【MMC】アルミﾌﾚｰﾑについて語ろう 12【ｽｶﾝｼﾞｳﾑ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 00:01:15.00 ID:???

ロードの中位以上は現在、カーボンフレームが主流になりつつありますが
幅広いユーザーに愛されるアルミフレームの魅力をみんなで語りましょう

前スレ
【MMC】アルミﾌﾚｰﾑについて語ろう 11【ｽｶﾝｼﾞｳﾑ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317120331/
歴代スレ
【軽】アルミフレームについて語ろう【安】
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194773243/
【軽】アルミフレームについて語ろう　２号【安】
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212232348/
【軽】アルミフレームについて語ろう　３式戦【安】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217503558/
【軽】アルミフレームについて語ろう　4【安】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225984983/
【軽】アルミフレームについて語ろう　5【安】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232992752/
【軽】アルミフレームについて語ろう　6【安】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245058676/
【軽】アルミフレームについて語ろう　7【安】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256487216/
【軽量】アルミフレームについて語ろう8【安価】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1271156552
【軽7N01】アルミﾌﾚｰﾑについて語ろう 9【安6061】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289265272/
【軽7020】アルミﾌﾚｰﾑについて語ろう 10【安6061】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298728655/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 01:01:04.68 ID:???

>>1
暗黒の主が年間1,000匹以上の生ゴミを不法投棄宣言ww

http://ameblo.jp/yosiko2/entry-11238029463.html
全て陸っぱりからしか釣りませんが
07年までは年間1000本以上釣ってました。
http://stat.ameba.jp/user_images/20120430/22/yosiko2/9e/09/j/o0800060011945997572.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120430/22/yosiko2/5d/0f/j/o0800060011945997571.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120430/22/yosiko2/9b/f4/j/o0600045011945995996.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120430/22/yosiko2/be/43/j/o0600045011945995994.jpg

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 23:57:47.99 ID:???

いちもつ

4 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2012/08/02(木) 10:24:37.59 ID:???

　　　　　∩＿＿∩
　　　　／　　・　・　＼
　　　（　　　　ｖ　　　　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／￣￣＼／

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 15:35:27.02 ID:???

KIMERA AL6069とCAAD10こそ至高
ということで宜しいでしょうか？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 15:36:47.03 ID:???

アレー最強説が前スレでの結論だったろ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 16:47:13.00 ID:???

S-WORKS、50台限定とかアルミのくせに生意気だな

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 18:02:38.68 ID:???

価格も$6500＝日本実売60万くらい？
これでCAADに対抗する！とか言われてもな･･･

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 22:39:08.09 ID:???

S-works AllezはMcLaren Vengeみたいに限定品だし、
Allez Raceが普及グレードとしては最高位になるんだろう

それでも1210gなら健闘してると思う

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 17:23:35.63 ID:???

Allez Race、RIVAL組で20万だって。
フレーム13万くらいならCAADに対抗できてるんじゃないか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 22:11:02.00 ID:???

CAADは13年はカラー変更だけみたいだし、来年は新しいモデルになるのかな。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 19:55:25.61 ID:zpkUwZnS

正直、こいつで十分な気がするんだよね　これ以上は趣味の世界かと
http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/FRPXSLTAV2/planet_x_team_alu_frame_mk2

今乗ってるやつ壊れたらこれ逝くわ　チタンだから壊れねーんだけど

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 01:39:55.25 ID:???

>>12
チタンでも壊れるんだけど

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 08:34:35.58 ID:???

事故ったら壊れるな
ただ、ハズレのチタンフレームは早々に割れる
俺のは中古だが7年乗って無問題・・でもないか
あちこちにトラブル出てるけどトドメさされてる程じゃない

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 14:09:02.83 ID:???

アレー　sワークス　1190g
アレー　レース　1210gってことか?
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/88427

アレー　レース　さいきょ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 16:04:47.50 ID:???

>>15
BB30ってのが糞だな

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 16:13:59.84 ID:???

スリーブ入れて1260gと考えれば問題ない

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 14:43:42.32 ID:???

>ハズレのチタンフレームは早々に割れる
http://blogs.yahoo.co.jp/sakutetu/17201792.html
http://ameblo.jp/foigras/entry-11036033777.html

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 16:16:32.65 ID:???

俺のはそろそろ割れるのか

その時は惑星Xのフルアルミにすっか

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 16:38:51.01 ID:???

惑星のアルミっていいのか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 19:04:08.92 ID:???

アルミつったら、TNIじゃね

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 23:17:18.58 ID:???

惑星のフレーム安いじゃん
プロがテストしてるし、怪しげな中華カーボンより安心出来る
すっげー硬そうだけど、そこはホイールでカバーすればいい
レーゼロとかキシリ履かせると脊髄やられそうだ

ただ、専用のフォーク付けると思いっきり取って付けた感全開w

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 23:45:25.41 ID:???

おまえらクネオさんを忘れるなよ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 08:38:37.51 ID:???

クネオさん高いじゃん

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 08:39:56.71 ID:???

どういう金銭感覚だよ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 08:44:48.55 ID:???

惑星の値段見るとクネオすら高く見える

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 13:31:02.62 ID:???

惑星で買うならカーボンにするわ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 11:37:54.89 ID:???

バラクーダが１２万だよ。。。
真剣に買うか迷う

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 13:06:08.74 ID:???

>28
どこで？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 13:37:04.68 ID:???

>>29
カンザキ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 15:43:53.87 ID:???

近所じゃねーか
ちょっと行ってくる

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 16:34:00.01 ID:???

>プロがテストしてるし、
レースとロングライドは別物

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 16:58:32.71 ID:???

>>30
GIOSのVINTAGEが気になってしまった

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 13:30:28.55 ID:???

空き缶で造られてるオンボロフレームの話をするスレはここですか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 13:38:29.59 ID:???

紙で造られた使い捨てフレームとは違うのだよ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 14:46:01.73 ID:???

細かい振動も全部疲労として溜めこんで
すぐ壊れちゃう素材なんて使い捨てだろ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 16:27:23.69 ID:???

プロでもない限りそうそう壊さないだろう
怖いのは疲労より汗による腐食

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 16:33:21.24 ID:???

応力腐食割れについては
改良に積極的なメルクス&イーストンあたりのチューブだと大分改善されてきているみたいだけどね

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:19:37.55 ID:???

AMX良いなと思うけどクッソ高い

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 19:55:16.95 ID:???

確かにそうだね。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 22:57:31.69 ID:???

なんかインタマみたいなグラフィックだな
俺は昔の方が好きだった

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:24:08.25 ID:???

チョッとヒーロー物っぽいロゴw

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 23:11:42.71 ID:???

メルクスは丸文字みたいな古いロゴのほうがいいな

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 07:11:09.04 ID:???

実質的な経営者がエディーからピナレロに移って、デザインもピナレロっぽくなったね。
中国の同じ工場で作ってるんだから当然ではあるが

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 07:38:29.46 ID:???

経営に頭悩ますより
適当にマスコミに出てチヤホヤされて
名前貸してマージン貰ってる生活の方が楽だからな

欧州にありがちな早めの隠居

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 07:55:33.32 ID:???

ピナレロからきたんじゃなくてピナレロに移ったのにピナレロになるんか

47 ：618：2012/08/14(火) 22:21:16.76 ID:???

もうクネオしか愛せない。
10～20万代のカーボンロードにもひけをとらない。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 01:35:50.80 ID:35lPZvU1

>>47
そりゃーエンジン次第ですから
カーボンフレーム買うとしても惑星Xで十分かなと思ってしまう、BB30はやめていただきたいけど
自分もクネオ使ってるけど、使ってる人見たことないね

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:21:17.46 ID:???

アルミの質感が好きだから塗装全剥離しようと思う
ポリッシュ仕上げしてる人とかいる？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:38:24.17 ID:???

前例がないと手も動かんような人間がポリッシュとかできるのか？ｗ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:55:29.35 ID:???

ポリッシュとか、オーソドックスなデザインのフレームなら似合うんだろうがなぁ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 01:06:33.68 ID:???

>>49
おとなしくバラクーダでも買っておいたほうがいいぞ
まさかと思うけどヤスリで磨いてポリッシュとか言うつもりじゃないよな

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 01:52:02.43 ID:???

素直にクリア塗装にしとけ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 02:05:51.54 ID:???

シルバー塗装が無難。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 04:44:24.09 ID:???

>>52
自動車用の剥離剤使う。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 07:04:05.09 ID:???

そしてすぐにくすんだ色になる

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 09:27:12.47 ID:???

塗装剥がしたらいいかげんなパテ盛りしてあるかもよ、知らぬがホトケ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 11:33:10.73 ID:???

>>52
リリスさんの事か？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 11:55:22.46 ID:???

>>58
まあそういう前例がいるから、まさかなと思っただけだｗ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 18:23:01.75 ID:???

スペシャライズド　allez race 新溶接 BB30 フルカーボンフォーク下側1 3/8
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/88427

TREK　MADONE　2.1　エアロ　BB86　フォーク下側1.5
ttp://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/sport/madone_2_series/madone_2_1/#

BMC GF02 パヴェ用　28C装着可フルカーボンフォーク下側1.5　機械式di2両対応
ttp://ysroad-nagoya.com/itemblog/2012/07/2013-bmc.html　

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 23:55:07.09 ID:???

>>60
ＳＣＯＴＴもエアロ化してくるらしいんで忘れんで上げてください。
http://www.bikerumor.com/2012/07/30/scott-provides-aero-for-all-with-speedster-alloy-aero-bike-plus-new-helmets/#more-46823

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 02:03:46.00 ID:???

2013からバッカスがフレーム価格で10万になってるぞ、Di2バージョン有り

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 08:16:06.91 ID:???

CRCでクネオさんの一部サイズは1万3千円だぞ
もはやフォークの方が高いな

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 12:46:25.67 ID:???

クネオのフレームって、ヘッドセットついてくる？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 15:06:39.78 ID:???

バッカスはフルカーボンフォークついてきてそれだからかなりいい値段だと思うが

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 17:33:40.65 ID:???

>>64
付いてなかったはず
1500円くらいでリッチーのドロップインのやつ買うといいよ
クラウンレース手で付けられるし

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 00:26:02.70 ID:???

>>66
ありがとう

過去ログの質問にもあったけど、
クネオにぴったりのフロントフォークのオススメってどれかい？

デダチャイ、イーストン、プロライトとかの、
2万円以内で買えるやつをポチろうと思うんだけど、なにがいいかしら。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 01:10:51.62 ID:???

>>67
2万以内でフルカーボンならDedaでいいんじゃね
フォークレイクを間違えんように

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 09:53:24.66 ID:???

アルミスレなのに、フォークとなるとカーボンなんだな

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 09:54:20.76 ID:???

アルミフレームスレだからな

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 10:16:31.24 ID:???

アルミフォークスレw

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 10:18:26.72 ID:???

アルミフォークなんて余程の物好き以外使ってる奴おらんだろｗ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 10:24:25.61 ID:???

クロモリ勢ほどの執着がなくて安心した

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 11:59:16.20 ID:???

カーボンフォークなんて邪道。センチュリオンのフルアルミ最高

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 14:58:49.36 ID:???

アルミのシャキッとした乗り心地が好きなんであって、アルミ自体にそこまで執着ないんじゃね？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 19:28:14.81 ID:???

アルミフォークとか何の罰ゲームだよ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 23:17:16.83 ID:???

カーボンフォーク(ストレート)の軽くて硬くてピキパキいう感じがいや。
大きい段差とかアルミより振動来る。アルミの方がどっしりしてるし

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 23:41:20.57 ID:???

アルミフォークこそが至高

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 17:06:13.21 ID:???

銀のスプーンは磨きましょう

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 13:05:07.98 ID:???

砂を掬えばサラサラと流れ落ちていく

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 15:02:24.98 ID:???

落としたパンはジャムの面が下になる

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 17:15:45.04 ID:???

両面塗る俺最強ってことか

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 17:48:04.45 ID:???

ジャム塗らねっす

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 18:06:02.53 ID:???

食ザー

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 14:13:50.15 ID:???

2013年モデルのバラクーダが赤く煌めいてるな
百式の次はシャア専用ですか

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 11:23:24.68 ID:???

クネオ様いいな。軽いし思ったよりもレーシーなバイクだったので驚いた。
ただ振動が多いのがネックだな。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:44:55.55 ID:???

今乗ってるライトスピードが割れたら惑星の安アルミ買いたい

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:52:13.17 ID:???

何回目だよ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 23:08:44.71 ID:???

>>66
クネオのヘッドセットはカンパタイプのインテグレーテッドだから
リッチーのラインナップには存在しないぞ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 23:22:52.02 ID:???

>>89
横からだが何を言ってるんだお前は？
今俺のPCの横にも転がってるぞ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 23:29:23.74 ID:???

>>89
COMP、PRO、WCS、どのグレードにもカンパ規格あるんですが。
http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?BrandID=189&CategoryID=203&SortBy=Price

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 06:34:10.20 ID:???

ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　|　　　　|　　　　|
　　　∩∩　 |　　　|　　　　| 　∩∩
　　　 | | | |　 |　　　　|　　　　| 　| | | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 (　　,,)　 |　　　|　　　　|　(・ｘ・）＜おらっ！出てこい、>>89!!
　　　/　　つ━━"....ﾛ|ﾛ　 .　|　l　　 |Ｕ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　～（　　/　　 |　　　　|　　　　|⊂＿　|～
　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 08:56:33.60 ID:???

俺のクネオ様にはプロライトのヘッドセットに、マルチプレッシャーアンカーを別に買って取り付けたお。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 11:52:24.04 ID:???

おらのエスプレッソもプロライトのヘッドセットにカーボン用アンカー

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:05:48.91 ID:???

ベアリングだけカンパでキャップTOKENにしてるわ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 10:42:56.59 ID:???

2013年はアルミフレームを投入してくるメーカーがいくつかあるけど
アルミの方が汎用性高いって事でトレンドになってるのかな？

+アルミフレーム
+アルミコラム&カーボンブレードフォーク
+105 or アテネ
+アルミリムホイール
実際はこんなんで十分なんだろうな。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:15:16.41 ID:???

汎用性っつうか、カーボンが低価格で主流になったけど、それでもアルミが需要あるってことじゃない？
レース現場で生き残ってる金属製フレームってアルミくらいなものだし、
アルミの乗り味が好きって人もいるし、
カーボンの局所的な荷重に弱いっていう欠点で見たときに輪行はアルミのが良いしだろうしね。
メーカーからしても、価格下げて初心者を囲い込みたいんじゃないかな。
その分メーカーが半端なの出せないから、良いの作るしかないという。
ジャイとかに対抗出来る唯一の手段になってきたしねぇ。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:22:18.14 ID:???

>>局所的な荷重に弱い

これってマジ？
俺もカーボンに対して懐疑的な立ち位置なんだけれど
手持ちのアルミフレームは凹み等の変形は認められるけど、カーボンフレームには無い。
カーボンフレームが折れやすいイメージだけど、それより先にアルミフレームの方が折れるんじゃなかろうか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:31:48.66 ID:???

アルミフレームは凹むから視認出来るけど、
カーボン繊維の積層構造だと、表面上見えなくても内部で破断してたりする。
あと、カーボンの本質は繊維よりもそれを固める樹脂にあるから、尖ったもので叩かれると割れやすい。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:32:46.46 ID:???

カーボンは「割れ易い」んじゃないの？
凹むほどの弾性は無いからな
意図しない応力が掛かった時に弱いって事は言われていたな

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 12:50:37.12 ID:???

1300g台の設計の古いカーボンフレーム乗ってるけど
実際乗ってみたらそう神経質になることもねぇなって感じだよ
立てかけゴケ2回に、バーテープ巻いてないドロップエンドを
トップチューブにば～ん！を1回やってるけど

これがもっと軽くなれば取り扱いにも気を使うんだろうけど
それはアルミも一緒なんじゃね？知らんけどさ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 13:12:12.70 ID:???

カーボンフレームは卵の殻
上から荷重かけるにはいいが横からだと弱い

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 13:55:36.65 ID:???

壊れ方の問題じゃない？
ある程度変形してグニャっとなるか前触れなくいきなり破断するか
まぁ俺はどちらも経験ないから想像だけどw

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:12:18.52 ID:???

>>103
重要なのは、どの程度の負荷でグニャっとなったり破断するのかって事じゃねーか？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:11:10.92 ID:???

どの程度の負荷っていうか、どの程度の事象で、だな。
輪行して車内の支柱にぶつけちゃったとか、
立ちごけしてガードレールの角に当たったとか、
日常起こり得ることで実際に壊れたりしないかが問題じゃないかな。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:12:53.60 ID:???

アルミが凹む・・・？
結晶化したアルミフレーム持ってないのかよ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:28:54.08 ID:???

アルミは角パイプの支柱めがけて倒れたりすると凹むぞ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 18:39:14.58 ID:???

まあどちらもデリケートな物だ、大事にしような

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 19:01:34.76 ID:???

アルミとカーボンのトップチューブどうしを
交差気味にガーツン！て勝負すれば良いんじゃないかな

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 19:09:22.27 ID:???

バイク投げ選手権か

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 06:52:33.96 ID:???

JAMISからいいアルミフレームが出た模様
jamis icon
一番大きいサイズで1150g、テーパードヘッド、PFのBB、多分PF30かな

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 07:07:12.67 ID:???

ttp://www.evanscycles.com/products/jamis/icon-pro-2013-road-bike-ec041455

海外通販にカタログあったわ
重量は大げさかも
6061のアルミでダブルバテッドじゃ
よく見たらペイントしてない状態1150gと言ってる

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 08:29:53.03 ID:???

PF30使っておいてシマノクランクとか迷走してるな。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 08:56:55.54 ID:???

チタンもクロモリもアルミも、すべての金属フレームはBSAで頼むよ....。

数gの軽量化とか、意味のない剛性upとか要らんから。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 08:57:57.59 ID:???

ITAは許してやれよ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 09:33:31.64 ID:???

うちのロードバイクのＢＢ，ＩＴＡ規格なんすけど・・・

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 15:33:59.54 ID:???

だから何？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 18:26:26.10 ID:???

イタリアンは正ネジが問題。
まあ緩んだ事は殆ど無いが

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 14:03:00.02 ID:???

TCR SLフレームセットで売ってくれないかなー

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 19:09:58.52 ID:???

キモデブには売らないってさ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 19:13:48.24 ID:???

イケメン細マッチョだけど売ってくれるのかな

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 20:57:23.47 ID:???

どうだろ？
180センチの63キロとかだと無理かも

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 21:32:23.83 ID:???

172cmの52kgはダメですか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 22:11:40.61 ID:???

OKです。
てかマジレスすると体重軽いとアルミきつくね？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:12:43.74 ID:???

アルミがきついかは知らないけど、一般的に言われているほどヒルクラが楽ってわけでもない。
寧ろ脚質はスプリンターかな。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:21:50.80 ID:???

52kgでヒルクラきついってどんな貧脚だよ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:40:35.09 ID:???

とキモデブが申しております

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 10:00:07.38 ID:???

あなるしまるFREND

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 10:41:54.16 ID:???

なるしまフレンドレース中人身事故
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347236503/

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 19:47:09.26 ID:???

KOGAのキメラAL6069って銅なん？
フルプロスカンジウムが最近までトップグレードだったんだし結構良いのかな

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 21:49:51.66 ID:???

>>130

競輪場で一周試乗したのみの感触だけど、すげぇ堅かった。剛脚さんにはいいんじゃね？

キメラのカーボンも乗ってみたけど、貧脚のオレは間違いなく後者を選ぶ。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 23:07:20.32 ID:???

>>131
やっぱりCAAD10みたいにペラペラなのかな？
あの価格帯のアルミバイクだし

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/17(月) 23:29:10.04 ID:???

そんなに軽量じゃないだろ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 17:22:59.22 ID:???

フレームが1400ｇだっけか
フォーク込みでどれくらいかな

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 18:49:27.08 ID:???

>>134
1800gぐらい
CAADより300g以上重いよ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 18:52:08.84 ID:???

サンクス
それならCAAD10よりかは長持ちするか

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/24(月) 21:32:46.83 ID:???

そもそもCAAD10はレース使用を見据えた決戦型だしね。
設計思想からしても、耐久性で見たら劣るだろうね。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 10:58:25.45 ID:???

バラクーダってカラーオーダー出来るんだ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 11:03:18.79 ID:???

それよりフレームセットの販売して欲しいんだが

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 11:10:58.05 ID:???

ってサイト見たらフレームセットの販売あったな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 11:23:11.36 ID:???

鬼叺はどこ生産よ？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 11:26:21.27 ID:???

フレーム売りは価格的にメリットがなかったような

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 11:31:33.83 ID:???

どこもそんなもんだろ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 16:40:24.16 ID:???

スペシャのアレーを新しくなったフレームで105組又はフレームセット希望

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 00:12:39.37 ID:???

アレーも
・BSA
・フレーム売り
これなら完璧だったんだがな。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 10:03:50.14 ID:???

フォルシアって頑丈なのか
薄いアルミにカーボン巻いただけで強度上がるもんなんかね

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 11:34:53.11 ID:???

あれはジャイの荒と同じで、アルミの乗り心地とカーボンの振動吸収性のいいとこ取りで作った感じだろ？
別に強度を上げるためにやってるんじゃないし、実際に乗ってる人しか頑丈かどうかは分からん。
ぶっちゃけもう時代遅れなんじゃね？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 15:14:55.29 ID:???

Thomsonでアルミフレームをつくって欲しい。買う人、結構いると思う。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 15:17:55.09 ID:???

アルミ削り出しのカチカチ激重フレームか
胸が熱くなるな

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 20:04:27.40 ID:???

アルミフレーム+カーボンフォークで良いの無いかと探していたけど
国内ビルダーでオーダーしてしまうのが一番だと思った。

>>148
トムソン、好きなブランドだがアルミフレームで推してもすぐ廃れてしまいそう。クラインのように

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 20:23:00.29 ID:???

>>150
よかったら、どこにお願いするのか教えてします。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 20:25:38.89 ID:???

>>150
俺も、THOMSON大好き。
だから、ISPは乗らない。だって、シートポストとクランプの2つも使えなくなるんだぜ。耐えられん。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 08:11:05.46 ID:???

>>150
chris kingのフレームみたいに細々とやればいい。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 08:18:54.25 ID:obZbbzG5

新アレーは二台目の大本命だな
これからの商品展開に期待age

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 08:54:48.67 ID:???

>>154
2013年以降にフレームセットで売って欲しいよね。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 14:11:35.97 ID:???

>>151
http://www.emmeakka.net/mh_004.htm
ここが良いんじゃないでしょうか

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 18:03:59.89 ID:???

お勧めのアルミフレームセットを教えてください。
クランクはアダプタなしでシマノを使いたいです。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 18:21:32.46 ID:???

↑
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/product/speedster/fs-speedster-s10.html

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 18:26:24.09 ID:???

http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/4690
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=2529

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 18:45:42.49 ID:???

ありがとうございます。
スコット、キャニオンいいですね。
他にもありましたら、お願いします。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 21:39:23.96 ID:???

>>159
TNIのフレームカラーのビアンキってｗｗｗ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 00:17:15.36 ID:???

ずばりビアンキと書くのは・・・そういう事なの？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 07:11:27.90 ID:???

チェレステじゃなくてビアンキだもんなw
でも今のビアンキのラインナップにはこんなシンプルなスローピングのアルミないよね
何なんだろうか

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 07:16:27.73 ID:???

ハイドロで凝った形にしたほうが売れるからだろ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 11:38:19.20 ID:???

6000系を成形した方が7000系を継ぐより優れているからだろ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 01:58:07.68 ID:???

体重４６キロでアルミロードだけど、いちいちポンポン跳ねる感じがして疲れる。
平地と下りは疲れるけど登りはとても楽しい。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/07(日) 09:25:38.56 ID:???

空気圧高すぎるんじゃね？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 22:31:04.98 ID:???

>>166
体重軽すぎやろ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 21:26:30.50 ID:???

tniの安アルミが一番良いんじゃねーか？
http://ameblo.jp/ps13sr20det/entry-11136008206.html
シマノ105とXR300手組で組んでやりゃ不満出ないだろ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 21:51:46.73 ID:???

TniのMk-IIって硬い硬い言うけど
振動受ける感覚をいうとゴンゴン系？キンキン系？

今も乗ってるアルミCXが例えるなら釣り鐘みたいにゴンゴンドコドコって感じ
以前乗ってたクロスバイクがベルみたいな高い周波数で
カンカンというかキンキンというか体の芯に来る感じで
とても乗っていられない不快なものだった

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 21:55:54.60 ID:???

割りと厚いからそんなにキンキンではない

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 22:07:15.15 ID:???

>>171
ｔｈｘ！やっぱ肉厚だったのかな～
クロスのが全体に線が細くてフレーム単体で200gくらい軽かったしさ
今思えばあれは太いタイヤを低圧気味に
大人しく走ってろって自転車だったんだろなぁ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 10:55:15.48 ID:???

RA6の方がマイルド？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 13:49:31.47 ID:???

ＲＡ６はアルミの中ではトップクラスの硬さ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 18:46:32.62 ID:???

>>174
それはイメージだけじゃないの？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 19:50:06.22 ID:???

お前ら全員これで良いんじゃねーか？
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=3076
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=3073#tab-reiter2

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 19:57:57.74 ID:???

それとかCAAD10を出されると「分かっとるわ！！」という感じになる

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 19:58:25.40 ID:???

全員とかわけわからん

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 19:59:18.38 ID:???

なんでもいいからフレーム販売してくれ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 01:52:34.82 ID:???

アルミは疲れやすいからカーボンにしようかと思っています。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 03:22:22.09 ID:???

どうぞどうぞ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 20:01:30.86 ID:???

なに乗っても一緒

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 21:35:24.65 ID:???

軽量アルミフレームの横剛性はどうなんだろうな
クネオとかBB部分を軽く小突くとﾋﾞﾖﾖｰﾝって揺れるんだけどｗ

184 ：801：2012/10/15(月) 22:43:18.89 ID:???

カララってどうなんだろうね？
安いんで突撃すべきか迷い中
クネオと違って全く情報がない

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 22:45:41.14 ID:???

俺のCAAD(Optimo)は無問題

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 23:11:07.28 ID:???

カーボンは確かに楽だけど、4気筒バイクみたいに乗り味がつまらん。
アルミはＶツインかな。長時間は疲れるけど、乗ってて楽しい。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 23:18:48.04 ID:???

メガリ250で良いわ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 22:07:32.60 ID:???

>>186
ラグドのクロモリお勧め
ハマるぞ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 23:38:51.77 ID:???

>>188
そうなの？
今はアルミ乗ってるけど、フレーム変えてみようかな。
カーボンは中華カーボン使ってみたけど、振動が弱いので好みじゃなかった。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 13:16:16.73 ID:???

>>189
貴方のようなお方にこそ、クロモリオーダーおすすめ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 23:22:27.03 ID:???

カラーラ突撃しました！
これからよろ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 00:02:58.83 ID:???

カラーラ？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 07:47:00.18 ID:???

http://en.wikipedia.org/wiki/Carrara

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 13:36:26.13 ID:???

>>192
PROｰLITE の carrara

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 17:14:25.57 ID:???

フォークどこのにした？
テーパーだよね？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 22:04:28.55 ID:???

>>195
今悩み中
いっそ中華カーボン行ってみようかと

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 22:07:29.82 ID:???

ENVE

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 22:25:42.47 ID:???

>>197
テーパードあるんですか？
って、フレームの3倍近い値段じゃないですか

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/20(土) 23:10:00.20 ID:???

CRCにEC90のテーパー安くあるじゃん

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:31:30.06 ID:???

CAAD10値下げ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 13:57:59.54 ID:???

Anchor RA6
Avedio Bacchus01
Bianchi Impluso
Cannondale CAAD10
GIANT TCR SL
Koga Kimera AL6069
Ridley Phaeton R
Scott アルミフォイル
Trek Domane 2.x
Trek Madone 2.x

適当にハイテクっぽいアルミ一覧。いま買うならどれ？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 14:47:43.13 ID:???

今買うならCanyon Ultimate

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:00:04.19 ID:???

>>201
街乗りならアルミフォイルとかフェートンほしいなと思う

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 15:16:08.88 ID:???

海外ではfenixのアルミがあるんだよね
代理店のやる気のなさむかつくわ
去年になってようやく何年も前からあったフェートン入れたりよ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 18:46:08.06 ID:???

>>201
アルミフォイルって何？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 18:53:21.99 ID:???

ハイドロフォームでフォイルと同じようなエアロ形状になったスピードスター

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 23:26:47.98 ID:???

シートポストも▽だったらもっとかっこいいのにねえ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 23:39:14.16 ID:???

>>201
今年バラクーダないの？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 00:02:30.01 ID:???

>>208
今年はシャア専用だったはず

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 01:38:02.08 ID:???

>>201
Specialized　allez
Cannondale CAAD10
GIANT TCR SL
CANYON Ultimate AL
今買うならこの４機が安定だろ

BMC　SR01 (BB68mm JIS)　←New!!
どうせ見かけだけだろうけどな

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 02:02:12.81 ID:???

>>210
アリーゼはSワークスもあるけどあれは限定なんだよなあ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 08:28:19.73 ID:???

スペシャライズドジャパンに載ってないから日本では扱いないだろうな
アレーレース
アレーエキスパートで十分じゃろて

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 09:42:37.26 ID:???

BMCならGF02だろ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 11:02:14.42 ID:???

Koga Kimera AL6069
知らんかったけどカッコイイな

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 12:16:49.90 ID:???

ジャパンカップで貰ったFELTのカタログ見てたんだけど
下のグレードまでフレーム重量載ってるのには誠実さみたいなもんを感じた

カタログ重量に対する誠実さ加減は知らんけど

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:23:06.52 ID:???

バラクーダのフレーム重量って1,013gしかないんだな。
見た目が似てるRA6と同じ1,500gぐらいかと思ってた。
ただしソースはブログ。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 15:32:52.35 ID:???

>>216
一番小さいサイズでだと思うけどね
横剛性ふにゃふにゃ説もある、縦は固いだろうけど

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 23:08:37.34 ID:???

kimera
HPに載ってるカタログ数値は1,480　ｇ　(560　Size）
軽さが全てじゃないけど、
　Specialized　allez
　Cannondale CAAD10
　GIANT TCR SL
　CANYON Ultimate AL
には及ばないな。

kimera選ぶぐらいなら、Panasonicでクロモリオーダーするわ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 08:29:14.98 ID:???

カタログスペックと妄想がお好きなんですね…

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 12:01:39.96 ID:???

勘違いと誹謗だけが特技なんですね…

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 14:42:10.32 ID:???

Allez ExpertとCAAD10 5で迷ってるんだけど違いを教えて下さい

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 15:22:22.23 ID:???

>>221
コンタドールとサガンの違い

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 18:51:42.32 ID:???

COLNAGOのMOVEがかっこ良すぎるな
買うわ
コスパが悪いのはわかってるがロードはファッションアイテム、グラフィックで決めないとな

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 10:38:24.58 ID:???

なんやかんや言うてもCAAD10だわ
スリーブ入れれば問題無いしな

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 12:27:00.98 ID:???

BB30別に悪くないけどな。
グリス塗っとけば全然問題ない。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 13:17:39.47 ID:???

>>218
アレーってそんなに軽いか？
アレーライバルくらいじゃね？軽量モデルって。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 13:56:57.04 ID:???

>>223
お前COLNAGOって入ってればなんでも良いんじゃない？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:32:34.40 ID:???

>>225
自転車乗る毎にグリスアップできれば問題無いかもな（笑）

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:33:48.95 ID:???

そんなのはお前だけだよｗ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/28(日) 20:36:30.64 ID:???

やだ　無知って怖い

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 12:26:04.96 ID:???

あまり参考にはなりませんが報告
PRO-LITE CARRARA 58サイズのフレーム重量は1520gでした

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 16:42:44.74 ID:???

デカいなｗ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 17:02:55.44 ID:???

>>231
有益な情報サンキューです

サイズがデカイことを抜きにしても重いね
なんでフルアルミのCuneoより重いねん

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 18:54:18.80 ID:???

>>233
いやフルアルミフレームですよー

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 16:33:46.87 ID:???

FOCUSのCULEBRO SLいいんじゃない

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 20:03:02.01 ID:???

無印TCRのフレーム重量ってどれくらいだろう。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 20:16:55.75 ID:???

質問なんだけどスカンジウム添加のアルミってのは7000系や6000系と比べて高強度とは聞くけど腐食に対してはどうなの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/12(月) 20:58:56.30 ID:???

TCR 2010 465サイズ
フレーム　1288g
フォーク　549g

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 00:56:47.09 ID:???

>>237
かなりよろしくない

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 01:24:34.64 ID:???

スカンジウムもどきのクネオさんもBBが腐食してしまったのか
ダンシングする度ﾒｷﾒｷ言うようになってしまったよ
どこ締め直してなおらんし、BB変えてもだめだわ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 02:17:25.70 ID:???

フルプロスカンジウムが気になっててどこかで見つけたら欲しいと思っていたけど
これだけ時間が経ってるとさすがに危険か

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 03:25:20.50 ID:???

なるほど
じゃあある程度長く使うことを考えるならスカンジウムは避けたほうがいい感じか

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 15:06:34.89 ID:???

結晶化理論てこういうこと？
ttp://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-103.html
どうるでおれのcaad9大事に乗ってるはずなのにもっさりしてきてるわけだ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 09:46:36.91 ID:???

>>241
それ以前にコガは精度が相当よろしくないと聞くが・・・

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 23:10:54.44 ID:???

FELTのF75とかのフレームってアルミの中でも軽いほう？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/17(土) 23:24:35.60 ID:???

別に

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 01:00:12.01 ID:???

F90は重い。
だがそれが良い。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 14:01:30.20 ID:???

コンポとか余っている人なら7005mk2が最終的に一番良いのかな？
レースとかで落車しても安いから気にならないし
…ヒルクラのレースで使うには重すぎるかもしれんが

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 14:10:36.50 ID:???

軽量化狙いすぎたふにゃふにゃアルミフレームなんかよりよっぽどいいよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 14:18:46.68 ID:???

しょんべん一回分くらいの重さけちってふにゃふにゃよりちょっと重くてもキンキンに硬いほうが良いよな

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 17:08:09.54 ID:???

>>250
まるで自転車の話をしていないみたいに思えるレスだな

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 17:21:35.27 ID:???

キンキンに固くなってるとしょんべん出ないよな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 17:31:35.99 ID:???

軽くないエントリーグレードのアルミフレームってレース用に作られてるフレームより重いし柔らかいモンなの？
重いフレームは例外なく硬いような気がするんだが

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 19:57:16.33 ID:???

材質と形状に依る
同形状同材質なら重いほうが剛性は高いのは当たり前だのクラッカー

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 20:09:40.08 ID:???

カーボンフレームほど軽くなくて良いからカーボンフレーム並みに軟らかいのは勘弁してもらいたいな
最近の軽量アルミフレームってプロが使わなくなってるせいかなんとなく昔のアルミフレームと比較して軟らかく感じるのは気のせいだよね

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 01:02:31.93 ID:???

>>255
気のせいじゃない
ダウンチューブが細めの軽量アルミはふにゃふにゃだと思っていい
というか最近のカーボンフレームって安いのも
そんなやわじゃないからね

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 04:42:43.95 ID:???

カーボンフレーム並に振動吸収がｲｲアルミはヤワヤワ

だけどトップチューブの縦が薄いヤツはそんなヤワく感じない
ふしぎ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 17:57:33.91 ID:???

そりゃトップチューブだし

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 19:14:01.34 ID:???

ヤフオクに出てるBHのGlobal Concept Ultralightいいな
古いモデルだがアルミのISPで1200gとは、6年間酷使せず床の間だったら即買いなのになぁ、結晶化が気になるだけに残念だ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 09:20:18.82 ID:???

age

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 21:53:36.48 ID:???

cinelliは
駄目なのか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 06:49:14.97 ID:???

2013モデルのExperienceはいい感じだね、フレーム自体ちょっと重めだけど
もし買うとしたら値段次第かなフレームセットで6万円台なら欲しいかも

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 10:53:09.01 ID:???

みなさんクネオのことをわすれないでください。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 13:57:34.06 ID:???

ふにゃふにゃの最新アルミフレームって何？銘柄あげて

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 18:28:40.28 ID:???

>>255
軟らかく感じる最近の軽量アルミフレームって何？

>>256
ふにゃふにゃの軽量アルミって何？

>>257
振動吸収性は良い、ヤワヤワのアルミフレームって何？

教えてください

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 15:01:29.70 ID:???

何？何？何？って嫌味な野郎だな
要するにお前が言いたいのは
「お前は分かってないが、俺はよーく分かってる。ニワカの癖に専門家ぶって知った風な事言ってんじゃねーよ」
だろ？
回りくどい書き方すんな

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 15:46:04.85 ID:???

>>266
わかってないのに適当なこと書いてたと認めるんですか？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 23:18:58.86 ID:???

なんかキモイ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 23:22:24.03 ID:???

結晶化を知らないガキなんだろ
まあ生温かく見守ってやろうぜ？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 09:05:21.32 ID:???

結晶化はやめろ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 15:30:10.01 ID:???

どうすれば早まるんだ？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 21:54:49.57 ID:???

ヒートガンで熱々に炙ってたたき出して冷やすを繰り返せば結晶化を早めることができるよ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 07:38:53.66 ID:???

中華カーボンリム2本が230$
KINLINアルミリム2本が80$

中華カーボンフレーム&フォークが400$
アルミフレーム&カーボンフォーク200$ぐらいであっても良いだろ

TNI除く

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 10:13:38.60 ID:???

なんで除いた？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 22:13:01.75 ID:???

超々ジュラルミンフレームってクネオ以外に何がある？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 16:44:53.93 ID:???

アルミフレームに興味あるが、乗りたいアルミフレームがこの世に存在しない

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 18:30:43.97 ID:???

BOTTECCHIA DUELLOカッコいいな

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 19:02:00.06 ID:???

Optimoが欲すい

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 20:28:18.31 ID:???

じゃぁどんなのならいいんだよ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 20:35:13.39 ID:???

SPECIALIZEDと書いてあるTCRだな

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 22:10:38.95 ID:???

ホリゾンタル
ノーマルBB規格
ワイヤー外通し

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 00:49:18.35 ID:???

ジオスのA90ってどうなん？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 07:34:57.35 ID:???

道南で乗ってる奴はあんまりいない

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 07:48:45.76 ID:???

>>283
道南スタイル

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 01:24:22.13 ID:???

>>282
銅ではない、エンゾだ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 02:17:23.70 ID:???

よくあるゴミフレームのひとつ>>282

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 10:53:26.54 ID:???

CANYON Ultimate AL欲しいなぁー
でもFOCUS CULEBURO SLもかっこいい。悩む

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 12:58:29.85 ID:Q+IbXF/f

真冬は結晶化の影響がぱないな

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:16:27.16 ID:???

>>286
それkwsk

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 18:02:53.75 ID:???

水分の結晶化ってことだよ
言わせんなよ恥ずかしい

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:06:49.16 ID:???

>>286
なんだ。単に貧脚なだけか。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:42:45.94 ID:???

結晶化さえ無ければアルミは楽しいんだがな

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 06:00:30.66 ID:???

そういえば1万メートルもの高さを飛ぶジャンボとかは夏冬かまわず-56.5℃にもなるんだが結晶化がパネェんだろうなｗ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 12:46:47.39 ID:???

だからジェラルミン素材のジェット機は消え去ったそもそもシャーシ自体セラミックコバルトニッケル

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 13:14:47.37 ID:???

うちのアルミサッシも結晶化してるぜ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 12:44:58.74 ID:???

今年の流行語は結晶化ですか

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 13:02:38.47 ID:???

>>293
外気は寒いけど、亜音速で飛行しているから、空気との摩擦熱で外郭温度は上昇してるはず。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:13:32.11 ID:???

あー
言っちゃったー

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 21:34:28.51 ID:???

おまえら的にGF2ってどう？
同価格帯のカーボンバイクよりよさげ？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 15:07:17.60 ID:???

アルミってクロモリやカーボンに比べて加工は容易ですか？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 16:29:42.82 ID:???

現代ではな

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 17:07:58.96 ID:???

加工が容易でほどまりが良くなるからアルミは安いんだよ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 21:59:06.88 ID:???

ほ、歩留まり…

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 22:06:53.21 ID:???

クロモリというか鉄ってかなり研究されてる材料だけど
素材としてアルミやカーボンに勝てないのかな？
作れるけど物凄く高くなったりしちゃうのかな？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 22:33:51.36 ID:???

勝てるって何で勝ちたいんだよｗ
値段で言えば安いから勝ってるんじゃないの？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 23:00:01.40 ID:???

乗り手の出力を30%増しにしてくれるとかそういうのじゃないの？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 23:07:31.18 ID:???

耐久性があるし、電チャリにするには最適なんじゃないの？
つーか>>304自身が勝ちを明確に定義できてない気がする。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 03:40:10.40 ID:???

>>304
カーボン＞＞＞チタン≧アルミ＞＞＞クロモリ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 10:24:44.30 ID:???

アルミとチタン逆だろ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:22:15.39 ID:???

素材に優劣付けると俺的には
チタン > クロモリ > アルミ > カーボン
だな

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:28:16.33 ID:???

>>310
どういう基準なんだよ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:42:25.04 ID:???

>>311
何となく
昔カーボン試乗したときにプラスチックみたいな頼りなさを感じて嫌いになった
クロモリとチタンは何か値段が高いから
一般庶民な俺はアルミ一辺倒

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 00:34:32.61 ID:???

>>311
浪漫じゃね

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 15:42:28.00 ID:???

>>302
ライトスレで最近よく見かけえるんだが歩留まりって言葉流行ってるの？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 16:01:22.86 ID:???

ほどまりネタは昔からあっただろ
自板では知らんが

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 16:03:41.30 ID:???

ほのない将棋は負け将棋

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 22:50:11.56 ID:???

歩留まりと廉価は、な。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:00:28.72 ID:???

ほどまりとけんかは二ちゃんの華か

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 01:24:38.77 ID:???

アルミ乗りだけどカーボンが欲しくなってきた。
アルミの乗り心地を良くするために、チューブレスにしてみたがこれが限界と
思ったら、素直にカーボンに乗る方がよく思えてきた。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 02:31:56.94 ID:???

俺もアルミフレームにWH6700をTLで運用しようと考えてる。ええ、貧乏人です。
今は前後2kg超えの付属クリンチャーホイール使ってるけど、軽くなった上にチューブレスにしたら乗り心地が激変するんだろうなと楽しみにしている。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 10:53:42.09 ID:???

結晶化するまではアルミ+チューブレスで闘える

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:07:40.75 ID:???

カーボンかアルミより、コンフォートかレーシングで考えろよ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 03:11:19.88 ID:???

今日、40万のtrekカーボンロードに乗ってきたけど、乗り心地はアルミとほとんど一緒だな。
ただ、カーボンの方が軽いのもあってか明らかに速かったけど。
乗り心地重視ならクロモリで、速さを求めるならカーボン、アルミって棲み分けだな。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 03:13:21.26 ID:???

>>320
激変とか夢見すぎｗ
体感できるほどは変わるけど、すぐに慣れるし。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 07:14:20.37 ID:???

いやカーボンっても色々あるわけだし

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:19:57.08 ID:???

自転車に限ったことじゃないけど、
機材ってアップグレードした瞬間はそれほど感動しない。
そいつを使い込んでから、とある機会で下のグレードに再び触ったときに初めてその違いがわかって戻れなくなる。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 22:25:05.48 ID:???

わかる
でもフレーム素材の違いはグレードの違いじゃないけどね

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:07:28.99 ID:X4U/PKHC

まんこかゆい

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 20:56:28.31 ID:???

毛ジラミ乙

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:45:17.66 ID:???

>>327
んで、アルミ(入門用)→カーボン→アルミ(レース用)の順で最終的にアルミが欲しくなるんだよな

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:33:48.52 ID:???

つまり最初から7005MkIIにしとけばいいって事か

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 11:04:30.23 ID:???

ペンナローラザフィーロ気になる

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 19:29:43.15 ID:???

Gaulzettiってとこのアルミフレームがシンプルでかっこいい

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 20:13:25.60 ID:???

フレームセットで3,000ドルって高杉

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 20:19:04.09 ID:???

>>333
オーダーメイドのフレームビルダーか

それなら国内でも良いのがある
ttp://www.progress-m.jp/frame.html

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 21:34:57.16 ID:???

>>335
そこすっげー高いじゃん

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 21:41:59.55 ID:???

テスタッチのへラボレスだっけ？
アルミのやつあれもいいよね
色たくさん選べるし
インテグラルシートポストでかっこいい

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 10:26:57.60 ID:???

>>337
ヘレボラスらしい
ttp://www.testach.com/products/roadrace.html#4
フレームセットで20万はちょっとな・・・

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 23:17:52.20 ID:???

>>335
なにやら凄そう。　しかし、高い。
それだけの手間をかければ当然か

30万出せばチタンがオーダー出来てしまうからな

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 00:01:57.49 ID:???

>>338
いやいや
オーバートーンは30万だぜ
ttp://www.testach.com/products/roadrace.html#5

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 18:51:03.82 ID:???

リドレーのファントムRフレームセットで売れよ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 23:28:30.83 ID:???

リドレーにファントムなんてないよ
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=90590

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/19(火) 09:29:22.99 ID:???

PHAETON-Rをファントム-Rって脳内変換してた
フェートンRだな

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 20:27:40.39 ID:???

悔しいがマドン2.1がコスパ完成度で一歩抜き出るな

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 20:28:55.54 ID:???

んなわけないだろクズ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/20(水) 23:50:45.56 ID:???

アルミのドマーネってシートチューブ折れないのか？
意図的に曲げる設計だからいいのか？
金属疲労が不安ですが

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 00:51:14.80 ID:???

例え折れてもメーカーも代理店も知らぬ存ぜぬ、お前の使い方が悪いで逃げられて終わりだろ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/21(木) 00:54:45.52 ID:???

シートステー？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 00:04:48.87 ID:???

振動吸収して折れても
おれの骨の代わりに折れてくれた、もしフレームが折れなければ…
とかっておめでたい考えするから安心しろ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 04:57:26.91 ID:???

折れて落車して自分も骨折する可能性も高いぞ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/22(金) 16:49:50.32 ID:???

その場合は、この程度の骨折で助かったのはフレームのおかげ、もしフレームが折れなければ死んでたかもしれない…
というおめでたい考えとなる

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 02:09:43.46 ID:???

良かった、病気の子供はいないんだ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 01:12:42.14 ID:???

病気の子供はいるよ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 00:42:45.77 ID:???

クネオ注文してしまった。
2万千円だったから、勢いでw

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 13:37:19.36 ID:???

よくサイズ残ってたな

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 17:07:23.33 ID:???

巨人か小人のどちらか

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 18:46:26.75 ID:???

>>355
>>356
確かに168センチの小人です。
52.5cmサイズがあったんで、ホワイトが欲しかったけど、白黒をポチりました。

ヤフオク中華カーボンフォークって評判いい？
フォークの選び方が分からなくて困る・・・重量が重要？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 18:49:52.13 ID:???

フォークはまず第一に剛性・強度だろ
俺なら中華は絶対に選ばない
無難にEastonとか3Tおすすめ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 20:24:49.24 ID:???

>>357
52.5は大き過ぎないか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 20:28:59.94 ID:???

胴長なんだよきっと

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:17:14.99 ID:???

えっ、Cuneoの52.5残ってたの？

362 ：354：2013/02/26(火) 21:30:18.47 ID:???

>>359
えっΣ(ﾟдﾟlll)大きすぎますか？
今乗っているのは、Tope Tube Length:が525、ステム100なんですが、
少し小さく感じるようになっていたので、
クネオの535も大丈夫と思ったんです。

体格は、身長168で股下80です。腕脚長め、肩幅広め、手はデカいです。

無理だったら、床の間バイクにする、売れるならオクに出しますわヽ(´Д`；)ﾉ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:37:00.79 ID:???

>>362
もちろん腕脚長めならいけるよ
しかし脚長いね

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 21:41:06.69 ID:???

５２．５ってトップ長の事だろ？
ぴったりだと思うけど。
ちなみに俺は別のバイクだけど、１６８ｃｍで５２．５センチ乗ってる。
丁度ええよ。

365 ：364：2013/02/26(火) 21:41:39.83 ID:???

残念ながら俺は股下75だけどｗ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 00:14:17.26 ID:???

股下についてはココが参考になるぽ
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2011/1207/466534.htm?g=03

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 00:26:23.83 ID:???

CRCじゃ随分前から60.5しかなかったのにどこで52.5をポチったんだ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 00:35:00.48 ID:???

ヤフオクとか

369 ：354：2013/02/27(水) 01:18:02.34 ID:???

>>367
CRCに決まっているじゃないか。
ほんとに無くなっていたのか？
2種のサイズがあったんで、数日あったんで、その数日悩んで週末にポチった。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 07:07:22.49 ID:???

KOGAから新しいアルミフレームが出ることを最近知った
リア三角の小型化は空力、剛性ＵＰに繋がるイメージがあります。
推進力の観点からではどうなるのでしょうか？
利点はほとんどないと思いますが、テコの原理から考えると
シートステイとシートポストの接点は高い方がいいのでしょうか？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 12:05:25.79 ID:???

山岳用は後ろ三角が大きめなので
微妙に違いがありそうですね
スレ違失礼しました

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 18:27:25.78 ID:???

>>370
これ？http://red.ap.teacup.com/bikebind/2502.html#readmore

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 18:34:38.95 ID:???

伊のマリオ・ロッシンが90年代にクロモリでやってた。
シートチューブとシートステーの接点が逝き易かったので、
ラグをハンガー方向にのばして補強してたっけ？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:58:38.55 ID:???

>>372
糞高い
買うことはないな

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 23:53:21.77 ID:???

貧乏人の乗り物、アルミフレーム

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 05:44:40.78 ID:???

中華人の乗り物、偽造中華カーボン

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 09:43:03.97 ID:???

>>372
フレームセットで20万とか
それなら鉄かチタン行くわ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 21:47:14.59 ID:???

煽りとかじゃなく皆が使ってるアルミフレームって幾らくらいなの？
振動吸収性や安カーボンがトレンドの中、アルミに乗ってるから
20万くらいは理解の範疇だと思ったのに...
安カーボンより剛性高いとか？
まぁおこずかいや趣味の偏向度合いによるとは思うけど

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 21:51:52.32 ID:???

って質問あってけど

みんなはどう思う？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 22:04:12.02 ID:???

どうではないだろう

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 23:38:44.32 ID:???

Scottのアルミ

高級アルミというよりも入門ロードだからこのスレ向きではないな

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 00:40:17.43 ID:???

Ultimate AL Ultegla Di2

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 04:37:58.01 ID:???

このスレの半分はCuneoで4割がTNIで残りの1割はその他メーカー

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 09:09:14.59 ID:???

HARPもTNIとおなじくらいいるだろ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 14:39:30.95 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　重量　　　　剛性
TCR AD SL ISP96877.0
TCR AD SL92071.2
TCR AD96865.9
TCR COMP93258.3
TCR SL105074.0

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 14:40:13.00 ID:???

http://rbs.ta36.com/?p=8440

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 19:44:22.16 ID:???

安フレーム使う人が多いってことは現実主義ってかエンジンが全て
って分かってる人が多いってことかね

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 09:38:26.59 ID:???

30万の炭フレーム買うなら送料込み3万のアルミ買ってホイールにまわすお
お金あるなら炭フレームでもいいけどさ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 10:08:29.54 ID:???

アルミ=廉価だからしゃーないがデザインがだせぇよ…

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 14:35:22.35 ID:???

ZONDAさえあればフレームの格好良し悪しはどうでもいい

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 23:53:23.56 ID:???

>>390
ゾンダだとなにかいいことあるの？
>>382
Ultimateの乗り味興味あります！
剛性あるのに振動吸収いいって本当？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:49:54.33 ID:???

アルミフレームのソフトテールってのは、どのくらい持つもんでしょうか？

今日、自転車店でB-antって言う小径車を見たんですが、アルミフレームにもかかわらずソフトテールの構成になっていました。
それから以前、GIANTのクロスバイクでもアルミソフトテールがあったのを憶えてます。
疲労強度の関係から、ソフトテールが出来るのは鉄とチタンくらいだ、と言う話を以前聞いて、自分も納得していたんですが。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:52:38.56 ID:???

ばっかじゃねーの？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 23:12:37.07 ID:???

ソフトテール風じゃね？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 12:26:11.97 ID:???

キャノの現行クロスバイクでも弓なりシートステーがあるねえ。
まあいわゆるソフトテール的しなりを期待するのでなくて、
１５年ぐらい前のキャノCAAD4の「アワーグラスシートステー」みたいな
効果を狙ってるんでは？
効果有るのかどうか知らんけどw

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 19:23:03.05 ID:???

>>394
あれは完全なソフトテール設計になってる。
ちょっと乗る気はしない。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 20:30:23.18 ID:???

さっきクローズアップ現代見てたんだけど3Dプリンターで
金属のプリンティングも実用化されてたのね
カーボン車みたいなデザイン期待できるね

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 20:37:34.36 ID:???

>>397
量産向きじゃないし、本当に強度が要るものには難しいけどね。
今のところ試作とか多種少量向け。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 22:00:11.22 ID:???

>>398
確かに今は量産できないかもね。
番組では飛行機エンジンのどのパーツとは
言ってなかったから強度は分からなかったし。
個々に作るから電気代もバカにならんしね。
今のアルミフレーム製造は何個作って金型交換なんだろうね？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 07:23:43.79 ID:???

金型はどこで使うん？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 07:25:45.46 ID:???

ハイドロフォーミングとか？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 15:38:02.48 ID:???

ハイドロは熱かけないし金型長持ちだよ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 17:34:26.85 ID:???

マークトゥちゃんがきたから新しい決戦用自転車組むお(＾ω＾=)
高いフレームで落車に巻き込まれるのはもう勘弁

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 19:28:13.67 ID:???

>>403
MK2？
サイズとフレーム重量教えて

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 19:57:06.62 ID:???

マーク・トゥエインとは関係ない？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:18:18.77 ID:???

>>404
TNiマークトゥのXLで1600gくらい
皮算用だけど完成したらペダル込みで多分7500g前後になるはず
予算22万で実売30万くらいのカーボン完成車と同じくらいの重さになるはずだぜ！

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 06:58:51.87 ID:???

もちろんフォーク込みの重量だよね

408 ：406：2013/03/22(金) 10:11:55.91 ID:???

>>407
決戦用なのにオマケのフォーク使うわけないだろｗフレーム単体で1612gだったはずだよ？
オマケフォークは通勤車の予備パーツに使わせてもらうお

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 17:15:17.92 ID:???

mk2のはフレームがクソ硬いのにフォークはふにゃふにゃだからなｗ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 20:00:02.05 ID:???

フォークはなに使うの？
やっぱ3TかenveかEASTONあたり？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 21:33:16.30 ID:???

フォークが黒森の
ゼルトゲンボスちゃんがほしーの

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 01:29:40.79 ID:???

大阪でKimera AL6069置いてる店知りませんか・・・

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 14:14:19.18 ID:???

>>412
ttp://bicitermini.com/b/topics/arrivalbicycle/

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 14:16:41.98 ID:???

>>412
ttp://www.01bike.com/road/koga/12_koga_kimera-al6069-105-compact.html

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 19:53:57.81 ID:???

>>413 >>414
うおおおおおありがとう！
買ってきます！

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 20:58:53.07 ID:???

結局、TCR SL買っちゃうわ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 02:49:23.33 ID:???

まぁ妥当だな

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 23:30:40.69 ID:vxjKCTd7

PZ RACINGの、アルミフレームって無くなったの？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 11:49:12.13 ID:???

値段と性能でallez compあたりが上等だよ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 23:48:16.99 ID:???

>>419
スペシャお手頃だよね！興味ある！
でもイベント出るならフォーク差別してるRACEしかないのか？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 02:08:21.27 ID:???

>>420
いや、フレームセットはcompで充分だと思う。
俺が使ってるのは2012モデルだけど、フォークが違うといっても、下りで不安になったことはないし坂でもグイグイ進んでくれるぜ！
高剛性なのになぜか振動もあまり来ないしおすすめだ。重量だってパーツ次第じゃ余裕で7kg台までいけるしな。
ただ２０１３から価格下げたせいか105 tiagraミックスになってるのね。ってかBB30になってるじゃねえか。長く乗るつもりで買うならどっかで在庫抱えてる2012モデルか来年モデルまで待ったほうがいいかも。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 21:54:42.49 ID:???

>>421
去年はBB30じゃなかったのか(´・ω・`)
っといってもBB30がどれ程ダメなのか噂しか聞いたことないけどw
RA6から他のアルミに乗り換え考えてるんだけど
今は売ってないクネゴやコガと迷うなぁ...

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 00:49:50.00 ID:???

BB30はスリーブをブチ込めば無問題だろ。

むしろPF30の方が厄介

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:33:59.96 ID:/+s1+Vns

FOCUSのクレブロ3とSCOTTスピードスターS25
両方105のモデルだけど、パーツの構成的にどっちのほうがおすすめ？
ホイールは手持ちのAKSIUM履かせる予定

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:48:34.20 ID:???

その２択ならscottを薦めるが、他のメーカーに目を向けた方が良いんじゃねーか？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:03:49.79 ID:/+s1+Vns

>>425
キャノとかスペシャだと友人が持ってたりするので、かぶって面白く無いのです
デザイン甲乙つけがたい感じだったので、第三者の意見も聞いてみたかった
ありがとう

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 23:30:17.75 ID:???

かぶりにくいフレームってどこだロネ？
Canyon? Tni?　ウィザード？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 00:04:04.06 ID:???

海外のガレージメーカー製

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 05:40:01.02 ID:???

メルクスのアルミは見たことない

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 15:30:24.24 ID:si3MCtrp

SCOTT注文してきたぜ
なぜかグレードが上がってS10になったけどｗｗｗ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 10:17:07.69 ID:???

おめでとう
ガッツンガッツンだね・・・(´・ω・｀)

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 23:19:10.95 ID:???

購入オメ！
カーボンが主流の中、我らアルミ部隊を志願するとは...
アルミ将軍の試練は無慈悲だが、将来立派なケツになるぞ
(・`ω´・)ゝ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 02:00:30.17 ID:???

レース出ないのならアルミは疲れるだけなんだけどな。
初心者はクロモリ買っとけ。クロモリならペダリングも自然と上達するから。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 08:18:47.28 ID:???

鉄はべちょっとした感じが気に入らない。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 08:27:34.02 ID:???

クロモリで30km/h以上出すとフォークがしなりすぎてアルミより振動拾う。。。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 08:29:38.14 ID:???

それはその乗ったフレームが特別柔らかかっただけだろう

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 08:38:38.10 ID:???

それは言えてる。RNC3だったし
振動拾うと言うかブレがひどくて高速コーナーが全然安定しない

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 18:13:45.04 ID:???

フレームガチガチ！スポークピンピン！タイヤパンパン！で暴れるチャリが好きだお

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 02:14:38.25 ID:???

アルミはTCR､クロモリはラレーCRRかアートのS1900

シクロはTCX2かTNiのCX-EXTRAを考えてる自分に一言を

ちなみに今はアルミの安クロス乗ってる

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 03:42:22.89 ID:???

>>439
バラクーダRにしたらチビると思う

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 18:55:07.94 ID:???

>>440
バラクーダR試乗したことあるけど良かったなー
乗り心地も案外ゴツゴツしてなくて快適だった

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 23:50:32.62 ID:???

>>439
チビって快適なバラクーダRがいいらしい

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 02:24:01.65 ID:???

172cmだからチビじゃないと思いたい
ちなみに親父は183cmくらい

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 06:26:49.96 ID:???

残念ながら自転車業界ではチビの分類です

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 07:02:49.16 ID:???

選択肢のなかでフォークがしっかりしてるの
選べばいいよ＼(＾o＾)/

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 19:01:33.02 ID:???

最新のアルミと全盛期時代の新品アルミフレームって耐久性違いますか？
デザインが好きなんですが、今よりフォークが細かったりフレームが
少し太いめなので悩んでます。
将来イベントにも参加してみたいのですが、最新フレームとどれほど
差があるか教えてください。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 04:00:41.17 ID:???

>>444
oh...／(^o^)＼

くそう…50越えでも180cm以上の親父が羨ましい
>>445
まあ>>439のチョイスなら間違いは無いよね……

ちなみにTNiのは105仕様完成車です
(TNiのフレーム付属フォークは微妙らしいけど)
>>446
あんまり詳しくはないけどアルミ全盛期だと10年以上前になるからアルミだと内部結晶がそろそろヤバくなる頃じゃないかな？

競技用の極薄モデルなら今も昔も耐久性は無いはず(大体1万kmでスイートスポット終了)

後は詳しい人お願いします

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 18:33:07.11 ID:???

>>447
なるほど錆びてくるわけですね！
やっぱり昔のフレームは微妙そうですね...
レス有難うございました。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 03:18:51.86 ID:???

>>448
アルミは普通錆びないよwww
そうじゃなくてアルミの成分が結晶化してガチガチになるらしいよ(要するに無駄に硬くなって破断しやすくなるらしい)
新品でも保存状態が分からないから10年以上前のアルミは避けた方が良いかも？それか盆栽用か

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 13:47:26.03 ID:???

10年程度で硬化して破断しやすくなるならオールアルミでできている飛行機なんて高度差による圧力変化とか風圧によるしなりとかでドカドカ落ちまくっているよ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 15:24:32.69 ID:???

航空機に使用されてるのと同じものが自転車に使われてる前提で話されても

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 16:44:46.85 ID:???

厚みも作りも全然ちがうだろなあ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 17:18:58.98 ID:???

ガチ結晶厨はきめーから出てくんなよｗ
ネタなら楽しくいこーや

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 17:24:39.91 ID:???

アルミ合金のフレームがメジャーになる遥か前から、
パーツ類がアルミ合金製になってたはずだが。
結晶化したビンテージ物のクランクが折れたとか言う話、
聴いた事がない。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 18:30:40.16 ID:???

ビンテージもののアルミのクランクとフレームの重量考えるだけでもフレームの方が弱いのは明らかだろう。
ただ、最近のホロテクみたいなBB内を軸が貫通しているクランクは軸がちぎれることがあるらしいよ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 15:54:26.78 ID:???

クランク軸はクロモリで出来てるだろ？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 18:42:09.44 ID:???

>BB内を軸が貫通しているクランク
ハァ？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 18:49:19.92 ID:???

貫通してないクランクって右足だけムキムキになりそう

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 08:43:04.30 ID:???

左足は添えるだけ！

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 15:33:02.02 ID:???

アルミニストからチタニストに昇格したい

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 23:08:22.14 ID:???

軽量化のために左クランクを外していいですか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 23:09:11.45 ID:???

右にしなさい

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 23:18:12.21 ID:???

ホコリまみれで放置してた7005アルミ号
案の定ガチんガチんに結晶化してた
脳が揺れた

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 22:34:25.92 ID:/yU/5ala

自転車競技やってた友人が、「ホビーユーザーなら、アルミもカーボンも疲労度変わらないよ」と言ってた。
ロングライドなら、カーボンの方が明らかに疲れないと思うのだが

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 22:39:03.21 ID:???

気のせいってことだ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 23:02:52.10 ID:???

疲れるのは弱いからだしね

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 23:14:46.10 ID:???

上質な結晶をまとったアルミは全く疲れないからな

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 23:19:35.25 ID:???

なにそれすごい

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 11:09:19.27 ID:???

フレームが乗り心地に関係する割合って2%ぐらいなんだっけ？

その2%の内の数%がカーボン化によって改善したとして、何が一体どうなるって言うんだい？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 18:14:00.10 ID:???

銅にはならないw

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 19:01:21.52 ID:???

>>470
笑いのセンス抜群だね！
大爆笑させてもらったよ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:10:21.79 ID:???

カーボンに乗り換えるか模索中ロード購入相談スレに資料貼ってきた。
アルミは少ないし、レスの宣伝でかまってちゃん＆スペック房で
気持ち悪いかもしれないけど良かったら見てください＞＜
少ない資料を信じるなら、Alの特徴としては
重く、ヘッドチューブ剛性が高く、BB周りも平均的、
フォーク自体は決していいもの使ってないけど悪くもない？って感じ。
kogaのカーボン検討してたけど、Alと全く変わらないからAl続けるかもｗ
長文失礼しました　m(_ _)m

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:14:49.15 ID:???

これは長文じゃなくて落書き

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 20:03:25.60 ID:???

だったらここに貼れば良いだろ
わざわざスレさがして見て来いって？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:59:45.79 ID:???

KOGAのバイクに外れはないイメージ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 00:09:49.33 ID:???

KOGAは溶接部分が綺麗だったら良かったんだが、それだけ残念。
デザインは素晴らしいと思う

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:45:55.34 ID:???

アルミフレームの折れる率と
カーボンフレームの折れる率

どっちが高いんや？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 01:58:56.79 ID:???

仮にアルミで釣り竿を作ると撓う事なくペキッと逝きそう

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 22:13:51.92 ID:???

>>477
今どきのならどっちも変わらないと思う
どっちかがエントリーでそっちがハイエンドとかの結果ありきならハイエンドが折れる

エントリーカーボンだったら余計な衝撃をしなきゃアルミより保つと言われてるくらいだし
今のエントリーカーボンが即終了する事故や転倒ならアルミやクロモリだって終わる

それくらいカーボンの技術は上がっているよ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 00:24:27.80 ID:???

アルミとは何か見つめ直すのじゃ
一般社団法人日本アルミニウム協会
http://www.aluminum.or.jp/
アルミニウム・夏の学校あるよ!

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 21:07:34.65 ID:kuVlfafC

アルミニウム製品の歴史をたどる
アルミ進化論
マウンテンバイク
アルミフレーム編
走行性能、耐衝撃性、軽量化など、緻密な構造設計で人気の高い自転車・マウンテンバイク（ＭＴＢ）。
その構造の根幹を成すフレームのアルミニウム素材における変遷を検証します
http://www.aluminum.or.jp/publication/alumi-age/
http://www.aluminum.or.jp/publication/alumi-age/pdf/177/12-15sho.pdf

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 01:28:32.82 ID:???

サイスポや日経の提灯記事にも見劣りしない素晴らしい特集だね！

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 08:58:08.07 ID:???

miyataのパイプのラグ抜けは改善しましたか（小声）

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 19:04:59.69 ID:???

スペシャで来年の価格帯の話してるね
アルミ製造業は減産傾向らしいから値上がり少ないといいね

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 02:43:03.53 ID:???

アルミでもS-worksになったのは嬉しい

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 12:56:57.79 ID:???

S-worksってそうじゃないのと何が違うの？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 14:34:24.42 ID:???

RACEより20g軽いんだって
http://www.cyclowired.jp/?q=node/88427
RACE以下はヘッド周りとかが違う

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 21:53:50.82 ID:???

20gって・・・。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 04:12:48.81 ID:???

えー、Arrez RaceもS-Worksと同じ構造だったのか
Bacchus 01じゃなくてこっち買えば良かったかも。でもBB30

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 08:40:03.97 ID:???

>>489
>えー、Arrez RaceもS-Worksと同じ構造だったのか
違うよRaceはビードが始末してある以外はCOMPと一緒

しかしS-Worksはこれ、14年にレギュラーモデルになるなら解るけど
スポットなら信じられないくらい金と手間が掛かってるよ。
前三角の部材は別に作る必要があるもの

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:41:08.95 ID:???

大平洋に漂うプラスチックの破片を思うと
アルミの方が環境に優しそう

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:01:23.01 ID:???

7005mk2に9000c24cl
caad10フレームセットにrs21
ヒルクライムを含めた160kmぐらいのロングライド

ショップではcaad10でしょと言われましたが
このスレのみなさんの意見を聞かせてくださいな

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:21:51.08 ID:???

>>492
くねおだな

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:54:05.83 ID:???

7005mk2に9000c24clに1票

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 17:19:48.20 ID:???

CYFAC Proxidiumがいいと思うよう

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:45:31.09 ID:???

クネオに一票。

497 ：354：2013/06/17(月) 21:09:46.30 ID:???

やっとパーツを集めて、クネオを組み立てることができました。
基本的に66アルテ（右STIとスプロケットが105）で組み上げたクネオは、
かなりスムーズかつ快適に進みます。
コンフォートなサドルのせいか、「アルミフレームは振動が・・・」ということはわかりませんでした。

初めての組み立てで心配だったけど、
1/1スケールのプラモデルといったところですね。
規格品を組み合わせるだけでした。
規格が乱立してて、規格を理解して違うものを買わないことの方が難しいかったです。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:21:58.25 ID:???

おめ！
写真よろしく

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:55:23.80 ID:???

ジャイアント 2014年モデル先行発売　軽量アルミレーシングバイクTCR SLR 1、DEFY 0＆3登場
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/110727

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:30:23.84 ID:???

>>492
おい、なんか言えよ。

501 ：まりなーる帝国準備指揮官：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:???

今日より金属系スレのすべてをチタンスレが統括する事になった
このスレも属国としてチタンスレの傘下に入る
しばらくおとなしくしていたまえ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:???

お、おぅ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:???

チタンwwwww
いまやコスパだけじゃなく性能まで良いところなしwwwwwwwwwwww

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:???

wwwwwwwwwwwwwwwww･･･17

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:NxZJxSHt

せめてクロモリの傘下に入りたい

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:???

ク「お前非鉄金属じゃん」

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???

まりなる様に傅くほうがいいと思う

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???

http://bikejournal.jp/main/?p=6457
＞そして、ロードバイクでは最大のトピックが「Back to Aluminium Again」である。
＞登場から30年を経たアルミニウム素材を再確認し素材の特性を見直し、
＞ゼロベースで現代のアイデアを投入して理想的なアルミニウムバイクを作ろうというアルミニウム復古運動とも取れる宣言だ。
＞その、プロジェクトの陣頭指揮を取るためにアルミニウムエンジニアリングのカリスマをヘッドハンティングして挑んだこのプロジェクトの１作目として、
＞S-Worksの名前を冠したフルスペックのフラッグシップアルミロードバイク、S-Works ALLEZを作っている。

これって2013モデルとは別物？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???

今年モデルは試作レベルだったんじゃね

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???

シートチューブがつまらない丸パイプになってるな
スペシャはシートチューブのボックス型がクールと評判だったのに
ちゃんと調べたら今年のRACEもか
だっせーことするなよ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???

クール()

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???

だっせークセにボックス型がクールとか言ってる子ｗ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???

そろそろチタンスレの傘下に入る準備をはじめたほうがいいな･････

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:???

先生～マグネシウムくんがいませ～ん

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:???

スカンジウムぇ・・・

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:???

スカンジウムは単なるアルミ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:???

生活保護受給者の汚物いる？www

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:???

>>497
組み立てられた、ってことは俺のみたいにヘッド内径が0.5mmも誤差ある仕様じゃなかったんだな
つうか俺のだけかよ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:???

◆鉄道・車・航空機…応用へ夢膨らむ「マグネシウム合金」

　次世代の高性能マグネシウム合金が相次ぎ開発されている。
マグネシウム合金は実用的な金属の中で最も軽いことから、
アルミニウム合金に代わって鉄道車両や自動車や航空機などへの応用が期待されている。
強度や燃えやすさなどが課題だったが、高強度や不燃性のマグネシウム合金が開発され、
普及の可能性が広がってきた。

つづき（要会員登録）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGG02009_S3A800C1000000/

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:???

マグネシウムフレーム、懐かしいね。
メリダや技術系の小メーカーが頑張って開発してたけど
マグネは薄肉パイプ作りづらいし塑性加工も難しく
溶接も非常に難易度が高くて、フレーム素材としてはチタン以上に将来性が無かった

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:???

ARAYAのマグネシウムのモノコックフレームは良かったよ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:???

ドグマがマグネシウムだった時代がありました

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:???

TORAYのカーボンしか選択肢がないよりはいいよな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:???

ANCHORマグも忘れないでやってください

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:???

おめーのはメリダやろ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:???

マグネシウムがカメラのフラッシュ剤だった時代もありました

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:???

これどうなんだろ
http://www.kogei.net/cart/shop/CO-SJFS-GRWH.html

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:???

道南じゃこんなの作ってないよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:???

(´･ω･`)

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???

GF02最強伝説

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???

今年アルミ買うならどれよ？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???

今年も2/3過ぎて聞く話じゃねーだろ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???

フレーム売りしないメーカーに用は無い

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???

クネオじゃね

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:???

スピーカーの振動板は昔カーボン→今アルミがトレンドｗ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:???

糞耳メガネ男御用達

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:???

【ロード購入】 1台目
【用途・目的】ツーリング
【予算】 20万円
【希望するフレーム素材】　アルミ
【好みのポジション】　よくわからない
【重視するステージ】　ロングライドポタリング
【重視する項目】　デザイン、乗り心地
【購入候補】 CAAD10 5、granfondo GF02
【その他】
2つの内のどちらがオススメか。また他にも候補があったら教えていただきたいです。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:???

購入相談スレに貼ろうとして間違えたｗ
アルミフレームがほしいのでもし良かったらここで教えて下さい

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:???

アルミでコンフォートだったらTREKのドマーネ？　あれどうだろうね。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:???

>>537
ロングライドならAnchor RFA5
レースならAnchor RA5

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:???

RA5じゃない
RA6

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 01:32:45.08 ID:???

>>537
ロングライドならGF02じゃない？
23cでも26×1.75のスリックタイヤ履いたクロスより振動がマイルドだぜ

それと自分は乗ってないけど、友人がドマーネの振動吸収性を絶賛していた

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 12:38:04.12 ID:???

CAADも、いいよ。

544 ：537：2013/09/01(日) 12:42:32.24 ID:???

皆さんありがとうございます
挙げていただいた候補も追加してまた考えてみたいと思います

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 03:08:13.01 ID:???

TNIの7005mk2

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 08:32:35.33 ID:???

PROLITE CUNEO GP ってどこで買えますか？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 08:37:10.72 ID:???

店
通販かどうかは問わずとにかく店

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 09:18:07.77 ID:???

ぐぐりゃ出てくる

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 13:01:22.27 ID:???

ググり足りなかったみたい
すぐ出てきました。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 13:05:51.60 ID:???

銘柄指定でググり足りないってどういうことよw

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 15:48:01.26 ID:???

「足りない」と「無い」は別

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 21:22:03.55 ID:???

proliteozを見てなかったの

553 ：492：2013/09/05(木) 19:23:23.86 ID:???

>>500
mk2買いましたよん

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 19:41:52.29 ID:???

連日の雷で
今年もいい結晶化になりそうですな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 21:20:01.95 ID:???

>>553
おめ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:39:08.91 ID:???

もう結晶化はいいだろ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 02:13:35.13 ID:???

結晶化理論は自転車工学において地動説に匹敵するセンセーション

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 09:13:49.23 ID:???

地動説はローマカトリックが公認するまで2000年かかったからな

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 02:40:44.29 ID:???

アメリカでは18％の人がまだ信じてないがな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 03:39:19.98 ID:???

アメリカなら40%くらいかなと思ってた

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 00:35:14.54 ID:???

田舎の普通の暮らししてる奴が日本よりはるかに低能なのもあるよな

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 15:13:15.24 ID:???

Anchorの来年モデルからカーボンバックが消えた
一つの時代がまた終わった

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 20:11:50.65 ID:???

FELT F75とF85のフレーム重量がいつの間にか1185gになってるぞ！

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 20:17:02.15 ID:???

>>245
　　　　　　　　　　　　　　　　　　フレーム重量+フォーク重量＝合計重量

2013キャノンデール　CAAD10/　　　1150ｇ+390ｇ　＝　1540ｇ
2013フェルト　F75/　　　　　　　　　　1185ｇ+350ｇ　＝　1535ｇ
2013ジャイアントTCR　SL/　　　　　1050ｇ+

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 20:18:25.26 ID:???

つまり、とても軽いです。>>245

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 20:21:44.37 ID:???

>>563
2013年モデルはホームページに1185ｇって載ってるね。
軽くなったみたいだよ。
2014は、まだわからん。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 20:25:02.03 ID:???

http://cyclist.sanspo.com/94534

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 20:35:08.02 ID:???

コルナゴのアルミって密かにいいよな

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 20:37:34.02 ID:???

そうでもない

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 08:30:01.01 ID:???

KOGA 2014
KIMERA A-Limited
6069アルミニウムを用いながら、テーパーヘッド（上1-1/8、下1-1/4）を採用
500mmサイズで1090g

571 ：492：2013/09/13(金) 13:44:09.21 ID:???

軽いのいいなあと思いつつ
7005mk2届きましたよ
XLでフレーム1616、フォーク634(未カット)でした。重いw

シリアル番号はBB下に刻印されてるけど
証明書的なものが付いてきてないのですが、防犯登録は明細書だけでいける？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 20:07:16.91 ID:???

>>570
ttp://1.bp.blogspot.com/-uSyRYPrSNM4/UirYAahluhI/AAAAAAAALgA/KWvHX6zv0a8/s1600/P9040360.JPG
フレームセットで16～18万位、読み取れんｗ去年よりは手ごろになったか。

573 ：572：2013/09/13(金) 20:09:13.40 ID:???

ここに貼り付けたら拡大できたｗ
168000か、105完成車で20万ピッタシ位ならほしいな。

574 ：572：2013/09/13(金) 20:10:30.83 ID:???

連投すまん169800だったｗ
眼科いってくる。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 21:33:44.04 ID:???

>>572
なんでフォークの重さも乗せないんだろう？
重たいからなのかなｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 21:46:38.04 ID:???

なんかアルミコラムっぽく見えるしなｗ
きっと重いんだろう

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 21:47:28.89 ID:???

>>575-6

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 07:00:56.24 ID:???

どうみてもカーボンコラムだがワンから下が急激に細くなってるのが気になる
オーバーサイズフォークをワンだけ1-1/2インチにしたような違和感

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 07:01:40.79 ID:???

1-1/2じゃなかかった1-1/4

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 11:00:02.75 ID:???

>>572
ロゴがGIOSになっても違和感無いな

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 23:24:29.77 ID:???

働いてる会社でアルミフレームの自転車を製造・販売することに
けど、アルミってあまり人気ないですか？
クロモリの方が人気あるんですかね？
売れるのかなぁ、と思っております
ご意見お聞かせください。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 23:31:26.28 ID:???

>>581
内容による気が。アルミフレームでもドッペルギャンガーみたいなのからCAAD10みたいなのまであるし

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 23:33:32.00 ID:???

真面目な話さぁおまえに意見言ったとして
どんだけ影響があるんだ？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 23:49:37.17 ID:???

そんな質問をしてるようなズブの素人が作ったバイクをだれが買うかね？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 23:53:08.28 ID:???

どういう経緯で自転車を製造・販売することになったか予想もできないけど、
市場調査くらいしないの？
2chで素性もしれないたった数人の意見を聞いたってなんにもならないでしょｗ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 23:55:35.09 ID:???

もしかして：御器所？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 00:11:10.73 ID:???

ちょっと失礼
評価がそこそこで比較的安価なアルミフレームはどれがお勧めですか？
アルミに詳しくなくてどれがいいのかわかりません。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 00:19:40.57 ID:???

アルインコがおすすめ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 00:20:28.47 ID:???

TNIの一択じゃないのかと・・・

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 00:55:13.40 ID:???

http://www.cyclowired.jp/?q=node/117030

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 01:06:31.06 ID:???

>>590
サドルが前下り　ﾌﾟｯ！

ところで、すっごく安いMTBフレームって、どこのどんなの買えばいいの？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 01:08:50.85 ID:???

うんこじゃない？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 01:14:41.25 ID:???

ウンコで結構
街乗りに使うサブ用だからなあ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 01:23:09.64 ID:???

ママチャリがいいじゃん

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 01:24:54.17 ID:???

おちんちんだと思うよ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 01:28:58.63 ID:???

おまえら

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 09:06:15.98 ID:???

CAAD10を買うか、CAAD11を待つか。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 00:37:25.04 ID:m/8TVnfw

AL6069かKIMERA UDか悩んでたけど、
A-Limitedが国内販売すると聞いて即注文してきた。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 10:37:37.90 ID:???

パンターニが乗ってた美暗記のアルミバイクとか、乗ってみたかったな

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 10:43:36.03 ID:???

TCR SLRの素材は新素材6011Aなんだよ
6069wwww

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 11:06:49.36 ID:???

うちのアルミバイクは7020だよ～

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 11:22:44.73 ID:???

絶滅危惧種のカーボンバック車
ttp://www.vivelo-bikes.com/bikes/road/volt

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 11:39:01.33 ID:???

一世を風靡したアルミ+カーボンシートステー（+チェーンステー）って
そんなに良い物だったか？
全アルミより「バックの剛性上がる」だの「振動吸収良い」だの言われていたが
値段が高い以外に何の印象もなかった。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 13:02:54.09 ID:???

アルミフレーム+カーボンフォークしか無いから
カーボンバックも良いんじゃない？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 16:52:29.98 ID:???

ラグで組むのが主流の時代なら
一部をカーボンにするのに
性能的にも明確にメリットあったと思う
だが今はカーボンもモノコックが主流になったからな
カーボンバックだろうとやっぱアルミがメインなんで
さほど高価にできない

ちょい前にカーボンバックに憧れた層への
狙い撃ちなイメージだな

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 20:52:47.87 ID:???

プロも根を上げるクソ固いアルミフレームって当時の常識だったんですけど…

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 01:04:27.08 ID:???

ええ、まあ、昔のアルミはほんと乗り心地悪かったから･･･

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 01:30:04.01 ID:???

昔の知らないけど、
ということは、今のアルミって、乗り心地すごく上がってるんだ？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 02:04:53.72 ID:???

結晶化するまではいい

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 04:38:30.17 ID:+/yexhwq

どんだけ乗るんだよｗ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 09:42:35.38 ID:???

>>608
基本的にプロへの供給はカーボンだしな
アルミは剛性をそこまで追ってないのかも

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 09:50:36.62 ID:???

>>611
…

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 10:36:48.82 ID:???

2年で結晶化

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 11:05:17.21 ID:???

剛性高くて踏んで疲れるんじゃないの
カーボンバックにするしか振動いなす術を知らなかった

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 11:12:26.98 ID:???

最近はBB周りとチェーンステー固めてシートステーは細くが主流だね
ある意味自動車のシャシ設計のトレンドに通ずるところがある

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 09:45:55.76 ID:???

TCR SLは1050gだったけど、フレームやっぱりSLRになって重くなったなｗ

WEIGHT
FRAME / 1100g （435mm）、FORK / 360g
税抜き　14万円　　税込みだと現在14万7千円

http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000023#features

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 04:26:37.57 ID:???

クロモリフレーム　Part57
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1380914254/

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 05:55:12.51 ID:???

GF02 105を14万で買えた。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 14:39:15.39 ID:???

アルミニウムの強度を70年ぶりに大幅にアップさせられる可能性 - 九大
http://news.mynavi.jp/news/2013/10/08/297/index.html

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 14:41:41.20 ID:???

やっと世界が結晶化についてきたか
敗北が知りたい

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 15:20:36.90 ID:???

ヘタらないアルミフレームができるといいな
読んでて夢が広がった

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 15:42:29.05 ID:???

>621
アルミ合金でスプリングができたら、その可能性は大なんだけどね

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 03:32:08.08 ID:???

強度と疲労強度が10％程度上がっても自転車のフレームにはあんまり関係ないんだけどね

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 09:57:47.74 ID:???

自転車に降りてくるのはいつかわからんしな
なんだかんだで時代はカーボンだし

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 10:19:12.02 ID:???

チネリのExperienceってどうなの？
余ったパーツで一台丈夫なの作ろうと思って探してたら、
Wiggleで安かったものだから。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 11:13:45.37 ID:???

>>625
ワイヤー内蔵なのでメンテが億劫かも

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 11:14:41.35 ID:???

ROCKBIKESのDEUCEとかいうのはいかほどの性能なのだろう。フレーム約1000gらしいけど

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 13:20:37.47 ID:???

ただ疲労強度の向上が大きければスペースに余裕がある箇所の
航空機部品で今までチタン製だったのをアルミへ置き換えられるかもしれない
あとトルクが弱い締め付けで良くて振動する場所のネジ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 14:50:35.92 ID:???

>>627
金属フレームで1000グラムとか
強度が正直心配

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 16:38:48.81 ID:???

プロ用は850までいったけどな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 16:53:29.21 ID:???

けど今の時代には無さそうだな
850グラムでもカーボンなら
剛性も耐久性も期待できる
てか価格も・・・

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 00:54:44.72 ID:???

ロットで発注があれば造るんじゃない？
レイノもコロンブスも

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 13:38:34.09 ID:???

とんでもないのが出てきたな

http://blog-movement.blogspot.jp/2013/09/rockbikes-deuce.html?m=1

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 13:43:36.62 ID:???

別ソース

http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=20164
http://sports.qbei.co.jp/blog/bicycle/15857

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 13:45:53.48 ID:???

ビードが気持ち悪い

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 13:58:07.72 ID:???

BB周りなんて綺麗な方だろ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 13:58:39.41 ID:???

そりゃ削ってるから

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 09:51:43.44 ID:???

バックしている時しか使う気になれないリアブレーキだな

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 10:41:33.23 ID:???

えっ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 14:50:27.49 ID:???

何かすげーアルミが開発されたらしいぞ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 19:43:02.81 ID:???

既出

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 02:13:58.48 ID:86krXmNc

ある

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 03:19:04.47 ID:???

こういう軽量バイクって皆が選ぶSIMANOを使わずSRAMにするんだよね
7kg台というが、これにシマノ105で組んだら確実に8kgじゃん

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 03:35:28.29 ID:???

>>643
シマノ105で組んだら、軽量カーボンでも7.5kgいくと思うよ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 14:08:11.01 ID:???

>>634
そのアルミロード、
「オリジナルパーツてんこ盛り」だってｗ

精度や品質、大丈夫か？ｗ
フロントフォークなんて、細いのが20本しか無いぞｗｗ

少なくとも、耐久性は無いねｗ
剛性もすごくヤバそうｗ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 14:14:41.95 ID:???

釣り針でかすぎ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 14:15:30.19 ID:???

街で見かけるチンピラサイクルみたいな感じでいやだな

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 14:17:19.79 ID:???

オリジナルパーツなんて珍しいものじゃないし、フロントフォークの細いのが20本ってなんのことだよ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 14:22:16.19 ID:???

後ろのスポークも、細いのが24本しか無いだろｗ

こんなヤワなので、進むのか？ｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 14:23:33.63 ID:???

>>643
>>648
フォーク→スポークの誤字訂正で

651 ：650：2013/10/27(日) 14:24:37.50 ID:???

>>650

>>643→>>645の誤字訂正でｗ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 17:37:27.00 ID:???

オリジナルパーツもクソも
台湾のどっかに頼めばなんぼでもロゴつきオリジナル作れる
スポーク数は79デュラとかは16-20とかだったし
20-24とか別に不安は感じない

けどフレームは軽すぎだろ
この数字には正直不安を感じる
薄肉大径でガッチガチにしちゃえば
この重量もいけるのかな

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 20:20:31.76 ID:???

>>652
スポークの細さ見てみろ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 20:26:24.42 ID:???

丸スポークなら普通だから
馬鹿晒すのもそれくらいにしとけ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 20:38:59.38 ID:???

>>654
馬鹿のオマエに言われたくねえ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 20:41:24.68 ID:???

>>655
じゃあ具体的に聞くけど上のバイクのホイールのスポークは何Gで
それ以外の少スポークホイールは何G相当だから細いと言ってるの？
もちろん答えられるよね

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 21:00:14.18 ID:???

バカは無視>>656

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 21:05:33.84 ID:???

>>657
答えられないなら端から意見言おうとするなよ、な？
これに懲りたら糞して寝ろ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 21:08:16.49 ID:???

結晶化したスポークこそ至高
青二才どもはこのスレで何を学んできたんだ？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 21:16:05.02 ID:???

>>658
必死で笑える

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 00:31:17.32 ID:???

自分は具体的なものを何も示さず他人には具体的なものを求める

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 01:39:10.34 ID:???

>>656カッコ悪いな

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 01:43:12.37 ID:???

>>661
そこの自転車販売社の社員じゃね？
マイナーな自転車わざわざ吊るすし

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 05:18:15.81 ID:???

お前らってなんでそうケンカ好きなの？
今まで10万円程度の自転車しか作ってなかったメーカーだぞ？
あまり熱くなるな、人柱が立つまで待てよｗ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 07:15:30.53 ID:???

今やフロント20Hリア24Hはスタンダードだし
スポークにしてもエアロ断面と通常の物とでは
体積が同じであれば強度に大きな違いはないし
(スポークの強度は表面積よりも重量が重要)
台湾であればCNかPillarの冷間鍛造品なら信頼性あるし
この画像見ただけでダメと判断する事は出来ないね

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 07:26:02.00 ID:???

>>665
クソ社員死ね

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 08:15:07.64 ID:???

>>665
スペック表も出ないのによくまぁそこまで書けますね

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 08:25:30.90 ID:???

スペック表がないからこそ
考えられる可能性を述べただけだけど

少なくともホイールのスポーク数は標準的だし
通常形状のスポークであっても冷間鍛造品の可能性あるし
現状スポークのスペックが分からないのだから
画像だけで判断するのは間違ってると言いたいだけ
己の無知を晒して人を叩くのはみっともないよ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 08:33:47.49 ID:???

ちなみにこんなの当たり前過ぎて
ステマにもならんレベル
この程度で息巻いてたんじゃ
結局のところこの程度の製品に捕まされる可能性大
有名メーカーがやったら手のひら返すレベル

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 08:46:58.28 ID:???

まあ今や当たり前で話題にもならない
フロント20H、リア24Hホイールに反応してくれる奴がまだ居るんだから
皮肉にもマーケティングの方向性が正しい事を証明しちゃってるわな

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 08:59:54.16 ID:???

さすがこの時代にアルミなんて選ぶ奴は考えが古いんだな
20/24Hごときでギャーギャー騒ぐなんて

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 09:03:51.62 ID:???

回帰　クロモリ
古い　アルミ
馬鹿の一つ覚え　カーボン

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 09:13:13.33 ID:???

>>672
もうどの素材も技術的に枯れてきて
そういう分類自体が意味を成さなくなってる

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 09:15:12.40 ID:???

いつまで荒らしてんだよ
写真から察するに上のバイクはせいぜい15G程度だ
一方でCX-rayなんかだと16G相当になる
その上そのスポークで16/20Hで組んだものもある
お前は32H6本組しか乗ったことがないのか？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 09:44:45.86 ID:???

フロントフォークの繊維が20本なら困るがホイールは交換すればいいし

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 11:17:16.26 ID:???

きっと脳が結晶化して
脳細胞が20個になってるんだよ
そんなにイジメてやるな

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 12:36:15.21 ID:???

うわっ

社員の自演が超醜いｗ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 12:38:53.55 ID:???

販売員、必死だね。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 12:49:12.82 ID:???

この阿呆はもう引くに引けなくなってるだけみたいだな
まともな反論もできず「社員・必死・自演」の少ないボキャブラリーで煽るだけ

680 ：↑：2013/10/28(月) 12:50:42.67 ID:???

超必死ｗｗｗ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 12:59:46.22 ID:Mg/k1AtN

>>680
ねぇまだ>>656には答えてくれないの？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 13:19:32.89 ID:???

もうイジメてやるなよ(´・ω・｀)

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 14:54:29.51 ID:???

>>680
悔しいの～w

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 23:32:19.62 ID:???

>>681
>>683
悔しそう

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 23:33:14.93 ID:???

>>681
>>683
↑
が、悔しそうって意味

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 00:05:49.68 ID:???

ガキかおっさんか知らんがどうでもいいことでスレ汚さないでくださいよ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 00:33:30.86 ID:???

業者がいるから無理でしょ

宣伝に2chに書き込む安物メーカーだから

必死に売り込むし、「否は一切絶対に認めない」、
って態度取るしｗ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 01:17:03.35 ID:???

統失か

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 04:08:18.93 ID:???

その上に構ってちゃんだな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 06:30:34.56 ID:???

Ridley Phaeton-r（国外版）実測重量
フレーム単体(XS) 1337g　F-splitfork（通常ブレーキ仕様）未カット406g　シートポスト未カット223g シートクランプ及びケーブルガイド34g

小数点以下切り上げ　タニタのはかり使用

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 06:50:03.28 ID:???

せめてSサイズで

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 07:05:23.14 ID:F3PnmauX

>>688
>>689

10万円程度の安物自転車売ってた会社の社員、

　　　　超必至だな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

頑張っても売れねえよ、

カスブランドのクソ自転車販売会社のマイナー製品なんてなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ザマ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 07:05:55.49 ID:F3PnmauX

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 07:06:27.54 ID:F3PnmauX

695 ：ていせい：2013/10/29(火) 07:08:45.24 ID:???

.

　　　　　　　　マイナー製品　　　→　　　マイナー詐欺製品

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 07:10:08.15 ID:???

>>689
働けカス

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 07:46:24.23 ID:???

ただでさえ無知晒して恥じかいてるのに
更にスレ荒らして自分下げしてどうすんだよ

物知らずのお前さんが言わなくとも
あのキワモノ自転車が売れないのは皆わかっとる
逆に当たり前の仕様に過剰反応してるお前さんが
メーカーの戦略にまんまと嵌っちゃってる事に気付けよ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 08:01:57.45 ID:???

だな、とりあえず俺は要らね。まず色が嫌。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 08:15:40.22 ID:???

ハンドルバー、ステム、シートポスト、サドルは、オリジナルブランドのSIXTH（シックスス）、第六感に訴えるオリジナルブランドが採用されている。

普通じゃね？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 08:53:02.14 ID:???

オリジナルブランドで中身は台湾製なんてほとんどの会社がやってることだよね

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 09:09:44.62 ID:???

自社で作っても必ずしも良くなるわけでもないしな
そもそも作れない場合もあるが

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 09:22:56.31 ID:???

assembled in taiwan ってのも多いな。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 09:43:04.17 ID:???

exploded in china

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 11:21:14.87 ID:???

ハンドルは26mmか？まずそこから交換か

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 11:23:51.62 ID:???

元FUJIの社員が独立したブランドらしいぞ
もしかーバラクーダの設計者か

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 12:55:46.35 ID:???

バラクーダくらい有名なら名前書きそう

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 16:14:18.50 ID:???

メリダの下請けが作ってたりしてな

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 20:10:09.34 ID:???

>>697

10万円程度の安物自転車売ってた会社の社員、

　　　　超必至だな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

頑張っても売れねえよ、

カスブランドのクソ自転車販売会社のマイナー詐欺製品なんてなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ザマ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 20:11:11.83 ID:???

>>697ドシロウトは黙ってろ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 21:19:28.34 ID:???

ヒトって、他愛もないキッカケで簡単に壊れちゃうんだな

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 21:43:25.38 ID:???

>>710
自己紹介乙

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 21:46:27.55 ID:???

久々にうちのpro-liteさんを出して乗ろうかな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 23:09:03.93 ID:???

>>706
どこかのサイトでストラトスの設計に関わったって書いてた気が

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 06:55:15.45 ID:???

>>697ドシロウトは黙ってろ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 06:55:54.97 ID:???

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 07:18:19.19 ID:???

ここまで来ると
社員の炎上マーケティングじゃないかと思えてくるな

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 08:48:23.25 ID:???

ここまで典型的な荒らしも久々に見たな

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 21:25:36.12 ID:???

よくアルミは割れる、クロモリは曲がるって言うけど、
俺のアルミちゃんトップチューブがぺっこり曲がって(へこんで？)しもた...
まぁ乗り続けるんだけど。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 18:40:45.06 ID:???

そんなに何度も書き込む程の事言われてるか？(;´д｀)

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 15:52:37.36 ID:???

2003年モデルのアンカーRA5入手。
今乗ってるスーパーシックスより走るんだがw

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 20:31:08.23 ID:???

pro-liteさん乗って来た
自分で組んだんだがやっぱ変速とか調整が必要

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 21:59:29.20 ID:???

それはPro-Lite関係ないだろ
どこの何で組んでも調整は必要

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 22:22:47.28 ID:???

一発でヌルヌル変速は素人じゃなかなか出来ないんじゃねーかな。
DIY何台もやってるようなツワモノならいざ知らず。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 22:27:37.29 ID:???

何を以って一発といってるのかわからないけどマイクロアジャスタを使わないということなら無理に等しいだろ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 22:42:58.46 ID:???

pro-liteのせいだなんて言っとらんがな
自分で組んだから調整が必要でおかしくないだろ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 22:53:18.84 ID:???

二行の間に脈絡が無いもんだから、どう受け取られてもおかしくはない。
で、prolite自体のインプレは無いのか？
変速調整がイマイチ決まらないのはもうわかったから。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 22:57:25.76 ID:???

取る方の頭次第かw

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 20:32:38.26 ID:???

TNIの3万円フレームどう？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 22:58:32.07 ID:???

おまえにはもったいない品質だよ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 23:42:39.22 ID:???

ビアンキのEV2こそ至高

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 04:03:04.10 ID:???

クネゴも愛したRAサイキョッ！

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 08:40:35.49 ID:???

>>728
TNIのフレームで組んだバイク通勤に使ってる。
頑丈だし使い勝手良いし雨でも気軽に乗れるよ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 22:04:00.98 ID:???

リドレーの２万アルミフレーム結構いいよ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 20:51:27.99 ID:???

イカロスか？
どう考えても7005mk2の方がいいよ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 22:50:00.57 ID:???

イカロス二万で買えるところ教えてくれ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 22:56:24.96 ID:???

うすださんおはよー

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 00:38:55.43 ID:???

イカロスはシートステイが扁平になってるし、トリプルバテッドで軽いから
どっちが良いとかの話ではないけど乗り味は結構違ってそうな気がする

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 02:02:11.25 ID:???

リドレーのアルミとかどうせcrcのセール品買ったやつだろ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 03:47:28.54 ID:???

セール以外で二万のフレームを買う方法を教えて欲しいもんだ。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 06:52:49.65 ID:???

イカロスは直ぐにヨレヨレになるからなぁ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 10:05:56.21 ID:???

>>740
所有者か？
どこで購入した？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 15:12:42.39 ID:???

今月のバイクラ誌にココにも出てたJamisとKOGAのアルミ車が紹介されてる

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 19:14:27.93 ID:???

7005mk2と似たような低価格アルミフレームがあったと思うのですが、どこでしたか？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 19:18:16.67 ID:???

HARP

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 19:23:33.41 ID:???

！！！
それです、ありがとう

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 11:56:39.46 ID:cKqvKsjn

HARPのアルミ　休止中になってるね

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 14:59:22.69 ID:???

>>746
サイト運営者は阿呆だな
ttp://www.takizawa-web.com/shop-frame13/harp/a810.php

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 17:37:19.53 ID:QPTVDGAE

MTBerなんですが初ロードを組もうと思っとるのです

んで現在考えてるのがフレームから組む事　理由は安く済ませたいから　おなじ理由で海外通販を使うつもりなんです
勿論リスクは承知してます

いくつか候補を考えてまして
Ridley Icarus SLS
Pro-Lite Bella Plus 　　CRCで安いこの二つです　もし使われてらっしゃる方等がいらっしゃったら乗り味等ご教授いただきたいのです　　よろしくお願いします

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 17:45:12.97 ID:???

>>748
安く済ませるって事だけで組むなら、結果高くなるよ
今使えるパーツがあったり、載せ替えって事ならフレーム単体購入もありだけど

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 17:51:57.65 ID:???

例えば、国内で手に入るフレームの最安値TNIの7005mk2の場合

・フレーム　26000円（下処理追加で29000円）
・ハンドル
・ホイール
・シートポスト
・サドル
・コンポ一式
・その他小物やバーテープ

安く上げるのに、クラリスレベルの最安値で揃えても
・クラリス8点　28000円
・サドル＆ポスト　4000円
・ホイール　R501　10000円
・タイヤ＆チューブ　4000円
・ハンドル　3000円
そしてフレーム
これで78000円
その他、小物入れて8万円位に
ヤフオクで1万円位で完成車外しの2300のセットやテクトロブレーキ等なら1万円で揃うかも知れない
それでも、6万円は掛かってしまう

wiggleでGTあたりの入門車が買えてお釣りが来たりする

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 17:57:16.70 ID:knh6LYFr

このスレで存在知ったrockbikesのアルミ実物観たいんだけど東海地方取り扱っててる処殆どないんだよね。
大阪まで行くしかないのか。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 18:06:26.94 ID:???

東海だと東西どっちも不便だねぇ
メーカーに展示会やディーラー情報流してとメールしておいたらどうだい？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 18:10:30.15 ID:???

>>749
ロード用工具だけでも結構飛ぶしな。

>>748
同じ轍を踏んだ（icarus sls所有）者として、参考までに。
丸パイプのみで作られたアルミフレームよりは多少振動吸収してくれるけど、
多分CAAD10なんかに比べれば劣るからそこは覚悟の上でどうぞ。
TIAGRAコンポにその他パーツも安めで組んだけど、工具やケミカル込み総額では
15万は飛んでると思うから、今後もちょこちょこ組換えたりするつもりが無いならお勧めしない。
組み立てる工程まで楽しみたいというなら、まあ良い素材になるんでない？
少なくとも俺は価格以上には楽しめたと思ってる。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 22:05:04.78 ID:???

ロード用工具ってなんかあったっけ？
圧入系とか？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 22:48:45.11 ID:???

>>754
考えてみたらロード専用工具って殆ど無かった。
MTB一通りいじってれば、工具類は心配要らんか。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 15:08:00.42 ID:???

組むよりは完成車のほうが格安

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 20:25:57.89 ID:???

まーね。
完成車だと気に入らない部分があったりするけど、
フレームから生やすよりも、気に入らない部分だけ
自分で替えた方が安くて速い。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:06:41.10 ID:???

TNiの7005買うなら年内ってあったが、もしかして来年値上げか廃番か？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 22:09:03.42 ID:???

ｼﾞｬｲのアルミ注文しました

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 01:25:28.41 ID:???

物は悪くねぇな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 18:52:37.18 ID:???

http://carbonsyokunin.blog.shinobi.jp/%E4%BB%95%E4%BA%8B%E3%81%AE%E8%A9%B1/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E4%BF%AE%E7%90%86

こんなカーボンよりはマシ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:48:40.39 ID:???

フレームで１キロみたいなのはこんなもんなんだろうな・・・
アルミだとしても。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:49:43.85 ID:???

何でもほどほどにしなさいって事か

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:24:45.69 ID:???

http://taketomo.naturum.ne.jp/e1516655.html

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:32:02.39 ID:???

ワロタ
台風で倒れたってあったので、外かよ！と思ったら窓あいてたのね
というかもう少し頑丈なラックとか買えよ
いいフレームが台無しや

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:56:18.54 ID:???

なんなんだこの二人ｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:57:59.50 ID:???

しかしいい人脈持ったオヤジやな
コミュ障の俺には知り合いのカーボン職人とか居ないわ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 09:29:14.78 ID:???

バーボン職人とかあぼ～ん職人なら知ってるけどな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:13:02.80 ID:???

つまりカーボンに横からぶつけて入ったクラックは直せるってことか…
そういう技術持った人が専門店でも開いてくれないもんかねぇ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:18:29.91 ID:???

買い替えた方が早くて安いんじゃね？
修理しても元のパフォーマンスには戻らないし、
それで満足できるんだったら最初から安フレームで満足してればいいと思うが。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:38:24.30 ID:???

これ別のスレで見たんだけど(iwanさんスレ)修理した人ってこれじゃないの？
http://carbonsyokunin.blog.shinobi.jp/仕事の話/自転車カーボンフレーム修理

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:40:52.54 ID:???

あ、ゴメン元ネタ見てなかったw無視しといてwww

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:41:23.51 ID:???

なに言いたいかよくわからないけどもう少し上のレス読んだほうがいいと思う

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:41:56.77 ID:???

被った

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:14:21.38 ID:???

修理前以上に補修してくれるっていうならそっちのほうが良いじゃねーか
見た目無粋だとしてもな

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 05:09:34.81 ID:fi8egC0g

アルミニウムの強度を70年ぶりに大幅にアップさせられる可能性 - 九大
http://news.mynavi.jp/news/2013/10/08/297/index.html

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 05:47:29.77 ID:???

>>619

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 06:57:25.88 ID:???

ポアするぞ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 01:30:45.24 ID:e2QxbJr+

>>777
失礼しました

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 00:16:29.67 ID:???

【チタン】ロード＆MTB・27【ステンレス】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387292045/

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 00:26:36.75 ID:???

ほしゆ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 10:57:08.73 ID:???

アレーレースがルーベにも劣る剛性っていうのが意外だね
本格的にアルミはカーボンに剛性で勝てなくなってきたか

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 15:28:18.77 ID:???

カーボンは成型技術の進歩もあってここ5-6年、軽くしてなお剛性ﾏｼﾏｼになっただろ
アルミはテーパーコラムや羊羮コンセプトは取り込んでもカーボンほどの変化はしてないから

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:04:46.48 ID:???

カーボンはあとはぶつけて割れるのさえなんとかなれば完璧だな

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 20:08:09.26 ID:???

フレーム2000gのカーボンバイクを作って起業したい

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:34:04.90 ID:???

http://cyclist.sanspo.com/111877
これ格好いいね、スペックも高そうだし

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 00:20:11.36 ID:???

>>786
コスパ悪すぎ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 03:20:58.31 ID:???

>>787
そりゃ、ハイエンドなアルミフレームでコスパというより珍しさや質感を求める層がターゲットでしょう。KOGAのA-Limitedみたいに。
コスパを望むならCAAD10やULTIMATE ALでも買っとけってこと。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 09:44:39.57 ID:???

ああ、そのフレーム知ってる
海外じゃもう何年も前から売ってるな
RIDLEYのフェートンと一緒で正直今更感があるな

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 06:31:14.03 ID:???

よく恥ずかしくなくこういう売り方できるよなー

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 08:10:08.14 ID:???

storck visionerとかjamis iconとかいいと思うけどな

みんながcaad10ばっかじゃ面白くないし

選択肢が、沢山あることは、いいことだ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 21:37:46.93 ID:???

ほしゅ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 07:50:05.56 ID:???

GF02買った。なかなかよい。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 20:14:15.91 ID:???

オルベアのロブラーを事故で潰してしまった。
最高のフレームだったのに・・・。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 18:47:03.53 ID:???

俺のSLR FSもう少しで届きそう、めちゃ楽しみ！

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 12:39:55.75 ID:???

クネオ手に入ったのでgtr4（2009)のフォークとヘッドパーツ移植して問題なく使っていたけど、フォークやパーツをグレードアップしようと思ってよくよく調べたら、クネオの適合ヘッドはカンパタイプだったんだな。
もともとGTR4に付いていたものはケンクリークタイプらしい。今までよく調べもせず問題無く乗っていたけどこのままでもいいの？　それとも、俺なんか勘違いしてる？
ヘッドパーツスレ書き込めないんでこちらで質問しますた！

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 00:19:11.48 ID:???

メインバイクのフレーム以外を全部交換したんで、7005mk2買って
初めて自分で組んでみますた。

カチンコチンで踏んだだけ前に進む進む。なかなかよい。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 09:18:12.25 ID:???

>>797
賢いセカンドバイクの造り方だね
7005mk2は何色にしたの？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 22:40:32.74 ID:???

普通に新しいの買って、今のをセカンドにすればいいような。
どういうところに賢さの要素があるの？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 23:00:25.14 ID:???

>>799
完成車を買えって事？
余剰になったパーツを無駄にしない為に3万円ぐらいの低価格のフレーム買ってもう1台作ったから賢いと書いた

予算が潤沢にあるのなら新しい完成車買えばすむと思うけどね別にそんなの賢くもなんともないじゃん

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 23:37:00.49 ID:???

いや、なんかそう書くと一見賢そうに見えるけど、
結局ごちゃごちゃやった結果、自転車が２台になっただけでしょ？
そのどこに賢さを感じたのか聞いたんだけど。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 00:11:52.59 ID:???

>>801
見解の相違だから、やめとくわ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 04:45:58.94 ID:???

余ったパーツからいつのまにか自転車が一台生えてくるのは当たり前にあるぜIYHOOO！！

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 05:50:26.24 ID:???

>>802
見解の相違？
>>801は普通に馬鹿だろ？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 12:30:57.74 ID:???

パーツを寝かせとくのも　もったいないし
メインのバイクより　いいやつはいらんし
お金も　あんまり掛けたくないし
って事だと　気軽に乗れるもう一台はこうなるわな
でも　それが案外良かったと言うことで　賢いと言うか　良かったと言うか　

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 13:50:52.41 ID:???

タキザワの新しいアルミフレームあれ気になるな！
自分もセカンドバイク組んでみるかな。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 14:04:46.29 ID:???

>>806
電動対応でフルアウターなのとPF30なのがちとネックだよなああれ
店舗で現物見たが、ダウンチューブとエンド周りがゴツくて一瞬HTのMTBフレームかと思ったｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 14:09:03.22 ID:???

なんであんなにごついエンド使ってるんだろうな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 15:12:43.99 ID:???

エンドがデカいのっていかにも廉価版って感じがダサいんだよなぁ
ただよく見ると両側分離式なので仕方ないのかもだけど

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 17:23:17.96 ID:???

.
【正】クロモリフレーム Part59 【正】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392624821/

ここ何回か、私怨を晴らす為か自ら荒らす為か
スレタイを改変して建てる例が横行しています。

とりあえずチャンとしたスレを立てておきます。
どちらを利用するかは個人にお任せします。

前スレ
クロモリフレーム　Part55
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366513267/

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:41:36.09 ID:???

ミジメガネおつｗｗｗ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:39:32.59 ID:???

>>808
エンド部の調節でオーバーロックナット寸法130mmでも135mmでも取り付けられるようにしてるから、ごつくなったのかも

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 00:52:33.24 ID:???

ミジメガネどもと戯れるスレ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 12:56:05.12 ID:???

失語症のリハビリに２ちゃんやってるキモメガネ２匹だよ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 21:31:38.65 ID:???

クネオどこいった？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 00:37:18.08 ID:???

ミジメガネの護衛みたいなキモイの何なん？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 01:52:14.01 ID:???

1億総ミジメガネ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/19(水) 09:58:55.54 ID:???

【無職在日】ピチパン連呼ミジメガネを構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 01:08:53.78 ID:???

キモメガネはナマポ多いからロード程度の安い底辺趣味でも妬み僻みとかいう底辺丸出しの発想をしちゃうんだよなぁ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:33:14.08 ID:???

slr1早く届いてほしい

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:29:55.76 ID:???

ミジメガネ2号の終末医療なんとかならんか

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 20:06:12.94 ID:???

http://reve-bike.com

どうなん？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 21:47:27.20 ID:???

なまぽメガネって金持ちや上層のつもりなの？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:16:54.87 ID:???

アルミだったらセンチュリオンのハイドラがいいな、
硬いけど苦痛にならない。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:50:31.04 ID:???

>>822
フレームは知らんがパーツはぶっちぎりの産廃

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:51:35.21 ID:???

普通の人には在日なまぽミジメガネと同類に見られてまでロードに乗るのは相当辛いんじゃないかな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 12:59:55.14 ID:???

Velocite興味あるんだけどアンカーのトレール値解説見たら
ハンドリング悪そうで躊躇する
http://www.velocite-bikes.com/

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:13:57.56 ID:???

>>822
ソラで10万越えとか
そして予想通り完成重量は無し

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 15:09:59.64 ID:RsPgdt4M

ロードってミジメガネかキモメガネが乗ってるイメージしかないな

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 20:47:15.27 ID:5BN9gUhk

ミジメガネってなに？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 20:49:27.70 ID:5BN9gUhk

およよ？
IDキター！？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 08:50:39.99 ID:1w/1/sUk

手に入るうちにと思ってバラクーダRポチってしまった

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 18:11:15.63 ID:5IY8rADY

>>832
何色ポチったかわかんないけど、あのフレームはド迫力で存在感あるよね完成車になったらアップよろ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 16:25:24.11 ID:3jiiXQzl

片山右京や土井雪広らTEAM UKYOが監修する入門用ロードバイク　Reve RB01
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/127911

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 18:35:24.21 ID:iPcf/SIF

>>834
安い完組使わないで手組というのがいいねぇ
グニャグニャしてて面白い形状のフレームだねこれなら遠くからでもGTのようにフレームでわかるね

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 22:26:05.78 ID:RK7AWtXk

アルミフォークだぞ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 02:13:32.64 ID:AfQ4d7Bd

UGO type-R

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 12:19:27.75 ID:rhXA8aGz

アルミフォークだと振動が凄いだろうね｡ダウンチューブがセンチュリオンのハイドラシリーズに似ているので､MERIDAで製作かな？
フレームだけ販売してくれたら買いたい｡

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 13:42:58.47 ID:1kL0uyIP

そうだよね、中級者以上の人は好きなコンポで組みたいからフレーム売りしてほしいよね

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 14:15:21.36 ID:mSupDnBu

こんな不細工なフレームいらねぇよ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 03:55:52.18 ID:TqiXlJVp

ここ見て、２台目だけどアルミにすんのやめた。
みんなありがとう。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 05:44:52.57 ID:9YYDowBu

>>841
正解だ
アルミの良い所はリサイクル出来るところだけ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 07:27:02.57 ID:uDbhmrG2

嘘つくな

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 15:40:39.08 ID:TqiXlJVp

廃棄アルミフレームで一円玉偽造したら、逆に高くついたお

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 15:52:12.76 ID:YneI0MNL

通報すべきかな？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 16:19:13.69 ID:TqiXlJVp

ごめん、そういう悪夢見たんだ・・

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 16:20:35.22 ID:ZVh+cjVD

2kgのフレームだと2千枚しか作れないからな（理論上）

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 16:23:13.13 ID:OWTvsso1

アルミのフレームからじゃなくても1円硬貨は赤字だからな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 17:22:58.92 ID:ZkANK7+v

ただアルミってだけじゃ興味が無いよね
最新カーボンの設計をアルミにも落とし込んだみたいな本気アルミじゃないと

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 17:35:06.89 ID:TqiXlJVp

乗り心地はクロモリより悪いし、軽い事くらいしか利点ないもんな。
将来カーボンが安くなったら消えていきそう。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 17:45:28.12 ID:ZVh+cjVD

消える事は無いと思うが、今のクロモリのポジションと同列になるかも知れんわな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 17:47:12.35 ID:OWTvsso1

材料として鉄信仰はあるけどアルミ信仰ってのはない
つまりそういうこと

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 19:08:07.75 ID:QDKuS9IO

入門車専用素材みたいな感じでチタンより扱いが悪かなりそうな気がする。
もうなってる気もするけど。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 19:20:00.01 ID:TqiXlJVp

入門者はクロモリのが良いよ、安いし。

855 ：真実：2014/02/27(木) 19:59:56.97 ID:OBfwZqXO

ダマされるな
クロモリは重いし錆びて最悪だぞ

アルミは軽いし剛性もあるし安いし・・・・
レースに最高
文句言ってる奴はシロウトの鈍足ゴミ野郎ばかりだ

ステマにはダマされるな
安カーボンや化石クロモリ等の
ゴミしか買えない頭の悪い軟体ゴミ生物なんかにな

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 20:35:01.95 ID:pwPUBGqI

チタンなんて全然扱いよくないじゃん

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 20:49:03.48 ID:TqiXlJVp

>>855
クロモリ錆びねーよ。お前所有した事無いだろ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 06:52:51.23 ID:UOYg6X4O

どの素材もメンテナンス次第だろ
メンテしなきゃ
・クロモリ、錆びる
・アルミ、錆びる
・カーボン、劣化する（主に紫外線）

クロモリ、バテッドチューブなら結構軽い、しなやかで伸びる
アルミ、踏めば進む、応答性良し、ハイドロ成形チューブだと尚軽く、デザインも秀逸
カーボン、振動吸収性抜群、デザインの自由度が高い

それぞれ良い所悪い所があって、選ぶのは個人の自由だろう
最近はアルミをレース機材に持って来る人また増えてますよ
TNiで組む人も居るぐらい出し

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 09:15:18.00 ID:99ig+G7d

落車もあるだろうから、低額のTNiは賢いかもね
落車して自分もフレームも骨折じゃ、泣きっ面に蜂だもんね TNiなら全損でもあきらめがつく金額だしね
カンパで組んである黒のTNiのステッカーなしを見たことあるけどTNiだと最初は気が付かなかったよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 09:57:49.97 ID:1M5N1y/W

普通にそれもありだよな
落車してもコンポはあんまり壊れんし

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 10:07:46.47 ID:UOYg6X4O

ちなみにクロモリ錆びると言っても、塗装があるので雨ざらしにしない限りいきなり錆だらけになならない
塗装の上から自動車用のノーコンパウンドワックスを塗布するだけで全然違うし
年に1回、BBやらポストやら抜いてスプレー防錆材吹き付けておけば内部の錆も殆ど発生しない

腐食というか電蝕だと、アルミ＋カーボンとかクロモリ＋ステン・アルミの方が心配

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 10:09:47.50 ID:vIzEW9ab

TNI悪くないんだけど設計がちょっと古いんだよなぁ
個人的にはテーパードヘッド化して欲しい

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 10:11:47.11 ID:+3xmPFTp

上手く結晶化させたアルミフレームが至高だって
結論出ただろ？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 11:24:01.21 ID:L9tv02qA

アルミの至高ってオルベアの昔のフレーム位しかないぞ。
ミティス　ロブラー　アリンは金属では至高のフレームだと思うがそれ以外はどうだろう？
コロンバス謹製のスターシップでも焼きムラ多いしな。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 12:28:53.62 ID:7HVZe3Ac

結晶化済みアルミの登坂力は異常

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 10:37:28.02 ID:oEGVn8Xy

BB30じゃなければCAADが欲しい
それ以外は各社のエントリーアルミロード
少し頑張ってジャイのSLR
至高はTNIにDURA-ACE

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 11:42:48.04 ID:gHLA8X/l

KOGAに期待する

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 11:59:35.74 ID:mN0dxTlX

canyonも良い

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 09:48:12.37 ID:cf5GfNWV

タキザワの新しいアルミハープを買おうと思う…練習&クリテ用に( ・∇・)

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 09:53:56.50 ID:b0YeNGXH

ハープのフレームが新モデルになってたんだね
TNiとどっちにするか迷う

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:49:12.05 ID:ZK/9HxRI

　【ロードバイク】アルミフレーム考察【重量比較】

http://blog.livedoor.jp/rotation_r/archives/16278.html

各社アルミフレームの重量が、多数載ってる。
良点も。
優劣色々ｗ
参考に。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:14:12.44 ID:DX3od+xs

カタログの羅列だけだな
書いてるな奴の薀蓄も使えないレベル

この作文が通るのなんて卒論くらいだろ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:18:45.85 ID:y950xT0D

・実測重量ではない
・サイズが明記されていない
少なこともこの二点で糞ほどの価値もない

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:26:15.23 ID:sVkEw0Du

>>872-873
何でそんなに必死になるのｗ
何で？ｗ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 22:27:56.95 ID:y950xT0D

？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:01:30.25 ID:eorfNy47

重量しか載ってないじゃん

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:08:05.38 ID:8Whpbq1z

まあどこがアルミ出してるか程度の参考にはなる

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 10:26:59.36 ID:OZlvvaqw

2000年代前半に各社が出していた軽量アルミフレームにデダチャイ社のU2パイプが
使用されてて、フレーム重量が900g程度だと記憶しています。
今現在、この辺りのフレームは寿命を迎えていると考えて宜しいですか？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 10:33:08.72 ID:ID1ioW3O

宜しいですか？って聞かれて
宜しいですって答えるヤツはいねーわｗ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 10:37:39.95 ID:mMknaUZF

そもそも年数で劣化するもんじゃないでしょ？
フレームはどれだけ乗ったか走ったかでしょ？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 10:48:26.25 ID:NAXQbMRI

当時のカタログだと、
V107はともかくU2のフレームは、「日常での使用を想定してません」とか
「体重制限70Kg」とか、怪しい注意書きが載ってたな。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 02:00:29.96 ID:YrILPgvw

確かにそんなもんかも

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 16:09:21.76 ID:cYkngp1G

オルベアの新型アルミロードバイクは乗り心地が良さそう｡
ロングライド用に欲しい｡