952 :
名無し:2013/02/10(日) 02:33:13.58 ID:???
>>945 それはもっともだと思いますが、その中でもなるべくいい結果が欲しいので(>_<)
練習内容そのまま継続してほとんど能力向上してないことを痛感してから練習内容を考えよう
>>942 スプリントに絡むことすらできないって、ごくごく普通に基礎走力不足だよ
平日は取れる時間に応じてSSTかL4をできるだけ毎日
週末はローテーションとアタック合戦を交えた形のチームロング
定番過ぎて耳タコかもしれねーけど、結局こういう王道が一番いい
>>942 シマノ鈴鹿のオープンなら集団にいると150Wいかないから、位置どりによっては最後まで残れるけど、スプリントがないとまず入賞できないよ。
実業団も恥知らずに下のオープンクラスに平気で出てくるしね。
昔は和平が叩かれていたもんだが、いまはそういう輩が増えたからなー。しかも入賞もできないでやんの
>>950 たとえば
月曜:休み
火曜:1分モガキのインターバルは流しの時間を2分に伸ばす(1分流しですむのは手を抜いてる証拠)
水曜:心拍165を1時間キープ
木曜:休み
金曜:10秒前後の全力インターバルをやってショートスプリント力を上げる
土曜:5分前後のインターバルをやって最大酸素摂取量を上げる
日曜:100キロ前後走る
インターバルでは適度に回転数を上げないと膝を壊すから要注意
今より少し練習時間は増えるが実力は上がるよ
958 :
名無し:2013/02/10(日) 23:35:31.54 ID:???
>>957 具体的にありがとうございます!
このメニューを参考に頑張ります!
みなさん ご丁寧にありがとうございます!
1時間で有酸素運動能力のトレやりたいならアップとダウンのみで終了させた方が意味あると思うんだが
960 :
名無し:2013/02/10(日) 23:45:17.69 ID:???
まともにウォーミングアップしようとすると30分くらいかかるし、クールダウンにも同じ時間をかけるとしたら、
合計1時間でアップとダウンの間にいわゆるトレーニングを挟もうとするとアップとダウンが不十分になってしまう、つまりトレーニングとして失敗してるってことじゃないか?
962 :
名無し:2013/02/11(月) 07:42:26.81 ID:???
>>960-961 なるほど、確かにそうかもしれません。
15分程度はウォーミングアップしてから
メニューに入るようにしていますが、
アップ含め30分程度漕いだ後のほうがよく脚が回るので…
ダウンは現状 ほとんどしていません。
やはりしているほうがトレーニングの
効果が上がったりするものでしょうか?
しかし、現実的に時間をとれるかとなると…
含みを持たせたとかじゃなくてアップとダウンだけでもインターバルやるより有酸素運動の練習になるよって話
もちろんアップとダウンの間に少しでも運動できればなおいい
練習時間が確保できないからといって高負荷ばかりかけてると簡単にオーバートレーニングになるから注意
965 :
名無し:2013/02/11(月) 22:45:09.78 ID:???
>>963 後半部分は理解できるのですが
強度が低く時間も短いアップ、ダウンに
それほどの効果があるとは思えないのです。
すごく時間の短いLSDのようになってしまいそうですが…、
この時期でもアップは15分あれば十分
ダウンはトレ内容次第
アップとダウンだけの方がインターバルより有酸素運動の練習に、なるわけがないわなあ
反インターバル主義者がおかしな主張してるだけ
いちおう俺は反LSD主義者じゃないから、思い込み前提の反論はお断りだ
アップはそれぞれのやり方でいいと思うんだけど、俺はダウンは結構適当だわ。
大事なのは分かるんだがアップと違って頃合いがわかりゃん
>>963 > 練習時間が確保できないからといって高負荷ばかりかけてると簡単にオーバートレーニングになるから注意
WKOとかでみてみ、時間ない奴はそんなに簡単にオーバートレなんてならんから。
>>968 俺も心拍落ち着いて発汗止まったかなぁー程度で止めてる、その後軽くストレッチ
アップはほぼその逆で心拍と体温が上がってくるまで、15から20分位だろうか? 結構テキトウだ
主義も何もない
インターバルは有酸素運動じゃないんだから
やっぱそういう思い込みがあったんだな
30秒のインターバルならそうだが、5分のインターバルは立派な有酸素運動だよ
ロングインターバルは消耗激しすぎるし
走りこんで体が出来てないと伸びないような
思えば、5%の坂の2kmの区間を300wで繰り替えし上がったのが割と力が付いた気がする。
>>970 本当は50%以下5km以上のロングスローがいいんだろうけど、冬だと
最後に寒すぎてしねるよな。
でも冬こそ丁寧にアップとダウンしなきゃいけないしなあ
この時期はいきなり負荷掛けると膝が痛くなるんだよな
夏場に比べて追い込む時間は減らしたが、最後のクールダウンの時間は増やした。
>>973 俺は5分のインターバルより1分のインターバルの方が死にそうになる
あの吐きそうな感じは、それこそクールダウンをしつこくやらないと後引くね
実際吐くまで追い込むプロもいるらしいけど身体に悪そう
ケイリンのプロはリバースまでやるけど、ロードレースのプロは
リバースまではやらないだろうなあ。それが勝負を決めるわけ
じゃないし、いくらなんでも身体ダメージが大きすぎるわなw
素人でやる人がいるけど本当にしぬぞ…
死にそうになる感じは1分インターバルだな
8本目あたりでブラックアウトするかと思う
精神的にきついのは1時間TT
あれ毎週やるって言う人いるけど凄いよ
俺は無理だ
本当の全力となると到底出来ないけど、だいたい1時間TT(厳密にはTTじゃなく、後1分ぐらいなら短縮出来る)
ならほぼ毎日やっている。でもメリハリが無いせいか、伸び悩んでいる。
死にそうになる。いやこれ以上踏むと死ぬだろうから、途中でセーブするくらい
追い込むのが15分。外で倒れて寝るわけいかないから、部屋でないと追い込めないが、
途中で酸素が薄くなるから、部屋の換気は必要。 これは本当にきついから、
月に数本しか出来ない。
平地で追い込める人ってつくづく凄い思うわ
実走は峠でしか追い込めない。
自分の場合平地で追い込めるってことは、それに見合う速度しか出せないからであって、もう一段
レベルの高い人が実走でそうしようとおもっても、出せる場所がなかなか無いと思う。
そうだな。平地では追い込める場所が少ない。せいぜい練習の
最後に300m程度のスプリントで締める程度。
プロも普段は200Wで流して最後にちょっとスプリントって感じらしいけど。
まあ完全に出来上がった人が維持するためにやるのとじゃ次元が違うが。
都内の信号インターバルはかなりキツいよ。
アップダウンだらけだし。
>>986の信号インターバルという
レスのでせいで一気にレベルが下がった
実際の走力的には986>>
>>987かもしれないけどね
また半角知らないバカか
あちこちで見掛けるが、まじで同一人物なんじゃなかろうか
2chのあちこちでバカを見掛けるその暇さが羨ましいな
自板の巡回範囲という狭い範囲内において
あちこちで見掛けるって意味だけどな
一回のレスの揚げ足の取り合いで勝った負けたと大騒ぎするのが塵住人のクオリティー
それ以外に絶対に争点を移さないのが取れる唯一の戦術。
>>991 ある程度以上の頻度で自板を巡回してるってことだろ?
ストレートに羨ましいって言われると恐縮しちゃう、謙虚タイプなんだな
信号インターバルって結局ただ休憩を
入れてるだけだからな
23区内に住んでた頃、俺を含めて信号の多い道で練習してるやつなんていなかったな
ブームの今は違うのかw
練習っつーか、通勤なんだけどね
都内はわからんけど交通量の多い道で練習というか暴走するバカは増えたな
最近はかなり減ったけど信号無視するロードしね
警視庁が悪質自転車摘発キャンペーンやった翌日から激減したのにはワロタわ。
その程度のヒヨい神経でやってたんかこの小物がってな
大井も警察来なくなったら、信号無視だらけ
そもそも信号がたくさんあるような道をロードで走るべきじゃない
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