【デザインも】サーベロCervelo21【中国産】
S1(廃盤w S2(微笑 S3(失笑 S5(いろんな意味で中途半端w S5TEAM(平地だけw S5VWD(ツールで使われなかったねw RS(女子供仕様? R2.5(欠陥乙 R3(ミーハー乙 R5VWD(なにこの空気 R5ca(そんな金あったらワイハ行こうぜ、ワイハ P1(まだ売ってるの? P2(雑魚 P3(稚魚 P4(今日もブレーキ調整大変ねw P5(深海魚 Tシリーズ(公道走行乙w クロモリシリーズ(博物館にでも飾るの? ONE(博物館にry DUAL(博物ry バラッチ(バッタ
S1△名機乙 S2○経済的弱者用 S3◎殿堂入り確定乙 S5△重量級 S5TEAM◎チームタイムトライアル用 S5VWD×床の間専用 RS△悪路向け R3○山岳メイン R3SL◎山岳専用 R5○山岳メイン R5VWD◎山岳専用 R5ca×床の間専用
便所の落書き チラシの裏
以上テンプレ終わり 仲良く使ってね そしてCerveloは早く納品してね あとBBRightの改善を急いでね
すれたて乙 BBRightは改善というか廃止しろ
ツールの呪いをブエルタにも連れて来たか…
>>4 s5vwdツールで使われてたぞ
適当こくな
アップデートされないテンプレイラネ
そもそもこんなんテンプレでもないし要らんわな
R5vwdもツールでけっこう使われてたぞ
今日にも海外通販でR3RTEAMが届きそう 本年度モデル買ってよかった
17 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/19(日) 10:41:47.18 ID:Qa30kmWD
>>10 落車の影響を引きずり21位まで下がったってな
シャープはスポンサーしてる場合かよ 欧州では好調なんかな
しかしマジなんでP4なんだろうね。落車でフレーム壊れてもいいようにw? …ってレース始まった直後に思ったんだよ。書き込んどけば良かった。
実は次世代機開発は失敗だった?とか まあP5はトラの方ではかなり需要ありそうだから問題ないだろうけど
TTTで落車ておわっとるな
普段着のデブがS5の白にC50WOはいてた・・・
P4が投入された時も主力以外はP4支給されずほとんどの選手が旧型乗ってたよ
もしかして中国生産になってから 選手用の精度やクオリティが満たないものばかりで供給が間に合っていないとか?
サーベロが好きといっていた蓮がBMCへ・・
何年も前から中国製だし、供給用と市販用はサーベロは一緒らしいし 単にケチなんじゃね?w
いつの話をしているwww
選手がつかってるP4もカラーリングがまちまちだし年式もバラバラなんかね
Cerveloの運営とか経営状況がヤバいと本能が囁いてる
スコットやキャノその他もシナ畜製だけど、供給はしっかりしてるけどな
ブエルタだからじゃね
誰かbbright用のカンパBBで組んだ人いる? フォーラムみるとロックタイトと硬化促進剤使わんと抜けるって書いてあるけど本当かなぁ。
ガイツーでフレームが届いたのはいいのだが ヘッドセットにした玉押しがついてないぞ ベアリングはついてる 入れ忘れ?
流行のフレーム組み込みタイプです
>>34 パーツ見落としてないか?
重なったりしてるよ
>>36 いや何度見直してもない
上の玉押しはベアリングと重なってたんだが
下はない
ためしにフォークにベアリングいれてみたけどがばがば
もしやフレームについているのでは
と見てみたけどやはりない
またガイツーにクレームいれてもいいけど
また待たされるからなぁ
2013年カラーが残念な感じだったんで、2012モデルのR3TEAM ULTEGRA買っちゃった。 かっこいいよ〜
>>39 R3なんだよ
でもR5と同じ感じがするけど
うーんヘッドセットの取説さえあれば
FSA orbit is-2
だれかたすけてぇ〜
IS-2注文した方が早いな 自分は最初から付いていたテーパースペーサーの高さが気に食わなかったら 別の注文したよ
>>41 あなたのフレームに付属のヘッドセットは
クラウンレースついていた?
でもガバガバて
一体成形ができるということは よほど工場に自信があるということなの?
ガバガバなのはベアリング上下逆に付けてると思われ もしくは上下はあってるけど方向(上が広くて下が狭い)が逆とかね
>>46 いや
上もセットしてみたらキツキツになって
大丈夫そうだ
えっちぃのはきらいです><
どんなにデザインがダメになろうとも俺はサーベロを買い続けるよ
bbrightって継続していくのかな
どうせなら新しいネジ切り規格を作って欲しい
海外通販からS2来たー! 国内のお布施も要らないし最高!
海外通販から来たんだw
56 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/21(火) 08:56:18.26 ID:SkfMrMST
プレッシャーアンカープラグを使っていたらコラムチューブが割れたという報告・・・ って結構あるんですか? 俺はコラムカットしたから、アンカープラグを使っているんだけど。 完成車購入してカットした人はどうしてます? もう一回スターファングルを打ち込んでいるのでしょうか??
カーボンコラムにはアンカーが鉄則 層を削るナットなんぞ怖くて使えないわ
3Tみたくエポキシ樹脂で固定する奴が売ってる
前戯をしないとちゃんと入らないよ^^
塩ビ管と何か使って治具を自作したほうが精神衛生上良さそう
63 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/21(火) 19:20:40.71 ID:yu56jpXy
>>59 うちもフォークにホイール付けてから重めのハンマー買ってきて叩いたらようやくはまったよ。
慎重かつ大胆にうまくやってくれ
>>64 >>65 ありがとうございます!リンク先読んできます。
あと重めのハンマー買ってきてホイールつけて叩くのも試してみます
サーベロはSシリーズはクラウンレース別で、Rシリーズはフォーク一体型なのか?
旧ジオメトリの54乗りだけどS5だと51サイズに… これフロントセンター伸びてフォークオフセット53oかよ 良くも悪くもらしさが消えてかったるいバイクに成りそうだorz
>>66 ホイール付けるのはフォークの先端傷めないためなので、
他の手段を講じることができるならより安定性の高い方がいいよ
アマゾンのダンボールを5枚ぐらい枚重ねれば十分じゃね
今すぐアマゾンでネジを5本時間差で注文するんだ!
ネwwwジwwwww
おまえらやっぱりフォークのなかにナット接着してる? それともアンカー別で買ってる?
メーカー指定のスリーブ入れてるだろ普通
なんかフレームに細長いシールがついてたんだけど これチェーンステー用のチェーン傷防止ステッカー?
>>77 俺はまさにソレを使ってる。
年1回増し締めすればOK。
おい、付属でスリーブ付いてきたモデル乗ってる奴はそれ使っとけよ なんでそんな接着仕様にしてるか考えてみ? フォークコラムが肉薄なんだよ 薄くすれば軽くなる+スリーブ接着だと更に軽くできる上にステムで締める圧力に対して補強ができる 後からカットできない点以外はメリットだらけなんだって
そういう理由で肉薄を実現してるのにアンカー使って内側から圧力かけてみろ どうなる? ステムで閉めて内側からも圧力かかる 割れるリスクが増す フォーラムで割れたって報告ある理由わかったろ
フレームをまじまじと眺めてるけど こんなのがウン十万っておかしいよねー ママチャリ並みにみんなが乗るようになれば もっと価格が下がるんだろうけど
チェーンキャッチャーつけようかな せっかくだし
この話題何回かでてるけど、アルミスリーブは入れた後でも2センチは切れる。
メーカー推奨の最大コラム長(アッパーベアリングから上)におさめれば、将来2センチ以上切る可能性はないはず。
という事で、アルミスリーブを使わない理由は無い。
>>79 の言う通り、軽くて強いしメリットしかない。
ポジションが出てればスリーブ接着の方が間違いなく良いわな どうしても不安ならしばらくプレッシャープラグ使ってポジション確認してからスリーブ接着したら良い
>>83 はポジションが出る前でもスリーブ使えと言ってるんだと思うけど
フォーラムでは確か4cmまで切ってもokという公式コメントがあった
スリーブが75mmだから、まあそんなもんかと
(スターナットは押し込む)
それ以上切れるほどスペーサー入れて使ったら、それこそ割れる可能性があるんじゃね?
ヘッドキャップのボルト締めたらスリーブが少しずつ上がってきたんだけど。 このまま抜いてエポキシ塗りなおしですよね?
そうね
ポジションも出てない奴はサーベロ乗らなくていいよ
初めてのロードがサーベロでポジションだしやりまくったよ俺 いま2台目
初心者1台目にはお勧め出来ないってニャルシマさんが言ってた
RSのアルテ完成車が最初の一台だったわ もちろん買ったのはY's
あぁRSなら初心者でもいいよ
フレームから自分で組んだ初めての自転車がR3だった トータルでは3台目
日記は他所で
× 日記 ○ 便所の落書き チラシの裏
ポジションセットおわた 明日はガラスコーティングして フォークをきってアンカーを接着する 金曜は有給だから一気にくみ上げる 乗鞍をR5でいくかこれまでの モデルでいくか迷うなぁ
楽しそうだな
しまった チェーンが再利用できるか調べてなかった BBからリアハブまでの寸法は他モデルと当然違うよな
このスレの影響かどうかはわからないが海外通販でCervelo購入した人が最近一気に増えた
サーベロは楽天でも売ってるからな 楽天で買うくらいなら安くて在庫がある海外から買えばいいってこと
きゅーべいとかいう 定価売りの通販があるけど あれ売れてるのかな 検索にひっかかるたびに思う
楽天で買ったらガイツーでは同じの2台買えちまうぞw
これがサーベロ乗りだ
もおサーベロはいいよ 来年のデザインみてがっかり オランダ国に身売りした時点でおわった・・・
中国生産の時点でオワコンだろ
CSCで活躍していた時点ですでに中国生産だったんだよ
2005までは台湾
自作工具でBBright圧入した BBにネジロックを 薄く塗れと書いてあったが 間違えてカーボンファイバーロックを 塗って圧入してしまったよ そのせいか圧入途中でパコーンパコーンと フレームが割れるような音が出た
その音はBBが圧入された音だから、ヤバい音じゃないと思うけどどうなの?
サストレがツールで総合優勝したのが2008年だから中国製で全盛期を迎えたのか
>>115 つまりはじわじわと連続的に圧入されるのではなく、
ある程度の圧がかかると
5ミリ程度いっぺんにスコーンとはいっていくという感じか
>>117 今はS2だからBBrightじゃないけど、前乗ってたBB30ので同じように圧入して、
パコーン!!て凄い音がして、心臓止まりかけた事があるな〜。
おれもこれからs5にbbright圧入しようと思ってたんだけど ネジロックを塗れとは書いてない… ちなみにsramのbbright
>>119 あ、おれはローターのシマノアダプタbbだから
ローターの説明書には書いてあるんだよ
そういうことでしたか
フォークスリーブも無事おさまったし あとは一気にくみ上げるだけだな 明日が楽しみだ
圧入式BBってまだまだ試行錯誤段階だから気が進まないなあ 異音発生とかデフォみたいだし
俺はグリス塗って圧入して異音もせず幸せです。
Pシリーズかっこいいと思うんですが、あのハンドルの形って普通に 街乗りで使う分には支障はないですか?トライアスロン用とかかれてるので気になります。
>>125 TTハンドルの自転車はブレーキから手を離さないとギアチェンジ出来ないから初心者の街乗り用としては勧めない
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・ ∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・ Di2ならどのハンドルポジションでも /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * 変速可能ですよ。 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ + / :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l  ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
>>113 カーボンモデルから中国製になったんだよね
上位クラスのSLを台湾で作ってみたらコスト掛かって中止
P5カッコイイなドロップハンドルでロードに使いたいくらい
東もひどいがメーカー自体、どんだけボってるんだって話だよな チャイナ製ならもっと安くできるだろ プロチームや広告に金ばら撒いて、ブランドイメージ維持してるんだろうが
信者のお布施に近いものです。みんなの信仰心でサーベロを支えるんです。
そうか夏休みだったな
>>130 中華製だからあの値段で手に入ると考えるんだ!
アメリカで作るとR5caのような値段で売られます
BMCだったり、スペシャだったりは台湾のメリダだけど安いよ?
外国で売られてる価格は円高の影響で 円換算すればバカ高いというほどでもないけど これが国内に入ってくるだけでグンと跳ね上がる よく言われてる様に2台買えるくらいに
そんなに売れるもんじゃないから 薄利多売の逆をやらないといけないのはわかる 開発から設計、製造に至る固定費・人件費など だからそこに至るまでの開発費の折込は十分に頷ける ただ、既に出来上がってあとは左から右に流す過程で 東というフィルターを通すと なぜか価格が2倍近くなるんだよな笑
44だが組み上がったぜ R3TEAMでアルテ組 ホイールshimano 24c CL ペダル込みで約7.4キロ 7キロきりは出来なかった
REDで組め
>>125 間違っても通学とかに使うなよ
そういう用途には著しく不向きつか危険
>>135 メリダは2013のツールに出る鴨ってよ
142 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/25(土) 07:44:03.02 ID:bT6F6F+3
>>139 スラムフロントが変速しにくいのでいやよ
ファラーR5で二勝目
>>143 R5 caだと思ったけどR5 vwdのアーガイルペイント版使ったんだな
今年買おうと思ってたのにあのカラーリングは酷い・・・
年々劣化するなあ
bbright止めたらR3 やめないならsworks
ガーミンシャープ、ブエルタではマジ空気…。 ジロが遠い昔のようだ。R5caは呪われしフレームか。
シャープがついてからか?
メンツ見てもブエルタよりUSAの方が豪華だし力入れてるよ
え、USAの開催が近いの? 全然知らない
ザブまでR5乗ってるんだな アメリカではS5手配できなかったのかな
R5を売りたいんじゃないか?
S5は品不足R5は潤沢
サーベロスレは終了
なら見に来なきゃいいのに
次はチタンにでものるかな・・・
今更だけどスレタイ酷すぎだな
事実だからしゃあない
S5はまだ支那不足なのか? 末端のおいらにも回ってきたのに
マーケティング戦略でR5を使ったんじゃね
くみ上げたR5で乗鞍いったけど 2時間近いタイムでさんざんだったぜ!
それはマシンと関係無いと思うのだが…
R5は登坂性能向上が今後の課題だろう
身長165cm股下80cmのチビですが、R5欲しいんだけどサイズはやっぱり48の方がいいですかね?
R5は上り用じゃねーの・・・
>>169 当然48。でかいの買ったら後悔するよ。
>>171 やっぱりそうですよね。48cmの見た目がアレなので悩んでました。
チビの宿命なので48でいきたいと思います。ありがとうございます。
> 身長165cm股下80cm 女?
スローピング、だせー
全サイズ全ロードフレームがスローピングですが TT&トライアスロンフレームはホリゾンタルですけど
>>166 森林限界超えた付近ですれ違った人かな?
下っているときサーベロで上っている人見かけたんだよね。
自分はS2だけど。
ファラーがスプリント二勝でスプリント賞 ダニエルソンが最終TTで逆転総合 アメリカ遠征は大成功
総合はヴァンデベルデだった ダニエルソンは一勝と総合敢闘賞か
ブエルタはアウトオブ眼中か
なんでもいいや、そんなの 好きにせえや
赤青ラインとかw
まだ赤青ラインの方がマシだった とういか色もう少し増やせよ各モデル一色とか しかもその一色がダサい
塗装して売ってる中華カーボンみたいな新デザインですね
ホームに遠征
187 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/28(火) 06:07:38.08 ID:IgTLOpqQ
もともとスイスが本拠地?
チームはアメリカじゃない?
レースの拠点はスペイン
Team Slipstremはコロラド Cerveloはトロントとカリフォルニア
レースの拠点はスペイン(ジローナ)
デザインの拠点は中国
ボッタクリの拠点は東商会
ボッタクリの支店は東商会 ボッタクリの本店はサーベロ本社
何度見ても冷戦時代のソビエト製自動車みたいなカラーだ
ここまで不自然なDi2のSTI初めて見た
旧ソ連製の望遠鏡のようなカラーでカッコいいと思う。
>>195 やっぱりS5はフレームサイズが大きいほどしっくりくるデザインだねえ。
漏れも165cmなんだけど、48のS5は見れば見るほど泣ける…
まだ旧ソ連の望遠鏡の方がましだった
旧ソ連の望遠鏡の画像うp
>>194 いや海外店舗だと安いよ
やはりぼったくりの殿堂はあそこだよ
しかも調達能力もない
ソビエト?普通にノルウェーとかアメリカンカラーじゃないの?
51に84°120mmステム、54に73°100mmベタ付け
どちらでも行けそうなのですが
>>195 見ちゃうと54の方が良いですね?
なにこのミニベロ
wiggleでもまぁだ残ってるね bbrightどんだけ嫌われてるんだよ
>>205 まえまえから思ってたけど
フレームのデザインがチープだ
ヘッドが長すぎるのが一因かと
サーベロだんだん酷くなるな・・・
ヘッドの短いP5にドロップハンドルを付けるんだ
2010R3乗りだけどbbrightってそんなに不評なんだな アダプタかませるのもなんだし来年はデザイン壊滅的だし フーさんも気に入ったからサーベロチームに入ったって噂を翻してBMCだし 次のバイクが悩む…
BBrightは具体的にどこがダメなんでしょ?異音? 実際に発生したケースって、やっぱりあるのかな。
BBRightについて半年ちょっと前に異音の報告が複数挙がっていたよ
そういえばベラチさんも bbrightになってから、完成車止めてたな。 R3頼もうと思ってたのにィ
とりあえずBBrightやめたらサーベロまた買うわ というより今のBB志向の業界自体どうかと思うし、そんな独自企画とか作る前に やることあるだろと プロでもBBに特に剛性が欲しいとか言うのはもがく時位なんだから
BBrightのクリック音対策は公式フォーラムで随分前に出てるよ 正確にはBB30も含むだが
S3、R3、P3これサーベロの基本
サーベロは540以上はダサいフレームなんだな・・w
BBの規格で選ぶなら無難にコルナゴがいいかと
今中特注のKUOTAもまだいいかもなあ 買う気が全く起きないけど
色に絶望して次はBMCにしようとおもいます
BBrightは対策できてもあのカラーリングじゃ買う奴おらんわな2013、S5
そこの君BB30の撤廃を宣言するお手伝いをしてみないか?
R3-SLとS3が最高なのはわかった
BB30のバイク乗ってるけど特に問題ない
BBrightも問題ない色は最悪
BB30はダメだありゃ グリスで溺れさせても音が収まらんから売った
サーベロ高いよ東…
だったらカウナ
値段・性能で考えるとBMCとスペシャになるね でも両方ともBB30だけどなw
BMCはBB86だけどな、BB30にアダプタつけて出荷するなんちゃってBB86だけどw
そこの君BB30の撤廃を宣言するお手伝いをしてみないか?
BB30をちゃんと作ってたらまだ良いんだよ アダプタ込みでな でも実際は音鳴りがするとか精神衛生上よくなかったり、 他のメーカーも独自企画を出してきて粗悪品ができてくる そもそも剛性とか感じることできるのか?できるとしてもそれフレームだけでどうにかならんのかって思う
今年R3SLを買った俺に死角は無かった ・・・でも新型乗ってるっていうドヤ気分が無くて寂しい
おれのは何とも無いし殆どの人が大丈夫なんじゃないの?
>>237 一応sramとか対応してるやつ使えば大丈夫らしいけど
メーカーが作るシマノ対応アダプタとかだと結構苦情聞く
まあ個体差なんだろうけど高いフレーム買ってそういうの出たら嫌じゃん?
ヘッドパーツの上キャップの規定トルクってある?
3nm弱位にしてるけど俺も気になる。
>>238 高いフレームでそういう個体差が出るようなメーカーは例えBB30やめても他で個体差出すでしょ
どうしても新しい規格のBBが嫌ならコルナゴなり従来のBB使ってるとこのフレーム買えばいい、というかそれ以外方法が無い
安くて軽くてかっこいいサーベロS2でええやん
結局何乗ってもタイムはたいして変わらない。乗り心地と所有欲が違うだけ。S2いいよな。ネジ式BBだし。格好いいし。
安井のレビュー信じてEPSにしよう
649 :ツール・ド・名無しさん :sage :2012/08/31(金) 00:05:46.69 ID:??? マヌケな自転車海苔(英語苦手)はさあべろと言う 正しくはサベロな あじゃなくで サにアクセントがある
サ→ー→ベ→ロ
eの上にアクサンテーギュがついとるだろうが。
ce r velo サ ー ベロ
アクセントは べ です。 カタカナであえて表現するなら サベーロ BTPみればわかるはず。
ロータークランクにシマノリング装備してる人っている? 変速性能ちょっとあれだからリングだけでもシマノに変えようかと思ってるんだけど
ようつべ見ると さベロ と さべぇーろ の2つがある だから さあべろ もありかと
もうベロベロでいいじゃん
2013年モデルRシリーズのデザインの何と素晴らしかったことか!一言で言い表すなら、「パーフェクト!」 である。全く、ロードバイクとしてほとんど完璧。乗り始めてから数時間はその単語しか思い浮かばなかったほど。 走り出してまず感じるのは、(良い意味での) ヒラヒラとした、しかしあくまでもしっとりとした軽快感があるのに、 背中を押し出すようなトルク感も持ち合わせる、という特殊な特性である。力強さに加えて、高い剛性による 硬い軽さではなく、バイクに浮力がついたような、ふわりとしたフェザーの軽さがある。 登坂のダンシングでは、しなやかな軽快感 (表現矛盾のような気もするが) がさらに際立ってくる。 バイクの上で腰を上げたままどこまでも登れるような錯覚さえ覚え、大垂水峠なんて、 これにかかれば (まるで) あっという間 (に思えるの) である。 しかもそれは、パワーのない軽量ライダーやトルクフルな重量級ライダーを「適用外」 にカテゴライズして排除してしまうのではなく、「あらゆるタイプのペダリングを受け入れる」 という度量の深さを伴ったものだ。
パーツの重量足していったものより 実車の方が なぜかかなり重い なぜだろう
カタログ詐・・・ いや、なんでもない
魂の重み
安井のポエムには幅がないよw オサレ師匠の足元にも及ばない
国内の記事は画一的で面白くない。 エアロフレーム集めて風洞で独自にテストぐらいしてもらいたい
「最小サイズが○○なのはメーカーの手抜き以外の何物でも無い(怒)」 あのね・・
おれのイントネーションは サ・ア・ベ・ロ _・_・_・/ 語尾上げ
シャベーロニダ とか チャーベロアルヨ とか並に引くわ
マジレスすると、スベロが一番近い。「ベ」にイントネーションを置いて発音してる。
サーベロが英語読み もとは知らん
カナダが本社だから英語読みだが 頭脳+自転車の造語だからイタリアチックに発音するのかも 少なくても さあべろ ではない
あ、そ
まーたバカのドヤ顔が始まったよ!
sarubero,ja.ne-no?
今までサーベロと発音したりレスしていたサルがファビョってるw 今までサーベロと発音したりレスしていたサルがファビョってるw 今までサーベロと発音したりレスしていたサルがファビョってるw 今までサーベロと発音したりレスしていたサルがファビョってるw 今までサーベロと発音したりレスしていたサルがファビョってるw 今までサーベロと発音したりレスしていたサルがファビョってるw 今までサーベロと発音したりレスしていたサルがファビョってるw
>>272 それが元凶
モレスキンのように無理矢理かえる気もないだろうし
だっせー
マットがはやりなのかい?
カラーリング買えたらそれだけで買い換えてくれるからなw
マットはいいとしてこの糞みたいなS5の文字と白はなんだよ だれもストップかけなかったのか
誰も俺を止めることはできないぜ by さあ べろ夫
ひでーデザイン ダサーベロww
>>281 ,282
クランクだけでお前のクソスが買えちゃうよーw
ダサッ
なんでフレームの1番特徴あるとこにわざわざ変な事するかな もうサーベロは色塗るな
ヘルメットきめぇw
↑ハス グロ注意
見慣れた光景だわな
あの蓮って売れてるのかな?
少なくとも荒サイでは見ない
一回全身サーベロテストチームコスの人が被ってたの見た
キャットライクも知らんのかこのクソスは
>>286 これ映像も音楽も素敵だよね。1年目のDVD買ったわ。
サストレは嫌な思いしたみたいだけど。
>>293 どっちかというとカットライクと読む気がするけど俺も白を使ってる。
確か上位バージョン(超ださい)出るから現行のWhisperはかなり値下げするらしい。
サストレはなんかエースなのに日程調整やら宿の手配まで 細々としたことを選手がやらされてとてもプロレースする環境じゃなかった ってなんかの雑誌で言ってたな
日々テストされる環境だから仕方ない
>>293 Whisperは前から蓮と呼ばれてんだよニワカ
>>292 全身、チームコスでかためている人はどうなんだろう?
一員になったつもりでいるの?コスプレ趣味
>>298 一緒に走ってたのが全身チームスカイだったからコスプレだと思う
そういうの一度見てみたいな、本物じゃなくて素人で
楽天でもチームジャージ上下とか安く売ってるし、コスプレ的な意図はないんじゃね。
集団でいたら、ビビる
>>286 だと
しゃべろ てすとちーむ
って言ってるな
マイアヒーの「字ベロ」のイントネーションで「しゃべろ」
コスプレとか言うならそもそもチームキット自体売るのはどうかと それともワンポイントとかでしか認めない派? まあ全身+バイクまでってのは珍しいけど
パールイズミやゴールドウィンは高いしなぁ。 楽天やAmazonで買えるチームジャージのセットの方が安い。 あれって型落ちか何か?
海外通販からの転売だろ
ゴールドウィンはチョンメーカーに成り下がった
集団offするなら言ってよ?
うん、俺も見たい! なんちゃって、ガーミンバラクーダ集団
ROTORの24mm対応ならつかってるよ 異音はないよ
さすが日本製品
サーベロフォーラムを見てみると BBrrightのノイズ対策としてロックタイト641がいいとかなんとか 一応注文しといたけど、 BBをはずす時パークツールの工具をセットして ハンマーでやさしく叩くのが正解らしいけど 中強度ロックタイトなんか使って外れるのかよ…
外れない。実質壊すことになる。 自分もロックタイト買ったけど、 DamonRinard氏がグリスで入れて問題起きてないって 書いてあるの見てグリスにした。まったく問題ないよ。
自分もロックタイトで強烈に閉めて、それでも外すはめになった時が怖くてグリスオンリーにした でもよくよく考えたらセラミックのいいやつにでもしないとBB安いし もし異音でたら早めに買い換えればいいって話しもある
外すとき怖いのはBBじゃなくてシェルの方ね フレーム自体が心配だから無理したくない
素人目にはネジ式ではなくてはめ込み式にグリスを使っては すぐゆるくならない?と思うんだけどどうでしょう そうは言ってもロックタイト使って取り返しのつかないことになっても嫌だし なにもつけない>グリス>ロックタイトの順で試してみるよ
ロックタイトはノイズの原因になりそう
実は小麦粉がいい
なぜか納得wwwwwwwwww
ROTORのBBにもネジロック使えって書いてある 異音はないよ
323 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/03(月) 23:02:26.43 ID:dnk4qQI7
SUGINOのアダプターをロックタイトの低強度のやつで入れた まだ1回しか乗ってないから、効果の程はわからないです
最近ユーザー増えてこのスレも有意義な情報交換が盛んで嬉しいな
スギノは日本のメーカーだし なんか信用できるな
杉野さんに感謝やな
28万か。関税+送料いれて30万ぐらいかな 東価格(笑)の48万よりずっと安いか
東も迅速で的確なら高い金出す価値あるけど 高い遅いじゃだれも買わないよな
東ってほんとやる気あるのかね cerveloのメンテや組み付けなどのTIPSでも載せられれば 少しは仕事してる感もあるのにね その点CBあさひは、メンテやそれらのノウハウを出し惜しみなく 公開してくれてほんと尊敬するは
やる気あったらスペシャ並の締め付けになってるぞ 代理店が片手間、そしてフェードアウトというのが一番良い
51と54が在庫とかイエローモンキー向けですね
買うなら今年モデルしかないな 来年のカラーは確定みたいだし、仕様変更もないみたいだし
東にはほんと片手間という言葉がピッタリだな そのうち広辞苑の片手間の項目に載るんじゃないか?
メンテとか組み付けに労力割いたら さらに海外通販が増えると思ってるんじゃない?
だから仕事してくれない方がいいんだって
>>東 親族経営なの?
便所の落書き チラシの裏だな
>>341 昔から言われてるね。
オレが調べたわけじゃないけど。
>>342 鏡に向かってなにブツブツ呟いてるの?
344 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/04(火) 23:14:32.02 ID:E/fjqCVs
SUGINOのアダプターは東が作らせたって噂です
都市伝説
>>344 ショップから苦情と要望が行って東が依頼した
>>306 楽天で売ってるのはパチモンじゃないの?
パチを着てても心は錦と言いましてね
cerveloのパチモンジャージはどこのイベントにも居るよね パチベロジャージ着ててcervelo乗ってる奴見た事無いけど
ジャイのジャージ着てSLT乗ってるけど問題なし
そもそもサヴェーロに乗ってる香具師に滅多に出会わない
353 :
:2012/09/05(水) 21:07:37.23 ID:???
サーヴェロ乗っている人って、やっぱり早いの?
スーパー速いよヽ(´ー`)ノ
俺は遅いよ
>>356 150cm台の小柄な女ならこんなもんだろ
エマたんならこんな感じだなw
なんだそのアウターギアは
完成車についてくるnoQ-ringsでは?
今さら105の完成車ですかwww クランク105じゃないし
>>362 完成車にアダプタ入れずにBB30クランクを使うのは常識
R3て普通のJIS68じゃなかったっけ?
>this bike does not come with these Enve wheels, the spec is Shimano RS501
>>361 R3が一番まともなカラーってどういうことよw
時代は変わったのだよ
>>366 お、ENVEのホイールなら良いじゃん
と思ったトキメキが一瞬で崩れ落ちた
>>369 >the MSRP of $2,600
俺171cm(イケメン)だけど s5(size51)のシートポスト短かった マックスラインを1cmほどオーバーしてようやく70cmくらい 70あればなんとか様になる
いや俺171cmだけど ぱっと見180cmぐらいあるから
以上ハイド君達の妄想でした
S5の51シートポストだと700mmしかサドル高取れないの?
正しくは700mm以下
そうです。もっとながいシートポストは別途注文らしいです
ひでーw これで巷でサーベロが増えるなww 仲間が増えてよかったおw
なんかパラリンピックでメダルとってたねCervelo車w 俺も両足切断したらパラ専Cervelo車に乗らせてもらうわw
>>380 死ね。
347 自分:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/09/07(金) 08:58:02.03 ID:???
なんかパラリンピックでCerveloが銅メダル取ってたよなw
パラリンピック専用車w
ちょっとCerveloスレ荒らしてくるw
これでもうオレのP3がバカにされないぞw
LOOK→コルナゴ→サヴェーロ
マネキンw
何度観ても2013はないわ まだマシなのがR3とS2か… ないわ
あれだけ酷いとかえって諦めがついて良かった
他の国でのカラーリングの評判はどうなの? S1、S3ディスコンに続き、S2、S5カラー改悪って 何考えてるのか分からん。やっぱコスト削減かね
>>388 S5とかソ連製望遠鏡の次が中国製の偽物みたいになるとは
数年前まではシンプルなカラーで良くも悪くも質実剛健って感じだったのにな 買収されて資本元からなんか言われでもしたのかって位ダサい 文字が見えんからなんのフレームかわからん大きくしろとか日本の老害みたいに
毎年毎年よくも飽きずにニューモデルを貶すね
いや今回のカラーは異常 逆にこれが今までと比較して良いって言うやついるのか?
P3はホワイトの部分マットホワイトっぽいね。 めちゃくちゃ汚れそう
洗練されたデザインとまでは言えないが、2005〜2009ごろの翼のデザインが 一番マシだったわ
395 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/07(金) 15:31:55.67 ID:W7sOQ8vc
ここの人は来年も再来年もニューモデル貶すんだろうね 自分のイヤーモデルマンセーでキモすぎる
2013モデルがマンセーされる事だけは永遠にないけどなw
>>396 正直2010持ってるけど2011、2012の方がよく思えるBBrightはいらんけど
隣の芝生はなんとやらだ でも2013はない
君はいいと思えるのかい?
2013のs5は無いな
ザブ人形わろた
2013モデルが良いと感じる人の美的感覚ってのが分らん いるのかねそんな人
>>398 2013モデルでサーベロデビューでもするんじゃない?
TEAMは黒/銀、VWDは灰/白なんだなS5
それにしてもナイわぁ〜09に続くダサさ
Cerveloはまともなグラフィックデザイナーを雇ってください
S5は54以上に股下90cm以上ある人が乗らないとカコワルイ 日本人には鬼門だね
rotor 3d+クランクのはずし方知っておられる方いらっしゃいませんか?
S5はむしろ大きいサイズの方が不格好だろ
外すってどこから?BBから? 取説見ろよweb上に載ってるだろ
BBから外したいんです 組むとき適当にやってみて、乗ってからどうも違うなと思い 調べてみると、全然間違っていましてね… 説明見たんですが英文で簡潔に書いてあるだけで どうもパッとしなくて…(^^;
どう間違えたのか気になるなw
>>410 非ドライブ側にワッシャーを入れてませんでした
ドライブ側にスペーサーを入れてませんでした
preloadアジャストメントを締めてませんでした
そのせいで走りにモロに影響がでるほどクランクが回らなくなったりします…
>>405 ここの人達なら知ってるよ
まさかデザインがどうとか言う脳内ユーザーだけの集まりじゃあるまいしねwww
俺のアルテグラなんでわかりませんw
ああ、解決策ね 知ってる ググレ→ない→英語を読め それで解決
>>409 勃起させたイチモツをシャフトに突っ込め
入れたときの逆の動きをすれば良い。はい解決
カラーだのグラフィックだの、くだらない話で盛り上がって技術的なことは知らないんですね なんという低レベル…
こいつはアレだな デザインがどうとか言う奴に対して黙らせるために 技術的なことを質問して、「え?知らないんすか?www」と 嘲笑するための罠だな
だって使ってないものは知らないからな そのために調べるのはアホらしいし必死すぎるし
つーかクランクスレで質問しろよw
そうですね サーベロといえばrotor、rotorといえばサーベロみたいな 結びつけを無意識のうちにしてしまいまして…どうもすいません
422 :
えn :2012/09/07(金) 19:18:27.91 ID:???
罠もなにもおまえら実際無知じゃん だからデザインとカラーの話しかできないんだろ? 誰でもできる話だし、新型を貶していい気分なんだろ? …バカ過ぎてお笑いもいいところだな
東乙
じゃあ、知識溢れるおまえが説明してくださいよ
>>405 の質問な
教えてください! おれら無知ムチのパープリンなんでwww
>>405 マジレスすると8mmアーレンキーでフィキシングボルトを外して
裏からゴムハンマーでぶっ叩く
3D+はホロテク2や3Dとは違ってノンドライブ側のクランクアームと
シャフトが一体となっていてセレーションをドライブ側と勘合させる方式
ホローテック2とオクタリンクの間をとったみたいな構造
でもオクタのようなリムーバーは存在しないから一度嵌めてしまったら外すのは困難
因みにロックリング廻しで分解できるけど大変なことになる
roterとかマイナーメジャーな製品の質問に答えられる奴なんて同じユーザーくらいだわw
用が済んだのならさっさと消えろ 二度と来るなよ
>>426 質問をした405です
ありがとうございます
今さらなりすましですかwww
>>431 あ、解決したら経緯の報告だけお願いね^^
>>429 リムーバーは無いって書いたけど自分の知識が無いだけかも
あとハンマーで叩くとフレームへのダメージが心配だから
工具を自作したらいいかもね
2013モデルのカラーdisられたたくらいで何キレてんのよw
437 :
405 :2012/09/07(金) 19:39:48.79 ID:???
>>434 いま、Qリングが曲がるかというくらいグイグイと引っ張っていますが
はずれません。
マニュアルにも
#R3 Flip the drive-side nut over and screw it clockwise into
the crank arm to be used as a self-extracting cap.
と書いてある様に、叩くのが正解のようですが
どこを叩けばいいものかと考えています
無知の合言葉 デザインガ〜、カラーガ〜
デザインったって色変えただけじゃん
>>437 自分はBSAのクロモリフレームにBSA30突っ込んだなんちゃって3D+だけど
チェーンリングの裏からスパイダの辺りを叩いたら一発で外れた
441 :
405 :2012/09/07(金) 19:53:15.46 ID:???
>>440 やりましたああああああああああああああああああああああ
チェーンリングの裏からスパイダの辺りを叩いたら一発で外れましたあああああああああ!!!!!
おめ
ダイアテックは3D+の日本語マニュアルも作って欲しいよな
よしデザインの話しようずwwwwwwww
>>437 ドライブサイドのナットをひっくり返してねじ込んでいく
キャップナットにもひっくり返せと書いてある
R5ca(ワイハ)は何故デザインが変わらなかったのか
マニアックな話が終わったから、バカでもそれなりに語れるカラーの話に戻ります
結論:引っ張る力より叩く衝撃の方が強い と
>>445 そういう構造か
ぶっ叩くなんて得意気にレスして恥ずかしいw
>>436 代理店にしろ取扱い店舗にしろ売れなくなったら困るから
つまりお前は東か販売店の人間だってことか?
>>436 2013モデルでサーベロデビューするから
便所の落書きチラシの裏
たとえば「ロードのポジションは低く遠くですから」と 押しつけた方がラクだし正しい でもお客はなんとなくスッキリしない たんに求める正しさが違うからだ 昨日太田がお前に言ったコトは正しい だがこのサーベロのオーナーの考え 乗りやすさ重視のポジションもまた正しいんだ 自転車は趣味の乗り物 アドバイスはいい だが押しつけはダメだ
2013のカラーはダサい!キリッ ↑バカの押し付け
公式サイト更新
P4っていつなくなったんだ?
RSはぁぁ?
P5が発表された直後くらいにP4は本家サイトから消えてた 東サイトにはまだ残ってるw
P4消えたけどT4キタ
つやけしはださいなぁ あわないよ
カラーガ〜 デザインガ〜
だってエアロの性能なんて今となってはどこもかしこも似たり寄ったりなんだもの 一応Cerveloが頭一つぐらいぬきんでてるらしいけど
Rシリーズはクラシックロードだの書いてあるな クラッシックなのか
無知がどうのこうの言ってる頭でっかちがいるが、自転車なんか知識無くてもかまわないだろ。 自転車屋じゃ無いんだし、乗って走り出したら関係ない
>>467 まさか2013のあの色かっこいいと思ってたの?w
>>470 おいおい・・・初心者でも覚えるべきことはたくさんあるだろ
道のラインのとり方とか
段差の抜重とか
段差の進入角度とか
バランスのとり方とか
ブレーキ時の重心の移動とか
他にも数えだしたらキリがないほど山ほどあるじゃん
知らないよりは知ってたほうがいい事が多い趣味なのはガチw
>>472 そんなの知識っていう程のもんでも無いだろ?乗ればすぐ解るような事ばかり、乗らなくても自転車雑誌の初心者向けのページ流し読みすれば身につく程度。
それって言い換えると読まないと知りえないってことじゃん つまり知識でしょ 読まない人もいるんだよ 世の中の人間全てが君と全く同じわけじゃないんだからさ
情報化社会の現在で知識をないがしろにするってすごいなw
ゆとりって本気な顔してこういうこと言うよな… ここからは専門領域だから俺は知らなくて良いというラインを 随分手前に引いちゃってるのかな 餅は餅屋という言葉を知れば安心しきっちゃうタイプだな
たまに偉そうなこと言ってる奴がいるけど (実はコイツ脳内ユーザーだったりしてププ)って 頭ん中で考えるのが面白い
なんか13モデルを買う予定のニワカが一人で暴れてるみたいねw ダサッw
P2とか罰ゲーム状態だなw
リドレーかBMCに変更する
もう2013注文しちゃったとか? まあ本人が良いと思うならいいよ でも来年モデルから初cerveloって 意気込んでこのカラーはかわいそうかな
2014も同様のカラーになるんだろ
やめてくれwいつまでもSLCから買い換えられないー
もう今は性能に大差ないんだから、見た目が気に入らないなら 他のメーカーで気に入ったものを買えば良いよね 引き止める奴は東の社員か販売店員だ
思考停止な無知がなんとか語れる話題 カラーガ〜 デザインガ〜
公式だとR3がフレームで2000$ならかなり安くなる?
なるだろうね そこらでワラワラサーベロ乗りが増える予感 おいらもセカンドバイクとしてR3買おうかな
何故S5はP5のカラーにしないんだ
正直P5のカラーも微妙だぞ
東さんが社員を募集しているぞ おまえら東にはいって業務改善をしろ
>>487 凄い知識の持ち主は初心者スレで道のラインの取り方でも語ってて下さい
つか生活保護の分際でcerveloスレってwww
※ 生活保護受給者がこのスレにいますw
なんか色の話題逸らしに必死な奴がいるな
東社員じゃね?
思考停止な無知が好きな話題 カラーガ〜 デザインガ〜
便所の落書き チラシの裏以下
来年モデルが他に変えてる所がないからそれしか話題ないのは当然だと思うが? なぜこのカラーを擁護する気になれるのか理解不能だ いい加減この流れ飽きたって言いたいのはわかるが、擁護派はかっこいい、買うわとは一言も言わないのはなんでなんだ?
思考停止の考えることは私にも理解不能です
なるほど 思考停止してたのは13カラー擁護派だったというオチか
>>505 同じレスばっかだしな
擁護派というより1人だけだけど
カラーリングが悪化してるのは東社員も認めてるんだろうな
まあまあ サーベロなんて見た目どうこうよりも性能命なメーカーでしょ 13カラー買おうとして2ちゃんに来たニワカさんも気にするなって 格好いいよS5
デザイン公募にしてくれればいいのに
急にカラー擁護する奴がわき出したよなw
05〜08>10〜12>01〜03=04
>>09 >13
FFの話ね
幼稚園児でも出来るような話題で盛り上がるクソスレとその住人 カラーガ〜 デザインガ〜
便所の落書き チラシの裏以下
今までのも好きだけど来年モデルのカラーリングもけっこう好き
カラーガ〜 デザインガ〜
それ以外話題ないから それに酷いのは事実
何年のデザインが1番いいってのよ
多分2017年モデルかな?
昔の羽みたいなデザインってCSCと別れて使えなくなっちゃたの?
昔の羽根デザインもダサい
>>521 じゃあいつのがおまえの至高のデザインなんだ
523 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/08(土) 23:57:43.95 ID:juTixLBS
もう人によりけりって事でいいじゃん みんな自分の持ってる年のモデルが一番可愛いものさ
>>384 S5 10マソのロードバイクみたい
S2 アルミフレームに見える。赤を自分でペイントしてみたお
R3 唯一まともに見える
P3 シマウマ。ホイールと全く合わないんで?
P2 ホイールと全く合わない配色とP2ロゴデカすぎ
趣味悪
カラーガ〜 デザインガ〜
便所の落書き チラシの裏以下
> 便所の落書き チラシの裏以下 コレ書き込んでる奴はアスペかなにかか? まっっったく同じことを何回書いてるんだよ
カラーガ〜 デザインガ〜 アスペガ〜
そうだね 13カラー格好いいよね
フォーク組むときに入ってるアルミのアンカー別売りしてない? ボンドでつけるやつ。
自分で塗り直すという発想はないのかな
ありますとも
>>538 どっかの国内通販で見たよ
5000円ぐらいした
たけぇ
>>541 13年モデル買ってそのままカスタムペイント?
それなら良いよ
2013のS5は痛チャリ御用達ってか
なんだやればちゃんとできるじゃないかw
みんなお金持ちだな。決して安くはないものをこんなぶち壊せるなんて
下二つはセンスが分かるな ゼロ戦使用は意見分かれるだろうが
塗装で乗り心地変わらないんだろうか
ゼロ戦はどう見てもフォトショ
2013がまともに思えてきたw
>>525 実物はいまいちだね
ネットカタログではかっこよかったが
>>554 金色は難しいよねTIMEの金も実物はかなり地味だし
さっきからちょっとしつこいですね
画像バカうぜ〜 さっさと死んでくれよw
それだけあるって事は、最近のサーベロのカラーリングに不満を持っている奴が多いって事か やっぱりCSC時代が最高だな
>>561 女心がわからないってよく言われるでしょ?
>>561 こんな装飾とかパステルカラーが女は好きなんだろと勘違いの押し付けで
女向けフレーム出すのやめてほしい
貼られてるのはどれ見ても酷いな まるでセンスなしのクソだらけ 2013が良く見えてくるわい
バレましたか^^;
zipp多いな やっぱ、みんな合わせてるわけ?
オンナがサヴェーロ選ぶわけねーよ ピナだろピナ
ピナ shimano サーベロ zipp キャノンデ コスカボ ユーロ カンパ
エマ・プーリーシグネチャーモデル出せばいいんじゃね?
>>573 特別カラー乗ってたっけ?白虹P3くらいしか知らん
cervelo買うくらいなら塗装依頼する金ぐらいあるでしょ カドワキでオリジナルのデザインにすればいいのに 13のクソダッサイの買う予定の人はね
塗装代10万はキビシイな…
>>575 たぶんおまえのツラが一番ダサいと思うわw
くやしいのぅwくやしいのぅw
ブサメンが悔しがってるw
うるせーよオレの顔がブサイクだからこそ自転車にはイケメンで合って欲しいんだよウギャー
塗るなら2013ではなく2012でもいいと思うんだけど 何か問題あるの?
別に2008年でも2010年でも、問題はないでしょうね
オリジナル塗装って年代隠す作用もあるんだね ということで 2013年ダセー → 好きなように塗れ で解決
マンドクセ
くだらねー カラーバカ市ね
中身が同じならカラーリングがカッコイイ方が良いよね そこを妥協して2013を買うのはどうかと
妥協もなにも自塗装のほうがダサいしw なんで金かけてわざわざゴミにするの??
結局2013カラーがダサいのが悪い
2013は悪いとは思わんけどね。
まさか自分の塗装にセンスがあると思ってるのか?
そんなことしても
>>556-557 みたいな、ダサいを通り越した産廃になるだけだろ?
S5買ってCSCカラーに塗装するなら格好良いと思うな
自分で塗装とか格安中華フレームだけにしとけよ
ステッカー貼って痛チャリにしていたことはある
変に柄やマークを増やすからいけないんだろ。シンプルにソリッドカラーでCerveloのロゴだけをいれる これだけで十分だと思うけど。まぁアンカーのシングルカラーみたいなのが理想だな
ダサいかどうかなんて個人の間隔次第 自分で気に入っているのならそれで問題なし 2013ダサい vs 旧車乙
イルカペイントでおk
2013がダサいのは絶対基準らしいよ ここのアホ達の考えでは
ここまでのまとめ: 東商会が全部悪い
それはほんのちょっとだけ東が可哀想w ほんのちょっとだけね
ここまでのまとめ: 東商会が殆ど悪い
wwwww
お前らが東を買えばいいだけ
インタマと合併して東Maxになったら買ってやるよ
13カラー格好いいよ 早くみんな買って売り切れにしよう! そうすれば来年以降も格好いいカラーが継続だよ!
>>604 だからアホだと言われるんだ、おまえはw
あれ?よく見たら2013年モデル格好よくね?
サーベロばんざい
webで見たらカッコイイと思うよ 背景とかサイトのイメージも似たように作ってあるからだろうか カッコイイというよりはシンプルでモダンと言ったような雰囲気
P5は一周回ってアリな気がするから買うわ
ジャイ買って自家塗装してサーベロのロゴにしようかな?
612 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/10(月) 21:46:54.40 ID:gQ6id9E5
今年のモデルはFSAの三点セットにFFWDのホイールが似合いそうだね
やっと届いたS5がすぐに型落ち しかもあんなカッコイイカラーになって登場した日には叩きたくも成るわなwww
12年モデル注文したが、東の納期が遅くって 東「サーセン 新カラーの13年モデルにサービスで注文し直しました」だったり
S5来た日に13モデル発表だもの ざけんなって感じ?
616 :
擁護派 :2012/09/10(月) 21:56:01.69 ID:???
2013モデルでサーベロデビューするニワカ 売れなくなったら困る代理店や取扱い店舗
>>612 コンポは新型TIAGRAやAPEXが似合いそうだね
納期遅れは頭に来ても、12買えて助かったわぁ〜 としか思わないだろw
久々に来たらずいぶんくだらないことで争ってるんだな。
2013がかっこ悪いと都合が悪い人がいるみたいだね
カッコイイとかそれぞれの主観でしかないもんな 本人がアレで良いならイイよ 俺には到底理解できないけどピカソの画みたいなもんか
>>621 ピカソは実物をじっくり見てみると素人でも凄さがわかる・・・気がする
まぁでもデザインした人も一生懸命頑張ったんだろうし、新しい方向を打ち出したって事で来年以降に期待ですな。
なんかゲームのペルソナっぽくてやだ
ペルソナは知らんが、配色とかデザインが三輪車みたいなんだよなあ
ロゴしつけー くどすぎ バカくさい
なんで自転車メーカーは自社のロゴだらけにするんだろ LOOK LOOK LOOK とか
>>628 テレビに映ったときの広告効果だろうね。上のリドレーはTEAM仕様のカラーリングだから。
こってこて大阪仕様のサヴェーロ 乗りたくねーw
たしかに今見たらcerveloは2個しかロゴないな2010だけど ダウンチューブとトップチューブに小さく2つ R3ってのも2つあるが
>ロゴ こてこて以上に悲惨だろww デカ文字のS2!だのR3!だのやられたらw
S5 S5 S5
ロゴの周り白いとこがやばい もしかしたらそれなくてデカロゴなら少しはマシになったかもしれん…かもしれん
やっぱS2/S3がいいなあ
そんなに09って駄目なのか S2や3じゃないけど悲しい
オリンピックカラーは例外的にいいと思う
え、オリンピックカラーアホっぽくない?
カラーの良し悪しは不毛な議論 バカはこういうお話が大好きだね
サーベロ乗るくらいなんだから、頭の程度は知れてるでしょ
>>639 R系はマシだよ
S2、3はカラーも酷いがワイヤリングも失敗作だったからなぁ
>>644 ありがとう。でもマシな程度なんだな
酒飲んで寝るよ
>>645 いやR3SLはめちゃカッコイイと思うよ
RSも今にして見ればカッコイイし
R3もまぁ白いね
S3最高他はクソ
S5 teamが組みあがったんですがヘッドセットに若干ガタがあります 誰かエスパーで答えてくれませんか
ステアリングコラムの接着スリーブはちゃんと感想してくっついてる? あとスペーサーが不足してるなんてことはない? というかそれって初心者スレで聞くべきことじゃないかな
>>652 訂正
感想して→乾燥して
スペーサー→コラムスペーサー
いや、フレームに何らかの欠損が発生している可能性もあるわけだから 条件反射的に初心者スレに池ってのもちょっとおかしい
オレは質問者じゃねーよ
カラーの話しかできないから専門的なことはスレチ
組みあがった=玄人 お店に聞け
組むだけなら小学生でもできるだろw
わたし小学4年の女子だけど余裕で自転車組めるよ おじちゃんたちもしかして一人で出来ないの?
お髭の生えてる自称小学4年の女子
知能程度が小4なんでそ
650です
>>652 どうもありがとうございます。やっちまいました。
まだ乾燥しきってなかったようです。さらに運が悪いことに
アルミのインサートが0.8mmほど突き出た状態で固まってしまいました
まだ間に合うかもしれないので一生懸命引き抜いてみます
ありゃあやっぱりそうか。 あまり無理に抜こうとして痛めるよりはそのまんまにした方が良いかも。 コラムてっぺんまで余剰があるならステムの上にスペーサーを積めば良いでしょ。 見た目が気に入らないならスリーブをカットしても良いよ。 スリーブのカットの限界は上から2cmまでだったと思うから気をつけてね。
>>666 スリーブのカット!!
なるほど!その手もありましたか!!
非常に有用な情報ありがとうございます!
コイツはアレだな
>>666 に対して有用な情報と持ち上げることで
それ以外のレスはゴミクズという事を暗に示しているな
自作自演
実際9割5分ゴミクズじゃん?
>>669 ようゴミクズ
まあ俺は質問者でも回答者でもないから安心して聞いてくれ
ただ、2013年モデルを貶す段階はもう過ぎたと思うんだ
そろそろ「あれ?もしかしてちょっといいかも…」
という段階に突入する時期なんじゃないかとも思ってるんだ
なんて心の貧しい奴だw サーベロスレなんだからサーベロ特有になりそうな情報は新入りに分け与えるのもスレの役割だろに
ちょっといいかも? アホぉ、2013すげーカッコええやん 素直になれやぁ、ボゲェ
675 :
擁護派 :2012/09/12(水) 20:06:55.78 ID:???
2013モデルでサーベロデビューするニワカ 売れなくなったら困る代理店や取扱い店舗 ただ面白可笑しく荒らしたいだけ
↑以上、ボケじじいでした
所有してる物ならまだしも まだ出回ってもいない糞デザインの2013モデルを 必死に擁護するのは何でだろうね
売れないと東社員が困るからだよ
貶してるやつのほうが必死なんだがwww
>>677 おいおい、おまえの顔のほうが糞デザインだろ?
糞デザイン君は必死だねぇ
鏡に向かってブツブツと独り言の680
本日も荒れてますねwwwwwwwwwwww
681も顔面糞デザインだなww かわいそうにww
684 :
↑涙目w :2012/09/12(水) 20:46:13.31 ID:???
ただ面白可笑しく荒らしたいだけ
2013が糞とか言ってるヤツも大概だけどな。
カラーガ〜 デザインガ〜
便所の落書き チラシの裏以下
ピロピロ ゴーウィwww
東社員見てる?これはチャンスなんだよ。 どうしてもS5を売りたいなら塗装しなおせばいいんだよ。 自社企画で「50台限定」「ジャパンリミテッド」とか言えばいいでしょ。 カラーデザインさえ良ければ手のひらを返してもてはやすんだから デザインの良さによっては多少値上げしても買う人は出てくるはず。
バカのトンデモ理論でたw
ここまで言われるS5……
やはりS3が至高
今年の赤青ラインも酷いと思ったけど来年のS5は…
どうせならネイキッド仕様がいいんだが
もう無塗装で5万くらい安く出してほしい
>>690 >カラーデザインさえ良ければ手のひらを返してもてはやすんだから
中身が良いのは認めてるし当然だろ
>>665 アルミのインサートってもともと1ミリくらい突き出るように
なってない?
微妙にはみ出るけど
0.8mmってのもこれまた微妙だw
>>665 が写真をアップしてくれれば判別できるんだが
>>699 だってはみ出るように
先端部分が広がってない?
ちょうどコラムに引っかかるようにさ
エポキシなんて一晩寝かせれば良かったのに
俺は初日にフォークカットとフレームのガラコと
スリーブ接着をやって一晩寝かせたよ
オレも一晩寝かせた。
>>665 はカットしてもガタつきが収まらなかったらどうするんだろ
カーボン用のプレッシャーアンカーあるよ それにでもすれば
へー初耳 なんて製品?
普通カーボンにはプレッシャーアンカーでしょ 金属コラムにはスターファングルナット
>>697 それだけS5の2013カラーが糞すぎるってこと。
どうにかして改善しないと。
>>705 君も整形してブサ面をどうにかしないとw
整形なんてチョンがやることだろ
つまり 708=チョンであると
どうも650です 接着中にアレコレ動かしたせいか 完璧に硬化することは出来なかったようです 一番最後にキャップの上から刺すボルトを強く締め付けていくと インサートがゆっくりと回転しながら上に引きあがってきます 完全に硬化していたならインサートのカットで対処するつもりでしたが そうではないようなので、一度全部引き抜き コラムの内部をある程度綺麗にしてもう一度接着したいと思います
>>699 間違えました0.8cmです
今は全部抜けてサンドペーパーでキレイにしているところです
あれま 付属品の接着剤を使おうとしてる? あの袋入りタイプの接着剤は開封して時間が経つと接着力が低下するから ホムセンで新たに強力な混合型接着剤を買ってきた方が良いかも(チューブ入りタイプ) あと塗る量はたっぷりとね
俺も純正使ったら直ぐに剥がれたからホムセンでエポキシ買ってきた
でかでかと「5分で硬化開始」と書いてあるのに 小さい字で「15分以上固定・静置する」とか なんか紛らわしいパッケージの書き方だなあw
>>716 5分以内に位置決め固定を済ませろよってことでしょ
うん、いや、おっちょこちょいな人だと 塗布して5分したらすぐにステム高を調整しそう
S5のヤグラには前後の2つがあるけど、後ろを使ってる人は見たこと無い 何のために存在するのあれ
軽量化
前後は人によるみたいだな 俺は後ろだ TTは前が多いとか聞いたような
前はチビとTT用でしょ
前でも73°と寝てるんでしょ?
後ろは71°だっけ
71度?すごい寝てるなあ
???
>>726 そりゃあサドル高いほど後退量伸びるしな
短足後ろ乗りの奴だけでしょ71°
今は亡きフースホフト・゚・(つД`)・゚・
彼はcerveloを降りた時点で亡くなりました
殺すなwww
どうも650です 接着うまくいきました ガタつきまったくありません どうもありがとうございました
おつ
初心者なんですが、サーベロのサイズ表記はC-Cですか?C-Tですか?
∧_∧ ♪赤いCC サイクルチャージ〜 エネルギー補給! ( ´Д`) ♪黒いCC サイクルチャージ〜 カフェインプラス! ( つΘ∩ ♪緑のTC トップコンディション〜 エネルギー変換! 〉 〉|\ \ ♪メイタンホンポのォォォ〜 CC! TC!スーパーアスリート! (__)| (__) (Na:浅田顕)エネルギー補給からエネルギー変換までトータルにサポート ♪メイタンホンポのォォォ〜 CC! TC!スーパーアスリート!
>>735 Cerveloのサイズ表記はあくまでも記号みたいなもので、
ジオメトリのどこかを指してるわけじゃないよ
ジオメトリを良く見てどのサイズを買うか判断してね
サイズ51っていうのは、 「BB中心」と「ヘッドチューブ先端上における地面との水平線とシートチューブの接点」の距離=51cmという意味
東はサイクルモードだけは律儀に出展しているな 飾るだけ飾って宣伝しといて納品はしないのか?
東の展示会はいつ?
×律儀 ○惰性、ポーズ
サイクルモードで市販パーツオンリーの5kg台のサヴェーロ持ったことある 乗らせてはくれなかったよw
R5caかな?
さっきローラーやってたけどケイデンス100以上になってくると BB付近からミシミシいうよ・・・ たぶん力がかかってBBがずれてんだと思う ちなみに某海外メーカーのシマノ対応BB 杉野の人だとか、純正のスラムBBの人は 異音しませんか?
スギノは評判いいらしいね。俺も音がしたらあのセラミックのBBrightにしてみようと思ってる。
>>744 ミシミシなの?
カチカチじゃないならBB自体がズレてるっぽいよね
圧入しなおしたら?
>>746 何回も圧入してるとフレームガバガバにならないかな?
しかも場所が場所だけに簡単に交換する気にもなれんしな
圧入より抜く方が大変だ
>>747 10回も20回もやるわけじゃないし大丈夫じゃない?
素材強度考えたら圧入程度じゃガバガバになるような事もないでしょ
>>748 しかし抜くの大変だなー
なんかいい手はないか
抜いたBBはもう使えんだろうし
メーカー変えれば異音も減るかな
BB異音だと思って文句言ったら実はフロントハブからでしたとか
カラーやBBの話ばっかりだが2013のS5のICSケーブルの取り回しがかわってる?
わかるわけないやん ここはカラーの感想しか書けない小学生みたいなヤツしかおらんよ
便所の落書き チラシの裏以下
さっそく小学生キタ
思考停止来た
アルミフレームの話になるけどインドネシア製のアラヤが結構個体差があるから あんまり期待できないな……
アラヤダ
いい加減プレスフィットBBやめろ
それは驚いた 意外とかなり軽くできるんだね
764 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/18(火) 20:08:34.35 ID:1ZfgmADN
中華カーボンスレに行け
>>766 TIMEのバッタを売ってるアリババだから、バッタと思ったほうがよい
色々残念
またバラして梱包して販売に回すんじゃね?
よく見たらブレーキもクランクも組んでないな
Ciervoガールってナニモンだよ
ダホンガールに年齢制限でなれなかった人 豆知識な
実年齢が80歳ぐらいってこと?
スギノの24mm変換のBBを自分で圧入してみたいんだけど、 安くてオススメの圧入工具を教えてください。みんな自作工具でやってんのかな?
おっR3だ この当て布はコルクかな なんでこんなギザギザなのw
780 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/20(木) 23:46:44.85 ID:EaatlYFY
>>775 お店行って道具借りて自分で入れちゃったよ
多人数の手垢や汗やヨダレや変な汁がぶっかけられまくって 乱暴にレイプされた試乗車なんぞ特殊な性癖の持ち主以外には 何の価値も無いだろ
異音はBBからではなく サドルからしてたみたい なんかここのシートポストはサドル止めにくいな
s5のフレームを買おうか迷っているのですが、今乗ってるロードバイクのBBからサドルトップ長が 705mmシートアングル74°なのですが、もしS5のサイズを51にした場合ハンドル落差はどのくらいになりますか? ステムやスペーサーなどによって変わるのでだいたいでかまいません。 ご面倒おかけしますが、もし乗られている方がいましたら計測をお願いしてもよろしいでしょうか?
786 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/22(土) 21:04:25.34 ID:wsIMwM4Y
>>785 計測した結果俺のチンコの最大サイズと同じだった
10cm弱 -17°ステム使えばもっと下がる
789 :
785 :2012/09/22(土) 21:52:45.12 ID:???
>>786 なるほど・・・・10cm弱ね( ´_ゝ`)フーン
>>788 ありがとうございます。なんとなくイメージ出来ました。
790 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/22(土) 22:46:35.34 ID:wsIMwM4Y
>>789 来週末に横浜に居るからな
実物を見てイメージしてみてくれ
791 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/22(土) 23:38:25.44 ID:FeI0mvkq
cervelo 2013年のサイトでs5のヘッドセットがfsa-is3になってるけど これってis-2の間違い?
IS2の新型でIS3がある
フォークコラムの突き出しが2cmになっちまった かっこわるいのできりたいが フォークスリーブまでうまく切れるかな
いつか丸ハンドルをつけたくなるかもしれないから、そのままにしておいたら?
ショートリーチだと もうちょっと低くてもいいんだよな
アルミのリングってPDFのSEALとかいうの?別?
798 :
796 :2012/09/25(火) 19:12:39.73 ID:???
>>797 PDFのBBrgihtの部分でいくとSEALはR5caで使うベアリング直付け版BBright
に使うためのBB30ベアリング付属のベアリングシールですね。
not includedって書いてある通りクランクには付属してません。
3D+に付属していたのはスピンドルつき左クランク、右クランク
円錐状のSPACER2個と謎のアルミのリングでした。
リングはBB30用だよ
800 :
796 :2012/09/25(火) 20:45:31.13 ID:???
>>799 ありがとう。最初コレがワッシャーだと思ってダストカバーの横につけたて
手でクランク回らしたらひどいことになった。
ワッシャーいらなかったのか
わっしゃー(ワシは)知らんかったわ
笑いの死に神が居ますね とっとと失せやがって下さい
横浜のトライアスロン 東のブースも出るかな
>>805 アロンソやウェバーは知ってたけど
バトンも自転車乗ってるのか
ラジコンが本業の中日・山本昌みたいに バトンも本業がトライアスロンなんだよ
809 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/28(金) 00:25:18.45 ID:YI0FM9Fm
>>809 やっすー!
俺も去年ここでガイツーしたけど
今年注文しようとしたら配送の選択の画面でエラーになった気ガス
cervelo.comに何故か2012モデルが併記されたぞ。デザインが不評だから併売? ゲテモノ扱いされるかもだけど、オレは2013デザインの方が好き。
2013はカッコいい クソジジイにはわからないだろうけど
かっこいいと思うのは人生経験の少ないガキの特徴
日本人の2ちゃんねらーだけに不評だったわけじゃないということだ >2013カラー
815 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/28(金) 18:36:40.33 ID:YI0FM9Fm
マットは嫌いなんだよな
S5なんて中身同じなんだから12年カラーに塗り直した方が売れるかもなw
サーベロはグラフィック専門デザイナーを雇えっての
>>817 雇ってるけど実はライバル社からの回し者であんなデザインをごり押ししてます
そろそろ擁護工作員が来るぞ
2012と2013の違いはどこ? カラーデザインだけ?
相変わらずカラーの話しか出来ない消防しか居ないのなw
Ωフレームっぽいな
ブレムってやつですね
タキザワのカタログトイレで見てたらまだアルミモデルあるんだな
東「海外で買えばいいじゃん」
サーベロ本社に、海外の店には日本に配送させないような圧力を掛けるんじゃね? よくある対策
アメア アズマ 片仮名で書くと似ているな
830 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/29(土) 22:15:23.07 ID:yY+vKP2W
今更w あちこちコピーしきれてないんだよなそれ
R3は水色入りがあるのがいいんだよなー安いし買っちゃおうかな 普通の青もそうだけど水色のロードって意外と珍しいんだよね、さっぱりしてていいのに あまりにもないから2011TCRが出たとき買おうか迷ったくらいだ 赤は赤白や赤黒が腐るほど溢れてるのになあ。下地白系の塗装は重いからか?
P5のTRIバージョンもなかなか届かないらしいね 東ちゃんしっかりして!
東に任せとくよりはウイグルかslaneあたりと日本向けの代理店契約して 日本のショップ向けに卸もやらせた方が売れ行き上がりそうではあるな
>>835 それはいいと思うんだけど
例えば、初TTバイクを購入したい場合にはサイズはどれがいいとか
ポジションとかの問題で試乗したい場合どうするの?
>>836 ショップ向けに卸させるわけだから、ショップの判断で在庫置けば良い
国内から小売が無くなる訳じゃなくて流通の過程から東がハブられるだけ
それでも今の価格よりは安くなるかもよ
代理店契約にも契約料というもんがあってな、 日本の代理店(この場合は東)を切るとサーベロの収入がちょっと減るんだわ サーベロが果たしてそれをよしとするか
>>837 日本では新顔となる海外の通販店が日本の流通でそんなワガママを通せるかなあ
つまらん妄想にマジレスとか
スコットも今年はかなり値下げ 内外価格差をできるかぎりなくす方向 各社円高還元や戦略的モデルはかなり価格を詰めてきてる いつまで時代錯誤のボッタ商売できるかな?
カモがいる限りいつまでも
デローザ「なんか呼んだ?」
東経由でもプレミアムディーラー店で買えば海外と変わらないんだけどな 販売力の無い店舗に嫌われてるだけだろ
>>845 どこだよその店ww
プレミアムディーラーで見積もりだしたら東価格の定価でグリス代まで見積もられてたんだが
809のせいでガイツー価格を知ってしまった情弱の皆さん 気を落とすことなく、これからも東への信仰心とお布施を忘れずにお願いしますね
イヤ
東からサーベロを買うやついないだろさすがに
さすがに内外価格差がありすぎるわ リドレー見習え
S5にアルテグラDi2を組み込んでいるのですが、質問させてください。 Di2のFD取り付けるときに、サポートボルトのプレート使っていますか? それとも、FD取り付け台座に直接当ててますか?
台座に当ててるよ
あててんのよ
身長172でS5 54って厳しいですか?個人差はあると思うけど。
股下83cm以上あればそのぐらいのチビでもいいだろ
参考までに
>>856 さんの身長と股下、自転車のサイズと写真をUPして下さい。
169で股下82だと51を勧められたよ
女性で乗ってるのあまり見ないよね
エマ・プーリー「・・・」
866 :
ツール・ド・名無しさん :2012/10/08(月) 21:19:29.47 ID:DMrcnaxn
fsa is-2とis3の違いってなにかわかりますか?
>>859 まじか。
見た目として54が一番よかったんだけどな。
大丈夫
>>864 2012の優勝のネタとかなんで今になって有名になったみたいな書き方してるんだろ
ニワカは06ジロや08ツールの事は知りません
ノーマルのS5が値上がりしてるwww S5 Team相当ってのか
>>872 信じるも何も54一択
>見た目として54が一番よかった
>>872 ハンドル落差が10センチ以下ならいけると思う。
>>874 >身長172でS5 54
股下も晒してないのに?
別に落差無し&サドルぺったんこ&短小ステムでも乗れることは乗れるよ
サストレは173で51だったな 新ジオメトリでヘッドチューブ伸びたから普通に51だとおもうけどw
878 :
:2012/10/09(火) 18:07:34.29 ID:wb68yHyQ
俺、股下79.5だけど、54にしたよ。 確かに見た目が良かったからね。
879 :
ツール・ド・名無しさん :2012/10/09(火) 18:50:44.81 ID:ofCjXpz6
要するにハンドルの一番持つところの高さと 体からの距離の問題だから51でも54でも良い。 BBを垂直に上げた距離(=リーチ)+ステム+ハンドルのリーチ+ブラケット位置 で決まるから。 結果としてステムが短くなったり、長くなったり、ステム角度を選んだり ハンドルを選んだり、ブラケット位置を変えたり、ハンドルをしゃくったり ・・・・・。 股下、手の長さを加味してトライ&エラー 例えば背の低い人でも 身長が172くらいで 股下が83以上 手が長ければ54でもOK。 手が普通で股下が82以下ならば51 身長172の私の場合、S2に乗ってたとき ハンドリングが51サイズがとてもクイックすぎて 扱いにくかった。結果として54に乗り換えて落ち着いた。 ステムは73度で一番低くしている。 いろいろとやるしかないのではないかな。 S5は51か54どっちにするか迷っているよ。 今は買えないけど。 2013のカラーリングが苦手なので 2012をゆっくり探して買うつもり。
ヘッドチューブ伸びたって言ってる奴はスタックハイトで比較しろ
>>879 ありがとう。
なんか心のつっかえが取れた。
>身長が172くらいで >股下が83以上 >手が長ければ54でもOK。 旧ジオメトリの51を避けるための54はアリだけど 新ジオメトリで54はネェよw
884 :
ツール・ド・名無しさん :2012/10/10(水) 05:58:35.76 ID:DzswL1LR
>>883 ありがとう。
54サイズの場合ヘッドチューブがS2-140mmからS5-148mmに延びたけど
フォークが6mm短くなったので実質2mmしか長く(高く)なっていない。
フロントセンターも2mm違い
だからS2の54サイズとS5の54サイズはほとんど同じ。
カッコいいとか悪いとかは誰かにお任せするけど
S2の54サイズでポジションが決まっている人は
S5でも54サイズですね。
885 :
ツール・ド・名無しさん :2012/10/10(水) 08:20:57.04 ID:DzswL1LR
Stack 541 → 555 Reach 380 → 378
S2 → S5 Stack 541 → 555 Reach 380 → 378 >ステムは73度で一番低くしている。(S2の54) >S5は51か54どっちにするか迷っているよ。
。 。 。 。 。
889 :
887 :2012/10/10(水) 09:37:43.40 ID:???
>>884 54買って泣けば良いw
フォークブレードは短くなるどころか伸びてるよw
知ったかニワカが恥かいちゃったね細かい事は気にするな >見た目として54が一番よかったんだけどな。
wiggleのR5酷評だな 手出さなくて良かった
カーボンバイク知らない奴が買うとみっともないことになるって好例だなw 昔から化粧カーボンやユニディレクショナルカーボンの境目とかを欠陥だって 大騒ぎする連中が居たからな。
酷評w 買えない僻みでしかないわ
え?大丈夫キミ
あら図星?
お前レビュー書いてるの wiggleで買ったやつだぞ大丈夫か?w
なにこの必死な人w 獄長のレビュー・・・w なんかいろいろ残念な人だな
あれだろ在庫全部はけた東のネガキャンかなんかだろ 察してやれよ
そんなに売れてるの?東
売れてないだろ 誰がボリ屋から買うんだよ。 これだけ発送してくれるとこがあるのに。
随分前から2種類出てた。
で東の工員とか言ってるの? glasgowのオヤジに言ってこいよ
タイヤなんて、特定種類だけサイドカットがぁとか おかしなインプレが出てくる2chより、 数売ってるウィゴーの方がよっぽどレビュー良いけどな
沸騰点おかしなやつは どこにでもいるから。
なんか進んでると思ったら、wiggleに発狂クンか
forカスの時もカーボンの仕上げがどうこう騒いでたニワカが居たよね
どこにでも害基地はいるもんだな 今に始まったことじゃないが
買えない僻みとか東のネガキャンとか、まんまありそうで笑える。 東なんか、R5はひどい時8ヶ月待ちとか言ってたからな 在庫とっくに持ってないってのも、そもそもほとんど在庫もってないし 1/3にも満たない在庫処分価格で捌かれると13モデルの売上に響くんだろうな
13年モデルからは"Made in Germany"にして、ブランド価値を高めるとのこと。 まあ、よく調べたらフレームは相変わらず中国生産で塗装とアッセンブルをドイツで行うんだと。 これでも"Made in"って使えるんだな
さすがにこの内容で東のネガキャンはあり得ないだろ ウイグルの対応やサービス体制叩くならまだしも、 自分達も扱ってるサーベロの製品自体を叩いてどうすんの?
まぁだ東の工作とか言ってるよ
東、売れないので さくら英国人を雇う
>>908 ここにもね
wiggleレビューが酷いニダ
売れない東の工員ニダ
やるな東 日本向けだけ発送できなくすることもできるのに わざわざ遠回りしてイギリスおやじを工作員にするとは
塗装と組み付けドイツでやるのか 塗装が剥げないサーベロを見られるかと思うと胸熱だな
社 員 必 死 だ な ( 笑い
R5はwiggleのレビューが良くないから買わないんです!いいんです! ↑ 新手の情弱ってやつだろ
>>918 ここの騒いでる約1名に工作と思わせたんだから
さすがだよボッタクリ屋。
売れないんだから2013から取り扱いも止めてしまえ
東が取り扱いを止めたところで 第二、第三の東が現れるだけだよ
最近、尾根幹で白S5乗ったちょっとポッチャリの女性を見かける
「素敵ですね(S5が)」
サーベロにシマノにZIPPの俺は平凡だったんだな 良かった良かった
>>928 しかもサドルはセライタリアだったわ
レプリカ作ってる訳じゃないのに何故か似た構成になっちゃうんだよな
>>929 同じくタイヤもビットリアだし
ペダルはシマノだけど
>>925 でもかなり速い
脚も太い
コンビニ前でタバコ吸ってたw
FSAのクランクにQリングの変態は居ないようだな
FSAクランクなんて余程金積まれなきゃ使わんわ
お前ら自分だけが特別とか選民意識が強いみたいだけど みんな似たり寄ったりなんだからそんな考え方は止めたほうがいいぞ
自転車なんてコンポが2-3社、ホイールが5-6社くらいの中でフレームに見合った価格帯から選ぶしかないんだから 同じ車種ならみんな大差ないところに行き着くわな
ほんと寂しいやつだ
奇妙なことして目立ちたいなら規制内で自分でパーツを作ってみるとかすれば? 実際そうしてる人はいるわけだし
2013のR3のカラーリングいいよね。
最悪ではないけど良くはない
あげ
チェルベッロ
ジロで人気もツールでBMCに巻き返されてる。 ガンバレ!
ゴール前残り3人でスプリント牽制しながら最後はR3でファラー?がスプリントを制するレースの動画を このスレでみたのだけど誰かURLおせーてください
去年のパリ〜ルーベ?
>>947 だと思います
露骨に牽制しながら市内を3人で走っていた動画です
股下74cmの短足だが、ネットで見た08の中古R3SLに一目惚れ。 しかしサイズは51…
股下82でもあんまり高さ出なくて恥ずかしいよ…
>>951 へぇ〜ファンスーってスプリントで勝ったんだw
今頃になって一周回ってスーパープロディジーが欲しくなってきた
>>953 ebayに時々出品されてるな
人が乗った薄肉クロモリにどこまで価値を感じるかだが
R3に乗ってスプリント、先頭ゴールは1位じゃなくて集団先頭な
956 :
ツール・ド・名無しさん :2012/10/24(水) 10:24:43.68 ID:1csXF6cD
>>950 股下82ならサイズ54でしょ?
サドル高72センチ前後でもポスト出ませんか?
958 :
ツール・ド・名無しさん :2012/10/24(水) 12:07:46.16 ID:1csXF6cD
そうだね。 身長170くらいの脚長さんだったら54じゃ辛いか。
股下82で54だとあまり落差作れないと思うが。
>>959 73°ステム使えば10cmくらいとれるでしょ
961 :
ツール・ド・名無しさん :2012/10/24(水) 17:47:36.69 ID:1csXF6cD
ポスト出ないよりコラムスペーサが多いほうがカッコ悪いと思うのは俺だけ? サーベロはシートチューブ長さの情報がないから見た目的に悩む。 54は在庫してる店が少ないし。
サーベロのR3/R5の54ってスタック見るとかなり高いんじゃないかと思う。 自分は172cm、股下83くらいだけど、迷わず51にするな。S2だと迷うくらい。
965 :
ツール・ド・名無しさん :2012/10/25(木) 10:23:42.32 ID:JJXRVtGx
R5サイズ54の現物発見。 シートチューブはC-Cで470、C-Tで518、トップチューブ上端までで484くらい。 うーん悩ましい。
175、股下84(※Y's計測)だが、51か54か迷うな トップチューブ長だけなら54だが
84なら54でいいだろ。 自分は86だがトップ長で56にした
誰か2.5いらない?
なんで股下でサイズが決まるんだよ ハンドルをどこまで落としたいかで決めるもんだろ
>>969 お前頭悪いだろ。基本的にトップチューブ長(ホリゾンタル)で合わせるもんじゃないのか。
シートチューブ長とヘッドのスペーサーで落差出るけど、それより理想的に出力の出しやすいフォームからフレームサイズ決めるもんだと。
ステムで調整できる範囲なら好みのスタックから決めるのが良いと思うけど 見た目重視で落差出しまくり、サドル高上げ過ぎにしてくれてる連中は大歓迎だよ
972 :
ツール・ド・名無しさん :2012/10/26(金) 08:50:53.97 ID:qQzUfJU+
ハンドル落差をどれだけ取れるかは、サドル高とスタックの差。 サドル高は股下によって、ある程度は決まる。 よって股下寸法はフレーム選びに重要な要素。
見積もった上で、スペーサー無しでも高いと思ってる人と、 スペーサー何cm積めばいいのだろうと思ってる人で反応が違うと思う。
974 :
ツール・ド・名無しさん :2012/10/26(金) 12:01:24.10 ID:Zux/Ym9e
サドルとハンドルの落差・距離は ・手の長さ ・胴の長さ ・背筋の強さ ・首筋の強さ ・柔軟性 によって決まる。 ハンドルが低いのと遠いのでは重心の位置が変わる。 ハンドリングに影響する。 当たり前の事書いて申し訳ないが、トライ&エラーで その時々のコンディションと乗り方で微妙に調整しないとね。 短い距離で速く走るときと長い距離をのんびりと、山岳中心、平地中心 全部微妙に違うでしょ。
976 :
ツール・ド・名無しさん :2012/10/26(金) 15:11:24.34 ID:qQzUfJU+
そりゃあ違うけどさ。 サイズの間くらいの体系だと悩むわけだ。 ハンドル落差を10センチ以上もとりたいっていうんじゃなけりゃ、 ポストの出とステム長が数センチずつの差。 最終的には見た目かなと。
フースホフトでさえ落差10cmしかないのに、通常の日本人体型=短足+短腕が 大きな落差取っても苦痛なだけだぜ。 俺みたいに腕が異常に長い人間は結構落差でるけど。
壁「そうだっ!!」
>>979 せっかく細身なのに膨張色ってのが俺はイヤだ
BBrightってやっぱり対応クランクつけたほうがいいのかな。
>>979 これは個人的には好みだわ
ガイツーでセールになったら買おう
R3はアルテグラ仕様のちょっと赤が入ったものの方が好きだな。
>>982 アダプタあるのは知ってるけど、ベアリングが片方だけ飛び出ていてなんか気持ち悪い。
>>986 車もバイクもいいんだが、首長なのが残念
2013年S5の実物見たけど写真のイメージよりは若干マシだった
なにこれランボルギーニ?
>>979 そのENVEのホイールは撮影用なのね
実際はRS501
うーむ
ショボそう
>>980 おまえ膨張色って覚えたから言いたいだけだろ
ステムを17°にしなきゃ
次スレ頼む 俺は忍法帳が足りん
乙
埋め
1000ならグラフィックデザイナーがマシな奴に交代
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