【TREK】トレック ロード総合スレ part53【ROAD】

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK(USA)
http://www.trekbikes.com/
トレック・ジャパン
http://www.trekbikes.co.jp/

荒らしには反応せず放置でお願いします。

前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ part52【ROAD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346931910/

3

50H1

994 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 19:20:52.08 ID:???
ヘタレはださスローピングのドマーネでいいんだよ


ttp://auctions.c.yimg.jp/img323.auctions.yahoo.co.jp/users/5/7/0/5/fgyk7a5-img600x448-1347848593iksxg389631.jpg


全力で謝れ

前スレ994さん・・・"マドンさん"に謝りに行きやしょうやぁ・・・・

2012の4.7はすごく評判よかったのにひだいたたかれ用だな
まぁ、コスパがよかっただけなんだろうけど

その見栄っ張りスタンドはもうマドンとセットにして売った方が良いな。

2013モデルは最低でも54、できれば56じゃないと見た目きついな・・
2012年買ってしまった俺は次のフルモデルチェンジまで買えないんだけどなｗ

>>4
何これｗ
MTBをドロハン化したのかと思ったよ
まさにドーピングフレームだな・・・

バカにしていたGIANTがこれなのに・・・

Giant TCR Comp 2 size ML
ttp://img20.imageshack.us/img20/6048/tcrww.jpg

結構角度ついてる画像だね
かっこいいとは思うけど撮り方もかなりあるんじゃね

7納車待ち。9070Di2組みで頼んだので来るのは11月か12月らしい。
俺の場合ヒルクライム前提で試乗して決めたので問題ないし
個人的にはスタイルも悪いとも思わないんだがなぁ…

普通に好きな人がたくさんいてたくさん売れてるから気にせんでいいよ
嫉妬が半分、たたけりゃなんでもいい奴がもう半分
人気の裏返しだ

>>10
傾いてたから戻しておいてやったぞ。
http://iup.2ch-library.com/r/i0746721-1348173766.jpg

7はどうみてもダサい
それはどうしようもない

まあなんにせよ、本人が気に入ってるならいいじゃない

悪く無いじゃん
でも後ろが斜めってて三半規管に効くね

>>13
くやしいのう、くやしいのうw

購入前イメージ
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/28143.jpg

購入後の現実
http://farm8.staticflickr.com/7254/7608256220_2d21563492_z.jpg

乗ってると自分では見えないから別にいいじゃん
乗り心地は最高なんだろ

MTBのフレームかとオモタよw
http://i.imgur.com/JDkcz.jpg

乗り心地もMTB並にいいよ

MTB並は大げさだが2013モデルになって乗り心地が良くなったのはホントだよ
明らかにサドルへの突き上げ感が減ってる

>>17
自己紹介乙
まあトレック７欲しい人じゃなきゃここくる理由無いからな
がんばってお金ためろよ

本当にMadoneやDomaneが欲しい人はこんなとこ来ないでストア行くっしょｗ

いやみんな自転車持ってるでしょ
買ったらもう来ないって考え方がそもそも頭おかしい
妬んだり貶したりしかすること無いから頭がおかしくなる

検討違いな質問ですが、アドバイスお願いします。
１２年モデルのアンカーＲＦＸ8と０７年モデルのマドン6.9ＳＳＬとどちらがお勧めでしょうか？
用途はマスドレースとブルベの予定です
ブルベならＲＦＸ8レースならマドンだとは思うのですが、ＳＳＬとは言えホリゾンタルマドンはさすがに設計が古いかな？と…
どうでしょう？見た目で選ぶのが一番でしょうか？

失礼とは思いますがアンカースレにも書かせていただきました。

>>26
>ブルベならＲＦＸ8レースならマドンだとは思うのですが

自分で書いてる通りだよ

>>26
13年モデルの惨状をみたうえでホリゾンタル云々というのは贅沢じゃないかな？
まぁでも6年落ちだと経年劣化が不安だね

見た目ならRFX8のほうが好きなのですが、ヘッド周りが柔らかいとかアンカーの中では一番古い設計なので下りの性能に劣るとか…
それならハイエンドグレードのマドンに乗ってみたいという気持ちも…
OCLV110の5.9SLを長期試乗した経験もあって、またMadoneの走りを楽しみたいなという気持ちと複雑な部分なのです

>>25
そう、6や7のオーナーがショックで頭おかしくなって
半ば自虐的に書き込んでるのがかなり居る

少なくても俺はその類ｗ

>>30
どこらへんがショックだったの？

理想
ttp://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/06/26/1340747946960-15jiriyrl83d8-670-75.jpg

現実
ttp://auctions.c.yimg.jp/img323.auctions.yahoo.co.jp/users/5/7/0/5/fgyk7a5-img600x448-1347848593iksxg389631.jpg

別にもう持ってるならそれ乗ればいいだけなので>>30はなりすましオーナーであることが分かる
だったら７買うわけ無いしね

買いたくても買えなくて妬み、なりすましてけなすしか楽しみが無いかわいそうな人
もしかしたら朝鮮人かもね、奴等なりすまし得意だし

ｶﾞｲﾝﾁｮはホントに上の画像のフォルムで出してくるのか？
激しく選手特注っぽいんだが。

>>26
お前はまず体を鍛えろ。フレームで身体能力より有意な差は出ないわ。

>>29
＞またMadoneの走りを楽しみたい

結局これに尽きるんじゃないの？
自転車なんて見た目云々より、乗って楽しくないとな。

>>34
サイズがMLなんだから驚くほどじゃない。

いや、見た目も大事だろ（笑）
正直見た目がもうちっとマシなら迷わず買うんだが、俺の場合54だから少しはマシと思いつつ他社のバイクの方がかっこいい
んだよなと迷ってる

domane4.3乗って三週間経つけど、いいね
快適だから走行距離が伸びて結果運動量も増えた。

ドマーネ7出るかなぁ
結構すぐ出そうな気がして二の足を踏む
外見も気になる

2013マドンシリーズってリアブレーキの位置が変わったせいかリアセンターが長く間延びしてみえるから間抜けなイメージなのかもね

ヘッド周りの空気抵抗軽減のために、これまでよりダウンチューブの水平に近くなったせいじゃね？
あと、シートマストでトップ＋シート＋シートステー接合部が低くせざるを得ないからスロピンがきつくなる。
要はダウンチューブとトップチューブがより平行に近くなったせいで、のっぺりした感じに仕上がった。

>>34
それコンポジットグレードだからプロ用とかありえない
GIANTはグレードによって形も異なるから

前スレ973氏へ
Domane6.9 サイズ52
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1348211568175.jpg

>>42
もうやめてくれｗｗｗ笑いすぎて腹痛いｗｗｗｗｗｗｗ

>>42
マジでこれはひどいｗ

ヘッドチューブがバランスを崩しているんだなぁ
スローピングよりそっちが厳しい気がする
でも全体としてよくまとまってるような

いいんじゃない？スッキリしてて
かっこ悪い連呼するやつらって、何がかっこいいか一切提示しないよね

>>46
http://img20.imageshack.us/img20/6048/tcrww.jpg
ｶﾞｲﾝﾁｮに大敗

比較対象として
2011 2.3 サイズ54をフラバ化したもの
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1348223203106.jpg

2011年超まともやないか・・・
どうしたトレック・・・

>>42
ステムが鋭角になってるのに、
ハンドルバーとSTIしゃくり上げてるっていう・・・・

意味が・・・

　　 |::|::/l::|::|r‐ヽ:::::ヽ(ヽー,―＼::::::､::::::::::ヽ::.:.::::::.:::::::ヾ.￣　　
　　 }//l::|:::|{（:::）ヾ､:::ヽ ＼!（:::） ヽ,:::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヾ、 　
　　 |/l::|::|:::|ヽ==''" ＼:ヽ、ヽ=＝'" |:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ､::::＼
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単なる妬みだからね
欲しくても買えないんだろうなぁ

って書くと欲しくねーしとかレスつくけどだったら何でここにいるのって話になるよねー

スローピングってよりハンドルバーの位置と角度が微妙なだけでしょ。

>>42
…俺はアリ

>>48
こうして改めてみると、2013はトップチューブ細くなって
ダウンチューブ太くなったのがわかるな
そういう設計理念にシフトしたってことだから
気に入らないやつはさっさと違うメーカーなり
行けばいいのに

もはやスピコンをドロップにするかな

流れが面白いから見てるよ
バイクはLOOKでTREKはもってないけどもｗ

ルック車かよwwwww

ダッセえｗ

>>56
そういう奴は多いだろうね、でも見てるだけだろうね、所有欲が満たされてるし
ネガキャンしてもしょうがないのは分かってるのにそうさせるのは
持ってない、もっててもトレックが欲しいだけど買えない奴なんだよ

暇つぶし(言い訳)

トレックが欲しいだけど買えない奴
なんていないだろうｊｋ・・・たかが60万だぞ・・
大学生でも買える価格。

ちょっと外歩いたらいくらでも見つけられると思うが
引きこもりかよ

学生が60万も自転車に使うのはどうかな
もっと他にあるだろ、楽しい使い道が

trek2.1や2.3は無くなった？
HPにないみたいだけど

HP見た通りですよ

そうか
1.5じゃ物足りないし別の車種選びするか

マドン2.3とかいいんじゃない？

Madone2.3良さそうだけど色が好みじゃないのが残念
Domane2.3の赤白はかっこいいかも

>>59
くやしいのうｗくやしいのうｗ
今どんな気持ち？
http://www2.2ch.net/2ch.html

何発狂してんだ

新しくスタンド買おうと思ってミノウラみたら、
DS-30CF バージョン２が出とる。

これって、ボントレガーのクイックにも合う？
ホイールはRaceです。

au

>>71
ボントレガーのクイックでも問題なく使えますよ

>>71
みんな嘘ばっかり

使えません
割れます

またまたご冗談を

日本人の体型じゃスローピングでなきゃまともに乗れんのやで
どのメーカーでもそうなったし今更ホリゾンタルにこだわっても…

チメとかルックみたいに微スロにすればいいものを
MTB超えてるよマジで。

スペシャもそうなんだけど
誰得なのクソスロ

土間寝6試乗した。すごい良かった。
シートだけじゃなくてフロントもなんか振動吸収してるっぽかったから、聞いてみたら、ハンドルにジェルつけてたみたい。そんなんでもかなり有効だね。
iso speedフォークの影響もあるのかもしれないけど、それは良くわからんかった。

日本人の体型つっても千差万別なわけで・・・

ヘッド長いんだからスペーサー0にすればもう少しマシになるだろうに
なんでどいつもこいつも激スロな上にスペーサー積んでうpすんだよwww

運動不足で体硬くて腹が出てるｵｯ３だからに決まってんだろｊｋ・・
ガチな奴がいかにもへたりそうなコンセプトのDomaneなんか買うかよ。

ガチでも買うかもしれんけどうｐはしないわな

ブルベ用に検討中

http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2012/09/chisako2.jpg

へえー、男でもこんなに長い髪のローディーいるんだ

chisako書いてあるやん・・
これまた酷いスロピンだな・・

レディースはこんなもんやろ
しらんけど

スロピン馬鹿にしてる連中はもちろん>>85の人なんかよりずっと速く走れるんだよな？

無理だろ。でもそれは関係なくね

これは、かっこいい

走る人とセッティング次第だよなーって思う
ナルシマとかそのへんのチビだけどよく走る人のバイクなんか
それはそれで風格があるもん

っせえなぁ、てめーのスローピングはダセーから黙ってろや

http://www.bikeranch.jp/2010/05/post_200.php
http://1.bp.blogspot.com/-_gfdnVEKCYw/UA0AGImPKxI/AAAAAAAAAKU/x0buv3b0iD0/s1600/ki110823_023.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-AG8VraXYrHI/UA0BOLHB4iI/AAAAAAAAAK0/RaaQU-_Xs3E/s1600/P1020810.JPG

>>85
この格好でコンビニはいるのは恥ずかしいなｗ

何言ってんだお前

>>95
お前ニワカか豚？
極めて普通だが。

自転車乗る女っていいな

いやはいらんだろまともな人間なら・・・

常識的に考えて恥ずかしいな・・・

そうだよねー

今日もトレック大人気だな

うむ

トレック関係ないが
>>95
慣れてくるとこの格好で輪行袋下げて電車乗れるようになるんだぜ

俺は上に一枚着るけど

下はそのままです

やっぱり激スロ45万みたいな香ばしいネタがないと盛り上がらないなー

これから都内で2012年モデルのmadone4.5を購入予定です。
セールで型落ちが安くなってるおすすめのショップはありますか？
30%オフくらいなら即買いなんですが・・・

これと同じカラーリングとジオメトリーのアルミに105付けて17万で売ってくれ
http://i.imgur.com/5g9AP.jpg

自分で組めよ中年オヤジ

>>109
死ね貧乏人
お前は糞スロのｶﾞｲﾝﾁｮでも乗ってろ。

お前ら病んでるよ('A`)

トレックなのに遅いですね＾＾

>>104
とりあえず自分がどうこうの問題じゃない
マナーってもんがあるから上着るなり下履くなりちょっとは考えようぜｗ

>>108
ワイズロードが20%引
フレンド商会が15%引

途中で送信してしまいました…
自分で調べた限りでは115の通りでした。
他に情報お持ちの方がいましたら宜しくお願いします。

>>114
お前の常識を他人に強制するな。
何がマナーかなんて人によって違う。
夏場にTシャツとショートパンツ着てるのと何がどれだけ違うのかと

>>117
Tシャツやショートパンツと同じ感覚でサイクルウェア着てるんだ
頭大丈夫？
友達はいる？

>>117
基地外はすっこんでろ

別にサイクルウェアのまんまでいいんじゃない
他人がTシャツ着てようが、サイクルウェア着てようがどうでもいいわ

>>118
友達いないのはお前だろ、アスペ

バイクラですら電車内ではジャージくらい履けと言ってるのに

>>121
涙拭いてくれwww

だから他人が何着てようが大きなお世話じゃない？
秋冬なら上にジャージ着るのは自然だけど真夏はないだろ。
他人を気にし過ぎ、自分の価値観を絶対視し過ぎ

ノーパンキモ親父とか視界に入るだけで苦痛だろjk

どっかの漫画みたいにざわっざわっとか電車の中がイヤな空気になるぞ

ローディにTPOを説いても無駄だろ

>>124
他人を気にしなさすぎ
自分を絶対視しすぎ

自分に甘く他人に厳しいジャップw
アスペ率が高く思考が硬直してるジャップww
一度アスペチェックしてみるといいよ、自分が発達障害だったことに気づくから
お前らの心が貧しいのも障害だから治らないか

>>129
はいはいりょーかい、もう言いたいことは分かったから下がって良いよ、お疲れ

>>122
それはバイクラの1ライターの意見に過ぎないだろうけどな
何を根拠にそんな事書いているのか問い詰めたいくらいだわ

だな
男ならレーパン一丁で電車なんて普通だ

>>131
普通にキモいから勘弁してくれ
もう良い歳なんだから、ね？

ロードバイク趣味なんて空気読めない奴がハマるものでしょ

何仕切ってんだ池沼が
トレランする連中だってトレラン装備で電車乗ってるだろうが
あれにも文句あるのかお前は？

不細工でデブならそもそもロードはおろかMTBも乗るべきでない。
クソスに乗ってろ。
池麺か普通の顔でも鍛えてれば問題ない。
つーか、ネット弁慶のヒキコが何バカな事言ってんだか。
有名な練習地のコンビニとかローデーだらけだろ。

>>135
くっそワロタ
ローディの言い訳がましさは異常w

レーパンで電車はないな流石に

これでこそトレックソスレ

>>138
それはお前の好き嫌いに過ぎない
他人に自分の価値観を押し付けなければ構わん

スレチで自演

>>140
じゃあお前的には海パンで電車はありなの？

>>124
他人がどう見てたって関係ないと開き直るようになったらおっさんやで

さすがに電車で輪行するのにレーパンのままはないわ・・・
ジャージでもぎりぎり許されるレベルじゃないか

　

トレック買えないかわいそうな子達が今日もきとるな
しかしスレ違いはいただけない
よそでやってくれ

>>142
ない
だが、警察や乗務員が文句言わないんだったら、その格好もルール的に許されているわけで、個人的な好き嫌いと社会的に許容されるかとは分けて考えるから文句は言わない
そいつ個人の趣向だと思って諦める

>>144
だからお前の価値観はそれでいいよ
違う価値観もみとめろってだけ

>>147
公衆の目ってのは本人の価値観関係ないぞ

>>148
そんな事はない。所詮個人の価値観の集まりにすぎない。
お前らの言ってるのは、自分の意見が多数派だと仮定して、多数派の意見以外は認めないというのと同じ。
異なる価値観を尊重するのが民主主義的、現代的考え方

もう普通の人間じゃなくなってるな
自分がよければいいって奴いるよね

水着のまま電車とかどんなDQNだよ

道徳と倫理の違いだな
レーパンで電車に乗るのは道徳じゃなくて個人的な倫理の問題
どっちが正しいか決めるなんて無理な話だから終わりにしよう

レーパンスレあるんだからそっちでやってくれ

土曜日に乗鞍登ってきたけどTREK率が高くてびっくりした。
ロードはTREKが一番多かったな、特に2011?のLeopardカラーが多かった

2012の4.5、ロングライドには至高のモデルだぜ。とか思ってたら
2013モデルはクランク、キャリパー、スプロケ以外アルテで
チューブレス対応とか…週末ライダーの俺は105で十二分…だ

レオパードなのかレオパード風なのかは分からないけど2012にも
2シリーズと5シリーズで白、水色のカターはあったね

俺か

>>157
俺の事？あなたも4.5かい。2012の3.1なんか色的にすごくグっときたけど
3より4のフレームがいいとショップで聞いてね
昨今のカーボンは俺レベルなら5年はヘタらないだろうね

>>149
こうなったら人として終わりだなー・・・
気をつけよう

いい加減にしろクソガキ共
法に触れてないんだから何しても自由なんだよ馬鹿か
レーパンで電車の何が悪い

>>159
そういう攻撃的な言い方するから終わらないんだよ。嫌味くさく他人攻撃するのとスレチはもうやめとけや

まあ>>159も>>160も両方荒らしだからね

>>161
そうだよ（便乗）

レーパンで自転車乗るの見た事無いのかな？
コンビニとかでも見るぞ？

　素人クソス海苔が買うようなメーカーになったから
レーパンでコンビニ、電車が駄目とか言い出す。
もう終わったメーカ、ていうか殆どメイクもしてないか。

>>146
それが答えだ。
文句は言わないが、社会的に不適切ではあるだろうと、そういうこと。
価値観の違いを持ち出したら議論の余地もなくなるが、
俺の価値観だと、局部が普通の服装よりも目立つような服装は公共の交通機関とか、
不特定多数の人が同じ場所に留まる場合は避けるべきだろうと。
これは日本の「恥」という文化からしても妥当じゃないか。
その文化までも否定するなら民主主義よりももっと根底から日本人として如何なものかと思うぞ。
そもそも民主主義って多数決の原理だからな。少数意見の尊重はお題目でしかない。

スレ違いだって散々指摘されてるのに話を続けるような奴が倫理や恥を語るのはおかしい

そもそもロードバイク自体が車道をちょろちょろじゃまくさいって車から疎まれてるのにレーパンで何ぐだぐだ言ってるの？

ここ何のスレだっけ？

流れを切ってすみませんが、質問させてください。

初ロードにマドン2.3を考えていますが、
こちらのロードには25cのタイヤを取り付けることは可能なのでしょうか。
25c付けるならコンフォートモデル買えと言われそうですが、
行く行く上位モデルに乗り替えた時に日常の足として使いたいのです。

また、遠出する際にキャリアを付けたいと思っているのですが、
こちらのダボ穴でキャリアの固定も出来るのでしょうか。

ご教示ください。

>>170
25cならギリギリ入りますよ。
ダボ穴のほうはよくわかりませんが、TREK純正ならバックラック ライトウェイトがダボ穴を
使わずに装着可能です。

>>169
レーパンスレ。>>1が間違ってる
その証拠に>>170が謝りながら質問してるだろ？

w

>>171
ありがとうございます。
ギリギリということは、やはり23c専用として考えた方が良さそうですね･･･
メインで使ってる間は23cで、その後は25cを考えてみようと思います。

ダボ穴無しでも付けられるものがあったとは知りませんでした。
ある場合は言わずもがなですね。

参考になりました。ありがとうございました。

>>170
検討されたと思うけど、コンフォートよりならDomane2.3という選択肢も。ちなみに標準で25c

ワンサイズ小さめのドマーネを選ぶといいと思うよ。小さいほうが軽くて、硬いから。
地面が絨毯みたいに感じるはず。

テキトーにワンサイズ小さめとか言うな

見た目的にツーサイズくらい小さめの方がいいかもな

>>175
ありがとうございます。
考えてみたのですが、デザインでマドンが優位なのと、ISOという独自技術がアルミだと不安でして･･･

マドンのカラーリングが好きな人もいるのか、やっぱ需要あってのもんなんだなぁ
自分はマドン2.3に興味あるけどあのカラーリングは我慢できないレベルで、圧倒的にドマーネ2.3の色が好き

トレックってwebで見る色と実車の色が結構違うよね。
たいていは実車の色合いの方が良いと感じる。

せやな

livestrong的なカラーリング出してほしい

せやろか

>>183
限定であったよね、LIVESTRONGカラー
プロワンだったか

>>183,185
クロスで良いなら7.5FXにLIVESTRONGカラーあるんだよね

1.5に惚れて注文して実車見たらそれ以上に格好良かった
いい買い物した

>>186
みたけど、これだと黒フレームの車種買って黄色のビニールテープを3箇所ほど巻いたらこうなるなｗ

夕方走ってたらママチャリの奴に抜かれた
頑張るなぁ

マドン2.3の緑見てきた。
値段の割りにすげー綺麗なんだな。
KVF形状も思ったよりしっかりしてた。
CAAD10と迷ったけど、こっちにするわ。
買ったらよろしく！

スローピングは気にならなかった？

>>190
おめ！買ったらいっぱい乗ってたのしんでくれ

52サイズだったけど、ここで言われているような、とても乗れないっていうようなものじゃなかったよ。
ジャイのSと同じか、それよりマシな感じかな。
色が綺麗なのもあったけど、遠目にもカッコイイなって思った。
あの高級感はすごいよ。

>>190
もしよかったら５，６回乗ったら売ってくれ

>>180

実車みることをお勧めするよ。

>>191
気になった
そこはあとで改造する予定

改造できないだろ・・頭ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞｶ？

TigrLockを水平に取りつければ、少しは水平に見える・・・のか？ｗ

ttp://blog.livedoor.jp/clock510/archives/1640879.html

>>194
ないからｗ

>>191
別人が現れたので補足を。
ジャイのSサイズと言ったけど、ジャイの画像確認したら52だとMサイズに近い感じかな。
50は分からないです。でも間違いなく52は見た目気にする程じゃないよ。
それよりも本当にカラーリングが綺麗なので所有欲という意味でも十分満たされると思う。

まぁ、次期モデルではもうちょっと形変わるんじゃねーの？5年後くらいか

>>199
そりゃアルミモデルはシートマストじゃないからな。
シートチューブ長が493mmだからジャイのMとほぼ同じなのは当然。
それでもヘッドチューブが5mm長いから若干きついだろ。
TREKはそろそろシートマストについて真剣に考えた方がいい。
どう考えても今回のスロピンの戦犯はシートマストだぜ･･･

あん？

あん

http://weightweenies.starbike.com/forum/download/file.php?id=51339&mode=view

まったくの初心者なので1.1で攻めたろおもてます
どうでしょうか

下手糞が自爆だけなら良いが
他人を巻き込んで事故ると迷惑だから攻めるな。
タイヤだけ良いの付けておけ。後は変わらん。

新車のタイヤはいまいちなんですか！
細いのにしたら更に速くなるってこってすか！
事故らないように気をつけますが原付二種をブッチしたいです

>>207
ネタで書いてるのか分からんがマジならお前はロード乗らないほうがいい。
社会的に不適合にも程があるぞ。

シートマスト犠牲にしてホリゾンに寄せる理由がそもそも無いからな

なんだかんだとシートマストって快適だしなぁ

そもそもシートマストが戦犯というのもどっからきてる理論なのか不明

1.5を買う予定だけど2013モデルは納期がかかるので店にある1.5を勧められた。
サイズは56で乗った感じハンドル遠いけど短いステム（70）をサービスしてくれ
消費税もタダにするのでお買い得ですよと言われた。身長175股下普通だが
買っても問題無いかな？普通は値引きはしないらしい。

>>212

トレックは基本値引きはないけど、2012年の型落ちなら普通にやっているので、”普通はしない”というのは微妙な表現。
身長175の股下普通なら、54じゃないかな。56は少し大きいと思う。ステム70cmはさすがに短すぎて見た目的には無し。
納期がかかる＝在庫を早く処理したい建前なので、待ったほうがいいのでは？

>>212
それだとサイズ合ってないよ。
納期かかるって言っても、トレックは半年も待つってことはないから、せいぜい1ヶ月とかそのくらい。
何よりも、2013の1.5と2012の1.5だとフレームが違うから、間違いなく2013を待った方がいいよ。
2013の1.5は、2012の2シリーズと同じフレームを採用してる。

>>212
取り敢えず違う店行った方が良いかもね

>>212
在庫処分品を押し付けに来てるな
今後トラブル起きた時も何押し付けられるか。今後もあるのに俺ならその店では絶対に買わない
ちなみに俺ほぼ同じ体格で54のステム90

その店では買わない二度と行かないに一票。
オレの行ってる店では遅くても二週間って言われたぞ。ステムも無料で交換してくれた。

サイズ合ってないのに押し付けるって最低な店だな

175cmなら52でも乗れるぞ
おれは175cm股下短め、腕長めで54乗ってるけど買うときに
落差出したいなら52でもアリって言われたし
ひっでー店だな

ステム70mmは罰ゲーム(´Д` )
110mmは着けたいね。

>>212
70cmって・・・

2013の1.5と2012の2ｼﾘｰｽﾞのﾌﾚｰﾑってまったく同じなの??
1.5には100ｼﾘｰｽﾞｱﾙﾐって書いてあるけど…

>>220
ステム60mmのオレがきましたよっと…

>>222
どうしてそんなになったの？

チンポ120mmの俺が来ましたよ

ステム伸ばすの流行ってるん？

ステマははやってるね

ステムは一般的に90〜120ぐらいじゃね？

極端であっても80〜140には収まるのでは

130や140が必要な時点でサイズ選び失敗してるとは思う

>>221
形は同じ、材質は落ちるので、2012の2シリーズ廉価版だね
1年違うとはいえ2とまったく同じだったらもうちょっと高くなるんじゃね？

>>219
俺はシートマスト切って54madoneに乗ってる165cmのチビですが
結構快適、スローピングも適当で結構快適

>>229ダンシングの時に膝当たらない？

あとＩＳＰってなんだかんだいいよね
サドルの選択肢がめっちゃ増える
前はフライトのカーボンのみだったけどアスピデとゾンコランも使えるようになった

>>229
シートマスト側切っても意味無いからシートマストキャップ側切ってるって事かな？
カーボンのキャップに割りを追加するのとか難しそう

>>229
トップチューブに跨った時、チンコ当たらない？

うわぁ・・・聞いてよかった。騙されてるのかなガクブル・・・
初ロードなので店員さんを全信用してたのだが。
とりあえず違う店に逝ってみるよ。

ロード選びにおいて、フィッティングはモデル選びより重要だから、売らんがために適当な対応する店は避けたほうがいいよ。
アフターサービスも酷そう。

最小サイズにしても身長が低すぎる人以外は、
基本ステム長90mmから120mm程度に収まるフレームサイズを選ぶのが定石

身長175cmでステム長70mmじゃ明らかに適応サイズとはいえんよ

舐めた店だな

コメントもらえたので全レスｗ
>>230
当たんない、ダンシングした時にサドルにレーパンが引っ掛かってケツが出たことはある

>>231
キャップだけ切っても駄目だからフレームとキャップ両方切ってるよ、2011モデルな
処理は店長にやってもらったしキャップ側はクランプで隠れるから結構綺麗に仕上がった
割も入れてもらったよ、保証はきかなくなるらしいけどそもそも問題起きてない
店に在庫があったのが54というのもあるけど、本来適正な50サイズは2013モデルほどじゃないけどかっこ悪すぎたんだ・・

>>230
当たんない、ギリギリ当たんない、乗っかるようなことはないよ、クリートで2cm位水増ししてるし

長文失礼

まぁ本人が満足してりゃいいわな。

久しぶりに自転車屋行ったらアホな学生がTrekホイホイに捕まってたな。
初心者は激スロとか全然気にしないって事が良くわかった。
若いなら2chで下調べ位はすりゃ良いのに。
価格、色、外見だけで決めてるみたいだな。
あと一般的なIQがある奴はｶﾞｲﾝﾁｮって名前はダサいって事位か。

おっさんは乗れもしないホリゾンタル（）にでもしがみ付いてろよ

一体どうして自転車板はこんなレベルが低いんだ…
平均年齢高いんじゃないのか、それとも厨房が占拠してるのか

今どきホリゾンタルにしがみついてる中年ばかりだよ

スローピングを否定するつもりはないけど
程度問題だよね

それに同じスローピングでもスペシャは全体的にまとまっていてかっこいい（あくまで見た目）

IYH??
予算的に安物になったけどマドン21買っちゃった

まあ過剰に叩いてるのは
欲しくても買えないかわいそうな人
叩ければなんでもいいかわいそうな人（より悲惨）
の2種類でほぼ全てだからな
スルーしてあげるのがやさしさだよ

>>244
安くても、値段を含めて自分のニーズにあってればそれが最適車。オメ

>>244
いやいや、今年のは侮りがたし。
ガンガン乗って楽しんでくれ。

マドンでローラートレすんのもなんだから1.5買ったわ

明日、2012年モデルのTREK 1.1納車だ。安かった。楽しみだな。
11速なんて行っている時代に、Shimano 2300の8速なんだけども・・。

>>249
正直コンポとか関係ない
初めは気になるだろうけど気にすんな
ガンガン月に1500kmぐらいのって
一年たってからコンポ交換すればよし
アルミなんだからフレームは頑丈だし

アルミが頑丈・・・?

頑丈だぜ

>>251
お前みたいなデブが乗らない限り頑丈だろw

大して乗りもしないのにアルミが破断すると思って奴〜

今時アルミロードしか買えない貧乏がトレックw

今時8sって

実際にロードを持ってない、ネットでスペック眺めて悦に入ってるオジサンは
フルカーボン、11s以外はダメだと思い込んでるんだなｗ

w

まぁ金持ってない人のためのアルミだしな

無茶する時はやっぱアルミでしょ。

輪行とクラブのサイクリングはアルミ、ヒルクライムやサーキットイベントではカーボンを使ってる

ちなみに1.1 (2012)はフォークもアルミなのでよろしく（笑）。10kg越えるかな？

今時8速で楽しみます！あと、付属してくるっぽいトゥークリップがどんなものが何気に楽しみ。

重すぎワロタ
ジャイアントのエスケープAIRより重いとか

今時 をNGワードにすると快適になるな
かわいそうな人がなんか言ってるが、
楽しんだ者が勝ちだ。8sだろうとなんだろうと。

あ、まちがえた。

>>262のレス主は、245じゃなくて、249ね。

そもそもこずかい全部自転車に突っ込むわけでもないしなぁ
その辺も含めてわからないからかわいそうな子扱いなんだろうけど

俺の知り合いトゥークリップで筋痛めて自転車乗れなくなっちゃったよ
あれビンディングより危ないしな

安ロードで満足できるならそれでいいんじゃね？

見栄張りたくて高いロード買う馬鹿もいるしな

だね
安ロードこそ正義
ぶっちゃけアルミロードのほうがカーボンフラッグシップ（笑）より性能上だし

納車連絡きたー取りにいくでー！

行って来な！

40秒で支度しな！

>>271
暗いからきをつけて

その後彼を見た者はいない

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　三三　　三三　　三三　　　三三

>>267

たしかに。クリップは深さがどんなものか分からないけど、
足首かなりロックされそうですよね。（クリップは使った事がないのですが）
とりあえず、少し乗ってみて、ビンディングにするか、フラペにするか考えてみようと思います。

>>267
どう使えば筋を痛めるんだ？使い方間違ってんじゃねーの？

クソロードから乗り換えたー！
気持ちいいわー！
初105の気持ちよさ。

馬鹿か。コンポのグレードの差なんてないわ。
お前みたいにメンテしない奴は105でも１年後には糞性能になってるよ。

>>279
消えろ糞虫

>>280
貧乏人の僻み乙www

自転車買う金もなく妬ましく思ってる奴らが
ファビョッてるwww

>>279
おめ

とぅーくりっぷww

10万のロードとかw

やっぱり

ランス騒動以降スレが変だな

コンポのグレードで釣られる馬鹿がいるから
メーカーはRDだけアルテとかヅラにするんだよな。
ぶっちゃけ変速性能なんてカセットとクランクの歯依存なのに。

チェーンもだろ

俺もドマーネ4.5納車連絡きたぞおおおおおおおお
今日取りにいく！！！ロードデビューだぜ！よろしくな

>>291
受け取ったらちゃんとカタログどおりのパーツが付いてるかこまめにチェックしろよ
最近店頭で自転車組むときに中身に偽物つかう自転車屋が増えてるからな
あと整備や組み方も間違いがないか確認な

>>292　ありがとう、しかし公式のトレックストアで買ったからさすがにそんなことは無いだろう。
まあ一応確認はしてみるよ

トレック屋で10年前に18000円で買ったOGKのメット計量したら390g
CRCで22ポンドのメットが265g・・・
ボッタで糞重いとかワロエナイ

それトレックストア関係ないだろ

>>293
まあ人間だから間違いはあるよ
チェックしといてそんはない

俺はFX買ったときペダル用の反射板が入ってなくてリアにつける赤い反射板が2個合った
たぶんペダル反射板２セットの奴もいたんだろう

>>294
第一10年前のやつと今のやつ比べてどうすんだ
今のOGKとも比べてから言え

通販だと高級な奴でも6000円とかだからな。
昔の自転車屋はホント楽な商売だったよなー。
メット売りつけるだけで10000以上丸儲け。

商売を知らないで妬んでるバカがいるな

>>299バカな低学歴のトレック屋さんですか？

まあ馬鹿なのはどっちか言わずもがなだけど

流れぶった切るが、マドン2.3 ブルー注文してきた！
来週納車だぜー！
店の人にお願いして組み立て見学させてもらうことになったから楽しみでしょうがないｗ

行く行くは整備とかしたいから、工具欲しいんだけど、どこのがいいのかな？
1万円くらいのセットの買おうと思ってるんだけど何かお勧めとかないかな？

>>302
もうキャンセルできないよな、たぶん
どんまい

>>302
セットで買うより必要になったときに1つずつ買っていくほうが確実にスキルアップするよ
まずは調整に必要なスパナ類と８，１０，１２と六角レンチ、タイヤレバーこのへんだけでいい
チェーンカッターとかスプロケやＢＢを外すような工具類は必要になったらで

>>303
なんでどんまいなんだ？

>>304
それ全部揃えていくと結構な金額になるよね？
性格上ちょこちょこいじるだろうし、最初からセットになってると嬉しいんだ
てか、単品とセットでこれだけ差があるってことは、やっぱり値段相応なのかな？

今日トレックストアに行って2013年モデルを見てきた
初ロード購入の参考にマドン2シリーズがどんな感じかチェックするだけのつもりだったのにマドン4.5がかっこよすぎた
初ロードにカーボンは避けようと思ってたのに心が揺らぎつつある

>>306
セットで買うと必要ないものついてきたりするから必要に応じて買ってけ
セットで買うなら六角くらいでいいだろ

レッツ安物買い

の銭失い

俺は5000円位で買ったツールセット重宝してるけどな
一回も使ってない工具多分一つもない
六角は脆さが洒落にならんレベルだから別途買って、ついてこなかった工具もその都度買った

てか自転車専用工具はともかく、スパナやレンチは自分で持っとけって話だな
その手の基礎工具すらもってないならセットで買うんじゃなくて、そこは良いものをパーツ買いしとくべき

　

サイクリングロードで一番見かけるのがトレックですが、
ＧＩＡＮＴと同じくらいかぶっていて恥ずかしくないのですか？

セットだとやっぱ値段相応のものになるのか･･･
一先ずスプロケ交換やクランク周りくらいはやりたい。
そうすると結構揃えることになるから、セットにしようかと。
>>311さんはどこの買いました？

かぶってて恥ずかしいって思う感覚がよく解らん

>>313
工業製品を買う以上、かぶることはあるんだけど。
でもかぶるってことは、市場でそれだけ評価されてるってことだからいいことだと思うけどな。

一時期は人と違うものを！って必死になってたなぁ
ま、プロワンあるし被らないんじゃね、俺はテンプレカラーでいいけど

>>314
Lifelineってとこのをwiggleで4年か5年くらい前に買ったんだけど、今は売ってないみたいだねぇ

>>318
なるほど。調べてたら出てきたやつだ。
相当いいセットだったみたいで、検討したんだけど無かったから悔しかった。
他のは台湾のバイクハンドってとこのが多いけど、評判はいまいち･･･
まぁ当たるも八卦、当たらぬも八卦じゃないけど、適当に買ってみようかと思ってます。
どうしてもダメだったら買い増しで。

>>319
2.3が納車されたら、トルクレンチが欲しくなると思いますｗ

Grunge コンパクトトルクレンチ 7k
KTC デジラチェ+ソケット　25k
PB Swiss Tools デジタルマルチトルク8325set 25k

で散々迷ったけど、GrungeのOEM元がBIKE HANDで、5.2kだったのでこれにした
シートポストとステム回りならこれで充分かなと・・・（でも、そのうちデジラチェ欲しい）

はっきり言って趣味で自転車１，２台いじる程度ならトルクレンチというかラチェットレンチは不要だけどな
あるならあるでいいけどもｗ

カーボンシート悪から必要だろ
ただデジラチェはいらんな、普通のトルクスレンチで充分

>>306
セットのやつはブランド物じゃない限り安物だぞ
ネジ穴ぶっ壊しても六角穴ナメても文句言えん

http://www.straight.co.jp/
俺バイクも持ってるんでそっちの整備もやるんだけど
ここのは安くて品質も結構良いから良く利用してる
FLAGブランドとかだと国内製だし

俺はAPが好きだよ。

ドマーネ4.3ってカラーが地味だよね

>>320
確かにカーボン使ってるとこあるから考えてて、アマゾンで同じ見つけてこれでいいかって思ってたｗ
やっぱり必要なのか･･･ちなみにBIKEHANDのってどうですか？
セットの工具もBIKEHANDのにしようと思ってたから、実際に使用した感じがどんなのか知りたいです。

>>323
ブランド物っていうと、ParktoolとかシマノPROとかですか？
やっぱりあのくらいのじゃないとダメなのか･･･

お前は一々他人に聞かないと何も出来ないのか。
そんなんオツムじゃ整備できないよ。
工具なんてレビューとか散々出てるし専用スレもあんだろボケ
甘ったれるんじゃねえよ

>>327
トルクレンチ、悪くないですよ　この値段で安心感が得られるなら
（まぁ、でも有ったら有ったでってってのは本当ｗ）

BIKEHAND＝LIFU　だから、OEM元かも
↓ツールスレの2の通りじゃないかな？
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341111904/

LifeLineはWiggleのプライベートブランド（直取引）で在庫はあるけど日本に出荷不可
同等品ならCRCでX-Tools Bike Tool Kit - 37 Piece(8k)辺りが良さそう
（結局は値段なりだと思うけど）

シーラントのカフェラテ作ってるところのブランドのトルクレンチも
WiggleやCRCでセールになってるときに買うといいよ

>>313
そんなあなたにY-FOIL

>>327
とりあえずラチェットやトルクレンチ使ったことないなら今買うのはやめとけ
色々いじるようになれば、なぜ必要なのか、どういうものが欲しいのか、って分かってくるからそのとき選んだほうが絶対いい
普段から自転車関係なしにトルクレンチとか触ってる人なら自転車いじりの前に道具選びも悪くないが

シクロに掲載されてて知りましたけどアイオロスのエアロ効果はどうなんすかね
見た目はインパクトあるんで他メーカー乗ってますけどちょっと気になってます

ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/92058

車体のエアロは最後の最後に追い込むところ
アスリート以外はまったく気にしなくていいのは当然だが、競技志向の人でも自分の体系やフォームの改善が先
その上で最後に車体エアロを気にするわけだが、それは競技者個人個人の特性や相性によるものが大きいのでカタログの見た目で判断するもんじゃないぞ
エアロが気になるレベルに達してるなら、それぞれ乗り比べてタイムの差を見るしかない

エアロの謳い文句は高いゴルフクラブを買う層と同じターゲットだから、
>>335が言うみたいに本来のアスリートに必要とされるものじゃなくて、あくまで他製品との差別化、趣味でも金かけれる奴は買ってやればいい

>>334
まだ乗ってる人も少ないだろうし、その内インプレも出るんじゃない？
他メーカーだろうが、ホイールは何でも付けていいと思うよ。
趣味のものなんだから、そんなの気にしてたら勿体無い。

エアロ効果があるホイールが意味ないなら、プロがわざわざ使わんと思うんだが

おお、沢山レスありがとうございます
アドバイスを忘れずお店に遊びに行ってみます！

>>338
プロは機材を選べない
ランスレベルでもなければ

すでに言われてるがエアロ云々はスポーツ目的の人は気にしなくていいな
たしかにゴルフクラブと同じようなもんだ
高い商品を売るための謳い文句であって、最先端科学とか最新のテクノロジーみたいなのは数年後にはコロコロ変える
　

と
貧乏人が申しておりますwww

ありきたりな煽りはいーから

ディープりむごとき買えなくてかわいそう；−；

>>344
トレ糞ごときしか買えなくてかわいそう；−；

345 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/09/30(日) 22:22:27.23 ID:???
>>344
トレ糞ごときしか買えなくてかわいそう；−；


典型的なアスペルガーですね

>>340
各チームのエース級の人はいくらでも選んでるじゃん
ステージによって軽量ホイールとディープリム使い分けるし

届かない葡萄は酸っぱい葡萄

カンチェは特注でdomaneまで作らせたからな
まあトレックの戦略とかみ合ったからって部分もあるんだろうけど

しかし結果振るわずカンチェ移籍w

>>347
それは同ブランドの中での話

土曜にmadone7とdomane6試乗してきたけど
madone7かったわ
現車見たら意外とださくなかったし

domaneは乗り易いなあ、SUVみたいな感じ

madone7買うわ

>>351
いやいやw
クランクだとかサドルだとか供給されてるメーカーと違うの使ってる人いるよ

問題点がどこにあるかは知らんがカンチェはこけすぎだな

ワイズって、trek新車はクーポン何パーセントでしたっけ？（突然ですが...）

trekはクーポン付かない

>>354
あんだけコーナリングが得意だったはずなのにね。
ロンドン五輪のRRとかどうしちゃったんだろう

ありがとう。

>>357
しかも専用設計のマシンでだぜ？
何か陰謀めいたものを感じる･･･

ドマーネはホイールベースが異常に長いからねぇ
直進性強すぎるんじゃね

>>355
探せば10%まで引いてくれるお店もある

10%程度だったら近場や馴染みで定価売りを買った方が気楽じゃない？

なじみが１割引きだわおれ

>>363
そりゃ勝ち組だな

2012の6.9sslで15%引きだた。

じゃあ俺は20%off(クリアランスで

俺は30%引きだったよ(ゲス顔）

4.7で6kg台目指してる馬鹿がきましたよ。ペダルレスで7090g位
友人にハンドルしゃくり過ぎと言われたが、この角度使いやすいので度外視
WH-7850-C24-CLとPRO4の165gに換装すれば7kg切る計算
前後45gのクイックが一番コスパ良かった。4000円ちょっと
レッドのシートクランプがアクセントになりそうだけどちと重い
ヘッドチューブ長いね。4.7クラスでヘッド周りの剛性そんなに必要かな…スレ汚し失礼
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0755079-1349212692.jpg

俺も4.7乗ってるけど
7買うから一気に6kg代だわ

いいなぁ…7はH1だっけ。昔のマドンはかっこいいね
いつからスローピングきつめになったんだろうか
サイズ52だけど、一台目のジャイと大差ない感じ

>>368
ペダルレス（笑）

>>371
クランクと角度いっしょで見難いが付いてるぜ（笑）

>>372
アスペか

>>373
よく見ろyoクランク長すぎwww

ペダルレスの重量測って意味あんの？ってことじゃないの

>>372-374
完全にアスペ
まったく理解してない

「ペダルレスで〜」理解した。正直すまんかった

2013のボントレって、もう六本木のトレックストアに入荷してる？

>>368
俺のクロモリRNC7と重量ほとんど変わらんわwww

わざわざスレ遡ってそんな煽りしできないのかよw

軽量化狙ってる奴がアルテグラかよ

>>378
ウチの近所にRXL TLR入ったからボチボチデリバリ始まってるんじゃね？

TREKwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>335、336、341の自演ぶりが必死ｗｗｗ

軽量化よりも画像に写ってる
水虫みたいな汚い指をどうにかした方が良いんじゃないか。
汚ねーオヤジだな。

自己紹介乙

ｄｏｍａｎｅ乗ってる人に聞きたいんだけどロングライド時の疲れにくさはどの位体感できる？

100kmはしっても８０kmぐらいの疲労度

同じ強度で走ったら、MadoneとDomaneはどっちが速い？

>>388
100万キロ走ったら20万キロ分の体力温存になるなんてお得ですね。
休日にいっちょ試乗してきやす。年内には買いたい・・・。

>368
4.7いいですね。これでサイズいくつですか。

遅ればせながら、4シリーズ検討中です。
各所インプレみても5シリーズと変わらないとか書いてあるし。

あとシートポストがマストじゃなくて普通のってのも、個人的にはナイスだし。

かな

それなら4.5でよかったよね

正直マドンは最上級モデル以外はあまりかわらん

>>394
それは乗り比べて得た結論か？
ただの最上級至上主義ｗじゃないのか？

>>395
乗り比べて
この前試乗会でいろいろ乗った
自分もマドン4シリーズ乗ってるけど
７はホントに違いがわかる
6以下は変わらん
まあ俺がしょぼいからかもしれんがw

6と4乗り比べたけど違いの分からない男でした自慢か

>>396
分かってんじゃん
お前がしょぼいだけ
7も4もかわんねーよ

>>396
５、６、７って設計同じでカーボンの材質が違うだけじゃなかったっけ？
それでも７だけ違いが分かるとしたら、OCLV700は段違いって事かｗ

プラシーボじゃね

具体的にどう違ったのか

あまりかわらん違いがわかる

コンポの違いは？

いま試乗として存在している７はUltegraだけのはずなので
５、６、７ともみんなUltegraです

>>404
この前試乗したマドン7は電ヅラだったよ。
足はアイオロスだった。

ちなみにdomaneは電アルにR-SYSだったよ

大宮のバイクプラスで

>>405
もう9070Di2納入されてるの？

試乗ってもし転んだりして機材が破損したらどうなるんだ？
お買い上げ？

>>407
79の電づらだった

ということは5.9と4.5で迷ってる俺は、4.5を買うべきなのか。

>>408
建前上はそうなってる
実際はケースバイケース

初心者にちょっと高めのロードを必ず試乗すすめてくるのはそういうこと

サイクルモードで毎年何人かは派手に落車しているから、スネークすると面白いかもね

フロントフォークに測定部が収まる ANT+メーター（？）ですが
それに対応した安価なメーターはあるでしょうか？
見た目がスッキリできればいいので機能は深くこだわりません。
ANT+とかで調べてみたのですが、よく分かりませんでした。

さすがにサイクルモードはメーカー出展だからないわ、高級車なら保険もあるだろうし。
あくまで店頭にならんでる試乗だな、こけたら買わされる可能性あるのは

>>413
「来たな　プレッシャーッ」

>>414
いちいち蟻を何匹ひいたかなんて計測してどうするん？

>>414
ANT+に対応してるサイコンは数が少ないし高機能で高いのが多いよ
安いのはWBC-300かTREKストアに売ってるNode1.1じゃないかな
あと知ってると思うけど埋込み部分のセンサーは別売り

安いのがいいなら埋め込み式にこだわらなくていいんじゃない？

iPhoneにWahooってドングルつけるとANT+受信できる
なかなか便利

あまり知られていないけどXperiaもANT+対応（内蔵）してる。
iPhoneと違ってXperia単体でANT+が使えるんだけど、肝心のアプリが充実してないorz

iPhone5にANT+を内蔵するという噂はあったけど、、残念
今度の給料でDuoTrapセンサー購入してiPhoneに繋げる予定

乗って4.7と6.9の違いもわかんねーようじゃだめだな

madone7に乗った時のインプレが、ペダルを回したら進んだ　ハンドルを曲げたら曲がった、程度になりそうで怖い

クルマやオートバイと違って高いの買えば速くなるってワケでもないしな

ところで内臓のワイヤー交換って自分でできる？
やっぱりクランク・BBはずすのかな

BBは関係ないだろよ

BB下のワイヤーガイドはずせばいけそうかな？
ちょっとやってみるわ

Bontragerのパーツも対面販売のみですが、何とかネットで購入する裏ワザは無いでしょうか？
欲しい商品が近くのショップになく、遠方のショップにある場合とか頼み込んだら郵送で対応してくれるでしょうか？

もう、田舎はコレだから嫌だ…

ヤフオクとかじゃねーの？
郵送で…となると通販になっちゃうからたぶん断られる

>>429
レスありがとう
オクは真っ先に思いつきましたが、欲しい商品が出品されていませんでした。

こんな事いっちゃなんだけど
ｼｮｯﾌﾟだって商売だから通販でも何でも利益になれば対応してくれんじゃね？
だって通販で売ったってﾒｰｶｰにﾊﾞﾚる訳でもないだろうし、ましてや違法行為でもないだろうし。
ﾓﾗﾙ的にはまぁｱﾚだがw

いや契約違反だから違法行為だよ

バレたら多分ショップとメーカーの契約解除とかなるんじゃね

ヤフオクでダメならeBay

メーカー名は言えないけど俺は知り合いがショップ店員してた。
そして俺が僻地に転勤になった時は欲しい物を伝えるとそいつが”個人的に”購入して
俺に郵送してくれた。まぁこんな裏ワザもあるよ。と言ってもショップ店員と知り合いだったから出来た技かもしれんが。

ボントレガーはTREKのイメージしかないけれど結構バリエーションあるしサイコンも安かったりで結構いいよな
送料とか持ってもらえるなら代行してもいいくらいなんだが定価である

途中で書き込んでしまった
定価であるお店しか知らないんだよなあに訂正

ショップの店長だって一人の人間だ
つまり一個人だ
交渉しれば聞いてくれるだろう
それに合法だし

ショップの店長だって一人の人間だ
そんな危ない橋は渡らんだろう

>>438
民事訴訟になれば間違いなく負ける

twitterで『拡散希望-○○の商品を出品してください。○○円で即決落札します。』
ってつぶやいたら誰かが出品してくれんじゃね？

違法云々よりもメーカーが降ろしてくれなくなるからな
特別に1人2人程度ならあれだけど万人に実質通販してたら取り扱いできなくなるわ

>>438
若い女のふりしてエロ写メでも添付してお願いしたらやってくれそうだなｗ

>>443

数日後…

ピンポーン♪

誰だろう…

ドアスコープを覗いてみると…

デブキモ店長ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

完成車は無理だけど、Bontragerパーツの通販ならやってくれる店あるよ
そこらへんはわりとラフ

もうこうなったら脱サラしてTREKのディーラーになるしかないな。
合法で店(家)まで届けてくれる。完成車でさえもｗ

それよりTREKの社員になればいいじゃん。
どんなパーツでも社員割引（？）で購入し放題

オクは偽物とかエラー品出回ってるから正直やめたほうがいい。
知り合いでTREK販売店近くに住んでるやつに対面で注文させて、
後から送金すれば？

ぶっちゃけそこまでして買う程素晴らしくないぞ？
マドンの圧入BBはやっかいだしBB部がガタ来て無償交換は
台数捌けてない弱小な店だと磨耗・寿命で撥ねられる。

>>449
BB90やフレームがどうかという話じゃなくて、この流れ
ボントレのパーツ欲しいってところからじゃねーの？w
>>428

ちなみに何のパーツが欲しいかは今のところ言ってないなｗ

オマエラ人良すぎｗ

盆のパーツなんて完成車から買い換えるゴミじゃん。
禿で中古でも買えよ。金の無駄だけど。
トムソンかProにしておけ。全然性能が違う。

>>453
マッチョドラゴン乙

マドン5.2買った。楽しみ〜

あのフロントフォーク内にセンサーが収まる機能ってみんな活用してるの？

あれってフォークの強度低くなってそう。

あれをアルティメイトファクトリーの人にやたら勧められたな。
2つ合わせて1万5円とかで高いから見送ったが。。。どうなんだろうね

Duotrap使ってる。
センサーズレがないので精神的に良い。マグネットだけならすぐ修正できるしね。
強度は穴開いてる分は設計に入れていると納得することにしている。
細かい事言ってたら乗れないし。

LWみたいにスピードマグネットがリムに内蔵されてる場合、信号が拾える？

>>456
見た目スッキリは確かに魅力だけど収まるセンサーってBontragerしかないだろ。
そこがどうもね。TREK独自の規格っぽいからなぁ。

スピードセンサーなんかGPS対応品にしたらいらないという

>>461
？
センサーは盆のしか使えないが、本体はANT＋対応のだったら何でも行けるぞ？
GARMINとかユピテルのGPS機能搭載のとかがあるし、iPhoneの外付けキットまで売られてる。
だからソフト入れればiPhoneをナビとして使うことも出来る。

独自規格というなら猫目のがよっぽど独自だ。
それでも漸くANT+対応製品出すみたいだけどな。

スマホならANT+内蔵のxperiaがいいぞ

対応してんのビミョーなアプリしか無いやん
決定版作ってくれや

購入相談させてください。

7.3FXに乗っていましたが、新しいのがほしいと思い7.7FXを選ぼうかと考えていました。
そこへ色々アドバイスを貰い、趣旨変更してロードバイク購入を決意した次第です。

首が弱いので比較的楽に座れるDomane2.3かDomane4.0を考えていますが、
ロードレーサー初心者が乗るにはどちらがより快適に乗れるでしょうか？
TREKのHPをみるとフレームの他にコンポなども違うようですが。
値段にして31,000円違いますが、そこを踏まえて経験者の皆さんにご意見を
伺いたいと思います。

よろしくお願いします。

用途言え

あ、用途忘れてました。

特にレースに出る予定はありません（イベントには出るかも）。
現在、平日では2,30km、土日に60〜70kmほど乗ってます。
快適にあちこち行ってみたいってところですね。

>>420

現行のSXとGXは対応してません。
Xperiaは対応というのは、すでに過去話です。

>>466
2.3の方がコンポは上だけど105とティアグラってそんなに差はないと思う
レースに出ないなら余計にね
フレームはアルミかカーボンだけどアルミのクロスに乗ってたならカーボン欲しくならない？
取り扱いに気を使うけど快適なのはカーボンだよ

でも一番大事なのはデザイン
俺だったら似たような値段なら好きな色の方買っちゃうな

7.3FX持ってるならDomane4.0だろ。

7.3FXをちょい乗り用にしなさい。

ドマネの揺れて振動抑えるって
アルミって歪んだら戻らないんじゃって思うけどしなるの？

ドマーネ・ルーベ・GF01・ドグマK
どれが一番いいのかな？

2.3はコンポも105メインだけど、ブレーキが標準で105。
4.0買うならブレーキ交換推奨。105ブレーキ前後は8千円くらい。

466です。

カーボンだけどティアグラな4.0か、アルミだけど105な2.3というところですか。
カーボンには憧れますが、初ロードだけに色々傷つけそうだしなあ。
コメント読んでますと、2.3はほんとうの意味でのロード入門機と言う感じがしてきました
（ブレーキまでこだわってるあたり）

もうちょっと悩んでみます。
ありがとうございました

>>475
確か2.3の納期は11月下旬のはず・・・なのでゆっくり迷ってもいいのではないかと

2010年2.3グリーン
ブレーキ　チェーンデュラ　タイヤ　C２４
使っています。
一番、気を使う時は
トイレとコンビニです。
知人に3点ロック突破された人がいるので不安です。

>>473
コンフォートバイクのブラインド比較をした雑誌がドイツにあって、
そこでの結論は、GF01が一番で、2番がドマーネとスーパーシックスEVOだったとか。
http://www.bmc-racing.com/fileadmin/modeluploads/Tour_GER_10_2012_GF01_Test-1.pdf
ドイツ語注意

>>475
楽にって言うならカーボンだろうね。
マドン2.3乗ってるけど、アルミ特有の突き上げはやっぱりある。
ドマーネは乗ったことないけど、基本的な部分は同じじゃないかと思う。
その点、カーボンは何回か試乗してるけど明らかに違う。
素材で大きく違うんだから、同じ技術だったらカーボンの方が振動吸収性で優れているのは明らかだよ。

>>475　俺と同じだな、俺もFX7.3からドマーネ4.5に換えたクチだ
操作性は慣れればクロスとあまり変わらんよ、やはりカーボンは速いぞー素晴らしいぞー
ただアルミはスタンド、キャリア、泥よけがつけられるのがおいしい所なんだよな…

快適なカーボンて単に進まないだけだろ。
最近のマドンは初期のより軟い

RXL TLR買っちゃった
まだあんまり走ってないけど
重量はカタログ値より前後それぞれ20~30gくらい重かった

>>475
快適さを重視するならカーボンのほうが
コンポはあとから変えられるしね

4.3乗ってるけど快適そのもの

.　　　　　　　　 ＿_＿_
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　　　 　 　 /　 ー　　ー　ヽ
　　　 　 　 | （ ●）　 （ ●）|
　　　　　　 | _　（__人__）_　 i　　マーク・ウェバーがこのスレに興味を持ったようです
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>>481
シマノとLW以外は多少カタログ値より重いのはデフォだから気にするな

カーボンでトレーニングするより重いアルミでトレーニングした方が効果が高いのではないか

その理論だとプロは糞重いバイクでトレーニングするはずだな

むしろMTBとかw
脚力鍛えたければローラーの負荷上げるとか坂道練習増やせばいいと思うんだ。
そういうの意識する人ならパワーメーターできっちり管理して平地、坂道それぞれで負荷練できるっしょ

加速は良くなったけど
速度維持は今まで乗ってたraceの方が楽な気もする
登りでいままでより一つ重いギアが踏めると言うわけでもないような
結構微妙かも
ま、もうちょっと乗ってみないと判んないけど。

以前WH-7900-C24を借りて履いた事があるが、加速は良いけど
速度維持のためにはまわし続けないといけなかったので、
自分には普段履いてるRaceLiteのほうが良かった。
その後Aeolus5D3(CL)も借りたが、速度維持は楽だったな。
買えないけど。

まぁ自分が持ってるものが一番だと思いこみたい気持ちは分かる
この前レースライトを入荷したばっかりのWH9000-C24に変えたけど
加速も巡航も登板もパフォーマンス上がりまくりでワロタ

プラセボ交換だなw

ねーよ
シマノのホイールなんてプロからボロカスじゃねーか
どう考えてもRL>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>デュラホ

誤爆スマンorz

流石にレースライトとデュラエースじゃ比較にならんわ…

うっせー
そりゃタダでWH7900くれるんなら喜んで装着しますよ

プラセボ交換か
なるほどなるほど

>>490
たかがホイールに10万近く払うとかキチガイだろ
ボントレガーの3万円程度のホイールと性能なんて同じだろうにねぇ

ヒルクライムのレースに出ていると、少しでも軽量したくなって
カーボンホイールやコンポ（SRAM RED）に気持ちが揺らぐけど
きっとソレに換えても年代別上位30%圏内が25%圏内になるくらいだろうな…

>>498
すげー効果じゃん

>>469
俺のGXは対応してるぞ。

>>499
例えば、ン10万かけて250名中75位が62位になったとして嬉しいか…です。
しかも軽量化による効果って一回だけで、毎年タイムが縮むワケでも無いし。

ま、金無くて買えないから自分に言い訳してるだけだがｗ

コストパフォーマンスに優れてるのは、５シリーズ　プロじゃない限りこれで十分。

http://www.cyclowired.jp/?q=node/91709
提灯記事であってもそう言ってる。あー５シリーズ買ってよかったよ。

ヘッドチューブ短ければなぁ
手長猿は6以上を選ばざるを得ない
レースしないでノンビリライド専用に5も欲しいけど

れれれレースwww
プロ気取りですかぁw

>>502
その言い分だとなんかに対して気に入らない所があったみたいだね

必死でインプレ探して好意的な意見見つけて安心みたいな？

>>500
ほんとに?
動かないから、ドコモに問い合わせたら、対応していないと言われたんですけど。

>>507
情弱という言葉を始めて使いたくなったw
が、スレチだ。

>>504
レースはやらない、けど車種は7以外ダメってかw
アマチュア向けのレースいっぱいあって楽しいぞ
ヒルクライムでもエンデュランスでも何でもいいから
やってみ

もう取っちゃったけど
assembled　usaって書いてあった
ちょっと疲労も貯まってたので
明日あたりにもいっぺん乗ってみる
もしかしたら、また違った印象になるのかもしれん

http://www.cycly.co.jp/shop/detail.asp?id=702536
お前らがあんまりいじめるからサイクリーに…

やすっwww

サイクリー委託あったっけ？

とうとうサイクリーに売っぱらったｗｗｗｗｗｗｗｗ

多分、買い取り価格としては10〜15万くらいだろうね…
かわいそう過ぎる

ワロタｗ
今日もメシウマできそうだ

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺はむしろ気の毒だと思う

オーナーじゃなくて、マドン7が可愛そうだ、次はしっかり乗ってくれる良いオーナーに恵まれるといいのに

結局オクでも捌けなかったのかこれ

でも普通に不細工だしなぁ
買う奴いんのかなｗ

45万スタートじゃ…

メシウマすぎﾜﾛﾀ
無知な奴がフラッグシップ買ってんじゃねーよ

ほんとみためジャイアンw

>>510
組み立てってことは･･･？

>>511
ママチャリなみのスローピングかげんよのぉ。

ツアー・オブ・北京、アンディ出てるんだね

>>511
みんな超スローピングってバカにするけど
アングルが変わると意外と普通に見えるな

でも、俺は絶対に買わない

すげぇwwwwwwww

若い頃憧れた、隣に住んでた綺麗でやさしいお姉さん。

勘違いして糞男とくっついた結果、キャバ嬢に落とされて行方不明に。

数年後に再会したのが、場末のソープランドでした。

でも締まりはよかったです。　　　の展開ですね。分かります。

>>511
経緯知ってる奴は買わないよなぁ
呪われたようなもんだw

>>511
そんなにまでして手放したかったのかな。
もったいないなー

いくら損したんだこれ

70万くらいで買って、多分下取りが15万くらい…

意固地になっちゃったんだろうな アホらしい

保証とか考えると38万でもちょっと高い気がするが、かうひともいるだろうな
ホイールも戻したようだしw

くっそワロタw

やっぱり、買った後に2chは見ちゃだめだな

メシウマ

良い教訓になった、買ったらしばらくネット情報はシャットアウトだな
授業料55万はなかなか痛いがFXや株で溶かしたと思えばむしろ安いくらいだ
第一オレの金じゃないし

ふたばから来ました
ざまぁーw

2ch見るのは構わんが
ﾄﾞﾔｯってうpする神経がわからないw

新車をドヤ顔で自転車スレに晒す
↓
見た目のダサさとめちゃくちゃなポジションを突っ込まれる
↓
壺転載され馬鹿にされまくる
↓
発狂してヤフオクに出品するが全く売れず更に叩かれる
↓
涙目でサイクリーへ売却

この前56のマドン7乗ったけど
格好良かったぞ

まあチビはロードバイクなんてのるなってことだwww

>>542
173cmのちびだけどロードバイクのってるぞ？

＞＞543
チビでもカッコイイフレームは他社である
がしかし、新型マドンは鬼門だということ

>>543
173cmぐらいなら54だろ？
7のH1だったら大丈夫じゃん？

これは買ったやつが悪いんだよ、自転車が悪いわけじゃない
自分に自信がないから自分の判断が下せない
回りばっかり気にして自分の意見がない
キョロ充タイプなんだろう
自分の判断基準でカッコイイか、かっこよくないか
乗り心地がいいのか悪いのか、性能が良いか悪いか
明確に判断できればこんなことにはならない

そりゃそうだろう
一部の人を除いて
一般人が7なんてグレード買うような奴は
全員キョロ充に決まってるじゃん
走ってる事が楽しいんじゃなくて
走ってる時にどう見られてるかとか
他人のバイク気にしてるような奴でしょ
逆にこのバイクもそんな奴に乗られなくて済んでよかったんじゃないの？

15万位で売るなら、オレが16万位で買ったのにw勿体ねぇwww

ヤフオクで１円出品する度量があったらおそらく２０万はいったかな？と予想

今日お店で5.2の黒見てきたけど軽いね、びっくりした
あとは色が2011年モデルくらいかっこよかったら即決だったのに・・・

もったいなさ過ぎる、何故乗らないのか
サイクリーなんかに儲けさしちゃダメ

７買ったら買ったでひがまれて自分で判断出来ないとかキョロ充とか言われる

それだけの覚悟がなかったんだろ
遅かれ早かれ手放してただろ

サイクリーの店員も笑い堪えるのに必死だったろうなwwq

こいつが涙目でサイクリーに自転車持っていく姿を想像すると笑いが止まらんｗ

前ログ読めなかったんだが
簡単に流れを教えてくだちい

>>541

ガンダムカラーかつ畳に鎮座する上げ底スーパースロピンをみな爆笑
世田谷区から出品してのでMr世田谷さん
保証が効かないのに45万の超強気で誰も買わずスレの燃料に
サイクリー世田谷（）に売却？

世田谷さんワロタｗ
ザマァｗ

つかサイクリーに売る（上の方のレスによると15万くらいだとか）くらいなら
価格下げて再出品した方が高く売れただろうに何故？

>>560
このスレで
高杉www誰も買わねーよｹﾞﾗｹﾞﾗとかいじられたからな
結局ホントに売れなかったし、心が折れて再出品する気にならなかったんだろう
あと多分もう、このロード見るのも嫌になって、即処分したかったんじゃないかな

>>561
メシウマすぎだろw

発端はふたばちゃんねるの自転車スレ

燃やせばよかったのだ

ねぇ、他人の不幸で飯がうまいとかおまえら最低だな
この間も散々ぼろくそに言ってたんだからもういいじゃんか
だってみんなで陰口言い合っておまえら趣味悪すぎ
いきがってんじゃねーよ、ネットの世界で
すげぇむかつくわ
きもいんだよネラーども！

本人きたー
今どんな気持ち？

ねこ

俺は犬派

今どんな

俺も

以前ここで相談させていただいた466です。

結局、悩みに悩んだ末に4.3を発注しました。
他のスレとか読んでますと、メタボオヤジがロードとか色々書いていますが、
乗りたいものに乗ればいいと考えました。
今回購入する4.3は最初のロードではありますが、最後のロードではない。
更に乗りなれて自分の目線で乗りたいロードを選べるようになれればいいと思います。

そして。

明日納車です。

この土日、楽しんできます！

>>571
良い選択だと思うよ。
目一杯楽しんでくれ！

おめでとー♪
自分も初ロード２ヶ月前に購入しました。
自分のペースでボチボチ楽しんでます。

本人いるから陰口にはならないんじゃねw

2012の4.5はクランクとカセットは105じゃなかったんだな。
全部105だと思い込んでいた。
最近、チェーンやらブレーキの交換を考え始める頃になってやっと気づいた。

マドン７売るけど委託出品やで

委託って取り分どうなるんだろ
6:4とか5:5なんかな

>>571
購入おめ！(・∀・)
楽しみ方、乗り方なんて千差万別。
自分の楽しみ方を見つけてロードを堪能して下さい♪

>>571
おめ！世田谷マドンみたいになるなよw

こんなん見てると春先に2012の2.1買っといて本当に良かったと思うよ

SSL乗りとしては、7発表直後はちょい羨ましい思いをしたが
こんなん見てると、俺もSSLで本当によかったと思うよ

加齢臭漂うホリゾンタル世代には
今のモデルは理解不能なんだろうなw

最近、中国人が最高グレードモデルをやたら買い込んでるらしいな。
軍事カーボンの輸入に失敗したから軍事カーボンを使てるモデルを買うて
研究でもするのかな？

>>582
そういうレベルを超越してるだろw
この世田谷マドンw

こんな天気の良い日に
人のバイク笑うこと以外にやること無いのかお前ら

本人きたw

>>585
むしろココで気遣いや慰めのレスがある方が気味悪いわｗｗｗ

名前が付いたかw

中国で生産してるカーボンってどこ製のなのかね？

カーボンは東レと三菱、HLEXの3社でほとんどのシェアとってるけど、
中国には生カーボン輸出できないし、技術の移転も許されていないんだよね？

まあ散々言われてることだけど、買ったら２ちゃんのそのスレは覗かないこと。自転車に限らずモノ系の板は

>>580
マドン2.3買った俺への挑戦か？
2012の乗ったことないけど、評判いいよね。
それを頼りに、さらに良くなったっていうマドン2.3にしたけど、凄く満足してる。
完全に好みの問題だけど、マドン2に関しては落ち着いたデザインで気に入ってるぜ！
2.1も大切に乗ってください。

上から目線うぜぇ
消えろ糞虫

痛いなーこのスレ

２シリーズはモデルチェンジしてるし13モデルもかなりよさそうだけどねぇ
まあ結局どこまで行っても自分が満足するかなんだよなぁ
キョロ充だと難しいんだろうけど

>>589
今は一部のグレードを除けば輸出できるよ

>>589
世界で2位の東邦テナックスを忘れるなよｗ

バカの一つ覚えｗ

2012 5.9買った

もっと早く買っとけば良かった。

>>598
うらやま。
まだ買えるんだね。

>>599
最後の一台だったそうな。
乗るたんびに決断が遅かったのを後悔してる。
半年もグズグズ迷わずにサクッと買えば良かった。

>>598
新規？乗り換え？
乗り換えだったら前は何乗ってた？

>>601
2011 スコットスピードスターS30
マウンテン(1995 トレック6500)と入門用アルミロードの隔たりよりも、
スピードスターとマドンの隔たりの方が大きいです。

2011の4.7乗ってます
ホイールは10万のやつに履き換えてますが
もう今度買い替える時は100万クラスのを買うつもりです
Madone7とDomane6、どっちが買いなんでしょうか？

MADONE3.1 2012買ったよ。
初ロード＆初自転車
いじれる所多そうなんで少しずつアップグレードしたいなぁ

13年の2.3の54買ったぜ
10日後くらいに納車できるって言われた
スローピングも全然きつくなかったし
あの7の奴って50サイズなのか？小さい方がスローピングきついって定員も言ってたし

madoneはH1の58、60くらいのフレームになるとほぼホリゾンタルになる

どんどん乗って楽しむのがいいよね。
2011の2.1乗ってるけど楽しくて仕方ない。ﾁｰﾑはなくなったけどww

昨日2013モデルの5シリーズＦＳオーダーしたよ
コンポは9070デュラ待ちだけど楽しみだ

>>606
適当なこというなw
2013はデカイサイズも酷いぞw

ホリゾン好きなジジイはン十年前のド鉄自転車に乗っててくださいねw

じゃ、今の若い奴らはスローピングが好きなのか？あれがカッコいいのか？

いい歳したオッサンがネットに張り付いて自分の好きなモノ押し付けて
はしゃいでるとか…子供や奥さんが見たらどう思うやらw
きっと家族に見下されていばしょないんだろうなw

いや、だからｗ

>>612
そんなヤツらに笑われて、涙目で売却しちゃうヤツってどうかと思うw

買えないのを買わない理由にすり替えお疲れ様です

すきでもないものに何十万も出すわけないじゃん
まあキョロ充はなんとなく買って煽られて売っちゃうんだろうけどね
基本みんな納得して買ってる

いや、だからｗ

>>615
因みに今年のTREKのどこが好きなの？

>>617
乗ってて快適
つーか他人のことは別にいいんだよ、キョロ充じゃないんだからさ

いや、だからｗ

2000年代初頭マドンのオーラはヤバイ

歴代史上最高のマシーン
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b138863741

↑これわざとやってるだろｗ

>>618
何にそんな怯えてんだよw

>>621
×各方面で2013モデルの話題を独占している TREK MADONE シリーズのニューモデルです！

○各方面で2013モデルの笑いを独占している TREK MADONE シリーズのニューモデルです！

>>621
だっせｗ

でかいサイズでもキッチリカッコ悪いのは凄いな

>>621
ハンドルの存在感とスローピングのきつさが、どうしようもなくバランスが悪い。

ハンドルをフラットバーに変えたら、ジャイのエスケープと見分けがつかないんじゃないか？

そのあおりは聞き飽きた
価値観の基準を自身の内に持つようにならないと、
いつまで経っても幸せになれないぞ

構うなよ。
罵られて喜ぶ可哀想な人種なんだから。

いや、55万損しても買ったことを帳消しにしたいくらいの価値だが

プロが乗ってるヤツと市販のヤツ明らかに形違うよねw

>>621
58って巨人サイズだな

なんでこんなにトップチューブの角度急にしちゃったの？
合理的理由あんのか？

動いた奴が負け組で、脳内が勝ち組w

短足が多いからじゃね？

>>621
サドルの位置が異常に高く見える。
ハンドル部分が異常にデカすぎるように見える。

気のせいかな？？

これ58じゃないんのかもね
7シリーズあるのに6.2で史上最高とか言っちゃう出品者信用できないでしょ

そもそも取引21で悪いが５とか地雷というよりホーミング

画像は
ttp://ameblo.jp/knockdance-cycle/ に画像をアップしています。
だとか

ブログ見た
日本語しっかりしてるから中華業者じゃないみたいだけど苗字さらされんだね

>>639
中華業者だろ
全部テンプレっぽいし

てにをは　と　が　の使い分けが出来てないから日本人ではないな。
この評価でやっていけると思う辺りの精神構造が凄い。

スローピングゥ！
ドーピングゥ！
グゥググゥググゥググゥグ、うぐぅ

普通は右側面を前にして撮るよね

サイズ60？でこんなもん
http://www.bdc-forum.it/test-trek-madone-6-5/

>>644
ボーネンが乗ってるターマックみたいな感じだな

すげー落差とマストの出方だな
ギャグレベル

マドンオーナーの皆様はBB90のグリス何使ってます？

この前、ぜんしんTREKジャージなんだけど
真新しいスペシャのってるオッサン見たわ

>>644
60でこのシート高とかどんだけデカイんだよ巨人か

ただマスト切ってないだけだろ･･･

なんか乗ってるふうな写真もあるけどきってないだけってありえるの？

Madone5.9 アルテグラdi2乗りだけど、800kmでバッテリーが赤表示（残り25パーセント）
BB下の目立たない場所にあるのはいいけど結構汚れるな。あと場所的に力が入れ辛いから取りづらいね。タイヤに当たるし。
バッテリーの溝に貼ってあるシールみたいなのが取れちゃったよ。

>>652
ぼくは35kmで赤信号です(半ギレ)

土曜に納車されて日曜にちょっとだけ初走行して、帰ってきてチェックしたら赤点灯。
お店で充電が足らなかったのかな？

＞バッテリーの溝に貼ってあるシールみたいなのが取れちゃったよ。
シマノとか書いてあるシールのこと？

電動コンポの専用スレあるからそっちのがよさそう

>>648
性能みるとそれが正解かもなw

>>647
FINISH LINE プレミアムテフロングリスが一番いいと思う。
絶対BBが濡れないなら他もあるだろうけど。

>>647
ロックンロールを使っている。
購入したコンセプトストアは何故かシマノのワイヤーグリスを
使っているが、耐水性が悪いのか速攻で錆びた。

>>657
ロックンロールの黒いのはカーボンへの影響がないのはいいけど、
汚れが分かりにくくて使いにくね？

>>658
ウェットでの走行時間を考えて、そろそろメンテするか
なんて具合にやっているので色は関係ないなぁ
クランク外さなくちゃ色なんて見えないし、
クランクを外す＝グリスアップするぞ！じゃないの？

( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>659
なるほど。
ところで、ベアリングは純正の使ってる？

セラミックベアリングはロックンロール白
メタルベアリングはロックンロール黒が指定されてるだろ　(・ω・)

テメェラまじ死んどけや

どしたん？

>>644

あ、>>621だった

すいません、どなたか教えてください。

2012年マドン６のシートマストキャップの径を教えてください。

Trek breaks ties with Lance Armstrong
http://www.cyclingnews.com/news/trek-breaks-ties-with-lance-armstrong

やっと糞ランスいなくなったか
ざまあ

マドンとか恥ずかしくて乗れないわもうw

ナイキやジロに加えとうとうトレックまでスポンサー契約解除したのか

マドンという名前はもう今シーズンで終わりだな。次はなんて名前だろうな。

OCLVに戻せ

TREK STARTREK 7

T Worksでいいよ

マジな話，シャックや日産もスポンサー辞めるんじゃない
チーム存続の危機だと思うよ
カンチェさんはどこでもウエルカムだけど，兄弟終了かもね

ロードレースの大幅イメージダウンだから
これからどのチームもスポンサーに苦労するだろうね

>>662
店頭で触ったDura-aceのついたマドン７のクランクがやたら軽かったのだが、
これはDuraだからなのか、ベアリングが違うからなのかどっち？

マドンを新品で買うなら、今期がラストチャンスかもしれないのか

ランスが癌になっても見捨てなかったのはナイキとオークレーだとか言われてたが、ナイキは降りた。オークレーも
降りるんだろうな

とうとうランスとの関係断ち切ったわけだしさすがにマドンの名前も廃止するよな

つーか、こうなるとマドンなんて買いたくなくなるだろうに

これはTREKも痛手になるんじゃ
マドンが上げたツールでの勝利は全てドによるものってことか

ドーピングエディションとして5kg台のマドン発売して欲しい。それなら買う。

そんでDomaneだったんか

ドマネはぜんぜん別物じゃん
まどん無くすなら名前も似すぎてるし予定外の出来事だろ

>>667
はかってきたよ
内径30mm外径34mm

どうでもいいが
オークリ
な

どっちでもいいんだよ、んなもん

来年から昔みたいにモデル名がナンバリングのみになるのかな、そっちのほうがいいなぁ

ここ見てると毎年買い換えるみたいに感じられるなｗ

正直、買い替えるつもりはないけど
毎年試乗はしてるからな

買うときのために徐々に貯金してるから、当然気になるよ。TREKも候補に入ってるから。

最初はまだこんな事言ってんのかよって思ってたが
めちゃめちゃ大事になってんな
Madoneもそうだけど、チームもどうなるか分からんな・・・

アンディは来季移籍じゃないの？
ド疑惑の兄は解らんけど。

首脳と仲悪いんだろ？

毎度の事では済まされなくなったな
へた打ったのかねぇ

ラボバンクがチームから撤退だってよ、ニッサンとシャックもどうなることやら

>>695
リスク背負ってアンディ獲る所なんてあるのか？w

TREKそのものが撤退か
今の状態だと，カンチェさんの個人スポンサー的な方向なら残ってもいいくらいな感じじゃないの？

カンチェ「（○珍を横目で見ながら）スペシャ乗りたいな・・・」

20%OFFだったので2012年モデルの2.1買ったんだけど、ブレーキってやばいの？
インプレとかに必ず書いてあるし、店員も競技やるなら必ず変えてくださいって言ってた。
競技は全く眼中にないんだけど、街中で使ってて危険なレベルなのかな。

自分も2.1試乗車を安く買ったけど、ブレーキは105に換えた。
購入以前の標準状態の2.1は下りでとにかく減速しない印象だったが、105に換えたらそれなりに止まるようになった。
クロスのVブレーキみたいには止まらないけどね。

Vブレーキみたいな止まり方だったら逆に危ないからな･･･
ノーブランドだから一先ずブレーキシューをヅラにしてみるとか？
それで不安があるならブレーキ本体交換で。

2.1に最初からついてるﾌﾞﾚｰｷは雨の日全く効かなかった。
ｼｭｰだけﾃﾞｭﾗでもかなりﾏｼになるけど、お金あるならｷｬﾘﾊﾟｰごと交換おすすめ。

ロードレース界の危機って感じになってきたな
選手とか監督が辞任に追い込まれるだけじゃなく
イメージ悪化でスポンサーが離れていくのがキツイな

何れにせよ、今からマドン買う奴ってどんだけ情弱なんだって話になるな

S（Schleck）-Worksにしてグラベルとかパヴェとか名称変更すればいいんじゃね？

代理店に無茶なノルマを課し、圧力をかけて定価販売を守らせる殿様商売トレックよ、きえされ！！

TREKジャパンって代理店だったのか？

この逆流真っ只中でマドン買おうとしてる者ですが、

H2だとコラムスペーサー0だけどスローピングが醜い
H1だとスローピングはマシだけどスペーサーてんこ盛りでろくろ首

どっちにしようかな悩む

>>710
世田谷マドンもH1だぞ。

激スロってマドンだけの問題なのか？
アルミもそうならもういらないメーカーだな。

>>710
スローピングが嫌ならマドンじゃないのを選べばいいじゃない？

と言ったら身も蓋もないので、スペーサーいっぱいかますと梃子の原理でコラムが折れやすくなる。

目安として上ワンから50mm以内にトップキャップが収まるぐらいが安全性の限界

>>710
コラムスペーサー０なら
自転車歴がある程度あって，この先ポジションがそれより下がらないならH2
まだポジションが下がると思うならH1

ロードレースの世界って狭いなと思ったよ。
リクイガスってイタリアのガス会社なんだってな。あとラボバンクとオランダの銀行か。
レディオシャックはアメリカの家電量販店。ユーロップカーはフランスのレンタカー屋か。

もっと世界的なメーカーがついてもよさそうなもんだけどな。F1に比べたら屁みたいな金額でしょ。
ロードレースは特定の国でしか人気がないのかな。

5.9 2012快適過ぎワラタ

5.2 2012に RXL TLR履かせて1２日目、快適だよ
スピードの維持も慣れたし
やっぱ加速がいいのと
登りは今までの11~28Tから12~25Tにスプロケ換えても困ってないから
良いんだと思う。

>>715
F1もヨーロッパ以外は大したこと無いだろ
アメリカは例によって独自の興行があるし、南米では少しは人気あるのか？
アジアじゃ日本含めて大した人気ないべ

>>710
そもそもコラムカットした状態で納車されるのに、どうしようってんだ？
それともマドン7って七分組で届かないとか？
とりあえず俺の買ったマドン2はスペーサーで30mmくらいだったかな。

何言ってんだ
ショップでコラムカットしてもらうか、自分でやるかどっちかだろ

ポジション固まるまで切らないという手もあるな

ねーよ

切ってなくて突き出してるのたまに見かける

>>715
レディオシャックニッサントレック
↓
ビックカメラスバルアンカー

こんな漢字化。

デンきちダイハツアンカーで十分だろ。

世田谷ベースならぬ世田谷マドンかぁ。

いつまでネタにされんだろうww

サムソンヒュンダイルイガノ

BB90のおすすめメンテナンス方法を教えて下さい。

店に持って行く。

夏場なら２００Ｋｍぐらいで掃除してグリスアップ
汗がしみこみやすいからね。



・・・もちろん工具は持ってんだろーね？

3000円でメンテしてやんよ

で、その後・・・。

モノコックのサドル買ったんだけど、レールのところに穴が無いタイプで
サドルバッグが付かないんだ。専用のサドルバッグとかあるの？
スレ違いっぽいが、一応マドンが愛車なので(笑)
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0769111-1350845611.jpg

いつの時代のカメラつかってんだよw

バイクじゃなくてサドルの写真晒せよ

SDGかな？
それならアダプターが売ってる。アダプター使えばtopeakのサドルバッグが使えるはず。

ランス・アームストロングの永久追放が決定。ツール･ド･フランス７連覇の剥奪も確定。

TREKｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プロテイン愛好家のみなさんちーーーすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こいつのせいで俺のFUELのイメージが悪くなるやんけｗｗｗｗｗ
TREK賠償しろよｗｗｗｗｗｗｗ

【自転車】ランス・アームストロングのツール７連覇剥奪＆永久追放が正式決定
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1350907382/

UCI confirms Lance Armstrong's life ban
http://www.cyclingnews.com/news/uci-confirms-lance-armstrongs-life-ban
>The UCI has announced that it will ratify the USADA verdict, banning Lance Armstrong for life and stripping him of his seven Tour de France victories.

ドーピングとれっくw

MA…まじで
DO…どーにもなら
NE…ねーよ

マドンという名前がどんな名前に替わるかというのに興味がある
2013年7月に2014年モデル発売だから、それまでにカンチェラーラがドマーネで無双できるか
アンディがジロを獲るか

それとも2013年はトレックを採用するチームがなくなってるのか

>>745
アンディ引退だろw

TREKとしてはカンチェラーラを新たな顔にしたいところだろうから、
RSNTをカンチェ中心のクラシックチームに改造するとか……ただの妄想だけどね

ＴＲＥＫ　ＣＡＰＴＡＩＮ　ＡＭＥＲＩＣＡ　

とかがいいね。ダサダサの方向性がいい。

全角が良いね

>>748
それまんまUSポスタルだったじゃ

ぶっちゃけランスが傲慢すぎたんじゃないのか？
ライプとかヒンカピーみたいな長年連れ添った奴にそっぽ向かれたんだろ？

　　　　∩ ∧＿∧ 　
　　　⊂⌒( ´∀｀)　TREK株暴落か。いらなくなったら俺がマドン買ってやるぞｗ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ

>>752
上場されてねーぞ

マドン6.9ねぇ。デュラDi2付きで5万円なら買ってあげましょうか。

結局ディスってる奴はマドンを安く買いたいだけかよ。

単純に機材、自転車として優秀だから自分は特にディスる気になれない

ちょっと永久保証あるから問い合わせてやる
詐欺なんかして物売るってレベルじゃねーぞゴラァ、返品させろって

買えないやつのやっかみw ランスは関係なくマドンは乗って見たい。

>>745
普通に考えたら仲良し組ならサーベロかスペシャのバイクを採用するだろ

スペシャ房しか湧いてこないな
ステマひっしすぎる

高ケイデンス走法も否定されるのかな？

会社大きくしすぎたせいか最近の価格競争にまったくついていけてなくない？
フラッグシップモデルが30万後半の時代に生き残れるんだろうか

なんで価格競争する必要があるの？
信者が勝手に褒めて買ってくれるんで必要ないんですよねー

マドンの名前が使えなくても
いざとなればトレック傘下のクラインやグレックレモン復活あるでｗ
レモンに限ればアメリカ最強に返り咲いたんだからな

Kleinの塗装と名前の方がTrekより遥かに良いよな。
永久保証がないからいつも買わないけど。

ドーピングTREKは今度から道開けろよ

空けてやってるのに抜いてかねーじゃん

アルミまでマドンって付けちゃって、トレック早まったな

Madoneの名称無くなる可能性出てきたかな。
ランスはどーでもいいけど、初めて買った本格的ロードがmadoneだったので
個人的に思い入れのある名前だったり･･･2013モデル買っておこうかな。

ツール7連覇剥奪へ　UCIがアームストロングの追放処分を承認
http://www.cyclowired.jp/?q=node/93985

ドープストロングのスレはここですかwwwww

ランスざまああああああ

でもマドンはいいバイクだから乗り続けるけどな

今にして思えばプロ1でソリッド黒にしといて正解だった
届いたときは中華のパチモンみたいでちょっと後悔したが

トレックに罪は無い

>>764
LemondはもうTrekから独立した
Kleinの復活は俺得だが、この数年で自転車始めたばかりの連中には何のブランド価値もないだろ。
創業者も今全然関係ないし。

ヤフートップきたな
自転車＝国際自転車連合、薬物疑惑のアームストロングを追放
［ジュネーブ　２２日　ロイター］　国際自転車連合（ＵＣＩ）は２２日、薬物使用疑惑で米国反ドーピング機関（ＵＳＡＤＡ）がランス・アームストロング（４１、米国）に対して下したツール・ド・フランス７連覇のタイトルはく奪と永久追放の処分を承認した。(ロイター)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121023-00000038-reut-spo

LemondもKleinも終息前は、それこそペイントだけのブランドに成り下がってたからなぁー
今さら復活しても賞味期限切れ感は否めないだろう

ツール常勝バイクってフレーズはもう使えないねw

シュレックの親父は息子たちに引退をすすめてるみたいだな。
兄の陽性は覆るのは難しい上に、弟のケガの治りも芳しくないらしい。

ちょっともう恥ずかしくてマドンなんて乗れんぜ、今回の買い替え候補からあっさりと外れたぜ。

でも新しいの買っても今まで乗ってたマドン売れなくなりそうでちょい涙目

俺はそういうの全く気にしないから、マドン大暴落で安く買えるなら欲しい

デザインは2012のままチューブの断面形状だけ2013だったら欲しい

オレなんかむしろ今からLIVESTRONGのステッカー貼ろうかと思ってる。なにしろドMなんでｗ

まあ、値崩れは必至だな
ブランド力で売ってた面もあるし
まあ、モノはいいんだから
これで割引販売とかやれるようになればいいだけ

値崩れ必死とかねーわ
専門店も用意出来ないクズブランドさん達は考え方からして違うなぁ

でも、コンセプトストアの中の人とか
ちょっと焦ってるんじゃね？

魔女狩りには反対だしランスを応援するけど
もう、MADONEの名前じゃ売れないだろうね…

この期に及んで
サギ師ランスの肩もつのかよw

どう考えたってこの吊るし上げはおかしい、過去の保存してあった検体が汚染されていないとなぜ言えるかも納得できない
フロイドランディスなら、保存してある施設に侵入して検体に何かを混ぜるくらいしそうだ

ねえ、ねえ、なんでチミ達はトレック買ったの？ﾆﾔﾆﾔw

>>790
安かったからだけど？
レースホイールに105組みでカーボンフォークにアルミエアロフレームで17万は安い
過剰軽量でアルミのくせに3年位しか持たないのに20万するCAADみたいなのをぼったくりって言うんですよ

不思議だな。
ランスのドとマドンの性能は無関係なのに
マドンが色褪せて見える。
おれのマドン今月の燃えるゴミに出すので（横浜某所）
持って行っていいよ。
今度はドグマにするわ。

>>791
・・・安いかそれ
特別コスパいいわけでもないんじゃ

他のメーカーのバイクは値引きがあるからなぁ

>>791
>アルミのくせに3年位しか持たないのに
動揺してるの？日本語ヘンだぞw

>>791の人気に(ry)

完成車で買うとマドンは割安だと思うけどね
ボントレパーツが嫌いじゃなければの話だけど

マドン7は性能を考えるとホント安いと思ったけど
これからはドのイメージを背負っていかなきゃならないからなw

いっそのこと逆手にとって
Anti-Doping
なんてのをだな

http://ysroad-chigasaki.com/itemblog/2012/08/2013-11.html
今更だがヒット数すごいことになってんのなｗ

>>785
サーベロ「んあぁ！？」

>>792
モミアゲは忘れるなよ？

知り合いの自転車屋から2008マドン5.5のフレームあるから組んでみるって言われた。今2010の5.2なんだけど乗り換えてみようかな

>>793
2.3買ったけど
クランクとカセットティアグラで他105組み
チューブレスホイール
カーボンシートポスト
ここらだけでも後からやると10万くらいかかるからなぁ
サドルとかゲルテープやらハンドルだの細かいところもやっぱ2万位かかるし
カーボンフォークとエアロフレームで5万だとしても永久保証付きでコスパは良好だろ

>>804
完成車の値段をバラ完感覚で語っちゃうってw

通勤用に買ったラレーCRMのせいで全然割安に思えん

クランクティアグラなのかよ
ケチくせー

ドーピング仕様　〜2012
スローピング仕様　2013〜

>>803
5.5って5.2とフレームが同じでパーツが違うんじゃないの？
2007モデルのフレームならある意味価値あるだろうけど。

>>809
OCLVとTCTだから素材から違うんじゃね

>>807
クランクはR565だっけ？
ティアグラよりは上位だけど、105ではない。
価格差で2000円くらいだったはず。

テクトロブレーキが一番ケチくせーと思うわ

もっと安いCAAD10は105ブレーキなのにね

>>813
CAAD10って今年マドン2.3にシェア取られそうだから値下したんだってな。
肝心のクランクがFSAだけどｗｗ

CAADはBB30病で異音なるしFSAクランクじゃ話にならないだろ

TREKってスローピングがだっさいよね
ジャイアントみたい

>>814
「マドン3シリーズかアルミの2&1シリーズか迷っているなら、間違いなくマドンにしたほうがいい。後悔はしないはずだ。」
トレック公式HPより

マドン3は腰が有るといえば聞こえは良いが
剛性なくて素人ですらココぞと言うときに踏み込むとしなって力逃げてるの分かるし
所々パーツがしょぼい
カーボンの癖に重量がアルミの2と同じ
それどころかクロスバイクにフレーム流用
といらない子になってしまった
4シリーズがカーボン入門モデル

予算50万あるけど、大してコスト変わらないはずなのに嫌がらせて4・5にシートマストを採用しない会社の製品は買えないわ

3・4だった

予算50有ったらフレームとスラムレッド買って組んで5キロ切り目指せるのに
わざわざ完成車からどれが良いかなんて選ばないわ
金だけ持って完成車からどれが良いって買い方するのは定年間際の初心者健康じじいだけ

ボトル2個載せて1kg増えても違いが分からない俺は軽さより信頼性のほうが重要なのさ

信頼性重視でポッキリ報告多数のシートマストとかねぇよwwwww

>>823
おソースwwwww

>>824
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=safari&tbo=d&biw=320&bih=416&q=シートマスト+破損&oq=シートマスト+破損&gs_l=mobile-gws-serp.3...8750.11178.0.11591.7.7.0.0.0.0.188.873.1j6.7.0...0.0...1ac.1.wOm3kbEJrTE
安心の2年保証だよやったね

>>825
ざっと見たがクランプのネジがなめたとかあるが報告多数とはとてもいえなそうだが。

数出てない上位モデルでこれだけ報告あれば十分だと思うけど
乗り手と乗り方次第でもあるから微妙

壊したヤツはトルクレンチ使ってないだろ

オレは使ってて壊したぞ…

壊す人多いのかと思って検索結果を見てみると、普通のシートポストをシートマストと書き間違えてるぽい人も

仮に3とか4をシートマストにしたとすると、シートマストのグレードも複数になって
結局はコスト増じゃないのかと

シートマストめんどくさい
一度取り外したら塗装のうえのコーティングはげてたorz

もうパンドラの箱です。

シートマストってキャップのやつだよな？悪やつってどんくさすぎｗｗｗ

さっき確認したらシートマストに小さな
クラックが…
駄目だこりゃあぁぁ

ずいぶんと都合良くクラック入るんだなｗ

勢い落ちすぎ

さて、Domaneで走ってくるか

煽りすら沸かなくなったか
斜陽だなぁ・・・

はじめてビンディングで乗ったら２回こけました・・・

止まる前、早めに外すのを心がけておくのと、歩道とか狭い路地は外しておくが吉

立ちコケくらいならそうそう壊れんからガンガンコケて慣れるんだ

>>840
エンドはすぐ曲がるけどなｗｗまぁダメージを軽減する為だが

駅伝やってる

>>836
樹海なんかに行くんじゃないぞw

>>842
仙台??

レスありがとう！
沢山乗って
早くビンディングに慣れます！

( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>845
うぜぇ
消えろ

片足だけビンディングはずす人はすごいと思う。
俺は両足はずさないとダメ。
片足だけはずして足を付くとたまに反対側に荷重がかかりコケル。

えっ？

オイッ精神安定剤のみまくりオレでもそれはないゾ

だいたい両足はずしてどーやって地面に足付くんだよ
シート低いの？
それとも両足はずしてからどちらに足付くか決めるの？

>>848
馬鹿じゃねーの？

左足外す、シートから腰を上げてトップチューブ上に尻を移動しながら左足着地、停止したら右足外して足をつく。

釣られてあげるよ。


実際距離走って疲れてきたときに横着したらバランス崩してコケそうになった。
それ以来停止するときは必ず両足つけるようにしてるぜ。

>>848
ケンケン乗りの癖が体に染み付いてるだろ？
最初にケンケン乗りで自転車を覚えると一生抜けない。

バイク乗ってた時の習慣で右足は地面につけないな。10年になるけど、まだロードでこけたことはない。

>>852
あー疲れてるとヤバイよな
立ちごけじゃないけど、オレは走行中にホントなんでもない道路の傾斜ですっころんだ
疲れてるときは気を付けようにも余裕がないから出来ないのが厳しい

ケンケン乗りとセットで行うのが停車時のフレーム跨ぎでの飛び降り。
ケンケン乗り常習者は必ず、右足を外して右足でフレームを跨ぐ形で左側へ飛び降りる。
慣れてないとココでバランスを崩してコケるかも。

ものすごくレベルの高い話ししてるねw

>>856
シクロクロスやってる奴はたまにやってるな

ケンケン乗りっておばちゃんの専売特許じゃないのか･･･

いや、普通に852の降り方は出来るのだが・・・
信号等で一時的に止まる時、片足だけはずして止まれる人がすごいという意味。
俺の場合、両足はずして両足地面に付いて無いとダメ。
片足だけで立ってると反対側にフイ〜っと重心移動したりするのでコケる。

ロード乗る以前の問題だな

>>860
重心を移動しなければよいのでは？

世の中には信じられないほど
運動神経がない奴がいるんだよ
暖かい目でみてやれよw

860はまずMTBでスタンディングの練習した方がいいな。

まずはハイハイからだな

まあ少しでも危険の少ない乗り方をするに越したことはない

だったら自転車なんか乗るな

ハイハイ　わかったわかった

すいませんでした

>>867が自転車板から卒業すると聞いて

ロードバイク乗り出して
オッサンたちがほとんど
運動音痴な奴だってきづいて
愕然としたことあるわ

お前が運動音痴なオッサン以外見てないってだけじゃね？
中年好きでガチホモとか･･･。まぁ人それぞれだよね。

今年から２シリーズもマドンになったんだな

今頃気づいたの？爺

車も電気自動車になれば技術移転簡単だから
ヘッドハントされてダンピングされて家電と同じになるらしいけど

>>500
オメー嘘つきやがったな。　対応してないじゃないか。
信じて機種変したのに(涙)

2014からはマドンって名前なくなるのかな

>>877
来年のツールくらいでまたなんか発表あるんじゃない？

お店で２０１３年モデルのmadone2.3に一目ぼれしたんですが、
諸先輩方からみてこいつはいかがでしょうか？
なんせクロスしか乗ったことないからまったくわからんのです。

2007モデルのマドン5.2ゲット！中古だけどマジ状態良くてびびる。

ホリゾンタルだとは知ってたけど、ここまで完璧に水平ってなかなかないですね。さすが本物のホリゾンタルフレーム。
今時のフレームになれてるとこのちょっと細身で直線的なフレームは、昔のクロモリフレームに通じるものを感じますね

今更感あるけど左のシフトはダウンチューブのレバーにしてランス仕様にします。
カーボンフレームのくせにダウンチューブにはシフター台座があるし、
なにより、TOUR DE FRANCE 7 TIME CHAMPION って刻印があるのが、タイムリーで良いなあｗｗ

これは本当に良いものだ。もう一本、予備用に探すことにします…

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g120327109
商社マンですわろた

>>879
かっこいいは正義！
乗っても楽しいよ！！

右から左に流すのは確かに商社マンかもしれない。

片足だけ外して止まるのは余裕だが、運動強度が高いときに信号が長いと、
片足だけで立ってるとその足が硬直してくるので、足を守るために両足つくことはあるかな。

>>880
聞きたいのだけどシフトをダウンチューブのレバーにした時って
左側のレバーはブレーキレバーをつけるの？それともＳＴＩ？

>>879
マドン２シリーズ出来がいいらしいよ

・・・それに人目ぼれしたのなら買わない理由は無いとおもう。

>>885
当時のランスは左レバーにはシマノのブレーキレバーをつけてた。
STIじゃないやつ。明らかに左右で違うのがよくわかった。
ttp://jaysonfeltner.com/motivational-monday-with-lance-armstrong.html
ttp://www.myhero.com/go/hero.asp?hero=Armstrong_franklin_es_US_08_ul

しかし復帰後のランスはSRAMだったし、今はSRAMのほうが軽いから、SRAMで組む予定。
その場合SRAMはダブルタップから変速機だけ外せるから、
左右ペアの普通のSRAMのダブルタップで左だけ変速レバーがない感じにできる。

俺トリプル使いたいから丁度いいんだよな。
リアはWiFliのディレーラー使えばキャパは足りるし、
あとはSRAMのケージはトリプルのチェーンラインで大丈夫かどうか、まぁ、駄目ってことはないだろうし、試してみる。
もし成功したらSRAMなのにトリプルという変態構成が旧マドンで可能ということになる。

>>879
2.3はすごくカッコいいけどあと2万円足して3.1にしたほうがいいと思うよ
あとでものすごくカーボンフレームが欲しくなるから

>>888　
地雷の3.1勧めんなよｗ

>>889
地雷ってなんだよ 知ったかぶりもどうかと思うよ

3シリーズと4シリーズってどれくらい固さが違うの？

カーボンフレームなのにアルミと同等の重さ、剛性なくて進まない
余りに売れなすぎて7.7ＦＸにフレーム流用、付いてる部品が微妙すぎる
メリットは剛性の無さからくる振動吸収性だけ。これをみて地雷と思わない人は
余り居ないと思うが、まあまったり乗る人はいいかもね

>>887
なるほど、ありがとん

ちなみにディスカバリーカラーのフレーム？
だったらチェーンステーのSHIMANOはきれいにはがれるので
SRAMにしたらはがしてもいいかも
自己責任ですが

剛性って一般の人にはあんまり関係なくない？

関係有ります。乗ってりゃ分かる

最近じゃグニャグニャなカーボンなんて滅多にない気もするがね

マドン3ってドマーネの登場で更に微妙になったよねw

madone 2.3はロード入門用なら良い選択肢だと思うけどな
単純にエアロフレーム化して羨ましい。実性能はわからんけど

>>892
これこれ　コピペ真に受けちゃった知ったかぶり

正直エアロは分からん。
でもキビキビした反応を楽しむには申し分ないと思う。
重量はそれなりにあるからヒルクラとかは上位モデルに劣るけど、その分頑丈だと思えば長く乗れそうで良い。
何より、見た目が高級感あって素晴らしい。

>>899はドヤ顔でカーボンバイク買ったぜとかホクホクしてたら馬鹿にされた
3.1乗りだろ涙拭けよ
俺がトレックロード買った店の店員ですら積極的には3.1は勧めないと言っていたんだが

見た目に高級感とかw
スレ間違えたかと思ったわ

>>901
おだてたら6とか7シリーズ買いそうな客がきたら3.1なんか積極的に薦めないよ　
知ったかぶりしてるからバカにされるんだよ

6とか7買える客じゃなくても3.1なんか勧めてねーよエントリー欲しい客にはアルミ
ちょっと良い感じのが欲しけりゃ4シリーズ。3.1とか一番微妙な立ち位置なんだよ

カネないけどカーボン需要があるんだよ

>>903
早くDomane7を作れよ

もう次期マドン（？）かよ。

ttp://www.velogessien.com/m/article-112044575.html

マドン7と全く同じに見える

手書きでＴＲＥＫて書いてあったのが笑えたｗ

莫山先生の手書きかも知れんじゃないか

これしかないわ

わざわざ1000SLのフレームだけ買ったったww

>>907
クロスバイクでそのペイントのがあったら欲しいかも

>>907
これは試作品のテストですか？

BB90に最初から入ってるEnduroのセラミックベアリングですが、
ベアリングの表裏ってどっちがどっちですか？

>>907
基本的な物はかわらないんじゃね？
前の型の6に対するSSLみたいな感じで7に対するスペシャルモデルの開発かね？

出てくるなら来年のツールくらいかな

マドン4.7欲しかったんだけどカラバリが1色しかないんですね
びっくりがっかりですわ・・・

初心者だがMADONE2.3 DOMANE4.5 CAAD10-3 CAAD8-6の試乗車乗ったけど
剛性と踏込んだ時の加速はMADONE2.3がよかったよ

まぁ乗った時の衝撃はCAAD10-3＞DOMANE4.5なんだが
CAAD10-3は極薄アルミで簡単に凹むし（試乗車凹んでた
DOMANE4.5は踏込んだ時の手ごたえが少ないので
自分のスキルが上がってきたら上のMADONEがほしくなりそう

初心者にはMADONE2.3の方が適度にバランスがよく長く楽しめそうと思う

Madone7からDomane6に乗り換えた俺を
ディスっている初心者がいるな。

しかも踏み応えないとかPTCとトレックエンジニアと
カンチェさんすらディスるとは末恐ろしいな。

土間六試乗したけど最高っす!
あの軽さとスムースさに加えて、レースにも耐えてくれそうな反応の良さもあるし、何よりもロートらしからぬ上級な乗り心地。金があったらまぢで欲しいっす…

スムー”ズ”だ。糞低学歴野郎。
それじゃセンター試験で足切りだな。

>>921
ネタだと思うが念のため。
実際の発音はスムースに近い。

>>921
わりい、俺センター英語満点、toeic960なんだが、ジャパングリッシュだとスムーズだったな、すまんかった。

「ロートらしからぬ上級な乗り心地」とのことだが、このロートというのは一体どんな乗り物なのかね。

ロート製薬。

ロート製薬といえば鳩か

荒らしてしまったようですみませんでした。
次回からは一度読み直して書き込みするようにします。

「ロートらしからぬ上級な…」と言うからには、本来下等な乗り物なんだろう。

>>919
もう乗り換えたんかwなんで？

>>927
お前、921 だろw

ロードバイク
ロートバイク

Road bike
Rohto bike

英語の前に日本語の勉強しましょう。

>>932
そうだな、誤字すまんかった。
路惡怒馬威躯
これでいいか？

サイクリーさん来てるのか

>>921
念のため補足しておいてあげるけど、
辞書には有声で書いてあるけど、それは単語単体で発音する場合
手前に母音があるから母音の有声に引きずられて有声の子音で表記するという辞書の発音表記ルールによるが
実際にはsmooth shifting などと、smoothの次に無声の子音が来ることが多く、
その場合確実に無声化する。haveが多くの場合/haf/となるのと同じ。
濁点の有無は基本的に「発音しやすいのが正義」なので、スムーズだのスムースだので突っ込む奴は
100%英語ができないとわかってしまう。 >>922が正しい。 ちなみに俺はTOEIC満点。

アスペ来たー!!

糞スレに相応しい基地外ですね

「TREK MADONE4.5」少ない力でロスなく走れる、ロングライド向きモデル
http://cyclist.sanspo.com/30207

あれだよ。
ボジョレーヌーボーみたいなもんだ。

>>938
逆にいえば少ない力でいっぱいいっぱいって事か…

>>935
お前朝鮮人だろ。
朝鮮運営のTOEICの文法問題でもそれじゃ半分も取れないよ。
屁理屈こねんなクズ。

ネトウヨ頭悪すぎワロタ

簡単に釣られる朝鮮人ワロタwww

>>938
ロングライド向けのDomaneとの住み分けができてないのか

Domaneがロングライド向けでMadonがレース向けなの？
もしかして長距離ポタ専門なのにMadonを買った自分は選択をしくじった？？

振動を吸収する=ロングライドならDomaneよね

>>945
しくじるって程のモンじゃないと思うが。レース向けって言っても、TREKはガチガチじゃ無いから。

0発進の懸り良さがMadoneの良さがと言う輩が多いが、レース•ファンライドともにどれだけ恩恵を受けるかは微妙。0発進が良いから反応が良いと思う奴多過ぎ。

ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

madone 5.2のブラックの色が結構気に入って買おうと思うのだが、コンポだけカンパニョーロにしたい。

この場合、完成車で購入して付け替えることになるよね？

金があるんならマドン6でP1したほうがいいんじゃないか

>>950
フレーム買いすればいいんでない？

フレームセットはカラーが違うじゃん

P1では5.2のカラーリング再現できないんだな

domane4.0って、ちょー格好良くね？デザイン的に。

サイズによるw

Domaneは4.3がひどすぎる

来年あたり、マドンにもisospeed搭載しそうな気がする

今日チャリ屋で眺めてたけど2.Xシリーズより1.Xシリーズの方が溶接跡が綺麗だったな
なんでだろ

Shimanoのクランクのかっこ悪さだけはどうにかして欲しい。

でもあのカニカブトクランクはスピコンなどTTバイクには結構似合うんだよなー

ちょっと気になったんだけど、マドンのライトチューンドシートマストってフィジークとかセライタリアのサドルってつくの？

http://forums.roadbikereview.com/3981372-post32.html
やっぱこういう事なんだよな。
13マドンは糞地雷

どこが地雷？

「ホイール替えたときにブレーキシューの当たりが違うと、再調整がめんどい」←まぁ、ブレーキのついてる場所が場所だけに当たり前だな。
「言うほどエアロ効果は大きくない」←あっそ。言うほど、ってことは、効果なくはないと認めてるってことだな。

しかも、シートステーにブレーキのための剛性が不要になった効果によるフレームバランスの変化で
良くなっている部分については触れていないが、実はこれがフレームにとっては一番大きい。

フレームバランスの変化=良くなった
そういうことですよねwwww

>>962
付属ノーマルのクランプでカーボンレールの
サドル付けるとぶっ壊れるぞ。
7x9mmのカーボン用レールか(クーヴァとかはこれ)、
7x10mmの新レール(パラディウムRXXXLなんかはこれ)か、
調べてTREK扱い店で注文しなさい。

この辺りちゃんと公表してないから、
バッキバッキカーボンサドル折れてて
泣いてる客多い気がするワロス

>>964
お前新型買っちゃったんだろ。
あんな地雷デザインかつ激スロはニワカと世田谷しか買わないよ。

今後スローピング増えていくだろうから「まだホリ乗ってんのかよ、ジジイ」とか言われるようになるんだろうな…。
嫌な世の中だ。

そんなに人目が気になるか？
誰もオッサンのことなんて見てないぞ

スローピングつっても限度があるわw
世田谷マドン見てるとよく分かる

というわけでスローピングがどうこうという戯言は無視するのが正解です

将来的にはホリゾンタルに固執する奴は
クロモリランドナーオヤジと同じような扱いになるぜ

madone 5.2にしてホイールをコスカボにするか、5.9にするかで悩む。

フレームの違いがイマイチわかりにくいんだよね。

>クロモリランドナーオヤジと同じような扱い
ってどんな扱い？

3.1は地雷だろどう見ても

>>974
将来、ホリゾンタルに固執するオヤジと同じような扱い

>>972
クロモリランドナーには利点があるじゃん
ホリゾンタルオヤジと一緒にするのは失礼すぎる

水平出ててもかっこ悪いバイクはあるし、スロープしててもかっこいいバイクはあるのにね。

【TREK】トレック ロード総合スレ part54【ROAD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1352504502/

と言うか、そもそもトレックに格好いいデザインなんかないだろ。
どれも小学校高学年男子の運動靴や文房具みたいなオモチャっぽいデザイン。

Ｔｒｅｋはランス3連勝辺りから急に糞になってきたんだよな。
それまではチメとかルックにブランド的に劣ってたから良心価格だったのに。
BB下のブレーキはTrekが新規じゃないからな。
MTBでもあったが糞すぎて台数が出ずにすぐ廃れた。

Trekにデザインを求めちゃダメでしょう。
カーボンの塗装は綺麗だなーと思うけども。

domane2.1かSS20かウィリエールのトリなんとかのどれかにする
今日見に行ってくる

MTBにむしろよく導入したもんだな、BB下ブレーキ

>>984
ディスクが出る前のキャリパーブレーキで、
MTBの様なスーパーハードブレーキやるとフレームが歪むんよw
だから、キャリパーブレーキにつける強化板も出てる。
それの対策で歪み難い所はどこかでBB下になったはず。

BB下のブレーキは今じゃTTバイクでは主流だから
間違ってはいないんじゃない？
でもロードレースの場合パンクした場合
サブバイク乗り換えじゃなくアシストの人のホイール交換とかあるからねー

リアブレーキの調整の名目で車につかまって休めなくなるな。

>>987
アクロバティックな調整が見れるよ！
やったね白戸ちゃん！

この仕様はツールとかじゃ使われなそうだな。
リヤパンクしたら終了だろ

madone 5.2に乗り換えようと思っているが、あのブレーキはちゃんと効くものかね？
今は105なので同じ程度であれば問題ないのだけど。

>>990
9000は取り付け方法によらず，全てあの方式だから効くんじゃないの？
あれは，シマノが提案した規格だと思うよ．

>>990
お前は試乗もせず、こんなところの評価だけで買うつもりなのか？

ウィリエールの偉い人がマドン7のブレーキディスっててワロタ

テキストソースあるならくれ。読みたい

色んな場所から情報取って総合的に判断するが？

次スレ

【TREK】トレック ロード総合スレ part54【ROAD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1352504502/

【TREK】トレック ロード総合スレ part54【ROAD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1352504502/

梅

今だ！早く1000を取れ！
↓

1000なら来期もmadoneのモデル名継続でみんなびっくり

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