 ID:???

スペシャとかだと2013でグリップ式の付いてる一番安いのがマラソンの定価で42万とかで
いまでも高級モデルじゃないと付いてなかったりｗ　　

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 09:25:08.09 ID:???

>>56
んなわけないだろｗ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 10:15:01.01 ID:???

ロンドン五輪で金メダルを獲ったスペシャがグリップシフト仕様だったっけ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 10:17:43.08 ID:???

>>58
それはない

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 10:44:34.89 ID:???

これだな
ttp://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/09/2013-Specialized-Epic-29er-Kulhavy-replica-neon-red.jpg

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 10:52:22.48 ID:???

SRAMは上位グレードでグリップシフト復活させたんだろ。
少数派のニーズに応えたわけか。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 10:58:58.75 ID:c4/FKJZP

んでグリップシフトくんはどんな自転車乗ってるの？

やっぱり２～３万の自称高級スポーツ車かな？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 11:12:45.88 ID:???

X0、XXどころかXX1にも2013でグリップシフトが有るんだが
ルック車用だったのか…。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 11:24:49.84 ID:BYSPkbpe

そういえばシマノのデュアルコントロールレバーの話が出る度に「下りでフルブレーキングしながら、立ち上がりようにシフトダウン出来ないからクソ」って
言い出す奴がいたけど、グリップシフトだとそう言う話は出ないんだなｗ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 11:43:52.29 ID:???

自転車なんてそんなんばっかや
あちらを立てればこちらが立たずで

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 12:28:09.52 ID:???

>>60
これグリップ式んおか？よく見えん
つかこのMTBが普通にめちゃかっこいいんだがｗ
１０万ぐらいで買えるんかな

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 12:41:16.95 ID:???

>>66
これかな、グリップシフトでは無いけど
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/epicfsr/sworksepiccarbon29xtr
80万円
下位モデルで、
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/epicfsr/epiccomp29
30万円

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 12:47:45.82 ID:???

>>67
なんだこのキチガイみたいな値段はｗ
オートバイと勘違いしてないか？ｗ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 13:10:55.06 ID:???

>>64
ん？
それはトップノーマルのRDと組み合わせれば可能だよ？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 13:24:52.97 ID:???

メーカー推奨の組み合わせがローノーマルだったことも敗因かもしれんな
シマノにはもう一度チャレンジして欲しいが…

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 13:28:22.56 ID:???

ラピッドファイアにローノーマルの組合せが好きだ。
DHバイクで>>64みたいなことしやすかったし。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 14:27:50.90 ID:???

フルブレーキだったらローノーマルでもできね？
そもそもブレーキコントロールしなくていい状態ならブレーキ中だってチェンジ出来る

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 14:48:07.00 ID:???

>>69,70,72
まあ、補助レバー使ったり、気合いでやるとかいくらでも方法はあるけどね。
俺は「そんな('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰことやらねーよ」ですませたけどなｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 14:52:22.56 ID:???

>>72
それを言ったらラピッドでも出来ないよｗ

75 ：71：2012/11/01(木) 15:23:09.17 ID:???

ローノーマルはペダル止めててもロー側に変速操作だけはできる。
俺は中指でブレーキかけてたから人差し指で小レバー引いてシフトしてた。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 15:48:20.65 ID:???

だから、「フル」ブレーキの話なんだがｗ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 15:53:12.02 ID:???

Vブレーキでも指2本で指4本と同じように楽にロックできるんだから
あとはコントロール次第でロック交じりの最短制動距離を実現できる

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 15:57:07.21 ID:???

ロック交じりの最短制動距離を実現しながら
シフトダウンしてみ？ｗ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 16:00:21.55 ID:???

不器用な人はできないかもしれない

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 16:03:42.45 ID:???

はいはい
すごいでちゅねー

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 16:47:14.74 ID:???

パニックブレーキならシフトダウンなんて出来ないし
あらかじめ予測されたフルブレーキならシフトダウンできるでしょ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 17:20:01.07 ID:???

はいはい
すごいでちゅねー

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 21:46:41.09 ID:???

オートバイだってフルブレーキングしながら
シフトダウンに合わせてアクセル煽るわけだし
別にすごくもなんともない普通の技術だろ・・・

すごいでちゅねーって言ってる人は物凄く下手っぴなの？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 22:55:44.59 ID:???

たぶんＡＴ限定の人

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 23:51:33.52 ID:???

とあるホイールのスペックで
etrto 21-559
と表記してあるのですが、どの太さまでのタイヤが履けるのでしょうか?
26インチです。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 00:46:58.75 ID:???

>>85
1.5～2.3インチ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 01:17:44.05 ID:???

>>64
最終型x75では補助レバー使えばブレーキレバーと連動してないのでブレーキングとシフトダウンは問題ない。
x65だと補助レバーとブレーキレバーが連動しちゃうのでやりにくかった。
「出来ないクソ」ってのはx75以前でデュアコンを見切ってしまったユーザー。
あるいはそういったネット評価しか知らない奴。
以前にこのスレでも何回かそういうやり取りは出てきたが、見てなかった？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 01:50:45.13 ID:???

ジオメトリってどういう意味ですか？
寸法？サイズ？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 01:56:23.42 ID:???

ぐぐるくらいしろよカス
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1116005096

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 02:03:20.11 ID:???

>>89
なるほど基本的なフレームの形状って事ですね。
ですがその言葉をどの場面で使うのかが疑問なのです。
たとえばこのフレームのサイズはLサイズのジオメトリ・・・という使い方なのか
それともこのジオメトリ（形状）かっこいいなあ・・・って使うのか。

みんながよくジオメトリと使ってる言葉だけど基本的な形状という意味だと
なんか意味合いが違う使い方してる人がいるのでよく理解できなかったのです。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 02:29:09.06 ID:???

このフレームのLサイズのジオメトリーは～(各部位や角度)が～(数値)で…
こんな感じ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 02:34:20.92 ID:???

マスター、俺にピッタリのジオメトリで一本造ってくれまいか。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 02:48:46.59 ID:???

ちかおまえらジオメトリーの角度とか表記みたところで理解できるのか？ｗ
実際に乗ってみないとわからないのに数値で判断なんて俺にはできないがな
あれはプロの整備士やフレーム製造業だけがわかるものであって
乗り手が判断するもんじゃねえんだよｗ

それこそジオメトリーの数値で判断してショップに注文したら心の中で店員に笑われるぜｗ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 03:02:07.23 ID:???

>>93
初めての1台や、異なるカテゴリーのモデルだと数値だけで判断するのは難しいね。
同じカテゴリーの2台目以降なら、既に持ってるモデルとの比較が出来るから数値だけ判断しなきゃいけない場合でもなんとかなるよ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 03:20:12.56 ID:???

>>90
ジオメトリってのはモーメント的なバランスも含むから、単なる形状云々じゃなくて
ジオメトリが狂う的な使い方をする

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 03:23:02.24 ID:???

http://bikejournal.jp/main/?p=2897
ゲイリー・フィッシャーの語る29erのあの頃と今

http://bikejournal.jp/main/?p=4856
ゲイリー・フィッシャーに聞く650Bと29er、ライダー・ヘシャダル

読み物としてオモシロかった。
29erはこうして生まれたんだな

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 03:31:35.34 ID:???

山道を走っててイバラのトゲがささるパンクが多いのだけれど（海外在住です）、タイヤをチューブレス化しても、この手の刺さりパンクは防げないよね？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 03:36:42.44 ID:???

野道を2時間も走ると2度に1度は、決まってパンクする。現在はパンク防止用の帯みたいなやつをチューブとタイヤの間にかましていますが、効果は今ひとつらしいのです。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 06:55:28.47 ID:???

パナレーサーのケブラーテープ、効果ありますか？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 07:08:11.53 ID:???

刺さり物パンクはなかなか難しいね。
太さはどれくらい？notubesとかじゃ防げないかな？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 07:19:18.19 ID:???

コンチのマウンテンキング、前24後22履いてます。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 07:32:58.58 ID:???

チューブレス&シーラントを試してみてもいいと思うよ。
タイヤは何がいいのかな、俺はイバラ相手に選んだ事ないから何が良いのかわかんないや。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 15:28:34.47 ID:???

せめて今履いているるタイヤと車種位書け
http://www.amazon.co.jp/SCHWALBE-%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%AF%E3%83%AB%E3%83%99-MARATHON-PLUS-BK%EF%BC%8B%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC/dp/B004UD6UX4/ref=sr_1_7?s=sports&ie=UTF8&qid=1351837331&sr=1-7
こういうサンドイッチしたの結構良いぞ
一年で2,3回パンクしてたのがサイドに画びょうが刺さった一回だけになった
notubeも良いけどね手間といえば手間が掛かる

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 16:08:00.45 ID:???

コンチのマウンテンキングと書いてあるじゃん

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 16:10:16.94 ID:???

ああ、マウキンかあ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 18:13:51.19 ID:???

>>101
24とか22とかって何？24インチ？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 18:31:42.73 ID:???

幅2.4と2.2インチだろうね

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 19:30:42.13 ID:???

notubesの動画で釘踏んでたな

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 20:06:46.88 ID:???

ロードに４～５年乗っててMTBも始めようと思うんだけど、ビンディングをどうしようかと思ってます。
山までの移動で公道を走ることはあっても街乗りとして使うことはありません、家から近くの山まで信号は一つもないような環境です。
裏と表でフラットペダルとビンディングを使い分けられるようなのがいいか、最初はフラットペダルで慣らすかいきなりビンディングか。
意見をお聞きかせ願いたい。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 20:17:21.23 ID:???

最初フラペで良いんじゃね

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 20:27:51.40 ID:???

>>109
どんな山かにもよるんじゃないかな。
ぐるぐるペダリングするような場所ならビンディング、飛んだり落ちたりするような場所ならフラペ、とか。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 21:47:51.81 ID:???

表と裏で使い分けるのは選択肢として上がらないようですね、とりあえずフラットペダルにしときます。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 21:52:27.22 ID:???

あれは使いたい側によってはクルリンパする必要があるから面倒だね。
そんな余裕があるシチュエーションで使うのなら便利かもしれないけど。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 22:25:03.52 ID:???

片面SPD/フラペの奴はあまりお勧めしない
フラペ側が満足に靴底を噛まない奴ばっかだから街乗りくらいでしか使えない
山でフラペ側踏んでると滑ってペダルで脛を打ちつけたりしやすい

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 23:35:40.55 ID:???

山に一番いいのはPOWERGRIPSだったりする

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 23:52:38.66 ID:???

>>115
コレ使うくらいならビンディングにします。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 02:25:16.23 ID:???

全然マウンテンバイクなんか乗ったことないんだけど、ずーっと興味があります。
で、いろいろ調べたんだが、結局何を買えばいいのかわからん。

山道を(超極端でない)登って、下ってってしたいんだけど10万の予算で自転車買えますか？

それとおすすめはなんですかね？

街乗りはほぼ想定していません。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 04:17:15.26 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=UjbkfVamXcI

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 04:24:37.10 ID:???

>>117
10万あれば十分楽しめるのが買えるよ。
好みの色は？
とりあえずオススメ一件。
http://www.konaworld.jp/bikes-blast.html

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 04:34:51.67 ID:???

>>117
MTB買うなら２９er(２９インチ）買ったほうがいい
１０万の２９インチの場合、２６インチの３０万クラスのフルサスと同じぐらいの能力を発揮するに等しい。
タイヤ径が大きいことはそれだけメリットがあるのだ

だがなるべくなら身長があったほうがいいのと、置く場所のスペースもそれなりに取ってしまう
あと参考に
http://bikejournal.jp/main/?p=2897
ゲイリー・フィッシャーの語る29erのあの頃と今

http://bikejournal.jp/main/?p=4856
ゲイリー・フィッシャーに聞く650Bと29er、ライダー・ヘシャダル

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 06:29:22.54 ID:???

カーボンは恐ろしい
http://www.bustedcarbon.com/2009_01_01_archive.html

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 12:19:54.76 ID:???

29erってそんなにすごいのかあw

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 14:21:43.78 ID:???

>>122
乗れば幸せになれる
大径車は正義

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 14:32:52.06 ID:???

>>117
予算が10万円なら26インチのHT（ハードテール）がイイと思うよ。
ロッキーマウンテンのFUSION辺りがオススメ。
コナのBLASTや、GTのAVALANCHE1.0もイイ。
>>120が言ってる「１０万の２９インチの場合、２６インチの３０万クラスのフルサスと同じぐらいの能力を発揮するに等しい」なんて言葉を信じちゃダメだよ。

29erの走破性が優れているのは認めるけど、10万円の29erHTと30万円クラスのFSが同等の性能なわけがない。
初心者を騙して何の得があるんだか・・・

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 15:01:22.47 ID:???

大きいほうが偉い的な事言うのはバカとかDQNばっかりだぞ
29マンセーしてるバカはいっそ100インチくらいのバイクにしちゃえばいいのに

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 15:03:05.59 ID:???

ダートジャンプとかに使われるMTBって何でクイックリリースじゃなくてボルト止めの方が多いんですか？
クイックリリースがないmtbはルック車といってる方もいますが、プレイバイクはルックにはいるんですか？

プレイバイクのクイックリリースとボルトのメリットとデメリットを教えてください!

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 15:05:44.07 ID:???

メンテナンス性よりも外れないことの方が重要だからじゃない？
クイックリリースの信用性以上のものを要求してるんだと思う。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 15:12:47.85 ID:???

>>126
中実のほうが頑丈

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 15:13:55.46 ID:???

>>124
２６インチ信者が２９を知らない癖によく言うよｗ
性能が同じわけないと言える権利があるのは実際に乗り比べた人間だけ
そして実際にその条件で乗り比べた俺が体感してその事実をそのまま述べただけ
憶測で否定してるおまえが初心者を騙している

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 15:15:42.61 ID:???

>>126
ルック車はプレイバイク的な乗り方に耐えられる強度がない物だよ。
似たようなナット留めハブシャフトでもルック車とプレイバイクは全くの別物だよ。
ナット留めだからルック車と判断するのは無知な人。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 15:17:55.14 ID:???

HTだとリアの弾かれ方は大差ないからなぁ。その点は違いがあると感じるよ。
トータルで見たらどうだろ、走る環境次第かな。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 15:21:43.04 ID:???

>>129
俺、両方持ってるから言ってるんだけど。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 15:29:56.32 ID:???

>>129
>>129
ああ、車種を書くの忘れてたので追記しておく。
26インチFSはセンチュリオンのヌーニミスで山専用。。
29インチHTはジャイアントのタロン29で通勤と山兼用。
次は「メーカーが糞」とか屁理屈を言うのかな？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 16:41:29.10 ID:???

crcで売ってるX-Lite Carbon Fork というカーボンリジッドに換装しようかと思ってます。使用者いますか？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 16:57:28.50 ID:???

>>133
よくもまあぬけしゃあしゃあと嘘掛けるなｗ
先に俺が２台持ち比較したと言った途端に自分も比較したとか・・・
自分が不利になるとすぐ他人のまねして嘘をつくのは小学生の常とう手段ですｗ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 17:05:40.53 ID:???

でもうpすれば黙るんでしょ？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 17:16:04.26 ID:???

>>136
じゃあうｐ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 18:07:43.04 ID:???

29erの評判を自ら下げてるだけだよな

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 18:16:55.87 ID:???

複数台持ってるやつなんていくらでもいるのに>>135は何でそんなドヤ顔なんだ？ばかじゃねーの？ｗ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 18:22:42.12 ID:???

複数所有を自慢したい年頃なんだよ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 18:31:12.52 ID:???

>>139
で、証拠画像は？ｗ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 19:53:24.77 ID:???

29信者
HT信者
Vブレ信者

この３種類は、人への押し付けがましさや
他のものを貶すことしかしない姿勢がそっくりでキモい
カルト信者みたいなもんだ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 21:14:51.85 ID:???

まぁでも、10万なら肉のSL4なんかどうだろう。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 21:42:43.06 ID:???

身長が173くらいで、普段は17インチのマウンテンバイクに乗ってます（26インチ
ちょっと29erにも手を出してやろうかと考えているんですけど、狙ってるのが16インチと18インチなんす
18だとトップ長が600近くあって、さすがにでかいですよね？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 21:42:44.38 ID:???

>>135
何でムキになってんの？
君は2台を乗り比べたと言ってただけじゃん。
一体いつ2台持ってると書いたんだい？
本当は知人とかにチョット借りて乗った程度なんでしょ？
それに俺は実際に2台持ってるから車名を挙げてレスしただけだよ。
画像をUPしたところで「ネットから拾ってきたんだろ？」と返してくる気なのが見え見えだし。
29erの狂信者なのかもしれないけど、これ以上自分自身の無恥さ加減を晒すのは止めた方がいいよ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 22:29:15.41 ID:???

１０万円の２９erのHTが３０万円の２６インチのフルサスと同等の性能を発揮できるコースがあるのかもしれない。

ショップでMTBを買うとき聞いたけど「コースと、技術や脚力にもよる」って言われた。
初心者が山を走るための最初の一台には２６インチを勧めるって。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 22:59:50.29 ID:???

26と29を乗り比べた事がある奴なんてゴマンと居るだろうに
自分だけがさも特別な存在であるかのような口調がﾜﾛｴﾙ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 23:51:00.54 ID:???

そのうち650b最強とかいいだすんだろ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 04:11:51.53 ID:???

そのうち69er最強とかいいだすんだろ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 04:34:53.81 ID:???

正直26から29に乗り換えたときは強烈な印象を受けた
まあ試乗して衝撃を受けて29を即買いしたんだけどね
特に山ではいままで障害物と思われていた大きめな石とか障害物にはならなくいなった
石にひっかかってパワーを使わないと脱出できなかったとこを推進力の惰性の力だけで乗り越えていく感じ
自分的には操作性もクッションが効いてて26よりグリップ感もあって好き

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 07:37:43.78 ID:???

ホイール重量で400g差は体感出来る物なのでしょうか

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 07:42:19.03 ID:???

>>151
ロードバイクならもしかしたらわかるかもしれないけど
MTBの場合はタイヤも太いしサスもついてたりしたらわかりにくいかもしれんなあ
ホイールだけ変えて数１００グラム軽くというよりも
体で感じるほどにするにはいろんなパーツの軽量化で初めて体感的にわかると思う

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 07:44:10.26 ID:???

さすがに400g差は誰でも判ると思うけど。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 07:47:12.71 ID:???

>>153
え？４㎏じゃないぞ？４００ｇだぞｗ
さすがに４００ｇで軽さの恩恵を感じる重さとは思えない

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 07:50:25.34 ID:???

馬鹿なの？
回転系のイナーシャは重要だよ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 08:03:42.26 ID:???

>>155
？
体感的な話をしているのだよ
その慣性も感じられないのなら微妙ということだろ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 08:10:50.42 ID:???

>>154
400gも変わったら加速や漕ぎ出しが全然違うよ。
機会があれば試してみ。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 08:17:01.71 ID:???

>>157
俺は６００グラムの違いに全くわからなかったｗ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 08:19:30.93 ID:???

ホイールの重さは一番体感しやすいのにね
ハブならともかく外周で数百グラムの差を感じないとは
スポーツ車いらないんじゃね

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 08:23:30.98 ID:???

>>159
タイヤの元の重さにもよるだろ・・・
ホイール、タイヤ、チューブの総量が元々重かったら400ｇはさほど変わらない
さらい車体自体が重ければさらに感じないだろう
空想の中では400gというと凄い軽いイメージかもしれんが、体感で感じるには
元々の重量によって感じ方が違う

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 08:27:57.19 ID:???

お前は鉄下駄履き続ければ良いんじゃないの

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 08:29:58.33 ID:???

自転車の空気抵抗の殆どはホイールで発生します。

163 ：151：2012/11/04(日) 08:59:19.67 ID:???

ありがとうございます。
ホイール交換を考えていてネットで検索してみると、パーツの重量を測って「◯グラム軽量化」
なんて記事のブログがよく出てきたので気になっていました。

軽い方が有利なのは解るのですが、ヘタレな自分でも体感できるのか、軽いと強度はどうなんだろう等頭でっかちになっています。

タイヤ等はまだ使えるのでそのまま移植の予定です。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 09:00:29.53 ID:???

空気抵抗削減のためにフェンダー付けたら？
タイヤの上側は速度の2倍で風を切っていて抵抗がスゴイ。F1だってオープンホイールじゃなくてフェンダー付ければ空力的にもっと進化出来るけどレギュレーションでできないだけで。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 09:06:26.87 ID:???

>>163
フレームと回転系は違うから

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 09:41:01.84 ID:???

>>163
強度についてはモノ次第だよ。
用途は？何から何への交換を検討してるの？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 10:54:47.09 ID:???

荒れてたけどヌーミニス仲間が居て少しうれしい。　

168 ：117：2012/11/04(日) 14:30:40.38 ID:i8oiM56A

遅くなりました。
>>119
>>120
>>124
お三方ありがとうございます。参考にして今月中には買いに行こうと思います。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:06:30.18 ID:???

avidのBB5という機械式のディスクブレーキを使ってましたが、ホイール交換後からブレーキが利きません。
元のホイールは6穴タイプでBB5付属のローターつけてました
交換したホイールがセンターロックタイプだったのでついでにローターをSM-RT64という安いのに交換してます
交換前と同様に調整してもさっぱりで、ブレーキかけても押したら車輪が回ってしまいます
元のローターはホイールと一緒に処分してしまったので戻すのは難しいです

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:09:01.20 ID:???

テクトロ以下のBB5なんか
窓から投げ捨てて　デオーレ油圧を買おう

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:29:44.75 ID:???

先生
油圧にするとレバーも変えなきゃいけないので余計に無理です
お気に入りのレバーが型落ちのデュアルコントロールレバーなのでさらに無理です
あと山下りとかしない町乗りなのでBB5の制動力でも間に合ってます
ロードにつけてる105のブレーキより圧倒的に効いてたので困ってなかったんです
しかし、話変わるけど制動力皆無とか言われる機械式でこんだけ効いてるのに
油圧ってのはどんだけすごいんでしょうね

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:44:16.94 ID:???

まあシマノローターはゲフンゲフンだが
ただ馴染んでないだけじゃね？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 20:37:32.19 ID:???

パッドが前のローターにあった減りになっているので新品にするかなじませる
当然のごとくローターとパッドのクリアランス調整はしたよな

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 21:01:15.90 ID:???

>>168
身長が170㎝後半以上あるのなら29インチを買ってもイイと思うが、そうじゃなければ26インチを買った方がイイよ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 23:08:45.77 ID:???

とりあえずＢＢ７買って問題解決

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 23:28:36.52 ID:???

冬場、特に積雪地で乗るんなら油圧じゃない方がいいよ。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 00:27:58.48 ID:???

26×1.5のリムに26×2.1のタイヤはつけられますか？
逆に細い方はいくつくらいまで大丈夫でしょうか？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 01:02:10.55 ID:???

>>177
1.5リムってのはアバウトな表記なので、内幅実測値でちょうだい。
まぁ2.1は楽勝、細いほうは1.0行けると思うけど。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 01:35:31.70 ID:???

>>178
ありがとうございます
まだ購入前なので実測できないのですがカタログ表記に「ALEX X202 26×1.5HE 36H」と書いてありました。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 09:51:47.10 ID:???

クランク交換しようとしてパーツ揃えたら右側のワンが上手く入らんです
これ、無理やり入れてフレームの方のねじ山潰したら偉い事になりますよね？
素直にショップに持ち込むべきでしょうか

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 09:56:02.23 ID:???

BBのタップ工具は高いからねぇ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 10:04:53.91 ID:???

右ワンは逆ネジだけど

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 10:17:55.99 ID:???

>>182
その辺は理解してます
左はスルスル入るんですけどね

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 10:54:55.33 ID:???

ショップ行くべき

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 11:26:33.20 ID:???

BBはなに？
スクウェアテーパーなら工具をフィキシングボルトで固定
300ミリ以上のモンキーかモーターかメガネで回せば大抵はなんとかなると思うが

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 11:41:35.26 ID:???

いやそうやって工具で無理矢理締め込む事の是非を聞いているんでしょ。
多少の抵抗は仕方ないにしても、左右で具合が違うのは気になっちゃうもんね。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 12:29:54.53 ID:???

イタリアンとかだったりしてね。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:04:54.01 ID:???

ネジ規格と容易に捩じ込めるかどうかは関係なくね？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:23:43.13 ID:???

大有りだろ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:28:01.18 ID:???

間違えて買ってたらアウトだもんな

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:36:03.82 ID:???

JISシェルにITABB（あるいはその逆）入れようとしてみ。
寸法が違って全く入らないから規格間違えなんて関係ないよ。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:36:34.33 ID:???

逆ネジじゃないのもあるから

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:46:56.32 ID:???

ITAは径が違うからそもそも左側からして入らない

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:50:28.68 ID:???

買ったBBが左右違う規格入ってる不良品だったとか

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:54:38.28 ID:???

>>194
それだと無理矢理捩じ込めるってレベルでないほど寸法が変わってくるから。
規格は合っててネジ山の精度不良が原因だとなにか都合が悪いのかよｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:57:45.84 ID:q/14LlHV

陰謀論キターwww

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:00:27.01 ID:???

ユ、ユダヤの陰謀だな・・・　
もう大迷惑だろうなユダヤ人

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:04:32.18 ID:???

これは日本が悪いと認めるしかないだろうね

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 17:08:15.50 ID:???

>>179
メーカー型番が判っている時は検索すればOKだよ。
http://www.alexrims.com/product_detail.asp?btn=7&cat=6&id=114
2.1は自己責任でどうぞ、かな。
1.75楽勝、1.95なんとか、ってな感じかな。
下限は1.25、無理して1.0。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 18:08:47.62 ID:???

2.1ぐらいなら普通に履けるだろ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 18:50:54.70 ID:???

MTB買ったら車に積んで近くの山に走りに行く予定なんだけど、地面が乾いててもフレームまで土まみれになったりしますか？
ロードバイクは前後のホイールを外して車内に乗せて運んでるんだけど、ルーフやリアハッチに積むようなキャリアを買ったほうがいいのかな？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 19:08:01.78 ID:???

大き目のブルーシートでも買っておけば？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 19:09:31.45 ID:???

後ろに吊るすタイプって
厳密に言えば違反なんだと
ゴメン、凄く便利

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 19:27:24.30 ID:???

>>203
ロード積むときも一応汚れ防止のシートは敷いてるんですけどね。
あまり大げさになるようだと、潔く車外に積む方法を考えようかと。
>>203
テールランプやナンバープレートが隠れちゃったりしそうだしね～。
でも、便利なんですねやっぱり。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 19:28:24.99 ID:???

おっと、上の２行は>>202へのレスです。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 21:21:11.19 ID:eAsye5Yr

あー

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 21:55:27.18 ID:???

いつも一人で走ってるんですがとてもさみしいです
関西で誰か一緒にトレイル走りませんか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:05:08.14 ID:???

人. 食　か .俺　|　　/ つ　ホ　よ
間　っ　ま　は　|　　l　い　イ　か
な　ち　わ　ノ　!　　〉て　ホ　っ
ん　ま　な　ン　|　　|　き　イ　た
だ　う　い　ケ　|　　|　て　　　の
ぜ　　　で　だ　|　　ヽ　　　か
ヽ　　　　っ　!　　 l ＼　　　／
ﾉ!＼＿_　　て /　　 |　〃''7´
　　{　　l￣｀ヽ(　ヽ　! /　,;〈
　　　j| /　　　　｀ヽ;;,,　　ヽ
　　/　/ l!　　　　　　 ',;　　　 ',
　 /　/　　　　　　　　　|
　／　 l　　　　　　 !　　　 l
,.ｲl!　　 l!　　　　　 /,　　　 l!
ゞ{l　　　　　　　, , ,;;;ノ､,,,
ｒ''l　　　　　　' ' ' ' ''l;;;''''''
､ |　　　　　　　　 |;;
.ヽ!　　 ! 　　　　 |;
__｣　　 l　　　　　 |ヽ
＜!　　ヽ　　　　　 |　ヽ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 23:33:55.45 ID:???

食われちまう事は考えてないのか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 00:44:56.90 ID:???

>>204
自転車とかオートバイのカバーなら予め袋状になってるわけで
汚れ拡散防止にも使い勝手良いよ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 06:23:17.48 ID:???

いつも一人で走ってるんですがとてもさみしいです
関東で誰か一緒にトイレ入りませんか？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 07:26:46.20 ID:???

上野駅13番ホームのトイレで待ってます

素肌にFOXのプロテクター着てますので一目で判ると思いますが複数居たりしたら「2ちゃんのMTBスレのケツマンコ何処だ！？」って叫んでみてください

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 07:38:06.33 ID:???

乾いてる状況だとそれこそ土埃が付く
フクピカ系の奴、ホムセンのオリジナルブランドだと安いのがあるから
それでササッと拭いちゃえば良いんじゃないかな。
凝りだすと時間かかるけど。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 10:41:44.20 ID:???

ちょっと質問です。
29erで４ｘ車やDJ車ってあるんですかね？あるとすればどのブランドがありますかね？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 11:17:32.95 ID:???

>>214
オーダー製作かなぁ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 12:00:42.33 ID:???

で、29erのDJバイクや4Xバイクなんてのが欲しいわけ？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 12:11:04.91 ID:???

どんなモンか乗ってみたい気はするね。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 12:53:57.00 ID:???

>>216
29er万歳の方々がいらっしゃるので、そういったカテゴリもマンセーって言ってるのかな～とおもいまして…
僕自身も興味はありますけど。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 12:59:37.51 ID:???

>>218
お前バカだろ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 13:00:05.00 ID:???

29erはXCが主でしょ。
これからどうなるのかは知らないけど。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 13:18:42.15 ID:???

>>219
てへぺろ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 13:43:24.57 ID:mL2fFATr

>>214
大きい車輪だとJUMP系には不向き、
だからそういうモデルを作るブランドも少ない
俺の知る限りにはBANSHEEのPARADOXが一番それに近い

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 13:45:37.88 ID:???

>>222

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 14:04:07.92 ID:???

4xやDJは専用コースでやるわけで、29のメリットの高い走破性は不要。
トリッキーな動きをするのにも大径のホイールは向かない。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 14:07:40.78 ID:???

>>224

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 14:09:08.37 ID:???

>>224
それはおまえがただ単に29erを使いこなせないだけ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 14:13:41.77 ID:???

肉儲ｷﾀｰw

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 14:16:21.70 ID:???

4xやDJは専用コースでやるわけで、26のメリットの高い走破性が有効。
トリッキーな動きをするのにも26のホイールが向いている。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 14:18:37.22 ID:???

29信者を装った29スレの基地外が暴れ出したな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 14:26:11.88 ID:???

>>228
２６信者乙ｗ
根拠のない理屈が無恥さをうかがわせるｗ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 14:27:56.02 ID:???

自演が始まりましたよー

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 14:28:54.65 ID:???

>>228
まちがってるぞw　26は29より走破性が低いんだ。
専用コースは路面が良いから走破性低くて問題なしってこと。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 16:19:18.81 ID:???

また26と29の喧嘩ですか？
たまには24乗りの俺の事も思い出してください。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 17:17:39.20 ID:???

>>233
すっこんでろ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 17:22:28.99 ID:???

場を和ませようとしたのにその言い方は無いんじゃないかなぁ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 17:33:19.52 ID:???

BMXが小径なのは何故か考えればわかるだろ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 17:37:22.93 ID:???

また26と29の喧嘩ですか？
たまには650B乗りの俺の事も思い出してください。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 18:26:28.58 ID:rxCa8q4w

>>120

>MTB買うなら２９er(２９インチ）買ったほうがいい
>１０万の２９インチの場合、２６インチの３０万クラスのフルサスと同じぐらいの能力を発揮するに等しい。
>タイヤ径が大きいことはそれだけメリットがあるのだ

ないよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 18:31:49.53 ID:???

>>238
あるよｗ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 18:52:45.34 ID:rxCa8q4w

初心者を騙して楽しもうとする奴ばっか

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:01:50.84 ID:???

MTB初心者でも、２ちゃんねる初心者じゃなければ鵜呑みにすることはないので問題ない。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:13:38.51 ID:???

２９erを乗ったこともないのに批判することしかできないガキどもｗ
２６信者は自分がチビゆえに２９erが乗れないひがみでありもしない事を言う
２９erは２６をあらゆる面で超えてしまっている
これは紛れもない事実であり、乗り比べた人間は皆そう言う

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:14:43.08 ID:???

ロードバイクとか昔からそのサイズだっただろ…

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:18:20.76 ID:???

>>243
外径で考えなきゃ。
フォーク肩下長も。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:27:37.98 ID:???

走破性なら２９のほうが圧倒的に上でしょ
DJ、4Xは走破性とは関係ない

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:48:54.83 ID:???

>>242
ならどうして世界中でまだ26インチの自転車が製造販売されているのだろうか
大きいほうがいいなら35インチでも100インチでも作ればいいのにね

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 20:05:07.23 ID:???

１００インチってw

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 20:11:06.95 ID:???

>>246
バカの相手はしない方がいいぞ。
29erが26インチよりも優れているところなんて、障害物の走破性くらいしかない！！
真っ赤な顔して29erをマンセーしてる奴は、テクニカルなシングルトラックを走った事が無いんだよ。
もしかしたら山で走った事も無いのかもな。
河川敷ばかり走って「29er最高ぅ～♪」とか言ってそうw

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 20:21:49.31 ID:???

全てのシーンにおいて29が優れているなんて誰も言ってないでしょ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 20:31:44.74 ID:???

自演荒らしがハジマタ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 20:48:27.16 ID:???

>>249
>>242を100回音読してこの馬鹿を持って帰って

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 20:57:40.26 ID:???

157cmの女性が29erでレース優勝してるんだから、身長がどうのこうの書いてるバカはよっぽどチンコが短いんでしょ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 22:34:24.78 ID:???

飛んだり跳ねたりしない、てかできない29er乗りｗ
ちなみにXCで勝てる奴は29erでもできるｗｗ
素人29er珍子短いからね。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 22:56:59.07 ID:???

834 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/11/02(金) 03:23:37.03 ID:???
http://bikejournal.jp/main/?p=2897
ゲイリー・フィッシャーの語る29erのあの頃と今

http://bikejournal.jp/main/?p=4856
ゲイリー・フィッシャーに聞く650Bと29er、ライダー・ヘシャダル

読み物としてオモシロかった。
29erはこうして生まれたんだな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 22:58:12.19 ID:???

845 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/11/06(火) 15:36:45.64 ID:???
>>834
読んだ、面白かった、一番はなんと言ってもゲイリー・フィシャー自身が
早いのは29erだけど面白いのは26と言ってる所でリアルに噴出しちまった

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 01:00:38.16 ID:???

油圧ディスクブレーキ
お勧めを教えてください!

MTBの使用目的はダートジャンプ、ストリート遊びです。

高い物は購入できないので、安い商品でお願いします。
ちなみに今使ってるのがAvid Elixir 1です。これと同等の商品でもかまいません。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 02:08:03.97 ID:???

その価格帯だとDEOREだけしかオススメ無し

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 02:20:13.68 ID:???

ダウンヒルでリア１３５ｍの完組ホイールって
みんなどんなの使っていますか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 03:12:00.44 ID:???

ディーマックスの12×135

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 03:14:53.79 ID:???

>>256
シマノM666

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 03:29:36.51 ID:???

>>258
ウルトラマンでも乗るの？
福岡タワーさして走ってるもんじゃん。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 03:33:02.98 ID:???

>>261
ほんの少しでも面白いと思って書いた？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 07:49:57.38 ID:???

>>246
いきなり２９に全て工場や販売を移行させたら損害になるからだよ
少なくなりつつも、未だに２６のユーザーもいるわけだしなんでもいきなり総とっかえなんてするわけがない
じわじわと２９を増やして２６を減らしていく
今まさにそういう時代になっていることはメーカーのラインナップみてもわかるだろ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 09:34:48.98 ID:???

>>263
うわー

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 10:09:03.73 ID:???

>>263
全角で語られてもｗｗｗ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 10:21:05.89 ID:???

しかし工場では３２ｅｒの準備に忙しいのであった

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 10:23:12.43 ID:???

HTとFSを二台持つなら何を買えば幸せになれるでしょうか？
都内在住、クルマ無しです。
例えば…
(1)ルート探索時の担ぎに備えたXCHT＋慣れた山用のAMFS
(2)へたなHTより軽いXCFS＋慣れた山用のAMHT
(3)可変フォーク付AMHT＋可変フォーク付AMFS

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 10:44:46.44 ID:???

AMって何？そんな表現流行ってんの？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 10:49:33.49 ID:???

>>268
オールマウンテン。
流行りで使う物ではないから流行っているかどうかは不明だけど、使われ始めて10年くらいになるのかな？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 10:53:18.09 ID:???

ふーん。どうでもいいけどググっても出てこないような略称をドヤ顔使うのってキモイよね

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 10:57:46.04 ID:???

AMはもう既に確立されたカテゴリーでしょ。
自分の検索能力の低さを棚にあげて悪口言うのは良くない。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 10:59:15.34 ID:???

MTB AM でググれば一番上に出てくるんだが・・・
いったいどんにキーワードでググったんだ？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 11:04:37.20 ID:???

>>270
お前は東鳩オールレーズンでも喰ってろ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 11:06:50.69 ID:???

AMFS　自転車　だとそれっぽいのはヒットしませんし。
AM　FS　HT　自転車　でも頭弱そうな馬鹿が書いたログ少々ですね

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 11:14:52.40 ID:???

>>274
"AM　FS　HT　自転車"より"FS　HT　自転車"の方がヒット数少ないんじゃが
内容はみてないんで知らん

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 11:19:29.99 ID:???

ググって出てくる２ちゃんのログはどう見てもお前の投稿だろｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 12:20:39.08 ID:???

>>274
>>271もかいてるじゃん。
自分の検索能力の低さを棚にあげて悪口言うのは良くないって。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 12:26:08.47 ID:???

MTBスレならAMで通じるじゃん？

>>267
どこ走るかによって変わるが
XCHTとAMFSだな

まず車を買った方が幸せになれると思うけどね

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 12:30:06.68 ID:???

きめぇｗ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 13:18:51.43 ID:lB7vYI4A

別にどうでもいいじゃん略称なんて、
MTBは口で乗るもんじゃないしｗ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 14:13:22.27 ID:???

♪AM,PM, AM,PM,FM anytime!

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 14:53:52.77 ID:???

>>277
お前のプロの検索の腕前を知りたいなーｗ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 15:17:14.75 ID:???

>>282
検索のプロなんて誰が言ったんだよ
お前がド素人なだけだろがｗ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 15:18:52.78 ID:???

>>283
いいからXCHTとAMFSがどれほど流通してるかお前のプロの検索（）で示してみてよｗ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 15:21:13.61 ID:???

基地外の相手すんなよ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 15:34:11.96 ID:???

るいとも

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 16:23:26.72 ID:???

ルイガノの間違いか？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 16:28:42.05 ID:???

（「・ω・）「　ｶﾞｵｰ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 17:05:42.38 ID:???

検索のプロ（）はもう少しがんばれ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:17:20.68 ID:???

>>254
エコランとかだと小径のほうがロスが少ない＝理論上小径のほうが速く走れる
ってことになってて実際結果も小径のほうが速いようだけど、何で道路で走ると逆転するんだろうな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:21:32.55 ID:???

小径のほうがロスが少ないのは、空気抵抗が少ないからってだけ。
道路は凸凹があるから小径だと抵抗が大きい
コースは平らだから抵抗にならない

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:26:02.75 ID:???

平坦路のワールドレコードも小径だったよね。
けどそれはあくまでも平坦路で、MTBで悪路を走る場合はまた話が変わってくるね。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:36:44.37 ID:???

>>292
あれって、他にだれも計測してないから世界一ってだけなんだよね
唯一にして最高の記録ってやつｗ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:39:25.62 ID:???

ちょっと誰か記録作ろうぜ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:44:40.49 ID:???

俺も世界記録持ってるぜ。
俺んちの庭一周の。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 19:20:23.42 ID:???

フルエアロなリカちゃんが最強に速いよｗ
日本の公道走れるかしらね。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 19:23:02.49 ID:???

クランクなどを用いて人力で走る車は自転車、軽車両になるはずだから車道左端を走るなら誰も文句言えない

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 19:35:14.13 ID:ayTxJ55b

おれ、これからって時季にセミスリックをはいちゃうからね

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 20:22:57.32 ID:GT2LDKV1

そういやリカちゃんって公道走ってるの見たことないな
河川敷とかは時々見かけるんだが

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 20:28:23.14 ID:???

こないだ第一京浜を走ってるのを見た

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 20:50:23.85 ID:???

クランク、BBを取り付ける工具をそろえたいと思ってます!!
あまり使わないので安くてお勧めの商品教えてください!!

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 21:50:06.19 ID:???

色々な規格があるんだがね。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 21:51:42.86 ID:???

>>301
クランクとBBのメーカーと型番を書いてくれないとわからない。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 21:58:21.32 ID:+Mgnu2Qz

GTのカラコラム4.0に乗ってます。コンポーネントをdeoreに
交換したいんですけど、そういう時って全部まとめて交換するものですか？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 22:05:25.72 ID:???

>>301
改行厨死ね

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 22:27:48.59 ID:???

>>304
これ？
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2012/9222842.html
シフター、FD、RD、クランク、BB、チェーン、カセットは一気に交換しないと上手く変速されないね。
ブレーキ本体、ブレーキレバー、ハブ（ホイール）は同時でなくても大丈夫だよ。

307 ：267：2012/11/07(水) 22:29:59.77 ID:???

>>278
どもども。
クロスカントリーハードテイルバイクと
オールマウンテンフルサスペンションバイクですね。
FSを買ったら今乗ってるHTのトラベル可変フォークを移植して、
HTは可能な限り軽くしていこうと思います。
ロード・ランドナーを捨ててMTB一本にするならクルマを買ってもいいかなと。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 22:36:14.96 ID:+Mgnu2Qz

>>306
それの2013型です。
ありがとうございます。近々交換したいと思います！

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 22:49:42.72 ID:???

>>308
10速にするの?

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 22:53:08.12 ID:???

>>305
ｗ
お前いちいち細かい事文句付けて回ってんじゃねーよ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 23:03:37.14 ID:???

>>310
当たり前の日本語すら書けない馬鹿の書く内容ってやっぱりおかしいと思わないか？
日本語が苦手なら母国語で書いてくれていいんだぞ？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 23:10:10.95 ID:???

ちょっと聞いて。
カラコラム 4.0のことなんだけどさ、
「※ジャングルグリーン&ジャスパーブルーはアメリカインディアンをリスペクトした日本限定デザイン。」
って、リスペクトしてるとか言いつつアメリカインディアンとかって、結局バカにしてね？
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9233440.html

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 23:10:56.66 ID:???

>>311
お前も日本語苦手か？ｗ
2chで2回無駄改行されてたくらいでいちいち突っ込み入れてんじゃねーよ
つってんだよ
>>301の書いてる日本語がおかしいってんならそう書きゃいいだろｶｽ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 23:16:28.33 ID:???

>>312
どういう理由でそう思ったの？
なんかのタブーに触れてるの？俺は学がないからよくわからんわ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 23:25:10.86 ID:???

>>313
何ﾌｧﾋﾞｮってんの？改行厨に改行厨だと言って何が悪いのか全く理解できない

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 23:28:51.57 ID:???

HTでDHって無理ですかね？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 23:30:33.50 ID:???

>>315
ええ？ｗ
早速、>>311の説明と違ってきてるけど？ｗｗｗ

あーお前どっかで見たなぁ
トルクレンチの話題でnmに突っ込んでた奴じゃねーのか？ｗｗｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 23:32:42.09 ID:???

>>316
リア弾かれてコントロールが大変になるけど、それはそれで楽しいよ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 23:37:41.42 ID:???

>>316
全然問題ない。リア跳ねるから公園バニホと常設不死身C、Bぐらいでコントロールできてからにした方がイイ。
いきなりエロイ乗り方すると前ロックして鎖骨骨折余裕だよ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 23:43:11.99 ID:+Mgnu2Qz

>>309
個人的には9速でいいと思っています。
ちなみにdeoreとslxだとだいぶ違うものでしょうか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 00:03:11.34 ID:???

>>305
なにこいつwww
自分が正しいと思った事を考えもせず発言して結局叩かれる。
痛いわwwこれだから知能が低い人間は困る!
態度でかくて脳みそ小さいキチガイやんw

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 00:12:14.59 ID:???

>>320
カラコラムだけどdeoreは組んだ事が無いので分からんです。
SLX10速でチェーンだけXTRにしましたw

メッチャ快適ですよ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 00:16:00.22 ID:???

>>321
お前>>301本人だろｗ死ねよ改行厨ｗ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 00:19:42.42 ID:XrWmNYEN

>>322
deoreかslxかめちゃ迷ってます。
どっちがいいかなー

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 00:20:10.20 ID:???

そうだ、あの時「文系死ね」とか突っ込んでたっけ？ｗｗｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 00:20:10.52 ID:???

>>323
はい。でました～ww逃げ乙ww悔しかった?
自分が追い込まれると他人に押し付ける。被害妄想ないわw

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 00:23:13.32 ID:???

>>326
ごめんお前が何言ってるかわからない。日本語で頼む

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 00:31:16.11 ID:5Pini1NN

>>323
お前は脳がないから理解できないだろうな。
とりあえず他人の発言にいちいち引っかかるな。
「改行厨死ね」とかお前の無駄レスの方が死ね

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 00:32:47.10 ID:???

>>328
余計なお世話だカス

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 00:34:58.39 ID:???

>>324
迷った時は高い方にしとくと後悔しないよ、多分。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 00:57:13.93 ID:5Pini1NN

>>329
こりゃひでぇwwww
さすがキチガイだわw

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 01:01:50.56 ID:???

>>331
だんだんかわいそうになってきた

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 01:10:41.74 ID:???

>>324
330さんに同意

余裕があればXTにしたかったけどSLXでも満足してます

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 01:15:06.48 ID:???

>>324
自分は2012のカラコラムっすけど44tが欲しかったんで9sのslxに交換しますた

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 02:06:47.40 ID:???

SLXのほうがカッコイイのは確か。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 14:05:30.45 ID:???

シフトレバーのリリース側をプッシュで使うならSLX以上にしなさい。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 16:58:07.30 ID:???

>>336
ん？なんで？？
デオーレでも問題ないけど

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 17:07:28.41 ID:???

うちにタコ糸を張ったものをビニールで固めた？ようなスポークのホイールがあるんですが、
こういうタイプのホイールの名称みたいなのがあったら教えてくださると嬉しいです。
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20121108170547.jpg

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 17:18:22.41 ID:S032avkf

なぜ名前も知らない物が家にあるのだろう

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 17:28:41.87 ID:bhpwz4V9

すげー
ピカピカのテンションディスクだ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 17:47:31.47 ID:???

テンションディスク懐かしい。
ゴワーって音するよね。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 18:07:48.20 ID:5Pini1NN

プレイバイクのリヤタイヤのはめ方なんですが
フォークエンドまでしっかりタイヤのボルトをくっつけるとチェーンがたるんでステーにぶつかります。
タイヤを後ろに引っ張ってタイヤのボルトを固定するのでしょうか？
説明下手糞すぎて申し訳ないです><

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 18:14:03.03 ID:???

>>342
トラックエンド？
チェーン引きは無いの？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 18:19:26.82 ID:???

少しでもリアセンターを詰めるべくハブ位置は最前で固定し、チェーンのほうを詰めてもいいかもね。
微調整はチェーン引きで。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 18:36:20.04 ID:5Pini1NN

>>344
>>343
トラックエンドです.
チェーン引きが必要なんですかぁ・・・購入してきます!!

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 18:40:26.85 ID:???

avid elixir 1を使用してます。MTBはTrek 4300です。
最近購入した物なんですが、パッドにローターが接触してしまいます。
http://polpo.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/post-38ed.html
を見て同じ手順で作業したもののやはりぶつかります。
厚紙を入れても片方空いて、片方完全に接触する状態です。
パッドとローターの隙間はほんの少しだけなので調節が難しいです><
機械式だとパッド位置を六角で微調整できますが。。。
どなたか解決策をお願いします!!

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 18:48:48.70 ID:???

薄いワッシャで取り付け位置を調整する

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 19:00:05.50 ID:???

オッシャー

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 19:01:41.86 ID:???

ID:5Pini1NNは上で偉そうな暴言吐いてここで教えてクレクレかよ
ママチャリでも乗ってろ低脳

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 19:09:06.76 ID:???

>>346
キャリパーのボルト緩めてからレバー握りつつボルト締めるよね、
その時のレバーの握り方が弱くてボルト締める力に負けてキャリパーが動いちゃってないかな？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 19:16:38.93 ID:???

>>346
ホイールが真っ直ぐ嵌まっているかホイールの固定をやり直して確認かな。
あとボルト緩めてキャリパーグラグラにして、手で左右に動かすと内側・外側それぞれ目一杯までキャリパー動かせる？
ここで動かせないようだと何やっても駄目なので、IS-PMアダプター噛ましているなら台座とアダプターの間にスペーサー噛ましたり、
ハブとローターの間にスペーサー噛ましてオフセットを変えてやる必要があるかも。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 19:36:44.52 ID:???

タコ糸じゃなくてケブラーだったｗ初見の時タコ糸と思い込んでたからそれで定着してたｗ

>>340 >>341
ありがとうございますｗモヤモヤが晴れました。
>>339
買ったMTBについてたのですよ。好みじゃないので外しちゃいましたが。
そのMTBも宝の持ち腐れなんで手放そうかと考えてます。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 19:40:40.99 ID:???

グレッグ･ヘルボルトとミヤタのロゴのついてるテンションディスクが転がってる家ってすごいなw

くれ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 19:43:33.70 ID:???

>>352
あと10年20年寝かせたほうが高値がつくかもよ！

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:25:21.80 ID:???

>>346
焼酎飲みながらやるんだぞ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:37:24.60 ID:???

>>353
調べてみたら偉大な方みたいですね。全然知らなかったｗ
MTBもその方のシグネチャーモデルみたいです。
>>354
んー、悪魔のささやきｗ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:37:42.36 ID:???

ウォッカじゃ駄目か？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:05:05.17 ID:???

http://iup.2ch-library.com/i/i0781061-1352376188.jpeg
http://iup.2ch-library.com/i/i0781062-1352376216.jpeg
今現在フォークを取り付け中なんですが、ヘッドパーツがバラバラになってしまい、
わからなくなってしまいました。
画像の取り付け順で大丈夫でしょうか?;:;

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:08:23.59 ID:???

今週初めてＭＴＢのレース（耐久）に出るのですが
空気圧はどのくらいが適正なのでしょうか？

ハードテイルの２６インチ、タイヤは２．１インチ
乗り手の体重は６０キロです

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:10:22.20 ID:???

>>359
ん？２．１インチってどこのインチ？
タイヤは２６インチなのにどこから２．１なんて数字が出てくるんだ？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:13:03.61 ID:???

2ch名物アスペ登場ですな　　
2.1インチの太さのタイヤって普通わかるわ。

362 ：359：2012/11/08(木) 21:16:31.36 ID:???

おっしゃるとおり、太さです
ＭＴＢ初心者なんで説明不足ですいません

シクロクロスは経験があるので２気圧前後でいいのかなーとは思うのですが
フロントにサスがあるとまた少し違ってくるような気もして…

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:20:25.33 ID:???

太さ？
おかしいなあ、俺のも２．１なのに物差しでタイヤ幅はかったら５．５センチあったわｗ
適当なこと言わないでくれよｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:28:54.66 ID:???

>>358
灰色のリングはベアリングに被せる様に入る。つまりあってる
>>359
コースによるとしか締まった土なのかガレ場なのかマッドなのか

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:39:50.31 ID:???

>>337
リリースレバーの形が全く違う。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:41:51.87 ID:???

>>363
インチ定規で測れよｗ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:42:33.40 ID:???

>>366
なんだよインチ定規ってｗ初めて聞いたわｗ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:46:39.51 ID:???

>>363
えと、わかっててわざと言ってるんだよね？
マジレスは野暮だよね？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:50:30.10 ID:???

>>367
単位がインチな物を測る時は目盛りがインチな定規が便利ってだけ。
センチの定規で測った場合は2.54で割ればインチになるでしょ。
んでタイヤの表記サイズと実寸にはバラつきあるのでだいたい合ってりゃOK。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:51:49.26 ID:???

不毛

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:54:31.60 ID:S032avkf

相手にするな

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:54:33.65 ID:???

>>369
は？２．１だって言ってるのになんで２．５４で割らなければならないんだよ馬鹿かｗ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:01:09.59 ID:???

コテつけてくれないかなぁ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:02:12.05 ID:???

>>372
マジで言ってるの？
暇だから付き合っておくか。
HEタイヤの幅の単位はインチでしょ、そんで貴方が実測した所5.5センチだったんでしょ？
5.5センチをインチ単位に換算したらいくつよ？
5.5センチを1インチ（1インチは2.54センチ）で割ると2.17になるじゃん？
だいたい（だいたいになる理由は上記）2.1インチで合ってるじゃん。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:09:02.62 ID:???

>>374
HEタイヤのHTってなんだよｗ
それに１インチが２．５４センチって最初に言わなかったおまえが説明不足ってことだろ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:13:35.46 ID:S032avkf

ワンパターンで面白くない

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:15:13.93 ID:???

HTはhill topの略だよ。つまり丘の上から下ってくる競技に使うMTBのこと。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:15:53.47 ID:???

>>364
取り付けると灰色の物が少し出てきます。
また、ヘッドパーツの一番下の多きリングが普通に持ち上がります・・・
これって異常でしょうか？フォークにガタつきありません。普通に固定されてます。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:17:01.70 ID:???

>>364
お前には無理だから自転車屋行った方がいい。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:19:10.31 ID:???

>>375
HEってのはMTBに使われているタイヤだね。これは幅がインチ単位。
自転車には幅がミリ単位の物もあるので区別するために書いた。
1インチが2.54センチってのは常識だと思うから最初には書かなかったんだけど、>>372を見てまさかと思い書いた。
馬鹿に対する配慮が足りず申し訳ない。
（でも本当はわざと馬鹿のフリしてるんだよね？釣りとか言って）

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:23:15.64 ID:???

※猿にエサを与えないでください。

この猿山に住む猿は、フロント2枚・泥除け・バーエンドバー等の話題で、
相手の神経を逆なでしつつwwwを付けて話すとエサをもらえると学習しています。
釣られた振りをしてエサを与え、その痴態を愛でるのは確かに楽しい娯楽です。
しかし、そういった行為を好ましく思わない方も多く、生態系を乱さないためにも、
猿にはエサを与えず生暖かい目で見守るに留めて頂くよう、
皆様のご理解とご協力をよろしくお願い申し上げます。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:23:56.81 ID:???

>>380
は？１インチが２．５４ってのが常識？
おまえがちょっと知ってたからって偉そうにｗ
俺以外にも知らなかった奴はここにたくさんいるはずだぜ？
なぜならおまえしか答えていないからだ
まあ言い訳して当たり前すぎてあえて答えなかったとか言い出すのだろうけどｗ

それにHEのHとEはなんの略なんだって聞いてるんだよ
MTB用のタイヤならMTB用のタイヤって言えばいいだろ
わざわざ専門用語でわかりにくくHEとか言って知ったかぶりやがって
なんの略か答えてみろや

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:26:18.89 ID:???

>>378
http://iup.2ch-library.com/i/i0781107-1352380582.jpeg
http://iup.2ch-library.com/i/i0781109-1352380833.jpeg
何度も申し訳ないです。こんな感じになります。
ヘッドパーツの順番はあってるみたいなので、これで大丈夫なんでしょうか？
>>379
なんとかプロショップへ行かず直してみたいです><

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:28:13.12 ID:???

High Explosiveの略だよ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:29:53.53 ID:???

>>383
一枚目しか見れないけど多分大丈夫。
ガタなくてちゃんと回ればokだよそんなもん

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:31:39.61 ID:???

>>382
その言い方はわかっててやってるんでしょ？
あんま面白くないよ。
そういえば1インチが何センチなのか何処で習ったんだろうね。
学校ではない気がするけど学生時代から普通に使ってたよなぁ。
HEはhooked edgeの略。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:35:10.06 ID:???

インチ⇔センチは服のサイズとかで最初に知る人が多いんじゃね？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:35:35.29 ID:???

>>386
ホーケドエッグ？なんだそりゃｗ
それは直訳するとどういう意味になるんだｗｗｗ
そしてそれがMTｂとどういう関係の意味になるんだよｗｗｗ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:38:24.60 ID:???

レベル下がってきたな。つまらん。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:42:17.58 ID:???

だめだこりゃ。もういいや。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:45:05.02 ID:???

>>390
知ったかするからそうやって恥をかくんだよｗ
正論をつきとおせば言葉で負けるはずが無い
無知なのに悔しさから適当な言葉を作って誤魔化そうとするからこういうふうに追い詰められて
結局負けてしまうのだよ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:47:58.35 ID:???

自己紹介乙

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:48:40.00 ID:???

何処が知ったかなんだろう？
馬鹿なフリしたお前に良く付き合ってるじゃん。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:50:03.21 ID:???

>>393
そういうのを負け犬の遠吠えというｗ
もう負け犬は黙ってろよ。レスの無駄

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:51:23.94 ID:???

そそ、結局HEの意味を答えられないシッタカ君だからなｗ
答えずに逃げたのは一目瞭然ｗｗｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:52:24.89 ID:???

シングルトラックをフロントシングルで走ろうとするのは無謀ですかね?

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:53:40.73 ID:???

荒らしの相手をする奴も同レベル。
猿同士で仲良くやってろ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:55:17.76 ID:???

>>395
フックドエッジと答えてあるじゃん？
リム側面内壁に引っ掛かりがある奴でしょ。
てかお前>>363の時点で無理矢理過ぎるだろｗ
上で2.1“インチ”だと言っているのに5.5“センチ”とか。
なに勝手に単位変えてるんだよ。
イチャモン付けて楽しむなら無理のない流れにしなきゃ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:56:00.67 ID:???

>>396
ギア比が足りるなら問題ないっしょ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:00:10.09 ID:S032avkf

>>396
軽いギアが足りないのを心配してるの？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:04:29.75 ID:???

かなり軽いギア比で組んでいるので、足りなくなりそうかなと。
舗装路の軽い下りとかでスピードが乗っている状態で100回転以上回しても推進力が得られない感じです。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:09:00.66 ID:???

>>401
とりあえず行ってみて、足りなかったら歯数見直せばいいんじゃないかな。
車載で行くなら部品積んどくのもいいかもね。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:15:13.99 ID:S032avkf

舗装路の下りが目的ならそれに合わせたらいいし
Ｆシングルに何もかもを求めるのは無理

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:22:17.72 ID:???

>>385
まじですかぁ。浮く部分ちょうど一個分リングが入るスペースなんですよねぇ・・・
上のヘッドパーツってベアリングと、リング3つですよね？？
下はリングひとつとベアリングひとつ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:37:17.28 ID:???

>>404
安物はそんなもん。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:38:45.93 ID:???

>>404
パーツ全部見ないとワカランがとりあえずこれはおかしい
ここ↓参考にしてやり直してみな
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/headset.html

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:45:56.22 ID:???

アヘッドだよね
ベアリングの次に銀のリング、んで上蓋がくるはずなんだけど
どういうわけか上蓋の径が、間に入るリングより大きいね
順番は合ってるから、恐らくもとからそういうものだと思う
気になるなら安いのでもいいからFSAとかケーンクリークのに交換しちゃえば？
３０００円も出せばシールドベアリングのしっかりしてるの買えるよ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:51:11.77 ID:???

ベアリングが裏返しでスリーブの刺さりが甘い？
カバーの隙間は合ってそうだからそれはないか。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:53:15.05 ID:???

スリーブ上下逆とかかじゃね？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 00:33:23.63 ID:???

トラックエンドのタイヤってどうやってセンターだすんですか?

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 00:39:00.91 ID:???

>>410
シートステイ/チェーンステイとリムの隙間を左右均等にすればほぼ真っ直ぐになるよ。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 01:16:54.61 ID:???

ディスクローターはずれねぇ・・・六角じゃだめなん？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 02:36:56.85 ID:???

ローターはトルクス使うこともあるね

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 03:41:46.65 ID:???

めんどくせえなディスクはっ！
ブレーキシュー付けるか・・・って付かないんだよなぁ・・・

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 03:57:41.05 ID:???

そう言えば
アサヒオリジナルのエキパージュが31800円から29800になっていたのだけど
なにか内容変わったのかな？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 16:40:17.60 ID:???

>>383
グレーの割りの入ったのを先に入れて、最後にカバー
これじゃダメ？
割りの入ったコンプレッションリング(だっけ？)を最後に入れるのが
多いけど、中に入ってるのもあるみたいだから、それじゃないのかな

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 17:28:26.72 ID:???

割の入ったテーパー掛かったヤツ（コンプレッションリング）はベアリングの次だぞ。
カバーの上から入れてもベアリングをセンタリングできないから意味がない。
下玉押しだってベアリングに直に接してるだろ。同じ機能だ。

バラして全部のパーツを並べてキレイに写真うpすれば説明しやすいんだけどな。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 22:00:19.09 ID:???

いい機会だからマトモなヘッドパーツに変えようぜ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 22:03:57.03 ID:???

安物はこんなもんだとか、他の買えとか
無責任杉ｗ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 22:06:42.34 ID:???

>>417
それはモノによるんじゃないかな？
ベアリング、カバー、楔リングの順のモノも見た事あるよ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 22:11:39.16 ID:???

2chの書き込みに責任もクソもねぇよ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 22:13:12.16 ID:???

バラしてズラリと並べれ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 22:15:14.21 ID:???

>>421
お前はいい加減杉ｗ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 22:16:24.02 ID:???

>>423
だって質問者の色々なスキルが低すぎるんですもの。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 22:18:01.32 ID:???

ここは低いスキルなMTB初心者が質問するスレですよ？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 22:21:10.87 ID:???

人間としてのスキルがry

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 22:52:26.07 ID:???

すぐ買い換えろとか言い出す奴も
人間としてのスキルは低いだろｗ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 22:54:32.70 ID:???

ヘッドなんて組めるようにしか組めないと思っていたが、そうでもないんだな。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 23:09:08.85 ID:???

>>427
買い替える方が効率的なこともたくさんあるのですよ
皆がお前みたいに人件費がゼロ円ならいいのですけど

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 23:11:45.65 ID:???

進歩がねぇなｗ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 23:38:38.33 ID:???

>>383横から見ると
ヘッドカバー

銀色のリング

シールドベアリング

上ワン

ヘッドチューブ

の順になるよ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 00:19:17.58 ID:???

http://iup.2ch-library.com/i/i0781884-1352474276.jpeg
撮ってみました。
左が上部で右の二つが下部にあった物です。順番は適当です。

わかりずらい画像で申し訳ないです。
よろしくお願いします。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 00:28:43.10 ID:???

その4つを
12
34
とすると、下から4231じゃね？
3の外径と1の内径はどっちが大きい？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 00:34:39.92 ID:???

>>433
1の方が大きいです。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 00:36:20.78 ID:???

>>432
右側の上の輪っか、それは間違いなく下側に入ってた物？
玉押しの外側に入るのかな？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 00:40:39.02 ID:???

>>434
なるほど、って事は4231でも4213でも同じって事か。
う～む・・・

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 00:42:32.54 ID:???

>>435
正直よくわからないんです・・・はずしたときに一気に散らばってしまい、
何とか思いだしながらやった結果こうなりました。リングはゴムでできてるやわらかい物です。

取り付けはこのゴム製のリングを下にしてベアリングをつけてました。
このゴム製のゴム。。。なんの役割あるのか不明です。ベアリングにくっついてるわけでもないので。。。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 00:45:42.75 ID:???

>>436
その通りに組み立てると
>>358 になります。
これ以外はめようがないです・・・
これで取り付けるとリング一枚分持ち上がるんですよね。。。しっかり固定されてるのにな・・・

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 00:47:37.99 ID:???

>>437
ゴムなら下で間違いないかも。
フォーククラウンとリテーナーの隙間を埋めて防塵性を上げるための物だと思うよ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 00:53:09.56 ID:???

組付けると1とワンは接触しているの？
右上のゴム輪が1の下に入るなんて事はないかな？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 00:53:37.96 ID:???

>>439
確かにそんな感じがします。

んんん・・・やはり取り付け方法はあってるのかなぁ
でも浮くってのはありえない

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 00:54:56.12 ID:???

そのヘッドセットのメーカーと型番はなんじゃらほい？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 00:59:35.97 ID:???

>>440
それ私も思ったんですが、1の下に入れるとあきらかに「違うだろ!」って感じの
隙間ができてしまいますwww
>>442
FSA Hammer,Threadless 1-1/8"
です!

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 01:01:12.16 ID:???

http://www.leisurelakesbikes.com/p/3825/fsa-hammer-1-18in-headset
よく見ると・・・これもリングひとつ分空くスペースあります・・・ww
取り付けると私もこんな感じになります。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 01:11:17.65 ID:???

>>444
そういうもん、って事なのかもね。
隙間が気になるなら適当なOリングでも嵌めておけば？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 01:33:52.94 ID:???

とりあえず様子みてみます!!
みなさん迷惑をかけて申し訳ありません。
何か情報がありましたら教えてくださると助かります!
ありがとうございました!

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 09:15:46.65 ID:???

Hammerってこれか
http://iup.2ch-library.com/i/i0782048-1352506257.png

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 10:48:20.51 ID:???

だからそんなもんだって言ったじゃないか。まだやってたのかよ愚図。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 11:45:13.50 ID:???

しかしシール性悪そうなヘッドだね。グリス山盛りで組まなきゃね。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 12:42:50.96 ID:???

ハマーの自転車にこれつけたいｗ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 13:24:28.68 ID:???

>>449
だからマトモなの買えと言われてるわけで。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 13:29:20.03 ID:???

ヘッドは現状問題ないと感じていても上位モデルに変えるとスムーズさっていうか安定性っていうか、よくわからんけど気持ち良くなるよね。
標準装備のよくわからない奴からケーンクリークの110に換えたら良くなったよ。
まだ半年くらいだから耐久性は不明。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 15:23:01.44 ID:???

>>447のヘッド、俺のchargeのironの完成車についてた！
クリスキングに変えたけど違いは解らないや…
メンテフリーだしカッコいいし、まぁ自己満です。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 15:28:50.93 ID:???

フリーってほどでもないよ。忘れた頃に（っていつだよ）グリスアップしてやると長持ちするよ。
http://chrisking.com/files/pdfs/TechServiceManual.pdf

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 15:45:02.89 ID:???

俺の栗キントンの古いほうは約8年グリスアップしてないや。（普段の手入れは外側の防水だけ）
なんだかシールめくるの怖いな。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 15:47:56.18 ID:???

>>447
見て思ったんですが、ベアリング玉が落ちる方を下向きにするのでしょうか？・・・
>>432
この画像にベアリング二つ写ってますが、玉がむき出し？になってるものが下部にくるのでしょうか？もしかして・・・

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 15:55:43.61 ID:???

>>432の画像にある向きのままセットすれば大丈夫だよ。
>>447の図面で言うと2番と11番にリテーナー当ててクルクル回してみたらわかるね。
間違った方向だとそれぞれの部品に玉が上手く当たらないから。

458 ：457：2012/11/10(土) 16:00:50.03 ID:???

>>456
あ、ごめん、右側の（下側）は裏返しかな？
出先で小さな画面で見てるのでよくわからんかったわ。
玉押しにリテーナー乗っけて玉が玉押しに上手く当たるほうで。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 21:11:05.89 ID:???

エンドが142mmだと何がメリットなんでしょうか？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 21:14:07.45 ID:???

相方に腕立て伏せの姿勢を取らせ、手を置く幅が狭いのと広いの二通りそれぞれを横から蹴りを入れればわかる。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 21:38:43.83 ID:???

>>456
いい加減にしろよクズ。早くショップ行け。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 21:56:16.51 ID:???

>>461
いい加減にしろよクズ。初心者狩りスレ行け。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 22:00:03.99 ID:???

>>458
取り付け方法あってました。申し訳ないです><

>>461
ご迷惑をお掛けして申し訳ありません。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 22:15:29.05 ID:???

>>463
ここは初心者スレ、君は悪くない
>461の様なクズの事は気にするな

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 23:40:53.74 ID:???

ローターお勧め教えてください!!
ブレーキはAvid Elixir 5です。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 23:50:43.77 ID:???

HOPEのセミフローティングがおすすめ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 05:51:27.12 ID:???

ブレーキングもいいぞ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 10:17:37.03 ID:???

フルクラム　Red Metal 10の購入を考えているのですが、
仕様にあるオーバーサイズアクスルとは15mmスルーアクスルのことになるのでしょうか？
自分のフロントフォークはクイックレリーズの9mmです。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 10:44:57.73 ID:???

>>468
9mmだよ。
ハブ部分がオーバーサイズで頑丈ですよってだけ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 11:16:21.93 ID:???

>>466
フローティングピンがフォークに接触して使えなかった

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 11:25:30.10 ID:???

>>469
成る程。ありがとうございます。
入門ホイールとして試してみます。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 11:42:00.40 ID:???

>>468
9mmと15mmに変更できるってことだと思うけどredmetal10て15mmなんやね
5は20mmなのに

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 12:07:07.27 ID:???

http://www.fulcrumwheels.com/system/documents/files/Spares11-OFFROAD.pdf?1312279862

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 13:23:01.47 ID:???

>>465
つか、Avid Elixirの時点でめっちゃいいブレーキつけてるのに
それ以上のいいブレーキなんて他にあるのか？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 13:45:53.92 ID:???

5はたいした事ない

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 13:47:45.62 ID:???

>>474
ディスクローターのお勧めですww

今さっきブレーキが届いたのですが、パッドの隙間が狭すぎてキャリパーが取り付けできないのですが、
パッドの隙間を広くする場合どうすればよろしいのでしょうか？
見る限りピストン押し?が出てきてパッドの隙間がなくなってます。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 13:50:05.07 ID:???

>>475
おれは３だけどすげえブレーキ効きまくるぞ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 13:51:32.83 ID:???

>>476
ブレンボかHKSかニスモ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 14:03:49.67 ID:???

ピストン押しがかたくて戻らない場合・・・どうすればいいでしょうか?;;

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:10:39.64 ID:???

>>479
レバー握ると出る？カジッてるんじゃないの？
あるいはブリードニップル緩めた状態で押してみるとか。（ニップルからオイルが出るのでホース繋いで）

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:13:47.28 ID:???

>>480
先ほどMTBショップに持ってたんですがこれ以上戻らないそうです・・・
とりあえず今まで使ってたのを使用してます。

また、フロント部のキャリパーのマウントがほしいんですが、どういった商品を購入すればいいでしょうか？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:20:50.06 ID:???

>>481
新品パッドが入るまで戻せない感じ？
何らかのトラブルっぽいね。
マウントはフレーム側の規格とキャリパーの規格とローター径により選択だね。
メーカーはキャリパーに合わせておいたほうが無難だね。
無い場合は適当でいいけどほんの少し博打になるよ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:28:26.17 ID:???

>>481
そのショップは持ち込みを嫌がっただけじゃないか、ちゃんとしたショップならバラして確認してくれるだろ、
勿論工賃はかかるが。
ところでブレーキは何を買ったの？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:30:11.25 ID:???

>>182
あきらかに戻せる感じはするんですけどねぇ・・・
ピストン押しを押すと少し戻されるんですが、戻ってきますw

マウントですが、フロントのローターは160でフォークがMarzocchi Dirt Jump3
キャリパーはAvid Elixir５です。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:38:27.29 ID:???

ピストン側面に汚れが堆積してたり（それでシールがスライドしない）、ダイアフラムいかれてないか？
オーバーホールすべきだね。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:47:25.50 ID:???

ピストン押しを押す際、オイルは抜くんでしょうか？・・・
抜くいてないから最後の最後でオイルがたまって押せないって事ないのでしょうか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:52:42.88 ID:???

>>486
前回のオイル注入時に、ピストンを完全に戻した状態でやっていれば（普通はそうする）抜く必要はないよ。
手を抜いてピストンが出た状態でやってあるとオイルの行き場が無くなるから抜かないと駄目だね。
無理にピストン押すと最悪ダイアフラム壊すよ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:53:49.38 ID:???

ダートジャンパーてPM？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:55:43.15 ID:???

>>488
PMとは？？プレイマウンテンですか？

MTBはKHS SJ300です。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 18:21:48.13 ID:???

>>489
あぁごめんブレーキ台座の規格ね。PMはポストマウントの略。
調べるの面倒臭かったので聞いてみた。
んで調べたらPMみたいだけど、Elixirならそのまま付かないかな？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 18:30:41.48 ID:???

>>490
フロント部は付くんですけどローターと接触するのできついです><
リア部はたぶん付きますww以前までついてたブレーキにマウントがあったのでそれをつければ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 18:38:29.37 ID:???

どんな状況なのか画像ちょうだい

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 19:05:48.38 ID:???

>>492
もうリアはお手上げです。マウント以前の問題です・・・
パッドの隙間が広がらずローターとパッドの隙間がペタリ・・・
ピストン押しはだいたい戻せました。

フロントはマウントさえあれば取り付け可能です。ですがローターとパッドが接触するのは覚悟。。。
少しは隙間取れてますが確実にぶつかるポイントが出てきます。

フロント部のマウントがほしいです。キャリパーの土台は横にネジ穴があるのではなく
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuya2432/5033414.html
この方と同じ土台です。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 19:24:15.46 ID:???

>>484でフロント160とあるけど、>>493のリンク先は160ではないよね？どっちなの？
当たるとは外周に当たるの？側面に当たるの？
CPSボルトは使ってる？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 19:42:46.88 ID:???

>>494
リンク先は私ではないですよ。
この方のMTBと私のKHS SJ300のフロントのキャリパーの土台の形が同じって事です。
ローターにキャリパーの溝の部分があたります。ですからマウントがないと高さがあわず取り付けできません。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 19:53:17.63 ID:???

いや別人だっていうのはわかってるけど、ローター径はどうなのかと思って。
そのブログの人は大径ローター使ってるからアダプター噛ましてるわけでしょ？
再度確認するけどCPSボルトは使ってる？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:01:31.61 ID:???

>>495
あのさ、もうちょい状況が伝わるように書けない？
そっちは現物が手元にあるからいいけど、こっちは無いんだから文章で伝えるなら頭使わなきゃ。
「当たるのは外周か側面か→溝に当たる」
これは会話が成り立ってないでしょ。
画像くれれば話が進むと思うよ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:03:09.64 ID:???

他人のブログを晒すなよ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:04:09.43 ID:???

>>496
申し訳ないです。そういう事か。
CPSボルトとはキャリパー専用のボルトの事でしょうか？
前乗っていた29erのキャリパーを止めてたボルトを使用してます!

ちなみにボルトで止めずキャリパーの土台にキャリパーを乗せると高さ？がなくローターと接触してしまいます。
接触する部分はキャリパーの内部の溝です。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:12:55.13 ID:???

いろいろと申し訳ないです。
http://iup.2ch-library.com/i/i0783262-1352632325.jpeg
撮ってみました。
本当に申し訳ないです><よろしくおねがいします.

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:15:20.69 ID:???

>>499
それじゃCPSボルトは使っていないって事？
あれはAVIDのキャリパーを使う時は必須で、普通のボルトで組んじゃうと5mmくらいキャリパーがフォークに近づいてしまうので、
そのせいで干渉してるんじゃないかな？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:16:34.77 ID:???

>>500
うん、CPSボルトがないね。
手配を。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:20:34.39 ID:???

最初から画像あげてれば0.1秒で解決したな。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:23:10.70 ID:???

>>500
それは上で言ってたピストンの動きが怪しいブツ？
ピストンの件が解決するまで使わないほうがいいと思うよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:27:06.21 ID:???

リアはどうなってるんだ？
球面ワッシャー有り？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:29:20.33 ID:???

CPSボルトとはどこで販売してるのでしょうか??・・・
検索かけてもCPSボルトがどういう商品なのかよくわかりません。
また、Avidのブレーキもうひとつ持ってますが、普通の短いボルトでした。
それとは別の長いボルトなのでしょうか？
また、マウントじゃ不可能なんでしょうか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:35:12.64 ID:???

>>504
フロントはピストン押しが完全に戻ってくれたので大丈夫です.
リアは相変わらず不明です：：

>>505
リアはワッシャー入れてないです・・・ワッシャー入れたら取り付けできそうです!
とりあえずピストン押し部を直さないと。。。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:38:21.94 ID:???

もうお前には無理だからショップ行けよ。
重要保安部品をド素人が触るな。この意味わかるよな？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:38:52.17 ID:???

>>506
自転車屋か通販かな。正式名称はAvid CPS Hardware Kit。
リアはどうやって取り付けてる？キャリパーとアダプターの間に付いてないかな？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:39:38.38 ID:???

>>506
>>501を声に出して100回読め

511 ：509：2012/11/11(日) 20:40:07.70 ID:???

あ、>>507読む前に投稿しちゃった、リアもまだ取り付けられていないのね。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:08:26.96 ID:QCMvLhnP

>>509
Avid CPS Hardware Kitってボルトだけの事じゃないですよね？
マウントも入ってますか?

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:10:37.12 ID:???

>>512
ぐぐったのか？してないならまず調べろよ。
マウントが何のためにあるのか理解してから質問しろ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:12:41.56 ID:???

>>512
マウントってかアールワッシャーだよ。
Vブレーキシューの角度調整の部分あるでしょ、ちょうどあんな感じ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:25:52.90 ID:???

>>512
http://www.sram.com/avid/products/cps-hardware-kits
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/5Pyt9L0OIUi7XDfIWNl65p9qoT3H9ULX2vOahNqzavo/mtime:1330363328/sites/default/files/techdocs/elixir_5_service_manual_rev_b.pdf
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/awF-SxA7urE-VEaeKSQtWiogbnKYHtTFOESgGqisMq4/mtime:1351197847/sites/default/files/techdocs/95-5018-000-000_rev_a_disc_brake_caliper_mounting_0.pdf

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:26:28.24 ID:QCMvLhnP

アールワッシャーかぁ～・・・

プロショップの方に電話して聞いたらマウントを取り付けないと!って言われて何がなんだかわからなくなってきた;;
ワッシャーだけじゃ確実に意味ないからと。ワッシャーも必要だけどマウントも必要との事。
http://joy-ride.info/?pid=40760593
これか・・・これで隙間埋めれるんですか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:29:35.31 ID:???

>>516
埋まるって言ってるだろうが！
どんだけ信用されていないんだ悲しくなるわ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:42:21.71 ID:???

フレーム換装したらブレーキホースが余っちゃったので少し切ろうと思ってます
油圧ブレーキのホースカットは初めてなんですけど、とりあえずレバー側のホースを外して切る、という方法でいいんですかね？
その後に必要なブリーディングキットなどは全て揃ってます

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:46:00.39 ID:???

オリーブとインサートは持ってる？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:48:39.03 ID:???

それも全部買いました。ブスっと刺し込むやつですよね
使いまわし出来ないと知って、余りがないので多少心配してはおりますが

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:50:46.67 ID:???

ならok
ホースカッターない場合はよく切れるカッターで垂直に切ってね。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:51:46.95 ID:???

余らしときゃいいんじゃね？
ポジション変わるかもしんねーし

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:57:40.28 ID:???

>>522
自分ができないからってそれはないだろ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:59:33.50 ID:???

余らせといたホースに枝が引っ掛かって・・・

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:01:24.55 ID:QCMvLhnP

もしローターが180だったらマウント購入してつけてみ!
というよりAvid CPS Hardware Kit売ってるところほぼないから180のローター購入して
マウント取り付けた方がいいと思うよ。
つうかどっちにしろマウント必要やろ。ナットはさんだって隙間埋められんよ。
マウントなしでナット何重にして取り付けてる奴見たことない。マウントはさんでナットだよ

というかここにいる方々が勘違いしてるのでは？と回答を見て思ってた。
>>500にあきらかマウントついてないし、上に寄せてるよね？キャリパー？
それ完全にくっついた状態だよね。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:02:04.70 ID:???

>>525
と言われたんですが・・・・どういう事でしょうか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:07:13.82 ID:???

>>525
ローターは160mmだよ。
CPSキャリパー/PM/160mmだからこれの2ページ目のAのタイプでしょ？
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/awF-SxA7urE-VEaeKSQtWiogbnKYHtTFOESgGqisMq4/mtime:1351197847/sites/default/files/techdocs/95-5018-000-000_rev_a_disc_brake_caliper_mounting_0.pdf
ちなみにマウント噛まして180mmにするにしても、このキャリパーはCPSボルトが必要でしょ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:09:49.38 ID:???

>>525
わかってないならレスすんなクズ。
あと、もうこのネタ引っ張らなくていいよ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:16:38.41 ID:???

>>525
質問者が勘違いするからアホな事を書くな。ましてやブレーキ廻りの話だ。
ナットってなんだよ、何処から出てきたんだ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:17:49.43 ID:???

だいたいそのブレーキは何処で手に入れたんだ？
何故必要な小物が付いてないの？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:19:57.83 ID:???

>>521
ありがとうございます。また壁に直面したら来ます

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:25:28.75 ID:???

>>530
その辺のから外してきたか中古のゴミでしょ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:37:09.39 ID:???

CPSキットなんて、
Vブレーキの余りパーツで作れるよ？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:39:19.37 ID:HpMC7daG

通勤用に最近GTアバ3.0購入したんですけど最初からブレーキがキーキー五月蝿いだけど仕様ですか？
改善策あれば教えて下さい

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:43:30.94 ID:???

>>534
音はちょっとした事で出たり出なかったりするからなぁ。
とりあえず金のかからない方法は各部の組み直しやパッドの面取りかな。
パッド銘柄を変えてみるのも効果あるね。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:46:32.12 ID:???

>>533
寸法同じなの？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:54:11.95 ID:???

やっぱり試してみるのが一番ですね!!
http://overcycle.shop-pro.jp/?pid=46228469
購入して試して見ます!!

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:57:43.05 ID:???

もう来なくていいよ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:59:24.54 ID:???

買うの間違えるなよ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:00:32.80 ID:???

>>539
あれ・・・これ違うんですか??

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:16:39.72 ID:???

長さが色々

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:21:04.58 ID:???

固定つけねーしIDださねーし
何がなにやらｗ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:28:49.39 ID:???

自演かｗ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:32:44.32 ID:???

自分は１７２センチ６８キロ、股下７７センチの標準短足体型です。
ニワカなりに「ハンドルとサドルは水平がカッコイイ」みたいな妙なこだわりがあります。
いま乗っている１５.５インチでは、短足でもハンドルとサドルがギリギリ水平にできるのですが、
小さいサイズのため、フレームがカタログと違っていびつな形で、いまひとつ好きではありません。
なので、次に購入するサーリーのクランパスでは、１７インチがいいかと考えています。
写真で確認しても、１７インチの形は許せるけど、１５インチは何か変な感じです。
しかし１７にすると短足ゆえ、やはりハンドルとサドルが水平にはできないもんでしょうか？
やはり一つインチを上げたら「ハンドルとサドル水平状態」は夢なのでしょうか？
まとまらない長文ですみませんが、先輩方よいアドバイスをお願いします。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:36:44.95 ID:???

>>544
今乗ってる物と新しく買う物のヘッド位置を較べたらいいんじゃないかな。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:53:32.19 ID:???

>>544
頭おかしいんじゃないの？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 00:00:27.57 ID:???

ステム逆付けしたら？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 00:03:53.89 ID:???

シークレットブーツ履けよ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 00:07:32.35 ID:???

見た目ばっか気にするのがいかにもサーリー好きらしいわ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 08:00:17.39 ID:???

>>544
Midiumだと、水平換算のトップチューブが609mmもあるけど大丈夫?

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 09:28:26.22 ID:???

>>544
http://www.tokyobike.com/web/product/ss.html

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 10:08:38.17 ID:???

>>550
そっとしておいてあげなよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 12:25:19.08 ID:???

>>545
>>547
>>550

優しく教えて頂いた先輩方、アドバイスありがとうございます。
どうしてもＳサイズのフレームの形は許せないので
試乗車に乗れたら、ステム逆付けなどを試しつつ、自分なりに考えてやってみようと思います。

あと、言いたくはないですが
初心者の質問板にわざわざ来て、初心者をチャカしている残りのバカどもは、早くタヒんでくれ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 13:09:32.28 ID:???

>>553
最後の三行書いた時点で、奴らと同類ですよ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 13:15:25.08 ID:???

言いたいことはヤシの実の中

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 13:21:32.94 ID:???

いやいやデカイって
29erだろ、黙ってサイズ落とせよ
乗れないって

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 13:29:13.64 ID:???

>>553
お前も同類。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 13:50:43.13 ID:???

>>553
教えてクレクレ乞食が偉そうなこといってんじゃねーよチビデブ野郎がｗ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 13:54:07.22 ID:???

>>553
ジオメトリ表を見てから発言しろよカス

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 13:55:49.76 ID:???

言いたくはないですがだっておwwwww

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 13:57:38.44 ID:???

>>553
現在の地面からステム下端までの高さはいかほどなの？（車輪半径+フォーク肩下長+ヘッドチューブ長+ヘッドパーツスタックハイトでもいい）

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 14:00:32.45 ID:???

街のりなら良いんじゃね？
バイクの個性を生かした使い方したいなら、馬鹿な質問だと思う
普通のMTBよりはるかにでかめサイズの弊害出るよ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 14:05:10.72 ID:???

http://reviews.mtbr.com/wp-content/uploads/2012/07/P7221891.jpg
スモールってこれかな？
確かにかっこ悪いｗ
まぁ実を取るなら瑣末な問題だけど

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 14:07:12.87 ID:???

ピストで魂磨いてればいいのにね。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 14:17:52.58 ID:???

所詮、サーリー

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 14:41:14.52 ID:???

サーリーは盗まれるよ
DQN好みだから当然

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 14:46:16.06 ID:???

チビにはお似合いのバイクじゃないか

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 16:22:09.07 ID:???

サーリーってあっちでは安物なんだっけ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 18:16:50.22 ID:???

>>553
ミドルサイズでいいと思うよ
トップチューブ長い時はセミドロップハンドルつければいい
グリップ位置もした下がりでサドルと水平保てると思う

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 19:18:30.10 ID:???

>>553
その手の相談をするなら今乗ってるバイクのジオメトリを書いてくれなきゃ。
その情報無しに相談されても答えようがないでしょ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 20:35:22.67 ID:???

ブレーキかけたときに全く手ごたえないときって完全にブレーキフルードきれですよね？
ブレーキフルードを入れる時って素人でも簡単にできますか？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 20:47:44.88 ID:???

マニュアルを探して来て、その通りやれば出来る。
初めてなら簡単ではないから、フルードを多めに用意するべし。

まあ無理せずちゃんとしたショップに持って行け、多分571には無理。
そこまで放置してるってコトは他にも不具合のある可能性もあるし。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 20:58:27.30 ID:???

>>571
何処かからオイルが漏れていなければオイル交換（というかその時にされるエア抜き）で復活出来るだろうね。
オイルが漏れているならまずはそこを直さないと駄目だね。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 21:23:39.58 ID:???

>>573
SLXの油圧かったですけどね。。。どうもフルードはいってないような・・・
タンク開けるのも怖いから店に持っててみる～～～～！
俺って本当。。。雑魚だわ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 21:37:05.20 ID:???

>>574
ブレーキ単体を新品で買ったの？
パッドの間にスペーサーかローター挟んでる？
新品を初めて使う時はピストンが引っ込んでる場合は数回スカスカになるのは普通だよ。
また何も挟まずレバー握るとスカスカになるのも普通だよ。
そのぶんピストンが余計に飛び出すので車体に組む時はピストン戻す必要あるけど。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 21:42:46.69 ID:???

>>575
SLXにブリード済みなんてねぇよバカ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 21:49:20.06 ID:???

>>576
それは入手経路次第なんじゃね？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 21:53:32.24 ID:???

新品なのか中古なのか誰がホース組んだのか不明だからな。

579 ：５５３：2012/11/12(月) 23:31:41.14 ID:???

>>556 >>559 >>561 >>562 >>563 >>566 >>569 >>570
こんな自分のつたない質問に、親切にアドバイスを頂いた兄様方、本当にありがとうございます。

恥ずかしながら分からない単語が多くて、自分なりにもちょっと調べてから
兄様方のアドバイスの意味を自分なりに咀嚼して、またお伺い致そうと思います。
教えて下さった兄様方が、この週末楽しく安全でありますように！
本当にありがとうです。

言いたくないですけど
それ以外のチャカした無礼者は今週末、２回パンクしますように。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 23:36:57.57 ID:???

>>579
お前の家族が惨めな死に方しますように

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 23:52:52.67 ID:???

>>579
もうこなくていいよ！

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 00:08:49.90 ID:???

>>575
そうなんですか？
組んで何回もにぎにぎしましたがスイっと手ごたえなくにぎれちゃいます。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 00:59:57.43 ID:???

>>575
車体に組んで握ったらピストンが出てきて必ずローターと干渉してしまうんですが・・・
ローターと干渉してるのにも関わらず握った時スカスカ・・・・
これはどういうこっちゃwwwww

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 01:38:39.35 ID:???

エア噛みまくりなんじゃないの。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 01:41:40.08 ID:???

だね、盛大にエア噛みしてるっぽいね。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 02:39:22.84 ID:???

29'er カッコよくて憧れてる初心者のヒヨコです。
通学に片道１０kmの平坦な舗装路にはアカンでしょうか？
おとなしくクロス買っとけでしょうか？？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 02:43:25.83 ID:???

好きなの買っとけ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 02:44:40.50 ID:???

>>586
クロスのほうが快適だろうけど、多少辛くても気に入った物に乗るほうが楽しいと思う。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 06:56:41.13 ID:oOSmKBpR

>>586
両方持ってるけど、２９を薦めるよ。
クロスはすぐ何に乗っているか忘れるけど、２９は乗っていて毎分２９である事を実感できる。
漕ぎが重いからではなく、乗り心地がフカフカして気持ちいいから。
段差やパンクが気にならなくなるし、何でもバキバキ踏み潰していける気持ち良さは楽しい。
あと存在感あるから、友達と並べて置いてても、自然と２９に注目がいってる。
漕ぎの重さは、クロスに比べればあるんだろうけど、気になる程もないし。２６とは違うから。
なにより所有感があるし、乗れば楽しさ分かるから、絶対２９がいい。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 07:02:16.11 ID:???

また全角ナイナーさんか。
２台持ってるならID入れて写メ撮ってみてね。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 07:02:24.92 ID:???

29erで障害物を乗り越える感覚はたまらんよな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 10:41:47.89 ID:???

>>586
良い29erはクロスより快適だよ。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 10:43:40.33 ID:???

２４inchで障害物を飛び越える感覚はたまらんち

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 10:44:04.08 ID:???

>>583
そのレベルならあんたには対処できないから店で見てもらえ。
ブレーキを素人が触るな。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 11:42:40.98 ID:???

ローラー、キャリパー、カンチ、Ｖと素人調整しまくってきたけど、
油圧ディスクって設置の難易度や調整ミスの危険性は比較にならないほど別物なん？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 11:49:27.31 ID:???

俺は特に問題無かったよ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 12:15:31.22 ID:???

>>586
速度が出るのはクロスだけど、29もなかなか早いし10km程度だったらせいぜい5分程度しか変わらない。
快適なのは29。歩道との段差、工事現場の鉄板、荒れたアスファルトや落ちている枝など、細いタイヤで注意なしに進むと転倒・パンクの危険があるようなケースでも気にしないで進んでいける。
あと、通学で29が大きなアドバンテージを持っているのはパンクのしにくさ。
パンクする度遅刻なんてことが無いよう、出来るだけ可能性は減らしておきたいところ。

初期費用が追加でかかるけど、舗装路しか走らないなら元から付いてるブロックタイヤと同じ程度の太さのスリックタイヤに履き替えると快適度が増すよ。
29を選ぶとすればハードテイル。サスのロック機構が付いているものを選んで、普段の通学ではロックしておくといい。
スリックタイヤとサスロックで、クロスバイクと同等程度の速度を持ちつつ障害物を気にもしない、街乗りでは文句なしのバイクになる

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 12:20:02.86 ID:???

>>589
この意見は俺も全面的に同意
あの乗り心地と走破性は29erを乗ったものではないと絶対にわからない領域
批判するやつは軽自動車は乗ったことあるけどフェラーリは乗ったことないのに軽自動車と大して変わらないよって言ってるのと同じ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 12:47:42.26 ID:???

29は、ずっと信号の無い田舎の道路や長い山道とかでは確かに快適だけど、
停発進を繰り返すような街乗りではこぎ始めの重さにいちいちウンザリする。
それと>>597がわざわざ“細いタイヤで注意なしに進むと～”とか書いてるけど、
MTBにあえて細いタイヤ履かせてリスクあるとこ走るバカもいない。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 12:47:50.20 ID:???

>>586
おれ的には29erがお勧めかな
クロスは中途半端な造りだから街だけしか乗れない（性格には能力を発揮できない）けど
29erはまずフレームやパーツの強度や重量からして頑丈で軽い
それにタイヤが大きいから速度もでるしブレーキもガツンと効く（これはかえって危険か・・・）

しかし街乗りでは能力を持て余してしまう29erだろうけど、歩道の段差や路面の亀裂、砂利道、ガレ道など
路面状況が悪くなるほど能力を発揮できるので道を選ばない走りが出来る
クロスではせいぜい砂利道ぐらいがいいとこ（ガレ道も走れない事は無いが負担がかかりまくって壊れやすい）

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 13:16:33.42 ID:???

難しいことはわからないが、これだけは断言できる。
パンクは運。タイヤのサイズは関係ない。するときはする。
（空気圧管理とかは適正、という前提で）

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 13:50:56.08 ID:???

>>601
そうとは限らんのでは？乗り方によってパンクしやすかったりするよ。段差に乗り上げるときにフロントを上げてやるとパンクしにくいし。
これは、ロードでもママチャリでもMTBでも一緒。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 13:51:50.76 ID:???

>>601
運と言うか確率の問題だろw

0に近い方がしにくいのは確かw

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:04:06.81 ID:???

全ては必然、生まれた時から決まってる。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:12:25.86 ID:???

>>597
サス常時ロックとかバカなこと書いてんなよ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:21:29.86 ID:ZuEbfxGJ

確かにサスロックはダメですね

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:23:04.02 ID:???

気づかずに段差に乗り上げても、２９ｅｒならスネークバイトのパンクなんてほぼしない。
あと漕ぎ出しでうんざりするほど重いなんて、感じたこともないよ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:23:39.43 ID:???

>>605
俺は山走るとき以外はロックしてるけどな。
街でサスが欲しい時ってないだろ？
リモートロック付いてるサスならまた違うんだろうけど。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:28:56.33 ID:???

>>607
だな
俺も漕ぎだしがどんなものか気になって２９買ったけど、ショップの店員が言うように
まったく重さやかったるさを感じなかった
まあギヤを重くして漕ぎだせばさすがにしんどく感じるけど

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:30:31.59 ID:???

>>602
同じパンクしやすい乗り方してもMTBのほうがパンクしにくいということ
さすがにママチャリやロード並みのやわなタイヤではないんだからｗ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:32:13.54 ID:???

>>608
サスに悪いからやめてね。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:34:33.85 ID:???

29信者の妄言は酷いなｗ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:34:47.11 ID:???

>>599
>それと>>597がわざわざ“細いタイヤで注意なしに進むと～”とか書いてるけど、
>MTBにあえて細いタイヤ履かせてリスクあるとこ走るバカもいない。

細いタイヤってのは、クロスやロードを指しての事。
わざわざMTBに細いの履かせるのは薦めんよ。
だったらはじめからクロスかロードに乗ったほうが良い。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:35:24.72 ID:???

>>611
その話題、前にも見たな。
もういいよｗ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:40:40.15 ID:???

>>612
信者でもないし26乗りだけど信者っぽい事言ってるか？
事実だけを言ってるしか聞こえないんだが
たとえば29はすべてにおいて最強だ！とか言ってるのならわかるが

ちなみに自分が友人の29乗せてもらって上で書いてある通りの実感はしたよ
金がたまったら自分も29に乗り換える予定

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:47:55.02 ID:???

29最高！29最強！しか言ってねーじゃんｗ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 14:54:30.22 ID:???

>>616
まあ結局それが事実だからしょうがないかもね
べつに嘘を言ってるわけじゃないし

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 15:00:09.15 ID:???

今のところ>>600が一番笑えるｗ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 15:02:20.60 ID:???

>>618
おまえがクロス信者だってことはわかったｗ
いいから一度２９erを乗ってみな
乗ればすべてわかるし納得する

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 15:09:19.66 ID:???

何でも大きいほうが良いと思ってしまう低学歴に付ける薬はないのですね

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 15:19:58.74 ID:???

>>620
っていうか実際に大きいほうが有利な点ばかりだし実感してしまっているからしょうがないんだよねえ・・・

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 16:24:00.89 ID:m+OvfcQK

まあ29erに憧れてんなら29erにすりゃいいんじゃね？
要するにフォルムに憧れてるんだろ？
見た目は大事だしな
注意しなきゃいけない事が一つだけある
自分にあったサイズの現物は必ず確認な
憧れのフォルムじゃない可能性があるからな
でっかいサイズの写真見て気にいっても小さいサイズは全く別物だったりするし
スモールサイズの29erはカッコ悪そうだし
いくつか知らんけどサイズが無い可能性もありそう
つうか通学に使って盗まれるの不安じゃないのかね
通学は安物のママチャリの方が安心じゃないか？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 17:04:01.18 ID:???

＞歩道の段差や路面の亀裂
この辺が真の初心者たるべきところで、このスレ的には正しい人かなｗ
MTBならフロントうｐとホップ覚えるだけで世界は変わるのだが、まぁ足で乗る人らに
練習しろつうのもオサーンのご意見だしな。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 17:23:36.19 ID:???

>>623
ところがだな、その技を使わなくとも快適に走れるからサスがあるわけであって
サスの存在意義がわかってない素人だからこそチミのような知った風な事を語るのだよｗ
おまいの理屈ならサス自体必要のないものだし存在してないはず

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 17:28:14.76 ID:???

確かにバニホとかできるようになって走れると楽しさは増すけど、快適かどうかは別問題だな。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 17:49:36.02 ID:???

肉が話題に上るとすぐ信者呼ばわりしてくるやつらがいてさ、
それに対抗してヒートアップする奴がいるけどさ。
質問は

>29'er カッコよくて憧れてる初心者のヒヨコです。
>通学に片道１０kmの平坦な舗装路にはアカンでしょうか？
>おとなしくクロス買っとけでしょうか？？

だからな？
平坦舗装路での肉とクロスの比較だからな？
26とかフロントUPとかバニホとかお呼びじゃないんだぞ。
「山も走ってみたくなったら覚えてみると良いよ」ならわかるが、
論争始めるなら他のスレでやって欲しい。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 18:09:21.66 ID:???

平坦10キロならバイクなんて何でもいい。
跨った姿を鏡で見てかっこいいバイクに乗れ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 18:27:27.72 ID:???

>>607
＞２９ｅｒならスネークバイトの
>>609
＞俺も漕ぎだしがどんなものか気になって２９買ったけど
>>619
＞いいから一度２９erを乗ってみな

全角バカの自演ひどすｗｗｗｗｗ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 18:50:40.82 ID:???

15年ぶりくらいにMTBを買おうと思ってるんだけど、このスレ読んでいたら
何買っていいのか分からなくなってきたわw

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 18:54:15.53 ID:???

用途と体格と予算は？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 18:56:32.06 ID:???

>>629
絶対29erがおすすめ
少なくとも26では味わえない世界が体感できる

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 19:00:07.43 ID:???

>>624
快適に走れるのは舗装路？真の初心者否定してる訳ではない。ここのメインの人。
競技で言えばサスペンションは着のクッションもあるが基本は接地性能。
走破性なんて過信すると29erであろうと26,24であろうと突っ込んで
フロントフリップの背オチするよぉは、余計なお節介ですが。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 19:05:05.55 ID:???

>>629
こっちの方がええで
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1344001299/l50

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 19:05:35.97 ID:???

用途も糞もおかまいなしに肉マンセーは実はアンチの工作員なのか？ｗ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 19:47:35.99 ID:???

>>629
絶対26がおすすめ
少なくとも29erでは味わえない世界が体感できる

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 19:53:32.30 ID:???

>>634
用途も何も２６は経験済みなら２９を味わなきゃ一生２９を知らずに
持ったいない人生を送るはめになるんだぜ？
まずはその走破性を体感してみて損は無い
それから２６に戻るなりなんなりすればいい。だが俺は２６にはもう戻りたくないがねｗ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 19:54:48.31 ID:???

全角キチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 19:57:07.27 ID:???

26HTか26FSか29かって感じに
なにをどうしたいかの選択肢でしかないと思うけどなぁ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:04:14.64 ID:???

>>636
用途は大切でしょ。
例えばもし貴方が今からDHやりたくなったらどうするの？
DHバイクで29の選択肢はある？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:05:41.61 ID:???

>>638
26インチはあり得ないだろ・・・
どう考えても29インチの大径ホイールに科学的根拠で勝てるはずが無い
根拠が無いのに大径にするメリットがない（売れないものは作らない）のだから
多くの人がその良さに気がついたからだんだん売れてきている

だから乗らない人には絶対にわからないし、乗ったものだけがこの幸せを感じることが出来る
24インチと26インチと比べた場合、なぜあなたは26インチを選んだの？ってのと同じことでしょ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:07:46.90 ID:???

>>639
これからニーズが出てくるよ
つか既に２９でDHは海外では走り始めている
やはり２６で慣れた分だけ２９はまだテクニックが身についてない人が多い
だがそのうち２９が制覇する日が必ず来る
発展途上中なんだから絶対にDHは２６じゃないと駄目という理屈は馬鹿な人間だけ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:14:55.41 ID:???

26インチは20万クラスのHTもしくは30万クラスのFSぐらいにならないと凄さがわからないけど
29インチは5万クラスのHTでも26インチの20万HTより素晴らしさを感じるからなぁ・・・

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:20:33.86 ID:???

続きは肉スレでやってください。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:22:22.24 ID:???

平均的な日本人の体型なら２６のが合ってると思うけどな
無理矢理にでも走破性を重視したいなら止めはせんが

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:27:11.92 ID:???

ヤフオクでavid elixir 1を購入しました。ボルトは付属してませんでした。
↑レスを見ると結構これで質問してた方いますが、
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s294696564
の商品のボルトで大丈夫でしょうか？ローターを180にする予定もあるのでとりあえずこれを購入しようかと思ってるのですが。
フォークはインターナショナルではないです。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:27:52.28 ID:???

>>641
将来の話じゃなくてさ、今現在選ぶ場合はどうすんのって話でしょ。
29のDHバイクが出るまで待つのも一つの方法だけど、そんな事する人は滅多に居ないんじゃない？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:28:55.41 ID:???

初心者に29erを布教するスレはここですか？

質問者を置いてきぼりにしすぎ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:30:29.44 ID:???

>>646
いないからやらないんじゃねえ
いないからやるんだよ
だから日本人はいつも外国人に先を越されてしまうんだよ
あいつらはなんでも積極的に概念を吹き飛ばして出来ないと思われてることすらできるようにしてしまう
殻に閉じこもって優越感に浸ってるうちじゃあ小さい人間のままうもれちまうぜｗ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:34:17.70 ID:???

>>645
160で使うなら、画像右側のスペーサーはキャリパーの外側に入れれば行けるかな。（そのボルトは長いため）

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:37:48.32 ID:???

>>648
そうは言っても実際問題難しくね？
じゃあ諦めるってほうに流れる人もいるだろうし。
あ、ちなみに俺は29自体を否定しているわけじゃないからね、（XCバイクは29乗ってる）
ただなんでもかんでも29ってのは現実的じゃないでしょって言いたいだけ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:39:46.46 ID:???

>>649
このボルト長いですかwww
って事はもし160で使えなかったら180のローターに変えれば確実ですよね?!

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:40:54.70 ID:???

>>650
まあ今の日本人ではそうなってしまうだろうな
遊びに本気になれないと言うかこだわれないというか、体を使うものに対して消極的すぎなんだよ
鉄道模型やフィギュアみたいにインドアの面では秀逸なのにアクティビティの面では日本人はクズばかり

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:45:21.98 ID:???

大きいほうがいいなら29とか言ってないで50でも100でも好きなだけでかいの作ればいいのにね

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:48:35.81 ID:???

>>651
160なら使えるよ。ただし画像右側のボルトに付いてるスペーサーはキャリパーの外側へ入れるの。
180だとまた話が変わってきて、ポストマウント対応のアダプターか、両方長くてスペーサーが入ったボルトが必要。
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/awF-SxA7urE-VEaeKSQtWiogbnKYHtTFOESgGqisMq4/mtime:1351197847/sites/default/files/techdocs/95-5018-000-000_rev_a_disc_brake_caliper_mounting_0.pdf

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:51:42.99 ID:???

>>653
でたな極論ｗ
まあ馬鹿っチョのきみに説明しようｗ
人間の体の大きさってだいたいどのぐらいが限度だと思う？
んー１０メートルの人間なんていないよね？ｗ
確かに２９は大きいかもしれないけどけして普通の人間の背の高さで乗れない高さではないよね？
だから極端に大きくすれば人間が乗れないから人間が乗れるギリチョンの大きさでパフォーマンスが出せる大きさ、
それが２９インチなのである

おまえの言うとおりでかければでかいほど走破性は理論上高まるけど、人間がすんなりと乗れなければ意味ないし
デカすぎれば撮り回しもできないし、狭い山道では大きすぎて引っかかってしまう
そういうことも配慮して適度な大きさで性能も引き出せるのが２９インチってわけ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:53:11.72 ID:???

>>651
160mmならそのまま大丈夫じゃん

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:57:01.53 ID:???

>>654
ふむふむ。
キャリパーの外側に入れるとはどういう事でしょうか？
土台がインターナショナルマウントじゃなくポストマウントなので
URLの画像のマウントは使わないつもりです。ボルトだけ取るというww

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:57:31.89 ID:???

肉しか知らない馬鹿が知ったようなことをｗ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 21:08:50.82 ID:???

>>657
654は何か勘違いしてるような。
そのまま行けるはずだよ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 21:27:52.70 ID:???

>>654
お前だけ違うページ見てないか？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 21:40:40.01 ID:???

おいおい、みんな>>586の質問に対する回答から脱線しすぎw

俺は26FS、29HT、クロスの3台体制だけど、通学や通勤なら29erにスリックタイヤが一番現実的だと思う。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 21:52:09.35 ID:???

>>661
自演wwww
そんなに回答ほしいのかwww

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 22:10:46.12 ID:???

でもさ >>586 の体格しだいじゃね？
俺は173cmで片道8kmの通勤に29er使っててかなり満足してる

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 23:02:01.69 ID:???

おまえら69erにしちまえ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 23:42:04.16 ID:???

おまえら三輪車にしちまえ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 23:43:47.18 ID:???

街乗り用にchargeのDusterSSとKONAのunit持ってるけど乗ってて楽しいのはDusterかな
タイヤ小さい方が小回り効くし色々やりやすい
直線でスピード出すならunitなんだろうけどなんか重いしそもそもシングルスピードの上MTBじゃね…
舗装路で速さ求めるならロードじゃね？と思うが29erが気に入ったなら29er買えばいいんじゃね？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 23:48:11.07 ID:???

>>666
お前の構成じゃなんの参考にもならねーよ。大丈夫か？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 00:09:04.06 ID:???

サドル換えたいんだけど、ロードで使ってるのと同じでいいのかな？
なにかMTB向けの特性を持ったタイプとかあるんでしょうか？
例えば傷に強いとか。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 00:09:48.45 ID:???

586 の質問を書いたヒヨコです。
皆さま、本当に親身なレスありがとうございます！！
29er が欲しい気持ちが加速しました。この勢いで29er でも100km走れる脚力身につけたいと思います。
盗難も怖いのであまり高いものは買えないと思いますが、できるだけカッコヨク走りたいと思います。
本当に皆さまご助言ありがとうございました。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 00:11:52.95 ID:???

>>668
サイドが補強されてる物が多い。あとはものによっては先端に担ぎ用パッドがある。
でも使い方にもよるけどペダリング重視だったり自走派なら使い慣れたのでいいんじゃない？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 00:18:22.86 ID:???

このスレで言うのも何だが、太いタイヤのクロスバイクの方がいいんじゃないの?

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 00:42:42.36 ID:???

じゃあBADBOY29ERで。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 00:48:21.73 ID:???

やっぱりMTB向けの仕様というのはあるんですね。
今のところ担ぐような場所を走ったことはないし、サドルを痛めるようなこけ方をしたこともないけど、参考にします。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 01:01:24.61 ID:???

黙って補助輪付きの29erでも乗ってろks

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 01:12:27.54 ID:???

安物の29erはさぞかし重いんだろうな

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 01:17:27.80 ID:???

ボトルに水を入れたのを２本、サドルバッグに予備のタイヤチューブとミニツールキット
エアポンプやサイコン、ライト、トップチューブバッグに補給食と予備電池などを入れたら軽く2、3㎏は加算されるぜw
リュックに全て詰め込んでも自転車に装備させても同じことだから結局自分の体重を軽くすることが重要

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 01:19:37.73 ID:???

だからこそとっかかりが重くちゃ話にならない

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 01:22:24.18 ID:???

>>677
とっかかりってどういう意味？初めて聞いた言葉

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 01:26:08.70 ID:???

神奈川では聞くけど？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 01:26:32.64 ID:???

>>678
義務教育は終えてます？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 01:31:31.36 ID:???

>>680
一応高校までは卒業してます
しかし一度も習ったことは無いです
とりあえずどういう意味ですか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 01:42:34.09 ID:???

トレイルライド用にオススメのヘルメットを教えてください。
Hexあたりでいいですか？
http://www.giro.com/as_en/products/men/helmets/dirt.html
もしくはSequence？
http://www.bellhelmets.com/cycling/helmets/dirt/

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 02:10:05.63 ID:???

650Bの太いスリックが出てくれば29erが駆逐される予感。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 02:50:19.50 ID:???

結局業界が新しい自転車買わせたいだけだしな
29erの優位性必死に宣伝してたのに650Bに全部持ってかれて台無しだよな
26が選択肢に入らない奴は29も選択肢に入らないだろ
時代は650Bだし
今29erとかなんか残念な感じだよな

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 06:32:20.34 ID:dKBuY1t6

ゆとりってすごいな。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 06:46:39.18 ID:???

俺も今は神奈川に住んでるからとっかかりは聞くけど
以前は聞いた事無かったよ。
物事始めるとりかかる・とっかかるから始めのところをとっかかり
と使う人が居るようだ。「とっかかりの所が云々かんぬん」

29erを否定するんでも体格と合ってるかとか日本人の体形にはとか
小回りが効かないからとか理由があって否定してるレスは見てても
そうなぁと思うけどキチガイみたいに否定するレスはなんなん？
通学に使うって質問者への話題の流れでひたすらＤＨは～とか

そうそう通学に使うなら入門用とかの安いグレードで前３枚がお勧め
本気の競技用の前２枚だと舗装路の通学じゃ前に進まないよ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 06:52:03.95 ID:???

>>686
キチガイみたいに否定しているんじゃなくて、キチガイが29erゴリ押ししてきているんであって…。

某剛力みたいに…。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 07:32:39.16 ID:???

>>687
あぁ、まぁ、否定はしない
チビッコチビッコって繰り返すだけの九官鳥も居るし

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 08:02:18.16 ID:???

マジレスすると通勤、通学に最適なのはロードでもクロスでも29erでも無くシクロクロスだな。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 08:11:29.58 ID:???

いいえ、パンクの強さに対して
通学にはスリックMTBが最強だと確信してます。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 08:13:50.26 ID:???

シクロクロスは700cX38Cの細いタイヤしか入らんし別ジャンルでしょうに。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 08:37:59.65 ID:???

こんどはじめてMTBを買おうと思ってるのですが、タイヤの26と700cってどう違うんですか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 08:42:37.20 ID:???

通勤通学最強というなら
フルガードタイプのドロヨケとキックスタンドは必須だろｗ

あとはほぼノーメンテが可能で雨の日も汚れない油圧ディスクと
内装ハブでチェーントラブルを排除すれば完璧

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 08:46:24.51 ID:???

>>692
質問する前に検索しましょう。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 08:48:13.04 ID:???

>>694
スレタイ読めない特亜留学生か

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 09:04:05.34 ID:???

>>695
>>1

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 10:32:37.20 ID:???

>>690
ノーパンクタイヤが最強

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 10:49:26.07 ID:???

29er、改めて各社の見てみたけど結構カッコイイな
しかしだ、170ちょいの日本人が乗るであろうサイズのフレームがかっこ悪い
26でいう女用かジュニア用みたい
やっぱ基本身長180前後で手足が長い人種により向いた規格なのかね

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 11:06:27.47 ID:???

基本的には、体格いい人向けだろね。
だけど29の想定が180cm～だとしたら、26の適正（想定）身長っていくつなんだろね？
26は身長150cm台の女性でも乗ってるし、180cmの男性でも乗ってるわけで。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 11:16:01.20 ID:???

>>698
見た目はかっこ悪いが
157cm以上の身長なら問題ないって結論出たじゃないか…

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 11:27:04.72 ID:???

背が高く足が長くないとフレームがカッコ悪くなるポジション出すのが難しい取り回しに難ありその上重い
チビ日本人には不向きな29er
走破性を前面に押し出しているが取り回しや重量が重要なのはワールドカップの結果を見ても明らか
29erの時代は始まらずに終わった
これからは650Bの時代
メーカーは生産した29er売らなきゃならんから走破性が云々言って売るだろうが来年には手のひら返して650B絶賛だろうな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 11:32:58.26 ID:???

×　ポジション出すのが難しい
○　ポジション出すのが不可能

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 11:37:25.97 ID:???

有利な点があるのは否定しないけどここまで最高！最強！って連呼されるとねぇ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 11:57:55.78 ID:???

これからはフロント29でリヤ26だな

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 12:02:09.40 ID:???

>>703
まったくだ。
日本人と日本のトレイルでは26インチ最強！それ以外はクソだろｗｗｗ

・・・とか言う奴が出て来たらどうするんだよ。
29インチマンセーの振りをした荒らしに構うなバカ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 12:12:42.94 ID:???

>>704
昔トレックが出してたな。
http://www.BikePedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?Year=2009&Brand=Trek&Model=69er%203x9&Type=bike
http://www.BikePedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?Year=2007&Brand=Trek&Model=69er&Type=bike

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 13:26:34.83 ID:???

>>702
180cm台も結構いるし不可能じゃないと思うが。170cmあれば乗れる範疇だろ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 13:34:03.85 ID:???

>>700
hydeは乗れないんだな(´；ω；`)ｳｯ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 14:11:09.97 ID:???

>>602
街乗りの段差ごときでパンクするのは、空気圧不足

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 14:22:17.66 ID:???

>>699
俺は身長１７８あるけど２６インチMTB乗ってると知りあいに必ずって言っていいほど
自転車小さくね？ｗってニヤニヤしながら言われることが多い
やっぱ体がでかい人だと２６は小さすぎるね
ガラス越しに映った自分をみたら確かにミニベロ乗ってるみたいで変だった・・・

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 14:23:52.27 ID:???

>>701
知らないだろうけど、650cも29erもサイズ的には大差ないぞｗ
たとえ650cでも背の低い奴は乗れないと思うよ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 14:27:38.15 ID:???

>>705
しかし事実だから仕方ないんだよ。
26インチはもう29インチにどれをとっても勝ち目が無いのはレースや科学的根拠などで証明されてしまった。
文句言ってるのは情弱で26インチを購入してしまった馬鹿かチビで乗りたくても乗れない小人だけだろ？
29インチがもう終わったとか言うやつはじゃあなんで29インチが格メーカーで26インチよりラインナップが多いの？と聞きたい。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 14:29:07.09 ID:???

このキチガイはなんでこうなったの？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 15:10:28.49 ID:QfsHs/fq

>>713
知らん
ただ29erの話題になると質問者の使用状況とか一切無視して持論で
ののしりあいを始める馬鹿どもはスレタイ百回読み直せと思う

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 15:50:29.23 ID:???

厚底ブーツ履けば背の低い人でも29erに適正ポジションで乗れるのに・・・
この発想は誰も出来なかったことが不思議

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 16:50:58.81 ID:???

そんなん散々既出

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 17:07:02.78 ID:???

>>716
それはない
過去ログ追ってもそんな記述はどこにもない

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 17:41:45.88 ID:???

どうでもいいわい

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 17:45:05.61 ID:???

>>548は・・・これは前側の厚みが無ければ意味ないか。
昔、何処のスレだか忘れたけど一本歯の下駄にクリート付けろってのを見て吹いた記憶があるな。
29だけじゃなくスタンドオーバーが厳しい場合とか、靴による嵩増しはよくある話でしょ。
どれもネタみたいな話で実際やったらどうなるのかは知らないけど。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 17:55:02.65 ID:???

トラックエンドでタイヤをセンターにもってくるの難しい><
リム曲がるの怖いから乗れない><チェーン引きで調節してもセンターにきてるかどうか；；

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 18:10:48.82 ID:???

>>720
多少ズレてようが、それが原因でリムが曲がる事はないんじゃね？
左右どちらかに流れるのと左右でハンドリングに差が出る程度でしょ。
左右対称チェーン/シートステイなら、リム（タイヤじゃなくリムが正確）との隙間を左右均等にしとけばOKだよ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 18:20:12.08 ID:???

てか今思ったけどチェーン引きって必要なの??

みなさんタイヤはしっかりセンターに持ってきてる？あまり気にしないで取り付けてる？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 18:22:29.63 ID:???

>>722
そもそもセンターに持ってきてるって意味がわからん
タイヤなんてフックにハメればその位置から変えようがないじゃん

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 18:33:40.79 ID:???

>>723
フック??トラックエンドって上で言ってるだろ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 18:50:12.56 ID:???

>>724
だからｗトラックエンドのフックに掛けるだけなのにずれるとか考えられないってことｗ
つか普通はリアエンドって言うけどな

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 18:58:21.35 ID:???

>>725
ズレるだろwww
普通にズレるだろWWWチェーン引いてるんだからズレるにきまってんだろｗ
奥まで付けると思ってるのでは？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:00:08.43 ID:???

>>725
掛けるだけってのは奥まで突っ込めって事？
外装多段ならそれでもいいけど、シングルや内装多段で組んでて非エキセンBB、テンショナー無しの場合はハブ軸の位置でチェーン張力調整するからそうも行かないじゃん？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:01:33.08 ID:???

レーザー使えよ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:02:02.97 ID:???

>>726
なんでずれるんだよwwww
フックの形状的にホイールをはめてクイックリリースレバーで止めればそれでOKなんだよｗ
何のためにクイックで簡単に外したりはめたりできると思ってるの？
クイックでホイールを外してつけるたびにセンター合わせなんてするの？ってか出来るのかよｗ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:03:16.72 ID:???

>>727
えーと何を言ってるのか意味わかりませんｗ
奥まではめなければゆるゆるになるし、つかなんで奥まではめないんだよｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:06:31.16 ID:???

初心者スレで初心者が回答してどうするんだよ
もうちょっと用語の勉強してから来い

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:07:09.08 ID:???

>>729
トラックエンドがどんな物か理解してる？
貴方が言う奥まで突っ込んで終了なのはストレートドロップエンドでしょ？
http://homepage1.nifty.com/kadooka/general/terms/end/end.html
てかまたお得意の分からないフリして遊んでるだけ？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:11:05.89 ID:???

>>730
奥まで嵌めて不都合なければそれでいい。
けどそれだとパーツ構成によっては不都合が出る場合があるんだよ。
位置で悩んでる人は奥まで嵌めると不都合が出るケース。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:11:23.05 ID:???

>>732
トラックエンドだろうが奥まで突っ込むために行き止まりになってるんじゃねーかｗ
なんで奥まで入れないで固定するんだｗ
そもそもトラックエンドなんて規格外の古いチャリなんか乗ってることがおかしい

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:12:30.48 ID:???

>>733
それは規格が合わないホイールかフレーム自体がゆがんでるんだろｗ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:14:32.68 ID:???

トラックエンドの現行品は山とあるぞ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:15:04.99 ID:???

釣れますか？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:17:44.64 ID:???

>>736
じゃあ聞くが、わざわざ調整しなければならないトラックエンドをなんで未だに必要性があるの？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:20:37.39 ID:???

>>734
なんで→ハブ軸の固定位置を前後させる事でチェーン張力を調整するため。
ディレイラーやプーリー使うテンショナーが付いてる場合はそいつらがやってくれるけど、
それが無い場合（変速無しや内装変速機で組んだ場合）はハブ軸の固定位置で調整しなきゃならないからね。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:21:55.03 ID:???

>>738
シングルスピード用と考えておけばOK。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:30:07.23 ID:???

みんな釣られんなよ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:31:40.02 ID:???

こういう馬鹿なふりするのも釣りと言うのか？
双方つまらないよな。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:32:53.84 ID:???

>>739
なんでわざわざテンショナーがついてないものに乗るのか理解できない
>>740
シングルなんて貧乏人が乗るようなものに乗る意味がわからない
坂道とかギヤがなければ苦労するだけで加速もないしママチャリと同じだし

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:36:35.28 ID:???

>>743
シンプルなほうがトラブル少ないから。
投げた時なんかに余計な物があるとトラブルの元になるじゃん？
シングルの是非については好みの問題もあるからなんともだね。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:39:20.00 ID:???

>>744
ほーうなかなか説得力ある回答だな
ってことは質問者がセンター合わないって言ってるのフレームかどこかにゆがみが出ているという可能性が
あるってことか？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:44:07.08 ID:???

>>745
それはどうかなぁ、見ないとわかんないね。
トラックエンドのセンター出しに苦労ってのは単に左右の固定位置がピッタリ決まらず後輪がステアされちゃうってだけじゃない？
フレーム（トップやダウンチューブ）とリムが平行にならない感じ。
平行にはなるけど芯が揃わないのはホイールのセンターが出てないか、フレームが歪んでる可能性があるね。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:46:11.58 ID:???

>>743
それならプレイバイクを侮辱してないか？
プレイバイクは変速なしの物が多い。
お前は黙って三輪車にでも乗ってろゲロ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:46:22.91 ID:???

>>746
ふふん

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:47:10.13 ID:???

まあどうせにわかローディーなんだろ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:47:14.05 ID:???

とりあえず質問者の質問

チェーン引きは必要か?

俺の場合はあってもなくてもいいんじゃない？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:54:24.74 ID:???

街乗り程度では要らないんじゃないかな
ジャンプ着地で派手にずらした事があるからそっち系の自転車には必須

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:56:07.68 ID:???

漕ぎで前方へズレるのを防げるから付けられるなら付けたほうがいいよ。
ブレーキによるズレには働かないけども。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:14:30.95 ID:???

サスフォークの伸び速度について、速すぎる場合と遅すぎる場合それぞれどんな挙動を示しますか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:19:15.26 ID:???

>>753
黙れｺﾞﾐ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:22:02.31 ID:???

>>754
誰だよ?WWWWWWWWWWWWW

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:23:09.49 ID:???

俺だよ俺、森田だよ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:29:05.39 ID:???

>>756
しらねぇよWWWWWWWWWWWWW

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:33:55.50 ID:???

なんだよ、小学生の頃に同じクラスだったじゃんかよ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 21:10:06.14 ID:???

うんこ漏らした森田か?

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 21:20:56.23 ID:???

アルコールランプの火が服に燃え移って
軽く火達磨になって走り回ったOさんだろ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 21:38:37.15 ID:???

給食のゆでたまご残そうとして怒った先生にむりやり尻に突っ込まれて
「あばばばばばば！」って言いながら窓突き破ってそのまま夕日の彼方に飛んでった田森くんだよね？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 23:04:07.57 ID:???

ひでぇスレだな。ココは。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 23:16:05.25 ID:???

無知で恐れ入りますが教えてください。
リアホイールについている、チェーンの巻き込み防止？プラスチックのリングは何て名前でしょうか？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 23:21:50.80 ID:???

>>763
スプロケの内側の奴ならスポークプロテクターかな。
何らかの理由でチェーンが内側に落ちた時、
スポークが傷付いたりチェーンがガッチリ嵌まって走行不能になったりするのを防ぐ物だね。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 23:34:45.21 ID:???

>>764
ありがとうございます。それです。
先日、何かの衝撃で割れてとれてしまったんですよね。
ＳＳにしているので必要ないのかな～とは思ってますが、
売ってるモンなんですかね？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 23:39:03.87 ID:???

SSなら必須だぞ？専門店なら売ってる

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 23:40:11.10 ID:???

>>765
売ってはいるけど、取り寄せになるパターンが多いかな。
ギア板とスポークの間にチェーン幅以上の間隔があれば必要ないけどね。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 23:45:54.01 ID:???

MTBのギアがワイドなのはどんな特典があるのでしょうか？
12－25じゃ駄目なのですか？
前が3枚あるのにさらにワイドである理由がわかりません。
よろしくおねがいたのみます。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 23:56:52.36 ID:???

>>768
あらゆる地形に対応するためだよ。
けど各自の使い方に合わせた構成に変えるのも全然アリだよ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 00:25:10.84 ID:???

うーーん　あらゆる過ぎない？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 00:29:52.09 ID:???

それがMTBってもんだよ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 00:34:12.32 ID:???

黙って一輪車でも乗ってろちんこ!!

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 00:35:29.64 ID:???

>>770
確かに全部使う機会は少ないかもしれないけど、平地かっ飛びありグイグイ登りありのレースもあるしね。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 00:35:59.19 ID:???

>>768
色々な場所で走ってみたら？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 02:13:29.37 ID:???

ウチの街乗り仕様のMTBは、フロントアウターを48tにして
リアを11t～25tにしてるよ。
リアの変速がスムーズになって街乗りにはいい感じ。その代わりフロントの変速機会が増えました。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 02:17:43.67 ID:???

山で走る方はオーソドックスな構成ですね。フロントの変速はリアほどスムーズじゃないから山では11t～25tじゃ急激なアップダウンに瞬時に対応しにくいと感じる。
下手くそなだけかもしれないけど。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 05:58:12.49 ID:???

>>770
インナーローとか、山の急な登りだと割と使うけど、
山でアウタートップで全開で下る場面はむしろ少ないかなぁ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 07:02:03.08 ID:???

みんなありがと。　そうそう775さんと同じような仕様だ。
確かにフロント変速でつまづいて上れないって事はありますね。
川で遊ぶ程度はするけど、山はイマイチ場所がわからないんだよね。
道なき道じゃないんでしょ？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 07:44:33.66 ID:???

行けばわかるさ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 08:17:01.11 ID:???

今のＭＴＢにはフロントギア３枚付いてる。次に欲しいのは１枚。
これは今より平地でスピード出せないという事ですか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 08:28:37.25 ID:???

ロードと同じようにケイデンス上げりゃあ、いいじゃないですか。
平均的な足の持ち主なら、時速50kmくらい出せるでしょ。
実際、アウタートップで使いきれるとは思えないけど。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 11:08:20.08 ID:???

うん。
だから好きにすれば？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 11:31:20.70 ID:???

>>778
整備されたMTBコースに行ってみるのはどうかな。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 12:47:44.32 ID:???

地方の街乗りならフレーム2～3サイズ上でも問題ない？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 12:55:17.78 ID:???

3サイズなんて無理
2サイズでも無茶
１サイズでも適合サイズの下限身長だったりするとかなりキツクなる

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 13:17:01.70 ID:???

>>784
そこまで上だとトップチューブ跨げないんじゃね？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 13:32:11.87 ID:???

昔のホリゾンタル時代を考えれば、スタンドオーバーはイケルと思うけど、
ステムでなんとかなるかが問題だな。
街乗りってことはある程度ラクなポジションにしたいだろうから、
40mmくらいのステムでポジション出せるのが限界じゃないか。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 14:55:08.09 ID:???

バックスイープのあるライズハンドルでもう１センチ稼げるかもよ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 14:56:26.65 ID:???

そんな時はセミドロップ/ムスタッシュ/プロムナードバーだ！
街乗りなら縦握りも悪くないね。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 16:17:59.75 ID:???

>>784
やりたいのは止めないが、なぜそんな不要なことをするのかな？
適正サイズに乗ってこそのMTBの良さがでてくるのではないかなと。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 16:22:37.10 ID:???

型落ち在庫限り特価品でも見つけたんじゃねーの？

792 ：784：2012/11/15(木) 16:47:31.75 ID:???

皆さんのレスに感謝感激ですw

上の人が言うようにセール発見でござるw

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 17:48:16.13 ID:0Zd2IPxI

油圧のエア抜き作業、注油って店でしてくれるんですか？？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 18:05:59.26 ID:???

>>793
やってくれるよ。工賃も１本３０００円ぐらいかな。
でも、自分でやってみれば？理解が深まるし。
shimano、avid、hopeでやってみたけど基本はあまり変わらない。
KITは買ったほうがよし。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 18:10:02.29 ID:???

理解が深まるとか言ってる割に
どうせたいして理解してないんだから
最初から店に頼んだほうがいいよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 19:12:24.16 ID:???

>>790
街糊なら適正サイズにスタイル重視でもいいかもよ。
案外オードスクールでホリゾンタルつか弱スローピング売れたりしてｗ

797 ：る：2012/11/15(木) 19:48:42.22 ID:???

質問なんですが、MTB仲間ってどこで探してますか？周りに乗ってる人居ないんですよ、ちなみに私横浜です。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 20:05:11.65 ID:???

ショップやMTBコースで知り合った人とか、友達にお古をあげて引きずり込んだよ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 20:12:38.67 ID:???

>>797
俺、横須賀　
フェリーに乗って行く千葉の林道がいいのよー

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 21:37:30.31 ID:???

bremboさんよー
ＭＴＢ用にキャリパー作ってくれやー

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 21:42:23.85 ID:???

フレーム買いしている人に質問です。フェイスって取ってます？
フェイスカットって自分で出来るんですかね？頼むとどれぐらいするんでしょうか。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 21:52:02.09 ID:???

工具があればできるけどお前には多分無理。
金額は店に聞け馬鹿。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 22:59:21.20 ID:???

>>801
カッター買ったのでせっかくだからという事で当ててみてるよ。
特に難しい事はないから誰でも出来るんじゃないかな。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 23:05:07.64 ID:???

>>803
カッター高いですね…
何回も使わなさそうなのでショップにもっていきます…

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 23:16:47.92 ID:???

自作圧入工具を応用すれば安く作れないこともない

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 23:21:18.08 ID:???

フォークとクランク組んだ時にフェイスカットやってもらったけど
買ってそのままのフェイスってけっこういい加減なんだね

807 ：る：2012/11/15(木) 23:28:53.23 ID:???

フォークロックショック
Recon Gold29TK1-1/8'-1-1/2' 100mmトラベルより性能の良い物を探してるのですが、オススメありますか？9QRです。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 23:49:24.79 ID:???

いくらでもあります。
とりあえずFOXの32買っとけば問題ないでしょう。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 23:59:14.31 ID:???

>>807
用途と求める性能は?質問内容から察するに頭の性能が足りてないようだけどその辺は大丈夫？
まあ>>808の通りで間違いないとは思うけど。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 00:02:33.54 ID:???

>>800
ブレンボは結局どうなったんだろうね。
もうやらないのかな？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 00:24:52.75 ID:???

メカニカルディスクのキャリパーって、車やバイクみたいにキャリパーがスライドするやつってあるの?

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 00:36:42.62 ID:???

>>811
うるせぇチョンチョコだなぁ
んなもん自分でググレ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 00:37:14.51 ID:???

>>811
見た事ないや。
自転車はローターが薄いし、ローター歪ませたほうが部品点数も減るし都合がいいんだろうね。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 00:46:55.11 ID:???

>>811
大昔にあったけど今は無いね。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 00:55:46.17 ID:???

>>800
ありまっせ
http://www.oppracing.com/category/469-brembo-high-performance-mountain-bike-brake-systems/

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 02:34:42.19 ID:???

バニホ等の練習をしたいのですが、
ホイールはトレイル用の819+14番手組みで問題ないでしょうか？
1)強度的にOK？
2)もったいないから安ホイールを別に買ったほうがいい？
3)スリックタイヤを履かせた別ホイールを用意したほうがいい？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 02:46:20.13 ID:???

>>816
最初は綺麗な着地まで手が回らないと思うから、安いの（中古のボロでもいい）潰すのが良いんじゃないかな。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 02:47:25.75 ID:???

アクションライドスレかトラスレで聞いた方が良いよ。
個人的にはそれでオケーだと思うけど、プロテクター等必須なモノもあるから。
フレームも書いた方がベター。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 02:55:37.12 ID:???

>>816
まともなBMXを買った方が、
結果としては早いと思うけど

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 06:47:55.10 ID:???

>>810
いまさら参入するメリットはないと判断したんだろう。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 08:14:22.65 ID:???

>>813,814
ありがとう
やっぱり駄目か
パッド当たりの正確性と同時にメンテの頻度を少なくできるかな?と思ったんだけど。
まあフローティングディスクで逃がすというのもあるし。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 09:47:49.94 ID:???

>>816
俺は普通にプレイバイクかったじぇ!!

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 10:41:06.37 ID:???

>>816
フレームによるね。xc用なんかだと最初は辛いかも。ホイールは関係ないね。スタンディングはできるのかな？タイヤはそれ次第。最初はペダルを踏み外して脛打ちするかもしれんのでシンガードはあっても損はないかも。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 10:52:05.99 ID:???

チンガードもあった方がいい

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 10:56:59.95 ID:???

マンガードもあった方がいい

826 ：816：2012/11/16(金) 13:34:15.74 ID:???

レスありがとうございます。
寝ぼけてたのか、重要なことをすっかり忘れていました。
フレームはオールマウンテン用のHTですが、非金属です…。
PとかShredとかを新しく買ったほうがいいですね。
シンガード、ニーガード、エルボーガードは持ってます。
トラックスタンドは一応できます。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 14:06:22.50 ID:???

尻ガードも、いやなんでもない

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 15:20:46.73 ID:???

>>826
じゃあ出来るんでない？
フロントアップが出来れば問題なく出来ます。子供用のMTBでもできます。
ニーもエルボーも基本必要無いです。と言うより邪魔です。

フロントアップ→リアアップ→ポゴ→まくれるまでフロントアップして後ろに飛び降りる→刺しなしバニホ→バニホ
こんな感じ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 19:05:49.80 ID:???

>>815
あったのか！でもなんかイメージと違う
既存の自動車用キャリパーを小さくするだけでいいのになー

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 19:31:26.72 ID:???

フロントアップ→リアアップ→ポゴ→まくれるまでフロントアップして後ろに飛び降りる→刺しなしバニホ→バニホ→慣れて派手にマクレ爆or高さでない
フロントアップ→リアアップ→ポゴ→まくれるまでフロントアップして後ろに飛び降りる→マニュアル5m→刺しなしバニホ→バニホ→慣れて派手にマクレ爆or高さでない
こんな感じ。少しのマニュサボると後が大変。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 19:32:20.57 ID:???

上コピペで間違えたｗ
フロントアップ→リアアップ→ポゴ→まくれるまでフロントアップして後ろに飛び降りる→マニュアル5m→刺しなしバニホ→バニホ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 19:54:43.04 ID:???

もうええから

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 20:04:44.13 ID:???

>>829
「既存の自動車用キャリパーを小さくするだけで・・・」

自動車用のキャリパーがあの形なのは自動車の大きさや求められる性能あってのものじゃないかな？
大きさが極端に違うと、同じ形では強度が足りなかったり過剰になってしまったりするものだよ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 22:10:44.40 ID:???

シマノの初期のは単車用の縮小版みたいなデザインだったね。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 22:47:59.54 ID:???

あれグリメカ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 00:33:09.89 ID:???

フルードタンクの蓋くらいしか違いがなかったやつか

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 13:09:49.51 ID:???

あれってフルードのタイプも一緒だったの？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 13:22:16.92 ID:???

でも755の利き味って最初感動したけどな

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 13:27:04.33 ID:???

俺もびっくらこいた。まぁ俺は755が初めてのディスクだったってのもあるだろうけど。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 19:13:59.48 ID:???

http://www.light-bikes.it/forum/index.php?PHPSESSID=438ee1afb4547a67b14ca317075bde66&action=dlattach;topic=26382.0;attach=39653;image
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?PHPSESSID=438ee1afb4547a67b14ca317075bde66&action=dlattach;topic=26382.0;attach=39654;image

このようにキャノンデール以外の1.5ポイントのフレームにレフティを装着する場合どのようにしたらよいのでしょうか？

該当するＵＲＬなどを教えていただけるだけでも助かります。よろしくお願いします。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 19:41:01.99 ID:???

魔改造以外では無理な気が・・・

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 20:02:17.82 ID:???

キャノンデール買って、塗り替えるのが近道

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 20:07:48.89 ID:???

そもそもレフティなんていいことないだろｗ
バランスが悪いし見た目も悪い。変わり者好きしか手を出さない
レースなどの本格的な走りをする人間ならアシンメトリー構造なんて論外
ジオメトリが狂いまくったMTBに大金出す馬鹿は車体構造の知識がまるでないトンマ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 20:24:27.57 ID:???

>>840
1-1/8に換えるこんなんあるよ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B008JLJOZE
んでフレームが1.5ならば1.5→1-1/8変換ヘッドパーツで。
http://www.diatechproducts.com/canecreek/headsets.html
あとさ、最近のレフティはコラム径1.5って聞いた記憶あるけどどうなんだろう。
記憶が正しければ1.5フレームならそのまま入るのかもね。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 20:40:56.95 ID:???

>>840
初心者の質問レベルじゃないな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 21:12:58.51 ID:???

確かに近年の分はワンポイントファイブっぽいな

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 23:20:30.57 ID:???

>>842
キャノンデール買って、マタンキって書いとけばいいんだな。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 23:21:52.25 ID:???

キャノデはフレームが弱いんだよなあ・・・

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 00:27:48.71 ID:???

キャノデとか言ってるニワカに何がわかるんだよｗ

850 ：826：2012/11/18(日) 01:13:59.93 ID:???

>>828
>>830-831
えーと、とりあえず自転車買ってきます(；´∀｀)

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 01:17:09.94 ID:???

>>849
俺は・・・というか、俺の行きつけのプロショップの人たちや店員もみんなキャノデって言うけどな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 01:19:54.61 ID:???

俺のまわりではキャノだな

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 01:22:33.36 ID:???

キャノってなんかダサいなｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 02:37:39.29 ID:???

>>851
どこにお住まい？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 02:40:16.26 ID:???

www.google.co.jp/search?q="キャノデ"
約 1,830 件（0.16 秒）

どう考えてもにわかしか使ってません

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 02:43:30.54 ID:???

おいらもキャノデって言ったけどちゃうの？周りもみんなキャノデキャノデ。
つかキャノデ以外になんて言うん？キャノンじゃカメラメーカーだしキャノ？キャノデル？キャデ？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 03:15:12.06 ID:???

にわかは何でもかんでも略したがる

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 04:04:52.93 ID:???

普通の人
マック
キャノ

関西人
マクド
キャノデ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 04:09:00.06 ID:???

マクナルと聞いて

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 04:27:59.03 ID:???

そもそもキャノンデを選ぶ時点で情弱
ジオメトリはバラバラでレフティとか走りに影響の出る最悪なシステムといい
フレームの耐久性もないし

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 04:43:53.67 ID:???

質問スレでそもそも論とかアホかよｗ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 06:55:16.23 ID:???

まぁ、キャノールは油ってことで

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 07:04:01.00 ID:???

略さずキャノンデールって言おうよ。
カズさんに怒られるぞ！

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 12:03:11.89 ID:???

MTBで山道走ってみたいのですけど、これって自転車相当汚れますよね。
毎回帰宅後に掃除する気合がないと無理でしょうか？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 12:05:55.19 ID:???

せやな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 12:09:47.66 ID:???

>>864
乾いてたり湿ってる程度ならそうでもないけど、べちゃべちゃだとエライ事になるよ。車体だけじゃなく身体もね。
掃除も楽しみのうちって事で。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 12:11:38.26 ID:???

俺は軽く拭き取って部屋の置き場所にカーペットの切れっぱし置いてる

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 12:16:22.29 ID:???

>>864
山道でも泥土路面を走らなければ、土埃程度ってこともあるし、汚れ方は様々。
俺は基本、掃除はしない。絡まった葉っぱ-小枝を取り除く程度。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 12:16:32.56 ID:???

俺は不精で1ヶ月ぐらいドロンコ放置余裕。でも家族の理解無く苛められてる。
蛭や幼虫を持ってかえってそうなときは、家に帰る前に洗車場で洗う。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 12:28:20.68 ID:???

自転車部屋にはブルーシート敷いてる

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 12:30:38.00 ID:???

大三筋口蓋蛭が大量に付いてることがあるな

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 14:45:23.82 ID:???

>>864
チェーンに泥付いたら痛むから毎回掃除するよ点検もかねて

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 16:34:08.05 ID:???

一生懸命練習すればこういう風な運転が出来る様になりますかね？
毎朝1時間、週末5時間位で
http://www.youtube.com/watch?v=xQ-8jVlaYb8&feature=related

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 16:35:35.53 ID:???

9er

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 16:40:11.06 ID:???

>>873
無理だね。
子供の頃からトライアルやり続けてれば、
その練習量でもなんとかなる。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 16:42:43.27 ID:???

むひよー、仮にテクあっても恐怖心克服出来ないと絶対無理だな( ；´Д｀)

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 16:49:54.58 ID:???

60万クラスのフルサス買えばなんとかなる

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 16:57:31.04 ID:???

いやいや、失敗一発で、半身不随確定コースだろ
素人は「頑張る！」とかってマネしちゃいかん

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 16:57:44.08 ID:???

いや、29er買えば楽勝

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 17:09:37.51 ID:???

アンチ29erうぜえｗ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 17:19:48.49 ID:???

>>873
トッププロと同じようになるにはトッププロ以上に練習しないと

882 ：864：2012/11/18(日) 17:30:36.22 ID:gVut4xCm

答えてくださった皆さんありがとう！
購入したら室内保管かなと思ってたので無精な自分には厳しいかも
もう少し検討してみます

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 17:44:35.93 ID:???

>>873
スピードや精度は別にすれば気持ち似た様なものはできる。
トライアルとDHの練習をかなりすれば…

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 17:51:49.42 ID:???

こういうの見ちゃうと、、、
張り切ってMTB買ったはいいけど、
干上がった川底をトコトコ走ったり、
なだらかな山道で木の根っこ踏み越えたりするのがせいぜいの俺、だっせーって思うわ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 18:16:25.76 ID:???

あの動画だって実際は何回もこけてるとこ編集してんだろ
そういう意味ではプロ以上にならないとああゆうふうにはならない

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 18:18:37.51 ID:???

撮り直しはしてるだろうけど
コケてはないだろｗ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 18:53:18.39 ID:???

一回もコケ無いで取れるわけないだろw

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 19:07:43.74 ID:???

足つき、ふらつきで録り直しはあるだろうね
コケたら病院だろうし

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 19:25:18.95 ID:???

>>884
それを楽しいと感じたのなら無問題

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 19:36:17.94 ID:???

体でかいね。26ぐらいにしか見えない。
あそこまで上手いならコケて病院送りの前に投げる事も知ってるだろ。
単純にコケて病院送りこそ素人。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 19:45:31.49 ID:???

投げてどうにかなるようなセクションかよw
プロはほとんどボルトやプレートで改造人間化してるだろ。

俺は単純にコケて骨折したがort

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 20:06:52.88 ID:???

さすが初心者が初心者に答えるスレだな
こういうムービー撮るのに、失敗して転けたりなんてしょっちゅうだぞ
難度高い場面は何テイクも取り直したりしてるし、怪我もよくしてる
この動画のアクリグだって去年ミスって腕と脚折る大怪我してるっつうの

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 20:20:29.25 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=mQQhu0a6fhs
これの４分くらいからだな。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 20:38:36.72 ID:???

やはり初心者がそれを言うと説得力があるな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 20:40:11.89 ID:???

>>889
うん、、、、ありがとう

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 20:40:37.55 ID:???

なんにせよ怪我とは無縁でありたいものです

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 20:41:15.99 ID:???

>>894
くやしいのうwww

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 20:44:20.98 ID:???

あー>>892の動画はすごいなー（棒

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 20:46:47.30 ID:???

悔しいのか意味不明の煽りを始めたな。
知ったかの所といいいつものやつか？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 20:57:20.38 ID:???

>>893
落ちた時のボキって音は骨折れた音かな…

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:05:03.85 ID:???

>>899
偉そうにしったかするやつには、
やさしくやさしく訂正してあげないと逆恨みされるよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:07:37.92 ID:???

29スレの基地外が生まれるわけですね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:28:41.86 ID:???

>>900
轟二郎じゃないかな

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:30:31.79 ID:???

>>891
怪我しない奴がプロだぜ。たぶん岩でも飛びすぎかショートでバランス次が無理なら投げるだろｗ
俺みたいなヘタレMTBはテーブル弾いて鎖骨骨折が一番痛かったかな。
冬スノボも夏MTBも怪我しない奴がガチ。でないと3D系なんて無理。て縦はMTBではできませぬが。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:42:00.05 ID:???

>>904
DH、FR、DJのプロなんて骨折ったりしまくってるわw
勝手に想像するのは良いがプロだってミスするんだよ。
スピード域や高さが尋常じゃないからいくら鍛えてて
転けるの上手くてもやるときはやる。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:44:51.21 ID:???

だねー。と言っても1コケで終わるぐらいの怪我はしないでしょ。
限界の上での怪我。着失敗の回避ぐらいできないと続かない。
飛んでる？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:48:59.70 ID:???

後無理だと思ったら飛ばない、カケないの判断とか。
ってよく見たらここ初心者スレだね。スマソ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:51:32.44 ID:???

ケガした次からからだか恐怖で堅まっちまうよ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:58:24.95 ID:???

死んだり怪我したらMTBが楽しめないじゃん
体張って金を稼げるわけじゃないんだから程ほど、身の程程度で楽しむのが一番
これが賢い知識というもの

プロだから凄いとか所詮世間が自分が出来ない事をやってるのを見て感心してるだけのこと
プロ選手が工場の仕事が出来るかといえば全くできないのだから大したことでもないし特別な存在でもない
長島茂雄や三浦カズなんて人一倍働きもせず野球やサッカーをやれば誰よりもうまくなるに決まっている
だからそんなものの意識なんてしないで自分が楽しければしょぼくてもそれでいいのだ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 22:02:15.96 ID:???

身の程が人によって違いますのでその定義が街海苔からDJ、DHと違いますネ。
ロードや通勤通学で事故で簡単に車に潰されるより、練習して飛んでる方がある意味安全と言う考えも。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 22:06:42.94 ID:???

>>910
だから「楽しむ程度」って話なのになぜ通学とかの話に飛躍するｗ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 22:18:25.40 ID:???

>>909
プロの努力や度胸、才能はあんたがなんと言おうとめちゃくちゃ凄い。
自分が楽しむのにプロを腐す必要なんてないだろ。
勝手に卑下する自分が悪いんだよ。
心配しなくても皆自分のレベルで楽しんでるって。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 23:04:50.66 ID:???

150キロの速球を投げるとか、100m走を10秒切るとか全然出来る気がしないけど
MTBの動画は、練習すればいつか自分も出来るんじゃないかって気がしてくるよね

まぁ出来ないわけだが・・・

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 23:20:23.56 ID:???

病院のベッドの上で、頭の中で上手く決まった映像を延々と繰返し再生されるのだけは嫌じゃ～

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 23:23:28.43 ID:???

無理したらアカン

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 00:13:57.11 ID:???

やる気と凝り固まった考えからの離脱か、安定保守か。
遊びも仕事も同じだね。どちらを選んでも正解。
アクション系できない人馬鹿にするや、逆に危ないと言って貶すは他人のスタイル尊重しよう。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 00:35:48.07 ID:???

日本語でおk

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 01:51:08.67 ID:???

MTBのフレームにオリジナルのステッカーもしくはデカールを作りたいんだけど
どうやってつくればいいのですか
全くの素人なのでそろえる道具だけでも教えてください

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 01:53:50.16 ID:???

PCとプリンター使ったり、切り文字ならカッティングシートの裏に反転の下書きしてカッターで切れば出来るよ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 01:56:32.76 ID:???

ググれよカス

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 02:04:08.24 ID:???

>>919
そうなんですかありがとうございます

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 02:05:33.34 ID:???

https://duckduckgo.com/?q=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%80%E8%87%AA%E4%BD%9C&kl=jp
ダクった結果

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 02:12:57.01 ID:???

>>922
どうもありがとう

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 05:34:10.81 ID:???

>>906
プロがDVD撮影で骨折して入院とか普通にある話だろ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 12:22:40.95 ID:???

予算6万程度でオクや通販利用しつつ１台MTBを組んでみようかと思っています
サスは知り合いから古いけど状態は良いというエア式のものを譲ってもらえます
その他の手持ちのパーツはワイヤー類やサドル、ペダル程度です
工具は調べてみた所、専用品が2、3点足りない位
大掛かりな工具が必要になった場合はいつも自転車を買ってるショップに
お願いするつもりです

ただ、知り合いの一人が同じ予算で型落ちの新車を買った方が良い車体が
手に入る、また、素人が組んでも難しい所は結局ショップに持ち込む事になり、
それで軽く1万、2万は飛ぶ事になるからやめとけと、かなり強硬に言われて悩んでます

後半の部分は理解出来ますが、そうなったら勉強代、なるべくそうならないよう
最長冬が明けるまでじっくり試行錯誤しようと考えてます
それでもやはりいきなり１台組むのは無謀でしょうか？
また前段部に関してはちょっと判断が付きません
言う通り6万前後の型落ち品を探した方がずっと良い品を手に出来るのでしょうか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 12:25:11.07 ID:wAXBvc5J

限界ぎりぎりに挑んでるんだからたまに限界こえるよ当然

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 13:03:31.00 ID:???

自分が分る事と分らない事、自分で出来る事と出来ない事
全部洗い出して計算したほうがいいと思う。
人に聞くと聞いた相手も情報不足のまま答えるし。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 13:12:04.46 ID:???

>>925
自分で色々やりたい。組付けとか大好き。パーツに拘りが。などと言った場合であれば前者。
ただ単に安く手に入れたいってことであれば新車購入。しかもモデルチェンジしている今の時点で購入するべき。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 13:16:01.66 ID:???

>>925
組む事自体は普通の脳味噌と体力があれば可能だけど、
予算6万ってのはもしショップに頼む時の予算もそこに含まれるの？
もしそうなら知り合いもそこら辺が引っ掛かるんだと思うよ。
そこで予算を使っちゃったら部品代が削られちゃうわけだし。
それは別だとしても6万で足りるとは思えない（現状の部品や道具のラインナップがわからないからなんだけども）んだよね。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 13:19:49.68 ID:???

予算6万なら完成車買った方がいいと思うなあ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 13:20:56.83 ID:???

>>925
6万じゃフレーム買ったらそれで終わるような・・・
まさか1万くらいの中古フレームで、とか考えてないよね？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 13:36:13.73 ID:???

乗ることを目的としてなければいいんじゃね？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 13:45:53.38 ID:???

オクで粘れば１万前後でそれなりのが手に入る気もする
もう少し積めば2万位でロッキーマウンテンのVERTEXが出まくってたり

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 13:58:57.76 ID:???

>>933
それは中古？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 14:08:08.37 ID:???

6万なら、定価5～6万の型落ちを4万で買って
その価格帯だとクランクのみ社外品とかが多いんでシマノのアリビオかデオーレに
で、余裕が有ったらタイヤ→ホイールが良いと思うなぁ

幸いにして、エントリークラスからだと一番代わり映えがするけど
価格の敷居が高いサスのあてがある訳だしさ

個人的にMTBなんて、リア8速以上有れば、サスとタイヤ換えるだけで十分位に思うし
知識やセンスの下地も無いのに組み上げても色々ちぐはぐなバイクになっちゃうと思うよ
で、ああだこうだと余計に散財っと

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 14:22:42.97 ID:???

>>934
新車ばらし
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v262553620

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 15:31:57.90 ID:???

レスありがとうございます
ちなみにクロス、SS、小径車、ママチャリの日常的なメンテと、各パーツ単位でバラして清掃～組立て
する位の工具と経験はとりあえずレベルで有ります
ヘッドパーツとBB周辺が一番あやふや
ちまちまいじる事自体は結構好きで、今回の予算にもしもの時のショップの工賃や
別途必要な工具代は含まれてません
>>935さんの書き込み見ると新古車買って必要に応じてパーツ交換ってのが一番スマートなんですかね
あと、サスの譲渡は自分で組む事前提の流れなんで、完成品購入だと遠慮するか売って貰うかって感じになります
(サスは確かマニトウのスカラベって奴です)

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 16:29:03.52 ID:WZmKU+yN

自分で組むなら海外通販の型落ちもアリじゃね
まあ日本で型落ち安く買えるなら海外通販とたいして変わらんけど

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 16:33:51.20 ID:???

ヘッド周りBB周り抜きでバラして組み立てできますって一体どこをバラしたの？ｗ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 16:43:42.23 ID:???

ヘッドもBBも構造を理解していて、道具さえあれば楽勝だから心配いらないんじゃないかな。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 17:12:36.26 ID:???

ヘッドとBBはころころ規格が変わるから仕方ないな
気づいたらホローテック２がオワコンになってPF92が主流とか何だよ
インテグラルヘッドセットも1.5って気づいたら太くなってるし

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 17:13:25.16 ID:???

ママチャリのドラムブレーキや内装変速ハブの分解清掃だろｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 17:14:29.11 ID:???

ほろーてっく２ってオワコンなの？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 17:31:23.76 ID:???

>>939
ヘッドパーツって圧入されてるじゃないですか
その為の工具を持ってないんで今のところグリスアップくらいしか弄ってないということで
BBは現品の外して組んではやったけど、規格関係があやふや
ヘッドパーツも同じくあやふやっす
色々ネットを見ても写真と文章だけじゃつかめないとこ多いですね、やっぱり

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 17:40:30.73 ID:???

現状足りないと思ってる工具は？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 17:53:32.65 ID:???

イロイロと足りないモノがありそうだな。
初心者だからと言う訳じゃなく。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 18:00:21.44 ID:???

>>943
MTBだと2013モデルはBB92って規格が多い
BB30にシマノクランク互換性とシール性・耐久性うｐを付けて発展させたBB

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 18:03:15.56 ID:???

FSAとキャノンデール謹製の規格でも使ってればいいよ。
俺はシマノと心中するから。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 18:24:00.12 ID:???

>>945
トルクレンチ、ホローテックⅡ用レンチ、トルクスレンチ辺り
ヘッドパーツ圧入工具、クラウンコーン入れる工具なんかは自作品がネットに
載ってますけど、素人が手を出すもんじゃないんでしょうね
自転車屋さんにも、無茶する前に持ってきてね～と言われてるし
改めて考えるとお金かかるっすね
とりあえず好みで予算に適うフレーム探しと型落ち品探しを平行してやってみます
色々と有難うございました

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 20:23:38.82 ID:???

ホローテックのオクタリンクってどうなってるの？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 20:44:08.84 ID:???

>>950
ごく普通の3ピースだよ。
BB軸とクランクの嵌め込みがオクタリンクになってて、クランクアームが中空になってる。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 20:44:26.34 ID:???

シマノ版のISIS。普通に締めればいい。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 20:49:03.48 ID:???

>>950
こうなってるよ
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/ha-line/hollowtech.content.html
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/a-line/octalink.content.html

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 21:15:00.07 ID:???

ホローテックが貫通型って意味だと勘違いしてる初心者がたまにいる

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 21:17:51.71 ID:???

ホローテッククランクアームを使った2ピースクランクがホローテック2だにゃ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 22:36:05.71 ID:???

>>937
MANITOU SKAREBってたぶん80mmだと思うんだ。オクで探すにしても最近のフレームはみんな100mm前提のジオメトリだと思うよ。
その辺の選定に必要な知識や6万という予算考えると、大人しく新車買うか予算増やした方が幸せになれるよ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 22:39:24.96 ID:???

>>956に追記。
型落ちで9万～10万のハードテールなら油圧ディスクに、そのマニトウより剛性高くて頑丈なエアサスの完成車買えるよ。
君の予算でこのクラスの完成者並みのマトモなフレームは多分無理。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 22:49:04.71 ID:???

6万だとデオーレクラスで揃える事もできないくらいか

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 22:58:15.21 ID:???

マニトウはパーツ出るの？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 23:30:57.86 ID:???

>>958
新車で買えばバラでパーツを揃えるよりも安く上がるしな
不要なパーツはオクで処分すりゃいいし

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 23:33:29.73 ID:???

海外なら。

962 ：950：2012/11/20(火) 00:51:21.53 ID:???

みなさん、ありがとうございます
完全に>>954氏が仰るような勘違いをしておりました
しかし、明日からは友人にしたり顔で説明してやろうと思います

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 01:16:17.23 ID:???

細かいこと聞かれてしどろもどろになるの見え見え

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 01:20:02.94 ID:???

>>962
〈予習〉
中実クランクの2ピースはなんて呼ぶの？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 01:34:42.52 ID:???

その前に日本語で桶

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 03:23:05.73 ID:???

クロモリハードテイルでおすすめメーカー頼む

現在BSアンカーとコメンサルで悩んでる

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 03:34:06.90 ID:???

アンカーいいぞ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 03:36:24.81 ID:???

アンカー。
まあ悩めるうちが花、あわてずにトコトン悩むが良し。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 04:51:21.66 ID:???

>>967
同価格帯の他メーカーと比べ、1か2ランク下のコンポだったり
サスも重くて調整も効かないコイルサスなのに値引きもないとか

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 07:18:29.97 ID:???

しかも鳩に献金

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 07:28:18.05 ID:???

>>970
それだけで嫌だな

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 11:38:03.60 ID:???

>>957
そのかわり苦労した分の知識と経験がつくじゃん
俺はPCなんかも自分で組むけど、やる前と比べて扱う上での自由度が随分広がった
必要な技術は全然大したもんじゃないんだけどね
チャリも同じで、金銭的、スペック的な部分で計れないメリットがたくさん有るから、
その気があるならあまり深く考えずに挑戦して欲しいけどね

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 11:42:19.57 ID:???

それには予算が・・・

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 11:58:13.80 ID:???

>>966
コメンサルってラモーンズ？アンカーとは用途が違うが。
何系のフレームが欲しいの？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 11:59:02.19 ID:???

そこで悩んだり痛い目見るのも勉強のうちでしょ
仮に予算守ってやたらショボイのが出来ても愛着沸くと思う

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 12:11:23.64 ID:???

何に使うのか知らんけど、あとで余計に金かかるだけ。何台も持ってる中で一台でっちあげるわけじゃないんだから。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 12:22:56.37 ID:???

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353381715/

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 12:28:01.31 ID:???

>>976
馬鹿はしゃべらない方がいいぞ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 12:41:31.80 ID:???

先物やFXじゃあるまいし、やりたい奴はどんどんやればいいんよ
失敗しても数万レベル
途中で投げてもそこまでの経験は残る
いらんパーツは売ればいい

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 12:47:38.59 ID:???

>>976
でっちあげるってどういう意味だと思ってるのか教えて下さーい

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 13:55:53.85 ID:???

格好だけ整えたり、何とか形にしたりするって意味で使ってるんじゃないの？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 13:59:11.51 ID:???

何台も持ってる中で一台格好だけ整えたり
何台も持ってる中で一台何とか形にしたり

こう？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 14:02:35.76 ID:???

何度も持ってる中で１台(を組むのにパーツなどは適当で)格好だけ整えたり
何度も持ってる中で1台(を組むのにパーツなどは適当で)何とか形にしたり

ってことかと

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 14:03:24.31 ID:???

「何度も」じゃなかった　「何台も」だね　すまん

985 ：976：2012/11/20(火) 14:04:55.07 ID:???

みんな説明ありがとう。だいたいあってるわ。
面倒すぎて自分で解説する気にはならんかった。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 14:55:36.31 ID:???

馬鹿すぎての間違いだろｗ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 15:51:32.46 ID:???

どっちもアホンダラに7ペリカ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 16:18:18.18 ID:???

久々にマウンテンバイクに乗ろうとしたらこぎ始めていきなりペダルが取れて
付けようとしても付けれずペダルを嵌める所の穴を見たらこんな感じになってたんですがこれどうすればいいんですか？

http://i.imgur.com/tLMjv.jpg

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 16:20:38.45 ID:???

窓から投げ捨てる

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 16:34:44.23 ID:???

>>988
もう使えないから新しいのIYHしよう

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 16:38:19.58 ID:???

>>988
不良品だと思うから買ったお店で補償してくれるかも

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 20:34:28.06 ID:???

>>988
ペダル用のヘリサートがあるから入れて貰えば？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 20:50:46.52 ID:???

ありがとうございます
おそらく2年ぐらい放置してたのがいけなかったんでしょうね
5万程度のだったのでこの際買い換えます

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 21:27:44.29 ID:???

クランクだけ変えればいいじゃん

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 21:45:40.88 ID:???

http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/bb_pedal/C-401.401-B.htm
タッピングはどうだ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 21:50:07.49 ID:???

流石にここまで逝ってるとタップ通しても異音が出たり奥のネジ山だけで受ける事になるからどうかなぁ。
入り口1～2山が無くなる程度なら余裕だけども。
ま、やってみる価値はあるか。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 22:02:30.73 ID:???

その金でクランク買えます

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 22:03:49.27 ID:???

5万円のMTBをポンと買えるなんて裏山

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 22:13:38.09 ID:???

99.9万円

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 22:24:18.56 ID:???

1000なら悪い子のフォークからオイル噴き出す

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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