★☆★ ランドナー 43 ★☆★

フェデラルはスレ違い

別にキャリアついてなくてもスローピングでもいいんじゃね？
フェデラル。

イケメンしか似合わないよね

燃料投下のつもりの603がｗ

安っぽいイケメンですね

自転車=ファッションだと思ってるんだろ
お前にはカラーパーツ満載の町乗り珍固がお似合いだ

自転車は道具
パーツだのブランドだの言い出した時点ですでにファッション

ファッション=流行ね

アラヤ フェデラル
最初の1台だったらアリかな

フェデラル
パスハンターとして使ってる。

ファッションだの連中にはランドナは流行らんと思うが。
ピスト乗ってる連中で175以上あれば昔の外人サイズ540-600のホリゾンロードに乗れるし。
今時の女子は小径かオールドフレームホリゾン24ロードあるし。
ランドナファッションはR50-45位の残党かな。

サイン入りイデアル90にGC450のピスト見たことある

せっかくのパーツも台無し

サイン入りのイデアル90ってそんな価値あるものなの？

>>610
結局パスハンってなんなんだろうな
今どきパスハンというとなぜかランドナーをフラットバーにしただけのバイクばかり
目的で車種が定まってるんじゃないのかよ…

alpsのみ本物ｗパスハン。
＞目的で車種が
ＭＴＢが出る前の時代ならね。

あと当時のクロカンと勘違いしてる奴もいる

>>617
んなやつぁおらん

>>617
アマンダは意識的にそうしてたw

パスハンなんて実用一辺倒でベース車はなんでもあり状態だったから
700CATみたいな方向性もあったし、別に住み分けてたわけでもないからな

ギア比でしょ

高校生の頃アマンダのショルダーついたクロカンフレームあこがれたなぁ

>>621
それよりもむしろスローピングとか時速10km以下でふらつかないスケルトンとか担ぎやすさを考慮した工作等など

>担ぎやすい　　　とかって
パスハンは峠狩りだからな、クロカンと勘違いしてない？

>>624
パスハンでもアールのかかった金属の肩当溶接したり革のベルトを付けられるような工作があるんだよ。
クロカンと違って秒単位での担ぎ乗車の繰り返しを考慮する必要が無い反面長時間の担ぎで身体に負担のかからない設計という事ね。

>>624
使い方は似てるけどまんま同じじゃないぜ

http://www.jamis-japan.com/bike-aurora-elite.html

評価お願いいたします

>627
こんな泥よけ機能しないよ
ダート走ればわかるがこんなのではトユから溢れて無いのと一緒

>>628
さてはツーリングスレ覗いてきたな？ｗ
でも確かに浅くて細いフェンダーは全然駄目だね

どこの国だか知らないが結構ああいう泥除け見かけるね。

でも実際に乗って走ってみたわけじゃないんだろう？
もしかすると今普通の深い泥除けが「様式」に過ぎなかったかもしれんじゃないか
と言ってみる。

あさひのホームページでもっと小さな泥除けをテストした動画があったはずだが、それをみる限りでは意外と機能しているようだったぞ

>>631
いや、フラットで細いタイプを試したことはあるよランドナー以外だけど
様式たって別に無意味にそうなったわけじゃないし
その分重くて空気抵抗も大きい代償を払ってるわけで
>>632
もちろん無いよりはずっとマシだよ、全然は言い過ぎたｽﾏｿ

あと煽ってるのは別として、向こうのスレで泥除けなんか意味ねーって言ってる人は
まともな泥除け付きに乗ったことないのかな、と思ってつい言い過ぎたかもｗ

泥道を浅めのドロヨケで走ると
溢れた泥水がでドロヨケ側面に盛大に縦線が入るよ
でっかい泥粒で服が茶色のマイヨ・グランペールに w

首の伸びたアヘッドほど不要なものはない。
ハンドルを上げて乗りたいならスレッドにするかアヘッドでもステム上向きのがマシ。

>627
貧弱なフォークにディスクブレーキって大丈夫なん？

>>637
AVIDの機械式程度なら大丈夫、あなたが思ってるほど効かないからｗ
絶対的な制動力より雨の日でも安定した効きがむしろメリット

>>636
NVOステムだよ>>627の奴は
首が間延びしてるんじゃなくて高さ可変式

ディズナにスレッドステム風のアヘッドステムがあるな。

＞まともな泥除け付きに
ママチャリの泥除けでおｋねｗ
山行って本当に泥除け機能だすならＤＨバイクのダウンチューブに
ついてるような趣のかけらもない泥除け。

アルミの深い泥除けが「様式」でいいんじぇね？
金あるなら物凄く手間かかってそうな木工製品の綺麗な泥除けでも。
トーエイ紺色に漆コーティング泥除けとかｗ

日本語で

原付にフルフェイスってダサすぎる

ランドナーはカブだよね。使い込まれたカブが渋銀でカコイィ。
ＣＢＲやドゥカ、ハーレー、トライアンフとも違う。
仏伊の原動付自転車からのカブ。

例え下手

>>627
これの47サイズの画像が見たいな

チビは生まれてきた時点で負け組

47サイズ370と書いてあるが間違いかな。
700cX32のCT500とTT535。160cmあれば少しい大きいけど
乗れなくはないような。

160cm

ランドナーがカブ号とは、なんたる勉強不足。

正解は、ノーム・ローヌやABCやモトベカンの高級オートバイですな。

メルシエやサブリエールはMGC。

おっはよ〜！ヽ(^0^)ﾉ

ジュラ１０だ。久しぶりに見たｗ
ノーム・ローヌＡＢＣは微妙。排気量でかくなると実用ランドナーぽくないぞ
どちらかと言うとモペッド系かなぁ。日本ビルダー名機ＴＯＥＩ等＝和製の名機カブが似合うきがする。

まぁモトベカン50いいね。仏ランドナもいいが古いモトベカンの自転車もいいな。

>>646
ttp://www.cycly.co.jp/buy/item_detail_sold.asp?id=358178
>>647
てめえらの血は なに色だーっ！！


…ジジイ扱いされてもいいから650乗るおorz

>>652
ノーム・エ・ローヌの自転車ってはじめて見たが、前三角ジュラルミンか
ttp://www.tontonvelo.com/V48_GnomeEtRhone.htm

チビｗ

>>653
やっぱ700Cで50以下はいろいろ無理があるよなあ

ピラーは下がるし適正ではないが50だとかなりの人が乗れると思う。
みんな150cm台なの？

>>653
http://store.shopping.yahoo.co.jp/alpen-group/enlargedimage.html?code=4599901001&img=http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/alpen-group_4599901001

>>657
米メーカーの割にはトップ短いのね、気がつかなかった

ドロップハンドルを高ーーくセットしたら乗りやすくなるね
お試しあれ♪

>>659
元々トップ短め　ＢＢ→フロントエンドまで短め　ヘッド立ち気味がアメ車の特徴ね。
トレックがツール走る以前のアメリカでのクリテリウムって
クリテリウムとは名ばかりのジムカーナに近いレースだったから。

>>653
サンクス
これはひどいなｗ
いっそミキストのほうがマシ

そろそろランドナーの話をしようか

>>663
どうぞご自由にお話しください

黙っちゃった

話題が無いときはそれでいいよ。

ミシュラン「パリ-ブレスト」発売

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121025_568358.html?mode=pc

嫌いじゃないな。
ただ、ハンドルがフラットでは駄目。
セミドロップかカモメタイプを選択するべきだった。

ランドナーじゃねえし

>>668
かもめタイプって最近２ちゃんで1，2度見かけた表現だけどそういう呼び方が
どこかで定着してるの？どんなハンドルのこと？オールラウンダーか
ノースロードあたりかな。

>>670
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item20247300004.html

最近広まった呼び方みたいだけど結構店によっていい加減だな

http://homepage3.nifty.com/cs-coco/castom.html

プロムナードハンドルってのとはまた違うものなの？

ttp://www.ecovelo.info/2009/11/23/nitto-north-road-v-nitto-albatross/
これ日東の型番でいうとどれとどれなんだ？

ジュニアスポーツ車全盛の頃
学校から近隣自転車店にセミドロは必ず逆付けするように指導がされたな
かもめタイプってアレの事か

日本流のセミドロップはノースロードの逆付けでしょ。50年代あたりの浅ドロップとは
明らかに違うし。
上のリンクの例だとアサヒがカモメって呼んでるのは普通のママチャリ用
アップハンドルみたいだな。ミニサイクル時代に出てきたもっとアップ量の大きい
やつと大体2種類に分けられる。アップ量の少ないハンドルをスイープ量（形）によって
オールランダーとかカモメ、プロムナード等々呼び分けてるようだけど、微妙だねｗ

プロムナードは前にせり出していないんじゃないのか
上から見るとコの字型に見えるタイプ

>>677
そうなんだ。
レスさんくす。

実はプロムナードバーって、その名の通りの散歩だけじゃなく、そこそこの距離でも
快適なんじゃないか？とも思ってる。
ランドナーをプロムナードバー化して、上体を立ててまったりのんびり日帰り
ツーリングなんか良さそうなんだよなあ。

ケツ痛くなるししんどいよ。長距離には向かない

>>679
平地をどこまでものんびりならいいかも。
でもちょっと登りだったり向かい風だったりすると
ダメダメ。
映画「大脱走」の中で逃げ切る3人のうち１人が渋い自転車で
トコトコ走り切って山越え（アルプス？）でスイスに入るんだよね、
ああいう雰囲気はたしかにちょっといい。

>>679
その時、私も蘭土ナーをアップハンドルに改造したのですが、どうにもこうにも調子が悪い。
ポジションがうまく出ないのです。
しかもそういう自転車にアップハンドルを入れると、後輪 加重が過大になる。

結局、ロードスターのほうが車重が重いにもかかわらず、そうした蘭土ナー・ベースの車輌より、
スポルテイーフ・ベースの車輌より、都心へ出るには、はるかに楽でした。
じつは、これが２８号誕生の通奏低音になっているのです。

「ロードスターを超軽量にして、それこそオールカンパにしてみたらどうなるのか？」
これは常に頭から離れなくなりました。

今年２０１１年の超長距離持久走、ブルベでは 、女性の乗るダブルループのロードスターが、
みごと87時間53分で制限時間内に走りきってい ます。ロードスターは
「長時間の高速巡航での空気抵抗」以外にはさしたるマイナス面が見られないと私は考えています。

「ドロップはポジションが変えられる」
と言いますが、私はロードスターに一日８時間??１２時間
乗って、腰が痛くなったり、首が痛くなったりということがないのです。
ポジションがよければそういう痛みとは無縁だと思います。
「 下ばかり握っていると腰や首が痛くなる」
ので上を持って上半身を起こす必要がある。
ジロや ツールのロードの選手ですら、たまに両手放しで背中を伸ばして乗っています。

今年のブルベでループトップのカゴを付けたロードスターが制限時間内に完走した
と書きまし たが、これは果たして、コースターブレーキを付けたフレンチ・プロムナード
で出来るでしょうか？
私は不可能だと思う。
私はジタンやメルシェのプロムナードを所有しておりました。
R Hのプロムナードすら乗ったことがあります。
しかし、それらはロードスターより、ポジション的に長距離は楽ではないと感じました。

似ているようですが、車種や目的はまったく違う。
違うものの直接比較は不可能です。
一回の走行距離が短い都市型の走り方であればプロムナードで良いと思います。

ここまでで察しの良い方はおわかりと思いますが、英国で普通のロードスターは、
ドイツやオーストリアやオランダ、デンマークにはありま すが、フランスでは
該当する車種がないと思うのです。

一方で、フランス式の小旅行車というのも、ド イツ、オーストリア、オランダ、
デンマークにはありません。イタリアにもそういう小旅行車はない
（ロンゴーニぐらいか？）。
しかし、レザートなどの例を見るまでもなく、イタリアに は英国のロードスターの
フルコピーがあるのです
（ロッド・ブレーキ・リンケージはサンビームをコピーしている）。

　

またラーメン野郎のコピペか？
最初からこれが貼りたいためのネタふりじゃねえだろうな。

まあ確かに街乗り用に軽量ロードスター型自転車はいいと思うな
どっか出してくんないかなあ？
シマノ内装5段で12�sくらい、ビニールレザーの大型サドルバッグ付けて通勤したい

ドッペルギンガー買えばいいよ

ブリヂストンのジュピターは？

>>688
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/21933464.html

つか小池ネタは懐古スレ池よ。ランドナーと関係ないしウザイだけ。

偉大なる、グランド・トゥアラー

その名は、ロードスター

ラレーのロードスター持ってるけど走らないよ
内装三段のギア比が辺に重いし、ライトつけるとさらに糞重い
ぱっと見はかっこいいからのってるけど、普通にランドナーのほうが良く走る

辺に→変に　　↑訂正

エンペラーがラーメン鍋採用してくれたら買うよ

ニワカｗ

>>692
そのロードスターでも日本の実用車よりはよく走る
…と言いたいんだろキチガイ爺は

爺の特性
・金つぎ込んだ自転車が自慢のタネ→すでに体力不足で見せびらかすだけ
・高級カメラ（ライカ系）が自慢のタネ→もはや目のピントが合わず見せびらかすだけ
・高級車が自慢のタネ→いまや方向もわからず高速道をSAから全開で逆走
・高級オーディオが自慢のタネ→高音域は聞こえず

マッチポンプご苦労さん

プラモスレの1/1ランドナーでカメラオーディオやってるよん

>>696
実用車や運搬車も数台持っててのってるけど、確かに半径10ｋｍ以上走るのは苦痛
上体が起きるポジションにサドルをいくらあげても脚が余るサイズに糞重たい車体
一番重たいやつは空荷で40ｋｇもあるしね
でも、ラレーのロードスターより乗りやすい。たまたまオレの持ってるラレーが糞なのかもしれんが