【悪魔の】ママチャリ改造スレPart31【チューンド】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 09:04:23.17 ID:mLFneBKB

一般に「ママチャリ」や「シティサイクル」と呼称されるJISシティ車、
およびそれに準ずる自転車の改造・製作に関する話題を扱います。
ステム上げ下げやブレーキ交換から7段化、ドロハン化、果ては700C化まで。
購入相談、点検、初歩的な整備、消耗品交換等の話題は総合スレでどうぞ。

・テンプレ内の情報はまとめサイトに移動しました。
・議論が白熱しそうな時は前提の再確認を。宗教闘争は程々に。
・スポーツバイク等のママチャリ化は傍流としての節度を持って語りましょう。
・ヤンチャリ、デコチャリ等の話がしたい方は専用スレを立てて下さい。
・自転車の改造は乗り手や周囲の生命や財産に関わります。情報の利用は自己責任で。

■まとめサイト
http://wiki.nefilm.net/cbm/
■前スレ
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart30【チューンド】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340417208/
■関連スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ33【シティサイクル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342707275/
■過去ログ
http://wiki.nefilm.net/cbm/2chlog/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 09:05:42.73 ID:mLFneBKB

■作例

ttp://fast-eddy.air-nifty.com/photos/uncategorized/z.jpg

ttp://homepage.mac.com/taijirou_sueishi/bicycle/mama/R0010546.jpg
ttp://wp.nefilm.net/cccp/about/cabia27/
ttp://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/img/bicycle/top06.jpg
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mmmm567jp/2104964.html

ttp://tatamatamatama.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/09/04/4.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200906/16/03/a0085103_158195.jpg
ttp://sui-g1980.up.seesaa.net/image/A3B1A3B2B7EEA3B2C6FCA5DEA5DEA5C1A5E3A5EAB2FEC2A420013.jpg

ttp://big.freett.com/unix/IMGP1584.jpg
ttp://matsui.dip.jp/bike/mamachari/thoroughbred-mamachari.jpg
ttp://blog-imgs-44-origin.fc2.com/3/0/p/30pist/20091121122s.jpg

http://mamacharikaizou.blog.fc2.com/
http://blog-imgs-49.fc2.com/m/a/m/mamacharikaizou/27348.jpg
http://blog-imgs-49.fc2.com/m/a/m/mamacharikaizou/27349.jpg
http://blog-imgs-49.fc2.com/m/a/m/mamacharikaizou/27350.jpg

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 09:24:34.19 ID:???

1乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 11:34:35.08 ID:???

>>1乙津華麗

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 12:18:36.93 ID:???

【姉を】アネチチ快感スイPai31【チューッと】
ttp://logsoku.com/thread/yutori7.2ch.net/news4vip/1256765538/17
ttp://logsoku.com/thread/yutori7.2ch.net/news4vip/1256765538/2-14
ttp://logsoku.com/thread/yutori7.2ch.net/news4vip/1256709922/29-31
ttp://moemoe.homeip.net/view.php/5429

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 12:50:55.08 ID:???

お勧めのグリススプレーありますか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 13:11:15.94 ID:???

質を気にするなら呉買っとけばおｋ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 16:14:22.97 ID:???

シングルギアママチャリに外装ギア付けたい場合
古いボスフリーのハブ使えばエンド120mmだから無理に広げる必要ないじゃん
650Aの古いランドナーのホイールが見つかればポン付けできるのかな

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 16:58:46.99 ID:???

オーバーロックナット寸法と軸径が一緒ならホイールは簡単に付くね。
軸径が違う場合はスリット拡大が必要、あとは現在ハブブレーキの場合はブレーキ増設が必要だね。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 17:02:08.24 ID:???

外装3､4段のハブが今のミニベロにも使われてるからそれ使えばいいんじゃない？
スポーク穴が20？しかないから合うリム無いかもしれんけど

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 17:22:34.77 ID:???

オクヲチしたけどエンド120mmボスフリーハブやホイールなんて皆無だったw

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 17:28:20.81 ID:???

エンド拡げて平行出したほうが手っ取り早いな。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 17:33:03.84 ID:???

加工がめんどくさいよ
歪み取るのがさー

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 17:35:05.06 ID:???

何の加工だ？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 17:46:20.82 ID:???

えいや！ってエンドひろげてそっからちょちょいと先っちょだけ曲げるつもりなんじゃない？
ぶっちゃけ突っ込むときだけ広げればいいよなｗ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 17:48:03.52 ID:???

ママチャリだもの

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:05:52.83 ID:???

もともとエンドの平行もセンターも出てないし。
強引につっこんでハブナット絞め上げる。
それ以上の小細工に意味があるかどうか・・・

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:15:38.55 ID:???

バック拡げはホントは良くないけど、
ママチャリだし手放しで乗ってまっすぐ走ればおｋ＾＾

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:16:45.89 ID:???

そういや手放しだとフラフラするなｗ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:22:01.24 ID:???

エンド130mmや135mmのハブでもスペーサー取れば120エンドに入るよね？
昔BD-Frogにそうやってカプレオハブ入れた改造があったし。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:23:36.60 ID:???

あかんがな

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:23:46.25 ID:???

入るけど左右のスポーク張力の差がさらに大きくなっちゃうね。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:27:02.78 ID:???

>>19
全体的に剛性不足だからしかたないんじゃないの？
車体をビミョーに傾けて真っ直ぐ走れるようならセンター出てない

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:30:59.55 ID:???

>>20
ナット止めならソレでイイけど、クイックなら軸長は合わせないとね

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:41:09.82 ID:???

>>22確かにスプロケ側のスポークは直角だったわｗ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:42:52.19 ID:???

12T-14T-28Tになる内装3段さえあればなぁ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:47:03.75 ID:???

これと
BBB ヘッドパーツ　アダプター　エクステンダー　　25.4/22.2　ブラック　BHP-20
価格：￥ 2,362
http://www.amazon.co.jp/dp/B000VT2EYK

これ
BBB エクステンダー対応コラム(mm)：外径25.4×内径22.2(506011)
価格：￥ 2,562
http://www.amazon.co.jp/dp/B002QPV16O

何が違うの？どっちも同じなら安い方買うんだけど

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:56:54.28 ID:yB473b6k

バック拡げ一択だね。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 18:59:14.95 ID:???

>>18
ttp://spadpc3.i-mobile.co.jp/ad_img.ashx?pid=4580&asid=6242&advid=3656&asn=1

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:07:40.17 ID:???

>>27
販売元が違うだけじゃない？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:16:44.41 ID:???

>>30
さっきは両方★スターサイクル東京★でした
安い方買っても平気なんだろうか

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:24:03.88 ID:???

>>31
さっさと買えよ！

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:28:52.59 ID:???

高い方は実はオーバーサイズ用のBHP-21っぽい気がする。んで表記が誤記。

＞商品の仕様
＞対応コラム：外径25.4×内径22.2mm、外径28.6×内径25.4mm

いずれにしろ安い方買っとけば間違いないんでは？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:33:24.59 ID:???

と思ったがオーバーサイズ用も同じく安い値段で出てるな
http://www.amazon.co.jp/dp/B002QPV178/

ようわからん

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:35:11.03 ID:???

スマン、高い方かｗやっぱオーバーサイズ用の誤記か？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:46:13.72 ID:???

>>35
いろいろありがとうございます
安い方買ってみます

アヘッドは今付いてるハンドルにこれ入るでしょうか？
TIOGA AL Eight タイオガＡＬエイト（ステム） 107°・φ25.4mm・110mm／HBN08802
http://www.amazon.co.jp/dp/B008I3PF24

質問ばかりですみません

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:55:47.04 ID:???

それオーバーサイズ用でしょ。
このご時世で１インチアヘッド用なら明記してある。
スペーサとヘッドキャップを合わせて買うなら使える。
なんちゃってアヘッドならヘッドキャップは省略できなくもないけど。

しかしお前のハンドルバーのクランプ部が25.4かどうかはエスパーじゃないとわからん。
大方のママチャリハンドルはクランプ部25.4の末端22.2だが、例外は常に存在する。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 19:56:47.97 ID:???

何の役にも立たない参考資料貼っとく。
■フロントフォーク規格
1"JIS"　　上椀 30.0mm 下玉押し 27.0mm コラム内径 22.2mm
1"ITA"　　上椀 30.2mm 下玉押し 26.4mm コラム内径 22.2mm イングリッシュ／カンパニョロ
(1+1/8)"　上椀 34.0mm 下玉押し 30.0mm コラム内径 25.4mm オーバーサイズ
(1+1/4)"　スーパーオーバーサイズ／フィッシャーサイズ
(1+1/2)"　ワンポイントファイブ／キャノンデールサイズ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 20:26:14.48 ID:???

>>37-38
ありがとうございます
私にはまだまだ改造無理そうなので勉強しなおします

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 20:44:07.93 ID:???

これ使えばママチャリに>>36みたいなオーバーサイズのアヘッドステムそのままつけられるよ
http://www.amazon.co.jp/dp/B002OL16C4/

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 20:49:17.20 ID:???

チェーンリング替えようと思ってたんだがクランクと一体型だった・・・
大人しく金貯めよう

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 20:52:00.10 ID:???

あと>>27のコンバーターと>>36を組み合わせたいなら
http://www.amazon.co.jp/dp/B002ODH8JC/
http://www.amazon.co.jp/dp/B002ODAJL6/

のようなシムを使う

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 20:56:50.04 ID:???

前スレ最後の、うｐのひと登場ﾏﾀﾞｰ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 21:20:09.35 ID:???

>>40,42
たびたびありがとうございます
こういうことでしょうか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3253007.jpg

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 21:21:34.86 ID:Z6c0FVdz

>>19
体幹を鍛えろ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 21:21:48.97 ID:???

正解。呑み込みが早いな。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 21:24:41.49 ID:???

>>46
！！
大変勉強になりました
25.4と書かれてるから、両穴が25.4だと思ってました

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 21:49:57.51 ID:???

>>43
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340417208/987
このうｐの人？　真横から見てみたいね

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 23:16:43.75 ID:???

>>44俺最近それ買ったよｗ
そのコンバータは22.2->25.4だから、さらに
25.4->OverSizeの>>42のようなシムをかませてオーバーサイズステムを付けたよ

そのコンバータは同じ製品で25.4->Oversizeのもあるから間違えないようにね

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 23:25:34.33 ID:???

TNIのステムには1インチスレッド用のシムが付いてるよ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 00:08:27.08 ID:???

>>50
スレッドの意味を学んでから書き込んだ方がいい。
流れからみるとコラムが正しい意図だと思うが。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 00:34:12.59 ID:???

TNIのオーバーサイズアヘッドステムには1インチアヘッドコラム用のシムが付いてるよ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 01:05:20.69 ID:???

この人のセンスに憧れてアヘッド化しようと決めた
片足スタンドだったけど両足に戻したくらいだｗ
http://stat.ameba.jp/user_images/20091211/19/goriraunko/67/7d/j/o0800060010337478927.jpg

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 01:08:05.52 ID:???

>>40がいい仕事してるのに総スカンでﾜﾛﾀｗ
こっちの方が安いしシム要らないから取り付けとメンテの手間も固定力も重量も有利だし

でもこれってBBBのと違ってステムは上下から抑えずボルトだけで固定することになるのかな？
そうだったら怖いね

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 01:09:06.70 ID:???

>>54
だって低すぎるんだもん

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 01:26:29.43 ID:???

>>53
これも完成度高いよね
カゴを前にオフセットしてるけど本人がうｐしたとき現物あわせに相当苦労したとか書いてた気がするなあ
速くなるほどカゴって邪魔になるから個人的にはこういう↓形で普通のリアキャリアというのがいいかなと思ってるわ
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1341577712842.jpg
このスレで人気ある奴、俺のじゃないよ

>>55
確かにね
でもママチャリの外観バランスだとこれとハイライズステムでもいいと思うけどね

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 01:52:37.03 ID:???

>>56
これってチェーン短すぎでない？気のせい？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 01:57:50.10 ID:???

これくらいじゃないとインナーに落とした時チェーンダルダルになるんじゃない？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 02:02:52.00 ID:???

なんで素直にランドナーにしない

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 02:28:32.25 ID:???

ランドナーじゃ簡単じゃないか

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 06:48:07.21 ID:???

会社の駐輪場に置くことを想定してみろよ
横倒れ、隣への体当たり駐輪、盗難、興味本位の接触等
色々メリットが見えてくるだろが

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 08:58:03.41 ID:???

>>56
身長182cmあるけど>>40のやつだと低すぎるじゃん？
そんなこと無いの？買っちゃう？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 11:10:37.38 ID:???

前スレで内装3段化に「条件によってはつけたほうがいい」って書いた4mm段付ワッシャーだけど、
そう書いた張本人のオレも付けてなかった。
で、リアルあ○ひに行ってこのスモールパーツ取り寄せてもらおうと店員さんに話したら
奥のパーツ棚漁って発掘してきてくれて、余ってるヤツだからってロハで入手できた。

ロハになるかどうかは運次第だが、ネットでポチる前に店頭で相談するのおすすめ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 11:11:50.93 ID:???

越谷の下間久里にあるスーパーバリュー(SV)というホームセンターに
25.4mmで400mmのアルミシートポスト置いてあった。
SVも大川家具系列ってことで前スレ>>534で出てきたヤツと同じと思われる。
オリンパスっていう代理店扱いのヤグラ別体のタイプで、こっちは\1290だったかな

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 12:10:45.47 ID:???

>>61
手塩かけて改造・手入れしてるからこそ、ママチャリであっても、
>　横倒れ、隣への体当たり駐輪、盗難、興味本位の接触等
は嫌だ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 13:24:08.00 ID:???

ヘッドキャップって25.4でもオーバーサイズでも大きさ同じなんですか？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 17:10:01.38 ID:Q/jHdADa

ママチャリ用のサドルでちんこの裏筋？を納める溝みたいな奴がついたサドルはありますか？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 18:36:04.96 ID:???

>>66
二種類あるけど、どちらを使うかは使ってるステムにより変わってくるね。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 18:38:29.11 ID:???

>>67
サドルはレール幅が合えば、あるいはシートポストも変えれば殆ど使えるわけだし、
「ママチャリ用」にはこだわらなくていいと思うよ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 19:29:02.09 ID:???

>>68
まじすか
>>44の組み合わせだと黒いヘッドキャップがゆるゆるになるんですか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 19:34:59.70 ID:???

ステムの固定は出来てるんでしょ？
なんちゃってアヘッドの場合はキャップの仕事が本来と違うからなぁ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 20:39:19.36 ID:???

細いリムに交換して貰うには、いくら取られますか？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 20:48:27.16 ID:???

>>40と>>36注文する事にしました
ハンドルの落差が激しいけどがんばる

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 20:49:58.57 ID:???

げえええ>>36が在庫切れになってる
どんだけええええええええええええ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:58:00.65 ID:???

>>72
リム代とスポーク代と工賃5000円くらい。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 22:20:44.11 ID:???

>>72
アサヒなら工賃4k

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 22:23:08.48 ID:???

アングルで振れとり台つくって自分で組んでみようかな
ハブ変えたくないし、楽しそうだし

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 22:25:01.17 ID:???

>>76
張力の均一化と振れ取りだけだったら、安くなる？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 22:27:53.65 ID:???

>>78
アサヒにソレを求めるのは、博打

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 22:30:53.01 ID:???

振れ取りメニューで済むくらい組めるんなら最後まで自分でやれよｗ
いい加減に組んであるホイール仕上げるには結局イチからやり直しだから安くはならないよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 22:40:26.57 ID:???

>>80
ありがとう
縦振れ取りが難しいのと、張力ゲージが無いので困ってたんで

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 23:10:43.83 ID:???

根性だよ。時間を惜しまなきゃなんとかなる。
俺も昨日組み上げて今日通勤本番、空中分解せず帰ってこれて祝杯中。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 00:00:11.06 ID:???

>>75
そのくらいなんでしょうね。やり方解れば簡単らしいです。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 00:09:24.18 ID:???

で、前の車輪ならやって見たいと思うんですけど、後ろの車輪なんで、後ろの車輪は左右のスポークの長さが違いそうなんで諦めてます。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 00:20:32.18 ID:???

>>82
通勤で試乗とは完敗しました

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 02:07:34.12 ID:???

後には戻れない。最終進化系を目指してポチりまくる。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 02:14:32.86 ID:???

金メッキチェーン引き入れたったぜ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 04:37:55.19 ID:???

ジョイ本に内３のグリップシフター（ワイヤー付）買いに行ったついでに
完成車見てきたけど内３で片足スタンドのチャリにはベルクランクの内側に
段付ワッシャーついてるな

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 05:21:01.13 ID:???

最近のハブだとベルクランクは右？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 05:27:33.06 ID:???

右だよ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 06:23:10.80 ID:???

>>88
軸の出っ張り長さ調整ぢゃないの？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 21:32:13.01 ID:???

前スレでY810ADどうよ? って聞いた者です。

monotaroの毎月1回の自転車用品10%オフの日に、
税込み800円という値段に、ついフラフラとポチって、
今日届いたので、さっそく自転車屋さんに付けてもらった。

まず第一印象は、製造がルーズだなぁってこと。
プラスのネジの頭の十字が少しイビツだったり、
六角の穴にサイズが合わないレンチで回したような痕が付いてたり。

太めのアームは見た目通りの剛性がありそうだが、
ブレーキ強く握った状態でペダル踏むと、アームが前後にユサユサする。
アームが、しなっているのではなく、
アームの軸のところにある樹脂の円盤のせいで、
アームが前後にユサユサするのかな。
これ、そのうち軸がボッキリ折れたりしないか、ちと心配だ。

添付されてるブレーキシューは使わず、
ダイアコンペの一般車用BAA対応のステンレスリム用のグレーのやつ。

実際に使ってみると、なかなか良い。
ブレーキレバーを握る力によらず安定した制動力を生じてくれる。
いわゆる等加速度運動のイメージ。制動距離は短くなったと思う。
ブレーキの効力なのかシューの効力なのか分からないけどね。

といっても比較対象は、
シングルピボット + 古くなって固くなった黒いシュー
なんだけどね。
シングルピボットはペラペラなのではなく、それなりの厚さのもの。
この古いのだと、レバーを握る力に応じた制動力が出る。
加速度が加速するようなイメージ。
だもんで、急ブレーキで止まると最後がガクンってなってた。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 22:04:06.71 ID:???

＞さっそく自転車屋さんに付けてもらった。

いやいや、いやいやいやいや・・・

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 22:07:46.53 ID:???

アームの六角ボルトは遊びが大きいなと思ったら動きが渋くなる直前まで締めこんで微調整するといい

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 22:09:21.83 ID:???

ブレーキは命を預ける部品だし慎重になるのは悪くないだろう
特に精度の低い安物ブレーキは調整面倒だし

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 22:48:05.25 ID:???

> ブレーキは命を預ける部品だし慎重になるのは悪くないだろう

禿同。
安物プロマックスなんて選んじゃだめ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 22:50:17.25 ID:???

ピボットのところってベアリングとかではなくヌルっとしたプラスチックが擦れてるだけ? ひどす。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 22:58:42.62 ID:???

ナイロンワッシャーだろ
ママチャリ用ブレーキは全部そういう仕様だからどうもこうもない

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 23:01:47.62 ID:???

でも、こういう所って凄くコストに響いてくるようで、昔のシマノでも105とDuraではベアリングの数もかなり違っていたりした。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 23:02:34.17 ID:???

ピボットにボールベアリングなんて使われてるのはヅラエースとかアルテの一部、XTRのVとかしかねえだろｗ
あとはみんな構造的には同じ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 23:03:26.80 ID:???

あ、105にも一部あるんか

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 23:40:34.61 ID:???

まじかよ。
スポーツ車に乗る連中は、よく我慢してられるな。
いや、我慢ならないから素人なのにデュラとかに手をだすのか。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 23:48:59.74 ID:???

ナイロンワッシャーをスラストに交換してる人とかいるのかな。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 23:51:40.29 ID:???

昔と違って、今はイイ樹脂素材もあるので何か互換が効くかも。
シマノなんかは、スモールパーツが手に入るから探してみては？
キャリパーのリーチだけはスポーツ用ではまかなえないでしょうからね。

いや、BMX用のキャリパーなんかはどうですかね？
結構リーチのあるヤツも有ったかも。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 23:54:31.38 ID:???

あのナイロンワッシャーのおかげで油切れようが錆びて真っ赤になろうがちゃんと動いてくれるママチャリブレーキなわけで。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 00:24:31.48 ID:???

正論だな。だがそれでは2chを本当に楽しんでいるとは私には思えない。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 00:36:07.15 ID:???

>>104
スモールパーツであるね、φ7mmの小さなベアリングが

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 00:47:31.08 ID:???

ママチャリの最初から付いてたペダルが紫外線などによる劣化で樹脂が粉々になってきたので、交換したった。
グリスアップしながら使ってきたが、いかんせん、ペダルのクランク側のベアリングにゴミが入りまくる。
道端から張り出してる雑草を避けずに突っ込むのがイケナイってのは、わかってるんだけどね・・・。

で、選んだのは三ヶ島のMT-FT。某所で614円。
こんなに安いけど、プラスチックの質感がいい。
そして、いちおうMTB用っぽいので、ベアリングへのゴミの侵入が少ないんじゃないかと期待。

ちなみに軽いです。
古いペダルとは、まるで重さが違う。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 05:47:26.49 ID:???

以前よくお世話になったが…
俺のちょいちょい改造した自己満足ママチャリってここにうｐしたらテンプレに載せてくれるか？

それならうｐするが…ｗｗ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 06:02:17.14 ID:???

大歓迎

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 07:26:13.87 ID:???

>>48
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340417208/987
このうｐの人が、真横画像も出してくれたら
シンプル作例としてテンプレ入りして欲しい

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 13:06:40.80 ID:???

専用ロダが欲しいね（ﾁﾗｯ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 18:13:26.39 ID:txkG/Vib

>>110 まだローラーブレーキとか未搭載だから装着して完成したらうｐするｗ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 19:33:40.07 ID:ggvFhigI

大歓迎

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 23:33:41.46 ID:???

>>56
お前を信じてそのハイライズステムセット注文したぜ～
どうなるのか楽しみだぜ～

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 07:08:23.41 ID:???

他人を信じてはダメだ、自分のセンスだけを信じて進むんだ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 07:52:57.16 ID:???

>>112
そうだねぇ専用ロダ有ったらイイねね

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 12:06:43.11 ID:???

107°90mmのステム逆付けして使ってるけど、意識して肩下げずに自然と前傾が深くなるから楽だね
前カゴは泣く泣く外して後ろカゴだけにしたから積載量はダウン
しかしこの速さは捨てがたい
タイムセールに間に合う為には、プロムナードバーで優雅にちんたら走っていてはいかんのだ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 12:18:20.53 ID:hOAc2kg4

>>118
サイドかごはどうさ？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 12:20:51.49 ID:???

逆付けって言っても天地と前後でえらく違うと思うよ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 12:27:21.49 ID:???

ハイライズステム逆付けしてやったｗｗｗ
なんもいえねぇｗｗｗｗｗｗｗ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 13:27:20.21 ID:???

平常時のチンコですね

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 13:30:19.35 ID:???

リアのバスケットって、どうなんだろう。
缶ビールがケースごと入るのは、デカすぎるかな。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 13:40:57.65 ID:???

用途と本人の覚悟次第だろ。

125 ：123：2012/08/02(木) 14:07:05.83 ID:???

用途は
日常の買い物と長距離移動
です。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 14:17:02.70 ID:???

OGKのが脱着可能だけどやや小さいっぽいね。
RB-010B2が少しでかくて、
RB-006が少しちいさい。
サギサカとかステラ金属のネズミ取りタイプ着脱式もあんまでかくないか。

改造スレ的には折りコンをお勧め。
開いて大容量、閉じたら前方投影面積が小さくなる。
固定に工夫が必要かな。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 14:42:05.76 ID:???

脱着式いいですね。
駐輪場で幅とって迷惑かけないよう、
駐輪時は外して置いて、自転車を使う時だけ付けるって感じで。

そうか、脱着式ならビール運ぶときはカゴを外して、
今までどおりに、ゴムひもでキャリアに縛りつければ、いいんだ。
ということは、ケースごと入る必要はないのか。

移動距離が長いときは、
修理用品や雨具や着替えや非常食や予備の水など、
色々と荷物が増えて、段ボール箱を括り付けてる。

これがまた不便で、何か取り出すたびにゴムひもを外したり、かけ直したり。
出番がありそうなものは、前カゴに入れてるんだけど、
夏場は水分補給が多いので、前カゴいっぱいになっちゃうんだよね。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 17:06:47.95 ID:???

http://www.sentankogyo.co.jp/product/sotr700.html

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 20:11:49.13 ID:???

これつけようぜ
ttp://www.topeak.jp/bag/acz19800.html

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 21:56:11.89 ID:???

>>128
残念。
開いた状態ではビールの段ボール入らないし、
折り畳んだ状態で上にもビールの段ボール置けそうもないね。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 22:00:57.15 ID:???

>>129
面白いけど、自転車につけた状態で折り畳むと壁って感じになりそう。
リアキャリアもtopeakのキャリアじゃないといけないのかも不明。
でも、面白そう。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 22:07:40.76 ID:???

>>131
MTXシリーズはMTXシリーズのキャリアしか無理

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 22:34:39.10 ID:???

>>130
失礼、失礼。
今ウチのスーパードライの箱計ったら，400チョットx280x130あった。
これだと、畳んだ時に何とか入るかどうか。
後は、開いて真ん中に立てて周りに一杯おつまみつんでね。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 23:58:25.18 ID:???

>>129
これやばい。じっと見てたら股間が濡れてきた。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 00:06:48.35 ID:???

折り畳んだ状態で自転車に付けた写真がないが、壁にはならんだろ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 00:15:14.75 ID:???

みんなホムセンの箱つけようぜ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 06:09:20.00 ID:???

カゴ代わりに、ミルクコンテナつけたら職質された

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 16:47:58.20 ID:???

サツがバイクに付けてる黒いボックスが収納性高そうでいい

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 18:05:21.35 ID:???

>>138
たぶん予備弾丸、スピードローダーに防弾チョッキやジュラルミンの盾とか入ってそう

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 19:37:04.82 ID:???

そういやこち亀で警察自転車改造してたな
ドロハンと車用のブレーキ付けてた気がする

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 19:47:45.96 ID:???

> 車用のブレーキ

ABSとか付いてるのだろうか。
マイコン制御で、あらゆるコンディションでもロック寸前で最大の制動力を発揮する自転車用ブレーキとか欲しいな。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 20:27:26.05 ID:???

７００２５Ｃでエア８キロ入れてるんだけど
ディープリムのニップル穴に、リムテープごとチューブが食い込みパンクするんです
何か対策無いかなぁ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 20:30:38.97 ID:???

>>142
もっと頑丈なリムテープを使う。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 20:34:18.71 ID:???

リムテープの上からビニテぐるぐる巻き

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 20:39:31.61 ID:???

>>142
乗り心地も知りたいな　ママチャリフレームの振動吸収率っていい線いくの？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 20:49:17.36 ID:???

>>142
しっかりしたリムテープ使うのが一番だろね

ただ俺は荷造りのナイロンの固いバンドみたいなの(使い捨てのあれ)
丸く切ってガムテで押さえた上からリムテープしてる

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 20:51:54.28 ID:???

400mmのシートポストにアヘッド化してハイライズステム110mm付けて俺の改造は終わった
かなり快適になりました
みんな相談に乗ってくれてありがとう
あーでももうちょいカゴを前に出したいかも

改造費は過去のも入れて8000円くらいかな

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 21:01:49.81 ID:???

フレーム肉抜きする位の気概を見せてくれ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 21:06:06.59 ID:???

いやこのまま改造してたらドロップハンドルとか付けそうだから自重します

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 22:42:14.88 ID:???

ママチャリにドロップを付けるといきなりビンボ～臭くなる。あくまでも俺の私見だから異論は認めよう。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 22:52:36.84 ID:???

シャコ短エアロだらけの軽四みたい？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 23:02:40.93 ID:???

>>142
チューブラー用で、ニップル穴に詰めるコルクってのが、昔あった気がする。
売ってるのを見かけた。

リムセメントの接着力を少しでも高めようって目的のアイテムだったけれど。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 23:23:31.21 ID:???

ベロプラグ的な物か

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 00:15:21.42 ID:???

ダブルウォールだと大変だな。
シングルウォールだと10mm幅の布テープ貼ればＯＫ。上手く貼れば10barでもトラブル知らず。
まともなリムテープよりずっと軽いし。

欠点が二つ。貼り方が下手だと毎日パンク。ニップル回すときに貼り換え必要かも。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 00:23:37.58 ID:???

Oh!!
ヤフオクでカーボンシートポスト狙ってるけど意外と人気あってナカナカ落とせないYo!!
外径と長さフルオーダーで作ってくれるとこないかな？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 00:26:08.71 ID:???

フルオーダーｗＲ３買えるだろｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 00:26:35.70 ID:???

>>140
確か初期のMTBと同じでバイク用のディスクブレーキだったよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 00:27:26.09 ID:???

確か前輪小口径ｗ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 00:36:14.89 ID:???

>>156
R3は泥除けもチェーンカバーもスタンドも無しで11.4kgでしょ？
迷わずシートポスト選ぶYo!!

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 09:40:17.37 ID:???

ドロップハンドルは逆につけるとママチャリらしくなっていい

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 15:28:32.15 ID:???

お前はこのスレのためにこの世に生を受けたのだろう、と俺は思ったんだが、実際どうだろうか

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 15:45:00.45 ID:???

ドロップハンドルを上下逆につけて曲がり始めで切るとブルホーン

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 18:54:17.68 ID:???

>>162
それやろうと思ってるんだけど、曲がり始めでパイプカッターって使えるのかな??

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 19:13:12.92 ID:???

金ノコ使った方が良いぞ
そういやスタジオジブリの誰だったか名前忘れたけど同じようにドロハンぶった切りブルホンにしてたな
色々試したあげく一番使い勝手が良いそうだ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 19:31:29.89 ID:???

クズ鉄屋とかや粗大ゴミの日に探してるけど中々無いなドロップハンドルｗ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 19:35:33.42 ID:???

中古屋で買ってきたら？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 19:45:08.42 ID:???

ドロハンだとレバーや、シフター付きだった場合そこらも変えないとあかんよね

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 21:19:39.38 ID:JuEqRDWE

バーハンドルをステムで前に出したら違う乗り物に乗ってる感じがするぜ
これがクロスバイクってやつか？
1日経っても慣れないぜぇ？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 21:21:05.87 ID:???

ワイルドだろ～？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 21:21:36.32 ID:???

>>168
クロスバイク関係ないべｗ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 21:25:05.78 ID:???

軽快車とスポーツ車のクロス　かっちょぇーｗ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 21:25:52.39 ID:???

26インチのママチャリで無理のない範囲で最大限サドル高くしたはいいけど
シートポスト角度がありすぎてその影響で偉い後ろにサドルが・・・
サドル一番前に出してもまだまだ適正値に届かん

しかもとんでもなく後ろにズレた位置から長い棒で過重がかかるせいか
シートポストの取り付け部分微妙に曲がってきてるがな・・・

とりあえず根元に切れ目いれて曲げて溶接しといた、なんかすげぃ無理がある

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 21:27:32.57 ID:???

>>172
ヤグラを180ﾟ回転させたら？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 21:28:58.34 ID:???

金ノコ使ってやってみたけどなかなか良さそうｗ
http://iup.2ch-library.com/i/i0708267-1344082514.jpg

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 21:30:46.45 ID:???

>>173
うんうん俺も一瞬考えたんだけど
角度がきついのがそのままだし、シートポスト固定のリアキャリアが後ろ下がり
になってるの直したかったのもあったから曲げちゃったんだ、ありがとね

あとシートポストの根元がクランプの形に微妙に凹んじゃってるから逆にするとその部分が合わなく・・ズタボロやｗ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 21:33:16.29 ID:???

>>174
なにそれカッコイイ

でも23.8ミリパイプだよね、ステム取り付け部分26.0とかの？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 21:48:27.84 ID:???

>>172
溶接すごいな

写真up

wazamonoあたりで

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 22:53:45.56 ID:???

>>176
http://www.retro-gression.com/product/nitto-b-115-classic-handlebar
これと同じです
ママチャリにつける予定だからセンター径は25.4mmですよ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 23:00:11.49 ID:???

レバーも換えるんだろうし握り部分の径は関係ないね。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 23:03:26.75 ID:???

皆ありがとう
SHIMANOのリムテープが、固そうなんで付けてみました
駄目だったら、引き続き皆さんのアイデアを実戦してゆきます

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 23:57:34.63 ID:???

>>174
エンドタイプのレバー付くかドキドキな角度だねｗ
まあそのときは補助ブレーキ的な位置に付ければ良いか

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 00:26:58.91 ID:???

>>180
ベロプラグでFA

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 10:42:28.95 ID:STdFj1/M

amazonでプロファイルデザインのシュレッドレス買ったんだけど
文字の部分が若干消えてた
頭に来たから全部消してやったｗ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 21:34:50.00 ID:???

>>177
しっかり強度はあるはずだけど
もっこりくっついてるだけでそんなの上げても汚いとか叩かれるだけなので・・ｗ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 22:22:50.78 ID:???

>>145
フレームにもよるだろうけど、前23c後25cで
サドルも硬めでも乗り心地は以外としなやかです
歩道の段差だけは体重を抜きます

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 22:24:58.93 ID:???

>>182
調べてみたら、ベロプラグって使うの難しいみたいですね
興味深いですけどねぇ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 03:23:11.53 ID:cxnVAo/N

ママチャリで杉並～江の島の往復100ｋｍサイクリングやることになったので
とりあえずサドルを停車時に爪先立ちになるくらいまで上げてみました
これだけでもだいぶ漕ぎやすくなったのですが
やっぱりママチャリサドルじゃ長距離はきついですか？
安物でもいいから、ロード用でも買うべきなのでしょうか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 03:28:13.95 ID:???

>>187
サドルは実際に使ってみないとわからない部分ではあるけど、傾向としては細身なほうが漕ぎやすいかもね。
ママチャリはどうしてもケツ荷重が多めなので、あまりガチガチのは避けたほうがいいかもよ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 03:34:52.77 ID:cxnVAo/N

>>188
なるほど！ママチャリ旅行の記事で「尻が痛い」ってのを目にしたんで気になってたんです
硬すぎず細すぎずなのを選ぶことにします

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 03:39:24.71 ID:???

>>187
暑いから補給しっかりして無理しないようにね。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 03:40:51.00 ID:???

↓のスレで相談するといいかも。

ママチャリで1日100km以上走った奴いる? 8日目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1339006771/

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 03:50:02.87 ID:cxnVAo/N

>>190 >>191
ありがとうございます！
昼にやると死んじゃうので、夜出発することにしますわ！

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 03:58:32.07 ID:???

ライト沢山点けてけよ！

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 07:10:08.66 ID:???

ママチャリのシートポストにロード用のサドルって付くの？
レール幅合わない？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 11:02:59.79 ID:???

世はなべて44mm。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 11:19:01.36 ID:???

30mmもあるけどな

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 23:00:10.92 ID:???

インター３に700Cのリムを組んで23か25のロード用タイヤ履きたいのよ。
用途は片道5kmの通勤用。
36Hでオススメのリムはありますか？

キンリンかなぁ(´･ω･`)

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 23:06:59.63 ID:cJY66sIj

くそ。下り坂に入るとみなぎってきてスピード出したくなるぜｗ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 23:13:10.06 ID:???

>>197
オープンプロ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 23:14:04.09 ID:???

片道5kmとかｗ
元の26だか27だか知らんがそれのホムセン安タイヤで充分だろｗ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 23:15:45.53 ID:???

交換したら楽しくなって遠出するようになるさ！

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 23:18:23.05 ID:+gWiRM8X

アーバンアルミペダルY-2613、買っちゃった
送料無料で980円、安っすー

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 23:19:07.75 ID:???

丁度kinlin買ったところ。XR-200の32H。

リムが決まってるなら36H限定だね。
kinlin(x-keymet??)のXR-200, XR-240
mavicのOPENSPORTS, OPENPRO
araya RC-540
辺りで検討すれば間違い無いでは。
サンプル写真と違うのが来ること多いから写真や色は参考程度に。
あとは価格と重さとリム高さとリム幅を検討して決めるよろし。
それと顔文字うざい。死ね。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 23:20:17.66 ID:???

ペダルは三ヶ島かシールドベアリング2個以上使ってるやつがいいよ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 23:25:27.90 ID:???

俺もちょうどママチャリハブにデープリム700ｃ組んだぜタイヤはGP4000S
8速組み込めるようにオチョコ量も設定した
まだ7速しかないんだけどね・・・

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 23:27:14.69 ID:???

>>205
中華カーボン？
詳細教えて！

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 23:32:50.29 ID:???

>>206
カーボンはいいけど中華は怖いじゃないｗ

ママチャリだし強度重視でアルミのセミエアロディープリムだよ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 08:03:13.37 ID:???

>>202
アマゾンのレビューだと散々だから、買い控えしてたんだけど
調子どうですか

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 11:15:16.83 ID:XglFIpRj

>>208
まだ届いてないけどアルミで980円なら文句言えない

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 11:56:06.69 ID:j08tz44t

>>209
どこで買ったの？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 12:13:42.84 ID:XglFIpRj

ナチュラムで最後の一個だった
ちなみにシルバーは980円だったのにブラック（画像何故かシルバー）は1960円で売られてる
ここは尼より安いの結構あるし今、送料無料だよ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 12:27:48.45 ID:NE/GF4ni

厚歯の　IZUMI-V トラックレーシングチェーン　は初期装備の薄歯駆動系でもイケる？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 16:39:59.76 ID:???

シートポストを長いのに変えてのってたらシートポストが歪んだ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 17:49:20.84 ID:???

テコでゴリっとひねるようなもんだからなｗ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 18:03:22.26 ID:???

>>212
シングルまたは内装変速なら可能、外装変速なら不可能

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 20:12:17.33 ID:???

ペダルはMKS MT-FTが安くて高品質でいいよ。
安いところだと650円くらいだし。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 20:31:02.86 ID:???

>>197
そこまでやるんだったら、スターメーの内装5段はどう?

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 22:12:22.53 ID:???

さすがにビンディングをママチャリに付けるやつはいないか
クリートを突っ掛けサンダルや普通の靴に付ける細工が難しいのかな

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 22:19:11.39 ID:???

えっ
ママチャリにビンディングペダルだけど・・・

メインの奴と同じクリートの奴にしてるから靴が共用できる
ＭＴＢタイプの歩きやすい奴だけどね

ロードタイプのでかいクリートのでママチャリは買い物の最中も不自由する

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 22:29:33.11 ID:???

SPDサンダルや、こういうのも便利かもね。
http://www.pyroplatforms.com/Page2.html

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 22:43:45.32 ID:???

ママチャリにビンディングって・・・。

フラペでケイデンス120rpmくらいで十分じゃね?
それくらいになると、心拍数が上がるんで、あまり持続できない。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 22:44:33.92 ID:OkHKTSzI

今日はグリップ交換
100均のグリップはすぐに抜けたんだけど、398円のグリップはめる時まわしながら力入れてたら皮膚が火傷起こしたぜ
今でもヒリヒリするぜ？
みなも気をつけましょう！

こりゃ数日乗りにいけない・・・寂しい

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 22:50:56.03 ID:???

　　ｧ　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 23:00:52.76 ID:???

>>221
３６ｔ×14tで下り坂を60km／h出すには200回転位必要でしょうが！

60km／hを出す必要があるかといわれると困るのだけどね

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 23:14:41.15 ID:???

>>218
スニーカー用の雪滑り止めみたいに、クリートを着けたベルトを作れば簡単だよ
ダイソーとかで幅広のベルトを見つけて、ｓｐｄ用のナット付きクリートを買ってきて挟む
（自分は、スーツケース用のベルトを使ってる）
後は、靴に合せてカットすれば完成
これで、どんな靴もｓｐｄ化できる

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 23:20:01.00 ID:???

>>222
普通は端っこ叩いて嵌めないか？
握って引っ張るのは最後だけでしょ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 23:24:35.39 ID:???

ドライバーとかつっこんで隙間つくったら石鹸水でも流せばそんな力いらないと思うけどな
接着剤でも流し込まれてたら切ったりしないと駄目かもだけど

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 23:25:35.50 ID:???

それだとリリースの信頼性がかなり低い気がする。
外し損ねて車道側に転んでダンプが轢いてって、それで毎月毎月ゆうちゃんが給料日になったら郵便局にかけこむ、しみったれた奴だと周りは笑う。
でも私は知っている。それは悪魔の改造のせいだって。

MTB方面の靴なら普段履きできるのもあるから、シマノSPDを中心に検討した方がナンボか安全かな。
俺はエッグビータを選んだ。
http://www.crankbrothers.com/pedals_eggbeater1.php

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 23:29:40.11 ID:???

新しいグリップならパーツクリーナー使って押し込むのが一番楽。
途中で引っかかって押し込めなくなったり、再利用のために抜くときは
グリップ全体をドライヤーで熱くすると柔らかくなって簡単に抜き差しできるよん

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 23:30:29.27 ID:???

俺はそのクリート取り付けるアイデア自体は面白いと思うけどね～
確かにリリースやクリート位置の精度の問題は心配ではあるけど

俺はタイムのアタック(ＭＴＢ用)だな
ロード用のは歩きにくくて・・

俺が考えてるのはトゥクリップ(ストラップ)にクリートつける方法だな
昔はそういう製品も一部あって持ってはいるが

231 ：197：2012/08/07(火) 23:35:22.28 ID:???

みんな、ありがとね。

やっぱりアラヤが無難かな。マビックは乏しいお小遣いでは手が出ないや。
スポーク長の計算で、インター３の各部寸法について検索したけど意外に見つからない。
良くできたハブだと思うけど、みんな興味ないのかなぁ。

いじるのが楽しいお年頃なの。
自分でいじった自転車なら５ｋｍといわず町内一周でも楽しいのよ。

シマノのインター３をしゃぶり尽くすつもりだから、スターメーはそのあとのお楽しみにしておくね。

あと、顔文字はｽﾏｿ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 23:59:19.76 ID:???

>>228
さだまさし乙

確かに、225のままだと、その問題が出そうだね
剛性を上げるのに合板を更に挟んだり、引き足の高効率化に踵へストラップまわしたりして
よりフィットする感じにしてたから、気がつかなかった

安易なアドバイスは、時に人を危険さらすと学べました。指摘ありがとう。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 00:07:06.43 ID:???

金の問題ならヤフオクもチェックして。安く落とせるかもしれない。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=36H+700c&auccat=2084059790&s1=cbids
kinlinの品ぞろえならタッキーかな。
http://www.takizawa-web.com/shop-rim11/kinlin/xr240.html

値段優先のタイヤならここら辺りかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/search/q=700x23c/path=/searchbox=1/

インター３の寸法ね。ちょっと調べてくる。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 00:11:10.42 ID:???

>>231
検索する前にシマノのWebサイトを見ようぜ
ttp://productinfo.shimano.com/specifications.html

ただしインター3には↑にないバリエーションが多々あるんで、現物チェックしたほうがいい。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 00:12:09.60 ID:???

>>232
やっぱりそうか。捻り剛性が出そうも無いから心配したよ。
ベルトから靴を抜き差ししてるのかなーと思ったくらい。
ならパワーベルトの方がシンプルか。
ttp://kenmaoh.blog80.fc2.com/blog-entry-492.html

合板および踵でも止めるなら、充分に捻り剛性出るね。情報ありがと。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 00:33:35.93 ID:???

>>234
すげー見つけ辛かった。

ttp://productinfo.shimano.com/specifications.html
Type = NEXUS
Series = 何も選ばない
Component = INTERNAL GEARED HUB
これでsubmitを押すと、そこにはインター８しか無い。
ように見えて、横スクロールバーで右の方を見てくとインター３がある。

元が安い自転車なら大抵、SG-3R40。
元が高い自転車ならもしかして、SG-3R75、かも。
って感じかな？他はコースターブレーキとかリムブレーキ用だよね。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 01:27:31.40 ID:???

SG-3R75は、電動アシストとかで採用されてるらしい。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 02:53:11.68 ID:???

(´・∀・｀)ﾍｰ
ttp://vvlab.masa-lab.net/modules/d3blog/details.php?bid=286

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 03:16:35.23 ID:???

>>238
160gクラスのチューブの重さは±10gくらい振れる。ゴムの部分が精密に作れっこないから。
残念ながら役に立つデータじゃない。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 07:45:58.89 ID:???

ｕｋａｉのリムじゃ嫌？

241 ：197：2012/08/08(水) 08:22:36.10 ID:???

みなさまありがとう。

教えて頂いたシマノのサイト見ました。
ハブのPCDはあるけど、左右のオフセット量が書いていないですね。
現物見ると、ちょこっとだけオチョコなんですよね。

ttp://www.kstoerz.com/freespoke/hub/226
この値もどこまで信用できるのか不明ですが、現物の左右スポークの長さの差から見当つけてみようなか。

鵜飼って今も自転車リム作っているのですか？
大昔に見た記憶はあるのですが・・・。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 08:35:42.34 ID:???

実測したらいいじゃん？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 12:14:24.94 ID:???

>>241
そのちょっとのオフセットを仮に5mmとして計算機にぶちこんでみ。
700cタンジェント組みなら左右のスポーク長の違いは1mm程度。
左右同じ長さのスポークを注文することになるよ。

実測するならO.L.D.からフランジまでの距離。上述の理由により精度は2mm3mm狂ってても全然かまわない。

まずは手を動かさないと。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 12:17:56.41 ID:???

ディープリムはいいぞ

なにしろ1ミリ位ニップルから飛び出しても問題にならないからｗ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 12:39:27.67 ID:???

シングルウォールでそれやると２か月で８回パンクしちゃう＞＜

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 13:01:01.78 ID:/8wvRHFS

ママチャリを改造してママチャリダイエットを始めてから3年
走行距離が9000kmを超えました

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 13:10:41.09 ID:???

どれ位やせれたんだい？

まさかダイエット成功しはたのはママチャリだけなんて事はあるまいｗ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 13:39:58.96 ID:???

90kgだったのが今では76kgです
でもウエストはたいした細くなってませんｗ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 13:42:02.23 ID:???

雪国なんで12月～4月は乗れませんけど

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 20:52:57.38 ID:???

前輪ハブの両端とハンドル、アヘッドステムの付け根の間にケーブルかなにか張って、それを支店に自作カゴ作れないかなー…と画策中

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 20:53:27.40 ID:???

と誤爆

252 ：250：2012/08/08(水) 20:59:13.28 ID:???

自己解決しました！

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 21:41:25.49 ID:???

カゴの固定に良いアイデアないかな？
くるピタもイマイチだし。
やっぱりフレーム固定かな？
中々スマートには出来なさそう。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 21:52:02.45 ID:???

サドルのシートレール2本にカゴ上部を引っ掛けて
いらないステムの25.4ミリをシートポストにはめてそれを土台に下部を固定・・・

うーん微妙

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 22:43:06.55 ID:???

>>241
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50rparsys-0034-downloadFile.html/07)%20Hub%20Specs.pdf
こんなデータも有るので、やっぱり現物で計るのが一番かと。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:49:00.49 ID:???

くるピタいいじゃん
誰か付けた人いる？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 23:58:54.60 ID:???

253です。
MTBにくるピタ付けたんだけど、あまり重い荷物だとバキバキッと回ってしまったので、Wレッグのセンタースタンドに変えました。
自転車屋に聞いてみると、結構壊れるみたい。
20kg以上載せるとハンドルちょっと大変になるから、カゴのフレーム固定も考えてるんですが。

壊れるという話を聞いてからちょっとビビッてるんですが、固定から解放した時も1回バキッと鳴ります。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 09:03:31.06 ID:???

>>241
書いてあるじゃん。
dishing distance
って項目があるよ。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 09:04:37.33 ID:???

>>257
ちょっと待て。
前かごに20kgって、無謀もいいところだろ。
普通ママチャリの前カゴの重量制限は4kgとかだぞ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 11:55:29.42 ID:???

公開から30年目にしてE.T. の体重が判明

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 12:01:46.13 ID:???

そういや前カゴの耐荷重ってあまり見かけないね。
後ろの荷台は俺のは18kgって書いてある。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 13:01:48.82 ID:???

>>259
新聞配達用のヤツを流用してます。
ハンドルとステムとフォークのダボ、あとフロントのVブレーキ用のキャリアで支えてます。
ガッチリしてるけど相当の重量。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 14:10:21.76 ID:???

>>262
なるほど。それなら20kgはOKだな。

>>261
取扱説明書に書いてあったりするよ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 16:09:26.44 ID:???

俺は片側スタンドから両立スタンドに変えたら１０倍ぐらい
幸せになったぜ～。ワイルドだぜ～。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 16:15:40.49 ID:???

説明書見たら前カゴは3kgまでって書いてあった・・・
なんだよ3kgって、ちょっと買い物しただけでオーバーじゃん。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 16:22:02.19 ID:???

1.5Lのペットボトル2本だな
6本は入れるのだが＾＾；

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 16:25:38.15 ID:???

そういや、近所でメール便を配達してる人の自転車は、両立スタンドと片足スタンドのダブル装備だったな。
頻繁に止まるので、すぐそこまで行くときは片足スタンド立てたまま走ってるようだ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 16:25:49.56 ID:???

ハンドリング悪化の分も考慮しての設定だと思うけどね。
昨日は5kgの米を2袋積んじゃったよ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 17:53:56.21 ID:???

この前隣に停めてあった自転車のカゴには4kgって書いてあったけど俺のはどうだか分からん
普通に10kgの米袋入れてたんだが

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 18:09:06.64 ID:???

最大ぎりぎり？位のを積んでたらボルトの穴のあたりが折れちまったことががが

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 19:33:46.56 ID:???

OGKの樹脂カゴで10年くらい経った古いものだが、
重い荷物を入れたら荷重かかったところが白く変色したよ。

耐荷重を越えるとヤバそう。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 20:37:23.40 ID:???

>>263
でもね、実はこのキャリアだけでカゴ付けて灯油のポリタン積んでたんですよ。
20年以上前から使ってたから、昔のヤツはやっぱり丈夫。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 20:44:48.34 ID:???

連投すんません。
カゴは色々選べば良いけど、ステーは新聞用が丈夫でイイと思います。
GRKのやつも下が平板を曲げた物でかなり丈夫に出来ていて後部はステーを挟んで2方に広がって長い平板ステーでカゴを挟み込む。
センタンのやつは、さらにハンドルからステーが伸ばしていて同様の平板ステーに接続する（もうモデルチェンジしてしまったかもしれないけど）。
沢山の荷物を積むんだったらオススメ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 01:10:29.03 ID:kmKVtB6H

カゴは前だけか？後にだけか？それとも前後か？
見解をお聞かせください。
私は運転しにくいのとスタンド立てたときに不安定になるので後のみつけるべきとしてます。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 01:18:45.74 ID:???

アンケートは余所でやれ。ageるな。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 01:50:38.69 ID:???

カゴを付ける事と改造に何の関係が…
実用品の話なら軽快車総合スレで聞いた方が良くはないか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 02:00:17.26 ID:???

ステム換えたらレバーがカゴに当たったので後ろに付けてる。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 02:10:49.07 ID:???

ただでさえ重心が後ろに偏ってるママチャリの、リアキャリアに重い荷物を積むのは、どうなんだろう。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 02:17:17.33 ID:???

後ろ寄りなのは仕方ないと考えるしかないね。
それより同じ重さの荷物を載せた時、どっちが安定するかを考えると後ろに載せたほうが良いんだと思うよ。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 02:17:39.46 ID:???

明日になると700cホイールが届く。
手組みしてタイヤ履くまでフレームに納まるかどうかわからない。このドキドキを誰に伝えようか。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 02:21:39.14 ID:???

>>278-279
いざ、というときの減速を考えたら後ろの方が少し安全寄り。
いざ、というときの旋回を考えたら後ろの方が少し安全寄り。
ママチャリで前のメリットは、見張りながら走れるとか、初めからついてて後付けの手間が無いとか、そんなもんでは？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 07:06:51.51 ID:???

>>262
ハンドルに、カゴを付けるステーを紹介して下され

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 08:03:45.24 ID:???

>>282
http://www.sentankogyo.co.jp/product/shinbun_a.html

ちなみに、世界にはこんなカゴも
http://waldsports.com/index.cfm/wald157basket.html

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 10:07:31.31 ID:???

26"用の中古アルミフェンダーが余ってるんだけど誰か使う？
45mm幅で前後揃ってる。取り付け金具の類は、前のブレーキ共締めのところだけあり。

狸の裏山に行けばこんなのは沢山転がってるかもね。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 10:25:57.67 ID:???

>>284
子供の頃にそれを両手につけて
「無敵の爪だ」なんて一人ゴッコ遊びなんてしてないよ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 10:35:24.41 ID:???

額に付けて「独眼竜！」とか。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 13:22:39.63 ID:???

>>281
段差のりあげたとき、振り返ったらうしろの荷物がなかったとかありそう

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 14:31:43.63 ID:???

クォーツのスプロケ交換を考えてるのですが誰か交換した人いますか

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 16:37:39.16 ID:???

クォーツじゃないけど、何年か前に交換したよ

リヤの内装三段のを14→17にした
なんでメーカーは最初からこのギヤ比にしないかな？って思うくらい
俺はぴったりあっていると思う。

あなたが普段走るのに、
トップギヤがハイギヤード過ぎて実用にならないと思うのなら
交換する価値ありだと思う。
価格も安いし（たしか600円くらいだったと思う）
交換も、それほど大変でもないし
坂を登るのが段違いに楽になる

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:02:37.66 ID:???

ママチャリの場合後ろの高い位置にカゴあっても前から足を楽に通せるもんなぁ
ブレーキに関しても緊急時＋強力な制動力備えさせた場合後ろが浮き上がるから理はある

でもカゴ自体普通の奴は1ｋｇ位あるしシートポストステイ自作したら更に+1.2ｋｇで2.2ｋｇは重い・・
結局ドロハンの内側に強力なナイロンネットの網カゴにしてしまった
そこまでもしても前後700ｃ化で11.5ｋｇもあるという・・

まぁ車道で車と一緒に走れる買い物用としてはそこそこ便利、余り物だけで作ったし

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:29:57.05 ID:???

11.5kgって超軽いだろｗ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:54:40.40 ID:???

うちのママチャリも強度は知らんけどフレームのみなら軽いぜｗ
ただ、ホムセン中華ママチャリに高価な？軽いパーツをつける意味が見つからない

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 21:06:21.56 ID:???

>>291
いやぁカゴ機能はなんとか有しててもフェンダーもスタンドさえもない自転車ですから・・
ロードバイクみたいな利便性にしては重くね？遅くね？になってるｗ

>>292
フレーム重量計測した？
自分のミヤタのアルミ＆鉄バックｗフレームは単品2500g

軽量アルミロードフレームにからみると1.5ｋｇも重いｗ
仕方ないから余ってたケーンクリークホイールとかGP4000S入れたけど全然取り返せない

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 21:08:43.52 ID:7Fi9sfgW

改造なんてもんじゃないけどBH-95Xての使ってボトルケージつけた

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 21:08:50.03 ID:???

↑あ、でも意味わかんないけどいじったり楽しかったよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 21:09:37.70 ID:???

おっとゴメン↑マークで混乱させそう
>>293＝>>295です

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 22:56:59.27 ID:???

軽量化なら、泥除け、チェーンカバー、スタンド、ライト付きで10kgを下回らないと。
そこに軽めのカゴを付けて完成重量10.5kgがおしゃれ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:54:21.31 ID:???

>>283
ありがとう
早速買っちゃいます

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 00:13:23.10 ID:???

確か、このステーは上側がセットですよ。
サイクルヨシダのページでは、単品扱いは無くて新聞カゴとのセットでした。
それと、他の物への流用は加工も覚悟して。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 01:05:17.39 ID:???

海外通販だと700cのスポーツ向けスタッガードフレームとか出回ってるみたいだね
そゆの使えばフル装備で10kg切るような軽量ママチャリも可能かもしれないな

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 02:35:04.93 ID:???

昔それやろうとして叩かれまくってた人が居たな。
個人的にはどんな仕上がりになったのか見てみたかったのだけど。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 02:37:36.56 ID:???

一人が粘着して連投叩きしてただけじゃん

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 02:40:32.56 ID:???

そもそもママチャリじゃないしな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 03:08:40.79 ID:???

>>301
褌兄貴で検索だ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 03:34:39.50 ID:???

スレの役に立つなら歓迎したい。
ママチャリを改造する為なら手段も目的も問わない。
情報は貴重だ。

あのとき噛みついてた馬鹿はどこかで死んでることだろう。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 03:41:38.47 ID:???

↑
同じ穴のムジナ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 03:45:31.30 ID:???

死ぬだのなんだの穏やかじゃねーなｗ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 03:53:42.83 ID:???

死は怖くない。
改造できなくなることだけが恐ろしい。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 09:56:42.84 ID:???

↑悪魔

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 10:27:23.07 ID:???

盆休みだから全ばらししてアタリをみるとするか

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 11:01:50.30 ID:???

そしてワッシャーがあまるのであった

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 11:18:40.02 ID:???

　　ｧ　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 12:52:34.74 ID:???

ハブ分解してボールが余る恐怖

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 13:32:04.63 ID:???

>>308
でも、改造の報告をするのは叩かれそうで怖いんだよな

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 14:51:04.47 ID:???

まあ俺も画像うｐはする気無しだな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 18:01:02.03 ID:???

ママチャリはシートチューブが寝てるので、サドル位置が後ろ気味になって、クランクフォワードっぽくなる。
平地や下り坂では問題ないのだが、上り坂ではクランクが水平位置にきたとき、膝の位置が後ろすぎて力が入りにくい。
どうせ体重の多くは足に乗るのだからと、サドルの先端に座るのだが、どうも快適ではない。どうしたものか。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 18:06:16.31 ID:???

７００Ｃ化によりブレーキが半分くらいしか当たらなくなってたのを
ロード用（笑）に交換した。
シューの当たりがまだ全然出てないけど一般車用ブレーキに比べると
遥かによく効くね。
ドリルで掘ったりが必要だったが、交換してよかった。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 18:41:09.28 ID:jQJUj+6E

>>316
やぐら前後逆に付けてサドルを目一杯前に出したら?

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 18:46:00.48 ID:???

やぐら前後逆に付けて乗ったらてこの原理であっという間に曲がった思い出

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 18:46:22.89 ID:???

ドロハンはいろんなところが持てるようになってるんだから、サドルもいろんな場所に座れるように進化すべき

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 18:55:34.38 ID:???

>>320
バナナシートか

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 18:56:27.01 ID:???

ACポストマン使うんだ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 19:38:24.86 ID:???

>>316
ファニーバイクみたいに前輪を小径にすれば
角度立ち気味になるんじゃないかと構想中
ただクランクが地面にすれないか？とか
フォーク交換が必要かも？とか考えてる
あと見かけが悪目立ちし過ぎるｗｗｗ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 20:12:01.11 ID:???

>>318
上り坂に合わせてサドル位置をセッティングしたら、平地や下り坂でサドルが前すぎないか。
とはいえ、もっともパワーが求められる上り坂に合わせるのが正解かもなー。試してみる。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 20:39:32.99 ID:???

ママチャリのヤグラ別体タイプは簡単に逆にできるんだけど
ヤグラ一体式のは逆にすると偉い角度になりそう

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 20:40:42.98 ID:???

>>323
ここ10年ほど、小金持ちの若夫婦の間で流行している
前輪の小さな子供乗せ用の自転車みたいのをベース車両とすれば

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 20:59:20.56 ID:???

７００Ｃ化ロード用ブレーキに交換したら、ブレーキ鳴きまくりでｺﾞｻﾞﾙ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 21:03:12.12 ID:???

>>327
一皮剥いても駄目ならトーイン付けれ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 21:04:14.77 ID:???

>>326
シート角を変えたいって話なんだからそれじゃ意味ないじゃん

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 21:04:26.03 ID:???

いろいろな要素あって一概に言えないんだろうけど

俺は700cにママチャリのフロントブレーキかけたら鳴きまくり
なんかアーム剛性がなかったり長すぎて鳴きの原因の共鳴してるよーな印象
(リアにつけてるから制動力としては足りてる)

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 00:36:36.55 ID:???

>>300-305
この前あったクロスにオプションつけただけの報告は盛大に叩かれてたけど
CRCの特売スタッガードフレームから組んだ報告なんかは歓迎されてたから
内容の質が高ければ大丈夫なんじゃね？
少なくともフレーム組みレベルなら問題ないでしょ、皆興味津々だろうし

因みに以前元気だった「ベース車両がママチャリじゃないと絶対にダメ派」は
「ママチャリの定義をハッキリしろ」と言われて答えられずに衰退した

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 00:43:03.84 ID:???

確かこの前叩かれたのはママチャリ風クロスをシマノの上級コンポに入れ替えただけだったはずｗ
それを本人が定義がどうのこうのとか言い出して論点が噛みあわずに平行線

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 01:14:26.83 ID:???

ママチャリ風っつうか前カゴ付きクロス（ダイヤモンドフレーム）であって
ドロヨケもなければシルバーでもない、クイックも付いてたような気がする
全くママチャリではなかったな

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 02:06:45.39 ID:???

ただでさえ後ろ荷重のママチャリなのにリアにカゴつけて荷重が後輪に集中すると
パンクしやすくなるだろう

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 02:21:38.12 ID:???

荷重でパンクって…どんだけ体重あるのか知らんけど空気圧不足だろ
ママチャリタイヤの想定圧が低いといってもその分エアボリュームがあるから
単純に不足してなければリム打ちなんか起こさないよ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 02:35:16.31 ID:???

通常の1と3/8に対して幅広の1と1/2のタイヤを採用したモデルがあるのは、なぜなのだろう。
耐荷重を確保するためじゃないのか?

個人的には
1と1/2タイヤでさえも空気圧が3.0気圧ピッタリだと、
滑らかで振動がないが、若干グニョグニョと横にブレて気持ち悪いし、
路面の凹凸をグニャっとした感触で拾うのでリム打ちするんじゃないかと心配になる。
あと、ペダルを踏んだ時にグニャっとするしね。

3.2気圧まで入れると、しっかりしてくる。ただし、振動がある。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 02:40:59.25 ID:???

うちの1-1/2タイヤは4.5気圧指定だったよ。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 03:16:54.17 ID:???

>>335
＞エアボリュームがあるからリム打ちなんか起こさない

タイヤ直径、タイヤ幅、空気圧などの条件を揃えた場合、エアボリュームが大きい方がリム打ちを起こし易い。
素直に「タイヤ幅があるから」とか言えばいいのにわざわざ変な言葉を使って嘘を吐くのかこわるいね。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 05:50:40.53 ID:???

そもそもエアボリュームって何？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 06:53:31.36 ID:???

>>336
オフロード用じゃないの？
いくら舗装路ばかりの日本っつったって、倒木の落石の道だってあるべ
そういった所をバニーホップでクリアするには1-3/8では心もとないだろ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 13:08:17.71 ID:???

ママチャリにオフロード用とか

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 14:55:33.29 ID:???

ママチャリに、ミシュランHDコンプ２６×２.８履いてたらカッコいいな

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 15:28:44.57 ID:???

まあ、それは無理だろうけど2.0ぐらいなら入りそうだね。
27インチに29x2.0のBigAppleとか。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 16:00:45.27 ID:kXxapKjb

>タイヤ直径、タイヤ幅、空気圧などの条件を揃えた場合、エアボリュームが大きい方がリム打ちを起こし易い。

この条件って、自転車で現実的に存在するの？
車だと中空スポークホイールとかあったけど。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 16:56:33.05 ID:???

中空スポークホイールに何の関係が？
あれ軽量化のためじゃないの？
それに自転車でもR-sysとかバトンとか中空スポークあるよ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 17:05:20.13 ID:???

チューブレスならリムの中の空洞もエアボリュームとして使われるって話とか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 17:54:30.27 ID:???

>>344
基本的にはないよ
23cは23mmとは限らないとか、厳密にはあるけど、それを幅を揃えたとは言わんだろうし

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:32:01.16 ID:???

344だけど、中空スポークの話は>>346のイメージ。
４輪だと、かなり古いけどスーパーボルクなんてホイールがあった。

>>347
だよね。
リム内側の形状の違い程度はあるだろうけど。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:40:16.42 ID:???

リムにチューブが収まるところの形状で結構かわってくるでしょ。
タイヤ交換し易いリムは底がやや深い。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:43:20.58 ID:???

両立スタンドとリアキャリア取っちゃいました
すみません！

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:08:58.30 ID:vtjaFH8F

http://ameblo.jp/junjunjun0706/
これは？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:29:40.32 ID:???

キチブログ宣伝うぜー
釣られちゃったよ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:32:56.55 ID:???

金持ってなさそうなガキどもだな

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:35:26.24 ID:???

ガキで金持ちな方が変だろ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:55:41.02 ID:rWUY5gfD

>>351
http://s.ameblo.jp/junjunjun0706/image-11254564973-11980755951.html

この子ｷｬﾜｲｲｗ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:57:17.31 ID:???

ハンドルの高さを変えるのって、簡単ですか？
ネジが固いって噂を読みました。
買って13年ぐらいたってます。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:59:36.60 ID:???

>>356
大変だよ

ただちゃんとやればなんとかなる
でも機械いじりしたりトルクや固着の解き方知らないなら厳しい可能性が高い

ネジが固いんじゃなくてパイプ内部で圧着させて固定した部分が固着してる

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:00:44.68 ID:???

↑大変なのは10何年もたってる場合ね

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:02:04.37 ID:???

ネジはたいして固くない。
臼、ステム、コラムの固着はあるかも知れない。
ttp://goma514.blog.so-net.ne.jp/2010-05-15
↑適当にぐぐってでてきたサイト。参考にして。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:04:55.76 ID:???

内容が完全にダブった。すまん。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:05:28.32 ID:???

なんという優しさ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:05:49.10 ID:???

いやいや　分かりやすいサイト紹介してあげた方がいいだろう　乙

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:08:06.80 ID:???

>>353
油圧ディスク付けちゃいましょう社長

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:09:15.82 ID:???

>>343
29erは新しいねぇ
しかもBigAppleカッコいい

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:48:11.99 ID:???

みんなはサイクリングに出かけるときなんか六角レンチとか持っていくの？
俺さっきバーエンドバーに力入れたらズルっと角度が変わってびっくりしたんだ
明日からはちょっとした工具を装備しようと思った

終わり

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 00:00:33.00 ID:???

携帯工具くらい持てば？
じゃあの

>>364
階段上れるママチャリいいかもね
じゃあの

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 00:31:35.55 ID:???

これの700C版があれば、すぐにうちのママチャリに装着するのだが・・・ない…orz
ttp://www.nirve.com/largeimage.asp?id=1378

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 00:33:29.79 ID:???

無いなら作れば良いじゃない

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 00:39:59.74 ID:???

>>365
ふらっと100kg越えに出かけるときもあるからねえ。
5kg越え辺りからは工具セットを持ってくよ。

↓と、代えのチューブを１本。
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/26739.html
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B000FICCQC
ttp://www.yodobashi.com/ec/product/100000001001441755
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00146IM6I
ttp://item.rakuten.co.jp/i-tools/4991644021444/
ttp://item.rakuten.co.jp/n-trading/mito-2h-10/
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/n-trading/mito-2h-15.html

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 00:41:24.52 ID:???

訂正。
× kg
○ km

熱で頭が・・・

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 00:43:41.49 ID:???

うんこを100kg出すまでは家に帰らない荒行

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 00:48:35.15 ID:???

ママチャリだとスペアチューブ持っていかないな。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 00:52:13.81 ID:???

なんでぇ？

バルブもげとかが起こりにくいから？
それともリアホイール外すの大変だから？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 01:30:58.46 ID:???

パッチで済まないときは、どこかに駐輪して電車で帰る。
翌日、工具とか持って取りに行く。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 02:17:38.14 ID:???

>>374
アホかお前

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 02:30:28.63 ID:???

>>375
おまえさんはパッチで済まない時は、どーすんだ?

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 02:34:09.67 ID:???

あきらかに３７５はトーシロー

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 02:48:44.97 ID:???

見てて可哀想なくらいのレスだね
書きたらなかったの？とーしろー

ぶはw

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 02:56:20.60 ID:???

ついに草が生えてきました。
姉さん、夏本番です。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 03:22:31.33 ID:???

草？姉さん？
お前キモい

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 08:33:24.16 ID:???

ネタニ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 11:41:55.35 ID:???

700Cに交換したらそんなに違うものなの？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:47:53.08 ID:???

>>382
700Cが単純にどうこうっていうより、
700Cにすると軽いリムと細いタイヤという選択肢が手に入るから700C化という話が出る。
軽いリムと（軽くて）細いタイヤにしたら、そら変わるよ。
例え35Cにするとかでもママチャリ用のより軽いタイヤが選べるし、リムもママチャリ用よりは軽い。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 12:53:33.54 ID:???

>>382
タイヤとホイールの選択肢が広がる

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 15:35:16.77 ID:???

700cってどうなん?

リムは軽くなるが、その分、耐久性が落ちないか?
スポークの本数が減り、細くなるが、その分、耐久性が落ちないか?
タイヤは軽くなるが、その分、耐パンク性が落ちないか?

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 16:15:10.49 ID:???

何当たり前の事言ってるんだキミは

といいたい所だが700c36本スポークと強いリムでシュワルベマラソンの35ｃとか履かせたら強いだろ

細くて軽いタイヤやリムの選択肢ができると他の人も言ってんべ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 16:54:02.13 ID:???

うちも７００Ｃで３６本スポーク、タイヤは２４Ｃだけどすごく滑り？が
良くなって驚いた。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 17:35:52.54 ID:???

ママチャリのハブに700ｃのリムを組むの？
いくらかかるの？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 18:33:09.30 ID:???

>>388
この際、ロード用の安い完組ホイールでも買ったら

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 19:05:16.91 ID:???

耐久性が落ちるかわりに、快適に走れる、早く走れる
スピード優先、耐久性は二の次
スポーツとは、そういうもんだ
水泳選手の水着がどんどん薄くなって、女子は乳首スケスケ、男子はチンコくっきり
そんな水着で市民プールを泳いだら、まわりのチビッ子と母親は引くぞ
それでも速さが最優先事項
スポーツとは、そういうもんだ
極端な話、Ｆ１レースではレースの真っ最中にタイヤ交換してるだろ
レース用のタイヤは、あっという間に磨耗してしまうからだ
早く走るためには耐久性は二の次なのだ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 19:08:42.03 ID:???

でも元がママチャリだしね・・・

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 19:47:00.71 ID:???

最初からクロスでもロードでも買えばいいものを
何を好きこのんでママチャリを速くするのか
改造趣味を持たない人には理解できないよなｗ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 19:47:29.96 ID:Ks82NVVy

デフォルトの重いカゴを外して100均の底10×10高さ15cmくらいのワイヤーかごつけた
ペットボトルとちょっとした何か入れられるのは良いが、小さすぎて不自然で超ダサい

http://pds.exblog.jp/pds/1/200909/09/06/b0011006_10434017.jpg
↑これのクロムメッキバージョンね

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:27:57.94 ID:???

いくら掛かるって、自分で組めば工賃タダだ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:28:09.11 ID:???

>>386
ママチャリらしからぬ乗り方して、ママチャリのホイールの精度だとスポーク折れるのも当然とか言われたんで。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:35:11.95 ID:???

>>393
イイね
取り付け方法はどんな感じ？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:36:29.02 ID:???

>>395
よほどの粗悪品でない限り精度は関係ないよ。
マトモな物前提として、スポーク折れやすいのはテンション低すぎるんじゃないかな。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:45:44.49 ID:???

>>397
だよね。

耐久性を欲するならスポーツ車にしろっていう意味に受けとったのだが、
ママチャリの部品のほうが頑丈そうな気がするんだよねー。

12番のスポーク36本より15番のスポーク32本のほうが強いというのは、
なんか納得がいかない。

もしかしたら、リムやハブの製造精度が悪くて、
きっちり振れ取りしてもスポークテンションが大きくバラつくので、
上限を越えないようにすると下限を下まわるスポークが出てくる、
かといって、
下限を下まわらないようにすると上限を越えるスポークが出てくる、
そういう話なのかもしれない。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:04:28.25 ID:???

>>391
なんでこのスレ見てるんだよｗｗ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:00:33.10 ID:???

>>392
クロスやロードがベースだと
強度やジオメトリの関係で要求仕様を満たせない事もよくあるしな

野暮とか以前に道具は用途ありきって事を忘れてる人が多くて驚く

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:02:05.82 ID:Ks82NVVy

>>396
デフォでついてるカゴブラケットからネジを通してナットで無理やり挟んだ感じ
至近距離で見ると不恰好。改良の余地あり。
元のカゴのブラケット部分だけ切り取って流用しようか検討中

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:02:42.40 ID:???

ママチャリのリムだと，剛性が低くてあまりテンション掛けられないでしょ。
27インチでもこんなリムもあるけど。
http://www.amazon.com/Sun-CR-18-36h-Rim-Polished/dp/B002DMRBY6

スポークもサピムのストロングとかもあるし。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:53:12.69 ID:???

MTBハブで組んだ36H＋ダブルウォールのママチャリ用完組ホイール発売ﾏﾀﾞｧ?(・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:00:04.25 ID:???

俺の7980円のママチャリも↑に交換したらかっこよくなりますか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:03:12.57 ID:???

MTBハブを使うのはちょいと面倒（エンド幅変更&スリット拡大&ブレーキ新設）だよ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:07:35.10 ID:???

今現在、パセラブラックの1-1/8履いてるけど、こんなのもあるのね。
http://www.biketiresdirect.com/product/panaracer-pasela-road-tire-27-inch
国内で売ってる？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:24:45.99 ID:???

>>402
アラヤの高強度を謳ってる一般車用リムはどう?

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:26:32.42 ID:???

402だけど、調べてたらおんなじメーカーで13-630のM-13っていうリムもあった。
同じく、ダブルウォールシングルアイレットで460gだって。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:32:35.32 ID:???

あれは元々ある程度ママチャリだったら最初から履いてるでしょ？
ウチの1万円は無印だけど（メーカーやらサイズやらの表記が全くない）。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:34:26.55 ID:???

誰も欲しがらない。
今週末辺りに電気ソーで切断して捨てる。
>>283

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:36:12.29 ID:???

409は>>407へのレス

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 01:14:30.99 ID:???

一個ずれてた。

誰も欲しがらない。
今週末辺りに電気ソーで切断して捨てる。
>>284

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 01:15:44.35 ID:???

>>409
さすがにママチャリでASB-90やSP-30をはいてるのは・・・。

細いタイヤにしたい人はSP-30いいんじゃね。
サイズが650Aしかないって? 軽量化したいのに27インチをベース車にするのは間違ってる。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 01:36:15.74 ID:???

SP-30は軽けりゃいいんだけど実測はKP-80と変わらん。
細いだけで余りメリットないんだよね。

でもSP-30と車椅子タイヤが26"W/Oの最終進化形系。軽量的な意味で。
その向こうには700cが待ってる。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 06:05:24.99 ID:???

>>364
パナが2007年ごろに29インチMTB出してたぐらいだからそれほど新しくも無いと思うよ

ちょうどソレにBigAppleの2.35（700x60C）履かせて乗ってるけど、
たまにそのチャリについて声かけられる程度には目立ってるようだ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 06:23:26.34 ID:???

>>412
取っておいたほうがいいんじゃまいか
改造やってる過程でいろんな方向に興味持ち出して、やっぱドロヨケ良いな
なんて心変わりするのはよくあるし
後で買おうと思っても軽快車用ドロヨケなんて売ってるの見たことないし

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 08:17:52.50 ID:???

>>413
ごめん。
LP-60やKP-80の世代のこと。

軽量化したいのなら700cや650cになるんじゃない？
種類が豊富なのは700cだから、27インチベースはべつに間違ってないと思うよ。
650だと車いす用が種類が多いよね。
でも、一般的な耐久性重視の物と、室内競技用に別れるね。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 09:10:44.04 ID:???

ハブダイナモって25km出すと結構な音するんだな。抵抗も酷そう
配線コネクタ外しても若干抵抗掛かるんだよね？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 09:18:24.17 ID:???

タイヤのパターンノイズやスポークの風切り音ではなく？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 09:50:38.80 ID:???

>>418
ウチにあるママンのは下り坂で30km/hを超えてもそんな音出ないな、何か不具合でもあるんじゃね？
ちなみにどんな音？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 09:53:17.72 ID:???

>>419-420
タイヤのパターンノイズかもしれません
お騒がせしました

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 09:56:08.85 ID:???

>>416
ありがとう。
元を外して換わりにこれ付けてる。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/96/41/item100000004196.html

>>418
コギングロスと鉄損は必ず残るから抵抗になると思う。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 12:46:30.86 ID:???

前スレあたりで発注したSKS CHAINBOARDが届いた！でけぇｗそして樹脂製で果てし無く無骨で安っぽい。
流石はメードインジャーマニー。

問題は、これを取り付ける予定だった軽快車、具体的にはドッペルの601が
シートチューブ破断でこれ以上乗れないって事なんだが～。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 12:49:00.13 ID:???

シートチューブ破断だなんておっかないな。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 14:51:26.62 ID:???

>>422
アルミ製のフェンダーだったら、大事にとって置いて又使う気になったら綺麗にポリッシュしたら？
丁寧に作業すれば、かなりイメージ変わると思いますよ。

私は、本所のフェンダー持ってますからいりません。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 17:05:42.75 ID:???

電球は、電圧が倍になると、電流も倍になる。すなわち、電力は4倍になる。
速度が倍になって電圧が倍になるようだと、電球はあっさりと切れてしまう。

そのため、ダイナモ側の内部抵抗を高めにすることで、
速度が上がっても出力電圧があまり上昇しないようにしているようだ。

電球で消費される電力の上昇は抑えることができるが、
ダイナモ内でロスする電力は上昇するわけで、すなわち内部が高温になるだろう。
また、回転抵抗が速度に二乗で比例して大きくなることも意味してる。

そこで、ちょっと気の利いたダイナモは、定電圧回路が組込まれている。
あるいは、ライト側に定電流回路があることを前提に、内部抵抗を低く抑えてるだろう。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 17:40:50.40 ID:???

>>410
捨てるなら、下さい

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 20:02:43.35 ID:???

http://run.auone.jp/bike/column-02/01/
サドルの高さを調整しても座ったままでもつま先が地面に着くんだよね
以前のベベルテックはまったく着かなかったのに

なんでだろ？

429 ： ◆vYBBpYHmtA ：2012/08/14(火) 20:03:31.44 ID:???

>>427
プロバイダとか会社とか学校とか身元保証できそうなメアドから、目欄までメールくれ。
フリーメールや電話は不可。
識別不能なんで早い者勝ち。よろしく。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 21:02:26.28 ID:???

>>428
BB-サドル間が同じならBBハイトが低いってことだろ
ベベルテックがスポーツ性重視でBBはいと高めだったんじゃないの？
軽快車は大きくバンクさせないから足付き性重視でBBハイトは低い

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 21:10:32.58 ID:???

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1344946057985.jpg

殆ど弄ってない車両でスマンこの状態から更にハンドルを前に出すにはドロップハンドルかブルホーンにするしか無いかな･･･?
なんちゃってアヘッド化してロングステム入れてもそれほど前に出そうに無いし･･･

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 21:12:52.38 ID:???

>>431
エンドバーつければいいですやん

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 21:19:43.61 ID:???

>>428
あとはクランク長が変わったとか

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 21:23:53.36 ID:???

>>431
まずカゴの位置をどうにかせえよ
あとサドルが痛々しすぎるやろ
セットバック付きシートポスト逆付けでもしろや

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 21:37:39.81 ID:???

>>425
ポリッシュって、後の酸化防止が難しいよね
綺麗でイイんだけど、屋外保管者には泣き所

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 21:46:29.37 ID:???

>>429
すんません
会社でしかネットして無いので、今回は断念します

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 22:16:54.62 ID:???

>>435
アルミなら傷さえ入らなければ大丈夫でしょ
小傷も入れないってのは難しいけど

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 22:44:54.51 ID:???

>>434
セットバック付のピラー逆付けしたらサドルの座面がとんでもない角度になるぞｗ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 22:50:00.82 ID:???

サドルも逆付けしたらええねん、、、ｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 23:16:32.24 ID:???

>>430,433
たしかにBBの位置が低くなった気がします
なぞは解けましたありがとうございます

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 23:37:57.77 ID:???

>>438
ちゃんと選んで買えば普通に調整できるよ
360度調整できる奴すらあるし

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 23:44:50.49 ID:???

って、よく考えたらママチャリの径だとないかも
被せる系のヤグラでなんとかするしかないか

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 05:57:50.33 ID:???

>>436
ああん。
もう電話のメールでいいよ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 07:14:02.83 ID:???

>>431
ハンドルを前に出すんじゃなくて、サドルを後ろにしたほうがいいんじゃ？
てか、良いフレームだな
もう二度と手に入らないかもしれないから、大切にしてやってくれ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 07:54:38.84 ID:???

それだめだよー
クランク位置とサドルの前後位置を無視するのは駄目だよー

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 07:59:49.71 ID:???

>>431
股下いくつ？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:41:26.41 ID:???

>>445
なんで？プロのロードレースでもコースによって変えたりするよ
大事なのは前後位置ではなくBBからの距離だろ
サドルを後ろに引いてその分高さを下げ、ハンドルも近くすれば前傾緩くなるだけでポジション出せてるよ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:46:58.37 ID:???

>>447
プロのそれは前後位置を変えてるんでは？
現在ベストな位置にあるならハンドルとの距離を変える目的でのサドル位置変更はどうかと思うよ。
やってみて結果的に良ければそれはそれで良いけども。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:52:52.53 ID:???

>>447
前後位置だけだなんて言ってないよー
前後位置を無視したら駄目と言っただけだよー

ママチャリでサドル高さ確保するとポスト角度が寝てるから
調整とか乗り方とかのの範囲に収まらない位後ろにきちゃうよ普通

だから>>431もサドル目一杯前に出してるんだと思うよ
俺もやったけど適性サドル位置から10センチ以上後ろになったよ
サドル一番前に出しても(サドルや体格にもよるけど)

基本的な事だともしかしたら思うけど高度な知識と技術があればその差解決できるもの？
ハンドル近くにして更にチョッパーみたいに高くしたらクランクとの角度が変わって適正に・・ないよねｗ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:54:30.26 ID:???

「もしかしたら」の位置が変なところに入ってましたん・・

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:57:21.80 ID:???

クランクの位置は変わらないんだから、両方後退させても意味はないっしょ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:59:59.21 ID:???

>>431
どうでもいいけどサドルがオエー

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 09:02:22.51 ID:???

サドルがダチョウに見えてきた、かわいい。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 09:17:59.69 ID:???

>>451
馬鹿じゃないの

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 09:21:09.13 ID:???

サドル後ろに引きゃいいのに。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 09:21:59.21 ID:???

>>451
の言う意味良く分かるんだが・・・

これが悪魔の子なのか？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 12:52:44.19 ID:???

米式バルブに空気入れて、ポンプ外したときにチューブの空気もちょっとだけ抜けてしまうのが気になる

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 12:54:31.86 ID:???

ポンプのホース内の空気が抜けてるだけじゃね？
そりゃチューブ側も一瞬漏れるだろうけど
口金外す時のプシューってのは大半がポンプ側からだと思われ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 12:56:27.99 ID:???

>>458
いやそうなんだけどさ、ほんと一瞬だけどチューブ側も漏れちゃう
ポンプが悪いんだろうけど

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 12:57:02.21 ID:???

神経質にやるなら多めに入れてエアゲージの減圧ボタンで。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 13:11:58.76 ID:???

エアゲージ外す時のプシュッ（以下略

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 13:21:19.91 ID:???

空気圧なら温度管理も重要だな

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 14:34:56.43 ID:???

>>459
確かに、仏式に比べると抜ける量は多いよね。
でもそれを気にするほど細いタイヤを履いてるわけでも無いでしょ？
それとも、仏式のチューブにする？
シュワルベのチューブだったら、バルブの根元のナットを裏返しに使えば、米式のリム穴へのセンタリングに使えるよ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 22:05:41.27 ID:???

>>449
最近の気の利いたスポーツジム行ってみ？
リカンベントみたいなマシーン漕がされて「コレが身体に一番負担のないポジションです」って言われるから。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 22:09:48.49 ID:???

リカンベント改造スレとなりました

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 22:52:27.81 ID:???

>>464
病院で乗ったわそれ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 23:57:56.20 ID:???

>>464
>「コレが身体に一番負担のないポジションです」って

それが自転車に乗るのに「一番効率が良いポジション」でないのなら、あまり意味の無い話だな…

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 00:00:35.77 ID:???

スポーツジムとか全く関係ない話もってきてドヤ顔されても困るよね

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 00:20:07.72 ID:???

>>467
いやリカンベントは、自転車で一番効率が良いよ。
空気抵抗が小さいし、効率良くパワーが出せるし。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 00:25:16.37 ID:???

あれって段差の衝撃は直撃？
抜重出来なさそうだよね。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 06:39:04.26 ID:???

チャオフレンドというママチャリのBBを交換したいけど規格が分からなくて躊躇してます。
分かる方教えて下さい！

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 06:46:35.06 ID:???

>>471
よくあるカップ&コーンだよね？
軸に刻印があるからそれと同じの買えば間違いないよ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 06:53:10.73 ID:???

>>470
だから段差用のリアサスがついてる
あれは山で使うようなのとは硬さが違う街乗りサスだからね

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 07:10:39.92 ID:???

>>469
リカンベントは速すぎるので自転車ではありません、、、

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 07:57:01.48 ID:???

空気抵抗は良いだろうけど
ペダルに体重のせられない

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 08:03:38.42 ID:???

たまに峠の帰り道にリカにあうけどどの程度の速度で登れるのか実際に見てみたいわ
もっと早起きして峠に来てくれよリカ海苔は

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 08:08:00.84 ID:???

確かにリカンベントというものが効率よい面があるのは確かだけど
そもそも>>431の話とリカンベント全く関係ない。
431にリカンベントに改造しろとでもｗ

しかしママチャリ改造してリカンベントにできないかとは思うな
Ｕフレームの中にシートつくって・・

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 12:32:12.80 ID:???

やること無くなったからシートポストにつけるゼッケン自作しようかな
ワイルドだろぅ？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 14:08:45.75 ID:???

ビーチクの話だが、嘘か誠かセミリカンベントポジションの
エレクトラが効率の良いペダリングができるとか？
レインボーって、胡散臭い会社が売ってる自転車だけどw

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 14:21:49.13 ID:???

>>478
マイルドだなぁw

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 14:24:56.31 ID:???

>>479
エレクトラ、今はレインボーが扱ってるんだ？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 14:46:05.31 ID:???

>>481
エレクトラ本社が買収される時に、総代理店権を金で拐いコラゾンが開拓した取扱店を霞め取る様な事をしたそうだよ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:08:41.26 ID:???

>>471
メーカー純正の補修部品を取り寄せるっていう手もある。

>>475
ペダルに体重を乗せるのなら、体重以上のパワーは出ない。
しかし、リカンベントは突っ張れるので、体重以上のパワーが出せる。
ような・・・。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:14:50.46 ID:???

ダンシングとシッティングみたいに筋肉の使い分けして
負担分散と出力維持できないのもリカンベントの弱点なんじゃないかな

リカンベントってロータリーエンジンみたいにその構造からくる優位性は確実にあるけど
普通のエンジンも色々な工夫によってトータルで高めてるから結局は大きなリード稼げないような、そんな印象

もちろんフルカウルつけたりその特性最大限に生かした時には
すさまじい結果だすけど、現状公道とか一般人が使うとなるとね

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:19:38.92 ID:???

> ダンシングとシッティングみたいに筋肉の使い分けして

ダンシング用の筋肉はシッティングの時にはデッドウェイトだし、
シッティング用の筋肉はダンシングの時にはデッドウェイトだぜ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:20:48.77 ID:???

>>485
でも共稼ぎの方が収入は多いだろ？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:26:05.93 ID:???

共稼ぎは同時に働いてるわけで。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:27:17.45 ID:???

体重以上のパワー出せたとしてそれどれだけ維持できるのかって話も・・
筋肉は永久機関ちゃうねんぞｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 21:28:47.65 ID:???

>>487
父ちゃんが昼はたらいて、かあちゃんが夜働いたら同時違う
かーちゃん水商売かよって話しだが

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 22:10:24.80 ID:???

家族団欒の時間が無いじゃないか！

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 23:44:46.13 ID:???

ママチャリ乗り換えたら軽いギアで坂道もスイスイ登れて
なんか悲しい気持ちになったわ

20年前のママチャリであんなにヨロヨロしながら登ってた坂なのによ

まぁ明日には忘れるがなｗ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 23:51:45.30 ID:???

電チャリ乗ってみ
泣くぞ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 00:03:12.88 ID:???

友達のを借りて初めて電アシ乗った時、ずるい！と何度も叫んだ。
けど結局買わずに今に至る。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 00:13:31.42 ID:???

電チャリって25km/h以上でアシストカットされるよな?
自分の乗り方だと無駄に重い自転車にしかならん

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 00:18:57.08 ID:???

おめさん飛ばしすぎ。

でも確かに33km/hくらいまで軽くアシストしてくれないと意味ないよね。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 00:20:22.06 ID:???

24km/hまではアシストされるんだから、
発進の加速が楽だとか、上り坂が楽だとか、いいことがあるじゃないか。

そりゃ車体が重いから24km/h以降の加速が鈍くはなるけれど、それで何か困るかな。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 00:21:07.97 ID:???

>>495
空気抵抗が問題になってくる領域までアシストしたら、あっという間にバッテリー切れになるだろう。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 00:46:51.97 ID:???

昭和の日本製ママチャリとかって、クランクを空転させると
いつまでも超回転し続ける個体があったよな。

やっぱ回転系の精度が素晴らしかったんだろうか
改造で再現できりゃやってみたいもんだ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 00:49:23.48 ID:???

>>498
重いだけだ馬鹿ｗ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 00:59:33.15 ID:???

単に玉押しが緩すぎるだけなんじゃ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 01:08:34.88 ID:???

たぶんリムが重くてグリスが変な油の注油で除去されたやつだな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 01:14:58.51 ID:???

馬鹿にすんな！
CRC5-56馬鹿にすんな！

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 01:31:01.64 ID:???

盆休みもそろそろ終わると言うのに、まだ700c化が終わってない。
以下明日の作業予定。
・スプロケ取り付け
・チェーン長確認
・ブレーキアーチとシュー位置調整
・ブレーキレバーの交換
・シフトレバーの固定
・シフトワイヤーのワイヤリングと長さ調整
・泥除けの見通しを付ける、っていうか前は既に干渉してるから要改造

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 03:28:13.23 ID:???

リカンベントか...
高校生のころ、これで高校行ったらウケ取れるだろうな
って思ってた買わないで良かった

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 09:48:24.55 ID:???

高校生の頃は存在すら知らなかった。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 10:43:24.15 ID:???

高校生の頃は携帯・ネット環境すら無かった。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 10:48:38.20 ID:???

音響カプラだっけ、あれ使ってやってたな。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 12:49:33.02 ID:???

ほり

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 13:05:53.90 ID:???

そんな受け狙いで買えるような値段じゃないだろ、リカンベントは。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 13:19:21.76 ID:???

溶接機で廃自転車を切った貼ったで作るとかだなｗ
ただシートが問題にはなる

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 14:13:54.00 ID:???

トールバイクも、かなりウケるよ
ある意味、魔改造だし

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 14:32:54.97 ID:???

トールバイクで橋の上走るの超怖そう

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 21:58:36.37 ID:???

>>512
目線は綱渡り自転車w

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 00:01:39.19 ID:???

>472
ありがとう。まずは分解か…
嫁が主に使ってるから、部品揃えて一気にやっちゃいたかったんだ。
焦らずいくか。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 00:07:13.36 ID:???

シートポスト外してスコープで・・・

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 00:16:39.35 ID:g7biE48Z

ミヤタのアルマックスかステンマックスなんだけど、
どなたかカートリッジＢＢに変更された方いますか？
（シェル幅が70mmと特殊すぎて困る。。。）

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 00:22:56.14 ID:???

>>516
70mmは普通でしょ、73mm用のにスペーサー噛ますか、サカモトテクノの奴がいいかな。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 00:35:32.62 ID:???

>>514
確実性を期すなら、メーカーから純正補修部品を取り寄せるのは、どうだろうか。
自転車のニックネームだけでなく、型番や製造番号が必要かもしれない。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 00:47:57.51 ID:???

ttp://msproducts-jpn.com/?p=1676
25.4mm仕様はないのか。

520 ：516：2012/08/18(土) 00:51:09.58 ID:g7biE48Z

>>517
即レス多謝。

ちょっとググってみましたが、ステー取り付け可能なサカモトテクノのが良いと思うんです。
でも、もし73mmのを買ったとしたら、ステーをスペーサーがわりに使えるもんでしょうか？？
（ゆくゆくは、FC-NX75を入れたいので悩むところです）

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 00:54:58.95 ID:???

73使う場合、ステーは共締め大丈夫よ。
んで左側にスペーサー噛まして辻褄合わせ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 01:00:53.34 ID:2QNb1DiQ

あげるなバカタレ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 01:09:22.71 ID:???

>>522

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 07:50:50.18 ID:???

チェーンサビサビなんだけど変えたら速くなる？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 08:41:51.96 ID:???

超速くなるよ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:22:13.55 ID:???

内側がちゃんと潤滑されていれば外側はあまり関係ない

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:23:04.40 ID:???

じゃｸﾚ556でも吹いとけばいいね

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:25:59.20 ID:???

ああ、それ以前にもう自分のママチャリは買ってから14年も経ってる。
どこをメンテナンスすればいいかすら分からない。
ママチャリはフレームが鉄だから重いんだろうか。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:29:02.45 ID:???

>>528
14年そのままならワイヤー、ブレーキシュー、タイヤ、チューブ、チェーンあたりを換えてやったらどうかな。
あとヘッド、ハブ、BB、ペダル等のグリスアップしてやったり。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:31:11.07 ID:???

それもあるけど
形状がと用途のせいもある

形状→前跨ぎできる形にするには重くしてでも丈夫にしないといけない
用途→高い素材使えないし段差ガンガン越えられたり重いもの乗せるから丈夫にしないといけない

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:31:42.83 ID:???

ごめ、「形状とか」です

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:40:08.63 ID:???

>>529-530
ありがとう
ブレーキワイヤはたまに変えてる、後は折れたブレーキレバーを変えた以外はそのまま。
タイヤは後ろがF1のタイヤみたいにつるつる
変えようと思って色々ウェブサイト見たけど、スポーツ自転車と違ってママ自転車は後輪を外すのがかなり大変そう。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 09:46:00.55 ID:???

鉄ママチャリフレームはスポーツフレームと比べて1.5ｋｇ位重い程度かな
これがアルミになってもやっぱりママチャリなのでそこまで軽くはないというｗ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 10:01:32.63 ID:???

>>532
慣れれば数分で外せるようになるさ！
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_2/20100306-R-tire/20100306-R-tire.html
ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20060713-R-Tire-Change/R-Tire-Change.html

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 10:22:55.96 ID:???

皆はどんなカッコでママチャリに乗ってるの？
多少はおしゃれしてるの？おしゃれさんなの？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 10:25:02.70 ID:???

>>535
レーサージャージにヘルメット

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 10:30:53.42 ID:???

甚兵衛

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 10:44:39.17 ID:???

>>534
URLありがとう。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 14:18:29.29 ID:???

>>527
556は潤滑油ではなく洗浄油あるいは固着したネジを回す用だと思った方が・・・。

>>528
ものによるが、フレームよりも後輪ホイールのほうが重いと思うよ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 14:26:33.39 ID:???

>>534
外すのは簡単なんだよな。

ブレーキのアームクリップを外すのを忘れがちなのと、
エンドを広げて軸を抜き取ろうとか変なことしないよう注意。

問題は、組み立てる時なんだ。けっこう面倒くさい。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 21:13:58.11 ID:8/5pbAd/

27インチのシティ車のチェーンを交換したいと思います。
現状は完成車当時のままでKMCの銀色(錆びないもの)がついています(100という数字もあります)。
同等品を探しているのですが、チェーン切りを含め、なにかオススメがあればお願いします。

宜しくです。。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 21:35:11.81 ID:???

ス・レ・チ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 22:10:02.11 ID:???

新品のチェーンとチェーン切り

以上！

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 22:10:11.09 ID:???

>>541
ホムセン等で買えるよ。錆びにくい銀色の奴ね。
チェーン切りもホムセンの安い奴で十分かと。
シングル/内装と外装ではチェーンのサイズが違うので気をつけてね。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 22:40:57.20 ID:???

>>541
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/gera_chain/C-320.htm
1/2"×1/8"や1/2"×3/32"チェーンはピンを抜ききらずに
切った貼ったするのがプロの技。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 23:06:46.81 ID:???

>>541
厚歯? 薄歯?

厚歯ならKMC Z410RB

547 ：541：2012/08/18(土) 23:29:18.61 ID:8/5pbAd/

ご親切な皆様。どうもありがとうございま～～～～～す！！！

後出しですみません。外装ではなくインター３（厚歯で良さそうです）です。
ヨドバシで探すと「クロップス Z410RB [シングル用チェーン]」が該当するようなので、
こちらを候補に考えてみようと思います。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 23:40:34.94 ID:???

オール半コマとか、アーモンドなんかシャレオツじゃないかな

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 00:05:37.67 ID:6Cqb0A5c

以前、うｐを宣言したものだが､整備終了したのでうｐしますね。
http://mup.2ch-library.com/d/1345301716-F1000104.jpg
BAAママチャリ鬼改良車
今までにはない追求され尽くした安全性と機能性。
リフレクターを余すとこなく装備して視認性を向上。原付のようなテールランプ装備

★仕様
27インチ軽快車
◆MF-HG40-7
14-16-18-20-22-24-34T
◆FD-TY32
28-38-48T
◆RD-MR40

◆BR-S030
◆BR-IM70-R

◆ID-C050

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 00:08:12.89 ID:???

赤とオレンジの奴はウインカー？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 00:09:01.28 ID:???

泣く子も黙る21段変速はおいといて、そのウィンカーっぽい奴は機能するの？型番は？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 00:18:12.15 ID:???

>>549
いいか。信号待ちでｸﾙﾏと並ぶなよ
助手席の女は見境なしに笑う人種だ気をつけろ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 00:22:10.75 ID:???

>>551
>>5

554 ：516：2012/08/19(日) 00:34:59.06 ID:jFVyEo/j

>>521さん

遅くなりましたが、ありがとうございました。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 00:44:36.00 ID:???

BBのスペーサーって何処で買えるの？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 00:46:26.33 ID:6Cqb0A5c

>>550-551
http://m.rakuten.co.jp/goodjob-online/n/taelwinker/
型番不明
中国製で華奢な作り
内部の基盤が安っぽくて導線が劣化すると触るだけで導線がポロポロ折れるからだいぶ直したよ
グルーガンで防水加工しといた
自転車　ウィンカーってググれば出てくるぞ

>>552
この良さは女にはわかってもらえんよな…
このスレの人か自転車マニアにしかわからんｗｗ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 00:47:52.03 ID:???

>>555
自転車屋で取り寄せかな。
0.7mm1.8mm2.5mm
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-M771-K-2694_v1_m56577569830621042.pdf
http://wheelsmfg.com/bottom-bracket-spacer.html

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 00:49:03.86 ID:???

渋滞してるときに横断歩道を塞がないように手前で止まったら、
横に並んできたヤンキー車の助手席の窓から下品な女が、
なにグズグズしてんだよ信号かわっちまったじゃん
とか言ってきた。運転席の男性は苦笑してた。

自転車の横に並ぶDQNではあるが、横断歩道の上で止まるほどの馬鹿でもないらしい。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 00:53:54.17 ID:???

「あれ、そんなナリして信号守るんだ？人は見かけによりませんね！」
と、笑顔で親指立てとけ！

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 01:09:01.97 ID:???

>>555
0.2mm 1.0mm
http://tk-online.jp/?ca=83&page=4

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 01:19:02.67 ID:???

おぉ、サンクス！結構細かく選べるのね。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 02:17:29.34 ID:???

>>560
それはBBじゃなくてチェーンリングかその取り付けボルトの下に入れる奴だろ
10速クランクを9速で使うのに入れる奴

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 02:22:14.00 ID:???

内径:30mm外径:35mmとあるからBBじゃね？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 02:26:13.37 ID:???

BB用なら外径45mmくらいでないかと。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 02:59:10.66 ID:???

ママチャリクランクかつチェーンリング別体の物用か？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 07:44:38.36 ID:???

>>519
見た目を気にしなきゃこれでいいだろ
http://www.wiggle.co.uk/ja/cane-creek-thudbuster-lt-seat-post-1/

TranzXが出してるのもある
カロイとかグランジもOEMで同じもの売ってるね

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 08:14:36.66 ID:???

>>566
>>519のはサドル高を簡単に変えられる奴でしょ？
サスペンションシートポストとは別物かと。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 08:51:08.56 ID:???

>>519が可変シートポストをママチャリでどう使おうとしてるのか興味ある

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 10:48:20.45 ID:???

滑りやすく、漕がなくてもグングン進む下り坂でも頻繁に走るんかな？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 16:52:41.57 ID:???

>>568
家人が自転車を借りて使っておきながら、
サドルが高すぎる、使ったら元に戻しといてくれよ
とか言うんで。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 17:25:15.41 ID:???

シートポストの金でもう一台買えば解決w

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 17:53:15.10 ID:???

確かにｗ
一般ママチャリ余裕で買えるじゃん
置く場所ないんだろーケドね。もしくは1台目が弄りすぎて超性能なのか

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 18:21:54.52 ID:???

改造スレに出入りするぐらいだからな

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 18:27:32.95 ID:???

前にもそんな書き込みがあったような気がするが
盗難された時の精神的ダメージがでかいからもう一台買うほうがいい罠

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 18:59:56.07 ID:???

現在のが壊れたらスワップする次代のになるしなｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 19:34:12.57 ID:???

大昔にシマノから簡単調整シートポストが出てたよね

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 19:59:53.94 ID:???

昔、mtb用に縦巻きバネが有ったよね

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 20:32:08.48 ID:???

このシートポストなら簡単に収縮しそう。
ttp://d.hatena.ne.jp/MTG0318/20120816/p2

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 21:30:43.49 ID:???

>>578
・・・

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 21:52:53.75 ID:???

>>578
これいいね＾＾

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 22:57:17.87 ID:iRSMSTF4

ttp://ameblo.jp/junjunjun0706/
最強

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 23:04:43.11 ID:???

てか剛性が低すぎて死ぬ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 00:46:53.85 ID:???

アフィブログ宣伝

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 00:48:45.93 ID:???

>>55
ナスの皮は衣が付きづらいので、包丁の背中で傷つけるか、剥いてしまってもいいです。切り方は、縦半分、さらに横三分割位で。
卵・パン粉を付けて揚げ、出来たてにマヨネーズ少々と中濃ソース、仕上げにレモン汁をかけると、ジュワッサクッとした食感とソースの風味、レモンの酸味で本当にカキフライみたいですよ。
我が家ではもうスタンダードです。オススメ！

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 00:59:16.53 ID:???

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 01:10:22.56 ID:???

フライにレモンはないわ～

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 01:22:45.17 ID:???

ナスがカキフライの代わりとなー、ありえん。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 01:27:43.27 ID:???

まるでナスが負けてるみたいじゃないか！
較べる物ではない！

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 03:31:13.88 ID:+zn7NpuL

ここは自転車を料理するスレだぞｗｗｗｗ

俺のギアを7にして…

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 07:14:46.04 ID:???

>>517
BBシェル幅が70mm+フルカバーチェーンケース付きママチャリ使っておりますが
サカモトテクノのBBはどこで買えますか？
シマノ
BB-UN55 シェル幅73mm
BB-UN26 シェル幅73mm
クランク取付ボルト(2本) 型番Y15507000
スペーサー 1.8mm 型番Y1F813100
スペーサー 0.7mm 型番Y1F813110
でOKでしょうか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 08:01:35.91 ID:???

>>590
サカモトテクノ取り扱い店で取り寄せ頼めばOKよ。
http://www.sakamoto-techno.co.jp/store.html
73mmBB使う場合のスペーサー量は、ケースの厚みを実測し、73から70とケース厚みを引いた残りが必要量になるね。
入れる位置はとりあえず右側はスペーサー無しで組んでみて、チェーンラインがどうなるか現物合わせで決定かな。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 09:18:41.68 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/e-cocos/10000935/
これどう？
７００C　泥よけ　6段　前かご装着可　￥12800

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 09:29:34.37 ID:???

前もVブレーキだったらいいのに

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 09:52:34.57 ID:???

ルッククロススレで扱うネタじゃないのか

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 10:23:07.29 ID:???

>>592
キャスター角が凄いことになってないか･･･

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 11:26:33.10 ID:???

一般的な27インチのママチャリってロードで言うとどんなサイズになるの？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 11:52:24.99 ID:???

>>596
リム径はロードより8mm大きく（ロード700cが622mm、ママチャリ27インチが630mm）、
タイヤ幅は1-3/8だと表記上約34.9mmだね。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 12:27:00.02 ID:???

知りたいのはフレームサイズじゃないか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 12:38:00.93 ID:???

>>597,598
んだんだフレームサイズがを聞きたかった
誰もいない田舎の歩道をたまに爆走してるんだけど、
ロード乗ってる人に「なんだママチャリか」って言われたことあるんだ
なんか悔しいからロード欲しくなった

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 12:43:33.49 ID:???

測ってみた。（適当にメジャー当てただけなのであまり正確ではない）
シートCT440
トップ仮想545
ヘッド160
Rセンター465
ホイールベース1110
フォーク肩下420

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 13:10:45.65 ID:???

>>552
信号待ちで笑われても、歯を見せてニヤッとして快感に換えるのが一番いい。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 13:33:15.53 ID:???

（・∀・）・・・・・

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 15:37:28.80 ID:???

ママチャリのタイヤの幅、1と3/8ってのは不思議だ。
同じ1と3/8でも、シンコーとIRCではタイヤの見た目の太さが違うんだよ。

シンコーは、リムにタイヤが付いてるって感じ。
IRCは、タイヤにリムが付いてるって感じ。
空気圧は同じなのに。
タイヤの周長も違うような気がする。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 15:38:43.76 ID:???

>>599
歩道を爆走してるバカタレに注意しようとしたらママチャリだったってことだろ。
スポーツバイクで爆走するのは注意対象だが、ママチャリ乗りは注意対象じゃないのさ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 15:57:15.87 ID:???

>>603
表記サイズが一緒でも、実寸はバラつきあるね。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 17:34:11.45 ID:???

ペダルやBB換えたけどあんまり効果ないな
やっぱホイール換えないとダメか・・・

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 17:59:42.34 ID:???

ウチの1万円についてたタイヤは、27x1-3/8だけど37-630って書いてあったよ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 18:17:07.45 ID:???

>>606
代える必要がなかったんじゃないの

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 20:12:34.18 ID:???

>>606
クランク替えたら？
ママチャリの鉄クランクから無名のアルミクランクに替えたけど、同じ丁数にも関わらず、踏み味が全然変わったよ
ペダルに掛けた力がきちんと受け止められて、その大部分がきちんと伝わる感じ
今までの鉄クランクがいかにパワーロスが多かったか体験して分かった

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 20:38:27.10 ID:???

チェーンのフルカバーをハーフカバーにしたい
自転車屋さんに頼んだらいくらかかりますか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 21:21:23.50 ID:???

5500円

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 22:50:41.74 ID:???

7800円

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 22:54:30.99 ID:???

ハーフカバーにするのはスプロケ変えるのかな

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 23:04:25.85 ID:???

伸びたチェーンが当たるからかも('A`)

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 23:08:31.87 ID:???

オ～！それは気がつかなかったｗ
チェーン変えた方が断然安上がりだがな

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 23:10:54.65 ID:???

>609
そのアルミのクランクはママチャリによく付いてるタイプ?

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 23:11:38.52 ID:???

>>615
チェーン引き調整なら、もっと安上がりだよ。
チェーンの伸びが1%越えてなければ、チェーン引き調整でOK。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 23:18:54.21 ID:???

>>617
そりゃそうだが、マジに突っ込まれてもなぁ
このスレは、目的と手段が入れ替わる本末転倒者が多いからな

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 23:21:27.33 ID:???

ローラーブレーキについて教えてください。
BR-IM70-Rは生産中止らしいですが、BR-IM80-Rが後継機種なのでしょうか。
ノーマルに対してBR-IM70-Rが130%、BR-IM80-Rが150%増しの効きと考えて良いでしょうか

シマノのHPを見ましたが良くわかりませんでした。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 23:32:23.20 ID:???

後継というか現行だね
以前に内装スレに投下したのを再掲

IM70に対してIM80は制動力は上がっているが、放熱力が低下してる。
放熱力も互角以上を求めるなら、IM81になるだろう。

■リア
型番 / 制動力 / 放熱力 / 放熱フィン径
BR-IM81 / 1.5 / 2.3 / 180mm
BR-IM80 / 1.5 / 1.4 / 150mm
BR-IM70 / 1.3 / 2.2 / 150mm
↑ここまでハイパー ↓ここからノーマル
BR-IM55 / 1 / 1.2 / 140mm
BR-IM50 / 1 / 1.2 / 130mm
BR-IM45 / 1 / 1 / 122mm
BR-IM41 / 1 / 1 / 100mm ← これが制動力・放熱力の比較値の基準
BR-IM35 / 1 / 1.4 / 160mm
BR-IM31 / 1 / 1未満 / 90mm

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 23:43:12.56 ID:???

すまん、
> BR-IM35 / 1 / 1.4 / 160mm
これは、BR-IM35-Rではなく35-RFの数字だな。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 23:46:04.02 ID:???

>>620
ありがとう、こんな分かりやすい表があったなんて。
BR-IM81-Rを探してみます。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 23:56:21.43 ID:???

>>591
即レスありがとうございます。
サカモトテクノの通販で手に入れるものと思っておりました。
それにしてもシマノのBBはどれが現行品なのかわかりずらいのと
どれ使っていいのかわからないですね。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 01:20:10.11 ID:???

高校ん時に使ってたママチャリをリペアして再利用しようかなとか思ってる今日この頃

壊れてギアチェンジができないんだけどあれって自分で直せるもんなのかしら

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 01:20:12.04 ID:???

>>616
うんにゃ。DRAVELINEとかいうメーカーのWクランク34tインナーだ
サイクリーで2000円足らずで売ってたのをあまり期待せず購入
漕ぐのが気持ちいいよ
漕ぐ力をシッカリ受け止めてる感じが実に良い

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 01:29:16.61 ID:???

>>624
分解清掃給脂組み直しで使えるようになればラッキー、駄目ならイカレた部分を交換すればOKよ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 13:12:06.40 ID:???

BR-IM81 っての凄いな・・・どんな車種についているのやら

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 17:08:14.02 ID:???

昔のMTBでそ？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 17:38:54.09 ID:rCv/iSTY

>>627
俺のママチャリ付いてるよ。IM70だけどな

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 17:42:39.32 ID:???

クランク付近から異音がする。
漕ぐ度に右側の方からギィギイ…

昨日グリスアップしたんだけども…
なんかやり方悪かったのかな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 17:57:18.57 ID:???

>>630
ガタがないか?

BBの玉押し調整は、かなりキツめでOK。
軸を指で軽くつまんでスルスルと回せるようだと、ガタがある可能性が高い。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 18:48:54.95 ID:???

玉押し調整はついクルクル無抵抗で回せるくらいにユルユルにしちゃうけど
実際はグリスの抵抗でネバってすぐ止まるくらいが良いんだよなｗ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 19:24:28.24 ID:???

>>631
前回もGUしたときスルスルするくらいで締めただけだったから異音がした
きつめでいいのか…

ありがとう。このスレには毎回お世話になってます

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 22:16:10.36 ID:???

サギサカのやつだなこれ
たまーにあるamazon価格で500円切った
誰か人柱になってこいや！
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B001JEO4SK/

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 22:59:17.47 ID:???

>>633
異音がするってことは、ボールが痛んだり虫食い発生したりしてる予感。

自転車屋さんが玉押し調整しているのを観察すると、
軸を指で回して感触を確かめたりは、まったくやってない。

経験による勘で締めたあとにクランクを仮止めして、
クランクの回転方向と垂直の方向にグイグイ引っ張って、
ガタがなくなるまで少しずつ絞めていたよ。

手早くやってたけど、
まだガタがある→クランク取り外し→ロックリング緩め→左ワン少し締める→
ロックリング絞め→クランク取り付け→ガタを見る
5回くらいはやってたよ。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 22:59:53.76 ID:???

>>634
安いね
ゴムだけ？写真のまんま？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 00:34:26.32 ID:???

>>635
上げ足になるけど、回転方向にグイグイ引っ張ったらクルクル回るんじゃないかな。
放射方向と軸方向だよね、多分。

それが実際の使用のときにかかる負荷だから、一番正しい調整方法な気がする。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 00:37:29.15 ID:???

ハゲってもしかしてズラの下にリセットボタンとかついてんじゃね？

恥じ書いても翌日には忘れちゃうのｗ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 00:38:38.89 ID:???

↑すまん誤爆

一般人の禿げの人の事ではないので悪しからず

俺もリセットボタン押して来る

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 00:39:12.36 ID:???

（回転方向）と（垂直の方向）じゃなくて、
（回転方向と垂直）の方向、か。

ニポンゴとてもむつかしいあるはむにだ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 00:51:05.54 ID:???

>>626
亀だけどギアチェンジする部品って売ってる？手元でやる奴とかワイヤーとか
ブレーキはみたことあるけど、これはあんまし見ない気がする

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 00:57:22.60 ID:???

>>641
自転車屋はもちろん、大きめのホームセンターでも売ってるよ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 01:05:17.74 ID:???

>>603
> シンコーは、リムにタイヤが付いてるって感じ。
> IRCは、タイヤにリムが付いてるって感じ。

なんだかすごく上手い例えのように見えて実際は意味不明だな

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 01:17:17.07 ID:???

ごめん、
回転方向に対して垂直
回転方向に垂直
などと書くべきだった。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 01:20:25.48 ID:???

>>641
内装3段用ピアノタッチレバーなら多くのホムセンで売ってるが、
グリップシフトはジョイフルホンダぐらいでしか売ってない（替えグリップゴムも）
内装3段用ケーブルは長さが決まっている（切って調節できない）ので測っていけ
ケーブルのレバー側にケーブル長の刻印があるが劣化で消えてる可能性もある

外装用グリップシフトはジョイフル以外のホムセンでもたまに見かけるし
内３用と比べると値段安め
ちゃんとしたパッケージじゃなく業者向け補修パーツみたいな感じでビニールに
包まれておいてあることがほとんど

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 03:12:56.10 ID:???

>>635
ベアリングはまあまあ新品だぜ。数ヶ月前に換えたばっかりだがダメになってんかな

ひとまずありがとう。参考に明日やってみるぜ。さっきちょっと他人のママチャリのクランク触ってみたが本当全くガタがなかった。今まで知らなくて恥ずかしい限り…

後ハブ含めきつめでいいのか

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 17:35:59.79 ID:8/2WwoST

>>631 経験と勘を頼りにやってみたが、最高。
完璧だ。
異音もしないしな

助かった

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 17:42:03.33 ID:???

自転車メンテなんて全然知らなかった頃、買ったママチャルのbbからパキペキメリ音がして、
乗るたびになんか嫌だったのを思い出した。
bbカップマシジメ、最悪交換で治ったのかと思うと当時の自分にやらせたかった…

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 18:58:04.91 ID:???

>>629
マジすか。標準・・じゃないよね。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 20:30:31.19 ID:???

>>642
>>645
さんくす、D2とかが俺の常識だったわ
折角だからハンドルごとかえるのも面白いかも
ありがと

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 20:40:34.45 ID:???

700Cホイール大体組み上がった。
クロスに付いてた500gのリムに爆音ママチャリハブと
スポークは余ってたやつで長さ適当ネジが少し見えてるｗ

まだセンターがつけてみないと合ってるか分からないっていう・・・

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 21:36:32.16 ID:???

>>651
余ったネジは切っとけ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 22:24:58.16 ID:???

>>634
無いじゃんかw (・・、)

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 23:27:40.76 ID:???

>>650
ホムセンは品揃えが悪いし三流品だらけ。
三流品ではないものを株主優待使って安く買うならD2はいいんだけどな・・・。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 23:50:40.68 ID:???

ここに書いていいのか迷うが・・・

IRC足楽プロのリムセーバーすごいぜ。

パンクしてスカスカになったのに気が付かずに走り続けてしまった。
夜間ブロックダイナモ使ってると、その微振動に紛れて気が付かない。

次の日、ちょっと空気が少ない感触がするなー、2.8気圧切ったかなー
そろそろ空気入れようかと思ったら、スカスカでビックリしたよ。

この素晴らしいタイヤだが、ちょっとビードの上げ下げがキツキツなんだ。
ビード外れを起こさないようにする配慮だと思うが、とにかく深くてキツい。
ビードを反対側でリムの谷に落しても落差が小さく、
タイヤレバーの支点になるリムが変形するんじゃないかと思うほど。
なので、ママチャリの後輪を外さずにパッチ当てするのも一苦労。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 01:30:48.79 ID:???

>>ホムセンは品揃えが悪いし三流品だらけ

チャリパーツに限っては代理店パッケージなだけで中身はちゃんとしたメーカー品だろ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 03:08:06.48 ID:???

スポークに嵌める反射板が10キロ100キロ走るといつの間に無くなってる件について。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 03:49:51.50 ID:???

スポーク三本（うち真ん中に固定）に跨がる長い奴を使い、両脇に穴開けてナイロンバンドでスポークに縛っとけ！

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 04:02:48.37 ID:???

3Mのスポークリフレクター使ったらいいじゃない
反射すごいぞ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 10:20:02.84 ID:???

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/kyuusyuusyaryou/cabinet/item_img3/209_036_1.jpg
これなんかかわいくていいんじゃね

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 10:29:54.82 ID:???

ホイールの重量バランス狂うだろw
反対側にもう一つ付ける必要があるぞ
女子に愛車が狙われてしまう

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 10:31:54.59 ID:???

>>657
そのタイプはスポークに変な力を加えるし振れ取りにも影響しちゃう。
ネジ止めするタイプにしようぜ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 10:42:02.12 ID:???

キティちゃんが遠心力であんなことやこんなことになるのかと思うと、
可哀想でとりつけできません

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 12:52:36.37 ID:???

>>661
リフレクター無しだと元々重量バランスは偏ってるわけだし、バルブの反対側に一個付けとけばいいんじゃね？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 18:24:13.69 ID:???

>>634
amazonから届きました!
これ、1 3/8wo用って書いて有りますが
700cクリンチャーに使えますか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 20:27:08.14 ID:???

>>665
やっぱりココの住人が買ってたのかw

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 22:53:53.19 ID:???

>>664
スリーブ接続の昨今では、バルブ側が一番軽かったりするよ。

>>665
全く問題無く使える。
トーインを付け方は知ってる？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 23:49:33.39 ID:???

>>654
ましかー
しかし近所にそれっぽい自転車屋ないんだよ
入ったことないけどおっちゃんが昔っからやってるような自転車屋は一件しってるけど

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 00:00:14.55 ID:???

>>667
ありがとうございます
トーインの付け方ってか、トーイン付ける事すら知りませんでした

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 00:12:57.01 ID:???

・・・('A`)

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 01:23:57.12 ID:???

昨日6速のママチャリからカゴ、泥除け外しました。2.5㌔減って17㌔になりました。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 01:26:38.47 ID:???

ホイールも外すと4ｋｇ減らせられるぞ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 01:33:34.73 ID:???

>>671
そんな重要パーツなくして17kgなら軽量化なんかしない方がいいな
カゴもドロヨケもないなら安いクロス買え

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 01:51:26.05 ID:???

クロスにもカゴと泥除けつけたわ
邪道だっていわれるけどね

675 ：671：2012/08/24(金) 01:54:00.12 ID:???

>>673
そうですか。でももう一日かけて外しましたのでこのまま逝きます。あとは軽いカゴとアルミの軽いハンドルを探したいです。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 05:48:45.70 ID:???

2.5kgとかあんま変わらんだろ。なら自分の体重落としなはれ。

俺なんかママチャリを
実用的に改造したら
糞重いんだぜｗｗ
多分20kg以上はあるわｗｗ特に重いのが3枚チェーンリング＋HG40-7＋デカい前カゴ＋荷台＋IM70…そして俺というパーツは75kgだから合計は100kg近い。そんな塊が下り坂を50kmで下るわけだ…crazy

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 06:53:17.94 ID:???

>>671
ミヤタのクォーツエクセルαがいかに軽いかよく分かるな

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 08:33:08.71 ID:???

>>675
アルミじゃないけど、軽いハンドルがあるよ。

http://item.rakuten.co.jp/bike-king/11east257/
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/44/item100000004483.html
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/raceface/bar/nextsl_cbn_page.htm
http://www.cb-asahi.co.jp/item/17/00/item20241400017.html
http://www.cycle-yoshida.com/gt/kcnc/handlebar/9sc_bone_st_page.htm
http://www.takizawa-web.com/shop-bar&stem/harp/b_carbonxc25.html

最後のタッキーは安くてお勧め。
左右を切り詰めれば更に軽くなるけど、重い荷物との兼合いがむつかしいね。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 09:36:20.54 ID:???

>>675
スタンド（アルミ製）やライト（バッテリ式）も軽量化できるよ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 09:38:29.21 ID:???

軽いペダルにすれば200gくらい削れるぞ！

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 09:56:34.70 ID:???

ギアが足りない
車で言うと2速で60km出してるみたいな状態
　ぶおおおおおおおおおおおおおおおおおお

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 10:04:48.36 ID:???

平地とか近場だけならいいんだろうけど
だいたいの状況のカバー考えると内装が8速や11速になったようにそれ位は必要になるんだろうな
外装6段や外装7段だと数はそこそこだけどトップ14ｔじゃトータル幅が足らなくなるし
フロントシングルだと11Tある外装8速でなんとかという所か(軽さや安さの性能でいくと)

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 10:17:03.66 ID:???

カゴと泥よけは必要。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 10:58:12.95 ID:???

この前、14-28Tから、DNPの11-30T(7速)に換えたら、かなりいい感じ。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 11:08:16.40 ID:???

俺も泥除けの軽量化したいんだけど、MTB用?の短い泥除け（尾っぽみたいなやつ）って、泥除け効果はちゃんとあるの？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 11:35:05.09 ID:???

フルフェンダーに比べると効果は落ちるよ
でも無いよりはまし
フロントの場合跳ね上げた水が足元に直撃します

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 14:19:51.38 ID:???

>>684
それはいいな、でもスプロケットだけポン付けってわけにはいかないだろ？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 16:55:39.55 ID:???

>>685
普通、タイヤが接地下ばかりの時が一番水を含んでいてそこから回転して行くに従い水を飛ばさなくなるんじゃ無いの？
それだったら、シートステーより前を切断するとか。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 17:59:22.37 ID:???

>>688
このスレのログにもあるけど後ろがメインだね
ブルベ仕様のロードとかも後ろだけついてるよ

ただ多少は跳ねるから車体に泥がつくよ
ディレーラーとかなければ別にいい気もするけど、大したことない軽量化だし外観的にも悪くなるから普通はしないな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 18:52:16.96 ID:???

ママチャリで50kmほど走ったらケツ痛かったｗ
やっぱママチャリサドルは変えるべき？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 19:16:11.30 ID:???

内装三速ってSTIの左(トリプル)で引けるんだな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 19:19:04.81 ID:???

>>690
長距離に走り慣れていないと鍛えが足りないのかも。
あと、ポジションを見直して、前傾で座るように調整と心掛けが必要。
まずは、現状の物で試行錯誤した上で、サドルを換えるのがいいと思う。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 20:44:17.29 ID:???

無駄に高いゲルカバーみたいなのサドルに装着すんのって効果あんの？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 21:38:33.91 ID:???

無駄に高いと思っている時点で、いらない物なんじやないか

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 21:41:44.29 ID:???

>>691
らしいけど、ワイヤーどうしたらいいかわからず試してないや。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 22:17:07.08 ID:???

すげーなみんな。
STIの左(トリプル)とかなんのこっちゃぜんぜんわからん

697 ：684：2012/08/24(金) 22:31:36.01 ID:???

>>687
実は、シフターとディレイラーの交換がまだで、1速(30T)は使ってなかったりする。w
初めての自転車イジリなんで、後輪の外し方聞いたり、メガネレンチ買い揃えたり。
まぁボチボチやりますわ。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 22:39:17.25 ID:???

>>696
STIの左のトリプルだろ？どこにわからない要素が？

シマノ製デュアルコントロールレバーのフロント用の3速仕様
って言わないと分からないなら流石に自転車に対して無知すぎではないかと
仮にも改造スレだし…

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 22:44:55.53 ID:???

だれでも最初は初心者さ改造でもなんでも、なんも不思議じゃない。
俺にもそんな時期があったが今ではシフター内部の改造や
ボスフリー7速を無理やり8速に加工するようにもなったしみんな通る道

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 23:57:02.69 ID:???

昼間1時間ほどチャリンカーしたら、夜、顔が熱いんだが、原因なにこれ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 00:02:09.18 ID:???

恋だな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 00:54:37.14 ID:???

単純に日焼けでそ？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 01:13:08.94 ID:???

>>699 7速ボスフリーを8速化に改造って気になるわ

>>700 それは日焼けだな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 01:13:10.60 ID:L8GB17yh

ワラビーサドル買おうか迷ってる

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 01:24:59.48 ID:???

http://rakuten.co.jp/rms/msv/Item?s=212007&i=10002160&c2=921706290
HG50が105マソってなによこれｗ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 01:32:40.94 ID:???

>>697俺は工具一式揃えたわー。まぁ親父の車用メガネレンチセット拝借だが勿論自分でも買ったのあるがなww わしは改造歴3年くらいだあ、ロッキングプライヤーは色々捗るぞ。これ使うとブレーキワイヤー取付の時最高にいいぞ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 01:45:57.22 ID:???

(48T-38T-28T)チェーンリングが変形してしまったんだがどうにかして
直らんかね…

フロントをトップにしてリアを1速(34T)にした時にチェーンの長さが足りないせいかガチッてなってしまうんだ。ダメってわかってんのに毎回そのミスをよく犯す…
そのせいで曲がったのかね

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 01:48:09.36 ID:???

>>704
奇をてらったものよりveloの安いのにしとけ
BazookaなんかどうせOEMだし

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 03:00:01.48 ID:???

>>684
まったく同じようにスプロケ交換したんだけど、
奥まで入りきらなくて、３ｍｍくらい、後輪のチェーンラインが
長くなったりしませんでしたか？

オレだけかな？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 03:18:42.95 ID:???

6速と7速てスプロケットの厚みが違うんじゃなかったけ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 04:42:04.80 ID:???

スタックハイトは当然違うよ。
けどチェーンラインはまた別の話だからそっちで困ったんだろうね。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 07:43:29.83 ID:???

>>703
ローの28ｔに溶接してそれより大きいスプロケくっつけただけだよー

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 08:09:36.19 ID:???

>>707
モンキーで挟んで修正、職人技ちっくだけど俺でもできるし高度ではない
フレームにタイラップつけてその先端を振れの目印に。

というか普通買い替えなさいって所だけどｗ
てーかそんな事してリアディレーラー壊れないもんなんだねぇ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 09:15:53.93 ID:???

3mmぐらい誤差の範囲じゃね

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 14:10:26.34 ID:???

>>707
チェーンリングが曲がったの？
それともクランクが歪んだの？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 18:00:15.26 ID:???

>>709
そういえば透明な円板とローギアの隙間が大きくなった気もするけど、今となってはわかりませんね。シフトはスムーズだし音鳴りとかもないので、とりあえずおk。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 18:38:18.22 ID:???

誰か実際にタイヤの周長計った人いる？
ウチのパセラブラック27x1-1/8は5barで2170mmだった。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 20:33:22.51 ID:???

タイヤの圧力表記って、絶対圧？ゲージ圧？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 21:13:17.65 ID:???

>>713
ロッキングプライヤーで挟んでやってみたらいい感じだぜ！
中古のTL-CT10?が手に入ったから換えてもいいな。

>>716
チェーンリング

というか、変形＋他に原因わかった。スポーク折れてめんどいからリムごと換えたらハブ軸が今までのと違うからスプロケが当たるってことで右側だけワッシャー入れたんだがそれでチェーンライン狂ったらしい
だから前変速が何か具合悪いんだ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 21:18:40.59 ID:???

>>712
溶接とかプロがなせるワザだろｗ

すげーわ

一般家庭に溶接する設備なんかないしなｗ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 21:22:23.86 ID:???

>>719 すまん、FC-CT10の間違い

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 21:35:16.73 ID:???

>>720
最近じゃホームセンターとかでも一般家庭用の溶接機安く売ってるんよ
自転車とかオートバイ程度の厚みのものなら十分な力あるのがね

という事で「どこの家庭にでもある溶接機で」と言っても過言じゃない　多分

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 22:31:35.43 ID:???

ママチャリ改造だと、現行品ではミヤタのクォーツがいいのかな?
田舎のチャリはサカモト？サイモトかな？
タイヤ交換、リヤキャリア取り付け、ライト交換、シートポストとサドル交換かな。
あとフロントブレーキも交換したな。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 22:47:50.73 ID:???

パナのエアーライトもなかなか良いで　フレームの剛性感も結構良い気がする

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 22:51:20.09 ID:???

シマノのFH-IM70(ローラーブレーキ・カセットスプロケ)ってリアハブだとスプロケ何段まで装着可能なのかな?

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 23:28:45.99 ID:???

8S、9S付けてる例があるから、上は10Sまで付くだろ。
下はわからん。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 04:14:20.82 ID:???

9Sまで逝けるんならスペーサ使えば7Sでも6S(カセットで有れば)でも付けられると考えられませんか？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 04:20:52.04 ID:???

クォーツエクセルライト
http://www.cycle-yoshida.com/frontmake/photo/mitem/00380196_1_M.jpg
コレはこのスレ的には違う気がするな

デフォでカゴもついてないし、ステムも突き出し量多いやつだし
前ブレーキもデュアルピボット、シートポストもサドルもスポーツ系・・・

最初からフライングしすぎっつーか

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 04:41:25.97 ID:???

>>728
後輪ハブブレーキが残されている以上仲間だ！

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 05:05:34.40 ID:???

>>728
ベース車としてはトップクラスの人気だけどね
つーか所詮26インチの時点でフライングとは言えんレベルｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 05:42:56.76 ID:???

我が家のママチャリもアルミフレームなのに初期重量18kg
どうしてこうなった

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 07:32:14.52 ID:???

そんなにお金つぎ込んで・・・なんでロードバイクに乗らないんですか？
っていわれた時のための返事がこれだ
「以前は乗ってたんだけどね」

1回も乗ってないんだけどねｗ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 07:34:16.28 ID:???

ですねｗ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 09:23:28.84 ID:???

さすが脳内チャリダーｗ
「実はママチャリすら乗っていない」という奴も絶対居るよな2chだし

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 13:29:07.23 ID:???

簡単ですヨ

（ママチャに）全部注ぎ込んでるからですヨ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 14:57:13.22 ID:???

>>728
後輪スポークが13番なのか。
てっきり14番かと思った。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 14:57:52.58 ID:???

>>730
なんで所詮26インチなのさ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 14:58:53.13 ID:???

>>732
今日は気分かえてママチャリなんですよ、荷物もあるし買い物もするし
で桶

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 17:15:48.70 ID:???

>>736
今どき後輪14番スポークなんて使ってるのホムセンの自転車もどきぐらいじゃないの？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 17:32:13.10 ID:???

そうなのか。

13番のスポーク、インター3なんて重いパーツを使っていても13kg切ってるのはスゴいな。

741 ：590：2012/08/26(日) 20:02:26.23 ID:???

>>591氏
アドバイスありがとうございます。
近所の自転車屋で取り寄せを頼みました。
怪訝そうな顔で自分でつけるの？って聞かれたので
えぇ。つかなくても諦めるだけだから問題ないんでって言って置きました。
じゃぁ取り寄せるよってさ。
本当に取り寄せてくれるかどうかは微妙な応対でした。

742 ：590：2012/08/26(日) 20:07:13.84 ID:???

あ、サカモトテクノのBBを取り寄せお願いしました。
取り寄せてもらったらBBを回すアダプターも店頭にあったら
いっしょに購入することにします。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 20:41:29.11 ID:???

>>742
クランクプーラーや現在のBBを外す工具（これは専用工具じゃなくてもOK）はあるん？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 21:27:48.25 ID:???

盗まれるのにビクビクしながら、出先で駐輪するの面倒くさいよね
そんでママチャリ改造したら、スーパーの駐輪ラックでリム曲げられるのが怖くなっちまったけど

745 ：590：2012/08/26(日) 22:18:09.08 ID:???

>>743氏
ハンガー芯を抜いてグリスアップをやり直してはおりますが、
すでに芯のベアリングボールが当たる部分がガリガリになってしまっております。
どうやら立ち漕ぎをするとパキンと音が鳴って表面が欠けてしまう様子です。
いままで右ワンだけは外したことがありません。
星型の様な右ワンでしたので、過去のスレにあったM16六角ナットと
全部ネジを切ってある長いネジなどは買い込んであります。
(先駆者様ありがとうございます。)
うまく右ワンを外せてねじ山が潰れていなければ何とかなると思っております。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 22:46:26.86 ID:???

インター１１入れてちょっと軽量化したら9.7kgになった。スタンドとライト込み。
泥除けとチェーンカバー付けたら、また10kg台に逆戻りだ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 23:04:34.18 ID:???

>>746
乙

写真up

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 23:13:24.73 ID:???

http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=15254

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 23:14:19.79 ID:???

直リン効くかな？
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345990339157.jpg

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 23:24:44.19 ID:???

うん、いいねえ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 23:34:06.04 ID:???

素晴らしい。美しい。

ギアクランクをママチャリ用のまま変えないあたりにポリシーを感じる。

馬蹄錠は要注意ですぜ。
鍵かけた状態で前後に動かしてスポークにガーンなんてことが。
一本足のスタンドなんで大丈夫だと思うけど、
両立スタンドの場合は鍵かけたままスタンド上げただけで振れる。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:05:07.18 ID:???

いやーサドル周りが…
別にクラシックじゃなくてもいいけどヤグラが見えちゃうのはねえ
個人的にここはトップクラスのママチャリ離れポイントだと見てるよ

つーかBB位置たけえ…ｗ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:08:41.83 ID:???

ここまでくるとママチャリのフレームを使う必要があったのかな、と

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:09:16.71 ID:???

サドル位置が随分後退してるけど、乗り難くない?

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:10:42.94 ID:???

>>753
ここ何のスレだか分かってる?

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:16:08.75 ID:???

俺もサドルの位置が流石に後退しすぎてるように見える
足がよっぽど長いんだろうか・・まぁ本人の自由なんだが

今気づいたけどエッグビーターなんかな、確かに軽そうだ　
しかし美しいな

俺もラジアルでフロント組もうかな、ハブダイナモラジアルスポークとかｗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:16:12.09 ID:???

>>755
わかってるさ。

ママチャリを改造するスレだ。
ママチャリをママチャリでなくするスレというわけではない。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:40:52.51 ID:???

>>757
次の改造で泥除けとチェーンカバー付ける。
ママチャリは雨も水たまりも気にせず走れるのが強みだね。
マンホールの蓋には勝てないけど。
>>754 >>756
ポジションおかしいかな？
自己流だから間違ってるかも。

他のレスくれた人もありがとう。すっげー励みになるよ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:47:54.20 ID:???

>>758
おかしいとかイケないではないんだけど
クランクが前に水平の時膝の皿の裏の真下にペダル軸が来るのが基本だし
実際あまりにそこから離れると力がかけにくかったり膝とかに負担になりやすいだけ

俺もママチャリフレームでシートポスト伸ばしたら、サドルいちばん前に出してるのに
許容範囲だろってレベルとんでもなく超えてサドルが後ろになった
ママチャリのフレーム角度の問題で普通そうなるからね

糸に重りつけて膝から垂らしてみるといいよ
そこらのポジションにすると今までより漕ぎ易かったりするようになると思う

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:56:32.64 ID:???

26X1-3/8のステンレスWOリムですがオススメの軽量タイヤはありますか

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:56:39.75 ID:???

シティサイクル本体17800
フロントリム＋ハブダイナモセット3800
オートライト1200
クランク6500
チェーン1000
巨大カゴ1200
巨大ミラー2500
前後タイヤ2000
スピードメーター1200
さらにこれに、工具代、パンク修理セット代とかが加わる

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:57:16.06 ID:???

ドロップハンドル付けるのにサドルとハンドルの距離が長くなりすぎ。
BBBのスカイスクレーパー以外にオフセットゼロのシートポストで、オススメの物って有る？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 00:59:06.49 ID:???

スポーツ自転車持ってるという前提で
自分以外の家人にも使わせられる安心設定で、そこら辺に安心して駐輪できる
速い買物ママチャリを目指したいな

カゴ、ドロヨケ必須
標準アルミリムハブダイ&内3ホイールに仏チューブでマラソン（4BARくらい）
アルミパーツ化（ステム、ハンドル、シートポスト）アヘッド化は不可
ペダルにパワーグリップスもどき（自分が使わない時はタイラップで格納して引っかかり防止）
目立ちにくいコンフォート系スポーツサドル

（ってやって行くと>>728買ったほうが早いんじゃねって事になりかねないが）

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 01:01:41.76 ID:???

関係ないけどなるほど

ポスト長くして角度でサドルが後ろに、ハンドルはステムで前に、
さらにドロハンでブラケット部分が前に。そりゃ距離長くなくなるわけだよなｗ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 01:06:35.64 ID:???

だから、せめてサドルがあまり後にならないように、オフセットゼロのポスト探してるの。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 01:09:20.66 ID:???

ママチャリシートポスト用の軽量ヤグラが欲しいなｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 01:10:24.01 ID:???

続けてゴメン
現状では、水平換算でのトップチューブ長が570mm程度になるので、オフセットゼロのシートポストとノーマルのハンドルステムで、サドルからブラケットポジションまでの距離が適正になるかと思って。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 01:36:28.56 ID:???

>>765
オフセット0なら定番はトムソンでしょ
まあウッドマンでもKCNCでもFSAでもなんでもいいんだけどｗ

つかママチャリってフレームが小さいからそんなに遠くないけどね
ステムがスレッド式の中でもママチャリ用のライズなら突出しがほとんどないからなおさら

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 02:29:42.07 ID:???

>>758
雨の日に水たまりを気にせず走ったら、
BBに水がばっちり入って虫食いになったよ。

ジャーーって音をたてっぱなしだったからなー。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 02:33:34.23 ID:agM7SR/j

安い中国製のフレームはぐにゃぐにゃしない？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 02:34:44.56 ID:???

ママチャリ用のポストとヤグラを使えば、
スポーツ車用のそれよりは前にならないか?

もちろんヤグラは前後逆にして。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 03:06:03.27 ID:???

>>760
http://wiki.nefilm.net/cbm/index.php?Parts%2FTire#tire26

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 06:39:09.60 ID:???

>>771
改造参考例の中にも、ヤグラ前後逆にして使っているのがなかったっけ?

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 06:41:40.79 ID:???

>>770
気になるならアルミフレームのママチャリ買いたまへ
ダンシングでもスプリントでも好きなだけ出来るぞ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 16:39:14.84 ID:???

>>773
こうやって見てみると意外と違和感無いね。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 11:26:33.71 ID:???

>>749
ほとんど、クロスみたいだけど、
イクラぐらいかかったの?

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 13:36:15.19 ID:???

フルカバーのママチャリは目視できないからメンテナンス性が悪い
だからといって交換したら新車買えるとかもうわけからん

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 13:43:24.57 ID:???

シングルのフルカバーならメンテなんかそんなにいらないだろw

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 14:05:47.52 ID:???

>>778
全カバーは注油しにくいんだよ。
洗浄ともなればチェーン外す必要があるしさ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 14:24:47.33 ID:ormreJT6

>>749
普通にかっこいい！
フォーク、カーボン？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 18:23:54.95 ID:???

>>749
コラム径はＯＳサイズですか？
カッコいいフォーク裏山しい

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 20:21:46.71 ID:???

ストレートフォーク使えばママチャリも旋回性上がるの？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 20:48:24.75 ID:???

旋回性能はホイルベースと車体(人間含む)重量が主たるファクターでは？

そういう意味ではストレートフォークの選択もアリかもね

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:07:28.90 ID:???

jis径のストレートフォークって、ビバくらいしか売って無いんだよね
安物ロードルックやピストルックのフォークがバラ売りしてたらイイのに

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:11:48.39 ID:???

旋回性能って具体的に何？
最小旋回半径？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:24:05.50 ID:???

キュンキュン曲がるかどうかじゃね？
数値であらわすならトレール量？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:29:26.40 ID:???

いわゆるクルマで言うところの最小回転半径は
チャリには実用上あまり意味ないと思うのよ

実走行での障害物回避性能とかコーナリング性能なのでは？

そういう意味ではタイヤのグリップ性能とかフレーム剛性とかも
絡んでくるのでは？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:29:50.51 ID:???

ママチャリの場合、大きなオフセット量でトレール値を小さくしている。
故に低速での取り回しに優れる。
反面、高速での安定性は少ない。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 23:22:25.41 ID:1yyP/lqy

ちんこの裏筋をカポッとハメる穴あきサドルやっとオクで落とした

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 23:40:19.52 ID:???

ママチャリでフル装備のロードバイカー煽り倒してやったぜ！

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 00:00:26.70 ID:???

>>788
それだけで言えることじゃないだろ
スポーツ車と比べれば圧倒的にホイールベースが長いから総合的にはかなり安定方向に振られてるよ
高速で安定しないのは長い車体がヤワ（特にフロント）でバンピーなところが大きい

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 00:09:00.43 ID:???

トレイルとは別にヘッド角も関係するよね？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 00:13:19.41 ID:???

>>776
改造した経過を全部足したら20万円超えてるかな。
と思ってたけど、この機会に正確に計算しなおしたらベース車＋今ついてるパーツ代だけで超えてた。
>>780-781
tniのカーボンフォーク。700c用1"イタリアン。
1インチのカーボンフォークは今探すと少なくて寂しい。
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10002087/
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item12735500001.html
http://www.wiggle.co.uk/ja/-2111307339/
http://www.wiggle.co.uk/ja/columbus-minimal-road-forks-1/

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 00:27:07.28 ID:???

普通にタキザワとかで買えるけどねー

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 00:33:54.76 ID:???

>>794
情報ありがとう。
でも今確認したらweb通販には無かったわ。高崎前橋まで買い行くの辛い。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 00:41:25.25 ID:???

公式通販は数年ずーっと品切れ扱いだけど
メールで連絡して注文すれば買えたりするよ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 00:43:08.75 ID:???

>>791,792
元がフォークを変えたらって話だから、オフセットの話をしたんだよ。
スポーツバイクのオフセットの少ない物に変えたら、直進安定方向に変化するよって話。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 00:45:31.00 ID:???

>>792
理論的な話は出来なくて主観なんだけど
ママチャリでのキャスター角は、トレイル増減の調整位の効果しか無いと思うよ
90度以上とか、50度未満とか極端な角度だと明確な違いが出るけど
そんなのはダルマ自転車とかリカンベントとかになるから
ママチャリの範囲なら効果は微々たる物じゃないかな

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 00:47:31.08 ID:???

>>796
追加情報ありがとう。メモっとく。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 01:33:37.69 ID:???

ステッカーチューンしてみた。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1346126469344.jpg

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 03:15:51.14 ID:???

なんだろう、プラモデルとかでボロっちさを表現する加工みたいな・・・

とりあえずシートポストに付けてるテールライトは、
黄色いボタンが進行方向の右側に来るように付けよう。
ライトが上にブレたときに緩み、下にブレたときに締まるようにすると、
格段にテールライトがお辞儀しにくくなるよ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 03:16:28.08 ID:???

前かごに赤いリフレクターを付けるのは良くない。
付けるなら白いリフレクターに。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 06:16:27.73 ID:???

だよナ
進行方向に赤いリフレクタはやめたほうがイイ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 06:59:48.68 ID:???

一応オレンジだろ
ペダル用リフレクター（前後共通オレンジ）に見える

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 07:47:08.58 ID:???

馬鹿過
スポークリフレクタはオレンジだがカゴに着けてるのは赤にしか見えん

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 08:12:14.59 ID:???

ホイールリフレクターのほうは透過してるからね
ペダル用らしきカゴの奴はバックが黒だからそう見えてるだけだろ
逆に赤には見えんよ、透過してても赤はもっと濃い
画像の色調も暗いし見間違えそうではあるけどよく見ればわかるレベルだと思うんだが

「ペダル　リフレクター」でgoogle画像検索でもしてみ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 09:03:43.35 ID:???

ホイールリフレクターは前を橙、後ろを赤にするとガイシャっぽくてカッコイイ！

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 09:56:06.18 ID:???

http://www.murauchi.com/MCJ-front-web/CoD/0000012556295/
これにしよ。
700c 泥よけかご装着可オートライト！

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 10:22:12.13 ID:???

VWのエンブレムで1万くらい取られてそうな感じだなｗ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 10:26:29.64 ID:???

これでカゴ装着かっていうならほぼどんな自転車でもそうだろ
基本的にフロントキャリアついてる車種はカゴの取り付けは想定されてないぞ
スポルティーフみたいなバッグサポーター的な意味合いのスポーツ性重視の車種を除けば
700cクロスにしたら耐荷重の関係でカゴが付かないからキャリア、というのが多いんだよ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 10:37:44.06 ID:???

商品説明に「※　バスケットは付きません。」って書いてあるのは
多分キャリアに載せられないって意味だよな

これハブ軸ナット留めだろうし1"スレッドだから
キャリア外してランプかけつけて普通のママチャリ用前カゴにすればよくね？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 10:48:42.11 ID:???

ママチャリでもヘッド角がかなり寝てるからなんとかって感じなのに付くのか？
スレッドだからヘッドパーツに共締めするステーは付けれるだろうが・・・
普通のママでもステム伸ばしいからってステー延長して前に行きすぎちゃうとすぐ負けるんだよな
まあついても多分かっちょ悪いけど…

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 10:58:20.57 ID:???

>>809
1万は取られてないけど、1万は取れるとふんだんじゃね？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 11:05:48.09 ID:???

スタッガードはいかにもありふれた自転車だがミキストはそれだけでおしゃれ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 12:01:29.31 ID:???

>>800
素直に言うとダサい汚い。
洗練とは対極にあるラット風自転車。

シルバーの塗料は下地を強力に隠すので錆びたパーツに塗ると良いかも
錆落とししたほうが良いけど。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 12:17:53.10 ID:???

1インチフォーク選択枝がなさ過ぎて辛い。
しかも良い奴は大抵イタリアンでJISが無い
中古やオクもないしヘッドパーツも困る。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 12:55:22.03 ID:???

イタリアンフォークを買うしかないでしょ。
そこから先は３択かな。
１．リーマのある自転車専門店でヘッドチューブをITA径に加工してもらう（非可逆）
２．JISとITAの両方がラインナップされてるヘッドパーツをニコイチするか、必要パーツだけ追加買い
３．ITAのヘッドパーツの外径を旋盤でJIS径まで削り込む
ポン付けの２．が一番お手軽。ネットでもしばしば見る。

１．
http://www.sai-men.com/t_ita.htm
２．
ttp://woresite.jp/2007/12/05/214204.html
ttp://www.geocities.jp/transit7freak/raleigh_cls_frontfork.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1247933827
３．
俺が通った道。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 12:57:38.77 ID:???

ど　れ　も　こ　れ　も、アヘッド式にする前提だった。スレッド式にこだわると更に大変だと思う。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 13:02:33.73 ID:???

>>800
ああ麗しきブルホーンママチャリ。生で拝見したことがございませぬ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 13:19:03.92 ID:???

>>800
なにこれシートポストをカップリングで延長してるの？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 14:21:54.05 ID:???

>>800
かごが前時代的
ステッカーはるならまとめて一箇所に貼ったほうがいいとおもうの

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 14:57:32.72 ID:???

御札をそんなふうに貼れば防犯になるかも

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 16:17:07.08 ID:???

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s282900030
振れ取り台＋センターゲージ＋ニップルレンチで８４００って安くね

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 16:17:32.98 ID:???

貼ってない部品だけ取られるのか

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 16:33:16.97 ID:???

スレッドコラムの場合、JISフレームとITAフォークの組み合わせではフォークのネジがITAのネジになるので、JISとITAの両方のヘッドパーツが欲しいね。
アヘッドの場合では、ITAのフォーク側に付けるベアリングレースさえITA用を用意すれば良い「数百円」。

ワーゲンの自転車
大友商事のページ
http://www.e-otomo.co.jp/linenup/gsjapan/volkswagen/VW-7006SW/1190.html

カゴは別売だそうだね。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 16:42:55.52 ID:???

>>808には「※バスケットは付きません。」って書いてあるのに
>>825には「※バスケットは別売となります。」だと
どっちだよｗ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 17:07:42.96 ID:???

クロスとママチャリのちょうど中間みたいな感じが、俺にはタマラン。最高

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 17:11:52.70 ID:???

808の『付きません』は、付属しませんって言いたいんだろ。読解力不足。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 17:14:39.53 ID:???

まあ、書き方も悪いわな

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 17:21:01.10 ID:???

該当文言以外画像にも文章にもバスケットのバの字も出てこないのに
わざわざ付属しないってこんな強調してまで断る必要ねーだろ

と思ったが取付できない事をここまで強調する必要も同様になさそうだな

書いた奴は反省しる

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 17:27:16.59 ID:???

そんなに責めるな

切腹位でいいだろ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 17:46:07.13 ID:???

>>823
それ結構フニャるよ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 18:49:12.99 ID:???

>>823
出品者乙

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 19:17:01.43 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/kyuzo-shop/ac-gf000343/
送料考えたらこっちのほうが安い件

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 19:18:34.35 ID:???

>>800
このハンドルは小僧が乗りたがりそうだから、気を付けな。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 19:49:44.59 ID:???

ジョイライダーか

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 20:28:46.74 ID:???

>>817
あさひで新品のメッキJISフォークを買おうと思う。
アルミカーボン巻きと言うのにも心惹かれるけど、メイン自転車ではないし
そんなに手間暇かけるのもあれかなと。
ちなみにアヘッドであっとります。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 20:30:19.27 ID:???

>>823
ニップル回しは別途買ったほうがいいけどなー

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 20:57:53.26 ID:???

ペンチでOK

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 21:00:30.02 ID:???

応急処置ならアリかも？だが
フツーの技量ならニップル潰すわな

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 21:32:31.35 ID:???

色々いじったが振れとりはよく分からん
横は取れるが縦がサッパリだ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 21:50:37.89 ID:???

縦はリムの真円度合いの問題とか溶接部分の歪みとかの問題なのかとりにくいなー
良いリムは取りやすいのだろうけども

とりあえず組むときは縦フレ優先にとる事にしてる
縦の方が向かいのニップルや横とのニップルとの加減が難しい感じはするな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 22:02:22.25 ID:???

縦振れ取るのはちょっと頭使う感じあるね

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 22:10:54.41 ID:???

俺にピッタリだな！

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 22:50:00.51 ID:???

横は、その場所の左右のバランスだけ見ればOKだが、
縦は、全体のバランスを見ないといけないからなー。

縦に出っぱってる = そこのテンションが低い、とは限らないのよ。
反対側のテンションが高すぎるという可能性もあるんだ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 23:40:00.68 ID:???

http://www.zaikei.co.jp/article/20110923/81639.html
そういえばコレ加入した？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 00:18:01.57 ID:???

リムブレーキだから横振れを優先して減らすかな。
精密に縦振れを取っても、タイヤつけたらタイヤの精度でおジャンになるし。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 00:33:12.35 ID:???

>>845
あるある。縦に出っぱってて、なぜか180度反対側も縦に出っていたこともあるな。
そういうのは実はワッカ全体が微妙に楕円になっていて縦に出っぱってるとこから
90度位置のスポークを緩めると桶だった事がある。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 01:08:23.23 ID:???

>>847
縦振れを取る第一の目的は、スポークテンションの均一化だろう。

ちなみにタイヤの精度は、そんなに悪くはない。
タイヤの精度が悪いのではなく、タイヤの取りつけの精度が悪いのだ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 01:36:04.03 ID:???

>>847
イヤイヤ縦振れ取りは結構重要よ。タイヤは空気入れて人間が乗ると変形するものだから
人間が乗ってない時のタイヤの縦振れ精度を語っても意味がない。
一方、リムの縦振れの少なさは、人間が乗ってタイヤが潰れて変形しようとするのを
丸く保とうとする型枠なので、縦振れは少ないほうがいいんだよ。
縦振れが少ないホイールで坂下ると惰性で進む距離伸びるし。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 08:50:34.49 ID:???

縦振れしてるとスポークが切れやすくなるらしい。

ママチャリのリムだと、あまりテンション上げられないので、
テンションの不均一は、緩い方向で問題になりやすい。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 12:55:21.21 ID:???

バック拡げ？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 12:59:39.68 ID:???

アナル拡張？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 14:16:19.29 ID:???

チンコのテンション？

855 ：776：2012/08/30(木) 14:23:53.34 ID:???

>>793
凄いなぁ。
そこに行き着くまでの過程も含めると相当かかってそうだな。
ありがとう。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 18:59:37.73 ID:???

ニップレス外し？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 21:12:16.02 ID:???

変速機調整しても
何だか調子が悪い

後リム換えたんだか
ハブ軸変わるとチェーンラインって狂うのか？
ワッシャーで調整してみたがうまくいかない
例えばフロントをミドルにしてリアを7段目にするとチェーンがトップのチェーンリングと少し接触して音がする。
前使ってたハブ軸は
予備用に保管してあるが…

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 21:19:21.08 ID:???

>>857
ハブシェルそのままで軸だけ換えてスペーサー類を今まで通りに組んだのならチェーンラインは変わらないと思うけどなぁ。
実際問題チェーンラインが変化しているのなら何処かに原因があるんだろうね。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 21:23:39.86 ID:???

ホイールが斜めに付いてるだけ
というのは経験談ｗ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 21:55:05.45 ID:???

>>857
858の言うように組んだんだったら、組間違いを疑う。
仕様変更したのなら、スペーサーや座金、玉押しを疑う。
でも、色々調整したんだよね。
だったら、チェーンリングの方にスペーサーをかまして逃げる。
スギノで0.5mmなんかのスペーサーがあったよね。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 21:58:30.42 ID:???

ボスフリーで、フリー脱着した場合は締め込み加減が以前と違うとチェーンライン変わるよね。
おもいっきりトルクかけて踏んでキッチリ締めてやるといいかも。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 22:07:12.46 ID:???

>>858
わかった。ひとまず予備用にとってある軸使って元通りにしてみますわ。ダメならそうやって乃絵♀4歳(愛車の名前)と付き合っていくことにするぜ…

>>859斜めの可能性はないな

あとローラーブレーキもワイヤー外した状態でも少し重いのは正常か？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 22:13:55.41 ID:???

>>860-861
ありがとう

なるほど…言われてみれば…ってことが色々書いてあり凄く参考になります。

今のままで乗れないことはないけど、やはりベストコンディションでサイクリングしたいタチなもんでｗ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 08:41:26.90 ID:???

ママチャリに名前付けるのか
物持ちがいい奴等めw

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 12:21:18.07 ID:???

青一号

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 12:26:04.22 ID:???

うちは3台あるので青・緑・銀と色で呼んでる。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 12:57:44.03 ID:???

>>864 まぁ金と手をかけた自転車だからねｗ
名前位はつけてやんないとね

毎日合体するんだ。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 13:31:14.52 ID:???

http://www.rupan.net/uploader/download/1346387403.JPG
これどやって取るの？
六角突っ込んでも回られへん

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 13:35:39.64 ID:???

>>868
六角レンチじゃなくてトルクスレンチ用のボルトな
これじゃなくてもっと安いの買ってもいいけど
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/shi-c-tlfc23/

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 13:51:52.67 ID:???

かなり硬いのあるけど六角で回るよ
握りを延長すれば良いと思う

ただグルグル回って取れないなら反対側を固定する必要がある
特殊工具か六角かは物しだい

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 14:32:07.63 ID:???

て

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 14:45:35.71 ID:???

ヘックスローブを六角で回したら壊れね？
裏側はペグスパナやチェーンリングナットレンチと呼ばれる道具だね。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 15:08:21.20 ID:???

http://edwin-ec.jp/feature/CSfFeaturedPage.jsp?dispNo=001001&brandCd=101&contentsId=e-function
これどう？
チャリンカーのために作られたジーンズ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 15:16:54.95 ID:???

>>868
マルチ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 15:23:47.65 ID:???

>>873
そのモデルさんの写真の尻まわりが・・・妙な感じになってるな。

膝が引っかかる、ってのは解決しているとして、
腿が太くてキツイ、
股がスレて布が薄くなる
ぶっちゃけ暑い
ってのは、解決してるのかな。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 15:25:53.33 ID:???

ひろゆきさん！

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 16:12:10.15 ID:???

＞８７３
半額じゃんか！お得！
http://edwin-ec.jp/disp/CSfGoodsPage_001.jsp?GOODS_NO=55722&q=efz503-126

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 16:34:15.30 ID:???

>>857だが
http://mup.vip2ch.com/up/vipper34332.jpg

今ばらしてみたがハブ軸の長さが換える前のと違うねやっぱり

長い方が新しいリムに付属してきたの
短い方が(捨てた)今までのリムについてきたやつ
短い方ととっかえってまたやってみます。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:21:11.29 ID:???

ハブ軸が長いだけなら、左右に余るだけだが、
OLDが違うと、チェーンラインどころかエンド幅まで狂うぞ。

ちなみに短いほう、玉押しのロックナットの向きが逆じゃね?

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:32:38.61 ID:???

つーかママチャリで7sメガレンジかよ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:32:52.60 ID:???

>>878
なぜ新しいリムにハブ軸が付属？
新しくしたのはハブ（あるいはハブを含めたホイールまるごと）じゃないの？
ハブが新しくなったのならチェーンラインが変わる可能性があるね。
右側のロックナット外面からフリーホイール取り付けネジ山までの距離が変わったとか。
その距離を新旧ハブで同一になるようスペーサーで調整してみたらどうかな。
ただしフリーホイールを引っ込める方向に調整する場合は左側のスペーサーを抜く必要があるので、
左側にスペーサーが入っていないと無理だけど。
その場合はフロントチェーンラインを弄る方向かな。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 17:45:16.69 ID:???

>>878
もしかして、ホイール交換？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 18:06:25.96 ID:???

ハブの型番見てマニュアル見比べれば分かるw

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 20:15:50.39 ID:???

無印のママチャリシートポスト渓が28,6で良い感じだ
シムを噛ませば何本か余っている27,2にお安くグレードアップできる。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:38:14.95 ID:???

>>879 撮影の為に急いでつけたから逆になってたが装着時は元に戻しましたぜ。
ハブスパナがないから
モンキーで代用
エンド幅ってか軸余りが右がほんの少し足りないのはOLD狂ってんのかな

>>880 まぁな。ゴミMTBから移植

>>881 すまん間違えた。ホイール丸ごとって表現が正しいな
ハブは前と同じよくあるRH-IM11です

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:41:50.29 ID:PxOu/RVe

http://gigazine.net/news/20120811-bike-frame-storage-reel/
これどうだろうか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:50:29.93 ID:???

ママチャリじゃ無理じゃね

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:53:32.43 ID:???

トップチューブ新設が必要だにゃ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:17:03.69 ID:???

>>887
ttp://gigazine.jp/img/2012/08/11/bike-frame-storage-reel/snap07_m.jpg
色々考えているみたいだけど

ttp://livedoor.2.blogimg.jp/new_makura/imgs/9/7/9720a546.jpg
こんな感じでさ。
狭いけどパンク修理一式とか入れると良さそう。

と言うかいらなくなった自転車のチューブで行けそうだけど。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:19:48.94 ID:h6aey8mC

きめぇ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:22:22.15 ID:???

>>890
ママチャリベースの痛チャリは痛さが増して好きだけどな
痛さと青臭さと貧乏臭さが6倍程度に感じられる
久しぶりに調べてみたら
ttp://www.rbbtoday.com/imgs/zoom/135593.jpg
どこかで1位取ったママチャリベース痛チャリががグレードアップしている

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:29:52.03 ID:???

こっち方面の改造もアリなのか

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:34:59.02 ID:???

ttp://www.itasya.net/work/detail/?work_no=9247#
ttp://blogs.yahoo.co.jp/sky_a_black/29347208.html

痛い人はママチャリ改造頑張っている人が多いんだよな

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:38:11.28 ID:???

>>892
ママチャリ本体のスポーツ性能アップの面を見ると頑張っている人もいる
ただ痛さをデコレートした物は流石にスルーだけど
ママチャリ特有の広い面積を利用したある意味実用だけど

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 22:51:52.61 ID:???

＞８８６
リアキャリアにヒモ巻きつけたら出来るんじゃね

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:58:51.11 ID:???

>>800
ブルホーン、渋いっす！

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 00:27:25.58 ID:???

リアに135をつっこむと辛いんだけどさ。
チェーン引きって外に付けたらまずいの？　意味無いの？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 00:53:52.44 ID:???

アウターひび割れてボロボロなんで変速ワイヤー換えたが変速機調整で聞きたいです

リアについて
ワイヤー取り付ける時にシフター側のアジャスターボルトとディレイラー側のアジャスターボルトは締めとくのか？

フロント
ワイヤー取付時にシフターのアジャスターボルトは締めておくのか
シフターの位置はどこにしておくのか

ググったがいまいちわからないorz

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 01:00:44.95 ID:???

>>886
以前、通勤用ママチャリが使えないときに
ポタ車のフレームの中にカバンを吊り下げてたことがあるけど、
結構足が当たってｲﾔ～ﾝな感じでした。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1346428771035.jpg
フレームの中はスッカラカンにしといた方がイイかと。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 02:17:18.08 ID:qJMUi7RZ

アルミのパラレルフレームって強度的にどうなんですか？
改造したママチャリに乗ってるんだが、ヒルクライムでダンシングした時に僅かにトップチューブとダウンチューブが交差するようにねじれる感じがするんだが。
そのせいかフレーム全体にしわができてしまっています。
さらに35km/h越えたあたりからフレームからパキンという異音も発生しています。
もしかしてもうこのフレームは死んでますか？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 02:40:07.58 ID:???

フレームの死は二通りある。
一つはユーザーがもうそのフレームは死んだと思ったとき。
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
もう一つはフレームのせいでユーザが死んだとき。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 03:10:11.79 ID:???

>>901
そしてユーザーの死を乗り越えて何度でも蘇るミッドナイトブルーの悪魔のZ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 03:23:02.64 ID:???

そのフレームは
まるで狂おしく
身をよじるように
走るという

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 04:10:28.09 ID:???

>>898
ワイヤーのアジャスターは目一杯締め込んでからワイヤー取り付け。
シフター位置はフロントはインナー、リアはトップ。（トップノーマルRDの場合。ローノーマルならロー選択）

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 06:19:29.78 ID:???

>>904 シフター側もディレイラー側もアジャスターはびっちり締めてからでいいのか。わかった！

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 10:07:45.84 ID:???

ケーブルは延びてく一方だしな
でも若干ゆとりあってもいいよｗ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 11:15:58.30 ID:???

>>897
チェーン引きって、135のシングル(?_?;)

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 11:21:13.89 ID:???

>>897
何をしようとしているのか不明だけど、チェーン引きは外側でも大丈夫だよ。引けりゃいいんだから。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 11:30:30.97 ID:???

ハンドルを取替えようとしてるんだが
アーレンキーで回すことが出来ん
固着？

どうすれば良いんだろう？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 11:55:31.10 ID:???

叩いて回して叩いて回して

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 12:18:11.63 ID:SZd/Po7+

ライターで炙る

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 13:19:25.39 ID:???

湘南地区なら、余ったステムあげるよ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 14:26:19.69 ID:???

>>900
>　ヒルクライムでダンシング

そういう乗り方するなよー。

ハンドルに体重かけたり引っ張ったりして捻るような乗り方してないか?
自転車のハンドルってのは軽くてを添えるだけで、けっして力をかける場所じゃない。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 14:43:27.20 ID:???

>>909
ボロイ六角レンチ突っ込んでそれを木槌で叩くと結構ゆるむ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 14:44:33.77 ID:???

ああ、もちろんネジはゆるゆるにしておいてねｗ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 14:48:58.58 ID:???

>>900
鉄フレームならまだしもアルミはたわみに弱いんだから
そういう乗り方は寿命かなり縮めるよー

そもそも2本あってもダウンチューブのみの構造じゃ剛性確保はほぼ無理だから。
不可能じゃないけどとんでもなく太いパイプでも使わないと

本当にフレームから音がしてるならヤバイな
もしかしたらＢＢ付近とかポストとかのあたりの他の部品が鳴ってるなら救いあるんだが
フレーム接合部や皺よってる？とかいうあたりにクラック入ってないかみてみなよ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 14:54:28.95 ID:???

フレームイカレたらそのフレームからは卒業で良くないか？
基本は剛性の高いフレームを使うだから、応用は所詮応用だよ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 14:59:48.08 ID:???

>>889 >>891
忍者が成長する木を飛び続けてたらいつのまにか、って感じで
恥ずかしい思いしないためにチャリを高速でこぎ続けると

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 15:01:56.20 ID:???

>>907
スプロケは一枚だよ。
>>908
外でもいいのね。なんとか工夫して外に出してみようと思う。ありがと！

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 15:59:38.93 ID:???

>>909 俺みたいに回らないからって556流し込みまくってグリスまで溶かすなよなｗｗ
えぇ…そのついでにグリスアップしてやったわ！

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 16:13:37.29 ID:???

>>916
サドルのヤグラとレールの間が、摩耗で音を出すことも、あるよね。
もし削れていたら、グリスとか塗って対策すれば、音は出なくなる。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:44:27.54 ID:???

>>920
どうせバラすんだから問題ないでしょ？
何を自慢げに話してんのかー

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:48:30.56 ID:???

>>922
いちいち煽るな

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:18:37.59 ID:???

パークリより556の方がグリス落とせる様な感じだな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:27:04.54 ID:???

>>924
お前天才じゃね？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:49:42.44 ID:???

ゆるゆるのブラジャー

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 18:50:45.03 ID:???

>>926
お前馬鹿じゃね？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 19:40:01.42 ID:???

あっれー？

ママチャリ用とかの普通の空気入れって5barとかまで限度じゃなかったのかな
今　仏→英変換アダプターつけてGP4000Sに入れてみたら7ｂａｒまで入ってたんだけど。
(入れ終わった後携帯ポンプでワンプッシュして空気圧計測した)

一応金属製でプラの軽い空気入れじゃないけど加圧用のサブタンク
ついてないのにな、携帯ポンプのゲージが狂ってるのかなタイヤは相当固くなってるんだけど

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 19:48:02.91 ID:???

本当に普通の空気入れなの？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 19:54:53.28 ID:???

うん、ママチャリに乗る親が購入して家においてあったものだし
外観もこれに相当近い感じだよ、下手すると持ち手がこれより細いし

http://takeuchisaikuru.com/2009_0827_175110-P1010414.JPG

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 20:02:45.42 ID:???

体格良ければそれくらい普通に入るよ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 20:14:03.59 ID:???

>>928
タンク付いてるポンプは、タンクの破裂など危険なので、それなりの逃がし弁が付いてる。
タンク付いてないポンプは、それほどでもないので、逃がし弁がついてないのもあるかも。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 20:51:58.28 ID:???

7barまで入るポンプで仏式チューブに空気入れた時って、仏式アダプターからホースの先が外れたら7barなの？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:15:12.81 ID:???

口金が弾けるまで入れるなよ
入らなくなったら限界であって口金は関係ない

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:30:48.69 ID:???

ハンドルが押し込めなくなったら限界。
なので限界は押し込む人間により変わってくる。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:48:40.48 ID:???

機材の限界の話をしてるのに何を言ってるの？
ポンプ側からエアが漏れるようになってチューブに入らないのがポンプの限界

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:50:11.21 ID:???

ポンプｗｗｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 00:48:16.75 ID:???

高圧タンクなんて熱やエネルギーのロスになるだけで、良いことなんて一つも無いよ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:05:16.11 ID:???

また乗ってもいない脳内かはたまたただのアホか？通常のママチャリなら3.5barも入りゃ十分なんだからタンク付き普通に使えるだろう。
700C仏式使てる奴ならそんくらいの常識はワザワザ自慢気に言わんだろうしな。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:07:45.95 ID:???

通常のママチャリは3.5barも入れねえよｗ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 04:43:51.12 ID:???

3bar入れるのも10bar入れるのもタンク無い方が楽に入るよ。
ママチャリに10bar入れる人は少ないと思うけど俺はその一人だから良くわかる。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 07:04:22.96 ID:???

>>940
ママチャリタイヤは3bar～4barのが普通じゃないか

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 07:38:02.42 ID:???

普通は2bar前後だよ
性能的なMaxは3barとかそんなもんだが一般人はゲージがないから普通そこまで入れないね

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 10:12:00.13 ID:???

>>928です　みんなポンプの話色々ありがとう

>>931
そういえば68ｋｇだから標準より少し重いかも
あんなのでも意外と力と重さ加えれば7ｂａｒ位は入れる能力がポンプにあるんだね
>>935さんの言うように確かに最後は足の過重がほとんどなくなる位全体重かけても殆ど入らなくなった

>>932
確かにポンプ付きのは逃がし圧とかの説明あるけど自分のに書いてないですね
だからかけられる力とポンプが耐えられる範囲では入っていくのね納得

高圧タンクってあるからでついてる方が高い圧入れられるのかと思い込んでたけど
ここのレスから自分でも調べてみたら、やっぱりない方が高い圧入れやすいのね
圧力リザーバー？みたいになって押し込み力が平均化されるだけで高い圧も吸収してしまうとなると・・

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 10:24:49.51 ID:???

全てにあてはめられないけどママチャリのタイヤ許容範囲としてはMAX4.0-4.5bar位まであると思う
記載してないのが多いからアレだけどいくつかの社では4.5まで見るし
3.0は平均とか標準指定だから書いてなくてもマックスはまだ上だろうしね

以前は会社が4.5保障してるタイヤだから5.0位はイケても不思議じゃないだろうと
自己責任でやってたけど、今回の力の力の入れ具合からすると
たまに最大6.0位近くまでママチャリタイヤでやってた気がするｗ

確かに転がり抵抗低いの感じれるし、リムテープ強化してたら意外と平気だったけど、
最後タイヤが薄くなってきた時何か踏んだのかパンクしたときの傷から広がったのか
接地面にたんこぶできてそこからバーストしかけた(カーカス切れてた)

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:10:37.91 ID:5xubj/kK

ホムセンで7980円の最安ママチャリ乗ってるけど65psiまでって書いてた
60psiくらいにしてるから4barくらいか

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 13:35:44.80 ID:???

>>942
ママチャリ用かは微妙だけど、パナレーサーのPASELA BLACKS W27x1-1/8は推奨7.4bar､105psiみたいよ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:44:08.83 ID:???

無段変速（変速なし）のママチャリなんですが
内装８段とか、外装６～１０段の多段変速に改造はできますか？
３段だと足りないと思うんで

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:04:35.50 ID:???

新しく買った方が安い

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:13:07.94 ID:???

>>948
可能ではあるけど大手術になるからあまりオススメしないね。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:17:59.47 ID:???

>>948

楽に安くなら、買い替え。

面倒で金かかってもやってみたいなら、過去ログ読め。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:18:47.46 ID:???

過去ログｗ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:27:31.97 ID:???

無段変速　Nuvinci　N360 搭載チャリ
ttp://www.jamis-japan.com/bike-commuter4.html

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:36:59.16 ID:???

>>948
アルフィーネ突っ込めｗエンド広げなきゃハブ入らないだろうけど

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:56:31.25 ID:???

300って書いてあるんは、開発関係の人に利いたら４００までは実質可能、って言ってた。
まあ巷の300程度で抑えるのがいいと思うけど。押して固い程度。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:56:38.90 ID:???

>>948
無段→外装はディレイラーハンガーどうするか？ってのあるからムズいよ
外装多段のママチャリ買えってのがベストアンサーだと思うｗ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:56:52.83 ID:???

>>943
3.0barに最適化されてるだろうからと、3.0barピッタリに入れると、ちょっと、ものたりないので3.2bar入れてる。
3.0barと3.2barでは明らかに乗り心地が違う。3.2barのほうが加速感が良いが、3.0barはフカフカでスムース。

ただ3.2barのほうが加速感が良いといっても、サイコンのアベレージには明らかな違いが見受けられない。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 19:01:13.71 ID:???

>>954
元が120mmなら135mmへ、たったの15mmだ。

鉄のフレームなら、とくにエンド幅を変更する加工などせずとも、
フレームがバネ的に広がる範囲内で収まると思うよー。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:14:26.32 ID:Zw0Je0jx

超高圧狙うなら例えば５気圧入れるなら
3気圧入れてある程度走る＋２気圧入れてまた走る＋0.5気圧入れて走る＋チョット入れて走る…
で結果的に６とかってやらないとチューブが破裂します。

中でのチューブの伸び率やタイヤへの密着圧力を均一化しながら入れていくと高圧化しても
はみ出し爆発は防げるぜ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:28:55.53 ID:???

>>948
丁度今なら、26"W/Oのリムの手組み状態でインター８が余ってる。
関東圏で手渡しかな。ﾔﾌｵｸ辺りに出品できれば取引が楽なんだろうけど、ちょっとね。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:35:45.88 ID:???

>>960
おいくらですか

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:46:03.94 ID:???

>>960
なぜ余ってるのか理由を知りたい。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:49:37.76 ID:???

新品で買うとSG-8R36, CJ-8S20, SB-8S20, BL-IM60 で20,500円か。
3年使い込んで50%は少し吹っかけてる感じで気が引ける。
リムKP-80、スポーク星+dt swiss、手組み分を評価してもらってお情けで壱万円かな。

他に必要なもので大き目なのは、
小物セット(黄色と茶色のワッシャとナット)、ローラブレーキ(例えばBR-IM31)、シフト用のインナー＆アウターワイヤ、もしかしてブレーキ用ワイヤ。
これで良かったらお願いします。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:51:16.05 ID:???

>>962
>>746-749

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:59:22.27 ID:???

参考までに新品手組みがこのお値段。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e126553223
＞ 1,280円プラスで、カセットジョイントとギヤ（１６Ｔ）
＞ 2,980円プラスでレバー式のシフター
＞ 2,000円プラスでローラーブレーキ
だとさ。

url先で言及されてるナット薄型化はこっちも済んでる。16Tスプロケも装着済み。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:04:54.97 ID:???

>>948
ttp://shop.circles-jp.com/?pid=39796690
こんなようなもの探せばok

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:05:18.15 ID:???

>>964
なるほど。

SG-8R36とSG-S700の使用感の違いについてレポしてくださいませんか。
スペック見るだけでも、SG-S700のほうが良さそうだけど・・・。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:19:28.40 ID:???

インター８はグリス潤滑で回転が重い。
変速比が少しワイドなのと、リニアで無いので合うギアが無いこともしばしば。
インター１１はオイル潤滑で回転が軽くなった。
1sを除き2s～11sのクロスでリニアな変速は見事だし、メガレンジ的な1sも使い易い。

良いことづくめに見えるインター１１の大きな欠点
・値段。
・ローラーブレーキが無い

小さな欠点、場合による欠点
・レボシフトが無い
・トップノーマル

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:23:04.31 ID:???

>>956

グレードにこだわらないなら正爪ディレイラーもある。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:44:04.02 ID:???

>>968
ありがとう。

やはりギア比がイマイチなんですね。
インター8化しても、結局は11s化することになりそうだから、最初から11sいっとくほうが安上がりなのかな・・・。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:12:36.74 ID:???

>>968
リニアな変速って
どういう意味なんです？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:25:59.91 ID:???

>>971
横レスだが、ギア比が等比級数的だということでしょう。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:38:48.12 ID:???

インター7もやっぱり駄目かな？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:51:43.43 ID:???

>>953
モルモン教の外人が乗ってそうなデザインだな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 23:55:09.29 ID:???

CVT？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:01:37.83 ID:???

原チャの駆動系移植してCVTママチャリ自作する猛者はいないのか

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:15:24.12 ID:???

>>973
インター7は等比級数的だったような。
インター8のように1.22倍なんて飛んだりせず、1.15倍くらいずつ上がっていく。

ちなみにインター11は、1.13倍ずつ上がっていくんだっけ。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:15:55.80 ID:???

>>976
そんなことしなくても、N360買ってきて組めばいいだけだし、今は。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 00:59:51.21 ID:???

Bikecharge DINAMO 気になる…

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 14:58:22.39 ID:???

>>977
難しいな。ギヤ比1.00を作ろうとすると、
大変な事になるのかな？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 15:22:38.14 ID:???

>>980
遊星ギヤは構造上同じ比率で変わっていかないと図面が面倒臭くなるんだ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 16:26:50.46 ID:???

インター８って、外装に当てはめたら何Ｔに成るのかな

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:39:21.45 ID:???

Nuvinciてのはコップ式無段変速機そのものだ。
とても古くからある機構なので、ちゃんと作ってあれば上手く動くだろう。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:04:46.03 ID:???

>>982
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/a-line/inter8gear.content.html

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 21:40:56.65 ID:???

シティサイクルのOLDの調整キボンヌ
ナット締めると(後ろから見て)左が長い右が短いのよね。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 22:16:59.88 ID:???

フレームがゆがんでるだけだろ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 22:23:06.48 ID:???

>>985
別に問題なくね？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 22:57:13.60 ID:???

>>987几帳面だから気になるの

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:16:15.01 ID:???

ベンダーとかフレーム調整の工具を参考にして
木の棒で自作工具作って曲げるしかないんじゃない？
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/FFS2.html

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:19:37.26 ID:???

ただまあかなり危ない調整内容になるはずｗ壊す可能性大
定規なり道糸なり使ってキチンと水平とか垂直確認しないと

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:22:22.77 ID:???

あとプロはこういうの使うらしい
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/FFG2.html

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 23:24:50.13 ID:???

OLDでしょ？フレームは関係なくね？
というか長い短いはネジ山が飛び出る量と読んだんだが違うのかな？
左右揃ってなくてもナットのネジ山がキッチリかかっていれば問題無いと思うけど。
どうしても揃えたいならシャフト抜いてロックナット&コーンの位置をズラして固定かな。
その時OLDが変化するとリムセンター狂ったりエンド幅を変える必要が出ちゃうのでスペーサー類ね位置・量は変えないようにね。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 00:38:44.86 ID:???

今更だけどスレタイ湾岸ネタだったのか？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 01:02:18.43 ID:???

Part1の>1が湾岸の北見さんとかの台詞っぽい感じ。
http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1128851316/

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 03:39:38.87 ID:???

>>992そうそう。俺が言いたいのはそれですた。俺の説明が悪かった‥

サンクス！やってみます

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 10:54:33.85 ID:???

駄話題なんだけどさ
ママチャリのフォークって意外と軽いんだな、もちろん鉄という範囲の中で

http://www.cycle-yoshida.com/parts/fork_menu.htm
クロモリの700c用フォークとか860-890gみたいだけど
俺のママチャリフォーク実測860gだった、他のママチャリも880gとか

剛性とか強度がその分落ちてるのかな、どうせハイテンとかだろうし

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 13:09:25.86 ID:+AkcYiEp

>>996
ママチャリのフォークの強度は低いよ。
10km/hでこけたら一瞬でねじれて死んだよ。
友人も車の玉突き事故に巻き込まれた時にフォークが曲がって使い物にならなくなってたらしい。
とりあえずフォークは良いのに変えたほうがいい。
フォークが曲がったまま使ってたら、リムとかブレーキにまで被害が及ぶからね。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 13:26:27.88 ID:???

そのヤワさがフレームを守ってくれるのさ！

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 13:31:22.61 ID:???

>>997
車の玉突き事故に巻き込まれて無傷な自転車なんてあるのか？ｗ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 13:34:11.88 ID:???

下手すりゃ乗り手の玉も潰される

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。