1 :
ツール・ド・名無しさん:
配光重視ライト一覧
・Philips Led Bike Light(LBL) [主に海外通販、約10000〜15000円]
明るさ最重視、配光も良、ランタイムと重量は二の次
・Trelock LS950 [国内購入可、約14,000円 / 海外通販、約10,000円(送料込)]
スポット系配光、液晶画面による残量表示、5段階調光、18650を2本内蔵、USB充電(最大1500mAh対応)
・DOSUN A2 Bike Light [国内購入可、約8000〜9000円]
バランス重視、明るさ、配光、ランタイム共必要十分。
・ROXIM RX5 Ranger [国内購入可、約8000〜9000円]
上記A2と価格、大きさ、重さほぼ同等。富士山型の独特な配光が特徴
・CAT EYE HL-EL540 ECONOM Force [国内購入可、約4000〜5000円]
予算最重視、明るさ、配光、ランタイム共日常使用では必要十分
・IXON IQ [主に海外通販 約6,000円〜7,000円(送料込)]
4AA、近距離重視でムラの少ない台形配光、ACアダプタ付き版は単独で充電可、Hiで5時間、LED残量表示あり
・ROXIM RS3 Speed [国内購入可、約6000円]
コンパクトさ最重視、配光、明るさ共2AAとしては最高クラス
・DOSUN S1 delux [国内購入可、約6000円]
上記RS3と価格、大きさ、重さほぼ同等。明るさは一歩譲るか。
■中華系爆光ライト一覧。公道使用なら眩惑対策必須。
・製品名[公称光量/採用LED/リフ形状/価格/DX商品番号]
・MJ-808E [1000lm/XM-L/OP/$74.9/SKU.57100]
明るさ、周辺光、ランタイム共にベストバランス。
最近MJ風ライトが増えてきたのでちょい割高。
・通称 偽808E [1200lm/XM-L/SMO/$43.3/SKU.82510]
MJ風ライトの代表格。SMOリフ採用で跳びとコストパフォーマンスはピカイチ。
ヘッデン利用で視線と連動させるとなお良し
・MJ-816 [1400lm/SSCP7+XPEx2/OP+Def/$120.8/SKU.36018]
通称ミッキー。ワイドな照射と3連LEDでとても明るい。
SSC-P7は現状では時代遅れか。手元スイッチ付き
・MJ-872 [1800lm/XP-Gx4/Def/$134.8/SKU.36018]
照射幅と光量に関して群を抜けているが、跳びがイマイチ。
・MJ-880 [2000lm/XM-Lx2/SMO+レンズ/$220.0/SKU.112248]
Magicshineのフラッグシップ
小型で2灯の憎いやつ。従来製品とコネクタの互換性が無いので注意
・TR-D003 [1800lm/XM-L+XPEx2/SMO/$80.1/SKU.105489]
通称逆ミッキー。照射は偽808Eに不足しがちな周辺光を強化した感じ。
MJ-816ほどワイド照射ではないが必要十分。良く跳びます。手元スイッチ付き
跳び重視
TR-D003>偽808E>MJ-880>MJ-808E/MJ-816>MJ-872
周辺光重視
MJ-872>MJ-880>MJ-816>MJ-808E>TR-D003>偽808E
〜初心者向けQ&A〜
とりあえず何を買えばよいかわからない → CATEYE HL-EL540RC
軽くてコンパクトなライトが欲しい? → DOSUN S1 Delux
もっと明るさが欲しい → DOSUN A250
さらに明るさが欲しい → PHILIPS LED BIKE LIGHT
ランタイムが、、、 → 電池買い足せ
電池重たいし、充電面倒、、 → ダイナモライト(Philips SafeRide LED Dynamo 60Lux か、もうちょっと待って LUMOTEC IQ2 LUXOS)買え
さらに明るい、、、→ DOSUN D600
もっと明るく! → 中華ライト逝け
もっとランタイムを! → 中華ライトでバッテリ買い足せ
いろんな種類のライトを試してみたい → PAYPALアカウントを作って海外通販しる!
高級なライトが欲しい → LUPINEとかLight&MotionとかNiteriderとかで検索すると幸せになれます
なんか手元に使わないライトが増えた → おめでとう!もう貴方は立派なライト廃人です\(^o^)/
以上テンプレおわり
修正あらばレスよろ
D600が1万円切る日も近いな
1おつ
>>11 D1+ D600 ときたんだから次D400はないべ
nikonかよ
ゆくゆくはD800とかD3100とかD7000とか出てくるのかw胸熱だなwww
OWLEYE HIGHLUX30ってここでは話題にのぼらないけど、あまり良くない?
軽くて明るいのが欲しいんだけど、やめた方がいいですか?
俺キヤノン派なんで…
>>15 前スレで特攻した人がいたような気がする
もう少し待ってればレポートがくるかもよ
>>14 そしてどっかのメーカーが1Dとか7Dとか出すわけだな
通勤に使ってるA2に物足りなさを感じてきた
D400・D600が気になる今日この頃
昨日サイクリングロード走ってたら「対向車? なにそれ」みたいな目つぶしライトに遭遇したけど、配光ってホント大事だな
>>19 照射は良さそうだね
これからは反射式が主流になるのかな
>>24 付加価値付けないと安いだけじゃ売れないからねぇ…
キャットアイ互換ブラケット!とかを売りにしたらいいのに
レザインが配光をちゃんと設計してくれれば申し分ないんだが。
新しく出る(出た?)メガドライブならリフレクターも大きくできて設計にも余裕があるだろうし。
一定以上の明るさを持つ自転車用ライトは法律で適切な配光を指示しておくべきではないだろうか。
やなこったい
ジェントス・フェニックス
発売!
>>28 配光だけでなく、カンデラ数も制限して欲しいわ。
目に突き刺さるような眩しさは、危険だと思う。
100ルーメンのLEDをレンズで集光して放射してみたんだが、
対向から見ると直径7cmくらいの円に見えるが、直視不能だったよ。
配光と光軸がちゃんと出来てれば目を眩ませることはないんじゃないの?
いちょつ
日は短くなって来たけど、寒くなって来たから夜に走る事も無くなって来たね…
>>31みたいなのが普通の一般人なのだろう
>>31と同じように考えた警察はHIDは眩しいからと禁止にした
A2も安くなったね。
7000円代まで下がってきたよ
>>38 節子それA2在庫処分セールや
A250の価格を調べるんや
A2とA250は併売だよ
A250はAC充電機能無しだからね
A1の後継って位置づけ
そうなの?それはしらんかった。すまんこ
でA250はいくらなの?
DOSUNのHPほとんど更新されないからなぁ、、、
言語選択の時にでてくる
「会社引っ越した!」の吹き出しにはワロタ
パッケージの「U1series→U1シリアス」とか
翻訳してるの絶対日本人じゃないよなwww
>>32 道路の傾斜は変化して上に凸になるから、
いくら配光制御したってダメなときがあることくらい、
経験上わからないか?
久々にスレ見たらDosun大攻勢か
もう中華とか選ぶ必要無いな
行為が無効化されることでも何か対策したという事実が必要なんですよ
じゃい
普段から目潰しvs普段は目潰さない。
fight!!
C8 XM-L SMOをホルスタ#315で常時装備して
眩しい輩には顔面照射で対抗する俺が通ります
>>50 前スレ読んでますか・・・
なんか気に入らなかったのかもしれないけど
そういう自治とか誘導はインチキライトを過剰に宣伝してる人だけにして
あまり煽ってやるなよ
D600来たらレポってやるからさ
俺もWF-501Bが来たらレポるよ
このスレは自転車用のライト専用スレであって、メーカーが自転車用と言ってるならば
懐中電灯の形をしていようが何だろうが、このスレで扱っても何の問題も無い。
ハッキリ言うが、この基準に異論反論は認めない。
そういうのは過去散々やったからな。
逆に、水平照射でさほど迷惑にならないライトって、どのぐらいのレベル?
EL135ぐらいならどうだろうか
>>48 人間は不意打ちに驚くほど脆い
はじめからド眩しいのには最初から警戒して身構えるかららかえって安全
こんな感じでいい?
>>55 スレで扱うのと
良いライトとして扱うのは
別だからな。
ジェントスは自転車用の糞ライトの定番っちゅーことで。
カットオフラインがシャープすぎるのもヤバいよね。
照射範囲に入った瞬間に急激に眩しくなるから危険だ。
>>60 んなこたーない。
あんたは自動車のロービームに目が眩んだ経験がないのか?
>>61 それはロービームの調整に問題があるだけの話
>>58 そりゃ当たり前だろう
良いとか悪いとかそういう話じゃなくて、このスレで扱うかどうかって話だろ?
>>62 んなこたーない。
跨線橋とか越える時に対向車のロービームは眩しいだろ。
メーカーはともかく単4を使ったライトの話題も禁止でいいだろ?
>>65 単四が何故駄目なのか、『誰もが納得出来る理由』があるならそれでもいいんじゃね?
>>64 そこまで行かなくても
幹線道路を横切る支線どうしって
わりと普通に上向きに対向するよね
>>65 単4のライトは使い物にならんって話もしちゃいけないの?
>>68 使い物にならないとかそういう話は幾らでもすればええがな
このスレって自転車用とそれ以外を別けようぜってだけの決まりしかないはずだけどなあ
テールランプだと単四は普通に使うだろ?
それとも何か、テールランプはこのスレで語っちゃ駄目とでも言うんか?
っていうか自分ルールを他人に押しつける前に少しは自分で考えろよ・・・
>>71 誰もお前が単四を使うライトの事をどう語ろうと止めやしないよ
なにかの制限がかかってる訳じゃないし、好きにしろ
このスレの最低限の決まりは
>>55だけ
大体の人が納得するルール(納得しない人が一部居てもOK)を作って
大体でやればいいんだよ。
つまり、現状のルールで大体それに沿ってればOK
どうせ全ての人が納得するルールも、ルール完全遵守も出来無いんだから
ルールがどうこうでもめまくってるのは無駄。
良い事言うな
>>70 単四が使い物にならんというのは、言うまでもなく、前照灯としての用途でしょ。
>>75 そうだね、使いものにならないって言う人も居るかもね
だから何?
「詭弁」の意味のわからない頭の可哀相な人だねってことだよ
駅弁の親戚やろ
恋ドカベンで検索してもなかなか出てこんね
5割位使用したアルカリ電池をもらい、つい貧乏根性でリアライトに使ったんだが、
入れた事忘れちまって3週間程で液漏れして回路もパーにしてしもうた。
エネル1回充電回避だぜぃ等と思った俺が馬鹿だった。
今回の教訓は今までリア2個付けを過剰だと思っていたが案外必要なんだと認識したことかな。
ハイラックス30だけどモバブつけた状態で使用可能だった。
充電中は消える物だと思ってたんで驚いた。
他のUSB充電のライトはその辺どうなってるんだろ?
Blinderの新しいのが出るみたいだね
縦長タイプのリフレクター加工レンズってのがいいなぁ
電池切れてもこれは反射板だって言い訳できそうで。
日本で反射板はJIS規格への適合が義務付けられちょりまする。
>>81 モバブ給電中に点灯できるってマジか?
灯けた状態でモバブの電源入れ忘れたとかそういうヲチは無いよな?
>他のUSB充電のライトはその辺どうなってるんだろ?
ふつうは排他制御されてるよ
点灯するというだけで、
充電しながら点灯しているのか、
外部給電によって点灯しているのかは、
ワカランぞー。
内部バッテリーで点灯しているだけかもしれんな。
ケータイみたいに充電しながらバッテリーが使われるとバッテリーが余計傷むしな。
PCとかゲーム機(DS)なんかは充電してる時はACアダプタ側から給電されてる。
PSPは知らん
MJ-808をヘッドマウントして
ハイビームの対向車に顔面照射で対抗する俺が通ります
帰って、どうぞ
>>80 >5割位使用したアルカリ電池
>
その電池について、もっと詳しく!
どんな電池だったのよ
90 :
81:2012/10/18(木) 21:09:26.18 ID:???
あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
ハイラックス30の内部バッテリーをはずしてモバブ繋いだら点灯したぜ!
よしこれでハイラックス30の2灯でLBLに対抗できるか。
>>92 二灯では、、、二灯ではまだ足りない
せめて、三灯!
三灯あれば対等以上に!!
三灯でいくらするんだよ!
LBLの1個分くらい?
二灯なら左右対称でいいが三灯はどうやって付けるよ。
じゃあもういっそ四灯用意すればいいじゃん!
四灯で左右対称に付ければおk!
ジェントスのランタンが使う度に明るさが変わって
使い辛いと思ってたけど、そういう事だったのか
何がそういう事なんだ????
ちょっと目を離したすきにドスンがD600なるもの出したのか
D600て出たばっかりでまだこのスレに経験者は居ないようだな
完璧なカラーコーディネートワロタw
>>101 その壁に貼ってあるグレーのタイルみたいなやつ何?
>>101 しっくり収まってんだな
使用感かなり良い?
にしてもD600が1.2kで買えるご時勢、中華罰光ライトの存在意義ますます無いな
>>104 コスパと明るさ
テンプレリストには挙がって無いけど
今やXM-L3灯の自転車ライトが\5kですよ?
配光は相変わらずだけどな、、、
そこだけなんだよな、、、
106 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/19(金) 10:30:14.79 ID:o4dS91eV
雨の日走ることも多いんで完全防水じゃないと困るんだけど
イマドキのオススメある?
生活防水のはもう何個も水没させちゃった
予算提示無しということは青天井でよいのですね?w
108 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/19(金) 10:45:23.33 ID:o4dS91eV
>>107 青天井でもいいけど、すごいでかいバッテリーとか
すんごい無駄に明るいのとかはいらないw
マジレスすると…防水性能に期待するなら懐中電灯しかない。
質問者の要望に応えただけだが?
ブリヂストンとかパナソニックなら大丈夫なんじゃね?
>>108 せっかくseca 1700 enduroをIYHしていただこうと思ったのに残念www
価格順に
ハイラックス30
EL540RC
DOSUNA250
MJ808E
LBL
D600
ってとこかな?
EL540は下からの浸水があるので
取り付け角度や位置に注意が必要
パナソニックのは知らんが、ブリヂストンのスリムバッテリーライトは下に穴が開いてて雨水しみこむよ。
明るくはないが、自分の使った中では
EL530
IPFの旧型
NightRiderの2AAのヤツ
の三つはOリングをキューキューに閉め込んで水の侵入する余地がナイと思った。
実際に雨の中は走ってないからワカランケドね。
>>101 ちょw
ライトのデザインがダサすぎだろw
せっかくかっこいいロードでハンドルやステムもシマノで決まってるのにライトで台無し・・・
うるさい死ね
superdrive xlポチった
EL625RCは良かったがちとデカすぎ
EL625RCがでかいっておまえのアレはポークビッツか?
>>105 > 今やXM-L3灯の自転車ライトが\5kですよ?
kwsk
>>101 これはwww
ロードバイクなのにこの空気抵抗うけまくりのデザインは無いだろ
ローディ乗りでこんな奴見たら鼻で笑われんぞw
そのライトで炭鉱でも堀に行くのか?
何でもかんでも馬鹿にして、そこまでレスが欲しいのかね・・・・
カワイソウw
空気抵抗w
>>122は着る服からヘルメットや靴にいたるまで空気抵抗を考えてるんだよ
きっとスピードスケートみたいな全身タイツで走ってるはず
>>122 人のことディスるまえにその腹の脂肪をどうにかしろよw
すぐ後ろに体があるのにライトごときで整流してなにか役に立つのだろうか、、、、
おいらはとあるチームに所属してる(ちょっと有名かも)ローディだけど
自分はジェントスの「閃」をつけてるよ
軽くて小さいのはローディでは鉄則だからね
大きいのはまあ・・・自分が満足ならいいんでないかい?
軽くて小さいのはローディでは鉄則だからね(キリッ
なんだ、ただの釣りか、、、
もっと美味しい餌まけよ
ヘッドチューブに一体化するというか、ぴったり被さるようなライトないのかなー。
空気抵抗的にもデザイン的にも優れると思うのだが。
まぁバッテリーは分離式になるだろうけど。
1グラムでも軽量化にこだわるロード乗りのくせに
ライトはごつくて重くてもいいんだなw
1グラムでも軽量化したいなら、余計な物が要らない昼間走れw
軽量化に拘るヒヨッコ共と一緒すんな
炭鉱掘り仕様のローバイわろたw
ロードが皆同じに見えて見分けがつかないなんて病院行くレベル
俺はMTB乗りだけど
MTBでもそのライトはかっこ悪いと思う
ちなみに俺は閃を使用してるけど
MTBでもそのライトはかっこ悪いと思う(キリッ
>>131 CYCLE LIGHT CREE LED BIKE STEM STEMLIGHT
でぐぐってみ
D1+とD600の配光の比較ってどこかにない?
ハイビームが無くても充分に使える配光?
ここにいるキチガイどもはライトの台座でしかない自転車なんて何でもいいのさ
確かにdosunの見た目がイマイチなのは事実ではあるけれどな
冷静に想像してみ?
ロードバイクに工事用のヘルメットに付けるライトをつけて走ってるんだぜw
たとえ本人が自転車用だと思ってても自転車興味ない他人からみたら
誰しもそう思うからw
つか自転車乗りのおれですらそう思うしw
>>144 書き込む前にきちんと推敲しなよ
>自転車興味ない他人からみたら
自転車に興味が無い人は他人の自転車のライトなんてもっと興味無いでしょ
まあEL540はカムテールデザインだから、意外に空気抵抗少ないのだろう、
>>145 興味ない人が見たとしてもおかしいと思うほどのものだから
自転車乗りが見たらさらに滑稽だと言うことだよw
ここにいるのは自転車ライトユーザーであって自転車乗りではない!
自転車はあくまでライトの台座だ!!!
>>149 蛍みたいなライト付けてる奴の方がよっぽど滑稽だろw
ダサくても実益ある方がいいわ
明るい時間帯は外しておいて、闇に紛れて取り付ければ済む話じゃね?w
何もつけてないかポジションライトが精々のものを付けて飛ばすローディの多いこと
あれ走ってて怖くないのかね?
誰も他人なんて見てねぇよ
かろうじてローディーがチラ見するレベル
155 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/19(金) 16:02:28.58 ID:YJIwvTaj
>>153 わかるわそれ
路面全く照らせてない豆粒みたいなライトね
それで減速しないで全速で信号無視とかするからな
ピストとかそれ風なシングルスピードなんかも同様に酷いの多い
あれ、やっぱりハンドルバーに大きなライト付けるとかっこ悪いっていう
ショボイ美意識?
ファッションからロードやピストに入る奴ってある種デコチャリ乗ってる奴と
感性は同類なのかもしれない
でも何故かリアフラッシャー率は高いんだよな
>>155 > でも何故かリアフラッシャー率は高いんだよな
前方は自分が見えてるから良いっていう馬鹿の考えだろうな
157 :
101:2012/10/19(金) 16:23:39.71 ID:???
おっ、いい感じに燃料投下になりましたね。
ライトつける目的は、バイクのカスタマイズではないですからね。
単純に夜間自分の視界を出来る限り確保したい、また他者(車)へのアピール。
毎年色んなライトに手を出してきたけどD600がゴールとは思わないけどね。
ここで話題に上がるようなライトはだいたい経験してきました。
空気抵抗がって人も気持ちは分かるけど、
そもそも空気抵抗の低減感じるような速度域では走らない(走れないw)
前は見えると言っても一時停止はおろか信号すら無視してる時点で
前すら見てないのも同じだけどな。
車道を逆走すれば前が見えて安全とか言い放つ馬鹿と同類。
逆走厨も前見えてたとしても全く回避する姿勢すらないからな。
〉そもそも空気抵抗の低減感じるような速度域では走らない(走れないw)
RMZが泣いているぞ…
>>157 だっさwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ここまで言い切れるセンスのいい
>>160が自分のバイクをうpするそうです。
もうマグネシウムリボンとかで良いんじゃね
いい加減気が付いてると思うけど、荒らしは放置で
燃料式のライトとか出たら面白いのになぁ
超小型ランプみたいなw
半面にリフレクタ付けてさ。
>>151 蛍見たいってw
もしかしてテールライトみたいにチカチカ光る奴のこと言ってるの?
馬鹿かwそんなもんを前ライトにつかってる馬鹿がどこにいるんdあw
どうせ誰かが質問するか報告するか新製品でも発表されるかしないとネタないし
カッコいいバイクなら是非是非見てみたいしなw
>>168 だっさwwwwwwwww
ヽ:r‐'、 __
〉‐r '´ `丶
/:::ヽ ヽ ━━┓┃┃
. ,':::::::::::ヽ. '、 ┃ ━━━━━━━━
. l:::::::::::::::/ .,、z:ュ、,_. ,、=, ┃ ┃┃┃
l;:::::::::::/ ´ ,r'ャ、`' i'rャ;| ┛
l ヽ::::::::l ''`¨¨´ ヽ |
ヽ ヽ::::::! ,ィ _. ', .l
ヽ_λ:i. ' `'゙`'‐'i゙ ,' ゚ 。
l ヽ`'. , ‘-,,' ≦ 三
l ` 、 、 ゝ'゚ ≦ 三 ゚。 ゚
,r<ヽ、 ヽ', .ヽ`ァ, ≧=- 。
,.イ \.丶、`' .、,_イレ,、 >三
. / .', \ 丶、 l.Vヾ ヾ ≧。゚ ・
,. -.'´ \ \ \ ! イハ 、、 `ミ
>>155 ようはおまえがド素人なだけ
経験豊富なやつは大げさなライトなんて使わず判断や認識力や危険予知も同時に行える能力も備わっている
ロードもまともに扱えないからそちらに注意が散漫になってしまう
よって初心者の発言であることがばれてしまったなw
>>170 ,、,, ,、,, ,, ,,
_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
(rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ノr)
,;'゛ i _ 、_ iヽ゛';, お前それタマサイでも同じ事言えんの?
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |゙゛ `';,
,;'' "| ▼ |゙゛ `';,
,;'' ヽ_人_ / ,;'_
/シ、 ヽ⌒⌒ / リ \
| "r,, `"'''゙´ ,,ミ゛ |
| リ、 ,リ |
| i ゛r、ノ,,r" i _|
| `ー――----┴ ⌒´ )
(ヽ ______ ,, _´)
(_⌒ ______ ,, ィ
丁 |
| |
ここまで俺の自演
いやいや俺の自演だし
>>157 www
さすがに炭鉱掘りライトをローバイに付けるのはないわw
デカイとか空気抵抗以前の問題で純粋にダサいwww
かろうじてMTBに付けても考えるレベル
そんなに光量がほしいならもっといいデザインのもので抵抗がかからないものも他にあるだろ
>>157 オレンジと黒てwww
吉野家かwwwwwwwwwwwwww
>>180 無灯火じゃなくてそんな大げさなライトつけなくても十分だって言ってんのw
極論が出るようではそろそろ論破もちかいか?w
>>181 ___
/ \
/ ─ ─ \
/ (●) (●) \
| (__人__) | <いいから夜のタマサイにこいよオラ!!オラ!!
,.゙-‐- 、 `⌒´ ,/
┌、. / ヽ ー‐ <.
ヽ.X、- 、 ,ノi ハ
⊂>'">┐ヽノ〃 / ヘ
入 ´// ノ } ,..,.._',.-ァ
/ `ー''"´ ,' c〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ノ
{ ´ / ``¨´
> そんなに光量がほしいならもっといいデザインのもので抵抗がかからないものも他にあるだろ
ごめん、情弱センスなしのおいらに探すのは無理だった。
お願いですから他にどんなのがあるのか教えてくれ。
>>178 俺も興味があるんでもっといいデザインのもので抵抗がかからないライトの紹介プリーズ
サイクリングロードだろ
林道みたいにまっくらだよ
>>185 タマサイ、、、
それは東京都を貫くアマゾン
突如現れる砂利道
不意打ちを食らわす樹木のハングオーバー
タイヤとリムを食い荒らす「この先、段差注意」
闇夜に紛れて走るステルスランナー
張り巡らされた犬畜生どものリード
眩惑無視した高輝度点滅ライト
神々しいデコチャリ、、、
そこは自転車ライトユーザーにとってのまさに聖地か、、、
夜のサイクリングロードは、自転車よりも
反射材しかつけていないランナーの方が
圧倒的に多い
>>188 レッドレンザーでググってみたけどどれもハンドライトばかりじゃねーか
自転車用ライトで空力抵抗の少ないデザインのいいライトはあるのかよ
ライトごときで空力ってw
空力って何の事いってる?
CL?
CD?
CL値www
自転車のライトごときで発生する揚力って何?
そもそもCD値自体気にするほどのもんじゃねーだろ
ライトごときのCD値を気にするほどの貧脚ってどーよwww
>>193 空力を考えない時点でローディじゃなくてただのミーハーロードカッコいいだろヒャッハーニワカ君だろ?
本物のローディはいろんなパーツで金をかけて軽量してるのに炭鉱ライトで重くさせるとか
馬鹿らしくて常識から逸脱している
ま、俺はSG-355Bを使ってるが小さくて軽いのに光量は全く問題ない
2つつけても炭鉱より抵抗もないし軽いだろうから不満なら2つ付けでもカッコいい
ココ、笑うとこかな?w
>>101 で、吉野家くんはジャージもオレンジと黒なのかな?www
> ま、俺はSG-355Bを使ってるが小さくて軽いのに光量は全く問題ない
> 2つつけても炭鉱より抵抗もないし軽いだろうから不満なら2つ付けでもカッコいい
だっさwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なーんだ、暴れてうちの一人は閃蟲かよwww
はい、解散。
レースを経験してない人が多いなあここはw
ま、車のレースも詳しい人ならわかると思うけど、空力はほんのミリ単位でも影響は出てくる。
しかし1つのパーツでは自転車程度の速度では体感的にわかりづらいだろう。
だからこの時点で素人はその程度ではかわんねーよwって思うのである。
だが、1つのパーツを切り詰めていくことにこだわってそれらのこだわりぬいたパーツが集まるとどうだろうか。
ここで大きく体感的に変わってくるのである。
たった1つのパーツだけで変わらないから他のパーツもそういう考え方で切り詰めしなくなれば
結局全体的に重く、空気抵抗を受けまくる車体になってしまう。
だからライト1つにとってもそれがこだわりぬいた車体になればなるほど全体のポテンシャルが落ちるのである。
1つしか見るのではなく全体で見ないとこの理屈は理解できないものだがな。
>>203 ライトを使うようなロードレース見てみたい!
どこに行けば見れますか?
>>198 君のロードのフレーム断面は全てが翼断面というか、安定板と同じ断面になっているんだな?
翼形の人間みてみたい ちょっとかっこいいかも。
>>203 うわー、レース経験者様だー
あなたがそのこだわりぬいた車体に取り付けてるライトを教えてくださいな
>>205 マジでggってもわからない情弱なので教えてください
>>203 で、お前はどんなライト使ってるんだい?
取り付け具合も見ていたいので写真撮ってうpな。
いや、むしろ閃を選択するようなこだわり具合じゃそんな程度の自転車だ
CD値気にするなら円柱選ぶにしてもせめて砲弾型にしろよ。
何というオチwww
>>196 たしかにwww
視界の良い昼間でもしょっちゅうローディが事故ってるしなw
前半分は砲弾型で後ろ半分が円錐だと良い感じでCD値減るぞ。
ただし、そこの抵抗が減っても結局自分に当たるんだけどな。
>>213 ワロタ
お前わざとやってるならなかなかいいセンスしてるよな。
でも本気で言ってるんだろうから関わっちゃいけない人なんだよな。
もうわけがわからない
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
/;;:: ::;ヽ
|;;:: ィ●ァ ィ●ァ::;;|
|;;:: ::;;|
|;;:: c{ っ ::;;|
|;;:: __ ::;;;|
ヽ;;:: ー ::;;/
\;;:: ::;;/
|;;:: ::;;|
|;;:: ::;;|
/ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄\
|;;:: ::;;|
|;;:: ::;;|
なんでもいいだなんて、
>>203のレスは全くの大嘘ということでしたってことだね
どこまでデタラメ支離滅裂な奴なんだ、閃厨は
>>226 だからw
小さくて軽量だっていってるだろw
どこでどう解釈すればそんな都合のいい話になるんだw
D600を全否定した奴のライトがSG-355Bだなんて笑い話も大概にせえよ
>>229 でっかいのよりは抵抗は少ないよ
>>230 あの部類では最も明るいし、実際使えばわかるよ
それにもっと光量がほしいなら2つ付ければいいっていてるじゃん
>>232 2つも付けたらD600よりデカイ上にマウント分も含めたら重くなるんじゃねぇか?
>>232 ここにいる奴らは閃には懲りて他のライトを探してる奴等ばかりだって何度言えば
キチガイだからわからんの?
>>232 で、ライトを使うようなロードレースはどこでやってんだよ
構って欲しい荒らしなんだからほっとけよw
>>234 ならない。
1つが小さいから2つ重ねるわけではないので離れた場所1つずつ設置すれば
大きいライトよりも抵抗が少ない。
まあレースとか詳しい人ならこの理屈はわかると思うけど。
>>236 ん?
俺は街乗りやロングライドで使うだけでレースでは別の競技バイク使うし
むろんそれには何もついてないよw
>>232 閃2本よりもD600のほうが前方投影面積は小さいぞ
しかも
>>101の取り付け方はステムと同一直線上に配置してるし
閃はハンドルに付けてるなら益々投影面積差は大きくなるし
頭悪いだろお前
>>239 だったらライト程度の空気抵抗()なんて関係ないだろ
>>242 もうそのネタは良いから。初めからつまんないし。
>>240 あーやっぱり空力わかってないかw
1つの面積が小さいものが重なると大きな抵抗になるけど
2つを離して設置するとあら不思議。抵抗値が1つの時とほぼ変わらない。
しかし1つの面積が大きいとそれがもろに抵抗になる。
まあちょっと勉強すれば理屈がわかると思うし、俺に言われてもおそらく?だろうしw
>>241 >>203これ読み直してねw
>>239 「街乗りバイクでライトの空気抵抗まで考えてます!」
どう見てもキチガイでした
>>245 すごーい!離す距離まで計算していたんですね。
しかも気圧と気温の変化に応じて変えてるんですね。
街乗りバイクなのに。
>>245 空力ってのは塗装に針で傷を付けただけで影響のある場所と、
たばこの箱2,3個置いても影響のない場所があるってのは、
車のレースをちょっとやったことのある奴なら常識なんだがな。
>>249 うーん。これは中学生でもわかる物理というべきか・・・
風が強い日に巨大な傘を持って立つのと小さい傘を差した人が2人いるとしたら
どちらのほうが飛ばされやすいか考えてみてw
こいつアレでしょ
先日の閃押しはマジノリでやってきてボロクソにされて遁走
その後ちょっとググって反論の余地が無い事も理解
それでも腹の虫が収まらず今度は閃を絡めてネタっぽく荒らすと
閃を笑われてもネタという体だから今度は傷つきませんってか
>>255 必死でググってもその程度の知識で終わりか?
使えねぇ奴。
なんかすんげえスレが伸びたと思ったら変なのが湧いてたのかw
ライトの空気抵抗とか、夜に最高速アタックでもやってんのかよwww
>>101 配光とかうpしてくれまいか?
>>257 じゃあ初めからロードに軽さや抵抗を求めんなよw
空気抵抗がいらないならタイヤも太くしてフレームも太くして
頑丈にすればいいのにwww
ここは光量低いライトはダメなん?
街灯のある舗装路メインだから安価なフラッシュライトの話をしたいんだが
>>101 ダサいって言われたからって発狂すんなよキチガイwwwww
空気抵抗云々以前に
>>101のライトのデザインがクソすぎてかっこ悪いに尽きるって話w
はじめに言ってる条件と 後から言ってる理屈がミスマッチ
構って欲しいレス乞食なんだから、つっこみどころが有って当然
>>259 視認性が保たれているならどんなもんでも問題ない
まあ明るいに越したことは無いがデザイン的や重量が増えるなどのデメリットもあるから
自転車にふさわしく軽めで小型のほうがパフォーマンスは高い
やっぱりキチガイしかいないんですねwwwww
>>265 ________
/ \
/ \
/ /・\ /・\ \
/ / \ / \ \
|  ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ |
| (__人__) |
| \ | | おまえがなw
\ \ | /
\ \_| /
>>267 実用点灯時間がたったの6時間って短すぎね?
3日ぐらい乗ったらもう電池切れとか・・・
>>140 ググった。
うーん、なんていうかライト小さいな。
>>268 じゃあ12時間のAX-001BKでいいじゃん。
私なら、実用3時間だとしてもAX-002MGを選ぶけどね。
>>267 gentosの糞っぷりが良く分かるラインナップだな
> スポーティなボディシェイプにカラフルなラインナップ。
> GENTOSバイクライトのエントリーモデル。
> BL-100
> 高輝度Φ5mm白色LEDx3灯
> 明るさ約18ルーメン・約170カンデラ
> 照射距離約25m
> サイドエミッター
> マグネットスイッチ
> 防滴仕様(IPX4)
> 使用電池:単4アルカリ乾電池x4本
> エネループ使用可能
> オペレーション:点灯>点滅
> 電池寿命:35h>70h
> 対応ハンドル径:Φ22-32mm
> 付属品:ブラケット・ラバースペーサー・テスト用電池
これ100円ショップの3LEDフロントと同程度だぜ〜、たぶん。
> BL-200
> スポーティなボディシェイプにカラーバリエーションを取り揃えたエコノミー&エントリーモデル。
> 視認性抜群の明るさ38ルーメン&350カンデラモデル。
ママチャリのライトにも劣るだろ。
> 高輝度チップタイプ白色LEDx1灯
> 明るさ約38ルーメン・約350カンデラ
> 照射距離約35m
> サイドエミッター
> マグネットスイッチ
> 防滴仕様(IPX4)
> 使用電池:単4アルカリ乾電池x4本
> エネループ使用可能
> オペレーション:点灯>点滅
> 電池寿命:20h>40h
> 対応ハンドル径:Φ22-32mm
35m先を照らせるのではなく、35m先から見てポジション灯として見えるってことなのか?
>>273 >35m先を照らせるのではなく、35m先から見てポジション灯として見えるってことなのか?
それだと役に立たないだろ。
自動車のロービームが40m。
自動車のように40mに強い光が行く訳ではないだろうが、35mくらいまでは照らせますよってことだろ。おそらくうっすらとだろうけど。
> XB-100
> 楕円形の配光で手元から遠くまでワイドに照射。
> GENTOSバイクライトのスタンダードモデル。
> 手元から遠くまでワイドな照射ができる「オーバルビームリフレクター」を採用し、
> 真っ暗闇でも周囲をかなり広く照らすことができる。
> 明るさ70ルーメン&2,200カンデラモデル。
> チップタイプ白色LEDx1灯
> オーバルビームリフレクター
> 明るさ約70ルーメン・約2,200カンデラ
> 照射距離約90m
> バッテリーインジケーター
> 点灯モードメモリー機能
> 防滴仕様(IPX4)
> 使用電池:単3アルカリ乾電池x3本
> エネループ使用可能
> オペレーション:Hi>Lo>高速点滅>スロー点滅
> 電池寿命:25h>40h>60h>60h
> 対応ハンドル径:Φ22-42mm
やっとママチャリのダイナモのライトに追い付いたな。
でも90mって意味不明。
> 真っ暗闇でも周囲をかなり広く照らすことができる。
っていうけど、真っ暗闇でないと照らしていることが分からない、だと思うぜ。
>>275 自動車のヘッドライト(ハイビーム)が100m
ハイビーム配光にしても、使えますよってことだろ。
明るさは別として配光はね。
楕円配光でカットライン?が無いから、遠くまで飛んじゃいますよって意味でもあるだろうけど。
> XB-200
> チップタイプ白色LEDx1灯
> オーバルビームリフレクター
> 明るさ約120ルーメン・約1,900カンデラ
> 照射距離約85m
> バッテリーインジケーター
> 点灯モードメモリー機能
> 防滴仕様(IPX4)
> 使用電池:単3アルカリ乾電池x3本
> エネループ使用可能
> オペレーション:Hi>Lo>高速点滅>スロー点滅
> 電池寿命:20h>40h>50h>50h
> 対応ハンドル径:Φ22-42mm
> 付属品:ブラケット・テスト用電池
XB-100よりもルーメン値が高いが、照射距離は縮んでいる。廃校の違いか。
>>271 わざわざ合理性のない3時間の選ぶって馬鹿なのかなあ・・・
> AX-001
> 斧形(AX)の照射面で車のロービームを再現。
> GENTOSバイクライトのプレミアムモデル。
> 特殊設計の逆反射タイプのリフレクターを搭載。
> 上方の光がカットされるから最大100ルーメン&1,400カンデラの大光量でも対向車への眩惑を最小限にできる。
> チップタイプ白色LEDx1灯
> AXビームリフレクター
> 明るさ約100ルーメン・約1,400カンデラ
> 照射距離約70m
> サイドエミッター
> バッテリーインジケーター
> 点灯モードメモリー機能
> 防滴仕様(IPX1)
> 使用電池:単3アルカリ乾電池x3本
> エネループ使用可能
> オペレーション:Hi>Lo>高速点滅>スロー点滅
> 電池寿命:12h>24h>150h>150h
> 対応ハンドル径:Φ22-32mm
XB-200よりもルーメン値、カンデラ値、照射距離が短いのに、
ランタイムが異様に短くなるのは、どういうことなんだ。
単三×3本というのは同じで、
120ルーメンで20h
100ルーメンで12h
ってのは、リフレクターによる減衰が大きいのかな。
…1.5時間のLBLはもっと使い物にならないってか…。
SG-355Bで満足ならそれでいいけどさ。
> AX-002MG
> 明るさ約200ルーメン・約2,200カンデラ
> 照射距離約90m
> 電池寿命:6h>12h>100h>100h
なんていうか、これ1モデルだけで、いいんじゃないか?
>>282 問題は売価だね。
5000円以下ならとりあえず2本買ってみたいんだけど。
あれだけ均一に広く照射したら、1本じゃ暗く感じるのは間違いないだろうし。
285 :
284:2012/10/19(金) 21:39:54.05 ID:???
3000円以内ならSG-355Bがいいと聞いたんですが尼のレビューだと123XBが後継機種だと書いてます。
後継機よりも355Bの方がいいんでしょうか?
>>286 SG-355Bに決まってるだろ。
俺が使ってるんだから間違いはない。
>>286 3千円以内という予算設定は、あまりにも損だよ。
あと千円足して4千円にすれば、HL-EL540やHiLUX30が買えるよ。
>>288 dosun S2が送料込み3千円ちょっとか、安いな。
>>286 355Bは実用点灯10時間で100ルーメン
123XBは実用時間6時間で130ルーメン
ちなみに355Bの前に出た325は150ルーメンだが355Bの100ルーメンとの比較で
355Bのほうが白色で明るく感じるとの報告多数。
なのでたった30ルーメンの差はほとんどないと見ていい。
結果、355Bのほうが多くの人に未だに人気の理由。
>>289 HL-EL540とかでかくて何より形がダサい
客観的にみてお前はもっとダサい
HL-EL540よりダサいなんて自殺レベル
>>292 ライトがデカいのは良いことなんだけどなー。
>>290 S2 3300
S1DX 4575
A2 7277
安くなったなぁ、為替の影響なのかな?
>>294 俺は小さいほうがいい
MTB乗りだからハンドル周りの重さはなるべく軽くしたい
ハンドリングが命のMTBには致命的
>>296 ならばバッテリー部がセパレートになっているものがいいな。
真のMTB乗りはハンドルに付けずに視線を確実に照らすヘッ電を使う
>>299 まあそうだけど、一応ハンドルバーにも付けてる
303 :
286:2012/10/19(金) 22:46:48.58 ID:???
アドバイスありがとうございます
DOSUN S2を尼でぽちりました
>>303 DOSUN S2は光色が黄色っぽくて評判はあまりよくないけどな・・・
おまいら一日に300近くレス伸ばしてんじゃねーよwww
>>305 この比較ってS1Dだけバッテリーなくなりかけてる状態だな
ハンドルに漬けたくないならヘッドチューブにつければええやん
>>190 急に進路変更するババアと
雑木林のトンネルと
突然迂回路として現れる一般道
を忘れてるぞwww
光そのものは見えても
路面に反射すると白色に比べて情報が不足するから
路面の状況などはわかりにくくなるのが不評なんでしょ
被視認性だけなら100円ライトでいいわけだし
>>304 ぱっと見は青白いほうが明るく感じるが、
ライトとしての実力は黄色っぽいほうが上らしいぞ。
比較したら黄色ぽいだけじゃん
実用では普通に白じゃね
>>314 その配光の違い、なぜだ。
リフレクターなんて同一品を使えばいいのに、わざわざ劣化させることもあるまいに。
黄色って言うより橙の方が見易いね。
乱反射もしにくいし。
昔月社員のHIDと3H両方使ったことあるが
光量では圧倒的にHIDに劣るはずの3Hは路面の見やすでHIDと同等かそれ以上に感じたぞ
>>317 S1dxの真ん中凹んだ配光、優れてると言えるのかちと疑問
>>317 多分DosunS1をそのまま流用したんだと思う
>>321 S1とS1-Dをダブルで使ってるけど、S1Dの方がやっぱり明るくて見やすいよ
凹みも言われなきゃまず判らないレベル
ある程度演色性を高めた方がlm値が低くても視認性が上がって使いやすいライトだって知らない奴がいるのかよ
>>323 程度の差だな
演出力が良好な方が視認性の比較で若干マシって程度で、やっぱり光量がデカイ方がちゃんと見える
>>302 中身がエネループなのか
だったらエネループのまま付属させればいいのにね
326 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/20(土) 01:50:01.01 ID:R6zFVHnx
>>113 遅レスですがありがとう
一応全部見たけどどれもちょっと防水性に難ありそう
ちなみに僕が今使ってる(台座が壊れかけてる)のはEL-410で50m防水みたいです
>>115 ありがと
IPFってのはよくわからなかったけど
EL530かnightriderのultrafazerっての見てみるわ
328 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/20(土) 02:06:16.35 ID:R6zFVHnx
nightriderもcateyeも高度防水モデルはディスコンなのか…
なんでだろ?新しいLEDは発熱が高くてとか、なんか理由があるのかな
しかし電池の持ちが悪い
まあ明るければ仕方がないが
LEDを変える時に、LEDの発光部分の位置が焦点からズレたりすると、配光は変るだろうね。
ランタイムを気にする人はダイナモだなー。
充電とか電池の交換から開放されるよ。
これがミカンだとすると、s2はレモン
XP-G2は鼻水が更に腐った感じの濁った汚い黄色
アレは何なんだろうな
>>328 IPFは
IPF X-forceの4AAモデルね。
最近新型の3AAAモデルが出たけどね。
>>324 演出力www
最近のLEDはそんなものまで求められているのかwww
mj-808で十分だろ、安いし
空気抵抗ガー
重量ガー
だっさwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
355Bは至高!
レス伸びまくってて新製品登場かと期待したが
SG-355Bしか買えない貧乏人が妬んで暴れてるだけだった…
偽808買ったらバッテリー無かったw
DXに苦情送るか
>>345 カワイソス。
DXは苦情受け付けないから、Paypal経由で処理した方が早いよ。
まさかクレカ支払じゃないよね?
糞対応ショップでPaypal使わない奴は居ないか。
MOON METEORってググってもほとんどレポないけど、あんま良くないのかな?
オウルアイ ハイラックス30と迷ってんだけど
348 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/20(土) 12:10:43.02 ID:R6zFVHnx
>>347 おいらライトオタクじゃないんで他のと比べられないけど
めちゃめちゃ明るいし評判いいよ
フラッシュが普通と高速の2種類あって高速フラッシュは殺人光線
>>348 ありがと。
blogとかでもレポとかレビュー見かけないから、
何か理由があってみんな避けてんのかと思ってたよ。
>>345 中国の税関で抜かれるとPaypal通しても意味ないからな
どうも日本向けの貨物からはリチウムイオンはかなり厳密に抜かれるみたい
私腹を肥やすとかじゃなくて、航空危険物扱いだからね
嫌がらせの一環なのか、それともまともに仕事しようって気になってるのかよく判らんが
>>337 近距離照射だなぁおい。
自転車は1秒に10メートルくらい進むから、2〜3秒すなわち、20〜30mくらい先が見えないと。
うっすら照らしているだけだと、ちら見では異常を発見できない。しっかり照らさないと。
353 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/20(土) 13:42:44.33 ID:8rjWVj8W
SUPERNOVA E3 2発売するんだね。
>>350 意味あるよ。
最終的に警察行って郵送事故証明みたいな番号発行してくれるから
それをPaypalに出せば全額返金されるよ?
明かりのない道を通ったら地面が見えなくて、自転車購入時の安いライトから明るいライトにしたいと考えているのですが、
HL-EL540とDOSUN S1 deluxではどちらがいいのでしょうか?
短時間とはいえ携帯するときにEL540だと大きすぎる気がするのですが、皆さんはどうしてますか?
>>355 用途とか状況で色々だろうけど、CATEYEの620(ちと高いが625)
上に出てるMoonのMETEOR、オウルアイ ハイラックス30とかも
候補で考えてみれば?
>>356 ありがとうございます。USB充電式のことを忘れておりました。
普段は朝か昼に走行しているのでライト自体使用しないのですが、少し遠出したときの使用や、そのうち4日程度の自転車旅をしたいと思っております。
>>357 S1dはあのサイズとしては優秀なライトだけど、絶対的な光量はねぇ。
だから俺はメインをD1+に替えて、メインライトがトラブった時用の予備として持ってる。
MoonのMETEOR買おうと思ってショップに行って箱の裏見たら
最大では200ルーメンだったけど、
スタンダード(50ルーメン)って書いてあった。
で、結局買わないで帰ってきたんですが、これってしょぼいのかなぁ。
何カンデラくらいなんでしょうか?
>>359 Over drive 200 1 hour 50 mins
High 105 3 hours 35 mins
Standard 50 8 hours
みたいだね。カンデラは判らんw
リチウムイオン系の充電池の特性として、
満充電で放置すると急速に劣化する
というのがある。
ライトを毎日使うならリチウムイオンでもいいが、
たまにしか使わないのなら、
半分くらいまで放電して保管し、使う前に充電
という煩雑なことに。
かつてはニッケル水素は自己放電が激しく、
使う前に充電が必要だったが、
エネループ登場で一転したんだよな。
>>357 旅行となると充電必須のリチウムより、エネループメインでいざとなればコンビニで買える乾電池式のがいいんじゃないか?
使う人が何に重きを置くかで選択肢は沢山あるからなぁ
>>361 そういう場合はマンガン系リチウムイオン電池を使えば問題ない
コバルト系リチウムイオン電池とは真逆で満充電状態だと劣化しにくい
しかも発火しにくいから安全という特徴もある
>>362 大電流で放電する用途だと、アルカリ乾電池はモッタイないよ。
アルカリ乾電池は放電電流によって取り出せる電力の大きさが数倍は違うから。
すまん、緊急時ならアルカリ乾電池の効率の悪さは問題にならないな。
GENTOSの自転車ライトって、どこで販売されるんだろう?
今までの販売ルートだと自転車店ってことは無いよね。
予価1万円って噂があるね。AX-002MG
もし本当なら、人柱もちょっと躊躇する。
200ルーメンで1万円? AX-002MG
1千円の間違いじゃね
定価10,000円
実勢販売価格3,000円前後とか普通に有りそうだ
AX-002MGの説明見てきたが、これバルブルーメン&超ダラ落ちのゴミじゃね
猫目540とかがあるご時世にこんなゴミを1万円で売るとか、情弱相手のボッタクリ商法かよ
3000円でも二の足踏むわ
GENTOSなんだからホムセンで売る気よ。
3AAAという時点で推して知るべし GENTOSお得意の懐中電灯をそのまま流用した構造なのは明らか
あ、ごめん一応3AAAを3AAに改造してはあるんだっけね
ああ、画像が見れないブラウザの人なのか。ゴメンゴメン。
でも3本なんでしょ〜?
>>374 ゲントスごときが世界のフィリップスに勝てる要素なんて何ひとつないだろ
>>374 LBL使いだけど、その配光で「LBLをしのぐ」とかないわw
LBL借りて走ったけど、やっぱまだ横幅狭いよ。
くねくね曲がる川沿いのCRでは怖かったもの。
ハンドル切るとその角度の0.3倍位更に首振るブラケットあるといいよな
L&MのTAZ1200使ってるけど、コンパクトで明るいよ。
マイクロUSB充電だから何処でも充電できるから便利なんだけど、Hiで1.5hしか持たないのがネックだね。
LBLよりこっちの方が優秀だと思うけどね。
GENTOSなら1hだけならEL540を越えるかもね。
そりゃ性能は優秀だけどな
配光は負けてるつーかもろ懐中電灯配光じゃねーか
1200ルーメンは心惹かれるが一体型だからバッテリ追加購入とか無理だし
価格も考えるとDOSUNのD600の方がまだしも検討対象だな
>>382 配光もそんなに良いわけではないし
そのランタイムなら中華でよくね?
中華って外部電池のしかないじゃん
一体型で872とかより明るいんだしそれはそれなりの価値あるんじゃない?
>>384 懐中電灯配光じゃないよ、
幻惑するかしないかと懐中電灯配光かどうかはまた別のはなし
L&Mの前のは一体型でも追加バッテリー使えたのに今のは削ってきてるよね
完全に通勤仕様に特化してる感じ
TRION1200はバッテリー使えるしモードやランタイムの設定は使いやすそう
でもこっちはそれこそ円配光に近いからどっちにするか思案中
閃が届いたー!
開けてびっくりしたけどこんなに小さいんだなw
つか目茶苦茶明るいじゃん。前の七千円の猫目ライトより明るい気がする
はいそのまま懐中電灯流用スレに行って帰って来ないでね
>>390 閃は自転車用のライトじゃないの?
自転車につけるホルダーもついてるしちっちゃいし
対向車にとっては眩しいから、きちんと反射板作ってね
流用組へのお願いです
その話題を扱うスレに移動も出来ないのに遮光板を作るわけがない
>>392 単体の懐中電灯として売られている商品にホルダーを付属させただけ
他の懐中電灯流用組も別売りのホルダーと組み合わせて使ってるわけで同じ事ですね
あっちのスレのほうが同意してくれる仲間がいると思うからよろしくね
LBLとかdosunでぶっちゃけて言うとロービーム固定ライトだろ
あんまり崇め奉るのもどうかって感じだよな
>>393 ひさし付けても口径が小さいから眩しいっす
>>392 コンパクトなのは発光部じゃなくて本体の話だと思うぞ
NITECORE TM15が届いたー!
開けてびっくりしたけどこんなに小さいんだなw
つか目茶苦茶明るいじゃん。前の七千円の猫目ライトより明るい気がする
>>403 そんなバカでかくて重いライトなんかつけてたら
せっかくの軽い自転車のパフォーマンスを損ねるしハンドリングも鈍るw
つかそれ以前にかっこ悪くて恥ずかしい
>>403 スレチは承知だがこんなライトマジで何に使うんだろう
倉庫警備としか・・・
>>382 Tazってブラケットがゴムバンドみたいのでクソだというのは本当ですか?
>>407 なんか変な敵意がこもってるねw
別人の横レスだけどホント、あれは使いづらい
自分はネコ目のに付け替えて快適仕様にしたよ
>>380 まあLBLってルーメンはそんなに大きいわけではないんだし、直進するときに
必要な前方の領域にうまく光を集めている、そういうライトだよね。
コーナリングを助けるようなワイド配光にするにはもっとルーメンがいるだろうなあ。
>>407 はい。
アレは本当にクソですが慣れれば特に問題ありません。走っててズレたりもありません。むしろライトを外している時にハンドル廻りがスッキリしててイイです。
しかし、予備の猫目ブラケットは付けっ放しなので、
>>408さん付け替え方の指南お願いします。
>>388 旧型の600だけどTrionは円配光じゃないんよ。
1200も公式にUpされとったがデザイン変化なしか・・・
>>410 TARZのブラケットはずしてHL-500Uの本体側プレートネジ止めしてH32と組み合わせですよ
本体が斜めでネジも細くて強度不足だからゴムプレートを挟んである
今はHL-500Uのプレートだけは売ってないと思うからこの方法だとH500U本体買うとか
本体側が外れるのなら別のでもいけると思う
>>403 業務用懐中電灯乙
ってか、懐中電灯スレに池
>>413 スレチにも程があんぞ!
土木突貫作業用ライトスレ池
直接光が出るのは論外だわ。
自分はいいけど対向や歩行者の網膜を焼くのは良くない。
>>413 素晴らしいな
最低でもコレくらいの光量がないと話にならない
>>418 素晴らしいな ≠ 最低でもコレくらいの光量がないと話にならない
じゃね?最低レベルで素晴らしいってオカシイだろw
18650が4本でXM-L3発3600ルーメン3時間も持つの?
実質1200ルーメン程度
High 95%
Max 100%
とか、アヤシイよなー。
3600ルーメン出るのは充電直後かつ放電開始の数十秒間だけじゃね?
なんだかもうルーメン値を水増し繰り返して訳分からなくなった感じだな。
充電回路とか何かヤバそうな感じだな。
3600lmも出るわけねーし、安物中華のスペックに洗脳されすぎだろw
せいぜい2400lmくらいじゃねーの
中国人は嘘つき
せこいケチつけるなアル
500ルーメン1000ルーメン アル
>>426 そこはお約束だから突っ込まなくてもwww
LBLは配光の合理性で300ルーメンちょっとでも十分見易くなってるというのに
糞配光のままルーメン数でこれでもかこれでもかと明るさ稼ぐ愚行
カーバイド・ランプを愛用してる人、いますか??
無機質なLEDではなく、暖かみある明るいカーバイド・ランプで、
心豊かなナイトランを愉しんでいる人、いますよね?
LBL厨と猫目厨だけだよな、明るいと文句言うバカって
>>431 えっ?? まだLEDなんか使ってる人いるの???
LEDは暗くて路面照らす前照灯にはならんでしょ。
それが証拠にみんな蛍のお尻みたいに点滅させますがな。
実用性ないですな。論外、論外。
病気か
カーバイドって灯油ランプだよね・・・
カーバイド・ランプでナイトラン
まさにフランク・パターソンの世界ですなあ。
家の中LEDは止めたな
蛍光灯の方が安いことがほぼ確定して、LED詐欺が通用しなくなったからな
ADSLと光みたいな関係だ
LEDなんて室内用としたら指向性強過ぎ、暗い、高い、実は消費電力パない、と良いとこ一個もない
蛍光灯タイプのが、安い、明るい、ランニングコストも安い
スポットライト用だよLEDなんて
LEDは
ようやく従来型の蛍光灯なみで
ツイン管や細型管には未だおよばないからな
エコを前面に押し出しているPanasonicのLEDが
意外と効率悪いし
家の玄関土間、階段、トイレ、洗面所、にホムセンで2000円位で売ってた人感センサー内蔵のLED球に変えた
狭い空間には良いな
夜、二階から一階のトイレに行くときは全てスイッチ操作無しで歩いていけば瞬時に明かりが点くから王様気分だぜw
二階にもトイレ作らなかったの?
LED照明は、点灯・消灯のサイクルが多い用途に向いてるのかな。
蛍光灯だと、点灯・消灯のサイクルが多いと寿命が大幅に短くなる。
いちおう無電極タイプってのもあるけど、まぁその。
だな
トイレのために二階から一階に降りる時点で王様じゃないだろ
おまいら自転車のライトの話をしろ
>>445 点灯時間が長いところとか、交換が難しいところとかも向いてるな。
そういえば、テールにしろフロントにしろ点滅ライトが出てきたのはLEDが出てきてからだっけ?
明るさは既に足りるところまで来た感もあるし、あとは小さいレンズ口径での配光技術を発達させていって欲しいもんだ。
あと、同一商品のランタイムの伸ばし方に多様性があってもいいかも。
当時、私は80年ものの自転車にカーバイト・ランプをつけておりまして、
常にそれを使っていました。
近距離の時にはケロシン・ランプを使い、それは楽しかった。
ケロシン・ランプはマッチをすればすぐに点火できるのでバッテリー
ランプと同じです。
カーバイト・ランプはそうはいきません。
下のタンクにカーバイトを入れ、上のタンクに水を入れる。
微妙な針を調整して水をしとしと落とすと、カーバイドが水に反応して、
熱を持って化学反応がすすみ、アセチレンガスが出ます。
準備万端調うまで10分弱かかります。これが楽しい。
カーバイド・ランプの機構を知らない人、技のない人が扱うと
最悪爆発したり、漏れたガスでランプが火だるまになる。
そこが逆に面白かったりします。
下手な人では使えないのです。
その明るさたるやただごとではありません。
LEDなどとは比べ物にならない。
ところが先日、電話してきた人があって、持っているカーバイ ド・ランプ
をLEDに改造するつもりだ、というのであきれました。
わざわざ暗いものを仕込むのに、工業製品の歴史的1次資料を壊すわけです。
その背景には「便利なものはすぐれている」
というきわめて一 面的な思想がある。
「昔の人はどうやって使っていたのか?」
という自分が歩み寄って学ぶ姿勢を捨てて、適当にバッテリー式のLEDを
いれようとするするわけです。
それは知らず知らず のうちに、「スイッチ一つで何でも出来るオール電化思
想」に 染まっていると思います。
そういう人には、みてくれでカーバイド・ランプを使って欲しくないのです。
>>450 > 小さいレンズ口径での配光技術
無理。
原理的に口径が小さいと眩しい。
>>451 貴重なおはなしをありがとうございました。
>>449 いや?豆電球のウインカー付いてるやつあったじゃん。忘れた?
5Wって書いてるLEDが実は15〜20Wも喰ってた!
って話じゃ無かったっけ
どこで呼んだか忘れた
Dosun A250ってLBLに迫る性能何じゃないの?
250ルーメンだし
LEDは5Wでも基板が凄かったってとこ?
最近のLED詐欺の話はそういうことじゃないだろう。
結局企業が喧伝する程には性能が出ない。
明るくするとあまり省エネにはならないことがバレたってことだろ。
最近は開き直って、明るさアップ消費電力アッップの方向にシフトして来たけど
蛍光灯との消費電力差はどんどん縮まって来てる。
逆に言えば単位電力あたりの明るさにはあまり改善が見られない
少なくとも家庭用照明は最初から性能が明記してあるよね
最新の蛍光灯より省エネとも書いてないし
そう誤解されることは期待しているかもしれないが
なるほど
蛍光ボールより速く点灯しますよってメリットしかないのか
家での使いどころはおのずと決まるな
>>495 ルーメンだけ比べてもな・・
配光ではLBLの完成度には及ばない
ミドルパスキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!
そういうのつまらんからやめとけハゲ共
LED電球を有難がって高い金で買って、なんか暗いねとか言ってる奴が結構いるから可哀相だ
>>459 LBLは実質400ルーメン近いとかなんとか。
蛍光灯を自転車には使えんのか?
振動で割れそうなんだが
HIDも蛍光灯みたいなもんじゃないのけ?
>>474 その前に26oソケット電球を電池で使える日が来ないとな…
100%越えwwwwwwwwwwwww
ちょっと待て、100%超えっておかしいだろ!
ヒートポンプで外気の熱を取り込んで電力に変換できれば、、、
できるか!!ボケ!!!
LEDに替えると白熱球に比べると寿命が長いから交換の手間が省ける
蛍光灯に比べると頻繁なオンオフでも寿命が縮まないのがメリットだと思う
484 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 08:29:17.78 ID:tgpl7ccM
蛍光灯の自転車ライトってバカにも程がある
バカはお前だ。いつ蛍光灯の自転車ライトって話になったってんだ。
>>479 みんな、市販品の話しかしてないだろ
一番騙されるパターンだなw
>>474 蛍光灯を自転車に使う上での最大のネックはリフレクターが巨大になることだと思う。
フレームを超高強度な蛍光管で組めば物凄く被視認性が上がると思う
おまえが輝けば問題なし
Shine !
蓄光塗料塗っとけよ…
タイヤにも練り込むと良いかもしれんw
なんだただの導光菅か
もっと詰めて全体が光るようにぐるぐる巻きにしろよ
しょぼ
16ルーメンしか出てないし
>>494 こんなんクリスマスのやつ巻いとけばええやんw
>>498 この手の商品は、あんまり明るいと自分がまぶしくてイヤに成ると思うぞw
みんなshine !!
そうだそうだ^^
>>492 夜に人の形が光って動いたら
周りを恐怖に陥れるかもしれん
> Front Bicycle Light
って書いてあるじゃないか。
> 4500-Lumen 4T6/4U2 4xCree XM-L 3-Mode LED Bicycle Light With 6*18650 Battery Set And Charger
> Working Voltage :9~12V (Maximum 15V)
> Power: 35W
> Light Emitter: 4xCree XM-L
> Brightness :3500~5000LM
> Battery pack: 6 * 18650/4400MAH
> Runing Time: 60~80Minutes On High Mode,
> Modes: 100%High - 50%Mid - 10%Low
このスペック表記は正直でいいんじゃね?
>>512 それが自転車用じゃなかったら閃様も自転車用じゃなくなるなw
>>516 そうだよ?自転車用じゃないよ?
警備員用だよ?
自宅警備員ご用達ですな
フロントライトの点滅はドライバーやチャリンカーの
それ以外に対する注意力を散漫にするから止めて欲しい
<交通事故>自転車にはねられ73歳死亡…愛知・一宮の市道
毎日新聞 10月24日(水)13時25分配信
23日午後9時40分ごろ、愛知県一宮市大赤見出口の市道で、近くの自営業、河村忠さん(73)が、前から来た同市千秋町小山一町畑、大学生、長縄翔平さん(20)の
自転車にはねられ、倒れた際に後頭部を打ち、搬送先の病院で死亡した。
県警一宮署によると、現場は車道と歩道の区別がなく、街灯も設置されていなかった。長縄さんは緩やかな坂道を自転車のライトを点灯させて下っており、同署の調べに
「くしゃみをした際に下を向き、河村さんに気づくのが遅れた」と話しているという。。【黒尾透】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121024-00000035-mai-soci 情弱商法に乗せられてしょぼいライト点けてたんだろうな
>>520 目潰し級点滅なら話も判るが、普通の点滅で注意力が散漫に成る人は
他の様々な物で同じ要に散漫になるだろうから車や自転車の運転は辞めた方がいい
>>522 ここでテンプレに挙がってるようなライトの点滅だよ
なんのためにこのスレに書き込んだか考えろよ
524 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 17:47:18.77 ID:u4o8s32w
まぁ点滅は「前照灯」として認められないから
迷惑うんぬんより先にしてはいけない
認める認められないどうのより、
市販の自転車用ライトの点滅みたいなもので
暗闇で路面が確認出来るわけが無い
人間の目は点滅照明で物を見るように出来てもいない
暗くなったら常時点灯でBAAの基準くらいは
満たすライトを点灯させるべきだな
>>523 普通の点滅で注意力が散漫に成る人は、他の様々な物で同じ要に散漫になるだろうから
車や自転車の運転は辞めた方がいい
>>524 >まぁ点滅は「前照灯」として認められないから
それ、法的根拠が無いんだけどね。
むしろ前照灯として認める見解を公的機関が出してるから逆。
何度ライトスレでこの話が上がれば、納得するのかw
点滅ライトは違反厨は負け確定だから出てってくれない?
違反とかどうでもいいよ
迷惑だから止めてくれっていってんの
点滅ライトにはナカーマとして目潰し級点滅ライトで挨拶!
これがオレのジャスティス!!!
>>528 普通の点滅で注意力が散漫に成る人は、他の様々な物で同じ要に散漫になるだろうから
車や自転車の運転は辞めた方がいい
531 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 18:27:38.51 ID:g9cY5Dez
ヘッドライトは点灯
マーカーが点滅なだけだよ
キチガイもいるけど
まぁまぁ。より安全であるように我々は努めて行こうぜ。
ドイツかどっかの規格と同等であるべきだよな
>>531 法的には自転車の灯火で「点滅」は「点灯」一種と考えて良いんだと。
後は個人の好き嫌いの話。個人の好き嫌いを力説されても困る。
あ〜あwまた「点滅ライトは違反厨」が暴れだしちゃったw
単なる荒らしなんだから放置で
>>524 >暗闇で路面が確認出来るわけが無い
都市内では暗闇にしたくてもならない。
だから、歩行者は前照灯無しで何の不便も無く歩けているだろ。
>人間の目は点滅照明で物を見るように出来てもいない
点滅照明でも物は見られる。
点滅の方が他者に自身の存在を強調できる。
だから緊急車輌の警告灯、ウィンカー、工事の区画表示灯などは皆点滅させる。
街灯の照明以外に、様々なイルミネーションが氾濫する都市内では
点滅の方が適しているのだ。
536 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 19:21:18.38 ID:9jMW70rU
自動車のヘッドライトを点滅させて走れよクズ
つーか死ね
まぁ無灯火よりマシだがな。
無灯火黒ずくめ黒MTBのアホをさっき見かけたもんで…
うわーバカが来たー!ww
>だから緊急車輌の警告灯、ウィンカー、工事の区画表示灯などは皆点滅させる。
へー、ウインカー等そこに書いてる灯火は「照らして物を見る」ライトだったんだー!
すごいねー!
あたまいいねー!
がっこうでほめられてる?
前照灯を点滅させるアホ多いよな
点滅は灯火じゃねーっつの
前照灯の点滅は良くないよな。そんなことせずとも光軸がブレるから、車から見てると自転車が前から来るのは分かりやすい。
あと尾灯の点滅もどうかと思うんだが。必要以上に注意を引きつけすぎだと思う。
カマって欲しい臭が臭過ぎる
点滅反対スレでも立てて他でやれ
点滅してると、ああ自転車だなって分かるんだが、
逆に、
点滅してないと、原付? って思うことも。
俺は自転車の時も歩行者の時も
前後に点滅ライトつけているから、他車が点滅でも構わない
自転車の時は常時点灯ライトも2灯つけてる(昼も点灯)
お前らの頭の天然反射材にはかなわんわwww
なにそれ決定版来ちゃうの
>>546 噂はあるけどリンク先の実物の写真は初めて見るな
Philips Activeride LED Bikelight で ALBL か
価格が219ユーロなのがネックだな
StVZOって書いてないんだが > ALBL
オフロードモードあるから書けんのかな
オンロードは10m先50ルクス
オフロードは800ルーメンで水平照射か。
これはいいな。
>>549 2セルだからステムの上とか下でも付けられると思う
上から下までライト出そろった感が
>>559 商品的には耐衝撃を謳ってるけど、、、
イケてないよなぁ
作りとしては2.2Ahの18650リポが3直列で
残りの1本分は制御回路用のスペースか?
リアリフレクター(赤色)が付いていない自転車の場合、夜間走行時は点灯でお使いください。
道交法上、点滅は補助灯としての使用に限定し、リアリフレクター(赤色)と併用してください。
ってCATEYEに書いてた
色温度低いライトでしてくれ
AR800DBX1
800lmで2.5時間
400lmで5時間、か。
LBLに比べて使いやすいんでないの?
ここんとこ続々出てきてるやんか
よりどりみどりっすよ
シュミットも新ライト出さないかな
これ完全に別バッテリーなのか?補助じゃなくて
ちょっと微妙なスペックだな、中華爆光ライトから乗り換えにはいいかもしれないけど
オンロード50luxって暗くなってるじゃん…
外部バッテリーのくせにボディがデカ過ぎるだろ。
LBLのデカさが嫌でD1+にした俺には選択肢の一つにもならない。
>>572 確かに、ライト本体のデザインがLBLとまったく同じだとしたら今まで電池のあった場所には
いったい何が入ってるんだろう。
愛だよ
インテルかな
中に誰もいませんよ
チョコとか入ってたらいいな
新しいPhilipsのライトは
- 4LED
- 最高800lm / 70lux
- オフロードモード (70lux) / オンロードモード (50lux)
ですか。
ハイビームはルーメンの割にルクスが増大していないけど、それってLBLよりワイド配光に
なったということだよねえ。でそれがオフロードモードなわけですか。
もしこれがオンロードに不向きな配光だとすると... 個人的には残念。
ロービームの方はオンロードで幻惑しないと書いてあるから、モードで配光も
変わったりするのかな?
結論、中華ライトで十分
>>578 多分二つのLEDは今まで通り上面についててリフレクターで反射させて、後の二つは正面に付いてて直接照射だと思う
ロード乗りにはちょっと残念な結果だな。
MTB乗りならこんな貧弱なルーメン値では夜間のトレイル走れないこと知ってると思うから残念な結果だな。
はい残念、残念。
素直にリチウムイオンLBL作ってくれれば…
それとも今後出るのかな
リモートスイッチでハイローの切り替えが手元で出来るなら欲しい
けど、相変わらずカコワルイな。
>>583-584 どちらも激しく同意。
やっぱ4本交換より18650 1本交換の方が楽だし、
いちいちハンドル上で手を泳がせてスイッチ切り替えるのも危ないから、手元スイッチが欲しい。
2万円近くになるんだろうし、それくらい対応してほしいよね。
LBLもリニューアルしてないか?
SRFB80BLX1 SafeRide battery-driven 80 Black
SRFB80ALX1 SafeRide battery-driven 80 White glossy
BF48L20BBLX1 SafeRide LED BikeLight battery driven
BF48L20BALX1 SafeRide LED BikeLight battery driven
何が違うんだ
すごく・・・黒いです・・・
>>588 そんな糞ライトいちいちレポらなくていいからね。
俺のチンコかと思った
お前のチンコは光るのか
もっと詰ってくれ
レザインは中心の一番明るい部分を残して、上半分をスパッと切ってくれると良いんだが。
しかし、あの口径じゃそういう設計も難しいのかな。
ひさしをつけてやったら結構良い感じにはなっているんだが、いかんせんスマートとは言い難い。
ヨドバシで予約始めてるね>GENTOSの例のライト
後発なのに
充電池も無いのに
\4,980ンゴ
(^q^)
猫目540に全く勝つつもり無いんだな
まぁホムセンで知名度は抜群だから売り抜けると踏んだんだろうが
まぁEL-540みたく3割引になったら3,500円じゃないか。
ランタイムがGENTOSタイムで無ければ買ってみたい。
>>600 ゲントスだし思ったより高いなって感じ
200ルーメンで6時間も点灯できますって時点で程度が知れてるし
>>600 gentos工作員乙
んなもんに5千円使うのは馬鹿のやること。
オク業者がうざい…
お前んとこも扱えばいいジャン
ac.jp…開く価値も無いな。
>>587 とりあえず、SRFB... というモデルはマウントが新しいタイプになっている模様。
ライト本体に変更があったかはよくわからんが.... 変わってないかなw
>>600 GENTOS早く出荷しないと10月下旬が終わるぞwww
>>606 付属の電池が2450mAHから2600mAHになり、
HIGHのランタイムが2.5時間になったと書いてるよ
サイクルモードにPhilips来ないのか、、、
>>608 おおそれは耳より情報。サンクスです。
ランタイムの伸びは純粋に電池? それともLEDも変わってるんですかね。
しかし、自分が持ってるLBL(旧機種)はHiのランタイムは実質1時間程度だなあ。
電池が劣化してるとは思うがフレッシュ時でも1.5時間は到底無理だったような。
これってスペック的には2時間とかなんだっけ?
LBLの1.5時間縛りもなくなってるのかな?
このスレも懐中電灯スレから移り住んできたようなキチガイの巣窟になってるのな
gentosに粘着するような何かをされたのか?
結局SG-355Bが総合性能では最強なんだろ?
いいえ
>>612 何かされたのかって、中華スペック表記すら可愛く見える不誠実なGENTOSスペック表記に
気付いてないわけじゃあるまい。これを続けてるうちは叩き続けるぜ。
移り住むとかwww両方のスレ見てるという発想にならないのかよ
もともとは閃は懐中電灯であってマウント付属させたからって本質は変わらんよ
>>618 いまさらメーカー公表の写真なんか
実物買ってから自分で撮って貼れやボケ
こういう返しって論理性の欠片もないよね
ま、言っても理解できないだろうけど
自己紹介乙
悔しがるようなレスじゃないだろ
ま、言っても理解できないだろうけど(笑)
ゲントス坊は少し足りない人のようなので生暖かく見守ることにするよ
GENTOSって時点で終わってるがな・・・
200ルーメンに5000円も出すとかw
やっぱり爆光中華ライトがcpにおいて最強。
これは揺るぎない。
まぁ同じ眩惑対策されてないらな
GENTOSより中華買うわな・・・俺はドスンにしたが
>>628 AXビーーーーーーーーーーーーーーーーーム!!!!!!!
3AAでランタイム6時間だし平均80ルーメン出てるかも怪しい
3AAって時点でダイレクトドライブもどきの糞仕様
ダイレクトドライブなら、昇圧・降圧回路に電力食われることも無いな。
半分くらい食われてるモデルもあるんだから。
3AAか……
やったね、閃ちゃん!
ダラダラ下がるよ!
効率すごいんだろ?
>ダイレクトドライブ
>>632 > 半分くらい食われてるモデルもあるんだから。
それってどのモデルよ、実例上げてみせろよ
1.35倍の昇圧で、40〜50%のロスがあるってエネループの開発記事が出てる。
だから実例上げて見せろよ、あるんだろ?
正確に書くと容量が40〜50%減るってことね。
電圧上げればその電圧での容量は当然減るけど、1.35倍で50%だとロスが相当大きいのもわかるはず。
1.15V 2A
↓効率67%
1.55V 1A
昇圧回路をケチったら67%ってのは、まぁ、そんなもんだな。
それなりに効率を求めれば85%くらいまでは行くんじゃないかな。
とくにLEDライトなんかは動作点が限られてるわけで、
そこで効率がmaxになるよう設計できるから有利だよねー。
Dosun S1-Dの昇圧回路って優秀なんだな
100円ショップで売ってるUSBチャージャー(単三×2本→5V)の昇圧回路でさえ70%くらいの効率はある。
降圧回路は効率もっといいんだろ?
電池4個は最強?
>>632 で、半分くらい回路に取られるライトってどれよ?
>>643 降圧のほうが簡単に高効率を得られるね。
ちなみにLBLは昇圧らしいぞ。
LED2個を直列にしているの。
ちょっとライトのテストしてきた。
200ルーメンのLEDに、コリメータレンズ、凸レンズ、フレネルレンズをかませてビームを絞って上方をカット。
街灯のない真っ暗な道なら30〜50m先も照らしているのが見えるが、ほんの少しの照射角度のブレでも厳しいな。
ま、こんな光学系だとライトが巨大になって実用性は無い。
だが、出来合いのレンズを並べるのと違って、リフレクターの自作は難易度が高すぎる。
ドスン、フィリップスに新製品は出た
ロキシム、猫目はまだか?
もちろん懐中電灯配光は問題外
お前にとって問題外なだけだから、他人には強要すんなよ
いちいちくだらんレスすんなボケ
お前にとって問題外なだけだから、他人には強要すんなよ
いちいちくだらんレスすんなボケ
お前にとって問題外なだけだからry
キメーんだよハゲ
いちいちくだらんレスすんなボケ
ボゲ
ホゲーッ!!
お前にとって縮小なだけだから
>>658 nihongo ga fujiyuu na hito ?
いまEL-540使用中なんだけど
こいつの欠点である根元と左右の光を補完する目的で、もう一灯追加したい
何かいいのはあるかね?
それこちっちゃい懐中電灯を手前に向ければいいじゃん
>>657 後ろの街の上空の明るさを見るとホワイトバランスを滅茶苦茶盛ってるな
かなり暗いとみた
>>647 走る道路によっては懐中電灯配光のライトが必要だが。
横から草が飛び出してるとか、
上から枝が垂れ下がってるとか、
黒装束の歩行者が横から飛び出してくるとか・・・
後ろの街の上空の明るさを見るとホワイトバランスを滅茶苦茶盛ってるな
>黒装束の歩行者が横から飛び出してくるとか・・・
懐中電灯の必要ないんじゃね
>>657 > AX-002MG
いい感じだが、しょせんgentosだしなぁ
>黒装束の歩行者が横から飛び出してくるとか・・・
勝手に手裏剣とか、撒きビシとか想像中・・・・
恐ろしい・・・・・
毒も盛ってるかんな
切られたらアウト
>>668 あるよ
水平よりも少し斜め下でカットされた光だと、歩行者の膝から下くらいしか見えない。
それだと歩行者がいると認識するまで、ちょいと時間=距離がかかるのさ。
歩行者の全身が見えれば、即座に歩行者がいると認識できる。
ハブダイナモ検討してルンだけど、クイック+ディスク仕様のは
殆ど6V-3W。これに2.4Wのライト組み合わせても大丈夫?
大丈夫
>>673 大体大丈夫
E3triple、SLD60、ixonは過電圧防止装置が内蔵されてる
心配なら欲しいライトのメーカーに確認してみて
蓄光テープの励起用に、わざわざ青色LEDを用意したのだが、
同じ電流を流した擬似白色LEDのほうが励起が盛んだ・・・orz
紫外線LEDは危険だから使いたくないんだが、どうしたものか。
とりあえずダイソーで売ってる100円で30cmの蓄光テープを試してみたが、あんまり明るくない。
これじゃRayTrekもどきには程遠いぜ。
真っ暗闇ならば光っているのが見えるが、夕方には見えないだろうし、
相手が横から来る自動車なら、反射帯のほうが明るいよなー。
倍額を出して「ある・ふら」を買うべきかなー。3倍くらいは明るそうだが・・・。
もはやgentosに異常な憎しみを持つ奴に侵食されつつあるスレになっているw
欠点を指摘してもスルーのgentosに異様な愛着を持つ奴が消えるまで叩くよ
gentosゴリ押し厨もgentos叩き厨も同レベル過ぎて泣ける
踊る阿呆に見る阿呆www
テキトーに煽って生暖かく見守っている俺は主に見る阿呆
>>674-675 ありがとう。寝てしまってお礼遅くなりました。
ハブダイナモ候補:シマノDH-3D72
ライト候補:猫目HL-HUB150
ルモテックIQ最強系
E3triple、SLD60、ixon←これからググります。
過電圧保護ユニット(シマノSM-DH10)っているかな?っていうか日本で
売ってなさそう。
ついでにもう一つ。照度についてルクス、カンデラ、ルーメン他、
製品によって表示がバラバラ。比較が難しい。
@業界統一標準ってないの?
A同一単位で主要製品を比較したサイトってない?
>>664 >
>>647 >走る道路によっては懐中電灯配光のライトが必要だが。
>
>横から草が飛び出してるとか、
>上から枝が垂れ下がってるとか、
>黒装束の歩行者が横から飛び出してくるとか・・・
同意見!
馬鹿みたい
馬鹿ならこのスレにいくらでもいるでしょうに。
ワザワザみたいだなんて奇特な人ですね。
>>663 ホワイトバランスじゃないだろ
が、ライトが暗いであろうことは正解
暗いこと、3AAであることは短所であると認めてるじゃん。
それでもS1 DXより安く、ずっと横に広い配光に期待して何が悪い。
ついでに詐欺スペック表示も認めろ
問題は「自分にとって使えるかどうか」だろ。
EL540だってLBL/A2だって厳密には本当のスペック書いてないし。
>>691 >暗いこと、3AAであることは短所
そもそも詐欺スペック表示しなければこんなところ叩かれはしない
表記の文句ならメーカーでも消費者センターにでも言えよ。
ここで使いたいって言ってる者の責任じゃねー。
>>682 それらのライトを使うなら過電圧保護ユニットは必要ない
読みたくもねぇ糞レスに容量食われて腹立つ
>>695 言ってるよ。
これから詐欺錯誤表示で騙されそうな人に正しい情報を示して被害者を減らすように努めるのは同然だろ。
詐欺と断定できるなら、証明できる手段を持ってるんでしょ。
実測データを公表してあげれば?
USBで充電するライトって充電できなくなる不具合があるようなんだけど
実際に使用してる人はどんな感じ?
既に公表してありますが。それだけ情弱だと救いようがありませんね。
2:ツール・ド・名無しさん :sage:2012/10/17(水) 00:37:01.48
配光重視ライト一覧
・Philips Led Bike Light(LBL) [主に海外通販、約10000〜15000円]
明るさ最重視、配光も良、ランタイムと重量は二の次
・Trelock LS950 [国内購入可、約14,000円 / 海外通販、約10,000円(送料込)]
スポット系配光、液晶画面による残量表示、5段階調光、18650を2本内蔵、USB充電(最大1500mAh対応)
・DOSUN A2 Bike Light [国内購入可、約8000〜9000円]
バランス重視、明るさ、配光、ランタイム共必要十分。
・ROXIM RX5 Ranger [国内購入可、約8000〜9000円]
上記A2と価格、大きさ、重さほぼ同等。富士山型の独特な配光が特徴
・CAT EYE HL-EL540 ECONOM Force [国内購入可、約4000〜5000円]
予算最重視、明るさ、配光、ランタイム共日常使用では必要十分
・IXON IQ [主に海外通販 約6,000円〜7,000円(送料込)]
4AA、近距離重視でムラの少ない台形配光、ACアダプタ付き版は単独で充電可、Hiで5時間、LED残量表示あり
・ROXIM RS3 Speed [国内購入可、約6000円]
コンパクトさ最重視、配光、明るさ共2AAとしては最高クラス
・DOSUN S1 delux [国内購入可、約6000円]
上記RS3と価格、大きさ、重さほぼ同等。明るさは一歩譲るか。
357 +2:ツール・ド・名無しさん :sage:2012/10/20(土) 16:42:22.98
>>356 ありがとうございます。USB充電式のことを忘れておりました。
普段は朝か昼に走行しているのでライト自体使用しないのですが、少し遠出したときの使用や、そのうち4日程度の自転車旅をしたいと思っております。
382 +3:ツール・ド・名無しさん :sage:2012/10/21(日) 12:44:59.16
L&MのTAZ1200使ってるけど、コンパクトで明るいよ。
マイクロUSB充電だから何処でも充電できるから便利なんだけど、Hiで1.5hしか持たないのがネックだね。
LBLよりこっちの方が優秀だと思うけどね。
588 +1:ツール・ド・名無しさん :sage:2012/10/25(木) 17:31:12.42
super drive xl届いたが
充電コネクタがミニからマイクロUSBになったのはスマホと兼用できていいな
太さにはビビったがw
旧型とブラケット等は全て兼用
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3553826.jpg
642:ツール・ド・名無しさん :sage:2012/10/26(金) 20:28:27.00
100円ショップで売ってるUSBチャージャー(単三×2本→5V)の昇圧回路でさえ70%くらいの効率はある。
701:ツール・ド・名無しさん :sage:2012/10/27(土) 11:33:00.13
USBで充電するライトって充電できなくなる不具合があるようなんだけど
実際に使用してる人はどんな感じ?
>>702 USBにてスレ内検索
前スレは既に見れないし
このスレには俺の疑問に対する回答はないようだけど
>>700 本気で3AAなら200ルーメンで6時間も点灯できると思ってんの?
他の3AAのライトのランタイムと比較すれば分かることだし実測するまでもない
例えばOlight S35は120ルーメン/3.5時間
Spark SX5は3AAモードだと170ルーメン/2時間、55ルーメン/4.2時間
>>683 照度について言う場合はルクスだけだよ。
カンデラとルクスは近似換算可能で、カンデラ÷100が10m先のルクス値。
ルーメンは光全体の量だから、同じルーメンでもカンデラ値高い場合は
一般的に照らす範囲が狭く、低い場合は範囲が広くなる。
ルーメン数は使っているLED、電池の容量とランタイムでおおよその値が判る。
>>701 不具合ってどんなの?うちは今のとこ問題ないけど
>>711 使用し始めて3ヶ月弱ほどのライトが充電しても
モノの5分でバッテリーが切れてしまい全く使いものにならないらしい
ここ1ヶ月で友人3人に同様の症状が出ている
同じ日に同じ店で同じ商品を揃って購入したとのこと
>>677 LDは紫外線LEDよりも危険で取り扱いが面倒だと思う。
たっぷりの輝度を得るためには、リムにLEDを並べたほうが良さそうね。
>>712 そっか、自分まだ3ヶ月つかってないんで参考になんないね
チャージャーが低容量のとかではない?
>>707 仮定)
LEDの効率が140lm/W
電池の内部抵抗のみでLED直結
200lm ÷ 140lm/W = 1.43W
1.43W ÷ (1.2V×3) = 0.40A
2400mAh ÷ 0.4A = 6H
はい、3AAで200ルーメンで6時間OKです。
>>712 USB充電だからと一概に言えるわけないのに、そういう言い方する人って・・・
素晴らしい!
それで、その素晴らしいライトはどこにあるんだい?
それともこれから君が作るのか?
バカ売れで大もうけできるじゃないか。
やらない理由は無いな。すぐ取り掛かれ。みんな待ってるぜwww
>>712 陳列中の過放電で内蔵充電池逝っちゃってるぽいな
>>716 自転車パーツではよくあることなんだけど(例 : SPECIALIZED、Knog等)
メーカーとショップは不具合を把握してるのにリコールや販売中止せずに
1クールないし商品が掃けるまで減価償却できるまで売り続けてたりするんだよ
ショップとちょっと親しくなれば教えてもらえると思うから確認してみてくれ
>>719 具体的にその二社でどういう不具合が放置されてたの?
>>714,718
今んとこ原因はそれくらいしか考えられないから
週末が明けてショップ及びメーカーがどう対応するのか気になってるんだよね
>>720 具体的には言いづらい
Knogのライトは超有名だし教えてもらえると思うから自分で確認してみて
(ライトに限らずこのメーカーは不具合が多いから店員も教えてくれるはず)
SPECIALIZEDはフレームではなくアパレルやアクセサリーに多い模様
日本法人設立前後に(代理業務を継続できなくなったD社筋から?)
そんな話がたくさん出てたし、その後も最初はリコール対応なのに
途中から自費修理になったりと法人の対応が二転三転する事例が複数ある
>>717 さすがに電池直結ってのはマズいんで、
効率95%のDC-DCで定電流駆動して、
ランタイムは5時間40分ってところかな。
>>723 御託はいいから現物出せよ
絵に描いた餅じゃ意味なし
>>709 やっと理解した
流れを読めない俺は頭悪過ぎる
申し訳ありませんでした
726 :
709:2012/10/27(土) 16:51:48.63 ID:???
>>725 アンカーずれてたの今頃になって気付いたわw
混乱させてごめんよ
>>724 机上の計算を蔑ろにするのは良くないなー。
計算上は可能だと分かれば次の段階に進めるわけでさ。
「実用点灯」というgentos指標・・・
以前のcateyeのEL530とか電池換えて10分後にはもう明るさ半分以下て感じだったからなあ
筐体内に余分なスペースがあれば、
各自で定電流点灯回路を追加できるが・・・。
ま、そういう改造のベースとしては値段が高いな。
DOSUN A2 買ったんですが、今アルカリで使用中。
1.2Vのエネループやエボルタだと光量下がるんですかね?
>>732 変わらない
A2は定電流回路積んでるから
>>728 別に蔑にしてないだろ。
出来ると言い張るなら、次の段階とやらを示せよ。
>>734 で?
他人の作例を見て猿まねしようと思ってるのか?
>>735 作例www猿まねwww
その発想はなかったわwww
出来るもんならやってみろって言ってんだよ
しろくろまっちゃあがりこーひーゆずさくら
ピノコキタ━━━━
>>740 買った人まだいないの?
もしいたら誰かレビューお願いします
フェニのはリフ形状の進化を待ってからだな
>>677 青色レオタードがどうした?
と一瞬おもた
真っ暗な道は、弱いライトでも十分なんだな。
ワイド配光100ルーメンを下向けて1つ
ビーム配光100ルーメンを水平照射で1つ
これだけで30km/hで4秒先まで良く見える。
これで路面すら見えなくなるのは、
自動車のハイビームを浴びたときだなぁ。
>>676 >とりあえずダイソーで売ってる100円で30cmの蓄光テープを試してみたが、
それそもそも光る時間が異常に短いやつなんじゃないの?
20分光るとか書いてて、実際は5分弱くらいしか光らないって感じのやつ。
もしかして6時間光るって表示されてる100円のやつかな。
そっちも実際は1時間前後くらい光る程度だったか。どっちにせよ、余り大した事ないね。
ライトに仕込んでも手間ばっかりかかって、がっかりっていう製品だったと思う。
luxosのBとEがbike24に載ったけどUは差額分の価値あるのかな
>>749 RayTrekモドキの場合は、
ホイールが1回転する間だけ光ってれば十分だから、
むしろ光る時間が短いほうが明るくていいんじゃないか。
何時間も光り続けるくらい、ゆっくりエネルギー放出されたら暗いだろう。
ヨドバシ梅田にて
AX-002MG 4980
AX-001BK 3980
XB-200G 3980
XB-100B 2980
オンラインショップでも
確認できる
AX-001は改造用には安くてよさそうじゃないかの
AmazonでS2が\3300送料無料だぞ!急げ!
>>748 自分が十分だと思っているならそこに異論を挟みはしないけどw
想像するに、前方は視野が狭くて綱渡りか潜望鏡のような感じか、あるいは
ある程度ワイドだけどその分明るさが足りずに路面が見づらい感じになってそう。
>>743 どこで買えるの?
アウトドアクラブてとこはまだ予約だったし
真っ暗な道に暗いライトがいいって馬鹿丸出し
757が引き篭もりなのが俺には丸分かり
人それぞれって理解できない758がコミュ障ということには異論はない
759はどう見ても知識と行動力無しなヤツの自己紹介過ぎる
街灯なしと街灯ありの路面を走って見なきゃ分からないわな
コミュ障で片付ける辺り終わってる
ここって前から暗いライトがいいってやつがいついてたよな
>暗いライトがいい
これ日本語理解出来て無さすぎる
アフォはピエロとして生暖かく見守るでおk
>これ日本語理解出来て無さすぎる
もう一回日本語を勉強し直してきた方がいいと思うよマジで
ホントに街灯無しの暗い場所なんて山奥になるしなあ
そういう場所の事情を知らない奴がいたとしても仕方ない
知らないくせに語り始めるのは痛々しいが
禁止語「暗順応」
〜でいい
と
〜がいい
じゃ意味がだいぶ違うわな
>>755 > 前方は視野が狭くて綱渡りか潜望鏡のような感じか
ビーム配光の水平照射onlyだと、そんな感じだね。
ワイド配光の下向き照射と組み合わせると、格段に楽になる。
対向から自転車や自動車が来たときや、速度を落したときには、
水平ビームをoffにすればよく、操作も楽だよ。
>
>>755 >> 前方は視野が狭くて綱渡りか潜望鏡のような感じか
自転車ライトスレでこう言うのはなんだけど・・・
懐中電灯配光だとスポット部は前方にある程度遠くまでうまく照らし、
周辺光は広く薄く出てるので左右の状態や近くの路面の確認など、
人間の視野で物を見るという目的にはとても合ってるんよね
「向かいから見たらまぶしい」「迷惑だ」ということは
わかってるんだけど、水平より上をなんとか遮れば
懐中電灯のほうが自転車で前を照らすにはいい場合も多いと思う
「場合も多い」くらいに考えないといけないだろうけどね・・・
本当に、車のライトみたいにロービーム/ハイビームの
切替がワンタッチでできるような自転車ライトが
もっと本格的に売られないかなぁ
>>770 せめてLBLとか猫目540とかDOSUN A250使ってみてからそういう妄言吐こうな
「山道を走るなど、用途によっては懐中電灯配光の方がいい場合もある」のは事実だが
それは「多い」とはとてもじゃないが言えないだろう
あと懐中電灯配光だと、スポット部でも手前はやたらまぶしいのにちょっと先は全然明るくないからな?
奥まで明るいようなのはリフレクタが多少なりとも変えてあるか爆光ってだけだぞ?
それに水平より上を遮る時点で懐中電灯配光自体を否定してるだろw
ついでだから
>>546-560見てくるといいよ
>>770 D1+だっけ、ハイロー切り替えられるモデルはいくつかあったけど、
やっぱ本体操作じゃなく、手を離さず指先だけで切り替えたいよね。
懐中電灯配光に関しては、上方カットすれば使いやすいと思う。
>>770 別に高価なものじゃないんだから
ロービーム1灯、ハイビーム1灯で解決だろ
いくらLBLの配光が良いといっても、カットオフラインを水平よりチョイ上にして使ってるんだろ? おまえら。
>>772 ブレーキですら、ハンドルの持つ場所によっては、手を離さないと引けないのに?
ストレートハンドルだから無問題。
つか、ハンドル中央近くまで手を動かす必要がある、本体スイッチ操作といっしょにスンナ…。
要は前方から視線を外さなくてもできるスイッチ操作が欲しいってこと。
ドロップハンドルだろうが、わざわざ視認してブレーキ操作する必要があるか?
本体スイッチだって、視線を外さずに操作できるだろ。
>>776 なら簡単じゃん。
適当なリモートスイッチを自作して付ければいい。
極論すれば、自分で作れるからな(LEDのユニットとか除いて)
費用対効果はあまりよろしくないが。
ハンドル回りがゴチャゴチャしそうだな。
ところで
ANT+で速度を受信して、照射距離を自動的に調整するライトとか、ないのかしら。
>>506 特許電子図書館で特許になった内容を見てきた。
特許事務所勤務の俺が見ても
なんでこんな簡単な内容(請求の範囲)で登録されたかは謎w
すいませんおしえてください。
ダイナモライトのところに取り付けるLEDライトってどういうのがありますか?
乾電池式がいいのですが、LEDライトで検索してもハンドルバーに取り付けるのばかりでうまく探せません。
いまついてるダイナモの豆電球のやつを取り外して、乾電池式のに取り替えたいと思ってます。
旭電機化成 自動点灯サイクルライト AHA-3304
ハンドル・フォーク台座どちらにも取り付け可能。
明るさは期待するな。
最後の一文でふと思ったんだが
ひょっとしてダイナモでLEDなのも有ることを知らない?
まあいろいろ調べて乾電池式に変えたいと思ったのかもしれないが
漕ぐのが重くなるの嫌なんじゃないかね。
で、前カゴが邪魔でハンドルには付けたくない。
想像だが。
ダイナモの台座にアダプターでもつけりゃなんでもいいじゃん
>>715 0Vまできっちり使えるわけじゃないし、まさに机上の空論
>>774 そんなことしたら性能が発揮できなくなるから意味ないと思うぞ
水平までだろう
LBLの派生モデルのオフロード対応版の話が出てたけど
電気自転車向けのモデルも出るようだ。
こちらはLBLと同じ80lux。
ハンドルでなく、フォークに取り付けるタイプ
>>750 70luxを一時的に90luxにアップするブースト機能がどれほどのものかどうかだね。
>>788 電池の容量は0Vまでの放電じゃないから
そんなにひどい計算でもなさそうだが?
ハブダイナモから電源とって、昇圧してHID搭載することは可能?
>>793 3Wダイナモでも5Wぐらいは取り出せるけど、10WHIDだとしても足らない。
B&Mに12V6Wのリムダイナモがあるからあれだと何とかなるかもしれない。
それとダイナモだと速度での変動が大きいから間にバッテリーが必要でしょう。
ロードヘルメットに付けても恥ずかしくないデザインのライトが
そろそろ出てもいいはず
>>795 ヘルメットの目のような透明部分が暗くなると光るってのはどうだ
いくらスタイリッシュなライトが出ようとも、わずかな重さすら嫌がるロード乗りが装備するはずがない
夜間にすれ違うロードの4割が無灯火で半分がしょぼい点滅、残り1割が3000円くらいのライトってどうなのよ
>>793 使い捨てカメラのストロボのキセノン管を使って
小電力で光るHIDを自作する気があれば電力も大丈夫だ
回路図はネットにあるはず
>>788 いや充電池の○○mAhっていう容量表記は、実際に使える容量だと思っていいよ。
>>795 ヘルメットに何か付けるのは、ヘルメットの性能が低下する恐れがあるので、あまりオススメできないな。
>>798 そりゃLBLを以ってしても光量不足で危険だから、
しっかり街灯が整備された道路を選んで走るわけで、
そうなるとライトつけても街灯に負けて意味がないと。
ライトつけていても、脇道からの飛び出しを食らうから、
ライトつけてアピールするのも無駄だと諦めてる、と。
782です。
情報ありがとうございました。
色々知りませんでしたので勉強になりました。
>>799 連続点灯させると発熱でキセノン管があぼんするんじゃなかったっけ
電力絞れば行けるのか
>>798 夜の荒川CRでは
幻惑ライト、ハブライトもしくはヘルメットとの二段装備、
点滅と点灯で分けてる、
そんなライトキチしか擦れ違わないんだが
日が暮れた直後は、無灯火のロードに良く出くわすけどな。
なぜか弱弱しい尾灯だけは付けてるのも多いが。
でもま、やっぱママチャリが一番多いか。無灯火率。
明かりが全くない河川敷でも無灯火だからな。
馬鹿が自爆するのは構わんが、発見が遅れてこっちが事故に巻き込まれちゃかなわん。
>>715 むしろこれは容量より電流じゃないの?使うにつれ電流が低下するし。
>>807 暗順応で走ってる無灯火は、
こっちのライトが当たると途端にフラフラし始めるからなー。
もし無灯火が土手上から転落したり、縁石に接触して転倒して死んだら、
こっちが加害者ってことになるのかな、いやだなー。
>>809 やっかいなのは、無灯火連中は、すべからくライトを照らしてるこちらが避けるものだと思ってるからな。
逆走してようが信号無視してようが、法規守ってるこちらが発見して譲るべきだと…ふざけんなよと言いたい。
エネループの容量は10時間率
>>800 他メーカー(CATEYE、DOSUN、ROXIM、B&Mなど)の150〜200ルーメンクラスで
ランタイム5時間、6時間は4AAであることを考えると机上の空論であることは明らか。
GENTOSなるメーカーが魔法でも使っているなら別だけどね。
>>811 0.1C放電と0.2C放電、そんなに変らないよ。
>>813 いわゆるバルブルーメンではなく、ライトとして200ルーメン出すには、
LEDは250ルーメンくらいは出さないといけないし、
Tjが25度よりも高くなるのでlm/Wの値が下がるんだよ。
>>797 逆転の発想でヘルメットの塗装をトリチウムでだな
今は時計にも使えないだろタコス
>>816 >いわゆるバルブルーメンではなく、ライトとして200ルーメン出すには、
>LEDは250ルーメンくらいは出さないといけないし
気になってた数値が丁度出てきてるようなので、質問します。
真っ暗な山道などでなくて、殆ど何らかの街灯がある市街地走行が主の場合、
最近のライト事情では、200ルーメン弱くらいを確保しておけば、まあそれなりと考えてもいいのでしょうか?
もうかなり前から出てて、もしかしたら既に時代遅れになってるのかもしれないが、Q5とかいうLEDが
スペック上200ルーメン超えくらいだったと思うので、それが採用されてるライトを買えば市街地使用では
余り問題ないと考えても良いのでしょうか?
>>809 2000ルーメン懐中電灯とかで直射しない限り
無灯火チャリの自爆で処理だとおもわれ。
また面倒なやつが現われたな
LEDのスペックってのは、ある特定の条件下で何ルーメン出ますよっていう数字。
そのLEDを使っているライトが、同じ条件でLEDを駆動しているとは限らない。
>>820 無灯火が落車したのを見たら、110番しなきゃならんでしょう。
そしたら、ライトが原因かもしれないと警察は思うでしょう。
たった100ルーメンでも、無灯火の視界を奪うには十分だしなー。
思わねえよ
LBLの弱モードってLEDの出力下げるんじゃなくて、細かい点滅で明るさ落としてるんだな
単に出力下げるのとどう違うんだろ?
真っ暗って言っても満月と新月で全然違うからね
街頭のない暗い道なら45ゲントスルーメンでも十分だけど
満月のときは暗いライトだと路面の状況わかりにくいと思うよ
>>824 LEDライトの中・弱モードって高速点滅が普通だけど。
LBLだけ特別なわけではない。
>>826 あ、そうなのかthx
手持ちのEL540は点滅してないから深く考えないで書いてしまった
>>827 EL540のLoもたぶん高速点滅だよ。
それが速いとライトの前で手を振っても残像を感じない。
蛍光灯くらいの速度だと目立つけどね。
リトラクタブルライト使っている奴おらんの?
>>824 回路のコストが安上がりで済む。
>>826 LBLのデューティ駆動の周波数は120Hzくらいで、ちょっと低いんだよなー
インバーター式ではない蛍光灯と同じくらい。
人によってはチラつきというか、路面に現われる縞模様が気になるかも。
いまどきリトラクタブルライトってあるのか?
>>822 無灯火の時点で安全運転義務違反なのに
相手のライトのせいで事故ったは通らんだろ。
どんな状況であれ自爆した側が100%だっていうのなら、
無灯火狩りとか流行っても不思議じゃないよなー。
荒川下流は実質的に無灯火狩りどころか、
ライト戦争状態なんだっけ?
>>832 横からだが、「無灯火」はそのまま「無灯火」って違反だと思うぞ・・・
>>830 >インバーター式ではない蛍光灯と同じくらい。
それで思い出したけど、白熱電球ってほぼチラついて見えないと思うんだけど
(※個人の感想です)、やっぱ応答性の違いってことですかね。
そう。
白熱灯は、金属を高温にすることで光を発するわけで、
金属の加熱は120Hzで行われているけれども、
電圧が0になったからといって温度が光らないほど下がるわけじゃないからなー。
837 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/29(月) 02:28:13.57 ID:7eZOVltP
てすとかけるかな
838 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/29(月) 12:54:31.28 ID:8ZjgtczI
LED点滅ライトは、完全に無灯火な状態があるんだよね
自己紹介乙
点滅は目つぶし効果があるからなー。
最近はウォーキングモードなんて強弱変化しても完全な無灯火状態にはならないいモード搭載のもあるぜ
自転車でウォーキングか?
押し歩きしても明るいハブダイナモライトだろ。
LEDの点滅速度に瞬きのタイミングを同期すると消えて見えるぞ!
高級ママチャリについてるハブダイナモLEDライトは無茶苦茶明るいよね
あれ見かけるたびにホイールごと換えようかと思う
ライト盗まれないし・・・
>>816 >ライトとして200ルーメン出すには、LEDは250ルーメンくらいは出さないといけない
そんなことは常識だし、ますます3AAで200ルーメン6時間なんて無理というもの
>>845高級ってのを見たことないだけかも知れんけど
50lm超えてそうなのすら見たことないよ
まあ3AAAのよりは明るいだろうけど
>>847 Panasonicのスリム6-LEDビームランプってのが結構明るいよ。
>>847 宮田の最新の6だと100は出てるんじゃないか
ハブダイナモにバッテリーも搭載して昼間走る時は自動的に充電、夜間はバッテリー+ダイナモ、バッテリーが切れてもダイナモでとりあえずいける、ってのは作らないのかな?
ダイナモで駆動するのにバッテリーを詰む利点がなくね?
おまえ頭いいな
>>844 それならLEDのシーリングライトも消えて見える
USBで充電するのってどうなの?
>>845 妙に眩しいママチャリは増えてるとは思うが
そういうのはアシスト車で、電源がそもそも豊富なやつだったような気がするが。
夜にすれ違う時に、チラっと見てるので、違うかもしれないけど。
バッテリーが文字通り桁違いだしなぁ
リチウムイオンタイプなんて自動車用のバッテリーより容量デカイくらいだし
昼間に充電して必要なときにハブタモ+ブースト的に放電する運用もアリでは?
豊富とか桁違いってたって、所詮モーターのための電源だから
ライトに潤沢に供給するようにはなってない
>>850 B&MにE-Werk+キャッシュバッテリーていうのはある
>>858 それでも単三x四本とかそんなショボイ電源をやりくりするより遙かにマシだ
>>845 ママチャリのライトは懐中電灯配光だから眩しいわりには路面を照らす能力が低いぜ。
カタログでは1W LEDとか書かれているが、100ルーメンもないかもしれん。
とはいえ、ハブダイナモの15km/h走行時に2.4Wというのは魅力的だよな。
>>857 そう思って、ちょっと考えてみたことがあるんだが、充電制御が無理だと思って諦めた。
安全性を考えてNiMH充電池としてさ、
パルスにせよ連続にせよ、一定のペースで充電していって、
電池の内部状態の変化によって生じる温度上昇や電圧の変動を見て、
満充電を検出するのよ。
ダイナモのように不安定な出力で間欠的に充電するのは、難しいと思う。
懐中電灯配光だと路面照らす能力低い?
>>863 いったん、キャパシタにチャージしといてパルス的に充電できね?
俺はカオスの55B19R積んでるよ。36Ah。軽量で助かる。
自転車はPOSチタン。
>>864 ちょっと用途というか、使いかたが違うカモ?
>>867 >重量:9.4kg
軽量て、自転車本体より重いだろこれwww
あ、ライト(バッテリー含む)の台が自転車だから問題ないのか
>>864 非常灯など、
普段は常に充電しっぱなしで、イザって時に備える
そういう用途のバッテリーは、
・容量が少ない
・大電流での放電が苦手
・サイクル寿命が短い
などの欠点も持ってたと思う。
>>866 満充電検出は、充電開始から充電終了まで一定のペースで充電し続けないといけない。
途中で充電を休むと、電池が冷えたり、内部の化学反応の状態が変ったりして、ダメなんよ。
ノートPCなどのリチウムイオン充電池は、バッテリーパック内にマイコンが入っていて、
充放電の電流を積算して、電池内の容量を「推定」することで、過充電・過放電を防止するとともに、
ユーザーがバッテリー残量や残り稼働時間を把握できるようになってる。
それができるのは、リチウムイオン充電池は自己放電が少ないから。
ニッケル水素充電池は自己放電によって、マイコンの知らないところで放電しちまうからなー。
ま、エネループのように自己放電が少ないものを毎日のように使い、たまに積算をリセットすれば、
けっこう行けるかもしれないな・・・・。うん、行けそうだ。
もともと30%以上の放電や90%以上の充電は、おおきく寿命を縮めるわけだから、
アバウトに40%〜80%あたりを往復するように充放電管理をすりゃいいんだよな。
でも、そうなると容量が定格の40%にまで減ってしまうな。2000mAhが800mAhになっちまう。
だったら走りながら充電する必要ないんじゃね? ってな話になって振り出しに戻る。
デルタ制御理論?だっけ?だとそうだよな。
それは正論だし、今の常識だよね。
だけど、パルス充電での急速充電の技術も最近聴いたんだけどな
リチウムイオン系ね
いっそ電気二重層コンデンサ。
だが、
秋葉原で安く売ってるのはメモリのバッテリーバックアップ用とかで、
LEDを点灯させられるほどの電流を流すのは定格を越えてしまう。
電車とかに使われる大容量コンデンサも有るには有るが
茶筒みたいな大きさだよ
>自転車用として市販されているライトについて語るスレです。
>自転車用として市販されているライトについて語るスレです。
>自転車用として市販されているライトについて語るスレです。
>自転車用として市販されているライトについて語るスレです。
市販を目指すんだろ?
市販されてから語ってください
ここで語ると
>>735さんの言うように作例を剽窃されますよwww
AX-002MG発送通知キター
ぜひともレポよろ
レポ:配送センターに到着しました
以上
>>876 それは懐中電灯として市販されているライトをスレチにするための一文だな。
ライトの自作とか改造の話をするスレを、わざわざ別建てにする必要はないと思う。
市販機改造までは市販機のベースがあるだろうからスレ違いにならんだろうけど
ライト自体の自作はさすがにスレ違いだわな
自作の話題を振るなら組み込み対象まで言及すべき
知ってるか?
懐中電灯でもブラケットが付いていればこのスレ対象なんだぜ?
>自転車用として市販されているライトについて語るスレです。
解釈で済崩しにすると収集つかなくなる
>>886 お前こそ排他的
>自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
この一文がある限り懐中電灯だろうが配光か糞だろうが閃だろうがブラケットさえついていればこのスレでOK
>>865 眩惑カットだけが配光じゃないことくらい分かるよね?
サイクルパーツオールカタログ2012眺めてたらライトのカテゴリに
シュアファイアが載ってるんだがこれも自転車ライトということで
いいんだよな?
このスレは自転車用のライト専用スレであって、メーカーが自転車用と言ってるならば
懐中電灯の形をしていようが何だろうが、このスレで扱っても何の問題も無い。
ハッキリ言うが、この基準に異論反論は認めない。
そういうのは過去散々やったからな。
>>889 用品屋が勝手に自転車用のリストに載っける事と、メーカーが自転車用と設定して販売するのは全く違う
よってシュアは懐中電灯流用スレで語れ
>>863 B&MのLUXOS Uには、ダイナモの余剰電力を内蔵リチウムイオン電池に蓄電しておき、
必要なときにダイナモからの電気+バッテリーからの電気で明るさアップって機能があるから
それを買うのが手っ取り早い。
テールランプでホワンホワンとゆっくり点滅するヤツを見たのですが、
なんて機種か分かりませんかね?
すいません。
自己解決しました。
許しません
>>882 勝手な解釈してんじゃねーよカス
>>886 >自転車用として市販されているライトについて語るスレです。
↑おまえらコレ読めないの理解できないの?アホなの?カスなの?
誰もライト総合スレなんて言ってねぇだろカス
自作ライトの話したけりゃてめぇでスレ立てろカス
>>896 なにがカスじゃ!コラ馬鹿野郎!
オッサン、舐めんなよこの野郎!
なにアホ?タココラ!
いつでもやるぞコラ!お前死にてぇんだろうこの野郎!
舐め
タ
るぞコラ!
今日も平和だぬ
個人的にはLBLの新製品が空振りだったのは痛い。
新たに買いたいライトがないしそれよりもネタがないという
901 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/30(火) 21:53:16.22 ID:K1j3mVmn
ライト盗まれた。
みなさんはこのような経験ないですか?
この怒りをどこにぶつけていいかわからない
>>902 盗まれたライトが見つかって、そこから自転車が生えるフラグだなw
BT20発送キターwktk
>>901 バカもん!自転車は盗まれてもライトは盗まれんな!
自転車は盗んでもいいけどライトだけは…
ライトだけは置いていって下さい!!!!!
>>907 前に一回そういう風にされた
駅の駐輪場で自転車は盗まれたが、
付けていた100均の自転車ライトだけ
外して足元に残されてた
帰りはそのライトで足元照らしながら
徒歩で帰ったよ
心温まる話やな
せめてもの思いやり・・かよw
911 :
908:2012/10/31(水) 00:17:17.47 ID:???
100均ライトは取られても良かったけど、
自転車は取らないでくれよ〜
真冬だったから帰り道はむっちゃ寒かったんだよ
盗まれるのが怖くて輸入品ライトとか猫目ライトはつけられない
カギ付きの金属製ブラケット出してくれYO
リクセンカウルのカゴみたいにさー
盗まれるのが怖いなら離れる時はライトも持って行けばいいのでは
それじゃなきゃハブダイナモにするとか
>>912 壊れて使えなくなっても、モギ取っていく奴いるからな。
>>913 >それじゃなきゃハブダイナモにするとか
それでもライト部分は持っていく奴いるぞ。工具使ってまで持っていく馬鹿。本当にいるから。
結局安くてそれなりに明るい中華ライトをガチガチに固定しておいて、
それでも盗まれる場合があるので、小さな予備ライト携帯。そんなのが最終手段かな。
ハブダイナモが盗まれたら泣くわ。
ハブダイナモのライトちぎって持ってくやついるのか
外国は怖いな
あり得るかもね
指切って指輪盗むくらいだからね
>>896 スレ乱立よくないな。
ライトスレは本スレと懐中電灯隔離スレの2つで十分ですよ。
>>913 どうせ盗まれる時はホイールや自転車まるごと盗まれるんだ。
だから、自転車からは離れちゃいけないんだ。
自転車から離れて買い物とか飲食とかしたければママチャリに乗ればいい。
>>918 今度自作関連書き込みやがったら徹底的に荒らしてやるから覚悟しとけ
よしこれで自作関連書き込みの後に荒れたら、それは
>>920が悪いってことで
自動車用ライトを自転車につけよう的な自作ライトスレってなかったっけ?
あったよ、なくなったから流れ込んできてるのかもね
いや、流れ込むほど人いなかったから落ちたんだろうけどさ
しかしもともとマニアックな懐中電灯スレに対し
こっちはお手軽な市販自転車ライトスレって棲み分けだったのに
ずいぶん流れが変わったもんだね
900lmとは虎にしては控えめですなぁw
>>901 ご愁傷様
ところでこのスレのお前らは駐車時は当然ライト外して持ち歩きだよな?
>>901 そういう時には犯人を呪え。
こないだサイコンの上だけ盗んでった犯人をほぼ毎日割とガチで呪ってる。
>>927 当然
ライト(フロント、リヤ)サドルバッグ、サイコン、ポンプ、ボトル全部外す
932 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/31(水) 10:56:22.73 ID:7wmxOCsl
ハブダイナモ「だけ」が盗まれていたら泣くわ。
>>927 つか基本的に自転車から離れないし、離れるときも目の届かない所には置かないけどな
自転車盗まれて、ハブダイナモだけ残されてたら泣くわ〜
プロの犯行やな
スポーク切られてハブダナモとライトだけなくなってたら相当嫌な気分になりそう
>>930 俺も簡単に外せるものは必ずはずしてるが、サイコンのセンサー盗まれたorz
走り出してサイコン動かんな??
ん!?センサーねええええええ!!の時は泣いた
他人が手に取ったら中のリチウムが爆発するライトの開発はよ。
ところで
>>901は新しいライトどうすんだ?
もうIYHしたか?
IYHって何?
石川島播磨重工
そりゃ炊飯器だろJK
>>927 ライトもサイコンも付けっ放しで駅ビルへもショッパーズへも買い物に行く
ちなみにバイクはバーハン化した595&DURA(ホイールはさすがにAKSIUM)
停めるところに注意はするけど首都圏郊外に住んでるせいか全く無問題
大丈夫か?・・・俺
日の丸ステッカーを貼っとけ。
>>937 傘を盗まれた人の行動と同じかも。
すなわち、
誰かにサイコンのセンサーを盗まれる→同じサイコン使い見かけたのでセンサーを盗んで補充
というループかと。
最初に盗んだ奴を捕まえるまで終わらないぞw
日本で販売されていない製品使うことで
スルー率を上げるしかないのか
都市部でもたまにアイフォンやポータブルナビ付けたまま放置してる自転車見かける
不思議と盗られない人は盗られないんだよね
949 :
937:2012/10/31(水) 15:02:36.89 ID:???
>>945 なるほどw
センサー単品だけ買うとやたら割高なんだよな…
セットで新品買った方がお得感がある
>>948 iPhone盗んでどーすんのさ。
すぐ足がつくだろうに。
>>948 それは中華製の偽物でiPoneとかじゃないのか
キチガイを怒らせたらどうなるか想像できない馬鹿
相変わらずおまえらはスルー検定ゼロだなw
サドルが盗られた自分
ペダルが盗られた友人U
そして....ハンドルだけ盗られた知人T
フレーム以外全部取り外して持ち歩こうぜ
輪行したほうが早いわ
自転車がなければ盗まれる心配をすることもない
BT20届いたぜイヤッホオオウ
電池が無かった…
コンビニでCR123A×4本買ってこい
つーか、ライトに凝ってバカな事するなら、電アシ買えよ
普通は、シティーサイクル標準装備で十分なはずだぞ
ネタをネタと…
そこがコミュ障のコミュ障たる所以
>>961 電アシのバッテリーを電源に自転車専用ライトを光らせるのですねわかります
一社のみに提供して安売り競争を避け当面の利益を確保
AX-001なら、メチャ安のサイトーに売ってた。
親父の自転車借りた時に探検ライトとかいうゴミ昭和ライト盗まれたから弁償しゆうとしたら糞高くてばっくれたわ
ふざけんなよ昭和
ビンテージ物は希少だからな。
100ルーメンと200ルーメンじゃ見やすさが大違いだな。
ランタイムが半分になっても200ルーメンでないと気が済まない。
1セットで3時間も保てば十分だしな。
これからの季節、電池交換がシンドイんだよなー。
いっそライトを2本にしちまおうか、なんて思う。
ジャイのReconAeroシリーズみたいなハンドルセンター取り付け系ライトないとですか?
DosunのOEM品らしいので、そっちも探してみたんですがなんもヒットしませんし...
明るさはそれなりでいいんで、スッキリまとめたいんです
2AAで充電要らないならS2が今のところコスパ最高なのかな?
RS3は倍近いし…明るさが必要なら二個買った方がいいよね
明るいライトほど
同程度のライトが複数必要
明暗差が大きいから
一灯だけで故障すると何も見えなくなる
アホか、すぐ順応するつうの
普通は片眼で運転して
常に備えてるからな
ジョギングでさえもzebralight H600使ってるのに、おまえらときたらw
ジョギングは大いに結構だが、ステルスにならないよう懐中電灯持ってて欲しいよなー。
100均のでもあるとないでは全然違う。
うちの近所だと所有率半分くらい。
うちは上さんが夜ウォーキング行くときあるが、
結婚して数年は心配して一緒に行っていたが、
10年も経過すると、ハイハイいっといで〜って偽MJと
夜間タスキ、バンド式の尾灯持たせていかせてるww
結婚なんてしょせんそんなもんだw
ジョギングの汗だと思ってるの?
ライトフル装備で一緒に行ってやれよw
>>980 そんなもんだとかいいながら
十分すぎる灯火類を用意して持たせるなんて
おまえさんは優しいじゃないかw
>>981 むしろ好都合w
>>982 一度頭にヘッデン仕様にした偽808、手にはMJ-880で同伴したことあるが、
CRを二人でウォーキングしてたら、数百mは先からやってくるジョガーが反転して逃げて行ったww
何でもやり過ぎはよくないと感じました。
>>983 優しさじゃなくライトマニアだけに、色々と試したくてねw
>>965 結局5000円かぁ。
その値段だとBB Boroの奴が買えちゃうじゃん
リポ内蔵だからそっちのがええわ
>>989 ありがとだお!
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/ _ノ ヽ、_ \
/ o゚⌒ ⌒゚o \ でも分かんないからおとなしくPhilipsの新作を待つお・・・
| (__人__) |
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992 :
ツール・ド・名無しさん:2012/11/01(木) 14:02:47.98 ID:0Fp3G+HA
パイオニアって書いてあったけど、前にテールライトでいいのがついてた
スポークに磁石みたいなのつけて、回転するたびに本体と反応、非接触だけどライトがピカッと光った
倒されて割れちゃったんだけど、もう売ってないみたい
電池もいらないし、タイヤに負担もかからないから気に入ってた 心当たりあったら教えて
ホイールを外すときに邪魔だな・・・
>>976 本物に比べると大分ハンダ付けが綺麗だなw
>>974 LBLを1個だけしか付けてなかったら、それが壊れたら、無灯火になって走れなくなるが。
>>987 光学系が安っぽいな。どうせ懐中電灯配光だろう。
スレ的には
前は明るいライト二つと
バッテリー寿命が長く信頼性の高いライト一つの三灯
後ろは点滅と点灯の二灯が最低ライン
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。