GIANT ESCAPE RXシリーズ 17台目

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：ツール・ド・名無しさん：
確かめて欲しいのは、その走りの性能。
感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
これまでのクロスバイクとは、走りが違う。
それがESCAPE RXシリーズです。

クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、
スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
スピード性能と快適さを併せ持つESCAPE RXシリーズは、
上質な走りを求める人のためのクロスバイクです。

走り出せば、街がスポーツだ　ESCAPE RX
http://www.giant.co.jp/giant12/escaperx/

■スポーツ系クロスGIANT ESCAPE RXについて語るスレです■

●ESCAPE RXラインナップ
▼エスケープRX3（2013NEW）　\57,750（本体価格 \55,000）　370（XXS）430（XS）465（S）500（M）555（L）
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000128&action=outline
　▼エスケープRX3　\59,850（本体価格 \57,000）　370（XXS）430（XS）465（S）500（M）555（L）
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000044&action=outline
　▼エスケープRX2　\69,300（本体価格 \66,000）　430（XS）465（S）500（M）555（L）
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000043&action=outline
　▼エスケープRX1　\89,250（本体価格 \85,000）　430（XS）465（S）500（M）
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000042&action=outline
　▼エスケープRX0　\126,000（本体価格 \120,000）　430（XS）465（S）500（M）
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000041&action=outline
　▼エスケープRX W \59,850（本体価格 \57,000）　370（XXS）430（XS）　女性用
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000045&action=outline

●前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 16台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347114687/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 23:28:35.92 ID:???
いちもつ
3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 23:33:44.27 ID:???
?
4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 23:47:55.74 ID:???
>>1
おつ
5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 00:55:52.69 ID:???
>>1
おつです

9月末に注文していたRX3
今週土曜に受け取れる！
10年ぶりのスポーツサイクル。
サイズも測って買ったから楽しみだわ
6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 08:35:25.92 ID:???
いちおつ
7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 08:37:14.53 ID:???
買った時はサイズ調度だと思ってたけど
半年後の今はサイズが小さく感じる。
8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 09:33:45.44 ID:???
>>1
おつ

>>5
おめでとー。土曜日が楽しみだね。最近雨が多いから、晴れるといいね。
9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 10:52:50.43 ID:???
>>7
半年で太ったの？
10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 10:57:11.34 ID:???
>>7
ステム交換だ
11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 12:27:45.83 ID:???
買い換えだ
12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 13:42:47.10 ID:???
>>5
おめでとー。便乗して購入報告。

初クロスバイク欲しいな。コスパのいいR3.1がいいらしい
↓
ほぼ同性能のR3が8000円安いらしい
↓
だが1万上乗せしてAIRにすると驚きの10kg切りらしい
↓
重さでは負けるが全シマノ製のRX3は耐久性が高く、青いボディがカッコイイ！
↓
購入（今ココ）1週間後、納車。

今から楽しみだー。
13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 13:53:34.79 ID:???
↓
あと数万上乗せしてDEFYにしとけばよかった・・・

になった俺が通りますよ
まぁスポーツ車自体が初めてならRX3を買うのは悪くない選択だよ
14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 13:55:52.03 ID:???
>>5>>7
楽しみですね。俺も９末に買ってまだデビュー2週間ですよ。

在庫処分セールのため2012年のSサイズでしたけどｗ
15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 14:34:50.54 ID:???
俺も2013RX3出始めの頃に買って今は走行距離2000キロほど
時間あれば100～150キロ走るので今はロード欲しいなと物色中
冬のボーナスで20～30万ぐらいのロード買う予定
16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 14:45:32.63 ID:???
>>12
おお！おめでとう！

5です

僕は彼女のクロスバイク購入検討
に付き合って、
色々調べてるうちに欲しくなってしまい

全く同じ考えでRX3にしました。

同じ過ぎて笑える

ちなみに彼女はR3.1です、
入門機でしばらくは楽しみます
17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 15:17:04.11 ID:???
>>15
その昔スポーツサイクルに乗ってて最近復帰したような人なのかな？
じゃなかったらいきなりそんなに走れないよね
18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 16:13:00.82 ID:???
>>17
ローディのステマが多いから無視したほうがいいよｗ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 16:26:51.21 ID:???
>>17
15です
家のママチャリは時々乗ってました
自転車で運動したく春ごろからスポーツ自転車考えていて
RX3の2013モデルが出たので即購入しました
買ってから仕事帰って時間あれば夜サイクリングロード走ってました
休みの日時間あれば長距離出かけます
最初は慣れてないのでケツが痛く最初は１０キロぐらい走ってたけど慣れたら距離伸ばして
1ヶ月ぐらいで往復１００キロ走れるようになりケツも痛くならなくなりました
今は往復１５０キロぐらい走れるようになりました
RX3買ったショップで話してたら100キロ超えるような距離走るならロードの方がいいと言われ
ロードも検討してるとこです
20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 16:37:23.44 ID:???
しかし続々と仲間が増えるね。やっぱり売れてるんだろうな。
2013年もHPでRXシリーズの紹介がTOPページにあるしね。
21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 17:05:30.03 ID:???
RX3馬鹿売れらしいしな。
22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 17:14:03.89 ID:???
>>19は先行販売モデルかな？
休日＋仕事後夜も走ってるなら楽しみながらも
頻繁に走ってるんだろうなって感じだねｗ

降車して寄り道をする訳じゃなくひたすら走ってるならロードオススメだね
もしかしたら最初は乗りにくくて走りにくくなるかもしれないけど
そのペースなら1～2wでもっと楽しめる状態になってくると思うよ

これからの時期の夜走る場合は日に日に寒くなるってのは当たり前なんだけど
気温、湿度が低くなると空気が重くなって速度が出なくなってくるので
焦ったりしないで普通のこととして無理しないで続けてねｗ
23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 17:47:31.14 ID:???
ぶっちゃけ最初は予算的に余裕を持って買った方が良い。

無理してロード買っても、合わないパーツを変えられなければ意味が無い。
それくらいならクロスにして、サドルなり、グリップなり、スプロケットなり、バッグなり、キャリアなりそろえた方が良い。
24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 17:52:53.44 ID:???
クロスにわざわざ余計な出費をするくらいならデファイ３を買う方が賢いだろうに
25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 17:53:12.12 ID:???
ロードを買う、買わないで迷ってるならクロスを改造して長く乗るのも良いけど
体を動かす趣味、スポーツとして自転車に乗るなら早く決断するのも大事
もし買う側にかなり傾いてるならクロスに金かけるのは無駄になる可能性大
26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 17:55:14.36 ID:???
使い分けりゃいいだけだろ
両方買う金が無い貧乏人か？大変だな
27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 17:59:41.65 ID:???
あいかわらずローディのステマが凄いなｗ
28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 18:00:22.57 ID:???
無理してロード買ってもサドルが合わないとかなら意味が無い。
万人がサドルとステムくらいは調整しなきゃならん訳で…
29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 18:01:22.02 ID:???
乗らなきゃ合う、合わないなんてわからないのに
乗る前から心配するなよｗ
30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 18:03:49.67 ID:???
別にロードを買う必要はないけど
無駄にびびる必要もないぞ
31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 18:27:27.44 ID:???
だから「無理して」買うくらいならつってんだろ。
金有ってロード欲しけりゃこんなとこ見てないでロード買えば良いだろ。
32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 18:32:27.39 ID:???
怖いのは金銭感覚の麻痺ですかね
少し前までは自転車に20万とか考えられなかったんですけどね
今はそのくらいの出費は許容範囲内になりましたｗ

でも早くても今のRXで１年以上乗り回してからですかね
33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 21:05:22.70 ID:???
やはり趣味でもいい道具持つなら金かかりますよ
釣でも１０万以上の竿やリール使ってる人も多いですから
最初は安い竿買ってもっといい竿必要になれば買うみたいな感じ
クロスで満足出来なくなったらロードに乗り換えのタイミングですよ
34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 22:01:44.81 ID:???
キャリア・泥よけ・カゴ・スタンド等々付けたりして通勤仕様目的でRX使ってるから、ロードとは
完全に住み分けてるんだよな。休日のポタリングとかも行けるし。
走る事に特化する日とか、集団で走りにいくとき（駐車が安心）はロード使ってるけど、そうでない
時はRX3で十分だし、ロードだと面倒なんだよね。
とにかくRXに限らず、クロスバイクでよりスピードを出す事や走りだけに専念したい欲求が出て
きたらロードを増車すればいいと思う。
35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 23:42:42.24 ID:???
ロードは盗難が怖くて街のりできない
36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 00:00:44.47 ID:???
俺はRX3でも盗難が怖くて長時間（30分以上）の駐輪は出来ないよ
街乗りはするが短時間で用事を済ませてる
37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 00:14:58.18 ID:???
>>36
まあRX3レベルなら、まずプロは狙わないから、
怖いのはDQNレベルの乗り逃げだけだと思うので
場所や時間にもよるけど、ちゃんと施錠してれば大丈夫だよ。
危険そうな場所はU字とかで地球ロックしてればまず大丈夫だと思う。
できれば2ロックがいいけどね。
38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 00:20:55.42 ID:???
ゴジラってどうなん？
39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 00:25:38.62 ID:???
重い
40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 00:31:42.93 ID:???
自宅で使って、出かける時は置き去りならアリ？
41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 05:53:56.49 ID:???
自宅がマンションとかで駐輪場で使用するにはいいんじゃないかな
出先にまで持って行って使うには重すぎる
42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 21:54:55.33 ID:???
見た目だけじゃ分からないような隠し施錠をしたい
43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 23:47:56.58 ID:???
>>42
裾バンドをVブレーキに巻き付ける。
44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 01:35:34.82 ID:???
見た目わからないと盗もうと思われやすくなって
鍵かかってることに腹を立てて悪戯とかされそう
45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 02:16:43.45 ID:???
>>36
うむ。
通勤で使っているが、休憩時間のたびにチェックしに行ってるｗ

>>37
そうですか、DQN対策で十分なんですね
チョイ乗りできないと思わせられれば良いですかね？
じゃ、地球ロックまでは必要ないかな
46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 05:47:41.11 ID:???
>>45
地球ロックで前後輪とフレームはロックしなきゃ持って行かれるよ

フレームピンクに塗装するとかしてたら被害が少なくなるかもしれない
47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 06:14:09.98 ID:mR5dHWZq
>>45
結局のところセキュリティと利便性はトレードオフにしかならんから
自分で納得できるバランスで運用するしかないよ

俺はワイヤーカッター持たれたら瞬殺されるチョロイ鍵一個しか付けてないけどねｗ
道具は便利に使ってナンボだと思ってるから
48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 06:26:24.41 ID:???
ブレーキのワイヤを外しておいたら・・・。
49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 06:29:39.72 ID:???
場所にもよるよな。
大都会の繁華街とのんびりした田舎だとやっぱり違うよな。

あと日中2時間程度と夜中放置とかでも全然違う。

鍵を選ぶときはそのあたりも加味しないといけない。
人によって全然違うと思うよ。
50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 08:03:06.85 ID:???
>>46
恥ずかしい様なんでもパクられる事はあるぞ
知り合い（一方的に懐かれてる）の初音ミク仕様のescapeは見事に無くなった
金払っても欲しくてはならん様な代物だったが


逆にマニアに好まれたのかもしれん
51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 08:50:07.72 ID:mR5dHWZq
>>50
お前の性格が悪いことだけは分かるｗｗ
52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 09:00:00.20 ID:???
>>51
おっ、おう‥‥
53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 09:25:51.27 ID:???
>>50
それって逆にマニアに好まれたんじゃない？やっぱりｗ
目立つだろうし
54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 11:26:10.74 ID:???
>>51
お前がキモいマニアだということだけは分かる

まじキモ
55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 11:55:50.35 ID:???
ここ最近嫁のプレスポ借りて乗ってたが楽しくなってしまって
ついさっきRX2注文してきた。さらばなけなしの小遣い。
56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 12:04:59.02 ID:???
>>55
おめー。納車楽しみだね。
夫婦でツーリングとか楽しそう。

けどこの場合は嫁さんに理解してもらえやすそうかな？
逆の場合は説得とか大変そうだけど。
57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 13:20:40.88 ID:???
>>49
人それぞれだから、セキュは○○で十分と言われても、
その人の条件が自分と同等でなきゃ、鵜呑み（参考）にはでけんよね
58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 19:17:27.81 ID:???
初めてのクロスバイク購入って事で、RX3買いました
サイクリングロードを10kmくらい走ったんですが、
速度のアベレージ18.5で最高速度が25kmとかだったんですが最初はこんなもん？
59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 19:23:18.36 ID:???
人によりますん
60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 19:38:16.79 ID:???
>>58
ママチャリ程度だけど　人それぞれだよん
とりあえずは自分が楽しく乗れる速度で体慣らすのがいいですね

たぶんそのうちお尻痛いとか手しびれるとか出てくるので
ポジション見直し小パーツ交換そのうち体も出来てくる
61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 19:39:29.39 ID:???
>>58
人、環境によるけど
信号ストップありのアベなら初めてとしては普通
信号が少なければ少ないほど普通より遅い側になってくると思う
MAXは走りやすい環境で全力なら遅いかも
62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 20:03:37.12 ID:???
>>58
ギアの選択がうまくいってないんじゃないか。
63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 20:15:47.21 ID:???
>>58
頻繁に乗ってたらトップスピードは上がってくるよ
慣れたら走りも変わるよ
64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 20:20:50.47 ID:???
>>58
クロスとロードの違いが現実に出てくるのは、35km/h以上の速度帯だけだからね
つまりクロスで35km/h維持は全然可能。これから安全第一で楽しく鍛えてくれ
65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 20:29:34.52 ID:???
>>58
フロント２、リア５～６をなるべく沢山クルクル回せば速度出るよ。
66 ：58：2012/10/20(土) 20:39:05.38 ID:???
もっかい5kmくらい走って来た
全力出せば30km越えできそうだが、全力出す前に速さになれてなくて、
「コケたら嫌だなぁ」ってビビっちゃって、速度が出さないってのが正しいか
まだブレーキの使い方もしっくり来てないしな
おいおい付き合って、イイ感じに走れるように頑張ります
67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 21:12:14.81 ID:???
>>66
はじめてだったら結構速いんじゃないかな？
まあ最高速は慣れもあるのかな？ガンバ！

今は平地だけなんだろうけど、下り坂だともっと怖いよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 21:39:43.76 ID:???
>>66
そのうち30キロ位じゃ物足りなくなって来るよ！
69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 01:28:52.12 ID:???
納期どれくらいですか？
70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 07:32:09.34 ID:???
>>66
最高速なんか気にすんな膝壊すぞ
最初は長時間長距離走れるような体をつくった方がいい
71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 07:49:18.21 ID:???
昨日初めてのレーパンで初めてのロングライドしてきました。100km程度ですが。
感想としては恩恵は十分ありましたがそれでもやはり終盤はケツが痛かっですｗ

今の自分にとってはある程度継続できる速度は30～32kmくらいですかね
35だと疲れてすぐペースダウンしますしｗ

そして今日も天候良さげでまた走りたいけどいまいち疲れが取れませんｗ
72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 09:08:47.78 ID:???
レーパンなしで１５０キロぐらい走れるようにならないと
俺はジーンズで１００キロ平気だぞ
73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 09:15:45.13 ID:???
レーパンなしで150キロはつらそう。
せめてインナーパンツでもあれば．．
74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 09:17:36.62 ID:???
>>71
レーパン＋ジェルカバーのダブルクッションだといいよ
あとグリップもジェル入り＋ジェルパッドグローブで
75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 09:19:58.16 ID:???
ジャージで１５０キロとか余裕だけど
個人差あると思うけどな
76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 10:27:35.56 ID:???
脂肪が多いヤツは肉襦袢効果でジェルいらず
77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 11:47:17.92 ID:???
71がいってるとおり、かなり厚めのインナーパンツ使っても
（最初はもこもこして気持ち悪いぐらいでも）
100kmとか走るとぴっちりしてきてけつ痛くなってくるよ。

そういう意味ではフォーム（ポジション）と慣れが大事なのかな？
78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 11:51:18.34 ID:???
まあ滅多にしないロングライドなら我慢できるだろ
常用でロングライドするならそもそもRX選ばないし
79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 12:03:53.93 ID:???
ポジションが正しく出てるって事を前提にしたら最終的には乗り方だろうな
ポタみたいにあんまりペダルに力入れず流すような走り方なら長時間乗ってもそれほどお尻痛くならない
逆にヒルクライムとかトレーニング系で気合い入れると支点になるお尻に掛かる力が数倍UPするから
同じ時間走ってもダメージは大きい

　　　　
80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 12:14:04.66 ID:???
>>78
まあ　そうだね。

>>79
なるほど　乗り方か。

あと筋力（脚力かな？）がついてきたのか、それとも慣れてくるのか。
走り込んでくると、結構痛くなる距離ってどんどん延びて来たな。
81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 12:23:29.82 ID:???
距離伸びて来たらロードが欲しくなるんですよ
82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 12:28:41.51 ID:???
まあしばらく乗ってみて自分の興味関心が長距離が目的になってくるなら
長距離走行向けの1台を別途用意すればいいしな
RXは中距離戦闘機
83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 13:21:49.85 ID:???
戦闘機ｗ
84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 13:47:28.27 ID:???
きつい上り坂越えて　さあ下りるぜ！ってときは
速度もそれまでの何倍もでるし激しい風圧と迫りくる下りコーナーに
アドレナリン、ドーパミン出まくる
「気分はターゲットに向かう急降下爆撃機パイロットｗ」
85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 13:48:32.80 ID:???
こわいよ～ママン＞＜；
86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 13:54:11.22 ID:???
これが中二設定ってやつか？
87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 14:00:36.43 ID:???
おとこは好きな事に没頭してるときは　いつでもコドモです　ﾎﾟｯ(*ﾟωﾟ*）
88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 14:04:12.96 ID:???
>>84
お前とは仲良くできそうだ
89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 14:26:25.93 ID:???
>>79
俺は逆だな
踏む程に足に体重行くから尻の負担が減る
90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 15:07:48.75 ID:???
ペダルがフラットかビンディングかで全く違う話だな
91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 16:34:30.62 ID:???
>>90
何故？
92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 16:48:15.84 ID:???
>>91
９１じゃないけど、ピンディングだと引き足も効果的に使えるから、フラット
ペダルに比べればシートに体重を預ける比率が下がるってところの事かも。
93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 16:48:19.65 ID:???
RXはビンディングで乗るようなバイクじゃないよ
94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 17:14:24.82 ID:???
筋肉の使い方がかわるけど
体重云々はビンペもフラペもあまりかわらんって
95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 18:53:55.37 ID:???
>>71です。
一応体力づくりが第一の目的なんで姿勢や筋肉の使い方は本等で学んだ通りに意識していました。
速度もポタリングというよりかは2の7速？で一定の速度（30k前後）の維持を意識しながら登りとかでもダンシングはせず
回転数が大体同じくらいになる程度にギアを落としたりしてました。
買ってまだ500km程度ですし始まったばかりではありますがとりあえず100km程度なら難なく乗れることがわかってよかったです。
次の課題としてダブルクッションの件ですかねｗ
96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 19:02:42.17 ID:???
ＲＸ３に片面ＳＰＤで乗ってますが快適ですよ
97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 20:28:23.83 ID:???
>>95
足が太くなりそうな乗り方ですね
98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 21:08:56.30 ID:???
>>79
それ逆じゃないか？
足に体重掛からないから尻でどっかり座るようになるだろう
尻痛くなったらがんばって漕ぐかダンシングを多めにしている
99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 21:29:27.38 ID:???
GIANTの自転車がネット通販禁止ってのは知ってるんだけど、これパーツもなのか？
GIANT純正のスタンドとサークルロック欲しいんだけど、
近くにGIANT取り扱ってる店無いし、これくらいなら自分で付けられるからネットで買いたいんだけど
100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 21:48:43.79 ID:???
建前的には対面販売で買った事になってるので「その買ったお店にご連絡下さい」という仕掛け
101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 00:01:29.06 ID:???
>>99
スポーツデポとかも無いときついなぁ。
あさひならそこらじゅうにありそうなもんだけど、そうでもないのかな？
102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 00:11:31.43 ID:???
RX3はホイールそのままで23ｃ入りますか？
103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 00:14:05.23 ID:???
入りますよ。
104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 00:19:11.09 ID:???
どうもです。タイヤポチります。
105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 00:40:34.27 ID:???
タイヤ細くすると、石踏むとさらにｽﾎﾟｰｰｰﾝって飛んでいくのん？
106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 01:30:32.86 ID:???
RXに細いタイヤねぇ…
107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 01:34:56.01 ID:???
細いって言っても5mmだからなあ
108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 04:59:33.28 ID:???
23Cと28Cは別物ってくらいに細さちがう
乗った感じもね

>>104
4000円クラスのタイヤなら細くしてもむしろ乗り心地とグリップ良くなるぜ
タイヤ選びは重要
109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 05:31:37.03 ID:???
28と同じ感覚で23は乗れないから扱いもデリケートになる
110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 05:43:08.34 ID:???
>>104
GP4000S相当のタイヤなら細くしたのにむしろ乗り心地も転がりも良くなって
不快な振動が抑えられて良いと思うぞ
23Cより25Cがデリケートさを感じず走行性も悪化しないバランスだと思うが

RXで安タイヤの23Cは辛いと思う
安いのにするならクローザープラス
耐久性はデトネーター以上に悪いが乗り心地と軽さとグリップ力のバランス良し
111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 06:27:04.65 ID:???
けど25cはあくまでも我慢すれば街乗りでもいけるってレベルかな？

誰かがいってたけど

25Cを28Cの圧で使うってことは、
以前のタイヤより転がり抵抗が大きくてグリップの悪いタイヤにするってこと
空気抵抗と踏み出しの軽さは良くなるかも知れんがね

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 06:30:36.36 ID:???
普通に推奨圧で使おうぜ
お互い推奨圧同士なら設置面積自体は実はそれほど変わらない

後は太さよりもタイヤ銘柄（性能）の問題
同じ28Cでも銘柄で実測は26mm～29mmとバラつくので
表示サイズより銘柄選びが重要かと
113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 07:34:15.29 ID:???
2013モデルのRX3のタイヤ幅ノギスで測ったら
空気圧120psiで30.5mmだったよ
114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 07:38:10.00 ID:???
12のミシュランダイナミックは圧高めにすると乗り心地悪かったな、23Cリチオンと比較しても
115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 08:04:32.35 ID:???
>>114
あくまでもパンパンにしたらだろｗ
116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 08:14:01.51 ID:???
何か転がり悪い→そうだ空気パンパンにしよう→乗り心地激悪化

タイヤ選びはマジ大事だよな
117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 08:49:24.27 ID:???
銘柄にもよるがギリギリグレーチング落ち込まないラインが25cだと思う

>>116
乗り心地悪化と跳ね回るロスとで余計回転重くなったりな
118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:02:20.73 ID:???
歩道に乗り上げる頻度もそれなりにある俺は28cのままでいーや
119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:08:36.52 ID:???
ま、それもいいんじゃない？
RXをママチャリと考える人や、貧脚の人は「28cでいい」
一方スポーツバイクと考える人や、アスリート体質の人は「断然走りが軽い23c」
120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:12:23.12 ID:???
23c頼りの貧脚さんでした。
121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:14:24.19 ID:???
同じ28Cでもこんなに違う
実測25mm　　ブリヂストン　　ディスタンザTough　28C
実測25mm　　三ツ星　　　　　クルーズライン　28C
実測26mm　　パナレーサー　ツーキニスト　28C
実測27mm　　パナレーサー　リブモPT　　28C
実測28mm　　パナレーサー　T-ServPT　28C
実測29mm　　ケンダ　　　　　Kwest　28C

だから28か25か23かって実態のない話するより
どのタイヤ使うかで話した方が賢明
122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:22:31.94 ID:M9e35wWE
初めてのｸﾛｽﾊﾞｲｸで,RX3はいかがでしょうか.基本的に街乗りです.他にはTREK 7.3FXあたりを考えています.その他おすすめありましたら教えて下さい.
123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:24:01.46 ID:???
他人と距離や速さを競うとかならまだしも単純に足を鍛えるだけなら
28ｃのままでもさして支障ないのではと思ってたんですけど違うんですか？

にしてもチャリ通やばいっすね。
ここ最近太り気味だったんですけど一日平均45kmで走ってたら二十日で３キロ体重落ちましたよ
この調子であと13ヶ月頑張れば俺体重が夢の０キロになります。
124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:26:50.98 ID:???
LIFE STYLEカテのRシリーズが28c、SPORTSカテのRXシリーズは23cと、最初から区別して売った方がいいのにな
125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:29:19.69 ID:???
>>123
興味があるのなら良い銘柄を試してみればいい
4000sでも3000円でおつりがくる
126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:29:38.69 ID:???
そういえばGIANTってあんだけ車種が多いのに
純然たる典型的フラットバーロードってないんだよな

敢えて該当するのはTRADIST SLだけどレトロが第一の売りで
GIANTのフラバ代表って感じじゃあまりないし
FCRはTTのフラバ化だからちょっと特殊だし

RXシリーズがキャリパーブレーキで23Cか25C化したら
GIANTのスポーツカテゴリーの代表っぽくなるのかな
127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:32:33.00 ID:???
RXに28cとVブレ付けるのはなんか違うよな
フレーム自体の素性の良さには定評あるのに
128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:36:11.29 ID:???
>>125
本人じゃないけど
それがメンドクセエから訊いてるんだと思うよ
129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:36:14.21 ID:???
>>126
RXのジオメトリでは厳しい
かつてのOCRFの例からして今ならDEFY3Fかな
3500完装でラインナップさせれば売れると思うよ
130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:38:20.18 ID:???
>>128
メンドクセエならそのままでいい
131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:39:30.72 ID:???
>>130
答えになってねぇよ
回答する気が無い、分からないなら黙ってろ、な？
132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:42:58.87 ID:???
>>131
メンドクセエ奴
133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 10:49:48.69 ID:???
>>126
0か1でタイヤ変えれば良いじゃない
ロード買えばいいのにと思うけどね
134 ：123：2012/10/22(月) 10:54:36.23 ID:???
>>125
23cに興味はありますが今は自転車よりも自分のスペックを上げなきゃいけないのでｗ
そういう意味で当面は28でいいかなと思ってます。
135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 11:11:40.84 ID:???
>>126
フラットバーロードって人気ないからだろ。
大体　そんなのならすでに前　OCR　Fっていうのあって
マニアには人気あったけど　すでに廃盤。

大体フラットバーって減速メインのキャリパーブレーキで
街乗りには不向きだし
全然ロード寄りクロスのほうが売れるだろ。

で、それ以上の性能求めるやつは”普通のロード”買っちゃうから
非常に特殊なやつにしか売れない。
136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 11:45:33.66 ID:???
おまえらFCR忘れるなよw
137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 11:53:49.23 ID:???
126でFCRも触れてる
138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 11:58:53.58 ID:???
>>136
FCRはさ、正直、非常にとんがってるからいいんじゃないｗ
レースロード（TCRとか）よりきついジオメトリで剛性高すぎ、まさしく短距離決戦用。

”非常に特殊な層”（まあ正直格好だけで買う人が多いみたいだけど）にぴったし。
それはそれでありかもｗ。
139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 13:34:38.05 ID:???
>>135
>大体フラットバーって減速メインのキャリパーブレーキで街乗りには不向きだし
ママチャリの前ブレーキとキャリパー？って似ているけどアレも街乗りには向かないの？
140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 13:49:22.72 ID:???
>>138
確かに剛性は高いわなw
一度借りて乗ってみたが乗り心地は最悪だった
しかし持ち主はあのガチガチ感が良いらしい
良くも悪くも変態バイクの異名はダテじゃないな

でも良い車体だとは思う
余裕があれば欲しい
何に使おうか想像もつかんが

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 13:49:58.84 ID:???
>>139
ブレーキの制動力はVブレーキより遥かに弱いが、

ママチャリはそんなにスピードださないのと、メンテが非常に楽なのかな？（というかしない？）
（Vブレは結構メンテ必要）
142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 14:09:19.25 ID:???
>>141
スピード出さなければキャリパーっていうのでもいいんだね？
じゃぁ街乗りに向かないってのは勘違い？
143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 14:12:25.45 ID:???
>>140
確かに。なんとなくわかる。FCRの魅力っていうか．．

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 14:17:09.48 ID:???
>>142
フラットバーロードの意味ないじゃんｗ
まあ格好だけならいんじゃない？

で、遠乗り専用なら普通のロードのほうが、ポジション的にも
遥かにいいし。

３０ｋｍまでの中速で走りまくるRXとかと比べたら、魅力ないような。
（だから特殊な層だと思う。）
145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 14:32:55.62 ID:???
>>142
左右確認が甘くて暴走する奴の街乗り
急ブレーキでなければ事故を起こしてた場面が1時間に1回は起こる
交差点にノーブレーキで突っ込んだら子供が居て5cm手前で停止など日常茶飯事
こういう奴は時速30km/hから一瞬で止まれないと毎日事故起こす
キャリパーだと街乗りすらできない
そもそも公道に出てくるのが間違いだが
146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 14:49:33.00 ID:???

　　　　　 　 〃 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　 　〝
　　 　 　 ＿__　　｜　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　事
　　ち　　ノ|ヽ　　｜　　　　　　　　　＿__　　　　　 　 ｜ 　故
　　ま　　､＿　　　|　 　 　　 ,r‐':::::::::::::::::::::::｀:丶、　　｜　〟
　　っ　　].車　　　|　　　 　｛:::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::ヽ.　｜　 る
　　た　　￣~　 　 | 　 　 　 ゞ:::::::::::::::::::;..-‐┐:::::::::::ｉ　 |　　奴
　　ん　〃　　 　 ｜ 　 　 　 |!｀ﾞ`'"´´　　　 .!:::::::::::::|　 |　　は
　　だ　　　　　 　 |　ヽ　 ｌ 　|　、 ,、　,.:: 　　ﾞｉ::::::::::::l　 |　 　：
　　よ　　 と　　　 |　　） ﾉ　r---.ﾊ,.――､＿｣:r=､:::|　 |　　 ：
　　 ：　　　 〃　　| 　（.（.　 |::::::::::八:::::::::::::｢￣ } ｝|::l　　＼
　　 ：　　lｺ.ﾏ　　 l　　 ｀ｰ-､ﾞｰrイ　｀ー‐‐′　∵':::j 　 　 ｀ー―
　　　　　止用　　|　　　　　 ）ハ｀_＿　　　　 丿＾ﾞY
＼　 　 〃 っ ,.へ(　　　　　(（_ //￣｀　 　 ／　　 |
　 ｀ー――‐'´　　 　 　 　　　 ‘ﾞ ヽ　　 _／　 　 　|､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ｀T´　 _,--‐'´￣｀ー‐､＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ｒ‐｢| ｢￣
147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 15:01:05.72 ID:???
街中でスピード出さなければロードでも街乗り十分、キャリパーでも問題ない
RXでロードのように走りたくて装備変更するなら最初からロード買った方がいい
RX買うの悩んでる人このスレ見てると思うけど
自転車買ってチョイノリメインならRXで十分だが
長距離で出かけたり考えてるなら最初からロード買う方がいい
クロスとロードだと同じ時間で走れる距離違うからね
ロードでも街乗りは問題ない
148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 15:02:37.20 ID:???
ただロード乗ると気分がハイになっちゃって
街中でもやたらスピード出したがるし減速や停止もしたくなくなるんだよね
149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 15:11:11.35 ID:???
キャリパーでも中指一本でキュッと止まるけどな
150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 15:11:57.91 ID:???
信号無視してるロード見ると引く。
151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 15:24:08.50 ID:???
ロードは盗難も怖いし、スタンドもつけにくいし。
152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 15:29:00.31 ID:???
>>149
ロードにはイベントでちょっと試乗した程度しか乗った事無いんだが
高い物はかなり良く効くが安物は信じられないくらいに効かない
同じキャリパーブレーキと言っても値段によって性能が全く違うからなぁ
153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 16:28:20.68 ID:???
>>145
>>147
いろいろありがとう
キャリパでないRXのブレーキは荒っぽく街乗りする人には必要なんだね
いつも坂下のバス停で、すいすい坂を登っていくクロスバイクを見かけるんだけど
それがたまたまキャリパだったんだ
ママチャリは降りて押してく人も多いのに、すごく楽そうに登ってくんだよ
ああいうクロスバイクがほしいな思ってます
なんていう自転車なのか、勇気を出して聞いてみようかな
154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 16:30:16.18 ID:???
まあ街中でキャリパじゃ止まれないような運転してる奴はすぐ逮捕されるべき
155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 16:55:13.09 ID:???
>>153
坂道登ってるとこならメーカー名見えるんじゃないかな
ほとんどダウンチューブにメーカー名入ってるから
坂道重視で選ばない方がいいよ
156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 17:18:13.39 ID:???
どう考えても釣りだろｗ
157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 19:03:04.91 ID:???
GIANT純正でつけたスタンドの色（シルバー）が気にいらなくてさ、
自転車本体と同じ色の黒にアルミスプレーふっかけて塗装しようと思ってるんだが、やばいかな？
まあおとなしく黒のスタンド買っておけっていう話なんだが、失敗したら買えばいいだけの話だし、
今持ってるのもったいないし、スプレーなら1000円くらいでいいかな、と思ったんだが
誰か自転車の塗装とかやった事ある人いるかな？
158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 19:10:04.55 ID:???
上から塗料塗るだけの塗装はすぐ剥げる
アルマイト処理みたいに表面の金属材質そのものを変質させるなら別だが
塗料なら擦ったら当然剥げる
で、しばらくしたらハゲちょろけ
159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 21:28:15.12 ID:???
>>157
スプレーで塗装しても問題ないぞ
すぐ剥げると思うけどまた塗装すればいい
160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 21:49:26.40 ID:???
ちょっと遠出したときに　向かい風や上り坂対策として
バーセンターバー取り付けようと思ってるんだけどどれがオススメかな？
161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:12:26.89 ID:???
バーセンターバーって、TTとかトラとかで使うアレのこと？
162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:34:23.26 ID:???
DHバーか？
とりあえず上り対策にはならんのと
向かい風でそんなものを使いたいと思う心を鍛えろよｗ
163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:47:53.46 ID:???
仮にDHバーのことならクロスバイクのジオメトリーには向かないよ

ドロハン車種のジオみたいにトップチューブが短くて
しかもロードと比べてもきついシート角でハンドル位置が近いから
ステム位置に肘を乗せる姿勢が出来るって仕様だからね
164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:51:00.91 ID:???
ロードのキャリパーブレーキはもともと23cの小指の爪先ほどの
タイヤ接地面を前提に装備してある
分かりやすく言うと効くブレーキ付けるてもロックするだけで
止まりせん
コントロールし易いうんぬんは詭弁　街中は大人しく20km/h前後で
大人しく流せ
165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:54:59.52 ID:???
>>164
23cだと止まれないって、あんた相当なデブでしょ
166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:02:26.34 ID:???
R3とRX3ってどう違うんですか？
167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:07:21.88 ID:???
>>166
見れば分かるけどフレームがじぇんじぇん違う
168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:10:27.19 ID:???
>>166
基本的にRのフレームは円柱の組み合わせだけど（クロモリと比べれば違うけどね）
RXは変形させることで部分的な硬さを増したり
厚みを替えて硬さを増したフレームで少し剛性を高くしている
169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:11:07.04 ID:???
円柱じゃなくて筒って表現の方が正しいかな？
170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:15:35.00 ID:???
さらに乗って、踏み、回すと、違いは本当に一目瞭然
これは例え話だけど、揖保の糸とローソン100においてあるソーメンぐらい違う
171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:19:15.04 ID:???
>>170
(笑
172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:20:00.38 ID:???
キャリパーブレーキが効かないと言ってる人に質問なんだけど
今まで試したことのあるブレーキのメーカーとグレードを教えて欲しい
173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:20:12.39 ID:???
フレームも違うだろうけど
それ以上にパーツ類が違うからね
174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:26:22.04 ID:???
>>173
確かにな。
細かいパーツが結構いいやつなんだよね。RXって。
コンポがシマノ製で固められてるとか。
175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:33:08.96 ID:???
タイヤを初めて交換してT-serv PTの25ｃにしたんだけど驚きの軽やかさ。
本当に今までと同じ労力で一段重いギアが踏める用になるんだな。ちょっと感動した。
176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:38:35.39 ID:???
スタート時からある程度速度が上がるまでは
ギアが1段重く出来るって感じはあるから
信号ストップ多い街乗りではそうだけど
実際はある程度速度が安定すると1段なんて違わないぞ
177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:50:09.11 ID:???
>>172
Vやディスクに比べたら圧倒的に効かないよ。
VやディスクはMTBが崖から滑り落ちるのを防ぐほど強烈だからね。

ただ、動いてる時の制動って意味だとロックしちゃうんで、タイヤの薄いロードには向かない。
キャリパーはロックしにくくてスピードのコントロールし易い（平地での急制動でもロックしなくて止まれたりする。）けど、ダウンヒルでスピードが出てると全然止まれない。

結果的にはもっとグリップする重たいタイヤを履いてVやディスクが安全。

タイヤとの兼ね合いや目的が違うんだから比較するのがおかしいと言えばおかしい
178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:58:33.04 ID:???
皆さんの暖かいコメントでなんとなく違いがわかりました。 特にソーメン解りやすい！
179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 00:03:54.33 ID:???
>>177
質問の答えになってないんだけど・・・
180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 00:04:31.87 ID:???
RとRXなら金額だけじゃなく
用途によってRの方が向いてる
（もしくは用途的にRXだと値段差の利点がない）
なんてこともありえるけど
ソーメンの例だと金額以外に良さがないけどね
181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 00:14:22.20 ID:???
>>180
予算が許せばRXのほうがいいんじゃない？
パーツもシマノで固めてるし。やっぱ信頼と耐久性が違うでしょ。
もちろん剛性が高いフレームやR500並みの軽いホイールはやっぱり違うしね。
182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 00:20:07.36 ID:???
>>176
ギアが一段違っても速度が変わらんとかあり得んのか。
183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 00:29:58.91 ID:???
>>182
そういう意味じゃないだろｗ
軽くなるとスタートなどの加速が速くなるから
ギアが1段違うなんてこともありえるけど
普段の巡航速度になるといつもと同じギアになるんだよ
184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 00:30:08.34 ID:???
ギアが一段違う　のは加速時の話だってこったろ
185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 00:35:36.20 ID:???
知ってる人はそれで良いけど
これから検討する人は175みても
加速時だけってわからないからね
186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 04:49:49.30 ID:???
街乗りメインで遠くても往復４０キロ以内ぐらいならRX十分
長距離でいろんなとこ行ったり往復５０キロや１００キロ走るなら最初からロードがいい
街乗りもロードで十分大丈夫
187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 05:59:06.51 ID:???
もういいよ。ローディのステマは。しつこすぎるぞ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 06:21:00.00 ID:???
というより車体の性格上RXとロード両方買った人の話が増えるのは仕方ない
むしろ両方持ってる人の方が中途半端に期待せず現実的に役割を分担させて上手に使える
189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 06:42:45.40 ID:???
大体50キロ100キロ程度ならよっぽどじーさんじゃなければRXでも楽勝。
ロード買って我慢して街乗りしなくてもいい。盗難も怖いしな。

ロングライド（２ｃｈだと100マイル・160キロ）レベルではじめてロードがいいと思うよ。
190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 06:52:50.59 ID:???
俺はRX3買って乗り慣れてから長距離走るようになってロード買ったよ
例えば長距離走るにしてもロードの方が平均速度もクロスより高く目的地に着く
RX3はちょい乗り用にした
クロスしか乗ったことない人にはロードとの違いはわからないだろう
ネットの情報だけで頭で考えても実際乗ってみないとわからないよ
ロードのブレーキ効かないって言ってる人はロード乗ったことない人だってわかるよ
191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 06:53:10.26 ID:???
というよりもポジションの違いが大きいな
RXとロードバイクの乗車姿勢が全然異なるので
街乗り含むなら視界が効いて楽チンポジションのRX
目的地までの最速移動なら短距離でも瞬発力のあるロード
192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 06:54:07.42 ID:???
191は189宛てね
193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 07:08:04.84 ID:???
ほんとそこは人それぞれだな
俺はレースがしたくてロードを買い足したけど、今考えてもレースしないならクロスで充分だと思う
194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 07:37:15.60 ID:???
>>193
ほんとそう思う。ポジションの違いも大きいけど盗難も怖いしな。ロードは。
レースとか走るだけをしたいならロードでもいいんだろうけど。


195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 08:32:46.16 ID:???
レースしたいって日本じゃ自転車レースなんて少ないしショボイのしかないだろ
レースの為に全国渡り歩くのか？
クロス乗っててレースがしたいからロード買い足すなんて眉唾物だろ
196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 08:49:40.90 ID:???
>>195
東京から車で日帰り圏内限定でもレースはいっぱいあるんだよ
これからの季節にあちこちで開催されるマラソン大会みたいなもんだ
所詮趣味でやってるアマチュアの世界だから、ショボイと言われたら確かにそうかもしれんがなｗ
197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 09:21:14.58 ID:???
やっぱお金に余裕されあれば両方所有で全て解決ですよねｗ
俺も今は通勤用のRXしかないけどいずれ休日用にロードを買って使い分けたいと思ってます。
主に輪行とか長距離ツーリング目的ですけど
198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 09:34:38.27 ID:???
>>197
俺も同じ考え。
今は１３年RX３だけど片道１５ｋｍ通勤と買い物なんかはリアキャリアもスタンドも付けたRX３で
全く不満はない。リアキャリアだけじゃフロントの雨はねを防げないので泥よけどうしようか
悩んでるくらいしか不満点はない。
でも往復５０ｋｍとか休日に遠出したい時用にロードを買い足す予定。お金貯まるまで結構かかり
そうだけどｗ
199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 10:10:03.01 ID:???
ロードは盗難が怖いからクロスの方がいいって人がいるけど
盗難のリスクを理由に購入を断念するほどロードの方が盗難率が圧倒的に高いんですか？
よく行くサイクリングロードの休憩所のトイレや近くのコンビニなどで
高級そうなロードに鍵をかけずに止めてる人を結構見かけるんだけど
200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 10:20:02.69 ID:???
ロードの盗難率云々ていうのは高級車（パーツ）の価値を分かっている者が事前に窃盗目的として準備をした上で
多少手間をかけてでも盗まれるリスクがあるからだと思います。

ロードだろうとクロスだろうとコンビニで鍵もかけずに適当に止めてればそこらのDQN等によって同じ確率で盗まれると思いますｗ
201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 10:33:50.68 ID:???
>>197
まったく同意。
余裕があれば両方所有すればいいのに。
双方長所と短所があるんだから。
202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 10:38:08.46 ID:???
サイロの休憩所と街中の駐輪場や単に路上に地球ロックしてあるバイクのどちらを狙う方が
人目を引かないかと考えればわかる。

まぁだからといってコンビニで鍵をかけずに買い物は盗られても馬鹿としかｗ
203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 10:52:26.08 ID:???
ロードは盗難が怖いからクロスに乗るって人はいても
ロードで盗難にあってまた盗まれるのは嫌だからクロスにした
なんて話は聞かないよな
なんでだろ
204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 10:55:15.89 ID:???
昨日ＲＸ3で買って初めて100ｋｍツーに出掛けた
果たしてバテずに完走できるかどうか？心配したけど結果は余裕でした（＾＾）
普段往復40ｋｍの通勤に使ってるというのもあるけど、なんなくこなせました。

途中の峠だけは正直なとこしんどかったけどＲＸ3純正のワイドギア比に助けられて
Ｆ1-Ｒ3～4のギアでクリアした　後半は追い風もあってF3-R6,7の快走、
休憩はカロリー、水分補給の小休止２回と目的地（明日香村）で写真撮影しただけでした
205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 10:59:55.05 ID:???
>>203
それはロードとクロスの販売台数の違いが大きいんじゃない？
クロスのほうがあきらかに販売台数多いと思う。

それとロード買う層はわりと基本走るだけの人が多いから。自転車から離れない。
ジテツーとかでしっかりとした駐輪場はあっても、街乗りとかはしない人も多いから。
街乗りはママチャリとかクロス（余ったパーツでフラバを作成）って人も多いから
206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 11:03:59.74 ID:???
>>204
奇遇ですね。俺も全く同じで普段通勤40kmで先日初の100km走ったばかりですよ。
西東京から出発して羽田空港、スカイツリー、秋葉を経由して帰っただけですけどｗ
207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 11:14:22.41 ID:???
>>205
ロードとクロスの販売台数の違いは関係ないと思うけどな

本当はロードが欲しいけど盗難が心配だからクロスを買った人の話をしてるんだよ
そんな人がロードを買って以前と同じような使い方をしたとして盗難率が大幅に変わるのかなと
208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 11:23:50.82 ID:???
>>207
さあ　そんな人はロードはこのスレのかなりの人が言ってるとおり複数台所持の人が多くて
スポーツ走行とか遠乗りしかしないんじゃない？
クロスと同じような使い方する人はいたとしても少ないから問題があがってこないんじゃないの？

ただ個人的には盗難に怯えながら工夫したり、気を使ったりして街乗りするのって嫌だな。

俺はロードとクロスはどちらも長所と短所があるから使い分けるに賛成だね。
209 ：204：2012/10/23(火) 11:26:04.73 ID:???
>>206
疲れの方はどうでした？
俺の場合出かけたのが午後の2時半くらいだったんで
帰り道バテて日が暮れたらどうしよう？　かと本気で心配したけど　完全な取り越し苦労でしたｗ

いやだったのは田舎の国道（片道1車線）の路肩ほとんどないトコロで
大型ダンプが速度落とさずぎりぎりで走り去る区間　かな　
まじひとつ間違ったら「ミンチ肉」＞＜　　　
大型車のあまり通らない自転車向きのルート探すのも楽しむコツのひとつと思った
210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 11:52:36.02 ID:???
>>208
本当はロードが欲しいけど盗難が心配だからクロスを買った人は
ロードを買ってたとしても用途は同じなわけでしょ？
俺が疑問に思ってるのは同じ使い方をしてロードとクロスで
盗難率が大きく違うのかってことなんだけど・・・
まぁよく考えればそれを証明するようなデータは
たぶん無いんだろうなと今自分で気が付いた

ロードとクロスを2台持ちするのが良いんだろうけど
家の中に2台も置こうとしたら家族に怒られるわ
211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 11:58:36.98 ID:???
>>208
僕もクロス以外にロードやMTBを目的別に別途所有する派です。
ロード１台でクロスなんて要らないっていうのは個人の環境の差もあるんじゃないかな？
通勤・買い物等の自分の行先にはしっかりした駐輪場があるとか、俺は施錠も万全だか
ら盗難の心配なんて全く無いぜ！という強固な精神の持ち主とか。
そうでないならロードは例え５万くらいのものでも盗難のターゲットになり易いから、気軽
に使いたいけど、ちょっといい自転車に乗りたい層がクロスを買ってると思う。
俺の勤務先駐輪場では４万しないモーメンタムのロードですらゴジラロック＋クリプトナイト
ミニU字のダブルロックなのに盗まれてるからなぁ。同じ駐輪場のワイヤーロック１本な俺の
RX3は無事だったのに。
212 ：211：2012/10/23(火) 12:04:36.90 ID:???
>>210
複数台持ちは住居環境によるよなぁ。
家は２DKのアパートの２階だけど、MTBは前輪外してせっまいベランダにカバーかけて
置いて、RX3とロード２台（１台は妻の）はダイニングのカベにラック付けて引っ掛けてる。
妻が普段使うママチャリは駐輪場。これも家族の理解があればこそだからなぁ。
213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 12:19:07.22 ID:???
RX3買ってからロードも買ったけど
普段のチョイ乗りでも使うのはロードの方だな
ロード乗り慣れたらクロスには戻れないよ
RX3は時々乗って予備で置いてる感じかな
214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 12:31:12.56 ID:???
釣りだよな　これ。
何回おんなじこと繰り返してるのかｗ

まあ俺も >>211 の意見に賛成。
215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 12:56:15.47 ID:???
>>209
出発は午前10時過ぎだったかな。日中は割と暑かったですね。
大体15～20km程度でどこか立ち寄ったりしてたんで余裕を持って走れました。
帰りだけ約30kmほどノンストップでした。
余力もまだありましたがレーパンしてても終盤はケツが大分痛くなってきてましたねｗ

終始都内だったんで交通量が激しくて危険なとこは多かったですね。
バイクのすり抜けもよくありましたし。
やはり羽田空港近辺は大型トラックばかりで追い抜かせようと減速してたら
超長いトレーラーに挟まれそうで怖かったですｗ
216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 13:05:10.03 ID:???
羽田かあ
俺もよく分からんままにトンネル潜ったら第1ターミナルまで入り込んでしまったことがあるよ
217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 13:15:50.51 ID:???
ロードとクロス　どっちも良いけど
ツーリング出かけて思ったのはハデハデフレームカラーにメーカーロゴ入りウェアは
日本の田舎風景にまったく似合わない　てか浮きまくりだわ

個人的には里山風景と馴染むアースカラーでランドナーとかスポルティーフが好み
218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 13:19:36.14 ID:???
>>216
俺も事前に調べたりしなかったんで向こう側にどうやって行くかわかりませんでした。
結局国際線の方だけぶらぶら観光して第1に通じるトンネルの手前で引き返しましたけど
一応そのルートで向こう側まで通行すること自体は可能みたいですよ。
ただ自転車止める場所が皆無だそうですｗ
219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 14:52:37.33 ID:???
安全のため浮きまくりでいいんじゃない。
220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 15:13:56.76 ID:???
じつを言うと火野正平の自転車番組みたんだよね
映る景色は美しい日本の風景なんだけど
自転車のカラーリングはもとより羽織ってる半天？みたいなのが実にいやらしい派手柄なんだわ

まあ番組の趣旨とか火野のキャラを演出してのことだろうけどね
暗い初老サイクリストのイメージを消すため？
例えると「淡い水彩画のなかにコテコテのサイケデリック人物」だな
221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 16:43:34.37 ID:???
若い頃の正平を思い出したら今なんて地味すぎるくらいですよｗ
それでもやっぱり単に老人のサイクリストの旅ってよりも若さの残るサイクリストって演出なんでしょうなぁ。
222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 17:48:01.18 ID:???
春にRX3買って初増締めしたw
ワイヤーも最近伸びて来たし、（初期伸びは取ってある）
半年くらいで整備しないとって感じだね。
てか、ボルト錆び過ぎ。
223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 18:26:00.34 ID:???
ボルトが錆びるのは屋外保管？
ステンレスのボルトに替える方がいいよ
自転車ショップに売ってる交換用ステンレスボルトは
物によっては少し鉄混じってるのあるから注意
磁石にくっつかないステンレスボルト買えば錆びない
224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 18:34:15.92 ID:???
錆びるより電食で噛み付く方がダルいから、適度に交換して行こうと思う。
ステムとか目立つ所で、噛み付いても容易に交換出来そうな所はステンレスにするかも。
225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 18:35:27.39 ID:???
おっと質問に答えてなかった。
屋外というか雨ざらしにはなってないんだが、屋根しか無い場所。
今年は長雨とか台風とか酷かったし、はじめの頃海沿いばかり走ってたから仕方ないかも。
226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 18:36:48.48 ID:???
>>223
そう単純にいかないのが自転車の世界で
ボルトがステンレス、台座側がアルミだと電蝕作用で
サビない筈のステンレスやアルミにサビが発生する
ttp://www2.memenet.or.jp/kinugawa/sabi/image/02102.jpg
ttp://www2.memenet.or.jp/kinugawa/sabi/02101.htm

本来潤滑の為のグリスをボルトに塗る人が居るのもこれのせい
227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 18:42:56.74 ID:???
>>226
そうなんだよなぁ。
安易にステンレスってのもなぁと

金属繊維に勝るケブラーとか出て来たけど、ソリッド系で鋼程度の強度が有る物質が出て来てくれたら楽なんだけどなぁ　絶縁体で
228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 18:46:04.99 ID:???
>>226
カーボンフォークも同じ理由でアルミが腐食して無くなるんだよな

アルミパイプにカーボンを巻き付けて海に漬けとくとかなり早い段階で同じようにカーボンの周りのアルミ無くなるよね。
229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:18:40.51 ID:???
2012モデルでピンクカラーRX3が出てたんだな。これのSサイズでまだ買えるところあるかな？
230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:28:13.82 ID:???
>>229
2012の春モデルなら探せばありそうな．．けど春限定だからもうないかも。
Gaintストアとかで聞いてみたら？
231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:55:48.57 ID:???
>>218
やっぱり通ってもいいとこだったのか。今思い返しても自転車進入禁止の標識は無かった気がするし
二度と行かないけどな
自転車止める場所も皆無だったしｗ
232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 21:11:08.45 ID:???
RXに使ってるボルト類はメッキしてるだけだろ
電蝕作用以前に屋外保管なら錆びるし
汗が付いてほおっておいてもサビが出て来るよ
ステンレスボルトにしてグリス塗っとけば錆の進行抑えられる
俺は交換可能なボルトは全てステンに交換してるよ
233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 21:23:14.79 ID:???
>>232
だからステンにすると電食起こすんだって
234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 22:02:34.55 ID:???
アルミフレームの奴は電解腐食だけは気をつけろ
とにかく異種金属接触面には豆にグリス打つしかない
235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 22:05:05.43 ID:???
フレームと直接接触する螺子ってある？
236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 22:09:00.70 ID:???
使いもんにならん程錆びたら素直に買い換えるわ
237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 22:36:22.30 ID:???
>>235
ボトルケージのネジとか典型だな
238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 22:41:03.15 ID:???
>>237
本当にフレーム地と直接？
239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 22:47:13.49 ID:???
見りゃ分かるだろ
240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 22:50:53.93 ID:???
なんか混乱してきた。
RX3にデフォルトで着いてるやつはステンレスじゃないの？

あと確かボトルゲージで取り付けボルトまでジェラルミンの奴
MINOURAであったような気がしたけどそれなら平気なのかな？
241 ：240：2012/10/23(火) 22:51:50.16 ID:???
>>240
あ　ボトルケージね　失礼
242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 22:57:26.24 ID:???
メッキされてりゃ当分は大丈夫
グリス塗ってから付けるなんて人も居るな
243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 23:41:20.33 ID:???
鉄が錆びるからとか思って亜鉛メッキするとたちまちアルミが朽ち始めるから気をつけろっ
244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 23:43:47.75 ID:???
>>231
水曜どうでしょうの羽田から東京散歩ってやつで羽田空港から出るのに歩道が無く
徒歩ではでれなくてシャトルバスみたいなのに乗ってたのを思い出した。
245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 23:48:21.46 ID:???
何かのブログでも羽田までサイクリング行くってネタやってて
どこまで警備員に止められずに近づけるかって試してたな
かなり近づけるけど駐輪場がないみたいな感じだった
246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:19:57.51 ID:???
空港の中入っちゃったってこと？
247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:34:52.20 ID:???
ESCAPE購入検討してるんだが、RX3ばかりでRX1の話題が全くないのはなぜ？？
地雷なのかな？あのオールブラックな感じが気に入ったのだけど、通勤には適してるかな？？
ド素人なので知りたい…
248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 00:47:22.87 ID:???
RX1からロードコンポになるし構成はいいよね
あそこまでの値段でFORMULAハブなのは頂けないが

通勤マシンとしてはそれなりにハードな乗り心地だけど大丈夫かな
短時間ライドなら気にならない振動も通勤で毎日だと気になるよ
249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:12:39.25 ID:???
>>247
RX1買えるなら他のフラットバーロードと比較するからなあ。
RSR3とかAQUAフラットバーとかと比較してみたら？
250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:15:01.77 ID:???
RX1からリア10段だしフォークがアルミのRX3は本来は避けるべき
一番安く買いやすいから話題になるだけで金に余裕あるなら上位グレードのがいいよ
RX0までいくとDEFYのほうがいいと思ってしまうのでRX1はちょうどいいかも
251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:24:52.95 ID:???
>>247
CAAD8フラットバーと違ってあくまでクロスバイクのジオメトリだから
カリカリに尖ったポジションじゃなくて姿勢がリラックスしてるのはRX1の強みだな
252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:27:01.64 ID:???
>>247
別に色が気に入ってるなら買えば良いよ

ただクロスバイクというジャンルとしては高い方だから
安いロードも候補になってくるのも確かだと思うよ
253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 04:18:14.91 ID:???
RX1や０なんて走ってるの見たことない
その辺りになるとロード買う方向になると思う
RX買うなら２までだな
254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 11:39:07.90 ID:???
RXは長いリアセンターに特徴があるのだから
キャリア付けてツーリングに使う目的で高いグレードを選ぶのはアリでしょう
比較検討するならFCRやDEFYではなくTCXかな
255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:36:01.19 ID:???
運動目的の為にＲＸ３買って家のまわりいろいろ走ってるけど
よくわからない道にはいっちゃってしばらくしたら
ホームなしさんたちと猫たちが暮らしてる掘っ立て小屋にたどりついちゃったり
泥道ですっころんで泥まみれになって家に帰ったり
自転車買わなきゃ行かないようなところに行けて楽しいよ
256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 14:19:03.71 ID:???
ヤフオク見ててもRX3はなかなか売れないね
ロード買ったからRX3処分したい置き場所はあるから邪魔にはならないけど
ロード買ったらRX3乗らなくなったよ
257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 14:35:37.88 ID:???
誰かにあげなよ。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 14:59:38.46 ID:???
あげる相手の定番は大学の研究室の後輩とか親戚の子とかだね
259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:15:26.74 ID:???
>>258
それどこの森口尚史氏ですかｗ
260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 16:44:49.87 ID:???
じゃあ俺にくれよ！俺のRXと溶接して人力４輪車作るよ！
261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 18:41:32.49 ID:???
定期的に沸く荒らしやん
262 ：247：2012/10/24(水) 21:26:14.23 ID:???
なるほど…色んな意見ありがとう。
参考にします。
ロードは考えてないのと色でやはりRX1にするかな。
263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 23:07:36.24 ID:???
>>247
>>250
RX2以上はカーボンフォークだからアルミが電食起こしてぼろぼろになる。
だからRX3を選ぶのが自然。

RX1ほどまで予算が有るなら別のバイクを選ぶのが自然。
ロードでも買ったら良い
264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 23:12:09.26 ID:???
そんなボロボロにならねーよw
脳内で勝手に脚色するな
265 ：247：2012/10/24(水) 23:25:59.06 ID:???
ロードは雨に向かない？のと泥除けその他パーツが付け難い？
という勝手な素人イメージから候補から外してたけど、認識違い？

しかし、メーカーも車種も多過ぎて見きれないw
266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 23:54:18.24 ID:???
>>265
通勤だったらまず長時間・毎日乗るのが苦痛にならない乗車感かどうかが大事
実車に跨って確認する過程は必須

ダボ穴のないロードバイクはフェンダーやキャリアの取り付けに制限があるので
フェンダーキャリア搭載でドロップハンドルが欲しいならツーリングバイクを

GIANTならシクロクロスのTCXはキャリアフェンダー用のダボ穴付きで
通勤・ツーリングに使えるモデル
267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 03:29:51.51 ID:???
>>263
フルカーボン以外ボロボロになるな
268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 06:12:49.78 ID:???
>>265
雨の日にも自転車乗るつもりなのか？
それならママチャリにしなよ
チェーンむき出しの自転車雨の日にのるもんじゃない
269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 06:49:31.32 ID:???
通勤ならシールドベアリングのハブのほうがよくね？　　
270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 08:42:08.75 ID:???
RX２や３のBBって重いよな～
271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 08:51:42.30 ID:???
>>270
RXってコンポとかそのままでBBだけホローテック２とかに交換ってできるのかな？
272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 09:26:36.99 ID:???
>>271
クランクも2ピースに交換すれば使える
273 ：271：2012/10/25(木) 09:53:57.09 ID:???
>>272
レスありがとう
274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 10:07:06.38 ID:???
>>66
ママチャリで十分だろｗ
275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 10:59:41.71 ID:???
>>266
そんなマイナーな車種すすめるなよｗ
通勤メインならふつうＲＸ2,3だろ　フェンダー、キャリア　ＯＫで帰り道気軽にコンビニにも寄れる
色ばっかりは好みだから　どうしてもってならRX1選んもちろんOKだ
276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 13:48:35.83 ID:???
距離次第だな
通勤ってからには片道1時間以上だろうがこうなるとフラバは嫌になるときがある
277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 18:39:41.56 ID:???
先月買って乗っていたのだが、どうにも尻が痛いのでインナータイプのレーパン購入してはいてみた。
確かに全然痛くない。
レーパンすげぇ、どこまでも行けそう！

今回サイコンもつけて走ってみたんだが、最高で時速38.3km出せたけど、なんかすげー怖かった。
278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 18:48:37.33 ID:???
>>277
そのうち下り坂だと50キロとか平気で出すようになっから。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 18:56:03.54 ID:???
そのうち平地でもドラフティング利用して50キロとか必死で出すようになっから

･･･実話ですｗ
280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:02:41.61 ID:???
平地で50km/hって話になるとうそ臭くなるかも知れないけど
平地で自分で出す50と下りで出す50は別もんの怖さがあるけどね

でも平地といってもレースでもなく他人の後ろにつくのも別の怖さがある
281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:01:24.93 ID:???
平地で５０は盛り過ぎだな
RXは下りで６０以上出しても安定してるよ
282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:59:09.31 ID:???
今乗ってるRX3にTiagraコンポ付けるのと、エクセラレースに乗り換えるのだったら、どっちがいいと思う？
283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:06:11.30 ID:???
４、50分ぐらいなら普通に単独50km/h維持出来るけどなあ
284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:13:16.39 ID:???
>>282
走り追及するのにRX3のコンポ載せ替えならエクセラレースに乗り換えるほうがいいよ
RX3に金かけても無駄だよ

>>283
プロですか？
285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:44:14.01 ID:???
てｓ
286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:49:28.52 ID:???
>>229
規制かかってて書くのが遅くなってしまった…、まだ見てるかな？
サイズはわからんけど（大きくは無かった。XSかSだと思う）、ワイズロード越谷店で売ってたよ
展示品売り切れですごい安かった（5万切ってた）
見かけたのが１，２週間前だｓから、まだ売ってるかどうかはわからないけど
287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:54:05.45 ID:???
>>284
プロでもRXでは無理だろｗ
288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:17:10.09 ID:???
証拠画像無いなら妄想扱いされても仕方無いね。
289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:19:24.90 ID:???
>>281
安定する、しないじゃなくて減速力や制動距離が違うだろｗ
290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:25:53.36 ID:???
距離や時間は人それぞれだろうけど短い距離なら平地で50km/hは出せる人多いだろ
291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:34:41.72 ID:???
「4～50分普通に維持できる」そうですが
292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 00:23:16.92 ID:???
ツールの選手ならできそう
293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 00:24:55.61 ID:???
>>291
1つ上のレスが281あてだったから便乗しただけで
明らかに妄想レスには言ってないよｗ
294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 00:28:12.92 ID:???
ツールの選手でも大会中に設定されたタイムトライアルレースを
TTバイクで走って平均50前後を1時間2分とかって結果だから
コンポや足回りを同じにしてもRXのジオメトリーじゃ無理でしょ
295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 05:59:20.79 ID:???
短距離や瞬間でもRXで５０無理だろ
５０を５０分も維持できるなんてツールのトップ選手と同等の能力
エサにしてはデカすぎたな
296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 08:02:39.19 ID:???
瞬間的に、ってのならあった
航続で走るのはいくら鍛え込んでもムリだし無駄にも思える

ちなみにＲX2に乗ってる
297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 08:13:34.38 ID:???
2009 自転車世界選手権 タイムトライアル　優勝カンチェッラーラ
ttp://www.youtube.com/watch?v=6yQD_AXAXi8
>距離59キロを平均時速51キロで走りきり、2位以下をぶっちぎって優勝。
>自転車のりならわかるけど、この高速で重いギヤをこのケイデンスで
>踏み続けることはまるで凡人と­は異次元の世界です。
>他の選手が遅いのではありません。コイツは化け物です。

単独で50km/hを1時間維持ということは
専用TTマシン使ったトッププロに匹敵する身体能力があるってことになる
298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 08:40:32.60 ID:???
このクロスで５０キロ出して５０分も走れるならシマノからお呼びかかるんじゃないのかｗ
299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 09:27:07.04 ID:???
近所の山登った時の下りくらいでしか出たことないよ50kmなんて

通勤で「俺今日頑張ったぜ」ってくらい漕いでも平均時速26kmでしたｗ
300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 09:40:37.04 ID:???
>>299
貧脚すぎる
301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 11:43:48.40 ID:???
>>286
レスありがとう。でも在庫なかったよorz
302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 12:06:15.61 ID:???
>>299
距離とルートにもよるけど都市部で全行程（信号待ち含む）の平均速度が26km/hなら充分速いと思うな

RXで平地50km/hは限界ぎりぎりの速度だろｗ
コンディションいい時　ダンシングして40km/hまで一気に加速そっからシッティング気味に頭下げ肘曲げて（空気抵抗の関係）
全身全霊ｗ根性と気合いで回したら　ほんの10秒未満ほど出るかどうか
俺の場合反則技だけど流してる四輪後方を利用してドラフティング気味でチャレンジするかな


↓　以下ファビョって下さい
303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 12:36:58.98 ID:???
>>295
瞬間なら出せる奴は普通にいるってｗ
304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 13:28:40.90 ID:???
クロスのスレって定期的に>>283みたいのでてくるよな
空気抵抗とか最小限のTTバイク乗ったプロが出せる数字だというのに
そこらの素人がクロスでだせるわけがない
305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 13:31:52.73 ID:???
まあ一つ参考までに言っておくと
たかが時速２６，７キロで走る俺を颯爽と抜き去るローディーなど俺の通勤路には存在しない
っていう事実な
306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 14:14:39.57 ID:???
流石に30km/h以下でそれは単にその道を利用してる人が少ないだけとか環境の問題
307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 14:24:52.08 ID:???
ハン？じゃあ環境の問題はどこから発生してどこから無視出来るのか教えてくれよセンパイ？
308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 14:35:25.56 ID:???
単純に交通量の問題ではｗ

俺は都心の国道を大体30km前後で走ってるけどそれ以上で抜いてくローディーは毎日２、３人くらいはいますよ。
極たまに40over？って感じで颯爽と駆け抜けてく色黒な方もいます。
その人たちは通勤なのかはわかりませんが車体も格好も完全装備って感じの人たちですね
流石にスーツや仕事着っぽい人で30ｋm以上出して走ってる人はあまり見ません。
309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 14:39:51.07 ID:???
>>307
説明するからその道の場所を教えて
検討するの面倒なのに嘘情報だと嫌だからID付きで画像もほしい
それとロード乗りが多い道で写真取ることも可能だから
通勤先とそれを証明するものをよろしく
310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 14:43:42.00 ID:???
＞環境の問題はどこから発生してどこから無視出来るのか

意味がわからん
スピードが出しにくい環境なんていくらでもあるけど
どこから発生？、どこから無視？
311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 14:44:13.13 ID:???
306じゃないけど　何車線もある道広い幹線道路だと飛ばしてるロードたまに見るよ
ただそれも車の流れを利用したドラフティングを上手く使ってる感じだな
おそらく>>305も同じように走ったら30ｋｍ/ｈは持続できる

俺は通勤時間帯にそのような道は空気悪いし、常に四輪の挙動に注意しないと危険なんで　たまにしか走らない
312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 14:49:59.27 ID:???
てか>>306>>307揉めるような内容じゃないなｗ　
わかったこの話はやめようｗ

>>311
空気悪い＆危険なのは俺んとこも同じだがかといってチャリ通する以上国道は避けては通れぬｗ
313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 15:01:28.42 ID:???
>>312
俺の場合通勤ルートの60％が河川敷利用したサイクルロードなんで　少し遠回りだけど
空気、景色も良いんでそこ通る
ちなみに敵ｗは季節風と真っ黒クロスケウォーカー
ライバルというかお友だちは　気合いの入ったローディさんｗ
昨夜も完全武装のやる気まんまんローディと出会って10ｋｍほどがんばった
314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 15:04:49.66 ID:???
夜の本当の敵は寒さと乾燥
空気が重くなって体感でも1割から1.5割は遅くなる
315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 15:20:07.33 ID:???
自分の脚力じゃ関係ないけど、TTだと気温による空気密度などの変化も関係するらしいね
オートバイなら夏と冬でエンジン性能が変わるってのは良く聞く話だが
自転車で空気の違いが影響あるほどスピード出せるってスゲーな
316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 15:31:48.47 ID:???
>>309
会話になってねえなセンパイｗ俺は俺の奔ってる道じ、ではなくてどこからと訊いている
早く具体れを示してくれよセンパイｗ
317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 15:43:33.83 ID:???
>>315
違いが感じられるのは、だいたい40km/hぐらいからだな
まあ人にもよるけどね
318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 15:55:32.27 ID:???
314だけど
頻繁に走っている道である程度条件が同じなら
30は当たり前って道で28だったりみたいに遅くてもわかるよ

逆に俺の場合40以上は同じ季節、風が同じような状況でも
その区間までのペース配分で前後する範囲が大きいので気づきにくい
319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 16:03:28.55 ID:???
>>318その速度なら空気密度というより冬ウェアの空気抵抗のほうじゃね？
320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 16:13:46.06 ID:???
>>319
ある程度寒くなり始めた今時期と比べても
上下とも風でヒラヒラするのを外側に着て
その中を重ね着するけどWBがパンパンになるほどは着ない状態だから
影響0ではないかもしれないけど大きくは無いと思う
321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 16:57:59.84 ID:???
というわけで近々>>320が全裸で走ることが決まりました＞＜
322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 17:16:51.86 ID:???
サイコンのタイヤ設定間違ってたら５０キロ表示されてもおかしくないんじゃないか？
初心者の入門クロスだからサイコン設定間違って設定してる人も多いと思うぞ
323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 18:21:00.70 ID:???
http://www.geocities.jp/maillot_jaune_road/column/column01/column01.htm
http://www.ll.em-net.ne.jp/~m-m/AeroDynamics/wetAirDencity.htm
324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:38:34.62 ID:???
>>322
それは有りそうだが、700x28のタイヤって大きさマックスに近いからそれほど誤差でないと思うんだよね。

小径車に700x28とかの設定したら50キロは軽く出ると思うが。
325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 20:54:30.80 ID:???
50キロ単独50分維持の大先生は何処行ったんだよ。
今ブラジル辺りか？
326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:46:00.92 ID:???
５０キロで５０分巡航出来るんだから凄いぞ
５０キロで５０分走れる一般道も凄いけど
北海道か？
327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:50:45.60 ID:???
４，５分の間違いだったんだよきっと
328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:01:17.50 ID:???
間違いで０付けないだろ
329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:07:07.95 ID:???
本人的には信号5つ分ほど加速中にメーター50行ったのを5回繰り返して
それが色々脳内で尾ひれ付いて「俺は50km/hで50分維持した」って武勇伝になったんだろう
実際は信号で維持すらしてない一瞬の到達だけと予想
330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 00:32:25.51 ID:???
>>55だが今日RX2が納車された。
店から家までひたすら登りだったが楽しくてしょうがなかった。
ツーキニスト目指してとりあえず週末ツーキニストから始めてみる。

ところで納車時にスペアチューブもらったんだが今見ると700X18-25Cと書いてある。
これってRX2標準の28Cは範囲外ってことであってる？
331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 00:37:38.50 ID:???
どうせシフトワイヤーの調整とかに行かなきゃならん（自分でやってもいいけど）
のだから直接店の人に訊けよ。合わない奴なら換えてもらえるだろ
332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 02:15:02.00 ID:???
調整ぐらい自分でやれよ、いじるほど楽しくなるのに
333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 03:19:12.71 ID:???
>>330
使えるけど余計なトラブルの種になりたくなければ
スペアチューブにしてサドルバッグに放り込んで
装着するのは25-32C用のを使うと安心かも

小さいチューブは空気が抜けたときに
タイヤとの間にズレが発生しやすい
それがパンクの原因となることがある
334 ：330：2012/10/27(土) 13:20:57.61 ID:???
使えないこともないが推奨できないって感じかな
サービスでもらったものだから間違ってないか聞くのをためらったんだが
店まで持って行ってくるよ。
335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 15:36:02.76 ID:08+4cno6
さあ　今夜も濃密な空気密度のなか　全開時速50キロ目指して肛門濃密ガスで最後のひとこき決めてやる＞＜；
336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 22:41:25.95 ID:???
>>283=>>335
337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 13:51:51.17 ID:???
RX3で、踏み込む度にBB辺りからギギッ、ギギッって何か軋む音がするのだけど、
みんなそんな感じ？買った自転車屋いわく、ある程度は仕方がないとのことなんだけど。。。
338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 13:59:43.70 ID:???
そんなことないですよ＞３３７
ＢＢ不良じゃないんですか
339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 14:05:03.99 ID:???
>>337
BBのネジがちゃんと切られてなくてトルク掛けたときだけ軋むのかも

あと意外と多いのがBBと思ったら別の箇所がなってた場合
ペダルBB、場合によってはシートポストが踏みおろしたときだけ鳴る場合も
走行中に聴くとどう考えてもBBから鳴ってるように見えても実際は違う箇所な場合もある
340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 14:06:42.79 ID:???
正しくメンテされてたらＢＢから異音は出ないよ
というか車体のどこからもヘンな音は出ない
聞こえるのはわずかな風きり音とタイヤの接地音だけ

＊唯一例外的にチェーンたすき掛けの場合のみチェーンから音が出る
341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 14:15:40.43 ID:???
BB30のCannondale「そやな」
342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 14:48:34.05 ID:???
ディスクホイール「せやせや」
343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 15:21:08.24 ID:???
>>337
チェーンオイル切れかけたらギギって音する
オイル注すと音なくなる
安物コンポだから音はしかたないと思うよ
BBから音してるならBB交換だ
344 ：337：2012/10/28(日) 16:12:39.15 ID:???
右足踏み込む際も左足踏み込む際も音が出るので、左右どちらかのクランクが原因ではないなと切り分けしました。

またチェーンとスプロケは結構マメに洗って注油しているので、ここでもないかなぁ。

やはりギギッという音はBBから出てるのかと思うのだけれど、店の人には「ある程度は仕方ない」と
言われてしまった手前、どう訴えれば対応してもらえるかなぁ。11月で保障も切れるから、
何とかできるならしてもらいたいなぁ。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 16:16:12.83 ID:???
BBとBB取り付けネジ山のほんの0.2mmにも満たぬ僅かなズレでも軋みや共振は起こる
大量生産品だとしゃーないけど異音解消って難しいのよ
BB交換したらあっさり直る場合もあるし
ネジ山タップ切りなおしたら直る場合もある
そのどっちもやって尚駄目で色々調べたら違う場所が原因で
交換部品無駄になったわーなんてのもよくあること
346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 16:33:00.12 ID:???
>>344
RX3のBBはもともと粗悪品だから単に不良品だったって可能性も充分にあるぜ
かく言う俺のもそうで、購入後即BB7900に交換した
それはともかく、初期不良として無料交換させるのは難しいんじゃね
347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 16:35:33.69 ID:???
>>344
BB交換も道具は安いしBBも安いから自分で交換して勉強もいいと思うけど
BB交換はBB-UN55にしたら左ワンがアルミでいいよ
348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 16:39:13.41 ID:???
>>346
BB７９００に交換する場合は他に必要なパーツ無しのポン付けでOKなのでしょうか？
349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 16:46:26.29 ID:???
>>348
クランクもセットで交換なw
350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 16:46:57.63 ID:???
>>348
俺はクランクも交換したけど、そのままポンが無理かどうか確かなことは知らない
感覚的にはまず無理だろうと思うけど知らない
351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 17:02:11.75 ID:???
>>348
クランクセットの交換も必要です
RX3のクランクは規格が違うため使えません

>>350
本当に交換しましたか？
クランクセット明らかに別物なんだけど
見たら忘れないと思うよ
352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 17:20:35.71 ID:???
>>351
>本当に交換しましたか？
はい。質問の意図が分からないので説明を求めます

>クランクセット明らかに別物なんだけど
これはまったくもって同感
353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 18:55:36.03 ID:???
>>352
クランクセットは何にしたの？
交換したのはBBとクランクセットだけ？
354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:05:01.59 ID:???
シマノ2ピースならTiagraかSORAでよいよ。BB込みで1万で買えるし。
トリプル選べばRX2や3ならほかはそのままでおk
355 ：337：2012/10/28(日) 20:06:35.81 ID:???
やはり異音だけじゃ交換は無理かなぁ。
自分でBBをBB5700にしようと思ったけど、
クランクの交換も必要になって結局高くつくしなぁ
356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:28:00.72 ID:???
こないだ平地で最高速度54.8km出た。
357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:31:15.99 ID:???
山地じゃなきゃ平地だからなｗ
でも急坂とかじゃなくて、相当に緩やかな長い下り。
急坂だと横を走ってる車がそれほど速度を上げないから、風の流れが
できなくて、そんなに速度が上がらない場合が多い。
358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:31:47.04 ID:???
クランク買えばBB付いてくるよね
デオーレLXの買ったときそうだった
359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:35:38.31 ID:???
FC-6601にはついてこなかったな
360 ：348：2012/10/28(日) 20:35:46.77 ID:???
レスありがとうございます。
クランクも交換で1万くらいでいけるのですね。
ちょっと替えたくなってきた・・・
361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:39:28.09 ID:???
山登って下ってくれば、速度上げないように体起こして空気抵抗大きくしても、
ブレーキかけなきゃ簡単に50km/h超えてしまう。山の下りは基本カーブだから
スムーズに走りながら速度を落とす方に気を使う。40km/h台でも平地の自走
50km/h超よりずっと恐いよ。
362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:56:09.35 ID:???
うわああああああああ
ちょっと買い物してる間に強風に煽られて倒れやがった…

グリップの所のエンドキャップとディレーラーとサドルに傷入った…
サドルが一番痛い。fizikのgobi…
ディレーラーはハンガー曲がっただろうなと思ったが、全く変速に影響は無かった。軽く擦っただけなのかな。
363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:55:22.53 ID:???
>>360
チェーンラインの異常解消のためにもとても価値のある換装になるよ
RXフレームの高剛性？前3角を活かすためにもね
364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:17:55.79 ID:???
>>363
アドバイスありがとう。
ついでに上にもあったBBにつけるスタンドもつけちゃおうかなと夢が広がりんぐ中ですｗ
365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:35:12.79 ID:???
>>364
ボトムレッグのことだね？
RXに装着の場合23cで10mm程短縮になるかな？
ちょっと頼りない使用感だけど収まり具合は抜群。
前輪をわずかに高くする。車体右側に壁をつくり構造物とくくる。
これらが駐輪のポイントになるよ。
366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 05:07:19.23 ID:???
>>364
RXに金かけても大きく変わらないので期待しないようにね
パーツ交換よりエンジン育てた方がいいと思うよ
367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 11:36:58.37 ID:???
>>356
只今の記録は～　追い風参考記録　に　なります
368 ：364：2012/10/29(月) 15:43:39.81 ID:???
>>364,365
ありがとうございます。
替えるのはBB・クランク・ペダル（STDじゃない）・QRスタンドをBBスタンドにするくらいで
終わらせるつもりです。リアキャリアも付けてる通勤＋ツーリング仕様なので。
あとはエンジン鍛えて、来年夏の処分セールまでお金を貯めてロードを購入したいと考
えています。
369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 18:22:30.49 ID:???
ロード乗るとクロスには戻れなくなるよ
ロード買うなら安くても２０～３０万前後の買わないと後悔するよ
370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:30:34.62 ID:???
それは思うわ
RX2乗りだけどロード買うとしたらアルテクラスで揃えないと満足しなさそう
371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:36:04.48 ID:???
>>369
来夏に型落ち良品の出物が無ければRNC３かRNC7を狙ってます。
職場の駐輪場でロードの盗難が何件かあるので、RX3はそのまま乗り続けると思います。
ロードにリアキャリアや泥除けを着けたくないというのも大きいですが。
372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:36:45.38 ID:???
RNCは入門用に良いバイクだ
373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:58:08.91 ID:???
>>369
おぉう、20万超かー
ロードデビューはこの辺あたりを検討してたんだが足らんのかね
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000035
374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 21:08:40.68 ID:???
>>373
ジャイアントじゃないとダメなの？
もうちょい金出してDEFY COMPOSITE 0のほうが満足できると思うぞ
375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 21:35:38.35 ID:???
>>367
あと平地に見えても意外と勾配が－1～-2%位の事がままある。
-1でも凄いスピード出るからね
376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 21:42:59.46 ID:???
水平器で測って水平かといえば、そんな道路は人工的に設計したトラックしかない。
山地や丘陵地帯じゃなきゃ平地。平地の緩やかな坂でも追い風で直線距離があれば、
クロスバイクでも普通の脚力で60km/hは出る。今日の最高時速59.9km/h。
377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:38:42.68 ID:???
>>376

だからさ。
貴方の「普通」は我々とは違うんだよ。
378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 22:42:10.38 ID:???
>>375-377
おｋ
消えろ
379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:22:46.19 ID:???
>>376
50キロ維持50分の人すか？チーッス！
380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:30:00.42 ID:???
この次は70kmっすか？
381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:47:41.40 ID:???
俺ならちょっと立ち漕ぎしただけで80kmは出るんだけど？？
382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 23:53:48.34 ID:???
>>344
自分のも音が鳴る。
シートポストとサドルのネジをしめなおせばおk
383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 00:51:07.45 ID:???
>>376
大盛りつゆだく乙
384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 01:26:10.03 ID:???
>>374
何せ各メーカーの種類も特徴もよく知らん初心者なんで
ロードもとりあえずGIANTにしておけば無難かなぁとｗ
GIANTって比較的コスパが優秀なメーカーなんでしょ？

まぁ早くても来年の春くらいかなぁロード買うの
385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 05:36:41.46 ID:???
俺は８月に2013RX3買ったけど冬のボーナスでロード買うよ
RX3はコスパで選んだけど
満足出来る装備のバイクはそこそこ金出さないとダメなので
ロードは３０万前後の検討中
386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 06:18:44.68 ID:???
正解。やっぱりハイエンドかある程度それに近いものでないとね。
例えにGIANTで言うと、人はコンポジグレードでは満足できない。
愛着もわかずさらにもう1台買うことになってしまうよ。
387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 06:22:14.33 ID:???
RXスレで何言ってんだコイツら
388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 06:26:39.72 ID:???
RXはRXで残しておいてもう1台、ってことさ
ロードとは明らかに違うポジションなのにスポーティな反応で街乗り向け
389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 06:27:44.18 ID:???
RXスレだけどRXネタ出尽くしてるじゃん
やっぱロードへの踏み台だよな
390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 06:31:41.30 ID:???
ロードを買っても現役で居られるのがRXの善い所
踏んでもレスポンスが無いRでは街乗りにすら使え無い
391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 06:35:29.83 ID:???
下手なコンフォートロードよりレスポンス良いからな
その代償としてのハードさはあるが好きな人は好きなタイプの車
392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 06:41:08.27 ID:???
ハイドロフォーミングの堅牢な前三角が作り出すRXの超高剛性
ロードを踏みなれた今でも、高トルクで踏み込んだ時の反応のよさに思わずうっとりするよ
393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 06:49:14.60 ID:???
みんなRX乗り倒していじり倒してその結果ロードに行くからな
乗る楽しみが味わえるのがRX
さらに上をめざしRX卒業してロード買うのが正当な進化だな
394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 07:16:29.17 ID:???
正当な進化（ｷﾘﾘｯ
395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 07:31:08.93 ID:???
乗り心地の硬さは短距離だったら嫌いじゃないが長距離には向かないからな
396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 07:51:42.80 ID:???
ロードの踏み台はクロスの宿命だな
397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 08:01:47.61 ID:???
確かに初心者用ロードでは到底満足出来ないだろうね
RXに乗り込んで脚がかなり出来上がってしまった後では、ね
398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 08:15:50.89 ID:???
フラッペとビンディングでは足違うけどな
RXでビンディングつけてる変態は少数だろ
399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:34:43.05 ID:???
ビンディングで必死になって回してるローディ
余裕のフラペＲＸににぶち抜かれる俺の立場は…＞＜；
400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 11:32:00.30 ID:???
DEFYですら去年からハイドロフォーミングだろ
401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 11:35:59.77 ID:???
>>399
ただの貧脚だろ
402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 12:12:35.02 ID:???
>>398
RXに片面フラットSPD使ってるがやはり少数派なのか？
403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 12:26:58.99 ID:???
片面フラペなんてクロスの方が多いんじゃね？
404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:02:55.47 ID:???
SPDシューズならSLと違って歩いて買い物できるしな
405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:17:02.62 ID:???
靴おしゃれ好きだからか、SPDシューズで買い物や街歩きは絶対に無理だなー
406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:23:40.52 ID:???
クロスでビンディングなんて笑われるわ
407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 14:30:21.23 ID:???
ロードでビンディングがフラペクロスに抜かれる方が笑われるわ
408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 14:57:46.15 ID:???
ビンディングを付けただけで活かせてない人に限って
ビンディングを特別な道具みたいに思う傾向がある
409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 15:21:45.12 ID:???
?
410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 15:42:15.92 ID:???
十分特別だろ
ママチャリ乗ってる連中が見たら変だと思うぞ
411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 15:55:50.91 ID:???
>>408をエスパー翻訳してみると

ビンディングは踏み位置を常に一定にできるのが主な効果で
引き足の筋力をペダリングに回すのではない
本当のペダリングは膝から下の筋肉は使わず腿の上下運動だけ使わないといけない
だから引き足で脹脛の筋肉パンパンにして引っ張り上げるような初心者ほど
踏み込みだけでなく引き足も使うからパワー2倍なんて言うが実際はパワーは変わらない

ってことが言いたいのかな
412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 16:01:29.59 ID:???
ttp://www.overlander.co.jp/jitetore/jitetorehint-shoshinsha20111121.html
ttp://www.overlander.co.jp/jitetore/jitetorehint20110927.html
>「引き足」とは、「足を持ち上げて靴に固定されているペダルを引き上げる動き」のことです。
>ペダルを踏む時だけでなく引き上げるときにも力を入れられるので、
>昔は「引き足」を使うことでより大きな力を出せると考えられていました。

>しかし様々な研究の結果から「引き足をあまり強く意識しすぎるのは推進力を生むうえでは、
>むしろマイナスである」ということがわかってきました。
>プロなど一流選手のペダリングを分析すると、ペダルが下から上に上がる時に、
>ペダルにはほとんど力がかかっていないのです。

>それでは、引き足はまったく必要ないのでしょうか？
>ビンディングでペダルに足を固定している意味はないのでしょうか？
>結論をいえば「それでも引き足はやはり必要」といえます。

>成人男性の足の重さは片足だけでも10㎏近くあります。もし引き足を全く使わなければ
>その足の重さや回転する時にかかる力などが、回転にブレーキをかける方向に働きます。
>その意味で、「引き足はマイナスの力を発生させないだけの最低限は必要」といえます。
413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 16:03:29.14 ID:???
TCRコンポジSE、通勤用R325C所有。
R3が乗り潰してボロボロなのでRX3のブルーに一目ぼれして衝動買いしてきた。
414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 16:09:25.52 ID:???
ＲＸ3のブルー　キレイやね
俺もあの色に惚れて衝動買いした＞＜
415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 16:48:40.65 ID:???
色味だけで言ったらR3の青の方が遥かにキレイじゃね？
416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 16:52:28.30 ID:???
>>415
色は好みの問題もあるし、虹彩のせいで人によって見える色に多少誤差が生じるからなぁ。
417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 16:52:48.73 ID:???
俺も先日ブルー買ったアウターワイヤーとサドルとグリップの白が気に入らなかったので
アウターワイヤーは青色のと交換してサドルとグリップは黒いやつを買って付けた
418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 16:57:13.26 ID:???
>>412
両方のページとも読ませてもらった。面白いとは思うけど、引き脚がなぜいけないのか、今ひとつ納得いかないなぁ

>> 本来トルクをかけるべき前方や下方..と逆方向の筋肉に「力が入り過ぎている

下死点を過ぎてから逆方向に力を入れるのは問題ないのではないか？
419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 16:57:56.92 ID:???
そうそうRXの完成度が高いからちゃちなロード買っても満足しないだろうなあって事です
420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 17:19:15.42 ID:???
クロスとロード比べるには違い過ぎるよ
クロスをロードのように乗ろうとしてるのがそもそも間違い
421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 17:49:05.35 ID:???
>>418
そのＨＰにも書いてあるが意識して引き足使うとき（成人男性で片足約10ｋｇ）
下死点を過ぎてから力いれると慣性重量の関係で上死点付近からの下げ足の筋肉の動きを邪魔するってことじゃないかな？
俺の感覚ともうまく一致してるので　この説明は納得できた

ちなみに低いケイディンスなら引き足を使うのはそれなりに効果があると思うが
高負荷高ケイディンス時の意識した引き足は特に逆効果になりやすいと思う
いかにスムーズに回すかを意識するほうが効果的じゃないかな　
422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 18:38:43.65 ID:???
ビンディング使ったことない奴が知ったかでレスしてるな
どこかのHP引用しないといけない奴が語るなよ
423 ：413：2012/10/30(火) 19:07:10.59 ID:???
50キロくらい走ってきたけど第一印象は28Cだからか重い。でも走ってるうちに
力がダイレクトに伝わる感じでガシガシ焦げて気持ちよかった。もちろんスピ
ードはロードの方が速いんだけどRX３の方が乗ってて楽しいかも。ロードの
出番が減りそうだ。
424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:13:49.41 ID:???
RXの高剛性フレームは、瞬間的に爆発的なトルクをかけるシチュエーションで最も生きるよ
信号ダッシュとか0-35km/h加速性能とかはロードと比べてもトップクラス
ただ、35km/hを大きく超える速度域になるとやはり空力面で苦しいね
425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:40:08.55 ID:???
そもそも加速比べなら同じギア比でやらないと意味ないからw
426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 20:41:41.02 ID:???
スプロケ交換は常識的なチューニングじゃまいか？
427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 20:46:19.44 ID:???
>>424
誰がトップレベルと言ってるの？
428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 21:16:16.55 ID:???
>>424
devilには歯が立たないよ
429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 21:49:58.20 ID:???
変速が糞だから、加速も微妙だろ
430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 22:32:38.03 ID:???
ロード乗ったことない奴にはRXは凄いバイクなんだろ
431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 22:35:56.29 ID:???
>>424
モーターサイクルで例えると、RX3がVツインのスポーツバイクならロードは４気筒マルチみたいな感じかね？
RX3は初速と短・中距離のスポーツ走行が得意、ロードはスムーズな加速と安定した高速性能で短・中距離は
もとより長距離も得意（というか真骨頂）。
432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 22:38:02.54 ID:???
貧脚の人は、いわゆる「踏み負け」でRXの本当の良さが分からないらしい
気の毒な事だ
433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 22:52:26.69 ID:???
コンフォート系ロードでしかも剛性落としているロードに乗ってるからRXが加速性がいいのは良くわかる
でも走り出せばやっぱロードのが速いんだよな
剛性が高いフレームにかえれば両方の良さが得られるのだろうか
434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 22:53:09.03 ID:???
>>422
>>412 >>421であってるよ
違うというなら貴方の経験に基づいた反論をどうぞ
その文章レベルによって貴方の器が知れる
435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 22:58:49.43 ID:???
>>434
>文章レベルによって貴方の器が知れる
それを恐れてお前は自分の言葉で語ることを避け、引用で済まそうとしている、と。
なるほど。
436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 23:28:40.96 ID:???
さあ今から>>422の高度なビンディング引き足理論の解説が
始まります
437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 00:03:36.52 ID:???
おまんら自転車乗っていて楽しいのか？
438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 01:26:25.87 ID:???
少し前から高剛性押し連レスしてるなｗ
439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 01:33:24.79 ID:???
Rや他社のクロスより剛性高いってだけだろ
440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 01:38:12.89 ID:???
同じジャイのコンフォート色の強いDEFYと比べても
製造方法同じになって、チェーンステイはRXの方が長い
フレームの太さは多少RXの太いかなって感じで
軟いロードより剛性上ってほど上なのか？
441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 01:50:11.76 ID:???
３万円くらいの細いスチールパイプTIG溶接のルックロードよりは剛性上だと思いますよ
DEFYみたいな普通の入門ロードと比べたらそりゃクロス然としてくるけど
442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 02:48:52.03 ID:???
>>434
422じゃないけど経験談として
踏むだけだと重すぎてケイデンスが上がらないギア比で
引き足や回すペダリングをすると踏むだけよりケイデンスあがる
（でも短距離しかもたない）

普段踏むだけのギア比で回すペダリングをすると踏みが軽くなる（速くはならない）

踏むペダリングは逆足側を休めながら走ることが出来る
フルタイム回すペダリングなんて普通は出来ない（出来たらギア軽すぎかケイデンス遅すぎ）
要所、要所でこれらを使い分けられることがビンペの利点
443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 08:48:24.70 ID:???
なんでチャリンコのハンドルバーってステムに付ける所だけ24.5とか31.8とか大きくなってんの。
444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 08:56:55.38 ID:???
付け根は太くして丈夫な方がいい（負荷は付け根に集中する）
端っこは人間の手の平の大きさに合わせて適度に細い方が良い

だから薄いバーテープを巻くだけのロードバイクのハンドルは太めで
フラットバーハンドルのグリップ部分は分厚いゴムのグリップを付けるので
そのグリップの厚みの分だけドロップハンドルよりも末端の径が細い

もしドロップハンドルと同じ径でフラットバーハンドルを作ったら
そこからゴムグリップ付けると太くなりすぎて手の平に収まらない
445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 10:33:13.09 ID:???
>>437
楽しく乗ってないのは業者のロードステマと非ＲＸ乗り（おそらくルッククロス、ママチャリ）でレスしてる人
書き込み読んだらすぐ分かる

リアルＲＸ乗りはペダルがんがん回して楽しんでるよ
446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 11:45:07.29 ID:???
RX3あるけど最近チョイノリ用に降格したからガンガン回してないよ
季節的に風の日も増えて寒くなってきてるから乗る回数減ってきてるな
447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 12:04:28.05 ID:???
RXは良いクロスバイクだよ
448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 12:51:14.27 ID:???
ママチャリから乗り換えでRX3買おうと思ってます
この自転車のペダルは靴底傷めますか？
449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 13:17:37.65 ID:???
>>446
業者ローディ　乙ｗ
450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 13:38:22.46 ID:???
RX3にベルト固定のペダルってどうですか？

ちょっと引き足に興味がありますｗ
451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 14:23:11.12 ID:???
ベルト固定は引き足効果はほぼ期待できない
きつく縛らないと駄目しそれでもビンディングに比べてズレてロスが大きい
しかも街乗りではきつく止めると降りられないので緩めになり結局効果が薄い
試しに引き足使ってみたいならビンディングまでやらないと意味が無い
足首位置を固定＆スリップ防止程度で良いならトークリップでも可
452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 14:48:58.90 ID:???
>>451
なるほど。
ロードクロス問わずあまりこれを見かけないのはそういうことなんですね。

おとなしくフラッペで頑張りますw
453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 14:50:47.30 ID:???
トークリップの良さは母指球をしっかりペダルの中心に固定出来るところかな
ビギナーは頭では分かってても知らないうちに土踏まず寄りでペダル回してることが多いから

感覚的にはつま先に近い感じだけどしっかり母指球で漕ぐと私感10％は出力アップ出来る
そこが決まるとサドル高と位置も微妙に変化してポジションセッティングも正確に決まる
でさらに効率よくペダリング　となる
まあその辺を頭に叩き込んで乗ってたらトークリップは必要ないけどね
454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 19:39:12.65 ID:???
そんな危険ものやめとけ
おとなしくSPD使っとけ
455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 20:27:24.84 ID:???
トークリップはキャッチの手間があるので
ストップ＆ゴー多いと逆に使いにくい場合もある

ペダルが付け根で外れて換装できるタイプのペダルで
ロングツーリング時だけクリップ付きのペダルに付け替えて使うなど
使い分けても良い
456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 05:26:47.29 ID:???
ニュー速とか嫌儲とかだとどんな意見言うにしても(ニュース)ソース出せとか言われるのにここだと自分の言葉で語ることを避け引用で済まそうとしているって言われるのか

板の性質の違いかもしれんが面白いな
457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 05:29:11.01 ID:2/SXHNCa
使用感にソースもクソもねぇだろが
458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 09:58:03.75 ID:???
>>456
頭がかわいそうすぎる
459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 08:59:47.18 ID:???
ロードと比べる話になるとステマ
次はソースですか。このスレ頭悪すぎんよ
460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 10:56:06.00 ID:???
視野が狭い人も居るんだから仕方がない。
頭が悪いのはまた別の話し。
461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 11:27:38.71 ID:???
ロードにしなさい！
462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 12:41:47.01 ID:???
いずれね。
463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 12:42:53.57 ID:???
機会があればね
464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 13:09:16.57 ID:???
だが断る！　ｷﾘｯ
465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 13:26:53.99 ID:???
RX買えばいかにロードの方がいいか嫌でもわかるよ
そしてRX買った多くの人が思うはずだロードにしとけばよかったと
俺もRX買ってからロード買ったが最初からロード買えばよかったと思う

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 14:07:29.65 ID:???
俺みたいにロード乗ってて通勤ちょい乗り用に買ったのは少ないのかな
467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 14:15:45.10 ID:???
少なくとも先にロードを知ってる人が性能や用途を理解しないままRX買って
「やっぱロードのがよかった！失敗した！」なんてのはあまりいないと思いますｗ
468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 14:24:42.70 ID:???
マジレスしちゃうと
RXはオートバイでいうネイキッドスポーツな
ロードはSSとかレプリカ　　ただしエンジンは自分の脚力（これ重要ｗ）

ネイキッドは荷物が積みやすく街乗り、買い物から峠まで幅広くモータースポーツを楽しめる
SSはサーキットや峠で本領を発揮するが荷物は積みにくく街乗りも不便

で結論　　RXは基本スポーツで幅広い使い道が出来るバイク　もちろん二台持ちもＯＫ　
469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 15:16:58.76 ID:???
＞街乗り、買い物から峠まで
モータースポーツ？
470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 15:41:42.60 ID:???
通行止めでもないのに勝手に峠でバトってるか
バイクで買い物競争でもしてるんだろ
471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 18:02:10.20 ID:???
RXは、自分にとってはじめてのスポーツバイク?で、移動手段としての実用性と自転車自身に乗る楽しさにとても満足している。安全性を考えれば充分すぎるスピードも出るし。

実際RXから高級ロードに乗り換えて、さらに何がどう変わるのさ。乗り手の体力、体型、技術は同じ、基本レースはしないという条件で。

高級コンポは、よりスムーズな変速動作になるんだろうけど、同じギア比率に入ってしまえば後は、軽さと抵抗(空気、回転)と脚力だけの問題でしょ。

2kgの軽量化に20万円かけるんだったら、まずお前の体を5kg軽量化しろよ(^^)みたいなロード乗りも多いし。

ドロハンのポジションは時には魅力的だと思うし、ホイルやタイヤ回りは少しいじる価値はありそうだけと。

自分は都心での実用的な移動手段として自転車をとらえているので(もちろん趣味、フィットネスとしてもとても楽しい)、どうしてもコストパフォーマンスを考える。そのとき、高級ロードにさらに数十万かけることの正当化をできないでいる。

純粋自己満足の趣味だけの観点なら、何にいくらかけようが本人のじゆうだけど(^^)。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 18:07:29.39 ID:???
ルイカツのフラバロードと比べてRXを選ぶ理由は何？
キャリパーブレーキだとブルホーンにも改造しやすいし、
重量も同じくらいじゃないの？
473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 18:47:24.95 ID:???
そもそもブルホーン化はしない
安物キャリパーは効かない
ロードに乗るならドロップハンドルにする　　　

　　　　　　以上
474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 19:12:02.92 ID:???
RXはクルマのグレードで言うところのtypeS、ロードはtypeRみたいなもんだと思ってる
475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 19:44:09.43 ID:???
フルフェンダー付けやすい
476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 22:03:03.70 ID:???
>>471
何が言いたいのかわからんかったけど
移動手段ってだけならクロスで十分
477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 22:07:44.56 ID:???
車で例えた話で的を射た例をみたことないなｗ
478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 23:13:02.92 ID:???
>>471
>>乗り手の体力、体型、技術は同じ

クロスとロードはまったく次元の違う乗り物だよｗ
乗り手が一緒でも、別次元の走りになるよｗ
479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 23:24:14.16 ID:???
>>405
同感。おしゃれは足元が超重要
480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 23:25:42.64 ID:???
クロスにぶち抜かれたローディが涙目でそんなこと言ってたな
481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 23:54:40.72 ID:???
１年ＲＸ３に乗ってからロード買ったんだけど
ロード乗る前まではＲＸ速い！！
ロードも鴨れるＺＥ？とか思ってたけど

実際ロードに乗ってからは
昔の自分が恥ずかしいと思うようになったわ。

ただしメタボローディはローディにあらず、同類に見られるのは恥ずかしい。
482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 23:57:23.95 ID:???
なんか違うスレになってきたなw
RXは体育会系だから　うだうだごたごた　は他所でやってね
483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 00:16:40.80 ID:???
JIS規格で一般分類のスポーツ車と特殊自転車を一緒にするなよｗ
484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 00:18:26.97 ID:???
晴れてFTP342wに更新
ゆっくりだけど、RXで日々動力アップしている気がする
485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 00:23:13.19 ID:???
グリップの調節って地味に大事なんだな
なんか左手だけしっくり来てなかったの調整したら
すげー漕ぎ易くなってびびった
486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 01:16:59.88 ID:???
RX3買って１ヶ月、まだ850km程度の走行ですが、昨日あたりから走行中にギアが勝手に上がったり下がったりします＞＜
何かが憑りついたのでしょうか＞＜
怖くてダンシングもできません＞＜
487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 01:18:54.58 ID:???
シフトワイヤーの初期伸びじゃね？調整したか？
488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 05:12:33.15 ID:???
初期伸びだね
ネットで調整のしかたいくらでもあるから見て自分で調整
買って１ヶ月なら店で無料点検してくれるだろ
489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 19:51:39.64 ID:???
今日RX3で115キロ走ってきた。
ほぼ6時間でAve19.2だった。
車道60％歩道50％くらいの割合なんだけど、遅い？
Ave25キロくらいで100キロ走るなんて、
自分からすると考えられない。
490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 20:52:21.20 ID:???
信号の数や交通量などいろいろな状況で違うから比べられない
491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 20:56:19.16 ID:???
RX2買って半年の俺が自転車道80km、車道20kmでアベ25kmくらい
平ペダルのまま

車道はなんとも言えないなぁ
22kmくらいかな
492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 21:03:55.28 ID:???
半年後や一年後に同じ道を走って前と比べれば良いよ
493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 21:15:35.67 ID:???
>>489
それはRX乗りの誰もが通る道
「車道100%走行、AV30km/h以上で巡航してた！」って、君もいつしかふと気付く時が来るだろうねｗ
気負わずとも自然と慣れて速くなるもんさ
494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 21:31:46.01 ID:???
田舎住んでるから150キロぐらい走ってもアベ25～30キロぐらい
信号ほとんどないから走りやすいよ
走るなら信号が少なく平地の多いコース選んだ方がいいね
495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 21:38:14.25 ID:???
>>481
実際、何が影響してらそれ程走りが変わるかわかる？

軽量化？ドロハン？タイヤ？ホイル？コンポ？

そこが納得できれば、自分のお尻も叩けるんだけど。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 21:41:41.15 ID:???
だからアベは自己相対化の指標には成っても他者との比較には役に立たないって
497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 21:43:17.12 ID:???
>>495
気合い。いや、マジで
道具に責任仮託しちゃ駄目だよ
498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 22:15:35.01 ID:???
>>495
全てだよ
RXでもタイヤ２３にするだけで走りちがうから
クロスとロードは別物だよ
RXをドロハンにしてコンポ載せ替えてもロードにはなりません
499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 22:21:37.63 ID:???
てことはボトムネックとなっているのは、まさしくフレームか
500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 23:18:33.15 ID:???
質としてフレームが悪いんじゃなくて
クロスバイクのジオメトリーがって意味合いでね
501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 01:55:34.20 ID:???
ところで、タイヤサイズ23にしてる人は、サイコンの設定直してるよね？
28と比べればタイヤ周長減るから、同じギア比でも微妙にペダル軽くなるし、
サイコン設定変更しないと実際より速く表示される。

まあ、ほんのちょっとだけども。
502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 03:00:38.93 ID:???
そもそも実測してますし
503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 04:24:51.31 ID:???
それよりもRX乗り始めてから性欲減ってイキにくくなった気がする
504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 05:43:02.83 ID:???
>>501
実測して設定するけど
23と28だと幅が違うだけで周長は数ミリ違うか同じかの誤差の範囲だよ
タイヤメーカーで周長が長い短いいろいろ
計測誤差考えてもほぼ同じと考えてもいいよ

>>503
性欲は個人差か歳のせいだろ
505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 11:06:17.16 ID:???
皆、速いな～
自分（♀）はRX3通勤に使い始めて半年、
都内の通勤でアベ17~20km/hだ…（信号待ち含む）
25~30km/hってこのスレではよく出てくるけど、都会の信号や路駐の多さでもそんなに出るもの？
506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 11:15:04.32 ID:???
出る訳ないじゃん
507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 11:39:39.27 ID:???
ここで50km/h、50分さんが
508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 12:07:03.22 ID:???
自分の場合田舎でロードだけど28から30巡航で23弱だからなあ
平均30というこは巡航35は出てないと駄目だし、その上都内では・・・
509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 12:54:08.66 ID:???
街中じゃ信号引っかかるし車多いしスピードだせないよ
信号スタートダッシュすれば３０とか３５出るけど
また信号に引っかかるし無駄だよな
週末に信号少ない道選んで走るしかないよ
510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 13:47:21.88 ID:???
レスだと盛っちゃうんだよねｗ
511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 15:02:57.22 ID:???
>>510
つまらん見栄はってもあんまりいいことないぞ
512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 16:50:00.02 ID:???
そもそも速さだけ求めるならロードかえばいいのに
クロスでそんなこと言ってるから余計初心者臭い
513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 17:31:43.72 ID:???
>>512
ママチャリ乗り　乙　＞＜；
514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:35:44.64 ID:???
>>512
スレ民比率がRXのみ＞ロード、RX
なんだからそれ否定してもね
515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 20:18:58.26 ID:???
>>512がそれを言うためだけにこのスレを開いたのかと思うと不憫になるな
516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 22:02:07.02 ID:???
というかアベレージ30km/hってスムーズに流れてる車と同じくらいだぞ

サイコンによっては止まったりスピードが落ちて来ると自動的にカウントが止まる物が有るから、そういうので言ってるんじゃないかね。
517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 22:10:25.66 ID:???
都内の渋滞までいかないけど微妙に詰まっててゆっくり流れてるときだと
30km/h出せば交通の流れに付いていけるもんな…喜んで良い事態か分からんが
518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 22:14:38.01 ID:???
クロスで速いの遅いの、そもそもなんか違うんじゃないか？
519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 22:22:51.67 ID:???
数値化出来るもので他者を見下したいだけでしょ
520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 22:41:58.27 ID:???
納車一週間、通学車とは比較にならないくらいスーッと転がって通勤が楽しい、帰りもついつい遠回りしてしまう！
ほぼ見栄えだけのためにドリンクホルダーとミニポンプつけたけど、やっぱりサイコンもほしいしサドルバッグもつけたくなってしまう。
お金かかるね！
521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 07:25:21.50 ID:???
>>498 = >>500 かな？
ジオメトリーの違いが大きいということですか？
522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 07:36:28.36 ID:???
くどいな、他所でやれよ
523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 07:40:58.77 ID:???
>>512
498です500は別の人です
RXのジオメトリーとロードのジオメトリーを見比べて下さいと言っても
数字だけじゃイマイチなのでショップでRXとロードを見比べてたら違いがわかりますよ
524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 08:58:05.73 ID:???
どこに安価張ってんだよバカスｗｗｗ
専ブラも使えねーようなやつが

違いがわかりますよ（ｷﾘｯ

あんま笑かすんじゃねーよｗｗ
525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 10:18:57.46 ID:???
そもそもロードとひとくちに言っても
ジオメトリーは色々w
526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 10:24:39.88 ID:???
>>523
はやくホームセンターの\9800セール自転車からステップアップ出来るといいですね
527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:33:26.36 ID:???
>>525
それを踏まえてもクロスとロードのジオは別物
ロードのいろいろの中にはクロスと近いものがあるってだけ
528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:09:18.95 ID:???
冬はみんなどんな服で自転車乗ってるの？
529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:23:59.05 ID:???
俺も困ってます。俺にとっても初めての冬なので何を揃えればいいものやら
530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:27:05.48 ID:???
どんな服もなにも、クロスの場合その日着て過ごす服としか言い様がなくね？
もしピチピチの自転車ウェアが着たいのであれば、それ相応のスレへ
531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:38:28.49 ID:???
>>528
一番大事なのは、長袖のヒートテック（またはそれに類する服）を下に着込む
あと鼻と首元と耳の防寒で体感温度が5度位は変わるのでネックウォーマー・イヤーウォーマー・マスクを用意

それさえやっておけば、後は寒さの度合いに応じて調整でよい
上にカーゴパンツとランニングジャージ羽織っただけで済む場合もあれば
ウィンドブレーカーみたいに風をシャットダウンしないと耐えられない寒さの時もある
東京の12月までならヒートテック全身タイツの上に普段着で済む場合も多い
532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:43:45.54 ID:???
ヒートテックは汗かくとまじで悲惨だぞｗ
533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:52:05.96 ID:???
これだけは言っておく
防寒は上半身より腹を含めた下半身が重要
腹巻き・ズボン靴下多重履きを恥ずかしがらずにやっておけ
後は環境に応じて末端の手とか耳とかフォローすれば十分
534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 15:26:00.47 ID:???
>>521
クロスバイクのジオメトリーは

・トップチューブが長い
これはフラットバーだから長くしてるんだけど
短い方が良いって要素じゃない
ドロハン化してもステムを短くして最適化できる

・ヘッドチューブが長い〔タイヤ径が同じだからハンドルが高くなるってことね 〕
ステムを下向きにして下げるなんて人もいるらしいけど
ロードでも同じことは出来るので差は埋まらない

・チェーンステイが長い〔長いほど剛性が下がる〕
コンフォートロードの長さに近いクロスバイクもあるけど
基本的にクロスの方が長い
RXの435mmはコンフォートロードでも見たこと無い（ルックくらい？）

・ホイールベースが長い
長いほど剛性↓、軽さ↓、安定性↑
535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 16:09:44.63 ID:???
インナーだと、モンベルのジオラインを着ているね。
其れよりも、ソックスや手袋を重要視した方が良いと最近気づいたわ。
536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 16:15:20.37 ID:???
首・手首・足先
この3点をカバーするだけでかなり違う
537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 16:25:50.58 ID:???
ちなみにチャリ通の人に聞きたいんですけど夏場もチャリ通してます？
仕事を前にして汗凄いことになりませんか？
着替え一式を持って出勤直前に着替えたりしてます？
538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 16:28:56.77 ID:???
腹を冷やすと腹痛になるよ
今ぐらいの方が寒さのピークより薄着だったり
風通しがよい素材の重ね着が多いから
風を受け続けることで内蔵が冷える
気温が下がる時間帯は特に注意です
539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 16:40:37.92 ID:???
>>537
汗すごいかくよー
もちろん着替え必須
リアキャリアの両サイドにパニアバッグつけて
着替えと弁当と書類財布その他を搭載

職場にも念の為ロッカーに着替えとスーツ数着置きっぱなし
到着したらシャワー浴びて着替えて
汗かいた服は他の人が出勤してくる前に洗濯機の高速洗いして
会議室とは別棟にある個人作業用仕事部屋の物置き場に干しておく
540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 16:48:19.53 ID:???
下半身は暖かく上半身は薄い長袖
そこそこ長距離走るなら冬でも汗かくので上半身は薄めの服着る
あと手袋とフラッペで靴なら防寒タイプの物足先冷すとよくない
薄着でもマスクしたりすると体温かくなる
541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 17:10:19.90 ID:???
冬用グローブはホムセンかワークマンで買ってるよ
542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 17:16:38.24 ID:???
通常の指があるグローブの手の甲に分割ミトンがある手袋で
ミトン部分がカイロ内蔵可能な奴だと
普段はグローブとして使って、激冷えの日はカイロ入れてミトンとして使う
543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 19:09:35.21 ID:???
ワークマンやホムセンのグローブは結構優秀だけど、欲張って雨・雪まで対応した
モデルにするとモコモコしてギアチェンジ苦労したりするから注意。
防風・防水性、暖かさは抜群だから雨の日用と割りきって買うのもあり。
544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 21:08:02.84 ID:???
雨の日は乗らない
風の強い日は乗らない
545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 21:20:15.72 ID:???
こないだ風邪の強い日に乗ったら2～3分停めてる間に転倒してがっかりしたわ。
幸い傷が入ったくらいですんだけど。
546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 21:25:53.89 ID:???
風邪なら仕方が無いｗ
おだいじに
547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 09:21:54.87 ID:???
1年間RX3に乗っていて、この前たまたま別の納車したてRX3に乗る機会があったんだが、
すごいラチェット音が大きかった。同じ2012モデルでなんでこんな違うんだろ。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 09:34:36.64 ID:???
使われてるのが安物だからな個体差もあるだろ
それに新しい時はラチェット音大きいよ
乗ってるうちにある程度音は小さくなる
549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 10:08:28.75 ID:???
派手なラチェット音はRXのスポーティーさの表れ
R3なんかはほぼ無音ｗ
550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 10:11:52.22 ID:???
>>539
いいですなぁ。うちの職場にはシャワーもロッカーも洗濯機もないっすよ
朝から使えるシャワー施設は近所にあるけど洗濯は無理だなー
551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 10:42:03.33 ID:???
シャワーがあるとかって多くは工場じゃないの？
スーツ派には自転車通勤なんて無理だわ
552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 10:51:22.06 ID:???
いや普通に福利厚生でスポーツ施設と更衣室とロッカーとシャワーがある
給湯室に洗濯機
553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 11:10:43.83 ID:???
こちとら所詮雑居ビルの一角ですからね。
くっそ狭い給湯室かいつ人が来るかもわからん会議室の端っこで着替えるくらいしかできん
554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 11:37:23.88 ID:???
俺のとこはビルの中のオフィスでロッカールームしかないわ
ビル内の会社の社員なら無料で使えるラウンジとシャワールームあるけど午後からしか利用できない
そんことなので汗かく自転車通勤は厳しいな～
運動と電車事故や災害時の時を考えて自転車通勤したいな
555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 12:08:40.37 ID:???
俺は職場は　風呂シャワーは完備してる　
夏場は汗だくなんで水シャワーで体冷やしてシャンプー　仕事始めるまでのまどろみ感は何ともいえずイイッ！

問題というか疑問だけど真冬の自転ツーでも風呂、シャワーが必要かどうか？
ちなみに通勤は20ｋｍ程度を快走します
556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 12:17:32.02 ID:???
20kmなら冬でも汗はかくよ
移動中はジャージなり着て、着いてから着替えが良いかと
冬はシャワー浴びた直後が寒いんだよね
でも血流が蘇るというか、寒い中漕いで
血行が特定の場所以外行ってなかった感じが
通常に戻る感じがするので冬でも暖かいシャワーは浴びてる
557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 13:28:49.05 ID:???
俺は最近まで自転車通勤だったが、最近勤務地が台場のあたりになって自転車が使えなくなったorz

距離は10kmかそこらで余裕なのに、レインボー橋さえ自転車で通れればなぁ、、、。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 08:22:25.04 ID:???
晴海の方から行けるんじゃなかったけ
559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 10:39:22.05 ID:???
神奈川方面からの人にとっては勝どき橋経由は遠回りになるね
レインボーブリッジも押してなら通れるけどまぁ渡るだけで20分はかかるかなｗ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:57:20.07 ID:???
レインボーブリッジにも自転車専用レーンつくって欲しいわ
561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 21:02:59.55 ID:???
いや、バイクで走った事があればわかるけど、
風があるときは死ぬと思うよ。
562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 21:11:33.57 ID:???
あの重いオートバイが横風で勝手に車線変更するからなw
タイヤが路面から浮いて宙に居る状態になると、もうドライビングテクニックなんか関係ない
ただただじっと固まって無事に着地して事故らないことを祈るのみ
563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 09:03:43.60 ID:???
未来の空飛ぶバイクにでも乗ってんの？
564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 09:40:25.53 ID:???
お台場が来い
565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 11:00:27.57 ID:???
>>562
どんな竜巻ですか？ｗ
566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 12:47:25.04 ID:???
海ほたる周辺の海の上を走ってるような箇所は本当に横風がそんな感じ
少なくとも自転車で安全に走行できるレベルを超えてる
567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 12:53:08.55 ID:???
バイクで上の首都高通ると確かに風強い

下の歩道はそんなでもなかったけど
568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 10:19:37.57 ID:???
>>557
電アシ買え
569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 15:16:47.95 ID:???
ママチャリ通勤の俺だけど、
理解の無い嫁を口説いて、
やっとRX3購入にこぎ着けたよ。
今、注文してきた
570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 15:56:22.78 ID:???
ママチャリで通える距離ならママチャリが最高だよ
571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 16:05:46.45 ID:???
そんなこたーぁないだろｗ

>>569
購入おめ！　漕ぎ出して100ｍも進んだらママチャリとはまったく違う軽快でダイレクト感あふれる走りに感動出来るぞ！
572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 16:33:09.44 ID:???
>>571
あんがと。
通勤はルートによってだが10キロ弱位で
サイクリングロードと幹線道路をはしっている。いつもママチャリをシャカシャカ漕いでいると、ロードとかにぶち抜かれて( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝしていた(笑)

そんで買ったのは、13モデルRX 3だが、15%引きで売っていたから50,000円でお釣り来た。
納車時に防犯登録とサイコンとライトと鍵を追加予定。
もう、あんまり金無いけどね(笑)

でも570の言うことも判るよ。弁当と書類を運ぶのはママチャリのカゴが世界一だと思う。
573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 16:57:35.52 ID:???
>>572
スタンドはつけないのか？
スタンドで立ててもちょっときつい風吹いたら倒れるけど
574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 17:22:53.01 ID:???
>>573
やっぱりスタンド必要かな？
付けるなら小さめのがいいなぁ(´ー｀)
575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 17:27:42.13 ID:???
必要と感じないなら不要
要ると思う人が付ければいい
都会か田舎か、近隣の駐輪事情にもよるしな
576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 17:33:19.58 ID:???
>>575
そだね。不便になったら付けるよ。
577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 19:07:03.37 ID:???
リアキャリアに１００均かホムセンのプラスチックBOXをつけると海外の
クロスバイクっぽくなってカコイイし、収納力もママチャリを超えるよ。
モルモン教の外人に間違われそうになるけどｗ
578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 19:24:40.74 ID:???
こういうリアボックスのコーディネートならR3が向いてるかもな
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/14/0000195014/08/imge5c68503ypqkhs.jpeg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/14/0000195014/07/img313c751bypqcs2.jpeg
ttp://plaza.rakuten.co.jp/r3r3r3/diary/200611230000/
579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 20:45:52.06 ID:???
ジテツー10キロとか最高の環境だね羨まし
580 ：577：2012/11/09(金) 21:14:27.42 ID:???
>>578
本当は鍵もついてるしこういうパニアバッグ付けたかった・・・
でも無造作に物をブチ込めるBOXも中々便利だよ
太いタイラップで６箇所止めて、万が一用に下回りでゴムバンド固定もしてあるけど、
ツーリング行くときはタイラップ切ってゴムバンド外すだけだし、付け直すのも３分も
かからない。とはいっても、578の鍵付トランクいいなぁ。ポチってしまいそうｗ
581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 21:21:40.42 ID:???
ジェイミスのツーリングバイクみたいな雰囲気出してる
582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 10:54:22.73 ID:???
納車されてから初めての休みで50kmほど走ってきました。いくつか感想
・登坂性能がママチャリとは段違い、坂きついとこがいくつかあるので大助かり
・傾斜と風の影響がかなりでかい。一見平地でもわずかな登りか下りによってスピードが全然違う
・乗り心地は悪いと感じなかった。ケツもとりあえず痛くない

これで初期投資7万(備品込み）ならいい買い物したなぁと大満足。雪降る前にどんどん乗ろうと思います
583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 12:25:12.89 ID:???
>>582
走りに関してはエンジン鍛えたら印象変わるよ
２ヶ月も乗れば他にも不満出てきてロード購入考え出すよ
584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 12:44:41.40 ID:???
乙
あんまりハマルと腿とケツだけ異様にデカくなって、レギュラーフィットジーンズなんか穿けない身体になるよ…orz
585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 13:06:13.80 ID:???
ムキムキの太腿を見せびらかすの気持ちいいやん。
586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 13:12:38.50 ID:???
それギア比が重すぎるだけだろ。くるくるまわせよ
587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 13:35:56.36 ID:???
>>584
そんな君にはサルエルジーンズ（ピエロみたいなわたり幅太すぎのじゃなくてね）
太ももは広いし、裾幅は狭いからチェーンやチェーンリングに当りにくい
588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 14:18:07.36 ID:???
購入したは良いけど鍵買ってないからポタれないや
数回乗っただけだけど流石にシティサイクルとは別物ですわ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 14:36:36.94 ID:???
>>587
自分もういいアラサーなんで、これはちょっと…
590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 17:11:00.31 ID:???
太ももダブダブは、やっぱりボンタンでしょう。おれアラフオー
591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 18:53:18.74 ID:???
普通のズボンっぽいサルエルなら大丈夫じゃね？
592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 23:21:54.31 ID:???
今日RX3で走ってたら、唐突にペダルの反射板が取れた・・・orz
買ってからまだ10回も乗ってないんだけどなぁ。

走る上では特に影響も無く、暗い時にはフロント/テールランプをつけるので、
特に害が無い部分なのが救いだ。

あれって、そんなに取れ易いのかな？
593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 23:33:10.43 ID:???
>>592
ESCAPEシリーズの初期装備ペダルは
勝手に螺子が緩む構造など欠陥が多く
交換がデフォって位に安っぽい
594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 23:41:30.12 ID:???
>>593
RXのペダルって裏表があるのに最初気づかなくて、「なんか違和感がある時が
あるなぁ、靴のせいかなぁ？」とか思ってたよ。
いちいちひっくり返すの面倒だし、絶対交換した方がいい。
595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 00:57:05.42 ID:???
>>592
俺のも走行中にどっか飛んでったよｗ
596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 05:23:13.60 ID:???
>>592
ペダルの反射板はネジとかで固定されてる訳じゃないから簡単に取れるよ
俺も１つ取れてしまったから全部取った
デフォのペダルは靴底傷みそうなのでギザギザ部分がないフラッペに交換した
597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 11:28:23.22 ID:???
>>594
ＲＸのペダルに表裏があったのか！？　１年以上乗ってるが今初めて知った
てかまだ確認してないので半信半疑ｗ

ちなみにデフォペダルってそんなに粗悪なのか
高級品とは絶対言わないがかなり軽量だしベアリングの回転抵抗も許容内
ギザギザは使用環境だろうけど　高負荷高回転で回してるときに軸足がはずれる怖さを考えると俺には必要だ
とくに登りでダンシングしてるときは絶対ギザ要る
598 ：594：2012/11/11(日) 12:05:55.82 ID:???
>>597
俺のは１３年モデルだからそれ以前のモデルだとわからないっす。
１３年モデルというか、俺のにデフォでついてるWELLGOのペダルは軸が上下で
偏っていて、裏側だとペダル真ん中の軸が３分の１か４分の１くらい出っ張っている
ので靴で踏むペダルを踏むというより軸を踏んでる感じですごい違和感がある。
その分、表側は軸が引っ込んでるのでナイキとかのジョギングシューズ履いても
違和感なく踏める。これに気づくのに３ヶ月かかった俺は猛烈バカだと思う。
599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 12:24:36.45 ID:???
ペダルは１２年も１３年も同じだと思う
600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 12:44:34.87 ID:???
俺のは12年式だが裏表があるだけじゃなく回転も異常に悪かったので直ぐに交換した
食いつきの良いペダルなら探せばいくらでもあるんだし最初から付いてる物に拘る必要もないと思うんだけど
601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 13:05:37.24 ID:???
>>597
ペダル自体は1000円切る勢いの安物
剛性がなくネジが勝手に緩んでしまう構造的問題
さっさと替えるのが吉
602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 15:47:10.41 ID:???
俺もペダルの反射板はとれちゃったけど、
ペダル自体はまったく問題なくつかえるしそのままんまだな。
一応どうしても反射板だけ欲しければ売ってるらしい。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 17:37:20.02 ID:???
納車時シマノ PD-A530にした。SPDと運動靴両方で快適
604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 18:20:33.93 ID:???
この自転車をSPDにして乗っても普通の靴でも大差ないよ
SPDするぐらいならリアスプロケとタイヤ替えた方が効果大きいわ
605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 18:29:10.93 ID:???
ビンディングの方が効果でかいだろｗ
606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 19:16:43.22 ID:???
>>604
別にロードとかマウンテンとか持ってて、それがSPDとかかもしれんしな

俺もリアスプロケ替えた方がいいと思う。タイヤは摩耗限界まで使ったら交換程度でいいんでね？
つか、RXならデフォのまんまで十分だよなｗ
リアスプロケの金を将来のロード用・MTB用に貯金とか、持ってないウェア代にした方がよっぽどマシ。
と書いておきながら価値観は人それぞれだからどれが正解ってのはないんだよなと自己弁護･･･
607 ：606：2012/11/11(日) 19:19:37.74 ID:???
あー、ごめん。
さっきデフォでいいって書いておきながらなんだけど、BBだけは換えた方がいいと思うわ。
今のRXだとここが一番コストカットされてる部分だから。
１１年モデルまではRX2からそこそこのBBつけてたのになぁ。その分、安くなっけどね。
608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 19:33:19.10 ID:???
クロスにビンディングって一応試してみたけど、俺には全然合わなかったな
609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:16:57.81 ID:???
６０３です。ロードはＤＵＲＡＡＣＥ＋ＳＰＤ－ＳＬです
610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:28:57.85 ID:???
お、おう・・・
611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 20:31:03.55 ID:???
全角に本気を感じるな
612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:02:42.27 ID:???
>>607
ＳＰＤ－ＳＬとＳＰＤ？
普通バイク追加購入したらどちらかに統一して使うよな

タイヤも２３や２５にしたらそれだけでも走り変わる
リアスプロケもRX3なら２千円ちょいで安く買えるので将来のロード用に貯金するまでもないぞ
BBもRX2や３からいいものに交換ならBB交換だけじゃ済まないぞ
クランクも交換しないといけなくなる

それに普通はＤＵＲＡＡＣＥとは言わないで7800や7900とか言わないと
ＤＵＲＡＡＣＥとだけ言われても困るぞ
613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 21:49:53.87 ID:???
別に統一する必要ないだろ
614 ：607：2012/11/11(日) 22:16:56.48 ID:???
>>612
リアのスプロケってそんなに安かったのか。当方が無知だった。
教えてくれてありがとう。それなら気軽に換えれるな。
BBはおっしゃる通りクランクも対応品に交換だからガタが来たらって事にしといた方がいいですね。
615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 22:47:37.49 ID:???
どういう状況を想定しているのかわからんがスプロケット交換しても速くはならんぞ
激坂上るにしてもトリプルのRXなら十分だし、クロスレシオに交換するような自転車でもないだろう
いずれにしてもタイヤ交換含めてもビンディングより効果あるだなんて
使ったことないか使いこなせてないんだろ
616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:34:13.87 ID:???
まぁそのままのRX3で単独50キロ維持を50分余裕な人も要るみたいだから何にも交換しなくていいよ
617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:38:29.25 ID:???
>>615
早くはならないけど、例えば６から５に落とした時の１段の落差が大きいから
クロスレシオ気味のスプロケに換えるのはアリだと思う。
ピンディングの方が効果あるというのは大いに賛成だけど、街乗りメインとかの
人にはピンディングに嫌悪感持ってる人も多いだろうし、利便性も落ちると思う。
ゆるくして簡単に外れる様にしてから一回使ってみりゃ、こんな便利なもの無いって
くらいなのにね。レーパン嫌いと通じる物があると思うｗ
618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:41:28.19 ID:???
アウタートップで90ケイデンスで走るような人ならスプロケ換えても意味ないよな
スプロケ交換しても速くならないって言ってる人はそういう走りをしてるんだろう
619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:48:16.97 ID:???
クロスバイクだとビンディングを大げさに考えてるの多いから
使ったこと無い人多いかもね
620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 23:56:57.23 ID:???
>>619
どこのペダルやシューズを使ってます？
値段はいくら位でした？
参考までに教えて
621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 00:12:02.19 ID:???
>>620
RXは片面フラペのSPD、靴はアディダス
ロードを買って↑のをロードに付けて乗ってたけど
後からロードはSLの105、靴はシマノに変更した
細かい型式や値段なんて全く覚えていません
（調べるのは面倒くさい）

RXを運動として乗ってたけどロードを買ってからは
買い物、街乗りのみになったので初期ペダルにした
（片面SPDのフラペ側は雨で滑る）
622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 00:22:29.94 ID:???
>>621
アディダスからも自転車用シューズが出てるんですね
623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 04:58:47.82 ID:???
リアスプロケ交換は早くするためじゃないよ
走りやすくするためだよ
１２－１５ぐらいが詰まってた方が走りやすい
速く走るならエンジン鍛えたらデフォのスプロケでスピード出せる
624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 06:26:23.63 ID:???
アディダスって大昔に自転車シューズから撤退したはずだけど、また戻って来たのか
625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 09:26:31.34 ID:FvuUGuwt
RX3のギア比は
あれはあれでよく考えて設定されてる
6-7-8間は歯2枚づつで飛ばすときは有効で
5-1は徐々にワイドで前3とあわせてキツイ登りにも対応できる
町乗りからロングやヒルクラムまで対応させてる
626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 10:25:31.62 ID:???
>>624
革底紐靴のエディメルクスの時代のことを言ってるのかオッサンｗ
撤退したのかな？日本の代理店が何度か変わったとかじゃないの
日本ではデサントがしばらく扱ってた
ビンディング対応になったエディメルクススーパーとかな
627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 10:35:02.35 ID:???
アディダスのビンディングシューズがほしいです。
色々見れるサイトってないですか？
適当にググってもイマイチ情報が拾えません
628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 17:03:06.81 ID:???
アディダスは数年前までシューズ含め自転車用品出してたけど今はもう撤退してしまった
かつてのアディダスの自転車用品はマヴィックの工場で作られてて、
今はマヴィックブランドで同等の製品が売られてる（もちろんデザインは違うけど）
どうしてもアディダスのシューズが欲しければ店頭在庫やオクで探すしか無いと思う
629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 18:12:50.76 ID:???
>>628
あぁ、撤退しちゃったんですか。
だからイマイチオフィシャルの情報が出てこなかったんですね。

昔からアディダスが好きで持ってるスニーカーも全アディダスなんで
ビンディングも始める時は是非と思ってたんですが残念です。


残念ですorz
630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 21:05:08.61 ID:???
皆さんは普段どのギアを常用域にしてますか？
自分はフロント2のリア6が最も多く、信号待ちや緩い坂の前に
程度に応じて最大リア3まで下げてます。

サイクリングロードや道路状況が良い時にのみフロント3に切り替え、
リア4から6で巡航しています。アウタートップは早々滅多に使いません(使えません)

フロント1は普段使いではほぼ使わないですが、丘陵の様な所でたまに使う程度です。
631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 21:10:11.01 ID:???
>>625
よくできてるも何もシマノの既製品だよ
ワイドだから間隔あくんだよ
632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 22:03:11.74 ID:???
>>630
片道１５ｋｍの通勤で使用。週末はちょっとした山のルートを走ったりポタったりしてます。
通勤では２-６を常用、たまに７。赤信号では４まで落とします。時速２８キロくらい。
これで通勤の平均速度は２２ｋｍくらいです。ちょっと無理しても到着時間は２～３分変わる
程度なので無理はしなくなりました。下り坂では３-６にしてます。
山ルートの時だけフロントの１を使います。
クロスのフロント１はRX以外もそんなもんだと思います。
633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 22:42:16.27 ID:???
2の6はちょっと重いなぁ。通勤時は殆ど2の5かな。
なるべく足がだるくならないようにしてる。
634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 22:53:32.26 ID:???
速度同じなら軽いギアで回転数稼ぐより、重いギアで回した方が楽だなぁ
2の6が一番しっくり来るかな今んとこ
筋力ついたらもうちっと重くしたいところ
635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 23:02:54.63 ID:???
2012のRX2だが
スタート2-5,こぎ始め2-6、巡航2-7をケイデンス80～90で大体25～28km/h出る
信号ダッシュ時の時とか2-8で32,33ぐらいまで上げることがある、ぐらいかな
他のギアはほとんど使わんね。坂道ほとんど通らないのよ

俺の場合無改造＋フラペだけどケイデンス80ぐらいが一番疲れない様な気がする
以前はケイデンス50～60で重いギア踏んでたから
高ケイデンスに慣れるまではキツかったけどね
636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 23:06:08.62 ID:???
高ギア比高トルクで踏んでこそ生きる設計のフレームなのに、なんとも切ないねえ
637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 23:14:27.02 ID:???
>>630
スタート２－３で巡航２－６か３－５～６で
638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 23:25:12.50 ID:???
>>636
そうなのか
俺は最近、ギア軽くしてペダルを高回転で回して遊んでる
最初はお尻が跳ねて上手く回せなかったが
慣れてくると徐々に跳ねずに回せるようになってきた
639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 23:32:01.96 ID:???
最初はケイデンス上げると速く回すために筋肉使っちゃって逆に足疲労してたけど
今は普通に90くらいで回してるな
640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 00:59:20.24 ID:???
久しぶりに現実的な数字が出てきたなｗ
641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 01:02:07.06 ID:???
>>629
621だけど
特にメーカーにこだわったわけじゃなくて
たまたま在庫処分で激安になってたのを買っただけだから
アディダスが今出してないとは知らなかった

中途半端な情報ですまん
642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 02:39:18.69 ID:???
2010に乗ってるんだけど、グリップのゴムが溶けてきたので、細いのに変えたら大分乗り味が変わった感じがした。
リキめる様になったと言うか、キビキビ感が変わったと言うか。
正直グリップでそんなに変わると思わなかったから、意外だったよ。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 11:21:53.33 ID:???
スタートは2-4か5あたりで、最終的には3-6で31-2km/hあたりで巡航してます。

乗り始めは通勤時の平均時速が24.3kmでしたが
１ヶ月経過して最近は26.km超えるようになりました。
今のところ見た目的にも筋力がついたという実感はまるでありませんが
確かに疲れなくなってきました。

でもそろそろ冬用の装備揃えないと通勤はマズそうですね
644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 11:52:12.38 ID:???
冬は自転車通勤から車通勤にかえるよ
風きつければスピード出せない
645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 22:39:20.85 ID:???
もっと盛ろうぜ。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 23:36:40.89 ID:???
2-6だってクルクル回せば30キロ超えるよね。そんなに重いギア使う必要無いよね？
647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 23:46:58.36 ID:???
輪行しようかと思ってるんだけど、
オーストリッチ 超速FIVEにRX3のLって入る？
使ってる人他に必要な物とかコツとか教えて欲しいんですが、
よろしくお願いします。
648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 00:51:39.09 ID:???
3-3(非推奨のたすき)でゆっくり走り出してすぐに3-4で30km/h超まで回転をあげる。
信号で止められなければ、次の信号区間で3-5でいったん35km/h前後まで上げ、
その後、向かい風でなければ32～33km/hを維持するようにし、向かい風なら
30km/hを切らないように3-4または3-5で走る。追い風なら35～37km/hで3-6
または3-7、強い向かい風なら前を2に落としてケイデンスを上げて28km/h
を切らないようにする。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 01:02:21.48 ID:???
基本的にケイデンスを一定に保つようにして、ギアの方を変えて調整
ケイデンス70～80の間を保てば、2-4または3-3が時速20km/hちょいの速度
街中は概ね時速20～25km/hの範囲で、50mおきに信号で止められながらゆっくり走る
650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 05:41:46.29 ID:???
走り出し2-6
ちょっと走ったら3-6
空いてる幹線道路3-7
上り坂2-3か2-4

けっこう重めが好みなのかも。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 06:13:56.40 ID:???
前もちょこちょこ変速するってえらいな
俺は面倒くさがってほぼ前3固定だよ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 07:41:59.48 ID:???
このスレ見てる人はRX3乗ってる人多いと思うけど
RX3デフォのスプロケじゃケイデンス意識して走るには厳しいよ
653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 07:43:40.71 ID:???
普通前は2固定だわ
下りか40キロ越えで前3
キツイ昇りで前1

前3はギアの使える範囲が少なくて使いづらい
654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 08:31:19.08 ID:???
RXは性質上からして下位機種でもスプロケはクロス気味でいいよな
655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 09:15:47.86 ID:???
RX3のスプロケがクロスだと思えないのだが
656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 09:29:37.18 ID:???
クロスレシオになってないからもっとクロス気味にしていいよなって話をしてるんだが
657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 09:52:20.93 ID:???
言葉の使い方が悪いんだな
658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 10:57:59.63 ID:???
平地と街乗りが主体ならRチェーンリングをクロス気味にするのも有りだな

ロングに出ると日本の地形や気候が変化に富んでるって実感できると同時に
ノーマルのワイドギア比が有りがたく感じる
659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 21:31:14.24 ID:???
ある程度きつい坂にだったら乗るより降りて押して歩いたほうがスポークには優しいよ
660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 21:39:56.19 ID:???
降りたら負けかな、と思うんで
661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 21:49:50.42 ID:???
降りたら負けかなと思ってる
662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 22:59:32.34 ID:???
きつい坂でゴリゴリペダル回してスポーク折ったら勝ちかなと思う
663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 23:51:20.26 ID:???
住んでる地域が山ってのもあって、貧脚な俺にはワイドなギア比で助かってるな
というかそのためにRX2にした。
通勤で標高差が400m近くだが、RX2のギア比なら前は2でいける。

世の中にはアウターで登ってくローディーもいるわけだが、俺のような一般人にはこれぐらいがいい。
664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 09:53:48.13 ID:???
行きが下りで帰りが登りって最高のパターンだな
665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 11:45:08.00 ID:???
>>663
脚力の差もあるだろうけど、車重が軽いのとホイールが軽いのは劇的に登りで差が付くぞ

まあそんなローディがバテてきたころ　横を口笛を吹きつつダンシングで華麗にパスするのが
筋金ＲＸ乗りの心意気ｗ
666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 13:19:15.82 ID:???
RX2かRX3かで迷ってるんだけど、予算あるならRX2を選ぶべきかな？
667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 13:44:40.74 ID:???
RX2で良いんじゃね
668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 13:59:44.82 ID:???
ぶっちゃけ気に入った色のあるほうがいい気もする。
669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 15:14:13.90 ID:???
金あるならRX2買えばいいけど
でもRX3と走り比べてもほとんど差はないけどね
フォークの感想は個人差あるけども乗り心地も微妙だと思う
RX3の８速と比べたら13・15がなく12・14・16になって９速
フロントも山少なくなってるけどエンジン次第でそんなに変化ないと思う
670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 18:50:57.65 ID:???
BBとクランクだけ交換するにゃ9sのが相性は良いのかな？8sでも問題は無いらしいけど
671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 20:39:14.65 ID:IbfB4NbL
職場の上司からRX3を1万円で貰った。
めちゃ速いな。
職場まで15㌔ぐらいだけど原付と10分も違わなかった。
弄るつもりだけどまず替える所はどこがいいのかな？
672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 20:41:28.93 ID:???
>>671
WH6700
23cタイヤ
ビンディング
673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 21:03:23.67 ID:IbfB4NbL
>>672
ありがとう。
細いタイヤと軽いホイールか。
素人だから足を固定されるのは怖いのでビンディングはやめとく。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 21:08:55.95 ID:???
>>670
2ピースがいいと思うぜぇ？
太い軸を広い間隔で受ける。
これでやっとRXの前3角が活きてくる。
FC-3550。
チェーンラインもビシッと決まる。46Tも選べるぜ。
FD/シフタも併せてね。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 21:41:52.50 ID:???
>>672
マジか？ビンディングは付けてないけどおれのR3と同じ装備だしw
アルテホイールいいよな、軽い。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 22:41:09.20 ID:???
>>673
細いタイヤは漕ぎ軽くなるけど振動きつくなるのと段差に弱くなるからご利用は計画的にな
縦にグレーチング行くと溝落ち込むし
677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 22:42:45.51 ID:???
28Cでもこれ以上スピード上げたらあぶねーよってレベルまでは行けるしなぁ
そこまで引っ張るのは随分楽にはなるんだろうが
678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 23:27:35.61 ID:???
>>677
それ、何km/hぐらいを言ってる？
679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 23:34:02.01 ID:???
50キロじゃね？
680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 23:35:43.13 ID:???
いや３５ぐらいだが
681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 00:27:04.58 ID:???
RX1の初期ホイール＋タイヤをアルテホイール＋23CのRR2Xにしたら
むしろガツンとくる衝撃は弱くなった
安物からの変更ならその辺りはむしろ良くなる
ただ溝には実際にはまったことがるので安全性は下がるかも
682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 06:10:27.26 ID:???
原付やバイク乗ってる人が自転車で仮に４０や５０出しても怖いとか危ないとは思わないだろ
坂道で６０出しても怖いとは思わないがブレーキは早めにかけるけどね
683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 06:51:26.68 ID:???
車体の安定度が段違いなんだから比較にならんだろ
自転車で遠慮なくかっ飛ばせるのはど深夜の明るい車道ぐらいじゃね
それにしてもど深夜は車もかっ飛ばしてくるから安心は出来ないがｗ
684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 06:54:21.44 ID:???
自転車は30km/h台は平気だけど40km/h台に入ると途端に不安になるのが面白い
中型オートバイで高速乗るときの不安に似てる
685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 12:36:04.42 ID:???
まぁ平地で～38くらいまでなら普通かな。

俺は平地で40超えることなんて今んとこ滅多にないですけどねｗ
686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 12:51:44.52 ID:???
この自転車で必死に飛ばしてる奴って端から見るとカッコ悪いよね。
687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 13:15:00.85 ID:???
クローズしてるレースでの下りならともかく
普通は下り60なんて馬鹿か平地で速度出せないから
下りで発散してる奴くらいだろ
688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 13:48:18.53 ID:???
ところでＲＸ乗りの方で走行中転倒したことある人いる？

今朝だけど河川敷のサイクルロード走ってたら周り見てない雰囲気の老人自転車がいたので
避けるため大きく迂回するラインを通ったら、たまたまその場所がうすーい半乾きの泥の膜に一面覆われてて
軽くＲブレーキ掛けたら、Ｒホイールが大きくスピン　右や左にスライドするタイヤを必死で自転車ホールド、
コントロールしてなんとかリカバリーしたわ　
スリックタイヤと半乾きの泥の組み合わせって氷とか油なみの摩擦係数やね＞＜；
689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 14:07:13.35 ID:???
今日RX3納車された！
だが、明日雨じゃまいか(T_T)
690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 15:36:10.84 ID:???
>>689
納車おめー

まあ天候はしょうがないさ。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 15:48:36.80 ID:???
>>690
あんがと
wktkで仕事が手につかないのが悩み
692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 16:38:43.79 ID:???
>>688
いやいや全然違う。氷や油で滑ってから半渇きの泥に謝れ

とまあ煽りはともかく、こけなくてまじでよかったね
693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 18:54:44.80 ID:???
ttp://escapeusers.net/
694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 18:59:16.50 ID:???
>>689
おめでとう！

風邪引かないようにねぇ
695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 19:47:54.01 ID:???
http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-4111.html
さすが俺たちのRXだな
696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 20:12:01.96 ID:???
>>695
ついに表彰台を埋めたか！
697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 20:13:46.08 ID:???
RX3は通勤自転車に最適。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 20:47:47.50 ID:???
俺のRX3は１２月に入ればチョイノリ用になるよ
699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 21:10:51.28 ID:???
>>695
しかしすげーな。
実際R3は作りすぎ＋7月先行販売ってこともあるんだろうけど
最近は原価処分にちかい値段で在庫処分してるところも多かったから
なんとなく感じてたけど
今やRXのほうが売れることもあるんだな．．しかもRX3からRX1まで売れてるしな．．。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 21:44:48.36 ID:???
R3より走りが断然良い、みたいなイメージで売れているのかな？
701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 22:00:53.30 ID:???
断然ってほど違うもんなのかねぇ。乗り比べてみた事ないからわからないけど。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 23:20:33.69 ID:???
RX3はサイクリングロードでよく見かけるし結構売れてるんだろうな
703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 23:30:50.11 ID:???
RXに乗り慣れたぐらいにR3に乗せてもらったが
最初思ったのがなんか重いということだった
704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 23:42:22.73 ID:???
>>701
実際乗り比べたら、1000人が1000人はっきり違うと分かるレベルだよ
705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 23:48:16.80 ID:???
ザクとグフみたいなものか
706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 23:51:54.95 ID:???
R3の扱いがママチャリ化してきたって事でしょ
707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 23:57:11.44 ID:???
最初はR3の位置にAirが来てR3はより廉価なチャリ扱いかなって思ってたんだけど
意外とAirが爆売れって感じじゃなくてRXが伸びてる感じ
708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 00:11:24.20 ID:???
Airは剛性がね…ｗ
結局女性と子供限定モデルって印象だな
コンセプトはいいだけに残念だよ
709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 01:27:55.58 ID:???
AIRは体重がある人が乗るには剛性が足りないってこと？
710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 01:53:48.33 ID:???
軽いと漕ぎ出しは良いのだがホイールの剛性が足りてないと
強く踏み込んだときにホイールのスポークが撓むようなロスが出るので
結局大出力で飛ばすのに適さなくなるので軽い力で街乗りなキャラってとこか
711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 07:00:06.59 ID:???
ｪｧ!!
712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 11:00:04.69 ID:???
豪脚や体重が重い人ならＲＸだろうけど
車量の差を考えたら、ＲＸとＡＩＲの性能にほとんど差はないんじゃないかな？
713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 11:07:20.93 ID:???
形状が違う
形状で大きく性格は変る
714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 11:37:56.12 ID:???
ＲＸ３
重量 １０.６ｋｇ
ＲＸフレーム 硬い 軽くない 剛性は高い
フォーク ストレートのアルミ
ホイール 前後合計２０００ｇちょっと

ＡＩＲ
重量 ９.９ｋｇ
フレーム 乗り心地が良い 軽い
フォーク ベントタイプのクロモリ
ホイール 前後合計１８００ｇちょっと

剛性の高いＲＸとＡＩＲのホイール含めた軽さ
性能差、差し引きゼロに近くね？
715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 11:50:34.13 ID:???
その違いだと
RXはがんがん踏んでいくロードよりの走り
AIRは軽い漕ぎと乗り心地で町乗りって違いなんじゃないの？
716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 12:45:05.97 ID:???
どうでもいいけど、>>695のやつあちこちにはって
かなり敵作ってるぞ＾＾；

もともとRXってかなり売れてるらしくて
２ｃｈだとネガキャンが多いのに。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 12:47:31.97 ID:???
多分買った人は性能と軽さとか気にしてない
かっこよさからRX
極太カクカクのダウンチューブに扁平トップチューブが格好いいもんな
ヘッドチューブとトップチューブにダサいバッジを貼ってないしペイントの質感もいい
今時丸パイプはダサい
718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 12:49:15.80 ID:???
忘れてた
ストレートフォークも
ベントフォークはダサい
719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 13:00:07.84 ID:???
本格スポーツ走行するならRX
しないならR3 AIR
これがFA
720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 13:01:23.49 ID:???
>>719
まあフレームからみてもそういうことだね。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 14:14:45.94 ID:???
ＲＸは気合入れた最初のひと漕ぎでガシッとダイレクトに反応する
これが気持ちいいのなんの♪
剛性が低いとあいだに何か緩衝材が入ったみたいにグニュって感じになるのよ
722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 15:12:11.77 ID:???
>>721
rx2と3のBBじゃグニュだわな
723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 15:42:08.34 ID:???
剛脚さん、現る
724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 16:31:09.75 ID:???
２と３のBBは致命的だね
安物パーツで組まれてるからしかたないけど
BB替えてクランクも替えるまで乗るならコンポ全て載せ替えたほうがいいけど
そこまでして乗る自転車じゃないからデフォで我慢してのるほうがいい
725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 17:17:20.21 ID:???
剛脚の俺がガシガシ回してもぜんぜん気にならん
脚の筋肉とアスファルトの路面がダイレクトにつながってぐんぐん加速する
726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 17:21:11.64 ID:???
ＢＢがどうのとかコンポの文句言うやつの大部分は



　　　　　　　間違いなくド貧脚ｗ
727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 18:32:20.77 ID:???
ド貧脚とか発言が単純な人ってバカなの？
728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 18:46:36.22 ID:???
>>724
気に入らないBBとクランクなんかポンと交換すればいいだろｗ
なにを我慢する必要があるんだ？
729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 20:38:14.64 ID:???
ＡＩＲのスポークは何か不安になるよ･･･｡
730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 20:49:16.34 ID:???
あのDT SWISSなのに？www
731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 21:25:10.36 ID:???
草の位置おかしくね？www
732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 21:28:24.27 ID:???
別におかしくないと思うよ
733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 22:09:12.01 ID:???
>>717
おう、俺だ
R3乗ってたけど、ポタリングしたときの写真映えするのが欲しくてRX3買ったんだ

マジかっけえ
734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 23:51:15.07 ID:???
あのDT SWISSなら本数が少なくても大丈夫、らしい。
735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 06:52:09.14 ID:???
へー、ホイールはそこそこ良いやつなんだ。
736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 06:59:26.51 ID:???
スポークがDT SWISSのダブルバテッドスポークで軽量ってだけで
じゃあそれ使ったらニップル飛び起こさないホイールになるかどうかってのは別物
737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 07:52:23.79 ID:???
どうでもいいけど自演お疲れさまだなｗ
738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 07:55:27.41 ID:???
実際AIRはニップルが抜けるという話があるな。
739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 10:08:14.28 ID:???
GIANT ESCAPE RX3って何だか中二病っぽい名前だな。
「ESCAPE」「RX」「3」で段々中二病度が加速されてる感じ。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 10:16:14.30 ID:???
中二病って言いたい年頃なんだねきっと
741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 10:17:52.83 ID:???
RXはともかく3で何故厨ニを感じるんだよw
742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 11:34:59.09 ID:???
1号2号よりV3という事だな
トルクとケイデンスの風車が回る
743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 11:40:06.87 ID:???
敵は～　地獄の～　登り坂～
744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 12:01:26.53 ID:???
725みたいなレスが中二っぽいのが多いのは確か
745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 13:36:44.38 ID:???
2chとリアルは別だな
746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 20:50:30.39 ID:???
>>738
あのDT SWISSなのに？www
747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:05:00.72 ID:???
自演お疲れ様
いい加減スレチ。
748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 21:16:39.23 ID:???
ていうかDT　SWISSのでも全部で5万円のバイクのスポークだからな
あとDT　SWISS製ってスポークだけであとは
あの”悪名高い”SPINFORCEなんじゃないの？
しかもスポーク数減ってるし．．どうもAIRって軽量化ばっかで
剛性とか耐久性、性能とか無理してるような気がするんだけどな。
（発売後わずか半年でペダル、グリップは故障多くて交換必須だし）

まあ正直、俺の好みじゃない。（っていう人が多いんだろう>>695の結果みると）
749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 22:07:04.21 ID:3Fxa90Gq
>>671です。
2万円ぐらいのホイールつけてティアグラフルコンポすると、どれくらいかかる？
今日上司と淡路島一周してきた。
あんまり楽だったので弄る所がないですね。
と私が話したら上記ぐらい弄っているといわれた。
あんまり高額だったら申し訳ない。
750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 22:17:33.10 ID:???
>>749
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/tiagra_menu.htm
自分のRXに付いてるパーツと照らし合わせてみるよろし
751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 22:28:30.12 ID:???
>>749
普通にもう新品一台買える。
コンポ変えるのはオススメしない
752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 22:45:20.22 ID:???
>>749
その上司は何処で売ってますか？
753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 22:49:48.42 ID:???
>>749
105が4万　Tiagaraが3万円　Soraが新製品の3500系で2万5千円ぐらいだったかな？
（STIとかブレーキは必要ないんでその分安くなってる。あとシフターはフラバ用）
前見積もりしてもらったとき確かこんな感じだったと思う。
（うる覚えなんで間違ってたらごめん＜＿＿＞）

意外と安いんで、というかコンポ改造してる人RXってめちゃくちゃ多いよ。
フレームが結構いいからかな？
754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/18(日) 23:28:53.08 ID:3Fxa90Gq
>>749です。
本体以外で5、6万円か。
大切に乗ります。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 11:24:32.47 ID:???
RX3乗ってるけどもう一台ロード買おうとは思わないので
１０５が４～５万なら載せ替えてみようかな～
756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 11:26:59.20 ID:???
無改造でなんの不満もねぇ
757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 12:43:25.44 ID:???
１０速で山の間隔詰まってる方がいいな
758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 15:32:33.57 ID:???
RX3がスポーツ車デビューで満足しているから
一方でロードはどんなものなんだろうって興味湧いてる俺みたいなのもいます
759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 15:36:22.64 ID:???
俺もまだ使えるパーツをわざわざ付け替える気にはならないな
760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 17:22:32.43 ID:???
RX3のコンポ105にしてるけど
乗って走ればデフォで付いてるのと明らかに違うよ
761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 17:42:17.77 ID:???
太いタイヤ履かせてる人いる？
762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 21:27:05.56 ID:???
>>761
ノーマルのタイヤは表示28cだけど先日ノギスで実測したら31.2mmあった
どうりで段差に強いはずだわ
763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/19(月) 22:28:48.39 ID:???
ほぼ32ｃじゃねぇか。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 03:21:57.52 ID:???
どの値が基準になるのかしらないけど
適正空気圧範囲の上限と下限で幅が変わるのは当たり前じゃね？

最大空気圧で1番膨らんでいるところが3ミリちょっと大きくても
路面設置幅は変わらないか逆に小さくなってるとかじゃないの？
765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 23:48:12.78 ID:???
パンク修理して走ってきたら帰宅後に新たなパンク発見・・・死にたい
766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 00:08:53.65 ID:???
出先のパンクは応急手当程度にして
帰ったら新しいのに変えるのがええ
767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 00:14:51.48 ID:???
だよな。どちらにせよ新しいのに替えた方がいいし、凹むところじゃない
768 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2012/11/21(水) 06:51:55.78 ID:???
タイヤとチューブ間に小石とか挟まってないか？放置してチューブ補修してるとエンドレスだぞ
769 ：765：2012/11/21(水) 09:22:30.02 ID:???
みんないろいろありがとう。

空気圧も異物チェックもちゃんとしてるんだけどなあ
道幅の関係で路側帯を通ることが多いから、
たまたま運悪く連続してしまっただけだと信じたい
770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 20:58:17.45 ID:???
この間ちょっとした段差が多い歩道を走ったんだが、
その後どうもハンドルか前タイヤあたりから、ギチギチという音がするんだよね…
ネジ緩んだかな？と思ってひと通り締めてみたけど特に変わりないし、なにか思い当たるところありますかね？
あと今まではギア2－7でも音鳴りしなかったのに、するようになったし…
なんか全体的に歪んじまったのかなぁ(´・ω・｀)
771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 21:19:41.56 ID:???
>>770
ヘッドチューブと内部のフォークコラムの間にガタができたか

最悪の場合はフォーク付け根のクラック（激しい転倒をした場合）
772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 21:48:53.48 ID:???
>>770
前輪の異音、自分の場合は
スポークについてる横向けのリフレクターが
ガタガタ鳴ってるだけのことが多いｗ

まぁギアも鳴ってるのならば、それだけじゃないっぽいね
773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 21:53:16.17 ID:???
ギアについては、とりあえずよくわからずギアのインデックスをいじってしまったのが問題っぽいです
ので、ギアについては後で調整してみるとして

>>771さんのガタ説な気がします
これは改善するにはどうすれば良いですかね？
774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 22:43:23.46 ID:???
ええ？本気で言ってる？
プレッシャーアンカー？
スタファン？
775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 22:58:34.18 ID:???
ぐぐってみたら、プレッシャーアンカーってやつっぽいです
776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 23:09:58.98 ID:???
なら交換の仕方も分かったでしょ？
これが異音の原因ではないと思うけどね
777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 15:23:37.06 ID:???
買った当初に聞いていたけど、デフォのブレーキのまま乗ってたらホントにリムが削れてきた
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2673.jpg
なので今日ブレーキシュー交換してみたわ
778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 15:37:34.93 ID:???
ミシュランでしかも溝ありのタイヤがついてたのて2011モデルだったっけ？
779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 15:45:23.19 ID:???
>>778
うん、去年の6月に買った、初モデルです
780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 16:15:54.86 ID:???
2011モデルでデフォのタイヤの溝もまだあるなら余り乗ってないのかな？
2013モデルからブレーキもシューもシマノだからいいけど
11と12モデルはシューが悪いからシマノに替える方がいいよ
どんどんリム削られるから
781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 16:39:42.62 ID:???
>>780
あんまり乗ってないです
今600㎞くらい

だからブレーキシューも気にしてなかったんですが、気がついたら削れはじめてたんで

交換したシューの方を見ると、ブレーキかけたときに砂みたいなのを噛み込んだまま、押しつけられるようにシューにめり込んで
結果シューがヤスリのようになってリムを削っていく
という感じに見えますね
782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 18:34:57.53 ID:???
2011もミシュランの柔らかスリックだった
2012じゃないの？

ブレーキをシマノにすればこの自転車への不満はかなり薄れるかと
70点が90点になる感じ
783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 18:53:51.49 ID:???
>>782
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2674.jpg
購入した日に撮影した奴です
これでわかりますかね？
上でも書きましたが、去年の6月に買った奴です


http://jpdo.com/ykk7/244/img/2675.jpg
ついでにリムを削ってたブレーキシュー
784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 19:13:37.28 ID:???
RXってこんなにダサかったっけ？
785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 19:14:11.04 ID:???
撮影する角度の問題だろうきっと
786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 21:05:16.81 ID:???
>783　ジャイアントのカタログ見てみた

2011のＲＸ系　ミシュランダイナミック700C*28
2012年のＲＸ系　ミシュランダイナミックスポーツ700C*28

カタログ上はスポーツって入ってるかどうかだけの表記の違い
タイヤ自体がミゾ入りに変わった。適正空気圧は一緒ぽい
http://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/index.cfm?event=dynamic.view

2012はDEOREからACERAに落として価格も安くなったんだが
最初から付いてる駄目ブレーキは2011も12も変わらないので
VブレーキならBR-M**4系（ACERAシリーズ）
BR-M590（DEOREシリーズ）辺りに変えちゃおうぜ

この角度だとルックスはサドルとグリップの色で変わるね
こういうのでも結構しまって見えるよ
サドルは見た目より自分のケツに合うかどうかが全てだけど
http://www.giant.co.jp/giant12/acc_datail.php?p_id=A0000085&c_code=01
787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 21:07:44.48 ID:???
ちなみに
ミシュランのロゴが青く入ってるタイヤは溝がある　2012
白文字で入ってるタイヤはつんつるてんだった　2111
788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 11:28:30.56 ID:???
>>783
白のサドルとかグリップとかアウターや、シルバーのブレーキレバーとか
いま見ると違和感…
2011の白フレームはこういう組み合わせだったんだな～
789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 14:10:59.30 ID:???
ブレーキレバーは短いのが好みだけど、ベルが面白いのでそのまま使ってるｗ
790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 18:24:46.44 ID:???
宮ヶ瀬湖畔への上りでGIANT TCRに抜かれた(>_<)無念
791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 18:29:26.87 ID:???
RX1とAIR LTDで悩んでる
値段殆ど一緒のくせに1kgも違うんだよな
コンポもLTDがSORAでRX1はフルTiagra
だからフレームは見た目に反してLTDの方が上なんだろう
うーん。。
792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 18:36:11.01 ID:???
単純な軽さと、剛性の高さ（踏んだ力が逃げずにタイヤに伝わる）は別物

Air　　軽いので漕ぎ出しは軽いが　剛性が低いので高速域で力が逃げる　　街乗り主体
RX1　　軽さでは負けるが剛性の高さで相殺　　大トルクでも加速が鈍らない　高速走行主体
793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 18:43:48.11 ID:???
>>791
絶対に総合力でRX1が良いと思う。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:05:43.27 ID:???
>>791
好きなの選べばおk。
ただ1kgの重量差はデカいからね。フレームゴウセイガーとか言うなら素直にロード買う方が良い。

あとAIRLtdは限定って位だな
795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:24:24.64 ID:???
いや重量が軽ければ出足が良いと思いがちだが（もちろん軽い方が有利だが）
実際は「こっちのが重い筈なのに軽く感じるしよく転がる」なんてのは良くあること
LTDとの比較に関してはどっち選ぶかは微妙
796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 19:33:21.32 ID:???
目的によるよなぁ
軽さが絶対というものでもないからさ
他にロードでも持っていて、通勤・街乗り用で買うならAir
1台目のバイクならRX1。あとでロードを買う予定ならRX2か3に抑えておくのも手。
俺はあとでロードを買ったからRX３にキャリア・ドロ除け・リアトランクまで付けて
通勤街乗り仕様にしてる。これで５０ｋｍくらいのサイクリングも行っちゃうけどねｗ
797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 21:41:11.80 ID:???
色々ありがとう。
RX1は格好良かったけど格好良すぎなんだよねｗ
初めてスポーツバイク選ぶおっさんには気恥ずかしい格好良さ
見た感じ、溶接はRX１は均しがしてあって塗装もツルテカで高級感あったな
ブレーキの節度もRX1がカッチリした印象。AIR LTDはぐにょぐにょだった
シフターはRX1の方が若干高級感あったけど、まあ微々たる差
上から見た時はBBの所がケースになっているRX1と切りっぱのAIR LTD
でも、クランクを逆に回した時の抵抗はAIR LTDの方がかなり軽かった
持ち上げた時はこれが1kg！？ってくらいAIR LTDの方が軽かった
てっきり、走りに特化したAIR LTDと格好良さを求めたRX1かと思ってたよ

今スペック表からどこでLTDの1kgが生じているか調べてたんだけど難しいな
スプロケット前後で500gくらい？シートポストで100gと仮定して
ホイールとフレームで400gくらい軽いのかな？
798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 21:44:10.31 ID:???
2012モデル乗ってるんだけど、１０００ｋｍもいかないうちに、前後のタイヤに裂け目が・・
気を付けて乗ってたんだけどなぁ　デフォでついてるミシュランタイヤあんまり評判良くないよね
この裂け目からチューブが出てきちゃって　もうね・・パンクしまくり

タイヤ替えるんだけど２８→２３に変えてみようと思うんだ
スレ民のおすすめタイヤを教えてくれ　多少の乗り心地の悪化くらい受け止めるケツはあるぜ
799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 21:56:43.03 ID:???
>>739
GIANT ESCAPE BLACK RXと言うと
バッタ男が崖からジャンプしてきそうだな
もちろん通称サイクロン号と銘々
ゴルゴムの仕業だからしょうがないｗ

昭和仮面ライダーシリーズが終わった原因はとんねるずって有名？
800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:17:17.10 ID:???
>798 コンチネンタルのGP4000ｓ
しょっちゅうパンクしてチューブ換えるよりも
耐パンク性と耐久性のいいタイヤ履いた方が結局安く付くよ
801 ：798：2012/11/25(日) 22:43:47.41 ID:???
>>800
ありがとうね！
コンチネンタルってドイツの会社ってのがいいね　正直何を買っていいか分からなかったんだ
いろいろ試してみるつもりで　今回は>>800のオススメ品を使ってみるよ　
値段も手ごろだし2本セットでさっそくポチポチしてきたよ
802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 23:30:33.15 ID:???
乗り始めてやっと１年目
一度もパンクすることなく助かってましたが
こないだどじってリムをやっちゃいました＞＜
ホイールごと交換することになったんですけど
お勧めとかってありますかぁ？
803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 23:36:37.94 ID:???
WH-6700
804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 00:06:08.36 ID:???
キシエリ
805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 06:10:51.65 ID:???
アルテグラのホイールって28ｃのまま履ける？
やっぱ23-25ｃになるんかな
806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 09:40:33.72 ID:???
>>791
１ｋｇも違ったら坂でのアドバンテージは別物
807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 11:25:19.19 ID:???
>>805
２８もいけるよ
俺は貰った中古のアルテのホイールに２５付けてRX3で走ってる
あまり大きく変化は感じないけど漕ぎ出しや巡航速度少し上がったかなって感じ
やはりスプロケ13～17ぐらいまで詰まったのが欲しいな
808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 12:16:51.99 ID:???
>>807
いや、それは慣れちゃっただけじゃない
809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 18:40:31.91 ID:???
>807 ㌧

北日本在住故今シーズンはもう乗れないので
来春に履くやつを物色中TOKENのと迷ってるわー
810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 07:08:32.69 ID:???
>>809
もう乗れないんだ(>_<)北日本ってどの辺り？
811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 22:28:11.91 ID:???
蝦夷です今日マジ吹雪
チャリダーもライダーも冬眠よ!!

そいやスパイク履いてMTB乗ってる人もあんま見かけない。埋まるし
812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 22:38:23.45 ID:???
サーリーのムーンライダー始めてみた
リムに開いた軽量化の穴からプニっと浮き出てるリムテープが迫力
これ位太ければ雪原も走れそうな気がした
813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 01:43:45.53 ID:???
>>811
北海道か(>_<)吹雪で停電したそうたね
814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 12:58:11.90 ID:???
北海道といっても
例えれば伊豆半島から新潟と同じくらい範囲が広いけどな。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 13:21:59.83 ID:???
やっぱり札幌と知床半島とかじゃ気候違うのかな？
816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 15:09:10.89 ID:???
R3買おうと思っていたが、1万くらいしか変わらないのならRX3買ったほうが
いいような気がしてきた。
817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 16:51:13.60 ID:???
>>816
予算が出るならＲＸのほうがいいと思うよ。
818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 16:55:28.83 ID:???
>>816
使用目的にあった自転車買う方がいいよ
819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 17:04:35.65 ID:???
>>816
どんぐらい乗るつもりかによるな

結局すぐ飽きて月に数回しか自転車乗らないような飽きっぽい人も居るし
820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 19:28:45.83 ID:???
>>816
かっこ良さは正義
かっこいいと思った方を買うべき


それと別に俺はR3(2008)からRX3に乗り換えたけど
乗ってての爽快感、軽快感はRX3の方が一段上に感じたな
多分重さの違いなんだと思うけど
821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 20:06:49.71 ID:???
>>816
重さもそうだけど、剛性がなにより違う
剛性の違いはグンと高トルクをかけたときの反応の違い
すなわち走りの違いだよ
822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 21:19:57.61 ID:???
>>811じゃないが・・・寒い！！学生のときチャリ通だった時の事思い出した
冬のチャリってこんなに寒かったんだ！
6～70kmくらいの距離乗るときみんなどんな格好しているの？
やっぱ専用の上着？がいるかな　おすすめのメーカーとかあれば教えてください
823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 22:04:38.70 ID:???
ユニクロのフリースｗ
手袋とヒートテックのタイツを履いとくと随分違うよ。オヌヌメ。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 22:07:22.79 ID:???
>>822
薄手のフリース地の長袖の上から、こういうサイクル用のウインドブレーカー
ttp://www.bicycle-parts.jp/Content/Parts_Photo/WindBreaker.jpg

サイクル用は高いのでジョギング用の同様のウィンドブレーカーでもいい
これも下部がギャザーになってて風が入ってこないので役立つ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 22:44:51.28 ID:???
>>819
安いの買ってまずは試してみて、
続けるか飽きるか、続けるなら次にどういう方向へ金をかけるか、を見極めるっていうのもありかもね
Rを買ってもRXを買っても、「自分が乗りたかったのはやっぱりロードだったんだ」なんていう人もいるだろうし
「やっぱり、もっとベタにママチャリが良かったんだ」という人もいるだろうし
あくまで極端な例だけどね
826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 23:09:13.36 ID:???
>>819
ただ自分の欲しかったのはロードまで本格的なのは嫌だけど
街乗りからロングライド、スポーツ走行入門までやりたいって
マルチロールなものを求めるかもしれない。

そうなると、はっきりいってＲ３では役不足だと思う。
ＲＸはフレームもパーツも上級で信頼性もあるし。

で、しかもそう思ってる人が　>>695　の結果のように今はめちゃ多い。
昔のＲ３（5万円以上だったころ）のユーザーも
今だったらＲＸ買ってるだろうなって人も多いよ。

あと基本はカッコイイほうで選んでいいと思うよ。（重要）
827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 23:20:43.48 ID:???
>>826
愛着は最も重要なファクターだもんな
俺はRXが出るよりずっと前、初代R3乗りだけど、物足りないとこがあっても好きだから乗り続けている
828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 23:20:51.63 ID:???
店員さん曰く、R3を買ってものの数週間でRX3に買い換える人も多いらしい
829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 23:24:21.02 ID:???
過去にスポーツバイク乗ったことある人ならそんな事ないんだろうけど、
初体験の人だと、R3乗ってあまりに走れるのに喜んで、もっと走りたくてすぐRXへと気持ちが行くのだろうね。
でも、そういう人がRXで丁度良いかどうかを判断するには、もうちょっと時間をかけるべきなんじゃないかとも思う。
何台あっても困らないのだったら、もう何も言わないがｗ
830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 23:25:55.21 ID:???
>>828
さすがにそれはないだろｗｗｗｗｗｗ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 23:27:44.36 ID:???
>>828
R3の支払いを終えた直後の客にそれを言い出す店員だとしたら、えげつない営業だなｗ
832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 02:11:09.88 ID:???
>>695のサイト、RX1とR3が同じ台数の時点で参考にならない。マニアの店。
あさひやスポーツデポの方がはるかに台数捌いてるんだから。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 05:53:51.21 ID:???
>>822
下はジャージ上はメッシュ系の長袖、風がきつい日はウインドブレーカー、手袋
走り出したら体温まって汗かいたりもするので少し薄着で汗かかないようにしてる

>>828
それはないよ
RX買ってロードに買い替える人は多いけどR買う人は乗り続けるよ
834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 07:11:56.75 ID:???
まあ　いいや　Ｒ厨　うざすぎ(笑。
835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 07:19:56.04 ID:???
今年もハンズでR3の安売りあるんかなぁ？
836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 07:28:22.13 ID:???
>>835
あるんじゃない？原価処分みたいな価格だったけど。

正直すでに安物ってイメージついちゃったな．．
Ｇｉａｎｔは販売戦略的にＲ３ブランド＝安物でいいんだろうけど。

あとＲ３の話題はおもいっきりスレチだぞ＾＾
837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 08:36:28.75 ID:???
RX3でも十分安いと思うけど
838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 09:07:01.58 ID:???
スレチだが、
最初からこだわりのある奴はR3から入らないだろうと思う。
第一歩がRX3の奴とR3の奴では心構えが違う気がする。

さあ、キリがないので話題変えよっ。
839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 10:03:42.36 ID:???
みなさんデフォのタイヤすり減ったらどんなタイヤに替えますか？
2013モデルのRX3乗ってますが
デフォで付いてるジャイアントタイヤは他メーカーではどのランクぐらいのタイヤになるんでしょうか？
840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 10:41:28.56 ID:???
どのくらいのランクと言われてもタイヤは使用目的によって評価変わるからね
一応デフォだからＲＸ3にコンセプトに合わせて価格抑えつつも乗り心地よく、スポーツ走行から街乗りまでオールマイティ60点程度

リプレイスするなら使用目的考えて選べ
スポーツ走行重視ならコンチＧＰ4000Ｓの細め　もう少し耐候性、天気重視するなら4seasons 通勤主体でコスパ重視ならルビノプロ3
以上俺の主観ｗ
841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 10:46:50.03 ID:???
>>34
>>572
これつけようと思っているのですがどうですかね？
http://item.rakuten.co.jp/auc-bestsports/side-a-cargo-wbo-001-b/
842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 10:55:25.93 ID:???
そのカゴでないと入らない幅の荷物を積むなら良いけど
それは結構重たい気がする。

小さなフロントキャリアにＯＧＫのプラカゴが軽いですよ。
843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 12:22:13.22 ID:???
>>841
もうちょい軽いカゴでいいんじゃない？
http://item.rakuten.co.jp/malio/09atb-basket-st/
http://blog-movement.blogspot.jp/2012/05/blog-post.html
844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 12:23:12.26 ID:???
>>839
デトネイターと同じ2000円クラスの奴ならパナレーサーに多めだな

ディスタンザも低価格物では割と好評価
845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 12:59:09.23 ID:???
手軽に性能アップさせるならやっぱり23cのタイヤ履かせることなのかな？
846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 21:11:59.77 ID:???
乗り心地や気軽さとトレード→タイヤ
対応可能範囲とトレード→スプロケ
金と→ホイール
手軽ならこんなとこだと思う
847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 21:35:42.24 ID:qFt1uhJ/
ハンドルバーカットしたら。
2011年は580㎜、以降は540㎜あるから500㎜ぐらいにしたら。
848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 22:13:13.76 ID:???
>>847あっそｗ
849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 22:59:18.86 ID:???
ホイール変えるとどういう効果がありますか？
850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:48:20.43 ID:???
RX3買って２か月なんだけど、
そのうち慣れるだろうと思ってたが今だにケツが痛い。

５千円以内、
かっっこいい←これ重要
でおすすめない？
851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 00:02:30.61 ID:???
>>850
本体カラーが分からんと色の決めようがない

安くてクッション性高い定番
SELLE-SMP　TRK
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item30647000003.html

ESCAPE R2の可変サドルが実は良いんだよな
852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 00:15:01.03 ID:???
>>850
サドルははっきりいって個人個人で違うから難しいよ
自分にあったやつ探すの

なんでインナーパンツが安くていいかなと思う。
（ジーパンとか普段着のしたにもつけられる）

ロングライドなら厚めのがオススメ

最初はもこっとして気持ち悪いんだけど
長距離走ると全然気にならなくなる。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 00:26:02.99 ID:???
>>850
自分で買ったわけじゃないけど

Ｇｉａｎｔ純正のＲＯＡＤ　ＧＥＬってなんとなくよさげじゃない？
http://www.giant.co.jp/giant13/acc_datail.php?p_id=A0000036

値段も5700円だし色も選べる
260gってかなり軽量だし、その上GELいりだし

ぜひ買って見てレポートして欲しいかもｗｗｗ
ただ値段も安いし軽量だから．．どうなのかなっていうのはある。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 00:31:03.67 ID:???
ジャイ純正は意外と侮れん…とは聞くが買ったこと無いから分からん
855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 02:02:37.45 ID:???
RXのスレは穏やかで良いな。
Airのスレ覗いたら何故か殺伐としてるし隙さえあればすぐさま口撃といった感じだし、どっちの車両の方が優れてるだのと揉めてた。
856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 03:37:09.35 ID:???
コンセプトが違うものでどっちが優れてるも何もないだろうに
ただスポーツ板だとRXのほうが好まれそうではあるが
857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 06:20:38.59 ID:???
>850

俺も853のソレ
ただし最初から付いてるコンフォートサドルより硬い
硬いけど自分には合っているらしく、コンフォートサドルより疲れない
サドルは探し続けるつもりだが、純正のせいかデザインは一体感が出る
俺は白なんで白黒の買った
858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 07:04:12.05 ID:???
みんな冬用グローブはどんなの着けてますか？
俺はホムセンで買った防風で滑り止め付いた作業用グローブ使ってる
859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 07:41:20.45 ID:???
>>858
ｵﾏｵﾚｗｗ
860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 08:27:38.11 ID:???
パールイズミの7kぐらいの奴
操作性をギリ損なわない厚さでなかなかあったかいよ
861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 08:33:49.78 ID:???
>>855
スポーツバイク＝RX、ママチャリ＝R,Airって結論が既に出て居るからな
今更荒れる理由が無い
862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 08:45:24.32 ID:???
>>861
と言って荒らしたいと
863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 09:41:29.54 ID:???
>>858
釣用のやつつけてる
釣り用って物が物凄いいいのに結構特売とかいつもしてるから
結構よくて安いよ。釣竿用だからグリップもしっかりしてるし
しかも、穴あきが多くて、脱がなくてもスマートフォンとか使えるのもあるし
重宝してるかな。

まあ本格的な自転車用に比べると落ちるけど、ポタリング程度なら十分だと思う。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 10:02:23.73 ID:???
>>862
よく読んでくれ
競合関係に無いと言っているだけだ
865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 10:13:01.71 ID:???
>>863
そういった釣り用のグローブを特売で買う時って、だいたいどこで買ってます？
あと特売情報の入手先等解れば教えて下さい。（釣具購入経験無しなので･･･）
866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 10:53:20.38 ID:???
>>865
これは非常にローカルな話で申し訳ないかもだけど
俺は結構都内では有名な上州屋って大きな釣具専門店で買ってる。
（店舗検索すると全国にあるみたいではあるけど）

ただ今はシーズン中なんで特売はやってないかもだけど
正月あけると４千円の釣りグローブが1000円とかで特売してたりする。
867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 11:02:03.16 ID:???
>>865
検索すればすぐにヒットするだろうけど一応URL

http://www.johshuya.co.jp/
868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 21:41:44.82 ID:???
>>851
他のサイトで評価読むとこれすごい良さそう。
ttp://review.rakuten.co.jp/item/1/198585_10021819/1.1/?l2-id=item_review
869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 21:47:52.26 ID:???
SMP TRKはポジションが合えば快適ってタイプだから試してみる価値はある
欠点はSELLEにしては太めなので太股の付け根の隙間の肉が多い人は脚の隙間が圧迫されて漕ぎ難いのと
あの曲線を尻に密着させて快適さを出すタイプなのでポジションが1つに固定される点
ロングツーリングでサドルの前に座ったり後ろに座ったりして疲れ防止するような人とは相性悪い
が、あのカーブが自分の尻型に運良く合ったならいいサドルになれる
870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 22:02:19.30 ID:???
>>858
>>863
車重気にするのになんで衣類の重さには気を使わないんだよ
871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:52:58.96 ID:???
>>870
車重なんて、そんな細かい部分まで気にしないよ。（100g程度）
レースに出るんわけじゃないしｗ

手袋なんてどう考えても100gも違わないだろｗｗｗ
だったら安くて暖かいほうがいいし。
872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 07:38:16.42 ID:???
車重気にする人はRXなんて買わないよ
873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 08:33:02.84 ID:???
RX3どっか安くで売ってないかな
45000円しかヘソクリないけど今年中にどうしても欲しかった…
874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 10:25:17.86 ID:???
2012モデルの在庫探せば安く売ってるけどもう少し出さないと無理かも？
中古ヤフオクで買うかしかないんじゃないの？
妥協してRシリーズとか
875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 10:50:45.52 ID:???
アルミフォークのダイレクトな感触が好きなんで
パッド入りのグローブは欠かせないなぁ
モンベルの使っててるんだが
さすがに真冬は内側フリースのとかにが無難かも
フリース自体がやわらかいんで滑りにくいやつなら何でもいいな
876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 13:16:18.99 ID:???
この前３.５万で新車売ってたぞ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 13:30:24.57 ID:???
>>872
じゃあRXが20kgでも買うのかよ？
あぁ？
878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 13:52:04.86 ID:???
同じ金額突っ込んだら間違いなくＲＸより軽くなるんで
オレはＡｉｒ買ったんだが
879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 13:59:52.94 ID:???
軽いことと踏んだ分だけ進むダイレクトさは必ずしも一致しない場合もあるから
そこは好みでいいんでないか
880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 14:02:24.40 ID:???
金額だけなら2011RX0よりかかってるわ
つい欲が出ちゃうのよ
変えた中ではホローテックⅡ採用のクランクすげーいいよ

他の車種との比較はRｽﾚでやってくれ
もともと静かなｽﾚだったんだが・・・
881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 15:51:24.82 ID:???
晴れもしくは曇りで、かつ路面が乾いている時
にしか乗らないのが俺のジャスティス

もちろん室内保管で週一ペースでフレーム拭き上げてる
882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 17:05:12.10 ID:???
ハンドル幅540mmのRXなんだけど、標準のグリップが長すぎてシフターとかが
ちょっと内側過ぎるように感じてる。こう感じるのは少数派なんだろうか。
あんまりネットでもそんなレビューはみないし（バーエンドバー付ける場合は別として）

もしくは気になるやつは黙ってグリップカットしてんのかな。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 17:53:51.60 ID:???
俺はRX3買う時にバーエンドバー付きのグリップ買って付け替えたよ
2013モデルだけどシフターの位置は気にならないよ
884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 18:11:35.44 ID:???
>>882
乗る側の体格も幅広いからな

俺は身長159cmで両肩の腕の付け根の骨の間の距離が400mmなので
ハンドルバーは440mm程にしてバーエンド握るとちょうどいい
885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 23:17:45.24 ID:???
>>882
俺はグリップのほうカットしたよ。１ｃｍぐらい
けどグリップ内側なんてほぼ使わないから、そんなに運用上支障はないと思ったけど。
886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 06:28:13.64 ID:???
>>876
どこで売ってたんですか？
887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 10:33:56.94 ID:???
都内某ショップ
888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 10:37:58.35 ID:???
売れ残りだったから１番大きいサイズとピンク他だった
889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 13:34:39.98 ID:???
>>888
むーそりゃ売れないかもね
ピンクって女性向きなのに、サイズLなんて180cm以上推奨だから
ほぼ一般では、いないような気がするね。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 13:42:26.55 ID:???
バーエンドバー握りで肩幅＋4cmってことは
グリップだと肩幅かそれより内側ってことだろ？

ほとんどの時間バーエンドバーを使ってるというバカは論外として

エンドバー握りだと肘が下を向くから肩幅より広くならないけど
フラバのグリップを握る場合は肘は外側に開いてしまうから
肘から先がグリップと垂直になる幅が楽になって
狭いと肘まで外、肘から内、手首がグリップと垂直となって疲れるよ
891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 14:05:10.55 ID:???
>>890
ポジションとしては肘の曲げ伸ばしで前傾の強弱を変化させられるから
通常姿勢で軽く肘が曲がる程度が良いんだろうけど腕が伸びた状態の人も少なくなく
この場合は肘が外に膨らまないんだよね
892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 15:43:29.08 ID:???
>>882
おれも肩幅に合わせて握る位置を決めると、シフターなどが遠くなる。シフターなどを移動すればいいのかな？
893 ：882：2012/12/02(日) 16:42:46.16 ID:???
人それぞれって感じか。元が580mm基準で作ってるかなんかで実は多くのユーザが
同じように感じてるのかも・・・と、思ったけどそうでもないんだね。
とりあえず>>885と同じくグリップの内側を1cmずつカットしてみたよ。

>>892
そうそう、まさにそんな感じ。特に自分から見て奥のトリガ（引く方）が操作しにくい。
移動自体はアーレンキー一本（5mmだったかな）でできるよ。緩めてスライドして締めるだけ。
ただ多分俺と一緒でグリップの内側にあたってそれ以上外側には動かせないんじゃないかと思う。
その場合はグリップを切るか、別の短いものに交換するなりしないと動かせない。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 17:50:36.58 ID:???
>>878
吊しで乗るならAIRの方がRXより遙かにいいよ
ホイール重量がダンチだもん
めちゃくちゃざっくり換算だけど、一般的な自転車の範囲では
ホイール重量差＝踏む力の差と換算してもいい
車体重量差だと差の半分が効いてくる。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 17:53:29.93 ID:???
>>879
アルミとかと比べてぐにょんぐにょんのカーボンフレームでも
ロスがどうのこうの言っている人はいないんだから剛性はまやかしだよ。
ママチャリが剛性高くてダイレクトなんていう奴もいないｗ
896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 18:00:52.30 ID:???
Air厨は巣に帰れ
897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 18:13:10.91 ID:???
>>895
電動アシスト自転車のアルミフレームの剛性の高さは半端無い
つーか単純に普通のママチャリの2倍以上の厚みのパイプで作ってるから硬さが全然違う
8000円チャリと厚み3倍差の自転車にのって剛性まやかしって思う奴は居ない
898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 18:39:28.24 ID:???
アルミだから硬いとか
カーボンがぐにょんぐにょんって
表現してる段階で説得力ないけどねｗ
899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 19:59:25.02 ID:???
フレームなんかよりホイールとタイヤだよね。
900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 20:18:33.82 ID:???
まだ肉体が出来上がっていない初心者さんにとってはそうかもね
901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:06:58.98 ID:???
まあ安いクロスを想定して３０φ２ｔアルミトップチューブの真ん中に座ったとしてたわみは０．１ｍｍくらい
実際はシートポストに座るししかもダイヤモンド構造で支えているので
たわみはこれ以下
全体重を全てフレームを変形させる力に変えて、しかも継続的にこの力を掛け続ける事をしてこれだぞ。
つまり、ホイールロックしてトップチューブの上に座っている状態
実際は60rpm以上でペダルを回転させてほぼ全てを推進力に変えている。
この状態で何％をフレーム変形のエネルギーに変換していると考えているんだよ？
しかもどこまで頑張っても体重以上のエネルギーを加えることさえ出来ないのに。
剛性剛性言うのはいいがぶっちゃけあっても１％にもならんぞ。
902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:07:37.16 ID:???
結局は総重量になるってことだね
剛性はある程度あればいいよ
RXから剛性とれば他にいいとこは何もないからね
903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:09:07.44 ID:???
>>901
んな馬鹿な長文垂れ流さんでもホイール使いまわしで車体だけ乗り換えて
タイヤホイールに頼らない純粋なフレームの違いなんて体感ですぐ分かるだろ
経験したことないのか？
904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:12:30.73 ID:???
クロスバイクフレームの乗り比べはさすがにしたことないなー
905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:15:45.50 ID:???
ロードではコースにあわせてホイールだけ交換とか後継機に使い回しを良くやるからな
クロス専門だとあまりやる必要性のある場面がないが
906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:27:48.77 ID:???
とりあえず一台くれ
色は何でも良い
RXに乗ってみたいんだ…
907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:28:28.81 ID:???
>>897
電アシはプロ以上の馬鹿トルク掛けることも出来るんだからそら前提が変わってくるわな

>>902
困ったことにそうなんだよねえ。
他の乗り物は快適性とトレードオフするんだけど
自転車くらいの低出力でリジット構成だと、快適性は殆ど無視できるしするしかない。
そうなると、重量が性能にほぼ直結してしまう。
あとはジオメトリと快適装備の差くらいだなぁ。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:36:00.63 ID:???
>>907
んな下らんこと言ってないで早くロード買ってお前もこっちの世界に来いよ
1回本格的なの乗ればフレーム違うだけでこんなに違うのかとか色々見方が変わるぞ？
909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:43:45.31 ID:???
>>908
そりゃ軽さとジオメトリの差だよ
特にジオメトリは効く
良い悪いは別にして感覚が全く変わる
そして空気抵抗。
軽さとかふっとばすくらい効いてくるからな

で、ぶっちゃけ町乗りじゃロードはメリット無し
不便なだけな車だからそっちには行かない
910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:45:42.77 ID:???
>>902
RXはAirと比べて格好いい
911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:51:45.30 ID:???
>>909
結局その街乗りで楽しめる車種なのに
謳い文句があれなんで、類似軽量車種はぐにゃぐにゃとか
ダイレクトだ何だってロード買ったら？って話題になっちゃう
912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:55:11.97 ID:???
素人さんの街乗りも、アスリートの本格スポーツ走行も、どっちもこなせるのがRX
アホらしい喧嘩はいい加減やめろよｗ
913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:57:13.95 ID:???
後者は無理、無理ｗ
914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:58:54.39 ID:???
RXってドロハン禁止のイベントレースとかで上位にいるの
915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 22:20:12.07 ID:???
フレーム以外同じ条件で乗ったとしてフレームの差は時速で
何キロくらいの差になるものなの？色々乗り比べた人教えて。
916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 23:48:53.42 ID:???
ぶっちゃけ町乗りじゃロードはメリット無し
不便なだけな車だからそっちには行かない


酸っぱいブドウ？
917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 00:04:45.50 ID:???
うん

両方所有して使い分けるのが王道
RXだけ持っててどうせロードなんて買わなくていいよって言ってる間はイソップの狐
互いの良さと欠点を相互に補い合うのが良い
特にカーボン主流の今時にフルアルミでこれだけ気持ちよい加速を味わえるのは貴重
918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 00:24:18.55 ID:???
なんでロード乗りのお方がこのスレに来て
「お前もこっちの世界に来いよ」とかドヤ顔してるわけ？ｗ
919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 00:37:55.45 ID:???
いやロードもクロスも両方持ってるだろ？まさか持ってないの？って話だが
920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 00:45:45.78 ID:???
いや、チャリなんて普通に１台あれば十分だが
921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 00:49:18.35 ID:???
自動車3台　単車3台　自転車5台あるなw
我ながら乗り物好きだw
922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 00:53:37.94 ID:???
なんで突然恥ずかしい話始めてんの？
923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 01:08:10.11 ID:???
逆に町中でロードを選択するメリットって何？
924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 01:14:50.13 ID:???
まがりなりにも30万40万掛けてるからちょっと短距離の移動でもキビキビ動く
街乗りならフラットバーロードも悪くないなと思うよ、やはりベースがロードだと軽いし
でも色々やってくと結局そいつは中途半端になるからロードとクロス（フラバロード）は別持ち使い分けがいいかな
925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 01:56:29.55 ID:???
町中でロードは正直ないな
信号だらけだと結局スピードはそこまで変わらないし
何十万するロードは気軽に駐輪できない
ロードは郊外で走るのが一番だよ
926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 08:07:06.86 ID:???
2013RX3を８月に買ってロードも欲しくなり先週２５万程のロード買った
ロードでも街乗りはRXと変わりないけど郊外で走るのがいいな
街乗りチョイノリはRXが向いてる
927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 09:53:56.22 ID:???
フラバはブレーキのかけやすさが有難いな。
路駐の車はいきなり扉開けるんじゃねぇよ人殺し野郎が。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 12:12:54.10 ID:???
フレーム剛性もいいけど、ホイール重量についても勉強しなよ

ＲＸ Ｓ－Ｒ２ 前後合計２０００ｇ
ＡＩＲ ＳＰＩＮＦＯＲＣＥ ＳＬ 前後合計１８００ｇ

ttp://blog.livedoor.jp/mackey_town/archives/51832548.html
「たかが１００グラムの差は、とてつもない効果をもたらす」

ttp://okwave.jp/qa/q7150557.html
「ホイール１００g軽くすることは車体重量を２～３ｋｇ軽くする事に
匹敵する」
929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 12:38:21.78 ID:???
ＡＩＲと同じ重量まで軽量化するには金かかるし、肝心のホイールが重い
結局のところコンポがシマノだからではなく、ＭＴＢ風なかっこよさに惚れて買ってしまった連中が多いんじゃない？
930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 12:50:19.31 ID:???
Airは値段の割りにかなり軽いし良いよね
だから続きは該当スレで熱く語って欲しい
931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 12:57:06.26 ID:???
勉強しなよでリンクが個人のブログとQ＆Aってｗ
932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 12:58:41.71 ID:???
金もらって書いてるサイトじゃないからいいじゃないか
933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 13:03:21.23 ID:???
良い、悪いってことじゃなくて浅いなってこと
934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 13:08:15.52 ID:???
走りで選ぶ派にしたらAirは完全に問題外
935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 13:08:51.84 ID:???
クロスバイクを選んでる段階で･･･目くそ鼻くそ
936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 13:28:01.21 ID:???
ロードよりも遅いのに走りも何も・・・・・
937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 13:39:37.17 ID:???
AIRの軽さと比較されると剛性があって走りが良い
ロードと比べられると街乗りだから

ロードとRかAIRを買った方が楽しそうだけど
実際はロードあったらママチャリやシティで十分

買う前はロードを買うことを考えてなくて
この1台で街もロングもってなるとRXは良い選択

クロスバイク全般に言えるけどバランスが良いものは
中途半端になるのも事実だね
938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 15:12:38.83 ID:???
このスレの流れがよく分らんのだが
なぜ他のクロスバイクやロードと比較してどうのって話になるの？
こうすればよりRXを楽しめるよとかRXでどこそこまで行ったよ
なんて話はしないの？
939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 15:25:25.06 ID:???
すれば
内容が面白ければレス続くよ
940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 15:40:02.24 ID:???
逆に考えると今の流れが面白いと思ってる人が多いからこの流れが続いてると？
941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 16:54:57.54 ID:???
結局はみんなクロス買って乗ると中途半端だと思うのは事は同じなんだよね
942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:19:11.77 ID:???
街乗りって何？
買い物はママチャリだし
ただ走るだけが楽しいならロード
未舗装のMTBってことになるだろうけど
街中だけを10～20kmとただ走るってこと？
それともママチャリでは億劫になるくらいの距離の買い物？
943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:20:08.72 ID:???
ＲＸもＡｉｒも、肉厚なＲ３と比べれば剛性低いんじゃないの？
944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:23:23.16 ID:???
アルミは厚さだけじゃなく筒を太くしたり
円柱以外の形にすることで剛性を高められる
945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:27:06.99 ID:???
>>928
あーそれ計算すると実際にはホイールの重量差は2倍程しかないよ
「ホイール100gの差は、車体重量200g～300gの差に匹敵する」
946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:36:44.57 ID:???
ひとえに剛性が高い低いと言っても
体重の重い巨漢や高身長の人間でも乗らない限りほとんど恩恵はない
走りに影響するのは登りなら車重５、体重５
平地なら空気抵抗８、体重１、車重１
といったところ
947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:40:22.68 ID:???
よっぽど極端な素材と比べない限り、剛性そのものの差より、
形状、各点間距離、つまりジオメトリの方が効くと思う
948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:43:36.03 ID:???
ＲＸはクロスとしてはトップクラスに太いし四角いから空気抵抗でかいのかな？
949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:34:31.18 ID:???
>>948
空気抵抗ってあんな程度の違いでで影響あるのかよ(笑。
しかも速度域が低い街乗りやクロスで．．
（人間のほうがよっぽど大きそう．．）

けどRXは太いだけじゃなく綺麗にハイドロフォーミングしてるしな
すなわちヘッド部分が太くて後ろに行くほど細くなってる。
すげー手間かかってるフレームだと思う。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:58:26.76 ID:???
前面投影面積からしたら人間の空気抵抗が8割以上占めてて残りは殆どホイール（スポーク）の空気抵抗
フレームの空気抵抗による差なんて1％程度じゃないか？
それも40km/h台の高速域じゃなけりゃあまり響いてこないし
RXのフレームワークはいいよな
951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 19:00:37.00 ID:???
defyと共用部分が多いからな。実際チェーンステーくらいしか大きい違いはない
952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 19:09:00.05 ID:???
RXに近いのはTCR
DEFYじゃないよ
953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 19:26:24.01 ID:???
お前の認識はそうだとしても数値的にはDEFY
954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 19:53:09.83 ID:???
剛性が効くほど脚力も無いくせに剛性が聞いて呆れるｗ
しかも街乗りでどれだけ速度出す気だよ
そして街乗りで数%以下のロスを気にするタマか？

思うにRXの良さは塗装と値段以上の格好の良さ。
あとは所有欲を満たせることだな
自転車としての内容はAirの方が上だよ
955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 19:55:24.75 ID:???
Airはコンポ構成がウンコすぎて
自転車としてはRXのがまとも
956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 20:11:01.36 ID:???
>>954
あほか

空気抵抗は高速巡航時にしか重要じゃないから

けど剛性は加速時、巡航時（これは高速に限らない）、ヒルクライムなどでも
わりと重要なんだよ。

あとAIRはコンポ、パーツが低級品てこともあるし
ホイールもスポークが20本しかないので（RX3はDEFY、TCRと同じ28本）
フレやすそうか（耐久性がないか）、乗り心地がかなり固めだと思う。
なんか正直、必死で素人騙してる感じがめちゃする．．．
（ペダル、グリップは結局重い奴に代えたほうが快適らしいし）

まあカテゴリーがLIFEスタイルだしいいんだろうけど。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 20:27:22.74 ID:???
極端にコンフォート向けならパワーロスも多くなるかもしれないが
サスみたいに吸収してしまうようなパワーロスじゃなければ
フレームでの振動吸収ってペダリングや踏むタイミングを変えるだけで
ロスってほど無駄なパワーはなくなるんだけどね
958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 20:37:45.45 ID:???
>>956
だからさぁ
この自転車でコンマ％の剛性ロスが気になる感性とステージっていったいどこ？
でさ、パーツが低級品って言ってるけどSRAMのコンポのこと？
MTBでは十分に評価されているし、むしろシマノより良いといった意見もあるくらいだよ。
メーカー名とか変速の感触の事なら性能では無くてむしろ所有欲の問題

ホイールの「と思う」の部分は信頼性に関わる部分。
検証したことも無いから「と思う」以上のことは言えないし何も言う気はないけど
乗り心地を言いだしたら金属とタイヤの弾性定数は桁違いなことから
空気圧やタイヤの銘柄でいくらでも変わる部分だと思うけどな。
でもまあ、物理的にも軽い方が変位は大きくなるから「固い」と言うのは間違いないだろうね。
「重いから乗心地が良い」これは了解だよ
959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 20:49:16.07 ID:???
>>958
だからAIRはLIFEスタイルってことだろ(爆笑。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 20:53:53.91 ID:???
>>958
SRAMX3で検索するとあまりいい評価なのはないね。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:03:59.17 ID:???
だからRXはホイールが糞って事だろ？
一番肝心なのはホイールなのにRX1,2,3と全部同じでやる気が無い
差額はRDとかに振り分けられているんだから、この自転車はまずホイール交換しないと本領が発揮できない
最低でもWH-7850くらい驕ってやらないとな。最初からホイールに力を入れているAirにはかなわないのは当然
962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:06:49.20 ID:???
オマエラごちゃごちゃうるせーよ俺なんか単独50キロ50分維持できるんだぜ？
細かいことなんかどうでもいいじゃないか。
963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:07:52.34 ID:???
はいはい、好きにしろよ　今までの話の結果でその結論(笑。

ちなみにDEFYもTCRも同じホイールだよ(笑。
上位機種でもPR2。
964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:08:35.36 ID:???
>>958
Airが軽いといってもシューズで例えたら「クロックス」だな
それをランニングには使わん
ランニングシューズより軽いから快適っていう理論ならお好きにどうぞ
だれも止めないわｗ
965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:09:42.31 ID:???
Rxはそもそもフレームの素性は極上なだけに、ホイールを驕ったら大化けする
それこそAirとか完全に問題外と成る
966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:20:53.33 ID:???
素性は極上ｗ
967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:21:56.81 ID:???
>>964
は？何に例えるかと思えばサンダルと靴を同列に語れると思っているの？
フィットも材質も全く事なる物を同列に語ることに無理があると思わない？
それこそ剛性ｗが効いてくる世界
閑話休題、残念ながらRXとAirは全く同じジオメトリ
ターゲットがかぶっちゃってんだよね。
SRAMをSHIMANOに変えたら加速が良くなったなんてあるまいし（MTBみたいに荒れ地だと別だが）
純性能だと軽さは正義。
RX？ありゃファッションバイクだよって事になる。
貶すつもりは無く物理から導かれる事実だよ
まあ、フレーム溶接や塗料に金かかっているよねRX
金出すのは本人なんだからそういう所に金を掛ける選択も有りだと思う
そこは否定しないよ？物理の世界じゃ無いし正解は無い
いいと思うよ。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:25:34.91 ID:???
んじゃDEFYもTCRも同じくファッションバイクってことか(笑。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:30:25.03 ID:???
>>968
なんで？
970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:31:27.57 ID:???
RXがって言うよりクロスバイクがファッションバイクだろ
971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:34:25.74 ID:???
>>968
自分の主張は剛性は幻想。重量が最も性能に効くくらいしか言っていないはずだが？
そもそもDEFY、TCRがどうこう言った試しはないぞ
なにか勘違いしてないか？
972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:34:46.15 ID:???
RXは違うって話だよｋｓ
973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:37:03.50 ID:???
違って欲しいって話だろｗ
974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:51:04.48 ID:???
同じ価格をRXはパイプの形と塗料に振り向けてAirは性能に振り向けた
どちらを買うかはご自由にってとこだな
同じ価格帯の製品同士、RXだけなぜ利益率低く出血大サービスしていると考えるのか？
そっちの方が理解できない
975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:55:26.16 ID:???
剛性が幻想ならスポーツバイクはみなAIRみたいに低級フレームで
ホイールだけ（まあホイールもスポーク20本で正直軽いだけだからな．．．
街乗りバイクなのに）
よくすればいいのに、
上級になればなるほどがっちりとしたフレームが多いんだよな．．。
DEFY、TCRとも同じ構成だな。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:58:32.05 ID:???
>>974
性能って3ヶ月で故障多くて交換必須なグリップやペダル
その他も低級パーツの寄せ集めみたいなAIRがかｗ
（ホイールも軽いだけなんだよな．．）
977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 21:59:32.65 ID:???
AIR厨ウザすぎ
巣に帰れよ
978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 22:04:37.06 ID:???
>>975
その説明は簡単。
コンマ％が気になる領域にいる人とそういうプロ用機材に憧れを持つ人
そういう人のための自転車。
需要があるから供給がある。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 22:09:15.46 ID:???
走行性能を考えるんならホイール交換はあたり前だろ
はじめから付いているホイールなんて家電のオマケ電池みたいなもん
なんのためのリアエンド130mmのクイックレリーズだよｗ
ホイール買えない貧乏人はAir買っとけ(゜∞゜)
980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 22:41:15.06 ID:???
ジャイは値段を下げるために自社でホイールを用意してるだけで
スポーク数が同じだからTCRとかと構成が同じって話なのｗ
981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 22:55:17.26 ID:???
15万以上のロードと同じ高性能ホイールが最初から付いているぜ！と思うか、
ホイールは最低限自走できるだけのおまけだな、と思うか
982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:01:09.10 ID:???
ロード用にホイール買って
デフォで付いてたR501をRXに
983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:10:47.40 ID:???
GIANTって70万クラスの完成車にも自社ブランドのホイールなんだなｗ
984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:12:22.22 ID:???
>>981
これ釣りだよな（ｗ
突っ込みどころが多すぎるけど、いい加減飽きたｗ
985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:30:09.97 ID:???
なんか怒らせちゃったみたいね。スマンスマン
986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 01:18:18.41 ID:???
てs
987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 03:21:09.35 ID:???
RXシリーズはこれだけもめるほど中途半端ってことだ
今から購入考えてる人で予算ある人は最初からロード買っとけってことだ
988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 03:46:09.51 ID:???
メーカーの謳い文句から過度な期待をしすぎて
こんな感じの話題で盛り上がっちゃうという傾向はあるけど
趣味として楽しめるかわからないなら最初はクロスバイクで十分
楽しめなかった時でもロードより普段乗りで使いやすいしね

楽しかったらロードを買うって心積もりがあるならもっと安いクロス
楽しくても恐らくロードは買わないってなら謳い文句にのってRX
（それでもロード買う奴いるし）
まぁ 後者が少なくないからロードと比べたり、同レベル的な願望レスが多いのかなｗ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 04:17:28.48 ID:???
願望ってより本気なレスもありそうだね
ジオメトリーで比べられるのに>>952とか
990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 06:18:46.60 ID:???
ロードはあのハンドル形状の時点で論外だからなあ
フラットバーロード乗るくらいならRXでいいしね
991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 07:50:07.46 ID:???
フラットバーロードとRXじゃ別物だからね
ロード乗ったことないなら一度どこかでロード試乗させてもらえばいいよ
別物の意味が分かるから
992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 07:53:44.21 ID:???
特に違いが分からなかったわけだが
993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 08:02:35.64 ID:???
しかし平日の真夜中にレスしてる連中のいうことはRXのネガキャンばっかだな(笑。
994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 09:31:50.27 ID:???
１、２年したらＡｉｒもシマノになるんじゃね？
995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 09:36:55.29 ID:???
>>993
ニートばっかなんじゃないの？
996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 09:46:31.61 ID:???
>>990
スタンドだとか盗難だとか考えてロードよりもクロス選ぶ奴は多いと思うが
ドロップハンドルだからって理由は珍しいなぁ。
997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 10:02:17.93 ID:???
ポタと通勤メインな俺。
ロードが必要なほどじゃないからRX最高な感じの俺もいる。

チャリンコ位は人に文句や意見を押付られないで乗りたいものだよなぁ。(ﾄｵｲﾒ
998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 11:19:09.15 ID:???
>>997
RXって>>695の例もあるけど、かなり売れてるらしくって
そう思ってる人多いみたい。
ロードまでは本格的なものはいらないけどって言う層が

大体ネガキャンしてる連中は平日の真夜中に必死になってレスしてるような連中だから
スルーがいいかと。
999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 11:34:17.34 ID:???
ＲＸ１　９.９ｋｇ　８９２５０円
ＡＩＲ　９.９ｋｇ　５４６００円

ＲＸ０　９.７ｋｇ　１２６０００円
ＡＩＲ ＬＴＤ　８.９ｋｇ　８９２５０円
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 11:37:26.55 ID:???
>>998
997だけど、ぶっちゃけ休日は家族サービスとかで自由な時間が無いのだよ。
リア充な訳では無い。家庭という泥沼に埋もれているだけ。

だから、通勤と早朝ポタの時間だけがユウイツ自分の時間なんだよね。

嫁に文句言われながらも、やっと買ったRXだから大事にしたい。
あ･･･マジレスしちゃった。(笑)
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。