馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えろスレ 212

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 12:39:43.89 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 211☆

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2012/08/31(金) 13:07:29.91 ID:???

∧＿∧　
(´･ω･)　ﾃｽｲぜﾍﾞｲﾋﾞｰ
（＿＿）　

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 16:10:04.77 ID:???

自転車の点検出したいんだけど自転車乗るの面倒くさいんだけどどうすんの？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 16:14:06.21 ID:???

粗大ごみの手続きをする

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 16:20:49.72 ID:???

>>3
出張サービスがあるよ。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:36:09.03 ID:???

乗らない自転車の点検はしなくてもいいんじゃないかな

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:38:11.07 ID:???

FSCというメーカーがあると思うのですが、サイトが見つけられず困っています。
どのように検索すればよいでしょうか

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:41:08.71 ID:???

>>7
FSC BIKES で検索してみた。これかな？
http://www.fscbicycle.com/categorie.php?cat=28&lang=en

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:52:38.90 ID:???

>>8
解答ありがとうございます。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:54:08.17 ID:L7mqnssB

我慢の限界に達し、P2にまで手を出して質問させて頂きます！
半年ロムっていましたが、どうしても予算3万位内でなんとかいいバイクが欲しい！
半年に一回ほど100km走り、基本通勤15kmに使いたいのでロードタイプのクロスバイクがいいとおもうのですが、無理でしょうか？
ハンドルはやっぱロードタイプに憧れます
でも通勤でパンク怖いのでクロスかなぁと
なんとか皆さん15万位を買えといわれるでしょうが、3.4万程でオススメをお願いします！！！！

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:55:37.25 ID:???

うん、ない。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:57:00.35 ID:???

>>10
次は半年貯金しよう

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:58:25.40 ID:???

>>10
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000305/

これがいいよ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:59:01.46 ID:???

>>10
以下5万以下スレから抜粋

【STI仕様車】
ART CYCLE A600 ELITE（税込 51,450円送料別）
　アルミフレーム・クロモリフォーク　重量10.6kg（420mm)

ART CYCLE S500（税込 51,450円送料別）
　クロモリフレーム・クロモリフォーク　重量12.2kg

momentum(木綿)　iWANT2.1m-c　(税込 \49,800)
　アルミフレーム・ハイテンフォーク　重量:11.0kg

TRINITY PLUS UNO-asso（税込 49,800 円送料込）
　アルミフレーム・クロモリフォーク　MICROSHIFT 3×10s 重量：NA

a.n.design-works DRC 2300　(税込 \37,800 ※特価)
　クロモリフレーム・ベントフォーク　重量約11.5kg

あと少し貯めれば？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:00:04.18 ID:???

>>14
恥さらしてるの気づいてるか？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:00:55.26 ID:Gwr0emrq

質問。

ママチャリに乗ってるんですけど。パンク防止剤入れたんですよ。
緑の奴。

しかしパンクしちゃうんですよね。空気が抜けた後に緑の奴が固まるみたいで。
パンクにならないって事はないみたいなんですよ。けど修理する必要なくて
空気入れれば復活みたいな感じなんですけど。

でここから本題なんですけど。持ち運べるような簡易空気入れってどこに売ってるんですかね？
ネットで調べたら商品自体はあるみたいなんですけど自転車屋で見たことないんですよね。
ドンキとかにあるんでしょうか？
ネット通販はできないんで売ってる店を教えてくれるとありがたいです。
できれば自転車に装着できるようなのがいいですね。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:03:40.41 ID:???

>>16
100均にもそれらしきものは売ってるよ。
小さい英式バルブ用のミニポンプ。実用性が高いかどうかは使ったことが無いので不明。

スポーツバイクの物は実用性は当然にあるが、英式バルブに入れるにはアダプターも必要だな。
これらはスポーツバイクを置いてある自転車屋に置いてある。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:05:16.99 ID:???

>>16
大きめ（用品類が豊富な）な自転車屋とか、ホームセンターにあるよ。
住んでる地域を書いてくれれば売ってる店を知ってる人が教えてくれるかも。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:06:36.99 ID:???

英式ならパナレーサーACA-2を使って米式に変換しとくと携帯ポンプ選びの選択肢が増えるよ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:10:21.43 ID:Gwr0emrq

>>18
足立区です。大きい自転車屋は結構あるんで探せばおいてあるんですかね。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:13:49.77 ID:???

>>20
俺は南部なのでそっちのほうは詳しくないけど、置いてないってのは考えにくいね。
何軒か回れば確実にあると思うよ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:16:24.72 ID:???

３マソは無理だなあ
最低限４準備してルイスガーネアウのどれかとか
ギオス・ミストラルが安いときに買うしかない

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:19:16.01 ID:???

前スレで>>993の方が、ホイール外したらエンド金具つけるべきって言ってましたが
それはつまり前輪後輪どっちも外す場合はエンド金具が二つ必要ってことですよね？

エンド金具ってリアディレイラーが立てるときにぶつからないように、エンド金具で地面に接するためのものですよね？
フレーム保護のためにエンド金具を二つつけるの見たことないんですが、どうなんでしょうか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:21:42.15 ID:???

>>23
前はいらない
気になるなら、自転車やで梱包用のプラスチックのものがタダで手に入ったりする

25 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/08/31(金) 18:21:50.14 ID:UOdvOGs4

http://www.amazon.co.jp/dp/B000L428J6/ref=asc_df_B000L428J6644702?smid=AZYJ1LWSKSCA3&tag=hydrajppla-22&creative=9419&creativeASIN=B000L428J6&linkCode=asn&hvpos=1o2&hvexid=&hvnetw=g&hvrand=15992310351499641061&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=
ここで売ってる。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:22:39.30 ID:???

>>23
より確実にガードするなら前後ホイール外した場合は前後に金具付けるべきだよ。
金具を付ける理由はディレイラーの保護もあるけど（これは突っ張り棒に足が付いたタイプ）、
横から押された時にエンド幅が狂わないようにするためでもあるね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:23:59.48 ID:???

>>25
通販は無しとの事だ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:44:54.83 ID:???

頻繁に輪行するわけでもないのにいちいちエンド金具付ける必要ないからw

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:55:59.19 ID:???

3万円ってうまい棒くらいしか買えないじゃん

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:59:11.40 ID:???

カンチェラーラって人がクランク折ったって本当？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 19:00:27.52 ID:???

事故れば折れるだろうな

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 19:00:42.69 ID:???

>>10
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/allez/allezracerivalmidcompact
これすごく安いの
僕もこれ注文するの

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 19:13:09.57 ID:???

半年読んだ結論がコレとか世も末

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 19:16:51.53 ID:???

>>32
通販サイトなら注文が殺到するな。100個買いました！とかｗ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 19:27:11.57 ID:???

やっすいな

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 20:04:39.70 ID:???

>>32
コスパ的にどうなのこれロード持ってるけど気になってきた

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 20:28:21.78 ID:???

コーンスペーサーっていうの？一番下のスペーサー
あれって外してステムを直にヘッドチューブに乗せても問題ないですか？
前傾もっと取りたいです

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 20:29:22.75 ID:???

自転車は何に乗っているんだ？
ママチャリか？ｗ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 20:33:36.46 ID:???

>>38
SCOTTのCR1

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 20:38:12.02 ID:UYa4inWA

>>37

取っても走れはすると思うが、防水・防塵のためＯリングが入ってる。

だからステムで落としたほうが良いと思う。品名忘れたけどタイオガで４０°４５°のステム出てるし、３０°位のならいろんなメーカーから出てる。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 20:40:57.76 ID:???

>>40
なるほど
40度て凄いですね
探してみます

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 20:46:11.50 ID:???

コニカルスペーサーで取るとちゃんと薄いヘッドパーツが出てくる奴じゃないの
それなら取っ払っちゃっていいよ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:14:22.53 ID:???

>>36
とりあえず価格は誤植で本当は20万な。
13年モデルはフレームはモデルチェンジしてる。
アレーも同じ名前でフレームが複数あるが、これは目的は完全にレースのガチガチアルミだと思うよ。
パーツ定価から考えればコスパは悪くは無いが・・・

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:20:07.42 ID:???

チェーンを交換してちょっと短くなってしまったんですけど
どんな問題がありますか？　シフトしにくいとか

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:28:06.74 ID:???

>>44
どのくらい短くなったかにもよるけど、アウター×ローに入れちゃった時に最悪RDぶっ飛んでホイールに巻き込んで転倒して頭打って死亡かな。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:28:38.69 ID:???

最低限の長さ、アウターローでの長さがあれば、
僅かな変速性能の低下と下側のチェーンテンション増加により抵抗増くらいだろうね
アウターローに入らないほど短いとチェーンが切れたり最悪ディレーラーが壊れる

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:29:45.57 ID:???

>>28
頻度は関係ないでしょ。
たとえ一生に一度でもエンド金具無しでグシャッとやられたらフレーム終了だよ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:39:28.80 ID:???

ロード初心者です。
進みが良くなるパーツってハブとホイールですか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:41:18.86 ID:???

いえ、あなたの脚力と心肺機能です

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:47:08.65 ID:???

＞＞49
まあ、そうですよね
ありがとうございます

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:48:02.52 ID:???

次にきちんと足の形にあった靴と中敷です

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:51:19.11 ID:???

>>48
タイヤも結構変わるね。
ちなみにハブはホイールに含まれるよ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:52:24.15 ID:???

>>51
やっぱりビンディングシューズは履いた方がいいですか
うっかりすると転びそうで、まだ悩んでます。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:55:41.49 ID:???

>>52
知らなかった・・・
ハブだけ変えてもあまり効果はないんですかね

なるほどタイヤかー、溝の形状ですか？軽さ？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:58:49.77 ID:???

金玉の裏っかわが痛いんですけど、これは僕のポジションが悪いんでしょうか？サドルの位置は腰ぐらいで、またがるとつま先がギリギリつくくらいです。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:01:26.57 ID:???

>>54
いやハブ交換も効果あるよ。
ただ、ハブだけグレードアップするのは珍しいケースだし、
元がよほど酷いハブでなければ違いを体感しにくいね。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:02:25.23 ID:???

>>55
押し付けられて痛いのか、擦れて痛いのか

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:08:41.90 ID:???

>>56
そうなんですか。

まだ初心者なんでハブとかホイールの違いは分からなそうですね。

いっぱい走って不満が出たらショップに相談してみます。
ありがとう。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:09:11.12 ID:???

>>57
押し付けて擦れる感じだと思います。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:14:42.39 ID:???

>>59
サドルの角度を弄ってみたらどうかな。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:15:55.09 ID:???

>>59
なんか挟まって痛い感じ？
こすれて痛い？
ち○こが痺れてきたりとかはない？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:25:55.18 ID:???

>>60
明日ためしてみます。ありがとうございます。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:26:44.62 ID:???

>>61
痺れはないですね。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:41:37.73 ID:???

ツーリングでオススメのリュックとかありますか？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:44:05.94 ID:???

ドイター

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:45:05.34 ID:???

>>64
ドイターの自転車用

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:48:47.34 ID:???

「つま先が地面に付くかどうか」は適正かどうかに直接関係は無い。
ペダルが一番遠いところ（下側）でかかとでペダルを踏んで足がまっすぐって感じが適正。
この高さでサドルを水平にしてみる。
なんか挟まって痛いとかだとち○この位置をちょこちょこ動かしてみるしかないかも。
こすれて痛い、だと、レーパンやらパッド入りインナーパンツの導入も考えてみるべきかもね。
股間が圧迫されるようだと、ち○こが痺れてくる。
この場合はちょっとだけサドルを前傾させてみたり、中央に溝があるサドルに変更してみたり・・・になる。

一般的な下着は、サドルと接するあたりはかなり複雑な形状をしている。細かな布を縫い合わせたりね。
縫い目や縫い代の凹凸が原因ですれて痛いってのもよく起こる。
パッド入りパンツはこれをかなり緩和してくれるよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:50:31.72 ID:???

お前ら、スレタイよく見ろ、答えるスレが答えろスレになっとるよ。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:51:23.12 ID:???

>>64
ドイターのクロス18リットル。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:51:40.55 ID:???

ママチャリのFブレーキ、プレス加工のシングルピボットなんですが、
これが片方だけトーアウト？しています。前がちょっと離れてる。
これを治すいい方法ないでしょうか。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:57:03.91 ID:???

>>67
ありがとうございます。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:09:59.17 ID:???

>>70
モンキーレンチやバイスプライヤー等でアームを捻ればOKよ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:20:16.22 ID:???

ドイターのバックパックは
バイクの中でどれが一番良いんでしょうか？ここからは人それぞれですか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:32:52.79 ID:???

TIME　ZXRS
ピナレロ　ドグマ65.1
LOOK　695
チネリ　Pro Best Of
ORBEA　ORCA　GOLD

上記の各メーカーのフラッグシップで、
どれが一番買いでしょうか？
※値段は除く

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:32:54.40 ID:0WI/RQgU

>>46
アウター×ローは大丈夫です
どっちにしろＷレバーなんでキニシナイです
ありがとうございました

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:35:11.46 ID:???

>>74
何を求めるかによる

個人的には、見た目好きなのが一番だと思うけど

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:36:47.40 ID:???

チネリは一段下がるな
ピナレロ、ルックは小金持ちのメタボオヤジ御用達
オルカは嫌味が少ないけど迫力も少し...
タイムはあからさまに脳筋仕様

俺ならオルカ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:39:24.12 ID:0WI/RQgU

ロードのダブルのチェーンリング交換したいんだけど、
クランクはずさなくても交換できる？
ちなみにアウターです。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:45:25.54 ID:???

>>78
シマノなら出来る、低グレードは知らない

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:46:06.71 ID:???

>>78
行ける物と行けない物があるから、やってみなきゃわからないね。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:50:37.37 ID:???

>>78
合いマーク気をつけてね

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 00:02:26.99 ID:lvLRoepl

ロードマンのスーパーコルモをレストアしていますがリアディレイラーが使い物にならないようです。
種類はサンツアーのKLIMATICです。互換性のあるリアディレイラーを教えて下さい。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 00:08:44.51 ID:???

ペダリングは尻の筋肉を使えとよく言われてますがイマイチ大臀筋の動きをイメージ、体感出来ません
コツがあるんでしょうか

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 00:09:52.26 ID:???

>>68
前スレの時点でやられてたのに気づいてたよ。

立て直そうかとも思って意見聞いたけどそうこうしてるうちに埋まっちゃった。
返信一つだけだったのでやめました。
覚えてたら次は戻すつもり。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 00:16:01.48 ID:???

>>82
当時モノに拘らないのであればシマノでいいんじゃない？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 00:33:11.22 ID:???

>>85
現行のディレイラーでもいけるんですか?

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 01:12:03.54 ID:???

GD値が９メートル超える自転車を
教えてください。

できればフロント三枚リングだと、坂にも対応できると
思うので、願ったり叶ったりです。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 01:25:45.70 ID:???

トップ11Tのスプロケ付ければロードなら皆超えてる。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 01:31:23.94 ID:???

７００cでフロント三枚で、リアスプロケを１１tカセットなら９メートルGDあり？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 01:58:19.26 ID:???

フロントリングが３５tで、リアが１３tだとGD値は？７００×２３c

91 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2012/09/01(土) 02:05:50.31 ID:???

>>86
ディレイラーなんて100円とか200円からあるんですから、とりあえず買ってつけてみければえーやん。
古い自転車のリストアはトライアンドエラーが基本ですよ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 02:07:24.15 ID:???

くそこてはしね

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 02:52:09.95 ID:???

>>89,90
700Cならタイヤの周長が2.1mほど。
大雑把に言えばGD値はギア比の２倍くらいってこと。

94 ： [―{}@{}@{}-] ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 05:04:04.51 ID:uubvOaN4

結局ロードクロスは金持ちの道楽ってことでおk?
快適に通勤してたまに中距離走りたいだけだから15万も掛けられない
5万以下でサムスンあたりが作れよビアンキパクって

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 05:30:15.27 ID:???

>>73
ツーリングでバックパックというのは基本的に邪道というのは知っておいたほうがいいとおもいます。
自転車に荷物を積む場合は、自分で担がず、自転車にキャリアを取り付けてパニアバッグやその他
自転車に装着できるバッグを取り付けます。

バックパックを担ぐと、坐骨を含めた臀部への負担が増えます。そのことによるダメージで走行に
影響がでてくることがあります。またサドルは荷物を担いだ状態を想定していませんので、クッション
性能が低下したりいろいろな弊害が出てきます。ライダーはあくまで身軽というのが基本です。

もしロードのようなツーリング向きでないバイクをお持ちなら、別途ツーリング向きのバイクを
購入された方がいいと思います。ロードは舗装路を高速に移動するためのものです。補給は外からが
基本で、荷物はできるだけ軽く。もしツーリングするなら外食、宿泊という形になります。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 08:05:33.77 ID:???

内装ギアのGD値はどうやって計算しますか？

フロント３６T リア２２T だった場合、内部の変速比とかと
タイヤ外周寸法を掛け算とかですか？

外装だとタイヤ外周寸法とギア比を掛け算でしょうけど

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 08:17:34.64 ID:???

話題のマドンが入ってないぞ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 08:23:14.82 ID:???

本格的なツーリングで使うのか、サドルバッグに入りきらないときに
ちょこっと入れるのに使うのかで違ってくるおな

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 08:26:16.62 ID:???

>>94
クロスなら5万以下で選択肢いっぱいあるじゃん

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 08:53:51.58 ID:???

ヘルメットって素材は同じだから安物でも大丈夫ですか？
ヤフオクで新品で2000円くらいで買えるヘルメットを購入しようか迷ってます

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 08:56:07.36 ID:???

>>100
アメリカの自転車用安全基準である「CPSC」規格や、
世界で最も厳しいといわれるヨーロッパの統一安全
基準「CE」をクリアしていれば大丈夫です。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 09:03:48.41 ID:???

初心者です。質問させてください。
スペシャライズドの StumpjumperComp29（20万円）と HardrockSportDisc29（5万7千円。HPでは57万になってますけど、間違いですよね？）
のどちらかを買おうと思っています。
この二つはHTの29erというのは同じで、価格差はフレームや使われているパーツのグレードの差というのはわかります。
気になっているのは、性能差に関してです。
もちろん高いほうが性能が良いのは当たり前でしょうが、これはStampjumperではHardrockで不可能なことまで出来るというものでしょうか？
それとも、StampjumperはHardrockより色々と上手には出来るけど、Hardrockで不可能なことはStampjumperでも無理なものは無理なのでしょうか？
もし後者なら、最初の一台は乗りつぶすつもりで安いのを買い、腕がついたら納得できる高いものを買おうと思っています。
ご意見よろしくおねがいします。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 09:12:56.60 ID:???

>>100
ダサいヘルメットを被ってると
バイクに乗る気も磨り減ってしまうよ。
ヘルメットはかっちょいーものを買うべし。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 09:13:09.63 ID:???

>>94
５万あればジャイアントのクロス買えるじゃん

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 10:21:42.45 ID:57wGSHXF

都内でジャイアントRXシリーズが安いお店教えて下さい。
また、クロスバイクを買うならここ！的なところもあったらよろしくお願いします。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 10:26:47.73 ID:???

目の前の箱、もしくはもしもしで頑張って探してください

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 10:35:18.35 ID:???

チノパンについたチェーン汚れ落としたいんですけど、暖房で灯油使わないので
灯油以外に手に入れやすいものってなんかないですか

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 10:35:47.24 ID:???

安ければいいってモンじゃないぞ
俺は安い店で買ったが納車時の説明はほとんどなかったし
購入後の対応もあまり積極的ではない
他の店で納車の現場に遭遇したことがあるが
そこでは結構丁寧に時間掛けて説明してたな

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 10:36:25.89 ID:???

ホムセンに売ってる200円程度のパーツクリーナー
自転車乗るなら持ってて損ないし

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 10:39:48.97 ID:???

>>109
あのガーッって吹き付けるヤツですか？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 10:46:58.99 ID:???

服の汚れ落としはブルーキーがいいよ
ただ人によっては手肌があれるらしいから
ゴム手袋を使った方がいいかと

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 10:50:34.53 ID:???

>>110
そうそう、それを汚れの裏側から当て布してがーっ！ってやる

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 10:52:39.84 ID:???

ガーっていうかシャーっていうか

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 10:59:15.12 ID:???

>>105
都内っていっても広いじゃん、地域は何処よ？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 10:59:47.19 ID:vBhkkLyh

自転車乗りに前立腺肥大症もちが多いと聞いたが本当か？
ちなみに今年初めて健康診断の腹部超音波で経過観察と診断された。
チャリ歴は週一２～３時間の１２年目中年。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 11:00:35.73 ID:???

>>114
教えて君に構うなよ
安い店教えろ！は質問じゃねぇよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 11:00:56.68 ID:???

>>96
まずは外装と同じように計算、そこに内部の変速比を掛ける。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 11:04:52.22 ID:???

>>115
もしもあなたが牛乳大好き人間なら確実に前立腺肥大になる。
前立腺肥大や前立腺がんは牛乳を飲むことで発症する。
知らなかったなら、「牛乳　前立腺」で検索なう！

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 11:06:23.52 ID:???

>>83
とっても難しいです。骨盤倒して前傾になるほど、尻を使えます。
ロード乗りはそれほど立派な尻をしてないので、実はそんなに使ってないのかもしれません。
TTやら、トライアスリートやら、トラックレーサーは使ってます。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 11:29:12.42 ID:???

プレスフィットBB（BB86？）のバイクにGXPのクランク・チェーンリングは
そのままつけられますか？それともアダプタ等必要ですか？

現在GIANTのバイクに乗っており、クランク換装を検討中です。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 12:08:50.67 ID:???

>>112　ありがと　やってみる

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 12:29:03.32 ID:???

>>107
一番いいのはシンナー
綿の白ワイシャツにコテコテに塗りたくった口紅も綺麗さっぱり落とせる

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 12:42:54.29 ID:QzceO3D7

足を伸ばす程度って、拇指球で踏んだ時に膝が軽く曲がる程度とありますが、
ツールドなんちゃらをみても意外と膝曲がっていますけど、人によって違うんですかね？
とりあえず試しますけど。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 12:49:57.20 ID:???

>>123
拇指球じゃなくて拇指球から後ろへ1cmくらいが力点だから
拇指球でペダリングするのは間違い。ポジションもそれを
元に出してください。セッティングすればわかるけど
その方が踏む込の時に力が逃げない。

膝の曲がりは多いよ。一般的に言われている膝の曲がりというか
サドルの高さは高すぎる。ペダリングも大いに関係することだけど
ベストポジションはサドルが少し低めだったりする。

日本は嘘が多いから気をつけてね！

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 12:53:36.55 ID:???

最近のプロはみんなパワーメーター使ってて、
パワーメーターなしでフォームを決めるなんてないことを踏まえると自明。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 12:55:56.14 ID:???

>>124
>日本は嘘が多いから気をつけてね！

どこの国の方ですか？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 13:00:19.10 ID:???

つ局所解

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 13:06:08.34 ID:???

>>120
とりあえず結論は、付く。取り付け可能です。

ちょっともう言葉遊びってかんじになっちゃって・・・説明が難しい。
BBは、フレームとクランクをつなぐためのアダプターだと思ってもらったほうがイメージしやすいかも
フレームはBB86規格。そしてクランクはスラムのGXP規格。
この二つをつなぐアダプターが存在するか、どこかが製造しているか。それがクランクの取り付けの可否です。
この場合は、スラムがこのアダプターを生産しています。
http://www.giant-pa.jp/sram/items/apex_bb_set.html
「PRESSFIT GXP　BB86 ROAD」ってやつ。これが純正。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 13:16:41.94 ID:???

>>123
そもそもプロを参考にするのはオススメできない。
プロとは筋肉量が違いすぎるし、そもそも日本人とは体格が違いすぎる。
まねしようとするとグダグダにもなるのであれを見てポジションをどうこうは考えないほうがいいです。

拇指球云々も、なんだかんだでそれなりに基本のポジションとして認識されてると思う。
そこから変えるのはいくらでも気分で変えればいい。けど違和感が出たときにどこに戻るか。それが問題。
そのときにリセットが出来れば、わりと大胆にいろんなことが試せる。
ポジションってそんなもん。
あと、多少の違和感は乗ってると解消されたりも。意外と体は適応するもんです。極端におかしくない限りは。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 13:22:07.10 ID:???

重要なのは関節角度なんだから体格とか禁漁とか関係ない
むしろプロレベルに精査されてるからこそ参考するに値する

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 13:26:40.19 ID:???

>>129
どうかな？「意外と体は適応するもんです」これねこれ。
問題でしょ。体を合わせちゃいけないですよ。あくまで自転車を
体に合わせる、でないとね。一時的にカダラが歪みを吸収しても
あとで弊害が出てくる。片足捻挫でかばってると捻挫してない足が
故障するようなもの。

自転車に体を合わせるのは禁止ですよ。絶対だめ。後で酷い目にアイマス。
だからバイクのセッティングに3カ月くらいかかるわけでしょ。ステムだって
5mmづつ調整したりするわけじゃん。サドル高だって5mm違えば別世界でしょ。
洋服のフリーサイズとかS,M,Lみたいなことにはならないでしょ。わかってるよね。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 13:44:08.54 ID:???

>>131
「多少の」は「極端におかしくない限り」ね。
違和感ゼロ。このままどこまでだって走れるぜ！なんてポジション早々つくれやしない。
妙な無理して体を壊すのは問題外だけど、ちょっときつい、ちょっと違和感が・・・とかで負荷かけなかったら
いつまでたっても体幹とか鍛えられないよ。
だから、適当に定番のフィッティング法ってあるから、とりあえずそれでやる。ちょっといじるぐらいはまあ有りだけど
ある程度はそれを信じて乗れ。と。違和感を気にしすぎて泥沼が一番あほらしい。

133 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2012/09/01(土) 14:19:38.22 ID:???

今中大介はレーシングポジションに無理やり体を合わせろって言ってたよー。
初心者にはお勧めできない方法ですけど、ちゃんとした人にポジション見てもらって、変更するのはアリですね。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 14:28:49.09 ID:???

ママチャリのサドルこそ正義

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 14:33:03.94 ID:???

糞コテは黙ってろ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 15:28:44.72 ID:???

質問です。
クロモリロードを買って１年になります。
オーバーホールに出した方が良いですか？

走行距離約4000キロ
チェーン、スプロケの掃除はマメにやってます。
今のところ不具合はありませんが
ハブとBBはメンテしたことないです。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 15:33:00.65 ID:???

>>136
まともな自転車屋が近くにあるならやってもらった方がいいかもね。
工具そろえて自分でOHするのも楽しいけれど。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 16:27:53.38 ID:???

>>128
なるほど、そもそもの理解が間違っていました
プレスフィットのフレームに付く、GXPクランク用のBBが
必要ということですね。

ありがとうございました！

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 16:52:31.66 ID:???

>>102
スタンプジャンパーっていうブランドの価値観が所有のよろこびを与える、

まあ入門ってことならハードロックでもいいんじゃ？
ただ後からスタンプジャンパーみたいにしようとパーツ交換などすると
最初から買っとけばよかったと後悔するよ
あと間にロックホッパーってのが今でもあるんじゃないかな？
それも候補にコスパなりで考えれば？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 16:55:01.08 ID:???

タイヤに1ミリくらいのパックリ切れた箇所があって、指で広げるとチューブが見えるんですがこのタイヤは変えた方がいいのでしょうか？
パンクはしませんでした

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:00:58.88 ID:???

>>140
タイヤ交換だね。
チューブが見えるって事はカーカスも切れてるね。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:01:15.45 ID:???

>>140
変えるべし！

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:06:29.31 ID:???

>>141-142
ありがとうございます、クロスなんでこれを機に23cにしてみます

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:06:58.76 ID:???

タイヤはそんな変形しないから接着剤とかで塞げば使えないこともないけどね
要はチューブが飛び出してパンクしなければいいわけで
タイヤブートとかもそういうつもりであるものだしね

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:12:14.40 ID:???

>>143
裏からパンク修理用の糊付きパッチシール張っておけばいいよ。まだまだ使えます。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:15:09.36 ID:???

>>136
ガシガシ乗ってないなら1万キロまで待ってもいいかな。
1万キロこえたらハブのオーバーホールはした方がいいかも。
BBがカセットタイプなら1万でもまだイケると思う。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:34:07.64 ID:???

>>145
それはチューブ用だからチューブの強度が2枚分になった程度の意味しかないぞ
裂け目が広がれば飛び出すのは変わらん
裂け目にゴム糊を直接塗るならそれなりに意味あるけどな。ものによっては上手く付かんだろうけど

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:37:57.56 ID:???

裏からガムテでも貼っときゃ多少は持つ
穴が拡大し始めたり、タイヤがいびつになり始めたり
ましてやチューブが少しでもはみではじめたら、そこでアウト

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:43:02.23 ID:???

せっかく気付いたんだからタイヤ換えとけ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:59:41.72 ID:???

ていうか、そういうタイヤは練習用にするよ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:07:55.01 ID:???

本番とか練習とかってなんすかね～

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:09:44.28 ID:???

クロスのタイヤなのに練習用て何？
クロスで何の練習するの？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:10:41.57 ID:???

ローラー台とかあるじゃん

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:11:35.58 ID:???

タイヤ脱着タイムトライアル

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:12:26.29 ID:???

クロスバイクでローラーとかあほすぎる

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:14:26.77 ID:???

なんだー、その選民思想は
ママチャリだって勝手に練習なり、ローラーナリスりゃいいじゃんかｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:15:26.51 ID:???

頑張ってください

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:16:54.47 ID:???

クロスにバーエンドバーつけたらハンドル幅が広く見えてやたらゴツイ感じになったんですが、ハンドルを短くすれば少しはマシになりますかね？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:18:51.65 ID:???

>>158
うん。そして、どんどんロードに近づいていく・・・

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:20:26.64 ID:???

いや、ロードでも誰もが練習とか本番とかやってると思ってるのかな。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:22:46.76 ID:???

家着とよそ行きみたいなもんだ。深く考えんでよいだろう

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:36:34.44 ID:Kr0wHp6e

shimano sora st3400ってダサい？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:48:24.81 ID:???

>>162
べつに

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:51:36.42 ID:???

ティアグラってそんなダメなんですか？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:52:20.44 ID:???

べつに

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:52:28.95 ID:???

今は10sだから全然ダメじゃない

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:53:34.10 ID:???

>>164
ダメではない。ユニクロを着こなすのが難しいように
ティアグラ使いは、むしろ上級者で速くないといけないのだ
そうすると、とてもかっこいい
たぶんね・・・

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:55:26.15 ID:???

>>72
キャリパーを曲げちまうんですか・・・

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:57:22.79 ID:???

クロス買ったらロード欲しくなるもの？
ツーキニスト10kmにたまのたまーに100とか走りたいだけなんだけど
パンクと整備めんどいからクロスの方が良い気がしてるんだが
ハンドルだけロードにしたいとかわがままですか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:58:04.61 ID:???

>>124 >>129-133
乗るのが人間だから公式はあくまで公式ですかね～。
まあ高校生のママチャリサドルベタ下げが膝に悪いのはわかります。
まとめて失礼します。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:59:08.03 ID:???

クロスで十分

スピード求めるならロード

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 19:03:18.48 ID:???

>>168
それ用の専用工具もあるくらいポピュラーな作業だよ。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 19:05:53.14 ID:???

>>169
ロード欲しくなる人もいるけど、どうなるかは人それぞれだね。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 19:08:41.29 ID:???

クロスとママチャリとロードのスピードってどの位同じ力で違うのかね
ママチャリ→パンピー
クロス→室伏
ロード→ボルト
って感じか？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 19:12:56.29 ID:???

>>168
嫌なら調整できるロード用のシュー付ければいい
合うかどうかは知らんけど。全ては現物合わせ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 19:16:08.85 ID:???

>>174
つhttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 20:17:36.35 ID:???

ツーキニストって商品名は通勤istなのか

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:12:51.66 ID:???

ＦＤが変速しないので、誰か助けて下さい。
リアが１０速から８速の間だとＦＤがインアーからアウターへ上がりません。
解決策に心当たりがあるかたがいたら、ご教示下さい。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:14:58.70 ID:???

>>178
FDは上がらなくて普通
チェーンが上がらないなら調整不良

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:25:23.68 ID:???

>>179
ＦＤはアウター側へ移動するのですが、アウターにチェーンがひっかかってくれない状態です。
これは、チェーンが上がらないという現象でしょうか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:27:08.89 ID:???

１０万前後でおすすめのロードある？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:28:09.58 ID:???

>>181
マルチすんなハゲ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:28:25.08 ID:???

>>178
斜めがけにしようとしてる状態だから普通じゃね？
調整を試みるならばフロントのワイヤーアジャスターを緩め方向に回す、かな。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:41:34.27 ID:a33bwWUi

自転車仲間ってどこで作ってる？
一人でCR走るのも飽きたし、誰かと走りたいんだけど、どうしたらいい？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:42:31.13 ID:???

お店のチーム
mixiや顔本などのSNS

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:42:58.06 ID:???

>>184
適当なおっさんにぴったりマーク
->おっさん意識してスピードが上がる
->そのままバトル->もう友達ｗ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:44:12.85 ID:???

>>184
自転車遊びしていない友達をそそのかして自転車買わせる。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:51:25.45 ID:a33bwWUi

>>185
顔本ってフェイスブックか、やっぱりSNSがいいのかねー。
>>186
方法はともかくとして、->←これって矢印？
>>187
おっさんすぎて友達いないんだわ。つってもまだ３０だけど。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:56:37.69 ID:???

>>178　ＦＤのガイドプレート広がってない？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:58:28.49 ID:???

>>188
よし、俺と走ろう
27歳友達無しだ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:01:21.83 ID:???

一応言っておくけど、トライアルアンドエラーだからな？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:01:26.43 ID:???

しゃーねーな
おれがお前のプーリーしゃらしゃらいわしてやんよ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:04:48.53 ID:???

スプロケット交換してから、ペダルを踏むとガコッと音がするんですが、これはチェーンのテンションの問題ですか？変速機？
内装3段です
こがずに回しているときは音はしません

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:06:49.52 ID:???

ＳＴＩ側のワイヤーきちんと奥まで入ってる？
あとはフレーム下できちんと溝に入ってないとか

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:07:41.82 ID:???

>>193
それだけじゃ診断できんでしょ
チェーンを引いてみて（たるみをもっと少なく）変化がなければチェーン以外としか

196 ：178：2012/09/01(土) 22:23:51.39 ID:???

>>183
ありがとうございます。
少し様子をみてみます。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:33:35.24 ID:+lHnCgF2

>>190
OK、連絡先よろしく

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:34:25.30 ID:???

セオサイクルとかあさひって、フレンチの空気入れって貸してくれるの？
逆に、貸してくれる所ありますか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:39:25.74 ID:???

>>194
>>195
ありがとう
チェーンゆるめてみたけど、1速から3速になるにつれガタンがひどくなるのはあまり変わらず
スプロケを厚いのから薄いのに変えたんだけど、それが関係している可能性もありますか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:39:36.01 ID:???

>>198
自転車屋は普通に貸してくれる。
セオやあさひならフレンチの自転車売ってるから普通に貸してくれるだろ。

ママチャリしかおいてないような店はどうかわからん。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:43:05.50 ID:???

セキチューがやってるワールドサイクルとか
ジャイアントも売っているのに
腐ったようなママチャリポンプと、
一回１００円の機械ポンプですよ
ジャイアントは、こんな店で販売させるべきじゃないと思う

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:49:36.79 ID:???

>>199
緩めるんじゃなくて張ると、チェーンでのショックは少なくなる
でも、チェーンが原因なら、チェーン見ながら手で回したりすればわかるけどね

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:56:48.05 ID:???

自転車の知識ってどうやって増やしていってます？
あとお勧めの雑誌とかあれば教えて下さい。
はやりのウエアとか最新機材のレビューとかじゃなくて、
変速の時のコツとか説明してるのありますか？お願いします。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 23:00:04.14 ID:???

雑誌ファンライドの表紙ネエチャンに
はあはあしながら、二年くらい購読してりゃあ
知識はつくだろ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 23:01:52.86 ID:???

知識欲の赴くままにネットサーフィンしてりゃ正しいかどうかは別としていろんな知識が身につくよ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 23:14:18.43 ID:???

>>204-205
ありがとうございます。雑誌見てみます。
実は先日、フロントディレイラーの羽を広げてしまい。
調べたら初心者が起こしやすいトラブルって書いてあって、
ネットサーフィンも時すでに遅し…。
転ばぬ先の杖みたいなものがあればと思い質問しました。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 23:50:05.52 ID:???

ティアグラから105にコンポ変更した場合、どれくらい劇的に実感できますか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 23:50:55.35 ID:???

大して変わらん
ついでにレバーの出来は現行ティアグラの方がいいよ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 23:52:12.40 ID:???

>>208
え…？まじすか？
店に注文しちゃった…

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 23:54:59.49 ID:???

現行105レバーはなぁ...
触角レバーのティアグラの方が使用感はいいね
見た目はスッキリしてていいんだけどなー

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:04:17.71 ID:???

新型SORAモデル(RNC3 EXなのでオールSORA)購入した者なのだけど、便乗して質問。
ここからSORAを乗り潰してコンポを変更するとしたら105？それともUltegra系？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:05:34.51 ID:???

アルテグラ。
どうせこの後フレーム変えるんだろし。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:07:41.51 ID:???

>>193
ワイヤーの調整はバッチリ？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:10:19.21 ID:???

>>212
なるほど。長く乗りたいと思ってクロモリにしたのだけど、どちらにしてもRNC7だかネオプリマートとかの高級クロモリだろうなあ。
SORAのブレーキ性能、今のところは不満も分からないが、よくブレーキだけは換えたほうがいいと聞くのだけど実際キャリパー単体で交換するとしたら105とUltegraの違いってどのぐらいある？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:17:45.42 ID:???

>>209
触角嫌いならべつにいいんじゃね。
最も違いが大きいのはたぶんブレーキ。
クランクもホローテックになるから大きいといえば大きいけど実感としてよくわからん。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:19:08.07 ID:???

>>214
価格差ほどは無いよ。もちろん仕上げはアルテグラのほうが上。
105で不満な人なら多分アルテグラでも不満。

あと、クロモリやチタンの細身フレームが大好きってなら、クランクのデザイン的に
アルテ以上はやや似合わないかも。ボリュームがゴツくてちと浮くかも。
気にしないなら気にしないでいいけどね。ここでカンパに逃げる人もいる。
とはいえクロモリやらチタンやらってこだわりが無いとあんまり乗らないし、割高だからねぇ・・・

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:20:51.17 ID:???

高級路線のクロモリなら合わせるのはカンパだからなぁ、普通。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:21:53.85 ID:???

チェーンオイルってどれくらいの頻度で注油してますか？
月１くらいがベストでしょうか？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:22:16.47 ID:???

乗る前にさしとけよ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:30:29.46 ID:???

月1ｗ
乗るたび～週1くらいだろ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:44:07.30 ID:???

>>213
ググってみたら、スプロケが歯とびしている状態であるらしいとわかりましたが、変速機の調整が怪しいってことですかね
一応あさひのHPやら色々見てやったんだけども…

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:45:24.17 ID:???

>>216
んーなるほど、アルテSLは良さそうだなあと思ったのだけどやはり値段がな…ｗ
となると105でいいかなあ。
細身・ホリゾンタルのデザインに惹かれたし、特にヨーロッパのクロモリみたいにゴテゴテさせないで質実剛健なところがRNCは好きだｗ
クラシック風なフレームに新しいパーツ付けてF-4EJ改のように…とか考えてるｗｗ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:46:03.49 ID:q0F7Qq8n

引退を期にネットオークション等に売ろうと思うんだが査定してもらえんだろうか？
フレーム：クロモリ(コロンバスSLX)
パーツ
チェーンクランク　カンパニョーロ、スーパーレコード
ハブ　カンパニョーロ
フリーホイール　シマノ・デュラエース(チェーン：シマノ)
リム、ウォルバーW/O
ペダル、カンパニョーロ、スーパーレゲロ
ディレイラー
フロントリア　カンパニョーロスーパーレコード
レバー　ICS(ゴールド)特注
ブレーキ　レバー・本体　カンパニョーロスーパーレコード
シートピラー　カンパニョーロ
サドル　サンマルコ、ロールス・チタニオ
ハンドルバーステム　モドロ

見づらくて申し訳ない

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:47:13.07 ID:???

きりのいいとこ10万いけばいいんでね。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:47:15.85 ID:???

画像必要でしたら後日
美品です。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:49:00.45 ID:???

>>224
そうですか。それぐらいですかね
時代も時代ですし。ありがとう。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:50:04.53 ID:???

骨董的な価値をわかってもらえる人が入札してくれたらいいね。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:52:27.05 ID:???

>>223
俺が2万円で買ってやる

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:19:32.56 ID:???

>>169
まさに同じ感じで悩んでる
周りは通勤に使わずにたまにのツーリングだからタイヤ細いロードでもいいみたい
通勤でパンクはこわいからなぁ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:26:30.10 ID:???

プロチームのサイクルジャージをネットで買う時どこが安い？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:27:24.70 ID:???

チェーンオイルってそんな頻繁に指すの？
粘土によって変わるでしょ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:34:45.08 ID:???

せやろか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:35:07.53 ID:???

せやな

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:35:18.54 ID:???

>>186 ワラタw

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:36:35.08 ID:???

お願いします
チェーンオイルの頻度ってどうすればいいんでしょうか？
フィニッシュラインのドライを使用しています

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:38:21.80 ID:???

>>234
いや笑うトコじゃないのでは？
お前さ、自転車板初心者なの？公道でのbattleは禁止されてんだけど

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:44:58.65 ID:???

「バトル」という字でビアンキが浮かぶのは何故ですか？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:45:54.59 ID:???

ラグーン臭を感じる

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:46:55.78 ID:???

コンポの格で人をバカにする人はちょっと勘違いが酷いよね

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:48:41.16 ID:???

バトルに負けたら好きなパーツを奪われます
これがゲットリワーズ...

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:49:25.08 ID:???

>>237
あ？何なん？群馬のクソ峠で逃げたトレック乗りか？
buttleするか？おい！？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:52:14.37 ID:???

俺に勝つと専用色が手に入るぞ！

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 02:06:12.68 ID:???

>>235
薄いのをこまめに

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 02:17:01.88 ID:???

>>235
ドライタイプの定番だな
最低でも週1くらいで注しとけ

フルカバーのママチャリに使うようなウェットでも月1くらいが限界だぞ
メンテフリーといっても露出した動作油なんかこれくらいが限界
走るだけで飛び散るし熱と空気でダメージ受けるし
洗油としての機能もあるから定期的に入れ替えないと摩耗が早まる

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 02:39:40.56 ID:???

>>241
一応言っておくけどbattleな？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 02:41:44.30 ID:???

べべ、別にわかってっし！？
わざとにきまってっしっ！？
つーか、釣り！釣りだしっ！

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 02:49:33.79 ID:???

アルミって靭性高いの？低いの？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 02:52:46.82 ID:???

>>231
250kmで注油してください。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:09:28.70 ID:???

>>247
脆い。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:12:47.52 ID:???

>>249
アルミホイルがふにゃふにゃ曲がるのなんで？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:15:47.55 ID:???

薄いから

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:15:56.55 ID:???

>>250
柔らかい

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:16:48.38 ID:???

アルミホイルさんは根性が無くて人間性が薄っぺらいからだよ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:17:42.44 ID:???

て、結局アルミって曲がるの？曲がらないの？脆いの？脆くないの？
アルミが脆いならなんでアルミホイルは曲がるの？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:18:29.01 ID:???

柔らかくて脆い

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:19:11.82 ID:???

馬鹿は答えなくていいよ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:20:49.21 ID:???

アルミホイルとアルミフレームは同じ素材なの？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:27:14.18 ID:???

6000番7000番で同じだったり違ったり

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:32:19.12 ID:???

鉄だって木だって厚みが0.1ミリとかになりゃヘロヘロ曲がるし、1センチ2センチありゃそうそう曲がらんだろ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:41:44.46 ID:???

>>259
理由になってないじゃん
アルミが脆いならアルミホイルは破断しないのなんで？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:42:18.23 ID:???

アルミは靭性が低いんじゃなくて限界より弱い負荷でも金属疲労が蓄積される性質がある
クロモリは限界以下の負荷では金属疲労が進まない

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:52:00.89 ID:???

>>261
アルミって靭性低くないの？
脆いって言われてるのはなんで？
金属疲労が溜まる＝寿命が短い＝脆いって意味なの？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:53:29.35 ID:???

靱性も高くはないぞ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:57:34.41 ID:???

>>263
アルミが靭性高くないならアルミホイルがふにゃふにゃ曲がるのなんで？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 03:59:54.59 ID:???

薄いから

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:01:14.06 ID:???

>>265
なんで薄いと靭性を無視できるの？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:01:47.86 ID:???

フレームもホイルもアルミニウム100％じゃないんだから混ぜる素材で性質なんて変わるだろ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:04:42.25 ID:???

馬鹿どもの相手は疲れんな。
結局どいつもまともに説明できないのね。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:05:37.18 ID:???

俺は馬鹿の相手をしてて楽しかったよ
>>268ありがとうねｗ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:06:55.37 ID:???

なんでそんな靱性が高くないと曲げれないことになったの？ｗ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:10:27.24 ID:???

>>270
靭性低くてもふにゃふにゃ曲げられるの？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:13:22.56 ID:???

フレームの6000と7000でもケイ素と亜鉛の違いだけで性質が変わるんだから
アルミホイルに何が混ざってるかわからないけど不思議でもなんでもないだろｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:16:25.26 ID:???

>>271
だからー薄けりゃクラックが進行しにくいだろ
靱性が高ければ厚いまま曲げても折れにくいだろうけど
薄けりゃかなり無視できるだろ
しつけえんだよ猿

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:18:30.60 ID:???

>>271
塑性とは別にアルミは展延性が高いんだよ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:20:29.06 ID:???

>>272
むしろアルミホイルの方が高純度だと思うけど
合金にすると脆くなるのかな

>>273
薄ければクラックが進行しにくいのはなんで？
金属原子の大きさからしたら0.1ミリも1ミリも大差ないと思うんだけど

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:23:37.39 ID:???

薄いほうが曲げたときの外側の伸びが減るからだ
考えりゃわかる

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:24:19.02 ID:???

アルミニウムは軽くて軟らかい
アルミニウム合金は何かを混ぜたもの
混ぜるものによっては性質が変わる

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:25:13.65 ID:???

じゃあアルミホイルを180度折り曲げても破れないのはなんで？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:27:37.28 ID:???

>>274
展延性と靭性は違うのですか？
脆い＝展延性が低い
脆い＝靭性が低い
のどっちなんでしょうか？

>>276
なるほど

>>277
なるほど、そもそもアルミニウムは柔らかいのですね。
よくアルミが脆いと言われているのは自転車に使われているアルミ合金が脆いということですか？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:30:19.40 ID:???

>>236
キチガイおつｗ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:31:24.11 ID:???

>>278
ある一点で180度になってるわけじゃないだろ
実際は薄さに対して十分距離があるわけ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:37:10.96 ID:???

まず、おまえの言ってる脆い、ってどういうことだ？
純アルミは柔らかく、塑性(展延性)が高い。
合金は種類による。
6000系はアルミ合金の中ではそこそこ固くて加工しやすく振動吸収性も多少マシ。
7000系は更に固くて、加工しづらく振動吸収性無し。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:38:30.83 ID:???

>>279
アルミ箔は1000番台で純アルミニウム
フレームは6000番台と7000番台で他には6000はサッシ、7000は超々ジュラルミン
（ちなみにジュラルミン、超ジュラルミンは2000番台、3000で缶など）

素材としては合金でも鉄よりは脆いけど
その分軽いのでチューブを大きくして強度を上げても軽くできるので
素材単体の脆さとフレームの脆さは別物と考えても良く
フレームのアルミが脆いってのは>>261の蓄積のこと

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:46:38.05 ID:???

>>282
よくアルミフレームを語る時にアルミは脆いから～と聞くのでアルミ＝脆いと思ってました
そして脆い＝曲がりにくく折れやすいだと思ってました
脆いの意味を勘違いしていました

>>283
脆いの意味を勘違いしていました
カーボンのように衝撃を受けた時にポッキリいくことを「脆い」だと思っていました

靭性、展延性と脆さは関係ないのですね

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:48:19.59 ID:???

脆い、っていうのが何を表してるのかがわからん。
硬度なのか、塑性なのかはたまた脆性破壊なのか延性破壊なのか...

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:50:44.64 ID:???

脆い、を辞書でひくと“元の状態が崩れやすい”とある
この意味でいけば金属はみんな比較的脆いよ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:53:07.14 ID:???

脆いという表現は曖昧すぎて使わない方がいいですね
いろいろな欠点をひとくくりにしてしまうようで

ありがとうございました

288 ： [―{}@{}@{}-] ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 05:30:57.76 ID:???

ここの人たちはいつ寝てるの？
下らないケンカしてる暇あるなら俺の質問に本気で答えろよ
ママチャリとクロスロードは何が絶対的に違うの？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 05:31:37.92 ID:???

軽さとパーツ精度

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 05:33:20.02 ID:???

軽さとポジション

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 05:41:26.32 ID:???

>>288
空気抵抗

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 05:43:29.94 ID:???

>>288
想定される用途

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 05:45:49.93 ID:???

絶対的に違うのは値段だよな

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 05:47:15.03 ID:???

両足スタンドの有無だな

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 05:47:51.36 ID:???

>>294
片足の軽快車はどうすれば、、、

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 06:11:39.34 ID:???

外装7段のママチャリとかもあるからな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 06:19:45.21 ID:IOmJx997

「馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えろスレ」のはずが「脳がカワイソウな人に１～１０まで教えてあげるスレ」

自転車の知識以前、なにかべつの壁が見えた…

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 06:27:14.50 ID:???

つーかいつから「答える」が「答えろ」になったんだ？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 06:28:39.04 ID:???

このスレ立てた馬鹿のせい。
残りが無かったのでそのまま利用。
次スレ時に戻す動きあり。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 07:21:01.72 ID:???

>>288
さっき起きました。
で、絶対的の意味するところがよくわかりませんが
同じ自転車だし、絶対的に違うようなことはないですよ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 07:30:12.86 ID:???

>>288
ジオメトリが違います。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 07:38:01.82 ID:???

なにげにタイトル変わってたんだな　
気が付いてた人いた？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 07:39:46.37 ID:???

>>288
ロードレースだとママチャリやクロスは参加できないことがある

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 07:42:19.31 ID:???

標準でかごが付いてるかｗ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 08:09:43.97 ID:???

>>302
すでに前スレ終わりで話題になってた。
このスレの頭でも。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 08:38:04.24 ID:???

RD6600は最大27Tまでと推奨されていますが28T付けても
使えるでしょうか？
付かなくは無いが変速性能落ちるからやめとけって感じでしょうか？

27Tでキツイ坂が28Tならマシになるかと思うんですが。
6600のカセットがもう店に在庫なくて6700買うしかない状況なんですが
6700には28までのラインナップしか無いんです。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 08:40:39.60 ID:???

ディレイラーはどれでもいいよ
9sと10sだと微妙に変わる場合があるけど調整できてれば一緒

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 08:43:58.95 ID:???

>>306
メーカーが性能保証しているのが27Tまでってことで28Tでも使えます。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 08:48:34.78 ID:???

ていうかRD-5700買えばいいんじゃね
マイナーチェンジ後の仕様なら公式に30Tまで使用可能
どれでも大差ないけど6600よりは性能良い気がするし

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:10:01.05 ID:???

57や67はスラント角が全然違って66世代とは雲泥の差。
12-25T以上なら移行すると変速性能上がるよ。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:11:03.06 ID:???

>>309
ultegraもマイナーチェンジで30T対応したけどね

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:28:57.61 ID:???

結局ロードレーサー気取りになりたいかなりたくないかの違いはあるとおもう
ダイエット目的で自転車趣味にしたいヤツはカッコいいからロードとかにしたいだけで、心拍数と回転数さえ上げればママチャリでも十分だろ、普段使いにも買い物とか便利だし
流石に50km以上ママチャリで走るのはキツイからそういう目的ならロードとかだろうけど、別に125ccでもそういうヤツはいいと思う。ニケツ出来るしな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:30:00.01 ID:???

は？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:30:52.37 ID:???

>>299
どうせすぐ使い切るのに、この程度でいちいち立て直そうとか言うのは馬鹿
次スレで直せばそれでよし

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:50:57.50 ID:???

輪行するときエンド部分にフレームが歪まないようにつけるコの字の金具について聞きたいんだけど
escaper3に使っているやつをDEFY3に使えるかな
4年くらい前に教えてもらったんだけど忘れてしまった

どっちも2009モデル↓
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=fullspecs
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0205025&action=fullspecs

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:57:37.66 ID:???

使える。
エスケープはリアエンドが130mmなので同じ130mmのロードと同じように使える。
一般的なクロスバイクはリアエンド幅が135mmでその場合にはエンド金具に5mmのスペーサーを付けて使うのが普通。
スペーサーはMTB用エンド金具であれば普通に付属する。

317 ：315：2012/09/02(日) 10:06:45.77 ID:???

>>316
一般的に、ロードが130mm、クロス・MTBが135mm
だが、エスケープは130mmね
よし、今度はちゃんとメモしとく、ありがとう

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 10:14:36.51 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/64/00/item100000010064.html

１３０ホイールを、１３５自転車につける場合の
スペ―サーは
これが片側に
寄ってしまってダメですよね？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 10:21:09.79 ID:???

コンポ階級で序列をつける手合いは、脳に疾患があるのでしょうか？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 10:25:05.70 ID:???

走りで序列を付けられないから機材の序列で語ってるんだよ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 10:27:59.87 ID:???

空気が抜けにくい７００cタイヤはありますか？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 10:34:58.21 ID:???

>>321
空気が抜けにくいかどうかは、タイヤではなくチューブのバルブによる
だけどどこのチューブでもほとんど変わらない

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:08:10.49 ID:???

>>318
左側に5mm入れてリムセンター調整すればOKだよ。
あとハブ軸とクイック軸を135mm用の長い物へ交換ね。
ホイールの銘柄によっては長い軸に交換出来ない物もあるので、130→135をやる場合はまずその点を確認だね。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:14:30.00 ID:???

>>314
タイトル手打ちで打ち間違いなら、ｱﾊﾊｰｺｲﾂﾒｰで済むけど、
スレ使い切る頃荒れまくってて、そして新スレが悪意の入ったスレタイになったからでしょ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:14:53.11 ID:???

クイックは１３５用をロードで使ったら5ミリはみ出てました。
ハブ軸ってクイックに付いてるﾎﾟｯﾁじゃないとしたら
なんだろう？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:24:33.18 ID:???

>>325
ハブ軸とはこれで言うと7番の軸だよ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-6700-R-2916B_v1_m56577569830753824.pdf
135mm化する場合はこれの5番みたく5mm長い物を買ってきて交換だね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M590-2920_v1_m56577569830672310.pdf
軸の形状がこういうただの棒ではないタイプは135mm化は出来ないね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-7900-C24-CL-R-3106A_v1_m56577569830748433.pdf

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:45:06.68 ID:???

ミシュラン axial bi-sportsという15年くらいの前のチューブラータイヤを外そうとして外れません。もうパンクしてるのでタイヤを切断しようとしても太いワイヤーがあり切断出来ません。どうすれば外れますか？チューブラー初心者です。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:55:22.82 ID:???

>>307-311
サンクス、一番いいのはRD6700（か5700）に換えてカセット28でも30でも
好きなの選べって事だね。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:56:39.55 ID:???

>>327
チューブラーの普通の外し方は空気を抜いてバルブの反対側からタイヤをリムからはがすようにして外す
最初は隙間がないから大変かもしれないけど指一本分位外れたらタイヤレバーかドライバーを使ってタイヤをリムからはがせばいいよ
その時リムに傷をつけないように注意すれば大丈夫

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:19:16.29 ID:???

>>327
チューブラに太いワイヤーというのが嫌な感じだね

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:22:08.07 ID:???

ダウンチューブがカーボンでできている自転車ですが、ボトルゲージを
付けている所のねじが、チューブからとれてしまいました。
どうやらねじを固定している部分が破断しているようです。
強度的に影響があるか心配です。
元々穴があった場所なのだから、大丈夫のようにも思えるのですが・・・

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:31:04.51 ID:???

>>331
強度的に影響はないと思うけど、ダウンチューブにケージが使えないと不便だろうから付け直して貰えば？
ショップによって自分とこでやるとことメーカーに送ってやらせるとこがあるけど。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:36:23.45 ID:???

SPDに挑戦しようと思うんですが、初心者おすすめのメーカーなどありますか？
できればいくらくらいのものがベストかも教えてほしいです

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:39:25.37 ID:???

>>331
カーボン素材の部分はトルク設定あるから守らんとな

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:45:02.98 ID:???

>>333
シマノが無難かな。
ペダルは安いのでもいいけど、靴は価格に関わらず試着しまくって自分の足にフィットする物を。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:51:32.73 ID:???

>>333
クリートもシングルとマルチがあるから前もって調べておくこと

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:56:15.88 ID:???

チューブラーと思ってたんですがクリンチャーみたいです。前の持ち主はわからないと。いまも昔もチューブラーには必ず糸が縫ってあるものですか？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:57:21.17 ID:BZz/foWS

いろんなサイクリングコースを紹介してるサイトありますか？
みんなどこを走っているのか気になります。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:59:39.46 ID:???

せめて地域をしぼってくれないと

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:07:47.56 ID:???

チューブラ―ホイールのほうが、同じくらいの金額だと軽量ですし
乗り心地もいいので、採用したいのですが

セメントにせよテープにせよ、雨には弱いのでしょうか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:09:04.58 ID:???

弱いです。
プロは水の入らないように処理したり雨の日はクリンチャーに変えたりします。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:10:35.82 ID:???

雨は関係ない
パンクするたびにタイヤ換えないといけないのでタイヤ代が高くつく
（修理する方法がないわけでなないけど）

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:12:52.32 ID:???

タイヤ自体が２０００円台であるチューブラ―が高くて

ラテックスチューブが千円以上で、ミシュランタイヤが五千円ってなw

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:18:24.06 ID:???

2000円のチューブラータイヤ使うなら5000円のクリンチャータイヤのほうが高性能だし、
チューブ交換は早いから普段使いしやすいし、必死で宮田のテープ貼ってタイヤ変えて会社遅刻して2000円とか舐めてるし
普段カーボンリムなんか使いたくないから軽いリムの恩恵受けられんし

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:19:13.20 ID:???

>>343
それはムリがあるぞ
チューブラータイヤの定番は4000円ぐらいするし
クリンチャータイヤも安いのでは2000円台からある

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:20:54.59 ID:???

>>337
最近はそうでもないよ。だから使い捨てにして人多いね。
価格も安いので2000円くらいからあるからね。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:21:11.60 ID:???

練習タイヤの定番...ストラーダ...2500円くらいだろ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:22:41.02 ID:???

>>343
安物同士の比較なら安チューブが600円でザフィーロが2000円切るじゃない

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:22:55.97 ID:???

チューブラーの定番といえばヴィットリアのコルサだろ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:24:03.08 ID:???

リムが軽いのに意味があるチューブラ―

ストラーダで充分だし、値段も安い
会社遅刻？テープはめないでタイヤだけでも
半日移動くらいできるしw

クリンチャーの交換のほうがめんどくせえっつうw

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:25:07.82 ID:???

同じ値段なら、リムが軽いほうがいいし

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:27:18.44 ID:???

チューブもヴィットリアのウルトラライトとかなら普通に400円台で買えるぞ。
タイヤとセットで車輪一つにつき2000円も可能。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:36:02.36 ID:???

サポートカー走らせながらチューブラー使えばいいんじゃね？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 14:11:52.15 ID:???

タイヤ外周が重いのは問題外

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 14:26:22.66 ID:???

タイヤが異臭

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:00:11.63 ID:???

何が嬉しくて、わざわざ糞重いクリンチャーリム履いてるのか
不思議でたまらん

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:21:32.00 ID:???

頭固いんだね。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:21:59.81 ID:???

チンポはふにゃふにゃなのになw

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:27:56.40 ID:???

初パンク修理をしました。（パッチ貼り)
きちんとできたかの確認なのですが、ある程度空気を入れて放置し、時間が経ってもしぼんでいないか、で良いでしょうか。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:30:57.20 ID:???

>>359
バケツに水入れて、チューブを沈めてから空気を入れて
パッチ貼ったところから空気が漏れていないか確認するのが確実

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:34:09.52 ID:???

空気を入れてからバケツに沈めた方がいいな

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:34:37.08 ID:???

いやいや、バケツに水張ってからの方がいいな

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:36:37.49 ID:???

いや、バケツに水を張るのは空気を入れてからだろ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:37:41.56 ID:???

いやでも、バケツに空気を張ってから水でも？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:38:57.98 ID:???

いやだから、バケツに水を注ぐのは最後だって

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:39:16.89 ID:???

チューブに水入れて、漏れない事を確認？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:39:59.78 ID:???

つまり、最後に水を張るのはバケツに空気をいれてから？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:45:59.04 ID:???

処女の聖水に浸すと、エア漏れしてる所が光ります

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:55:29.00 ID:???

平均6%、距離300メートルの坂道を登るだけで心臓がパンクしそうになるのですが
こんな自分でもいろは坂を最後まで登れますか？

登板経験は上記の坂道を一回だけ。
普段は平坦なサイクリングロードばかりです。

370 ：359：2012/09/02(日) 15:58:02.21 ID:???

359です。水を張って確認してみます。ありがとうございます。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:06:27.72 ID:???

>>369
無茶せずゆっくり行けば大丈夫だと思うよ。
もし平地オンリー向けの歯数構成で組んでるなら登り対応の物にしとくといいね。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:08:52.15 ID:???

>>359
加硫について知っているならチューブを水に付けるだけでいいけど･･･

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:24:15.42 ID:???

「加硫について知っている」が出てくるたびに笑ってしまうw

374 ：小2女子：2012/09/02(日) 16:29:49.63 ID:???

やびつとうげに20ふんいじょうかけるのはようちえんまでだよねp(^_^)q

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:45:14.40 ID:???

メーカーから完成車が自転車屋さんに届いたときというのは、
クランクもＢＢ？も外れた状態なのでしょうか。
それならば、標準だとティアグラのクランクをアルテグラにして欲しいと注文時に頼んでおけば、
追加費用は+アルテグラのクランク代金だけで済むのでしょーか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:46:13.88 ID:IwF5KMH2

441
田村ゆかりは？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:47:17.08 ID:???

メーカーから届く時は7部組みでBBもクランクも付いてるよ。
パーツ交換の費用なんてのは自転車屋次第。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:49:48.03 ID:???

後輪を取り付けする時に、付けた後の後輪のブレーキアームがなぜか動いてて
ブレーキシューがタイヤに当たってる状態で傾いているんですが

毎回なぜか後輪の取り付け後にそうなってて、いちいち手でもとに戻すのがめんどうなんですが
なんで動くんでしょうか？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:51:31.69 ID:???

>>375
ティアグラじゃダメな理由が不明だけど、換装工賃は2000円くらいじゃないのかな。
他に部品代あるね。ティアグラはホローテックⅡじゃないので、ひょっとしたら
BBまで換えましょうって言われるかもしれないね。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:52:32.40 ID:???

>>378
軸が緩んでるかもしれないね。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:57:28.35 ID:???

>>378
どうしてもシューにタイヤが当たるから仕方ない

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:00:43.20 ID:JdMPYT7z

>>339
地域は東京、神奈川近辺です。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:05:23.00 ID:???

無性にロードがほしくなってるんだが
ドロップハンドルがランドナーでどうしても乗りこなせなくて躊躇してる
ドロップハンドルをフラットバーにして乗りこなせてから新しいバイクを買うか
ランドナーはもうほっといて思い切ってロード買うかどっちがいいだろう、、、

ランドナーを改造するならカンチブレーキから触らないといけないので
多分安く見積もっても4万ぐらいかかるかも

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:07:56.88 ID:???

>>339
http://matome.naver.jp/odai/2131648135421267001
http://masakn66.com/cpj/FutuNE.htm

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:07:59.90 ID:???

>>383
別にロードに乗ったからって早く走れるわけでもないから安い5万円くらいのロードを
もう一台買ってしまえ、改造するよりも満足感が違うぞｗ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:08:55.02 ID:???

なんでランドナー買ったん？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:11:40.78 ID:???

>>383
乗りこなせないってのがどういう状態なのかにもよるからなぁ。
そのランドナー、他の人も乗れる？（乗り手ではなく車体に問題があるわけじゃないよね？）
もしも走るのが危険な状態の人だったら薦めるのはちと気がかりではあるけど、個人的にはロード欲しいならロード買っちゃえば？と思うよ。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:28:59.01 ID:???

5万の買うとまた欲しくなるのめにみえるから。。。

ランドナー買ったのは遠出をしてみたかったので
丈夫なのを思ってです。

どういう状況で乗れないか、じぶんでも分からないんです。
ふれーむさいずが56なので乗れる人も限られるでしょうし、
考えられるのはハンドルが遠すぎるのとハンドルポジションが高いと思うが、
カンチのワイヤー受けがあるのでハンドルポジションを今より下げることができない
って思うぐらいです。
改造した所で乗れるようになるかもわからないんですけどね。。。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:31:45.55 ID:???

買ってから何日目？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:33:17.54 ID:???

買ってからは3年ですが2年は室内保管してます
普段はmtbに乗ってます

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:33:34.26 ID:???

>>388
買う時にショップに相談してサイズ合わせた？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:42:38.30 ID:???

ダラダラと登るだけなら行けるよ。

あとは朝早く行くことをオススメ。

観光バスから殺意を感じる位に幅寄せ&外部スピーカーでブチギレされるから。

一般の車はたまキチガイが居るけどそうでもない。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:44:42.93 ID:???

anchor忘れてた。>>392は>>369宛で。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:49:18.13 ID:???

あわせるわけねーっすくそが

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:52:17.50 ID:???

ママチャリからGiant R3に行こうと思いますが、
http://www.cycling-ex.com/2009/10/giant-escape-r3.html
の町田のおっさんの言うようにホイールのテンション調整してくれる店ってどうやって探せばいいのですか？
新品にこだわらないので中古で3万とかになるならそっちのがいいなーと思っていたのですが、調整ってネットで調べて素人が出来るようなものではないのでしょうか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:06:05.36 ID:???

>>391
一応ショップでは相談して買いました
けど今思うと特別にサイズ測ったりとかはしてもらってないんですよね・・

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:12:28.67 ID:???

395　
自分の住んでる地域でスポーツバイク取り扱ってる所を
ネットで調べたりしてみたら？
アサヒだと別の店で買った自転車も見てくれるみたいですけどね

あと調整などは誰もが最初はやったことないんだから
やって覚えるしかないと思う。
自分は色々試してできるようにはなりましたよ（正しいかどうかはわからないけど
乗って支障はでてません

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:35:33.73 ID:???

>>390
自転車は、買ったままでは乗りこなせないですよ。ちゃんと長時間かけて
ポジションを出さないと乗れません。ポジション出てないと疲れるし、体の
あちこちが痛くなったり大変です。

ランドナーは昔のジオメトリーというかポジションが出し辛いので、現状に
違和感があるのはある意味当然のことかと思います。

自転車は日々進歩していて、今出回っている自転車の方が昔の物よりも
数倍乗りやすいですし、ポジションも比較的簡単に出せると思います。
もしもランドナーで手こずっているなら、そこそこのロートを買うのが
いいかもしれません。その時ランドナーを手放してそれを足しにするかは
あなた次第です。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:41:33.35 ID:???

>>398
ありがとうございます
色々手をつけては見たのですが（ステム交換、オフセット０のシートポストに交換など）
あとはカンチなどを交換してハンドルポジション下げる　クランクセットを交換して
クランクの長さを変えるをやってみるしか無い所まで来ているので考えてみます

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:59:23.14 ID:???

>>395
クロスバイクでスポークテンション気にするような人は稀有な例です（ホイールの振れは別にして）
速度を上げたママチャリだと思って適当に乗って問題ない

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 19:15:37.88 ID:???

やっぱロード乗りから見たらクロスなんてママチャリの括りとしてしか見てないのか
自転車に6万以上は生活キツイっす
でも100kmとかたまに走りたい
r3が無難ですかね

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 19:19:55.64 ID:???

イオンのｍｏｍｅｎｔｕｍ（モーメンタム）アイウオント２．１ｆ－Ｅでも買っておけ
近くに店があるのなら39800円で売っている場合があるぞ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 19:38:26.12 ID:???

クロスバイクのクイックリリースを起こして少し締めたあと
するっと反対に倒れたのを戻そうとしたきり硬くて起こすことも回すこともできなくなりました
無理やり力で何とかするしかないんでしょうか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 19:40:58.57 ID:???

情報不足&説明が下手過ぎる

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 19:54:04.65 ID:???

>>401
自分で自転車直せるスキルあるならヤフオクでもお買い得な
自転車出てるけどなー
まあ中古だし、程度のいい物の場合もあるし
その逆で修理しないと乗れないようなの出品してるやつもいるから
進めれないが

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:00:58.01 ID:???

>>399
ちゃんと体の寸法計測や標準的なポジション出しをしてからやってますか？
むやみにいろいろなパーツを替えたりしても無意味ですよ。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:08:34.85 ID:???

>>403
ナットを緩めることはできるんでしょ？
もうちょっと緩めてみたら。
レバーが反対側に倒れているときにナットを締め切るとそのくらいきつくなってしまうから、
レバーを起こした（軸と平行に立てた）状態で締めていくといいよ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:17:34.29 ID:???

ゆっくり走るロングツーリングにロードを使ってるんだけど
ワンタッチで脱着できるスタンドってないかな
輪行もするので普通のスタンドだと一々取り外さなきゃいけないのが面倒くさい
ダブルレッグスタンドは重い

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:19:06.33 ID:???

>>408
トピークのフラッシュスタンド
お薦めはしないが。。。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:19:25.46 ID:???

クイックと一体化のスタンドあったぬ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:19:55.54 ID:???

ペダル部分に簡易的につけるミニスタンドがあるよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:20:50.47 ID:???

409　あれ薦められないのか・・・
買おうかと思ってた

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:22:40.76 ID:???

>>412
あまりに安定悪くて風で倒れるから使わなくなった。
クランク170mmだから普通だと思うんだが。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:24:46.55 ID:???

エスケープのシャフトに通して取り付けるあれ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:28:56.65 ID:???

>>409
ダブルレッグと重量かわんないね

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:31:24.42 ID:???

>>408
結局、単純にひっくり返して立てるのがいいような気がする。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:34:36.20 ID:???

>>416
店に飯買いに行くときも、景色写真撮る時もひっくり返すの？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:37:53.48 ID:???

>>417
ケースバイケースだろ。
そんなの自分で判断しろよ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:39:34.65 ID:???

これだからゆとりは困るｗ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:44:46.30 ID:???

>>408
普通はスタンド使わずに自転車をひっくり返すけどな。倒れないよ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:45:29.39 ID:???

スタンドなんて要らないが？ひっくり返して立てる？
そんな事やってる奴見たこと無いね。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:46:13.59 ID:???

要するに、そういうときにいちいちひっくり返してられねえからスタンドほしいだよ

ってことだろ？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:46:52.78 ID:???

何かに立てかけるか
何も無い時は寝かせてる

424 ：408：2012/09/02(日) 20:47:33.40 ID:???

>>411のやつが気になるんだがググってもわからん

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:48:34.83 ID:???

つまり、自転車込みの風景写真が取りたいからスタンドと理解した

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:48:48.44 ID:???

>>423
それができないときの話だろ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:50:59.10 ID:???

輪行もしているのに、ひっくり返すくらいでそんなにめんどくさいかな

428 ：408：2012/09/02(日) 20:51:10.59 ID:???

>>425
それもあるが、
いちいち裏返すの面倒くさいので
それほどこまめな性格なら、輪行するときスタンドとって組み立てるときまたつけてる

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:51:13.55 ID:???

>>424
トピークのFlashStandじゃないか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:51:24.31 ID:???

お前ら砂漠走ってんの？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:52:08.12 ID:???

>>424
つhttp://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item32310900011.html

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:52:20.75 ID:???

>>430
東京砂漠をな

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:52:47.24 ID:???

引っくり返しはいたよ、完全に安定するし
軽い車体にあったやりかた。

引っくり返しの術、ぶら下げの術、これはロード乗りの作法

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:54:24.65 ID:???

ガノーとルイガノって違うものなの？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:55:09.67 ID:???

ttp://www.cyclesports.jp/depot/img/depotDetail000406.jpeg

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:55:49.11 ID:???

ルイガノのジャージは良いと思う

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:56:13.30 ID:???

>>434
レクサスとトヨタみたいなもん

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:56:28.64 ID:???

しばらく自転車を離れるならひっくり返すくらいたいした手間でもないし、
それが面倒なくらい短時間なら寝かせるなり縁石にペダルを引っ掛けるなりすればいい。
それすらできないところでは停めず、できる場所まで移動。

439 ：408：2012/09/02(日) 20:57:10.34 ID:???

>>429
>>431
トン
面白いな、これ
軽いし、とりあえずこれを試してみるよ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:58:49.26 ID:???

>>437
おいおいおい

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:59:02.12 ID:???

>>439
不安定だと言っているのに…
買うとしても、ロードなら「スリム」のほうがいいよ。

442 ：408：2012/09/02(日) 21:03:22.28 ID:???

>>441
アマゾンのレヴューとか見るとそのようだね
だが、面白いのがあると試したくなる
スリムの方ね、トンクス

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:04:08.67 ID:???

木から亀甲縛りで吊るせ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:04:31.02 ID:???

3輪にすればいんじゃね？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:13:40.54 ID:???

ttp://shopping.c.yimg.jp/lib/gottsu/ds-20n-w2.jpg

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:15:02.61 ID:???

>>439
やめたほうが良いよ。スタンド使うときは手で支えが必要。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:16:27.34 ID:???

>>407
ナットも動かせないくらい硬くなっています
今の状態はレバーが反対に倒れていて硬くて起こせない+回せない、反対側も回らなくなってます

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:19:13.64 ID:???

>>447
もしかしてレバーの表裏勘違いしてない？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:19:24.53 ID:???

amazon見てたんだけど

GIZA PRODUCTS（ギザプロダクツ）ダブルレッグセンタースタンド「KSC00900」
と
ギザアジャスタブルダブルレッグセンタースタンド CL-KA56
同じじゃね？

MASSLOAD(マスロード) Vオープンセンタースタンド CL-KA56 ブラック
もなんかおかしくね？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:21:48.47 ID:???

>>447
異常だね。
注油して強引に回すしかないんじゃないか。
（本当はよくないけど）力をかけやすいレバー側を回す。
回す方向は間違っていないよね？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:23:15.16 ID:???

少し締める→反対に倒れるの流れがよくわからんな。
レバー壊れるとそういう事になる可能性ってあるかな？
俺はもげた経験しかないからわかんないや。
とりあえずレバー起こせばいいって事ならスペース的に可能であればレバーにメガネレンチ通して延長してみたらどうかな。
破損する可能性があるので作業手袋と目玉のガードを。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:43:00.62 ID:???

尻汗をかきます。
元々汗かきで、初夏から尻汗をかき始めました。
今は、短距離以外はジャージで解決していますが、綿パンだと猿の尻になります。
停まるたびに尻を見えない方向に向けて停まったり、やむを得ない時は降りない、
トイレで乾かす、などいろいろやってますが、なにか他にいい案ありませんか？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:50:04.30 ID:???

>>452
見た目の問題なら丈の長い上着で隠すのが一番。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:51:57.51 ID:???

オムツを試してみたらどうだろう
冗談じゃなく一番いい解決方法だと思う
誰かに会うときはともかく

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:54:25.30 ID:???

タオルを褌みたく仕込むのはどうか。
旗棒付けてローテーション。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:00:29.04 ID:???

いや、ｱﾃﾝﾄを使ってみた俺様に言わせれば
紙っぽい素材は、あちこち赤く擦れて大変w

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:01:20.63 ID:???

ママチャリのハンドルが低いので高くしたいのですが
素人でもできますか？
六角ベンチというのでやろうとしたんですが動きませんでした。
自転車屋さんだと1000円くらい取るんでしょうか？
通販で買ったので困ってます。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:05:47.91 ID:???

>>457
六角ベンチはみんなで向かい合って座るやつですか？
そもそも六角で回せなかったのか、回せたけど動かなかったのか
後者なら固着しているので、プラスチックハンマーなどで上から叩くと動くかも

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:07:28.49 ID:???

>>457
http://madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:20:16.45 ID:???

綿パンだとある程度は仕方ない。
おそらくパンツもぐっしょりだろう。パッドつきのインナーパンツとか試してみては？
あれはわりとすぐに乾く。パッドの厚みの分は吸ってくれる分もあるかもだし。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:21:52.45 ID:???

>>458
六角は嵌ったのですが、回そうとしても全く動きませんでした。
私の力では無理でしたが、お店の人に頼むとお金かかるのですよね？

駐輪場で比較してみたのですが、ハンドル位置はどれもみんな同じでした。
販売する時に購入者の身長からハンドル位置を調整することはないのでしょうか？

>>459
詳しい説明有難うございます。
六角はあって、試したのですが動きませんでした。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:24:47.84 ID:???

>>461
ママチャリはあんまりポジションシビアじゃないからね
55-6でもかけて、六角をはめたまま上からハンマーで軽く叩くと
動きやすくなるかもしれない。
六角レンチも、柄が長いやつが売ってるのでそっちのほうが回りやすい。
そもそも自転車屋に頼んでも500円とかその程度な気もする・・・

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:28:13.93 ID:???

勝手に緩むと危険とか素人が下手に触らないように固く締めてるんだろ
レンチにパイプ刺すとかメガネ嵌めて叩けば回ると思うけど、わからんなら素直に自転車屋に頼めよ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:31:26.04 ID:???

購入相談ですが字数制限のためテンプレ無しなので、ここに端的に。

クロスでヤビツとか河口湖まで行きますが限界感じたため。
平地や下りはあまり興味無しです。いかに楽に山に登れるか。

以下ならどれが？
Z85
TCR1
TCRcomposite3
defycomposite3

15万くらいまでで他にあれば。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:37:16.70 ID:???

>>462-463
明日自転車屋さんにお願いします。
500円なら仕方ないです。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:39:50.88 ID:???

>>464
のぼりに限界感じたんなら、スプロケの歯数あげてクランク下げればよいんでね？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:42:26.70 ID:???

そんなのトリプルクランク使うの一択だろ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:43:53.11 ID:???

トリプルのインナーだと押したほうが早い場合もある

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:47:25.13 ID:???

押したら負けだと思っているｷﾘｯ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:49:02.19 ID:???

最近パンクしないタイヤってのを目にしましたが、あれはプラスチックか何かで出来てるのですか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:49:13.00 ID:???

>>453
それいいですね
>>454-456
回転で擦れますか

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:54:06.19 ID:???

ドシロウトが無理して自転車の部品を壊して買い換えるハメになったり
安全を犠牲にして事故したらかえって高くつくよ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:54:39.34 ID:???

ｱﾃﾝﾄは直に履いたのが冬だったからか、擦れてダメね

フリル付きパンティーが百均であって
おそらく生理用で布のヤツで
変態とかじゃなく、ｱﾃﾝﾄの間に入れたら良かった。ただし股下の一部はやっぱり擦れた。紙製だとゴワゴワと静電気でダメぬ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:02:30.44 ID:???

いや少し待って欲しい。ピﾁﾊﾟﾝの上から穿けば解決ではないか？

なーにかえって抵抗力がつく

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:06:25.89 ID:???

>>455
ありですね。
>>460
ぐしょぐしょです。インナーは持っていません

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:06:31.48 ID:???

>>470
ほんとにパンクしないタイヤってのは、中がゴムでみっちり詰まってる物。
発泡スチロールのようなあんな感じで多少空気で膨らませてあるけど、基本的にはそういう感じで
形を保つのに空気を使っていない。
パンクに強いってのを謳ってる製品は、突き刺しパンクに対応するべく分厚いプラスチック板的なものを
中に仕込んである。
まあ、どちらにしろ重量が嵩む。走りも重たくなる。

そもそも論になっちゃうけど、初期のタイヤってただのゴム板だったんだよ。それをホイールに巻いてた。
空気で膨らませることで、軽く、衝撃吸収もしてくれる、って構造として発明されたのが現在のタイプ。
ノーパンクタイヤって、言ってしまえば退化なんだよね・・・

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:08:44.75 ID:???

>>474
あ、そうだな
ピチパン→オムツ→メンパンで解決

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:10:19.28 ID:???

>>473
うーむ。
>>474
ピチパン・・
自分は、全身汗かきを治します。恐らく水飲み過ぎ。冬は全然かかないから。
まずそれします。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:11:19.09 ID:???

女子ローディーのアリバイみたいな
スカートみたいなもんは、ｼﾞｮｶﾞｰもそうだけどなんなのでしょうか?

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:13:03.75 ID:???

汗かきは体質だから・・・
綿パン履くときは強度ってか速度を落とすのはダメなん？
発汗は体温を下げるためにする物だから。汗かきたくないならゆっくり走る。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:13:49.53 ID:???

>>478
無理に水分控えるのは危険だから気をつけてね。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:15:34.22 ID:???

一部分だけ濡れているから目立つのであって、全体的に濡れていれば目立たないんじゃね？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:15:36.86 ID:???

>>479
後ろにピッタリ張り付いてケツばかり眺めてるお前からの視線除けの為だよ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:17:42.71 ID:???

汗をかくというのは代謝が良い証拠
むしろ身体的長所

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:18:27.77 ID:???

タオルふんどしじゃだめなのか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:18:32.91 ID:???

>>482
漏らした子に水ぶっかけるコピペを思い出した。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:22:24.83 ID:???

レスありがとうございます

>>448
レバーの表裏は前後の車輪を確認したので反対側に倒れているのは間違いないです

>>450
明日注油して回してみますね
回す方向は正常な前輪クイックで確認しました後輪も同じ方向ですよね？

>>451
倒れたというのは言いすぎでした
上向きに倒してあったレバーを立ててナットを少し締めた際に下に傾きました
間違って緩めたのかと思ったのですがそうではなく硬く締めすぎたような状態になりました
注油で回せなかったら破損覚悟でレバー起こしてみます

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:36:17.17 ID:???

女子ローディーのスカートみたいな部分は、食い込み隠しだと思う。
野郎も、もっこり隠しをすべきだ。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:40:25.72 ID:???

パッドあるのにどうやって食い込むんだよ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:44:47.39 ID:???

ランスカとか山ガールからの流れだろ
スカート＋レギンスとか

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:55:27.22 ID:???

>>476
ウレタンを使ったムースタイヤ的なのもあるんじゃね？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:55:32.97 ID:???

あのスカートがあるだけで心理的に相当違うんだろ。
嫁と一緒に走りたいって人もいるだろう。レーパン直履きはやはり違和感もあろうし、
その違和感の理由を考えれば、あのスカートには相当に意味がある。
機能的にはあのスカートはなんら寄与していない。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:57:53.70 ID:???

>>492
だからお前の粘着目線除けだって言ってるだろ。
それだけが目的。視線はサングラス付けても誤魔化せないよ？知ってた？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:59:37.06 ID:???

痩せていると、小径ﾓｯｺｼでも
なんか目立って、半勃ちですか印象になるのですが
どうにかなりませんか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:02:30.20 ID:???

>>494
何か詰め物をしてモッコリを三つに増やせば目立たなくなります。

496 ：492：2012/09/03(月) 00:03:26.28 ID:???

>>493
なんでそんなに煽られてんの俺。
俺は488とは別人だからな。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:06:12.19 ID:???

サドルの穴空き大に変えて、穴の下に
竿と玉袋二つを貫通させると
目立たなくなるし、空冷式になります。

ただし急坂で、立ち漕ぎはできません。素人にはｵｽｽﾒできない。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:41:45.98 ID:???

なるしま発狂中w

なるしまフレンドチーム練で猫虐待44
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346327021/

170 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/09/03(月) 00:35:22.63 ID:???
猫オタとは議論になりません。

「動物虐待をする者は日本人ではない」
この命題が真であると主張するのが>>163であり、偽であると主張するのが>>158である。

であるから、>>158は一つの反例を挙げれば「偽」の証明になる。
つまり、>>158が正しい。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:43:18.65 ID:???

うわぁ久し振り
どっちもまだやってたんだ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:46:45.95 ID:???

恐ろしいことにまだやってんだよね・・・
猫好きだからまあひどい話だとは思ったが、いつまでやってんだろうねこれ。
しかもこういったことを書くと関係者扱いされる。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:48:31.18 ID:???

なるしまは本当に狂っているよね。
本当に店として成立してるのかな？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:49:46.99 ID:???

誤爆した挙句何事もなかったように自演でつなぐな

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:50:23.11 ID:???

>>493
うそだろ？
誤魔化せてるよな？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:50:59.89 ID:???

なるしまw

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:58:38.89 ID:???

コバヤシは13位ｗ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 01:02:33.65 ID:???

猫オタw

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 01:04:44.63 ID:???

猫とかいらねぇ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 01:09:41.55 ID:???

キモー。スルーで

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 01:10:17.72 ID:???

世界中の高級自転車メーカーが皆シマノのブレーキを使ってるのですか？
シマノのブレーキと同等の部品ってのが存在しないのですか？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 01:12:28.64 ID:???

カンパニョーロとかスラムとか知らない？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 01:12:36.95 ID:???

みんながみんなじゃないし、性能の内にに軽さやデザインも入るのなら多少話は変わってくる。
カンパにお布施するのが好きな人だっているしね。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 01:12:45.59 ID:???

>>498
本当に狂ってるな。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 01:48:10.83 ID:???

世界中の高性能自転車は全てシマノを部品を使ってるのだと思ってました。

因みに、台湾の巨人ってメーカーと日本のブリジストンだとどっちが高品質なのでしょうか？
6万円ほどのなんですが悩んでます。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 01:49:15.24 ID:???

タイヤを32c→25cにしたいのですが、自分のリムが対応できるか調べる方法等ありませんでしょうか？
スペック表を見ると、GTL CR06との事ですが参考になりそうな情報がないもので…

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 01:52:50.47 ID:???

>>513
6万じゃロードは無理
せめて二倍、できれば三倍欲しいね

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 01:53:59.43 ID:???

>>513
具体的な車種どころか自転車のジャンルからエスパーしないといけないの？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 01:55:08.02 ID:???

>>514
タイヤ幅がリム幅の1.5倍以上ないと外れるリスクが高まる
というのが一般的な基準
厳密には外れそうでも使えたりするのであくまで現物合わせ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 01:56:07.96 ID:???

>>517
迅速な回答、ありがとうございます

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 03:50:03.53 ID:???

今日の朝仕事に着ていくスーツをクリーニング屋に出しっぱって今気づいたんだけどどうすりゃいいの？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 03:53:55.39 ID:???

スーツ貸してくれる友人の確保
あるいは許されるなら作業着

っていうか、まだクールビズじゃないのか？
つーか、スーツ１着っておかしいだろ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 04:05:11.83 ID:???

友達いない＼(^o^)／
オールシーズンの二着持ってるんだけど両方出してしまった…
通院とか言って午前休もらうかな

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 04:11:24.50 ID:???

クールビズだから普通の会社なら適当なズボン（地味な奴）履いて行っても怒られないだろ
うちの会社はチノパン等OKって明確に書いてあるぜ

営業は無理だけどｗ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 04:14:39.95 ID:???

うちはスーツなんすよね、上は着なくてもいいけど
付き合ってくれてありがとう

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 05:18:06.74 ID:???

最近すれ違うロードにも目が行くようになったんですが、ペダルを回さず進んでる状態でやたら「シャーーー」と乾いた音のするロードを時々目にします。
あれは何が鳴ってるんですか？
高そうなロードに多い気が。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 07:00:13.89 ID:???

勝俣が乗ってるんじゃね？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 07:00:29.80 ID:???

>>524
フリーのラチェット音だね。
ハブ銘柄により音色・音量が違うよ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 07:29:21.76 ID:???

なるしまw

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 07:43:27.85 ID:???

>>526
ありがとうございます。
個性があって面白いですね。
ラチェット音でハブを交換したり、ホイール交換する人もいるんでしょうか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 07:46:19.64 ID:???

>>528
中にはそういう人もいるよ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 07:59:39.29 ID:???

爆音フルクラム

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 08:05:47.72 ID:???

教えて下さい
カーボンのフレームにアルミのシートポストを使用するときに塗るのはシマノとかのグリスでいいの？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 08:19:05.60 ID:???

>>498
なるしまw

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 08:24:48.27 ID:???

>>531
カーボン用のコンパウンドがいいね。
俺はフィニッシュラインのファイバーグリップを使ってるよ。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 08:27:53.11 ID:???

ぺぺ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 08:34:53.28 ID:???

>>531
カーボンにアルミ？　推奨されてるならいいけど、違うならちょっとなぁ。

536 ：531：2012/09/03(月) 08:40:09.28 ID:???

>>533
やはりそのほうがいいですか

>>535
20万円台の完成車って大概そうじゃないですか？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 08:52:53.31 ID:???

>>536
カーボン　アルミ　固着でぐぐりゃんせｗ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 10:14:39.43 ID:???

ヤフオクで2万くらいで落とせそうなgiant r3ってどうですか？
皆さんなら新品にします？
基本中古では皆さん買わないのかな？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 10:18:23.78 ID:???

修理して、部品代の方が高くなる可能性もあるから中古で買うよりも
型落ちで安くなっている今の時期に買う方が良いよ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 11:06:54.43 ID:???

>>538
過去の物でどうしても欲しいモデルでなければ中古は買わないね。
エスケープあたりなら新車買ったほうがいいよ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 11:46:40.81 ID:???

稀少パーツとかでないかぎり中古は辞めたほうが無難。
命をあずけるものなので中古車のようにメーカーや
ディーラー保証がないものは一応遠ざける。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 12:08:24.84 ID:???

ヤビツ峠で首無しライダーに追いかけられたってやつがいっぱい居るけど夜はヤバい？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 12:11:25.56 ID:???

>>542
それから逃げて強くなっていくんだ
神奈川の自転車乗りはみんなそうだろ？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 12:12:02.65 ID:???

つまんね

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 12:15:29.90 ID:???

>>544
よし。面白いの一発頼む

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 12:21:08.70 ID:???

>>542
夜間のヤビツと多摩湖周遊は特に気をつけてください。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 13:12:47.06 ID:???

>>538
r3はかなり定価が落ちてきてる。安い店なら新品でも3万円台。
さらにチョイ前のｒ3の弱点とされたレボシフターから普通のトリガーシフターに変わってる。
気に入らなかったら5～6千円のパーツ代払って変更だった。

中古そのものはまあ、気にしないなら気にしないで別に構わん。
だがこのケースなら新品を買うべき。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 13:32:17.73 ID:???

KOREってどういうメーカーなんですか？
ググってもあんまり情報出てこなくて。
ホイールが性能の割に(カタログスペック)かなり安くて気になってます。
やめたほうがいい？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 13:32:20.86 ID:???

定価？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 13:39:58.86 ID:???

>>548
その昔、MTBが流行ってた頃にノってたブランド。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 13:43:38.68 ID:???

>>550
もうオワコンなんですかね？
昔はステムが有名だったようだけろ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 13:43:45.01 ID:???

サビを止め動きを良くする会社

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 13:51:38.90 ID:???

>>551
当時は軽量高剛性パーツで鳴らしてたけど、今は色んな所から出てるからね。
目立った存在では無くなった感はあるけど、気に入ったなら悪くはないと思うよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 13:53:11.95 ID:???

>>553
ありがとうございます。
とりあえず買ってみます。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 15:27:57.48 ID:???

>>554
とりあえず買える財力が裏山。おれなんが吟味して吟味し倒すけどなｗ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 15:32:00.68 ID:???

ネットで拾える情報が全くないんですよ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 16:18:37.16 ID:???

他人と被らなくていいかもね。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 17:58:32.62 ID:???

家が汲み取り式のトイレです
この時期は匂いがヤバい
宜しく

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 17:59:09.53 ID:???

>>546
多摩周遊は夜間は閉鎖だろ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 18:25:26.91 ID:???

気分転換にプーリーを替えました。テンションプーリーだけですが
シマノのガイドプーリーは若干遊びがありますよね
そのためスムースなシフティングができると思うのですが
ガイドプーリーも社外品に替えた場合、やはり調整はかなりシビアでしょうか？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 18:28:55.67 ID:???

君にハイテンションﾋﾞｼｯ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 18:31:31.54 ID:???

フレームに傷が目立ってきたんですが、長く乗ってれば傷も増えますよね？
何の問題もないですか？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 18:32:50.29 ID:???

一応言っておくけどスムーズな。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 18:37:42.67 ID:???

スムースでもいいし、英語やってるぜってな感じのやつは
どっちかって言うとスムースだろ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 18:39:14.36 ID:???

うちの親は、スムズムという

ぜんぜんスムーズじゃない

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 18:41:29.76 ID:???

>>562
どうやってできた傷かによる
ケーブルアウターとの摩擦による塗装はがれとかなら問題ないし
カーボンや軽量アルミなんかだとゴツンとやっただけで一発アウトの場合も

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 18:43:57.97 ID:???

smoothがなんでスムーズになるんだろうｗ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 18:45:28.04 ID:???

>>567
発音記号よく見よう。
スムーシーって飲み物は無いだろう？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 18:47:01.81 ID:???

>>560
「シマノ　プーリー　特許」で検索すれば遊びの謎が解けるよ。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 18:55:38.38 ID:???

>>566
１cmくらいのくぼみができる感じで傷ついてます

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:06:42.43 ID:???

>>570
1cm！！　そりゃ廃車レベルだわｗ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:09:48.72 ID:???

長さが1cmって事じゃないの？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:12:07.12 ID:???

そういうことか。じゃ車用の補修材でも貼りつけておけばいいかな。
オレはクルマ用の色シール貼ってる

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:21:08.10 ID:???

ペンタイプのペイントでタッチアップしては耐水ペーパーで平らにするを繰り返すときれいになる

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:26:45.98 ID:???

>>480
ゆっくりでもシミになりました。まあ３ｋｍ以内ならいいんですが。
>>481
無駄飲みを理解しているので、これからやってみます。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:32:42.77 ID:???

フレームに傷があるだけでそんな大騒ぎするレベルなの？

俺の傷だらけなんだけど

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:33:18.15 ID:???

>>482
それはﾔｳﾞｧｲ
>>484
ぼとぼとっす
>>485
考えたけど、すぐ飽和しそうです('A`)

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:36:06.51 ID:???

アルミやカーボンの見えない内部疲労のほうが怖い

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:49:07.18 ID:???

内部疲労は怖いけどキズには応力が集中するから大きい傷は要注意かな。
鉄は乱暴者でもOKだけど、アルミとカーボンは手荒には扱えない。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:53:49.53 ID:???

いやいや、鉄だって色々ありますぜ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:02:26.63 ID:???

>>564
スゲェ勘違い

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:04:55.64 ID:???

二日目でも安心は、スムースインだろ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:05:24.47 ID:???

>>581
http://tokyo-smooth.jp/about.php

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:16:32.59 ID:???

>>583
これも勘違い。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:27:41.47 ID:???

輪行袋って何であんなに高いんですか？

しかもタイヤを直でフレームに固定したら、傷つくのに
オーストリッチでタイヤを別に収納できるのあんま売ってない

でもオーストリッチが一番人気ですよね

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:31:29.65 ID:???

>>497
チャック開けっ放しで、、、ってのは見ましたが。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:32:39.98 ID:???

>>585
価格は数が出る物でもないし仕方ないと思うよ。
傷はフレームパッド付けたりタオル縛ってそこを当てるようにすれば多少防げるよ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:34:15.69 ID:???

ゴミ袋とか使えよ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:34:37.31 ID:???

>>585
輪行なんて事を考えないで自走していけよ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:48:45.16 ID:???

>>585
お前が貧乏だから相対的に高く思えるんだよ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:18:10.72 ID:???

きちんと固定して、中でずれないようにすればそうそう傷は付かない。
手抜きをしないってことと、あとは場数ですよ。もちろんなにかしらで保護はするほうがいいけどね。
タイヤ別収納のやつはたたんだときにやっぱりかさばるからな・・・持ち歩くにはちとめんどくさい。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:19:06.46 ID:???

>>585
売れるものじゃないからね。自転車を買う人は多いけれど、ほとんどがママチャリだし
クロスバイクで輪行する人は少ないし、ロードでも輪行となると何割かでしょ。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:31:27.95 ID:???

もし一家に一袋の時代が来たら1/10くらいになるかもね！

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:45:53.38 ID:???

>>593
そうね、ダイソーの300円コーナーに並びそう。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:47:24.69 ID:???

ロード本体＋備品を予算20万で何とかしようと考えています
本体に回せるのは17万くらいが限度になるんでしょうか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:49:42.50 ID:???

百均で売ってる２００円の、ホームレスがよく持ってる入れ物

あれ小径だと入ったよ。少しはみ出たから
ゴミ袋で補強し、ビニテで巻いた。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:50:06.50 ID:???

>>595
備品3万じゃ厳しいかもよ。
5万くらい見ておいたほうがいいかも。
てかリストアップして計算してみたらいいね。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:52:09.99 ID:???

備品の内容が不明でなんとも言えない。ロードならメットとかジャージとか
シューズとかあるし。ポンプやちょっとした携帯工具も必要。それだけで
5万くらい逝っちゃうかもよ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:52:12.24 ID:???

>>595
ペダルとウェア類をどうするかだね。
スタンドポンプ工具類は一万強で収まると思うけど。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:53:00.92 ID:???

リアディレイラーについて聞かせて下さい

普通、プーリーゲージ（二個のプーリーが付いてる棒）って、ホイールが入っていないときは後向きですよね？
それで、ホイールが入るとテンションが掛かって下向きになりますよね？
ところが、ホイール交換をした際に何故か、前向きに向いてしまいチェーンが綺麗に掛かりません。
（おかげでチェーンが綺麗なS字にならず、ガイドプーリーにチェーンが当たらない状態）

どういったことが想定されますでしょうか･･･普通にバネが折れたとか･･･？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:53:30.33 ID:???

>>583
濁るのが元来でも濁るとスムーズじゃないような感覚になりがちだよね
全く逆な例でルーズソックスのルーズがある
本来の発音はルース
でも時間にルースじゃ全然ルーズ感が出ないもんね

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:53:49.65 ID:???

>>597-599
ママチャリしか持っていなくて、0から集め始める超初心者です
5万くらい見ないとダメですかね。リストアップを一度やってみて、予算も考えてみます

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:57:15.25 ID:???

俺が最初に買ったのは
フロアポンプ5000
携帯ポンプ5000
バッグ3000
携帯工具2000
ボトルケージ2000
ペダル7000
シューズ10000
ヘルメット10000
グローブ4000
アイウェア15000
ライト5000
鍵5000
かな。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:59:23.34 ID:???

フロアポンプ5000
携帯ポンプ5000 イラネ
バッグ3000 イラネ
携帯工具2000 イラネ
ボトルケージ2000 1000円のでいい
ペダル7000 フラペ2000円でいい
シューズ10000 イラネ
ヘルメット10000 イラネ
グローブ4000 イラネ
アイウェア15000 イラネ
ライト5000 高杉アホくさ
鍵5000 高杉アホくさ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 22:02:27.38 ID:???

>>604
携帯ポンプとヘルメットは要ると思うなあ
あとグローブも

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 22:26:37.56 ID:???

>>600
可能なら画像ちょうだい。
プーリーケージを手でグリグリやると、引っ掛かりなくスムーズに動き、バネの反発力を感じる？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 22:27:54.19 ID:???

>>600
バネが折れたりリンクが動かなくなったりってのもなくはないけど、
ホイールを外して手でRDを引いてみればわかるでしょ。

チェーンを張りすぎているだけのほうがありそう。
大きいスプロケに替えたとか、短いチェーンに替えたとか、
あるいはもっと単純にシフターがアウターローに入っているとか。

608 ：607：2012/09/03(月) 22:28:36.91 ID:???

もうひとつ、チェーンの経路を間違っているってのも追加

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 22:44:44.06 ID:???

クロスバイクからロードバイクに乗り始めたんですが

ペダルはSPDではダメなんですか？
ロードはSPD-SLを用いるのが普通なんでしょうか？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 22:46:19.28 ID:???

別にどっちでもいいよ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 22:47:05.34 ID:???

だめじゃないよ。
ただ、ロードはクロスよりもより“走る”ことを目的にする人が多いからSLが多い、ってだけ。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 22:49:47.39 ID:???

ロードのくせにMTBペダルとかアホじゃねぇの？
さっさと捨ててママチャリでも乗ってろよ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 22:56:00.68 ID:???

WACHSEN FixOne BSS-701の生産国分かる方いませんか？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 22:56:44.08 ID:???

>>612
こんなのあるの知らないのか？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/01/item11900100106.html

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:00:22.47 ID:???

GENTOS 閃 355を買ったはいいが付属のブラケットがハンドルに合わない…
ハンドルの太い部分に取り付けられるライトクリップで定番・よいものを教えてくれー

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:00:27.25 ID:???

俺これにシマノのR087履いてる

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:03:04.44 ID:???

>>615
輪ゴム

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:09:04.63 ID:???

>>615
Amazonで探せば見つかる。
ライトホルダーと言う名前だったかな？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:10:05.69 ID:???

>>615
粘土で型作ってエポキシで作ればいいじゃん

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:12:20.53 ID:???

>>615
バイクガイライトホルダー

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:13:17.93 ID:???

登りと平地両方こなせるホイールを教えていただけませんか？
予算は５～６万円で考えてます

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:16:26.77 ID:???

>>620
手ごろな値段で、というとそれかなと思っていたのだけど保持性とかはどう？
って、最初からバイクガイライトホルダーについて聞けばよかったな、スレ汚しすまん。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:19:26.70 ID:???

>>622
問題無いよ。
355の重量・寸法ならズレやブレも無いよ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:19:49.71 ID:???

>>623
サンクス、Amazonで買ってみるよ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:25:33.18 ID:???

>>621
無難なところで
シマノ WH-RS80
フルクラム Racing3

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:37:54.64 ID:???

なるほど、その二つも参考にしてみます
カンパのZONDAは登りもいけるのでしょうか？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:43:25.07 ID:???

いいんじゃない？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 00:21:28.60 ID:???

ローハイトのアルミなら基本的にどれもオールラウンド。
リムがカーボンになってリムハイトが上がり始めてから
ちょこちょこメリットもあるがデメリットも・・・って感じになってくる。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 00:56:59.67 ID:???

室内保管してるんですがバーエンドがかなり邪魔なんです
可倒式のバーエンドってないですかね？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 01:24:06.36 ID:???

その都度外せばいいじゃん

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 01:56:47.79 ID:???

>>630
わかんねーならわかりません。と言えよｗ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 02:03:00.68 ID:???

>>631
誰お前

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 02:12:28.28 ID:???

>>631
激しく同意

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 02:19:41.64 ID:???

>>633
自分で慰めレスするなんて・・・ちょっとは自分で調べろよ
と言いたいけど、このスレは「そういう」スレなんだね
マジレスすると「そんなモン無ぇ」
んじゃおやすみー

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 02:26:00.89 ID:???

>>629
折り畳みハンドルにつけりゃどうにでもなんだろが

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 02:30:01.17 ID:???

>>635
答えになってねーしw

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 02:30:36.26 ID:???

おれが633だけど631は俺じゃ無いぞ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 02:31:17.29 ID:???

自分で調べもせず誰かが答えてくれると思ったら煽られて、逆ギレして荒らすパターンですねわかります

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 02:38:43.85 ID:???

このスレはどんな質問にも答えるスレなんだよ
答える気がないなら引っ込んでろよ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 02:39:55.66 ID:???

おひょー、怖い怖いwww

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 02:41:58.09 ID:???

>>629
ありません

これでいいんだよねｗｗｗｗｗｗｗ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 02:48:48.12 ID:???

最初からそう言えよ、カスが。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 02:54:10.45 ID:???

>>641
あるだろ？このスレはどんな質問にも馬鹿が答えるスレなんだよ
馬鹿が早く答えろ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 02:55:14.04 ID:???

馬鹿が答えてんじゃん

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 04:43:10.88 ID:???

答えがないのが答えという問題もあるんだが・・・

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 06:44:07.28 ID:???

>>585
最近どこかのサイトで見たけど、あれ羽田か成田あたりにある工場でほとんど手作業で作っているらしいから、あまり安くできないのかもね。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 08:26:29.95 ID:???

可倒式なんて怖くて使えないな

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 08:38:27.20 ID:???

>>629
可倒式ペダルもあるし、簡単取り外し可能ペダルもある。

荷重がかかっても強度を保つ工夫はいくらでも考えられるが
もし市販品にないなら自作というてもある。自分で作業せず
設計図持参で町工場あるいは、フレームビルダーのような
自転車に詳しい達人に作ってもらうのがいい。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 09:50:29.11 ID:???

何理屈こねてんだばかじゃねーの

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 09:52:24.88 ID:???

不安定なペダルと、不安定なハンドル・・・
ハンドルのほうが怖いのはなぜなんだぜ？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 10:13:25.82 ID:???

心が不安定だから

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 10:25:37.14 ID:???

>>650
経験の有無じゃね？
ママチャリとかで回転数上げまくって足が追いつかず踏み外しって経験はあるけど、
走行中にハンドルがずれた経験は無いし・・・

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 10:49:58.34 ID:???

ハンドルがポロンと逝くと頭がヤバそうだからかな
ペダルは実際どうなるかは別として、頭からダイブする印象は少ない

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 10:52:12.75 ID:???

ペダルがポロンはなくてもチェーン切れは経験したことあるやつはいるかもね。
これも状況としては同じような物になるかも。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 11:31:59.29 ID:???

10年ほど前に購入した自転車を再整備して乗ろうと思っているのですが、
防犯登録が必要との情報を下に調べた所、登録には自転車、身分証明書、
購入証明書（レシート？）、500円が必要との事ですが購入証明書が見つからず
困っています。
購入証明書が無ければ防犯登録に登録する事は出来ないのでしょうか？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 11:35:08.79 ID:???

>>655
店によっては自転車と身分証と金だけでも登録してくれるから何軒か回ってみ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 11:51:09.44 ID:???

自転車を買った店のツーリングクラブに入ったんですが、自分だけ遅くてみんなから怒られて精神的に辛いです
しかしクラブを辞める場合みんなに迷惑料を払う事になっているので辞められません
このまま続けるべきですか？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 11:52:10.52 ID:???

もうちょっと設定練れよ
釣り乙

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 11:54:28.30 ID:???

>>657
ネタだろ？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 11:55:39.73 ID:???

弁護士に相談だ！

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 12:01:04.59 ID:???

>>657
町の自転車屋のほとんどが在日経営だ。そこが募集してるチームのメンバーは同胞。
日本人が入るといろいろトラブルあるから迷惑とか考えずに即刻辞めるべきかもね。

という噂を耳にしました。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 12:11:10.48 ID:???

>>661
どこに住んでるんだよｗ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 12:18:36.74 ID:???

釣りかどうかはさておき、辞める時に金取られるクラブなんてあるの？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 12:22:56.68 ID:???

ありうるケースとしては、未払いの年会費みたいなやつじゃね？
というか、会費と買って普通取られんのか？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 12:25:52.81 ID:???

冗談で言ってるだけじゃないの

666 ：655：2012/09/04(火) 12:32:45.61 ID:???

>>656
大丈夫な店もあるのですね！　根気よく探してみます。　有難うございました

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 12:35:37.91 ID:???

なるしまみたいだな

668 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2012/09/04(火) 12:41:57.12 ID:???

>>657
普通は、遅くてみんなから怒られるってのがそもそもありえない。
とりあえずそういう場合は、フェイドアウトしてお終いでいいんじゃない?

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 12:42:30.40 ID:???

クレジットの請求でハブコーンてのがあって、そんなもん買ってねえと思ったら
ハコブーンだった。特に質問はない

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 13:06:32.40 ID:???

http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/gel.htm
コレ試してみた人はおられませんか？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 13:09:54.91 ID:???

>>670
ママチャリなら糞重いだけだろうから好きにすれば？
スポーツチャリなら、２，３ヶ月のタイヤ交換ごとにやるとかありえん
というかステマ乙

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 13:13:37.36 ID:???

>>670
友達がママチャリに入れた事あるよ。
ちょっと借りて乗ったけどゴツゴツしてイマイチだった。ホイールや車体にもダメージ受けそう。
パンクしない事のメリットを取るなら良いかもしれないけど、デメリットも多いのでよく考えたほうがいいね。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 13:32:11.60 ID:???

>>668
このほら吹き野郎はまだいるのかよ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 13:52:10.71 ID:???

XXXL以上のサイズのウェアってどこで買えますか？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 14:00:55.86 ID:???

お前、デブスレから来ただろ。
あそこ最近荒れてるからな。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 14:04:46.73 ID:???

>>672
こんにゃくゼリーみたいだって書いてあったからわりと柔らかくて乗り心地悪くない
んじゃないかと思ったんですがイマイチですか。乗り潰し近所用クロスに入れて修行用にする時に
でもやろうかな。情報どうもです。

>>673
客観的に見てみたらステマ臭半端ない短文でしたｗ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 14:05:54.14 ID:???

間違えた。>>671宛でした。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 14:16:02.61 ID:???

単体のコンニャクを潰すと柔らかく感じるが、伸びが無い容器（タイヤとリム）で密閉された空間にピッチリ詰められたコンニャクはかなり硬いよ。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 14:43:26.92 ID:???

いままでママチャリしか乗った事ないアホの子なので、クロス試乗してみました
もうすぐジャイアントは新作が出るみたいですが、r3って毎年新しいもののほうがいい傾向ですか？
何年モデルを買うのがいいとかあれば教えてください

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 14:48:54.33 ID:???

ロードはブレーキがちゃんとしてるのが15万以上だから15万を買えと言われました
8万のロードでもそんなに違わない気がするんですが、そんなに違うもの？
8万以下で乗ってる人どうですか？r3とロード8万クラスで悩んでます

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 14:51:00.04 ID:???

>>679
R3買うなら迷わず新車。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 14:51:20.17 ID:???

>>679
2013年モデルはすでに発表されているよ
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000129&action=outline

2012と大差ないから色で選べばいいんじゃないかな
それから2012がまだ残っているとしたらお得プライスで買えるかも

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 14:53:41.56 ID:???

>>680
ブレーキだけの問題なら安いの買ってブレーキだけグレードアップすればOKよ。
15万と8万だとブレーキ以外も結構違いが出るから、そこら辺をどう考えるかだね。
乗り較べなければ違いは判らないから、予算的に都合の良い物でもいいと思うけど。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 15:06:21.55 ID:???

>>674
http://www.aerotechdesigns.com/

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 15:09:48.49 ID:???

>>684
ありがとうございました
兄も喜んでました

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 15:16:02.55 ID:???

>>680
とりあえず10速ティアグラ付きの安ロード買って
ブレーキアームだけ105以上に換装するのがいいと思う。
付属のテクトロとかで充分ならそれでいいけど。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 15:30:06.70 ID:???

段数の少なさは決定的な欠点ではないんだけど、現行のロード用8速だと
リアディレイラーがワイドなギアに対応していないのと、ブレーキレバーが現行の上位品のブレーキキャリパーと互換がない。
乗り潰す目的でも新ソラの9速のやつのほうがいいとは思うな。
10速モデルが選べるならそれにこした事はないが。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 15:36:48.33 ID:???

>>680
なぜ105以上かというと、アルミのアームが冷間鍛造になるのが105からだから。
素材の違いで普通のアルミ合金と冷間鍛造アルミ合金では剛性が全く違う。

SORAのブレーキとかで下り坂を高速で降りる場合、多くは死を予感するはず。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 15:38:11.80 ID:???

>>676
こんにゃくゼリーだろうが水だろうが、空気と比較したらものすごく硬いだろ。

空気と比較するなら「空気みたいなもの」と表現できるような
ヤワヤワスカスカなもの以外ない。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 15:42:32.73 ID:???

>>688
まことしやかに冷間鍛造がいいみたいに言われているけど、
105以上のブレーキとTiagra以下のブレーキの最大の違いはブレーキシュー。
Tiagra以下のブレーキシューは糞みたいに効かない。

105アーム（BR5600)にR33C5付けたのとSORAアーム（BR3400)にR33C5付けたので
比較したことあるけど、ほとんど違いは感じられない。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 15:49:56.34 ID:???

じゃあなんのための冷間鍛造なんだろう？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 15:57:12.19 ID:???

つい最近自転車通勤を始めたんですが、着替えは会社に置きっ放しで、ボトルは車体に取り付けているため
財布など僅かな携行品しか無いため小さなウェストポーチ一つだけを腰に巻いて通勤しています。
駐輪場所は、家では集合住宅の自転車置き場、会社では社用車ガレージの奥で、何れも監視カメラなどは無く、
人気も余りありません。
こういう場合、雨具はどうするべきなんでしょうか？

・家と会社に２セット置いておく
・鞄を大きくして、鞄に収納して車体に付けるなり背負うなりして運び、自転車を降りた時に持って行く
・車体に括り付けるか雨具用のケースを付けて、自転車に乗せっぱなしで放置する

上は費用が倍になるので避けたいのですが、中は鞄を大きくする面倒くささ、下は雨具をイタズラされたり盗難に
遭うリスクがそれぞれデメリットに感じます。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 15:59:55.10 ID:???

HRB値比較

7075冷間鍛造　HRB 90度～95度
7075熱間鍛造　HRB 85度～90度

硬度が上昇するみたいね。差がないってどんだけ鈍感なのだろうｗｗｗｗｗｗ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:06:35.31 ID:???

>>692
雨具は必要ないよ。もうすぐ自転車盗まれるからね。もう目をつけられてるはず。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:08:17.83 ID:???

ブラインドテストやったら、誰もわかんないに一票。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:25:24.97 ID:???

>>691
違いは剛性ではなく重量に来ている。

剛性の高い材料なら肉厚にしなくてもよくなるので軽くなる。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:27:32.60 ID:???

なんのための冷間鍛造ってかグレードの高い物ほど性能が上がる。
キャリパーの剛性もその性能の一つ。
だけど一番差を感じられるのはシューが変わるティアグラと105の間ですよってことだろ。
アルテやデュラになると稼動部等にも手が入りよりスムーズにとか、調節が細かく出来るようになったりだとか
そういうものでも差別化はされている。
体感できるか、差額に見合うか、そもそもその性能が必要か、まあいろいろあるだろうけど、
105以上はブレーキシューは共通。キャリパーが下位でも効きははっきり上がるから
キャリパーの互換の問題で交換できない人も、シューだけは変えたほうがいいよってお話。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:29:55.01 ID:???

ぶっちゃけ、ティアグラだってタイムやら順位やらに大差ないだろう
ようは気持ちいいかどうかじゃね？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:35:28.01 ID:???

シューを変えない純正ティアグラブレーキだったら
タイムとか順位とか言う前にどっかで死んでる

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:36:04.12 ID:???

http://www.asahi.com/national/update/0904/TKY201209030691.html
なんだこりゃー

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:37:10.11 ID:???

>>700
ローディーオワタｗ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:40:23.49 ID:???

別にいいだろ。もっとやれって感じ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:42:04.39 ID:???

>>701
なんで終わるんだ？良いことじゃん
サドルの後ろに付ける感じだろうな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:44:12.57 ID:???

>>703
どっこい前カゴと後ろキャリアor泥除けに

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:56:17.00 ID:???

r3乗りのニワカがこのスレを見ていつも思うこと
プロなら冷却が何度だとか、剛性だとかきにするのはわかる
でも大抵のローディーやクロス乗りは通勤に15kmくらい、たまに100km走るとかだろ？時速だとかスピードは特に気にしてない
必要な距離を運動として走れればいいだけなんだから、安ロードやr3純正で十分だろ
週一で空気いれてりゃなにも気にする事ないと思うけどなぁ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:58:59.63 ID:???

>>705
それは趣味の領域じゃない

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 17:00:07.26 ID:???

>>705
うぜーよ貧乏人

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 17:00:19.17 ID:???

どうせ乗るなら気持よく走りたいからな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 17:07:28.78 ID:???

>>705
そう　ぶっちゃけレースに出ないならsoraでも十分

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 17:09:10.67 ID:???

もうおまいら、ブレーキだけデュラで他はSORAな

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 17:11:44.48 ID:???

新しいデュラのピボット位置がカンチブレーキみたいになってる奴は
凄く効きそうで欲しいんだが、いかんせんあの価格は俺のような貧乏人には手が出ない。
精々105で我慢するしかないのがなー

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 17:12:14.06 ID:???

どこら辺までストレスを感じないかかな
集団で走るとブレーキが効かないのはストレスだし下りも少しの効き具合の差でヒヤッとする
てか町乗りもストップ&ゴーが多いからブレーキは重要だと感じるんじゃないか？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 17:47:17.45 ID:???

105じゃDi2化できないから
今から狙うならアルテグラがいいよ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 17:57:58.40 ID:???

>>692
家を出る段階で雨降っていても自転車で出るの？
それで雨具が無いとキツいならとりあえず家に雨具、
行きは降ってなくて帰りに降ってる場合、濡れて帰るのもアリなら会社には置く必要なしじゃね？
車体に取り付けておくのは悪戯等ももちろんだけど、雨具自体の劣化が進むからあまりオススメしないね。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 18:03:35.47 ID:???

C3fitとかいうコンプレッションウェアに興味持ったんだけど、より長い距離を走れるようになるの？それとも疲労の抜けがはやくなる感じ?

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 18:07:12.39 ID:???

>>715
あれ系は、ほぼプラシーボ
自分の経験では、よくなったような気がするって程度

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 18:21:30.88 ID:???

>>712
握力とともにブレーキ力がリニアに上がっていくならいい。

ダメなブレーキは弱い力でのブレーキ力はそうでもないが
握力を入れるとぐにゃりとした感触とともにブレーキ力は弱いままになるので
冷や汗がドバっと出る。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 18:58:22.30 ID:???

デュラのフルコンポと、NEW　REDのフルコンポ
重量差はどれぐらいあるのでしょうか？またヒルクライムで、その重量差は大きいと言えるのでしょうか？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 19:19:31.20 ID:???

足し算くらい自分でやれ！

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 20:29:45.25 ID:???

>>719
ググったほうが早かったですね。200から300グラムでした
ヅラコンポ買います

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 20:37:17.74 ID:???

足し算面倒だったのでこの記事の数字引用。
http://bikejournal.jp/main/?p=2952
79デュラが2087ｇ、新しいレッドが1739ｇだそうな。その差348ｇ。
乗鞍を1時間クラスの人が剛性損なうことなく1キロ軽量化できたら1分ぐらい短縮できるとか聞いたことがある。
そのクラスで20秒ぐらい。
けどこれぐらいの人はフロントをシングル化したりその他いろいろやってる。
上位陣がスラム率が高いとかそんなことも別に無いと思う。

軽いほうが有利なのは事実だが、スラムに変える以外にも軽量化の方法はある。
スラム派はいるけど、ヒルクライムのためにスラムって人はそこまでいないんじゃないかな。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 20:41:53.40 ID:???

ついでに9000デュラも
http://blog.livedoor.jp/ben500/archives/8754270.html

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 20:56:20.45 ID:???

>>721
言っとくが20秒って見えないくらい差つけられてるからなｗ
Redが出てからツール上位に腐るほど食い込んでる時点でいかに有用か分かりそうなもんだが
ついでにレバーもシマノよりは持ちやすいしね。ダブルタップの好みはともかく

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 20:58:14.49 ID:???

素人は関係ないけど、すでに6.9kgってそこそこいけちゃうから
パーツの軽さってそんなに問題じゃなくね？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 20:58:38.56 ID:???

みなさんは、スラムパーツをガイツーで入手してるのかな？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:08:52.92 ID:???

>>724
ロードレースする分にはね。
ハイエンドのフレームにそれに見合うパーツを組み込んだら普通に6.8キロは切っちゃうね。
けどヒルクライムは大抵はアマチュアのレース。
ＵＣＩの規定には縛られないから軽いの使ってる人はとにかく軽い。
けど軽いのはスラム使ってるからじゃなくて、フロントをシングルにしてみたり、軽いサドルやハンドルやら
ボルトとかもチタンにしてみたりだとかそんなの。
本気度高い人のやつを見ると、レバーやＲＤぐらいしか残ってないシマノやスラムとかもう全く目に入らない。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:09:35.44 ID:???

俗に貧脚といいますが、どの辺りが並の人とのボーダーでしょうか？
私は平坦では31～2km巡航で35kmは長く維持できず50×12Tも重く感じます
逆にアマチュアでも豪脚の人は40km巡航は当たり前のような感じでしょうか
ケイデンス等の要素もありますし、変わった質問なんですが…

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:12:20.52 ID:???

いま5㎏きれるからな

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:13:25.66 ID:???

>>727
な分けない。単独30km/hoverならCRでも、抜かれることのほうが圧倒的に少ないはず

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:17:13.85 ID:???

>>727
通常のロードバイクで単独40キロ巡航はプロレベル。
平地で50-12とか使わんよ。その辺は下りで使う。あくまでレース用機材だから。
それなりのレベルのロードレースだと、コンパクトクランクではギアが足りなくて下りで置いていかれる。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:18:34.46 ID:???

CRで30km/hで走ってたら抜かれまくりだよ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:29:15.79 ID:???

50x12なんて50k以上の速度でないと使わないギアだわ
平地では前車のスリップに付いて走るとかいうんでなければ使わないな

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:30:59.89 ID:???

クロス買ってやっと1000km超えました。右の玉とももの付け根の間が擦れたように痛くなる時があるんですが、サドルの位置を変えるとすると、前倒し・後ろ倒しのどちらが擦れ対策になりますか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:34:04.99 ID:???

>>733
体重とポジションとクロスの何にのっているんだ？
情報少なすぎｗｗｗ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:34:06.70 ID:???

>>733
両方試してみるといいけど、玉の痺れやケツの痛みがないなら角度は変えないほうがいいかも。
サドルの幅（ノーズ部分）変更やウェア見直しが効くかも。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:36:24.31 ID:???

http://dx.cyclingtime.com/series/cts_val/vol002/index.html
前にこんなん、このスレででてきたけど、体重60kｇとして30km/hが110ｗだから
一般の上位で140wの20分では、30km巡航は無理

737 ：727：2012/09/04(火) 21:37:32.21 ID:???

ありがとうございます。同じ位の脚の友人と二人で走る事が多いんですが
公道でもたまにもの凄く速い人に抜かれたりします
スプロケの選択が難しいです。下りを攻めないなら14トップでもいいですし
28Tはほとんど使わないのでロー25Tでクロウスにしようかとか考えます

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:41:49.12 ID:???

リムに622×19と書いてあったのですが、
20c～45cまで履かせられるという認識で大丈夫でしょうか？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:47:27.64 ID:???

>>738
28～45cかな。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:48:40.61 ID:???

>>738
そのリムの対応タイヤサイズは19の1.4倍から2.5倍。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:51:39.86 ID:???

>>739-740
ありがとうございます

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:56:48.76 ID:???

>>734
クロスはエスケープAIR、体重は70キロです。

>>735
さっきサドル位置を変えてみようと思ってネジなめてしまいました。どうしよう…

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:18:29.76 ID:???

>>719
引き算だろ？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:21:42.69 ID:???

まずはトータル重量を知るための足し算だ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:34:09.34 ID:???

2013モデルが出そろって買える様な状態になるのっていつ頃ですか？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:35:51.01 ID:???

まさに今

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:36:41.38 ID:???

>>742
ペンチでねじの頭を回してごらん
話はそれが上手くいってからだ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:41:18.50 ID:???

>>747
ありがとうございます。
酔った勢いでダメもとでもっかい試してみたら、アーレンキーのサイズ間違え＆回す向きが逆でした。お恥ずかしい限り…
が、肝心のサドル角度はやぐら？部分の書くが変えられませんでした。
酔ったのでまた明日にします。
本当にありがとう。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:50:01.60 ID:???

自分の自転車でホイール試乗できるイベントとかがあれば教えて欲しい

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:54:47.44 ID:???

貸し出しホイール置いてある店もあるね。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:55:59.75 ID:???

>>749
ショップ絡みでMAVICがやってる
なかなか面白かった

R-Sysを試したくて試乗したけど、納得して買った

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 23:03:04.05 ID:???

こんなのがせめて各地方に一件くらい出来たらいいのにね
http://www.cyclowired.jp/?q=node/81564

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 23:25:37.84 ID:???

自転車買いたいんですけど
この中ではどれが一番お薦めですか？
走行性能がいいやつがいいです

ウィークリーシティ
ビレッタユーティリティ
アルエット
プレシジョントレッキング

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 23:31:04.86 ID:???

どんな所をどういう用途で走るのか知らんが「走行性能」をエスパーすると
プレシジョントレッキングかな

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 00:01:15.17 ID:???

Tiagraのシューをアルテに交換したいんだけどトルクわかる工具って必須？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 00:05:01.46 ID:???

要らん

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 00:14:36.55 ID:???

ママチャリってなんですか？
友達がこの自転車はママチャリじゃないって言い張ってたんですけど

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 00:46:22.40 ID:???

軽快車

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 01:01:19.32 ID:???

パパチャリ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 03:49:10.13 ID:???

>>733
右だけなの？利き足を使おうとして、左寄りに乗ってしまっているのでは？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 07:04:54.66 ID:???

>>757
具体的な定義はないので皆の中にそれぞれのママチャリがあるよ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 07:19:39.02 ID:???

>>733
左右の足の長さが違うとか

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 07:27:22.37 ID:???

>>733
右倒ししかなかんべぇー

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 09:27:26.26 ID:???

ロードバイクの購入を検討しています。
スタンドについての質問です。
皆さんはロードバイクにスタンドつけてますか？
付けてて良かった事悪かった事
付けてなくて良かった事悪かった事があったら教えてください

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 09:33:28.16 ID:???

「自板どうしてすぐ壊れるん？」

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 09:37:34.97 ID:???

>>764
付けてないよ。
特に必要ないし、イベントにも使うから不要かな、と。
以前の仕事場は地球ロック出来る場所がなく（けど盗難等の心配は無かった）、
必要だったので通勤用には付けてたよ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 09:50:29.58 ID:???

すみません。ウェアスレが見つからないのですが、なくなったんですか？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 09:57:49.95 ID:???

>>764
ローバイクはいわゆるレーサーだから付けないよ。街乗りしたいなら
安いクロスバイクかなにか買いましょ。F１と乗用車を同列に考えないでしょ。
それと同じ。ロードはF1だよ。軽量に作られていてスピードも出る。
ボトルケージだけで荷物は積まない。クロスとかツーリング車は乗用車。
キャリア取り付けられるようになっていて荷物を積むようにできる。
ちょっとした駐輪のためにスタンドは標準仕様。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 10:00:20.16 ID:???

>>767
現在掲示板がご機嫌斜めなので、暫く待てば復帰すると思うよ。
あるいは履歴から行って書き込めばスレ一覧に復帰するよ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 10:06:37.40 ID:???

がんばろうぜ
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/90670

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 10:24:28.01 ID:???

>>768
都内23区内を週一で彼女と走るのと、普段通勤で15km走るのに使うんだったらgiant r3で十分ですか？
カゴとか付けてもいいくらいでしょうか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 10:25:49.71 ID:???

>>764
768みたいなロード至上主義者が絡んでくるから、可否については自分が必要なら
付ければいいと思うよ。20cmくらいの金属棒付けたくらいで早々走り心地が
変わるものでもないから。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 10:45:33.38 ID:???

質問です
Shimano Wh-R500(R501)を使っていて不満がある人はいますか?
あれば具体的に教えてください

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 10:46:22.72 ID:???

>>771
彼女の自転車に合わせた方が良い
相手が小径だったりするとまずい
自分がどんな自転車に乗りたいかより、彼女の方が大切だろ？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:24:32.78 ID:???

>>773
上位グレードと較べちゃうととにかく重い。
較べなければ無難で良い物。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:27:38.99 ID:???

>>773
R500からEASTON EA90 SLXに換えた時は
乗り味の軽さに感動した

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:28:44.26 ID:???

>>774
彼女と一緒にクロス買おうか悩んでるのですが、ロードじゃないと厳しいなら買わないつもりです

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:30:52.08 ID:???

>>775-776
thxです
完成車についていたものと取り替えようとしているので
効果は期待できそうですね

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:44:39.36 ID:???

>>777
自転車は、自転車屋さんに行って、惚れて買うもんだから、あれこれ悩むなら、
買わない方がいいですよ。どうせ、飽きるから。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:44:55.48 ID:???

>>777
一緒に買うならクロスは良い選択じゃないかな、通勤もママチャリと比べれば楽になる
かごもおかしくないと思うよ
まぁ俺はロードにかごやスタンドついていても別に良いと思える人間だからかもしれないけど
後方確認用のミラーもあると便利だよ、連れがちゃんとついてきているかすぐに分かる

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:50:40.63 ID:???

>>777
ロードバイクは戦闘機。
彼女とへらへらする奴はルック車でも買っとれ！

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:52:33.74 ID:???

>>777
彼女と一緒のクロスでいいと思いますよ。もし彼女が低身長なら
26インチから選ぶのもアリだけど、圧倒的に選択肢がすくなくて
難儀するかもしれない。ジャイアントにはESCAPE 24というジュニア
向けのバイクもある（身長145-160）。9.9kgだから扱い易いかな。
ジュニア向けといってもいわゆるお子ちゃま用ではないよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:09:21.42 ID:???

サドルバッグもつけてないローディーをたまに見るけど、
パンク修理関係とかどうしてるんですかね？
レーパンジャージで明らかに長距離走ってるっぽいのに背中もふくらんでない
手ぶらっぽい人をみました

自分の場合、サドルバッグにパンク修理用具、他にお金、カギ、家のカギ、ケータイ
を携帯するにはステムバッグかリュックが必須なのですが。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:11:32.93 ID:???

>>782
おお、長距離走らず>>771の目的だけならr3とそれでいけますかね？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:14:00.25 ID:???

>>784
背中押してもらわんと自転車も買えんのか

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:23:12.20 ID:???

>>784
女性用ならFREEDA　\54,600というのもある。こちらの方がいいかな
XXS　145-160cm
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000055&action=outline

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:32:17.59 ID:???

ブランドが違って良ければトレックの女性用も
7.2 FX WSD　53,000円

http://iup.2ch-library.com/i/i0735269-1346815777.jpeg

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 13:14:32.38 ID:???

>>783
必須なら持って行けば良いだけ

ツール缶なんて道具もあるし
ロングでも目的地を決めて一つの方向にロングの人もいれば
トレーニングで近場を周回するだけでも工夫すれば50km以上のコースはできる

後者だと止めることを考えないから鍵はいらないorかさばらない小さい鍵
修理道具も必要最低限のみツール缶、携帯だ家鍵なんてそれほどかさばらない

これらは一例であって見かけた人に聞かなきゃわからないよ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 13:44:09.97 ID:???

>>786
>>787
ありがとうございます！検討します

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 14:12:29.53 ID:???

ドッペルギャンガーのロードを買う予定です
将来レースにも出たいです
自転車以外に必要な物ありますか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 14:19:37.82 ID:???

>>790
いろんな意味で度胸

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 14:20:09.74 ID:???

>>790
お金
レースの規定を満たすヘルメット等の装備

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 14:23:38.37 ID:???

三万以内で最強の自転車教えてください

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 14:24:17.82 ID:???

自分で調べる気持ち

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 14:43:52.00 ID:???

>>793
豆腐屋の自転車サイキョウ
しかし三万円で買えるかは知らない

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 14:49:29.35 ID:???

ロッドブレーキのモデルは廃番
実用車はもう死んだんだよ
何も知らないくせに適当なこと言ってんじゃねえよ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 14:56:04.90 ID:???

実用車としてはブリジストンのこれがあるけど57800円だね。
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/jupiter08/lineup/JP-ST.html

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 15:08:14.45 ID:???

>>793
BSノルコグ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 15:27:38.63 ID:???

シマノ部品の安MTBかクロスが最強じゃね？
壊れてもパーツあるし。って、そもそも最強ってそういう意味なのか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 15:36:16.99 ID:???

>>790
他人の目を気にしない心意気

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 15:47:56.32 ID:???

運動不足解消兼軽量化のためクロスバイクを買ったんだけど猛烈にケツが痛い。
かといってママチャリみたいなサドルにするのはヤなわけで・・・・

ちゃんとした商品を探せばあるのは分かるんだけど、この板の住人達はどんな事やって
ケツが痛くなるのを防いでいるのか知りたいのでもし何かあれば教えてください！

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 15:53:21.17 ID:???

>>801
まずは、六角レンチもって散歩に出かけて
サドルの角度を色々試してみよう

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 15:56:01.91 ID:???

最近のチャリは六角レンチでサドル調整できるんだ。
知らなかった。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 15:56:25.03 ID:???

>>801
こんにゃくを挟む
慣れてきたら厚揚げ、はんぺん、笹釜と小さくしていく

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 15:56:48.45 ID:8oN/42mI

>>801
まだ買ったばかりなら慣れの問題じゃない？
あんま我慢すると良くないからレーパンの上にフツーのズボンはいたら？
最初からあの格好はちょっと抵抗あるだろうから

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:00:50.99 ID:???

大田区周辺で中古のパーツ扱っている店ありませんか？
サイクリーは調べりゃわかるのでお願いします。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:01:36.32 ID:???

じゃあサイクリーいけよ
わかってることを質問すんな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:02:04.63 ID:???

>>803
むしろどんなチャリ乗ってるんだよ・・・

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:06:53.41 ID:???

>>803
サドル盗まれるの防止するために特殊なネジ使ってる人も居る

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:09:11.37 ID:???

>>806
無いね。昔はあったんだけど。

811 ：801：2012/09/05(水) 16:17:59.55 ID:???

>>804
こんにゃくだとずれそうなので厚揚げあたりから試したいと思います
>>805
慣れてないってことも原因でしたね
あと２，３回乗って痛さが変わらなかったらレーパンの事考えてみます

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:21:59.78 ID:???

なんかすげー大人な対応を見た気がする

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:31:43.42 ID:???

あさひ自転車ってどうですか？
protechみたいないいとこと悩んでるけどクソス買うならあさひでいいのかな？安いし

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:47:34.95 ID:???

>>808
ブリヂストンのトラベゾーン。
こんな感じでサドルついてる：
ttp://blog-imgs-44.fc2.com/r/a/t/rationews/DSC03787.jpg

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:51:06.60 ID:???

>>814の画像でボケて！
>>816

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:53:13.42 ID:???

は？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:00:51.87 ID:???

秘技！やぐら返し！！！

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:01:27.70 ID:???

死なないの？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:01:54.85 ID:???

>>814
シティ車は今もそのタイプだね。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:05:16.97 ID:???

最近までジャイアントのFIXER乗ってたんだけど盗まれた。
シングルスピードのおすすめ教えてくれ。
現在の候補とその理由は以下です。
・tokyo bike　かわいいから
・fuji feather　ピスト元祖とか言うから
・gios　青いから
・↓ここのMASIのやつ　なんとなく
http://www.hakkle.jp/single/single_all.html

よろしくどうぞ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:13:29.57 ID:???

>>820
たっけぇ。
10万近く出すならヤフオクで競輪フレーム４，５万で買って
あとは、非NJS部品で組めば10万余裕で下回るぞ
前後ブレーキは忘れずに！

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:17:46.83 ID:???

>>820
自分の好きなデザインのじゃダメなの(´・ω・｀)

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:19:19.23 ID:???

>>820
アンカーにしとけ！
http://www.anchor-bikes.com/bikes/pa3.html

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:22:20.54 ID:???

>>821
先輩、自分ニワカなんで組めないです・・・
軽くて丈夫という理由でシングルなわけでして・・・
そんなわけで組みあがったやつ欲しいんですがなんかないですか？
tokyo bike ssかわいいと思うんですけど、タイヤ650って遅いのかな～とか・・・

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:22:22.67 ID:???

>>823
俺は820じゃないけど、クロモリ以外のシングルスピードは見た目が好きじゃない

826 ：820：2012/09/05(水) 17:23:24.00 ID:???

>>822
デザインでいうとtokyo bike ssなんですけど、
上にも書いたように650のタイヤって700とどう違うのかなと・・

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:25:06.36 ID:???

>>824
確かに、工具が多少要るけど、
ピストって、適当組むだけならあっという間だ
でも、ロード以上に危険が伴うから確かにお勧めしない

828 ：820：2012/09/05(水) 17:25:07.67 ID:???

>>823
フレーム太いの嫌なのん！！

>>825
フレーム素材よく分かりませんが（カーボンがすごいらしいとかいうレベル）、
細いやつがかっこいいと思うんですよ先輩。

てかみんな本当に優しいなｗｗ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:25:36.28 ID:???

>>824
気付くほどに遅くはないけど、パンクしたときとかちょっと面倒
650のチューブはどこにでも売ってるわけじゃないからね

その自転車には、見た目を優先して650を採用したんだと思う

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:28:04.85 ID:???

クロスバイクとロードバイクのメリットを教えてください

831 ：820：2012/09/05(水) 17:30:10.47 ID:???

>>824
そうなんですか。やっぱトーシロのわたくしには完成車ですね！

>>829
チューブ探すのとかだるいですね。
買うとしたら最寄りの取り扱い店探しときますわ。

一度買いにいったらだっせーポロシャツ着た店員が
「いま2013に切替え時期なんで在庫あんまないんですよ！
ちょっと待つとfuji feather 2013入ってきますよおすすめですよ！」
と言われたました。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:30:25.99 ID:???

>>830
主観的なことを言うと
ロード-本気、クロス-エンジョイ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:33:53.85 ID:???

完成車買いました。
コラムスペーサーを抜いたらFDがチェーンにひっかかって走れません。
ケーブルを引けばいいというところまでわかったのですがどこで調整すればいいのかわかりません。
物はshimano-fd5700bsl、stiで引きます。
詳しい方よろしくおねがいします。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:37:39.84 ID:???

>>833
コラムスペーサーって、ハンドル高調整してるやつだよね？
そこは関係ない気がするんだけど・・・
引っかかったまま、クランクが回らないのか
調整がうまくいってなくて、すぐにFDに接触しておかしくなるのかどっちなんだろう

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:42:35.90 ID:???

意味をよく知らずに用語の誤用をしている可能性が高いな

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:45:33.70 ID:???

なんだよ、答える方も初心者かよw。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:50:27.86 ID:???

>>836
プロ乙。回答どうぞ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:52:27.83 ID:???

>>836
あ､答えられない初心者だ！

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:58:55.81 ID:???

700X32Cで4.0～6.5気圧というタイヤで、いつも8気圧まで入れて乗ってるんですがこれってまずいでしょうか？
気圧を多めに入れるとパンクしやすいのでしょうか

後、パンクなんですが硝子の破片とかでよくありますが、どうやってタイヤの中に入るんでしょうか
タイヤの隙間から入るんでしょうか、それともあの分厚いゴムのタイヤを貫通して入ってくるんでしょうか

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 18:02:44.21 ID:???

>>833=>>836なのか？
>>843はコラムスペーサーの意味がわからないんじゃなくて、
そこは関係ないから君が勘違いしてないかと書いてるんだぞ
ちなみにほんとにケーブル引けば解決なのか？
ケーブルなんか手で引けるけど試した？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 18:03:21.91 ID:???

>>833
ワイヤーの取り回しが変わったんかなぁ、けどそれくらいで調整が狂うとは考えにくいけど。
アウター受けの所でアウターかアウターキャップがズレてない？
あるいはスペーサー弄ったのとは関係なく、FDの取り付けが緩んでズレたか。
そこら辺大丈夫なら変速調整かな。
とりあえずワイヤーのアジャスター回すだけでやってみ。
説明書のケーブルの張り調整って所。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Ultegra/SI_5LW0B/SI-5LW0B-001-00-JPN_v1_m56577569830754193.PDF

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 18:06:34.15 ID:???

>>839
多少のオーバーは問題ないけど、極端に入れすぎるとタイヤが耐えられずバーストする可能性があるね。
6.5気圧上限なら7気圧くらいにしといたほうがいいかもね。
ガラスに限らず刺さり物のパンクは異物がタイヤを貫通する事により起きるね。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 18:08:24.72 ID:???

タイヤのカーカスが切れて寿命が落ちる
タイヤが外れて危険！

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 18:13:33.66 ID:???

>>833
そんな事よりベアリングの調整は完璧か？
抜いたスペーサーはステムの上に入れた？（コラム切ったのなら別）
引き上げボルトは目一杯締めてないよね？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 18:29:07.21 ID:???

>>842
ありがとうございます。
7気圧くらいにしておきます。

なるほど、パンクは貫通なんですね

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 19:11:05.14 ID:???

長距離走ってきたあとの太ももへのケアは
どのようなことをすればいいでしょうか？
濡れタオルなどで冷やすものなのでしょうか。
今も太ももが攣って・・・ｳｨﾀﾀﾀ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 19:13:21.59 ID:???

>>846
ビタミン、ミネラル不足だな
食事内容を見直すか、サプリで摂取するとかした方が良いぞ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 19:13:24.11 ID:???

筋肉が攣る原因は糖質不足、水分不足、ミネラル不足。
食え。
冷やすのも良いけどね。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 19:18:47.04 ID:???

>>847-848
ありがとうございます
たしかに偏った食事内容です・・・改善しますｻﾝｸｽ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 19:20:42.52 ID:???

メロンソーダとチリドッグがあれば大丈夫大丈夫

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 19:22:33.75 ID:???

>>850
おまえベンジーだろ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 19:25:15.41 ID:???

>>839
空気圧は体重で決まるから自分勝手に決めちゃいけないよ。

軽ければ低く、重ければ高くして4.0～6.5気圧の間で調整する。
メーカーはその間の空気圧で使うならタイヤの性能を保証します
ということだから、それを超えたり少なかったりだとタイヤ本来の
性能を享受できないよ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 19:25:52.69 ID:???

わかってくれる人がいて少し嬉しい

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 19:30:15.55 ID:???

長い目で見りゃ冷やしたり暖めたりしないで身体の生理機能に任すのが一番いい

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 19:36:55.88 ID:???

>>849
運動中に水ばかり飲んでいるとナトリウム欠乏で痙攣することがあるよ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 19:59:41.42 ID:???

そういうわけでスポドリを飲めってことだ。
濃すぎで飲みにくいor速やかに水分補給をしたいのなら水で倍ぐらいに薄めて飲むのもいいが。
のどの渇きを感じないうちからちびちびと飲んでおくのがいい。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:10:32.04 ID:???

自転車板のどっかのスレに水分補給についてのテンプレがあったハズ
誰か見つけて来て貼ってくれよ
忘れちまったぜ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:10:44.76 ID:???

>>855
たしかに、頭からぶっかけるために
いろはすしか買いませんでした。
ダカラも一本飲んでいったのですが・・・食事ヌキで6時間走り通しだったのもまずかったのだろうか

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:12:23.68 ID:???

水じゃないとべとべとしてやなんだよねー
埃つくし・・・しかし、帰ったあとの味噌汁はうまい。塩分足りてねえｗ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:15:48.27 ID:???

前立腺オナニーをするようになってから
サドルに跨がると必ずカウパー腺液が出るようになってしまいました
お勧めのナプキンもしくは下着を教えてください
当方167cmやや太めです

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:19:50.66 ID:???

>>860
ノーヘルで、前輪ロックして全店すればよいと思うよ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:24:49.57 ID:???

>>860 サドルをとってシートポストだけで乗るか

AVアクメ自転車仕様にするか

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:25:19.69 ID:???

>>858
肺活量が足りないのかな？　体温は発汗でも下がるけど呼吸でも下がるよ。
水をかぶらないといけねいほどの体温上昇だと実はやばいかもしれないね。

あと食事抜きはまずい。かけうどんでもいいから食べないとね。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:25:26.61 ID:???

>>857
8 ツール・ド・名無しさん [sage] 2012/08/20(月) 16:21:24.32 ID:??? Be:
運動中の炭水化物の補給方法としてスポーツドリンクが上げられるが、素早い吸収を望む場合には
５％水溶液以下での濃度が望ましい、それ以上濃度が高い場合には胃を通過するのに時間が掛かり
吸収速度が遅くなってしまう、一般に市販されているスポーツドリンクは濃度が１０％位の物が多いので
2倍程度に希釈すると吸収速度が速くなり、自転車に乗っている場合の栄養補給ドリンクとして
うってつけの物になる
スポーツドリンクが高いという場合には自作も可能で、汗をかいた場合の塩分補給としてひとつまみの塩と
粉飴(マルトデキストリン)を溶かしてもOKである

これかな？
自転車ダイエット板だった。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:28:52.29 ID:???

>>864
サンキュー

どっかで見た記憶があったが、自転車ダイエット板か
初心者スレとかかと思って探したけど、見つからないハズだよなｗ

しかし、何でダイエットスレなんだろｗｗｗ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:55:49.98 ID:???

764です
お礼が遅れてすいません
スタンドが自分に本当に必要かどうか考えてみます
ありがとうございました

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:08:06.42 ID:???

>>858
DAKARAは良くないみたい
あれナトリウムは0、入っていない
グリーンDAKARAはいいみたいだが

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:12:35.96 ID:???

最近、ソルティーライチばかり飲んでる。
水も買って2倍希釈。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:20:12.01 ID:LDOqfmhj

クロスバイクの質問です。

シェファードの無印かアイアンを買おうか迷ってます。主に近距離通勤街乗りです。

あとあさひの店舗でサイズの質問をしたんですが、店ではＳサイズの420がいいといわれ
通販サイトでは460がいいといわれました。

当方168cm男性ですがどちらがいいでしょうか？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:23:00.22 ID:???

リアル店舗のいうこと

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:23:16.57 ID:???

>>869
5万円だすならＧＩＡＮＴにしたほうがいいと思う

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:27:34.48 ID:LDOqfmhj

>>871

GIANTもいいんだけどいかんせんみんな乗ってるっていうのが気になってねｗ

シェファードも部品はいいの使ってるし、被りにくいだろうし。

それなりの爽快感とスピードのバランスのとれたのは無印とアイアンどっちだろ？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:28:15.22 ID:???

その二つならジャイアント

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:29:08.38 ID:???

>>872
なぜみんな乗ってるかを考えたほうがいい

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:31:02.10 ID:???

>>872
いいもんでバランスもコスパもいいからみんな乗ってるんだよ。
マイナー志向なら変なもん掴むと思っとけ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:36:15.62 ID:8oN/42mI

>>872
その気持ちもわからなくはないけど、性能重視なら巨人のほうがいいかも
クロモリのデザインが気に入ったのならシェファードでも
そんなに悪いものとは思えないし

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:39:13.34 ID:MKZGp4/f

ロードバイク歴満5年。月500kmくらい乗ってる。年4、5回ほどロングライドイベント、ヒルクライム、
スズカエンデューロとかに出てる。
今までトレ5000乗ってきたけど2台目用に貯金貯めてて今70万くらいになった。
2013年モデル狙いたいけどみなさんのおすすめは？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:40:10.48 ID:???

KOM

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:41:15.04 ID:MKZGp4/f

>>877　の続き
予算内なら完成車でもフレーム買いからの一式。電動はまだ要らん。
希望は今よりエアロっぽくて軽くて硬いのがいい。
今自分が思ってる候補はBMC TMR01（紐アルテ完成車からセミディープに交換）
または、リドレーノアに紐アルテ＋セミディープ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:42:30.48 ID:???

KOM

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:44:23.16 ID:???

ホイールで、モンブラン組のフロントは手にいれたのですが
後輪はなかなか見かけません。
完組とかでは無いのでしょうか？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:44:43.20 ID:MKZGp4/f

>>880
どの点で？セールスポイント（？）みたいな一言つけてもらえればありがたいです。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:45:33.31 ID:???

>>879
BHのG5
コンポは79デュラ
ハンドルやその他は今のから移植で、ちょっといいホイール履かせりゃええ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:48:36.48 ID:???

>>879
FELTのF1
日本チャンプ土井ちゃんも乗ってる性能はお墨付き
ハイエンドフレームの癖に他社よりも10万安い値付け

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:53:36.74 ID:???

>>881
完組は見た事ないや。
自分で組むか店に頼めば？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:58:02.06 ID:???

>>877
自分も同じくらいの予算で探してたんだけど70万って微妙な価格帯だから難しいね
とりあえず自分の購入候補のTMRを薦めようとしたら書かれてた…
あとは同じBMCでも紐duraのSLR01ならいけるはず。
他にエアロロードといえばfoil10とかmadoneあたりかな？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:04:16.97 ID:???

欲しいバイクもないのにとりあえず70万貯まったから二台目買おうとか
間違ってﾝだよ!!

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:06:58.65 ID:???

うーん
100万貯まるまで待ったほうがいいかも

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:10:16.35 ID:MKZGp4/f

>>887
どこが？自分の希望は2台挙げてるしいつかは2台目と思ってコツコツ貯金したし、
2013モデルも少しづつ情報が出揃ってきたしで購入タイミングも問題ないと思うけども。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:10:24.35 ID:???

そこまでするなら140万まで辛抱して
最高のものを手に入れたい

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:11:01.94 ID:???

>>889
じゃあそのどっちかくらい自分で決めろよ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:11:58.38 ID:???

あと一年がんばって2014年モデルを狙うのがいいかと

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:12:57.96 ID:???

プロでもないのに２０万以上も車体に費やす奴の気がしれない

お前の鼻くそみてぇな貧脚には無意味

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:18:08.42 ID:???

いったん高いの乗ると戻れなくなるんだよ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:23:45.82 ID:MKZGp4/f

>>891　>>893
広く意見求めるのがそんなにおかしいか？
自分が候補考えるのに忘れてるメーカーや車種だってあるだろう。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:25:25.41 ID:???

>>892に同意
金額が中途半端だと思う
その価格帯はホントに微妙

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:28:37.65 ID:???

70万じゃあなあ
30万クラスとそんなに差ないぜ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:29:11.10 ID:MKZGp4/f

みなさんご意見どうもありがとうございます。あと1年頑張るかも含めて見当します！

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:29:11.92 ID:???

>>895
いちいち反応しなくていいよ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:29:41.21 ID:???

何年乗っても、サイズ変化ないメタボな腹と体重を、先になんとかすべきだろ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:30:58.29 ID:???

>>898
その程度の決意でしたか

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:31:28.22 ID:MKZGp4/f

ただなぁ。。されど1年。。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:31:54.78 ID:???

>>900
そんな事誰も言っていないのにどうしたの？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:32:15.49 ID:???

買って900キロくらい走ったんですが、最近ちょっとサドルが遠い気がするんです
走っててちょっとお尻を後ろに動かしたりしてます
お店で結構時間かけて調整してもらったんですが、これはバイクに合わせるのか自分で5ミリくらいでも前にずらしてもいいですか？
お店が遠いのと電話がなかなか繋がらないので…

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:33:08.12 ID:???

自転車はカーボン全盛だけどさ、二輪のカーボンフレーム出ないのなんで？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:34:13.04 ID:???

>>904
サドルが遠いんじゃない
ハンドルが遠いんだ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:34:25.35 ID:???

>>905
オートバイか？発生する出力がケタ違いすぎて折れるんちゃうか？
まああったけどな昔ＧＰで

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:34:28.04 ID:???

>>904
元に戻せるように印付けてから調整してみるといいかも。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:35:59.54 ID:???

>>904
元に戻せるように印つけといて、いくらでもいじったほうがいい
そのほうが上達への近道

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:36:28.50 ID:???

サドルをあれこれ動かすのは別にみんなやってるだろ
ただカーボンポストならトルクレンチをちゃんと買ってから動かすんだぞ
でないと俺みたいに走行中にサドルがドスンと落ちて涙目でトルクレンチをポチるハメになるぞ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:38:08.28 ID:???

>>904
遠いのに後ろにずらすってのがよくわからないけど、
ハンドルが遠いと感じてるならハンドルかステムの変更で近付けるべきだよ。
それにはサドル位置が合ってる事が前提になるけどね。
ポジション決めの順序としてはサドル位置（これはハンドル関係なくペダル位置との兼ね合いで決まる）が先で次にハンドル位置だね。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:38:51.42 ID:???

そしてたいして使ってないステムとサドルだらけに

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:38:59.17 ID:???

今の状態で、何回転緩めたか覚えといて、その分ちゃんと締めればよくね？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:40:23.02 ID:???

カーボンフレーム、DUCATIで採用されてなかったかな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:40:59.97 ID:???

足を鍛えるにはまずどんな練習からしていけばいいでしょう？
今は川べりのサイクリングロードをハァハァ言いながら速いロードに
必死に付いて行こうとして力尽きる。を繰り返してます。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:42:42.00 ID:???

それでいいんじゃん
たまに坂登れば
自転車に必要な筋肉は自転車でしかつかないって風潮だし

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:42:56.47 ID:???

>>915
いいんじゃないの？でも、ゆっくりでも200kmとかヘロヘロになるような長距離走ると
色々いいことあるよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:44:00.09 ID:???

風が強い日は風上に向かって走る。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:45:18.91 ID:???

>>914
ロッシさんがゴミ箱に捨てろというから・・・

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:46:24.70 ID:???

ありがとう自分で調整チャレンジしてみます。

>>911
自分が一番走りやすくて疲れにくい姿勢だと少しサドルの前の方に座ってる気がする感じです。
なんとなくお尻に違和感があるので後ろにずらすんです。
ハンドルが遠いという感じではないきがするんですが…

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:47:05.07 ID:???

35キロで巡航とか無理なことがわかって諦めた
最近は100ｋｍを気持ちよく疲労無しで走りきれる体つくりを目指している

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:47:26.45 ID:???

>>919
そうなんだw
ロッシ様に言われちゃ仕方ないなw

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:47:31.36 ID:???

あっそ、で？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:48:16.22 ID:???

>>923
ロッシさんは偉大なのです

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:54:49.89 ID:???

カーボンフレームあったな、2009～2010あたりまでのMotoGPのドカだな。
あれってフレームってよりはエンジンの延長線をカーボンで作ってそこにサスと三股くっつけた、ってだけだからな。
なんか上手いこといかなかったんだろね

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:57:58.87 ID:???

バイクのフレームにしちゃうとカーボンだと柔かいんかね

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:01:21.22 ID:???

重量もパワーも速度も桁違いだからなぁ
車のレーシングカーもカーボンなんて外装や内装くらいだし

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:01:41.95 ID:???

多分逆だと思う。
硬くて、そのくせ振動吸収しちゃって、とカーボンの利点が欠点になっちゃってたんだと思うよ。
ロッシもカピロッシも柔軟性がない、タイヤからのインフォメーションがないから限界がわからない、って言って嫌がってたから。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:02:38.88 ID:???

向かい風が強いときの走り方とかテンションが萎える対策を教えてください

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:03:00.19 ID:???

>>927
フォーミュラーのモノコックやサスペンションなんかも丸っとカーボンだけどね
四輪と二輪は違うんだよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:03:30.88 ID:???

>>929
風が強い！うっひょー！パンチラ！！

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:04:06.51 ID:???

でもそのころのドカって成績良かったんじゃないの？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:04:12.07 ID:???

性能とか以前に夢があるよねカーボンはw

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:06:01.03 ID:???

四輪のカーボンは分厚いからな
二輪は小さいから厳しいか

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:07:19.89 ID:???

>>932
初めはよかったけど、ライダーが嫌がったりフロントエンドの解決ができなかったり開発が頭打ちだったからなぁ。
結局伝統の鋼管フレームに戻した分、他メーカーに遅れを取る結果になったし。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:07:41.13 ID:???

ストーナー・・・

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:08:14.82 ID:???

来年トビッチが好成績を収めてロッシ涙目

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:08:55.84 ID:???

ドカだけが4stだった時代は音が違うから目立ってたな

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:09:32.77 ID:???

>>936
カーボンフレームは問題ではない(ｷﾘｯ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:12:17.18 ID:???

ドカティはたしかフォルクスワーゲン資本になったよね
今後はだいぶ保守的になるのかな

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:12:26.20 ID:???

motoGPとか好きな奴多いんだな意外だw
四輪はWRCくらいだけど。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:14:32.65 ID:???

http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/04/18/002.jpg

無茶苦茶だなこのフレームw

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:15:10.05 ID:???

クロモリフレームに郷愁を感じるように、鉄管フレームのバイクに郷愁を感じる日が来るのだろうか

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:16:38.52 ID:???

日本メーカーはまだまだアルミトラストフレーム全盛だからなんとも。
まぁ、そのうち、そうなるかもね。
その前にMotoGPとかなくなりそうだけどw

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:17:48.92 ID:???

>>943
え？感じないとか何歳だよ？
まあ、最近はむしろ退行しちゃってるがｗ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:18:15.24 ID:???

>>942
これってフレームなのかwww
でもエンジニアの夢が詰まってそうでいいなw

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:30:56.93 ID:???

ちと早いがもう寝るから立てといた
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346855286/

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:44:06.69 ID:???

>>926
いやむしろカーボンにすると固すぎるらしい

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:44:52.06 ID:???

微スロってなんですか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:47:20.95 ID:???

>>949
微妙なスローピング？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:50:15.07 ID:???

あれだろ
モビルアーマーだろ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:51:27.44 ID:???

チューブを購入しようと思ってるんですが

http://www.amazon.co.jp/dp/B000NJL6OM

こういうのはチューブ１つしか入ってないんでしょうか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:52:28.13 ID:???

はい

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:52:48.54 ID:???

2本入ってるチューブのほうが珍しいね

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:52:51.30 ID:???

>>952
うん。そういう質問するようだと、
種類とかわかってないだろうから、自転車もって店頭がお勧め

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:52:58.26 ID:???

チューブはひとつです
説明書が入っている場合があるかもしれません

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:53:00.45 ID:???

ケビン・シュワルベ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:54:32.54 ID:???

何でぃ、まぁ漏らぁ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:56:06.58 ID:???

>>955
ロードバイクのタイヤのサイズが700×23Cです

一般的な仏式チューブならどれでも大丈夫だと思うんですが、気をつける部分あるんですか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:57:48.70 ID:???

>>959
そこまでわかってるならいんじゃね？
あとはバルブの長さくらいかな

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:58:47.08 ID:???

まあ行ける、同伴。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:58:52.75 ID:???

バルブの長さで使えなかったとか聞いた事ねぇよw

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:58:57.93 ID:???

>>959
バルブの長さ
まあ、長ければ長いほどたいていのホイールにマッチするけど

リムハイトの低いホイールに長いバルブはちょっとかっこわるい

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:59:58.95 ID:???

>>962
無駄に長いとチューブの根っこ部分に負荷がかかるぜ。
まあそれで千切れるとは思わないが

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:00:09.28 ID:???

>>962
少しリムが高かったら短いバルブじゃ空気入れられないじゃん

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:00:19.02 ID:???

>>962
え？ちょっとしたディープリムでも、
短いバルブだと空気入れられないくらいしか、頭でなかったりするが・・・

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:00:48.13 ID:???

>>963
おっと買い間違えて恥ずかしい思いをしている俺をディスるのはやめてもらおうか

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:02:43.76 ID:???

チューブついでに質問したいんですが

万が一のパンクのためだけに携帯ポンプ必要なんですが、これほど安い物でもいいんでしょうか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B007K0HLQY

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:05:59.66 ID:???

>>968
名の知れたメーカーなら何でもいいと思うけど（GIYOはOKだとおもう）
小さいと（いわゆる普通の携帯サイズ）、200回ぐらいポンピングしないと満タンにならない
でかいともちろん邪魔だし・・・その辺の兼ね合いかなぁ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:06:37.97 ID:???

>>968
上限120psiだから相当疲れると思うで

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:06:50.89 ID:???

>>968
問題は空気を実際に入れるときに
地面に立てて使用できるかという点なのよ
携帯ポンプは一回のポンピングで入る空気の量が少ないから
200回くらいシュコシュコやらなきゃいけない。
それを両手で支えてやると非常に疲れる。
ＧＩＹＯでも2000円くらいでそういうタイプがあると思うから探して味噌

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:07:41.00 ID:???

>>969
>>970
本当に緊急用のためだけに買いたいので…
携帯ポンプなんかめったに使うことないと思ってる素人です

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:09:03.59 ID:???

ちなみにCO2ボンベというのもある
ブシュッと一瞬で空気を入れてくれる圧縮ボンベ
しかししくじるとそれっきりという罠

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:09:15.75 ID:RW3h46L3

>>968
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B007K0HLQY
100psiまで入れるのすらかなり大変らしいのでロードに使用するのは一寸無理かも、、、

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:09:49.59 ID:???

>>972
めったに使うことは無いのは確かだけど
見知らぬ土地でパンクしたらえらいこっちゃで

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:12:17.79 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B000BS0HTU
みなさんのアドバイスによりこちらに変更しました

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:13:19.77 ID:???

タイヤ減ってくると、物によってかなりパンクしやすくなるし
自分の感覚では2000kmに1回ぐらいはすると思う
そして、いわゆるフレームポンプ持ち運ぼうかと思うぐらいに
小さいのだと大変ｗ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:16:14.74 ID:???

>>947
グッドグッド

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 00:23:23.77 ID:???

>>976
それ10年近く使ってるが丈夫だし特に問題ない
それ以外に特筆する点もないけど
もちろん、満タンまで200回ね

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 01:09:53.39 ID:???

ここ1ヶ月の間で立て続けに5回パンクしてその度にairboneのスーパーミニポンプで500回くらい汗だくポンピングしてたけど
他のポンプやCO2ボンベを買うという選択肢は一切思い浮かばず
むしろ空気入れ終わった後の達成感がすっかりクセになってしまった自分はやっぱり真性のＭなのでしょうか

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 01:12:05.88 ID:???

Ｍは無職のＭ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 01:13:26.85 ID:???

>>980
タイヤ替えろよ
それはおいといて、数百回ポンピングしてOKと思ったら、
パンク直ってなくてっての３，４回繰り返すって悪夢もあるよね・・・

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 01:32:21.09 ID:???

パッチは最後の手段

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 01:37:27.36 ID:???

屁が異様に臭いんだがなんでだろう

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 01:40:49.16 ID:???

肉ばっか食ってね？
屁はウンコの微細な粉末がガスと一緒に放出されてるからな
それが鼻の匂いを感じる細胞に付着して臭い、と認識してんだ

つまり屁が臭い、と感じたら他人か自分かしらんがウンコ擦り付けられてんだぞ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 01:40:50.54 ID:???

食い物が偏ってるか病気じゃね？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 02:07:38.80 ID:???

タマネギかニンニク食った？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 02:12:45.75 ID:???

プロテイン飲んだ時も臭くなるよね。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 02:21:32.12 ID:???

>>985
肉も良く食うが野菜もたっぷり食べているはずなんだが…
今日はウンコも２回出たし…
病気か…

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 03:29:53.97 ID:???

>>989
異様に臭いオナラはまずガンを疑うよね。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 09:31:43.38 ID:???

過ごしやすくなってきたが、ロードバイクに乗る気が起きない。病気でしょうか？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 09:44:11.30 ID:???

モタモタしてると今度は寒くて乗れなくなるぞ！

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 10:16:21.85 ID:???

次スレたってるみたいね。
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 213☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346855286/l50

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 10:24:23.65 ID:???

ロードに乗る理由を作るんだ。俺は１０キロ先の和菓子屋によく塩大福を買いに行くぞ。

995 ：黒森道行 ◆20ZOADUZBxgd ：2012/09/06(木) 10:29:23.99 ID:???

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346855900/

こちらもどうぞ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 10:42:56.09 ID:???

くそこてはしねってかんじかな

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 10:45:05.63 ID:???

>>991
燃え尽きかもしれないから、しばらく自転車から離れていたほうがいいかもね。
彼女と旅行にでも出かけたら？　もちろん自転車なしで。そんな旅行中に、ああ
ここ自転車で走りたいなみたいな気が起きたらめっけもんだｗ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 10:46:15.51 ID:???

>>997
漏れ彼女いないねん。。。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 10:52:17.66 ID:???

彼女なんていくらでも作れるだろ。100人に声かけたら2人くらいは
良い返事くれるよ。つまり50人に1人くらいは彼女候補がいるってこと。

たくさんの女に会うことで彼女作れるよ。なんでもいいから女のいる
ところへ顔をだす。コンパでもなんでもいい。とにかく50人に会うことで
問題解決できるよ。フィーリング合致したら女からそれとなく寄ってくるから
気が小さいとか関係ないよ。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 10:58:28.68 ID:n7z3LGfJ

終了

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。