XR270>XR240>XR300>XR200
だった記憶
>>947 コンマ1ミリとかそんな感じだけどね>沈みだしてきた
オレはそこで手を止めたw
リアのついででフロントはどうでも良かったし
>>951 XR200なら380g切ってた
>>948 フロントも30mmだと見た目に重々しいし、ここを無駄に重くする必要がないから。
エアロで言えばフロントにディープ持ってきた方がいいらしいけど、平地実走では
低い方が風に流されにくいのは確かだし。
実測
xr300 465g
xr200 380g
ホイールにかかる負荷って駆動トルクが支配的で
後輪はハイト高くて剛性のあるリムの方が良いって事か?
ところで、ホイールの駆動剛性とリム単体の剛性の関係ってあるの?
駆動剛性はスポークの本数や太さが支配的か?
聞いてばっかりだな
リアに軽いホイールよりフロント軽量の方が実感するよな?
前輪の剛性も相当重要なんだが
前輪の場合は横剛性だけどな
フロントはフォーク込みで検討しないといけないアル
ここまでベテランの書き込み無し
ここからもベテランの書き込みなし
なじれ剛性のことを忘れるな!
人をなじる時の語気の荒さ?>なじれ剛性
ねじれ剛性って、接線剛性とは別のベクトルだよな?
2:1はねじれ剛性低いんじゃないか
ベテランだからってスキルが高いワケじゃない
俺はクロモリ一択のベテラン糞オヤジだがスキルは無いぞ
スキル持ってる人を上手に使えば良い
朝寝て昼過ぎ起床か
それで求職中といえるのか生保爺よ
自己紹介乙
そのうち大枚叩いてエンビーとかジップを手組みしたいものだ
自分もエンビィでもジップでも安リムとの違いが分からなくて絶望したい
エクセルが無いとつかえないかもねw
ゴキソ欲しいが高杉
出せても前後5万ぐらいだろ
このスレにgokiso使った奴はおるのか?
スポークテンションメーター導入してみたんだが
いざ組んでチューブタイヤ装着でエアー適正値まで入れると外周側からの力が加わって
結構スポークテンション落ちるんだな
タイヤが新品だからタイヤのほうが馴染んでくるのか?
あるいはそこから更に締めていって目標テンションまで上げるべきなのか?
素の状態で目標値でおk
ここのスレの人には、同じ価格帯ならAmbrosioよりKinlinの方が好評なの?
同じ組み方、ほぼ同じ重量で両方使ってて、なぜかAmbrosioの方が走りが
格段に軽いんだけど。
hopeのpro2ってなかなかいいね
ラチェット音がうるさいから歩行者も気がつきやすいし
これより五月蠅いのってあるのかな?
それtubeで見たけどやはり栗金とは段違いだね
ただ、低速ではどうかは知らん
>>983 WhiteIndustriesよりうるさい?
>>982 それはないわw
案風呂はコスパ悪いという評判
同価格帯で格段に走りが軽くできるなら
完組メーカーが放っておかんわなw
>>986 両方使ってるから、別にAmbrosioに肩入れする理由はないのよ。
Kinlinの方でも同じような走りができるなら有難いんだけど、なぜか重い。
近隣は真円度がいまいちだと思う
>>982 具体的に何と何の比較?
アンブロはエボリューションより下のバランスとかは使いたいとも思わないが
キンリンはもう見た目から貧乏臭くて論外だけど
あんな見た目でもコスパがいいって理由で乗るヤツもいて
糞重いアンブロでも走りが軽いって人もいるんだから
それはそれでいい
> WhiteIndustries
って、珍固系にもてはやされてるけど、レーシング7程度の音色なんでしょ?
>>991 持って重いのと
走りが重いのは違うぞw
それは完組の場合だろ、銘柄を指定して重いって言ってるんだからリム重量の事だろ
同じハブ、スポークテンションで比べてみろよw
まずはその構成を晒せよって思うが、それが真っ先に出てこない時点で
脳内吹かしの懸念は拭えない。
脳内吹かしの 懸 念 wwwwwwwwwww
なにを心配してるんだ?www
>>997 自分が言う立場になったら最低限の検証データ(構成データ)くらい出すだろ?
対照実験なのにそれが真っ先に書かれないことをおかしいと思わんのか?
えーっと、懸念ってことばの使い方知らないバカが自分の間違いに気付くまで遊んであげるスレですか?
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。