ロードバイク購入相談スレ　58台目

>>950
この価格ならアルミの方がいいと思う
気に入ったなら買えばいいと思う
デザインもいいし

ただ試乗してから買ったほうがいいよ
ピュアドロップとロードじゃジオメトリーは全然違うだろうから

ボッテキア　DUELLOってどうですか？
そこそこの値段の割りにアルミなんで、この価格ならカーボン買った方が幸せになれますかね？
コンポがカンパなのとイタリアらしいデザインが気に入りました。
今はエンゾ氏お勧めのGIOSのピュアドロップに乗っています。
http://ysroad-futakotamagawa.com/itemblog/2012/09/post-789.html

↑
間違って２度書きしましたorz
ロードの試乗は知り合いのdefy3を借りて何度か乗っていますが、DUELLOは
乗ったことないもので・・・
やっぱり、20万以下ならアルミが良いですね。

次スレから質問者はage必須でテンプレ入りだな

>>954
おれならはじめてのろーどならdefy composite買うわ

今あえてアルミフレーム選ぶ理由がわかんねぇ
くそチビすぎて合うものが少ないならアンカー選べばいいし

予算20万以下は全部釣りだから

>>953
アウトレットでたったの1割引て

ジオスから乗り換える意図は？
ステップアップにしては小刻み過ぎるし

【ロード購入】1台目(GIOSのピュアドロップ購入して2年)
【用途・目的】平地で加速を楽しむ程度。普段乗り用。
【予算】20万円以下
【希望するフレーム素材】アルミかクロモリ。
【好みのポジション】楽なポジション

【重視するステージ】平地（峠にも興味あり）
【重視する項目】ペダルを踏んだときのスッと車体が伸びる加速感。メンテナンスが楽なもの。
【購入候補】DUELLO(カンパ搭載なので）、CAAD8 or CAAD10（店員のお勧め)、defy3(試乗経験あり)
【その他】エンゾ氏はカンパを薦めているので、DUELLOが気になります。釣りじゃないので、宜しくお願いします。

>>961
メンテナンスが楽って言うならカンパとか真っ先に外れると思うんだが。
あと圧入BBもアウトだな。
その中だとCAAD8じゃね？

でもなんでカーボンは選択肢にないんだ？
取り扱いは若干気を使うかも知れんが、メンテなんてやること変わらん。
せいぜいトルク管理するくらいなのに快適性で全然違う。
逆にクロモリなんて錆びが怖いから神経使うし。
使用用途考えたらDefyコンポジで良いよ。

>>960-962
隔離スレ作ってやるからそっちいくか？

>>960
http://www.chari-u.com/raleigh07/raleihcross07/8clsra.html
ラレーのクラブスペシャル。クロモリ
街乗り用に泥よけ有りで、雨上がりも安心
48/34Tでなによりも楽。加速もいい。最高速度はシブいけど

>>961
踏み切ることができる筋力があるのかどうか知らんけど

http://item.rakuten.co.jp/running/stinger/
CP CEEPO　STINGER
メンテは普通のロードに比べて、ホイールの管理が楽
フレームのみ。カンパで組めばいい。

http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/product/foil/foil-40.html
１０５完成車のエアロロード　SCOTT　FOIL
これ乗ってクロスに千切られると悲しいぞ

やはりカーボンがいいんですかね。
ドグマは試乗したことありますが、軽いのでフワフワしてる感じがしました。
エンゾ氏曰く、3〜40万出すならクロモリでオーダーメードする方がいいらしいですね。
defy3乗って、ピュアドロップとは違う乗り心地で面白かったのでロードが気になり始め
ましたがカーボン派、アルミ派、クロモリ派と色々な派閥があるので自転車選びも大変です。

>>965
じゃあ茅ヶ崎のエンゾの店行けば

>>965
なんで自分で決められないの？
実際乗ってみて良かったんならその方向で決めればいいじゃない。
ロードの場合試乗とか出来ずに買うのが殆どで、
乗って良かったから買うってのはほんの一握りだよ。みんなインプレとか頼み。
だからこういう相談スレがあるんだが、乗って良かったけどどうなんですか？って、それ買いなよ。ってなるだろ。

試乗したけど、Defyは良いバイクだよ。コンポジはさらに良かった。
俺が言えるのはこれだけ。後は自分で決めな。

>>967
間違いだらけの〜なんて本読んじゃうと、自分で判断できなくなるんじゃないの
全部間違ってそうでさ

単なる釣りだろ
エンゾの名前を出して、そこに食いついて欲しかったのに誰もいじってくれないから>>965でまた出したんだろ。

今スレたぶんこいつの釣り除いたらほとんど他のまともな質問ないぞ
くだらない質問投下しまくるせいで質問したい奴もできないだろ

もうエンゾくんの股下、身長、肩幅、両手伸ばした長さを晒してもらってスケルトン考えようぜ

>>961
一応ボッテキアのインプレな

ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/74832

デザインはいいよね
それってかなり重要なことだよ
所有意欲が湧かないものを選んでも仕方ないしな

>>970
このスレ自体、釣りみたいなもんだから。

真面目にコンポの維持費考えるとカンパは薦められないよな

その前にこの>>972デザインは有り得ない

>>975
なかなかカッコいいと思うけどね
トップチューブがもう少しホリゾンタル気味だともっとカッコいいけど

そういや高槻GC付近も冠水してたな、ふだんは沈んでないのに

ボッテキアは全般的にデザイン好きだな
フォーカスやオルベアみたいにつまらないデザインじゃないし

だいたいロードバイクは何年おきくらいで買い換えてますか？
1台かってメンテしながら20年使うなんていう使い方はありえないのかな

　

>>979
フレームが持つ限り何年でも乗ればいいと思いますよ
なにもおかしいことじゃないです

ボッテキアはイタリアチックなデザインだね。カラーホイールも珍しい。
ちょっとスローピングすぎかもだけど。

>>979
クロモリなら２０年は持つかもしれないけど、アルミ、カーボンだと
2〜3万キロが寿命だと思う。

>>982
んなこたぁない。
普通に使っててそんな程度でフレームが逝くわきゃない。
カベンディッシュがスプリントのパワーでその距離走るってんなら知らんが。

ただ、20年だと消耗品関係の規格が変わって維持費が段々と高くなるだろうね。
よほどの愛着がない限り買い替えの方が合理的

>>981-983

>>981
まさにイタ車って感じだよな。
ピナレロとかウィリエールとかに近いイメージ。
最近のコルナゴは迷走してるからな･･･

>>983
部品は都度都度updateするんじゃね？フレームだけ使い倒すだけだろ

お前らは、これ買っとけｗ
ttp://www.wiggle.jp/coppi-heron-dura-ace-1/#more

>>983
見かけじゃわからん内部損失ってのもあるぞ。
そりゃぶっ壊れる直前まで使うなら話は別だが、普通は壊れる前に買い換える。

>>987
ゴミmixイラネ

ウィリエールって痛車なの？

>>990
痛車はメーカじゃないよ、自分でつくるものです

>>979
カーボンフレームは2〜3万�q、アルミは5万�q、クロモリで10万�q
と思っとけばおk

>>992
メーカーの回し者？

>>990
イタリアの老舗だな

>>982 >>992
たかだか2〜3万キロでフレームが逝くってどんな使い方だよ
お前らフレーム逝ったことあんの？
脳内で語ってないか？

廉価なアルミフレームは1.5万キロでシートチューブとトップチューブに亀裂入ったよ。GIANTのtcrの05モデル

>>995
高級な軽量フレームはチューブが薄いから結構簡単に折れるよ。
暗峠に行くときにいつも使っていたフレームは一万キロ持たんかったなー。

あと、急加速や急減速を多用するとフレームの寿命は短いですね。
車をペースメーカーにして峠とかでインターバルとレーニングしたり、街中でフル加速や後輪ロックすれすれでブレーキングとかを多用するとフレームに負担がかかるから結構簡単に折れますよ。

あとは規格外の使い方で重量オーバーとか、、、

千
里

>>996
それが他でも多発してるならフレームが原因かもね

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1350273903/l50

>>983
プロだと年間最低三本ぐらいつぶすそうです。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。