29er トゥナイナー 29"MTB part14
1 :
ツール・ド・名無しさん :
2012/07/14(土) 13:36:28.66 ID:3Cz5584K 29er車とは、
リムフランジHE リム径ETRTO622のタイヤホイールを装備、
または外径がこれに準拠するチューブラータイヤホイールを装備する自転車である。
一般的にオフロード走行可能なMTB車を指すが、亜種も存在する。
関連スレ
【MTB 29er 肉(゚д゚)ウマー】MTB購入相談スレ 2台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1334469348/ 注意事項
シマノハブは29運用の際にフロントギア/スプロケットギア数の運用制限があるので注意。
一部の製品を除き、F22R36は禁忌事項である。
__ 。 。 / `ヽ ノ_ノ l 2 /= ゚ w゚)= \ヽ ノ /
>一部の製品を除き、F22R36は禁忌事項である。 これってどういうこと?
>>3 ギア比が低すぎでトルクが増幅されてハブが壊れるらしい
シマノ基準での話だから実際は大丈夫なことも多い
あと22×36より24×36のほうがロスが少ないから実際は楽だとも言ってるな
5 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/14(土) 15:21:55.58 ID:3Cz5584K
6 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/14(土) 15:24:43.96 ID:3Cz5584K
>>4 普通は製品歩留まりや走行条件の違い、
ユーザーの技量差を考慮して安全率を決めるので実際は大丈夫なんだろうけど。
プロならぶっ壊すのだろうね。
ダイナシスになってからは22Tも無くなってきたし、
そのうちいらない禁忌事項になるかも。
プロ仕様でも雑魚お3がバンバン壊すようなのばかりなのが最近のシマノ。 ヅラのリムとか。 ハブは球押しは大丈夫でもカセットとかフリー内部の磨耗で駄目になるし。
シマノハブや完組避けてるお前らには関係ない話だろ
まあね
とりあえず1に、HEリムだとあるがWOじゃね?
29erで一番わからんのはそこだ HEなのかWOなのか
自分の29ER車。700×54cケンダスモールブロック8 前輪のホイールそのまま、700×32cのWOタイヤに履き替えて 走ってるんですがw 幻って?w ネット情報の危うさ
一見してまともではないと分かる危険人物降臨
まあHE規格じゃないと思うね
とりあえず、買ったタイヤがはまるなら何でもいい。
26インチMTBはHE規格 29インチは幅の広い700cなんだからWO規格でしょう。 よって1の記載は訂正が必要
ホイールによってちがうんちゃうのん? とりあえず、自分の使ってるCOBALTXCはWOらしいのと、 もうひとつMT75はETRO表記だからWOになるのか?
>>10 >>14 >>15 >>16 タイヤ幅を小数点で表記したタイヤはHEタイヤ。
各社がリリースしている29erMTBタイヤは呼称表記を見てわかるとおりHEタイヤ。
これはHEリム対応。
タイヤ幅を分数で表記したタイヤはWOタイヤ。
これはWOリム対応。
おおむねWOリムを用いるシクロクロス用にリリースされている。
WOとHEには互換性無し。
結果的に取り付け可能なのはたまたま。
互換性を考慮して規格策定もしてないしメーカーも製造していない。
以下、パナソニック公式
W/OとH/Eはタイヤとリムの形状規格の名称です。タイヤの巾サイズ表示で、13/8という分数表記になっていればW/O、1.75という小数点表記に
なっていればH/Eです。W/Oは Wired Onを、H/Eは Hooked Edgeを意味します。軽快車はW/Oが多く、MTBは大半がH/Eと言えるでしょう。
W/OタイヤはW/Oリムに、H/EタイヤはH/Eリムにのみ装着可能で、仮にサイズ表記が同じ「26インチ」であっても、W/OとH/Eに互換性は
ありませんのでご注意ください。
29erとして「一般的に」「幅広く」「特殊用途以外」で販売されている自転車にWOタイヤを装着したモデルがあれば教えてください。
あるいは製造者が「29er用」として販売しているWOタイヤがあれば教えてください。
とりあえずケンダ29インチ WOタイヤなんだがな 700×54c
個人が所有した自転車に700cWOタイヤを装着して、 それを「29er」と呼ぶことは自由かと思います。好きにしてください。異論も唱えません。 でも、そのスペックで「29er」としてメーカーから販売されている自転車がある一定のシェアを占めておらず、 やはりETRTO622HEタイヤが一般的なのであれば1の内容でしっくりくると思います。
逆に聞きますが、HE規格の29インチ自転車を教えてください。あとタイヤ銘柄も ちなみにメジャーなシュワルべマラソン29×2.0は HE規格なんですか?
>>19 それはいわゆるMTBタイヤ(オフロードタイヤ)ですか?
そのタイヤはWO規格かと思いますが、ホイールはどうしているのでしょうか。
ディスクブレーキ対応の29er完組ホイールでWOは無いと思うので、
700cWOリム+ディスクハブで手組なのでしょうか。
>>21 目についた29er車をメーカーホームページ等で確認して、
その装着タイヤの銘柄・サイズを確認してみてください。
いっぱいあるので「教えて」といわれても困ります。
ジャイアントなどは見やすいと思います。
29×2.0と表記してあればHEですね。
マラソンはWOもHEもたくさん用意してあるみたいですね。
29インチでHEはないわw
700×32cとかの表記と同時に 28×1、XXとか併記されてたり でもWOのがあるし
29インチは、リムがWOなんだけどねw 幅広の700cリムで、形式はWO HEの29インチ自転車は無いw あるのは26インチ
詰まらん事で突っかかるんじゃねえよチビ
うっせハゲ
29インチでHEタイヤはないはず
いろんな車種に採用されている smallblock8は、700×54c WOタイヤ
だから何だってんだチビ
>>26 へえ、そんなリムあるんだ。
型名教えてよ。
てめえでググレ、ハゲ。
>>33 ハゲでないのにハゲ呼ばわりとは問題発言。
君はハゲてないにも関わらずハゲと呼ばれたらどう思う?
自分がされてイヤなことを他人にしちゃいけないよ。
そもそもハゲの定義とはなんだ?
ただ薄いだけでもハゲと呼ぶのか?
薄いかも・・・程度の微妙な髪質ならどう判断するか?
そういったエビデンスが必要なはずだが、それは君の手元にあるのか。
ひとつ釘を刺しておくが、
私自信は決して微妙に薄いとかウスラハゲ状態という訳ではないぞ。
「必死に書き込みやがって何を言うかw」というのもそれは早とちり、誤解だ。
そもそも私自身、そういう疑惑の目で見られることを承知で書き込んでいる。
そのリスクを承知で「ハゲてないのにハゲ呼ばわりとは何事か」と問うているのだ。
そこんとこ間違わないように。
なげぇよハゲ
HEリムの29インチ自転車まだぁ? ないものは出せないかW 検索乙
矮小ヒトモドキは黙ってろ!
大文字で草はやしてんじゃねえよハゲジジィ
1は訂正が必要?
また街乗りがあらしてるのか
確かに1の記載内容は山にぴったりではある。
29インチでHE規格ないでしょ
今頃何言ってんの? あんたバカ?
小数点表記のタイヤだとHE規格なんですか?
ググってから来いや糞チビ
とにかく29インチ自転車でHE規格は存在しないから
小数点で書いてるタイヤはHEですって奴逃亡? おれのたいや 両方書いてるんだがドッチ?w
なんか基地外しかいなくなった。
>>49 こういうのって人から言われてそれが悔しくて言い返せないから
他人に言ってみてるようにしか見えないから
書いてて恥ずかしくない?
はっきり言うが、29インチはWOでHEじゃない 反論あるなら具体的な社名とかタイヤメーカー、リムメーカーを
...お前ら晴れた休みでも一日中やってんのなw
>>56 いや、今日は一日家に閉じこもってた方が良かったよ。
29erFSのシェイクダウンで青梅行ったけど、あまりの暑さに一本で帰宅した。
今も日焼けで頭痛が凄い。ついでに29erFSも凄かった。
お疲れw 明け前に出て昼間は山の中に逃げ込んどかないともうまずいよ
28-47c向けっていう幅19のリム(mavic A719)にはロードのリムで使えるタイヤが入る つまりWOってことだな
山の中って暑くないの? 虫と草が凄い事になって層だが。
ヴァカ降臨か
前だけタイヤを細くしました。駐輪場のわっかに入らないし、走行抵抗を減らしたくて
駐輪場www そんなとこに入れる「チャリ」は多分スレ違いだと思うよ
フロント32にしたらすごくいいよ
前スレでフレームの素材(カーボン or 金属)の話があったけど クロモリ or アルミ だったらクロモリの方が耐久性や局部的な衝撃強度が高く安全率高くサイクリングできるのかしら? アルミ→クロモリにした所で、300g程度フレームが重くなるだけだから気にならないしな。 ただ、まともな29erクロモリフレームが無いのがネック
>>66 別にアルミが弱い訳じゃないだろ。
アルミ合金は強度があるから軽くフレームができるんであって、
同じ重さならアルミ合金の方が強いだろ。
つかそういう見方で言うなら、
カーボンだって必要な強度を持たせているんだから、
素材に関しての弱い強いは意味がない。
ただ、カーボンやアルミはクラックなど弱さが見つけづらいから、
いきなり壊れるように見えるから弱く思えるんだろう。
>>66 お前マジでバカだな。
最近の高級鉄はクロモリじゃないし、
鉄でも径・厚みで全然違うくらい幼稚園児でも分かるだろ。
吊るしでまともなフレームなんてどの素材でもねえよボケ。 どうせオーダーする気概も金も無いくせに。
最近はオーダーって時代遅れじゃないか? 最新技術を駆使した製品だとオーダーなんて無理だろ。
>>69 >>70 オーダーと吊るしって、
比較して優劣付けて罵倒し合うものなんだな。
少なくとも君ら二人にとっては。
>>67 =68=69
アルミ合金は「強度」は低いんだよ。物性から勉強しなおせ
>>73 間違いは恥ずかしい事じゃない。
間違いを間違いとして正面から見据えることが出来るかどうか。
それが大事。
えー
低レベルないがみ合いですねw
(ヾノ・∀・`)ナイナー (ヾノ・∀・`)ナイナー
前輪を32スリックにしたら、走行抵抗少なくなり 後輪の直径大きさはそのままなので、回転が落ちることもなく ポタリング最強マシンになりました。 次は後輪を大きいままスリックにしようと思います。
2013年版KARAKORAM3.0のフロサスはROCKSHOX?
サンツアーのxcmだね。もちろん最低グレード
イオン自転車ですら 29インチは快適 ソースはオラ
後輪が29インチじゃなじと クロスそのもの 後輪が29インチではじめて巡行性があるんで クロスにしちゃ意味がないので
カーボンオーダーフレームってどこか受け付けてるの?
アマンダ
29er買ったのですが山行かないのでリジッドフォークにしようと思ってるんですが 2.4kg→1.2kgに軽くなるタイヤを2.0インチで650gのスリック→700×40cで 495gのスリックにすれば速度は速くなるでしょうか?
軽くは感じるようになるけどエンジンがへぼいと速度は一緒
>>90 人に物を尋ねるのなら、
句読点なり改行なり、文意が伝わるような配慮をしろよ。
池沼。
>>90 速度はクランクの回転数とギア比、タイヤ周長で決まる。
なら、お前に求められるのはなんだ?
>>90 担ぎセクションは間違いなく早くなるよ!!
読みにくい文章ですみませんでした。 そんなに変わらなそうなので今のままいこうと思います。 ありがとうございました
初心者のみなさんへ ここはMTB系スレで一番性格の悪い奴らが集まるスレなので気をつけて下さいw
前輪スリック32幅にして、メリットだけ残った感じで満足してます。 ルックmtbなんですけどね 後輪タイヤ候補は、シュワルベフォーリアスフレッドですが 高額なので、マラソンかと思いましたが サーフェスのが3k円くらいであるので、買おうかなと考え中です。
>>96 この程度でどーこー言ってたら初心者質問スレくらいしか見るとこなくなるぞ。
HEタイヤと言い張った奴がグレてるんでしょ
carve 15.5インチを買ったけど、トップチューブからシートステーまで一直線だよねー。 使用用途は主にトレイル、171cmの身長なので17.5インチにした方がよかったかなー。
171cmでトレイル用途だとどう考えても26インチな訳だが。 林道がトレイルだと思ってないよね?
クワハラの9decadeって、ワンサイズの430しかないけど 女用?
数cm単位で言えば取りまわし悪くなるよ ホイールベース長いし、輪の径大きいので 俺にとっては誤差だが。
193のゲイリーの為の規格
みなさんに朗報 スペシャライズドの2013年モデルは全て29erになりました
そんなバナナ
うわ、展示会の情報みると本当にほぼ29erだ。 すげー思い切りだなスペシャ
29erも売るためだけだわ、数年して26がやはりええと誰かが言う。 繰り返し。
111 :
57 :2012/07/23(月) 16:26:35.11 ID:???
29erFS買って7トレ、SGN尾根(下から自走)を走ってきたので感想など。 上りは当然のことながら良かった。普段はDHコースか下り系のトレイルを 搬送頼りに走ってる俺でもそこそこ登れた。もちろんXCライダーにはちぎられたw ただハンドル位置が高いので斜度が急なところはフロントが浮くことがあった。 これはステム下のスペーサー(今は2cm入れてる)外したり、ステム(今は7cm) 長くしてある程度対応できると思う。 下りはタイヤの大きさとハンドル位置の高さで多少のギャップなら喰いまくれる。 飛ぶとタイヤの大きさが気になるけど、数十センチのドロップを飛ぶ程度なら 特に問題なさそう。メータ級のドロップは知らん。 コーナーも基本通りインから入ってアウトに切っていく曲がり方なら俺のバイクは 気持ち良く曲がってくれた。物理的に狭いコーナーはやっぱり曲がれないので コースは選ぶ。まあ、26インチなら曲がれるけど29erだとダメってところは そんなにないと思うけどね。どっちもダメか両方大丈夫なところの方が多い。 26インチのプレイバイクで高峰走るのは楽しいけど、SGN自走とかは勘弁して 欲しいように、29erに向いたコースを選んで走るなら良い規格だと思う。 複数台所持できるなら選択肢に入れてもいいんじゃないかな。 最初の一台にするなら一番よく走る場所が29erに向いていればok。
>>111 インプレありがとうと心から思うけど、
正直、ありきたりな感想で萎えた。
29erすげぇ〜
もう26には戻れないね。
上りがグイグイ、下りはスイスイ
ドロップなんてラクショー
26で走れないところはあっても29で走れない所なんて無いね。
向く向かないの次元じゃないね。
29er選ぶでしょ、ふつーわ。
嘘満載でもいいからこんなの欲しいわw
> 29erすげぇ〜 > もう26には戻れないね。 > 上りがグイグイ、下りはスイスイ > ドロップなんてラクショー > 26で走れないところはあっても29で走れない所なんて無いね。 > 向く向かないの次元じゃないね。 > 29er選ぶでしょ、ふつーわ。 これテンプレにしよーぜw
114 :
57 :2012/07/23(月) 17:26:42.53 ID:???
>>112 まあ、29erのインプレだとこんな感じになるよね。
29erこそ至高厨が言うような夢のバイクじゃないし、アンチ29erの言うような日本に向かないバイクでもないし。
バイクは Devinci Atlas なんで個別に質問があれば聞いてくれ。
舗装路を巡行する目的で29インチ愛用中ですけどね
>>116 >>117 嘘満載でもいいからこんなの欲しいわw
嘘満載でもいいからこんなの欲しいわw
嘘満載でもいいからこんなの欲しいわw
オフロードをがんがん走る前提ばかりじゃなく 外周寸法が大きいメリットで、舗装路を巡行する使い方が 着目されてもいいと思うし、タイムラグあるでしょうが そういう使い方がスタイルとして確立するいかなと予測します。
この人、必要もないのにどうしてわざわざコテつけるの?
頭がおかしいからか 自己顕示欲が強いからか 頭がおかしいからか 夏休みだからか 頭がおかしいからか だろう
29インチ自転車を 前輪だけ細くした事に、意味があった事のタイムスタンプです
123 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/24(火) 01:03:05.73 ID:yIN/SrTp
トランス29erにものすごく期待!!
>>111 参考までに車種教えてくれない?
29erは各社ジオメトリーで工夫(苦労?)しているようだし
みんなの29erって重量どんなもん? ワテのはクロモリで12.5キロくらい カーボンのヤツとか10キロ切ったりするんかな?
>>127 自分のそこそこイジリ倒した2012カラコラムが保安部品関係と
余計な便利パーツ削った状態で12kgギリで切る位だった。
計算上フレームが2.2~2.3kg程度あるから1kg程度クラスの
カーボンフレームに変えてさらに軽量なホイールとタイヤを
履かせるだけで10kgちょいくらいまで減らせる計算。
フォークもSIDとか最軽量クラスにして、2013モデルとして
出てくるらしい900g切りのカーボンフレーム使って
完全なXCレース仕様で組めば余裕で9kg以下になるだろうね。
いくら掛かるかわからんけど…。
クロスに乘れさん。ウザいよ 29インチじゃないと意味ないから
肉はロード海苔とかテクない奴が巡航するのに向いてるよ。 アクションはし難い。 重心の高さがネック。
こぎだし重いは都市伝説だった。 重心高いんだろうが乗り心地いいし 取り回しはカモメハンドルに変えてかえって良くなった。 見張らしがいいし楽だからね
サドル下げてダート遊びしてて、 26と同じ感覚で腰を後ろに引いたらケツがえぐれたw
噂じゃないよホントだよ
基地外は放置で
そうだね クロスなんかおよびじゃないしね
えっ?
138 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/25(水) 14:25:32.34 ID:Da0kYBvn
>>130 フロントフォークは80mm〜100mmで十分ということでよか?
肉なんてフロント2.2”位あればリジッドでよか。 26でも里山なら100で十分。 サスに頼る前に膝・ヒジ・重心をしっかり使った方がよか。
26でええって事やな、29は忘れ去られるって事でOK?
海外に住んでるなら大有りだと思うよ。肉は。 パリとか街中に大きな森があるしアメリカのトレイルも広くて走りやすい。 日本のオフロードは傾斜・上下がきつい所が大半だから向いてない。 トライアルを29インチでやりますかってのに近い。 林道/大滝専用なら分かる。
河川敷走ってから出直せ
>>141 日本のオフロードとかって一括りにしてどうするんだかw
奥多摩だって千差万別だぞ。
29インチのままスリックにすると、平地巡行にいいですよ クロスにしろは却下
コテ消さずにいてくれたほうがあぼーんできてよかったような気が・・・
見た目がブッサイクって事は機能不全って事なのにねー。 チビがシークレットブーツはいて粋がってるのと変わらんよ。 190以上の巨人用。
舗装向けに考えるので、ブロックタイヤが無駄になる
148 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/26(木) 00:47:08.10 ID:NVODuVbl
カラコラムの予約がボチボチはじまってるが、展示会にはお得意のsサイズベントチューブが見当たらないが、もしかしてフレーム形状各サイズ共通になったんかいな
>>144 だったら、フラットハンドルで良いじゃん。
キャノンデールから2013エントリーモデル出るね
キャノはCAADの肉厚バージョン出せば凄い売れると思うんだがな・・ 唯一の欠点が耐久性だろ。
よっきれんに肉をプレゼントしようぜw
なんかすんごい所もいってるからトライアラーの方がいいと思う
こんな道シクロクロスで良いだろ 何が肉の為にある だよ
写真見ただけだけど、ただの整地された林道に見えるな。
石が大きい所もあるから35cで50kmはきついんじゃね。 1.9位あると快適。
>>156 お前バカじゃねーの。
そんな事言ったら肉なんてどのコースでも不要だわ。
発狂したw
キチガイ連投キタコレ
肉と言ってもフルリジッドから150mmストロークのフルサスまであってだな… オタ系おっさんとやんちゃな乗り方の若者では話が合わないし。
肉だとトレイルという前提もなあ・・・
>>165 が良い事言った。
乗り方や走る場所やスピード域が違えば話合わないよね。
昔はMTBなんてものは無かった。 だからどこでもロードマンで走ったものだ。 走るだけならどこでも行ける。 でもロードマンと29erのどっちが優れていると問われれば答えは29erだ。 だからどうしたとか言うな。
その茄子の道が一番楽しそうなのって フルリジッド肉だろ。
民主に投票して原発事故を招いたバカが、今度は反原発かよ 失せろ反省しろ
>>171 そりゃあ国民をマニフェストで釣って騙してきたんだからしゃーないわw
電力会社も絶対に安全だとだまし続けてきて結局震度6でぶっ壊れたんだから国民は
支配層の思うがままにされてきた被害者なようなもんだ
民主党新スローガンが発表されました。 「国民の生活が台無し」
176 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/26(木) 23:58:54.03 ID:NVODuVbl
>149 3クス。これでキャンペーン価格wahooか2013カラコラムで悶々デイズからおさらば 踏ん切りついた
まんまガインチョみたいだなコルナゴ。
178 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/27(金) 03:43:57.96 ID:TGG2aoqn
HE/WO論議
ttp://www.riogrande.co.jp/news/node/2627 DT swiss製リムの700c向けとMTB向けの形状に注目。幅以外に違いが無い
結局の所700c規格のリムが「タイヤのワイヤーが乗っかってる」形状から「タイヤの端っこがフックに引っかかる」ように進化している現状がある
現実的にリムのフック形状が変わらなくなると、リム幅とETRTO番号さえ気にすればタイヤが買えるという時代になった
179 :
179 :2012/07/27(金) 04:18:28.63 ID:???
要は、従来WO規格向けと言われている700cタイヤはエッジ付きのリムに問題なく入るように出来ているので、あり得ないアスペクト比になる(タイヤが細すぎる)組み合わせでなければMTBホイールに組み付けられる。(HE/WO議論が無意味)
そして実際問題、700x28c 35c 38cとかの幅広タイヤはリムにフックが無いと組み付けが安定しない可能性がある。少なくとも手持ちの38c(KENDA製、CBAブランド)のビード形状はMTB向けのそれと酷似している。29erで使ってみたがしっくりくる。
では、700cロードリムに29er(29x2.x)は付くか??
>>178 の700c製品断面のように、ロードリムは肉厚が非常に薄いので54c相当のタイヤを付けて圧力を掛けるとあり得ない力が掛かり、リムが破損したり、あるいはアスペクト比が真円に近づきすぎてビードが逸脱する可能性を考慮する必要がある。
まあいろいろ言っても 規格はWOだから
MAXXISのMAXXLITE29ってタイヤがヤバいほど軽いけど(クソ高いし) まちのりなんかで使ったらパンクしまくりかな? コイツに軽いチューブ使ったらメチャクチャ軽量化できるし 見た目比でスゴく軽快に走りそう。 誰かつこてまへんかえ?
町はママチャリ
>>181 シュワルベのレーシングラルフとかと同じ手合いだろ?
一応レースを念頭に入れたタイヤなんだから街乗り程度でどうにかなるもんじゃない。
でも、街乗りのためだけに1本1万だすの?
185 :
178 :2012/07/27(金) 12:35:18.98 ID:???
>>180 ETRTO 622は従来SS(ストレートサイド)リムとして規定されてきたところであるのには異論は無い。(本来の規格上のSSリムの断面形状はJIS K 6302:2011 p.4 図1参照)
しかし、実際問題生粋のSSリムには、MTB向けのリム幅の1.4〜2.2倍のタイヤは付かない。(24mm幅リムに700x45c〜54c等)
結局の所、この1.4〜2.2倍のタイヤを取り付ける為のリムはHB(フックドビード)である必要がある。そして、付くタイヤの形状はHE相当となる。WO規格(JIS K 6302:2011 p.5表1)にも、HE規格(JIS K 6302:2011 p.6表2)にもこんなサイズは存在しない。
(本来のHBリム/HEタイヤの断面形状はJIS K 6302:2011 p.4 図2参照)
そこで、WO向けのリム形状の進化中で発生したCT(クロチェットタイプ)リムというのが重要なキーワード。ビードフックが引っかかるようになっている。
要は29erとは、「WO規格に対してリムをCTリムに限定し、HE規格相当の幅(アスペクト比)のタイヤが付くように『受渡当事者間の協定によって』(JIS K 6302:2011 p.4 諸元)規定された、WO派生の独自規格」というべきでは無いだろうか
187 :
178 :2012/07/27(金) 12:44:34.58 ID:???
厳密に言うとWO規格でもHE規格でも無い。ISO/JIS規格上に規定されていない。 29erはWO規格とHE規格から派生した独自規格。幅広CTリム(ETRTO622)とHE規格タイヤの設計を流用した相の子。
暑いからまた発作起こしてるなw
こいつなんで突然誰も聞いてないのにリム規格のことなんか語り出したの?
ひまんこ
HE規格と言い切った奴が火病なんだろ
192 :
178 :2012/07/27(金) 17:10:02.59 ID:???
>>191 タイヤに関しては、HEと言っても間違いでは無い。但し、HE規格外なので間違っても「HE規格」と言ってはならない。タイヤの固定方法は完全にHE規格からの流用である。(MTB向けでは仕方が無い)
>>180 リムに関しても、「WO規格」と言ってはならない。
「WO規格のCTリムを幅広にし、フック部分をMTB向けHEの固定方法に整合するように考慮して再設計された物。」
初期のCTリムのフックはおできのような物だったが、29er用のCTリムは完全にフックが頼りなので、HEと同様の深さのフックが確保される。
リムの元はWO規格派生なのでWO規格の比較的幅広なタイヤも付くが、本来の用途では無い。
>>1 >>4 TREK等、SRAMコンポの29er 9/10速車はF22 R36が普通だから困る。
しかも13万円の中級クラスでFH-M475とか使ってる。(Cobia等)
シマノ的には10速ではあり得ない組み合わせだそうだ。
タイヤでかいとトークリアランスがキビピーね ゴザザザザってなるは
HEってほざいてたバカの土下座マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン?
>>196 構造はHEそのものだから、叩く理由が無い。アメリカのメーカーが新しいMTBの為に作った規格であり、29er規格の策定者、物理的構造、用途、策定はHEそのもの。仮にHE規格が拡張されれば包含されてもおかしくはない。
しかし、ゼロから作るのではなく700cのCTリムを幅広に改良する事で再設計に係るコストを抑えた。だから、決して29er規格はWired Onでは無いが、Wired Onにも互換性がある。
HE規格、WO規格は過去の規格。過去からある自転車の為の規格。
29er規格は29er規格以外の何者でも無い。
(そして、規格の正式名称は未だ無い)
29x2.xxは単にHE規格に親しんだMTB乗りに分かりやすくする為の表記。
700x47c for 29er は、WO規格の延長としての表記。Wired Onリムと互換性が有るが、どの道この幅が嵌るリムはフック付きで、ビードワイヤーとフックで固定される。
今の所、29er規格は29er規格以外の何でも無い。WOとHEの良い所取りなのでビードワイヤーでも固定出来るしフックでも固定出来る。しかし、29er用と明記されたリム、タイヤ以外の組み合わせは自己責任。
リムは歴史的経緯から700cの幅広タイヤ(700x35c等)も嵌る構造になっているが、WOタイヤは外れたりはしないが偏平になり過ぎないよう気をつけた使うべし。
推奨はMTB用リムの構造、流儀に合わせてリム幅の1.4〜2.2倍で使うこと。1.0〜1.4倍の辺りは、タイヤの推奨リム幅を確認して、あっていれば問題無い。
素手でタイヤ交換出来るサイズになると、WiredOnとは言いにくくなるね
そろそろコテつけてくれない?
こいつは何でそんな詰まらん事に拘るんだろうか。 しかも長文。 ぶっちゃけどうでもいい。
ぁ〜あ〜 太くて軽くてパンクしなくて安くてかっこいいビロックタイヤね〜な〜
203 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/30(月) 06:19:14.99 ID:J1OwXejv
surlyの29+って雪の上でも走れるのかね?
スペシャのcarve買ったよ。 いつも26インチで走ってるトレイル行ったけど、普通に走れるじゃないか。 九十九折の厳しい上りなんかも普通に曲がれたし、小回りが利かないとかデマかい? 階段、木の根っことかあるセクションなんて非常に快適だった。 唯一デメリットといえばスタンドオーバーハイトが高いので急所をヒットさせないようにするくらいかな。
29は林道専用とか言ってるような奴は基本乗ったことがないんだよ。
マンセーしてるのって身長190超のブロガーだけだがな。 650Bが出て来た途端29はタルい、綺麗に回さないとカックンとか 急にDisり始めた。 踊らされたバカなチビ共。 180以下は26、180台は650、190以上が肉なんだよ。
また小人が暴れてるw
真面目な話、160以下(前後)だと24が適正だよね。
のったことない奴がまたw
211 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/30(月) 14:15:27.04 ID:vgFh17JR
俺も最初はアンチ29er派だったが この一年で29erが2台に増えてしまった たしかに細かいウッズが続くところなどはデメリットがはっきりでるが 山サイならトータルでみて29erの方が戦闘力高い でもフジミなどの整備されたコースには26FSかな 仲間うちもいまや29er比率が半々以上までなった
お前らの身長がどれ位か知らんが、 190以下の奴は確実に今後は650マンセー連呼するだろうな。 テクが無い奴がただ巡航するだけの規格
>>212 自分がそうだからって、他人もそうだとは限らないと思うの。
やべぇ俺165しかないのに肉で走りまくってるわ 超楽しいんだけど
26も29も買えばいいだけの話じゃん? 650もタイヤとリム出回れば手出したいw
650はチビでもないわw 舗装路走るのにいいと、160以下女子の雑誌インプレあんのになw
巡航なんて言葉が出てくる時点で街乗り妄想野郎。
軽量スリック肉タイヤで走ってみろよw 巡航にベストだとわかるから 実行してる人間に、空想が認定しても無意味w
なぜ、ラインナップ充実している26HEじゃなく、650なんだかw
えーだってこけるかと思たらなんかしぶといじゃん650b、26にもはめられるってデカイと思うよーw
>>214 マジで?
俺もそれくらいの背だけど29er乗ってみたい。
地面からサドルの高さってどのくらいにしてるの?
漕ぎ出しが重いとか、完全に嘘だしね ハーレーに乗る小さい女性 モンキー50ccに乗る巨漢男性もいるしね
ハーレーなんて重いだけの誰でも乗れるバイクなんだけど。
32インチが出てきたら、身長2メートル以上と言い出すのかなw
>>212 はよっぽど29er乗りたかったんだろうな
もう悔しくて悔しくてしょうがねー感情が抑えきれない様子w
毎回180がーって身長ネタで発狂してるから160前半のジーさんと見てるw
あ、いつの間にか190がーになってたwww
しかも650がいいとかw 26HEなら意見としてあえりうるが、650ってw
いや、650は俺w
26MTBにも700クロスにも乘った168センチ身長ですが、 もう肉から戻る気はしないですね
チビは黙ってろよ、ハゲ。
FUNrideとかいう自転車雑誌記事で、低身長女子が 肉に乘って、こりゃ使えるという内容ありましたね
多分奴は戻って来ない…
168だと女子では大きいほうなんですけど
>>235 女は何乗ってもカワイイから許されるんだよハゲ。
お前らどうせ電ヅラ使ってるオヤジどもみたいに あー肉はやっぱ駄目だわ。650最高 とか言い出すよ。 オガみたいに。
>238 自分が買えないからって他人を妬むなよwww
肉に乘ったあと、650はねえよ つうか、もしかして32が待ってるわ
ドンキで、24800円のがあった。 タイヤは700×50cだった。
俺肉乗りだけど650B興味あるよ。 下り優先で160mmトラベルぐらいの650Bフルサス欲しいかもしれん。 650B乗ったこと無いけど面白そうな予感はするわ。
体が小さいと仮定して650sだとしても 26HEのMTBで、420サイズ以下のを ×1、25スリック掃かせれば、いいんじゃないかと
チビ肉ワロスw
チビがシークレットブーツ履く感覚なんだろうないなー
つうか大昔の自転車は、かなり大きかったわけだが
女性用サイズがあるんだがw タイヤサイズじゃんばくフレームサイズで見ろよw
>>244 マジレスすると世間ではホイール一つに5マソ払う奴は馬鹿あつかいされるよ
俺は一個半だからセーフ
世間なんか知るかよ。 5万じゃリム1本すら買えねー。
252 :
197 :2012/07/31(火) 22:44:35.18 ID:???
やっぱり肉は乗ってみて慣れだと思うね〜 どうしても合わなければ700c履かせてクロス化もできるし、面白いよ!
カーボンキタw また繰り返すのかよw
消耗品だと分かって使う奴には使いであるけどな
カーボンいらね
アルミのリムみたいにポテチじゃない。 真っ二つになるんだよなー
ローターでかすぎだろ
>>253 やすいホイール一本の値段にも一喜一憂する俺やお前みたいな
貧乏人には関係ない話だから気にするな。
260 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/01(水) 10:37:39.02 ID:SC/5xQKi
なんだかんだ言っても、結局今年モデルでは、各メーカーは29にシフト これまでなら26も用途によっては残るかと思われたけど 27.5登場でその立場も危うくなってきた 今後は29と27.5が用途別に住み分けて 26は27.5とのコンパチブルか、現在の24のようなポジションで落ち着くんじゃないか 成長期のちっちゃいお子様向けだね、26
29が普及したら また新規格で売り上げアップを狙います
29が普及したら32のごり押しが始まりますw
36クルーザー輸入元探してるところ
KONAは13モデルでHONZO(クロモリHT)の弟分として アルミフレームのを出すね。
チビってホントでかいのに憧れるんだなー 26のリム・タイヤの種類の圧倒的多さは無視ですか
>>265 だから女性向けモデルもあると言ってるだろタコ
タイヤサイズで何逝ってるのw
フレームサイズで考えろと、あれほど・・・・バカなの?
おすすめの29HTアルミフレームって何がある?
一番笑えるパターンは180cm以下のチビが29erに乗っててしかも身長的に無理があるから サドル前に寄せて低くしてるからポジションが凄く可笑しくて笑える。 大半が180cm以下で手足の短い日本人体型じゃ29erは流行らないね。
29erは日本でもはやると思うよ というか,26のフレームはどんどん無くなっていくよ メーカーの商売上の戦略を馬鹿にしてはいけないよ
流行ってるし、実用的だし レースで勝ってるだろw レーサーの身長w
まあ,レーサーはフレーム選べないけどね
選手は広告塔だから。 経済の仕組みが分からないばーかチビ 肉は俺みたいに190ある奴専用。
180じゃないと29に 乗るべきじゃない都市伝説は 26新車激減の現状で 言っても笑われるだけ、チビと言いたいだいけのバカがいるだけ
まあ,間の無く26用のパーツとかが入手困難になって29erばかりになる 29erが普及して売れ行きが悪くなってころ,650Bの波が来る レーサーもみんな650Bで勝ってるし,バランスで考えれば650Bとかいう論調になる もちろん,メーカー主導
650cと言ってなかった? ママチャリ650Aに乘ってくるか
>>268 お前相当コンプレックスあるんだな、大丈夫か?
小学低学年が、ネタにつまると ウンコーとshoutしたら外さないみたいに チビー とshoutしたけど、はずしたんだろうな
ここの恥部、もといチビどもは来年には 肉なんてファック、650最高って言ってる
完成車を買うような貧乏人とかバカを釣るのは簡単だよな。 肉が普及し終わったら肉の取り扱いを1つにして後は 650ばかりズラーっと並べればいい。
もう病気だねこの人w
いつの間にか身長190になってるしw
同じ奴がカキコしてると思いたいチビ乙
早く病院行けよw
>>282 必死すぎw以外の返す言葉がうかびません><
>>282 の次回書きこみ時は身長200cmになってるはずw
きっと36インチのビーチクルーザーは 220センチ以上なんだろうなw
>>284 チビ必死すぎw以外の返す言葉がうかびません><
おまえら身長何センチなの? 180以下だったらそりゃチビがアホじゃねーの としか言われないわ。
フレームサイズ380の肉も 180センチ以上らしいw
29インチだろうが、フレームサイズ次第で、体格設定がある。 もうねバカかと
440フレーム肉に、180センチ乗せるらしいw
そっか夏休みなんだな
きっとリアルチビだから、チビチビ言ってるんだろうな 哀れ杉
そりゃちびりそうだな。
>>294 だ か ら 女だっつってんだろーがヴォケ。
自転車雑誌ファンライドで、160以下女子が以下略
もーなんか馬鹿をいじるスレになってるw
チビが連投をするスレ
>>260 ちょっと13モデルは29への移行がやや行き過ぎな感じ
振り子の振れが大きくでたかなって感じだな
心理学の応用ダロ単に。 ほらこんなに肉が普及してるんだから早く肉買いなよ。 テーパー最高だよ。 でこれが普及し終わったら 肉はだるいよ。650買いなよ。 テーパーってドムみたいでダサいよ。上も1.5買いなよ。
いいから早く病院行けよw
ドムかっこいいじゃないか ハンブラビには負けるけど
ほとんど認知の無いレーサーが販売に作用とも思えないし
MTBなんて趣味の物なんだしレース機材として選ぶのじゃないならあまり理詰めで選ぶとつまんないかもよ。 頭凝り固まったベテランのありがたいアドバイスは時として退屈な選択となってしまうし。 自分が乗ってワクワク出来るかどうかで選ぶのがいいんじゃねーかと思うわ。
あーでもないこーでもないを自分でやるのは楽しいし有益でもあるが、 持論をネットで大展開して一歩もゆずらん奴は如何なものかと
>>307 それが真実であり
それを受け入れない人間は勘違い、無知であるから仕方がない
論理や理屈で考えられない人間が根拠もないのに優れているとかほざくやつを気づかせているのである
小径の反対なんだからデカイなりのジオメトリーがあって当然 それを26基準に見て不格好だとか言う奴は頭悪い? 小径車はあり得ないほどサドル突きだしてるだろ
毎日毎日よくあきないねーw
顔真っ赤にしてるくせにw
夏休みに入ってからか? なんか急にどこのスレにもおんなじ様なやつぞろぞろ湧いてやがる。
180cm以下で短足気味の典型的な日本体型 29インチを操れる腕力 信号でストップアンドゴーの多い狭い街 競技者にしても街乗りにしても軽快な操作が出来て、 修理や改造においても豊富で安いパーツが揃ってる26で十分でしょ。
だから、みんながみんな、自分と同じだと思うなっつーの。
クロスバイクはクルージングしてるみたいに走れるからいい
クソス乗っとけ
肉に乗ったら、クロスには戻れない
戻るって・・クソス出か クサイクサイ
肉=クロスだろ
170cm台でも特別胴長短足でなければ何の問題も無い。 日本人=胴長短足と決めつけるのは失礼極まりないぜ。 なんか26必死な奴って日本人はみんな胴長短足で安いパーツしか買えない貧乏と思ってるのかな? 誤解のないよう言っておくが26が悪いと言ってるのじゃないよ。 26を無理強いする奴がキモイだけ。
29er嫌いなちびでぶはげぶす
163cm胴長短足の俺-おっさん-はショップで 「24が最適サイズです」 「TREKのMT220Boy'sが良いですよ」って、ってサラッと言われてしまったよ。 親切だったのか、バカにされたのか、どっちか判らん。
泡風呂でパンツ脱いだ瞬間、嬢にプッって笑われるより百万倍マシだろ。
>>323 あーないなーある?見に来たんだけどぉー、とか言ってんだったら馬鹿にされたとおも
チビはGIANTの26に限る。フレームジオメトリが絶妙。成長期の子供にも良いw -- スレ違いすいません --
DJフレームに24インチのカスタムバイクがいいとおも
29erビッグアップルサイコー
329 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/05(日) 09:07:22.84 ID:yEycaCr8
サーリーが29erで極太タイヤのチャリだしたら面白い
肉とクロスを比べる感覚がわからんわ 比べるなら、肉と26mtbだろ クロスがなんで出てくるんだと
32インチ相当? 人力車のタイヤ並みの外周かな・・・
32や36があるんだがな
334 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/05(日) 12:28:07.25 ID:kjq9FJmZ
ゲーリーフィッシャーを見たら あー、ゲーリーに26は小さいってわかるよ 29erはゲーリーが乗りやすく作ったもの 足の長さが10〜20cm違っている。
>>334 本人が語った内容をよーく吟味すれば、足の長さのために
29er作ったわけじゃないのがわかると思うんだけどね。
在庫整理したい格安物を、定価で売れそうだからだろw
>>335 そりゃ後付だ。
ゲイリーは11/4でも何でも自分に一番あったサイズを本能的に作ってきた。
339 :
323 :2012/08/05(日) 21:54:32.79 ID:???
皆さん、ありがとうございます。 色々と考えてみましたが、 MT220Boy'sの 適応身長は130-150cm 最小股下は69cm 自分は、 身長163cm、股下68cmだから、 どうなんでしょうね、、、。 見せる為に買うのでは無いで、 本当に適正サイズなら購入すべきカモですが、 正直、積極的に-MT220Boy's-キッズバイクを買う気分には、なりにくいです。 >GIANTの26 >DJフレームに24インチのカスタムバイク 調べてみます。
やっぱ在庫整理だったね
>>339 うちのカミサン160cmだけど普通に26インチに乗ってるぞ。
レディースフレームなら間違いなく対応している身長だし、
プレイバイクっぽいフレームならいくらでも乗れる奴あるだろ。
ネタじゃなかったのかいwww 普通にSサイズの26で大丈夫だよ >DJフレームに24インチのカスタムバイク これは俺が欲しいだけw
ところでここって29スレだよな?
そうです。420フレーム肉に 180センチを乗せるスレです。
345 :
323 :2012/08/05(日) 23:46:45.57 ID:???
皆さんに感謝! スレチ申し訳なかったです。
>>345 160cm以下で29erに乗ってる奴だっていくらだっているんだ、
323が29買ってくりゃスレ違でも何でもねえよ。
いいの見つかるといいな!
凄く不格好だけどサドルを前に出し一番低くする。 ハンドルも逆ステムにしスペーサーを全部上にしたり、 エクステンションの短いステムにする。 クランクを短いのに取り替える。 そうすれば並の身長なら誰でも乗れる。 見映え良くサドルをハンドルバーより高くするにはそれ相応の身長が必要なだけで。
チビが29er似合わないって言われても、乗ってるときは自分では見えないからなあ。 自分が気に入ってれば別に問題ないわ。 160で29乗ってるチビだけど、山やガレ場だって特に問題なく走破できるし、楽しいからそれで充分。
外人ラッパーがダブダブのシャツ着てるから おらっちも着てみるだ! に近い。
ゴチャゴチャ言ってないで すきなの乗ればいいじゃん 自分が気いにいればそれでいいんだよ 人間だもの よしお
351 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/06(月) 23:35:40.96 ID:0ma9AAxX
よしおくんの言うとおりだ
よしおー、野球しようぜー
まだ駆除できていないのか
フューリアスフレッドと軽量チューブで合計700グラム軽くなった(実測) でもこんなペラペラなタイヤとチューブじゃパンクしまくるだろうから 怖くて走れないな〜!ヒャヒャ
>>354 パンクする時はどんなタイヤはいててもパンクする
でもフューリアスは細すぎる
29erで最強のトレイル用タイヤはなに?
>>354 完成車のワイヤービードASPEN+チューブからレーシングラルフの
チューブレスレディに変えたら同じくらい軽くなったぜ。
フューリアスフレッドとちがってグリップに不安もないし。
なんでそんなネタネームばっかなんだw タローってw
>>357 やっぱりタイヤでそんなに軽くなると激変した?
一番外周だもんね
おい、誰か 日本ではkitsuneは赤、tanukiは緑なんだよ って教えてやれよ これで14年モデルが楽しみに待てる
アーデントやノビーニックも定番だと思うが誰かインプレしてくれ
レースやってる奴はIkonしか考えられんって言ってたが おまいら使ってないのかよ。
レースで29使う人少なくないか
>>360 その前にホール軽くしたりもしたので、走りが軽くなるとか
そういうことよりも全体が軽くなったことによる取り回しの
良さの改善の方が大きかった。
>>364 俺レーシングラルフと完成車付属のアスペンしか使ってない。
XC系だとレースキングも人気高いみたいよ。
コンチはコンパウンドの劣化が遅いので好き。 IRCは最悪。短期間でひび割れ大発生。 2度と買わない。
IRCはグリップ良いけど減りが早い
GP4000Sなんか8000kmもつからな
19800円の、あさひプレジジョンで、700×38cモデルがあって 泥よけ外したら 700×50cとか、はめられるかも
トレイルライド向きタイヤだと アーデントかな XCタイヤはサイドカットが怖いなり
スペシャのカーヴ?ってどうなん? スタンプジャンパーより格上?
おれが履いたタイヤ独断と偏見でインプレ 寝べ軽 ハード〜ミディアム ハード路面のグリップ特に良い 寿命長い 山王 ミディアム〜ソフト 岩場も意外と良い あー電斗 ハード〜ミディアムソフト 万能な感じ 軽魔 ハード〜ミディアム 漕ぎかなり軽い サイドカット注意 小ブロック8 ハード 漕ぎ軽い 舗装路速い サイドカット注意 ゴム女王 ハード〜ミディアム グリップ最強 漕ぎクソ重 完全下り用だろ イグ無太 ハード〜ミディアム なかなかグリップ良いしこぎも軽い タイヤも軽い 万能 system29er うんこ WTB Prowler SL ハード〜ミディアム 漕ぎも軽い 何気にグリップも良い(柔らかい感じ) トレイルに行く頻度により変わると思うが あまり軽いタイヤは不安だし、トレイルを走る頻度が高いならせめて700g以上は欲しい 夏 アーデント 冬 ネべがる あたりが無難だと思う
やっぱり肉は重いよなー・・ CXで35cなら350gでチューブも軽いからなー
アーデント2.4は圧雪も調子いいぞ。
>>375 どこに注力するか?なんだろう
29想いって人には26、650Bで良いんじゃねーか?
良いように考えると肉で高負荷筋トレが出来るのだ。
もし、700×38cタイヤの クロス自転車に、泥よけでも外して 空間を確保して、29インチ自転車定番の ケンダスモールブロック8 700×54c のタイヤに履き替えたら それは29インチ自転車そのものだと言えよう
>>379 がそれで王滝100km出て完走すりゃMTBってことでいいんじゃないか
>>379 GIANT CROSSで試してみてくれ。
383 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/09(木) 22:59:31.48 ID:p86RQK8R
”MTB-700"の書いたステッカー作ってフレームに貼り付けたらいいかも
重いのが嫌なんだが 幅1.7とか1.9で良いから軽めで使えるタイヤって無いかね。 流石にカルマの500gは軽すぎて引くがもうちょい耐久性ありそうなの。
>>384 タイヤ買えたぐらいで軽くなったという実感はまず感じないよ
だったら26インチにすればいい
29を買った時点で重いのは承知なはず
物理的にどんだけ言いパーツで軽くしたところで
言いパーツでそろえた26の重さには勝てないんだし
はっきり言って、29インチにしたら 軽くなったんだがw 低中速巡行がね
>>386 あほか 此処で言う重いとは実重量の事だろデブ
実重量はタイヤ分は重くなるね。走りは フロント三枚なら関係ないがね それより、外周寸法が大きいことによる 転がりのスムースさで 低中速巡行はまさに、快適 エアボリュームが大きいことによって乗り心地もよく ハンドルをカモメに変えたら、もう メインになってしまったね
>>385 なぜ26に勝つ必要があるんだ?
比較する時点で無意味。それぞれによさがあるのに。
29持ってるのか?
>>389 じゃあなんで29を選んでタイヤを軽くしたいと言うのか。
重いのは物理的に大きくなれば避けられない事。
軽さを追い求めるならはじめから29にしなければいいと言ってるんだよ
タイヤは軽いほうがいいが、外周寸法は大きいほうがいいよ 26HEha,1、9インチ以上とかで 700c同等の外周寸法を確保してるのだからね
29erという枠の中で軽量化を目指してるだけの話だろ。馬鹿が絡むと面倒臭いね。
393 :
389 :2012/08/10(金) 23:01:08.48 ID:???
>>390 俺は.
>>384 じゃないんだが、重いからって軽量化したいと考えることの何がおかしい?
29にはそれなりのメリットがあって、そのなかでデメリットもあるけれど、タイヤなりホイール交換して軽量化したいと考えても特に不思議じゃない。
お前がそこに26と比べてどうのこうの言う必要はあるのか?
軽さを追い求める?質問者は軽く出来ないかな、くらいの軽い気持ちだろうよ。
26のほうが軽くても、外周小さいからデメリットあるよねえ 軽いのがそんなにいいなら、24ジュニアでも逝けばいいのにね
20インチのMTBを誰か作ってやれよ ちびっこ用と兼用で
ニッチなだけで一応既に存在するんだが…
肉でパナの45cみたいな軽さ系がもっとあっても良さそうなもんだが。 700gで登りやりたくないよ。
29erはXCで主流となり650Bが160mmトラベルぐらいのフルサスAMで主流になると予想。 26インチはDHやFRに特化するかもな。
自転車屋もそうだが自転車業界って 売れた途端にそれの悪口言い始めるのな。信用できない。 今ロードの新フレームが来るまで代わりにCXで530gのリムに25cスリック履いてるんだが 同じコースで23cより明らかに体力要るわ。 おまいらは似たようなリムで更にタイヤ・チューブで前後で400-500gは 重くなるの乗ってるわけだよな。 筋力が半端ないのかね。
>>400 乗り手によってレベルは様々だからなんともいえんな。
29は加速するのは重いがギアを下げればどうにでもなるし、
スピードに乗った後の持続性は慣性がつくから楽に維持できる。
筋力の衰えた40のおっさんでもav25キロくらいならなんとか出せる。
同じスピードをロードバイクでは維持できなかった。
29って非力な人向けだと思うよ。あくまで舗装路のみの話だが。
>>401 乗り手によってレベルは様々だからなんともいえけど
多分あなたは初心者なのだろうから教えておげよう
オレの場合どうやってもロードの方が速い
29erも速度維持が楽なので自走で片道50km位ならやるよ
ロードの方が遅いのはなにかの間違いだと思うが
平時巡航は機材による部分も大きいから
ホイールがクソなのかポジションが悪いのだろう
単に平地巡航速度を上げたいのであれば、チェーンリングを大きくすると良い
ちなみに29erで平地CRを走るのも悪くないが、未舗装路や山を走るともっと面白いぞ
是非お試しあれ!
自走でMTBで往復100kmって嘘臭ぇ・・ それ程の御仁なら機材など殆ど意味を為さない位分かるだろうに。
404 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/11(土) 11:59:30.96 ID:fW200Tjn
エッ!?
>>404 スカしたふりしてないで、
言いたいことがあるならちゃんと書き込めよ。
406 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/11(土) 12:11:22.85 ID:fW200Tjn
言いたいことはヤシの実の中
>>402 初心者じゃないんだが、まあ大体心当たりがある。
ロードはサイズがあってなかったしホイールはノーマルの鉄だったからくそ重かった。
だからそのロードは手放したんだが、もう一度買おうとは思ってるよ。
ちなみに29でガレ場やフラットダートは走るよ。デカイ石とか軽々と乗り越えるから
自分が上手くなった錯覚するくらい楽しい。
でも26乗ったことほとんどないから比較のしようがないんだが。
>>403 残念だが機材の性能差はかなりあるよ
平地巡行だけなら技術的な差がほとんど現れないからな
車体を変えるとAV2,3km変わることはざらにある
TTマシンと比べると5,6kmは楽に違うぞ
MTBでも舗装路100kmなんて楽だろ?
たまに都内の端っこから奥多摩や奥武蔵にいくよ
>>407 ノーマルの鉄ホイールってどんなグレードなんだよww
書き込み内容を見ると、初心者がいきがってシッタカこいてるだけじゃんwww
>>409 お前みたいな初心者にわかりやすいよう噛み砕いて書いてやってるんだが?
自分の乗ったことのある自転車、経験したことの感想を書くのが知ったかになるのか?
お前はどんだけベテランなんだ?
ガキは宿題やって観察日記でもつけてくそして寝ろ。
これだから夏休みは面倒だ。
>>410 ノーマルの鉄ホイール?
鉄ホイール標準装備のロードってあるの?
モデル名教えて。
>>411 俺がロード乗ってたのってまだ今みたいに自転車が趣味になる20年以上前だから
忘れた。たしかパナソニックかブリジストンだったと思うが。
20年が30年前でも鉄リムでロードはねえわ。
なんだ自転車歴だけがやたら長いが 中身がフガシみたいな初心者のおっさんがいきがってるだけかwww
>>408 お前はプロか土方か自衛隊か何かなのか?
普通の社会人じゃありえんわ。
そりゃそんなスーパーマンみたいな筋力なら肉が良いわな。嘘でないなら。
MTBのブロック舗装路100kmが楽とか凄いねー(棒
俺はトレイルだけしか走らんわ。排ガス吸うの嫌だし時間がもったいない。
>>413 名前忘れたから今調べてみたが、カリフォルニアロードってやつだった。
鉄ホイールだと思い込んでたんだが、どうやら俺の勘違いみたいだ。
ロードマンをロードと言い張るジジイ登場。
>>416 もうあんたの自転車情報があてにならないことが分かったから、
背伸びして発言しなくてもいいんだよ。
恥をかくのはあんたなんだから。
>>414 すごいな、お前の中では知識だけ詰め込めば自称ベテランになれるんだな
自転車は乗って走ってなんぼじゃないのか?
自転車歴が長いとかどこに書いてる?趣味として楽しむようになったのはここ数年だし、
特別な知識も持ち合わせてないよ。それを初心者と呼ぶのなら呼べばいい。
特に困らないし。
>>417 ドロップハンドル付いてる自転車をすべてロードと言い張る馬鹿もいるくらいだからいいだろガキ
>>419 だからもう痛々しいからやめろって。
分別のある大人なら「話しについていけてない自分」に気付いてきただろ?
もっと身の丈にあったスレに行けよ。
>>419 >>お前みたいな初心者にわかりやすいよう噛み砕いて書いてやってるんだが?
自分の乗ったことのある自転車、経験したことの感想を書くのが知ったかになるのか?
お前はどんだけベテランなんだ?
ガキは宿題やって観察日記でもつけてくそして寝ろ。
これだから夏休みは面倒だ。
↑
これだけ大口叩いておいて「特別な知識も持ち合わせてないよ」かw
正体がばれて言い訳するわ
年下に説教されるわ
久々に香ばしいオッサン登場に楽しませてもらったよ
>>419 乗って走ってなんぼのものなんだろ? 機材がどうの、初心者向けに噛み砕いてどうの言ってんじゃねえよ。
しかもそのシッタカの中身が、今時厨房でも口にしない様な根も葉もないデタラメw
バカで愚かで頭の中身も外身も薄いお前が他人に披瀝出来る知識なんてもんはねえんだよ。
あと、カリフォルニアロードはロードレーサーじゃないからな。
まさか29erって言ってるそれもルック車や太めのタイヤ履かせたクソスだったりしねえよな?
自転車板は時としてどうしようもないおっさんがいるからな。 おっさんにしっかり説教加えるのも自転車板の役割。
425 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/11(土) 15:28:42.02 ID:WmubIew2
これは痛いw
なんか気持ち悪いわキミら。
もう許してあげてぇ〜
まあ言うなれば新撰組だな 悪いおっさんを正すためにパトロールしてんだよ
>>428 調子こいて便乗してきたオマエと一緒にすんなよ
428じゃないが 友達多い奴ってろくな奴いないぞ。 大抵そういう奴は自分の得にならないとすぐに縁切ってくる。
>>428 今日の住人は殺気立っているから
さっさと逃げてぇ〜
まあみんな落着けって。 43歳自宅警備員の俺が順番にチンポしゃぶってやるから。 っつーか、しゃぶらせてくれ!
>>435 剥いて出す?
それとも被ったままのほうがいい?
オッサンよぉ・・・ バツが悪いからってネタスレに誘導すんなよ。
うんこ
無知がバレたら下ネタかましてトンズラか。 いい歳ぶっコイタ老害がザマぁねえな。勤め先でもそんな感じなんだろ? タヒ ね ば い い と 思 う よ !
そんな苛つくなよ。嫁に浮気でもされたか?
三つ子の魂って言うが、 ホント 糞ガキ→糞野郎→糞ジジイ このクラスチェンジは確実だな。
うはw みんな29erじゃんw 26インチはもうレースですら乗られなくなったwww
ロンドン5輪は29、27.5、26の割合ってどんなもんなんだろうね
肉つえええw
なんという29向きなコース。26で善戦してる選手を応援したくなるわ。
オリンピックMTB みんなハードテールなのは、 リアサスいらない程度のコースだからなの? それとも「フルサスだめ」とかルールがあるの?
女子選手の身長が気になりますね
みんなフレーム真っ黒なのは、公式スポンサー以外はダメだからなのかな
>>449 DHじゃないから。
基本的にDH以外ではフルサスだと分が悪い。
フルサスはあくまでDH用に開発されたものだし。
>>449 フルサスだと後輪からのトラクションが殺されてしまうからXCでは不向き
DHしかフルサスの利点を生かせない
SRAMのXX1出てるのかな
>>449 リアサスの必要がないコースだから、が正解
>>456 必要がないのではなくてフルサスだと勝てないから。
26インチでメダリストがいないで 女子とかで、身長低いと 180センチ以上じゃないと、肉は意味無い発言の奴が 発狂しちゃうかも
シッティングダウンヒラー降臨?
シッティングダウンヒラー様の名言 ・ノーズダイブに対処するためにサドルを前上がりにしてる ・サドルから尻を離すとフルサスの意味がない ・カーボンDHバイクなんて1レース毎に交換が当たり前で市販なんて無理 ・競技用は市販者より状況や補強の関係で重量が重くなってしまうんだ ・フルサスが活用できるとこってDHしかないんだよw(中略) DHは着地などのクッションがリアにも必要ってだけで、他のステージには全く活用性はない。 ・フルサスで早い事は理論的にあり得ない ・1kgの違いなんてわかるわけない。わかる奴は証拠を出せ。 ・ディスクだったらフロントホイールですら3キロ以上ある
>>451 普通にカラーリングされたやつも走ってるが、黒いのは
わずかながらも軽量化のためだったりするかも。
しらんけど。
ところで、ぱっと見29erばっかりっぽい?
650B走ってる?
さーて26VS29どちらが優勝するのかな?w 負けたほうはとことんクズ扱いしてやるぜwwww
>>452 >基本的にDH以外ではフルサスだと分が悪い
>>453 >フルサスだと後輪からのトラクションが殺されてしまうからXCでは不向き
>>456 >リアサスの必要がないコースだから
>>458 >フルサスだと勝てない
みなさん、ありがとうございます。
ルールとして-「フルサスだめ」-ではないんですね、理解しました。
日本人は出てないのですか?
>>466 コースによってはフルサスもいっぱい走ってるし優勝してるよ。
>>464 車輪が若干小さく見える奴がいたような気もするけど
29と27.5と26が混ざっちゃうと遠近感のせいかもしれなくて、なんとも……
ただ上位陣は29ばかりっぽい
470 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/11(土) 22:02:35.44 ID:WmubIew2
フランスのジュリータソ圧勝でしたな
>>466 車種としては、XC向けフルサスってのがあるよ。
同クラスのHTより1kgくらい重くなるけど
>>456 の
書いてるようにコースによってはそういう車種で
走る選手は普通にいるよ。
優勝選手のMTBってあれBHの29er?
>>467 片山梨絵選手が出てる。
フルサス有利なコース設定が少ないからだろ
優勝はアンカーの29er すげええええええええええええええええええええええ
もっと高速でガレ場も多いようなコースならフルサスのほうが 有利なんだろうけど、やりすぎると選手から顰蹙でるだろうしなぁ。
日本の片山選手は20位
片山スペシャライズド20位フィニッシュ
479 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/11(土) 22:10:15.02 ID:WmubIew2
20位に日本人イター 片山さんおつかれです
>>476 あくまでもフルサスをもち上げたいコメント内容にワロタw
無知は巣に帰りなさい
>>481 あくまでもフルサスを貶したいコメント内容にワロタw
基地外は早くしね
>>468 >コースによってはフルサスもいっぱい走ってる
>>471 >車種としては、XC向けフルサスってのがある
ありがとうございます、理解しました。
優勝選手、フランス代表なのにBHでいいんか? とか言い出したらきりないのはわかるが。
BHってロードだけの印象だったがMTBも作ってたんだな
日本人30人中20位か・・・ 大したことないな
勝ったのは、 BH Ultimate 26インチでしたとさ。 168cmだから26が良いんだろうね。
489 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/11(土) 22:38:59.93 ID:WmubIew2
まー圧倒的な層の厚さの違いだな、正直快挙じゃね? 中にF29R26(650B?)がいたっぽいけどあれ簡単でいいなw
26が勝てるはずないだろw なに出まかせ言ってるんだwww
julie bressetのオフィシャルHPに機材出てるよ。
今年のWC男子では、Scottの650Bに乗るニノ・シューターが連勝。 オルベアの26インチのアブサロンも勝ってる。 29は、、、┐(´д`)┌
>>493 でっちあげしてまで26を推したいのかww
ニノ・シューターは174cm ステム逆付け+ライザーバー逆付けでダウンバーにしたりと、2011年に色々やったけど、結局ポジション出なくて29やめた。 「180cmあれば29インチだが、自分にはデカ過ぎる。」 ってコメントが彼のHPに出てる。
>>496 ぜんぜんちげーwwww
26信者が悔しさのあまり捏造までするとかwww
490大丈夫か!? イ`!
女子は29erが有利なコースだったのに26が勝ったね
>>497 オリンピックで乗ってるやつはカラーリングなしだからだろ。
BH Ultimateに29erないみたいよ。
>>500 >>501 ちっくしょー負けたわ・・・やっぱ26インチには勝てないのか・・・
これからは26インチしか乗らねーわ
29なんて糞だったってわけだ
BHって初めて聞くメーカーだけど 日本でも購入可能なのか?なんかほしくなってきた
肉乗りはステマに騙されてたことに、いい加減気がつけよ
基地外が自演&連投しだしたな しばらく放置した方がいい
連投はしてるが自演てどれだ?
>>508 そもそもこのバカクソスにはなんのためのルールか、そもそもルールとはどういうものかという認識が欠けている
まあ高専卒だから無理もないが
>>503 ちょろっと見てみたけどロードしかないっぽい、今回の優勝で少しはmtbも入ってくるんでね?
>>503 BH自体は日本でも取り扱いしてるけど残念ながらMTBは入れてない
>>509 国もルールを守ってねーじゃんw
国民もルールを破ってもいいってことだろ
おいおい優勝したBHは29じゃなかったって本当? 普通にタイヤ径デカいなぁって見てたんだけど
>>512 ↑
ものすごいバカ降臨
てゆうか母国にお帰り下さい
身長170でタイヤがあんだけデカく見えるってことは、ちっさめのフレーム使ってたのかな
ありゃ、XTR Di2デビューしたのか
29erってガタイのいいガイジン向けだろ? チビのおおい日本人だとそもそも乗れる人がかなり限られるんじゃ?? 最低でも 170cm以上ないとダメだよね。 ってことは男なら半分以上が乗れない 女も含めると日本人で乗れる人って2割くらい?
519 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/12(日) 00:48:43.05 ID:PFdUMwsy
700Cと同径ホイールなんだから、クロスもロードも日本人に合わない事にになるな。
100mmサスペンションがあるから大型化してるんだよね。 街乗りクロス29erとしてカーボンフォークのフルリジッドモデルを出すべき。
>>521 ついでにタイヤを細くして、ドロップハンドル付けるといいよ
肉が有利とかいって結局26に負けてんじゃん。 だから190以上は肉だって言ってるのに。 チビチビ
190って オリンピックの選手の段階で肉に乗ってるわけじゃんw しかも180以下も多いw
174でポジション出ない。 180あったら・・ ってコメントで分かるだろ。 180が肉を使えるチビの最低線なんだよ。
あほな 肉に乗ってる選手の身長見ろよw
女子XCの10位までの身長をリストにしてみたが、平均166cmだな。 おまけに梨絵たんは157cmでFATE CARBON 29 だな。 1 Julie Bresset 167cm 2 Sabine Spitz 168 cm 3 Georgia Gould 175 cm 4 Irina Kalentieva 150 cm 5 Esther Suss 167cm 6 Alexandra Engen 175cm 7 Aleksandra Dawidowicz 167cm 8 Annie Last 167cm 9 Catharine Pendrel 166cm 10 Tanja Zakelj 158cm 20 Rie Katayama 157cm 男子もレース後に統計とってみるかな。
>男子もレース後に統計とってみるかな。 是非よろしこ ジュリータソ観戦した時身長170校半+29erに見えたけどちっこいのね
女子バレーの木村って凄い背が高く見えるのに 185しかないのな。 なんかサコタって奴の方がスパイク強烈だし。
166平均身長で、自転車は肉も多い。 180センチ以上じゃなきゃ君涙目
それよりも、ふつーにあのオリンピックコース走ってみたい。 2位のドイツ代表が岩場で前転してたけど、ワールドクラスの選手でも 前転するくらいのXCとしては難コースってことなんだろうか?
533 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/12(日) 18:56:05.65 ID:jzfxQIcH
TN719が破裂したぜ。 軟いな。 家の近くで良かった。
>>533 素人ですがTN719というのはタイヤのチューブの事でしょうか?
そのTN719はめったにパンクしない凄いチューブなのですか?
できれば値段(前後合わせて)教えてもらえませんか?
素人とか良い訳すんな。 ググれば一瞬で出てくるだろうが。 釣り?
MAVICのリムだね 破裂ってすげーな 画像うPしてケロ
>>535 ぐぐったら1つ8400円のチューブなのはわかりましたが
評判のほどがわからなくて・・・
27インチ軽快車のタイヤ(リム径630mmに37c)は704mmだから、 乗り慣れてたら29er(622+53.3+53.3)の728.6mmに乗ってもあまり感動は無いのかな? 26インチMTBは665.6mmだから乗り換えたらかなり大きいなと実感出来るだろうけど。
>>536 しかも殆ど使ってない。肉なんかでアクションライドしないし。
とりあえず盆休み終わったらショップ経由で交換可能か聞いてみる。
交換してくれなかったら晒し上げするわ。
Disc専用リムだからかタイヤを引っ掛ける部分が凄い薄いんだな。
リムだけまともだったMavicが使えないとどこのリム使うかな・・・
安くて少し重いTN317ならマシなんだろうか。
肉はまだリムの選択肢が少なすぎる。
>>537 死ねキチガイ
>>539 なんか気に障ったのならすみませんでした
もっと勉強します
釣りじゃないのか? チューブチューブとか 言ってる事が非常におかしい。
アッー!夏休み〜♪
>>539 TLで空気圧高めだったとか?
つーたって、普通そんなことくらいで吹っ飛ぶとも思えんしなぁ・・・。
間ビックはキシリが出た辺りからおかしくなって来た感じがあるな。 ランスがキシリでLWとかぶち抜きまくった年はみんなキシリ履いてたからな。 シコシコリム売らなくてもボッタくれるじゃない!と思うよね。
>>544 25c=1”でMax8Barって書いてある。
オンロード用に組んで23cで7気圧で死亡とかウンコすぎだろ。
組み換え超メンドクセー。
乗る前に筋トレしてて、担いで家帰って来たから前腕パンパンだし。
おまいら手組み用リムのお奨めないのかよ。
TN719は鉄板だと思ったんだが・・
正直お値段据え置きでどんどん糞になってるな。 CDのモデルも大分減ったしセラミック廃止で低寿命促進。 昔なんてセラミックの価格でCDセラミックだった。
男子始まったが、わかりにくいけど、並ぶとけっこう29と26?27.5? どっちかわからないけどホイールサイズが違うのが入り乱れて 走ってるのがわかるな。
先頭が650B、二番手が29FSかな。 あ、入れ替わった。
男子コースはもっと飛べるレイアウトにして欲しかった
まあクロカンだしな
チェコ?のJ.KULHAVYがEPIC29er? 3番手のフォンタナはキャノのFlash29er?
男子はスピードあっていいな!
全体的にスピード感のあるコースでいいよね。 チキンな俺が走るといたるところで前転しそうだけど。
556 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/12(日) 22:37:20.32 ID:+pnmNouX
トップから #3 29 #2 26 #8 29 であってる?
>>557 スイスのニノシューターは26じゃなくて650Bらしいよ。
先頭3人のほかの二人は
>>552 の書いてるとおり。
何週するのこれ?
鐘がなったら最後だから、もう最終周だね。
キャノンデール29トップ
サドルがねえ
ラスト一周めっちゃ面白かったな
まじかw
すげええww 1位はキャノデ29圧勝 2位3位争いで26と29の最後の勝負で やはり走破性の高い29が逆転でぶっちぎったww
フォンタナ、サドルどこにおいてきたんだ。 途中から遅れたのはサドルないからだったのか。 それであれだけがんばったのか・・・。
>>565 出鱈目な事ばっか言ってんじゃねえよキチガイ
>>565 そんな頭の悪いレスして喜ぶのはお前一人。
ファイナルラップはマジで熱かった。
570 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/12(日) 23:04:39.08 ID:+pnmNouX
ダイジェストでサドルさよならするところ写ったなw
いやー良いレースでした
日本人遅すぎw これじゃMTBが日本で普及しないわな・・・
27位 山本選手おつかれでした
最後のスプリントどちらも笑顔だったなw なんか良い感じだ。
シートポストがスッポ抜けたの?
>>565 レース終盤でシートポストごとサドルがすっ飛ぶという
お笑いネタなら確かに圧勝だな>キャノ
・・・選手にとってはたまらんだろうが
452ツール・ド・名無しさんsage2012/08/11(土) 21:21:45.90ID:???参照 (2)
>>449 DHじゃないから。
基本的にDH以外ではフルサスだと分が悪い。
フルサスはあくまでDH用に開発されたものだし。
453ツール・ド・名無しさんsage2012/08/11(土) 21:23:55.74ID:???参照 (2)
>>449 フルサスだと後輪からのトラクションが殺されてしまうからXCでは不向き
DHしかフルサスの利点を生かせない
457ツール・ド・名無しさんsage2012/08/11(土) 21:42:13.38ID:???参照 (1)
>>454 理論的事実なのに素人かw
フルサス優勝ワロタw
>>578 馬鹿か、おまえは何を見てたんだよw
キャノデ特有のシングルFフォークだっただろ
盲目かてめーは
>>577 最後の石の間ぬけるところでぽろっと・・・。
>>573 おまえよう、出場できるだけでも相当なもんだぞ?
>>580 早くしねよ
生きてる価値ねえんだよお前
>>580 ギャグのつもりか?
それにしたってこれっぽっちも面白くねーぞ?
フォンタナ、ジャンプ台のところでじみーにウィップしてたけど それが原因でもげたんじゃないよな・・・?
ちょっとXCレースに興味があればクルハヴィが スペシャのフルサス29erに乗ってる事くらい知ってるわな
1レース持たないポストワロス
>>573 北京大会は周回遅れで45位で今回は同一周回で27位って
相当凄いぞ。
多分シートポストごと抜けた感じだろうけど クイック緩んだか?
XCレースでも、やっぱどうしようもないときは 突発担ぎセクションになるんだね・・・。
>>581 1位よりすごくないじゃん
なんで27位がすごいんだよ
1位:フルサス29 2位:HT650B 3位:HT29
>>583 なにが?
つかなんで反論するなら理由を言わないの?
それって何も言えないから難癖したいだけってことだろw
>>587 じゃあなんでサッカーは4位なのにみんなぶーぶー言うの?
>>589 急斜面で前がつまるかミスって勢い止まっちゃった時だな。
1 Jaroslav Kulhavy 187cm 2 Nino Schurter 172cm 3 Marco Aurelio Fontana 172cm 4 Jose Antonio Hermida Ramos 172cm 5 Marc Bassingthwaighte 178cm 6 Carlos Coloma Nicolas 172cm 7 Manuel Fumic 175cm 8 Geoff Kabush 188cm 9 Alexander Gehbauer 187cm 10 Todd Wells 188cm AV179.1cm 27 Kohei Yamamoto 182cm
>>592 優勝はJ.KULHAVYでEPIC29erだろ?
いちいちバカのためにレスしてやらないとだめなの?
>>598 横やりですまんが俺が見る限りでも1位はキャノンデールだったよ。
スペシャは今回の五輪ロードとMTBで優勝できて最高の宣伝になったな
>>599 すぐ眼科行けよ。
いや、救急でどっかで頭がおかしくなったみたいですって受診してもらってこい。
>>602 >>603 え?ここのスレ正確なレスするとたたかれちゃうとこだった?
ヤバそうなので去ります。
キチガイの自演が始まりましたが 心の病気なので暖かく見守りましょう。
トップ10辺りまではどっかのニュースサイトで詳しく 使用機材説明してくれるかな?
やっぱキャノンデール最強だったな
>>606 マジでやってるんだったら、本気で心配されるレベルだぞ。
>>610 いや、実際アップのときにS-WORKSって書いてあるのわかるし。
スペシャがレース実績もないのに勝てるわけないだろwwwww
>>613 同意。
キャノンデールはいろんなレースで実績があるのにスペシャなんてママチャリメーカーと同等なのに
勝てるわけがない
まあねつ造までして名をあげたいのかねえ・・・
26インチは滅亡の流れは止められないのだけは確かのようです・・・・。
わかった!このキャノだいすきさんはS-WORKSが どこかS-WORKSってメーカーだと思ってたんだよ!!
>>614 いくらなんでもむりやりすぎだろw
これっぽっちも面白くはないんだけど笑うしかねぇ・・・。
普段、ワールドカップも観てないニワカが知ったかしてBHの26インチを29とか言ったり、スペシャのフルサスをキャノと言い張ったり恥ずかしいな
S-worksのSをスペシャライズのSだと思ってるシッタカはまさかいないだろうなw
この基地外ずっと前からいるんだが、最初はとんでも理論を本気で信じ込んでるだけの奴だったのよ。 でもあまりに叩かれすぎて、ただの荒らしに変わったんだよ。 最近はどう考えても間違いだとわかるレベルの事言って、構ってもらおうとする。 吐き気がする程気持ち悪い。
>>619 ほんとだ。Fフォークが1本だからキャノだわ
なんか哀れなヤツなんだなw
女子オリンピック選手に、肉ライダー160センチ台が 多くて、発狂したのかもね
>>621 おまえ、理屈で負けるとだれかに味方つけたくてグダグダ屁理屈こねるが
事実を素直に受け付けないという性格をマジで直さないとまずいぞ?
目の前にあるものが全て自分の都合のいいものに変換するとか
周りの人間に嫌われちゃうぜwっていうかキチガイだと思われるだけだがなw
まあソースを出せない時点で論破されてしまう罠 ちなみにSWORKSのSはスポーツのSですよ
>>619 たしかに面白さとあるいみがんばりは1位かもしれんけどな・・・。
いや、まじであのポロリのままがんばってたんだねぇ・・・;;
>>625 いいよいいよーw
もっと熱くなれよ基地外w
本物のキチガイって怖い
>>627 おまえマウンテンバイク購入相談スレの前スレでがんばってたやつだろ。
つーか、まじでいまどき2chで論破とか恥ずかしいからやめとけって。
キャノデ最強!
↓これはぱっと見、ポジションがママチャリっぽいw tv2ch.com/jlab-10s/s/10s644477.jpg
つーか、もろSpecializedって書いてあるじゃねーかよ。
まさかSpecializedもスペシャじゃないとか言い出さないよね・・・?
>>635 だからこの基地外はそんな事わかっててやってるんだってば。
>>619 これって3位のFONTANAじゃねー
サドル取れてるし
一生1人で自演してろクズ
180センチ以上じゃなきゃ君の定説が崩れて、頭がおかしくなったんだね。 可愛そうに…
>>640 3位なわけがない
キャノデが負けるはずがない
こいつ昔初心者質問スレで暴れてたやつ?
>>642 メーカーの車種だされても証拠にならんぞw
1位の車種が特定できない限りやっぱキャノンデールだろ
優勝車はキャノってレスが多くて自分の目が腐ったのかと思った… 思わず確認しちまったじゃねーかw 久しぶりに寒気がするぐらいのキチガイが現れたなw しかしスペシャはロード、クロカンの二冠でウハウハだろうな あの蛍光赤のカラーリングはラインナップすんのかな?
フルサス優勝かよ。嘘つきばっかだな。
肉はこぎだし重いも嘘だし 低身長だと肉は無理も嘘 自転車は都市伝説ばかりだよ
29er乗ったら彼女が出来たのはガチ。 人生32年目にして素人童貞を喪失しますたw
>>619 リアタイヤが尻を割りそう
なんか危ない
幸平君頑張ったな。 さすがにあのメンバーじゃな。 日本マウンテンバイク協会も若手を育てるプログラムを しっかり作れよ。
一位の奴は187の件
それがどうした。
サドルなしは何位だったんだ?
つうかオリンピック出場女子の平均身長166センチで 肉多数っつうのは、無かった事になるのかとw 180センチじゃないと、肉はダメ神話崩壊w 男子だってなあw
>>659 だめじゃないけど
低身長の人が肉を乗ってる姿を見てみればわかるよ
ものすごい滑稽だから
>>659 お前ホントに馬鹿だな。
プロってのはメーカーが売りたいのに乗って勝たないといけないんだよ。
ロンドンのコースなんてフルサスがいるような地形じゃないし。
肉は190からだから。 Kurhavyも187
大半の日本人は26、180台は650
>>658 最終周のトップ争いの終盤でもげた。
なんだかんだで1km近くはサドル無しで走ってたんかな?
3人でちぎってた状態だったからかろうじて逃げ切って銅。
アレで銅ってどうなの?
うん、銅なの。
>>661 きみレッテル貼りだいすきっこだね。
>>661 おれ165だけど29に乗り続けるわ
お前みたいなモンが何を言おうと関係ないし29で楽しいからね
お前みたいにケチつけるだけの悪趣味なヤツは、この世に一定量いるのも分かってるし
お前楽しいか?その人生
割と真面目におかしい人なので触らない方がいいよ
Ninerのカーボンフォークは欠陥品ってのは有名だな
身長165cmで街乗りで29erに乗ってみたいと思ってる。 安売りカラコラムはMかLしかないんだけど、 Lは無理としてもMには乗れるかな?
用途にもよるけど、ちょっと厳しいかも。
Mなら問題ねえよ フレームサイズの適正身長に範囲があって、センターは何センチか見てみ 肉は180以上信者はアホなんで、 フレームサイズで判断できないからな オンロード主体ならメリットが大きいよ オフ主体なら、まあ650や26HEがいい説も、意見としてアリだけどね
オンロード主体ならロードかCXだろうが。 チビ必死
好きなの乗れよw 高年齢化してるMTBの世界で何争ってるの?w ちゃんちゃらおかしいわw
みんながお前みたいなオッGサンだと思うなよ。
>>667 股下が十分ながくないなら、その身長でMはやめた方がいい。
安売りって2012の投げ売りでしょ?
諦めて2013のSサイズ待ったほうがいいよ。
けど、GTスレに貼られた写真によると、2013って2012のSサイズと
フレーム形状変更されてるらしいんだよな…。
>>667 キンタマ打つから金貯めてSにしとけ。
安いからってサイズを妥協しちゃいかんわ
肉を街乗り用にすると、この世で一番快適な自転車になるのは間違いないね。 タイヤ径がデカいのはいいよ。 ロードとかシクロクロスを勧めるヤツは29乗ってないとみたほうがいい。
>>667 街乗りだけなら大丈夫。
間違ってもトレイル入るなよ。
トレイル入るかどうかだね オンロード主体で、ちょっとだけ砂利道走破程度ならば、フレームサイズ たとえばルイガノ肉も 370=160まで 420=170まで 480=180まで 数字は正確じゃないが こんな感じで、あさひ販売してるね 平地巡航は肉に乗ると、もう戻れないからね
逆に言えば、肉であっても 180センチ以上ならば、フレームサイズ500前後じゃないと 窮屈なんじゃないかとね トレイル特化なら知らないけども
肉で町海苔って発想が分からん。 町なんてママチャリが一番に決まってるだろ。 街中サイクリングならロードだし。 町とか言ってる奴がホントにトレイル行ってるのかねーー 川原とか砂利程度でフォーーーとか喜んでそう
こいつらww MTBやロードを乗る際、トップチューブにまたがって股にギリギリ接触するぐらいのものが適正サイズ。 サドルにまたがってつま先が付くような乗り方はママチャリ乗りのババアと同じだぜwww 高身長でもサドルにまたがったらつま先が付かないように乗るのが正しい乗り方
>平地巡航は肉に乗ると、もう戻れないからね これ真に受けたローディーが29買ったら泣きながらお前を刺しにいくぞw
肉信者ってガインチョユーザーと似てるな。 妄信度合いが。
>>680 お前ボケ老人?
同じ事ばっか書いてるね。
別に誰もお前にママチャリ乗るなって言ってねぇんだから
好きなだけママチャリ乗ってろ
気持ちわりーんだよ
>>684 むしろチビで肉しか買えないガキンチョの方がダサいよw
肉を舗装路メインで使うといいよ あとはスリック軽量のタイヤチューブに変えたいな スリックじゃないがフォーリアスフレッドはいいね でも高いから、スリックで安いのを物色中
またガインチョとか言ってるクズが現れたか 基地外の巣窟だなここ
肉で気を付けたいのは フロントが三枚のチェーンリングであることだよ 急な停止とか、坂とかで トップに近いギア 8速なら7か8 の時に、フロントを 大から 中 もしくは、小に切り替えることで スムースにやり過ごす事ができるからね 平地復活も大に戻せばいいだけ
なんかにわかがドヤ顔で語ってるしw
街乗りは別に良いけどさ、 トレイルだとどうのこうの妄想で語らない方が良いよ。
肉は林道専用とか言っちゃう人ね。 トレイルは延々と低速の九十九折りが続くとでも思ってるのだろう。
肉は局地的性能が求められる AM的トレイルライドでこそ真価を発揮するものだよ
>>680 ダイビングしないのに、ダイバーウォッチ
雪道、林道走らないのに4WD
それと同じ
肉だとトレイルやらなきゃというのが間違い 中低速での巡行に適してるから乗ってるタイプが 増えるから
日本語で
にわかが開き直った! ま、すぐ飽きて乗らなくなるだろなw
29erは街もトレイルもどちらも良いよ。 やらない方の事を妄想で語らなければ良いだけ。
699 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/13(月) 21:30:00.76 ID:p69+s3iP
自称本格派のベテランって 他人の批判にこんなに必死な異常者なんだろうか? ここまで心を病んでると社会生活に不自由してそうだな。 そりゃあ山にでも逃げたくなるだろう。 ガンバレよ!
このキチガイほんと寒気する
ガインチョ乗ってるガキンチョ と チビ糞が粋がってるスレ
数種類持っていて、肉がメインになってる自分がいる。 気に入ってるのも主観ですかそうですか
基地外集まれー
レースならともかく、タイムも測らず休みたい時に休めるようなトレイルライドなら 29になるよな。 弱点のつづら折れみたいなところもさほどあるわけじゃないし 全体的にみれば、29erのメリットを活かせる方が大抵多いよな
そうそう。テクニカルな所は苦手とか言う話もあるが、テクニカルの種類によっては逆に有利だし。 コースによって多少の向き不向きは確かにあるが、そんなので26か29か選ぶ程の事じゃない。 乗り味の好みで選んで良い程度の問題。 俺はどっちも持ってるが、今は29が楽しいからどこでも乗っていく。 26の手足の様に扱える軽快さも楽しいけどね。
日本のトレイルには向かないだろ 肉売ろうと必死だなw
650も合わないチビが大半なのに肉とかアホちゃう。 日本人男の平均は170=26のs/mサイズだろ。
肉が不要ならここに来なきゃいいだけなのに、基地外なの?
166女子オリンピック選手多数が肉なのは スポンサー絡みらしいよw ユダヤの陰毛論並みだなw
165のチビが必死な模様
オリンピックコースみたいに傾斜がぬるいなら肉が良いわ。 あんな感じに恵まれたトレイル日本にあるのかいな。 有名所でも根っこボコボコ、超激坂ありまくりだろ。
>>711 あんたプロファイリングスレのネタにされてるぞ。
というか、誰だよ頼んだのWWWWWWWWWWWW
腹いてーWWWWWWWW
ユダヤの陰毛論によって、巨大資本が 26HEに乗りたいオリンピック女子160センチを むりやり肉に乗せたらしいw メダルがかかってるのにw でフレームサイズは、チビッ子サイズですとw
犯人は決まってるだろ。 年齢は20-50歳もしくは50-80歳 男性もしくは女性 痩せ型から普通だが太っている場合もある。 名前は恐らくヤス
進み具合の割に大した内容が無いな
>>718 もうめんどくせぇから夏だからってことにしとこうぜ。
もうマジで7月終わり頃からこんな状態のスレばっかだわ…。
町とか完成車、色とか抜かすガキンチョが多すぎるんだよ。 町で見せびらかしたいのかっつの。
MTBなんて廃れてるんだから醜い者同士で争うな(笑)
タイヤがデカイと乗り心地が良くなるの?
いいえ
乗り心地って何のことかわからないけど タイヤを太くすると重くなるので疲れやすくなるけど悪路の走破性は上がる
29erに乗ったらもう26には戻れない感じですか?
そんなもん人それぞれ。 自分で体験するしかない。
>>711 根っこボコボコ、超激坂って前者は29の方が楽じゃん・・・。
激坂は26でも関係無いだろw乗り手の技量の問題じゃん・・・。
釣りか!釣りなのか! 釣られた〜w
舗装路メインだと肉がいいですよ タイヤが太いと重いなんてのは 乘ればわかるハズだが、ありえない 空気圧高めだと確実ですが、29インチの 外径になると、転がりだしたら惰性で ずっと転がるので楽 もう肉から戻れない
>>730 いいかげんお前の言いたいことはわかったから、
同じ事しか書かないならだまってろって思うの。
舗装路メインだとCXが良いに決まってるだろバカか。
CXてなに?
フジテレビじゃなかった?
つうか GD値なんぼよ
サイクルクロスとかシクロクロスとか言うもんです。>CX
>>726 普段使いは29
DHコースとか細い道の下りオンリーって感じは26FS
平地を巡航ならGD値9メートル以上 坂道に備えて、フロントのチェーンリング三枚 これが舗装路巡航の条件な
アウターはもちろん48Tに交換だよハニー
MTBなのに舗装路前提の話してアホはなんなんだ? 夏厨?
クロスじゃ外径小さいままで、肉と違って転がり抵抗で不利だし かといってロードのように 徹底したロス軽減でもない まったく中途半端w
街乗りMTBスレって無いのか?
MTBを舗装路メインで走ったらいかんのかよ 丈夫なことに意味があるんで、草むら程度は入るけど トレイルやる気ねえし
トレイルで乗った事ないくせに 訳知り顔で頓珍漢な事言ってる奴が消えればそれで良し。
クソス乗ってろカス
いやロードと肉とアシストは舗装で乗るが クロスもトレイルも興味無し
おまえらってパンク修理って出来るの? 長年ロードとMTB乗ってるけど1度もやったことない俺はめずらしいの?
>>749 何年乗ってる?
俺は5年目で初めてパンクした。
タイヤ交換は何度もしてるからサクッと予備チューブに替えて
炎天下で小さいポンプをシュポシュポしたよ。
肉のエアボリュームには泣けるw
>>750 1台だけなら3年目だけど総合したら10年以上乗ってるけど
どれも1度もパンク修理したことない
自転車やで修理してもらうか親父に修理してもらってしのいでた
>>750 肉のエアボリューム確かに泣けるなw
携帯ポンプで入れる時は肉にしたこと後悔してしまう事もある
>>752 そんなに違うか?
携帯空気入れなんて10回ぐらいプッシュしてやればパンパンになるんじゃねーの?
CO2ボンベが100均であるよ イギリスバルブ変換があれば使える だいたいまで、手動で入れてから使う
>>754 え?ボンベでタイヤに空気入れんの?
でも中の酸素?CO2?だかがなくなったらまた買わなきゃならんの?
それだったら手動式の空気入れのほうが永久に使えるからお得じゃん
空気量は多いけど、空気厚はせいぜい5気圧でしょ だいたいまで、手動携帯ボンベで入れて フィニッシュで百円ボンベだけど 一回じゃ使いきらないよ、二個持つけどね 自宅でか、スポーツセンターやスーパーの機械式があるので入れるが これはパンクで、タイヤ交換野外の話じゃないの?
初心者スレいけよ
>>757 べつに手動式でもいいんだよ
ただ手が疲れるから腕力のない人がボンベを使うだけ
ちなみにその画像のは手動のエアポンプだよ
小型になるほどストローク回数が増えるからきつくなるけどね
それ、携帯手動ポンプじゃん 三気圧から先、手動ミニだときつくなってくる 推奨空気厚まで確実に入れて、なおかつボンベの節約ということね CO2ボンベは、イギリス口に押し付けるタイプ ローソン100とかで売ってるよ
>>757 最後まで携帯ポンプで入れるのが面倒だからだよ。
もう少し他の人が書いてるレスから想像力働かせろよ。
まったく、ゆとりかよ。
>>753 10回でパンパンになる携帯空気入れを教えて!
マジでそれ買うわ。
俺のだと肉の場合、気分的には100万回くらいシュポシュポだもんで
おそらくフレンチバルブだろうから 百均のCO2ボンベが使える、イギリス口変換金具300円は必要 パンパンに入れたら、空気圧計で確認するけどね 気圧計もボタン電池のデジタルはダメ、アナログの電池いらないのがいいよ
みんなチューブ入れてるの? チューブレスでSealant使ってるとCO2ダメらしいよね?
肉に携帯ポンプで空気パンパンに入れるなんて俺には無理。 2気圧までで力尽きる。 百均で売ってるなら俺もボンベ買おうかな?
>>766 百均で売ってるやつはあくまで緊急用だと思ったほうがいいって。
圧もそんなに高くできないってさ。
29erのタイヤの空気圧程度なら問題ないらしいが。
いや 入れすぎてママチャリバーストさせたから
いつから使ってるかわかんねーような腐ったタイヤと チューブに使ったからじゃねーのか?
バーストは、この時期 走ってる途中でよく発生します。 入れすぎたタイヤが、高温の路面に熱せられて さらに膨らむからです。走る摩擦熱も加わり 爆発します。機械式などいくらでも入りますので 空気圧チェックはしましょう。
空気入れすぎてバーストなんかしねーよ 病院行け
一般でよく発生してることだぞ 大丈夫かユトリ
×一般でよく発生してることだぞ ○病人でよく発生してることだぞ
あのなあw 機械で入れるサービス あれは罠なんだよ。入れすぎに注意とかバーストするので 一定時間入れるなって書いてるだろw でもおばちゃんはイッパイ入れるんだよ それでパンクして自転車屋で修理するんだって、そういう経済事情なの
MTB初心者ですが質問があります。 FujiシングルフルリジットのJAZZを購入しました。 ホイールをグレードアップしたいと考えていますが Vブレーキ仕様の29インチシングルホイールって手に入るのでしょうか?
リジットw
>>775 そんなMTBによく似た、
たまたま29erを履かせた街乗りサイクリング車をグレードアップするなんて、
正気の沙汰とは思えない愚行だな。
金がないから安物なんだろ。
なんで金をドブに捨てるような事をするんだ。
金は大事だぞ。
>>775 このおもちゃいくらするかぐぐった・・・なんて事をしてしまったんだ君は!
まだjeepあたりでお茶を濁せばよかたのに
手頃な入門機なら買い手がつくものを
すみません。 ロード乗りなんですが犬の散歩用に購入しました。
犬に自転車扱えるの?
カゴに入れてなら良いけどリード握って走らせるのはアウトだからな
>>780 自転車は車道の左端または自転車可の歩道か専用道を走らなくてはならないけど、
犬を連れてそれは可能なの?
住んでいるシチュエーションによると思うけど、
難しいのでは?
>>780 犬の散歩用ならホイールのグレードアップなんて無意味な事しないでそのまま乗れば?
あと、自転車で引き綱散歩するのは私有地ならともかく公道では絶対にやめろ。
いいじゃんそんなもん。 普通の135mmエンドらしいから選択肢はいろいろあるとは思うけど、 おすすめできるようなVブレ対応の29er対応リムがあるかはしらん。
レスありがとうございます。 愛知県なのですが木曽川河畔のサイクリングロードを柴犬2匹と走ってます。 クロモリのしなりも体感できて気に入っており ホイールの交換でさらに楽しめると思い、対応ホイールさがしています。 Vブレ29対応リムは無いみたいですね
CRなら犬牽いて走ってもいいと思ってるのかこのバカ・・・
犬引きで CR塞ぎハザードになるから 極めて危険だし、早朝散歩のおっさんが 犬引き片手で転倒して、あばら骨打って 救急車で運ばれてたねえ
>木曽川河畔のサイクリングロードを柴犬2匹と走ってます。 今すぐやめろ。 じゃなきゃ死んだ方がいいよ。
>>786 29インチVブレーキ対応のリムなんかいくらでもあるけど、
お前みたいな常識のカケラも無い様なキチガイに情報提供するいわれはねえよバカ。
クソ野郎過ぎてわろた 犬に引っぱられて地獄行きだなこりゃ…
愛知ってダギャーとか言ってシンナー吸ってる所だろ。
・・・もうとっくに居なくなってるんだから許してやれよ
久しぶりに5気圧入れたら、転がる転がるw 楽だわw
いっつもほったらかしなのもあるけど2bar行かないくらいしか入ってねぇ・・・。
ちなみにフロントまで無駄に走行抵抗あるのは バカバカしいので、クロスに付いていた 700×32cを付けてます
糞巣海苔が29er買ってまた糞巣化させてる、訳分からんwww
後輪は29のままだよ 後輪まで希望のように、クロスタイヤにしたら まさしく退屈なくそすになったので 後輪は肉に戻した。前輪だけクロスタイヤにするのがベスト ソースはおれ
>>798 後輪はなんていう銘柄のタイヤなの?
前輪はなんていうの?
クソス乗ってろバカ
ソースっつーか、自分は変な乗り方してるんだぜって アピールしてるだけじゃねーか。
はあ? おまえ乘った事あんのか?
乘ってないバカが評論して、クロスに乘れってバカだろ クロスに乘れ君は、何に載ってるんだ? 肉に乘ってない奴が、肉語るとかw
で、クロス乘ってろ虫は 肉を持ってないw
めんどくせーな mcr9もってるっつの
前輪を細いのに変えてみろよ 変えてないのにわかるわけねえから 映画見てないのに、評論みたいな奴だな
だからクソス乗ってろよバカ
肉持ってねえだろw
まだ糞巣暴れてんのかよw
>>808 お前が糞巣化したのは何?
想像妊娠かクロス乘れ厨w 乗ってから判断しろw
バットボーイ29erってクソスなの?
そだよ
フロントをインナーに入れるとFDがタイヤに干渉しちゃうんだけど 29向きのFDってありますか?
肉であることとは関係のない問題ではないかと
フロントシングルの肉で、あとからトリプルでも入れたという結果?
>>818 >>815 じゃないが、FDがFD-M190で標準で2.1のタイヤはいってた
カラコラム4.0に2.4のタイヤ履かせた時はインナーでノブの先端が
ケージに干渉した。
FDのケージの形状によってはたぶん干渉しない。
>>821 もしもし、そこの小さなお坊ちゃん
これ忘れてますよ
つ?
650bよりsurlyの29+が欲しい。
29+って前も変速できるニダか?
クランパスね 調べたがクランク選ぶらしい
TREK wahoo 2013 ていつから販売ですか?中身変わってます?英語でさっぱりわかりません
膝が痛くならない走り方を模索する
>>826 ショップ行って聞いたほうが早いと思うの。
829 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/18(土) 13:01:02.13 ID:BI4aSTTg
http://imageshack.us/f/690/tmp9185e.jpg/ 交換作業が終わったのでネタ投下。
25c7気圧入れたら10分以内に破裂。
サイトの画像だと1.1”になってるが漏れのはMax1”8bar指定になってた。
改めて言うまでもないがマビの対応は最低。
719は組んでても軟い感じはしないがサイドが驚異的に薄いから
6気圧以上は止めておけ。
あと山で石がサイドに擦ったら確実におじゃんになる。
29erと650b、平均的体型の日本人ならどっちが合うか解かるよな?
上にもじゃもじゃの犯人がいる
平均的体型なら26になってしまうが。
初MTBで178cm股下82だと26のが良い?
どれがいいかなんて結論は一つじゃ無いのに、 それが分からず延々と言い続けるバカって・・・
優しくマジレスしちゃうと アクション重視なら26 平地巡航重視なら肉 ロードしか持ってないならプレイバイクに近い26HTが汎用が効く
837 :
834 :2012/08/18(土) 13:42:20.99 ID:???
トレイルをそれなりなら26 舗装路巡航メインだと肉
>>829 14.7*7=102.9 psiかぁ
ロードみたいな高圧は耐えられないんでね?
たまたまはずれ引いただけの気がするけど
街乗り初心者しかいないんだから仕方ない。
>>839 リムの指定が1"=25cでMax8barだ。
型が変更されてサイドが肉厚にならない限り変わらんだろう。
MTBの圧でも体重重い奴とかドロップならサイドがグチャって潰れるぞ。
機械が自動で作るから現代だとハズレって殆どないよ。
Hopeのハブみたいに設計が酷いと全てがハズレになる。
>>840 だいたいMTB本来の使い方をしている人間なんてのは、超少数派なんだよ。
山をガンガン走ってる奴からしたら、イライラするのもわかるがもう諦めろ。
同じ奴が延々言い続けてるだけな気もするが…
そんなもん当たり前だろ。 この手のやつはつける薬がないからたちが悪い。 夏がすぎるといなくなる奴等から比べてもたちが悪い。
肉をトレイルで走らせるべき厨が反省しろ
>>846 碌にトレイル走った事ないオタクは知ったかぶるな。氏ね
舗装路は肉がいいよ
・・・だんだん平常運転に戻ってきたw
>>846 トレイルで走らせるべき なんて言ってる奴を見た事がない。
お前は何が問題かもわかってない。
惰性で回転し続ける自転車 肉に乗ると、中低速巡航が楽しくなります。
29インチマウンテンバイクってのは元々トレイル走る為に作られてんのw 街乗りでも使いやすいのは確かだがそれが先にくるのはおかしい 「舗装路メインなら肉」とか何なんだよwww
>>852 そもそも29でレースで勝った実績がないだろw
だから所詮は舗装道路でしか走れんしろもの
つうかパジェロでオフ走ってるの何割だよ ジムニーも街乗りがむちゃ快適なんだよ 乗って見な スリック29インチタイヤ軽量は なんで存在してんだとw バカの壁乙
要するにトレイルを走る物として26と29という選択肢があるの。 どちらが良いかは走り方や好み。街乗りはそれらを転用してるだけ。 舗装路を平地巡航(笑)する割合で26か29か選ぶものじゃないw
つうか26HEはさんざん乘ったよ BMX周回コースに紛れてね
>>853 やっぱりお前だったか基地外。
ほんと飽きないな。
バカの壁って書いてるあいつ自身が幼稚でバカな顔してるけどな。
>>854 だ か ら 街乗りがダメなんて誰も言ってねえんだよ。バカが
舗装路メインで使いたいから肉 これを否定する化石どもが 何をいおうと、この客は増える バイクでもヤマハの200ccでそうだった。
ねえねえ、超軽量タイヤ フォーリアスフレッドは スリックなんですが、 トレイル走るためなんでちゅか?ねえw
フォーリアスwww
化石がんばれや
舗装路メインだから肉というのは正確ではない 下手くそでもそれなりに乗れるのが肉の長所なんだから 平地巡航だけが売りじゃない
平地巡航がメインで買う客は増えるぞ化石
トレイル走る事に関して知ったかぶるなというだけの事なのに ここまで発狂するとはな
平地巡航がどうのってオタオタしいよな リアルで聞いた事ないわ
>>867 こいつ本当に頭悪いな。可哀想になってくるレベル。
キャノンデール バットボーイとかの機種もあるっつうの すでに
だよなぁ。 個人的には他人が街乗り専用にしてようが、スリック履かせてようが まったく気にならんが、懸命にそれをアピールしてるやつはさすがに 痛々しいなぁと思う。
肉スリックの舗装走りはいいぞーー
>>874 うん、それは山走ってる人もわかってると思うよ。
階段の登りとか肉の方が簡単
街乗りとスレ分ける必要ないと思ってたけど、さすがにここまでくると 隔離スレでも立ててそっち行ってほしいわ・・・。
トレイルは26HEでいいわ もう友人にあげちゃったけど
>>878 俺は29のがいいわ
楽しいから人にあげる気はない
29erに否定的だった人間が、初期のジオメトリが洗練されてないもっさり29erのデメリットだけ取り上げて 林道専用だの、日本では使えないだの言ってた事が、未だに浸透してるって事だ。
>>877 ほんとだよな
山走ってる田舎もんはスレ立ててそっち池
今日も肉で遊んできた。 もう26へは戻れないね、走破性高いし、上りでも速度維持ができて楽。 でも、下りでは何度もケツをタイヤで擦った。
下手糞な方はみなそう言います。 どうせスタンディングができるかも怪しい程度のテクだろ。 最低でもダニエル位は出来るようになってから偉そうな事言った方がいい。
誤爆か?それとも基地外?
トレイルであるべき先生が、いくら頑張っても 平地メイン肉は増えると
もうじきメディアはこぞって肉批判始めるよ。 やっぱカッコ悪すぎる、27.5じゃなきゃ駄目だってね。
モンスタークロスの俺には死角はない
>>886 そんなこと言ってるのって、それこそ29に乗れない
チビの短足だけだろ。
>>888 チビ短足素人童貞の化石くんの事ですね。
通近路が未舗装で軽いトレイルな29er乗りの連れ談 好きなの乗れよバカ 他人の自転車にごちゃごちゃ言ってんじゃねーよバカ 山持ってる友達がいるといいぞ 勝手に通ってるハイカーより優先権こっちにあるしな
街乗り基地外しつけえな
>>890 何が連れ談だ。
他人の威を借りなきゃ意見も言えないお前が一番ダサい。
>>892 俺の意見は
ちっちゃい子はおとなしく26か24乗ってろよ
いい年した男がサイズ50なんてちっさいロード乗ってんじゃねーよ
女性向け自転車乗ってろよ、チービ
以上でございます(゚∀゚)アヒャ
やっぱり基地外だったw
895 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/18(土) 20:58:16.43 ID:to7JTSJG
29erでは既に満足できない俺がいる
krampus楽しみだぬ
>>894 どうしたの? 図星だった?
165cmないの?
大変だね、視界不良でしょw
化石しったかじゃないかぎり もはや肉は、アスファルトを転がす効率のいいクルーザー わかってるやつは モンスタークルーザー36インチを 集団輸入へと. by ロードマップ
こいつ小学生か?w
>>899 10歳くらいじゃねw
顔見えない相手に身長で煽るんだぜ?知能低すぎ
(゜∀。)ワヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
たしかにチビ男が、肉の存在に 苛立つのはわかるし、トレイルはキツイだろう でも女子にすら対応の、フレームサイズもあるんだ。 心を入れ替えて、舗装路メインで肉に乘れよ 乘ったら舗装路で肉最高と家、今回はこれで許す
>>898 わかったからお前はクソスでも乗ってろよw
凄い粘着具合だな 街乗りってやっぱりコンプレックスあるのか
このキチガイどうせひきこもりニートだろうし、 これからもずっと居座り続けるんだろうな。 気が重くなるぜ。
26と29どっちがいい悪いじゃなく 身長に合わせて乗りやすいほう乗ればいいだけだろ なんでお互いに叩きあうのか 27.5も出てきて、思ったより速いペースで広まりそうだし 使用用途と身長で乗りわけるだけだろうに 29erも13年モデルからはレディース向けが増えて、身長が低い男でも選びやくなるだろうし
真面目に避難所作ろうか?これじゃまともに新機種の話も出来ないw
ID出ないって便利だね 急にまともな第三者のフリができるから
26VS29ではなく、 街乗り専門VS山も乗る奴 だろ。 29で山乗らない奴は山走る事に関して知ったかぶらなければ良い 29で山乗る奴は街乗りを小馬鹿にするような態度を止めれば良い。
650bはベストチョイスだと思う 期待大だな
トレイルやるなら26でいいわ 舗装路流しなら肉がいい どちらもやってるのに、トレイル経験無し認定されたし
>>911 26と29でトレイル走ってて、上二行はお前の個人的な嗜好でしか無いという事もわからないのか
舗装路なんか何でもいいわ
>>911 >トレイル経験無し認定されたし
どのレス?
逆にいえば、 26で舗装路はいやだし 肉でトレイルはイヤだね
懸命にそういうレッテル張りしても、29er乗ってるやつは 26に流れないし、29で山だの走ってるやつが街乗り用に 変わることもないよ。
>>916 分けても必死になって追ってきて、
おんなじレス繰り返すと思う・・・。
舗装路がなぜか、街乗りになってるじゃんw 肉トレイルの方が、現地まで舗装路走らないって BMX自動車積みじゃあるまいしw
920 :
907 :2012/08/18(土) 22:08:00.66 ID:hzLqeJvy
外部に作ったら荒らしたいだけの奴は簡単につぶせるけど、そこまでしてもなぁ... 自板だったら>918の言う通りだろうし こうやってみんなID晒してみるとかどう?w
肉じゃなきゃーって言ってる奴テクないだろ。 トライアルの練習なんて24か26じゃないとホイールが壊れる。
>>922 お前ズラだけじゃなく言ってる事もズレすぎだよ
出直してこい
>>919 なに言ってるんだお前。
>>922 おまえ他のスレでもトライアルしろしろってレスしてたやつか?
なに?テクニックがなきゃ山道はしるなとか?
MTB乗るならシングルトラックをトライアルするかのごとく
走り回れと?
>>919 急に無関係なトライアルの話w
もう駄目だこいつw
928 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/18(土) 22:18:59.70 ID:Ff5y3Maq
>>921 こんな動画を見ても
林道専用、トレイルには向かないと言い続けるのだろうか
>>928 このポジションでは登れないだろ 下りと登りが 両立してない
>>928 バカにつける薬はないっていうだろ。
この程度でアホなレスがとまるとは思えない。
ほら、意味不明ないちゃもん付けがはじまった。
まあ650bの素晴らしさがわかれば29とか26はないわ
「29er 肉の必要性について議論するスレ」ってかんじの隔離スレを立てるのがいいと思うの。
肉かわいいよ肉
>>928 そいつらはプロだぞバーカ。
ダニーマックなら36だって強烈に乗りこなすわ。
テクとかダニエルって単語を聞いた途端に発狂する辺り図星か。 ロード海苔にありがちな肺だけ強い運動音痴っぽいな。
ダニーマックだとwww ニワカ臭が凄いw
なにそれマックで新しく出た短足の珍獣の肉使ったバーガー?
MTBで街乗りとかの話題が出るってことは終焉が近づいたってことだなw 昔のMTBブームもこういう手合いのやつが増えだして終わってしまったってわけだからな
>>983 しつこくやってるやつなんて一人だけだろ。
29erなんてはやらないっていってるやつと同じ。
そういうのは話題とはいわない。
山まで自走で平地舗装路を数十キロ走らないといけないから、 トレイルでどちらが楽しいかは置いといて、 平地巡航が楽な29を選ぶってのはおかしくないよね?
>>940 全然おかしくない。街乗り専用で29選ぶのもおかしくない。
山を主眼に置いた場合は26にすべきなんていう頓珍漢な事を言ってる奴が叩かれてるだけの話。
街乗りや舗装路走る事自体を否定されたと思い込んで暴れてる奴がいるの。
942 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/19(日) 09:21:19.45 ID:DqsOp6dz
つーか町乗り専門は太タイヤ履けるクロスがあれば 肉MTBを選ぶ必要はなくなるだろ 発売されないって事は需要がないのかもな
街乗りならママチャリかクソスでも乗ってろ池沼が
舗装路でよく見かけるMTBは肉が多いよ 26はパチンコ店の駐輪場でよく見かけるww
>>945 そのパチンコ店の駐輪場においてある26は
ほぼルックだけどな。
947 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/19(日) 12:23:51.24 ID:wnPJ6gYT
たまにGIANTが混ざってるな
克典とガインチョは底辺の定番
基地外大集合のスレだな
29erSSって最近どうなったの北澤さん?
せっかちで飽きっぽく気の多い人みたいだから、今さら肉はどうでもよくなっちまったんじゃねえの?
これからはFATBIKEです (キリッ
29erSSてブロガーだけが喚いてただけじゃないのか。
29erSSなんて実用性ないから 二台目以降に余力があればって代物だ 別に29erとSSの組み合わせに意味はないので 26erSSでも何でもよい ようするに見た目の問題なのだ そういや、一時期はキタザワがロビーストとして このスレでも暗躍していたみたいだがなww
未だにSSの良さが分からん、上りも限定されるし、長距離自走も不能だし パークとかならまだ理解出来るんだが
ちょっとググればメリットくらいわかるだろ。
ギアーがないと軽くなるんだぜ
怪力でチェーンバンバン切るような奴がトラックかアクションライド位
>>957 あれは荒行の一種だ。
普通では満足できなくなったアホを癒すためのもの。
無理して理解しないといけないようなシロモンじゃないよ。
無理して理解しようなんて最初からしてないだろ。 それを装いつつ、他人の趣味にケチつけたいだけ。
理解できなきゃ無視してりゃ良いんだがな それが出来る大人は少ない
化石が何を言おうが、肉で舗装路オンリーは増える
山でも舗装路でも走りたい奴は好きに走ればいいのに MTBの楽しみ方は人それぞれなのにケツの小さい奴ら多いな
みんなケツ出せ、俺が拡張してやる
969 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/20(月) 22:02:00.79 ID:lrFbLNIx
どうせなら、クランクとチェーンのないSSもつくってみろよww
973 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/21(火) 01:10:11.84 ID:Q+qigYGG
ジャイアント トランス29erって既存のFS29erとは性能が違うのですか?
ジャイアント トランス29erって既存のFS29erとは性能が違うのですか?
大事なk
ガキンチョなガインチョ
ガイント海苔発狂か。 金が無いからってそんなダサイ自転車買わないでもいいのに。
ジャイアント貶したってお前の哀れな人生は変わらんよ。
何の取り柄も無く自分に自信がないから ブランドチャリ買って安もん貶す事で なんとか自尊心を保ってるんだよ
ほんと次から次へと変なのが現れるスレだな
荒らしてんのは一人だよ
チャリとか言う言葉を使う時点でオツムの中身が知れるわ。
けなされ続けて育つと、他人をけなすことでしかコミュニケーションがとれない人になっちゃうらしいけど、そういう悲惨な境遇の人なんだろか。 人恋しいけどリアルじゃ当然排除されてしまうので、心の平静を保つために必死でここを荒らし続ける・・・みたいな。
いろんなスレをそれぞれのキャラで荒らしてるんだろうね
ジャイアンはスレが立つほど醜いし チビが肉に乗るのも見てて哀れ
リアルで孤立してるから寂しくてたまらないんですねw
山でシングル暦8年だけど(26ね)、他人には勧めにくいねw 山用のギヤ比にしちゃったら実用性ガクンと落ちるし かといって山で楽に走れるわけでもないし。 それと駆動系のトラブルが減るなんてのはやったこと無い人が 見た目で言ってるだけだと思う。 チェーンの状態は変速付きより神経質になるし、予備コマを常備してないと 万一チェーンが切れたときにまったくのお手上げになる。
ジャイアント乗ったこと無いけど俺は別に抵抗ないな。 むしろ信頼のブランドだと思うがいかんせんダサいデザインと配色が購入意欲を削ぐんだよね。
>予備コマを常備してないと万一チェーンが切れたときにまったくのお手上げになる。 変速付だって、チェーンコネクティングは持って行くけどな
8年やってて登りを捨てると言う発想に辿りつかない人もいるのか
俺は3×10速だが登りを捨ててる
>>988 お前が相手してるからここを居心地よく思ってるんだよ
>>989 SS推してる奴は街乗りでしょ
SSレースもあるけど、それはみんなネタとして参加してる訳だし
>>992 さすが脳内バイカー、言うことが違うな。
登りを捨てた自転車で山に入っていくような
勇気はありません。
登り捨てるならDHバイクにするわ。 でもDHバイクで飛ばせる様なトレイルほとんど無いよな。 やっぱ登りいるわ。
登りは軽いギヤで漕いで登るより押して登った方が体力の消耗が少ない 以上
涙目乙
1001 :
1001 :
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