【地球を】RITEWAY ライトウェイ5【楽しくしたい】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 01:22:53.42 ID:???

ライトウェイ-RPJホームページ
(p)ttp://www.riteway-jp.com/

前スレ
【地球を】RITEWAY ライトウェイ4【楽しくしたい】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342758070/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 01:23:34.27 ID:???

次スレは>>980
スレ立つまで埋めないように

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 01:33:16.88 ID:???

'10モデルはシマノにこだわる！
'11モデルはぬこにこだわる！
'12モデルはホリゾンタルにこだわる！
'13モデルはクリームタイヤにこだわる！
日本人のためのフレーム設計！
ダボ穴の多さはツーリングバイクにもってこい！

■過去ログ
part04　　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1316230002/
part03　　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1316230002/
part02　　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1287060286/
part01　　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1264869260/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 07:40:10.65 ID:dfadjeAO

スレ立てお疲れ様です。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 09:30:19.31 ID:???

http://cyclist.sanspo.com/1727

バイクインプレッション2012「ライトウェイ　シェファードアイアンF」フレームラインが美しい、通勤通学に最適な一台

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 11:31:29.95 ID:???

アイアンDが辛子色になったのが残念

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 11:47:03.10 ID:???

1乙です。
シェファードの鉄のD、B、Fの差ってハンドル部分とその周辺部分が違うだけっていう認識でいいのかな？
他にもなんか違う部分ってあったっけ？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 11:50:13.65 ID:???

Bはダブルレバー変速になる

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 12:19:49.96 ID:???

>>5
通勤通学にホリゾンタル勧めるなよw

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 14:57:32.83 ID:???

>>9
なんで？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 15:12:49.62 ID:???

小さい頃フラッシャー付きの自転車、通学はロードマンで育った世代ならホリゾンタルは普通だろう
困るとすれば制服がスカートの女子生徒位か

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 16:46:56.60 ID:???

ファータイルきたああ
勢いでヘルメットまで買っちゃったけど
サイクリングロード行ったらヘルメット被ってるのは
レーパンローディばっかりで恥ずかしいです

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 17:08:19.68 ID:???

こないだクロスバイクに乗ってる若い女性2人がヘルメット被って縦列で走ってたけど
ちゃんと安全と交通ルール意識してる感じで好印象だったよ
服装は今時の若いねーちゃんらしいお洒落してたのにちゃんとヘルメットしてると
根は真面目な人なんだなって感じに見える

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 20:56:33.91 ID:???

御茶ノ水のアルペンでファータイルが随分安かった気がした

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 21:03:18.44 ID:???

>>12
しばらく乗ってみたらまたレポよろしく
サスペンションの感じとか

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 21:04:17.21 ID:???

>>10
跨ごうと足を上げるとズボンの股の部分が切れる
制服やスラックス等、裾の長くてストレッチの無いズボンだとあっさりビリッてしまう
スローピングやスタッガードだとこういう心配はほとんど無い
あと信号待ちでトップチューブ跨いだ時に股の部分が汚れたりする
クロスバイクが通勤者に流行ったのは、こういう問題点が無いのが大きな理由だと思う

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 21:07:17.15 ID:???

意味がわからないが、とりあえず消えろ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 21:44:23.12 ID:???

問題点はオマタだけか

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 21:45:45.25 ID:???

ホリゾンタルは見た目がダサイ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 21:48:09.79 ID:???

>>16
破れるのは単にあんたが太り過ぎなんじゃない？
トップチューブで汚れるのは掃除してないだけだろｗｗｗ
それとホリゾンタルのシェファ鉄もクロスバイクだぞ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 22:01:55.21 ID:???

>>14
御茶ノ水アルペンって自転車も置いてるんだ。知らなかった。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 22:21:34.48 ID:???

>>20
シェファ鉄はロードレーサーではないけど、
クロスでもないと思う。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 22:46:02.19 ID:???

>>22
公式ではクロスバイクに分類されてるけど

Fは…

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 23:11:21.26 ID:???

ここではフラットバーロードに分類されてる
http://www.riteway-jp.com/hajimete_lb/type_index.html

ライトウェイの分類基準はよくわからん

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 00:47:53.58 ID:???

>>21
あ、ごめん。
ヴィクトリアだったわ・・・

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 01:50:19.63 ID:???

よく分からんも何も、シェファードアイアンは
キャリパーブレーキで130mmエンドでロードコンポでロード寄りのジオメトリなんだから
フラットバーロードだろう
Vブレーキで135mmエンドでMTBコンポでジオメトリがMTB寄りならクロスバイク

>>20
定義を無視して勝手に決めてはいかん

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 02:07:18.05 ID:???

クロスバイクとフラットバーロードの違い
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/flat001.html

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 02:41:13.84 ID:???

>>22
ソノマもカテゴリ上はクロスだったな

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 03:45:28.95 ID:???

・ロードバイク…………ドロップハンドル、130mmOLD、キャリパーブレーキ、リアセンター420mm以下、タイヤ25C以下
シェファードアイアンD

・フラットバーロード……フラットバーハンドル、130mmOLD、キャリパーブレーキ、リアセンター420mm以下、タイヤ25C以下
シェファードアイアンF、シェファードアイアンB

・クロスバイク…………フラットバーハンドル、130or135mm、ディスクorVブレーキ、リアセンター420～450mm、タイヤ28C～40C
シェファード（130mm）、ソノマF（130mm）、ファータイル（135mm）、パスチャー（135mm）

・ツーリングバイク……ドロップハンドル、130or135mm、カンチorディスクブレーキ、リアセンター430前後、タイヤ35C前後
ソノマD（130mm）

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 03:46:51.86 ID:???

タイヤ25C以下 →　タイヤ28C以下

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 11:10:53.95 ID:???

自板の定義厨ってゴミ以下の価値だよね

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 12:17:51.73 ID:???

ということは、
スローピングやクロスが云々言ってるのは他板のドシロウトってことか

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 16:40:53.87 ID:???

定義はともかく、
23Cにロードコンポでどう見てもオフ路での走破性は期待できない
シェファ鉄がクロスっていうのはやっぱり違和感。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 16:57:53.80 ID:???

ノーマルシェファード乗りの方、
ハンドルの高さはいじってますか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 17:10:41.79 ID:???

>>34
ステム逆付けしてます
おおよそ15mmほど下がりますね
スペーサーと入れ替えて一番下まで持っていけば
約30mm下がるけど
そこまでやるとケーブルの調整も必要かな

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 19:26:43.26 ID:???

シェファード2012でギアチェンジをする際、左のシフター（フロント）が
右に比べて異常に重いんですが、そういうものなんでしょうか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 19:52:37.52 ID:???

そりゃそうよ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 20:54:47.59 ID:???

>>36
リア変速はトップノーマルなのでシフトアップがバネの反力で動くので軽く
シフトダウンは指の力でワイヤーを引いてディレーラーを動かすので重い

フロントはその逆でシフトアップ側が重く、ダウン側が軽い

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 21:36:58.40 ID:???

（・３・）エェー
フロントにはチェーンテンショナー付いてないから重いんだYO
チェーンリングを直接移動させてるから力がいるんだNE!!

>>38は「どうしてシフターはシフトアップとダウンで重さが違うNO？!」
って質問に対する回答ならありNE!!

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 22:37:43.97 ID:???

>>39
>チェーンリングを直接移動させてるから
画期的だな

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 02:51:55.59 ID:???

スレチだけどディレイラーも新しい構造のやつでないかなー
リムブレーキ→ディスクブレーキみたいな感じでさ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 03:55:41.27 ID:???

シェファード2012買いました！久しぶりの自転車生活です。
皆さんよろしくお願いします。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 03:57:00.33 ID:???

購入オメ！

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 04:22:16.52 ID:???

俺も最近シェファ買ったけどライトやらなんやら買い足して工具やケミカルも揃えていくとかなりかかるんだね・・・
次は手が痛いからグリップ変えたいけど出費かさみ過ぎて金が

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 05:36:18.35 ID:???

まあオートバイよりは…
本体買うだけでもローンで大変なのに、ジャケット・ヘルメット・ブーツ各数万
これからの季節は防寒具も購入必須（オートバイだと動かないから芯まで冷える）
保険ガソリン代税金諸々で結局購入年は約100万出費…それに比べたら自転車は天国

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 11:53:08.54 ID:???

最近シェファ鉄F購入したのですが、皆さんはスタンド外してますか？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 12:14:12.59 ID:???

そこまで本気な自転車なの？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 12:16:07.34 ID:???

好きにしなよ
ロードバイク乗ってりゃ別にスタンドなくてもそれが当たり前だから外して不都合感じないし
街乗りとに徹して使う人なら普通にスタンドあった方が便利だし
そこは持ち主の普段の自転車習慣に従うのが最も快適

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 12:19:28.62 ID:???

スタンドない方が盗まれにくいとかあるのかな？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 12:25:08.69 ID:???

別にないです

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 12:32:04.72 ID:???

そうですか

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 13:28:50.64 ID:???

街乗りで使うなら、スタンド無いと戻ってきた時倒れてる可能性大でしょう。
有っても倒れてることあるのに…

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 14:05:50.85 ID:???

触っただけで倒れるサイドスタンド過信するより
スタンド無しのに5年ほどのって建造物に固定するクセを体に覚えさせるのも手

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 14:17:11.34 ID:???

>>52
言いたかったのは、
倒れてる→倒されてる
ということです。勝手に倒れることは変な置き方をしない限り無いかな。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 15:13:58.09 ID:???

倒れない、倒されないような地球ロックをするくせをつければおｋ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 18:47:25.48 ID:???

無印シェファに縦スタンドはつきますか？
買い物仕様にする必要があり、前後カゴつけたいので。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 18:52:53.82 ID:???

縦スタンドってなんやねん・・・

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 18:53:43.34 ID:???

>>56
外装変速用逆爪両立スタンドを使う
ttp://item.rakuten.co.jp/kyuzo-shop/ac-gf000957/
ttp://tonsan.boo.jp/tonsan/kosaku/kosaku2/kosaku38.html

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 19:18:45.67 ID:???

>>58
サンクス、みてみます。
縦スタンドはやっぱおかしかったですかw

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 21:04:40.21 ID:???

2脚のセンタースタンドなんかだと駄目なのか

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 22:30:25.39 ID:???

外装クロスの場合、センスタだと後輪に荷物載せた場合に安定させられないので
後輪の車軸に両立スタンドじゃないと安定しない

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 08:11:27.00 ID:???

スポルティーフ用のがあったと思う

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 17:09:39.89 ID:???

2012シェファにコンチのGrand Prix4000Sの25Cに履き替えてみた。

今までのノーマルタイヤだと、スリックに履き替えたMTBよりなんか
スムーズに走れなくて、買ったばかりだったけどMTBばかり乗るハメになってたんだが
タイヤ変えてやっとMTBよりも良く走るようになったよ。

転がり抵抗というのかな　漕いでない時のスピードの落ち方が緩やかなんだよね。
ノーマルタイヤだとエアをかなりいれてもスリックのMTBよりもスピードの落ち方が
速かった。
25Cにしてからは、ロクに漕いでもないのに20kmくらいまで一度加速すると
するすると15ｋｍくらいで転がっていく感じ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 17:14:09.87 ID:???

>>45
まあ各パーツ、バイクに比べたら5～10分の1くらいのコストだよね。
バイクのタイヤ交換とか前後で４～５万円とかで鬱になってたわ。
まあ、大きさ太さも全然違うけどさ

今回、素シェファにGrand Prix4000S　25Cはかせてみたけどウイグルで買ったら
スペアチューブも買ったのに6000円台で収まった。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 17:17:19.05 ID:???

>>63
GP4000Sのエア圧は何気圧にして乗ってますか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 17:21:22.03 ID:???

>>65
なんか７Bar以上が良いって話しなんで7.5Barにしてみた。
それでも急に乗り心地悪化しない感じ。　ノーマルタイヤは
転がり抵抗重視で上限まで上げたら手やサドルからの振動が痛いレベルだった。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 17:22:03.54 ID:???

アイアンFの2012と2013はデザインとおまけ以外はたいして変わらない？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 17:25:30.62 ID:???

>>66
なるほどありがとう

>>67
ノーマルタイヤも太くなってたと思う

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 18:50:55.70 ID:???

無印だがステム反対にしてスペーサー一個外したらすげぇ快適になったわ
姿勢って大事ね

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 22:00:34.42 ID:???

2012シェファードなんですが、前輪と後輪のバルブに違いがあります
前輪には
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B000BSCESC
このようなアダプタがついているのですが、後輪にはそれがなく
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/351/12/100000005343_11.jpg
このような状態です

特に問題は無いのでしょうか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 22:36:47.72 ID:???

問題ない
それは仏式バルブ→英式バルブ化するアダプタ
英式のポンプしかないときに使うやつ
普通は使わないから外しといていいよ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 22:52:22.61 ID:???

>>68
26ｃになってるんですね
どもです

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 01:26:18.77 ID:???

シェファ鉄Fのブルホーン化って可能ですか？
無知ですみません。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 01:48:17.70 ID:???

キャリパーブレーキなのでブルホーンバーとそれに合った径のステムとSTIレバーを買えば変更できる
STIレバーは高価すぎるなら、シェファードアイアンBみたいにフラットバー部分にブレーキ持ってきて
なんちゃってブルホーンでも十分

ブルホーンのバーエンドにドロップファイヤ付けて
シェファードアイアンFに元から付いてたブレーキシフターをそのまま流用して
ブルホーン先端につけたエビホーンでもいい、格好悪いけど
ttp://blog.cb-asahi.jp/2008072808.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10864600001.html

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 01:55:47.88 ID:???

つまり、なんちゃってブルホーンならハンドル変えるだけでいけるという事ですか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 02:03:41.34 ID:???

ブルホーンハンドルはロードバイクのバー径なので23.8mm
クロスやMTBのフラットバーとはグリップ部の径が違い22.2mm
バーテープを巻くロードバイクは、太いグリップを使うフラットバーよりパイプ径が太い
なのでシフター（ブレーキレバー）がそのままだと付かない

なのでドロップファイヤみたいにシフター付ける箇所の径を変えるアダプタなりが必要

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 02:13:09.81 ID:Y08jJKiZ

ここのスレみて先日、シェファード（無印）を近所の店で購入しました。
まだたいした距離乗ってませんが、ママチャリに毛が生えた価格で
購入でき(\28,500)満足してます。当面、大事に乗りまーす。ここのスレの人たちありがとう。
ちなみにパスチャー2012年モデルはひっそりと半額で売っていた…

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 02:32:33.61 ID:???

>>76
ググってみたところシェファ鉄F(2012)のバー径は25.4mmみたいなのですが、これと同じ径ならなんちゃってブルホーン化は可能ですか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 02:42:17.35 ID:???

25.4mmってのはグリップ部じゃなくてバークランプ部の径
ハンドルバーはステムとくっ付いてる部分だけ太く盛り上がっててそこの径が25.4mm
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/size/size-drop02.jpg
そこ以外のグリップの箇所は細くなっていてそこの径が合わないとシフターやブレーキレバーを流用できない
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size-drop.html

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 03:07:28.78 ID:???

危なっかしい改造志望者だなw
ブル化なんてミーハーな事する前に自転車の事もっとよく知ろうぜ
シェファ鉄Fのバー径をググったりする辺り、ノギスもメジャーも持ってない感じがするが大丈夫か？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 04:14:30.18 ID:???

>>73
ttp://item.rakuten.co.jp/silbest2/1596635/
NITTO B263AA ショート・ブルホーンバー
ハンドル幅：340mm、380mm
クランプ径：25.4mm
ハンドル径：22.2mm

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 07:50:38.02 ID:???

>>71
ありがとうございます
前輪にしかついていないので心配でした

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 12:37:39.41 ID:???

クルマやバイクでホイールバランスって結構重要だけど、しないとスピードあげると
バタバタ言い出すよね

自転車レベルだと無視出来るのかな。
あの英式バルブアダプタってそれなりの重さあると思うけど　

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 12:43:38.11 ID:???

http://ameblo.jp/ps13sr20det/entry-10827133961.html

ああ、やってる人いるのね。　
効果はあるって意見もあるけど　どうなんだろ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 12:45:31.10 ID:???

ホイール精度の低かった昔はバランスウェイトを使ってたらしい
（車のアルミホイールにたまに付いてる奴）
ttp://expreso.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b02/expreso/RIMG0528.jpg

今でもリムの継ぎ目の重量バランス取るのに完組ではスポークの重さを変えて調整する場合がある
でも時速60km/h近くにならないと問題が出るほどの影響はないらしいから
TTマシンでもないとあまり神経質になる必要はなさそう

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 14:04:58.73 ID:???

ファータイルなんだけど、サイズ迷っちゃうなあ。
身長172ｃｍ、スニーカー履いたら175ぐらい、素足で股下が77ｃｍ。

460と500どっちすべきか。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 17:04:21.65 ID:???

そのまま乗るなら500、将来ドロップ改造とかしたくなりそうなら460だな

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 17:11:01.80 ID:???

>>86
460が最適かと

380＜適応身長：160～175cm＞　最適167.5cm
460＜適応身長：170～185cm＞　最適177.5cm
500＜適応身長：175～190cm＞　最適182.5cm
ジオメトリ
ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2013/geometry/rw2013_fertile_geometry.pdf

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 18:13:34.15 ID:???

アイアンF2012藍か黒を買おうと思ってたのに売り切れ・・・
どこの店のサイトを見ても同じ
在庫はメーカー取り寄せだったのね

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 18:18:54.66 ID:???

夏前が2012モデルも29800円とかで激安だったのに
それからもっと安くなるかと思ったら今は高いんだね。　シェファ

夏を控えたシーズン前（まっただ中？）に大バーゲンって事なのか。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 20:16:00.91 ID:???

>>86
174の股下76で460だが丁度良かったよ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 20:30:25.43 ID:???

>>86
シェファード2012だけど
173股下77で460でいい感じです

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 22:00:36.56 ID:???

>>87-88 >>91-92
㌧。
やっぱ普通に考えると460か。
店頭にあったシェファの460に跨ってみたら、何故か小さく感じたんだよね。
今乗ってるの安物MTBルック車がサイズ的には380で小さすぎるぐらいのはずなんだけど、
えらくハンドルが遠く前傾がキツイ変な形なもんで余計にそう感じたのかも。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 22:05:57.77 ID:???

>>90
モデル末期の在庫処分の関係。
自転車の新型は基本的に秋だから、初夏に在庫処分で夏以降は安価な所の在庫がなくなり最低価格が上がる。
家電とかとも同じで在庫処分が進むと値段が上がる。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 22:59:52.22 ID:???

アイアンFのバーエンドにドロップエンド付けて、ドロップモドキにするのってダサいかな？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 23:30:00.37 ID:???

>>93
クロスはシートチューブに対してトップチューブが長めに作られてるからそう感じたんだろう
お前さんみたく身長に対して足が長い人は、フレームサイズよりトップチューブ長に合わせた自転車選んだ方がいいと思うよ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 05:51:45.63 ID:???

>>95
フラットバー（560mm）は横幅がドロップハンドル（400mm）より広いので
カットせずそのまま付けると妙に頭がデカくて重い感じになって不恰好になるよ
更に両手を幅広く広げて下ハン部を持つので本来のドロハンと違って使い勝手が悪い
（ドロハンなら400mm強の肩幅程度の広さで握れないと×）

仕上げ技術次第ではハンドルバーを短くカットしてバーテープで一体化させて
違和感の少ない外見にできるかもしれないが

やるなら>>81のショートブルホーンバーみたいにフラットバー用のシフターが
そのまま使えてバーエンド的に使う前提のブルホーンの方が性格に合うかも

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 15:40:18.34 ID:???

乗り始めて10分ぐらいでブレーキに金属片巻き込んでリムに傷が付いてつらい…
このままだと制動力落ちそうだしヤスリとかかけたほうがいいんだろうか

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 15:51:15.25 ID:???

ひっかかりを感じるなら紙やすりでゴシゴシ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 15:51:37.38 ID:???

リムだって一応消耗品ですよ
細かいのはこれからたくさんできるから気にしたら負け

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 12:58:57.32 ID:???

以前試乗したいという話題がでてたと思うのでトレックでよければ
ドマーネどんなもんか興味あるから乗ってみたい

http://www.trekbikes.co.jp/demoride/madone_domane.cgi

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 13:12:28.54 ID:???

教えてください。
無印シェファ2012のＶブレーキの片効調整をしたいんですが、
調整ﾈｼﾞは一番下のアレーンキーの横のワイヤーが巻いてあるﾈｼﾞでいいんですか？
http://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2012/angle/9722687_16.jpg

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 13:44:23.76 ID:???

ジャイアントもでてましたわ
http://www.giant.co.jp/giant13/ride_giant.php

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 14:41:48.83 ID:???

>>102
Yes
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-vbrake.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/mente-v.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/hayashi18.html
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000358/

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 17:34:12.61 ID:???

>>104
ありノ
自分でﾀｲﾔ交換したあとどうもブレーキの左右のズレが気になって、
メンテってやっぱ難しいね

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:41:26.56 ID:???

>>102
スレ違いだけど君にコレをおすすめする
http://kakaku.com/item/10505011367/

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 18:11:17.42 ID:???

シェファードのチェーン交換したいんだけど
みんなチェーン何使ってんのっ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 18:19:34.69 ID:???

WIPPERMANN コネックスリンク

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:11:35.64 ID:???

初のスポーツバイクにシェファード買って二ヶ月
ロード買えばよかったと思うこともあったが自分の使い方ならクロスが最適とわかり始めた
タイヤだけ23にしたらもう十分
いいチャリだ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:30:35.80 ID:???

>>109
シェファ鉄買えば良かったのに…

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:57:49.13 ID:???

画像うｐ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 20:15:13.29 ID:???

何の？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:39:59.87 ID:+7+rxpv9

始めてタイヤがつるつるの自転車買ったけど
こんな地面からの衝撃がくるもんなの？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:49:25.80 ID:???

>>113
この価格帯のアルミバイクは基本的に乗り心地は滅茶苦茶硬いよ
コストの都合でSAVEステーみたいな複雑な形状を取れないから
ストレートパイプでアルミ厚盛りでしなる要素のない硬いフレーム
それに安いホイールと安物タイヤを組み合わせるから
空気圧パンパンで乗ったら振動マッサージ機になる

15万円位の入門ロードバイクの方が
タイヤは細いのにずっと乗り心地が良いほど

かといって4万円～5万円の価格帯で乗り心地を良くしようとすると
太いタイヤとコイルスプリングサスなどしか価格的にやれることないから
今度はスピードが完全に犠牲になってママチャリみたいに進まないチャリに

取り合えず、タイヤを標準装備のから少し良い4000円クラスにして
空気圧を適正値かちょい低めで乗ると大分よくなる
後はグリップやサドルを衝撃吸収性の高い奴に替える

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:52:54.81 ID:???

アルミのクロスなんか買うから…

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:54:46.94 ID:???

>>113
マウンテンバイク買うと良いよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:01:39.81 ID:???

次にお前は「サスのあるMTBだと乗り心地は良いけど全然進まないから、速くて乗り心地最高なのを3万円でよこせ」と言う

無理です

118 ：109：2012/10/26(金) 00:36:33.03 ID:???

>>110
まあ自分が自転車を趣味にできるかどうか知るために買ったからねえ‥
んで23か25のタイヤ買おうと思うけど純正ホイールにはどっちでもハマるよね

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 00:47:21.24 ID:???

リム内幅16mmなので問題なく入るよ
まあリム幅に比して明らかに細い23Cよりは25Cがバランス取れてると思う

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 00:55:31.29 ID:???

ういぐるで　Grand Prix４０００S　２５Cが安いからそこでチューブと
一緒に買って送料込み６０００円ちょい。

これがシェファの定番になりそうだな。

標準タイヤだとほんと乗り心地悪い。　
というか、自転車で効果があるパーツはホイールなんて言われてるけど
それってホイール買い換える時に大抵、アフターマーケットの
それなりのタイヤもセットでつけるからなんじゃないかと思った。

自転車を手で押してるだけでも「うわ、軽ッ」って驚くくらい違う

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 01:20:25.06 ID:???

そらＲ－ＳｙｓにKENDA履かせたりするアホはおらんやろ
求めてる性能が全然違うんやから当たり前や

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 02:09:40.02 ID:???

色々迷走した俺のソノマ。
ttp://jpdo.com/ykk7/244/img/2587.jpg
次はどこを弄るべきなのか。
やっぱフェンダーつけるべき？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 02:14:06.21 ID:???

買った直後はこうだった。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2588.jpg

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 02:14:21.55 ID:???

>>122
ドリンクホルダーを外す

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 02:15:46.05 ID:???

サドルも変える

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 03:01:54.02 ID:???

シェファのスタンドってさびるよね・・

屋根付駐輪場に停めてるけど、この前みたら大雨で跳ね返りでぬれたのか
しらないが一面ぽつぽつと茶色くなってた。

いちいち磨くのめんどくさい・・・

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 04:30:51.25 ID:???

アルミスタンドくらい買いなさい
1000円ちょいからあるんだから

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 04:47:45.42 ID:???

>>122
鋲サドルに茶色バーテープと濃緑の車体なら
やっぱりバッグは帆布か革風のサドルバッグが似合うんじゃないかな
ttp://www.07ch.net/up2/src/lena7964.jpg

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 05:16:06.47 ID:???

掃除が面倒な人は
通勤・通学なら昼休みにするおすすめ

次点は信号待ちの間にこまめにするも案外捗る

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 07:57:08.06 ID:gOPVPMB2

>>114
あーやっぱそうだったのですね
R3やairでもこんな感じでしょうか？
15万もする自転車を買う気がないので、その2種でもそうならしょうがないです

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 08:09:30.85 ID:???

R3もAirもシートポストサス付けても硬いといわれる位だし、どれも基本硬いよ
特性は同じで後はタイヤやサドル等で相殺するしかない

ファータイルみたいにスイングショックで振動の逃げ道を作ると多少改善されるけど
こんどは35Cタイヤと高いヘッド位置とフロントの多少の重量増加で
『ママチャリみたいだな。漕いでも漕いだ分しか進んでくれないというか思ったよりクロスって軽快さがないね。』
とか言われることになるので一長一短

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 12:07:37.94 ID:???

>>117
>「サスのあるMTBだと乗り心地は良いけど全然進まないから、速くて乗り心地最高なのを3万円でよこせ」と言う

パスチャーがそういう無茶への答えとしては近かったりする
太タイヤに勝るサスなしということで、速くないけどｗ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 12:29:40.01 ID:???

パスチャーは割りきって乗るには優秀やと思うで

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 13:35:14.64 ID:???

パスチャーも幸か不幸かKENDAという鉄下駄タイヤで何の未練もなく交換できるので
32C～28Cのちょい良いタイヤにしてあげるといい感じだな

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 14:46:10.43 ID:???

シェファード買った当初、サドルを下げて乗ってたら衝撃が凄かった
ハンドルより少し高いくらいの適正ポジにすると明らかに衝撃が減ったな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 15:16:07.93 ID:???

慣れもあるからとりあえずタイヤの空気圧をさげるよろし

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:31:57.86 ID:gOPVPMB2

この衝撃だと、歩道で段差超えるとき速度落とさなきゃいけないじゃん
ロードバイク買えばよかったわ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:39:19.73 ID:???

ド素人さんが多くて辟易する

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:41:16.22 ID:???

ソノマFを購入予定なんですが、近くの店舗に実車が無く判断に迷ってる状況で質問です。

身長176cm股下78cmだとフレームサイズは500でいいんでしょうか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:53:28.60 ID:???

情弱の巣窟

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 20:36:32.02 ID:???

なんかあれだな、釣り堀？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:10:56.28 ID:???

>>139
それなら530だろうと思うが、一応都心の大型店舗などで実車で確認な
ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2012/geometry/sonoma.pdf

500mm　　172.5cm　（165～180cm）
530mm　　177.5cm　（170～185cm）

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:14:19.54 ID:???

>>137
そういう乗り方してる人はロード乗りこなせないよ
慣れればちょっと脱力の前後荷重移動だけで衝撃をいなせるけどね
抜重の仕方をマスターすれば快適になるってタイプの乗り味だから
それらの動きを教えられなくても自力でやろうとするセンスが皆無だと
鈍重なフルサスMTBでノロノロ走るしかない

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:49:14.75 ID:???

>>134
シェファードと勘違いしてるぞ
パスチャーは26HEの方

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:49:23.93 ID:???

>>137
そもそも歩道走るなよ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:53:09.83 ID:???

>>144
パスチャーじゃなかったファータイルの間違いだった

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:32:49.05 ID:???

礼も言われないのに
質問に回答したりアドバイスしている人は尊敬するわ
俺には無理

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 22:43:31.76 ID:???

誰もお前には聞いてないからいいんじゃね

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 23:03:42.10 ID:???

暗に礼ぐらい言ったれよってことなんだけどな
アスペ気質の>>148にはわからんだろうが

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 00:09:46.89 ID:???

だから部外者がそんなことで礼を要求するなっての

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 01:46:29.74 ID:???

2chで礼を求める方がどうかしてるぜ！

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 03:17:23.59 ID:???

>>147
別に無償のボランティア精神ってわけでもなく
質問に答える過程で自分がより詳しくなれるからだよ
試しに答えてみようとしたら自分の知識でも曖昧な箇所がある
じゃあ調べてみようと質問に答えることで自分が成長してる

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 06:47:40.13 ID:???

情けは人のためならず

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 07:31:56.55 ID:Q8NXTaWk

シェファード無印2012を買って一ヶ月半くらい経ったけど…。
ママチャリよりちょっと高いだけど、
ママチャリよりずっと軽快で、
デザインもほんのりユルくて街乗りっぽくて、
なにげに溶接や塗装が綺麗で、
とにかく出かけたくなる。
凄く週末が楽しいｗ

毎週ピカピカにしてるｗ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 02:50:50.57 ID:???

このスレの雰囲気は自転車板の中でも初々しくて良い。爽やかやな

156 ：118：2012/10/28(日) 11:58:24.89 ID:???

ミシュランのspeedium2ってのの25cに変えてみた
軽くなったといえば軽くなったな
でもそんな劇的に変わるわけじゃない
もうちょい効果あるかと思ったが‥‥

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 13:39:04.31 ID:???

激安タイヤだからかね

Grand Prix4000Sではかなり差を感じたけど。
ほんと漕がなくてもスルスルと惰性で何処までも転がっていくのが
気持ちいい。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 14:05:16.95 ID:???

安いタイヤの方が転がり抵抗は少ない気がするが・・・。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 14:17:16.94 ID:???

グリップ力の悪い安タイヤは踏んでも前に進まない
これが体感的な転がりの悪さに繋がる

GP4000sクラスのタイヤを一旦経験しておくのは
その後のタイヤ評価の指標になるからいいと思う

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 15:19:22.17 ID:???

バランスを取りなおせば多少マシになるかもしれない

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 16:40:16.64 ID:???

>>155
メーカーもエントリー層を重視してるみたいだし、
ぬこ様の御利益なのか良い感じだよね
自分も自転車乗ってみたい知り合いに勧めてみた

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 16:51:26.35 ID:???

>>157
うちのシェファも4000sに変えたら全然違くて驚いたな

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 18:45:22.28 ID:???

一周回ると安いタイヤで十分となる　コスパ最強

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 21:21:15.88 ID:???

タイヤ変えたいんだけど、650あんまり見かけないんだよなー

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 22:36:24.41 ID:???

35Kくらいの自転車にタイヤで8Kはハードル高し

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 23:04:05.87 ID:???

KENDA→パナ-クローザー→アルトレモR→リチオンと使ってきているけどリチオンで今の所満足。そんな高いのいらないやー
クローザーは修行系のタイヤだったからもう絶対使わないけど。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 09:27:49.43 ID:WIHpVzZN

2012無印シェファ買った者なんだけど、説明書みても馬鹿でギアのやっちゃいけないギアっていうのがイマイチ分からないので、誰か数字で解説していただけませんか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 09:47:12.89 ID:???

>>167
前の歯車が大きい、後ろの歯車が大きい
前の歯車が小さい、後ろの歯車が小さい
この組み合わせはあまり望ましくない

とりあえず前の歯車真ん中にしたままいじらない　後ろの歯車のみ変速させるでおｋ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 09:56:02.29 ID:???

>>167
【1】入れてはいけないギア位置
インナートップとアウターローは避ける
ttp://s-up.info/view/201201/059327.jpg

例えばインナートップだと後ろからみたらこれ位チェーンが曲がる
ttp://s-up.info/view/201201/059329.jpg

----------------------------------------
【2】入れてもOKなギア位置
フロントがインナーの時は、リアはトップ2つを避ける
フロントがアウターの時は、リアはロー2つを避ける
ttp://s-up.info/view/201201/059328.jpg

フロントがセンターの時は、リアはトップからローまで入れても可
（フロントセンターの時は、両端のトップをローは入れない人も居る）
ttp://s-up.info/view/201201/059330.gif

----------------------------------------
【3】フロントのシフトダウン時の注意
リアをローギアにしてからフロントをローに落とすと脱落しやすい
ttp://s-up.info/view/201201/059331.gif

なので、フロントをローに落す時は一時的にリアをシフトアップしてから
フロントをローに落し、再びリアをローギアに入れなおす
ttp://s-up.info/view/201201/059332.gif

----------------------------------------
※参考
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:25:24.50 ID:???

>>167
シェファードの変速順の例
※下記①～⑫のギアを使用して順にシフトアップ

ﾌﾛﾝﾄ×リア　ギア比　 GD値　変速順
前1×後1　　　0.7　　　1.6m　　　①
前1×後2　　　0.9　　　1.8m　　　②
前1×後3　　　1.0　　　2.1m　　　③
前2×後1　　　1.1　　　2.3m
前1×後4　　　1.1　　　2.4m　　　④
前2×後2　　　1.2　　　2.7m
前1×後5　　　1.3　　　2.8m
前2×後3　　　1.4　　　3.0m　　　⑤
前3×後1　　　1.4　　　3.0m
前1×後6　　　1.5　　　3.2m
前2×後4　　　1.6　　　3.5m　　　⑥
前3×後2　　　1.6　　　3.5m
前1×後7　　　1.7　　　3.7m
前3×後3　　　1.8　　　3.9m
前2×後5　　　1.9　　　4.1m　　　⑦
前1×後8　　　2.0　　　4.3m
前3×後4　　　2.1　　　4.5m
前2×後6　　　2.1　　　4.6m　　　⑧
前2×後7　　　2.5　　　5.3m
前3×後5　　　2.5　　　5.3m　　　⑨
前3×後6　　　2.8　　　6.0m　　　⑩
前2×後8　　　2.9　　　6.3m
前3×後7　　　3.2　　　7.0m　　　⑪
前3×後8　　　3.8　　　8.2m　　　⑫
※GD値＝ペダル1回転で進む距離

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 11:29:26.47 ID:???

>>167
一番重いのと軽いのの組み合わせは避ける
1-8とか3-1とか

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 11:54:14.18 ID:WIHpVzZN

>>168-171ありがとうございます。
よくわかりました。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 12:16:01.10 ID:???

>>172
無印シェファードに限ればチェーンラインのズレを加味するとまた違った様相になっちゃうんだぜ。
チェーンホイールが外側(スプロケトップ側)に出過ぎた組合せ。
その量スプロケおよそ1枚半分。
封印すべきは前アウタ時後ろロー側2枚。前ミドル時後ろロー側1枚。インナトップ。
単純にチェーンとFDが接触しない組合せという目安も参考にするのもいいぜ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 15:07:09.92 ID:???

便乗なんですが
インナーはフロント、リアにかかわらず数字が小さい方、
アウターはフロント、リアにかかわらず数字が大きい方
で良いのでしょうか？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 16:06:48.41 ID:???

シェファ鉄Fにエンドバー代わりに、ハンドルを日東 B263AA(420mm)に変えようと思うんだけど、操作等は問題無くできるかな？
(シフト、ブレーキバーはそのまま流用予定)

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 21:07:45.08 ID:MC/6p6a4

フジのドラマで真木よう子がライトウェイ乗ってるね。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 04:05:20.06 ID:???

>>175
取りあえず使えるくらいにはなるんじゃない？
ワイヤー長くなるから引いた感じは鈍くなるとは思う
変速バナナ使えば無理なアールがついて引きが重くもなるだろう
フラバよりスピード出しやすいのは事実だけど、歩道走行だとそういうメリットは活きないし前を視認し辛い等デメリットもあるから注意

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 04:34:22.46 ID:uD8xqH5R

パスチャーのホワイトだねえ。OPにも出てた
http://youtu.be/jc1hHyfeuj0?t=48s
今季のドラマの中では評判良さそうだし、自転車も売れるかもね

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 09:42:05.11 ID:???

>>175
ラピッドファイアのままだとかなりキツキツかな
ttp://diary.forge.jp/shunan/?logfile=20070419&dday=3

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 09:47:29.78 ID:???

>>175
ST-R221の流用は難しいと思うぜぇ？
ブルホーンのR部分を通過できず装着不能。
4フィンガーでは長過ぎてマッチしない。
シフトワイヤの出口が接近して向き合うため小物を用いての工夫を要する。
これらが懸念されるぜぇ？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 13:23:09.10 ID:???

>>179-180
やっぱりそうなるよね…(´･_･`)

エンドバーは嫌だけど、フラットは疲れる、かと言って目的は街乗りだからドロップも何か違う
ってことはやっぱりブルホーン、でもそのまま流用は無理がある
という事はWレバー化(シェファ鉄B化)しかないのかなぁ…

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 14:20:19.76 ID:???

Wレバーのほうが遥かに大変でしょ
>>179みたいに普通にカーブのきついブルホーンハンドルにも使える
ブレーキレバーとシフターが別体のを買えばいいんでない？

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200909/02/84/d0113184_10453486.jpg
ttp://stripes.no-blog.jp/photos/uncategorized/2012/09/08/yoshigai_dc139blk_02.jpg
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B008KNGSO6/
ギドネットレバーもエンド部握ったままブレーキ操作できるから惹かれるけど

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 17:08:28.19 ID:???

>>181
コラムマウントだと屈まないでシフトできるから
Wレバーでもダウンチューブよりずっと楽だよ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/good_weather_day/archive/2012/10/19

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 17:13:53.73 ID:???

>>182
ああ、似たような写真だったかスマン
ギドネットは意外にタッチがぐにゃぐにゃしてるから
実用重視ならドロップ＋STI（＋補助レバー）が良いとは思うけどね
シェファードだとレバー買いたすだけだし

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 17:40:53.68 ID:???

無印をsoraでフラバーにしたいんだけど、18速にするには最低限何がいるの？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 17:50:38.11 ID:???

>>185
無印の場合極小サイズを除きFD装着が困難なんだぜ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:40:44.16 ID:???

エスケープからシェファードに乗り換えました。
フロント変速とかスムーズでびっくり。ホイールもエスケープのより全然いいね。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 01:08:31.68 ID:???

じゃあseekよりも無印の方が早いのかな

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 10:34:23.48 ID:???

速いかどうかは知らないけどシマノコンポで揃えてるのが売りだからな

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 13:31:01.79 ID:???

その分タイヤにしわ寄せがいってるからタイヤはさっさと交換したいね

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 15:26:56.83 ID:???

安タイヤであえて滑るって方向転換とかね
フラットバーなら楽し、むしろバランストレに
雨の日は慎重にだけど

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 17:57:49.65 ID:???

ジャイはデトネイター奢ってるのか、知らなかった

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 18:10:04.84 ID:???

フォルダブルじゃない方だから若干重いけど悪くない選択だな
良いのを探せばいくらでも他にあるが、コストの制約が厳しい初期装備タイヤとしては十分かと
後はラレーがシュワルベのマラソンを初期装備にしてるのも思い切ってると思う

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 18:35:25.33 ID:???

シェファード2012でハンドルバーのブレーキ、シフターの角度を変えたいんだけど
ここはひとりでできるもんキットのマルチツールじゃネジを緩められない？
六角レンチのサイズが合わない

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 18:42:47.32 ID:???

ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoSTEF654RP.html
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoSTEF652RP.html
取付ボ'ルトはブレーキシフターどちらもM6ネジとあるね

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 18:53:11.05 ID:???

ソノマD買おうかと思ってるんだが、こいつはどんな感じの自転車なんだろ？
今乗ってんのはあさひの25000円ぐらいのクロス。これと比べると楽しいかな？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 19:01:29.05 ID:???

>>196
旅行用自転車ですね
1970年代にタイムスリップしたかのような昔懐かしい感じの

太目のタイヤで機動力としてはそれほど変わらないと思うけど
ドロップハンドルの長距離想定のポジションは慣れれば乗りやすいと思うよ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 20:13:06.84 ID:???

>>196
2012モデルを通勤に使った印象。
あまり速度は出ないけど乗りやすくて疲れにくい。
ブレーキはデフォのままだと頼りないけどちゃんとしたのに変えればスパッと止まる。
タイヤも交換したほうがいいかも。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 20:17:47.41 ID:???

>>196
街中を軽快に走りたいならシェファードアイアンDの方が楽しいかも

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 20:56:19.76 ID:???

>>196
手元シフトの取捨をよ～く検討したほうがいいと思うぜぇ？
ストップ&ゴーの多い環境では断然手元操作をお奨めしたいぜ。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 00:12:35.63 ID:???

街流すならそれこそクロスバイクの方がいいと思う
ドロハン、STIが活きるのって常時30km/h以上出せるような環境だよ
頻繁に止まる、歩道も走る、スピードは出せないとなれば中くらいのギア比±1枚辺りで上下するんだ
上半身立てて、視界も良く、楽な姿勢で、ラピッドファイアでブレーキもシフト操作も楽なクロスバイクが一番良い車種
ロングライドで郊外行くとかならソノマもありだが…

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 00:19:01.86 ID:???

マウントつけてWレバーをサムシフター化するのもあり

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 00:39:45.90 ID:???

>>201
速度ではなく乗車時間でドロハンやブルホーンなどが活きる
フラバで一日中乗るのは辛い
握れる場所の位置と角度が複数ある中から変えながら乗らないと手首を痛める

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 18:06:02.64 ID:???

そこらへんの折衷がgiantのdefyやfeltのZみたいなたいぷ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 18:17:50.46 ID:???

シェファード（クロス）とアイアンFが29800で実店舗で売ってた＠広島

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 19:57:19.09 ID:???

>>203
利用スタイルが１日中とも長時間乗るとも言って無いでしょ
クロスバイクからの乗り換えなら概ね20km圏内の利用を想像するがね

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 20:00:42.84 ID:???

坂登る時は縦に持てると楽
この前初めてエンドバー付けてみてわかった

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 21:00:44.79 ID:???

>>206
長時間乗ること普通にあるぞ。
確かにフラットバーは手がしんどくなるし、スピードは時間ほど関係ないでしょ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 21:58:32.28 ID:???

プロムナードハンドルもいいぞー
あれほど楽チンなハンドルもない

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 04:34:45.35 ID:???

直進安定性はともかく高速でのステアリング性能が著しく悪い
スポーツやフィットネスには不向きだよありゃ
坂でハンドル引けないのも致命的

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 08:31:35.66 ID:???

日東のB245AAみたいな軽くバックスイープの付いた
オールラウンダーバーがバランス取れてると思う

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 08:41:51.79 ID:???

こういうのが楽だったなあ
町をプラプラ買い物するだけだし
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/qbei/cabinet/jamis/12_jamis_032221_02.jpg
ttp://www.qbei.jp/images/jamis/12_jamis_032223_04_L.jpg

町乗りのみならこれでもいいくらい
ttp://www.qbei.info/wp-content/uploads/2008/08/img_3493.jpg

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 10:40:09.93 ID:???

今のフラバーはラピッドファイア使う関係で
ちょっと幅広すぎるんだよね
MTBじゃなければそんなに幅はいらない、かえって疲れる

214 ：196：2012/11/03(土) 11:14:06.30 ID:???

みなさん、色々とありがとうございます。
Wレバーシフトとドロップハンドルに一回乗ってみたい＋走るのは歩道の段差なども多い市街地メインなのでタイヤは多少太い方が良いってので色々と調べたらソノマDを見つけたんです。
値段的にもちょうど良かったので。速度にはそこまでこだわらないですが、今のクロスだと20キロ巡航がしんどいので検討してました

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 13:24:09.12 ID:???

ソノマの良い所はハンドル高さを上下にスライドできるのでポジションの幅が広いこと
ホイールはシェファードアイアンDと同じなので、後でタイヤは良いものに変えるといい

GIANT Tradist-DもアルミフレームだけどWレバーのドロハン
ハンズで39,800円位で売られてたな
駆動系はソノマの方が高いパーツ使ってるけど、車重はソノマより1.7kgほど軽い
ttp://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000058&action=outline

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 18:19:58.00 ID:???

>>213
自分はシェファ鉄Ｆのハンドルバー５０ｃｍまでカットしてる
すぐ慣れたけど、最初は見た目が窮屈だったな

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 20:59:31.93 ID:???

>>214
そういうことなら乗りやすい自転車だよ
ギアをトリプルに換えるとさらにﾏﾀｰﾘ系になる

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 23:30:39.73 ID:???

シェファ鉄Fに乗ってる方に聞きたいんですけど、フロントをインナーに入れる事ってありますか？
自分の周りにはそれなりの坂もありますが、アウターで3～4速で充分足ります。
インナーを使うと軽過ぎて余計に疲れてしまいます。みんなはどう？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 03:42:47.66 ID:???

長い激坂じゃない限りほぼアウターだよ
街乗りの俺はインナーは５回くらいしかない

ただ自分のは3速はちょっとチェーンに当たるしクロス気味だから発進はともかく
坂だったらインナーに落とすかな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 11:54:58.60 ID:???

初めてのクロスバイクでシェファード2012を買いました、すごくいい自転車だと思います。
この自転車をドロップハンドルにしてみたいんですが間違っていますか？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 12:06:27.12 ID:???

ロードに乗りたいならロード買うがよろし

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 12:24:55.11 ID:???

>>221
分かりました、やはり現実的ではないということでしょうか。
これ買ったばかりなのにもう1台買うというのが気が引けるので質問しました。
ありがとうございます。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 14:31:58.18 ID:???

>>222
Vブレーキのシェファードは
キャリパーブレーキのロード系ドロップハンドルとは互換性がないので
ハンドルもステムもシフターもブレーキレバーも場合によってはディレーラーやワイヤーも
とにかくあらゆるパーツを交換しないといけなくなる
費用も2万円～
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル10■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341687812/

だからドロハンに興味があるなら最初からシェファードアイアンDにした方が良い
今なら2012が4万円位で買えるし
ttp://www.cypara.com/shopdetail/020004000789/price/
ttp://www.cypara.com/shopdetail/020004000790/price/

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 16:05:14.76 ID:???

もしもだけど新しくロードを、さらに通販で買うってんならライトウェイじゃなくて
他のメーカーの型落ちモデルをおすすめした方がいいんでないかい
シェファードと違いが大きい方が色々納得できるだろうし

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 16:43:26.71 ID:???

アイアンDは4万の価格帯ではお薦め常連候補に入れる
ポジションもオーソドックスだから他のロードと著しく変わる訳でもない

というか>>222はとりあえず現状のシェファードで数年乗った方がいいと思うぞ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 16:58:56.90 ID:???

>>222
なぜ初めからシェファ鉄Dを買わなかったのか…
まあ買ってしまったのは仕方ないので、自分ならシェファを街乗り用にカスタムして、ロードを新たに買い直すかな。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 17:05:29.27 ID:???

>>222
とりあえず今のシェファードをクロスドロハン化スレのテンプレのパーツで
ドロハン＋ダイアコンペのVブレーキ用レバー＋サイコン用台座にシフター移植
などで乗ったらどうかな？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341687812/2-4

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:32:02.82 ID:???

シェファ鉄でWレバーでドロップ化なら賛同するけどな
クロスをロード化する価値も意味も疑問って偉そうな人が動画で言ってた

とはいえ、クロスを乗る人もパーツグレード無駄に後付であげたりしてるから
趣味でお金突っ込みたいならやってもいいと思うよ

229 ：222：2012/11/04(日) 18:39:24.02 ID:???

223-228
いろんな意見ありがとうございます。
僕の方も分かっていれば最初からロード買っていたと思うんですが、
20年近く自転車に乗っていなかったので、取り敢えずクロスバイクが楽かな…
という安直な考えでクロスを買いました。
実際乗ってみると思ったよりも楽すぎて(決して悪い意味ではありません、本当に良い自転車です)少し物足りなかったんです。

今はBoardmanのRoad Raceというのが欲しいです。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:40:38.02 ID:???

主に握り位置のマルチ化だろうなメリットがあるとすれば
別に性能をロードに近づけたいとかじゃなくて
「手首を横向きでずっと乗ると手が痛い」
「バーエンドみたいに縦に握りたいけどブレーキ掛けるときに持ち替えが必要なのは安全面で問題」
単純にこの2つの理由かと

>>222
ttp://ezsherin.blogspot.jp/p/mtbsti.html

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:43:52.77 ID:???

レーシーなの重視ならセンチュリオンのハイパードライブも5万以下でいけるな

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 19:29:43.76 ID:???

１台目　→　街乗りクロス
２台目　→　本格ロード

これが順当なステップです
用途と盗難リスク的にも概ね

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 19:50:57.56 ID:SS0QIig5

2012についてる「自分でできるもん！」セットの携帯ポンプの使い方がわからないんですけど
どうやって使うのでしょうか？
携帯ポンプで調べても、他のメーカーのものは使い方が違うみたいですし

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 21:02:52.77 ID:???

>>233が普通の空気入れでなら空気は入れられるってことを前提で書くと
ポンプのレバー立てる→バルブに挿してレバー倒す→取っ手部分を横向きにする→スコスコする
こんだけ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 21:03:10.87 ID:???

>>233
付属のアダプターのことかな？
購入してから3回パンクしたが修理の際実用に耐えないので別に携帯ポンプを購入したわ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 21:23:20.63 ID:SS0QIig5

>>234
そのままだとバルブに押せなくて、何か付属の金属をつけるみたいなのですが
ちゃんと空気が入らないんですよ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 21:43:26.82 ID:???

>>236
ポンプは仏式だろ？
仏式チューブならバルブコア緩めて空気入れるだけ

チューブが英式米式ならアダプタ噛ますがそれだとどうしても高圧が入らないので
仏式には仏式用のポンプがベスト

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 22:34:43.29 ID:???

>>236
もしかして、はじめに空気抜きしてないんじゃない？
2,3回シュッシュッっと

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 22:37:43.79 ID:SS0QIig5

>>238
したよ
やっぱ安いやつだからダメなんかな

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 22:40:18.41 ID:???

はじめからロード買ったら
giantのカーボン

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 22:56:26.72 ID:???

>>239
大前提として「携帯ポンプは緊急用に8割方空気が入れば良しとするあくまで緊急用」で
普段からこまめに空気を入れる際には携帯ポンプ使わないよ？
普段使いには別にフロアポンプを使う

携帯ポンプは出先でパンクしてチューブ交換してとりあえず自走で近くの修理可能な場所までの応急処置だから
例えば28C以下のタイヤに多い8気圧近くまで入れる高圧にはまともに入れられる能力がない

その上で「まったく空気が入れられない」というなら別の理由で携帯ポンプの使い方の問題

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 22:57:08.09 ID:???

>>239
米仏兼用だと、中のゴムの向きを変えて対応するのもあるし
金属のアダプターの場合だとアダプターをバルブに付けてから
ポンプの口金をアダプターに接続するというタイプもある。
「安いやつだから」なんて理由付けずに買った店で聞いてみなよ。
通販で買ったのなら、リアルあさひにでも行ってみればいい。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 23:30:35.74 ID:???

シェファード買って　シェファードに付いてたできるもんのポンプが　シェファードに使えるか　という話なら
使える　ただし積極的にそれで入れたくはない位使いにくいので緊急用　ってことでいいんじゃないの

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 23:34:05.92 ID:???

あのおまけポンプは中国製の激安ポンプだからなぁ
Aliで送料込みで1個4ドルくらいで売ってたから100円ショップに並んでもおかしくはない

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 02:24:20.14 ID:???

>>239
レバー裏の金属アダプターをポンプ口にねじ込んでバルブに挿す、だったはず

ポンプ自体が不良品な場合もあるよ<口を手で押さえてもスカスカ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 11:15:57.19 ID:???

ファータイルにシクロクロのおタイヤ付けたら
舗装してない山道（段差はそれほどない）ぐらいはいけるかな

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 11:21:37.96 ID:???

それ位ならパスチャーやシェファードでも余裕
あんま段差に無造作に突っ込むとファータイルのサスだとゴツーンと底当たりが怖いが

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 19:39:23.19 ID:???

>>246
32C以上なら車が走れる程度の未舗装道はいけると思っていい
飛ばさないなら35C～38C程度あれば十分、幅以上に低圧タイヤかどうかが重要

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 19:51:10.63 ID:???

あとシクロクロス用タイヤは本来泥や砂地中心なので
意外に林道の砂利や途中の舗装路に弱い
こういうパターンの方がいいかも
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item23301700002.html

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 23:31:37.66 ID:???

みなさん　ありがとうございます
参考にさせてもらいます

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 23:58:54.36 ID:???

荒れ地を行くならGTのトランセオやアグレッサーでもいいかもね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 10:33:08.72 ID:???

ライトウェイのラインナップだったらソノマFも
ギア比落とせばだけど山道遊びには向いてる

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 11:50:11.55 ID:???

なんで硬いハイテンフレームなんだよ・・・
柔らかいクロモリにしてくれよ・・・
そこをそこまでコストダウンするこたあねえだろ・・・

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 12:12:24.02 ID:???

前三角はクロモリ、後ろ三角はハイテン
正直これ位じゃクロモリと体感できるほどの差にはならないよ

クロモリの柔らかさを出すならソノマやシェファアイアンのようなフレーム設計じゃなくて
ヘッドを長くしてフレーム全体のしなりをいかせるような形にしないと
シェファードやソノマは前クロモリといえど乗り心地は硬いのは仕様かと
タイヤ交換でカバー

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 12:38:18.77 ID:???

乗り心地いいのはBASSOのレスモらしいな。
あれ欲しい。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 12:44:56.61 ID:???

>>253
>そこをそこまでコストダウンするこたあねえだろ・・・

いや67000円はかなり無茶しやがって…だと思う
それでも小サイズでスロピンのクロスバイクよりは柔らかいしな

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 13:16:14.38 ID:???

後三角だって乗り心地に影響するでしょ
実際カーボンバックって乗り心地いいし
っていうか、クロモリ部分も安いクロモリだから結局固い気がする

実勢価格3万だからコンポと塗装に投資した安フレームってことだ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 13:23:59.71 ID:???

ラレーのカールトンも乗ってみたけどそこまで柔らかいわけじゃないぞ
路面の細かいガタガタはソノマと大差なく正直ガツンガツン振動は来る
ただダンシングするような剛力を掛けたときなど大きな入力に対してはアルミとは違うしなりを感じる
つまりある程度大きな入力に対してじゃないとクロモリの柔らかさは体感できないので
「クロモリ買ったけど振動が来る」なんて言ってる人がイメージするような感じではない
振動が明らかに柔らかく感じられるのはカーボンフレーム
剛性とは別の意味で素材的に細かいショックを吸収してくれてる感じがする

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 14:33:21.05 ID:???

そういう人にはマウンテンバイクがおすすめ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 14:39:03.34 ID:???

ファータイルも良い妥協点
街乗りならトラベル60mmも要らないし

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 14:53:18.23 ID:???

>>260
トラベル60mmってな～に？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 15:03:59.95 ID:???

サスのストローク量

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:11:19.06 ID:???

>>259
15万出せる人にはいい選択だよね、今のMTB
どんどん軽くなってるし、街乗りにも向いてる

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:13:48.84 ID:???

むしろ街乗りで通勤や普段使いするならMTBの方が絶対捗る。ロードは完全にレース等、ロングライドの趣味向け

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:18:07.07 ID:???

15万もあったらカーボンロード買うわ
カーボンフレームの振動吸収性なら都市部の舗装路使う分には全く問題ない
重い車体をサスで振動減衰してるMTBとは全くアプローチの異なる
軽さで衝撃が殆ど来ないという快適さ
ここの概念が根本から違うのでサスの快適さをイメージしてる人とは話が噛み合わないが
一度8kg切るカーボンバイクに乗ってもらえば理由は身を持って体験できると思う
都内なら段差もギャップも軽さでほぼカバーできる
いけないのは奥多摩や河川敷などの未舗装の山道だけ

これらを実現するには10万オーバーになるので
アンダー10万では色々と妥協が必要
そういう肩の力抜けた選択肢としてライトウェイは上手くツボを突いてる

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:21:36.40 ID:???

でも実際、クロスやロード初心者の自分が何も分からずにシェファ鉄F買ったけど、ロード方向にカスタムするなら凄いやり易いのな！

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:25:47.06 ID:???

>>266
どんなカスタマイズしてるか教えてくれ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 19:20:03.94 ID:???

白が好きだったから無印の2012シェファード買ったがやっぱロードコンポの方が良かったなーと思う

タイヤ同じにしてもやっぱ無印よりアイアンFのほうが全然速い？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 20:09:21.41 ID:???

速さはさして変わらん
加速はアイアンの方がピックアップ軽いだろうが

ロード乗れば分かるけど結局は自分エンジンを鍛えないと
どんな高性能バイクも乗りこなせないよ
シャシーだけGT-Rでもエンジンがマーチじゃ宝の持ち腐れ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 20:22:41.68 ID:???

>>265
食わず嫌いは勿体ないってｗ
そりゃローディには重～い車体だけど
富士見楽々下れちゃうフルサスなのに12kgで20万とか
一昔前のMTB乗りには想像もできない世界になってるよ

スレチすまん

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 20:24:49.56 ID:???

やっぱMTBはフルサスの方がいいの？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 20:33:28.62 ID:???

>>271
29erで絶滅しかかってたフルリジッドが復活したり人それぞれかな
ただフルサスでもXCで十分使えるようになってきた分、
ハードテールの立ち位置が多少変わってきたとは思う
わざと不便さを楽しむみたいな

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 21:11:53.84 ID:???

>>267
初めからキャリパー付いてるからハンドル周りとかはやりやすいんじゃない？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 06:52:45.90 ID:bnSf/fGe

無印シェファでヒルクライムって恥ずかしいかな
興味持ったからまたやりたい
まえにママチャリでやってかなり変な目で見られた気がして気がひけてる

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 07:21:48.95 ID:???

好きにしろ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 07:24:40.72 ID:???

別に他人の自転車なんて気にしない
気にするのは気違いだけだ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 07:27:13.55 ID:???

>>274
ヒルクラなら軽量ホイールとドロハンほしくなるな

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 18:46:27.00 ID:???

そんなこと言ったらキリがないでござる

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:23:18.73 ID:???

ダイエットには山登りしかないと思ってる

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:52:34.53 ID:???

シェファ鉄F乗っててちょっと気になったんだけど、何でインナーワイヤー剥き出しになってるんだろ。
他のクロスバイクやロードでも当たり前のこと？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:56:49.18 ID:???

ロードでもアウターが付いてるのはハンドルからトップチューブの端っこまでで
チューブの中央部分は剥き出しでOK

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:58:44.20 ID:???

>>280
全部アウターで覆われてると水が奥に侵入して中央部が錆びた場合に
動きが非常に渋くなってそれが改善できず厄介
だからメンテナンス面ではアウターは短くしておいた方が有益

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:33:50.59 ID:???

>>280
アウタの役割は3次元的にインナ長さを一定に保つこと。
こう認識するといいぜ。
インナを最短で渡せる部分（アウタ受け間)についてはアウタ不要なんだぜ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:41:58.20 ID:???

>>281-283
ありがとう。
そうなんだ、勉強になるわ～アウターってただの保護カバー的な感じでしか思ってなかったから^^:

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 16:35:24.62 ID:???

フルアウターって取り回しもあるから絶対的なものじゃないよ
最新のレース機材だとチューブ内をアウター付けたまま引っ張りこんで配線するのも多い
実用的な有益性ではなく技術的な問題があった昔の形態が、ロードバイクのドレスコードとして残ったのがインナー剥き出しなんじゃないか

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 16:41:05.89 ID:???

>>285
てことは、フルアウターにしても問題ない訳だね。
フルアウターの場合、BB下からFDへの急な曲がりはどうするの？アフターが干渉しちゃわないかな。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 17:11:27.48 ID:???

ダウンチューブ末端からBBシェル手前辺りでタイラップで一回固定
FD手前でインナー引っ張り出して【Mr.control CL-51 Fケーブルハンガー】使ってFDに付ければいい
ママチャリ多段化なんかでよくやる手法だよ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 04:05:19.43 ID:???

鉄シェファFっす
サドルに前傾の角度つけてるんだけど
時々バキって鳴って元の水平に戻るんだよね・・・何が悪いんだろ？

なんかギザギザの部品あるけど噛み合ってないのかな？
サドル周りを分解して確認すればいいんだけど
もしわかる人いたら教えてちょうだい

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 05:07:38.21 ID:???

ttp://pedalhome.cyclehunter.com/?p=618
そのギザギザを噛み合わせて角度が動かないようにしてる調整ネジが緩んでるので
レンチでネジをきつく締める

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 09:49:20.59 ID:???

>>289
やっぱり噛み合わせるのね
ギザギザのラウンドしたプレートの片方しか見えてないのよね
今日は雨で暗いから晴れたらもう一度確認してみる

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 15:40:16.56 ID:???

シェファ鉄乗ってる時にサドル周辺からたまにパキパキ音がするんだけど、他にそういう人いる？
ネジをきっちり締めてもなるんだよね
一応シートポストの買い替えを考えてる。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 15:56:09.23 ID:???

>>291
体重は？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 16:01:16.79 ID:???

>>291
異音って意外と原因特定間違えやすいからな
走行中に聴いてる音だとBBから音が鳴ってるように聴こえたのに
調べてみたらリアホイールが鳴ってたなんてよくあるし
そうとう慣れてる人でも場所の特定は難しい

サドルのクランプ部のチェックは勿論だが他の箇所の可能性も考慮に入れて
ペダル付け根のベアリング・BB・ディレーラー内側のバリなど各部をチェックしては？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 16:29:40.84 ID:???

>>292
くそガリで50前半だから、体重が原因ってことはないと思う。

>>293
なるほど、そうだね
今度自転車屋いくし、みてもらってみるよ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 00:34:11.36 ID:???

シェファードのペダルは回すとｷｭｯｷｭｯ鳴る
めんどくさいから放置してるけどペダル・サドル・グリップ・タイヤは換えた方が快適っぽい

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 06:17:24.44 ID:???

油さすか買った店で見てもらえよ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 07:40:34.68 ID:F/IHW2OO

>>295
私も購入した時にペダルが鳴ってたけど、油挿したら直ったよ。
油をほんの少しだけ。
556はやめたほうがいいと言われて他の油を買いました。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 07:46:37.70 ID:???

ほんのちょっとグリーススプレーを外から吹き付け
で直った

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 07:59:05.60 ID:zM+1FqcV

俺にもグリーススプレーかけて！
貴方の白いグリーススプレー！

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 20:42:49.02 ID:???

シェファ鉄Fのステムってひっくり返したら地面と平行になる？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 22:38:24.35 ID:???

>>300
俺の2010は平行になった

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 22:46:06.14 ID:???

ありがとう^^
2012でAS-008も2010のAS-6026も似てるからいけそうだな

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 12:36:48.52 ID:BtGoz7bU

ぐおぉ…
近所で31800円で売ってたシェファード2012がいつのまにやら37800円に上がってるOrz 買おうと思ったらコレだ…

名古屋で3万くらいで売ってるとこないかな？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 12:53:17.81 ID:???

32000円で買えたのは夏のごく一時期だけで今はずっと37000円安定だから
今の時期で31800を見つけたなら超掘り出し物だから即買っておくべきだったな…

躊躇してると今度は2012の在庫自体が消えて
46000円の2013年（できるもんセットなし）しか買えなくなる時期に入る

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 12:57:34.41 ID:???

『もっと安くなるかも…』と『もう少し待ってみよう』は、優柔不断の一番多い失敗パターン

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 14:18:02.57 ID:???

今日ドーム前イオンで35800円な気がした

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 15:05:14.16 ID:???

>>304
13年モデルはできるもんセットないの？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 15:30:02.33 ID:???

あれやっぱ赤字だったのかなw

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 15:51:14.76 ID:???

今年2月に2012シェファ鉄F買った俺涙目(´；ω；`)

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 15:51:46.26 ID:???

定価だったお…

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 17:08:31.99 ID:???

ヤフオクで3万切ってるじゃん

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 19:30:58.57 ID:???

シェファ鉄のグリップの茶色だけビローンと剥がれそうな奴いる？
どうすりゃいいんだろ・・・嵌めれない

あと親指の付け根が日に日に痛くなる・・・orz

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 19:41:07.26 ID:???

初期装備のグリップなんてとりあえず付けたって程度の最低限のスペックなので
本体購入したら真っ先に自分の好きなサドルとグリップに交換がデフォ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 23:17:12.95 ID:S7j41bZf

2012シェファードのグリップは、30kmくらい乗るとなんかしんどくなってくるので、握ったかんじがいいのにとっかえましたです。
デフォのグリップは黒と白と灰色で、カラーリングが整ってて気に入ってたのになぁ…

こんどはクランクとか取り替えたら漕いだ感触がしっかりしてより気持良く走れるようになるかなぁとか考えるのです。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 01:03:42.20 ID:???

ソノマをSTI化したらブレーキレバーからブレーキケーブルのリリースできなくなってしまった。
これからリア用アドジャスター探しか…

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 01:22:36.79 ID:???

http://d.hatena.ne.jp/harmoniamonde/touch/20080826/p2
↑
ここのブログにシェファ鉄Bで60km/h出した、ってあるんだけどそんなの可能なの!?

抜粋
＞しかしフレームセンターはきちんとでていたし、座ったままでも平地で60km/hまで加速できる(維持できないが)。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 01:23:23.24 ID:???

ブレーキケーブルアドジャスター使えばタイコが外れる位置まで伸ばせるかな。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 01:36:49.53 ID:???

>>316
まあちょっと下駄履かせてる気はするなw　40km/hと50km/hと60km/hは別世界だし
下りで勢い付けた追い風参考値か車で風除けにして
トップギアでケイデンス110出せば60km/hに届くが
それだけの重さのギアを平地でそのケイデンスで回せるのはこういう人か↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=6yQD_AXAXi8

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 07:39:08.48 ID:???

別の日の記事に計測データとして60キロ近くでてるな
どんな場所かはしらんけど

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 10:45:59.92 ID:???

無印シェファだから下りで50km/hが精いっぱいだけど
自転車の50km/hは怖すぎるよ。「今コケたら死ぬな」って普通に思う。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 18:49:43.50 ID:???

>>317
できるよ、それが一般的なやり方
廃番品だけどダイヤコンペのクイック付きチドリを使う人もいる
エルゴパワーだとクイックあるからアジャスター要らないんだよな

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 18:56:11.90 ID:???

50キロは慣れだろ
ただ段差とかカーブをうまく処理する技術やバランス力がないと危険

60キロ付近は下りでも厚い空気の壁があるから
踏みを強くしないとなかなかでないのでより危険が危ない面がある

落車して学ぶこともあるから転ぶなら安い自転車がおすすめｗ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 20:19:05.23 ID:???

命の値段プライスレス

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 23:07:16.49 ID:???

瞬間的に50、60出して喜べるのは素人の特権
巡航○km/h～と言い出したらほら吹き
平均○km/h～でとｻｲｺﾝ読みしだしたら初心者

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 23:31:49.95 ID:???

とか言い出しちゃうのは自称脱初心者

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 23:46:29.13 ID:???

シェファ鉄F乗りだけど、下り坂で33～4km/hがMAXなんだが…

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 00:02:36.46 ID:???

フラバは高速アタックは・・・

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 00:04:26.74 ID:???

下り坂ならママチャリでも40km/h出るぞ
怖くてスピード出せないと言う意味？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 01:01:11.38 ID:???

そもそも平地でもだせる速度

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 01:32:23.48 ID:???

上りでも余裕だから

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 02:49:18.22 ID:???

CRで高速出して喜んでるうちが一番幸せ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 06:28:54.25 ID:???

>>326
アイアンFのギアレシオでも下り頑張れば38～42km/hまでは出せると思うよ
念の為サイコンの設定も確認してみて

でも50km/hからは空気抵抗が壁になる別世界
単独で風除けなしだと厳しい

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 20:22:07.59 ID:???

フレンチバルブって面倒なのね
タイヤがやわやわになっていくら空気入れても入ってない感じで
ポンプ買い替えしないとだめなのかなーと思って、ふとアサヒのメンテのページみたら入れ方が間違ってた
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-air.html
これ見てガチガチのタイヤに戻りました
アサヒさんありがとう

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 18:12:23.35 ID:???

2012シェファード買ったった
初めてのスポーツ自転車なんだけど基本的なメンテナンスに必要な
工具とかオイル？とか教えてくだしあ
出来れば具体的な商品名も挙げてくれると嬉しいです

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 18:44:50.51 ID:???

>>334
ワコーズメンテルーブ…チェーン以外の場所
ワコーズチェーンルブ…チェーン用
工具セット…安いので構わない（↓例）
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B008C6ZLRQ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 23:43:19.12 ID:???

>>334
ホームセンターや100円ショップでミシン油か自転車コーナーの油1本だけ買ってチェーンに100kmごとに差す
そんだけ
工具は要らんよ
自転車屋で見てもらった方が良い
自分でやるなら必要になるたびに買い足していった方が分かりやすい

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 00:06:19.87 ID:???

>>334
俺もほぼ>>336に同意だけど
アーレンキー...所謂六角レンチってやつな
あれの3～8㎜までのセットは持ってたほうがいい
ケツがボールポイントになってるタイプな

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 00:13:48.15 ID:???

>>334
できたらたまにはチェーンの掃除もしてあげてね。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 20:29:50.63 ID:???

>>289
遅ればせながら今日やってみたんだけど
ギザギザのある曲がったプレートに噛み合わせる相手はなかったよ

とりあえず普通に強く締めておいたがもしかして自分のは部品欠品してる？

なんどか乗っててサドルが動いて元の角度に戻ったからシートポストに傷がついていた
錆びなきゃいいな・・・

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 17:27:37.47 ID:???

シェファードは値段の割にパーツがいい、ってのはわかるけどフレームはどうですか？

特に気になったのが、フォークがハイテンスチールってとこです。
車体の重量はさほど違わないものの、同じくらいの価格帯のバイクで一番多いのがアルミで、場合によってはクロモリを使っているものもありました。
基本的にフォークの善し悪しはクロモリ＞アルミ＞ハイテンですよね？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 17:36:35.41 ID:???

コスト面ならそういう不等号でもいいかもしれないが
性質的にはハイテンは柔らかい鉄なのでアルミフォークと単純比較できない
乗り心地はアルミが一番ハードになりやすく、重量はハイテンが一番重くなりやすい

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 17:41:35.96 ID:???

ハイテンフォークは1.2kg近くあってとにかく重い
ここ700g以下のカーボンフォークにしてホイールもロードのお下がり使えば
かなり別物になりそうw

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 17:52:01.60 ID:???

初心者ですまんが、クロモリ、アルミ、ハイテン、カーボンではフレーム単体で値段差はどれぐらいあるんですか？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 17:56:52.73 ID:???

それはクロモリ1つにとってもパイプのグレードによって
カイセイ019だの022だのレイノルズ531だの853だの値段も性能も階級があって
ttp://www.suganoya.net/biketube.htm
数千円から数十万円の違いがあるから種類名だけじゃ比べられんぞ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 18:13:22.48 ID:???

>>343
無理矢理表記するなら
クロモリ　　数千円～100万オーバー
アルミ　　　数千円～80万オーバー
カーボン　　数万円～100万オーバー
って感じじゃね？

つまりハイグレードになるほど素材の値段差よりも
製造に関わる莫大な開発コストと加工費用の比重が大きくなるから
幅が広すぎて素材の種類だけじゃ分けられず参考にならん
それでもカーボンは中華コピー品でもない限り3万下回ることはないとかはあるが

ステンレスでもレイノルズ953なんて鬼強度だから結果的に薄くでき
カーボン並に軽いフレームなんて変態な鉄フレームだってある
40万～60万とか値段もウルトラだが

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 18:55:57.97 ID:???

>>341 >>342
ありがとうございます。
重さはまずまず満足していて、距離を乗りたいので剛性も低めでかまわないので、
自分の場合コストカットでも結果オーライっぽいですね。

フレームは評価が難しそうだけど5年以上は保ち、価格帯の平均値を出していれば。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 22:27:29.11 ID:???

ハイテンフォークってそげに重いの？
カーボンフレーム並の重さなんだな

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 22:46:22.27 ID:???

サスペンションフォーク　　2200g
ハイテンフォーク　　　　　1200g
クロモリフォーク　　　　　1100g
アルミフォーク　　　　　　800g
カーボンフォーク　　　　　600g
だいたいこんくらいかな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 22:50:08.95 ID:???

今シェファードノーマルが安いみたいで値引かれてて3万以下で見つけたけど
ここじゃアイアン押しなんだね。お陰で悩むじゃないか

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 23:16:36.62 ID:???

身長１４６cm　股下６３cmの女なのですがパスチャーを購入しようか
考えています。ただ現物が近くにないので跨がれません。
一般的にこの足の長さで乗れるものでしょうか？
私と似た体形でパスチャーの３８０に乗っている方いらっしゃいませんか？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 23:24:37.06 ID:???

>>350
パスチャー380は適応身長が145cm～だし
スタンドオーバーハイトが619mmだから大丈夫でしょ
スタンドオーバーハイト733mmのシェファードに
股下71cmの俺が苦もなく乗れてるからね

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 19:20:15.64 ID:???

コンビニ駐輪したらおっちゃんに2011シェファードターコイズを
かっこいい自転車乗ってるね？いくらぐらいしたの？　って聞かれた。
4万くらいです、って答えたら、
そんなに安く買えるんだ、って言われた。

ごめんなさいちょっと見栄張りました、本当は35000弱で買いました。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 19:31:58.59 ID:???

>>349
クロスに乗りたいかフラバロードに乗りたいかの違いだな
初心者さんならその違いはわずか
デザインで選んだ方がいいかも

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 19:34:28.30 ID:???

身長160cm程度だと気になる適応身長
アイアンは小さいサイズだとタイヤサイズ変わるので注意

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:00:02.83 ID:???

ほかの車種と同様、ファータイルは2011年から値上げし続けてるけどスペックは変わってるんだろうか？
特に2013は見た感じ変わらないけど、チェーンガードなしってなってる。

できるもんセットはいらないから、2011が手に入りやすい時期に買っておけばよかった。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:25:04.64 ID:???

部品の原価が上がってきてるんじゃない
あのスイングサスとか明らかに本体価格に対してバーゲンすぎるし

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:31:04.25 ID:???

あんまりパーツ単体の値段は気にしない方が良いよ
小売りだと値段跳ね上がってるから

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:38:28.97 ID:???

それでも各パーツが値上げすると響くよ
カバーが消えたりエンブレムが立体物からシールになったりして
何とか価格を据え置こうと涙の努力が出てくる

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:49:40.92 ID:???

十分安いじゃないか
デフレだよね

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 23:56:52.54 ID:???

グリップが単品700円位の奴から単品1500円位の奴に変わったw
でもできるもんセットが無いから実質値上げですー

>>355
2011→2012の値上げ分はできるもんセットだな

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 00:13:07.92 ID:???

>>321
遅レスだけどありがとうございます。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 12:11:48.50 ID:???

初クロスバイクだったからできるもんセットは本当によかったなぁ
十徳ナイフみたいに収納できるアーレンキー使いやすいし携帯ポンプもちゃんとしたの持ってなかったし、
チューブも持っておいて損はないし。
このスレ見たら全部で5．6000円程度だっけ。

元々自転車乗りの方々には必要ないだろうから、メーカーさんとしてもむずかしいところだろうけど。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 12:20:42.19 ID:???

正直おまけも付いて29800は申し訳ないぐらい安い
感謝している

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 13:17:29.80 ID:???

無印2012だいぶ減ってきてるみたいだね、460はもう黄とピンクだけみたいだし

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 14:44:50.73 ID:???

シェファードは2012が一番欲しかった。
値段は2011より3000円ほど高かったけど程なくして下回ったし、状態は新しい方がいいだろうし。

もう少しの我慢と、通販に抵抗があったから近くの店舗にさえ置いてあれば。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 14:58:05.39 ID:???

取り寄せてもらえば良かったのに

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 15:45:51.53 ID:???

>>353
初心者で街乗りクロスを選んでたんでノーマルにしときます
アドバイスありがとう

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 05:36:34.90 ID:???

>>362
携帯ポンプを実際に使ってみて使用感はいかがでしたか？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 08:22:59.25 ID:???

>>366
2012はモデルは置いてなかったから値段聞いたら、希望小売価格でって言われた。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 15:17:03.29 ID:???

シェファードをできる限り軽量化したいんだけど
思い浮かぶ案を書いていってくれ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 15:18:43.60 ID:???

フレーム交換

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 15:20:45.77 ID:???

履いてる靴に猫のシール貼って走る

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 15:23:25.30 ID:???

>>370
これはシェファードアイアンの方だが…

シェファードアイアンにコスミックカーボンSR
ttp://blog.livedoor.jp/momsan/archives/5819506.html

やっぱ普段乗ってるロードバイクの予備か練習用のホイールを
お下がりして使うのが一番だろうなw

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 15:36:31.27 ID:???

軽量化のベストコスパは買い替え

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 18:59:19.80 ID:???

2011年版シェファード無印に乗ってるんだけど、なんか勢いだけでフロントフォークを
カーボンに変えたい。

TNIの12Kカーボンシクロクロスフォーク　1-1/8インチ-アヘッド　700cってのを考えてる
んだけど、どうだろう？

あと愛着があるので、バイク買い替えって意見だと寂しいので・・・。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 20:02:55.95 ID:???

乗り心地求めるなら買い換えたほうがいいよ
柔らかいクロモリとかCAAADのアルミとかね
保管スペースに余裕があるならだけど

コスパというかB/C抜きにやりたい欲求はわかるから
やっちゃうのもありだけど効果は自己満足な面も

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 21:58:57.15 ID:???

フレームを蜂の巣にするとか

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:07:17.01 ID:???

コイツの出番だな
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/20836

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:11:19.67 ID:???

色の関係上も含めフォーク買い換えは自分も考えたことある。
初心者だから避けたけど。

しかし>>348を見るにクロモリとはそんなに重さは違わないんだな。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:11:44.34 ID:???

>>378
すげー！！！全然要らないけどｗｗｗ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:33:44.44 ID:???

何カ所かで見かけたけど、軽量化が頭をよぎったら、基本買い換えるのがいいのか……。
スペースがあれば2台3台……と持ちたいけど。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:36:39.46 ID:???

重い＝丈夫だかんね
自転車が数キロ変わっても感覚は変わるけど早くはならんよ
結局脚次第

あとは自分が軽くなるおすすめ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:41:58.00 ID:???

>>381
せっかく130mmエンドでロードホイールを使いまわせるんだし
シェファード無印の方はそのままキャリアかフェンダーでも付けて実用車に振って
そのうちロードバイクをもう1台買うのも手だな
そしてロード使ううちに古くなったホイールや余ったタイヤなんかをシェファと共用すれば
ファットタイヤやスノータイヤを履かせて、ロードではいけない山や雪の中で戯れるのもいい
スイーッ進む快感を味わいたいならやはりロードバイクは別に持った方が合理的
どんだけ改造してもシェファはクロスバイクの範疇なのでエントリーロードにさえ追いつくの大変

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:47:23.63 ID:???

消耗品のタイヤ、準消耗品のホイールがぎりぎり可能だろうか。
>>382
筋肉つけつつあと2～5kg絞ってみようかな……。
12kgが10kg切る計算にｗ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:51:14.95 ID:???

タイヤ交換だけでも変わるで
ホイールまで変えればかなり別物になるけど、お金も掛かるからまあ良く考えて
この2箇所はかなり費用対効果がでかい
あとポジションや乗車感に関わるサドルグリップ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:56:28.85 ID:???

サドルグリップが外れません・・・・・・

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 23:14:17.97 ID:???

そして定番のサドル、あとは場合によってはペダル。
ペダルはビンディングにしてる人とかもいるのかな？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 23:21:03.25 ID:???

>>386
おいおいサドルは外せるだろ？
グリップは再利用しないならカッターで切ってしまえ

グリップ再利用したいなら潤滑スプレーのノズルを隙間に突っ込んで
シュッと吹いて滑らせて抜くか（後で油落としが面倒だが）
空気入れのサッカーボール用の空気ノズルの先端が注射器みたいに細い奴で
エアを隙間に送り込んでブシュッと空気の力で密着を剥がして抜く

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 23:27:18.08 ID:???

>>388
あ、ハンドルのグリップでした
空気入れの試してみます

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 08:30:03.65 ID:???

ビンディングじゃないけどトウクリップ付けたよ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 17:05:33.36 ID:???

トゥクリップかー。
ハーフのやつ試してみようかな。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 17:18:25.52 ID:???

2011シェファにウェルゴのハーフクリップ付けてるけど
なんか走るのが楽になったよ
ちなみにペダルはタイオガのシュアーフット6

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:35:38.22 ID:???

>>392
390だけど、ハーフクリップでも踏むだけでなく漕ぐが実感できるよね。
自分は足がデカイのでクリップの上部が浮いちゃってカッコ悪いから、三ヶ島のフルクリップと安物のストラップにしました。片足だけガッツリ締めてもう片足は緩くしといたらコケずに止まれました。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 21:54:24.46 ID:???

ビンディングがベストなんだろうけど、高いからいきなりは手を出しかねる

395 ：392：2012/12/02(日) 22:32:20.22 ID:???

>>393
「ハーフは役に立たない」ってのをどこかで読んだけど、ホントそんなことなかったよ
ただ、ウェルゴのはハーフと言えど上の部分が若干長めなので
ジョギングシューズのようなのだと先端まで入らないのがネック・・・
三ヶ島のディープタイプにすれば良かったと後で思った
三ヶ島の製品はどれも本当にキレイだし、作りも乗り手のことをよく考えてるね

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 17:32:00.78 ID:???

GENTOSの閃355というライトのマウンタがパイプ径25mmまで対応みたいだけど
無印2012シェファードに付くかな？
付かないならお勧めのマウンタはありますやろか

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 19:58:47.76 ID:???

これがそうかな？
シェファードにジェントス閃SG-355B
ttp://foxonetwo.blog.fc2.com/blog-entry-151.html
ttp://foxonetwo.blog.fc2.com/blog-entry-148.html
ttp://foxonetwo.blog.fc2.com/category5-1.html

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 22:35:28.57 ID:???

しかしRITEWAYはユーザーは少なめかもしれないけど、親切な人が多いな

399 ：【東電 88.9 %】：2012/12/03(月) 22:40:18.25 ID:???

2012年グレイシアFのピンクをポチった。
年末年始は近所を乗り回したい。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:19:27.23 ID:5XrYMeJa

>>396
こんなのはいかがでしょう。
http://www.amazon.co.jp/UNICO-ユニコ-Bikeguy-バイクライトホルダー-ライト別売り/dp/B002ACNZLM/ref=pd_bxgy_sg_img_y

私は閃325をマウンタでハンドルに着けてます。
http://www.amazon.co.jp/GENTOS-ジェントス-【明るさ150ルーメン-実用点灯10時間】-SG-325/dp/B004TEO8QU/ref=pd_bxgy_sg_img_y

http://goma514.blog.so-net.ne.jp/2011-11-04
ちなみにこの↑サイトの真似をしてみました。光は散ってくれていいのですが…やはり暗いです。私が使っているライトは閃325です。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:22:04.51 ID:5XrYMeJa

あ >>400　です。
URLが途切れてしまいました。
一行まるごとコピーしてお試しください。
それと、httpは削るべきでした…

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:33:02.67 ID:???

>>396
2011になら付いてるよ。
径が同じかどうかはライトウェイのホームページに載ってるかな・・・？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:33:06.26 ID:???

URLを短縮
http://www.amazon.co.jp/dp/B002ACNZLM/
http://www.amazon.co.jp/dp/B004TEO8QU/

404 ：396：2012/12/03(月) 23:45:30.53 ID:???

>>397
まさにこれでシェファードに閃355の装着例でした

>>400
このベルトマウンタは取り外しが楽そうでいいですね。こういうの探してました

>>402
ジオメトリ表にはハンドル径25.4mmとあったので不安でしたが付くんですね
2011も2012もハンドル径は同じようでした

皆さんどうもありがとう。参考になりました

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 23:47:32.75 ID:5XrYMeJa

>>403
お手数おかけしますm(_ _)m

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 00:00:01.24 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B006H9VUO8
自分はこっちのマウントで使ってる

407 ：375：2012/12/04(火) 00:53:45.76 ID:???

フォークをカーボンに変えたいのは、軽量化したいんじゃなくて、周りがあまりにも石畳
すぎて、ちょっと手が厳しいのです・・・

けどサスペンションフォークにはしたくない・・・

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 01:12:15.67 ID:???

>>406
これも角度変えられるのがいいですね

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 01:13:04.63 ID:???

ユニコから手の平にエアパッキンみたいなのついたグローブ出てるけどそういうのじゃだめかな

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 01:16:51.47 ID:???

空気圧ちょっと下げたら？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 01:30:21.64 ID:???

>>407
テスタッチ CR-OS クロスカーボンフォーク
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item12709900006.html

アキカーボンハイブリッドフォーク FK-AC-003
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00150021

正直素直にファータイルと同じスイングショックにするか
フォークに2万も掛けるならホイールタイヤ交換した方がいいと思うが
（フォークで乗り味は確かに変わるがホイールタイヤみたいに走行性能は変わらない）

もっと言うと、スポンジグリップかジェル入りグリップにして
正しい乗り方（ハンドルに体重かけず手は添えるだけ）にすれば解決する気もする

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 02:33:48.04 ID:???

タイヤ太くして空気圧抜けって

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 07:47:00.98 ID:cS5eiiSv

私の2012シェファード無印はエルゴンのグリップにしました。
手が痛くなくなりました。
http://www.amazon.co.jp/dp/B003L1ESHG

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 09:11:46.93 ID:???

エルゴン高いんだよな
とおもって検索したらこれだけちょっと安い

http://www.amazon.co.jp/dp/B005OK6H3K/

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 10:52:04.58 ID:???

なんかサドルが徐々に下がってみたい
どうもグリスかなんかがお店の人が塗ってるみたいなんだよね・・・

みんなどう？　締め付けが甘いのかな？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 10:52:25.50 ID:???

あ、車種はシェファードアイアンです

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 11:19:28.82 ID:???

シートチューブ内部の精度が甘いとシートポストがだんだん下がってくる
グリスはシートポストに赤サビがつかないようにするために必要
店でリーマーかけてもらうといいよ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 11:22:20.89 ID:???

シートポストにグリスは当たり前に付ける物
下がるとすればシートクランプが緩いとしか考えられんね
100kg超の肉塊とかなら根本的な問題違いだが…w

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 11:59:01.03 ID:???

俺もグリップかえよっと
手袋しだしてから滑りやすくてちょっと怖い

フラバのハンドル径ってほぼ共通だから何買っても大丈夫なのかな？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 13:08:22.07 ID:???

おれの持ってる新品の粘着するグリップならただであげられるのに
薄く接着剤でも塗ったかのように粘つくHandlzの安グリップ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 17:54:38.64 ID:???

>>415
シートクランプのクイックレバーの付け根のネジを締めて
http://www.riteway-jp.com/maintenance/mainte_01saddle.html

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 19:14:16.04 ID:???

ありがとう
ボルト止めなんだけどな
とりあえずメジャーできっちり高さを測ってチェックしながら
しっかり締めて見る

QRいいな
シューズによって底が違うから微妙に感覚違うよね？
みんなどうしてるんだろ・・・気にしすぎかな

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 23:04:53.28 ID:???

>>422
靴によって変わるねー
俺は自転車乗るときは同じスニーカーだから大丈夫だけどスニーカーを買い換えた時にサドル高調節したりするなぁ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 01:11:45.25 ID:FBwyQCBC

私は、ラーメン屋入った後のほんのちょっと脂ぎった手で、
2012無印シェファのデフォのグリップを掴んだら凄く滑って怖かったので、
すぐにグリップを変えました。
ピアノブラックのフレームと、ホワイトとグレーのサドルとグリップのカラーリングがすごく気に入っていたけど…統一感はなくなっちゃいました(T_T)

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 01:15:59.46 ID:???

それこそグリップなんて掃いて捨てるほど種類あるから欲しい色の選べば

サイクルプロ Wバイスバーエンドグリップホワイト-グレー
http://www.amazon.co.jp/dp/B007SSIXRY

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 01:28:12.44 ID:???

シェファ鉄にエンドグリップが果たして似合うだろうかと悩んで１年
大丈夫かね？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 01:41:15.99 ID:FBwyQCBC

>>425
もっと明るいグレーだとぴったりなんですけどね…。
白とライトグレーでカッコが好みの～って言い出すと意外と無いんですよ（笑）
アメリカのアマゾンとかもうろついてみたんですけど見つからず。
いい塩梅のを見つけたら即買いです！

>>426
着けてみてダメだったら外すという手が…。
一年悩むってことは諦められないということではないかと！

と、他人の財布には言いたいこと言えますなぁ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 01:48:54.18 ID:???

バズーカウィンググリップ
http://www.amazon.co.jp/dp/B005ONGA2U

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 01:50:54.01 ID:FBwyQCBC

あった…
http://www.amazon.co.jp/dp/B0039N8IUE
でも、完全に屋根の下とはいえ屋外だからな…素材が…どうしよう。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 02:04:24.77 ID:???

グリップは消耗品でござるよ
スポンジグリップなど衝撃吸収重視したら1～2年で交換で構わない

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 02:07:10.69 ID:FBwyQCBC

汚れるし痛みますよね…フィジークって結構高いわぁ…
どこかの知らない通販で3900円…(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 02:37:42.41 ID:???

純正がコスパ最強ってことか
ありゃ１０年もちそう

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 04:44:51.52 ID:???

ダブルガード付きのチェーンリングって小径車用やルック・ママチャリ用のクランク一体型のしかないのな
40T前後にしたいなら高いバッシュガード買わなきゃぬるぽ
街乗りシェファードをフロントシングルにしようと思ったのに

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 05:19:18.44 ID:???

GIANTトラディストやFUJIストラトスのクランクをオクで落とすとか

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 09:25:55.26 ID:???

capreoのFC-F800が5000円辺りで手に入るから、コレにPCD130の好きなチェーンリング合わせれば6000円くらいで上がる筈
高いか安いかは知らん

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 15:05:52.19 ID:???

ESCAPE Airをフロントシングル化してチェーンリングガード付けた例
ttp://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/staffblog/2012/06/post-487.html

437 ：433：2012/12/05(水) 17:45:58.77 ID:???

すまんのぅ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:02:29.04 ID:???

>>427
俺はこれを買ってみたよ
まだ付けてないんだけどね・・
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item20449500010.html

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:47:00.71 ID:???

シンプルなグリップもいいよね
ttp://a248.e.akamai.net/f/248/121652/1h/www.cycly.co.jp/shop/photo/20121110/7401251020040765635195-1.jpg
http://www.amazon.co.jp/dp/B0045X944G
http://www.amazon.co.jp/dp/B007SSHOL0

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 06:52:32.55 ID:???

シェファードのノーマルのフェンダー付きなんですが馬蹄錠のgorin GR-920は装着出来るでしょうか？
前スレに装着の報告はあったのですが、ノーマルかアイアンか、フェンダーの有無は分からずでした
フェンダーはサークルデザインの純正？のやつです

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 13:22:45.18 ID:???

できる
というか付けてる

ただGR-920にはカギ2個しか付いてないのと、
パニアとか付けたら鍵穴が隠れて使い勝手悪くなるのが難点

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 13:24:05.14 ID:???

補足すると結構隙間に余裕あるからフルフェンダーならどれ付けてても問題ない

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 16:08:20.35 ID:???

>>441-442
おぉ、キャリバーブレーキのシェファードでも付くんですね！
パニアバッグは今の所付ける予定はないので馬蹄錠＋αで鍵をしようと思います
情報ありがとうございました

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 19:39:23.34 ID:???

>>443
え、ちょっとまってごめん
何いってるのかよくわからない

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 20:13:39.57 ID:???

ソウルキャリバー

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 22:41:22.08 ID:???

>>444
なんか根本的に勘違いしてたかも…
シェファードのノーマルってキャリパーじゃなくてVブレーキなんですね
つまりVブレーキ対応のGR-920は当然装着可能と
ブースターロックも着きそうですね

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 00:38:42.22 ID:???

無印シェファード　　Vブレーキ
シェファードアイアン　キャリパーブレーキ

ですな

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 17:26:32.34 ID:???

ライトウェイを購入したいと思っています。
猫のデザインはどの車体にも必ず入っているのでしょうか？
メーカーHPを見てもそこまでは確認できなかったので・・・

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 17:59:37.29 ID:???

>>448
必ずどこかに猫マークがある

◎シェファード…シートチューブ正面
ttp://s-up.info/uploads/201201062928.jpg

◎シェファードアイアン…ダウンチューブ側面
ttp://s-up.info/uploads/201201062929.jpg

◎パスチャー…チェーンステーとシートステーとシートチューブの側面
ttp://s-up.info/uploads/201201062927.jpg

◎ファータイル…ヘッドチューブ正面
ttp://s-up.info/uploads/201201062926.jpg

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 18:16:01.31 ID:???

訂正
現行パスチャーは「シートチューブ正面」に猫
ttp://s-up.info/uploads/201201062930.jpg

旧型がチェーンステー側面に猫だった
ttp://s-up.info/uploads/201201062931.jpg

2012年と2013年型がフロントフォークとリアエンドだけ
白色のツートンカラーになってるのは
こういう脚だけ白い猫の姿をイメージしてるらしい
ttp://s-up.info/uploads/201201062932.jpg

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 18:34:13.86 ID:???

シェファードの2013年モデルって前年度と比べてどういった所が改良されたのでしょうか？
安い2012モデルと2013モデルのどちらを買おうか迷ってます
何とかセットが無くなっただけ…なんて事はないですよね

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 18:43:01.08 ID:???

パーツが新しくのになってる
そんだけ
特に違いはない

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 18:57:09.37 ID:???

>>451
あんまり変更点は無い
だからできるもんセット付いて投売りされた2012年はお買い得な祭り状態だった

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 19:08:22.04 ID:???

そうなんすか…
超初心者なんでひとりでできるもんセット付属で財布に優しい2012年モデルを狙ってみます
どうもありがとうございました

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 20:03:20.09 ID:???

できるもんは別に要らんよ
アレで使えるのはチューブくらい

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 20:27:24.00 ID:mV7kJeG6

無印シェファ2013はなんかタイヤ白ってのがなんかな～って感じがある
まあ2012あるからいいし個人的な意見なんだけど
ただ2013発表されたやて見て2012を買うことを決意したのは事実

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 20:30:02.06 ID:???

シェファードアイアンDから藍色が消えて辛子色になったのは個人的に残念

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 23:34:28.30 ID:bVRxf1bT

2012無印シェファードが納品された時、
運転して帰宅する途中サドルが降りちゃって、
さっそくひとりでできるもんセットの六角レンチを使ったのは、いい思い出。
いや良くないけど。
漕ぐとサドルがむにゅむにゅ動くなぁって思ったんだよな。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 23:45:18.48 ID:???

>>457
剥離して塗り替えればいい
鉄系はその点楽

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 23:50:38.74 ID:???

一応塗装は2重表面コーティングで頑張ってるからちょっと勿体無い(´・ω・`)

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 00:38:56.35 ID:???

シェファ鉄F2012を定価で買った俺は負け組(´；ω；`)

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 01:07:05.06 ID:Yl48Cetg

>>461
早く買ったぶん長く楽しんだ、人より先に楽しんだと思うのがよろしいかと思います。
私はパソコンとかそういったものを買う時はいつもそう思ってます…。
新型、型落ち、値下がりがなんぼのもんじゃい～俺は好きで買ってるんだぁ～
ってな感じで。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 01:20:56.54 ID:???

>>462
ありがとうございます。幾分か救われました^^

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 06:25:14.10 ID:???

おれも近所の自転車屋でほぼ定価で２０１３無印シェファ買う予定

通販が心配なので歩いていけるところで買います　色迷う　藍色かな

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 11:45:42.38 ID:???

2012ってあさひじゃもうピンクと380だけになってるけどね

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 12:50:07.30 ID:???

そんなピンクを私はポチりました。
いいんです、自転車はハデな色しか買わないと決めているので…

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 15:27:43.29 ID:???

個人的には09のマタタビグリーンのが欲しかった

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 19:20:23.03 ID:???

ホワイト欲しかったけどターコイズも満足

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:53:15.42 ID:Yl48Cetg

ピアノブラックは定番？素敵で満足。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:17:00.88 ID:???

2012のホワイトが無かったからブラックにしたよ
シックだけどやはり地味感は否めないねｗ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 08:31:31.31 ID:???

シェファードにバックミラーをつけたいんですが、
バーエンドバーにつけるもの以外のお勧めありますか？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 10:05:34.58 ID:???

ブリジストン　MTB用バックミラー
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/265/93/N000/000/000/126218218505316413384.JPG
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item37606500002.html

ヘッドチューブ or フロントフォーク
ゼファール SPYミラー
ttp://blog-imgs-41.fc2.com/s/k/y/skynavi/20070813005052.jpg
ttp://bicycle.omakase-hp.com/image/maintenance/impression/spy_3b.jpg

ママチャリと違ってハンドルが低い位置にあるのでこういうアームタイプのミラーは
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/option/mirror.html
ちょうど自分の腕が移り込むので中々上手く機能しないことが多い
前傾ポジのクロスバイクの場合やはりバーエンドなどかなり外側に付けないと後ろが見えないようだ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 03:13:12.02 ID:???

エルゴンのバーエンド付き買ったけどえらい重いのね

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 18:27:57.89 ID:???

>>472
ありがとうございます
バーエンドも含めて考えてみます

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 20:15:15.39 ID:3hO1gUXI

あさひでシェファード購入したはいいが空気口根元がゆるゆるだった。
こりゃ各部増し締めせねばならんかな…

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 20:19:17.60 ID:???

>>475
あさひっちは担当店員のスキル差が激しいからな
運悪く素人同然の新卒店員だったら
貴方が自力でチェックして増し締め点検した方が上手かも

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 21:53:06.95 ID:NqCXCLdp

そういえばあさひで買ったらなんか梱包材らしきものがスキマからチラチラ見えてんだけど仕様？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 22:06:58.83 ID:???

どっから見えてたのか分からんが
梱包時に車体の一部が見えるのは仕様
サドル表皮など工場出荷時にビニルを破って
破っても裏地にビニル端が残る場合も仕様

組み立てる途中の過程で梱包材挟んで
そのままプラプラしてる状態で届いたなら
工員のミス

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 07:31:47.51 ID:cLsL3s21

>>476

整備してた人、なんか皆に指示出してたから上の人ぽい。
多分マメじゃない人なんだろうね。向いてないんだなきっと。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 09:55:55.29 ID:???

もっと自転車いじりたいのに、見た目が完成されすぎてて、あと何変えていいかわからん

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 11:31:28.26 ID:???

新しくフレーム買うか家のママチャリでも改造したまえ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 11:57:23.93 ID:???

>>480
よろしい、ならばＩＹＨだ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 13:25:36.96 ID:???

新しくフレーム買っちゃえるお金なんてないよぉおおお

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 15:10:21.20 ID:???

>>480
現時点でどこまで弄ったん？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 15:57:47.29 ID:???

シェファードアイアンFで
ハンドルをドロップに、シフトをダブルレバーに、あとサドルとシートポスト変えて
キャップとかの色入れれる部分をちょこちょこ変えたくらい。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 16:14:52.07 ID:???

あとはペダル、タイヤぐらいか
いっそのことフレーム以外変えてみれば？ｗｗｗ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 16:21:46.66 ID:???

シェファ鉄F(2012)のステムってKALLOY AS-008が組まれてて、ハンドルは径25.4mmのやつが使われてるけど、ステムの径は元々26.0mmだからハンドルも26.0mmのものが使えるよね？
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002OE078A

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 18:30:18.75 ID:???

>>471
BUSCH&MULLER CYCLESTAR 901/3
評判いいみたい

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 19:17:43.30 ID:???

>>487
おけおけ
一般的には×と言われるステムのクランプ25.4mmにハンドル26.0mmも一応使えるよ（アヘッド限定だけど）

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 20:33:15.53 ID:???

>>486
タイヤあんまりサイズおいてないんだよね
ペダルかー、何か探してみるかな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 00:26:43.16 ID:???

シェファ鉄たん　街中しか乗らないからフロントシングルにしてもいいような今日このごろ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 09:54:53.13 ID:???

シェファードのハンドル内径を知りたいのですが、
ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2012/geometry/shepherd.pdf
ここにあるハンドル径25.4mmというのは内径ではないですよね？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 09:57:24.37 ID:???

18.0mmぐらいじゃないかね

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 10:13:01.57 ID:???

>>492
25.4mmは外径だから内径は書いてないね

この「タナックスイージーミラー VG-3102」というバーエンドミラーを買った人が
2012シェファードに付けようとして内径が小さすぎて入らなくて2mm削ったらしい
このミラーの適合サイズはハンドルバー内径が18～20mmなので目安になる？
http://club.coneco.net/user/58062/review/106919/
http://www.amazon.co.jp/dp/B007EDMKHW

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 10:14:32.97 ID:???

× 2mm削った　→　○ 少し削った

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 10:17:28.41 ID:???

クランプ部外径25.4mm
グリップ部外径22.2mm
グリップ部内径18.0mm

なんてのが一般的かな

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 19:31:02.01 ID:???

>>493-496
ありがとうございます
参考になります

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 09:45:17.33 ID:???

シェファ鉄乗ってるけど駆動ロスをあまり感じないのはフレームがよじれないからかな？
上の方で半分ハイテン固いって書いてあったけどそういうことかもしれない・・・

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 18:57:41.26 ID:???

主に回転パーツ、駆動系パーツの精度だな
2300と言えど腐ってもシマノ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 19:23:44.41 ID:???

やられた・・・ライト盗まれたわ・・・
シェファードのパステルカラーに合ってて気に入ってたのに

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 19:37:23.05 ID:???

ライト・サドルバッグなど付属品は盗まれるよ
自分はとりあえずダイソーのパチノグつけてる

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 20:36:44.83 ID:???

盗まれないようにブラケットと本体を接着剤やボルトで固定しとこうぜ
ブラケットのボルトごと外されて持ってかれたことあるけどNE（＾ω＾）

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 20:41:08.83 ID:???

小物の固定にはサドル盗難防止ワイヤーがいいよ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item33706800009.html

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 22:02:36.39 ID:???

みんな付けっぱなしなの？自分はコンビニ立ち寄りでもいちいちサイコン、前ライト、後ライト外してるけど。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 01:00:59.93 ID:???

シェファ無印2011年モデルってシートチューブが特殊なんだけど、BB付近の
数cmだけ、なんか普通の形してるっていうか。

トップスイング型のFDなら取替え出来そうなんだけど、誰かFD-M410E以外のに
取り替えた人おらん？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 02:03:18.56 ID:???

ふだん使い　→　外さない
遠乗り用ロード　→　目視から長めに外れる店に入るときは外す

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 02:20:58.69 ID:???

初めてフレームやチェーン、ギア周り掃除したけど気持ちいいね、愛着湧くわ。
チェーンはミッシングリンク使ったけど楽だね。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 08:05:10.85 ID:???

>>503
どうやってライトとかサイコンを固定するの？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 17:07:33.95 ID:???

シェファ鉄FもBもキャリアのダボの位置と数は同じかな？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 17:10:15.42 ID:???

結束バンド、タイラップドメでもだいぶ違うと思う

自分はわざと中古品の傷がついたの使うけど

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 17:21:01.92 ID:???

>>509
フレームは共用だから同じだね
http://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2013/angle/9732514_2_800.jpg
http://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2013/angle/9732315_2_800.jpg

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 18:47:52.24 ID:???

>>511
やっぱり一緒か、ありがとうね^^

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 23:39:38.55 ID:???

改造とかあまり興味なく、デザインに惹かれて去年2011ねこ（黄）購入。
ふらっと遠出するのに最適♪( ´▽｀)

そろそろ、サドルが破けてきたしバーテープとかも色買えよかなー

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 01:33:28.71 ID:???

初クロスバイク検討中なんだが身長170だと380と460どっちがいいんだろう…

あとシェファードとファータイルで迷ってんだけど、やっぱ加速性とか全然違うん？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 02:01:43.07 ID:???

シェファードなら460mm　ファータイルなら380mm

違いは言われれば違うかな程度
ファータイルはおそらく想像以上にMTBぽく感じる　ギア比が低いタイヤ太い13kg近い重量
シェファードはおそらく想像してたより少しMTBぽい　ファータイルほどじゃないが思ったよりもっさり
クロスとしての特性を考えるなら割り切ってファータイルで行くのもありか
走りを求めるならシェファアイアンか一気にFELTあたりのロード行くかするだろうから

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 09:36:59.37 ID:???

>>514
無印シェファでもママチャリなんかと比べれば全然違う
それでもロードに比べれば全然街乗り向けだけどね

517 ：514：2012/12/24(月) 10:35:41.99 ID:???

>>515、>>516
なるほどありがとう。

基本的には通勤・街乗りメインで考えてるからとりあえずファータイル乗ってみて、物足りなさをが感じたら次はシェファなりもっと上のにするなり考えようかな。
問題は気になってる2012モデルの黒だとどこ見てももう500しかないんだよな…

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 12:38:23.99 ID:???

Alexリムのサイトがいつの間にか更新されてXC-23が載ってる
ttp://www.alexrims.com/product_detail.asp?sc=1&cat=1&cat2=8&pid=15

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 14:47:28.50 ID:???

シェファード（XC-23）もファータイル（RPD-15）もリム幅は16mmってことか
履けるタイヤは23C～38C

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 19:42:37.70 ID:???

シェフ2012を一週間前に買って、初めて空気をいれようとしたんだけど、なんか形状がオカシイと思ったら英式変換バルブが前にだけついてるわけよ。
これって仕様かな？それともアサヒがパープリン？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 19:46:39.88 ID:???

>>520
前後仏式にアダプタが1個だけ付いてるのが仕様だからそれでOK

522 ：【東電 72.6 %】：2012/12/26(水) 00:30:14.92 ID:???

>>520
俺の2012グレイシアFも、同じだった。
>>521で納得。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 00:35:10.74 ID:???

この糞寒いのにパンクしちまった・・・いっそタイヤ・チューブ変えるかな？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 00:40:15.03 ID:???

寒さ関係ある？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 07:40:14.10 ID:qUWbnuQk

>>521
そうなんだありがと～！
自転車やのコンプレッサーでさっと入れられてありがたい。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 11:42:17.42 ID:7avUkaJ1

>>524ちょっとワロタｗ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 18:31:41.44 ID:wjkXYoH+

無印シェファってMTB寄りのクロスなん？
すごくスピード出るから街乗り用のロード寄りクロスだと思ってたんだが

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 18:48:23.22 ID:???

ロード寄り、MTB寄りって何？
シートアングルやリアセンターの違い、サスペンションの有無？
DURAやXTRぶっ込めばママチャリもロード寄りとかMTB寄りとか言い出すの？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 18:56:05.52 ID:???

>>527
時速何キロぐらい出てるの？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 19:25:06.16 ID:???

フレームもタイヤもぶっといからそう言われてると思ってる、無印シェファ乗り

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 20:02:30.25 ID:???

タイヤが32cだからちょうど中間あたりのイメージだな
28cクロスはロードより、35cだとMTBよりのイメージ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 20:36:39.54 ID:???

>>527
まあ中間だよね
ロードホイール付けててスピードバイクとしての性質もあるが
32CのタイヤやMTBコンポである程度未舗装も想定してる
R3と基本的に同ジャンルのまさに中庸のバイク

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 21:49:46.84 ID:???

個人的には歯数の少ないトリプル仕様だとMTB寄り、
ダブル仕様でロード系のディレーラーだとロード寄り。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 23:18:15.54 ID:???

>>528
普通はエンド幅が130mmか135mmかでまず考える

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 23:35:14.06 ID:mbkFChg/

次に>>533の言うようにクランクセット、
その次はブレーキがキャリパーかVか、
が判断基準かな

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 00:05:53.27 ID:???

為になるスレやなｗ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 01:26:05.75 ID:???

ステムの角度もクロスだと上向きがち

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 07:30:12.93 ID:???

それはヘッドアングルが立ってるか寝てるかに依存するもの
108°辺りのアヘッドステムを天地返しで使えばクロスバイクでも水平になるはず
クロスでキツい前傾とるのはユーザのニーズに合わないだろうという事でステムが上向きに付いてるだけです

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 09:39:56.63 ID:???

>>538
あとツーリング車みたいにヘッドチューブ長ければ自然と水平に近くなるね

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 10:53:53.53 ID:???

シェファ鉄Fの車体重11.3kgっていうのは他のクロスバイクからすれば重い方かね？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 11:21:49.06 ID:???

特段重くもないがアルミフレームのR3なんかよりは重いな

でも車重はあまり気にしなくていいと思うよ
キツい傾斜や山ばっかとかなら軽いに越した事は無いが、平地使いならデザインの好みと天秤に掛ける程の価値は無い

加速感とかはジオメトリ、フレーム材質、ホイールとタイヤが要素としては大きいしね
重量っていう分かり易い甲乙が気になるのも分かるけどw

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 18:08:12.26 ID:???

ESCAPE R3は11.4kgだからシェファ鉄より重いぞ…

>>540
同種のライバルと比較
CENTURION FR200　11.2kg　￥69,300
http://centurion-bikes.jp/13bikes/fr200.html

ワンランク上の価格帯と比較
LOUIS GARNEAU LGS-LCF　10.1kg　\80,850
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-lcf.html

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 18:19:37.81 ID:???

エスケープエアは確か10kg切ってたよね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 18:52:25.43 ID:???

フレーム素材・タイヤの太さ・価格帯は気にしないと比べようがないだろ

フラットバーロード
クロモリ・26C・63,000円・11.3kg　　ライトウェイ　シェファードアイアン
クロモリ・25C・72,450円・11.4kg　　ラレー　ラドフォードクラシック
クロモリ・25C・78,750円・10.3kg　　ジオス　アンピーオ
クロモリ・28C・105,000円・11.8kg　マンハッタンバイク　SR700W
アルミ・　25C・63,000円・10.5kg　　　アラヤ　マディフォックスCX
アルミ・　28C・63,000円・10.0kg　　　ジャイアント　トラディストS
アルミ・　25C・68,250円・10.3kg　　　ルイガノ　LGS-RSR4
アルミ・　25C・83,790円・ 9.4kg　　　バッソ　デビル

130mmエンドのクロスバイク
アルミ・　32C・52,500円・11.8kg　　　ライトウェイ　シェファード
アルミ・　28C・57,750円・11.7kg　　　FUJI　　パレット
アルミ・　28C・44,100円・11.4kg　　　ジャイアント　エスケープR3
アルミ・　28C・44,800円・11.0kg　　　ジオス　ミストラル
アルミ・　28C・67,200円・10.8g　　　 GT　　タキオン4.0
アルミ・　28C・54,600円・ 9.9kg　　　ジャイアント　エスケープAir
クロモリ・32C・58,800円・11.9kg　　ジェイミス　コーダスポーツ
クロモリ・32C・69,800円・11.7kg　　アンカー　UC5

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 20:25:21.13 ID:???

重量はスタンド付きじゃなかったけ？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 20:30:29.46 ID:???

スポーツ自転車の表記の場合、「スタンド含む」などの特記事項が無ければ
ペダル/スタンド/フェンダーなどの装備品重量は含まない本体重量になる場合が多い
例えばラレーは「本体-kg、フェンダー装備時-kg」と分けて表記してる
メリダのクロスバイクはスタンド付きだが重量表記はスタンド含まない数値

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 00:19:43.31 ID:???

クロスバイクにそんな軽量求める意味が分からんなぁ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 00:37:08.36 ID:???

軽さ求めるとフルカーボンになっちゃうね
同価格帯で考えるとシェファのは重いって訳でも無しだと思うけど

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 02:01:49.32 ID:XiNf3wNF

シェファ無印のるまで、軽い自転車に乗ったこと無いけど。
シェファ無印に乗ってみると重さは全然気にならなかったです。
買い物行ったりするかんじの街乗りにはとても具合がいいですね。
たぶん、スポーツ車をがっつり乗ってない人は1キログラム程度の違いは気にならないのではないかと思うしだい。
クロスバイクの場合、泥除けや荷台をつけたりする人も多いでしょうから、
なおさら多少の重さの違いは気にしなくていいと思いました。
重さよりも、もっと速く走れるギアがあればなぁ～と思うところ。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 02:06:03.50 ID:???

将来ロード乗ってケイデンス80～90で回して走るようになったら
42T×11Tは十分過ぎるほど高いって気持ちに変わるからダイジョーブ！

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 02:27:23.29 ID:???

振れ取りって初めてなら自転車屋に持って行った方がいいよね。独学でやってみたい気もあるけど…

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 03:52:54.32 ID:???

ぶつけた心当たりがあって歪んだような場合なら、店に持っていってちゃんと直してもらった方がいい
自分でやるって場合は、時間的手間や道具の予算が割に合うか良く考えて
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-spoke.html
ttp://www3.coara.or.jp/~norihiko/Report/20010521.html
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/furetori/furetori.html

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 05:09:53.36 ID:???

横振れは素人でも割合簡単に取れるが、縦振れをmm単位で取るのは至難の技だな
ある程度の振れは許容した方がいい
でないと回転がデコボコしたホイールが簡単に出来上がってしまうw

554 ：【東電 82.0 %】：2012/12/29(土) 09:25:25.67 ID:???

俺の2012グレイシアFも、納品時から微妙に縦振れ1mmくらい出てる。
年末年始で振れ取りするかな。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 12:33:00.48 ID:???

2011から2012の、12.2kgから11.8kgの変更は何があったのか？
デコレーションしていくにつれて次第にその差が気になり始めた。

0.4kgくらい変わらんと思ったけど、この前80g+取り付け部品のポンプ持ってみたら意外にずしり……。
400gっていったら細めのペットボトル飲料や、缶ジュースを取り付けるのにほぼ等しい。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 13:21:44.35 ID:???

リムがALEX　RPD−15からALEX　XC-23（495g×2）へ変わってる
あとはまあグリップとか

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 14:22:41.79 ID:???

リムだけだとしたら695g→595gで約17％カットか。

2011だと似たようなLGSクロスに12.8kgってのがあったから12.2も重い方ではないと思ってた
駅までにも結構急な坂道が5つもあって、登るの結構しんどいからアクセサリーは気持ち軽めにしとこう。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 14:33:51.90 ID:???

>>557
そんなん気にするより、ダイエット&筋トレした方が効率いいよ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 15:06:26.69 ID:???

リムの軽量と車体に掛かる重さの軽量化は全く別問題
効率で言えば減量＆筋トレするより、軽いホイール買った方が圧倒的に後者が効率的です

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 15:22:36.73 ID:???

自転車なんてエンジンとホイールが全てよ、マジで
簡略化してったら一輪車だからな
自転車なんてのは高速でホイール回すために一輪車に色々パーツつけてったようなもんなんだよ
重要なのはエンジンとホイール
んでエンジンはどうにもならんからホイールを良くするしかないってわけだ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 16:12:02.80 ID:???

俺は1kgある鍵をつけようか迷ってるんだが…
1kg違うと流石に差が出てくるよなぁ
しかも家の周りには坂道多いという

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 16:13:42.43 ID:???

>>558
それはわかるんだけど何か取り付ける際に、
これは200g、これは～～gか、と手に持って重さの実感がわいて。

でそんなとき、
これつけてもあの自転車だったら重さは同じで変らなかったのか
とか考えちゃって。

その坂の嫌なところは、いずれも絶妙な信号配置のおかけで、基本速度0で登り始めなきゃいけないところ。

>>559
実際同パーツ同タイヤの自転車があったとして、上り坂を上ったとき、
13kgと10kgの自転車に乗るのと、体重を65kgから60kgを落とすのとではどっちが
楽になるんだろう。

まあ体重は瞬間的に減らすことができないから比較不可能だけど。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 16:22:27.79 ID:???

ホイールの最外周のタイヤかリムを500g軽量化した場合に減らせる必要エネルギーは
本体の車重1kg強に該当する計算になる（俗に言うバネ下重量の軽量化は4～10倍の法則）

ま早い話が細くて軽いホイールとタイヤにすれば一番よく分かる
車体フレーム本体部や乗員を2～3kg減らすよりも
本人が筋肉増えた上でのダイエットならまた別だがw

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 16:47:53.73 ID:???

ライトウェイの自転車は同価格帯のと比べてホイールはどうなんだろね
GIOSはいいもの使ってるって聞いたことあるけど

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 16:54:37.47 ID:???

少なくともハブはコスト掛けてる
エスケープをはじめこの価格帯はFORMULAやJOYTECHが多い
リムは普通

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 17:03:00.09 ID:AV/J69Ui

物凄く為になるスレでありがたい

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 17:34:11.60 ID:???

>>519
今更だけどそんなにいけるのか
以前28c標準装備のとある自転車の購入を考えてたとき、
場合によっては32cに変えたい、って言ったら
無理じゃないけど厳しめだからやめておいた方がいいと思う、ってアドバイスもらったのに

28cなら余裕で25cもがんばればできそう
それで引退後は35cとかも

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 17:55:38.09 ID:???

jis規格でリム幅の1.4～2.4倍が推奨タイヤ幅になってる

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 18:00:53.31 ID:???

>>567
リム的に履けるタイヤの範囲なので
フロントフォークの隙間やチェーンステーの隙間に入るかはまた別ね
シェファードやファータイルなら問題ないけど
シェファードアイアンのような細いフラバロードは28Cすらきつい

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 18:52:39.93 ID:???

>>561
俺のシェファ鉄にはエボミニ付けてるよ。
細いチェーンやワイヤーロックでは心許ないし、太いチェーンの襷がけも鬱陶しいからコンパクトなエボミニに行き着いた。
車体重はそんなに気にしてないし、これからさらにキャリアも付けようかと模索中だからｗ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 21:39:00.78 ID:???

>>563
>バネ下重量の軽量化は4～10倍の法則

マジメなことを言っているのになんとなくキン肉マンぽく聞こえてしまう件

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 22:01:32.86 ID:???

そこにいつもの2倍の体重を加えれば…

どの値を計算に含めるかで変わってくるからねぇ
ttp://dl10.getuploader.com/g/denassi/34/Wheel.jpg

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 22:05:58.19 ID:???

>>570
あ、まさにエボミニ7なんだよ
自転車盗難多発地帯だから硬い鍵がいいんだけど、重さだけが引っかかってたっていう
慣れの問題かね

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 22:24:32.08 ID:???

普段使いなら軽さより安さ丈夫さが優先されるけどな
サイクリングで遠出用途ならわかるけど

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 23:16:24.05 ID:???

今までママチャリでやってたロングライド（80km～）をまたしたい
アルミクロスは乗り心地という点での快適さが心配

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 23:25:00.92 ID:???

100km程度ならちょっと贅沢なタイヤかジェルサドルとスポンジグリップで十分よ
恒常的に毎日乗るなら考えるけど月1程度のロングランなら気にならない

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 23:27:48.88 ID:???

スポンジグリップはともかくサドルは考えた方がいいぞ
DIXNAのアキレスあたりでもつけとけばいいだろ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 23:30:20.83 ID:???

ロードのがよくね？
とか言ってみたり・・・

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 23:35:34.93 ID:???

23Cのヴィットリアのザフィーロなんてカチカチタイヤのフルアルミロードでも
80km程度は問題ないんだから慣れればどうってことはないよ

最初の頃は骨盤が寝てて尻じゃなくて陰部がサドルに当たって痛いとか
手に体重乗せて手が痺れるとか乗り方で改善できる部分も大きい

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 11:43:18.15 ID:???

新しく部品を取り付けるのはいいんだけど、交換にはちょっと抵抗が
とりあえずジェル入りのサドルカバー買って遠乗りの時だけつけてみるか

乗り方改善、サドルカバー、サドル・グリップ交換とできることを順次やっていってみます

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 12:46:18.41 ID:???

ゲル入りのサドルやサドルカバーは短距離は快適だが長距離で使うと地獄になるぞ
振動をマイルドにしたいならタイヤの幅広くしてチューブをラテックスに交換するのがおすすめ
短時間でいいから乗る頻度を増やすと早く慣れると思う

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 14:19:50.01 ID:???

変えるならまずタイヤ
初期タイヤは値段相応すぎる

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 15:25:45.29 ID:???

>>580
男ならサドルの先端をほんの気持ち程度下げてみ、これで乗り心地かなり変わるから。
陰部裏の圧迫がかなり改善されるはず。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 18:58:35.14 ID:J2cnDp8o

>>581 >>582
タイヤは準消耗品だし、劣化に気をつつ普段は保存する、ツーリング用の買っちゃおうかしら
>>583
やっぱポジショニングは大切そうなんで、まだ改善の余地あるか試してみます

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 19:01:31.86 ID:???

平べったいサドルが合わないケツだと何しても無駄な事がある
俺は中央が窪んでて前後が上がってる（凹←横から見るとこんなやつ）サドルにしてから、ケツ痛から完全におさらば出来たわ
セラサンマルコさんありがとう

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 23:15:01.26 ID:???

シェファード無印購入して１ヵ月、一日平均３０ｋｍ走ってるが、
最近日課の072が立ちが悪くてすげーやりにくい
やっぱサドルとサドルの高さのせいなのか？？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/31(月) 23:18:55.15 ID:???

ちゃんと尿道圧迫しないポジションとセッティングしとかないと体に悪いぞー
ttp://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm59973.jpg
ttp://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm59972.jpg

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 23:27:10.45 ID:???

あけおめ
今年も俺のソノマは絶好調

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 00:58:12.09 ID:???

今年こそは無印シェファで山に行きたい

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 12:15:47.91 ID:???

(´･ω･`)ソノマD買いたい

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 18:58:04.22 ID:???

前カゴって便利だけど影響大きいね
脱着式のフロントバスケット付けたらハンドルが重い
後ろだとカゴやバッグつけてもそんなに影響ないけど

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 19:52:54.93 ID:???

もうワンサイズ小さめありのラインナップで、オールクロモリで8～10万のドロハン自転車出ないかな……

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 20:19:04.77 ID:???

>>592
・定価59800円　　サイクルワールド　CTS-1　　　500mm
http://www.cycleworld.jp/CTS.html
・定価65,100円　　JAMIS　サテライトスポーツ　　480mm
http://www.jamis-japan.com/satellite-sport.html
・定価78,750円　　FUJI　　ストラトスR　　　　　　 430mm
http://www.fujibikes.jp/2013/products/stratos_r/index.html
・定価89,250円　　MASI　　スペシャルコルサ　　 470mm
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/speciale_corsa.html
・定価89,985円　　プログレッシブ RRX-740　　　440mm
http://www.progressivebike.co.jp/products/sports/2012hp/rrx/rrx740spec.html

今なら2012の最後の特売で最小サイズ狙ってもいいな
http://item.rakuten.co.jp/o-trick/12jam029/
http://item.rakuten.co.jp/bike-king/sptokka009/

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 20:21:17.47 ID:???

ああスマン　ライトウェイのラインナップ強化してくれって話だなw

シェファードアイアンFは小さい470mmサイズあるのにアイアンDは無いんだよな
フレームは共通だからやろうと思えばできるはずなんだが

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 20:42:24.18 ID:???

>>594
ハンドル替えるのは？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 20:45:13.43 ID:???

アイアンDはSTIレバー
アイアンBはWレバー
アイアンFはトリガー

見事にバラバラだぜw

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 20:47:01.14 ID:???

>>595
アイアンFにハンドルバーとシフターとブレーキレバー交換でもいいけど
その総額だと最初から小さいサイズのあるクロモリロード買えちゃうね

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 16:57:27.47 ID:???

塗装が丁寧だそうだろうけど、溶接もきれいなんだね
買ってから気づいたんだけど、この前自転車屋で5万前後のクロスをみて思った
どれもミミズ跡がひどい
どちらかといえば強度の方がほしかったけど、この重さのアルミならたぶん問題あるまい

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 17:50:19.60 ID:1GHLC73s

シェファード無印でフロントのシフトを上げる時のレバーがやたらめったら重くって、
（特に２から３段目に上げるとき）手首を痛くしてしまった。
今日、自転車屋に相談してきました。
同じ悩みがある人がいるのではないかと思って、いちおう書いておきます。

シェファ無印のフロントディレイラーはMTB系のディレイラーなので、
最上級品を着けても構造的な理由でリアのディレイラーやロード用のディレイラーほどは軽い動作にならないとのこと。
（いいMTBに乗らせてもらったら、たしかに驚くほどは軽くなかった。それでもとても軽いけど）
しかもシェファ無印についているものは、
ワイヤーで上から引くのではなくて、下から引くタイプで、
そのためワイヤー取り回しのために掛けるところが多く、どうしても重くなるとのこと。

というわけで、気持ちばかりにと、テフロン加工のワイヤーと内装がシリコン加工された
ワイヤーのカバー（？）という一番高い組み合わせのワイヤーにしてみようか！
ってな感じでとっかえてもらいました。
工賃込みで3000円程度。
結果、かなり動作が軽くなり、軽快にシフトチェンジできるようになりました。
取り付けてくれた店のお兄さんが一番驚いてた（笑）
取り替える前のワイヤーも多少動きが悪い感じだったようですが、
効果はかなり出たので結果オーライということで。

というわけで、私のシェファ無印ピアノブラックは、ワイヤーが一本だけ赤になりましたとさ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 17:56:49.18 ID:???

>>599
確かに重いよね、こんなものなのかなと思ってるけど。
消耗して交換の機械があったら、自分もやってもらおうかな。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 18:31:59.90 ID:1GHLC73s

>>600
私もこんなものかなって思ってたんですけど、手首痛くなってきちゃいまして。
もともとついてたワイヤーがやはり滑りが良くなかったようなんですけどね。
手首痛くしそうだったりしたら、対策の候補に是非。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 20:56:14.97 ID:???

ワイヤーの張り具合の調整しなかった？
それだけでも結構変わるよ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:34:57.80 ID:???

そんなに重いかな
街乗りだと3固定だから気にならないけど

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:45:51.52 ID:1GHLC73s

>>602
それはやってましたね。調節は色々やってくれてました。
ワイヤーの交換は効果が有るかどうか半信半疑だったのですが、
客（私）の要望でやってみたってかんじです。

>>603
もともとついていたワイヤーがちょと動きが悪かったみたいです。
個体差か不良品かってところでしょうか。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 21:58:10.65 ID:???

レバーの角度は？
左右同じである必要は無いから良い位置を探すと
結構操作感変わりますよ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:09:06.83 ID:???

良いこと聞いた
500円あればできるし今度調整するときに換えてみよう
ナノテフロンとかだったら真似できないけど

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:13:24.93 ID:1GHLC73s

>>605
なるほど。それはやったつもりでしたが、もうちょっと検討してみても良かったかも。
動きが悪かったのは、それどころではなかったのですけど、
明日やってみようかなｗ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:16:20.29 ID:1GHLC73s

>>606
じつは私がつかったのは一本1300円位のワイヤーでした…。
あとアウターもシリコン加工のでないと性能が出ないのでおすすめできないと言われたので、
検討してみてくださいね。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:29:24.94 ID:???

インナーケーブルはいいの使わないとだめだけど
アウターはそんなに大きな差は出ないと思うが
高級アウターは紫外線による劣化に異様に強い印象が

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:30:43.16 ID:1GHLC73s

>>609
いっこいっこ試すのも楽しいかもですね。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:35:37.85 ID:4IoKg3q4

無印シェファのクランクを48Tに交換するのはそのまま素直にいける？
シートポスト下の方しか丸パイプじゃないからロードコンポ化はかなり困難らしいけど
FD少し上げるくらいの余裕ないかな

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:06:27.31 ID:???

FDが対応してないから無理

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:24:38.64 ID:???

BBで挟むタイプなのかなるほど残念

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 15:40:29.53 ID:???

２０１１無印シェファードで通勤しています。

走行距離が約２０００キロになり、後輪のタイヤの細かい溝が
前輪と比べると減っています。（真ん中だけスーっとラインが入っている感じです）
そろそろ交換の時期かなと思っているのですが、次は２８ｃを考えています。

そこで諸先輩方に質問なのですが、
通勤に向いている２８ｃのお勧めタイヤをご教示お願い致します。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 16:33:20.52 ID:???

13シェファードアイアン乗ってます
ニップル回しはどのサイズがあうかわかるひといます？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 16:43:09.85 ID:???

>>615
多分１４だろうけど、どうせ買うならホーザンの丸いやつをすすめるよ
色んなサイズに対応してるから14以外だった場合やママチャリとかの振れ取りもできるからね

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 16:49:30.33 ID:???

>>616
ありがとうございます！
ホーザンのやつみてみます

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 11:44:38.18 ID:???

嫁に考えてるんだけどグレイシアFとパスチャーならどっちが走る？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 12:11:23.84 ID:???

性能ならパスチャー

小径タイヤ共通の特徴として、スポーク長が短いので振動を吸収できず乗り心地が硬くなる
また直進安定性が悪化し下り坂などが怖くなるが、ホイール慣性が小さく漕ぎ出しは軽い

グレイシアFはペダル1回転で進む距離が、トップギア6.4m～ローギア2.3m
パスチャーのペダル1回転で進む距離は、トップギア7.7m～ローギア1.6m
ギア比はグレイシアはクロス気味で、フロント3段のパスチャーの方が幅広くカバー
（主に低いギアがあるのが非力な女性には役立つ）

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 12:17:06.83 ID:???

小径にこだわりがないならパスチャーじゃない？
小径はタイヤや回転部の消耗激しいし、走行時の安定性も少し低い
パスチャーは２６だから感覚的には初心者には「高品質ママチャリ」って感じでいいんじゃない？

621 ：618：2013/01/10(木) 12:27:18.32 ID:???

ありがと。
やっぱ普通に考えてタイヤ大きいほうが走るよな。
本人はデザインがグレイシアのほうが気に入ってるみたいで。
有無を言わさずシェファ380にしてやろうかって気もあるんだが。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 13:12:21.42 ID:???

んーデザインでそっちに心動いてるなら
「乗り心地は小さいタイヤの方が悪くなるよ」ってあらかじめ教えた上で
納得して買えばいいんじゃないかな

「こっちのが可愛いー」→購入後「振動が多くて痛いからもうヤダ」だと
ﾋﾞｷﾋﾞｷ(#^ω^)だがw

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:25:16.82 ID:???

こんちゃ～♪　ファータイル注文したてのバイクビギナーです

メンテナンスなど勉強しにたびたびお邪魔させていただきます

よろしくおねがいします。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:31:13.35 ID:???

ファータイルはフェンダーあっても意外と似合うな
雨上がりでも走れると便利だし
ttp://livedoor.blogimg.jp/loption/imgs/8/e/8edd462d.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/loption/imgs/f/a/fac38ed5.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/loption/imgs/6/f/6f4325eb.jpg

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:28:42.19 ID:???

>>624　
発送前ですすめられるがまま慌ててディズナを注文しましたが評判よくないですね。
ハネンダーにしとけばよかった・・・・・。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:38:04.57 ID:???

スイングショックのタイヤとサスの間のカーブが合うかどうか次第だな

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:44:03.81 ID:???

一応ショップの人に「取り付け可能商品ありますか？」と聞いて注文したんですが
確かに「フロントは組み立て時に自分で」と言われました、ちょっと心配になってきました

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:59:01.37 ID:???

フェンダーは基本的に現物あわせなので、付けてみないとあうか分からんからな
このスレのログに上手くマッチングしたフェンダーやキャリアの例があると思うから
何買えばいいかは割と決められそうだが

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 10:15:04.70 ID:???

>>625
ハネンダー付けてたけど、路面の凸凹でガチャガチャ鬱陶しいから結局外してる

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:23:49.89 ID:???

俺なんてステー切りすぎて付かなくなっちゃったぜｪ('∀`)

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 19:38:26.23 ID:???

ガチャガチャ鳴るのは樹脂と留め金の密着精度が低いので
制振用の薄いゴムシートやパテや金属樹脂両方接着剤で隙間を埋めて
ガチャガチャ鳴らない様にすればOK

まあ余ったステーを切るとかも含めて、その辺は実物見てアドリブで調整

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 21:06:58.52 ID:???

無印シェファード2012のベルをステムの手前（トップチューブの上）に
持ってきたいんですが、どうやればいいのでしょうか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 21:18:21.86 ID:???

コラムスペーサーにベルついてるやつ買えばいいんじゃないの

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 21:23:18.29 ID:???

>>632
径が違うので↓こういうクランプ式の別ベルを買ってください
http://s-up.info/uploads/201201065186.jpg

・BBB　イージーフィット　ベル
http://www.amazon.co.jp/dp/B002OPNMVS

コラムの軸上につける場合はあるけど、ステムの真上につけるのは余り一般的でないかも
http://s-up.info/uploads/201201065187.jpg

あとはハンドルバー上に三ヶ島の流線型チタンベルとかw
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/mks-tibell/

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:04:53.06 ID:???

こんちゃ～♪　初心者ファータイルです。

夕方に届いて組み立てました、フロントブレーキの調整に手間取り
３時間の悪戦苦闘の末やっと完成！
同時購入のライトを装備して約６キロ、バイクって楽しいｗ

問題のフェンダーですがどうにかタイヤには合ったのですが
私の場合もステー？がカチャカチャ鳴ってるみたいです。
自分で組み立てたこと、他のバイクを乗ったことないことで
比較ができてないのでこれでいいのかどうかちょっと不安ですが
明日は天気がよければ１時間ほど走りたいと思っています
また何かあったら報告いたします、がんばりま～す。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:23:09.82 ID:???

>>635
フェンダーがカタカタ鳴る原因は多分ここ↓
http://s-up.info/uploads/201201065192.jpg

長さ調整可能なフェンダーのステーと、樹脂のフェンダー本体が繋がってる部分
ここのピンが樹脂にガッチリ食い込んでなくて、動かすとカタカタなる位の甘い接合
動いてカタカタならないように隙間を埋めると鳴らなくなる

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:28:40.00 ID:???

>>636　なるほど㌧です、明日走って明るいところで確認してみます。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 12:34:12.68 ID:???

400ｍ進んで雨降ってきちゃいました・・・・・５分間眺めて終了～♪。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 13:08:28.39 ID:???

安かったのでシェファードアイアンFの２０１２モデル買った
届くの楽しみだお

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 18:21:03.47 ID:???

いいなあ
欲しかったけどピンクしか在庫ないから諦めた

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:46:31.04 ID:???

>>640
http://store.shopping.yahoo.co.jp/atomic-cycle/ritway28a52.html
青と黄色の480ならまだあったでよ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 16:16:02.57 ID:???

バジルのバスケットやキャリア
展示するとか、扱い店増やすとか

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 06:04:08.29 ID:???

無印シェファードで快適性、乗り心地をよくするために交換するパーツは
どこが良いでしょうか？
軽さや速さはさほど求めていません

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 06:45:02.26 ID:???

>>643
今乗っててどういう感じなのか分からないけど
単純な話だとクッション性を増やすことになるんじゃないかな
・タイヤを太目のにすることでクッション性が増す
・乗っていてお尻や股が痛くなるなら、クッション性のあるものや股部分に穴のあるものにする
・手のひらが痛いならエルゴグリップに交換。グローブ持ってないなら買う
・姿勢がきつく感じて、なれる気配もないなら店で見てもらう
かな？
ただタイヤは回転部だから、ちょっと大げさかもだけど
「タイヤ100ｇの軽量化はフレーム1kgの軽量化に近い」って言われてるんで、
結構重く感じるようになるかもだし、空気圧も関わるんで詳しくはお店で

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 06:50:19.85 ID:???

>>644
ありがとうございます
うまく表現できないのですが、
走っていて路面からのゴツゴツといった感触が気になるのと、
腕全体が疲れてくるのが改善したい部分です

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 07:01:14.64 ID:???

>>643
スポンジグリップ……数百円の出費で手首の振動を押さえて快適性アップのコスパ高い
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item20400700001.html

エルゴグリップ……パームレストとバーエンドで長時間走行での手首の痛みを改善
http://www.cb-asahi.co.jp/item/47/96/item100000009647.html

サスペンション　シートポスト……お尻へ来る振動がかなり減らせる
エアー式サスは数年でゴムパッキンが劣化するのでコイルバネ式かエラストマー式を推奨
http://www.cycle-yoshida.com/parts/sus_post_menu.htm
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item21104200003.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item21132000001.html

ジェル入り・エルゴ形状サドル……お尻の痛みを直接和らげる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item30684100007.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item30647000003.html

タイヤ……乗り心地のパラメーターが高いタイヤを選ぶ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/46/00/item23301700046.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/67/40/item100000004067.html

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 07:16:04.95 ID:???

あとは腕に体重を掛けない
手はハンドルに軽く添えるだけ

上体は前傾させても背筋腹筋でしっかり支える
上半身の筋力が弱いと体重を腕で支えようとして疲れる
だから乗り込んで上体の筋力が鍛えられると次第に腕の痛みは改善されていく
サドル（とペダル）に荷重掛けて後輪をしっかり地面に押し付けグリップさせてやる

フラバはドロハンに比べて路面の振動が直接グリップまで伝わってくるから
タイヤやグリップの変更も手に伝わるフィーリングの変化に効果大

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 12:43:22.32 ID:???

バーエンド付けるだけでだいぶ楽になるよね、見た目ブサイクだけど

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 15:13:51.23 ID:Cl6v2/tJ

自転車初心者です。
通勤用にシェファードアイアンF購入しました。
このスレ見てたら無印のが通勤向きだったのかなぁと後悔してます。
はぁー。。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 15:15:55.95 ID:???

アイアンはキャリアダボもあるし、乗り心地は無印も結構ハードだから
よく転がるアイアンFは慣れれば無印以上に通勤向けだから慣れるんだ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 15:18:43.90 ID:???

んなこたーない
大して違わないからぶっちゃけ見た目で決めてかまわんよ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 16:29:25.97 ID:???

>>649
そんなに差は無いし状況によって変わる
通勤用ってなら「これだ！」って思ったのが乗ってて楽しいだろうし

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 16:35:37.07 ID:???

>>649
隣の芝生は…って奴ですよ
シェファード買ったら買ったで「もっと細いホイールのにしとけば…」と言うものw

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 18:46:02.74 ID:???

慣れない内はフラットバーやドロップは、ママチャリのプロムナードハンドルより遅かったりする
ドロップは次第に速く楽になってくるけど、フラットはいつまで経っても疲れやすい

655 ：649：2013/01/20(日) 19:53:26.38 ID:Cl6v2/tJ

みんなの愛を感じました。笑
アイアンFを徹底的に乗りまくりますわ！

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 22:00:05.96 ID:???

>>655
ママチャリ盗られたのを機にホリゾンタルに乗ってみたいと思った結果、シェファ鉄Fにしたよ^^

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 23:45:12.10 ID:???

シェファード2012買いました。男だけどハッピーターコイズ。いい色です。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 01:26:52.03 ID:???

今日日女色も男色もありゃしない

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 07:29:22.41 ID:???

さすがにピンクは乗れないな

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 08:35:39.54 ID:???

全身ドピンクでもないかぎり、誰も他人のことなんて見てないよ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 12:13:22.37 ID:???

ピンク指名買いしたおっさんの俺にケンカ売ってるな貴様らぁー

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 13:22:52.24 ID:???

さすがにピンクはないわ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 17:45:40.20 ID:???

パステルカラーのピンクは無理だわ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 21:09:40.02 ID:???

蛍光とか、マゼンタ系ならまだしもシェファードのピンクって桃色なピンクだからなー

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 21:35:34.81 ID:???

シェファード2012の標準タイヤは英式バルブって奴ですよね？
クロスバイク(高圧)＝仏式だと思ってんですけど、英式でも問題はないのでしょうか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 21:39:35.09 ID:???

>>665
それ仏→英の変換アダプターの事じゃない？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 21:46:46.90 ID:???

>>665
シェファードは仏式
仏式バルブの先端に英式変換アダプタが付いてるから一見英式に見えただけ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 22:07:48.78 ID:???

>>666
>>667
おっしゃる通り前輪にアダプタがついており、外すとプッシュボタン？みたいのが
でてきました。後輪は普通に仏式でした。
お二人方ありがとうございました。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 10:04:00.43 ID:???

ピンク、実物見てみると結構いい色だぞ？
ぐすんぐすん

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 16:05:36.02 ID:???

女の子が乗ってたら可愛く見えるだろうけど男じゃなあ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 16:37:31.42 ID:???

まぁ「ピンク」＝「女の子」ってイメージあるからねぇ
でも最近は男の子もピンク系の自転車を買っていくぜ？
なんだかんだで「シャア専用ザク」もピンク系だしさ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 16:49:44.05 ID:???

ザクとは違うのだよ、ザクとは

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 16:53:44.49 ID:???

暗い道ではパステルカラーのほうが多少安全だろうとリュウボクブラウンの俺は思う
在庫さえあればなぁ…

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 18:39:17.74 ID:???

周りの目なんて気にするなよ
自分が気に入って選んだものだったら何色でもおｋ
人目を気にして乗らないなんてことになったらもったいなすぎる

俺はピアノブラックだけど

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 18:41:02.62 ID:???

暗い道だと色は関係ないよ
安全性なら3Mのリフレクター最強

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 11:49:32.15 ID:???

>>675
ドライバー視点で言わせてもらうと、都会では物理的に見えるかだけでなくて
注意を引き付けるかどうかは結構大きい

もちろんわざと寄せるDQNもいるけど、左側の車幅感覚や接近する自転車を意識してなくて
結果的に幅寄せになるパターンも多いし
派手な服着てるだけで、距離空けて追い越す車が増えたりね

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 11:54:02.83 ID:???

ドライバー視点だとフレームの色は殆ど見えないね
ライダーの背中ばかり見える
残念ながらフレームカラーによる警戒効果の差は殆ど無いと思う
リアタイヤがイエローの奴は結構目に入るけど

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 12:09:45.36 ID:???

>>677
夜間事故～車で後ろから衝突しか考えられない人は想像力が足りないと思うの。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 12:16:21.06 ID:???

>>678
夜間事故とは一言も言ってないのに、誇大妄想しかできない人は想像力が豊か過ぎると思うの。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 12:20:35.26 ID:???

>>679
>>673 >>675 >>676
スレの流れも読めない人は小学校からやり直したほうがいいと思うの。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 12:21:21.12 ID:???

>>677
そもそも、横から衝突する状況って色とか関係なく突発的なもので避けれる様な状況じゃ無くね？
正面衝突は以ての外、ただの交通ルール無視だし。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 12:31:22.02 ID:???

>>681
田舎の見通しのいい交差点にある止まれ標識は飾りだと思ったほうがいいぞ。
誰も居ないと思ったら減速すらしないで交差点突っ込むとかザラだから、
少しでも相手に気づかれるような格好をしていたほうがいい。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 12:37:36.50 ID:???

なんで荒れてんのさｗｗｗ
前後にちゃんとライト付けて、明るめの服着て
「自転車も車」って事を忘れず安全運転しましょうって事だろう

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 13:37:16.61 ID:???

関係ないけどちょっと聞いておくれ
夏に通販でシェファードの460買ったんだけど、
身長168cmだから420の方が良かったんじゃないかと今でも時々悩んでる

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 13:59:19.39 ID:???

>>684
シェファードの420と460はトップチューブ長で1cmしか変わらなくて
ほぼシートチューブの長さのみで適応身長範囲を変えてる処理だから
肝心のハンドルまでの遠さ（トップチューブ長）はあんまり変わらんと思う
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag5989.gif

ステムを60mm長に変えてみるとか

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:13:50.50 ID:???

俺なんて184cmで500に乗っているというのに

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 19:27:21.97 ID:???

>>684
なんか不都合ある？
同じ身長で460乗ってるけど

688 ：684：2013/01/23(水) 21:10:47.03 ID:???

不都合ないけど460にしか乗ったことがないから
420のがもっとシックリしたかもしれない、とか思うと気になってしまうだけ
そんだけ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 22:31:49.99 ID:???

ちょっと小さく感じた俺とは逆だな
ベストな身長だと思うけどね

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:29:40.38 ID:???

隣の芝生は青く見えるって奴ｼﾞｬｰﾝ？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 16:06:43.66 ID:???

ちょいとシェファ鉄Dに乗ってる人に聞きたいんですけど、
平地で最高どのくらい出せます？自分は大体全力で４０後半出せるかどうか
別にイベントとか出るわけでもないし、レーパンも履いてない程度の人間なんですけど
やっぱりできれば速く走りたい、ってのとまともに山を超えれない貧脚なもんで気になったので

因みに自分のシェファ鉄はタイヤを変えた以外ほぼ無改造
前後ホイールをjis組からイタリア組に組み直して
ペダルはビンディングではなく三ヶ島のトゥークリップ
ツールカンやサドルバッグに工具入れてるんで重量は１３か１４ｋｇ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 19:18:38.12 ID:???

なんか昔同じ人を見たような

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 07:56:35.83 ID:???

ホイール変えといてほぼ無改造って言えるのもすごいな

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 09:37:16.24 ID:???

うーん、自分的に改造って「軽量化・高品質化」って印象だったんで
時間はかかったけどスポークの組み方を変えただけだから改造って印象がなかったんですよねぇ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 11:53:19.63 ID:???

煽りじゃなくて組み方変えるとなんか変わった？
ホイール交換検討してるから参考にしたい

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 12:35:39.48 ID:???

>>695
正直特に何かが変わったって感じは無いですね。
タイヤは最初のより軽くて気圧も高いのに変えたけど
ホイール自体の重量が変わったわけでもないですし
「ちょっと良くなった気がする様な無い様な？」って気持ちの問題レベル
今度財布に余裕ができたら、よく聞くWH-R500にでもしてみようかなって考えてます。

そういえばクランクも2350から2300にしてたな

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 17:12:01.85 ID:???

やっぱり皆さんは自分でパンク修理してるんですか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 10:49:41.89 ID:???

去年買った初級者だけど修理ってかチューブ交換はするよ
ってまだ釘踏んだ1度だけだけど
自転車屋持って行くほうが面倒だし、今はそういうことをやるのも楽しい

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 11:22:43.81 ID:???

>>697
クイックリリースは交換が本当に楽だからね
チャッと外してレバーでクイッとやって
工賃払うの勿体無く感じちゃうから自分でやるなあ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 18:49:11.59 ID:???

やっぱり基本は自分でなんですねぇ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 19:05:23.31 ID:???

メンテに出してもすぐに戻ってこないからね

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 19:56:58.07 ID:???

自転車屋まで歩いて3分とかなら自分でやらないけどね
うち一番近いとこでも15分以上掛かるからなぁ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 20:23:44.20 ID:???

ちょっとお聞きしますがパスチャー・ファータイル・シェファードの3車種全てチューブは仏式でしょうか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 21:27:24.29 ID:???

パスチャーだけは英式チューブ
シェファードとファータイルは仏式チューブ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:02:52.69 ID:???

男でモモイロ乗ってる人いないの？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:12:09.01 ID:bZnfmynD

呼んだ？

グリップ換えようと四苦八苦してるけど全然外れる気配がない…
また使いたいから切りたくはないんだよなぁ～

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:16:41.49 ID:???

自転車屋に持っていけばコンプレッサーでポンッ！ッとはずしてもらえるさ
それかパーツクリーナやブレーキクリーナーをグリップの隙間に流し込むか

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:26:44.02 ID:7LnG9ECa

ハネンダーって段差で揺れてタイヤに干渉したりしませんか？
フェンダー欲しいんだけど、ハネンダーは支えが横しか無いからすげー不安で購入に踏み切れない(°_°)

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:36:20.86 ID:???

そういうビヨンビヨン動くタイプじゃない
ただステーのネジと樹脂の接合部が緩くてカタカタなり始めるときがあるので
制振用にパテ埋め必要な場合が出る場合も

サイズがジャストならSKSレースブレードがデザインや振動防止的にはベストなんだが…
ステーの長さ調節機構がないので合うかどうかは運次第
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item35202300007.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/30/11/item100000011130.html

通常のクロスバイク用のフルフェンダーが付かないシェファードアイアン用って感じだな
無印シェファードなら汎用のフレームやフォークに固定できるフルフェンダーの方がいい

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:45:58.44 ID:???

>>706
もう切っちゃえよ
まともなグリップ付けるいい機会じゃないか

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:52:47.64 ID:???

>>706
グリップとバーの隙間に100均の潤滑スプレーのノズルを挿しこんで吹き込む
http://s-up.info/uploads/201201067869.jpg

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 23:12:59.14 ID:???

これ一本1000円以上する高級スプレー…

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 23:23:29.11 ID:???

画像はイメージです
100均のでも挿し込みは可能
金属ノズルは楽でいいな

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 04:48:04.28 ID:???

パーツクリーナー吹くといいよ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 09:17:18.90 ID:???

力無い女性とか不器用な人にはグリップを捲ってノズルを深く突っ込むまでがまず重労働だがな
固化したグリップだと非常に難儀する

716 ：706：2013/01/29(火) 09:57:56.09 ID:???

皆ありがと～
とりあえずチャリ屋でやってもらおう。

30男がピンクシェファード持ってなｗｗ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 12:40:10.18 ID:???

>>703
パスチャーも仏式です。
英式が使える注入口がついてるから、勘違いされる方いるんですよね。

718 ：703：2013/01/29(火) 13:03:46.65 ID:???

情報助かりました

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 18:25:38.47 ID:???

無印シェファードのハッピーターコイズに乗ってます。
買った時にあさひで付けてもらったリアキャリアを外しました。
すると、装着部の塗装がハゲており、自分で修復しようと思います。
タッチペンで修復するのが一般的でしょうか？
おすすめのペンがあれば、教えてください。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 18:41:37.62 ID:???

タッチペンの塗料を、細くしたティッシュに付けてちょっとずつ傷に塗り込む（筆だと塗装部にはみ出す）

自動車だとボディカラーの塗料はシステム化されててカーショップで車種を言えばその色の配合の塗料を用意できるんだけど
自転車にはそういうのないから近似色を塗るしかないね
凄い人は自分で複数のタッチカラーを混ぜてブレンドして色を作ってしまうけど

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:34:54.84 ID:???

>>720
即レスありがとです。
車の時に筆でやって失敗した輩です。
ティッシュでやるんですねー、なるほど。
やっぱり色は難しいですねー。シートステーなので、後ろから見るとよく目立つしw
気長に色探ししよう。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:38:22.82 ID:???

無印シェファードを前かご、リアキャリア、後ろカゴで実用車にしてたけど、ママチャリ買い足して解放してやりましたw
軽くなってスッキリして、愛着UP！
てか、クロスを実用化ってのは無理があったなー。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:50:22.26 ID:???

あれ？シェファードって塗装ハゲの時のために専用の塗料付いてくるだろ？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:04:09.05 ID:???

>>723
ホントだw付属品に入ってた。
フォークの分の白まであって、ちょっと感動しました。
ライトウェイ良心的！バンザイ！

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:03:55.92 ID:???

>>722
（・３・）エェー　無印ママチャリ化してるけど快適YO
3時間くらいずっと乗ってたら重量とかタイヤとかタイヤとかタイヤとか気になるけど

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:14:10.01 ID:???

無印シェファ12の標準タイヤってうんこレベルなの？素人がタイヤ変えたところで違いがわかるもんですかね？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:29:09.50 ID:???

タイヤ変える場合は太さ、気圧、ケーシング、トレッドパターン、重量とかでいろいろ変わる
自分の場合シェファ鉄D12で標準の23cの110psiのから
ヴィットリアのルビノⅡって145PSIのに変えたらサドルの高さ変えた時のような走りやすさを感じたな

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:29:32.22 ID:???

>>726
>>63
CSTやKENDAって書いてるタイヤはまずウンコと思っていい
シェファに限らないけど初期タイヤは大抵がウンコ
何しろ1000円でも安い方に人は流れるから
シェファード人気も安い投売り価格が理由だし
コストを少しでも抑えるためにはタイヤにしわ寄せがいく

でも安い製品でもフルシマノを守って>>723-724のような真面目さが
ライトウェイブランドの信頼と安心の秘訣かと思う

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:40:36.57 ID:???

>>727
俺は昨日タイヤ替えたわ、ヴィットリアⅡに。
普段の晴れてる日に街乗りの使用だから、評判悪くてもいいやと思った。実際に自分で確かめてみないと分からないしね。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:42:38.41 ID:???

>>729
＞俺は昨日タイヤ替えたわ、ヴィットリアⅡに。
↓
ごめん、ザフィーロⅡね。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:43:04.19 ID:???

ソノマ買ってから丁度1年になるけど
オーナーマニュアル通りに買った店に点検してもらうかな

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:51:17.96 ID:???

>>729
ザフィーロは耐久性だけは凄い
あまり褒められた話じゃないが倉庫で半分眠ってる予備バイクに4年近くつけてるのに
ヒビ割れが他のタイヤより少ないし磨耗も少ない
だがグリップや乗り心地や軽さはウンコ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:55:15.32 ID:???

>>732
まだ乗ってないんだけど、シェファ鉄の初期タイヤと比べてどう？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:13:54.02 ID:???

>>726ですけど
>>727さん
>>728さん
ありがとうございます。
タイヤも靴みたいに試し履きできればいいんですけどね。
ちなみ標準タイヤのどのあたりがウンコと呼ばれる所以でしょうか？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 12:52:43.29 ID:???

>>734
重たくて転がらないところがウンコなのだよ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:26:52.67 ID:???

>>734
材質が硬い＝サイドの弾力がないので乗り心地が悪い＝磨耗は比較的少ない
グリップが低い＝推進力への変換効率が悪い＝体感的に漕いでも進まないので重く感じる
重量が重い＝漕いで加速させるのによりエネルギーが要るので重く感じる

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:21:31.81 ID:???

みんなシェファードのタイヤ何にしてんの
28Cにしようか25Cにしようかとか考えてたけどもう23CのカテゴリーS2でいいような気もしてきた
2900円だし

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:30:42.52 ID:???

モノに寄るけど車道メインで速さもとめるなら２３ｃ
速さそんなにもとめないし歩道や段差のあるところ走るなら２８ｃ
どっちってわけでもないなら２５ｃでいいんじゃないかな

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:35:06.41 ID:???

>>737
25C以下になるとフルアルミで12kg弱の硬さ重さがモロに響いてくるので
23C使うのは9kg以下のロードかクロモリorカーボンフレームのが向いてるなあと思うこの頃
アルミでも車体が軽いと抜重して段差乗り越えるときの衝撃が少ないけど重いとゴツンと暴れるから
軽い車体なら23Cでも衝撃や振動面で不都合を感じないが

28Cがシェファードという車体の特性に合ってると思う

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 10:34:26.00 ID:???

どの空気圧まで入れるかでタイヤの印象はガラリと変わる
硬い硬い言われてるタイヤも0.5気圧くらい下げるだけでその違いは明白
「今のタイヤまだ使えるけど感触がイマイチ合わないから新しいタイヤに替えようかな…」なんて考えてる人は、エアゲージ付きの空気入れが意外に効果的

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 16:54:39.62 ID:???

>>728
駆動部位フルシマノっていいよね

742 ：737：2013/02/07(木) 19:45:49.78 ID:???

ただ他の人は何履いてるのか気になっただけなんだ
うん(´・ω・｀)そんだけ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 21:04:20.46 ID:???

相変わらず勉強になるスレだ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 22:05:41.33 ID:???

シェファードのリム見たら溝が刻まれてた。
ブレーキシューに異物は見つからなかったけど、何が原因なんだろ？
シューがきちんと当たってないとか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 22:06:34.68 ID:???

>>744
画像うｐ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 22:09:57.92 ID:???

部分的な溝なら傷
ぐるっと一周してる溝なら元からのだろう

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 22:14:07.27 ID:???

>>744
CNC加工の溝ってオチじゃないよね？
リム中央に付いてる溝
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/351/12/100000005343_11.jpg

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 22:51:01.37 ID:???

俺の2012無印にも溝あるよ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 16:07:34.52 ID:???

>>747
うっ、多分それっぽい。
前後ホイールについてたし•••。
加工あとだったのか､ｻﾝｸｽ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 18:59:59.49 ID:???

シェファ鉄F(2012)の標準タイヤ(KENDA K-191)からザフィーロⅡに履き替えて走ってみた。
因みにチューブ(vittoria ウルトラライトルチブ)、リムテープ(シュワルベハイプレッシャー)も変えました。
乗り心地が固いと聞いてたけど、体感はKENDAの方が固いと思いました。当然地面からの衝撃もKENDAの方が大きかったです。
グリップ性能も特に違和感無く滑ることも無かったです。
ただ、転がり性能はKENDAに分があると思います(これははっきり違いが分かりました)。ザフィーロⅡはペダリングの割に推進力が弱いように感じました。

とは言っても、私は大阪市内の市街地(舗装路)を走った感想なので(max30km/h弱)、信号も多々ありますし使用目的も通勤通学、出掛ける程度には問題無いと感じました。
速く走りたい人には正直不向きです。

以上、参考になればと思い書き込みました。長文失礼しました^^

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 19:03:50.56 ID:???

ザフィーロは25C？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 19:08:18.28 ID:???

23cです。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 19:15:13.96 ID:???

23Cより固い32CのKENDAタイヤってある意味凄いなw
もはやタイヤの太さが乗り心地に関係なくなってる

推進力が弱いのは転がり抵抗というよりグリップが異様に低いせいかもね
グリップが低いから漕いでも推進力に変換されなくて体感で転がり抵抗高いと感じる
ザフィーロ2で濡れた鉄板やツルツル塗装はとても走る気になれない

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 21:14:20.34 ID:???

ザフィーロは固定ローラー用としては優秀。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 21:34:24.50 ID:???

>>753
…？
KENDAの方も23cですよ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 21:35:33.17 ID:???

無印と鉄を勘違いしただけだろう

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 21:39:45.33 ID:???

そういや今の鉄って26Cだっけ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 21:41:30.09 ID:???

13年モデルの鉄は２６だな

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 11:48:27.36 ID:???

>>744
そのラインがなくなったらリムの交換時期です。
長期間乗っているとブレーキシューだけじゃなくリムも削れてくるから。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 18:45:29.58 ID:???

ファータイルのトップチューブ下に付いてる三連アウター受けがトップチューブ上に付いてたら
シクロクロスもどきに改造出来るのに残念(´・ω・｀)

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 18:53:59.94 ID:???

12シェファードアイアンだけど、28C履いてる人いる？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 21:56:45.36 ID:???

アイアンFアイイロ買っておけば良かった
あのレトロっぽい雰囲気が良かったんだよなあ
黒はレトロすぎて出前持ちの自転車のようだし

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 21:58:53.35 ID:???

>>762
俺のシェファ鉄F2012はホワイトタイヤに履き替えた

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 21:59:23.25 ID:???

アイイロね。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 22:16:47.14 ID:???

デフォの方がカッコいいと思うけどなあ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 23:04:53.77 ID:???

アイアンのタイヤが太くなったのなーぜだ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 23:07:46.17 ID:???

乗り心地＞速さにしたのかね

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 18:42:38.61 ID:???

SL-R400でおれの2012鉄FもWレバー化出来て、あのださいデュアコンともおさらば出来るわけだ。
ハンドルバー選びも捗りそうだ。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 19:01:31.47 ID:???

>>768
おお、自分も近いうちにWレバー化しようと思ってるんだけど、SL-R400ってSISとフリクションの切り替えできたっけ？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 19:51:57.15 ID:???

フリクションでも使いたいならSL-1056じゃなかろうか。
しかし中古で探すしかないね。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 19:55:34.53 ID:???

つかフリクションで使うなら選択肢は広がるか。
また迷ってきた...

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 00:32:39.47 ID:???

BもDもかっこいいなあ
オレのFときたら

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 00:38:50.62 ID:???

>>772
Fもかっこいいと思うぞ？
どの辺が気になるの？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 00:46:08.87 ID:???

いやそりゃまあいいんだけどね
無い物ねだりの何とかってやつかな

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 01:07:14.93 ID:???

フレームは一緒なんだから
最初に付いてる安いハンドルとグリップを捨てて
カスタマイズするベースとして考えれば悪くない

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 01:41:09.12 ID:???

値段的にもカスタムベースに最適！

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 02:42:48.42 ID:???

>>768
ソノマの俺と正反対の道をいくのか

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 08:45:39.44 ID:???

サドルを2cm上げたらいきなり漕ぎやすくなってﾜﾛﾀｗ
こんなに違うなんてびっくり

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 12:17:34.64 ID:???

GIANT R3を試乗したら、予想以上に手に振動が響いて痛かったのですが
ファータイルのサスペンションではそういう振動も吸収してくれるのでしょうか？
できればママチャリ並みに手に振動が来ない自転車を買いたいのですが。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 12:32:21.93 ID:???

ママチャリ買いましょう

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 12:33:11.79 ID:???

この価格帯のアルミフレームは抑揚のないストレートなアルミパイプを使うのでどうしても振動が凄い
（高級品になるとチェーンステー付け根を楕円にしたり接合部から弓なりにするなど振動を吸収する複雑な形状にしてる）
更にストレートバーのフラットバーハンドルはドロップハンドルやシティサイクルのアップハンドルに比べて
湾曲させて振動を吸収する余地がないので路面の振動が直接掌まで到達する
これらの原因でR3やシェファードなど4～5万円のアルミクロスバイクは振動が激しい

ファータイルのフロントサスで振動吸わせるのも1つの手
あとスポンジグリップも単純ながら有効
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item20400700001.html

あと、慣れてくると掌に体重を乗せずに上体は背筋腹筋で保持して
ハンドルに掌は添えるだけになってくるので、慣れれば振動は平気になっていく

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 12:34:48.24 ID:???

>>779
う～ん、スポーツ車はその試乗が初めてですか?
ママチャリに比べてタイヤの空気圧が倍以上入っているので（しかも基本はパンパンに）
その分地面の衝撃が跳ね返ります。（空気がパンパンに入ったボールを想像してもらえればいいかと）
更にスポーツ車はママチャリに比べ前傾の姿勢になるので最初は特にハンドルに体重がかかってしまいます。
とりあえず試乗する際店員さんに要望を細かく伝えてみてください。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 12:40:15.34 ID:???

>>779
とりあえずはファータイルなどフロントサス車で当座をしのげばいい
物理的に動いて振動を吸収してくれるのはやはり大きい

だが最終的には体重をハンドルに掛けて背筋が緊張してない上体の弛緩した乗り方をやめて
また抜重せずドカンと段差に突っ込む戦車乗りもやめて
サスペンションに頼らずに乗り方で衝撃を回避できるようになっていくのが目標

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 14:56:48.26 ID:???

>>779
あとポジションの違いも大きいな
ファータイルはサスペンションの分だけヘッド位置が高い
上半身が起きた状態になるのでハンドルに体重が掛かりにくい姿勢

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 21:34:45.24 ID:???

>>781
スポンジグリップを付ければサスペンション有りと同程度まで
ショックを吸収してくれると思っていいのでしょうか？
>>782
今までシティサイクルしか乗った事ありません。
>>783
ファータイルのサスペンションはかなり有効と言う事でしょうか？
もう自分の中ではフロントフォークが真っ直ぐのクロスバイクで
サスペンション無しは全く乗る気になれないです。
>>784
お店の人もR3よりもシティサイクルに近い姿勢で乗れると言ってました

ファータイルに実際に乗ってる人の意見を聞いてみたいです。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 22:13:27.77 ID:???

ファータイルのサスは結構仕事してくれる
MTBサスに比べてストロークは1/3ほどしかないけど作動量の範囲ならヌルヌル動いてる
だがR3でも特に不都合は感じなかったからあれが耐え難い人にとって快適までいくかは知らん
ハンドルに体重掛けすぎなんじゃ？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:12:35.64 ID:???

いやー相変わらずここの住人は優しいね。週末50kmくらいのサイクリングを最近買った、無印シェファでしてるんですけど、軽くて速くてまったく問題ないように思えるのですが、こっからさらにいいものバイクが欲しくなったりするんですかね？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:17:00.27 ID:???

誰にでも優しいと思っていたら大間違いだ人生の厳しさを知れ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:24:55.61 ID:???

>>787
人それぞれだよ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 23:44:01.94 ID:???

>>787
用途によるが不都合を感じてないなら自分の用途には十分足りてるスペックだという事さ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 00:55:49.59 ID:???

カンチブレーキにしてやろうか

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 01:00:54.20 ID:???

メリットねぇえええええええ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 09:54:35.45 ID:???

メリットばかり求めた結果が今のダサい自転車パーツ群じゃないのか！

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 10:45:18.53 ID:???

難しいとこだよね。
見た目を追いすぎると逆にあざとい感じになったり、乗り辛くなったり。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 22:52:22.85 ID:???

ジャイアントとかの海外バイクってフレームにでかでか名前入っててダサい

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 23:12:38.07 ID:???

他社のネガキャンはNG

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 23:13:23.96 ID:???

>>795
なんでココで他ブランドをディスってんのさ？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 23:15:18.44 ID:???

めっちゃ過敏に反応するね。たまに書き込もう

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 23:19:25.84 ID:???

アチャー・・・ついにここも荒れるのか
自転車板の割に平和だったのに・・・

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 23:29:31.44 ID:???

何年か前のライトウェイの自転車を見たけどロゴがものすごくダサかった

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 01:25:12.81 ID:???

０９無印に乗ってるけどダウンチューブにでっかくRITEWAYと書いてある
でも車体がレークブルーで字が黒なので近くでも全然目立たない。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 21:45:56.22 ID:???

ロゴの目立たなさでシェファード選んだわ。ジャイとかは盗難にあいやすそうだし。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 00:14:42.09 ID:???

タイヤ交換を考えています。
2011無印シェファードに初期装備の
チェシンのタイヤとパセラでは快適さ・速度など
違うものでしょうか？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 00:24:37.60 ID:???

>>803
物や状況や人の好みによるので断言できませんが
大抵、初期装備のタイヤは低性能なので快適さも速度も少しは良くなるはずです。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 08:17:24.54 ID:???

>>803
パセラは通勤通学も想定して丈夫だが重いタイプ
特にパセラブラックスはサイドまできっちりゴムで覆うので
700×32Cは1本610gもある
前後のタイヤだけで1.2kg

ツーキニストリフレクトは28Cで360g、35Cで540g

パンクガード性能を捨てて軽量に徹したクローザーは25Cで240g

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:30:25.56 ID:???

>>803
実用メインならパセラにしといたほうがいいんじゃないな

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:35:32.84 ID:???

俺も最初は速さ・軽さでタイヤを選んでたけど結構な頻度でパンクしてた。
んでRiBMo PTに換えて半年たつが今んとこパンクなし。
ちょっと重いかなと思うけど、ある意味快適！

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 12:42:05.81 ID:???

>>803
パセラてことは予算2000円かな
それならディスタンザがお薦め

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 13:04:48.45 ID:???

>>803
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html
ここの表記が分かりやすいが、パセラやリブモSはゴムを肉厚にして防ぐ単純構造だから重い
ハイエンドのリブモPTなどはハイエンドのケブラーベルトでサイドまでカバーして重量増を抑えつつ耐貫通性を高めてる
ツアラープラスはハイエンドではなくレギュラーのケブラーベルトで全周覆ってる

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 06:09:21.07 ID:???

半年くらい放置してた、シェファ鉄久しぶりに乗った
やっぱこれ快適
ヘタったロードよりシマノパーツのヌルヌルが気持ちよかった
適度な堅さとしなりが街中のストップ&ゴーに調度良い

25Cあたりのバランスの良いタイヤ（ルビノプロかな）と
ステムはすこし伸ばしたい　グリップも交換だな
あとはハイギア側がもう少し調整しやすいスプロケだといいかな
７で足りなく８だと重いことが割りとよくある

811 ：803：2013/02/21(木) 12:34:30.11 ID:???

>>804->>809さん
色々なご意見ありがとうございます。
用途は週に５日の雨の日以外の通勤がメインになります。
現在のチェシンで約１０ヶ月でパンク０なのは運が良かったんですね＾＾；；

パセラを希望に挙げてたのは予算が２０００円程度なので候補に選びました。
>>808さんのディスタンザは初耳なので興味があります。
パセラ・コンチネンタルウルトラスポーツ・ディスタンザを中心に考えたいと思います。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 23:58:20.06 ID:???

無印でもアルミでアタッチメント作れば
フロントにSORAがつくのか、すごいなあｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 00:29:18.96 ID:???

ブレーキとタイヤには金を惜しまないことにしてる

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 00:33:11.01 ID:???

適度なユルさと簡素さが売りのライトウェイ製品に油圧ディスクなんてミスマッチもいいかもな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 00:39:44.64 ID:???

シェファ鉄Ｄにカンパのスーレコつけたらええねん

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 01:19:59.57 ID:???

6歳の娘にジット買ってあげようと思うんだけど
サイズで迷う…

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 01:35:15.19 ID:???

サイズといっても2種類しか無い気がするが
身長120cm位ならジット2020だろう

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 10:44:18.60 ID:???

120cmあるなら2422でも良いと思う

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:47:00.89 ID:???

シェファ鉄の本体価格をカスタムパーツ代が超えたとき、
人間革命は達成されたとみて間違いないのでは。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 22:56:06.43 ID:???

>>819
余裕で超えとる

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 00:51:08.43 ID:???

おめでとう革命戦士

12シェファードアイアンFノーマルにエアロ形状のサドルとか似合うと思う？
もっとクラシックロードっぽく詰めていってからにした方が良いのかな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 00:57:21.10 ID:???

まあクロスバイクの中ではかなりロードバイクよりの見た目だと思うけど

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 01:26:36.19 ID:???

フラットバーロードだからそりゃあねえ
ドロハンつければアイアンDの出来上がりだしハンドル以外はクロモリロード

>>821
レトロ調じゃなくてレーシーなのつけるならブラウンやホワイトが似合うだろうな
http://www.riteway-jp.com/pa/charge_pa/item/652300.htm

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 01:38:41.00 ID:???

300km乗ってない無印シェファ420って売れるのかな
前に姉に買ってあげたんだけどろくに乗らないまま引越して置いていった

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 03:12:15.02 ID:???

泣いていいぞ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 08:22:32.35 ID:???

>>824
ヤフオクで2万くらいじゃね

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 09:33:38.99 ID:???

彼女にあげて一緒に走りなよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 10:45:33.44 ID:g+Uif7b3

私は無印シェファ12のグリップとっかえひっかえしたりワイヤー変えたりしてるうちに
本体価格にだいぶ迫っている感じ。
自転車用にCCPの上着とか買ったのでそれを足したら…
これも革命しつつあるって感じでしょうか。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 13:04:15.78 ID:???

まあ2chのスレ覗いてるような人は大概革命戦士or候補生だと思うよw

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 16:08:26.53 ID:g+Uif7b3

やったねパパ明日も革命だ！

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 04:54:42.10 ID:???

無印シェファには　Grand Prix4000Sの25Cがおすすめ

円安でちょっと安くなくなったけどういぐるで買えばいい。
標準タイヤより乗り心地もなぜか良くなったし、とにかくよく転がるんで
ロクに漕がないのにスルスルスルスルと進んでいくの
気持ちいい。

タイヤってこんなに変化あるんだとCP的にも大満足ですわ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 11:41:28.23 ID:???

高いっす

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 12:35:15.85 ID:???

高級タイヤのベンチマーク4000s
加速◎グリップ◎乗り心地◎耐摩耗性×のpro3(pro4)
総てに於いてそつがないアルトレモ

自転車板の評価的にはこんな感じ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 12:41:56.14 ID:???

てきとーなこと書かないでください(´；ω；｀)

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 12:53:38.74 ID:???

では正当な評価をお願いします

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 12:57:28.17 ID:???

タイヤとか部品評価のスレへどうぞ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 14:54:25.98 ID:???

シェファ鉄ではなく無印シェファやファータイルを想定して、主に28Cから選ぶとすると

予算1本2000円前後
・ザフィーロ2　　　28C　　320g　　接地面を厚くして耐パンク性上げ磨耗にも強いが、グリップ性や軽量さはそれなり
・ｳﾙﾄﾗｽﾎﾟｰﾂ　　 28C　　350g　　耐パンク繊維を3層に組み込んで耐久性が高いが、そこそこ重量がある
・パセラ　　　　　　32C　　360g　　接地面を厚くして耐パンク性を上げてるがやや重い
・ﾊﾟｾﾗﾌﾞﾗｯｸｽ　　 32C　　700g　　タイヤサイドまで分厚いゴムで覆うので耐パンクに強いが、全周囲厚いので冗談みたいに重い

予算1本2500円前後
・ディスタンザ　　28C　　320g　　耐パンク層は持ってないが、この価格帯では重量と乗り心地と走行感のバランスが良い
・ｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾀｸﾄ　　28C　　480g　　耐パンク層（ケブラー繊維）あり、接地面を尖らせて転がり抵抗は低いが重い
・リブモS　　　　　28C　　490g　　耐パンクPTベルト使わずゴムを分厚くした廉価版リブモ、△断面で転がり良いが重い
・ランドナー　　　 35C　　590g　　接地面に耐パンク層と分厚いゴムを乗せて耐久性はあるが重い

予算1本3000円前後
・ｸﾛｰｻﾞｰﾌﾟﾗｽ　　25C　　220g　　接地面に耐パンクベルトで、25Cで走り優先タイヤの割には耐久性とのバランス良い
・デトネイター　　28C　　350g　　耐パンク層を持たずペラペラに薄いが、この値段の28Cタイヤの中ではそこそこ軽い
・ツーキニスト　　28C　　410g　　接地面だけでなくサイドまで薄い耐パンク層が全周囲ガード、サイドカットに強いが重い
・マラソン　　　　 28C　　520g　　耐パンク層（ケブラー繊維）を持つ耐久性の王様、その代わりかなり重い

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 14:55:06.97 ID:???

予算1本4000円前後
・レースA　　　　25C　　240g　　全周囲に軽量耐パンクPTベルト配置で、25Cでレース性能ながら耐パンク性も高めてる
・ﾃﾞﾄﾈｲﾀｰFD　　28C　　300g　　ビードを折り畳める軽量化素材に、28Cタイヤの中ではそこそこ軽い
・ﾂｱﾗｰﾌﾟﾗｽ　　　28C　　320g　　全周囲に薄く耐パンクベルト配置でサイドカットに強い、割にそこそこ軽い

予算1本5000円前後
・GP4000S　　　25C　　230g　　接地面に耐パンク層を持ちながらレース性能のコンパウンドで、軽さ・走行性・耐久性のバランス良い
・GP4シーズン　25C　　250g　　タイヤサイドにも耐パンク層で耐久性と耐磨耗性を重視、軽さやグリップはGP4000Sにやや劣る
・TサーブPT　　 28C　　280g　　接地面に軽量耐パンクPTベルトで、軽い割に接地面のパンク耐性高めてる
・リブモPT　　　 28C　　380g　　全周囲に耐パンクPTベルト＋設置面は分厚く△断面で、耐パンク性が高い割に転がり抵抗低い

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 15:00:36.05 ID:???

3000円で買うとしたら
28Cならディスタンザ
25Cならクローザープラス
にするかなあ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:29:11.71 ID:???

安くて耐久性があってパンクしにくいっていったらザフィーロ
25Cもあったはず
雨の日はお気をつけを

ウルトラスポーツ好きなんだけど砂を噛むのがちょっとね・・・

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:45:04.47 ID:???

25Cの2000円タイヤならミシュラン　スピーディアム2
ザフィーロと並んでヒビ割れない磨耗しない財布に優しい安タイヤの鏡

275g×2本セット3,980円
http://www.amazon.co.jp/dp/B00458BSQI

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:34:13.25 ID:???

それ1本600円だったときに買ったやつの転売のような気がする
いや、だから何ってわけじゃないけどね・・・

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 21:19:34.77 ID:???

ミシュランって一部の通勤用タイヤを除いてパンクしやすい印象がある
これどうなん？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 02:54:17.00 ID:???

銅じゃないが

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 22:27:34.80 ID:D0FLITgY

足に巻いてるゴムバンドがチギレター！
無印シェファードに取り付けできるチェーンカバーて無いかな？

いやゴムバンドも買うけども

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:00:34.60 ID:???

ホムセンで売ってるゴムを適当に切って結束バンドで止めてる（500円もかからない
http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/06/45/a0026445_2324511.gif

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:01:01.25 ID:???

>>845
適当な紐なりなんなりで裾縛ったらええねん

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:02:34.42 ID:???

>>846
それは「チェーンステーカバー」だろ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:43:46.11 ID:???

>>845
ないよ
シートチューブがアレだから無理

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 01:30:18.28 ID:???

>>845
ダウンチューブにはクランプ留めできるから
ATBチェーンカバーの前半部分（MG-10）だけ付けとけば裾汚れの大半は防げるかと
http://www.monotaro.com/p/3758/5545/
あとはチェーンリングカバーをワンサイズ大きな奴にするとか
http://blog-imgs-24.fc2.com/d/t/s/dts3800/R0015914.jpg

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:10:47.86 ID:???

横浜、横須賀、川崎で在庫充実してるのはどこですか?
実物を見たいです。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 20:39:50.52 ID:???

神奈川県取り扱い店
http://www.riteway-jp.com/shop/area/kanagawa.html
サイクルベースあさひ
サイクルスポット
セオサイクル
スポーク
りんりん自転車館
ダイシャリン
Y's ROAD
東急ハンズ
などなど

取り敢えず電話して在庫のある店舗を教えて貰ってからその店に行けばいい
あとヨドバシカメラの自転車コーナーでも見たことあるな

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:03:13.08 ID:???

シェファ鉄B買って今走ってきたけどめっちゃ軽快だわ速度がですぎて怖いくらい
タイヤが細くて安定感がないからWレバー変速がちょっと慣れない
あと姿勢が悪いのか腰がすごい痛くなったわ

854 ：845：2013/02/27(水) 22:07:26.14 ID:???

850さんありがとう～
買ってみるよ！

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 22:15:15.68 ID:???

ありがとう横浜ヨドバシですか？行ってみます。
港南台のあさひにはなかったので案外少ないのかなって思いまして。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 00:14:32.76 ID:???

シェファードの11年モデルと12年モデルとでは違いはありますか？
ネットでは12年はピンクしかなく、店舗では11年の黒があったので迷ってます。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 00:57:22.95 ID:???

>>856
モデルの違い以前に店舗の方はフレームのサイズ大丈夫なのか？
で違いはそんなないけど12年は一人で出来るもんセットがつくのと
カタログで重量が11年より少し軽いし新しい年式の部品がついてる
まぁどっち選んでもそんな気になる違いは無いんじゃないかな

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:37:27.34 ID:???

>>856
11年→12年で適応身長範囲とジオメトリが微妙に変わってる
適応身長が低い側にスライドした
12年からは一番小さいサイズはあのエアロ形状のシートチューブが無くなる
http://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2011/geometry/rw2011_shepherd_geometry.pdf
http://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2012/geometry/shepherd.pdf

リムが違うがまあ大体一緒
ALEX　XC-23（リム内幅16mm）　→　ALEX　RPD−15（リム内幅16mm）

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:49:03.93 ID:???

>>853
ハンドルが近すぎるか遠すぎるかのどっちかだな
サドルの高さバッチリ決めたら今一度乗ってみるといい
腰～背中が引っ張られるような感じはハンドルが遠すぎ
腕～背中は楽だけど段差からの突き上げが腰にモロに来るようならハンドルが近すぎる
形状は違うけど、ブルホーンはドロップハンドルのブラケットポジションとよく似た乗車姿勢になる
参考画像や乗り方なんかもゴロゴロしてるんで探してみるとEよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:24:18.69 ID:???

Ｂいいよね。
でも10年以前の補助ブレーキ付きがたまらなく欲しい。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 00:04:07.23 ID:???

なんで本格ブルホーンやめてなんちゃってブルホーンに変更したんだろうな
ttp://www.uproda.net/down/uproda532485.jpg

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 05:24:22.24 ID:???

『本格ブルホーンの完成車作ったけどあんま売れなかったからレトロな雰囲気で責めてみっかｯ!!』て感じじゃないの

エアロブレーキとインラインレバー２つ付けると値が張る
しかし角持ち･上ハン両方でブレーキ引けないと初心者は不安がって買わないだろうし…
と企画が考え、苦肉の策としてギドネットレバー１本にしてコストダウンを図りそれに合うハンドル選んだのが右の自転車ともとれる

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 12:07:18.52 ID:???

>>837
こういうまとめ助かる
ありがとう

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:21:56.33 ID:???

ファータイルには28Cタイヤそのまま付けられますかね？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 17:27:59.34 ID:???

>>864
アイアンＤと同じホイールのようだから28Cも23Ｃとかもいけるだろ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 18:36:34.22 ID:???

>>864
リム幅16mmなので23C～38Cまで履ける

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 20:07:51.14 ID:???

>>865-866
ありがとう

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 22:46:16.77 ID:???

>>857 >>858
ありがとうございます、それほど違いはないみたいですね。
サイズを確認して買ってみたいと思います。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 20:16:57.38 ID:???

ママチャリ化するならシェファードが無難でしょうか？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 20:20:56.01 ID:???

>>869
まぁシェファードかパスチャーかな

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 20:44:54.98 ID:???

前カゴがない限りママチャリ化できんのじゃないかと

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 21:11:31.81 ID:???

>>869
WALDバスケットが使えてフェンダーが装着できるクリアランスがあればママチャリ化は可能
http://s-up.info/uploads/201201074700.jpg
http://ysroad-shinjuku-beginnerkan.com/old/2012/02/wald.html
http://blog-movement.blogspot.jp/2012/05/blog-post.html

そこまでカゴがしっかりしてなくてもいいなら普通のクロスバイク用フロントキャリアにカゴでもいい
シェファやパスチャーはポップな色合いのせいかカゴ付けても違和感が少ないのが利点か

シェファード
http://s-up.info/uploads/201201074701.jpg

パスチャー
http://s-up.info/uploads/201201074702.jpg

特にパスチャーの小さいサイズはスタッガードフレームになるからママチャリっぽい

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 06:04:28.05 ID:???

シェファードはそろそろフロントディレーラーの仕様を考え直してほしいなあ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 09:07:18.30 ID:???

アイアンFを初のスポーツバイクとして買って、身体作りつつ
長い時間かけてパーツとか変えて育てていく感じで楽しみたいのだけど、
そういうベースとしてどう？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 12:36:39.75 ID:???

改造せずにそのままを楽しむほうがコスパは良い
上級パーツを使いたいならそのままそのモデルを買うのが正解
それでも趣味でやりたいならご自由に

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 14:16:52.27 ID:???

＞改造せずにそのままを楽しむほうがコスパは良い

そんなん全ての自転車に言えることやん

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 14:22:44.43 ID:???

>>874
アイアンFはBB下がりが妙に浅かったり
フレーム重量がありすぎでパーツ交換しても結局フレームが足引っ張ったり
ロードバイク的にチューンしてくほど物足りない点が気になるような奴

シンプル＆頑丈でカスタマイズのベースにするならFUJIのストラトス等の方が
ベース車としては向いてるかもしれん
アイアンは軽いチューンだけして普段着感覚で乗るのが良さそう

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 14:45:19.94 ID:???

>>874
簡素でカスタム感覚を味わいたいならアートサイクルのF600をベース車にして
カラーオーダー＋ティアグラ＋WH-R500のオプションでもいいかもしれんね
とりあえず使う分には弄る必要のない位のスペックが揃う
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000298/

ノーマル（46,000円）
http://image.rakuten.co.jp/artcycle/cabinet/f600_47agreen.jpg
↓
カラーオーダー（3,900円）＋ティアグラ化＆WH-R501ホイール（27,090円）
http://image.rakuten.co.jp/artcycle/cabinet/f500_24_tia_rs10.jpg

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 15:09:00.97 ID:???

>>876
あっそ、んじゃ105でもなんでもつけて好きなだけカスタムしろよ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 15:24:07.73 ID:moUivVMD

>>874です。
あまりカスタムに向かないのかな。
でもこのスペックでシンプルなデザインでこの価格というと他に見つけられなかったので
>>877さんのいうように普段着感覚で楽しんで、ロードが欲しくなったら
いっそロードを買うようにします。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 15:57:40.29 ID:???

カジュアルに乗りたいならシェファードアイアンFやトラディストSを軽くカスタムして使う
将来的に改造前提でロードぽく仕上げたいならマディフォックスCXか2012アンピーオかな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 19:24:16.35 ID:???

>>879の余裕ぶったレスから滲み出るイライラ感ｗ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 19:29:26.90 ID:???

>>882
アホなんだから黙ってろよ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 19:31:33.75 ID:???

わかりやすい自演だなｗ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 19:37:16.83 ID:???

え？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 19:43:43.97 ID:???

はいはいもうチリンチリン

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 17:48:08.14 ID:???

ピンクのシェファードポチッたよ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 17:54:34.00 ID:???

スポルティーフの定義がイマイチ分からないんですけど、シェファ鉄D2012(25cタイヤにWレバー化)にマッドガードとキャリア付けたらスポルティーフと呼べますか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 18:32:26.14 ID:???

スポルティーフ自体が曖昧なカテゴリーのようだしなぁ
クラシックで普段使い・街乗り使用のロードバイクって感じか
他にクラシックなライト・ベル・反射板・革サドルとかつければ良いんじゃないかな

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 18:35:57.52 ID:???

>>888
スポルティーフはランドナーがベースだからブレーキがカンチブレーキ
どちらかと言えば近いのはソノマD
28C～25Cタイヤにしてマッドガードやフロントキャリアを付ければスポルティーフに近づく
まあ定義がどうより雰囲気と性能が目的にあってればいいんだろうが

スポルティーフの例
+丸石　ツーリングコンダクター
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/81/item100000008101.html
+DAVOS（深谷）　309　スポルティーフ
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/data/img/page/item/davos/b/309.jpg

これもスペック的には現代版スポルティーフと言って良いか
+ラレー　クラブスペシャル
http://www.raleigh.jp/catalog/30_CLS/index.htm
+ジオス　スパジオ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/touringbike/spazio/

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 19:08:14.28 ID:???

>>889-890
ありがとうございます。
スポルティーフ特集のムック本読んでて、あれ？シェファ鉄弄ったらスポルティーフになるんじゃない？と思って質問させていただきました^^

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 19:16:05.07 ID:???

ソノマもいいよね
雰囲気は完全にランドナー
http://zagato.de-blog.jp/photos/uncategorized/2013/01/08/ritewaysonomafender1.jpg
http://zagato.de-blog.jp/photos/uncategorized/2013/01/08/ritewaysonomafender2.jpg
http://zagato.de-blog.jp/photos/uncategorized/2013/01/08/ritewaysonomafender3.jpg

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 19:45:57.27 ID:???

俺のソノマは亀甲フェンダー付ける予定

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 20:13:13.57 ID:???

>>892
タイヤとフェンダーの隙間空き過ぎな気がするけどそんなもの？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 20:32:15.51 ID:NQqa4Uuq

アイアンF買った！　納車はまだだけど。
これですいすい走るよ！

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 20:35:15.22 ID:???

>>894
タイヤ細くしてフェンダーもまっ平らな奴使ってるぽいからこんなものでは？
もともとツーリング車は太いタイヤやフェンダー付ける用に隙間を大きくしてるけど
ランドナーと同程度の太さの35Cタイヤで円形のフェンダー使えば丁度いい感じの隙間だ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 20:45:35.75 ID:???

俺はかっこいいと思う　隙間も
逆に隙間ピッタリはママチャリ感が強くて・・・

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:23:34.34 ID:???

ピッタリは気持ち悪いがこれは隙間空きすぎな感じ
27ｲﾝﾁ車に26ｲﾝﾁホイールはめたようなそんな隙間
多くが既製品だからちょうど良いサイズにはなかなかならないのだけれど

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:30:59.15 ID:???

MTBとかもっと開いているだろｗ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:48:45.85 ID:MmOjO8Ay

無印シェファ12のピアノブラックにSHIMANOのWH-RS30白をつけたら…カッコ悪いかなぁ…。
ぜんぜんロードっぽくないフレームにエアロな感じのホイールは、似合わんでしょうかね。
ホイールを白くしたいなぁってだけなんだけど。性能も上がったらラッキー程度な感じで。
もしご意見いただけたら幸いです。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:53:40.56 ID:???

俺もソノマーなんだけど、フォークのクリアランスがかなり大きいんだよね
普通に市販のフェンダー付けたら吊り金具が短すぎて大分タイヤから離れてしまう
見た目はともかく、爪先が当たるのが嫌だったから、吊り金具継ぎ足してぴったりにしたよ
上の写真もそっちのほうが気になる

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 22:22:22.56 ID:???

>>900
シェファードにそんなん付けても仕方ないような気もするし
フレームがゴツいから大して印象変わらんような気もする

手持ちの使うならいいけど新しく買うんなら
RS61にでもしてチューブレスにしてみたらどうよ
チューブレス使ったことないからどんなんか知らんけど（＾ω＾）

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 22:23:27.85 ID:???

>>900
やっつけだが無印シェファ黒にRS30ホワイトのシミュレーション
http://www.07ch.net/up2/src/lena8762.gif

参考：トレックのクロスにRS30
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag6325.jpg

カラーのカスタムが目的ならベロシティ辺りのホワイトリムでホイール組んでもらった方が安く済むのでは？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item12047900004.html
http://ingsendai.img.jugem.jp/20080315_187289.jpg
http://www.acquoso.jp/wheelroad_velocity.html

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 22:32:53.56 ID:???

タイヤ交換って自分でやるのはやめたほうが無難ですか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 22:34:24.87 ID:???

男はだまってWH-R501を使い倒せ
手組でもいいけど

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 22:42:27.39 ID:MmOjO8Ay

>>903
おおお！ありがとうございます！い、意外と似合ってる…。
ホイール組んでもらうのって3千円から4千円程度なのでしょうかね…そうすると
5千円程度安く上がるかもしれないですね。
（Amazonだと21000円ぐらいで売ってる。最安？）
タイヤも買えるか…白いタイヤにしたら…カッコ可愛い感じになりそうだなぁ。
RS30はスポークも平らなやつでエアロっぽくてちょっとカッコイイので（安クロスに性能云々はまぁおいといて）
お得感はそんなに差はないかもですね。

クロスにRS30でもそんなにむりしてる感じしないし行けるかも。

参考なりました！

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 22:51:18.64 ID:MmOjO8Ay

>>905
RS30位だともうちょっとタイヤも良くしないと意味ないよと自転車屋さんにも言われました。
3万くらいにはなっちゃうのでしょうかね…。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 22:57:31.02 ID:???

>>906
俺のシェファ鉄F'12(アイイロ)はザフィーロ2のオールホワイトタイヤ履いてるよ。
グリップは思ってたほど悪くない。他のタイヤを知らないからってのもあるけど…

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 23:04:29.76 ID:MmOjO8Ay

>>908
値段はシェファ無印に元からついてるのとあまり変わらないタイヤですね。
それで十分ならそれくらいでいいかな？
先の書き込みの方のまとめも参考に考えてみます～

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 23:10:32.55 ID:???

シェファ鉄にこんな過激なのつけてる人も居るから大丈夫だろうw
ttp://livedoor.blogimg.jp/momsan/imgs/4/d/4db6df00.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/momsan/imgs/c/4/c4c50a39.jpg
ttp://blog.livedoor.jp/momsan/archives/5819506.html

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 23:15:07.38 ID:???

>>904
むしろ真っ先に覚えておくべき
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-tiretube1.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 23:28:22.24 ID:???

パンク修理できないと困るっしょ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 23:29:38.76 ID:MmOjO8Ay

>>910
どひゃー。これたかいっすね。
フォークも高そうな感じですよ。
回りから痛いとか言われてなければいいけど…
まぁそう言うの気にしないのが吉なんだろうけど。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 01:30:59.37 ID:???

>>911
リンク有難うございます。
グランプリの23cが評判良いみたいなので、買って自分でやってみます。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 02:08:01.51 ID:???

アイアンなら23Cでもいいけど無印シェファのアルミ車体には25Cのが合う気がする
23Cと25Cなら接地面積も殆ど変わらないし

23C vs 25C
http://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0910/index.html

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 12:43:47.05 ID:???

あさひでライトウェイが店舗受け取りできなくなったお

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 20:26:37.85 ID:fivKap/u

>>915
新品は差が無くても山が減ってくれば如実な差が出てくると思うぞ
この手の比較実験は新品でしかその評価をしない

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 23:45:52.97 ID:eAhsNc/4

http://blogs.yahoo.co.jp/bdsfs701/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg2.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Ff1%2F42%2Fbdsfs701%2Ffolder%2F557182%2Fimg_557182_10462352_1%3F1311265642&i=1
900です
白ホイールに白タイヤは思ったほど趣味じゃなかったっぽいので。
もうちょと考えることに。
こういう迷うのは楽しいですなぁ。

>902さん
すみません、見逃していました。
チューブレス初めて知りました。面白そうですね。
ちょっと調べてみます。
見た目もこれはこれでいい～

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:04:48.29 ID:???

>>918
タイヤを真っ白一色にするんじゃなくて、ホワイトのラインが1本入った奴のがいいよ
真っ白だとトレッドの汚れが凄い目だってかえって汚くなる

白いラインがサイドに入ると真っ黒タイヤに比べて色面積が減って擬似的に細く見える
http://blog-imgs-32.fc2.com/p/e/n/penguinzakki/sirrus_002.jpg
ttp://d.hatena.ne.jp/cyber335/20110616/1308230241

パナレーサー　クローザープラス　700×25C（220g）
http://www.cyclowired.jp/?q=node/87827

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:10:31.11 ID:???

ブラックの車体にホワイトリムとホワイトリボンタイヤの例（ビアンキ　アッティーボ）
http://yamashige.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2008/10/03/imgp6339.jpg
http://www.do-blog.jp/account/jitensyahonpo/images/20090325-00.JPG
http://yamashige.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2008/10/03/imgp6338.jpg

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:18:14.11 ID:2sPf1uLf

>>919
なるほどやっぱり真っ白は汚れが気になりますか。
ミシュラン PRO3 のホワイトは側面だけ白い感じで同じような感じですね。
（安く買うとパナレーサーと同じくらいで買えそう）
この路線かな。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:21:34.38 ID:2sPf1uLf

>>920
これはホイールの白い部分も細く、タイヤも黒と白の縞な感じがバランスいいですね。
これは素敵だなぁ。

そうか作例みたいなのをググればいいのか…と今更ながら

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:32:46.36 ID:???

あぁ、もうおっさんだけどピンクでいいかなぁ。。。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:37:20.43 ID:???

キモいからやめて

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:42:17.88 ID:2sPf1uLf

先日、友人のツイッターで、
シェファードの無印じゃない奴を
黒とピンクに染めてる人の画像見ましたけど、
良い感じでしたよ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:43:36.34 ID:???

>>923
黒いラインを塗って「デローザ」ってステッカー貼ればいいよw
http://www.81496.com/jouhou/2012/derosa/jissha/r848_jits/r848pink.jpg

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:47:21.21 ID:???

>>923
40過ぎだけどこの前注文したよ。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 11:10:17.55 ID:???

>>921
pro3はあっという間に山が真っ平らになるから中～長距離を結構な頻度で乗るなら安くはないよ（S2も大概だけど）
頻繁にタイヤ換えるハメになって家族から白い目で見られる危険性がががが

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 12:39:54.31 ID:???

>>923
全然いいと思うよ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 13:01:29.56 ID:???

結構みんな買ってるね。
結局ピンクポチったよ。
ありがと

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 14:27:07.43 ID:???

嫁がピンク乗りだけど俺には無理ｗ　四十路ね

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 14:36:26.51 ID:???

ピンク×ブラックのツートンだと意外と合うんだけどな
http://www.81496.com/jouhou/2008/pinarello/image/f413pink.jpg
http://www.81496.com/jouhou/2012/louisgarneau/lgs-cx_pnk.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/wadacycle/imgs/2/d/2d855e76.jpg

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 17:48:46.90 ID:???

40代男性なら奥さんのを借りてるだけって見られるんじゃないのか

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 18:23:06.97 ID:???

シェファードピンク乗ってる女の子を見たけど
あの色は女の子じゃないと無理だわ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 20:06:52.52 ID:???

初スポーツ車で無印買って、そろそろステップアップして買い替えようと思うんだけど
家に帰って無印見ちゃうとやっぱり愛しくて手放せない。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 20:31:22.32 ID:???

手放さずに状況に合わせて使い分けたらいいねん

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 20:35:04.66 ID:???

ママチャリ化するとか。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 23:04:40.43 ID:???

スタンドとカゴとフェンダーがあればママチャリ化完了と言えるかな
鉄板の組み合わせあります？
>>872のシェファードに使ってるパーツの型番が知りたいです

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 23:13:49.99 ID:???

ホリゾンタルってカッコいいよな～

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 00:43:50.57 ID:???

ホリゾンタルは若い内しか乗れないから気に入ったなら早めに乗れよ
年取ると足上がらんくなる

941 ：939：2013/03/08(金) 01:33:43.67 ID:???

もう既にシェファ鉄F2012乗ってるんやけどねｗ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 10:00:47.06 ID:???

ネットで検索してもソノマでロングツーリングしてるレポ見ないんだけどしてる人いるのかな？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 12:07:56.73 ID:???

>>942
Fトリプルでギア比が低いルイガノのLGS-CTやアンカーの(U)C9の方が好まれてるね
手元変速もついてるし改造費考えたら割高とはいえないので

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 12:39:50.94 ID:???

>>938
SKS　クロモプラスチックフェンダー　P45　幅：45mm
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item35202300010.html
アキワールド　ALLOY-COLOR-BASKET　フロントバスケット
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/16/item100000001653.html
アキワールド　サスペンション用　バスケットキャリア
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item32669400003.html

公式紹介のフェンダーはコレ
サイクルデザイン　700C用フェンダー
http://www.riteway-jp.com/pa/cd/item/19365280.htm

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 12:53:50.36 ID:???

>>938
クラナ　シーライト700　ってフェンダーのモデル例がシェファードになってるので確実に付く
http://www.riteway-jp.com/pa/curana/impre/clite700_impre.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/100000010970.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/96/41/item100000004196.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/70/09/item100000010970.html

http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/96/41/100000004196/100000004196-l4.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/96/41/100000004196/100000004196-l3.jpg

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 12:59:55.54 ID:???

>>938
アキワールド　セパレート　リアキャリア
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/aki-src/

ただしシェファードはダボ穴位置がVブレーキと隣接してるので
ダボ穴付きシートクランプが必要
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item36884500003.html

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 19:03:47.64 ID:???

フロントキャリアはTIOGAの使おうぜ
フォークにダボ穴あるからちょうどいい

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 00:16:09.23 ID:???

無印シェファードにGRAND PRIXの4000sの23注文しちゃったけど大丈夫だよね…？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 00:18:59.14 ID:???

ファータイル乗ってるけど、スイングサスってぱっやり挙動に癖があるね。

950 ：949：2013/03/09(土) 00:44:33.85 ID:???

なんて言うか、ブレーキかけた時に「カクッ」「カッ」って感じで、
フォークが突っ張る際のショックが手に伝わるよね？
ブレーキング時にサスが突っ張る（伸びる方向に動く）っていう（独特の）挙動に対して、
常にサスが底付き（というか伸び付き？）のショックが出る感じ。

家に帰ると、プロバイダごとアク金禁なんで書き逃げみたいになっちゃうけど、
みなの意見聞かせて～。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 03:46:37.01 ID:???

体重にもよるんじゃないかな
体重54kgだけど街中を走行するなら底突きのような衝撃は感じずに済んでる

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 07:04:27.47 ID:???

そろそろ、地球は楽しくなったんだろうか。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 07:32:07.18 ID:???

地球はもとから楽しいだろ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 10:20:37.57 ID:???

おこがましいよな

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 12:05:50.33 ID:???

鉄F買った！
ライトは買ったけど、ほかにこれ買っとけなパーツ教えて。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 13:27:52.39 ID:???

六角レンチ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 13:30:33.80 ID:???

空気入れとリアライト、鍵

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 13:36:48.88 ID:???

>>955
アイアンはまずペラペラのグリップとサドルで痛みを覚えるので
自分に合うサドル探し・グリップ探しの旅から
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_gold/ride-on/cabinet/acor68.jpg
ttp://image.rakuten.co.jp/hakusen/cabinet/smallwheel/cleanspeed/img57630255.jpg
ttp://www.trekstore.jp/osaka/news/DAN%20ERGO.JPG

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 14:04:25.39 ID:???

>>955
個人的には予備のライト・丈夫そうなカギ・ヘルメット・グローブ
外で自力でパンク修理orチューブ交換できる知識と道具類一式

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 14:13:36.54 ID:???

シェファ鉄F乗りに聞きたいんだけど、平均時速どれぐらい出てる？
自分は平均23～4km/hぐらいで最高32km/hぐらいなんだけど遅い？(フラット路面、都市部)
ちなみに175cm73kgでサイズは510乗ってる。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 14:21:18.16 ID:???

>>960
シェファ鉄F2011年モデル。タイヤがヴィットリア　ザフィーロⅡ以外ノーマル
24歳177cm80kg。平地で平均20km前後
深夜見通しの良い車の通りのない真っ直ぐな平坦道でゲロ吐きそうなくらい全力で最高50.9ｋｍ/ｈ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 14:23:34.97 ID:???

スピード出したいならドロップかブルホーンにしなさい
フラバで高速巡航なんて在来線が新幹線を追い抜こうとするようなものだよ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 14:24:31.29 ID:D0OFgwZO

ありがとう。
4時間くらい乗ったけど確かにサドルとグリップはつらかった。
リアライトはやっぱり反射板じゃ不足かな。

あとサイコンがあるといいなと思った。
定番は猫目ですかね。ワイヤレスのほうがいいよね？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 14:28:48.31 ID:???

猫目ワイヤレスの一番安いの付けてる
心拍数とかは自分の使い方だと要らんと思ったので
ロードバイクと違ってもっとカジュアルな街乗りフラバだからあんまり本気臭がするの避けたいし

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 14:32:01.65 ID:???

>>963
当然だけどリアライトの方が基本視認性がある。
ただ電池が切れると効果がなくなるから反射板も付けておいた方がいい
猫目のは全体的に安心の性能だけど、バックライトだけは弱くて夜使うには不便
ワイヤレスの方がすっきりする

966 ：960：2013/03/09(土) 14:55:10.50 ID:???

>>961
平地で50km/hは凄いなあ…
平地スタートでそんなに出るの？素人？
自分は下りでも40弱が限界だわ。それ以上出すと怖いから身体が勝手にセーブしてしまうよ。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 18:59:04.04 ID:???

30km/hでもちびるくらい怖い

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 19:19:27.10 ID:???

40過ぎのメタボ親父でも無印で平坦で37～38km/hは出るぞ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 19:45:04.65 ID:???

というかシェファードアイアンはそういう乗り方するもんじゃないし
>>960はFELT F95とかのが良かったんじゃないか？
あっちはエントリークラスでもバリバリのレーサー志向だから
何km/h出たとかやりたいならそういうの買うべき

シェファアイアンは羊の皮を被った狼仕様で
普段は古いレトロ車かな？と思わせといていざとなれば結構速いという
大人の余裕を感じさせる力の抜け方が良いのだ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 19:45:40.71 ID:???

AmazonでPanasonic かしこいテールライトで検索してみ
1650円で自動ライト買える

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 20:58:49.23 ID:???

シェファード2012無印購入して4ヶ月、今日で2000キロ越えました
乗ってる感じ特に不具合はないですが、交換しといたほうがいいパーツや、やっといたほうが
いいこととかってあります？
パーツはすべてノーマルで、後輪がパンクで一回チューブ換えたぐらいです。
オイル挿し、ブレーキ調整などは定期的にやってます。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 22:54:44.90 ID:???

グリップをもっとマシなのにするとか
サドルをもっとマシなのにするとか
シューをもっとやわらかい（安物）のにするとか

現状に不満ないんだとしたらこんくらいじゃない

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 23:01:37.73 ID:???

不満がなければ整備だけシッカリしとけばいいと思うけどね。
俺はサドルがダメで交換したのと
ペダルを交換しつつハーフクリップを付けたよ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 23:20:38.60 ID:???

既に購入して好きなように乗ってる人間に「そういう乗り方するもんじゃない」とか
「〇〇を購入したほうがよかったんじゃないか」とか
見事なまでに醜悪な、他者への想像力の欠如が今なら見れる！！

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 00:56:57.94 ID:???

見えない敵とたたかってんな
ま、初心者のうち特有の傲慢さか
知らないから何が大事なことか分からない

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 08:22:29.30 ID:???

>>958
このグリップ良いですね！
でもお高そう

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 09:23:22.86 ID:???

シェファードアイアンF用　レトロ調グリップ

サイクルデザイン　　レザーエルゴグリップ　　　　　3,969円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/41/57/item100000005741.html
エルゴン　　　　　　　バイオコルクグリップ　　　　　 3,591円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item20442700010.html
ダイアコンペ　　　　　グランコンペグリップ本革　　　3,307円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item20403500007.html
エムエイチエル　　　ポリウレタングリップ　　　　　　2,646円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/47/item100000004705.html
エレクトラ　　　　アムステルダムグリップ　　　　　　2,415円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/45/item100000014508.html
あさひ　　　　　　コンフォートロックオングリップ　　1,281円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/00/item20406800014.html

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 09:31:47.65 ID:???

フレームカラーに合わせるのもベタだけど有効

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 09:56:13.74 ID:???

革風のバーテープをグリップの上から巻けば安上がりなんじゃね？
ボロボロになったら余ったテープを巻きなおしすればいい

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 11:00:36.98 ID:???

■次スレ

【地球を】RITEWAY ライトウェイ 6【楽しくしたい】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362875157/

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 11:50:23.21 ID:???

>>975
質問の答えにまったくなってない明後日なレスしたり
安易に「べき」止め使う>>969とか本当に傲慢だねえw

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 13:07:12.40 ID:???

ふれるんじゃない。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 16:25:07.81 ID:???

>>980
おつ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 17:53:06.92 ID:???

コンセプトストアとかショールーム(?)はないのかな。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 18:55:05.56 ID:???

本社は豊島区だけど旗艦店舗みたいなのは無いっぽいからいわゆるコンセプトショップに一番近いのは
「ライトウェイ　ライフスタイルバイクショップ」ってとこなのかな？

http://www.riteway-jp.com/hajimete_lb/kaou/shoplist.html
http://www.riteway-jp.com/shop/dealerslist.html
＞このマークのある販売店はライフスタイルバイクショップであることを表しています。
＞ライフスタイルショップとは、RPJが推奨する試乗・展示車、初心者向けパーツ＆アクセサリーが豊富にあり、
＞納車時説明をしっかりしてくれる初心者でも安心のお店です。

テストライドキャンペーン
全国　試乗可能場所
http://www.riteway-jp.com/testride_campaign/testride_camp_1.html
東京　試乗可能場所
http://www.riteway-jp.com/testride_campaign/testride_camp_13tokyo.html

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 19:58:54.91 ID:???

そのリストどのような意味なのか…
在庫なければ他の勧められてしまうんじゃないか
店の方のサイトみてもライトウェイ出てなかったりするからな

試乗車って2011年のシェファードがまだあるんですかね？
もう終わったと勝手に思ってた。
試乗のシステムわからないけど、新車出ても古いのでやるもの？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:03:43.56 ID:???

・サイクルベースあさひ方式
○　店頭に置いてる奴は基本全部試乗できる
×　稀に潔癖症なモンペが「他人が触ったら中古でしょ、これを同じ奴で新車をよこしなさい」と暴れる

・試乗車ご用意しました方式
○　試乗専用の展示車を用意し、片落ちになったら投売りセールで安くゲットチャンス
×　数がシェファ1、2台だけとかサイズ合わなくて希望の車種がない確率が高い

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:31:16.87 ID:???

では2011試乗車は銅なってるだろうか

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:31:53.97 ID:???

2012モデルが入荷した頃に処分価格で処分されて店から消えてるよ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:32:48.24 ID:???

プレスポの値段が下がったけど、去年の投げ売りは相当お得だったなと思う

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:33:44.00 ID:???

あれはむしろライトウェイ大丈夫か在庫ダダ余りで大処分して潰れるんじゃねぇか？て心配したレベルw

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:34:25.28 ID:???

次スレ誘導

【地球を】RITEWAY ライトウェイ 6【楽しくしたい】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362875157/

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:54:26.03 ID:???

989 そうだよねえ。
やってた店がライトウェイのシンパなことは分かっていいけど
もうやってないと何処にも書いてないから、
上の人みたいに貼ってくれたりして混乱する。
中の人見てたらよろしくお願いします。
ショップリストもいいけど、玉石混交すぎる。
確実な展示を一地方に一箇所作ってショップへ誘導する方がいんじゃ？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:29:10.11 ID:???

>>987
モンペって・・・ｗ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:41:55.08 ID:???

実に的確な表現だなw

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 00:11:26.29 ID:???

モンスターペアレントとクレーマーの使いわけェ・・・
的確な表現ってw
こういうのは誤用っつうんだよ。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 00:17:58.75 ID:???

997

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 00:56:27.28 ID:???

998

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 01:17:39.37 ID:???

999!!

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 01:41:51.90 ID:???

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

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