このスレの偉い人に期待
>>681 そりゃ使うの止めるだろ。
後は部分補修が出来るなら直す。
それ以外にどうしろと?
683は偉そうな感じがしない
685 :
683:2013/02/23(土) 22:05:50.10 ID:???
偉くないからな。
しいて言うならペラい感じ。
お呼びじゃないですよ
結局いい加減な書き込みが横行するわけだ
688 :
ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 23:03:31.07 ID:LOLt1SAy
つまりカーボンボディのマイカーが普及したら車検みたく定期的に検査すればいいんだな
ビジネスチャンスの予感
何かがキモイな
盗まれそう
TT仕様なのに、サドル引いてるから違和感出まくり
ハンドルは普通の奴にかえとけ
あげ
>>689 やけに細いけどフォークもカーボンなの?
ちょっとほしいかも
じゃミスリル
>>630 そうやってすぐに日本の技術を持ち上げるが、
日本の技術なんて原発を爆発させた時点で底がみえたよww
あれが日本人の実力なんだよ。
たしかにある程度優秀だが、津波が来ることを予想できるはずなのに
利権がからんだり反対者がいたりして対策すらできず、
最悪の事態がおこっても隠蔽と自己保身で右往左往。
これが日本の組織クオリティだwww
日本人は低レベルな組織しか作れないから、部分的な技術力の高さの
詰め合わせでなんとかなってるレベル。でも、それが限界。
ダイヤモンドより硬いマグナムスチールのフレームが最強!!
ゴールドフレームだ!
重いぞ!
カーボンパーツ使わずに、軽量な自転車作れる?
うちのはフォークのみカーボンで7.5kgだけど、
軽いアルミフォークが手に入らない。
>>698 親会社が外資だが、あっちの組織なんてヒドイもんだぞ。日本なんて社長が謝罪するだけまだマシだよ。
組織の性能一員の自覚が有るわけだからね。
報告をしなくてはいけない担当は今朝辞職の電話が入りました
サイコフレームが良い感じがしてならない。
おもろないねん。
んなわけないだろ。
去年だか一昨年のサイスポだったっか?の記事に、選手が使用して
体感で劣化したと感じた交換後のフレームと、新品フレームを
検査して、結果として誤差以上の差は出なかったってのを書いてたな。
>>708 その検査方法で全てのことが分かるのなら
そのとおりなのかもしれないな。
なんかためしてガッテンの調査に
近い匂いを感じるが…w
でもまぁ鉄とかの方がロマンあるとも思うw
>>708 でも実際ヨーロッパプロは年間3本位つぶすんだろ?
確かハンガー下がりでも科学的には差がでないとかいう議論があって
実際はタイムに差が出たとか
>>710 無塗装の中華カーボンはアウトだな
>>710 の信じるバカいるのかよ。
電力会社が金かかるの嫌だから安全な最新のケーブルにしないでいいように
必死でアピールしてるのとクリソツだぞ。
その糞雑誌はボッタプラスチックの広告料でできてんだ。
>>713 それなりに計測結果を載せてる分だけお前の御託よりは信用できるよ。
馬鹿な自転車屋か?
高品質とか言ってるOCLVのカーボンリムが割れで無償交換されてるの何回も見てるが。
>>716 OCLVのリムってどれ?
Aeolus 9ですらOCLVとは謳ってないが?
>>716 それでも何の根拠もないおまえよりは信用できるわな
ちなみに他人の失敗をあげつらって自分の信用を得ようとする奴は
一般的に詐欺師と言われるんじゃないかな?
日本にインテリジェンスが根付いていないということを見せつけられる書き込みが続いたな
日本人が情報に対する取り組み方をいかに疎かにしてきたかを
カーボンフレーム肯定否定両派がまた晒してるな
>>713 ぼったくりたいんだったら「劣化しるから○年くらいで変えるのがベスト」とか書くんじゃねえのけ?
>>721 禿同
とにかく素晴らしい素材で美しい細いフレームと
それにみあう塗装をしてくれ
雑誌等のカーボンは乗り続けられる!キャンペーンとか
カーボンライドジャパンの強力な売り込みとか
クロモリ復活を快く思わない人々がいるってだけのことです
カーボン、アルミ、クロモリのどれがメーカーにとって利益を上げやすいかが気になる
値段の高いやつほど利益率がいいのが商売
だよね、ならカーボンオススメになるのも道理
チタンなんかカーボンと同じかヘタすると上の価格帯があるがあれは儲けどうなってるんだろう
素材の疑問に値段の話で返す奴はアフォじゃないのか
ほとんど同じ価格でフレーム素材各種あるしな値段が高けりゃカーボンとは限らんわな