【695】LOOK Part30【675】

前スレで566のFDケーブルルートについて質問した者です

気になったので裏っ返して写真とってみました。
ttp://uproda.2ch-library.com/553352hsz/lib553352.jpg
真円だったと思うんだけど、塗装面が裂けて楕円になってました・・・・。

これ以上ガバガバになる前に対策したいんだけど、
この穴自体が細いので、チューブライナーも通らないだろうし
どうしたものか。他の人は本当に大丈夫なんすか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 17:56:24.95 ID:???

look 675のトップチューブって短すぎないか？
http://www.addict-cycling.com/v1/828-1433-thickbox/look-675-ultegra-10v.jpg

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 20:32:23.49 ID:???

586とも695とも、数mmしか変わらないじゃないか。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 20:57:55.61 ID:???

lookはシート角が立ってるからね。
シート角が1度増えるとホリゾンタルトップが10mm増えると思っていい。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 22:55:37.24 ID:???

>>11
計測場所が他のフレームと違うから。
S（51）の場合、実はホリゾンタル換算で約525。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 22:57:38.36 ID:???

>>10
ケーブルガイドの足の長さが足りてない。
付け替えるか、ライナーとか使ってインナーをカバーしないと
どんどん穴が大きくなるよ。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 22:57:47.20 ID:???

>>14
水平が525mmでも短いなぁ　どこのメーカーでも535mmくらいなのに

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 00:09:14.88 ID:???

675のジオメトリー見てると
ついに俺もLookのXLサイズにたどり着いたんだと胸が熱くなる

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 00:18:02.84 ID:???

A-STEMの突き出し量はスペーサーのようだが、高さの調整方法がさっぱりわからん

19 ：10：2012/07/18(水) 08:43:33.80 ID:???

>>15
ありがとうございます。対策考えます！
付属のガイドなのに短いのか・・・

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 20:32:01.55 ID:???

身長162cmの股下72cmのチビですが、695のXSでもきついでしょうか？
いまはクアトロの460にのっています。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 21:01:01.87 ID:???

やめといた方が…

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 22:25:52.45 ID:???

ドゥムランが乗ってるし大丈夫じゃないか？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 09:35:32.02 ID:???

同サイズだが駄目だった。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 09:44:35.47 ID:???

安井氏（確か身長164cm）も乗ってるし大丈夫なんじゃない？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 13:08:06.46 ID:???

>>20
ＢＢ－ヤグラが最低でも５８０ミリ必要、確認しる

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/21(土) 15:28:42.76 ID:???

やすいセンセイの695は
見た目がかな～り残念な感じだぞ、、、

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 16:40:29.16 ID:???

age

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 21:12:01.33 ID:???

Lookは身長170cm以上必須、175cm以上推奨のジオメトリーでっす！
最近は他社も似た感じのジオメトリーになってきたがw

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/22(日) 21:54:50.10 ID:???

足長めじゃないとヘッド長が長いジオメトリーに耐えられないでしょう

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 13:21:45.20 ID:???

ツールドフランス終わった。
もう少し活躍して欲しかったなぁ。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/23(月) 18:35:08.10 ID:???

見ろ！

32 ：20：2012/07/24(火) 20:44:39.78 ID:???

>>25
ありがとうございます。
ちょっと確認してみます。

>>26
やすい先生の695ってどこかのサイトに乗ってたりしますか？
ぐぐってみたけどインプレ企画で695に乗っているのしかありませんでした。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 20:52:34.27 ID:???

>>32
ショッキングだから見ないほうがいいと思う

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 23:22:09.37 ID:???

ttp://bici-bisley.jp/cyclelife/2011/08/post-417.php

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 00:38:53.95 ID:???

XSでも股下80cmは必要なバイクだよな…

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 08:03:38.97 ID:???

Look乗った人が次に乗るバイクって何？

37 ：20：2012/07/26(木) 08:38:21.43 ID:???

やすい先生のlookみれました。
ありがとうございます！

皆さんが言われる「残念」という意味が分かりましたｗ
でも、自分も短足チビでどれにのっても同じような感じなので、
だったら乗りたいものに乗ろうと思います。

とても参考になりました。
ありがとうございます！

38 ：消火犯 ◆UltegraQOA ：2012/07/26(木) 20:09:37.46 ID:???

>>36
デロかCASATIの黒森かチタンでも買っとけ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 23:42:13.29 ID:???

なんでカーボンから黒森なんだよ？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 00:26:20.64 ID:???

ルイガノのミニベロにした

41 ：消火犯 ◆UltegraQOA ：2012/07/27(金) 19:59:45.20 ID:???

>>39
似たようなの何台も持っててもしょうがないじゃん
だから一度カーボンから離れて違う素材を試してみる
そしたらいろんなのが経験できるし
そうしているうちに世代交代の時期もやってくるっていう寸法よ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 22:26:00.10 ID:???

695ってROTOR　３D　+　Q-Ringsって取り付け可能でしょうか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 22:34:56.30 ID:???

可能ねす

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 23:19:14.78 ID:???

wiggleのセールだった566組んだよ。
apexついて13万なら安いわ。通勤用に使う。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 04:54:00.20 ID:???

安かったけど566は見た目が好きになれん

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 06:09:12.30 ID:???

>>45
まぁ完璧に割り切って買ったからね。
色も写真で見るほどダサくはない。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 08:30:37.52 ID:???

しかし、安いとか言うけど一般人からしたら滅茶苦茶高いなｗ

ああ、俺も買っとけば良かったかなー

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 09:26:18.60 ID:???

>>41
カーボンは代謝が激しいから急いで買う必要はないよ
より好く熟成してもらわないと
俺の場合黒森アルミと乗ってきたから次はチタンかカーボンの選択になる

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 11:49:47.12 ID:???

>>42
Q-ringsは大丈夫だけど、
3Dクランクはダメじゃないかしら？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 12:28:54.91 ID:???

アダプタ付けりゃ何でも付くだろが

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 13:19:36.81 ID:???

>>50
3D+は30mmアクスルシャフトだからな

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 17:33:19.33 ID:???

>>51
ROTORにはBSA30というBBがあってだな

53 ：42：2012/07/28(土) 17:44:30.55 ID:???

勉強不足ですいません。。

結局はROTOR　３Dのクランクは使えないということでFAでしょうか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 18:51:58.21 ID:???

>>47
ティアグラ、アルミ、R500、カーボンフォークで15万しちゃうようなのをバイトが調整してるようなショップで買っちゃう人もいるんでしょ？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 22:19:26.12 ID:???

>>53
BB86にアダプタがあれば使えると思いますが、
至高のZED2クランクがもったいないです。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 23:49:02.18 ID:???

至高、、、？！
試行のまちがいですな

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 08:25:01.44 ID:???

ざぶとん２枚

58 ：42：2012/07/29(日) 15:28:34.69 ID:???

>>55
ZED2クランクの方が優れているんですね。
ありがとうございます！

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 17:11:02.29 ID:???

675まだかー

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 20:38:31.67 ID:???

むしろ恥垢だな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 20:48:39.18 ID:???

夏休みです。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 23:09:13.96 ID:???

社会人の夏休みは
遥かに遠く、瞬く間に終わりを告げる。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 23:16:01.95 ID:???

おいらの職場は夏休みはおろか、有給も取れない；；

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 23:33:41.10 ID:???

サービスブラック乙

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 20:55:16.88 ID:???

KG171フレームから組んだんだけどチェーンステー長が40.5cmしかない。　自分が所有している
自転車のチェーンステー長を計ったら最長で43.5cmでほとんどが41.5cm以上ある。
短いとチェーンの曲がりが激しくてとてもじゃないが一直線にはならない。
擦れ合ってパワーが摩擦に持っていかれるから脚の売り切れが速い。　ヒルクラなんか泣きそう
になるくらい重い。　　LOOKって昔から立ち気味なのかな?

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:07:42.14 ID:???

貧脚さを機材のせいにしてるうちは成長しないな

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:25:28.74 ID:???

剛脚さんステキ！ω

68 ：65：2012/07/30(月) 21:29:31.44 ID:???

補足しておくとアウターでスピード出す分には申し分ないほどスピードが乗るのには驚いた。
コンパクトクランクだけどほとんどがヒルクラなんでトリプルに変更中。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 22:01:16.89 ID:???

>>68
スレ違いかもしれないけど、トリプルってどーなん？
最近、引っ越して山にも行くようになって、今使ってるアルテをトリプルにするか、SRAMのライバルで11-32を使うか迷ってる。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 22:50:52.01 ID:???

52-39がガチ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 23:36:37.40 ID:???

何かニワカブロガー臭の漂うスレだな

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 00:17:11.66 ID:???

自分の適正のクランク長は165mmだと思うのですが、
ZED2は165mmに対応していません。

せっかく695に乗るのだったら、170mmのZED2クランクを利用したほうが恩恵はうけれるでしょうか？
それとも、クランクを交換して165mmにして乗ったほうがいいでしょうか？

ZED2にそれだけの価値があるのかがいまいち分からず、質問させていただきました。

宜しくお願い致します。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 08:11:00.37 ID:???

ZED2あっての695では？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 20:16:24.45 ID:???

>>65
チェーンステーが3cm短いだけで、何ワットロスすると思ってんだ？
お前の足はどれだけ敏感なんだ？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 21:44:01.77 ID:???

ヒトの感覚ってのはかなり凄いよ。
ほんとにわずかな違いでも気づく。
だから気持ちのせいが9割だな。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 22:02:17.40 ID:???

気づく気づかないじゃなくて、足の売り切れが早いって書いてあるから。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 00:22:07.53 ID:???

いい感じにカオスなスレになってきたなw

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 01:05:31.37 ID:???

トリプルとか言ってる時点でお察しだろがw

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 17:38:51.43 ID:???

目糞が鼻糞をなんちゃらくさいな。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 19:42:05.28 ID:???

2013モデル586ud無くなったのか
代わりのエアロフレームの576格好いいね
カラーリングも全体的に良くなったかな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 20:45:46.95 ID:???

まじか、586UDかっけーから欲しかったのに…

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 23:11:58.40 ID:???

よくZED2クランクがいまいちなんでDURAとかスーレコに換えてる人がいますが、
実際ZED2クランクって微妙なんですか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 23:16:35.42 ID:???

自分で判断することだろ
何にだってメリットとデメリットがある
http://www.goocycle.jp/impression/vol_55_2.html

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 23:20:27.48 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=_d_9j1psAyY

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 02:10:14.62 ID:???

http://www.cyclesports.jp/articles/detail.php?id=117

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 08:13:20.34 ID:???

695を購入したらもれなくZED2クランクは付いてくる。
それで判断すればいいんじゃない？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 10:46:30.17 ID:???

オレは3ヶ月我慢して使ったが、使えないと判断してアダプター入れたら幸せになった。

88 ：82：2012/08/02(木) 20:12:43.83 ID:???

結局ZED2はいまいちってことですね。
これで踏ん切りがつきました。
クランク交換前提で購入します。

ありがとうございました～

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 23:41:47.86 ID:???

セラミックスピードのＢＢにしたらＺＥＤクランクでも使えうようになるんじゃないの？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 00:01:48.96 ID:???

>>89
ベアリングの動きの重さの問題もあるけど、
それよりも変速の悪さとギアが8速、9速になるのが深刻な問題だ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 00:25:26.46 ID:???

695買ってすぐBB65投げ捨ててやったぜぇ～
ワイルドだろぉ～

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 10:35:56.98 ID:???

自分の意見を持たない大人って・・・

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 12:21:36.61 ID:???

体は大人、頭脳は子供。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 18:38:29.79 ID:???

自分の意見 :
圧乳BB規格は一つ残らずゴミだ、クソだ、役立たずだ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 18:59:39.24 ID:???

とアホに言われてもなあ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 20:33:26.18 ID:???

あほちゃいまんねん
ぱーでんねん

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 20:57:05.37 ID:???

ＲＳＰシートポストを596に付けてる人いる？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 22:17:34.00 ID:???

いるよ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 10:02:45.19 ID:???

じゃ画像ＵＰ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 10:05:25.60 ID:???

くだんねーレスすんなよ！

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 15:05:41.65 ID:???

じゃ画像Down

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 16:05:53.56 ID:???

おけ。ローカルから出さんわ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 14:09:17.24 ID:???

>>99
俺が今月中にうぷしてやんよ（現在到着待ち）

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 20:11:39.71 ID:???

マジでか？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 00:09:56.91 ID:???

マジで596+RSPだったらスゲぇw

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 14:22:07.13 ID:???

>>96
ﾀｹちゃんﾏﾝですねわかります。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 19:23:49.24 ID:???

来年モデル発表された？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 19:48:19.00 ID:???

ロードはこれら
586SLは存続
http://www.onlinetri.com/phpBB2/viewtopic.php?t=45196

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 20:05:49.31 ID:???

どうしても中折れにしか見えないモデルはなんとかしてくれorz

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 20:57:01.12 ID:???

586まだ売るのか

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 21:14:19.25 ID:???

2008年からだっけ586
まぁ、名機だよな

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 22:15:07.37 ID:???

595残すべきだったろ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 07:56:24.19 ID:???

カラーリングが好みに合わない

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 08:11:27.00 ID:???

>>111
型番同じだけで別物だけどな

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 11:37:35.34 ID:???

695 モンドリアンのカラーリングが変わった。
新しいのはちょっと好みに合わない。

待たずにいってよかった(一安心)

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 12:07:08.84 ID:???

>>114
どこが変わったの？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 14:30:32.10 ID:???

>>115
新しい方が下品じゃなくて良いと思うがｗ
チンドン屋臭が減って買いやすくなった

118 ：115：2012/08/09(木) 14:57:29.99 ID:???

>>117
確かに2013モデルは上品だと思います。
でも、ちんどん屋臭全開なモンドリアンが好きなわけです。
それで2012 695モンドリアンを買ってよかったなと。

派手なのはヘリテージやフラッグで、
モンドリアンは上品にってことなのでしょうかね。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 17:34:33.64 ID:???

来年のlookはよさげだな(ﾎｽｨ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 17:54:09.49 ID:???

黒基調ばっかでつまらなくね？
695は独自規格が好かんので586を購入予定

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 19:49:45.91 ID:???

675買う変態は居らんのか

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 19:54:57.33 ID:???

>>116
FD台座とか、、、

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 20:22:52.65 ID:???

576ってあるんだ。
日本で売っている？
エアロ形状だからそれなりに売れそうだけど。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 22:26:26.14 ID:???

>>111
566と586は他メーカーの代替が無い。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 22:48:22.82 ID:???

>>116
今のはラグじゃねぇだろ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 01:04:40.00 ID:???

>>125
ごめん意味が分からないｗ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 01:20:28.83 ID:???

>>116
使っているカーボンや積層が年ごとに異なる。
さすがに今年と来年は同じような気がするけど。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:51:25.53 ID:???

>>126
各パイプの接合部分に、継ぎ手（ラグ）を使っているということだよ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 02:25:35.94 ID:???

586は型式通り元からモノコックじゃないのけ？
ラグ式には595、585があるけど
これらと勘違いしてるってオチじゃないよね。。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 09:19:01.64 ID:???

LOOKは百の位が素材、十の位が接続方式、とか
名前のつけ方があったよね。なんだっけ？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 09:38:23.10 ID:???

今のフレームのほうが剛性とか、空力的にはいいのだろうけれど
初代オルカとか585/595とか、5年前のフレームのほうがデザイン的には好きだった

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 09:39:57.91 ID:???

百の位が「世代」で大きいほど新しい
十の位が「グレード」で大きいほど上位モデル
一の位が「製造方式」で「1」がアルミラグ、「5」がカーボンラグ、「6」がモノコック

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 11:49:36.58 ID:???

>>132
ありがとう

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 11:50:45.71 ID:???

>>131
はげどう。
初代オルカはかっこよかった・・・
あと、タイムの細い頃も美しかった・・・

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 15:05:28.98 ID:???

>>131
999のモデルになったら終わりってこと？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 16:55:17.27 ID:???

そこはグラボメーカのように桁数をだな

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 17:26:05.86 ID:???

ボーイングは797の次考えてんのかな？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 01:18:24.98 ID:???

675はプレスフィット86かよ…ツール持ってねぇ
BB規格はいい加減統一してくんねぇかなあ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 11:44:27.43 ID:???

ポルシェも998まできてるんだっけ？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 13:41:11.33 ID:???

トリプル大正解だった。　チェーンステー長とチェーンラインの関係って重要だな。　短距離だとわからないが中長距離になるとえらい違いだ。
ついでにクランクも170から175に変えた。　トリプルは小馬鹿にしてたがいろいろと理由があるから使われるんだな。　レースなんかやらない一人
でのんびり走るからトリプルは重宝する。　カーボンロードのコンパクトクランクも１台あるがこれもトリプルに変えてしまおうかな。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 14:24:42.16 ID:???

トリプルにすると調整は面倒だわラインがころころ変わるわでなんだかなあ。

使えば考えも変わるんだろうが、体験する機会がない。
トリプルはクロス時代に懲りた

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 15:15:42.25 ID:???

52-39 12-25でなんら苦労したことないわ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 17:52:59.01 ID:???

>>140
カンパもトリプル復活だね、レースしないならいいと思う
http://red.ap.teacup.com/bikebind/2164.html

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 21:26:12.94 ID:???

数日かけてのロングライドなら重宝しそうかな
まぁ興味ないんで他所のスレで議論してくださいな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 06:43:51.88 ID:???

>>140
SRAMにすりゃいいのに。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 09:28:20.87 ID:???

旧REDは変速性能が105未満ティアグラ以上、軽いから1台組んではいるが、微妙だな
新REDは、不具合連発だし

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 16:03:51.80 ID:Q+VHO7j2

566がついに我が家に。
2010年のお下がり物だけど、初ロード。
コンポは主にベローチェで、他カンパのがいろいろ混ざってる。
ホイールはカムシン。

大事に大事に乗ります。よろしくお願いします

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 20:45:26.22 ID:???

>>146
スレチな気がするがRED組の1台がLOOK車ならいいような気もする
>>147
初ロードがLOOKとは恵まれてるね、LOOKスレへようこそ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:06:18.25 ID:???

>>146
RED組画像UPキボン

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:18:47.76 ID:???

>>147
おめでとう。566は良いバイクだよ。
566に代わる他社のカーボンバイクってそうそうない。。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:23:37.67 ID:???

>>149
>>146じゃないがほぼ組みあがりで良いなら
トライアスロン某チームカラー　http://i.imgur.com/m3N8f.jpg
シフター　http://i.imgur.com/A1Xaf.jpg
クランク周り　http://i.imgur.com/NSy7E.jpg
リアディレイラー　http://i.imgur.com/2rF5O.jpg
E-POST　http://i.imgur.com/gcYws.jpg

152 ：147：2012/08/14(火) 03:32:05.87 ID:???

頼まれてもないのにうｐ
http://i.imgur/2Ebo1.jpg
http://i.imgur/13kb0.jpg
http://i.imgur/r0MN3

ペダルはエッグビーターです

153 ：147：2012/08/14(火) 03:34:11.30 ID:???

あ、間違えた
http://i.imgur.com/2Ebo1.jpg
http://i.imgur.com/13kb0.jpg
http://i.imgur.com/r0MN3

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 07:28:30.52 ID:???

>>151 >>153
どちらもおめ　で、どちらもコフィカラーとはｗｗ凄い偶然

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 07:37:50.39 ID:???

>>151
クランクもREDなら、このモデルか？　http://d.hatena.ne.jp/MTG0318/20091104/p3
これより新しそうだが？？
悪いがテレビの方も目立つので最初そちらに目が行ってしまった

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 17:58:37.14 ID:???

>>153
itmにdedaって

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 18:25:42.74 ID:87sVuFuC

>>156
車体全て引き継ぎなのでよくわかりませんが、
なんかマズイですか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 18:34:47.15 ID:???

別に問題ないよ。
揃えないと気が狂う人もいるだけ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 19:16:05.89 ID:???

LOOK 566 って女子バイクだと思ってた

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 19:20:31.71 ID:???

>>155
そう、そのタイプの2011モデル

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 19:22:07.22 ID:???

>>153
ステムなんざ気にスンナ、無問題

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 20:21:03.26 ID:???

>>159
俺もwiggleで投げ売りしてた566持ってるけど、ロングライドに限定すれば、これ以上の選択肢はない。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 00:12:32.05 ID:???

じゃあ566の悪いところを教えてよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 00:14:06.41 ID:???

柔い進まない
スローピングすげぇ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 01:00:01.42 ID:???

褒めてんのか、けなしてんのかどっちだよｗｗｗ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 06:42:33.77 ID:???

>>163
柔いから踏んでも進まない。
引き足つかって綺麗にクルクル回さないとダメ。

ある意味、初心者向けの教導車だな。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 07:11:24.76 ID:???

進ませられないの間違いじゃね？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 07:27:06.30 ID:???

脚に優しいから乗りやすくもあるよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 12:09:47.42 ID:???

566が柔くて進まないとか実業団選手か何かかよ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 19:51:06.22 ID:???

トータル・リコールの観すぎだな

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 09:13:41.90 ID:l1jM1JTx

なんだかんだ言ってもついつい566で出動してしまいます。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 11:19:56.38 ID:???

わかる。
乗り心地いい→走行距離のびる→エンジンパワーＵＰ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 12:06:47.90 ID:???

ってことは、貧脚にはもってこいのバイクってことですね！

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 23:10:35.49 ID:???

ちょいトルクかけるとばいんばいんするよね

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 00:57:22.56 ID:???

LOOK　君が哀しい

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 06:34:42.63 ID:???

軽量クロモリみたいで気持ちイイ566

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 10:47:05.88 ID:???

>>176
マジ？
クロモリの乗り味が好きなんだけど、それなら欲しいかも

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 14:30:53.67 ID:???

>>177
まぁ近いかもしれん。
レイノルズのマンモリ乗ってたけど、それをもっとスムーズにした感じ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 15:12:45.77 ID:???

695モンドリアンみたく派手なロードバイクって
他にありますか？
2013モデルが地味になったので、
他に原色使いで派手なフレームがあったら
他メーカでもいいので教えて欲しいです。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 15:51:06.88 ID:???

つhttp://gigazine.net/news/20100321_moehaku2010_itacycle/

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 16:36:29.23 ID:???

lookはデザインが地味

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 16:45:26.73 ID:???

>>178
惹かれるなぁ。
RNC7→RHM8って乗り継いだけど、RHM8は硬すぎて短時間で嫌になっちゃう。
「RHM8で硬いってｗ」ってまわりからは言われるけどね。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 07:29:13.75 ID:???

>>179
596なら695とカラーリング同じで形も派手
ロードバイクじゃないけど乗り心地は調整できるし乗り易いよ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 22:28:30.72 ID:???

>>180
痛いのはパスします。

>>183
TTバイクはちょっと・・・すみません。

トレックのプロジェクトワンかな？
高くつくしなぁ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 12:37:17.39 ID:???

いよ！憎いねこの、目立ちたがり屋さん！

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 12:56:35.41 ID:???

自転車海苔でも肝ｦﾀいくらでもいるだな

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 13:19:58.06 ID:???

呼んだ？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 14:49:48.01 ID:???

はい。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 23:14:21.39 ID:???

695のワイヤーの取り回しだが、出荷時のガイドケーブルを使っていない人いる？
ケーブルの引きを軽くしたいと思ってる。
シマノのチューブライナーで代用しようかと思ってるんだがどうだろ？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 21:52:26.07 ID:???

大丈夫だろ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 22:36:17.39 ID:???

ありがと。
やってみる。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 00:47:29.82 ID:??? BE:5277523379-2BP(0)

>>189
シマノのガイドケーブル使ったが引きに変化なっかたぞ
Ride On にしたら良くなったが、コスト考えれば当然か

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 21:57:16.41 ID:???

先日太垂水で695のオッサンを抜いたけどBBが「ｷﾞｯｷﾞｯｷﾞｯ」ってすっげー鳴ってて気になった。
ZED2のBB周りロックタイト塗りたくっとけよオッサン。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 23:16:35.77 ID:???

>>192
LOW FRICTION ?

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 19:01:12.76 ID:???

２０１３のルック５８６SLの購入検討してます。

身長１７８cm、股下８４．５cm、手の長さ１８２cmだと、L、Mのどちらがいいのでしょう。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 19:06:15.00 ID:???

こういう質問、見るたび思うんだけど、希望するサドル高もハンドル落差も
書いてないのに、何を答えて欲しいんだ？
初めてのロードなら、いくら大金持ちでも、もっと安いのにしとけ。
それで、１年後に買い替えろよ。

197 ：195：2012/08/28(火) 19:31:36.01 ID:DHw+mo9G

>>196

すみません、今のロードはサドル高さBB芯からサドルトップまでで745mmでのっています。
サドル上からステムの落差は90mm程度（今のフレーム）なのですが、そもそもシート
角やハンガー下がり変わってしまうはずなので、その辺が多少心配です。
FTPは230Wをいったりきたりで、走行距離は月600～800km、どちらかと言えば
ある程度アップダウンのあるコースを長距離（=160km～500km）くらい走るのが
好きです。レースには出ません。

198 ：195：2012/08/28(火) 19:36:23.23 ID:DHw+mo9G

すみません、160km～250kmの誤りです。当方田舎暮らしなので近くにLOOKを扱っている
お店が無いので質問した次第です。不愉快ならばスルーしてください。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 20:06:11.89 ID:???

>>195
M

200 ：195：2012/08/28(火) 20:19:15.49 ID:???

＞＞199

ありがとうございます。

Mだとステムが130か140mmになってしまう様に思いすこし躊躇しています。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 20:30:53.66 ID:???

Mにしとけ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 20:31:31.21 ID:???

140mmのステムってあるの？

203 ：195：2012/08/28(火) 20:32:47.32 ID:???

3Tならありますね。今はトップ560mmで120mmのステムを使っています。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:00:51.48 ID:???

来年は566無いのかな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:07:01.22 ID:???

なんで？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:09:48.63 ID:???

長い方がカッコいいじゃん。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:40:03.98 ID:???

>>203
そのトップならLにしとけ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:55:15.99 ID:???

オレもほぼ同じ体格とサドル高さでLに乗ってるが、Lがいいと思う。
落差の測り方にもよるが、90mmはとれないかもしれんが、
80mmは十分とれるはず。そもそも、レースにも出ないで
ロングライド志向なら、90mmも必要ないだろ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:59:51.82 ID:???

80度ステムを付ければ8cm以上の落差が取れるよ。
73度は見た目に行きすぎだけど、80度なら違和感ゼロだ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 22:21:24.90 ID:???

140のステムが必要とかいう段階ですでにサイズ間違い

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 22:23:43.14 ID:???

140が必要になってくるのは190cm以上の人だな

212 ：195：2012/08/29(水) 00:15:02.03 ID:???

>>207
>>208

ありがとうございます。Mサイズはトップ540mmなので、シート角立ってる分だけサドルを
後ろに引いたとしても、560+120-540+10（サドル後退分）で130mmとなってしまい、
扱いがシビアにならないかなと心配していました。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 07:31:03.70 ID:???

なんだ背中押して欲しいだけの人か

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 19:47:05.08 ID:???

うん

こ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 22:50:33.09 ID:???

ふつうに働いてれば586買うのなんか余裕だと思うんだけど、妬み？意味分からん。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 22:56:21.86 ID:???

バカ車の税金で一杯一杯なんだろ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 08:55:12.97 ID:???

股下８４５、ＢＢ－サドルトップ７４５ってバレリーナかよ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 10:26:44.86 ID:???

>>217
問題なし

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 10:46:43.78 ID:???

むしろ通常より5～10mmくらい低いよな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 11:12:44.77 ID:???

ポジションの事は専用スレで。実際見てみないと
>>１９５
今乗ってる車種（出来れば写真UP）がわかるとエロイ人がもっと意見くれるかと
外ツ＆自組だよね？
　

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 14:37:53.14 ID:wLa0J6Ix

やっぱり566一本買っておきますかね。
無くなる前に。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 16:43:28.49 ID:???

もおありませんが何か？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 16:45:27.73 ID:???

695の独自クランクの利点ってなに？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 16:58:21.76 ID:???

軽量化・ベアリングの大口径による抵抗軽減・高剛性による伝達効率UP
、クランク長の変更が可能

実際は軽量化にはなるが、ベアリング糞重、チェーンリング共通により変速最悪、クランク長は170mm未満無し、Ｑファクター変化、クリアすぐ剥げる、チェーンボルト緩む、クランク固定ボルト緩む、メンテが難しいなど欠点だらけ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 17:17:12.06 ID:???

>>223
PCD130/110対応
あとはデメリットだらけ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 17:33:22.67 ID:???

>>224
>>225
ともにサンクス

ちなみにシマノクランクを使うためにアダプタをかますとBB周辺の性能?が落ちる気がするんだけど
これって単なる先入観に過ぎないかね？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 19:01:10.40 ID:???

>>226
先入観だよ。でもアダプターはクランク1個ぶんの値段がするし、ZED2のまま乗ったほうがいい。
嫌ならいっそ下位の586を買うべき。695と違ってトラブルや互換性問題と無縁だから。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 01:05:19.21 ID:???

セラミックスピードに変える手もあるんじゃないの？
使っている人がいたら、レビューしてくれるとうれしい！

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 08:39:26.20 ID:???

あれ4万以上するぞ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 10:46:30.88 ID:???

腐れヘッド長と、肝心のステム周りの方が深刻だからあんまお奨めしない＞695
クランクは異音のアレでロックタイト地獄で手がかかるしね。
俺はクランク式パワーメーター入れる関係で即刻選択枝から外したが。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 14:34:24.91 ID:???

じゃあ586SLにするわ
2013はカラーリングがダサいのが玉に瑕ではあるが

既に公表されてる2色以外もあればいいんだけどなぁー

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 20:24:17.12 ID:???

>>231

695SRの伸びが感動的（595みたい）で俺は695にした。586と595は別物だった様に、695は595の
系譜なんだよね。アダプターいれて79Di2で使ってる。スゲーお金かかったけど公開は無い（涙）

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 20:29:05.16 ID:???

>>232
>公開は無い
床の間自転車というわけですね

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 21:13:52.28 ID:???

ベアリングに問題があるのはわかってるんだけど
ＺＥＤクランクは格好いいんだよな。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 08:47:06.70 ID:???

ベアリングが問題の大本ではない
そもそもがあのクランクチェーンラインもおかしい

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 10:54:32.35 ID:???

な、なんだってー（
外側から被せる方式のスパイダーってのが気になってはいたが

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:17:13.65 ID:???

チェーンライン出ないんだよ。ワッシャーかませてます。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:01:10.32 ID:???

自分もスギノの0.5mmをかましてます。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:23:01.57 ID:???

695よりも性能がいいフラッグシップってなにがあるかな？
ZED2とかステムlの評判が悪いみたいなので・・・

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:29:52.47 ID:???

COLNAGOにTIMEにいくらでも

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 12:50:54.56 ID:???

今更695買うならプロトス行くわ。フラッグシップ価格帯になったらどうせ床の間だし。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:40:34.57 ID:???

695はレースで活躍してない気がします。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:12:49.76 ID:???

LOOK乗りだけど、695だから595だから勝てたとかあるの？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 17:16:25.37 ID:???

あるあるｗ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:09:33.38 ID:???

独自規格を早くやめてほしい
ISPですら勘弁してほしいのに

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:09:46.89 ID:???

>>243
乗り心地と所有することの喜び具合が違うだけで、タイムは一切変わりません。あしからず。　※ただし566は除く。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:31:00.77 ID:???

タイムもLOOKもないなら、どこのフラッグシップなら
納得しますか？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:42:28.66 ID:???

性能が何を指すのかによるけど、
とにかく軽くて硬くて速いの、と言うならスペシャのSL4行っときゃいいんじゃない？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 18:52:01.67 ID:???

SL2のほうが硬かったよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 19:47:56.72 ID:???

ツールで大活躍したドグマは？
ちょっと安くなったしいいんでない。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:31:44.49 ID:???

オレはムセウが欲しい

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 20:50:02.18 ID:???

>>250
FTP300W出せる実業団トップ以上の方ならどうぞ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 21:08:02.13 ID:???

硬さはほどほどでいい。
しなるのがいい。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 22:45:35.91 ID:???

566ﾄﾞｿﾞｰ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 19:05:47.45 ID:???

ttp://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=212782&s=576&uid=721
ttp://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=211327&s=576&uid=721
ttp://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=211328&s=576&uid=721
695Aeroなんてのが出るんだな

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 19:11:51.70 ID:???

これか。まさにチェイサーだな。
http://24.media.tumblr.com/tumblr_m9sza7Dvc91qz7afco1_500.jpg
http://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/c0.0.403.403/p403x403/582678_144601249014647_201315219_n.jpg

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 22:43:12.95 ID:???

なんだかなぁ。586で良いや。BBも普通だしステムも普通だし。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 23:00:24.26 ID:???

エアロとかどうでもいい。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 23:48:40.75 ID:???

566があればそれでいい

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 00:48:45.34 ID:???

エアロw

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 01:11:10.38 ID:???

675エアロなら欲しい

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 04:37:09.41 ID:???

695 aeroここにもあった
http://www.veloderoute.com/information/6012/eurobike-2012-prototype-look-695-aero#
1号機らしい。
まだ試作段階？反響を見て市販化？
ま、出すんだろうけど。

フロントブレーキの調整はどうするんだろう？
前後ともにVブレーキみたい？
バッテリーはBB下からダウンチューブに元通り。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:43:23.39 ID:???

整備めんどくさそう

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:57:50.88 ID:???

どうせ消える運命だし

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 15:50:53.59 ID:???

566居なくなるのん？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:14:23.59 ID:???

566はいいバイクだったな。

新しいの買ったけど今でもたまに乗るわ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 16:52:33.97 ID:???

いけない事と知ってますがもう566以外乗る気にならない。
罰して下さい。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 20:55:59.01 ID:???

乗り心地がいいバイクが結果的に走行距離増につながるんだよな

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 21:26:01.62 ID:???

だからプロもツールでガッチガチのハイエンドを嫌ったりする。
ヒットポイント計算しながら勝負できるかっつーの

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:56:09.08 ID:i6lqidK+

566が愛されてて嬉しいです

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 02:28:19.83 ID:???

566ばっか乗る奴は上位のスパルタンが合ってないと気づけよ。
あれは100km前後をまったり走るのに最適

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 09:19:27.48 ID:???

695は見るけど、566は見たこと無いなぁ＠都内
河川敷にいるのかな。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 12:22:38.45 ID:???

多摩川はワイズがゴリ押しだからかLOOKだらけだけど695なんて一回しか見たことない

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 12:25:31.32 ID:???

河川敷じゃね？？
皇居でもたまに見る。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 12:30:46.40 ID:???

>>271
サドルがアリアンテとかだったら200でも余裕だろうな。
ブルベなら最強だろうな。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 13:06:38.30 ID:???

>>273
山方向に行くとデブが乗ってる＞695

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 13:42:54.61 ID:???

モンドリアンカラー乗ってるやつはなぜかどいつもこいつも
サドル高低過ぎてバイクがブサイクに映る

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 14:17:29.73 ID:???

>>277
ごめん。
サドル上げたい；；

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 15:13:01.32 ID:???

>>277
速ければなんでもイイんだよ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 15:45:19.38 ID:???

速ければ…　な。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 18:59:30.11 ID:???

高すぎるのか低すぎるのかはっきりしろと

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:34:18.03 ID:???

>>265
あるよ
http://jedi-sports.de/Framesets/Road/Look-566-Frameset-white-2013::4437.html

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:09:24.50 ID:???

何だこの色はｗ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:12:22.45 ID:???

なんかサーベロっぽい

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:20:56.09 ID:???

timeでこんなのあったよね

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 23:08:20.48 ID:???

血を吐いてるみたいなカラーリングだ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 23:20:12.24 ID:???

http://jedi-sports.de/images/product_images/popup_images/4436_0.jpg

嫌いじゃないぜ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:00:56.34 ID:???

ＬＯＯＫの文字がヤケクソにでかいなｗ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:19:51.07 ID:???

そりゃ～見てって書いてるんだから、でかくなるよ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:50:16.79 ID:???

もう、目立ちたがり屋さんなんだからぁ～

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 01:52:55.66 ID:???

LOOK
LOOK
LOOK

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 06:30:26.54 ID:???

ブラック欲しいわ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 12:18:33.02 ID:???

ほうほう、色だけでだいぶイメージ変わりましたな

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 12:27:55.77 ID:???

白のヘッドチューブ付近の赤色が下品かな　
そこだけ妙に浮いてて、安っぽくみえる

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 12:31:13.59 ID:???

LOOKが高級に見えたことなんてあったか？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 12:35:52.45 ID:???

信じる心があればいつだって見えるさ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 17:53:16.11 ID:???

　　＼　ヽ　　　　　/　　/　　／
　　　うぉおおおおおおおおお！！　　　*.　(_ヽ
　　(Д´)　∧＿∧　∧＿∧ 　　　　 *　∧__∧| ｜
　　ノノ⊂（∀・　）､（∀｀∧ ∧ 　　 .　（´∀｀ / /
　　┌ <　　 (^ニ　 /l　 .(Дﾟ,, ) 　 + 　y'_　　　ｲ　　　　*
　　　　　　（_┌　（_ ○ﾆ　○v; 　　　〈_,)l　　　｜ *　　　　　　。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 20:15:14.45 ID:???

ｹｵﾌﾞｳﾚｰﾄﾞの回転渋くなってきたんで、軸抜こうとしたけど無理っぽい
金属プレートの裏で何かロックしてる感じだわ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 23:41:41.26 ID:???

それベアリングが錆びて膨らんでる

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 13:22:02.93 ID:???

ぼちぼち2013モデル出てきたけど、
586UDってなくなっちゃうの？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 17:44:46.40 ID:???

>>299
それは無いわ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 18:44:34.30 ID:???

ケオブレードは普通は緩めれば簡単に抜けるはずだよ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 21:46:15.21 ID:???

>>300
無くなる

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 21:51:50.28 ID:???

>>301
失礼な奴だな

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 23:55:32.35 ID:???

>>302
その一言で踏ん切り付きましたｔｈｘ！壊す位の勢いでやったら引っこ抜けましたよ
ｹｵｶｰﾎﾞﾝは何度かやった事あるんで、その感覚で簡単に抜けるものかと

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 13:58:19.37 ID:???

サイクルモードで２０１３年モデルって見れるのかな

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 21:13:35.23 ID:???

格好いいから欲しいなあと思ったら、
このメーカーはヘッドチューブながいな。
どれ買っていいのか分からんようになる

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 21:26:15.83 ID:J6CFy8jx

何でもいいからモンドリアンだ！

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/19(水) 21:32:39.27 ID:???

>>307
ここまで短足の人いないだろうから、もっとヘッド長くしようぜってことなんだろうな。
俺としてはこの流れは良かった。丸ハンドルを使っているために、ヘッドチューブが短いと首
長竜過ぎてダサすぎ自転車になってしまうからね俺の場合。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/20(木) 04:28:33.51 ID:???

695のクランク2万くらいで買ってくれる人いるかなｗ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 00:32:37.42 ID:???

2013の695のこのカラー格好いいね
http://jedi-sports.de/images/product_images/popup_images/4406_0.jpg

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 01:32:23.31 ID:???

>>311
往年のLOOKって感じだな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 03:30:39.15 ID:???

つまらない

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 09:50:49.74 ID:???

>>311
timeの限定のやつみたく組んだらうわぁ・・ってなりそうな

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 16:33:08.80 ID:???

576の重量わかるやついる？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 16:46:01.44 ID:???

>>315
確かSで1050gくらい

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/21(金) 21:40:48.82 ID:???

>>311
これぐらいがエエなぁ。
人とかぶらん様にと考えすぎて残念な結果になるもんね。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 17:01:08.76 ID:???

695って購入時にステム長を変更したりできるのかな
店が代理店のお得意様なら融通がきくのだろうか

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 19:32:42.07 ID:???

>>318
自分はできました。
この時期は在庫がはけて難しいかもしれませんが。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/23(日) 21:45:01.36 ID:???

>>319
おー、レスありがとう
それじゃあ2013モデルで試してみますね

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 07:51:57.09 ID:sMk4uFi4

質問させて下さい。
585UDを購入検討中なんですが、今のチャリについてるコンポの105を移植するか、Di2を新しく購入するかで悩んでます。

どちらが良いとかあります？？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 08:34:01.77 ID:???

Di2の予算でホイール買うと云うのは？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 08:43:37.41 ID:sMk4uFi4

ホイールはキシリウム買いました。お店の方にDi2を勧められるのですがまだ105使えるから迷ってます。
で、コンポまで変える必要あるかな？と…。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 08:52:13.80 ID:???

>>323
勧められたのはアルテのDi2？
それならメリットは多いと思うよ

105はスペアとして保管しとけばいいし
手持ちのコンポ移植に工賃がかかるなら尚更アルテDi2で遊ぶいい機会だと思う

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 09:28:00.42 ID:???

「チャリ」なんて侮蔑語を使うやつに一体だれが真面目に教えると思う？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 09:44:08.23 ID:???

チャリが侮蔑語とか自板にはこういうマジキチがいるからやめられない

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 09:46:07.88 ID:???

いや、世間一般だぞｗ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 09:55:24.03 ID:jwqvHGjE

321書き込んだDi2か105移植かで悩む者です。PCに移動しました。

>>324
はい、勧められたのはアルテのDi2です。
ホイールも変えたばっかりで、フレーム購入してDi2にするとちょっと予算オーバーになるけどどうしようかな～と悩んでいるのが正直な所なのです。
が、考えようによっては確かに遊べる良い機会ですね！
やっぱりDi2にしようかと思います。充電とか忘れそうで、自分に使いこなせるか心配ですが…
試乗させて頂いてやっぱり気に入りました。

>>325
チャリなんて言ってすみませんでした。
ロードバイクって打つの長いから短縮したつもりが、裏目でしたね。
チャリにチャリなんて言って、すみません！

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 09:55:47.24 ID:???

世間一般の自転車乗りはチャリって言われただけでブチ切れんのかよｗ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 09:58:20.98 ID:???

>>325
ここまでケツの穴の小さいやつ久しぶりに見た
軽い感動すら覚える

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 09:59:51.29 ID:???

?　世間一般
○　マジキチ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 10:00:59.13 ID:???

>>329
俺もネットだけかと思ったが、交通整理の人に「チャリはこちらに…、いやロードですよね、すいません」って
言われてリアルなんだと初めて知った

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 10:04:38.85 ID:???

たぶん頭おかしいのに噛み付かれたことがあるんだろうな
かわいそうに

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 10:06:41.96 ID:???

「チャリ」「チャリンコ」は使わない方がよい単語ではある。「自転車」といえばいい。
社会人なら尚更”使わなくていいなら使うな”の意味がわかろう。
無駄にそういうのを作って何の得があるのか。
どうしても使いたいなら「こいつ…馬鹿だな」って無駄に悪く思われる覚悟をすること。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 10:07:24.39 ID:???

×　作って
○　使って

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 10:17:30.91 ID:???

つまらない世の中だね。
ケッタもダメかね・・・？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 10:24:39.50 ID:???

え？ケッタも侮蔑語とかなの？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 10:34:15.88 ID:???

チャリの語源って韓国語なんだよな
まあそういうことから使ってるやつの人間性もわかるってことだ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 10:42:23.91 ID:???

おフランスのlookで腐れ英帝語のロードとか故障する方が侮蔑だわ
せめてビチとかベロにしろよ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 10:58:31.67 ID:???

素直に自転車で問題ない

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 13:00:04.99 ID:???

俺はバイシクルって言うけどな

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 19:13:19.27 ID:???

マシン（笑）（笑）

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 19:18:17.35 ID:???

チャリはチャリやん

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 20:38:58.25 ID:???

やけに伸びてるなぁと思って見にきたら…('A`)

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 20:43:29.04 ID:???

チャリでもケッタでもどうでもいいよ
それより今日大阪で2013モデルの展示会だったんだろ？
なんか目新しい情報でたか？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/26(水) 21:45:55.06 ID:???

別に

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 03:55:51.77 ID:???

このモンドリアンは586ですか？
http://www.youtube.com/watch?v=fv_GYqdiMV8&feature=player_embedded

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/27(木) 18:07:54.47 ID:???

そいや新型のE-POSTあるみたいね
発売されるのか知らんけども

695プロチームカラーについてる奴
前から存在してた？
http://www.onlinetri.com/phpBB2/viewtopic.php?t=45196

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 01:17:13.01 ID:???

E-post R5なら以前からあったぞ
http://www.lookcycle.com/en/us/piste/accessoires/e-post-r5.html
http://www.youtube.com/watch?v=1PwgoT_hfYo

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 01:31:38.04 ID:???

おっ、そうなのか
これオフセットできれば欲しかったのに

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 13:31:07.94 ID:???

586UDって今在庫あるの捌けたら終了？
在庫なしの場合もう入手できない？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 15:06:40.32 ID:???

うん

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/28(金) 18:45:40.82 ID:???

11月には2013モデルだし
2012バイバイ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 08:22:53.55 ID:???

>>350
そんなお前には、E-Post R32
http://www.lookcycle.com/en/de/triathlon/accessoires/epostr32.html
前後は、どちら向きでも使える

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 13:51:56.27 ID:???

R32と比べたデフォポストの優位性って何ですかね？

個人的にはR32の方が調整しやすいと思いますし
短足野郎にはビジュアル面でもメリットがありそうですが

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 14:00:06.51 ID:???

おとなのおもちゃみたいでダサいね

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 14:18:52.10 ID:???

実際おとなのおもちゃでしょLOOK

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 17:22:37.01 ID:???

>>355
重量面の優位性ないし、あのタイプの一本締めはサドルの角度がずれることがあるから微妙な気がする

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:33:56.82 ID:???

ヤグラを前後に動かせるっていうだけ。
でも目盛は±15mmあるのに、実際は5mmくらいしか動かせないから
ほとんど意味ない。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 19:47:23.61 ID:???

5mmも動かせたら十分な気がするんですが

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/29(土) 20:59:08.91 ID:???

セットバック20mmで、前後に5mmづつ動かせれば充分だよね。
でもE-POSTやRSPみたいな、調整が面倒な上に無段階調整が出来ない物は要らないや。
未だサドル探しの旅の途中なのでね

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 07:31:01.00 ID:???

それを言うなら0mmで充分。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:05:23.43 ID:???

596乗ってる者だが
Ｒ32を何に付ける前提で話してる？
あれは基本596用でロードてか普通のＥ-ＰＯＳＴやＲＳＰとは非互換
前後調整範囲はポストの前後逆転前提設計だから
サドルを前に出すことが多いＴＴ用としてはメリットは大きい

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 09:22:44.02 ID:???

>>361　E-POSTやRSPみたいな、調整が面倒な上に無段階調整が出来ない物は要らないや。
ＲＳＰはＥ－POSTと交換して無段階調整できるようにするオプションだから

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 10:44:17.20 ID:???

http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/23909/LOOK_EPost_R32_Carbon_Seatpost

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 12:02:49.87 ID:???

>>363
595にR32つけてるやついたぞ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 12:06:23.19 ID:???

>>363
非互換だって、うそつけ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/30(日) 12:19:15.32 ID:???

ただ、あれはカーボンレールは装着できないから注意な

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 01:04:22.65 ID:???

675のスタンドオーバー高いな
短足にはキツくない？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 20:01:08.09 ID:KgESuDj+

Look 986を購入しようと考えているのですが、いきつけの店ではLookの
MTBの取り扱いはほぼ絶望的らしく、翻訳ソフトを片手にチャレンジ
してみようかと思うのですが、どなたかアドバイスをいただけないでしょうか？

ttp://www.bellatisport.com/shop/category/182/product/1069/Look_986_RSP_A-Stem_-_986_E-Post_A-Stem.html

今の所、↑の店で買おうと思っていますが、他にオススメがあればよろしく
お願いします。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 20:32:38.91 ID:???

背中押して欲しいなら押すけど？

372 ：370：2012/10/01(月) 20:43:12.31 ID:KgESuDj+

いえ、買うのはもう決定しています。

「そこはいい噂を聞かないから止めとけ」
「もっと安い所があるよ」
「こっちのショップの方がオススメだ」
「ここのサイトを参考にやってみろ」
「大人しく国内で別の店を探すのが無難」

等のご意見をお聞かせ願えればと。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/01(月) 22:58:44.65 ID:???

がんばれ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 01:35:44.70 ID:???

ﾍﾞﾗﾁなら丁寧で敷居低いで
変な日本のショップより遥かに良いわｗ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 07:14:53.34 ID:???

>>372
ベラチで問題ないから早く買え。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 09:39:30.71 ID:???

>>370
ベラチはいい店だぞ。自分もここで昔585を買った

ただしトラブル（主に輸送）がおきると、
最低限英語でメールのやり取りする覚悟は必要

別の分野の製品の個人輸入の時の話だが、
「電話してこい・こっちの営業時間に」ときた時は厳しかったｗ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 10:30:00.75 ID:???

そういうもんだろ
それが嫌ならガイツーはやめとけってだけの話

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 15:24:06.78 ID:???

トラブル交渉なんて要点と要望が伝わればいいんだから
テンプレをありがたくつかわせてもらえば十分だろ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 19:10:43.95 ID:???

>>370
俺はそこで586買った

なかなか発送したよってメール来なかったから
excite翻訳片手にメール送ったら
「さっきメーカーから届いたから明日送る」
って返事来たときは「蕎麦屋かよっ！」っておもった

けどいい店だよ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:28:51.97 ID:???

675って28万ぐらいなんでしょ、、、
あの斬新な格好良さで安すぎヤバイ欲しい

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:35:20.82 ID:???

カマキリ拳法

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/02(火) 23:55:46.82 ID:???

今年はお買い得感が強いな
海外通販勢に危機感をもったのか、値引率がかなり高い

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 16:58:30.98 ID:???

おれもLOOKのMTBここで買って持ってて買うのは問題ないだろうけど
LOOKのMTBってカーボンでも重いし（下り系のアルミでもこれくらいのあるしな）
このモデルからBB30なんだよな。ステムもめんどくさそう。
見た目独特でかっこいいから好きなの乗ればいいと思うけど。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 18:05:35.87 ID:???

675欲しいけどスタンドオーバーハイトが高い・・・

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 19:06:14.50 ID:???

>>384
かなりスローピングしてるみたいだけど、短足なの？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 20:02:24.25 ID:???

股下755でXS乗れるかなぁ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 20:08:29.35 ID:???

2013の566がお店に並びだしたようだが、ださいなｗｗｗｗ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/03(水) 20:17:22.02 ID:???

なにをいまらさ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 13:23:58.34 ID:???

自転車に乗りたいと言い出した嫁に
５６６でも進めてみようかとちょびっとだけ思ってたが
変な色なので辞めた

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 13:57:18.47 ID:???

675ヤクいな
理想形じゃないか
これは欲しい

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:48:09.73 ID:???

安井さんが今月号のサイスポに出てたんだけど、695にRSPポストって、、、

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 16:51:23.02 ID:???

あ、これこれ

http://www.cyclesports.jp/articles/detail.php?id=143 http://www.cyclesports.jp/articles/detail.php?id=143

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 17:48:47.37 ID:???

いいんでない？

394 ：370：2012/10/04(木) 18:09:14.72 ID:ktJV6Dic

ネガティブな要素はなさそうなので、海外通販にチャレンジすることに決めました。
ありがとうございました。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 18:20:39.91 ID:???

bb30はokなのか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 19:01:41.47 ID:???

370ではないけどMTBでBB30ってクランクはあるの？
アダプタつかえってのは無しで。

397 ：370：2012/10/04(木) 19:19:38.20 ID:ktJV6Dic

すいません、どなたか986のフレームサイズがのっているサイトはご存知ないでしょうか？

買う寸前になって、足の長さが足りるか不安になって来ました。
身長167センチ、股下76センチ、Ｓサイズで大丈夫でしょうか？

＞383

完全に見た目重視なので、そもそも街乗り以外考えておりません。
サスがついていれば、歩道と道路の継ぎ目や、段差等で乗り心地が
良さそうと思ったもので。

＞395

とりあえず使ってみて、あまりに具合が悪いようなら、その時にまた考えます。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 19:34:28.96 ID:???

ジオメトリは本国サイトにあるだろ。
それよかあなたにはいろいろと無理なきがするが大丈夫？

399 ：370：2012/10/04(木) 21:40:24.38 ID:ktJV6Dic

＞398

ご親切にありがとうございます。
普段乗っているクロスバイクと、ほとんど寸法が同じだったので、たった今、
注文して来ました。

フレームさえあれば組んでくれるというショップがあるので、何とかなるかと
思います。

ご意見をくださった方々も、ありがとうございました。
また、何かわからないことがありましたら、よろしくお願いいたします。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/04(木) 23:46:58.01 ID:???

>>399
クロスバイクと同じポジションで乗るんですね。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 07:23:51.07 ID:???

安井、デュラのデザインどうたら言う前に自分のロード見てみろと言いたい。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 21:53:58.32 ID:???

2013モデルのデリバリーはいつ頃ですかねー

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/05(金) 21:58:26.56 ID:???

店に聞けば入荷予定くらい教えてくれるだろ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/06(土) 17:14:38.20 ID:???

>>370
今更で悪いが、行きつけのshopで986を無理いって代理店から取り寄せてもらって
のっている人いるぞ。いくらで買ったかはわからないけど。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 13:42:40.18 ID:???

来年のLookはDi2 Readyなのでしょうか?引きこもりでお店に聞きに行けません。教えて偉い人。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:49:39.56 ID:???

引きこもりなのに自転車では外出できるんですか？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 20:56:46.48 ID:???

電話しろよ。
一日で20軒にかけてとある車種の在庫さがしまくったことあるぞ。
電話便利すぎ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/08(月) 21:01:58.56 ID:???

俺はﾈｯﾄで探しまくってラス一を海外で見つけたぜ
ネット便利すぎ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 07:53:57.41 ID:JHf0H0K2

2013 586SLをDi2で組んで買いたいんだけど、ホワイトブラックとブラックイエローどっちがいいと思う？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 13:35:43.43 ID:???

kg171のヘッドパーツ規格って1インチITAで良かったっけ？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 20:02:39.96 ID:???

>>409
オレならブラックイエローだけど
人に聞くことじゃなくネ？
自分の気に入ったほうを買ったほうがイイよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 21:26:46.71 ID:JHf0H0K2

>>411

ありがとう！
だよなあ、俺もそう思うんだが…何かどっちも良いなって思ってしまってさ。
カラー選びって、俺みたいな超優柔不断な奴には発狂出来るレベルだわ…。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 21:41:55.10 ID:???

乗ってる人間で決まるから自転車の見た目なんだっていいよ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/09(火) 23:57:19.73 ID:???

675のサイズSはスタンドオーバーが809㎜なんだ、実際に跨るポイントはもうちょっと
後ろだけど俺にはギリギリだなあ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 01:34:52.39 ID:???

>>409
ホワイトブラック。
ブラックイエローは毛虫みたいでな

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 09:34:59.01 ID:???

675って専用ステム使うしかないのか？
ステム単体で4万とかしたりして...

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 10:22:08.75 ID:???

形状によるが、サードパーティーのステムも使える
C-STEMは定価17,000円くらいだったかな

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 19:56:05.38 ID:???

675思ってたほど高くないですね・・・悩む

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 20:31:46.92 ID:???

いやいや、冷静に考えろよ？
すごい高いぜ？たかだかチャリにそんな金払っちゃっていいのか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 21:05:24.33 ID:1sxQwF1b

周りが平気で100万近くぶっこんでるの見てたら、最初は引いてたはずなのに何かもうすっかり…ね

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/10(水) 21:21:00.21 ID:???

もうすでに３０万が安く感じる

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 00:22:09.82 ID:???

オートバイって安いよね・・・

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 00:23:48.60 ID:???

チャリなら部屋におけるが
モーターサイクルは置き場所がない

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 07:54:39.27 ID:vCOBYHt0

675の専用ステムって、俺はどうもカッコ悪く見える。
ヤンキーの尖ったリーゼントに見えて仕方ないんだが…

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 08:29:16.24 ID:???

>>424
俺は少女漫画家がうろ覚えで描いたロードレーサーに見える

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 21:00:52.84 ID:???

ちょろいもんだぜ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 21:29:14.54 ID:???

ｗｗｗ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/11(木) 23:31:49.81 ID:???

獄長で、695　sram red +zipp404
完成車で44万ってくっそ安いよな

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 03:53:56.01 ID:???

俺ならバイク買うけどな。
チャリで30超えてくるとちょっと…

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 08:26:23.83 ID:???

LOOKスレ除いてレスまで入れておいて何言ってんだろこの子

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 16:39:48.80 ID:???

>>429
かまってさん
（　´∀`）σ）Д`）ｺｲﾂｩ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 21:17:39.67 ID:???

欲しいけど買えないんだもん…
バイクはたったの50万で価格以上に楽しめるけど、
チャリは20万以上出してもそこまで感動ないし

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 21:36:32.85 ID:???

まあロードバイクを走らせて楽しむなら30万もだせば必要十分だからな

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 21:50:38.75 ID:???

俺も去年695買う時VTR250とちょっとだけ迷ったw

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/12(金) 23:14:20.66 ID:???

おいらも中古のドゥカティ999と悩んだ。
結果大台超えの695買ったけど。

みんな同じこと考えるんだなぁ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 21:18:23.95 ID:???

386を買った次の年にVTR250買った。。。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 21:21:08.07 ID:???

ツーリングセロー欲しい(´・ω・｀)

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/13(土) 21:28:26.41 ID:???

あ、あれ？スレ間違えました。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 21:32:48.08 ID:???

身長168 股下76.5 bbサドルトップ675 で586slを検討中なんですがxsサイズで良いのでしょうか？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 21:34:00.86 ID:???

正解

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 21:34:36.13 ID:???

良い

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 21:48:28.73 ID:???

>>440 441
ありがとうございます
sサイズと迷ってました

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 22:07:01.50 ID:???

オレならSにするけど。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/15(月) 22:21:05.49 ID:???

もうサイズの話、飽きた

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 05:47:29.38 ID:???

どうみてもSです
本当にありがとうございました

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/16(火) 08:34:39.90 ID:???

XSやん。
ソース俺。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 21:19:45.65 ID:???

落差しだい
ｓだと最大５ｃｍくらい

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 21:43:41.11 ID:???

おまえらサイズに迷いすぎ
ジオメトリ表の真ん中がMサイズで欧米人の平均身長の180㎝で作ってあるんだから
XL190
L185
M180
S175
XS170
でいいんだよ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 22:01:12.21 ID:???

うそこけ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/17(水) 22:51:00.42 ID:???

169cm股下80cmで586UDのSに乗ってる
今はコラムスペーサー20mm、BB-サドルトップ709mm位

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 00:12:59.26 ID:???

>>450
俺なんて171cmでサドルトップ678mmだぜｗ
ちなみに身長177cmのヴィノクロフのサドルトップは712mmな。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 08:35:53.56 ID:???

>>448
平均身長が180ｃｍ前後ってのはドイツ以北だぞ
フランスは176ｃｍ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/18(木) 10:47:46.77 ID:???

>>451
2chの股下、サドル高を真に受けるなよ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 13:50:46.37 ID:???

165cm股下85cm これホント

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 14:57:43.93 ID:???

知ってる。でも禿げてるんだよね

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/19(金) 18:03:13.61 ID:???

すげー
画像うｐしてみなさい

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 12:01:05.23 ID:IYpbPahF

2013の586SL買っちゃった。さよなら・・・

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 12:32:14.97 ID:???

>>457
全部でいくらした？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/22(月) 13:49:21.26 ID:???

695黒以外は年内入荷みたいね
黒は2月くらい

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 17:34:13.25 ID:???

LOOK LOOK こんぬつわ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:26:21.73 ID:???

賛辞のあなた

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/23(火) 20:28:15.86 ID:???

二次の彼女

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 17:56:01.20 ID:???

いつになったらディスプレイの向こう側にいけるのやら・・・ﾌｩ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 19:23:49.15 ID:???

ＬＯＯＫチョコレート　　　おいしいよ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 20:42:14.89 ID:???

LOOX買いました！

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 21:08:37.80 ID:???

>>465
日産の軽自動車（三菱のOEM）だっけ？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/24(水) 21:24:20.20 ID:???

suzukiじゃねかった？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 10:31:24.10 ID:???

Hondaだろ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 13:50:17.21 ID:???

2013 695のカラーはカッコいいなー
当たり年だ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 14:06:15.74 ID:???

>>469
俺は2012年のこのカラーも好きだった
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/0f/970cea52b5f5d3a2a9b95b35ba20a780.jpg
http://cyclesmarmotte.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2011/04/09/20110409look695srgsama.jpg

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:24:05.87 ID:Lbfma3wZ

あんまりカラフル過ぎるのはナンセンスに思う。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/25(木) 21:52:04.67 ID:???

それはそれで良いと思う
でも早く飽きそう

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/26(金) 00:05:42.08 ID:???

>>465
FUJITSUの小型ノートPCでそ？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/27(土) 15:48:43.47 ID:???

サイクルモードで695全色展示か
楽しみだなー

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 15:45:43.34 ID:???

555の2008チームカラーに長年乗ってきたが
さすがにこのフレームも潮時か....

2013フレームは国内価格とべラチ様価格の
差がずいぶん縮まってない？（586SL)
国内ショップの若干の割引と個人輸入の関税を
考えると差額は数万くらい？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 19:19:28.01 ID:???

>>475
関税はかからないよ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/29(月) 21:07:04.22 ID:???

数万あればあれも買えるこれも買える

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:18:12.43 ID:???

675オーダーして来ました！色は赤黒白、
サイズはXLなのでMよりは早めにくるかも？とのこと。
あ々…、楽しみだ(^^)！

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:22:10.21 ID:???

>>478
マジかよｗ　あれハンドルの高さ15mmしか変更できないらしいけど、大丈夫なの？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:32:00.04 ID:???

>>479小生、185cmの大木野郎です。
全幅の信頼を寄せる店主とフィッティングソフト、ジオメトリ表を睨めっこしながら
決めました。逆にハンドル高がLだと若干足りないかも？との結論が出たのであります。^^;

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 19:53:02.54 ID:???

俺186でLに乗ってるよ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 20:43:06.96 ID:???

XLって190からじゃないの

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 20:56:11.87 ID:???

しっ！騙された事に>>478が気づいちゃう！！！

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/30(火) 21:58:00.97 ID:???

>>481
もう675乗ってるの？
のり味銅？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 00:08:23.14 ID:???

675は身長でフレームサイズ選んだら
サドルとハンドルの落差が凄いことになって
一般人はもの凄く乗りにくいらしい
だから一回り大きなサイズを選んで
前が下がり過ぎないようにしたうえで
サドル高をめっちゃ下げるセッティングにせざるを得ない
とショップの店主が言っていた
柔軟性の高い人や腕の長い人ならば別だろうけど
ってかあのステムはトップチューブと一直線になるから
カッコいいのであって
たとえ15ｍｍだろうと上げるのはダサくないか？
まあ自由に乗ればいいと思うけど

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 07:50:09.35 ID:6CAAT9ED

675とか…一昔前のリーゼント頭みたいなDQNバイクよく買ったなw
俺は個人的にアレは無いわ、恥ずかしい。
うん、でも何を買うかなんて人の自由だよ自由☆

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 08:06:34.88 ID:???

馴染みの店主も675は結構難しいフレームみたいなことは言ってたな
チビやスタイル悪い人は乗れないっていう

その点でバイクのルックスと乗り手のライディングフォームの両立ができたら素直に尊敬するわｗ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/10/31(水) 08:57:43.08 ID:???

>>478
パタリロのクックロビン音頭みたいになるぞ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 19:56:30.93 ID:???

高身長の俺の勝利は決まった？！
スタイルは標準日本人だが…。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 21:13:29.12 ID:???

ちょうどフレーム探してて675に惹かれたが
安井先生だっけ、あんな感じのシートポスト長になりそうなんで見送ったｗ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/01(木) 22:16:37.12 ID:???

>>489
体のジオメトリが駄目駄目だと
乗っても駄目駄目だな…

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/02(金) 20:28:57.81 ID:???

675は台湾ね

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/04(日) 13:31:41.54 ID:???

A-ステムは、上下を反転させることができ、スペーサーで
10mm毎に最大30mmまで高さ調整が可能です。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 12:17:27.70 ID:???

695予約したお
カラーは今年が一番だお
LOOKグッジョブだお

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 13:27:42.68 ID:???

だっせだっせだっせ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/05(月) 15:26:15.12 ID:???

>>494

ちなみに色は何かお？
Heritage かお？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/06(火) 22:45:08.76 ID:???

この記事の通りなら、そんなに675のヘッドは高くないはずなんだが。
586でコラムスペーサー入れてる人は諦めたほうが良いフレーム。
http://www.bicycling.com/bikes-gear/new-bike-gear-previews/2013-look-675-endurance-road-bike-tall-aero

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 19:39:08.30 ID:???

このリンクの１枚目の写真は、ある意味すげぇな。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 20:31:35.78 ID:EkTInHP8

>>498
色といいボリュームといい
逆襲のシャアのνガンとサザビーを思い出した
もちろん手前がνガンで奥がサザビー

しかしこう見ると675はつくづく異形だな

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/07(水) 20:34:42.88 ID:EkTInHP8

ああごめん、1ページ目の単独画像のことか

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 12:27:48.81 ID:???

>>499
675ってでけぇなぁ
太いではなくでかい

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 13:14:26.40 ID:???

間違いなくかっこいいな
これこそ進化系

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 13:41:23.77 ID:???

なんか台形でダセぇ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 13:52:11.38 ID:???

実物はカッコよかった

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 17:18:24.55 ID:???

675欲しい！2年位貯金して買ってやるぞ！

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 17:29:09.75 ID:???

675のデザイン好きだな
ハイテクナメクジって感じで新しい
コラムスペーサーは絶対かましたくないな
やっぱりトップチューブ～ステムの面イチが肝だもの
残念だが俺は柔軟性激低だから乗れないわ
かっこよく乗れる人がうらやましい

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:49:35.66 ID:???

675のデザイン定着しなかったら
2年後乗ってたら恥ずかしいぞ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:53:08.88 ID:???

人に見られるために乗るの？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:57:26.17 ID:???

>>506
ハイテクナメクジｗｗｗ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:57:41.35 ID:???

あの形にするメリットって何？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 21:07:48.29 ID:???

新しい物好きに売れる

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:00:42.10 ID:9ayiwVh4

ニワカがピナレロに食いつくが如く。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:37:16.96 ID:???

カタログによると直線的な美しいラインとインナーラグによる抜群の反応性を実現したそうだ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 22:58:41.70 ID:???

ギャグだろ？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:18:10.71 ID:???

27.2mm径のシートポストによりシリアスライダーの微調整にも対応！
A-ステム「」

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:50:16.38 ID:???

あれ？クイックセットどこいったん？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 23:51:34.11 ID:???

すまんLOOKはヘッドフィットだった。まあどっちでもいいか

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 00:32:41.25 ID:???

695 最初からデュラクランクに変えてもいいよね

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 02:00:21.15 ID:???

むしろそのままZED使う理由のほうが少ない

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 04:10:02.42 ID:???

ツールで折れたZEDｶﾜｲｿｽ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 21:30:26.05 ID:???

可哀相なのは選手だろっ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/09(金) 22:45:02.92 ID:???

ＺＥＤの悪いところって何さ？
カーボンでカッコよくね。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 01:41:05.72 ID:???

シマノのチェーンリングが使えない
チェーンラインのせいか変速イマイチで使えないギヤも
むき出しのベアリング
良い点は軽いくらい

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 10:29:52.53 ID:???

チェーンリングが安い以外いいとこねぇ
ＲＥＤの方が遥かにマシと思えたレベルだった。デュラにしとくが吉

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 11:16:12.58 ID:???

ＺＥＤってなんね？　ソーサリーの魔法？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 13:11:24.56 ID:???

ん？D&Dかなんか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 13:13:29.37 ID:???

675注文した
誰になんて言われようがオレは乗る

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 15:44:15.73 ID:???

675のトップチューブ～ステムの傾斜はノルディック複合競技を髣髴とさせる

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 20:10:02.83 ID:???

Look乗りからして675ってどうなん？
オレは595乗りだが注文した
566は一切興味なし

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 20:15:27.19 ID:???

>>529
ロングライド用のコンフォートモデルという位置づけ。
TIMEのフルイディティとかGIANTのDEFYと同じ感じだと思う。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 20:54:44.14 ID:???

コンフォートなのかな？
サイズを普通に出すとハンドル落差90mm以上になっちゃうよ？
コンセプトがよくわからない

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 21:15:23.71 ID:???

カタログには
「価格を遥かに超えたパフォーマンスを発揮する
リアルレーシングバイク」って書いてあるよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 21:30:44.17 ID:???

カタログとかサイトのメーカーの宣伝文句はあてにならんよ
某D社のロングライド向けモデルに試乗したけどガッチガチやったぞ
スタッフすら「本国の宣伝文句です」「かなりレーシーです」
とか言い出す始末

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 21:33:20.70 ID:???

675はコンフォートではなく、平地直線番長的なモデルだと聞いたよ
スペシャのポジションでたとえるならヴェンジかな

ゆっくりロングライドはあくまで566だろう

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 21:42:04.24 ID:???

>>534
LOOK see the 675 as a bike which sits between Trek’s Domane ‘comfort’ bike and
the race-ready Madone, while the Cannondale Synapse and Specialized Roubaix were
also named as competition during LOOK’s presentation for the 675.

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 22:33:19.29 ID:???

675よりも価格差を考えると586のほうが良い気もする今日この頃

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/10(土) 23:18:34.56 ID:???

ホームページ2013モデルに更新したな

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 07:08:17.28 ID:???

586はE-POSTが嫌なんだよね
RSP化させるのはちょっとな
595の時は微調整にかなり手こずった
最終的に2mmヤスリで削った

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 08:22:50.41 ID:???

Head fit の外し方調べても出てこない。
フォーク外しどうやんの？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/11(日) 09:00:29.11 ID:???

ググれば出て来る
専用工具(と言っても珍しい工具ではない)が必要

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 01:38:15.20 ID:???

675のステムは30mm上げられるって言ったの誰だよ
15mmしか上げられないっぽいじゃないか

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 06:14:28.60 ID:???

>>541
30mm上げれるよ
シムが入ってたよ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/13(火) 12:56:08.02 ID:???

>>542
そうなんだ
ゴメンね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 17:13:10.59 ID:???

赤メガネ参上

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/14(水) 21:33:43.30 ID:???

ショップに行ったら675フレームが吊るしてたが
思ってた感じとちょっと違ってた
けっこう普通っぽい

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 14:45:50.30 ID:???

LOOKって言葉にするのは難しいが、
バランスが絶妙だと思っている。
踏んでよし、だらだら回しても良し、
好きなところまでバンクさせられるし、綺麗に立ちあがってくれる。
人の邪魔をしない。
それでいてロードインフォメーションは伝わってくる。
車種によりそのバランスは違っているが何れにせよどう走らせても気持ち良いのがLOOKと思っている
しかし、675は違った。

675は踏んであげないと面白くない。
だからといって、踏んだとしてもこのような[ブランド名Ａ]の感じはしない。

以上、個人的「インプレ」だから気にするな。

ちなみに586乗りです。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 14:55:10.74 ID:???

566--675--586--695っていう位置づけだしな。来年695じゃなく別のフラッグシップが出るんじゃないか
って噂があるっていうブログを見かけたけど、どうなるかな。675の進化系がフラッグシップになったら
みんなどんな反応するんだろうな。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 14:59:07.99 ID:???

テンプレかよw

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 17:04:26.81 ID:???

675が今日納車になって走ってきた
30km/hまでの加速感、巡航性能は良いんだけどそこから上げていくと
もっさりする
40km/h超えた辺りから675がやめとけって言ってくる
586にしとくべきだったかな・・・

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 17:23:05.15 ID:???

ちょっとした坂に行くと重たいんだ
確かにフレームも少し重たいがそういうんじゃないんだ
なんて言えば良いのかわからないが
ダンシングに切り替えると力が抜けるし
しばらく乗っていると変わるのかも知れないがちょっと後悔した

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 17:24:32.39 ID:???

>>549
おめ。サイズとハンドルステム高さ（クイック軸からハンドルクランプ部分までの長さ）ってどんな感じ？
あのヘッド周りでどこまでハンドルを下げられるかに興味がある。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 17:44:53.22 ID:???

>>551
ごめんそこは測ってないや
サイズはＭ
サドルトップからＢＢ中心までで735mm
落差は95mm
そこに合わせて組んでもらっている

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 21:01:02.16 ID:???

FITTEブログの675インプレでもダンシングのこと書いてあるね

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 21:32:31.26 ID:???

>>549
自分の出力以上に硬いフレームに乗るとそんな感じだよね

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 21:38:13.76 ID:???

乗り手によって印象が変わりそうな感じだな。
FITTEのインプレライダーはマトモに実落差書かないとか、なんか微妙に
普通の思考回路とズレてるというか、伝わってこない感じがある。

「ハブ軸の中心からハンドル中心まで55㎜」←なんだよそれ重要か？
「明らかに空気抵抗が少なく気分良く巡航出来ます」←返す言葉がない
「肉厚のあるカーボンが詰まっている感じで不快な振動は」←超理論きました！
「600ワット弱出さないと時速20㎞を維持出来ない物見山ピーク手前」←600W…ああ、デブかｗ

>550の方が素直でよろしい

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 21:47:13.75 ID:???

>>553
読んだ
mavicか～鯔ウルトラ履かせているんだけどね
レコードEPSなのね
オレのはスプロケ、チェーンはスーレコ、それ以外はレコード
重量バランスもあるかもね
もっと進むバイクだと思ったんだが･･･

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 21:52:40.64 ID:???

>>556
ねじれ剛性が高くて長いペダル入力を要求されるのかもね。
慣れもあると思うけど、落差をさらにつけてみる、僅かにサドルを上げて
使う筋肉を変えてみるなんてことをするといい結果が出るかもしれない。
雑に踏んでも坂で進むバイクが欲しいならクロモリかCAYOだな…

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 22:01:17.18 ID:???

やっぱ当初言われてたように566と586の間のフレームで、コンフォートに振った自転車って感じなのかもね。
乗ってみないと一切信じないけどｗ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 22:02:53.19 ID:???

>>555
岡部さんなんだからそこは差し引いてやれよw

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/16(金) 22:16:01.78 ID:???

>>558
乗って見てくれ
振動吸収性はかなり良いとは思うがコンフォートって感じではないんだよな
先に書いたように30km/hまでは良いんだよ
結論出すには早いと思うしな

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 08:39:23.03 ID:iShX7RYu

586の2013買ったよ。
後悔はしていないんだから！

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 09:10:46.34 ID:???

おめ。今年（来年）のベストバイの1台だと思う。

563 ：549：2012/11/20(火) 12:17:01.14 ID:???

雨が降ったのでちょっと遅くなったが・・・
ちなみに脚質はスプリンター(ヤビツ峠が大体３０分強)
軽い坂を登ってみた・・・やっぱり重たいっと思ったがタイムに影響なし
平地で30km以上になるとやっぱりもっさりする
ペダリングスキルの要求レベルが高いんじゃないかと思う

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 19:47:47.18 ID:???

ボーナス間1200で天井って合ってる？
ARTのみ500Gくらい消化した台に座って
明らかに1200超えたけど全然入らなかったんだけど
結局1300G付近でBIG引いて（メガパイ）１セットで終わったよ？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 20:09:12.46 ID:???

お、おう

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 20:39:12.45 ID:iShX7RYu

ごめん、ちょっとなに言ってるかわからない

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 21:12:36.04 ID:???

>>564
自転車乗りならスロットではなくせめてスローピングの話でもしやがれ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/20(火) 21:41:34.77 ID:???

パチンカスなロード乗りっているんだな
オレならパチンコやスロットする暇があるなら走るな

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 00:25:45.41 ID:NFrEJJO+

サンダーVとかは昔やったけど、最近のは難しくてよく分からんな

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 10:46:52.44 ID:???

ちょっとよく分からないけど、搾取する側にいるとギャンブルやる
カスってのは面白い人種なんだろうな。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 11:00:44.99 ID:???

いや搾取する側の下ッパは結構心臓に悪かったぞ
見ててもっと違うことに金使えよって言いたくなるが、言えるわけ無いしな
長くやるもんじゃない

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/21(水) 12:21:52.98 ID:???

最近聞かなくなったけど数年前までは「今日10万勝ったので車輪買おうと思う、何がいい？」って
質問するやつが多かったな。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 15:37:57.17 ID:???

ひとつ教えて
MTBにあまり興味がないから良く知らないんだけど
LOOKにもMTBあるよね
www.lookcycle.com/en/us/vtt/cadres.html
あまり良くないから日本入荷がないの？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 15:46:07.36 ID:???

>>572
その都度、何で買ったのか聞かれてパチンコって言うと貶されてたよね
馬や競輪、競艇はなぜか許される

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 15:53:18.72 ID:???

公然と罵るか内心蔑むかの違いが生まれるわけだな
なんでだろうな

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/22(木) 19:24:19.04 ID:???

>>574
公営ギャンブルか否かって違いでしょ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 00:22:56.40 ID:???

橋下のギャンブル利権構想も酷いもんだ
同和献金の屑市長

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 08:45:43.27 ID:???

最終595なんだけど
インナー張替えの際には引っこ抜いたらフレームインしてる部分ってガイドとか走ってるの？
そこに出てる現アウターからたどっていけば通っちゃうって事？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 09:00:47.66 ID:???

>>578
日本語で頼む

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 09:58:46.56 ID:???

>>578
フレームの中にガイドなんて通ってないよ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 11:29:01.47 ID:???

リアブレーキはガイド通ってなかったっけ。
シフトは細いライナーがあるけど、あれ抜くと悲惨な目に。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 11:38:36.17 ID:???

そういやアウターが入らないインターナルってどうやって交換するの？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 11:42:26.11 ID:???

シャコシャコ通るまで頑張る。
ライナーにシフトワイヤー通して、それを磁石で誘導すると楽という話もある。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 12:27:28.48 ID:???

>>581
抜いてしまっても、糸を通して掃除機で吸えば一発で通せる

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 12:36:23.07 ID:???

>>584
それは良いアイデア

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 12:45:30.35 ID:???

掃除機は思いつかんかったw

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 12:58:45.58 ID:???

天才か

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 13:08:47.61 ID:???

2012年のこのスレの書き込みのなかで金賞をとってもいい書き込みだな

589 ：584：2012/11/23(金) 13:13:59.80 ID:???

まじすかｗうれｐ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 13:42:33.36 ID:???

>>577
は自分の事かっこええと思ってるやろ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 13:54:58.46 ID:???

>>584
無理だろ？
試す勇気はないw
オレがミスったときは縫い針で紐を通して磁石で拾った
上手くいかなで結構苦労したよ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 14:02:19.65 ID:???

できるよ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 14:11:12.90 ID:???

>>581
ごめん>>580はテキトーに書いた

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 14:12:38.31 ID:???

もうすぐ全バラのメンテをするから試してみるかな
糸は縫い糸で良いの？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 14:27:32.31 ID:???

>>594
なんでもいいよ
お試しあれ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 14:40:17.21 ID:???

675カッコイイけど、落差60mm程度でチンタラ走ってるニワカには向いてないのな？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 17:08:01.66 ID:???

むしろニワカ向きじゃないかな？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 20:03:44.57 ID:???

ピナレロか675か見たいな。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 20:32:20.37 ID:???

ニワカご用達ロード

梅（低予算またはセンスの無い人向け）　　ジャイ
竹（中予算または派手好きな人向け）　　ピナレロ・クアトロ
松（高予算または一味違うものが欲しい人向け）　　LOOK675　← NEW！

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:07:41.23 ID:???

ニワカは完成車じゃないか？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 22:14:11.12 ID:???

梅（低予算またはセンスの無い人向け）　　ジャイ
竹（中予算または派手好きな人向け）　　ピナレロ・クアトロ
松（高予算または一味違うものが欲しい人向け）　　TIME FIRST　← NEW！

こうか？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/23(金) 23:11:53.30 ID:???

>>601
いやクアトロとタイムファーストは価格帯被るだろ

でもまあ確かにニワカがフレームセットは買わないな
LOOK675の名誉は守られたｗ

もちろんクアトロも悪いバイクじゃないんだけどね
ニワカ御用達ってなんだろ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 03:17:20.68 ID:???

昔クラインスレで酔った勢いで茹でる前のパスタに糸を結んでパスタを中通しして
無事成功したって書き込みを見たことがある。

成功したからいいものの、途中でパスタが折れたら一生フレームの中にパスタが
カランコロンしてることになるんだわな

俺もクライン乗ってたから毎度のことだが、アリに糸を接着剤でつけて、穴に入れて
出口に砂糖置いとくとかいろんな方法がスレで語られてた

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 08:14:27.44 ID:???

まぁ糸＋掃除機はうちの近所の自転車屋でもやってる定番だがな

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 09:36:02.41 ID:???

既存交換の場合はインナー引きぬくときに新インナー結ぶの？
フレーム穴をインナーに細工したら通らないでしょあれ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/24(土) 10:11:10.54 ID:???

工場ではどうやっているのか

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 01:50:10.29 ID:???

フォースを使っておるのじゃ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 06:39:52.18 ID:???

小さいおっさんが中に入って作業してるのか

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 07:23:07.12 ID:???

通した状態でフレーム製作

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 16:37:34.76 ID:???

磁石で誘導するのじゃ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 21:13:11.56 ID:???

今度LOOK買おうと思ってるんだが586SLってのを買えばいいんだろ？
初ロード、体重80㎏です。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 22:10:06.54 ID:???

RSPも買っとけば？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 23:10:21.69 ID:???

アルベルトでいいと思います

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/25(日) 23:46:18.09 ID:???

675でいいよ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 00:03:23.94 ID:???

>>611
マジレスするとISPはお勧めできない

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 00:43:18.52 ID:???

マジで！
ISP辞めたほうがいいかなぁ。
なんとなく586がディスコンになりそうだから早めに買いたいんだけどなぁ、今年のはカラーが気に入らないしなぁ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 01:12:52.72 ID:???

>>616
ISPは2台目ならまだしも1台目はやめといたほうがいいよ
ポジション固まらないうちはね

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 02:11:48.90 ID:???

>>616
ペダルやシューズを変えただけで1cm近くサドル高が変わったりして
簡単にセッティングアウトするからマジでやめとけ。
サドルの種類によってもレールの高さが1cm異なるのはザラ。
とりあえずアリオネかな～？なんてもってのほか。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 08:48:36.08 ID:???

大丈夫、今はＲＳＰポストがあるから

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 21:34:04.22 ID:???

つりだろ。マジレス不要。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/26(月) 23:16:43.90 ID:???

lookのISPは微調整できないからおすすめできない

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 12:09:08.42 ID:???

他人の不幸なんてどうでもいい。欲しければ買えばいい。
本気だとしても「否定的助言は聞く気なし、誰か背中を押してくれ」って状態だろ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/27(火) 15:12:52.36 ID:???

初ロードで695を買った俺みたいのがいる。
安心して気合いを入れて突っ込めい。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 16:47:14.10 ID:???

675値段的にチュニジアかと思ったら台湾だった・・・orz

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:15:27.58 ID:???

>>624
良かったやん台湾で
チュニジア製なんてローソン百均のパスタくらいしか知らんわ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:19:18.07 ID:???

ローソン百均のパスタですらチュニジア製だってのにお前らときたら・・・

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/30(金) 23:39:21.79 ID:???

675のステムライズって何度？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 09:05:40.54 ID:???

628

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/01(土) 15:14:43.86 ID:???

ヘリテージ注文した人いるかな？
実車みたい

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 14:53:56.94 ID:???

この695かっこいいね

http://ameblo.jp/tmemo/image-11412870120-12302802413.html

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 15:01:35.18 ID:???

オレはこっちの方が性能も含めカッコいいと思う
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mikeychive/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F7f%2F01%2Fmikeychive%2Ffolder%2F738546%2Fimg_738546_65698785_0%3F1352556258

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 15:38:30.99 ID:???

やっぱモンドリアンでしょ
http://cyclesmarmotte.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2011/04/09/20110409look695srgsama.jpg

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/02(日) 15:58:29.13 ID:???

>>630
サドルの角度が気になって、それどころじゃ･･･

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 00:37:29.55 ID:???

>>630
突っ込みどころが結構あるが、何よりステルス過ぎてキモイ。
引きこもりが好きそう。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 06:36:23.18 ID:???

>>630
金ない奴が無理に乗ってる感が半端ないな
ステムも専用じゃないし、電アルですか
どうせベラチ辺りで買ったんだろ？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 08:13:22.07 ID:???

妬みは恥ずかしいよ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 08:17:12.53 ID:???

妬んでるって思うと気持ちが楽になるの？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 13:26:25.00 ID:???

ステムは専用品じゃない方が良いと思うが。
つかステムもクランクも別売りにしてフレーム価格下げてくれ。

639 ：630：2012/12/03(月) 13:39:05.06 ID:???

期待通りの流れ(暗黒微笑）

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 14:30:24.63 ID:???

>>630と>>631なら>>631の勝ちだろ
>>632は論外

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/03(月) 20:02:19.88 ID:???

>>640
勝ちも負けもないだろｗ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 11:57:01.30 ID:???

すいません、今まで全然ルックに興味がなかった（というか高嶺の花なので）者なんですが、
６７５のあまりにアバンギャルドなルックスにキュンキュン来て困ってます。
で、いろいろ情報をあさってみると、あの特徴的なヘッド回りのデザインは、空気抵抗の低減が目的のようなのですが
その割に、フレーム自体はあまりエアロ化に気を配っている気配がないですし、
スタンディングハイトが異様に高くて短足ではヘッドチューブ跨ぐことも厳しそうだし、
ワイヤーの取り回しが特殊で、電動でないと変速が渋くなりがちだとか・・・
調べれば調べるほど、デメリットばかり目立って、何の意図であのデザインにしたのか
設計思想がまるでわからないバイクって気がしてきました。

ひょっとして「電動コンポが似合う未来チックな自転車てよくなくね？」っていうのがひょっとして設計者の意図なんでしょうか？
なんつーか、ルックって先進的で真面目なメーカーだと思っていたんですが、真に受けないほうがいいんですかね？
６７５は、お茶目でキワモノだけど、遊びゴコロにあふれるバイクって理解でいいんですかね？？？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 12:01:20.01 ID:???

>>642
675は566と586の中間層を狙った自転車という理解でいい。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 12:10:59.79 ID:???

>>643
ざっくりいうと、エアロ性能重視しつつロングライドに振ったグランフォンド向けモデルみたいな理解でいいですか？
もっといえば、奇抜なカタチを面白がったり、人と違うバイクに乗るヨロコビを重視する
趣味人でも無理なく買えて、週末のロングライドやたまに出るイベントで楽しく乗れるよ～みたいな。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 12:36:18.87 ID:???

>>644
＞ロングライドに振ったグランフォンド向けモデル

まさにその通りだと思うよ。一番最初に675がリークされたときにスペシャのルーべ、
トレックのドマーネのようなものにしようと566と586の立ち位置にあるモデルとして開発
されたってVELOnewsに書いてあったから。こういう特殊なモデルの初年度版は買うのは勇気が
いるね。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 13:15:16.87 ID:???

>>645
すいません、門外漢に真面目な解説ありがとうございます。

＞スペシャのルーべ、トレックのドマーネのようなもの

そうだとすると、上位モデルで採用してるE-postみたいなエラストマー内臓とかあってもいい気がするんですよねぇ・・・
27.2㎜径のシートポストで充分ってことなのかもしれませんが、天下のルックがすでに持ってる技術を採用せず妥協してるみたいでなんか腑に落ちないというか。
それに、ヘッドまわりがあまりにラディカルなんで、他のチュービング、特にシートチューブを６９５みたいなエアロシートポストにしなかったのか、違和感が残るんですね。
なんというか、できることをあえてやっていない、というか。

私なりに深読みすると、万能レーサーの６９５にヒルクライム向けの５８６、ロングライド＆エントリーユーザー用の５６６と、
ラインナップが完成されている中で、あえて他者を追従するグランフォンドモデルをリリースするにあたり、なにか飛び道具が必要ってことだったのかな、と。
それが、あのAステムであって、いわば実験作なので、売価も冒険できず、突き詰めた設計は見送った、みたいな。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 13:52:27.48 ID:???

>>646
Ａステム自体は実績があるよ
675は576と同じ運命なんじゃないかな

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 14:28:15.60 ID:???

>>647
あ、そういえばAステムはもともとMTBに採用されていたって記載を見かけました。
空気抵抗をあまり重視しないMTBで、真っ先に採用されたということは、
Aステム開発の目的って、空気抵抗の軽減が主眼ってわけじゃないんですかね？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 15:03:51.96 ID:???

>>648
空気抵抗を考えた場合、
トップチューブ上面をツライチにする必要ってほとんどないんじゃないか？
空気力学的(流体力学的)にもほとんど影響ないレベルだと思う
前三角の大きさによる剛性調整が主体でＡステムは成行き上だと思う

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 15:50:18.57 ID:???

>>649
なるほど。普通に考えてトップチューブ上にはライダーの体があって、
ステム程度とは比べ物にならないくらい大きな抵抗になってるわけで、
Aステムの空気抵抗低減効果なんて屁みたいなもんですよね。
なんか、もっともらしく空気抵抗軽について言及されてる６７５の記事が多いし、
タイムトライアルマシンでも、ステムを埋め込んだモデルがあるんで、てっきりエアロ効果を狙ったものと思ってました。

前三角を大きくすることによって各チューブ長を長めに確保して
撓りによる振動吸収性を追及したエンジニアリングという解釈が一番すっきりしますね。
それなら、MTBでも大いに有効だし、ドマーネやルーベに対抗する効果が得られそうです。
ただ、そのためにポジショニングを限定してしまう（というか客を減らしてしまうｗ）システムを採用するって
なんつーか、豪快というか勇気があるというか。。。常に革新的なルックならでは、なんすかね。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 16:07:24.41 ID:???

>>650
どこのメーカーもコラムスペーサにあまり長いものを推奨していないから
(最大15mmというメーカーもある)
実はそれほど問題じゃなかったりもする
完成車のままステム長やステム高などを変えずに乗っている速い人もいるよね

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 16:12:57.81 ID:???

>>651
考えてみれば、ステム高の調整幅ってせいぜい３センチ程度ですもんね。
上下あわせて３センチの調整幅を確保してるAステムは、ある意味フツーっちゃフツーなんですよね。

あとは、トップチューブを跨げるかが問題か・・・

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 16:43:13.18 ID:???

俺は169cm股下79.5cmあるけど、それでもサイズを1個下げないと厳しい気がする。
586でいいや。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 16:45:01.15 ID:???

>>652
ここまで書いてなんだが
後悔するから675はやめとけ(ソースはオレ)
675買うなら586買っとけ
レースに出ないなら566でも良いぞｗ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 16:54:53.55 ID:???

>>653
１個下って何に？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 16:57:50.23 ID:???

695買えよ
捗るぞ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 17:35:01.23 ID:???

695とC59は来年で終わりのような気がする

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 17:36:19.69 ID:???

>>653
私は168ｃｍで股下なんて74㎝あるかないかの短足ですが、
ジオメトリー表を見る限り、Sサイズでドンピシャっぽいんですが・・・
今乗ってるロードだと、ヘッド長12㎝＋5ミリのスペーサーなんで
14㎝のヘッド長ならAステムでも調整範囲じゃまいか、と。
間違ってますかね？

>>654
参考までに具体的に６７５のダメダメなところを教えてください。
自分的には、フレームは出せても25万くらいなんで、675は正直ギリギリのラインなんです。
性能とか別にフツーでいいんで、あの独特なルックスだけのために背伸びしてでも買いたい、みたいなｗ。
正直、悪いキャバ嬢に引っかかってしまったような気分なんです。

659 ：653：2012/12/05(水) 18:24:59.80 ID:???

>>658
俺が言ってるのは落差ではなくてスタンドオーバーハイトだよ。
普通のフレームなら全く気にしない脚長だが、695だとどう見てもやばい。
両足着けるときに「あっ！れ！？うがぁ！！」ってなると思う。

両足着けなくていいじゃん？
いや、山超えロングしレースまでやろうとなると、案外そうでもないんだなこれが…ｗ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:49:39.19 ID:???

>>652
空気抵抗云々言うならステムはツライチ一択だろ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:52:09.85 ID:???

>>658
675は乗り手を選ぶ
正しくは乗り手の体型と柔軟性を選ぶ
はまればかっこいいと思うが
そうでなければ見世物になる

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 19:23:50.28 ID:???

>>659
ああ、やっぱり・・・私もトップチューブを跨げるかどうかが気がかりなんです。
Sサイズでのスタンドオーバーハイトが80.5ｃｍらしいんで、爪先立ちでかわせるかどうか・・・
こればっかりは、現物を跨いでみないと、なんともわかりませんな。。。

>>661
よくいわれるサドル―ハンドル高の落差の問題ですか？
今乗ってるロードでは10ｃｍくらいの落差があるんで、自分的には問題ないと思ってるんですが。

あと、乗り味とかはどうですか？
やっぱりロングライド志向なんでしょうか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 19:34:55.78 ID:???

>>662
乗ったことないのでなんとも言えない
だけどロングライド志向という意味では
あまり期待しすぎないほうがいいのでは
本当にロングライド向けなのは566だし
日本人にとって外国メーカーの謳い文句ほどあてにならないものもない

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 19:44:27.50 ID:???

675はまったりロングライド用ではないよ
詳しくはFitteの675インプレを見たほうが早いか

それにスタイリング的にも675はチビには厳しいフレーム
フレームを眺めるだけならまだしも
バイクとしてのカッコよさを求めて買うのは正直危険だとと思うわ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 19:46:22.84 ID:???

ていうか、俺からすりゃシムなし天地返しなしの状態で良好なポジションを取れない時点で
675のカッコよさはほとんどなくなってしまう気がするｗ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 20:14:55.92 ID:???

>>665
いやその通りでしょ
デザイン上の最大のアイデンティティを
わざわざぶち壊して乗るなんて愚の骨頂

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 20:19:00.65 ID:???

>>663
>>664
自分的にはロングライド仕様がほしいってわけじゃないです。
ただ、Aステム採用の理由が振動吸収性を高めるために
前三角の.チューブ長を稼ぐため、という説があったんで、
実際のところ、どうなのかな、と。
個人的には、ロングといっても、せいぜい100キロ規模なんで、
ガッチガチでない程度に、キレがあって楽しいロードらしいロードってのが理想です。

まあ、一番重視するのは眺めてウットリできる見た目ですがｗ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 20:43:01.72 ID:???

それなら695と思うけど、予算が厳しいんでしたね。
無理にLOOKでなくてもいいのでは？
あとは586とか？

>>657
来年は695AERO が出るのでは？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 20:51:01.51 ID:???

>>668
すみません、正直675一択です。
正直、ルックはお金持ちかマジ者の競技者、
さもなければロード歴ン十年のツウが使うブランドってイメージで、
私みたいな、趣味で乗ってるだけの人間には過ぎたブランドなんで。。。
675みたいなキワモノじゃなきゃ、似合わないかな、とｗ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 21:03:20.58 ID:???

>>669
ならばとっととショップに行って注文してくるんだ
そしてレポよろしく

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 21:03:25.06 ID:???

今日信号待ちしてたら675に並ばれた
「同じlookですね」だとさ
「危ないから横並ぶな」って言ったらムスっとしてフライング気味に抜いて行った
見に覚えがあったら聞いてくれ
サドル高過ぎ(完全に膝が伸びてるから膝壊すよ)
赤いタイヤはダサいよ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 21:17:59.30 ID:???

ものには言い方があるって事を学んで欲しい

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 21:36:30.70 ID:???

ついでに蹴飛ばしたらよかったのに

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 21:49:15.52 ID:???

えー？赤タイヤかっこいいじゃん。
コレとか、サイコ―っすよ。
ttp://ysroad-maniac.com/column/2012/12/-look-675.html

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 22:10:10.60 ID:???

そっかぁ？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 22:19:21.67 ID:???

>>672
車が横に停まっているのにオレとの間にわざわざ入ってきたんだぞw
ちょっと関わりたくなかったから即効抜かして出来る限りつき離した
曲がってくれたから良かったがもう少しついて来られたらコンビニ休憩で逃げたw心臓バクバクですわw

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 22:22:01.75 ID:???

自分なら、赤タイヤに加えてSTIを赤ブラケットにしますね。
で、エアロシートポスト入れる・・・ああああん！たまらんち！

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 22:24:06.55 ID:???

>>674
w
断定は出来ないw
まじまじと見る趣味も興味もなかったからな
ケツが左右に揺れているのが滑稽なのと赤いタイヤがダサいな～って事しか覚えてない

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 00:51:19.29 ID:???

そっかぁ？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 08:34:52.27 ID:???

仲間を見つけてうれしかったのに、
走行中はもっと声かけにくいでしょ。
だから停車中に声かけしたんじゃないの？
675の人も新車でうれしかったんでしょう
自慢もある？

つーか、他人の価値観をけなして・・・
どんぐりの背比べなんだから
仲良くしてあげてください

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 09:16:55.63 ID:???

納車はテンションの上がり方が異常だから
少々の異常行動は目をつぶってほしいですねｗ
そうでなくても675は、あの外観なんで
「ね、わかるでしょ、話題のアレなんすよｳﾌﾌ」的な自意識を刺激するし、
貧乏人でもなんとか手が届く価格なんで「俺もついにルック乗りかー」的感慨に浸る率も高そう。
たぶん、本当にルックがターゲットにしている層は、賑やかしのセカンドバイクくらいの魅力しかないでしょ、675って。

かくいう私も、675で走る日が来たなら、絶対異常行動を示すと思います。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 09:59:56.97 ID:???

でも並んじゃいかんよな
さすがに咎められても仕方ない

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 12:33:55.83 ID:???

ボコボコにします

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 12:55:44.32 ID:???

R848乗ったら「同じデローザですね」って言ってるんだろうねそいつは

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 14:10:00.28 ID:???

>>684
違うDe Rosaなのか？De Rosas社って2社あるの？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 14:26:04.93 ID:???

高級ブランド化してるメーカーの自転車って、こういう序列がイヤなんだよなー・・・

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 17:18:05.17 ID:???

そっかぁ？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 18:02:47.63 ID:???

>>685
「R848 Xpace」でググれ
設計製造の件が「同じデローザですね」話の本当の本筋ではないけどね。
たとえプロトスに乗っていても、わざわざ横に並んで話しかけるほどのもん
でもないだろうｗ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 18:07:53.41 ID:???

そっかぁ？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 18:12:37.23 ID:???

自転車ってやっぱり脚力重視でどこか孤独で寡黙な感じなので、そこらを
走りながら気軽に話しかけたりして知り合いを作るもんじゃない気がする。
全員がポダじゃない、インターバル練習中だとさついをおぼえるほど邪魔。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 18:33:51.13 ID:???

>>688
そんなの知ってる。何処で設計しようがDe Rosa社がロゴやエンブレム付けて販売してるんだろ。
だったら、同じDe Rosaじゃないか

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 18:41:02.40 ID:???

プロトスだってDE ROSAの工房で作られてないぜ☆って言ってやれ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 18:44:27.14 ID:???

車の話しになるけど、俺はR8に乗ってるけどA4乗りとかがつ何時そんなこと言ってきたとしても「は？」ってなる
今回の件は車と自転車の間に入ってきて危ないとおもったから無下にしてしまったんだろ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 18:48:51.84 ID:???

素直にキモいわな

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 18:50:56.66 ID:???

>>693
きんもー☆

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 19:16:09.72 ID:???

俺はブガッティヴェイロン乗ってるけど、VWグループなら誰でもウェルカムだぜ？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 20:23:39.53 ID:???

自転車の値段でしか勝負できない人も多いですからねぇ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 20:58:33.88 ID:???

・・・うわあ、やっぱルック乗りって普通に外車転がしてるブランド志向の金持ち多いのねｗ
なんか、BD1乗りとかと同じ社交界の香りがするなあ。
やっぱ、私ゃ場違いだなあｗｗｗ

まあ、それでも懲りずに675の情報をあさり続けていたんですが、
本家のプロモ映像みたら、エアロなんて一言も謳ってないんですね。
Aステムを含むヘッド構造はStiffness&Comfortableの追及ってこととか。
フレーム形状を見る限り、ルックは、最近主流の極太チューブ＆強いスローピング形状の小さ目の前三角に対し、
トップチューブを曲げたりしてまで、チューブの長さを稼いで大きな前三角を構成する手法をとっているようですが、
こうした方向性を推し進めたカタチってことなんすかね？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 21:46:45.35 ID:???

そっかぁ？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 21:48:31.90 ID:???

>>698
ダイアモンドを小さくまとめて軽くしなくても良くなったので、奇をてらった
フレームワークにしただけというのがコンセプトの9割じゃねーの。
本当にいいデータが出てるなら全体をもう少しエアロにして、TTバイクの
ような超埋没式ステムにしてるだろう。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 21:56:35.44 ID:???

今思いついたんだけど、675欲しいやつはTTフレームを買ってドロハン付けて乗ればいいんじゃね？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 22:00:10.81 ID:???

TTフレームのことをもっと勉強してください。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 00:40:23.56 ID:???

http://ysroad-shiki.com/itemblog/2012/10/look-675.html

Mサイズ、ステム11cmのベタ付でこのハンドル高か。
結構アップライトなのね。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 01:23:06.77 ID:???

サドル73cmの御仁で落差9cmはちょっと少ないな…

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 01:32:31.64 ID:???

つうか日本人だと170cmまでが下限っぽいな。
あと、ステムが短すぎ。XSで90mmってなめとんのかこれ。
1サイズ下げが必要になるんだから全サイズで120～130mm無いとコックピット長出せないじゃん。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 08:06:04.28 ID:???

>>700
少なくとも剛性と振動吸収性、ぺダリングに対する反発なんかのデータ、
というか、有効性は確認してるんじゃないですかね。
ＭＴＢでは、相当の蓄積があるみたいだし、思いつきで採用したってわけじゃないようだし。
まあ、昨今の流行からして、あのヘッド構造にシートチューブとダウンチューブをエアロ化して
エアロブレーキ装備して値札を10マソ釣り上げて売ったほうが、このルックユーザーには受けるだろうし
マスコミも「ルックから究極のエアロロード登場」とか騒ぎ立ててくれるんで、マーケティングでも有利なはず。
でも、実はＡステム＝エアロ効果は、大いなる誤解ってことですね。

もうちょっとメーカー側から説明がほしいなあ、設計の狙いや設定価格に対して。
「価格をはるかに超えたパフォーマンスを発揮するリアルレーシングバイク」ってコピーじゃ全然わからん。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 09:44:08.61 ID:???

「俺んちグランプリ連戦連勝バイク」ってことでしょう。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 15:32:31.62 ID:???

盆栽か…

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 14:12:14.92 ID:???

でも寒い時期はみんな自宅でローラー台に乗っているんじゃないの？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 14:15:37.47 ID:???

>>705
適正サイズで乗れる体型の奴にだけ売りたいんだろ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 14:16:56.23 ID:???

>>706
メーカーがどう説明しようと鵜呑みにするわけですか？
そんなもん実際に見て乗らないとなにもわかりませんよ？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 14:18:27.71 ID:???

>>706
代理店のHPじゃなく本国のサイト見てみな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 17:55:43.55 ID:???

675はいわばルックス重視のお遊びモデルであって
さらなる速さとか乗りやすさみたいなものを追求したものではない

それを理解して買う分には止めないよ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 18:59:12.48 ID:???

586SLがlook最後のBSC車になるのかな

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 11:33:28.23 ID:???

675だがこれだけ注目を集めていたのに
ブロガーで手に入れた人がいない
これって・・・

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 12:51:49.98 ID:???

1.まだほとんど出回ってない
2.エンスー向けでもビギナー向けでもない

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 13:01:55.81 ID:???

3.ブロガーが実は短足チビ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 13:20:45.39 ID:???

あんなキモいのいらねーよｗｗｗｗｗ

　　　　　↑民意

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 15:00:57.91 ID:???

586SL黒黄買ったった

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 15:17:39.76 ID:???

675って中途半端。
軽量でもエアロでも乗り心地がいいわけでもない。
ただlookの新車ってだけだよ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 15:24:18.30 ID:???

>>712
本国サイトを辞書を引き引き読んでみましたが、
やっぱり、空力効果なんて一言も謳ってないですね。
キモはやっぱり剛性と柔軟性のベストバランスを求めた「高効率化」という、
675のあまりに特異な外観に似合わない、ありふれたコンセプト。
ある意味、ロードバイク・・・というかスポーツ自転車すべてに当てはまる永遠のテーマなわけで、
だから675のデザインの特異性の説明になってないのが、どうにも気持ち悪い。

まあ、結局、実際に乗ってみないことには何もわからないってことですね。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 15:25:32.01 ID:???

LOOKは迷走するのはかまわんけどエアロロードとかの巷の迷走ブームから
乗り遅れた感じがあるなあ。TIMEもだけどね。
695は悪くないんだけどクランクがネックになってるし、それ以下の
モデルが本当の主力になるべきなのに旧態でダメだ。
586は良いモデルだけど名品ではない。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 16:46:05.68 ID:???

>>722
586は名品だろｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 17:12:41.07 ID:???

ＬＯＯＫは５９５までだな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 17:13:22.51 ID:???

>>721
本国サイトを見ればわかると思うが
　BB86採用による汎用性向上(PFでは唯一各ブランドが純正BBを販売)
　Aステムをロードに導入するLookの技術力を見せつける
　ステアリング性能向上
上記がコンセプト

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 17:21:00.75 ID:???

LOOK999が頂点になるだろう

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 17:31:07.70 ID:???

695は年々クオリティ上がってる
今年は買いだねｗ

695はフォルム、A-STEMなどの特徴が
なんら合理性を持ってないところが最大の欠点
LOOK本社も話題性だけの商品だって分かった上で投入してるんだろう

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 18:06:30.39 ID:???

>>727
もっと自分の中で整理してから書いてくれ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 18:28:36.36 ID:???

>>725
ＢＢ８６の採用は、メーカーサイドの説明では、ハンガー周辺のチューブ内部のリブと同様、
剛性の向上であって、汎用性ではないと思いますが・・・675自体、汎用性を拒絶するようなデザインですし。
インテグレーションのさらなる推進によるダイレクトドライブコンセプトの第二段階って説明が、一番のキモなのかなあ、と。
日本では馴染みが薄いけど、ＭＴＢが全車種Ａステム搭載ということからして、ルックは本気で675のデザインがロードバイクの正常進化だと思ってるフシがある気も・・・

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 19:13:00.31 ID:???

LOOK自体が675はビジュアル重視のフレームだって言ってるしｗ
正常進化？ないないｗ
本社、それが無理なら代理店にでも聞いてみなｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 20:15:53.36 ID:???

オレの中では695はダメだわ。
595に乗り慣れてるせいか695にはlookらしさを感じられない。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 21:14:10.30 ID:???

LOOKはもう一度585を出せばいいよ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 21:26:50.87 ID:???

>>730
マジでメーカーがいってるんですか？
まあ、私も本当は「せっかく電動コンポが出たんだしソレっぽいフレームってチョーウケるんじゃね？」
ってのが一番わかりやすいとは思ってますけどｗ
でも、ルックってそういうことするメーカーなんですかね？
なんとなく理論先行で無駄を嫌う、見た目のエモーションと無縁のメーカーってイメージなんですが・・・

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 00:02:27.71 ID:???

ISPなんか無駄そのものだが

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 00:34:00.13 ID:???

あんなキモいのいらねーよｗｗｗｗｗ

　　　　　↑民意

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 14:43:38.57 ID:???

>>734
どー考えても、メリットのほうが多いでしょ。
むしろ、めったにいじらないサドル高に
過大な調整幅もたせてる従来方式のほうが無駄が多いし。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 15:17:35.86 ID:???

ISPでも用途別にフレーム用意すればあんまり困ることはないかもな

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 15:25:50.32 ID:???

>>736
ISPのメリットを教えてください。

ポジションが固まっている人ならいいかもだけど、
そうでない人にはデメリットの方が大きいのでは？
サドル交換したくてもなかなかできないし。

空力？剛性？何だろう？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 16:40:38.82 ID:???

カッコいいじゃん

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 18:05:01.21 ID:???

ISPは軽量化とか乗り心地に関わるところだからフレームメーカーも統合したくなるところなんだろうね

変なシートポストをユーザーがつけて「乗り心地が悪い」とか言われりゃ、そりゃトータルで設計したくもなるでしょ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 20:11:22.43 ID:???

>>738
本来の競技用自転車という意味でのロードレーサーとしてみれば、
剛性面でも、軽量化という意味でもメリットばかりで、デメリットはほとんどないと思いますよ。
モノによって微調整が効かないのがが唯一の欠点かな、と。

ただ、私みたいなアマチュアが使う分には、そこまでシビアに性能求めないし、
無駄にポジションいじってみたり、サドルやポスト変えるのも趣味のうちだし、
誰かに貸したり、売りに出したりするときにツブシが効かないってのも大きなデメリットなんで、
あえて、導入しようとは思いませんが。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 20:16:39.83 ID:???

ISPでも軽量化にはそれほど貢献しないけどな。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 20:31:50.19 ID:???

>>742
まあ、軽量化といっても数十グラム程度でしょうし、
なかには、軽いシートポストより重いヤグラがついるのもありますがｗ
エアロ化や剛性コントロールなんかとトータルでみれば、やっぱしメリット大でしょう。
だからこそ、今や、ハイエンドモデルじゃ標準装備みたいな状態ですし。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 20:41:36.24 ID:???

宣伝材料としてはメリット大だな。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:13:11.53 ID:???

ISPを採用しているメーカーってたくさんあるかな？
少数派のような気がする。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:27:28.70 ID:???

ISPは全く軽量化に貢献しないよw
595でしか試してないけどRSP化した方が軽いからね

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:33:42.67 ID:???

>>744
どうでしょうね・・・今でこそレーシーでカッコいいってイメージがありますが、
実際、購入するとなると、良いショップと信頼関係築けてるデキる玄人でなきゃ、
躊躇するユーザー多いんじゃないですかね。私もそうですがｗ
ＩＳＰが多くなった一番の要因は、おそらくスローピングフレームが一般的になったからだと思いますよ。
シートチューブが短くなった分、相対的にシートポストが剛性感や乗り心地に与える影響が大きくなったんで、
フレームメーカーがシートポスト込みで設計したくなる気持ちは理解できるかと。

>>745
プロツールに機材提供するようなメーカーだと、大半がラインナップしてるんじゃないですかね。
意地でも採用しないってメーカーは、コルナゴ、ピナレロくらいって印象なんですが。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:37:45.17 ID:???

剛性に差はないよ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:44:09.06 ID:???

グランツールで上位に入ってくるバイクメーカー
ピナレロ、BMC、canyon、コルナゴ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:45:39.01 ID:???

focus忘れるなw

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:47:08.35 ID:???

・・・あんま、関係ない話を長々するのは気が引けてきたんで
ＡステムもＩＳＰも見た目の問題ってことで、もういいですｗ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 21:49:43.22 ID:???

KUOTAやスペシャも忘れてるよ
あれ？ISPは？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:04:37.94 ID:???

SCOTT、オルベア、wilier、ビアンキ
･･･ごめん
>>747が可哀想になってきた

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:16:26.00 ID:???

ISPのプロツール供給機材メーカーってridley、trek、giant
ラぺエール･･･プロツール提供は非ISPか
サーベロ･･･は違った
あとどこがあった？
UCIランキングtop20には他にないはず

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:16:32.68 ID:???

ISPは見た目だけだよ。これ結構マジ。
ロードっつうのは見た目が一番で、インテグラルはひとつの流行。
売る側も買う側も明らかにデメリットの方が多いから減ってきた。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:23:36.22 ID:???

どうでもいいけど、ウィリエールとクオータはＩＳＰあるけど。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:28:42.21 ID:???

作ってるとこが同じだから

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:29:51.35 ID:???

剛性で言えばISPだろうが非ISPだろうが同じにする事が出来る(剛性を得るための素材の厚みは知れたもの)
重さも表面積を小さく出来る非ISPの方が有利
唯一有利と思われるのはエアロ効果
だがLOOKロードのISPではそれほど差が出るとは思えない

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:30:22.33 ID:???

>>756
プロツール供給機材でない

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:32:12.91 ID:???

>>756
残念な事にプロツール供給機材は非ISPモデル

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:41:41.03 ID:???

目新しさがないと売れんからなｗ
695乗ってるけど、LOOKもはやくISPを切り捨てて欲しいわ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:41:57.97 ID:???

>>751
違うだろw
無知なのが恥ずかしくなったからだろw

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:53:28.88 ID:???

>>761
RSP化したら？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 22:56:26.47 ID:???

なんでUD無くしちゃったんだろ？あれで良かったのに

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 23:49:34.10 ID:???

デローザのkingとかもispじゃなかったっけ？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 05:41:34.28 ID:???

>>765
勝っているフレームか？w
日本人が好きな盆栽フレームブランドは何故かISP導入されている

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 05:47:02.35 ID:???

乗らないからISPでも気にしないんでしょ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 10:37:45.54 ID:???

>>764
UDはカーボングレードを落としている
RSPシートポストを別売りしているからそれを使えって事だろ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 10:44:59.84 ID:???

RSPシートポストを導入しても変にならないようにデザイン変更されているな

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 14:55:07.58 ID:???

>>765
ISP推しのデローザは新規でISPモデルを作るのはやめた。
そもそもデロは見た目重視での採用だったが、結局売れなく
なって墓穴を掘った。
まあ見た目がすごくスッキリして完成度が高く見えるのは間違いない。
LOOKはアピール度が微妙だが、旧IDOLなんかを後ろから見てると
「妙に綺麗なバイクだな、いいな」って思うもん。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 15:08:34.68 ID:???

DeRosaはISP押しを辞めたな
MERAKやPROTOS、TEAMとすべて非ISP
KING RSだけ残っているがこれは新モデルだけにするのを嫌がったからじゃないかな？
LookはRSPシートポストを使う事により非ISPにも出来るよという新しいアプローチ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 15:10:27.37 ID:???

さすがにデロの「ドリルで穴あけろ」方式は嫌だな。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 21:15:46.28 ID:???

ノコ引けってのもどうかと思う。
普通が良いの普通が。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 09:39:22.26 ID:???

675買う奴いたら教えといてやる
ステムをツライチで接続するにはデフォルトでは3mm程コラムが長い
逆に言うとツライチに一度してしまうと5mmのシムは入れられなくなる

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 20:52:44.14 ID:???

あんなキモいのいらねーよｗｗｗｗｗ

　　　　　↑民意

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 22:20:25.29 ID:???

700番台まで行って765とかで出さないかなぁ
アイマス好きでロードバイク乗りなら必ず買っちゃうパターンなんだけどなぁ
日本限定とか、バンナムと共同企画で完全受注生産とかでもいいのよ
借金してでも買うよ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 23:00:14.64 ID:???

>>776

>>132参照のこと

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 23:11:47.05 ID:???

765は次世代エントリーカーボンラグか。
なさそう・・・。
あるとしても766かな。

つかアイマスはねーわw

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 00:57:45.67 ID:???

　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|　　LOOK 695
　　　＊　　　　+　　 /　/　　 WH-9000-C50-CL予約
　　　　　　 ∧＿∧ /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

　.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 ∧＿∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: ::::
　　ｽﾄﾝ　 /:彡ミ゛ヽ;)ー､　. . .: : : ::::::　　　　友人からもらったバルブエクステンダー、ディープリム持っていないがために
　　　　||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::　エクステからディープリムホイールとそれに合うフレームが生えてくるとは…
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::　　こんな恐ろしいことが罷り通っていいのだろうか…
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣

780 ：779：2012/12/18(火) 00:58:50.63 ID:???

誤爆です。
申し訳ありませんスレ住民の皆様。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 06:38:18.95 ID:???

>>777
695が出たときにそれ崩れたよ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 16:19:44.52 ID:???

6　第6世代
9　トップモデル
5　インナーラグ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 17:48:37.41 ID:???

>>782
「これからは車名末尾「95」が最高級ロードフレームを表すものになる」
と言ってＨＰからネーミングルールの記載を消したんだよ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 13:37:12.48 ID:???

95
HP
ネーミングルール

一瞬マジでヒューレットパッカードかと思った

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 19:23:45.10 ID:???

1月上旬には695に乗れそう

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 00:45:43.25 ID:???

A-STEMの横幅（ハンドルクランプ部）の寸法何mmですか？40mm？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 01:14:55.32 ID:Zml7k+B4

英語のテスト中、ずっと「一度でいいから695に乗って見たい」とか思ってたら大問ごとに6点、9点
5点で合計20点なんて点数とっちまった…。100点満点なんだぜ、これ…

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 07:41:24.25 ID:???

>>786
物差しが見当たらない
今日の夜中に測ってやるからそこまで待てる？
ちなみに胴体部の横幅はSDカードと同じw
たて幅は曲がってるから場所によって違うけどだいたい同じ
ハンドルクランプ部は左右2m程度(計4mm程)大きい

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 21:07:02.31 ID:???

返事がないから書かなくていいのかな？

790 ：消火犯 ◆UltegraQOA ：2012/12/20(木) 21:44:38.20 ID:???

686マダー?（AAｒｙ
って言うかその前に自分が自転車乗れる体に戻らんといかんけどな…

791 ：786：2012/12/21(金) 09:06:27.58 ID:???

連絡おそくなりました。すみません。
教えて頂けると助かります。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 10:29:19.12 ID:???

>>791
今日の夜、測って書く
他に知りたい事ある？
LOOK 675 M(53)サイズ(Aステム110mm) レコードEPS
訳あって今コンポ全部はずしているから(BBまでw)知りたいところ可能であれば見てみるよ
ちなみにLOOK 675を購入予定ならやめとけｗ586SLの方が良いよ

793 ：786：2012/12/21(金) 10:51:07.96 ID:???

ありがとうございます。
ステムの幅だけで十分です。
586との価格差も少ないので悩みましたが、見た目で675（51）購入の予定です。
春頃に入荷するとかしないとか。
586に至っては完売に等しい状況らしいですね。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 11:28:55.02 ID:xMTZfpSd

ううう・・・がんばって586SL買うぜーと思ってたんだけど、
2012の586UDアルテグラ完成車が安くなってるんですね。

うーん。別物だっていう話が多いから、やっぱりちょっと無理してでも
586SLいっちゃったほうがいいですかねぇ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 11:33:51.70 ID:???

>>793
注文済みなら仕方がない
コンポは無理しても電動にしとけ
電動専用フレームに無理して紐用の穴を空けたレベル
レコードEPSからスーレコに換装したんだがやばいよｗ
仕方がないので電デュラに換装予定
がんばればちゃんと動くんだがいつ何が起きるかわからない

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 11:39:26.86 ID:???

>>794
2013 586SLなら2012 586UDでも・・・

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 12:12:09.86 ID:???

>>796
2012 586UDってイケてます？
本気のレースは考えていないのですが、ヒルクライベントなんかは
参加したいってニワカなんですが・・・。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 12:58:32.30 ID:???

>>797
586UD行っとけ
UDとSLの違いなんてほとんどの人が乗ってもわかんねえよ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 13:11:59.57 ID:???

IYHHHHHHポチッといってきます。

・・・来年あたりまた同じ悩みでお金貯めてる気がしますがｗ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 18:13:35.42 ID:???

586SLと585ウルトラってどっちが剛性高いんでしょうか？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/21(金) 21:39:31.59 ID:???

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1356093257728.jpg
ここで良いかい？
41.15mm
言っておくが他に「2011 586 SL」「2010 595 ULTRA」に乗っているオレとしては675より586を進める

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 00:11:58.99 ID:???

>>797
2013 586SLいっとけ。
586UDなんざ、リネームしてガワだけ変えた566だ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 00:37:32.89 ID:???

>>801
欲しかった場所ドンピシャです。
BARFLY＋EDGE500でセンターに来るか確認したかったのですが、
少しだけ右に寄りそうです。でも許容範囲かな。
ありがとうございました。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 00:42:06.10 ID:???

>>801
2008年の595ULRTAに乗ってたので、LOOKの良さは幾らか分かっているつもりです。
レース用途は別の一台があり、今回は人と違うものに乗りたいLOOKに乗りたい、
という願望が第一なので、675で後悔はしないはず、という気持ちです。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 11:57:03.79 ID:???

好きなの買えばいいと思うよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 12:21:43.48 ID:???

>>804
2008 595 ULTRA良いよね
実は2010 595 ULTRAはショップのチョンボで2008から2010に変わったんだ(まあ、新車になったから良いんだが)

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 13:41:56.35 ID:???

旧車自慢かよ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 15:23:31.46 ID:???

>>807
675も買ったよ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 00:44:07.48 ID:???

LOOK695　身長168cmでXSだと小さすぎる？？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 01:01:14.65 ID:???

>>809
いや、上限って感じで大丈夫じゃないかな。
腕が長い人なら170cmくらいの人でもXSって人はいると思う。
XS乗ってる人がここに登場するまで待とう。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 02:31:17.17 ID:???

>>809
小さすぎはしないが残念なサイズだよ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 03:02:57.75 ID:???

170でSだけど

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 07:59:36.15 ID:???

>>809
166/74でS試乗したけどギリギリいけそうな感じだった。
E-POSTでそれ以上下げらんなかったから、
サドル高高すぎたけどもうちょっと下げられそうだった。
168あるんなら大丈夫じゃないかな？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 10:21:08.76 ID:???

君、足短いなあ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 10:27:18.31 ID:???

>>814
166あると見栄を張っているんだろ
実際は159ぐらいだろうから足は短くない

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 10:33:38.23 ID:???

>>815
何故股下について見栄をはらないんだよ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 10:35:44.59 ID:???

>>816
身長にコンプレックス持ってる奴は身長だけ気にして他の事は忘れる

818 ：813：2012/12/24(月) 15:17:50.89 ID:???

>>814,815
ホントなんだけどな…
まぁ足短いのは否定せんよ

>>817
身長にコンプレックスは特にない
フレーム選ぶときに悔しい思いはするけど

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 17:11:47.34 ID:???

また糞な流れやなー

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 19:37:36.38 ID:???

お前にとって糞なのか？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 21:10:35.43 ID:???

成長期を過ぎた身体はどうにもならないからなぁ
こんなとこで見栄を張るだけ格好悪いしね…

168/80でSサイズのフレームを買ったはいいが、胴体（若しくは腕）が短いのか？
EASTONのSLX3（リーチ75mmの超コンパクト）に100mmステムに加え、今現在
26mmもスペーサーを積んでいる…はっきり言ってかっこ悪いです

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 21:12:10.88 ID:???

>>821
君が1番性格悪いな

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 23:30:58.22 ID:???

165でＸＳだけどちょうどいいくらいよ。
Ｓだとあんま落差でないかも。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 15:31:10.74 ID:???

トップばかり見て落差を軽視する人もいるけど、トップは体が対応できるが
落差確保だけは意外にどうにもならんからなあ。
8度ステムベタ付けで落差7cm以上取れないサイズは避けたいね。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/25(火) 19:25:05.91 ID:???

身長178cm／リーチ186cmと腕長の俺は
586／M／ステム130～140mm、595／L／ステム100～110mm
586はヒルクラ専用でポジション違うからと割り切って乗ってるけど
落差出すにはMの方がいいんだけどステム長いのも色々と面倒くさいよ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 19:19:54.41 ID:???

675の名称は、うんこに決定しました

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 22:42:06.11 ID:???

>>826
675買ったオレに謝れ
持っているバイク全て台湾工場の異父兄弟のオレに謝れ･･･orz
TCR ADVANCED SL 1
TREK Madone 3.1
LOOK 675
そんなつもりはなかったんだけどね
全力で謝れ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 23:24:58.35 ID:???

そんなことないよ
675もいいバイクだよ

とか言われると興醒めするよね

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/27(木) 23:34:13.84 ID:???

>>828
675買った俺だから言える
675買うなら586か566の用途に合ったバイク買っとけ
乗ってて中途半端だぞ
軽い訳じゃない(実は675が一番重たい)
ロングが楽な訳じゃない
エアロ？なんだそれw
平地も足があるなら586の方が出るよw

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 00:44:28.26 ID:???

まったく>>829に同意だな。
軽いなら586SLだし、ロングライドなら566だし、
エアロなら最初から675選ぶ必要なくてリドレーのNOAHとかでいいし、
高い次元のバランス求めるなら最初から695だし。
特徴的なスタイルなのは認めるけどそれ以外の長所がよくわからないフレームだな。675は

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/28(金) 10:13:57.82 ID:???

そのデザインが尖ってるのが675のウリなんじゃないの？
いまんとこ他にはこういうの無いんだから良いじゃないか。
俺？俺は595だよ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 19:06:20.55 ID:???

>>178
マンモリって何ですか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 19:42:37.13 ID:???

675買う奴居たら何でも答えてやるよ
BBはウルトラトルクのIC12-RE41なら素手で入るよ
工具は不要

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 19:47:05.41 ID:???

ただし、インプレだけは無理
買いたくなくす自信がある

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 19:57:18.55 ID:???

595, 586, 695持ってるけど俺にとっては695も大概だからなあ
何でこうなったかね？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 20:10:44.53 ID:???

>>834
買いたくなくなるようなインプレおねしゃす。
欠点知りたいんで。買いたくなくなれば嫁の機嫌も直るしw

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 20:41:01.12 ID:???

ラグやめたから。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 21:03:11.83 ID:???

本当に購入予備軍なのか？
まず下りで氏ねる
昔のクロモリ乗った事あればあれと同じ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 21:13:24.13 ID:???

おっと、その前に言っておく事があった
実は675は二台買ってる
一台は完成車としてもう一台はフレーム買い
付属品はどちらとも車体用カバーが付いてくる
ワイヤーはjagwie L3

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 21:20:21.92 ID:???

製造国は残念ながら台湾
フレームに生産国を表すシール等は付いていない
梱包時に付属品チェックをするシートが入っているがそのチェックシートで製造国がわかる(段ボール箱にも製造国が書かれているけどね)
因みにそのチェックシートのチェックだがかなりいい加減w
全部で22個あるのだがチェックした印のレ点が11個しかないw

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 21:25:28.92 ID:???

会社は明安国際企業股ｲ分有限公司
完成車組み立てはTREKの完成車を組み立てているGIANT工場
バーテープの下に使われているテープが同じ素材&同じ巻き方

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 21:25:35.07 ID:???

>>838
検討中です。
昔のクロモリと同じとかまじっすか！そんなに！！
う～ん。。。
何で二台も買ったの？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 21:31:04.46 ID:???

>>842
ひとには色々事情があってだなw
複数台ロードを持っているが一台買い換える予定が事故にあって２台が買い換え対象になった
675のジオメトリがオレの体系に理想的で運命と思い２台注文した

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 21:46:01.48 ID:???

>>843
下りで死ねるってことは、やっぱクロモリみたいに柔らかいんですか？
今乗ってるRidley Damocles ISPの前はアンカーのクロモリに乗ってました。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 22:23:48.60 ID:???

柔らかいとかじゃない
多分、設計の話だと思う(感じた事書いているから間違いもあると思うよ)
今主流のヘッド周りをしているカーボンバイクは適当に下っても曲がるし速い
昔のクロモリは下りで適当こいていると曲がれなくてどっかに突っ込む
こんな感じ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 22:35:23.48 ID:???

>>845
そうなんすか。
まあ、割と安い方なので台湾製とかはしょうがないと思ったんですけどね。。。
ありがとうございます。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 22:41:01.55 ID:???

ポジションがおかしいんじゃね？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 22:41:20.86 ID:???

あとS乗る奴でも最低81cmの股下が必要
オレはM
知り合いが股下80cmでSを跨がってみたら可哀想な事になった

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 22:45:11.44 ID:???

>>847
少なくともいつも乗っているバイクと同じポジションにして坂下った感想だからそうそう変な事になってはいない

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 22:54:48.14 ID:???

仮想トップ長の計測場所が特殊で普通より5mmほど短いようだけど、現物もそんなもん？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 22:58:13.96 ID:???

サイズの割にフロントセンター短めでヘッドが寝てるから、
それで下りに違和感があるんじゃないかと思うけどどうでしょ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 23:04:33.09 ID:???

>>848
78.5cm….　(´；ω；｀) ありがとうございました。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 02:28:46.61 ID:???

>>850
寝てた
う～ん、ちょっとそれを検証するのは難しい
ハンドルについてはサドルトップからの長さに合わせている

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 09:15:35.29 ID:???

ホイールベースいくらですか？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 10:14:13.64 ID:???

Mで980mm

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 10:15:05.61 ID:???

ありがとうございます。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 10:46:41.29 ID:???

リアセンター長いのにフロントセンター短いね。
トップ短くした弊害？
ハンガー下がり65mmだと腰高感が増すけど、本当にグランフォンド向けなんだろうか。

質問なんですが、>>703のとおり、ステムベタ付けでハンドル高が地面から880mmというのは本当ですか？（Mサイズ）

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 12:44:27.10 ID:???

>>857
ぴったり880mm
フラット部の上っ面までね

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 12:51:11.63 ID:???

股がって立ったときに股の間がくるトップチューブの位置の地上からの高さが805mm以上
少し足を開いて立つだろうから靴底の高さがあってもMは股下820mm以上は欲しいね

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 13:02:18.22 ID:???

>>858
ありがとうございます。
もし乗るとしたらSサイズなので、そうすると865mmか少し低めってところですね。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/30(日) 17:12:38.74 ID:???

675では
コンパクトクランクの電動でK-Edge チェーンキャッチャーを付ける場合は配線にちょっと苦労するよ
あと誰かも言っているが紐はやめとけ
カンパ電動を入れて貰えるとLOOKも思ってない節があり電アル専用車と考えた方が良い
でもエルゴの方が似合ってたりする変なバイク

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 20:55:10.06 ID:???

身長168.5、股下76cmくらいでSサイズって
厳しいかな？

足短いからXSのほうが無難？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 21:01:32.87 ID:???

その通り

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 22:23:45.79 ID:???

>>862
675？ならXSでも無理
トップチューブに跨がったときに両足がつかないよ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:23:09.38 ID:???

万が一の時は痛い思いをしそうだが、足付き考えて買うとサイズおかしくなる。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 22:55:10.34 ID:???

両足付いて立つ時間なんてそんなにないでしょ？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 23:00:51.08 ID:???

アンディなんて両足ベッタリだからな

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 11:40:36.27 ID:???

ロードバイクつうのは理由があってこそのあのトライアングル形状（ジオメトリ）だってことだな。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 13:40:27.98 ID:???

uciがあの形でないとダメって言ったってことですね

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 22:54:03.54 ID:???

自転車の美しさって機能美だと思うんだよね
ダイヤモンドフレームは美しいけど、それを規格として決めてしまうのはどうかと思う
あらゆる選択しの中から淘汰されて生み出された形状がもっとも美しいはず

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 01:53:47.62 ID:???

種目は違うがもっと規制のゆるいMTBが結局のところダイアモンドフレームに落ち着いてる感じなんだから
結局ダイアモンドが一番いいんじゃまいか？

まあ、空力という要素がMTBではほとんど考慮されてないが、強度と重量のバランスを取ると、結局
三角形の組み合わせ以上のものは無いわけで。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 03:10:31.62 ID:???

つか、586SLですらもはや「軽量」とは言えなくなってきただろ
675とか訳わからんの出さずに、技術開発ちゃんとやってほしいなー

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 08:28:00.91 ID:???

今年の夏にはフレーム700gのNew modelが出るよ！
フォークも合わせて1000g切るよ！きっと出るよ！

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 10:29:45.70 ID:???

ピラーがあれじゃ無理ッス

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 13:11:53.54 ID:???

軽量云々言ってるのはヒルクラ馬鹿か？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 15:24:25.72 ID:???

今の軽量モデルがヒルクライムにしか通用しないと思ってるのは
ニワカか老害か？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 16:11:15.60 ID:???

>>876
＞今の軽量モデルがヒルクライムにしか通用しないと思ってるのは

そんなことは言ってない
重量々々言う奴にはヒルクラ馬鹿が多いと言っているだけだ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 18:15:37.18 ID:???

床の間に飾るだけなのに軽さにこだわるなよw

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 18:21:29.47 ID:???

他のモデルに比して特性がない強みがないというレスの流れを無視して
「ヒルクラ馬鹿」とかレスする事の方がよっぽど意味が分からんけどな

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 18:32:05.26 ID:???

まあなんでもエンジン次第なんですがね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 23:49:50.62 ID:???

Cervelo R5caは675g
Scott Addict リミテッドは690g
Cannondale Supersix evoは695g
-------------さらに軽量モデルの壁-------------
TREKとSPECIAはきらいだからようしらん
Pinarello Dogma 65.1は920g
BMC SLR01は930g
Look 695SR フレーム単体はようしらん
-------------ツールモデルの壁-------------
Look 586SLは940g

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 00:53:21.39 ID:???

>>881
ISPなやつと、そうでないやつぐらい書き分けて出直してこいハゲ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 01:03:28.37 ID:???

586SLはISPぬき、シートチューブカットなしで940g

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 09:12:51.54 ID:???

プロは総重量規制があるからあんまり関係ないのでは
こだわってるのは一部のアマチュアだけでしょ
ヒルクライム命の人とか

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 17:38:56.58 ID:???

各社の超軽量モデルはBBのねじれ数値がどうしても多めになるみたいだから、
オールラウンドに使えるとは言えないんじゃ…　
概ねプレスフィットBB採用でカタログ重量は半分嘘ぶっこいてるし。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:05:35.74 ID:???

体重が75キロあるから軽量モデルはなんとなく怖くて乗れない

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:45:45.25 ID:???

ドグマは実測だともっと重くなかったっけ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:47:51.07 ID:???

ちょっと軽いの乗ったって速くなんかなんないよ?

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 01:27:03.27 ID:???

ちょっとだけ速くなるよ？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 21:16:56.32 ID:???

Trek madone 7 はフレーム750gだな。あのブレーキはどうかと思うが。
軽量だからもろいとかオールラウンドに使えないとかあり得ないよ。
www.goocycle.jp/impression/vol_58.html
www.goocycle.jp/impression/vol_61.html

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:25:49.22 ID:???

>>890
Madoneのフレームちっっちゃwww　子供かwww

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 23:16:51.68 ID:???

こんなインプレ参考にならん

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 08:28:23.95 ID:???

>>892
どんなインプレだと参考になるの？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:20:59.25 ID:???

好きなの買えばいいんだよ。566でも675でも586でも695でも、、、

個人的には595をもう一度出して欲しいです（今は586乗りです）。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:49:36.70 ID:???

586いいやん、前上がりになったとき後ろ三角がキュッと締まる感じがいい

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:51:43.77 ID:???

595, 586, 695を持ってる
確かに595が良く感じるが695よりは586の方が好きだよ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 05:25:50.26 ID:???

586はほんとビジュアル面では最高なんだけどなぁ…

カタログ重量より圧倒的に重いのはなんとかならんのか。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 06:27:28.82 ID:???

別に最高でもない

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 08:43:17.92 ID:???

あのE-POSTはなんとかならんのか？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 13:13:47.33 ID:???

>>899
RSPシートポストを買ってきて交換が出来るよ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 13:21:08.21 ID:???

>>897
そんなに違うん？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 14:21:43.41 ID:???

>>901
一番小さいフレーム買っても公称より100g弱、でかいフレームだと300g重くてそこに更にクソ重いE-postが入るからな。

とてもじゃないが軽量フレームといえるような重さじゃない

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 15:42:01.71 ID:???

>>902
そうなんか～
参考になりますた、ありがとん！

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 20:48:05.74 ID:???

初代586からもう5年たってるし、基本的に安いフレームなんだから
最新型フラッグシップとくらべるのは酷だろ、、、

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:11:33.76 ID:???

>>904
経済力って人それぞれだけど、5年前は586って45万ぐらいしたよね。
俺には、安いとは思えないなぁ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:20:24.27 ID:???

っていうか586って5年も同じフレームなのか…
lookどんだけヤル気無いんだよ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:35:12.68 ID:???

E-POSTは何とかなってんじゃん
後三角のジオメトリが全てのサイズで同じことを見れば分かるだろ
歴史的に見ても革新的な素材を他に先駆けて採用しただけだからね
デザインが日本人受けするシンプルなデザインだったのが功を奏し
売り上げを伸ばしたのも大きかったんだろうね
そして695で迷走した。。。勘弁してくれよ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:37:34.91 ID:???

E-POSTはいいポストだよ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:42:07.87 ID:???

【審議中】

　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:42:14.73 ID:???

チビは乗るなってこと

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:12:52.61 ID:???

>>907
どう迷走したのでしょうか？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:20:37.86 ID:???

>>911
むしろこっちが聞きたい
どこら辺が良くなったんだ？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 00:55:26.54 ID:yvfvRnTq

初めてのロード検討中に怖いものみつけてしまった。通販はやはりやめとこう・・・・
ttp://blog.livedoor.jp/zenonjp/archives/52069420.html

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 02:05:34.04 ID:???

>>912
www.goocycle.jp/impression/vol_55.html

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 02:57:29.68 ID:???

>>914

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 02:57:59.04 ID:???

>>913
ﾜﾛﾀｗｗ
LOOK車ｗｗ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:11:06.45 ID:l4uv1ez7

695フレーム単体は900gって話だ。

Cervelo R5caは675g
Scott Addict リミテッドは690g
Cannondale Supersix evoは695g
Trek Madone7 は750g
-------------さらに軽量モデルの壁-------------
Look 695 は 900g
Pinarello Dogma 65.1は920g
BMC SLR01は930g
-------------ツールモデルの壁-------------
Look 586SLは940g

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:27:43.71 ID:???

586って1000g以上あるよな？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:31:56.73 ID:???

>>918
どれも一番小さいサイズの重量なんじゃないか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:43:57.73 ID:???

>>919
…なんか汚いよな。どうせならMで測って欲しいわ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 00:48:06.60 ID:???

来年は685が出そうだな

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 01:04:58.93 ID:???

マジで？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 01:26:39.18 ID:???

>>917
フレーム675グラムとかツールとか出るなら逆にオモリ積まなきゃならんやろ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 02:13:38.60 ID:???

え？675が675グラムなの？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 02:28:39.36 ID:???

>>923
r5caはツール出てなかったような。
今までr3がツールで最近になってr5が出るようになったくらいだったはず

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 03:20:43.05 ID:???

レギュレーション改定の動きがあって、ある程度軽量化OKになるらしい。
が、どの程度までOKなのかはしらん。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 04:01:43.78 ID:???

>>926
それまえから言われてるけど一向に、だよね…
いつになったらレギュレーション改定されるんだろ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 13:19:12.07 ID:???

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f123963811
これが気になってるんですが、いくらまでなら買いでしょうか

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 15:00:09.00 ID:???

なかなか懐かしいものが出てるな。新品だし欲しいなぁ

いらんけど

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:01:15.99 ID:???

KG292か～
オレも持ってるけど乗らずに飾ってるわ
25万で譲ってくれって言われた事あるよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:42:17.76 ID:???

オレはチタンバイクも好きだし、本当に新品だったら25万でも買いだと思う
でもなーオレは買っても乗らないだろうな

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:13:51.74 ID:???

なにこの自演吊り上げ工作員

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:53:13.24 ID:???

この程度で釣り上がるかよｗ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:55:27.18 ID:???

出品者乙！

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:56:36.33 ID:???

なにこの自演吊り上げ工作員

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:58:52.20 ID:???

LOOKスレはこんな流れにはならないと思ってたんだがな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:59:02.86 ID:???

>>928-931
出品者自演乙! www

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:01:48.41 ID:???

ライトスピード買った方がいいんじゃない？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:03:26.77 ID:???

自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙
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940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:04:15.48 ID:???

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:08:27.09 ID:???

俺ならライトウェイトのG３にするな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:11:16.27 ID:???

長島
自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙
自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙
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自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙自演乙
雄一郎

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:13:18.93 ID:???

なにこの自演吊り上げ工作員

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:16:50.14 ID:???

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:21:34.75 ID:???

廃盤みたいな商品って普通マニア向けでしょ？
それなのに買おうか買うまいかの相談としてオークションのURLを貼り付けるのは
「本当に購入を考えてる者」には考えがたい行為だよ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:31:56.49 ID:???

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:48:59.93 ID:???

病気の人か

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:55:46.82 ID:???

なにこの自演吊り上げ工作員

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:59:33.97 ID:???

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:03:27.99 ID:???

なにこの自演吊り上げ工作員

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:04:40.10 ID:???

なにこの自演吊り上げ工作員

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:11:20.44 ID:???

なんか荒れちゃってごめん

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:15:15.04 ID:???

なにこの自演吊り上げ工作員ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:16:16.87 ID:???

1000まで逝こうぜ！なにこの自演吊り上げ工作員

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:24:36.94 ID:???

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:27:08.99 ID:???

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:30:23.34 ID:???

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:01:27.17 ID:???

なにこの自演吊り上げ工作員

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:14:02.52 ID:???

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:37:12.92 ID:???

なにこの自演吊り上げ工作員ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:43:13.41 ID:???

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:43:33.98 ID:???

今暴れても、次スレも同じ流れで続行するよ？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 01:45:13.17 ID:???

なにこの自演吊り上げ工作員

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 01:58:15.46 ID:???

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 03:24:24.14 ID:???

いいぞ！もっと荒せ　クソスレ潰そうぜ！ｗｗｗ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 07:33:17.30 ID:???

おいもっとがんばれよw

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 09:50:36.18 ID:???

ずいぶんとわかりやすい586狂信者だな。
荒らしたって現実は変わらんぞ。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 11:16:40.45 ID:???

A-STEMを社外品で代替したやつっていないのかな。画像見てみたい。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:24:35.65 ID:???

>>968
それ意味ないから
買ったらわかるがそれをするとゴミとか結構問題が出る

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 12:36:49.05 ID:???

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 15:43:11.10 ID:???

ステムなんて'11の２月には社外品に変えてたよ
もちろんクランクも

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 17:45:03.08 ID:???

もちろんフレームもね

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 17:50:43.25 ID:???

エンジンもな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 18:01:09.22 ID:???

魂もね

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 18:03:42.75 ID:???

695が来たのと時を同じくして新しい彼女ができた

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 18:04:49.12 ID:???

二次元のな

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 18:07:31.83 ID:???

なにこの自演吊り上げ工作員

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 08:24:19.83 ID:???

695購入予定でZED2クランクについて質問なんだけど
カンパよりもシマノの方が変速性能はまだましとのことだけど
SRAMはどうなんだろうか？一応REDで組む予定です。
あと、インナー×上2枚、アウター×下2枚は実質使えないっぽいってことだけど
10速と11速でも同じですかね？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 08:42:47.59 ID:???

>>978
11速でも同じだよ。っていうか違うわけがない。
アウターローはべつに問題なく使えるけど、インナーが当たる。フィッテみたいにシムを入れれば緩和する

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 09:50:01.08 ID:???

まぁでもインナートップとか使わないからな…

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 10:05:44.47 ID:???

ヤビツ程度の山でアタックするならインナートップ近辺を使うことはあるかも。
いざアウターに上げるときにチェーンステイにサックする可能性があるな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 11:24:25.36 ID:???

緩い坂でしんどくなってきて知らない間にアウターローだった
ってのはたまに有るがインナートップってのはシチュエーション的に無いな俺の場合

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 11:35:34.56 ID:???

インナートップ近辺も結構活用するわ。
戦略次第だけど、短い緩斜面でいちいちアウターに入れて18T近辺まで
戻すよりインナートップで切り抜ける方が速い。
ノーマルクランク使っててこれだから、コンパクトの人はもっとこの
領域を使うんじゃねーのかと心配になりんす

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 13:14:05.73 ID:???

勾配や戦略に合わせてスプロケ交換するでしょ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 13:33:01.07 ID:???

11速だと12-25か11-25で事足りるから交換しねーよ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 14:54:18.80 ID:???

ヒルクライベントとかでなければ、スプロケは交換しないなー

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 14:56:45.19 ID:???

レースには一応スプロケ全部持って行くよ
まあだいたい交換しないで事足りるんだけど

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 15:25:51.51 ID:???

登りでインナートップってようするにコンパクトでも34x12くらいってことだろ？
これをケイデンス80で回して出るような速度が果たして登りで必要なのか？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 15:45:53.00 ID:???

はい(´･ω･`)

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 16:44:54.56 ID:???

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 17:26:12.70 ID:???

>>988
ケイデンス70じゃいかんのか？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 19:24:21.91 ID:???

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 20:06:38.04 ID:???

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:23:36.45 ID:???

なにこの自演吊り上げ工作員

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:38:15.95 ID:???

LOOK ALIKE

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 00:40:56.15 ID:???

なにこの自演吊り上げ工作員

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 07:50:55.04 ID:???

ルック車スレはもう終了

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 07:53:51.67 ID:???

まんぺ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 07:59:03.88 ID:vUynOU62

999

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 08:09:06.57 ID:???

1000

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