【PECO】 OX bikes 【Gazelle】 part2

前スレ落ちていたので立てました
もうそろそろPECO再販＆予約開始の予感？

オーエックスエンジニアリング
http://www.oxgroup.co.jp/bicycle/product/product.html

PECO輪行袋
http://www.youtube.com/watch?v=0EYxj6kAhBU&feature=plcp

保守

この前入荷予定聞いてみたら10月上旬予定だってよ＠都内

　　　　 　∩＿＿∩
　　　　／　　・　・　 ＼
　　　 （　　　　ｖ　　　　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／￣￣＼／

ストライダの代わりに欲しいんだが実際使い心地どうなんだろう。
用途は電車通勤輪行。何度も電車乗り換える。

>>5
通勤電車に持ち込むなよ

保守

おいおい取り扱い店にPECOまだか聞いてみたら案の定未定だってよこあｆ

アルフィーネ11を18Tで入れた（前は純正62Tのまま）けど
ロー側6枚位は軽くて使やしねぇ、13T入れようかな

Loroに試乗車貸し出したくらいだから、もうそろそろじゃないかと思うんだが

ほっしゅ

十月下旬入荷が十一月中旬に伸びました。
注文したのが、九月下旬なのでガックリ。
PECO3S早く来てほしいです。

まだ、入荷安定しないんですね。
先日青と黄色各一台置いてある店有りましたけど

5月か6月だったか、リコールでフレーム交換の修理に出して
ようやく先週戻ってきたよ

フレーム供給と交換作業がそろそろひと段落つくころだし
サイクルモードでＯＸブースが去年や一昨年より静かな感じだったんで
そろそろふつうに買えると思うよ

サイクルモードで14インチモデルに乗って来たが
ありゃ別物だ、流石に良く走るわ
でも見た目があまり可愛く無いのは頂けないなあ

近所でpeco乗ってる人を何度か見かけた
同じ地区にpeco乗りが居るのにはびっくりした

類は類を

目には目を

サイクルモードでPECO試乗したけど、すごい良かった。
小径車と気負わず、まったく普通の自転車として乗れるね。
ディスクブレーキも良く効くし。
折り畳み時にもうちょっと高さがコンパクトになればいいんだけど、ハンドルや
サドルもワンタッチで折りたためるようにすると、コストと横の厚みが増えるから
やらないのかな。

輪行の時、階段しかない場所とかでかついで持ち運ぶ場面では、どういう風に
持ち上げて運んでますか？
これのイメージがいまいち分からなかった。

クランクを空回りしない様に固定してペダル掴んでる

>>19
YouTubeで動画を観るといい

http://www.youtube.com/watch?v=1naDvJV3ueg
おっさんじゃなくておねーちゃんにやらせろよヽ(`Д´)ﾉ

>19
シートポストの下あたりを持って
横にして持ち運ぶのが公式ビデオのやり方だけど

サドルとハンドル持って縦のまま持ち上げて
背筋を活用するしかないか

>20-23
ありがとう。
画像しか見てなかったので、動画の方を見たら一発で分かった。
それにしてもPECOに乗ってる人ってのは、なんだか凄く楽しそうだよねぇｗ

顔面蒼白で怖そうに乗ってたら色々とマズイだろ

「ヤバイ、ヤバイヨー　折れる、折れちゃうよー」

14インチPeco、発売せんのかな？

>>26
14インチ化キットを発売するみたいだよ

16インチまだですか

>>27
ただでさえ不安定な極小径車でBBハイトが1インチ上がるのは…

http://store.shopping.yahoo.co.jp/hikarumonya/y-5002.html
サイズの比較を探してたらこんなのあった
前12インチ
後14インチ

カラータイヤを履いてお洒落もいいな。

二ヶ月待って入荷しました。
待ち切れなくて、店主を思いっきりせかして申し訳なかったです。
買ったのは内装3段で、チェーンリングが53t。
乗り味はフワフワしていておもしろいです。

○田サイで組んでたやつか

保守

まさかの二連保守

pecoのチューブへの空気の入れ方、皆さんどうしてますか？
内装変速だと入れられないのですが・・・

>>36

トピークのプレッシャーライトを使ってる。
これでもかなりきついけどね。

他に良い方法があるのなら、私も知りたいです。

購入店で聞いたら、シリカの仏式アダプターを進められました。
これを使う為にフレンチチューブに代えるのが難点です。

シュワルベの曲がったバルブのチューブ＋プレッシャーライトの組み合わせで何とかしてる

シュワルベの45度バルブっていう便利なのがあるのですね。
良い情報ありがとうございます。

フロントにハブダイナモを組んでいる最中なので、悩ましかったところです。

本日、依頼していたハブダイナモ組みとライト設置が完了しました。
ハブダイナモはアルフィーネ、ライトはBusch & Müllerのlumotec
想像していた以上に明るくて驚いています。
角度次第で、自動車のパッシングを受けそう。

あけましておめでとうございます賀正でございますお年玉にPECO8sの納車がやっと来ました
乗ってみた感じ前レスでもあった通り前後サスがやわらかすぎな気がする
ハードサスも同時購入したけど自分で換装できるもんなのか不安。誰か自力で換えた人居ないのか
そもそもこのスレには俺しか居ないのか・・　

自分でやったが、あの程度の作業は余裕だよ♪

>42
到着おめ。
自分もPECOが気になっててサイクルモードで試乗したけど、これのサスは柔ら
かいよね〜。
完全街乗り仕様としてはこれで十分完成されてると思うけど、ちょっと距離伸ばし
たいとか思ったらやっぱハードサスは必須かな。
換装はメーカーの人に聞いたら簡単ですよと言ってたし、>43もいるんだから心配
ないでしょう。

乗り心地をとるか、速度アップを取るか、迷うところです。
取りあえずハンドルをブルホーン化して様子見をみます。

ハンドルをブリホーン化（バイク・フライデー・STIツーリング・バー・ハンドル）しました。このハンドルの利点は分割式なので、中央握りにフラットバー用のパーツを移植できることです。今の所ロードのパーツはつけないので満足しています。

19日に、バイシクルステージ柏で、PECOを注文してきました。
ハードサス＆14インチ化も同時発注！新車で５％引きでした。
既に、14インチが部品で届いていたのでラッキーでした。
OXから、14インチが出るのを待っていたのですが、待ち切れなく・・・・。
でも、パーツで出るくらいだから、そろそろ出るのかも知れません。

タイヤのサイズは14（254）ｘ1.50で、バルブは米式バルブが
45度程、曲がっていました。タイヤメーカーは、イノーバ製。
ホイールのリムは、台湾ＨＪＣ製の24Ｈでした。参考になれば（＾＾）

14インチ化ですか。
速度アップするならベストなのでしょう。
12インチの可愛らしさとの兼ね合いがありますから、悩ましい所です。

OXから面白い周辺パーツが出るのを気長に待ちましょう。

通勤片道6kmだからPECOでいけるかなと思ったけど
試乗してみたけどちょっと厳しいかな。車道は走れないな。
でも欲しいな。

６ｋｍなら慣れれば楽勝な気もするんだが。
交通量のすくないルートを探してみては？

今ミニベロ乗ってるし大丈夫だろうと思ってたけど
試乗してみたら思ってた以上に違和感があったもんで
6kmでも厳しいかなと思ってしまった。
まあ慣れればいけるのかな

今のミニベロが20inだとして、それと全く同じ走行・巡航性能で・・・ってのは厳しいかもね。
たぶん、試乗の体感でミニベロの8掛けくらいに感じたんだろうと思うけど、そこを12インチに
しては良く走るって捉え方に変えれば、車道通勤でもいけるんじゃないかな。
慣れの程度問題だと思う。

いまミニベロ持ってるなら、折り畳み・持ち運びに強いPECOを買っても方向性が違うから、
後悔はしないと思うけどね。
買い増しじゃなくて買い替えで検討してるなら、12インチの走行性能に慣れる・納得できるか
どうかは個人差が大きい話なので、輪行性能と比較してどこまで妥協できるかをよく考えて。

片道3km通勤していますが普通に走っています。6kmでしたら可能だと思います。ちなみにハードサス仕様です。

ロードも乗っています。
比較しちゃいけないけど走行感覚はローラー台を漕ぎ続けているような感じになります。
のんびり行こうという感じに使うのが正解だと思います。
通勤時にちょっと体を温めて気分良い一日にしたいというのが良いのではないでしょうか。
乗っていて楽しいものですから。

内装3段を購入しました。
チェーンリングに物足りなさを感じたので、oxに問い合わせて53tから外装と同じ62tに交換中です。
62tにすると走りが結構変わるものでしょうか。

待てばわかる

保守

ぐぐってわからなかったんで教えてほしいんだけど
3速の内装ギアってどこのメーカーなの？

スラムの内装三段です。
店主曰く、アルフィーネと重さに違いが無いといってました。
ので将来的にアルフィーネ１１段組みたいです。
三段でも必要十分なんですけどね。

チェーンリング62tに交換しました。
クリアランスの関係で、BBも交換しました。
トップスピードは上がりました。
ただ、脚力次第でしょうが激坂はちょっと厳しいかんじです。

街乗りメインで使ってますから、ストップアンドゴーの多い街乗りには内装変速が非常に楽チンです。停止時に変速可能なので。

ふーん
後のギヤは小さくなんねーの？

>>60
サンクス。
ギア比とか調べてこよう。

PECO欲しいんだけど外装8sと内装3sで悩んでるんだよね。
見た目的には内装がよいんだけど3ｓだとちょっと使いにくそうで。
気持ち的には5〜8ｓくらい欲しい。

シングルギアにおまけがついたと言い聞かせて、割り切って3sのままつかうか
アルフィーネの8sあたりを入れようか。

内装変速の外に出ている標準ギア？を交換すれば小さくなると思いますが、他のギア比も変わるので何ともいえません。

自分も外装と内装どっちか迷いました。
価格が一万しか違わないし。
結局スッキリした外見と面白さで内装にしました。
後、東北の田舎にも関わらずプロショップができたの理由の一つになります。
カスタムしてもらえるので。
信頼できるショップがなかったら8sだった思います。

>>63
8sこうてリアを内装11sに、
フロントを70tとかの出物に交換するとよいで。

>60
アルフィーネ11段改造、期待してます
自分も8速にするか内装かで迷ってるんで

保守

すいません、購入相談したいのですがよろしいですか？
4月からpecoが一万円値上げするということで、3月中に購入を考えていたのですが、どうやら4月に14インチのpeco pocciというものが発売されるそうです。
値上げ後は実質5000円程度しか差がないので、4月に買うのであれば14インチを買おうと思うのですが、仮に3月中に現モデルのものを買って、カスタム依頼して14インチ化した方が安く済むでしょうか？
(現モデルと4月に出るpeco pocciの価格差は15000円程度です)

また12インチと14インチの差について、電車で輪行する場合に14インチだと支障は大きいでしょうか？
14インチの方が走行性能は良さそうですが、輪行の機動性の良さが低下するのであれば、12インチという選択肢も有りだと考えています。
電車で輪行→出先で30km程度走るという用途の場合、タイヤサイズはどちらの方が向いてるでしょうか？
2chらしからぬ長文で恐縮ですが、御回答頂けると幸いです？何卒宜しくお願い致します。

参考にしてください。
http://ameblo.jp/bicyclestage/

t

70は失敗
なんかうまく出来ない
分割します

>68
リコール前に購入していました

＞カスタム依頼して14インチ化した方が安く済むでしょうか？
私が12から14インチにカスタムして貰った時は\30k近くかかりました

タイヤ＋チューブ＋リムを購入して組み替えるという方法でしたが
自分でホイール組みが出来ないのでその分の工賃込みのカスタム費用です

続き

＞電車で輪行する場合に14インチだと支障は大きいでしょうか？
12インチの時も14インチに組み替えた後も
自分としては特に差がなく問題は感じていません

＞電車で輪行→出先で30km程度走るという用途の場合、タイヤサイズはどちらの方が向いてるでしょうか？
ほぼ同じ使い方をしていますが走行安定性とか走破性とか
14インチの方が上回っていると感じています

ありがとうございましす、これで14インチを買う決心がつきました。
今度試乗しに行こうと思います。

今日発売の、折りたたみ自転車＆スモールバイクカタログ2013のオーナースナップにペコが載ってた
ハンドルとコンポが変わってたみたいだがあの車体って確か初回のミニラブに来てた人のだったと記憶してるぞ

…って自己アピールしてみるw

なんも反応無いから先に書いとく。

掲載されて嬉しくてやった、今は反省してる。

最初から素直に「掲載されました」って書くべきだったね、小細工は出来ないもんですm(_ _)m

内装3段と外装9段、どっちがいいですか？

好きな方にしろｗ

外装の方が快適ですかね？

アルフィーネ11速をpecoに組んだ人に教えて欲しいです。
自分は内装3段のを買いました。
スラムのはこぎながらだとけっこう変則ミスします。
ギアがハマらなくてガチャガチャするのです。
ペダリングがゆっくりならミスしないのですけれど・・・
アルフィーネだとどんな感じになるでしょうか？
ちょっとスレ違いで申し訳ないです。

街乗りでの快適さは内装の方が上だと思いますよ。

内装の変速は一瞬だけでもクランク回すの止めるのがお約束

アルフィーネならスラムみたいな変則ミスはないかなあと期待したのですが。
残念です。
レスありがとうございました。

保守

PECO試乗したけど14インチより12インチの方が自分の好みに合ってた

先日、後輪パンクしました。
内装の為クイックリリース使えない。
スパナを使うのに躊躇してパッチでお茶を濁しました。
バラしたらちゃんと元に戻せるか不安です。

携帯ポンプはどんな自転車にも必須だと思った今日この頃。

あのタイヤを見ると、いかにも頑丈ぽくてそうそうパンクなんてしなさそうに思うけど、
やっぱりなる時はなるもんだね。
使用者体重と、乗り方で酷使してるかどうかが一番大きいんだろーけど、内装パンク
修理お疲れ様。>86

メーカーのほうで、フロントW化キットを用意してくれたらすぐに買うのになー。

PECOユーザの人，いたら教えて下さい．
先日PECO pocciを購入したのですが，折りたたみ状態にすると後輪ブレーキが少しかかった状態になり，折りたたみ状態で押していこうとするとかなりの抵抗があります．
（完全にロックするほどではないが，片手でスイスイ押せるような軽さではない）
これって仕様なのでしょうか？それとも店側の調整ミス？
公式の動画を見るとスイスイ押せているようなので，何か調整のコツの様なものがあるのでしょうか？

調整。
何が起きてるかを考えりゃどうすりゃ良いかなんて自ずと解るだろ？
解んねぇなら店に相談して金払って弄って貰え。

>>89
既に折りたたみ状態でブレーキがかからない程度にはワイヤーを緩めて調整済みです．
知りたかったのは折りたたみ状態にすることでブレーキにテンションがかかるのがそもそもの仕様なのか，何かしらの不具合によるものなのかということでした．
現状折りたたみ状態で転がすのは問題なくなりましたが，走行時のブレーキのかかり始め位置が自分のベストポジションよりかなり深めの位置になってしまったので，ちょっと気になってます．
仕様ならそういうものだと割り切って乗ります

一般的な話として折りたたんだりしてアウターの取り回しが変わると
インナーワイヤーが引かれてキャリパーが閉じてしまう場合というのはあり得る

>>91
なるほど，ありがとうございます．
折りたたみ自転車を購入したのは初めてなので，ちょっと不安でした．とりあえず仕様という可能性が高そうなので，このまま乗ることにします．

注文したアルフィーネ11速本体が届きました。
持たせてもらったらずっしりと重い。
何となく一般普及しづらい理由が解りました。
後はスポークの加工が終れば部品が揃います。
これが厄介らしく12インチだと短すぎて出来る業者さんが少ないようです。

peco pocci欲しいんだけど、メンテナンスとか折りたたみだから結構必要な感じ？
田舎で取り扱い店がないから通販にしても、遠征して買うにしてもその後が若干心配なのです。

自分も東北の田舎在住なのでその気持ち良くわかります。
壊れやすさは小径車の宿命ですからね。
折りたたみ機能は確実にガタがくるでしょう。
最近、あの独特なスタンドが緩んでいて慌てて締め直しました。それを指摘してくれたの購入店の店主でした。

コンポーネントの組み立てしか出来ないレベルのスポーツサイクル店はやめた方がいいと思います。少し工房色の強いお店を遠くても探してみるのがお勧めです。最近は田舎でも隠れた名店が増えていますよ。後々のカスタムする楽しみもありますし。

値上げ直前の3月末に発注で予定納期は5月中旬だったけど、まだ来ねーな。

>>96
ローロのあんちゃん曰く、1、2ヶ月ずれ込むのはザラらしいぞ。

>>97
まあ、そんなもんか
のんびり待ちますわ

てすつ

アルフィーネ11速、12インチでホイールを組むことはできるのでしょうか？

自分は今12インチで組んでもらっています。
oxエンジニアリングさんから設計図をもらって、後はスポーク待ちです。

>>101
できるんですか。
メーカーから情報が入手できるとは、思いもよりませんでした。
私も確認してみます。
ありがとうございました。

ラジアルで14番だろうな。

クロス組は難しいだろうね、
やれなくはないだろうけどさ。

OXの試乗車で12inのalfine11があったな、たしか。
やっぱり、ラジアル組だったけど、あれは完全なラジアルじゃなくて少し角度がつくから大丈夫みたい。
社員が通勤で使って耐久テストをしてるとか言ってた。

リアホイールにラジアルって、ありなんですね。
強度的に問題があって、駄目なものだと思っていました。

１２インチとか１４インチ限定だよ。
本当はクロスでくみたいしね。

小径はスポークが短い分剛性稼ぎやすいから妥協出来るって話。

まあ、特殊な例だわな

やっとスポークがとどきました。
これからalfine11組んでもらます。

>>108
ホイールが組上がったら、どんな感じか教えて下さい。
また組み方(タンジェントかラジアルかなど)も、教えて下さい。

PECOってシート角69°だっけ、やたら寝てない？
セットバック無しのシートポストの方が相性よかったりするかな。

peco12インチalfine11完成しました。
組み方はラジアルで見た目スッキリしています。
使用しないスポーク穴がalfineハブ側に一対できますが気にはなりません。
スラムの内装三段と比べると変速のスムーズさは段違いです。
変速レバーが意外に大きいですね。

>>111

ご報告、ありがとうございます。
良さそうですね。
参考にさせて頂きます。

114がガゼルについて一言↓

日産の車がどうしたって？

PECOって泥除けつけられる？つけないとやっぱり水溜まり通ると背中に線が付くよね？

保守

PECOの輪行袋って純正以外で市販品でいいのある？

>>115
OXで開発中と聞いた
でもそもそも小径ホイールはあまり水しぶきが飛ばないような希ガス

あげ

>>117

小径 → 低速でも高回転 → 高く跳ね上げる

判るよな？

移動速度が同じ場合だとタイヤの接戦速度も同じなんだよね。
タイヤから発射される飛沫の速度は同じだが、タイヤ径が小さい分、乗り手との距離が稼げる。

判るよな？

日本語に翻訳してくれれば解るかも

クラック問題って解決したの？

とっくにリコール＆対策済み

100円ショップのタイヤ収納袋が輪行袋の代用になりそう

オレも純正以外の担げる輪行袋探してます。
新幹線で押してたら、車輪がでてるだろぼけって駅員さんに
怒られた。新幹線の持ち込めるリストのポスターには
BD-1 みたいな奴が旅行カバンみたいなのに収められた絵が
のってて全部隠れなきゃいけないと指導された。

タイヤも全部隠せなんて明文化された規定はないのでは？
駅員によって拡大解釈してるみたい
輪行袋に入れるのは金属や突起物で他の客に迷惑かけないためで、タイヤがダメならキャスター付きカート台車もダメになる

新幹線で警備員に止められそうになったことはあるけど、それ以外はどの路線でも言われたことないな

折り畳みスレでは定番だけど規則はある
見逃されてるか否かだけだよ
https://pbs.twimg.com/media/BKvY5J-CcAAD8eP.jpg

JR東日本の明文化された営業規則

http://www.jreast.co.jp/kippu/20.html
（無料手回り品）
第308条 旅客は、第309条に規定する以外の携帯できる物品であつて、
列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り、
3辺の最大の和が、250センチメートル以内のもので、
その重量が30キログラム以内のものを無料で車内に2個まで持ち込むことができる。
ただし、長さ2メートルを超える物品は車内に持ち込むことができない。
2 旅客は、前項に規定する制限内であつても、自転車及びサーフボードについては、
次の各号の1に該当する場合に限り、無料で車内に持ち込むことができる。
（1） 自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したもの

簡単な対応策としては純正袋で構内移動は転がして
車内持ち込み時にタイヤを隠せる様にポリ袋でも下から被せるとか

>>126 タイヤ一部露出の押し歩きはとある国鉄駅で駅員に止められたことあるぞ

『止められたことがある』ってのはやはり対応まちまちで、見解の相違は駅員にもあるってことか

危ないと判断されるとすればスプロケがチラ見えしてるのが引っかかるのかな

Pocciをカラーオーダーで注文してきた
納車は10月末になるらしいが楽しみだ

>>132
おめっ！
何色にしたの？

>>131
スプロケに限らず、自転車はあちこち突起物があるから、他の手荷物品に比べて危険度高いと思う
だから完全に袋に入れろと言われたら納得できる

自分はPECOの転がして移動が何度やっても慣れなくて、持って運んだ方が安全にできた
だから結局輪行には使わず、近所を乗り回すだけになっていて残念

pocci 3s買ったんで仲間に入れてくださいな。
今まで乗ってたトラコンのフレームが破断して急遽の買い替えだったけど、比べてもよく走るね。
まだ畳む時のレバーの引き方が今一つスムーズにいかないけど。

>>133
言っちゃったら特定されるから秘密ｗ
LOROの兄ちゃんにこの色はまだ見たことないって言われたよ

一斤染色とかか

俺もPocci3s買った。コケまくってるけど、
面白い。のんびり走るにしてもそれなりに速度だして乗るにしても
面白いよね。

PECOちゃんは、コインロッカーに入りますか？

>>139
コインロッカーっていろんなサイズあるの知ってるか？

ちくしょうサドルに付けてたPECO輪行袋が家に帰って見てみたら止め具だけ残して無くなってたよ・・・
あんなのを盗む輩はいないだろうから多分走行時の振動で剥がれ落ちたんだと思うけど
なぜにマジックテープを採用したのか今更疑問に残る秋の夜長

次は鈴付けとくんだぞ

Pecoは普通のコインロッカーには入らないと思う。
ハンドルが折りたためないので、でかい。あと全体的にながいし。

あと俺は輪行袋はサドルバッグにいれちゃってるな。

Peco はブレーキのききがいいけど、急ブレーキかけると
簡単にロックしちゃって、滑るか、頭からコケる（間違って前輪を先にかけた場合。）。
もっと上手く乗れるようになりたいな。

>>139
デカイやつに入る
うまくやってみれ

>>141
コラムにリクセンのバックつけていれてるが、足に当たらんし悪くはないよ。
見た目が、某英国車のオプションみたいになるのは…

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。テポドン叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

今度新横浜から、新宿までPocciでポタリングしてみようと思う。
俺(初心者)の乗り方だと右折しようと急発進しようとすると
前輪が浮いて、右折せずまっすぐ進んで危ないんだけど、
なにが悪いのかな？右折を極力抑えたナビとかないかな？

交通ルール守ってれば発進即右折の状況なんかほぼ無いだろ

急のつく操作すんな

>>147
危ないのは自転車じゃなくてお前だ
いったいどんな状況で急発進が必要なんだ？レースでもしているのか？
もう一度よく考えろ

いやいや、そんな急加速じゃないんだよね。
下の動画のストライダほどじゃないけど、
簡単に前輪が浮くような気がする。
ハンドルを引っ張るのが駄目なのかな？

www.youtube.com/watch?v=EykS4EZ3cOw

へたっぴ

止まる前に右向けとけよ

なぜ右折限定なんだ

重心後ろによりすぎじゃね？

>>151
『急発進しようとすると』と書いておきながら、皆から怒られたら
『いやいや、そんな急加速じゃないんだよね』
と言い訳をして自己保身をはかるのが見苦しいな

>>151
前輪が浮いてても右折はできるけどねｗ

いろんな人が使うから、思い切ったモノが作りにくくなっちゃうよな！

保守

サイクルモード出展age

カラーオーダーしたPECOがやっときたぜ

これ、輪行するとき、転がすと思うんだけど
電車に乗せるときもタイヤ露出したままですよね
一応問題はないんでしょうか
ちなみにこれに興味あるけどまだ持ってません

>>162
電車は車輪も全部覆わないと駄目です。

>>163
あ、ダメなんですか
全部覆うタイプの輪行袋ってあります？
ペコ用の

>>1に輪行袋の動画貼ってあるだろうが
これなら電車内でも乗れる

ん？
それはだからタイヤ露出してるわけですよ。
なので聞いたら、全部覆う必要があるとのことで。

まあ、ペコそのものは面白そうな自転車なので、
とりあえず買ってみて乗り回して楽しみたいと思います
また輪行したくなったら相談させて下さい、先輩諸兄

>>166
ん？匿名掲示板の回答レスが絶対に正しいなんて事はあり得ないわけだが？
それにメーカー側が輪行できない輪行袋出すわけないのは常識で考えればわかるだろうに

輪行のルールも知らない輩には正直わざわざPECO買わなくてもいいのではないかと思う
輪行している他のPECO乗りの人にも迷惑だと思うから他の自転車選びなよ

誰だって最初は知らないでしょうに。

まぁ2chで聞いてマトモな答えが返ってくるとも思いませんが

以前、PECO専用の輪行袋が作られた頃は
まだ規定が曖昧で「専用の袋に収納する事」程度の運用をしている鉄道が殆どでしたが
昨今の自転車ブームで輪行の需要も増え
ルールが明確化され完全に覆われていなければ駄目
と、言う路線も増えたようです。

最終的には利用する鉄道会社に事前に確認する事をお勧めします。

純正アクセサリでフルカバー欲しいと要望出そうぜ〜

>>171
サイクルモードで話してみるよ

あー、チャックで7分丈にできるズボンみたいなのでいいもんな
「コレでもいいじゃん」がヤな層は一定数いるから

>>168
>>169
偉そうなこと言ってて結局間違えてんのはおたくらなんだな

OXが鉄道会社に確認を取ったのかどうかも気になる

それを言ったらタイレルやらダホンやらブロンプトンやらのカバー系を出してるトコはどうなんだろうって話になるぜ？

>>168>>169は別に間違ってはいないと思うが・・・これが聞けばなんでも教えてくれると思っているゆとり質問厨か

おまえら落ち着け
とりあえず皆でPECO専用泥除けカバーを販売してくれるようにメーカーへ要望を出そうじゃないか
できれば着脱が容易な奴がいいです

>>177
じゃあメーカーの輪行袋で電車に乗れるんだな？
鉄道の見解では乗れないといってるのに、おまえらは乗れると言ってるから間違ってると言ってるのに、
間違ってないというなら乗れる根拠を、示せよ
大人なんだろ、しっかり答えてみせろ

正解は乗れることもあるし乗れないこともある でした
現在問題なく乗れてる人も明日拒否される可能性もあります
実際に毎日輪行してたストライダである日突然駅員に拒否されて乗れなかった人がいるみたいだし
メーカーは「転がせるから便利」とばかり宣伝しないで
その祭に対応できる輪行袋を販売すべきだと思います

ＪＲで純正カバーのみで転がしながら乗りましたが特に注意されませんでした
去年秋頃の大阪での話ですが

横レスですまんがここで質問するよりメーカーに輪行で使えるかどうか問い合わせたらいいんじゃないかな
このままあなたがここでレスしても荒れるだけだから自分で調べてからまたおいで>>179さん

質問しただけで荒れるっておかしいよ
分かりませんで済む話なのに、分からないくせに質問者を居丈高にバカにするアホがいるせいでスレが荒れる
まあ要するに、なんも分からないで適当に輪行してるやつが多いってことはよく分かったｗ

>>183
いや、実際に輪行してる人は、ちゃんと調べてやってる人がほとんどだと思うよ。
結局困るのは自分だからね。

まともに答えない人は輪行した事が無いか
「テメーで調べろカス！」って思ってるんじゃないかな？

>>181
それ今後はまずい。
関東圏はフルカバーにしろって、
構内にポスター貼られはじめてる。
関西JRも段々厳しくなると思うよ。
基本的に鉄道会社はタイヤも全部覆う、と記載あるからね。
言われないからいいって理屈は、
車こないから信号無視するのと同じかと

折りたたみは瞬時にできるけどまあまあ重量があって機構特性上縦長にしか折りたためないPECOで
原則フルカバーになっちゃうと輪行においてPECO選ぶメリットがほぼ無くなっちゃうな
タイヤ転がしてなんぼのPECOちゃんｶﾜｲｿｽ

一応報告。
トラコンの純正キャリングバッグ(RB-TCP）にPeco pocciを収納できるか試してみた。
ハンドルを折り畳み化していれば14インチでもそのまま（シートポスト下げるくらいで）行けるね。

かなり重くて嵩張る上に高くてもう在庫限りと思われるカバーだけど、
マジックテープでたくし上げて車輪出して転がすこともできるし
輪行に厳しくなったJR東対策の現状の解の一つとしてありかと思う。

>>186
5lnksもストライダもアウトじゃん
厳密にはブロのハンドル出しもアウトになるし
セキサイダーもキャリミもアウト

これはトレンクルなんかの軽量折り畳みブーム来るかも

ターンのトロリーラックも車体の一部を露出してる訳だからアウトってことになるな

pnasonicのライトウィングの輪行用純正カバーは、スッポリ全部覆うタイプだったよ。
トレンクルなんかでJRなんかとの関わりもあっただろうから、
問題にばらないようにしてるんだろうね。

つうか、輪行スレあるのだから、
今後がそちらで話すればいいのでは?

フルカバーにキャスターが付いてれば問題ないんだな。

ほとんどの人は要らないだろうけど、車体全部のサイズをギリギリまで切り詰めて
小型化した8インチ版PECOが欲しい
現状、極小径車がキャリミ一択なんで面白くないんだよねぇ

転がせるから軽量化は頑張らなくて良いので、折り畳みサイズを1回り縮める感じで
シングルモデルと内装3速モデル（ダブルチェーン中間組み込み）の2機種で、OXさん
極小径にも色気出してみませんか？(・∀・)

あ、モバイキーで充分でした

モバイキーってまだ国内で買えるの？

8インチでディスクブレーキとか何の死亡フラグですか？

ハンドルが緩みやすくなってきたかも

レバーでガッチリ止めても、
ずっと使ってるからか
ネジ穴がヘタってきたのか
ハンドルが曲がりやすくなった気がする

ステム固定ボルトの方はしっかり留まってる？

定期保守

実際のところ、オリバイクとどっちがいいの？

折畳みスレに帰りな

内装3段と外装9段ってどっちがいいと思う？
内装だとカチカチ音が気になった。外装は試乗できてないから違いとか教えてもらえれば嬉しいです。

これってpocciを専用袋に入れたらタイヤが回らなくなるんだけどどうしてる？

どれ？

ペコ用袋

用途としては普段は街乗りで、たまに10km〜20kmくらいの距離を走りたい。
カスタムするならインター8とインター11どっちが良い？

外装に比べてメンテフリーな内装で考えてるんだけど、
インター11は8に比べてスムーズな変速が難しいって聞いて迷ってる。

その乗り方なら正直インター３でも充分のような。

インター3は使ってみたら分かるけど、音気になるよ〜

>>207
インター3は試乗してみたんだけど、もう少し間の重さが欲しいと思ったんだよね。
うちの周りはちょっとした坂が多いので。

>>208
今乗ってるのがうるさいので、あんまり気にはならなかったな。

>>208
ペコみたいなゆったり乗る自転車で音は重要だと思うけど、それでいいならいんじょない？
外装9S買えばいいじゃんと思うけど

平地メインでまったり乗るなら内装3段、アップダウンあってガシガシ乗るなら外装9段かな

インター11の試乗車乗ったことあるけど、特に変速は気にならなかったな。
自分の使い方ではここまでワイドじゃなくててもいいなとは思った。

分かってないな。
まったりとかガシガシとか以前に内装は常にこいでる時カチカチウザいんだよ。

そんなもんかねえ

俺はカチカチ音好きだな。

あれのどこがいいの

女子高生がpecoを使うのって変ですか？
上で内装がうるさいとか言われてますが、付け替えとかしたほうがいいでしょうか、

てすてす

女子高生が内装とか言うかよｗ

娘の話かもしれんだろw

わたしJKだけど内装11速使ってる

カスタムカラーにしようか悩んでるんですけど、皆さんどんな色にしてますか？

他人の色がなんだってどうでもよくない？

だよな。
なんで自分の好きな配色を優先せずに他人の配色を気にするのか解らん。
参考までに…って言うなら幾らでも画像が見つかるだろうに。

まあここでも見て悩むんだな
ttp://oxgroup.co.jp/bicycle/fb03/peco_gallery/gallery.html
ttp://oxgroup.co.jp/bicycle/fb03/colorsample/colorsample_peco.html

外装8sをALFINEの8ｓに換装しようと思ったんだけど、ALFINE用のリアエンドパーツってのが必要なのか。
ハブの小物も用意しようとしたら、小物セットじゃなくてカセットジョイント単品を頼んでしまった。
ちょっとややこしいな。
小物セットはBMX、トラックエンド用でいいのかな。

誰か答えてあげて！

某小径ショップ店頭に14インチ（16？）のペコ置いてあったですが
そんなバージョン出たんですか？
畳んだ状態だったけどさすがに車輪部分デカかったな…

12インチもう持っているけど14インチ欲しいお・・・
あとPECO用の泥よけも欲しいお・・・・

もうすぐpeco poci納車だ
おまえらよろしく

おう

pecoは一昨年のサイクルショーで初試乗して気に入ったが
当時、電動でアルフィーネの８速（発売前なのにネットで見た取説に操作方法が載ってた）が出るとか
１４インチが出るとかで、もう一年以上どれを購入しようかと迷っている。

最近、カスタムカラーも発注出来るようになって、ますます選択に悩む。

あげ

carry-me乗りですが、収納サイズはある程度妥協しますが、折り畳み時の移動のしやすさと走行性能の向上を考えた車種の買い増しを考えています。
タイヤ径は12〜14インチ、候補はPeco、5Links、Nanooです。
Pecoとcarry-me両方持っている・乗り比べた事のある方がいれば情報欲しいです。

>>233
シティーサイクルとキックボードの使い分けで解決。

形が気に入ったのと、ヒトバシラー的な意味でNanooにしました。
現物はまだだけど、問い合わせてみた限りでは改造の自由度はPecoが上だね
取り寄せ頼んだショップにPecoが置いてあるから色々比べてみるよ

>>235
Nanoo購入おめ！
Nanooのホイールはかっこいいな。
気が向いたら、比較レポヨロ。

NANOO引き取って来ました。
小径・折り畳み総合スレにあげたので、一応報告だけでヨロ

>>237
総合スレ見たよ
結構よさそうだね。

年末にPECOの12"リムを頼んだんだけどまだ来ねー。
リムに不具合があって作り直させてるみたいだけど、
補修パーツはともかく完成車の分は足りてるのかね。

PECOのフロントにリクセン&カウルのヴァリオラックを取付けたら
PECO運用の幅が大きく広がった事を誰も居ないうちに報告させていただきます
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/80/03/item100000010380.html

居るよー

>>239
このシリーズ自転車屋で見たけど、カッコいいよね
自分はスーパーにお買い物に行く時のバッグが欲しかったから、ブロンプトンのフォールディングバスケットを買った
ブロンプトンのバッグ、高い(*´ー｀*)

>>239
これいいね、こんなのあるの知らなかったよ。
今まで、専用のリクセンバッグを買ったり
手持ちのバッグをリクセン化したりで大変でした。

リクセン化プレートいっぱい売ってたから、3枚買ったった

ダブルレッグのセンタースタンド着けてる人いる？
停める時不安定だから着けたいんだけど、だいぶ加工しないと着かないのかな？

通販で取り扱ってるところすくない？

>>245
少ない

みなさんはサドルは既存のまま？
先日購入したから連休中乗り回したんだけどお尻が結構痛い
別メーカーと交換してる？

換えようと思いつつ、今のところノーマル。
ノーマルの全長が短いカタチも結構気に入ってる。
ケツは平気。

赤レンガ倉庫行く?

やっぱりお尻痛いんでAmazonでサドルカバー注文してみましたって書きにきたら
イベントあるんだ
もしやこっちの方が色々あるのかな
イベントには自転車乗って行ってもいいの？

>>250
専用駐輪場アリ

イベント・・・静かに終わったところを見ると
特別目玉はなかったのか

OXが限定ステッカーを配ってたらしいよ

12インチPECO8sで車道走っていて路駐が見えたので縁石横の段差解消ブロックから
歩道内に入ろうとしたらサスが利きすぎて自転車バウンド→転倒しそうになったわ
デフォ装備の柔らかいサスだと危ないかもしれん

時々使用パーツが変更になるが、みんなのブレーキは何が付いてた？
自分のは、 TEKTORO のMT-2.1（ECLIPS）っていうレバーにBR-TK-172（ AQUILA） キャリパーの組み合わせだった
今は、AVIDなんだよね？

昨年の今頃買った俺のも>>255と同じ

保守

ペコ

ぽっち

専用輪行袋持ってないんでロード用の輪行袋使ってみた。
サドル下げればはみ出さずに収納できたけど、転がせないと移動がやっぱめんどいね。

専用輪行袋かいました。
西日本では車輪が出ていると不可。
東日本ではまた大丈夫。
とかなんとか。
今後は使用不可になる予感して怖い。
サドルとかハンドルはビニール袋で誤魔化せるらしいけど。

>>261
下に、ゴミ袋被せればいいだろ？

>>261
西日本（北陸）住みで専用輪行袋使って10回は輪行しているけど何も言われていないな
駅員さんにもよるのかもしれん

なんで車輪が出てるとダメなのかな
誰にも迷惑かけてないように思うけど

理屈じゃないんだよ、そう言う決まり事なんだから仕方ない
しかし現場の判断が人により違うのが問題

ハンドルやらサドルやらが飛び出たままでの輪行が横行。
それを規制しなければいけなくなって、全部覆うように明文化。
車輪だけでててもOKとかだと、700Cでもいいのかとか
部分的に出ていい箇所の境界線はどこまでよとか、ややこしくなるので。
と推測。


↓こういう奴等のせいで車輪が出てても良いとはいえなくなっちゃう。
ttp://akaihiaoih.exblog.jp/16417371
いいとばっちりだわ。

ついでに酒気帯びとか…

うわぁ

保守