配光重視ライト一覧
・Philips Led Bike Light(LBL) [主に海外通販、約10000〜15000円]
明るさ最重視、配光も良、ランタイムと重量は二の次
・Trelock LS950 [国内購入可、約14,000円 / 海外通販、約10,000円(送料込)]
スポット系配光、液晶画面による残量表示、5段階調光、18650を2本内蔵、USB充電(最大1500mAh対応)
・DOSUN A2 Bike Light [国内購入可、約8000〜9000円]
バランス重視、明るさ、配光、ランタイム共必要十分。
・ROXIM RX5 Ranger [国内購入可、約8000〜9000円]
上記A2と価格、大きさ、重さほぼ同等。富士山型の独特な配光が特徴
・CAT EYE HL-EL540 ECONOM Force [国内購入可、約4000〜5000円]
予算最重視、明るさ、配光、ランタイム共日常使用では必要十分
・IXON IQ [主に海外通販 約6,000円〜7,000円(送料込)]
4AA、近距離重視でムラの少ない台形配光、ACアダプタ付き版は単独で充電可、Hiで5時間、LED残量表示あり
・ROXIM RS3 Speed [国内購入可、約6000円]
コンパクトさ最重視、配光、明るさ共2AAとしては最高クラス
・DOSUN S1 delux [国内購入可、約6000円]
上記RS3と価格、大きさ、重さほぼ同等。明るさは一歩譲るか。
■主要な海外通販先
Wiggle
http://www.wiggle.co.uk/ Bike24
http://www.bike24.net/ CRC
http://www.chainreactioncycles.com/ DX
http://www.dealextreme.com/
■中華系爆光ライト一覧。公道使用なら眩惑対策必須。
・製品名[公称光量/採用LED/リフ形状/価格/DX商品番号]
・MJ-808E [1000lm/XM-L/OP/$74.9/SKU.57100]
明るさ、周辺光、ランタイム共にベストバランス。
最近MJ風ライトが増えてきたのでちょい割高。
・通称 偽808E [1200lm/XM-L/SMO/$43.3/SKU.82510]
MJ風ライトの代表格。SMOリフ採用で跳びとコストパフォーマンスはピカイチ。
ヘッデン利用で視線と連動させるとなお良し
・MJ-816 [1400lm/SSCP7+XPEx2/OP+Def/$120.8/SKU.36018]
通称ミッキー。ワイドな照射と3連LEDでとても明るい。
SSC-P7は現状では時代遅れか。手元スイッチ付き
・MJ-872 [1800lm/XP-Gx4/Def/$134.8/SKU.36018]
照射幅と光量に関して群を抜けているが、跳びがイマイチ。
・MJ-880 [2000lm/XM-Lx2/SMO+レンズ/$220.0/SKU.112248]
Magicshineのフラッグシップ
小型で2灯の憎いやつ。従来製品とコネクタの互換性が無いので注意
・TR-D003 [1800lm/XM-L+XPEx2/SMO/$80.1/SKU.105489]
通称逆ミッキー。照射は偽808Eに不足しがちな周辺光を強化した感じ。
MJ-816ほどワイド照射ではないが必要十分。良く跳びます。手元スイッチ付き
跳び重視
TR-D003>偽808E>MJ-880>MJ-808E/MJ-816>MJ-872
周辺光重視
MJ-872>MJ-880>MJ-816>MJ-808E>TR-D003>偽808E
以上変わり映えしないテンプレ終わり
だれか新ネタ投下よろ
DOSUN新製品出さないのかよ
オウルアイのハイラックス30のUSBは、独自企画では無く、よくあるminiUSBでしょうか?
おまえらがウルサイから水平照射やめて下向けた。
路面は明るくて見やすくなったが歩行者が見えにくい。
ギリギリ接触せずに止まれはするものの遠くのうちから良く見えないと、いずれ接触する。
スパッとカットされた配光のライトを使ってる人は、歩行者の足だけしか見えない状態で、よく認識できるね。
賢明な自己判断だよ
自転車に向いてないから降りたほうがいい
ちょい上向けがちょうどいいな
ハイビーム/ロービーム切り替えができるのは
DOSUN D1+ 以外にありませんか?
機種名が分からないのがオークションにあるけど
そういうの以外で
Philipsはハイビームあるのか
>>7 カットオフラインがあるならカットオフラインを水平にするから、たいてい腹ぐらいまでは見えるけど。
>>10 むしろ、レバー一つで角度が切り替えられるライトマウントを
ミノウラあたりが作ってくれたらライトを選ばないんだけどね。
ハイビームって角度が変わるんじゃなくて
水平も追加でつくんですよね?
両方方式あるんじゃない?
無いものは作ればいいじゃない
EL540を上向きにつけてすれ違う時だけ減光すればいいかな
下向きは普通のライト
やっぱ灯器って光源のルーメン値と配光特性をルクス表示して欲しいな
自転車用なのだから、決まった条件での路面照射写真があればいいのだよ。
光量はルーメンでわかる。配光は写真でわかる。
これが理想。
そーゆうのが見たいのだが、ドコにあるの?
結局なんだかんだでマグボーイだろ
いろいろ考えて無限ループになりそうなので
ROXIM RS3 Speedを左右に2つと
自転車メーカー純正ライトを予備に1つつけることにした
LBLとA2の二刀流でええわ
27 :
sage:2012/09/20(木) 23:18:15.65 ID:R1xk9Tu2
閃355で我慢するか、M7に奮発するか悩み中。
スレチ
ROXIMのオプションブラケットが角度切り替えできるみたいね
売ってないんだけど
>>24 マグボーイMLA-8Rは、使いはじめの頃こそ、最高に気に入ってたが、いまでは微妙。
静かで軽いのは最初のうちだけで、半年も使い込めば特定の速度域ビービーガーガー。
ホイールの振れ取りをコンマ数ミリとかでやれば、若干は鳴りが軽減されはするけどね。
そして、真っ暗な道路を走れるだけの幅と長さで路面を照射してくれはするものの、
少しでも街灯や住宅などが中途半端にある場所では、光量不足で路面が見えない。
とはいえ、ママチャリ用の安いブロックダイナモのLEDライトとしては、いい製品だと思うよ。
ちょっとガタガタしてる道を走っていたら、
EL540 が吹っ飛んで壊れた・・・
・・・ライトの転落防止になりそうなアイテムって何かないですかね?
ストラップ
ちなみにA2なら10回以上吹っ飛ばしても傷付くだけで壊れない
それはブラケットの出来が悪いだけですよね
ストラップの付けられるライトってそういういみではいいよね ハンドルに通してからブラケットに固定すればもしものときも落ちない。
ビアンキに合うライトといえば?
なんかどこかのOEMライトにビアンキの文字入れて値段三倍で売ってたな
それ買えば?
もうEL540買っちゃう
A2も欲しいと思ったがちょい足せばEL540二灯いけちゃうお値段がなんとも
>>33 それはちゃんと固定できてなかっただけでは?
ひどいガタガタで光軸が上下にブレまくるような道で540を使うことあったけど、何の問題もなかったよ。
充電池持ってる?
持ってないならRCで
>>43 オレのエネループProが火を噴くぜ
ランタン用に買ってたんだがあんま使わんかったのが余ってる
いいなぁ…エネループロ…
容量倍で値段倍なら買いなんだがな。プロ
寿命半分じゃないですかー!
現状のエネループプロは、値段倍近くで容量25%増だけ、さらに寿命は1/3だよね。
寿命 = 容量が半分に低下、だっけ?
繰り返し使うとプロの付かないエネループに容量で負けるが、
プロは、そこまで使い込まずに捨てて新しいのを。
エネループアマ
皆さんどうも
このスレではお初になる者です。
当方にて使用中のママチャリで使用している
ライト(ハブダイナモ式)についてお知恵を拝借致したく。
いまのライトが豆球式で暗いのでLEDライトに差し替えを
検討しているのですが、カンデラとかの数値を公表している
メーカーも有るものの、配光具合はサッパリ判らず
選定に苦慮致しております。
そこでこちらの先達の皆さんに、オヌヌメの
ハブダイナモ用ライトをご教示頂きたいのです。
(ハブダイナモは6v2.4wです)
当方としましては
1#照度
2#配光具合(対向車の眩惑防止含む)
を両立出来ればと思っております。
走行シチュエーションは、市街地も有りますし
夜明け前の河川敷を走ったりもします。
一応59灯目は1から見させて頂いたのですが
既出だったりスレ違いの場合はご指摘頂ければ幸甚です。
>>51 最近はPhilipsのSLD60やb&mのlumotec iq2 luxosがトレンド
入手性と価格で選ぶならbeamのフィッシュアイレンズ ダイナモライトとか
200ルーメンの懐中電灯って、まじヤバイな。
1mの距離で照射角度内に、ほんの一瞬はいっただけで目に焼き付きが。
LED工作で点灯テストで何度か直視しちゃって以来、視野の中心に捉えたものが良く見えないし・・・。
exposureの新しいやつ2200ルーメンだけど焼き目玉できるかな
ところでmax-D1600ルーメンになったけどTAZ1200とどっちが明るいのか気になる
ライトの前に手をかざすと、暖かく感じるよね。
白色LEDは赤外線をほとんど出さないのにも、かかわらず。
高演色の白色LEDなら、赤や赤外成分がそこそこ含まれてるよ。
疑似白色LEDに比べればってことだけど。
>>52さん、ありがとうございます。
フィリップスもB-Mも素晴らしいですね。
実は現状使用中の豆球ランプユニットを反射式LEDに
改造しようかとも考えていたのですが、
どちらの商品も配光具合は良さそうですね。
B-Mは反射式の様ですが、フィリップスのも反射式なんすかね?
ご指摘の入手性も、絶望的なレベルでも無さそうですね。
さすがにIQ2は2012年モデルだからなのか、スターバイクって
トコだけが唯一みつかりました。
が、VAT抜きでも100ユーロですか、イイ値段ですな。
このスレの住人のかたがたには、ナンテコトナイ値段かも?ですが。
wiggleとかCRCに出てくるまで待った方がイイのかも、ですね。
猫目とかパナもこんなの作ってくれたらイイのに。
>>57 Philipsも同じ反射式
LED素子は2個付いてる
>>57 そこは待っていても出てこないと思うよう。
ドイツ系通販ならだいたい扱っているな。
>>56 青色LED+黄色蛍光体の擬似白色なんだけど、暖かいっす。
Iq2ってe3ぐらいじゃなかったのか
100なら安いなぁ。
Iq買ってしまって涙目。
自転車のライトが雨の日にキュルキュル言って点かないんだけどどうしたんだろう?
10分ぐらい走り回って乾くと点くの
5年ぐらい平気で乗ってたのにぃ
って言う質問はここでいいのかな?
63 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 21:46:41.66 ID:yxzG+u61
すべってるんですよ
>>62 ダイナモの摩擦ゴムが摩耗してる
自転車屋で100円チョイで売ってたはず
俺もシティサイクルには自転車屋でダイナモ用ゴム買ってきてつけてるよ。
俺の場合は元からダイナモの軸(?)が金属で点灯で走るとガーと嫌な音がする。
で、自転車屋で売ってるゴムを軸に被せると音がしなくなるので使ってる。
弊害は、軸の直径がゴムぶん大きくなるので、ダイナモの回転数が落ちて
ライトがちょっと暗くなることかなぁ。
目で見て結構わかるくらいの明るさの差になるので明るさを気にする人は
ゴムは被せないほうがいいと思う。
元からゴムを被ってるダイナモでそれが劣化したんならいいけどね。
ママチャリでスピード出しすぎて、すぐランプを切るとか、ダイナモが滑るって人は、ゴムキャップ付けて丁度言いかもね。
>>58さん、どうもです。
カットラインと明るさを両立出来るのは、反射式なんでしょうね。
素人ながらに、そう思います。
>>59さん、そうなんすね。
独系通販ですか・・・
旧モデルならbike24ってトコに、わりかしリーズナブルに
出てましたが、アソコも独系ってことなんすね。
IQ2がイイとは思うのですが、もう少し値段が
こなれて来るのを待ってみますよ。
>>62 5年も使っているのなら、新品に換えてみたら?
軽くなる、静かになる、明るくなるの三拍子で驚くから。
LBLって個人輸入だと送料込みでいくらかかるの?
オクで1万で出てるけど
ナイトライダー使ってるやついないの?
pro3000は高すぎるから、1500のやつが欲しいんだけど、どうかなぁ…
>>70 8000〜9000円くらい
単体で買うとお得感は薄いけど日本じゃ高いその他のパーツも一緒に頼めばお得
DOUEUN D1+
LED LENSER X7R
どっちにしようか悩み中・・・・・
↑
DOUEUN ×
DOSUN ○
D1+いってみてよ
ムラウチで16800円だってさ
ライトは2灯が基本だからそれを考慮して決めるといい
ちなみに俺は前後3灯ずつつけている
どこの国の基本ですか?
このスレの基本
このスレの基本は6灯だろ
ラリーカーみたいな
このスレは最低LBL2灯
EL-540なら4つは付けないと安心出来ないな
同一機種はいくらつけてもだめだな
2機種以上をそれぞれ機種ごとに2灯以上
D1+ の弱点はブラケット そしてコードが短すぎ
ハブダイナモは5個つけてるわ
5輪?
86 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 19:36:47.64 ID:BjEYc5c2
インライン5なのでは
電源は全部独立であるべきだな
87 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 19:39:00.55 ID:BjEYc5c2
大光量のライトほど
突然消えた時に全く見えなくなるから
真面目な話、2灯は最低限の備えだね
OLD500mmか、スゲー
OLD500mmってどういうこと?
インライン5のハブタモってことダロ?
フロント5輪とか曲がれねーだろw
LBLのネガ潰したLBL2は出たのかい?
全裸待機もだんだんきつくなってきたんだけど
最近荒サイデビューしたんだが
ちぎられまくってイヤになってきた
腹いせに対向車を眩惑させて草むらに突っ込ませたいんだが
そういう用途は周辺光悪いの買っときゃいいんだろ ?
200ザーメン
>>97 すっげー!
凄いけど、うん、これほぼ自作っつーかリフレクターしか必要じゃないよね…
LBLって筐体色によって値段ちがうんだっけ?
シルバーとブラックどっちが放熱性たかいの?
>>98 そのリフレクターが自作不能に近いからなー。
計算して、削り出して、表面を研磨して、鏡面になる塗料を塗って、テストしてムラを見つけて、やり直し
とかやるよりも、既製品からリフレクター部品取りしたほうが早くて安いもの。
>>100 そりゃそうだけどLBLを破壊して使うの勿体無いじゃん
安売りしてるリフレクター口径の大きなライトを買ってきて作ったほうがよくね?
そういえばライト自作スレってあんのかな?
>>103 > 安売りしてるリフレクター口径の大きなライト
それ懐中電灯配光じゃなくて?
>>99 色で値段は変わらないよ
筐体アルミで表面はアルマイト処理だから放熱性に違いはないよ
安ライトのリフレクタを半分に切って
受け皿みたいにしたMOD例なら
ぐぐればでてくるよ
めんどくせぇ
不器用かつ飽きっぽい俺には向いてないな
自作してオクに出品したら売れるかな?
猫目のUNOを使ってますが
点灯ボタンがなが押しなので使いにくい
ため他のライトを探しています。
用途
ロード
夜は走らない、トンネルでつける程度
希望機能
ワンプッシュで点灯
200カンデラぐらいは欲しい
軽い事
ランタイムは短くても良い
だな。
DOSUN S1 delux使ってるんだけど、この前雨に降られたら
勝手に消灯したりして、動作が不安定になった。
帰って乾かしたら大丈夫みたいだけど。
途中で送っちゃった。スマンです。
あぁ、また・・。FBのクセが・・。
それで、DOSUN S1 deluxと同程度の明るさで雨にも強いのって
何かありませんかね?
ネコメナノショ
>>116 まじっすか? どのへんから浸みた雰囲気?
>>112 ブリヂストン スリムバッテリーライト。
見た目も明るさもUNOとそっくり。
スイッチはクリックのみで点滅-点灯-OFF。
ようやくアンカレッジまで来た
オートバイのヘッドライトの反射板のロービーム部分だけ半分に切って流用するのも手かと値段を調べたら・・・タケーヨ。
>>124 スクラップ工場行けば安く手にはいる。
ただ経営者がアレだけど。
セミドロップハンドルのスポーツ自転車が流行ったのは70年代だが、6段変速は80年代に成ってからだな。
その頃迄のライトが一番明るかった。(婦人車含む)
過去スレで評判が良かった
DOSUN M1+
をずっと使ってたんだが長期間使って
明るさ○
照射時間△
って感想なんだ・・・主観で申し訳ないんだが
明るさ◎
照射時間○
程度のライトってどれになるんだろう?
ちなみにDOSUN M1+は最大の明るさなら
結構満足(ホントはもっと明るくても良い)だけど
電池がすぐ終わってしまうのが不満でした
あとライトの固定部分が弱く数ヶ月で割れて落ちたのには呆れた
>>127 EL-540RC買ってエネルプ買い足せばおk
>>128 台座って言うのかね?ブラケットと取り付ける本体側が割れたよ
毎日乗ってた訳じゃないから実際には数ヶ月も使ってない多分数週間
修理に出すの面倒だからその後はブラケットにテープで固定して使ってた
EL-540RCって明るくて、照射時間も長い?
電池を余計に持って出たくないので、標準で長時間持つ方が良いんだが
>>3 とか見てると1000ルーメンとか普通?なんだね
DOSUN M1+は確か120ルーメンとかでしょ?
段違いなの?
そうそう
エネループでDOSUN M1+使ってたけど
公称の6時間なんてもたない気がする
一番明るいので3時間がイイとこじゃないだろうか
EL540RCはメーカー公称Hi5時間
ユーザーレビューで6時間持った例もあり
M1+クラスで事足りてるなら
>>3には手を出すな
俺みたいにライト沼から帰って来れなくなるぞwww
去年はMJ-880が出たけど
今年はMJから新作でないのかしらね。
pro3600のレビューはよ
>>133 MJ-816の改良型が出るみたい
MJ-816Eとかじゃなくて別のタイプ
lezyne mega drive 欲しい〜
詳しいレビュー待ち
>>136 バッテリーが小さすぎるだろぉ
D1+のようにセパレートじゃないと厳しくね
Max Lumens: 1000
Enduro: 500 lumens | 2.5 hr
Blast: 1000 lumens | 1.5 hr
Economy: 250 lumens | 5.5 hr
Flash: 250 lumens | 10 hr
Weight: 250g
俺的には十分
>>137
配光次第だね
まぁ1000ルーメンなんて俺の場合は使うとこないけど
>>139 LEDは明るさを落とす時ある程度までは電流で対処出来るが、ほとんどの場合対処しきれずに高速点滅してるのが普通。
暗くすると動きに弱くなるのよね。
無駄に明るいLEDより、実用範囲のLEDの方が見易い
>>139 この形状では配光は期待できないし、対向への眩しさもヤバいだろうな。
原理的にルーメン値が大きく口径が小さいものは、どーにもならないよ。
>>141 それはLEDの特性というよりは、点灯回路のコスト削減によって生じた制約だな。
出力を下げていくと電流が断続になっちまうのだが、数百kHz程度だから視認性には影響しないと思うぞ。
ちなみに点灯回路にコストかけて出力を下げても電流が連続になるようにすると、こんどは別の問題が。
擬似白色LEDの特性上、電流を絞って暗くすると黄色っぽくなって印象が悪い。視認性は、かえって良いのだが・・・。
>>143 明るさを落とした状態で照らしてるものを動かすと分身して見えるよ。
あと色が変わるのは電圧じゃないかね?
>>144 そんな出来の悪い回路のライトは捨てちまいなよ。
擬似白色LEDの場合は黄色蛍光体に対する青色光のバランスの問題が大きいんで、電圧じゃない。
LBLの調光も低周波数のデューティ駆動だったような。
120Hzだな
120Hzはインバーターではない昔のタイプの蛍光灯と同じだな
120hzだと日常生活くらいには問題ないけど、走ったり速い物を追いかけるときには点滅が目立って使いづらい
DOSUN D1+明るすぎワロタw
>>151 自分は特に気にならなかったよ。
ただ、アタッチメントがしょぼすぎるわ。
流れを無視して申し訳ないが、例のMagnic lightの件のアップデート
前回(スレ58で紹介)以降に、沈黙が続いたが、沈黙を破った。
プロジェクトサポーターに対しての先行配布品の配布の準備のために、
1.カーボンケース(手作り)か製品バージョンの小さいタイプか選択
2. 低速側で明るいバージョンか高速側で明るいバージョンを直ぐに受け取るか、製品バージョン(低速から高速まですべて明るい)バージョンをしばらく待つかの選択
3. 取り付けアダプタ(マウンテンバイク用に、フォーク取り付け、ブレーキブースター取り付けとか)の選択
を聞く最終アンケートが近くメールで送られるそうだ。
すでに製品バージョンが視野に入ってるらしい。はたして、どんなライトになるのか。
>>135 中華で3灯XM-Lの逆ミッキーが出回り始めたし
MJ-816Eも3灯XM-Lになるのかな?w
MJ-816のLEDをU2とXT-Eにしてくれればそれでいいんだけどな
まぁ今のままでも十分明るいけど
ようやくtazキタ、なんか安っぽいな…
ダイナモはそのままでライト部分をLEDにする方法ありますか?
ハロゲンのブロックダイナモ改造か?
>>158 可能
ダイナモも効率化されてるのがあるから素直に全交換した方が良いと思う
引き出せばハブダイナモ用ライトも使えるんじゃ無いかと
トピークのレッドライト2を使っているのだが、最近スイッチOFFにしても、4つあるLEDのうち一個だけ微かに光るようになってきた。
最初は、見えるか見えないか位の光だったのが、だんだん断末魔のように無駄に明るくなって電池が終わった。
これはいったい。。
って言われても、そんなの使ってる人居ないしw なんのことやらわからないw ごめんねw
>>164 その種の現象は漏電っぽい 原因は水 もしくは電池からの液漏れ
>>166 たしかに雨中走行して、数日してから気がついた。
ありがとう。
分解して確認してみる。
>>162 その人は「早く走って電圧が上がると過電流でLEDが焼ける」と書いてるけど、うそぴょん。
自転車のダイナモはちゃんと電球が付いていれば回転が上がっても定電流特性を示すので危なくないのだ。
ただ、定格とは違う電球(2.4Wの代わりに1Wとか)付けると電圧が上がってしまう。
電圧が上がると、LEDに過電流が入る
>>163 定電流回路の追記に書かれているのがそれ?
>>168 その記事を読むとどうやらLuxeon Iを光らせるのが前提で書かれている。
Luxeon Iの定格は350mAだからそのまま流すと超えてしまうね。
>>170 > 定電流回路の追記に書かれているのがそれ?
違うよ。
気の迷いのあれは、かならず1.25Vのロスが出る。
しかも整流用のブリッジダイオードなんか使ってるから、0.6Vの往復ビンタで1.2Vのロスが加わる。
低速でダメダメなのも当然の結果だろう。
>>163のやりかた + ブリッジダイオードをショットキバリアにすることで、低速でも何とかなるんじゃないかな。
ダイナモライト(ハブダイナム含む)は低速時の事しか考えてないのばかりだな。
少し速度が上がるとリミッターが効いてそれ以上明るくならない。
それでも、そこらの電池式LEDライトよりは明るいが。
>>120 亀れすでゴメン。
蓋んとこもパッキンもないし、特に水の侵入対策はしてない作りみたい。買った時から雨は不安ではあったんだ。
レンズの内側も曇ってたよ。
冬季用にダイナモ検討しようかと思っています。
ロード練用ですが、重量増や抵抗増は元々練習なので気にしませんので、
最強のダイナモハブとライトを紹介して下さい。
海外購入でも問題なしです。
175 :
170:2012/09/29(土) 10:55:09.69 ID:???
>>171 がんばってデータシートやアプリケーションノート見てみたけど
知識がないのでよく分からなかった。
もともとの回路のR1=0.55Ωをもう少し大きくして0.8Ωとかにして、
出力にLEDをつなげばOKってこと?
ショットキーバリアダイオードはデータシートではVf=0.55Vとかだけど、
普通の整流ダイオードのVf=0.6Vと比べて大きく変わるものなの?
>>174 ハブダイナモもライトもピンキリなので予算を書いた方がいいよ。
ライトは値段によってすごく変わるけどハブダイナモはそうでもないかも。
>>160 コレってTAZ1200?
俺も一昨日ポチったんだけど…安っぽいの?
25000円位したのに…
>>175 ここの住人なので
ハブ+ライトだけで5万程度は出せます。
リムやスポーク、組み込み工賃は除いて。
っというより
現在入手可能な最高な組み合わせでもOK
たとえそれが10万超えててもww
>>177 最高の組み合わせは
6V3Wのハブダイナモに
BUSCH+MULLER の E-WERK
を繋いであとはお好みの4AAバッテリーライトを魔改造して
USB電源出力に直結でおk
面倒なら普通にハブダイナモ+PhilipsSafeRide60lux
>>176 前スレでTAZ800ぽちった人じゃね?
あまり飛んでるようには見えないけど
手前から奥まできっちり明るいね
>>177 magnic light も発売され次第前後に追加だなw
>>175 ショットキなら0.5V前後
一般のシリコンダイオードなら0.7前後、電流値によっては1V
余裕が無い時は違いが出るよ
>>175 > もともとの回路のR1=0.55Ωをもう少し大きくして0.8Ωとかにして、
> 出力にLEDをつなげばOKってこと?
そう。
あまり精度はよくないので、ギリギリを狙わず1Ωくらいで。
> ショットキーバリアダイオードはデータシートではVf=0.55Vとかだけど、
> 普通の整流ダイオードのVf=0.6Vと比べて大きく変わるものなの?
データシートに書かれているのは、ある電流での値なのでグラフを読む。
ショットキバリアなら0.3A流した時にVf=0.3V台前半のものが手に入るよ。
ショットキバリアダイオードのVfすら疎ましい場合はPowerMOSFETを使って整流すると、電圧降下は0.03V程度で済むかもしれない。
もっと低く!
187 :
170:2012/09/29(土) 21:57:06.13 ID:???
>>183 >>184 ありがとう。いくつかの素子のグラフ見てみた。確かに0.3Aなら0.4Vを下回るのがあるね。
あとショットキーバリアダイオードはジャンクション温度が高い方がVfが低くなるのか。
>>185 ググってみた。同期整流というのか。そのためのICもあるのね。
整流だけでこんなにいろいろあるとは思わなかった。
面白いな。
ここってダイナモライトの情報皆無なのな
普通の歩く速度でも明るいと言われるのを2〜3個並列接続すれば、かなりの明るさが確保できるはずなのに。
>>188 そう?少なくないと思うけど?
俺もSLD60のレポしたし
最強ダイナモライトの話しかしないので、情報的に意味なくなってるって事
>>176 うんTAZ1200、安っぽいのはパッケージ、すごいそっけないw
本体はこんなもんなのかな
>>180 納期が遅くてイライラしてたとこに尼でみつけたからキャンセルして1200にしちゃった
ハブダイナモ+左右にリムダイナモをつければ、
かなりの明るさになると今日気付いた
リムダイナモも手元でオンオフ出来るらしいから、
周りの状況と体力を見ながら点け消ししていけば
かなりフレキシブルかつ経済的な前照灯になる
あ、リムダイナモは左側にはつかないか
残念
左用あるよ
ダイナモなんて付けなくても、オマイラのバイクカーボン製だろ?金属との継ぎ目に塩水掛けたらええやん。
カーボンだと思った?
残念、アルミでした。
>>197 フォークは?
カーボンとアルミなら塩水掛けると凄く良い電池になるよ
>>181 このオジサン、羨ましい限りの整備環境だな。
もしかしてショップの人?
けど車輪組むのにショップに出しましたってあるから一般人よね?
自転車に囲まれて羨ましい年の取り方してんな。
ちょっと質問です
今度自転車を新調する事になり、それと共に明るいハブダイナモ式のライトを探しています
今まではシマノの安ハブダイナモにキャトアイのHL-HUB100を付けていました
それでは光量不足を感じ、ちょっと調べた結果ミヤタのウルトラレーザービーム6
が国内メーカー品では明るいと知り、それを取り寄せました
しかしその後も引き続き調べると、海外のメーカーでさらに明るいライトが
複数有るというのを知りました
http://www.ikd21.co.jp/ikd/list/m034.html このサイトにあるスーパーノバE3やルモッテックIQという製品はウルトラレーザービーム6
と比べてどの程度の光量があるのでしょうか?
すっごくあるw
天と地の差ぐらいあるw
やっぱりかなりの差があるんですか
実は身内が車にぶつけられて軽症&前輪大破を機に
新車購入と出来る限りの安全対策部品をとの流れでの相談なんです
購入する自転車自体は5万かそこらのものにしますが、
暗くなってからの事故だっただけに、ライトには可能な限り妥協したくない
まぁスーパーノバE3トリプルはさすがに高すぎな気もしますけどw
E3の方がB&Mのより明るい印象を持ちましたが、
あまりに明るすぎても車に迷惑だったり反感買ったりしますかね
Dosun S2 こうた
○配光 対向者や自分が眩しくない
○コストパフォーマンス
○放熱効率良さげ
○輝度一定
○デザイン
△電池モニタLEDが光りっぱなし
×電池減ったLoモード?が暗すぎ
×点滅も高輝度でこれが結構うっとうしい
×固定具 小は小さ過ぎ 大は大き過ぎ
見られるための安全対策なら反射材。
車のライトの明るさで反射するんだから。
前後に点滅灯付ければ済む気がする。
後は当人がぼけーっと車道を走らないこと。
>>200 HL-HUB100ってことはもしかしてママチャリ?
それだったら被視認性はかご下に付けるやつがいいような気がする。
リフレクタも付いてるし。
光量はあまり関係ないんじゃないかな。
それより横からも光が見えるとかそっちの方が重要だと思う。
自分は見通しのいい周りに何もないT字路で300lmの懐中電灯2個付けてても
車が出てきて接触したことがある。幸い実害はなかったけど。
ちなみに相手は「見えなかった」って言ってた。
相手がぼーっとしてたら何付けてても同じ。
航空障害灯みたいに数秒おきに高速点滅する奴ってどこのかわかります?
すれ違った人が使ってた。ノグのはそんなモードないし。
A2点滅モード使っているけど右折の強引な車は減ったかな。
>>209 ノグのパチモンっぽいライトだとそんな感じに点滅する
MJ-880 U2買ったときにおまけに貰ったんだがメーカーは書いてないので沸からない
普通の点滅よりも凄く目立つから重宝してるよ
>>208 ママチャリというかシティサイクルの類
ウチの場合は前方不注意の車の左折に巻き込まれました
この場合前照灯は関係ないけど、事故るとやっぱり念入りに装備固めたくなります
事故ったのが女の子だとなお更
明るいライトは路地なんかでもで自分が来るのを知らせてくれるし
やっぱり光量自体欲しい所
HL-HUB100は以前から評判良い割りに暗いなぁとも思っていたんで
横からはタイヤサイドの反射テープで効果出てくれればと
ライトの問題じゃあないだろ。うざいよ。
申し訳ないです
件のライトどちらかを購入してみます
ウルトラレーザービームも買ってしまったし、その時はレビューしてみますね
有難うございました
女の防犯意識でそんな高級ライトなんて速攻盗まれそう
テールはMARS4.0
>>208 > ちなみに相手は「見えなかった」って言ってた。
それは嘘だろ。
見えていても、見えなかったと偽の証言したほうが有利だから。
ママチャリで事故にあう人は、まず、服装を見直そう。
黒っぽい色だと視認性が低くて事故にあいやすいよ。
今更MARS4.0なんて…。
猫目のLD630の方が圧倒的に明るいし安い。
けっきょくは、自分でどれだけ危険を察知できるかだろう?ライトやら服装は二の次三の次。
LD630-Rすごいな
単三アルカリ1本で
> 点灯: 約3時間 点滅: 約80時間 ラピッド: 約20時間
かよ。
LEDには200mAくらい流してるんじゃね?
もはやテールランプというよりはブレーキランプの明るさだ。
>>219 自転車を追い越して左折しようとするDQNドライバーは、
かなりの高速で突っ込んでくるので回避は難しいぜ。
かならずしも左ギリに寄せつつ急ブレーキで回避できるとは限らないし。
>>220 こいつのラピッドモードは凶悪よw
交通量が多い道では欠かせないけど。
ちなみに点滅が80時間と長いのは、センターの超高輝度LEDを使わないから。
信号待ちしているときに後ろのクルマのドライバーが降りてきて殴られても自業自得というレベル。
>>224 なぜママチャリで速度を出すのは迷惑なんだ?
>>209 ノグのstrobeだとパパッッッパパッッッって点滅するモードがありますが、そんな感じ?
>>225 歩道を走るんだろ?
信号や標識守らないだろ?
>>227 いったいどんな速度を想定してるんだよ。
日本とヨーロッパの規格が同等ならば、
ダイナモの定格出力2.4Wとか3Wってのは15km/hでの数字だし、
ママチャリで実際に安定して出せるのは、せいぜい30km/hくらいだろ。
その速度域では、まっとうなママチャリのブレーキの制動力はプアじゃないぞ。
>>228 自分がママチャリで歩道を走ったり信号や標識を守っていないからといって、
他人もそうだと決め付けるのは良くないナー
>>224 事故前はキャッツのショボライトだったから
新規は出来るだけ明るいものをっていう単純な話だろ
どう理解すればそーなんのよ
IQ2でUSB充電のライトって充電できるかな
LBLいいんだけど、暗い山道を走るときはもうちょい近場の周辺光が欲しいね。
コーナーの内側とか、ちょっとわかりにくかったり。拡散が少ないから遠くを
広い範囲で明るくできるのはいいんだけど。
そんなに交通量がない山道だったら対向車には多少迷惑な配光のライトを
使ってもいいかな?
山道で目潰しを使うなんて…
遺族に恨まれますよ?
交通量のないとこなら接近したときに手で覆うとかでOkだよ
原理主義者の言うことなんかほっとけ
>>236 乙
前フリのほうは、どのあたりが良くなかったの?
自分もリフレクタを部品取りしようかと思ってるのだが。
> リフレクタの両端のRの箇所の乱反射が酷すぎ
その部分に黒い何かを貼り付けるのはどうよ。
ちなみに、そのアップローダは消えるの早いよ。
>>237 熱ですね
リフレクタに空いてる穴にLEDのレンズがすっぽりはまったので
しめしめと思っていたら熱で少し溶けました
(写真では撮っていませんが発光時にはヒートシンクで冷やしています)
もう少しがっつり穴を開けて熱で影響が出ない程度に
LED基板とリフレクタの距離を置いた方が良いかと
よってLED基板は少しでも反射を良くするために白色のものの方が良いと思います。
放熱性を考慮した筺体が必要なので作業は中断しました。
部品がそろい次第再開します。
TRION1200でてるのか、知らなかった、う〜ん 買っちゃいそうだ…
円配光でXML3灯か
なかなか危なそうな奴じゃの
直接光なしでリフレクターが大きければ突き刺さるような眩しくはないんだがなー
自転車用となると、どうしても小型化が求められて突き刺さるんだよなー
LBLってBIKE24で買うと送料込みで1万円ちょいしちゃいますね。
もうすこし安く買えるところはないでしょうか。
DOSUN A2との2台体制にしようと思っているのですが。。。
>>243 そういう時は、他の自転車パーツ注文する時まで待つのがお勧め。
っつか、たった20ユーロの送料をケチる人って(>_<)
>>218 んっ??
それは本当か?
mars4.0より圧倒的な明るさって、憧れるな〜
ヤフオクは大半が偽物だから店舗以外おススメしない
LBLの偽物が売ってるならむしろ買いたい位だ
GENTOSのスーパーファイア122ぽちってみたわ
無段階に光量落とせるってとこに期待してみる
閃355Bと同じで実質3時間しか使えないみたいだけど。
その辺も含めてレポあげるわ
>>252 スレタイ見てくれ
GENTOSのしょぼい懐中電灯とかどうでもいいから
配光が糞そう
小さな口径で明るいライトは迷惑だよなー。
>>256 えっ?
何か勘違いしているようだ。(笑)
> 明るい
↑勘違いポイント
しかし最近のはUSB充電ばっかだな、
利便性のいいのはわかるが時間かかってしょうがないつうの
iPadの充電器が定格の二倍出てるから充電はやいよ
iPadとかの高速充電は、充電器と本体が示し合わせて、はじめて高速充電が行われるんじゃないか。
つまり、ライト側が高速充電に対応してないとダメなんじゃない?
>>263 勝手にそう思い込むのはかまわないが他のUSB機器でも充電速い件
つまり、5Vで出力電流の大きいUSB型電源を作ればいいんだな?
ちょっと秋月電子行ってくる
>>264 5V 500mAすらキッチリ出力できないものと比べてないか?
18650の奴なら充電器別に買えば捗るけどな
予備電池買っておけば更に
リポ1セルだったら改造して外付けにするのがおいしいれす(^p^)
充電なんて多くても1日1回だから、寝ている間に終わればOKだろう。
それよりも高頻度に充電が必要なら、いっそライトの本数を増やしてしまえ。
バッテリー交換とか途中充電するよりも、ライトごと交換しちゃったほうが楽。
リチウム系電池はそれが前提だな
100円ショップのテールライト(ダイソーの「中型」)のLEDを、半減角60度品に交換してみたが、失敗だった。
もともと付いてるLEDは、半減角が15度品だと思うんだけど、カバーの有無で光の広がり方にあまり差違がなかった。
ところが60度品にしてみたら、カバー無だといい感じで広がったのに、カバー付けるとシャープに絞られてしまう。
カバーの内側がレンズ状になっているから当然なんだけど、ここまで焦点距離がピッタリだったとは。
壁に照射したら、LEDの四角いダイの影がクッキリ映っちゃうんだもの。
しかたないので拡散を狙って透明ビニテを内側に貼った。
>>271の、つづき
元のLEDのスペックが不明だが、
単に広角のLEDに交換しただけでは正面から見て暗くなる可能性もあるし、
電池残量が分からない等の不満もあったので、LED駆動回路も交換。
点滅パターンとか鬱陶しいので、
LED 1個あたり5mA、10mA、15mA、20mAの切り替えのみ。
ランタイムは100円ショップのニッケル水素充電池2本で10時間を想定。
最初はLEDを個別に制御して、バッテリー残量を表示しようとしたけど、
ワンチップマイコンの駆動力が足りなくて、外部にトランジスタが必要に。
ちょうどいいトランジスタが手持ちでなかったので、個別駆動はあきらめ、
残量が少なくなってきたら、数秒に一度くらいの頻度で瞬きするように。
フロントなら瞬きすりゃ気が付くが、テールは気が付かないよなー。
だから、スイッチONした時に数秒間、残量表示させたかったのだが。
>>272 電圧足りない件は単4サイズのリポにすれば解決氏ね?
>>273 電源電圧を上げればマイコン直結で20mAくらい流れるようになるけど、電力効率が・・・。
電流一定なら電力は変わらんだろう
>>256 車でも口径のくそでかいリフレクタータイプは眩しくてプロジェクタータイプは眩しくない訳だが?
リフレクターで幻惑カット付けずにHID採用してるメーカーとかマジやめて欲しい
DOSUN D1+ の専用充電池は7.4V
てことはエネループ×5本の電池ボックスを自作すれば代用できる
てことでOK?
>>277 エネルプは充電終止電圧が1.4Vなので6直列で問題ない
それ以前にMJ系のバッテリを流用したほうが良くね?
>>276 それは配光の違いの話だな。
で、当該のライトの配光は水平より上がカットされているのか?
>>279 配光の違いも何も、自動車のライトの配光は法律で定められているわけだが。
グレアが出てるか出てないかの問題
カットラインより上についても数字が定められていたと思うが。
その数字の範囲内なら構わないはず。
カットはだだ漏れでも良いのが日本の法律。
ぶっちゃけハイビームみたいなロービームの車も多数存在する。
光軸さえ落ちれば車検は通る
乱視の人が居ませんか?
>>254はコリメーター式だから照射角度をうまく作ってくれば620よりは眩しくないんじゃないかな。
発売待ちです
AHA-3304が1500円であったんだが、使い勝手はどうかな?
単三x3で15時間だから、明るいってほどじゃないが明るさ+振動センサーで、
ハンドルにがっちり固定だから、ものぐさな叔父の新車に付けてあげようかと思ってるんだが。
そんなずぼらな人にハブダイナモとオートライト以外を選択しようとする神経が分からない
ライトを自作するスレになったん?
1万そこそこの20インチ車にハブダイナモ付けたらコストパフォーマンスが…。
ライト代別だし工賃も別。
だからと言って1万円のライトが正しいとも言えない。この場合。
ホイール交換なんて自分でやれよ
しかも簡単な前輪
チューブ交換より簡単
簡単だと思っていた時期もありました。
プロの自転車屋がサクッとこなす作業、
自分でやってみるとシャキッと決まらん。
自力で出来なきゃ自転車買い換えるしか無いな。
自転車屋で交換したら工賃込みで1万は取られる。
293 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 08:59:56.90 ID:OhddcD7b
10年弱前に買ったライト(猫目HL-EL130と同等のスペック)が、液漏れで故障した。
でも、だめ元で分解清掃したら見事に復活。 リモコンのような単純な構造だったの
が幸いした。
予備を買いたくなり探したが、僕の用途(単3×2、ポジションライトとしての用途で
電池が長持ち)では猫目しかない。 でも修理できないのがいまひとつ。
(今使っているのは廃番になっている)
以前、HL-EL130を使っていたことがあるけど、小雨の中を走行したら点かなくなり
自力では分解できなかったのでそのままゴミになった。
使い捨てライターにもLEDライトが付いてる時代なんだから、もうちょっと洗練された
デザインのがあってもいいんじゃないかと思う。
つまり脱落せず壊れにくく分解清掃可能で部品が少なくて安いの。(百円シャープ
や百円ライターのような進化の方向性)
いいから黙って相応の金出して必要なスペックとデザインのライト買え
うん
どうせ、ずぼらな父は電源切ったまま走るか、オート点灯でも電池切れても気にせず走るから
こういうずぼらにこそダイナモライトが必要だよなw
>>127で質問したDOSUN M1+使ってる者です。
DOSUN M1+の以前は猫目の3500円位の使ってまして買換え当初は明るさに大満足でしたが
最近は日暮れも早く走るのが夜ばかりでM1+の明るさと照射時間に不満が出てきました。
(最大輝度で使ってると3時間保たない・・・毎日2時間以上走るので一度電池交換忘れてたら終わり&終盤は輝度が落ちて使い物にならない)
>>132さんにおすすめされたEL540RCも検討しましたが
ライト沼から帰れなくなっても良いので
もっと実照射時間が長く明るいモデルを買いたいです。
おすすめ教えて下さい
>>293 ポジションで良くて部品少なめ分解容易っていうと
TL-LD170-Fだろ
昔のライトと比較するならともかく、今は電池容量と光量(消費電力)でランタイムは決まると思っていい。
無い物ねだりしても仕方ない。
手っ取り早いのは2本以上の多灯にすること。
両方Hiにすれば明るさが増え、どちらかもしくは両方をMidやLoにすれば、それほど明るさを犠牲にせずランタイムを増やせる。
>>296 > こういうずぼらにこそダイナモライトが必要だよなw
それだと無灯火で走る
>>293 風で発電する奴があったと思うよ
モーターにLEDがついてるだけのようなやつ
100均製品だけで自作できそうだけどダイオードとプロペラは別で買わないとだろうな
ちなみにプロペラの大きさは直系3cmぐらいだった
>>297 Λ_Λ 悪いが素直におすすめを教えるわけにはいかないきませんね
(´∀` )-、 俺たちは
>>297がライト沼に嵌ってもがく姿がみたいのですよ
,(mソ)ヽ i
/ / ヽ ヽ l とりあえずEL540RCを2灯買って充電忘れ対策としてエネルプ4本を2セット購入しようか?
 ̄ ̄ ̄ (_,ノ ̄ ヽ、_ノ ̄ 予備電池は補給食と併せてTopeakのTryDryBagにでも入れておこうか?
まずはそこからですよ?w
AX-002MG期待してます
>>303 AX-002MGで検索してもメーカーサイトしかでてこない、、、
中の人乙すぐるwww
ってあれ?単三3本で200lmが6時間で
カットオフ有りのリフレクタタイプって
これは期待していいの?
200ルーメンが6時間ってわけじゃないよね
ジェントスの3AAで200ルーメンというと、SF353みたいな感じなのかな
だとするとEL540にはかなり及ばない
そもそもGENTOSのは明るいのは最初だけ
309 :
308:2012/10/03(水) 17:04:16.68 ID:???
うーん。
気になって来たぞ。
S1 DXよりずっと横に伸びてるし、2灯ならすごく使いやすいかも。
電池3本だから、ダラ落ちほぼ確定なのは残念だけど。
航空機仕様のアルミ合金!防水仕様!軍用ライト!
の謳い文句につられて購入、確かに明るくて電池もそこそこ持つし雨も大丈夫
購入して4日後滑ってずっこけた拍子に台座からライトがはずれて地面に落ちた
そしてうんともすんとも言わなくなった・・・・
軍用じゃないんかい
街走ると無灯火のピストやロードばっかなのにこのスレは別世界ですね
>>310 軍用ライトじゃなく
軍用レベルに準拠したホニャララの…じゃない?
>>308 なにこれ?
D1+のバックアップ用を探してたんだけど、型番教えて。
314 :
308:2012/10/03(水) 17:24:24.17 ID:???
>>310 具体的にどのライトよ?
それはどこの軍の自転車で使ってるのか?
自己解決しました。
AX-002MGですね。
しかし、サイズ等が分かんないな。
>>314 ありがとう。
教えてもらってたんだ。
まだ、Coming Soonになってる。
価格等も載ってないね。
マウントが水平くらいで適正光軸だといいんだけど…
風防レンズが垂直になるくらいで適正だったら一人で泣く。
電池3本という段階で糞
だな
懲りないな
3AAのT-REX180で4時間なのに
200lmで6時間とはこれ如何に?
やはりGentosルーメンなのか?
Hiで我慢できるのは3時間程度だろうけど、それで十分だ。2灯にすりゃいい。
ダラ落ち言い始めたら、D1+だってそうだ。
2200カンデラってなにくらい?
2200candra=220Rumen=66rucks
眩し過ぎて目が痛い
>>310 落とした位で壊れる「軍用」ライトってどんなの?
メーカーとか型番とか公開してよ
てか、軍用の自転車に乗せるライトって気になるw
>>330 そんな換算ができるなら、単位を使い分ける理由なんぞないわ。
丸っきりの嘘ジャンそれ。
>>322 逃げる時に落として、敵に使われないための機能がついてるんだよ。
335 :
310:2012/10/04(木) 00:11:46.92 ID:???
はっせんだぶりゅぅwwwwwwwwww
>>335 うーん。
あまり言いたかないが、Q5って時点で明るさには期待できんし出品者の謳い文句をそのまま信じるようじゃ…。
いくらで買ったかわからんけど、今の懐中電灯スレだと見向きもされないライト。
該当スレへ行って、テンプレやスレに登場するライトを調べてみるのが良いかと。
>>337 追記。
わざわざオクを利用するってことは海外通販を避けたいのかな?
騙されたと思って共立シリコンハウス(大阪通販有)でRL-198 XM-L買ってみ。
今は3000円ちょいだったと思う。
その本体の小ささ、明るさ、たっぷりの周辺光で驚けるよ。きっと。
GENTOSルーメンなのはまあいいんだけど、ダラさがルーメンとこの大きさだと540RCの方が良さそうかね
あの広大な扇形配光をどれだけ評価するか、次第だね。
>>308 RX5ほど台形でもないし、A2ほど手前照らしすぎでも無いから期待出来そうだな。
ブラケット含めて完成度あげてくれれば定番になるな
まだ値段もわからんのに、もう中の人確定だわ
>>335 まぁ・・・オクで「世界の軍隊・特殊部隊・SP・警察機関採用の
米国軍需メーカーCREE社製」って書いてる販売者はウソツキで
有名なバイヤーだから、そこから物を買っちゃダメなのは常識だよ
もし「世界の軍隊・特殊部隊・SP・警察機関採用のPanasonicの
乾電池」って書かれてて、そのへんのコンビニやスーパーで売られている
Panasonicの乾電池を「軍用電池だ!」って思って買うかい?
そういう、「消防署のほうから来ました!」って言って
消火器を売りつけようとする悪徳業者と同じ手口なんだが
少なくともそのライトは軍用でもなんでもない、
品質のあまり良くないただの中華安物ライトなんだけどね・・・・
しかも今時載ってるLEDは旧型のQ5って・・・・
AX-002MG
何で3AAなんだよ
2AAか4AAなら電池管理も楽なのに・・・・
3本だと1本あまるんだよなぁ
100均ライトを輪ゴムでくくりつけるのが一番だと悟った
4つつけてます
BB BORO MT-1.0とかも出るし5000円前後ならなぁ
ていうか電池付いてないんだから、3000〜4000円くらいならgentos買うかも
あ、AX-002MGでも出力が比較的安定するエネループを使えば、
ランタイムも多少伸びて、だら落ちもマシになるはず。
>>348 レスサンクス
それは、兎の店頭でみかけて気になってたので。
>>350 高すぎワロタ
さすがに安クロスにそんな高いのは付けられん
予算は5000円前後でお願いします
>>354 ダラ落ちなくなっても、そのかわりに明るさイマイチで安定しそうだけど。
>>356 どうせアルカリで電圧高いのは初めだけ。
急激に落ちてすぐにエネループと逆転するから。
実際のエネループは1.4Vくらいあるんだし。
それに最初から2灯が望ましいって書いてるよ。私。
GENTOSはエネループ使っても、明るいのは最初の3時間だけ
最初から3時間のランタイムと思えばいいじゃん。
電池式は止めて電極金具にUSBバッテリー繋いだら安定化しない?
やってもいいが、振動(衝撃)&雨&埃対策を考えたら現実的ではないな。
少なくとも一般には勧められない。
黒LBL届いた。
配光だけは最高ではないか。
A2と合わせてなかなか良い。
これで道路脇のイノシシの群れの発見遅れとか無くなるかな。
A2は昼点滅にするかな。
でもテールはダイソーの単三のだわ。
猫目は配光が悪いのがネック
そもそもキャットアイって自動車のシールドビームとか作ってたマーシャルのパチもんだろ?
LBLて横は狭いんじゃ?、いのししヨケなら爆光系なんじゃないの?
懐中電灯に比べたらそりゃ狭いが、それでもS1、EL540、A2等よりは広い。
そんなわけでLBLより広そうなAX-002MGと今後の発展モデルに期待してる。
ベテランのオマエラ
ミッキーと逆ミッキーのランタイム教えてくれ頼む
ベテラン?
ここに巣食っているのは
「ライト廃人」もしくは「沼の住人」
ですがなにか?
そりゃ悪かった教えてくれ
教えてくれてるだろよく見ろ
BB BoroとGentosのあれ早く出回らないかな
XT-Eの性能って、どんなもん?
ふつう
電池が1P3Sから2P2Sに変わったみたいだね
値段が安くなったのはいいけどいい加減MC-Eはちょっとね、、、
DOSUNって総じてホルダーが貧弱なのが気になってたんだが、新作のやつはちっとはマシになったのかな
>>375 LED換装は簡単にできそうだし自分で変えてみれば?
廉価版つーてもまだ2万円弱っていうからなー。
折角手元スイッチが付いたのに、ハイ&ロー角度切替無くしちまうし。
MC-Eなのは別にかまわんよ。
XM-Lと言ったって劇的に光量が変わるわけじゃなし。
>>376 相変わらず脆弱です。自分で作るしかない。
>>374 スイッチがコードの中間にぶら下がるのは残念だなぁ。
インジケーターの所がスイッチ兼ねてればいいのに。
他はおおむねよさそう。ブラケットが頑丈になってるし、ハイビームとか要らん。
こんなにあからさまなのにアカリセンター乙って誰も言わないのか?w
>>380 スイッチはひどいな
貧乏アパートを彷彿とさせる
昨日D1+をポチッたばかりなんだが、残念感がないなぁ。
特にあのスイッチはなぁ。何であんなことしたんだろ。
>>376 俺のA2は猫のフレックスタイトを前後逆に付けて、ゴムバンドで固定してるよ。
>>380 ハイビームないと高速走行時に歩行者の発見が遅れないか?
>>385 そのレベルじゃ既製品を買ったほうがいいと思うけどなぁー
それなりに放熱に配慮しないとLEDが焼けるよ。
市販品はゴツい放熱板とか付いてないけど、
それは温度が上がると電流を制限するシカケが
付いてたりするよ。
・・・ってのは、
充電池用でライト自作しようとして、
電子回路部分だけは試作したものの、
光学系や筐体が面倒くさくて放置中の俺からのアドバイス。
ライトはLEDや点灯回路なんかよりも、
反射板やレンズやケースなどが難しい。
自分好みを追求したライトを作るためなら金に糸目をつけない
っていうのなら金属はCNCで削り出せる、いい時代になったが・・・。
>>374 おっ、イイネ〜
MJ-880買うか迷ってたところ、前モデルで嫌だったブラケットが改善されたことが一番かな。
価格も12,800円と気軽に買える値段だし。
ステム一体型ハンドルなので、コンピューター用ブラケットにしかライト付けれないから
このブラケットはいい感じ。
>>387 レスありがとうございます
市販品ですか、たしかに難しいですからね
>>387 リフレクタのメッキさえなんとかなれば
あとは手持ちの工具でなんとかなるのにな、、、
>>392 そんなのじゃなくて100円のホビーカラーみたいなやつあるよ
ミラーフィニッシュに出来ないと、配光ぼやけるよ?
>>386 自動車はスピードが速いし、ロービームが40m(±0)と決まっているので仕方が無い。
40mでは時速55キロくらいまでしか停車が出来ない。
もちろん視界に入った瞬間に認識出来る訳じゃないから50キロくらいまでしか安全に走行出来ないと思われる。
昔は車間が終わるたびにこっそり上向きにしてる人も居たっぽい。
自転車はそんなにスピードでないし、夜中にスピード出して走るのは馬鹿くらいのもんだ。
最も自転車の場合光軸は目分量なので、見づらいなら50mや60mと少し上げれば良いだけ。
100mに設定するとハイビームになる。
自動車のロービームってのは、左側は上がってるんだよ。
地面だけ照らしてたら、歩行者とか自転車が見えないからね。
> 40mでは時速55キロくらいまでしか停車が出来ない。
何キロで走ってるんだよ
車間が終わるってなに?
そもそも問題無ければ前照灯を点ける。
そうなると、終わるじゃなくて過ぎるたびになんだが
車検のまちがいじゃまいか?
あ、リロードしとらんかた;
ここからこのスレは 車検 について熱く語らうスレになりました。
やっぱユーザー車検すか?
>>402 検査なんだから過ぎるとは言わんだろ
終わるたびもしくは車検を通すたびになるんじゃない?
そして、自動車は基本ハイビームで走るもの
>>374 性能はともかく余計な色を足すのはやめて欲しい
>>407 通す度にハイビームにしとくのか?
それはおいて、終える度 か。
>>409 レバーSWでハイビームに切り替えできるじゃんあのハイビームだよ
ハイビームは走行用前照灯でロービームはすれ違い用前照灯なの
>>397は上に向けるって言ってるからよくわからんのだが
車検の間違いでもないということなのか…
ハブダイナモ車用のライトでいいの知らないか?
2007年のブリのアンジェリーノなんだが、明るくしたいんだ
>>397 >自転車はそんなにスピードでないし、夜中にスピード出して走るのは馬鹿くらいのもんだ。
少なくとも下りなら誰でもスピードが出るわけだが、夜中に坂を下りたい場合は
どうしたらいい? ブレーキかけっぱなしでゆっくり下りてく? 夜に下りを走るなって?
>最も自転車の場合光軸は目分量なので、見づらいなら50mや60mと少し上げれば良いだけ。
だが上げると路面がどんどん暗く見えにくくなっていく。自転車用だと50m先は、
ものすごく配光がいいか、ものすごく明るいか、どっちかじゃないと厳しいような。
配光がいいとされるLBLでも50mだとちょっと暗くて頼りないと思う。
かと言ってトレール用の猛烈に明るいライトを50m先まで照らせるように向けた日には...
>>412 ブレーキかけっぱなしでゆっくり下りやがれ
ああ。50km/hくらいでゆっくり下るよ。
417 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 00:00:16.83 ID:oMDJ8wxA
今日サイクルモードフェスタ行ったら
MOONのCOMETってリアフラッシャーが明るくてサドルブラケットも同梱で良さげでした。
>>411 出来る限り安価というくくりではウルトラレーザービーム(5か6)お勧め
使ってみた感覚では
ウルトラレーザービーム5>ホワイトフラッシュWパワー点灯虫>>HL-HUB100
という感じ
それでも暗い道に入ってやっと、おー結構路面が照らされてるなって感じだけど
5はネット通販だと4000円位するけどオクだと2000円程度で買える
beamのフィッシュアイレンズ、このスレで知ってイイなと思ったけど
オートライトじゃないんだね
ハブダイナモならデイライトって考えればOK
今日届いたD1+のバッテリーの充電が8時間経っても終わらないんだけど最初はそんなもの?
ブレーキの代わりにダイナモ沢山つけて、下り運動エネルギーを全て光に変換すれば、フェードしないだろ。
リムダイナモ前後合わせて8個付くか?
スポークにマグネットを付けて非接触式で光らせるヤツってありましたっけ?
赤色点滅尾灯にそういったのないかなぁと思いまして。
そうそうこれこれ、こんな変な名前だったのか・・・、デザインも微妙・・・
なにはともあれおしえて頂いてありがとさんでした。
マグニックライトもよろしくね
>>423 理論上は数百ワットオーダーのエネルギーが取り出せるはずだから、
下りでこれを全部光に変換できればすごいことになるw
>>385 自分はLED懐中電灯を使った。
側面にハンドドリルで穴を空けて線を通して
電池を入れるところにダイオードやコンデンサを入れて作った。
当然配光はハイビームなのでアルミシートでリフレクタを追加したり
フレネルレンズで上半分の光を散らしたりした。
一番安い方法だと思う。
LED2個だと懐中電灯2個を電線で繋ぐことになるけど
MC-Eを2直2並で使うかXM-L EZW 6Vを使えばLED1個で済むよ。
ただし基板付きは海外通販でしか売ってるの見たことない。
> ダイナモは6V固定なので
これは本当?
少なくともシマノのスポーツハブダイナモは電圧リミッター付いてないよ。
解放電圧は50Vくらいまで上がるけど
負荷をかけるとダイナモの自己インピーダンスによって
定格電流ぐらい(450mAか550mA)に落ち着くらしい。
XP-Eの最大電流は1000mAだから直結で大丈夫なんだけど、
それはたまたまだっていうこと。
>>430 ありがとうございます
>> ダイナモは6V固定なので
>これは本当?
これ間違いでした
自分もシマノのダイナモでヤフー知恵袋でそう言ってる人がいたんですが、実測してるサイト見たら
普通のダイナモと同じようでした
>ハンドドリルで穴を空けて線を通して
この方法でいきたいと思うんですが
ダイナモの仕組みがよくわからないのでもうちょっと教えてください
負荷によって自動的に仕事量がそのままLEDにいくのかということなんですが
たとえば3V450mA(3.5V900mA)のLEDに7V450mAを発電してる場合
自動的に3.5V900mAとなるのか
それとも7V450mAが流れて4v450mAはどこかで熱になる、もしくはダイナモの負荷が軽くなるでしょうか?
>>432 質問にだけ答えるとするならば、7V450mAが流れて過電圧で壊れる。
電球の場合電圧の上限を設定する回路を付けるだけで問題ないのだが…
LEDの場合、電圧が下がると色が変わる。上がると焼き切れる。
電流が下がると点灯しない(若干の誤差では明るさが変わる)
定電圧、定電流回路が必要となる。(特に自転車)
車の場合12V(14V)で安定しているし、電流も十二分に発生させられるのであまり気にしないでも済むのだが。自転車の場合は難しい。だからハブダイナモ対応のLEDはなかなか出なかった。
>>435 おまえさん知ったかぶりはよせ、恥ずかしいぞ。
437 :
430:2012/10/08(月) 16:03:36.96 ID:???
>>432 450mA流れた時点でそれ以上電圧が上がらなくなる。
だからLEDを2個使うなら直列にした方が明るい。
ただし点灯し始める速度が少し高くなる。
それでも2個ならゆっくり歩く速度でもチラチラ点滅し始めるから問題ないと思う。
ちなみに電球のライトでも電流や電圧を制限する回路はほとんど入ってないよ。
ダイナモの定格が500mAなのに電球が400mA(6V 2.4Wとか)だとすぐ切れる。
逆に抵抗が高ければ電圧は上がるから、シマノのLP-R600は9.6V 5Wの電球を使っている。
初期は12V 5Wを使ってたらしいがすぐ切れるから変えたらしい。
>>437 そうなんですかサンクス
総合するとXM-Lの6Vがこの用途にはぴったりですね
効率もいいし旧式の2つより安いし
ありがとうございました
>435
>定電圧、定電流回路が必要となる。(特に自転車)
たのむ。ちゃんと勉強してから文章書いてくれw
LEDは電流素子だから定電流回路でいいんだよ
ソロソロ、バッテリーライトとハブダイナモライトを別々のスレにした方が良くないですか?
シマノのハブダイナモには純正でSM-DH10って電圧制限器あるよ。
電子工作苦手な人はコレで。つか市販ライトつけろと思うけどね
このスレはこうじゃないといけない、俺様の望むスレはこうだ
他は出て行けってやりたい人は他のスレで好きなだけやってて下さい
>>444 えーと・・・・定電流回路の原理すら分かって無いと
恥の上塗りをして楽しいのか?
使用LEDに適した電流値に設定した定電流回路を繋げば、
LEDには最大でその電流しか流れず、その際の電圧は
そのLEDを適した電流で点灯させるに等しい電圧になる
定電流回路を通しているのに、
どうやって過電圧を与えられると言うのか?
>>445 電圧で焼けないのはわかるけど俺もよくわからないんだけど
電流制限した場合あまった電圧x電流って消費されないだけ?
たとえば6Vの電源で3vのLEDに100mA流す回路で
同じLEDを直列につないでも光るでしょ?
なあ頼むからさ、電気回路や電子回路の基礎を勉強してくれ。
このスレで教えを請うのではなく、それなりの教科書を読んでくれ。
そういうのを教えるのは電気工学科以上だから
高卒にそんなこと言っても無理だよ
中華系ライト明るさ最高なんだろうけど眩惑が心配。
かと言って自作カバーとかダサくて付けたくないし
つーわけでなるべく明るくて眩惑対策されてる
1万5千円以下のライトぷりず
>>448 > そういうのを教えるのは電気工学科以上だから
> 高卒にそんなこと言っても無理だよ
普通校の物理か工業高校電気科で習うよ
底辺高校出は習わない
電流源とか習うの?
>>449 上のほうでも出てるDOSUN D600はどうだい
並みの進学校で地方国立大出だけどそんなもん習ってないわ
物理なんて必修じゃなかったしな
学校の方針や専攻、時代によっても違うし視野や世間が狭くね?
455 :
430:2012/10/09(火) 12:28:00.62 ID:???
>>450 >>452 もうオサーンだけど普通科では習わなかったな。
昔のライトスレで話が全然分からなかったから大学の図書館で電気の教科書を読んだよ。
電圧源と電流源が最初に出てきて目から鱗だったよ。
>>446 たとえば定格6V 3Wのダイナモは「6Vの電源」ではないよ。
抵抗が高ければ20V 10Wくらいは取り出せる。
逆に抵抗が低ければ3V 1.5Wとかになる。
習うって言っている人の意識が低いだけだと想像
とオームの法則しか知らない小学生が
>抵抗が高ければ20V 10Wくらいは取り出せる。
うわぁ
電圧は多少上下するけど、回路内で3Wは固定
>>454 ググれば解説してるとこなんていっぱいあるじゃん
大学出てるのに自分で勉強出来ないの?
463 :
449:2012/10/09(火) 15:09:10.99 ID:???
>453
ドサンのD600明るさも十分そうだし眩惑対策も十分な感じだね
一つ気になるのは>376で言われてるホルダーの貧弱さ、ドサンは本当に弱くてすぐ折れる
懐中電灯みたいに汎用品で固定出来れば良いだろうけど
あんな四角っぽいの固定出来そうにないし他の案をぷりず
100円ショップのキャンドゥで売ってる、単四×2本で白色LED×3の自転車用ポジション灯。
NiMH充電池だと暗いので、HT7733Aを仕込んで明るくしてみた。
内部に空間的な余裕がないので、ランタイムが大幅に犠牲になるが、単四×1本仕様に。
連続点灯時に50mAhくらい流れていたのでランタイムは10〜15時間程度か。
ついでにLEDを半減角60度の10cd品に変えて、さらに光量アップ。
手持のパーツの都合で、点灯制御は変更せず。そのうちマイコン入れて過放電対策しなきゃ。
LEDのスペック的には、あと10倍くらいは電流を流せるが、ランタイムが短くなりすぎる。
>自転車用として市販されているライトについて語るスレです。
>>463 ブラケットは改良されたみたいだぜ
人柱逝けよ
>>463 ライト本体にネジ穴あるし固定方法なんていくらでも考えられるよ
cateyeのブラケットを移植するとかさ
とりあえずD600買ってみて
高校で習うのは交流まで。
但し、サインカーブの積分計算は高校数学の範囲では導き出せない。
470 :
424:2012/10/09(火) 15:55:22.23 ID:???
盛上がってるところ失礼します。
>>424-431 色々と参考になるレスありがとうございました。
とくに「Magnic Light」はシンプルでいいですね、ちょうど市販化のタイミング近しというようなので
様子見してみようかと思います。
471 :
449:2012/10/09(火) 16:03:47.57 ID:???
>467>468
ライト本体にネジ穴あるじゃん!これ買うわ
ドサン発表の改良されたって話しは全然信用してないけど
ネジ穴あればどうにでもなりそうだしね
カメラ用の1/4インチ雲台ネジが業界標準になると便利かもね
人柱1名様ご案内
Magnic Light、日本での販売どうなるんやろな
非接触型ダイナモのやつでしょ
海外じゃ発売始まったの?
A2の後継っぽいA250は215から250ルーメンにアップしたくらいか
D600のスイッチが本体内蔵なら即決なんだけどなぁ。
中間スイッチは…
>>479 ライトのスイッチってそんなに触る機会ないから、本体でも中間でもどっちでもよくね?
目的はコストダウンなのか知らないが
12500円で買えるのは有難い。
>>482 走っててカタカタするし、点灯するときにやりづらい
コードの真ん中にぶら下げてると見た目が悪い
D1+を買ったばかりだけど、無くなる前に買って良かったぁ。ってのが正直な感想。
Low/High切り替えはないし、あのスイッチは駄目だろ。
>>484 俺の場合ステム一体型のハンドルだから旧モデルのクランプ方法がネックで買うに至らなかった。
確かにHI/ローは便利そうだがハンドルから手を離さないと操作できないのが不便だね。
小型の無線式のSWをオプ設定すればいいのに。
>>483 あの巨大なデカライトと巨大なバッテリーぶら下げてる時点で見た目は死んでると思わないのが不思議君。
これが新旧争いって奴かw
両方持ってる俺はただただニヤニヤしながら眺めるとするか。
A2の後継・・・だと?
A2買ったばかりなののorz
いっそのことA2とA250の2灯にするか・・・・
>>484 新機種発売前に買ってしまい必死に旧型のメリットアピールですか。
大変ですね。
そろそろ微々たる改良ではなく、思い切った新モデルが欲しいんだが。
A2系で言えば、ヘッドをもっとコンパクトに。
あるいは配光を、手前ばかり明るい団子からS1 DXに近づけるとか。
>>482 そうなのか?
交差点で信号待ちするときとかライト消さないの?
眩しくないのがDosun配光じゃないの?
小さいのが眩しいんなら、S1系なんて…。
点光源は眩しい
>>485 Low/Highは必須だよ。
周辺光がほぼ無いと言ってもいい位だから照らしてないところがホントに見えない。
証明の少ない郊外や山の中を走る時は上を向けてないと明るい分逆に怖い。
周りが見えないから、左右を照らす為に小さめのサブライトを付けるかどうか検討中。
>>495 ON/OFFは本体スイッチで構わんが、ハイ/ローは手元スイッチにしたいねー。
強弱のHi/Lowじゃないよ。
>>493 S1系は小さいけどルーメン値も低いじゃないか。
>>496 シマノあたりがSTIに汎用のライトのスイッチを付けて、その仕様を公開してくれればいいのにね。
>>496 フラバなら手元でも良いかもしれないけど、ドロハンだと一つのスイッチでまかないきれないし、
本体なら左右どちらの手でも操作出来るからあれでいいと思うよ。
ウインカースイッチも必要だろ
100円ショップのランプ改造品、夜間走行して試してみた。
■フロント
キャンドゥの単四×2本で白LED×3のタイプ
HT7733A付けて電源の3.27V定電圧化 + LED換装でOSW54K5B61Aに
LEDのスペックは半減角60度、10,000mcd@If=30mA
連続点灯時に振ると点線に見えるくらいの周波数でデューティ駆動で、平均でLED1個あたり4mA程度と思われる。
点滅モードの点灯期間では、かなり流れているようだが測定めんどくさいのでしてない。
高速点滅か低速点滅で対向車へのアピール用として付けてみた。
50m離れて見てもよく目立つが、ヘッドライトのほうが煌々としてるので、
意味なかった。
夜間用というよりは、早朝・夕方の微妙に薄暗い時間帯用か。
だが、薄暗い時間帯もヘッドライト付けるからなー。
やっぱり意味なかった。
昼間(曇天)だと、あんまり目立たない。
■テール
ダイソーの単三×2本で赤LED×5のタイプ「中型」
既存の点灯回路とっぱらいでマイコン制御 + LED換装でOSHR5161A-QRに
LEDのスペックは半減角60度、7,000mcd@If=20mA
これを31kHzでデューティ駆動して、LED1個あたり平均5mA、10mA、15mA、20mAの4段階に。
これくらいの周波数になると振っても点線には見えない。
夜間に50m離れてみると
5mAでも十分に明るく、原付のテールランプくらいには見える。
20mAにすると、もはやブレーキランプくらいの明るさになる。
昼間(曇天)は5mAだと、ちょっと目立ちが弱いかなって思うが、光っているのは見える。
20mAだと、ばっちり目立つ。
>>502 >50m離れて見てもよく目立つが、ヘッドライトのほうが煌々としてるので、
>意味なかった。
人間はよく見える物は逆に見落とすことがあるから、ヘッドライト点灯時も
点滅してるのがはっきり分かるなら意味あるんじゃない?
504 :
502:2012/10/10(水) 09:14:26.07 ID:???
長期的な話も。
改造前の状態で1年くらい使ったが、
側面にビニールテープを巻いても雨水が侵入する。
テープで塞ぎきれない隙間から水が入るようだ。
水が入るとボタンの操作を受けつけなくなったり、点灯しっぱなしになる。
分解して乾かせば回復するんだが、接点などは錆びてくる。
といっても走行中に雨に降られるくらいなら、どーってことない。
簡易な屋根だけで壁のない駐輪場にとめてるママチャリに付けてたものが、
台風など雨と風の強い時に浸水してた。
今回の改造でランタイムが大幅に短くなったのと、
100円だからと割り切れない愛着がでてきたので、
ママチャリに付けてるものも都度とりはずすようにするが。
まあ、100均のを改造ってのに面白さを置いたんだろうけど…。
猫目のLD630やLD650のラピッドが一番目立つんじゃないかな。現在のところ。
>>503 ヘッドライトだけだと、街灯や民家の明かりなどに埋もれるから、点滅も併用したほうがいいのか。
そうするよ。
テールライトも、明るさを変化させて点滅っぽくしたほうがいいのかもなー。
自転車だよってアピールにもなるし。マイコンのプログラム変更してみるわー。
507 :
430:2012/10/10(水) 11:35:11.53 ID:???
LEDフラッシュ用のICもあるらしい。
http://eleshop.jp/shop/g/g6CM313/ そういえばダイナモライトの回路図が載ってるページに
コンデンサでピーキングしてたくさんのLEDを光らせる回路があるけど、
あれってRLC直列回路の共振を利用してるんだよね。
これは高校で習ったはずなのに最初ダイナモ=コイルと気づかなくて全然分からなかった。
調べたけどどうもUSB充電機能は無いっぽい
A2の後継じゃなくて充電機能を削ってコストダウンに振った派生型みたいね
その分ちょっとだけ明るくしますよって事で単なる差別化は避ける、と
そういう事なのでA2とA250はそのまま売られるだろう
A2はAC充電か
間違えた
いずれにしろEL-540が出ちゃったのでその対抗なんだろう
値段も2割位安いし
猫目はファンが多いけど、実際配光が悪い
ファンというか、国内メーカーで入手性が良いから、とりあえずオススメしやすいだけかと。
いきなり初手からLBL買えとか言ったら、ひくでしょ?
猫目=貝印
DOSUN=FEATHER
Trelock=Schick
Philips=Gillette
一般人=普通なら買えんよ。LBL
ここは特殊。
LBLにモバブ5400つなげるようにしたらHI 4時間いけるやろうか?
>>504 ブラケット持っていられないぐらいの振動で電池一瞬浮くようで消灯してしまうんだよな。2AAの7種点滅の奴。
それ以外は値段考えれば上出来なんだが。
>>515 モバブ3つあるから助かるわ。
HIは1Aでもダメかね?旧いモバブはLO専用かな。
>>517 HIGHが90分で強制的に切れる仕様の個体があるので、そーゆー個体はecoに落ちたらモバブを一度抜けば電池が切れるまで使える
>>516 コンデンサ付けて解決してるよ。
容量は10uFもあれば十分。
基板にはチップコンデンサ用のパターンがあるけどパーツが未実装になってたりする。
>>518 了解。試してみる。
>>519 確かに空きパターンあるね。ここにチプコンつければ良いのね。
521 :
385:2012/10/11(木) 07:49:36.05 ID:???
ダイナモライトの暫定機つくって見ました
100均のショートランチャーライトというものに
http://art54.photozou.jp/pub/2/1648002/photo/118166328.jpg 余ってたXR-E(たぶんR5 1w85lmだったと思います)
と22mmのワッシャーを詰め込んでアルミホイルでリフを自作してつけてみたんですが
あんまり集光してないみたいで上に行ってましたが結構明るく
手持ちの100lmのライトと同じぐらいでした
それと速度を上げても明るさはそれほど変わらなかったので上でも言われた通り電流は固定なんだろうと思いました
そこでもしかしたら12Vもいけるんじゃないかと思い次は4直列でやってみようかと思います。
FENIXのBT10、BT20が、良さそうで楽しみです。
>>522 確かにいいね。バッテリー分離型で、BT10が350 lumen、単三4本。
BT20が800 lumen、18650 2本。BT20が1万くらいなら欲しいかも。
BT10(20)の配光が気になる。
いちおう防眩って書いてるけど。
BT10、380ルーメンで4AAって事はランタイムは2時間半位?
200ルーメン5時間位のモードがあって欲しい
ブラケットちゃちというか、ゴムかよorz
こんな小さい口径で750ルーメンとか凶暴すぎる
最初の方のlevel1,level2,って場面で斜め上から撮してるのに眩しくなるんだから懐中電灯配光でしょうねぇ…
配光してればレンズ面が明るくなるだけだと思うんだけど
結局LBL最強伝説か
廃坑は最強てったって750ルーメンクラスと比べたら全然暗いからな
あとLBLはリチウム版が出る噂があるから今買うなよ、ゴミになるぞ
リチウム版LBL出るってどの辺で噂になってるの?
本来は一般自転車用のLBLが安全性捨ててリチウムにする理由なんて全く見あたらないな
どうせLBLの巨体をハンドルに載せるなら、
ドゥーサン?ドスン?のD1+か新型のD600にしたら?
LBLより明るいし配光は同じく眩惑対策配光だし
なによりランタイムが長い。
旧型は知らないが新型のD600ならバッテリーからUSB出力が可能w
フィリップスは髭剃りも安全なニッスイしか使ってませんてか
フェニ、
懐中電灯配向は確かだけど、焦点は2つね
上に鏡付けて足元照らしてるのかな?
>>537 屏付けた懐中電灯のほうが効率はいいだろ?
>>418 亀だが
ウルトラレーザービームポチった
届いたらすぐ使ってみるど。
あ○ひのPVライト買って付けて、点けてみたんだけどフラッシュが早すぎ、対向から見たが却って危ない。
ただ単に明るいだけって感じ。目潰しになっちゃう。
ウルトラレーザービームはなかなか明るいよ
不満点は光がかなり拡散する為、タイヤの影が道にはっきり投影される事
直進する分にはそれほど気にならないけど、カーブの時は前方の一部に
ブラインドがかかる感じで違和感ある
まぁそれだけ明るいって事だし広範囲を照らせてるという事でもあるから
仕方ないけど
542 :
430:2012/10/11(木) 23:42:42.50 ID:???
>>521 ショートランチャー9いいなあ。またライト作りたくなってきた。
発光部と整流回路を別体にするとよさそうだ。
> 次は4直列でやってみようかと思います。
4直列だと押し歩き程度の速度では光らないし、
LED1個や2直列と違ってちらつきながら光り始めるのではなく
低速時はごく暗いまま安定して光るかんじになる。
(平滑コンデンサの容量にもよるかもしれないけど)
曲がり角など微速になる場面は結構あるからやや不便を感じるかも。
>自転車用として市販されているライトについて語るスレです。
>自転車用として市販されているライトについて語るスレです。
>自転車用として市販されているライトについて語るスレです。
>自転車用として市販されているライトについて語るスレです。
usb充電が便利とおもって、
lezyneのmacro drive買ってきた。
200ルーメンのmidモードで川沿い走ってたら、
散歩のおばちゃん3名ほどが眩しそうに、手で目のあたりを…
配光がまずいんでしょうか?
100ルーメンのlowだと暗いし、
替えたほがいいかな…6000円くらいまででおすすめありますか?
100も200も変わんねえよバァカ
>>544 とりあえず自分の目で確かめようぜ。
配光も不味ければ、LEDの直接光が出るとか口径が小さいとかで、レーザーのように目に焼き付くんだよ。
下手したら傷害で捕まるんで気をつけようぜ。
>>546 丁寧にありがとう。
自分の目で確かめた感じだと眩しいですね…
明るいから多少まぶしがってる人がいるんだなと思ってましたが、
配光で全然違うとは。替えることにします。
GENTOSのAX-002を待とうかと思ったら、
11月発売予定とのことで…どうしたものかー。
自転車用のソーラーテールライトを買ったのですが、どうやらその製品は長時間雨に晒されると壊れるっぽいです。
なので雨水が浸入しやすい溝や隙間にアロンアルファを隙間に注入して固めて防水として効果はあるのでしょうか?
アロンアルファではダメならなにかお勧めの防水ボンドがあったら教えてください
不恰好だけどビニールテープ貼れば?
チェーンステーの普通のフラッシャーそうやって8年雨ざらしで駐輪してるけど
普通に点灯する
>>549 それだとソーラーの部分が隠れてしまう・・・
透明のビニールテープを使う
ゴムボンドを使う
コーキングする
アロンアルファは無いな
工作には普通セメダインだし
>>551 ビニールテープは吹きさらしにしてればそのうちはがれてそこから水が浸入しちゃうし
用は隙間さえ埋められればいいのだからアロンアルファで隙間をふさいじゃえば解決だろ
まあ分解不能になるがテールランプなんてそんな高価なもんじゃないし問題ないだろ
>>548 アロンアルファには防水効果は全くない
一番簡単な防水方法は透明ビニール袋ですっぽり覆うこと
>>553 アロンアルファは防水性あるぞw
プラスチックみたいにカチコチにかたまるから水は絶対に入らない
>>554 やはりアロンアルファでいいんですね
ありがとうございました
MTBのフロントサスのアウターチューブにライトをつけたいのですが
おヌヌメのライト、もしくはマウントを紹介してくらはい
ちなみにハブのボルト部分に取り付けるタイプは却下で
>>556 minoura LH-50 Besso
ただし市場在庫のみなので、店頭で見かけたら即買いくらいしかない。
スポーツ車を扱ってる自転車屋なら、まだ見かけることは多いが…。
>>557 おおお、想像通りのものでびっくりしたw
そうなのかあレア品だけに入手は難しそうだな・・・
>>558 足の届く自転車屋を調べて、かたっぱしから在庫があるか電話で聞くといい。
まあ、運動をかねて一店ずつ周るのも一興。
>>555 プラスチックにアロンアルファ使うともろくなるよ
アロンアルファみたいな速乾性の接着剤を使うくらいなら、ホットボンドがいいかも。
適度に柔らかいからプラスチックの収縮で割れたりしないだろう。
ただし接着力が弱いので、汚れの上から塗っても剥がれるだろう。
まぁホットボンドは慣れないと汚くなるだけで思うように使いこなせないが。
ホットメルトは夏の屋外だと融けて垂れるから不可
配管用の耐熱コーキングが正解
シリコンコーキングは不可
あれ乾いてからの上塗りが出来ないから詰む
カッターで切り取ってやり直せばいいだろ
自己融着tapeはどうだ?
>>542 2直列4直列を切り替えられるといいかもね
xm-l6vが向いてるんじゃないかと思ってでググッたら
前スレにはxm-l12vを2直列(30km/hで点灯)って人がいて驚いた
なんだかんだいって閃が最強だな
いくらルーメンが高くても電池消費が短ければ何の意味もない
明るさと電池消費のバランスが一番取れてるのが閃しかない
SG-355Bに18650を突っ込めるようにしてくれたら買うんだがな。
ズームできて比較的平坦な照射、加えてバッテリ容量3倍とくれば補助ライトとして申し分なし。
>>569 3AAAってなんだよw
なんかの暗号?
実際使ってみての感想なんだが・・・
明るさだけがすべてではないんだよねえ
単四電池(AAA)×3だよ
>>568 > なんだかんだいって閃が最強だな
電池を有効利用しないという点では最凶
>>566 そうだね、屋外放置のコネクタなんかでも
数年後に自己融着テープをばらすと中はピカピカ。
ただし、元記事548の場合、テープが貼れる場所かは別問題
俺は仕事柄、自己融着はよく使う関係で
バルブの共振予防とかで使うな。
>>574 自分は単4がダメとは言ってない
3本が中途半端だとは思う
閃は1時間で光量半減がダメだと思う
>>578 ねーよw
少なくとも6時間以上は連続点灯しても陰りなしだった
それ以上はまだ未体験だが
閃 改造 で検索すれば結末が分る
3AAAで初期照度6時間以上保つって、暗すぎだろ
エネループってつかえねーなw
充電できるのは便利だがあらゆるものの能力を低下させるだけという欠点は否めない
10440で並列だったという可能性も・・・
そもそも配光が・・・
このスレを見てるような奴等にとっては閃なんてゴミだろ
ではいったいどのメーカーのどの製品がここではベストなの?
3千円以内で単3電池1個もしくは単4電池3個で長時間電池が持って明かりも急激に落ちず
長持ちして小型のライトってなんだ?
なんで3千円とか言うんだろ
>>570 18500が入るだろ?
なんで使わないの?
>>588 自転車ライトにそんな金かけるのも馬鹿らしいだろ?
せいぜい3千円というコスパが理想
>>587 何で対抗が単三1本なんだよw
2AAの定番品でいいだろ
ミドルモードならだら下がりなしで5、6時間使える
しかも電池管理は楽、出し入れなんて遥かに楽
ジェントスだったら3AAのSF353のがずっと使いで有る
あれは良いライトだよ
うーん、五千円くらいまで考えていいんじゃね?
そりゃ安いにこしたことはねぇだろうけど、ベスト探してんだろ?
>>591 あほかw
SF353は単3電池3個もつかうじゃねーかw
ここは自転車スレであってハンドライトスレじゃねーんだよw
ハンドライト規模のライトを自転車に付ける馬鹿はいねーよ
でかけりゃそりゃあ大容量電池を詰め込めるからその分、光量も持ちもいいに決まってるw
自転車に付けるものだからなるべく小型のほうが良い
だから単3電池1本のほうが電池交換も使い勝手もいいし供用もできるメリットがある
そういうことを想定して大きさや値段を考慮してるんだよ
あんまり高価のライトだと盗まれるとショックもでかい
俺の場合はロードバイク自体盗まれると痛すぎるが、6万のGPSサイコンも取り外さなければならないし
そのうえ高価ゆえにライトまで取り外してその場を離れるのは荷物だらけになってしまう
だからせめてライトぐらいはくっつけたまんまで盗まれても痛くない程度で済ましたいね
>>593 3AAAなんつー半端な仕様のライトにするなら353のがマシって事
長さはあっても径は2AAと変わらんから自転車への取り付けは問題ない
持ち運びにしても、EL540のような4AAライトと違って後ろポケットに刺して歩ける
使い出すと意外と初見の大きさが気にならなくなるんよ
つーか、推してるのは2AAの定番品だって
>>590 コスパと安さを混同するなよな。
いくら安くても使い物にならなきゃコスパは低いんだぞ?
お前の詐欺ライトみたいに。
>>547 GENTOSのAX-002ってUSB充電できないんやな
通勤用途だと地味に面倒臭いな
>>597 だから長いと不便だってーのw
>>598 使い物にならない・その発言でおまえは閃を使った事ないとみた
俺は閃使いだが6時間は全く明るさは変わった感じはしなかったし詐欺と思われる不満な状況は
今のところ皆無なんだが?
なんだかんだ現状でもA2とLBLの2刀流が無難か
バッテリー分離型は扱いが面倒臭そうで
>>600 まぁ閃最強なんつー中学生みたいなレスすんなって事だ
しかも自転車ライト専用スレで
懐中電灯スレあるから、そっちで同じ事いってみ
賛同者沢山いるかもよw
ローディには重たいライトは避けたい
少しでも軽くさせたいから単三1つで使えるライトが理想
明るさはそこまで求めないかな
長くうっすらと光ってくれればいい
でも閃って楽天や尼では評価高いんだよな
HL-EL540二つ付けりゃ充分
なんでそんなに夜にこだわるの?
いかにも糞ローディらしい発想だな
ちゃっちいフラッシャーつけて猛スピードで信号無視する奴を何度見たことか
>>602 は?事実を言ったまでなんだが?
おまえの最強はとうていチャリンコに付けるには不自然なほどデカイライトに
大型バッテリーをさらに固定してすっげー明るいヒャッハーってことだろ?w
自転車に付けるものは小型で軽くて安いというのが大前提だってことを忘れるな
ここはハンドライトスレではない
>>603 お前がライト分だけ減量すればいいよww
>>605 2時間しかもたないライトっていったいw
>>611 こんなのろうそく程度の明るさしかないファッションライトだろ
>>611 おお!これはいいじゃまいかw
これぽちってくるわsnks!
>>604 そのへんの閃きの評価って、ハブダイナモのHL-HUB100と通じるものあるわ
俺どっちも買ったけど、むっちゃガッカリしたもん
価格なりだから腹は立たなかったけど
ここいらの品って、予備知識も経験も無い人が最初に手にとった及第点的
商品ってとこで、必要以上に賞賛してるだけでしょ
これをキッカケに深みに嵌まれば冷静な判断が出来、そこで満足すると
変な勘違いする奴が生れると
>>614 他のに比べてコスパに優れてるという意見が多いじゃないかw
それに比べなくても満足しているのなら問題ないだろ
明るければそれでいいと言ってもでかかったり重かったり電池消費が激しかったりじゃ意味がない
まずはおまえのお勧めを提示してから反論しろよ
そうじゃなければ説得力がない
>>615 このスレ的に2AAならDOSUNのS2かS1辺りか?
俺はどちらかというとハブダイナモ派だけどな
国産ならウルトラレーザービーム
★舶来ならB&M Lumotec IQ Cyo
↑これ使っておけば個人的には大体オッケー
あとは遠方投射用の懐中電灯を付ける位
スレ違いだけど、懐中電灯シリーズは
1AAAは LD01 R4 か iTP A3 EOS R5
1AAは LD10 R5
2AAは LD20 R5
3AAAは閃で懲りた
自分で買った奴だからど定番中心だね
でも定番はトラブル少ない、やっぱり
リチウムイオン系は使わない
>>615 あ、ちなみにキーライトならフォトンフリーダムマイクロ TO THE MAXが一押し
何気に侮れないのがABITAX タグライト
自転車と関係ないようでいて、結構便利よ
時間が3年くらい前に戻ったような話題でもりあがってるな
自転車用にP5マジで検討中!どうですかね?
2AAのいい奴が3000円未満だったら嬉しいんだけどね。
>>616 ちょw
連続点灯が2時間ももたないって馬鹿じゃねーの?w
>>621 だよなw明るければそれでいいとかないわ。
2時間おきに電池交換ですか?
明るさが低い理由は電池持ちをよくしているためなのだから暗いから及第点とか滑稽w
344だけど、UF-19B買ってきた
原付ライトより明るくてワロタ
使用時間長いのはいいんだけど、電源BOXがでかすぎるのが難点だな・・・
フレームに取り付けようとおもったら、ブラケットが25mmくらいの太さまでしか対応してないし・・・
(クランプのゴム削ればもっと太くてもはまると思うが)
あと点滅は「パパパパパパッパッパパパパパパパッパッパ」って感じでウザい
おっとLBLの悪口はそこまでだ!
なんか取りあえず明るさの比較に原付ライトを持ってくる奴多いな
普通の原付なら1000〜1500ルーメンはあるから、ultrafireのクソライトがそれ以上なんてありえねーつーの
清々しいまでの自演を見た気がする
>>625 そうなの?
とてもそんなにあるようには見えないけど配分の違いで錯覚するんだろか
>>625 すまん、比較対象がそのくらいしか思い浮かばないんでな・・・
俺の言う原付ライトって、一昔前のPH7使った30/35Wあたりの奴ね
LiveDioとかだと、そっちのほうが明るいね、やっぱ。
でも少なくとも自分の持ってるAEROXのヘッドライトよりは明るい。
>>622 LD20ならHightモードで5時間位は持つよ
それでも閃305より明るいし、だら下がりでなく一定
でも普段使う時は大抵マックスだけどね
その辺は乗り方に応じてるだけだ
電池交換なんて家に帰って10秒でおしまい
ていうか、普段はハブダイナモライトだから電池持ちとか関係ない
言い忘れてたけどジェントスのフォーカスコントロールは結構好きだよ
DosunA250はなんか不具合出てるっぽい
いいえ、コミカルな不具合です。
いいえ、ミュージカルです。
ここの奴らは街灯もないような山中しか走ってないから
夜の街灯付き市街地を走るような一般の人とは話あわないのは当然だろ
大都会の河川敷走ってます
皮かぶったまましこるみたいなこと言ってないで、どこのCRかはっきり言えよ。
やだ
大都会のCR
川があると文明が発達するって習ったじゃん
どうせ荒菜だろ
>>594 遅レスだが、ミノウラあたりの、なんとかグリップに一式とりつけて、グリップごと脱着するのはどうよ。
あのな、ライトの光量が問われるのは、夜間ではなく昼間。
ショボい光量だとデイライトとして役に立たない。
そして昼間だからこそランタイムが問題になってくる。
メソポタミアCR
>>580 なんで評判の悪い305を出すかな。
355Bはずいぶん特性が変わってるのに。
>>610 EL540って、エネループだとHiで5時間近くきっちり持つけど。
ほとんど明るさも変化しない。
>>645 照度‐ランタイムグラフとかでどう変わってるのか教えてもらうとみんな助かる
つか客観データ出してアンチどもを黙らせてくれ
649 :
648:2012/10/13(土) 02:14:21.19 ID:???
とはいえ、SG-355Bは光量自体が不足していると思う。
走る道にもよるけど、自分としては2〜3本は欲しいと感じたよ。
SG-355BってLUXEON Rebelだっけ?
仮に最大150lm出てるとして6〜5割の90〜75lmで光り続けるのか。
これじゃ年寄りには辛いよな、最低200lmは欲しいところだろ。
最低200lmとなるとランタイムを妥協するかリチウムイオン使うか
ってことになるんだろうな、テンプレにあるような。
それでも満足できなけりゃこのスレとおさらばすることになるな。
とりあえずGENTOSは、11月発売というAX-002MGに期待だな。
照射特性ではEL540と正反対だが、値段が近ければライバルになり得る。
とりあえずジェントスルーメンをまともな表記に直せよ
悪意のあるスペック詐欺って時点でコスパとか以前の問題だわ
3AAA製品の話題はもうこれでおしまいにしないか?
語りたければ他の板にスレあると思うし自転車板でいうような話題じゃないだろ?
マウンタが付属していようが所詮懐中電灯だからスレチでしょう
>>654 ハンディなのはいい
だら下がり&短ランタイムで使いものにならない=無駄レス
>>629 LD20ならHightモードは2時間ちょいしかもたないよw
つか説明にちゃんとかいてあるしw
>>646 君は盗まれる想定ってしてる?
当然そうなると取り外して持ち運びしないといけない
あんなバカでかいライトじゃポケットにしまえないしバッグもがサバる
そのうえ電池が多いから結局重くなってローディの人には不向き
なによりデザインがダサすぎるw
>>648 HIモードで2時間しか持たないEL540が安定感ってwwwww
おまえら明るければ他のことは度外視なんだなwww
だったら馬鹿でかいマグライトでもちゃrちにつけとけww
そうすれば警棒がわりにもなるからお勧めだぜw
実測グラフすら見ないんだね…。
頭に血が上って、書いてあることをちゃんと理解できてないとか…
>>659 >>660 ばかじゃね?
グラフが真実だと勝手に思い込むなw
企業のほうがちゃんとHiモードで2時間と表示してあるのに
おまえは文字が読めないのかよw
自己紹介乙
だから懐中電灯はスレチだから出て行けって言ってるだろ
>>663 だからデザインがダサいし持ち運ぶにもがサバるだろw
明るければいいという問題じゃなくコンパクトで電池の本数も少なくそして長時間もつライトが自転車にふさわしい
>>664 まったくだ。
自転車ライトなのにこいつらは懐中電灯並みのゴツイライトをつけたがるとか扇子なさすぎ
あ、こいつらママチャリしか乗ったことないからかw
MTBやロードバイク乗りではこんなゴツイライトなんて空気抵抗や重量的に絶対に付けたりしない
あと、災害時に電池を有効利用するために比較的電池本数は少ないほうがメリットということも知らない馬鹿w
オサレローディーかよ
ノーブレピストと同類じゃねーか
EL135と010とか付けて好きなだけ走ればいい。
事故っても自己責任。
>>668 事故るもなにも十分な光量じゃんw
ママチャリのダイナモよりよっぽどあかるいぜw
言うほど小さくもかっこよくもないもないじゃん
>>670 >これを2本付ければ、夜のトレイルさえも不可能ではなさそう。
ワラタ。15分後激しく後悔しそう。
そうじゃなきゃ光量落ちたのに気付かず突っ込んで落車だな。
>>672 6時間走っても光量は落ちた感じはしなかったぞ
ナナシとかだと3時間で消えるって書いてあるけど別のライトなの?
光量変化の認知に問題がある方のようですね。
始めの15分の変化で気付きそうですがGENTOSルーメンを刷り込まれて補正されているのでしょう。
あとは光量ダラ下がりで慣れと思い込みで誤魔化されていますね。
ところでエネループ3AAA750mAhで5時間程度で急激に減光するようですが
どんな電池を使ったら6時間使っても減光を感じさせないことになるんでしょうかね。
>>675 付属でついてた電池だよ
つか閃を買って実際に使えばわかることだよw
そうでもない限りおまえは絶対に理解しようとしないだろ?
両方試したことがあるから言ってんだけどな
まあ聞く耳持ってないようだから好きに騙されててくれ
>>676 付属のアルカリ電池かよ。
エネルとかのニッスイ電池よりゆるやか〜に光量が落ちるんで余計騙されやすいんだよな。
>>678 そういうこと
EL540 とか2時間ぐらいしか持たないしなw
ライト界隈の人は大概一本くらいはジェントス試したことあるだろうなw
ジェントスは表記上のスペック「だけ」は高いから。
安いしダメ元で一本買ってみて、案の定スペック詐欺だってのを確認。
そして自転車には使わなくなると。
まあポジションライト程度になら使えなくはないよ。
もっとも、それなら1AAぐらいの方が便利だけどね。パトリオ6とか。
>>679 別に光量が落ちるのは閃に限った話じゃないだろw
どんなライトだって時間が経てば光量は必ず落ちる
しかし視認性が保たれていれば何の問題もない
むしろ連続点灯時間が最低でも6h以下のライトを使用してるほうが危険だし
電池コスト的にもよろしくない
まさかアルカリ使うの前提なの?
2万くらいのライト買ったほう安上がりじゃね?
>>681 じゃあなんで通販の評価はみんな高いんだろうなあw
批判してるのはお前だけだし根拠もないじゃんw
そもそもスペックだけ高いというなら何が低いの?w
提示してあるスペックに伴っていなかったら詐欺になるし
長い年月不評もないのにどこをどうしたら批判材料になるのか
それに
>>682でも言ってるように閃だけに限った話じゃねーだろw
>>683 あ?エネループは既に常備してるが、まだ付属電池が死んでないから使ってるだけだよw
わりと長持ちしてるから経済的だわw
評価の高いのがいいならマグボーイでもつけとけよ
そもそも数時間しかもたないライトって何のためにつけてるんだろうと思う・・・
いくら光が強くても持ち時間が短かったら結局電池交換の回数が多くなるし
充電タイプなら家まで帰ってから充電しなきゃだし
>>685 EL540の2時間てアルカリの話だろ?
>>682 昇圧回路すらご存知ないようですし、
多分このスレとは一生話が合わないと思います
ちょっと横やりするけど、自分3.11の地震の時に停電で照明に困った時に
照明時間が短いペンライトや懐中電灯だと役に立たない事があった。
そんときにふと思い出して自転車についてたCATEYE HL-EL010があったから
これで長時間使えたおかげで凄く助かった経験がある。
単三電池1本しか使わないから使わない電池で対応もできたし
それからは光の強さよりも寿命が大事だと認識させられた。
まああくまで災害時の話だけどね。
>>682 15分で初期光量の60%になって以降だらだら下がり続けて6時間後には良くて30%程度だよ
それを“光量は落ちた感じはしない”なんて光量変化の認知に問題ある発言するお方に
突っ込みが入ってるんだろ
>>688 エネループだとさらに低寿命になるってことじゃんw
>>689 その回路があっても2時間しか持たなければ意味ないって話だろ馬鹿w
>>684 表記の明るさの半分も出てない
真面目に表記してる他社がかわいそうなんで
ルーメンじゃなくてジェントスルーメンと揶揄されてる
はやく法整備されて欲しい
>>692 回路が「あるから」持たないんだよ
小学生じゃないんだからググるくらいしてから喋れよ
>>693 最大の明るさ表示にきまってるだろwどこに平均光量と書いてある?
つかおまえの愛用のライトも表記通りの明るさだと証明できるのか?
>>694 あららw論点のすり替えですかw
それはすなわち論破ととりますが?
>>690 そういうのは予備として別に持っとくべきだわ
俺は暗いライトで見えなかった障害物で小事故の度に明るさの重要性を身にしみさせられて買い換えてきたよ
小さくて軽くて明るいのがいいんならリチウム電池仕様のがいいんじゃね。
あとLUPINEとか
>>696 他社は明るさを保つために回路を入れて、誠実な時間表記をしてる
ジェントスは表記時間を延ばすためにダラ下がりにした上に
実用点灯なる謎の自社基準を採用して無知なユーザーを騙そうとしてる
そしてお前みたいなのが
2時間wwwこっちは10時間だけどwww
って騙されて買っちゃう
通販の評価を鵜呑みにするなんてずいぶんとお人がよろしいようで。
そもそもGENTOSを使う層なんて現行製品と表示スペックが伴っているかどうか
検証する術を持ち合わせる前だろ。
GENTOS教のマインドコントロールにかかってたなんて恥以外の何物でもない。
例えば初期照度が最初の数分しか維持できない上に、点灯開始時の50%になるまで3時間もかからない
にもかかわらず100ルーメンで実用点灯10時間などと表記するのはスペック詐欺以外の何物でもないだろう
しょせん口コミなんて操作されたものだからね
>>702 初期すらスペックに対して怪しい
バルブルーメンとしての表記なら慣習として点灯直後のコンマ数秒の数値でも良いかもしれんが
それをライトルーメンとして表記しちゃったら完全に詐欺だよね
わからないことを2ちゃんねるで教えてもらいたい時に「教えて下さい」と書くのは効率が悪い。
間違っている理論を自信たっぷりに繰り返せば教えたがりが喜々として訂正してくれる。
煽りすぎて目的を忘れているようだ。
悪質な手法への注意喚起も目的の一つだから俺は別に良いかな
>>705 2ちゃん全体で言うと
>わからないことを2ちゃんねるで教えてもらいたい時
自体が効率悪いと思う。
一部まともなスレも有るが、大抵嘘や荒らしが混ざってきて
大雑把に答えが判っていた人しかスレから真偽を区別できない。
(また、「嘘で何が悪い?」と言う層がノサバリまくってたりする)
つまり、聞く前から大体答えが判ってないと、聞いても効率悪い。
なら、聞かずに自分でググッタ方が良い。
目的って、GENTOSより良い単3×2本で3000円以下の良いライト教えて。だよね?
710 :
648:2012/10/13(土) 12:06:33.67 ID:???
なんかすでに荒らすことが目的になってるみたいな流れ…。
なんだよこれ。
おまえらガキかよw
>>700 騙されて?
実際に使って問題ないのを「実感」してるのに
憶測で騙されてと言っちゃってる人が何言っても説得力がない件w
>>648 おいおい定電流回路とかなくて、電池とLEDと抵抗くらいしか入ってない、100円ショップ級のライトかよ。SG-355Bはよ。
井の中の蛙大海を知らず。ってまさにお前の為にある言葉だな。
715 :
648:2012/10/13(土) 12:48:32.31 ID:???
>>713 私、100均ライトの測定データは持ってないんだ。
君は知ってるようだから、URL教えてよ。
>>666 安全第一でよろしく。
>>687 1日に数時間しか走らないんだろ。
社会人なら、毎日の走行は2時間くらいが限界じゃないか。
結論。
SG-355B は10時間という長持ちでそれなりに明るいが光量が一定時間になると急速に落ちる(エネループ使用時)
デザインも小型で機能的。
HL-EL540は光量はあるし一定の光量を保つが2時間半しか照明としての機能がない。
デザインも大型で見栄えが悪い上に電池の消費も激しいので経済的ではない。
う〜ん・・・比べてみると閃のほうが分があると思うんだけどなあ・・・
光量が落ちても10時間ぐらいは光ってはいるわけだし。
>>717 じゃあもうそれでいいよ。
満足したらお引き取り下さい。
>>717 前照灯として考えると、光量が落ちたら役に立たない。
大型なのは他者への思いやり。
小型で懐中電灯配光なのは網膜に焼き付くような眩しさがあって暴力的。
>>665 / ̄ ̄ ̄ ̄\
/;;:: ::;ヽ
|;;:: ィ●ァ ィ●ァ::;;|
|;;:: ::;;|
|;;:: c{ っ ::;;|
|;;:: __ ::;;;|
ヽ;;:: ー ::;;/
\;;:: ::;;/
|;;:: ::;;|
|;;:: ::;;|
/ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄\
|;;:: ::;;|
|;;:: ::;;|
>>720 10時間かけて光量が落ちるのと2時間で完全に消えちゃうのと
どっちがマシかで考えてみようw
>>722 結局お前は何が望みで荒らしてるの?
賛同が欲しいの?
10時間も連続で乗らないので2時間確実に明るければ文句はありません
逆に徐々に暗くなっていって暗くなったのに気付かない方が怖いです
自分がネットの評価を吟味して買った物が、実は糞だったなんて認めたくないだけですね
どんな人物が評価しているかもわからないのに、それを信じちゃう純粋な人なんですね
>>722 どう考えたって使えない10時間より使える2時間だろ?
そもそも長く使いたければ都度電池交換すりゃいいだけ
ここにいるほとんどはGENTOSに懲りて他のライト探してる奴等ばかりだろ。
そうして探しているうちに電池種ごとの特性やらLEDの種類、定電流回路、
リフ形状やら配光等いろいろ覚えて自分なりのライトを見つけていくもんだ。
抵抗を咬ましただけの糞ライトで満足している極々一部のピュアな層を除いてなw
>>722 EL540にもローモードはありますが。
XM-Lが一般化して一体型でも300ルーメンが最低ラインになってるのに低レベルの争いしてんじゃないよ
>>730 そういうあなたはどのようなライトをお使いですか?
LEDのスペックが、そのままライトとしてのスペックになるわけないだろ。
光学系での減衰があるし、点灯回路が流す電流が定格とは限らん。
さらに、ランクによってルーメン値は異なるし、温度によっても異なるんだぞ。
LEDのルーメン値ってのは、冷えた状態で一瞬だけ電流を流して測定する。
連続点灯するとLEDの温度が上がって暗くなるからな。
>>726 なにが使えないの?
言っておくけど光量はHL-EL540よりは劣るかもしれないけど
自転車ライトの機能としてはかなり明るいぜ
実際に付けたこともない奴が何言っても理解できないのだろうけど
>>723 事実を述べてるだけ
それを根拠のない空想で否定して荒らしてるのはおまえ
昔と違って今時のライトの公称ルーメンはトーチに近いよ
中華系はべつだけどさ
>>733 > 自転車ライトの機能としてはかなり明るいぜ
そりゃ100円ショップのオモチャに比べりゃマシって程度でさ。
EL540と同等以上の明るさでよろしく。
>>732 XM-Lでごくごく控えめな使い方してるライトでも300ルーメンはでる
だから最低ラインなんだよ
>>735 でかくて電池消費が激しくて単三電池を4つも使うしガサバるし重いしデザインダサいし
メリットは閃よりちょっと明るいだけしかないじゃねえかw
最低でもポケットに収まるサイズがベスト
むろん値段も高価なもんつけてもすぐにバッテリーがなくなるんじゃ意味がないw
持久力のないライトなんて魅力が感じられんのだよ
まあママチャリ乗りの奴にはその不格好なライトで満足なのだろうがなw
だからボテッとしてて言うほどかっこよくないし
>>737 眩惑対策しつつ遠くを広い範囲で照らすようにするにはポケットサイズじゃ限界がある
というかそもそも自転車に取り付けるライトをポケットサイズに収める必要あんのか?
>>739 盗まれないように取り外したときに荷物にならない
軽いほうがロードバイクにはメリット
消費電力が少ないほうが連続使用が可能で長時間の夜間走行の手間をかけずに済む
見た目もすっきりしてかっこいい
閃なら十分な光量で問題なく夜間走行できるのは多くの人間が通販の評価で大好評
むろん自分も使用していて満足してるのでヤラセという事はない
「自転車ライト」にも色々有るけど、使う側も色々な人と需要があって
同じライトでも気に入る人も居れば、絶対ダメな人も居る。
突き詰めると、こんな論争は無駄。
>>740 だからそれで満足できる奴は黙って使ってればいいんだよ
食堂でうまい棒の良さを延々語られても困るんだわ
SG-355Bが明るい(笑)とか
お知らせ灯レベルなのに?
ママチャリでだらだらと歩道走行なら何とか使えるレベルかなぁ
685 ツール・ド・名無しさん sage ▼
>>683 あ?エネループは既に常備してるが、まだ付属電池が死んでないから使ってるだけだよw
わりと長持ちしてるから経済的だわw
買ったばっかで興奮して書き込んじゃったんだろ
許してやれよ
閃を買って初めて走った時の事を思い出す。
並走する車に抜かれる度に視界が真っ暗になり、恐ろしい思いをした。
100ルーメンあるかないかのショボライトじゃ、とてもじゃないが車道は走れないな。
俺たちが来た道か
生暖かく見守るとするか
ホムセンで購入
↓
帰り道で点灯
↓
感動興奮大勝利
↓
帰宅後2時間ほどニヤけながらいじくり倒す
↓
機は熟したと2ch開いてライトスレに書き込み
↓
ふるぼっこ
殆ど合ってるはず
>>740 ノーブレピストと同じメンタリティーのオサレローディーさんこんにちは。
3AAAライトの話題は板違いってことでLRに入れないか?
3AAAを否定するつもり無いけど
混在すると両者にとって見づらくて不利益だろ
いやだから懐中電灯はスレ違いだからいい加減馬鹿の相手すんのやめろってば
>>736 > XM-Lでごくごく控えめな使い方してるライトでも300ルーメンはでる
実際に300ルーメンを出すには1Aくらいは流す必要がありそうだが。
ランタイムが2時間とかになるぞ。
>>740 > 消費電力が少ないほうが連続使用が可能で長時間の夜間走行の手間をかけずに済む
> 見た目もすっきりしてかっこいい
消費電力と光量は、ほぼ比例する。
消費電力が少ないということは、暗いってことだ。
そして長時間の夜間走行を安全に行うには、それなりの光量が必要だ。
見た目のかっこよさなんてのは、安全よりも優先されることはない。
> 閃なら十分な光量で問題なく夜間走行できる
どうせ無灯火でも走れるような道路か、真っ暗闇の道しか走ってないのだろ。
夜間の前照灯は、対向に眩しくない配光が必要だが、
昼間や夕方のデイライトとしては、対向に眩しい配光でないと意味ないよね。
単にライトを上を向けるだけでいいのかな。
ブレーキ・ベル・ライト・リフレクター「3人そろって安全三種の神器!!」
HL-EL540を使ってるんだが、明るさはまずまずなんだが夜間ツーリングには向かないな・・・
ツレと30qぐらいの夜間ツーリングでダラダラ走ってたけど目的地に着く前に電池切れorz
替えの電池持ってなかったのでコンビニで電池購入しようとしたらまさかの品切れw
無灯火で乗れないので友人と一緒に歩きで付き合ってくれて引き返したという嫌な体験がある
ちなみに友人のライトはここで批判されてる355Bだけど歩きでさらに数時間かかって到着しても
かなりの光で輝いていたよ
予備の電池を所持してないのが悪い
>>757 なんのステマだよw
雑誌の最後の広告漫画かよwww
充電し忘れのおっちょこちょいをアピールされても困るんですけど(困惑
進研ゼミかと思った
夜間に自転車を押しながら30km歩いて数時間で着くもんなんですかね
30km数時間中コンビニは一つも無いんですか?
>>753 そんなもんでしょ、ここ一押しのLBLより長いじゃん
ランタイム稼ぎたいならLOWモードついてるだろうし
>>757 そらハイで使えば、早く切れるだろう。
SG-355Bの実測値で3時間くらいだろ?
まあ、自分のライトのランタイムが把握出来ていないのなら
どんなライトを使っても当然失敗するわけで・・・・・・
HL-EL540の問題じゃないよね。
むしろ入手何度が低い乾電池で済むメリットがあるはず。
USB充電のみとかのライトなら完全につんでる。
読むのもメンドくさいから一気にスクロールしたんだが、この閃虫は何の大義で戦争してるんだ?
>>766 なんで、あんまり実用的じゃ無いのよなー。
最低限ROXIM RX5 Rangerくらいは無いと面倒くさい。でもこれはこれで安っぽさが何とかならんのかとw
プラが悪いとは言わんけどちょっとなぁ・・・。
>>757 良くできてるなw
しかしライトが付かないからって
復路歩きで帰るとかありえないから!
普通コンビニで懐中電灯かうっしょww
シマノの電動のように、シートチューブの中に隠すバッテリーとかないの?
あるいはトップチューブに付けるにしても空気抵抗を考慮した形状になってるのとかさー。
俺のライト道
パナのピンポイントでそこそこ明るいやつ
↓
閃355
↓
猫目520
↓
猫目540
↓
A2
↓
D600欲しい
大抵は、閃がライト道の入門になるんじゃないか?w
夜間のパンク修理や諸々でちょいちょい閃は使ってるな
若造が!
ホームセンターで購入したOHM STAMINA LIGHTに
感激していた時代が自分にもありました・・・
時は流れインターネットを始めるようになり
今はD600に辿り着きました。
D600いいよ。
懸念されてたケーブル途中のSWもむしろ本体SWより使いやすい。
ブラケットも固定力の調整も出来るし
今日あえてDHバイクに装着してテストしてみたが吹っ飛ぶことは無かったな。
耐久性はこれからの話だが。
なんか自転車用のライトってあまり真剣に作られてない気がする
完全防水になってなかったり電力消費が著しくて点灯時間が短いとか
マウントがハンドルに全然合わなかったり、デザイン的にゴツかったり空気抵抗を受けやすかったり・・・
スマホ並みに開発に入れ込めばものすごいライトが出来そうなもんだが
配光考えれば頭がでかくなるのはしょうがないし電池の容量確保するために本体でかくするか別バッテリーしかない
ランタイムとかはEXposureのやCYGOLITEのcentaurやら自分の好きなようにプログラムできるのがもうあるし
S1はリフレクタ小さめだけど配光いいのはなんで?
あんなのは配光いいうちにいらないよ
ただ幻惑しないってだけ
>>777 ある程度照射効率に目を瞑って小型化してるから
基本的にリフレクタはデカイ程照射効率が上がる
あんま関係ないがエネループってすげぇなあ
もう数日ごとに充電するサイクルを二年近く経ってるのに実用上ヘタリが感じられない
リチウムだったらとっくに死んでる
田舎道の蛙大都会のCRを知らず。ってまさにお前の為にある言葉だな。
>>781 3日に1回充電するサイクルでも
およそ13年は劣化しない計算だからな
>>780 せっかく一つに戻ってんのに、余計なの立てんな
いつ戻ったんだよw懐中電灯キチガイが暴れるから隔離スレは必要だな
懐中電灯スレの中でさらに分裂してたんかw
>>781 確かにエネループは劣化しないね。
コンデジは未だに単3使ってるよ。
コンデジ買い替えるタイミングってリポが妊娠したり、放電して使えなくなったとかそんな感じだったから、単3に変えてそれっきり同じの使ってる。
エネループなら入れっぱなしにしててもすぐ使える。
>>789 照射画像探したけど見つからん。
どんな感じ?
792 :
789:2012/10/13(土) 22:04:09.40 ID:???
>>791 壁面照射してみると、壁に富士山が現れる、そんな感じの配光とでも申しましょうか。。。
後ほど画像撮ってうpします。
>>783 JISで規定された充放電パターンで容量が60%に低下するまでの回数・・・だったような。
そのJISの充放電パターンってのが曲者でさ、
一定の電流で一定の時間の放電して、一定の電流で一定の時間の充電する、
つまり、充放電のバランスが取れていて、過放電も過充電もなく、
しかも、寿命を縮めるフルの充放電は20回に1回くらいで、19回は浅い充放電・・・・だったような。
市販の充電器は、どうしても過充電気味になるので、実際にはもっと短くなるんだよ〜。
>>790 エネループよりも前の時代のNiMH充電池は、
自己放電と不活性化のために、
充電→放置→使用前に再充電、ってな使われ方をする。
その再充電のときに過充電により容量低下と内部抵抗の増加が生じる。
>>794 それはよく知ってる。その時代に電動ラジコンやってたから。
容量少なくてもニッカドの方が便利だった。
容量少ない分はバッテリー多く持ってればいいだけだし。
いろんな問題が解消された次世代電池早く
「次世代」っていうブランドの充電池があるんだ。
次世代Li-poとか出ると便利なのかもね。膨らむ問題を解消して。
エネループで十分じゃん
これ以上何を期待するんだよ
>>793 と言っても事実上エネループって数年持つだろ
買い増ししたとは良く聞くが、駄目になって買い換えたとはあまり聞かないし
それまでのニッ水は一年持てばいい方で、半年経たないうちにゴミになるのばっかりだった
エネループに変えてからようやく駄目に最初期に買った奴が駄目になった程度で、後のは全部現役
ライトとか含めて全部で16本使い回してる
いつになったら駄目になるんだろって思うよ
AAサイズで20Whクラスの新世代電池plz
既存利権が革新技術を抑止してるんだと
>>792 あ、その説明で理解できた。
ランタイムからいってかなり暗そうだけど、照射面積はどうかな。
このスレで挙がってるライトと比較できるんなら知りたい。
オリビン型リン酸鉄リチウムイオン電池ならエネループ以上に長寿命だよ
普通のリチウムイオン電池に比べてエネルギー密度が低いからまだ改善の余地はあるけど
>>800 容量が60%に低下するだけなら、ダメになったって感じはしないものな。
古いタイプは、内部抵抗が高くなって大電流で放電すると電圧が下がって使い物にならんかった。
エネループは、もともと内部抵抗が低くて大電流での放電に強いから、多少劣化してもライト程度の電流なら問題ないし。
>>802 エネループの特許を回避した長寿命タイプのニッケル水素が
各電池メーカーから出てるよ
結局エネループの性能と値段に敵わないからシェア伸ばせないけど
807 :
789:2012/10/13(土) 23:18:16.02 ID:???
>>807 これはありがたい情報。
単3x4で2時間明るさをキープか。
照射横幅はS1 DXと同じくらいだけど、足元まできっちり見えそうだね。
充電池って13年ももつか?
5年もしたらそれほど使ってなくても
ヘタってくる印象なんだが。
>>809 5年くらいではそんなに変わらないかな
エネループの欠点はどれがいつ買った電池なのか、どれが劣化してるのか分からない事。
せめて製造年くらい書いといて欲しい。
>>810 使い始めたのがいつなのかが重要なんだからメーカーに頼らずに自分で書けよ。
油性マジック一本で済む問題。
>>811 そこら辺は微妙な話ではあるんだが、とりあえず自転車用ホルダーが最初から付いてる
懐中電灯は自転車ライト専用スレで扱うという流れにはなってる
『自転車用としてメーカーが設定しているかどうか』を基準にしないとスレが荒れる
とうか過去に俺様基準を押しつけあって散々荒れた
だから製品自体は同じであってもLEDLENSER P7は懐中電灯流用スレ行きだし、LEDLENSER B7は
このスレで語るべき存在という、、、まぁこれもどうかとは思うけどな
パナソニック SKL095 LEDダイナモランプ
高輝度白色LED×3個 約550cd
1,980円で買って来ちゃった
今から近所の「心臓破りの坂」を下ってくる
【東京】中年男性 自転車で謎の激突死 ってニュースを見たら俺だと思え
登りで諦めるに1票
817 :
815:2012/10/14(日) 02:26:57.44 ID:???
明るいなコレ!
本が読めそうだった
MJ-816の1.8Aバッテリチャージャーが
黄緑と赤の点滅状態になってまったく充電できなくなりました
そのため予備の偽808ライトの充電器で12時間くらいかけて充電します。
充電時間が長すぎるため別の充電アダプタ探しています
国内で手に入る代替になるアダプタありますか?
>>815 ハブじゃなくて純ダイナモじゃないか・・・
それとたぶんそれってハイパワーLEDじゃなくて砲弾(0.06w)だろ・・・
なんで買う前にここで聞かなかったんだ
>>818 安物中華なんだから、
新しいの買ったらよくね?
今使っているのは部品取りで。
>>818 奥の業者が持ってる
前にチャージャーの事でスレで話してた筈
>>818 充電に12時間て、、、
3S2Pの6.6Ahバッテリー?
SG355押しの嵐が去ったようだが、
もしかしたら、それ以上の明るさを求め始めると、ライト沼へ落ちるんじゃないかと思った。
アレを暗いライトだと言い切ってしまう人は、すでに沼の中の住人。
そして、ココは18650×4本もいとわない沼の底。
>>812 油性マジックで書いても消える。
上から薄手のセロハンテープを貼って保護しないと。
>>815 > 明るさ 約550cd (速度15km/h走行時)
暗いな
SF353だな
実売2000円台
単三駆動
140〜100ルーメン位で6時間程度は点灯
フォーカスコントロールで照射範囲調整
無段階の光量調整で超長時間駆動も可能
長いけど径は2AAと変わらないから設置、携帯に大きな問題無し
ちょっとした鈍器にもなる
ハブダイナモ派があんまりいないのは、やっぱり負荷が少しでも上がるのを嫌ってのことなんですかね?
便利だけど、高いし、ホイール周りから変えなきゃいけないし
始めからついているシティサイクルならあれ一択だろ
まず他のライトに替える必要がないからこんなスレに来ないしな
「自転車ライト専用」スレだけど、自転車全体じゃなく
どちらかと言うとスポーツ車中心に偏ってるからね
ハブダイナモはホイールも選ぶし昼間は完全なデッドウェイトだし故障したからと言って
すぐにホイホイ交換出来る物でもないからな
何よりも激しくダサいってのが致命的
でも、盗難の心配もないし明るさも十分で便利なんだよな
ランタイムに拘る人には、スポーツ車でも向いてると思うな
抵抗なんて大したことねえし
>>829 いいライトがないからだよ
100lmすらでないものしか無い
>>834 持って行く奴は持っていく
盗難の度合いは変わらん
>>836 100km走るともう全然違う
シュミットの奴付けてたけどやっぱり抵抗が気になって普通のホイルに戻しちゃったぜ
MJ-880をmidで使えばほぼ一晩持つし、そっちの方が気が楽
>>838 ググったが見つからん
ライトなのかそれ?
>>839 着脱に工具が必要な時点で、盗難の確率は全然違うけどなw
昔っからバッテリー型ライトの盗難率は高い。
やっぱり猛烈にかっこ悪いんだよ
後輪用でいいのがあれば目立たないからつけてもいいな
>>831 ここはスポーツカテの自転車板だから仕様がない
845 :
829:2012/10/14(日) 15:52:24.50 ID:???
私は、通勤仕様のクロスバイクにハブダイナモ+Lumotec装備なんですが、もう便利過ぎて戻れないくらいなんで、ランタイムと電池重量のバランスを執拗に気にするくらいなら、ハブダイナモを選択肢に入れてもいいんじゃないかなーと思った次第ですよ。
>>845 大体どの位の明るさ?
ググると60ルクスの一番新しい奴か、ワンランク下がる40ルクスの奴だかが
EL540より明るいとかあるんだけど
それがほんとならホール込み3万かけても良いかも
豆球のやつでも、ハロゲンに変えたら結構明るかったけどなぁ
ハブダイナモにするなら12月まで待ってIQ2にしなよ
B&Mの60luxとSLD持ってる人、IQ2の70luxはSLDに勝ってると思う?
ハブダイナモいいぞ
LEDをXM-L12Vに換装すれば500lm出る
>>847 柔らかい光で好き
B&Mとシュミットのハロゲンライトが気になる
半田付けできるなら青っぽい白色LEDを
電球色LEDに換装って手もあるぞ
電球からLEDに変えたけどもう戻れないよ
>>849 後発だし勝ってないとまずいんじゃ
dosunもハブダイナモライトに参入するし
電池サイズの核融合炉はまだ出てこないのか
アトムもレイバーも実用化されてないし、どうなってるんだ
856 :
430:2012/10/14(日) 21:47:49.73 ID:???
>>567 それ私。
12Wのモードでは12km/hあたりから点灯して100%の明るさになるのは30km/hを過ぎてから。
そのかわり後ろから車が近づいても路面の明るさが変わらないくらい明るいです。
あのあと低速用に4倍圧整流の回路を追加で押し込んで、
穴をもう一個空けて手元スイッチ用の配線を引っ張り出しました。
車のライトみたいに切り替えできるようにロータリースイッチを取り付けるつもり。
自作はスレ違いのようなのでこれくらいにしておきます。
いっつも思うんだけど、「スレ違いなので」とタイプした後に書き込みボタンを押すなよ
ハロゲンが一番太陽光に近くて見易くて暖かい色だと思う。
ただ、消費電力がねぇ…
ハロゲン色のLEDライトとか出ないもんかな…
859 :
829:2012/10/15(月) 05:05:40.16 ID:???
私が今使っているlumotec iq cyaoは笑っちゃうくらい明るいですね。で、私も今から買うなら12月に出るニューモデルiq2をお勧めします。私も買い替え予定なんだけど、これはハブダイナモライトの現時点での決定版になりそうな予感。
じゃあ現時点ならSLD60で
あまり話題の上がらない、ハイラックス30をポチった
脱懐中電灯
レポ期待
外部USB給電しながら点灯可能かkwsk
こんなん知らんかったけど何気によさそうだなこれ
>>858 明るさをアピールできる色温度高い製品しか無いんだよな
色温度低い3,000-3,300Kぐらいのウォームホワイトの
製品も選べればいいのに
懐中電灯ならある程度は選べるんだよな
>>864 話題には上がったんだけどスペックが低め(150lm)だから
凸する住人がいなかっただけかと
単三NiMH充電池は4本で120gくらいか。
予備1セットも持つとしたら倍の240gくらいか。
フロントのハブのダイナモの有無で240g以上違うのなら、重量増を気にしてもいいが・・・。
むしろ重量やペダル負荷よりも、発電時に生じる振動が気持ち悪い。
>>856 さすがに12Wも発電すると、それなりにペダルが重くなりませんか?
ライトの射程を長く取る必要があるのは長い下り坂だけという気もするけど。
>>865 やたら青白いLEDだと、他の自転車のテールの赤いリフレクターが見えないんだよなー。
>>870 青白いLEDからは赤色光があまり出てない。
ゆえに赤いものに照射しても黒く見える。
>>871 煽りでも何でもないので、一回病院行って検査してもらえ
どうも色盲の気があるように見受けられる
LEDて点灯してても点滅してるよね、肉眼では見えないけど?
>>873 最大点灯モード以外だとそうだね。
明暗は普通はPWM(簡単に言うと高速のON/OFF)で制御するよ。
>>871 赤みは減るにしても黒までは行かないと思うぞ
>>875 DC-DCコンバータを使って定電流駆動してるタイプは、最大でも超高速で点滅してるよ。
LEDのV-I特性が急峻なカーブなんで、電圧で見れば50mV程度のリップルでも、電流で見るとフルスイングに近い。
>>856 乙、板違いじゃないけど
このスレだと埋もれちゃうね
別スレあったほうがいいかも
>>868 430の人じゃないけど
重くはならないよ
負荷は常にかかってて(体感できる負荷じゃないけど)
12wが発光するときはそれなりの回転数があるときだけだよ
LEDライトの光で物を見たとき、色の違いがわかり難い気がするのはオレだけじゃないよな?
コレは光を構成してる周波数の種類が少ないから?
今後、それぞれ別の色を出すLEDを複数使用して自然な見え方を目指す方向に向かったりするのかな?
演色指数の高いのになるんだろ?
LEDを三原色並べるのは液晶テレビなどでも行われたけど、結局コストが高いってんで、擬似白色に回帰したりしてる。
黄色の蛍光体の性能を上げるほうが、コストが安いってことなのだろう。
そして、青色 + 黄色蛍光体よりも有力なものとして、紫外線 + 白色蛍光体というのが開発されている。
結局、蛍光灯と同じところに行くってことだな。
このスレの自転車乗りには黄色蛍光体の発する黄色光(赤と緑の成分の混合)
では赤色が全く見えないで黒く見えるほどの超視覚の持ち主も居るようだし、
青+黄発光の白色LEDでは物の色が見えないというのも通説でいいと思うな。
GENTOS AX-002MG買います
買わずにはおられません
買うぞ!買えー!
単三x3本で200ルーメンを6時間とか、どういうマジックだ
テレビは三原色でいいけど、ライトは三原色ではダメだよ。
原色LEDはレーザーと違って波長に広がりがあるとはいえピーキーで、演色性が良くない。
蛍光体はLEDよりも波長に広がりを持たせることが容易なので、演色性がマシ。
>>884 いつもの「ジェントス表記」じゃん
(最大)200ルーメン
(じきに暗くなっても)ランタイム6時間
888 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/15(月) 22:39:03.58 ID:O1bGNerd
ロードで通勤しようかと。距離は30キロ弱。
2年ほど前は閃を使って明るいと思っていたけど今では暗く思えて新たにライト物色中。こちらではseca1400やexposure six pack の名が上がってるけど、
ロードでの自転車通勤。
車と一緒に公道も走り、印旛沼のサイクリングロードも走る。
安全を買えるなら金に糸目はつけない。
って条件でいったい何がおすすめ?
どれも一長一短、金に糸目付けないなら開発をお願いします。
毎日通勤で往復60キロとかヤダなあ・・・
朝も車通勤の人より1時間ぐらい早く起きないといけないだろうし
>>888 MJ-816EかDosun D1+or D600
強要されたりせざるを得ない状況になったら嫌だけど
多分好きでやるんだろうし
>>890 自転車道とか通れるルートなら、そんなでも無いだろう。
街中(東京とかは知らん)走っても1時間あれば20kmくらいなら。
道路事情によっちゃ車と大差なかったり。(原付とか単車には概ね負けるが)
いつもコンディションが良好とは限らんぜ。
仕事ともなれば、寝不足や過労状態でも出勤・帰宅しなきゃならん。
死ぬぜ。
片道30kmだったら実際は1時間半くらいかかるだろ
まぁ通勤時間が片道2時間越える俺からすればマシだけど
片道20kmくらいなら余裕の範囲。
大雨は危ないけどね。
メガネ系は水滴で視界不良+対向車線からの車のライトが乱反射、汗が混じって目に入って激痛とか、
ただでさえ見通し悪い + ブレーキ利きにくい + グリップ悪いのに悪条件が重なりすぎ。
なんで、車使えないなら大人しく電車やバスが無難。
メガネのクセに生意気なんだよ
TAZ1200届いたで!梱包ショボ!バードカフェのおせちを彷彿させる配置に唖然としてしまった。
毎日やるとは書いてないように見える。
>>888 >>899に加えてハイビーム用の爆光バッテリーライト。
普通の会社では通勤経路は事前に申告して一通りに決める必要がある
電車通勤で申告して自転車通勤をやらかすと万一事故った時に労災申請で問題になるし
通勤手当の詐欺容疑がかけられる
社会人なら常識ですが学生さんですか
>>902 あぁ、問題無いよ。
会社固定で事務仕事してる人間には縁が無いだろうけど。
建築系とか製造系で日によって行き先が違っても珍しくないんで。
あの手の”通勤手当”って扱いが難しいんだけどね。
建築系だと車両通勤だけは例外的に通勤経路書いて安全書類にしたりするが。
俺の会社はどこから通勤しようがどんな通勤方法だろうが、始業時間までに会社に来ればOK。
12Wで重くならないってどういうこと?
出力が200Wだとしても6%持ってかれる計算になるけど
>>906 もともと重いから
そしてハブダイナモの重さは◯◯グラムというような絶対数だよ
昔のダイナモは出力に対して相対的らしけど
ん?
漕ぎの重さの話なのか、質量の話なのか
910 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/16(火) 07:52:15.08 ID:IQjLNnZL
secaやexposureはたまたniteriderかと思いきや、
MJ-816E、Dosun D1+or D600を薦めていただいたのは
公道を走るためかな。
ハブダイナモとiq cyo2といった組み合わせは
いつか実現したい装備。
自転車通勤についてのアドバイスをいただきありがとう。
知見が広がった。
iq cyo2のような高輝度のライトを使う時って、ダイナモ側の性能で
明るさは左右されるもの?
ぶっちゃけ、シマノの一番安いハブダイナモでもちゃんと性能を引き出せる?
>>911 > iq cyo2のような高輝度のライトを使う時って、ダイナモ側の性能で
> 明るさは左右されるもの?
左右されない
> ぶっちゃけ、シマノの一番安いハブダイナモでもちゃんと性能を引き出せる?
引き出せる
どんなハブダイナモでも想定されるスピードで定格出力が出るようになってる
定格出力になるまでの出力の上がり具合や、その他の機械抵抗の少なさや軽さ、見た目が値段の違いに出る
有難う
LUMOTEC IQ2 LUXOSっていうの検討してみる
>>898 おめ、そっけなくって愕然とするよねw
常識なのかもしれないけど一応
もしこれから買う人いたら米尼は避けたほうがいいかも
Li-ion系はなんかあった時送り返すの大変だわ
おまいらよくそんな高級ライトをほいほい買えるな
裏山歯科〜 (´・ω・`)
ライトは長持ちするからね
俺の安チャリのハブダイナモとライト、
7年間完全雨ざらし、冬は雪に埋もれ続けても普通に点灯する
>>915 自転車が100万するんだからライトに数万なんて高いうちに入らない。
台座なんかにそんな金かけてもったいなくないんか?
>>914 リチウムイオン系は米尼標準だぞw
主に充電工具関連だが。
DOSUN U2は配光がかなりよさげだな。
D1系もあっちのリフレクタに変えて欲しい。
男は黙ってDOSUN
以上
>>919 どういうこと?今送り方で四苦八苦してるとこだからマジで助言ください
>>924 うん、郵便だとアメリカに送れないからややこしい手続きが要るらしいんだよね
CRCで買ってたら船便でいけたんだろうけど
>>1嫁
ダイナモライトの分離は不要
懐中電灯スレは業者隔離の為に分離した
ほーら、テンプレ原理主義者のご登場だぞ
>>927 だってダイナモのレス少なくて
良レスがあっても埋もれちゃうし
自作や改造の話題も文句言う人がいるし
っても、たかだか自転車のライトで細分化し過ぎだと思う。
ここを総合スレ的な扱いにして公道向けとかダイナモ向けとか爆光上等とか専門化すればいいかなと思わないでもない
が、多分それぞれのスレが人少なくなりすぎて寂しい結果になりそう
たかだか自転車のライトでとは言うが
頑張っても保守程度にしか書き込みのない地域別のスレに比べりゃ大分マシ
俺の住んでる県とかな・・・
>>929 過去ログ掘り起こせばいいし、
そもそも似たような質問でも沼の住人が
喜々として答えてくれてるだろ?
こ っ ち 側 に 引 き ず り 込 む た め に ね
でもまあ正直ホムセンライトやら懐中電灯の話題を振る奴は邪魔なんで
>自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
の行は変えたほうが良い
CAT EYEも専用スレあるからそっちだな。
>>934 懐中電灯はMODの話題が多いけど
ダイナモでは結構自作の話題が多いんだよ
>>935 過去ログ掘り起こすのは大変だし
何より専門の話題に特化することによって共通認識が高まるのがいいと思う
>>936 そのブラケットの有無は重要だろ。
かこどれだけ荒れたのかもう忘れたのか。
専用のブラケットがあるかどうか、それが懐中電灯とメーカーが自転車用としてる懐中電灯を
区別する誰にでも判りやすい基準なんだよ。
今更俺様基準を持ち出すんじゃねぇよ。
>>940 当然お前様はブラケットの付いた懐中電灯の光線直撃で眩しい思いをしても文句は言わないんだよな?
懐中電灯関連全部禁止にすればこういうバカもいなくなるんだろうな・・・
>>941 そういう話は一切していないが?
自転車用のライトと純然たる懐中電灯を区別する基準は何処にあるのか
つまりこのスレで語るべき対象は何かという事を明確化しているだけ
配光の話はまた別物だ
>>941 それだとキャットアイのスタジアムも除外だな、公道での使用を控えろって書いてあるくらいだから。
んで、中華系の爆光ライトも削除。
っつー風にして決まらなかったから、今の形になってるんだろうw
>>939 しょうゆうことかw
タイトル:自転車専用ライトを改造、自作するスレ
本文:既製品の改造とかダイナモライト等の自作の話題について
でいいじゃん
既製品のダイナモライトは引き続きここで扱うから
Youこれで建てちゃいなよ!
懐中電灯については実用点灯時間2時間以上と照度100lmで基準作ればいいんじゃないかな
3AAAのゴミライトの話題うざすぎる
>>942 このスレは自転車用のライト専用スレであって、メーカーが自転車用と言ってるならば
懐中電灯の形をしていようが何だろうが、このスレで扱っても何の問題も無い。
ハッキリ言うが、この基準に異論反論は認めない。
そういうのは過去散々やったからな。
ハッキリ言うが、この基準に異論反論は認めない。(キリッ
お前様カッケー
>>947 某NTOSみたいなインチキ商品を自転車用と銘打って売るメイカーがあるから
懐中電灯スレができたんだろ
>>950 懐中電灯スレは昔からあったよ。
SG-355Bが出るもっと前からね。
GENTOS云々は全く関係ない。
>>929 > だってダイナモのレス少なくて
レス少ないのがわかってんなら立てるなよ
自分の欲しい情報を集めるために糞スレを立てます(^o^)vってか?
途中から無責任に言ちゃうけど。
ライトとダイナモとそれらの自作全部カバーしたスレでいいんじゃないの?
どれも知識的に共通しているところはあるし、自作といってもベースになる機種の四方山話は不可欠だしさ。
953の補足。
ライトといってもこの
>>1に書いてある範疇よ。
自転車用ライト自作スレっつーなら
電気板にでも立てたほうがいいんじゃねーの
>>945 過疎って頻繁にdat落ちしそうなスレだな。
定期的にジェントスは使い物にならん、っていう話をするのもいいんじゃね?
少しでも配光という概念を広めるためにも。
別スレに隔離してたら、あいつら井の中の蛙のままだぜ。
>>941 「あの商品は配光が悪いから自転車用として作られているけど使うべきじゃない」みたいな話もスレの内容としてありでしょ。
眩しいから話として持ち出すのもダメってのはおかしい。
もうなんでもいいから次スレ立ててから議論してくれよ
そろそろテンプレも更新するか
6V2.4Wのライト二つを
6V3Wのダイナモで光らせるなら、単純に並列でおけでしょうか?
もちろんこのライトはダイナモ直結で使うものです。
さらに、こういった規格同士なら、フロント「ハロゲン」・リア「LED」の組合せでも大丈夫でしょうか?
>>962 おk
てかSLD60でもダイナモテールランプ用の分岐ケーブルでてるし
おいおい
6V3Wのダイナモで、6V2.4Wのヘッドライトと、6V0.6Wのテールライト
っていうのはOKだが、
6V2.4Wのライト2つ並列を6V3Wのダイナモで点灯させるのは、ちょっと無理がありそうだぞ。
組み合わせることは問題ないw
実用できるかどうかは別だwww
966 :
962:2012/10/16(火) 19:51:38.68 ID:???
Aが足りないかなとか思ってはいるのですが、まず自転車用というライトやダイナモはなにか特殊な仕様があるかなと思いまして。
出来るだけ効率の良い明るいライトで組み合わせてみようかと思います、助言感謝。
>>896 キャップやバイザーを使う。ブレーキパッドとタイヤを雨に強いものに替える。
ライトは明るいやつを全開で。
あとは自転車に泥よけを装備し、上から下まで防水かつ通気性の悪くないウェアに
身を包めば完璧w
まあそこまでしてあえて雨の中を走るのはただの物好きかもしれんがw
>>898 インプレ希望〜
ちなみにどういう使い方を想定してますか?
>>967 上げ足をとるつもりはないんだが、自分がちゃんとすれば問題ないというのは交通ルールとしては過信です。
大雨だといくら対策したところで危険だよねえ
>>966 ハブダイナモ仕様ににリムダイナモ追加とか是非とも挑戦を
次スレのテンプレに初心者向けQ&Aを追加しようと思うのだが
こんな感じでおk?
このスレお勧めのライトは?
→CATEYE HL-EL540RC
もっと明るさが欲しい
→DOSUN A250
さらに明るさが欲しい
→PHILIPS LED BIKE LIGHT
ランタイムが、、、
→電池買い足せ
電池重たいし、充電面倒、、
→ダイナモライト(SLD60かもうちょっと待ってIQ2)買え
さらに明るい、、、
→DOSUN D600
もっと明るく!
→中華ライト逝け
もっとランタイムを!
→中華ライトでバッテリ買い足せ
いろんな種類のライトを試してみたい
→PAYPALアカウントを作って海外通販しる!
なんか手元に使わないライトが増えた
→おめでとう!もう貴方は立派なライト廃人です\(^o^)/
だいたいいいんじゃないかな?
しいて言えば改行がないから見にくいぐらいか
>>926 賛成!
ミニマグLEDを使っていたが、明るさとランタイムが足りなく、配光が対向車に迷惑かと思い
自転車用バッテリーライトを探していた。明るいのは高価、ランタイムはあまり長くない。
どうせ高価ならと、ハブダイナモ完組みホイルを探したが商品少なくレビューなく、ダイナモ用ライトも同様に少ない。
ハブダイナモライトの情報が欲しい。
>>973 →ダイナモライト(SLD60
これググっても出てこない
煽り抜きで、ダイナモライトは別スレ建てた方がいいと思う。
取り付け方法もかたやポン付、かたや自転車屋に頼むような大掛かりなものだし。
それぞれの転用も普通はできないしね。
訪問者の利便性考えて賛成。
>>973 たたき台としては良いと思う。
行数制限があるから、一項目一行にしてS1とかからスタートして欲しい。
とりあえずこのスレの新スレおねがい
こんなかんじでおk?
〜初心者向けQ&A〜
このスレお勧めのライトは? → CATEYE HL-EL540RC
軽くてコンパクトなライトが欲しい? → DOSUN S1 Delux
もっと明るさが欲しい → DOSUN A250
さらに明るさが欲しい → PHILIPS LED BIKE LIGHT
ランタイムが、、、 → 電池買い足せ
電池重たいし、充電面倒、、 → ダイナモライト(Philips SafeRide LED Dynamo 60Lux か、もうちょっと待って LUMOTEC IQ2 LUXOS)買え
さらに明るい、、、→ DOSUN D600
もっと明るく! → 中華ライト逝け
もっとランタイムを! → 中華ライトでバッテリ買い足せ
いろんな種類のライトを試してみたい → PAYPALアカウントを作って海外通販しる!
なんか手元に使わないライトが増えた → おめでとう!もう貴方は立派なライト廃人です\(^o^)/
>>977 別スレなんてイラナイ。
あんたが興味ないからって排除しようとするな。
981 :
980:2012/10/17(水) 00:31:27.48 ID:???
すまん次スレ立てトライしたが、このホストでは・・・だった。
>>973 > このスレお勧めのライトは?
> →CATEYE HL-EL540RC
勝手に決めるな。
バカ
スレ分けろって人は情報を受けとる側の考え方しかしてないだろ?
情報を発信する側ってのは沢山の人に見て貰いたいもんなんだよ
高い金出して買ったライトのレビューを過疎スレなんかでやりたくないんだ
わかれよ
情報の押し売り
改造だけは別スレあるほうが見るほうもわかりやすいとおもう
細分化工作やめろって
>>991 本スレに誘導リンクも張ってあるし問題ないよ
懐中電灯を自転車前照灯にスレの陰謀に違いない
懐中電灯みたいな物を自転車で使うだけでも迷惑なのに
こんな迷惑工作して楽しいのかね?
おのれ!あいつらめ!
>>975 > ハブダイナモライトの情報が欲しい。
各社のハイエンドモデルから好きなデザインのを選んどけ
もうちょっと待てるならIQ2 LUXOSを買え
ハブダイナモとテールライトはバイクの状況によって選択肢が異なる
完組は種類が少なすぎる、近場に店舗がないならワーサイか海外から手組みを買え
情報が欲しいってほど商品の選択肢は多くないと思う
シマノのXTグレードやシュミットのハブダイナモとPhilipsのSLD60やdosunのU1、b&mのIQ2を買っとけばいい
たったその程度の結論に至る情報すら得られない情弱は存在自体迷惑
1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。