GIANT ESCAPE R3 R3.1 98台目
現代的クロスバイクに求められる要素の全てを充たす基本性能。
ライドライフのスタートに相応しい、多才なクロスバイク。
ライバルも増えてきたものの、未だに最強のコストパフォーマンスを誇り、
シフターが使いにくかろうと、車輪脱着の手順が多かろうと、メイドインチャイナだろうと、
それらは欠点や欠陥ではなくあくまでESCAPEの優れた特性です。
それらの指摘をする人間はESCAPEのアンチです。
当スレ、他スレに関わらず購入相談の初心者にESCAPEを勧めない人間もアンチです。
最初の一台に買う自転車としてESCAPE以上に優れた物など存在しません。
初心者がESCAPE以外のクロスバイク、ましてやロードバイクを買うことなどあってはなりません。
唯一無二、初心者にお勧めできるESCAPE R3と派生モデルR3.1のスレッドです。
2012年モデルより復活を遂げたR1とR2のオーナーの方もどうぞ。
圧倒的なクラス最軽量で話題沸騰中の「新生エスケープ」、AIRの情報もお待ちしています。
前スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 97台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341689415/
ライディングの正しい姿勢は
○
/\
「
こうじゃなくて
○
/ ̄)
「
こういう姿勢
キャンタマじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし
Q&A
Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。
Q : R3 があればロードなんていらないよね
A : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。10 万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います。
Q : ○○円で売ってたんだけど安い?買った方がいい?
A : 通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい。ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。
Q : 遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい?
A : スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます。
Q:リヤタイヤがロックしたんだけど
A:スポークプロテクターが怪しいです。即外しましょう。
Q : 事故ったんだけど…
A : 加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう。相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます。
日々のお手入れ
フロアポンプ 必須
チェーンオイル 必須
最低限の工具(六角レンチ、プラスドライバー) 推奨(必須に近い)
ディグリーザー・グリス 推奨
■安全のために
ヘルメット 推奨
グローブ 推奨(必須に近い)
■夜走るなら
ライト 必須
テールランプ 推奨
■ロングライドするなら
スペアチューブ 推奨
携帯ポンプ 推奨
パンク修理セット 推奨
携帯工具セット 推奨
ボトルケージ 飲み物補給
■その他
まともなロック 推奨(必須に近い)
スタンド(センター・サイド) 気軽に停めたいなら
フェンダー 雨の日に乗るなら
サイクルコンピュータ あると楽しい
心拍計 ダイエットのお供に
バッグ類(メッセンジャー・リュック、サドルバッグなどなど) カゴの代わりや修理用具入れ
1乙
あんたは偉い
98台目か・・・もうすぐ大台だな
100台目になったらこれまでの歴史でも振り返るか
960 名前:ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 19:31:39.66 ID:???
ビンディン グゥ〜〜〜ッ!
連投の正体
R1/R2/AIRもどうぞと言う割にスレタイに追加されてないし
夜勤帰り初パンク記念カキコ
金属棒が見事に刺さってた
アッー!作業現場に英仏変換バルブ忘れた…
まぁ、いらねぇな
乙。ゆっくり休めよ
2013モデルを買った奴はいないのか?
16 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/19(木) 10:20:46.50 ID:2txQwmK0
r3とrx3とかゆうので迷ってる値段程度の違いはあるんだろうか
17 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/19(木) 11:14:26.20 ID:sN57LVrN
やっと強制IDついたか。
これでちょっとは平和になるとイイナ
そりゃ誤爆とは言わない
クランクの三段チェーンリングってスペアで売ってくれるんでしょうか。
もう2万キロくらい乗ってるのですり減ってる気がして。
○勘違い
>>21 こないだリアディレイラーの取付プレートが折れた時に
ちらっとパーツカタログ見たけど色々あったからあるんじゃね?
でもベルを鳴らすプラスチックの部品は交換できないらしいね。
>>23 前にも書いたことあるけどベル鳴らすやつ換えてもらったことあるぞ
>>24 そうなのか、良い情報をありがとう
いろんなブログであれは交換できんと見たもんで。
ブレーキレバー裏側のプラスネジは速攻で錆びるよなw
ブレーキ周りの金属管も速攻で錆びたぞ。
ESCAPE真っ先に錆びるパーツ選手権
Vブレーキの連結部分
> クランクの三段チェーンリングってスペアで売ってくれるんでしょうか。
普通に汎用品として売ってるのでは?
マウンテンバイク用かもしれんけど
年式によってはチェーンリング外せなかったような
俺の08年式はリペッド止めで外せないな。
BBとクランクごと取り替えたら?
ドンキホーテで買った1万ちょっとのママチャリは即効で錆だらけになって、錆びてない箇所を探すほうが難儀だけど
アールさんは室内保管してるせいなのか、マメに手入れしてやってるせいなのか、まったく錆びない2010年式
>>31 クランクとチェーンリング全部はボルトで外せる。
ミドルとインナーがリベットで固定。
2013の黄色かっこいいなぁ。ほしい・・・
ステンレスなら錆びにくいけど、重くなるし、舐めやすいし
37 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/19(木) 17:39:06.67 ID:tK6Ojjmy
R3を買いに行ったら、青の2012年モデルが在庫なくて、2013年モデルになりました。
でも今月末入荷予定らしいので、まだ現物見ていないです。
せっかく2013年モデルになったので、緑にしてみました。
納車が楽しみです〜。
>>24 交換してもらえたのか。
この前、折れたから買った店で交換をお願いしたけど
このパーツは部品注文できないって言われたよ…
もう一回、聞いてみようかな
>>34 そうみたいね。室内保管してて良かったよ。邪魔だけど。
普通に使ってればどうしても錆びる部分は出てくるもんだ。
街乗りバイクは多少使用感があったほうがカッコイイ。
極端に錆びるのが早い人は扱いが悪すぎるって事で
2013の黄画像ががイマイチっぽいのはフレームサイズが小さいからだ
サイズはすべてカタログに載せて欲しいね。
R3は他のグレード見るとあるけど、ないのがある。
R3は載せてる方だぞ
一部のサイズしか記載されてないから
届いてガッカリなんてことざら
みんな股下とサドル後退どんなもん?
>>38 確か、ジャイスト目黒のブログに載ってたと思うけど。
でもサーバー問題で消えてるかも・・・。
>>42 RXの黄色もそうだけど、トップチューブとシートステイが一直線なんだよな
だからサイズ小さいからだろ
このチャリ、ほんとにケツ痛い!
もう1年以上乗ってるが、10kmくらい走ると痛くてたまらなくなる。
みんな、何で平気なんだ?シートカバーかけても痛いわ…
51 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/19(木) 23:44:56.45 ID:5bjA+KhU
ケツに体重かけすぎなんだろ
一度もケツは痛いと思ったこと無い
合わないのに純正サドルを使い続ける人って
力抜けよ
>>50 サドルの高さをもう少し上げて前傾姿勢にして
手首・足首・尻の3点でバランス良く負担かけないと
脚力付いてくると足首で保持するようになるから、尻は痛くならなくなるよ
58 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/20(金) 01:40:51.20 ID:VV6Ijr8y
ケツ痛いって言う奴はだいたいポジションがなってない
けっこう短足なのにMサイズ買っちゃったとかじゃ?
ちょっとトップチューブに跨がってジャンプしてみ?
自転車乗りのカツアゲ?
フレームが適正サイズかのテストだよ
オレ純正サドルだと坐骨のとこ痛くてしょうがない
64 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/20(金) 05:51:12.10 ID:+wZG0MFD
ケツ痛いっていう人ホントに多いんだね
自分はさほどポジションをあれこれ動かしてないのに全然痛くない
強いて言えばひざが痛くなることがあるけど、ケツはなんてことない
痔持ちなのでケツの痛みは死活問題なので本当に助かる
ケツが痛いと言うヤツに言いたい事がある
アナニーしすぎだと
66 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/20(金) 06:21:25.82 ID:hECDfX67
10km程度でお尻が痛くなることはありませんね。
ロードレーサーと違ってコンフォート系のサドルを採用し
おまけにショックを和らげるサスペンションポストまで付いているため
座り心地はロードレーサーより勝っているのは万人の認めるところ。
お尻が痛いという人は
ロードレーサーを買って比べてみなさい。
快適に座れてしかもローロレーサーよりも早く走りたいなら
原付スクーターを買いなさい。
前スレ読んでてきになったんだが、
デフォのR3にパワーモジュレーターなんてついてる??
2012モデルで普通のパイプガイドなんだが
何、現行のR3にはモジュレータ付いてないの?
71 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/20(金) 11:22:16.76 ID:1m1pxgG6
170センチならSサイズでいいんだよな
足の長さはごく普通の日本人ぐらいなんだけど
身長-サイズはカタログ上の目安に過ぎないよ。最低でも現車にまたがってみないとね。
73 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/20(金) 11:55:36.81 ID:1m1pxgG6
このカタログサイズって外人の足の長さが基準ののか
やっぱ実際の販売価格のほうが安いのか
2012もモジュレータついてたよ。
小さくて最初はそうと気づかなかったけどね
>>73 そんなことない
俺173cm、R3 Mサイズ普通にサドル上げて乗ってるよ
ちなみに股下は81、BB〜サドルは71で設定。
尻痛いのは自分のチャリ尻の慣らしもないで無理しすぎたからじゃないのか
モーターバイクでも初めて乗る奴でツーリングいくと尻痛いというやつ結構いたし
自転車のサドルなんて更に細くて漕ぎ漕ぎするんだから尻痛いなら尻を慣らすくらいの距離とかで乗ればいい
正座して足しびれるのと一緒だろ、勿論ポジションも意識して慣れれば痛くなくなってくる
それでもピーピー女みたいな事言うならサドルをママチャリみたいなでかくてやらかいのにしろ
俺はたまに手のひらが痺れる・・
79 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/20(金) 13:58:56.64 ID:1m1pxgG6
>>76そのぐらいの長さでも乗れるなら僕でも大丈夫っぽいな
>>80 ブレーキかけて、アウターが筒の中にバネみたいに縮むならついてるよ。
トップチューブに貼り付けてあるESCAPEのエンブレム
一年経たないのに取れちゃった。貼り付けてあるだけだから長持ちするわけがない。
俺の2006モデルもエンブレムはだいぶ痛んでる。
交換できるのかな
2012 R3 1センチくらいの傷有り 新車 黒 22000円 迷うな。。。
俺の2006モデルはエンブレム、剥がしました。
指でゆっくりと剥がせたんだ。
>>85 中古で3万かかるようなら新品で購入した方が良い
エンブレム接着面に綿糸を食い込ませてノコ引くようにグイグイやれば剥がせる。
糊はパーツクリーナーか灯油をしみこませたウエスで拭く。
車屋さんがエンブレムをはがすときにやる方法だ。
夏の青空の空気は最高なんだがチャリには乗れないなぁ
あれは日陰で楽しむもんだな・・・・
なぁ〜つのおわひぃ〜〜〜〜〜
でも、エンブレムないと締まらないよね
クルマでもそうだけど。
代わりに何かつけてるの?
愛知万博のマークでもつけておけばいいんじゃないですか
もしくはコメ兵
純正フェンダーの幅って何ミリ?
フルカバーの代替品を探してるんだが、純正のシンクロ率を参考にしたい
ホイールリフレクター外していいの?教えてエロい人
どーぞ
>>95 JIS規格じゃ付ける事になってるが、道交法では義務じゃない。
馬鹿に轢き殺されて死体遺棄されて悔しい思いしたいなら外せばいい
>>97 ドロップバーのロードレーサーに乗っててもしびれる時はしびれる。
適度に手を持ち替えたり力を抜けばなおる。
ドライバーからしたら信号待ちのときクルクル回ってて楽しんだけどね
俺だけ?
俺はリムに反射テープ貼ってるよ
日本の自殺率が異常に高いのは、「自殺件数の9割が実際は他殺」だから
信じられないだろうがほとんどが自殺として片付けられてる
在日創価ヤクザはもちろん、警察もまたグルあるいは面倒臭がる
この事を知って、何故警官に自殺が多いのかわかった
本物程馬鹿をみる世の中だからだ
>>100 > ドロップバーのロードレーサーに乗っててもしびれる時はしびれる。
> 適度に手を持ち替えたり力を抜けばなおる。
成る程
購入して3ヶ月
尻と手首の痛みはまったくなくなった
だが相変わらず肩が怒る
R3購入して約一月だが、延々雨続きで乗る機会が中々無い。
ゆる〜い筋肉痛継続。
坂道では始めはあはあ言っていたけど、それほどでも無くなった。
スピンフォースだもの
>>110 でも付けた状態で空回しするとスゲー振られんだよね。重さで。
かわりに反射テープ張って外してる。
>>112 >でも付けた状態で空回しするとスゲー振られんだよね。
でも走ってては分からないだろ?
外していいの?と聞いていながら外して反射テープ貼ってるとか意味不明
だったら聞く必要ないじゃん
聞いた人と反射テープさんは別人だろw
物凄く速く走りたい。
止めてる間に風に倒されたんだがリフレクターが簡単に割れてしまった
俺のリフレクターは買い物帰りに2Lのペットボトルが入った袋が前輪に突っ込んで破壊された
タイヤにマラソン使ってるので反射するから良いと思ってる
>>119 そのペットボトルは背負ったほうがいいぞ。。
外出してきたが、涼し過ぎw
ワロタw
外気温19度だわ
>>119 タイヤをマラソンにするか、同じの買うか迷ってんだけど
マラソンはどう?
ツアラープラスに一票
後輪を35Cのマラソンプラスにしたけどやりすぎたな
パンクしないのはいいんだけど
次は28のマラソンにしようと思う
マラソンは非常に丈夫
28Cを使っているが重いので重量を気にする人はやめておいたほうが良い
街乗り向きであるが、そこそこ転がるので平坦コースのロングライドもいけると思う
マラソンは丈夫だけどちょっとゴツイなあ。
ケブラーベルト入りの23-25Cでもいいんじゃないかな。
もうないけどシュワルベのブリザード系とか。
28Cか
俺は次は23Cにしてみよう
デフォのデトネも良いタイヤじゃん
マラソンは、ちょっと固くね?
23cのパセラブラック使ってる
頑丈だけどかたくて、おもーいw
131 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/21(土) 18:06:33.35 ID:Co+EoOTx
お前等wwwww
ヘルメットなしで自転車走行中に頭からダイブしたら100Gぐらいの衝撃が加わって頭蓋骨割れるってマジっすか?w
ニコ動にある拷問動画でそう言ってたんだw
ブレーキ片方しか効かなくなってるからちょっとこわぁ〜いwwww
あんな軽っるいメットで大丈夫なのか?
バイク用どころか工事ヘルメットにも劣るけど
頭なんて軽い衝撃でも死ぬことがありえる部位なんだから
無いよりは安全なのは確かだね
戦車の追加装甲みたいなもんじゃね
ぶっ壊れる事で衝撃吸収してるみたいな
俺は亀頭にヘルメット被ってるから安全だわ(* ̄ー ̄)
大きくなると中身出ちゃうけど
ホイールの外し方、教えてくれ下さい
ブレーキから変な音がするから外してリムをチェックしたいが外し方がわからん /(^o^)\
やりましょう
>>95 蓄光テープ貼ってフレーム側にちょっとしたライト付ける奴のが目立つと思うけど。
商品名忘れた。
>>141 反射テープと蓄光テープは違うから注意な。
R付けて切るのがダルいだけで、自作は余裕で出来るよ
amazonとかでもテープ売ってるし好きなの使ったらええ
携行ポンプって何がお勧め?
>>143 メーカーは好みだけど、細いのがいいぞ。
MTB用の太いのは絶対アカン。
トピーク ターボモーフG
結構大きいけどw
トピーク ポケットロケットマスターブラスター+グランジポンプアダプター
そんなもんいらん。パンクさせないように道の真ん中を走る。変な道は通らず遠回りしても良いから良い道を走る。
一ヶ月で何回もパンクさせてようやく悟った。
148 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/21(土) 23:41:22.55 ID:r2AfyM4U
>>140 bd-1も乗ってるんだが、それに比べたらエスケープのVは殆ど鳴らないなぁ
bd-1は恥ずかしい位鳴るから、コンビニなどで人が居たりすると気をつかうわ
むしろ鳴ってくれると、ベルの代わりになってありがたい局面もあるなw
しかし歩行車に向かってベル鳴らすと違法とか、どこの誰が決めたんだか・・一体いつ誰に向かって鳴らせってんだ。
>>150 車でもそうだが、警笛は視界不良で、警笛ならせの指示があるときにならすものだよ。
危険とかサンキューって使ってるのは実際には間違い。
ただまぁ、違法合法より怪我しない方が先だと思うけどね。
自転車は車両扱いだからベルを人間に鳴らすのは常識で考えてダメだろ。
だけど、あのベルはどこで使えばいいのかねw
装着してないとダメだけどどこで使うのか。
警笛鳴らせの標識の場所だけなんだろうけど無いもんなw
>>151 警笛鳴らせ標識なんて街中じゃまずないょ〜
クルマ相手にはまず聞こえないし。
自分は、暗いガード下のトンネルから出る時に2,3回チーンチーンって鳴らす。
これからチャリが出てきますよ〜、て意味で。
これくらいはいいよな?
>>153 納車の時教わらなかったん?
ちゃんとクランプ閉めないと死も有り得る重要な行為よ
>自転車は車両扱いだからベルを人間に鳴らすのは常識で考えてダメだろ
車は歩行車や自転車に向かって結構鳴らすよな。
あれってあまり違法意識ないんじゃねえか?
CURANAのC-LITEってフェンダー付けた人いる?
いやもうポチっちゃったんだけどさ
俺は雨の日は頭から尻にかけてサランラップを貼っている。これでフェンダー要らず。
俺は全身ポリマーコートしてるから泥ハネ余裕
今日も涼しいな〜
>>154 本当に危険なときにベル鳴らす余裕あるか?
20kmhで走行中に真横から突っ込まれたら
人間の反射神経では対処できないよ。
唯一機械だけが対応できる。
人間が進化するかもしれないけど数億年はかかるから
機械が圧勝する。
反論は大歓迎だから待ち受けてる。
>>162 グリップ握ったままならせるような場所に着けてないと無理だよな。
存在を知らせるならカウベル?的なずっとチリチリ鳴ってる奴じゃないと
>>163 何に対してのレスか分からんけど、
ママチャリで出会い頭に横から突っ込まれた事有るけど、衝撃を和らげるような姿勢を取るくらいの余裕はアルヨ。
ベル鳴らすって意味なら絶対無理。
俺もママチャリにとんでもない勢いで横から突っ込まれたことがあるけど、何がなんだかわからなかったよ
気づいたら仰向けに浮いてた
倒れてしばらく動けなかったけど、突っ込んできた奴は逃げた
危険な時にベル鳴らしても相手が気づいて回避するまで時間がかかる
壁や電柱が相手ってなら鳴らす意味ない
>>162 >>154は車の時の話
坂道でブレーキ緩んで下がってくる馬鹿とかには有効
自転車でならしたことはまだ無い
そういうのは車乗ってる奴にしか分からんよな。
でも車もとっさのときに鳴らしづらいよな。
真ん中に付いてる奴はハンドルを離さないといけないし、ハンドルの左右に分けて付けてある奴は曲がってるときなんかには使いづらい。
俺も車道走ってたら脇道から全く減速してないママチャリが突っ込んで来たことあったな
急ブレーキかけたら車体が浮いて投げ飛ばされそうになった
向こうは平謝りだったけど、無確認で車道に突っ込む度胸というかアホさに辟易したわ
多分車の免許も持ってないんだろうし交通ルールとかも考えたこともないんだろう
172 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 15:54:21.43 ID:yeDsN5nG
少なくとも車のときはクラクション鳴らすより全力で危機回避コントロールすることを選ぶね
本当に危ないときは鳴らしてる余裕なんて絶対に無い
まあ自転車も大体同じか
警笛は相手に自分の存在を気づかせるためなんだから
緊急時はブレーキや方向を変えることを優先させて警笛なんて選択肢は無い
クロスやロードの性能出しきるような走り方出来ないわ
1.5車線の山道の8パーぐらいの下りで突然前輪がパンクしてコントロール不能になって
急ブレーキかけてるけど左コーナーで外に膨らんで前から車が来た時は死んだと思ったなあ
>>171 車種にかかわらず、無減速・無確認(おそらく)で平気で突っ切ってくる人はたまにいるな。
そういうのは一時停止や安全確認が習慣付いてないだけなので、一度ヒヤッと体験すればなおる事が殆ど。
ヒヤッで済まなかった人が事故を起こして新聞に載る。
馬鹿を舐めすぎ
馬鹿程身勝手で知能の低い存在自体犯罪の生命体はいない
馬鹿が生きてるだけで人は被害を被り、馬鹿は空っぽの頭でスクスク生きる
一体どれだけの人間が馬鹿に人生をめちゃくちゃにされただろうか
朝鮮人が違う生命体のように、馬鹿も人間とは違う害獣なのだよ
R1 R2 R3 ってどう違うの??
公式のフルスペックってとこ見比べてわからないならR3買っとけ
>>180 メインフレームは同じだろう。
R1だけフォークが違うか。
>>173 お互いに回避した方が良いんではないかい?
相手が居眠りで突っ込んでくるような時は気付かせないとどうしようもないぞ。
大体
>>168のパターンでは自分が止まってるのに避けるも何も・・・
>>168 >
>>162 >
>>154は車の時の話
> 坂道でブレーキ緩んで下がってくる馬鹿とかには有効
> 自転車でならしたことはまだ無い
ベルを鳴らすのは良いがとにかく逃げろ
買ってきて室内保管してたら、破裂音がして前輪がパンクしてた
ただ置いてただけなのに… 何が原因なのかさっぱり解らん(T_T)
>>187 空気の入れ過ぎのままタイヤに日光が当たって空気圧が異常に上がったとか
AIRってR3の上位互換なの?
>>185 うむ。まずは何が何でも事故を回避するのが最優先だな。
どっちの道が優先だったの、違反があったのなかったの、そういうのは「事故ったあと」に問題になる事でね。
法律守って走れば事故は起きない、というなら別だが、残念ながら現状それにはほど遠い。
>>189 別バージョンの兄弟車ってとこだね。
軽さはともかく、パーツのグレード的にはほぼ同じ。
>>187 真夏のクソ暑い車庫内に一日中置いてても、そんなのは起きた事がない。
どこが破裂したかにもよるが、メーカーかショップの組み付け不良で空気圧過剰&リム噛み込みとか?
>>186 坂道で前の車がブレーキ緩んで下がってくる時って後ろの車は普通止まってるだろ?
>>193 そうとは限らん。こまけぇこたぁいいんだよw
>>194 こらこら、後ろの車が進み続けたら前の車が下がってこなくても当たるだろw
こまけえこたあいいんだよ
常識的に考えてこうなるだろうって期待を裏切るのが事故だからな
単車乗ってた頃カブに乗ったジジィがUターンして突っ込んできたことあるぞw
>>192 空気圧過剰が原因かな 初心者で経験あまり無いから分からんけど
買ったばかりで3キロも走ってないのに参ったわw
チューブ見たらデカイ穴が空いてたから、パンク修理キットで一応塞いどいた
なんか俺も不安になってきた
純正の空気圧って上限120だよね?
110ぐらいで大丈夫?
買った時110入れろって言われた
90も入ってれば充分!110は入れ過ぎ。
体重によるだろ
俺は毎回乗る前に、8気圧にしてる
体重が90kgあるからね
>>187 動いてないのに破裂してパンクするのはリムに噛み込んでたからだよ。
80kgの俺は7.2ぐらいにしてる
207 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 21:40:48.75 ID:yeDsN5nG
110は入れすぎだよ
28mmなら100psiで十分だよ。さらに体重が70kg以下なら90psiでいいと思う
何をもって充分なのかがわからない
結局トレードオフなんだから
法律やマナーを守りすぎて事故に繋がるってのはある。
対向車も居ないのに路肩ギリギリを走って歩行者を跳ねたとか。
ブラインドカーブで必ず相手が中央線を守るものだと決め込んで、スピード落とさずにカーブに突っ込んだら対向車が中央線はみ出てきて、スピード落としてないから避けられないとか。
あと、下手な運転手はギリギリを通ると二輪車に風圧が来るって知らないから、接触さえしなければ良いと、ギリギリ幅寄せしてくる。
状況に応じて臨機応変に対応しろと。
腕立てした後にR3乗ると胸筋がより筋肉痛になる
シート上げてハンドル低いから胸で体支えてるんだな
RS80を買おうとしてるんですが、R3で使えますか?
おまえら車の事結構言ってるけど、自分が自転車のときの歩行者に対する距離もしっかりあけてるよな?
俺は車バイク自転車全部乗ってるけど、自転車が一番無法地帯みたいな感じで怖い
213 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 23:22:05.00 ID:yeDsN5nG
>>209 お前は無免許か?
>路肩ギリギリを走って歩行者を跳ねたとか。
とか法律なんか全然守る気無いじゃん
障害物からはどれだけ側方間隔取れって覚えた?特に動く障害物の場合
それが取れなきゃ当然徐行だろ
ブラインドカーブの件だって見通しが悪いカーブなら十分スピードを落さなきゃ
ならないのはマナーのレベルじゃなく法律で決まってるんだよ
筆記4/5合ってれば免許取れるんだし知らなくても何の問題も無いな
馬鹿はブレーキかけずに下って車道ぶちぬく俺カッケーと思っている
電車で高校生が自虐風自慢してた
ハンドルを下げるか迷う
このそこはかとない前傾でいくか、より深く行くか
クロスであまり前傾姿勢だと恥ずかしい気もする
街中走ったってマウンテンバイクにおっさんが乗ってるくらいにしか思われないんだろうけど
体重70kgだが、前80後90psi
ギヤは2-6が走りやすい。それ以上は重すぎ。
>>212 オートバイだって無法っぷりはすごいだろ。黄線だろうがカーブだろうが車をバンバン追い越してくじゃん。
車だって年間どれくらい歩行車を轢いてるか・・
こういう話になると、誰でも自分がメインに乗ってるやつは除外して語るんだよなw
マナーを守るのは人間だ。
全部のってるけど自転車が一番マナー悪いと思うw
敷居低いからなのかな
自転車が一番人力に依存してるんだから
免許制にしなくちゃおかしいんだけどな
16歳以降は自転車も免許制で良いんじゃないかと思う。
まぁルールの講習的な。
>>215 事故や取締りに遭った時にもそれが通るといいね
クロスバイク初心者でお店の人に相談してエスケープR3買いました
自転車が楽しくて仕方ありません
226 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/23(月) 00:36:24.01 ID:ibFk429g
柿生から相模大野まで行ったんだけど、マジでしんどかった・・
まぁ風邪ひいてたってのもあって、ゲロ吐きながら自転車をコギコギ
急な坂も多いしマジで欝だった・・・
しかも相模大野の駅と町田駅がみつからねええええええええええええええええで同じ所を行ったり来たり・・・
線路ねえええええええええええええええええしさ・・・・
標識と案内板が微妙・・・
町田市街って書いてあったからそっち方面に行ったら町田駅とは逆方向だったり、相模大野の駅も案内板全然なくて見つからないし・・・
16号線だったかをひたすら進んで相模大野駅南口って案内板が道路の両脇にあったからその辺をグルグル回ったんだけど、みつからなくて結局交番まで行って場所調べてようやく辿り着けた・・・
鶴川街道も回りに家とかビルが殆どないから、この道でいいのかと半信半疑で進むしかなかった・・・・・
しかも段差ありまくりだった・・・
オレの自転車はスポーツ系のタイヤの細いヤツだから段差超える時はシフトウェートしないとパンクしやすいのよね・・
で、結局2時間かかった・・・
だいたい時速15〜30キロでこいでたから30キロぐらいはこいだことになるなぁ・・
はぁ・・・
線路の脇をひたすら進むだけなら10キロなんだがね・・・
山の中通ってたりで途中から見えなくなっちゃうんだよなぁ・・・
はぁ・・・
まぁ帰りは道も把握してたし、下りが基本的に多かったから結構楽だったけどさ・・
もう二度と行きたくないねw
>>218 空気圧そんなもんでもいいんだね
俺は自転車乗りとして超重量級の68kgだから、用心の為いつも110psi入れてたよ
一番マナー悪いのは歩行車だと思う。
歩行車に轢かれる事がまずないから問題になってないだけ。
限界超えを思い出すとほんとよくあんなことできたと信じられないぐらいだ
>>225 何の自慢にもならん。
うちの母も持ってるが車なんか10年も運転してねえw
運転しねえ免許なんて関係ねえ
乗ってないR3が事故を起こさんのと一緒だ
関西ナンバーが都内で右折するときに
インに入ってきたw
F1なの?
>>227 68kgで超重量級なら100kgの俺は何気圧入れればいいんだー!?
R3ってトップチューブがホリザンタルじゃないからダサい気がする
もう一万だしてガノーの買おうかな
空気圧はMAXまで入れよう
>>214 >
>>209 > お前は無免許か?
> >路肩ギリギリを走って歩行者を跳ねたとか。
> とか法律なんか全然守る気無いじゃん
> 障害物からはどれだけ側方間隔取れって覚えた?特に動く障害物の場合
> それが取れなきゃ当然徐行だろ
> ブラインドカーブの件だって見通しが悪いカーブなら十分スピードを落さなきゃ
> ならないのはマナーのレベルじゃなく法律で決まってるんだよ
そうやって相手が守ると決めてかかるから事故る
車だと相方が動いている場合は相方に責任が発生するし
歩行者や自転車だと、相手が法律違反してようが一方的に車が悪くなる
タイヤに傷が付いてガラスがめり込んでたりするので
表面のチェックはたまにしたほうがいいよ。
見つけたら取り除くこと。
それが貫通したときにパンクしちゃうから。
めり込むことでパンクから守ってくれてるんだよね。
>>241 >歩行者や自転車だと、相手が法律違反してようが一方的に車が悪くなる
何でもかんでも「一方的」ではないけどね。例えば歩行者が急に飛び出してきた場合など、最近の判例じゃまず100:0にはならないよ。
それでも速度や車体が大きく、相手を傷付ける側である以上、車両を運転する側の責任は重くなるって事よ。
ドライブレコーダーの動画でもなければ、いくら言い訳しても証拠がない言い訳なので、自動車側が圧倒的に悪くなるね。
「歩行者/自転車が勝手にぶつかってきたんだ!」なんて叫んでも証拠がなければ無根拠な言い訳として判断の材料にもされない。
また、横断歩道で歩行者や自転車に対して通行を妨害する横断歩行者等妨害等の道交法38条違反行為が蔓延しているけども、横断歩道で跳ねたら普通に交通刑務所レベルの事態になる。
自動車を運転していて、交通刑務所に行きたくなければ、横断歩道を通ろうとしている自転車(乗っていても降りていても)や歩行者のために必ず停止しよう。
また、信号のある横断歩道でも、右左折のために歩行者や自転車の前後スレスレを通過するのも同じく横断歩行者等妨害等違反に該当する。
http://blog.jablaw.org/?eid=1074745 それと、自動車が違法駐車してて、それを避けようとした自転車の小学生が、後続の愚か者な自動車運転手に跳ねられた事例があって、その事例では違法駐車運転手にも重い罰が下った。当然だよね。違法駐車は交通犯罪なのだから。
違法駐車を見たらどんどん警察に知らせて対処するのが、運転手や通行人すべての人のためになる。
そして、日本で見かけるほとんどのクラクション使用は騒音公害の元凶でもあり、なにより交通犯罪でもある
http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html クラクションで驚いて転倒して怪我をすれば自動車側が処罰される。
また、自動車による、自転車や歩行者への幅寄せは暴行罪(かなり重い罪)として扱われ、自動車運転手が処罰される。
自転車 幅寄せ 暴行罪 - Google 検索
https://www.google.co.jp/search?q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%80%80%E5%B9%85%E5%AF%84%E3%81%9B%E3%80%80%E6%9A%B4%E8%A1%8C%E7%BD%AA 事故になっていない危険運転でも重い処分があるということを、自動車運転手にもっと広く強力に教育し続ける必要がある
事故にもなれば、自動車はその危険性ゆえに、運転手に極めて重い処罰がくだされることがほとんど。
歩行者や自転車に対して安全第一な余裕をもった運転ができなければ、自動車なんて運転しないのが自分の為でもある。
交通弱者保護はすべてにおいて優先されて当然であり、事故が起きたということは、それを守らなかったというに等しいのだから、自動車側が重く処分されるのは当然。
>交通刑務所に行きたくなければ
ここ笑うとこですか
二輪車として考えた場合、ステアリングヘッドと後輪を直線に近い形で結ぶのはひとつの理想なんだよね。
MOTO GPマシンはみんなそうなってる。
ホリゾンタルは格好いいけど700Cホイールを入れた場合小柄な人には無理が来るし。
>>231 いい店員さんでしたよ
クロスバイク初心者です、と言ったら
クロスバイクとはなんぞやというところから説明してくれて
最終的には「初心者ならエスケープR3買っておけば間違いない」と
もしかしてこのスレの人だったりして…ww
売り上げのこと考えるんだったら高いの勧めるのに、いい店員さんだね
俺のとこはR3は微妙だったな
近場しか乗らないんだったらこれで充分ですよ的な言い方だった
カーボンフォークのやつ試乗させてくれたり良い人だったけど
結局R3買ったわ。
俺んところは激戦区って言うのか分からないけど徒歩圏内に7軒くらいチャリ屋があって、
お爺ちゃんが惰性だけで細々とやってるような薄暗い店を勘定に入れるともっとあるわけだけど、
店員の対応がどうのとかアフターケア云々よりも結局お姉ちゃんが可愛いところで買った。
後悔はしていないが、お姉ちゃんは居なくなったorz
どんまい!
ドンマイとは英語"Don't mind"からきた言葉で、英語同様「気にするな」「心配するな」
という意味で使われる
お姉ちゃん店員は重要だな。
お姉ちゃんなら俺の店で自転車修理してるよ
お姉ちゃんとか言うあたり、おっさん臭いな
じゃあ「おねえ」で行きましょう
おっさんだよ。
ターニーstiを装備したR2.9は出ますかね?
エスケープR3のリヤエンドって130mmですか?
135だと思ってたのですがオクでエスケープのホイール見たら130になってたので
調べても分からなかった、と言うのなら
お持ちのR3で実測すればいい。
サイクリングロードが地元にあるらしいので見てきたが
道は荒れ放題でアップダウンが激しく死ぬかと思った
誰も居ないわけだわ
>>262 荒れてるのがどうした。
あんたが通ったあとに道はできるんだ。
>>262 うちの地元にあるCRなぞ、人里離れた林の中を10km以上走る。
途中には補給できる所も自販機も日陰もない。おまけにケータイもつながらない。
土曜日曜に走ってても他人を見る事がまずない。
炎天下、水も持たず迷い込んだ初心者が途中で行き倒れたら、たぶん数日は発見されないと思う。
>>265 田舎の廃線跡を利用したCRにありがちw
>>265 過酷だなw
俺のところは路肩にポツポツ車停まってるから邪魔だけど人がいるぶんマシだな
>>267 2013年モデルから続々採用だよ☆
stiレバーはセットの単品で7000円でもう楽天とかで売られてる。
まぁ。ロードなのでR3系列というよりモーメンタム系列になりそうだけど。
>>262 それもしかして沼田の
100キロでもセンチュリーで有名な。。。
暑くておちんちんびろーんってなってるから
溝付き穴あきサドルでもおちんちん痺れるね。
ポジションは弄ってないし、やっぱおちんちんびろーんのせいだ。
帰宅途中に休むなんてこと無いけど、今日は痺れが収まるまでちょっと休憩。
1時間くらい乗っただけで手のひらが痛い
グローブする時がきたか
ここで名前が上がるような所じゃないよ
田舎のどマイナーな名前だけサイクリングロードだから
>>241 >そうやって相手が守ると決めてかかるから事故る
本当に馬鹿だねぇ..
相手が守ると思うんじゃなくて自分が守るのが大事だって言ってんだろ
だろう運転じゃなくかもしれない運転をしろとか習ったろ?
昔の事で忘れたか?
それでも免許の更新の時に毎回聞かされるはずだがな
どう見てもただの県道なのに、CRだと言い張る市町村も多いからな。
健康のための施設としてそう名付けると、もしかして厚生省あたりから補助金でも出るのか?
でもまあ、車道と自転車道が仕切られた道は本当に快適だ
それでもロードは車道を通るわけだがw
俺は睾丸を体内に引き上げてるから問題ない
俺の最強脚力で漕ぎまくってるんだけど全然スピードがでねぇ
ツールド制覇してやろうかって勢いだったんだがなぁ
無念
時速20キロがやっとですわ
やはりシートが下がってくるんだが下がってるとすげー疲れて速度もでない
たった数センチでこれだ
自分はヘッドのガタがすぐ出る。
メンテサイト見ながらしめなおして正常にしてもも、50-100キロくらい走るとまた微妙にカタカタ言い出すよ。
アヘッドってこういうもん?
自転車道はママチャリが蛇行運転してることが結構あるので
結局車道走った方が快適だったりする
歩道の端が自転車道になってたりするところだと、結局歩道の段差もあるしな
あと、こないだ明石から姫路までの自転車道っての走ってみたんだが
出来たのが結構昔で道が結構荒れてるわ、道順案内が全然無いので
一旦自転車道途切れて普通の道走らされた後、戻る順路が判らなかったりで
国道走った方が全然楽だったよ・・・
>>287 海沿いはマシなんだけど、新幹線の下は路面酷いよな
風呂掃除してたら滑って膝の筋痛めちゃったよ(´・ω・`)
>>275 ようご近所さん
でも芝川は恵まれたほうじゃね…たぶん…
>>242 チェックしたら刺さってた!
速攻で取った!ありがとう!
サス付きのフォークに交換したいんだけどお奨めある?
芝川走るなら見沼ヘルシーロードへ行く。
雨上がりに走って背中がひどいことになったんで泥除けつけてるんですが
他にも泥除けつけてる方っていますかね…?
自分は街中を走る程度しかしないので…
>>293 自分の自転車だろ?
自分の好きにすればいい
良いタイヤだと路面の溝とかに取られたりせず快適に走れるんですか?
目の不自由な人のための点字ブロック?にやたらとタイヤを取られるからバランス崩しそうで怖いんですよ
あと、直角カーブっていう俺独自の必殺技があるんですけど、最近それやるとズルッてなります・・・
なんでですか?
>>291 クロモリのリジッド。
安いサスなんてビョンビョンするだけで役に立たないぜ。
高いサス買うくらいなら自転車毎買い直した方が良いぜ。
身長186股下86ですが、R3 500mmでも大丈夫ですか?
大丈夫じゃないです
ママチャリを買いなさい
無理だと思う
>>293 初め着けてたけど、雨振ってる時、振りそうな時は乗らない
乗ってて降り出したら、帰って着替えるから結局いらないなと思って外したわ
雨降ってても乗らないといけないような使い方するなら着けとけばいいんじゃね?
そろそろリアキャリパーブレーキの取り付けについての話をしようか
俺はかんちとかミニVとかじゃなくて、
ちゃんとキャリパーブレーキをエアロブレーキレバーで引きたい
と思ってるんだが、やっぱり取り付け台座を自分でつくるしかないかな?
エアロブレーキレバーつかってブルホーン化したいのにそのことで困ってるんだが、
俺のためのベストソリューションをお前ら考えといてくれよ どうせ暇だろ?
俺は寝る。また明日な。
RX3のLサイズ(555o)にしとけばどうだ?
俺もフェンダーはつけてたが二ヶ月ではずした。
ひとつの考え方として、フェンダーつけようがつけまいが
背中部分はしっかり雨にさらされてるんだよね。
雨の日はそれプラス、舗装路にころがってる塵、砂利が跳ね上げられて
背中にライン上の汚れがつくけども。
レインコートなんだから汚れがしみこむわけでもなく、かわいてからでも
手でぱぱっとやれば汚れはおちるんだよね。
そしてフェンダー単体で数百グラムとくると....どうだろ?いるかい?フェンダーって?
まー泥がつく可能性がある道を通らざるをえない場合や
レインコートも変えない貧乏人はフェンダーつけといたほうがいいと思うけどね
手でやらずとも両手で広げてばさばさやればすぐ綺麗になるかw
まともなレインウェアなら、生地の表面に目に付く大きさの汚れはひっつかないよね
R3の改造が終わった
ハンドル、シート、クランク、ブレーキ、ホイール…
考えうる限り全てやった
時間と手間と少々のお金を掛けた
しかしなんだこの充実感の無さは
完成したものは非常に使い辛くなったR3だったよ
やっぱR3はR3でしかないんだな
もう元に戻すことはできなくなってしまったし
しばらくはこのまま乗るよ
そして次に買うクロスバイクは何も手を加えずに乗ろうと思う
そんなわけでこのスレともお別れだ
みんなさようなら
>>307 いくらなんでもそれはないだろwww
どんなグレードのパーツなんだwwww
ドライブトレインを105に交換、ホイールをR501に
してまったく別物になって本当よく走るようになったと感じる人間が
ここにいるんだがなんなの?この差。
>>307みたいなR3のったこともないアホは書き込まなくて良いよもう
さやうなら さやうなら
R3を買ったら登校がママチャリで15分から8分に縮みました。
ありがとうR3これからよろしくR3。
フラットバー用の2×10用シフターは6000円ぐらいからあるから
STIよりかは敷居が低いよね
まぁやらないけど
いや、俺176で股下86だぞ
>>307 セッティングが出来てないんじゃ・・・
それか余程酷いパーツを組んだとしか考えられない
ドライブトレインを105に(親族が)交換
改変コピペにマジレスするなよw
>>313 お前のそのレスも親族に代行して書き込んでもらってるんだろうな
>>307 ママチャリスレの改変コピペだな。
22 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/06/25(月) 14:23:11.67 ID:???
ママチャリの改造が終わった
ハンドル、シート、クランク、ブレーキ、ホイール…
考えうる限り全てやった
時間と手間と少々のお金を掛けた
しかしなんだこの充実感の無さは
完成したものは非常に使い辛くなったママチャリだったよ
やっぱママチャリはママチャリでしかないんだな
もう元に戻すことはできなくなってしまったし
しばらくはこのまま乗るよ
そして次に買うママチャリは何も手を加えずに乗ろうと思う
そんなわけでこのスレともお別れだ
みんなさようなら
>>307 まったくおもしろくもないし、
コピペの存在をしらない人間がみたら
悪いほうにR3を誤解してしまう類の趣味の悪いレスだな
しょーもねーことするなよなまじで。
そもそもクオリティーが低い改変コピペを投稿する行為自体かっこ悪いことに彼が気づいてくれればいいのだが
ホントこういうのは困るよな
ネジ穴のサイズとかを適当に書いちゃうとか
本当すみませんでした
>>298 ママチャリでも400mmのシートポストに交換したらだいぶ楽になった
RXなんかの555サイズの方が良いからお金貯まるまではジョギングでもしてましょう
>>307 使いづらいというかポジションが出てないんだろうな。
俺も改造にR3がもう1.5台買えるくらいやったが
そこそこの物にはなった。
街乗り普段乗りなら最高だよ。
ただ、デフォのまま乗ってる方がいいと思うw
ただ、ホイールは変えると激変するよね。
ロードバイクに近づけたくて改造したい人はさっさとロード買ったほうが無駄金にならなくていい。
マジで。
>>322 色々パーツがやられて、交換・改造せざるを得なくなる
スプロケを12-25にした時が良かった
AIRとかRXとかの人はスプロケ変えてんのかな?
俺は安易にスプロケを12-25なんかに変えるのは奨めない。
ただ、距離を走るから短い人は1年足らずであちこち逝かれるから、消耗品的なパーツ交換は必ず来る。
そこで欲を出すとバランスを崩し、街乗りもロードも中途半端な、存在意義の無い妙な自転車の出来上がり。
ロード系よりMTB系のコンポにした方がいいのかな? R3の場合は
いや、素がMTBだから、消耗したら同じパーツに交換するだけで良いと思う。
スプロケなんて安いもんだ。どんどん替えて、合わなきゃ戻せばいいだけよw
存在意義がどうとか、大げさ。
スプロケは足と道に合わせて変えるもんだろ
そう。変速するのと基本は同じ。
街乗り用として
もっと段差に楽に対応できたらなあ
ホイルを替えてみたいんですけど、ホイルは700cだったら加工もなく取り付けられるものなんですか?
それとも付くやつと付かないやつがあったり、ホイルを交換するにあたりコンポも移植しないとダメなんでしょうか?
初心者すぎる質問で申し訳ないのですが、教えてください。
またお薦めホイルなどがあれば宜しくお願いしますm(__)m
>>331 直径(700C)と、後ろ側のOLD(オーバー・ロックナット・ディスタンス、130mm)が同じならOK
> スプロケなんて安いもんだ。どんどん替えて、合わなきゃ戻せばいいだけよw
> スプロケは足と道に合わせて変えるもんだろ
それならそれで良し
>>331 ブレーキ調整がなんたらって前に書いてあった
街乗りに重点置くとノーマルのままのが良いってなるんだがな
>>331 ホイール単体にはギアは付いてないので、今のを移植するか、新規に買って付ける必要がある。
必須なのはスプロケットロックリング抜き工具(シマノTL-LR15)。
今付いてるギアを外すには、さらにスプロケット戻し工具も必要。
331で質問した者です。
迅速かつ丁寧にお答えいただき感謝申し上げます。
スプロケを外す機械が無いので、品物を揃えて近所の自転車屋に持ち込みでお願いしようと思います。
ありがとうございました。
どうせスプロケなんてチェーン交換するときに同時交換なんだから工具くらい買っちまえば良いのに
>>340 スプロケ工具買っても工賃と変わらないよ。
ていうか持ち込みはなるべくヤメロw やるならそこで買え!
そもそも今時自転車を買った所で部品も買わないと作業してくれないよ。
最低でも部品をそこで買わないとやってくれない。
逆やで〜
やってくれる、くれない以前に、「申し訳ない」という気持ちがないのかねえ近頃の子は・・
それとも「工賃さえ払えばいいんだろ」って考えなのか。
そんなだから地域の小さな自転車屋がどんどんなくなってゆくんだよ。
その自転車買ってない店に交換依頼するなよ
ESCAPEを買ったお店でなら。スプロケ交換くらいはサービスでやってくれるかもね。
でも数年前に買って、それっきり一度も行ってない、なんて場合は微妙だなw
その店のステッカーでも貼ってあればいいけど。
>>340 おれんちに持ってくればガリガリ君1本でやってあげる。
九州だけど。
九州ならブラックモンブランじゃなかと?
高かろーもん
ご進物なら白熊だろう
誰へのレスってわけじゃないが
ママチャリしか知らないオレがR3買って、コケてはパーツ壊して交換、消耗したパーツ交換、
消耗してないパーツも好奇心で交換、ハンドル下げてワイヤー詰めて、
整備は工具をチマチマ買ってって自転車店に習いながら自分で試行錯誤、
ビンディングデビュー初日コケて翌日コケて、慣れたと思った時点でまたコケて
最初5kmくらいで持病の喘息もあって限界、徐々に距離伸ばしては色んな街行って山行って、
いつのまにか喘息薬を使う必要がなくなって
ロード買ってからはR3は通勤限定になって休日はほとんどロード
ロードのホイール交換してお下がりをR3に移植して通勤TTやりはじめて・・・
R3は運動音痴でメタボ一歩手前で虚弱で不器用なオレをそこそこ普通レベルにまで鍛えてくれた気がする今日この頃
>>353 喘息治って良かったな。
自転車屋と仲良くなるのも良いと思うが、本も何冊かは買ってみたら良いんじゃね
>>354 実は喘息は検査の数字上は全然直っていないんだが
発作が滅多に起きなくなったのと、起きても気にならない程度で収まるようになった
その代償に腕と首と前太ももとふくらはぎの日焼けが汚ならしくなってきた
持ってる主な本
ロードバイクのメンテナンス本はムック系2冊とサイメン
藤井、今中、竹谷、米津、高千穂、それに近藤諸先生方の著作の数々
ミラクルなんとかもあるが途中でわけがわからなくなって放置
3年近くにわたって不定期に買ってきたサイスポ、バイクラ、NAVI、
日和、生活、そして何故かBeautyまでw
トークリップのストラップをサドルバッグにしまってあるんだが
丈夫な紐としても使えると書いてあった通りトップチューブに荷物くくりつけられた
見た目悪くなるけどキャリア付けようかな
プラケース持っていってザリガニとか採りたい
小学生?
ザリガニは餌用だよボク
パーツ持ち込み作業は、自転車屋が割増料金でも取ればいいだけじゃないの?
よそで買ったからって作業を断ってるとますます仕事が減っちゃうだろう。
忙しくてしょうがないところは、断ればいいだけの話。
客の気が変わって、その店からパーツを買うようになるかもしれないし。
>>359 こういう意見を読むたび、GIANTが対面販売のみに移行したのはつくづく英断だと痛感するわ・・。
>>360 お前自転車屋で工賃払った事有るか?
バイト君に対してでも1時間1000円ほど、熟練した職人に対してだと数万だけど
きよしか!
バーエンド取り付け2000円になります
>>361 時間工賃数万円って、どこのボッタクリ店だよw
カーディーラーでも4-5千円がいいとこだ。
基本、自分でケツ拭ける人しか通販で買ってはいかん。
んなことないよ
>>364 ディーラーは部品好き勝手な値段で売ってる訳だが?
あれは純粋な工賃じゃないよ。
パーツセンターで部品買って行ってディーラーに持って行ったら付けてくれないよ。
>>364 まぁバーエンドは10分くらいで終わるだろうから120円くらいやろ(バイトの場合
>>361では他所でパーツ買って作業してもらうとは書いていないようだが?
玉押し調整で五千円取られたことある。後輪のみ。
バイトの時給が1000円だった場合
バイトが1時間で扱える商品は1000円程度で、儲けが1000円程度で家賃が330円
1000円の商品を付けるのに計3330円掛かります
>>370 俺はアマチュアだけど、あれはそれくらい欲しいわ。
前にバイク屋にいたことあるが、安くしてほしいって言う客に限って支払いも悪いししょーもないクレームも多い。
だから仕事は欲しいがそれ以上にかかわりたくないてのが本音。
>>372 なかなかキタッ!って感じに決まらないんだよな…
数こなしてコツつかむしかない
>>375 経験や技術こそ価値あるもので、それがない人は敬意と対価を支払うべきなんだよな。
blogでやれ
またお前かwwww
カゴで一発で分かるわw
渋谷幕張―早稲田のあんちゃんだっけ。
東京湾1周したばかりなのに、走りまくってるな。
よっぽどヒマなんだろ
暇な人間は日帰りで浜名湖1周なんて
しないと思うが・・・
前かごつけるよりよっぽど好感持てる
06年式だから好感がもてる
2006年式は415だから、ジオメトリがロードに近い
387 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/24(火) 19:29:11.72 ID:GQ2eo/V6
R3とロードを両方持っている人に質問!
クロスとロードは何が違うの?
速度
クロス(R3):25〜30km/h
ロード :30〜35km/h
距離
クロス(R3):最長100kmぐらい
ロード :最長200kmぐらい
とか感覚でもいいから、具体的なこと教えてくらはい。
ブログ作ったほうが絶対楽しめるし無駄がないと思うよ
最初は違いがわからないと思うけど1年くらい乗ったらその違いは歴然なのはわかるよ。
おき場所とお金があるならロード買ってみなさいよ。
下げを覚えてから書き込もうね。夏休みなのかな?
速度域はそこまで変わらんよ。同じホイールタイヤと仮定して平地で精々プラス1キロか2キロくらいじゃないかな
最長距離も乗る人次第だけど、制限時間なしならそこまで大差ない
>>377 非難の意味じゃなくブログにして欲しい
レスだと流れたら気が付かない場合もあるし
後から気が付いてもアップローダー系は
時間が経つと画像だけ見れなくなる
ブログだとスレと違って小さい画像とコメントを見て
画像クリックで拡大なんてのが出来ると思うけど
レスだと見栄えが悪く、画像確認するのが面倒くさい
それに興味ある人だけがいつでも観覧できることが大事だと思う
今のままだと後日同じようなコースを辿りたい時に見れないから不便
392 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/24(火) 19:47:14.11 ID:GQ2eo/V6
>>389 金も空間もありませぬ。
やっぱ歴然ですか。
雰囲気的にわかるのですが、周り+ネット(ブログ)等だと、
本人次第じゃね?って感じなのです。
ゴメン何言ってるのかわからない
>>387 ロード持ってないが分かる範囲で
ブレーキが違う、ロードはキャリパーブレーキでスピードをコントロールするブレーキ。
クロスはVブレーキで止まるブレーキ(高速走行時に注意)
ハンドルが違う、
ドロップハンドルはいろいろな所に持ち変えられる上に、ブレーキと変速をきちんと操作出来る範囲が異常に広い。
ギアが違う。
ロードはトップスピード重視でクロスは低速トルク重視。
ロードは幅が狭く一段一段きめ細やかに変速出来る。
クロスは1段でロードの2〜3段切り替わる代わりに異常に低速にまで切り替わる。
フレームが違う。
ロードには23Cや21Cなどほぼ決まったサイズのタイヤしか付けないので、太いタイヤが付かないように出来ている。
そのかわりレースで使えるように詰めたフレームの設計になっていてスピードも出易い(フレームがコンパクト)
クロスより強度も詰めて軽さに振ってあるためにスタンド等局部的に力のかかるパーツは付けられない。
泥よけ等を付けるネジ穴も開いていない。
もちろんフレームも痛み易い。痛んだら買い替えれば良い。
そんな事よりレースでの1秒が大事というバイク。
クロスをレース仕様にも出来ないし、ロードを快適仕様にも出来ない。
その中間でのらりくらりしてるのがフラットバーロードバイク
>>387 買ってすぐに誰でも巡航がプラス5km/hなんてことはないと思うけど
軽いから初速は速くなるけど、軽いから風の影響を受けやすくなって伸びない
巡航、最速が無意識でも速くなるのはドロハンの姿勢になれて
風の影響を軽減できるようになってから、下ハンならプラス5以上も普通
2スレも使っちゃうのかよ
マルチ宣言?w
>>394 突っ込み所はいろいろあるが熱意は買いましょう。
街乗りだと快適だけど
CRに出るとバタ足してるみたいな感覚に襲われるわ
>>387 速度に関してはレスがあるから距離って方だけど
制限時間ありの長距離なら慣れたらロードだけど
時間に余裕があってペース配分をしながらだったら
どんな車種でも何キロ以上は無理なんてことはないです
素晴らしい!
>> クロス(R3):25〜30km/h
そんなにだせねーよw
確かに平均だときついな。
>>377 浜名湖輪行の旅お疲れ
次からは、浜名湖行ってきた+写真3枚、でいいぞ
たくさん写真紹介したいんなら、ピカソとか使ってくれよ
そっちのほうが助かるよ
>>394 >ブレーキが違う、ロードはキャリパーブレーキでスピードをコントロールするブレーキ。
クロスはVブレーキで止まるブレーキ(高速走行時に注意)
キャリバーよりVブレーキの方が効くよ。
>ハンドルが違う、
ドロップハンドルはいろいろな所に持ち変えられる上に、ブレーキと変速をきちんと操作出来る範囲が異常に広い。
フラットバーより前傾姿勢がとれるので向かい風に強く空気抵抗が軽減される。
いろいろな所に持ち変えられるから長距離乗ると楽。
>ギアが違う。
ロードはトップスピード重視でクロスは低速トルク重視。
ロードは幅が狭く一段一段きめ細やかに変速出来る。
クロスは1段でロードの2〜3段切り替わる代わりに異常に低速にまで切り替わる。
R3はMTBのスプロケだからねロードに交換してクロスレシオ化すればよい。
ロードでもヒルクラマーならスラムの32Tに付け替える人も多いよ。
人ってないものねだりだからね。
連投スマソ
>フレームが違う。
ロードには23Cや21Cなどほぼ決まったサイズのタイヤしか付けないので、太いタイヤが付かないように出来ている。
そのかわりレースで使えるように詰めたフレームの設計になっていてスピードも出易い(フレームがコンパクト)
クロスとは設計が根本的に違うのでトップスピードの伸びが違う。
最近は各社ダウンチューブが太くなって反応&剛性もさらにUP。
>クロスより強度も詰めて軽さに振ってあるためにスタンド等局部的に力のかかるパーツは付けられない。
泥よけ等を付けるネジ穴も開いていない。
もちろんフレームも痛み易い。痛んだら買い替えれば良い。
そんな事よりレースでの1秒が大事というバイク。
色々な方向性のロードバイクがあるので一概のそうとは言えない。
>クロスをレース仕様にも出来ないし、ロードを快適仕様にも出来ない。
その中間でのらりくらりしてるのがフラットバーロードバイク
フラットバーロードはキャリバーブレーキなのでドロハン化するのが簡単なだけ
クロスと使い道は変わらんよ。
>>353 >いつのまにか喘息薬を使う必要がなくなって
多分担当医は薬をやめろとは言ってない筈。お前が勝手に自己判断でやめたんじゃないか?
>>355 >実は喘息は検査の数字上は全然直っていない
>発作が滅多に起きなくなったのと、起きても気にならない程度で収まるようになった
こういうコンプライアンスがものをいう病気でお前みたいな理解の悪い患者はかなり厄介
多分耳にタコが出来るぐらい聞いてると思うが、一応言っとく
今の時代、喘息は発作が起こってる時点で負け
例えば通常時の気道の内径を100とする。発作が起こって30になって、それを治したとしよう
すると気道の内径は100に戻るわけじゃない。95程度だ
発作を繰り返せば95→90→85とどんどん狭くなっていく
その程度じゃ症状はでないのと、本人の慣れもあって最初は苦しくないんだが、気道が狭くなると軽い感染でも発作が出やすくなるし、その症状も重篤になりやすい。
救外で発作を治すとお前らはすごく感謝してくれるんだが、俺らはそんなの嬉しくも何ともない。
発作を防げなかった時点で、例え急性期の症状が緩和されても、全体の経過としてお前らの気道は確実に狭くなってるんだからな
チャリを長く楽しみたいなら、自分の体をもっと気遣え
発作を治す医者じゃなく、予防してくれてる主治医に感謝しろ
症状がなくても吸入は毎日続けろ
暇なのね
低学歴スレだと思っていたんだが
全国屈指の進学校出身者がいたり
医者がいたり、おまいら以外と高学歴なんだな
>>406 キャリパーよりVの方が効くと書いてるが?
効きすぎて転倒する可能性が有るという意味で(高速走行時に注意)なんだが
>>407 たしかに大きな違いはキャリパーブレーキな事だが、スプロケットやチェーンリングもはじめからロード用が付いているし、一般的なクロスのOLD135と比べるとフレームも大きく違う。
ESCAPEと比較しての場合だとOLD130で同じだが。
ただ、フレームに余裕が有るからといって Vブレーキのように巨大なタイヤを履かせる事も出来ない。
悔しいかもしれんがクロスとフラットバーロードは似て非なるだよ
最近は135mmのクロスって少ないんじゃない?
余裕で主流だよ
130mmクロスなんてごく一部だけだ
>スプロケットやチェーンリングもはじめからロード用が付いているし
ソラやティアグラの事?
8kg切るフラットロードが理想かな
カーボンフレームじゃなくアルミで・・無理か
>>408 お医者さんでも予防薬のステロイドを忌避して、発作時の吸入薬しか出してくれないところが多いです。(大阪)
ストメリンDとかメプチンエアーって常用しても良いんですか?
心臓の負担がすごいときがある・・・
別に8kg切らなくても鉄シェファード乗ってて楽しいよ。
正直R3より楽しい
>>416 やめとけ、β刺激薬使って運動したらヤバイ
スポーツと名が付くと、とかく日本人は「位置についてヨーイドン!」とやりたがるので困る。
自由な楽しみ方がいまいち理解されない傾向があるな。
コンプライアンスというと企業の法令遵守しか思いつかんかったけど
服薬コンプライアンスってのもあるのか
勉強になったわ
親族にもおしえてやろっと
421 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/24(火) 21:55:21.32 ID:sftfJ8dB
R3乗りだけどやっぱ上位機種には勝てないなー
通勤の帰りでルイガノ(RSR1かなあ?)にものすごいスピード差で抜かされてしまった
競ってる訳じゃないけどR3やRX3では限界があることを知った。次はRX2を買ってルイガノちゃんに負けないようにしないと
422 :
416:2012/07/24(火) 21:56:29.81 ID:???
喘息が出てる時期は自転車に乗りません。
せっかく2006年にR3買ったのに、たぶんまだ50キロも走ってない・・・
ココロが貧弱なのでうつがひどいときに喘息も出てくる感じなんですが。心因性の喘息?
エスケープR3を買うとお金持ちになって女性にもモテモテにもなると聞いてやってきました
というのは冗談だが
自転車に乗るようになってメタボを解消って話は聞くけど
持病も良くなったりするんだな
俺はクロスバイクに乗るようになってお腹の脂肪は取れたけど
虚弱体質が改善されたり持病のアトピーが治った
なんてことは今のところない・・・
まずは自分の体を見てみろよ
速い奴は足がバキみたいにってるから
425 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/24(火) 22:08:57.09 ID:PS1yvnU+
2012モデルR1のサドル、オサレだな(笑)
>>424 イギリス人のウィギンスさん(32)がルパン3世みたいな脚だったんですけど
>>421 RSR1もRX2も大して変わらんよ
ぶち抜いた人があなたより剛脚だっただけ。その人とチャリを好感してもぶち抜かれてる
R3から乗り換えなら最低でも10万以上できれば15万は出さないと大きく違いは感じられんよ
R3にしばらく乗って思ったね
+5万でロード買っとけば良かったと
人それぞれだ。 俺はR3からAIRにしてかなり満足
どんまい
高速化したいので、R3に付けられる
オススメのスプロケ教えてください
>>429 具体的にどこが満足したか教えてください。今AIR乗ってますが、ロードが欲しい病にかかってます。
11-23 クランクもアウター53にするとよい
ドンマイとは英語"Don't mind"からきた言葉で、
英語同様「気にするな」「心配するな」という意味で使われる。
スプロケで高速化は出来ないぞ。
強いて言うなら数字が小さければ小さいほど最高速アタック用のギアという事になる
逆にチェーンリングは数字が大きければ大きいほど…
CS-HG50-8がつかえる
12-13-14-15-16-17-19-21T
13-14-15-16-17-19-21-23T
この辺りが使い易いとおもうけど
もっとどうにかしたいならディレーラーも変えろ
>>416 > 喘息が出てる時期は自転車に乗りません。
> せっかく2006年にR3買ったのに、たぶんまだ50キロも走ってない・・・
> ココロが貧弱なのでうつがひどいときに喘息も出てくる感じなんですが。心因性の喘息?
嘘だろ?
6年で50kmなんて殆ど走ってないのも同然
年10kmを更に12で割ると一月1km
そんな僅かな距離運動した内に入らない
歩いた方がもっと体力使う
R3は喘息に何ら関係無し
フロントガイドにチェーンがこすれる
2-6ぐらいから
ねじ回して調整すればいんでしょ?
普段はロード乗ってんだよ
441 :
416:2012/07/24(火) 22:37:40.54 ID:???
>>438 いや、私は喘息は改善していないほうの喘息患者ですw
改善しているらしいのは
>>355 片道10キロ弱乗ったことあるけど、お尻痛くなったなり・・・
基本引きこもりなり。
>>439 せやな左の変速レバーの所のアウターの端の所のやつをくるくる回せばええで
ドンマイは丼米
大雑把という意味
紛らわしいから強制ID欲しいなここホントに。
いつも人がごっちゃになって勘違いしてワヤワヤする事が多い
お前らは普段クルマに乗ってんだろ
知ってんだぞ!
>>439 ディレーラーのプラスネジは上限下限調整なのであまり関係ない。
ブレーキレバー側の銀色のネジでまずやってみて。
>>445 なぜバレた。
車もツーシーターで実用性ないし、チャリンコもカゴのないクロスバイクですわ。怒られますわホンマに。
>>409 祭だし、アル中とか喧嘩の外傷とか来るかと思ってたんだが、意外と今夜は楽だわ
検査の結果待ちの時間にネットが出来るw
でも月500時間以上拘束されるんだぜ、どう考えても労働基準法違反だろ
>>416 俺は1年目の研修医だし、呼吸器に興味はないので救外での発作時の対応しか知らん、日常管理については国試レベル。
かかりつけ医がコントローラーを出さない理由は分からんが、分からんことは積極的に聞いてみろ
「にちゃんねるで研修医にこんなアドバイス受けたんですけど…」ってなw
少なくともその2剤は常用すべきじゃない
俺も大阪だが、お前が運ばれてこないことを祈るわ
ようやく寝れると思ったら明け方4時とかに喘息くるからな、聴くと普段の吸入してないパターンが多い(予防できてたはずの喘息)
とは言いつつ、発作がひどいときはちゃんと救急車呼べよ
病院から150mの所に住んでる人が喘息になって、近くだから歩いて来ようとしたらしく、救外から50m時点で死んでたとかあったらしいから。
当たり前だが、救急車は救急車が必要な人が使うべきなんだよ、本来は。
因みに2chだからえらそうな口調だけど、当然普段は親切丁寧な説明を心掛けてます。
タクシー代わりに救急車使うナマポとかには厳しいけど
俺のせいだがスレチだし、この辺にしとこう
お前の体のことは実際に診察した医者が一番よく知ってるはずだし、ネット上の意見なんて参考程度にしかならん。鵜呑みにするな
451 :
416:2012/07/24(火) 23:23:06.38 ID:???
ありがとうございました。
ある内科では「予防の吸入ください」と言っても、「うちはストメリンしか出さない」の一点張りなんです。
ステロイド系だからかな?>キュバール100エアゾール
小学生時分は夜10時くらいから朝5時くらいまで発作が出て、土下座の態勢で徹夜してましたw
最近の医学の進歩はほんと有り難いです。
先生もお疲れでしょうが、居眠り運転しないようにお祈りしております。
ESCAPE R3 2012年モデル純正ホイールなんて、中古以外に新品って売ってないよね?
俺は大麻吸ってるから医者いらず
おさわりまんこのひとです
>>452 新品で買う価値ないぞ
r501にしとけ
>>452 構成パーツはGIANT販売店で注文すれば買えるよ。
でもあれ買うくらいならシマノのWH-R501にした方がいいね。
純正より安くて定評もあるし、スモールパーツ(スポークや玉押し、シャフト等)が通販で買えるのが便利だ。
ふむ
>>408 >>多分担当医は薬をやめろとは言ってない筈。お前が勝手に自己判断でやめたんじゃないか?
いいや
それ以降の文章は何を言いたいのか分からない
スレチか誤爆かしらんが他の人に迷惑かかるからやめんさい
>>441 改善途上の分際でアレだが、ガンガレ
参考になるかわからないがオレは乗り始めのころは発作が出ないゆっくりペースで走ってた
サイコンでアベレージ15km/hってとこ、それでも通勤時間はバスより早くてワロタ
そこから徐々に上げられるようになって山に行けるようになった
461 :
408:2012/07/25(水) 02:09:58.59 ID:???
雨の日は傘をさしながら乗る、というのはアリですか?
>>460 発作残ってるのに吸入やめるとは考えにくいと思ったんでな
言いたいことはあるが、徒労に終わりそうだし他者への迷惑ごもっともなんで終わりにする
余計なお世話・スレチ申し訳なかった
ちなみに
>>461は俺じゃない
464 :
377:2012/07/25(水) 06:56:35.15 ID:???
皆さん、いろいろ事情があって大変ですね。
この形式は不評のようなので、
次回から別の場所に移動します。
今後は
「佐渡1周弾丸ツアー」(8月下旬)
「被災地を訪ねて 気仙沼〜石巻〜南相馬」(9月初旬)
「R3で行く海外旅行 台北〜高雄」(秋)
を予定しています。
またどこかでお会いしましょう!
>>462 乗れるとすごく便利だな、とは思うが、とっても危険だからNGだ。
今日は暑いな・・・
さて、出勤するか
こんだけアクティブな奴が
寂しいわけないだろ
わが道を行くタイプではありそうだが
>>470 アスペぽいし 友達とか
まあやめとくか
スルースキルのない奴等ですね
文末に改行すんな
個人的には
R3からロード買うなら15万以上はみとくことをすすめる
俺はR3のり初めて三ヶ月後にTCR2買って今も乗ってるけど
本当失敗したと思ってるわ。
毎日20km乗ってる人間からすると、10万前後でかえるロード
とR3との差なんて微々たるもんだワ。
たしかに数万円の差でものってて
より走りやすく漕ぎやすいっていう実感は
できるんだけどなんか「この程度の差しかないのか?」って感じ。
「R3を卒業して、幸せになりたいなら最低でも105グレード、ホイールはR500グレードのロードを」
といったあの店員の指摘を俺は聞き入れるべきだった。
TCR2は肝心なところは安物コンポだからなぁwwwwww
TCR1にしとけばよかったのにねwwwwざまぁwwww
476 :
474:2012/07/25(水) 08:34:21.10 ID:???
だれか、サバカラーのR3いる?
調布までとりこれる人いる?
どノーマルで傷もちょっとあるけど、三ヶ月しかのってないし
ノーメンテでまだまだ乗れるし、10500円でいいよ。
477 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 08:42:56.69 ID:szclpQXo
R500みたいな定番エントリークラスホイールを知らないとか冗談だろ?
...デフォでついてるホイールは2.3kgぐらいあるしここから
1900gのホイールに換えればそりゃ差は実感できるよ。
今は501だな安い通販で9千円くらい
R501(ディープリムのほう)はR3乗りのマストバイアイテム
TCR2のデフォイールもたしか2kg越えの鉄下駄ホイール
>>478 TCR2のホイールとの差の話じゃないの?
483 :
474:2012/07/25(水) 09:01:58.08 ID:???
>>482 えっと。それ重要?
「R3を卒業してロードバイクに乗り換えたいなら
最低でも15万前後のロードをすすめる。
このグレードは大体105とR500ホイールを装備してるから
それを目安にすればいいかもね」って言われたんだけど
いまさらのその言葉をききいれなかった事をいまも後悔してますって話なんだが。
ちなみにTCR2のデフォホイールはスポーク数本分軽いだけで大体R3についてるスピンフォースと同等の代物だよ
道にもよる。
マウンテンバイクの変速積んでるR3は登り坂有利。反面平地でのギアが少なめ。
体力や道を考慮せずに単純に既製品のロード選んでも仕方ないってみたいだ。
趣味の世界だから性能は値段に単純に比例するんじゃなくて、性能は値段の平方根、対数に比例するんじゃないのかな。
TCR2のホーイル、ブレーキ、クランク、ペタル、をアルテグラにすればいいだろうさ。
お金は結構かかると思うけど
まだ先の話だけどR3からR1かクイック4らへんに乗り換えようと思ってたんだけど
R3との価格差3万程度じゃ大差ないのかな?
大差ないならスリックMTBでも買ってみようかな・・・
487 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 09:21:34.81 ID:szclpQXo
>>479 501っていうのを買えばものすごく快適になるんですか?
ディープリムに変えた友達がいて、
クソスにそんな金かけて、まったく!と思っていたら
なんと!通販で2、3万円で出ているクソスルック車を
ディープリムの為だけに買って付け替えたと言うでは
あーーーーーりませんか!
そのルック車流用ディープリム、見た目はマジ、かっこいい。
どこのサイトか忘れたけど、お勧めだお。
性能は?って言うなら悪いことは言わねえ。
ノーマルのままにしとけ
関係ないが、「幸せになりたいなら〜しなさい」という物言いはものすごく気持ち悪い。
491 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 09:33:27.49 ID:szclpQXo
坂道がしんどいんですよ〜
45度を超えた坂だとずっとライディングしっぱなしです
なんとか楽珍本にできませんか?
501に変えたら楽勝でしょうか?
ギアは両方ともMAXにしてます
MAXじゃないと漕ぎまくってもスピード遅いのよ
池沼がたくさん沸いてるな
もう夏休みか
493 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 09:48:29.00 ID:szclpQXo
うむ
教えてください^^
みんなと同じように快適に走りたいよ
45度越えたら滑り落ちるだろw
495 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 10:10:28.68 ID:szclpQXo
はい、急な坂なんです
しんどいんでお知恵をお貸しください^^
501っていうのを買えばいいんでしょうか?
BMXのパーツ付けて登る気なんだよ
TCRで不満ってwww
ロードに夢見過ぎたんだよ
45度は坂じゃ無く崖
499 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 10:14:31.08 ID:szclpQXo
2006年モデルのR3に乗ってるんです!
検索したらデフォのR3は坂道を攻略するのに特化したマシーンだとありました!
しかし45度以上の坂だとずっとライディングだししんどいんです
なかなか前にも進まないですし^-^
500 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 10:15:40.07 ID:szclpQXo
>>498 すんません><
分度器ありますよね?
あれで45度ぐらいの角度の坂を毎日300Mぐらい走ってるんです
しんどいっす
45度とかどこの田舎だよ
>>500 45度もある道路ネーヨ
30度も有ったら激坂で壁みたいに見える
まぁそんな坂ロードじゃ到底登れないからBMXかMTB買っとけ
503 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 10:24:23.93 ID:szclpQXo
>>501 東京都23区ないです
なんでこんな坂が多いのよって思ってます
>>502 親に買ってもらったR3を大事に乗りたいんです!
バトルホッパーが使えないロードセクターでは崖を登れないって話を思い出した
45度って勾配何%
計算方法知らない
R3が坂道特化なら
そのまま軽くしたエアーってやばいぐらい坂道楽なの??
しかし実走したら距離1.4倍になるね
ロードに比べれば坂道登れるってだけでは?
>>476 >だれか、サバカラーのR3いる?
>調布までとりこれる人いる?
ほしいです。取りに行けます。
サイズさえ書いてないわけだが
>>476さん、
>>512です。
メールアドレスをEmail欄に書きいれました。スペースを削除して下さい。
よろしくお願いします。
ロードのメリットは長距離を楽に走れることにあると思うな。
08年のR3の他にオール105コンポのカーボンバックで8.6kgのやつも持ってるけど
低い姿勢で空気抵抗の低減化が一番分かりやすい違いだね。
あとはギア比で最高速が上がり
クランクが170mmになりクルクル回しやすくなった。
峠道に行くとクロスとロードで走破性に大きく違いが出て来るよ。
516 :
512:2012/07/25(水) 12:03:14.05 ID:6vDpkVPW
詳細はメールでお願いします。
スキー場でも最大斜度45度あるところはなかなかないのにすごいな
ギア比で最高速が上がる?
計算上?現実?
最適なクランク長は個人差があるから、クロスには何ミリがいい、とかは一概には言えないだろう。
>>517 酷道として名高いR308暗峠でも最大斜度37%(平均20%)程度。
>>520 それだって37%は37度じゃないだろ
同レベルの勘違いしてるからw
508も書いてるけど45度は100%だよ
エスケイピング!
やべ街中で言っちゃった(笑)
文盲
どんな坂道でも12-25Tで登れるんだろう
それで良いじゃないか
涙ふけよってレスされるからもう終わって良いよ
528 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 14:02:42.54 ID:szclpQXo
あの、皆さん仲のよろしいようで微笑ましいのですが
501を買ったらさらに坂道に強くなれますか?
平らな道も快適に走りたいです^-^
パーツ買い替えたら強くなるって思ってる人と
ノーマルのまま強くなろうとする人
どっちが強くなるでしょう?
530 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 14:14:40.91 ID:szclpQXo
>>529 パーツ買い換えた方が結果的に強くなります!
じゃぁ 買えば
もちっといいの買えよ501じゃ俺の嫌いな奴が乗ってる青いのと同じだぞ
533 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 14:22:49.90 ID:szclpQXo
じゃぁRS20で
シートポストのサスペンションが
ホット!ホット!
ホットホット!
>>528 > 501を買ったらさらに坂道に強くなれますか?
エンジン次第では相変わらず下りて押すことになります
キモオタが1日中貼り付けいてるな
R501めっちゃいいよ
45度どころか90度の坂も訓練次第で余裕で登れるようになるよ
どこの世界でもそうだが、エンジンにニトロ入れると速くなるよ。
エンジン壊れるのも早くなるけどw
まぁあれな栄養ドリンクとかって意味な。
真ん中の足が一時元気になるだけ
>>538 R501って手動巻き上げ機(通称チェーンブロック)の事だったのかw
>>522 37%は22度ぐらいだな
スキー場なら30度ぐらいは珍しくないけど、雪無しの時は徒歩で登るのが結構大変
ちなみに木落坂(下諏訪)が約30度。倒木が勝手に落ちる。。。
当たり前だが道路はない。
37パーは20.3度だってさ
エスケープもあの醜い四角パイプのフレームになってしまってるじゃん・・・orz
2013モデル店頭で見たけどええわ〜欲しい 2012モデルが安くなるまで待とう
定期払い戻して自転車通勤考えてる時にたまたま目に入ったこの自転車一目ぼれしてしまった
15キロ先の会社なんだけど通勤距離としてはどうだと思いますか?1時間ぐらいならもう買うwwww
信号とかの道路状況にもよるけど1時間かかる事は無いっしょ
いいなぁ片道15kmの職場
買いたい時が買い時だよ。
>>548−549
おお!サンクス!!かってくるううううう
あ、空気入れとかママチャリ用のじゃ合わないから
ちゃんとお店の人に必要なものを聞いておいてねー
>>447 なんのこっちゃと思ったがいじってみて
やっと理解した
ありがとね
スラムX3納期未定とかふざけんな
あなたにあげたい
チェルシー
>>544 おお。羊羹ダウンチューブがとうとうエスケープまで降りてきたのか
2012スピンフォースからrs20 に交換
400グラムくらい軽くなったようだが、違いはそんなに感じない
ホイール交換はやめとけ
>>553 ジャイアントジャパン経由なら、納期未定って事は多分もう入荷しないよ。
なぜならジャイアントジャパンはスラムの代理店をやめたから。
現在スラムの代理店は国内には無い状態です。
金太郎のブログにスラムジャパンが出来るような事書いてあったけど
結局どうなったのか・・・。
R3買った。カワムラのダイバー・グランド・フラッシャー以来のスポーツバイク
>>558 そうなの?
じゃあ今まで販売したぶんの補修パーツはどうするんだろう。
>>558 いや、早くて9月に入荷するとの事だ
9月てw
>>560 あ、何。補修パーツの話だったの?
前にジャイストでコンフォートグリップが売り切れだった時に
スタッフから「補修用ならあるけど、パーツ販売と扱いと価格が違う」って聞いたから
補修用なら手に入るかもね。
>>562 パーツもなんか2013にモデルチェンジするんじゃないの。
これだからSRAMはめんどくせえ。
値段の高い安い・性能のいい悪いは置いといて、やっぱシマノが一番いいよ。
567 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 20:41:59.45 ID:MTyffKb5
こういうところでの取引って怖すぎてできない
取引先に現れた俺が美少女だったらどうせお前らストーカーになるんだろ?
....いや、俺はおっさんだけども
>>567 あんたがイケメンのガチムチならおしりあいになりたいかも
569 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 20:52:44.20 ID:MTyffKb5
570 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 20:55:38.71 ID:MTyffKb5
こんなスレみるんじゃなかった。
最初からロード買うかAIR買うか。かれこれ二週間悩んでるわ。
バイクもってるので自転車買ってもすぐのらなくなりそうな気もするけど
おもしろかったらずっとのりそうなきもするし安物かって失敗したくもないし....あーどうしよう
まぁどうにかするわ
バイク飽きて車いって
今は自転車+車
バイクはもう乗って無いな
車、バイクと自転車行ける距離の違い程度しか思ってないけどどっち好き
俺もガキの頃から車が大好きで車で峠やサーキット走るが何か物足りなくて即行飽きてバイクに行きエンデューロやモトクロスで遊ぶが今はチャリが楽しい
これは退化というのかな
>>573 バイクはバイク、車は車、そして自転車は自転車。
どれも趣味性が高いから馬鹿にはできないと思う
サングラスでおすすめある?
色付きじゃなくてクリアでも良いんだけど、風や紫外線をカットしたい。
giantもアイウェア出してるよ
趣味として自転車に乗るつもりならクロスを選ぶべきじゃないよ
>>573 自動車やバイクは、自転車ほど自分の身体を使わないじゃん。
退化でも何でもないと思うよ。
通勤とか買い物で使ったり街乗りメインたまに郊外で乗り回すとかならクロス
完全に趣味として自転車に乗って遊ぶならロード
街乗りとかたまにするし始めてでロードは怖いとクロス買ったけど全然自転車で街まで行かないし
安いロード買っとけば良かったと思っている
>>579 はっきりいってモトクロスやエンデューロの体力消耗具合はチャリの比じゃないよ...
オフロードバイクに4時間乗るくらいならチャリで一日走ってる方が楽
>>581 それはさ、それなりのレベルのモーターバイクレースなりイベントなりと自転車ダラ漕ぎの比較だろ?
それなりのレベルの自転車レースなりイベントなりをためしに体験してみ
車やバイク好きは幼稚な奴しか見たことがない事実
そんでもって死ぬほどダサイ
ボードやチャリとは全く違う人種
それは・・ちょっと
車からみる自転車
バイクからみる自転車
自転車か見るバイクと車
より高い部品さえ付ければ良いとか適材適所を理解出来ないところとかは一緒
人に寄るけど
あと自転車の場合は究極的にはパーツの良し悪しではなく本人の体力次第
自転車もどちらかというとダサい部類な気がする
あ、ファッションロード(笑)は除くと言っておこうw
>>583 自転車好きってこういう人多いよな
オナニー野郎w
>>583 全くカジッた事が無い人からみたらどうしても偏屈な見方になるのはよくある事
車やバイク好きというありがちな所から、アイドル好きしかり、アップル好きしかり
XXフェチなんていったらもぉ究極だろ
一方的な見方なんてそれこそダサイ
釣られすぎでんがな
いやまじ厨房みたいな奴しかいないじゃん
格好からなにからなにまで厨房
お前の周りにはその程度の人間しかいないだけだよ
類は友を呼ぶっていってな
9月になるまではガマンしなよ
美しい丸パイプのR3まだ売ってるとこないですか?
青いのでも買っとけ
普段使いのカゴ付きが不調でそのうち直すつもりではいるものの
車庫はあるし系統が違うのを1台買おうかとこれを考えてます
結構タイヤ幅が狭く見えるのは実用でデメリットが出るものでしょうか?段差とか
タイヤ幅はママチャリと同じくらいです
タイヤ幅のデメリットは特にないですよ。
タイヤを23Cにすると排水のタテミゾにはまりやすい。轍に進路を乱される。
段差が気になるならMTB買った方がいい。
車道を軽快に走りたいならR3を買えばいい。
>>598 最初の28Cならあまり変らず
32Cのタイヤも履ける
23Cだと毎回段差に気を遣わないとパンクしやすい
泥除け、前後キャリア付けると運用上は大差無くなる
体重90近いんだが乗ってもだいじょうぶかないな
デブでではないぞ!!
デブこそ乗れ
1kg増えただけで顔が野田豚のようになっていく
自転車なかったら体形維持できなかったと思う
>>604 前に自転車屋が、普通の自転車でだいたい100`くらいが基準とか言ってたような記憶ある
デブでないなら、サイズの大きい奴になるから少しは大丈夫なんじゃないの
そこはしっかり店と相談したほうがいいと思う
まれに原付ですっごいデブが乗ってるの見るときタイヤが少しつぶれてる感じだったから自転車だとどうだろ
ちなみに子供乗せるママチャリは頑丈だからあんしんだよ ^^
160-90とかだと…タイヤの28Cは怖いかもしれない
体重が気になるならMTBに乗れば良いじゃないか
タイヤ替えれば結構走るらしいぞ
32Cのタイヤにすれば
耐久力が特徴のクロスバイクにするとかね
例えばgiantでいえばSEEKとか
90kgオーバーで23C使ってたけど問題ないよ
611 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/26(木) 20:13:05.13 ID:CUH6/fY+
買ったとき93kgで、何ともなかった。
今80kg。
俺は88キロのときは渡辺徹みたいな顔で67キロの今は福山雅治みたいになったな 髪の毛は鶴瓶だけど
613 :
13:2012/07/26(木) 20:38:07.59 ID:???
英仏変換バルブ回収してきた(`・ω・´)ゝ
そうだね
最初はタイヤ太くしといてやせていくにつれ細くしていくのも無難かもね
ハンドルにミラーとか付けてる?
>>615 もちろん。
あれがないと車道は怖くて走れないよ。
617 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/26(木) 21:49:24.97 ID:/hhb3nZp
>>616 どんなやつを付けてるか、良かったら教えて。
ショップで見ても、イマイチしっくりくるのが無い。
>>619 topeakのバーエンドバー型なんてどうよ
簡易だけどね
>>542 友達木落とし坂チャリで下ろうとしてた(爆笑)
スカウターを使え
>>620 あれは細くて見にくいって聞いたよ。しかもブルブルするらしいし。
おれのはバーエンドみたいに差し込むタイプの丸い奴だ。メーカー名は忘れたスマン
>>623 んだ
自転車用ミラーといえばブッシュ&ミュラー一択じゃろ
ブッシュ&ミラーはノーマルハンドルには入らないんじゃね?内径が小さい。
R3.1のオレンジが欲しいんだけど、2013モデルが発表されて、在庫はどのくらいまであるんだろう?
すぐには買えないから心配だ
>>625 俺は削って入れたが
ハンドル変えたほうが良いな
629 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 16:34:28.66 ID:DW3IYFtB
R3 歩道と車道の段差 雑に乗ってると すぐパンクする?
買って一ヶ月で 3回バンクチューブの 内径側だから 段差のショックでパンクなのかな?
段差を丁寧にこなしていたら、なかなかパンクしないけど、
まあ体重と空気圧にもよる。チューブのパンク跡はどんなだった?
内側ならスポーク飛び出てる、のはありえないので
リムテープがキッチリとセットされてる?
チョイズレだとパンクするよ。
スピンフォースは横ズレするよねw
段差はある程度抜き加重をしてればパンクはしないよ。
ただし空気圧は毎週計って入れましょう。
>>629 ごく普通のスネークバイトでしょう。
そっと通過するか、一瞬ウイリーさせるような気持ちで体重を抜いて浮かせば、まずパンクは起きない。
>>629 空気圧ちゃんと足りてる?ママチャリに使うような普通のポンプじゃ圧が足りないからだめだよ。
634 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 19:33:50.39 ID:Hnuu1jZZ
スペーサー抜いたらハンドルガタガタいうのんはミスってるってこと?
切ってないのにスペーサー抜いたらダメだろw
636 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 19:45:15.46 ID:/mMmJFg6
そうなん?!切らんでもええんやないの?
抜いたらキャップんのとこキノコみたいにならないか?
余ったスペーサーはステムの上に回せばいい。
総数が同じならOK
639 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 19:58:04.75 ID:rB5n05yj
ならんかったけど、スペーサーとステムの間に隙間が出来てブレーキかけるとステムが揺れる?みたいな
640 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 19:59:18.83 ID:DW3IYFtB
629です
さっき チェーンの初期伸びの調整ついで 購入した自転車屋で いろいろ聞いてきました。
空気圧は 問題ないみたいです
自己流のパンク修理だったんで ちょっと雑だったみたいです。
パンクした箇所は非常に近い場所でした。
前後輪のはずし方 ブレーキ調整とか いろいろ丁寧に教えてもらって 気分がよかったです。
今度チューブ交換やってみます。
>>639 付ける際にボルトを締める順序間違えてるかもよ〜
644 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 20:49:03.32 ID:/mMmJFg6
>>642 締める順番はどういう順番?トーシロですまん
力一杯締めるんだ
646 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 21:07:47.58 ID:rB5n05yj
スペーサーは4種類(4枚?)あって1枚抜いたんだけどやっぱりダメなのか
明日試行錯誤してみる
なぜ抜く発想に至るのか
ハンドル下げたかったのか上げたかったのか、なんのために抜いたのかw
抜く→ステムを持ち上げて外す→抜いたやつを上下に分配して高さ調整
ちなみにステム逆付けしたら煙突ヘッドにしなくて済む場合がある
649 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 21:40:08.43 ID:svuDgQNe
ステムの上に三枚スペーサーを入れたら閉まらなくなったのでぬいちゃいました(てへぺろ
650 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 21:41:38.14 ID:svuDgQNe
とりあえず夏休みでテンション上がったのは分かるけどsageくらいやろうね
アヘッドの構造調べてからステムいじろうね
トップキャップを取る。
ステムのネジを緩める ステム抜く。
好きな厚みのスペーサーを好きなだけ取る。
ステムを入れる。
取ったスペーサーを全部入れる。
トップキャップを付ける
トップキャップをアーレンキーのLの短い方できゅっと締める。 「 ←こんな感じで使う。
ステムをタイヤと直角にしてステムのネジを締める。
ガタガタならトップキャップの締め付けが甘いorスペーサーが足りないorコラムの中のナットが浅い。
最悪の場合ステムを締めてからトップキャップを締めるというミス。
動きが渋い時はトップキャップの締め付け過ぎ、ヘッドパーツのダストシールなどのはみ出し、グリス切れ
そんなもんかなー。
まぁ外す前に異常がないか確認してれば自分のミスだから、原因は限られて来る。
って言う独り言
連投スマソ。
コラムからスペーサーやステムが飛び出すのは正常。
コラムの方が飛び出ていたり面イチだと異常。
これもまた独り言
>>652 >ステムをタイヤと直角にしてステムのネジを締める。
ウケ〜
R3受け取って帰ろうとしたらハンドルとタイヤがまっすぐになってなかった
ショップでてしばらくして気づいたから自分でがんばって直した
あのショップで買ってよかったのかなぁ
>>654 ごめんて ハンドルとタイヤを直角にしてステムを締め付け
>>650 抜いたやつを上に入れるのだ。
そうすりゃハンドルは下がってもネジ締めの高さは変わらないので問題ない。
>>655 ほんのちょこっとズレてる位ならそこのショップでも時々ある。
パイプカッターによるコラムカットは、正確な寸法よりも1、2ミリほど短い位置にマーキングする。
なんでかって言うと、パイプカッターで切った断面はキッチリ垂直にならないので、
ピッタリの線上で切るとコラムパイプの内側が微妙に高くなってトップキャップに干渉する事がある。
おれの経験上ねw
それ下手なだけ
一発で垂直に切りたいなら鉄ノコ。
>>655 わろたw納車前の試乗や点検はしなかったの?
664 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/28(土) 13:13:43.00 ID:7H5LG0iF
>>664 よし、次はコラム逆付けだ
シャツはBM?
>>655 そのショップの整備した奴はチン子もひんまがってるんだろうよ
>>656>>659>>663 サドルあわせるのにちょっと跨っただけで点検は全部終わってるって言われたからそのまま店でた
真っすぐ走ってるつもりがほんの少しずつ外にそれるからクロスバイクすげ乗るのむずいって思ったw
他の店でも高級な車種でもね〜しハンドルはなんとなくまっすぐならいいやみたいな感じなのかな
>>664 というかスペーサーそれだけ入れ替えるならステムをひっくり返すのが先じゃね。
ハンドルバーを取り付けてる4本のネジは均等に締めないとグズグズになるから注意な。
スペーサーを元に戻してステム逆付けにするだけでその高さになり
しかも見た目も良くなると思うけど。
あ?
>>667 その思った事をそのまま買った店に言いにいきな
それで直してもらえないなら他にいきな
まっすぐ走らない2輪が普通なんて事どんな2輪でもありえない事くらい分からない君も少しまずいけど、まずはいろいろ店に聞いてやってもらって道理が分かってきたら自分でやるといいよ
>>667 ハンドルがちょっとくらい曲がってても、進路がずれることはないだろw
まっすぐ走ってるのに何となくハンドルが左右違ってるかな、という感覚ならわかるけど。
674 :
664:2012/07/28(土) 18:50:33.40 ID:???
676 :
664:2012/07/28(土) 19:26:23.22 ID:LRJTuGE3
>>675 参考にしてみます
ロングライドに行きたくなりました
678 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/28(土) 23:29:17.60 ID:LlqcuH/k
ペダルの攻撃性、結構すごいな。
サンダルに穴があいてしまった。
やっぱ自転車専用靴?買った方がいいのでしょうか?
当方のナイキフリーランのソールもずたぼろですたい
ペダル部分って振動がすごく伝わってきてるから靴にダメージを与えてるのかもね。
街乗りメインならいっそプラスチック系のペダルでもいいかも
金属のギザギザだからねえ。
ビンディング以外に自転車専用靴あるのか?
あったとしても、クロスなんだからあくまでも普段着で気軽に乗らないと。。。
靴底は硬いほうがいいね
俺はSPDつけようと思い始めた
スニーカーっぽいのもあるようだし街乗りしないしそのうち買うであろうロードに流用できるし
コロンビアで自転車靴あるな
俺はハイキングシューズみたいなSPDシューズ使ってるよ。
歩行時でも金具が引っ込んでるのでカシャカシャ言わずに普通に歩ける。
今見たらSPD対応サンダルとかあるんだなw
SPDってとっさの停車時に足の自由は効くの?
>>688 マルチモードクリートなら大丈夫。
停まる前に外すの忘れて「あっ!」てなっても、すぐ外れる。
SPDシューズは金具が中に引っ込んでいても、ソールがガチガチに硬いので、
長く歩くのには向かないよ。
>>682 あるよ。普通のスニーカーみたいなチャリ用靴
ソールが硬くて力が逃げにくかったり、ペダルへの食いつきが良かったりするらしい
692 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 05:44:20.38 ID:BXxid59N
クロックスもどきはすぐ穴開く
安全靴は?
r3の白乗ってます
ペダルが黒で安っぽいので購入したいのですがオススメないですか?
あくまで見た目重視です
>>667 その店はどうかと思うな(´・_・`)引き渡し前に試乗確認させるべきだよね。
都内で自転車靴買うのにおすすめの店ありますか?
なるべく品揃え豊富な店がいいです
698 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 08:50:34.49 ID:Q9erbNxo
私はエスケープR3にもう何年も乗っているが
丁寧なペダリングを意識しているので
普通の運動靴だけど全く問題ないよ。
機械は構造を理解すれば自然と最適な使い方をするものだよ。
なにか問題が起きたら
まずは正しい使い方をしているか確かめるといいことがあるでしょう。
699 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 08:56:54.32 ID:XCx1ob3s
金属ペダルであっても普通のスニーカーで何の問題もないけど
軽量スニーカーの中には靴底が非常にやわらかいものがある
そういうものだと乗ってるうちに底に穴が開いたりする
買う前に靴底を触ってみて確かめれば回避できる問題
ペダルより具体的な靴を紹介して欲しいな
>>700 毎日毎日乗ってるとそうもいかないのよね。同じポイントで踏むからどうしてもペダルのプレートに沿って切れてくる。
距離が長くなればなるほどSPD使った方が楽。
>>702 通勤で週五日往復25km程度スニーカーで乗ってるけど特に問題なしだがね
たしかに底が若干荒れてくるけど、穴が開くようなレベルでは全くない
ちなみに靴は三種類でまわしてる
少しでも荒れるのも嫌っていうなら
プラスチックペダル使うか専用シューズとペダル使えばいいけど
>>702 そういう条件ならスーツ族と同じように履き替えでやったほうがいいんじゃない?
あとはMTBのビンディングにしたらカジュアルな靴の種類も結構豊富なんじゃないの
706 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 13:08:05.48 ID:ZrO9jg1v
自転車漕いだら変な音が鳴るようになったんだけど
これって直らないの?
ボロい自転車に乗ってるとよく鳴る音です
ギコギコって感じ
チェーンに注油
高い靴じゃなくて散歩靴みたいに安くて履き潰し用のを買えば良いだけじゃないのか?
まぁ散歩やランニングでもそうだけど、足に有った奴を選ぶのは大前提として
どういうペダルを使ってるかも書かずに問題あるだのないだの、滑稽。
釣れた釣れたwwww
556って洗浄剤なん?グリス落ちるから辞めとけって言われたけど
グリスは粘度があって長期間落ちない
556は即効性はあるけどすぐに効果が落ちる
油で油を落とすのと同じで556がグリスを落とす
正確じゃないかもしれないけどイメージとしてはこんなもんじゃないかな
>>711 隅っこの汚れやグリスを洗い流すのに5-56を使う事はある。
クリーナーよりも安いからねw
自転車(機械)は、部分部分によってどういう種類の油を使うかが違うのだ。
ハブやペダルの回転軸に5-56系のサラサラな油を吹くのは厳禁。グリスが流れちゃう。
556はオイル系のクリーナーだよ
固まったグリスを溶かして動きを良くしたり、錆を落として動きを良くする。
浸透性が高くて既に固着してしまっている場合でも使えるのが特徴。
ゴム系とかには害があったはず。
金属同士の所に使えるって書いてある
普通のはゴムNG、無臭はゴムおk
なんかエロいなw
灯油が入ってるかどうかの違いだよ
556はゴムを侵すとよく言われるけど、
普通に吹き付ける程度じゃなんともないよ。
ジャブジャブに浸す位にすりゃ、わかんないけどさ。
購入する時に556は絶対に使わないでと言われたけど
自転車の各部に556は使わない方がいいね。
556ってチェーンに吹き付けたら洗浄出来るほど油を溶かす物なので
潤滑を期待して拭きつけると痛める原因になる。
556使いまくってたわ・・・
これ以外知らなかった
>>717 556の潤滑効果はほんの一瞬だからね。
>>716 だいたいゴムってのはシールの事だろうから、シールの隙間に突っ込んで吹き込むなってことだろ。
シールの中は密閉されてるから劣化し続ける
>>719 万能と言われる物で万能な物って無いよ。
使いづらい、壊れる、持続時間が短い、攻撃性がある。etc…
ガチで万能な油つったらリチウム石鹸基のグリスくらいじゃない?
まぁオイルみたいな使い方は出来ないけどさ。
シャンプーインリンスと同じだ
別々でやると効果は全然違う(ボーズはしらん)
724 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 18:21:05.34 ID:e/wwudU1
じゃあどのオイル使えばいい?
>>720 そんな事はない。556を怖がり過ぎ。
浸透力も言うほど強くないよ。
固着した部分は一晩位置かないと効果ないし。
おまえらWDをしらんのか?
シリコンスプレー最強
WD40なつかしいなぁ
昔すごく良いといわれて買って使ってたけど、今は手に入りやすいワコーズとかが主流になってたな
>>724 サイドスタンドとかに使うスプレータイプもあれば粘度があるグリスを使う部分とか用途が少しあるからネットで見てみ
とりあえず潤滑スプレーとグリスとクリーナーの3つあれば最初はいいんじゃないかな
クロス界隈のR3ユーザーはまだそうでもないが、
ロードレーサーで本格的にやってる連中はいろんなケミカル剤使うよ。
パーツもほいほい替えるし、環境にダメージ与えまくりw
ホムセンのAZで十分
俺の使ってる油脂類
・チェーン:ホムセンで売ってるブリジストンのチェーンオイル 2〜300円
・ベアリング回転部:ホムセンで売ってる汎用リチウムグリス 200グラム300円位
・ワイヤー:バイク用エンジンオイルの余り
・その他可動部:CRC556
ケミカルはチェーンの油を落とすのと付けるのと二つあればいいよ
それ以上は工具が必要になる
733 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 20:24:25.68 ID:CWKDLa+Y
3*8全ギアでシャラシャラ言わせないディレイラの調整って可能なのかな?
なんかいつもシャラってるけどR3ってこんなもんかな
>>733 たぶん無理だなあ。
アウター×ローなんかだとチェーンが斜めって負担も大きい。使っちゃ駄目だ。
>>733 R3に限らず全段まったく無しには出来ないと思う
>>732 チェーン掃除にケミカルなんかいらん。ウエスでざっと拭きあげ、詰まってる泥は歯ブラシやらでこすればいい。
新品同様のピカピカにする必要はない。
ブラシじゃ届かない隙間のカスを取りたい
チェーンリングの枚数とリアスプロケットの枚数を単純に掛けあわせた24速とか27速というカタログ表記はJAROに通報してもいいレベル
これからサイクリングを始める初心者にはR3とR3.1とAirのどれが宜しいでしょうか。
基本、週末にサイクリングロード(一部未舗装)を走るくらいだと思います。
自前の自転車で今日初めてサイクリングロードを走ったら腰と尻と手が痛くなって、
ついでに前輪がパンクしました。
スーパーで売ってる16,000円程度のクロスバイクもどきはもうイヤです・・・。
RX3
2013緑ついに納車。かっくいい!!
742 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 21:19:34.85 ID:CWKDLa+Y
>>734 >>735 ありがとうございます
外*内はダメだとしてもやっぱ無理なんですね
常用するギアを中心としたディレイラの調整が落としどころなんでしょうね
グリップがベタついてきたから交換しようと思ってるんだけど
2012年版のR3のグリップはロング?ショート?どっちですか?
暑くて乗る気がしないよー
このバイクって服装どんな感じが似合うと思う?
腕まくりワイシャツ
たしかに絵になるねー
でも俺は作業員なのさ!
サドルあげたら
とたんに肩こりが酷いw
>>747 ワークキャップ
ボーダーシャツ
ハーフカーゴ
オシャレ系の自転車雑誌に載ってるファッションを真似しようとすると、
へたすりゃR3の購入価格を上回る場合があるな。
そんなの見る奴がこんなの乗らねーから
むしろオシャレ系にはクロスやミニベロの掲載が多いわけだが
自分なりにパーツを交換していけば街にもピッタリの自転車になるだろう
協調性が問われる。
ただでさえ12月〜4月まで雪で乗れないのに
暑いなんて理由でパスできるかーっ
>>758 どこの山奥にお住まいで?
おらが町は雪なぞ降りませんが
SPD-SLと何が違うんだ
>>761 SPD-SLじゃ走るどころか歩きもロクにできないじゃん
俺のところも雪さえ降らなければ今からでもロード探しまわるのに
>>765 メシが旨いしいい所だな裏山しいわ
田舎乙
女子競輪の加瀬加奈子は新潟の長岡出身
また膝壊れた
体力的にはいけるのに膝が痛み出すから長距離が楽しくなくなってきた
それとも体力を気力で補ってたりしてて肉体が悲鳴でもあげてるのか
ポジションやペダリングに問題があるんじゃないの?
2年前のモデルのR3.1だけど現行の純正キャリアを取り付けられる?
ヒザ痛は程度にもよるけど、痛くなったからって運動を休んでると
かえって変なクセが付いて、いつまでも治らない気がする。
自転車で痛めた事は無いが
やっぱ放っておかないと治らんかったよ、1ヶ月前後かかったかな
俺は結局半年も膝痛に悩まされた
今日も
押してるときに
あの凶悪な純正ペダルにすねをぶつけた
グルコサミンか皇潤を飲んだらいいんじゃない?
俺はカイロプラクターなんだけど、ひざ痛もちゃんとした治療院へ行けば早く治ると思うよ
778 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/30(月) 22:04:36.96 ID:ZEOZodDU
2013黄色買いました。
明日納車です。 宜しくです。
ポジション合わせてビンディングペダルでペダリングをしっかりして軽いギアで走れば自転車で膝を壊すなんてありえないと思うんだけど。
>>779 世界は君が知ってることがすべてじゃないんだよ。
Sサイズ(465)
シートチューブ46.5cm
クランク17.0cm
この時点で63.5cm
ハンドルバーの高さ的にサドルを最低20cmは上げないとかっこ悪い。
合計83.5
ペダリングの余裕と靴を考慮してSサイズの適正身長は175cm〜です。
>>781 いや、この件では正しい。例外は何にでもあるが。
走って熱がある膝痛時はまずアイシング→ストレッチ→シップ
温熱療法もあるけど悪化する場合があるから注意
ポジション合わせでサドル高めにするのがカッコイイかもしれないけど
ちょっと高すぎで膝伸びきるとこれも痛める原因。少し下げるといいかも
ていうかヒザ伸びきってる時点で適正位置外してるしw
ポジションが合っていれば痛くならないというものでもないだろう
踏み込みが強くて膝痛になった可能性よりは高いんじゃない
792 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/31(火) 01:38:22.44 ID:lH0uUlbY
あーーーーーーーーーーーーーー地獄だった・・・・・
大阪から兵庫の山奥まで仕分けに行ったんだがマジで死んだ
これで日給6千円ちょいとかwwwwwww
どんだけボッタなんだよ・・・
トラックから降りてくる荷物を地域ごとに分けてる台車に載せて、
それを配達するトラックのそばまで運ぶだけなんだが、
マジで死んだ
もう足と手が痛いわぁん
一緒に働いてたやつが今日は2万歩歩いた^^
とか言ってたけど俺は3万歩でしたwwwwwwww
3万とか25キロちょいぐらいjの距離になるんだぞ?
もうアホかと・・・
25キロといったら瀬戸大橋を余裕で往復できる距離だぞw
あの糞長い日本最長の最強の橋な
お前等の大好きなアクアラインよりも長い橋な
それを余裕なんだからどれほどの地獄か言わずもがなって感じだわな
んで仕事が終わったら羽亀の人が迎えに来てくれたんだが、行くとき同様ワゴン車にすし詰め状態w
苦行を乗り越え、ようやく帰れるぞって時に再度のすし詰めって・・・
神よ・・・俺は何かしたんだろうか・・・
せっまい車内で身動きも取れず、しかも臭い中延々と1時間過ごしましたよ・・・
S!O!S!たーースーーけーーーてーーくーーーれーー!がーーケーーーノーーうーーえーーでーーミーーうーーゴーーキーーーとーーーれーーーずうーーー!って有名な言葉を素で言いそうになった
もう二度と行きません・・・
自転車で行こう!
R3で!
794 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/31(火) 04:46:48.17 ID:ccwoyfay
山奥までクロスバイクで行くのか!?
行ったら悪い?
瀬戸大橋に歩道あったか?
>>792 それって何のコピペ?
どこが面白いのかもさっぱり分らん
コピペといえばGTOのやつが最高だわな
GTOのやつが最高?
コピペレスなんてみんな同レベルだろ
799 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/31(火) 13:35:36.95 ID:gdZeBJdR
1日50kmとかいけるのかコレ・・・・途中でケツがムキムキなるだろ・・・・
ケツはすぐ慣れるが往復50kmは結構疲れる
往復50は平地だったら造作もない
ただ、たらたら走ってると疲れる
ちょっとぶらぶら観光してると疲れるんだな
サイクリングロードのみと一般道のみでは大分疲労感が違うよね。
ケツと手首が痛かったのが嘘のようになる
体が腹筋利かせて勝手に支え方を覚えるんだね
805 :
777:2012/07/31(火) 21:43:35.03 ID:???
>>782 もちろんカイロプラクティックの治療院でも良くなると思いますよ、もちろんちゃんとした所が前提です
急に過疎ったな
ひざが痛いと言っても原因はいろいろある。
筋肉痛で痛いというのは休めば直る。
膝関節の軟骨を痛めた場合は
軟骨は自然治癒しないので直らない。
人間の体には寿命がある。歳を取れば関節痛が出るもの。
ロードレーサーで高速走行を毎日のように続けるとか
膝関節を酷使すれば早くに関節痛がでてしまう。
また膝パッドなどのプロテクターをしないと
転倒などで打った場合に軟骨を痛めてしまう。
日本の道路は自転車にとっていい環境じゃない、そこへいくと本場ヨーロッパはこんなに素晴らしくて云々・・
なんてよく言われるけど、オリンピックでイギリスの郊外の道路見てる限りじゃ日本の街道筋と大差ないんだなw
国や地域にもよるんだろう
俺が行った事のあるイタリアの各所は石畳が多かった気がするし
オランダやフランスはゴミのポイ捨てがすごい。
食べ残しやタバコの吸い殻を見てるそばからポイポイ捨てる。
自転車王国と呼ばれて環境にクリーンなイメージがあったのにな。
トップバリューのスポーツドリンクいいよ。
甘くないしノンカロリー。薄いアクエリアスみたいな味で飲みやすい。
自転車乗りながら飲むスポドリはカロリーあって良いだろw
消費カロリー少ないような乗り方してる人は自販機でも良いんだし
カロリーというか塩と果糖ブドウ糖が入ってる物を飲まないとね。
スポーツドリンクなんか飲みながらスポーツしたら脱水になるけど?
スポーツドリンクを希釈せずに飲むと急性糖尿病になるって聞いたことがある。
なんやかんや言って結局は粉末ポカリに帰ってくる
トップバリューだから安価なんだろ
俺もよく缶コーヒー買うよ
1本27円
>>815 メーカーに問い合わせてみるから具体的な商品名を頼む。
>>822 スペシャルドリンクと市販のスポーツドリンクは全く違うよ。
というかスポーツドリンクはあえて吸収されにくいように作ってある。
スポーツドリンクはあくまで軽い運動とか、ジュースとしてだよ。
お前は何を言ってるんだ
スペシャルドリンクはもっと糖が半分くらいで塩分はしっかり入ってる。
はっきり言ってマズイ。
明日は近所の自転車屋巡ってみよう
2013モデル入ってるかなー
ところでまだ2012年半ばなのに2013年モデルなんだよね
こういう区切りってどこでされてんの?
月刊誌とかも1月発売なのに「2月号」とかだよね
スペシャルドリンクなんて自分の好きな物だよ
俺のスペシャルドリンクを榮倉奈々ちゃんにゴックンさせたい
通勤用に買ったんだけど、チェーン洗浄ってやった方がいいのですか?やった方がいいに決まってるだろうけど、556で汚れ落としてオイル注すぐらいじゃまずいのですか?
市販の大抵のスポーツドリンクは
口当たり良くするために糖分入れすぎらしいね
暑いからってガバガバ飲んでると過剰摂取になる
>>830 R3に4年2万キロ乗ってるがチェーン洗浄なんかほとんどした事ない。
ぶっちゃけ、しても無駄。実質何の変化もない。
ボロ布できれいに拭く程度でじゅうぶんだ。
>>830 あまり汚れると変速がスムーズでなくなるな〜
あとはチェーンから異音がしないと気分的にも良いw
556でもそこそこ汚れは落ちると思うけど
基本的に防錆・潤滑剤だし長持ちしないから、
WAKOSのスーパージャンボとかのほうがいいと思うけど。
そんな値段変わらなくない?
シャーシャーという異音は注油すれば収まるよ。
汚れはあんまし関係ないと思う。
なによりキレイだと気分が良い
>>827 > ところでまだ2012年半ばなのに2013年モデルなんだよね
9月新学期なんだろう世界的には
r3の純正サドルは座り心地いいよな〜
ダサいけど
なんか座り心地のいいr3の白にあうサドル教えてください
スペシャルドリンクは経口補水液とかヘルシア系に似ていて飲みにくくしてるっぽい。
甘味がなくて飲み過ぎない。
>>837 お前のけつをしらないからわからんよ^^
赤コーラ最強
サドルは人によって合う・合わないが一番顕著なパーツだから「これがお薦め」ってなかなか言えないのよね。
ケツの大きさ・体重・乗り方・走り方etc
もっと突き出してごらん
見た目だけなら薄い方がかっこええで
気にいったやつが一番いい
サドル薄いとケツ痛い→レーパン履く
サドル厚いとダサい→でも座り心地は良いからそのまま
イケメンだけど無職→ヒモになる
彼女ブサイクだけど巨乳→覆面を被せる
妥協点、着地点は人それぞれ。
>>832 じゃぁためしにキッチリ洗浄して乗ってみて感想聞かせて
チェーンとスプロケ、ディレイラー洗浄をやったあとは超軽く回って驚くぞw
その辺が綺麗だとよく手入れしてるなって思うよな
勝手に見られた上に勝手にそう思われたくないなあ
パンク修理完了
原因特定できてないとエンドレスパンクだぜ
>>849 何お前のその発想w
少し人間付き合いしてきたほうがいいよ
2chでの意味不明なお説教はありがたくて涙が出るよ
ディレイラーの分解・洗浄やってみたい。
>>854 一度やってみればいいよ
困ったら自転車屋に持ち込んで修理してもらえばいいしね
>>854 X.3はカシメてあるから分解できない
X.4から分解できるようになる
3.0はかしめだけど、x3のプーリーはねじ止めじゃなかったっけ?
2013モデルを待つことも考えたが、早く欲しかったので、R1を注文してきた。
納車まで2週間くらいらしい。
ライトと空気入れは買わなきゃダメみたいだ。
サイコンあると面白さが
860 :
858:2012/08/03(金) 15:42:04.58 ID:???
>>859 サンキュー、ケイデンスがでない安物だけど、今持っているサイコンを移植予定。
別にGPSもあるんで、家に帰ってきてから移動経路を見れて楽しいよ。
>>834 購入時から気になってるんだよな
これはどこの注油で治る?
注油して良い場所と注油したら悪い場所がある
音の原因をつきとめないといけない
注油して悪い場所に注油したとか
自転車で注油する場所なんて数えるほどしか無いぞ。
グリスが必要な所に注油しちゃダメ。
自転車は基本ほとんどがグリスだ。
最初は知らなくて全ての部分に注油していたな
今となってはいい思い出だ
>>861 フロントディレーラーが少し当たってるんじゃないのか。
>>811 トップバリューが出してる、ウィダーインゼリーの模造品を試したら、薬のようにものすごくまずかったので、あのブランドには一切手を付けない(´・_・`)
>>829 Macの雑誌の表紙で最近見たけど、えらく雰囲気変わってないか?いじった?
トップバリューとかああいう同じ商品を別のパッケージに詰めてる奴って大体劣化してるよな。
どうせOEMしてんだから同じ物にしたら良いのにw
チェーンガイドにぶつかってんじゃね
トップバリューでTENGA作ってくれないかなぁー
R3にフェンダー付けてる人いる?
モデルとすんなり付いたかを教えて下さい
トップバリュな "ー"要らない
R3にシマノのスプロケット(12−25)を付けたらRDがめためたになった。
やっぱりRDもシマノに変更しなきゃ駄目か。
くっそー 金がかかる。
チェーン詰めた?
8速に入らない。調整して8速に入るようにすると7が入ったり外れたりする。ちなみに自転車屋でやってもらった。チェーンは詰めたみたいだ。
>>874 スプロケ変えただけなら大丈夫なはずだが・・・
エンド曲がったりしてない?
Bテンションボルトが少しでも入ってたら完全に緩めろ
明日はお休みなのでR3のメンテしつつ、ウロウロしようと思います。
エアは昨日入れたし、何かすることないですか?
>>880 明日は全国的に夏空が広がり、各地で真夏日や所により猛暑日になるでしょう。
次は自転車のメンテナンスのコーナーです。
>>874 問題無くいけるわ
なぜか互換性があるのは大人の事情
チェーンを切りすぎたという可能性も…
正しいディレーラーを付けてる場合はチェーンリングとスプロケットの多き奴に掛けて+2リンクだけど、MTB用のディレーラーだとプーリーが無駄に離れるから、もうちょい長い方が良いはず
>>872 CURANAのC-LITE
フレームに仮付けしただけだけど加工するとしたらリアのステーを少し切るくらい
綺麗に付いてるよ
2012年モデルのR3
23Cのタイヤをはかせたいのですがオススメのタイヤ教えてください
通勤のみで毎日8k
市街地なの信号でのストップゴーは多め
基本は車道だけど交通量次第で歩道もはしります
チューブはパナレーサーの700×23C-28Cに変えました
>>883 SRAMは元々シマノ互換のパーツメーカーだからね。
>>886 おれはルビノプロ使ってる
ウイッグルで投げ売りしてるお
GP4000sいいぞ。
ロードに装着して通勤にも使い去年から4000kmくらい走ってるけど、パンク0回という。
減りにくい、滑らか、柔らか、転がる、パンクしにくいといいとこだらけの評判通り。
俺もMAXXISを2種類 → ザフィーロ2 → ルビノプロ → GP4000s
と変えてきたけど、タイヤごときで感動したよマジでw
GP4000s高いけど評判通りでおすすめ。
お盆前に100スレ行きそうだな・・・
>>886 俺もザフィーロ2だね
評判はよくないが、安いしパンクに強い
チューブはもっといいのがあるだろ
そのうちわかるよ
ミシュランPRO3だな
今ならPRO4
894 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/04(土) 10:28:16.31 ID:3YUDAUpM
パナレーサークローザープラス
895 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/04(土) 10:29:08.57 ID:3YUDAUpM
パナレーサークローザープラス
タイヤってショップで買うのとAmazonで買うの
値段全然違います?
GP4000sにしようと思ってますけど
GP4000Sと同クラスのgrandprix 4 season をwiggleで一本3500円でかったお
いま円高だから海外通販おすすめだお
GP4000も一本4000円イカだお
このふたつはほぼ同じ性能だけど
4seasonのほうがやや耐久性にたけて走行性を犠牲にしてるそうだお
そして
4000sのほうは走行性はもはや語る必要もないぐらい大好評、大人気な定番タイヤだけど
耐久性は4seasonより下だそうだお
好きなほうをぽちるといいお
この二つどちらかえらんどきゃまず間違いないお
ちょっとお尋ねしたいのですが
12−25のスプロケにしたらチェーン脱落が頻発するようになった。
フロントはスギノの3万円ぐらいのシングルクランク。
とりあえず、計算の上、チェーンはつめてるんで
チェーンのコマ数は適性値とした上でなにか解決策はないものかな?
もしくは原因が知りたいのです.....リアディレイラー調整ってなにすればいいの?
脱落するのはフロントのチェーンリング、ようはクランク側のほうです
連投ごめん
もともとついてたワイドレンジのスプロケットで乗り回してたときは
フロントはシングルでも半年のってて変速ばしばしやっても
一回もはずれなかったんだよねぇ....なんでだろ.....
だおだおだおだおバカじゃねーのか
>>899 尋ねたいなら情報は最初から全部出したほうがいいんだが
リアがどの位置でも脱落するなら
クランクかチェーンリングが歪んでいるか
チェーンリングの歯が欠けているか
減りすぎているか
チェーンリングの歯厚がチェーンに適合していないか
チェーンが尋常では考えられないくらい伸びすぎているか
手入れが行き届いていないか
BB軸にガタが出ているか
リアがハイもしくはローのどちらかで脱落が起きるなら
チェーンラインが正しくない
>>903 トンクス
どうりで固いわけだ
今度はフォルタブルにするよ
俺都内だけど、実際23c使ってる奴どうよ?28cと比べて歩道段差とかかなり違うもんなのかい?
買ってみようかな
>>906 歩道の段差は確かに気を使う。
でも車道路面にも段差(というかデコボコ)は多いから、トータルな気使い量は歩道とそんなに変わらない。
23Cに乗っててよかったなと思った点は、パンク修理したあとポンピングの回数が少なくて済んだ事。
都下から都内まで片道20km通勤にPro3使ってる。デフォタイヤよりグイグイ進むのと乗り心地が良くなった。もっと早く替えときゃ良かったと思ったよ。
4000sの23cにする予定ですが
チューブはパナレーサーの18-23のほうがいいのか23-28でいいのかどっちですか?
メリットデメリットはあるのでしょうか?
>>909 チューブはパナレーサー以外でみんなは何を使っているか聞かせてほしい
誰かDEOREのVブレーキいる?ちなみにリアね
世田谷区まで取りにこれるなら、
ちかくの交差点のポストの上にでもおいとくけど。
もちろん置いた場所はここでさらします
自販機の上に白い粉が入ったボストンバッグが置き去りにされてたのを思い出したわ
>>899 多分チェーンテンションが下がってるのが原因。
基本チェーンのコマ数を減らすのがベストだが差し当たりBテンションアジャストボルトを目一杯締め込めばいけるかも。
まぁいいや
世田谷区の三軒茶屋ちかく、
「駒留陸橋」交差点のそばに「まいばすけっと」があります
その目の前のグリーンのガードレールにビニール袋ぶら下げとくわw
そんなかにVブレーキいれとくからいる人は取りにきてください。
ちなみにつかって1ヶ月のシューもほとんどへってない美品です
数日の間、みてなくなってたらよし
まだあったら自分で回収してゴミに出します
保険としてビニール袋の中に「これはゴミではなくここで見つけた落し物を
持ち主が探しに来たときのためにビニール袋にいれてます。これをみたあなた
落とし主でない場合は回収しないでそのままにしておいてください」的な紙をいれとくわ
じゃああとでぶらさげにいくんで今日の日がくれてから暇な方はどうぞ
俺なR3買ってからな、自分でイジるようになって自転車の価値観が変わっちゃったんだけどな夜な、静かなところでアーレンキーつかってネジにカチャってあたる音が大好きだ
自転車乗ってる奴も好きになったが特にR3乗ってる奴は大好きだ
今度尻の穴なめてやるよ
>>912みたいな奴も大好きだ
早いもの勝ちなんで、
いったときにもうなくても苦情は受け付けません
ですので散歩がてらいってこれる近隣の方がいいかもしれません
ではぶらさげにいってきます
ぶらさげてもどってきました
予告どおりの場所に「ビーバートザン」とかいたビニール袋があります。
その中にはいってます。
5日放置でなくなってなかったら予定通り回収しますので
いる人はぜひ。
>>909 18-23でも23-28でもいいが、パッチ修理がしやすいのはやや幅広な23-28。
R'Air 23-28とカテゴリーS2 23Cの組み合わせで5千キロ近く使ってるが問題ない。
劣化がどうのといってる人はたいてい空気圧管理がなってない。
なんか楽しみだなそれ
もらった奴はちゃんとサンキューレス入れてほしいな
はてさて このスレに世田谷区民がどれだけいるのやら
世田谷区民って言ったらあの御方しか知らないんだが
なんか見に覚えがあるとおもったら
俺が捜索に参加してた
次長課長の河本の自宅高級マンションから200mも
はなれてねぇじゃねぇかw
便乗して余剰パーツ放り込んできたろかw
まー使わなくなったコンポーネントの処分って
一度は「誰かつかってくれる人にあげたい」とは思うよね
俺なんか105のクランクつけたかったがために
完成車はずしのティアグラクランクとかあげる人いなかったから
燃えないゴミにだしたもん。新品同然だったのに。
ヤフオクとかでさばける環境のやつ以外は
中古買取もってっても大抵お話にならない金額しか提示されないからねぇ
かといって量と質からいってにオークションにだすのも手間だしwwww
だから何千円とかのコンポ、必然的にスプロケとかブレーキとかレバーとか。
サドルとか、あの変は俺も使わなくなったらもえないゴミとして捨てちゃうわ
なかったぞ!!
928 :
915:2012/08/04(土) 19:46:49.84 ID:???
そりゃ残念
ないとは誰かもっていったということに他ならないので
これにて終了です
このスレ見てないヤシが持っていっっちゃっったかな
>>927 本当はその場所にいってないんだろ?ん?ん?
ティッシュにくるんだVブレーキともっていくなと書いた手紙しかはいってないのでパッとみ金にならないのもわかるし
そもそもなんの代物かもわからないだろうからそうそうもっていかれないだろうと
おもって油断してた。もっとわかりにくいところにすればよかったな
「次」は気をつけるよ まだいらないものはあるのでな
合言葉書いておけばよかつたのにな。
俺も一応ストックしてあるけど、ヤフオクに出してもあまり需要が無さそうな純正パーツを欲しい人に取りにきて欲しい。
ハンドル、ステム、新品グリップ、グリップシフト一式(ワイヤー付き)、ブレーキ一式(ワイヤー付き)、
コンポ、ホイール、サドル、シートポストが押し入れで幅きかせてて困ってる。
あと、60センチ水槽とか古いエレキギターももう要らなぁ・・・。
グリップとサドルはなぁwwwww
うちにも1.5万円分ぐらいのグリップ、サドル、バーエンドがあるわwwww
>>911 > パナレーサーはダメw
> チューブも2年くらいすると劣化してパンクしやすくなるので注意。
2年でダメになるのは普通って気がする。
私はグリップシフト派だからスペアに欲しいな>ノーマルハンドル回りパーツ
>>935 どこでつか?
関西圏なら行きます\(^o^)/
すんません東京江戸川ですm(__)m
大阪堺市ですが、2006?R3のパーツあります・・・
堺市といっても南の和泉市との市境なんだけど。
クランク、グリップシフト一式(ワイヤー付き)、ブレーキレバー(ワイヤーなし)、スプロケット、
あとペダルもあったような。
2006じゃ需要ないかな。
中百舌鳥駅界隈・・・そうだ。百舌鳥八幡駅がすぐそばに・・・
>>945 百舌鳥八幡全然おk
どんと来い\(^o^)/
タイヤスレでリブモPTが評価高いけどR3スレの人にとってはどう思う?
通勤用途でR3・リブモPTの組み合わせで使ってる
パンクに関してはかなり丈夫なほうだと思う。まぁ、しないのはホントいいんだけど・・・
タイヤの空気入れる時、ぐるりとタイヤ一周見るとヒヤ汗モノの破片とかあっても
パンクしないのは困るw
Wiggle 24.19 (1ポンド / 日本122.70円)で送料無料なので試してみたら??
お前らみんなでツーリング仲間のようにつるんだらパーツに困らなくてすむなw
今度R3の奴ナンパでもしようかな
でもR3ユーザーの8〜9割くらい(つまりカタギの人たち)はノーマル装備のまま一生を終えるんじゃないのかw
まぁどうせ弄るならベース高い方がいいしね
チェーンリング、スプロケットが摩耗して交換するとき何にするかだな。
ロード用のにするか、交換せずに売っちゃうか。
二年くらいかけてフレーム以外全交換したんだけど、考えたらもう一台組むことが出来たわ。
パーツを安易に捨てなきゃ良かった。
京都自転車道の何処かにぶら下げておけば誰かに使ってもらえたなあ。
956 :
915:2012/08/05(日) 07:03:19.13 ID:???
さっき買い物がてらみにいったらまだあったわ。
なかたっとかいってたやつ死ねよ。
それはそうと
BBBのバーエンドバー(2000円)と新品のシュー(690円)も
追加しときました。全部ひとつの袋にまとめて入ってるのでよろしくお願いします
TEKTROのベル付きブレーキレバーは普通に売ってる
普段世田谷区民だがたまたま地方に長期で出張中…
バーエンド今ほしかったし取りに行きたかった……
誰も取りに来なかったら不法投棄
お回り参考の人です
>>956 927「ふふ。やつが915か・・・家を突き止めてツーリングのお誘いを出してやる。」
正直、誰がどんな風に使ってたかもわからんブレーキを愛車に付ける気にはならんな〜。
Deoreなんて新品買っても大した金額じゃないし。
バーエンドバーはちょっと欲しいwww
おれっち夏休み中なんで2,30km以内ならR3でとりにいくんだが
あいにく隣の県だわwww
....なんで世のなかはこうもうまくいかないんだろ
>>955 ママチャリのおばちゃんはマジ怖いな
「そんなところで止まってる方が悪い!」
とか平気で言うし
この前後ろゆっくり走ってたらこっちに気づいたのか知らんが
右に左に揺れまくった挙句
なぜかブレーキかけ出して激突しかけたわ・・・
意味わからん
4000s届いたからwktkしながら装着したら最後が入らない
無理やりタイヤレバーでいれたら
「シュー」
orz
たすけて
長めのマイナスドライバーをかってこい
空気入れの穴が開いてる反対側から
タイヤをリムにおさめていき最後にドライバーかたてに
ビードにチューブがはさまってないか確認、はさんでたらマイナスドライバーで
そっとつついてチューブをなかにいれこむ。
そうしてチェックしつつ一周するのを二回くりかえす
最後に空気入れの穴が開いてる部分からバルブを引っ張りつつ最後のビードを入れ込む
全部ビードをはめ込んだらタイヤをもんでチューブをタイヤになじませるのを忘れないように
精密ドライバーみたいなのは絶対使うなよ
全長20cmぐらいあるやつを使え。
マイナスドライバーの先端の暑さが1mm以上あるやつな。
でないとドライバーの先端がつついたときにチューブにささってしまうから気をつけろ
全部チンコをはめ込んだらチンコをもんでマンコをチンコになじませるのを忘れないように
マイナスドライバーの先端が丸くなってるやつ普通に売ってるじゃん。
そこでわざわざマイナスドライバーを推奨する意図がわからん
>>963 夏休み中ってのが羨ましいわ
むしろツーリング気分で行って来い
こっちはお盆休みもないわ
>>964 おれも、逆走してるBBAに危ないよって言ったら、うるせえ!って返された(^_^;)
BBAがいなそうなルートを使うようにしてます(´・_・`)
すみません自己解決しました
レビューでハメやすいって聞いてたのにおかしいなーって思ってたら勘違いしてました
ずっとタイヤの淵に指をかけていれるんだと思ってた・・・
タイヤ自体に指をかけて引っ張るようにするんですね
>>969 童貞なのでその例えはわかりません
タイヤ関係の失敗は1度はしておくと確実に経験値が上がる
これで遠くに行っても大丈夫だなw
シフトワイヤーがぶち切れやがった
多分ステム逆付けでアウターが余っていてインナーとの擦れが強かったんだろうな
ワイヤーカッターとシフトケーブルセットをアマで頼んだがロード用でも良いんだよね?
逆走なんざ、向こうが全力で突っ込んでこない限り、ちょいと避ければ済む話。
アホの違法行為をいちいち正してやる義務なんかない。放置しとけ。
そのうち事故るか、捕まるかのどっちかだ。
>>975 ロード用とワイヤーの太さは同じだが、末端のタイコの形状がSTiレバー用とは違ってるぞ。
>>965 タイヤレバーを差し込む時にチューブを挟んでないか、よく確認すればよいだけだ。
間違ってもマイナスドライバーなんか突っ込むなよw
>>977 マジで?
俺は975じゃないがこの前、交換用にロード用のシフトワイヤー買っちまったよ
まだ交換はしてないが買いなおさなきゃいかんのか
タイコが違うのはブレーキワイヤーだけだと思ってたわorz
日傘さしてチャリ乗ってるババアはムカつく
この手の自転車初めて買ったわww
スタンドもチリンチリーンもなんもついてねぇwwwワロタww
982 :
975:2012/08/05(日) 15:10:38.88 ID:???
>>979 あわてて調べたがブレーキだけじゃね?
シフトは兼用できると書いてあるところばかりだ
駄目だったらワイヤーだけMTB用を買い足しする
しかし失敗するかも試練と思って
安いスチール製のワイヤーセット選んだ俺の危機回避能力は半端ないな
>>981 チリンチリーンはブレーキレバーんとこに小さいのがついてたろ。
いや音で言うなればチーンチーンか。
ベルは小さすぎてというかベルとは思わなかったから別売りの買ってしまったな
チュートリアルのチリンチリンは今でも笑える
ベロンベロンや
朝チリンチリン、夜ベロンベロンや
2012年モデル
R3用のキックスタンド
LEDライト
小物ポーチ
ドリンクホルダー
購入しようと思ってるのですが、どれがいいですか?
スタンドは今ついてるのが後輪の留め具に挟む形なので後輪のクイックリリースに干渉するのでしない奴が欲しいです
>>991 どれが良いと言われても相反するものでもないので全部買うかは好み。
2012R3への純正スタンドはクイックリリースレバーは干渉はしないはずたけど、ミリ単位でずれたら干渉する。
>>991 クイックレバーを細身のやつに替えれば?
>>991 スタンドは純正がいい。
ライトは普通のLEDライト買って、マウンタをAmazonで買ってつけた方が安くて明るいからオススメ。
>>992 スタンドは買った店で適当につけてもらったものなんですが
タイヤを固定するバーに挟み込む形でスタンドがついてます
店で後輪の外し方教えてもらう時もクイックレバーを引き抜かないと外せないと言われました
スタンドは純正品ですね
wikiにのってるRのを選べば良いのですかね?
>>995 干渉しないから外せるよ。
レバー外した方がやりやすいというだけで。
取付の時は一時的に外向きにしないとやりにくいけど。
998 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/05(日) 23:31:36.51 ID:QqLYdaZG
ライトはEL540がいいよ。バランスがベスト。
チューブ交換してもらったのに
7日でベコベコになる…
アッー!
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。