1 :
ツール・ド・名無しさん:
∧_∧
(´・ω・) 2
(__)
DAHON twitter も違うなー
手落ちは各個補完で頼み申す
社会人になって最近初めて買った自転車がダホン。
ヘルメットかぶって、スポーツグラサンしてレーパン履いてグローブして
街中走ってますが何か?
別に何も無いが?
通り過ぎるだけなら別に
別にレーパンだってかまわんけど、交差点なんかで近くにJCやJKなんかがいると
手の平を返して口元に当てあの恰好した人って皆○○気の人なんだよって教えて
あげてる。JKなんか腹を抱えてギャハハ、ギャハハって大笑い大騒ぎする。
大人気の人
>>11 おじさんレーパンになるといつもそのネタですねw
走ってる姿は気にならないけど
普通のお店に汗の臭いプンプンさせながら入って来たらさすがに逃げる
つまんね
俺はメガネだからグラサンはかけない。
そういや、眼鏡(小さめ)の上からかけられるサングラス、手ごろな価格でみっともなくない程度のデザインのって無いかな。
昔からゴルフやってる人間はサングラス無しでも平気。
>>19 帽子のつばで支えるクリップサングラス(キャップ サングラス)っていうのは思いつかなかった。
近くで売ってるところ探してみる。サンクス。
サングラスは日除けというよりは風で飛んでくるゴミや虫除けね。
一度走行中にゴミがまともに目の中に入って死に掛けたので
それ以降はサングラス無しでは走れなくなった。
眼鏡かけてるから、虫は口に入るのが嫌程度だけど、
朝とか夕方、太陽を正面に走る時はサングラスが無いと怖いよ。やっぱ。
初めてチェーンがホイール側に外れた
スポークプロテクター付いててよかった
ホムセンで売ってた600円くらいのUVカット保護メガネ使ってるわ
日焼け止めは何使ってる?
塗っても汗でダラダラ流れて困る
ダホンスレなんだからサングラスとか日焼け止めとか関係ないだろ
専用のスレあるからそっち行け シッシッ!
運転中何かが鼻に入って思い切りむせた
勢い余って車道側に倒れそうになってヒヤヒヤ…
家帰ってうがいしたら死んだ小バエが出てきて更に寒気が
フロント60T Boardwalkからの買い替え考えてたのにDash廃盤かよ。
代わりがあるのか、そっち系はTernにお任せなのか…
Dashは次もあるっしょ
ダホン乗るのにレーパンメットはさすがに着けないが
グローブは何故かするな
Mu SLとDashはTernブランドが売れなくなるから廃盤
マイナーチェンジして名前変えてternブランドで売りなおしってことはあるかもな
Dash X20買えた奴は勝ち組すぎるな
Dash P18も廃番ですか?
Dash系はternで復活っしょJK
そもそもダホン自体で終了なの?アキボウの販売リストから無くなるだけなの?
dahonのp24乗ってる人いますか?
39 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/12(日) 15:05:11.50 ID:J9IZDR05
routeを7s化して思ったんだが
これじゃboardwaik D7と駆動系が被って共倒れしかねんな
ダホンの商品戦略を垣間見れた気がする
boardwalk D7
間違えた
>>38 P24というのは24段変速ということで車種名じゃないから分からない
今後はternが主流になるからそのつもりでね
てるんはまずあの割高感を解消しないとどうにもならん
今のうちにtemを商標登録しておくか
割高感て、どんだけ貧乏なんだよw
>>44 ternのコストパフォーマンスの悪さは小径車ブランドの中ではトップクラスだよな。
そりゃ売れんわ。
普及クラスはDAHON、高級はTernって分ければいいのに共倒れしかねんあの戦略はよくわからん
割引考えたらどちらも変わらんよ
てかターンの方がお得な車種も多いよ
今のダホンとターンってトヨタと初期のレクサスみたいになってる所があるね。
ダホンの車種にターンのバッジ付け替えて高く売ったところで売れるわけがない。
独立したブランドならば車種のコンセプトもしっかりと棲み分けないと
>>48の言うように共倒れになる。
どのメーカーも割高だYOw
>>50 まだ出たばっかだから受け入れられないのも当然だとおもうけどね
レクサスも日本で売り始めたころは全然ダメだったけど5年くらいたって
ようやく消費者に受け入れられたわけだし
ターンも数年後には受け入れられてるでしょ多分
数年後まで生き残っていればの話だけど
ダホン乗りはターンにコンプレックス持ちすぎwww
確かにターンの仕上げ品質は圧倒的だからなぁ
日本人の気質からすると淘汰されるのはダホンだと思うよ
さすがにDAHONが淘汰される事は無いと思うけど
DAHONがディスカウント店やスーパー専売で
Ternがミニベロ系ショップになる事はあると思うよ
だが、何台も同じようなのはいらないから、次はternもDAHONも選択肢に入らないと思う
>>53 別にダホン乗りはターンに対してなにもコンプレックス持ってないし
「どっちかが淘汰されてどっちかが生き残るべき」とか思ってないよ。
ちゃんと棲み分けをしてどっちも生き残っていくべきだと考えてる。
さっきから何一方的に敵意むき出しにして噛みついてんのさ。気持ち悪いよあんた。
売れ残りの安くなったもの狙いだから
ターンもダホンも存在してないと困るw
小径車乗りって
>>53みたいな奴ばっかだよな。
自分の乗ってる自転車が一番だと思うのはいいことだけど
何で他社やそのオーナーを貶めるような書き込みをするのかね。
>>58 小径車乗りって×
車でもバイクでも自分の乗ってる物が
一番だと思って書き込みしてるのが2chだよw
グレードが違うだけでも敵だからw
speed TR買うお金が無いので手持ちのspeed p8にTRについてるリアキャリアを付けてツーリング仕様にしたいと考えています
付くことはわかったのですが付けた時ハンドルポストが内折れ式であるspeed p8は折りたたんだ時キャリアとハンドルバーが干渉して
磁石がくっ付かないのではないのかと心配です
普通のリアキャリアなら干渉せずに折りたためたという例は調べたら見つかったのですがTRのリアキャリアで折りたためた例は調べてみても見つかりません
どなたか内折れ式のモデルで干渉せずに折りたためたという人はいませんか
内折れ式なんて面倒臭いだけじゃん
外折れにしなよ
俺のブツは中折れだけどな(笑)
>>58 そいつはマトモなTernユーザーというよりTernをネタにして
ダホンを叩いてるだけの荒らしだと思うよ。
>>60 TRから取り外したTRリアキャリアを送料着払い格安でプレゼントしたいw
今は普通のリアキャリアがついてる。
ダホンは12年モデルと他の年のモデルって、変わるものかな?
↑書き込み途中
vvigleで今晩まで20%オフになってて、mu p8の2012年モデルが62kで買える
2013年モデルまで待つか、迷ってるんだが・・・
パーツが変更されることもあれば色以外全く同じ仕様ってこともある
どっちにしても次期モデルが出るまではどこがどう変わるのかは分からないから
現行機の仕様で満足できるなら安い内に買っちゃったほうがいいかも知れない
送料8656円ってバカみたいに高いな
海外からの発送ってのも不安に拍車が掛かる
海外通販で完成車を買ったことがないんだけど、ブレーキが左前だったりするのかな。
まあフルアウターの小径車なら簡単に入れ替えできるか。
73 :
60:2012/08/13(月) 09:26:07.87 ID:???
>>66 レスありがとうございます
画像見た感じなんとかなりそうなので今日あたり上野のワイズにでも探しに行ってきます
あるといいなぁ
>>65 今日探しに行って無かったら是非ください
できれば5000円くらいでw
ダホンのルート買ったのですが、身長170cmの俺でも、
シートポストギリギリまで延ばしてもまだ短いです。
34mm径のシートポストはこの純正品しか見つからないのですが、
解決策あったら教えてください。
例えば
DAHON(ダホン) ALUMINUM SEATPOST 33.9mm SILVER 50
これだと530mm→580mmだから、サドルが5cm高く出せるって
考えてOKですよね?
MAXラインからやぐらまでの長さがわからんから断言できんけども
大体そんな考えでオケー
どーもー。
合わなかったら返品できるし、
さっそく注文しますた。
OTA製 33.9mm(600mm)っていうのもあるらしいが、どこも在庫切れね。
yosiko2のブログ
2012-08-12 22:29:19
これから面白くなりそうな自転車屋!
テーマ:サイクルショップ
今日は、手賀沼サイクリングコースで高速走行テスト
予想通り変速もギヤ比も良く楕円Qリングもベストマッチング
これならS-kenのtikitを越えることが出来たと思います。
それともう一つ!
2ヶ月前、私のtikitを組むのに18インチのリムやハブの買い出しに
金澤さんの所へ行ったとき、柏に新しく小径車を扱うショップができて
そこでORiBIKEも扱ってくれて台数もかなりの量を置いてくれると聞きました
暇我あったら偵察してきてと言われてたので行って見ました。
その店の名は、BICYCLE STAGE柏
元々はオートバイのパーツやカスタムをしていたお店なのかな?
広い2階建ての店舗の20%程が自転車コーナーになっていて
ロードは勿論 小径車もあまりメジャーじゃないメーカーばかりです
(でもアレックスモールトンも扱ってる凄い店)
私的にはBD-1が無いのが嬉しい所ですが売れ筋のブロが無いのが厳しいかなと、
でも折り畳み状態で殆どサイズが変わらない小さくなるORiBIKがあるから大丈夫
パーツ類も金輪売ってるアメクラもどきハブがリーズナブルな値段で売られてたり他の小径ショップとは一味違います。
後はメンテの精度と特殊工具が揃ってるか!になります。
これも合格ラインでした、小径車を扱うなら必ず欲しい道具と言えば
スポークカッター!これが無いとスポークが切れて修理に持ち込まれた時にお客さんのマシンをその日に修理して帰らす事が出来ないからです。
お店のアドバイザーIさんもNさんもその事をよ〜く分かってるのでしょう。
(ちゃんと挨拶をして名刺交換もしてきましたよ。)
これから小径車の癖を克服していけば面白いショップになること間違いないでしょう。
http://www.bicycle-stage.com/ 住所 〒277-0922
千葉県柏市大島田394 ライコランド柏店内インショップ
TEL 04-7193-7774
FAX 04-7193-7775
営業時間 平日AM11:00〜PM8:00
土日祝AM10:00〜PM8:00
E-mail
[email protected]
輪行バックにそのままぶっこむと中がチェーンで汚れるから
なんか安物で良い物ある?
バカスww
輪行袋なんて汚れるものww
てか チェーンに油塗りすぎww
チェーン油真理教といわれるほどチェーン油問題は宗教問題だから人それぞれだが、
街の自転車屋で売ってる昔からのチェンオイルを、チェーンの一コマに一滴づつ垂らし、
あとは余分な油をウェスで拭き取る。
これでOK。
そうすれば輪行袋なんて大して汚れない。
汚れたらぬるま湯で手もみ洗いしろよ。洗剤は好きなの使えw
>>82 これだからダホン厨はニワカデブのすくつと言われる。
輪行バックなんか不要だよ
100円ショップで売ってる自転車カバーに包めばOK
100円だから汚れなんて気にならねーし
>>83-85 輪行バックにそのままぶっこむと中がチェーンで汚れるから
なんか安物で良い物ある?
>>86 折り畳みなんだからゴミ袋でいいじゃん
収まれば物はなんでも立派な輪行バックだよ
これだからダホン厨はwww
>>86 もののたずね方を知らない馬鹿田舎っぺww
どんな油塗ってるんだよww
>>87 >>89 輪行バックにそのままぶっこむと中がチェーンで汚れるから
なんか安物で良い物あるw?
DAHONに満足できません
DAHON以外で何かおすすめあるw?
チェーンの汚れで輪行バックが汚れるから
汚れない安物のチェーンあるw?
しつこ
チェーンの汚れがしつこくて困ってます
汚れない安物のチェーンあるw?
>>72 普通に左前で、おおざっぱな調整でくるよ。
おおざっぱな調整じゃ上手くいかないんだけど
もっとおおざっぱな調整で確実なやり方あるw?
付いてた袋が黒だったから汚れなんて気にしたことないわ
輪行袋なんて汚れてもいいじゃん
運ぶときに周囲に迷惑をかけないためのものだし
汚れが酷くなったら洗えばいいし
2013モデルで、ドロハン出るみたいね。公式ツィーター情報。Dash X20復活?
>>94 袋自体じゃなく、袋についた油で本体が汚れる…って訊きたいの?
ダホンのドロハンなんて見たことねーなw
何処に行けば走ってるんだ?
来年モデルで出ると言うなら、期待して待とうじゃないか。
100均でうっているようなカバーを被せてから輪行袋に入れれば
中汚れないよ。
雨のあととかそうしてる。
んなこと気にしたこともないな。ダホンの場合シートポストの下のところが傷みやすいから
穴が開かないように段ボールひくぐらい。
んなこと気にしたこともないな。
最近のはコロコロ付いてないんだな
>>109 電車のときはカバーで転がすけど飛行機輪行は袋に入れる。
いつもシートポストの底が来るところが傷む。
ちょうどいいゴムキャップとかあるといいんだが。
んなこと気にしたこともないな。
自作した方がいいのでは。
飛行機輪行は市場が狭くこれから成長もしなさそうなので技術的な発展は見込めない。
ブレーキレバーとグリップの間に挟むやつとか、ディレイラー保護カバーとか、発泡スチロールで自作してみるか…。
飛行機輪行とかそこまでして自転車と一緒じゃないと駄目なのか?
っていつも思うw
別に否定してる訳じゃないよw
じゃ黙ってろよ。無駄な行空けてバカみたいな自己主張すんなアホ
>>115 黙る訳ないだろw
お前ほどアホでもねーよw
俺の日記帳だしw
何はともあれ
お前は飛行機輪行は
アホのする事だと
思ってるって事でOKねw
三行で
輪行用に自家用機買えばおk
>>114はやったことないんだろけど、
実際、海外の街を輪行自転車で本当に捗るよ
先進国によくあるレンタル自転車システム使ったこともあるけど、
自分の自転車で観光するほうが時間も気にしなくて良いし楽しい
地元の人とも話題が広がって話が弾む
あー今月末まだかなぁ
楽しみだなぁ
122 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/14(火) 23:37:48.33 ID:Xm655Ybe
>>120 同意。
ただ、街によるけど。
レンタル自転車はほぼフットブレーキだしでかいし重いしでツラい。
とは言え、飛行機輪行自体は非常に面倒くさい。
あれだけの完成度に開発費もかけてるはずのDashシリーズ自体は
なくならないと思うんだよなー
素モデルのP18が出ないってだけで
どうなんだろう?
イニシャルコストがペイ出来てないにしても販売的に失敗なら消える可能性はある。
俺自身は滅茶苦茶気に入ってるけど、折り畳みユーザーのほとんどは折り畳みらしくない
外観や剛性よりも「小さくなる」とか「工具無しであっという間」とか折り畳みらしい
特徴を求めてるからね。
ネジ外してクイックに交換できる?
折り畳みに六角って面倒くさくないの?
それで敬遠しちゃってるんだが
2013モデル今月末か!待ち遠しいな
とりあえず、これ以上貧相なラインナップにならないことだけを祈っておこう。
>>127 工具そのものは必ず持ってるわけだし(少なくとも俺は)MuやViscのハンドルポストも
ボルト締めに改造しようと思ってるぐらいだから全然問題ない。
>>119 自家用機買う前にまず操縦練習許可証(脳波検査が必須、これに引っかかる人多し)
を取って操縦技能証明書(限定ライセンス)を取得しないとな(4万×約100時間=約400万円)。
あと3等無線通信士と航空級無線通信士の資格も取得しなくっちゃ。
それに3.7トン以上は機種毎のライセンス拡張が必要になるよ。
>>131 自家用機買うような人って操縦士雇うんじゃないの。
自分で操縦したい人なら努力は惜しまないだろうな
好き好んで趣味で自転車乗るような人は自分で運転したい人種なんじゃないの
>>132 社用機ならいざ知らず個人所有の自家用機では聞いたこと無し
てか、いくら払えば信用できる技能の持ち主でお抱え操縦士になってくれるか知ってる?
貧乏なんですね、わかります
後部座席に折り畳み括り付けて札幌は丘珠に飛び
エプロンからチャリで市内ポタ、気が向きゃ小樽まで足伸ばし
なぁーんてやってるけど
>>130 面倒くさくないのか
2013発表されるのに欲しくなってきた
>>135 まあ一生懸命ググった知ったかを1行で流されたら頭に来るよな。
結局折りたたまない人って何割くらいいるんだ?
しょっちゅう折り畳んでると摩耗して早くガタがくるんじゃないかと思って
殆ど折り畳まない俺・・・
ダホンのヒンジは毎日折りたたんでも大丈夫。
ただしテコになってる六角ボルトを調整して常に一定の圧がかかるように注意すべし。
使わないので
ED研究者らでつくる日本性機能学会は、学会発行のED診療ガイドラインの本年版から「自転車は注意が必要である」「乗車時間とEDの間には明らかな用量相関関係がある(時間が増えるとリスクが高まる)とされる」と記した。
ドイツ・ケルン大学では99年、アマチュアの長距離サイクリストと非サイクリストにアンケート。
年齢構成を補正してED発症率を比較した結果、非サイクリスト群3.9%に対し、長距離サイクリスト群は13・1%だった。
国内の研究例はないが、同学会副理事長の永尾光一東邦大教授は「複数の信頼できる論文が報告されたためガイドラインに記載した」と話す。
EDってなに?
おtんtんが勃たなくなるビョーキ
何か座り仕事がムスコに良く無い的な話しはちらほら聞くけど、自転車のサドルもそうなんか?
明日からタチコギがブームになるのか?
穴あきサドルがどんどん進化して洋式便座みたくなる
穴あきどころか、後半分しかないサドルがあるよ。
ハンモック型
円座型とか無いのか?
154 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/17(金) 15:32:05.32 ID:Z77d0EZI
なんかフランス製のチャリでサドル無しの立ちこぎ専用車があったな
名前忘れた
155 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/17(金) 15:35:10.51 ID:Z77d0EZI
DREAMSLIDEだった
>>153 円座って、局部的に非接触だから良さ気なイメージあるけど
局部の外周で圧迫してるから、あんましカラダには良くないってのが
現代の定説なんだぜ。
ハンズメッセがもうすぐだな
今年もBWくるかな?
>>156 一般の椅子の話をサドルに持ち込んでも無理があるよ。
ことしのBWは要らんわ
さも毎年買ってるかのような言い草だな
タイオガってタイヤどうですかね。履いておられる方います?
ビッグアップルよりだいぶ落ちますかね、性能
2013年Newモデル公開予定に関するお知らせ
夏真っ盛りですが、皆さん如何お過ごしでしょうか。Tern Bicycles JAPANではドイツで開催される
EUROBIKE の開催に併せ9月上旬に、更に進化した2013年Newモデルのラインナップを当Blogで先行発表致します。
製品に関する具体的な詳細はまだお伝え出来ませんが、更なる高剛性化、洗練されたカラーリング、
海外で高評価なモデルの国内取扱いを含む新モデルの展開など、魅力的な製品群となりますので、
発表までもう暫くお待ち下さい。
http://ternbicycles.blogspot.jp/
Tern まだ潰れないの
売れもしないのにしぶといな
海外ではそれなりの業績上げてたりすんのかね
どういういきさつか知らんけど折り畳み機構の使用権までかっさらうTernは人としてどうかと。
売れ残りは何割引きくらいまで下がる?
三割下がればいい方じゃないの
型落ちや売れ残りでも期待するほどは下がらない
Dashシリーズはternに移行して継続
とかならいいんだけどね
Ternも案外良いコメントがオーナーのブログなどで引っかかってくるね
クィックリリースのネジが錆びてた・影響ないだろうけどショック
ヌコが度々小便引っ掛けた(ヌコのマーキング)
13年モデル発表明日だっけ
たのしみー
発表会は明日以降何回かあるけど、Web等への情報解禁は9月1日以降。
EUROBIKEの関係だとか。Ternも同様。
ショップの速報までは規制してないズラ
明日が楽しみ
気に入ったモデルがあったら、すでに持ってるのに新たに買うわけか?
すんごく気に入ったら買うんじゃない。
4台目の小径折り畳みになっちゃうけど。
買い替えは数年後ですw
Dash X20とか出たら散財覚悟で買ってしまうわ
ダホン含め小径折り畳み2台だが、既に片方もてあまし気味。
日々の通勤買いものから休日サイクリングまで使ってるがそうそう壊れんだろうし、しばらく買う事なさそう。
処分に困るよな
処分するなら貧乏な俺にめぐんでくれ
dahon 30th anniversary 55万
mu slx 17万
dash x20 19万
presto sl 9万
後はspeed p8やmu p8 visc等いつものモデル
dash p8 75000円
X20 IYHしたったw
記念モデルの値段がすごいな
スペックを教えてくれ
プレストの型番っていつ以来だ?
Visc.P20 108000円
speed p8 ダッセエエエエェェェェ(´Д`)ェェェェエエエエ
なんでデザイン変えちゃったんだよ…
写真プリーズ。
カーブD7が良さそうだが・・・
リアのエンド幅が126だったりするのかな
dash p8の赤茶色って、今一つ好みじゃないな。
他の色もあるんだろうか。
2011モデルっぽいのが多いような。
プレストがあったのは2006年あたりまでだっけ?
DASH X20とMu Slxいいな
30周年記念モデルはVergeX30hを最軽量化したモデルっぽいな
ブルホーン+30段で300台限定
そんなに息子のブランドが嫌いかw
vergeやvectorよりは
単にmuのハイスペック仕様に見える
>>194 >>カラー:クラウドホワイト、インディゴ、ボルドー
って書いてるよん
フロントシングル、グリップシフトになって値段が5万下がって継続か
インディゴがみたいな
フォークがカーボンで、書いてないけど451ホイールも多分カーボンだろ。
カーブD7って、内装じゃなくなったのか
ていうかカーブSLの復活?
DASH X20にはサイズ書いてあるのに、
DASH P8にはサイズ書いてないってことは、これMだけじゃね(´・ω・`)
180だけど乗れるの…?
廉価版なので複数サイズはないと思う
今のうちにP18買ったほうがいいんじゃ?
mu p8買ったけど、写真と違って泥よけとキャリアが付いてきた。
これはサービス?デフォ?
>>204 せっかく安くなったし色もこっちのほうが良さげなのに。・゚・(ノД`)・゚・。
今年のカラーの方がいいな、やっぱ今年買って良かった。
dash p8って畳めんだよね?
なんでやねんw
サイト見ましょう
折りたためるよ
ごめん
「だ」を見落としてた
その通り、折りたためます
30周年モデルはフルカーボンじゃないの?
この値段だったらロードでもいいやつ買えるやん。
文字通りの記念モデルさ
記念にこんなん造りましたというだけのこと
フレームは漆塗りらしい
完全にオブジェ
もう予約開始してる店あるね
2013のspeed p8出たら買う予定だったけど正直アレはない…
Dash P8のインディゴよさそうだから変更しよう
>>217 グラフィックの変更のみみたいだけどね。
2012年のマットブラック買っといて正解だった。
エントリーモデル化したDash売るために価格帯のかぶるspeedを犠牲にしたのだ
dashってx20もp8も2012年のp18も
フレームは全く同じなの?
BWのグラフィックといい来年のp8といい、
よほど無能なデザイナーに変わってしまったのだろう
嘆かわしい
dashの青Smooth Houndみたいだな
早く詳細が知りたいです
BWの散髪屋の看板みたいな無意味なストライプはどうにかならんのかい
悪夢のようにセンスのないグラフィックがまさか来年も続くとは
DASH P8の適応身長 157〜172cmだってよ
2013のspeed p8は乗る前にまず
付属の塗料で白い枠線塗りつぶす必要があるな
>>226 マットブラックは金か黄色の枠線、、目立ち過ぎ。
SpeedはダサいけどMuは人気が出そうだな
2013モデルは発売日いつ頃になるんだろう
秋以降だと乗る機会が激減するだろうし買うタイミングが難しい
おいおい新スピ八のグラフィック頭おかしいだろ
枠を書くな枠を。どうせ変えるならストロボラインとかにしてくれ・・・
ことしのハンズメッセのチラシにDAHON載ってなかった
同一開催のtern情報はないの?
規制されてんのかな
検索しても出てこないぜw
DAHONってHONDAをぱくった朝鮮バイクだと思ってたよ
思わない思わないw
俺、DAHONの15万くらいの買って、アパートの共同駐輪所に止めてるけど、
泥棒に盗まれないかと不安で不安で夜しか眠れない生活を送ってる。
折り畳んで玄関にでも仕舞えよ…。
夜しか、に突っ込んで欲しいのか
アパート住まいでそんなん買うなと、突っ込んで欲しいのか
あほじゃね。
ビスクのチョンと跳ね上がるラインもおかしい
30周年記念の9.8kgか
思ったより重いな
Dash2モデルになったけど…
2012版DashP18買っておいてよかった
30周年記念モデルは、
まさに「記念」モデルですね。
お部屋に飾って置く用って感じ。
まぁ300台だし。
アルテ、デュラ、スラムレッド・・・
値段が値段なんだから統一しようよ。
動作に問題ないからって異なるパーツをちゃんぽんさせるのがいかにもダホンらしいな。
Visc.P18って、海外ではリアディレイラーをNeos3.0にして継続しているのな。
DAHONのロゴだらけでホイールとサドルとシートポストのロゴは消してぇ
MUSLの新型はさらに300グラム軽いんだな。
ハイポリッシュカラーに一目ぼれして今年のモデル買ったが
性能的には来年モデルを買うべきだったかな?
グラフィック全般のセンスが2012を境に極端に悪くなってきている
2013でそれに拍車がかかってきた
そのうちGIOSみたいに文字があちこちにこれでもかっ、と書かれそうで不吉な拍車ですよ
塗りつぶせばいいじゃん
dashがボードウォークみたいになっちゃったな
x20はサンプルなのかね?
ステムがNVOじゃないしSTIも旧タイプだし
NVOじゃないと折りたたみめんどくさいな
254 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/24(金) 14:40:12.29 ID:ONgn60E7
今さらだが、韓国だと2012 DASH X20が8万って・・・
旅行行って買ってきても安そうだ。
まぁチョン国なんていくわけないが。
朝鮮ってずいぶん物価安いんだな
知らなかったわ
韓国の田舎の物価水準は日本の1/2で就職口は無し
だから日本に不法入国して稼ごうとする韓国人が後を絶たんのじゃよ
日本では通信費も電気もなにもかも世界一高いものをかわされておるのじゃよ
258 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/24(金) 16:39:40.85 ID:ONgn60E7
その割には韓国通販って聞かない気がするな。
円高で盛り上がってるのなんて、UK、USばっか。
中、台は有るけど。
ネットが得意な割にはゲームやアニメばっかか?
それとも、俺が知らんだけ?
韓国で安いのは生活用品で
日本人が喜びそうなものは
安くない
俺もそう思う。 気に食わない者に出てけと叫ぶより
自分がさっさといなくなる方が賢明
あそ。じゃ韓国叩きのスレにしようか。OK?
>>258 通販はあるけどパチものが多い割には高め
どうせパチものなら中国のほうが安いからはやらない
チョン死ね
Mu unoってなくなっちゃったんですか?
Mu UnoはTernブランドになってUnoとDuoの2つのモデルになった
今年はどうなるかわからんけど
>>267 あらら、ほんとだ
でも色があれだし形変わっちゃってるしロゴもダホンの方がよかったなぁ
Duoは前のに近い感じだけど高い…
煽りきました
>>269 すみません
私は今のところダホンユーザーでさえないですw
そうなんですか
でもダホンのuno買おうと思ってお金貯めたのに…Tern unoはまず色をなんとかしてほしいなぁ
>>269 写真は一切撮っていませんってやる気0の店だな
つか完成度の高いそのtern2013年モデルはどこで見られるんだよ
>>273 ユーロバイクの都合で9/1までメディア規制中
また例のキチガイターンがきてんのか
ずっとキチガイのターン
>24インチモデルなど目が離せない新作
これちょっと期待
ternからspeed p8出たら買い換える
TRがダホンに見当たらないてぇー事は!
来年からTernで出るのか胸熱!
…俺ってTRの別個体を見かける事あるんだろうか。
JetStream<
錠達也です
>>279 TRオフする?w
人いなさそうだけどw
いきなり言い出すからなんかと思った…
TRの装備をオフ(外す)するのかと…
TRのオーナーってどれくらいいるんだろ
twitterかFBで地道に呼びかけてみたら見つかるかな
ブログでTRの写真載せてる人はいるよね。
FBで出てきた。
オランダっぽいけどw
オフ会大変だな。
輪行のし甲斐があるじゃないですかあ
在庫探して買ったDASH P18、
走ってるとフレームからミシミシ音がするんだけど
折り畳みってこんなもん?
>>291 556でもべったり吹きかけると直るよw
>>291 音の発生源がどこか分かれば対応の仕様があると思うよ
たぶんフレームの分割部分だと思う
サドル、シートポスト周りは締めなおして確認したし、
ペダル回さなくても音はするからペダル周りでもないと思う
ハンドル付近から、うっすらチリチリカリカリと聞こえるので、
ワイヤー取り回し等を走りながら手で触ったりして、
一生懸命発生源を探したがわからず、2,3日イライラしながら乗ったてた。
あ、と思ってステムの折れ部の接触面にグリスを塗ったら直った。
ダホン歴長いけど、あの音はスレの音じゃないと思ったんだけどな。
ヒンジのように圧力をかけて密着させている部分はグリスがいいね
Silvertip乗りだけど、異音がした際は、やはりロックジョー部分に556で直った。
ネタだと思うけど556はアカンで
常に摺動させるような部位でもなし、別にええやん。
害にはならん。
6年乗ったherios パクられた。
次に何を買ったらいいか、ご教示ください。。。
ヘリオスに不満があったなら書いた方が良い。
似た雰囲気求めるならVisc.P20とか。
違う乗り心地求めるならDash系とか。
写真たっぷり眺めて決めればいいのでは。
>>301 仰せ、ごもっとも。
パクられたショックで思わず書き込んでしまったんだ。
特に不満はなかったなあ。8段変速で十分だったし、重さも大して感じなかったし。
まずは、近くの折りたたみ自転車屋に行ってくるよ!
9/1に解禁になるTERNの2013年のラインナップを確認してから検討した方が賢明だす
ヘリオスは今だと何に当たるんだろう
ViscかMuあたりか?
Speedのアルミフレーム版だったのが折りたたみ機構無しになって廃盤になったんだっけ?
内装変速車・旅行車・フルサス車
こういう個性的なのは全部廃盤ってか
Route 8月29日
BoardWalk D7 8月29日
Curve D7 10月下旬
Mu P8 10月下旬
SPEED P8 10月下旬
DASH P8 11月下旬
Visc P18 11月下旬
Presto SL 1月中旬
DASH X20 1月中旬
結構待つなぁ…
例年よりは早い気はする
今期のspeed p8か来期のdash p8で迷う
ternの2013も見てから決めたい…でも今欲しいんだよなぁ…
ternのハンドル部分からのパキパキ音がひどい…
加速時、ブレーキ時はもとより、路面のうねりでもパキンパキン鳴って気になります。ハンドルに負荷をかけないように乗ってはいます。
折りたたみだしこんなもの?
深夜だと周りの家とかに反響する位の音です。
代理店からは音は仕方ないと言われました。
>>311 うちのternは全然音しないけど.....
音関係は556吹きかければ大概は解決すると思うよ
>>312 返信ありがとう。
そちらは音しないんだ…。
一度調整でヘッド周りバラしてもらい、グリス塗ってもらって音は小さくなったんだ。
それでも音は消えない上、簡単には折りたためないほど固くジョイントを締めてそれだったので、保証でハンドルポストを交換してもらった。
そしたらまた最初の頃の音に戻ってしまった…
ちなみに新品買って、すぐその状態でいまに至ります。
やはりもう一回店に連絡した方が良さそうですね。
ダホンは音鳴りはデフォだぞ
気にすんな
テルンは別物
でもなかった。
>>314 音なりデフォってのはたしかに聞いてたからternにしたってのもあるんだけど、実際かなり音が大きくて心配です。
音なる時はハンドルポストも微妙に動く(ジョイント部分で少し浮くような、ずれるような感じ)なので、これも気になるんですよ。
折りたたみだから剛性的に不利なのはわかるけど、本当にこれで正常な状態なのかがわからず、質問してみた次第です。
ハンドルのヒンジは一見複雑に見えるけど、よく見ると案外簡単な構造なんだよ
部分部分をじっくり眺めて可動部の役割と動きを観察すれば対策方もあるのでは?
店(店員)によっては微視的な部分の調整までやってくれないかも
>>314 んなこたない 俺のは無音 もちろん手入れはしてる
ピザはなに乗ってもダメだな。
音鳴の人、車種は何よ?
一度外して、きちんと脱脂してから締め直す。
家のは納車されて2週間程になるけど、音鳴りはないな。因みに車種はLink P9
4月に買ったSpeed P8は一度も音鳴りなし。
Link P9だけどたまーにミシミシ聞こえる
うちのお隣は音鳴りしてない
いいよ。暑い夏にはこれくらいが丁度いいんだ
俺んちは音鳴りするけどな
>Verge X20 / Verge X30h / Verge X10 / Verge P18 は、ハンドルポストの溶接が一体型になる以外、マイナーチェンジもありません。(カラーリングも全く同じ)
>Verge S11i も変わらずですがフロントホイールがハブダイナモ仕様となります。
>Verge Duo こちらは、ストライプカラーがピンク系紫になり、残念ながら?フロントブレーキがキャリパーからVへ。
>あとは、24インチモデルにやっぱりバリエーションが増えます。
親父が本気出してるのに息子はこの程度か
Linkは?
五十万する記念モデル買うヤツいるの?
>>331 いるんじゃない?
車買うことを考えたら安いよ
>橋輪 2012 Verge シリーズ ストックリスト
>Verge X20 完売
>Verge X30h 2
>Verge X10 2
>Verge P18 2
>Verge P18 2
>Verge S11i 5
>Verge Duo 8
いかに売れてないか良くわかる
X30hなんて完売してそうだけど余ってるんだなw
S11i は国内100台限定じゃなかったっけ?
それが5台も余ってるのか、しかも1店舗で。
売れてなくて結構。
ていうかお前ら買うなよ。4割引位で投げ売りされ始めたら俺が買うから。
317
そうですね。ちょっと見てみます。
318
調整自体はすごくしてくれたと思うんですが、簡単には折りたためないくらいジョイントを固くする必要があったようで、ハンドルポストを交換→音も復活!ってかんじなんですよ。
ハンドル側の問題じゃないんじゃないかなと思ってます。
319
異音なし羨ましいです。
ちなみに手入れはどうしていますか?
320
63kgくらいです。まあ腹が気になりますが。
体重制限80kgまでだから問題ないと思ったんですよ!
321
車種はs11iです。
内装11速が魅力でIYHしたんですが、音がでかくて怖い。
323,324,325
音鳴なしは羨ましい。
たまのミシミシくらいなら許容範囲なんですが、周りに反響するほどパキパキいうのはおかしいと思うんですよ。
326,327
今年は成虫になるところが見れた…
328
ちなみにどんな感じの音ですか?音がなる時ハンドルにも感じますか?
338 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 12:35:14.70 ID:ddcCL1mi
医者を交換した方がいいんじゃないか
アキボウに紹介してもらって
>>337 なんだ 高級車じゃないか
新品と交換してもらった方がいいんじゃね
>深夜だと周りの家とかに反響する位の音
そういった異音は明らかに返品の対象です
ミドルクラスとしてDASH P18残しとけばよかったのに
>>337 音の問題は、車の内装のビビリ音でもそうだけど、
車屋より、実際毎日乗ってる自分の方が原因究明しやすかったりする。
ステムかハンドル周りなんだから、自分で丹念に調べればわかるって。
すれる部分にグリス、締め付け具合。
車に比べりゃ楽勝。がんばれ。
TERNのミシミシガタガタキュキュー音のほとんどはスタンドの根本から
この音が前から聞こえたり後ろから聞こえたりするから最初は気が付かない
スタンドのネジ部分に556を吹きかければ解決!!
フレームやポストから音がすることは皆無
ハンドル周りの後付け品も疑うべし
556みたいな粘度の低いものは場所によっては逆に音鳴の原因になったりするけどね
自転車屋もビックリレベルなら何とかしてくれるでしょ
スタンドなら556でじゅうぶんだよ
346 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 19:33:51.29 ID:4HZUqK0q
今日近くの自転車屋行ってルートの2013いつ発売されるか聞いたら
2,3ヶ月後って言われた。自転車壊れてる俺はもう待てない。
>>346 情報通りなら、来月通販で手に入るかも。
見逃しやすいけど、折りたたみペダルから異音ってのも結構あったな
349 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 20:40:45.59 ID:4HZUqK0q
350 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 20:45:24.68 ID:alWluEHP
ルートなら今年の売残りを買った方が安いんでないの
エントリーモデルは余るから
351 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 21:05:03.31 ID:4HZUqK0q
>>350 エントリーモデルってどこで売ってるんだ??
2012でもいいんだけどさ
今日自転車屋5件ほど回ったけど俺の欲しいブラックはなかった・・・
他の色はあるのに
ちなみにメーカーはもう在庫切れらしい
海外通販で買ったら泥よけとリアキャリア付いてきた。
日本だと定価だし、泥よけとリアキャリアはオプションだよね
>>348 俺のルート、最近漕ぐたびに足回りからカコカコ音がするから気になってたんだがペダルだったのか
354 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 21:43:32.33 ID:alWluEHP
ウェブ上の情報だと
Route 8月29日 42,000円
BoardWalk D7 8月29日 51,450円
Curve D7 10月下旬 56,700円
Mu P8 10月下旬 84,000円
SPEED P8 10月下旬 72,450円
DASH P8 11月下旬 78,750円
Visc P18 11月下旬 113,400円
Presto SL 1月中旬 93,450円
DASH X20 1月中旬 199,500円
Mu SLX 1月中旬 181,650円
Anniversary 1月中旬 577,500円
JACK D24 9月上旬 71,400円
ESPRESSO 9月上旬 65,100円
Routeは9月上旬ってなってるところもあるな
356 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 22:06:33.68 ID:4HZUqK0q
>>354 リンクさんくす
量販店とかも探してるんだけどな・・・
明日また旅に出てみる
>>355 それ店に入荷される日??
だったら嬉しい
Routeが入荷したら橋輪あたりの自転車屋が嬉々として報告すると思う
やたら556すすめる奴いるけどどうせ吹くんだったらグリス塗りゃいいじゃねえか
手間変わんねーだろ。チャリにデフォで浸透剤塗布する箇所なんて無い(よね?
無理やり556を薦めてる人はいないだろ
556でも良い箇所ならって事で大概の家にはある556って事なのでは?
音が出てるternだけど、アンドロステム搭載モデル…
当方TRに乗ってるけど、最初凄い異音(ききききっ! って金属音)にビビった事が。
原因はステムのボルトがきちんと閉まってなかった為らしく、しっかりボルトを締めたら音はしなくなりました。
レスの音と違うので違う気もしますが、一度アンドロステムのボルトが緩んでないかを疑ってみては…
て、TRオフ…む、胸熱?
556を全否定するグリス厨がいるのは事実だわさ
逆に556万能説なヤツもいるけどな。
ダホン厨のレベルの低さったらwww
556にマヨネーズ混ぜたらグリスになるのに
>>361 いつものTR乗りナカーマさんだ!(・∀・)人(・∀・)
当方TRはキュコキュコ音がしてて調整にもって行ったら泥除けが犯人だった。
あの泥除けにブレーキケーブルやなんやらがよく引っかかってひん曲げてる事もあるwww
うちはもうアンドロ→VROになってしまった…
>>339 そうですよねー。さすがに音が大きすぎて…。もう一度販売店に連絡とってみます。
>>341 おっしゃるとおりなんですが、これがまた難しいんですよ…。音はハンドルポストで反響して発生源がよくわからなくなってしまうんですよね。
最初はあんどろステムを疑いました。
>>342 スタンドの根本から発生するには音が硬質すぎるんですよ。あと、振動として手に伝わってくるので、やはりハンドルあたりだと思うんですよね。
ハンドルも高剛性に!って謳い文句だったので期待してたんですよね。
この異音が解消してからつけようと思ってるので、ハンドルまわりにもまだ何もついていません
>>344 ですよね。そんな感じで言ってみます。
>>348 S11iは折りたたみペダルでなく、着脱できるやつなんですよ。
>>361 アンドロステムは見た目から最初に疑って、増し締め等したんですが、これは原因ではなかったんです。
みなさんご意見やご回答ありがとうございました。相談してみてよかったです。
ひとまず、もう一度販売店に連絡をとってみます。
販売店に行ったら、実際乗ってもらいなね。言うだけじゃダメだ。
あ
き
竹城
記念モデル買った人いたら報告ヨロシクってか自慢せずにはいられんだろうなw
記念モデル あの値段だったら俺ならモールトン60を買うかな
2013のspeed p8見て絶望してから
急いで2012の黒注文したけど在庫あるかな…
モールトンだけど、別に希少金属使ってるわけでもない、ただのスチール製の自転車がなんであんなに高いんだろうな?
記念モデル買ったとしてどんな用途になるんだ?
まさか乗らないよな
s11iをフルサス化したらモールトン60になる。
在庫管理の都合で今後DashP18とX20は交互に出す事になると予想
>>378 それはP18とP8じゃないかな
X20はフレーム違うし
X20パーツのグレード下げてんのに値段1000円アップなんだ・・・
やっぱ2011モデル買った人が勝ちだったか・・・
>>375 理屈で塗り固めた変なデザインで値段が馬鹿高いのを好む一部の好き者によって
支えられてる自転車だから
輪行用にCurve D7買おう。
ブロンプトン買わないでよかった。
新しいCurveはグリップとサドルの色が白なんだな…まぁ買ってから交換すればいいか…
タイヤをデュラノに変えてみたんだけど
思ってた以上に走りが軽くなって驚いてる
タイヤってバカにできないな
何のタイヤから変えたんだよ
タイヤの交換と同時に空気をパンパンに入れたからそう感じてるだけのような…。
マラソンスプリームだよ
>>385 チェーン変えたときのインプレに対する冷水テンプレっぽい
タイヤの評価は慣らしを終えてからが本番だ
走ってすぐの評価は参考にならん
390 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/30(木) 20:43:52.98 ID:cxD3uPIh
ボードウォークD7を購入。
乗車中、サドルポストが横方向(上下は大丈夫)にズレてしまうのですが、こういゆうものなのでしょうか。
お教え願えれば幸いです。
クランプの調整ネジちょっと締めればいいんじゃないの?
392 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/30(木) 21:33:19.05 ID:cxD3uPIh
有難う御座います。解決しました。自転車については満足してます。
393 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/30(木) 22:59:02.68 ID:+MyJQ3jP
うぉ!
なぜグリップとサドルを白くしたんだ・・・
いいんじゃね、Muは一般人にかなり売れそう
小径好きには別のモデルがあるしね
プレストとかヴィスクとか
speedなんてなかったんや
399 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/30(木) 23:24:47.79 ID:cVTt4HuD
D3持ってるが、D7は泥よけ無いほうが格好よいな。価格は安くなってるね。
DAHONのカラーリングのセンスの無さに辟易だぜ
今度こそシャレオつなターンに乗り換えるよ
link P9無くなったのかよ
D3廃盤かよ 買った俺は勝ち組
今度折り畳み買おうと思ってるんだけど
結局ダホンとターンのどっちが良いの??
トヨタとニッサンどうっちがいいの?って聞いてるようなもんですけど
トヨタだよな
ここでホンダのパチもんヒュンダイですよ
個人的にはデザイン悪くないけどな
派手な国旗がプリントされてた頃よりはマシだし
走りやすそうなD7が出たけど、色々といじって、最近もクランク変えて
愛着あるのでまだまだ大切に乗り回しますよ>D3
Dash X20の8.7kgと
Dash P8の10.9kgの重さの差って、ホイール?
そんなに違うもんなの?
少なくともコンポもサドルもハンドルもX20のほうが軽いだろ
P8は前一枚だし、コンポ全体で考えてたらP8のほうが軽い気がする
X20はペダルの重さがない、ホイール軽いの着けている
P18だぞw だから前二枚
413です
スマン、 2013年モデルが出たのね
俺DASHのことロードの出来損ないみたいwってバカにしてたけど
走ってんの見たらけっこうカッコいいなあれ。異様な感じがして
>>415 お前の事を人間の出来損ないって思ってたけどw
やっぱり出来損ないだったわw
10年ほど前の記念モデル
ゴッサムシティのほぼ未使用車がヤフオクに出てるぞ
ternの情報、もう解禁してんの?
ターンは明日
、-ー'⌒'冖ー- .,
/ ヽ,
/ 、¬'⌒ゝへへ‐r, 丶 ( カチャ カチャ カチャ … )
{ 〉♯´~\,, 、_..へ ヽ}
ゝ==j}―/ ̄`Y¨'y´ ̄γ
_}ト,リ `ー‐'ュ_〉-/) / }ー┐ r┐ \
シ '∵ ==;r;∴、) { ノヽ / __ ヽ / |/ }
. ヽ ´¨こ / \ ツ / 、_/ O /
. , -‐ ´ 个-、__,,.. ‐'´ 〃` -、
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji/  ̄`//, ..__、〃 , ___!__j_______
. {{ '/ // '‐-、 ′ | i´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ `i
レ, / , ∨ | | |
//7//―ァ/‐/7/ ̄{ iっ | | ┌―――┐ |
/! 〃 // (' //} i | | | |┌―― 、| |
. | 〃  ̄ jノイ | | |::l::i::::::::::::::| |
. | 、__ノ{__,.イ , | | |_j::l::::::::::::::| |
| ) レ/____ー‐――┤:::::::::: |――┘
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄〔丁 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ::::::::::::| ̄ ̄ ̄ ̄
` ̄ ̄ ̄ ̄ ̄{二二二二l____|二二}
つまんないよお兄ちゃん!!
やっと俺のターンだな
早くターンの情報をくれ
y=ー ヾ(゚д゚)ノ゙・∵ ターン
ターンAターン
>>380 あのゴチャゴチャした容姿は好きだけどな。
まぁ、価格設定おかしいから購入検討には至らんけど。
来期はLink C7出るんだね
何気にPresto復活しとるやんけw
curve slもたのんます・・・
メトロ後輪スポークの番手と長さ教えて下さいですm(_ _)m
スポーク折れちゃった_| ̄|○
あれ?昨日公式ブログに出たよな?
>>427 見たら微妙だなw
特に24インチモデル・・・20万も出して買うのかw?
ternは耐荷重量が欧米向けと同じで110kgになってるな
超絶デブでも大丈夫だな
お前ら良かったな
ジェットストリームが消えてる・・うそだろ2013ラインアップ
ジャイアントのMR−4買った方がはるかに得だなw
ダホンと差別化ができる24インチモデルは期待したけどな
まあタイヤも少ないし
欲しがるのは俺くらいか
DahonのCadenza XL の方がよさげ
まだ格安で売れ残ってるし
一番売れてるはずのGIANTだけど、それを含めて24インチ車に出くわしたことないな。
売れてるのかな?
ダホン(笑)
(笑)(笑)
dash x20でばんばん700cロードを抜いてるよ
抜くつもり無いけど近所のCR遅い人ばかりみたいだ
ANIVERSARYには手が出ないので
451のカーボンホイールだけ単品で買おう・・・
>>443 dashってそんなに走行性能いいの
折り畳みのわりにはよく走る程度の認識だったけど
金ないからdashのP18買おうかと思ってるけど数段落ちるんだろうなぁ
安全運転してるロードの間を暴走してるだけだよ
長距離走る時にバンバン抜かれるけど気にしない
下手に競うと突っかかってくるピザとか居る
レースするために買ったんじゃないでs
無風平地で一般人は何キロ位で走ってるんだ?
で?速い人は?
時速35キロかな
curveD3 だけど巡航20キロ 平地瞬間最速30キロ てぐらいかな
ROUTEだけど25km/hくらいだな
車種関係ねーから
ギア比の違いは大きい
16インチと20インチの差も大きいと思う
ターンのハブダイナモも自分には良さげだな
延々とナビゲーションを使いたいからな
カーブD3 巡行18km/h、最高速度25km/h
トップギアが重すぎてスピード出せません
なのでスピード殺して軽くしようと46Tから42Tに変えたら乗り心地良くなった
一般20キロ前後
玄人30キロ前後
アホ40キロ前後
こんな感じでよろしいですか?
巡行25km/h、通勤30km/hにしてる。
最近シャワールーム混んでて辛い・・・
巡行 × お祭り用語
巡航 ○
TERN Verge P18 巡航20~28キロ 平地最速36キロ
オールドダホン(7速改)ケイデンス60で流して20キロ
気分が乗ると90くらいまであげて30キロ
汗かくの嫌いなんでそれ以上は回さない
TR(重たくなった方)だけど20〜25`ぐらい。ケイデンス解らない。
100`走るとかになると最初からもっとスピード落ちます。17`ぐらい?
巡航といいフラッグシップといい何か船っぽいよね、ちょっといい自転車用語って。
>>366 前スレにあった少し前のモデル?みたいにVROステム+ダイナモはフロントキャリアって構成も考えてた時期ありました!
ただ、工具無し折り畳み+手元でライトの角度変更可能(夜中に道路標識照らせるw)は捨てがたくて替えられず終いにいます。
MUSL乗りだけどカーブ買うくらいならブロンプトン買うな。
走行性重視のMUSLと携帯性重視のブロで使い分けたい。
ブロンプトンとD3は性能互角だろ 価格半分以下だし どっち買うかは趣味の問題
ブロンプトンはぼったくりすぎ
ブロは折り畳みのコンパクトさで語るべきでしょ。
それに10万以上払えるかどうかの問題。
>>466 Muと使い分けるならそんなもんだろ。
走行性能を切り捨てられるから。
>>469 ダホンもそう言えたもんじゃないけど、ブロはちょっとひどいよね
値段以外でカーブがブロに勝てる点が見当たらない・・・
重量はほぼ同じで折り畳みサイズはブロの完勝だし
どう考えても比べる事態がナンセンスw
童貞としか言いようが無いよw
失礼しちゃうわ!
処女なのに!
この会社、メールフォームでしか問い合わせできないんだな。しかもフォームからの問い合わせに返答がない。代理店のアキボウに電話したら受話機とってくれるのか?
カーブD7欲しいけど赤はないのか…
内装のCurveXL出してほしかった
>>443 CRでスピード上げること自体が痛い印象
スピード出すなら車道の方がいいよ
CRでスピード出せなくてどうするんだ。バカか?
多摩サイしか知らないのか
なんでブロとカーブを比べるんだよ
ブロってデザインがおっさん臭いんですもの
>>482 まぁ、だいたいその通りなんだけど大人っぽいって言ってやれよ…
落ち付いたデザインとカラーリングは嫌いじゃない。
ブロが9k切ってたら買ってやってもいいんだがなぁ・・・
この値段で12kはアホだろ
まあ日本価格はMタニが悪いんだろうが
割高感がハンパないブロw
変速も特殊すぎるし、せめてAlfineモデルがあればね
ミズタニのことだからとんでもない価格になりそうだがw
Dウォーカー買って輪行…の練習してきたよー!
詳しく書くと長文になるから、簡単に。
・思ったよりはいい。個人的には気に入った。
今まで重たかったダホンがコロコロ片手で転がっていく光景はちょっと感動。
・ただし、気になる点は多い。軽量なモデルの人は、素直に担いだ方が良い気もする。
>>480 荒サイも20キロ制限だし、完全に自転車専用のCRってあるの?歩行者禁止の。
>>486 kって1000だろ
10000じゃないぞ
kgって事だろ
てっきり値段のことだと勘違いした
すまんこ
kじゃわからんから謝る必要なし。
何故ダホンスレなのにブロの話に…
後からいろいろ変えたりいじったりするのが好きだからDAHON気に入ってるけどなー
>>494 いやこの値段で12kはアホだろのkが金額だったらおかしいからよく読めばkgだとわかったわ
最初の9kでいやおかしいだろと先入観持ってしまった俺がせっかちだっただけだ
HON社長にブロの会社買収でもして、アルミの軽いブロ出して欲しいと思っていた時期もある。
今はA-BIKE日本代理店の一番カスタマイズしたやつと、MuP8の使い分けで大満足。A-BIKEと比べるとブロM3辺りは中途半端すぐる。
何年か前の自転車雑誌で、ブロっぽいダホンを開発してるって載ってたけどな。
確か「カール」て名前で、実際検索すりゃ出てくるんだが…全く市場に出る気配無いw
ブロは折りたたみ後のサイズが魅力なんだけど、コンポーネントを交換出来ないので食指が伸びない。
ってココDahonスレだよねっ?
>>490 荒サイを20キロ以下で走ってるスポーツ自転車っているの?社交界?
折りたたみは他社製といろいろ比較したくなるわな
荒れがちになるけどさ
まあ最初に買う時に比較するもんね。
あと、BD-1とかKHSとか。
まぁ俺も含めてここに居る奴らは、DAHONで良かった
と思ってるんだろうけど。
2013年のルートとボードウォークが入荷してるところあるな
幼児用自転車で似たようなの見たぜ
中国ダホンは仕方が無い。
独立したTernは格好いい。
>>499 ブロはクイックレリーズついてないのが痛いな、ただでさえ小径ってパンクしやすいのにさ。
外装変速モデルにすら付いてないのは作り手の怠慢以外の何ものでもないわ。
>>508 ブロにそういうのを期待するなってw
好きな人が乗ればそれでいいじゃん
たかがチャリなんだから
ブロが半額だったらまあ今の仕様でもアリかなぁとは思うが値段で違和感だな
日本価格はボリ率で
DAHON, TURN : 1.3
ブロ, デーブーワン : 2.0
くらいか
ジェット13年はないの?
まじかよ
メトロとルートで悩んでるんだけどどっちがいい?
初小径車で、街乗りしたりたまにサイクリングロードとかも行きたい。
そもそもメトロってまだ買える?
どっちもスペックはヒドいもんだからフォルムで選べばいい
メトロ欲しいなら早くしな
>>515 3日乗るれば売りたくなるよ
あとターンのほうが良いよ
>>511 ダホンにもママチャリっぽい折り畳みはあった。ちゃお!
519 :
515:2012/09/03(月) 08:20:55.90 ID:???
ブロはイギリス以外では高いよ、
フランスの友人に安く買って送ってもらおうと思ったら、送料入れるとぜんぜん安くない。イギリスのネットショップは皆イギリス以外には売らないって。どういう商売なんだ?
ルート乗ってるけど、ちょっとしか乗らないなら必要十分な性能
ただ、自転車に乗るのが楽しくなってきた頃には物足りなさを感じるかな
そしてSPEED買っておけば良かったとプチ後悔する
あと通販はやめておいた方が無難
最後の文は余計
ルートは気軽に乗って気軽に駐車できる気楽な楽しさがあるから良い
コーダーブルームのブラケット付リングロック付ければ気軽に休憩でチョイ止め買い物や休憩ができるし
スピだと休憩でチョイ止めとかでも怖いから止める場所を吟味しないとダメだし
>>523 >コーダーブルームのブラケット付リングロック
これ、ドロよけつけたままでも大丈夫ですか?
スピードで駐輪恐いならMUSL乗ってる俺なんて・・・
まあコンビニ寄る時くらいしか外とめないけど。
ルートやボードウォークなら鍵2つつけとけば、それほど盗難に
気を使うこともないだろうしね
link P8が4万7千とか糞安いんだがこれなんか問題でもあんの?
DAHON系列のブランドなのに本家のDAHONのMuP8やSpeedP8と被って売れなかった
元が安いw
販売体系がおかしくなければ当初からその値段だったのかも知れない・・
つかlink P8なんてない。linkはP9、D8、どっちなんだと…
はなしはそこからだな
おそらく新モデルのLink C7の事では?
C7ならディレーラーがターニーだし、DAHONのrouteと比べても値段的には大差ないので安いというほどでもないと思うが
D8です・・・
Ternに廉価版を展開する意味があんのか? しかも割高な。
三割引き越えるなら安いと思うけど
中々欲しいときに安くなってないw
欲しい物が欲しい時に安いなんてそうはないよな
多くの人が欲しいものは安くしない
殆どの人が欲しがらないものになってから安くする
Link D8の4.7kって楽天のグレーのヤツか。
安いとは思うが、いかんせんデザインがなぁ。
都会ならアリだろうけど、これで田舎道走ったらJKに指さされそうだな。
モノクロでいいのに何故か変な挿し色を入れるこの業界…
モデルの切り替わり時期なら、D8なら定価が6万位なので、在庫としてなるなら値引きしても利益がでるんじゃない?
最初、D8候補にあげてたんだが、6月に注文した際に、メーカーが安売りをして在庫がなくなったと自転車屋に言われたしな
お陰でP9が7万で買えたから、まあ良かったといえば良かったが
D8はリング一体型クランクが安物っぽいね
クイックじゃないしタイヤもシチズンだし
ボードウォークとたいして変わらん
あと背が低いとアップポジションでしか乗れない
ヤフオクでは40kで出てるね
>背が低いとアップポジションでしか乗れない
165p美女のあてしはどうすればいいの?
リミテッドエディションのマットブラック(艶消し黒)、純正オプションの光沢ブラックのマッドガード付けるしかないかな?
Ternはアキボウ経由で日本に卸されているから中間搾取がひどすぎる
Ternは35%OFFで買えるから高いと思ったことはないぞ
x, ex : excellent
p : premium
d : deluxe
c : ?
s : ?
何の略だろ
citizen
standard
citizenは安いし軽いしグリップ効くし良いよ
c : casio
s : seiko
cycle
saikuru
tumanne-
sine
サドルって何個持ってる?
聞いてどうする?
聞いてどうするのか気になったから答えてみる。
スピ8で最初から付いてたのと、交換でくっ付けたジルベルソー持ってる。
サドルを交換したってだけの話だろ
小径って他よりケツ痛くなんね?
だから数個試しているのかと思ったからw
つか合わないのは処分するから何個も持たないだろ
理想のサドルに辿り着くまでに何個位試したかって事を聞きたいのか?
だったら皆のお気に入りのサドル教えてもらった方がよくね?
SMP dynamic
Zoncolan
スピ8とかの純正のアリア最強だわ
それは同意
上体が起きたポジションで乗るから純正の方が良いんだよね
ロードのサドルいくつか有ったから試してみたけど結局元に戻した
よく考えてパーツのチョイスしてるよね
というよりはロードのデフォサドルがあまりにもいい加減過ぎるってこと
それでも余り問題視されんのは販売台数が僅かだからじゃね
ロード乗らんからわからんw
ってかいつもフレームだけ売れと思うw
アホみたいに高いんでしょそれ
段差を快適にいなす、と言う点でエクリプス24インチとサス付き20インチでは
どちらがいいですかね
26インチと比較するべきでは?
衝撃を吸収するサス、衝撃自体が少なくなる大径。
26インチと比較するべきとか
衝撃自体が少なくなるとか
なに言ってんだって感じ
ダホンの24〜26インチサイズモデルを買うくらいならGIANTのMR−4買うわ
同じ3cmの段差を踏んだ時、大径と小径どちらが衝撃が大きくなるか想像できそうなもんだが…。
Curve XLがもっとポップなかわいいカラーで出れば良いのに
D3とD7だったらどっちが良いのかな
SLがかわいい色で出ても高すぎて買えないからどうでも良いや
サスあり20よりはサスなし24インチのエクリプスの方がいいってことか
>>574 D7の方が多段で重量も軽いからいいと思う
verge x20 2013モデル 予約しました。
予約特価で25万ぐらいだそうです。
ちなみに現在はvector x27h乗ってます。
>>577 何でそこまでダホンを愛してるんだ?
いっそ記念モデル買えよw
>>577 どうせならAnniversaryとしぶやに残ってるMu EXでも買えよw
>>578 >>579 記念モデルのどこがいいんだか分かりません。
X20は2012モデルからカラーリングが好みだったので購入を検討していました。
欲を言えばフレームだけ売って欲しいです。
おれはvector x10のカラーリングの方が好き まあ人それぞれだけど
>>580 記念モデルには記念モデルの良い所がありますw
まずは買ってみましょうw
MuよりもVector、Vergeの方がフレームかっこいいよね
X20とかに付いてるホイールってあんなんで大丈夫なのか?
って毎度思う
>>582 記念モデルでいいところってコンポですかね。DURAとREDのハイブリットって変速いいんでしょうか。
自分だったら50万円で中古車買いますね。50万クラスになるといい中古車ありますし。
>>584 kinetix proホイール
自転車屋でtern見てきたけどけっこうゴツいな
曲線多用してスマートに見えるけど外人サイズって感じ
>>567 アウター短いなぁ、あと1〜2cmでいいから残すべき。
三年乗ったUNOを奮発して改造したわけだが、改造費に16万くらいかけちまった。 orz
車のホイール、タイヤを買い変えようと思ったけど
止めて2013年モデル逝くぜw
サス付き欲しかったけどなーい・・・
>>588 酒、女、ギャンブルで使ったと思えば安いもんだろw
変な意味で尋ねるわけじゃないんだけど、ダホンのフレームって改造したりして長く使う価値ある?
買い換えるか改造するか悩むんだよね・・・
>>591 改造なんて自己マンなので自分次第ですw
593 :
591:2012/09/08(土) 18:54:43.86 ID:???
そりゃ自己満足でしょ、趣味ってものはそういうものだし。
聞きたかったのはダホンのフレームの剛性とかなんですよ。
>>593 良くできたフレームだから長持ちするよw
でもフレームから折るから長く持たないって言う人もいるよw
結局自分次第ですw
>>593 軽量化をそれほど意識していな造りのため、剛性は高い。
アルミにありがちな割れもまず出ないかと、事故れば別だけど。
上のひとと同意見、折り畳み構造は折り畳み部分から壊れることになる。
普段の管理で長持ちはするので、ちゃんとメンテしなさいということ。
ちなみに8年乗っているやつはまだまだ現役、しばらく壊れそうもない。
酒や女やギャンブルにそんなに使ったことないや
買い換えるか改造するかだったら耐久性はヌキで買い換えたほうがいい、
だいたい改造はカネがかかるし満足感も買い替えの方が高い
耐久性が気になるならクロモリなどスチール系フレームがおすすめ、エンド幅拡張もできる
>満足感も買い替えの方が高い
俺を満足させるだけの吊るしを見たことがない。
>満足感も買い替えの方が高い
それは主観ですな。同じものを長く乗り続けるのが好きな人は車でもバイクでも自転車でもいるし。
買い替えか悩んでる時点で
俺を満足させる吊るしはないとか、旧車に金をかけても永久に乗りたいとか
そこまでマニア穴人種でないのはわかるだろうに
>>600ですが、前レスは全く読まずに
>>598だけ見てレスしました。
すみませんでしたm(_ _)m ゴメンナサイ
マニア穴ってマニアックだな
>>577 しかし同じダホンを複数所持してる人とかいるんだな〜
どうせなら乗り味違う別メーカーのにすりゃいいのに。
結局ダホンが優れてることに気付いたんでダホンを3台乗り分けてるわ
二台目買うなら携帯性の優れたブロンプトンかキャリーミーにするけどな
あるいは逆にMR−4みたいなダホンよりさらに走行性能上のヤツとか
ダホンと言うか折り畳みは一台で十分かな
でもロードだけは買わないw
チャリ屋のマニアックなジジイにはダホン好きが多い
ダホン売りで有名店の店主はターンを絶賛してダホンは薦めてくれなかったが・・・
高いのは在庫を売りたがる自転車屋は多いよね
ダホンの値引き率は渋かったけどターンは大盤振る舞いだったよ
ターンが割高ってのはダホンバカが作ったウソだよ
高いのは在庫を売りたがるじゃなくて、高いのや在庫を売りたがるの間違いだわ。どうでもいいか。
要するに値引きをしてでも在庫を処分したいってことだろ ターンは多数売れ残ってんので
マジレスすると、ターンは入荷自体が少ないので在庫も既にあまりない
一部の店の話をさも全体であるかの様に語るのは間違い
617 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/09(日) 14:10:23.90 ID:KDilu4Ib
2013年グラフィックデザインが...なので2012年SPEED P8をあわてて買いました。
タイヤをもらい物のkojakスチールに変えようと思うのですが、先人のコメントお聞かせください。
元のマラソンすスプリームの方がいいでしょうか?
マラソンスプリームも良いタイヤだと思うけど、
おれはduranoに変えたら走りが軽くなったし、
見栄えも良いので正直もう戻れないわ
コジャックは履いたことないけどだいだい似たような感じになるんじゃないかな
ちなみにすぷりーむのときもduranoも推奨空気圧上限での比較ね
寸法は外人仕様 割高 売れるわけねえじゃん
ちったあ考えろよターン
ターンは割高だから値引きも多くできるのさ
ほんとにDAHONは気でもふれたのかと思うほどグラフィックデザインが壊滅した
強みの一つだったのにな…
再来年あたり、普通レベルのデザインで
かっこ良くなったじゃんと評価されるための布石
デザイナーが替わったんじゃないの。あるいは今までは、日本人受けするデザイン
を追求してたけど、中国人受けするデザインに変更したとか?
流れブタギリで失礼。
ウノのマットな塗装は経年でどうなりますか?
やはりだんだんと光沢が出るのでしょうか、アタリに対しての耐性はどのようなものでしょうか?
それはありそうだね
中国人受け
そうなると、もう、来年もだめかもね
627 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/09(日) 17:46:47.24 ID:2ZcfTA+7
ターンを引き立てるためにあえてダサくしてんのよ
・・・ターンの社長ってデヴィッド・ホンの息子だっけ
ternにしたって引き立てられるほど良くはない・・
さらに酷くなったねダホンは
今度はターンにしよ
451サイズで前後サス付きのタルタルーガ(重量10.8kg)が約15万円
今回のダホンの記念モデルってスゲェぼったくりなんじゃ・・・
パスw
451サイズでALFINE11仕様で重量10.5kgしかもマグネシウムで約14万
ダホンで最初で最後の試みになりそうだから買っちゃおうかと思ってるよ、アニヴァーサリー
希少価値も半端なさそう
勇者発見!!
ダホンシリーズで一番売れたのがボードウォークD7だっけ?
ならこいつのチタンフレームバージョン出すのが一番記念モデルに相応しいとおもんだけどな。
>>637 それ適当すぎるだろ
BWのフレーム形状知ってて言ってるのか?
流石のチタンでもぼっきりいくかな?
鉄ではできてる形がなんでチタンだとダメなん?
チタンにも色々あるけどな
「流石のチタンでも」てことは
「流石でないチタンはもとより流石なチタンですら」ってことではないの?
>>546 >>612 ternてそんな値引してくれるの?東京の実店舗で安いのどこ?verge x30ほすぃ
なんにせよ一番稼がせてくれたBWには敬意を払い特別モデルを出すべき。
speed p8で片道100kmの道のりってやっぱり無謀?
帰りは走らずに電車使うつもりでいるんだけど酷かな
信号があるとかないとか、市街地なのかド田舎なのか、高低差は、そもそもお前のスペックは。
bd1で1日100キロ走ったレポなら読んだことあるがね
>>647 最終的には脚力と相談だろうが自分は何度かやっている。
絶対無理ということはない。
とりあえず現状を書き出してみた
走行予定地:100km間に信号、高低差、市街地〜ド田舎まで多様な変化を含む
マシン:標準装備のspeed p8
ライダー:6年ぶりに自転車に乗るずぶの素人・運動不足
あまりにも無謀か…レスありがとう
考え直すことにした
ワロタ
まず、50キロ以上走った事があるのかが気がかり。
100キロはケツが悲鳴をあげそうだなw
656 :
654:2012/09/10(月) 12:20:23.16 ID:???
ちょw
ちょっとずつ体を慣らしつつ、機材をそろえて下さい。
100kmは無理ではないです。同じフレームの自転車で100q程なら、何度も走った事があります。
>>656 やった人がいるってだけでやる気が!
今回の計画を当面の目標に久しぶりの自転車を楽しもうと思います!
とりあえず自分に合ったサドルの高さを探すこと。
久しぶりに乗るなら、尻痛・股間痛が最大の問題だろうから。
手首が軽くしびれるかな、のちょっと手前くらいまで上げて置けば合うと思う。
あとサイコンの平均速度で10〜15km程度で走れば、100kmくらいでも楽。
俺もスピ8乗ってるけど街乗り中心だから100kmがどんなものなのか想像できん
案外出来るもんなのかそれともキツくてとてもじゃないのかすら
俺はルートしか乗ったことないけど30kmくらい走るとケツ痛くなるな
あと前傾気味のポジションを取ろうとするとハンドルが近すぎて
かなり窮屈な感じになるんで長距離にはあまり向かない気がする
後は舗装の荒い路面だと振動が結構辛い
>>652 一番の問題はケツの皮だな、6年ぶりじゃ二十キロあたりで死ぬだろ
>>658 その走行計画はとてもいいと思うんだが、走ることしか許されないというある意味で地獄。。
俺は体力的にはルートでも100kmいける自信有るが、ケツ的に無理だわ。
道がよければまだ良いけど・・・休まずで五時間位?
サイコンって、A地点から B地点まで を移動しているときの停車中の休憩時間ってどう処理するの?
計算しない(一時停止)
一時停止に伴う減速・加速中の速度も平均に加味されるから、
信号や交差点の多い道だと、大分下側に表示される。
20km/hくらいで走ってても、トータルで15km/hくらいとか。
目的地と予定がある場合は、停止時間も加味した方がいいよね。
こっちはナビでわかるけど。
>>667 よく改造OEM車で千葉都内往復(走行距離計80〜90km弱)をするけど平均時速はそんな感じだね
すぐ信号に引っかかる
あと帰りはバテるしけつも痛くなっていやになる
無理しないでバネつきの軟らかいサドルに換えればいいのに
一日中乗っててもなんともないぞ
用事で30キロ×往復はしょっちゅうしてて楽勝だから
100キロも時間の問題だけだな
>>616 のキャリアはシートポストを抜いて別の位置に設置してるけど、結束バンドみたいなので固定したらlink以外でもいけるかな?
>>666 あー、停止ボタンがあるのね、あたりまえか、、さんくす。
外せば計算しないでしょ
無線のやつだと店に入った時おかしなことになるのはあるけど
何も操作しなくてもホイールの回転が止まれば一時停止されるよ
尼で1kチョイのヤツでさえホイールの回転が一定以下になると停止するぜ
>>657 がむしゃらに100km走ってハンガーノックになって時ガチで死ぬと思ったのも今では良い思い出
676 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 20:52:24.41 ID:UygcPgs4
スピ8で100kmなんて余裕だろ
一応ツーリングバイクだからして
予備のケツの皮2、3枚はないとキツイ
毎度ながら自転車スレのケツの流れには笑うw
まぁ100km走れる人間には足より尻が心配になるのはよく分かるw
ケツはインナーパンツでガードできるが
少しでも何か背負ってると腰にくるな
ロードで100kmは練習がてらよく走ってるけど、折り畳みで50kmでもけっこうツラい
なんか心が折れる
そりゃフレームが折れる様になってるし
折りたたみは短距離専用だと思う
自分もspeed で山超え含む160kmとかやったけど
ロード買ってからはもう絶対に無理
疲労感が全く違う
振動が結構体に来るのとフラットバーが疲れるのはある
タイヤが小さいからしょうがないでしょ。
小径車の衝撃吸収サドルって重要機能部品なんだな
やっぱ前傾姿勢をとらないと長距離はきついのかな?
かな?
そんなことわからないなら自転車に乗らない方がいい。
長距離は無駄な力の要らない姿勢が基本だね
ペダル回す以外は全身リラックスしていられるのが理想
じゃぁ寝転がって漕ぐなんとかって自転車が至高だね
リカンベントぇ・・・
100マイル程度なら、ロードも小径も大差ないだろ。
脛毛が濃いな
>>693 乗車姿勢がトロンのライトサイクル乗ってるときみたいだなw
speed p8でほぼ毎週100km走ってるよ
バーエンドバーつけてるだけであとはノーマル
手袋とレーパンははいてる
殆ど信号のない田舎道の往復で、いつも朝6時半に出て、12時半頃帰宅
途中でまず手がしびれてきて、後半は尻が痛くなってくるけど我慢はできる程度
いまの時期だとメッシュの長袖着ないと日焼けがハンパない
あとドリンクも1リットル持っていって、途中でペットボトル2本買ってる
走ったあと、エアコンガンガン効いた部屋で自転車を掃除するのも楽しい
エクリプスの24インチ、疲れどうだろう。小径ともいえない微妙な大きさだけど
24は20より楽
但しコンパクト性と重さはナリで
DAHONで平地メインならケツさえ守れば100kmぐらいどうってこたあない
24はでかすぎる。451がいい!
楽しそうで俺は羨ましい
>>693 正にギャグだな。すごく疲れそう。体幹を鍛えるトレーニングになりそうだ。
BWとか、もう2013年度モデルは出てるのかな?
無職の俺でも1億円あれば田舎で大豪邸が建てられるってこった
709 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/11(火) 15:30:40.00 ID:bB2Oqv3l
MINT=Jifoの機能とCurveのフレームを組み合わせたのか
どうせなら内装8段とか11段とかにして欲しい。
小径車での下り怖いねー
713 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/11(火) 19:48:38.01 ID:bbRoQxer
ターンのヴァージュP18の青を買いました
いろいろカスタムしたいのですがほかの人のカスタムを参考に見たいと思っています
どこかでターンのカスタムをしてるサイトやブログなどありませんでしょうか?
とりあえずバーエンドバーでもつけようかと思っています
つgoogle&yahoo
カスタムすんなら最初からX20とか買えばいいのに
P18はコスパ高いからX20と比べるのは意味が無いと思う
そういう私はVergeDuoに乗ってるへそ曲がりw
安物の代名詞のDahon乗りはひねくれたカスが多いな
ここ見てればすぐわかる
時代はターンだから仕方ないよ
自己紹介?
, ‐- '⌒ヽ
/.:::::::::::::::::::::::\
. /.::::::::::/ヽ::::::::::::ヽ ( カチャ カチャ カチャ … )
. /::::::::::/ 、_ __,\:::::::::::.
ー=≦:::::::ri:::/ bb) Y:::::::ハ
ー=彡::ハ|/ ゝ i)::::八_ / }ー┐ r┐ \
⌒ンノ∧ `ニ 从::::≧=‐ { ノヽ / __ ヽ / |/ }
. イ /_  ̄` \ ツ / 、_/ O /
. , -‐ ´ ! ー ´ ! ` ー-、
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji/  ̄`//, ..__、〃 , ___!__j_______
. {{ '/ // '‐-、 ′ | i´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ `i
レ, / , ∨ | | |
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/! 〃 // (' //} i | | | |┌―― 、| |
. | 〃  ̄ jノイ | | |::l::i::::::::::::::| |
. | 、__ノ{__,.イ , | | |_j::l::::::::::::::| |
| ) レ/____ー‐――┤:::::::::: |――┘
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄〔丁 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ::::::::::::| ̄ ̄ ̄ ̄
` ̄ ̄ ̄ ̄ ̄{二二二二l____|二二}
24インチエクリプス、ヨーロッパで賞受賞ってことは石畳とかでも快適かな
イクリプスでは?
本当はエクリプスが正しい
>>704 ちょうど50キロ先で売ってるたい焼きが美味しくて、たい焼き2個と牛乳いただいて帰ってくるのが休みの楽しみ
まて、おまえは往復100キロの工程に必要なカロリーをそれでまかなえるのか?
>>652 取り敢えず10kmずつ距離のばして自分の限界を掴め。
長距離なれしてない場合はケツより先に膝が壊れると思うが。
毎日が休みなのか・・・
>>723 Eclipseって、英語にもスペイン語にもあるからな。確かに英語だとイクリプス、
スペイン語だとエクリプセになるんじゃないかな。
日本人ならエクリプスでいいと思う。
ケツに優しいタイヤはビックアップル?
curveに使える7段とか8段とか11段とかの内装ハブって何かあるの?
>>731 けつにも優しいし、手首にも優しい。もちろんフレームにも優しい。
ちょっと重たいけど。
ちょっとやそっとではパンクしない丈夫さも。
つかそれが一番大きなメリットのような。
一番のメリットは径が大きくなることでしょう。
>>732 エンド幅を調べてから内装変速スレで尋ねること
>>715 > Vブレーキのおかげで太いタイヤ選択できるよ。
車道を逆走しなければ助かったのに
っと、誤爆スマン
スピードプロ買おうと思ったら日本で売ってなくなったね。
何時からなくなったの?
何で?
Speed Pro後継モデルでDAHON vector x27h
さらにその後 Tern verge x30h
x30hが一番入手しやすいんじゃない
カラーリングが酷すぎて
おれはVector X10のカラーリングが好きだ。あ〜買っときゃよかった〜
VERGE P18納車記念カキコ
745 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 20:25:16.21 ID:NxDIVn53
バージュ P18 めちゃほしいけどフラットバーなのがな〜
あれでブルホーンだったら完璧なのに
Tern2013年モデルのLink買う
チビの俺に対応してくれてありがとう
>>741 マジすか学園
知らないうちに・・
ただ、アキボウで探してもなかった様な・・
検索し直します!
ターンってのも、dahonのメーカーの一部なの?
数年ぶりに来たけど、随分わからなくなってる・・・
>>744 俺もVERGE P18だよ
6月から乗ってる
750 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 22:26:07.66 ID:NxDIVn53
>>749 ロード並みの走りって宣伝文句だけどその辺はどう?
結構ガンガン走れる?
>>747 TernはDAHONのブランドの一つで社長の息子がトップについてる
国内代理店はサイクルクリエーションだが実際はアキボウ→サイクルクリエーションって形で日本に卸されている
徐々に24インチが主流になるのかな
主流にはならないけど一つのジャンルができそう
24インチでロックジョー、11kg、キャリパーブレーキのモデルが出ねえかな
別に複雑じゃないよ
単に兄弟ブランドだと思っとけばいいだけ
現状のユーザーの今までの言い分や傾向としては・・・
----ダホンユーザーー----
・ターンの存在を迷惑がる傾向あり
・ターンは代理店が余分に絡んでいるから割高だと主張
・ターンはいずれ撤退するとだろうと吹聴する事あり
・ターンの車種についての批判はしないが割高の一言で一蹴しようとする
----ターンユーザーー----
・ダホンを含め他ブランドに対する文句やアンチ発言等は特になし
・販売現場レベルではダホンユーザーの主張ほど割高感はなし(店による??)
・ダホンからの乗り換え組がチラホラ出ている模様
・満足度が高いのか??反論・批判よりも高みの見物の人が多い模様??
----総論-----
トヨタユーザーとレクサスユーザーの関係かな??
外人仕様でチビは乗るなって高び〜な姿勢が好きな人はどうぞ割高なターンを買って下されませ。
>>756 このスレをダウンロードして
「ダホン」を「トヨタ」に、「ターン」を「レクサス」に置き換えて読み直したら全て納得できました
ご指南ありがとうございました
ロックジョーで700cc出ればw
>>759 それ最強。
JackやJoeより、それを早く作って欲しい。
cが一個おおいぞね
トヨタ・レクサスの件ははともかく
OEM商品をさらに安く提供している点を考慮するとDAHONも割高だっちゅーの
サイクルクリエーションって幽霊のような弱小会社だよ。
どうしてここを絡ましたのか?めかけ?利益隠し?あれこれ想像しちゃうwww
レクサスみたいに値引き無しが前提ならダホンでもいいけど
ダホン並の値引き率だったらターンを買いたいよ
俺は実績のあるDAHON一択。割高なTERNを買う奴の気が知れないよ
DAHON=世界のソニー、TERN=韓国のサムスン
割高なTERNを買う奴はアホちゃうか
別にターンに嫉妬した事なんてないよ
割高だから最初から選択肢に入れないだけ
自分の好きなの買えばいいだけじゃん
割高なくせにチビが乗れない自転車なんてゴミ同然
またキチガイターンが暴れてるのか
誰にも相手にされず一人でファビョってて虚しくならないのかねぇ
>>766 ただ特許を色々持って行かれてるんで、Dahon=サムスン、Tern=Appleのイメージ
コスパ重視で良い物を選ぶ日本人はDahon
見栄で無理して高いものを買う朝鮮人がTern
ダホン乗りのレベルの低さにワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どっちでも良いけど、Varge Duoは、Ternにしか無いから選択肢が無かったんだよ。
DAHONとにも同型の車種があるやつはルックスで選ぶ事も出来るんだがなー。
なんにせよ、ほとんど車種が被らないからTernがーとか、DAHONがーとか、論じる事自体無価値かと。
今はDAHONも割高感あるよ
俺が買ったころは通販で29800くらいだったからな
来年度DahonとTernで気になるのは…
■Visc P20
現行は窮屈な印象だが来年度のモデルはハンドルピラーの角度が変更されたとのこと。
■Eclipse X20
Eclipse P9を試乗して不満に感じた部分が全て解消されている。
競合する価格帯にDash X20、Tyrell FX、Verge X30hなどがあるが、それらより走行性と収納性のバランスは優れているのだろうか?
■Link N8
Link D8はアップライトすぎてイマイチ踏みきれない印象だが、N8はハンドルピラーの高さが抑えられているとのこと。
加えて、トロリーラックの使い勝手も気になる。
777 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 07:01:03.59 ID:51npniXI
俺はLink P24がいいと思った
>>777 重いw
そして中途半端って感じ
24インチもだけど街乗りには良い感じなのだが
お高いから駐車に困るw
>>777 お買い得だけど重いな。
トロリーラックと組み合わせると運搬時の重量は関係なくなるのかもしれんが。
vector、verge x20 カスタムするとしたら
シートポスト、サドル
クランク
チェーン
あたり?
元々完成度高いからあまりカスタムする所がないね
キモヲタの無残なカスタムで汚れるより、吊しで乗った方がまだカッコイイ。
カスタムって自分が乗りやすいようにするんじゃねw
他人仕様にしてもしょうがなくねw
かけこみでBWD7からdashP18に乗り換えたけど、スリックタイヤ走りやす過ぎw
軽く25km/h出るし、ますます輪行捗るわ。
趣味が捗るって言わんわ普通
見るたびムカツク
捗るならそれでええやん
ミューSLX欲しいな・・・
>>776 エクリプスP9で不満だったのはどの辺だったのでしょう?
自分も24インチ折りたたみに惹かれてまして、P9とかいいなと
BWでもドロハン化+細目のロードタイヤでdash P18とそう変わらんだろ
>>787 •重い
•ディスクブレーキ
•ポジション
•配色
P9はアンドロスステムを目一杯下げるとそれなりに乗れるようになる。
が、寸詰まり感が強調されてかっこ悪いことこの上ない。
X20はハンドルピラーの角度が改善されており、効果が期待できる。
大阪のサイクルモードにはどっちも出展しないのか。
純正のスプリング式シートポストってどう?
しっかりしてるとか、作りがあまいとか、耐久性が低いとか、とってもいい感じとか、感想プリーズ。
cadenzaが気になって来てみたんだけど誰も話題にしてないのな…
不人気車種なの?カテンザ
フレームの分割部分を見るとこれトップチューブを掴んで
持ち上げるなんて出来そうにないと画像を見る限り思えてしまうんだけど
シートチューブを掴んで持ち上げるのかな?カテンザは
でもそれじゃ輪行バッグに入れて持ち運ぶのに不都合そう…
>>792 シートが目一杯下がらなくなるので
一部のモデルが折りたたみ時に安定感悪くなる
目盛り無しでシート高がわからん
固いから乗りにくくはならないが
効果のほどが分かりにくい・・・いや・・・
そんなハズはない!最高級の乗り心地w
重い
耐久は知らんw
>>793 CRCでずーっと売れ残ってたXLが1台売れたね。買ったの?
>>796 いやまだ検討中。ググってもユーザーのブログとか全然ヒットしないし
使いかってが謎すぎて困ってしまうよ
内装変速てワイヤーがハブに繋がってるし
チューブ交換さえ大変そうに見えるんだけど大丈夫なのかな
フロントシングルなのも不安要素。今は普通のカテンザの方に心惹かれてる
798 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 15:25:24.86 ID:SWUn1bhK
手挟んだら痛そう
>>795 レスサンクス。
そっか、微妙か。でも試してみようかな、尻がバネで踊らないなら効果が薄くても楽しそうだし。
いやさ、気取ってレーサータイプのめっちゃスリムなサドルに交換したら路面感ダイレクトでさ。
802 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 18:01:27.66 ID:SWUn1bhK
cadenza LXとjack D24だったらどっちがいいと思う?
折りたたみの簡易さはD24のが上に見えるけど
比較するとちょっと安っぽい…
任天堂64がいいかセガのドリームキャストがいいか て今更聞かれてもなあ
DCを推しとく
うちにMIL-CD対応のDCが2台ある
一台未開封
そのたとえはメジャーすぎるな
ネオジオとPC-FXどっちレベルだろ
ヴァーチャルボーイ一択だろ
どっちかと言えばダイヤモンドゲームか潜水艦ゲームだろ
またはメンコか酒蓋
カデンザはもう売ってないだろ
買えるならカデンザ
JACKはかっこ悪い
?
Speed TRをDウォーカー使って輪行してみた。
・重い(標準装備で15キロ超)とは言え、豊富な装備を付けたまま簡単に畳めるTRは輪行頻度高めの旅行に向いている、はず。
そのTRがコロコロ転がせるのは非情に良い。
・転がしてる最中は色々と小さな問題がある。
畳んだ状態で「ハ」の字になる前輪後輪のせいで、微妙にふらつく。解決しようがないので我慢?
転がす際、前輪後輪が輪行カバーを巻きこまないよう工夫する必要がある。キャリアの辺りまでカバーをたくし上げれば問題無い。
それらしい持ち手が無い。販促の動画ではハンドルを伸ばして使っていたが…?とりあえず純正キャリア前端の高くなっている場所をつかんでいる。…ちょっと低い。
・対応していないシートポストがあり、その場合シートポストも交換が必要。TR等に付いているポンプ付きも交換必要。
…び、微妙?他に使っている人いたら話り合いたいです。
Dウォーカー買ったばかりだけど、tern の Trolley Rackに目移りしそう…
今期のスピ8は赤か金しか残ってないらしい
黒が欲しかったけどどこに問い合わせても既に手遅れ…
来期も黒が出るみたいだけどグラのおかげで全く食指が伸びない
dahonのデザーナーもアレを許可した上層部もすでに手遅れやで
今更言ってもしかたないおまへんがなでんねん
>>813 昨日、有楽町ビックカメラの自転車売り場に1台あったような気がする。
気のせいかもしれないが。
>>816 おぉ!情報ありがとう!とりあえず電話してみよう
しかし東京まで行くのはちょっと難しいな…
言ったら通販みたいな形で販売してくれるだろうか…
無くなる前に買おうぜw
以外と通販不可の店においてあったりするw
あったあったw
>>816様々って感じだw
電話したら一台だけ店頭在庫残ってるってさ
それが売れたら2013の予約になるみたい
68800円、代引き発送も可能!しかしそれだとポイントは付かないかもしれないとのこと
値段が値段だけにすぐに売れてしまうということはないとも言ってた
実物見れない分もうちょい考えたいな…
そんなこと言ってる内に売れるかも知れんが…
探せばあるもんだな
ポイントなしはちょい厳しい値段
あと少し頑張ってVisc.P20の黒なんか良いと思うんだが。
赤ライン入ってるけどね。
>>819 見間違いじゃなかったか、良かった良かった
こういうのは実際に見て乗って試してから買いたい物だけどな
遠方だと時間も交通費もバカにならんし如何ともし難い部分があるな
こんなとこに書いたらすぐ売れちまうぞ
いまから買って来るよ
争奪戦が始まった・・・・・・・・・・・
,,.. - ''' "~ ~^
,: '"
// 見
,' / る
i .l
. | 、 だ
、.\ ヽ け
、 \ . ヽ ._ だ
丶. ‐ _! ホントダヨ
` ‐ _  ̄ ,(`・ω・)+
ー(,, O┬O
())'J_))
ごめん、もう買っちゃった
当然の帰結か…来期のPresto SL買おう
哀愁の秋
実はビックのステマ
うまいこと高値で売りさばきやがって
高値でも需要があるならモーマンタイでんがなまんがなwww
俺はアッシュゴールド55000円で買ったけど
一番悪いのは2013のスピ8デザインした奴
海外のspeed unoはどうか
形状も性能もp8とは異なるけど
シートステイがちょっと違うな。何となく違和感
話蒸し返すのもアレだけど結局売れたのかどうか気になる…
俺はダホンの話だけが聞きたいんだ
だからターンの話は他所でやれ、バカども
スレタイにternも書いてあるから、合同スレと言うことでコンセンサスが取れているんだと思ってた。
>>839 まあまあそう怒るな
ターンは早晩つぶれて吸収されるから
tern専用スレ立てたところで過疎ってdat落ちするのがオチでしょ。このまま一緒でいいよ。
一匹やけにternを薦めてdahonを貶めるキチガイがいるからこいつさえ消えてくれればいいんだけどねぇ。
いつかイクリプスが半額で投げ売りされるのを待ってるからそれまでターンは消えないで欲しい
イクリプスは入荷台数が少ないから売れ残りは無いに一票
ターンがいなけりゃここもデータ落ちだよ
データがなんだって?
ピカードが保守するよ
ternスレ立ててキチガイがそっちを保守すればいいのでは
ターンのハブダイナモで充電するやつが便利そうなんだが、どう思う?ナビゲーション使うのに電池を気にしてたら本末転倒なんで。
>>849 まずはハブダイナモとやらを子供にもわかるように教えてくれw
851 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/15(土) 23:59:44.06 ID:Mf/EFE7q
>>849 活用できる状況もあるかもしれないけど、予備電池のほうが軽いな
853 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 00:26:43.16 ID:jeP1wuq8
>>851 おれもペダルはレンチで取り外し派だよ
クイックリリース系は種類少ないし
>>853 ガイドの溝はTernに特許持って行かれて2012モデルのDashも溝なしになったんじゃなかったっけ?
俺はそれ知って慌てて2011DashP18買った。
今見直すとDash P18 2011はギアもワイドで坂も走りやすかったんよな。
なんで2012は…。
>>856 2011年モデルを持ってるような言い方だけど
毎年買いかえているのかw?
なんで2012は・・・とかなんなのwww
なんでジェットストリームがなくなるんだ。にんきなかったのか。
もうどこにもない・・
ダホン2013のデザインセンスはクソだろ
ラインナップも微妙だし
ターンを軌道に乗せるためにダホンをわざとにダサくしたわけだ 親心
まあまあそう怒るな
ターンは早晩つぶれて吸収されるから
プレストが良いわ
863 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 08:43:13.08 ID:jeP1wuq8
文句しか言わないけどw
君達はダホン又はターンに
今までいくら使ったんだw?
なにがいいたいのかわからない
ろくに金も落とさない癖に文句ばっかいってんじゃネーヨ
とでも言いたいんだろう。まぁ分からんでもないが
不満のある商品を購入する方がおかしくないか?
投資家じゃあるまいし
>>864 二台買って費やした額は13万くらいかな。
文句つうか、ハンドルの高さ調整の止まり具合が甘いなぁと実感して、一度過去スレに書いたことはある。
で、なにか?
>>864 スピプロ2台にMu1台、あとDASH X20ですが
そういや最近妹もBWを買ってたな
>>863 Ezyペダルは三ヶ島製の汎用品
ダホンを通さずに買えるよ
>>855 やっぱり2011Dash x20持ちは勝ち組なんだな…orz
>>869 クイックのリングを固定しているネジを長いのに交換、んでステムまで貫通させて固定。
高さ変えないならこれおぬぬめ。
>>872 X10もあったし2011年のダホンは神
875 :
864:2012/09/16(日) 16:50:07.82 ID:???
>>875 なんで?
不満点が改善されたら買うのに。
>>871 あれ、靴の裏にハマっちゃって、止まって足を降ろそうとしたら外れなくてそのまま交差点でおもいっくそこけた…
速攻替えた。
Ezyのどれよ?
ダホンだけ語れ
自治厨ktkr
ステマ
関係のない映像
>>884 ああ、あれはペダル外側の端が持ち上がっているから無造作に扱えば引っかかることもあるかもね。
俺はトークリップも付けないし裏側を踏んでいたけど。
だいたい、1モデルの話をEzyペダル全体の欠点みたいな言い方すんなよ。
>>883 簡単な横折り式だからいいけど、BD−1とかタルタルーガの折り畳みデモスレやったら盛大に失敗しそう。
>>887 BD-1ってヨイショって力入りそうなイメージあるわ
ダホンはか弱い女の子でも簡単に降りたためそう
ダホンだけ語れ
BD−1とかタルタルーガはスレチ
スレチンコマン
891 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 06:24:35.08 ID:3VHxcUQ3
普通のcadenzaに対するcadenza XLのメリットがわからない
いや内装変速やチェーンカバーのメリットがわからないってことなんだけど
XLはメンテフリーに近い使い方が出来るってことかな?
ただし性能はママチャリ+αレベルになるけど
とりあえずjack d24はオレの中では脱落
カデンザって数年前のじゃ...?
893 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 07:36:01.44 ID:3VHxcUQ3
>>892 もちろん。でもいまでも在庫あるからさ
折りたたみの26インチが欲しくて結果この2択に
>>792 耐久性はあんまりないよ、
1年もするとだんだん引っかかるようになって油差さないと駄目になる
グリスでは駄目だった、チェーンの3倍以上の頻度で油差してたけよ
カデンザてシングル・内装・多段と3種あったけど
フレームは共通だったよね
シングルも内装もストドロエンドでRDハンガー付いたままだったし
XL買って内装が不満になったら外装に替えたらいいんじゃないスか
多少のカネと手間はかかるけど選択肢の多い26インチだし、
20インチ改造のときのそれと比べたら何のこともない
カデンザってまだ売れ残ってんのか。人気ないからラインナップ
から外れたんだろうか
3年もラインナップに復活しないってことはそうだろうね。
私的には、エスプレッソのデザインの方が好き。
アキボウはおくとして、本国ではcadenza2013モデルってあるのか?
899 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 12:12:15.06 ID:W0nHACIu
TERNってなんか会話の中で発音しにくいな
言うとき「タ」「−」「ン」の「ン」の前で一瞬息が止まる
カデンザってVブレーキに簡単に交換できるのかね
欲しくなってきた
なんかロシアの電子楽器にそういうのなかったけ?
テルミンのことかーーーー!
折りたたみ自転車が欲しくなり2ch見ながら最初は激安ので良いかと思ってたけど
知れば知るほどダホンが気になっていく今日自転車屋でルートが並んでるのを見て買ってしまった。
早く雨止まないかな〜
激安の折りたたみはまともに折りたためないのが混じってるから後悔するぞ
そういえばルートとボードウォークはもう2013年式に切り替わってるんだっけ
ホームセンターに置いてあったダホンもどきを畳もうとしてみたけど折れないw
ちゃんとレバー外したんだけどどうなってんだあれ?
不器用なだけだろ
ターンってブランドが出来てから完全にボッタクリdahonシリーズに興味なくなったわ
他のメーカーのほうが魅力ある
もうカスブランド
良い自転車メーカーと言えなくなってしまった
ターンはカラーリングやデザインがぜんぜんそそらん
ドッペる原画ーみたいで萎え萎え
かといって今回のDAHONもひどい
>>910 ターンもダホン買えない奴だろ
何がドッペるだよwwwwwwwwwwwww
なんで
>>910ばっかりで
>>909には言わないのかね
さしずめ909=911、912ってとこかなw
vector x10の方が、カラーリングがギャンガーしてるが嫌いじゃないぜ
いまNHKBSみてたらデモでDAHONが窓に投げつけられてたw
3連休で、熊谷から直江津まで。連れのMu p24も無事に碓氷峠、涌井峠をふくむ260kmを完走しました。
荒行だなあ 苦行僧ですか
昨日cadnza注文してしまったわ。普通のcadenzaのSサイズ
届いたらまずブルホーンハンドル化したい
しかしXLに未練が残る…
CRCのXLのSサイズが送料無料だったら絶対にこっちだった
本気で走るならロードでいいわけで
突起の少ないXLのが輪行なんかは捗るだろうなと
これをブルホーンハンドル化したらなかなかかっこいいだろうなと
思いXLを第一候補にした
んだけどMサイズしか国内では見つからない…
結局6万の普通のcadenzaにしちゃった
三連休は一日だけ走ったけど60キロ程度w
なんか毎度片道30キロ位で引き返したくなるw
普通の人ならこんなもんだよねw?
>>917 >>920 すんません。Mu p24の持ち主は、60才台のヘビースモーカー。
私もDASH持ってますが今回ばかりは、クロスにしました。。
そんなもん
特に安くなってる訳でもないのに今更2012のspeed p8買ってしまった…
近所の自転車屋でいつまでたっても売れる気配のない最後の一台に情が移って…
いいね
>>915 中国は折りたたみはDAHONがやたらと多い
香港でもブロンプトンじゃなくDAHONだった
926 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 20:05:32.82 ID:GzNPfbn4
バージュのP18を買ったんだけどこれてレーパンにサイクルウェアで走ったら
やりすぎかな?もっと普段着で気軽に乗るものなんだろうか?
俺はケツ対策はインナーウェアだが後は概ねフル装備だな
100kとか走るならウェアそろえないと腰に来たりインポになるでしょう
普段着で乗れよ
レーパンとかドン引きされるぞ
同じ格好した集団に紛れるとき限定
930 :
926:2012/09/18(火) 21:37:52.12 ID:GzNPfbn4
>>927 お、そうか仲間がいたか
よし思い切って全身サイクルウェアで今から夜ラン行ってきます!
もう知らんぞ 俺は行くぞwwww!ドン引きするならしてくれwww
レーパンはロードに乗っていてもドン引きされるから気にするなよ
レーパン野郎は完全に変態です
みんなヘルメットはかぶってるか?
ヘルメットなしでレーパンだったら単なるの変態野郎
白レーパンで黄ばんでる人とかいるよなw
きたねぇwww
ブロンプトンにレーパンで乗ってるやつがいたけど、めちゃ似合わねェ・・・
ブロンプトンだからダホンだからじゃなくてポジション次第だろ。
レーシーなポジションならジャージ&レーパンでも全然おかしくない。
暗黒技研?
小径でレーシーなポジションで
ヘルメットにジャージ&レーパンってもうピエロとしかw
ペダルはクリップで
もっと楽に走りたいとか、もうちょっとだけ遠くに行きたいとか、安全に走りたいとか。
そういう気があったら、自然とヘルメットに動きやすい服とかが欲しくなるし、乗車姿勢も前傾寄りになると思うよ。
まぁ、付きつめればロードにヘルメットでサイクルジャージなんだろうけど、そこまでする気ない俺はダホンでヘルメット被ってクロス程度の前傾姿勢で乗ってるわ。
>>941 街乗りにつかうからロードやピストだってザックリしたカジュアルな服装でいいしメットも
被らない。
ツーリングなら小径でもレーパンやタイツとレーサージャージを着るしメットは欠かせない。
MTBにスリック履かせて一日200キロぐらい漕ぐ体力はあるんだけど、Dash P18でも同じぐらいいけますかね?MTBの輪行が面倒くさいので乗り換えを検討しています。
>>945 追記。200キロには峠越えも含みます。
>>944 でも傍から見てると滑稽だよね
格好だけ一人前で小さい自転車に必死にしがみつきながら漕いでるのって
普段レーパンとかフル装備で自転車乗ってるような人は
その辺の感覚がマヒしてるから気にしないだろ
>>947 お前が滑稽だと思うだけで、自転車に興味のない人らは何ともおもわねーよ。
自転車に興味ある人は、頑張ってるねとおもうだろう。お前と違って。
レーシーな方向にいじくりまわしてる小径車みるたびに
エアロキットやインチアップホイールで飾った軽自動車を連想する
むしろ自転車に興味のある人の方が馬鹿にしそう
自転車に全く興味がない数年前までレーパンで乗ってる人は
競輪選手又は目指してる人だと本気で思ってたw
昔々、首の周りに風呂敷巻いて月光仮面の真似してるバカなガキがイッパイ
いたけど、そのまんま大人になっちゃってる連中が結構多いんだよ
軽自動車をレーススーツ着て乗るようなもんだなwww
どんな服装で乗ろうが人に迷惑かけなきゃどうでもいいと思う。
人の服装をバカにする奴ほどアレな人が多いって聞くが・・・
>>956 ピチピチのレーパンでコンビニとか入ってきたら気持ち悪いだろ。じゅうぶん人に迷惑かけてるよ。
なんか本格的な人が来たな…くらいにしか思わない
つか入店おことわりだろ
OKなのは江ノ島海岸くらい
小径車のくせにモッコリ姿でうろついてたら通報されても仕方ないぜ
世間の目から見ればディスカウントの店頭で売ってる安物もダホンも同じ扱いさ
それなのに本格的なカッコで乗ってれば笑われて当然
買う前は折り畳みなんてスケボーとかそういう類のおもちゃと同じみたいな認識でした
特に最悪なのはレーパン+すね毛モジャモジャ。変態の領域ですな
ライダースーツ着て原付乗るくらいの虚しさだな
自転車に関心ない人も流行りものだと思って今みんな買ってのってるんだよねー
当然そーゆー人は100%普段着かおしゃれ着だよ
で、街を走ってる90%〜98%はそーゆー層なんだよ
露出狂として通報されるレベル
なんだろ
速い小径や折りたたみに乗ったことがない奴が多いのかな
普通にチームでオフシーズンのトレーニングに使ってるんだが
そろそろ次スレ頼みますぜ
おまわりさん変態チームです
ダホンは変態だらけ
速かろうが遅かろうが激しくちんちくりんなフォルムに笑ってしまうのさ
流石にレーパン穿いた集団が小径乗ってたらドン引きするわ
スネ毛だらけのレーパン軍団(笑)
うめ
変態うめ
あっ!ダホンだ
げげっ!レーパン?スネ毛?モッコリ?集団?
変態集団だーーーーーーーーーーーーーーー!!
レイパンって発音するとなんかカッコ良くね
979 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 22:29:54.83 ID:8fEeYAnK
レーパンでミニベロって駄目なのか?
逆にX20とかレーパンじゃないほうがおかしくね?
レーパン穿く事が既に普通じゃないから
でもレーパンの方が走るとき楽だからねぇ
店に入る時は何か腰に巻くけどね
ど
何かを腰に巻かなきゃいけない姿で乗ってるってこった
要は走る公然わいせつみたいな行為だよ
不快に思ってる女性は多いのよ
X20程度でレーパン?ないないww
X20が特別だと思ってるの?
お前だろルートやTernをバカにしてるの
____
/ \ ダホンは変態だらけ
/ ─ ─\
/ ⌒ ⌒ \ ハハッ ワロス
| ,ノ(、_, )ヽ | 俺のことじゃん
\ トェェェイ /
/ _ ヽニソ, く
なんかキチガイにとりつかれたみたいだな
巻くのはおされ的な目的だけどね
でも巻いてる状態じゃ邪魔で走れんぜ
股間周りが汗だくの短パンの方がカコワルイ
稀にノーパンにレーパンの時もあるけどね
股間周りが別の意味で汁だくなので
店に入る時は何か腰に巻くけどね
丸腰じゃさすがに無理だぜ
ブスのレーパンご勘弁
↓以下、ノーパン美人のカキコ
X20って平地で巡航速度40km/hくらい出せんの?
それならレーパンも許してやらなくもないよ?
変態だけどな!
マッチョなスネ毛集団ならX20でも40km/hなんて楽勝だよ
どうでもいい話題
うめ
何か変なのが住みついちまったな。
レーパンに両親でも殺されたのか?
じゃあわざわざ煽んなよ
1000なら次スレにもノーパン美人登場
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。