MTB初心者質問スレ part71

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/13(金) 22:21:04.75 ID:???

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part70
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337064127/

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2012/07/13(金) 22:26:50.73 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟｗﾟ)=
　＼ヽ　ノ　　　 /

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 00:41:24.87 ID:???

FDの2/3s兼用って、どんな感じの使い分けなんですか？
アジャストボルト締めて、とりあえずトップ使いませんみたいな感じなんですか？
それとも、何かスイッチのようなものがありゅのですか？大変気になってます

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 00:52:04.92 ID:???

>>3
ダブル用シフターでもトリプル用シフターでも使えるよ、ってだけだよ。
本来は全てのトリプル用FDにも言える事なんだけどね。
ダブル用に最適化されたFDが出てるから分けてるだけで。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 01:17:40.39 ID:???

3sシフターで二速引くケースもあるしの

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 15:59:29.02 ID:???

ルックＭＴＢのルイガノＦＩＶＥに乗ってるんですが。
ハンドル周りがしっくりこなくて悩んでいます。

今のハンドルは４０ｍｍライズの幅が６２０ｍｍです。
ライザー付けてるのは単なる好みですが（汗）。

バーエンドも付けてるので広くなるのは仕方ないとして。
バーエンド込みで６２０ｍｍは広すぎますでしょうか？
という質問をしてるということは自分では広すぎだと思っているのですが、
シマノのブレーキ・変則レバー一体型のユニットがこれ以上内側にいかないのです（泣）。
付けてるハンドルはＢＢＢのＢＨＢ－１８というやつなんですが、
これが曲がっている部分のかなり手前から２２．５ｍｍよりなぜか太くなってまして・・・。
ブレーキユニットがもう少し内側にいけば、なんとか５８０ｍｍぐらいにはなりそうなんですけどね。

マウンテンに乗ってる方々。
ハンドルの幅はどれくらいですか？

長文失礼しました。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 16:07:21.12 ID:???

>>6
ハンドル幅620ｍｍは、すでに狭いと思いますが・・・
つーか、バーエンドつけてなにがしたいの？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 16:34:36.74 ID:???

>>7
620mmは狭いですか？！
そうですか(⌒-⌒; )

ルックMTBなのでバーエンドバーもルックです（汗）。
でもあると坂道はやはり楽ですし、持ち方も色々とできるので、私的には重宝しています、すいません(⌒-⌒; )

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 16:44:07.88 ID:???

ルックって言うくらいだし町乗りなのかな
歩道に入る場合はハンドル幅60cm以下じゃないと道交法違反だよ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 16:44:57.67 ID:???

>>8
なるほど
近所の自転車屋によると両手を前習いしてハンドルに乗せたときに
外側にコブシ一個分ずらした位置でハンドルを握ると適切な位置だそうだ
自分の肩幅＋両側コブシ一個分・・・

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/15(日) 16:55:28.69 ID:???

60cmを超えちゃうな～

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 01:06:15.73 ID:???

>>6
のって、そもそもルックというよりもMTB仕様のクロスじゃないか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 01:24:57.00 ID:???

俺の肩幅2mあるんだけど、合うハンドルバーありますかね？
真剣に、切実に悩んでおります

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 01:34:00.64 ID:???

>>9
はい町乗りです（汗）。
６０ｃｍ以内って決まってるらしいですね・・・。
完全にアウトです私。

>>10
それもどこかに書いてありましたねー。
その測り方でもちょっと６２０ｍｍだと広すぎなんですよね・・・。

>>12
いや、カタログてきにはクロスのページではなく、
カジュアルになってます（笑）。
なのでルックかなと・・・（汗）。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 01:37:25.79 ID:???

>>6
Ritchey WCSの580のストレート
クランプ付近が割と広範囲で太くなってて、
リモートロックアウトレバー、ロッキンググリップ付けるとバーエンドバーが付かないので、
クランプが一つのデュアコンを導入した
同時にブレーキもBB7から油圧化

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 02:03:16.82 ID:???

>>6
人のハンドル幅を気にしても仕方ないような
バー換えれば？珍固乗り御用達のライザーとか好みが別れる所だけど
幅は狭いよ？狭すぎるかもだけどｗ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 03:38:27.82 ID:???

>>15
クランプがひとつのデュアコンとはどんなものですか？（汗）。
ブレーキの油圧化ってディスクブレーキにしたということですか？（汗汗）。
すみません結構無知というか初心者な者で・・・。

>>16
おっしゃる通り、他人と比べても体格とか違いますしね。
とりあえず参考までに聞いてみたかったのです（汗）。
バーは実は買えたばかりでこの状態なのですよ・・・。
まさか中心付近が２２．５ｍｍより太くなってるとは思わなくて、
シフトブレーキが今以上中心に付けれなくて（泣）。

肩幅はちゃんと測ってないですが、４7ｃｍくらいでしょうかね。
身長は１７７ｃｍなので、今のバーエンド込みでの幅が６２０ｍｍで
もしかしたらちょうどいいのかもしれないですけど、なんかちょっと広いかなと・・・。
というか乗ってて広いと感じているのでここに書き込ん聞いてみました！

またまた長文すみません（汗）。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 05:34:05.98 ID:???

デュアコンはみんなクランプ一つだべ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 07:36:45.58 ID:???

>>16
デュアコンてのはブレーキレバーだけで変速もするロードのSTIみたいなもん
BB7は機械式ディスクブレーキで
機械式ブレーキのデュアコンという選択肢もあったが
この機会にと油圧式ブレーキも含め一式770シリーズXTに換装したよ
一番の理由はもちろんクランプが一つな事
どうしてもRitcheyのロッキンググリップも使いたかったので

今だったらXTRにすれば、ブレーキとシフターでクランプは一体化するんでないかな
機械式(Vブレーキ)のレバーがあるかは知らないが

それに肩幅でとかは目安に過ぎないから、
どこでどういう風に使うかで自分が使い易い長さ形状を探してけば良いんじゃないかな
バーエンドバーにしたって多様な形状があるんだし

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 13:29:09.75 ID:???

>>17
グリップは元のまま？
もしそうなら短いのに換えるとかカットすれば2cmくらいは確保できると思う

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 15:41:10.95 ID:???

>>18
デュラコンというものについて今いろいろと調べてます（汗）。

>>19
ロードのＳＴＩみたいなものがＭＴＢ用のもあるのですね。
今色々調べて勉強してるのですが、いまいち理解できてなくて（汗）。
例えばそういうものにするには、それだけ変えればいいのか、
それともギアの部分も代えるのかとか、そういう風に調べると、
部品代だけで、ハンドルの幅の狭い自転車がもう１台買えちゃうのかなとか（汗）。

>>20
グリップはプロロゴのバーテープを巻くやつに変えてます。
それも考えましたが、両脇にボルトで締める部分があるのでカットは無理なのです（汗）。
しかも完全な見てくれでバーエンドバーもつけちゃってるので・・・。

みなさんほんっとにありがとうです！
今、時間のあるときにネットで色々と徘徊して調べたりしてＰＣの前に座りっぱなしですｗ
自転車屋さんに行けば一発なんでしょうけど・・・。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 16:27:41.08 ID:???

いやー夏だな！
夜の山探索が捗るぜ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 16:42:23.92 ID:???

>>21
たぶん周りの目を気にしすぎだと思うよ
いろんな付属品をいっぱい買って付けるより
買ったときのそのままの状態に戻してから考えたほうが
たぶんいいと思うの

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 16:52:22.45 ID:???

>>22
虫凄くね？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 16:59:17.23 ID:???

ヘビさんも元気出してくるし
雑草のびまくりだし

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 17:05:22.05 ID:???

クモの巣がすげぇよな

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/16(月) 19:20:10.01 ID:???

>>21
そのBBBのバーはとりあえず他の機会にとっておいて、
BAZOOKAのFUN RIDE Handle Bar とか買い直してみる？
デフォで600mmみたいだし、そっから結構詰めれそうだし

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/17(火) 03:38:05.94 ID:???

>>23
そうかもしれないですねー（汗）。
原点にもどってみるのもありですよね。
>>27
バズーカのも候補に挙げてたんですけど、ライズ幅がもともと付いてたものと
変わらなかったので他のにしたんです。
あ。というのも前かがみになると腰が痛くてステムの角度を上げたのと、
ライズ幅が純正より高いものを付けたというのが今の状態なわけです。

じゃあ、マウンテン乗るなよ！って感じですよね（汗）。
すみません・・・。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/18(水) 18:53:27.94 ID:???

>>28
BLESSってビーチクルーザー出してるとこの、ローライズor
ストリートはどう？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 23:10:05.19 ID:???

ラピッドファイヤーのシフターにインナーワイヤーのタイコが残ったままワイヤーがシフターの内部で切れてしまったのですが
中に残っているタイコはどうすれば取れるでしょうか？ピンセットで取ろうとしても取れません。たすけて

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/19(木) 23:28:12.14 ID:???

30です
取れました。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 03:59:00.98 ID:???

>>29
BLESSのサイト見てみました！
何気に値段が安くてよさげですねー。
検討してみますね！ありがとーございました（*^_^*）

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 13:18:41.42 ID:???

God bless you!

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 15:44:16.15 ID:???

God bless Japan!!

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 17:22:23.85 ID:???

チェーン切れたけど　ピン再利用ダメとはいうけど　実際は可能だよね
あと　完成車でついてたチェーン2コマ減ってつないでも問題ないよね

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 17:31:40.35 ID:???

>>35
アンプルピンではない部分なら再利用行けるけど、9s以上ならあくまでも応急処置と考えたほうがいいかも。
シングルや8s以下なら楽勝だけど。
チェーンを詰めるとアウター×ロー側数枚でチェーンの長さが足りなくなり、
最悪RDがぶっ飛んでホイールに絡まりペダル踏み外して玉強打して転倒して・・・とエライ事になるよ。
適正長より短いチェーンを使う場合はアウター選択時にロー側数枚を封印する必要があるね。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 18:33:52.40 ID:???

質問なんですがよろしくです。

当方、３×９sなのですが
フロント４４T リア３２T で逆回転させると
チェーンが外れてしまうのですがなぜでしょうか？
チェーンの長さは適正です。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 18:34:43.54 ID:???

それは仕方が無いんじゃね

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 18:36:55.86 ID:???

そういうものなのですか・・・
ありがとうございます。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 18:37:31.52 ID:???

>>37
むちゃくちゃしちゃいかんよ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 18:40:58.93 ID:???

わかりました。無茶なペダリング控えます。
ありがとうございます。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 18:44:54.87 ID:???

>>37
斜めがけだし当たり前っしょ。
そのポジションでは正回転（実走行）も良くないよ。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 19:33:25.39 ID:???

>>36 ありがとう　アウターは基本的につかわないけど注意する

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 19:45:02.28 ID:???

使ったら即チェーン切れる、とかじゃないから、神経質にならなくてもいい。
なるべく使わないようにする、って程度。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 19:47:11.59 ID:???

>>42
確かに斜めがけですからそうですね。
もう一台ありまして、そちらは３×８sで
フロント48T リア30T　で大丈夫だったので
なぜだろうと思い質問させてもらいました。
9sだとだめなんですね。
ありがとうございました。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/20(金) 19:48:06.80 ID:???

>>44
ありがとうございます。使わないようにします。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 20:07:57.63 ID:???

まぁ聞いてくれ兄貴達。
昨夜にデオーレのクランクセットが届いたから、夜中まで掛かって組上げたんだ。
いままでターニーとか使ってたからその喜びは判って貰えると思う。
しかしだ、さきほど近所の練習場でシフトアップした瞬間にトップのスプロケが歯飛びしたんだが
寿命的にこんな物なのか？
それとも、アルミスプロケってのはかなり優しく扱ってやらないとダメなのか？

このやるせなさを判ってくれる兄貴達、教えて下さい…orz

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 21:13:27.69 ID:???

不良品
それか力の入れ方が悪かったか

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 21:28:54.78 ID:???

踏んでるときシフトしたろw

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/24(火) 21:36:28.35 ID:???

>>47
変速調整はバッチリだよね？
チェーンとスプロケのどちらか磨耗してない？
新品チェーン×磨耗スプロケや磨耗チェーン×新品スプロケの組み合わせだとジャンプする場合があるよ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 00:14:38.90 ID:???

トップがフリーのスプライン無視して回っちゃった！とかじゃあないよね？
流石にないよなｗ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 07:57:11.77 ID:???

8速用のチェーンで10速用のチェーンリング回した、に20万リンギット

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 08:19:05.09 ID:???

20万リンギって、今のレートで500万円くらいじゃないの！？

54 ：47：2012/07/25(水) 23:02:02.73 ID:???

>>48 >>49
不良品かどうかは判りませんが、軽くペダルを踏んでたつもりでした(´・ω・｀)
いままで鉄スプロケしか使ったこと無いので、もっと軽く踏まないとダメなのかも知れません…

>>50 >>52
駆動系をFもRもチェーンも全部合わせて総取っ替えしましたぜ
調整は…多分問題無かったと思いますｗ

>>51
すいません、初心者に判る日本語しか理解出来ませんorz

来月の給料まで歯抜けスプロケで通勤だお(´・ω・｀)

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 23:20:52.95 ID:???

駆動系DEOREに変えたんだよね？
DEOREのカセットギアはスチールなはずだけど

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/25(水) 23:55:12.62 ID:???

>>54
歯飛びって、まさか歯欠けしたのか…新品で？
俄には考えられんなぁ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 00:06:16.45 ID:???

>>55-56
情報不足で申し訳ありません。
今回の交換で9sデオーレのコンポ
FD、FCセット、チェーン、Rホイール、RD、カセットスプロケット、シフター
を交換しました。

夜を徹しての作業で翌日にシェイクダウンしてたら、シフトアップのさいに
FCのトップ（チェーンリング？）が
ペダルにあまり力を掛けてないのに「ガキッ」っと音を立てて歯飛び（歯欠け）しました。
いまは48Tスプロケから47Tに減っています(´・ω・｀)

とりあえず通勤（片道10km）をやって見ましたが、今までより楽に速く走れましたｗ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 00:14:38.02 ID:???

新品だろ？早く買った店かシマノにクレーム入れろよ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 00:48:03.13 ID:???

変速用の歯の所を欠けたと思ってたりはしてないのだろうか…

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 00:56:33.65 ID:???

FDの取り付け位置調整不良で噛んだかな？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 01:38:23.13 ID:???

>>58
シマノに写真添付でメールしたほうが早いだろうね
その画像、ちょっと見てみたいわ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 01:52:44.87 ID:???

DEOREのアウターリングってアルミだったのか

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 02:19:07.79 ID:???

アウターだけアルミだね

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 02:20:33.45 ID:???

変速を素早くするための背の低い歯とは違うん？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 07:55:49.13 ID:???

画像うp急げ！
スレがこんなに混乱しているのも久しぶりだ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 09:21:07.42 ID:???

>>54
バッシュガードつけて何事も無かった様に振る舞うんだ！！ｗ

67 ：47：2012/07/26(木) 22:17:09.82 ID:???

一応撮ってみました。

ttp://www.keitaideka.net/img-box/ftp-box/img20120726221535.jpg

きれいなスプロケだろ？12時間前まで新品だったんだぜ？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 22:30:25.50 ID:???

すげーｗｗｗ綺麗に折れてますな。
もう販売店かシマノへGOやな

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 22:36:59.61 ID:???

>>67
酷いw
これはシマノに写真添えてクレーム入れてみるといい。
多分「新品やるからその歯が折れたチェーンリング送って、調べてみたいから」って返事が来ると思う。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 22:58:55.63 ID:???

おおーやるなーw

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 23:20:35.74 ID:???

うわぁ…こんな事があんのか
こりゃ明らかにクレームもんだろう

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 23:27:11.62 ID:???

チェーンは大丈夫なんかな？
全リンクのクリクリチェックを。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 23:44:27.85 ID:???

ええもん見せてもろたｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/26(木) 23:47:57.43 ID:???

羽虫が哀愁を誘いますなｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 07:37:59.27 ID:???

シマノ「また中国製のパチモノか…国内でも買うヤツ居るんだな」

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 15:09:09.47 ID:???

>>67
Oh...

77 ：47：2012/07/27(金) 19:11:25.62 ID:???

通勤で毎日使っているので、外してから交換部品を受け取るとか出来ないので
先ほど交換部品を発注してきますた(｀・ω・´)

シマノに「これってどうよ？」と尋ねるのは来週以降になりそうです。

進捗がありましたらここにてご報告いたします。
またなにか判らないことがありましたらお世話になります。ﾉｼ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 19:14:24.47 ID:???

とりあえず駆動系とワイヤー類フルセット交換したので
いまから初期伸びの調整してきますん(｀・ω・´)ｂ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 19:37:42.67 ID:???

挫けてないようでなによりw

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/27(金) 23:34:13.76 ID:???

おいおまえらこれを聞いておいたほうがいいぞ
人類滅亡の理由になるかもしれん・・・

20120726 たね蒔きジャーナル京都大学原子炉実験所助教小出裕章
http://www.youtube.com/watch?v=aQkuYARAcxw&feature=plcp

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/28(土) 00:08:09.35 ID:???

小出さんの名前をここで見るとはｗ
適当にコピペしてるだけだろうけど

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 08:46:09.91 ID:???

ttp://onodekita.sakura.ne.jp/sblo_files/onodekita/image/2012072603.jpg
院長のブログからの引用「郡山における正しい測り方」ｗ
http://onodekita.sblo.jp/article/57251985.html

高価で精度が高くてもこのような測り方では・・・ｗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 21:14:32.80 ID:???

半年ほど乗らなかったMTBで山に行こうとしたら・・・
油圧ディスクの引きずりがパンパなく酷くて、レバーの遊びが皆無の状態。
空回しで一回転もしない。
この解決法を誰か教えて下さい。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 21:22:11.11 ID:???

マイナスドライバーでコジる

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 21:55:36.08 ID:???

>>83
ホイール外してパッド外してレバーを2回フルストローク（スタート位置によってはやり過ぎるとピストン抜けるので注意）、
ピストンが出てきたらピストン側面をナイロンブラシと水でシャカシャカ、
ピストンが綺麗になったらピストンを奥まで押し込み→レバー5回フルストローク→ピストン押し込みを数回繰り返し、
パッド側面、キャリパーやピン等との接触面をナイロンブラシと水で清掃（荒れがあるならペーパーで軽く磨く）、
ピストン押し込みパッド取り付けホイール取り付け手応え出るまでレバー操作、かな。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/29(日) 22:26:29.50 ID:???

ローター取ろうぜ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 19:53:46.59 ID:???

>>83
僕も同じような症状なんですが、暑い日中はレバーの遊びが無くなって、
涼しくなるとレバーが柔らかくなって普段通りに使用できるんです
エアーの熱膨張か何かかな、と思ってたんですけど、どういった原因が考えられますかね？
ものはAVIDのエリクサー1で、使用は一年未満、毎日乗ってます

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 20:08:47.72 ID:???

>>87
SHIMANOにしようず

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 20:13:23.99 ID:???

シマノｗｗｗ
スラムかカンパニョが至高

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 20:45:27.86 ID:???

カンパって油圧だしてんのか？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 20:47:32.36 ID:???

えっ？
カンパのMTBコンポなんて今無いだろ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:09:27.29 ID:???

>>89
ディスクブレーキあんの？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:13:04.46 ID:???

>>89
おら、出て来いw

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:22:06.37 ID:???

>>92
>>93

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:29:51.83 ID:RtjTkpIW

>>87
オイル入れ過ぎ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:43:30.54 ID:???

>>89
>>94

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 21:48:06.22 ID:???

>>87
すいません、自己解決しました
夏の高温な室内（直射日光）下で、長時間ブレーキを稼働させずにいると、熱でブレーキフルードが膨張してしまう、とのことです
>>95
嘘は結構です

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 22:52:32.06 ID:???

>>97
95は嘘じゃないだろ
オレもこの間、フルード多すぎで引きずってたから数cc抜いたった

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 23:26:43.65 ID:???

マジレスするとブレーキ用のミネラルオイルは吸湿性がある。
よって長期間の使用や急激な加熱を行うと水蒸気の気泡が出来てしまい
ベーパーロック現象を起すことがある。
また、必要以上のオイル量をライン内に入れると、ブレーキレバーの遊びの範囲を超えた
膨張が発生し、ブレーキの引きずりからフェード現象が発生することがある。

って工学系の研究職のおれが適当ぶっこいてみたｗ

100 ：99：2012/07/30(月) 23:32:49.64 ID:???

あ、いちおう自転車のブレーキはよく知らないけど
オートバイのオフロードレースとかにはちょくちょく参戦してるｵｻｰﾝです。
20年くらいオートバイ弄ってるのであながち間違いでは無いと思ってますｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/30(月) 23:33:14.72 ID:???

フェードするまで引きずるのは人力じゃ無理だｗ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 01:51:05.39 ID:???

俺が使ってるのは、フルード溢れさせながらタンクのフタ閉じる奴だから、
必要以上のオイル入れる事自体出来んわ。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 22:30:36.49 ID:???

ていうかフルードの性質よく理解してる人ってMTB乗りにどれくらいいるんだろうな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 22:46:31.56 ID:???

ハイ、どうぞどうぞ
存分に解説してください？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 22:52:42.17 ID:SPET0QWw

ていうかフルードを毎日飲んでる人ってどれぐらい好きなんだろうな

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/31(火) 22:56:49.70 ID:???

>>103
二種類両方とも熟知してる。
なにしろ友達だから。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 13:32:35.08 ID:oo58GraY

MY PALLAS M960をMTBだ!とほざいてる餓鬼クソワロタwwwww
http://www.youtube.com/watch?v=fGyKZSeKvcY&lc=EIzpnN9kFAohmzNb36snnoGdvk8f-P78un46hU6nmUg&feature=inbox
批判してる奴がかわいそうw批判じゃないか。指摘か。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 13:46:29.61 ID:???

子供でしょ？微笑ましいじゃないか。
大切に乗って貰いたいね。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 13:52:03.14 ID:???

>>108
それもそうだねwww

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 14:02:02.04 ID:???

これでダートかっとんで速かったら、それはそれでカッコいい、、わけないか、、、。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 14:16:26.72 ID:???

先々代XTR組みかと思わせるようないかした名前だな

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 14:23:45.70 ID:???

別にルックでもMTB乗ってる大半は街乗り用途だろ。
岩場やら山奥やらで防具装備して乗ってる奴は50万、60万の本格的なMTBだから。
世界が違うの。
例えば俺のが2万でお前のが10万でも端から見たらどっちもどっちなのｗ
馬鹿にしてる奴のMTBは勿論50万円クラスのやつだよな？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 14:29:31.23 ID:???

2万と50万円でも、興味のない人から見たらどっちもどっちだと思うぞ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 15:05:26.49 ID:???

>>112
街乗りかDHの二択かよ。
お前は2万円のルック車でトレイル走るの？
走ってる最中にフレームがボッキリいくかもよ？
街乗りする分にはルック車で十分だろうね。
俺はルック車乗るくらいならママチャリ乗るけど。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 16:19:15.09 ID:???

>>112
何でそうなんだよWWW

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 16:57:06.56 ID:???

↑のURL子供なんか変な事言ってるけどww
ルック車が何かわかってないみたいw
「お前それﾌｯﾄﾊﾞｲｸの間違いじゃねぇの?
ﾌｯﾄﾊﾞｲｸなら悪路走ってもへっちゃら？」
とか言ってるんだけどwwww

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 17:26:46.55 ID:???

だったら何なんだよ？そんな奴はほっとけばいいだろ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 17:39:43.35 ID:???

子供が頑張って買った自転車だろ
大事に乗ってあげれればそれでいいじゃん

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 18:01:13.12 ID:???

GTのAVALANCHE3.0かAGGRESSOR3.0を買おうかなと思ってます。
両方とも米式バルブですか？
また価格差って部品の品質の差だと思うけど2万円の差はありますか？
両者とも14kg前後なので「価格が高い＝重量が軽い」ではないと。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 18:19:55.83 ID:???

>>119
こっちおいで。
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340111227/

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 18:28:32.33 ID:???

>>113
くやしいのうｗ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 18:32:50.41 ID:???

おい、マイパラスを馬鹿にしてるがあれはマジで高性能だぞ
キャノデやトレックなんて糞にも思えるほどマイパラのほうが高性能だった

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 18:33:13.28 ID:???

>>119
アバ米式、アグ英式だったかな。
価格差は品質もあるけど機能も多少違うよ。
サスペンションのロックアウト有無だったりブレーキのタイプだったり。
重量はブレーキのせいもあってか上手い事似た感じになってるね。（Vよかディスクのほうが重くなる）
個人的にはアバランチェに一票かな。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 19:13:34.03 ID:???

教えてください．
調子良くこいでる時，ちょっとペダルを止めたり半周ほど逆転させた直後，
リアがが低い方に1～2枚，勝手にシフトしちゃう事があります．
こぎ始めるとすぐ自然に元の位置にシフトしてくれるけど，なんとなく気持ち悪い．

もう一点，アウタートップの時，車体を地面から水平に50cmくらい持ち上げてそのまますとんと落とすと，
ペダルが逆転方向に回転してチェーンがアウターの外に外れてしまう．
ペダルを正転させればチェーンはクランクの凸に乗って戻ってくれるけど，なんかだらしない感じでイヤ．

走行中にギャップを飛び降りたり，障害物を避けるためにペダルを逆転で持ち上げたりすると
同じような感じでチェーン外れが起きやすい．

チェーン，前後ギヤは交換して1年未満，ディレーラは…使用10年くらい．3x9，Deore，LXの混成．
普通に走ってる限りはシフトは全然問題なし．チェンジもスムーズで異音も無し．
ただし，リアスプロケットは空転させるとロー板が2mmくらいの振幅で波打ってる．注油とギヤやプーリのゴミ掃除はまめにやってると思う．
チェーンの長さは

125 ：124：2012/08/01(水) 19:17:18.40 ID:???

途中で書き込んじゃった．
チェーンの長さはFSなんで，リアをストロークさせて一番軸間が伸びる位置で
アウターローに掛けて＋2リンクの長さにしてあります．

車体もディレーラも10年以上経ってるんでそろそろ交換時なのかなあ…．

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 19:17:44.56 ID:???

>>124
ディレイラーのオーバーホールしてる？
リンクにガタや渋さはないかな？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 19:58:05.19 ID:???

リアディレーラーが怪しいなぁとは思うけど、実物見ないと何とも。
ショップ持ち込んでみたら？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 20:04:12.47 ID:???

PスプリングがヘタレてたりP軸が磨耗して動きが重くなってたり首振ってたりするんじゃね？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 21:32:19.69 ID:???

>>122
キャノデって何かね

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 22:01:00.55 ID:???

>>129
キャノンデール知らんのかボケｗｗｗｗ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 22:12:29.74 ID:???

知らなかったらボケ扱いですよ皆さん

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 22:51:40.45 ID:???

事件ですな

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/01(水) 23:39:57.89 ID:???

>>130
ボケと決め付けるのはよくないよ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 00:06:53.75 ID:???

話は変わるけど、キャノデって何？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 00:14:59.94 ID:???

お前タイムリープしてね？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 01:12:46.58 ID:???

自転車乗りって脳ミソまで筋肉で出来ているから頭悪いんだってね。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 01:40:42.47 ID:???

で、キャノデって何？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 01:54:51.99 ID:???

キャノデと略すのは初めて聞いたな。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 02:03:37.01 ID:???

キャノンだとカメラメーカーと勘違いするだろ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 02:07:07.35 ID:???

普通略すならキャノでしょ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 02:08:12.25 ID:???

カメラメーカーはキヤノンだしな

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 02:39:11.48 ID:???

>>122って上の動画の奴でしょ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 02:42:23.27 ID:???

>>142
何故そんなに気になるのか、その情熱は何処から来るのか説明したまえ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 02:47:31.35 ID:???

他人が楽しそうにしているのが許せない
他人の持ち物にケチ付けるのが生き甲斐
あたりだろうか

145 ：124：2012/08/02(木) 03:28:27.85 ID:???

レスさんきゅ．
RD M-510 はプーリーだけなら何度かバラして掃除＆グリスアップしてるんですけど，
その他の部分はいままでノーチェックでした．
(カシメ固定されてて分解調整できそうな気配が無い)
一度分解できる範囲でバラして詳細に観察してみることにします．

で．
さっき，スタンドに載せて，アウタトップ位置の静止状態から一気にクランクを180度逆転させてみたら
がっちゃがちゃにチェーンが暴れてあっさりフロント側が外に外れて落ちちゃいました．
ゆっくり逆転させた時は問題なしだけど，ちょっと勢いよく逆転させるとほぼ確実にダメ．

逆転させた瞬間のRDの動きを観ていると，テンションプーリーが大きくクランクに引っ張られて
チェーンに弛みを作っている様子が観察できます．
テンションプーリーが引っ張られないように手で押さえているとチェーンが落ちなくなる事は判ったけど，
フリー，プーリー，テンショナ，チェーンの屈曲等など．どこが原因でこうなるのかはまだ絞りきれないでいます．

もともと構造上逆転には弱いんでしょうけど，比較対象が無いからよくわからんなー，というのが正直なところ．

ちなみに，RDの調整は
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rd.html
を参考にしてますが，この手順の範囲では特に異常はありません．
(Bテンションアジャストの調整の際，クランクを逆転させても
フロントがインナである限りチェーンが詰まったり外れたりすることは無い)

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 03:53:52.23 ID:???

>>145
リアハブも結構使ってる？フリーが怪しい気がするね。
ラチェット動作時（クランク逆転や惰性走行時）のフリー回転が渋いと、
クランク逆転時に上側のチェーンがスムーズに送られず行き場を失い弛んで脱落する場合があるよ。
（惰性走行時はホイール回転のトルクを普通よか多く伝えてしまいクランク止めてもスプロケが回ろうとしてチェーンが弛む）
可能なら異常の無いホイールに換えてみるといいかも。
RDについては下記リンク先と同じ構造なので、取り付けボルトとプーリーケージの軸のグリスアップしてやるといいね。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-overhaul
リンクピン（平行四辺形部分に圧入されてる4本のピン）は触れないので、
ガタがあるようなら（ここにガタがあると変速が不安定になる）交換になるね。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 17:10:28.32 ID:???

今日MTBのメンテしたんですが、リアタイヤをはめたらローターが外側のパッドに完全に干渉してしまい、
スムーズな回転がしません。キャリパーの調節をしても完全にあたってしまいます。
タイヤもしっかりセンターにきてます。どうすればいいでしょうか？・・・

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 17:26:40.84 ID:???

>>147
＞今日MTBのメンテしたんですが

誰がしたの？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 17:29:56.93 ID:???

>>148
私です。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 17:43:40.20 ID:???

>>147です
キャリパーをずらしても外側のパッドとローターのクリアランスが全くなく絶対干渉してしまいます。。。
自分のキャリパーは外側のパッドの位置を変える事はできないタイプの物です。
HAYES MX4 6" ローターを使用してます。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 17:52:17.17 ID:???

ホイールはエンドに正しくはまってるのかい？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 18:07:13.00 ID:???

>>151
はい.ピッタリと。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 18:16:38.34 ID:???

整備でローターの方はいじってないの？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 18:17:36.03 ID:???

>>153
ローターはいじってないです。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 18:21:25.26 ID:???

とりあえずセット出来たんならブレーキぐいぐい押してみてそこら編走ってみれば？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 19:53:45.79 ID:???

>>147
パッド外れかかってない？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 20:08:17.26 ID:???

まさかとは思うが、パッド二枚とも外側に入り込んでいるとかないだろうなぁ。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 21:09:36.84 ID:???

>>157
どこの海水浴場ですか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 21:23:14.64 ID:???

>>147
まず、アームからワイヤーを一旦外し、アームを引っ張らない状態でワイヤーをアームに固定。
(この時、ブレーキレバーのワイヤー遊び調整ネジは締めこんでおく)
内側パッドをせり出してキャリパーの中央付近でローターとパッドが接触する位置に調整。
握った状態でブレーキレバーを固定（タイラップor補助の人力）。
キャリパー固定ボルトを緩める→アウターでキャリパーが引っ張られてない事を確認してボルト締める。
ブレーキレバーを開放し、クリアランスと遊び量を調整。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 21:27:09.34 ID:???

>>147
>内側パッドをせり出してキャリパーの中央付近でローターとパッドが接触する位置に調整。

外側パッドを引きずってるって事は、↑でローターと内側パッドが接触しないかもだが
ローターが中央に来た時に内側パッドが接触すると思われる位置にパッドを調整すればおｋ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 21:40:47.98 ID:???

ヘイズの機械式、ピストン裏の玉が当たる部品脇の爪が折れてピストン出っぱなしになった事があるけどその可能性は無い？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/02(木) 23:33:56.89 ID:???

ピストン
玉裏
出っぱなし

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 01:35:14.76 ID:???

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=8426;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=30306;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=29591;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=29884;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=29952;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=29589;page=1;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=2399:2503;orderby=2

29erのフォーク↑のどれかにしようと思ってるんですが、それぞれどう違うもんなんですか？
皆ディスク対応でクロモリなのに値段が違うのでどれにしようか迷っていて...。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 01:54:13.03 ID:???

>>163
乗った感触なんかは全てを使い較べた人じゃないと判らないけど（俺も知らない）、
スペック表から読み取れるのは肩下寸法とオフセット（fork rake）かな。
現在使ってるフォークと同じか近い寸法にしといたほうがハンドリング変化が少なく乗りやすいと思うよ。
価格に関してはどうだろね、俺は現物触った事あるのは3番目の奴だけだから仕上げとかの違いはわかんないや。

165 ：124：2012/08/03(金) 02:19:40.85 ID:???

>146さんのレスにあったサイトを観て，RDの分解調査をやってみた．
直接の原因追求は後回しにして，RDのプーリーテンションを強めに組み直して
チェーンの暴れを減らす→チェーン落ち回避，という方向でなんとかなりました．さんきゅー．

フリーもここ1年で交換はしたんだけど，空転方向の渋さは判断着かなかったです．
スタンドに立ててクランクを手で正転，手を話して惰性回転．とした時にフリーがホイルにつられて
正転するほどの渋さではなかった，という程度でしか試して無いですけど…．

プーリテンションを増やすと，Bテンションも同じように増やさないと今度は
スプロケにGプーリが接触しそうになっちゃった．んで，取り敢えずアジャストスクリュを
長めのネジに交換して片付けた．
いろいろ弊害が予想されるけど，まあ，これ以上は部品交換しろという話しになりそうだから一件落着ということに．

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 08:28:43.00 ID:???

>>164
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=sif18bf3d15f825cdcd4563e2e7ce4c9/dstore/products/Suspension+Fork/3446/XCM+V3/SF12-XCM+V3-MLO+29%27.html

今付いてるフォークは↑なのですが肩下寸法(axle to crown)がわからないのですが
肩下寸法が同じのもの、近いものならこの中ならどれも変わらないっぽい感じなんですかね？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 08:40:32.73 ID:???

>>166
サスフォークは変化するからねぇ、跨がった状態で実測・・・いや、そこまでした所で候補のほうがみんなだいたい同じだから意味無いか。
肩下寸法はあまり気にせず、価格や見た目で選んでもいいんじゃない？
あるいはrakeで選んでみたり。値が小さいほうが直進性良好（悪くいえばルーズ）、
大きいほうが応答性良好（悪くいえばフラつきやすい）になるね。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 09:46:27.28 ID:3+FTPkO1

何かショック用のブーツみたいなのありますが、
あれで結構寿命のびるのでしょうか？

リペアショップのブログで中のオイルとか
ドロドロになってて、シールの精度も完璧
じゃないのかと。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 09:55:12.44 ID:???

>>168
泥んこまみれになる環境で走る場合は多少違いが出るかもね。
シール類はメーカー推奨のメンテサイクルからもわかるようにかなりデリケートだね。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 14:04:00.57 ID:???

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 14:59:24.17 ID:???

>>170
人類が滅亡するより、おまえの人生が終わる方が早くてよかったねｗ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 21:47:51.14 ID:???

>>167
なるほど...。
街乗りや土手等のまっすぐな道に使う場合はfork rakeの値が大きいほうが
良さそうですね～...。

色々ありがとうございます！

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 22:13:23.61 ID:???

>>172
逆じゃね？
そういう安定性を求められる環境では小さいほうがいいと思うけど。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 22:30:54.91 ID:???

>>173
本気で間違えてしまいましたw
直進性良好のほうの値が小さいもの買おうと思います！

本当に何度も何度も質問したにもかかわらずありがとうございました！

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 22:48:43.16 ID:???

>>174
交換は自分でやるの？
コラムの切断（そのままで行けるケースは稀）や下玉押しの移植（ヘッドセットごと変える場合はカップと下玉押しの圧入）が必要になるよ。
アンカーはヒラメのマルチプレッシャープラグが着脱容易でオススメ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 23:00:25.24 ID:???

フロントディレーラーの調整の仕方がまるでわからんで、泥沼です。
ロードの二枚ギアのやり方は構造的に不可能というか。
専用の調整方法があるんでせうか。

機会いじりは好きで、モンキーのエンジンは全てのネジを外してから、再び勘で組み上げて走行できるんですが…

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 23:06:17.69 ID:???

>>176
要素は
・FDの取り付け位置
・ガイドの振り幅（FD本体のネジで調整）
・ワイヤーテンション（ワイヤー取り付け時の引っ張り具合で大まかに決定、あとはワイヤーアジャスターで微調整）
だけじゃん？
どんな症状で困ってるの？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/03(金) 23:07:49.19 ID:???

>>176
あとFDのメーカー型番は？
説明書をしっかり読んで、説明書の手順厳守（手順には意味があるので最初は必ず守る）で作業してる？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 00:08:25.87 ID:???

>>176
それだけの腕があれば、メンテナンス　マニュアル読めばわかるでしょ。http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-fd.html

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 00:14:17.21 ID:???

>>176
内側と外側の稼働範囲を決めちゃえば、あとはワイヤー引きクラッチのミートポイント調整と同じさ！
レバー操作一回でミドルに来るポイントを探れ！

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 09:31:08.05 ID:???

ライザーバーはグリップ部分が一番高くなるようにするのと、
一番サドル寄りにするのでは、ズバリどっちがｶｯｹｰですか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 10:44:40.52 ID:???

カッコで決めるなら自分の感性を信じろ！

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 10:50:24.59 ID:???

はい！高くなるようにします！

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 12:40:13.21 ID:???

グリップ部が高いほうが車体のコントロール性は良い。どうせ直せるしガンガンいじって
最適解をみつけるべし

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 12:47:26.08 ID:???

どっちがかっこいいというなら、ライザーだからフラットバー的にぺたんと
してるのは、かっこ悪いんじゃない？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 17:56:07.81 ID:???

むしろグリップが下に来るようにするんだ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 18:20:48.04 ID:???

人類の滅亡は
キチガイと唱えている自身がキチガイだったと気がつかないときに起こる
そのキチガイとは電力会社、政府、企業、農家、そして原発を賛成する無知なる国民・・・

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 20:36:20.95 ID:???

原発は素晴らしい技術だよ。
ただ、日本の場合悲しいことに下らん経済が優先されてしまっただけ。
ここにも、ガリ勉官僚の弊害があった。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 20:56:36.33 ID:???

＞ただ、日本の場合悲しいことに下らん経済が優先されてしまっただけ。
いかなる場合も想定して人類に脅威を与えるものは素晴らしくもなんともない。
放射能を抑え込む技術もない、対応策もない、医学的にも手の施しようがない・・・
こんなものははじめから作ってはいけないもの。
その判断を誤った時点で滅亡の始まり
今更経済がどうのといっても事故は起きて放射能汚染は始まってしまった。
これからが本当の地獄の始まり。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 20:58:09.98 ID:???

よそでやれ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 21:17:25.63 ID:???

>>190
ゴメンねすれ違いは分かってる。
文系官僚のバカどもがカギを握ってる。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 21:19:31.88 ID:???

そんな暇あったらノブのひとつでも減らしてこい！

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 22:08:29.21 ID:???

タイヤの振れって気にしますか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 22:14:22.58 ID:???

>>193
ディスクブレーキ使うようになってからサボり気味だね。
スポーク折れない程度ならまぁいいかな、と。
リムブレーキ車は調整時0.5mmくらいにしてる。

195 ：194：2012/08/04(土) 22:15:30.91 ID:???

あ、タイヤかゴメン。
ビードラインだけ合わせてやったらあとはあまり気にしないよ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 22:16:33.78 ID:???

初心者はフラットペダルから始めたほうがいいですか？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 22:18:17.68 ID:???

>>196
初心者はビンディングから始めるのがいいと思う

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 22:22:28.10 ID:???

死ねキチガイ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 22:22:41.01 ID:???

>>197
ビンディングだとこけるとき怖くないですか？

ちなみに近々下り系ＭＴＢを購入予定で今はＢＭＸで基礎を練習中です。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 22:27:36.29 ID:???

>>199
咄嗟に足出したりするだろうしフラットのほうが良いと思うよ。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 22:34:42.88 ID:???

シングルリリースのクリートでも、こけそうになった時は外れるよ。
MTBでSPD使って10年以上になるけど、今までSPDでペダルが外れなくて立ちゴケした経験はない。
SPD-SLなら何度かあるけど。

202 ：201：2012/08/04(土) 22:36:43.30 ID:???

といっても、初心者にいきなりSPDは勧めないけどね。
フラぺの方が安心感あるのは間違いないし。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 22:39:15.39 ID:???

M647キャッチし過ぎてフラペに換えたな

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 22:41:54.66 ID:???

SPDにしたから速くなることはないんだけど、ペダル位置が固定されるから
矯正されるというか、最終的に効率が良いんだよなあ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 22:49:16.59 ID:???

>>203
M647使ってたけど、靴をシマノのM161に変えたらすごくキャッチしにくくなってしまった。
同じシマノ製なのに相性が悪いなんて。。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 22:56:00.76 ID:???

XCではビンディング使ってるけど、下り系はなんか怖くて使ってないや。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/04(土) 23:47:33.21 ID:???

>>205
スペシャのタホだけど、磁石で引き合ってんじゃないかって位だったｗ
足乗せるだけでキャッチしてしまうので、ちょっと漕いですぐ外して立ち止まりたいてな時は
キャッチさせないように気を使ってた

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 00:01:40.83 ID:???

ロード顔負けの引き足使いまくるのが疲労度に直結するようなガチXCするんならSPDの方がいいと思うけど
それ以外ではとりあえず最初はフラペを勧める。今のフラペは良くできてるもん。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 00:07:38.86 ID:???

みんな意見ありがとう

ワールドカップのダウンヒラーがビンディング使ってるんで
気になったんですが一分一秒を争うレーサーじゃないんで
まずはフラットが無難ですね

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 00:13:23.83 ID:???

TPOなんじゃないかなあ。長い林道なんかはSPD以外考えられないし、獣道はフラットペダル有利。
高速ダウンヒルもはSPDじゃないと危険だが、低速だとフラットペダル。たいした出費じゃないから
両方試すのが男だな。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 00:31:11.55 ID:XnzKUenR

こんばんは。ダウンヒルＭＴＢの３６Ｔが付いているフロントギアを、２４Ｔ
等に交換してもらう場合、ショップでおいくらぐらいでできるものなのでしょうか？
　膝と腰が痛いのと、肝脂肪なので、ゆっくり脈拍が上がらないように乗りたいです。
フロント２枚ギア等にもできるものですか？　　　ＫＯＮＡのＤＨを買おうと思っています。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 00:38:43.32 ID:???

>>211
可能だよ。
金額は使う部品にもよるね。
一式換える必要あるなら並の部品で2万円くらいからかな。
多段化はデバイスとの兼ね合いやFD取り付け可否により変わってくるので現物を見ないとなんともだね。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 00:40:37.65 ID:???

>>211
DHは嫌でも脈拍上がるよ。
まずは平地をゆっくり走れるモデル買ったら？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 00:44:10.01 ID:???

多段化ならまだしもフロント24Tのシングルだと
トライアル用の3ピースクランクとかになるから2万じゃすまないような気がするけど

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 00:45:30.71 ID:???

DHはどんだけ運動強度低いとしてもコース走り始めたら心拍数鰻登りだろ。
まず車種選定がいきなり間違ってるような気がする。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 00:48:46.01 ID:???

初めてコース行った時はスタートする前に既にバクバクになった。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 00:50:03.95 ID:???

膝と腰が悪いとなるとDHは無理でしょ。
コントロール出来なくてマジで死ぬかもよ。

218 ：211：2012/08/05(日) 01:04:01.72 ID:XnzKUenR

211です。皆様教えていただいてありがとうございます。　　自分は激しい運動
とくにサッカーで、膝を痛めてから、スポーツをやめてしまい、５，６年後に、肝脂肪
になってしまいました。　　悪玉コレステロールもひどいです。　　体が治ったら、
ダウンヒルを本格的にやりたいと思っています。　　　

219 ：211：2012/08/05(日) 01:04:48.84 ID:XnzKUenR

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 01:06:34.59 ID:???

>>211
安くても何でもいいからロードあるいはクロスでも買って
サイコン付けて脈拍測りながらLSDが体の為にはいいんじゃないか
CRなんかなら膝への負担も少ないだろ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 01:10:03.85 ID:???

>>218
身体が復活するまではXCモデルで平地メインでマッタリ走れば？
腰もヤバそうならフルサスにすれば多少楽だよ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 01:24:14.49 ID:XnzKUenR

>>220
>>221
はい、ありがとうございます。　　　始めは安いのでゆっくり乗ってみます。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 10:30:38.04 ID:KTXTFaiY

MTB用のデュアルコントロールレバーはどうして廃れたのか

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 11:37:58.91 ID:???

それはもう散々やったろ
補助レバーでブレーキレバーまで動いてしまう事
一体なのでレバー壊したらブレーキ・変速両方を一度に失う事
最終モデルではブレーキレバーは補助レバーで動かないし
レバーとレバーブラケットブロックもかなり強固なものになったが
時既に遅し
その前モデルまででそっぽ向いたユーザーの信奉は得られず
このスレにも居たが未だに最終モデルでの改良も知らないって奴もいるだろう
それと、ローノーマルRDの横へのはみ出しが大きいという問題

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 12:19:21.44 ID:vyEcTtV/

まあトップノーマルRDでも普通に使えるんだけどね

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 12:33:47.49 ID:???

Fサスでコラムが1.5Tと1 1/8ってのがありますけど
何が違うのでしょうか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 12:39:09.97 ID:???

>>226
コラムの直径。
それぞれの規格に準じたフレームとステムが必要になる。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/05(日) 12:40:01.91 ID:???

>>226　面倒な話なので説明しません、スマン。。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/headset.html

229 ：226：2012/08/05(日) 20:12:32.00 ID:???

なるほど
だとテーパーが1.5Tって事ですね
じゃ普通のストレートなら11/8ですね

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 09:28:42.01 ID:???

ブリヂストンのUX8みたいにディスクブレーキ標準装備なのに制動力で劣るVブレーキ台座がある理由は？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 10:20:34.29 ID:???

キャリアや小物取り付けに便利だよ！

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 10:54:21.53 ID:???

>>230
同じフレームでVブレーキ仕様のUX7ってのがある。
コスト削減のためVブレーキのモデルと共通の
フレーム使ってるから台座があるんだよ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 21:56:09.82 ID:???

フラットのハンドルバーじゃないんですが、それでステムを反対にして付けるのってありだと思いますか？
できればそうしてる人の画像がほしいです!

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 22:00:11.81 ID:???

>>233
それで好みのポジションが得られるなら全然アリだね。
ベアリング調整慎重にね。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 22:02:31.58 ID:6gNeC7m/

初めて、MTB買ったんですけど、
前輪のとこにサスペンションをロックするレバーが付いてるんですが、
（この部分の使い方はお店の人に教えてもらいました）
これが左にあって、右側にもダイヤルみたいなのがあるんですが、
これは何ですか？動かしたら少し動いちゃったんですが。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 22:05:44.19 ID:???

サスの硬さ調整

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 22:06:02.95 ID:???

>>235
フォークのメーカーと型番は？
スプリングプリロードかダンパーの調整じゃね？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 22:08:40.21 ID:6gNeC7m/

>>236
サスペンションの強さの調整ですかね？

>>237
メーカーとか、よく分からないんですけど、
ビアンキっていうメーカーの自転車買いました。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 22:08:56.85 ID:???

デュアルコントロールレバー使いだけど
普通のやつ使ってる人のハンドル周りがシンプルに見えて憧れを感じることがある。
ブレーキレバーがものすごくスマートに見える。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 22:14:38.58 ID:???

>>238
ビアンキのなんてモデルさ？
メーカーHPのスペック表にフォークの型番書いてない？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 22:22:23.48 ID:6gNeC7m/

>>240
Suntour SF11-XCR-RL 26" 100mm Travel 1 1/8" STEEL
ってヤツですかね？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 22:34:44.09 ID:???

>>241
プリロード調整かな。蘊蓄を始めると長くなるので簡単に書くと、
跨がって静止した時に全ストロークの20%くらい沈み込むように調整しとけばOKだよ。
プラスマイナス目一杯に回しても適切に調整出来ないならスプリングレートと体重が合っていないって事なので、
その場合は適正に近くなる側目一杯に回しておけばいいね。
上で挙げた20%ってのはあくまでも目安なので、走るコースや好みに応じて色々変えてみてベストを探ってちょうだい。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/06(月) 22:38:01.84 ID:6gNeC7m/

>>242
なるほど。何となくですが、分かりました。
色々、試してみようと思います。
どうも、ありがとうございました。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 01:07:08.35 ID:???

・ハンドル幅：710mm
・クランプ径：25.4mm
・ライズ：30mm
のハンドルバーをクランプ径31.8のステムにつけたいんですが、何かいい物ありませんか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 01:15:55.64 ID:???

>>244
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item13084500005.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/62/43/item100000004362.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/68/item100000006819.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/74/61/item100000006174.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/55/57/item100000005755.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item13079800001.html

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 01:46:29.65 ID:???

型番等一切わからないのですが
知人から車体にハマーのロゴが入っている
MTBを貰いました。
入門用としては充分なのでしょうか？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 01:57:20.11 ID:???

>>246
街乗りには十分。
オフロードはどうだろ、悪路走行禁止のステッカー貼ってない？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 01:57:43.54 ID:???

>>244
>>245で紹介されている中で4ピースのヤツは凄く付けにくい
不器用なら2ピースにしておいた方が良いよ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 01:59:39.10 ID:???

>>246
だそうだ。
街乗りに使ってちょうだい。
http://hummer-bicycle.jimdo.com/%E3%81%AA%E3%81%9C%E3%81%93%E3%82%93%E3%81%AA%E3%81%AB%E5%AE%89%E3%81%84%E3%81%AE/%E6%82%AA%E8%B7%AF%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E7%A6%81%E6%AD%A2-%E3%83%AB%E3%83%83%E3%82%AF%E8%BB%8A/

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 01:59:50.42 ID:???

>>247
多分、貼ってなかったと思います。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 02:00:43.05 ID:???

>>249
そうですか
別のを買う事にします

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 09:57:38.35 ID:???

そう思ってたらモンタギュー　パラトルーパーの
本物HUMMERバイクだったりして・・・

それはそうと>>249の最後の文かっこいいな
自転車乗りとして常にそういう姿勢でいたい

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 13:44:16.18 ID:???

>>252
＞街乗りに使ってちょうだい。

カッコいい文章か？・・・

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 13:56:59.17 ID:???

リンク先の文章のことじゃないか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 15:04:35.98 ID:???

>>245
>>248
ありがとうございます!!

余談なんですが、FUNN Full Onのライザバー持ってるんですが、http://www.emgem.jp/index.php?main_page=product_info&manufacturers_id=46&products_id=7801
クランプ径31.8のステムに紹介してもらった商品を付けて↑のURLの物を付けるってかっこいいと思いますか？
ちなみにステムは逆さま付けして低くするつもりです。29erなので。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 15:32:56.71 ID:???

＞かっこいいと思いますか？
自分で判断してくれｗ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 16:09:26.40 ID:???

>>256
確かにそうですねwww
ちと変な質問してしまいましたｗｗｗｗ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 16:15:54.26 ID:???

わかるわかる。自分でわかんないときは、逆に痛いことしてないか
みんなの意見ききたくなる。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/07(火) 16:33:53.87 ID:???

>>258
ですねｗｗ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 05:23:32.43 ID:???

ギアの使い方がよく分からんのだけどさ、前3枚・後8枚の24段あるのね。

普段は前のギアは真ん中で後ろは小さい方1・2枚目使う事多いんだけど、飛ばす時は前大きいやつで後ろ小さい方から1～4枚目使ってる。でも前大きいギアの3枚目4枚目って、前中ギアの後ろ1枚目よりも軽く感じる。

こういう時って前のギヤも後ろのギアもガチャガチャ変えながら重い順に変えながら乗るものなの？

って言うか、どうやってどのギアの組み合わせが重い順になるのか知るのさ？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 06:04:28.62 ID:???

>>260
一部被るからね。
前後同時はチェーン脱落する可能性があるので、後ろ→前の順で換えてやるといいよ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 08:39:29.05 ID:???

>>260
後ろのギアの変速だけじゃギア比が足りなくなってから前を変速する。

たとえば、前が中で後ろ6枚目より、前大で後ろ8枚目のほうが重かったとしても、
前中後ろ6の次に前大後ろ8にして、さらに前中後ろ4とかにしたりはしない。
前が中、後ろ1～2枚目までいったら次は前大後ろ3～4枚目くらいに変速する。

後ろの変速で我慢しきれなくなったときだけ前を変速。とにかくこれ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 09:01:27.23 ID:???

>>後ろの変速で我慢しきれなくなったときだけ前を変速。

わかりやすくスバラシイ一言。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 10:36:03.13 ID:???

>>260
これ使えば？
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.calculator.html
自分の自転車が使ってるギアの構成ぐらいは知っといた方が良いし。

通常は細かい変速はリアで対応。
停止からの発進とか登りとか下りとか速度が大きく変わる時はフロントを変速させる。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 11:51:04.13 ID:???

前のギアはレンジを変えるときに使う。
例えば前3段なら、走りやすい自転車道ー街中ー長い登り、みたいな感じ。
後ろはその中での微調整。
その道に合わせて前で大きく変速、後ろでこまめに変速する。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 11:53:05.68 ID:???

ギアチェンジはあらかじめ負荷を予測して早めにするのが基本だね。
我慢しきれなくなってからでは遅い。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/08(水) 19:09:53.98 ID:???

とりあえず下りはフロントがアウターだな

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 01:22:27.55 ID:???

身長169センチ、体重70キロ前後の男です
MTBを中古で探していましたが、新車のメリダマッツ20Vが35000円で売ってました
予算は4万以下で、里山レベルをチョコチョコ走る感じで考えています

候補のメーカーとしてはジャイアント、スペシャライズド、GTあたりでしたが
10年以上前のモデルでも5～6万してます、そこにメリダの前後サスつきの新車が出てきて迷っています
メリダは他社からフレーム作成を依頼されたりもする、開発力のあるメーカーのようで
信用のあるメーカーと知りました
今回初めてMTBを購入しますが、このマッツ20Vというモデルはオススメでしょうか？
ジャイアント、スペシャライズド、GTあたりの中古のほうが後々交換パーツの豊富さとかも
考慮すれば中古でも上記のメーカーのほうがいいでしょうか、よろしくお願いします。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 01:32:40.19 ID:???

>>268
この価格帯のフルサスは重いわ動き悪い（悪いだけじゃなく要らん動きが多い）わで結構大変よ。
中古は論外（どんな使われ方されていたか判らないし、状態次第ではあるけどマトモな状態にするには余計な金がかかるか、そのまま乗るのは危険な場合もある）なので、新車のハードテイルが良いと思うよ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 01:34:48.27 ID:???

スペシャのフレームはメリダ製じゃなかった？
メリダはレースでも実績あるし俺的には問題ないと思うけどね

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 01:45:45.84 ID:???

>>268
4万以下で里山だと厳しいかも･･･街乗りなら問題ないんだけど。
最低でもアセラ、アリビオクラスのコンポが付いてるものを探した方がいいと思う。
どうしても新車で4万前後なら、2012年モデルの型落ち狙いで、
KONAのLana'i、GiantのRock、GTのAvaranche4.0あたりかな。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 11:49:39.73 ID:???

5万のフルサスは街乗りなら止めないけど…
あと交換パーツの豊富さって、規格があるからどれも変わんないよ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 14:27:23.57 ID:???

rockshoxも早くカシマコート採用しようぜ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 15:00:46.36 ID:???

去年だか一昨年からアルマイトじゃない表面処理を開発してるんじゃなかったっけ？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 16:06:24.99 ID:???

ステム逆さまにしてライザーバー使うのってありかな？ｗｗ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 16:09:46.31 ID:???

>>275
問題ない

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 16:27:45.09 ID:???

ただし爆発に注意

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 17:25:51.90 ID:???

ば？！ばくはつ?????

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 22:27:04.73 ID:???

怪我する程じゃないから大丈夫。

280 ：268：2012/08/09(木) 23:15:46.74 ID:???

>>269　
腰痛持ちなのでハードテイルは検討していません、すみません
あと、フルサスのメカニカル感が好きなのでｗ

>>270
自分も聞いたことがあります

>>271
厳しいですかー、＞＜；
もともと中古で探してました、ただ予算内にメリダの新車フルサスが35000円で出てきたので・・
やはりコンポ周りは重要ですかー、安いのと高いのとでは何が違うんですか？
壊れにくいとか、キチンと変速するとかですか？
ちなみに、中古でも、デオーレとかXTとか付いてると結構いい値段しますよね、ﾔﾌｵｸとかでもｗ
ジャイアントのアンセムとかトランスシリーズとかぶったまげますｗ、コナとか高すぎｗ
元が高いんですけどね・・・

>>272
基本は街乗りです、でもたまには山も走ってみたいかなーと＾＾；
規格化さてるんですね、パーツ交換も柔軟にできるのはありがたいです

予算を5万まで上げて、装備の良い中古を探したほうがいいのか
新車の安いモデルを買ったほうがいいのか、悩みます　orz

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/09(木) 23:19:18.63 ID:???

中古の経年劣化考えると新車の方が良いと思う
コンポは壊れたら交換すりゃいいし

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 01:31:16.86 ID:???

街乗りフルサスだとかえって腰の負担が増えたりしないんだろか？
物によるとしても、5万じゃ選択肢なんて皆無だろうし。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 01:43:25.91 ID:???

常時シッティングじゃないと無理なくらい腰が悪い場合はリアサスあったほうが助かるかもよ。
むかし腰痛めた時、街乗りにGIANTFAITH0使ってた。走りは無茶苦茶重かったけどTREK8500よか腰は楽だったよ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 08:28:51.73 ID:???

安物のフルサスは罰ゲームだろ
同じ予算でハードテイルいっとけマジで

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 08:38:02.13 ID:???

クッション足りないならリアタイヤを限界まで太くしてやればいいしね。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 13:59:14.30 ID:???

クッションてだけなら、リアサス＞太いタイヤだろう
安い使い捨てのサスでも

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 14:42:13.92 ID:???

ハードテールを買って、2000～3000円のサス付きシートポストに代えればいいかと

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 15:54:47.47 ID:???

そのメリダのFS買って腰いたわりながら自転車愉しむのが正解な気がする
まぁ耐用年数が過ぎてガタが出る頃、どうするかまた考えれば

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 16:44:40.90 ID:???

やはりMTB上級者はサス付きシートポストをつけるのは常識でしょうか？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 17:03:50.20 ID:???

必要に応じてだろ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 17:49:47.57 ID:???

>>290
たとえば？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:13:08.39 ID:???

クロカンレースバイクやダウンヒルバイクには付けない。
乗車中にサドルを上げたり下げたりする必要がないから。

293 ：290,292：2012/08/10(金) 18:14:20.04 ID:???

ごめん、ハイトアジャストのポストと勘違い。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:22:44.98 ID:???

前々から疑問に思ってたけど、
MTBやロード乗りはなんであんな、かたいサドルなのにサス付きシートポスト付けないのか不思議なんだよな。
わざわざケツを痛めてなんのメリットがあるのかわからん

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:32:26.89 ID:???

それで問題なくなるんだよ

逆にふかふか過ぎるとクッションに埋もれて点でなく面な感じになり
ちんこ全体が圧迫されて、血流滞り痺れてしまい
ちんこ感覚なくなっちゃうから

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 18:47:43.07 ID:???

>>295
ほほう、なかなか深い意味があるんだな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 19:57:37.14 ID:???

ペダルとサドルの距離が変わる物は漕ぎメインの使い方には向かないね。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 19:59:31.53 ID:???

>>295
おまえは間違えている。
サドル自体の表面が固いのだからサスつきポストによって点が面になることはあり得ない。
お前の言ってるのはサドル自体にクッション性があるものに対してだ。
MTBのプロのレーサーは基本的に立ち乗りが多いからなるべく重量の軽いシートポストを使う。
ロングライドの場合は常に立ち乗りは厳しいのでそういうときにはサス付きポストを使うのは常識。

まあ素人でもサスなしよりはサス付きのほうがケツの負担はかなり緩和されるからお勧めだが、
ノーマルよりちょっと重くなるのと１万以上のコストがかかってもいいのなら絶対に付けたほうがいい。
これがあるとないとでは痔や前立腺障害をかなり防げる。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:13:39.41 ID:???

笑うところ、なのか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:18:27.17 ID:???

笑うかどうかなんて自分で決めればいいじゃんw
そんなことも他人に聞かないと決めれないのかよw

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:19:42.01 ID:???

>>298
なるほどとても参考になりました
あやうく騙されて>>295を信じてしまうとこでした

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 20:45:08.18 ID:???

ガキのじゃれ合いにゲンナリ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 22:58:16.09 ID:???

2chで何いってんのw

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:08:08.12 ID:???

2chでお馴染の夏厨の季節ですなｗ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:13:01.29 ID:???

夏はトンデモ理論が爆発する季節

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/10(金) 23:51:15.86 ID:???

自板じゃ夏に限らず

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 01:58:42.41 ID:???

>>295
何年も前に買ったママチャリがそんなだった
10分も乗るとチンタマ痺れきって感覚が無くなる
信号で止まって身じろぎして痺れてることに気が付く　みたいな
子供のころからチャリに乗っててそんな経験なかったからビックリしたよ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 03:20:09.07 ID:???

オクのリンク貼って相談はご法度ですか

309 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 03:35:19.60 ID:???

構わんよ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 12:49:44.18 ID:???

吟味して晴らさせて頂きますｍ（_　_）ｍ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 20:38:03.27 ID:???

http://www1.nhk.or.jp/olympic/live/streaming/OA0000001096.html
もうレースでは２６インチは誰も乗ってませんｗ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 21:05:12.08 ID:???

ルックと呼べばクロスとかえってくる世の中だけど
街中で通勤用途ならタイヤでかいルックMTBのほうがいいんかな？
タイヤが太くて重いとかパンピーが乗るレベルでそんな体感あるの？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/11(土) 21:24:12.13 ID:???

>>312
体感するには乗り較べる必要があるわけだから、乗り較べの有無によるんじゃないかな。
俺の通勤用は太スリック履かせたMTBだよ。
クロスやロードに較べたら重いけど、MTBの見た目が好きだから。
実用面では空気圧管理がラフでもなんとかなったり、路面や天候に左右されにくい事がメリットかな。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 00:46:52.64 ID:???

俺もHTのMTBを通勤仕様にしてる。
1.75のスリック履いて、サイコン付けて、ハンドルチョット切り詰めてショートのバーエンドバーも付けた。
フロントが42Tだから最高速は30k前後。エンジンの性能が良くないだけかもしれないけど。

見た目はアレだけど、バーエンドバーはイイね。ポジション変えられるし、開けた直線の所とか縦に握れるのがこんなに楽だとは。

ディスクブレーキと太めのタイヤの見た目がが好きだからMTB選んだんだよね。
でも、次はシクロクロスにしちゃうかも。MTBのドロップ化は面倒臭いからねぇ…。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 00:55:43.78 ID:???

ロード用機械式ディスクキャリパーとシフトメイトで楽勝だべ！

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 01:06:02.12 ID:???

>>312
ルックスレで尋ねたほうが具体的な話が聞けるんじゃないの？
ここで訊いてもルックではないMTBの体験談しか出てこないよたぶん。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 01:10:23.81 ID:???

>>314
NITTOのB263AA 420mmかコーダブルームのブルホーンおすすめ
ハンドル径22.2でMTB用のシフターやブレーキ装着可
バーエンドバーでは絶対に出せない握り心地が貴方を待ってる

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 01:13:06.13 ID:???

MTｂは重いから通勤はルックかクロスだ？なーに言ってんだ（藁）
MTBと言える代物はだいたい５万以上って相場が決まってる。
その時点でルックを超えてるスペックだしクロスでも上位クラスの値段帯。
だから重さなんてルックは論外としてクロスでも同等ぐらいだし、１０万ぐらいのMTBなら１５㎏以下と軽い。
クロスとMTBを買うなら迷わずMTBだろう。半端なクロスなど山では無力だからな（藁藁）

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 02:26:19.09 ID:???

いろいろな意味ですごい人キタｗ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 06:43:10.76 ID:???

でも、マウンテンバイクって
ブロックタイヤの抵抗ありすぎて
舗装路での走行感の軽さで言えば、安物ママチャリ以下だろ
ただの筋トレマシーンでしかない。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 06:55:30.84 ID:???

街乗り用のHTMTBにDH用のタイヤを履かせてみたらめちゃめちゃ鈍重になったw
パグスレイ乗ってる人ってすごいよな

322 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 07:43:23.97 ID:7/eUEDxV

クロスカントリーを本格的に始めようと思っているのですが
競技人口はどれくらいですか？
レベル高いですよね？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 08:04:29.66 ID:???

>>320
おまえMTB乗ったことないだろｗｗ
いくらブロックタイヤでもママチャリより走行感が重いことは絶対にない

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 08:39:53.57 ID:???

タイヤによるだろ
XCドライ用とかならママチャリより軽いが
AM系とかガレ場に強いようなタイヤで舗装路は走りたくない

それにママチャリといってもピンキリで粗悪な奴はゴミだがいい奴はいいからな

325 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 08:44:56.21 ID:???

>>324
だからよーおまえはブロックタイヤでアスファルトを走ったことないからそういう風に言うんだよ
いくらブロックタイヤでも自転車そのものがママチャリとは違うから乗りにくさをサスや車重の軽さ、コンポなどが
カバーしてくれるから想像以上に乗りにくいものではない
そりゃあアスファルトならスリックのほうが乗りやすいのは確かだが、だからといってママチャリより乗りにくいってことはない
実際に乗り比べてる俺が体感しているのだから間違いはない
スリックのママチャリとブロックのMTBでアスファルト走行したらMTBのほうが全然マシ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 08:48:15.39 ID:???

>>323
加速感ではなく転がり抵抗の事ｼﾞｬﾅｲﾉ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 08:54:50.24 ID:???

ブロックタイヤのアスファルト走るときのブリブリ鳴る音が乗り心地とか別にして嫌だわ

>>852
まともなママチャリ乗ったことないんじゃ？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:08:50.10 ID:???

>>852に期待

ってのは冗談として
きっと錆くれてタイヤの空気も抜けかけたママチャリと比べてるんだろ
MTB持ってて、まったく舗装路走ったことない奴とかいないだろ普通ｗ
しかも、舗装路での漕ぎの軽さをサスがカバーしてくれる事はない

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:13:27.24 ID:???

>>328
だから一度MTBを乗ってから言えｗ
なんのためにサスがあるのかそれすら否定してる発言までして自分で首を絞めてるとかｗ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:27:19.48 ID:???

舗装路を走るためにサスが付いてるんじゃないんだけどなー
数メートルおきに歩道にのったりおりたりしてるん？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:31:52.32 ID:???

>>330
まったく解釈というものができないほどゆとりなのか・・・
荒れ地や段差などのショックを和らげるのがサスの役目
ということはブロックタイヤによるごたつきも和らげるだろ・・・
リジッドのMTBとサスありのMTBで乗り比べてみろ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:35:05.81 ID:???

>>329
舗装路オンリーならサスいらんな。駆動力喰われるし。

歩道と車道を行ったり来たりしまくるんだったら、段差超が楽になる程度だな。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:37:23.29 ID:???

サスで体に感じる凹凸感が減ったら
その分タイヤと路面の抵抗も減ると思ってるのか・・・

すごい理論だ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:37:56.27 ID:???

>>332
お忘れだろうか？
ブロックのMTBとママチャリの乗り心地の話なんだぜ？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:38:48.56 ID:???

>>333
>>334

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:41:48.38 ID:???

>>334
>>320
どう見ても舗装路での走行感の軽さの話です
ありがとうございました

しかも>>323で自分で走行感が重いことは絶対にないって言い張ってるし

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:43:41.08 ID:???

つかブロックタイヤのMTBでのアスファルト走行はスリックに比べて走りにくくなるのはわかっている
問題なのは「ままちゃり」と比べてどちらがマシかということ
ブロックタイヤでもある程度サスが衝撃を和らげ、コンポや車重の軽さで走破性を保てるが
ママチャリはいくらスリックといえど車重は重いしコンポも糞だから全てに負荷がかかりやすい
総合すればママチャリよりMTBのほうがブロックだとしても速いということ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:44:29.95 ID:???

>>336
走行感はママチャリより重くはないぞｗ
おまえMTB乗ったことないだろｗ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:45:58.27 ID:???

え？ブロックタイヤの微振動を吸収するサスなんてフワフワ過ぎて乗りにくくないか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:48:52.92 ID:???

これだけ種類のあるMTBとブロックタイヤをひとくくりにして
ママチャリより絶対軽いとか言い張ってる時点で

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:51:38.61 ID:???

>>339
>>340
じゃあMTBじゃなくてママチャリに乗ればいいじゃんｗ
つかどう見てもとてもMTBに乗ってる人の答えとは思えない
まず理屈が破たんしてるし憶測やイメージでしか捉えていない
サスの機能自体理解していない事が>>339のレスで物語っている・・・

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:54:35.32 ID:???

>>341
普通にダンパーが効いていたら、ブロックタイヤの微振動なんて吸収しないじゃん。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:59:09.78 ID:???

>>342
おまえサスの固さってどんなもんか知ってる？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 09:59:42.83 ID:???

最近MTBデビューして浮かれまくってる人のようです

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 10:00:41.00 ID:???

>>344
あーそれなら仕方ないか・・・
まあそのうち理解できるようになるだろう

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 10:00:46.04 ID:???

知らない。ただ、ペダルを漕いだ力はサスへは伝わらない。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 10:03:10.85 ID:???

>>346
君はまずカーレースから学びなさい
おそらく力学的なものをいきなり言説明しても無理そうだから
F1でもなんでもいいからカーレースを３年ぐらいみてればトラクションについて理解できるだろう

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 10:06:09.79 ID:???

>>345
君のことだよ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 10:07:03.48 ID:???

346は何年か前にそう主張してた人が残した言葉。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 10:27:11.84 ID:???

>>347
オィオィ、人力で動く自転車と、大パワーの車と比べんなよ。
てか、比べるならバイクの方がなんぼか近い。

マウントの仕方から全然違うし。

>>346
サスには伝わるよ。で、サスを縮めるために使われるからロスになる。
サスロックできる車種に乗って登り坂とか行くと、ロックの有無でペダルの漕いだ感じが全然違うから。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 10:30:53.60 ID:???

>>350
仕組みの根本は同じってこと
なにもパワーや強度の起訴り合いの話ではなくて例えでだしたまで

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 10:32:05.17 ID:???

>>346
懐かしいなー。3年くらい前か？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 10:35:50.88 ID:???

>>346
じゃあその理屈だとフルサスの場合は漕いでも前に進まない事になるな

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 10:42:12.67 ID:???

>>352
ググったら2005年だった。
もう7年も経っていた事に唖然としたわ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 10:49:55.53 ID:???

そんなに前だったか。専用スレも立って、盛況だったよな。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 11:28:08.16 ID:???

>>322
競技人口はどうなんかな、カウントしてるんかな？
てか始めるにあたりそれを知る必要ある？
トップクラスは当然レベル高いよ。
まずはイベントに出てみるといいね。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 11:32:29.19 ID:???

前紹介してもらったhttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item13079800001.html
の商品を購入したのですが、ステムにはめたところ自分が使ってるステムが41mmではまりませんでした。ステム変えるつもりでいたので別にいいんですが。
クランプ幅37mmまで対応の事なのでこの商品に対応するステムを探してます。
今の所http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item23127700003.htmlにしようかと考えてるのですが、幅がわからないので微妙です。
これよりも安くて見た目も良く、幅37mmの安いステムを探してます。お勧めありませんか？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 11:36:38.73 ID:???

>>357
シムの両端、鍔の部分をヤスリで削り落としたらいいじゃん？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 11:43:43.47 ID:???

>>358
今のステムもう傷だらけでこの際交換しようと思ってるので。
GIANTの純正のステムより少し軽いのがほしくて。。。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 11:47:35.84 ID:???

クランプ幅はなかなか書いてないよね。
ショップ行って現物を測らせて貰うほうが早いかも。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 12:10:11.96 ID:???

>>360
やっぱ幅は書いてないところが多いんですかぁ・・・
ショップに質問等してみます!!!ありがとうございます!

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 17:46:41.49 ID:???

オクでhttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/157794396
FSAのステム激安で売ってるんですが、このステムって危ないですか？
トレイルもたまにいくんですが、すぐ折れたり・・・しますか？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 17:53:46.57 ID:???

あほかお前は？
命に関わるパーツは信頼出来るとこで買え！

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 17:54:04.65 ID:???

というか、ヤフオクに出てる市価より圧倒的に安い有名メーカー製
カーボンパーツは、ほぼまんべんなく地雷じゃねーの？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 17:55:43.28 ID:???

ステムが割れたら玉とか顎とか色々潰れるぞ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:02:22.76 ID:???

お安い命ですこと

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:21:04.85 ID:???

流行りのエコだよエコ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:34:43.51 ID:???

わからない初心者なんだから仕方がないだろ。ここ何スレだと思ってんだよ
もっとMTBはじめたばかりの方を大切にしろよ。どんだけ叩いてんだよ
仕方ないじゃん知らないんだから。362はここに質問に来てみんなの意見もらいに来てるのにいきなりきつい言葉で叩くとかｗ
お前らも最初は教えられてきたんだろwそして初心者スレに来て初心者にアドバイスしにきてんだろ。言ってもわからない奴はいいけど。最初だぜw
>>363
>>366
>>367
お前ら批判しにきてんだろ.

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:44:17.35 ID:???

>>362
安いステムだと折れちゃうよ？ｗｗｗ
安いステムでカーボンとか書いてるのは＝中国と思ってokwwww

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:44:42.84 ID:???

>>363
自転車で命にかかわらないってパーツの方が少ないよｗ
サイコンくらいしかパッと思いつかねぇ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 18:50:08.37 ID:???

>>362
値段と品質はさておき、これはニセモノ。
本物はカバー部分がカーボンで、画像でももっと分厚く写ってる。
それと、コラムクランプ部分が肉抜きしてある。
メーカーのHPや、正規で売ってるショップの画像と比べる事。
ハンドルなんかは価格やタグや梱包、品物の出所で判断。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:06:33.81 ID:???

>>370
もししょぼいサイコンで雨で水が浸入して漏電ショートして火花が散って
それに気を取られて転倒し車道にはみ出し頭を轢かれて即死って事になりかねない

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:14:27.25 ID:???

トリックとかにちょっと興味があって街乗りとか70kmくらいのサイクリングもできるMTBを探してる
ダートジャンプ用のMTBってサドルめっちゃ低いけど長距離移動するときだけ上げたりできる？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:15:29.52 ID:???

出来る

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:20:23.54 ID:???

>>372
そこまで心配ならローラーでｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:36:15.18 ID:???

みなさんいろいろとありがとうございます!!ニセモノなんですね・・・
もう少しいろいろ調べてみます!
MTBのステムでみなさんのお勧めのメーカー、商品ある場合教えてもらえるとうれしいです!!

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:39:00.86 ID:???

>>375
ローラーって何？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:46:34.99 ID:???

>>372
果たして火花が散るのだろうか…？私、気になります！
なのでそれを実験して動画でうぷ！

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 19:51:27.81 ID:???

>>378
ファイナル・デスティネーションやデッドコースターの世界なら十分ありうる

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:19:51.73 ID:???

>>376
イーストン

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:32:39.16 ID:???

>>376
レースフェイスの無骨なやつをAM車に使ってる
あと、軽量なのとデザインが好きでスリックMTBは
ハンドルやサドル周りをリッチーWCSで統一してた
カーボンじゃないアルミのウェットブラックの方
2012はデザイン悪くなってしまったが

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:32:54.51 ID:???

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h166137332
オクで見つけたんだけどこれなんかもいいんじゃない？俺はデザインが好みw

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:37:41.57 ID:???

つかステムなんて１０００円のものと数万のものに大して差なんてでないんだから
しょぼいもんつけとけばいいんだよ
全てのパーツをカーボンとかにするならまだしも、ステムを変えたところで何の効果もえられない
いわば自己マンの領域にすぎないパーツ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:41:40.09 ID:???

自己マン結構じゃないか。
楽しいが正義！

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 20:44:17.67 ID:???

だからこそ、個人のコダワリ度合いに従って好きにすれば良いんじゃん？
俺は財布と相談しながらデザインで選んでるよ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 21:03:08.32 ID:???

自分もステムの事で質問なんですが、今現在長さが70mmのステムつけてるんですが、100mmのに変えようと思ってます。
MTBって長いステムの方がいいんでしょうか？100mmで違和感とかありますか？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 21:14:23.51 ID:???

用途によるけど
そこそこ距離を走るツーリング用だと
長いほうが前傾姿勢を取れるんで速いし、登りも楽。
それに対して
ウイリーの練習したいとかってのなら、短いほうがいいかな
あと、見栄はって大きめのフレーム買ってしまったとかってときも
短いステムだな

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 22:44:17.52 ID:???

29erなんですが、100mm↓の方がいいですかね？・・・

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:01:24.16 ID:???

ステム長は乗ってる人間の体格とフレームサイズのバランスとか、体格の個人差、
前タイヤの荷重を増やして走行感を調整するとか、色々な要素で決める。
だから>>388が100mmのステムを使ったら良いか悪いかは、他人には全くわからない。

とりあえず替えてみて、違和感が有れば元に戻したり違う長さを試したりすればいいのでは。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/12(日) 23:04:42.61 ID:???

ライダーとフレームの大きさ関係にも因る
120mmとか使ってる奴も居るし

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 00:51:51.65 ID:???

Mサイズの完成車買ったら120のステム付いてたな
120の見た目は嫌いなのに、サドルの高さ合わせただけでぴったしになったのは困ったｗ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 01:08:34.02 ID:???

そういやMTB用ステムで一番人気なメーカーってどこなんだろ?///

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 03:08:25.19 ID:???

トムソンとかイーストンじゃない？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 05:58:18.96 ID:???

トラ車が長いステムなのはあれ何でなの？
普通のMTBで言われる短いと扱いやすいの逆行ってるじゃん

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 09:40:49.52 ID:???

車体がコンパクトだから

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 13:45:42.53 ID:???

長い方が扱い易いんじゃね？
ある程度までならフロントあげる時にてこの原理が働くだろう

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 16:27:27.34 ID:???

短いステムだと絵とか文字が入ってないのとか文字が少々書いてあるのしかないからつまらないよねぇ・・・
70mm、80mmで絵、文字がガッツリ書いてあるかっこいいステムないんかなぁ・・・

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 16:39:37.01 ID:???

>>397
コレ好き
http://www.chromag.jp/stems/ran.html

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 16:40:51.39 ID:???

新品のタイヤに生えているヒゲみたいなもんは切った方がいいの？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 16:41:42.51 ID:???

た・・・たかそwwww

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 16:44:25.37 ID:???

>>398
かっけぇWWWWWWW!!!!!!!!!!!!!!!神!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
これ買う!!wwwwww

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 16:50:09.48 ID:???

http://www.bike-online.jp/SHOP/FS-STM019.html
http://www.bike-online.jp/SHOP/GJ-STM-012-1.html
どっちを買う？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 16:58:22.02 ID:???

2択ならくろまぐ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 17:18:18.86 ID:???

>>399
数年前の夏のことなんですけどね、僕の友人の知り合いから教えてもらった話なんですけど、
その人はタイヤが好きで、たくさん持っていた。それを大事に大事に部屋に飾って、
ときどき自転車に付けて走るような人だったんです。
知ってる人もいるかと思いますが、ダイヤにはヒゲみたいなものが付いている。
その人はそれが嫌だったんですね。それでいつもハサミでチョキン、チョキンと丁寧に切り落としていた。
で、その日も新しいタイヤのヒゲをチョキン、チョキンと取っていた。
ふと気付くと、切った跡に何か白いものが見える。目を凝らしてみると糸のようだ。
なんだろうなー、と思って引っ張ると、つーっと出てくる。あれ、っと思って引っ張るとどんどん出てくる。
その人、そこで、あーいやだな、っと思ったんですけど、なぜか止められない。
いやだな、いやだな、と思いながらも抜くのを止められない。
夢中になって抜いていると、ふっと糸のようなものが途切れた。あーよかったー、
と思った瞬間、サイドの補強糸が無くなったタイヤがパーンと破裂した

という話は古今東西聞いたことがないので、気になるなら切っても大丈夫です。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 18:32:27.91 ID:???

>>404
おいｗ
途中まで真剣に読んじまったじゃねーかｗ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 19:22:44.19 ID:???

>>404
文脈wwwwwww

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 19:50:12.16 ID:???

微妙に怪談仕立てがいいw

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 19:53:29.83 ID:???

BMXからMTBヘ。ダボズボンを履いてMTBを乗ってるんですが、どうしてもオイルがついてしまいます。
そういう時どうしますか？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 19:55:47.19 ID:???

ままちゃり買え

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 19:57:18.86 ID:???

安物チェーンリングのかしめって外す方法ないん？
ぶち壊す以外でwwwww

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 20:00:11.21 ID:???

製造ラインに潜り込め

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 20:00:44.08 ID:???

ない、センターポンチでドリリングのみ！

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 20:01:50.99 ID:???

自分で今外せる方法でｗｗｗｗ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 20:05:39.55 ID:???

端と端を持って全力で叫びながら引っ張れ！

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 20:08:39.98 ID:???

>>414
痛い痛いするWWWWWWWWW

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 20:34:26.86 ID:???

今現在のクランクとBB
TRUVATIV E300 22/32/42T 170mm
BB :TH 7420ST 113-73mm

新しくクランクとBBを交換。使用は通勤、トレイル、山登りです。今のところメーカーはSLXを考えてます。
あまりお金は出せないのでとりあえず今のよりは全然マシにしたいです。
SLX　FC-M660で大丈夫だと思いますか？クランクとかは全くいじったことないのでよくわかりません。
SLX以外にもいい商品ある場合教えてください。予算は１万5千下です。
MTBはhttp://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000123&action=outlineです。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 20:46:53.60 ID:???

>>408
何故オイルが付くのか？→ダボズボンを履いてるから
つまり、ズボンを履かなければオイルが付くこともない

ズボンバンドかたくしあげときゃいいんじゃね？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:01:46.03 ID:???

>>402
どっちにするか迷うWWWW
そういう場合値段で決める？・・・あああああああああどっちにしよぉおおおおおおおお

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:21:03.03 ID:???

>>410
壊す以外に方法は無いよ。
リベットとはそういう物だから。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:24:56.26 ID:???

>>416
SLXがベストな選択だろうね。
あれはアウター44tだったかな？その場合FD取り付け位置の変更も必要になるので注意してね。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:30:03.46 ID:???

>>418
>そういう場合値段で決める
正解。
安い方を買うと
「高い方が良かったかなぁ、、、」って、ずっと気になるでしょ。
迷える-ってことは買える資金はあるんだから、
迷ったら高い方買う、俺なら。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 21:44:56.28 ID:???

SLXは2013モデルのM670がでたからなぁ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:10:45.20 ID:???

バルブがアメリカ式だから車の空気入れが使えると聞いたのですが、
やはりタイヤをつまみながら感覚で空気を入れるものなんですか？
エアゲージの目盛を見ながらできたらいいなと思ったのですが。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:15:23.35 ID:???

>>420
FDの位置調節とは上下の事で大丈夫でしょうか？あとインナー、アウターの距離の調節
それ以外に～に変速できなくなるとか、何段が使えなくなるとかないでしょうか？
ちなみに自分のリア8段なんですが、普通に使えますか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:15:25.91 ID:???

>>423
アメリカンならゲージ見ながら入れられるよ。
ゲージの範囲・・・は太い低圧タイヤならクルマのでもカバー出来るかな。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:18:44.23 ID:???

>>424
調整はそこだね。
本当はリアも9段に換えるのがベストなんだけどね。
他はそのままでも一応使えるよ。
段階的に換えるならFDとチェーンを9段用に、次にシフターとスプロケを9段用に、かな。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:34:18.58 ID:???

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58546
このサイトってなんでこんなに安いの？これガジで3千台で変えるの？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:36:54.43 ID:???

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58546
このサイトってなんでこんなに安いの？これガジで3千台で変えるの？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:48:03.55 ID:???

その金額じゃ送料無料にならんから、三千円台は無理w

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 22:50:33.87 ID:???

でも価格安くないですか？まとめ買いできるじゃないですかｗｗ送料も1000円程度ですよね？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:07:46.82 ID:???

>>425
アザっす(^-^ゞ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:20:36.42 ID:???

>>428
売れないから安いんだろ。
在庫が24、42、30個、余ってるから安いんだろうな
ここまで余ってると、セールを切り上げて返品になるパターンだから欲しいなら早めに買った方がいいぞ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:26:47.05 ID:???

>>432
買おうと思ったけど、調べてみたら届かないとか書いてあったからいいやｗｗｗ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:38:03.20 ID:???

届かない？www
自転車界のAmazonみたいな超ド定番サイトで買えないならどこでも買えないだろw
お前はAmazonで届かないって評判が数件あったからって買うの止めるのか？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/13(月) 23:56:37.24 ID:???

数件というよりCRCは結構対応遅いけどなｗｗｗｗ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:00:47.87 ID:???

ステマにもなってないよ^^

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 00:43:13.07 ID:???

俺今日CRCで初めてサドル買ったｗ
でも・・・支払い方法を銀行振り込みにしてメールきて指定の口座書いてあったんだけど・・・
あたりまえだけど・・・あたりまえだけど、海外の口座だから英語でﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝ；；
口座と思われる箇所を印刷して銀行窓口に持ってけば大丈夫でしょうか？
メール内容に「EURユーロでのお支払い」とか書いてあるんですが、普通に円で大丈夫でしょうか？
どなたか経験があり分かる方いれば教えてください><

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 02:44:51.90 ID:???

>>437
こっちで聞いたほうがいいと思う
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1344246188/

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 05:42:50.06 ID:???

>>437
それ、そのままにしておくと…
訴えられるよ！そして勝たれるよ！

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 06:39:47.37 ID:???

>>438
馬鹿は海外通販するなっていわれるよ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 07:33:32.73 ID:???

>>438
買った、って買えてねーじゃんw
ちんぷんかんぷんなのに、なんで買えると思ったんだ？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 10:25:44.51 ID:???

あれ、レス番ズレてるの俺だけ？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 13:28:45.46 ID:???

いあぁあああああああああCHROMAGかっちゃったぁあああああｗｗｗｗ
不不不風雨ｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 15:46:21.51 ID:???

はいはい、ステムステム

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 15:50:16.76 ID:???

>>443
オメ！
取り付けたら写真upしてね、はぁと！

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 19:26:41.22 ID:Vgp7w54F

Panasonic　クロスステージFAXほしいんですが
用途は有料のMTBコースを走ることですが、大丈夫でしょうか？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 19:29:03.52 ID:???

>>437
手数料改定前に郵便振替で香港に送金したときは為替レートに応じた日本円で決済できた。
でも、本当の問題は送金手数料だと思うんだ。バカらしいから俺はプリペイドクレカを使ってるよ。
ttp://studyincanada.ciao.jp/shinan/money1.html#bank

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 22:57:17.98 ID:???

>>446
XCコースなら大丈夫っしょ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 23:17:23.64 ID:???

>>446
この値段ならもっとましなのがいくらでもあると思うよ
専用コースで遊ぶのに6061番のフレームは心もとない

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 23:20:04.33 ID:???

素材より設計が問題になると思うがどうだろう？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 23:26:31.50 ID:???

5ﾏｿ代で設計も糞もない

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/14(火) 23:37:55.78 ID:???

アルミの番手だの設計だの気にするような価格帯ではないな。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 00:03:09.70 ID:???

それは5ﾏｿという予算で考えている初心者をばかにしすぎだよ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 00:26:40.69 ID:???

馬鹿しか買わねぇだろ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 05:39:03.52 ID:???

>>449
素材は問題ないだろ。
20万円する大手ブランドでも6061使ってた。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:20:06.41 ID:???

オレの15万のフルサスAM、6061だがどうやら安物だったようだ
勉強になったわ

自転車屋のオヤジの奴も知らなかったみたいだから今日行って教えてくる

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:21:46.27 ID:???

>>456
１５万って金持ちすぎだろ・・・

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:22:22.00 ID:???

アルミの品番、数字が小さい=安い、という物ではないぞ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:26:32.26 ID:???

６０６１ってなにがどうダメなの？
ググったら６０６１のほうが錆びないらしいけど

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:34:29.54 ID:???

6000番台は柔らかくて耐久性が高い
アルミの中ではクロモリに近い特性
だからDHやAM、フリーライド系のフレームによく採用される

7000番台はカチカチで剛性が高い
肉厚を極限まで薄くできるため軽く仕上がるが、硬い素材なので割れやすい
だからカーボンが主流になる前のXCレース用は7000番台が主流だった

大雑把にはこんな感じかな

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:42:41.22 ID:???

>>460
ほほう、わかりやすい
べつに６０００だからってしょぼいってわけではないのね。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 08:58:21.08 ID:???

ちゃんと設計されていれば問題ないよ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 13:08:35.82 ID:???

設計に期待出来ない6000は微妙ってことか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 13:23:30.84 ID:???

薄いの使ってたら駄目もしくは重くなるって程度なんじゃ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 14:04:42.71 ID:???

>>446
Panasonicwwwwww
これしか売ってなくても絶対買わないわｗｗｗ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 14:17:44.53 ID:???

一応ルック車ではないのか？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 14:47:40.49 ID:???

テンプレ
2000系や7000系は耐食性が悪く、
素材むき出しで放置すると腐食するんだ
だからその素材を使うときは
ほとんどの場合、塗装かアルマイト加工が施されてるよ
自転車のフレームに6061がなぜ良く使われるのかというと
ジュラルミンにつぐ強度があり、耐食性が良いから
フレームに傷がついて、素材むき出しになっても腐食しにくいから
耐食性だけで言うと
一番強度の低い1000系が一番いいけど
強度が低すぎるから自転車パーツとかには殆ど使われないね
1000系<5000系<6000系<2000系<7000系

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 14:54:26.49 ID:???

ちなみに7075はほとんどアルマイトが出来ない。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 17:00:07.15 ID:???

溶接的には6000系の方が気を使わずに済むな、後は熱処理次第、俺なら7000系溶接物は避ける、溶接強度が信用できないし主となる合金が亜鉛だ、電蝕対策の犠牲材だぞ何で自板では7000系の評価が高いのか解らん、使い捨てなのか？2000系は溶接出来ないし

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 20:21:41.90 ID:/dkWxEPW

>>449 >>448
金貯めてもっと高いの買います
ありがとうございました

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 20:51:59.57 ID:CgXdg1O4

>>469

航空機や新幹線など自転車より長期間雨風にさらされて酷使される用途で実績あるし、実際に７０００系のフレームや部品が特別に不具合が多いかというと…そうでもないんじゃね？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 20:55:06.77 ID:???

>>470
TrekのWAHOOとか、これくらいの値段だっけ。
あと、SpecializedのHardrock Sport disc 29、2013年が5～6万くらいなはず。
29erになるけど、個人的にはこの辺オススメ。
あと、貯めるなら15万クラスまで頑張った方がいいと思う。中途半端なの買うのもったいない。
貯まるまで時間かかるなら、とりあえずこの辺の買って遊ぶ方をオススメ。
２台め買った後、スリック履かせて街乗り専用にしてもそこそこ走るし。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:09:29.37 ID:???

>>471
7075は、確かに航空機や新幹線、レーシングカーなんかに使われてきたね。
それはどれもメンテナンスがしっかりしている物。
対して6061は、軍用の物によく使われてきた。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:20:18.73 ID:???

みんなケツの痛みはどうしてるの？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:22:10.72 ID:7vP6pOfq

つポラギノール

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:27:16.75 ID:???

けつは痛くない

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/15(水) 21:27:55.95 ID:???

>>474
乗ってればケツは鍛えられる

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 14:54:01.60 ID:pZ/C3XWz

パグズリーっていうタイヤの太い自転車は、どうゆう乗り方に適してますか？
街中チョロチョロ乗ってるのは楽しいんですけど。
長距離はまだ行ったことありません。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 17:55:13.87 ID:???

>>478
雪面と砂地に良い、らしいよ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 18:56:15.21 ID:???

日本みたく何処行っても舗装してある環境での長距離は気が滅入りそう。
あのタイヤじゃなきゃ走れない環境が続いていればいいんだけどね。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 19:00:10.56 ID:???

それはそれで地獄だと思う

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 19:04:58.96 ID:???

そんな地獄をトコトコ行くモデルって事さ！

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/16(木) 20:18:18.86 ID:???

>>480
一度乗ってみればわかるけど、空気圧高くしてあげれば舗装路の走りは驚くほど軽い。
ついでに登りもかなり楽。XCバイクより楽かもしれん。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 00:05:16.06 ID:???

29er買ったけど26もほしくなった。。。あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ誰か譲ってくれWWWW

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 00:15:07.82 ID:???

>>484
普通に店で買えよ！

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 09:43:35.93 ID:???

オリンピックのMTBのＸＣレースは見れなかったんですが、全員が29のハードテイルだったんですか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 09:59:45.75 ID:???

全員ではないよ。
http://matome.naver.jp/odai/2134480624592151901

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 11:08:38.76 ID:???

>>487
どうもありがとう。
金メダルはフルサスだったり、銀メダルは650だったりと
面白い。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:28:43.67 ID:???

>>486
ほらよ
2時間近くあるので週末の夜にでも観ればイイんだぜ？

IOC公式 2012 MTB XCO
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3J_rGPcSs0w

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:35:34.37 ID:KVziHwx7

マウンテンバイクがほしくて、お店で色々なメーカーのマウンテンバイクを見て回っていますが、
そこでTREKのマウンテンバイクだけ、他のより一回り大きいような気がするんですが、
それはやはり、アメリカ仕込みだからでしょうか？
メリダなどのMTBがゼロ戦みたいに小型でアジア人向けだとすれば、
TREKのMTBはグラマンのように造りが大型、そんな感じに思います。
どうでしょうか？
素人の印象ですが、このメーカーのバイクって小柄なアジア人にはどうでしょうか？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:38:45.34 ID:???

>>490
あんま感じないね。
フレームサイズは何種類か用意されているから、そこから自分に合ったのを選べばいいだけだよ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:39:04.66 ID:???

>>490
身長＆股下とかを晒した方がレスを貰い易いんじゃない？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:48:31.72 ID:???

たまたまLサイズのトレックとメリだのSがあったんじゃね？
トレック乗りだが他と比べて大柄てことはないよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:52:08.16 ID:KVziHwx7

同じサイズでも、他よりゴッツく感じてしまうのは、自分の気のせいなんでしょうかね。
太いというか、重そうというか・・・。
寸法が同じであれば、同じですもんね。
ＴＲＥＫとＭＥＲＩＤＡと一緒に並べてみると、なーんかＭＥＲＩＤＡがキャシャに見えるというか。

みなさま、ありがとうございます。もう少し頭を冷やして見てみます。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:53:53.74 ID:???

例えばサイズ表記が数値ではなくS,M,Lの場合、同じMでもアメリカブランドはちょっと大きかったりしたね。
最近はあまり聞かないけど一昔前はよく聞いた話だね。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 20:59:22.12 ID:???

>>494
TREKは体重制限136kgまでなので多少ゴツく見えるのかもね。
あとはカラーリングやタイヤ幅なんかでも見た目の印象は変わってくるね。

497 ：490：2012/08/17(金) 22:51:35.58 ID:KVziHwx7

>>496
＞TREKは体重制限136kgまでなので

じゃあ、何かしらゴツ見える訳があるという事ですね。
MERIDA GIANTは、フレームが細いような気がしますが、そのせいでしょうかね。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 23:05:18.44 ID:???

まさかDHモデルとXCモデルを比べてたりしてないよね？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 23:20:40.66 ID:???

なんか結論ありきだからほっとけw

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/17(金) 23:26:24.23 ID:???

まぁ理由やどちらが良いかどうかはさておき、実物を見てそう感じたのならそうなんだろう。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 00:18:47.53 ID:???

これからMTB乗り始めてもっと色々と見て行けば違った意見になるんでないか
フルサスをXC車(2005TopFule98)→AM車(2010ForceCarbonPro)に乗り換えたが
Forceの方がゴツいよｗ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 00:20:17.77 ID:???

TopFule98 ×
TopFuel98 ○

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 07:46:37.36 ID:???

おなじMサイズ表記とかでも
GTのは大きいかもしれない

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 15:11:55.86 ID:???

MTBなんか何だって乗れるんだよ
身長168で29er乗ってる俺だし身長164の女も普通に29er乗ってるし

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/18(土) 15:16:55.20 ID:???

>>504
でも小さい人が乗ってる姿見てると子供が大人の自転車乗ってるみたいに見えて
すごくダサいよねｗすごい違和感がある
まあ周りの目を気にしない、見た目にこだわらないのなら別にいいんだけどねｗ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 02:03:57.85 ID:???

乗れるか乗れないかの話じゃねーしなｗ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 02:36:54.15 ID:???

>まあ周りの目を気にしない、見た目にこだわらないのなら別にいいんだけどねｗ
自転車に特に興味を持たない世間一般はもちろんのこと
自転車乗りだって他の自転車乗りの様子なんていちいち気にしてないって。
変な人キターと思っても興味は一瞬だよ一瞬。
自意識過剰すぎｗ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 02:44:51.73 ID:???

>>507
おれや友人はけっこう気にしてるよｗ
そういうの見かけては笑ってダッセーとか言うしｗｗ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 02:49:20.41 ID:???

キョロ充は辛いよなｗｗｗ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 02:51:09.77 ID:???

>>508
お前とその周囲ってダッセーなｗ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 02:51:34.39 ID:???

>>508
お似合いのお友達がいてよかったねえ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 02:54:30.83 ID:???

>>507
それはそういう風に見られたくないっておまえの願望であって
世間は意外とそういうところを見てしまうものなのだよ
不自然なものを見たら気にするのは神経質な日本人ならなおのこと
想像してみな？小学生低学年が２６インチのママチャリ乗ってたらどう見ても不釣り合いで目が行くだろ？
だからチビが２９乗るとそういう風に写るんだよ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 02:57:25.78 ID:???

>>512
うむ。
ようは足が地に着くとか乗れる乗れないとかじゃなくて
自転車の大きさ、ホイールの大きさに大して人間の身長が合わないってことなんだよなｗ
たとえば身長180センチの人間が36インチのＭＴＢに乗ったらどうみてもおかしいしなｗ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 02:58:44.95 ID:???

小学校低学年が自転車に乗ってる姿なんてじろじろ見ないよね普通。
変態さんなの？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 03:00:57.40 ID:???

自分が常に社会の多数派だと思いこんでいる奴って
己の抱えている屈託や劣等感まで共有していると勘違いしてるってことか
なるほど、納得

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 03:02:12.89 ID:???

>>512がチビだってのはわかったｗ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 03:10:57.13 ID:???

自演がひどいなｗ
普段から過疎スレなのにチビというワードで一気にレスが増えるのは明らかに自演ｗｗｗ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 03:14:06.03 ID:???

>>512
＞それはそういう風に見られたくないっておまえの願望であって
とりあえず自分は見ないし、周りにもいちいちそんなチェックしてるやつなんていないし。
というか、なんで俺が変な様子で自転車乗ってることになってんだよｗ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 03:21:15.28 ID:???

>>518
私は女ですけどやっぱり背の低い人がつーないなー乗ってる姿は変だなーって思いますよ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 03:27:34.12 ID:???

こんな時間にこんなスレでそんなこと書く女がいるほうが変だということに気づくべき。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 03:42:17.17 ID:???

俺に嫉妬か？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 05:42:58.82 ID:???

また29erに不釣り合いな180cm以下のちびっこたちが騒いでるのか？
180cm以下のちびっこは無理せず26にしときなよｗ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 07:18:41.00 ID:???

背の低い奴の僻み根性ってスゴいな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 10:54:13.99 ID:???

身長は弄りようがないしな。
そら熱くなるわ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 19:36:00.18 ID:???

>>522
179.5cmの自分に29erは不釣り合いでありますか？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 21:01:43.68 ID:???

ちょっと油断していたのか、木の根っこにやられました。
ハンドルを飛び越すダイブは初めてでした。もし足を固定
していたら怪我をしていたかもしれません。皆さんは
足を固定して怖くないのですか。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 21:09:07.20 ID:???

俺、マルチリリースで一番弱くしてるからすぐ外れるし
M647はキャッチも良いので、多少はズレにくいフラペみたいな感覚

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 23:34:38.12 ID:???

↑山スレの方と誤爆してたorz

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/19(日) 23:35:28.80 ID:???

以下こんな風になってはダメな例
良い子のみんなはコレを見て他山の石としましょう。

なるしまメンバーによるコンビニ店内飲食
http://i.imgur.com/lciLa.jpg
※ちなみに韓国では購入前に店内で飲食することはよくあることです。

なるしまメンバーによるコンビニ駐車場を独占してのたむろ飲食
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8a/04/jedaiyogi/folder/1591192/img_1591192_45141152_1?1244870961

なるしまメンバーによるメタボリック症候群
http://www.nalsimafrend.jp/nalsima_newitem/DSCN9754%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%84%EF%BE%99-thumb-440x330.jpg

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 08:06:56.75 ID:???

うわああああああああああああ
カーボンフレームが割れちまっあああああああああああああああ
すっ転んで軽く岩に当っただけなのに５０万が消えた
泣きたくても涙がでねえ・・・

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 08:10:23.36 ID:???

ｶﾜｲｿス　マシンは何？出来たらうpよろ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 08:14:50.47 ID:???

諸行無常是生滅法生滅滅已寂滅爲樂

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 10:09:23.60 ID:???

>>530
おめ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 11:21:06.45 ID:???

>>530
すぐにイヤッッホォォォオオォオウ！スレに行くんだ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 13:48:46.73 ID:???

>>513
36インチなんて誰が乗っていても、どうみてもおかしいわ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 13:59:48.43 ID:???

>>535
だからチビが２９乗ってもそういう感じに見えるって例え

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 14:07:26.82 ID:???

見た目なんかよりも29インチのメリットが欲しいかどうかで選ぶもんじゃないの？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 14:16:20.53 ID:???

>>537
そうなんだけど、やっぱりある程度の身長がないと扱いづらいのよ
サイズを合わせるって言うことはそういうこと

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 16:13:10.94 ID:???

サイズが合わなきゃ仕方ない、メリットの事は諦めれ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 16:14:50.27 ID:???

>>530
買ったショップに持っていけば、メーカーによっては割安で交換できるんじゃない。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 16:19:34.79 ID:???

ここは初心者質問スレということで質問ですが、
単純な気持ちでディスクブレーキローターを
160mmから180mmに交換してみたんですが、
ブレーキにあたって取付出来ませんでした。
そこでここで聞く前に色々調べてみたらローターの
サイズアップするにはディスクブレーキアダプターが
必要だと分かりました。
どうもありがとうございました。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 16:23:15.16 ID:???

はい、ありがとうございます。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 17:53:53.77 ID:???

>>541
自己完結カワウィーね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 18:37:45.41 ID:???

ここは初心者質問スレということで質問ですが、
単純な気持ちで29erのMTBを買ってみたんですが、
車体が大きくて乗りにくい上に、見た目もマヌケと言われました。
29erには最低でも身長が180cm必要だと分かりました。
どうもありがとうございました。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 18:46:31.96 ID:???

はい、ありがとうございます。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 18:49:54.62 ID:???

>>544
自己完結カワイクナイナー

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 19:04:17.01 ID:???

結構前に09テオカリコンプ買ったんですが、ＸＣ出来ますかね？
最近ＸＣに興味が出てきてしまい・・・・
出来る出来ないは脚次第かもしれないですけど
なにかこうサスを～～に変えたほうが良いよ！等ご助言頂けると助かります。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 19:20:53.79 ID:WiVj6zqI

シマノのST-EF65で、Ｖブレーキとカンチの切り替え方が
わからないのですが、どーすればいいんでしょうか？
（切り替えレバーの使い方がわからない）

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 19:35:00.53 ID:???

>>547
オールマウンテンだから当然出来るけどいろいろ軽量化でいじるよりは専用機買う方が安上がりだと思うよ
ま、とりあえず身体作って出てみればいいよ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 20:01:10.21 ID:???

>>549
ふむ・・・今のところバイクは増やせないので
山登り頑張ってみます、ありがとございます。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 20:55:53.90 ID:???

>>548
ブレーキ本体からワイヤーを外してからレバーを握ると、
タイコ引っ掛けてある部品が見えると思うけど、そこをカチャコンと出来ないかな？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 21:06:13.50 ID:???

>>548
あ、それと別のタイプがあったな、タイコ受ける部品の所に、ネジ留めされた詰め物が入っていて、
それを外す事でレバー比が変わる奴。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 21:18:04.41 ID:???

3番外して位置変えて戻す？
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-EF60-4A-2773_v1_m56577569830630797.pdf

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 22:20:06.71 ID:???

>>552
なんか赤いＶ/Ｃと書いてあるレバーみたいので仕切ってあって
カチャコンとできないのです。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 22:24:48.81 ID:???

＞＞553
試してみます。わざわざPDFありがとうございます。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/20(月) 22:38:17.39 ID:???

>>553
直りましたヽ(´▽｀)/　　カンチが甦りました。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 10:39:02.08 ID:???

ロードバイク乗りはローディと呼ばれてますが
ＭＴＢ乗りはなんて呼ばれてるのですか？
マンティ？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 10:52:36.46 ID:???

極太野郎。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 11:03:16.12 ID:???

>>557
なんか卑猥

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 11:07:22.40 ID:???

>>557
つ　マウンテンバイカー

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 11:38:23.94 ID:???

MTBer

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 12:32:13.01 ID:???

>>560
ながくね？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 12:52:48.31 ID:???

じゃ早口で。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 13:33:23.47 ID:???

26×1.95のブロックがパンクしてしまったのでスリックに変えることにしました、見た目も考えて26×1.75のパナレーサーのツーキニストに決めたのですが
チューブはパナレーサーの仏 1.6～2.15にしました。
はじめてのタイヤ交換なので失敗しないように慎重にパーツを選んでるところなのですが
リムテープのサイズ選びで困ってます、パナレーサーのリムテープにしようと考えているのですが、この場合は26×15　それとも26×18　あと７００ｃ？　いろいろ種類がありどれにしたらいいのでしょうか？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 13:45:46.93 ID:???

リムテープはタイヤに関係なくリムの幅で決めるから今付いてるのと同じサイズの買えばOK
リムテープなんて切れてなければ交換しなくてもいいんじゃね？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 13:48:29.21 ID:???

>>564
リムの内幅、穴の位置による
穴をカバーして有り余るくらいがいい

あまりメンテしないなら、パナじゃない方がいい気がするが、パナは柔いぞ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 13:59:27.83 ID:???

Schwalbeのリムテが柔らかすぎるとかケチ付けてる奴が
パナのポリライトを絶賛してたりする不思議

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 14:07:23.12 ID:???

俺はシマノの使ってる

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 14:25:25.29 ID:???

５万位の予算で新車のMTBを買うのと、同じ程度の予算で中古パーツをみつくろいつつ
1台組むのとでは、どちらがオススメですか？
組む場合、ブレーキ、ブレーキレバー、ステム、ハンドル、ペダル、ケーブル類はとりあえず手持ちがあります
また、工具関係はヘッドパーツの圧入工具のみ新規で必要(か自作)という感じです

使用法は、スパイク履かせた冬場用自転車(積雪するため)です

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 14:30:16.52 ID:???

通勤？場所は？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 14:34:32.51 ID:???

>>569
http://goo.gl/I4aRJ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 14:45:11.61 ID:???

>>569
新車がいいと思うよ。今の時期なら2012年モデルが多少安くなってたりするし。
中古で5万で揃えるには低グレードの部品か、状態の悪い部品で揃える事になるんじゃないかな。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 14:52:13.53 ID:???

いくら中古のパーツ使っても、新車のお買い得度にはなかなか比肩し得ない

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 15:35:18.97 ID:???

>>570
通勤と普段の足
北東北で通勤の距離は片道2ｋｍ程度
>>571
そういえば5万で中古車って考えてなかった
>>572、573
やっぱり新車のお買い得度ってかなりのもんなんですね
ビアンキのKUMAってのが安くてパーツも結構良いと
聞いていたんですが、フレームが派手でイマイチ食指が動かなかった
少しでも好みを主張するとすぐ選択肢無くなる予算だと痛感

ともかく、中古パーツ組みはコスパ的には今ひとつって事なんですね
新品パーツで組むのと比べると段違いに安いから、コスパ良いと思い込んでました
もい一度考え直します

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 15:47:16.83 ID:???

地域によっては融雪剤であっという間に錆びる
そこに新車をぶち込むかどうかは本人次第
趣味性が低いなら中古使い潰しの方がいいと思うけど
通勤なら細いスパイクでいいだろうから、太いタイヤが入るフレームとか29とか考えなくてもいいからな

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 17:42:13.72 ID:???

MTB初心者です！
kona blast 2012を買いたいんですけど14サイズか16サイズどっちが合ってると思いますか？
身長170cm 主に通勤に使用

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 18:35:47.47 ID:???

>>576
テクがあるなら14
無いなら16

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 20:19:54.98 ID:???

なんか手軽に変化を実感できるチューンってないかなぁ
タイヤ1.95から1.5にしたけどあんまり、、、orz
なんかおすすめありますか？　(アルミフルリジットのＭＴＢ）

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 20:37:16.82 ID:???

タイヤに比べたらまともなチェーンなら体感出来る違いのあるやつはないだろ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 20:43:25.76 ID:???

ポジションとペダリングを変える
ハブとペダルの洗浄とグリスアップ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 20:48:29.32 ID:???

>>578
へぼいの乗ってるんだったらホイール替えると楽しいぜ？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 21:47:24.01 ID:Jvv5EvXh

>>578

タイヤ１．９５から１．５ってブロックタイヤ→スリックとか？同じ銘柄で幅だけ変更？

そしてチェーン交換に何を求めてるのかわからないが、使用目的によって影響（対費用効果）が大きいパーツが違ったり、他のパーツとセットで替えなければ効果が薄い場合もあるのでもちょっとｋｗｓｋ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 21:57:57.22 ID:???

チェーン交換に何かを求めるバカはいませんｗ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 22:57:40.29 ID:???

>>581
確かに俺の17年落ちだからボロい
リムarayaでハブ前アルタス　後アセラx

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 22:59:44.67 ID:???

>>582
サイコⅡからハイロード
別にチェーンじゃない
1000㌔くらいの軽いツーリング

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 23:00:45.96 ID:???

↑
×1000㌔　○100㌔

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 23:02:56.57 ID:???

>>580
ペダル以外はやった
けど、う～んて感じ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 23:08:02.84 ID:???

定価6万のHTは触り手あったなぁ
何処を変えたって確実に乗り易くなるしｗ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/21(火) 23:45:08.19 ID:qbjeZtfb

さ、触り手？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 01:09:44.62 ID:???

>>578
ブレーキパッド銘柄変更

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 02:48:45.93 ID:???

インジケーターが無い安いシフターってことでZEEに目を付けているのですが、RDがxtでも問題なく変則できますか？
ダイナシスだけに台無しっす、なんてことにはならないですか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 02:49:27.78 ID:???

ズィーッ！

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 08:21:42.69 ID:???

>>591
どこに問題がありそうだと思うの？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 08:24:53.58 ID:???

>>591
RD、スプロケ、チェーンが10sなら問題なし。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 08:44:22.73 ID:???

アラヤのVP-20とかかな
なんとなく使っていくならともかく、使用頻度高いなら変えたほうがいい
玉あたり調整してもVP-20はぐわんぐわん重苦しく回る状態だったが
XM317だとサーって安定して回る
あとBBも古いなら変えたほうがいい

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 08:49:44.16 ID:???

ぐわんぐわんするのは縦振れがあるんじゃね？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 09:27:51.02 ID:???

振れ取ってからもそうだったよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 09:38:37.38 ID:???

じゃあリムは関係ないべ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 15:31:16.09 ID:???

>>595
同じハブで、XM317に変えたの？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 15:58:29.41 ID:???

ハブも変えた
回すときの重さはリムの影響で
不安定さはハブの影響か

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 16:59:31.80 ID:???

>>578
DEORE

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 17:29:21.05 ID:hh8z1MQg

いかんせん入門者なんで、ここでしかわからないの。
ディスクグレーキ及びパーツの洗浄は何を使えばいいの？　洗った後、水で流してもいいの？

皆さんみたいに詳しくございません。心優しい方　ご鞭撻の程よろしくお願いします。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 17:39:03.60 ID:???

>>602
ディスクブレーキはディスクはパーツクリーナー等で洗って大丈夫だけど、
パッドとキャリパーは水洗いがいいよ。下手にクリーナー類を使うとパッドに染み込んだりピストンシール傷めたりするね。
その他パーツは部位によるけど、クリーナー類は極力使わないほうが安心だね。
クリーナーが無いと綺麗に出来ないのはチェーンくらいじゃないかな。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 17:53:55.11 ID:hh8z1MQg

>>603
なるほど。早速ありがとです。m(_ _)m　自転車やさんみたい～ぃ。
パッドはディスクはさむとこだっけ‥キャリパ、ピストンシール‥ググって勉強しよっと。♪
使い古しの歯ブラシ入らんし、う～ん
うん、たしかにチェーンはフィニッシュライン、とかだっけ…

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/22(水) 18:00:36.77 ID:???

でも自転車の部品って小さくて繊細だよね。
4輪の時は、ローターもパッドもバーナーで焼いてたもんな。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 11:49:13.75 ID:???

ほ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 12:03:27.30 ID:???

>>604
ああ、いいよいいよｗ
そうだねｗ
オレは聞かれたら簡単に答えちゃうし、そうやってコミュニケーション楽しむ
タイプだから全然イヤじゃないけど、そうやって自分でググッて勉強するのも
ためになるし、目的の情報以外の事も覚えられたりするからいい事だと思うよｗ
いい心がけだと思う！
頑張って！
ｗｗ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 12:05:38.34 ID:???

キモい

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 13:17:49.69 ID:???

元が、22×559　のリムテープのところに、間違えて20×559のリムテープを買ってしまったのですが、
これは装着しても問題ないでしょうか？　タイヤは26×1.75のツーキニストです
チューブは16~2.15のサイズです。　お願いします

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 13:24:50.79 ID:???

>>609
装着してみないと判らないね。
リムの穴（シングルウォールならニップルのケツ）を十分にカバー出来ているなら問題ないよ。
ズレてカバー出来なくなるようなら所々に両面テープ噛ましてやるといいね。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 14:44:43.10 ID:???

>>605
軽く炙れば、ほぼ完全に脱脂できるからなぁ

612 ：609：2012/08/23(木) 15:46:21.58 ID:???

>>610
無事タイヤ交換できました、ありがとうございます。
タイヤ交換は成功したのですが、交換後、フロントディレーラーとチェーンが特定の段であたるようになってしまいました。↓続きます

613 ：609：2012/08/23(木) 15:50:43.50 ID:???

ギアは前３×後８を使用しています、　チェーンにあたる段組み合わせは　前１×後７～８がディレーラーにあたってしまいます。
できれば自分でできるようになりたいので色々探っているのですが、思うようにいきません。
詳しい方いましたら少しアドバイスいただけないでしょうか

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 16:03:07.98 ID:???

>>613
数字で言われるとよくわからないんだけど、それはインナートップ？
もしそうなら斜め掛けだから仕方ない気もするけど、以前は当たらなかったの？
ホイール真っ直ぐ嵌まってる？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 16:47:13.02 ID:???

>>613
一からの手順
チェーン、ワイヤーを張ってない状態で
FDのガイドプレートとアウター(フロント最大ギア)の平行とプレートの下端と歯の先端の間隔を2mmほどになる様にFDの位置を調整
シフターをインナー(フロント最小ギア)にしてたるみを取りながらFDにワイヤーを張る
チェーンを張り、フロントインナーxリアロー(最大歯数)にしてFDのLのネジを回してFDの内側ガイドプレートとチェーンが接触するギリギリに調整
フロントアウターxリアトップでFDのHのネジを回してFDの外側ガイドプレートとチェーンが接触するギリギリに調整

フロントだけ書いたが、一応、チェーン・ワイヤーを張ってない状態でRDを手で動かしてプーリーとスプロケ位置確認しながらHとLのネジでRDの振り幅制限を調整するのが先ね

ただ、タイヤ交換前は問題なかったとしたら、ハブがちゃんとはまっていない、あるいは今までちゃんとはまっていない状態で合わせてあったって可能性もある

FD、RDとも変速が上手くいかない時はシフターの調整ネジを回してワイヤーの張りを変える
RDには同じ目的の調整ネジ(H・Lのネジではない)もあるのでそっちでも良い
まぁフロントはミドルギアでリア全段問題なければおｋ
アウターxローやインナーxトップは使わないのでその位置でFDのガイドプレートがチェーンと接触してても問題なし

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 22:11:20.41 ID:???

>>613
ちょっと難しかったかな？
スマンｗ
なるべくわかりやすく書いたつもりなんだけどｗ
ま、必要な事は書いたつもりだから良く読んで頑張ってみてくれｗ
あ、わからない事があったらまた聞いてねｗ
俺がまた答えるから任せとけｗ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/23(木) 22:50:57.88 ID:???

ワイヤー張る前にアジャスター締め込む事を書き忘れてるぞ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 00:15:15.67 ID:???

>>616
誰？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 00:27:31.09 ID:???

>>617
ま、そこいら辺は試行錯誤でやってもらえればと

>>616
ガキ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 02:22:04.03 ID:???

>>618
回答者になりすましてキモいレスして嫌がらせをするいつもの彼だよ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 09:22:34.18 ID:???

>>620
俺じゃねーよｗ
俺がそんなキモい事するかっつーの！

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 09:24:51.56 ID:???

これもお前だろ？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342684061/531

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 11:39:22.99 ID:???

>>622
俺じゃねーよｗ
なんで俺がそんなキモい事する必要があるんだよｗ
俺はただ質問者の疑問に自分のわかる範囲で答えてるだけだよｗ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 17:23:53.42 ID:???

>>623
ガキ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 21:37:21.17 ID:???

ガキ臭いといえば、シマノ純正でなんら不都合はないのに
カラーホースに換えたくなる病がおきるから困る

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 21:57:41.81 ID:???

konaのtanukiっていいですか??

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/24(金) 22:09:06.31 ID:???

狸はいいよ。狐も出たよ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 02:27:38.47 ID:???

いっぺん39インチのＭＴＢ見てみたいわｗｗｗ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 04:44:25.44 ID:???

36の次は39なのか。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 04:50:58.40 ID:???

年々大きくなりやがって…

TVの画面サイズかよ！

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 11:51:14.44 ID:???

ＭＴＢにサイクルナビ付けてる人っている？
ハードテールの場合フロントがサスになってるからセンサーが上下に動いて読み取れなくなったりしない？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 13:10:35.69 ID:???

正立サスならアウターに受信機を付けるから問題ないかと。
倒立なら上手く読み取れないかもね。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 13:16:57.37 ID:???

倒立レフティはマウントキットが出てるね。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/25(土) 13:17:14.49 ID:???

受信機じゃなくてセンサーだね。素で間違えた。すまん。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 01:23:54.76 ID:???

現在、コカコーラ懸賞のBMW-Q3Sに乗っているのですが、シフトのST-MC20 Alivio 3x8sが不調で交換しようと思ってます。
このシフトは販売が終わっているみたいで、これと合いそうなシフトを探しています　お願いします。
もうひとつすみません、このMTBのハンドルサイズは25.4でいいのでしょうか？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 01:34:18.74 ID:???

>>635
ブレーキのタイプは？Vブレーキまたは機械式ディスクならこの辺かな。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/40/00/item20700100040.html
ハンドル径は外して真ん中を実測してちょ。
（25.4や31.8等のハンドル径表記サイズは真ん中部分の外径、フラットバーのレバー取り付け部分は22.2mmで共通）

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 01:38:21.83 ID:???

山サイ友達が出来ません。いつも一人です
いつも通販でパーツ買って、自分で組んでしまいます。なので、ショップ繋がりも難しいでしょう
他に手はありまするか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 01:45:03.82 ID:???

女装して道端でパンクで困ってるふりをしろ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 01:47:41.89 ID:???

>>637
自転車乗らない友達いる？
そいつを自転車乗りにしてしまえ！

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 07:03:40.10 ID:???

おっさんだけど友達になるぜ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 22:06:38.01 ID:???

俺も17歳女子高生だけど友達になるぜ！
夜のほうもヨロシクな！

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 22:13:27.27 ID:???

流れ切って質問。
最近自転車（bianchi ATTIVO）を中古で買ったけど、尿道が圧迫されて辛く、穴あきサドル購入検討中。
色々見ててもよくわからないんだけど、なんかロード用ばっかり目に付く。
MTBならサドルは「MTB用」と銘打ってるのでないとダメなもの？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 22:19:23.82 ID:???

そんな事ないぞ、ただそれっぽさでMTB用を選ぶけどぶっちゃけロード用付けてる人もいるよ
専用のフラット気味ちょいげつ揚げのが使い勝手はいいこたいい
ただ初心者ならポジ再考して慣れもけっこうあるから様子見てもいいかもよ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 22:22:54.57 ID:???

おまえら自転車のススメ見てるのか？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 22:26:36.51 ID:???

>>643
ありが㌧。
もう一ヶ月くらい乗ってから、ロード用／MTB用は気にせず考える事にします。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/26(日) 23:11:21.83 ID:???

>>645
オウ。いいよいいよｗ
尿道は大事だからマッチしたやつ選べよねｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 03:51:49.77 ID:KSRJpkb+

シマノのZEEのクランク(FC-M640)なんですが、
通販サイトはどこも扱ってるのは36Tのみのようです。
他サイズはまだ出回っていなかったりするのでしょうか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 03:55:31.54 ID:???

>>647
PCDと厚みが合えば、何でも付くんじゃないか？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 08:00:04.60 ID:???

>>647
38Tや34Tについては、直接販売店に問い合わせた方が良いのでは？
多分、少し納期が掛かっても入るのでは？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 15:26:31.31 ID:???

29erに乗っていますが、ロードでよく見かけるディープリムホイール？に憧れます。
29er用ホイールを探してもリムの高さが50mmくらいあるホイールが見つかりません。
29erをディープリムホイール仕様にするにはロード用のホイールを買って29er仕様にするのが一番の近道ですかね？
その時に必要な作業（気をつける事）をおしえてもらえませんか？
あと、ロードホイールはめいいっぱい幅太のタイヤでどのくらい履けますかね？なるべく現状（2.3インチ）に近いタイヤがいいので。
素人質問すみません、ご指導お願いします。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 15:34:36.63 ID:???

>>650
ディスクブレーキの場合はスポーク数に注意、
数が合わないとMTB向けハブに組めないので。
リムブレーキ車にロード用ハブのまま使う場合は軸の規格が合ってるか、リアのオーバーロックナット寸法を変更可能なハブかどうか注意、
リム幅が今より狭くなるだろうから対応出来るタイヤ幅も狭くなるので注意。（対応タイヤ幅はリム幅の1.4倍から2.5倍）

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 15:59:26.75 ID:???

>>651
お前、何言ってんの？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 16:56:37.70 ID:???

>>652
ウスターソースってうまいよな。
とんかつにはオレいつもウスターソース。
ちょっと酸味が強めだから食欲をそそられて好きなんだよね。
ああ。書いてたらまた食いたくなってきたｗ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 17:25:42.23 ID:???

>>651
ロード用ハブを使うんじゃなくて
MTB用のハブに、ロード用のリムを使うんだってｗ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 17:34:07.29 ID:???

>ロード用のホイールを買って
完組買ってリムだけ移すの？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 17:42:45.57 ID:???

MTBを初めて購入しようと思うのですが、ショップにはどうやって入ればいいのでしょうか？
ドアを開けて「すみませーんマウンテンバイクください」って言えばいいのでしょうか
アドバイスください

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 17:44:46.95 ID:???

>>656
留守のときを狙って、大型のバールを持って。
事前に狙いを定めておくと短時間で済むよ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 18:40:53.72 ID:???

雄々しく背筋を伸ばして居丈高に入る
入りで舐められるとゴミ掴まされる

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 18:49:16.11 ID:???

そうそう、まるで春日の様に入って行って「とぅーす」から始める事をお奨めします、受けるかどうかはあなた次第。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 18:53:58.82 ID:???

まじめに答えてください。お願いします
どういう聞き方うればいいのか教えてほしいです

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 19:16:34.76 ID:???

>>654
>>655の前2行に対して、Vブレ車とかでロード用ホイールのハブをそのまま
使うなら…、って話じゃねーの？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 19:17:40.82 ID:???

>>655じゃねーや、>>651だよ…。orz

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 19:18:13.26 ID:???

>>660
普通に「MTBの購入考えてるんですけど、初心者なんでいろいろ教えてください」
って行けばいいだろ、予算と用途も考えて行けよ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 19:19:07.13 ID:???

>>660
「おい、デモ8を用意しろ」
これでつかみはばっちりです

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 19:20:09.38 ID:???

>>660
普通に店入れないのかよｗ
でかい店なら普通に、小さい店ならドア開けながら「こんにちわー」って入れよ。
んでキョロキョロしてれば店員が「何かお探しですか？」とか声かけてくんだろ。そしたら
「今マウンテンバイク買おうかと考えてるんですが何しろ初心者なもので何も分からないんですよー」
とか言えば説明が始まって予算はいくらだとかどんな感じのがいいのかとか向こうから聞いてくる。
何も難しくないだろ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 19:28:29.71 ID:???

>>665
もしそれと違うことを店員が言ってきた場合はどういう対応したらいいのでしょうか？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 19:30:35.25 ID:???

何軒も回りましょう。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 19:37:59.35 ID:???

どう考えたって釣りだろ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 19:45:26.71 ID:???

コミュ生はネットで買ってろ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 20:06:25.97 ID:???

おう買ったるわ。　
アマゾン、あさひが俺の友達じゃボケ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 20:09:38.10 ID:???

>>670
奴等は君の事鴨だと思ってます。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 20:14:13.62 ID:???

おう　カモじゃ　本望じゃ！
市川、堺のアマゾン倉庫に足向けて寝れんわ。

自転車部品は、ほとんどマケプレだけどネ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 21:09:44.04 ID:???

マケプレで自転車用品出してるショップって在庫管理いい加減なところ多い
送料もバカにならんし、最近はあさひとか海外でまとめて買うな

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 21:14:58.33 ID:???

小規模なショップで店員と言うか店主一人でやってるようなところで
お客は自分しかいなくてというようなお店ってちょっと緊張するなあ、
と感じることもあるかと思います。
私もそうでした。
自転車以外で行くお店といえば店の奥が霞んで見えないほどの大規模店ばかり。
店員さんはお店というシステムの一部になっている。いつしかそういう所にばかり
行くようになっていた。それに慣れていると、小さい自転車には入りにくいのも当たり前。
でも思い出して。
子供のころよく通った学校の近くの文具兼駄菓子屋。店に入れば、すぐそこに
おばちゃんがいる。サイクルショップってそういうところだと思えば気が楽でしょ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 21:20:29.33 ID:???

お前は昔ながらの自転車屋のおやじがどういうものなのか知らないw

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/27(月) 21:21:57.94 ID:???

「まだ死なねえのか、ババア」
「この糞ガキ、性懲りも無くまた来たのか」
ってやり取りしか思い出さんな

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 00:33:51.06 ID:???

フルクラムのレッドメタル10が安いので買おうと思ってますが
上って下ってのオールマウンテン？的な乗り方には向いてますか？
初心者の登り下りなので、大したことはないと思いますが
あと、しっかりそういう乗り方をする場合、ホイールのグレードでいうとどれくらいのものがいいのでしょうか？
有名メーカーのモデル名などで教えていただけますと、なんといいますか、非常に感謝します

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 00:44:23.06 ID:???

10なら完成車付属品程度だよな。
強度は問題ないんじゃね？　
ＭＡＶＩＣのｸﾛｽﾗｲﾄﾞﾃﾞｨｽｸでも同じでしょ。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 02:25:44.99 ID:???

XTでおっけーまきば

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 11:17:43.26 ID:???

>>675
そういうオヤジに打ちのめされ続けて気付けば自分でだいたい出来るようになってたな。
いらっしゃいませが無いのは当たり前、その上
「あーウチはそういうMTBわかんねえから、ヨソ行って」
「ウチで買った訳でもない自転車持ち込まれてもね（超不満顔）」
とか平気で言うのなｗ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 12:16:12.20 ID:sDO1tW8C

質問させてください。
先日29erを買ってMTBデビューしました。
まったくの素人なので店員に色々聞いて買ったんですが、その際にあわせて買った予備のチューブに26x1.9/2.3と書いてあるのに、帰宅してから気がつきました。
これって、26インチ用のチューブですよね？　29erでもこれでいいのでしょうか？

もう一点、
自転車本体を買うときにも「俺、29er嫌いなんだよね」というのを言葉と態度の節々で示してきて、店を失敗したかなー、なんて思っていたところでこれなので、もし使えないチューブを買わされたのなら、返品した上でお世話になる店を変えようと思っています。
このとき、自転車本体を買ったのとは他の店でも整備等、見てもらえるものでしょうか？
マナー違反というのであれば、可能な限り最小限の付き合いで、今の店ともつきあって行きます。

以上2点、ご意見をいただけるとありがたいです。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 12:22:54.45 ID:???

>>681
そのチューブはサイズ間違えてるよ。
他の店へ行くのは自由だから構わないと思うよ。
ただ他店購入車だと嫌がったり工賃割り増しだったりする店もあるので、
何軒か回って面倒みてくれる店を探すといいかも。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 12:29:04.30 ID:???

シス管をやっている私の目には、自分のことのようでございます。
「あーMacのことはわからないんで、アップルストアで」
「いやあ、私物のノートの設定はちょっと…」
とか平気で言ってます。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 12:29:10.72 ID:???

電話して、引っ越してきたとかなんとか言って面倒見てくれるか聞いたらいいさ。
快く受けてくれるようなら購入店のステッカーを剥がしてGO!

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 12:38:38.52 ID:yFlyhZjl

>>681

この板で聞くか、聞いただけじゃ判りにくいのはユーチューブで調べるかすれば、通常必要な整備やちょっとした部品交換はショップに持ち込まなくてもできるようになる…はず。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 18:20:29.74 ID:???

９年前のmtbを少しづつオーバーホールしながら直しているのですが、
サスペンションが硬くて分解できません。ところどころサビていて　交換したほうがいいでしょうか？
交換する場合、色々探ってみたのですがサスペンションは結構なお値段になるようで、一番安い　SRサンツアー SF11-XCT V3
を選ぼうと思ってます。ご意見いただけたら嬉しいです

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 18:41:55.26 ID:???

>>686
当時物に拘りがなければ換えちゃったほうがいいだろうね。
各部寸法や規格が合ってる物ならなんでもいいよ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 19:18:43.95 ID:???

そんな糞サス付けるなら潔くリジッドにするなｗ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 20:07:20.79 ID:???

>>687-688
ありがとうございます。　街乗り用に仕上げるつもりで整備してます。
>>688
サスの予算は１万以下にしたいです、街乗りの場合、リジット化はどうなんでしょうか？
パワーロスが減ってよさそうですが、通勤コースに段差が多いのでちょっと気になります。
>安いサスは微妙なのですね、買う前に聞けてよかったです　ありがとー

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 20:48:07.17 ID:e1CnoHoS

コメンサルのブロックタイヤのＭＴＢを
センタースリックタイヤに変えたい場合
どこのブランドのタイヤでも取り替えれるの？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 20:51:00.20 ID:???

>>690
規格が合ってりゃ何処のでも使えるよ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:52:17.97 ID:???

26インチなんだろうと勝手に推測しときますけど
タイヤを買いに行くと 26 x ○ というサイズ表記になってるのはすぐ気がつくはず。
○のところが小数点表記と分数表記がある。これは違う規格なので要注意。
今のタイヤを確認してみて。
MTBは 26 x 2.10 のような少数表記のものが多い。というか普通。これはHEという規格。
メーカー、ブランドはどこでもいいので、同じように少数表記のものを選ぶべし。
それからフレームによっては、あまり太いタイヤは入らないことがあるので、それも要注意。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 21:53:12.40 ID:???

少数　じゃなくて　小数

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/28(火) 22:00:32.97 ID:yFlyhZjl

>>686

ショップじゃネット通販なら１割引くらいだが、ヤフオクで１年オチのとかなら半額以下で買える。オイル替えないとだけど。

９年前のフォーク？（替えてなければ）から比べたら今のやつはスムーズに動くし剛性高いし驚くほど良くなってるよ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 01:13:06.51 ID:???

>>694
ありがとうございます。オク見ました、種類が多くてびっくりです。ついていたのはＲＳＴというメーカーのサスでした。あまり通販では出回ってないみたいで。
色々探してるのですが、サスペンションって高いですね～。
現在２６のタイヤはいているので、サスのところに記載されてる２９や７００ｃというのは型が全く別とみていいのでしょうか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 04:13:38.46 ID:???

>>695
26インチなら26インチ用を。
あとコラム（径とネジ切りの有無）とブレーキ（ディスクブレーキorVブレーキ）とハブ軸（9,15,20mm）の規格、ストローク（肩下寸法）をチェックかな。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 09:46:06.25 ID:???

便乗させてもらいますけど、
同じ26インチ用でもストロークが違う(100mm と 130mmのように)と長さが違うのでしょうか。
ヘッドの下部から車軸までの距離が、この例だと30mm長い？

ストローク可変モデルは、ストロークを縮めるとフォーク自体が縮むのですか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 09:53:22.64 ID:???

>>697
>>ヘッドの下部から車軸までの距離が、この例だと30mm長い？

基本的にはそう。メーカーやモデルが違うと多少の差はあるけど、基本的にストロークに比例する。
可変モデルも大抵はストローク縮めると全長も短くなる。（例外有り）

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 15:20:34.03 ID:???

>>698
俺がレスしようとしたのと同じ事書いてくれたね。
ありがとう。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 16:49:54.41 ID:???

そういえば、RSTのGILAの100mmで2cmぐらいのカラーが入っていたことがあったけど、アレって、本当にストローク100と80なのかな？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 17:30:11.75 ID:???

>>689
街乗りならリジッドフォークで十分だよ
万が一段差が厳しくても、フロントだけ2.2とかの太めのタイヤに替えれば解決

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 17:54:18.29 ID:???

>>701
ありがとうございます。よかったです丁度リジットにしようと思い始めていたところです
Mossoメーカーさんのリジットフォークが安値で見た目もよかったのでこちらにしようかなと思ってます。
現在、ｖブレーキ、コラム185mm、ハブ14.6mmを使用しています。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/29(水) 18:17:34.87 ID:???

>>702
いやいやｗ
いいよいいよｗ
実は俺もリジッドで乗ってるんだｗ
楽しもう！
ｗｗ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 12:17:52.93 ID:???

>>678
エアロスポークを体感しなｗ
風切り音が聞こえてくるぜ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 18:47:47.65 ID:???

風切り音が聞こるようじゃ三流

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 19:30:57.73 ID:???

フルクラムはなんでMTB用にエアロスポークなんてオゴってんの？
巻き込む小枝とかスパーン！と断ち切るのでも期待してんの？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 20:33:31.11 ID:???

カラカラ盛大に鳴るのは熊よけなんだぜ
さすがだよな古くラム

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 23:40:55.60 ID:???

サスペンションからカーボンリジットフォークに変えた場合、ヘッドパーツも変えようと思っているのですが、アヘッドならどれを選んでも大丈夫なのでしょうか？
お店で変えてもらう場合は、やはりお店で買って交換してもらうのが礼儀なのでしょうか？　

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/30(木) 23:49:45.07 ID:???

>>708
規格が合っていれば、あとは用途や見た目の好みや財布等々と相談かな。
現状、コラム長がギリの場合はスタックハイトの変化（増える場合）にも注意してね。
持ち込み歓迎の店なら構わないとは思うけど、持ち込み嫌がる店もあるので事前に問い合わせるべきだね。
例えば通販やなんかで部品を安く買っても、持ち込みは工賃割り増しな場合もあるので、
部品代の差によっては総支払い額は大差なかったりする事もあるね。
その店では欲しいフォークの扱いが無くて買えない場合は仕方ないけども。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 02:01:38.83 ID:???

>>709
よくできました。
知ってたけどおまえを試させてもらったよ。

711 ：↑：2012/08/31(金) 07:27:47.34 ID:???

ナニコイツ　気持ち悪い

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 09:01:25.09 ID:???

これも同一か？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346211557/40

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 14:48:26.74 ID:???

うむ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/08/31(金) 23:58:35.70 ID:???

自転車で高速道路を延々とサイクリングしたり最高速アタックしたり
クルージングしたりサイクリングデートしたりしたいんですがどうしたらいい？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 01:43:34.43 ID:???

政治家に働きかけて、高速道路封鎖したイベントやらせればいい

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 04:02:37.17 ID:???

>>715
そういや、正月休みで工事中断してた第二東名に無断侵入し
走行記録…もとい、犯行をブログで自慢してたオッサンは
不法侵入で罰金50万円の実刑だったな

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 05:43:24.92 ID:???

>>714
料金所のおっさんに見えないぐらいのスピードで侵入し、本線上では100km/hをキープすれば大丈夫。

埼玉県の地図を忘れるな。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 17:49:57.06 ID:???

近くの自転車屋では６０００～７０００かかると言われて、それなら自分でやってみようということで、ヘッドパーツを交換したいんですが、４５００円の圧入工具買った方おられますか？
それともネットのやり方でホームセンターなどで揃えた自作工具のほうがいいのかな？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 20:33:50.02 ID:???

ドッペルのまとめサイトに自作圧入工具の事書いてあるよ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 20:33:59.52 ID:???

>>718
BB30のベアリング圧入だが、リムーバーにオマケで付いてたアダプター以外は
ネットでのやり方通りにホムセンでボルト＆ナットを購入してきてやった。
ただ、でかいサイズのスパナが1本しかなかったのでそれも購入。
5千円はかかってないが、圧入以外はスパナ2本もいらないので、
それを考えると5千円の圧入工具でも良かったようにおもう。
こんな奴↓でしょ？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r93152652

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 21:36:09.84 ID:???

俺は木の板を当ててハンマーで叩いて入れてる。
20年くらいこの方法だけど、今のところトラブル起きてないからまぁいいかな、と。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/01(土) 22:24:35.14 ID:???

>>719 情報ありがとう
>>720
ありがとう！まさしくそれです！その値段で圧入できればお得ですな。
自作でも結構それなりにかかるんですね、買って使ったらここにレビューきます！

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 01:13:07.36 ID:???

ヘイズのSTROKER RYDE使ってるんですが、ディスクが濡れると↓みたいな物凄い音が出ちゃいます…
http://www.youtube.com/watch?v=CKMlJCqKIK8
パッドは多分純正のメタルだと思うんですが、交換することで音鳴りを改善することはできないでしょうか
雨の日は騒音発生器状態でホント頭が痛いです…

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 02:11:22.05 ID:???

リアサスのサグ出用の輪ゴムみてーの切っちまったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おわたｗｗｗｗｗ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 02:48:01.47 ID:???

>>724
輪ゴム切れて都合悪いことあるの？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 05:56:44.70 ID:???

>>724
ナイロンバンド使えばいいじゃん

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 06:06:28.51 ID:???

>>723
濡れてる時は何やっても鳴きやまない可能性あるんだよね。
パッド換えてみて良くなればかなりラッキーかな。俺の試した範囲だとUNEXが静かだったよ。
あと、乾いた時には鳴らないなら可能性低いかもしれないけど、車体のチェックも。
（台座精度、ハブ軸固定力、ヘッド・ハブベアリング調整、スポーク調整、サスペンションブッシュ・リンク磨耗、等々）

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:28:08.81 ID:???

Haro Escape 8.2っていいMTBですか？DHジャンプをしてる友達が安く譲ると言ってるんですが。。。
使用目的は同じくDHジャンプです。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:31:52.56 ID:???

それ随分昔のモデルだよね？
中古はコンディション次第だから難しいよ。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/02(日) 16:40:42.09 ID:???

>>729
だいぶ昔ですねぇ・・・確か2003年?wwww
やっぱやめときますｗｗジャンプして着地成功したともったらフレーム割れて顔やらを強打したくないのでｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 10:55:34.20 ID:???

>>124
遅レスだけど気になったので
チェーンを自分で換えたと思うがプーリーに通さないでアウターローだぞ
単にチェーン長すぎだと思われ」

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 14:59:48.55 ID:???

>>724
適当なOリング買ったらいいべ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 17:06:56.30 ID:???

>>724
普通の輪ゴムでもタコ糸でも縛っておけ。
要はサスが沈んだ位置がわかればいいんだから。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 17:14:21.35 ID:???

ぺぺローション万能すぎﾜﾛﾀ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:31:16.92 ID:???

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n109640143
こういう感じのストリート系のMTB探してるんですが、お勧めありませんか？
沢山あげてもらえると助かります。
使用目的はDH、トライアル、ダートジャンプです。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:32:58.44 ID:???

２９は２７．５インチタイヤでも対応できるが
２６では対応できないｗ
２６涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 19:52:26.25 ID:???

でも、変な呼び方だよね。
最初から29なんて言わないで28にしとけばよかったのに。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/03(月) 20:40:51.85 ID:???

1.75なら28、2.2なら29、ってな感じ？

739 ：124：2012/09/04(火) 01:58:44.04 ID:???

>731 超ロングパス Thx!
チェーン長さはもちろんRD通さずに決めました．
RDを通すとアウタローでテンショナが伸びきる寸前くらい．これ以上短くは出来そうにないです．

740 ：124：2012/09/04(火) 02:07:57.48 ID:???

(また途中で送っちゃった…)
実は>165に書いた後，Bテンションスプリングも支点位置を変更して全体的に弛みを減らすことに成功．
現在はチェーン廻りは快調です．
もしよかったら「チェーントラブル結局穴を開けた」でぐぐってみてください．
事の次第をブログに載せてます．

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 08:34:59.00 ID:???

上手く行ってなによりだね。
それよりVR-4が懐かしかった。
俺が免許とって最初に乗ったクルマ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 11:42:16.36 ID:???

ぶはｗ一言で言うと寿命だったんだな

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/04(火) 11:51:52.01 ID:???

>>735
GIANT STP

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 01:08:32.92 ID:???

エンペラー　ツーリングフロンティアってどうですか

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 02:28:27.91 ID:???

ルイガノのLGS-MV 5FSと言う小径MTBを買おうかと思っています。
用途はほとんど都内、段差対策で。耐久性とか安定性はどうなんでしょう

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 02:41:00.70 ID:???

問題ないけど都内を端から端まで走るとなると
デフォの44/32じゃ不満が出ると思う

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 07:08:21.55 ID:???

>>745
乗ったことは無いけど予想としては
段差対策としては、まったくダメだと思うよ
サスとかタイヤの太さとか以前に、タイヤの径は絶対的に大径のほうが段差に強い

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 10:30:00.70 ID:???

タイヤが太いから多分、ある程度の段差はいけると思うけど
小径車は、段差にあきらかに弱いよ

普段MTBと小径車を乗ってるけど、同じようなコースを走ると
小径車のパンク率はハンパない
最近はかなり小径車乗るときは気をつかってる

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:01:07.55 ID:???

何年乗るつもりか知らないがサスはメンテしないとお荷物にしかならなくなる
小径が良い→段差が苦手→サスがあれば良いかもだと思うが
あった方が良いかもと思うものはたいてい無くても良いもの
余計なものがつくほど手間が掛かる、メンテしてれば耐久性安全性は問題無い
手を抜いたからと言って乗れなくなるわけでもない。快適性は格段に落ちるが
肘と膝と体重移動でやり過ごした方が良いと思うけど、どうしてもというならリアサス無いやつを薦める
小さいのに重いから軽快感は少ないよ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:03:12.26 ID:???

>>745
サスも最低限のものだろうし、6万くらいののハードテイルにエピコン辺りの安いエアサス入れたほうが
圧倒的に走りの質は良くなるはず
ただまあミニベロって自分も乗ってるけど見た目の面白さで買うもんだしなぁ

知らんけど製品としては、一応は国内の自転車代理店が自分とこの看板でだしてるものだし
そう極悪なものではないんじゃね

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 11:09:47.97 ID:???

ドッペル215みたいなルックじゃないから大丈夫だと思うよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 13:03:37.03 ID:???

これもルックMTBだろ？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 13:08:02.12 ID:???

フレーム強度ならそこら編のクロカン29erより丈夫だろ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 15:36:10.46 ID:???

ヘッドセットってロード用、ＭＴＢ用とかわかれてるのでしょうか？
ＭＯＲＴＯＰのヘッドセットが安くて気に入ったのですが、商品がロード用に枠にはいっていてわからなくなり困っています

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 17:07:58.75 ID:???

>>754
基本的に規格が合えばどちらにも使えるよ。
ただ、ガンガン走る場合は超軽量モデルは避けたほうがいいかもね。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/05(水) 23:37:47.80 ID:???

745ですがみなさんアドバイスありがとうございます。
段差対策にサスはそれほどの効果はないんですね。小径が段差に弱いのは
友人かrも聞いていたのでサスがあればと思ったのですが。

大径の方が強いとんぽことですが２４インチ程度では駄目なんですかね、
やっぱり２６でないと

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 01:18:19.31 ID:???

どんな乗り方をするつもりか知らんが街中ならサスなくても問題ないぞ？
っつか小径スレで聞いた方がいい
ここでやいのやいの言ってるのは小径乗った事無い連中だと思う

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 08:03:30.64 ID:???

小径で悪路走行をメーカーが認めているのはバイクフライデーのPocket Llimaか、KHSのWestwood位しか思い浮かばないな

オレはWestwood乗りだけど街中の段差・悪路ともそれなりにこなせるよ
でもまあ、ホイール・ブレーキ周り、グリップシフターは糞だから交換推奨w

で、結局金掛かるからPocket Llimaはそんなに高くない事が判った

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 08:53:57.77 ID:???

>>758
> 小径で悪路走行をメーカーが認めているのはバイクフライデーのPocket Llimaか、KHSのWestwood位しか思い浮かばないな

見て来た酷すぎﾜﾛﾀwww

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 11:52:58.72 ID:???

プログレッシブとビアンキにもあった気がする
あとクワハラガープ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 12:17:34.57 ID:???

悪路を走行するのに小径って発想が不思議

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 12:23:43.11 ID:???

小径で悪路走行ってより舗装路の段差(歩道との？)について言ってるような気もするが

> ２４インチ程度では駄目なんですかね
ダートジャンプ向けとかプレバイクに24インチあるけど乗ったこと無いから誰か・・・

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 15:18:49.02 ID:???

24inchはスト車トラ車ではかなり種類が出てきたけどね。
もともとハードな乗り方を想定してるのでそれ程やわな作りはしてない。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 15:21:13.69 ID:???

ママちゃり位乗ったことあるよな
ママチャリは24~28だぞ
比べれば弱いといえるが乗り方次第だし子供だって気にせず乗ってるんだから乗り手次第でもある
30km/hで段差に突っ込むつもりなの？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 15:33:48.74 ID:???

ドッペル215買ってドッペルスレで人気者になろうぜ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 15:42:07.23 ID:MD439Jbj

何インチでも段差は問題無いと思うけどな～
段差の想定は縁石を乗り上げるつもりですかね？
歩くぐらいのスピードだったら１０ｃｍぐらいだったら問題ないし、
もっと速いスピードだったらバニーホップで飛び越えればいいし。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 16:10:11.88 ID:???

初心者がバニーホップできると思ってる馬鹿なのか
バニーホップできることを初心者に自慢したい馬鹿なのか

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 17:22:02.57 ID:???

明日は七日なのか

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 18:44:31.81 ID:???

http://roberts-bikes.de/
こんなのあった。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 18:49:35.91 ID:???

チェーン格納が面白い、でもお高いんでしょ？
こんなんだったらガノでいいよw

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 18:52:27.97 ID:???

今年モデルってほとんどが２×１０ギアになってるんだが
コストダウンで機能を下げるとかやめてほしいわ・・・

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 18:55:55.69 ID:???

こっちまで書くなぼけw

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 21:25:40.36 ID:???

今度２０インチMTBというキワモノをフルオーダーするんですが
リムの選択肢が無くて困っております
今の所トライアル用のフロントリムを流用しようかと思ってるんですが
何かいいリムはありますか？
アレックスのDM１８はちょっと細すぎるので・・・

774 ：７７３：2012/09/06(木) 21:26:48.34 ID:???

書き忘れました
ハブは３２hの手持ちを使いたいので３６hのBMX用は使えません。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 21:55:08.76 ID:???

velocityのaeroheatは？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 21:58:15.03 ID:???

>>771
うわマジじゃん・・・
あやうく買うところだったあぶねえ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/06(木) 23:03:06.34 ID:???

>>773
タイヤ幅は？
うちの小径にはベロシティのA23っての使ったよ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 00:06:49.46 ID:???

２０インチMTB,何買ったの

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 07:35:11.08 ID:???

ディスクにしよーぜ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 07:57:28.35 ID:???

20インチのタイヤで203mmのディスクにSAINTを
　
ゴクリ・・・

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 10:34:18.37 ID:???

ディスクってこういう事ですか？
http://www.troytec.de/CMS/Zubehoer/Speeddisk-Laufradabdeckungen,170,0,4.html

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 14:46:08.75 ID:???

kona CINDER CONE 2013年モデルは性能的にどおだと思いますか？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 15:01:49.99 ID:???

>>782
シマノ成分が高く、良いと思う。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 15:07:55.09 ID:???

素早い回答ありがとうございます(^-^)v

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 17:58:05.93 ID:???

>>784
いやいやｗ
礼には及ばんよｗ
素早い回答がオレの身上だからｗｗ
でもお役に立てたようで嬉しいよｗ
では存分に楽しんでくれｗ

786 ：７７３：2012/09/07(金) 18:47:48.59 ID:???

レスありがとうございます。
ヴェロシティのは幅が結局DM18と同程度なので微妙ですね・・・
タイヤは２０×２．０～２．２５ぐらいは欲しいと思っています
ブレーキはディスク台座のみを付けてう予定ですがローターは１６０mmで安定しておきます。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 18:53:45.89 ID:???

ディスクブレーキの１油圧と３油圧ってどういう違いがあるのですか？
性能的にもどちらのほうがいいのか教えてほしいです

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:02:36.08 ID:???

>>787
ごめん
地球にはそういうの無い。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:04:53.90 ID:???

>>788
スペシャライズドのMTBの説明見てたらそういうのが載ってたんだが
MTBの詳しい人なら知ってると思う

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:15:13.02 ID:???

>>789
とりあえずどこに載ってたかぐらい書こうや
スペシャジャパンのサイトにはそんな記載なかったぞ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:20:00.79 ID:???

788じゃないけどスペシャのサイト見てきた
787はたぶん区切る場所がおかしい
1油圧はAvidのElixir1だろうけど３油圧はわからんかったわ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:20:13.64 ID:???

?エービッド・エリクサー１油圧式ディスクブレーキとか?エービッド・エリクサー３油圧式ディスクブレーキって
説明に書いてあったけど

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:21:42.78 ID:???

分かった、お前未来から来たろ？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:22:30.83 ID:???

ああすみません
区切るところを間違えていたのですね・・・
ってことは３のほうが良いものということでいいのでしょうか

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:28:17.28 ID:???

>>786
http://www.alexrims.com/product_detail.asp?btn=5&cat=8&id=148

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 19:35:42.26 ID:???

もっと太いのが欲しければ
http://www.jetset.com.tw/product_detail.php?type=3&p=115
どっかのトライアルショップで入れてるかもしれん。

797 ：７７３：2012/09/07(金) 21:02:31.99 ID:???

レスありがとうございます
>>795
すみません前述のとおり３２hで探してます

>>796
やはりトライアル用Fリムが妥当でしょうか
タイヤの推奨域を下回った圧で走るのでリムが細いとヨレヨレで怖いので・・・
近所のショップがトライアル系も扱ってるので入手は問題ありません。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:36:21.37 ID:???

MTBを注文してからどれぐらいで納車できるのですか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:49:03.03 ID:Nt5EzG1E

お店と時期＆メーカーによって違うから
何を買うとかどこで買うとか書いてみたらいいかも

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:49:23.91 ID:???

メーカーの在庫とショップが抱えてる仕事量による
なので、素直に問い合わせしよう

山までの自走距離が30キロぐらいあるんだけど、舗装路の軽いタイヤってある？
タイオガのサイコはかせてるけど、舗装路は地獄やで・・・

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:53:02.41 ID:???

いいな近くてw　片道15kmなら根性で、いやなら細めのスリックにでも履き替えたらえんでね？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:54:27.72 ID:???

>>800
今まだ売ってるかは知らないけどケンダのカルマがけっこう軽かった
ただけっこうペラいのでガレ場とかはきついと思う

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 21:57:02.81 ID:???

>>801
くだらねー
>>802
ありがとう、ちょっとググッてみる

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 22:12:55.58 ID:???

26インチＭＴＢなんですけど、タイヤとホイールを変えて街乗りっぽくしようとおもってます。
ホイールとタイヤは最大でどの程度のサイズまで取り付け可能でしょうか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 22:22:34.76 ID:???

>>804
それはタイヤとフレーム等との隙間次第（モデルによりバラバラ）だからなんともだね。
現在付いてるタイヤサイズと隙間から推測したり、現物合わせするしかないね。
ホイール径を換える場合、リムブレーキ車ならブレーキ位置の変更も必要なので注意してね。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 22:25:29.86 ID:???

>>799
>>800
みなさんは大体どのぐらいで納車されましたか？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 22:26:19.57 ID:???

>>797
ゴメン。795の方は張り間違えた。
AlexでもDX32っていうリムもある
ウチ幅32っmで32hもあるよ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 22:38:01.61 ID:???

>>806
最短で次の日（店頭在庫あり）、最長で約半年（国内在庫なし）かな。
国内在庫ありの場合は5～10日くらいだったよ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 22:54:35.56 ID:???

>>805
なるほど、漠然と27.5インチでスリックにできたらカッコイイのではないかと思ってましたが車種によって違うのですね。どうもありがとうございました。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 23:22:07.07 ID:???

>>808
ひええええええ
最長半年かあ・・・
次のモデルを意識してしまうなあｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 23:26:31.11 ID:???

>>800
片道10Km越えたら車に積んで移動だな。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 23:31:21.90 ID:Nt5EzG1E

>>806
スペシャのキャンバーは2週間ぐらい
ＧＴのザスカーはネットで買って4日ぐらい

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/07(金) 23:32:01.33 ID:???

>>808
俺もちょっと疑問に思ったけど
狭い店舗のショップだと絶対に自分のほしいモデルが置いてない事のほうが多いよな？
たとえあったとしてもサイズが違ったりとかするし、やっぱ小さい店舗（コンビニを改装した感じ）の店で
注文するとまず在庫は無いと思ったほうがいい？（物理的に自転車の置けるスペースがないから）

814 ：７７３：2012/09/08(土) 00:14:23.55 ID:???

>>807
DX３２良さそうですね！
メーカー在庫あればこれでいきたいと思います
と思ったらちょうど中間ぐらいのDM２４ってのもあるんですね・・・
迷うなあ
とりあえずありがとうございました！

815 ：７７３：2012/09/08(土) 00:16:25.97 ID:???

連投スミマセン
DM２４は３２h無いみたいですのでDX３２で行きたいと思います。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:24:56.71 ID:???

>>813
欲しいの決めてから店へ行く場合は取り寄せになる可能性が高いね。
特にこれといって欲しいのは決めず、店にある物から選べる場合は早く手に入るね。
それには予算とカラーリングの妥協が必要になる事もあるけど。（用途とサイズは妥協すべきではない）

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 00:37:53.08 ID:???

>>816
なるほど
さんくす

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 08:29:22.31 ID:qSEsKRWy

リアタイアがなかなかはまらなくて、困っています。
バイク裏返しでやってるのですが、リアギアトップで、
まっすぐ入れようとすると、
ディライラーの内側のプーリーに
スプロケットがあたります。
その状態で、ディレイらーを後ろに引っ張ると、
入りそうになるのですが、ディライラーが、
ブレーキローター方向にも動いて、
今度は、ブレーキローターが嵌りません。
チェーンステイにあたって、傷だらけです。

いったいどうすればよいのでしょうか？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 08:59:17.89 ID:???

最初からディレイラーに嵌めるんじゃなくて
ディスクとエンドを併せて、スプロケはチェーンに掛けるだけ
その状態で自転車を前に進めるとディレイラーが勝手にはまってくれると思うんだけど

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 14:29:25.60 ID:???

>>818
ディレイラーを真っ直ぐ引っ張る。
ローター方向に動いてしまうのは要らぬ方向へ力が入ってる。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 14:49:15.41 ID:???

>>818
後ろに引っ張るって、スプロケットで押してない?
逆さの状態で上になってるチェーンをくぐらせた後、ディレイラーがスプロケットに当たらないようにして後ろに引く。
そしてローターとキャリパーがうまく合うように入れれば入るでしょ?

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 14:52:16.35 ID:???

RD外してしまえ！

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 19:55:23.45 ID:???

おまいらはディレイラーガードって付けてる？
倒れたときにディレイラーが傷ついたり壊れるのが嫌だからガード付けたほうがいいのかな

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 20:10:17.57 ID:???

まずひとつ山でMTBをこかしたり放り投げている俺が答えよう
傷は付くのはRDだけじゃない、RDは比較的安いパーツだ
ガードつけてエンド曲げんなよ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 20:13:24.93 ID:???

ガードって付けたことないけど、今までエンドを曲げない為に付けるのだと思ってた。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 20:13:56.12 ID:???

>>824
エンドってなんっすか？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 20:21:12.03 ID:???

このディレーラーガードかっこいいな
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/21004200004.html

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/08(土) 20:23:06.47 ID:???

グランジのディレラーガード付けてるけど
鉄フレームで曲げなおせるから実は意味が無い状態になってる

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 15:47:03.17 ID:???

クイック挟むタイプのスタンドを使えなくなるよね

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 19:27:41.20 ID:???

ヘッドセット(アヘッド)　リッチーの２ｋくらいの買うつもりなのですが
新品のフォークをつけるにあたって　ヘッドセットとは別に下玉が必要なのでしゅうか？
ヘッド交換工具も買ってのはじめての自作です
よろしくお願いします

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 19:57:49.80 ID:???

なぜ必要なの？
新品買って入ってなかったら、クレームいれたらいいよ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 20:04:44.72 ID:???

>>830
一式入ってるよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 20:35:15.00 ID:???

831-832
ありがとうです。
あと現在ついているシートポストが29.6φで、新しいのに交換しようと思うのですが
29.6φのシートポストは現在あまり使われてないのでしょうか？
10年近く前のＭＴＢをレストアしてます　27.2 31.6というのはよくみるのですが；

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 20:45:59.32 ID:???

>>833
あまり見かけないね。
タイオガとBBBから出てた記憶があるよ。
一回り細い物をシム噛まして使う手もあるね。
シートチューブリーマーかけて拡大・・・は危ないか。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/09(日) 20:58:05.81 ID:???

>>835
VIVAのリッチータイプなら在るんじゃないかな

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 15:05:46.59 ID:???

オリンピックのMTB動画を観ているとみんなけっこうタイヤ細そうなんですが
あれはどのくらいのサイズなんでしょうか

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 15:13:18.47 ID:???

細くてもグリップは変わらないって言うしね

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 15:17:49.34 ID:???

シッ！

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 16:53:35.01 ID:???

>>836
コースと路面状況に合わせて1.5くらいの細いのから2.2くらいの
一般的、やや太めの奴まで選手の好みに合わせて適宜選択されてる。
路面コンディションが良い場合は細めが選ばれるらしい。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 17:58:56.49 ID:???

山下ってるときは前輪と後輪のどっちのブレーキを
きかせながらがいい？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 18:02:42.70 ID:???

路面状況に応じて変わってくるね。
安定するのはリア、よく速度殺せる（ただしスリップ注意）のはフロント、かな。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 18:23:22.88 ID:???

慣れてないヤツほどリアブレーキの比率が高い。
一度前ブレーキの限界を試してみると良い。
前ブレーキは滑ったら怖いけど、少々強くかけてもロックしない。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 18:29:27.01 ID:???

前ブレーキ握りすぎてしょっちゅう前転してるわ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 19:06:37.30 ID:???

>>843
病院からカキコ？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 19:11:42.50 ID:???

いえ、黄泉の国です

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 19:47:43.68 ID:???

山下って誰よ？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 19:48:25.16 ID:???

清だろ。知らんのか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 20:10:23.00 ID:???

超初心者な質問だけど、MTBのチェーンってどんなオイルくれるの？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 20:12:52.39 ID:???

定番はCRC556だけど、
なんかCRC556を嫌っている人が嘘を言うから注意な

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 20:19:02.13 ID:???

フィニッシュラインのドライルブが定番でしょ。
ウェットルブじゃ汚れすぎてな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 20:48:17.21 ID:j5xYgU1n

そこでクレのスーパーチェーンルブですよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 21:46:04.20 ID:???

シマノのはまだあるんだっけ？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/10(月) 21:51:14.47 ID:???

>>850
フィニッシュラインのドライルブいいね。
飛び散る量も少ないし、注しやすい。
ロードで使い始めて、MTBもAZから変えた。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 00:46:18.45 ID:???

サスなしでもMTバイクって大丈夫なの？だったらなんでサスありってあるの？
何基準にしてサスあり、なし選ぶの？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 00:49:19.81 ID:???

ところで今更２６インチを購入する人っているの？
だとしたら相当のチビか情弱のどちらかでしかない

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 01:08:09.62 ID:???

>>854
マゾヒストまたはその気がある人が選びます

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 01:09:06.10 ID:???

>>855
飛んだり落ちたりすんのは26のが取り回しやすいと思うよ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 01:22:25.20 ID:???

文章から頭の悪さが滲み出てくるようだw

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 01:22:30.82 ID:???

廉価なMTBは、取り敢えずホイールだけ29erにしてみました！だからな

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 01:26:39.69 ID:???

流行モンでしょ。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 02:18:27.39 ID:???

>>857
馬鹿かw
飛んだり落ちたりするのはむしろ２９のほうが得意分野
ホイールが大きい分衝撃が吸収される

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 04:11:51.38 ID:???

重心が高くて前のめりになって飛んで落ちるわけですね！

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 06:47:36.77 ID:???

>>861
ここは初心者が質問するスレで、回答するスレじゃねーぞw

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 06:53:30.08 ID:???

>>861
じゃあDJ、DH、FRあたりは26ばかりなのは何故なの？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 06:59:11.23 ID:???

>>864
２９を認めない連中が意地になってるだけ
そのうち２９が増えてくるよ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 08:02:58.98 ID:???

規格を変えたがるメーカーに踊らされてる奴多いんだな

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 08:08:14.72 ID:???

>>866
そう思いたいんだろ？ｗ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 10:54:24.53 ID:???

それは否定しない。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 11:02:04.69 ID:???

よく２９はメーカーのステマだと言う奴がいるが、
ゲーリーフィッシャーが最初に２９を世に出してそこから２９を性能根拠もなしに
利益優先で商売するのならなぜ他メーカーも２９を真似したのか。
いままではMTBは２６が常識という固定概念にとらわれていただけであって２６がデータ的に最も適しているという
根拠は全くないのである。

２９が普及しないというのなら他メーカーはわざわざ損害になる２９など作る必要がない。
だから２９を広めたいから企業で宣伝しまくってると言うのはあり得ないのである。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 11:02:21.54 ID:???

ファッションで乗ってるから
見た目ダサい29じゃなくて26がいいです

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 11:03:26.42 ID:???

>>870
ｗｗｗ
２６のほうがミニベロのってるみたいでダサいだろｗ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 11:04:40.13 ID:???

俺お前みたいに
ジャイアント白田とか篠原とかチェホンマンに似てないもん

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 11:07:17.83 ID:???

>>872
うるせー

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 11:30:40.97 ID:???

>>849
>>850
サンクス
そのうちフィニッシュラインのドライルブってのを買ってみます。
それまではCRC556でいきます。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 11:37:01.43 ID:???

Fサスのインナーチューブにもグリスかなんかつけたほうがいいの？
それとも放置でも問題なし？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 11:58:13.07 ID:???

悪いこと言わないからチビは29やめとけ。
フレームサイズ小さい29erは明らかに変でカッコ悪い。
あとワンルームで自転車と同居してる奴、29er部屋に入れるとあまりの巨大さ邪魔さに戦慄するぞ。
覚悟して買え。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:29:24.02 ID:???

まあストリートとかトライアルは２９どころか２４が普及してるんだけどな

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:36:54.28 ID:???

>>875
ゴム(あるいは樹脂)のシール類があるのでそれを侵さないオイルやグリスを
出来れば乗車の度に塗布
シリコンオイルとかサスペンション用のグリス

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:44:46.86 ID:???

>>875
定番はCRC556だけど、
なんかCRC556を嫌っている人が嘘を言うから注意な

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:53:45.85 ID:???

>>879は嘘つき

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 12:58:22.51 ID:???

サイズの違う556を常備している556好きだけどサスに556は使わない。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:01:17.14 ID:???

インナーチューブの外にグリスとか埃呼ぶからダメだよー、どーしてもって言うならシリコン系

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:05:30.11 ID:???

ハニー薄塗りで問題ない

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:15:34.49 ID:???

>>878 >>880
ありがとう

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:16:35.01 ID:???

ハニーいいんだけど、走り終わったら砂がパネェ。
結局、よくないよーな。。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:20:23.81 ID:???

29erの次は650Bだっけ？
MTBは規格がどんどん出てきて難しい

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:22:19.81 ID:???

こらこらｗインナーチューブにグリスや油なんて塗っちゃだめだよｗ
塗らなくてもクリアランス取れてるから摩擦でこすれることはない
塗ったりすると下にグリスや油が溜まって拭きとれなくなっちゃうんだよ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:23:21.90 ID:???

https://plus.google.com/photos/109041098225786183079/albums/5724187396023646977?banner=pwa
コレいいと思いますが、前からの水しぶきとかも顔にかからないんですかね？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:28:07.89 ID:???

>>886
想像だけど、２７．５インチはさほど人気も出ず微妙な感じで終わると思う
２６インチと２９erの中間だから２６インチや２９インチを載ってる人が６５０ｂ乗っても
それほど違いがわからない範囲だとおもわれ

２６インチから２９erと極端だったからこそ性能差に惹かれたりするのだし
６５０ｂでは満足な体感は得られないだろうな
まあ無難な選択という位置づけで定着するかはたまたすたれるか

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 13:43:17.91 ID:???

>>887
じゃあどんなメンテ？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 14:04:16.24 ID:???

>>879
シールが痛むだろ。
ゴムへの攻撃性が強いから。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 14:06:48.48 ID:???

攻撃とかマジわけわかんねーーｗｗｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 14:14:08.66 ID:???

ちょっとききたいんだけど
インナーチューブに巻きついてる赤い輪ゴムはなんなのですか？
ちぎってとっちゃだめなの？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 14:18:19.68 ID:???

>>893
サスのストローク量を見るためのもの。
セッティングとかしないならいらないな。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 14:21:41.87 ID:???

無いとサグ出し面倒じゃん。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 14:25:28.09 ID:???

>>894
あーなるほど
たぶん俺には必要ないけど一応つけときます

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 14:34:11.13 ID:???

>>889
650Bは29erでは設計が難しいFSの受け皿として有望だと思う。
mtber.com辺りで設計者がそんなこと愚痴ってた。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 14:40:41.36 ID:???

ボトルケージ？をつけるボルト穴が無いんですが、タイラップで
つけるようなボトルケージって有りますか？

それとシートの下につけるバッグでおすすめがあれば教えてください。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 15:10:38.82 ID:???

>>898
あるけど、自分の好きなボトルケージを使いたい場合は
このてのが良いんじゃない、もっと安いのもあるけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/33/00/item32402000033.html

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 15:15:41.07 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/92/99/item100000009992.html

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 15:30:11.91 ID:???

>>899
なるほど、そういう製品があったのか。サンクス
下のヤツが簡易でいいかも。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 16:17:42.82 ID:???

>>901
ああいいよいいよｗ
俺も初心者の頃はこういう事全然わかんなかったからｗ
気軽にどんどん質問してくれｗ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 16:53:42.22 ID:???

お前回答してないだろ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 16:54:55.57 ID:???

なんでわかるんだ。

905 ：898：2012/09/11(火) 17:58:26.68 ID:???

シートの後につけるやつとかも見つけたけど、ダートを走っても
ボトル飛んでいったりしないのかな？

906 ：266：2012/09/11(火) 19:53:45.86 ID:???

そもそもケージ台座のないMTBってあるのか？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 19:59:23.71 ID:???

前三角が小さいフレームだとダウンチューブだけと言うのは多い。
それにパーク、DJ用」のフレームだと台座無いのが割と普通みたいだし

908 ：898：2012/09/11(火) 20:31:59.13 ID:???

>>906
あるんです。その前三角が小さい上に、その中にリアショックユニット
があるんで、ボトル入れる余地が無い・・・

後付けのマウントを付けたとしても、フレームの上にボトルを
付けることになりそう。やっぱりキャメルバックかな

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 20:58:24.42 ID:???

>>908
ハイドレーション背負えばいいだけじゃん。
容量も多いし。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 21:25:52.13 ID:???

意外なくらいハイドレ普及してないよな、山板から来るとびっくり

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 21:36:38.19 ID:???

ハイドレ必須な状況ってまぁない
洗うの面倒

こんなとこじゃないか

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 21:45:49.85 ID:???

>>906
GTのFORCEだがケージ穴は無い
なのでハイドレーション背負ってる
水しか入れてないのでそんなに掃除が大変てこともない

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 21:46:11.49 ID:???

夏場俺にはいつも大活躍なんだけどね
つかザックでなくサイクルバッグでハイドレ対応ってあんの？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 21:55:49.67 ID:???

ザックだがドイターのレースEXPエアー
どうせいつも荷物持ってくので…
これに2リットルのハイドレーション入れてる

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 22:16:29.34 ID:???

俺はダカインのノマドに２リットル

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 22:42:37.56 ID:???

ママチャリしか乗った事なくて初MTBでMarlinとカラコラム3.0で迷ってるんだけど違いがよくわからない・・・
両者のセールスポイントを上げるならどの部分でしょうか？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 22:49:18.09 ID:???

>>916
スペック的には大差ないので見た目の好みで選んじゃっていいと思うよ。
あるいは買う予定のショップで取り扱いがあるほうとか。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/11(火) 23:26:27.25 ID:???

>>916
カラコラムのほう、もしSサイズを考えてるなら
フレーム形状がMサイズとは別物で、検索してすぐ出てくる画像とは見た目が
かなり違うので要注意（2012モデルのSとも違うので注意）。
ご存じのことならすまそ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 02:00:26.95 ID:???

カラコラムって昔みたいに毒々しい爬虫類みたいなカラーリングなの？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 02:07:02.15 ID:???

ないね～。
昔オレンジ×青のブチブチの乗ってた。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 06:16:47.89 ID:nKvxYh5c

買ったときのフィットって、基本的にどんなことをやってくれるはずなんですか？
買ったトレク正規代理店は何もやってくれませんでした。
なんか前立腺と肩がいたいです。

サドル高さは合わせたのですが、具体的にどうフィットさせていくとか
あれば教えてください。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 06:22:57.84 ID:???

何もってのは酷いなぁ。
ここでは実物見えないからなんとも言えないので、店で相談してみたら？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 09:51:49.31 ID:???

店も妙に経験ありますから大丈夫ってオーラ出してる客には最低限の口出ししかしないとかもあるしな。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 10:06:53.60 ID:???

エントリークラスでどうせ転がすだけでしょ？ｐｇｒなら嫌～な感じ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 11:02:01.47 ID:???

ロードと違ってMTBだと下りでサドル下げたりするからポジションあんまり関係無いし、そんなもんじゃね？
俺が買った店はサグ出しだけしてくれたけど（フルサス）

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 11:07:29.31 ID:???

XCモデルならキチンと出すよ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 11:18:06.39 ID:???

>>912
ダウンチューブ下にないか？　最近の年式のやカーボンには無いのかな。

まぁ、あってもあんなとこにボトルつけるやついないと思うけど。
俺もフォース乗ってるけど、ハイドレ使用。コンパクトEXP12

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 17:23:31.34 ID:???

今デオーレのクランク使ってるんですけど、
9s、10sのどちらに対応しているのを買ったのか忘れちゃったんです（現在はSSで使ってます
外してあったチェーンリングをガン見してみたんですけど、特に記載はされておりませんでした
他に、何か見分ける方法というのはありますでしょうか？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 17:25:57.62 ID:???

型番ぐらい書いてあると思うが

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 17:32:13.34 ID:???

>>928
歯数構成違うんじゃん

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 17:33:37.19 ID:???

>>928
クランク裏側になんか書いてない？

932 ：928：2012/09/12(水) 18:24:36.85 ID:???

みなさま、大変お騒がせをいたしました
地面に這い蹲り、クランクアームの内側を確認してきました
ライトアームにはm590、レフトにはm590-10の記載がございました
ということは、10s対応品だということで大丈夫ですかね？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 18:26:30.08 ID:???

それは神にしかわからない

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 19:00:37.83 ID:???

型番わかってんならぐぐれよ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 19:06:40.04 ID:???

うるせーな　知らないんだったら黙ってろや

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 19:36:04.99 ID:???

>>917、918
ありがとう。
カラコラムがギアが3×9で良さげなのでいってみる。
ギア数が多いほど高速域が楽って事でいいんだよね？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 19:42:24.55 ID:???

>>927
2010のカーボンには無い
確かにあんなところにボトル付けようとも思わないけどな

ハイドレーションは使い出すと便利だね
ドイターの使ってるが吸い口がイマイチ邪魔なので
ベルクロとかどっかのメーカーみたいに磁石で固定とかに加工しようかと

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 20:03:07.73 ID:???

>>936
ちょっと待て！
悪い事は言わないからMarlinにしろ！
俺なら絶対Marlinだ！

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 20:31:32.54 ID:???

>>936
×ギア数が多いほど高速域が楽
○足のおいしい所を使える

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 21:13:57.68 ID:???

いやマーリンは駄目だろ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 21:21:22.79 ID:???

>>938
> >>936
> ちょっと待て！
> 悪い事は言わないからMarlinにしろ！
> 俺なら絶対Marlinだ！

(ヾﾉ･ω･`)ﾅｲﾅｲ　GT一択

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 21:22:53.87 ID:???

>>940-941
なんなのおまえら？
何を根拠にそんあ無責任なレスを？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 21:25:35.97 ID:???

両社の営業さんがんばってるな

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 21:58:50.86 ID:???

普通にMERIDA

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 22:32:10.95 ID:???

このご時世でもエントリーモデルは８速なんだな

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/12(水) 23:52:15.78 ID:???

カラコラム3.0とタロン29erだったらどっちがお勧めっすか？
里山を駆け回りたいと思ってマウス、チュ～。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 00:01:31.27 ID:???

第三の選択マンバ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 00:14:26.69 ID:???

コンポーネントのアップグレードと併せてギヤ比の変更を考えているのですが
チェーンリングのミドル（センター？）とチェーンステイの間隔が十分とれるかどうか不安です。
で質問なのですが、
このようなときみなさん計測と計算をして机上で試したりしているのでしょうか？
あと、リングとステイの間隔は最低限どのくらいあいているべきものですか？
アドバイスをいただけると助かります。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 00:29:29.12 ID:???

>>947
11'モデルのマンバだったらアリだったんすよ。あのカラーリング鬼渋ッっすよね

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 00:42:35.03 ID:???

>>948
チェーンライン値の変化や、リング外径の変化（1tで外径約4mm変化）から推測するよ。
当たらなければギリギリでもいいけど、歪みを見越して最低2～3mmはあけたほうが良いと思うよ。

951 ：948：2012/09/13(木) 08:29:12.36 ID:???

>>950
ありがとうございます。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 10:17:40.71 ID:???

>>945
あー、俺も早く9sにしたい。もう一年以上前にパーツはそろっている。
シフターもスプロケもディレーラーもチェーンもワイアもワイアキャップまである。
リアだけじゃない、クランクセットもフロントディレーラーもある。
あとは取り換えるだけなんだ。古い奴をパパパッと外して新品をチャチャチャと付けるだけなんだ。
ただそれだけのはずなんだが、
なぜか新しいフレームもある。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 10:20:06.91 ID:???

>>952
よく組まないで耐えていられるな
そっちに感心する

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 11:51:54.81 ID:???

８０mmと１００mmのサスではどちらのほうが性能的にいいの？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 11:56:25.09 ID:???

mmというのは、長さの単位であって
性能の単位ではありません。

適材適所で選びましょう

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:01:15.79 ID:???

>>955
適材適所というと？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:04:50.06 ID:???

ジャイアントROCK４８００という古いモデルを
⑨速使用にしたが、なかなかいい感じになってるわ
クロモリだから重いけど乗り心地はいい感じ
まだまだ使えそうだｗ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:07:22.47 ID:???

>>956
走る場所
必要なストローク
ストロークが増えることによって発生するデメリット

ということです

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:09:56.03 ID:???

>>956
町中で走るなら８０mmで十分だろう

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:12:03.31 ID:???

>>956
一般的にストロークが長い方がショック吸収性能は良いが長い分重い。
（お前が比較検討してるサスがそうとは限らんが）
走破性を重視するなら長いものを、走破性は多少犠牲にしても軽いのがいいなら
短いものを基本に好みも加味してセレクト。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:17:27.51 ID:???

走破性ってどういう意味ですか？
速く走れるって意味ですか？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:27:13.56 ID:???

お前の知識と感覚で
８０mmと１００mmのサスの違いがわかるわけないから
安いの買っとけ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:43:21.28 ID:???

>>962
じゃあなんとなく１００のほうが数字が大きいからそっち買っとくわ
なんか無知や知ったかぶりが多いなここ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:44:57.89 ID:???

ほらなｗ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:50:43.24 ID:???

>>963
RSTとかSRサンツアーとかおすすめ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:54:18.50 ID:???

RSTは良いのあるの？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:55:38.25 ID:???

>>965
なんか無知や知ったかぶりが多いなここ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:57:39.38 ID:???

965は「お前にはその辺のサスで十分」って言いたいんだろ
文脈でわかるだろ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 12:59:37.31 ID:???

あー、なんか無知や知ったかぶりが多いなここｲﾗﾂｸ
こっちは質問してやってるのに

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 13:01:41.52 ID:???

>>968
おい、SRサンツアーなめるなよ！最近の上位モデルはかなりイイぞ！

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 13:03:35.09 ID:???

質問します

なんかここ、無知や知ったかぶりが多いんだけどどうにかなりませんか？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 13:04:25.36 ID:???

>>969
ロックショックスのボクサーおすすめ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 13:06:04.87 ID:???

>>971
じゃあ去れ
次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347508993/

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 13:15:24.96 ID:???

>>972
サイモン&ガーファンクルのボクサーじゃ駄目ですか？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 14:09:32.71 ID:???

>>954
そもそもクラウンから車軸までの長さが違うんじゃないの。
そうじゃなかったら「ストロークの違うフォークに変えたらヘッドアングルが変わる」ってことにならないだろう。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 15:14:21.89 ID:???

>>963
いやいやｗ
いいよいいよｗ
よかったね～ｗｗ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 16:32:58.39 ID:???

シマノのホイールについてですが
ベンドスポーク28本のWH-MT15とストレートスポーク24本のWH-MT55では強度や耐久性などがどのように違ってくるのでしょうか
どちらが耐久性が高くて頑丈なのかを知りたいです。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 16:42:59.60 ID:???

同等

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 17:17:48.63 ID:???

>>977
スポークでの違いは分からなかったが、
ハブは55の方が回転もスムーズでいいよ
リムは実質同じなんじゃねえのかな
キシメンスポークかストレートスポークのハブか、好みだな

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 17:29:52.53 ID:???

ストレートのほうが折れにくいのかな？
折れる時って曲げの部分だよね。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 17:55:23.51 ID:???

スポークは折ったことないなあ
ニップルがとんだことならあるが

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 18:25:03.85 ID:???

>>978-981
レスどうもです
強度は同等でモノの良さとしては明らかに55で
エアロスポークが好きだったりニップルとリムの破損が不安なら15って感じでしょうか

スポークはストレートの方が明らかに折れにくいですね
感触も硬くなるように感じることが多いです

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:30:17.99 ID:???

>>982
いやいやｗ
いいよいいよｗ
でもそんなにスポークブチ折るほど攻めてんの？
ｗｗ
隅に置けないなあｗ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 22:51:23.58 ID:???

>>983
いやいやｗ
いいよいいよｗ
でもそんなにスポークブチ折るほど攻めてんの？
ｗｗ
隅に置けないなあｗ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:00:18.31 ID:???

>>984
どうしたどうしたｗｗｗ
せっかくオレがスレ立てしてやったんだぞ？
ガンガンと質問を投げて鯉よ！
悩んでばっかりいないでここはドーン！とオレに任せなよ！
オレに遠慮はいらないぜ！ｗｗｗｗ
お前らの兄貴だと思ってオレに頼ってきていいんだよ？
オレはお前らの為にだったらいくらでも頑張るぜ！
それが自転車の普及に繋がるからｗ
オレは名誉もいらない！金もいらない！
お前らの喜んだ顔がオレへの一番の報酬だよｗ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:18:47.82 ID:???

>>985
どうしてママチャリで十分なんですか？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木) 23:19:50.07 ID:???

攻めなくたって距離乗ってればスポーク折れる
ストレートスポークだとスポークが逝く前にリムかニップルがやられるってだけ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 00:07:56.92 ID:???

スポークテンション下がってると折れやすくなるね。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 14:43:44.67 ID:???

>>988
いやいやｗ
いいよいいよｗ
でもそんなにスポークブチ折るほど攻めてんの？
ｗｗ
隅に置けないなあｗ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 17:40:44.39 ID:???

216：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木)00:49:35.29ID:???
優秀な子供は先生や親に褒められて育つけど
駄目な子供はプラスのことでお礼言われることなんてまずないから
どうなるかというとわざと悪いことをして先生の気を引こうとする
あ、先生が俺を叱ってる、悪い事すると構ってもらえるんだ、と間違った学習をしてしまうのだ
改善したくても自分に良いこと続ける能力がないから、結局悪い行動が常態化してしまう
このお礼なりすましもそれに近いものがあるな

217：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木)00:50:55.42ID:???
生まれてからずっと駄目な人間のまま大人になったパターン
手遅れ

218：ツール・ド・名無しさん：2012/09/13(木)00:53:47.36ID:???
なんだか可哀想になってきたな。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 18:01:46.94 ID:???

２×１０速化を考えているのですが、
Fシフトレバーが２／３速兼用ということは以前のトリプル用が使い回せるということですか？
ついでにFディレーラーも使い回し出来るんでしょうか。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 18:29:25.36 ID:???

>>991
シフトレバーは使い回しできる
フロントディレーラーの方はできない

993 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 18:39:43.20 ID:???

>>989
ママチャリでもスポーク折れは心配ですか？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 18:47:27.10 ID:???

>>993
そりゃもう心配心配
夜も眠れないくらい心配

995 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 18:58:22.19 ID:???

>>994
おすすめの睡眠薬はありますか？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 19:09:28.20 ID:???

>>992
ありがとう助かった

997 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 20:21:07.35 ID:???

う

998 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 20:22:00.69 ID:???

め

999 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 20:22:50.68 ID:???

埋め

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/14(金) 20:23:50.81 ID:oe+z3/9f

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