∧_∧
(´・ω・) ハーン
(__)
ちんぽ
4 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/04(火) 21:04:40.81 ID:dlJ5Rt0x
しまなみ海道周辺のお勧め宿とかスポットがあれば教えて下さい
しまなみスレで聞いた方が良いと思うよ
>>5 専用スレがあるとはしりませんでした、ありがとうございます
しまなみスレに何の書き込みもない件について
9 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/05(水) 18:07:34.17 ID:V7D3p2KY
俺も瀬戸内走ってみたいぜ
死国はまだ行ったことがない
うどんかわいいようどん
しまなみは今治だけどな。
うどん県とはちょっと違う。
ま、煮たようなもんだけどw
江戸時代の街道調べているうちに
ツーリングコースとして
九州は結構どうなんだろう、と思った。
九州良いよ 看板とかがあんまり整備されてなくて道に迷いやすいのが難点
九州はけっこう古い街並みとか残ってていい。
とくに眼鏡橋が当たり前のようにある。
九州はGPS持っていった方がいいかな
青看少ないし不親切だし
旧街道とかなら本州だって青看すくないよ。
現行の幹線道路メインで地図も見ずに走るとなると、青看少なければ困るがな。
本州はもちろん、北海道や九州、四国に友人がいると輪行で色々行けて楽しい。
各都道府県に一人ずつ、と言うのが理想なんだけどw
この前は沖縄の友人宅に行って来た。
うちは京都だから、各地から観光がてら寄ってくれる。
俺なんか各市町村の境界を越えるごとに女がいてだな。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
O 。
, ─ヽ
________ /,/\ヾ\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|__|__|__|_ __((´∀`\ )< というお話だったのサ
|_|__|__|__ /ノへゝ/''' )ヽ \_________
||__| | | \´-`) / 丿/
|_|_| 从.从从 | \__ ̄ ̄⊂|丿/
|__|| 从人人从. | /\__/::::::|||
|_|_|///ヽヾ\ / ::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|/ = 完 =
私は世界中に子供がいて
人びとから父と呼ばれている
オヤジ金くれ
ツーリングデビューしたいので、五万くらいで買える自転車を探しています。
輸行可能のものがいいです。
おすすめを教えてもらえたら嬉しいです。
埼玉県加須市に住んでいるのですがここから日帰りでいける距離でおすすめスポットを教えてもらいたいです。
全くの初心者なので自転車の他に買っておくべきもの等も教えてください。
よろしくお願いします。
ツーリングするならここには行っておくべきというところも知りたいです。
とりあえずあと5万円貯金しよう
ツーリングもその内容によってオススメする車種が変わるよ
荷物満載のキャンプツーリングか、最低限の荷物で距離を稼ぐツーリングか、観光メインのマッタリツーリングか・・・
取り敢えずどれも無難にこなせそうなジャイアントのPaceを勧めてみるけど、既に予算オーバーだなw
輪行袋や携帯ポンプや携帯工具その他いろいろ揃えるだけでも1万ぐらいかかるしな
ヘルメットやグローブも欲しいとなると更に1万
フロントバッグかサドルバッグ、それに鍵とライトも必要だね。
安いので良いからサイコンがあると楽しい。
>>22 輪行したいなら軽い自転車がいいと思う。安いバイクで10kg超えとか
だんだん重くなって嫌になるよ。7kg台とかできるだけ軽い方がいいよ。
どのみち荷物も担ぐわけだし。
安い自転車で7キロ台があるかえ?
予算は5マソだぜ?
>>28 偽 A-bikeなら7000円で5.5kgだなw
ESCAPE AIRでも買って改造
・・・最低10万はないと話にならんな
日帰りとかライトツーリングならホムセンで売ってる2〜3万のクロスバイクで十分だと思うけどね。
3万円のでもフロントクイックになってるのもあるから輪行も十分可能だし
どの程度やるかとか継続してやるかもわからないし、自転車の知識も無いなら
最初はホムセンで安いので済ませてある程度知識や目処がついて自分の欲しい自転車の
方向性が見えたらソコソコの自転車を買えばよいんじゃないかと思うな。
もし2〜3回ツーリングするだけで辞めてしまったら自転車が無駄になるし
そういう人が多いから程度の良さそうな中古の自転車が出回るんだし
安いからと言ってわざわざ無駄になるような糞バイク買わんでも。
最初から10万くらいの買っときゃ、ずっとそれに乗れるし、最初から快適で楽しい。
安い自転車だと「こんなもんか」と思い込んでしまう可能性はあるね。
重いし、ガタピシ鳴るし、スムーズじゃないし。
楽器と同じである程度良い物を買わないと、それで嫌になってしまったりする。
クソ中華のどうしようもない自転車を少しでもまともに走れるように整備しているうちに自転車に目覚めた俺は希少種か?
確かに楽器と似てるかもね。中級以上じゃないと使えないというか
フルートなら最低でも100万出さないととかチェロなら150〜200万とか?
ぶっちゃけ3万も5万も基本は変わらないよ
コンポの違いが値段の違いになってるだけ。
だが、ターニーがアルタスになってもそんなに変わらない。
10万程度のチャリこそ無駄
>>32>>33は高いから何でも良いと思い込んでる人か自転車にステータス性や見栄張りたいだけじゃないの?
最近の工業品は価格上昇に対しての性能上昇が穏やかで
それだけ基礎工業力が上がってるのは判るとおもうけどね。
2〜3万の自転車と10万の自転車で一日の移動距離が大きく変わるとは思えないけどな。
>>32>>33はトイレに行って軽量化しただけで違いが判るエスパーなんだろうね。
自転車屋も利幅の少ない安い車種を丁寧に組んでるとは思えないからむしろホムセンのが丁寧な場合もあるし
下手なロード専門店でも給料安いからか知識が無いからかいい加減な店多いし当てにならないとこ多いでしょ
>>37 確かにな 続くかどうか分からない趣味に10万円の投資はちょっと考えてしまう
カネがないなら中古を漁るのも手
新車である必要はない
10万と20万の自転車の差は素人にはわからないくらい小さいけど、3万の自転車と10万の自転車は素人でもわかるほど明らかに違う。
3万と30万は月とスッポンだけど、3万と10万って・・・考えたけどドウデショウ?
>>42 初心者にとってはどちらでも使用目的を満たすだろな
高けりゃいいもんでもないが、3万の自転車は明らかにクソ
10万のはアルミで8kg位かねぇ
CAAD 、F85とかでしょ。3万のとは全然違うよね
同じわけがない
ネットカフェとかマンガ喫茶に泊まる場合自転車はどうしてるの?
駐輪場は何となくヨロシクない感じがするんだけど
持ち込み(輪行袋)は無理ですよね?
同じように健康ランドの場合も知りたい
普通に地球ロック
まぁ俺の小汚い自転車なんか誰も持ってかない
旅先の歩きにも使えるspdのビンディングシューズでオススメを教えて下さいm(_ _)m
51 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/08(土) 13:35:50.09 ID:FsdGYpX4
>>40 それなら一日の移動距離にどの程度差がでるのか教えてくれよ。
違うというだけなら小学生でも言えるんだしね。
下手に上のグレード買うとハブなんか耐久性重視でシールがしっかりしてる分
密閉されて回転抵抗が増えてフリクションが増してる場合もあるんだしね。
>>50 靴底曲がらないけど大丈夫? 木靴みたいな感じなんだけど
>>50 Mavicのシクロツール、スペシャのSport Touringやシマノのツーリング用のものか、
普段着に合わせるならDZRとかになるのかな。
MTB用の履いてるけどMTB用ってスパイクだからタイルの上で滑りやすかったりする。
値段つーよりも
変速、ブレーキ、回転系の部品がシマノならば
大体いいだろうよ
初めから付いてるとなるとライトウェイ、アンカー、ルイガノくらいか??
>>50 経験談だが、ロードで短期の高速ツーリングとかじゃなければ、
ビンディングは要らないと思う。
荷物満載で低速で走るのならばスニーカーorサンダルでよくね?
不安定で危険だぜ!
いやだって楽だし。
ジープロードの林道くらいまでは、
ロード用のビンディングペダル+シューズでいっちゃう。
> 不安定で危険だぜ!
これはスニーカー・サンダルが不安定なのか、
ビンディングが不安定なのかw ビンディングが不安定ってこたないと思うが。
>>51 その価格差だと、
なんちゃってクロスと本格的ロードの差があるじゃん。
毎時平均で5kmくらい差がつかねえか?
ビンディングは慣れがあるからな。
「遠足には履き慣れた靴で行きましょう」ってこった。
ツーリングならトークリップ、ハーフクリップという選択肢もある。
>>50 というわけで俺は、堅めのシューズに軽いサンダル持参がおすすめ。
あんまかっこよくはない。
夏ならビーチサンダルでもよかったが。
三年前に日本一周してきたモンだけど
途中出会った同業者wはほとんどサンダルだった。
ビンディングなんて一人もいねーよ!
あぶないだろ。
俺もスニーカーかサンダル擁護派だな。
そのまえに
>>50がどういうスタイルの旅なのかが
分からんから何とも言えんが。
ビンディングの人は荷物満載じゃないんじゃないの?
カタチから入るニワカローディが市場を支えているというのはあると思うけど
それが正しいわけじゃない。ビィンディングは信頼性低いし壊れやすいから
数千キロオーダーのツーリングならフラペの方がいい。
ビンディングが荷物満載で低速ならふらつくとか、
デマもいいところだよ。
ペダルもTimeの安いグレードの樹脂製のやつが5,000kmは持つので、
シマノだったらもっと保つんじゃないか。
クリートはそんなに保たないが。
あとフラットペダルなら、
ビブラム底などの堅めのソールのほうがいい。
普通のスニーカーだと傷みが早い。
本当に初心者なら強いてはすすめないけど…
慣れてるならビンディングに越したことはない。
意見が両極に分かれてるね。
>>50は、ここよりも実際に自転車で旅してる人たちに
直接聞いてみたら?
例えばブログ村の自転車旅に登録している人たちのブログを見て
同じようなスタイルで旅している人にコメントで聞いてみるとかしてみれば?
ちなみに俺はスニーカー派w
日本一周程度で、
ビンディングが外れなかったときの恐怖を想像してしまうほどの
荷物って、積みすぎじゃないのw
まあ資金とかスタイルとかでそれぞれだけどさ。
あと立ちごけのときは、
サイドバッグがふくらんでたほうが痛くないw
メッシュ君はビンディングだったな。
荷物多い方だし、それで東北一周してるんだからまず大丈夫じゃないか。
フラペもスピンドルが抜けたりってのはあるんだぜ。
ま、これもシマノか三ヶ島の高いやつ(安いやつはわりと抜ける)使えばいいけど。
サンツアーのXCプロってのが、
耐久性高かったし、グリスアップも簡単でよかったな。
>>63 ビブラムはソールのメーカーの名前で、ロッククライミング用のフラットでとても柔らかいものから、
雪山用のごつくて硬いラグソールまで色々あるんだよ。
>>69 じゃあビブラムロッチャとかそのへんでw
まあローカットのトレッキングシューズなら大体だいじょうぶかな、と思う。
トレイルランニング用は無駄にパターンが減りそうだから駄目。
トークリップはもっと見直されてもいいね。
自分の好きな普通の靴で使えるし、自転車を降りたら自由に歩きまわれる。
ビンディング以前はレースでも使われていたから、効果は実証済み。
今どきのビンディングに慣れちゃったら、トォクリップは怖い。。。
むしろ、熟練者向けのような気がする。
俺は歩き行程もある輪行旅だったら、お気に入りのクツと食いつきのいいフラペ。
メレルのカメレオン2と、ウェルゴのQRD-M079がお気に入り。
73 :
50:2012/09/08(土) 20:37:12.57 ID:???
>>52 少し歩く程度の観光に使おうと思っています
>>53 詳しくありがとうございます!
ネットで見てみます
>>55 ゆっくり長距離のよていです
使ったことがないのでなんとなく使ってみたいなと思いまして
>>59 それもいいですね!
サンダルなら旅先でも買えますし
>>60 数日で300キロ程の予定です
>>65 ブログ見て見ます
皆さんありがとうございました
ツーリングってことは、いかに快適に自転車に乗るかってことなんだから、
今どきビンディング以外には考えられない
普段ビンディングなのに、ツーリングのときだけフラペとか無理
>>57 5万ならきちんとしたメーカーの入門車が買えるからあとは考え方次第だけど
いくらなんでも
>>37=
>>51は無茶苦茶すぎだろ…
>>74 俺の場合は旅だから歩くことも前程になる
だからフラペ
トークリップは締めないで使えばそんなに危ないものでもないんだがなあ
ハーフクリップも意外に馬鹿にできない
>>78 絞めなきゃ意味ない
ハーフクリップはインチキ商品
SPDって岩場とかで滑らないの?
フラペで峠超えとかツラすぎ
まぁツライかどうかはその人次第でしょ
楽に峠を越えたいなら荷物なんか持ってかないし
辛いのも旅の楽しみさ
>>82 歩き難いけど、なんとかなる
SLじゃなきゃ耐久性も問題ない
SLで歩くのはクリートカバー付けてても
やめたほうがいい
割れるから
やっぱりトレッキングシューズのほうが良さそうですね
>>81 それは極端すぎる意見
もちろんSPDに比べりゃ雲泥の差だけどさ
それでも専用靴がいらないのはありがたいもので
つかツーリング車海苔とかきちんと締めてる奴の方が
むしろ少ない気がする
>>86 因果関係とかは別にどうでもいいけど
楽に走りたいならテントとか持って行かないで普通にホテルに止まるわけだし
ようするに人それぞれ
あんたはビンディングで走れば良い
>>91 今度見てみます
ただメレルって大抵サイズが無かったりするので在庫があれば良いけど
>>90 違う者だがそれは違うだろ
テント泊は好きだが楽はしたいので軽量な装備を選ぶしな
SPD-SLのペダルをスニーカーで漕いでる旅人を見て笑った事がある
話してみたらSPDの有用性を知らなかったわw
>>93 お金持ちはそうだろうけど
俺のような貧乏は値段重視になってしまう
まぁ楽しようとは思ってないから別に構わないんだけどね
ただ
本当に楽をしたいならテント泊はしない
>>93 同意
俺も楽にキャンプしたい人です
軽くて小さいキャンプ用品を集めたい
>>94 いや流石にSPD-SLで旅行する気はしないな
>>82 ソールが硬質プラスチック?のSPDシューズで山道歩いた時は
苔や前日の雨で泥まみれの岩場はツルツルすべった。
一口にSPDと言ってもいろいろあってゴム底のものもあるから
目的に応じて選ぶことになる。
ソールの種類、形状、重量。
岩場も歩けそうなものはトレッキングシューズと同じで重くなる。
平坦な道を一日ずっと走ることが多く、走りやすさを重視してるのか
林道や石段の寺社をめぐる観光など、歩きやすさを重視するのか
その両方に備えたいのか少しでも軽くしたいのか
コースや状況によるのでは
降りるたびに靴履きかえるなんてマンドクセ
>>100 この類の靴って、「歩く」よりも「リラックス」を目的としていると
俺は思ってたんだけど、そこそこ歩けるもんなの?
>>72 >メレルのカメレオン2と、ウェルゴのQRD-M079
ちょうど脱着できるペダルと靴を探してたから両方ポチってしまった
KEENはどうよ?
ツーリング途中で飯とか行ったことがない
パクられたりしそうだし
>>90 > 楽に走りたいならテントとか持って行かないで普通にホテルに止まるわけだし
それはペダルと靴の選択とはべつの話だろw
なんでキャンプツーリングでSPD検討にいれたら、
「楽に走りたいならテントとか持って行かないで普通にホテルに止まれば」
とか言われるのん?
キャンプだからじゃない?
そもそもなんでSPDを使いたいのか?
>>109 たしかにそれ言い出したらダメだな
しかも人それぞれとか最悪なまとめ方w
やわらかいタイプのソールの靴えらべば、
キャンプ地やその他で歩くのはまず問題ないし、
やわらかくてもビンディングの恩恵は大きい。
俺もMTB用のビンディングペダル使うまでは、
トークリップ使ってたけど、安全性はビンディングペダルのほうが高いと思う。
そしていまや未舗装林道くらいだったらロード用のシューズとペダルで走る。
(ただしTimeなので、他のロード用のシューズとクリートよりは歩きやすいらしい)
>>109 ランドナーにヘルメットは似合わないとかレーパンは似合わないとか言う
一部のランドナーおやじみたいなもんかと。
>>107 それツーリングつーよりむしろロングライドに近いような…
>>116 ああ悪い、クラシカルなウェアにこだわるのは
ランドナー乗りに多いかなっていう妄想。
ただし他人のヘルメット装着を見て「やれやれ…」とか言ってる
ランドナーじじいは確実に一人いる。
>>116 たとえ話が苦手な奴っているよねw
君、一応理系かな?
>>100 ジンテックってどんなの?
ぐぐったけど良くわからなかった。
ビンディング使ってない奴は〜とかランドナー爺が〜とか
またこの間のWレバークンみたいな頭の硬いのが暴れるのはうんざり
>>112 人それぞれで何が悪い
>>112 一方を否定しておいて、人それぞれっていう話の結びは駄目でしょw
あと、キャンプツーリングだと頑なにビンディングを否定するほうが、頭が硬いと思うけど。
>>121 一方を否定しておいて、人それぞれっていう話の結びは駄目でしょw
あと、キャンプツーリングだと頑なにビンディングを否定するほうが、頭が硬いと思うけど。
124 :
114:2012/09/09(日) 09:11:37.58 ID:???
「ランドナー」に反応しないでくれ。
ロードレーザーにはレース用ジャージ以外認めない、とかでもいいよ。たとえ話だからさ。
126 :
121:2012/09/09(日) 09:43:00.94 ID:???
127 :
121:2012/09/09(日) 09:46:58.15 ID:???
ま〜た、Wレバーだと坂が上れないから欠陥品〜とか
バカな後輩がランドナーでついてこれなかった〜みたいな話かよ、
と思ってちょっと過剰反応してしまった、それはスマソカッタ
>>125 thx.
そうか、テックをティックに置換する機転があってもよかったな。
だいぶ老化した。
他にもキーボードが一個横にズレてた、とかネットじゃよくある話だよね
キャンプ寄りかロングライド寄りかで装備もスタイルも変わるわな
自分はルートをきちんと設定しないタイプなのでフラペじゃないと不安
先日の旅行でも適当にショートカットのつもりで選んだルートが
予想よりもアップダウンがきつくて結局10kmほど押して歩いたし
自転車シューズと歩きシューズの両方もってけばいいだけじゃん
そんなに悩む話か?
それが面倒臭いからこんな話になったんだろ
適当に選んで失敗だと思ったら、引き返して元のルートを走ればいいのに。
間違ってるのに突き進むと遭難するよ
普通のシューズって一足で1kgくらいあるじゃん
おれは下駄にクリートつけてるよ
>>134 遭難て…パスハンやMTBでシングルトラック走ってるわけでもなし
>>137 「一足」て左右ひと組のことを言うんだぜ
北海道とかならともかく本州の交通量の多く、狭い道路とかも通るのなら
普通の靴&フラットペダルでいいと思う。
結構、トンネルやら歩道橋やらと歩かされるからね。
峠も箱根は永延15kmはフル満載の自転車を押したw
旅にSPDなんていらねw
人が小走りする程度のスピードでのんびり気ままに行くのが
俺は好き。
まあ、走りを求めるのか否かは本人次第だから結論は出ないでしょう。
アディダスのサイクロン(SPD)を使ってるけど、割りと普通に歩けて問題感じない
ハーフクリップも使ってたけど、正直SPDより危ないと思ってる
>ハーフクリップも使ってたけど、正直SPDより危ないと思ってる
え、なんで?
>>140 ビンディングにしたらそののんびりももっと楽じゃない?
まあ、絶対押し優先って感じみたいだけどさ。
ただ、押しのことを考えて通常の靴ってのはわかるけど、
交通量の多い狭い道路だと通常の靴ってのはわからん。
ビンディングたいして使ってないのに想像で言ってるとしか…
べつにビンディングだからといって、
必ず嵌めて踏まなきゃいけないってもんでもないんだけどね。
>>142 ハーフクリップだと後ろにしか抜けないので、SPDのひねって横に抜ける動作の方が咄嗟の時には楽に感じた
>>140 のんびり旅にこだわるわりに、
それにふさわしくない道を多く通ってるきがする。
歩かなきゃいけないトンネルとか歩道橋でしかわたれない道とかさ。
交通量の多い道をのんびり走るのが好きなんだろ。
>>145 ハーフクリップは横でも抜けるじゃん
使ったことあるの?
>>149 疲れてくると時々引っかかって何度か転けかけた
さすがに使ってないのがバレる
SPDでお遍路ツーリングしてる人がいるんだから、
何も問題ないっしょ?
なんでフラペなんて話が出てくるの?
単純に、
好きな靴を使いたい→フラットペダル
楽をしたい(効率重視)→ビンディングペダル
のような気も。
でもなんか、
より自由な気風をもってそうな自称「旅」派のほうが、
頑ななのは不思議だね。
自転車旅行なんだから、ビンディングでしょ
SPDなら普通に歩けるんだし
自由を声高に叫ぶのになぜかpsdは否定しちゃうフラペちゃん
さすがにフラペは嫌だろw
漕ぐのに向いてるのはビンディング、
押すのに向いてるのはフラット。
シチュエーションが噛み合わないよな。
俺は貧脚だからビンディングないとキツいわ
引き足で使う筋肉を分散しないと膝を痛める
特に登りで死ぬ
じゃあ遠慮無く死んでていいよ
さすがに押すことは想定しなくていいw
それならギヤ比の心配した方がいい
抹茶栗クリームフラペチーノ
ハーフクリップで立ちゴケw
日本一周ブログとか見てるとみんなほとんどフラットペダルだな
単に日本一周する奴には自転車の知識がない奴が多いだけじゃね
頭でっかちじゃなく、とりあえずやってみる派が多いだけ。
昔はトークリップ使ってる人は多かったけどな。
専用の靴が必要なのと、それでは押したり、歩いたりしにくいのがネックになってるんだろう。
つか今ツーリングでそんなにビンディング使ってる奴多いか?
>>169 この話になると毎回連投しだすメ○シュ君という奴がいてだな
連投とかしてんのは、ツーリングなんてしてない興奮って人みたいね
ところで世界一周ツーリング予定なんだけど、リムをどうするか悩んでるんだわ。
ハブはXT、スポークはDTチャンピオンで定番だが、リムなあ。。
オススメって何かある?あ、26インチで。
ハブとスポークの定番はわかるのにリムだけわからないとはこれいかに
あぁディスクならXM-319か
177 :
173:2012/09/10(月) 21:27:07.17 ID:???
SunRingle Rhyno-lite
ってヤツが定番ってのは目にしたんだけど、リム幅27mmって。
殆ど舗装路の地域では幅1.5インチのタイヤで行きたいんだけどちょっとリム幅
広すぎてちょっと無理あるかなと。
世界ツーリングブログの染谷翔氏はXM-319使って損傷無しで帰国したみたいね。
僕もディスクで行くけど、mavicはハトメが割れると色んなトコで見るもんで。
つもりだが、
ん?こいつ日本人か?
あまり日焼けしたくない
通勤片道3km程度毎日、一日の最大走破距離は片道20km程度の自転車乗りですが
今度国道1号を端から端まで(565km)を1週間程度掛けて走破したいと考えています。
この程度の運動量でいきなり一日あたり80km、7日連日走るのは体力的に結構厳しいものでしょうか。
超余裕過ぎて時間が余るだろうね。
80kmっていうと16km/hとかママチャリババァ並の速度でも5時間で到達しちゃうよ?
コインランドリーがないときってどうしてる?
風呂場で洗ってる?
>>180 通常、1日の走行距離は200kmが限界
80kmなら余裕・・・と言いたいところだけど、
箱根越えや1号線はバイパス通れないところも
多いしアップダウンもそれなりにあるから
楽ではないよ
7日分の荷物積んでいくとなればなおさら
俺なら輪行バックも積んで緊急退避できるよう
保険を打っておくな
途中で帰ってまたその地点からやり直しても
OKだし
自転車旅行を行う際に、宿泊場所について聞きたいんですが
24時間営業で休憩所に泊まれるスーパー銭湯かどうか見分ける方法ってあります?
ホムペ見ても大概営業時間24:00までとか25:00あたりまでが多いんですが
これってその時間で客全員追い出すっていう意味なのか、それとも休憩所で寝るのは
許可されてるのかどっちの意味なんだかよくわかりません。
前に休憩室に泊まったスパ銭も営業時間は26:00までとなってました。
営業時間内しか普通いれないだろ。
健康センターとかの営業時間も見てみろよ
>180
まずは一日で80km走る一日旅行、
次に二日続けて走る80km×2日旅行と
練習してみるといいんじゃないだろうか
実際にやってみて困ることとか
尻が痛くなるとか股ずれおこすとか確認のために
健康ランド1泊ってあまりやすくないよな。
2000円切るならまあいいか、という感じ。
>>189 そういうとこだとビジホが朝食付きで4000円だったりするからね
疲労回復度とか込みで考えると…
宿にあぶれたときにはありがたいけど
>>181 そのへんAV16で走ってるママチャリのババアなんかいねーよ
紀伊半島の未舗装林道で通用する完成車はどんなのあります?
紀伊半島の林道っていくつもあるが、
最悪の路面を考えるなら、最低でも1.5インチ(700Cなら37C)が使えるやつだな。
…といっても俺は32cとかでもいくけど、おすすめはできない。
195 :
194:2012/09/11(火) 12:04:58.76 ID:???
1.5インチとか37Cってのは、タイヤ幅のことね。念のため。
>>192 未舗装路を走るにはMTBなどジオメトリーでホイールベースの
長いフレームの自転車がオススメです。ロードは短いので
安定性が悪く最悪死にます。
未舗装路を20Cカーボン軽量ロードでガンガン突き進んで
コケて死ぬのも漢の道
まあ、さすがにロードが頭をかすめたのは約1名だけだろう…
>>197 乗車率0%だと実に快適じゃないか、軽くて担ぎやすいw
>>190 ビジホ4000円すらかなりいいほうだよ。
つか自転車旅でビジホなんてどんだけ安くてもとまりたくねーよ。
せっかくの自転車旅の雰囲気ぶち壊し。
貧乏旅行が好きなんだから、野宿以外ならネカフェ、スーパー銭湯、
妥協してYHやカプセルホテルあたりだな。
ビジホや普通のホテルなんて使ったらただの旅行に成り下がる
>>200 いやスーパー銭湯ってやすくないって話の流れなのに、
その反応はちょっとないだろw
ビジホいやなら畳敷きの部屋が供される旅館に泊まればいいですやん。
観光用の旅館でもなければ、素泊まりで2,500円〜3,500円くらいだよ。
つかYHって別にやすくないじゃん。
>>202 馬鹿はどこに泊まっても馬鹿なんだけどね
宿泊先で旅行の価値が変わると思い込んでるんでる脳足りんだから仕方ないw
>>202 金かけないとただの旅行に成り下がると主張しているようです
>貧乏旅行が好きなんだから、野宿以外ならネカフェ、スーパー銭湯、
>妥協してYHやカプセルホテルあたりだな。
そんな基準お前以外じゃわかんねーよ
一人で好きなとこに巣はってりゃいいじゃん
まあ実際スパ銭なら、数百円で泊まれるところあるしな
風呂代だけで泊まれるならOKでしょ?
数百円で泊まれるスパ銭って、そんなにあるか?
自分が知らないだけかもしれないけど、滅多にないきがする。
仕事かなんかでビジホ泊まりが多くて、
非日常を楽しみたいからビジホはいやだ、という話なのかと思ったら、
単に高くて「貧乏旅行」を楽しめないからってことか?
普遍的な話と個人的な趣向を混ぜるなよw
おれ、イビキが物凄いのでスパ銭とかネットカフェとか無理なんだorz
いつもビジネスホテルです。
こういうことじゃん?
------
ビジホ4000円すらかなりいいほうだよ。
つか<貧乏旅行>でビジホなんてどんだけ安くてもとまりたくねーよ。
せっかくの<貧乏旅行>の雰囲気ぶち壊し。
貧乏旅行が好きなんだから、野宿以外ならネカフェ、スーパー銭湯、
妥協してYHやカプセルホテルあたりだな。
ビジホや普通のホテルなんて使ったらただの旅行に成り下がる
ライダーハウスの存在を知らないんだろうね
>>213 そんなもん北海道にしかねえよw
本州にあるのは名ばかり
>>210>>212 「彼の」「自転車旅行・貧乏旅行」には、
ビジホはふさわしくない、と考えてるってだけだな。
「(俺の)自転車旅には〜」というふうに読んでやればいいかと。
本当の貧乏旅行を目指すならテント泊以外認めちゃダメだろw
寄る辺なき放浪者の気分を味わいたいというところなんじゃないの?
だったらどんなに安かろうと宿泊施設は全て寄る辺になっちゃわないか?
俺個人の考えとしては、基本千円以下ならアリ
それ以上はそれなりの規模以上の都市に限るけど、
せいぜい1500円までだな
まあでも、ビジネスホテルとかその手の旅館に泊まると、
きちんと生活や商売をいとなんでるという感じにはなるのかもね。
スパ銭メインだとほら、指名手配された人とか、埒外な感じに…
(それが悪いっていってるわけじゃないです)
ビジネスってつくと嫌なんだよ、きっと
自分の自転車旅行の時は旅館やビジホよりもネカフェやスーパー銭湯なんかの方が非日常感があって雰囲気的に好き
新幹線よりも夜行バスが好きだ
書き込みから想像される
ここの一部の人の自転車旅行の姿は
空き缶満載でヨタヨタ走ってるホームレスと紙一重な感じがする
俺は3〜4日に一回はホテルの泊まる
洗濯機あるし、でっかいベッドで熟睡できるし、朝バイキングでたっぷり食べられるし
夏は製氷機から氷持っていけるだけ持って出発
俺もそんなペースだな。キャンプ2泊以上したら宿泊まりとか。
俺は宿に泊まるのは遅くなってキャンプできない時か、雨天時だけだな。
公園の野宿禁止の看板には従うけど
有料キャンプ場に勝手に入って
金払わず炊事場使ってテントはる
どんな持論だよ?
部外者があそこ使っていいんじゃない?
と言ったから
今日はニコニコ生放送記念日
230 :
忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0:8) :2012/09/12(水) 13:48:57.64 ID:ZvBRlyzT
わしも野宿を楽しみたい。。。
自転車で日本一周ってどれくらいの日にち必要なんだろう…
>>231 10日〜数年
とにかく起きてる間走り続けられるなら10日くらいで走破できる。
アルバイトしながらとか観光地もしっかり抑えてとかだと数年かかる。
>>232 一周だぜ?
縦断じゃないのに10日では無理。
沖縄も忘れてるだろw
俺の友人は高校の夏休みにキャンピング車で日本一周してたなぁ。
実際は大阪ー北海道往復だったみたいだけど。
深くは追求しない。
236 :
忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0:8) :2012/09/13(木) 14:06:40.30 ID:quYQD3hU
この冬に台湾一周を考えています。
一周1200kmくらいだというけど、みなさん2週間くらいで周られるみたいですが、
自分は一か月くらいかけてゆっくり廻りたいですな。
頑張ってください
風引いたり体調悪かったらビジホ探すけども
時々喫煙室宛がわれて酷い目にあうんだよね。
九州辺りだとゲストハウスがあるから冬場でもツーリングに利用し易い。
239 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 19:46:46.24 ID:puQnL9gv
>>238 >喫煙室宛がわれて
禁煙室希望と伝えても?
>>234 沖縄抜きどころか北海道一周でも10日は無理だよ
アホか
北海道一周を10日ならできるやつおるだろうな。
ブログ見てみると
みんなツーリング中に自分が写ってる写真掲載してるけど
どうやって撮ってるの?
三脚でセルフで一人で撮るとか悲しすぎるんだけど。
どこかのHPでは三脚と赤外線レリーズで
走行中の写真撮ってたなぁ
>>246 これだこれだ、ありがとう。
これの2008年の表紙のような写真を自分も撮りたい
>>247 一部のコンデジだとリモコンが使える。
ペンタックスなら、専用リモコンがなくても携帯でレリーズ出来たりもするね。
写真好きなら何かと便利だよ。
>>244は最後の一行が余計だよな。
それが一番言いたかった事なのだろうけど。
悲しいのは
>>244
俺はコンデジと予備のバッテリー、リモコン、マイクロ三脚はいつも持って行くなぁ。
ごく小さな小銭入れに入るから邪魔にもならないし。
長い旅行の時は小型三脚も。
撮るのは何かと面倒だけど、帰ってきてからも楽しめる。
>>248 レリーズできる有効範囲ってどれくらいなんでしょう?
HP見たけど書いていなかった
自転車の走行写真を撮ろうと思ったら10m以上は必要だと思うんだけど
それだけの距離離れても大丈夫なんですかね
悲しすぎて答えられない
255 :
忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0:8) :2012/09/14(金) 12:02:24.20 ID:pBTWEetp
いまどきのデジカメはみんなリモコン機能付いていると思うがな。
「CANON リモコン メートル ワイヤレス」で検索しても、5mとか20mとか100mとかあいまいだな。
安いから買って試してみればいいじゃん。
コンデジでリモコン使える機種はごく限られるよ。
一眼レフの旗艦機のリモコンは100mは飛ぶ。
コンデジと違って大げさだけどね。
赤外線が無線になるだけで手間の大部分はカメラの設置と回収だから
あんま変わらないんじゃないかな(・´ω`・)
単なる赤外線レリーズだと、どんな写真になっているか
わからないから、1枚撮影する度に確認して
気に入らなければもう一度繰り返して… になってしまいがち。
撮影するモニターが手元にあれば、ベストポイントで
シャッターを切ればいいからトライする回数が減って
いいのではないかと。
でも、設置と撤収が一番大変なんだよね。
CCD付きってことは、これ単体でも使えるってことだね
しかし三万は高いな
自分のLumixはレリーズはないけど シャッター押してから10秒後に撮るようにできるから
構図決めて 押してダッシュ
三脚は使わないでそのへんのベンチとか東屋のヘリとかに載せてしまう
それだと止まっている写真は撮れるけど
自転車で走っている写真は難しくない?
>>262 さすがにそれは難しいかも というか乗ってるところ撮ろうという発想がなかったよ
IXYはセルフタイマーの時間をカスタムで設定できるね。
30秒までだったかな。
それだけあれば楽勝だ。
そもそも撮影者が写れないのは宿命だからね。
俺はセルフタイマーやリモコン、三脚、ハンドルホルダーなど駆使して自画撮りを楽しんでるよ。
究極は俺の知らないうちに何気ない自分のスナップ写真を撮る事。
現実には不可能だからw、諦めてる。
す、ストーカー
267 :
忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0:8) :2012/09/15(土) 13:54:57.75 ID:4vkU+Jym
三脚&セルフタイマー これが最強か。
でも、そんな写真なくても、充分旅を楽しませてくれるブログはいくらでもあるけどね。
どうしても自分が写りたければ、第三者に撮ってもらえばいいだけ。
普通に自転車撮ればいいだけ
>>267 脳内か?
そんなに都合よく人がいるわけないだろ
他人のブログ読んだだけではとても満足なんて出来ないや。
271 :
忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0:8) :2012/09/15(土) 20:06:41.98 ID:4vkU+Jym
>>269 人はいくらでもいるだろ。
いなければ三脚で良いやん。軽くて荷物にならないものはいくらでもあるぞ。
三脚っていうか木の枝や標識ポールにベルクロで取り付ける雲台があればいいね。
似たような発想でゴリラポッドという三脚があるけど
ソニーのnuv-u37っていうナビ買った。かなり良くできたナビで、標高とかもわかる。
自転車モードとか徒歩モードとかもあって、かなり便利だわ。ソニー純正のクレードルは高いけど、
ヒロチー商事っていう店で500円のクレードル発見したので、かなり安上がりに取り付けることができた。
>>274 それ販売終了品だぜ?w
ソニーはナビから撤退しちゃったからな。
もうファームのアップデートも地図の更新もない。
バッテリーのもちが悪すぎ
>>274 普通はガーミンをガイツーで半額っていう志向だと思うけど
なんで片手間製品の廃盤を買うんでしょうか?
281 :
274:2012/09/16(日) 06:37:01.15 ID:???
バッテリーは10時間ぐらい持つぞ?2万で買えて、5年保証も付けられるのに、
なかなかいいだろ?今買ったら、地図もタダで更新できたし。まあ、一介
チェックしてみ?自転車乗りはガーミンが好きなのはわかるが、ナブユーはなかなか傑作。
>>281 スペック通りの時間はもたないし
10時間未満じゃ近所のポタリングまで
内蔵バッテリーだから、電池切れの時に交換が出来ない
ガーミンとかは電池交換できるんか。ナブユーはできないわ。けど、5時間走っても
電池全然減らないから、10時間持つのは間違いないよ。まあ、けど、オススメしとくから、
気になったらチェックしとけ。在庫限りだからな。
>>284 電池の餅がいいのは最初だけ。どんどん寿命短くなるよ。
サポートが必要な機材の中でわざわざ廃盤選ぶ人はいないよ。
発売から数年は絶対サポートしてくれるよ。
ここは世の中の常識すら知らないバカばっかりなのか???
>>286 おまいはソニータイマーを知らないのかな? 1年で壊れるよ。
修理費は新品購入と同額。サポートが数年ある?意味ねぇwwww
>>286 何も知らない奴が嫉妬してるだけ
バカはほっとけ
いい買い物したな
>>247 インターバル撮影できるカメラ買えばいいんだよ。
いまどきスマホで無料でグーグルマップ使い放題なのに、
わざわざ自転車用にナビ買うなんて、なんという情弱 www
それとも釣りのつもりなのか?
>>290 それ飽きたわ
スマホしか使った事ない奴は決まって同じ事言うんだよな
294 :
忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0:8) :2012/09/16(日) 13:51:26.03 ID:pOYhr2G2
>>290 そうそう。ガーミン買おうかIphone買おうか迷ていました。
海外にも行くのでIphoneで決まりだと思ってるんですがどうでしょうかね。
海外の、その国のSIMカード入れれば、その国でもGPS機能使えるでしょう?
>>290みたいなドアホってマジでいるよなw
現在のスマホナビでは普通のカーナビにはしんでもかてんし。
5年後とかはわからんが。
>>296 ナビエリートみたいに普通の車載ナビそのもののアプリも有るのに何言ってるのだか
機能的には電池持ち以外にU37に負けている部分は無いよ
ナビエリートはwinOSのproに対するhome以下みたいな感じだけどなぁ…
「車載ナビそのもの」とは決していえないよ。
あとU37はベースマップに地形図使えるのがいい。
という俺はガーミン愛用だけども。
>>290 まぁ在庫整理品買ってる時点で情弱だよな。
Nav-Uはポータブルなのにバッテリーが致命的。
電源オフにできない、スリープのみ。使用中はUSBから充電できない糞仕様。
おまいらはこんなところでも、
少しでも下と思われるやつを探さないと気が済まないのな。
つかこんなもん、活用できればそれでいいのよ。
不満だったら別のに移ればいいのさ。
「もっとできる」は多分なんかの罠。
専用機は半透過型液晶で、無駄にバックライト使わなくていいのがいいよ。
スマホもいずれ出るだろうけど。
アウトドア長時間運用向けのスマホとかでないかな。
電池交換できて、半透過型液晶で、防水防塵耐衝撃のやつ。
>>298 うちの4年前のホンダ純正ナビといい意味でも悪い意味でもそのままだぜ
ナビエリの方が道が最新なので併用とかもするけど、案内のタイミングから内容音声まで全く一緒
VICSはナビエリの勝ちだし
スマホも厳密にいうと半透過性液晶がメインだぞ。
ただ常時バックライト向けの調整になってる。
耐衝撃・耐水・長時間(電池交換・モバブ等)
この3つの条件を満たさないとツーリングには厳しい
あとなにげに感圧式のタッチパネルってのも重要だぞ
そのへんがスマホは難あり
>>305 感圧式は確かに最大のネック
スマホ対応のグローブも増えてきているけど、まだまだイマイチなんだよね
実際もう3年ツーリングで使ってるけど、耐水耐衝撃は既に問題じゃ無いよ
電池持ちもモバブーが一つ有れば12時間以上使えてる
307 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 20:23:17.76 ID:6Y3vr09/
スマホナビって現在地のウェイポイント登録ができるの?
それができればガーミンと比べて機能に遜色ないね。
紹介ページではよくわからんかったので。
正直スマホに電話機能いらないよな。
ネットもイラネ
それは、話をする相手が…
>>310 退場願います。二度とこなくていいですよ。あなたは開放されました。自由の身です!
液晶もいらね
スマホいらね
315 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 23:29:29.82 ID:6Y3vr09/
カメラ+GPS+ナビ+サイコン+mp3player=スマホ
GPSレシーバと電子コンパスだけでいい。
317 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 23:44:40.72 ID:QuaXNc9q
カメラもPCもいらね
君がいてくれたらあとは何もいらない///
かっこよすぎ
バイクや車ではなく自転車で移動し
宿泊施設ではなくテントで寝泊まりしてるが
高性能ナビに頼るんだな
固定観念にしばられた
貧乏旅行さん乙ッス
322 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 02:57:29.62 ID:EQ/qWfC2
ローテクだから自転車を選んでるわけではない・・・
単なる地図なら一度見れば全部覚えちゃうもんな
326 :
忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0:8) :2012/09/17(月) 11:59:49.87 ID:La42RYbG
>>325 しばらく読んでたけどこいつの文章は読んでて寒い
はしゃぎっぷりも空回りしてて痛い
作家を目指してるとかバカじゃねえの、って感じぃ?
ざっと見てきたけど小汚いチビだな
風呂全然入ってないし
ざっと見てきたけどはっきり言って面白くない
草生やしまくりの2ch厨
スマフォのが常に最新の地図データになるから楽じゃないのかな?
ガーミンとかだと地図データ買って来て突っ込んでる人みるけど
数年たてばデータ古くなるしバイパス道沢山作ってるから数年ぶりに行くと
市街地なんか全然変わってるし、自動車で使った感じだと案内もなかなか丁寧でよかったけどね。
電源はパワーUSB付きのノーパソ買ってUSBケーブル繋いで給電してれば長時間もつと思うな。
アホだ・・・使い勝手が全然違うのに
332 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 23:06:42.62 ID:ynDlaydI
台湾ツーリングするのに○○ネットにガーミン台湾マップを問い合わせたら「ありません」と言われたよ。
しかたなくスマホのGoogleMapで代用した。ナビソフトは知らなかった。
333 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 00:01:52.43 ID:JJ66VmpP
jpg貼れよ
日本語でおk
336 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 00:10:57.12 ID:y+HUVz78
>>334 すまん、よくわからない
うpロダと違うのか?
>>333 ガッツリ握りすぎ それでハンドルに加重かけすぎではない?
でも何日かけて行ったかしらんけど そのくらいの距離走れば普通は
あっちこっち痛くなるもんだし 股とか腰とか脚にこないだけ健脚って見方もあるわな
338 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 01:51:29.37 ID:xA0if4bx
>>337 脚が弱いから無意識の内にハンドルに加重かけちゃってるのかも
親指の付け根とか親指と人差し指の間とかが全然痛くないのはおかしいのかと心配になった
普通に痛くなるところなんですね、ありがとうございます
>赤いところが豆で青いところが赤くなってる
ややこしいよw 色を逆にしろ
>>333 別スレであなたの自転車の写真見たけどサドルが前下がりすぎだと思う
基本的にサドルは水平だよ
腕に体重がかかりすぎているのでは
>>333 1.5日で走り切ったとしても、そんなに晴れるものじゃない。
上にもあるようにポジション悪いか振動対策ができてないか
安い自転車に乗ってるかじゃないでしょうか?
342 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 18:04:33.55 ID:VZTvgruq
>>340 水平だと股が痛かったので前に倒してみたのだが、やりすぎたか・・・
>>341 振動対策か・・・やっぱりクッション性の良いグローブ買うべきだったな
皆さんありがとうございます
出かける前にこのスレで聞いとけばよかったな
次に行くとき参考にさせていただきます
344 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 18:22:27.77 ID:VZTvgruq
>>343 すごい、いいね
来年は北海道の本土行こうと思っていたけど、ここにしようかなあ
家を出て帰ってくるまで何日くらいかかりました?
せめて水平に撮れよ
>>344 行きは北斗星で札幌まで16時間、知り合いのアパートに一泊して
翌日特急で稚内まで5時間、最初乗ろうとした列車が雨で運休して
稚内に着いたのは18時過ぎだったんでフェリーに乗れなくて
南稚内のライダーハウスで一泊しました
帰りは稚内空港から飛行機で羽田まで2時間弱w
347 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 19:24:33.96 ID:VZTvgruq
>>346 一泊して、朝に到着って感じか
2日走ったとして4日間、3連休+1日の有給で行けるのか
ありがとうございます
>>347 利尻を走ってた時に話しした女の子?によると
稚内空港を利用して一泊稚内市内の宿をとるツアーがあるらしくて
行きと帰りの日にちは自由に決められるらしい残りの宿は自分で決めて良いみたい
(その子は桃岩荘にも泊まってたw)そうすると補助金が出るらしくて今の期間だと
往復の運賃プラス一泊の料金が4万円程度らしいから、条件をクリアできるなら
来年はそれを使ってみようかと、札幌に知り合いに会いに行く時は都市間バスとか
JRの往復割引きっぷを使おうかと思ってるw
あ、稚内空港から丘珠空港のツアーも有りかww
桃岩荘って礼文じゃなかったか?
航空機利用の2泊パックツアー8000円だったけどな。そういうのないのかねw
あ、あれは札幌か、じゃ違うねw
男の娘の可能性があったんでないの
パンツの中は確認してないってことだろ察してやれよ
胸のふくらみの有る無しだけで判断するのは危険だからな
娘かBBAか?と言う微妙な場合もある。
それは肌の艶でわかるでしょ。やっぱり若い子はハリ・ツヤが団地に違うよw
体格も、どこと無くボテッとしてくるしな。
>>348 昨年の夏に同じような会話をしている男女を見た覚えがある…
359 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 08:12:41.40 ID:tQSQ3bjy
5万以下のツーリング車だとどんなのが良いの?
安物ロードに泥除け、キャリア、太めのタイヤはかせてツーリングに使える?
361 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 08:34:15.60 ID:5eUNtWKt
泥よけって要るの。
>>359 そもそも5万以下でロードは買えない
それにロードに履かせるならタイヤは26〜28Cが限界
ドロヨケ付けるなら、その分もっと細くなる
もちろんロードはツーリングに使えるけど、
ツーリングといってもいろいろあるから、
もうちょっとやりたいことをくわしく書いたほうがいいかも
>>362 予算の関係でホームセンターに売ってる安いのしか買えないと思うけど、ああいうのは最初から太めのタイヤを履いているし、泥除け用のダボも開いてたりするからそれなりに使えると思うよ。
あとはサイクルベースあさひのRETOURシリーズのスポルティーフも予算内で買えて泥除け付きだから使えると思います。
>>359です
用途は通学、ポタリング、三四泊程度のツーリングがしたいです。
366 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 09:06:02.52 ID:5eUNtWKt
ママチャリでも人民自転車でも9800円中華自転車でも長期海外ツーリングしてるやつはいっぱいいるのでどんな自転車でもOKです。
でも、これでは身も蓋もないので、言うと、ツーリング先で調達可能な部品・パーツ類を使ってる自転車ならいいと思うよ。
ある程度以上の部品・パーツ類は世界共通だからね。
>>366 たしかにママチャリで国内ツーリングしてる奴はいっぱいいるけど、
リタイヤしてる奴も多い
向いてる向いてないでいえば、あきらかに向いてないし難易度は確実に上がる
何乗っても同じってことはないよ
>>367 >何乗っても同じ
wwwwwwwwwww
ていうか1日の走行距離を50kmくらいに設定して行脚すればママチャリだろうがパパチャリ
だろうがなんでも可能。欲張るからだんだん道が狭くなる。昔の東海道膝栗毛のイメージで
やればいいんじゃね的な東京日本橋を出発してまず品川の宿で一泊手な感じw
実際ママチャリで1日50キロはきついぞw
1日限定ならまだしも、連日50キロを続けるのは無理。
ママチャリもピンきりだけどね。
変速機の有無でも違うと思う。
まぁ徒歩でも旅行はできるわけだから、ママチャリでも行けるっちゃあ行ける、無理っちゃあ無理。
>>370 このところパパチャリで毎日50km走行してるけど無問題だよ。
平坦路では30km/h巡航してるし。慣れだと思うけどな。
外装7速のママチャリだと普通に100kmとか走ってるよ
38×28tや42×34tだから峠越えも出来るし、下手なMTBや安物ロードよりも快適
なぜそこまでママチャリに固執するのかわからん
>>365 野宿?
それともホテルに宿泊?
それだけで選択肢は劇的に変わりますよ。
>>374 ママチャリだってできるって話で誰も固執してるようには見えないけど
「ママチャリ以外に固執」の方が人間としては問題
質問者はツーリングに適した自転車の質問をしてるんじゃないか?
使えると適しているは次元の違う話
>>376 何度も執拗に「ママチャリでも〜」と繰り返しているけど本人は固執しているつもりはないということですね。
なるほどなるほど。
多分、パンクも直せない初心者さんなんかな??
逆にママチャリのほうが地方の小さな自転車屋でも修理してくれるかもしれない
利点はある。
そういう店は、ツーリング車やロードを持ち込んでも話にならないしな。
俺が旅中で出会った人のように、ママチャリはどこでも売ってるから
壊れたら自転車ごと交換しながらって言う手もある。ホムセンなら7千〜だろ。
かなり極端な話しだけどね。
まあ上でも言ってる人がいるけど、
それだけ自転車なんてのは動けば何でもいいんだよね。
徒歩や猫車引いて周るよりは数倍マシ。
あ、言い忘れたけど
ママチャリで旅する時は職質が多いから覚悟してねw
>>381 メットすれば職質激減するよ。メットかぶらないとウザイねwww
>>380 そうした観点で考えると、ツーリングに一番不適な自転車は昔ながらのランドナーですよね。
まあ、無難にサス無しのクロスバイクでも買っておくのが一番かもしれない。
つまりママチャリでメットかぶればいいんだな
うん、メットは普通の工事用のでいいよ。変な穴あきだとかえって怪しまれる。
「ママチャリでツーリング」って専用スレがあってもいいかもな
>>385 お巡りさん土方が盗んだ自転車に乗ってます
専用スレ立てて末永くお幸せに。こっちには戻ってこないでね
ママチャリ厨が居なくなったのでこれからは有意義な話ができそうですね。
ママチャリスレで挨拶して戻って来ました!
>>383 >そうした観点で考えると、ツーリングに一番不適な自転車は昔ながらのランドナーですよね。
今時、「昔ながらのランドナー」なんてマニア以外乗ってないから関係ない
今「ランドナー」とか「ツーリング車」と名乗って売ってるのは
部品構成がロードやMTBと大同小異だからやっぱり関係ない
まあさすがにランドナーだけはねぇなw
396 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 15:50:44.19 ID:tQSQ3bjy
ある程度(リア、サイド)荷物を載せれて、距離も稼げる都合のいい自転車はないんですかね?
なんでランドナーは評判悪いんですか?
ある程度(リア、サイド)荷物を載せれて、距離も稼げる都合のいい自転車はないんですかね?
なんでランドナー評判悪いんですか?
「様式美」のために何かを犠牲にしているからだよ
何も昔ながらのランドナーの定義に縛られる事はない。
今様にアレンジすればランドナーはもっともツーリングに向いている自転車だよ。
401 :
393:2012/09/20(木) 16:13:35.52 ID:???
>>397 バカがランドナーって言葉が出るたびに
「様式美が無いと駄目」vs「様式美に拘ってるから駄目」
の二役を演じてスレを荒らしまわるから。
本当は特別な自転車でも何でもなく、ツーリング車の一種でしかないんだけど。
昔と違って深夜営業のコンビニ・ファミレスが普及したので食料分、軽量化できるようになり
ランドナ、スポルテの必要性が薄れた。
30kg超えの荷物を持っていく人にはまだまだ必要だが、1泊程度にはオーバスペック。
403 :
393:2012/09/20(木) 16:16:24.18 ID:???
つか本当にいい加減にしてほしい。
ランドナースレで暴れるのは年中行事だし別に構わないからさあ。
レス番付けて自信たっぷりに語ってるのが笑える
ランドナー以外のツーリング車ってどんなのですかね?
>>404 言いたいことがあるなら一人で笑ってないで言えば?
ランドナーはフランス語で小旅行車
ツーリング車は英語なだけで同義だよ。
>>405 MTB的なアメリカンツーリングじゃね?
サーリーのロングホールトラッカーが一番身近だわな
個人的には、鈍重だしそれこそ短期のツーリングには
オーバースペックだと思うけど
その手の議論は専用スレで
まあ本当に同義だったら日本人がわざわざ
フランス語風に呼ばねーよ、とは思うけどなjk
>>402 パナのOSSに乗ってるけどそんなにオーバスペックかな?
28Cは太めだけどラクチンだし、チェーンステー長くて走りは安定してるし
泥はね少ないのは日帰りだってありがたいし
昔風のWレバーだがあえてフリクションにしてるから調整いらずだし
ツーリングならジャイアントのグレートジャーニーで決まりだろ。
>>411 それだけの条件なら安いクロスバイクで事足りるわけで
グレジャニはパニア付きだからお買い得感は高いw
じゃあ買えよ
ツーリング用と床の間用の2台持ちが基本。
ツーリング用はマウンテンバイクパーツ流用の実用第一、床の間用はとにかくレアなパーツを使って仲間内でバカにされないことを第一に考える。
オフ会などで床の間ランドナーを鑑賞し、ブログで自慢するのがとても楽しい。
そして本当に乗らないのは実用目的で作ったはずのツーリング用ランドナー。
春は花粉が飛んでいるし、夏は熱中症の危険が高いし、秋は落ち葉で滑って危険だし、冬は路面凍結のおそれがあるのでツーリングなんてとてもとても。
そういうことだから
>>412さんは今すぐグレートジャーニーを買ってくださいね。
よろぴく。
>>417 そういうのって理解できな俺がいる。床の間自転車とかわからんわ、ごめんね。
>>418 大人になれば分かるようになる。
(低学歴&肉体労働者を除く)
>>418 自転車でわかりにくければ他のコレクションのことを考えてみるといいよ
折り畳まない折り畳み自転車的な
トランジスタ技術や山と渓谷などを常に2冊づつ買って1冊は永久保存用とするらしいけど、あれはわからん。
あんなクソ雑誌を1冊でも買う感覚が異常だろ
ルック車(死語)と笑ってるのは自称通だろうが、ルック車と高級車の乗り心地の違いもわからないはず。
今の時代、ツーリング車のコンポはサンレース以外あり得ません。
ジャイのPACEを買ってキャリアとパニア買っても10万そこそこで行けそう
>>426 グレートジャーニーがいつから高級車になったんだね?
どこからどう見てもルック車にオプションをゴテゴテ付けただけじゃないか。
舗装率も高く、道路事情のよい国内ではグレートジャーニーは無駄が多すぎるね。
もっとロード寄りの700/28Cくらいのがツーリングには向いている。
>>430 まさにPaceじゃん
ロードとしては超コンフォートで28cはけてダボ付き
そこそこ軽くて安いし
>>429 LOOK社製にオプション・・・高級車かも
>>432 実際そのあたり狙った企画なんだろ
クロスバイク改造してコミューターやツーリング車に仕立てる人が多いから
なら最初からロードタイプで出しとけって感じで
>>433 そういやうちの親父がLOOK純正の変なサスとかのパーツを集めてLOOKのルック風MTB作ってたな
総額80万超えてたがネタ車にしか見えなかった
チラ裏スマン
>>419 朝鮮人は仲間内でバカにされないことを第一に考えるから、
そういうのすごくこだわるんだよね
>>436 そうなんだ。
あいにく君と違って朝鮮人じゃないから知らなかったよ。
教えてくれてありがとう。
馬鹿な大人同士が口喧嘩ワロタ
細いクロモリチューブのクロスバイクかあっプライド気味のロードで泥除けとキャリアが取り付けられれば国内の3、4日程度のツーリングには十分かと。
もちろんキャンプしない前提で。
441 :
439:2012/09/21(金) 09:04:52.35 ID:???
ごめん、書き込んでから気付いたけど別にクロモリでなくても良かったね。
BB周りがガチガチに硬いフレームでなければアルミでもカーボンでもOKだと思います。
443 :
440:2012/09/21(金) 09:10:10.34 ID:???
泥よけ用とキャリア用の2つのダボをもっているロードなんてあるの?
JamisのAURORAとかBOSANOVAは後ろダボ二箇所あるけど共締めしてるな。
ダボが無くても丸断面のチューブなら猫目のスモールパーツを使ってキャリアが付けられるから問題ない。
スモールパーツでキャリアを取り付けるとか、ツーリング3日目でぶっ壊れるんじゃね?
そもそもダボなんかなくてもフレームは付く
ママチャリにキャリアダボなんてないだろ?
ダボが付いてる=そういう目的に使うことを想定してます
でもあるし
わざわざ天の邪鬼になる必要もないかと
もちろん手持ちの自転車で行くのは普通にアリだけど
わざわざ買うならって話ね
>>446 ペーサーは一つだっけ?
シクロクロスやスポルティーフ系ならたくさんあるけど
>>454 ダボが無くても付けられますよと言う話をしているだけで、両者の比較なんて最初からしてませんよ。
>>457 ゴミ。煽りじゃなくて。
予算がないならパスチャーみたいな安クロスの
在庫処分品でも買った方が幸せになれる。
本体重量がすごいな
>>457 見た目がランドナーっぽいので通勤用に購入しま した。 フレームサイズは500〜510くらい、適合身長は 160〜といったところでしょうか。
全体的にBS社のユーラシアを思わせるようなつく りで、好感が持てます。 不要な前キャリアとベルを外し、LEDライトを付 け、ペダルをトゥクリップ付きの物に変えて快適 に通勤しています。
〔良い点〕
・未完成箇所はなく、そのまま乗れる状態で配達 された
・ブレーキ、ディレラーなどのワイヤー類はまあ そのまま使える状態には調整されている(最適では ない)
・ベーシックなつくりで非常にコストパフォーマ ンスは高い
〔改善して欲しい点〕
・補助ブレーキレバーが余計なところについてい るのでメインレバーのレスポンスが悪く、本末転 倒
・ネジ締めトルクが強すぎて、ネジ山がつぶれて いたりネジそのものが変形している箇所が数箇所 ある
・前キャリアの位置と形状が合わず、数個ある手 持ちの一般的なフロントバッグが一つも付けられ ない
・低速走行時、ハンドルに妙な癖がある。フロン トアライメントに問題があるかもしれない
つ、釣られないニダ
ま、値段の割には遊んでる感じがしていいんじゃない?
俺は要らんけど
いくら値段が税込¥33,915とはいえ、これじゃ使い物になりそうにない
キャリアも前後とも使えそうにないし
12段変速ってことは、6速?
タイヤ 26型ってのはなんだろ?650Aかな
これだったら、もう1万足してR3でも買った方がよかったんじゃないかな?
26インチはただの26インチかと。
フレームの精度からなにから安いママチャリレベルなんだろうね。
安いショップでは24000円だそうです。
コールマンのクソチャリ
ツーリングスレでの評価は低いがランドナースレではまずまずの評価
マルチしてまで構ってもらおうとか
生きてて恥ずかしくないの?
車重15kg超えてるって電動ママチャリレベルでわ?
電動ママチャリってそんなに軽いんだっけ?
電動だと25キロ以上はあるね。
安いママチャリは電動じゃなくても15kgは余裕で越えてるよ。
>>464 勉強不足ですいません
R3 ってなんですか?
>>476 ありがとうございます
フラットバーで長いツーリングは以外と大丈夫なものですか?
>>477 バーエンド付ければ大丈夫だよ
クロスでロングツーリングしてる人は結構多い
>>477 フラットバーだと強烈な向かい風で不利になるくらいで通常の走行なら大丈夫。
R3とかだとキャリア付けたりできるからツーリングを考慮してるとも言える。
>>477 もしフラバよりドロップの方がいいかな、とか思うようになったら
そのときまた考えれば良いんじゃね?
>>457みたいな乗るのが辛くなるような自転車じゃなければ
なんでも大丈夫だよ、ぶっちゃけ
同感。
見た目がそれっぽいだけのママチャリなんか乗っても良いことは無い。
>>477 たしかに長時間乗るならドロハンの方がラクだよ
でもドロハンであれば、それ以外の部分は何だっていいってわけじゃないから
やっぱり自転車という物を買う上で、この価格帯での数万円の差は確実に性能差出る
ママチャリでツーリングしてる人もいるくらいだから、性能なんてまったく気にしない
というのであれば、上に挙げてたリンクの物でもいいと思う
でもちょっとでも性能気にするのであれば、やめておいた方がいい
R3はフラバだから、その点ではたしかに不利ではある
でもそれ以外の部分では必要最低限の性能を満たしてる
ママチャリなんか比べ物にならない
スポチャリ乗ったことない人が、初めて乗ったら感動するレベル
でもフラバは急ブレーキを考えるとドロップより有利だしな とくに装備が重いときとか乗り手がデ(ry
個人的にはドロハン選ぶけど旅行する上で決定的な優劣があるとは思えない
ドロップも油圧ディスクならブラケットでもいい線いかないかなぁと期待してる。
あの手のどのくらい効くのかなぁ。
いまどきカンチはないよな
とりあえず機械式ディスクにしとけ
ディスクはねーわ
一切輪行しないならともかく
>>487 旅行用自転車を考えるときに必ず輪行のしやすさと仕組みの単純さを考えるから個人的には制動が悪くてもカンチを選んでるよ
好みの問題ということでいいんじゃないか?
輪行するからディスク使えないって、一体いつの時代の人だよw
ディスクがいいのはみんな承知してるけど
まだ発展途上の技術だしノウハウもあまりないから
とりあえず無難なカンチにしてるんだよ
>>490 馬鹿はいつも択一
状況に応じた評価と使い分けができない
STIで引けるショートVでいいのではないでしょうか
ディスクブレーキが旅先でトラブったらだれも修理できんぞ。
日帰りならともかく。
>>494 ホテルや宿で延泊して部品取り寄せて修理っていう方法はあるね。
海外なんかだとそうする人いるかな。日本だと輪行で速攻帰宅って
いうパターンかもしれないけど。
機械式ディスクなんて重いだけの糞
ツーリングでなくても使わね
飛行機やバスで輪行もしながら数年かけて自転車で世界一周してる人でも、ディスクなのにな
もう十分こなれてるだろ
まあいまどきディスクブレーキ否定してるのなんて、ランドナー爺だけだろ
流れ読んでレスしろよ、能無しが。
ロードにディスクブレーキを使ってないのはなぜだか知らない馬鹿が多いな。
実際に旅もしないのに、自転車の仕様を語り合うのって楽しいの?
旅の話がまったく出てこない
自転車旅のマシンは如何にあるべきか?だ
しょっちゅう出てるけどw
お前のしょっちゅうって少なすぎだろw
そもそもこのスレのメインテーマだぞ
1日でもツーリングっていうし、1泊はもちろん1年間に及ぶとかあるし
装備とかホテル利用か野宿かテント設営か色々あるからなぁ
一概にコレだ!ってのは決めにくいよね
長期間や大荷物だったりするとカーボンロードなんて無理っぽいし
1日300kmとかのツーリングならカーボンロード最強だろうし
過酷な自転車旅でディスクブレーキを使ってるドキュ○はいない
1日とか1泊でもいちおうツーリングとはいうけど、ちょっとそういうのとは違うかな
べつにそれだったら、語ることなんてそもそも何もないわけだし
週末にブラっと出かけて帰ってくるっていう程度のもの
べつに定義について論じるつもりはないけど、自転車旅行とかツーリングっていうと
やっぱせめて10日以上じゃないか?
>>509 日帰りではさすがに旅行とは言わないけど
1泊とか2泊なら確実に旅行じゃないの?
その程度ならフルカーボンのロードバイクでバックパックってのが最強だろうと思う
そもそも旅の話って何だ?
旅に使う道具の話だと気に入らないのかね
旅の全スキルのうち道具は1/4ぐらいだろ
たしかにそうなんだよな
旅の中で道具をどう使ったとか、そしたらこんな風になったとか、
このへんはこんな風に使えるとか
そういった話が大事なのに、旅での使用実績もなしに机上の空論だけ語っても
なんの意味もない
>>514 いや、1/4もないな
べつに極地探検するわけじゃないんだから、道具なんてそこそこの物でオケ
>>515 そこに話を限定するとディスク厨の出番がなくなるのw
>>517 どんな部品でも長短があるのに馬鹿の一つ覚えで「ディスク最強」しか言わねえしな
でもツーリングしてるとディスク仕様車わりと多いよ
まあこれから一台仕上げるならディスク仕様にするよな
べつにカンチ台座くらいはあってもいいんだし
>>519 それお前の使用感じゃねえし
見ただけじゃ良いか悪いかわからねえぞ とりあえず所有してますと同じレベルだな
たとえば重装備で林道走った時カンチと比べてどうだったかとか そういう話を聞きたい
>>521 会って本人に聞けよw
ディスク仕様でツーリングしてる奴なんていくらでもいるだろ
とりあえず俺が聞いた限りだと、ディスクにデメリットはないってこと
>>522 初心者に聞くとそういう返事が返ってくるのはこのスレで経験済みw
カンチは効かないってのは使用者全員言ってるよな
>>525 馬鹿のレスは何いってるのか訳わからねえw
ディスク使ってる奴まわりにいねえのかよ?
どんだけ付き合いせまいんだよw
>>528 お前みたいにディスク付けて家のまわりをポタしてるだけじゃ聞くだけ無駄だな
>>515 まぁお前もそんな話一切してないけどな
文句垂れるだけのお前なんかより道具の話してる奴の方が役に立つわ
クレクレの自治厨とか邪魔でしかない
>>530 どう見ても文句垂れてるのは君のようだけどw
自分が知らない話するとギャーギャー言い出すしな
最近だとタープの話してたらスレチだとか言ってファビョってたな
たしかにツーリングにタープ持ってく奴はいないw
ツーリングに出る度に装備が変わる自分は特殊かな?
輪行袋もL100、コクーン、カモヤポーターと買ったけど、未だにこれだと決められないし
旅に出てない時は道具の事ばかり考えてる
>>533 この間のキャンプツーリングではテントタープに椅子とテーブルに焚き火台まで持って行ったよw
>>534 わかる気がする
でも1回徹底的に使い込めば、自分はこれだってのが決まるよ
>>535 それはいいんだけど、自転車でそれだけ持っていくのは普通じゃないからねw
自板よりキャンプ板行った方が有益な情報が得られると思う
>>530 ブレーキごとに長短所があると書いたけどそれ以前に「ディスク最高」を馬鹿の一つ覚えのように繰り返すお前のようなやつをおちょくってるだけだよ
ディスクの短所って何だろね?
上にも上がってたけどカンチやVより制動力が強いことは初心者でもいえる 一方で
比較すると重い
減速には不利
仕組がより複雑なる
キャリアの取り付けにより工夫がいる
少し上げるだけでもこれだけの短所がある だからベストでもないし唯一のブレーキにはなれない
ついでに聞くけどお前の上げた役に立つスレって何かあるか?
>>538 だからそれはお前が使ってみた上で書いてるのか?
ちがうだろ?
なんか書いてることが前時代的だぞ
比較すると重い ←たいした重量差じゃないから問題ない
減速には不利 ←意味不明
仕組がより複雑なる ←でもメンテは簡単
キャリアの取り付けにより工夫がいる ←付かないのは問題だけど、普通に付くんだから問題ない
メリット
カンチより効く
とくに悪天候でも効かせられるのは利点
リムに対して攻撃性がない
だから長期間乗ってもホイールにまつわるトラブルがおきにくい
もちろんVと違って、補助具なしでSTIに対応してる
>>535 タープは持って行くことあるけど、焚き火台まではとはスゲーな
どんな装備使ってるか気になる
>>539 重量差があるのは事実 車体重量が10kg内外なのだから軽量化を進めるには重量差は無視できない
初心者にとってのブレーキはただ停車する為だけの物だが微妙な速度調整も重要な役割カンチ・Vのほうがより有利 ディスクは初心者により向いているw
仕組が複雑であることは否定できないし V・カンチとの比較ではメンテが簡単とはいえない
キャリア形状や取り付け方法の制限はディスクのほうがより制限が多い
簡単とか問題ないという言葉が使われているがあくまでV・カンチとの比較じゃないと意味がない いったい何を基準に簡単や問題ないとしう言葉を使っているんだ?
輪行や機能の複雑さから考えるとディスクの不安はカンチ・Vより高い
旅先での故障対応力においてディスクはより劣る
まったく不安だらけのブレーキだな
>>537 登山での軽量装備かオートキャンプかの両極端に分かれてて
自転車向きな話題は少ない印象を受ける
>>543 わざわざサンクス
なるほど、色々工夫してるんだ。快適そうなキャンプサイトだね
相方は小径の折り畳み??
>>543 良い感じだね〜
俺もたまにはこんなツーリングをやってみたい
>>541 いまどきディスクブレーキも使ったことがない老害が偉そに語るなよ、恥ずかしいw
そこまで持ってくのはツーリングっていうより、カーサイクリングだね
/)
( i )))
/ ̄\ / /
| ^o^ | ノ / < いみがわかりません
\ / ,/
/ _ /´
(___)/
>>546 ディスク馬鹿が泣きながら逃亡
坊やはもう少し経験積んでから書き込みちまちょうねーw
老害はちょっとは走ってから語れよな
無知丸出しだぞw
>>541みたいなアホみたいに改行入れるやつって何がしたいの?
内容がないから空白行でボリューム出したいの?
ディスク欲しいならバイトがんばれw
カーサイクリング(笑)
やっぱ50代以上は別スレ立ててやってもらった方がいいかもね
話がかみ合わない
>>544 この時は各荷物を小さく軽量化する代わりにいろいろ持って行く方向でやってみた
278gのミニチェアが休憩の時にも役に立って便利だと発見したのが収穫だったよ
相方はDAHONでした
>>554 ディスク最高ー な子供スレッドか
お前にお似合い
微妙な速度調整も重要()
お前らバトルロイヤルしてんじゃねえよw
じわじわくるw
>>559 で? 初心者すぎてもう少し丁寧に説明しないと理解できませんか?
虫の息だなw
微妙な速度調整も重要()
微w妙wなw速w度w調w整wもw重w要w
ほんと老害って見てて恥ずかしいなw
ウチにはVブレ(GJ)とディスクのMTB、ドロハンのディスク(GMT)あるけど
斜度10%とかの下り坂を降りるとディスクだと100メートル位で下手すると煙でる
時速30キロ未満で安全に降りるのにブレーキ引きずる場合だけど。
小さなデスクで放熱するのと、大径のリムで放熱すること考えたらリムブレーキのが良いね
しかも、効き悪いから握力必要で長い下り坂だと手が痛くなる。
メリットって雨の日と効きに差が無いのと、リムが減らない事だけじゃないの?
古タイヤとか古チューブでタイヤブートみたいなものを作れたりしますかね?
効きが悪いディスクってどんなゴミ使ってるの?
熱の心配しだしたら断然ディスクだな
リムブレーキだとバーストする可能性あるぞ
フラバツーリングvsドロップツーリング
ファイッ!
自転車旅行の全スキルのうち1/4は危機管理能力だと思うね
長い下り坂をビビりながらずっとブレーキをかけっぱなしで下ってたらシューが溶けたような嫌な臭いがすることはあるけど、その熱でパンクしたことはないなあ。
でもリムはチンチンに熱くなってたから怖いっちゃあ怖いけど。
珍説第二段
リムの加熱でタイヤバーストw
>>577 経年劣化とも出てるけど。これだと直接の原因がリムの熱かその他かははっきりしないですね。
どこのチューブか知らんけどブレーキ熱でどうにかなるもんか?
ならねぇよww 風で冷却もされてるからね
>>577 4サイドで乗鞍や渋峠とか下ったりしたけど熱でバルブから空気が漏れるとか経験ないよ
同じようにフル装備で舗装路下ったりしてる人多いと思うんだけど
バルブの付け根ってけっこう負担掛かるよ。畳んで保存していたチューブで二回ほどスローパンクの原因になったり、斜に装着したチューブも劣化して付け根から空気漏れしたことがあった。
>>583 お前一人だけ、何の話ししてるんだよw
しっかりROMれよw
チューブラーは熱でセメントが溶けてくることあるけどね
本当に熱でバーストしたりセメントが溶けてたらとっくの昔に改良して無いか?
熱くなりすぎると脳みそ溶けちゃうぞ
心にブレーキかけた方がいいんじゃね?
>>588 熱でバーストするからディスクブレーキが登場したと思ってたのか?
590 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 22:19:34.49 ID:Nq+dsVz0
来年の夏、旅行に行こうと思う
今ESCAPE R3持ってるんだけど
これで行くのは厳しいだろうか
今出せるのは10万ちょっとなんだけど、旅行に適した自転車ないかな
GREAT JOURNEY見たいなやつ
>>590 ESCAPE R3でも十分に適してると思うけどね。
どこが不満なのかがわかっていれば次のバイクも絞れると思うけど。
バイクはこのままで10万円を道具や旅費に廻すのもありかも。
R3で15キロ積んで一日百キロ以上走ってるけど不満なのはフラットバーな
ところぐらい。ただし付属のホイールは糞なのでそのままなら手組に変えた方がいい
>>590 旅行内容によるけど、前後にでっかいバッグを付けて荷物を満載してキャンプでもするのじゃなけりゃ、R3で十分ツーリングはできるよ
ハンドル幅を肩幅程度に切り詰めてバーエンドバーをつけると良いよ
ホイールを替えるのは同意
スピンフォースはウンコだ
>>590 たしかR3のオプションにリアキャリアーがあったはず。少し荷物が
多いならリアキャリアーにパニヤバッグっていう組み合わせもありかな。
ハンドルはフラットでいいけど、エンドバー付けて登攀性能を向上させる
っていう手もある。タイヤは28cだっけ?太目のが付いてたと思うけど
それでいいと思う。
非接触温度計あるから今度熱測ってくるかい?
リムとかDISKの
極小径車でヤビツを下ってリムが触れないくらいあっつあつになったことが有るけど、パンクには至らなかったな〜
でもブレーキとしてディスクの方が優れてると思うぜ
レスサンクス、ネタじゃないよ
わざわざ新しく買うものじゃないな
こわれるまではr3で行くことにするよ
バーエンドバーついてるけど肩幅より広くて使いづらかったから
ハンドルカットして見る
ドロップハンドルにするって選択肢は無いの?
ハンドル換えるのは手間も金もかかるから、別の自転車買った方が良い。
ドロップにすると出費増えるよ。デュアルコントが高いよね。
あれは上級者が遊びでやるものでクロスだけしか持ってない
人がやるもんじゃない
606 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 01:05:41.31 ID:/RwVyR22
R3乗りにはこれで十分
なぜもう少しカネ出せばドロップハンドルが買える価格でわざわざダサい曲がり金属パイプをフラットバーエンドに取り付けるものが商品化されているのだろう?
ま、画像検索すると実際に取り付けている奴がいるわけだがww なにか共鳴するものがあったんだろうけど・・・
なぜって少し考えればわかると思うが
609 :
忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:8) :2012/09/24(月) 03:00:44.55 ID:34siHkoR
このかばんどうですか?
「オーストリッチ トラベルバッグ OS-500」
良く海外に行くんですが。でも折り畳んでも小さくならないから、持ち歩くのが大変ですよね。
これがあと少しだけ小さくなれば荷台に乗せられるのに。
そして、テントの下に敷いて寝れるような輪行鞄があれば、完璧ですよね。
皆さんは何を使っていますか?
中で寝られる輪行袋がいいんじゃね?
なにパー伊藤?
613 :
忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:8) :2012/09/24(月) 04:00:06.01 ID:34siHkoR
誰か、持ち運びもできてクッション性のある輪行バック知りませんかね?
自転車に傷を付けたくないもんで・・・。
輪行で傷を気にするとなると、前輪外すからフォークの先っぽ対策ぐらい。
袋は何でもいいと思うけど100均の自転車カバーは重いから、お勧めできない。
そもそも輪行は自転車を傷付ける行為なわけですが。
>>607 ハンドルだけ買っても意味がないからかと。
ほら、このスレにもドロップハンドル化すると金が掛かると言い出す人種が居るじゃない?
そういう人たちにはまさに理想の玩具なのかと。
いや、安易にドロハン化を勧めないのは正論だと思うよ
趣味のDIYならいいけど、実用的なドロハン化に向いたクロスは
アンカーのC5←→C9とかライトウェイのシェファードF←→Dみたいな
もともとドロップ寄りのジオメトリーの奴に限られるし
変なガジェットの話はまた別だろ
>>616 同じ人間乗るMTBとドップバーのフレームじゃトップ長が数センチ違うんだからこのパーツを使うとポジションもその分遠くなる。
下ハン握ったら乗車しながら思いっきり前屈することになるぞ。形だけ同じにすりゃいいってもんじゃない。ニワカかよw
>>607 折りたたみハンドルにつけようと思ってたぜ
あとシフトワイヤーの上引きと下引き、とかVブレかカンチ化でいくか、とか
いろんな条件を考えないといけないし、わかっていじってる人は
そういうのが好きだからやってるわけで
>>619 そうしたら今度はMTBの元から付いてるバーが近くなるだろw
択一だよアホ
>>624 フラットバーと違って握る場所を変えて対応できるんだから近くなっても問題ないだろ。
つーか、ドロップハンドルはどこを握っても等距離になるとでも思ってたのか?w
>>625 ハンドルポジションは適正位置というのがあるんだよ 近くてよければママチャリポジションで乗っとけw このパーツは送り・下ハンどちの位置を握ろうと遠いんだよ、 突き出し96mm落ちが129mmがどんなポジションになるか理解できてるか?
>>626 世の中の人間がみんな自分と同じように四肢の短い無様な生き物だと思い込みたいのは理解したw
>>625 初心者だな 楽だからってハンドルポジションが近くなると長距離や登りで上半身を使えなくなるし遠すぎると疲れるんだよ。乗り慣れてくると自分にあったハンドル位置と距離が決まってくるから極端に変わることはない。
ジオメトリーはステム長やハンドルの種類がほぼ変更しないことが前提で設計されてるから
>>604これ一見すると便利なようだけど一台の車体に二つのハンドル付ける事になるので前提として成立しない。
>>627 お前土曜日に暴れてたディスク厨じゃねえかw 今回も論理的に反論できなくて泣きながら逃亡か?
>>627 そんな書き込みしかできないならこのスレから出て行けよ 知識もないし性格も悪いな
あれだと肩は持ちにくいしブラケットの引っかかりがないしで、ブレーキとかシフターを適正位置から下げるほどメリットないんじゃないか?
Vとか油圧ディスクが使えるギドネットでもあればありっちゃありな気がしなくもないけど、それでも下ハンでブレーキ使えないのは間違いないし。
そう考えて用途毎に自転車を増やした結果、みんなたいへんなことになってるんだよねw
そんな中、数を増やさずに何とか対応しようという考えもあるのだけれど、スペック原理主義者には分からないんだろうなあ。
>>632 そもそもの始まりは安くドロハンを使うという話だし皆はスペック以前にポジションに実用上無理が出るという話をしてるんだよ。
だれかスペックで文句言ってるか? いつも最後は負け惜しみだなw
>>631 シングルの小径車の折り畳みハンドルにつけようかと考え中だったよ
折り畳みドロハンとか無いからね
レバーも交換しようかと
正直このくらいニッチな状況じゃ無いと必要無いだろうなw
>>635 この商品実は十数年前にシクロウネでも出してたけど同じような指摘されてすぐ廃盤になってたよ
>>636 なるほど、正直リーチとドロップが少し気に入らないのだが、あえて買って置くことにするわw
得意げに隙間パーツ紹介したけど火ダルマになったなw
>>635 ギドネットのブラケット付ければ補助ポジションとしては使えるかもな
>>640 サンクスどうせレバー買うならギドネットにするか
これでcarrymeをツーリング仕様に出来るぜw
>>625 ブレーキとの位置関係が問題なの
補助レバーだけのドロップなんて乗るのピスト厨くらいだし
何のためにギドネットが再版されたり、ブルホーンの連中が
インベルセ使ったりして工夫してると思ってるんだ
>>642 すべてのポジションでブレーキを操作出来ないといけないという初心者向けの前提条件ならそうかもね。
>>643 フーデッドバーは上からでも下からでも握りやすいから初心者向け、かね?
バカなレスしかできないなら黙ってればいいのに
書き損じた、フーデッドレバー
あともう一つ、ギドネットは下を捨ててああいう形だからな
お前の言うような「すべてのポジションでブレーキを操作出来」るレバーなぞ存在しない
>>644 オマエ、そろそろ補助輪取ったら?www
647 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 14:30:02.08 ID:j2Z8XDEV
好きずきだから別にどうとも思わん
649 :
まとめ:2012/09/24(月) 14:35:36.58 ID:???
糞酢バイクなんかいくら改造しても糞で有り続けるだけ。
ツーリングをこよなく愛する上級者としては旅のために生まれた自転車『ランドナー』以外の選択は認められない。
以上、反論は認めん。
構ってちゃん、皆からフルボッコされてよく耐えられるなあ
俺ならとっくにスレから逃亡してるよ
>>649 今度はランドナー爺ごっこ?
忙しいねディスク君、いや今日からドロップエンド君か
オーダー以外は認めん
>>652 ここで凹られるとほとぼりが冷めるまでランドナースレを荒らしてるんだぜ
バルサンから逃げるゴキブリかよw
>>649 煽りまでパクリw
何やっても中途半端なディスク君
>>649 ランドナーで上手い煽りのできる奴はかつて乗っていたか現在所有している奴
貧乏人が首突っ込んでも返り討ちにされるだけw 少しは脳みそ使って煽れよ
>>646 と、悔しさまぎれでレスをつけるディスク君であった 涙拭けよw
また興奮が荒らしてるのか?
図星w
661 :
忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:8) :2012/09/24(月) 21:16:56.83 ID:Ds3pT1Xb
で、みなさん飛行機輪行はどうしてますか。
何に入れてます?ダンボールが良いのかな?
>>661 袋です。
海外への時はリアディレイラーを外す。国内ではそのまま。
663 :
忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:8) :2012/09/24(月) 21:41:31.07 ID:Ds3pT1Xb
662さん
返信ありがとうございます。
リアディレイラーを一度外すと、ギアの調節が大変じゃないですか?
(当方、やって事が無いもので)
ギアの調節って、ネジを緩めたり閉めたりで、頭こんがらがってきますよね。
あれを毎回やられるのですか?
頭こんがらがらない 終了
>>663 662の言う外すはブラケットからディレイラー本体を分離するということでワイヤーや変速調整のネジは一切触らない。
だから変速性能自体は変化なしということ。
どこへ行っても嫌われ者のディスク君(旧興奮君)であった
>>666 最近は壊れっぷりに拍車がかかってきたけど同一人物かもな
凄いスレが伸びてると思ったら月曜の朝から口喧嘩してたとは・・・
興奮くんはただ今別スレ出張中のため留守にしております
それってどのスレ?
あの人はここ以外ならどこに出没してもOK
672 :
忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:8) :2012/09/24(月) 23:36:18.28 ID:Ds3pT1Xb
>>663さん
皆さん、そういうの誰が教えてくれるのですか?自転車仲間ですか?
自分で見よう見まねでやっても訳分からないですよね。
>>672 自転車を少し眺めて構造を理解すれば思いつくことだと思うよ
いくらでもあると思うけど?
>>675 このスレで聞いても無駄ですよ。
100kmくらいの集団走行に適したコースを聞いても
メッシュテントを勧められるから。
そうだね
うんじゃ仮にFrom東京としようか
From東京駅
熱海だな
>>675 普通に北海道とか集団で皆はしってるじゃん。
街中だって、国道とか主要幹線道路なら問題ないと思うけどね
ピチパンなんかはチームで郊外をコソコソ集団走行してるし
大井埠頭とか集団で信号無視までやってるじゃんかw
それ以前に他人のペースに合わせて走るほうが疲れると思うけど
ツーリングって幅が広い割に人口少ないから棲み分け大変なんだな
いきなりローソン着いたら店員がなんか言ってるから
聞こえないから「なんだよ?」って言ったら
いきなり窓あけやがって「すみません、からあげ君ありませんか?」
って言ってきやがったから
「知らねーよ。てかいきなり開けんなよ」って言ったら
慌てて閉めやがって、ぱんの袋が挟まったから
「何してんだよ。てめー!ふざけんなよ!」って言ったら
肉まん入れる時に手がガタガタ震えてて笑ったw
キモイ
北海道と思ったが自転車の道が狭いから専用に作らないとだめだな
日本語不自由な奴湧きすぎだろ
平日の真っ昼間に常駐してるヤツも湧きすぎ
693 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 15:29:10.43 ID:YNcuP9S6
お前のことだろ
俺のことか、昼過ぎまで寝てて速攻で病院行ってきた。
当然、心療科だ。
どんな気持ち?満足?
漫才かよw
基地外は薬飲んでとっとと寝ろw
患者「ディスクというあだ名を付けられてネットでいじめられてます」
医者「ちゃんと薬飲めよ」
あれにディスクは勿体無い、と昨日の豪雨で思いました。
そこでどんべえですよ
若い頃は大まかなプランだけ立てて行き当たりばったりの野宿旅が当たり前だった。
しかし今は事前に温泉旅を予約して甘めの計画に沿った旅しかできなくなった。
今にして思えば昔はシンドいことも多かったけど、それ以上に楽しいことがたくさんあった気がするが、これも年寄りの思い込みだろうか。
>>704 そういうものだと思うよ
現に今より昔の方が楽しかっただろ?
旅の醍醐味って、いろんなサプライズに直面することだと思う
予定調和の旅行ではそれがない
年食っても旅行はできるけど、ほんとに楽しむためには若さが必要なんだと思う
野宿旅したいけど現実厳しいよな
707 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 13:25:21.77 ID:GCxKwdPn
そうだな、四国の海岸でテント張ってたら夜中に監視員がここはウミガメがくる海岸なので出て行けと言われて出て行ったがあの元気がないとテント泊はできないよな。
やっぱ年寄りには無理だよね
定年退職したら時間はできるけど、野宿旅はできないだろう
体力・気力・バイタリティがないとできない
>>708 あと、金に余裕が出来るからね。
旅館やホテルに泊まれるのに、わざわざ野宿を選択するのには、余程のキャンプ好きでもないと出来ないね。
元気と気力と好奇心があった時代を会社とかくだらんことで費やしてしもた..
実際北海道なんかだと定年後にキャンプツーリングしてる人結構多いぞ
そうでもない
たしかにそうでもないなw
まったくいないわけじゃないけど
まあ普通に考えて、そんな年になってから自転車でキャンツーしても楽しめないだろうね
ほとんどのジジイは釣りか野球かゴルフ
うちの親父は60超えてから自転車に目覚めたけど、レース志向でツーリングは興味なさげだな
何年か前に80代の人がツーリングの最終日に
もう少しで家に着くトンネルの中でトラックにはねられて亡くなったよね。
意外と多いよお年よりの自転車ツーリング
そうでもないよ
俺もこのままいくと50代後半にしか長期ツーリングには行けない予定なんだが
突然取っても暇な人生になるかもしれんしなw
>>716-717 っていうか、それじゃ全然多いってことにならないよ
それにそれだと年寄りが自転車乗っちゃやばいってことにならないか?
うちの爺さんは70歳になったとき突然(本人は計画していたのかも知れんが)
「今から富士山登ってくる」と宣言して家から愛用のままちゃり乗って出かけて
途中で必要な物買い足しながら自転車と徒歩で富士山登頂して帰ってきたよ。
俺んち兵庫県。
>>720 事故にでも合わないとニュースにならんよ
年寄りはブログとかやらんからな
まあ近所とか知り合いに、キャンツーしてる高齢者がいるかと言われればいないな
アグレッシブな爺さんだこと
>>721 やべぇたまんねえなそういう爺ちゃん
面白い話をいっぱい持ってそうだ
だから何でそれが多いってことになるのかと聞いてるんだが
ある程度年食ったら、自転車趣味はやめろってことだな
少なくとも俺が高校生だった80年代には北海道ツーリングで結構お年寄りみかけたよ。
でも今考えてみると年寄りだと思っていたが50代とかだったかもしれない。
あと、スーパーカブで「日本一周」ってタスキがけしたおじさんがいた。
有名ではないな
オートバイ乗ってる年寄りは多いよ
キャンツーしてるかどうかは知らないけど
っていうか、むしろ年寄りしかいない
でも自転車は年寄りっていっても50くらいまでだね
それ以上は趣味として乗ってる感じじゃないな
たかが75歳で自転車乗ってるだけで鉄人呼ばわりされるくらいだから、
やっぱり年寄りは少ないんだと思う
>やっぱり年寄りは少ないんだと思う
当たり前だろw
「88歳・・・」を出版したのが2002年なら、スタン・ジャクソンは生きてるなら100歳ぐらいか。
さっきからジジイが出てくるURL貼ってはしゃいでる奴は何を言いたいわけ?
邪魔だしすげーウザいんだけど
年寄りライダーが多いという証明だよ。
2つ3つ貼っただけで証明されるのは少ないという事実だけですね
>>740 爺さんがサイクリストだとなんか都合わるいんかな?
どうせ貼るなら読んで面白いの貼れ
俺も人生後半戦に入ったんで、先輩方ががんぱってるのはうれしいがな。
こういうのって誰に頼まれて宣伝してるんだろうね
児玉さんは同県なんでたまに見かける
峠の上りで抜かされたこともある
年長者が頑張っているのは(人にもよるけど)目標になるし、若い人が頑張っているのも頼もしく見える。
※ ジジイはゆとり以外の返し方を知らないのでご了承ください
お前らジジイに憧れすぎだろw
>>745 がんばってるっていうか、事故死してるみたいなんですけど...
やっぱまずいんじゃないの?
死ぬなら畳より自転車の上でw
事故死はやだな
だよねー。
ツーリングで事故だけは避けたい。
やっぱ年取ると平衡感覚とか動体視力も落ちるから危険なんだろうね
若いときなら回避できたような事故でも、そのせいで命を落とすようなことになる
そう考えると自転車趣味を続けること自体はともかくとして、
交通事故にあう可能性のあるツーリングという趣味は、適当なところでやめた方がいいのかも
50才くらいが目安かな?
この間の糸魚川ファストラン(300kmオーバーのロングライド)の優勝者も65過ぎだったぞ
たまに見る爺ちゃん自転車乗りは侮れん
俺みたいに年取るとより年配の活躍を見て励みにするぐらいかな。
自分33で親父65だが自転車では親父に勝てん
短距離では勝てても長距離では無理だ
自転車の価格も5倍という差もあるが、やっぱ継続は力なりとの言葉が出るのが自転車だと思ってる
自分も末長い趣味にしたいと思ってはいる
自転車入れ替えてもダメか?
ヘタレは何やってもヘタレ
>>711 リタイヤ後にツーリングしている人のブログも沢山あるよね。
>>762 退職して毎日100km朝飯前に乗ってる親父と2週に1度しか乗れん自分とでは比較にならん
自分はロングライドではまだ250km位しか走れてないわ
そうだろ、俺も輪行時の自転車の重さが辛くてカーボンバイクの購入を真剣に考えてるぐらいだ。
一日250kmはすごいだろ
>>767 アルミロードからフルカーボンロードにしたが、さらに楽にするためにかもやポーターを導入したよ
かもやポーターだと7kgも13kgも手間が変わらんかったよ
ツマンネ
771 :
↑:2012/09/26(水) 22:12:56.31 ID:???
これが口癖のガキって意外といそうw
>>770はおっさんだろうけどな
そんなに悔しがらなくてもw
ヒント 多肉植物 塞翁馬
これだからIDの無い板は駄目なんだ
>>771 渾身のネタを小馬鹿にされたのが悔しかったんだね。
でも仕方がないよ。
本当につまらないんだから。
それじゃあお休みなさい。
>>765 65才までは海外登山とハンググライダーか…
なんというリア充じいさん(昭和18年生まれ…)
旅行記読みやすいな。
>>765 後輪はずさないタイプの輪行袋は
自分には扱いづらいので敬遠してたが、
B個室寝台に入れるときには薄くていいな。
でかい袋だな〜、袋にもいろいろあるんだな。
俺のは後輪少しはみ出てたりするから、フォークに台車付けたいとこだ。
エアーマットて小さいな。
そして地図が完璧だ、迷わない。
自分撮りのナルシスト基地街大杉