馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 209☆

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 208☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1344331539/

>>2ならアウターだけで坂登る

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

>>4様 2ゲット阻止w

んはあ.〜 ◆...79L643E ってのはスレが立つと自動的に書き込まれるの？

果たして盗みって本当にいけない事なのかなぁ？

>>6
これも自動的に書き込まれるらしい

>>6お前は車や現金が盗まれても怒らないのか？物が無くなっても気にしないってんならお前の全財産寄付でもしろよ

ー '　{　＼丶　 ／ .:.:|:.:.:.:..ヽ　ヽ..:.＼:.:＼:.:.ヽ＼　 　 }　` ー―く　 ／ ／
　　　 ヽ　 ＼ /:'.:i　.:.{:.{:i:.:.:.:ﾄ:.:.:|:.:.:}ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ　/　　　 　 　 丶.／
　 日 日＼　/ :! :{:. .:.:､＼､:.{_ヽ:i/ﾉ:ﾉ:.i:.l:.:.ﾄ:.:.ヽ:i:.:V　　　　つ　　　 `＜
　｜耳_| 　 ＼.:|.:.:､.:.:.{:.ヽ.:ト┬/|爪ヽ:.}:|:.:.|:l_;斗､く　　　　 ま　　　　 / ￣
　　 ノ　　　　/.:{.:.:.ﾄ､::ヽ{ ＼.ノィ ≦ミyﾉ:.:.K_三斗〈　　　　ん　　　　i =＝
　　＼　　 　;':.:廴_:|　ヽ{　 ｀′'{ {:::::..i }i:.:.:.i l´　 || ﾄ､ 　 　 ね　　 　 |―一
　 十 ヽ　　 !､.:.:.:.ﾄ{≧='＼　　　 Vツ ﾘ:.:. ﾊi,　　||｜i　　 　 |　 　 　 {
　 ﾉcト　　　|::＼.:.V{ ｢::ヽ　　　 　 /, /:.:ィﾉﾊi 　 || |:::}　　　事　　　　l
　　 l__ 　 　.{.:.:.:i:.`:弋Vぅ}　,　　 _　ノ彡ィ.:. |li!　 |! |::j　　　　　　　　　〉
.　 cト､　　 ィ|.:.:| {:小. ｀¨　　／'⌒ヽ 　 }:.:..小i.　|l |ﾉ＿__　　　　　 ／
　　　　　 _{ |:|.:.ﾊ:､.:ヽV/′　{{ 　 　 }　 |.:.: ||∧, |i |::::::::::::}＼　　 /‐-　 ＿
ヽ.　　 ／　 |ﾊ:.|ﾊ ヽ 込　　　ヽ.___ ノ　ｲ:.:.:.|l`ｰV||.|¨¨¨`ヽ.　＼/
　 ヽ /　　　{　 {　ﾄ |:｀丁{≧ z---､イ　}:.:.:.ﾘ!　/�Yト､ーミ. ＼　　 ＼
　　 }′　　 廴 廴}.:|.:.:.i:.:|::＞‐ｧ´ ∧　ﾉ:.:./｜f⌒|i !,　Y　ヽｰ､ヽ.　＼＼
　 　 ／ ／ 　 　 ﾉ:::}.:.ﾉ:.:{　／　 /　{V:.:ノ}　| .}　 ∨　｜　 }　| }ﾊ　　丶
／／ ／　／　 /::::/|/:.:.:.V　　 /　 ||／//　l!/　 .ﾉ{　 ﾉ　 ﾉ' ﾉﾉ　}　 ＼ ＼

みなさんはウンチ踏んだらどおしてますか？
そのまま家の中は入れませんよね？

洗ってから入れるけど？
聞くまでもないかと思いますが、あなたはどうしてるんですか？

家では靴脱ぐから無問題

＞
＞　　　　　　∧＿∧ 　
＞　　　　　_（　 ´Д｀）
＞　　　 ／　　　　　　）　　　　　ﾄﾞｺﾞｫｫｫ　＿　　／
＞∩ 　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
＞| |　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈>>11 　　゛　、＿
＞| | ｜ |　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ　＼
＞| | ｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／
＞| |ﾆ(!、)　　　=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
＞∪　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
＞　　　　　／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
＞　　　 ／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
＞　　　 ヽ､＿ヽ

おいちゃんたち今日は走りにいかないの？

おいちゃんはＡＭＡＺＯＮからのホイールを待ってるんだよ(・∀・)

ホイールのロックナットにあるスプリングって売っていますか？
また前輪のロックナット側のスプリングの向きですがリリース側に向く方は
細い方でよかったでしょうか？外側は穴が大き方です

ニコニコ動画からきました！
よろしくなおっさんども(笑)

>>14
雨だからローラーやねん

ニコ動？なんで？

教えエロください

坂道でない平地でママチャリに乗った若い女の子が
ダンシングしてるのをよく見かけますが、なぜですか

脚の疲労を抜くためだと思います

アタックに対応するためです

マンポジ直してるんだと思います！

ご回答ありがとうございました
誠意のある >>22 様の回答を「ベストアンサー」とさせていただきました

ホイールのロックナットにあるスプリングって売っていますか？
また前輪のロックナット側のスプリングの向きですがリリース側に向く方は
細い方でよかったでしょうか？外側は穴が大き方です

クイックリリースの事か？
竹の子バネの向きは、外側が大きいよ

>>24
レス番とインデントつけな何のことかわからんが

>>24
ありがとうございます
恥じれてしまってどっちか自身なかったです

>>11
どこで洗ってますか？
洗車場とかですか？
洗剤やブラシは持ち歩いてますか？

>>27
ウォシュレットで洗って
ブラシはサドルバッグの中に常備してるよ

庭で洗車
普通だろ？

ガソリンスタンドで洗車
ワイルドだろ？

ひとっ走りの後アイス喰いながら近所の公園で洗車
風流だろ？

現在、クロスバイクに乗っています
ロードに興味がで板を回っていますが
ロードってツーリング時４０〜５０km/hも出して走るのですか？
またそんな速度で１〜２時間走り続けられるのですか？

プロレベル

>>32
無理。
普通のロードバイクで時速50キロ1時間は世界トップのプロでも無理。
40キロ1時間ならプロになれる・・・かどうかはわからんが・・・

なんにせよツーリングでその速度は無理です。

>>32
エンジン次第だけど、40km巡航できるなら実業団クラス
35kmなら割と

>>32
ロードで自転車を軽量化しても加速性能が良くなる程度で1週間ほど乗れば
加速の違いは感じられなく成る程度の物です
1-2時間時速40キロ出すためには脚力を上げる事が重要です
今のクロスバイクでその程度の速度が出なければロードに乗ってもそんな速度は出ません
ロードに乗っている人が速い訳ではないく、速い人がロードに乗っているのです

クロスからロードに乗り換えたら高速巡航が簡単って訳ではない
姿勢に慣れればクロスよりもプラス2km/hくらいにはなるかも

信号のないコースでＴＴバイクならオーケーね

高速巡航ならリカンベントの独壇場やな
世界記録あるし

> ロードに乗っている人が速い訳ではないく、速い人がロードに乗っているのです

まさにその通りだね、ロード乗っているから速い訳ではなくて
本格的に自転車に乗っている奴はロードに乗っているからな

違う思う
1〜2時間でママチャリと勝負なら
どんな相手でもロードで勝てるだろ

ピストにブレーキってださい？

トラックでブレーキつけてたらダサい
公道でブレーキ付けてなかったら頭おかしい

>>42
公道を走る分にはださい、ださくないの前にブレーキがないと乗る事が出来ないぞ
ださいと思うのであれば、家の中に飾っておけ

結論として>>42は痛い子

>>32です
ありがとうございました
しばらくクロス乗ってエンジンを鍛えます

暗峠以外で、20%以上の斜度が1km以上続いている道を教えてください。

>>46
エンジン鍛えるのなら週に3日くらいトレーニングしないと効果がないから
土日だけだと無理だと考えて置いた方が良いよ

あと、ロードに乗っている人をよく観察して、どうして速いか見て置いた方が良いぞ

〜じゃありませんか 〜じゃないですか
の違いを教えて下さい。

チャーリー浜が使ってるか使ってないか

>>43
トラックでブレーキつけてたら危ないだろ

>>49
さすがに板違いです
学問・文系の言語学板に行って質問してください
より適切な回答が得られると考えられます

>>47
筑波山の裏風返がいい感じじゃないか？

ここで訊いていいのか、よくわからないんですが、

安いマウンテンバイクを買おうとしているのですが、
お奨めはありますかまた、これだけはやめとけ、とか…。
予算は１０万円以下です。貧乏なので。

>>54
半年お金貯めてもう１ランク上のモノを買ってください
と、言われたことがあります

>>54
実売価格が予算目一杯のモデルを選べば地雷は無いと思うよ。
シマノ成分が高い部品構成のモデルがいいかな。特にブレーキとクランク、出来ればハブ。

自転車なんてよっぽどでなければデザインが違うぐらいで
付いてるコンポは値段相応横並びだし見た目から入ればいいんでない？

>>54
用途は？
とりあえず個人的オススメ
http://www.konaworld.jp/bikes-blast.htm

MTB買うのは良いけれども目的は何？

その目的に合った自転車があるから目的によってはシクロクロスが良い場合もある

クロスでええやん

MTBでローディーをかもりたい

>>61
悪路に誘い込め！

>>61
上りで勝負しようと持ちかけて登山道に連れて行け

>>61
MTBとかせこいこといってるなよ、ママチャリにしろ

通勤レースで勝ちたいんですが、何買えば良いですか？

>>65
通勤レースってなんだ？

>>65
原付2種にしろ
出来れば、中古の２ｓｔ

>>65
職場の近くでマンション買え

>>54
マウンテンバイクを買ってどうしたいの？　意地悪じゃなくて目的によって
リジッドだったりフルサスだったり選択肢あるからさ。

野山をダウンヒルしたいとか、街乗りでちょっと悪路で楽しみたいとかあるじゃん。

最初はあまり考えずにカッコイイと思ったの買えばいいだろ

>>70
そして、玄人気取りにバカにされるのですね？

若年層なんてみんな安いのばっかりだしいいじゃん

金持ち爺にはいいの乗ってるのにおっそいですねって言ってやればイイ

仲良くなれた方がいいと思います。

どんな高級バイク買おうが最終的に辿り着くのはエンジンだからな

しかし、速い人は安いのに乗っているわけでもないというのもまた事実・・・

それはあるな。

早い奴は安バイクでも早いのは事実だが
だからといって安バイクのお前が早く走れるワケじゃないよ
因果関係をはき違えないように

そもそもロードバイクは興味が無いと始めないからな。
譲ってもらってサイズがピッタリってのもそうそう無いだろうし・・・

長く乗ってればいい機材も欲しくなるさ。

本当に速い奴は自分で買わない

>>79
そりゃ商売やろ。日本に何十人もいないやん

だってその何十人とか速さで稼いでない人が
速いだ遅いだ言ってることが無意味なんだもんｗ

趣味に無意味って・・・
そんなこといったら何も出来ないがな

趣味を無意味とは言ってない

結論：
カッコイイと思ったの買えばいい

楽しめるものを買えかなｗ

高級に安心する人もいるのは確かだし
それは物欲以外のなんでもないんだけど
大抵の人は認めたくなくて高性能だと思いたいんだよね

レス、ありがとうございました。今、気になってるやつが、
６万くらいのビアンキなので、ちょっと気がかりだったのです。
ほとんど通勤(１２〜１３キロくらい)での使用だと思いますが、
路面の酷いところが多いもので…。

十万も出せば分だろ

>>86
だから、そういう後出しするなっていうのに相変わらずだな。
だったらそのビヤンキを買えばいいだけの話。

クロスバイクのGIANTのEscapeRX3乗っているんですが
部品交換をしてみたくなりました

シフトレバー・ブレーキレバー・ブレーキ・クランク・スプロケットはTIAGRA
ハブ・ディレイラーは１０５

に、交換してみようかなと考えているんですが
変える意味はあるでしょうか？（走り・乗り心地・切り替え的に

してみたいなら気が済むまで替えなさいよ

部品交換をしてみたくなりました
で意味があるんじゃないの？

結論：
換えたいと思ったのに換えればいい

>>89
意味というのを価値というふうに解釈するなら･･･
一般的には、愚鈍なRX3に対してなにをやっても価値はないよ。
でも個人で価値を見いだせるならやるべきだと思う。

オレならRX3を売って、快適な自転車を買うよ。ボロいRX3を
弄り回して常に不満を抱くよりずっといい。

あんまり意味無さそうですね
ヤメテオキマス

日帰りで70km位の距離を漕ぐことがありますがおしりが痛いです。
その為おしりのパッドがついているパンツ？スパッツがほしいのですがおすすめの品はありますか？
どうかよろしくお願いします

Tiagraのフラバ用パーツとかVブレなんてあるの？ハブなんてDuraも105も2200も変わらんよ

>>95
パールイズミは高めだが品質は間違いない
http://www.pearlizumi.co.jp/goods/cms/list.php?brand_id=54

>>95
パッド付きのインナーがあるけど、対処療法のような感じで根本的な解決には
ならないよ。オレはパッド無しで400kmくらい乗るけどケツは痛くならない。

基本的には、サドルが坐骨幅に適合していてなおかつシェイプが会陰などを
含めた臀部にフィットしていること。次にポジションが正しく合わせてあること。

サドルとポジションを疑うことが先だと思います。あと乗り方としては、たまに
ダンシングしてケツを休ませたりすることもアリかな。もう一つ重要なのは
慣れだけどね。

4600ティアグラにはフラバ用のシフターとブレーキレバーはある
ブレーキレバーは切り替えでVブレ対応

>>93
言わんとすることはわかるし内容としては概ね同意。
だが愚鈍だのボロいだの上から目線で言って楽しいの？

>>97
>>98
ありがとうございます！もしかしたらサドルがあっていない可能性もあるのですね・・・
一度自転車屋さんで自転車の調整等をしてもらおうかと思います。
インナーもその際に検討してみます！

>>101
体重や体格その他がよくわからんけど、標準のサドルはわりと万人向けのサドルが付いてるもんだよ。
そしてあるていどケツがいたいのは仕方ない。
買ってからどれくらい経ってる？

まあ、サドル高感の前にサドルの高さやらを見たほうがいいかも。低すぎるサドルだとケツが痛くなりやすい。
サドル高が脚の長さに対して適性なら、やや重たいギアで走ってみるというのも解決法の一つ。
踏むとその分はケツにかかる荷重が減るからね。

>>100
上から目線に見えたら本意ではない。実際に乗車してみてのインプレだから
オレにとっては事実。それを正直に申し上げた。あくまで俺のインプレだ。
ただし、愚鈍という印象は俺ばかりではないのも事実だ。一言添えておく。

質問スレでまた不毛な争いすんなよガキ共

どうも、質問者をなめた回答が多いな。バカ親切スレなのにな
ネタの質問するバカもいるから難しくはあるが

>>101
70kmダンシングでサドルを使わないというのも１つの手だ

まぁＭＴＢベースだし

愚鈍っていうような言葉しか知らないんだよね
他の言い方ってもんがあるだろうと言いたいけど、語彙が貧しければしょうがない

愚鈍て明らかに誤用だしな

「ＭＴＢコンポを使った28Ｃのクロスバイク」としてはものすごくバランスよく出来てると思うけどね。
そら普段ロード乗ってたらモッサリ感を感じるかもしれんが当たり前だろう。

>>105
別に見下す必要はないが、かといって質問者をお客様扱いする必要は微塵もない
どっちが下かつったら質問者が下だろ、どう考えても

愚鈍じゃなくて鈍重がいいのかな？

グドンと書くと特撮っぽくなる

>>111
かわいそうなやつだな

>>111
そもそも、役に立ってると思われるケースが少ないｗ
ああこりゃ、無駄だなと思いながらありがとうございましたといって去っている
質問者がかなり多いように見えるけど

こないだなんか思いっきり嘘教えられたで

>>116
どんなの？興味あるｗ

回答者質問者どうこうじゃなくて他人のチャリをボロだの愚鈍だの言ってるのがもうダメだよね。

>>118
まあネットだといい気になっちゃうんだろうな。リアルじゃそこまでくだらないやつじゃないと思う。

>>116
唯一、２ｃｈで手に入れた真実は
人を信じてはいけないということ

>>118
>>111だけど、そいつを擁護する気はないよ
なんかたまに勘違いした質問者が来るから釘刺しただけ

まあ愚鈍ちゃんはそろそろ許してやろう。
本人も反省しただろう。

サイクリング中にカタカタ音がするな、と思って様子を見たら
いつのまにか後輪が左右にブレて回転するたびに勝手にブレーキがかかる状態になってたのですが、
これの原因て何なのでしょうか

スポークの張りが適切ではないのでリムが左右に振れてる
ショップで振れとりしてくれといえばいい

>>123
スポークが飛ぶ（折れる）か、転ぶ、段差に激しくぶつかる、
スポークに枝などを引っ掛けるなどしないと、まずそこまでならないはずだけど
とりあえず、スポークが飛んでないか、曲がってないか
リムが歪んでないかチェック

>>123
ホイールを左右に動かしてハブにガタがないかも念のため確認願います。

相当乗ってるなら、リムがへたってるってことも考えられる
この場合結構危険だから、自転車やへGO

どうもです。
昨日までは何も問題なかったんですけどね。
今日、アップダウンの激しいところを走ったから、その時に何かやらかしたっぽいですね

自転車屋に行く事にします。ありがとうございました

>>96
ベアリングの仕上げが全然違うじゃん。
デュラは軸のカタチも違うね。

2500円と27500円が同じとか怖いわー

ロードバイクって、水でバシャバシャと洗っても
あとでちゃんとウェスで水を拭き取ってやればおｋなんですか？
BBとかに水入り込んだりしないのん

>>131
そんなこと言ってたら雨の日どうすんの
今の季節だったら水かけても勝手に乾くし

おれは洗車は基本↓の方法だよ
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/6885739e4b0c70f018cb8932e3d28d0d

>>131
なんのためのグリースなのかわかるよね。ちゃんと整備されたバイシクルは
ネジ1本までグリスで防水と電蝕による固着などを防いでいるよ。

>>131
水洗いはあまりやらないほうがいいけど、雨天走行後はやらなきゃキリがないね。
洗剤使わず水だけで洗い、ウエスで拭く程度でもまぁ大丈夫だよ。
その後グリスアップしないならベアリングにはあまり水をかけないほうがいいかな。

2012マドン4.7サイズ54を軽量化しようと考えています（自己満足に過ぎないのは承知の上です）
公式フレーム重量1100g、フォーク含め1.5kg強だと思いますが
フル6700コンポ、200gサドル、250gカーボンピラー、WH-6700＋PRO3で約7.5kgです
思いつくことは、1カーボンハンドル化、2超軽量ホイール、3フルデュラ化くらいです
3はあまり意味無いかなと思っています。6kg台はやはり難しいでしょうか？
他にこんなパーツ換えたらなど、ぜひご教授お願いします

>>135
軽量化は思い付く所全てをやらなきゃ。
塵も積もれば山となるってね。

>>135
シングルギア化してスプロケはチタン、カーボンチェーンリングにカーボンクランク。
変速機無しなのでブレーキレバーもテクトロに換装。他にも軽量ハブとかカーボン多用
すれば6kg台も夢じゃない。

>>135
軽量ホイール&タイヤとデュラエース化で6kg台楽勝じゃね？
ペダルはチタン軸の奴が軽いね。

ハンドル・ステムを軽量カーボン物に、カーボンコラムのフォークに、

つ ホールソー

>>138
チタン軸だけはやめたほうがいいと思う。ペダル軸は力の逃げる余地がないから
立ち漕ぎで数センチジャンプして着地しただけでも体重の何倍も掛かる。
チタンはアルミと同じで疲労限界がないから必ず折れる。ここだけはクロモリ推奨。

チタンクイック前後で50gいける。1万円なりｗ

シマノのペダルでもカーボンにすりゃ５０ｇいけるなこれも1万か
５０ｇ1万くらいでいけるんじゃね？500ｇだから10万かかるな

>>141
どこでそんな間違いを覚えてきたのか知らないけど、
疲労限度がないのは一般にアルミくらいだよ
チタンは疲労に対しては極めて優秀な特性を持っていてクロモリ軸よりずっと破断しにくい

>>144
141じゃないけど、競輪用は認定部品があったけど、
折れるから使用禁止になったね。
まあ、ロードのホビーレーサーなら問題ないだろうけど

皆さんご意見ありがとうございます
上記以外で手を施したのはナット類の交換と前後70gのクイックをもらったくらいです
ホイール換装以外は趣味の領域ですね。4.7を軽量化自体ナンセンスかも…
貯金してバイクごと買う、薄給の私ではいつになるかは闇の中です(笑)

それは疲労限度がない所為ではなく設計上の問題でしょ
疲労限度がなくても疲労しないわけじゃないし、寸法が同じなら鋼材の方が強いんだから

http://www.mext.go.jp/a_menu/kagaku/chousei/news/1999/news055/90318_3.gif

↑文部科学省の資料。純チタンにちゃんと疲労限度があるのが分かる

>>146
フレームとフォークで実測1,300g
コンポは6700にBB30のカーボンクランク(BB込みでアルテより100g以上軽い)
ピラーは重めの純正カーボン
ハンドルとステムはデダのZERO100(重量詐欺)
サドルはアリオネ225g
ホイールとタイヤはレーシング1にPRO4
ペダルはLOOK KEO�U125g

うちのはこれで7.1キロちょい
6キロ台は結構厳しいと思う

コンポは6700→7900でどれくらい軽くなるの？

>>147
自転車に使われているチタン（チタン合金だよね？）も純チタンと同じ特性なの？

>>149
277g

>>151
そんなに変わるのか！

>>152
値段も10万以上違うけどな

>>135
ていうか、アルテコンポの完成車でも7.8kgじゃんｗ
http://www.bike-plus.com/lineup/2012trek/madone_47.html

>>154
ペダルなくね？

車重ってペダル無しじゃね？

ペダル無しが普通なのはカタログだけだよ

>>9
蒙古斑ｐｒｐｒ

Macでビデオ編集したいのですがいいソフトはありませんか？
OSはMac　OS　X　10.7.4ライオンです。
作りたいのはいわゆるmad系で市販のDVDなどを切り出したりしたいのですが。
handbrakeなるフリーソフトを手に入れましたがいまいちっていうかインスコしても動きません(´･ω･`)

チャリダーってなんかオタク率高く無いですか？

オタクの定義が解らんし、主観的感覚で「高くないですか？」って言われても意味が解らんわ

チャリダーてのも分かんないしね。
そう思うと全く通じない言葉だね。

さっそく二人反応したし

クロスにバーエンドバーをつけようと思うのですが、傾きは上方向か下方向、どちらが良いのでしょうか

水平から10°上げの範囲で好きなポジションを探る

カーボンはデリケートすぎて嫌やーって人いますか？
自分もクラックとかで廃車は嫌なのでアルミフレームが欲しいんですが
高級車はもはやカーボンオンリーですか？

>>166
各社ハイエンドは殆どカーボンだね。
けどアルミやチタンやクロモリでも高級車はあるよ。

>>166
クロモリ買っとけ

>>159
すまぬ本当にすまぬ！

俺醜いからビデオ編集とか全然しない人なんだ・・・

すまぬ・・・

普通に乗ってりゃクラックなんて起こりようがないだろ。
初心者が最初から背伸びしてビンディングでタチゴケとか恥ずかしいことしなけりゃ

>>166
アルミも最後は割れるよ。
永く使いたいならクロモリじゃね？

カーボンでも、アルミでも、廃車になるまで乗る人って、どれだけいるの？

事故等で廃車になる人はいっぱいいるんじゃない？
趣味で乗っててアルミフレームを破断するまで・・・ってんなら・・・どうだろ。
仮に5万キロでダメになるとしても十分じゃねえの？

伊豆の5時間耐久レースでプロ選手がアマチュアの大会に出て優勝して賞金もらってましたが、あれってありなんですか？

>>174
プロでもエントリー出来る大会なら全く問題ないね。

五輪の馬蹄型錠で暗証番号が変えられるものが随分前にあったのですが
今手に入れる方法がないでしょうか。

参加資格高校生以上とかだろ？

>>176
現行品でない物なら難しいだろうね。

ヤフオクで中古のレーサーパンツを買いたいんですが、長期間洗濯していない匂いの強い物が欲しいです
質問から頼めば大丈夫ですか？

釣り針が大きすぎて、釣れないだろう。ｗ

着替えと札束持って休憩してる所へ行き、声かけたほうが新鮮じゃね？

落車した人の所へ行き
｢大丈夫ですか。そんな格好では帰れないでしょう。このお金でそこにあるしまむらでとりあえず着替えてそのパンツを処分してあげますよ。｣
これ完璧じゃね？

公園のトイレに行こうとしたら目の前のベンチに座ってるレーパンの男がいきなり脱ぎだして
「履かないか？」と言ってくる光景がすぐに浮かんだ俺は間違いなくヤバイ

馬鹿親切につまらない話題に乗らなくても良いんだぞ

それって規約に違反しませんか？

>>175
プロとしてのプライドとかないんでしょうか？
恥ずかしくないのかな

市民レースの参加資格はだいたい年齢制限くらいだけど現役プロが市民レースに出てくるケースってあまりないと思うのですが。出てもオープン参加ですよね。

>>159
iMovie

まあ肩書きから負けるととても恥ずかしいというリスクを負っての参加だから・・・

まず負けないだろ

>>187
さすがにプロ名乗って市民レース参加は情けなさ過ぎ

自称プロからヒルクラ専門チームに移ってドヤ顔で制覇！とかこいてたのに
乗鞍でレコード出せなかった彼の悪口はやめろよ！

プロが出て困る人は２位だったんですよね？

鍛えてそうなロード乗りがずっと20km/hくらいでゆっくり走ってたんだけど、どういう理由が考えられるの？

LSD

LSDは麻薬

>>194
単純に疲れたんじゃないのか？

俺は家が近くなると、取りあえず乳酸消す為に流すしな。（効果はしらん）

疲れてた　回復走　アップ　ダウン　レスト

タイヤを23Cに変えて走ってみたのですが空気圧も高くいつもより
楽に走れました

しかし細いですね、28Cだったからパンクが心配です
パナのPASELAっての使ったのですがとにかく入れにくい外しにくい
そこで25Cあたりのチューブ交換しやすく練習用にオススメされている
タイヤって無いでしょうか？

>>200
23Cだからパンクしやすいってことはないよ。
段差とか、荒れた路面でハンドル取られてバランス崩しやすいだけ。
それが気にならなければ問題ない。というかロード普通２３Ｃだろうし。
でお勧めタイヤは・・・次のひとどうぞ

>>200
23だけど耐パンク性能が高く長持ちで入れやすくて外しやすい
GRANDPRIX4000がオヌヌメ
1年近くつけっぱでパンク０

年じゃなく距離で

>>191
銀輪の風で放送してたが、市民レースでドヤ顔で表彰台乗って賞金50000円もらってたプロチームには呆れ果てた

>>202
いいですね（値段以外はｗ

検討してみます
ありがとうございました

>>200
ルビノプロとかは？

http://votecloud.jp/polls/view/341
投票サイトに掲載してみました。
拡散をお願いします。

皆様の公平な投票をよろしくお願いします。

>>207
それと自転車結び付けんな。ウザいわ

>>208
2 名前:ツール・ド・名無しさん [age] :2012/07/18(水) 13:25:19.48 ID:???
http://megalodon.jp/2012-0312-1411-53/yfrog.com/ocgh1rzj
> 空を飛んだネコ。この15秒後に…
↓
http://i.imgur.com/iMDi4.jpg
http://pc.gban.jp/img/38711.png
> マンボウさんが猫投げたｗｗｗｗｗｗ
> もらい笑い＋思い出し笑いで今日は1日笑って居られる。

スクリーンショット http://img407.imageshack.us/img407/949/fujack1017.png
> マンボウさんが猫投げて腹痛くなったｗｗ
> 猫投げ誕生の瞬間である。

猫放り投げた北川雅一、マンボウ666
https://twitter.com/#!/manbou_kitagawa
猫虐待ブログ掲載した金子大介「なるしまフレンド」チームメンバーブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/fujack1017 （該当記事は削除済）

なるしまフレンド神宮店
〒150-0001 東京都渋谷区神宮前3-35-2　クローチェ神宮前
TEL 03-3405-9614 FAX 03-3405-9651
なるしまフレンド立川店
〒190-0023 東京都立川市柴崎町6-15-2
TEL 042-522-6632 FAX 042-522-6659

公式謝罪文（3/13時点）：一部ネットニュースの報道につきまして
http://www.nalsimafrend.jp/nalsima_br/2012/03/post-42.html

>>209
だから、個人を攻撃しろよ。
ここでやんな。

>>210
【有志によるインタビュー】
なるしまの店長に話を聞いた。
Q. 事実確認の方法は？
A. 当事者4名からの聞き取り。
Q. 当事者全員を把握しているか？
A. している。
Q. 何故8名全員から聞き取りしないのか？
A. 全員から話は聞いている(先の話と不一致)が、現場には休憩中の人間も居た。
Q. 従業員、実業団選手、ファンライド元編集長、フリーライター等が居たようだが現場・休憩の内訳は？
A. (自分の権限では)答えられない。会長・社長等に判断を仰ぐ必要がある。
Q. 会長・社長はこの事実を認識しているのか？
A. している。
Q. 当事者からの聞き取りでは事実かどうかは不明。口裏合わせをした可能性も否定出来ない。
A. ・・・・。
Q. どのような事実が確認されたのか？
A. 猫好きでもある行為者が可愛がる延長で猫を投げた。
Q. 可愛がる延長というのであれば、今後も猫を可愛がる延長で投げるのか？
A. それは無い。
Q. 無いのであれば、それは「可愛がりの延長」という認識が間違ってるのではないか？
A. ・・・・。
Q. どのような再発防止策を講じたのか？
A. まだ具体的には何もしていない。なるしまチーム(レース・サイクリングも含む)への
猫投げという事実があった事の告知・マナーの講習等を検討中。
Q. 当事者の処分はないのか？
A. (猫投げ)行為者が6ヶ月の活動停止、ブログ掲載者はJCRCの昇級見送り、
他6名には練習への参加を見合わせてもらうよう要請している。
Q. 行為者は自発的な活動停止、JCRCの昇級させるかどうかはJCRCの判断ではなく、
実力に応じてなるしま側が決定するもの、他6名へも要請レベルであり処分とは言えないのでは？
A. ・・・・。
Q. 会長・社長の判断を伺うために後日また連絡する。
A. わかりました。

ダメだこりゃ。キモ過ぎるわ

野良猫なんてゴミだぞ？
いくらでも増える害獣
殺してなんか問題あるのかよｗ

>>213
■探偵ファイル

【グロ動画注意】なるしまフレンドチームが猫虐待の波紋

猫を力一杯放り投げたのは日帰りツーリング及び自転車店「なるしまフレンド」の北川雅一氏。
“虐待”をブログに掲載したのはチームメンバーの金子大介氏。
彼らは謝罪し半年間のエントリー停止措置等の処分を食らったが、虐待の事実は認めなかった。
猫はコンビニに居着いた野良猫だったという。

＜以下略＞

http://www.tanteifile.com/diary/2012/04/10_02/index.html

猫投げなるしまフレンドwiki
http://www58.atwiki.jp/nekonage/

野良猫なんて、らららーららららーら〜

猫ちゃんかかわいそうでちゅーーーｗｗｗ

なるしまw

とにかくここでやんな。スレチだわ

なるしまw

猫ちゃんじゃなくてナルシマに恨みがあるのか！
まあ、他でやれや

世間の風は冷たいニャロメ

>>220

213 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/14(火) 22:35:30.78 ID:???
野良猫なんてゴミだぞ？
いくらでも増える害獣
殺してなんか問題あるのかよｗ

215 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/14(火) 22:38:14.44 ID:???
野良猫なんて、らららーららららーら〜

216 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/14(火) 22:39:37.60 ID:???
猫ちゃんかかわいそうでちゅーーーｗｗｗ

ナルシマも猫も関係ないのか。単なるかまってチャンねＯＫ
スルーよろしく

【猫なげメンバーによるポエム】

お詫び
2012年3月23日

　3月3日（土）に起きました練習中の事実につきまして、まずはなるしまフレンドをはじめ、
皆様に混乱とご迷惑を おかけしたことお詫び申し上げます。
　また、なるしまフレンドレーシングチームをはじめとした関係機関の調査への影響も懸念し、
謝罪が遅くなったこと についてもあわせてお詫び申し上げます。

　当日私たちは練習のために集まりました。休憩中に練習仲間による不快な思いを与える
行動があり、それを助 長するかのようなネット掲載をメンバーの一人が行ったことは事実です。
　現在、この行為が動物虐待にあたるかどうかは警察当局の判断に委ねられています。

　しかし、私たちは自転車を愛し、楽しむため、強くなるために集まったことも一方での事実です。
　サイクリストの良心と良識に訴えます。動物をイジメる行動や発想は自転車の世界には
あり得ないではありませんか。

　しかし誤解を招く行動があったことと、それを抑制できなかったことも事実であり、
その後の騒動も含めて悔恨と 反省はあります。
　けれども私は愛する自転車の名誉とサイクリストの名において、動物虐待に類する事実は
なかったとお伝え申し上げます。しかしながら周囲へのご迷惑や不快感を与えた事実も
しっかりと受け止めております。
　この反省にたち、これからも一人のサイクリストとして走っていく所存です。
　最後に今回一連の騒動に際し、練習の声がけをしたものとして、年長者として自らの不明を恥じ、
重ねて混乱 と不愉快へのお詫びを申し上げます。

金城栄一 記
小畑郁、加地邦彦、倉林貴彦、福田昌弘、山本健一

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なるしま 猫 虐待

>>224
http://www.d3.dion.ne.jp/~fujimido/hokenjo.html

↑なるしま店員w

http://votecloud.jp/polls/view/341
投票サイトに掲載してみました。
拡散をお願いします。

皆様の公平な投票をよろしくお願いします。

なるしまは層化系だから相手にするな。深煎りすると自撮させられるか自己視で処分されるぞ。

あがけばあがくほど敵を作る。まるで、最近の隣国のようだ

猫基地が？

なるしま
猫投げ
動物虐待
http://i.imgur.com/GzClH.jpg

あがいちゃいないでしょ。

もがいているよね。

>>234
自転車だけに？ｗ

なるしまチームのジャージは赤青黄の層化三原色。これは仲間へのメッセージカラーだから層化は大切にしてるよね。

誤植だけどね。

だから愛（i）がないっていわれてるじゃん。これはもうデフォですよｗ

創価学会に言えばスペルミスも直してくれるかな

>>231
もちろん猫基地が。てか、コテつけろよ『猫基地』って

自身の娯楽の為だけに
何の所縁も無い猫を道路に投げ捨て
ゲラケラ笑うなるしまFREND
マンボウさんが猫投げた
地面に蹲る程笑い転げるなるしまFREND
自身が撮った写真をブログに掲載し
更にウケ狙いをするなるしまFREND
批判されればtwitterで逆ギレ
問題が大きくなればコメント削除
形ばかりの謝罪と処分で煙に巻こうとするなるしまFREND
自転車協会もグルで問題を有耶無耶にする
猫を医者に連れて行ったと言いつつ診断書は一切掲載しないなるしまFREND
問題は収まらず2chで叩かれると他人を装い粘着擁護するなるしまFREND

何処まで行ってもなるしまFREND
自身が楽しむためには何でもやる
楽しんでるのだから虐待じゃない

これが、なるしまism

モラルも何も無い自転車屋
規律も何も無い自転車チーム
これが、なるしま。

>>241
コテつけろやボケ

なるしまw

『なるしま』と『猫』ＮＧね

なるしまは自転車界のNGワード

お、なるしまＮＧだけでだいぶ消えたｗ

なるしま消えちゃった。

なるしまは存在が不愉快だな

黙ってスルーしときゃいつもおとなしいのに相手しちゃうから

こんなスレまでなるしまがチェックしているとは。

こんなスレなんか見ちゃいないだろ。

常駐してそう

>>251
何で見てないのに即レス何だよw

ﾜﾛﾀwww

これは面白いなw

なるしまw

半分近く消えたｗ
猫だと他のスレに影響あるから。基地は必ずなるしまを批判するように

http://votecloud.jp/polls/view/341
投票サイトに掲載してみました。
拡散をお願いします。

皆様の公平な投票をよろしくお願いします。

>>253
俺は関係者ではないぞ？

ではないぞw

なろしまは悪評が怖いから定期的に２ちゃんチェックしてるよね。ねぇなろしまさんｗｗ

>>259
これは酷いw

根拠なき関係者認定ほど虚しい物はないな。

>>263
そう思うなら黙ってれば？

>>263
虚しい言い訳だなw

なる豚がブーブー言いながらスレ巡回してるの想像した

なるしま批判はいいが。いやスレチだからよくないが
猫キモイすスレチだし、どっかいけ

俺はなるしま関係者じゃないって言ってるだろ！！
神に誓って関係者じゃないよ！！

な○しま店員が話を逸らそうと必死w

取り合わんほうがいいよ。猫基地キモイかと返すか、スルーでＯＫ

>>268
いいから黙ってろよ





























その神ってなるしまの爺さんだろ？

>>270
キモイかと

必死過ぎ

>>272
猫基地キモイ

もがくなるしま

ネタとかじゃなくマジで質問なんですが

初めてレーパン履いて峠を登ったんですが
頂上まで行って一息つこうと降りた時、すっごいチンコがジンジンして
射精しそうな状況になってたんですが
これは振動のせいでしょうか？

あなるしまり

>>275
圧迫されてる証拠だろ
よくない

チ○コ加圧トレーニングですね

>>276
おまえＮＧになってんぞｗ

>>277
やっぱ乗り方がおかしいからですかね？
あまり立ち漕ぎせずに、座った状態でひたすら漕いでたんですが

サドルの座る位置とかおかしいんですか？
あまりにも恥ずかしい質問なので知り合いに言えません…

>>275
押し付けられて血流が悪くなるとジンジン来るね。
たまにダンシングして流してやったり、サドルのセッティングや銘柄見直しで緩和される場合があるよ。

なるしまw

ますます猫はどうでもよさそうな件
なるしまにwktkしていったのに、なじめなかった悲しいはげだなこりゃ

話を逸らそうと自作自演w

なるしまw

>>283
自演台無し低能FREND

そろそろかまってチャンスルーで頼むよ
ホントに

FRENDってなんだ？

この一連の流れをみて皆さんはどう思いますか？
なるしまは信用に足る店だと思いすか？

これがこちらのスレでの日常です。

なるしまフレンド チーム練で猫虐待42
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1344582311/

>>287
■珍回答

962 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/08/07(火) 21:45:28.41 ID:???
ジャージのスペルが間違ってるみたいなんだけど、店側は認識してるの？
963 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/08/10(金) 16:50:25.86 ID:???
>>962
あれはわざと　らしいよ
経緯は忘れた　どうでもいい

スプロケの洗浄なのですが、ホイールに取り付けたままの状態で
ディグリーザーをかけてブラシでゴシゴシこすって、水でバシャーと洗ってしまって
大丈夫なのでしょうか？

いいかげんスレ違いだろ

こっちでやれ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1344582311/

>>290
大丈夫です
私はその方法で5年間、何も異常はありません

english thred shell BB68mmって英式規格のボトムブラケットってことですか？？フレームを選ぶ場合やはりJISと違って敬遠した方がいいですか？

イングリッシュもJISもBSAも一緒だよ

>>290
スプロケット簡易清掃方
http://www.youtube.com/watch?v=gipXrRmqPx4

>>292
貴方が大丈夫だからといって他の人も大丈夫とは限らんでしょ。
シール省略されてるようなハブだとグリス劣化するよ。

>>293
68mmをJISっていうけど、世界では英式で通ってるよ。

>>293
それが基本のＢＢ規格。工具も安いしＢＢも安いしそれが一番いいよ。

>>296
貴方が大丈夫だからといって他の人も大丈夫とは限らんのは
洗車に限ったことじゃないと思うけどな

SHIMANO105ってイチマルゴ、ヒャクゴ、ワンポイントファイブとか色々呼び方ありますがどれが正式な呼び名ですか？
あと完組ホイールの読み方はかんくみかかんぐみのどっち？

>>292
大丈夫とはいえ、その五年間のあいだにハブのグリスアップしてるんでしょ？

http://votecloud.jp/polls/view/341
投票サイトに掲載してみました。
拡散をお願いします。

皆様の公平な投票をよろしくお願いします。

稀に東郷さんっていう人もいるとかいないとか･･･

>>301
してませんが

571 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/15(水) 00:31:03.14 ID:???
バカ親切スレに猫基地が出張してくるんですけど、
とても迷惑なんで、こっちで監禁しといてくれませんかね？

573 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/15(水) 00:38:09.84 ID:???
>>572
バカ、マジで迷惑なんだよ。向こうの読み返して来い
いい大人なんだろ？

なるしま、荒らすな

>>304
たまには手入れしたほうがスムーズ長持ちするよ

>>300
「いちまるご」「かんぐみ」でいいんじゃないかな。
とりあえずホイールについては「かんぐみ」以外を聞いたことがない。

105は外国人はいろいろ言ってる。「ワンオーファイブ」とかも聞いたことがある。
けど日本国内で日本人相手に使うのなら「いちまるご」が標準だと思う。

>>300
わんおーふぁいぶ
かんぐみ

「かんくみ」じゃないのか？ちなみに関東

なるしまフレンド チーム練で猫虐待42
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1344582311/

571 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/15(水) 00:31:03.14 ID:???
バカ親切スレに猫基地が出張してくるんですけど、
とても迷惑なんで、こっちで監禁しといてくれませんかね？

573 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/15(水) 00:38:09.84 ID:???
>>572
バカ、マジで迷惑なんだよ。向こうの読み返して来い
いい大人なんだろ？

575 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/15(水) 00:42:25.41 ID:???
>>574
それも含めてだ。言ってること理解できませんか？

580 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/15(水) 00:47:24.82 ID:???
>>579
そうそう、こっちでね

話の前後から何の事だか判るだろうし、どっちでもいいよ。

なるしま自演拙過ぎw

213 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/14(火) 22:35:30.78 ID:???
野良猫なんてゴミだぞ？
いくらでも増える害獣
殺してなんか問題あるのかよｗ

215 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/14(火) 22:38:14.44 ID:???
野良猫なんて、らららーららららーら〜

216 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/14(火) 22:39:37.60 ID:???
猫ちゃんかかわいそうでちゅーーーｗｗｗ

223 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/14(火) 22:50:35.13 ID:???
ナルシマも猫も関係ないのか。単なるかまってチャンねＯＫ
スルーよろしく

240 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/14(火) 23:27:28.27 ID:???
>>231
もちろん猫基地が。てか、コテつけろよ『猫基地』って

250 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/14(火) 23:42:59.86 ID:???
こんなスレまでなるしまがチェックしているとは。

251 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/14(火) 23:43:41.68 ID:???
こんなスレなんか見ちゃいないだろ。

253 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/14(火) 23:46:25.15 ID:???
>>251
何で見てないのに即レス何だよw

585 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/15(水) 00:55:21.60 ID:???
なに？なるしまのふりしてこっちで、かまってほしいの？
暇だからいいけどｗ

587 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/15(水) 00:58:53.06 ID:???
別にいいけどさ、マジで敵作ってるのおまえだからね
逆になるしまは宣伝になってウマウマじゃん
おまえバカだねｗ

590 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/15(水) 01:02:12.17 ID:???
だから、向こうに書くなって、俺の希望はそれだけ
こっちで、なるしまでも何でも、文句言っとけよ
おまえが向こうに書くから、もう相手しないな

追い込まれたなるしまが荒らしております

層化なるしまは、少しおとなしくしていてください。お願いします。

>>310
かんぐみ⇔てぐみ　だよ

ホイールって、リム+スポークのこと？
自転車屋でゆがんだリムの修理を依頼する場合、
リムだけ交換してスポークをそのまま使ってもらうのと、完組ホイールで全体的に交換するのと、どっちが安くなりますかね？

組みなおすなら、普通はスポークごとじゃないかなあ
リムも今は高いし、パーツ代だけで7,8000円する可能性がある
サイやス価格帯の完組のほうが安いかもね

>>319
程度問題つまり見積りしてもらわないとなんとも言えない。
完組はメーカー修理で修理不能の場合もあるかな。
手組みは良くてリムとスポーク交換。最悪、ハブも含めて全交換。
いつものことだけど、買った方が安いよって言われそう。

よほどの高級ハブでない限り、リムの引っ越しはコスト的にも無駄が多いね。

よっぽどいいハブを使ってたりでもない限りは買い替えのほうが安くなるケースのほうが・・・
あと、リムよりスポークのほうが先にダメになるし、リムがゆがむほどの衝撃を受けたなら
スポークが無傷とはちょっと考えにくい。
リム交換ならスポーク交換も伴うと思っておいたほうがいいかもね。

内装三段の自転車に
フロントのチェーンリング三枚を
追加移植できますでしょうか？

おそらくプーリーが付いてるディレーラーと、フロントディレーラーなど付けることに
なるでしょうか？

>>324
可能ではあるね。
あとフロント多段にする場合は多段用のチェーンが必要になるので、
スプロケを薄歯にする必要があるね。

ありがとうございました
揺れ取りで取りきれないほどゆがんでるので完組で交換します
ホイール全体交換のほうが手間もかかりにくいですしね

内装でもスプロケあるんですねw
考えると一枚はないと、回転しないかw

三段だと、激坂でもう一枚欲しいし
GD値ももう少し欲しいという事で、有り合わせ部品でと考えてるところです。

ありがとうございました

>>327
内装2段のフロントあるよ。装着可能かわからないけど。
外装フロントならチェーンテンショナーを付けてね。

>>324
ロードをシングル化する時に使う変なパーツ使えそうじゃね？
http://www.katch.ne.jp/~isog/g14.htm

>>327
シティ車だとBBシェルが70mm（だけどJISネジ）の場合もあったりして部品選びが面倒かもね。
73mm用BB+EタイプFDならなんとかなるか。回り止めは溶接、アウター受けはバンド式で。
内装三段用の薄歯は入手困難だろうから自分で薄く削ったほうが手っ取り早いかも。
あとはなんだろ、テンショナーがわりのRDはアダプター使えば特に問題なし、
チェーンライン・・・リアのO.L.D.小さいからアウター選択時にどうなるかわからんけど、
まぁそこらへんは1枚捨てたとしてもワイドにできるからいいか。
激坂対応させるだけならスプロケを大きくする手もあるよ。
俺のは元が14tだったので18tに換えたら楽になったよ。
ただし当然トップも軽くなるので、下り坂を飛ばす機会が多い人には向かないので、その場合はフロント多段化でレンジ広げるしかないね。

>>329
ALFINEのフロントダブル用に似たのが出てるね。

29インチのMTBに700cのタイヤは使えるんでしょうか？

>>332
ディスクブレーキなら可能性あるけど、使えるかどうかというより、取り付けられますかっていう質問の方がいいと思うよ。

フロントは抵抗あるだけで無意味なんで
７００×３２cに変えたよ

後ろは遠心力強くて、ブン回ってるし
前は走行抵抗が激減したんで
低速でもずんずん転がっていくので、非常に楽だよ

深夜になるしまw

いつものルート飽きた
山はしんどい
どこ走ろうかな

>>336
ちょっとわかる
でも車ブーブー走ってる国道は走りたくない

9速MTBを10速化に順次していきたいんですが
現在DEOREのM590　9s用クランクセットが付いてるんですが
XT FC-M780-LとFDだけ変えてとりあえず今付いてる9速FDとかで
走ることはできるでしょうか？

>>338
チェーンとFDの接触多めになるけど走れない事はないね。

339　ありがとうございます
本当は一式一気に変えたいんですけど予算不足で・・・
ちょびちょび変えていきたいとおもいます

>>332
細いのは付かないよ。
35c以上であればだいたい付くかな。
厳密にはリムの内幅を実測して、その値の1.4倍以上2.5倍以下のタイヤ幅なら大丈夫。

>>333
リム径は同じ622mmなんだからブレーキ関係ないっしょ。

現実にやってることね

７００×５４cタイヤが付いてる２９インチ
前輪ホイールそのままで、いま７００×３２cタイヤを入れて快調

あとロードで余ったフロントホイールごと、移植してみた。
問題無く使えた。若干のリム幅の狭さはあって
ブレーキは弱めだった。狭くすれば問題ないね

後輪だけは２９インチのまま、最高に中低速域で、減速しない特性になり
ダラダラ長時間走るのに最高でつお

>>342
幅の問題でしょｗ
径だけで何でも付くなら苦労せんわ

>>333の「ディスクブレーキなら」はおかしくね？リムブレーキでも幅の問題さえクリアしてれば同じじゃん？
って事かと。

なんでも付くよ。つうか付けたから

ブレーキ幅の調整が必要なだけで問題無し

なんせリム幅の狭い２３cのチューブラータイヤの
ついたホイールも、走行させて問題無かったんだから

なんでロードって安価なアルミフレームにアルテとか１０５載っけて
１２万付近で売ってくれないんだろうか・・・

ブレーキとコンポはいいものが欲しいけどそれがついてるフレームが高すぎる

>>347
逆じゃね？というか、バラで買って組めば？

MTBに細いタイヤ付けると病気の猫みたいになるよな。

>>347
フレームがカナメって事なんだと思う。

>>347
メーカーの売りはフレームだから
コンポは仕入れてつけてるだけだもん

フレームなんてなんでもいいんじゃないの？
重いか軽いか及び形状だけでしょ？

教えて下さい。
自転車屋さんで、パンクの修理をしてもらった後に気付いたのですが
タイヤのバルブが、なんだか前より伸びて長くなっているのですが
これはどうやって直すのでしょうか。
バルブはフレンチバルブです。

>>353
パンク修理って、チューブ交換したんじゃないの？
パッチ貼っただけで長くなるケースは・・・わからんｗ

>>333の「ディスクブレーキなら」です。勘違いしてました。スマン。

１０５fullのロード、十万前後であるやん

>>356
MuleZero以外で？

>>354
ありがとうございます。
たしかチューブを交換してもらったと思うのですが
交換してもらった方だけが長くなっていたので
元の長さに戻したいのですが、どうすれば引っ込むのでしょうか

>>353
パッチじゃ直せない穴で、チューブ交換したんだろうね。
長いぶんには構わないと思うけど。

>>358
元のと同じ長さのバルブが付いたチューブに交換するしかないよ。

>>358
無理です。
自転車のリムの高さは色々あって、それに合うような長さのバルブがあります。
長いバルブのチューブに交換されたのでしょうから、どうにもなりません。
チューブは消耗品なので気にしないことです。

>>358
チューブ交換

>>358
どうやったら戻ると思うの？
さすがに無知過ぎない


パンパンに膨らんだチューブの空気抜けば動くけど

>>353
見てないスキに別のチューブ付けられたね。バルブの長さは数種類あるけど
自然に長くなったりしない。普通は40mmとかだけど、エアロリム用だと60mm
とかある。

多分店で別の客がチューブ交換して破棄したものをこっそり入れたんだと思う。
いま入ってるのは質の悪いやつだと思うよ。

自転車屋って挑戦人経営が多いから注意してな。日本人騙すと勲章もらえると
おもってるからさ。ボッタクリもそのメンタリティからきてるよ。

とにかく自転車屋は信用しないこと、常に疑って掛かること。

>>364
何だそのアドバイス・・・

タイヤ・チューブ交換とか
ブレーキシュー交換・調整くらいは
自分で出来るようになろうぜ

>>347
こんなのは？
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/669966/

自転車屋って挑戦人経営が多いから注意してな。日本人騙すと勲章もらえると
おもってるからさ。ボッタクリもそのメンタリティからきてるよ。

無茶苦茶言うなよ

>>358
自転車屋に持って行って、こっちと同じ長さのバルブのチューブにしてください
って言えばいいと思う。本当なら修理したときに確認するはずだけどな。これで
よろしいでしょうかって。かなりナメられたのかな。どうせわかんねぇだろうって。

確認すんの手間かかるゴミなんかわざわざ使わんだろ。
同じバルブ長の在庫が無かっただけだと思う。

>>367
興味深いです

>>359>>360>>361>>362>>363>>364>>369
すみません。
たくさんレスをいただいてありがとうございます。
イオンの自転車屋さんで直してもらったのですが
自分で空気を入れる時に、後ろは奥まで入るのに
前が途中までしか入らなくなっていて気になって、質問しました。
バルブの長さは違っても問題が無いようなので
気にしないで乗りたいと思います。

噛みこみもチェックせず、渡されるよりマシだよな。
噛みこみパンクしたら、わざとか？　て思うし。結局、ホームセンターのチャリコーナーで直したよ。
チャリコーナーの爺「自分で直した？　え？　素人かよ？　まったく」

いまだにパンクしない。

マンボウさんディスってるカスまだいる？

ﾉ

チューブラーすらまともに貼れずに走行中に外れてきちゃうプロ中のプロエンゾさんをディスルナ

ストップ状態からペダルを踏み出すと　ががが！ってチェーンが滑って
恥ずかしい事がよくあります

どこを整備すればチェーンすべりがなくなりますか

ストップするまえにギアを変え終わってる？

シフトチェンジができてないだけだろ

止まってるときのシフトダウンに
半万ウォン

自身を調整すればOK

いえとまってる時はシフトダウンはしてません
重いギアで止まってて軽くするのが面倒でそのままペダル踏むとまずなります

ならチェーンやスプロケの磨耗じゃね？

チェーンが伸びてる

ディレーラーがずれてる

ありがとうございます　
もう10年ぐらい使ってると思うのでチェーンをまず変えてみます

10年ならチェーンリングも逝ってるお

10年てwww
少なく見積もって年10000kmだとしても10万mだよ
10kmも持つチェーンとか尋常じゃないなw

>>387
落ち着け馬鹿w
少なくとも、ってお前は年間何キロ乗っているんだ？

10万kmなのに10万mとか10kmとか脱字が酷いwwwwwwwwwww
我ながら死にたい

脱字くそわろたｗｗｗｗ

>>388
ごくごく普通の趣味人だから2万kmくらい
プロみたいに地球1周分とかは無理

>>385
交換するのは、チェーン、スプロケット（後）、チェーンリング（前）の全て。
クランクはそのまま、ＢＢにガタを感じるならそれも。

２万km/年 でも普通の社会人には無理

あまり汗がかかない程度の負荷で4時間くらい走ろうと思ってますが
発刊量少ない場合、長い距離でも少ない水分補給で大丈夫ですか？

>>394
今の時期は、ちゃんと補給しないとやばいでしょ。

>>395
やっぱ危険ですかね・・・
重いのイヤなんで250mlの水筒だけで行く予定でした

空になったら自販機で買い足すのはダメなの？

自転車は風が当たってすぐ乾くからあまり汗かいてないように感じてるだけじゃないかな
暑くない季節なら少ない水分でもいけるよ

大丈夫とレスで言われても責任は取ってもらえないんだぞ

早朝なら多分なんとかなるだろうけど多少の重量を削るためにそんなギリギリの事する意味がよくわからない

377が年1万を少なく感じると思ってるのか？
距離よりも注油不足や錆び錆びを疑うレベルだろ

>>397
やばくなったらそうするんですが、些か補給タイミングをミスること多いっす
>>398
そう感じて飲まない癖があるのがイカンですね・・・やっぱ冬季が一番ですね
>>399
自己責任でみんな信じてます！

やっぱ昼間に走るのは2時間くらいにしときますｗ

ドリンク程度の重量を気にしないような乗り手になれよｗ

飲めば飲むほど軽くなる

酔拳みたいだな

サポートカー付ければボトル０でもいけるぜ

>>406
サポートカー重いです＞＜

作り話か現実かは分からないけど
軍事用作られた汗や尿をその場でろ過して
飲み水にする防護服ってのがあったな

まー飲もうと思ったらそのままでも飲める訳で

可愛い女の子のおしっこならゴクゴク飲めるｗ

>>410
可愛い女の子は、おしっこしないんだよ。ｗ

猫投げたくらいでそんなにたたかれることもないだろう

本人も反省してますし

>>402
いちど熱中症で気を失って倒れて轢かれて死んでみるといいよ

すみませんお願いします

ジャイアントのクロスバイクをノーメンテナンスで４年ぐらい乗っています。
最近、タイヤに空気を入れても６時間ぐらいしたらタイヤがペッチャンコになってしまってます。
これはチューブが劣化したのでしょうか？パンクでしょうか？

一般的な自転車屋で前後のチューブを交換してもらうとなると
トータルで５０００円あれば足りるのでしょうか？

>>414
ネットで検索して、やり方覚えて、自分で交換した方が安いですよ。

チューブは変えたほうがいいとしてタイヤの減りは大丈夫？
タイヤが磨り減ってるとパンクしやすくまた同じ症状がでるかもよ

http://cb-asahi.jp/real/shop/repair-list.html
チューブだけ変えるならチューブ代と工賃で4〜5000円ぐらいだと思う
タイヤもやると1万超えるか
クロスバイクは簡単にタイヤが外せるから自分でやれば工賃要らないよ
暇とやる気があればほとんどの人が問題なくできる…まぁ強要はしないが

>>414
だいたいその前後位だと思うけど、タイヤ交換までになったら太目の選んだほうがいいと思うよ
タイヤも交換だと１万くらいするのかな
自分でやってるからはっきり言えないけど、あなた４年やらないタイプならショップ行ったほうがいいと思うよ

バルブから漏れてなければスローパンク　ちっさい穴あいてる
チューブ一本1000円しないからぼったくりじゃなければ
余裕で足りるけど自分でやれば2000円もかからないぞ
クロスバイクならクイック緩めれば簡単にホイール外れるから
面倒じゃなければ自分でやってみたらどうですか

4年間も使いっぱなしでいられたとは運が良いんだか悪いんだか

皆さんありがとうございます。
色々調べて自分でやってみようと思います。

チューブを４年も交換していないってのが異常なのでしょうか・・・
タイヤも交換した方が良さそうですね・・・たいへんだ；；

自分でやれば何も大変ではない

チューブやタイヤ交換の様子を撮った動画とかあるから検索してみー

工賃もそんな高いとは思わないけどね

>>416見たら
前後のタイヤチューブ交換の工賃が2600円。
まあ安いんじゃね？

部品代が別途必要

>>420
自板では週に3〜4回タイヤ替える奴が普通にいるからね

人を動かしてるんだから高いとは思わんが
自分でやると「同じ値段でもっといいグレードのタイヤが買える」とか考え出すと

工賃2600だとチューブ代入れて3500円くらいからかな？
4年に1回なら安いよ

700の23cでシュワルベ アルトレモZXとミシュラン ダイナミッククラシックを買おうとしています。
アルトレモの方はは柔らかくハメ易いと言われていますが、ダイナミッククラシックの方はどうでしょうか？
堅くて初心者では難しいでしょうか？

友達から貰ったMTBのサイズが何インチか不明なんですが教えてください

C-T 390mm　C-C 355mm　トップチューブ長530mm　トップチューブ長（水平）550mm
だったんですが何インチでしょうか？
183の自分でちょっと小さいかなっと思うサイズです

メーカーも車種も年式も出さないとはかなり難易度の高いクイズだな

＞C-C 355mm　183の自分でちょっと小さいかなっと思うサイズです
何の問題もないじゃん　気にすんなw

>>429
1インチは25.4mm

ロードのプロ選手ならリターオフでも市民レースくらいなら優勝出来ますか？

>>420
4年間、余り載ってないのかな？　今回は１諭吉を握りしめて自転車屋へ行くのが
基地だと思うけど。チューブ2本で2000円、タイヤ2本で5000円くらい。それに
工賃2500円でちょうど1諭吉くらいになる。次回までにいろいろ調べて自分でできる
ようになりましょう！

買って一ヶ月ちょっとのクロスバイク、低い回転数で軽くこぐと、右ペダルが３時のところでBBあたりからコトッという音がする。中速域以上にあげると音はしなくなる。坂で強く踏んでも問題なし。

考えられる原因などあればぜひ教えて下さい。悩んでいます...

靴がクランクを擦っている

>>428
アルトレモが嵌めやすいのは柔らかいからじゃなくてビート部分のサイズの違い。アルトレモに限らず、シュワルベのロード用タイヤは嵌めやすい。
対してミシュランのPRO3なんかは嵌めにくかった。
ダイナミックなんちゃらとかいうタイヤは知らん。

>>435
BBかホロテのクランク緩みかもしれない。使ってるクランクセットのグレードは
なんですか？　SORAとかTiagraとか105とか？ あるいはDeoreとか？

>>438
Giant RX2 (2012)でして、クランクセットはSHIMANO FC-M391とあります。ACERAグレードの部品が主のようです。

クランクの中心を増し締めしたり、ペダルを変えたりはしてみております。

ロードバイクの購入を考えてんですが、高い・・・
そこでいまあるジャイアントのＲＸ３をドロップハンドル化・コンポ・ブレーキを
シマノ１０５化したらどうなるでしょうか？
ロードバイクになるでしょうか？

なりません、残念。
ドロップハンドルが付いていればロードだ！って言いたいならすればいい。

自転車にヘルメット　まずはお巡りさんがお手本　警視庁
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1344986422/

ママチャリにもヘルメットが必要だと思いますか？

自転車に乗ったときの体勢とか、目線の位置とか色々考えてフレームが出来ているから
クロスのフレームのまま、部品を買えてもロードには成らないよ

ならんし大して安くもない

>>440
コンポ一式5万、ハンドル周り1万で6万だとしたらさ
もう1万くらいたしゃTCRとかDefyの安いの買えるんじゃない？

>>437
ナルホド、そんな理由でハメ易かったのですね。
勉強になりました。

ダイナミッククラシックはスリックではないので、ロード乗りで使う人が少ないのかレビューが無くて…

>>440
2ch脳の馬鹿に騙されるなよｗ
要は競技規則に合致してれば良いだけだから

>>447
誰かに騙されてドロハン化しちゃったの？
他人まで巻き添えにしようってのは感心しないな

１〜２万ケチって買い直しとかｗｗｗ

変なことせずに素直にロード買います
ありがとう

なんだかんだでそれが正解

>>439
アセラですね。スクエアテーパーだからクランクの緩みはナさそうですね。
BBにしても通常の取り付けなら緩みなどの問題は無いでしょうね。とすると
原因は不明になってしまいます。年のためBBの締めも確認してみてください。
ちょっと大変ですが･･･

>>447
趣味で乗るなら、別に競技規則から外れててもよくね？

暇があって敢えて失敗を恐れずコスト高になってもいいなら試したらいいけど
フラバロードならまだしも、VブレMTBコンポのドロハン化は苦ばかりで得るものは無さそうだけどね

>>439
BBやチェーンリングボルトやFDやケーブルガイドの増し締め（いったん外してネジ山清掃してグリス塗って組み直しがベスト）してみ。
稀にハズレを引くと短期間で異音が出るBBやペダル（今回は換えてるみたいだからペダルの可能性低いけど）もあるので、交換してみてもいいかもね。
あと、これは可能性かなり低いだろうけどサドル廻りやハブ軸固定を点検しても損はないかも。
サドル廻りはシートポスト抜いてはしったり、ハブ軸廻りはリプレーサブルエンドのボルトやクイックの締め直しで。

>>433
壊れなければ。
通販で買ってそのままの状態じゃ、1レース耐えられんと思うが。

>>435
はっ！！って思ったけど、そのバイク中古じゃないよね。中古ならフレーム割れとかさらなる悪いお知らせも考えられるからさ。

すんません、超初心者でまだ納車されてから20キロくらいしか乗ってないんですが、なんか前のデカいスプロケがやたら減ってるんだけどなんでですかね…。

>>456
ああ、そのペースだて１００kmくらいで交換だな
な分けない。普通に油付いてれば数万kmでも問題ない
新しいから、目立つだけじゃね？

ギヤ板の歯の形は全部同じじゃなくて、変速した時にチェーンを拾いやすくするために、ちびた様な形のところもあるよ

タイヤの太さについてですが
前と後ろで太さを変えるのは可笑しいでしょうか？
クロスバイクで街乗りなんですが・・・
後ろは32前は28にしようと思っています

やめたほうがいいですか？

>>459
好きにしろ
オマエの自転車なぞ誰も関心無いからw

>>459
走行性能ではメリットも思いつかないが目立ったデメリットもない。
別に危険ではないから好きにすればいいんだけど、予備チューブのことやらなんやらで微妙な感じはする。
ローテーションもしやすいし、同ブランド同サイズのほうが見た目も統一感はある。

>>459
諦めんなよ！

オフロードなら前後変えるのもよくある事だけど、
オンロードだとどうなんかな、フロント太くすれば不意の段差とかで助かる可能性あるか。

そうなんですかありがとうございます
段差のパンクが怖くて、重量が掛かる後ろだけでも太くしておこうかなと・・・

タイヤやチューブ交換が面倒臭くなるだけだよ

>>464
段差でパンクするのは防げよ。

段差のパンクって防げるんですか？
板を常に携帯して、段差がある度に板をひいて走るって感じですか？

>>464
段差は減速と抜重と小まめな空気圧管理で対応すべきだけど、それらを抑えた上でさらに保険的にタイヤ幅で対応するならば前を幅広にすべきだよ。
後ろのほうが荷重がかかるのは確かだけど、後ろは引きずられて上がるから案外平気だね。

>>467
飛べばいいよ。
派手に浮くまで飛ばなくてもガツンと来ない程度にね。

前輪がパンクするような段差って致命的じゃね？
コケて、下手したらホイールがゆがむ気が・・・

暗闇で角材が落ちてた時はビビったな。
パンクも転倒もギリギリ免れたけどヤバかった。

>>467
前見て走れば普通なら99％防げるだろ・・・

たまに穴が出現して異空間へ吸い込まれる事もあるけど、滅多にないしな。

車道から歩道に上がる頻度が非常に多いからなぁ＠都会

はぁ？そんな機会全く無いが。歩道走行厨はアホなのか

>>474
減速が足りない

>>475
すげえ勢いでってんならアレだけど、車だって歩道横切るだろ

田舎なら車道だろうけど
都会の車道はまじ怖いから無理なところが多い
車道に車止めてんじゃねーよ

おれは、田舎の幹線道路のほうが怖い
スピードも速いし、特にトラックとか
都内は駐車車両とか、タクシーむかつくけど、実はまあ走れる

歩道ぐらい走ってもいいだろうが

俺は都会で第三車線走ってるよ
都会だから車もあまりスピードでてないから余裕で追いつくし邪魔にならん
もちろん右折の時は右折レーンに並んでる

>>481
冗談を真に受けるバカがいる事をお忘れなく。

最近は二段階右折しないと白バイがサイレン鳴らして追いかけるな

自転車って制限速度ないの？

困ったことに無いよ

マジで！？
すっげー

自転車に特別にはない。が正しいんじゃなかったっけ？
つまり道路の制限どおり

夜道で分離帯があるのみえなくてイイ勢いで派手につっこんだけど
びくともしなかった俺のママチャリが最強ってことだな

>>488
おれも、車止めに気が付かずに突っ込んで前輪が逆U字型のやつにはまったけど
大丈夫だった。アルミ＋カーボンコラムも意外と頑丈ｗ

コラム？

ステアラー

>>490
うん。カーボンフォークのカーボンコラム

6700組のバイクを愛用していますが
FD、RD、キャリパー、スプロケの内6700と7900で明確に性能が違うのはどれでしょうか？
STIとクランクは予算が(笑)キャリパーの制動力やスプロケのシフトフィールなどは想像できますが
FDが肝だったり。ご意見お願いします

ホイール

タイヤ最強、次チューブだろ。って、質問と違うか・・・

>>493
キャリパー>スプロケ>FDRD

足回りはRacing Zero＋PRO4にR'Airです
私レベルでは67アルテで十二分だと思いますが
デュラのパーツを組み込みたいという自己満です(笑)
ありがとうございました

>>497
BBだけデュラっていうのもあるよ。

MTBで自転車の楽しさを知り
ロードバイクが欲しくなったのですが
レースパンツ　ヘルメット　SPD　とロード乗りの三種の神器に抵抗あります・・
普段着で近所の買い物にでもささっと乗ったりもしたいのですが
ジーパン　普通のスニーカー　ヘルメット無しで走ると後ろ指を指されるでしょうか？

>>499
のれば？でも快適さが相当損なわれるけどね

>>499
そう思っても面と向かって言ってくる度胸のある奴は居ないので実害無しだよ。
盗難に気をつけてね。

>>473
異空間に吸い込まれた奴は帰ってこれないからここに書き込みできなくて話題にならないだけ

>>499
普段着で長距離乗ってるけど、特にレーパンとか必要を感じたこと無いしフラペで困ったこともない。
落車で安全のためにメットは被るけど奇面タイプじゃない普段着でも違和感のないタイプにしてる。
基本はどういう格好してもいいと思うし、必要を感じたら買い揃えればいいんじゃないでしょうか。

それと普段着での着こなしですが、例えばジーパンを履く場合直に履かず薄いインナーを履いてから
にすると肌にジーパンが密着せずにペダリングへの影響が最小になります。そういうちょっとした
工夫は必要だと思います。私は滑りていこうが少ないようにワッフル織の薄手アンダーを着てます。

>>503
てことはレーパン、ジャージにそれなりのヘルメット、ビンディングの経験はないと？
たまーに普段着でのるけど、うっとおしくてしょうがないけどなあ

>>499
自分も抵抗有るくち

ロードのシートは薄くて堅い物多いのでレーパン嫌ならインナー履けば問題ないよ
自分の場合昼間はインナープラスジャージのハーフパンで乗って、夜は見えないからゲルのクッションをサドルに付けてる
ヘルメットはバンダナキャップみたいのはどうかな？
自分はCRと夜だけヘルメットで近場はキャップで走ってる
ペダルは速さを気にしないならフラペで全く問題ないよ

意外と他人の事など気にする人少ないと思うので、好きに乗っていいと思う
長文すまんです

近所徘徊する時は上はTシャツ・ポロシャツ・アロハシャツ、下はパッド付きインナーに七分丈パンツとかで乗ってる。

運動的に乗るなら、膝丈ジャージとか、スポーツ用っぽいシャツでも
実用的に許容かな。CRでも半分くらいはそういう人だったりする

>>507
許容とかお前は何様のつもりだ？
レーパンでヘルメットでSPD使ってる自分は偉いんだぞって見下してる感じで最悪だな
だからロード乗りは…とか言われるんだぞ

>>508
何でそうなる。実用的にって言ってるじゃん。
自分の経験で乗り心地の話しだぞ？

見下してるというより、偏狭な価値観で生きてる人間。
自分は他人の真似事でしか無いのに、自分の価値観だと思ってるばか。

>>508>>510
乗り心地の話してるのに、頭おかしいのか？

20kmくらい緩く流すならフラペでも個人的には十分
ただ100km超を走ったり、登坂の時はSPD-SL装備してる
チープな105でもクランクとの一体感が実感できるよ（SPD-SLはスニーカーでも短距離なら案外乗れる）
ジーンズに裾バンド、安物ジャージでロングライドしてるけど問題ないよ

ジーパンはないわ。他のスポーツでもジーパンじゃやらんでしょ。
見た目云々じゃなくて、いいことないと思うけど

>504
パッド入りとかも含めてレーパンやジャージは着ないよ。
ビンディングじゃなくてトウクリップ＆ストラップは使ってたことある。

でも、基本的に固定されたり締め付けられたりするとパフォーマンスが
落ちることがわかって、そういうのを一切排除した。パッドもポジション
調整して完全に排除したから、普段着のままこれから200km走る？って
誘われてそのまま走れる感じになった。

知り合いとトレイン組んだりしてもパフォーマンス変わらずですよ。
ま、服装は周りとの違和感あるけど、基本的にそれでパフォーマンスが
いいので継続中って感じ。

汗吸ったジーパンって重いよね。あと、白いサドルだと真っ青に･･･
ゆったりめのジーパンだと、股間のところにできる皺の部分だけ擦れて穴が開く
ケイデンス低めだったら問題ないのかな？

>>455
新品です。GPD認定されたショップで買いました。

>>451
ありがとうございます。確認してみます。

>>453
ありがとうございます。一つずつあたってみます。

ただの妄想だろ。
放置するしかない。
どんな丈夫なジーパンだろうが自転車に乗ったら2000kmも走れば穴が開くし、
200kmでも洗っても取れない染みが付く。
こればかりは動いて擦られてるから仕方がない。
それ以前に運動するのに運動着に着替えないとか普通に考えられないでしょ。
背広着てジョグしてる馬鹿が居るのか？
同じ事だわな。
小学生だって体育の時間は着替える事位知ってる。

今6万円以下のクロスを買おうと思っていて値段的にGIANTのESCAPE RX3
ビアンキのROMA3等買おうと思ってたのですが、TREKの7.4FXというのが
在庫限り20%OFFで\72,000→\57,600で買えるのでどうかなっと思ってるのですが
この中だとどれが性能的にオススメでしょうか？

後TREKのだとフレームサイズが17.5or20がオススメと言われたのですが
サイズ2つ候補出された場合どちらを購入したほうがいいのでしょうか？

確かに妄想臭い。何でわざわざビンディングとフラペ交換するの？

>518
6万の予算ならジャイのR3買って残りをパーツや用品にあてるのがベスト
SPDペダルくっつけてシマノのホイールに23c履かせてスプロケをロード用に取り替えればおｋ
ハンドルをブルホーンバーに取り替えてついでにエアロバーも取り付ける

>>518
TREKオススメよ。
デブ大国のブランドだから頑丈。

性能はどれも変わらんと思うよ、TREKだけ後ろ9速ってぐらいで、部品構成もほとんど同じだし
フレームサイズは身体のスペックがわからんけど、俺なら小さい方にするな
まあ跨ってみるのがいいけど普段乗りだと大きめは疲れるよ
値段や色や形含めて好きなのにしろ

ティアグラとかアルテグラとかコンポが違うとどのくらい差が出るものなの？
30km/h出してた力で35km/h出るようになるとか？

↑死ねよ

30km/h出してた力で30.5km/hくらいは出るようになるかもな

ありがとう、なんだか難しいものなのですね

上位グレードはスムーズで長持ちするよ。
速度は殆ど変わらないね。（数百グラム変わるから全く変わらないわけではない）

チェーン、スプロケをフォアグラからアルテにしたら体感できるくらい変速性能よくなるのかな？

形状が同じなので変速性能も変わらない

１０万程度のクロスバイク買いたいのですが
ディスクブレーキはお勧めですか？

雨の日に乗る予定があるのであればお勧めだよ

雨の日は絶対に乗らないんです・・・

>>512
クランクとの一体感ってなんだよ
他のビンディングじゃ一体感無いのかよ

>>517
チャリ旅行で江戸勝は5000kmもったぞ！
馬鹿にするな！！

>>518
身長はいくつ？
よほどの身長じゃないとたぶん20は大きすぎると思う
自分も大きめのバイク買ったけど乗りにくくて処分したよ・・
小さい分ならいくらでも処置のしようがあるけど
大きいのは限度があるからなあ・・

夏休みの宿題でカーボンボトルケージを作らないといけないんです
作り方を教えてください。

>>536
１、中華製ノーブランドを買ってきます
２、好きに絵なり模様なりを描きます
３、完成！

クロモリフレームにカーボンのシートピラーを使っても大丈夫でしょうか？
カーボンにグリップ用のグリス以外のグリスが付いたら駄目と聞いたのですが本当でしょうか？

>>538
ちょっと前にアルミフレームにカーボンピラー乗ってたが、
特に何もつけず、気にもせず５年くらい乗った
たぶん問題ないと思う

カーボン対金属でも電触で固着するから、金に困ってるとかでなければカーボン用のグリスなりコンパウンドなりを使った方がいい
普通のグリスがダメってのはまあ嘘ではないんだが、実はそんなに気にしなくてもいい
ただし滑りやすくなるのが問題になる(場合がある)

ありがとうございます
クロモリフレーム側のグリスをアルコールなどで脱脂したらフレームにとって錆などの問題が出るかな？と思っていた次第です。
とりあえず、多量についてるデュラエースグリスを拭き取ってカーボングリスを塗布してみます

カーボングリス？

>>542
グリスっつかコンパウンドだね。

>>532
そうなるとメリットが一つ減るけど、晴天だけでもリムの手入れが要らなくなるから少しだけ楽になるね。
デメリットは重量増かな。

教えて下さい
クロスバイクとロードバイクの違いって何ですか？
バーがフラットなところだけですか？

>>545
ジオメトリー

>>545
フレームの違いかなぁ。
クロスは安定性重視、ロードは運動性重視のフレーム設計だね。

つか付いてるパーツの精度も違う

そうなんですか！
ってことは、フラットバーでもフレームはロード向けなら
ロードバイクになるんですね。。。

ありがとうございました

>>548
それは価格帯が同じなら変わらないんじゃね？

何を持って、ロード、クロスバイクなんだろうと疑問を持たざるを得ない・・・

>>549
それは所謂フラットバーロードだね。
ロードのイベントやレースにおいては参加出来ない場合もあるので注意を。

ロードバイクって言っちゃうと微妙だよね
ロードレーサーって言えばUCIルール通りのものって言えそうだけど

>>545
上にもあるようにジオメトリーが違う。たとえばホイールベース（前後のタイヤ軸間隔、以下WB）は
ロードで概ね950mm、クロスで1000〜1050mm。WBが長くなると直進安定性が向上し長距離走行が楽になる
と言われている。ロードなどは軽量化のためにそれらを犠牲にしてWBをギリギリまで切り詰めている。

ロードは元々車体を軽量化し高速で走行するための自転車として設計されているので荷物などを
積むことは考慮されていない。フェンダーなども付けられないようになっている。クロスはキャリアーの
取り付けが可能で、ある程度の重量積載でも安定して走行できるように設計されている。

使用目的別に基本設計はあるけれど、利用者がどのように利用するかは各人各様でいいと思います。

518ですが車体だけに6万円まで出せるのでTREKの7.4FXにして178cmですが
フレームサイズは小さいほうにしようと思います！

ありがとうございました！

178もあるんだったら大きい方でいいかもよ、まあ試乗して考えれ

なんで17.5と20かと思ったら間がすっぽり飛んでるのか
とりあえず実際に試乗させてくれればいいんだけどね
一つのサイズを乗ってもわからんから乗り比べする事、
200mそこら走ったぐらいじゃポジション合ってるかとか分からんと
思うから慎重に

クロスバイクで自転車の楽しさを知り
ロードバイクが欲しくなったのですが
全部車道を走るってのが抵抗ってか怖いです・・・
ロードバイクで歩道を走るなんて、小学生になっても補助輪付けて自転車乗ってるって
ぐらいイケテない行為ですよね？
けど怖いんです・・せまりくる車の幅寄せ、突き刺さる後ろからの目線・・・
レーパンヘルメットをで武装してるのに、片側一車線の側道が無いからといって
歩道と併設された自転車レーンなんか走ったら後ろ指さされますかね？・・

とりあえずクロスで全部車道に慣れたら？

>>556、557
試乗は無理でしたがフレームをまたいだ感じGIANTやビアンキの大きいサイズよりも
TREKの17.5はちょうどいい感じしたので17.5買ってみようと思います。

本当ありがとうございます！

>>559
慣れたいんですがへたれなんで歩道に逃げちゃうんです・・
田舎なんで側道無しの交通量多い国道なんか
心臓が張裂けそうになるほどに・・
側道側って左に若干スロープしてて排水溝やら石やらあって斜めってて
めっちゃ怖いんですがみんな　そんなところを気にせず走ってるんですか？

いや、路肩じゃなく車道を走るしかないだろうそれは

それは左に寄りすぎでは？
もうちょい右を走り、クルマ来たらたまに譲る感じでいいと思うよ。
命の危険を感じる場面では歩道へ逃げるのもアリだよ。
歩道は中央より車道寄りを徐行でね。

歩道では自転車から降りればいいのよ
後ろ指どころか、マナーが良くて素敵！という眼差しを受けることになるでしょう

http://www.wiggle.jp/bianchi-sempre-ultegra-1/

これ欲しいけどズブの初心者でも乗れる？
174cmなんだが55サイズでいいのか？
あと揃えた方がいいのある？
決して安い買い物じゃないから踏ん切りがつかん。

てか原付と同じところを走ればいいんだよ。
車はそれを膨らんで抜いていく。それでいい。
ゴミやら舗装の荒れやらで道の端が状態が悪いのなら、それこそビビッて端に逃げるほうが危険。
対向車がいるけどどうやらすり抜けられそうだ、と後続車がすり抜けての追い抜きをかけてくる。
抜かれるほうも怖いし、万が一そのときにパンク等起こったら本当に危険。

ずぶの初心者がWiggleなんかで買うな
適正寸法も分からずここで意見きいてホイホイ買うのか？
実際乗ってみて大きすぎてどうにもならず、どっかに売ろうにも
買い叩かれて涙目になってもいいのか？
これがトラウマになって次に買うのに躊躇してしまうように
なったら自転車ライフも楽しくなくなるだろが。

側道の意味も解ってない

>>565
サイズはやや大きめ。乗れなくは無いがステム等変えないときついかもしれん。
とりあえずズブの素人ならやめとけ。
最初の一台が海外通販とか・・・乗らないで部屋の片隅でホコリをかぶる運命になるぞ。

初心者なら海外通販というよりも通販がNGだね

経験上　185の俺でも55サイズは敬遠する

自転車屋のおっさんと相談しながら買うとか無理だな(´・ω・｀)

>>565
55は大きいと思う。
欧米人並みに手足が長ければいけるけど、
買うなら53が適正サイズだと思う。
あと、ペダルとヘルメット、ライト、尾灯はいる。
カーボンだから、トルクレンチもあった方がいい。

それより、この金額なら充分入門モデルが買えるから国内ショップで買った方がいい。

>>572
対人恐怖症かなんか？
それで乗るの諦めるのはつまらない、博打のつもりで通販行っとけ！
失敗しても泣かないようにね。

初心者でも情報収集（正確な情報の見極めとかも）
が出来るなら通販でも良いだろうけど
2chでしかも自板にはロード購入相談とかもあるのに
ここにレスしちゃう人ならおすすめはできないかな

サイズも分からないズブの素人がカーボンアルテグラとか無駄すぎﾜﾛﾀ
買って要らなくなったら俺が引き取ってやるよ、どうせ乗れないしｗ
しかし17万は安いな

>>565
本体以外に必要なものは
ヘルメット、ジャージ、ビブ、グローブ、ビンディングシューズ、ビンディングペダル
ベル、ライト前後、サイコン、サドルバック、換えタイヤ、携帯工具、予備電池
携帯ポンプorCO2インフレーター、ミッシングリンク、タイヤレバー、振れ取り台
アイウェア、ボトルケージ、ボトル、固定ローラー、3本ローラー、防振マット
粉ポカリ的な粉、MritanCC、パワージェル、メンテナンススタンド、LWオーバーマイヤーG3

くらいかな。
用意できないならロードは乗らないほうがいいよ。

見た目がかっこいいので
http://www.wiggle.jp/fast-forward-f6r-carbon-tubular-wheelset-ceramic-1/
http://www.wiggle.jp/campagnolo-bullet-80-carbon-clincher-wheelset-1/
このあたりのホイールを買ってみようかと思っているのですが
こういうのは一般的なアルテのブレーキで普通にブレーキしちゃって大丈夫なもんでしょうか
それともクッソ高いホイールみたいに専用のブレーキにしないといけないのでしょうか

>>578
カーボンホイールはシューを専用にしないといけない。
シマノのR55C3カーボンやスイスストップのイエローなんかを使わないとね。
あとタイヤ形状の違いはわかってる？
TUやCLをごちゃまぜに選択肢にいれてるんじゃないといいけど。

即レスありがとうございます
やっぱり専用にしなくちゃいけないんですね(;´Д｀)
もうひとつだけ質問なのですが
専用のブレーキならば、普通に普段用に使っちゃって大丈夫でしょうか？
レース専用で耐久性無視！とかそういう商品だと困るなあと心配で

タイヤの種類はこだわってないです、どっちみち修理はお店に頼むので
以前坂でパンクしたときも自転車押して30�q歩いたお……いい年こいて遠足しちゃったお……

ホイールの前にパンク修理覚えろよおっさん

>>580
TUだと出先でのパンク修理が（馴れるまで数こなさないと）とても大変だったり
ランニングコストがCLと比べると割高だったりするけど、って話。
まぁ、ショップにお願いしちゃうわ、って人にランニングコストの話をするのもなんだけどw

ブレーキは特に問題ないかな。
ただ、長い下り坂とかでブレーキかけっぱなし、みたいな使い方はリムによくない。
金属リムと違ってカーボンは放熱性が悪いから。
そういうときはある程度飛ばして冷却してやる必要があるね。

チューブラーがパンク修理難しくて
ランニングコストが高いって

都市伝説だからw

重ねてありがとうございます
大丈夫ですか！　良かった！　安心してぽちれます！

かっこいいホイールいっぱいあって選ぶの楽しいお！( ＾ω＾)
どうせ性能の違いなんかわからんから見た目でえらぶお！！

>>583
そうだね、あっちで遊んでてね？

>>584
【見た目】ロードバイクのホイール25【いのち】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340459650/

今時チューブラーのパンク修理する奴いるの
パンクしたら廃棄処理だよ

チューブラー無理。
手がべとべとになるわ、タイヤサイドがべとべとになるわ
うまく貼れてないと、はがれて事故るわ、センターだしに熟練技術はいるわ
安易に手を出すもんじゃないｗ

>>588
チューブラー用の両面テープがあるよ
けっこうしっかり接着できるけどリムとの相性でタイヤがずれることがある

夏の栗茶無理なんだがw

loadでチューブレスはあるけど
電チャリは栗茶だけどもね

>>590
栗茶ってなんだ？クリンチャーか？
総じて何を言いたいのかわからない。もう少しわかりやすく丁寧に書いてくれ。
煽りでもなんでもなくマジでわからん。

息が切れた時に水を飲むと呼吸が整うのはなぜですか？

バカにも分かるように
わかりやすい言葉でお願いします

>>592
ミスター・マリック「ウォーターパワーです」

>>592
欲しい物が手に入った安堵感がそうさせるのですよ。

なるしまマンボウさんは許されたね？

村岡まゆこさんも自転車でもっと美人になれるよ

現在、Nirone7(2012 Tiagra)のホイール交換を考えています。
おすすめのホイールを教えてください。
坂を楽に登りたい
実売5万以下(ｶﾞｲﾂｳでも可)

ヒルクライムは軽さが正義。
ライトニングアルパインだな。

クロスバイクのスプロケを外すのは
専用工具がないと外せないのでしょうか？

>>600
うん。
カセットの場合はこんな感じ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-cs.html
ボスフリーの場合はチェーンの付いた工具は不要、シマノTL-FW30とレンチのみで外せるよ。

そうなんですかぁ・・・ありがとうございます
スプロケも工具揃えるのは結構、値がかかりそうですね。
チェーンを外す工具は安かったんですが。。。

>>599
さんくす
これ・・・安全性大丈夫なんですか・・・？

>>603
ネガな部分は体重制限があるのと、多少振れやすいくらいかな

アルミなんですが停止状態から一気に漕ぎだすと
前輪が浮きそうになります
フレーム歪みますか？

>>605
そんな程度じゃゆがまない。

>>604
どうもどうも
剛性云々は気にしなくていいのかな？

ライトニングアルパインは軽いのはハブでリムはそれほど軽いわけでもないらしい。
シールドベアリングだけど打ち替えを考慮した構造には見えないと聞くよ。
とりあえず予算5万でホイールをってなら専用スレがある。
まあ、このスレの結論はもう出てて、ｗｈ6700、ゾンダ、レーシング3のどれか買っとけってアドバイスになって、
あとは基本的に雑談のスレではあるけど。

>>608
あれは2,3シーズン使い捨てモデルだからね。
WH6700と山用のスプロケにした方がいいと思うな

>>602
清掃とかで使う事もあるし、スプロケ廻りの工具は持ってて損は無いと思うよ。
安い奴なら2000円くらいで揃うよ。

ホイール買うならタイヤも新調したい。
完成車付属のタイヤは寿命と丈夫さを重視で、走りの軽さとかは2の次ってのが普通。

>>602
とりあえず安いのでもこれくらいするね
http://www.amazon.co.jp/dp/B002L15M68
http://www.amazon.co.jp/dp/B002FB7IXY

>>608
ハブだけ軽くしてもあれだけ軽いホイルは出来ない
比較的ハブが頑張ってるとしてもリムもかなり軽いよ

ロードのステムとハンドル付け替えたんですが、乗っててギシギシいいます。
かなり締めてみましたが、やはり。
ステムハイトは交換前と同一なんですが、英語のマニュアルで1mmスペーサーを入れろ
みたいな図があるんですがそのせいでしょうか。

>>614
うpしてみ

>>610
>>612
さん

ありがとうございます。
自転車にしか使えない工具なんですね。。。
一般的な工具で取り外しできる設計にしてくれれば良かったのに。

>>614
つーか音が鳴るから増し締めって安易な発想やめろよ…
ボルトもクランプ部も弾性変形でフィットさせつつ圧力かけて摩擦で止めるわけで、
締めすぎればボルト周りに歪みが出たり接触部が逆に減ったり音鳴りの原因になることだってありえるだろ
固定できてれば無駄に変形させないほうがいい

>>616
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_2/20101218-sprocket-remover/sprocket-remover.html

>>614　すいません。家と別の場所で作業しているもので
>>617　もう少しステムのマニュアル解読してみます　
ありがとうございました。

>>530
もうちょっと待てばGIANTからエニーロードという
すばらしいクロス寄りのロードが出る
ドロハン+ディスクで予想価格8万円
こいつは買いですぜ旦那

>>616
スペースが無いからちと難しいね。
例えばロックリングを六角にして工具かけられる幅を儲けたらフレームと当たっちゃうし、
そもそもそんな幅があったらギア板増やすわ、って話で。

>>614
構造と調整手順は理解してる？
ステム緩めた状態でてっぺんのボルトでベアリングへのプリロードを調整してからステム締めた？

>>619
そんなのでるんだ
シャシンは？

>>614
ハンドルとステムのクランプ径は合ってる？

>>622
だっさいよなぁw
http://i.imgur.com/AYq7T.jpg

うううーむ・・・

なんかキモチワルイな...

フルサスのクロスバイクって最近出てますでしょうか？

>>627
この辺とか。
http://www.progressivebike.co.jp/products/sports/2012hp/frd/frd960spec.html

>>624
ローターがやけに小さく見えるのは気のせい？

だせええええ
ドロップじゃねぇかｗ

いや・・・これにフラットバーにして色さえ間違わなければ
結構良いデザインのフレームじゃないか
買おうかなｗ

>>624
タイヤが妙に太いみたいだが、23が25とかになったらやっぱり走ってて重いなとか感じるもんなんでしょうか。

>>631
なんでフラットバーにするんだよ！
ドロハン新ソラなのが売りじゃねーか

ほらよ
http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=1447

俺は町乗りだからフラットバーでいいんだ
ドロップだと、
「何この人、がんばっちゃってんの」
ってなるからｗ

なんかジャンル的にはシクロクロスじゃねぇの、って思っちゃうな
ドロップ、ディスクブレーキ、太いタイヤ、ロードコンポ

>>634
だからドロップやめろよ！！！

>>634
あら、こう見ると意外と恰好いい可能性が微レ存？

>>635
ドロップ所持したことあるか？
人間の手首は、「気をつけ」の姿勢のときの手首がそのままハンドルを握るのがベストなんだぞ。
フラットバーは手首に負担が大きいから長距離に向かない。

>>627
THANKS！気軽に乗れそうで結構良さそうですね。

ドロップなのは非常によろしいんだけど
なんでそんな極端にスローピングしてんだ

街乗りだから長距離に向かなくてもいいんじゃないの？ｗ

>>641
サイズ展開少なく済むからじゃね？

>>641
サイズが大・小のツーサイズ展開とかするつもりなんじゃねぇ？

http://www.giantcyclingworld.com.tw/emag/page.php?bookno=11858

サイズは４つあるのか...

こういうのは担ぐ時にタイヤと路面の距離が稼げて悪くないんだよな。

>>634
このバイクとTCR2との明確に体感できる差ってどんなんが予想できる？
タイヤの太さだけならタイヤ替えたらいいし、けっこういいかも

フレームが柔らかそうな予感

>>648
登りが大変そう

親切設計であるのは分かるんだが、慣れるまでむず痒いな

>>624
あれっこれによく似たのルイガノからも出るとおもた

ゲタみたいなのが欲しいと思ってたので候補

ロードバイク買ったら、それまで乗ってたママチャリに乗る気がせんようになったのよマジで。
しかしそのロードで近所に買い物に行くのは怖い。
GIANTのコレいいな〜

>>650
なんで

>>654
ママチャリはクルマ出すほどでもないちょっとした荷物載せるのに便利じゃん？

ママチャリのシートポストってロードのそれと系同じ？

牛乳2本、サラダ油に日本酒にごちゃごちゃ食料品買っても余裕で持ち帰れるし
前後カゴつきママチャリ最強

馬鹿な川西県ｗｗｗ

>>635
ドロップみてそんな風に思うのは
自転車に興味持ち出したけどドロハンNGという一部の人だけで
大半は興味ない、見もしない、なんとも思ってない

>>657
うちのは25.4と26.8みたい。
現在のロードの主流より細めかな。

>>660
乗車姿勢が明らかに違うから目につくみたいよ

生まれて初めて見たってなら気になるけど
ドロハン自転車なんて珍しくもないから
興味なければ何とも思わんだろうなｗ

詳しい人はドロップの利点がわかっているから馬鹿になんかしないよ。
馬鹿にするのはまだまだ浅い人だから相手にする価値なし。

馬鹿にしてるっていうかなんかすごいよねって感じだったよ

アサヒって他店で買った自転車もみてもらえる？もしみてもらえるなら、ロードバイクの全体的な整備、点検っていくらくらいかな？

知人にロードもらったんだけど、ギアが変わりにくかったりするんだけど、自分じゃどこが悪いのかとかもわからないし、整備技術もないし、近所の個人のチャリや持ってったら断られたから困ってる…。

>>666
見てくれるよ。
価格は状態により変わるからわからないね。

>>667
30万円近いロードなのですが、技術的には大丈夫でしょうか？

>>667
そっか。ありがとう！
さっそく明日近所のあさひにもっていこう

>>668
不安なのはわかる。初めて衣類を預けるクリーニング店みたいなもので
仕上がってから技術がわかるみたいなところがあるからね。

ていうかその知人に整備してもらえばいいんでねぇの？　食事おごる
くらいでやってくれるでしょ普通。お気楽な関係じゃないのかなｗ

あとは、メーカーが推奨する取扱店を近所で探すか、旗艦店といって
メインストアに電話相談するか持ち込むか、とにかくメーカーに
近い方が確実だよね。

>>670
あっ、ちなみに668は666じゃありませんよ。

おれが666、669だけど、知人はロードを買ったもののすぐ飽きて放置してたような人なので整備とかは全然できないみたい。

まぁ、おれのロードはジオスの安いやつだからそんな神経質になってないけど、あさひの評判きくとちょっと不安な所もあるかもw

>>671
あ、そういうことかｗ
あさひは、最低限のレベルは保ってくれていると思うけど
店によるバラつきが多少あるからその点ちょっと不安かな。

ちょっと冷やかしに行って整備の様子とかチラ見してくると
いいかもね。店員の態度で案外クオリティに予想がついたりするしｗ

カーボンフレームにアルミのシートピラーを装備できますか？
完成車付属のカーボンピラーが290gもあるので、アルミのピラーを短く切って使おうと思うのですが
ご意見よろしくお願いします

>>673
サイズ一緒なら大丈夫だよ。

だったらカーボンピラー切ればいいのに

ありがとうございます。カーボン切ると亀裂が入りそうで…

>>676
メーカーは禁止してるけどカーボン切ってる人は結構いますよ。
ネットに沢山転がってる。ササクレ防止の方法とかもある。

ISPとかどうやってんだよw
カーボンフォークは？

>>676
でも切断したところで数グラムの軽量化だから無駄みたいね。
オールカーボンの軽いの買った方がいいかもね。

結局重いのはヤグラだしな

質問いいですか。どうやったら魔法少女になれますか。みなさん教えてください

>>681
市販のコスプレ衣装を買ってきましょう。いつでも魔法少女になれますよ。

>>671
点検一式で千五百円くらいでやってくれるみたいよ。しかし、ロード買ってじきに乗らなくなる人なんているんだね、信じられない(^_^;)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo_j3Bgw.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tenken.html

>>635 >>660

取り敢えずフラバの車種を買ってしまう→

エンドバーとか付けてみる→

立て方向ので握った方が楽なことに気づく→

→今度は空気抵抗が気になる

→ステム変えたりしてどんどんポジションが低くなってく

→長距離だとキツいしエンドバーから持ち替えないとブレーキ・シフトが操作できない

→ドロハン化で全て解決

クロス・ＭＴＢで舗装路走るとだいたいこんな流れになる。

今ジロの再放送観てたらカーボンフレームは
だんだんやわらかくなってくると解説の人が言ってたんですけど
どの程度のことなのか知ってる方教えてください。

>>685
カーボンフレームは、各社各様で千差万別。自分で確かめるしか無いです。
データは多分無いと思います。ネットで見た事無いです。

>>684
> →ドロハン化で全て解決
ここで行き詰るかポジション崩壊する可能性が9割

>>683
どんな趣味でも続かない人は居るもんさ。
グランドピアノ買ったはいいが熱がさめてインテリアになってる知り合いがいる。

かなり久しぶりに自板に戻ってきたのですが…MTGさんはお元気していますか？

そういや見かけないな。

>>685
そら劣化はするだろうが、一般人が使ってて明確に劣化したとか感じ取れるようなことにはならない。
ジロに出るような選手は乗る距離が一般人とは桁違い、出力も桁違いだけど、
落車での破損以外でフレーム交換とかは普通はしないみたいだよ。

ツールドフランスとかで投げ捨ててる自転車欲しいよなぁ・・・

桁違いは無いだろ
精々2倍程度

>>685
クロモリもアルミも本当はもっと柔らかくコントロール性の良い物を作りたいんだけど
相手が金属なんで設計の自由度に限界があるんだ。カーボンは素材の強度や硬さを選べる
うえに積層で硬さや強さを決められるから設計の自由度が高いんだ。
で、より良いものを求めた結果が、全体として柔かめを志向する方向にあるってことなんだ。

そういう質問だったっけ？

落ちてる？

>>696
たぶんな(;´д｀)
生きてるスレが37くらいしか、見当たらない……

え、マジで？

落っことしても3秒ルールでセーフ

自転車用ライトでGENTOS DC-105F、SF-152X3、SG-355Bのどれか買おうと思ってるんですが
この中だとどれがオススメでしょうか？

HL-EL500

>>700
DC-105Fかなぁ

なるしまw

マウンテンバイクのクロカン本気で始めようと思っているのですが競技人口どれくらいですか？

レベル高いですか？

>>704
そんな馬鹿な質問をしちゃうような奴じゃ競技に参加しても危ないだけだから止めとけ。

コピペにマジレスとか

馬鹿親切なだけだから問題なし

公式ロードレースってベルとライトと反射板いりますか？
ヘルメットとグローブはａｍａｚｏｎｎ買いました

今まで５００mlのペットボトル用のボトルケージを使っていたんですが
本格的に大きめのボトルを買おうと思ってます

POLAR(ポーラー) 保冷ボトル ラージ 24oz 0.71L ビッグベアー PBB-24-GBGB

この商品を買おうと思ってるんですが、５００mlのケージでは入りませんよね？
ボトル専用のケージってどうやって探せばいいんでしょうか？

要らない。
付けたら違反。

>>709
そのレスを書き込んでいる機械で検索すると見付かるかもしれない

普通に500mlぐらいのボトルゲージに収まってたぞ

本格的ってのが何を指してるかわからんけど
ハイドロバックじゃないんだね

>>709
POLARのは20ozも24ozも一般的な74mm径だから普通のケージで入るよ。
余程小さいサイズのフレームだとトップチューブにつっかえることもあるかもしれないけど。

おすすめの輪行袋ありますか？
かなり安い物を見つけたんですが、普通はどの程度の値段の輪行袋を買うべきなのでしょうか？

お気にめしたのでいいと思う
輪行袋を忘れたのでゴミ袋に入れて持ち込んでた人もいたし（駅の職員にも持ち込みOKと確認済）
どんなのが売れ筋とか参考にしたければ
アマゾンで輪行袋で検索して人気度順で見てみるとか

皆さんへ
韓国の人達は素晴らしいです
あなた達は誤解してます
あなた達みたいな悪魔でも韓国の人達は受け入れます。

はい

はいはい

>>700
その3つならDC-105Fだけど、正直、160ルーメンだと暗いよ。

はいはいはい

あるある探検隊ってどこで見れますか？

>>717
Fuck off
Get out of here

>>716
>>輪行袋を忘れたのでゴミ袋に入れて持ち込んでた人もいたし

こういう馬鹿が輪行を衰退させていく

>>702、720
やっぱこの中だとDC-105Fですか...。
後値段的と点滅機能があるのだとDosun S2が気になってるのですがDC-105Fと
比べるとどちらがいいでしょうか？
>>720
500ルーメン以上だと電池もリチウムだったり点滅機能なかったり点等時間も
少ないと思うのですがルーメンはどのくらいあればいいものなのでしょうか？
(用途は都内、千葉の街乗りがメインでたまに電灯のない夜の川沿いって感じです)

500ルー以上なら路面の状況を見たい人が使うことが多いから点灯のみで十分
アピールのための点滅は明るいと他人に迷惑

700ルーメンほどあれば街灯、月明かりが無い川沿いでも
安心して走れた
懐中電灯なら
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1344134832/
こっち見るなり聞いたほうが詳しく教えてくれるよ

スレたったばっかでコメ少ないし前スレも落ちてたわ・・
http://www30.atwiki.jp/bicyclelights/pages/1.html　　
ここでも参考に

軸受けのメンテンスってギアスロットを外さないとできませんか？

>>729
ギアスロットの意味が不明ですが、軸受というのがBBもしくはリアハブのことでしたら
園周辺にあるスプロケやリングは外さないとメンテできませんね。

リヤハブのことだろうな。

そうです
前の軸受けの球が楕円になってたので・・・後ろが心配でして
めんどくさそうなので、あきらめます

ありがとうございました

だだだ楕円？　ぷはぁ〜〜ｗｗｗ　ありえないし見たこと無いから
ぜひ画像うｐしてくださいまし。

>>729
ハブの銘柄によるね。
スプロケ付けたままでも左側バラせば抜ける物もあれば、
ロックリングに鍔が引っ掛かって抜けない物もあるね。
ロックリング内側付近に汚れが溜まっている場合もあるので、汚れ混入を防ぐ意味でもスプロケは外したほうがいいと思うよ。

楕円か 懐かしいw

>>725
誘導レスがあるのに返レスしてもうしわけないけど
リチウムイオン電池タイプのほうが同じ明るさなら維持時間長いと思う

高い自転車のギアが２×９とか２×１０とかが多いのは重量を軽くする為ですか？
ギア段数は少なくてもそんなに困らないって事でしょうか。

>>737
フロントトリプルじゃない理由の話？
なら重量とかQファクターとかが主な理由だね
勿論ボビーユースであればロード用フロントトリプルも存在する

競技用という建前だからだろ？

ボビーって誰だよｗ
>>737
トリプルのギア比で見ると重なってる範囲、軽すぎる範囲が多いから
前後で段数が多いよりも後だけ多い方が扱いやすい

ボビー・オロゴンの口調でおれのことだよ〜ってやりたいんだけど
文字で表現するのはどうすれば良いんだ？

なるほど！軽くて使わない部分を省いたって事ですね。スッキリしました。

おれのことだよ〜

725ですが取り合えずDC-105Fを買いそれで足りなく感じたらリチウムイオン電池等の
500ルーメン以上のもの購入しようと思います！

ありがとうございました！

オデドコトダヨ〜

すんません、クランクを固定するフィキシングボルト？の互換性ってあるんでしょうか。
乗ってたらグラツクので、おかしいなと思って脇によったら、クランクからんからん・・・と落ちました。
ボルトはそのまま、溝にながされてしまい手押しで帰ってきた状態です。

使用クランクはsimano deore FC-M442 です。

自転車のハンドル、ステム、シートポストの銀色で同一メーカーで揃うのって
日東とリッチーくらい？イタリアのメーカーで揃えれるメーカーはないですかね？

ニワカ臭がぷんぷんするお

クロスバイクを買いました。
タイヤを見てみると、太さが32Cでした。

タイヤを太くしたり細くしたりしてる人が多いみたいですが、
どこまで細くできるか、どこまで太くできるかの限界はどうやって判断するのでしょうか？
太くするのは他の部品等と干渉しないまで？と想像できるのですが・・・
細くするのは、何か限界の基準があるのですか？

宜しくお願いします。

どうしても着替えとかをバッグに入れて旅行ツーリング行きたいんですが
どういったタイプのものが一番体に負担かけないでしょうか？
サドルバッグやキャリー以外でお願いします

>>749
タイヤ幅はリム内幅の1.4〜2.5倍と言われているね。

>>750
容量的に行けるならウエストかヒップ

>>750
体に身に付けるならメッシュの空洞確保できるタイプのリュック。ドイターとかのね。
でもそんなことしないでキャリアやオルトリーブのLつける方が数段楽でいい。

　よく決戦用ホイールって言いますが、
普段には、使用しないんですか？
普段用にカーボンホイールほしいんですが？
すぐに傷むとか？

>>746
ごく一般的なタイプだね。
反対側のを外して店員に見せれば出てくるはずだよ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-M442-2527_v1_m56577569830608883.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/FC/SI-0086A-001/SI-0086A-001-JPN_v1_m56577569830657939.pdf

>>754
普段使いしても構わないよ。

>>754
値段が高くて、なおかつ耐久性がぎりぎりだったりする“飛び道具”的なものが多いからね。

ロードバイクの重量について質問です
ロードバイクの2kg差って大きいですか？
購入候補の自転車が10.5kgと12.5kgなんですが、乗ってみて雲泥の差なのか微々たる差なのかわかりません
材質等々は同じと仮定して、純粋に重量だけでみた場合どうなんでしょう

トルクレンチお持ちの方、自転車に使えるお薦めの物があれば教えて下さい
数千円くらいのものがいいんですけど・・

>>758
2kg差となると登り坂とかで明らかな違いを感じるレベルだね。

>>751
ありがとうございます！
ってことはタイヤのリム内幅を計ればいいんですね！！！１

止まってる時にペダルを逆に回すとチェーンが外れるのはなぜですか？

>>758
デカイ！
8kgと10kgならまだしも12kgは重いぞ

>>761
だね。
例えば内幅が20mmだったら28cまでサイズダウン可能って事になるね。

せっかくロード買うなら9kg台を買ったほうが幸せになれると思うけどなぁ

>>761
ネットでリムのメーカーのＨＰからデータを見てみれば？

>>763
デカイと重いは違うぞ？
日本語使えないのか？

>>762
ディレイラーの調整不足

その前に自分の体脂肪落とせよ

もちろんボクサー並に体脂肪減らしてるよな？

このたび、ホイールを変えようと思っておりますが、
ホイールだけではなく、他のパーツも交換する必要がありますか？
スプロケット、等々。

>>762
外装変速ならある程度仕方ないね。
チェーンがギア板に対して真っ直ぐになるギアポジションなら落ちないでしょ？
それで落ちるならフリーやプーリーの回転抵抗が増えてたり、
RDのバネがヘタってたりチェーン長が適切でないため弛みが多かったりしてる可能性があるね。

>>761
あと別に実測せずともネットにリムのサイズとかは載ってるぞ。
年式と車種、もしくはホイールに貼ってあるステッカーに書いてある文面等、情報くれればこのスレは調べてくれるぞ。

>>767
質問をよく読んでねｗ
＞ロードバイクの2kg差って大きいですか？
これに対してデカイと答えた

>>767
「差は大きいか？」の問いに「デカイ」
問題無いと思うけど。

>>755
あざーす！
早速明日いってこようっと。

は？
6パーっすけどオナシャス

え？まだ6パーもあんの？
ごめんごめん、パンピーはそうだよねw

>>758
12kgのロードってクロスバイクみたいですね。検討対象外じゃないでしょうか。

>>770
スプロケ以外だとクイックシャフト（付属しない場合）やブレーキローター（ディスクブレーキの場合）かな。
あとはお好みでリフレクターやサイコンのマグネットやスポークプロテクターとか。
交換とは違うけどリムブレーキの場合、リム幅が変わるとブレーキ調整も必要になるね。

>>770
後輪で今のスプロケットを使うならそれを外して取り付けなきゃ

>>779
スプロケ以外でもそんだけあるんですね。
参考になりました。
ありがとうございました。

>>780
やっぱりそうですよね、普通はフレーム買ってもスプロケはついてないですよね。
取り外したり取り付ける工賃も予算に見込んでおかないといけませんね。
ありがとうございました。参考になります。

>>754　です。

　ホイールの耐久性がギリとか、ギリじゃないとか、
分岐点はどこですか？

　ちなみに買いたいのは、
FULCRUM Racing Speed
FULCRUM Racing Speed XLR
が候補です。これも耐久性ギリだったりしますか？

>>782
耐久性は悪くない。けどカーボン用のシューはお高い。
チューブラータイヤも基本的に修理はしない使い捨て。安いタイヤもあるけど、
高いホイール買ってタイヤケチってどうすんのさってこと。

>>782
使用環境等にもよるからなぁ、その線引きは難しいね。

閾値なんてあるわけないので自己責任でどうぞ

>>781
スプロケの工具は清掃や歯数変更などで出番の多い専用工具なので、工具買って自分でやったほうがお得だと思うよ。
安い工具なら2000円くらいで買えるよ。

>>777
は？おめドコ中予？何パーよ？

758です
皆様レスありがとうございます
やっぱり2kgの差は大きいみたいですね
12.5kgはすでにロードバイクの重さではないのにびっくりしました
おとなしく軽い方を買う事にします
ありがとうございました

>>693
亀レスだけどそんな簡単に4桁ワット出せると思う？
セミプロ級のお前は出せるかもだけど一般人は出てないと思うよ
TTでの壁とか1300Wくらい出てるからね

>>789
何を今更？
1300Wの半分ならどんな虚弱体質でも出るわよ

壁ってなに？
瞬間最高出力は一般人は600ｗ、ロードのホビーレーサーは900ｗ
平均的な競輪選手で1500ｗ、トラック競技上位（含む競輪選手）で2000ｗ
くらいだと思う。サンプル少ないし、印象だけどたぶんこんなもん。

ホビーレーサーが900Wてｗ

昔SRMからデータ公開されたことがあったが、ちょうどグランツール選手のもがきが平均900Wくらいだよ
そのもがき中の最高が1000Wとかそんなレベル
ホビークラスだと一時的に350〜400Wも出ればかなり頑張ってるほう

>>792
いや、平均と最高は違いすぎるよ
たとえば2000ｗが平均で出せると条件にもよるが90km/ｈ出る計算
たぶん、ゼロ発進から70km/h出せる人間ているかいないかってレベルだし
70kmだと半分の1000wくらいね

へぇ
きらいじゃないわ

>>792
そんなに低くないだろ
体重もなく貧脚な俺ですら瞬間値なら900Wは超えるぜ

100万人で原発1基か〜

>>795
競輪選手はたぶんあんなもんで合ってるはず
一般人は、憶測。ホビーレーサーは、いろんなサイトで見た感じ
正確な数字じゃないよ。でも大体あってると思う
ホビーレーサーたって、範囲ひろいしね
継続的な出力なら、巡航速度と体重ｅｔｃで簡単に計算できるからやってみるといいよ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html

>>792
検索したらこんなん出てきたけどこれ？
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=15382

>>795
プロ乙

ちょっと>>793は意味がわからないんで誰か翻訳してくれｗ

>>798
何でわからんかね。
最高出力ってのはエルゴメーターって言う固定のマシンで大体計る
停止状態から10秒とか全力で回すの
レース中の出力とは根本的に異なる

果たして盗みって本当にいけない事なのかなぁ？
盗られるやつはあほ！

>>800
ハートの話ですね

それが恋の始まり！

盗んだバイクで♪ しね

バイクや車や・・・他にたくさんあるやるが
チャリンコはだめやっ！！
ｂｙシャカリキ

>>756
耐久値が切れたら消滅するから気を付けろよ

カーボンホイール。昔はちょっとした段差で割れたとかいう話だが
最近のは普段履きするほど頑丈なのか？

モノによるだろうね。
デュラのを普段から使ってるけど今のところ大丈夫だよ。

>>787
あ？ピカチュウでクルクルパーだ！文句あっか？

でも突然消滅するんでしょ？
ん？

>>683
おそなってしまったが、わざわざありがとう！結構安くやってもらえるもんなんだね。

知人は金持ちでカメラやらギターやらいろんな趣味に手を出しては飽きて、おれにいろいろ譲ってくれるっていうねw
それを毎度もらってるおれも貧乏くさいがww

今日は結局行けんかったから明日整備出してきます
ありがとう！

1575円”より”

点検するのに1575円
何かあればすべて実費

ワイヤーの伸びからハブのグリスチェックまでしてくれますか

ハブはしません

バイト「あ、はいもちろんです」
バイト（っち、スポーツタイプかよ、細かそうだなめんどくせー...）
バイト（あれ、これって...これでいいんだっけ？ま、今まで乗ってて大丈夫だったゆだし放置でいいや）
バイト（うわ、こここんなになってる、バイトの俺でも気がつくとかw ま、いいや）
バイト「はい、終わりましたよ。問題なさそうですね、1525円になりますー。」
バイト（もうくるんじゃねぇよwww）

>>813
無理。分解が必要なレベルは『オーバーホール』で別
1.5万くらいじゃね？

カーボンディープリムで
F6Rみたいにカーボン地が見えるクリア塗装で
出来ればロゴのシールがはがれないタイプ
って他にどんなものがありますか？
ブレーキのとこがアルミのカーボンコンポジットでもいいです

>>792
もがきで350〜400Wは流石に低く見積もりすぎでは？
http://dx.cyclingtime.com/series/cts_val/vol002/index.html

>>455
遅レスだけどフレーム割れってどういうこと？
>>435と近頃同じ症状…
コトッコトッって音がする

>>818
お。昨日>>791書いたもんだけど、5秒ので計算すると大体あってたな

東京に住んでる人間ってさ、地方に比べたらみんな裕福だから自転車くらい盗まれても悔しくないって聞いたけど本当？

>>821
1万ぐらいのママチャリならしょうがないと思わないこともない
ただ、そういう問題じゃなくて、帰宅時とか使いたいときにないのは困るし
人から害を受けたという精神ダメージもあるのでプライスレス

67アルテのキャリパー使っていて、アウターの取り回しやトーインの付け具合煮詰めて
ブラケットポジションでも容易にロックしてしまう位になったんだけど
7900はやっぱり別格なの？制動力以外にもコントローラブルだとか耐久性に優れてるとか
安月給の俺が3万投資する意味はあるか、主観でいいので意見待ってます

>>821
東京は金持ちも貧乏人も多い

23の男ですかわいい男の人一緒にヤビツ峠走りませんか？

>>823
ピボットが豪華（スラストベアリングが増える）なのとリターンスプリングが無段階調整だから良いぞ！

あさひの通販で自転車本体を買おうとおもっているのですが、
リフレクターなどは別途で注文ですか？
それとも本体にふぞくしますか？

>>827
アサヒにメールして確認した方が正確だと思いますよ。

今はMTBのコンポも10段が主流になりつつあるみたいですが
ランドナーに組み込むなら
３ｘ９の27段
２ｘ１０の20段
なら　どっちがおすすめでしょうか？
クロカンなら間違いなく後者のほうを選ぶんですが

>>817
ttp://www.takizawa-web.com/shop-rim11/tecno/ta50t_dura.html

>>829
想定される勾配や速度レンジで決めたら？

大阪から和歌山まで3泊4日の自転車旅行にいきます
中学生でお金が無いので野宿します
自転車はマドン6.9です
見かけたら声かけてください(^_^)v

はい。

>>832
和歌山はノーヘル禁止だぞ

ヤフオクで楽したカーボン製のロードフレームを自分で組み立てたんだけどうまく付いてなかったみたいで走行中にハンドルが外れてこけた
フレームの出品者に返金してもらえますか？

しょうもない釣りすんなタコ

>>835
組み立てた者の責任だ

そのまま死ねばよかったのに

果たして盗みって本当にいけない事なのかなぁ？
盗られるやつはあほ(笑)

>>839
空き巣に入られても同じ事言えっか？

殺しって本当にいけない事なのかなぁ？
殺されるやつはあほ（笑）

って殺人被害者の前でいえんの？

警察に捕まった奴は、履歴が残る

やるやつは又と、調べが入る。

いいかわるいかの判断が出来ない知能は
そういう監視があるわけだ。

オイル切れてカッサカサになったチェーンと、汚れ巻き込んだオイルでベットベトになったチェーンはどちらの方がマシですか？
両方ダメはやめてください。

>>843
ベトベトの方
ダメなのはお前の頭

ぼくは飯倉清さんって話もおもしろいし好きなんですけど
にこ動とかユーチューブでは結構辛口コメントとかで叩かれてますけど
みなさんはお好きですか？

Youtubeで辛口コメントしてる奴なんて自分の車種が貶されて悔しい「ぐぬぬ・・・」って奴で、
言ってることは大筋間違っては居ない。

商品レビューなんかにも言えることだが
満足してる、あるいは同意してる人間はそれほど書かない
積極的に書くのは文句のあるやつ

けどドヤ顔でロード以外をとにかく貶すからね。
そういうキャラで売るのは勝手だけどちと目立ちすぎ。
業界では嫌われてると思うけど・・・

>>844
ありがとうごさいます
なんで煽ってんの？

>>826
なるほど、タッチの調整がしやすいんだね。近いうちに買ってみようかな

>>849
両方ダメだからに決まってるだろう

ママチャリのグリップを交換したら、グリップの端まで入ってなかったみたいで
もう一回外してやり直そうと思ったらなかなか外れないんだがどうやったらいい？
手頃なものがなかったから、細いアーレンキーとパーツクリーナーで色々やってみたんだがうまくいかなかった

ライターであぶる

>>852
ドライヤーで暖めて柔らかくしてから入れ直す

>>854
まだ外れてすらいないっぽいぞ

俺は、長い六角レンチの一番小さいのを無理やり突っ込んで
ノズル付のパーツクリーナーでブシューっと一発

>>828
メールで確認したところ基本的に付くとのことでした
ありがとうございました

「楽に」「遠く」で選ぶならロードでいいん？
「速く」はあまり追求しない

>>853
燃えました・・・

少し焼き色つくくらいにサッとあぶるんだぞ

カセットを11-25から11-28に変えたいんですけど
チェーンの長さは変えなくていい？

アウターｘローに入れなきゃ大丈夫だとは思う。

>>861
ありがとー

濡れた落ち葉やコケの上を通ったとき、後輪が滑って危うく転びそうになったんですが
これはタイヤが磨り減ってるから滑りやすくなっているんでしょうか？

リアディレイラーについての質問ですが、
上プーリーとスプロケットが干渉するので、Bテンションネジで調整をしました。
購入後1年もたってからの事だったので気になります。
どこか壊れているのでしょうか？

BBBのカイト�Uのブラックを買ったのですが、艶有りが嫌なので艶消しクリアを吹こうと思うのですが、ttp://hands.net/goods/33873?from=googleproductsearchコレで問題ないですよね？

手元にクレオスの水性クリアスプレーもあるのですが、これでも大丈夫でしょうか？

なるしまメンバーによるコンビニ店内飲食
http://i.imgur.com/lciLa.jpg
※ちなみに韓国では購入前に店内で飲食することはよくあることです。

なるしまメンバーによるコンビニ駐車場を独占してのたむろ飲食
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8a/04/jedaiyogi/folder/1591192/img_1591192_45141152_1?1244870961

なるしまメンバーによるメタボリック症候群
http://www.nalsimafrend.jp/nalsima_newitem/DSCN9754%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%84%EF%BE%99-thumb-440x330.jpg

>>866
ひでぇなマジで…w

>>857
いい。けど、のっていきなり、楽に遠くってわけには行かない
楽なポジションがとれて、かつ体が慣れるのが前提

射精後の賢者タイムを無くしたい

>>857
リカンベント

なるしまメンバーの若いのは
教育がなってないから
自分のロードについてる
ドロップ先のライトを、グリグリやってた
見たら、知らん降りだったが
曲げられた。もう少しで取られてたね

なんでロードって高いんですか？
クロスとハンドル周りとブレーキ、フレームサイズくらいしか変わらないと思うんですが。
STIが高いんですか？

>>872
だね。同等グレードで比較した場合の価格差はレバーにあるかもね。

>>872
エントリークラスでなら差額がでかいのはそこだね。次がブレーキ。
Vブレーキなんてバネと棒だからな。実質・・・

>>864
バネがヘタったかアウターケーブルの曲がり癖が付いたんかね、調整で済んだならそれでいいと思うけど。
心配ならディレイラーのオーバーホールしてみてもいいかも。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-overhaul

>>863
タイヤのすり減りはあまり関係ないと思うよ。
そういう場面では乗り方を変える（急加速・急制動・急旋回を避ける等）しかないね。

>>865
やってみなきゃわからんね。

コンポ価格差もあるけど

フレームも大きいと思う
個人的には、アンカー25万以上は
もっと評価されていいと思う。

>>860
とりあえずテンションの微調整で対応できると思う。

>>863
もしかしておまいは空気圧MAX厨じゃないのかな？
体重に合わせた空気圧にしてないでしょ。

本気で言ってるのかな。同じ価格。しかもエントリーグレードの例えば8万のクロスと8万のロード。
同じに走らせても絶対的にロードの方が速いから。

クロスは体の良いママチャリだからな。

カッコイイ　クロスバイク欲しい
でも、自転車ってフレームにだっさいメーカーロゴ書いてる奴ばっかりだよね

ロゴとかデザインとか要らないから、黒色一色！みたいなクロスバイクが欲しいです。
そういうのはありませんよね？

オーダーメードしてもらえば？
２０〜３０万でできるでしょ。

中二病患者用のバイクなんていくらでもあるですよ？

http://item.rakuten.co.jp/artcycle/977309/
ここでロゴ無し選べば一色になるんじゃね

>>883
塗装したら？

>>883
HELMZ

ありがとうございます

やっぱりみんなロゴが好きなんですか？

"ジャイアント" って何なんですか？やめてくださいよ

>>889
http://www.helmz.jp/lineup-h10-umberblack.html

>875
やっぱり故障が考えられるんですね。
自分では修理出来ないので、近くショップに依頼する事にします。
ご丁寧にありがとうございました。

>>889
好きってわけでもないけど、あんま気にしてないや。
俺はキャノンデールのバッドボーイSOLOっての乗ってるけど、こんなのじゃ駄目？

>>890
こういうのがいいんですよ！

キャノンデールのバッドボーイSOLOってのもいいですね！

H10がいいのかよ、あれたけぇぞ。

>>883
ANCHORでカラーオーダー

>>895
クロスバイクはカラーオーダー無くね？

クロスバイクでロゴ消すとか、何を気取っているのかと思うけどな。
失笑や蔑みの対象に自ら望んでっていうのがなんともｗ

>>896
んー。確かにサイト見た感じそうかもしれない

俺は自分で塗装して消した

こいつはロゴ控えめで速いぞ。
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/shaper900.html

クロスバイクじゃなくてフラットバーロードか・・・

パンク時のためのチューブを買おうと思ってます
アマゾンで調べるとシュワルベやパナレーサーなどがあるんですが
欠陥があるといった評価が多数あり、チューブ選びも慎重にならないとダメなんでしょうか？

>>900
クロスバイクってかいてんじゃん！

>>901
アタリハズレが結構あるかも。
俺はシュワルベのを長年使ってるよ。

鮮度が落ちたのが安売りで、痛んでたのもあるかも

商品管理もメーカー責任だけどもね
販売側もちょっとヤバイのが

原付のオイルをチェーンに浸して大丈夫かな？ちょうど余ってるし粘度が高いしいいかなぁ思うんだけど

>>905
大丈夫だよ。
余分の拭き取りしっかりね。

>>901
どっちのチューブも長いこと使ってるけど、丁寧に扱えば問題ないぞ。
でも、パナのバルブは固着するから気にする人だときついかな。

私日本人大嫌い
お前らもっと韓国人見習え

ぶっちゃけ、自転車って高付加かかるわけじゃないから、
チェーンオイルなんでもよくね？そんな俺はAZチェーンソーオイルｗ

http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-rac-dt.html
このサスは何だかかっこ良さ気ですが何が違うのでしょう？

>>910
街乗り用なのでストローク量を抑え、安価で軽量なサスペンションフォークを作ってみました、かな。
http://www.riteway-jp.com/pa/sr_suntour/item/387018.htm

形だな

携帯ポンプっていくらくらいの買えばいいんですかね？

>>908
反面教師としていつも参考にさせて頂いてます
感謝してますよ

>>913
値段よか使い勝手で選ぶといいかも。
個人的にはレザインのがオススメ。
http://www.diatechproducts.com/lezyne/handpumps.html

>>913
値段じゃない。携帯性重視して、サドルバッグに入るようなのを選ぶか
パンクからのスムーズな復帰を狙ってでかいのを買うかの2択だと思う

>>911
街の小さめの段差を乗り越えるストレスを減らす為だけに作られたみたいな感じなんですね。
わりと良いかも。

>>913
2000円〜4000円と、デザインとか携帯性とか空気圧計付きとかいろいろある。
ただしパナレーサーのだけは止めておけ。

アバウトな質問で申し訳ないのですがステンレスフレームで鏡のように
磨き上げられたロードご存じないでしょうか
予算50万以内で探しているのですが普通にググっても見つかりません
むかーしなんかの雑誌で見てステンレスってピカピカですげーと思ったんですけど
いざ探すとまるで見つからなくて

アキコーポレーションは機能よりデザイン重視

>>919
ポリッシュとかと組み合せてググれ

適当にググった一例
toyoframe.com/4293/

>>919
チタンはどう？ブリリアントポリッシュでオーダーすれば鏡みたいになるよ。
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/poslineup.html
ただし予算オーバーするかもだけど。

何という名称か忘れたのですが、
走るペースや距離に応じて世界の名所をリアルタイムで走っているかのように
画面が変化する代物を最近ネット記事で見ました。

あれって、もう売ってるんでしょうか？

ブリリアントポリッシュ￥+105,000ってすげぇなオイ。
やっぱ大変な作業なんだろうか。

いや、ブリリアントポリッシュは普通の仕事
一般塗装が手抜きなだけ

大阪城公園ヤバい
夜は霊が多数目撃されてる

>>926
後ろ見てみ。

>>926
違う違う
もっと右のほう

人間2人と猪1頭が憑いてますな

ローディーも1人ぴったりと付いてますな

>>908
駆除

ステンレスフレームで気になったんですけどなんぜあんな馬鹿高いの？
物によってはチタンより高かったりするんだけどステンレスはサッシに使われるぐらいだからレアメタルではないよね

錆びにくい以外に利点が無い→需要が無い→高い

加工しにくいしステンレスって体積で見るとクロモリとかアルミより高いぜ

>>932
まずステンレスがレアメタルかどうかとか言ってる時点であまりにも物を知らなさすぎる
ステンレスは鉄に、耐食性の高いクロムとニッケルを混ぜた鉄ベースの合金だよ
あと、チタンだってレアメタルではないからな。精製も含めて加工が難しいだけで腐るほど採れる

ステンレスフレームの値段はおもに溶接が難しいことによる
だからクロモリと違ってメインストリームにはなりえなかった…低いのは需要じゃなくて供給の方だね
ステンレスパイプ自体は多量に生産されてさほど高くはないから自分で溶接すれば安いよｗ
できればの話だけどね

ウチのママチャリはステンレスだけど接着してあるｗ

ステンマックス

>>935
そういうのは全然高くないだろ？つまりそういうこった


どうでもいいけどミヤタ ステンマックスは接合部すっぽ抜け事故が数件起きてるんで注意
リコールしやがらないし、安全のために時々チェックしとけよｗ

需要が少ないと値段が下がるって勉強した記憶があるんだが、あれはミクロだっけ？
あと限界費用と価格が一致するとかなんとか

茨城で盗まれたクロスバイクが東京で見つかったんですが、フレームとフォーク以外全ての部品がなくなっていました
ジャイアントのエスケープR3です
部品を買って元通りにするのと新しく買うのとどちらが安いですか？

新規購入一択

>>939
おめでとうございます。といっていいのか躊躇する状況でご心中お察し申し上げます。

安いコンポーネントでもセットで２、３万くらいでしょうか、それにホイールを加えると
合わせて４万くらいになってしまいますね。見つかったブレームもどのような扱いを
受けたか解らずそれに命を預けるには少々リスクが高いと思います。

上の方も書いているように、新規購入が良いと思います。

>>940>>941
ありがとうございます
悔しいですが新しく買います

>>939
全てのパーツをヤフオクで集めれば安くいけそうだけど、労力を考えたら買い直したほうがいいね
今のフレームに愛着があるっていうのなら頑張れ！

>>942
お使いだった鍵はワイヤー錠でしょうか？　ワイヤー錠は太いものでも0.5秒で切れますので
できれば丈夫な鍵がいいですね。

俺は多間接ロックのTateを切られた

TATEも簡単に壊せるみたいねｗ

チタンチタンって喜んでる輩がいるが、変な粘りで切削・整形・接合に難が有り
製造コスト（人件費等）が馬鹿高く、結果として売値が高くなってるだけ。
熱伝導率の悪さが必要なもの（人工衛星や飛行機等）以外使わんシロモノ。

チタンはいいよ

チタン割れるでしょ。だめだよ。アルミよりコスト高なのに寿命同じってｗ

自転車用の靴下って何が違うの？
きつめなの？薄めなの？

>>949
僅かながら疲労限界があるからアルミよりは保つだろ
いずれ折れるのは確かだけどな

アルミ重いじゃん

>>866
ガラス窓に立てかけられるとお店のひとは嫌だろうね(´･_･`)ヒビ入ったら直すの高いもんね

>881
そうかなぁ(´･_･`)

ヤフオクで中古コンポーネントをしょっちゅう出品してる人って
盗難をさばいてる人も多いんだろうか？

クロモリも過剰軽量されて、肉薄でしなりも寿命も短くなってる気がするのですが気のせいでしょうか？
同じ重さならアルミフレームの方が長寿命の気がします

>>955
チャンとした裏付けがないのに変な書き込みをするな
個人の感想はチラシの裏にでも書き込んでこい

その裏付けを教えて欲しいんだが

なるしまw

そこら辺はメーカーに聞かないと分からないっしょ
寿命も考慮して設計してるんだろうし
カーボンフレームの寿命も人によって言ってること全然違うしなw

>>957
お前ここで裏付けを知りたがっているのか？
相当頭、暑さでやられているなｗｗｗ

>>949
ライトスピードｗをチタンの全てだと思うなよ

ママチャリにクロスのペダルってつく？
実家のママチャリが壊れたらしくて、予備のペダルあったらくれと言われた
クロスからはずしたフラットペダルならあるのだがつくかな

日本のママになら挿入可能なんじゃないかね

giantのｔｃｒ２の２０１２ってまだ予約できます？

正規ディーラー行けばパソコンですぐ見てくれる
店にいけ

行ったら、在庫押しつけられたんですがｗ

別の店にいけｗ
在庫押し付けるような店はろくなもんじゃねぇ

あんならそれで良いじゃんｗ

欲しい色、サイズが店在庫にあるなら普通それ買うだろ
サイズが合わないのを薦めてきたら怪しいけど

>>960
人に裏付けを要求しつつ自身は逃げとかw
ヘタレ過ぎw

>>970
裏付けを2chで要求する人って・・・

>>971
w

956 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/19(日) 12:29:24.93 ID:???
>>955
チャンとした裏付けがないのに変な書き込みをするな
個人の感想はチラシの裏にでも書き込んでこい

きっとあなたは友達がいないんだと思うのですが気のせいでしょうか？
友達がいないから2chに書き込んでいる気がします

疑問や質問まで裏付け必要なのかよｗ
裏付けまで事前に調べる奴が2chに書き込みしないよ

質問したいんだったらチャンとした質問の仕方があるだろ
気がしますって書き込みは質問ではないだろｗ
そんな気がします

ちゃんとした回答願います

気のせいでしょうか？となってるんだから
気のせいとかありえるって返せばよくね？

夏休みだねー
質問の仕方も判らないゆとりが書き込んでいるｗｗｗ

>>970
もしかして、人には見えない物が見える人？
だとしたらちゃんと>>955に答えてあげないと
一般人には答えられないよ

>>970踏んだからスレ建てよろしく

最近軽量クロモリを買って満足してたのに
ありえることを書かれたから怒ってるだけだよ

学校で質問の仕方くらい教えない物なのかね
ゆとりではそんな事も教えないのかねー

分が悪くなると977や980だけ強調してくるパターンだな

流れが判らない
>>981
どの辺が分が悪くなっているんだ？

同じ重さならアルミより鉄の方が寿命はあるだろうね

>>983
Wikiから

アルミニウム合金には疲労強度の限界点が存在しないため、負荷をかければ必ず金属疲労が進行する
(スチールやチタンでは限界点より小さな負荷であれば金属疲労が進行しない)。
このためスチールやチタンと比較するとフレームの寿命が短い傾向にある。

日本人はアホ
韓国人見習え

埋めて置いて方が良いのか？

ume

>>970 次スレ建てよろしく

>>970 次スレ建てよろしく

>>984
問題は金属疲労の限界点が何処か？ということなんじゃないの？
薄くしたせいで限界点低くて、常時疲労するようなクロモリだったら、おそらくアルミより寿命早い
クロモリは時間でサビ進行しても死ぬし
金属疲労進行云々で言っても、アルミは金属疲労させない、つまり乗らなければ寿命こないって事になるし

>>970 次スレ建てよろしく

>>970 次スレ建てよろしく

>>970 次スレ建てよろしく

>>990
薄くしようが変わらない
それに乗らないことが前提なのかよｗ
だったらそもそも寿命なんて気にする必要ない
つまりは最初の質問からして意味不明だね

埋め

ume

乗り方の問題。　ダウンヒルみたいに酷使すればすぐだめになるし、まともに使っていれば
もんだいない。
>>970 次スレ建ては責任もて！

埋め

梅

>>983
どう考えても逆

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。