リターンオフ 5

3万円で2300コンポ、microshiftのデュアルコントロールレバー装備の充実ロードバイク、リターンオフ、略してリタノフについて語ろう。
購入者のレポート大歓迎！


前スレ
リターンオフ 4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299542781/

53禿豚野郎存在価値なしビスト朝超カワイイ金亡者6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346130554/

5万円以下の素敵なロード57
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347030083/

hage-703不具合続報

412 名前： 駄菓子屋のクジはスカばかり [sage] 投稿日： 2010/12/23(木) 20:35:49 ID:???
今日の昼に交換品が来た・・　　
が・・・フレームナンバーがOGK000041・・これロットナンバーか？　
前回返品したのが　末尾が30･･･　それから１０台しか作ってない・・？ということは・・・　

不安を抱きつつ箱から出して各部をチェック・・・当然前回不具合部を・・・ん？　
アウターギアのチェーンと干渉凸部を削ってある・・・３カ所ほど　　
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1293100603106.jpg
・・・とりあえずペダルを手で回してみる・・・　
削られている凸部箇所にまだ多少チェーンが当たるようだシャッと音がする　おい・・・・　
でも気を取り直して乗ってみる・・・荷重がかかれば音が消えるかと思ったが駄目・・・　
しかたなく　そこいらを走ってみるかと家を出て　フロントをアウトからインにした途端　
いきなりペダルがくるくる空回り　え？チェーン外れた？なんだ？？？　　　　
クランクを上から見るとアウターとインナーの間にチェーンが落ちてペダルが空回り・・
降りて　確認してみると　
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1293100807583.jpg
の状態・・・・　だよな・・アレ削っちゃまずいよな･･･　乗り上げ防止の凸だもんな・・・　　
その後同じ事象を数回確認したあと　写真を撮るために家まで押して帰る　500ｍ
だいたい３〜４回に１度の割合でチェーンがインナーに乗り上げる　
で、写真を撮りながら　再び細部をチェック　シートの破れと塗装の剥がれ・・・・
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1293100917587.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1293103075786.jpg

また連絡しなきゃ･･･・　写真付きメールにしよう　
当然どこも弄ってないしぶつけたりもしてない　返金してくれるよね？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 00:56:34 ID:???
>>296
あー　すんまそん
ピナレロ売ってCayo買ったもんでつい・・・
まあ、FP1とフレーム重量はあまり変わらないもんで、どうとか言えない訳だけど、
Cayoもまぁまぁいいよ。
フルカーボンでも15万前後だと完成車重量8.5キロ前後っしょ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 01:03:55 ID:???
>>297
グラインダーは使いますか？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 01:06:04 ID:???
>>303
いくらなんでも、グラインダーは使わないよ
そんな阿漕なことはしない。
俺だったらBB交換して調整すると思うけどね。。。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 01:07:14 ID:???
>>306
売り物には使ってお客さんに送ったのに？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 01:07:57 ID:???
>>307
は？
グラインダー使ったのは俺じゃないよ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 01:08:40 ID:???
リタノフスレに転載してあげる

811 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2011/03/06(日) 17:31:30.52 ID:???
>>804
楽天のレビューで460が510と報告あり
>>735で520mm前後の画像あり
実測だから誤差大きいと思われるが520-510=10mm
（最初の画像は500mm前後だったからひょっとしてトップ長が一緒？）

旧プレスポの話題だしたのもオレ
つまり460も500も前三角は同じでシートチューブだけ伸ばしてサイズ展開してるかも
旧プレスポはこの手法を使ってコストダウンして、ステムの長さでコックピット長を変えていた

もしこの仮定がビンゴなら禿がジオメトリを公表しない理由が想像できるでしょ
クロスだったらありかもしれんが、ロードでこの手法はまずいでしょ。。。

それでステムの長さをしつこく訊いたわけ

以上長文スマソ

7 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2011/03/08(火) 09:16:45.93 ID:???
*****************
大変お待たせして申し訳ございません
本日出荷させて頂きました

チェーンラインがでていない現状でしたので
フレームを交換させていただきました。
レッドの交換在庫がなかった為、中国の生産工場へ
立会いに行ったスタッフより日本へ帰国する物に
フレームを持ち帰りさせました
その他の部品は、他のカラーの新車の在庫品より
流用しております

早くても中１日はかかりますので２３日指定で
シールを貼らせて頂いております
ご確認お願い致します
***********

今北３行

2013モデル１０月にでるの？
ソースある？

>>8
現5万円スレの前スレ埋め立て前のルール違反書き込みでおそらく禿自身が自演で吐いた
本当かどうかは10月にならないとわからん。
一番大事なのはフレームの生産溜まりか検品品質を良くしてくれ

ブレーキをSORAにしたよ！
明らかに効きがよくなってわろた。
ついてたのはなんだったんだ。

シューだけ換えれば全然違う

こんな糞ロードに大金を掛けてしまう自分が憎い
PRO3履いたら平地で40km/hも割と容易に出せるようになった

>>12
安藤ならノーマルで、初心者でも40km/h巡航できるのに。。。

そんなことよりアメリカンイーグルのロードバイクについて話そうぜ！！
ttp://shopping.c.yimg.jp/lib/vvv/ae-road16s-01.jpg

………どうみてもRD-703だな！

40km/h は2分が限度

今日初めて自分以外にリタノフ見た。
話しかけたらいかしたメキシカンだった。
似合ってたけど、少し小さかったような。
460だったのかな。

しばらく併走したけど、ノーマルだと全然進まないんだね。

78 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/09/29(土) 12:06:48.50 ID:???
禿復活！

895 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/09/29(土) 11:26:40.41 ID:???
遅くなってすまんこ。
ボードマンロードレース。

とりあえず仮組した段階
ここまで、30分

896 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/09/29(土) 11:27:12.43 ID:???
http://i.imgur.com/EsUoO.jpg

897 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/09/29(土) 11:28:09.78 ID:???
ホイールを交換して、用品をつけて完成
ここまで、1時間

898 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/09/29(土) 11:28:39.79 ID:???
http://i.imgur.com/PTACC.jpg

秋の交通安全キャンペーンの、講習会で紹介されたノーブレーキ自転車が、リタノフでした。

>>17
2300のボードマンww
wiggleで買ったんだろうな。

うむ。奥に段ボールが写ってるからな。

>>13
それは初心者じゃねーだろ。
40km/h出せるとは思うけど、巡航するってそれ維持するってことだろ？

ノーマルでそれならいいバイク乗ったら即大会参加できるよ。

ドノーマルで140km走ってきたけど死ぬほど疲れたわ…
やっぱいいチャリだともっと楽なんかなー

140キロぐらいだと性能差はそれほど感じないだろうな

ノーマルで3000km突破！
100km弱のツーリングを4、5回したよ

今年の２月に買って100kmおーばー4.5回してるけどまだ1.000kmも行かないわ
普段通勤・通学で乗ってるんか？

>>25
いや、買ったのが去年の10月だからさ。
普段使いも結構してるけど。

ホイールかえたい。

俺もホイール変えたい、ノーマルだと重さ以上に見た目地味だよなー

ホイールとブレーキは変えた方がいいかもな。
マイクロシフトはかなり気に入ってる。

ノーマルで下り坂から引っ張ってやっと53km出た
これ以上はいくら漕いでも無理やった。フラットだと45kmが限界だが…

そこからは空気抵抗との戦いだな

フラットは52km/hが最高。
下り坂なら61km/h。
それ以上出すとリタノフバラバラになりそうwww

禿にも見捨てられたリタノフw

今年のは出ないのかえ？

RD-703製造中止されたら最高なんだがなあ
案外名機として希少価値出るかもしれん、安すぎだよ

今年はもう売り切れてるじゃねーか

リターンオフのままじゃ売れないからアメリカンイーグルの自転車売ってるところに流してるんじゃね？


今もたまにRD-703再販するときあるし

>>5
リターンオフは、460mm？みたいなフレームの写真しか公開しないね・・・・
http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/1424185/
前三角は同じで、460mmのシートチューブを上に伸ばすだけで、500mmのフレーム作ってるの？

アートは前三角から全く別サイズで、465mmと500mm、2種類のフレームを作り分けてるのに・・・
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000305/
465mm
http://image.rakuten.co.jp/artcycle/cabinet/a440sti_k_r.jpg
500mm
http://image.rakuten.co.jp/artcycle/cabinet/a440sti_k_lg.jpg

タイヤ交換した。
パナのPasera Blacks。

>>38
超重量級のタイヤじゃないかｗ
平地メインなら踏み出し重くなるぐらいであんまデメリットないけどね

>>39
都心への通学15km程で、国道の端は石ころなど多いので頑丈なのにしようと。
まあなにより安かったのがでかいですが笑
少なくともデフォの金少年よりはいいはず！笑

ttps://picasaweb.google.com/117435361486770976288/EiPGYE#5820612702555702466
貧脚仕様にしてみたよ

>>41
カゴええなぁ

13年モデルまだ?

今年の(2013年)型式は出るのだろうか？

soraとか付くんじゃね

フルA070だろ
憧れのSHIMANOだぜw

インテグラルヘツドなんていらねー。
ハンドル周りの剛性は上がるかもしれないがヘッドとフォークの段差がカッコ悪すぎ。
2011モデルのほうがマシ。
stiをsoraにしてくれ。
あの値段なんでこれ以上の不満はやめとく。ハンドルの形状とか

STIをsoraにしたらどう考えても値段が５万以上になるぞ

フレーム売りとかすれば良いのに(´ω｀)

5万なんて絶対買わないw
3万以上なんてリターンオフじゃないw

みんなのリタノフを晒そうぜ

一年かけてパーツを交換しました。
コンポはティアグラ、フォーくは無名カーボン、ホィールは手組、ドロップからティーバーに変更…いくらかかっただろう？(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

http://i.imgur.com/FRjxCw5.jpg

>>52
クロスバイク!?

クロスバイク仕様です。

ロードは他にあるので
いじりー専用(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

今日買いました！
今まで使ってたドッペルギャンガーより速くて感激です(≧∇≦)

>>56
そんなに違うのかぁ

ドッペル202からリタノフに乗り換えた俺としては>>56に違和感がある

サドルがまず硬い、アホみたいに硬い
ギヤ比がクソ重い、42x25Tは最初の頃だと一時停止からの発進ですら辛く感じる
ブレーキ＝ウンコ

>>58
202ってVブレーキだろ？
それとキャリパーブレーキ比べられても。。。
サドルとギアレシオは鍛え方が足らんだけだろw

通販で買ったのが今日届く
めちゃくちゃ楽しみヘルメット買いに行かねば

リタノフ万歳＼(^-^)／

ロードのインナーが34の時代に42tてw
どんだけ平地志向やねん
フロントシングルで十分なんでねぇが？

>>59
他のキャリパーと比較してもウンコなのは変わらん
最小ギヤ比が1.68は鍛え方が足りないとか以前の話