◆ 折り畳み＆小径車総合スレ 82 ★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 18:41:33.96 ID:???

前スレ
◆ 折り畳み＆小径車総合スレ 81 ★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340100315/

関連スレ
【2万以下】激安折り畳み＆小径車27台目【20吋迄】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1345598281/

【2万～5万円】格安折りたたみ＆小径車スレ【02】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325524242/

【6インチ】極小径車ってどう?その19【8インチ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327414060/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 18:44:30.13 ID:y05HxtYI

>>1
スレ立て乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 19:21:33.28 ID:???

有難う御座います。やっぱ自転車好きなので何とか理解してもらいたいと思い、もう1回出てきました。
そうです。自分は暗黒でありカルガモ隊です。でも、当日は14時過ぎに現地到着したので、その前の出来事は知らないのでなんとも言えません(^_^;)
BD-1はロードに近い性能を引き出せるか分かりませんが、参考までに自分の走行結果を書くと・・・
200㎞過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20％の勾配も登れます。100㎞の短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。
「コテ共」ですみません。結果を残す為にバイクをレーサーへと改良して乗っています。
これ以上の書き込みは、他の方への迷惑行為となるそうなので、自分は迷惑ならばここで書き込み終了とします。
長々と失礼しました。
>>1

4 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2012/08/27(月) 21:14:40.09 ID:???

　　　　　∩＿∩＿＿＿
　　　／・　・　　　　　　＼～
　　　（　　∀　　　　　　　　）　　＜ぼく、４ゲットくん
　　　　＼／＼／＼／＼／

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 23:45:50.75 ID:???

最近のスレ立て野郎は
テンプレ手抜き杉
小径スレの伝統を守れよ>>1

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 01:03:15.16 ID:???

過去スレ

●女子便所でのうんこ採集方法●
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/ogefin/1124177539/
●女子便所でのうんこ採集方法●【２採集目】
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/ogefin/1189834299/
●女子便所でのうんこ採集方法●【３採集目】
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/ogefin/1196633091/
●女子便所でのうんこ採集方法●【４採集目】　（すぐにｄａｔ落ち）
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/ogefin/1216659449/
●女子便所でのうんこ採集方法●【4杯目】
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/ogefin/1276614599/
●女子便所でのうんこ採集方法●【5杯目】
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/ogefin/1307207283/

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 02:56:01.23 ID:???

過去スレ

登戸に快速急行止まれよ（初代スレ)
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/male/1162801999/
登戸にショッピングセンター作れよ（2代目スレ)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/male/1193617661/
登戸に新都心作れよ　(3代目スレ)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/male/1203690399/
登戸に新政府作れよ 4スレ目
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/male/1210945785/
鯖移転↓
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/male/1210945785/
登戸に新政府作れよ 4.5スレ目(移転で落ちたので建て直し)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/male/1219418491/
登戸で作れるもんなら彼女作れよｗｗ　5スレめ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/male/1232780924/
鯖移転↓
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/male/1232780924/
【母なる多摩川】毒男in登戸共和国6【父なるｱﾝﾃﾞｽ】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/male/1241053054/
【兵達が】毒男どもの登戸第七幕【夢の中】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/male/1249991448/
登戸に快速急行止まれよ　8スレ目
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/male/1268219285/
登戸にロマンスカー止まれよ 9両目（前スレ）
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/male/1283947637/
登戸にも高さ700mくらいのタワー建てろよ 10ﾀﾜｰ目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/male/1338907688/

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 06:36:56.03 ID:???

sage

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 01:47:21.08 ID:dnvmP0hP

購入した自転車がワンサイズのモデルで、身長163cmの自分にはちょっと大きい
具体的にはハンドルが遠く感じる
サドルも前にして、すでに短いステムなんだけど・・・
ステムを内側に向けてみようとか考えてるけど、そんなこと試した人居ないよね？w

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 02:15:31.83 ID:???

チャリ屋にポジション出しお願いした？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 05:44:49.99 ID:???

ママチャリのハンドル付ければ・・・

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 06:08:46.94 ID:???

BMX用のステム組んだら？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 06:52:26.34 ID:???

マルチポジションハンドルにしとけ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 07:09:29.08 ID:???

>>9
なんかみんな、輪行についてもの凄い勘違いをしてるみたいだから教えておくな。
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど

畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時「だけ」だからな
駅の改札通過、階段、構内では袋に入れる必要も無ければ畳んで移動する必要も無い。
ＪＲや私鉄等の鉄道会社の規則でそういうふうに決められている。

駅の構内では展開した状態で押して移動してもOKだから、コロコロ不要なｗ
これ豆な

鉄道会社の旅客営業規則によると

列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている

まあ、これはＪＲ東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。

つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。

誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます

それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」でいいと思います。
http://www.youtube.com/watch?v=WsuevXeut70

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 07:10:00.07 ID:???

小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。

あれ、嘘なんだって。

どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。

18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
（もちろん、どちらも１回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない）

ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。

小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります。

16 ：591：2012/08/29(水) 07:10:59.18 ID:???

輪行するなら、折り畳み自転車よりキックボードが便利。
キックボードのメリットは、まず軽いこと。3ｋｇぐらいしかない（自転車だと10～15kg程度は有る）
畳んだときに小さいこと（混んでる電車でも邪魔にならない）
折りたたみ１秒。（折るだけなら0.1秒）
安いこと（一般向けのやつで１万円ぐらい）
袋に入れなくても電車に乗れること（混んでるときは入れてねｗ）
充分なスピードが出る（足で走るのと同じぐらいのスピードは出る）
構造的に絶対にパンクしない。壊れない
2～3ｋｍぐらいなら問題なく走れる（最悪、20～30kmぐらい走れる）
自転車ではないので、保安部品を取り付ける義務が無い
駐輪（盗難）の心配が無い。手に持って建物や車内に持ち込めるので、駐輪する必要すらありません。

毎日の通勤やちょっとした移動なら、キックボードしか有り得ない。
もちろん法的にも問題無し。（規制する法律が存在しない）

走り　という部分と　輪行　という部分を切り離して考えたとき
キックボードの方が輪行しやすいのは明らか。
圧倒的に軽いし小さいし畳むの１秒だし。

で、走りの部分はどうなのかってことだけど
これがなかなか侮れないんだよね。
走る距離が10ｋｍ20ｋｍなら迷いなく自転車だけど
5ｋｍまでならキックボードでも充分。

更に法的にどうなの？ってのが重要なんだけど
キックボードというのは遊具に分類されるわけで、公道を走ること自体は制限されていない。
公道で乗っていた場合、歩行者として扱われる。
歩道は走れるが、車道は走れない。

まとめると、キックボード最強ということ。
折り畳み自転車１台でなんでもやろうとするのが無理なんだよね
状況に応じて、ロードバイク（あるいはクロスバイク）と、キックボードを使い分ければ快適です

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 07:11:37.15 ID:???

まず勘違いして欲しくないのは、軽量化によってスピードアップはしません。
常識的には信じられないかもしれませんが、物理的に証明できる事実です。

カンタンに整理しますと
重いより軽い方が、加速は良くなります。上りも速くなります
ここまでは当然です。

ただし、平地の巡航速度は変わりません。

ちょっと面倒なので平地限定で話を進めますね。

人間が発生する「駆動力」と自転車の「走行抵抗」が釣り合ったところで速度が決まります。

足や心肺能力を鍛えれば「駆動力」は増えます

「走行抵抗」とは何かというと、「空気抵抗」と、「転がり抵抗」を足したモノです。
コレを減らせば巡航速度は上がります。（抵抗の80％が空気抵抗だと言われています）

重さが増えると、「転がり抵抗」がほんの少しだけ増えます。
ただ、体重＋自転車で70～80kg程度はあるわけで、
1ｋｇや2ｋｇ減ったところで「転がり抵抗」にはほとんど影響ありません（加速や上りにはもの凄く影響しますが）

事実、デブでも脚力が有り、高いパーツを組んでいれば「平地なら」速いです。

また、レースに出て勝つ必要が無いなら。、速く走る必要は全くありません。
健康のために走るなら、むしろ重いほうが有利です
高い完成車に乗る必要は無いし、高いパーツに変える意味もありません。
しかも、下りは重いほうが速いです。

輪行するのに軽い方が有利。とか言う人がいますが、
それならキックボード（3kg）の方が優れています

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 07:13:26.75 ID:???

簡単な身体能力チェック

１、３０ｃｍの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
２、両手放し運転が出来るかどうか。
３、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
４、スタンディングが出来るかどうか。
５、ウイリーが（最低でも10ｍ程度）出来るかどうか。

小径車で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
小径車は無理です。他の初心者向けの自転車にしましょう。
間違いなく怪我します。

全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。

１～２種目しか出来ない人は要注意です。（かなり身体能力が低いです）
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。

バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。（ママチャリ推奨

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 07:42:42.93 ID:dnvmP0hP

変なコピペがいっぱい貼られてる

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 08:41:38.34 ID:dnvmP0hP

>>10-13
thx
ブルホーンハンドルなんだけど、手前のフラットな部分持つ時は良いけど、前持つととても遠く感じる
色々調整して、ブルホーンを少し上向きにしたらマシになったけど見た目がなんか変？w

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 08:43:17.94 ID:dnvmP0hP

>>14
輪行の話なんて一切してないんだけど？
せっかく相手してくれてる人も居るのに変に荒らすのやめて

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 09:00:57.43 ID:???

コピペばかりだからスルーでOK

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 09:02:23.32 ID:???

関係は無いが
的を射ているだけになんともｗ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 09:52:55.68 ID:???

>>20
どのメーカーの何て言う自転車なのかわかればアドバイスしやすいと思うな。
自転車歴もわかるとさらによし。

適当に予想で答えると
スポーツ自転車余り乗ってないので体出来て無いのかなぁと。
ステム交換出来るなら一番短いのに変えるとか、
ポジションをママチャリ的にするとか、
ブルホーンのストレート部分に補助ブレーキ着けるとかかなぁ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 10:18:29.58 ID:dnvmP0hP

>>24
そうですね、単純に前掲取るための身体が出来てないだけかも？
今も乗ってるけど、フラットバーのクロスをサドル高くして乗ってた

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 10:23:33.04 ID:dnvmP0hP

ところで他の人も言ってた「ママチャリ的なポジション」て？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 10:29:48.16 ID:???

誰も言ってねえという恐怖ｗ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 10:29:51.81 ID:???

初心者の頃、パンツのベルト緩めると急に前傾姿勢が楽になったな

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 10:31:23.30 ID:???

だな。

デブ万歳

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 10:32:17.60 ID:???

サドル下げたら前に行くやん？ステム上げたら手前に来るやん？
ママチャリポジションじゃあ！

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 11:22:25.39 ID:dnvmP0hP

>>30
thx

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 16:51:42.40 ID:???

サドル下げて上体起こすと逆にハンドル遠くなるからサドル上げた方が良いんじゃ？
クロスのサドル上げて乗れてたんだったら前傾云々は大丈夫なのかもよ？
何乗ってるか知らんがシートポスト長いのに替えて目一杯上げてみれば？
BBBのスカイスクレーバーとかオフセットの無いのにすればサドルももっと前に来るし。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 17:16:45.09 ID:???

>>32
こいつわかってない。馬鹿

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 17:18:34.84 ID:???

サドル上げたらペダリングした時に足が伸びきっちゃうだろ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 17:40:06.61 ID:???

ブルが遠いなら、フラバにすれば良いじゃない

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 19:35:38.90 ID:???

>>35
ブレーキレバーやらシフターが使い回せないからダメに100ペソ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 21:14:16.58 ID:???

マグネシアってどうなんだろう

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 21:48:26.39 ID:???

黄昏乙女マグネシア

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 22:11:43.18 ID:???

>>9 シートポストを交換できるなら交換してみるとか。
これとかを写真と逆向きつける。　http://www.fattirefarm.com/wp-content/uploads/2011/10/thomson-fizik.jpg

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 09:16:19.38 ID:???

ま、ふつうにマルチポジションステムを真っ直ぐにする。
シートポストを０オフセットに交換
それでも遠いならハンドルを高くする

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 10:14:49.27 ID:UgevyZjy

シートポストがサドルクランク付きなら逆向きにつけてみるとか？
サドルの角度がダメか？角度調整可能なクランクなら悪くなあかも？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 12:42:04.21 ID:???

プロムナードハンドルにしちゃえば？

43 ：9：2012/08/30(木) 20:04:10.40 ID:UgevyZjy

ステムは最初から短いヤツが付いてるので、さらに短くするのは難しい感じがする
試しにステムを逆にしたら、さすがハンドルが近すぎたｗ
元の状態よりは乗りやすかったけど、試し乗りした時にスタンディングしたらハンドルに膝が当たったのですぐに元に戻した
>>41のシートポストの逆向きを試してみたら角度調整してもサドルがメチャ上向きになったので無理ｗ
>>40のアドバイスに従い、０オフセット(って言うの？)のモノと交換しようと考え中
色々とありがとう

44 ：9：2012/08/30(木) 21:07:04.69 ID:UgevyZjy

>>41で変なこと言ってた
「クランク」とか言ってたけど、これがサドルオフセットのことかｗ
サドルクランクってサドルを固定する金具のことだね、恥ずかしいorz

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 23:02:17.08 ID:???

サドルクランプでね？ｗ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 06:30:45.12 ID:???

>>43
結局お前さんが何乗ってるのか分らんがアヘッドステムの話してるんだよな？
こういうのでハンドル上げてみるのはどうよ？

http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item23147300004.html

まあママチャリ的なポジションでブルホーンとか超カッコ悪いと思うけど。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 06:37:26.26 ID:???

おばちゃん
「うふふ、あの子バンドル逆さまに付けてるわ（笑）」

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 06:55:27.55 ID:???

ドロップハンドルひっくり返して付けるとか

49 ：9：2012/08/31(金) 07:22:41.43 ID:dIv7aCVK

>>45
あ、さらに間違ったw

>>46
専用スレがあったのにこっちで質問したので言いにくかったけど、KHS P20Rに乗ってます
身長が164cmしかないので、サドルとハンドルが遠く、なんとか近くしたいと相談しました
今はサドルよりハンドルがよく見たら低い程度て、むしろハンドルを下げたいw

標準シートポストはオフセットがあるんで、今は0オフセットのシートポストを試してみようと考えてます

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 09:08:25.78 ID:???

その身長でサドルよりハンドルの方が低いの？

51 ：9：2012/08/31(金) 10:35:48.63 ID:dIv7aCVK

>>50
かろうじてw
ステアリングコラムの目一杯下までハンドル位置を下げてる
KHS のステアリングコラムって途中から太さが変わってて下の方が太いから、そこまでしか下がらない
シートポスト400mmだけど180mmも埋まってるしw
350mmくらいで0オフセットのシートポストを予定中

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 11:41:19.05 ID:???

みんなミニベロとか乗る時、カバンどうしてる？
カゴなかったらボディ、ショルダー、デイパックがやっぱ多いのかな。
トート買いたいんだけど、カゴなしじゃやめとくべき？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 11:54:03.45 ID:???

ミニベロも普通にカゴ付けて乗ってるけど…

topeakのビームラックかリヤキャリア付ければ
専用のカゴやバッグが付けられる
http://www.worldcycle.co.jp/category/1129.html
http://www.worldcycle.co.jp/category/1127.html

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 11:59:34.45 ID:???

なんかお勧めみたいに書いちゃったけど、
topeakのMTXバスケットは車種やシートポストの長さによっては
サドルに干渉するかも知れないから、もし付けるなら注意してね

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 12:38:38.51 ID:???

小径だとシートポストのスペースが重量バランス的にも真ん中でいいんだけど
なかなか良いのないよな
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/27/32/item100000003227.html

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 12:58:23.21 ID:???

ハンドル周りに取り付けるトートとか
付け外しが面倒かもだけど

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 15:47:31.08 ID:???

トートはハンドルに普通に斜めがけできるだろ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 15:50:46.68 ID:???

>>52
トートをリクセン化すればいい

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 16:40:33.19 ID:???

やっぱカゴつけかあ。
肩に掛けながら漕いだんで大丈夫だろっておもってたけど。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:11:07.70 ID:???

チョイ乗りする時のカゴの便利さは最強だからな
http://www.velolife-unpeu.com/image/coustom/11-custom-bruno-20road5.JPG
http://www.velolife-unpeu.com/image/manhattan/12-320-3.JPG

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:15:57.01 ID:???

これはナイ！
そんなビジュアルになるならちょい乗り用ママチャリを別で用意する

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:48:30.14 ID:???

カゴが浅すぎる、てかちゃんとカバーも付けんかい

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 19:09:10.69 ID:???

小径のメリットを活かしてカゴをタイヤギリギリまで下げた方が重量物積んだ時ふらつき難いよ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:43:30.18 ID:???

しかしかかとに当たる

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 02:06:02.60 ID:???

後ろにオーバーハングさせればよい

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 07:47:18.39 ID:???

トレーラー牽けばいい

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 08:16:46.29 ID:???

しかしかとか？
鹿鹿と蚊？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 09:17:18.71 ID:???

小径車にでっかい後ろカゴは宅配ピザみたいで意外とかわいい

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 20:56:28.79 ID:???

街中で見かけたら「お！」とか「すごっ・・・」とは思うかも知れないけど、自分の自転車には無いな

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 05:43:25.54 ID:???

カゴを付けると輪行の時に大変じゃないか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 05:55:36.47 ID:???

そんときゃ外せばいいじゃないか

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 05:57:41.23 ID:???

シートポストにかますリアキャリアならつけてるが
ないとは思うけどサドルごとパクられたら気分悪いと思うことはある

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 06:23:17.65 ID:???

普通にありえる

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:20:54.39 ID:???

ひも通しとけばいいじゃないか

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 09:36:21.01 ID:???

え？・・・ひも？
ごめん・・・ごめんよ嫁さん・・・おれ、ちゃんと仕事探すよ・・・

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:05:12.25 ID:???

>>66
同意。
海外じゃ当たり前なバイクトレーラーなのに日本で普及しないのは歩道走行の悪習のせいか？
http://rinprojectnews.blogspot.jp/2009/10/cmwc2009-burley-httpevc.html?m=1

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:16:04.70 ID:???

ISSだってひもでくくってあるんだぞ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:30:29.74 ID:???

>>76
普及しないというか、廃れたと言った方が正しいかも
業務用から家庭用まで、日本ではマイカーが普及する前は
普通にリヤカー引っ張ってたからね

ちなみにリヤカーは日本人の発明らしい
最初は舶来のサイドカー使ってたけど、
後に付けて引っ張った方が合理的ってんでリヤカーになったそうな

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:43:35.01 ID:???

俺リアに荷台は付けてるけどさすがにかごは付けれないな。
まず自転車にまたぎにくくなるし積む物が制限されるしな。
例えば細長いもの積む場合サドル下に前後で固定する場合邪魔になる。
ゴムひもとネットがあれば大概のものは積めるからそれでいいや。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:56:43.56 ID:???

実用車やMTBないしクロスあたりで牽くならまだともかく、
小径車でトレーラー牽くのは、カゴつけるどころじゃない見た目のインパクトになると思う。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:20:53.68 ID:???

日本じゃ車買えよアホなん？てなるわな

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:36:34.27 ID:???

ローギヤ比で全長短めの小径車とトレーラーは案外マッチしそう

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:40:11.30 ID:???

小径+トレーラー
http://www.youtube.com/watch?v=iUB0yTEYcWU
http://www.youtube.com/watch?v=lXLfjmFgmqE

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:19:18.54 ID:???

オランダで、スーツケースの取っ手を長く伸ばして片手で引きながら自転車疾走させてた人がいて目鱗だった。
スーツケースの車輪がハンパない高速重労働させられてたけど。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:33:02.67 ID:???

ここまでくると言葉も出ない…
http://matome.naver.jp/odai/2133815763865106701/2133815908465129503
http://matome.naver.jp/odai/2133815763865106701/2133815908465129403

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:42:47.40 ID:???

>>85
上みたいな小屋を引いて放浪の旅に出てみたいとちょっと思う

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:44:31.79 ID:???

たぶん坂登れないよね

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:51:14.46 ID:???

こういう時こそ電アシの出番だな

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 15:54:53.02 ID:???

下りも怖そうだ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:12:28.99 ID:???

子供載せの20インチ一輪トレーラー使ってる
意外に負荷小さくて良いよ
20インチの荷物用一輪トレーラーがあれば欲しい

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:30:07.36 ID:???

やっぱり段差が問題だろうな。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:32:42.65 ID:???

結局後ろカゴに落ち着くと

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:35:53.26 ID:???

スーパーの駐輪場にある自転車の
前後カゴ同時装着率は異常

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:51:20.91 ID:???

さすべえも

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 19:07:00.96 ID:???

後荷台に折りたためる工具入れ付けたらどうだろう？
普段はたたんでおいてかごとして使いたいときは簡単に立ち上げられる。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 19:12:48.30 ID:???

>>95
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/12/item100000011294.html

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 19:39:29.40 ID:y5Xe02Pa

転がせるのは便利だけどちょっと重いよね。
こういうかんじのが軽くていい。
http://kowakoki.com/info/information/565/

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:11:44.10 ID:???

>>96
で、折り畳んだ自転車はこれに入れて運ぶと

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:14:07.78 ID:???

http://ternbicycles.blogspot.jp/2012/08/2013verge.html
いつの間にか2013の発表出てるし

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 02:06:10.46 ID:???

高いやつって軽さを競ってるだけだよね
だからサスペンションが無い
ＤＺ－１が塗装以外、高級車と変わらんといわれるのも納得

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 02:18:01.01 ID:???

言われてないしｗ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 04:23:14.23 ID:???

ttp://5links.jp
荷台といえば転がし輪行で荷物ごと引き摺れる↑が話題に出てきたことがないな
このスレにオーナーが居ないだけなのか
住人的に問題外な欠点でもあるのか

荷物といえば
ttp://microluggage.jp
コレのぺダル付が出ればこのスレで騙れるのにw

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 12:39:47.68 ID:???

白いルイガノのmvcに抜かれた
メット、レーパン、ビンディングのフル装備だったな
30km/hは出てなかった
かなり小さく感じたのは、ドロップの下ハン握ってたせい？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 16:17:44.31 ID:???

ブルーノ　アルミのソフトテール出るのか…

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 01:46:16.34 ID:???

ブロンプトンなら来年度モデル発表とかまったく必要ないんだろうな
どうせ何も変わらないんだし。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 11:14:53.73 ID:???

アルミのソフトテールは嫌だなぁ
リアバックにクラック入りそう。
カーボンで出せば良いのに。ブルーノ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 13:11:04.69 ID:???

小径のカーボンか、恐ろしいな

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 16:22:30.33 ID:???

銀輪の死角:自転車にナンバーを　防犯登録強化しプレート表示、都が６月に検討会設置－毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/feature/news/20120418dde041040012000c.html

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 17:03:41.94 ID:???

東京は病んでるな
石原みたいなエセ保守売国奴を知事にした報いだわ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 18:04:13.39 ID:???

ナンバープレートはいいな
犯罪防止やマナー向上に役にたつだろう

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 18:15:29.46 ID:???

付ける場所が無い

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 18:19:13.58 ID:???

おでこ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 18:21:47.38 ID:???

体に付けるのなら賛成
自転車にはいっさい付けたく無い

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 18:28:25.58 ID:???

ナンバー取得にかなり金とりそうだな

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 18:33:47.99 ID:???

プレートのエンド処理をしてくれないと、当たった拍子にザックリと切れそうでイヤだ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 18:34:40.29 ID:???

希望ナンバー制や人気地名などを上手く使えば案外早く普及させられるかも
湘南ナンバーとか付けてみたい

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 18:43:59.40 ID:???

ナンバー制という手段が
目的に対して適切かという疑問が…

大体今でさえまともな指導・取締りしてないんだから
ナンバー付けたところで実効性が無いじゃん、という

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 19:16:48.83 ID:???

警察と国交省ＯＢの天下りポスト
省庁幹部の子息や政治家の縁者にコネ就職機関
ナンバーにはＴＳマークみたいな定期車検と保険加入の義務化

経済効果はある

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 20:25:13.24 ID:???

ナチスドイツ占領下のフランスも自転車にナンバープレート付けてましたな？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 20:33:25.07 ID:???

防犯登録と同じだろ、ナンバー制度なんて。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 20:51:12.39 ID:???

街乗りピストみたいに
スポークにベタベタ貼られたらたまらんな

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:22:14.86 ID:???

東京だけかよ。埼玉もやれ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:50:23.94 ID:???

　プ　レ　ー　ト　な　ん　ぞ　ど　こ　に　付　け　る　ん　や　？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 21:53:11.57 ID:???

125 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: sage 投稿日: 2012/09/04(火) 20:03:06.48 ID: ???
縦長の５×15cmくらいの短冊幅くらいのものにして、泥よけがある自転車については、
後ろの泥よけ、なければサドルから後輪に延びているフレームに付けてはどうかと申し上げております。
http://www.seisyounen-chian.metro.tokyo.jp/koutuu/pdf/07_kondankai02_report.pdf

だそうです

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:06:04.80 ID:???

サドルから後輪に伸びているフレーム

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:08:18.51 ID:???

反射素材とか役に立つようにしてもらいたいものだw

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:28:00.15 ID:???

ロードのゼッケンプレート台座みたいな発想はないんだな。
流石はチンカス底辺小径海苔どもw

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 23:06:00.98 ID:???

あれ横方向じゃん

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 23:34:51.77 ID:???

自転車の放置と悪質運転の対策が目的ならナンバープレートは効果が望めないな。
放置は慢性的な駐輪場不足が最大の原因だし、悪質運転は周知と取り締まりをサボっているのが原因だもの。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 00:02:49.20 ID:???

基本的に弄る率が車とバイクより高いし、通学で使って三年しか使わないとか使用年数からしてナンバープレートはナンセンス

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 00:03:02.93 ID:???

ユーザーの意向が反映されることは無いと断言できる
ママチャリ基準で後部泥除けに取り付け
スポーツ車には認可品のステーで取り付け
適当に付けたら反則金

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 01:53:21.85 ID:???

めんどくさい世の中になったもんだのぅ、タエさんや

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 02:31:25.42 ID:???

自転車の構造を理解しないままバラしたら、妙な具合になってしまったorz
後輪のスプロケ外したかったんだけど、間違って軸のボルト外して、軸抜いたら玉落ちるしｗ
なんとなーく元に戻して、ホイールを自転車に戻したらブレーキ当たるしｗ
とりあえずキャリバーをリリースした状態で乗ってもなんか変な振動と言うか、揺れと言うかｗ
危なくて乗れない・・・
安い自転車だけど通勤用の普段使いなのでショック
構造は(今さらだけど)勉強したので、明日また調整してダメなら自転車に泣きつくしかないね

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 02:58:51.12 ID:???

人はそうやって進歩するもんだよ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 07:02:40.12 ID:???

>>133
今度からバラす前にあさひHPのメンテナンスマニュアルとかドッペルwikiとか見ておきなよ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 09:21:23.45 ID:???

未だにブレーキ無しで走る馬鹿どもがわざわざナンバー付けるかと

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 09:51:31.34 ID:UhCPZHle

ちゃんと取り締まってから検討しろよw
今みたいにポーズで取り締まってるだけのくせしやがってなに言ってるんだ？

ナンバーやるならまず通販禁止にして、店に説明義務、なんならテスト。そして誓約書。

それでも駄目ならやるようにしろよ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 09:59:56.04 ID:???

玉押し(コーン？)の締め付けが弱かったかな？
ロックナット締めすぎるとホイールが回らんようになったしw
外す時はロックナットがガチガチに閉められてたけど、組み直した時はゆるゆるにしないとホイールが・・・
自転車に取り付けて横に揺すると、カタカタ鳴るから、自分で「これはダメだな・・・」って思ったw

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 10:13:35.94 ID:???

コーンレンチ2本使ってちゃんとダブルで締め付けろよ
じゃないといつまでもユルユルだぞ
内側のナットを締めるか、外側のナットを締めるかは好みで

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 10:21:25.72 ID:???

朝飯前に手が汚れるのがイヤだったから、これからやる
ワンチャンのつもりで、うまく調整できなかったら、自転車行くわw

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:14:35.98 ID:???

うわ・・・コーンが逆に入ってたorz
構造理解してないって恐ろしいｗ
コーン閉めて、軸の回転確認しながらロックナットも閉めたら、あっさり直った
本来の目的だったスプロケ外しは、手持ちの工具に規格が合うものが無かったorz
工具は最近かった一式なので、カセット式の工具は揃ってるんだけど・・・

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:46:16.81 ID:???

流石はチンカス小径海苔

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:50:23.95 ID:???

それはチンカスさんに失礼だろうが

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:51:28.29 ID:???

そういうドジっ子アピールはいらんから

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:54:57.82 ID:???

ナンバープレートせいになったらノーマルでしか乗れなくなっちまうな
自転車業界縮小は目に見える

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:57:27.76 ID:???

どこに付けるかシランが
折り畳みはナンバーが干渉するだろうな

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 14:09:36.34 ID:???

http://2.bp.blogspot.com/_idKIhdWTcuo/SkN84Kx8ZGI/AAAAAAAABnc/jwORpmF9Eg0/s400/DSC01246.jpg
http://www.kitfoster.com/images/2008-10-16_BikeLicenseWeb-Large.jpg

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 14:21:32.93 ID:???

防犯登録シールみたいなんを貼ればいいだけ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 15:27:26.92 ID:???

>>144
間違って軸抜いた時、玉落ちてかなり焦ったからw
事前に構造理解するのは必要だね
単純に分解した時の逆で組み立てればokじゃない場合もあるし
今回は単純なミスだけどw
自力で直せて良かった～

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 15:56:59.05 ID:???

ずーっと自転車行くわって言ってたけど、自転車「屋」に行くつもりだったんだよな？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:12:44.83 ID:???

>>147
フロント部分のならまだしも、
小径折り畳みのリアにそんなスペースは殆ど無いっしょ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:19:44.24 ID:???

>>150
ゴメン、その通り

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 18:00:13.88 ID:???

こりゃグリスアップもしてないな

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 18:23:51.12 ID:???

埃まみれの玉をそのまま押し込んで…

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:04:49.61 ID:???

ゴメン、その通り

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:04:04.27 ID:???

自転車行ってくる

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:11:30.75 ID:???

行てら～

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 22:42:09.52 ID:???

防犯パトロールって付けてる凶悪なママチャリをまずどうにかしろよ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 04:37:52.56 ID:???

(地元都道府県)○○○警てドロヨケに書いとくと盗まれないらしい

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 11:34:50.80 ID:???

残念
泥除けついてないわ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 22:59:02.43 ID:???

0オフセットのシートポストゲットしたぜ
これでハンドルが近くなった
数cmの話だけど変わるよね～

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 17:09:15.49 ID:1KuejS/7

186股下88じゃ小径むり？
弟の雨さらしボロパンゲア乗ったら膝痛めた

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 17:25:43.41 ID:???

なんで小径に乗りたいの？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 17:25:58.18 ID:???

小さい人の悩み、大きい人の悩み
170-175cmくらいになりたかったなw

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 17:48:15.91 ID:1KuejS/7

>>163
輪行して観光地ポタリングとか友達としたいので

自分一人ならロードあるんでいいんだけど、友達とまったりポタ観光とかしたいんで

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 17:55:55.25 ID:???

ロングシートポストにしたら大丈夫なんじゃないの？
ガンガン走らなきゃ大丈夫でしょ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 17:57:05.63 ID:???

無理して小径に乗るよりツーリング車のほうがいいんじゃないの？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 17:58:40.54 ID:???

ハンドルとの落差がどのくらいになるんだろう？
のんびりサイクリングならなるべく前傾はとりたくないだろうし

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 18:09:55.44 ID:???

アヘッドタイプのバイクならステムとドロハンでリーチ稼いで
ポスト長いのに変えればスポーティーなポジション取れるのも有るよ

俺は183/85cmで、ポジション出しのし易さと床置き時の幅
持ち運び時の脇下への抱え込みやすさ重視で非折りたたみのバイクにした

1つ忘れがちなのがロード乗ってるならジオメトリー読めると思うけど
FDがバンド式＝BBDの分シートチューブが寝てるバイクだと
実質トップチューブ長が短くなるから130mmステムとかでも
リーチ足りなくなっちゃうバイクが多い

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 18:14:46.97 ID:???

多いは言い過ぎた
その懸念があるくらいでよろ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 18:27:08.55 ID:???

身長183cmだけど、シートポストが長いBD-1にした。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 18:43:11.83 ID:???

>>162
バイクフライデーなら体格のいいアメリカ人サイズにも対応可能
買える自転車屋が少ないのが難点

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:24:18.33 ID:???

身長184cmだけどrail20乗ってるわ
玄関にピッタリ収まるサイズが欲しいだけだったから
折畳みは検討しなかった

適応身長180cmまでのせいか、俺の胴が長いせいか、
ステアリングステムの長さが足りなかったから100ミリのに替えた

ホイールの転がりとハンドリングが予想外に良くて、
平地を25km/hくらいで流してるだけでも楽しい

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:52:42.89 ID:???

ori bikeの対応身長が分からないのだけれど180cmでも大丈夫かな？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 20:34:09.80 ID:???

オリは意外とデカいから180程度なら許容範囲だろう

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 22:50:12.03 ID:???

>>174
デブとノッポとチビは、とりあえず販売店か代理店に電話して聞いとけ。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 22:53:53.88 ID:???

ターンはダホンより耐荷重が重いのでデブでもおkぽい

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 23:06:37.00 ID:???

tern verge x30hほしぃ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 23:15:55.24 ID:???

自分の体の一部のごとく、乗らない時でも常に持ち歩ける自転車が欲しくダホンを買ったが、思ったよりかさばるな。
ＢＤ－１のサイズもダホンと変わらないし、条件に見合うのは極小径車除けばブロンプトン一択だったわけだ・・・

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 23:30:34.31 ID:???

>>179
前にどっかのスレだかサイトで見たのは
BD-1＞オリ＞ブロ
の順番だった。

正直BD-1のサイズ知っててブロの実物みたらわかると思うけど、見たところで「うわぁー！ブロってちっせぇ！」って感じにはならないよ。
多少小さいなって感じるぐらい。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 23:52:56.95 ID:???

っていうかブロ重すぎだろ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 23:54:13.02 ID:???

ＢＤ－１もブロンプトンも見たことあるけど、ブロの小ささはやっぱ凄いと思う
特に３０センチ切るだろうあの厚みがいいな。
輪行の時に気に(邪魔に)なったのは、１に厚み、２に長さ、３に高さだったし
ブロなら電車の座席の足元にも置けそうだ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:01:43.24 ID:???

ブロンプトンやBD-1ではロードに対抗出来ない

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:03:13.65 ID:???

>>180
店先で見るとそうなんだが、電車に持ち込むと違いがハッキリと判るよ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:03:43.51 ID:???

ブロの小ささは収納に有利
ブロの重さは持ち運びに不利

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:57:19.10 ID:???

見た目の地味さと、クイックレリーズついてないのでパンクした時の面倒さがブロの弱点。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 01:13:29.63 ID:???

パチブロのフラミンゴ外装モデルが一番良さそうだな
いくらか知らんけど
http://www.geocities.jp/kendo1192/blog/flamingo3_brompton_type.jpg

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 01:41:16.56 ID:???

ノッポとチビは今更どうしようもないが、デブはなんとかなるだろw

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 03:15:35.92 ID:???

小径にロングケージってヒヤヒヤするな

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 07:35:48.12 ID:???

ブロンプトンが重いという問題は、コロコロキャリアを付けて解決

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 08:10:01.51 ID:???

>>190
そのコロコロが小さ過ぎて

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 08:50:08.87 ID:???

ブロにキャリアつけると確かに畳んで移動は便利だがより重くなって走行性能が劣る。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 08:51:53.13 ID:???

走行性能を求めるなら他のに乗れよ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 09:05:48.91 ID:???

畳めて走行性能求めるなら、KHSのF20を忘れてもらっちゃ困るぜ！

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 09:49:59.32 ID:???

KHSはフレーム破断しないか心配で

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 10:57:50.30 ID:???

折り畳んで運ぶにはcarrymeが良いよ
DSなら平地で25-30km/hは出せるから思った程走行性能も悪くないし

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 11:29:58.50 ID:???

carrymeってそんなスピード出せんの！？w
良いじゃん、でもそれエンジン次第とかじゃないの？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 11:51:27.25 ID:???

>>197
エンジン次第なのはどの自転車でも一緒だ
取り敢えず比較対象として、どノーマルのボードウォークよりスピードは出せてるわ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 11:52:33.22 ID:???

暗黒チックな流れだな

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 12:12:40.27 ID:???

【CARRY ME DS V】
25km/h→110rpm
30km/h→130rpm

【Boardwalk D7】top gear
25km/h→60rpm
30km/h→70rpm

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 12:28:33.79 ID:???

>>200
それはDSじゃなくてノーマルの計算だな

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 12:31:30.16 ID:???

あの車体で110rpmで25km/hとか出したら、ちょっとした恐怖アトラクションだなw

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 12:33:17.89 ID:???

>>201
>Chainwheel Speed Drive w/ alloy CNC chainring 84T 160mm w/ CG

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 12:48:18.58 ID:???

デュアルドライブ（X1.65）で考えたとして、
同じ人間がボードウォークより速く…って言い切る根拠って
あとは重量くらいか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 12:56:24.88 ID:???

間違えた、スピードドライブ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 13:01:46.93 ID:???

リミットブレイク

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 13:56:54.11 ID:???

ソリッドスネイク

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 14:50:21.25 ID:???

>>203
それにスピードドライブ1.65倍で138.6T相当だよ

>>204
タイヤとポジションと重量かな
ボードウォークのノーマルのタイヤだともっさりで本当に加速も速度もcarrymeの方が速いよ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 16:11:59.91 ID:???

フラミンゴいいなぁ、パチモノ買うのイクナイ！ってのは解ってるけど
純正じゃでないからなー

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 16:18:21.47 ID:???

wo20x1.5のタイヤなんだけど、クイックリリースしてもタイヤから空気を抜かないと外れない
リムそのままで、細いタイヤ(チューブ)に交換可能なの？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 16:23:32.83 ID:???

ブレーキをリリースしてないんじゃね?

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 16:32:34.93 ID:???

>>210
出来るだろ？
詳しいことは自転車屋で

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 17:56:17.01 ID:???

キャリパーだとキツキツに調整したらそう言う事も有る

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 17:59:59.98 ID:???

プロマックスのVだとアジャスタ緩めても
リードパイプ外れなかったりするしな

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 22:38:44.92 ID:???

>>194
ＫＨＳとかの良さが分からん・・・
横折り式ならダホン一択だと思うんだがな。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 22:49:59.50 ID:???

KHS意外といいよ
結構気に入る人が多い

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 23:22:49.43 ID:???

少ないから売れてないわけで

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 00:00:10.81 ID:???

432 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2012/07/18(水) 20:32:02.72 ID:???
10万以下？

ダホンならシルバーチップ
http://www.dahon.jp/2010/products/lockjaw/silvertip/index.html

知らないメーカーでもいいなら
Espresso 20
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/334713/

売ってるとこが見つかるなら
New World Tourist
http://www.bikefriday.jp/model/m005.html

意外と人気なのが
KHS F-20R
http://www.cycleshibuya.com/products/detail.php?product_id=3224
もしかしたらもう手に入らないかも

433 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2012/07/18(水) 20:41:37.74 ID:???
＞ちょっとした備品の買い足し
KHSでこんなのもある
http://item.rakuten.co.jp/cycle-life/khs1106-10f18cap/
フロントは52Tだけど、リアが14Tだからママチャリ程度かも

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 00:55:55.60 ID:???

値段据え置きで年々パーツがショボくなるKHS

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 18:35:51.15 ID:???

オリバイクのブレーキがあまり効かないという記事をよくみるけど、素人が乗ってても明らかに分かるほど効かないの？それともベテランからしてみるとブレーキが甘いかな～という程度？そこが気になって購入に踏み切れない。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 18:40:40.51 ID:???

ブレーキなら交換すればいいだけだし・・・

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 19:58:22.87 ID:???

折り畳みなんて割高だから
そこそこの値段でも最初からついてくるパーツはしょぼい

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 23:26:39.26 ID:???

>>220
ガチで効きが弱い。
交換した方がいいかも。要試乗。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 23:56:02.64 ID:???

試乗すれば

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 11:23:43.33 ID:???

>>220
ブレーキが効かないのは
シューが悪い
ブレーキ自体の剛性が低い
ブレーキアウターの縮みが大きい
ワイヤーの伸びが大きい
レバーの剛性が低い
リムの剛性が低い
とりあえず、シマノのシューに交換すれば大概改善する
あとはブレーキアウターをシマノやジャグワイヤにする

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 22:47:25.59 ID:???

オリのブレーキの弱さは構造上のもんだから、パーツ変えても完全にはならん

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 06:57:53.93 ID:???

カーボンにしたらガンガン減っていくのな。
実用には耐えない、見た目重視で古いの売り払ったからどーしたもんかな。
アルミ用のシューは捨てちまったし

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 14:57:17.16 ID:???

ウェザーニュースのスマートアラームのお陰で自転車が雨に濡れずに済んだ
クロモリで錆びたらイヤだし、革サドルなんで気を使う
別に濡れたら終わりってワケじゃないけど、革とか後のケアに時間かかるのが面倒

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 15:12:10.85 ID:???

誰もそんなん聞いてへんがな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 15:19:08.55 ID:???

聞けよ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 17:03:19.97 ID:???

>228
大事に床の間にでも飾っておくのが良いんじゃないかな

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 19:40:44.19 ID:???

使ってナンボ

レストアすんのも愉しいもんだよ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 19:53:54.77 ID:???

皮サドルならビニール袋持ち歩けよ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 20:25:27.57 ID:???

OriのM10だとブレーキの効きは問題ない。むしろすぐロックするレベル。
リアがミニＶじゃないグレードのやつは試乗でしか乗ったことないからよく覚えてない。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 23:17:00.25 ID:???

>>228
俺のB17は思いっきり水をはじいていたけどなぁ。
専用オイルをしっかり染み込ませておいたおかげでｗ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 01:17:36.59 ID:???

結局、サドルとサドルバッグが雨で濡れたw
サドルは座ってたんで気になるほどじゃなかったけど、サドルバッグは・・・
乾いた後の手入れしっかりしなきゃな

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 09:28:45.78 ID:???

クロモリのフレーム
錆びさせないコツ
誰か教えて！

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 09:31:47.70 ID:???

>>237
乗らないで家に保管しておく。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 10:57:13.68 ID:???

乗った後、汚れを拭く
雨の日には乗らない
ワックスかける

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 13:07:29.99 ID:???

雨に当たる前に新車時にフレーム内をケミカルで保護しとく

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 13:59:38.06 ID:???

>>237
最初から買わない

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 14:09:43.00 ID:???

表はきれいにできる。
問題は隠れたとこだな。
俺のPANTOの場合、シートポスト抜いたらシートチューブ内がサビでまっ茶色。
FDバンド外したらバンド下がサビで塗装ボロボロ。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 14:32:58.33 ID:???

屋外に雨ざらしにでもしない限り、そんな惨状は有り得ない。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 14:43:25.15 ID:???

そうでもない

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 16:39:03.21 ID:???

ブロンプトンの”纏まる感”にときめくんだけど高価格っぷりに歯がたたない
予算は5～6万円（頑張っても7万）で妥協するとしたら何かいいのありませんか？
16～20インチサイズで

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 16:41:23.91 ID:???

>>245
ヤフオク

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 16:49:07.97 ID:???

>>246
いやオクででもえらい高いでしょブロンプトン。ebayでも1000ドル以下とかないし

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 18:13:52.02 ID:???

自転車なめてる貧乏人に出来ることは諦めることだけ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 18:28:01.82 ID:???

>>245
好きなだけ妥協すれ
http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%e8%87%aa%e8%bb%a2%e8%bb%8a%e6%9c%ac%e4%bd%93%3a%e6%8a%98%e3%82%8a%e3%81%9f%e3%81%9f%e3%81%bf%e8%87%aa%e8%bb%a2%e8%bb%8a%3a%e6%8a%98%e3%82%8a%e3%81%9f%e3%81%9f%e3%81%bf%e8%87%aa%e8%bb%a2%e8%bb%8a/

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 18:52:48.05 ID:???

>>245
バイポットミントは？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 19:27:29.11 ID:???

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r93787246

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 20:58:51.57 ID:???

この前ドンキホーテ行ったら、2万円くらいで売ってたな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/16(日) 22:45:05.62 ID:???

>>239
ベストキッド方式で気づいたら剛脚になりそう。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 08:00:49.37 ID:???

今は上着を脱いでコートかけに掛けるだけで強くなれるんだぜ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 10:45:37.16 ID:???

>>425
主な使い道は？
輪行するのか、車載するのか、玄関に置きたいのかで変わってくるが・・・

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 10:50:14.96 ID:???

>255
>425までに考えておきますｗ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 12:13:51.03 ID:???

久しぶりにロングパスktkr

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 12:44:45.93 ID:???

>>250
ちょっとタイヤ小さいのと予算ギリなのはなんだけどこれいいね
3Sはどっか売ってるところない？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 12:52:55.37 ID:???

>>255
オレへのレスと見て、主な目的な輪行
なんだけどあのブロンプトンの圧縮率がガジェット的に魅力的で
あんな合理的な驚きのある安い自転車があればいいなぁと

昔A-bikeを使ってたことあるんだけど股の間に挟んで
いくらか気を使いながらもラッシュに乗り込めるのは魅力的だった
でもさすがに走行性能が残念すぎて玄関の棚で放置

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 13:49:29.23 ID:???

>>259
その目的ならcarryme一択
見た目が頼りなさそうだろうけど、A-bikeとは性能が雲泥の差だよ
自分もA-bikeからの乗り換え組
ママチャリよりも走りが軽いし20km/hは出せる
値段も安い店なら5万ちょい

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 13:56:40.77 ID:???

carrymeで20キロだとケイデンス100くらいか
乗りたくねえ…w

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 14:07:18.76 ID:???

その予算で輪行だとストライダLTもよさげ。
carrymeほど小さくはならないけど、見掛けの割りにマトモに走るし
畳んでも広げても面白い構造をしてるよ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 14:22:08.58 ID:???

ラッシュでも乗り込めるのはA-BIKEが限界。
　↓
A-BIKEで走れる距離なら歩きで充分
　↓
A-BIKEのサイズと重量で、まともに走る折り畳み自転車は存在しない。
　↓
終了

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 14:35:33.19 ID:???

>>263
強引過ぎるな
ラッシュだって程度がある。込みすぎてればバックパックだって迷惑になることもある
だいたい、ラッシュに持ち込める自転車をという要求自体がもう変なんだから答えないか
たしなめればいいのに

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 14:36:32.02 ID:???

>>261
100も行かない筈だが

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 15:43:11.98 ID:???

このスレって17バイシクルの話題ってでてこないのな。
スレ的には論外メーカーなの？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 16:10:29.10 ID:???

スレ的に極小径になりそうな気が…

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 16:11:53.41 ID:???

２０インチ
ギア歯が多い（５０前後）
アルミで1.4ｋｇ以下
折り畳み
価格2万以下

この条件でいいのありませんか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 16:14:42.57 ID:???

アルミで1.4ｋｇ以下キロ以下の自転車は無理です

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 16:20:48.23 ID:???

>>269
え？BA-100 Angriff とかアルミじゃないの？
1.3kgだし・・・

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 16:21:55.84 ID:???

>>268は間違えだｗ
14kgだったｗｗｗ

ノートパソコンかよｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 16:34:48.16 ID:???

>>270
1.3kgなん？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 16:38:55.60 ID:???

>>268
http://www.cb-asahi.co.jp/item/25/64/item100000006425.html

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 16:46:49.19 ID:???

>>268 2万以下スレのテンプレから1.4kg以下を探せばいんじゃね
オレとしてはDZ-1人柱希望

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 16:49:27.93 ID:???

>>274
無理言うなよ
そんな自転車があるわけないだろ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 16:50:39.47 ID:???

>>273
なんかそれ２８Tとか書いてあるけど、ものすごい歯数が少なく無いか？

277 ：268：2012/09/17(月) 16:51:51.79 ID:???

>>275
1.4kgは忘れて・・・14kg以下で・・・

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 16:51:54.32 ID:???

>>276
全然わからん

279 ：268：2012/09/17(月) 16:58:09.72 ID:???

>>273
ありがとう
でも、ギア歯が極端に少ない気がするからパス
それ以外の条件は良かったわ

280 ：268：2012/09/17(月) 17:02:30.72 ID:???

>>274
DZ-1良さげだな・・・
塗装のしょぼさがどれくらいか分からないのが怖いが・・・

候補に入れた

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 17:04:53.55 ID:???

>>279
意味がわからんからパスな

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 17:12:17.74 ID:???

28Ｔか…まだ色々間違ってる気がする…

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 17:14:07.08 ID:???

タイヤが前と後ろでインチが違うんだな

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 17:27:35.59 ID:???

これはギア歯が極端に少ないな
うん

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 18:33:56.00 ID:???

>>265
計算したら90だが、それでも嫌だな

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 19:00:29.12 ID:???

DZ-1って最近出てきたの？
前は予算2ﾏｿならﾄﾞｯﾍﾟﾙｷﾞｬﾝｶﾞ-が鉄板だったけど

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 20:34:48.27 ID:???

>>270
それは1.3kgなの？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 22:39:58.85 ID:???

フレームならある数値だけど

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 22:42:33.59 ID:???

>>286
ギア歯が極端に少ない。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 22:50:35.68 ID:???

間違ったこと書き込んでも、ID表示無いから放置すれば良い
無責任で無問題w

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 07:15:33.76 ID:???

>>286
販売元が尼でしか売ってないみたいでよく分らん。
フレームはOyamaと同じ？らしい。
ドッペルよりは凝ってるけどリアサスは激安スレでも賛否両論。
ドッペルはシートチューブが問題ありそうなんでコッチの方が良いかも？
とりあえず人柱待ちってな状況。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 08:23:53.02 ID:???

ダメダメ、これも28Ｔでしょ、ギアが極端に少ないよ
しかも余裕で10kg以上あるし

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 08:28:05.78 ID:???

ギアが少ないてどーゆー意味やねん
ギア比か？変速数か？
なんか腹立つわぁ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 13:47:48.78 ID:???

フロントとリアの違いも機能も理解できてないだけだろw

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 13:50:52.36 ID:???

ここで一つ言っとく。
ギアが極端に少ない。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 14:12:11.91 ID:???

14-28Tをリア14t フロント28t　だと思ってるんだろなw

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 14:15:22.46 ID:???

いや、逆だろ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 14:20:13.27 ID:???

BMXかよ、確かに小径だけどなんか違う気がする…

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 15:10:02.91 ID:???

包茎だと先っぽの方が細い

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 15:16:30.44 ID:???

中学生のとき、それ聞いて自分で剥いたわ　　　なのに…

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 21:19:59.59 ID:???

皮被り君の気持ちがよくわからない

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 23:14:56.36 ID:???

毎日風呂上りにチンコを引っ張ってたら5年前ぐらいで包茎が直ったけど
チンコも長くなった

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/18(火) 23:37:28.05 ID:???

毎日毎日ツンコいじってるけど
もうこれ以上大きくならないし、長くも太くもならない

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 01:35:21.59 ID:???

象さん包茎治すのはやっぱ切るしかないのかな・・・

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 01:44:37.76 ID:???

24インチの折りたたみと20インチのフルサス小径とどっちが段差ショック少ないでしょうか
教えていただければ幸いです

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 02:16:04.25 ID:???

具体的にどれとどれよ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 05:08:16.87 ID:???

そらサス付きやろ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 05:59:30.60 ID:???

まじで教えてほしい
身長154cmでもDAHONのBOARDWALKに乗れる？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 07:42:15.20 ID:???

>>308
145cmの娘が乗ってるよ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 07:45:35.37 ID:???

適応身長 142～185cmって書いてあるし

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 08:03:57.50 ID:???

>>309 >>310
TT長が長めで低身長だと厳しい小径車もあると読んだので心配だったんですよ
145cmの娘さんが乗ってるなら大丈夫かな

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 08:38:01.46 ID:???

身長173cmで股下88cmとかどんだけ面倒くさい比率で生まれてきたんだ　俺

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 17:10:22.40 ID:FCZcokuU

5万円前後くらいの16インチ以下の折り畳みでオススメありません？
重さも折りたたみ後のサイズも別に気にしない
走行性能をいくらか重視で
小径車って全然興味なかったけど漕ぎ出し軽くてポタリングには魅力あるわ
でどうせなら折りたためるほうがいいかなって。輪行簡単だし

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 17:19:38.30 ID:???

お父さん自転車

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 17:43:54.14 ID:???

>>313
逆に聞きたいんだけど、なぜに16インチなの？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 17:50:29.38 ID:???

文章的に見た目しかないだろ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 18:08:33.79 ID:???

>折りたたみ後のサイズも別に気にしない

だったら20インチにしとくのが無難だな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 18:16:18.70 ID:???

>>313
漕ぎ出しの軽いのがいいんだったらギア比が軽ければいいだけ。
小径である必要はないよ。
小径の格好やその他諸々の要素が好きなら
それなりに楽しめる。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 18:17:45.22 ID:???

>>315
20インチでも別におｋだわ。要するに安い割に漕ぎ出しが軽いのが重要
でもさすがに8インチは無理だけど

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 18:18:26.86 ID:???

>>313
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d135011443

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 18:29:22.37 ID:???

>>313
http://www.amazon.co.jp/dp/B005533XQU

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 19:43:13.51 ID:???

5万出すって言うんだから、もう少し高級車がご所望なんだとおもうよ
>>320も>>321もイジれば化けるけど、外れを引いたら大変だっていうし

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 19:56:44.55 ID:???

注文がうるせーな
http://www.dahon.jp/2012/products/boardwalk_d7/index.html
http://www.dahon.jp/2012/products/speed_p8/index.html

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 20:50:49.50 ID:???

>>323
そう言いながらリンクを貼るお前に乾杯

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 22:57:25.15 ID:???

>>308 ルイガノMV５fs　と　ターンエクリプス24インチを考えているのですが
20インチ古さスト24インチリジッドだとどちらが段差ショック少ないかなあと。
都内なので段差多くて

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 23:20:35.40 ID:???

>>313
＞走行性能をいくらか重視で
20インチ以上

＞漕ぎ出し軽く
アルミとかの軽いやつ
ギア比はどれも軽いから
切替ついていればなんでも可

＞折りたためるほうがいい
＞5万円前後

ダホンあたりでいいんじゃないの

>>325
たぶんMV5ｆｓ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 23:55:35.02 ID:???

>>325
段差があるような場所を走るな
特に歩道

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 23:58:58.48 ID:???

>>325
サスがどうの以前にタイヤの太さ考えたら？
ターンの方はどう見ても段差には弱いだろ。スポーク少ないし。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 01:39:23.91 ID:???

>>325
抜重しやすい軽いほう

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/22(土) 19:02:10.80 ID:???

リアのスプロケ変えてみた
元が14-28Tで、新しいのが13-28T
正直あんまり変わらないと思ってたけど、13Tは違いが感じられるくらいに重くなった
通勤用の普段乗りで7速だけど、色々と手をかけるのがホント楽しいなw

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 10:30:35.14 ID:???

これは・・・
http://m.pinkbike.com/photo/8679521/

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 11:45:43.37 ID:???

Fフォーク立ちすぎで気の抜けないマシンになってるな

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 12:34:38.94 ID:???

乗ったらちょうど良くなってたりして

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 13:58:48.16 ID:???

今ストライダＬＴのってるのだが腰に来る。
ストライダ並みに輪行性能があってかつ腰に負担がかからない代わりの自転車欲しいがないだろうなあ流石に。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 14:16:35.19 ID:???

スライダー飛竜
ラルフ・ドヤ
ラザロボーナス2回失敗

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 14:36:20.93 ID:???

まあ、Aバイクぐらいだろうなあ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 14:36:36.16 ID:???

>>334
ストライダ以上の輪行性能で普通のポジションのcarryme
ペダル一回転で進む距離もだいたい一緒位だよ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 14:42:14.28 ID:???

>>334
句読点

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 15:44:06.59 ID:???

>>331
フルサス、ディスクブレーキの小径車て意味あんのか？
メーカー名も聞いたことないし地雷確定だな。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 05:01:52.78 ID:???

一般人「なんか凄そう」マダム「お高いんでしょう」

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 05:42:44.32 ID:???

子供「プロのやつ？」

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 06:46:01.09 ID:???

「小径だから」フルサスやディスクブレーキが無意味ってこともないと思うけどな。
必要に迫られて乗る車種でないのは確かだな。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 15:43:48.49 ID:???

bd-1をけなすのはそこまでだw

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 19:32:50.87 ID:???

いやいや、PECOのことだろｗ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 20:04:54.10 ID:???

MTBの改造だそうだ。
http://red.ap.teacup.com/bikebind/2311.html

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 13:41:38.93 ID:???

16インチのミニベロポチったわ。
届くの楽しみ。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 14:02:30.53 ID:???

>>339
したり顔で煽って、その実、なーんも知らんニワカオンチだったんだね

恥ずかしいヤツw

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 14:46:25.12 ID:???

>>346
うｐ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 16:33:09.71 ID:???

>>339
俺の小径車はフルサスでディスクブレーキだ。
そこそこ乗り心地いいしブレーキはよく効くしで
なかなか快適だよ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 18:04:07.06 ID:???

>フルサス、ディスクブレーキの小径車て意味あんのか？
>メーカー名も聞いたことないし地雷確定だな。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/25(火) 18:04:54.70 ID:???

>メーカー名も聞いたことないし地雷確定だな。
>メーカー名も聞いたことないし地雷確定だな。
>メーカー名も聞いたことないし地雷確定だな。
>メーカー名も聞いたことないし地雷確定だな。
>メーカー名も聞いたことないし地雷確定だな。
>メーカー名も聞いたことないし地雷確定だな。
>メーカー名も聞いたことないし地雷確定だな。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 01:39:38.59 ID:???

BRUNOのB-ant VENTURA Steel って良いですか？
まだがあまりが情報ないけど

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 02:01:20.66 ID:???

日本語勉強しなおしたらまたおいで

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 02:05:41.87 ID:???

ダホンのジェットストリームとルイガノのMVS5S,都内ユースですとどちらが
いいでしょうか？せいぜい段差と荒れた路面を快適には知りたいという
程度なのですが。お尻浮かせるのは今の小径（ダホンOEM）でもやってますが
やっぱりあのガツン、とか手首への疲れが嫌で。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 02:09:00.06 ID:???

そのレベルならどっちでもいいです

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 02:09:42.37 ID:???

>>354
折りたたまないならMVS5S

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 02:31:25.85 ID:???

ダホンOEMってことはタイヤが20X1.5とかじゃないの？
それで段差や手首がって言うようならチューブを米式か仏式バルブの奴に替えて
自分の走行条件に合った空気圧に管理するのが手軽で良いと思うんだが

あとはフレームのクリアランスが足りるならタイヤをビッグアップルとかの太い奴にするとか

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 08:04:02.89 ID:???

＞せいぜい段差と荒れた路面を快適には知りたいという
＞程度なのですが。

その程度の理由で10万以上する小径車買っても勿体無いだけのような。
でもそんなに段差がイヤなら普通のMTBでも乗れば？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 08:24:27.45 ID:???

荒れた路面で、お手軽にパリ～ルーベ気分が味わえるのも、小径車の醍醐味だろうが。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 11:10:21.22 ID:???

>>353
知らねぇなら黙ってろ、カスが

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 11:42:37.51 ID:???

>>359
パリルーベの季節になると荒れた路面をカンチェラーラやボーネン気分で走ってる

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 16:02:09.15 ID:???

>>360
オードリーはもう旬じゃないっすよ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 18:22:25.57 ID:???

屁っプBURN？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 19:21:03.97 ID:???

日本のアニヲタは'５０年代後半に英国で流行ったミニベロに今頃ハマってんの？５０年遅れの流行っすか？

どんだけ時代遅れなんだよ・・・

さあ、どんどんの回答お願いします。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 19:53:27.29 ID:???

>>364
ちょっと前の70年代リバイバルブームは日本発だったぞ
ブームはは30年で一周するとの説もある

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 20:02:08.34 ID:???

最先端はフル電動自転車だろ、オール電化のこの時代に
こちとら人力でミニベロを必死に漕いでんだ、それが粋ってもんでねぇの？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 20:16:29.28 ID:???

別に粋ではないな
粋がってるだけだ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 20:18:00.23 ID:???

ミニベロはダイエットに最適だブー

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 20:26:39.48 ID:???

>>367
まあまあ、うまいこと言ったと思うよ、多分w

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 20:30:06.28 ID:???

インデックスのグリップシフトは安物自転車用の玩具みたいな部品なので要らないのだが
大人の高級バイク用、フリクション式の高級グリップシフトがあれば、買うであろう。
もちろん樹脂では無く軽合ボディでね。
シマノは不要コンポの電動デュラエースや11速なんかやらずに大人のコンポ作れ。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 20:32:33.05 ID:???

>>366
オール電化は古いだろ
今は格差
折り畳み男子はお一人様

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 21:48:45.98 ID:???

>>370
いらない…

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 06:08:35.86 ID:???

>>364
モールトンが出たのが1962年
ブロンプトンが量産されたのが1983年
何言ってるんだ？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 13:22:07.69 ID:???

そもそもアニヲタに小径なんて流行してないぞ
歴史好きのオッサンや歴女達にならかなり流行ってるけど

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 13:48:09.19 ID:???

20インチミニベロで前シングル52T、後10速11-36Tを組んだんだけど、
トップとローで駆動系がチャリチャリ鳴るようになってしまった
変速はスパスパ決まってるし、トップ＆ローアジャストボルトを幾ら調整しても音が消えないから
変速機の調整はOKなんだと思う

見たところチェーンのたすき掛けの角度がキツいようで
トップ側を優先してスペーサーでBBを外に出そうかとも思ったんだけど、
それやるとロー側の音が酷くなりそうな気が…

これって音を消す解決策あるかな
スペック的に無理な組み合わせだったんだろうか？
前シングル52T、後8速11-30Tの時はどのギアも無音だったんだけど

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 13:54:09.87 ID:???

チェーンを変えてみるとか

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 14:11:13.06 ID:???

チェーンが伸びれば変わるでしょ
しばらく我慢すれば？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 14:43:55.41 ID:???

>>375
小径になればなるほどチェーンステイが短いのだから仕方ない

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 15:04:47.33 ID:???

それが正常な状態
チェーンルブを変えてみるとマシになるかも

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 16:09:05.17 ID:fQNy3pXv

ＢＤとフラミンゴ持ってるがフラは坂道でもエンブレがきいたようにスピードが乗らなくて萎える。輪行には良いが爽快感が足らない。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 16:56:45.79 ID:???

>>374
アニメや漫画業界の自転車好きは大半が小径車乗りだぞwww

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 17:08:54.38 ID:???

どこ統計だよそれ。
自転車好きなら両方持っててもおかしくないだろうけど。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 17:16:03.39 ID:???

>>381
詳しいね^^

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 17:22:22.16 ID:???

自分の所属サークルの統計

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 23:45:06.85 ID:???

kohada鯖復活？
調子悪いね

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 00:29:05.66 ID:???

>>380フリーとか変えたらどうだろ?
>>375前ダブルにすると1速は音がしなくなるんじゃない?ｗ
>>381小径よりはタイヤ大きい方が中に入れるプレート大きくなるから痛車が栄える
さらにパイプフレームよりモノコックフレームの方がペイントする面積増えるよなｗ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 09:08:11.05 ID:???

>>375
リアセンター短い小径車はそんなもん。
そのくらいのワイドレンジが欲しいなら、
可能ならフロントダブルにした方がいいよ。
そもそも20インチでも52×11だと
100rpmも回せば40km/hくらい出るんだし、
ロー側だって30T以上なんて
激坂でもなけりゃ使わんだろ。
使用頻度の低い両端なんて
多少音が出たっていいじゃん。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 11:51:23.13 ID:???

ロードに乗らない普通の人は100も回さないから

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 11:59:33.54 ID:???

>>388
そんなにスピード出すこと自体が
普通に行われることじゃないんだから、
そのギアでも瞬間最大風速的にそのくらいは出る
ってこでいいんじゃね。
普通の人でも長い下りとかなら可能性ないわけじゃないし。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 12:00:46.95 ID:???

農道で追い風だと簡単に４０キロでちゃう

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 12:20:52.82 ID:???

そういう条件が揃えばね。
てもよほど頻繁にそういう条件下を走るんじゃなければ、
ギア比をそれに合わせるってのはどうかね。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 13:02:45.85 ID:???

俺の場合だと季節によっては頻繁に追い風になるけど
まぁその分向かい風もだが
田舎だと差して珍しい事ではないけど都会人は止まってばかりなんだろうな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 13:30:09.43 ID:???

>>387
使用頻度が低いかどうかは乗る場所や人によるな…

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 16:20:26.09 ID:???

帰りは上りで向かい風なんだぜ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 16:30:41.45 ID:???

フレーム延長しちゃえ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 19:00:52.04 ID:???

そしてLWBリカンベントへ進化するのか

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:15:36.09 ID:???

>>392
止まってばっかだし、高層ビルのお陰で一区画走ったら風向きが逆になったりする
あと輪行しようと初めて使う地下鉄駅がめちゃ広or深くてヒドイ目にも合う

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:31:55.62 ID:???

なんでそこまでして自転車に乗る？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:33:41.40 ID:???

電アシ使え

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:40:22.83 ID:???

可能かどうかじゃなくて、そんな回して乗らないんだって

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 20:42:34.76 ID:???

都会人はママチャリで良いと思う

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 21:35:28.52 ID:???

ここはスポーツ板なんだぜ？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 22:01:52.28 ID:???

>>398
そこまでってほど自転車に拘ってるつもりもないけどね。
乗っても３０ｋｍぐらいだし疲れたら輪行で移動するし。
ただ自動車持ってないだけ。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 05:37:16.55 ID:4YH1vc7Y

ブルホーン化して無理なく折りたためるのって
ブロンプトンの他になんかない？

折りたたみが欲しい
↓
でもドロップハンドルか最低でもブルホーンハンドルでないと嫌
ハンドルは縦持ちでないと体が受け付けない
↓
ブルホーン化しても無理のない折りたたみが出来るのを探す
↓
もしかしてブロンプトンだけ？　←いまここ

困ったわ。さすがにブロンプトンは予算オーバー
走行性能はあんま気にしない。ダラダラ走れれば十分
出せても8万までで

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 05:44:55.20 ID:4YH1vc7Y

http://farm7.static.flickr.com/6217/6290596779_373482867e.jpg
http://farm7.static.flickr.com/6114/6290603045_383253d069.jpg

こんな風にスッキリ収まってくれるのがベスト

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 07:02:12.62 ID:???

BROMPTONにブルホーンバー？ハァ？

ロンドン行ってみろ、
BROMPTONはいっぱい走ってるが、みんな完全に実用だよ。
どっかのサイトでロード化したBROMPTONの画像見たことあるが、
あんな気持ちの悪いことする馬鹿は、英国には一人も居ない。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 07:46:34.87 ID:???

>>405
ブルホーンをドロップの下位に見てるお前には教えてやらん

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 07:47:37.37 ID:???

>>405
じゃあそれ買えばいいじゃん

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 08:08:00.90 ID:???

つKHS

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 08:29:07.34 ID:???

クイック式のステムにしたら別にどれだって一緒

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 09:37:04.96 ID:???

>>406
まあ、ここは日本だからな

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 10:14:10.50 ID:???

terunD8などのDAHON系列でハンドルが外側に行くやつなら大抵平気じゃね？
折り畳み時にハンドル角度をクイックで調整できるよ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 10:17:24.19 ID:???

フロントシングルで48Tなんだけど、52Tならチェーン交換不要かな？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 13:40:10.47 ID:???

それくらいなら大丈夫。やった事ある

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 15:12:29.23 ID:???

>>414
thx
チェーンリングはネットで買おうと思ってたけど、この際クランクも変えてしまうかな？w

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 16:42:05.43 ID:???

チェーンリング交換するならすっきりチェーンも一緒に交換してピカピカに揃えろよ！ケチヽ(`Д´)ﾉ
ついでだからなんか金色のチェーンにしろ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:38:42.26 ID:???

ロード乗りって意外と筋力ないよな
今日ぶっちぎってやったわ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 21:50:00.54 ID:???

流してただけだろ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:05:01.97 ID:???

>>418
構うなよ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:06:06.82 ID:???

GTOのNA,ATでGT-R抜いた奴も同じようなこと言ってた

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 22:42:37.64 ID:???

>>418
流してた小径が流してるロードを抜いたんだろｗ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 00:26:20.08 ID:???

そういうのはぶっちぎるとは言わない

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 01:37:26.10 ID:???

公道で全開のやつなんかいねーんだから、んな自慢は逆にハズカシイ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 02:23:25.45 ID:???

レーパン履いて車と勝負してる基地外もたまに見掛けるけど、
そんなの相手に小径でどうこうしようなんてヤツいたらそっちの方がよっぽど頭おかしいな

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 05:50:19.37 ID:???

いつも全力全開で走ってるよ　ストライダでｗ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 05:51:13.90 ID:???

しまった425踏んじまった

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 11:00:01.54 ID:???

>>424
勝負じゃなくてインターバルでもやってんだろ
あんた、漫画か何かの見すぎ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 11:47:55.67 ID:???

追い抜いた途端振り向いてドヤ顔の基地外でもか？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 13:27:04.91 ID:???

昨日のうちにチェーンリング注文しとけば良かった
雨でやることが無い

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 13:59:38.87 ID:???

安全確認のために振り向くのは競技では当たり前
トレーニングでも同じ。
やっちゃったね、ロード憎しのオタク君。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 17:14:51.47 ID:???

>>405
見ようによってはダホンぽいＭｉｎｉＡＬ‐ＦＤＢ２０７をドロップに改造して
折り畳めるようにしてる人がいるけど応用できんかね。
http://blogs.yahoo.co.jp/kyochanqba/35198181.html

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 17:54:54.79 ID:???

ザクやな

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:19:15.71 ID:???

俺もちょっと進路変更するにも後方確認してる。小径でそんなに
飛ばしてないからな後ろからローディがズドンとか嫌だし

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 18:52:06.74 ID:???

元々バイク乗りなんで、ミラー無いと怖いから、ミラー付けてる

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 20:22:56.83 ID:???

http://lh5.googleusercontent.com/-am6B3eY4508/TnUfV7tYzuI/AAAAAAAAME8/i0n2uPp_5eQ/s0/.jpg

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 02:18:04.42 ID:???

サドル低い
ペダルはつま先近くで踏みなさい

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 05:38:41.78 ID:???

シャッタースピード長くすると速く見えておもしろいな

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 05:41:22.23 ID:???

>>436
そんな事よりガキはヘルメット最優先だな

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 18:41:01.80 ID:???

idiom0以外なら何でもよい。乗り手が糞

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 08:26:20.10 ID:???

4万クラスの小径クロス7sで、av24km/hはキツい、通勤のたった7kmなのにw
走行中は28-31km/hだけど、信号が・・・でも信号で休んでなかったらもっと落ちるなw
なかなかエンジン良くならんなぁ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 09:20:36.38 ID:???

>>440
そう思ったら遠回りして距離伸ばせばいい。
現状20分も乗ってないわけだろ。
乗らないよりはマシだろうが
トレーニングとしてはアップにしかならんよ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 09:24:33.58 ID:???

これから寒くなるしな

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 11:41:53.59 ID:???

距離短くて信号が多かったら少々頑張ってもアヴェは変わらんよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 11:52:30.24 ID:???

>>441
av24km/hだと20分も乗ってないw
7km程度じゃやっぱり足りない？
今日は遅れそうだったから飛ばした方で、いつもはav20km/hだよ
でも仕事着だし・・・

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 12:43:34.93 ID:???

７キロなんてウォーミングアップにもならないからな
走る前に自宅でローラー台こいでおけば楽になるさ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 17:56:27.09 ID:???

なんかロード乗りスレみたいw

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 18:15:34.72 ID:???

七キロあったら車使うわ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 18:27:44.97 ID:???

>>444 トレーニングしたいなら14インチ変速無しで通勤しろ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 18:32:22.61 ID:???

帰り道を遠回りすればいいじゃん

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:03:25.77 ID:???

>>446
ロード乗りだけど日頃の足に小径車使ってるってやつ、
結構多いぞ。
俺も短距離や通勤は逢えて小径車。
鉄下駄具合がなかなかいいw

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 20:05:36.61 ID:???

街乗りは出掛けにロードのエア入れるのが面倒臭くて
ついルーズなタイヤのミニベロで出かけてしまう

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 20:57:54.20 ID:???

>>447
7キロなら車も自転車も時間的にはほとんど変わらない

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 21:01:31.30 ID:???

今日ピストの後ろについてみた
前輪ブレーキはあったけど、後輪ブレーキ無かった
あいつら坂や橋の手前の信号で止まったら大変そうだなw

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 21:04:01.50 ID:???

>>447
av20km/hくらいで走れば20分かからないよ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 22:46:22.55 ID:???

俺も6キロ位の自転車通勤だけど､700Cクロスを使う。
なんでミニベロ？
好きだから？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 23:03:41.27 ID:???

>>455
うーん。まあ好きなのかもな。気楽だし。
30kmちょいをミニベロ通勤してるわ。
たまにロードレーサー使うこともあるけどさ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 23:13:47.45 ID:???

関東にHB6をまだ在庫してるお店を知ってるひと居たら教えてください。
探してるんだけどなかなか見つからなくて。。。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 23:25:37.55 ID:???

さすがにないだろ
5年前でもHB8はあったけど6はほとんど見かけなかったし

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 23:27:56.85 ID:???

しかしなんで今更HB6？
今だとCarry-meの方がいいだろうに

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 23:55:10.23 ID:???

>>456
その30kmの通勤時間は？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 23:57:39.04 ID:???

carrymeってギャップとか拾うよね？
歩道とか辛いよね？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 00:39:27.65 ID:???

>>460
1時間半くらいだな。
信号のある幹線道路走るから。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 08:25:24.89 ID:???

やっぱりそれくらいかかるよなぁ
毎日3時間も通勤のためだけに使ってるんだ
車・自転車・歩行でしか行けないところに会社があんの？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 08:55:08.10 ID:???

>>463
車で行けば1時間ほど。
公共交通機関だと電車とバスの乗り継ぎで
1時間40分。
健康維持や変なストレス軽減って意味では
雨さえ降ってなければ自転車が一番気楽だよ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 09:12:19.53 ID:???

続けられるのがスゴいな
通勤途中にケガすんなよ、ややこしくなるからw

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 09:13:04.04 ID:???

余計なお世話だバカ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 09:28:56.23 ID:???

毎日３時間電車やクルマに乗ってる人より
はるかに自由だよなー

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 09:53:32.98 ID:???

終電関係無いしな

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:13:24.02 ID:???

絶対、会社から通勤費もらってるよな、こいつ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 10:14:53.05 ID:O/CaWAmU

ｂｄ1の購入を考えてるんだが乗り心地ってママちゃりと比べてぜんぜん軽くてすいすい進むと思って間違いないでしょうか？
自転車って意外とかさばるしなにがある世の中かわからんし持ち運べて使える自転車がいいなって思うんだけど
通勤や普段の足として下駄代わりに10きろけんないぐらいでの使用なら問題ない？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:06:14.54 ID:???

ここで聞くのもなんだけど、折り畳み大径車でオススメあったら教えてください
身長178。用途は街乗り程度です

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:19:21.88 ID:???

>>471
IF URBAN700C
IFMode

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:21:49.44 ID:???

大径までいかんけど、ジャイアントのMR4は？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 11:54:52.49 ID:???

>>472-473
おお、結構いいな～

…ところで、折り畳みにカゴって付けれる？
折り畳み出来なくなるかやっぱ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 12:10:01.32 ID:???

トピークとかリクセンカウルにワンタッチシステムで取り外し可能のカゴが前後用共にある

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 12:34:08.88 ID:???

>>470
ママチャリとは比べられないほどスイスイ
折りたたむのはめんどい

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 12:42:50.29 ID:???

>>471
街乗りで大径折りたたみでカゴなどを付けるなら
ドッペルとか安いのでいいんじゃないか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 12:54:03.17 ID:???

折畳みは手が汚れるんだよな

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 13:04:36.24 ID:???

MR4はかっこいいけど前輪取り外しだよね？
そこはOKなの？>>474

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 13:12:46.97 ID:???

>>477
確かに値段を見てなかった…！

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 13:55:51.99 ID:???

＜自転車ルール＞悪質運転者に講習義務化も　警察庁検討へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121004-00000030-mai-soci

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 15:13:18.04 ID:???

>>481
てゆうか、小学生時代全員講習させるべきだろ
チャリの交通ルールなんて知らずに育ってるんだからw

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 15:41:10.92 ID:???

小学校は普通に自転車講習やってるでしょ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 15:44:58.96 ID:???

このスレで話す事じゃないな

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 15:50:19.50 ID:???

ttp://niceboat.org/10/s/10ko369961.jpg
ttp://niceboat.org/10/s/10ko369962.jpg
ところでこれにこれ、くっつく？
それともハブも変えなきゃ付かん？
https://www.monotaro.com/g/00345382/

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:00:08.34 ID:???

>>485
側面から見せてくれ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:19:36.85 ID:???

>>485
透視図でたのむ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 17:39:32.09 ID:???

>>471
DahonのJack
TernのJoe、Eclipse
どれも重いのがネックだが

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 01:02:31.04 ID:???

>>485
どう考えてもつかないよな

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 17:54:17.61 ID:???

26インチ折り畳みいろいろ探したけど、軽さとかも含めてD24よりいいのが見つからない
同じくらいの値段でもう少し軽いのってないですか？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 18:11:46.37 ID:???

大径折畳みなんて超ニッチジャンルでゼイタク言うな。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 18:48:01.66 ID:???

26インチだと折り畳んでも、前後ホイール外して束ねても、大きさはほとんど同じ。
だから軽く安く丈夫に作れる分、折り畳みじゃ無い方がいい。
大径で折り畳む理由を書けば解決策が出てくるかもしれんよ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 19:10:07.70 ID:???

部屋保管…かな

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 20:58:19.22 ID:???

マンション3階だから、折りたたみじゃないと・・

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 21:14:38.61 ID:???

駐輪場に止めるにしてもかなりカオスな状態だから、アースロックになるな
ハーレーみたいなの止めてあるし、両サイドのレーン使えんｗｗ

つか盗難のこと考えりゃならんてのが嫌だな

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 21:23:30.86 ID:???

室内保管の方が明らかに長持ちするし
掃除のインターバルも伸びるから
盗難の心配無いクソ田舎だけど玄関の中に置いてる

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 22:47:20.70 ID:???

ものすごくでかい玄関が欲しい
玄関がでかいとどれだけ便利なことだろう

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 22:49:15.38 ID:???

１K土足最強

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 23:00:54.57 ID:???

泥除け付けたまま畳んで運べるってのはメリットだと思う。
昔のフレーム分割式ランドナーみたいなイメージで。

ついでに内装変速とハブダイナモ仕込んでみるとか。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 23:21:03.10 ID:???

>>499
Tern Verge S11i

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 00:00:09.75 ID:???

>>471、>>490、>>494って同じ人？
マンション3階まで持って上がるのにエレベーターならいいけど
階段だったら大径は折り畳んでても持って運ぶのしんどいと思うぞ。
そうまでして大径に拘る必要ある？
街乗り程度なら小径でも十分だよ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 00:16:13.80 ID:???

>>501
俺マンション4階だけどフルサスのMTBも抱えて運んでるよ(´・ω・`)

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 00:23:58.92 ID:???

3階でエレベーター無いの？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 00:46:01.07 ID:???

jackはBIG APPLE 26x2.00 675g

こいつを交換すればもうちょい軽くなるか

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 01:11:29.12 ID:???

>>501
20インチで7万くらいの折りたたみも探してるけど、重量は26インチのjackとあんま変わらない
10キロとかだったらそれにするかもしれないけど、-1.5キロくらいの小径を買うくらいなら…という感じ

ちなみに3Fの人ではないです。自分は2Fでエレベーターもあります。
ただ、軽いに越したことはないので…
最初はクロスバイクなども検討しましたが、駐輪場がかなり荒れてるので室内保管したいですね。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 02:13:49.13 ID:???

>>505
軽いのに越したことはないとか言いつつ高くてデカくて重いの買っちゃうのかい？
26インチ極太タイヤで24段変速の走行性能は本当に必要なのかい？
そりゃ性能では適わないけど12kg台の小径折畳みなんて3万も出せば買えるじゃないか。
自分が何のために自転車買うのか、いちばん重要視するべき要素は何なのか、
もういっぺん考え直してみた方がいいんじゃない？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 02:19:02.50 ID:???

いちばん重要視するべき要素は大径であること
次が折り畳みであることです
そして軽量であれば尚いいです

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 02:44:10.44 ID:???

チェンジバイクでいいじゃん。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 03:01:12.42 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B008IW3Y3M
これ、市販してたんだな
１年以上前に見た記憶があるけど

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 03:05:57.83 ID:???

700cのロード買ってバラして輪行袋につめて自分の部屋に持ち込むとかでいいんじゃん

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 04:48:30.65 ID:???

http://www.montaguebikes.com/paratrooper-pro-folding-bike.html
こっちの方が良いだろ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 07:41:05.62 ID:???

カリブーライトにしとけ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 08:08:46.83 ID:???

利得説明しても自分のほしものが決まってんだから相手する時間の無駄
「そんな都合の良い自転車は無い」

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 08:17:11.44 ID:???

買う物は決まってるけど、ああこんなのもあるのかってのがたまに出るから見てる

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 08:34:39.02 ID:???

700cの折りたたみ無いですかね？
ブルホーンハンドルで20速くらいあって8kgまで良いの無いです
変速機はメーカーはどこでも良いですが、内装が良いです
あ、折り畳んだ状態の時、ブロンプトンと同じか、さらに小さくなるならもっと良いです

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 08:38:36.19 ID:???

A-BIKE並みに小さくなってクロス並みに走る自転車が欲しいです
坂が多いので2x9段は欲しいです、重さは6kgくらいが良いです
思い切って５万くらいなら出せます

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 08:41:16.30 ID:KWCPXOIu

>>515
ホイールのサイズ以下には小さくならんだろ…。
折り畳みホイールとかあれば別だが。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 08:56:04.99 ID:???

それを作って売れば大儲け出来る━(ﾟ∀ﾟ)━!

とみんなが考えることうん十年…
なんで誰もやらないかなぁ(´・ω・｀)

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 10:31:37.21 ID:???

発想を変えてMTBで階段登る手もある

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 10:44:36.05 ID:???

>>515,516
ネタで言ってるのだろうけど止めた方がいい。
文章がリアル過ぎて、不可能な事を本気で言ってる無知無能に見られてしまうぞ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 10:45:17.94 ID:???

>>518
3歩歩くと忘れちゃうからだね

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 14:18:02.96 ID:???

>>520
リアルだろう？本気で言ってたんだぜ、コレ…

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 14:31:16.32 ID:???

>>517
無いことは無いが

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 14:52:56.54 ID:???

>>450
あぁ、オレもサンダル代わりに使ってる。
小回りもきくしね。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 15:30:30.51 ID:???

サンダル代わりって
足の裏に自転車くっ付けてるのか？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 15:56:20.72 ID:???

そうだよ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 16:48:23.19 ID:???

だよねー

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 17:16:51.81 ID:???

重たいし邪魔臭いし歩きにくくない？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 17:36:01.08 ID:KWCPXOIu

>>523
え？　どんなのよ
まあ、あったにせよ実使用には不便があるんでしょうがね

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 17:36:41.26 ID:???

LGS-POP買いました。早速30分ほど走ったんですがケツが痛い。乗りかたが悪いのか、姿勢が悪いのか、サドルが悪いのか・・・。
全体的には満足してます。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 17:45:43.58 ID:???

ママチャリポジションでドッカリ座って乗ると痛くなる
手・尻・足で体重分散出来るポジションに調整する

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 18:04:36.54 ID:???

座るなw

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 18:05:45.09 ID:???

フリジストンのこの↓技術を何とかすれば
たためるタイヤは出来そう
ttp://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011112902.html
チューブが無くても良いのでタイヤ部分を分割にも出来るし
パンクもない、うまく出来ればフルサス並になるかも

走行性能がクロス程度なら20インチで十分
(小さい分タイヤを軽く出来る)

あとはフレームだな、カーボンメインで折りたたみ部分とかを
金属にするぐらいしかないのかな

値段はモールトン並かなw
量産できればあれだけど

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 18:07:36.55 ID:???

ダホンのspeed P8試乗してきたけど、想像以上に乗りやすく、軽かった
小回りが利く（利きすぎる？）分、直進で安定しづらいとは思った
ただ大径のjackも捨てがたい…誰か乗ってる人いないかな？

後、speed P8とMu P8って何が違うの？ギア比だけ？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 18:16:02.50 ID:???

>speed P8とMu P8

クロモリフレームとアルミフレーム

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 18:19:50.50 ID:???

>>535
ダホンのHPも見てきましたが、Muの方がさらに軽いということですね。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 18:25:53.21 ID:???

小径はホイールの振れ取りをしっかりやると直進性は改善するよ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 18:47:42.63 ID:???

>>531
ハンドルを少し下げてみようかな。
色々試してみます。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 19:34:31.67 ID:???

>>530
>>538
ＰＯＰ仲間ﾊｹｰﾝ

ポジションは大きいが、サドルも長時間乗るなら変えたほうがいいと思う。
そんなに高いものでなくても、ケツに合ったサドルにすると全然違う。
付属品はオマケと思えば悪くないけど、そこは本体のお値段なりだから。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 21:09:39.49 ID:???

>>533 ２輪車のタイヤは断面が丸いからちょっと違うかな

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 22:55:03.34 ID:???

IF MODEすげーわ
畳んだ時のすっきりさとかそのまま転がせるとかお値段とか
速攻狙われそうだけど

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 03:49:33.86 ID:???

朝ドラに小径の折り畳み出てるよ
ここでも話題になった白いあいつだよ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 11:52:06.17 ID:TxYkTLtf

新品のDAHON Metro　20インチ
漕ぐの止めて、惰性で進む距離がママチャリの1/3程度なんだけど
そんなもんなの？

544 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2012/10/07(日) 12:01:09.38 ID:???

玉あたり調整とグリスアップしといた方がいいんじゃない？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 12:36:36.41 ID:???

長期在庫の奴だとグリスが乾いてハナクソみたいになってるのあるしな

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 13:05:35.13 ID:???

>>543
そんなもんだよ。

小径ホイールはフライホイール効果が小さいから、漕ぐのをやめたら一気に
スピードが落ちてしまう。

また、道路ってのは綺麗な舗装路面に見えても表面は凸凹している。
それを乗り越える際にタイヤはエネルギーを食われてるんだけど、
小径ホイールはその点でより顕著なの。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 13:07:36.45 ID:???

それを少しでも改善したいならハブの調整、そして高圧タイヤにすること。
当然、乗り心地は悪化する。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 13:59:06.30 ID:???

>>543 　それ調整しにくいブレーキパーツがデフォで付いてなかったか？
空回転させてみると、ブレーキ触れてるなんてこともあるかもね。
新品なので大丈夫かもしれないが、ブレーキ調整しにくくて触れるようになって
つまりその内もっと重くなるということもあるかもしれないな。
でも普段乗りには良い自転車だと思うよ。メトロ。ママチャリより便利かというと微妙だけど。

549 ：543：2012/10/07(日) 14:19:34.87 ID:TxYkTLtf

やったことないけど、ネット見て玉あたり調整・グリスアップしてみます。

>>548
リムが触れてて、パッドが当たらないようにしてもずれて、また当たってたりしています。
固定できないんかな

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 15:46:28.25 ID:???

少しでも改善するなら451化じゃないか？
ポタなら足止めず低回転でダラダラ流す方が楽だと思う。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 15:55:14.39 ID:???

ブレーキのセッティングが決まらない時はシマノに交換しちゃうと楽
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20600100153.html
↑こういう安いグレードでも調整し易くてしっかりセッティングが決まる

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 16:11:29.92 ID:???

ダホンのようにフレーム中央にヒンジを有する折りたたみ方式の場合、
前後のホイールの接地面が同一線上に来並んでない「芯が出てない」状態
も起こりうるね。
するとタイヤに横滑り角が生じて、ますます走行抵抗が増えることになる。
エンド部分での1㎜のズレはオイル缶に水を一杯に詰めて積んだのと同じ位の
走行抵抗を生むと言われている。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 16:19:38.25 ID:???

上記のとおり、小径車は普通の自転車よりも性能的に不利なのだが
可動部分が多く部品点数と重量が増えがちな折りたたみ自転車で
精度を出すのは難しいね。
10万円から30万円くらいの普通の自転車よりも安い折りたたみ自転車
で性能を要求するのが無理難題。
ドイツ人がデザインした台湾大手の15万円の折りたたみ車に乗ったが
足回りやハンドルポストの折りたたみ部分がガタガタして爽快に走る感じ
には程遠かった。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 16:43:36.03 ID:???

っつうか未だに新品のMetroってあんのかな？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 20:07:09.33 ID:???

>>541
今でも買えるの？関西で購入可能なら欲しい

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 20:26:42.30 ID:???

>>555
取扱店少ないけど、carrymeが置いてる店なら取り寄せできると思うよ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 22:40:36.84 ID:???

>>556
ありがとう探してみる。
でもIF MODE画像を見る限り地球ロックできなさそうだな。ホイルは外される可能性もあるし・・・。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 23:23:22.43 ID:???

>>557
片持ちの専用ホイールで他にも使えないと思うから盗む奴は相当アホだと思うぞ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 23:36:57.09 ID:???

>>558
いや地球ロックするにはホイルにワイヤーロックを通すしかなさそうだから、そこを分解されたらということ。
まぁ本体だけ持っていってもという話ではあるけど。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 01:08:41.25 ID:???

折り畳んで地球ロックすればいいんじゃね？
俺が盗む側だったら鍵を壊す方を考えるけどｗ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 02:58:31.09 ID:???

>>557
IF MODEって何かと思ったら、パシフィックの奇形児か。

あんなの車持ってるやつ用だろ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 04:33:05.31 ID:7BFdXgsG

ターンのX30ってめちゃくちゃ速いって本当？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 08:09:44.82 ID:???

ギア比が半端ないからな

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 08:15:16.17 ID:???

本当
だけど一番重いので踏み切れるかは中の人間しだい

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 10:54:38.69 ID:???

>>559
Z型フレームの真ん中当たりを
短めのワイヤーで地球ロックしたら
ワイヤー切らないとそうそう外せないぞ。

566 ：５６２：2012/10/08(月) 11:35:22.12 ID:7BFdXgsG

折り畳みでとにかく速いの探しててターンのX30が最終候補になったんだけど
やっと決心ついたわ　今日ショップで注文してくるぜ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 11:45:14.85 ID:???

SRAMのハブ内装変速の性能や信頼性に不安があって
購入候補から外したX30か…

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 12:11:24.31 ID:???

オレは100キロ近くあるし体重任せでガンガン踏めるから大丈夫でしょ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 12:54:13.17 ID:???

ternはポジション調整範囲が絶望的に狭い

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 13:31:19.17 ID:???

おお、ternの話題が。
DUOとかいうのがカッコいいので買おうかと思ってたところだ。
しかし自動変速２速ってのは、やっぱ厳しいか。MuのUNOよりは貧脚でも乗りやすいかもしれないが、
基本的に体力ないので、やっぱあきらめよう。
だがもう少しは乗りやすいようにと、あれにインター７～８なんかを入れたモデルにすると、全然つまんない
自転車になっちゃうんだろうね。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 13:42:53.77 ID:7BFdXgsG

>>569
ダホンみたいにハンドルの高さが変えられたら完璧なのに

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 14:33:25.72 ID:???

俺はシリアス本気系アスリートのホビーレーサーのロード乗りなのだが
お前らポタリング自転車の小径車ごときで速さ追及とか、クッッソ笑えるわ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 14:39:44.33 ID:???

＞シリアス本気系アスリートのホビーレーサー
分かるような分からないようなｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 15:15:01.53 ID:???

本気で遊んでるって奴じゃねーか？
どっちにしろ素人免罪符を掲げる輩

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 15:38:58.02 ID:???

オレ様は素人のプロレーサーなのだが

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 18:57:08.36 ID:???

ロード乗りは遊びで乗ってないからなｗｗｗ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 19:13:55.34 ID:???

>>566
下りの最高速が欲しいのなら、とにかく重いギヤとブルホやドロハンで前傾姿勢を取れる車種にすればいい。
ただ、それが常用域や登りでも速いのかというと、シンプルでロスの少ない方が速かったりする。
（俺も最高速を求めて魔改造しまくった結果、小径・折り畳みの壁は超えられないと悟った経緯があってね・・・）

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 19:38:53.71 ID:???

小径で下りでスピード出すなんざ自殺行為

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 19:52:17.30 ID:???

下りは勝手に前重心になるから前傾姿勢にしたらスピード出せないだろ阿呆

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:02:02.81 ID:???

小径でスピード出そうと思わない方が良いな
普通にロード買いなさい

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:22:48.47 ID:???

そんなダサいもんは要らん

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:28:42.21 ID:???

小径で必死に走るほどかっこ悪い事は無いぜ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:31:51.55 ID:???

平地なら30km/hくらいで走るだろ？
何乗ってんの？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:33:52.75 ID:???

もしかして平地で無風３０キロだと小径なら普通のスピードだけど
そのスピードでロードに付いてくのはキツイよ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:37:14.71 ID:???

小径ってタイヤの大きさだけの話だからな
ブロンプトンみたいにまったり走るヤツもあれば、タイレルみたいなロードと張り合うヤツもある

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:43:44.90 ID:???

>>583
坂道でそのスピード出たらブレーキかけるわ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:47:27.66 ID:???

坂道はほっといても50km/hぐらい出るから楽しいのにそんな低速で
ブレーキかけるなんてもったいない…

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:49:23.84 ID:???

フレームしっかりしてるミニベロだと下りも安定してるからな

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:53:03.65 ID:???

昔は７０キロ出てても恐くなかったのに、今は３０キロでも恐くてブレーキかけるわ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:02:36.02 ID:???

ロードでだって重力に身を預けっ放しになんて怖くて出来てねーしー！

小径でだと確実に視点近くなってるし（前方と路面の意識の比率が後者寄りに）
その分ビビリミッター確実に低いわ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:03:36.00 ID:???

折り畳みだと怖い

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:25:14.28 ID:???

スピード出すために乗ってるわけじゃないしな

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:26:46.80 ID:???

>>576
ﾌﾟﾛじゃなきゃ、皆遊び

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:30:38.60 ID:???

よし、本気で遊ぶぞ！

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:33:51.98 ID:???

公道でマジ乗りされたら周りに危険が及ぶ
ドライバー側から見れば、特にロードはいきなり車横に出現するからヒヤッとする

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:55:48.14 ID:???

ロードは小径にムキになってくるから怖いよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:57:26.13 ID:???

>>579
ドロップハンドルの下ハンは下りで使うんだよ。
知らなかったの？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 22:00:34.68 ID:???

Ω ΩΩ ﾅ　ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 22:02:46.89 ID:???

コンビニ袋ぶら下げるんだろ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 22:03:01.30 ID:???

恐ろしいな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 22:25:30.72 ID:???

一度ドロハンの下持った事あるけど、あんなので下りとかガチで死ねるわw
これだから脳内はwww

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 22:29:49.12 ID:???

>>601
いろいろあるけど単純にレバーガッツリ引けるじゃん

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 22:38:05.65 ID:???

ええっ？マジで言ってんのか？これだから自転車音痴は。。。。

http://cyclist.sanspo.com/8981/voeckler-thomas023ppp

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 22:39:33.33 ID:???

603は601へのレスね

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 23:53:25.12 ID:???

下ハンにブレーキねーだろw

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 00:26:47.20 ID:???

たぶんこれに乗ってるw
ttp://www.cherubim.jp/images/custom/steelmaster31.jpg

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 01:24:48.57 ID:???

>>606　何、このキラキラ仕様？
芸術品？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 02:24:00.06 ID:???

下りってブレーキングに備えて尻引くから自然と下ハン持った方が楽でしょー
つかむしろそうしないと前転しそうで怖くない？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 02:24:12.16 ID:???

ミニベロの方がワイヤー長いのね…

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 02:34:13.85 ID:???

>>573
きっと他にもコミカル本気系とかシリアス無気力系とか居るんだろうな。
ロード乗りパネエっす。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 03:25:48.86 ID:???

>>606
引きシロ足りんのかこれw

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 06:22:25.34 ID:???

レジ袋下げ放題だな

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 07:39:15.03 ID:???

>>605
ドロハンは下握ったほうがブレーキかけやすいんだよ
これ以上無知っぷりを積層するのはみっともないのでやめたまえ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 08:23:43.16 ID:???

>>603
1回しか下ハン持ったことないヤツ相手に
マジになるなよ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 08:24:37.06 ID:???

下りって前傾の方がブレーキかけた時に前転しにくい？
超怖いんですけどw

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 08:26:01.71 ID:???

>>609
フレーム形状にもよるけど
リアブレーキが1800mmで
フルアウターとかだったりするからな。
場合によってはリカ用ワイヤーが
必要だったりするよ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 08:27:03.60 ID:???

>>615
腰引いてるか?
ハンドル遠過ぎとかじゃね?

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 11:21:28.67 ID:???

GiantのMRの20インチのって、どうなの？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 11:45:36.49 ID:???

銅ではないです

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 12:51:03.50 ID:???

>>615
峠の下りでブラケット持つと、上体が起きて重心が高くなって怖いです
箱根みたいなゆったりしたカーブなら、上持ってても平気だけどね

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 12:51:32.39 ID:???

MRは24インチだろ・・・

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 13:20:52.77 ID:???

20インチもあったんですよ。

ニワカ？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 14:01:07.48 ID:???

馬鹿キター

それじゃあなにかここでTREKの折りたたみとかの話も
「いまさら」するわけか
せめてディスコン2－3年の流通モデルだろjk

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 14:07:31.14 ID:???

20インチはどうでもいいけど
前輪外す必要ないのはあったの？ M$

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 14:07:54.72 ID:???

↑MR

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 14:34:57.84 ID:???

MR20しらなかったニワカ、発狂

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 14:53:01.01 ID:???

MR20なんて懐かしいな、5年位前まで買えたよなあれ。
まあ手軽なおりたたみじゃねえけど。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 15:11:09.36 ID:???

この手のスレでもニワカ叩きがあるんだw
詳しくなくてもいいでしょ、別に
乗って楽しむだけなのに

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 15:21:52.66 ID:???

GIANTの20インチ折り畳み知らないとか、ニワカにも程がある
そのへんの街のチャリ屋行って聞いてみろ、誰でも知ってるから

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 15:30:20.76 ID:???

路上パフォーマーの一種ですね

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 15:50:28.83 ID:???

>>629
だから知ってる知らないは関係無いだろ
もう売ってないんだから
馬鹿なの？
スペシャのミニベロの話する？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 16:23:13.88 ID:???

スペシャのミニベロはしらねーわ。
ググルからキーワードお願いしたいです。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 16:31:49.85 ID:???

知らないとかニワカにも程があるなw

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 16:56:06.09 ID:???

別に無理やり話しする必要ないんじゃね？
必要な話題の提供でも無い限り。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 16:59:14.92 ID:???

にかわの話でもしてろ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 17:17:21.65 ID:???

>>617
>>620
ブルホーンなんで、言うとおり当てはまるかも？
腰も引いて無いから、今度試してみる

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 17:23:40.53 ID:???

803 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: sage 投稿日: 2012/10/08(月) 13:20:45.98 ID: ???
　それがなに？

804 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: sage 投稿日: 2012/10/08(月) 16:49:05.85 ID: ???
　皆自慢話をしたい年寄りばかりなんじゃね？

805 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: sage 投稿日: 2012/10/08(月) 17:40:15.07 ID: ???
　年寄りの自慢話ほどつまらんものは無い
　いい加減滅べと思う。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 17:41:38.35 ID:???

？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 18:12:30.64 ID:???

質問者が「MR20ってどうなの？」と聞いてるのに「MRは24インチだろ」なんて
無知な返しをしたからこうなる。
突っ込まれると逆上して「ここ2、3年のモデルの話しろよ」だとか、もうね。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 18:19:17.80 ID:???

MR20、以前ちょっとだけ乗ってたよ。
ギミック的にはかなり面白い自転車だったけど、
実際に乗ってみると、持って重く走っても重い
かなりの糞だった。
リアサスなしならマシだったのかもしれないが、
あれはMRのアイデンティティでもあったからなあ。
結局早々に手放した。
他にも俺と同じように速攻で見限った
ってブログに書いてる人もいたから、
誰が乗ってもロクなもんじゃなかったんじゃないかね。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 22:50:09.87 ID:???

GIANTの折り畳み２０インチのハーフウェイだっけ。片持ちで車軸支えてるやつ。
あれ今も店頭に置いてあるところあるなぁ。価格はダホンのスピ８と同じか少し高いくらい。
仕上げもよくギミックも面白いと思うのだが、やはり特殊さに今ひとつ躊躇してしまう。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 00:36:04.37 ID:???

片手フォークって絶対に耐久性低いだろ。なんで雑誌が指摘しないんだろ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 00:42:51.82 ID:???

小径全部がそうだけど、そこは見た目の不安感なりで
事前に判って乗るものだからじゃない？
実際乗ったこと無いから知らんけど

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 00:52:14.56 ID:???

根拠無くイメージで耐久性低いとか言われても。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 01:03:13.92 ID:???

バイク（オートバイ）でも片持ちモデルあったけど、ああいうのは耐久性どうだったんだろう。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 01:21:49.48 ID:???

同じ強度なら重くなる
同じ重さなら弱くなる

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 01:41:11.19 ID:???

キャノンデールがしつこくレフティフォーク作り続けてるな
小径車で言えばフーリガンか

UCIの規則無ければリヤ片持ちもあり得たんじゃないかね

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 01:57:05.50 ID:???

ストライダ「前後片持ちですが何か？」

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 02:15:17.31 ID:???

IF-MODEノシ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 07:32:27.87 ID:???

いま片持ちって小排気量スクーターだけじゃないの

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 07:48:23.25 ID:???

レフティサスなんか壊れるの早いからなぁ
やっぱ負荷が大き過ぎるんだろうな

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 07:58:44.34 ID:???

フーリガン乗りの俺です。
レフティーだからって不安に感じたことはありません。
フレームが硬いので、踏めばよく進む印象です。
ただ、輪行時がめんどくさい。Ｆホイール外すのに、ブレーキキャリパーまで外さにゃならん。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 08:30:50.23 ID:???

それはいったい誰得なの

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 12:14:14.10 ID:???

>>653
片持ちには片持ちなりのメリットもあるんだよ。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 13:19:42.96 ID:???

ないあるよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 13:51:46.08 ID:???

片持ちのメリット?
んー
特にないね

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 14:30:09.70 ID:???

折り畳んだら薄く出来るのがメリットだろデブども

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 15:41:35.75 ID:???

サスフォークの場合、
横方向の荷重がかかった状態での
ストロークのスムーズさは片持ちの方がいい。
2本足のテレスコピックは
左右のストロークに位相差ができて
動きが渋くなりやすいんだよ。
ただその片持ちのメリットを生かすためには
フォーク自体もハブ取付け部も
それなりに頑丈に作らなければならないから、
キャノみたいにかなり力いれて開発しなきゃならんし
素材や加工にもコストがかかる。
だから他社はあまり真似しようとはしないけどね。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 16:06:27.43 ID:???

一本でも大した違いないんじゃないの
バイクみたいにスイングアームだと
サスペンションに横方向の力がかからないけど

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 16:10:47.97 ID:???

あ、この場合スイングアームの方をサスペンションと呼ぶのかな

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 17:29:20.33 ID:???

どのメリットも信憑性ないな
確実にメリットと言えるのはホイール付けたままタイヤ交換が可能という所だな

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 17:52:27.82 ID:???

成る程、地味だけどありがたいメリットだな、だから買おうとはならんけど

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 18:02:51.57 ID:???

ディスクブレーキ限定の話か

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 18:55:01.97 ID:???

え？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 23:30:33.46 ID:???

したからの衝撃を日本のアームで受けるのと一本のアームで受けるのと
どっちがダメージ出やすいか考えてみよう

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 23:46:31.23 ID:???

しかし日本のは所詮ウンコだからな

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 09:34:07.53 ID:???

>>665
だから形持ちはその分、唯一のレッグを
頑丈に作らなきゃならないのは当然のこと。
ただ考え方次第でそれを上回るメリットが
あるってことだろ。
どこを重視するかの問題だよ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 09:39:06.60 ID:???

トラス構造の一辺がなくなると残りの2辺と接点をすごく頑丈にしなきゃならんから重くなるのと似たようなもんだな

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 13:29:11.56 ID:???

ニワカどもへ。

天才設計者マイク・バローズがGIANT・HALFWAYを前後片持ちホイール
にしたのは、折り畳み時の厚みを抑える為なんだよ。

また、LEVELの松田さんは、後輪交換が容易な片持ちシティサイクルを作ってますな。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 13:48:06.03 ID:???

ニワカ>>669へ。

天才設計者マイク・バローズがGIANT・HALFWAYを前後片持ちホイール
にした際には折り畳み時の厚みを抑えることなど全く考慮しておりませんでした。
あれは結果論です。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 13:48:45.10 ID:???

その片持ちホイールで薄く畳めるっていうメリットに大金出せる人が少ないからいつまで経っても普及しないんだよね。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 13:52:29.50 ID:???

片持ちだと見た目が不安すぎる・・・
ほんとにこれで走れんのかよ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 14:20:20.16 ID:???

>>672
それは単に見慣れてないからそう思えるだけ。
三輪車しか知らない人が二輪車見てこんなん走れるかーって言ってるようなもの。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 15:21:10.83 ID:???

自動車は全部片持ちなんだけど、不安？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 15:47:50.93 ID:???

タイヤ4つあるからな

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 16:28:38.12 ID:???

リム駆動が出ないかな

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 16:38:50.05 ID:???

>>676
リムの位置決めがよほどしっかりしてないと難しいけど
可能ならいろいろな意味で面白そうだな。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 16:40:53.31 ID:???

惰性走行時の抵抗が大きそうだ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 16:49:38.71 ID:???

空気抵抗減る
内側にクランク持ってきたら今より大径化できる

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 18:06:51.10 ID:???

>>670
何を言っとるんだね？君は。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 18:25:48.78 ID:???

ハーフウェイみたいなダッサイダッサイ自転車のこと少し知ってるかりって威張るなよ爺www

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 18:28:39.45 ID:???

>>681
>知ってるかりって
まぁ落ちつけよｗ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 18:31:53.27 ID:???

知ってるかり？知らんかり！！

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 18:32:52.06 ID:???

威張ってなんか無いカリ！

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 18:48:17.48 ID:???

HALFWAYについて追記。

復活後の今のモデルはありふれたTEKTROの安いキャリパーブレーキ
なのだが、初期型HALFWAY はアダプターを介して特製のセンタープルブレーキ
を装備してたのよ。
これは無論、車輪着脱の利便性を考慮しての選択なんですな。

GIANTのもう一つの傑作、MR4も初期型にはフォーク抜き輪行が可能なように
特殊なヘッド機構が密かに取付られていなわけですわ。
これは東叡社の前社長の打保さんが考案した輪行ヘッドを踏襲進化させた
優れた機構であるが、コストダウンで廃止されてしまった。
HALFWAY のブレーキも同様なんですな。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 18:54:51.99 ID:???

そうかり

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 18:58:20.32 ID:???

ありをりはべりいまそかり

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 19:43:06.96 ID:???

べくべからべくべかり

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 19:47:34.11 ID:???

サス無しで乗り心地が良い小径ってある？
カーボンモデルだとちょっとはいいかな？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 19:57:37.93 ID:???

>>676 　ニュー速＋でスレタイしか見てないのだが、
中国で支柱などない観覧車建設中だとかいうニュースがあったようだが
そういうのと同じやり方で出来るのかもしれないね。しかし中国で新開発って爆発・・・・

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 20:08:07.94 ID:???

リムドライブは電動バイクのコンセプトモデルでは見たことがある

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 20:08:25.73 ID:???

>>690
党に不満を持つ潜在的不穏分子を効率的に処分するための中華版イルブリードか。
チベットにもテーマパーク造るとか・・・

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 20:22:36.82 ID:???

自転車であった
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6ouZBww.jpg

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 20:35:06.90 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYi4SZBww.jpg
かっちょいい

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 20:59:07.57 ID:???

>>693
>>694
画像がちっちぇよw

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 21:22:01.53 ID:???

694のはかっこいい
693のはぐぐったらすぐでてくる
構造が全然だめ。所詮学生作品

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 22:41:13.05 ID:???

結局片フォークは弱いって結論ですん。薄くなるからそのメリットのみと。
だったら・・自転車雑誌そこを指摘せぇや！

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 22:49:52.79 ID:???

しません

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 23:45:48.40 ID:???

>>694
前輪の仕組みがよく分からん
実車可能なのか？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 23:47:31.99 ID:???

モノレールのレールが輪っかになった感じ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 00:19:04.82 ID:???

モノレールのレールってどの部分の事？

702 ：インダ君：2012/10/12(金) 00:58:40.45 ID:???

>>692
おぷぷーぷりぷりーちょんわーちょんわー

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 02:14:40.15 ID:???

リニアモーターカーの原理みたいに、磁力でリムなどの輪ッカを
接触なしに押さえ込んで走行するみたいなのは出来ないものか。
摩擦なしで、ビュンビュン加速しそうで凄そうジャマイカ。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 02:45:55.75 ID:???

>>699
いやこの写真凄く分かり易いじゃん、ハブをスポーク無くなる程
大径化したと思ってみれば。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 03:27:44.11 ID:???

フロントホークがデカイベアリングの内側にくっついてるんじゃね?
外側がタイヤね

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 04:05:13.56 ID:???

ニードルローラーベアリングなんだろうけど、回転抵抗は増えそうだし、重量も重くなりそうで
スポークを無くした空気抵抗低減を上回るデメリットがありそう。
あと構造的にたわむとまずいから、乗り心地も悪くならないかな。

707 ：692：2012/10/12(金) 04:48:07.79 ID:???

>>702
ゲーム板のスレと勘違いしてついサラッと書いてしまったが
まさか分る人が居たとはｗ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 05:58:34.18 ID:???

空気抵抗低減ならフロントタイヤをキックボード?の奴にすれば良い

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 07:10:22.99 ID:???

>>703
路面状況がまっさらならありかも

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 07:26:35.48 ID:???

>>708
ほらよ。
http://www.alphax-corp.co.jp/contentsGoods/ss.html

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 07:49:31.83 ID:???

>>708
写真が無いがマジでそんなのあったよ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 07:57:19.69 ID:???

>>710
コーナーで積極的にクランク回させるんなら
もっとクランク位置高くないとペダル打ち付けそう…

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 08:14:00.30 ID:???

>>712
>クランクの位置が高いので、旋回中でもペダルが路面に接することはありません

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 08:34:52.75 ID:???

>>713
スマンw

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 10:58:34.28 ID:???

子供のころ前輪の鍵なくしてローラースケート付けて走って帰ったの思い出した

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 18:49:05.92 ID:???

20x1.5なんだけど、空気入れすぎてタイヤの溝の部分から割れてきた
綺麗な舗装路を走ってると一定のリズムの振動がw
せっかくなんで、1.25にしよかと思うけど、同じ自転車なら1.25の方がより速く走れるかな？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 19:25:15.51 ID:???

>>716
俺も君と同じサイズで変更したら
五キロの通勤で三分短縮出来た。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 21:30:57.97 ID:???

>>717
そんなに！？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 22:08:20.73 ID:???

俺の場合はアップダウン含む10キロの道のりを
オートスタートのメーターで5分短縮したから
そんなに不思議な数字じゃないと思う

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 22:33:56.33 ID:???

よーし！
20X1.25にする！

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 22:51:43.94 ID:???

http://3.bp.blogspot.com/_VFts3omaA6w/SomOf2akfYI/AAAAAAAAABg/PBVYVMtAYpI/s400/boardman2.jpg

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 22:58:12.74 ID:???

>>721
それ乗れる？
動く？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 00:02:35.20 ID:???

ダイソンの羽根の無い扇風機ちっくだな

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 00:53:50.00 ID:???

シートは普通にクランク軸上につく方が
前後輪への荷重変化が少ないんじゃないのかな
ものすごく剛性が高ければ変わらないだろうけど

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 01:12:14.99 ID:???

ダイソンの羽根の無い扇風機って、

実は台の中に羽があって、
うるさいし
スゲー汚れるよ！

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 05:28:04.65 ID:???

タワー型扇風機いいぞ
スクリュー型は効率悪い、ブロワー型は効率いい

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 10:17:17.64 ID:???

>>726
ブロワーって送風機のことだけどなw

扇風機みたいなファンでも、
周りをシュラウドで囲ってダクデットファンにすれば
効率は飛躍的に良くなる。
五月蝿くもなるから扇風機にはあまり使わないけどな。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 11:58:49.09 ID:???

無印の二重反転USBファンは
USB機種としてはものすごく風量がある

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 13:21:01.60 ID:???

二重反転プロペラは男の浪漫。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 13:43:14.25 ID:???

スレ違だが俺も無印のは二重反転という理由だけで購入したわｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 15:24:28.94 ID:???

太いタイヤ(406)に高圧入れたのと、細いタイヤ(451)に高圧入れたのではどちらがメリット多いですか？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 15:31:37.34 ID:???

>>731
メリットデメリットは本人が何を求めてるかによって変わる

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 15:52:26.21 ID:???

太いタイヤで高圧てあるのか?

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 16:23:49.37 ID:???

あるよ

735 ：731：2012/10/13(土) 16:26:33.50 ID:???

>>732
特に何を求めてるとかは無いんですが、ただ皆さんの考えを聞きたかっただけです

>>733
BMX用でありますよ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 16:57:24.11 ID:???

いわゆる(会社で方針を決めるときによくやる)
メリットデメリットのマトリックス的な比較が欲しいんだろ

まあ、普通は結論が先にあるんだけどな

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 17:10:05.70 ID:???

別に結論を先に言ってもらっても構いませんが？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 17:52:59.02 ID:???

以前MAXXISの高圧太タイヤ入れてた

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 18:37:27.44 ID:???

太いほうのメリットは見た目アピールと安定感、細いほうは軽さと走行性
両方のメリットはパンク防止、デメリットは重い、滑る
くらいか？

自分もマキシスのBMXタイヤを使ってるけど、アスファルト以外はグリップしなくて滑りやすい
安全性は低いよ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 20:06:31.85 ID:???

走行性って同じ圧でもやっぱり細い方が良い？
逆に乗り心地はやっぱり太い方が良いの？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 20:12:14.28 ID:???

人による

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 20:16:08.58 ID:???

安い小径によく標準で付いてるKENDA K-WESTとかでも
100psi入る高圧タイプあるしな…

>>740
走行性って具体的に何だ？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 20:27:57.13 ID:???

男性
女性
走行性

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 20:30:55.04 ID:???

>>743
いい加減にせい

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 20:54:31.28 ID:???

>>742
>>739が走行性って言葉使ってたから
正直よく知らずに使ってたわ
ところで、加速は細い方が良いんだろうけど、
転がり抵抗は太い方が小さいんじゃないの？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 21:28:50.51 ID:???

違うそれは径が大きいと抵抗減

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 22:13:03.98 ID:???

細い方が変形するから、抵抗になるんじゃないの？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 22:55:27.83 ID:???

接地面積が小さいほうが抵抗は少ないと思うよ

変形って、どういう風に？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 22:59:40.06 ID:???

異形
変形
太陽系

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:03:55.61 ID:???

接地面が小さいと抵抗と一緒にタイヤのグリップも減るからなあ

ベロドロームのような路面しか走らない特殊用途、又は脳内のスペック自慢

ならそれでも別に良いが様々な状況が想定されるツーリングでは使いたくない

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:18:24.81 ID:???

一応物理学的に言っとくけど
接地面積が減ってもグリップは変わらないよ？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:20:12.23 ID:???

ロードでよく使われてるタイヤの外周に一段高く細いゴムが回してあるタイヤ(直進では路面抵抗が低いがカーブではグリップが良く効く奴)は２０インチでは無いんかな？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:33:50.00 ID:???

>>751
減るよ。ばか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:34:23.02 ID:???

>>751
ヒント
路面の状況、タイヤゴムの耐摩耗性

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:34:27.97 ID:???

>>752
そんなタイヤないよ。
どの製品のこと言ってんの？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:52:05.33 ID:???

>>755
ショップだとオイソレと出てくるんだけどネットで探そうとすると出てこないなｗ
基本的に決戦用タイヤだからレース出ない人は知らんかもしれんけど。。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 23:54:35.51 ID:???

>>753
マジレスしちゃうと、明らかに関係無いよ
路面とタイヤの摩擦ってのは、接地面積は完全に関係無い。

摩擦力ってのは、摩擦係数×面圧×面積　なんよ

面積が増えると面圧が下がるから、
結局は同じなんよ。

コレ、豆な（というか物理な）

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 00:00:35.80 ID:???

>>752
CSTってメーカのにそんなの有ったので使ったことあるけど
タイヤそのものの性能はシュワルベとかパナのほうが
転がり抵抗少なかったイメージ、確か空気圧も100psiしか入らなかった。
形だけの安もんっぽい、幅はシュワルベとケンダの中間ぐらいで割と細かった

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 00:03:44.63 ID:???

名前はCST-SUPER HP だった、リカンベントなんかでよく使われてるみたい。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 00:11:33.93 ID:???

>>758
ヨーロッパの方でプロチーム？に入ってた人が使っていたタイヤだから多分別物だろうね。マネしようと思ってお値段聞いて買えなかった記憶がある。
あー、この話は１０年以上前の話です。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 00:17:33.97 ID:???

>>752
ロードでよく使われてるという文言は取り消します。スマソ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 03:09:37.66 ID:???

小径+細タイヤのハンドルのフラフラ感は凄いなw
チョットしたくぼみでオッとなる

逆に言うとハンドリングが軽くて良いw

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 03:13:17.20 ID:???

逆に言うとバランス感覚酷いｗ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 03:24:12.91 ID:???

グリップと太さの話だが、たしかに摩擦力はトータルでは変わらない。
じゃなぜ現実的にグリップするかというと、滑るまでの限界値が上がるから。
面積が増えたぶん受け持つ荷重が減って変形（滑る）量も少なくなる。単純計算で面積が倍になれば倍の遠心力に耐えられる、コーナリング速度は1.4倍にできる
限界値の遥か下でも表面の変形は少ないから余裕がある。それが食いつきとして体感するグリップと呼ばれるヤーツ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 03:25:44.93 ID:???

フラフラ感は同意しかねるがちょっとした窪みや凸凹により気を遣うのは確かだな

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 03:31:16.26 ID:???

単純計算で面積が倍になれば面圧が1/2になるだけ。
当然、摩擦力はかわらない。
コーナリング速度を1.4倍にすると（横に）飛ぶことができるｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 03:41:56.79 ID:???

遠心力は超能力

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 09:35:41.31 ID:???

>>756
ふーん、決戦用タイヤなんだ。具体的な製品名は？
あとどのショップに置いてるの？電話して聞くから。
高校の時から16年間ロードやってたけど、そういうタイヤは知らないんだよね。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 09:40:29.54 ID:???

>>760
10年前の決戦用タイヤならチューブラーだよね？
当時のメーカーカタログなら大体手元にあるけど、そんなの無いよ。
君は、ロードで良く使われるって言ってたよね？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 09:45:18.85 ID:???

決戦用タイヤだとして20インチで決戦するのかw

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 09:45:47.01 ID:???

>>761
嫁よ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 09:50:40.79 ID:al2vjli5

ママチャリとの決戦用じゃ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 09:50:52.00 ID:???

>>768
横だがパナのバリアントEVO3とかがそんな感じだよ
中心だけ高くなってる

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 09:56:14.23 ID:???

>>773
パナはオールコンタクトトレッド形状とかいって
皆、尖ってるよ。20インチだとミニッツライトとタフ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 09:59:45.36 ID:???

>>773
ちょっと違うね。
それは断面形状がオムスビ型というだけ。
トレッドのセンターに厚いゴムベルトを巻いた凸型断面のタイヤではない。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 10:03:29.38 ID:???

ラジコンカーでそんなのがあったなｗ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 13:41:51.19 ID:???

サンドイッチタイヤ懐かしい

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 18:34:59.68 ID:???

今から人生初のタイヤ交換するぜ！
特に不安とか無いけどねw

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 18:41:13.73 ID:???

失敗してチューブに穴を開けるだけのこと
別に不安になる必要は無いよｗ
楽しんでやってくれ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 18:49:05.35 ID:???

>>778
ついでにリムテープなんかのチェックも忘れずにな。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:31:19.34 ID:???

>>766
確かにｗ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:32:58.89 ID:???

>>779
そこは注意してけど、空気入れたら「シュー」って音したｗ
チューブに少し空気入れたりしたけど、最後のあと少しがなかなか入らず「エイッ！」って入れたら・・・orz
楽しくない結果になったわ～
さっきamazonでチューブ注文したんで、明日再チャレンジ
人生2回目のタイヤ交換は想定外に早く来た

>>780
リムテープは見た目は良好な状態
泥よけ無い自転車なんで、雨の日は乗らないお陰か？
黒いリムに赤いテープが綺麗だった
まあ、リムテープがボロボロになってても、リムテープの用意は無かったけどｗ

783 ：778：2012/10/14(日) 20:36:44.51 ID:???

疲れた、手が痛い
「シュー」って音聞くまで1時間くらいかかった・・・

784 ：778：2012/10/14(日) 20:45:15.91 ID:???

小径って700cとかの大きいタイヤに比べるとタイヤ交換面倒なのかな？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:56:28.83 ID:???

コンチ、スポーツコンタクトでは地獄を見たことがあるけど
それ以外は普通だよ。一本10分もかからんよ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 20:57:13.22 ID:???

そんなことねーけど、
一回もやったこと無いやつが簡単に出来るほどの作業ではないかな
コツを掴めばなんてことないけど。

タイヤの銘柄によって緩いキツイはある

787 ：778：2012/10/14(日) 21:12:10.54 ID:???

パナレーサーのミニッツタフってヤツ
「エイッ！」する直前は「もう！無理やんっ！」って感じだった
今日の経験が明日に生きると確信してるｗ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:31:06.84 ID:???

タイヤの潰れが無くなる程度まで空気入れたら
モミモミしてチューブの挟まりやズレを取らなきゃな
バルブの位置もその段階なら直せる
チューブは嵌める前にベビーパウダーまぶして摩擦を少なくしとくと良い

あと、タイヤレバーは絶対横にスライドさせるなよ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:33:14.10 ID:???

はめるときにレバーなんか使うから穴開けんだよｗ
スライドって何？ｗ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:49:26.18 ID:???

レバーは外す時に使うだろ
チューブ再利用ならリスクあるじゃん

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 21:51:57.48 ID:???

プラスチックレバー使うとめっちゃ楽
男は黙って素手派だったけど腱鞘炎患ってからはカンパニョーロのレバー使っとる

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/14(日) 23:04:56.09 ID:???

レバー使わなきゃはまんないって時点で
どっか間違えてんだって

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 00:33:28.85 ID:???

シュワルベのマラソンプラスは地獄でしたYO…
ゴム手袋せずにやったもんだから後から爪の間がジンジンしてさらに地獄を見ますた( ；´Д｀)

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 00:48:48.00 ID:???

A-bicycleのタイヤやホイール、チェーンなどの各パーツはA-bike/city/plus用のパーツと互換性あるでしょうか？
本物のA-bikeは予算に対して高すぎるため、パチモンを購入してタイヤとチェーンを交換するのはどうかと思ったりしています。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 00:58:37.91 ID:???

A-bike/city/plusでも互換性がほとんど無いね
つか、本物でも割りとすぐに壊れるから
パチなんて正にゴミ以外の何物でもないよ？

一歩譲って壊れるのは仕方がないとして、
パーツの入手ができないから何か一個壊れたら即ゴミだよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 01:07:56.41 ID:???

パナレーサーのタイヤパウダーをタイヤ内側にまぶしておくと、ビートワックスの
役目もして軽く嵌まるようになるよ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 01:59:18.19 ID:???

パウダー使ったことねーや、通りでチューブがタイヤに張り付くと思った

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 08:16:19.67 ID:???

あんなボッタクリパウダー使わなくても
ジョンソン&ジョンソンのベビーパウダーで十分だよ。

799 ：778：2012/10/15(月) 16:31:44.38 ID:???

無事タイヤ交換完了
やはり昨日の失敗は無駄では無かったw
昨日失敗した前輪のチューブ交換は数分
後輪のタイヤとチューブ交換はさすがに10分では無理だったけど、20分はかからなかった
前後輪のタイヤとチューブで約7000円
すべて店でやってもらう半分くらいの費用で済んだ、めでたしめでたしw

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 16:55:55.00 ID:???

初めてやって数分って早えーよｗ
ついでにホイールの振れ取りもすればいいのに

801 ：778：2012/10/15(月) 17:18:42.15 ID:???

前輪は昨日のうちに穴の空いたチューブは外してあったから、新品のチューブ入れただけ
この時点で2回目だったしw
後輪の時は3回目

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 19:01:35.05 ID:???

普通は失敗しない

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 19:56:39.26 ID:???

普通は自分でしない

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 19:58:53.58 ID:???

この板住人ならパンク修理くらいは自分でするべきだ(除くブルジョア)

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 20:35:40.81 ID:???

原付スクーターは理想の自転車ですね？・・・あらゆる観点から自転車惨敗です。

●小径・・・・原付スクーターは小径車で取り回しが良いです。

●積載力・・・・宅配ピザのジャイロのような大きなトップケースがあります。

●漕がない。・・・・エンジンがついているので、当たり前か。理想の自転車は漕がない自転車ですし。

●小径でもﾗｸﾁﾝ・・・ミニベロは７００Ｃより走行抵抗が大きいですが、原付スクーターはエンジンなのでラクチンです。

●ラクチン変速・・・原付スクーターはベルトの無段階変速なので、非常にスムーズに加速します。

●シート・・・原付スクーターは非常に乗り心地が良いシートが標準です。

●安い・・・原付スクーターは自転車より「購入費」や「維持費」が安かったりします。

●泥除け・チェーンケース・灯火類・・・泥除けついてて服が汚れません！！！
・・・駆動装置は内蔵されてスーツの裾をはさんだりしません！！！・・・
非常に明るいライトやダイナモが内蔵されています！！

●雨・・・雨合羽を着れば雨天走行もラクチンです。

●結論

・・・・自転車ってどんだけ遅れてんだよ！！！！

そらあ、我々マニアが怒り出す筈だし、

自転車の神様が後輪（降臨）する筈です

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 20:45:13.21 ID:???

原チャリの燃費の悪さは棚上げですか、そーですか

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 20:46:56.64 ID:???

え？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 20:56:53.57 ID:???

スポーツするぞ！と言って原チャリに乗るやつは居ないわな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 21:38:16.91 ID:???

GSジャパンのノガードってどうかな？
乗ってる人おる？
ttp://www.aeonshop.com/tpshop-bin/tpshop_top.pl?itemlist_max_count=60&category_lid=4400&category_item_workfile=nwww2_20121015213623_25780&page_id=4&category_sid=10&category_mid=250&item_sort_key=0&itemlist_start_index=0&seqno=349343&purchase=1

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 21:41:24.30 ID:???

>>805
>●漕がない。・・・・エンジンがついているので、当たり前か。理想の自転車は漕がない自転車ですし。

( ﾟдﾟ) ﾊｧ?
理想ってオマエにとっての理想だろ。
馬鹿じゃねえの。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 21:42:43.40 ID:???

>>808
いるよ
ttp://www.neginoleader.com/scooter_race/scooter_race01/scooter_race01.html

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 22:10:20.72 ID:???

>>806
スーパーカブの実用燃費が50km/Lとして
135円/Lなら100kmで270円
自転車で100kmは2058kcal (NAVITIME)
このカロリーを270円で取ろうと思ったら
業務用パスタ1kg 3500kcalとかになる

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 22:30:37.08 ID:???

ちょい乗りの累積が100kmならば
大抵の自転車の走行に必要なエネルギーは
日常生活の余剰カロリーなんだろうけどな

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 22:44:45.17 ID:???

なおさら食料のコストが無駄にかかっている
という結論になるだけだな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 22:52:45.69 ID:???

いや、自転車乗っても乗らなくても食う量が変わらんという話よ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 22:55:44.88 ID:???

業務用パスタってのは貧乏食の代表
これよりカロリー単価の低い食事はめったにない
どういう話だろうが結論は同じだよ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 22:59:18.40 ID:???

自転車の代わりに原チャリに乗って
その分働けばより効率的だしな

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 23:00:03.87 ID:???

ちょい乗りで済む使い方なら自転車乗っても食料費が変わらんと言ってるんだよ
消費カロリーは確実にあるけど、金額に跳ね返らない
原付はちょい乗りすればするほど燃費が悪くなるしな

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 23:01:34.72 ID:???

カブはウンコしない！

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 23:02:47.22 ID:???

ウンコは肥料にすればいいじゃない！

…って中国の坊さんが言ってたお

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 23:24:17.35 ID:???

俺が昔乗ってた2ストの原チャリはリッター15kmぐらいだったよ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 23:32:41.42 ID:???

ホンだのカブなら法廷速度守らなくても60km/1lは走る

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 00:31:13.94 ID:???

原付は街中だと一方通行多いから面倒
自転車なら最短で行ける

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 00:53:54.24 ID:???

アマゾンのタイムセール
チェック遅れたorz

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 01:47:51.72 ID:???

アマゾンでダブルレッグスタンド注文したら
数時間したら値下げしとるorz

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 07:18:46.57 ID:???

発送準備中ならキャンセルリクエストは大抵利く

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 13:18:33.84 ID:pZ0Ln1vm

納得する価格で注文したくせに

モンスタークレーマー

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 17:47:17.54 ID:???

ori　M10をフロント70T化した。
折りたたみ性能は10秒くらい落ちたけどスムーズに展開できる
ロードと変わらん踏み心地になった。

需要あれば晒す。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 17:50:21.28 ID:???

そんな自転車をロード並にハイギアード化して何になるの？
やっぱり小径乗りは本物のアホ。

あ、これは本気の侮蔑です。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 17:55:03.21 ID:???

小径厨って基本的にサイクリストじゃないから実状に即したモデファイ
が出来ないんだよね。
とりあえず何が何でもハイスペックなら偉い！と。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 17:56:31.43 ID:???

10数年前のBD-1ブームの頃からそうなんだよね。
あんな自転車に、デュラエースとか狂ってると思ってた。
正直、気持ち悪い。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 17:56:39.48 ID:???

他人の趣味を馬鹿にする男の人って…

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 17:57:23.27 ID:???

>>829
脚力に応じたギヤ比にしたまでだろw

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 17:58:06.51 ID:???

はい、草生やしましたあー。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 18:01:23.68 ID:???

まぁメディアの罪は重いね。
BD-1を本気で折りたためるロードバイクだと、思ってる輩すら居たから。
リッチーのデモンタロード買ってください、と。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 18:08:36.83 ID:???

またか、小径の見た目が基本なんだよ
そこからのカスタムなんだからロードがどうのこうの関係ないんだよ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 18:10:31.00 ID:???

>>828
見たい

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 18:15:34.65 ID:???

うわ、なんだこの流れ。
需要無いみたいなんで消え。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 18:33:06.70 ID:???

よほど小径に追い抜かれたのが悔しかったんだろうな
貧脚ローディ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 18:48:30.84 ID:???

期待通りのテンプレ煽りありがとう。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 18:52:23.76 ID:???

>>838
最低だわお前
情けかけるんじゃなかった

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 18:53:08.17 ID:???

追い抜いてごめん
あまりにも遅かったから・・・
クールダウンしてたんだろ？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 18:54:16.31 ID:???

ここ折り畳み＆小径スレなんで、貧脚ローディお断り

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 19:06:57.64 ID:???

キチロード乗りにかまうなよ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 19:13:14.02 ID:???

>>838
気にするな
70Tのチェーンリングは興味ある
ori M10のタイヤ周長って、700x23cの62%しかないからな
オリジナルの56tだとかったるいのも仕方ない
金沢輪業から130mmオールドのカプレオ対応ハブも出てるから、70Tでも足りなきゃ
次はカプレオ化だな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 19:18:10.97 ID:???

バカの積層行為としか。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 19:30:55.46 ID:???

>>845
オリバイクのリヤエンドって130なの?

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 19:32:25.19 ID:???

700×23Cタイヤ、前50T-34T、後12T-25Tのロード。

おまえらが常用するギアの組み合わせを述べよ。
レースや、それに準じた高速長距離走行の、ファストランではなく、
折りたたみ自転車で想定される日常、散策目的の速度域でね。

この場合、比較的低回転の70-80rpmですら、使ってないギアのほうが
圧倒的に多いんだよ。
これが正解。

ロードというのはそれほど高速域に振った乗り物なの。

わざわざ金と手間かけて、使えないギアを増やす。

まさにバカの所業。

スクラッチ世界選10連覇の、ミスターナカノのギア倍数、知ってる？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 19:34:04.23 ID:???

はいはいちゅごいでちゅね～

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 19:42:19.09 ID:???

451サイズの20インチで前53-39　後11-32
常用してるのは3rdギヤ前後かな
下りも11Tで十分足りてる

56Tとか入れてる剛脚さんが羨ましいが、
小径はワイドカセットでも繋がりが良いから助かってる

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 19:54:30.91 ID:???

>>848
レース用なら理想的なギヤの構成だけど、サイクリングで気持ちよく走るには
700-23c,53-39,25-12が普段使い
ケイデンス上げるより重いギヤ踏む方が向いてるから、小径にはスピードギヤ
使ってるよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 20:02:18.09 ID:aeFKm7KR

何の為に小径なんだよ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 20:09:43.18 ID:???

貧脚ローディがウザっ！

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 20:39:11.41 ID:aeFKm7KR

そもそもローディーはウザい　もしくは、かなりのオタク

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 20:43:02.35 ID:???

451とはいえ高速安定性でロードには敵わないし
ビビリミッターも兼ねて52ｘ11で十分だわ…

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 20:57:28.37 ID:???

今日、STRiDA乗ってる人見た
向こうもオレのKHS見てた
名前が知ってるメーカー見かけるとなんか嬉しくなる

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 20:57:52.99 ID:???

キモい

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 20:59:06.78 ID:???

>>852
平日はマンション暮らしなんで、玄関先に置ける小径折り畳みが普段の足
ロードは郊外の本宅に置いてて、休日に気が向いたら乗ってる

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:02:34.56 ID:???

今日じゃないけどKHS乗ってる人に「あっ！KHSだ」って言ったら振り返ってニコってされた
一瞬ギョっとしたけど、なんかうれしかった

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:05:07.79 ID:???

きもい・・・

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:06:23.88 ID:???

スポルティフは48*38*28
ランドナーは46*36*26
キャンピングは44*34*24
パスハンターは38*26
MTB は36*24
TT ロードは54*44
ロードは53*42か53*39か53を52にする
完全解答

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:06:57.64 ID:???

タイヤ幅と平均速度とギア比の関係と考えれば分る。

TTロード・・・超高速・・・18-21mm幅・・・54*44
ロード・・・・高速・・・23mm幅・・・平地系53*42、登坂系53*39、アウター52も多い。
スポルティフ・・・中高速・・25-28mm幅・48*38(*28)ダブルでもトリプルでも良い
高速ランドナー・・中高速・・・28mm～35mm幅・・・同上
ランドナー・・・・中速・・・・35mm～42mm幅・・・46*36*26
キャンピング・・・中低速・・・38mm～42mm幅・・・44*34*24
パスハンター・・・・中低速・・32mm～42mm幅・・・38*26・・・実際には相当速い。
MTB ・・・・・・・・低速・・・45mm～55mm幅・・・36*24
BMX・・・・・・・・・低速・・・略・・・・・・・略、シングル
MTC ・・・・・・・・超低速・・・略・・・・・・・28シングル等
BTR ・・・・・・・・超低速・・・略・・・・・・・24 or 22のシングル

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:08:40.44 ID:???

まず、自転車に乗る時は、走行シーン＝状況に応じて
最適な車種＝最適解をセレクトする必要がある。

>>862はやや細か過ぎるが、最低でも3台くらいからセレクト
できるように環境を整えるべき。まあ、5台くらいが望ましい。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:11:17.15 ID:???

　まとめ。

○ロードトリプル→52t-39t-30tの市販がシマノカンパ仏あるから買え。
○ロードＣＤ→48t-34tの製品がシマノカンパ仏あるから買え。
→9S～11Sまである。
○ツーリングやパスハン用トリプルやＣＤ→スギノ　ALPINA2
があるからそれ使え、レースじゃないからリアは６Ｓ～８Ｓ
まで好きに選べ。シマノや互換８Ｓでいんじゃね？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:11:29.79 ID:???

ロードはコンパクトクランク全盛ですぜ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:11:57.31 ID:???

スギノ　ALPINA2で出来る事。

44t-34tのダブルが組める・・・・ポタリング最適
48t-38t-28tのトリプルが組める・・スポルティーフ最適
46t-36t-26tのトリプルが組める・・ランドナー最適
44t-34t-24tのトリプルが組める・・ランドナー、キャンピング最適
42t-28tのガード付きダブルが組める・・パスハンター最適
38t-26tのガード付きダブルが組める・・パスハンター最適
36t-24tのガード付きダブルが組める・・パスハンターやMTC最適

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:13:53.03 ID:???

つまりもう我々はシマノのロードとマウンテン、カンパのロード、
これはもう腐るほど持っている。だからスギノでツーリング、
シングルスピードを抑えれば良いだろう。スギノでロードも居ると思うがね。

そういう時に、このALPINA2があると、>>866のように完璧に使える
わけです。重要なことはバリエーション、強度、耐久性、安価、
恒久的な規格PCD110/74ということなんです。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:15:47.47 ID:???

具体的に解説を進めよう。
スポルティーフ（や高速ランドナー）はタイヤが細いので、48t-38t
のようなロードバイク並みのギアで問題無い。軽く、抵抗が低いので、
インナーも28tがあれば、楽勝だ。だから48t-38t-28tなのだ。
平地しか走らず風が少ないなら昔風に50t-44tや48t-42tのダブルを
楽しんでも良い。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:16:42.43 ID:???

次にランドナーだが、全体にロードバイクよりも低めが望ましいので
46t-36t-26tのトリプルが最適になる。26tのインナーは必須で、28tだと
もう少し下が欲しくなる。48-38でもかまわないと思うだろうが、
走り込むにつれ、やや大きいと感じる事が増えるだろう。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:17:34.19 ID:???

44t-34t-24tのトリプルが組める・・ランドナー、キャンピング最適

次にキャンピングや重量級ランドナー６５０×４２Ｂのような、だが、
キャリアやバッグで車体が重たくなり、挙動が圧倒的に鈍くなるので、
全体を下げ、さらに低速化を行う。小さすぎるように思われるかも
知れないが、これが最適である。クランク長は170～175mm程度が望ましい。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:18:40.55 ID:???

最後になるが、山岳サイクリング専用車の話となる。
36t-24tのガード付きダブルが組める・・パスハンターやMTC最適

アメリカのフリーライドに近い、がへビューデューティで無く、技もできない。歩行を補助するのみ。MTBと異なり背負って運ぶことが想定される。

ＭＴＣの場合は前は24t無いし26tのシングルが望ましい。両サイドガード付。
ギア倍は0.8～2.0倍で、時速4km～最大20km程度となる。
５ピンでギア板特注、クランク長はヒットを避けるため、短いものが望ましい。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:19:36.83 ID:???

日本の山岳地形においては、北米型のＭＴＢ、フリーライドは合致しない
ことが多い。その為、８０年代初頭にかなり研究された結果、

ＭＴＣという形に落ち着いた。有識者の中には米国ＭＴＢの流行と
ともにコンセプトを勘違いしてそちらに流れた人間も多く存在した為、
要注意である。なお、ＭＴＣの車輪径は２０インチであり、ＢＴＲに
近いのである。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:25:41.26 ID:???

>>872の口の中に射精したい

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:27:56.45 ID:???

ああ、マジで貧脚ローディがウザい

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:29:41.32 ID:???

>>861-872
ジュラ10隔離スレッド作って
そっちでやれ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 21:43:26.81 ID:???

からの～

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 23:09:01.98 ID:???

>>875ジュラ１０居ないじゃんw

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 23:09:43.95 ID:???

≫837
なんだかよくわからんけど語ってる人がいるみたいなんでネタにされるのもうざったいですし、
そういうのが落ちついたらあげようかと。
でも正直言って純粋に情報交換しようと思って書き込んでみて、こういった流れになるのはうざいですね。

≫845
当方は毎日輪行で使っておりまして、
電車に積むのであまり無駄な部品は付けずに軽く、それでいて高速巡行ができる風に改造してました。
チェーンリングはいじるつもりはなかったのですが、クランクをカーボンにしたついでに歯数を増やそうと思って交換。
65Tでもよかったと思いましたが70Tの方が若干安かったのでそちらに。
56Ｔの時はほぼトップ固定でしたけど、70Ｔでは私には8～9速位でちょうどいいですね。
チェーンも長くする必要があると思いましたがギリギリ使えます。

70Ｔにした上での折りたたみ性能の両立に関してはかなりの調整が要ると思いましたが、
意外とチェーンの引っかかりが無く、折りたたみ前にチェーンを外すという工程が増えただけでした。
むしろチェーンを外すことで面倒だった折りたたみ前の4～6速縛りが無くなってトントンといった感覚ですね。

カプレオ化というのも面白いですけどoriは16インチでなかなか手に入る規格でもないですし
10速と互換性がないと厳しいものがありますね～
デフォルトのoriはトップ11Ｔですけど、カプレオのトップ9Ｔは使いやすいものなんでしょうかね。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 23:11:22.51 ID:???

>>878
わざわざ携帯からご苦労様です。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 23:39:54.31 ID:???

半月後のサイクルモードでまず見たいのはダホンの57万円のやつだ。試乗出来るんだろうか。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 23:57:50.08 ID:???

>>880
すわチタンのXモデルがついにリリースかと思ったら
限定商法ぼったくりモデルだったでござる

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 00:55:43.21 ID:???

70tのチェーンリングなんて珍しいと思ったら
オクにけっこう出てるのね

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 01:34:02.40 ID:???

フレームに干渉して付けれんわ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 02:02:22.26 ID:???

>>880
451は一定の評価があるだろうな
ここのマニアが買えるかどうかは知らね

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 04:56:34.16 ID:???

>>878
アンカーは全角の「》」では無く、半角の「>」を2つ使ってくれ
頼みます

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 07:01:56.29 ID:???

>>881
FSAゴッサマーって、ものがわかったメーカーなら低廉カーボンロードでも
採用しない糞クランク
あの構成で57万なら、カーボンデュラ奢れよw

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 07:18:20.09 ID:???

>>880
ダホンにそんな高いのあるのか。
Webページ見ても分からんかった。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 07:32:30.15 ID:???

と思ったら見つかった。
漆塗りが高いんだろうね。
しかし58万出してエビホーンはやだな。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 12:16:22.26 ID:???

>>878
折りたたみ時チェーン外す必要あるのか
油汚れは煩わしいな
スピードドライブ使うのがスマートだけど、廉価なATS製が出回らないね
ttp://www.ats-speeddrive.com/tpl/all_sd_pic.html

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 18:50:59.30 ID:???

>>37
遅レス

小径車を物色中ですが、サイト巡りでマグネシアを本日知る事に。
フレームの形は良いし、小径車にありがちな寸詰まり感が無く値段も手頃。
実車を見ていないけどM203RD-N（￥56,700）に惹かれてしまった。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 19:01:50.10 ID:???

ふーん、で？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 19:38:33.64 ID:???

マグネシアって、内装11速とかあるんだ
内装で11速ってすごいな
オレの自転車外装7速orz

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 20:02:37.48 ID:???

>>892
>>307
みんな勉強がほんとうに足りないと思います。
内装ハブは「エピサイクリック・トレイン」というものを使っているわけです
が、マーニックのBSAの内装３段はきわめて
「できがよい、フリーラチェットが噛むまでの遊びも少ない」
効率のよいハブです。
ところが最近の日本製のもっと段数が多い内装ハブは、エピサイクリック・トレ
インが２つ入っていて、お互いを回しあう機構になっています。
これはじつはパワーロスがものすごく大きいのです。
また、日本の街乗り車の３段ハブは、図体を小さくして、遊星ギアを小さく
し、材料も輸送コストも削る設計思想で、本来やるべきでないギアのインヴォ
リュートにしてあります。
ですので、これも伝動効率がものすごく悪い。
しかも、私のような馬鹿力のものが登り坂で乗ると、いとも簡単に遊星ギアやサ
ンピニオンの切ってあるシャフトが砕けます。
「シンプルな回答で、きわめてつくりがよい、自転車本来のよく走る快走感覚」
を知らない、ただ段数や最新式やコスメ
テイックなところばかりに気をとられているのはほんとうに不幸だと思います。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 20:07:51.55 ID:???

あっそ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 20:12:43.20 ID:???

>>893
そんなにお勧めなんだ
ポチるか・・・

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 20:51:19.55 ID:???

>>895

マーニックに荷物を積んで、泥除けやライト等を装備すると、車重は１５キロを超えます。
にも関わらず８キロを切る現代のスチールロードより明らかにタイヤが転がる。
クランクを回すとぐいぐい進む。
車重を軽くすることに躍起になることが殆ど無意味であることを古い車輌から学びました。
変速段数が多いと行き先の地形の事など考えませんが、３速であれば自分の
クランク回転数から時速を予測しフロントギヤの歯数を決めて走ります。
その準備も楽しみのひとつです。
チャリチャリ音のするチェーンとやけに五月蠅いリヤハブのカーボンロードで走るより、
精密な機械音を鳴らす内装ハブで静かに走る方が絶対に気持ちが良いと思うのですが、
もの好きと思われなかなか理解されません(笑)
モノ主体の自転車マニアは、集めるだけで走らない方が多いみたいですから峠なんて
行かないから分からないのかもしれませんね。もったいないことです。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 20:59:05.38 ID:???

笑

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 21:31:13.05 ID:???

内装は重いのと、ホイールが外しにくくて、外した後も
チェーンがとっちらかるとかで、旅行車用には外装の方が
スマートだな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 21:40:03.96 ID:???

外装もホイール外したらチェーンがとっちらかるわけだが。
チェーンフックしとけば内装外装関係ないわ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 21:57:39.23 ID:???

内装てホイール外したらシフトワイヤーはどうなんの？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 22:39:24.52 ID:???

>>900
当然、タイヤ外す前にワイヤーを外す

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 22:56:50.22 ID:???

>>899
内装にスプリングテンショナー使うの嫌いなのよ
内装使いたいけど、トラックエンドでホイール外しにくいのが
嫌で、ドロップエンドにエキセントリックBB のフレームオーダーして
乗ってます
スプリングテンショナー使うなら、外装でいいものね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 23:09:24.69 ID:???

内装11段ってターンのヴァージュにもあるよね
アルフィーネついてるモデル
ヴァージュS11iか

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 23:39:44.28 ID:???

>>902
エキセントリックBBって重くならないの？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 07:54:52.54 ID:???

>>902
誰にレスつけてんだよw
俺テンショナーの話なんかしてねえぞ？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 07:57:22.41 ID:???

>>902
あとわざわざスロドロエンドにしなくてもロードエンドのフレームにすれば
そんな珍仕様フレーム作らなくても済むわな

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 13:24:48.14 ID:???

´?`

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 14:18:25.03 ID:???

ロードはストレートドロップエンドじゃん

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 14:31:42.62 ID:???

ロードエンドは逆爪だろアホ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 19:23:12.29 ID:???

>>906
フェンダーをぎりに付けたかったので、ロードエンドは検討しなかった

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 17:26:11.49 ID:???

スロドロエンド・・・これは流行るで！

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 21:16:04.57 ID:???

おいお前！そこは韻を踏んで「流行るど！」だろﾊﾞｶﾓﾉ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 22:16:40.81 ID:???

http://geocities.yahoo.co.jp/gl/kendo1192/view/20110820/1313845677

これってどうなん？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/21(日) 23:57:17.34 ID:???

amazonで売ってたDEFACT DZ-1っていう20インチのバイク買おうと思ってたら販売中止になってたね。
どっか他で売ってないのかな？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 11:44:55.37 ID:???

ダホンのMu P8、サイクリングロードとかだと速いけど、溝が多い舗装道路とか振動がかなりくるな
サスなしの小径はみんなそうかな

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 14:19:44.12 ID:???

>>913
フラミンゴいいんじゃねーか？パチモノB級好きにはたまらんぜ
根性あればもっと安く買えるんだろうな

本家がこんなん出せば高くても買いたいんだが

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 14:51:54.81 ID:???

>>915
小径サス無し自転車も7barのタイヤだと車道走るもんだな

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 16:26:53.64 ID:???

>>914
ちょっとだけ高くなるけどAL-FDB207のどれかでいんでね
OEMなんかパクりなんか、大体同じようなもんですし寿司

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 17:02:15.85 ID:???

「パクリなんでも何でも安けりゃいいや」

BROMPTONの海賊版劣悪模倣品を作って売る業者もさることながら
喜んで買う馬鹿がいるから、こんな汚物が未だに出回るんだろうな。

まさに支那畜根性

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 17:26:46.77 ID:???

パクリなんでも何でも…そんなヤツおらんやろ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 17:55:36.93 ID:???

ブロンプトンの畳み方って特許あるの？
無ければ高品質で価格を抑えて出すのは賛同するわ。
広げたのも見たいな。
模倣は畳み方のみでデザインは違うとかならなお良し。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 19:53:46.99 ID:???

折りたたみ方に特許はないんじゃないの？
折りたたみ部品に画期的な技術が使われてれば
その部品自体で特許は取れるだろうけどね

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 20:12:16.44 ID:???

頭悪そうな奴らばかりだな

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 20:13:19.98 ID:???

>>923
自己紹介しなくていいよｗ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 20:18:20.89 ID:???

うふふ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 20:20:17.24 ID:???

あはは

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 20:27:02.82 ID:???

ブロはブランド料（）が高すぎるとは思っていたので
こういった試みをするメーカーが増えるのはうれしい
客がそちらに流れるならブロもようやく企業努力をするようになるんじゃないか

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 21:38:56.89 ID:???

ブロは自分で考えたものだからいいんだけど
商品開発はせずに偽物潰ししかしていないような気がする

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:02:26.81 ID:???

著作権を侵害されてるからだろーが！
図面引くまででどんだけ金かかってると思ってんだ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 22:14:16.01 ID:???

処女以外は女と認めない

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 23:21:03.32 ID:???

>>927
本国じゃ安いんだけどね。
日本代理店が悪い方向に企業努力してるだけ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 11:03:16.48 ID:???

でもパチブロ乗ってる人、見たことないよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 11:45:34.08 ID:fQax4Vka

あさひの折り畳み自転車は折り畳みヒンジ部から右に曲がってるって本当？
中古のあさひナクレかったがそのとおり
他は気に入っているんだけどね

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 12:00:56.67 ID:???

恥ずかしいパクリ折りたたみ＆小径自転車とはこれですな？？？

●ルイガノ・JEDI

●ブリヂストン・トランジットスポーツ

●偽ブロンプトン

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 12:04:28.84 ID:???

>>933
そういった精度が低い、安い横折れ式は前後車輪の接地面

がぴたり同一線上に揃わずタイヤに横滑り角が生じるので

多大な回転抵抗を生みますな？

要するに「ゴミ」です。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 12:05:27.22 ID:???

>>921
中国人の思考ですな？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 12:12:33.86 ID:???

オリジナルより軽くして使いやすいシマノコンポにして値段抑えたらパクリがでも構わない
まさに泥棒民族支那人の思考そのものだな

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 13:58:04.31 ID:???

アイフォン以外のスマートフォンをすべてパクリだという発想
それを言い出すと自転車を折りたたむという時点で最初の折りたたみ自転車以外の折りたたみ自転車はパクリになり
折り畳み以前に自転車自体パクリという話になる

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 15:23:37.86 ID:???

>>919 >>937

どうでもいいが、なんでいちいち日本語が怪しいんだよ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 17:09:26.46 ID:???

>>938
屁理屈

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 17:45:56.87 ID:???

>>934
JEDIはパシフィック製だからパチじゃないだろw

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 18:09:01.00 ID:???

最強
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1350968020118.jpg

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 18:33:32.71 ID:???

チッ、かわいいじゃねーか

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 19:13:23.93 ID:???

レガシィなカンジだとこんなん良いけど、高いわ
8ｓだけど重量わからんし
http://www.180degree.jp/lineup/TTF01/index.html#.UIYQEWde_RQ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 19:31:25.18 ID:???

名車の誉高いルノーFDB14の内装3弾化とかカプレオ化とか
聞かないけど何故だろう

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 19:34:47.77 ID:???

>>941
あのフロントサスのパテントはリーズウントミューラーが持ってるんじゃね？
パクリつーか、秋コーポレーションがrmにライセンス料払って使わせて
貰ったんじゃまいか？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 19:39:54.13 ID:???

>>945
最大のメリットの軽さが多少なりともスポイルされるからじゃね？
とはいえナンボかおるはず

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 19:49:11.32 ID:???

>>946
パテント持ってるのはパシフィック
BD-1もパシフィック製
ビアンキフレッタもパシフィックのOEM
JEDIはパシフィックのOEM

ちなみにKOMAもタルタルーガもパシフィック製だぜ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 23:55:40.85 ID:???

何を今更

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 01:30:01.02 ID:???

パシフィックはもう一度REACH RACINGを日本国内で売ってくれよ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:18:28.80 ID:???

406用のリムテープを買おうと思うのですが、Panaracer以外のおすすめはあるでしょうか。
よろしくお願いします。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 18:02:58.92 ID:???

台湾メーカー製に共通して言えるのはアニオタが喜びそうな、玩具臭いデザイン。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 19:04:34.82 ID:???

いや、玩具臭さが全然足りないよ
全然欲しくならないもん

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 19:24:40.91 ID:???

ビットリアのコットン

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 19:34:37.85 ID:???

>>951
リムテープにそんなにこだわるとは、本当のおしゃれさんですね？
セロハンテープやビニールテープでも良いんじゃないの？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 19:41:22.00 ID:???

パンクやなぁ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 20:07:23.28 ID:???

パンクするならスポンジテープ貼ればいいじゃない

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 20:37:05.43 ID:???

・・・なにこのレス

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 20:46:25.71 ID:???

オッサンが乗ってても「渋くてお洒落だね」って言われそうな
ミニベロのおススメは何？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 22:05:07.62 ID:???

え？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 22:10:38.10 ID:???

>>959
オーダーするくらいしかないんじゃない？
ランドナー的な雰囲気で。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 22:26:33.00 ID:???

>>959
ショーグリ
実物はめちゃくちゃ渋いよ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 22:31:49.68 ID:???

道具に渋みがある分、相対的に人間の方が青く映る危険ががｗ
>>959氏自身がオサレ先行すればモーマンタイではあるけれど。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 08:22:13.49 ID:???

模範解答

大人のセカンドバイクに相応しいミニベロとは

こんなんですな？

http://www.riverone.jp/MiniVelo16.html
http://cycling451.blogzine.jp/blog/cat7429813/

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 08:44:55.66 ID:???

違う違う、コールマンのTOURING206みたいなのだよ

違わないか

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 09:04:27.67 ID:???

大人の散歩道具に相応しいミニベロとは？

やはりオーダーしかないですな？

メカはそんな高級でなくて良いです。

手持ちのVラックスとか持ち込んで作って貰いましょう。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 10:25:22.68 ID:???

やっぱりお城でしょ？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 11:21:10.19 ID:???

これいいんじゃない？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/30/26/item100000012630.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/76/02/item100000000276.html
おっさんでもドッペルとか乗っててもかっこいいけど
服があまりにもダサいと合わないから服次第だな

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 12:31:20.47 ID:???

ifMode欲しいが高い…

あとあれ乗りやすいのかな？漕ぎやすさとか

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 13:32:22.31 ID:???

折りたたみのことしか考えて作ってないと思うけどなあ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:25:26.88 ID:???

おまえばか？一流メーカーのパシフィックがそんなマヌケな設計のわけないだろ。
ちゃんと計算されてる。
角度とか。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:44:01.04 ID:???

長さとか。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:44:59.84 ID:???

あと香りとかも。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:51:58.90 ID:???

パシフィックはデザイン優先だよ
安全性や耐久性とか足りないのは承知のうえで切り捨ててる

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:59:35.56 ID:???

今はポケットにどうしたら入るか考えてる

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 16:25:36.57 ID:???

設計がマークサンダーズでしょ
ストライダと違って自転車の形をしてるから
なんぼか乗りやすいんじゃないのｗ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 16:32:26.12 ID:???

というかジオメトリはママチャリにしか見えんが

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 18:30:20.64 ID:???

ママチャリみたいな使い方でしょ。これ。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:18:11.47 ID:???

15.2kg、内装2速、折り畳みという時点でホムセンクロスと同等以下だろうなぁ。
デザインと折り畳みサイズは好みだが30万は出せねぇｗ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:21:00.39 ID:???

15kgもあるんか

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:25:53.81 ID:???

4万円くらいの安い小径車だったけど
グリップ、サドル、クランク、チェーンリング、スプロケ、その他小物で総額10万円軽く越えてる
ベースをもう少し有名メーカーにすれば良かったなぁ
現状に満足はしているけどw

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:29:39.52 ID:???

おまえら買えない嫉妬見苦しいぞw
俺なんかインダストリアルデザインかじったから、
純粋にデザインだけで欲しいと思うね

昔ブリヂストンがカーボンモノコックにシャフトドライブの小径車
出したんだけど、シングルギアだから意味がないバイクだ
と馬鹿にする節穴がいたんだよねえ
そういうもんじゃないんだよね

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:33:39.49 ID:???

15キロとかゴミじゃん

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:45:54.02 ID:???

>>974
carrymeはどんどん重量が増して剛性が上がって行ってるよ
8インチのくせにキャリアを強化させて二人乗りに対応させたり意味不明ではあるがw

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:48:57.73 ID:???

>>982
ワンオフ部品満載でコンセプトモデルをほぼそのままさせたようなデザインだもんな
ああいう物を商品化させられるのは、デザイナーからするとすごく羨ましいだろうな

自分は使い所が思い付かないのでいらないけどさ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:54:37.91 ID:???

>>982 工業デザイナーは見た目と機能とメンテナンス性と使いやすさに耐久性まで考えてデザインするものなんだよ。
美術デザイナーのオナニーは他でやれ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 19:57:30.38 ID:???

>>983
マーニックに荷物を積んで、泥除けやライト等を装備すると、車重は１５キロを超えます。
にも関わらず８キロを切る現代のスチールロードより明らかにタイヤが転がる。
クランクを回すとぐいぐい進む。

車重を軽くすることに躍起になることが殆ど無意味であることを古い車輌から学びました。
変速段数が多いと行き先の地形の事など考えませんが、３速であれば自分の
クランク回転数から時速を予測しフロントギヤの歯数を決めて走ります。
その準備も楽しみのひとつです。

チャリチャリ音のするチェーンとやけに五月蠅いリヤハブのカーボンロードで走るより、
精密な機械音を鳴らす内装ハブで静かに走る方が絶対に気持ちが良いと思うのですが、
もの好きと思われなかなか理解されません(笑)
モノ主体の自転車マニアは、集めるだけで走らない方が多いみたいですから峠なんて
行かないから分からないのかもしれませんね。もったいないことです。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 20:00:40.60 ID:???

ようするにゴミじゃん

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 20:21:12.53 ID:???

>>984
二人乗りって、日本では違反で意味ねぇ！w
段差とか大丈夫なんかな？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:05:32.97 ID:???

>>987
みんな勉強がほんとうに足りないと思います。
内装ハブは「エピサイクリック・トレイン」というものを使っているわけです
が、マーニックのBSAの内装３段はきわめて
「できがよい、フリーラチェットが噛むまでの遊びも少ない」
効率のよいハブです。
ところが最近の日本製のもっと段数が多い内装ハブは、エピサイクリック・トレ
インが２つ入っていて、お互いを回しあう機構になっています。
これはじつはパワーロスがものすごく大きいのです。
また、日本の街乗り車の３段ハブは、図体を小さくして、遊星ギアを小さく
し、材料も輸送コストも削る設計思想で、本来やるべきでないギアのインヴォ
リュートにしてあります。
ですので、これも伝動効率がものすごく悪い。
しかも、私のような馬鹿力のものが登り坂で乗ると、いとも簡単に遊星ギアやサ
ンピニオンの切ってあるシャフトが砕けます。
「シンプルな回答で、きわめてつくりがよい、自転車本来のよく走る快走感覚」
を知らない、ただ段数や最新式やコスメ
テイックなところばかりに気をとられているのはほんとうに不幸だと思います。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:14:08.94 ID:???

>>990
最近のカセットフリーの音には、かなり耳障りなものがありますね。
高級感がない音といってよいのかもしれません。
カーボンのロードは手に持ったときは軽く、レースでも良いのでしょうが、
旅の道具として考えた時
「蛍光灯にまたがって走っているような危うい走行感」と
こもるロードノイズが私はダメです。
あの「精密な回転部品の回る感じ」は1９２０??３０年代特有ですね。

あの時代に作られていたスチール・クランクと互角の品質のものは
戦後は生産されませんでしたからね。
またスチールチューブの各部での肉厚や外径などのブレンドのバランスが
じつによく経験値から出ていると思います。
今の台湾製スチールフレームは固いだけで、スチールフレームの
しなやかな良さが、私にはまったく感じられません。

台湾はつい最近までサイクリング・カルチャーがまったくありません
でしたから、経験不足は決定的でしょう。
マイク・バロウズが「サイクル・ツーリストは一人もみなかった」
と言っていました。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:22:51.34 ID:???

うるせぇなチョン

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:41:14.10 ID:???

>>990
オレは石原知事が国勢に進出するのは悪いとは思わない

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:05:38.76 ID:???

>>990
目玉焼きにソースは無いと思うんだが？
塩か醤油だろう･･･

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:06:31.08 ID:???

目玉焼きにソースは無いと思うんだが。
塩か醤油だろう･･･。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:22:45.94 ID:???

目玉焼きには七味マヨ醤油で決まり！

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 22:47:08.02 ID:???

なんだかんだいってもゴミに変わりはないじゃん

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:01:02.00 ID:???

ゴミ小径車が増えました

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:02:31.82 ID:???

別に走りを良くしたいから軽くしているだけじゃないしなぁ
重いと疲れるんだよね。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:37:10.60 ID:???

1000

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