馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 217☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 16:02:07.64 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 216☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1348228178/

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2012/09/27(木) 16:15:42.69 ID:???

∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　
(´･ω･)　知るかﾊｹﾞ　　　　　　　　(･ω･ `)　あの質問が・・・
（＿＿）　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）

3 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2012/09/28(金) 03:29:15.68 ID:nv9z7+0k

前スレ>>997
変わんないと思うなら、変化を感じるﾁｮｲ手前の長いクランク使ったほうがいいっすよ。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 05:12:40.00 ID:???

こぐたびちんこがこりこりする

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 06:22:54.42 ID:zvXVvHEk

>>4

手術してとってしまえ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 09:27:26.59 ID:???

>>4
サドルのセッティングおかしくね？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 11:15:49.49 ID:???

>>4
チンポム展に行けばいい

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 11:16:16.37 ID:???

ブレーキパッドがほとんど無い状態です
完全に無くなってから変えた方がいいですか？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 11:21:47.21 ID:???

溝が無いならもう終わってる。
さっさと変えたほうがいい。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 12:10:55.01 ID:???

>>9
ありがとうございました
急いで来週買いに行きます

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 13:39:14.89 ID:???

前スレで質問した巨人族です
今日休みなのでアサヒサイクルに行ってきました
教えてもらったプレジョントレッキングを見たのですが
530ミリにするとかなり大きく私でも乗れそうでびっくりしました
デザインは良いとは言えませんが黒だと目立たないし19800円だし
通勤用なのであれでいいかなと思いながら帰ってきました
相談に乗ってくれてありがとうございました

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 15:45:30.04 ID:???

腰が悪いのでよくおじいちゃんみたいに手で腰をトントンするのですが、後ろからみたら停止信号に見えますか？
それによってあぶない事はありますか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 15:54:58.03 ID:???

>>12
特に無いんじゃね？
停止と思う人はごく一部だし、停止と勘違いされても危険はないし。
あでも勘違いに腹立てて絡んでくる奴は居そうか。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 16:04:15.15 ID:???

室内で8年位保管していた柔らかいコンパウンドのブロックタイヤが
空気を入れると
白い酸化防止剤？のような物がかなり析出
コンパウンドが多少ひび割れ
だったのですがこの程度なら使えるのでしょうか。
よくブログ画像であるGP4000sよりヒビは少ないです。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 16:10:13.45 ID:???

>>14
俺なら使っちゃう。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 16:14:50.44 ID:???

ホイールバッグに入ってた決戦用タイヤ＆チューブは5年後も特に問題なく使えたなｗ
そりゃ、硬化とかでいろいろ性能は落ちてるだろうけど

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 16:16:50.23 ID:???

ブロックならコンパウンドももちろんだけど、ブロックの形状と配置でグリップさせる部分もあるので、
それは変わってないわけだからそこそこ行けるんじゃないの？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 16:27:50.87 ID:???

皆さんいい人ですね
まわりは厳しい人ばかりなので皆さんの優しさに感動しました
本当にありがとうございました。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 17:19:47.74 ID:???

aclass akx R1.0で走ったことのある方いませんか？
漕ぎの重さや剛性感などを知りたいのですが・・・

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 18:07:37.06 ID:???

giant tcr1に乗っています。
遠出するために携帯ツールを購入しようと思いtopeakのmini6,mini9で悩んでいます。
トルクスって出先で使うことありますか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 18:16:44.72 ID:???

>>20
何で自分のバイクに合わせて考えられないの？

例えば、俺のバイクはクランクとチェーンリングを締めるのにトルクスが使われてる。
出先で必要かと言うと俺は必要じゃない。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 18:19:23.33 ID:???

>>20
使ったことあまりないけど
自分が後から付けたサドルの角度調整ボルトがなぜかコレになってて
出先の坂で疲れてサドル前下がりにして登ったことはあったな

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 18:22:51.13 ID:???

>>20
折り畳みは寸法のせいで使えない場所もあるから注意してね。
例えばコケてレバーが曲がってしまい、いったん緩めて直したい時なんかは届かず使えない場合も。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 18:37:42.48 ID:???

>>20
携帯工具の全アイテムってあまり使わないでしょ。
ロングで150kmくらいまでなら、チューブ交換工具の他に六角レンチと
プラスドライバーがあればたいていの調整は利くよ。

まとめると：
タイヤレバー2本（プラスチックの）
3、4、5mm小型六角レンチ
小型プラスドライバー

全部安物でいい。数百円でしょ。この他に

携帯ポンプ
予備チューブ

とかも必要になるけど、チェーンカッターとかは要らないかな

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 18:47:12.55 ID:ME6xcpAh

サイクルジャージのサイジングについて質問です

ウイグルでdhbってやつの長袖ジャージMサイズを買ったのですが、
手首のところが手をすぼめてギリギリ通過できるくらい狭く、
丈も短めで、全体的に生地と体の隙間がほぼなくピチピチ
なんすけど、サイクルジャージのサイズってこんなもんなのかな？

ブログなんかでdhbはデカめだという記事を見たのでMサイズにしておいたのですが
Lサイズにしておいたほうがよかったかもです。
ちなみに自分は170センチで70キロなんですけど、
自転車乗りからするとMサイズの範疇じゃないったことですかね。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 18:51:29.97 ID:???

>>25
ダボダボがお好みならサッカージャージおすすめ

27 ：25：2012/09/28(金) 18:56:58.26 ID:???

今ネットの写真をみなおしてみたんですが、
かなりぴったりで着るのが正解なんですね？

ちなみに、締め付けられるくらいきついほうが良いとか、
ゆるゆるくらいのほうが良いとか、
そのへんは好みなんですかね？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 18:58:51.04 ID:???

>>25
その体格で　dhb の　M がピチピチとか信じられない
奇形？

「同体格の友人がM着たときにはちょうどよかったのにサイズ勝手に変えたのか？
　返品する、返品送料そっちもちでL に変えろ」

ぐらい言ってやってもいいかも。「友人」＝2ch でOKｗ

いや、本当にサイズ基準変えたんだろうか？
それともM サイズタグを間違って付けた欠陥品？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 18:59:10.04 ID:???

>>25
まず一言。
痩せろ。

で、それは置いといて。
基本的にサイクルジャージは身体との間に隙間は無い。
バタついて空気抵抗が増えるのを避けるための服だから。
ただ、丈が足らんのならサイズ違いかもね。
初っ端からケチって試着もできないガイツーでｄｈｂなんか買うから・・・

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 19:00:04.69 ID:???

>>27
自転車でのラスボスである空気抵抗を減らすために切るものだからピッチピチなんですわｗ
空気抵抗気にしないならダボダボのサイクルジャージでいいし、それこそ普段着でもいいわけですよ。

31 ：28：2012/09/28(金) 19:00:37.32 ID:???

>>27
手長猿体型でなければ、長袖の長さが足りなくなるなんてこと無いはずだけど　> 170 cm で　dhb の　M

32 ：28：2012/09/28(金) 19:05:32.20 ID:???

http://www.wigglestatic.com/images/dhb-A0052-aw10ps-zoom.jpg

の通り、よほど手長でないかぎり、長袖が足りなくなる前に腹がはみ出るはずｗ

腹は出てないの？

33 ：25：2012/09/28(金) 19:11:10.22 ID:???

なんかすんません・・・

>その体格で　dhb の　M がピチピチとか信じられない

マジすか？
その、ジム通いしてるからなのか肩周り、胸周り、二の腕周りがぴっちぴです。
着丈が短めのわりに、袖が妙に長くて、手首が狭すぎ。

着れないこともないので、普通に着ますけど。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 19:12:46.59 ID:???

で、でたーーーーｗお約束の後出しーーーーｗ

おいらっちジム通ってるから（ｷﾘﾘ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 19:14:55.16 ID:???

>>33
もしかして初めてサイクルジャージ買ったんじゃね？
サイクルショップに一度行って、サイクルジャージを試着してみるといいよ
どんなもんかわかるはず

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 19:22:05.31 ID:???

170で本当に筋肉だけで70ならK-1　Maxの選手位ムキムキなのか。
文章読む限りデブで雑魚の初心者オヤジっぽいが。

37 ：25：2012/09/28(金) 19:24:18.33 ID:???

>>32

実際着た状態で鏡見ると、まあ同じ用な感じなんですけどね。
腹は別にでてないかと。ガリガリの人みたいに凹んではないですけど。

>>35
長袖ジャージは初めてなんです。
半袖ジャージは他メーカーでＬサイズ買ったんですが、
生地が薄いのでぴちぴちでもこんなもんかって着てました。
dhbはデカ目だと聞いたのでMサイズを頼んだら、生地が暑いので
ぴちぴちだと結構締め付けがきつくて・・・

暇なときに自転車買ったショップ行ってアパレル見せてもらってきます

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 19:47:59.57 ID:AlH3gV1V

海外物は１７６cm　68～70kgでMです。
筋肉か脂肪がありますね。　基本的にサイズ表で胸囲で合わせるといいですよ。なるべく下めで。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:06:05.00 ID:???

特殊な体系なら尚更、試着して買うべき。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:09:35.54 ID:???

ていうかハンマー投げとかの体型じゃないのかな？　自転車型なの？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:33:01.57 ID:???

先日片足根元から切断で自転車やってる人のブログ見たばかりでアレなんだけど
片足一本分の筋肉が上半身についてたらムキムキどころの話じゃないんだろうなぁ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:43:14.03 ID:???

シマノのR500とRS20とでは
価格差倍くらいありますけどやっぱり性能も違うもんなんですか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:49:14.54 ID:???

ローラー台とEdge500、どちらを先に買うべき？今は速度、距離だけがでるキャットアイのサイコン使ってる

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:49:46.59 ID:???

Edge500というより心拍計ですね

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 21:20:12.93 ID:???

1本3000円以下で25c、スピード重視のものでおすすめをお願いします
主観で構いませんので、理由などもあるとありがたいです

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 21:23:50.13 ID:???

Lition2 25C
理由は割と軽い、値段安い、グリップまあまあ
軽めのチューブと組み合わせると良い感じ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 21:52:25.94 ID:???

>>42
どうせ値段上げるならWH-6700

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 22:55:41.82 ID:???

鼻が低いからサングラスずれちゃう。何か対策あったら教えて欲しい。ちなみにサングラスはこれ http://www.cycle-yoshida.com/uvex/uvex/sunglass/multi/2blaze_page.htm

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 22:55:46.12 ID:???

サイコン用のマウントでお勧めありますか？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 22:56:38.42 ID:???

>>49はedge500です

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 23:00:17.07 ID:???

>>49
やっぱり富士山だろ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 23:00:56.49 ID:???

>>48
パット入れるのは？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 23:03:13.99 ID:???

>>48
鼻筋に樹脂入れてもらえば解決するよ。それが嫌なら鼻あてパッドみたいなのを
エクストラで装着する。でなければ100円ショップなどで売っているメガネストッパー。
耳掛けに付けるやつとかある。いろいろ探せば見つかるよ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 23:03:43.59 ID:???

そのマウントじゃないです
ロードにくっつける奴です

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 23:04:01.78 ID:???

>>49
Bar Fly

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 23:04:32.25 ID:???

>>48
メガネ用のスポーツバンド
スポーツ選手とかがしてるメガネずり落ち防止のストラップ

あるいはメガネの方にアダプタをつける
ttp://www.inetmie.or.jp/~kicks/page089.html

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 23:18:53.72 ID:???

>>54
http://cdn.instructables.com/FSY/0VGU/XFEEQHOA4FS/FSY0VGUXFEEQHOA4FS.LARGE.jpg
http://www.instructables.com/file/FHTWECVG9BWXTUY/imagenotes.jpg?size=medium

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 23:53:54.70 ID:???

取り外して肩掛けかウエストポーチになるサドルバックを探しています。
荷物は工具に予備チューブ、携帯ポンプなどです。
お勧めなどお教えいただければ幸いです。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 23:55:35.13 ID:???

36erのMTBを扱ってるショップってありますか？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 00:03:52.07 ID:OWY8n5XN

国内で一番売れている車種のロードバイクやクロスバイクは一体何台ぐらい売れているのでしょうか

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 00:09:38.25 ID:???

>>59
輸入するか国内ならビルダーに作って貰うしかないんじゃないかな。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 00:18:20.74 ID:???

>>60
2008年の販売台数でロードバイク8万6千台、MTB13万台、クロス20万台
ttp://sbaa-bicycle.com/about/index.html
ロードは東京周辺で1万5千台近くを占めるらしい

実はロードバイクとMTBを足した合計よりも電動アシスト自転車の方がシェア多い
ttp://homepage1.nifty.com/firstsource/etc/japan2rin_3.gif
ttp://homepage1.nifty.com/firstsource/etc/japan2rin.htm

その電動アシスト自転車のスポーツタイプで1シリーズあたり年間4千台程度だから
ちょっとマイナーなロードやMTBなら1車種は年間数百台いかないのではなかろうか
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0824/pas-brace-l.html

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 00:35:29.73 ID:???

ロードバイク乗り始めて3ヵ月くらいなのですが、
二日前に80kmほどの長距離を初めて走りました

その日の夜くらいから左膝の皿の下の左前あたりが痛みます
これは暖めたほうが良いのでしょうか、それともアイシングした方が良いでしょうか。
ネットで調べましたがどちらの意見もあって実際どちらが良いのか分かりません

ちなみにフラペです

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 00:47:09.21 ID:???

一気に無理すると膝に水が溜まるよ
しばらく休ませるのが一番
ttp://www.geocities.jp/pinpinkorori100/5kourei/hiza-mizu.html

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 01:04:05.82 ID:???

熱を持ってれば冷やす、冷たければ暖める

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 01:06:17.13 ID:???

（炎症起こしてる場合は）冷やしてから、後に温める

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 02:59:45.39 ID:DvZb7S4o

>>58
大きさが満足できるか分からんけど、ヤフオクに出てたよ。
サドルバックで見れば出てくると思う。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 03:43:19.61 ID:???

>>63
膝ができあがるまでは無理は禁物。半年くらいは近所を乗り回す程度に。
痛みの部位からすると急激に激しい運動をしたりする時に起きるアレ
だと思うけど、何れにしてもきをつけてくださいね。
http://www.skyshonan.com/konnashoujyou5.html

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 03:49:16.02 ID:???

>>63
腸脛靭帯炎
あんたのペダリングやセッティングに問題のある事が多い

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 06:43:09.47 ID:???

走行中にリアホイールが外れた場合どうしたらいいですか？

71 ：58：2012/09/29(土) 06:56:00.50 ID:???

>>67
ヤフオクはノーチェックでした。検討してみます。
情報有り難うございました。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 07:04:01.32 ID:???

>>70
フロントのブレーキをかけて減速し、
リアホイールが追いついてくるのを待つのが無難かと

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 07:06:15.12 ID:???

机上の空論で実際は転倒する。
前後の高さ考えればどれだけバランス狂うか解るだろう。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 07:44:21.47 ID:???

>>73
お前ならやれるからもっとバランス感覚を養えよ！

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 07:53:00.14 ID:???

リアが外れた瞬間にクランクが地面に激突して豪快にコケるだろうな

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 09:14:31.08 ID:DvZb7S4o

ブルホーンハンドルの先端に差し込むブレーキレバー（エアロレバー？）でVブレーキが引けるものってないですかね？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 09:31:29.39 ID:???

Ｖブレーキを互換性のあるショートにすれば解決

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 10:23:23.27 ID:???

ピチピチのウェアが恥ずかしいです
タンクトップに半ズボンでもいいですか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 10:28:10.72 ID:???

タンクトップのが恥ずかしいなぁ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 10:28:33.71 ID:???

>>78
いいけど、やっぱりそれなりに専用品は考えられて作られているので快適だぞ。
バタつくと鬱陶しいし疲れる

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 10:34:30.50 ID:???

三角乗りにはタンクトップ似合うけどなぁ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 10:43:48.15 ID:???

ありがとうございました
タンクトップ捨てて自転車ジャージ買います

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 10:45:49.21 ID:???

長距離走るならレーパンは快適だよ
100km以上乗るならワセリンもあると捗るよ

84 ：78：2012/09/29(土) 10:55:17.14 ID:???

>>83
御心配なく、同性愛者なのでワセリンは常時塗布携帯しておりますm(__)m

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 10:59:38.97 ID:???

MTBのフレームにカンチブレーキを付けたいのですが
リアのアウター受けが無いのです・・・
後付けでリア受けとか売ってるのでしょうか？
アサヒで見てみましたが　どれをどのようにつければいいか分からないもので

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 11:05:07.98 ID:???

出先のパンク用に携帯ポンプとタイヤレバー（チューブはあります）を物色中です
タイヤレバーはマルニの、パッチとセットになってるやつを買おうと思ってましたが、単品のタイヤレバー買った方が使いやすいでしょうか？
パナレーサーの物がいいらしいですが　
あと、携帯ポンプはホース付きじゃない物だと７barくらいまで入れるのは相当大変ですか？　

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 11:11:09.26 ID:???

>>86
そうでもない。
姿勢、体勢に多少制限がつくから少々やりづらいかなってくらい。
それよりも少しでもストロークが長い方がずっと楽に作業が出来る。
その程度の差だな。ホースの有無は

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 11:33:24.17 ID:???

>>85
こんなんじゃダメか？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/92/97/item100000009792.html

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 11:43:02.63 ID:???

パット付きインナーを履いて走ると擦れてお尻がヒリヒリします
足の部分もずり上がって食い込んできます。
これらの症状の改善策はありますか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 12:07:40.65 ID:jYRK6HF2

あさひみたいな自転車屋に行くと、クロスバイクのサイズでＳ・Ｍ・Ｌと表示されてますが、
これって、フレームサイズ（480mmとか）とは別の概念なのですか？結局なにを指すの？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 12:21:00.94 ID:???

メーカーなどによってフレームサイズの基準は異なる
AのメーカーでＳ・Ｍ・Ｌといっていても
他のメーカーではＭサイズがＬサイズ相当とかＳサイズ相当とかって
話はよく聞く

結局のところメーカー発表のジオメトリで判断するのが正しい

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 12:22:57.65 ID:???

すまん　Ｓサイズ相当はないな・・・いいすぎた

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 12:40:13.06 ID:???

>>90
よくある質問だが、あさひは独自のサイズ表記してて、メーカーの規定するサイズとは別物
ようするに、あさひのサイズ表記に捉われず、メーカーのジオメトリ表と実車のフィッティングを参考にすべき

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 13:01:15.05 ID:???

>>90
基本的に自転車はパーソナルな道具なので現物合わせがマスト。
もし通販でかうなら小さめを選ぶ。身長が175cmでMサイズの
推奨が160～175、Lサイズが170～180だったらMサイズチョイスで
間違い無いと思う。たぶん。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 13:07:08.85 ID:???

>>90
たぶんあさひの内部基準的にSは身長～cmまで用、とか決めてると思う
だからメーカーのホームページのサイズとずれるんだよね

あさひ表記　　Sサイズ　　150～165cmまで
メーカー基準　XSサイズ　　155～165cmまで
メーカー基準　Sサイズ　　160～170cmまで

って感じで、あさひでSで売られてたのはメーカーHPではXSの奴だった、みたいな

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 13:31:36.07 ID:???

>>89
ポジションの再設定とクリーム

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 13:57:46.79 ID:???

>>89
他のパット付きインナーも試す
高価な奴も１つ試してみる

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 14:00:27.90 ID:???

>>87
ありがとうございます、ミニフロアポンプみたいなヤツは長いし高いんですよね　滅多にパンクするもんじゃないしホースなしの物を買います

ところでタイヤレバーはどうなんでしょうか？チューブも800円くらいだし出先のパンクはチューブごと交換するだろうから、パッチはほとんど使わなそうなんですが

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 14:01:37.63 ID:???

初めてのロードがブレーキ効かなくて驚いてます。
Tektro540という奴がついているのですが、こいつが効かないのかそれともロードのブレーキって全部こんなもんなのか、他のに乗ったことないので判断つきません。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 14:04:03.05 ID:???

テクトロは基本的に変えた方がいい

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 14:04:12.31 ID:???

>>99
こいつが効かない←正解

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 14:14:09.70 ID:???

>>99
最優先はブレーキシューの交換
ブレーキアームが剛性不足でも効きは悪くなるが
最も影響するのはブレーキシューの質なので
あとタイヤのグリップも

可能性としてブラケットの角度が不備で
力の入らない握り方してる可能性も一応確認
ttp://bicycle-info.jp/wp-content/uploads/2010/01/brake.jpg

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 14:14:27.02 ID:???

>>85
画像が欲しいな。
シートクランプからブレーキ台座までの後ろ正面と真横アングル。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 15:02:17.73 ID:???

>>100-102
ありがとうございます。シューから変えてみます。
しかし効かないって言われてるのになんで組み立てメーカーは採用するのか…
安く見せるために、目立たない保安部品のコストから下げるって。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 15:11:01.36 ID:???

>>99
廉価希望ならシマノのデュラシュー。本気ならスイスストップ。

SHIMANO(シマノ) R55C3(BR-7900)ブレーキシュー&固定ネジ(ペア) SHIMANO(シマノ) http://www.amazon.co.jp/dp/B003LHQ93G/

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 15:23:50.43 ID:???

Ｖブレーキ用のホイールが欲しいのですが
一番手ごろなのでも2万ぐらいだし
ヤフオクで競ってもなんでこんなホイールがここまで吊り上るの？ってぐらいに
なるから、もういっその事自作でもしてみようかと思ってます

アマゾンでお手頃なのが
MINOURA(ミノウラ) 　　　振取台 FT-1 　7965円
ParkTool(パークツール)　振取台 TS-8 13460円
だと思うんですが　この二つの評判とか使い勝手はどうなんでしょうか？
ミノウラのほうは、ぐぐってみるとそこそこレビューもありますが
パークツールのほうはあまり見ないもので

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 15:25:10.29 ID:???

あ　↑のホイールは26インチ用です　
700ｃだとＶ用もたくさんありますね

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 15:29:54.17 ID:???

>>106
完組で1万円位からあるだろ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 15:32:24.95 ID:???

1万ですか？探し足りませんでした　どこで売ってますでしょうか？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 15:35:34.75 ID:???

どこにあるのかおしえろよ包茎

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 15:43:06.55 ID:???

http://www.cycle-yoshida.com/a_sports/acor/wheel/tba10f_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/a_sports/acor/wheel/tba10r_page.htm

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 15:43:45.76 ID:???

>>110
お前の股間にあるだろ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 16:00:57.67 ID:???

>>106
パーク使いの俺さま登場だ。
パークは普通に使える。　タイヤはめたままでもいけていい。

注意点がある。
センターを出す為にホイールを左右入れ替えてセンター探りをするのだが、クイックリリースをきっちり締めこむとリリースの性能によってずれてしまう。
よってセンターが正確に出にくい傾向となる。（シマノのクイックはずれにくい）
これが判明するまで、俺も苦労した。
解決策はセンターを見る時はクイック締めない状態で見る事。

少々言葉では説明しにくいが俺はパークでよかったと思う。
ミノウラもセンターが直ぐずれるとか書いてあるね。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 16:03:54.22 ID:???

あ、、後組み立てのねじが11mmと日本では特殊だ。
12mmで締められない事もない。俺は12で締めた。
あまり強く締めるとねじがねじ切れる。　組み立て直した時にずれないように強めにいったら、少々ねじ山壊した
以上

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 16:42:26.44 ID:???

>>111
遅くなりました。
ありがとうございます。スペックなど調べてみます。
>>112
ありがとうございます。
ホイール組にも興味がでてきたので助かります。
他のことも調べて見ます

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 17:03:05.22 ID:???

http://i.imgur.com/ZB0z6.jpg
http://i.imgur.com/jFLUm.jpg
http://i.imgur.com/Hpm5Y.jpg
http://i.imgur.com/yTb4t.jpg

DAHONのJack,espresso 2012モデルのステムとその周辺なんだけど
これってよそで同じもの売ってるところありませんか？
FLAT PACKって言うらしいんだけど

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 17:11:59.74 ID:???

>>116
専用品でしょ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 17:25:18.92 ID:???

>>115
ああｗいよいいよｗｗ
そうだなｗ
スペックをしらべてみてくれｗ
他の事も調べてみろｗ
わからなかったらまた俺に聞けｗ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 17:26:03.47 ID:???

>>118
質問です。　あなた誰ですか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 17:34:04.15 ID:???

>>119
まず自分から名乗れよ
常識を知らない奴だな

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 17:35:21.82 ID:???

森田だが？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 17:36:28.78 ID:???

オレも森田だ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 17:37:14.72 ID:???

いや　本当は坂田だが

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 17:41:13.12 ID:???

6段変速のママチャリなんですが8月の間、ほとんど乗らずに雨風太陽の下にさらしておいたら、後輪に付いているギアチェンジのためのバネが錆びついて、
ギアがチェンジしなくなりました。どうしたらいいですか？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 17:44:00.72 ID:???

>>124
556かなんかを吹いて暫く放置後、手でグリグリ動かしてみて、それで動くようになればスプレーグリス吹いて終了、
動くようにならないなら交換かな。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 17:45:33.15 ID:???

>>125
そうなんですか。ありがとうございます。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 17:46:25.15 ID:???

ああいいよいいよ

・・・いいよ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 18:14:39.97 ID:???

>>124
それは多分「ギアチェンジのバネ」の部分じゃないかな？
おそらく変速ワイヤーが錆びて固着かアウターからインナーが飛び出してるなどだおと思う
自転車屋ででも自分でワイヤー買ってきてでも修理したらいける

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 18:22:38.61 ID:???

兎に角いろんな所に556ってことだね。

いいよ　あーーいいよ　　いい、、、

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 18:37:51.27 ID:zs+/znwL

5-56かけたらトランスフォームして乗れなくなるかもよ？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:04:53.50 ID:???

20代半ば♂ですが、同年代ぐらいが集まるチームを探しています。
ショップの走行会などは、年齢層が高いので他で探しているのですが
なかなか見つかりません。何か良い方法ありましたらご教示願います

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:11:42.60 ID:???

一人で2年乗ってからを勧める

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:30:45.55 ID:???

>>131
なかなか無いね。
自分が発起人になって集めてみるのはどうかな？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:32:08.84 ID:???

台風のときは走らない方がいいですか

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:32:31.17 ID:???

>>131
地域すら書かない馬鹿は死ね

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:38:21.40 ID:???

>>134
やめとけ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:40:07.66 ID:???

お前に万が一の事があったら、だれが馬鹿な質問をするんだ？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:41:33.78 ID:???

>>134
そんな事よりコロッケの確保は済んだのか？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:45:20.00 ID:???

>>131
・友人を巻き込む。
・CRなど走りつつ仲間を増やす。
・ネットで募集かけて集まる。

友人を巻き込むのが一番楽で気の合う(はずれの無い)仲間を集めやすいが、人脈は広がらないね。
適当にオフかけるのがいいかもね。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:46:16.46 ID:???

>>117
類似品ないかな？こういう小物類まで自社製なんかな？DAHON
ハンドルを折りたためるようにしたいんだよ…

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:48:44.71 ID:???

こないだ延々２号線走ってたときのこと
おれは一人で走ってて途中で単独走の人に抜かれた
速い人だと思ったし、こんなとこでの競争心はアホらしいと思ってるので抜かれてもマイペースで走った
１５分もすると向こうがタレてきて、結局歩道走りにチェンジしやがった。おれが後ろにいるのは気づいてたと思う
巡航で抜けないなら抜くな、と思うのはまちがい、人の自由を尊重できないおれが悪いよな？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:51:42.70 ID:???

>>140
折り畳み　ハンドルでググれば
ハンドルバーを3分割して畳める奴などはあるな

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:53:04.55 ID:???

>>141
そういうのって必ず自己死するから気にしないことですよ。
遅いやるほど見栄を張りたくなるものです。遅いやつほど
信号無視するのと一緒です。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:57:14.18 ID:???

>>141
そいつの行為で何か迷惑したの？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:59:48.87 ID:???

インターバル走してたんじゃないの

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:02:48.52 ID:???

日本語でおｋ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:03:39.97 ID:???

>>144
いや、何も無い。だから俺が悪いんだけど（少し腹が立った）
他の人の感じ方も聞きたかったの

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:09:04.83 ID:???

>>147
そっかー。まぁそんなのは「ぷぷぷ貧脚め。また俺様のケツでも眺めてろｗ」って思っておけばｗ
ケイデンスも心もマイペースで楽しく走ろうぜ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:14:36.73 ID:???

一定速度で走り続けなきゃならんルールがあるけでもないし
他人の体調も自分の知ったことじゃないからな。

お前だって中途半端な速度で他人の巡航を乱してるかも知れないんだし

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:14:42.96 ID:???

普段ゆるゆるのビンディングペダルが時々すごく固く(外れにくく)なるんだけど何が原因かな？本当に不定期で立ちゴケしそうになる。ちなみにkeo easyっていう樹脂のペダル

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:23:05.61 ID:???

あさひにMTBを買いに行って
5万円前後のMTBに前かごとリアキャリアを取り付けたいと言ったら
もの凄く嫌な顔されて、そういう用途なら軽快車を買ったほうがいいと言われたので
とりあえずその日は何も買わずに帰ったんですが
自転車屋ではスポーツ車にママチャリ的装備ってのは取り付けたがらないものなんでしょうか?

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:25:14.81 ID:???

>>150
愛情が足りない

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:27:01.08 ID:???

>>151
シティサイクルはヘッドパーツと車軸の2点でカゴを支えることができるが
MTBはVブレーキの台座とフォークのダボ穴の狭い2点でカゴを支えるしかなく
見た目はカゴでも重量は3kgまでしか乗せられない役に経たないカゴになる
んで使い物にならんとクレームが来るわけだ
ママチャリみたいに荷物載せたいなら最初からプレシジョントレッキングや
EXクロスストリートでも買っておけってことだ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:35:17.56 ID:???

>>151
このように、ママチャリとMTBやクロスバイクでは搭載方法そのものが違う
MTB・クロスには強靭な耐久性の前カゴは構造的に付けられない
ttp://www.07ch.net/up2/src/lena7828.jpg

オフィスプレスやプレシジョントレッキングなどはママチャリと同じ構造なので
見た目はクロスバイク風でもママチャリと同じ強度のカゴが使える
ttp://www.1072ch.net/up03b/src/ag5154.jpg

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:37:28.67 ID:???

>>142
フラットバーなら折りたたみもあるんだけど
おれはどうしてもブルホーンかドロップでないとダメなのよ

http://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/0/9/097ff67e.jpg
>FLAT PACK　ステムは上下のアジャストだけではなく
http://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/d/7/d7788bdf.jpg
>折り畳んだ時に邪魔になるハンドルバーをステムごと横向きにできる。
>しかもチェックボール機構により、90°ごとに節度有る位置に止まってくれるので
>センター出しの手間がない。

この優れものっぷり。2013モデルは廃止という憂目におれはどうすれば…

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:43:35.50 ID:???

ドロップハンドルで折り畳みしたければ
グレートジャーニーに付いてる分割ドロップハンドル使う位かな
ステムの箇所でハンドルがすっぽ抜けて3つになる奴
（その代わりシフターはドロハンなのにグリップシフトの変態仕様）
ttp://kazamakase.exblog.jp/9457585/

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:57:00.74 ID:???

長らく愛用してたMTBのグリップハンドルが裂けてしまいました。
スペシャライズドのシンプルなロゴが入ったただのゴムだけの
グリップだったのですが、今はそんなシンプルなグリップがありません。
ハンドルの使用上、長さが100ミリのグリップが欲しいのですが
いいのがあればおしえてください。自分で長さがを切れるようなのでもいいです。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:03:50.62 ID:???

身長が２ｍなんですが、はやりのロードおしえてください

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:05:36.86 ID:???

>>157
100mmでシンプルなグリップ
ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/parts/grip/bhg_23g_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/grip/b285_page.htm
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item20449500003.html

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:06:56.91 ID:???

>>156
そんなんあるんだな
いやおれはDAHONのcadenza買ったんだけどステム周りの収納性だけは難があって
http://www.youtube.com/watch?v=zaOhG81mmYE
※実際は前後輪の間に落っことす
これが手に入るとcadenzaとっても良くなるんだよね
cadenzaはとっくに販売終了で同じ26インチのjackはギミックはいいんだけど
やや安っぽいし2013モデルはこのステムやめちゃっていいとこなし
誰かコレだけ売ってくれんかなぁ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:08:01.90 ID:???

>>159
ありがとうございます
一番上のグリップが好みなので買わせていただきます

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:10:00.57 ID:???

>>158
流行のロードは似合わないのでクロモリとかどうですか

163 ：ツールド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:10:18.06 ID:???

ロード初めて1年弱です。
練習で平坦の道が主なのですが、たまにサーキット場でのイベントにも出ています。
サーキット上でのコーナーが怖く（落車の恐れ）どうしても膨らんでしまいます。
どうしたら、きれいに走ることができるのでしょうか？
また、自転車の傾き加減を教えてください。
よろしくお願いします。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:18:51.03 ID:???

>>162
似合うとか、身長２メートルに合うサイズのロードとかいう話ではなく、
はやりのロードを教えてほしいってことかも。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:31:26.90 ID:???

はやりのロードをおしえてくだい

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:34:06.89 ID:???

レイノルズ管＋ラグ
ディスクブレーキ
Wレバー
スローピング
エアロ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:38:37.52 ID:???

>>163
サブバイクを組み、フル装備して限界に挑戦しながら覚えるしかない。
どの世界のプロも子供のうちから経験して(させられて)技能や戦略を身につけるんだよ。
だから金がかかる分野(車のレーサーやゴルファー)のプロは基本金持ちが英才教育されてなるものになっちゃってるんだよねえ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:40:14.45 ID:???

26インチMTBに、ディスクブレーキに変えれば
29インチ(700c)のホイールは付けれますか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:41:00.69 ID:???

ドッペルギャンガーのロードを買いました
ロードってあんまり速くないんですね

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:41:38.25 ID:???

はい

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:43:19.08 ID:???

>>168
フレームとフォーク次第だけど700cはまぁ大丈夫。エンド幅違うから注意。
>>169
死ね

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:44:59.10 ID:???

>>169
その２０台分の値段のロードならすっげく速くなるよ

173 ：ツールド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:07:23.23 ID:???

>>167
ありがとうございます。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:17:40.70 ID:???

>>173
ああｗいいよいいよｗ
ちょっと甘ちゃんの百姓には厳しい意見をしちゃったかな？ｗｗ
まあ生まれながらのド百姓はド百姓なりに地面を這いつくばって
くっさい牛のウンコと共に生きてればいいと思うよｗ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:26:22.36 ID:???

>>163
慣れるしか無いかな。怖がってると硬直して返って事故るからムリしないほうがいい。
体重の掛け方とかわかるようになったら普通に曲がれるようになる。大丈夫だよ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:30:53.65 ID:???

ま～た
BBを外して他のフレームに付けようとしたけど外れないの
ま～たかよって感じ
なんかシマノの鋳物みたいな一番簡単な
古典的なタイプのBBのギザギザに合わせて32のスパナで回すやつだけど
安定しないっていうかすぐに外れちゃって力入れられないっていうか
結局外せなくて次のフレーム用にBB用意することになるんですよね～
その工具って入れるだけで外すこと想定してないのかな

デッカイ柄のついたBB外し用の専用工具とか買ったほうがいいと思いますか？
それかやっぱり適当なBBを買った方のがコスパは高いのか

自転車屋さんとかは絶対行きません

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:33:28.44 ID:???

>>176
一切汎用工具だけで分解できるけど？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:35:08.97 ID:???

>>176
逆ネジ解ってる？
右側は時計周りにまわすと緩むんだよ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:35:37.83 ID:???

>>176
？？そんなに苦労しないで外せるでしょ。なにが問題なんだろう？
スクエアテーパーかオクタリンクだよね？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:37:10.43 ID:???

そそ、BBは左右共前にスパナを倒すと外れるって覚えておけばいいね

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:38:51.62 ID:???

修理代とか調整代とか、店やチェーンでまちまち過ぎる気がする

買ってから一度も乗ることなく転勤させられて、
最近ようやく時間ができてのることができるようになったんだけど
一から調整するとしていくらくらいみとけばいいの
トレック7.4　2012モデル

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:39:46.02 ID:???

>>173
ああｗいいよいいよｗ
しっかし、こういう質問って回答者としての限界を感じちゃうなｗ
ああ！できることならお前のチャリを俺が直接見てやりてえな！
ｗｗｗ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:40:39.89 ID:???

>>176
クランク固定ボルトに適当なワッシャー噛まして、BBツールを固定しちゃうとBBツールのカムアウトを気にせず力入れられるよ。
左側はガッチリ固定せず、ほんの少し余裕持たせてね。（緩むとアダプターが浮いてくるため）

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:41:10.92 ID:???

あと古い自転車のBBは（特に右）めっちゃ固いこと多いんで
556ジャブジャブぶっかけて、貫通マイナスドライバーとか鏨でぶっ叩け
多少いっても大丈夫だよ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:43:00.59 ID:???

>>168
フレーム/フォーク設計によるけど、幅広700cタイヤは入らないので気をつけてね。
俺のは28cでクリアランスギリギリだった。

186 ：ツールド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:44:53.09 ID:???

>>182
ありがとう。

それと実走と固定ローラーではどちらの方がトレーニングなりますか？
時間や負荷にもよりますけど。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:48:32.09 ID:???

>>186
182は回答者になりすましてレスしてるだけだから話しかけちゃ駄目！
とにかく実走が一番、ライン取りは視線（行きたい先をトレースする）が大切、だね。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:49:57.60 ID:???

>>186
いいよいいよｗ
まあ王道は実走だけど、ほぼローラーのトレーニングだけでも強い選手もいるよｗ
でもトレーニングというのはこれ一つやってればいいってものじゃないからｗ
できれば期分けして刺激を変えて臨みたいものだよねｗ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:51:04.91 ID:???

重いギアだと筋肉にダメージがあるから、軽いギアでくるくる廻した方がいいと
いうのが定石だと聞きました。それで軽いギアでくるくる回すようにしているん
ですが（ケイデンス95くらい）、それでも息が上がるより先に足に疲労が貯まっ
へたることが多いんですが、これは筋力がないからですか？　この文章だけでは
そんなこと分からないかもしれませんが・・・・・。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:53:08.19 ID:???

それは頑張って高回転を維持しようとしてるからだよ。
速く回すのに筋力を使ってる。ケイデンス系とか見てそこを維持しようとか考えるからそうなる。

マニュアル人間のあなたはまずはケイデンス80から始めましょう

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:58:30.41 ID:???

>>186
ある程度までならどっちだろうと変わらん。けどまあ、気分的に楽しいのもあるし実走がいいかもね。
けどトレーニングって、ちょっとつらいをひたすら繰り返すってこと。
体力がついてきて、レースとかを目的にして、そしてもっと強くってなってくると、
そのちょっとつらい、ちょっときつい、を近所のそこらの道じゃ実現できなくなってくる。
そうなってくると、体に負荷をかけるにはローラーを使うしかない。まあ、ここまでなったら相当な物だけどね。

習慣にして日常的に乗れるとそれが一番いい。天候や終業時間等で実走ができないときに
それを補うためにローラー台でって感じでいいんじゃないかな。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 23:02:36.74 ID:???

自走が出来ないタイミングにローラー台回す感じかな。
ローラーだとブレーキやライン取りの練習が出来ないからね。
速く走るにはブレーキが重要だよ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 23:29:30.27 ID:???

>>190
やっぱり筋力がないんですね。足に来ないくらいの回転数、重さ、だとスピード
が出ないんですが、これが今の実力ってことでトレーニングしていきたいと
思います。

194 ：ツールド・名無しさん：2012/09/29(土) 23:30:56.10 ID:???

>>187
>>188
>>191
>>192

いろいろとありがとうございました。勉強になります。
トレーニング＝つらいを繰り返す。
心に響きますね。

195 ：ツールド・名無しさん：2012/09/29(土) 23:33:09.72 ID:???

>>トレーニングというのはこれ一つやってればいいってものじゃないから.

確かに。
人それぞれトレーニング方法が違う。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 23:44:06.88 ID:???

>>194-195
ああｗいいよｗ
俺っていい事言うだろう？ｗ
経験に裏打ちされた言葉だから重いだろう？ｗ
これからも質問は受付け続けます！
ｗｗ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 23:49:32.28 ID:???

>>196
お前、そんな事やってて虚しくならないか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 23:49:37.30 ID:???

そのギャグあんまりおもしろくねぇよ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 23:52:14.39 ID:???

>>194
体にとって・・・だけどね。
実際は心地よい疲れってのもあるし、体を動かすことで気分をリフレッシュとか
うまくやればそういう効果もある。
まあうまいこと、日常の習慣にできたらもういろいろと勝ちですよ。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 23:52:22.75 ID:???

って言って欲しいんだと思うから、無視しときなさい。
自分のレスが、受けたら受けたでOK、うけなかったら受けなかったで
「これはスベリ芸なんだ」とか「これは釣りだ」とか脳内で都合よく
解釈してにやけるだけだから。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 23:53:03.52 ID:???

>>197
そいつは普段「使えない」「お前なんか必要ない」と言われ続けて過ごしてるんだ
だからここで「皆に頼られる自分」を妄想して精神のバランスを保ってる
もちろん無能だから答える能力なんてないから、他人のレスを自分で横取りして答えたつもりで妄想
悲しい奴よ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 00:08:37.83 ID:???

外通含めて105コンポ安く買えるとこ教えてちょ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 00:11:37.23 ID:???

>>196
ここは馬鹿親切な人が来る所であって馬鹿が来る所では無いよ。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 01:03:08.59 ID:???

>>202
サネ

205 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2012/09/30(日) 01:32:09.50 ID:???

>>202
ﾔﾌｵｸ
カンパケンタウルの10sエルゴが左右セットで四千円ﾁｮｲだったよ。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 06:04:57.55 ID:???

ふぅん

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 06:17:32.68 ID:???

来年使う分のロード用の折り畳みクリンチャータイヤを6本くらい買ったんだけど
折り畳んだまま保管してても大丈夫？バラした方がいい？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 06:21:03.78 ID:???

可能なら開封して、フック等にひっかけて無理な力が加わらないようにして保管した方が良い。
メーカー都合で畳まれてるだけでタイヤに取っちゃいい状態ではないからな

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 06:26:52.33 ID:???

ありがと
一度使って外したタイヤはそうしてるので一緒に置いとくよ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 06:35:52.85 ID:???

メーカー都合というか販売・小売形態の都合だろ
折り目は覚えておいたほうがいいよ
ほっといても残ってるかもしれないけど、また畳んで持ち運びたいときは同じところで畳んだほうがいい

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 08:23:19.87 ID:???

ＢＢ外しをやってますが一時間以上ずっと格闘してます・・・
ＢＢを回す方向は自転車に乗った状態から見て
左右とも前に倒す方向に回せばよかったですよね？・・

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 08:28:19.44 ID:???

JISとイタリアンでは違うよ？
あなたのBBはどちらですか？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 08:38:51.62 ID:???

イタリアンは逆だったんですか・・もしかして逆に回してたのかも
2000年ごろのスペシャのＭＴＢでＢＢの規格までは把握してませんでした

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 08:45:25.04 ID:???

力入れて回してたらシマノ純正のＢＢ外しの歯が飛んだお・・・
もうあきらめます・・

215 ：176：2012/09/30(日) 08:58:53.20 ID:???

＞＞183
どうも～
＞＞177
＞＞178
＞＞179
＞＞180
さんも

器具が外れないように
クランクのボルトとワッシャで固定して
556差してしばらくおいておいてからゴムハンマーで叩いてたら外れました

＞＞214だんもガムばって～
あたくしはJISだす～

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:39:06.91 ID:???

朝電車でお前らの仲間でクズみたいなじじいいたぞ
小田急で割と真ん中の方の車両に分解したチャリ持ち込んだ上に空いてるからって中途半端な場所にすわる
まじ邪魔だしうざかったわ

道ですれ違う奴も大抵マナー悪いし交通ルール守ってねえし
お前らほんと糞だな

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:39:29.53 ID:???

>>213
ほぼ間違いなくJISかと。
シェル幅は68mmか73mmだよね？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:42:05.68 ID:???

>>216
質問は？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:43:57.55 ID:???

>>218
お前らなんで他人の迷惑考えないんですか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:45:21.27 ID:???

>>219
空いてるのに邪魔って何ですか？

道で交通ルールを守ってないってクルマに言ってますか？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:48:36.24 ID:???

>>220
チャリで通路半分以上塞いで邪魔じゃないっていうんならマナー以前に頭がおかしい

後言っておくが小田急は端の車両いくと座席がない広いスペースがある

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:49:41.48 ID:???

本人に言えよ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:50:36.81 ID:???

ここより精神科で聞いた方が解決早いと思いますよ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:51:09.10 ID:???

>>217
小径車ではたまに変なのあるけど基本的には英規格（JIS）と伊規格しかないよ。
前に倒してダメなら完全固着かな。あとはBB破壊で除去するしかないね。俺経験者ｗ

ちなみにJIS、JIS言ってるのは、JISが英規格を取り入れただけだから、日本の企画が
世界規格になったわけじゃないことだけは知っておいて損はないよｗ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:51:13.54 ID:???

>>221
通路を半分って全然通れるじゃん。
それ以前に通路って電車の中で移動してる奴こそ迷惑甚だしいんだが。

電車の真ん中を塞いだというのであれば、乗り降りなんて別に左右の扉から出ればいいだけで、
それで困る人間って電車の中をうろうろ歩いてるキチガイじゃないのか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:52:10.32 ID:???

>>221
お前、ベビーカーにも文句言うの？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:55:42.03 ID:???

ホムセンで足場用の鉄パイプ買って工具を延長しろ。５００円で済むで

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:58:04.61 ID:???

>>215
ありがとです　がんばります
>>217
68ミリでした
>>224
ＢＢ破壊ですか！？　もうそれでもいいかも　ネジ山壊れるのはあれだけど・・
どうやったか教えてくれたら嬉しいです

夏場の暑い時期にやらなくてよかった　今でも汗だくだお・。・

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 10:00:23.48 ID:???

ホムセンで延長パイプ買うのは自分も賛成
ペダルやボスフリー外しなどなにかと重宝した

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 10:08:29.08 ID:???

>>226
ベビーカーと比べるとかまじでキチガイだな

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 10:17:41.40 ID:???

ベビーカーには言わないのは単なるダブルスタンダード
自転車に対するおかしな敵意で批判してるに過ぎない

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 10:26:33.73 ID:???

>>228
焦るとフレーム壊すから慎重にやるんだけど、かなりの難行だよ。
片方は外れるんだよね？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 10:30:46.36 ID:???

整備屋の友達の所へ行って巨大なインパクトレンチで外した事ある。
グイグイ力かけても駄目なら衝撃与えるのも良いのかも。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 10:34:03.46 ID:???

浸透能力のあるクレ556を隙間になるべくぶっかけて一晩放置して
延長パイプでドガっと瞬間的に大トルク掛けるといいよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 10:45:19.13 ID:???

オイルスプレーはダボダボかけて一日は放置したけどむりぽ。。。
ちょっと延長パイプかってきます

BB外すのは3回目だけど、2回はすんなり外れて
固着なんか都市伝説だお♪(´ε｀ )って思ったのが恥ずかしい。。。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 10:49:11.08 ID:???

>>232
両方ともびくともしません。。。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 10:54:24.34 ID:???

奇声は足りてるのか？
黙ってちゃ思いは伝わらないぞ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 11:01:58.28 ID:???

まさか服をきたままで作業なんてしてないよな？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 11:06:01.46 ID:???

皮はムイたほうが力がでる

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 11:07:52.18 ID:???

>>236
了解！　それってカップ＆コーンじゃなくてシールドベアリングのカセット方式だよね？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 11:08:46.05 ID:???

>>224
でも海外でも区別の表記はJISだよね。
そういう経緯があったのは覚えておくが、蘊蓄にしかならんな。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 11:19:14.72 ID:???

>>241
いきなり破壊を薦めちゃうような基地外なのでお察し

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 11:58:33.16 ID:???

40km/h維持するにはディープリムがいいかな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 12:21:22.73 ID:???

山方面から降りてくればどんなのでも40キープ出来ますよ。
それより足強化しろ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 12:24:03.26 ID:???

>>243
そんな質問する時点で４０キロ巡航は無理です。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 12:34:59.44 ID:???

マシン強化するまえに自分鍛えろ
形から入る奴多すぎマジで

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 12:35:09.72 ID:???

DHバーつければいいんじゃないかな

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 12:37:28.01 ID:???

まあ、かけた金額と効果を考えたらＤＨバーが最初だろうな。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 13:36:38.00 ID:tsJUuEBx

>>204
サネってどこのことですか？
ググってみたのですがそれらしいものが見つからないので

>>205
ありがとうございます。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 13:49:14.07 ID:???

>>246
形から入って何が悪い

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 14:16:29.13 ID:???

>>249
sana

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 14:35:09.26 ID:???

>>250
的外れな質問しちゃうカスが形からとか笑わせんな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 14:43:53.30 ID:???

×形から
○形だけ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 14:48:05.71 ID:???

NHKでゴルフやってるけどどこでやってるの？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 14:49:38.37 ID:???

>>251
ありがとうございます。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 14:53:06.63 ID:???

>>254
番組情報には横浜カントリークラブってあるね。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 14:55:08.22 ID:???

そんなことにも答えてくれる住人優しすぎだろ。
俺ならググれって言うてまうわｗ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 15:00:05.01 ID:???

スプリンターズステークスは荒れそうですか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 15:02:53.02 ID:???

>>258
祈れカス

260 ：ツールド・名無しさん：2012/09/30(日) 15:41:58.33 ID:???

自転車用のサングラスなんですが、透過率が何パーセントが良いのでしょうか？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 15:42:55.76 ID:???

98%～78%

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 16:03:48.91 ID:???

>>260
状況による。
自転車用サングラスとして売ってるそこそこの物はだいたいはレンズ交換方式。
可視光透過率90パーセント↑のクリア、40～50パーセント程度のカラー入り、10～20程度のスモーク系
この3枚の組み合わせってパターンが多いかな。

レンズの濃淡が変わる調光タイプは大体20～80パーセント程度透過率が変化するって感じかと。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 16:10:03.00 ID:???

玉当たりがよくないのですが、どうしたらいいでしょうか。おちんぽの話です。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 16:12:36.03 ID:???

>>263
ひとつ取り外してランスさんにプレゼントしましょう

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 16:18:25.16 ID:???

台風17号の東京到達予想時刻は何時くらいですか？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 16:22:51.85 ID:???

俺の煮豚が完成する頃

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 16:23:32.48 ID:???

>>265
晴天みたいよ
http://www.ogasawara-channel.com/weather/

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 16:24:27.77 ID:???

犬との10の約束の自転車版を誰かつくってください

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 16:27:20.07 ID:???

>>265
いまチロチロ降ってるが奥多摩以外は静かだな
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/raincloud/13/

270 ：ツールド・名無しさん：2012/09/30(日) 17:22:09.29 ID:???

>>262
ありがとうございます。
納得です。

271 ：ツールド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:04:22.66 ID:???

固定ローラーは最低何分、回さないと練習にはなりませんか？
30分を考えているのですが、少ないですかね。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:05:14.13 ID:???

>>271
はい

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:23:15.38 ID:???

>>271
目的による。
運動できない日に体を動かすのが目的ならそれで十分すぎる。
トレーニングをしたいのならそれはそれで30分のメニューとかもある。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:47:05.97 ID:2peX6WWB

台風の時は自転車倒して置いた方が良い？
横にしておくとチェーンが伸びると知り合いに聞いたんだけど

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:50:26.67 ID:???

その前に雨ざらしにしてやるなよ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:51:15.87 ID:???

＞横にしておくとチェーンが伸びる
こんなの嘘。チェーンが伸びるのは摩耗によりピンやコマに隙間が出来るからであって横にするとか関係ない。
風が強い時は倒しておくか、壁に立てかけておく。台風後なんてスタンドで立てた自転車倒れまくってる。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:52:57.56 ID:YHOBLD1X

ロードバイクにどうしてもDURA-ACEの部品を使いたいです。
自分の自転車にDURA-ACEがあるって思うと、なんとなくモチベーションが
あがる気がします。

なんか、所有する喜びと言うか・・・でも、高いです。
そこで、何か安価でDURA-ACEを利用できる部品ってありませんか？
どんな些細なものでもかまいません。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:54:43.34 ID:???

>>277
ブレーキシュー

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:57:05.06 ID:???

ブレーキシュー
ワイヤー
プーリー

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:59:38.15 ID:???

チェーン、BB

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:00:55.66 ID:???

デュラエースのシューって何？

BBかチェーンだろなあ。
交換の手間(工賃)も考えるとチェーンだな。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:00:56.66 ID:???

>>277
ベアリングの玉
グリス

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:01:20.78 ID:???

ブレーキシュー？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:01:27.58 ID:???

デュラグリス

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:01:41.08 ID:???

>>281
チタンボルト仕様のシューホルダーだよ！

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:02:19.82 ID:???

それシューじゃなくって舟じゃん

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:02:54.88 ID:YHOBLD1X

>>278
>>279
シュー良さそうです。

>>280
RX100の7速なのでだめそうです（泣）
BBもスクエアテーパーです。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:05:20.19 ID:???

デュラエースのシューなんてものは存在しないよ
R55C3って型番のブレーキシューは105もアルテも共用だから、
所有欲を満たすためにデュラエースって用途にはまるっきりお門違い

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:15:08.01 ID:YHOBLD1X

>>288
確か、自転車屋で見かけたような気がしますが違うもんだとは
確かに、共通部品じゃ所有欲の目的とはちと違いますね
性能はうｐしそうですが。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:16:36.12 ID:???

シューもワイヤーもすでにduraの名前はついてないし、
プーリーは高い
そうなると、duraグリスしかないかも

所有欲と言うことなら、YUMEYAシフトケーブルがいいんじゃないかな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:18:38.88 ID:???

>>275-276
ありがとう

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:18:59.95 ID:???

ヘッドパーツならデュラしかない

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:19:26.76 ID:???

規格が合えばヘッドパーツもいいな。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:22:25.23 ID:???

R55C3ってのはDURA-ACEとして売ってたけどな。去年くらいからそうしなくなったが。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:24:36.64 ID:YHOBLD1X

>>290
所有欲という目的だとどうしても曖昧になってしまいすみませんm(--)m
考えてみればそのような消耗品を変えたほうが安心感があるような気がして来ました

その他の答えてくださった方、ありがとうございました。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:32:03.43 ID:???

ＢＢ取り外しってどれぐらいでショップでお願いできますかね？・・
買った店じゃないから気まずいし　固着してるから取れない可能性もあるし
作業一時間ぐらいお願いして取れなくても2千円ぐらいでお願いできるかな？
それ以上だと、ＢＢ外すだけの価値のあるフレームじゃないし・・

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:34:21.09 ID:???

2000円も取られないよ
700円か800円てとこでしよ

ただし新品をはめるのに500円くらいさらに取られるだろうね

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:37:20.44 ID:???

>>297
それでいいんですかね？　苦労するのは見えてるから2000円は払ってもいいんですが

けど新しいＢＢは自分が所有してるのを自分で付けますが・・・

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:45:16.28 ID:???

>>296
「料金の基本的な考え方は\9,450円/時間です。」 by サイメン

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:45:38.95 ID:???

>>296
普通にねじ切りなら工具買って自分でするのは無しなの？
取り付けはするんでしょ。固着も既に確認済み？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:46:21.93 ID:???

>>299
それマジ？
車よりたけえよ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:47:50.26 ID:???

俺は本当に困った状態を救えるなら安いと思ったけど

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:49:43.31 ID:???

>>299
サイメンさんは一度その金額に見合う作業でお願いしたいです
一時間話聞いてみたい
>>300
固着は二日かけて挑戦中ですが自分ではもうお手上げです
BB側のひっかける歯の部分もそうとう欠けてきてるし

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:50:48.39 ID:???

回す方向は合ってるよね？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:51:23.40 ID:???

304　
調べたり午前中ここで聞いたりして確認させてもらいました

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:54:53.79 ID:???

＞＞298ググったら出てくるイリベのピストのBBを外してみた～みたいなブログのおじさんの使っている
ホーザンのBB外しの専用工具かってみたら？オクでそれのインチキな中華製も売ってるし
　　　　　　　　　↑
　　　　　　どうやってつかうのかイマイチ謎
話のネタに、今後使いでが有るし、
てかその「ガチガチに固まっているBBを外してみた」っていう動画をツベにうpって
ココに貼って

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 19:59:00.85 ID:???

それがだめだったら
知人から借りるかホームセンターから安いドリルドライバー（ブラックアンドデッカーとか
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　五千円でおつりくるくらい
メガネかけてBB破壊に挑戦
「頑固なBBを破壊してみた」ってうpって
こっちのほうが面白そう

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:00:50.50 ID:pByL9rUd

シティーサイクル（ママチャリ）のタイヤを修理のため、タイヤを外しました。
するとサイズの違うチューブが折り畳まれて入っていました。
これって普通のことなんですか？？
おしえてください。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:00:55.71 ID:???

306　
ホーザンのBB外し　でぐぐったら一番上は
■BB（カップ＆コーン）を外そう♪って記事ですね
自分が外したいタイプとは違うので申し訳ないです

それとこれ以上工具を買って外すほどの価値もないフレームなもので・・

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:02:24.68 ID:???

>>308
よくある無理矢理修理

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:02:43.26 ID:???

>>308
できればホイールのサイズとチューブのサイズ、あとタイヤのサイズを教えてください

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:03:23.63 ID:???

ままちゃりの後輪外すのめっちゃむずめんどくさそー
もどせな～い

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:03:28.34 ID:???

>>309
工具は何を使ってるんだっけ？
シマノUN74Sとかなら外れないようにボルトで固定した？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:04:26.30 ID:???

そういう悪質な輩がいるのが自転車、バイク屋と板金屋
信頼できるショップを見つけるのは大切だよ

315 ：ツールド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:06:55.23 ID:???

サイクルジャージにて四つ葉が描かれているジャージの名前を教えてください。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:07:46.64 ID:pByL9rUd

>>311
どれも26×１－３／８でした。
でも明らかにあっていないきがするんです。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:08:19.55 ID:???

>>315
コルナゴジャージ？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:08:54.88 ID:???

>>309
それをモンキーで挟んで使ってます
モンキーの開口がUN74Sを挟んだらちょうどなので遊びとかはありません
ボルトの固定は方法がわからなかったのでやってません・・
パイプを利用して柄は伸ばしました

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:10:55.23 ID:???

>>315
ごめんコルナゴは三つ葉だったな。
フランセーズ・デ・ジューかな？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:12:24.10 ID:pByL9rUd

よく見るとおり曲がったところがパンクしてました。
これって販売店の責任じゃないんですか？？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:17:14.45 ID:Dscxqh37

外から見るとサングラスみたいなんですがかけて見るとそのまま見えるようなサングラス？ってありますか？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:19:20.94 ID:???

タイヤははまった状態で入荷されてると思うから
販売店より製造会社の責任じゃないの

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:19:51.00 ID:???

>>318
俺はM10とM14だかM16（どっちだか忘れた）のワッシャーを重ねてクランク固定ボルトで押さえたよ。
ボルトで押さえておかないとどうしても工具が浮くでしょ、それを浮かないように押さえるのは力の無駄遣いだし、
少し傾いた状態で力入れちゃうとギザギザの噛み合いが浅くなり崩壊するね。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:21:57.26 ID:???

>>320
誰が組んだのか知らないけど組んだ人の責任だね。
表記サイズが合っていても、チューブを引っ張り気味に組むと余り、
それをごまかすために折り畳む馬鹿がたまにいるね。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:22:16.97 ID:???

>>316　
サイズが一緒で合わないってのはちょっと分からないですね
ごめんなさい

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:25:30.11 ID:pByL9rUd

みなさん。ありがとうございます。
明日販売店に行ってみます。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:25:52.22 ID:???

>>323
ああなるほど
それなら出費も安くて挑戦できますね
ありがとう明日買ってやってみます

BB外しならシマノ純正がいいかと思ったけど使いにくくて評判通りだなって知りましたよ・

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:27:51.49 ID:???

>>318さんは
ぜったい諦めないでホームセンターのボルトのコーナーに行って（ワッシャー　９８円とか
＞＞３２３さんの言うようにUN74Sを固定してから
ラバーハンマーで逆ネジの方向に叩くべきだと思う
　　　↑
　　　百均
あと二百円で外れるものを・・・

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:29:29.43 ID:???

>>328
ラバーで遠慮する必要あるかな？
金物でいいんじゃない？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:29:30.30 ID:GhB6TtPk

最近チャリに興味が出てきて今度ボロチャリを壊して部品取りを
しようと思うんだけど、一般的なホムセン仕様の26インチのママチャリなら
タイヤ、チューブはほぼ同一と思っていいのかしら？

あと、アホな質問かもですけどタイヤやチューブって前後輪とも同じ物？ｗ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:31:38.14 ID:???

>>327
ワッシャーは複数枚必要な場合もあるので注意してね。
BB工具セットした時に工具からどれくらいBB軸が飛び出ているかで判断かな。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:39:14.70 ID:???

>>330
サイズの事なら26インチママチャリはごく一部を除き共通だよ。内径590mm、幅1-3/8インチ。
使われている銘柄はバラバラだね。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:41:59.13 ID:???

クランクボルトは8mmじゃね？と思ったが、なるほどBBツールに当てるM16ワッシャーと重ねるためにM10なわけか。
M8ワッシャーだと重ならないもんね。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:46:16.35 ID:???

8.5DSとFRD-960を比べるとどちらの方が速度が出るでしょう？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 21:20:11.46 ID:???

>>308
チューブが折り畳まれていたのは後輪かな？
空気が少ない状態のまま走り続けているとホイールとタイヤがずれるんだけど
チューブはバルブで固定されてるから前後で伸びたり畳まれたりするよ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 21:59:51.99 ID:???

ロードバイクのトレーニングについての本で、おすすめを教えてください。「これから本格的にやってみよう」ってレベルのでお願いします。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:00:27.08 ID:???

あたらしい技チューブ折りたたみ
パン対応上そっちのが良かったりスルメイカ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:00:55.82 ID:???

>>315
FDJ bigmat

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:03:41.27 ID:???

>>336
バイシクルトレーニングブック
バイシクルライディングブック DVD BOOK
ロードバイクの科学
ミラクルトレーニング―七週間完璧プログラム

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:05:49.13 ID:???

本何冊か読んだけど、ほとんど全く役に立たなかったな・・・
結局距離と時間乗らないと、しっくり来ないんだよね
しっくりくてもしばらく乗らないと、体が自転車用じゃなくなって乗り方わからなくなっちゃうし

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:10:47.03 ID:GhB6TtPk

>>332
了解！ありがとう。
取れるだけの部品は取ってボロフレームは捨てるか。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:23:55.42 ID:???

有線のGPSサイコンを探しています。衛星と常に繋がっていたくて・・・

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:29:36.10 ID:???

スレッドステムの台形ウスだけで売ってるところありますか？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:29:43.97 ID:???

秋・冬支度しようとしていますが、防寒着って長さも厚さも種類もたくさんありますね
まずそろえるならコレ！っていう定番を教えてください。（製品名じゃなくて、「ロングタイツ」とか「ビブスタイプがいい・わるい」とかの一般的ないいかたでＯＫです）

ちなみに今持っているのは
　-　半そでジャージ（薄手）
　-　長袖ジャージ（裏起毛ですが、防風機能無し）
　-　サイクルパンツ（普通のふとももまで）
　-　グローブ（夏用/冬用あり）
です。
ウィンドブレーカがいいのか、アームうウォーマーとかがいいのか
タイツがいいのかレッグうウォーマーがいいのか
シューズカバーはいるのか・・・
迷っています

ちなみに関東です

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:32:02.98 ID:???

>>344
シューズカバーは必須

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:37:39.86 ID:???

ずっと経過見てるけど明日にはＢＢはずれてほしいｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:41:16.36 ID:???

>>336
とりあえず予備知識としてこのあたりを読んでおくといいかもね
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/archive.php?c=training

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:48:14.21 ID:???

>>344
いろいろ組み合わせて・・・としか。
アーム＆レッグウォーマーは当然ながら、自転車用ウインドブレーカーはかなり小さくたためる。
天候＆体の温まり具合に応じて脱ぎ着する。
下半身は俺は夏用レーパンにレッグウォーマーで結構がんばる。
真冬はパッドなしタイツを夏用レーパンの上から履いてるな。
あと＞345さんも書いてるがシューズカバーは絶対に必要。
まともなシューズほど、夏場の暑さに合わせて換気良くなってる。冬場はシューズカバーを使うこと前提でね。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:52:07.79 ID:???

>>345　>>348
ありがとうございます

そう、タイツをレーパンの上から履くか下にはくか、両方いまいちなら長タイツを買うか…とかいろいろ迷ってました
通販でまとめて…とか考えましたが少しずつがいいのかもしれませんね
（自転車用で無いウィンドブレーカなどはあるので、組み合わせれば確かに割りとがんばれます）

シューズカバーは持ってないのでそこからいってみます

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:55:57.72 ID:???

>>349
ユニクロのヒートテックみたいなの下に着ておけば
あとは
・それほど寒くない→上にジャージを着る
・めっちゃ寒い　→　上にウィンドブレーカーを着る
これで調整するだけでいける

あとはネックウォーマー、耳当て、ゴーグル、手袋、シューズカバー、腹巻き
など服の隙間を埋める作業（一箇所でも隙間があるとそこから風が入り込んでくる）

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 22:58:08.93 ID:???

>>349
シューズカバーもつま先だけのタイプから足首までしっかり覆うタイプもあるし、
あと多少ケチ臭いが、冬場にホムセンに出回るネオプレーンゴムの靴下の大きめサイズを買って
はさみかなんかでクリート用の穴開けたりとかそんな小技も。
この週末寒かったけどまだまだ冬はこれから。ネタ仕入れる時間はあるしアンテナ張ってれば結構入ってくる。
とりあえずアーム＆レッグウォーマーはすぐ買ってもいいかも。
見た目そっくりの夏用カバーと間違えないようには注意が要るけどなｗ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:01:17.08 ID:???

>>350　>>351 ありがとうございます、参考にさせていただきます。
もう一点だけ…

シューズもですが、レーパンも通気性良くて真冬は男性的な部分がめっちゃ冷たくなるんですが、
これはどうしようもないですかねｗ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:04:01.33 ID:???

>>343
見たことないな～。
ボルトだけなら買った事あるけど。
そこらの自転車屋を聞いて回ったらどうかな。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:17:33.77 ID:???

>>333
ザッツライトｗｗ
>>341
ああうぃいよいいよｗ
そうしろｗ
>>349
いいっていいってｗ
そうだなｗ少しずつ集めて冬になる頃はあったか装備コレクション完成ｗ
みたいなｗｗ
>>352
いいよいいよｗ
チンボコの所はしょうがないよねｗ
そうなるともう男性自身が暑く燃えるしかないよねｗ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:19:30.50 ID:???

>>352
冬は基本的に上から1枚羽織る
細身の七分丈のパンツを重ね着するだけでもだいぶ違う

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:23:23.80 ID:???

>>355　
なるほど、どうせもこもこモードですから、下に一枚ズボンはいてもいいですよね
盲点でした

だいたいイメージわきました！
必須になりそうなのはレッグウォーマーまたはタイツと、シューズカバーですね
あとはどうしても必要になったら調達します
ありがとうございましたー

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:28:21.67 ID:???

>>356
はいはいｗ
おまえみたいに素直な質問者には俺も全力で応援したくなるよねｗ
回答しがいがあるって言うかｗ
また遊びに来いよなｗ
ゲオで待ってるよｗｗ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:29:00.30 ID:???

>>350
昨年も君みたいなユニクロを勧める人がいたんだが、汗が冷えて体冷えない?
それとも走りっぱなしで帰ってくるのかい？　下り坂とかは？
冬は何キロくらいユニクロ装備でいけるのか色々と知りたいです。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:30:17.89 ID:???

>>357
お前が回答したのはどのレス？
レス番指定してみ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:34:26.93 ID:???

ユニクロは確かに汗冷えするなぁ。
登りとかの熱がこもりやすいタイミングでジッパー開けるとかで積極的に風取り入れて乾かすとか
そういうので割と違ってきたりするけど。
あとはバンダナ等を持ち歩く。でふき取って絞ってを繰り返すとか。
なんにせよ体と衣服のあいだに水分が残るとそれが原因で冬は冷える。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:46:20.76 ID:???

大体温める素材はスポーツには逆だと思うんだよな。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:51:39.00 ID:???

ヒートテックはないな
暑くなって汗かいたらますます暑くなるって意味わからん
ユニクロは冬でもシルキードライが基本

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:56:16.02 ID:???

暖かい素材って事なら使えるのはウールだけかね？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 23:58:42.22 ID:???

ユニクロのヒートテックって発熱するの汗かいた最初だけだったはず

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:00:02.37 ID:???

>>358
汗かかないと暖かくならない性質だから、走り始めの5分が辛い
だが10分経過後あたりから次第にポカポカしてくるので、片道1時間以上ならお薦め
片道30分だとかえって最初の5分の寒さが印象に残って駄目

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:02:52.13 ID:???

>>363
もう合成繊維が主流だよ。最近の高機能インナーはどれもこれもそうだし。

あと体がすごい発熱するから、耳と、手や足の先と体の前面さえしっかりガードしとけば
むしろ寒さは走ってるときはほとんど感じないレベルにまで持っていける。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:08:31.01 ID:???

空気の層が保温するんだよね
だからダウンやウールなんかのもこもこしたのはあったかく感じる

その点、ぴっちりして空気抵抗をできるだけ下げたい自転車用のウエアってのは相反してるからなかなか難しいんだよなぁ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:11:47.51 ID:???

去年試しに薄めのダウンで通勤してみたけど、やっぱ汗かきまくるから駄目だったわw
最初の5分が地獄で後はらくだから、最初の5分を楽にしたくて導入してみたんだが
確かに出だしは暖かくて天国なんだけど、その後は汗がブワッと出てきて結局ダウンジャケット脱いで巻いて走行した

通勤経路の5分の場所に荷物置きポストがあると理想なんだけどなw
ダウンジャケットで出動して、5分経過したらその場所のポストにダウンジャケット置いて走る

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:21:13.04 ID:???

出発前に自宅で5分ローラー回してから出るとか。あったまるぞ。
てかローラー台での発熱やべえ。
真冬の外でも半そでで平気だったよ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:22:28.84 ID:???

ユニクロがローディーにダウン着せてたけど、アレは余りにも嘘過ぎるｗ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:38:53.60 ID:???

スポーツにダウンとかごつい中綿とかは向かないよなあ
動きづらいし暑くなってくるし

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:44:11.05 ID:???

クランク長は身長の10分の1が目安でいい？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:48:19.84 ID:???

標準体型なら概ね

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:50:43.86 ID:???

あざっす
175か172.5で迷ってるんだけどどっちがいいかな？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:52:34.10 ID:???

>>372
うそだ。おれ180cm以上あるけど172.5mm使ってて長く感じるｗ
ちなみに俺、マラソン体質じゃない
筋肉質な場合、長いクランクって向かない問いかあるのかな？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:57:45.70 ID:???

>>374
クランク長選びは難しいよ。体格や用途や好み等々によるからね。
色んな長さを試してベストなのを見つける以外に決める方法は無いね。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 00:58:30.43 ID:???

身長とクランクの相関のグラフ曲線は直線にはならないので
仮に170cmで170mmがピッタリな人が居たとしても
その人が160cmだったら160mmにはならず158mmになるかもしれないし
その人が180cmだったら180mmにはならず173mmになるかもしれない

おまけに胴長短足の度合いは人によって数cmずれちまう

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 01:01:35.30 ID:???

>>374
身長も股下もなしにどっちがいいかな？とか馬鹿じゃねーの？好きにしろよカス

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 01:48:09.67 ID:???

>>378
ま、、こういう人いるよ。　聞いてくる根拠がわからないので、説明して欲しいよ。
クランクは3種類は使ってみるしか方法ないんだよな。　俺は176cmで172.5mm

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 01:55:04.14 ID:???

初めてロードバイクを購入するのですが、
クランク長はどれくらいがいいのかわからなくてここで聞きました。
身長180股下85です。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 02:00:37.18 ID:???

sramのクランクセットってBBついてくるんですか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 02:06:59.49 ID:???

ぶっちゃけ、短いほうがらくだよね。
でも、いざアタック（！？）とか、TTとか山登りとかするときは長いほうがよかったりする。
トレードオフがあるってことだね。
しかし、短いのばっかり乗ってると長いの乗れなくなるしな。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 02:09:04.25 ID:???

>>380
日本の自転車販売は頭がおかしくて、フレームサイズに関係なく170だったりする。
パナのXSサイズが170付きだったのは情けなく思った。　日本は終わった感あったな。
とりあえずは気にせずに好きなロード買うしかない。使ってみないと分からないから、その後考えなよ。

俺はクランク、ホイール、タイヤが無駄になるので、フレーム買い派だ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 02:13:26.35 ID:???

まあ長さを変えると変化は色々あるんだけど
俺は膝の稼働時の角速度とか同速でのギアポジションとかいろいろ調べた結果
結局でかくても170で行けるから完成車はそれでいいやという結論になったわ

俺自身は計算上177.5か180を使うべきだけど実際使うとシューズがフロントに干渉して不便だしなあ
サドルは下げれていいんだがコーナーでも擦るし今は172.5にしている

385 ：381：2012/10/01(月) 02:18:45.71 ID:???

海外のレビューなどを見てみるとどうやら付属しているようですね。
お騒がせしました。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 02:48:16.37 ID:???

レスありがとうございます。
クランク長は身長や股下から決まるような単純なものではないのですね。
峠越えとかワクワクするので175にしてみようかと思うのですが、384さんのようにコーナーで擦るようなことがあるのであれば172.5の方がいいです。

105コンポで組む予定なのですが素人のため、クランクとスプロケットの丁数がどれがいいのか全くわかりません。
オールラウンドに乗るためにはどの構成がいいですか？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 03:44:13.31 ID:???

ロード自体が初めてなんだよね。
吊るし買ってある程度体を作らないと今考えてもまったく意味がないよ。
5万で変えるGTRとか買って乗りながら部品買えたら基準が作れるとおもうよ。
真面目な話、一台目で高いの買う人はただの馬鹿だよ。
クランク長、ステム長、ハンドル幅　この程度は好みが出てくる。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 04:24:02.21 ID:???

だんだん技術が上がってくるにつれ、長いのが良いか短いのが良いかコロコロ変わってくるから
最初は無難なセッティングにしといて慣れながら考えていけばいいよ
その時は絶対コレって思ってたのが走法変わると駄目ってこともあるし

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 05:14:01.69 ID:???

RD-6700-SSの黒を使ってるんですが、本体もケージも黒いので
ケージをサンドペーパーで磨いて塗装を落としてみようと考えたんですが
そういうことをするとサビには脆弱になりますか？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 05:18:49.05 ID:???

アルミだからいいけど隅まで綺麗に剥げるかな

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 05:33:13.15 ID:???

中途半端になるかもしれないですね
いらないパーツで試してみようかな…

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 05:56:35.89 ID:???

剥離材とか
ttp://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/8b5458dda86f9b80503e562a0d5697ef

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 06:22:12.23 ID:???

SRAMってロード用のブレーキレバーで9速用のヤツ作ってる？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 06:22:31.74 ID:???

アルミだって錆びるよ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 08:07:03.79 ID:???

昨日5万円の高級ロードバイクを買いました
鍵はどんなのかいいですか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 08:38:53.48 ID:???

>>395
５万もする高級バイクだとこれくらいのセキュリティーは最低限必要だね
http://www.kanamonoya.co.jp/catena/ex/ex.html

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 11:46:56.62 ID:???

カンパニョーロ・ゼノンの9速をカンパの何かの10速にしたかったら、
何を変えないといけないの？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 11:49:33.62 ID:hDn//ETN

今サーリーのパグスレイに乗ってるんですが、中長距離向けのを一台検討中です。
同じサーリーのファーゴに試乗してみたら良かったんですが、ほんの少し乗っただけなので、詳しい方教えて下さい。
基本的にはアスファルトを走るんですが、気分によっては砂利道や凸凹の山道も行きます。
よろしくお願いします。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 11:58:30.65 ID:???

>>389
あれは塗装なのかな？

アルマイトだったら滅茶苦茶硬い（セラミックと同じ成分）ので物凄く時間がかかるよ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 12:18:23.25 ID:???

>>395
　>>396の鍵をつかって、固定物にとめるんだ。こういうふうに↓
http://livedoor.blogimg.jp/uraura007/imgs/0/0/00cb8253.jpg
どうだい、ロックだろー

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 12:25:43.01 ID:???

>>389
同じかどうかわからないけど、俺の黒いRD-M340をぶつけたとき
中からキレイな地金が出てきたから地道にやれば出来るかもよ。

確かに、ロードだとピカピカにディレイラーのほうが綺麗だしね。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 12:48:23.06 ID:???

>>400
その画像久しぶりに見たけど相変わらず面白いなｗ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 12:56:17.16 ID:???

>>398
で、質問は何？
よろしくおねがいします

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 14:02:43.40 ID:???

>>397
コンポ全部。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 14:12:49.24 ID:???

>>398
タイヤの隙間は直ったの？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 14:22:29.57 ID:???

ロードのシフトワイヤーアジャスター（調整ボルト）ってみなさんつけてますか？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 14:33:19.87 ID:???

>>406
付けてるよ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 14:57:14.74 ID:???

>>406
付けてる。ってか、乗ってて、不具合出たときどうするの？

409 ：406：2012/10/01(月) 14:58:17.22 ID:???

ワイヤー交換しようと思ってフレームにつけるタイプじゃないからシマノでも買って付けようか悩んでました

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 15:23:20.49 ID:???

APの工具使ってクランクを外そうとしましたが、外れません。
20年前のクランクなので固着してるのか工具が悪いのか使い方が悪いのか
とにかく外れません。

何かコツなどありませんか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 15:28:07.87 ID:???

クレ556をぶっかけて一晩放置して浸透させ、翌日にレンチに1mの延長パイプかませた長柄でガツンと手動インパクト

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 15:32:06.46 ID:???

>>410
ラバーハンマーなどで衝撃をちょっと加えたりしてがんば　
あとは556
20年物だとＢＢ取り外しが難関かもね

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 15:40:01.40 ID:???

>>411
>>412
とりあえず、クレ吹いておいたので様子見ます。
ありがとうございました。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 15:50:47.53 ID:???

>>410
工具の使い方が悪いかと思うって事は手順に不安があったりする？
クランクのボルトかナットを外し、工具の真ん中を緩め、工具をクランクにしっかりセット、工具の真ん中を締めればOKだよ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 15:59:01.13 ID:???

まあ20年物なんて普通にやったら外れないのがデフォ位に思っておけば
これ壊したかな？位に滅茶苦茶に力を入れて丁度良い程

416 ：413：2012/10/01(月) 16:01:00.36 ID:???

体重かけたら、ヌルッと外れました。
BBがゴリゴリだったので外すことにします。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 16:02:01.74 ID:???

力が逃げてるならペダルを固定物に引っ掛けたり適当な高さの台に乗せてクランクが回らないようにするといいね。
ただしめちゃくちゃ固着してる場合は力技使うとクランクプーラーを固定してるネジ山が崩壊する事があるので注意だね。

418 ：413：2012/10/01(月) 16:02:56.34 ID:???

>>414
ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
>>415
そのくらいでやったら外れました。
思い切りの問題でした。

419 ：413：2012/10/01(月) 16:04:09.14 ID:???

>>417
片手にクランク、片手にモンキーでした。

420 ：413：2012/10/01(月) 16:11:52.97 ID:???

先ほどクランクを外した者です。
レストア中でBBも交換したいのですが、破壊覚悟で外すとすれば
どのようぬすれば良いでしょうか？
フックスパナとかカニ目とか買うと結構高いので、
カートリッジに変えたいです。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 16:14:22.44 ID:???

タガネか貫通マイナスドライバーを当ててドツケ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 16:18:12.47 ID:???

>>420
カップ&コーン？
左ロックリングは溝に貫通マイナスドライバーか鏨を回転方向に当ててハンマーで叩いて緩め、
左ワンは素手、ウォーターポンププライヤー、パイプレンチ等で回して外し、
右ワンはBB軸を抜いたらM12程度のボルト&ナットを穴に通して締め合わせてから回転方向（JISなら締める方向）へ回せば外れるかもよ。

423 ：413：2012/10/01(月) 16:24:38.14 ID:???

>>421
>>422
カップコーンです。
その程度の工具なら家にあるのでやってみます。
ド突いて外れるなら助かります。
ありがとうございました。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 16:27:29.61 ID:???

Ｆサス無しでリアサスのみ付いてるクロスバイクｏｒＭＴＢってありますか？
ミニベロ以外では見たこと無い気が。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 16:37:51.60 ID:???

>>424
Trek 7.6FX
シートステーにエラストマー樹脂で衝撃吸収
ttp://www.bikeplus-kohoku.com/news/images/img_7.7FX4_120222.jpg

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 16:40:55.27 ID:???

それサスじゃないじゃん

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 16:49:29.73 ID:???

目的を考えると、オフロードならまずはフロントサスが優先なのでリアサス付いてれば大抵フロントもサスなので除外
オンロードならカーボンバックがわりにリアサス（エラストマー）を入れる場合があるが
これもオフロードのようにストロークさせてライダーの高さを一定に保つ目的よりは細かい振動の吸収が目的

つまり、「フロントはリジッドでリアだけサス」という構造に適したシチュエーションが存在しない

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 16:50:20.50 ID:???

>>424
俺は吊るしでは見たことないけど、そういうのが欲しいならフルサス買ってリジッドフォーク入れたらいいんじゃないかな。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 16:53:31.51 ID:???

>>427
濡れたオフロードの登りとか向いてそうじゃん？
フロントの余計な動きを止めてリアはサスペンションでトラクション確保。
ただそのためだけにリアサスペンションのみにするのもアホらしいけど。
普通にフロントをロックアウトするよね。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 16:57:58.31 ID:???

まあロックアウト使うよね
状況によっちゃリアのサスもロックしないとダンシングの上下動にリアサスが追随してパワーロスになるし
フルサス車にロック機能での切り替えがあれば重量面以外では十分な気がする

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 17:00:39.97 ID:???

リアサスのみ、ママチャリであったな。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 17:04:25.95 ID:???

ハマーとかアメリカンイーグルのかのルックＭＴＢ車にはリヤサスのみってあった気がする

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 17:05:46.31 ID:???

ブリヂストン　アルサスか
ttp://www.kyuusyuusyaryou.com/antm.htm

ヴァクセン　リアサス折り畳みシティサイクル
ttp://www.wachsen.jp/bc-s626/

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 17:12:08.20 ID:yzmiS+Pj

リアサスはたいていの場合、キックバックとボビングでトラクションかからなくなる。

自転車の場合リアサスはバイクや車ほどパワーないので山の下りくらいしかメリットない。

サスでトラクションうんたらは幻想。トラクションへの貢献度は最高性能のリアサスでも“大きなデメリットはない”という感じ。プラスになることは殆どない。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 17:16:18.05 ID:???

http://www.komamono-honpo.com/zakka/sports/other_brand/M-650.html
探せばあるもんだな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 17:17:58.11 ID:???

あー以前ルック車調べてたときにそいつ見たことあるわ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 17:52:40.52 ID:???

電動自転車のレンタルってありますかね？西船橋住みです

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 18:00:39.06 ID:???

秋葉原でレンタルやってたな

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 18:14:22.44 ID:???

>>423
いやいやｗいいよいいよｗ
それより、もう少しだからガンバレｗｗ
こっちも乗りかかった船って言う感じだから最期まで面倒見るぜｗ
て言うか、最後まで行ってくれないと気になって夜眠れなくなりそうｗ
ホラｗ俺って面倒見が良くて有名じゃん？ｗｗ
ガンバッてくれｗ
その為の助言は惜しまないｗｗ
俺に今夜美味い酒を飲ませてくれｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 18:21:38.29 ID:???

きめえｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 18:29:41.97 ID:???

飽きずによく続けるもんだな。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 18:31:52.68 ID:???

>>437
オリックスレンタカーの電動アシスト自転車レンタル
ttp://car.orix.co.jp/driveguide/e_chari.html

浦安市・千代田区・目黒区のホテルのレンタル
ttp://www.hinomaru.co.jp/TokyoBike/index.html

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 18:35:25.32 ID:???

>>437
1日だけ借りて移動に使うつもりなら別だけど
車種選びの為の試乗がしたいだけなら
サイクルベースあさひやビックカメラで試乗できるから
色んな車種に乗って乗り比べるといいと思う

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 19:42:21.86 ID:???

TATEという鍵を使っているのですが、重い、でかいでとても不便です。コンビニに行く時などにつかう小さい鍵でおすすめを教えてください。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 19:47:58.69 ID:???

>>444
トレロックでフレームかサドルに固定して
その台座固定状態のまま施錠すれば擬似サークル錠感覚で使える
ttp://bicycle.omakase-hp.com/image/maintenance/kie/03b.jpg

マフィンプロループをフレームに固定すればよりコンパクト
ttp://www.avelotokyo.com/2012/03/proloop-muffin-new.html

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 19:48:47.75 ID:???

TATEは重い、でかい、更に手で壊せるという最悪鍵じゃんｗ

コンビニ程度ならそれこそ100均鍵でいいんじゃね？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 19:49:03.35 ID:???

ホムセンで売ってる
ママチャリ用のリアホイールロックの鍵

ルックス重視にしてたけど、最近あの手軽感がいいわ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 19:51:49.78 ID:???

>>444
GR-920　Vブレーキ固定型サークル錠
ttp://www.gorinlock.co.jp/gr_920.html

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 19:52:59.31 ID:???

ロードにサークル錠をイメージしたら吹いたwwww

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 19:58:19.11 ID:???

やる人居るんだな
ロードバイクに馬蹄錠
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/harmoniamonde/20080827/20080827150544.jpg
ttp://d.hatena.ne.jp/harmoniamonde/20080828

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 20:02:06.01 ID:???

(ﾟ∀ﾟ)どうよ

You Tube限定
http://www.youtube.com/v/7kCg-YCiJFw

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 20:05:42.55 ID:???

内容を書かないやつはアフィ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 20:24:23.93 ID:???

ボトルケージ一体型のこの手のタイプはどうだろ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/55/30/item100000003055.html
コンビニ程度なら悪くないとは思うが。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 20:58:36.82 ID:???

GPSでルートを記録するのにおすすめのデバイスを教えてください。すでにケイデンス、心拍計つきのサイコンはあるのでEDGE500とか以外でお願いします

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 20:58:44.06 ID:yzmiS+Pj

短めのワイヤーロックがいいよ。走るときはステムに巻き付ければあまり邪魔にならないし。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:06:37.75 ID:???

>>454
GT-730FL-Sっての使ってる。
ちっこくて安かったので。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:17:20.56 ID:???

>>211だけど　みんなのアドバイスのおかげでやっと今さっきＢＢ取れました！
900mmの鉄パイプにモンキーつっこんで　かあちゃんに前をがしって押さえてもらって
ひぎいいいって言うこと20分間、ギギギ　ギギギ　ﾊﾞｷｯ！！！って感じで取れました！
右が取れたら左も余裕で取れました！
あと>>323さんの助言が大きかったです！
みなさんありがとでした

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:32:11.46 ID:???

http://amazon.co.jp/dp/B004P8K4GS これの(ペア)ってフロント・リアってことでいいのかな？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:33:43.55 ID:???

左右だろ、値段で考えても

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:35:20.85 ID:???

>>458
左右ペアだよ。ブレーキ1箇所分。
前後交換するなら数量2だね。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:36:07.62 ID:???

>>454
スマホにMyTracksで記録取ってるわ。
安上がりなのか高くついてるのかはよく分からんが

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:37:00.51 ID:???

>>457
やったね。
次に取り付ける時はネジ山磨いて（タップでさらうのもアリ）、スレッドコンパウンドたっぷりでね。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:44:50.69 ID:???

>>457
ヒギィイイ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:46:44.25 ID:???

ホイールを交換したいと思うのですが詳しくないので教えてください
http://www.starbike.com/p/Mavic-Crossride-UB-3371-en
Mavic Crossride UB
なんですがシマノのカセットスプロケット　9速10速用は問題なく取り付けれるでしょうか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:48:21.41 ID:???

>>464
大丈夫よ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:50:02.12 ID:???

>>465
ありがとうございます

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 21:55:11.23 ID:???

電光石火だな

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:06:32.80 ID:???

>>454
GPS-trk2とかは？使ってないから知らんけど

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:10:45.93 ID:???

アケビを貰いました。
ですが、食べ方がわかりません。
どうやって食べればよいのでしょうか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:12:04.21 ID:???

割れてきたとこから剥いて、中のバナナみたいなとこを食う
種は吐きだせよ

471 ：469：2012/10/01(月) 22:12:06.66 ID:???

すみません
誤爆しました。

自転車板じゃんorz

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:12:44.28 ID:???

>>457　おめ
>>453　どや顔のＦＢろーでぃｗ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:14:50.11 ID:???

>>469
あ、アケビは皮も食えるからな
肉詰めと天ぷらが美味かったな

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:15:33.59 ID:???

>>471
どこのスレだよｗｗｗ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:16:07.96 ID:???

>>469
中身食ったら、まわりを刻んでひき肉とネギと合わせて炒めて甘辛かテンメンジャンで味付けしたのが好き。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:20:42.36 ID:Uf1y5Oqw

昔のロードのフレームの上の棒のところについてる棒みたいなやつってなんですか？
http://uploda.cc/img/img5069986c2a91f.png
これです

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:21:49.17 ID:???

>>476
ゼファールとかの空気入れ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:21:59.49 ID:???

そういうフレームだよ
強度（剛性）上げるために二本にしたって単純な理由

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:24:11.86 ID:???

狙ったオークションですでに15連敗中です
やはりポーカーフェースでいかないとだめですか？
残り1分のところでチマチマ入札してます

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:26:37.03 ID:???

>>478
騙されないぞｗ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:27:16.91 ID:???

>>479
ガツンと突っ込めよ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:30:06.13 ID:???

>>479
ガツンと入れておくと、競ってる相手がチマチマ来るタイプなら効果があるかも。
「入れても入れても上回れない、もう死のう」って。
後ヤフオクなら1分前入札はやめれ。
1分前まできて5分延長を繰り返されると面倒。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:35:05.17 ID:???

>>479
心理的にはちょっとだけ価格が上がると払う気になってしまうが一気に上がると冷めるもんさ。
そこまで価格を上げてきた人はあとちょっとなら出してもいいか、と思ってらさらに上げてくるし熱くなる。

だから初っぱなから最終額近くまで上げてやれ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:36:22.85 ID:???

>>479
最初に自分が今の精神状態で出せる金額の最大を入れる
終了近くなって競り合ってるようだったら酒を飲みつつテンションに任せて入札する

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:36:40.43 ID:aCFTvSd/

クロスバイクのフロントのエンド幅って基本的に100㎜ですか？
トレック7.4FXにデルタのフォークマウント付けて保管したいのですが…

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:39:02.07 ID:???

ロード乗り始めて3ヶ月の初心者ですが50kmくらい漕ぐと筋力不足で腰が痛み始めます
一般的にどのくらいで自転車に必要な筋肉は備わるでしょうか？
他の部位は特に筋肉痛等はありません

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:39:28.81 ID:???

いまどきディスクブレーキじゃなきゃフォークなんて100だと思っていいよ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:50:45.35 ID:???

ディスクでも9mmQRなら100mmっしょ。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:51:02.35 ID:???

>>486
そりゃ筋力の問題じゃなくて姿勢が悪い。

ハンドルの位置、サドルの位置、腰の曲げ方とかその辺が悪いから腰に負担が来てるだけ。
本来筋力で支えるようなもんじゃないから。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:53:02.80 ID:???

分かりました、フォームを見直します

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 23:04:46.53 ID:???

バランスよく食事取って、睡眠も十分取るようにね
睡眠は特に大事
寝ている間に筋肉が回復し、新たに適応した柔軟で強いとして生まれ変わる

自転車は足痩せにも効果てきめん
体感疲労が少ないので、理想的な有酸素運動を長時間続けやすい
＝ダイエットや体作りにもっとも成功しやすいもののひとつと言われている

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 23:09:01.83 ID:???

>>457
なっ？ｗ
俺の言った通りだったろ？ｗｗ
よかったなｗ
俺もアドバイスした甲斐があったわｗ
おつかれさんおつかれさんｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 23:13:38.49 ID:???

>>492
嘘つくな。お前は何もアドバイスしてないだろ。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 23:14:50.86 ID:???

好きな人に心拍計をつけてもらって気持ちを探りたいと思います。おすすめ教えてください

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 23:14:55.15 ID:???

嘘つきは泥棒の始まりとは良く言った物だ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 23:25:16.33 ID:???

>>494
現時点ではオススメはありません。
あと12ねんほど待ってください。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 23:32:38.09 ID:???

>>456
>>461
どうもありがとう。
あと、知っている人がいればMacでGPSデータを管理するソフトを教えて欲しい

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 00:38:55.25 ID:???

ダイエットのためにクロスバイク購入を考えています
家からすぐにサイクリングロードがあり環境には申し分ありませんが
ぽっちゃり体型が恥ずかしく自転車屋で鼻で笑われないだろうか心配です
平日ならきちんと対応してもらえるでしょうか？

それと大阪のサイクルモードは自分みたいなものは楽しめますか？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 00:41:49.35 ID:???

>>498
目的をちゃんと伝えればそれに見合ったの探してくれるから
最初にダイエット目的でフィットネスに良いバイク探してるってはっきり言えばよい

サイクルモードは自転車に興味が出て少し知識付いてから行くとより楽しいのでは
知りすぎると特に目新しいのもないから行かない、なんてなるみたいだが

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 00:42:04.30 ID:???

>>498
店員の人間性次第じゃね？
卑屈になって拝み倒さず、馬鹿にされたら即退店でいいと思うだ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 00:42:16.83 ID:???

もし笑われたならその店はやめたほうがいいってレベル

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 00:45:05.80 ID:???

>>499-501
ありがとうございます
勇気を持って行ってきます

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 00:50:12.87 ID:???

明るく行けよ！
「オッス！デブでも安心、頑丈設計のバイクをひとついただこうか！」くらいの感じで。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 00:58:39.02 ID:???

タイヤを28ｃから32ｃに変えた場合どの程度速度に影響が出るでしょう？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 00:59:54.91 ID:???

身長167センチなんだけど欲しい自転車（シティサイクル）が
26インチの3段変速。
まだまたいでもないんだけど、サイズ的には乗れますか？
色んなサイト見てるとザックリと26インチは140センチ以上、
27インチは150センチ以上としか書いてなくて上限が書いてない。
タイヤサイズが小さいと小回り利くけど長距離はきつい、
大きいと小回り利かないけど一回転での進む距離が長いので疲れない、
みたいに書いてある。
用途は毎日5キロの通勤です。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 01:01:32.37 ID:???

>>505
その身長なら26,27どちらでも乗れるよ。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 01:03:53.41 ID:???

>>504
加速が多少鈍くなる程度かな。
アベレージで1km/hも下がらないよ。
幅広くする場合はタイヤクリアランスに注意してね。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 01:07:46.14 ID:???

>>505
26でも27でも乗れる
ママチャリは、ハンドル高さとサドル高さを調整すれば
ほとんどの人間は乗れるように作ってある
細かい事気にするな

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 01:10:43.65 ID:???

180超えると厳しくなってくるね。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 01:14:12.70 ID:???

>>506 >>508 >>509
優しい皆さん、ありがとう。
気に入った自転車が26インチしかなくて他の27インチを探そうかと
思ったけど気に入ってる26インチ購入する。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 01:29:44.71 ID:???

>>502
いいよいいよｗ
緊張してチビるなよｗ
ガンバレｗ
>>510
いいよいいよｗ
そっかｗ
買ったらまた遊びにおいでよｗｗ
お楽しみはこれからだっ！ｗ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 01:47:30.60 ID:???

お前に言われたくないとはこのこと

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 02:58:06.55 ID:???

>>512
ど、ど、どうしたんですか？？？
ｗｗ
なんだなんだｗ
その言い方はｗｗ
功労者に対して失礼なｗ
まあかわいいツッコミと認識して流す事にするわｗ
なんて心の広い男なんだろう俺ってｗ
本当に立派な偉人だｗ俺はｗ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 03:00:12.15 ID:???

>>513
いいよいいよｗ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 03:01:51.05 ID:???

完全に病気だな。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 03:05:25.36 ID:???

ペダルを外すのにはペダルレンチが必須ですか？
気になって寝れません

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 03:14:38.09 ID:???

例えば105クランク&ペダルなら8mm厚のスパナがあれば外せる
（ここの厚みは種類によって違う）
ただしスパナに鉄パイプを被せて柄を延長しないと固い
当然逆ネジには注意

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 03:20:05.12 ID:???

>>517
ありがとうございます
その厚みのスパナは無いので素直にペダルレンチを買います

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 03:21:19.78 ID:???

516
こんな時間までなんで起きてるんだ？
気になったから他のスレにも同じような苦言を書かせてもらったが
いくら自転車で悩んでるからといってこんな時間まで起きて質問
する事は無しだよね。
俺はそういうケジメのついてないヤツの質問には答えない。
もし答えたら、夜中まで起きてても、いいよいいよさんは怒らないんだ。
って他の皆まで夜更かしして質問し始めるようになってしまうからね。
俺は皆にそういうケジメの無い人間になって欲しくない。
だからもう寝ろ。
明日勉強頑張れよww

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 03:33:43.18 ID:???

>>519
答えられないからってそんな苦しい言い訳しなくてもいいよいいよ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 03:36:02.01 ID:???

何もできない奴って自分に言い訳し続けて生きないといけないから大変だな

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 03:47:01.03 ID:???

いいよいいよって最近複数いるよな。
真似して遊ぶくらいがちょうど良いと思うが。
最近の、質問に応じて内容を変えてるいいよいいよは元祖とは別人な気がする。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 04:22:40.21 ID:???

>>516
ペダルによって六角レンチでしか使えないのもあるから必須ではないよ。
ご自分のペダルをよく確かめてくださいね。モンキイでも取り付け取り外し
できるのもあるし、ペダルレンチでしかできないのもある。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 07:21:19.76 ID:???

>>507
ありがとうございます。思ったよりは違わないんですね。
これで心置き無く変更できます！

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 10:09:13.72 ID:???

アイウェアにゾフのアスリート使ってみようと思うのですが、ブラウンレンズで何か問題ありますか？
夜間も使用する予定です

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 10:10:28.56 ID:???

チェーンのオイル差すのに一ピンづつ差すって自転車の本に書いてあったけどマジ？
適当にに三滴垂らして逆回転してたんだけど

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 10:12:58.84 ID:???

マジだけど？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 10:23:07.78 ID:???

>>526
１００リンク近く＊２か４，５分かかるな
俺はスプレーで５秒ｗ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 10:29:35.37 ID:???

>>525
暗い。
夜間ならクリアか薄いピンクもしくはイエローあたり。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 10:55:18.15 ID:???

>>528
> １００リンク近く＊２か４，５分かかるな

算数できない子？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:03:01.49 ID:???

>>530
はい？
１００リンク＊２＝２００だろ？ここまでいいですかー？
１リンク１．５秒だとすると３００秒だろ？付いてきてますかー？
３００秒は５分じゃん。難しかったの？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:07:32.84 ID:???

>>531
横レスだけど、×2って何？
あと、1リンク1.5秒って後出しな上に遅過ぎね？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:09:21.60 ID:???

>>532
*２は左右。これの書き方が悪いのは認める。
であと、１リンク１．５秒は遅い？そういう見方もあるが。
まったく算数の問題じゃないな。
そういう君は、１リンクごと丁寧にやると全部で何秒なんだ？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:26:22.78 ID:???

１ピン毎がなんでいつの間にか１ピンの左右毎になってんの？バカじゃね？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:29:13.07 ID:???

>>534
何が気に入らないのか知らないけど、おまえはピンのど真ん中に挿すのか
その程度の知識で回答してるのか
人によるけど、チェーンなんか、まわしながら全体的にかけて
あとから拭けばいいんだよ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:35:28.19 ID:???

>>533
1ピン毎には差すけど、左右まではやらんなぁ。
そこまでせんでも浸透するでしょ。
逆に聞くけど、わざわざ左右からスプレーすんの？
俺はチェーンにオイル差すのに時間測ったことなんか無いから、全部で何秒掛かってるかなんて知らね。
ただ、1ピンに1滴オイル差すのに1秒も掛からんのは確か。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:37:33.59 ID:???

>>536
固めのオイルだと、左右でやらないと回らないじゃん
俺は５２８だからスプレーで全体吹いてから拭く派。そんなに神経質にはやらない
液体でも、回しながら左右でかけて拭く

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:41:45.70 ID:???

1.5秒とか硬めのオイルとか後付け条件の多いヤツだな。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:44:21.67 ID:???

>>538
後付って、おまえか知らんが勝手に１秒で計算したんだろｗ
正直に言うと、多めに４，５分ていったんだ。
たとえば正確に全部１秒じゃないだろ。クランク回す時間も、持ち帰る時間もあるだろ
さらに言えば１００リンクじゃないしな普通。
何が同期にいらないのか全くわからんな？ひまなの？病気なの？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:49:41.95 ID:???

チェーンオイルごときに高い商品を騙されて使ってる人は大変だな。
一滴でしかも意味の無い真ん中注しか、、、大変だな。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:51:17.63 ID:???

>>535
ハァ？　なんでど真ん中って思考になるの？
左右を横切るように１回で注油するだけだろｗ

なんか勘違いしてるみたいだが、１ピン毎に注油するのは
リンクの外板に油付けないようにするためだからな？

大体、自分でやらねえ事を想像で語ってんじゃねえよ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:54:55.58 ID:???

>>526
はい、液滴の場合はそのように。ただし余分に注油しないように慎重に。
スプロケットがベタベタになるようなら多すぎてダメダメです。
極微量をチェーンのローラーに注油する感じで、余分は必ず拭き取る。

スプレーの場合は、シューッとしながら余分を拭き取る。チェーンを
回しながらとかダメ。チェーンリングやスプロケにオイルが付いて
垂れるようだとダメ。オイルは少なめでチェーンリングやスプロケに
余分なオイルが付かないように。

とにかくクランク回しながら注油とか絶対にダメです！！！

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:55:31.46 ID:???

いやいや536がそんな書き方をしているが？
なんで君はそんなに怒ってるの？文章だから当然想像になるしな？おかしいか
ま、大変だな

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:56:32.46 ID:???

>>541
挿し方なんか、いろいろであろ、操作すならそうかけよ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 11:57:52.06 ID:???

>>542
パーツ永井さんはクランク回しながらスプレーすればいいって言ってたぞ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:04:09.57 ID:???

いいぞおまえらもっとやれ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:05:08.88 ID:???

大体スプレー商品がある時点で、リンクごとに挿す必要もなくね？
やりたきゃやればいいけど

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:09:36.11 ID:???

口に含んでパァーーーーーーーーーーっとやるんでぃーーーーーー

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:12:26.92 ID:???

え？フィニッシュラインウェットで一滴づつ回しながらよりクレ556のほうがいいってこと？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:14:17.34 ID:???

>>549
コスパはな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:16:13.33 ID:???

>>549
大変だな、、みんなから突っ込まれるぞ556押してない。
そんな高いオイルなんで必要なんかな？　気の持ちようだが
ホームセンのチェーンソーオイル１L　380円を容器に入れて左右にダラー付けってのでも問題なんかまったくないよ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:17:23.06 ID:???

556は揮発性が高いせいか、ピッチだかタールだか知らんが
固まりだらけになるｗ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:32:33.45 ID:???

>>545
そういうド素人の言うことを信じちゃいけないよ。クランク回しながらだと
余分なオイルがチェーンリングやスプロケに付いて、あとで大変なことになる。

必ずオイルを拭き取りながら注油することが大切だ。スプレーならチェーンを
動かさずにシューっと一吹きしてオイルが落ち着いてからウエスで余分なオイルを
拭き取る。それが済んでからチェーンを移動してまた同じ事を繰り返す。

そうすればチェーンリングやスプロケにオイルが付かず、走行して汚れが付着
することもなく快適。ほとんどスプロケの掃除が要らない。

そのおっさんは、スプロケ真っ黒にしてるんだろうなって思う。スプロケ真っ黒は
素人の勲章だｗ　自転車のことを知っている人ならスプロケを真っ黒にするような
注油はしないよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:33:45.97 ID:???

>>553
それは、指を挟んだりトラブルにならないためと聞いたぞ？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:34:49.50 ID:???

>>551
チェーンソーオイルは、設定負荷が違うから人力のチェーンには合わないでしょ。
使えないことはないけどｗ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:37:18.91 ID:???

>>554
じゃ素人向けの責任回避用の説明だったのかな。ま、素人さんだから
この程度の方法を言っておけばいいやってことで処理されたのかも。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:38:20.82 ID:???

使えないことはないってなんだよｗ
機械油ならなんだって、ほぼ問題なく使えるよ
汚れやすさとか飛び散りやすさは物によって違うけど

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:38:52.00 ID:???

何のオイルでもついてないよりはマシではあるがそれを言っちゃあ・・・

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:42:16.64 ID:???

チェーンソー1馬力とか２馬力っぽい
ちょっとプロ級な出力グライだなｗ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:42:52.26 ID:???

植物油でいこう

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:43:30.77 ID:???

>>555 かすメ
みんなのバイブルの推奨粘度をみよ
粘度
ＩＳＯ粘度グレードで表して、ＶＧ１００～ＶＧ１５０程度の粘性があるものが良い。
粘度が低いと浸透性がよくピンとブッシュの隙間まで入りやすいが、その反面次の問題点がある。
チェーンに加わる力によって、油膜が切れて金属接触を起こす可能性があり、その場合は磨耗を早める。
スプロケットにおける回転による遠心力で潤滑油が飛散する。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:44:14.46 ID:???

>>560
腐るｗ
でも植物油って潤滑性能はいいんだよな。
2stのバイクなんかすぐ使い切るなら植物油でいいって説も。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:44:42.28 ID:???

>>553
パーツ永井さんって永井孝樹さんのことだが？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:45:13.59 ID:???

URL　貼るのわすれたわ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain.html

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:47:30.46 ID:???

さっさとあやまるのだあ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:47:54.15 ID:???

フレームがホワイトなんだけどサドルがブラックって変？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:48:39.04 ID:qDgowNYC

6速と8速はスプロケの歯の間隔は違うのでしょうか？
実質3-4枚しか使わないので変速出来れば良いのですが。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:48:59.15 ID:???

>>566
今忙しいのだあ　明日こい

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:51:59.02 ID:???

チャリなんてシティサイクルくらいしか乗ったこと無いけど、
最近興味が出て色々調べてると、ギア周りの注油はチェーンだけでいいって事に驚いてる。
しかも外側のオイルは拭き取るとか。

今までチェーン＋前後スプロケにシューっとやってたわ。
だって、普通の感覚だとスプロケなんかは全体的にオイルまぶしてやらないと潤滑悪そうじゃん？
変速するときにチェーンが擦るんだし、その抵抗が少ない方がいいじゃん？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:52:22.99 ID:???

>>553
黒くならないようにするのが大事なのｗ
潤滑できるのが大事なのかと思ったよ。　素人さん

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:54:34.48 ID:???

いいねえ。荒ぶっててとても楽しいよ
まとめると、何かしらの油が、周りに飛ばない程度につければよいってことでOK？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:54:57.66 ID:???

>>569
ガソリンバイクの感覚だとそれでいいよね。
チェーンの駆動とスプロケとの摩擦を減らすって考え。
自転車は人力だからチェーンだけでいいって事かね。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:55:47.21 ID:???

>>566
別に変じゃない。そのパーツがあんまり目立たないってだけ。
シートポストやハンドル、ステム、ＳＴＩやらタイヤやらはどうせ黒だし。
過度に白にそろえようとするといろいろ面倒だし、差し色も入れないとそれはそれでえらく地味になるよ。
白は汚れが目立つがサドルやバーテープは汚れると小汚く感じるし、
あえて白パーツは入れないってのも選択肢としては後ろ向きだけどあり。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 12:59:13.91 ID:???

>>573
そうかありがとう。
まさにフレームの汚れが目立って仕方ないので黒にしたかったんだ。
安心して黒にします。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 13:00:55.09 ID:???

VG110のチェーンソーオイルでいいって事で終了します。
一滴馬鹿は一生やってればいいです。しっかり磨いてぴかぴかを目指してね。くすくす

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 13:00:55.18 ID:???

自転車好きな人って自転車を犯したいとか思ったことあんの？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 13:00:55.18 ID:???

白いサドルにジーパンで乗ると・・・
最近は平気なのかな？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 13:02:21.68 ID:???

>>575
おれは発端の528だが、今は実はほぼそれだ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 13:04:05.03 ID:???

>>577
ケツが真っ白になるんですね、驚きの漂白力です

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 13:11:17.46 ID:???

>>578
おまいもあやまるのだ

おいもあやまるのだ　なまいきいってすみませんでした（素人さん以外に）

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 13:11:55.86 ID:???

>>580
って、誰だよｗ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 13:32:40.03 ID:???

>>567
6速なら間違いなくボスフリーのルック車
14T～28Tなどトップとローの間が狭い上にギア1段あたりの間隔も広く8速以上とは互換性も無い
どちらかというと6段使ってるような車体はルック車になることの方が影響大かな

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 14:11:35.86 ID:???

>>569
余計な油は砂埃呼んで、その砂埃が研磨剤になり部品磨耗を早めるよ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 14:23:58.55 ID:???

って風説があるだけ。　だれもちゃんとした証明をしていないよ。
鋼やジュラルミンより硬い石は多いから傷はつくだろうね。
人の力で磨耗って程までいくかな？　特にチェーンは寿命があるからね。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 14:26:08.84 ID:???

>>584
チェーンの寿命は明らかに違うよ。素人の意見を鵜呑みにしちゃ遺憾よ。
現在手持ちのチェーンは8000kmだけど伸びがほとんどない。省オイルのおかげさｗ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 14:26:11.71 ID:???

気分の問題だな。
デロデロジャリジャリは背中痒くなる。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 14:27:01.87 ID:???

>>585
随分長持ちしてるね。
何段用チェーン？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 14:28:49.23 ID:???

んだね　8000だってしかも伸びてないって。　メーカーに電話だな。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 14:29:53.52 ID:???

横レスだがチェーンチェッカー買って調べてみ
少なくとも3000kmとかじゃぜんぜん大丈夫だから

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 14:30:55.40 ID:???

パワーの差じゃね？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 14:32:23.37 ID:???

>>590
>>589だがおれ90kg。ハイパワーは自信あるよｗ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 14:34:02.51 ID:???

いや、、8000で伸びが殆どないって嘘の話の事よ。

593 ：585：2012/10/02(火) 14:50:12.00 ID:???

本当だよ。うそみたいだけどｗ　チェーンチェッカーで測ってますけど
全然変わらない。少しは伸びるかなと思って期待して測るんだけど
全然チェッカーが落ちませんと。どうなっちょるんかねｗ

以前だと3000～5000kmくらいで寿命きたけど、その頃はオイルベタベタに
して真っ黒だった。スプロケも黒い異物でモッコリ。チェーンリングは
黒い垢みたいにリングにベットリ。

それが省オイルしてから、汚れが付かなくなって同時にチェーンも寿命が
長くなった。予備チェーンの出番なく腐りそうだわｗｗ

594 ：585：2012/10/02(火) 14:50:57.34 ID:???

あ、チェーンは10速ですよ。

595 ：591：2012/10/02(火) 14:53:52.99 ID:???

そうそう。実は以前適当なスパンでにチェーン交換してたんだが
ちょっと前に、そろそろ交換化と思って
チェッカーも一緒に買ったら、ぜんぜん大丈夫だったｗ
距離はわからんが、俺は5000kmくらい行ってると思う

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 15:14:06.43 ID:???

そ、、そんなに凹んだんだ。　嘘ついてまで、、嘘8000なんてうまいね。

597 ：591：2012/10/02(火) 15:20:36.38 ID:???

>>596
585とは別人だぜ？
「チェーンチェッカー距離」でググッテ見ろよ。3000でだめってのもいるけど
5000ぐらいでぜんぜん余裕とかも普通にいるから

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 15:22:44.26 ID:???

使用環境によりバラバラって事やね

599 ：585：2012/10/02(火) 15:53:03.54 ID:???

使用環境ったって、そんな大切に扱ってるつもりないけどな。
たぶんこの漢字だと12000kmくらいは行くと思うｗ

600 ：585：2012/10/02(火) 15:54:31.33 ID:???

ていうか、チェーンの外側のオイルって結局必要ないわけで、
それがあるってことは余分なオイルってことだからどんどん
拭きとっていいわけだよね。オイルが必要なのはローラーと
ピンとプレートの内側だけだもんね

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 15:57:04.57 ID:???

だからさ556使ってりゃいいんだよ5～6000は楽に持つんだから

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 15:59:53.29 ID:???

>>601
保たないよｗ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 15:59:59.84 ID:???

556は3日でほぼ落ちて無くなる
その後は潤滑油切れた状態で動かすことになるので一般に556はチェーンには禁忌とされる

604 ：585：2012/10/02(火) 16:11:49.04 ID:???

普通の５５６はプラスチックにわすさするし、無知な人用のゲテモノだよね。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 16:28:52.03 ID:???

しかし556のボトルに用途として書いてあるという・・・
そして浸透力はパねえので、油切れのギシギシチェーンが瞬時に生まれ変わる（ような気がする）
なにこの罠。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 16:47:29.19 ID:???

油切れする前なら556自体の潤滑性は優秀なんだよな（音鳴りがやむ）
しかし粘度が低くて揮発するので数日で効果が切れる
なまじ浸透力が強くて固着したネジ外しにも使われる位だから奥の奥まで古いグリスを溶かして洗い流してしまう
556だけで使おうとしたら毎週スプレーしないといけなくなる

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 17:13:38.32 ID:???

毎週スプレーでふと気になったんだけど、
みんなどれくらいの間隔で注油してる？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 17:22:24.74 ID:???

>>607
300kmくらいで注油と書いてあるからそれに従ってる。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 17:25:43.37 ID:???

俺は、チェーンが汚れてたら556かけて拭く
めんどくさいときは556だけかけて出てく時もある
問題は特にないがお勧めはしないｗ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 17:28:44.70 ID:???

100kmほどすると音が大きくなってくる
300kmほどしたら差す時期

ミシン油などの粘度の低いオイルの流用は100kmほどで油が切れてくる
納豆みたいな糸引くほどネバネバのチェーンソーオイルは汚れが付着して黒くなりやすい

611 ：469：2012/10/02(火) 17:39:47.27 ID:???

>>607
ミシンオイルを走行毎

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 17:48:30.33 ID:???

シマノのXTのVブレーキから事情があってテクトロ？ってメーカーの
カンチブレーキに変えたんだけど、調整難しいし、なんとなく調整したけど
レバー引いてもスカスカなんだけどカンチブレーキてこんなもんですか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 18:19:19.39 ID:???

>>612
カンチブレーキにしたらレバーも変えなきゃだめよ。
一部設定を変えれば両方使えるレバーもあるが

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 18:30:00.58 ID:???

>>613
知り合いからカンチブレーキ用のブレーキが付いたドロップハンドルを
もらったもので、一緒に付け替えました。
やけくそになってワイヤーがブレーキ本体に取り付ける枝分かれしたところの
アウター切ったら引きのバランスがわるくなっちゃった。。。
切っちゃダメなのね。。。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 18:33:33.28 ID:???

Vブレーキとは互換性がないからな
だからVブレーキのクロスバイクをドロハン化するのには金が掛かる

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 18:42:24.07 ID:???

>>614
いろいろと無駄の多い性格なのかな？　そのまま人生も無駄の多いものにならないように注意してくださいね。
アウターとかに八つ当たりしないように。てか、なんだか直ぐヤケになるのは治した方がいいよ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 18:46:02.93 ID:???

>>616
スレタイ読めバカｗ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 19:41:46.84 ID:???

さっき走ってたら後続車の運転手に「その赤いライト、目障りなんだけど。」って言われたんだけど、あの人は俺に何をして欲しかったんだ・・・まぁ自分が巻き込まれる事故は減らせそうで安心した。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 19:51:24.79 ID:???

ちなみにキャットアイのRapid3をラビットモード(？)で使ってる

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 19:52:10.72 ID:???

点滅がうざいんだよ。あと明るすぎるのも。夜間トレインしてみりゃわかるっしょ。
前のやつのテールがギラギラ点滅してるとすんげぇウザイよ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 19:52:48.27 ID:???

>>619
それってあの基地外っぽく光るモード？ｗ
俺もそれ持ってるけど恥ずかしくて通常の点滅モードしか使えないｗ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 19:57:27.81 ID:???

ごめんなさい夜のトレインとか怖くてやったことない・・・・
運転手がウザいだけでしょ？法律にふれたりするの？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 19:57:57.39 ID:???

>>621
そうそう。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 19:59:09.52 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item12660000004.html
10年モデルですけど、12年のロード、もしくはクロス（どちらも本体4万+装備1.5万位）を買うのとどっちがコスパいいでしょうか？
定価ならクソだけどセール値段ならまぁ・・・位なら、サイズ合うし買おうか迷ってます。女性モデルとも聞きましたが。
これ以外の取り付け装備は買わない換えない前提で、通勤、運動目的です。
最初クロスで色々見てたけど、ドロハン使ってみたくもなったのです。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:01:13.50 ID:???

>>624
FARNAは中国のジャイアントグループの工場だからそれなりによくできてる
あさひで買うなら、今DEFY3が店頭で54,800で処分価格だからお買い得

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:09:50.35 ID:???

>>624
2012のLGS-CENも40%OFFセール中だな
ttp://item.rakuten.co.jp/o-trick/sptokka006/

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:15:30.80 ID:???

ローラー台を使用したことはないのですが
もうすぐ発売するソニーの新型HMDのHMZ-T2
コレを使用しながらローラー台を回すのってやっぱり危険でしょうか？

628 ：ツールド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:17:03.56 ID:???

フランセーズ・デ・ジュのジャージってかっこいいと思いますか？？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:18:49.17 ID:???

>>627
3本ローラーなら無理だろうな。固定なら、危ない原因がわからない。
ケーブルが絡んでとかかな

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:19:49.69 ID:???

>>627
固定はいけるだろうな
3本ローラーは罰ゲームの世界w

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:22:17.85 ID:???

>>618
ドライバーに目障りだと言われる位なら物凄く安全だと思った方がいい。
相手が目障りだと思うとか思わないとかどうでもいい。そんな事を言えばクルマなんてよっぽど目障りだ。
適当に「じゃあ、注意を払ってもらって安全って事ですね」位で流しておけばいい。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:23:17.35 ID:???

>>623
ためしに暗いところで点滅させて自分で3分くらい眺めてみろよｗ
視認性よりも大切なものがあるんじゃないかって気になるからｗ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:26:36.44 ID:???

点滅がずっと視界に入ってるとケイデンスが釣られる

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:27:06.53 ID:???

ママチャリの英式バルブのタイヤに空気入れてトンボ口を抜いたら、
トンボ口からプシューと空気が抜けるのは過剰に空気入れようとして入り切らなかった空気が
蓄圧タンクに貯まっててそれが抜けてるからですか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:31:23.46 ID:???

>>631
唐突にクルマの方が目障りだとか頭大丈夫？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:31:24.37 ID:???

>>634
過剰というか、空気入れてる最中はポンプのピストン裏から虫ゴム内側にかけてタイヤ内と同等+αの圧力になるから、
口金を外す事でその圧力が解放されてるだけだよ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:31:49.09 ID:???

暗い中だと赤点滅は目立つけど
車を運転してる場合はライトが照らされると
点滅、点灯の効果って薄れない？
リフレクターがもっとも目立つ気がする

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:32:35.97 ID:???

>>634
別のスレでも聞いてたろそれw

ポンプの口に耳を近づけりゃ分かるけど殆どはポンプ側のホース内に溜まってた空気だよ
英式のリングナットをある程度締めてりゃチューブ側からの空気漏れは殆どない

たまに「空気入れるときはリングナットをユルユルにしないと空気入らない」と思ってる人が居て
そういう人は空気入れ終えたら大急ぎでトンボ口を抜かないと駄目だ、みたいな慌ててるが
無駄な労力を自分で余計に増やしてる

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:33:40.78 ID:???

>>628
カラーリング的には爽やかで割りと好きではあるがね。
だが基本的にプロチームのレプリカ自体が・・・微妙。
応援するという意味で買うのなら別にいいんだが、実際に着用となるとラピエール以外に乗ってるときにはちょっと無理。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:34:02.37 ID:???

>>627
固定なら危なくはないけど
汗すごいかくから不快かもよ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:35:54.94 ID:???

>>635
お前が大丈夫か？クルマのドライバーに言われたって話なのに何が唐突にだよ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:37:42.83 ID:???

自転車メーカーのサイトで正規代理店として名前のあるところ以外で
購入する場合のデメリットってあるんですか？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:41:09.78 ID:???

>>642
購入が可能なら特にない

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:42:55.52 ID:???

>>643
ありがと。
記載以外のメーカー車を希望の場合、ご相談下さい。
ってとこあるから相談してみよう。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:42:55.92 ID:???

>>642
メーカーホームページに乗ってる販売店リストのことかな。
なら、この正規販売店での購入の一次ユーザーのみ保障をするってのが普通。
中古とかはシラネってこと。
なのでなにかしらの不具合のときに保障をしてもらえない可能性が・・・ってのがデメリットだね。
てか載ってないとこから購入自体がそもそも・・・どういうケースを想定してるの？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:44:09.59 ID:???

冬が近づいています

オスメスのシューズカバーおしえてください

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:44:34.55 ID:???

>>645
>>644なケース。
無理矢理取り寄せてもらって買えたとしても、
後々なんか不都合あったりするのかなと思ってた。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:45:57.18 ID:???

>>625-626
ありがとうございます。
どっちもよさげで、見てると予算がどんどん上がってしまいますね
近くの店に置いてあるか見てみます。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:47:53.51 ID:???

サポートとか修理とかリコール連絡とかあるんじゃね？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:48:20.64 ID:???

>>646
パールイズミ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:48:45.39 ID:???

５、６万のクロスバイクと１５万～２０万のロードバイクでは
どの位巡航速度が違うものでしょう？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:49:51.04 ID:???

>>647
そういうケースね。
ならお店に相談して、お店がメーカーに話つけて入荷ができたってなら一切問題は無い。
完全なる正規購入だから。
無理やり取り寄せるってのがそもそも、メーカーが物送らなきゃダメなんだからありえない。
無理なら無理ってはっきりお断りがくるはず。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:50:37.65 ID:???

>>651
エンジンによる

ロード乗りが速いのではなく、速い人がロードに乗っている

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:51:39.80 ID:???

普段取り扱いしてないところでは取り寄せてもらうことになるし(時間がかかる)、
買うこと前提なんだから値引きも期待出来ない。
それくらいかな、デメリットと言えば。
好きなショップなら取り寄せてもらう価値はある。

昔、バイクでホンダ取扱いの個人店だがヤマハやらも取り寄せてもらえるってので海外モデル取り寄せて貰ったことあるわ。
そこのおやっさんと気が合ったので多少高くても、後々のメンテ考えても良い選択だった。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:52:53.58 ID:???

>>651
巡航ってのが何の事かよくわからないけど、
7万クロスから35万ロードに買い替えたら、いつものルートでいつもの感じで漕いでサイコンのアベレージが2km/h上がったよ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:54:33.89 ID:???

>>651
最初はほぼ変わらない
慣れるとスピードを出すことを意識しなくても
同程度の力加減で2～3くらいは違うかも
意識したらもっと差を出すことも可能

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:54:57.68 ID:???

SPD用シューズカバーって
クリートが出っ張ってないから
カバーで地面踏むことになりますか？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:55:02.43 ID:???

>>653
ああいう質問は同じエンジン乗せた場合の比較を聞いてるんじゃないの？
他人が乗った物と比較しても意味ない事くらい誰だって判ると思うし。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:55:59.15 ID:???

>>641
その車は何か目障りなことしたの？お前はカスで無知だからそのライトがどれくらい眩しいのかも知らないんだろ？
馬鹿親切な奴と馬鹿は違うんだから黙っとけよｗ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:56:09.04 ID:???

>>657
カバーの一部が地面に当たるよ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:57:48.12 ID:???

>>658
同じエンジンだとしても
誰が乗っても違いが出るとは
限らないって方の意味じゃない？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:57:51.15 ID:???

>>632
確かに。テールライトを3分も眺める運転手なんて公道に出ないで欲しいな。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 20:57:59.43 ID:???

>>659
お前は馬鹿なの？クルマは存在するだけで目障りだろう
ライトだってクルマのライトの方がよっぽど眩惑効果がある。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:00:13.94 ID:???

>>661
最初は逆に速度落ちる場合もあるしね。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:01:16.97 ID:???

>>659
いちいち話しかけてくる時点で邪魔だろ。

666 ：618：2012/10/02(火) 21:03:18.42 ID:???

とりあえず法には触れないという認識でおk？
次の時のためになるべく運転手をイライラさせられる返答を考えておこう。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:05:13.54 ID:???

>>666
「お前の声、耳障りなんだけど。」

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:05:35.73 ID:???

>>666
当然。問題ない。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:05:37.99 ID:???

なるべく下につければトラブル減るかもよ。イライラする人は少ないほうがいい。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:06:43.46 ID:???

>>666
いうなれば、対向車がHIDのハイビームで、こっちの視界が妨げられた
ってのと同じなんじゃないのか？法には触れないだろうがと

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:07:50.81 ID:???

ハイビームとテールライトが同じとか眼科行けよ・・・

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:12:06.38 ID:???

>>671
うわ、なにこのけんか腰。横レスした俺も悪いかもしれないけど

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:12:43.91 ID:???

最近厄介に感じるのが白のフォグランプ
ハイビームほどじゃないけど眩しい
大抵の車はハイ→ローにしてくれるけど
フォグを消してくれる人は皆無

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:13:58.32 ID:???

結論:車も自転車も消えろ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:15:54.78 ID:???

霧も無いのにフォグランプとかもうね。
てかそこら走ってる大半がフォグランプというよりアクセサリーランプの類いだな。
ホントに霧が出てる時に役に立ちそうもないショボいランプ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:16:33.51 ID:???

テールランプは確かに眩しいくらいの直進性がある。
が、最近の車のブレーキランプもくそ眩しい。特にホンダ。
設計した奴と承認したやつ氏ねよってくらい

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:19:32.14 ID:???

シューズカバー買えない貧乏人は
シューズのメッシュ部分をガムテで塞いで
凌ぎますよね？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:20:53.56 ID:???

いいえ、足用カイロ使ってます

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:20:53.89 ID:???

>>677
いえ、サランラップでぐるぐる巻きです

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:21:51.29 ID:???

>>677
ホムセンとかで売ってるネオプレーン靴下いいぞ。
靴の上に被せるわけだからデカいサイズでね。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:22:49.28 ID:???

>>635
自己中心的に考えりゃ自分の進路に入ってくるものは全て目障りって思考に行き着くだろうに。

そのくらいも考え付かない考え無しなのかな？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:24:34.59 ID:???

もういいです

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:24:41.56 ID:???

俺も最初足用カイロ使ってたけど
ハーフサイズの貼るカイロでも同じだった

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:25:49.27 ID:???

しかし、寒さって案外なれる

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:26:04.70 ID:???

普通の自転車の質問は大丈夫でしょうか

自転車屋にタイヤ交換に出したら、引き取る時に店の人にチェーンの中の玉がすり減っていると言われました
費用が高かったのでまた今度にしますとだけ言ってその時は帰ったのですが、そのままだと何か危険はありますか？
ちなみに9年乗っています

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:27:10.27 ID:???

手足の末端はなかなか慣れないなぁ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:28:01.41 ID:???

>>666
動画見たらパトライトみたいなイメージを得たわ。

そりゃあ車にとって目障りだろうて。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:28:10.25 ID:???

9年ならもうチェーンは寿命だな、そのうち切れる
10年記念にチェーンスプロケ全部交換して10年の勤労をいたわってやれよ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:28:38.93 ID:???

>>672
とんちんかんな横レスしたらそうなるんだよ？
ああ？
素直に謝らないで逆に責めてどうする？
自分が悪いんだからさっさと謝れよ。
お前は朝鮮人かよ？
ああ？
ほんっとネットでよかったな。
俺の目の前でそういう事したらどうなってたか層造してみて欲しい。
そして早く謝って欲しい。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:28:44.72 ID:???

9年乗ってるなら本当にすり減っている事が濃厚と考えて、
減ったチェーンに合わせてギア類が偏磨耗する。
漕いだ力が効率良く推進力に変わらない。

まぁ、9年乗っててチェーンメンテしてないって事はママチャリだろうから、特に気にする事は無いだろうけどな。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:28:57.83 ID:???

緩衝材のプチプチをシューズにぐるっとまいて
その上からガムテで巻いて、ベルクロを縫い付けると
何度でも使えるな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:29:23.08 ID:???

>>689
間違った、完全に全く悪くなかった

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:29:50.51 ID:???

本性が出てきた

694 ：マーク：2012/10/02(火) 21:31:12.32 ID:???

グローブについてなんですが、
引っ張った拍子にビリっと破けちゃうことが多いけど
縫って普通に使い続けますよね？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:31:29.11 ID:???

なんか、昼間から荒れてると思ったら、変なのが居ついてるのかよ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:33:14.98 ID:???

>>685
チェーンの中には玉は無いんだけど、何処の事だろう。
チェーン付近だと車軸、ペダル、クランクの根元に玉があるけどそこかな？
磨り減ったまま使い続けると余計な所までイカれて出費が嵩むよ。
あるいは、単にチェーンの磨耗って事かも。
これは最悪チェーンが切れて運が悪ければバランス崩して転倒して死んだり誰か殺したりするかもね。
あるいはあるいは、単に売上アップのために適当かましたとか。ちなみに金額はいかほどだった？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:34:23.06 ID:???

>>694
マークパンサーさんですか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:35:03.98 ID:???

>>685
究極的にまですり減るとチェーンが切れる。
走行中に切れるとホイールに巻き込んだりして結構危険。

但し、そんな状態ならギア板が削れて元は「ДДД」こういう形状だった歯が
削れて尖って「人人人」こんな状態に近くなってるはず。

こうなってたらチェーンとギア板前後セットで交換だから結構高くつく。
ママチャリなら歯医者だな。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:37:17.95 ID:???

ハブの中の玉じゃないの？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:39:33.46 ID:???

ピンの事いってるのかな
「チェーンの中」という表現が気になる

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:39:57.85 ID:???

タイヤ交換でハブの玉のすり減りに気付けるかな？
ガタ出てるなら別だけど。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:40:20.65 ID:???

ママチャリって、チェーンカバーあるじゃん？その中じゃない？
俺もハブだと思う

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:41:48.68 ID:???

音や感触だけでわかるくらいハブの玉が削れてるんじゃないの

704 ：685：2012/10/02(火) 21:42:39.75 ID:???

多くのレスありがとうございます
費用が6～7千円と言われて躊躇していたのですが、色々な所に影響出そうで危険ですね
修理か購入を考えたいと思います
玉はBB弾くらいの小さな銀色の玉を見せられて言われました（これがすり減ってるよ～みたいな感じで）
引き取ってから、なんだか変な音がする様になった気がします

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:45:03.22 ID:???

チェーンでは無いね

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:45:24.54 ID:???

>>704
どこまでやるか知らないけど、高いね（自転車屋ではそれが相場だろうけど）
自分で出来るなら、車輪ごと新品に換えられちゃう値段

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:47:47.47 ID:???

>>704
チェーンリング付け根のベアリングの玉って意味だったか
せっかくだからメンテしてあげなよ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:53:50.13 ID:Efc2kToB

ママチャリからロードバイク（ロード寄りのクロス？）に乗り換えました。
タイヤの空気圧がママチャリに比べてものすごく高いことが原因なのでしょうが、滑らかじゃない道路を走ってる時に
ハンドルにものすごくガタガタ振動が来ます。また、路面がひび割れてたりうねったりしてるところでの前輪の突き上げもびっくりするほど強いです。
まだ慣れていないのでママチャリの時と同じくらいしかスピードを出してないのですが、なんか自転車に負担が掛かりそうな感じがしてビクビクしてしまいます。
路面を気にして目線も今までより近いとこを見てしまってるし…

これって正常なのでしょうか？気にせず乗ってたらパンクしますか？

709 ：685：2012/10/02(火) 21:54:43.81 ID:???

正確に問題を伝えられずにすいません、恐らく>>707だと思います
最終的な費用によりますが、問題の場所以外は綺麗なので出来ればまだ使いたんですよね・・・
近々またお店に相談をしにいきます

本当にありがとうございました
お騒がせしました失礼します

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:56:42.50 ID:???

>>708
タイヤが固いのと、腕立て状態になってて
ダイレクトに振動を受けてるんじゃね？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:56:46.08 ID:???

>>708
タイヤの空気圧を適性にしていたら、そんなにパンクするものではないです。
ロードバイクは、荒れた路面を避けて走るのが吉。目線は、なるべく遠くを
みるようにしましょう。ママチャリより、スピードが出るので、危険回避できなく
なります。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:58:30.25 ID:???

自分で出来ないなら金払って店に頼むしかないじゃん？
6000円を9年で割れば1年あたり670円だと思えよ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 21:58:52.08 ID:???

>>708
キックバックは裏を返せば運動性能が高いって解釈も出来るね。
あとタイヤの適正空気圧にはある程度範囲があり、自分の体重に対して高めの内圧にしてると跳ねるね。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:02:07.72 ID:???

>>708
それくらいではパンクしませんよ
走り方・場所にもよりますが適正な空気圧で管理してればそうそうパンクはしません

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:04:47.12 ID:Efc2kToB

>>710,>>711
回答ありがとうございます。
やはりタイヤが硬いせいなのですね。まるでサス無しのバイクに乗ってるみたいでびっくりしました。
多少荒れた路面でも構わず走っていいのですね。（そういう道ではママチャリ＋α程度の速度しか出しません）
視線も気をつけます。

ハンドルに体重をかけない乗り方が正しいと聞いていたので、オートバイの時と同じように乗ることを意識してみたら
おしりがめっちゃ痛くなりました。サドル硬すぎです…

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:06:26.83 ID:???

>>704
形見とか思い入れがあるなら修理。ないならさっさと廃棄して新車購入。
自治体によって廃棄料金違うから、安上がりな方法を見つけてね！

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:07:00.78 ID:???

>>708
ハンドルに体重かけすぎ？
腕を突っ張って乗ってませんか？
もっと腕がリラックスした状態になるように意識してみましょう。

まあ、確かにママチャリだと滑らかだと思っていた路面も
細いタイヤで走ると細かい振動が強いですよね。
そういうのはそのうち慣れます。
あと腰が痛くなったりするのもねｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:08:14.34 ID:???

>>713,>>714
自分の体重がガリガリなほど痩せてて軽いくせに、空気を規定値いっぱいまで入れてることも原因の一つですね…
指定の範囲内でなるべく圧を下げてみます。

あといい加減sage進行します。すみませんでした。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:09:46.09 ID:???

単純に乗り慣れてないだけだよ
試行錯誤しながら乗り続ければ解決する

と思う

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:12:01.06 ID:???

慣れが8割くらいだね

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:13:07.81 ID:???

>>666
死ねカス
法的に問題ないから何やっても大丈夫だと思う馬鹿がいるから色んな規制が増えるって考えには至らないのか

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:15:12.25 ID:???

規制が増えるのはそんな理由じゃないよ。マスコミがおかしな情報を流して、多数の人間がそれを信じた時に規制が増える。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:20:33.10 ID:???

すいません

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:22:19.52 ID:???

CS-HG50-8というスプロケットを使用しているんですが
これを外してWH-6700というホイールに換装する予定です

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:23:01.36 ID:???

ここで質問なんですがこのスプロケットがちゃんとホイールにつくかどうか

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:24:55.09 ID:???

>>725
付くよ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:25:09.03 ID:???

つくよ。
むしろ10sとかの時が面倒

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:29:58.40 ID:???

つくが、そのスプロケは買っても2500円。外す工具代or工賃を考えると付け替える価値があるかどうか

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 22:32:08.27 ID:???

そこに気がつくとは！

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:01:29.56 ID:???

スプロケ工具安いのは600円だろ。俺シマノ一個とは安いの二個持ってるぞ。
色々あって、、。　2500円なら付け替えだ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:03:46.70 ID:???

1992年のパナソニックのカタログが見たいです。
その前後でも構わないので、その当時発売されていた自転車などが
見れるものがあったら教えてください。
お願いします。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:06:12.24 ID:???

>>715
ああｗいいよいいよｗ
しっかし最近は初歩的過ぎる質問ばっかで飽きてきたなあｗ
あ～あ！もっともっとテクニカルでマニアックな質問がこねえかなあｗｗ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:12:06.97 ID:???

>>732
そんな質問が来たらますます答えられないじゃん。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:13:25.87 ID:???

このスレには何故基地外が常駐しているのですか？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:16:17.62 ID:???

>>734
つい構ってあげてしまう人が居るからだと思います。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:19:02.18 ID:???

おう！俺のことか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:23:51.52 ID:???

>>734
リアルで誰にも頼りにされないから寂しいんだろうよｗ察してやれ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:34:52.96 ID:???

頑張って漕いでるとたまにお腹が痛くなるんですが何故でしょう？
少し休むと何事も無かったように回復するのですが。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:35:52.81 ID:???

想像妊娠じゃあああああぼけえええええええええええええええ！！！！！！！！

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:36:37.47 ID:???

何と言われようが俺は走り続けるｗ
輝き続けるｗ
質問に答え続けるｗ
初心者のみなさんに俺の膨大な知識と経験をフィードバックする使命感かが
俺を突き動かすｗｗ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:36:37.91 ID:???

なんか今日はずっと変なのが居ついてるな・・・
おもろないんじゃ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:43:41.69 ID:???

>>740
今、CRCスレが絶好のタイミングですぜ！

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:56:02.85 ID:???

ガチ初心者なんだけど
26インチのタイヤが着いてる自転車に27とか28を着けることって出来ないの？

そもそもインチってタイヤの大きさをあらわしてるってことでいいの？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:57:33.34 ID:???

できません（フレームにあたるっしょ。ブレーキも場所あわないし）
いいです

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:58:17.36 ID:???

http://livedoor.3.blogimg.jp/rbkyn844/imgs/5/3/53267107.jpg
これっておかしくないですか？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 00:01:38.08 ID:???

ピナレロとかの変形フォークってデザインなのはわかりますが
構造的な利点ってあるんでしょうか

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 00:02:28.88 ID:???

>>743
タイヤの内径が、26インチは590mm、27インチは630mm、28インチは635mmなので、
26インチからの変更だとタイヤが泥除けやフレームに当たっちゃうね。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 00:05:27.02 ID:???

>>746
ストレートに近い構造よりも振動が互いに打ち消す形になるので、少なくなる
・・・と勝手に推理してみたがどうだろうｗ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 00:07:08.36 ID:???

>>748　ありがとう…どうだろうｗ増幅したりして

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 00:10:14.59 ID:???

>>744
>>747
サンクス
ゆっくりねれる

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 00:35:06.01 ID:???

>>750
おうｗ
いいぞいいぞｗ
わかればそれでいいｗ
今夜は俺の回答を抱いてゆっくり眠れやｗｗ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 00:38:42.84 ID:???

>>751
ありがとう
ゆっくり寝るよ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 00:40:16.85 ID:???

>>752
誰だ貴様

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 00:47:34.96 ID:???

752
おう。w
ゆっくりと眠れやww
俺への感謝を忘れるなよw

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 00:47:51.97 ID:???

>>752
ああうぃいよいいよｗ
またいつでも俺に聞いてくれｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 00:57:28.78 ID:???

755
てまえw
俺の真似すんなw憧れてるからってw
てまえ何にも答えてないじゃあないかよカスがw

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 01:02:39.22 ID:???

フラットバーロードと
フルリジッド29erという全然違うタイプが気になるんですが
パッと出して気軽に散歩代わりに乗るとしたら後者ですかね
結局、何がしたいのか明確じゃないのが悪いんですが
どっちも楽しそうなので…

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 01:15:09.70 ID:???

間取ってフラットバーシクロクロスとか

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 01:15:22.92 ID:???

>>757
比較的道を選ばず走れるのは後者だね。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 01:52:16.54 ID:???

>>756
ああうぃニセモノは去れｗ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 02:00:32.57 ID:???

>>757
ストップ＆ゴーが多いならホイールの重い29erは発進が億劫になる
29erのオフロードバイクみたいなゴツいタイヤは緩い下りで勢い付けたら
その勢いがなかなか止まらないのを利用して緩い登りや段差を一気に乗り越えるのに適してる

フラットバーロードは逆にホイールが非常に軽く、ホイールベースも短くてクイックなハンドリング
車重も軽いのでキビキビと加減速ができる
ただタイヤが細いので進行方向と平行の歩道スロープやグレーチングなどのクリアにはちょっと気を遣う

気軽に散歩ボタに使うなら28C程度のMTBコンポのクロスがバランス取れてるかも

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 02:36:35.47 ID:???

これ買おうかなと思ってるんですが↓

http://www.progressivebike.co.jp/products/sports/2012hp/frd/frd860spec.html

ホワイトとシルバーありますよね。これのホワイトが欲しい
530mmのがホリゾンタルっぽくて凄く好みなのですが、530mmのホワイトはホリゾンタル？
参考画像の530mmはシルバーばかりなので不安。

色違いでフレーム形状が異なるなんてこと、あったりしますか？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 02:41:48.13 ID:???

>>762
＞色違いでフレーム形状が異なるなんてこと、あったりしますか？
聞いた事ないね。
同じモデルの同じサイズなら色に関わらずカタチは一緒でしょ。
不安なら販売店かメーカーに問い合わせを。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 02:44:21.88 ID:???

>>762
サイト見たが普通にサイズが小さいほうがスローピングなだけじゃね？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 03:02:22.65 ID:???

>>762
自転車ってのはフレームサイズが変わると外見も大きく変わってしまう
だから公式サイトにはサイズの違う2つの写真を並べてる場合が多い
その場合に色も変えてるだけ

だから色で形が違うんじゃなくて、フレームサイズで外見が違う
スタイルに惚れて買う場合、割と重要なことだけど意外と忘れられがち

※例：ルイガノ LGS-TR-LITE-Eの場合
520mm　ttp://www.louisgarneausports.com/bike/bike_m/lgs-tr-lite-e_bk.jpg
420mm　ttp://www.louisgarneausports.com/bike/bike_m/lgs-tr-lite-e_bl.jpg

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 03:04:55.84 ID:???

ルイガノtr1に乗っています。
タイヤを細くしたい(23Cにしたい)のですが、デフォルトで付いているALEX ACE24というリムはリム幅18mmだそうで、
25??になりそうです。
そこでホイールを交換したいのですが、エンド幅135mmで23Cをはける完組ホイールで定番やお勧めってありますか？
手組みは考えていませんが、リム代込で15kくらいに収まるなら店に頼んで組み換えもアリだと思っています。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 03:07:38.31 ID:???

>>762
だから530mmを買えばシルバーでもホワイトでもトップチューブが前下がりのデザインのが来て
500mmを買えばシルバーでもホワイトでもトップチューブが前上がりの若干スローピングになる

あとFRD-860はダブルレバーだから変速がレトロな方式なので購入前に了承を
アルミフレームでこういう細いフレームって今では珍しいね
他にアルミで細いのはコルナゴのEMくらいか
ttp://www.colnago.co.jp/products/hybrid/em/index.html

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 03:12:45.88 ID:???

>>763
>>764
一緒…かな。このメーカー電話番号どこにも書いてないんだよなぁ…。
問い合わせメールもブラウザの設定のせいか受け付けないし

多分一緒ですね！ジオメトリも色別とか表示してないし

レスありがとう

>>765
なるほど、サイズで全然違うんですね

>>767
あ、変速は今きづきましたｗ
これはこれでシンプルにかっこいいかも

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 03:16:47.74 ID:???

>>766
リム幅15.4mm　23C対応で安価
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/11/28/item100000012811.html

TR-1は昔持ってた
「鈍くてもいいからフカフカの乗り心地に徹する」ってのが取り得の車体だから
ホイールタイヤだけ細くしても思ったより軽快にならない上に乗り心地の悪化は出るから
中途半端になる気がするなあ、せいぜい28Cにとどめておくのが良いと思うんだが
23C履かせたくなるようならLGS-RSRやLGS-CHASSEとかそっちの方がいいよ
TR-1をいくら弄ってもあのママチャリみたいなモッサリさからは逃れられない

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 03:20:32.53 ID:???

>>766
その代わりTR-1の乗りやすさは天下一品
疲れないことに特化してる
代償としてスピードに関してはママチャリと変わらんレベルだが
入門用や街乗り主体で、たまに林道も走るなんて使い方にはぴったり
舗装路をもっと早く走りたくなったらTR-1は弄らずに山用に残しておくか
またはキャリアフェンダー搭載して実用トレッキングバイクに仕上げ
2台目をフラットバーロードかロードバイクにしておくと幸せかも

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 03:24:31.30 ID:???

>>769
ありがとうございます。参考にします。

購入当初は通勤時の運動用と考えていたのでコンフォート向けを買ってしまったのですが、
今になってもう少しスポーツよりかフラバにしておけば良かったと少し後悔していたりします……。
現在28Cをはいているので、買い替え時の使いまわし可否も踏まえつつ検討してみます。

他にも皆様お勧めありましたらご教示ください。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 03:32:05.23 ID:???

>>770
すみません、入れ違ったようで。
>>770=>>769ですかね？
将来的にはフラバやロードへの乗り換えor買い増しもありえると思いますので、
その後のtr1の行く先も考えながら検討に耽ってみたいと思います。
ありがとうございます。

773 ：766：2012/10/03(水) 03:34:25.57 ID:???

すみません、質問しておいて申し訳ないのですが、もう寝ますので以降レス頂いた方には明日お礼させて頂きます……。
すみませんすみませんすみません。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 03:40:33.05 ID:???

>>771
135mmの完組で1万台前半は選択肢が殆どないでよ
アキワールド完組COMPLETE WHEEL 3　リム幅16.3mm　ギリギリ23C可だが重い

LGS-RSR4の2012年の安売りを狙って、TR-1は山道ボタリング用に残しておくとか
ttp://kanzakibike.com/s_louisgarneau.html

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 04:24:35.98 ID:???

ボタリングなのかポタリングなのか

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 04:43:37.28 ID:???

あら間違えてるね失礼w

ポタリング　ボタリング
エラストマ　エストラマ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 05:14:31.16 ID:???

ブルベ　ブルペ
の間違いもやたら見かける

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 05:40:12.24 ID:???

走る前に準備運動とかしますか？あと、漕いでると足の裏が痛くなってくる・・・・何が原因かな？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 05:45:49.56 ID:???

準備運動はしない。足の裏が痛くなるのはトルクをかけすぎ。
ずっと足の裏が圧迫されていたら痺れて痛くなるのは当たり前。

俺の場合、痺れる事はまずない。
また1時間、2時間走って軽い痺れを感じたとしても、
休憩時に靴を脱いだりして圧迫された部分の血行を解放してやれば特に問題ない。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 05:48:16.53 ID:???

>>778
これかな
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1217748082

余分な力を抜いてリラックスして低いギアで軽く漕ぐのと、靴の改善を

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 06:52:05.21 ID:???

>>778
単純に足底筋の劣化が原因。10㎞、20km何事もなく歩けるかな？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 07:27:18.52 ID:???

105の黒SPD-SLの塗装が剥げてきたんで、車用タッチアップを塗ったけど
すぐ剥げるんだ。塗装後にコーティングしないとダメだね
具体的にどういう仕上げ方がベストか、詳しい人ご教授いただけないかな？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 07:32:45.31 ID:???

アルマイト処理みたいに化学的に強い塗装にしないと無理ぴょん
塗料塗っただけだと地面やソールにぶつかるたびに剥げる

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 07:34:50.99 ID:???

そして次からは銀色ペダルを選ぶことにしたのである

785 ：766：2012/10/03(水) 07:43:21.00 ID:???

>>774
ありがとうございます。
おっしゃる通りです。
20k超えるともう車体の半額近くになってくるので、ならいっそちゃんと予算準備して買い換えちゃった方が、
となってくるんですよね……。

786 ：782：2012/10/03(水) 08:00:10.88 ID:???

そう。クリートのキャッチミスなんかで剥げるの
まさに友達から105のシルバーもらったよｗ
彼がデュラのペダル買ったからおさがり

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 08:08:28.10 ID:???

前に転倒するときはハンドル離さないで自転車と一緒に着地しろってどこかで見たんだけど、これって正しい対処なの？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 08:22:30.94 ID:???

手を放すと身1つで叩き付けられるが
ハンドル持ってれば一回転して車体を犠牲にして人間が助かる可能性があるから？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 08:22:49.51 ID:MOXQFByI

ドッペルギャンガーのロードとジャイアントの「ピース」ってロードってどちらがいいですか？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 08:24:28.49 ID:???

「ピース」じゃない「ペース」だ
ドッペル買う位なら絶対にペース

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 08:45:49.67 ID:MOXQFByI

>>790
ありがとうございました
近所のあさひに行ってみます

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 09:07:07.70 ID:???

>>771
ああｗいいよいいよｗ
そうだねｗ
今度買うときはもう少し下調べ（俺に相談）してからなｗ
>>785
そうだろう？ｗ
まｗしばらくは貯金だょねｗ
禁煙頑張ってｗｗ
>>787
そうだねｗ
前転じゃなくても速かったら基本的に手は離さない方がいいｗ
でも反射で動くから全て意識ではコントロールできないからｗ
>>791
ああｗいいよいいよｗ
俺にお礼はいいよいいよｗ
みんな律儀すぎｗ
俺みたいなゴミクズにお礼のレスはいらないよｗ
俺を使い捨てにしてくれｗ
俺に質問して回答させて、さんざんコキ使って俺をボロ雑巾のように
捨てるくらいの気持ちで使ってくれていいんだからさｗ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 09:11:09.88 ID:???

こんな時間から屑が出現するのか

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 09:15:56.90 ID:???

いいよいいよｗ俺こいつ嫌いじゃないｗ何の役にも立たないけど大した害もないじゃん？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 09:17:28.46 ID:???

メーカー叩きの成れの果て

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 11:13:11.39 ID:???

>>794
俺に対する賞賛はいらないってｗｗｗｗ
俺はただ皆様のお役に立てれば、つうかｗ
質問に答えてみんなを助けたいだけなんだからさｗ
俺の初心者の頃は質問できる兄貴的存在や先輩も無くそりゃあ苦労したからなｗ
あんな苦労するのは俺だけで十分だと思ったｗ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 11:33:53.37 ID:???

何の役にも立っていないから去れ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 11:44:02.01 ID:AwKbQPzG

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1349232169525.jpg
最近ブレーキを裏側に付けるフォークがあるみたいですが、
これは取り回しが悪くなる以上に効きが良くなるものなのでしょうか。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 11:53:09.29 ID:???

>>689

　　　　　(⌒⌒)
　 ∧_∧ ( ブッ )
　(･ω･`) ﾉノ～′
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 12:09:21.15 ID:???

>>798
泥詰まりが少なくなります
取り回しは普通です

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 12:14:38.61 ID:???

>>800
回転方向を考えるとブレーキに余計泥が付くと思うのですが。
効きは良くなるんでしょうか。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 12:32:26.05 ID:???

トライアル用？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 12:39:39.51 ID:???

ロードの話かと思ったら・・・
これはフォークの取り付けのミスってかどうみてもわざとだろ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 13:22:01.36 ID:???

取り付けのミスじゃないだろ。
最近のFunnのゴツイフォークも裏側に付いてるし。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 13:36:06.16 ID:???

だいいちオフセットあるのに取り付けミスとかｗ
たしかにマイナスオフセットの自転車もあるけどさ
あれは特殊用途てかトラック競技用だし

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 13:41:46.94 ID:???

フラットランドBMXのは足に当たらないようにするためって聞いた事あるけど、これは違うよなぁ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 14:09:16.46 ID:???

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1349240815811.jpg
これなんかDisc台座の向きから明らかに意図的だからな。
ベースは安物のタフガイぽいな。フォールガイにすりゃ良いのに。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 14:21:26.98 ID:???

>>798
FUJIのベノムみたいに元々ブレーキが付いてないトリック用にブレーキを付けた場合なのかな
ttp://hashirin.com/archives/1319066.html
ttp://www.fujibikes.jp/products/street/venom/index.html

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 14:24:26.06 ID:???

転倒したときブレーキを破損しにくいとかじゃないの

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 14:35:13.15 ID:???

トリック用はハンドル1回転半とかさせるからその過回転に冗長性を持たせるため、とか？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 14:46:39.15 ID:???

剛性的にはブレーキを掛けた時にブレーキシューに引っ張られる前側より
ブレーキシューが押し込まれる方向の後ろ側の方がいいと思うが。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 15:23:17.60 ID:???

自転車のチェーンを切るときは前回切ったときと同じ箇所を切ったほうがいいんですか？
それともどこでも自由でいいです？
チェー

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 15:27:13.75 ID:???

特に決まってないから好きなとこでいい
チェー

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 15:35:34.47 ID:???

　後ろ側につけたほうがフォーク全体がブレーキブースター代わりになる
と思うんだが建築とか設計で応力やってる奴はおらんのかい。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 15:39:34.54 ID:???

２ちゃんの書き込みにインデントとか気持ち悪いです

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 15:41:50.74 ID:???

>>812
前回切った場所（アンプルピンが入ってる場所）で切ったら駄目だよ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Dura-Ace/SI_09G0B/SI-09G0B-003-JPN_v1_m56577569830682233.pdf

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 15:46:15.42 ID:???

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00140021
2013モデルってトップ11Ｔ以外使えない問題は
解決したんでしょうか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 15:46:18.39 ID:???

2回以上切るならミッシングリンクにしろよ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 15:47:32.20 ID:???

>>812
切って捨てるならどこでもいいけど、再度繋ぐなら前回繋いだ場所で切ると次に繋ぐ時に固定力不足になる可能性があり危険だから注意。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 15:51:46.23 ID:???

>>817
7月以降出回ってる奴からは対策済み品になってる
気になるなら購入店に問い合わせてからが良いだろう

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 15:56:26.68 ID:???

>>814
効きを重視ならフォークの前後にツインキャリパーブレーキの人もいるぞ
ttp://uproda.2ch-library.com/584516g5m/lib584516.jpg

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 15:57:29.86 ID:???

>>821
ロックするだけじゃね？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 15:59:55.13 ID:???

エクセラ560のクランクは172.5ｍｍにしろよな、、、。
なんで日本は170ｍｍ馬鹿なんだ？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 16:01:56.84 ID:???

差額交換して貰ったらいいじゃん。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 16:03:12.93 ID:???

初心者にクランク長なんかどうせわからんだろ
短めのほうが無難だしな

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 16:09:30.49 ID:???

>>823
日本人の平均身長からして165cm～170cmを標準想定した方が無難

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 16:10:34.77 ID:???

あほ↑560サイズが170cmで乗れるか？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 16:15:55.60 ID:???

どちらかといわれれば短い方が融通が効くんだよ
180cmでも172mm使ってる人もいるし

ベストは勿論サイズごとに違う長さのクランクを使うことだが
低価格の奴はコストの問題でサイズどれでも170mm一本槍が多い
ここらでちゃんとサイズごとに変えるかどうかも力の入れ具合が分かる箇所
激安車買わない人にはあまり関係ない話だが

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 16:22:48.54 ID:???

その程度の事で海外通販されてるのが現状なんだよな。　日本人は本当に努力しなくなった。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 16:43:38.67 ID:???

170cm無いけど560持ってるな、クランクは172,5
ベストは540だなーと言うのが本音だが

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 16:47:51.79 ID:???

それはちょっとどうかと思う

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 16:50:23.94 ID:???

いや　ちゃんと言ってやろうよ。
話もサイズもずれてる。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 16:52:47.77 ID:???

ていうかおいくらのバイクの話なの？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 16:59:56.90 ID:???

「ステンレスフレーム」ってどんなメリットがあるのでしょうか？
用途？がなければマグネシウムのように消えて行くと思うのですが
細々と残り続けています
フレームだけで50万とかカーボンも真っ青な値段でも売れるのだからなにかしらの
用途があると思うのですが何なのでしょうか？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:12:22.95 ID:???

50万とかお前は業者の回し者か。
普通に20程度で買えるし少しはググレボケ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:16:36.31 ID:???

>>834
ステンレスと言っても色々あって、クロモリの発展形の奴は50万近くてなんとカーボン並みに軽いなんてのまである
一方で一般的にはハイテンと同じ廉価車のイメージで捉える人も多いので、ステンとひとくくりにすると危ないな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:19:21.14 ID:???

ATLUSのクランクからALIVIOのクランクへの交換を考えているんだけど
オクタリンクと四角軸って、漕いだら誰でも分かるくらい剛性が違うもの？
シマノのオクタリンクBBか、タンゲの四角軸BBで付けようと思ってる

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:19:59.08 ID:???

けどまあ、今のメインのアルミやカーボンは工場での大量生産。
鉄系はさほど数も出ないから少量生産になって単価が上がってる部分もある。
値段なりの性能があるかといわれればたぶんＮＯ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:21:34.10 ID:???

>>837
乗り味は知らんけど、四角軸は取り付け取り外し色々面倒

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:22:07.00 ID:???

BBの剛性ｗとか語るグレードじゃないだろう

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:22:12.50 ID:???

>>834
レイノルズ953
重量辺りの比強度がチタンより高い化け物ステンレス
最も薄い部分で0.3ミリと鉄と思えないほど薄くできるので軽い
しかもステンだから無地ポリッシュ仕上げでチタンみたいに光沢も出せる
お値段も20万～60万と馬鹿みたいに高いのも特徴
ttp://livedoor.blogimg.jp/lemondowner2003/imgs/5/1/51e95586.jpg

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:23:19.61 ID:???

>>835
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ttp://www.s-bicycle.jp/product/road-frame/cinelli/cinelli-xcr.htm

>>836
カーボンやアルミみたいに素材のグレードみたいのがあるんですねありがとうございました

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:25:23.62 ID:???

>>834
錆びにくい、比重は鉄とあまり変わらないが
鉄より硬く粘りがあるから薄くでき軽くは出来るが加工は難しくなる、素材としても高い

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:25:43.65 ID:???

>>837
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size-bb.html
・スクエアーテーパー
着脱を繰り返すと、アルミのクランクにクロモリのBBシャフトが食い込んで、
チェーンラインがずれることがあります
シマノでは、次の8セレーション（オクタリンク）タイプにする事でそれを解決しています

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:26:16.39 ID:???

ステンレスは鏡のように綺麗なイメージがある
あれってコストのほとんどが加工費みたいなことをどこかで見たような気も

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:40:20.87 ID:???

セレブ用のフレームか。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:42:22.70 ID:???

つきつめるとチタンもステンも似たような状態になってくんだな
アルミもスカンジウムとか色々あったな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:52:13.45 ID:???

>>842
お前バカじゃねーの。
地練のXCRなんて一番ボッタクリわざと持ってくる辺りヤオの臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするわ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:53:17.26 ID:???

なんか質問と回答のタイムラグと内容が
すげーーーーーー自演くせーーーーー

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:56:19.75 ID:???

ステンレスフレームって同じ鉄でクロモリより軽いの？
それともフレームとして他の素材と比べても軽いの？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 18:05:46.11 ID:???

ぶっちゃけステン系はまだ未成熟
MTB　お　と　こ　わ　り　だからな。
開発してたIFがMTBはおろかXCでさえも止めた程度の信頼性

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 18:08:11.65 ID:???

ていうかステンの特性ってなんなん？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 18:08:19.84 ID:???

溶接部分はどうなの？ミヤタなんかはステンマックスでやらかしたが、
単純にコストの問題？それとも材質による溶接のしにくさとかあるん？

854 ：757：2012/10/03(水) 18:17:26.84 ID:???

>>758-761
ありがとう。
考えるために家にあった通学用にひさびさに乗ってみたら
家の周辺は狭いのに交通量多い道ばっかで
歩道は溝フタが浮き上がってるところとか多いことに気づいた
たぶんロードは難しいというわけで
29erかＭＴＢ寄りのクロスを検討します

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 18:26:38.63 ID:???

>>853
ステンマックスは溶接しないで接着剤で「火のないフレーム製造」って理想を
無理して通すためにやらかしたからなあ（そしてその後の対応がまずすぎた）
普通に鉄フレームとして溶接すれば問題ないと思うが

>>852
鉄だよ、普通に
ステンと言っても混ぜ物次第なのでクロモリぽいのもあればハイテンぽいのもある

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:19:22.93 ID:???

スポークの材質として優れているのに
管では上手くいかないってのは不思議だな。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:27:17.73 ID:???

既存の素材に比べて明らかなアドバンテージが見当たらないからなー

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:28:36.88 ID:???

スッテンコロリンと危ない

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:31:51.67 ID:???

>>850
ステンレスも色々あるけど高級フレームのは硬いので薄くできるから、その分、クロモリより軽くできる。
でも、そういうのは加工もしにくい素材だからコストが掛かる。
工業製品として見ればアルミの方が合理的じゃないかな。
趣味の品だから高くても人と違うモノを求める人には売れるんでない？
表面ピカピカにすりゃ見た目は特徴出せるだろうし。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:32:12.76 ID:???

錆びないクロモリと考えれば

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:37:46.41 ID:???

ピカピカもアルミで可能だね

862 ：ツールド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:43:46.28 ID:???

アンダーウエアーのスキンズって良いですか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:48:18.21 ID:???

どうなんでしょうね？信者はいそうですが。
コンピュレッチョンが効果ないってのがバレテからは落とされた鳥の勢いかもしれませんね。

個人的にはパッツンパッツンは疲れるので短時間用にしてます。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:54:46.81 ID:???

上体のコンプはいまいち効果を感じないが足のコンプはすごく良いぞ。
一日立ち仕事しても疲れん。
チャリではよくわからん。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 21:21:08.22 ID:???

倒したり立てかけたりってのが個人的に好きでないのですが
スタンド携行して後輪上げて駐輪

てのは奇特に見られますかね？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 21:22:22.19 ID:???

まめな人やなと思う

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 21:22:36.98 ID:???

別に好きにすればいいが、スタンドに寄る駐輪は不安定だし、危険だし、倒れたらバイクにも良くない。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 21:23:41.23 ID:???

>>865
つトピークフラッシュスタンド
ただし風に注意

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 21:45:23.43 ID:???

>>865
いろんなスタンドがあるからな、携帯用なら別にいんじゃね

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 21:45:57.52 ID:???

えらいスレが伸びたとおもたらｗ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 22:16:18.14 ID:???

質問よろし？
大阪の北浜から京都の長岡京市まで走りたいんだけど橋を渡った後は川沿いの車がこない道を考えてます。大山崎付近までですね
他にこれよい良い道があったら教えて下さい
走るのは片道でクロスで走ります。時間よりも安全性と坂少ないのを重視でのんびり目で走って完走が目的です

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 22:16:59.54 ID:???

やい。てめえら。
そろそろ>>888になるけどキリ番を俺がゲッドしたいから>>888は書き込まずに
空けておけよな。
書き込んだら承知しねえから。
よろしく。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 22:17:00.88 ID:???

スタンドに支えてもらえばいいじゃん

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 22:37:58.61 ID:???

石仮面を被る・黄金の矢で貫かれる
それで生きてればスタンドで支えられるようになるよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 23:01:05.30 ID:eHQ7F6n9

My Pallas マウンテンバイク26インチ6段変速 M-610S-W

これは長距離向きでしょうか？初心者が買うのに手頃でしょうか？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 23:02:30.77 ID:???

井村屋のスポーツようかんって普通のようかんと違うのですか？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 23:27:17.90 ID:???

>>860
クロモリも錆びないよ。てか錆びにくい。錆びても中まで浸透しない。
だから永遠に使えると言って過言ではないかもｗ　経年変化による
鉄の軟弱化はあるけどねｗ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 23:30:26.14 ID:???

>>876
切り口が違う。
スポーツ分野をターゲットにして、新しい顧客獲得を狙っている。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 23:51:41.88 ID:???

おれとか井村屋の回しものだけど
井村屋のスポーツようかんを自転車板のみんなで買いまくって応援したほうがいいとおもう！

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 23:58:31.71 ID:???

>>875
長距離ならコンフォート系のロードがいいよ
ドロップハンドルは走行中にいろんなフォームが取れるから疲れにくい
それに空気抵抗的にも有利

ロードはフィッティングがシビアだけど
その辺りをクリアすれば長距離もラクラクよ。
まめに適正空気圧を維持するため、空気入れで加圧するのも忘れなければ、そうそうパンクもしない。
耐パンク性の高いタイヤに付け替えればなおさら。
でも出先でのパンクに対応できるよう、パンク修理のやり方は習得しておこう。
スポーツ自転車ならホイールを簡単に外せるクイックリリース式なのでママチャリと比べてパンク対応もラク。

ただ、どんな自転車でも時間をかければ長距離走行はいけることはいける。
通行する路面によってはエアボリュームのあるMTBがラクということもある。この辺りはその人の好み。

コンフォート系のロードというと、GIANTでいえばDEFYシリーズが該当する。
ブリヂストンのスポーツ自転車ブランドのANCHOR(アンカー)からも出てた覚えがあるけど詳しくは失念。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 00:27:17.10 ID:???

まあ880は俺がレスしたんだけどなw
わるいねw
長文で解説しちゃってw

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 00:35:25.01 ID:???

偽物つまんねえ
本物はコピペで精神を破壊されて死んだっぽいかな？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 00:46:05.67 ID:???

>>875
カゴのないママチャリですね。長距離は一般的に160km位からですけど、
このままで長距離はちょっとむずかしいと思います。基本的にはシティ
サイクルですので、これで山へは行けません。体重制限が75kg以下と
ありますので、フレーム強度もそれほど高くないです。それでいて
車重が15kgですから、普通の鉄フレームでしょうね。ハイテン鋼では
ないかもｗ

よくわかりませんが、この自転車のコンセプトは、マウンテンバイク気分を
味わえるシティサイクルで、往復10km程度の通勤などを想定してつくられて
いるように感じます。買ったまま乗り潰すことが前提ですねｗ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 00:54:17.59 ID:???

>>875
完全なルック車

長距離走りたかったら3万は出して
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1348165295/3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347235720/3-5

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 00:54:20.23 ID:???

いつから長距離の基準が160キロになったの？ｗ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 00:57:39.53 ID:???

勝手にそう思い込んでるんだからそっとしといたげなさいよ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 01:01:15.97 ID:???

100マイルって意味かな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 01:37:29.81 ID:???

それはロードバイクの世界の話だな

どれ位から長距離走行と呼べるかって1つの目安として100マイル（160km）超えたらツーリング
それ以下だとサイクリング、って呼ぶ

ローディ以外には通じない

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 01:50:41.99 ID:???

ローディーって誰だよ。外国の話か？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 02:15:28.51 ID:???

Lo-D 日立製作所
懐かしい

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 02:20:21.72 ID:???

夜間サイクリングの時ハイだと1時間で切れて使いものにならないので
電池の節約でストロボにしているのですが友人と雑談しているときに
その話題になったらストロボはつけたり消したりなのでLEDの寿命が落ちると言いました
確かに蛍光灯とかはつけるときに最も電力がかかるとかいうしそんなような気も
するのですがLEDもそうなのかなと
ストロボだとLEDの寿命減るんですかね？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 02:24:35.93 ID:???

>>891
LED自体が常に物凄い速さで点滅を繰り返して発光する構造で、その点滅の周期で明るさを決めるタイプなので
蛍光灯と違って点滅による寿命低下は起こらないのが特徴

だから大画面モニターなどに長寿命を期待して使われる

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 02:31:31.55 ID:???

>>891
点滅ウザいから勘弁して下さい

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 03:20:45.83 ID:???

おまいの都合で世の中は回ってないので、我慢してください。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 03:34:54.06 ID:???

>>891
俺の持ってるライトはHi-1h、Mid-3h、Low-30hある。
時間気にするなら少しはランタイムとか調べて買ったほうがいい

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 04:16:03.46 ID:???

>>892
> LED自体が常に物凄い速さで点滅を繰り返して発光する構造で、その点滅の周期で明るさを決めるタイプなので

何デタラメ言ってるんだ？

それはLEDじゃなくてLEDを駆動する電源にそういうタイプがあるってだけ。
点滅の周期じゃなくて点灯と消灯の時間の割合を変化させて人間に感じる明るさを変化させる。

そういうタイプでも100%のパワーだと消灯の割合が0つまり点灯しっぱなしになる。

電流を変化させるタイプより制御が容易で安くつくってだけ。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 04:34:33.14 ID:???

>>894
電池の節約だなんて自己中な都合で迷惑かけるほうが非常識だろ。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 04:55:00.32 ID:???

点滅が迷惑とか、てんかんか何かか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 05:23:19.82 ID:???

光軸調整してないライトは点滅の有無に関わらず普通に迷惑
ちゃんと路面を照らすようにしてくれ
なんで対向者の目潰ししてるんだよw

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 05:53:18.95 ID:???

>>891
フラッシュは相手に気付いてもらうためのもの
ちゃんと前方地面を照らすためのライトもつけなさい

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 06:25:32.24 ID:???

ワイヤーアジャスターの原理がわかりません。どうしてアウターを伸ばしたり縮めたりするとインナーが動くのでしょうか？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 06:36:16.61 ID:???

>>901
例えば、シフターからディレイラーまでインナーワイヤーが一直線で最短距離を繋がってる状態を仮定する。
次に、アウターを使ってでシフターからディレイラーまで最短距離を迂回させて、弓なりの様な状態を作ると仮定する。

後者の方がシフターとディレイラーを繋げるのに長いインナーワイヤーが必要でしょ？

同じインナーワイヤーの長さだったとして、前者と後者ではワイヤーテンションは高くなる。
何故なら必要なインナーワイヤーの長さが長いから。

分かった？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 06:58:50.56 ID:???

なるほどわかりました。わかりやすい説明ありがとうございました！

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 07:09:48.83 ID:???

ピストにブレーキってダサいですか？
ショップの人に「ブレーキ付けてるやつはにわか」って言われました

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 07:17:10.92 ID:???

もうちょっと上手い釣り質問を考えましょう
20点

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 08:25:26.87 ID:???

自動車や自動二輪のHIDなら兎も角、自転車レベルのライトで目潰しクラスのなんかあったか？言っておくがシナチク輸入物を除く話だぞ
街灯の少ない道なら路面と正面の二個付けは必須だろ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 08:31:35.97 ID:???

>>906
電動のライトは中華クラスのがある

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 09:00:39.31 ID:???

>>906
レザインまつぺえよ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 09:53:41.19 ID:???

>>902
さっぱりわからねーよ。
「最短距離を迂回させて」　この言葉がもうわからない。

「同じインナーワイヤーの長さだったとして、前者と後者ではワイヤーテンションは高くなる。
何故なら必要なインナーワイヤーの長さが長いから。」
同じインナーワイヤーの長さと過程して、どっちが必要なインナーの長さが長いのよ？
さっぱり想像できん。

アジャスターでアウターの長さを変えると、インナーとの長さの比率が変わるから、その分インナーが長さを合わせようとして結果的に変速機を引っ張ったり、緩めたりする。
ってのでよくね？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:19:04.97 ID:???

>>904
生きてるピストのりはにわか

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:30:09.45 ID:???

比率じゃないだろｗ

インナーの長さは変わらないから、アウターの長さを変えると
アウターからはみ出てるインナー部分の長さが変化する。

変速はアウターの端～インナーの固定位置までの
長さを変化させることで行うんだから、
アウターを長くすればアウターから変速機までの距離は短くなるし
アウターを短くすればアウターから変速機までの距離は長くなる。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:32:35.63 ID:???

最初を１：１としてってこったよ。　まあいいや

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:35:02.40 ID:???

比率じゃないからｗ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:38:02.84 ID:???

へいへい悪うございました。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:39:41.18 ID:???

>>911
すみません。この説明でまたわからなくなりました。
アウターを湾曲させることでインナーにテンションかかって引っ張られるって理解でいいですか？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:40:27.63 ID:???

おい911
わかんねーってよw

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:43:03.97 ID:???

擬似的にアウターを伸ばすことによって相対的にインナーが短くなった状態になってるの！

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:43:33.36 ID:???

>>915
湾曲させる事でじゃなくて、アウターを長くした結果として湾曲するだけだ。

肝は
＞アウターを長くすればアウターから変速機までの距離は短くなるし
＞アウターを短くすればアウターから変速機までの距離は長くなる。

結局アウターを長くすればシフターとディレイラーまでの距離が長くなるだろ？
距離が長くなるって事は同じ長さのワイヤーではテンションが変わる事を意味する。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:44:49.11 ID:???

擬似じゃなく実際伸びたり縮んだりしてんだろw　わかんないって、、ぷ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:45:38.92 ID:???

自転車に付いてるアウター持ってグイッっと引っ張るとインナーまで引っ張られる
アジャスターはそれをネジの出し入れでやってるだけだよ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:47:45.85 ID:???

なんか説明がアレだな

アウターをグイッと引っ張るって事は結局シフターとディレイラーとの距離が長くなる。
だからワイヤーテンションが高くなる。

インナーだけを引っ張ってもワイヤーテンションは上がるだろ？
それは2点間の距離が長くなるからだ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:49:25.75 ID:???

アウターをグイッと引っ張るって事は結局シフターとディレイラーとの距離が長くなる。
だからワイヤーテンションが高くなる。

ってのはおかしいかんな。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:51:08.85 ID:???

>>922
お前本当に理解して言ってるのか？比率くんだろ？
じゃあ、正しく直してみろよ。

アウターを引っ張るという事は、シフターとディレイラーとの間のインナーワイヤーが通る経路が長くなる。

何かおかしいか？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:53:56.00 ID:???

だろ。　修正補足がいるだろ。　だからおかしい。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:55:06.11 ID:???

アホ同士の掛け合いは他所でやって

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:55:07.82 ID:???

補足が必要なのはお前の頭だからだ。
今やっと意味理解したろ？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:55:45.25 ID:???

>>924
お前マジで馬鹿だな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:56:07.22 ID:???

あれあれ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:57:14.64 ID:???

ここは馬鹿親切な奴のいる場所
バカは去れ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:57:49.28 ID:???

>>909が馬鹿だから仕方がない。自分で理解してないのに理解してるつもりになってる。
実は質問者。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:59:25.04 ID:???

分かるように答えるのがこのスレ。
アホみたいに切れるなら書かなきゃ良いのに。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:59:37.73 ID:???

>>899
ライト沼にハマったクズは目潰ししてほくそ笑む
どれだけ相手が嫌がるかが重要

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:00:55.66 ID:???

理解力不足で、しかも実は質問者なのに回答者に噛み付く態度なのがおかしいって話だ。
自分が解らない所を「回答がおかしい」と言って別の言い方に変えてもらってやっと理解できる人間。
何度もやり取りしないとこういうアホには理解させるのは不可能。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:02:54.74 ID:???

そういうアホにも馬鹿親切に対応するスレだよ
もう少し度量が大きくなってから帰っておいでマルコ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:03:44.63 ID:???

そういうアホの疑問に答えてやってるだけ十分馬鹿親切。
それ以上を求めるなら金でも払えって。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:06:13.36 ID:???

>>918
>>921
>>922
やたらとテンションを気にしてるみたいだが、あれは単にワイヤーが
たるまないようにするためであって変速動作にテンションは関係ないぞ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:06:49.14 ID:???

は？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:07:14.94 ID:???

余計なレスキターーー

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:07:40.28 ID:???

馬鹿がまたレス始めたよｗ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:09:26.25 ID:???

すみません。最初に質問した者ですが何が何だかわからなくなりました。どなたかもう一度わかりやすく説明お願いします。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:09:29.53 ID:???

えー　お前らマジで言ってるのかよ。

テンションの多寡で変速してるんじゃないぞ？
本当にディレイラーの構造わかってレスしてんのか？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:10:07.39 ID:???

>>941
たるまないって事はテンションが掛かってるって事なんだが
お前頭悪いんだから書き込むなって

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:12:44.53 ID:???

>>942
テンションが掛かっている、その事自体と変速の動作を関連付けんな。

テンションが変化するのは結果論だからな？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:13:18.41 ID:???

?（???）?

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:20:01.88 ID:???

でもテンションが上がってくるとスピードも増してくるぜ？
ノリノリだぜ？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:21:00.93 ID:???

あほは構わないのがベスト

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:26:10.68 ID:???

ここは、シマノらしく釣具で考えたらどうか
リールがシフター、振り出し竿がアウター（でもしならないほうが都合がいいな）、テグスがインナー
アジャスターは、竿引っ込めたり伸ばしたり
って、わかりづらいｗ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:28:10.37 ID:???

>>941
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html
のページ真ん中辺りを参照

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:29:08.74 ID:???

間違えた
>>940
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html
のページ真ん中辺りを参照

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:46:41.87 ID:???

スポーク折れました
普通に乗れます一本くらいなら大丈夫ですか？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:48:56.90 ID:???

>>950
乗れるなら大丈夫ですが、結構なスピードで色々痛んじゃいます。
何百円もしないので（構造によっては2000円とかするけど・・・）自転車屋にGO

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 12:01:13.43 ID:???

それで振れ取りしなきゃダメだよとか言われて5000円ぐらい
取られるんだろうな、恐ろしや

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 12:04:03.77 ID:???

>>952
取られすぎｗ
ホイールつけたままでOKなら振れ取りしても取られて1000円くらいじゃね？
ニップルがハブ側についてるやつとかだと、スプロケまで外すことになるので
2000～3000円取られるｗ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 12:38:58.09 ID:???

また短時間でスレが伸びてると思ったら

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 12:50:42.29 ID:???

MTBで舗装路長距離乗るのが好きなんですが、
ロードと同じウェアで走ってもOKでしょうか？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 12:53:05.69 ID:???

>>955
どうぞご自由に。
クロスカントリーなんかだとロードとウェア一緒だし。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 12:54:24.59 ID:???

>>950
徐々にリムへのダメージが蓄積してリム変形で修理費用が
嵩むことになるから、早めにスポーク張ってください。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 13:06:25.74 ID:???

>>955
MTBのタイヤをスリックタイヤにすれば益々いいでしょう。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 13:12:29.69 ID:???

ありがとうございました
スポーク直してもらいます

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 14:21:56.55 ID:???

>>920
この説明が一番わかりやすかったです。ありがとうございました。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 14:30:18.16 ID:???

君の質問なかなか良かったよ。こっちこそありがとね。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 14:31:27.78 ID:???

なにこのさわやかなやり取り

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 14:40:18.10 ID:???

ありがとう　って言うと　ありがとう　って言う。
馬鹿っていうと、馬鹿っていう。
わかんあいっていうと、切れられる。

こだまですか？　いいえ、マルコです。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 15:51:18.50 ID:???

昨日、雨に降られながら長い時間を走るハメになり、今朝見るとチェーンなどに錆がちらほら。
訳あって、昨日は濡れた車体もほとんど拭くことができませんでした。
こういう場合、どういうメンテナンスをすればいいですか？

965 ：964：2012/10/04(木) 15:52:35.69 ID:???

アルミのクロスバイクです。
分解は自分では難しいので、簡易的な応急処置があれば教えてください。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 15:53:58.68 ID:???

昨日の雨で錆びたみたいな表現だなｗ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:08:20.42 ID:???

>>966
錆って1日で出来るの知らないでしょ？

>>965
とりあえずさっさと注油して錆の進行を止める。その作業である程度錆が落ちて気にするレベルじゃなくなることも。
錆は放っておくと酸化の進行が早くなる。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:13:54.57 ID:???

>>964
砂や泥などて汚れているなら水かけながらスポンジやタオル等で綺麗に流し、
乾いたタオルで拭いたり自転車を2～30cm持ち上げて落として水滴落としたり近所を軽く走ったりして水分除去、
チェーンはオイル多めに注してウエスでチェーン掴んでクランク押さえ（あるいはゆっくり逆回転）ながらゴシゴシやれば、軽い錆びなら落ちると思うよ。
ペダル・ハブ軸やボルトやディレイラーのスプリング等の錆びやすい箇所はグリスを薄く塗っておけばOK。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:14:18.37 ID:???

>>964
まちがっても上の奴が言ってるみたいにいきなり注油するなよ
まず水洗いでざっと洗車、拭いて乾かしたら次に灯油かパーツクリーナーで昨日の水はねとか泥の汚れをおとす
チェーンははずせなければ下に布あてながら大量に溶剤かければいい、最後に注油して余分な油を拭く

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:14:58.43 ID:???

>>968と見事にかぶった　乙

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:18:23.46 ID:???

チェーンがさびるとか、そもそも日常のメンテが足りん
このスレで何度も言われているが、とにかくチェーン注油だけは定期的に

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:19:21.24 ID:???

日常のメンテをしていても雨で油が落ちれば1日で錆は出来る

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:20:27.49 ID:???

>>972
チェーンのさびなんか見たことないぞ？
さびてるかもしれないけど、少なくとも全くわからん

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:21:42.08 ID:???

お前が知らないだけだよ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:23:51.52 ID:???

油の完全に切れた鉄は数時間で錆が浮くよ
クロモリフレームの塗装剥がして再塗装なんてやるときはすぐ処理しないと駄目

高いチェーンは合金である程度耐えてくれるが、純粋な鉄の比率が高い奴は雨の翌日には赤くなる
注油して走ればすぐ落ちるから気にしなくていいけど

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:26:11.45 ID:???

で、日常メンテしてればほぼ錆びないでいいんじゃねえか
余計な突っ込みしてんなよ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:27:05.43 ID:???

>>970さん次スレよろー

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:27:12.99 ID:???

日常メンテしていても油は雨ですぐに落ちる
お前は錆が数時間で浮いてくるのを知らないだけだ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:28:22.75 ID:???

http://hattyakkoki.cocolog-nifty.com/blog/2012/09/post-25a9.html
ちなみに、私は翌日にメンテしましたが、一晩でチェーンに錆びが浮いてました。
前日に付けたチェーンオイルが、たった一回の走行で流れ落ちたのですから、相当の雨だったことがお判りでしょう^^;

http://home.att.ne.jp/orange/touring/repo/r_hokk.html
　明け方は曇りで寒かったですが、道の駅は昼になると売店とかで人が来るので、
早めに荷物をまとめ、チェーンに給油して出発（たっぷり雨に降られた次の日は、必ずチェーンに錆が浮いてくるので･･･）。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:31:40.80 ID:???

おかしいな。俺のチャリで錆びるのは六角ボルトの頭だけで
チェーンもスプロケも全く錆びないんだが？
安もんパーツは錆びるのか？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:32:41.10 ID:???

ステンレスのチェーンは無いの？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:39:12.80 ID:???

うるっせえ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:41:38.40 ID:???

>>981
あるけどプレートだけステンレスだった気がする

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:44:37.34 ID:???

>>980
有り得る話だね。グレードにより表面処理の違いがあるからね。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:45:35.63 ID:???

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349336553/

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:47:13.56 ID:???

スレ立て乙

>>980
自転車店に置いてるチェーンで一番安い黒い奴があるだろ
あれはあっという間に真っ赤になるよ
105クラスの車体に付いてるチェーンまでくるとなかなか錆びない

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:47:14.32 ID:???

>>964
いまは雨に放射性物質が多量に含まれているので酸化力が半端ないから
できるだけ雨に濡れないような工夫が必須。それでも濡れてしまった場合は
帰宅後すぐに水洗いして雨水を落とす。布で拭くのではだめで必ず放射性物質を
洗い流してください。もちろん人の体もいっしょですからシャワー浴びて
くださいね。今の雨は昔みたいに２、３日放置でとかじゃなく当日に錆びますよ。
お気をつけて。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:51:28.60 ID:???

>>987
となると、東日本のガードレールとか錆び錆びで朽ち果ててるわけですね

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:51:38.23 ID:???

放射性雨野郎はずっと沸くな
東京の雨より60年代の地上核実験時代の黄砂に乗って九州中国地方にやってくる物質も大概だったと思うんだが

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:54:51.65 ID:???

放射性物質とかそんなんよくわからないけど、雨水にはウンコとかゲロとか生ゴミとか混じってるべ、そっちのほうが気になるわ。

991 ：964：2012/10/04(木) 16:56:41.44 ID:???

皆さんサンクスです。
アドバイス通りにさせてもらいました。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 17:01:37.49 ID:???

>>956
サンクス。ロングとか峠でもこまめに温度調節しやすそうでいいですね。
雑誌の防寒特集みるとロード用のレイヤードばかりだし
MTBブロックタイヤに合わせてる人少ない気がしたので。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 17:05:54.66 ID:???

MTB遊びは下火だからな～

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 17:08:32.91 ID:???

ロードと同じ場所走るならロードに準じて考えりゃOKよ。
オフロード行くなら少し変わってくるけど。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 17:12:30.31 ID:???

MTBだとチャリ用のヘルメットより安全第一メットが格好よさそうだな

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 17:12:49.15 ID:???

90年代は本当にMTBが急増してたんだな
今はだいぶロードバイクが盛り返してきたけど80年代のロード保有率凄え
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997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 17:26:09.61 ID:???

>>996
現在のロードが思ったより少ないね。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 17:29:03.61 ID:???

昔は1000取り合戦やらでもりあがったものなのに
最近のわかいものときたら

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 17:29:04.89 ID:???

80年台ってサイクリング車みたいな括りでロード、スポルティーフみたいなものが売れてたんだと思う。
ロードマンとかその手の。

昔のCM見てたら、女性が今日は100kmに挑戦とか言ってロードタイプの自転車に乗るCMがあった。
今よりサイクリング、自転車文化が世界的な標準に近く、まともだったんだなと思う。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 17:29:32.94 ID:???

原付の台数低下がやべぇ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。