【爽やか】Shimano SORA ソラ【安物】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 10:05:55.90 ID:???

爽やかソラを愛でる会ですよ

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 10:09:19.63 ID:???

うんこ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 10:09:20.26 ID:???

SORAそうよ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 10:09:28.90 ID:???

ぼく４げっとくん

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 10:13:03.04 ID:???

SORAってクロスバイクにアッセンブルするコンポだろ？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 10:14:17.20 ID:???

105とソラってどっちが上位？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 10:33:47.21 ID:???

>>6
用途による。
レースに出ないんだったら、ある意味soraの方が上位

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 10:41:42.07 ID:???

ツーリング向けには良いですよ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 10:54:23.39 ID:???

上いくほど基本的に硬くなるからな。クランクは特に顕著
頑張り過ぎない乗り方にはブレーキも無駄に効きすぎる

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 10:55:18.89 ID:???

スレタイが糞
【負け犬】SORA ソラ空【甲斐性無し】　にすべきだった

11 ：10：2012/10/12(金) 11:17:06.35 ID:???

ってか俺の理想のコンポからしたらデュラでさえ
負け犬。

こうやって、ちょくちょく優越感に浸ってないと、ニート生活やってらんない。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 13:05:04.04 ID:???

それはお前の自己紹介だろ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 19:04:21.56 ID:???

ソラって9速だよね。
上位グレードとのミックスを考えたら
10速のコンポ買っておいた方が良いと思います。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 19:43:49.00 ID:???

シマノ製のカンパだと自分に言い聞かせて乗っていたころがあった。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 20:31:45.03 ID:???

3500はサブレバー式だけどな

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 23:22:44.84 ID:???

2000系ってまだ8速だよなぁ？
ティアグラが10速化されて孤独のSORA・・・

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 00:18:25.45 ID:???

今年7月に買った自転車は旧ソラついてて、シフトアップレバーが欲しいなとずっと思ってたんだけど、新ソラ買うならいっそティアグラにして10速にもしてみたいなとも思って迷うの

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 02:11:37.13 ID:???

>>16
8、9速用はワングレードずつになっちゃったからなぁ
下に同じ枚数のグレードが現れないと2000系はずっと8速、SORAは永劫9速のままだ
9s廃止して11､10､8､7というコンポになる可能性も無くはないが…

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 22:28:15.94 ID:YQt+6UUp

島野そらちゃん愛してるよ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 00:22:24.98 ID:???

>>18
そもそもソラがいつまでも残り続けるかどうかも怪しいところだがな。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 10:14:24.25 ID:MKW76vtF

A070登場←今ここ
↓
A070を2400に改名＆8速化
↓
2300とSORAを統廃合（3000番新グレード）9速はそのまま

って感じじゃないかね
型番に空き作るとは思えんし、小枚数の変速は安い製品作るのに欠かせないもの

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 10:59:31.23 ID:???

現在ラインナップ上での存在意義が問われてるのはむしろ105の方じゃ？
アルテが11s化すれば10sの上位グレードって事になるんだろうけど

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 11:47:16.23 ID:???

通学用のバイクのメインコンポ5700なんだけど、如何せんチェーンの寿命が短くて出費がかさんでしまう。Soraか2300辺りにスペック下げようと思うんだけどどう思います？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 12:41:26.43 ID:???

>>22
そんなこと言ったらこれまでもずっとそんな位置付けだったじゃん

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 13:15:06.02 ID:???

今8速コンポって2300しかないのか？
新7速は新製品サイトに出てるが8速は全然聞かないな。

>>23
盗まれるぞ。ﾏﾏﾁｬﾘにしておけ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 13:22:18.74 ID:???

>>23
5700はクランク、FD、RD、スプロケット、ブレーキ、STIが9速以下と互換性が無いけど、それでいいなら換えたらどうかしら？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 00:27:40.69 ID:???

孤独の9速soraすき

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 06:48:37.34 ID:???

爽やか感は無くなったな

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 09:51:33.16 ID:???

黒を下位に持ってきて、シルバー系は上位でって事か

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 12:43:26.80 ID:???

素材のショボさを隠すには色を塗っちゃうのが一番

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 12:45:53.03 ID:???

というか上位コンポのシルバーが濁った色になってるから
下位コンポの黒のほうがマシに見える

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 12:54:12.30 ID:???

上位グレードは黒ではなくグレーだろ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 13:24:23.94 ID:???

最上位コンポは紅白、お葬式カラーならぬ
グレ黒カラーか、ガン黒と言い間違えそうだな…

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 20:01:08.59 ID:???

ﾂﾏﾝﾈ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 20:15:24.16 ID:???

自分で塗れる分下位グレードの方がオリジナリティは出しやすいかもしれない
上位は硬すぎて下地作りが大変

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 20:28:43.03 ID:???

>>34
一日以上置いてその書き込みとはダサ最上位グレード買っちゃってトラウマになってる方ですか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 23:58:24.34 ID:???

ST-3500の横にある『SHIMANO ＳＯＲＡ』の部分に色を塗ったのは俺だけじゃないはず

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 12:34:10.38 ID:???

そんなことして恥ずかしくない？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 14:00:49.21 ID:???

好きな色に塗る事が恥ずかしいとか意味分からん
白黒以外は色じゃないとかいう典型的な日本人ですか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 15:23:28.00 ID:???

ｲﾐﾌ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 17:34:53.07 ID:???

> 白黒以外は色じゃないとかいう典型的な日本人

これを他の板にコピペしてみたところチョンだシナだと罵られたことをここに報告します。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 03:43:19.40 ID:???

レバーの黒は良く見ると銀ラメ入り。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 03:54:59.61 ID:???

安物フラバの9速ティアグラを3500にてドロハン化。Vブレも引けて安価で助かります。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 13:20:13.59 ID:???

>>42
悪趣味やなｗ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 07:17:06.38 ID:???

爽やかな少年SORAが上京して勘違いファッションに走っただけ
地方出身の大学生はみんなそうだろ？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 12:32:59.70 ID:???

安いんだから文句言うな

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 03:27:49.31 ID:???

必ずどこにでも　安いんだから文句言うな小僧がでます。
まず、安くない。（自転車部品全体で考えても）
それ以前に安いと文句が言えない意味がまったくわかりません。

なぜあなたのような思考回路が何人もいるのでしょうか？
その他例：ダイソーは安いから文句言えない。（使えないなら売るなが正解）

48 ：↑：2012/10/24(水) 07:06:10.08 ID:???

貧乏人必死ｗｗ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 09:47:56.65 ID:???

新型SORAのダブルクランクのチェーンガード付きが欠品中。
39Tが使いたいから欲しいのに。
チェーンガード付きはもう入荷しないのかな・・・

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:09:56.74 ID:???

電動はいつ出るんですか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:35:03.11 ID:???

2025年の予定です

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:44:05.06 ID:???

では待たせて頂きます

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:47:46.23 ID:???

電デュラ見ていて思ったんだけどさ、
あそこまで操作方法にこだわる必要ってあったのかな
例えばF1のステアリングみたいに、ボタンにしちゃうとかさ
絶対あの形に拘った所為で開発コスト高くなっちまってる、と思うのよね

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:55:00.54 ID:???

ヒント：UCI規定

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:59:44.69 ID:???

>>54
マジマジ？STIの規定なんてあるんだ！
本当にUCIはガッチガチなんだねぇ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:07:42.43 ID:???

>>55
レバーの形状がダメって理由で使用できなくなった製品もあるからな

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 00:48:29.95 ID:???

上の技術が降りてくるのは良いが、BBのヘンテコ規格や上下ヘッド異径とかは降ってこなくていい

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 04:00:56.08 ID:???

>>57
残念　降らせる気マンマンです…

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 05:02:26.45 ID:???

フィードバックという名の詐欺

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 06:31:44.74 ID:???

爽やかにおはよう！

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 06:45:48.99 ID:???

今日もBBバキバキ鳴らして山行ってくるよ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 10:23:19.57 ID:???

別にBBは新型デュラで良いんじゃない？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 12:57:10.79 ID:???

良い悪いで言ったら全部デュラで良いです

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 16:28:32.07 ID:???

同型番しか互換性の無いパーツの数々
趣味領域から見たら高すぎる値段
効き過ぎるブレーキ
硬すぎるクランク
ピーキーで遊びの無いガイドプーリー

SORAのターゲットとする購買層･用途からしたら無駄が多いよ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:42:14.87 ID:???

ブレーキはヅラでも大したことねーだろ。
8sが無い空なんぞに価値はない。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 01:05:35.77 ID:???

未だに８Sソラだがオラには十分だ

ゲタチャリ、練習には事足りる

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 03:09:50.83 ID:???

ツーリングなら８Sで十分さ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 06:59:18.07 ID:???

別に5速でも困らんよ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 07:26:25.90 ID:???

ママチャリの内装式の3段変速ならロングツーリングも楽とホザいてたヤツが居たくらいだからなあｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 09:44:14.58 ID:???

9sで9枚全部均等に使える人はまずいないよなぁ
フロントの歯数にもよるが、トップ11tとかロードだと使う機会が本当に少ない
まずそんなに速度出せる場所や機会が無いもの

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 10:55:18.14 ID:???

ST-3500ってDeore等のVブレーキを引けるんですか？
それとも最近出たショートVだけですか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 14:20:00.94 ID:???

ｇｇｒｋｓ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 15:28:58.91 ID:???

じぃじぃあーるけぃえす

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 15:59:32.10 ID:???

ググっても最近は通販かアフィカスしか見つかんなかったりするからな
それでも
じぃじぃあーるけぃえす

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 17:44:49.34 ID:???

何でソラとターニーだけ進化して2300は音信なしなんだ？
8s大好きな俺なめてんのか！
7s谷なんぞいらんのだ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 17:51:44.72 ID:???

>>75
金払って参加する場合はそれなりの機材だけど日常使いにはヤフオククロモリにターニーで十分
ステータスで自転車乗ってるわけじゃないしな

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 17:52:08.02 ID:???

ここはソラスレだから余所でやって

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 17:54:54.07 ID:???

愛称すら付けてもらえないミソッカス

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 19:05:17.59 ID:???

2350の黒はいいと思う

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 21:25:11.80 ID:???

FC-R350の黒の方が素敵

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 11:08:49.76 ID:???

仕上げの悪さをごまかすための黒塗り

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 19:44:37.68 ID:???

>>81
ばっかおめー
そこそこの速度で走ってりゃちょっと前の105と見分けつかねぇとこがイインダヨ！！

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 05:12:30.06 ID:???

前まで5500の105を使っていて、今は3500のSORAを使っているけど、ぶっちゃけ不満は無い。
だけど、シフトアップの時は少しレバーの戻りが悪いのが気になる。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 07:14:11.13 ID:???

不満はないと書いた直後に不満を書くとはｗ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 10:07:06.98 ID:+CJ2ThRH

その辺の105やアルテやデュラ使ってるオッサンのチャリよりも俺のソラのチャリのほうがイケてるぜ！

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 12:08:21.85 ID:???

俺の自転車はTourney、Deore、DeoreLX、SORAの混成コンポ
だけど好きなデザインで合わせてるから満足

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:03:11.92 ID:???

>>86
lxはあの古い方のパレレルV？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:21:55.67 ID:???

>>87
そうそうよく分かったね。
最近はパラレルは見ないね。
XTRももう生産終ったのかな？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 13:24:41.24 ID:???

>>88
ウチのとパーツ構成がほとんと同じだったんでw
なくなっちゃいましたねー
ブレーキシューが綺麗に減るので外せない部品になりました。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 08:53:53.19 ID:???

俺はデュラとティアグラがシマノの良心だと思っていが、
今度のソラがあまりにもカッコイイので、俺の中ではソラ格上げ。
ティアグラはギア板がかっこ悪くなったし、
何よりも10速に迎合したのが気に入らない。
9速の変速フィーリングっていいんだよな。グリグリ感が無くて。音もいいし。

とにかく今度のソラはかっこいい。
ハイエンドのフレームに付けてみたい。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 10:26:21.46 ID:???

SORAが10s化された暁には｢2400最高!｣と言い出すんだろ？
分かってるんだぜ！

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 15:05:55.22 ID:???

うちの2013defy3に付いてるソラはうん、ほとんど問題ない。
カチカチ動いてカチっと変速。
でもちょっとだけ、あのトリム操作に馴染めない。
トリム操作しないとちょっとFDがカリカリする。
調整が悪いのかな？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 18:24:07.27 ID:???

最新モデルに固執しない俺からすればシマノの良心は77デュラにしか存在しない

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 18:57:14.37 ID:???

77デュラをほめておけば、
いっぱしの自転車マニアを気取れるという風潮はなんとかならないものか。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 19:00:25.42 ID:???

そんな風潮無いだろ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 19:03:59.11 ID:???

79デュラを貶しておけば、
いっぱしの自転車評論家を気取れる風潮もなんとかしてほしい。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 19:05:35.68 ID:???

今後はソラをほめ讃えれば、
本物を知るライダーとして尊敬されることであろう。

爽やかな風とともに・・・

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 19:09:16.22 ID:???

>>96
そんな風潮もない

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 19:09:57.29 ID:???

77デュラより9s最終ティアグラとか親指ソラのがstiは使いやすいよ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 19:19:34.91 ID:???

へー
そーなんだー
くわしいんだねー

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 19:56:54.05 ID:???

まぁ俺ほど詳しい奴はいないからな

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 19:59:00.32 ID:???

でしょーねー
すごーい
すごーい

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 20:06:48.24 ID:???

すごいだろ
君も頑張って勉強しなさい

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 20:10:39.21 ID:???

うん
そーするー
そーするー

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 20:13:51.50 ID:???

ぜひそうしなさい
君の為でもあるからな
頑張れ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:16:46.06 ID:???

むしろ頑張らない

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:17:32.14 ID:???

鬱の人に「頑張って」は禁句

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 21:18:07.53 ID:???

ソラを語るために勉強したキチガイｗ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 22:16:26.79 ID:???

これで下ハンでシフト変えられるわ！と一瞬思ったが
そもそもそんな激しいポジション取らないことに気がついた。
前のsoraで良かったーよ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 07:07:53.41 ID:???

貧乏ちゃんにも上位モデルと同じ操作感を味あわせてあげたいというシマノ様の配慮にイチャモンを付けるとは怪しからん！

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 13:38:45.80 ID:???

普段着で下ハン持ってスーパーまで走るのはちょっと恥ずかしいが、安物のSORAだと思うとそれも無い

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 18:39:20.00 ID:???

>>111
自意識過剰

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 18:52:57.95 ID:???

一般人にしたら下ハン自体恥ずかしい

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 18:56:01.88 ID:???

>>113
妄想過剰

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 21:52:46.00 ID:???

シモは向かい風で貧脚が悲鳴を上げそうな時しか握らないなｗ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 22:01:50.24 ID:???

シモハンは買い物袋の振れ止め

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 00:52:02.89 ID:???

爽やかなSORAスレで下品な話は慎みたまえ
SORA人は優雅にあらねばならぬ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 08:52:17.48 ID:???

爽やかソラは今も昔も貧民救済グレードです。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 18:52:19.49 ID:???

高品質、好デザイン、シマノの良心

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 19:37:02.65 ID:???

ソラは遊び

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 20:01:47.52 ID:AlOOI4ru

SORAだけはガチ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 20:16:12.09 ID:???

>>118
必要ならアルテだろうがニョロスケだろうが買うだろｗ
ハイグレードなんて必要ないし、必要にして十分なところがSORAのいいところだ

必要もないのに買うのは無駄使い
金持ちほど無駄使いはしない物だよｗ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 20:30:48.52 ID:???

SORA シマノのSORA 誰のもの
SORA SORA 君のもの
SORA シマノのSORA
みんなのみんなの SORA

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 04:38:35.45 ID:Afwj7kD5

>>119
全体的に女性っぽい丸みを帯びてるよね
アルテやヅラみたいな速く走る為の流線型とはちょっと違うタイプの曲面

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 09:51:54.38 ID:???

>>122
俺はデュラ使いだけど、今度のソラは良いと思うよ。
ターニーも何気に格好良くなってるしw
ターニーはともかく、ソラで何か組んでみたい。

趣味だからね。
必要とか無駄とか、そういうメンタリティで評価しないよ。
無駄遣いを否定するなら趣味として向きあわないし。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 10:52:59.50 ID:???

tiagra付のフラバをST3500でドロップ化。tiagraの半値近いのは魅力。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 11:12:52.47 ID:???

もうソラしか愛せない

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 18:44:42.32 ID:???

今度買うロードのコンポが基本SORAで、クランクとブレーキ他メーカー製がついてる
そこで、それらをシマノに交換しようと思うんだけど
SORAのクランクってボトムブラケット付属してないの？
あとブレーキもSORAでいいかな？　もう少し上のグレードにしといたほうがいいだろうか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 18:47:44.38 ID:???

>>128
そんな事自分で決めなさい。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/03(土) 19:31:18.96 ID:???

だな

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 05:53:37.33 ID:???

交換しても大して変わらん。せっかくだから付いてるもん使えばよし

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 09:08:07.37 ID:???

>>128
「もう少し、あともうちょっと」というは助平根性そのもの。

上位を気にしながら使われる踏み台じゃ無いんだよ、ソラは。
デュラやレコード使いが「これはこれでアリだな」と、
セカンドバイクで楽しむのがソラの楽しみかた。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 15:16:10.98 ID:???

俺はSORAがメインだけどな

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 16:09:18.03 ID:???

SORA＝平社員
Tiagra＝係長
105＝課長
ULTEGRA＝部長
DuraAce＝役員

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 17:11:50.57 ID:???

これまではデュアルコントロールレバーを使えるロード用コンポの最底辺として一定の意義があったけど、
今は他グレードとの互換性のない下から二番目という使い道のないポジションになってしまったのが痛い。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 17:47:12.43 ID:???

>>135
変えなければいいんだよ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 18:13:42.15 ID:???

>>136
日本語で

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 20:57:37.50 ID:???

>>134
つまりは正社員か。
今の世の中、評価できることだな。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 21:12:36.78 ID:???

てか、
SORA＝20代
Tiagra＝30代
105＝40代
ULTEGRA＝50代
DuraAce＝60代

SORAが許されるのは20代まで

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 07:27:51.90 ID:???

>>139
2300の進化でSORAの立ち位置はかなり微妙になったかと。
なんで今はこんな感じだと思います。

2300＝若手社員
SORA＝社内ニート（リストラ候補）
TIAGRA＝中堅社員
105＝部課長（リストラ対象）
ULTEGRA＝本部長
DURA ACE＝CEO

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 08:02:58.43 ID:???

ソラは子会社から出向してきた妙に出来る若手社員だろ。

未来のデュラに出世したソラ君に、
ソラを貶している万年105が将来使われるという、まるでオマエら。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 08:03:33.85 ID:???

2300は安い完成車に最初に付いてくるグレード
ソラはパーツ買いしてアップグレードするグレード

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 08:09:13.01 ID:???

>>141
子会社採用はどんなに頑張っても出世できないのが世の常
それがすぐ上のティアグラとのリア1枚の差に現れている

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 08:25:41.66 ID:???

SORAのSTIレバーの質感がいただけないわ
梨地であんだけ安っぽい質感出すとは流石クソデザインのSHIMANO

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 08:43:44.53 ID:???

上位グレードとの違いを明確にするための高尚な作戦かと

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 10:41:36.82 ID:???

最底辺グレードで質感とかｗ
親指シフトの引っかかりが無くなった分、マシだと思うけど

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 11:28:34.03 ID:???

最底辺は2300になりました。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:29:30.45 ID:???

2300はスクエアテーパー（子会社）
SORAはホローテックⅡ（本社）

いくら子会社のトップセールスマンでも、
本社の中では煙たがられ一定の距離を置かれる存在。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:38:24.04 ID:???

>>148
基本的な知識がないんだからもう止めとけ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:43:10.39 ID:???

まともな会社で働いたことがあれば子会社からの出向者なんてアホみたいな例えは絶対にしない

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:53:19.98 ID:???

見た目は安っぽいけど変速性能は十分だとおもうが
そもそも、ダサイからといってディレイラを黒くしたりシールをはがす方がダサイ
いかにも貧乏でこれしかかえません　てのと　理解して使ってるかの差ってやつ？
常用するギア比を選べるカセットも揃えてるしね

道具として割り切って使うか、おんなみたく煌びやかに着飾り自分の貧祖なグレードを上げるためのツールとして上位を
選んでるとしたらさみしいね、悪いとは言わないが・・・

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:56:11.69 ID:???

道具として割り切ったらSORAではなく2300で十分じゃね？って話をしてんの。
意味分かる？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:00:14.63 ID:???

>>152
どこらへんが？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:15:47.17 ID:???

新型SORAはデザイン良いだろ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:48:53.26 ID:pR5qcU+/

今どき公務員でも下からの出向ぐらいあるぞ
お前らどんなとこで働いてんだよｗ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 14:51:14.18 ID:???

>>148
これは恥ずかしい。
ソラ使いの知識なんて所詮この程度。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 15:10:00.26 ID:???

え！？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 15:25:19.72 ID:???

は？！

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 15:28:04.25 ID:???

SORAすら使ったことがないからあの程度の知識だということに気づけなかった奴がいるようだ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 15:36:24.26 ID:???

スレが伸びてると思ったら無駄なやりとりを・・・

どれのどこが間違ってるか具体的に言えばすぐ終わるやん

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 15:37:56.92 ID:???

ブツの見る場所を勘違いしてるパターンだな

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 15:49:53.39 ID:???

>>153
>>140参照

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 15:50:48.00 ID:???

>>155
公務員で子会社からの出向とはどういうこと？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 17:06:01.67 ID:???

>>163
考えるな感じるんだ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 17:11:38.16 ID:???

高卒が国家Ⅲ種に興味を持ったようです

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 17:35:57.16 ID:???

どーでもいいから、SORAの良さを語れよ兄弟

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 21:50:39.69 ID:???

教えていただきたいことがあります
自分は3303 SORAを使っているのですが、そろそろ痛んできたのでブラケットカバーを交換しようと思ったら、
もう製造してないし在庫もないとのこと
3300と3303のブラケットカバーは共通らしいのですが、手に入るもので互換性のある物ってないでしょうか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:08:03.73 ID:???

取り寄せは無理でも市場在庫はあるんじゃないかな
群馬のタキザワか大阪のカワハラダに聞いてみたら？
実店舗ならなるしまとかにも在庫あるかも

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:12:46.47 ID:???

>>168
じつはタキザワに注文したのですがメーカー在庫なしと言われてしまいました
そこで互換性のあるものがあればと思ったしだい
実際どうなんでしょうか？
各モデルごとに完全に互換性ってないものなのかな？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:19:29.56 ID:???

>>168
ソラみたいな安物のスモールパーツなんて在庫してるわけないだろ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:24:38.66 ID:???

>>170
そうでもない
一昨年だったかな、ティアグラ4500のブラケットカバーはタキザワにあったよ
1055CAのも3年くらい前にだめもとで備考欄に書いといたら送られてきた

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:26:49.37 ID:???

ティアグラとソラにはそんなに高い壁があったのか・・・・

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:30:22.58 ID:0HJ21Xw9

ST-3500ってVブレーキやディスクブレーキをそのまま引けるの？
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1344435062296.jpg
↑のアジャスタは普通のケーブルのテンションアジャスタと何が違うのかわからん…

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:31:07.23 ID:0HJ21Xw9

URLぬけとった
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=15107

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:34:45.50 ID:???

>>173
引き代は普通のキャリパーブレーキ用だから無理して使ってるだけかと

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 22:46:28.88 ID:0HJ21Xw9

>>175
やっぱそうだよなぁ。トラベルエージェントのクソ安い版か思って驚いたわ

しかし3500系の存在感の薄さはなぜなのか…
CRCでもwiggleでもST-3500は取り扱ってないしさ
ST-4500はもう終了だし9速困っちゃうよ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 23:12:39.62 ID:???

3500系はコンポ一式版は販売されたけど、
パーツ単体ではまだ出て無いだけじゃないの？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 00:14:46.17 ID:???

>>170
ショップが在庫持ってないのはしょうがないけど、
シマノも低グレードコンポユーザーには冷たいんだね
っていうか、ほんとに3300ソラで使えるブラケットカバーは存在しないのだろうか？
なんか流用できるのがあればいいんだけどね
ちなみに本体は3万km近く使ってるけど完調です

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 01:40:51.08 ID:???

無いなら作れよ
お前の手は何のためにあるんだ？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 02:31:31.28 ID:???

無茶いうなよｗ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 02:32:47.89 ID:???

っていうかこのスレ昔からあるけど、みんなどうしてるんだろ？
シマノコンポがそうそう壊れるとも思えないんだけど

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 04:25:08.69 ID:???

>>181
触覚の根本だけは急所と思う。おれのST-2200ちゃんはそこを打って逝った
どこかこの部分だけ売ってないかな？もうさすがに無いか・・・

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 07:14:00.68 ID:???

>>178
デュラエースのパーツだって常に在庫があるわけじゃないよ。
ある程度まとまった数を市場に投入したらしばらく供給されない。
ただ上位モデルはパーツ交換して長く使う人がいるからショップが在庫を持っていることが多いだけ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 08:03:11.23 ID:???

>>181
消耗して破損はしなくても不慮の事故で破損することは普通にあるでしょ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 11:04:20.98 ID:???

>>184
いや、べつにそれならそれでいいんだよ
でも実際にはぶつけようがどうしようが全然壊れない
今まで何回も落車してるからブラケット傷だらけなんだけどね
消耗品が手に入らないせいで丸ごと買い替えって、もったいないなと思ったのさ
このスレのみなさんはそういうくやしい経験したことないですか？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 12:44:16.61 ID:???

モデルチェンジ後も数年間はパーツが手にはいるし、それすら無くなるまで使い込んだらもう悔しいと思わないな
低グレードパーツなんてそんなもんでしょ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 13:10:17.89 ID:???

>>186
でも3万ｋｍ弱しか走ってないし、メカ的にも全然問題ないんだよね
消耗品のゴムカバーがないってだけで、捨てなきゃならないのかと思うともったいない
そのへんみんなどうしてるのかなと思った
もしかしたらブラケットカバーって物自体、昔はなかったのかな？
古いSTI使ってる人はどうしてるんだろう？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 14:49:31.29 ID:???

>>177
先月、SL-3500単品購入。
他車から外して放置してた3400と組み合わせたよ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 15:41:43.02 ID:???

ヤフオクで売れ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 17:07:02.65 ID:???

>>187
在庫品を探して交換して使えば良いじゃん
それでも無理なら似た形状の物を探して無理矢理付けるしかない
古いサンツアーのブレーキレバーとかはみんなそうしてるよ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 17:09:35.17 ID:???

爽やかに買い換えるべし！

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 17:26:50.04 ID:???

>>188
それはショップか代理店がコンポ一式版を入手して、
バラ売りしただけじゃない？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 17:32:46.19 ID:???

結構前からパーツ売りしてたじゃん

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 18:25:58.43 ID:???

外ツウはしらんが国内ならパーツ毎に売ってるぞ
箱・説明書無し剥き身でドンじゃなくて個別に箱包装されてるのがね

日本語を学んだ異人さんが書き込みしてんじゃないのか？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 18:29:01.93 ID:???

30000km使ったSTIのブラケットカバーなんて金出して買いたくないな
いつ壊れるかわかったもんじゃない
どうしても使いたいならブルホーンバーとかにすればいいんじゃないのか

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 18:51:00.88 ID:???

>>195
そのアイデアいいかもｗ
正直まったく思いつかんかった
ちなみにシマノのカスタマーセンターに電話してみたんだけど、
代替品はないから丸ごと買い換えろやって言われた．．．orz

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 19:08:22.67 ID:???

>>194
コンポ一式セットはむき出し販売じゃなくてちゃんと個別包装されてる

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 21:37:50.00 ID:???

今月は9000系デュラの納品があるから、そっちの生産で忙しいんだろうね
フレームでも磨いてのんびり待てよ兄弟

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 01:43:56.85 ID:???

>>196
親指シフト＋ブルホーンはキツイよ…

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 01:47:26.03 ID:Bx38wD0W

ST-2200の取り付けバンドはST-4500に流用可能？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 01:48:21.00 ID:Bx38wD0W

>>200はスレ間違えたすまんな

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 01:49:55.06 ID:???

なぜプルボーンにする
ドロップで問題なかろうて

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 02:19:08.38 ID:???

>>198
ヅラは国内生産だから関係ないお

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 02:38:47.14 ID:???

MTBにも新コンポ出てるお

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 07:19:39.98 ID:???

>>197
>>194読んでそのレスはおかしくないか？
コンポ一式でなくても個別梱包されてるって書いてあるんだぞ？
意味分かるか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 08:50:34.58 ID:???

>>203
"SHIMANOは国産"という信仰心を疑わない純な人なんだろ
アルテ以下全部海外工場なのにな

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 08:57:53.89 ID:???

ST-3400のブラケットカバーY6LS98050なら750円ぐらいなんだけど

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 08:59:25.73 ID:???

>>203
あいかわらず「お」付ける奴がいるけど、みっともないな。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 13:20:13.42 ID:???

爽やかSORAを海外通販で買う爽やかさん

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 13:46:21.08 ID:???

SORA使っててドヤ顔してる奴らがまじで気持ち悪い

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 14:46:59.75 ID:???

>>210 ( ^ω^ ) ？ sora以下の足だからって必死だなぁ。ムダにヅラとか使ってそう

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 14:48:09.47 ID:???

>>199
ググってもそういう意見が多いね
ちなみに自分は下ハン握ってシフトもさほど苦にならないくらい手デカイんだけど、
ブルホンにした場合どうなんだろ？
やりやすくなる or それとも下ハンよりやりにくくなる？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 15:28:52.33 ID:???

>>210
やだなぁw
ソラ「も」ですよ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 15:49:59.00 ID:???

一番気持ち悪いのはソラを海外通販で買おうとしていたヤツｗ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 16:44:20.14 ID:???

>>205
これは苦しい言い訳

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 16:50:02.82 ID:???

コンポと梱包をかけてるのだけはわかった

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 18:28:56.36 ID:???

>>206
国内でも海外でも生産能力に限界はあるお

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 19:37:36.17 ID:???

>>215
何度読んでみてもおまえの一方的な勘違いｗ
そうでないというならちゃんと筋道立てて説明してみな
あ、どうせまた言い訳して逃げちゃうんだろな～ｗ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 19:40:32.52 ID:???

>>217
そんなことはみんな知ってる。
別の国の別の工場で作られているのにデュラの生産で忙しいとソラの生産が遅れるという珍説をバカにされているだけ。
更に言えばそもそもソラの生産が遅れているという事実はなく、普通に流通しているので二重にバカにされている。
ご理解いただけたかな？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 19:50:05.89 ID:???

黒塗りマジック

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 19:56:42.87 ID:???

ただのアスペか

222 ：↑：2012/11/07(水) 19:59:40.81 ID:???

言い訳すら出来ないくらい見事な勘違い乙ｗ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 22:21:08.12 ID:???

>>211
おまえよくわかったな

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 22:39:40.38 ID:l6z+Pv21

176 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2012/11/05(月) 22:46:28.88 ID:0HJ21Xw9
しかし3500系の存在感の薄さはなぜなのか…
CRCでもwiggleでもST-3500は取り扱ってないしさ

177 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 23:12:39.62 ID:???
3500系はコンポ一式版は販売されたけど、
パーツ単体ではまだ出て無いだけじゃないの？

188 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/11/06(火) 14:49:31.29 ID:???
先月、SL-3500単品購入。

192 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/11/06(火) 17:26:50.04 ID:???
それはショップか代理店がコンポ一式版を入手して、
バラ売りしただけじゃない？

194 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/11/06(火) 18:25:58.43 ID:???
外ツウはしらんが国内ならパーツ毎に売ってるぞ
箱・説明書無し剥き身でドンじゃなくて個別に箱包装されてるのがね
日本語を学んだ異人さんが書き込みしてんじゃないのか？

197 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/11/06(火) 19:08:22.67 ID:???
コンポ一式セットはむき出し販売じゃなくてちゃんと個別包装されてる

205 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/11/07(水) 07:19:39.98 ID:???
>>194読んでそのレスはおかしくないか？
コンポ一式でなくても個別梱包されてるって書いてあるんだぞ？
意味分かるか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 06:56:17.91 ID:???

外通ちゃんの飛びっぷりﾜﾛﾀ

226 ：188：2012/11/08(木) 10:55:57.36 ID:???

SORA一式で売ってるチャリ屋なんて、見ないけどな。
一式換装でSORA選ぶなんて人、ごく少数でしょ。
SL-3500はセオで単品注文して買った。4日くらいで入荷連絡きたよ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 12:44:47.99 ID:???

>>226
おいおい、随分な言い方してくれるなあ
以前はソラというとロード最下層コンポだったけど、今はちがう
下に2300、さらにターニーまである

MTB用コンポの展開が、90年代後半から00年代にかけて一気に増えたのと同じ
遅れてやってきたロードブームに合わせてロードコンポの展開も増やしてるわけだ
今やソラは、77系デュラや65系105などと同じれっきとした9速STIコンポであるぞ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 13:03:54.94 ID:???

俺も見たこと無い
つーか、ソラは在庫してない店がほとんどかと

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 15:48:03.52 ID:???

ライトユーザーが増えた昨今、プレ入門ロードは2300が多いからな
ド素人にコンポの差なんか分かる筈無いんだから、より少額の投資でロード始められる方に興味がいくのは自然な流れ
暫く乗って、知識や興味が深くなってきた時、次に選ぶのはより上のバイク
即ちTiagraや105インストールの10速ロードの類になる
9速SORAちゃんは出番が無いのだ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 16:23:29.03 ID:???

そもそもSORAのページが未だに3400系だからな
早く更新しろよ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 16:31:46.74 ID:???

シマノのHPっていっつも更新遅いよな
なんでだろ？
製品の仕様が決まってから発売までって、そんなに時間ないのかな？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 17:09:30.27 ID:???

シマノのサイトってなんであんなに貧相なんだろう
ヤル気も全然感じられないし
商品が売れてるからそれでいい、ってことなんだろうか

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 19:51:57.17 ID:???

ホームページでシコシコ情報仕入れるような奴は客じゃないってことだろ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:59:58.12 ID:???

>>232
シマノは自転車部品の販売をコンシューマ向けには熱心じゃないから。
完成車メーカー向け納品がメインだし、
部品売りもユーザーより「販売店」を重視しているからね。
いちおう前提として「販売店による取り付け」を推奨しているから。
だからHPを詳細に作り込むのはかえって良くないんだよ。

釣りのほう見てみ。
あっちはコンシューマ向けがすべてだからまともでしょ。
かつてはテレビCMも流したほどだし。

そういうこと。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:10:08.49 ID:???

>>234
いまでもTV CM流してるよ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:46:30.21 ID:???

なるほどTVCMな
昔子供の頃、「飛び出せ釣り仲間」って番組見てたわ
もしかしたらスポンサーダイワだったかもしれんけど

やっぱ自転車に比べたら、釣り道具の方がはるかに市場規模大きいんだろうな

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:18:38.94 ID:???

釣りって釣り道具の事か。
どこかのメーカーの隠語かと思ったわ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 08:29:01.57 ID:???

シマノの場合、自転車部品は釣具の約4倍の売り上げだから、自転車部品が主力の企業

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 09:08:03.25 ID:???

>>236
釣り具市場は言うほど大きくないし、なにより年々縮小傾向だよ。
世界最王手のダイワの業績低迷が全てを物語っている。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 10:08:00.01 ID:???

釣りのプロっていうと漁師になるわけだけど、
シマノとかダイワってそういうプロ仕様の道具は販売してないのかな？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 10:20:34.41 ID:???

>>240
調子に乗るな愚図。
釣りスレで聞けよ、池沼。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 11:37:22.19 ID:???

自転車始めるまでシマノと言えば釣具だと思ってた
カリカリ言う機械が得意なんだね

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 11:56:31.39 ID:???

>>240
釣りのプロ＝漁師ではない。
自転車のプロ＝プロ選手でないのと一緒。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 12:16:14.90 ID:???

つまりSHIMANOは漁業用機器の製造に参入すればいいのか

245 ：↑：2012/11/09(金) 12:34:46.09 ID:???

ｽﾍﾞｯﾀ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 13:06:01.22 ID:???

>>243
ｲﾐﾌ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 13:08:04.41 ID:???

見えない書き込みが２つ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 13:08:30.21 ID:???

>>246
意味が分からないのはおまえが本格的なバカだから

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 13:21:02.06 ID:???

３つ程書き込みが見えないが

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 13:24:14.28 ID:???

わざわざ報告しなくていいよ
気持ち悪い

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 13:27:34.25 ID:???

下らん書込相手にされなかったのがそんなに不満か

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 13:28:44.84 ID:???

下手な煽りｗ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 13:33:26.68 ID:???

必死の煽り合戦が繰り返されているようだ…

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 13:34:59.53 ID:???

最近は悪魔の子も知識披露するとすぐに間違い指摘されるから
単純な煽りしか出来なくなってるよな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 13:40:10.98 ID:???

今日は静かなもんだろ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 13:45:31.13 ID:???

自板名物の悪魔の子も何年か前は随分と得意気に自慢の知識披露してたけど
間違い指摘されまくりの笑われまくりですっかり自信喪失したらしくて
ワンパターンな煽り文句垂れ流すだけになっちまったもんなあ
いったいどこの安ブログ駆けずり回って間違いだらけの知識かき集めたのやら

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 14:05:53.65 ID:???

自板名物と言う割にはあまり知られていないのは何でよ？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 16:49:12.48 ID:???

ママチャリスレに居た頃から話は聞いてたよ
なんでもロードスレでバカにされたらしく
クロススレに来ては見下して暴れてるって

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 16:57:11.42 ID:???

>>257
存在が知られているってだけで取るに足らない荒らしは頻繁には話題にはならないだろう
>>258
そのクロススレでも一部知識と実力を蓄えた連中にバカにされまくってたようだし

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 17:16:19.97 ID:???

最近の悪魔の子は一行荒らしばかりで
特徴的なバカ知識披露しなくなったから空気のような存在感

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 17:36:29.90 ID:???

そもそも存在も知らんな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 10:00:24.94 ID:???

フラットバーハンドル向けのラピッドファイヤーだけど、
対応ハンドル径が22.2だそうだけど、
それって25.4のハンドルで大丈夫なの？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 10:33:29.63 ID:???

ハンドルの手で握る部分はどのハンドルも同じ太さだからそのまま付く
25.4mmってのはステムで固定する部分の太さ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 11:06:09.54 ID:???

ありがとう
じゃあ大丈夫そうだね

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 16:33:46.39 ID:???

先週から105付いたロードを奥に置いてsora付いたクロスバイク引っ張りだして乗ってるんだけど、これはこれで不満はない

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 16:53:27.38 ID:???

実際ほんと良く出来てると思う

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 20:38:21.86 ID:???

スペシャライズドはターマックやルーベにもSORAモデルあるしな
149,000円だなんで、思わず手が出ちゃいそう

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 23:03:41.53 ID:???

soraはブレーキ変えた方がいいなんて書き込みを前はよく見かけたけど、
問題ないよね？
ちなみに俺の低価格ロードはブレーキはテクトロだった。stiだけsora

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 00:21:16.82 ID:???

>>268
全部変えろww

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 07:03:22.59 ID:???

>>268
違いが分からないなら変える必要はないよ。
安物でも止まらないわけじゃないからね。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 07:08:03.72 ID:???

>>268
ん？
ブレーキをテクトロからsoraに変えたいってこと？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 07:46:45.19 ID:???

そりゃ意味ないわ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 07:58:59.64 ID:???

てかst3500で105とかの上位ブレーキ引けるのか？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 08:06:52.72 ID:???

え？そこから？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 10:17:27.88 ID:???

めんどくさい互換性が沢山ある10速グループからしたら、9速はテキトーでいいから気楽だな
ちゃちいSTIはいただけないからそこだけは4500で

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 10:54:59.00 ID:???

やっぱ10速はスルーして11速だな
何年先か分からんけど。。。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 17:42:19.15 ID:???

>>268
ソラとかティアグラだとブレーキは舟ごと変えなきゃならない
でもテクトロだったら、シューゴムだけデュラにできるから安上がり
すごく効くようになるし、ホイールの汚れも減る
調整やシューゴム交換もアーレンキーだけでできるし、28Cタイヤも履けるし、
いいこと尽くめだよテクトロ
もしブレーキキャリパーごと交換するのなら、アルテ以上じゃないと意味無し

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:21:30.56 ID:???

テクトロはブレーキ自体の剛性が無いから、
ブレーキだけは105以上にしとけってよく聞く気がする。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:37:23.57 ID:???

>>278
たしかにそれはよく聞く
でも105もたいして効きがちがうとは思えないんだよね
テクトロはシューゴム交換しただけで劇的に変わるから、
まあやってみるといいよ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 19:54:57.31 ID:???

違いが分かる人は高いのに変えればいいし、違いの分からない人はあるものを使っていればいい。
そう言うわけで俺はソラを使い続ける。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:00:01.17 ID:???

ソラグレードでメカニカルディスクブレーキを出して欲しい！
もちろん台座無しで付けられるバンド式！
カーボンフォークなんてヘシ折ってやるぜ！！

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:01:15.25 ID:???

はっきしいってデュラより安物クロスについてるVブレーキの方がはるかに効く

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:04:02.90 ID:???

>>282
君だけ的外れなこと書いてますよ。
ええ、本当に君だけです。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:16:33.21 ID:???

性能に拘る人が使うグレードじゃないだろ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:17:53.56 ID:???

ブレーキシューの違いは体感できるけどブレーキ自体の違いは感じんな…

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:20:37.31 ID:???

細かいことを言えばブレーキレバーの剛性が低くて歪んでしまえばブレーキの違いなんて感じることはない。
ああ、もちろん脳内だから本当にそうかは分からんよ。
なんたって俺は3300ＳＯＲＡ一筋だからね！！

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:25:35.01 ID:???

レバーの剛性？
ブレーキアーチの剛性でなくて？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:27:40.61 ID:???

レバーが折れれば全て関係無い

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 20:30:22.19 ID:???

>>287
いや、脳内だから関係あるかわかんない。
でもなんとなくブレーキレバーが弱っちいとブレーキ効かなさそうじゃね？
そんなことを想像して書いてみましたよ！

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 21:28:14.59 ID:???

ブレーキの効きなんてレバー側で調節しろ
でもテクトロのシューは変えた方がいい
ホイールがデロデロになるから

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 21:38:59.82 ID:???

デロデロって何？
汚れるって事？
テクトロのVブレーキ使ってるけどリムが削れる

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 21:57:10.92 ID:???

シューが溶けて汚れるってこと
ALLOYって書いてあるシュー使うとアルミのリムは削れちゃうよ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 22:08:27.17 ID:???

シマノだって汚れるし削れるさ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 22:21:23.78 ID:???

トリプル前提でレバーもFDも買ったのに
3400のダブルのクランクセット中古が安かったんで買ってしまった

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 22:36:03.66 ID:xFRakkOj

島野そらちゃん愛してるよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 23:33:05.07 ID:???

テクトロ510はシュー変えてなんとか使えたけど、変えなきゃABSだもん
シュー変えてもデオーレのV以下だったけど

>>291
R3かい？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 00:06:18.09 ID:???

Vブレーキとキャリパーブレーキを並べて利き比べとかアホですね

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 01:06:34.87 ID:???

だよな
Vの方が圧倒的に効くもんな

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 07:12:47.51 ID:???

やれBBが圧入だ、下が1.5”だとか瑣末な事やってるのに
ブレーキが糞貧弱とか本末転倒

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 08:34:56.81 ID:???

どこにそんな間抜けなこと書いてあるの？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 10:47:16.62 ID:???

ST-5600とST-4500の中古価格の逆転現象を誰か説明してくれ
9速STIレバーが欲しいけどsoraは嫌なの層がそんなに多いのか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 10:48:07.37 ID:???

スレ間違えたわごめんなsoraを貶す意図はないぞマジで

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 14:42:41.37 ID:???

STIの中古なんて買わない方がいいよ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 17:20:50.81 ID:???

>>301
基本的に後から出た型番の方が高性能だからじゃね
ST-4500はデザイン･値段･性能のバランスが良いし人気高いよ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 20:08:29.60 ID:???

同じグレードならともかく105とティアグラじゃ後も先も無いと思うが

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 20:31:25.63 ID:???

今使ってるST4501がぶっ壊れたら親指シフトかー、と思ってたところに3500が出てきたからちょっと安心してんだけど

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/15(木) 20:37:30.93 ID:???

だから来年モデルでアルテが11ｓ化したら、住み分け完成なんだよな

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 01:03:07.81 ID:???

9速はMTBとちゃんぽん容易でワイドレシオなスプロケ付けられるし
チェーンの寿命は長いしツーリングから普段乗りまで何かと都合いいんだよなぁ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 09:19:55.19 ID:???

それで？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 11:09:37.61 ID:???

>>309
都合がいいと結論づけているのに「それで？」と聞き直すバカ。
仮に否定的な見解であるのなら具体的に指摘すればよいのにそれが出来ない無能。
すきなほう選べ。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 12:15:44.59 ID:???

>>310
ごめんごめん。
もっと話が広がるのかと思って期待しちゃったよ。
わざわざレスを付けるまでのことのないつまらない話だったんだね。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 12:26:25.08 ID:???

べつにチャンポンは10ｓでも可能なのだから、9ｓにこだわる理由なんてないよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 13:40:46.76 ID:???

10速はMTBとロードで引き幅違うから混ぜると変速できない。
カタログ上で互換が無いだけじゃなく実際やってもインデックスがまるで噛み合わない。
9速以下は混ぜても大丈夫。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 13:46:02.68 ID:???

だよなｗ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 13:59:32.49 ID:???

>>313
RDは9s用のを使うんだよ
ただそれだけ
ロード用もダイナシスもカセットの幅は同じだから、それで万事オケ
MTB用カセット使ってる人はみんなそうしてるよ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 21:18:33.87 ID:???

問題なのはシフターなのでは…

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 21:48:30.21 ID:???

>>316
シフターの何が問題なんだよ？
ロード用10ｓシフターでMTB用10ｓカセットが使えるんだから問題ないだろ？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 01:21:36.93 ID:???

未だに8sの俺様がちょっと横を華麗にぶち抜いていきますね。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 07:13:53.91 ID:???

ソラスレで10sの話をするのは喪男板で女の良し悪しを語るのと同じくらい惨めなことだｗ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 17:00:14.18 ID:???

なるほど、
江戸時代にラジオについて語るようなものなんだな

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 23:43:04.17 ID:rRAsqAfv

江戸時代にエレキテルについて語る

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 23:51:03.70 ID:???

けっきょくエレキテルって一体なんなんだｗ
なんかの役に立ったのか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 00:06:20.73 ID:X2UWNGDb

平賀源内はひそかに自分のＥＤ治療に使用していた

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 00:11:33.91 ID:???

>>323
再販希望ｗ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 00:23:28.89 ID:???

エレキテルではなくエル来てるだったんだよ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 14:53:32.03 ID:???

エレクチオンで亀頭テルテル

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 22:17:02.31 ID:???

>>315
RDは引き幅とカセット幅が同じなら大雑把に何速でも使えるっていうのは理解しているつもりなんだけど
(スプロケのレシオの違いでテンショナーの動作域の違いはここではおいといて)
現実問題としては、
　変速段数によってチェーンの幅が変わるから、きっとプーリーを替えられるなら替えた方がいいよな
とか素人ながら考えていた

間違っている？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 22:47:14.11 ID:???

>>327
いや、変えなくていいでしょ
そもそもフロントのギヤだって変えなくていいんだからさ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 23:09:45.00 ID:???

>>328
一応はメーカーの設計の前提があるだろうから、
「最適」ではないけど「充分に利用可能」という事で、交換不要と考えていていいのかな

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 23:18:44.73 ID:???

9速用RDを10速や8速で使ってる人は多い
プーリーを変えた方がいいなんて話はないな

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 23:20:59.67 ID:???

ありがとう
脳内すぎた質問だったみたいだね
まず実践してそれでも気になったら観察してみることにする

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 00:04:08.84 ID:???

俺はそんなこと考えもしなかったけど、9速用RDを8ｓカセットで使ってる
そしてそろそろ10ｓにしようと思ってる
変えるのはシフターとカセットとチェーンだけの予定

でもいろいろ考えるのはいいことだと思うよ
けっして的外れなことは言ってないから心配すんな

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 03:12:28.80 ID:???

手持ちのRDで幾つか測った結果だと、8s以降はプーリー幅は一緒っぽい

プーリー　測定方法はワッシャー込みの厚さ
600EX-6s 10T t=10.2mm 105-10s 11T t=8.1mm　Alivio-8S 11T t=8.1mm

ちなみに6sプーリーに10sチェーンの組み合せでも歯にチェーンが乗るのは確認した

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 10:11:02.74 ID:???

チェーンのピッチは何速でも一緒だよね。
太さが違うだけでさ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 08:14:16.39 ID:???

ターニーの完成度の高さの前に存在意義を完全に失った空

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 08:32:46.86 ID:???

8s時代のsoraが好き

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/28(水) 22:40:50.78 ID:???

>>334
もとの質問した人間です。
言葉が紛らわしかったですね。
チェーンのピッチ、つまりチェーンのリンクからリンクまでの長さは、何速用だろうと一緒ですね。

正式な呼び名は「内リンク内幅」とか「外リンク外幅」とかあるようだけど、「幅」と言っていたのは、
　チェーンが装着された状態で真上から見て、チェーンの進行方向に直角な方向の長さ
とでも言えばいいだろうか。これが対応段数で違う、という事で書いていました。

シマノのスーパーナローチェーンだと、対応段数によって内リンク内幅と外リンク外幅がそれぞれ
　6,7,8速が内内 2.4mm 外外 7.1mm
　9速が内内 2.2mm 外外 6.6mm
　10速が内内 2.2mm 外外 5.88mm
という事は調べられました。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/29(木) 12:22:36.87 ID:???

>>337
きっとあなた以上に知ってる人は、このスレにはいないと思う
せっかくなんでありがたく参考にさせていただきますね

339 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】(-1+0：8) ：2012/11/29(木) 15:19:38.10 ID:???

>>335
つい最近825を3500のSORAで組んだ俺は　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 20:47:04.65 ID:???

クロスの身代わりに安いのをソラで組むか考えてるんだが、
やっぱブレーキは105でも入れた方がいい？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 21:47:55.26 ID:???

街乗り程度ならsoraグレードでもいいんじゃね

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 01:36:03.77 ID:rl5KIima

ブレーキシューの違いはわかるけどブレーキ自体の違いって正直わかんない…

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 02:32:08.95 ID:???

SORAのブレーキは結構怖い

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 02:57:15.30 ID:???

>>340
常用速度域や下り坂、信号の多少で判断なせぇ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 07:17:45.42 ID:???

105行くならもう3000円出してアルテにしとけ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 21:59:57.92 ID:???

>>340
俺は１０５にした
その判断は間違ってないと断言できる

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 22:30:01.55 ID:???

105ってシューゴム交換するのにプラスドライバーがいるってホント？

348 ：340：2012/12/02(日) 00:15:39.99 ID:???

やっぱり3500もブレーキはダメなのか
とりあえず問題無い程度のブレーキとホイールは使いたい
他は空で十分
って言うか、9速がいい

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 08:36:11.60 ID:???

SORAじゃないブレーキ使えばええやないか
シマノ以外にも会社はあるんだぜ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 16:00:11.02 ID:???

テクトロなんだねーわかるよー

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 17:28:19.34 ID:???

キャリパーなんてダブルピボットならテクトロだろうがノーブランドだろうが
殆ど変わらんだろ・・・
レバー比がどーのとか寝言言うなよ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 19:18:21.84 ID:???

アルテ未満のブレーキ使うくらいなら、テクトロでいいよな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 19:58:45.46 ID:???

>>351
その理論だとソラもデュラも変わらんじゃないか

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 00:44:51.59 ID:???

ST-3400のシフトレバーのストロークがやたら大きいのは3500で改善されたのか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 01:18:54.39 ID:Biu1/au9

ソラの3400とアルテの6600のブレーキ分解したことあるが
一番の違いはバネの強さ　あきらかにアルテの方が強い
断言はできんが、バネとシューだけ変えればソラでも
アルテと同等になりそうな気がする。　　

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 09:15:56.88 ID:???

１０５以上はブレーキの制動距離は変わらん
ロックしちまうんだから

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 12:05:09.92 ID:???

>>355
キャリバーの剛性が違うから比較にならないよ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 12:07:35.60 ID:???

バネは戻りのためであって、効きには直接は影響しないと思っていたが間違っているかな？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 13:03:32.61 ID:???

>>357
重量が重いだけで剛性は一緒

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 13:15:48.45 ID:???

105以上は冷間鍛造なのと
可動部がベアリング支持かブッシュかで
最適なクリアランスが変わるのでカッチリ感にも影響する
長く使った時のへたり具合もかなり違う

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 18:31:00.24 ID:Biu1/au9

個人的に105以上に採用されてるベアリング支持との違いを正直感じないんだが…
キャリパー交換してもコントロール性アップと若干の軽量化になるぐらいかな
あくまでも貧脚自転車乗りの意見だが
ちなみにフロントがアルテ、リアがシューのみアルテのロードに乗ってる　　

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/04(火) 15:32:03.72 ID:???

>>348
3500のブレーキはティアグラの色違いだと聞いた。
ティアグラで問題無いなら問題無いんじゃね？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 19:59:48.38 ID:tRYTiOwV

カンパのエルゴに変えようとして思ったんだけど
ソラの親指シフトをカンパみたいに下ハン持った状態で操作できるようにできないかなぁ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 20:07:43.39 ID:???

>>363
針金でおｋ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:11:35.19 ID:???

>>363
ブラケットの取付位置を思いっきり下にする。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:16:19.89 ID:???

俺は下ハンでシフトできてるけどな
ちなみに手はデカい方

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:53:09.29 ID:VnqgK9Nm

島野そらちゃん大好きだよ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 02:36:55.94 ID:???

新型SORAのハブって黒だけ？
車体が黒だからシルバーが欲しかった。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 05:02:50.67 ID:???

つ　缶スプレー

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 06:48:02.68 ID:???

研磨剤で塗装を落とせば良いんじゃね？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 12:59:36.56 ID:???

3400までは銀色だったんだけどな
新SORAがダサ黒一色になったから、Tiagraまでいかないと銀ハブ無いんだよね

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 13:23:42.32 ID:???

ハブは黒い方がカコいい

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 20:00:38.53 ID:???

今発注してあるロードは3500のハブで手組みにした
なんたって2200より安いからな
シルバーだと2200かティアグラになるけど、ちょっと高くなるね

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 02:23:07.78 ID:???

フロントの変速が下手なおいらは、46-34TのフロントがあるSORAにすんごく憧れてしまうヘタレでございます

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 04:46:57.81 ID:???

コンパクトのアウターチェーンリング換えればいいだけの話じゃないか
どうしてもSORAグレードじゃなきゃ走れないってんなら別だが

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 18:34:18.85 ID:???

新型SORAのSTI
フロント３段対応まだなんかいな？

上位グレードに気を使ってんのか分からんが
本来コンフォートやツーリング向けのフロント３段だと思うから
ティアグラまでリア１０段になった今更そんな差別化って意味あるんかな？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 21:40:49.71 ID:???

？

3503系はしっかり発表されたような？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 01:44:06.80 ID:???

うん、もうあるよ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:14:03.77 ID:???

46-30Tってないの？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 22:54:57.18 ID:???

ロードコンポでシマノ純正だとないね

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 00:40:12.22 ID:???

最新のSORAのSTIでVブレーキはひけるの？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 06:17:17.64 ID:???

昔からあるフラバ用キャリパーVブレ兼用レバーが新SORAカテゴリーに組み込まれた際に
話が中途半端に伝わってSTIでも使えるというガセが広まった説が濃厚

Vブレーキ自体は無理だが引きしろが近い90mmミニVなら一応可能(微調整必要)
ただ無理だったというパターンもあるからあくまでも出来るかもしれないというネタね

最後にVブレーキでロード用カートリッジシュー使うならカプリオのBR-F800がある(ただし付いてるシューはリム攻撃性高し)

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 03:59:32.55 ID:???

[SORA]　BR-R353L-F　フロント用　ショートVブレーキ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/33/17/item100000011733.html
> SORAグレードのブレーキですが、ロード用のSTIレバー（新スーパーSLR）と組み合わせてお使いいただく事はできません。
>フラットハンドルバー用のVブレーキ対応レバーと組み合わせてお使いください。
> スーパーSLR・新スーパーSLR対応ブレーキレバーと組み合わせて使用されますと、ふにゃふにゃな感触となり、ブレーキが効きません。

引き量は似たような物だけど、テコ比が違えばやばいな。

384 ：340：2013/01/04(金) 20:28:39.00 ID:???

基本3500ソラで組んだロードが来た
FDは贅肉だらけで作りかけって感じだけど、
後はあまり安っぽく無いね
シフトフィーリングは5700の105より軽くて楽だ
ブレーキ本体は105
ハブもソラのつもりだったけど、何故か105のマークがあるんだな
似た様な色だから納車の時に気が付かなかったわw

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 16:27:44.41 ID:???

今日ロードフレーム持ってショップへ行ったんだけど、
「クランクとＢＢ付けてください。クランクはＳＯＲＡで」と言うと、
店員さんが「えっＳＯＲＡか！？」とびっくりされたｗ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 18:26:47.61 ID:???

そらビックリ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 18:31:22.77 ID:???

ショップによってはSORAは完成車を売る時に外してしまうものという認識でいるとこもあるかも
でも今度のは光沢のある黒で見た目は良くなったね
重そうだし錆びるんだろうけど

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 19:49:33.43 ID:???

錆びるの？

389 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/01/13(日) 15:19:16.84 ID:???

現行ソラのクランクは遠目に見れば105みたいだぞ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 15:42:13.25 ID:???

まあ見た目1番かっこいいクランクはターニーだけどな

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:40:43.05 ID:???

ULTEGRAだろ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:25:29.40 ID:???

>>385
やべえ、俺もSORAクランクにしようと思ってたんだが・・・
自分でBB交換するべきか・・・

393 ：385：2013/01/14(月) 11:37:12.35 ID:???

気にすることないと思うよ。

あと>>385の続報なんだけど、
クランクはSORA、BBは105で注文してて、おととい土曜日に受け取りに行ったんだけど、
店員さんが「105のBBは在庫切れだったんで、
　　　　　　店内に余ってた型落ちデュラのBBを変わりに付けときました。追加料金は頂きません」
と、嬉しい出来事がｗ　まぁBBなんてどれも値段は大して変わらんけどね。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:41:25.86 ID:???

>>392
たしか中島らもの本だったと思うけど
牛丼屋で牛丼頼んで敢えて肉を残して店員を驚かせるという話があった
SORAの取り付け頼むとたぶんそんな感じ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 00:55:58.78 ID:???

>>394
そんなドッキリアイテムなんかよｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 21:46:35.13 ID:???

必要性能を上回るSpec厨が多くそれが当たり前になってる事態がそもそも可笑しいんだがなｗ
まぁフレームは拘りあってもコンポなんてソラでも十分だろｗ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 22:24:27.14 ID:???

変速機はある程度のグレードの方がスパッと決まる気がする

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 22:29:27.63 ID:???

3500ソラのシフトは軽いけどプラスチック感がする
節度も無い感じ
でも困る事も無い
安いんだから多くを求めるのは無理

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 01:11:22.23 ID:???

>>396
ターニーじゃダメなのかよ？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 01:14:22.10 ID:???

スレタイ嫁ｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 11:03:22.23 ID:???

フレームとホイールとブレーキにはこだわってます（ｷﾘ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 13:38:29.54 ID:???

語尾に（ｷﾘつけるとものすごく頭悪そう

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 13:44:42.94 ID:???

断定でおk

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 22:35:09.05 ID:???

次からそうしますね

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 12:00:46.85 ID:???

SORAでもいいから右前用のキャリパー作れ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 13:25:53.00 ID:???

スプロケットのリングを
13-14-15-16-18-20-23-26-30
って換えたいんだけどやって問題ないかな？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 13:46:05.88 ID:???

>>405
どゆ意味？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 19:06:17.16 ID:???

>>405
慣れろ

>>406
やれるんなら別にいいんじゃね

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 23:07:07.02 ID:???

>>407
日本標準の右ブレーキレバーで前キャリパーブレーキを使うとアウターの取り回しがS字になって不格好になる。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 00:29:22.80 ID:???

>>409
さすがにそんなこと気にしてる人はいないだろｗ
なんか支障があるのなら別だけど

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 00:34:56.36 ID:???

右前って危険じゃないのか？
趣味で自転車乗り始めて1週間で気づいたが

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 00:39:20.09 ID:???

>>411
右手で手信号、左手でリアブレーキ(速度調整)
することを想定してるのでは。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 00:42:04.76 ID:???

>>411
どのあたりが危険なの？
オートバイは全部右前だよ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 00:54:13.70 ID:???

前ブレーキを左にセットする人もいるそうだね

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 05:45:47.29 ID:???

ターニーからSORAに一式交換したいのだが
価格分の価値はあるかな？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 06:09:29.81 ID:???

>価格分の価値
どのグレードでもない

コスパ取りたかったら安い物ほど最高

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 09:49:50.29 ID:???

>>415
色々調整はし易くなるからやって損はないと思う

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 13:31:47.89 ID:???

コンポはＳＯＲＡで十分かって？
そらあかんわ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 15:12:49.91 ID:???

>>415
いくらでそろえるのかわからないから、なんともいえない
新車外しのパーツなんかがタダ同然で手に入るのなら、交換する価値はある
でもそれだってショップに工賃払うとなると微妙
どうせ換えるのなら、10ｓのティアグラにした方がより幸せになれると思う

あと>>416さんの書いてることはまさに真理

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 15:51:24.56 ID:???

>>416
そんな殺生な～
人はパンのみにて生きるにあらずということで
>>418
そらぁアルテグラとかにした方が満足感あるってぐらいわかってるさ
>>419
コネが無いので普通に買うつもり
ホイールや工具含めて4万くらいかな
交換は自分でやる
やっぱり10sがいいかな～
でもこれから上位コンポが11sにシフトしてくとどっちみち取り残される事にはなるんだよね
ぶっちゃけコンポ交換の動機はSTIを上位機種と同じ操作にしたいのと
7sじゃギアが足りないってだけなんです

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 17:21:51.55 ID:???

>>418はだたの駄洒落じゃないか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 19:47:50.73 ID:???

シーーーッ！

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 21:59:57.49 ID:???

>>420
わかる
デュラが11ｓになったってことは、じきにアルテもそうなるだろうしね
105は10ｓにとどまる説が有力だけど

とりあえずどういう方向性目指すのか知らないけど、
どうせなら10ｓがいいと思う
MTBコンポとも一応互換性あるしね（もちろん9ｓもだけど）
わざわざ正規の値段出して買うのなら、絶対ソラはやめておいた方がいい
中途半端すぎてコスパ悪い
こんなことソラスレで書くのもなんだけどｗ

7ｓ（つまりターニー？）からの交換だと、フリー（つまりホイール）も
変えなきゃいけないんでしょ？
そこまでしてソラではもったいない気がする
一式全交換じゃなくて、まずはSTIとカセットとチェーンだけ変えてみたら？
105かティアグラで
値段はほとんど変わらないから、どっちにするかは好みで選ぶとして

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 22:41:57.15 ID:???

＞105は10ｓにとどまる説が有力だけど
だれだそんな事を思いついたのは？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:18:07.79 ID:???

>>420
コンポとホイールを買うなら、新規にもう1台買うのと大差ないのでは？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:07:12.82 ID:???

>>424
11ｓ（レース用最高級グレード）デュラ
11ｓ（レース用廉価版）　　　　アルテ
10ｓ（ケーブル内臓）　　　　　105
10ｓ　　　　　　　　　　　　ティアグラ
9ｓ　　　　　　　ソラ
8ｓ　　　　　　 2300
7ｓ　　　　　　ターニー

ということで住み分けが成り立つらしい
もともとアルテと105が競合してたから、これでちょうどいいんだと

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 04:44:29.45 ID:???

現行でさえただの汎用品だよ＞105
アマレーサー用のアルテとだいぶ差がある。

まあ機材使い捨てクラスのよく練習するアマは105の方が安い分良いと言うけどね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 08:31:33.87 ID:???

ターニーの人はボスフリー？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 08:52:00.74 ID:???

>>423
ありがとう
SORAは完成車についてるべき物なのかもね
STIカセットチェーンの交換だけとか出来るんだ
クランクはどうなるんだろ
大は小を兼ねるってことでターニーを105で操作する事は可能なの？
なら105いってみようかな
触角ワイヤーとおさらばはかなり魅力
>>425
そうなんだけどねー
今のフレームはそこそこ気に入ってるし
同じフレームで上位コンポ採用した車種があるんですよ
それに憧れちゃって
>>428
カセットです

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 09:20:20.15 ID:???

>>429
シマノロードで言うと8,9,10は共通フリーが使用できるし、RDも流用可能
つまりシフター側の引き量で変わっているのでシフターは流用不可
（11sは新型フリー。7sは8sとRD流用できる？誰も試していない）

FDやクランクはチェーン幅に依存する要素が多いので8,9,10,11は基本的に専用品が望ましい（干渉や変速不良の原因）
BBは四角軸と24mm軸の2種類（互換無し）
ブレーキはテコ比、引き量がスーパーSLRで変わったので世代差に注意（一応乗れる）

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 09:23:58.44 ID:???

新SORAにコンポ一式交換した｡先月バイトしてコンポ探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
カッコイイ､ナジで｡そして黒い｡ペダルを踏むと走り出す､マジで｡ちょっと
感動｡しかも廉価版なのに上位シフターと同じ操作性で簡単で良い｡新SORAは安物と言わ
れてるけど個人的には良いと思う｡デュラと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ長い平地とかで走るとちょっと遅いね｡9速だからギアがちょっと足りなし｡
見た目にかんしては多分デュラも新SORAも変わらないでしょ｡デュラ触ったことないから
知らないけどデュラのロゴがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも新SORAな
んて買わないでしょ｡個人的には新SORAでも十分にカッコイイ｡
嘘かと思われるかも知れないけど荒サイで30キロ位でマジでフルカーボンのデュラを
抜いた｡つまりはフルカーボンのデュラですら新SORAには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 09:39:07.32 ID:???

＞9速だからギアがちょっと足りなし｡
ワイドレンジならMTB系やシマノ互換のSRAMがあるから問題ないな
14Tや16Tが無いと困る剛脚さんぐらいか

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 12:17:35.40 ID:???

>>429
ギヤ板は厳密にいえば幅違うけど、まず問題ない
10ｓのチェーンの内幅でも8ｓギヤに対応できる
ちなみに8ｓと7ｓのギヤ板の幅はまったく同じ
だから今使ってるクランクは10ｓでも使える

ディレーラーの作動量はSTIの引きにのみ依存してるから、
互換性はまったく気にしなくていい
そのまま使える
気にしなきゃならないのは、MTB用10ｓ（ダイナシス）とロード用コンポを
ミックスするときだけ

STIだけ10ｓに交換するのはダメ
ワイヤーの引き代が全然違うから
だからSTIとカセットとチェーンはまとめて交換しなきゃダメなんだ
ちなみに8ｓの2300になら、STIだけ交換するのは可能だけど、
そんなことしても意味ないよなぁ

あと厳密にいうとブレーキの引き代なんかが少しだけ違ってたりするので、
上に書いたことは厳しいシマノ基準にあてはめるなら、互換性なしということになる
でも実質的には問題なし

しかしターニー採用してる完成車の上位コンポ搭載車ってどんなんだろ～？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 13:23:08.80 ID:???

>>430
なるほどなるほど
参考になります
>>433
なるほど企業としては互換性があると言えないだけで
意外とイケちゃうんですね
上位コンポ搭載車って言ってもSORAとかティアグラですよ
私の自転車の上位モデルというより
その上位モデルのターニー搭載爆安モデルが私の自転車といったほうが近いかも
どちらにせよ安物だし塗装の質もイマイチだけど自分は気に入ってるんですよ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 00:44:03.00 ID:???

>>433
横レスでスマン
ワシのバイクはシフター、ＦＤ、ＲＤ、クランクが３４００なのだが１０ｓにするにはシフター
、カセット、チェーンだけでできちゃうってこと？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 00:53:47.30 ID:???

>>435
そゆこと

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 11:23:52.33 ID:???

RDも変えなきゃ駄目だろｗ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 16:06:26.65 ID:???

いや変えなくていい

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 09:27:33.67 ID:???

SORAで

13-14-15-16-18-20-23-26-30

のカセットで運用してる（フロントは50-34）

ぽ前らはギアどうしてる？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 13:02:58.61 ID:???

フロント39でリアは20を中間にしてる

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 21:41:24.62 ID:???

前は50-34
後は14～25
クロスしてるから使い易い

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 21:47:39.16 ID:???

みんなギア比いくつぐらいをメインにしてるの？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 09:11:23.73 ID:???

フロントは40-34が理想

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 11:11:36.65 ID:???

ホローテックの左キャップを潰しちゃったんだが、左キャップだけって売ってくれるかな？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 12:24:51.92 ID:???

シマノスモールパーツでどこでも買える

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 14:11:31.43 ID:???

3500のRDのプーリーをKCNCのジョッキーホイールにしてみた。
効果は不明だけど満足。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 21:56:30.59 ID:???

SORAはけんか版なりにデザインやカラーなどがんばっている

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 22:23:34.82 ID:???

×　喧嘩
○　れんか

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 01:16:32.13 ID:SHNpB//R

>>447
これ御前か

915 ツール・ド・名無しさん Mail:sage 2013/02/14(木) 21:55:22.81
ID:???
けんか版のライトで走るときは飛ばさないように

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 07:35:38.07 ID:???

廉価！

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 08:11:01.93 ID:???

ふいんきみたいなもんだ
気にするな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 09:29:20.92 ID:???

マジの予感

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 09:52:10.27 ID:MD3w2YB6

R3スレが初出みたいだけどあちこちで見掛けるウザいネタだね

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 09:54:13.96 ID:???

さすがにないだろｗ
っていうか他スレの書き込みコピペしてまでマジレスしてる人がいること思えば、
やっぱ自板ってお爺比率高いんだなって思う

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 10:17:27.60 ID:???

↑
こんな風に必死になって否定しているのが怪しいｗ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/15(金) 13:30:35.14 ID:???

銅ではないだろうｗｗｗ
と一緒のもんだろ

両方ともばかがやってる

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 20:00:50.77 ID:???

新ソラで一台組んでみた。

ブレーキが全開と全閉の二段階しか調整できない。
シフトアップした後にレバーが引っかかって戻らない。

この二点だけだな、気になるところは。普通に走るのなら全然問題なし。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 20:40:14.66 ID:???

へたくそって事ですか

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 20:44:46.46 ID:???

オレのも前のシフトフィーリングが良くない
微妙に引っ掛かり感がある
後は問題無し

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 20:46:51.18 ID:???

>>459
最近は戻す時に無意識に親指で押し込む癖がついた。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 22:34:46.84 ID:???

どっちのケースも調整ミスとしか思えんな
実験的な最新コンポは不具合の嵐だけど、廉価コンポは不具合無いのがシマノのウリだし

462 ：459：2013/02/17(日) 23:01:32.76 ID:???

シフトダウンで引っ掛かるんだけど、何を調整しろと？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 23:12:31.24 ID:???

どう考えてもワイヤー引っかかってるだろ
取り回しやりなおせ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 23:49:14.99 ID:???

角付きで取り回しも何も無いがな
そもそもシフトレバーの押し加減で変わるし
まあ困ってるほどじゃないから、割とどうでもいいんだが

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 02:40:56.83 ID:???

シフトフィーリングがおかしくなったらケーブルがやばい
と言うのが56時代の合い言葉だったな

放置するとタイコがもげて再起不能になるから

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 23:06:31.90 ID:???

やっぱ下手の横好きですか？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 21:40:17.44 ID:???

2200ハブと3500ハブで体感的な違いってありますか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 21:45:03.14 ID:???

違いが分かると思いますか？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 22:21:31.91 ID:???

>>467
アルテ以下は大して変わらん

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 22:24:16.49 ID:???

やすかな値段設定のソラですが
なんで親指シフト廃止になったんだすか

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 23:07:01.35 ID:???

合理化
共通パーツで済ませるなら無駄を省きたいからじゃね

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 23:30:05.56 ID:???

カンパ見てわかるとおり親指シフトの方がコスト高いんだろな

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 02:40:32.35 ID:???

サブレバー9sの生産を残したかったのだろうな

海外だと過去の遺品？を長年乗る人多いし

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 00:28:49.52 ID:???

チェーンリングSORA後ろティアグラでなんか不都合ある？
フロントディレイラーはSORA、トリガーはフラット用ティアグラ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 08:22:43.28 ID:???

46？ともあれ調整すればいけんるんじゃね

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 09:00:46.20 ID:???

3400と3500のクランクって互換性ありますか？
3400のコンポにクランクだけ交換したいのですが

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 09:36:29.77 ID:???

大丈夫だろ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 10:27:58.21 ID:???

>>475
50だけど、46にして思い切ってフロントトリガーとFDはなしで運用することも一案としてある

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 03:41:17.74 ID:???

46ってチェーンリングじゃなくTiagra4600シリーズの事でしょ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 12:32:48.67 ID:???

旧ティアグラユーザーなのですが、貧脚につき

登山用としてRDをSORAに変更してみました。

フロントは50-34、リアスプロケは11-32Tをセットしたら、登りではかなり使えますね～

箱根旧道は、素人にはキツイです。。。

一方、三島へ国道1号を下る時は11Tでも足りないくらいです。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 16:57:34.85 ID:???

>>480
50/11で足りないってことはないよ
プロが100km/hオーバーで下るときでも、せいぜい54/11なんだから
脚を回す習慣がないから足りないと感じるだけだよ
まあそもそも下りはこがなくても進むから、何の問題もないけど
それにしても34/32っていったら、まだギヤ比1以上だね
これで箱根旧道上れるのなら全然貧脚じゃないよ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 17:06:47.36 ID:???

46TってFDの下凹ませてるフレームだと使えなかったりするのかな

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 17:45:20.09 ID:???

実は50Tの位置のまま使える＞46T

チェーンが絡むようなトラブル時、隙間に挟まるのが問題なだけ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 17:46:35.08 ID:???

そうか
5034じゃチェーン脱落しやすいというし46Tにするか

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 20:03:18.29 ID:???

480です

>481
ありがとうございます。
以下のサイトを見ていると、皆さんリア25T以下なので、自分は貧脚としか思えませんでした。。。

tohantt.info/climber.cgi/hakonekyutokaido

下りはおっしゃる通りです。
時速60km近くまで出ていて、脚をガンガン回して下るのは結構怖いです。

これも慣れれば、回しながら行けるのでしょうか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:35:59.09 ID:???

全然まだまだいける
60km/h弱だったらまだケイデンス100rpmくらいしか回してないはず
120rpmで70km/h弱、140rpmで80km/hくらいは軽く出せる
もっと軽いギヤで180rpmくらいまで回して練習してみるといいよ
そしたら130rpmくらいは鼻歌混じりに回せるようになるから
あくまで道空いてるところでね
箱根でもいいけど

もしそれでペダリングが乱れるようなら、ポジション見直した方がいい
サドル上げすぎとかあるかもしれない
ちなみに競輪選手なんかは3本ローラー上で230rpmまで回す練習をしてる
だから190rpmくらいでも鼻歌レベルだったりする
練習でそこまでしてるからこそ、本番のとき150rpmで走れるわけだ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 08:46:05.96 ID:???

480です

>486
ありがとうございます。

ケイデンスをあげる練習は、
たまにやっているのですが、
130超えると尻が暴れてしまいます。。。

ポジションは初ロード購入時、
量販店Yでサイズ合わせしてもらって以降、
ポジション変えずに二年乗りっぱなしです。
見直し時期ですかね。。。

箱根旧道での上りは、ゆっくりですがシッティングで数回足つくものの、
登りきれるのでそれほどズレはないかと。
練習あるのみですね（笑）

頑張ります！！

しかしまぁ、あそこをノンストップで小さいスプロケで登る人が多いのでいつも驚きます。。。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 14:42:17.52 ID:???

峠は自分基準だから。。。

途中敗退する人は登り切るのが目的だし、足つき不満な人はノンストップに挑戦。
上れて当たり前だとタイムアタックだったり、ギア制限してトレーニング効果を求めたりする。

富士山だと90分切りの多くが最大23Tだったりする

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 16:01:38.73 ID:???

２７Tのスプロケに変えていく人ばっかりじゃない？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 17:58:22.05 ID:???

完走組は30Tだって珍しくないよ。

ただ90義理を逆算すると最低速が15キロぐらいだから、25Tもあまり出番がない
申告タイム2時間でも狙う人が結構混じるけど最初からペースが全く違う

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 00:18:35.72 ID:???

電アシ使えば富士スカイライン60分で往復出来るぜ
機材スポーツだからありっちゃありよ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 07:28:32.66 ID:MfxktygT

46-34Tのフルコンポ組みたきゃSORA3500一択だったのがClaris2400出るね
ちょうど年末ごろ組む予定だからそれまで考える楽しみができた
今のところSORAの方にやや傾いてる
9Sチェーンなら8Sにはかなわないものの10Sほど耐久性落ちるわけじゃないし
少しでも変速数多い方が疲れにくく走れるだろうからSORAの方がいいかな

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 08:55:00.25 ID:???

Clarisはどうもオクタリンクらしいから、他に使い道の無いBB工具買う羽目になって割高かもしれない
クランクのデザインとか3400が落っこちてきただけって感じだし、"フルClaris"を名乗る事に価値を見いだせないなら別段選ぶ理由もない
8速も9速も今や孤高の存在だから、将来的にもっと上位グレードに替えたいならTiagraを最初に選んだ方が色々と得
ブレーキはお通夜だが、105より変速性能が良いと専ら評判

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 09:10:22.60 ID:???

オクタリンク専用のBB工具？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 09:36:10.44 ID:???

某掲示板で10速チェーンの切れやすさとかズバッと書いてあるの見付けたよ

「自転車道場チェーン切れ」でググると一番目にヒットするディープインパクトさんのコメント(リンク貼れなくてゴメンよ)

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 13:22:34.07 ID:???

あの隔離板ね。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 13:51:52.53 ID:Q4sBXEla

>496
kwsk

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 21:30:24.27 ID:???

某サイトは個人掲示板が持てると言う事。

あの人は異様に電チャリ嫌いでサイトのほうも持て余したのでしょう。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 22:10:22.72 ID:FMPIvDAY

>493
492だけどレスThanks
むしろ4600Tiagraで10速シリーズに足を踏み入れてしまうのを躊躇してる
パーツ単位で少しずつグレードアップする楽しみを否定するわけじゃないけど
Tiagraにしたら実走行時間よりグレードアップの妄想時間が上回る性分なんだ
実走行で9速まででは限界を感じてからTiagra以上は考えたいんだよね
なんか最近足るを知りたいっていうか世の中過剰な気がしてさ
だから自分の選択肢は今のところフルコンポだとSORAかClarisってこと

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 10:11:38.20 ID:???

STIやめてSL-R400とClarisで8速Wレバー化がいいんじゃね？
不便だなんだと時代からは消えたけどあのクリック感は存外気持ちいいぞ
足るを知る…良いじゃないかw

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 10:43:57.76 ID:???

Wレバーだけはデュラで優越感に浸りたい

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 12:56:05.19 ID:???

Wレバーなんて付かないだろ
そもそも無理してつけてもメリットないし

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 17:44:34.45 ID:???

レトロシフトの出番だな
フレームの台座は要らないし、何速のWレバーでも付く

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 20:53:01.83 ID:???

次のモデルチェンジでソラリスにしよう
SolarisじゃなくてSoralisなら商標もセーフ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 21:44:37.70 ID:???

ソラリスじゃなくてCLARIS（クラリス）な
ちなみにOJISAMAでもないから

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 21:48:35.31 ID:???

クラリスが出るからこっちもそれに合わせよーぜ
という話な

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:51:31.29 ID:???

旧SORAから新SORAに変えたいんだけどSTIの交換だけで大丈夫？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 01:26:05.54 ID:???

>>507
FDも交換

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 08:27:44.45 ID:???

>>508
ありがとう

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 09:51:28.42 ID:???

ブレーキもじゃないの？
ワイヤー引き量とか変わったんでしょ？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 10:47:06.59 ID:???

一応旧ブレーキ＋新STIはB互換
引き量が増えてもテコ比が落ちてるからロックしないという理由で。。。

雨の日が怖そうなのは気のせいかな？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 12:16:58.52 ID:???

2300の次モデルも親指シフト廃止か
これでけんか版まで全て廃止になったのか

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 23:14:34.39 ID:???

まだだ！まだ
A0x0シリーズが残っているぞ!!1

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 07:23:50.21 ID:DXPSC75H

＞＞513
＞A0x0シリーズが残っているぞ!!1
微妙な顔文字にしか見えないし...

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 12:34:04.56 ID:???

A070という新コンポに既存のA050コンポをねじ込んで、仕上げにMTB用コンポの"Turney"というペットネームを被せたからややこしい

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 13:14:27.48 ID:DXPSC75H

女性用オナペットに既存のテンガをねじ込んで、仕上げにirohaというペットネームを被せたからややこしい

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 23:45:42.11 ID:Bw6wIMOB

>>516 土下座マン　元気かい！　　ＢＹ　ＹＡＭＡＨＡＭＯＴＩＯＮ－Ｂ
　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　　　　　　 i　　 _.,.,_
　　|　　　,,,,,_　 ,,,,,,|　　///;ﾄ,　南無…阿弥陀仏…
　　|r-==（三);（三)　////ﾞlﾞl
　　(.　ヽ　　:::__)..:: } l 　 .i .! |
　 ,,∧ヽ　ー==　;.　| 　　| .|
／＼..＼＼＿＿_ !, {　　 .ﾉ.ﾉ
／　＼＼　　　　../　　 / .|
　　　　　　　　　／　　　人　＼

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 21:05:30.25 ID:???

ソラでOuter52-inner21でクランク逆回しだとチェーン落ちするんだけどそういうもん？
下から外れる

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 22:05:27.32 ID:???

アウターローって事？
チェーンのたすき掛けは外れやすいね

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 22:40:11.95 ID:???

やっぱそっか

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 23:24:03.12 ID:???

それ利用して手軽にチェーン外したり、内側に落としたりするからな

呆けてアウターローで信号ストップ→ペダル位置修正で落ちる→踏んでロックは泣いたけど

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 17:41:34.35 ID:???

ホイール手組みしてみようとハブを取り寄せたら、
思ったより大きかった。
こんなにごついんだね・・・

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 08:56:09.97 ID:???

480です。

リアディレーラーをGSにしてしまったせいか、
輪行時にリアエンド金具よりも、
GSのプーリーの方が「長い」せいで
バイクをたたんで地面に置くと、
リアエンド金具ではなく、ディレーラーのプーリーが地面についてしまいます。。。

失敗しました。。。

SSで十分だったのに、よく考えずに長い方が良いと思ったのが浅はかでした。。。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 09:54:12.02 ID:???

どの方向に長いのか、勝手に完成車状態で後方に長いと仮定するが、
ギアをロー側にすればエンドより短くなったりしない？
フロントダブルならアウターローにすればさらに。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 16:11:06.15 ID:FaXTg88L

自転車道場ディープインパクト氏3500を大批判

http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/#191-5194

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 18:38:57.05 ID:???

異常なまでのVIPER押しキモい

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 09:50:56.59 ID:???

3500のグループセットが2割引に近い店ってありますか？
どの店も1割引き程度ですよね
自分の貧乏さ加減が情けない

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 12:34:54.19 ID:???

480です

>524
レスありがとうございます。

ご認識のとおり、車体後方に伸びた状態です。

シフトはハイ/ロー両方試しましたが、NGでした。

長いエンド金具がないかなーと探しているところですが、今のところ見当たりません。。。

オーバーホールついでに、ディレーラー交換(ss化)も考えます。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 20:52:51.45 ID:???

>>527
ヤフオクで25000円くらいで売ってるよ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 21:19:51.64 ID:???

>>527
ぶｌっちゃけ、素人なら町乗り、練習、遠征でも3500で十分だよな

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 23:17:39.00 ID:???

>>530
2400ちゃんを忘れないであげて…(´･ω･`)

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 01:03:47.65 ID:???

ロードバイク素人にはA070でも2300でもお好きにって感じだな
ロードレース素人には最低105は必要だが

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 01:14:52.87 ID:???

セミプロだろうがプロだろうが、レース以外なら十分だろｗ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:27:15.43 ID:???

けんか版のコンポで十分だろお前らは

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:41:14.26 ID:???

とりあえず・・・
けんかはやめて
By竹内まりあ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 01:14:30.10 ID:???

>>523
自分のチャリはMTBのRDを使っているのでほとんど同じ状態ですよ。
どうせSSでも輪行袋を置く時に傾いたらエンド金具よりRDのプーリーがついてしまうので
気持ちの緩衝材を入れて自分としては納得しています

長時間の圧迫を気にするのなら、逆にエンド金具に負荷がかかるように傾ければいいと考えています

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:20:26.99 ID:???

ディレイラーガード付けたら？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:21:45.60 ID:???

523です

>536
ありがとうございます。

たしかに、SSにしても傾くと当たるかもしれませんね。

GSは確実にRDが先に地面に着地するので、心臓に悪くて。。。
勢いよく着地させると、ディレーラーハンガーもやられそうなのでヒヤヒヤもんです。。。
対策品探してます。。。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:34:15.67 ID:???

ＳＯＲＡのスプロケ１１－３０Ｔを、歯数が多くて登り楽だろうとそれだけ考えて購入したけど、
購入後に手に持ってみたら、重量が激重だったｗ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:55:20.84 ID:???

少しの重量増より軽いギア比を得られる方が峠初心者向けだ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 11:08:08.07 ID:???

たとえ重量100g増えても最低ギア比が0.1下がるほうが人によってはお得

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 11:11:48.91 ID:???

そのへんの話題はこっちのスレかな

CD or MTBCS or トリプルロードバイク低ギア比化37
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364090415/

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 01:03:00.43 ID:???

サイクルヨーロッパジャパン倒産のお知らせ

輸入元に１億５０００万円賠償命令＝自転車転倒事故訴訟－「欠陥が原因」・東京地裁

　イタリアブランド「ビアンキ」の自転車で走行中に前輪が外れて転倒し、手足がまひする障害が
残った茨城県つくば市の無職中島寛さん（６３）と妻が、事故は設計上の欠陥が原因として
輸入元のサイクルヨーロッパジャパン（東京）に計約１億８０００万円を支払うよう求めた訴訟の
判決が２５日、東京地裁であった。白井幸夫裁判長は欠陥が事故の原因と認め、
計約１億５０００万円の支払いを同社に命じた。（2013/03/25-15:05）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013032500477

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 02:11:42.38 ID:???

523です

>540
>541
同感です。
貧脚には重量よりギア比のが効果抜群ですね。

25から32に替えて、驚きました。

鍛えた方々なら、軽さの意味が体感できるのでしょうね。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 20:13:02.48 ID:???

新SORAみたけど、高級感あるな。アルテや105よりSTIがかっこよかった。クランクも105と見た目変わらんし、なんせSTIがすごく握りやすかった。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 22:50:17.00 ID:???

最近のシマノは安物にも力をいれてくれて嬉しい
SORA ターニークラリス
これからもどんどん安くていい物を出して自転車の間口を広げて欲しい

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 23:30:27.10 ID:???

下のクラスから間口を広げないとね

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 01:57:17.03 ID:???

たしかに、エントリーとしてのSORAじゃちょっと、とか生意気なこと考えて
でもTIAGRAまでいっちゃう105が気になっちゃう
なんてふらふらしてしまう自分には、「最初は堂々とSORAからやろうよ」という気にさせてくれるのは嬉しい

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:10:19.16 ID:???

SORAそうだな

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:14:01.49 ID:???

ナウでヤングなオヤジギャグを誠にありがとうございました

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 06:33:46.55 ID:???

11s化の影響で入門用9sSTIの役目がSORAになった

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:23:39.49 ID:???

ＳＯＲＡそーよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:46:07.31 ID:???

ナウなヤングにバカウケなオヤジギャグを誠にありがとうございました

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 16:28:14.65 ID:???

>>553
ﾒﾝｺﾞﾒﾝｺﾞ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 22:31:17.85 ID:???

>>550
よせやい照れるぜ(つω`*)

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 12:50:55.21 ID:???

なんで、親指ポチポチシフターやめちゃったんだろ？

Soraも10速化したら終わっちゃうな。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 15:45:40.51 ID:???

>>556
シフターだけカンパの10速にしたら
スプロケのスペーサーを1箇所8速用のに換えるとシンクロするよ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 16:17:57.44 ID:???

シマニョーロはパワーシフトとかウルトラシフトとか複雑でわからん
だったらフルカンパにしたくなる

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 17:33:58.51 ID:???

>>557
10速のベローチェがSHIMANO2300相当だからちょうどいいな
スパレコは成金趣味だが、コーラス辺りまでは機能美があってシマノより良い

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 21:18:28.60 ID:???

>>559
それマジで言ったん？ソースあんならすぐ出せ
マジなら俺の総力を上げてシマニョーロ化するが

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 21:31:02.55 ID:???

コンポは混在だけど、基本はSORAでSTI（カンパはエルゴパワーと呼ぶけど）は
Veloceの新しいバージョンでパワーシフトになった代わりに値段の下がった奴

スプロケの6>7速間のスペーサーを8速用のに交換で問題無くシンクロしてる
（シフトメイトも買ったが、要らなかった…）
旧SORAは大ぶりで握りにくかったが、カンパはフィット感抜群で良いよ。

ブレーキはシマノの新しいのは引き量が変わっているので注意。私は105の
BR-5600をヤフオクで安く購入して交換した。

これ以上はすれ違いになるので止めとくが、Veloceなら海外通販で9千円
ちょいで買えるから、新SORAよりお買い得。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 22:59:04.20 ID:???

>>561
ありがとういいことを聞いた
こんなにわくわくしてるのは久しぶりだよ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 03:58:23.14 ID:???

後のわくわくさんである

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 08:44:10.65 ID:???

ポチポチのためにソラを使って6年目。
いよいよ卒業できるのかな？

でも10速は要らないんだよね。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 09:23:16.24 ID:???

俺は丸7年だなあ
もうブラケットカバーが入手できないので、しょうがなく無しで使ってる
その頃ソラはロード用の1番下のグレードだった
2200はあったけどSTIとかはなかった

その後2200も一式全部そろうようになって、やがて2300になり、
いまはクラリス
さらにルック車も含めて一番下のグレードのターニーにまでSTIが登場

しかしほんとこの7年でいろいろ変わった
当時はロードバイクなんていっても世間一般では「あぁオートバイね」
って感じでまったく通じなかったけど、今は完全に通じるもんね

自転車用のアクセもたくさん出てるし
昔はケータイとかスマホ、ナビを自転車に固定しようと思ったら、
苦労してホルダーを自作しなきゃならなかった

自転車で車道走ってると、クラクション鳴らされて歩道走れって言われたり
クルマも自転車の存在をまったく意識してなかったから、車道走るの大変だった
今はすっかり市民権得たね
すごく走りやすくなった
長文失礼

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:29:13.36 ID:???

俺のSORA

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:34:14.65 ID:???

新型SORAのスプロケかと思ってCS-HG50-9の11-32Tを注文したら、
ALIVIOって書いてあった…

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:52:13.16 ID:???

14-34Tくらいのスプロケが欲しい…
11Tとか12Tとか、一体いつ使えって言うんだ？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 22:51:04.38 ID:???

2km以上ある平坦路かな
坂はキツいけど32km/hくらいで流す時に使わない？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:12:40.42 ID:???

>>568
１１Tはフタｗｗ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 11:13:58.68 ID:???

しかしまぁ２－３年前に比べたら入門/安物ロードの値段落ちてるな

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 15:20:23.76 ID:???

いい傾向じゃないか
最近のロードバイクは高くなりすぎだ
低価格で高品質なバイクを作れば新規参入者が増え
それが業界の未来に繋がる

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:05:07.43 ID:???

そうなんだよな、値段は下がってCompが良くなってる
気になるのはフレームやフォークの材質や厚さ溶接精度
安物カーボンは恐ろしくて買う気になれないがｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:15:29.86 ID:???

しかしビアンキ事件が水をさしたね
あんなニュースみたらおっかなくて買えない

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 19:54:48.66 ID:???

>>572
＞低価格で高品質なバイクを作れば新規参入者が増え

御新規さんが値段や品質を理由にロード購入を躊躇っているならそうかもな

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 20:36:27.77 ID:???

ズブの素人が一番最初にハードルの高さを感じるのが価格だろう
ハマって長く乗れればいいが、自分に向くかどうかも分からないものに10万はなかなか出せんよ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 20:45:02.73 ID:???

数年前に飼った激安ロード・・・
オリジナルパーツはフォーク、ヘットパーツ、フレーム、クランクセット、BB、Fディレイラ、シートクランプ、Wピボットブレーキ（NBシマノモドキ）F/R

だからお前は、何が言いたいのか？！
というとフォークとフレームがまともなら激安でもいいんだが今の激安はどうなのか？！
が気になるし
中途半端な価格の入門／ミドルクラスもフォークとフレームがまともな物はあるのかねぇ
と思うんだがそこん所、どうなんですかね

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 22:50:13.68 ID:???

感想文かよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 04:15:01.90 ID:kB9Gdurl

>>576
本当にズブの素人が感じる一番のハードルはママチャリとの相違点だろ阿呆
1にドロップハンドルと有り得ないような乗車姿勢、2にサドルの高さと幅、3にタイヤの細さ、最後にあの特有の格好
値段はもっと遥かに順位が低いよ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 08:43:45.36 ID:???

>>579
それは当たった店員が悪い
もしくはショップが体育会系か

ポジションなんて自分に合わせて出すものなのだから、
ドロハンだからといってありえないような乗車姿勢にはならない

サドルの高さはたしかに最初とまどうかもしれないけど、
実際に走ってみると楽なことに気付くだろう
幅も広めのものを選べば、それほど当たりは強くない

タイヤもなんだかんだいって23Ｃより25～28Ｃあたりの方が使い勝手いいし、
事実速い

服装も昔はともかく、今は普段着で乗ってる人多いよ
レース出る人なんてほとんどいないし、メーカーもそのへんわかってるから、
そういうコンセプトなんだし

値段も高い奴は高いけど、安いのはそうでもない
物価考慮すれば大昔より確実に安くなってる

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 09:10:04.39 ID:???

わかってないなぁ
全てママチャリと比較しての事でしょ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:10:31.68 ID:???

>>579
いや、そこにハードルを感じる人はそもそもロード買わないでしょ
購入を検討するにあたってはやっぱり値段だと思うなあ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:19:47.70 ID:???

あの変な姿勢で乗る自転車を趣味として続ける自信があるかどうかだと思う
金に関しては趣味だからある程度は出す覚悟はあると思う

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:21:32.82 ID:???

いくら安物とはいえ、ママチャリとの比較はソラ無いわ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 05:59:14.00 ID:???

ママチャリしか乗った事無いんだから
ママチャリしか比較する対象が無いだろ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 11:59:49.78 ID:???

絶対評価なんて、比較で生きる人間には出来ないんだよね
一台目がDURAだったらそれが優れているのか劣っているのか判断しようがない
一台目に過剰品質は無意味だ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:29:53.09 ID:???

ズブの素人てのがどのくらいを指すのがわからんがママチャリ以外知らん奴をショップに連れてけばまず値段にビビると思うよ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 19:01:54.34 ID:???

>>587
うん、10年前はマジビビった、ていうか呆れた
そして今は…

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 19:41:06.46 ID:???

どうだろう？値段位はある程度は知ってると思うけど
俺の場合は２０万は覚悟してた

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 20:22:28.76 ID:???

激安ロードでカーボンのフレームやらフォークのは避ければ問題ないだろう
Compはあとからどうせ変えるだろうから気にしなければ選択肢は結構ありそうだが
ぶっちゃけアルミフレームでクロモリフォークが初心者にお勧めだな

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 10:43:05.84 ID:???

8速のSORAが好きでした

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 08:28:55.74 ID:EDUqBKQZ

3300のブレーキが貧弱過ぎて泣ける

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 22:37:30.36 ID:???

3500のブレーキもあまり効かないよ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 22:39:51.86 ID:???

ゴム変えれば問題ねーだろｗ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 01:42:29.83 ID:???

付属のが寿命になるタイミングでカートリッジに交換したいよね

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 19:02:09.52 ID:???

利かないと言ってもダイアコンペのピスト用簡易取り付けブレーキよりは利くんだろ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 09:49:51.64 ID:???

サンデーライダー用コンポよりピスト用のブレーキが効かないなんて事は無いっしょ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 13:34:18.91 ID:???

ピスト用の無理やり取り付けタイプなんて時間掛かってもいいから止まればいいやくらいのもんじゃないか
急に止めるのは足はすぐ止まれないで危険だし

クランクｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
はじめてーの2ピースクランクー、君と2ピースクランクー
おお、これはいいもんだな
ギアは少々残念な気もするがスパイダーはいい仕事してるわ
ずっしりとした重さで剛性ありそう
105アルテグラよりは剛性上、デュラと同等、いやデュラを凌駕してるんじゃないのか
大体中身が詰まってるものより、中空の方が剛性上といわれても信じられないわ
中身が詰まってるものから20引いたのが105、10引いたのがアルテグラ、デュラでようやく落とさずに済んだじゃないのか
まあ左アームは外側からくりぬいてるからホローテックの方が上かもしれんが、右側は果たしてどうかな

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 01:08:33.14 ID:???

昔のデュラエース(STIを発搭載した7400)と現行の3500SORAではどっちが性能いいんじゃろ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 07:35:08.70 ID:???

何の性能？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 17:13:51.44 ID:WBm8oOGw

ブレーキとしとはレバー比が違い、シフターとしては変速段数が違う
比べようも無い

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 08:13:50.30 ID:???

旧3400SSに新11-30Tだとギリギリでわろた

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 01:29:49.85 ID:???

入るんだ。。

28Tならやったけど

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 05:30:32.09 ID:???

deoreの28tは入るな

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:46:05.34 ID:???

soraは11-32使えるのがメリットだと思っていたのですが、11速新型アルテは11-32対応なんですね。

少し心が揺らいでしまいました。。。
ホイール買い直しが必要で多大な出費になるから、冷静に考えてsoraで頑張ります。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:56:23.00 ID:???

30T対応シリーズは32T入ると思うよ
昔から1サイズ大きいヤツは入る

キャパとかフレーム側の個体差を入れてると思う

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 22:47:41.31 ID:???

ありがとうございます。

ってことは10速アルテ、105でも32はイケる場合が多い、ってことですね。

知りませんでした～。
いかんいかん、また心が揺らぐ。。。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 23:01:35.81 ID:???

>>605
6800が32T対応って言っても、ロングケージでだ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 23:35:10.17 ID:???

duraホイール以外は大抵フリーボディ交換で対応できるはず

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 23:36:55.30 ID:???

間違えた、dura→シマノ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 23:50:09.90 ID:???

ありがとうございます

>>608
今も貧脚向けsoraロングゲージですので、違和感ないですw

>>609
見事に7900duraなので、まるごと買い換えないとダメっぽいです。。。

宝くじでも当てないと～！

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 01:31:01.11 ID:???

35sora(9s)→68アルテ(11s)だと、
STI、スプロケ、チェーンが必須。
クランク、FDも換えた方が良い。

RDはどうなるのかな？公式互換はないけど成功or失敗報告もない。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 16:35:44.93 ID:???

レスありがとうございます！

RDも交換した方が、いいような気がします。
チェーンも若干ディテール違うでしょうし、プーリーがかみ合わなそうな？

お金貯めますwww

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 22:09:27.75 ID:???

単純に30T以上使いたいならソラのままでスプロケとRDをMTB用にすればいいじゃん

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 07:14:18.17 ID:???

多分、コンポを交換したら楽になると考えているのかな？
コンポを交換するとモチベーションは上がるけど、アルテ一式の値段を出す予定があるなら、まずはMTB用のスプロケと軽量ホイールを交換する事をオススメ。

旧ティアグラのSTIレバーが壊れたので、SORAのSTIレバーに付け替えた。思ったより握りやすい。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 07:26:49.64 ID:???

すぐバレる嘘付くな
ティアグラと空に互換性はない
アホ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 07:31:04.77 ID:???

しかしもしティアグラだと思い込んでいたものがティアグラではなく旧ティアグラだったとしたならば・・・

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 08:33:34.56 ID:???

旧ティアグラて書いてあるから9速時代の4500だろ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 11:31:16.77 ID:???

613です

>>615
ありがとうございます。
ホイールはアドバイスどおり、7900-c24に替えてます。
コンポは旧ティアグラベースで、RDだけSora、11-32Tにしてます。

それでも貧脚で登りが辛いので、コンポしかないかなーと。。。
フレームは耐久性考えて今のアルミがお気に入りです。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 12:35:52.72 ID:???

フロントトリプルにしろよ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 12:36:56.27 ID:???

ローラー買ってたくさん回せ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 14:20:49.00 ID:???

>>619
＞コンポは旧ティアグラベースで、RDだけSora、11-32Tにしてます。
シマノＲＤは11s（MTBは10s）で規格変わっただけで、ロード8-10sとMTB9s以下は互換あるよ

＞それでも貧脚で登りが辛いので、コンポしかないかなーと。。。
強度の問題ならゆっくり登るのが物理的に一番楽。MTB系ならリア36Tまで普通にある。
フロントは好みが分かれるけど効果がでかい。。。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 14:28:09.65 ID:???

すまんMTB9sカセットは基本34Tまでだ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 15:38:49.46 ID:???

613です、ありがとうございます

>>620
それは堪忍を。。。

>>621
正論ですなw
値段も安く済むしw
まず、屋内運動を好きになることから始めないとw

>>622
MTBはいいですなぁ～
フロント三枚はワガママですいません、パスしたいです。。。

やはりローラーですかねw

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 16:45:30.63 ID:???

一時間でも早く起きてちょっとでも乗りなよ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 18:47:54.38 ID:???

>>624
いまはMTB系でもスピード勝負だからロード並みに狭いダブルもある

もっとも２●+40みたいなダブルだと最高速が問題なのでロードトリプルの方が向いてるけど

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 19:36:08.22 ID:???

クランクを長いのに換える

平地が辛くなるわな

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 20:04:45.63 ID:???

613です、本当にみなさんありがとうございます

スレチですいませんけど、目標は箱根旧道を足つきなしで登りたいんです。
今は三回足つきます。

ロード歴二年半、練習は週一回、距離は50～100km overとまばらです。

皆さんはやはり週三回は乗ってます？

コンポじゃなくて練習量の問題と認識しましたんで。。。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 21:45:49.49 ID:???

>>628私は、大雨以外は通勤含めて年間6000～7000㌔は乗ります。
フレームはアルミフレームに旧型のティアグラ。
クランクはスギノの52-36。
スプロケは12-27と12-23を交互に使用。
キャリパーブレーキはKCNC、RDのプーリーにBBBのセラミックを入れてます。
ホイールはA-CLASSの440SL、あとは手組ホイールですね。
とにかく通勤で鍛えて走りまくる事ですよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 22:32:17.74 ID:???

俺はなるべく毎日固定ローラー乗った
1日1時間程度でも強弱を調整するとＦＴＰ200ぐらいならいける

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 23:28:22.88 ID:???

>>628
スギノのOX801Dクランクが良いぞ
高いけど効果大

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 01:52:31.02 ID:???

ラ・クランクェ…

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 08:20:17.03 ID:???

つ超回復
週一だとかなり追い込んだトレーニングしないと現状維持レベルで、『いってこい』になっちゃうかと。。
と、歴一年の俺が宣って見るTest

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 08:43:10.99 ID:???

旧ソラたんのポチポチシフトがなくなって、
寂しいです。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 09:15:55.94 ID:???

45TIAGRAのFDひん曲げちゃったんでやむなく35SORAのそれに交換したんだけど
下側のリンクが上位モデル同様両持ちになって剛性はむしろ上がってるんだな
お安くなっても変速性能はむしろ向上しててこれは…ありがたい

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 21:00:44.97 ID:???

>>628です。ありがとうございます

>>629
毎日通勤は効き目ありそうですね。
私は電車通勤なので、羨ましいです。
乗る時間をなんとか作ります。

>>630
毎日は素晴らしいですね。
マンションなので、深夜早朝ローラーは隣に迷惑になりそうなので、夜間走行を頑張ってみます。
仕事できなくて帰りが遅いんで、ノー残業デーくらいはなんとか。

>>631
心が揺れましたw
お金で解決って素敵ですw
旧ティアグラクランクなので、歯数以外に重量面でも意味ありそうです

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 21:27:45.75 ID:???

801DはBB抜きで実測800g前後だからあまり軽くないよ

PCD74mmは最終兵器級だけど

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 23:36:41.95 ID:???

知り合いに空というちょっと嫌な奴がいたんだけど
SORAのロゴみるたびにそいつのこと思い出すのであまり使いたくない

といいながら今でもSORA使ってるんだけど

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 02:14:06.57 ID:???

うにゅ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 02:24:33.48 ID:???

そら困った

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 19:09:29.43 ID:???

Soraの下位グレード、クラリス出たね
http://www.cb-asahi.co.jp/item/23/72/item100000017223.html

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 20:13:52.26 ID:???

>>641
触覚じゃないんだな
ソラより見た目がすっきりして良さそう

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 20:18:02.96 ID:???

触覚だぞ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 20:29:13.60 ID:???

>>643
これみろ

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2013/02/14/1360843262633-1wxtznfneh5ms-670-75.jpg

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 20:31:57.40 ID:???

>>644
ワイヤーを張ってないじゃん

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 20:45:13.45 ID:???

その形なら十中八九触覚タイプだろうな。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 20:52:18.92 ID:???

ttp://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2013/02/14/1360843262633-193eiivu3tlqa-670-75.jpg

キャーッ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 20:55:00.32 ID:???

ごめんごめん、触覚じゃないから安心して人柱レポしてくれていいぞ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 21:01:47.55 ID:???

触覚だね。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 21:12:59.28 ID:???

ソラでは標準のケーブルアジャスターがついてないだけ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 21:15:35.37 ID:???

ST-2400は触覚だよ。
持ってるから間違いない。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 22:45:45.66 ID:???

触覚で何の問題がるんだえぇ？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 23:07:02.77 ID:???

というか、触角無しの6700・5700が
シフトフィール重いって叩かれてたような…

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 00:49:10.90 ID:???

これで上から下まで操作体系が揃ったのか?

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 01:25:17.56 ID:???

早くSTIでV引かせろ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 02:15:51.01 ID:???

STIでVは無理
つか105以下は既にVブレーキあるけどテコ比が違うので止まらないよ

あくまでも引き量をMTB系に合わせただけで本命はディスク
Vは普通のフラット用レバーの方で対応してる

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 02:34:10.15 ID:???

>>656
TRP CX9
｢話は聞かせてもらったぞ！｣ｶﾞﾗｯ

TEKTRO RX6
｢お、俺も(ry｣

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 02:45:49.83 ID:???

テクトロ「俺の出番だ」

シマノはミニV出してないからな

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 09:08:40.43 ID:???

出してなかったっけ？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 14:00:10.10 ID:???

SORAグレードでミニV出してるよ
STIで引っ張ってもコントロールしやすいし握り込めばかっつりジャックナイフ
シクロレースで使うならシューだけは交換してね

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 14:54:20.94 ID:???

>>659
出してるがSTIには公式対応していない(一応使える)
あとSTIだとフレームやフォークの相性でブレーキ開放がしづらいか出来ない。
TRPのCX9やTEKTROのRX6なら開放も可能

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 19:42:49.60 ID:???

なかなか難しいのね

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 14:38:57.72 ID:???

そらそうよ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 11:47:12.53 ID:???

インジケーター周りを取り外して葬り去りたい
スッキリさせれば軽くなるのに

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 18:28:56.50 ID:???

数字が表示されたら面白いのに

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 07:33:34.27 ID:???

ST3300辺り買えばいいと思うよ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 08:44:59.47 ID:???

>>628です。ありがとうございます。

先週は頑張って平日に週三回ロード乗れました。一回20km程度ですけど。。。

おかげで、昨日50km走った時に心拍も筋肉疲労限界も以前より気持ち改善された気がしました。

SORAでまだまだ頑張れそうです！

ちなみにクランクが旧ティアグラでそろそろ消耗してきたっぽいし(2年半使用)、SORAに交換しようかと。
意味ないですかね?

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 12:29:28.60 ID:???

2年程度なら別に変えんでもいいだろ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 12:42:02.89 ID:???

>>667
6800が欲しかったらチェーンリングの交換だけで我慢。
というか、そのペースでチェーンリングが擦り減るのは考えにくい。
一度、駆動系の洗浄をしてみる事だね。家庭用の食器洗い（またはKURE556）で汚れを綺麗に落として、オイルを注油してみては？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 22:24:01.96 ID:???

キャットアイのケイデンスセンサーをクランクに取り付けようとしたんですが
裏側ちょっとえぐれてる形なので上手く取り付けができません。
うまいこと付けられた人は方法教えてくれると嬉しいです。
なーんか初めは動いてるんだけどすぐ位置がずれちゃうんですよね

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 23:32:00.15 ID:???

>>670
つ【接着剤、両面テープ】

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 00:42:28.24 ID:???

>>670
ペダル軸(鉄か磁石の付くステンレスに限る)に↓のようなマグネットを付ける
http://dx.com/p/super-strong-rare-earth-re-magnets-20-pack-12mm-x-1mm-5964
センサが感知するまで1枚づつ増やせばおｋ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 02:33:16.61 ID:???

>>671
ですよねぇ…良いの見つからなくてまいってます…
>>672
ペダル軸という発想は無かったですｗ
センサーの位置込みで調整してみます

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 08:50:00.66 ID:???

>>667です。

>>668
助言ありがとうございます。
どんな期間、距離で交換すればよいのか考えて、3年かなと思ってました。

>>669
ありがとうございます。

駆動系メンテは、チェーン、スプロケをパーツクリーナーで綺麗に掃除するところまでは、なんとかできてます。。。

BB周りのグリスアップやお掃除は、工具がないのと、微妙に怖いのでさわれてません。。。

私くらいの走行距離(年3000km未満)ではまだまだってことですね！
もっと消耗させるくらいに頑張って走ります！

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 22:52:39.99 ID:???

クランク交換を考えた理由が変速不調ならチェーン伸びてるんじゃない?

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 22:03:45.15 ID:???

>>675
ワイヤーが伸びてる可能性も

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 00:10:00.03 ID:???

ディレイラーの角度が何かの切っ掛けでズレてたりするかもしれん

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 08:50:45.92 ID:???

>>674です。

>>675
ありがとうございます。
チェーンとRDは半年前にセットで交換したので、まだ大丈夫っぽいです。

>>676
ありがとうございます。

そういえば、フロントディレーラーとワイヤーは、交換調整共に一年以上経過してます。。。
そろそろワイヤー交換の時期です。。。

OH含めてショップに持ち込む時期を考えます。

>>677
ありがとうございます。

ぶつけたつもりはないですけど、輪行は何度もやっているので否定できないです。。。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 17:56:50.83 ID:???

>>628で、みなさんからトレーニング方法をアドバイスいただきました件、ご報告です。

平日になるべく乗るようにした甲斐もありまして、やっと箱根旧道を足つきなしで登り切れました！

みなさんありがとうございました！
タイムは遅い58分台でしたが。。。

なお、道中は平地か下り以外はずーっと34x32に入れっぱなしでしたので、今の実力ならsoraで充分じゃないかと気がつきましたw

あとは車体を軽量化するともう少し楽なのでしょうが、まずは練習ありきですね。

soraが前より好きになりましたw

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 21:54:08.29 ID:???

おめ！
一回登れると自信になるよね。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 00:24:56.60 ID:???

ギヤ比1以上で上れる奴は十分剛脚

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 13:26:40.48 ID:???

SL-3500買ったよー
オプティカルギヤディスプレイっていうので現在の段がわかると言ってたが、
目盛りに数字がないから何段かぱっと見わからないじゃん
こんな中途半端なもん搭載するくらいならなくして小ぶりにしろよ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 20:56:31.45 ID:???

ごめん何を言ってるのか判らない

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 21:03:43.15 ID:???

>>679おめでとう。
諦めなければ、どんな坂道でも登れるさ。
>>682 ST-600を購入するんだ。
販売はしてないけど、オークションやショップに眠っているかもしれない。

新しく購入したスペシャのアレースポーツ（2013ブラック）に手組ホイールを履かせて走っているけど、これで良いような気がしてきたw

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 21:19:07.55 ID:???

ST-R600？
フラットハンドルには付かないけど

手組はスペックよりワビサビだな
悪いのは我慢ならないけど、それなりに組んであればあまり不満も出ない

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 08:39:34.41 ID:???

>>679です

>>680
ありがとうございます。
1人ではここまで頑張れない情けない人間です。
皆さんの一言がとても励みになり、ありがたい限りです。

>>681
ありがとうございます。
道中、何台ものローディーにぶち抜かれました。。。
少しでも背中が見えるように頑張ります。

>>684
ありがとうございます。
途中何度も諦めそうになりましたが、逃げちゃダメだと奮起してやり遂げられて、おしゃるとおり自信がつきました。

あそこを走る人でsora使っている人いるのかな?と疑問でいっぱいでしたがw

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 18:42:58.41 ID:???

>>685勘違いしていたスマヌ。
>>686コンポは関係無いよ。知り合いのオッサンはミヤタのクロモリフレーム、手組チューブラー、7sWレバーのSHIMANO600で走っているよ。
グレードやメーカーは違うけど、全盛期のパンターニが乗っていたビアンキのロードもカンパの9sだったはず…。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 19:21:31.52 ID:???

自転車はエンジン次第
ソラだからと卑屈になる必要無し

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 21:09:52.71 ID:???

俺なんていまだに7sだぜ？
だけどコンポガーなんて思った事は一度も無い
デュラやレコード付けてるブルジョワ週末ローディーより
毎日汗だくで走ってる俺のが絶対速いと確信してる

まぁそんな事言っても7sじゃ流石にギア足らんし
上位コンポに付け替え検討してるからこのスレにいるんだけどね

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 02:53:39.93 ID:???

今のSORAは９速だよおおおおお
今のSORAにするんだ！

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 08:57:40.65 ID:???

>>686です

>>687
ありがとうございます

7Sクロモリ、いぶし銀のベテランライダーさん、かっこよさそうですね！
たまに平地でカットんでいるクロモリWレバーを見てすげーと思って眺めてました

>>688
ありがとうございます

機材よりも全ては乗り手次第、と心に刻んでトレーニングに励みます！

>>689
ありがとうございます

毎日は凄まじいですね！
ギアが足りるコースなら相当なペースで走れるのではないでしょうか！？

私も見習わせていただきます！

やはりもっともっとSORAで頑張らねば！

しかし、最近ついに梅雨の季節ですねぇ～
週末も平日も乗れそうになく残念です。。。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 05:29:54.64 ID:???

そらそうよ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 14:53:28.43 ID:???

雨の日用の安アルミ買えば梅雨でも思いっきり走れるよ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 02:01:56.55 ID:???

3300SORAの俺に死角は無かった………

9sも良さそうだけど8sで十分ですたい

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 02:29:13.48 ID:???

>>694
ちなみに俺は3303ソラ

8sで十分ではあるんだけど、ブラケットカバーがもう入手できない．．．
いろいろ当たったけど、もうないってさ
シマノサポートにも電話してみたんだけど、
8ｓが好きならクラリスのSTIに買い換えればいんじゃね？って言われた．．．orz

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 02:55:07.51 ID:???

9sSTIでも8s引けるぞ
現に3500STI＋8sスプロケで使ってる

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 03:00:13.22 ID:???

>>695
(´･ω･`)人(`･ω･´)ﾅｶｰﾏかくいう自分も実は3303です。

ブラケットカバーはどうしようもないよなぁ……中古とかで本体ごと手に入れるしかないという…
……実はSTI換えるかもしれないからもし良かったら…

自分も8sで十分です。ギア比のバランスなら9sが一番だけど消耗品とも考えると8sが一番です

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 07:05:26.87 ID:???

>>696
RDは74DURAかい？

699 ：695：2013/05/31(金) 15:28:02.02 ID:???

>>696
うそでしょぉ～？
8ｓと9ｓでは引きが違うから無理だと思うんだけど．．．
7ｓと8ｓで互換性があるのは知ってる

>>697
いらないのなら、ぜひ欲しい！
今はカバー無しで使ってます．．．
こんなことになるのなら交換部品ストックしておくべきだった...orz

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 20:05:34.87 ID:???

9速ソラで8速、試したことはないけど多分いけるよ。
エルゴレバーの10速と9速STIて近似してるから、エルゴ10速とシマノ9速は場合によってはポン付けでシマニョーロ化出来るんだけど、実はシマノ8速でもいけちゃったりする。変速性能はちょっと落ちちゃうんだけどレースに出たりしない限りは問題ない程度で変速してくれる。
エルゴ10速でいけるならシマノ9速でも多分いける。
8速と9速で互換性無いのは勿論わかってるけど>>696さんが使えてるならまあ使えるんでしょう。
ただ2400がでた今、変速性能落としてでもシマノ同志でミックスする意味はないとは思う。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 20:47:43.64 ID:???

>>699
橋輪のブログに10速STIで9速を引いてる記事があった
もしかしたら9速で8速を引けるかもしれんぞ
こういうのはやってみないと分からん

702 ：695：2013/05/31(金) 23:18:58.38 ID:???

なるほど
やってみたら案外いけるのかもしれない
まあいまさら9sソラSTI買う気はしないけどねｗ
どうせSTI買い換えるのなら、いっそ10ｓ化したい

でもいずれどんどん11ｓ化していくのかと思うと、
いまさら10ｓ化するってのもどうなんだろ？と思ってみたり．．．

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 00:47:44.97 ID:???

変えたいなと思ったときが替え時。
直後にまだいいやと思ったら替えない。
追い込みテクニックとしてはインターネット通販でポチしてしまうことだな。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 09:49:47.26 ID:???

個人的にはそうとっかえでお金を出すならアルテくらい買いたいかなぁ。
メインで乗る自転車ならだけれど

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 02:47:36.76 ID:???

クロモリのシクロクロスフレーム貰ったから3500で組むお
近所ポタ用に46-34でフラバにVブレーキだけどｗ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 15:16:29.06 ID:???

いいじゃん

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 20:02:43.52 ID:???

Vブレーキは握りやすいし良く効くし
フラットバーもでるはもっと積極的にVヴレ採用していいのではなかろうか。
まーでもドロハン化しようとして心が折れるからだめかも

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 15:37:08.67 ID:e40Ltx7b

街乗りならセミドロップでいいんじゃね

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 17:24:45.99 ID:???

セミドロのフラット部にレバーやシフター付けるのは本来は邪道だよ
あれじゃドロップハンドルの意味を成してない、ママチャリハンドルの亜流だ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 17:44:48.35 ID:e40Ltx7b

邪道とか正統とかどうでもいいな
他人の目を気にしないと気が済まないチキンは完成車を弄らず乗ってなさい

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 05:35:34.76 ID:???

>>702
クラリス「8速は滅びぬ。何度でも甦るさ！」

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 06:09:50.36 ID:???

8速はスプロケの選択しがなあ
組み換えてもいまいちで9枚欲しくなる

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 00:53:32.36 ID:???

なんで11速にしないの？
大好きな多段だよ？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 03:16:43.50 ID:???

いっそのことリア３０段くらいのつくればいいんだよ！

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 07:00:24.55 ID:???

無段階変速萌え

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 18:41:06.02 ID:???

雨の日は全然ブレーキが効かない。後輪スリップしまくりよ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 19:07:37.18 ID:???

ブレーキシューの特性

R55C3 長さ55mm ドライ、ウエットとも高い制動力。

R50T2 長さ50mm ドライにて高い制動力を発揮し、音鳴りが発生しにくい。泥状況下ではシューの摩耗量が大きい。トーイン調整設計。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 19:22:39.21 ID:???

>>716
なんでブレーキが効かなくてスリップするんだよｗ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 22:35:23.52 ID:???

>>695
ヤフオク等でキレイめな中古の3300とか2200（形状は同じ）探すのがよさそうだな

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 15:32:43.65 ID:???

>>718
車体が適正に減速できなきゃブレーキが効くとは言わないだろうに

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 09:49:54.21 ID:H3LRuMxq

なんでか知らんが効かないくせに思いっきり握るとロックはする糞ブレーキあるよなｗ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 12:18:02.31 ID:???

動作するのと効いてるのはちがうわな、ロックしちゃうのはトー角の付け方に問題があるのでは?
音とかでかくないかい？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 13:04:17.35 ID:???

>>721
テクトロ？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 18:39:29.44 ID:0MmfJwEP

理由は知らないのにブレーキをロックさせるとブレーキの責任になるのか？
キチガイクレーマーやなw

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 18:42:52.04 ID:???

>>724
ショボん専用すれを作ってやったんだからそっちに行け

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 21:14:43.03 ID:???

電動SORAが欲しいね

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:06:05.00 ID:???

じゃぁ俺はぜんまい式DureAceに萌え！

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 11:48:30.13 ID:???

銀→黒じゃなく白だったらウリが出来たのにな
安コンポなんにこんな威圧感出してどーすんのとw

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 13:44:47.28 ID:???

ヅラに舐められるわけにゃいかねーんだよ！

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 00:41:15.59 ID:???

白はサンテ復活の為に残してあるんだよ説

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 14:18:30.23 ID:???

SORAとヅラとの間には

今日も冷たい雨が降る

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 21:34:55.23 ID:???

中島乙

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 22:53:39.48 ID:???

磯野野球やろうぜ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 18:59:00.93 ID:???

金が無いからSORAコンポで我慢

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 19:43:29.32 ID:???

何が我慢だクソ贅沢な
ホビーレースならSORAで全く問題ない

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 17:06:43.86 ID:???

現在のSORAは操作性も上位グレードと同じになったし
質感もメタリックでかっこいいじゃん

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 18:48:30.47 ID:???

現行SORAは入門用としては何も文句無い仕様になったな
9s時代のTIAGRA、105と比較しても見劣りしない

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 03:20:13.43 ID:TECWbi7Y

これでTiagraが11速になったらSORAも10速化するんだろうな

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 06:50:00.08 ID:???

上げて書くほどの事でもなかった。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 10:02:38.55 ID:???

>>736
しかし組み込まれる事が多い価格帯の自転車は黒より銀のが合うデザインが多い

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 11:31:31.19 ID:???

>>738
9sコンポを新設しないとな

何年後の話だろう。。。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 20:03:35.50 ID:???

SORAが11速になったら2300とかクラリスが9速に昇格するのか

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 20:12:25.27 ID:???

その時は10速が空白になるのか。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 22:17:17.65 ID:???

Clarisが10sでﾀｰﾆｰが9sになるんじゃね

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 22:28:40.96 ID:???

でも真面目な話これ以上多速化してどうするんだろう？
将来は15s*2になったりするんだろうか

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 23:18:51.85 ID:???

15速は無いな
クロース化して意味のある範囲なんてせいぜい11～18tの8枚だ
それ以上の大ギアは加速時のほんの僅かな時間か、インナーと組み合わせて山を登る時くらいしか使わない
"もっとローを増やせば坂道が楽になる"なんて言うやつもいるが、一時の楽の為に色んな設計を一からやり直す程のメリットは殆ど無い
開発費のツケを価格という形でユーザーが支払う事になるが、それを完済出来るほどの需要はどこにも無いだろう

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 23:21:11.87 ID:???

てかそんなに多段にして収まるのかという問題ががが

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 23:43:34.44 ID:???

だって30年前なら11sだって十分無いって思ってただろ？
11枚スプロケ入るなら、15枚だってやろうと思えば入ると思うんだけど

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 00:28:49.07 ID:???

30年前からだとほぼ倍だから30年後には22段か・・・

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 00:30:30.75 ID:???

エンド幅135mmにしても15枚は無理だろうな
チェーンの耐久性を大幅に落としてまでやる意味もねーし

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 01:31:18.27 ID:???

15段にするんなら、もう1x15でいいんじゃないの？
そんで、電動ならギアのアップダウンスイッチを左右に割り振っちゃえば

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 01:57:54.26 ID:???

カンパが12sを出すorUCIが段数規制を出す。
どちらが先かな？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 02:11:30.39 ID:???

15sはすでにシマノがパテント取得済み
当然いずれは実用化されるだろう
規定路線と考えていい

グランツールを走ってる選手ですら、
山岳コースでは30Tとか32Tロー使ってること思えば、
素人用としてはもっと大きなローギヤが必要だし、
なるべくクロス化するために多段化は必須

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 07:49:11.84 ID:???

14枚のスプロケットは既に売ってるな

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 10:29:56.88 ID:???

エンド幅135mmはさっさとやれよ
これからはディスクが主流になるんだからよ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 16:45:13.31 ID:???

まあ10Sチェーンと135mmエンドで増やせる限界まではいくんだろうな

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:23:31.81 ID:???

どうせならいっそ142mmエンドだろ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 01:27:27.15 ID:???

エンド幅規制はもうあったような

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 03:06:16.64 ID:???

UCIが軟化しない限り今以上にロードが変わる事は無いだろうな
アワーレコードを衰退させたようにロードバイクも保守を貫くつもりか…

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 05:44:22.31 ID:???

多少変えたぐらいじゃ90キロの記録は抜けないな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 11:42:49.26 ID:???

レースモデルはもう暫く多段化進むと思うが、
エントリモデルは意図的に抑えるかもよ

段数増えるとエンド／RDハンガー周りの精度がシビアになる
6-8は物凄く楽だけど9-11は結構気を使う

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 12:01:13.35 ID:???

精度っつーかRDの調整ズレ許容範囲が狭くなる分メンテの頻度は上がるな
まあ9sまでなら大差ないけど10sは毎日乗ってるとぶっちゃけ面倒臭い

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 12:55:10.44 ID:???

10速を野外保管する人は殆どいないと思うが、876辺りは外に置いてメンテも殆どしないような層が中心だろうしねぇ
手間掛かる最高級の走行性能より最低限のメンテで済むような仕様の方が合ってるな

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 13:07:22.16 ID:???

こんな世の中だからこそアルテグラ8作るべきだな

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 14:22:49.36 ID:???

長期ツーリング中は雨の中走るし、保管も雨ざらしになるよ
それで支障出るようなコンポは問題外だな

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 16:06:09.63 ID:???

つまりSORAの10速化は断固阻止すると

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 17:26:39.90 ID:???

んだなす

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 18:45:01.81 ID:???

9速のまま電動化
9速のままディスク対応
9速のまま、えーとえーと

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 18:54:35.92 ID:???

8速に戻す

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 18:56:19.14 ID:???

9速のままホローテック化

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 23:05:08.81 ID:???

9速のままダイレクトマウントブレーキ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 13:11:39.35 ID:???

9速のままフリクションレバー

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 15:59:46.08 ID:???

>>770
それ激しく希望

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 17:30:17.62 ID:???

11s　デュラ、アルテ
10s　105、ティアグラ
9s 　ソラ
8s　クラリス
7s　ターニー

これで鉄壁
デュラ、アルテが12s化したときに、105が11s昇格
低価格完成車は今後も必要だから、ティアグラ以下は永久に昇格なし

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 17:53:00.31 ID:???

ターニーさん、古株な割にクラリスとかいう若い娘に安ロードのシェア奪われたまんまだよな
SORAさんがクロスバイクの市場にうまく取り入ったのに比べていまいち奮わないね

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 18:10:30.86 ID:???

いやいや、3万円以下完成車におけるターニーさんのシェアは絶大ですよ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 18:11:17.78 ID:???

チェーンガイド外プレートの平らな面ってどこですか
1-3mm空けるのシールが張ってあるところですか

ttp://www.adgp.co.jp/ds/Portals/0/SSK_CH_Gallery_Images/001_634980218082484932.jpg

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 18:47:04.05 ID:???

変速時にどこがチェーンに当たるかわかれば自ずと答えは出る

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 18:59:07.40 ID:???

クランクはFSAの中古一択・・・と言いたいが最近ＢＢ３０の中古ばっかりでそうも言ってられんかな
多少重くてもクラリスまでは貫通クランクになってほしいかも、あと普通のデザインで

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 21:47:53.90 ID:???

3500SORAのノーマルクランクに興味があるのだけど、使っている人は誰か居ませんか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 22:14:20.47 ID:???

>>780
通勤用のクロスバイクでFC-R350を使ってるよ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 22:18:04.19 ID:???

いい歳した大人がSORAコンポとか恥ずかしくないの？
SORAなんて高校生くらいまでだろ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 22:47:58.44 ID:???

いらへん物は買わへんで！

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 00:38:27.07 ID:???

大の大人が自転車のパーツグレードごときで恥かしいとかｗ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 01:21:23.71 ID:???

ツールに出るわけでもないのにヅラの方が恥ずかしいw

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 02:38:30.75 ID:???

べつにどっちが恥かしいとかないと思うけどな
11速が欲しければデュラ・アルテ
10速なら105・ティアグラ
9速ならソラ
8速でよければクラリス

こんな感じでしょ？
デュラ入れても速く走れるわけじゃないし、見た目も全然カッコよくない
もし見た目にこだわるならカンパじゃね？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 06:06:26.43 ID:???

3500SORAにブレーキアルテで何の問題もないなあ
スプロケのバリエーション的に10Sじゃないとって人は当然いるだろうけど

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 16:38:14.82 ID:???

小学生を相手にするな

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 19:12:46.67 ID:???

こと変速性能に限ってはしっかり調整すれば
　SORAで十分
　１０５で十二分
　それ以上は見栄

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 19:38:59.97 ID:???

でも上位グレードのフリーハブがカチカチ鳴ってる音にはそそられます。
SORAのフリーはなんか音が小さくて細かいんだよね。
あこがれの音はMAVICとカンパだな。
音の分エネルギーロスしてんじゃねぇのって思うくらい音がでかい

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 20:25:39.95 ID:???

>スプロケのバリエーション的に10Sじゃないとって人は当然いるだろうけど
これは正直あるわー

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 22:14:58.56 ID:???

俺は9速で14-27Tに組換えて使ってる

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 03:15:03.37 ID:???

>>791
どうせなら11ｓじゃね？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 03:53:11.32 ID:???

コスパ悪い

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 16:46:47.22 ID:???

そもそもギアそんないらねーわ
12～19が連続で揃ってりゃそれ以上ローなんかいらない
坂がキツけりゃインナーに落としゃいいんだし

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 16:56:37.71 ID:???

１９から下はいらないって
凄い人がいたもんだ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 17:42:19.79 ID:???

インナー20Tなんだろ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 19:31:02.07 ID:???

主要国道を走る分にはそんな困らんわな

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 20:04:47.61 ID:???

どんな坂でも19Tでいけるみたいですよ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 23:38:33.44 ID:???

もちろん暗峠上ってから言ってんだろうな？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 19:58:09.85 ID:???

23でいいやと思ったけど、やっぱ25あったほうが安心できるっていうか
インナー23で登っててもまだ最後の切り札ｗがあるみたいな感じ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 22:04:10.78 ID:???

個人的には25まであれば十分。
楽なギアを少しでも使うと癖になってしまう。
25以上なら、クロスやMTBだね。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 23:31:03.64 ID:???

まずは常用ケイデンス書こうな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 01:39:27.45 ID:???

ロードでも30Tのスプロケがシマノ純正ラインナップなのに何言ってんだか
重いギア比で登るのが偉いとか思ってる老害なのか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 06:22:25.89 ID:???

イキって8Sの一番重いのにして詰んだわ。
しかもコンパクトクランクのくせにｗ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 07:39:49.69 ID:m/HZLRsh

そこまできつい山のぼらんからな
普通の山なら34－17の2倍で十分だろう

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 08:39:07.84 ID:???

めんどくさがりの俺的には12－30間で1x15とかに進化して貰いたい

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 08:51:20.97 ID:???

>>804
そこまでキツい坂や山なら降りて押した方が速いし楽じゃん
なんで降りるって選択を頑なに拒むのさ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 09:16:27.83 ID:???

坂きついならフロント3枚にしちまえよ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 10:39:28.88 ID:???

フロント3枚もいいが、それより46x30Tのフロント純正でくれ。
前50後ろ12で4.167、前46後ろ11で4.182でほぼ同じ。どうせ滅多に
出番のない50-11の組み合わせ諦める程度で済む。

逆にスプロケ変えるだけで山用と平地用に性格一変出来るし。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 12:23:50.54 ID:???

降りて押すとかほんと頭悪いんだなw

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 12:26:54.09 ID:???

押した方が速いし楽じゃん
↑
これは絶対にない

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 12:43:32.83 ID:???

ST-3400のブラケットカバーを
色付きのものに替えたい！と思ったのですが、
sora向けのカバーは純正品の黒しかない！
諦めきれずに、何とかできないかと思っているのですが、

・互換性のあるもの（まぁまぁハマる、とか。）はありますか？

・ブラケットの部分だけ上位モデルに替える、
という手はありますか？

今の今までsoraさまに何ら不満はなかったのですが、
こんなことなら105にしとけばよかった…。
と初めて思っておりますよ！

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 12:46:11.76 ID:???

染めQ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 17:12:05.45 ID:???

>>806
>そこまできつい山のぼらんからな
そういう人から十分だろうと言われても、ハァそうですかとしか答えようがない

>>808
>降りて押した方が速いし楽じゃん
それは単純に適正なギヤがないからだよ
適正ギヤさえあれば、乗って上ったほうが速いし楽

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 19:14:12.10 ID:???

>そこまでキツい坂や山なら降りて押した方が速いし楽じゃん
抜かれた事はあるが。。。

結局こちらの方が早く目的地に着いてるから向こうが楽だったとは思えんな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 21:05:38.80 ID:???

>>815
SORAを使うようなレベルには大いに共感出切ることだわ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 00:18:55.26 ID:???

SORAは自身の貧脚を認めたくない雑魚の御用達

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 08:30:27.25 ID:???

貧脚でも押して歩くとかほざくママチャリ思考のアホの子よりまともだなw

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 12:46:19.19 ID:???

激坂押すの大変だし5ｋｍも出ないでしょ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 13:10:50.45 ID:???

ギアをぎりぎり言わせ手足ぷるぷるしながら止まる寸前のスピードで横を走られてみろよ
『見栄張ってないで降りて押せよダセえw』と内心ぼやかずにはいられない
紳士だからシフトダウンして置いてっちゃうけどな！

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 13:42:58.77 ID:???

＞ギアをぎりぎり言わせ手足ぷるぷるしながら止まる寸前のスピードで横を走られてみろよ
そうならないためのローギア設定なのだが。。。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 14:46:18.68 ID:???

視点も論点も狂ってる奴に何を言っても無駄

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 17:17:51.33 ID:???

ギア数表示なくして、シュッとして欲しい

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 17:43:20.57 ID:???

ギア数表示がいいんじゃないか
105にしたけどわけわかんね

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 21:14:46.18 ID:???

そのうちデュラにも液晶がついてギア位置とかギア比表示するようになるから

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 22:07:26.54 ID:???

そもそもなんでどのギアに入ってるか知らないとダメなのかと

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 22:18:59.94 ID:???

ギヤ数が有限だからじゃね？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 22:19:24.72 ID:???

>>827
心の準備じゃないかな

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 23:16:44.58 ID:???

827は自分が今どのギアか意識しないで乗ってるのか
シングルスピード乗りか床の間か

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 23:50:29.25 ID:???

なんかシマノの純正サイコンでギア位置分かるの有るじゃん
あれでよくね？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 02:29:38.99 ID:???

>>830
ディスプレイなんか見てないで足回せ
だからおめーは遅いんだよ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 02:43:43.64 ID:???

>>826
78あたりで実用化されていたような。。。

79用フライトデッキ出来の悪さのガッカリ感半端無かった
触覚廃止で手製インジケータ仕込むのも無理になったので余計に

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 05:12:24.84 ID:???

3300SORAの俺にインジケータなぞ無かった

まあ2200も無いんですけどね

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 05:51:35.52 ID:???

>>830
その時の自分の脚と相談してギアを変えるだけだから
この道は何速で走るとか言うわけじゃないし
まぁだいたいの予想はつくから別に問題は無いけど

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 10:41:08.54 ID:???

どのギアで走ってるか把握するのは、
自分に最適なギア比を知ってパーツ交換するのに必要かな。
買ったままで乗り潰す人には関係ないだろうけど。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 12:05:12.37 ID:???

なんで上位グレードには付いてないのか？
必要ないからだな

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 13:06:14.92 ID:???

>>835
そりゃいつも同じとこしか走ってないからだよ
ツーリングに行けば、いろんな道を走るからギヤが足りなくなる

そうすると（ギヤレシオ含めて）ギヤ構成見直すために、
使用してるギヤを把握しておく必要が出てくるのさ
ギヤ交換なんてする気がないのなら、知っても意味ないけどね

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 13:08:40.46 ID:???

>>837
上位グレードは別売り

つフライトデッキ

カメラのストロボなんかと同じなんだと思う
最初から付いてるオマケじゃ満足できねえみたいな

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 15:30:12.93 ID:???

>>838
だからだいたいどのギアかなんて想像付くでしょ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 15:39:21.01 ID:???

どんだけローが欲しいかだけだろうに

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 16:55:41.98 ID:???

F1だってギア数表示してんだからずっとギア数多いロードで不要ってのは無理がある

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 18:17:12.59 ID:???

ケイデンスと速度から判断しなさい

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 21:34:59.94 ID:???

832よ
論点をずらして悪態をつくしか出来ないのはさすがに虚しいだろ？
まさかの図星だったのかなあ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 06:42:40.86 ID:???

>>843
足の感じと速度の二つで今何速かは分かるよね
ディスプレイ覗いて今何速かなんて把握するのはライダーは超ダサい
頭にチャリのギア比も入ってないし、回転数に比例した速度も覚えてないし、その時の足応えも把握してない
ろくに乗ってないローディの証左だよね
気になるのはディスプレイの赤いバーの位置
超ダサい

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 08:10:11.24 ID:???

>>840
だいたいじゃ意味ないし

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 08:45:11.90 ID:???

上手い人こそフィーリングが当てにならないの知ってるでしょ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 09:43:05.28 ID:???

床の間とか通勤専用の人は、チェーンリングやスプロケ交換なんてしねえんだろうな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 11:55:38.28 ID:???

体調によっても体感は変わってくるから
絶対的な指標は必要だな

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 18:47:47.12 ID:???

調子いいと一枚重くてもそのまま気付かずに回してたりするからな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 18:49:49.89 ID:???

で君たちはいつになったら適正なスプロケに巡り会えるのかな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 19:01:24.09 ID:???

俺はようやく登り始めたばかりだからな
この果てしなく長いスプロケ坂をよ…

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 20:30:54.06 ID:???

脚力付いてくれば最適なギア比も変わってくるし
走るコースのアップダウンの影響もあるから好きなだけ変えたらええやん
10分もあれば交換可能だし

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 20:34:05.64 ID:???

三台持っててそれぞれ通勤用、平地用、ヒルクライムと使い分けてるから
スプロケ変える必要なし
ちなみにソラは通勤用だからアウターだけで足りてしまう

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 20:36:51.43 ID:???

SORAスレで上級者気取りで粋がっちゃうんだなぁ…

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 20:38:58.19 ID:???

まぁ安くて盗まれにくいのはソラの良い所だからな

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 20:40:30.07 ID:???

必要十分な性能で安い
ソラ最高

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 20:42:26.32 ID:???

ならインナー外して軽量化しようぜ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 21:53:48.15 ID:???

むしろトリプルのアウター外しだろ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 23:18:10.47 ID:???

アウター使ってるのにアウターを外すとな？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 04:28:09.21 ID:???

>>852
なんかカコいいｗ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 00:20:53.44 ID:???

ダサSORA
真っ暗になってガキのハートを鷲掴み

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 01:18:37.12 ID:???

>>852
いよっ！男坂！

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 15:06:26.51 ID:???

そろそろ連休が始まるので、ロングライトをやる予定。
3500SORAでフロント50-34、リア12-27のセッティングならなんとかなるだろう。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 15:15:34.06 ID:???

46-34の誘惑

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 20:15:50.34 ID:nfZ6znJA

SORA AOI
好きだ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 20:34:34.97 ID:???

ロングなら3400以前の親指変速のが理に適ってるよね
3500なって武器が一つ減ったかんじ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 21:02:41.26 ID:???

こないだ外人にSORAってなんか響きがいいね！って言われたので
Like an azure skyって教えてやったらすげー感動してたよ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 00:20:19.72 ID:???

Like a virgin まで読んだ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 15:01:43.10 ID:???

あずにゃんぺろぺろまで読んだ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 13:26:22.12 ID:???

ほぼ同じ金額での比較として、下の二つならどちらがオヌヌメ？
CAAD8 6 TIAGRA 吊るしで乗る
CAAD8 7 SORA ホイールをWH6800に換装

9速でも、どうせ12Tとか使わんし、13-25Tのスプロケ使えば充分クロスレシオじゃね？とかも思ってる。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 13:34:34.67 ID:???

CAAD8 6 TIAGRA

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 15:19:45.84 ID:???

CAAD8 7 SORA
1年乗りこんで、その間に金貯めてアルテグラでも買えば
でまた1年乗りこんで金貯めて、フレームとホイール買っちゃえ
あとはちまちま足りないものを揃えたら、CAAD8 7 SORAが生えてくる

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 16:35:52.86 ID:???

日常使用ならSORA＋6800で役不足
レース出るならSORA＋6800で充分
レース出て勝ちたいならもっと良いの買え
ティアグラなんて中途半端な物買うな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 16:48:55.50 ID:???

>>874
意味がわからん

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 17:07:32.19 ID:???

どこが分からんというのだ

877 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：8) ：2013/08/14(水) 17:50:42.03 ID:???

>>876
たぶん役不足のところじゃまいか

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 19:01:05.42 ID:???

珍しく正しい使い方されてるけど

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 19:12:57.23 ID:???

>>875には悪いけど、どのへんがわからないのか、わかりやすく書いてくれまいか

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 19:15:54.58 ID:???

>>879
上にも有るとおり役不足の部分

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 19:19:54.65 ID:???

間違ってないけど、珍しい使い方だと思うわ

882 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/08/14(水) 20:05:29.76 ID:???

>>881
間違った使い方の方が、はびこっているだけだぞ
>>874が正確

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 21:01:23.70 ID:???

>>882
ですよねー
俺も>>875見て、あ～良くある誤用か・・・と思い読み直したら間違ってなかいわなと。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 21:22:15.50 ID:???

いい加減スレタイ読めや

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 22:05:43.66 ID:???

>>884
指摘したつもりが自分は間違えてたからって逆ギレすんなよｗ

886 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：8) ：2013/08/14(水) 23:36:02.61 ID:???

ソラもういいだろw
まあCAAD8もいいが、日本語は難しい

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 01:09:42.45 ID:???

馬鹿が一人恥をかいただけだしな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 01:47:37.18 ID:???

>>874
壮絶に頭悪そう…

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 01:51:55.86 ID:???

FC-3503はFC-3403と同じようにミドルとインナーは鉄ですか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 07:35:11.79 ID:???

>>885
スレタイ読めない奴も指摘が間違いだった奴も等しく低レベルだろ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 07:49:10.62 ID:???

>>890
わかったから涙拭けよ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 07:57:41.16 ID:???

またレス乞食が虚しい自演してるのか、他にやることないものかね自転車乗るとかさ…

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 08:33:20.20 ID:???

ティアグラはクランクだけモデルチェンジしようよ、主にデザイン

894 ：871：2013/08/15(木) 11:30:02.20 ID:???

なんか色々ややこしいことになってすんません、、
総じてSORA推しが優勢なのかな？
レースに出るつもりはないんだけど、今乗ってるクロス、camaleonte3(8速アリビオから590DEOREに全て換装)に比べて確実に軽快感をupさせたいという目的が有ります。

余談ですが、個人的にM590DEOREというのは凄くよく出来たコンポだと思うのです。
見た目良し、価格良し、使用感良し、私のような素人が取り付けてもバッチリ調整可能、、
3500系SORAにはM590同等の出来を期待出来ますか？

895 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：8) ：2013/08/15(木) 11:52:33.71 ID:???

感触はDEOREの方がいい気がする
ソラはプラスチッキーだ
軽快感はロードの方がいいのはあたりまえ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 13:46:34.77 ID:???

タイヤを色々試した方がよくないか？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 16:29:24.97 ID:???

soraのチェーンリングって10速にも使えるんだっけ？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 17:44:44.65 ID:???

>>897のいう　使える　の定義が良く分からんが

899 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：8) ：2013/08/15(木) 18:19:43.23 ID:???

>>897
9速も10速も歯の厚さは同じ

900 ：871：2013/08/15(木) 19:20:44.55 ID:???

なるほど、使用感はDEOREに一歩譲りますか。。まぁ、前後共スムーズに変速してくれれば充分ですが。
しかし、TIAGRAも見た感じは10速版SORAといった風情であまり変わらないように見えますが、変速やブレーキの操作感は格段に良かったりするんでしょうか？
タイヤはリチオン2の23C履かせてます。
実はチューブレスを試したいというのもWH6800が欲しい理由の一つだったりします。
6800って、付属のスペーサー噛ませれば9速スプロケ付きますよね？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 21:20:22.68 ID:???

>898
一生言葉を定義しながら生きてけよ～
まずはお前の言う「良く分からん」の定義が分からんからそこからだな

902 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：8) ：2013/08/15(木) 21:36:37.25 ID:???

百聞は一見にしかずって言葉があってだな
便所の落書きを当てにするより、
欲しい物をさっさと買って楽しんだ方がいいぞ
その方が分かる事も多い

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 23:07:31.38 ID:???

FC-3503はFC-3403と同じようにミドルとインナーは鉄ですか？

904 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：8) ：2013/08/15(木) 23:24:20.81 ID:???

>>903
ソラ知らんが、インナーはシマノに在庫が無くて買えなかった

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 23:30:40.89 ID:???

テスト

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 23:35:24.64 ID:???

>>903
ついに規制解除された。
さっき磁石くっつけてみたらくっついた。
鉄だね。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 23:35:40.55 ID:???

>899
サンクス！！

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 00:37:10.61 ID:???

>>906
アウターは？アウターはどうなの？？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 07:06:20.22 ID:???

トリプルは持ってないのでわからないがダブルのアウターは
磁石くっつかなかったよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 07:44:28.60 ID:???

確かにインナーは磁石がくっついた。別にフニャフニャクランクでないのでまぁ、不満はないね。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 09:26:15.74 ID:???

よく安い完成車に付いてくるFSAのクソクランクセットに比べりゃ
SORAなんて超剛性だw

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 18:55:49.10 ID:???

剛性鸚鵡はうるせぇなあ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 02:34:34.76 ID:???

>>901
まったくこれだから使えないカスは困る

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 11:13:57.15 ID:???

GOSSAMERとSORAならGOSSAMERの方が明らかに硬い
分厚さが全然違うし重量もハンパない
用途を鑑みないで剛性を尊ぶのは阿呆の極み
だからツーリングコンポのSORAはフニャフニャクランクでいい

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 20:16:28.05 ID:???

新大橋通りを築地に向かって行って信号待ちしてたら
なんか背後から人の視線を感じ、振り向くと
外人さんが〔コノ、ターマックノハシリハドーデスカ〕と聞いてきた。
おれは初めてロードに乗ったのでよくわからないけど
ええ、とても良く走りますよと答えると
外人さん（コノコンポーネントハナンデスカ？アタラシイ“ソラ”デスカ
フンフン
と言ってその後の会話は無く信号が変わると同時に双方走りはじめて何となく離れ離れ
東京でお互いがスペシャ乗ってる縁で会話したのは初めてだ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 20:34:57.66 ID:???

ウホッ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/24(土) 16:39:35.47 ID:???

久々の雨で走れないので、SORAコンポのロードでもメンテでもするか。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 09:47:45.95 ID:???

俺のVブレーキ以外はフルSORAなクロスもメンテするか

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 14:41:18.62 ID:xbk+92jz

soraのホイールって WH　５００　しか　選択肢ない？
WH　６８００は　無理だよね？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 15:06:15.43 ID:???

>>919
もちろん装備可能なので逝ってよし

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 18:22:36.51 ID:???

SORAのホイールて何を指してるんだ？
全然意味が分からん

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 19:58:59.62 ID:???

SORAグレードって意味なら、WH??21とかがそのくらいかな？
互換性有るかどうかって意味なら、WH??6800だろうが9000だろうが使える。
(※10速以下はホイール付属のスペーサーをスプロケとフリーハブの間に噛ませる)

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 21:29:45.41 ID:???

ＳＯＲＡなんだから９速のハブのモデルじゃないとダメだろ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 21:43:45.72 ID:???

>>923
スプロケ填める溝の高さが違うんでしたっけ?
9-10速用スプロケなら低いけど、10速専用は高くなってるので、
逆には使えないと。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 22:21:01.67 ID:???

9sだからホイールの選択はそれなりに広いだろー、と思ったらシマノ自体が
ハイグレード仕様のホイール、8s9sを切り捨ててるのな＼(^o^)／

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 22:36:06.04 ID:???

いや9速にハイグレードとかいらんし

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 22:45:15.80 ID:???

10sが使えるハブなら8sも9sもイケるでしょ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 23:37:35.45 ID:???

10速専用でなければな

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 00:10:59.62 ID:???

９速であるFC-3550のクランクなんですけど、
FC-2450や2350のチェーンリングって付くのでしょうか？

お知りの方がいれば、よろしくです。。。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 00:41:56.13 ID:???

PCDが同じ110だから付くとは思うけど、変速性能とか落ちると思うよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 02:24:07.64 ID:???

落ちる訳ねーだろ
細工があるのはギアの方でクランク自体に差は無い

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 04:09:24.51 ID:???

9sのクランクに8sのチェーンリング付けたいって話でしょ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 12:13:32.84 ID:???

10速専用のハブの山部分グラインダーで削って使ってるわ。
10速専用ホイール処分で格安になってたからラッキー。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 18:30:28.93 ID:???

>>931
これは恥ずかしい

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 19:04:26.21 ID:???

10速専用のホイールってあるんだ？
参考例キボンヌ。
全て>>922の通りかと思ってたよ。
4600ティアグラのスプロケは10速でも他と幅が違うんだよね？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 19:09:36.39 ID:???

１１速以前のデュラとかイーストンのフリーの一部とか

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 16:29:33.68 ID:1AjTiVCz

6800 9000は　11速仕様で　
付属スペンサー付けて10速も対応ってＨＰに書いてあったのですが
9速のＳＯＲＡに　付けられるのかな？って疑問におもってました。
メーカー推奨じゃなければつけられるってことですか？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 17:41:18.58 ID:???

スプロケット全幅はおおざっぱには8､9､10共通
10速が付くなら9も8も付く（ボスフリーは無理）

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 17:58:24.74 ID:???

>>937
> メーカー推奨じゃなければつけられるってことですか？
ツッコミ待ちか？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 05:28:42.10 ID:???

＞10速専用のホイールってあるんだ？
wh-7800とWH-6600だったか？あと他社のシマノ用にいくつか（こちらは大抵交換できる）

幅は8s､9sより1mm短く、スプロケのかみ合わせ（スプライン）は高い。
そのため10sの中でもノーマル型しか物理的に入らない。

1mmと聞いてピンと来た人はその通り。
なぜか10sスプロケに付属してくるスペーサーは従来型互換のため。
結局7850から8-10s用として従来型互換ハブに戻った。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 01:20:49.09 ID:???

>>940
俺は知ってるから問題ないけどもっと分かりやすく書けよ…

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 09:32:09.93 ID:???

>>941
ｋｗｓｋ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 20:41:38.53 ID:???

フリーの幅
１１Ｓ＞９Ｓ＞１０Ｓ

１１Ｓスペーサー、１１Ｓフリーに他のスプロケットを付ける場合必要
１０Ｓスペーサー、１０Ｓ専用以外のフリーに１０Ｓスプロケをつけるときに必要

ちなみにシマノ１１Ｓスペーサーとマビックスペーサは０，１ｍｍ違い

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:04:22.46 ID:???

幅
11s >(1.8mmスペーサ) >8,9s >(1.0mmスペーサ) >10s専用
かみ合わせ
11s=8,9s<<10s専用

例外10s（CS-66系ジュニア,CS-4600)は9sフリー規格用

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:42:07.95 ID:???

大事な説明が抜けてるな…

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 13:00:29.32 ID:???

6800とか最近のシマノ11s対応ホイールは、なんで8～9sにも対応してると公式に謳わないんだろう？
SORAユーザーdisってんの？？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 13:09:00.22 ID:???

切り捨てたいんですよ、もしくは9速今更使う奴らは客じゃないんですよ
だから9速のチェーンが安いんです

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 13:14:40.61 ID:???

4500でホイールがズラ7850-C24とか使ってる子もいるんですよ！！

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 18:43:35.33 ID:???

>>946
9速用スペーサー付属なの？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 19:05:59.58 ID:???

えっ？
10Sスペーサー付いてるよ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 11:36:17.03 ID:???

>>949
現在シマノ製品で10速対応を謳うなら、原則としてCS4600にも対応しないといけない訳で、、、
それすなわち9速対応って事にならないかい？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 11:58:15.04 ID:???

シマノはほんともう、自社サイトで一般ユーザーが手軽に情報調べられるようにしろよ
いつまでも出来損ないのサイト運営してないで
更新遅いは、商品から詳細調べづらいはで、どこの下請会社レベルだよ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 12:48:00.93 ID:???

シマノの電話窓口みたいなとこもひどい対応だったな。
ヘラヘラしたオッサンがタメ口だった。

あれって録音されて上司とかに後々聞かれたりしないのかな

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 13:10:20.99 ID:???

シマノはどうか知らんけど大企業だとサポートなどの電話窓口は派遣だよ
いろいろトラブルがあったとして最後に出てくる人が社員

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 13:19:24.57 ID:???

NHKのクレーム窓口は派遣だって友達が言ってたわ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 13:24:36.20 ID:???

パナソニックの電話窓口はすげー対応良かった。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 14:15:12.84 ID:???

>>951
ならない

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 14:35:41.19 ID:???

シマノはどうか知らんけど今のコールセンターはほとんど録音されてる。
どう使ってるかは会社次第だよ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 00:25:13.12 ID:???

>>957
どうして？
>>944が正しければ、CS4600に対応=9s対応ってことになると思うんだけど？
逆に言えば、9s非対応=4600TIAGRAにも非対応って事になる。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:44:48.64 ID:???

ならない

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 15:58:25.95 ID:???

ロード歴4年のベテランだけど今105使ってるけど
3500のsoraなら親指シフトじゃないし10速も必要ないから
soraでいいと思った

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 16:28:27.17 ID:???

突っ込んだ方が良いの？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 16:38:54.11 ID:???

>>962
生暖かくスルーしてあげるのも、大人の優しさｗ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 16:53:06.83 ID:???

俺なんかクラリスでもいいよ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 16:58:36.70 ID:???

クラリスも親指シフトじゃなくなったんだっけ？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 19:28:01.70 ID:???

ターニーも親指シフトじゃなくなったね

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 20:38:52.43 ID:???

殿様商売

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 11:24:54.42 ID:???

今リア2300のフロント中華クランクで46/34Tでのってるんだが
クラリスとsoraでは結構違う？
もう面倒だからタイオウガあたりのやっすいの買おうかとも思ってるんだが

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 13:21:48.35 ID:???

>>968
クラリスは8speedだけどSORAは9speedだから
比較するのもちょっと違う気がするけど

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 14:49:18.54 ID:???

やっぱそんなもんすか

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 19:19:59.28 ID:???

安いので十分だよ。

ただシマノと他メーカー製の同価格クランクを比較した場合
シマノのほうが上じゃないかな。

8速ならクラリス9速ならソラ買っときゃ間違いはない。

人と違うのが良いとか歯数の関係とか理由なけりゃシマノが良いよ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 01:22:48.47 ID:???

SORAならシマノ純正で46-34だからな
俺は46-34x14-27でツーリングしてる

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 05:46:14.55 ID:???

剛脚だな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 11:17:37.01 ID:???

俺フロント39常用だわｗ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 13:31:26.45 ID:???

トップ11tならF39tでも3.54の高ギアだかんな
普通の足ならなんら困らん

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 14:56:49.43 ID:???

低ギア比スレへ帰れ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 15:40:37.54 ID:???

3.54とか使い道がわからん
3以下でオケ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 16:10:45.29 ID:???

一番アウターとインナーのギアはなんか不安でほとんど使ってねぇ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 16:46:46.77 ID:???

>>978
スプロケの場合は｢トップ｣｢ロー｣では？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 17:11:37.02 ID:???

フロント変速するとチェーンが外れるって意味かも

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 17:22:58.65 ID:???

いいえ、トップとローであってます

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 19:03:16.78 ID:???

11Tとか使う気さえ起きねえや

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 19:11:52.37 ID:???

トップギアと称するフタ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 06:10:47.76 ID:???

まあ3を超えるギヤ比が必要になるのって、時速70ｋｍ以上だもんな
一般人には必要のないものだ