■□■＾KUOTA＾18■□■

■公式・輸入代理店・2011供給チーム
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■前スレ
■□■＾KUOTA＾17■□■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320687416/1

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

AG2Rは来年からFOCUSに乗るらしい

なんだテレビうつらなくなるのか
まあいいけど

テレビには映るんじゃね？ 全日本の放送だってあるし、グランツールだけじゃないし、どこか使う可能性もないとは言えないし

おっさん乗ってることが多いね

フォントはコミック調なのにな。ふぉんと

よし！来年からホーカスを応援だ！

福岡ソフトバンク

野球知らんけどまさかそれホークスなのでは........................................

KEBELモデルチェンジ無しを確認できたからベラチに注文いれたんだけど、9日から19日まで休むからその後処理するよって自動メールが来やがった。
HPにうたっとけよ〜( T_T )

ラララ♪無人君　ラララ♪無人君　ラララ♪

カルマのダサさは異常
まじかかっこ悪いのになんであんなにニワカに売れてるの？

かっこいいから

上見たらキリがないけど、
予算20〜30万で縛ると見た目最強だろ

まあ人によるだろ
おれはケベルかったけど

ケベル以降はかっこいいけどカルマはよく見ると中途半端な形でダサいと思う
安物クサさがにじみ出てる

まあ実際やすいし

ベラチから発送メールキター(ﾟ∀ﾟ)！！
KOM+Ui2です

アンドレア氏が伝えてくれる納期って配達時間を含む到着までなのか。メーカー取り寄せ出来上がりまでなのか今まで注文した人教えてください。

常識で考えろ。バカに海外通販は無理。

>>20
普通は、発送までの納期だろ
俺の場合は、到着が聞いていた納期より1週間ぐらい早かったよ

普通は発送までじゃない？
俺は３週間と言われてて＋１週間弱かかったけど

常識的に考えてそうですよね。
>>11さんがいってた休みがちょうど納期と重なるもんで
最初に知らされた納期(3〜4週間)+長期休暇(2週間)+配達(10日間)となると
相当遅くなりそうなのでそうであってほしくない思って聞いてみましたけど
現実はこんなもんですよね(´；ω；`)

配送方法がいいやつだと５〜７日で届くらしいよ

>>25
保険、追跡番号付の配送方法で月出荷の土着でした〜

届いた、あれこれ2011じゃね？赤ライン
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5-ThBgw.jpg

>>27
2011のカラーだね。
インナーワイヤー化されてる？されてたら形は2012だし。

>>28
されてないやつ
まぁ、11の方がカラーアクセント良かったからいいんだけどー
ヘッドセットが明らかにkharmaのが来たwwwあと通関料は700円だった
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjPTcBgw.jpg

今頼んで2011モデルか。ワイヤー内蔵じゃないし。...

んー自分は外アウターでいいって言って安くしてもらった人だから、今注文しても2012届くと思よ

なんだ。そういう提案があって同意したのか。ならOKですね。

>>32
でも生産は2012入ってからのやつなんだってさー、外国だからいい加減？？
ヘッドセット、クオータ側のミスらしい＼(^o^)／

自分もkomきた、２０１２モデル。
パッキンの仕方が違うな。
まあ、コンポ付きだからな？

俺もKOMキターーーー2012モデルね
注文6/7、発送7/3、到着7/9

勝手にベラチ評価
◎ InVoiceの価格が1/3程度になってたので消費税も1/3に
◎ おまけにボトルケージ(KOLD)
◎ バーテープ巻かないでっていう個別注文にも対応してくれた
◯ 発送はほぼ納期通り(3週間＋5日)
◯ 一応フレーム等にプチプチ付き
△ 指定してないのに右前ブレーキ…俺、左前ブレーキ派なだけどなぁ
？ シートポストクランプのボルト入ってねー

Air出たんでなんだけど2012EVOについて
事前に質問した通りマット塗装、フルインナー、ノーマルBB、バッテリーは左ステー下
フレーム：Sサイズ、コンポ：アルテDi2、ホイール：キシリウムSL、
シートポスト：THOMSON ELITE、サドル：SLR Ca Flow、ペダル：iClic2
で実測重量7.30kgですた

以上チラ裏終わり

>>34
>>35
おめー。

>>35
インボイスがどうのこうのを明確に書くなよ…
善意でやってくれてんのに、おっさんに迷惑かかったらかわいそうだろ

KEBELってさ、インナーワイヤーだからかブレーキや変則の時の引きが重くない？

そりゃぁ外装に比べたら内装のが重くなるのは必然じゃない？
それが嫌なら電動やらRide-Onやらを使うしかないかと

やっぱそっか　ゴアテックスのワイヤーに変えてみるかな
thx

>>37
あ、そうね
届いたテンションでハイになってたわ
すまん

ヘッドパーツの連絡ねー
今日問い合わせてみるかな

>>42

>>11　2週間ほどお休みだからじゃない？

バカンスかぁ
羨ましいねー

まじか＼(^o^)／

ワンポイントファイブのベアリングたけー
5000円だったし
それに、アンカー、キャップあわせたら普通のヘッドセットなみに高くなるな
待つか

カルマ買った。
かっこいいし、軽いしサイコです。
身長175cmで足が82cmとサイズが難しくったが54選らんで良かったよ。

これからカスタムしていく予定です。

サイコはまずいだろうｗ
おめ

おれはカルマ売ってピｎ　ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯ

カルマ完成車何kgアルカ

9kgナイアル

ありがとー
カルマ、カッチョいいなぁ

重いな

カルマはダサいだろ
よく見るとちゃちいよ
ほんと初心者ホイホイ
ケベルは以上のバイクは悪くないと思うけど

カルマULTEGURAのクリアこそ至高。
赤はいらん。

ハッキリ言ってカッコよすぎる。
上位モデルのKOM、KEBEL、KULT涙目だな。

K-UNOもかなりかっこいい。
KUOTAで選ぶべきはカルマで間違いなし。金に余裕があればK-UNOを選ぶべし。

ちなみにウェアはインターMAXのスカイブルー、ヘルメットはMETのシンセシスマットホワイトで完璧だ。

カルマは文字がくっつきすぎでキモい

かっこよさ前にあんなへなへなロードのってられん

ULTEGURA（笑）

>>43
ベラチさんでK-unoを買って、無事にレース完走できたので昨日お礼メールを送ったら、バカンス自動返信の後、ありがとう〜って別にメールきたよ。
なんか嬉しいね。次もベラチろうかな。
長文ゴメン。

荒らし粘着厨のGIOSに
乗せられるやつ大杉w

煽り側に落ちるやつがいるのは
このスレくらいだぬ。
余程リアルが荒んでるんだろ

>>57
へー、嬉しいやりとりですねー。
K-UNO はコンフォート寄りみたいですけど
レースで物足りなさとか無かったですか？

>>60
いや〜、ポジションといい硬さといいどこがコンフォートなんだ？という感じですね…フツーの人には充分すぎます。何と言っても同じバイクに遭遇する確率がかなり低そうなのが良いところ。

10カルマのフォークを変えてみようと思うんですが
サイズは1-1/8でいいんですかね？
詳しい方よろしくお願いします。

ttp://www.kuota.it/bike.php?IDCategoria=1&IDBicicletta=33&IDColore=1#Sector3

>>61
そうなんですかー。高いのにもっさりとかだと残念だなと思ってましたけど
よく進みそうですね！
遭遇することは無いに等しい気もしてしまいますね。

2位おめでとう

もうちょっとだったね！
おしかった

ブリッツエン1-2-3で5連勝とな

カルマもEVOになれば硬くなるのだろうか
クラロの値段は1700ユーロという事で価格の面でもケベルと競合しそうだ

カルマはあっちじゃ14〜15万クラスのエントリーモデルだし、
意図的に柔くしてるんだろうからEvoで変わるとも思えないな

ヘッドパーツ届いたぜい！

俺もベラチでKOM買うわ
まだ円高進むらしいからタイミング見計らって

皆さん、トップキャップのボルトの締め付けトルクってどのくらいにされてます？

5N・mぐらいで締めているんですが、路面が悪いところだとガタガタと音がします。
もう少し締めようかと思っているんですが、締めすぎも怖いので皆さんの値を参考にさせて
頂ければと、、、

車種は2012年モデルのkebelです。

>>71
他の人の意見を聞いてみたいが、オレはトップキャップ締めるときはトルクの数字とかじゃなくて
ある程度締めて前ブレーキかけながら前後にゆすってみてカックンカックン感触あるならもちっと締めて
カックンしなくなったところで止めてる

その後、ステム締めるときは何となく7N・mくらい締めてる
更にその後トップキャップを適当に締めて終わり

>>71
コラムスペーサーは大丈夫なんかな？
自分は硬くなったところからクォーター締め込んで様子見て、調整してるよ

コルサってどうですか？
ググってもぜんぜんインプレないもので

始めてのロードを見当しています
宜しくお願いします。

>>71
念のため締める順序間違ってないよな？
トップキャップ締めてからステムを締める。
昔これ間違ってヘッドがガタガタ鳴ったことがある。

>>74
可もなく不可もなくだと思う
ここら辺のクラスは何処も一緒だと思う

だから気に入ったカラー、好きなメーカー買えばいいよ

>>76,77
2013コルサかスペシャのアレーで迷ってますｗ
ありがとうございました

allezのA1はたしか6061系で、korsaは7005系のアルミだね

スイスフランまた下がってるなぁ〜
フレームもう1本IYHしとくか

アドバイスありがとうございます。
少しずつ増し締めしながら様子を見てみます。

>>72

現状の締め付けでも、前後にゆするぐらいでは音はしないんですよね。
実際に走っている時に路面が悪いとガタガタと...

>>73
プレッシャープラグよりコラムスペーサーのほうが高くなっているので
大丈夫かなと。

>>75
以下の順番でトップキャップを締めています。
ステムを緩める→トップキャップを締める→ステムを締める

>>82
ここあたりヒントになるかも
http://ysroad-shiki.com/column/2011/07/post-1.html

>>83

ありがとうございます。
手順はあってそうなので、やはりどのくらい締め付けるかですね。
少しずつ強く締めてみます。

パッキ...って言う音が聞こえるまでやで

K-UNOのXSとSの中間のサイズがあったら買いたい。

ケベルさんですが、どーやらフレームがお亡くなりになったようです。
風で倒れたところにコンクリートの角があったのが運のつきでした。

というわけで、KOMをIYHしました。
スイスフランだだ下がりの今、逝ってくれたケベルさんは最後の優しさをくれました。

ありがとうケベルさん。
あとはKOMさんと残りの人生を歩みます。

合掌

KOMを最近買われている方はフルモデルチェンジの KOM Air 気にならないのですかねぇ。
今乗りたいとか為替動向もあるので簡単な話ではないでしょうけど
待ちたくなりそうな

いや、本当に風で倒れて廃車になるんだな
辛いかも知れんがもし良かったら割れた所見せてくれないか？

KOM Airはねぇ
BB30、無骨じゃなくなった、あんまり軽いの好きじゃない
EVOの方がよかばい

博多よかばい食品のコントまたみたいな

割れたの？

ケベル届いた！
長期休暇と重なるからもっと遅くなるかと思ったけど早かった。
ただ追跡のための番号お知らせと発送の連絡がなかったから急に届いてビックリけどｗ

オマケはKOLDボトルゲージx1
付属のタイヤはミシュランPRO3(赤)

ボトルゲージは2つ一緒に購入してたから3つになって困った。

>>93
注文はいついれたの？
因みにサイズとカラーは？

6月17日頃だったはず
赤のXSだよ

約1ヶ月か〜。おめでとう！
オレM赤頼んだら、売り切れって言われたんよ。
ボトルゲージは引き取りて〜な〜

>>90
PFBB30じゃなかった？

プレスフィットになっても、異音はするらしいからねパスだ
なんで余計な規格をいれるんだろうかね

>>96
あり！
売り切れってメーカー取り寄せもできないの？
ボトルゲージ引き取りたいってことは譲ってほしいってこと？？

メーカー在庫切れだって。秋にもう一度入るかもしれないけど、どうする？みたいな内容だった。

どうするどうするどーおーするー君ならどうする〜♪

Kom乗ってる人にききたいんだけど、komに乗り換えてから山のタイム伸びた？

>>93
ま　た　ボ　ト　ル　ゲ　ー　ジ　か
い　い　か　げ　ん　に　し　ろ　！

cageがなんでゲージになるんだろうなw

>>101
任せるんだ！俺達に！

KUOTA乗りだけは間違え無い様にしよう。

ボトルケージ○
ボトルゲージ×

Amazonのカテゴリ分類もボトルゲージってなってるけどな

Amazonが間違えてるんですよ

少し冷静に考えろって

>107
Amazonでボトルゲージ検索したら、もしかしてボトルケージ?ってバカにされだぞ

>>105
電子戦隊〜！！デンジマ〜ン♪






誰かが助けを！求めてる〜

K-UNO乗らせてもらった。
楽に乗るという用途なら素晴らしいと
思ったんだけど、今までのKUOTAとは
味付けが違うね。BianchiでのC2Cって感じ。

>>98
PFBB30でも異音がするの？
もしそうならBB30とは違う理由だね。構造上、PFBB30にはBB30の異音の原因は無いから。

>>111
盆地住まいでどこ行っても坂ありでもよさそうですか？

コンフォートだとすると力が逃げやすく登りは軽さがないとかあったりするのだろうかという素人考えで。

>>113
登坂が多いならKOMのほうがいいんじゃないかな。

>>114
なるほど。硬すぎるという話もあって悩ましい選択肢ですね。

円高ががが
ベラチでカルマフレームが10万切ってるわ

よっしゃ、100000台注文したーーー！！！

発送時には猛反発90円台で請求とかやだなー

あ

>>118
注文〜発送までの間の希望するタイミングで決済できるみたいよ。
注文時のメールに書かれてた。

1日、2日のタイムラグはあるんだろうけど...

ケベル購入を考えています。
身長182cm股下80cmです。
ヒルクライムがメインで、たまにロングライドという感じです。
Lサイズ　ステム120 クランク175で大丈夫でしょうか？
XLサイズの方がいいのか迷っています。

まず股下計り直した方がいいよ。

>>121
XLのほうが楽なポジションで乗れるんでない？

>>122
何度測っても同じだったらかえって失礼だぞ

>>121
おれは身長182でMとステム120のってるからLでいいんじゃね？

大きすぎるより小さいほうがいいよ割とまじで

>>125
182でM？ありえねぇ

強く押し当てて計測しないとだめよ
その股下でLサイズを買えば間違いなくシートポストのロゴが隠れる
股下80なら、通常シートチューブが〜51くらいまでが相当なんだから

>>126
ありえねえとおもうじゃん？
まじなんすね

おれも乗れるわけねえとおもったけど、乗れる
落差がかなり出るからね

TOP長最優先でLかXL買っても良いけど、相当不恰好だろうな
まぁ自由にどうぞ

クランクも175は調子乗りすぎ。
170でいいよ。

2台目以降だろう？今まで乗ってるバイクとジオメトリをみればサイズもステム張もクランクサイズもわかるだろうに。
1台目なら店で相談しろ。1台目を通販で買うバカは帰れ。
いずれにせよ、こんなところで聞く時点でどうかしてる。

>>130
身長の割に股下が低くて、サドル高がもっと欲しいところだろうにね
「175クランク突っ込んで、あと5mmはサドル下げたいわ〜｣ってどんな考えなのか
そもそも股下80で175をクルクル回せる自信があるのかと

股下87だけど175mm使ってるよ

身長165cm股下74cmなんだけど、フレームサイズはXSとSどっちがいいかな。
やっぱり他のTTが520mmのやつ選んだ方が無難かな？

>>134
XSが良い
Sだと残念な見た目になる。

Sでもスタンドオーバーハイトが740くらいだから乗れなくは無いけど。
XSでステム90〜100くらいで桶

>>134
答えてから聞くのも変だけど、車種は何よ?

KOM AIR　34万ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!　ベラチさんに期待ｗ

ベラチ、K-UNOのS売り切れかよ

>>136
アドバイスありがとうございます。
ロードレースとヒルクライムとトライアスロンので使用する予定なのでKEBELです。トライアスロンのみならカルマでも良さそうなんですけどね。
なので見た目より乗り味の方が重視です。
いまはアンカーのRA5でホリゾンタルTTは520mmに10cmステムです。

>>139
XSでステム110〜120かなぁ
落差が結構出ちゃうと思うから、それが嫌ならSでもいいよ
ちなみに自分は168、78cmでXSステム120で乗ってます

ちょうど組み上がったYO
169の79でSサイズのステム120
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3bbvBgw.jpg

>>121
KOMですが、180の83でMサイズ、ステム120です。シートポストロゴがちょうど中心に来ますよ。LはともかくXLて事は無いのでは？

>>141
ようやくspecialized完成したか

kuraro
国内価格で199800円だとさー

ttp://www.nalsimafrend.jp/tachilog/2012/07/kuota-2013model.html

ってあら
swacchiには全部の価格書いてあったのね

K-unoもkom決めきれん。
どっちもかっこよすぎ。

2本お買い上げ＾＾

>>141
もうちょっと撮りようがないものか

>>146
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ 　　そういう時は、二本とも買うもんだろ、兄弟　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

>>148
部屋が狭いんじゃけん仕方なかろ
落差は結構出てるよ

>>150
広島人乙

楽しく迷っているうちに KOM Air も出ますさ

>>152
komって通勤耐性はやっぱ弱めなんかな？

なにそれ？

軽い分耐久度が無いってことだろ

知らんけど、KOMを通勤に使うなよ•••

天文台や、気象レーダーサイト勤務なのかも。

山小屋の荷上げかも

カルマエボ２２万円。

ケベルって実質カタログ落ちなんだね...
もう欲しいと思ったら買えないのは痛いなー

>>139
オレは166/73でKEBELのXS、ステム100mmでぴったり

やべー。
身長172,股下82だけど、カルマMぽちっちゃった。
シートポスト出るか不安やわ。

KEBELの替わりがKURAROってことか？

>>162
股下80以上あればイラスト隠れない範囲で出るよ

KOM Air、軽いだけであとはダメダメなバイクになってないか、心配。
グランフォンドのような、山岳ロングライドで使えるものになってるかな？

>>163
販売店側はそう書いているな
いん玉かKUOTA側でもそのように説明しているのかもしれない

やっと金貯まったのでベラチでKharma注文しようと思ったらサイズMまで在庫切れ…
選択肢がXXSかLって、身長174/股下76じゃLはきついよね
EVOまで待てなさそうだし困った…

さすがにLは無理だね。

待った方がいいと思うよ。

トップチューブ的にはMだけど、それでも76だと少し股下が厳しいな

KEBEL在庫投げ売りしないのかな
折れはショップで買いたいんだよね

代理店は抱えてないだろうし投げないだろうな
本国HPにもラインナップに残ってるし、もしかするとまだ作るんじゃないか？

>>167です

やっぱりLだときついですよね
KEBEL見たらM在庫有り
もうちょっと貯めてKEBELに行くか悩むねえ
Kharma EVO発表されてるけどおそらく納車まで半年以上なので待てないし

悩みどころは、コンフォート系が欲しかったのでKharmaだけど
KEBELはそれほど硬くは無いのかな？
KOMは硬い硬いってスレでもよく言われてるけど

KUOTAとは縁が無かったって事で別メーカーも考えれば？
ベラチならWilierのイゾXPとかもコンフォートで価格帯も同じだしな

>>172
kebelオススメだよ
それほど硬くはない
けど、海苔味はkharmaとは別物だと思う

倉路がフレーム20万弱って事は、2013KEBELはフレーム17万くらいになるのかな

KON EVO超オススメ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/89028

>>176
この記事をみてなぜオススメなのかわからない。。。

>>177
K　O　N

brother

ベラチでカルマ買ったらフロントホイールが組み付かない。。
調べたらフォーク左側先端のホイール軸を受ける爪部分(銀色のとこ)のクリアランスが狭くてホイールの軸がはまらないのが原因。

ここって鉄ヤスリで削っていいもの？

ん？
とりあえずヤスリはマテ。
トドメ刺しちゃうよ。

ハブ本体がフォークより広いってこと？
それともクィックを緩めずに嵌めようとしてるの？

ベラチ最悪だな。
検品してないね。

写真うpしてみて
なんか初歩的な勘違いをしてる気がする

>>180
新車なんだからショップで見てもらったほうが良い。
乗れずにフォーク終了はヤダよね。

クイックを緩めるんだ！

カルマだったらベラチだって一度組み立ててバラしてるんじゃないの？
違うの？どうなの？え？

ヤスリで正解

輸送で歪んだか、単純にクイックを緩めて無くて脱落防止の爪が引っかかってると予想

脱落防止の爪説に一票。

組み立てなきゃブレーキの調整もできないからね。

いきなりヤスリを登場させちゃう人が
海外から買っちゃうって事が驚き。

いきなりヤスリはやめたほうがいい
最悪、そこから腐食することになる。

とりあえず写真UPしてみてくれ
俺も去年BellatiでKEBEL買ったけど別に異常無かったよ
フォークの先端は結構厚めだね
あと、脱輪防止のツメはあるよ。かなりクイック緩めないと前輪入らない。

> http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0I_zBgw.jpg
> これオッケーな方
> こっちがng。
> 爪のクリアランス狭い。
> http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs5fzBgw.jpg
>
> こんな感じで組んでる。
> http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxrvyBgw.jpg

フォーク歪んでね？だとすると返品レベル。

3日ほど目を離してたらKOM黒売り切れてたわ…

>>193
でも郵送する時普通フォーク先端にアレ付けるよな？名前ど忘れｗ
それ付ける時点で歪んでるかどうか気が付くはず

>>192
あー、これはフォークが不良品っぽいな
なんでこんなことになってるんだろうね〜組むときに確認でフロントホイール入れないのかな？
残念だが返品交換、もしくは返金だな

見た！北！KUOTA

>>192
疑ってゴメン
全力不良品だね。。。

それは変にいじるより
ベラチさんに写真送って今後の相談をしたほうがいい。

ベラチの対応に注目だね。

>>192
KEBELはカーボン＋アルミ張り合わせって感じだけど、カルマはエンド全アルミか。。

工場の出荷検査からずさんだって事だね
鷹のところはちゃんと受入検査やってるのかな？

多分エンドはアルマイト加工しなきゃいけない部分だから下手に削って地金出しちゃうと
そこから腐食する可能性がある。その写真 Bellatiに"Defective Product"と題したメールで
送りつけた方がいいよ。うまくすれば新品のフォークが来てスペアも確保出来てウマーだよ

ベラチはんは前送り返してって言ってきたよん
ここと同じ症状だね
http://shelby.blog.ocn.ne.jp/blog/2012/02/

>>201
そんな間違いを犯すなんてアホの子なのか・・・

ちょっと私の写真があまりにも分かりづらく誤解を招いた様ですんません。。
部品の寸法不良かと思います。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwenyBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz9LyBgw.jpg

鉤爪の内側を軽くヤスってやろうかと考えてますがどうでしょう？
サビは気になるので後から塗り物必要ですね。。

なんで変えて貰うっていう選択肢が出て来ないの？
エンドが縦に潰れてるのが原因だったら金属疲労で折れるかもしれないぞ

早く乗りたい気持ちはわかるけど
フロントフォークを送ってもらった方がいいよ。

笑えるなヤスリで削るって
自転車で死ぬこととか想像せずに飛ばしたりするタイプだろ？
平和な奴

俺もベラチにクレームに一票
削るのはやめといた方がいい

ご意見ありがとうございます。
確かに自転車とはいえ、重要保安部品であるので、
クレームしてみることとします。

結果報告します！

ドッペルやママチャリ700c化だと鑢は推奨されるけど、レース機材にDIYはやめた方がいいね
見た感じ1mm程度の削りで入りそうだから、ポタ用だったらやっていいと思うよ

KULTってあまり話題に登らないけどどうなの？

>>209
ロードレーサーでポタするバカはいないだろw

それはいると思う。。。

ヤスリはあかんやろ・・・
自分で後で陽極処理できるんなら別だけど

>>211
ロードレーサーしか持ってなかったら仕方ないだろう

ヤスリで正解

ベラチにクレームした結果を下記してみる。

214→アンドレア
写真を見てくれ、ホイールが嵌らないんだ。
交換・もしくは返金を頼む

アンドレア→214
KUOTA工場からは、ちゃんとホイールとマッチした状態で帰って来たけどな。
しかしこれは良くあることで何も心配いらない、数秒で解決出来る方法がある。
爪の内側を丸みのあるヤスリで少し撫でてみよう。

214→アンドレア
いやいや、むしろ受け取った時に正常であったなら、輸送中の外力で壊れたってことでしょ？
だったら、問題ない、とは言えないだろ。大体走行中に問題あったら責任取れるのか？
他に提案を考えてくれ。

アンドレア→214
もし不安だったら保険会社にクレームをしてみては？
その結果を私に報告してくれれば、対応できます。

そのメールを見てムカっと来て直電。
話してみたらなかなかジェントルマン。
結局フォークを返送して、KUOTA工場で見てもらう事に。
フォークに問題あれば新品に交換するとのこと。

また1カ月かかるのか。。

直で電話できるなら、なぜ最初にヤスリで削るという愚行をやろうとしたのか•••

早く乗りたい気持ちは分かるけどなぁ

乙
直電とは中々やるな
まぁこれから一ヶ月間は地獄の暑さだし、秋には気持ちよく乗れるといいな

みな長文読んでくれてありがとう。
恐らく既にカルマMの在庫は無くなっているから、
交換に後ろ向き何だと思うんだよね。

新品に交換してくれるといいな、現物修正で帰ってきたらかなしすぐる。

>>216
早く乗りたいのと、車とバイクの整備はショップ並みに出来るし、
バイクでもヤスリ使用する事もあるから普通科と思った。

>>217
ありがとう、すげーのりたいです。。

>>218
ありがとう、拙い英語だけど日々貿易業務に携わってるから。

初めはバカじゃね？って思ったけど、最後はよくやったって思ったｗ
実際問題ないだろうけど、音なりやら、何か違和感あるたびに気になるだろうしな

おまいら優しすぐる。
結果また報告しにきます。
それまでロムってにやにやしてます＾＾

ヤスリベラチ

アンドレア「はやく送ってくれ(おれがヤスリで撫でる)交換してあげるから」

ケベルくんとヤスリくんクォーター乗ってる2大自転車板有名人

ジュラ10差し置いてなに言ってんだ？

>>224
ヤスリぐらい許してやれよ。

通販で自転車買うのはリスクあるんだな。
勉強になりました。少し高くてもショップで買うかな。

少し高いぐらいならいいだがな

kuotaみたいなカタチのロードレーサーでポタリングはないわw

実際、腹がデブったオッサンがダラダラ走ってたりするけどな

シェイプしたカタチのロードレーサーに生ける空気抵抗デブが乗っている姿。。。

　一生でぶってろ

おい　このデブを早く黙らせろ

はぁ？ガリども降りでちぎってやんよ、シュッシュッ

デブがピチピチのウェア着てるとハムにしか見えない

デブは下りコーナーの入り口で全然突っ込めない
軽ければギリギリまでブレーキング遅れさせられる

ディスクブレーキで解決

ベラチでカルマに続いてKEBELもS,Mサイズ在庫切れだね
2013モデルに魅力無いせいかな？

農機具のKUOTA

まるで自転車業界のランボルギーニですね！

>>237
カルマは2013にモデルチェンジがあるから現行を売り切りのための在庫切れ

ケベルは2013でカタログ落ちシルバーがカタログには載ってるが
まだ在庫が余ってるから載せているという噂みたいだが
(そのため売れ筋の赤は在庫がないので2013カタログに載せていない)
ベラチにサイズがなくてどうして手に入れたい人は早めに国内で買ったほうが良いかもね

ただし噂なんで国内での購入は自己責任で

昨日久し振りにケベル出して乗ったら　なんか今まで無音だったのに
フォークら辺りから（音の場所は自信ない）カーボンフレームをコッッと手の甲で軽くノックするような音が聞こえるんだよね
目視でフレーム確認したんだけど　転倒させたりこかしたこともないので破損してる風でもない
音がするのは漕いでるときだけで　漕ぐのやめて惰性で走ったりすると無音になるんだよね
ＢＢが緩んでんのかな？と今日ＢＢ組みなおして試走したら　変化なし　まだコツコツいう
これってなんだと思う？ちなみにフォークが緩んでんのかなと思い
フォークも抜いてまた組みなおした　それでも変わりなし　

シートポストにカーボン用コンパウンド

>>241
クラックの可能性大だね
梅雨時期から乗ってなかったんじゃない？
保管場所にも寄るけど

何もしてなくてもクラックとか入るの　　うそー　　まじへこむわ＞＜
心臓がチクチクしてきた

グリス切れ

フォークの中にチックとタックが住んでいる

>>241
異音が下からならば、リアホイールの緩みの可能性もあり。

おいらも異音に悩まされて、行き着いたところがリアホイールでした。

BB30に異音はつきもの。

日本仕様はBB30不採用なんじゃないん？

いや、ＢＢ３０

おれのケベは古いから普通のだぞ
お前ら新しいのでいいな

せやろ

BB30欠陥発症率高いなｗ
キャノだけは買わない

BB30の改善策出たね

>>254
kwsk

>>241
知り合いがおなじのあったわww
BBいくら締め直してもだめだからいろいろ試したらまさかのクイックだったよ
ためしてみ

>>256
ホイールのクイックレリーズ？そんなとこから音出るのか

ばらして組んで　　　近所ぐるぐる回って・・・・の繰り返しが　
どんどん面倒くさくなったのでｗ
今日は間に合いそうだったので　
急いで車にチャリ載せて　自転車屋に預けてきましたよ


>>256
どう聞いてもフォークの方から音が聞こえるので
ホイール？？？？とも思い　　ホイールも外したりつけたりしたんだけど　
とくにクイックは緩んでもなく締まってるでもなくで普通でした
どうもありがとう

>>258
直るといいね。
結果が気になるからもしよかったら報告してくれると助かるね。
もし同じ症状にあったら参考になるので。

>>257
おれも嘘だと思ったんだがな
ZIPのやつからカンパのクイックに変えたら音でなくなった

>>260
へー
どういう仕組みで音がでてたか気になるな

クイックの締めが弱すぎだと音出る場合があるよ。ｷﾞｼｯｷﾞｼｯやｷﾞｯｷﾞｯやｶﾁｯｶﾁｯっとね。

締めがキツすぎるとスグに逝くけどな

俺はきつすぎても萎える。

階下にギシギシ響かない(ベッド)フレーム教えて下さい

カルマ買ったけど、カーボン傷つけたくなくて、乗れない。アルミのが気楽で良いな。

保管用にもう一台買うか。

ベラジさんからKOMが着ました。
newRED付いていて嬉しい誤算。

普段用に中華カーボン買ってガシガシ使えばいい
こんな風に扱っても大丈夫だな、というポイントが分かれば変な気を使わなくなる

>>268
それは良かったですねぇ。来年度モデルまで搭載されないものと。
その組み合わせは軽そうですなー

>>270
あまりにも早く到着したので、他部品が手元に無くまだ乗っていませんが、軽いです。
キシリSL　redコンパクト　ペダル・バーテープ無しで約6.6kgです。

さすがKOM＋REDは軽いね

うちのKHARMA、ようやく7.8kg（ペダル、サイコン込）突入で喜んでたのにｗ

うちのKOMエボボトルケージペダル再婚込みの7.0kgだからな•••
シマニョーロ化するか•••

2013ではKORSA_LITEは消滅？知人に入門用に薦めようと思ったんだが

ケベルさんも亡くなる？

>>274 >>275
ちょっとは過去スレぐらい見ようぜ

KORSA LITEは「LITE」が取れて軽量化してモデルチェンジ
ケベルは在庫切れ次第終了　実質カタログ落ち

俺だったら入門用アルミロードをお勧めするなら他のメーカーお勧めするけどな〜

\164,000じゃ価格帯もちょっと違うわなKORSA

2013KORSAはカーボンに格上げじゃね？
ttp://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B12488F

ウイルス中尉

公式の2013プレビューにLITE無いからカタログ落ちかねぇ
価格が上滑りしたね

>>279
カンザキじゃん

上にはKHARMA居るし
アルミより重いカーボンの予感・・・

クラロってすげぇスローピングフレームになってんだな
ケベルで良かったのに

K-unoﾄﾄﾞｲﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

フォーク：398gにフレーム：902g……ってXXSなのにカタログより重いｗ
チェーンステー下側にアウターワイヤー受け付いてるのに、ディレーラーハンガー側にステー内に通す穴空いてるしよくわからん構造
このへんはシナ製だからなのかイタリアの会社だからなのか

塗装後だから...では？

オメ
パーツは何で組む予定だい？

関係ないでしょ?ほっといてよ！

S　O　R　A　一　択

SORA一択って・・・あなたSORAさんって誰よ！私(てあぐら)じゃダメっていうの!!!!?

何このスレ・・・・・・・？

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
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>>285
電Dura
来年まで待って9070いこうかとも考えたけど、K-unoをIYHしたついでに注文した

>>286
イヤイヤ、あんた誰だよｗ

毛減るカタログ落ちかぁ
久野でも買うかぁ

ケベル赤かっといてよかった

ケベル青かっといてよかった

>>293
分かったから早く寝ろ
おやすみ(^-^)/

>292
KORSA 赤買いました。

話題がないね〜
思い切って投下！
約2ヶ月の記録

6月後半ここから始まった・・・・・
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345096480209.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345096588325.jpg

補修業者れんらくはやいぜ〜！
写真送った30分後返答

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345096637867.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345096703495.jpg

約一ヶ月後
突然のメールが・・・・

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345096746371.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345096772420.jpg

何したの？落車？

う〜〜〜〜〜〜〜ん　ださすぎる！

挑戦開始！
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345096814092.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345096855594.jpg

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345096900234.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345096935165.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1345096974295.jpg

やっと出来上がり昨日4時間100キロほど試乗してきた
車体を左右に振りながら強度を確認しつつ！

今の所問題なし
とってもうれしい！

ネタ投下は歓迎だが気持ちが先走りすぎてよくわかんないぞ
順をおって説明してくれ

ようは自分でリペしたって事でしょ？

あれは2ヶ月前ベラチからフレームを購入して
やっと組み上がったKOMを試乗がてら某サイクリングロードに出発したが、
RDに絡まった草に気を取られて車止めにぶつかりそうになりあわててよけて落車・・・・
トップチューブが完全に折れてしまった＆オレの心もいったん折れた
幸い自宅まで30分の所まで来ていたので歩いて戻る途中にいろいろ考えながら
補修業者を探してみる事にした。
ググりながらも気持ちは落ちっぱなしだったが、業者が見つかり写真を送って返答を待つ事に

日曜だったため週明けの返答と思っていたら30分で返信が来た
完全に折れているがどうやら直るらしい！強度も確保出来る様だ。
気持ちが一気にアップしたが、見積り金額も結構高い。
純正の様な塗装も出来る様だが、小さい文字（シルバー）は復元出来ない様だった。
補修のみの依頼をして、塗装は仕上り後検討する事にした

一ヶ月後に補修完了のメールと仕上り写真が貼付されていたが、見た感じなんか柔らかそう？
大丈夫？と思ってしまった。
荷物が到着して物を叩いて確認したら、質感は純正のカーボンの様に乾いたいい音がする！
結構良いかも！でも見た目が「痛々し過ぎる」んで塗装を自分でする事にした。
ロゴ用の文字をカッティングシートで外注（小さい文字がネックでなかなか見つからず）
段差をポリパテで何度もならし塗装がやっと盆中に完成
昨日試乗にでた。
落車した所に来た時にあの時の記憶がよみがえっったが、遠い記憶の様な感じ？だった。

>>302
ドライ過ぎね？

>>303
補修にはいくらかかった？

>>305
65K位
割った後に一瞬新しいフレーム買うか考えたけど、レースで使う訳ではないので修理出来るならそれでOK

13モデル国内価格正式発表っていつ位なの？

もうでてるんじゃ・・・

えっ、そうなんだ
倉路の値段は見たけど、それ以外はどこで見れるの？

KUOTA 2013でググると出てくるよ。

>>303
おつかれー

>>303
ここまでやっちまっても一応補修はきくんだな
65kには驚きだが…

>>312
金額は高いなーと思うが仕上りは完璧
フレームを処分するくらいなら、用途にもよるが補修もアリかな
週末に300km走って来たけど強度に不安は全く無し
組み上げ時にトップチューブ内にワイヤー通した時に内部にも段差が全く無い様だった
真空オーブン施工時にトップチューブ内部からも圧を掛けているようだ。
完全に折れてしまっていた事を考えるととっても満足な仕上りだった。

不安かかえて走るのなんてヤダ

何も話題がないな

テスト

購入するまでのウダウダするのが楽しいわけで
実際買ったら走るほうが楽しいので　自板に用事がなくなる罠

鈴鹿のインタマブースも13年モデル無かったしね…

とりあえず、今日もうちのKEBELは順調です。

13年モデルの展示は10月の大阪のサイクルモードフェスティバルからだっていまにゃかさんから聞いた。

走れよ

走ったら汚れるやん？

床の間ですか

そーですか

2013のカルマエボって、Di2対応してるのかなあ？
本国のサイト見ると、黒白フレームの方の写真がDi2装備してるように見える。

兼用

てことは、カルマエボ105買っとけば、後付けでDｉ2にしてもスッキリと付けられるわけか。
ありがとう。

9月2日
今日は雨だったので、KEBELのホイールをRacingZeroに変えてみた。
でも、もったいなくて普段はRacing3あたりでちょうどいい気がした。
むしろ鉄下駄で普段は練習したほうがいいのかな？
明日は晴れるといいな。

まこと

グワシ！

ようやく完成
http://takosu.xrea.jp/bi/thumb/1346673489271s.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/thumb/1346673551172s.jpg
この状態にミノウラデュラゲージ1個付けて6.83kg
XXSはシートチューブにゲージ用台座がないんでもう1個分どうしようか悩み中

間違えたorz
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1346673489271.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1346673551172.jpg

軽いなぁ
c35はCL？

>>331
TU
カタログではCLより-300g

注文した時はきっと正気じゃなかったんです
勢いって怖いよね……

ああ、なんか白いのがブレーキ面にみえた
いいなぁ、俺のKOMもそんぐらいの軽さが欲しい

>>330
右隅からネコがこちらの様子を伺っていれば、満点だった

>>330
K-uno かっこいいなぁやっぱり
175cmだけど，やっぱXSは小さすぎるかなぁ (´・ω・` )
XSがいけそうなら衝動買いしちゃいそうだ……

ｓが妥当

Mじゃね？
169でS、ステム110mmだからな

手足長い人はどーぞ

身長だけじゃなくてマジで腕の長さとか測ってから選べよ

みんなサンクス
やっぱXSは無理だよなぁ
諦めて他のにするか次モデルを待つわ(´・ω・` )

>>335
174でXS（490）にしましたよ。
上の方が書いている様にサイズは人それぞれなのでどこかのフィッティングで目安をつけるのがいいかもですね。

前輪にシューズ当たらんか？ｗ

まあ俺も180でM乗ってるしな
でもしっかり測って店の人と相談した結果だから自分で決めたわけじゃないな

きもいなお前

>>342
当たりますね〜。でも気にするほどでもないです。

それだめじゃんｗ

今どきのこれくらいのサイズだと当たるのがフツーだと思ってましたが…

それがかっこいい時代なんだよな？

体に合わない自転車に乗っててもカッコイイとは思わないなぁ

チビは体に合う自転車に乗ると靴が前輪に当たるんだよ。
ていうか、当たるかどうかと体に合うかどうかは関係ない。このサイズは誰が乗っても当たる。BBと前輪が近いからね。

チビは乗るなってことだな

他のもいろいろ見たけどやっぱK-unoが欲しいや
今は我慢して2013年モデルのK-uno買うことにします

ベラチで買った人に質問なんだけど，
2012年の新モデル発表時点で25%OFFの割引はやってた？
それとも，7-8月頃からようやく25%OFFの割引が始まったの？
それに応じて注文時期を決めたい

過去スレ見ても情報がなかったので，よければ教えてくださいm(_ _)m

>>352
おっさんにメールして聞けや

真っ黒のバイクって、すぐ飽きる
やがて所有欲が薄れていく

>>353
メールしたら速攻で返信もらえました
ありがとう！

>>355
せやろ、おっさん抜けてるとこあるけど親切で爆速やからな

けどヘッドパーツカルマの送ってくるお茶目なとこあるからな

なんやて！

ピザキノコがわざわざ車体にキモオタって自虐すぎだろって吹いたらKUOTAだったんだなｗ

し〜ん・・・・・・・・

>>359
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>359
おもしろいねｗｗｗｗｗｗｗｗ








満足したなら帰れば？

以前トップキャップの締め付けトルクについて質問させて頂いたものです。
質問させて頂いてから大分立ちましたが、やっとビビリ音の原因が分かりました。

フロントフォークとヘッドチューブの接合部から音がしていると思ったんですが、
ブレーキワイヤーのアウターケーブルとヘッドチューブがぶつかって音がしていました。

アウターケーブルとヘッドチューブがぶつかるとあんなに硬い音がするんですね・・・orz

ケーブルを短めに固定したところ全く音がしなくなり、快適になりました。
アドバイスをして頂いた方々、ありがとうございました。

カルマなんだけどケツの方からﾋﾟｼﾋﾟｼ音がすると思ったらシートピラー逝っちゃってた

つ ttp://ameblo.jp/angelica1205/entry-11345099506.html

>>365
デローザがKOMに見えた

>>365
サドル前過ぎなのが残念。

>>365
何この外人

苦ヲタ

Korsa liteフレームでフラットバーロード組みました。
フロントシングルでリアはアルテグラDi2です。シフターはSW-R600です。

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1347874992348.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1347875131230.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1347875687390.jpg

ツール缶の中にジャンクションA、Bが入っています。
この状態で7.6kgです。（ペダル込み）

いいじゃん。

コルサのフレームは、ちょっとぶつけると凹むから気をつけてね。

07カルマ海苔だけど、
コンポ(105)をそのままKOMに移植とかダメかね？
ケベルとかについてるあのエアロシートポストとかキライなんよ

いいんじゃない？

便乗、俺のtrekのコンポはアルテ
フレームがどうしても気に入らなくて、、、、
k-unに移植できますか？

そりゃ普通に出来るだろうけど
何シリーズ、TREKのどこが気に入らないの？

ランスがドーピングしてたところ

シュレックもやってたな

TREKってフレーム永久保証とかじゃなかったっけ？

でも保証と言っても
跨らずに部屋にかざってたら自然崩壊したくらいじゃないと
保証してくれないんでしょ？

trek4シリですが、カラーリングがどうしてもスキになれなくて、、、、
あとホイールとかボントレガー以外の物を付けたいのにどうも似合わない
そんなこんなで愛着を失いつつあります

ケベル2013あるんじゃん

kom Air 買うか k-uno 買うか悩む
ホビーレーサーの脚じゃ，実際のところどっち選んでもあんま変わらんのかね

× ホビーレーサー
◯ ホビーライダー

>>381
あるね。オフィシャルサイトだとシルバーのみだけど、赤入ったのもだすかなぁ
個人的には赤入ってるほうが好きなんだがどーなんだろ

カルマは値段考えると十分優秀だった
レースなんて出ないヘタレだけど、乗り換えならKOMに行くべきか…

>>385
好きなのを買った方が、幸せになれると思うの

　　　 　 　 　 　 　 　 j/／　　　 　 ／＼ヽ∨/／∠ヽ.　　　 ＼＼. ＼
　　　　　　　　　　　 _／　　　 　 ∠≠ﾆ二ﾆ≧=＜´　 ﾍ.　　 　 ', ﾍ＼ヽ.
　　　　　　　＿ -‐ ´／ 　, 　 -‐´､_,　'⌒｀^　 ､ ＼::＼　} l 　 　　ヽﾍ ヽ}
　　　　　　　 ￣ フ´, 　／　　　　　　　　　　　　 丶＼::V| |　　 　　 Vl
　　 　 　 　 　 ／／.／　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｀Vヽl |　 　 　 ヽ ' .　　　　　　　＿＿
　　　　　　　 / ,ｲ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 �Y/,　　 　 　 ヽ.＼　　 　 ／
　　　　　　　 |/ /　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 　 ∨ﾍ.　　　　　 ﾄ､ ＼_　/　　 　ケ
　　 　 　 　 　 / 　 　 / 　/　 l: 　 　 /　 l　　　　 　 　 　 ∨i　 　 ､ 　 |　￣　,'　　　ベ
　　　　　　　　l│　　/　 ｲ　 ,ｲ.　 　 l　　ﾄ､ヽ　　 　 /　|　:l :|　　　|　　l 　 　 ｌ 　 　 ル
　　　　　　　　| |　 　l_メ､」_,;./l 　 　 Ｌ　 ｌ　V　　　∧ / 　:|/　　　ﾊ.　 ト､　　| 　 　 は
　　　　　　　　| ﾄ.　　|.＿＿__ ヽ　 　 l´ヽ{ _⊥イ　ｲ　/ 　 /　 　 /　l/⌒ヽ　 .|　　　 い
　　　　　　　　| | ヽ　| ､i┘::::i　 ＼　 | r┬┬‐┬ｧ V　 ,∧.　 　,' 　´　　　 　 |　　　 い
　　　　　　　　ﾚ 　 ヽ! 　ゝ- '　　　＼ｌ 　ｉ,.┘:::::ｉﾉ / ,／〉│ :|　{　　　　　　　 |　　　 ぞ
　-──-- ､　　　　7/l/l/　　　､　　　　 `'ｰ‐ ' ∠≠r'ﾉ:jﾉ　:|　|　　　　　　 ∠. 　 　 ぉ
　 　　　 　　ヽ　　λ　　　　｀i`ｧｰ-- ､　　/l/l/l ∧‐'.:|:::|　 ﾊ　',　　　　　　　　｀ヽ
　 ケ　　お　 .l　　 　 `､ 　 　 ﾚ'　　　　', 　　 　,/| ::|　:|:::| ./　ヽ_＞　　　　　　　　 ｀ ' ｰ-
　 ベ　　ま 　 l.　　　　　` = ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ∧'|:ｌ.:/ｌ:::|´
　 ル 　 え 　 |　　　　　　　　 ｀＞-r　 =ﾆi´､.,_｀::: |:| { |:::l
　 に　　ら　　,フ　　　　　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:＼;八:V:ﾉ
　 し　　も　　l 　 　 　 ／7:::::!　　○Ｏ'´　　/::::::::/ヽ.
　 ろ　　　　　|. 　 　 /　 /:::::::レ'/ムヽ.　　/::::::::/ 　 ヽ.
.　 ! !　　　　　l　 　 /　 ,':::::::::::!/　ハ:::::｀´:::::::::::;'　　　　',

クラロのフレーム重量ってどれ位？

>>388
フレーム1,100g
フォーク380g

荒サイでの修行を共にしたカルマには愛着あるけど友人に売ってKOMの購入資金にするよ
さらばカルマ

おっちゃんと粘り強くメールのやり取りをして色々と交渉してる
おっちゃんは話が分かる人でこっちの不躾な要望も結構聞いてくれる
いいおっちゃんだ

ベラチのおっちゃんか？

うん
おっちゃん英文法はメチャクチャだけど良い人

そうだな人生相談もしてくれるしな

２０１３カラー、かっこわりぃ...

クラロよくみたらダサいな

笑っちゃうよまったく

来週あたりベラチで K-uno 注文するわ

むしろコルサがいいんじゃないか

K-unoポチった…… <('A`)<

あとAndreaちょっと慌てすぎ
K-unoのoptionで，ホイールにXentis選んでも価格変わらんし，
Dura-AceよりもDura-Ace Di2の方が安いことになってるし……
一応指摘しておいてあげたけど

>>401
直ったねｗ

>>402
ほんとだ直ってる
あとStemとHandlebarも最初は Carbon/Alu しか選べなかったしね
なにをそんなに慌ててるんだか

誤りを指摘せずにXentisとDura-Ace Di2を選択して購入してやろうかともチラッと
思ったけど、Andreaが可哀想だからきちんと訂正した上で注文したよ…… ('A`)

ベラチさん2013年モデルになったのか〜
ケベル消える前に予備でレッド買っとくべきだったか

>>399
オレもそう思った
今流行りのエアロなんちゃらとか好きになれないので

ベラチ安すぎだな。オルベアも同じくらいの値段だなぁ
コルナゴのM10の価格が出るまで待つか・・・しかしトップグレードのフレームが２２万円とか
どうしたんだろうな。キャニオンが売れすぎて追随してきたのだろうか

質問です。
Kom2012のヘッドカバー(ダストキャップ)の交換(ハイトの低いもの)をしたいのですが、どうゆう方法がありますか？

ヘッドパーツの全交換？
ヘッドカバーのみの交換？

2013KOM、XSサイズがないじゃんToT安すぎてイン玉からクレームでも来たか？？？

KOM airはプレスフィット30なのですか？
フレームはDi2に対応してますか。

この時期にDi2対応してないわけないだろ
よく考えろ
てかしらべろ

ブリッツェンは来季は倉路だってさ。
http://blog.osamukurimura.jp/blog/2012/10/post_b4a0.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

>>410
ありがとです。調べても明確に書いてあるところを見つけられませんでした。

>>409
PF30だよ。しかしベラチで紐アルテ＋R0で37万円っていうのは驚きだねぇ。
http://www.detto-cycles.biz/Rahmenset-KUOTA-KOM-A

クオータ

朝から同型のKHARMAを見かけた。
ちょっとハッピーな気分になった！

2013モデルの納車はいつから？

使い勝手が良いおすすめのワックスってない？

ラビングコンパウンドで磨け

表面が削れていきそ

フクピカ

>>416
倉炉は来年の３月だって。

ベラチでロードバイクを注文した人に質問

ロードバイクは空港まで自分で受け取りに行って税関での手続きをしたりしました？
それとも自宅まで自転車は届きました？
どちらでしょうか．

ヒースローまで行ってみたら送料がやすくなるかもよ

>>422
自宅まで日本郵便が届けてくれるよ。
その時に関税を2000円ぐらいだったかな、払えばOK

>>424
通関手数料と消費税ね。

>>424,425
ありがとう！
ベラチではなかったと思いますが
海外通販で購入したフレームを空港まで受け取りに行った
という人がいたようなので不安になって質問しました．
これで安心して注文できます

カーボンフレームはプラスティッキーなので
普通のカーワックスで十分ビカビカになるよ。

・バリアスコートorプレクサス
・物臭な人はフクピカ
これこそ至高。異議は認める

プレクサスは使ったことあるけど、スプレーノズルからの飛び散りがひどくて参った
メンテは家の片隅でやってるんだけど　
プレクサスしたあと、床が滑って危ないと　いつも家族から注意されてた

スプレー式よりも、ウエスなどにしみこませながら使う液体の方が使いやすそうな気がするんだけど

プレクサスを布に染み込ませてから使ってるわ。
車のヘッドライトに定期的に使って効果あったから、
UVカット効果に期待してる。

ここ最近１０年くらいのクルマのギラギラヘッドライトが軒並み
紫外線にやられて白く濁ってるのってかっこわるい

プレクサスはシンナーとワックス混ぜたもの
シンナーは塗装をとか

>>430
自転車のフレームなんて塗る面積自体少ないし、おれもそう思う
がしかし　周りに飛び散るスプレー式多いよね　　毎回リムまでツルツルになる

ピンクいろの洗浄液いいよ

芳香剤みたいなやつですね

>>433
中和リン酸アルコールエステルってのが
入ってるが、
μ単位の車の塗装面に使うもんだぞ。
自転車の分厚い塗装じゃ100年使い続けてもすりきれないだろ。

自転車の塗装は薄いだろ　こつってだけですぐ剥げる

剥離は下地処理の違いで厚みと無関係。
車の塗装は髪の毛一本分。
自転車はBB周りとかの不定形に同じ厚さは不可能。
ムラになるから全体にわたって厚みがでる

トップチューブまたごうとしてすり減ったクリートで
おもいっきり蹴っ飛ばしてしまった
塗装の層がよく分かった

初めて傷がついたときはすごいショックだったのに　今じゃもう何とも思わない

うちも初めてした時は痛かったのに今では気持ちいい

自転車はどんなに気をつけても傷つくからな。
俺はタッチペンで誤魔化してるよ

サイクリストにクラーロのインプレ来てる

　 　 　　　j/／　　　 　 ／＼ヽ∨/／∠ヽ.　　　 ＼＼. ＼
　　　　　 _／　　　 　 ∠≠ﾆ二ﾆ≧=＜´　 ﾍ.　　 　 ', ﾍ＼ヽ.　　　　　 ／
　＿ -‐ ´／ 　, 　 -‐´､_,　'⌒｀^　 ､ ＼::＼　} l 　 　　ヽﾍ ヽ}　　　 　/　　　　 　 　 ＿|＿　＼
　 ￣ フ´, 　／　　　　　　　　　　　　 丶＼::V| |　　 　　 Vl　　 　 　 ,'　　 　 　 　 　 　 |＿___
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　 / ,ｲ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 �Y/,　　 　 　 ヽ.＼　　　|. 　 ｌ　 　 　 　（_ノ　 ＿ノ
　 |/ /　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 　 ∨ﾍ.　　　　　 ﾄ､ ＼_　|. 　 |
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　　l│　　/　 ｲ　 ,ｲ.　 　 l　　ﾄ､ヽ　　 　 /　|　:l :|　　　|　　l　 　 　 | 　 ヽ＿ノ　　 !ｰ┼‐　|‐┬
　　| |　 　l_メ､」_,;./l 　 　 Ｌ　 ｌ　V　　　∧ / 　:|/　　　ﾊ.　 ト､　　　|　　　 　 　 　 |./│ヽ l　 |
　　| ﾄ.　　|.＿＿__ ヽ　 　 l´ヽ{ _⊥イ　ｲ　/ 　 /　 　 /　l/⌒ヽ　　 .|　　ー┼─　└── ｌ 　|
　　| | ヽ　| ､i┘::::i　 ＼　 | r┬┬‐┬ｧ V　 ,∧.　 　,' 　´　　　　 　 |　　 ｰ┼−
　　ﾚ 　 ヽ! 　ゝ- '　　　＼ｌ 　ｉ,.┘:::::ｉﾉ / ,／〉│ :|　{　　　　　　　　 |　 　 _⊥_　　　　 l　　　|
.　　　 　 7/l/l/　　　､　　　　 `'ｰ‐ ' ∠≠r'ﾉ:jﾉ　:|　|　　　　　　　　 | 　 (__丿 ヽ　　　 レ　　|
　　　　 λ　　　　｀i`ｧｰ-- ､　　/l/l/l ∧‐'.:|:::|　 ﾊ　',　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　 l
　　　　　　`､ 　 　 ﾚ'　　　　', 　　 　,/| ::|　:|:::| ./　ヽ_＞　　　 　 ＿|　 　_＿|＿　 　 　 　_ノ
　　　　　　　 ` = ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ∧'|:ｌ.:/ｌ:::|´　　　　　 　 　 　 ＼　 　 .＿|
　　　 　 　 　 　 　 ｀＞-r　 =ﾆi´､.,_｀::: |:| { |:::l　　　　　　　　　　 　 |　　.（＿|
　　　　　　　 　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:＼;八:V:ﾉ 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　 ノ
　　　　　　　／7:::::!　　○Ｏ'´　　/::::::::/ヽ.　　　　　　　　　　　 　 　 ',

>>444

＞週末のロングライドに使うのは少ししんどいかもしれないけど

マジか・・・買おうと思っていたんだがorz

身長173　足81でカルマアルテのＳサイズ買ったんですけど、小さかったりしませんかね？
一応バイオレーサーで計測してお店の人と決めたんですが。

Mだとちょっとでかかっただろうなって感じ
乗れるとは思うけど

>>447
たぶんSでいいよ
168の80でSのステム110mmでシートポスト出てかっこよかよ

>>448>>449
ホッとしました。どーもです。

KUOTA とI NTERMAX って何か関係あるみたいですけど
一体どういう関係なんですか？

たしか、元お笑いタレントのコンビだったような希ガス

>>451
マジレスするとKUOTAはイタリアのバイク
KUOTAジャパンみたいな日本法人はないので
自転車関連商社のインターマックスが輸入している
で、インターマックスが各自転車屋に卸している
つまりインターマックスはKUOTAの国内販売代理店ですね

インターマックスは他にデダチャイ・ストラーダなども取り扱ってるし
自社ブランドのインターマックスという自転車も売ってる
他にもいろんな会社のホイールやパーツやウェアも取り扱ってる

・・・違ってたら誰か修正・補足して下さい

>>453
輸入代理店だね

コーター

>>453-454
ありがとうございます．
勉強になりました m(_ _)m

163 72でｹﾍﾞﾙのSだけど ｽﾃﾑ110で ﾎﾟｽﾄもそこそこ出てるけど思ったより重い特に前側が軽量ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙ入れても7ｷﾛ切れないんだよな
ｼﾞﾔｲ子に戻すかな

まじで？同じでコンポ78と66で6.9やで

ハンドルとサドルをｶｰﾎﾞﾝでやっとこさ7ｷﾛｼﾞｬｽﾄ
出掛けるときはアルミに工具積むから9%超える坂はかなり厳しくなる
ｼﾞｬｲは5.8から6.2だったから

ベラチのおっさんと揉めてる
当初のオーダーと話が違いすぎる

>>460
詳細を

なぜおっさんと分かるのか

>>461
俺：完成車のホイールのラベルデザインは××で，チューブラーがいいんだけど，いい？
Andrea：大丈夫だ！ まかせろ！
（後日）
俺：そろそろ出来上がる時期？
Andrea：うん！ でもホイールのラベルデザインが違っちゃうんだ！ ごめん！
俺：え〜……話が違うじゃん．とりあえずホイールの画像見せて
Andrea：画像だよ！
俺：うーん……不本意だけど仕方ないなぁ．チューブラーってのは大丈夫だよね？
Andrea：ごめん！ クリンチャーしかないんだ！
俺：おい！ さすがにそりゃねーよ！ もうチューブラータイヤ買っちゃったよ！
Andrea：うーん，とりあえずKUOTAにチューブラーホイールにしてくれって頼んでみる！（←今ここ）

簡単にまとめるとこんな感じだけど，実はもっと色々な問題が噴出してる．
もう，かれこれ俺の方から32通メール送って，Andreaからは23通メールが返ってきてる．

アンドレアさんこの人クレーマーだから
先に僕のをお願いします。

もうそれで納得してやれよ

おまえのせいで他の人の納期が遅れるんだ

>>465
いやいや
チューブラーホイール頼んでクリンチャータイヤにするって言われたら納得できないだろ
最初からクリンチャーしかないって言ってれば別のホイール選んだんだし

一応言っとくが供給過多で在庫切れましたってわけじゃないんだぞ？（それなら俺も納得する）
単純にAndreaが職務怠慢でKUOTAにオプションパーツに関する確認を取らずに，いい加減な回答をしただけ
今回の件は一方的にAndreaに非があるし，Andreaもこっちに謝罪してる

>>466
心配すんな
Bellati sportはただの仲介業者だから
実際にバイクを組んでるのはメーカーだよ

× クリンチャータイヤ
◯ クリンチャーホイール

安田大サーカス団長が
自転車プロチーム・宇都宮ブリッツェンの下部組織、
ブラウ・ブリッツェンに入団
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/geinou/geinou_news/contents/hot_20121018_210.html

何で供給過多で在庫切れるの？

>>470
単純にKUOTAが抱えてる在庫がなくなるんだよ
Bellatiは在庫を抱えてないからその時点で終わり
8月〜9月は完成車optionに選択肢があるにも関らず実際には買えないものが多かっただろ？

>>467
まぁ海外なんてそんなもんだ。
それと、組んでるのはアンドレアかその一味だぞ。
メーカーが組んで完車にしてるわけしないからな

470の性格の悪さと467の無知さは伝わった

>>467
あんたバカぁ？

>>472
アンドレアは組んでないよ
少なくともKUOTAの上位モデルに関しては
Is not me that assemble your bicycle but Kuota.
だとさ
Andreaは相変わらず英語苦手みたいだが

>>473,474
無知もなにも俺はアンドレアの説明をそのまま書いてるだけ
賢者様のご意見をお伺いしましょうかw

「供給」を辞書で100回調べろ

>>472
ちなみに俺のバイクはBellatiを通さずに工場から直送らしい
事前点検可能か？って聞いたら直送だから基本的に無理って返答された
やってやれないことはないけどPriority shippingが無効になるって言われた

この前 納期を尋ねた時も
I think Kuota is starting today to assembling your bicycle.
って言われたし
アンドレアはノータッチなんだと

>>476
すまん確かに馬鹿だったな
単に供給不足と言いたかった
悪かった

海外通販のメリットとデメリットってやつだな

アンドレアおじさんが嘘ついている…かも… (´・ω・｀)

こないだ会うたけどきれいな目しとったで
信じたってや

>>481
サボってないで早く俺のロード届けてくれよおっさん

日曜はジャパンカップのインタマブースでKuraroを見たい
http://www.intermax.co.jp/news/archives/2012/09/2012-2/

クレーマーうぜえ
いちいち注文つけんな

アンドレアに文句言うなら国内で陰玉から買えばいいとおもうぉ

自分も普通に細かい注文つけたけどな
フレーム選びから相談に乗ってくれたし無理なことは無理と言ってくれるよ
普通に親切ないい人だた

おれはキシリSLSのはずがキシリSLRになってめしうました

俺は条件付で25％オフを30％オフにしてもらったな
というか細かい注文つけずに完成車買う人がいるってことに逆に驚いた

おまいら婬玉に金落とせよ

細かい注文とは？

くぉーたくらいの安い自転車でそんなに細かい注文つけないぉ！
陰玉に比べたら安いからそれだけで満足だぉ！
貧乏人って金は出さずに口だけ出すからカコワルイぉ！

>>491
いんたまも同じようなもんだろ

お金持ちなのにあえて安い自転車を買う>>491さんかっこいいですぅ〜 ＾＾＾＾＾＾

安い自転車でも気に入ってるからいいんだぉ！
今の自転車なんてだいたい性能なんて同じようなもんだからデザインで選んだぉ！
金持ちがなんで金を持ってるか教えてあげるぉ！
無理して高いもの買わずに貯めてるからだぉ！

決して貧乏ではないけど、カルマアルテ今日納車しました。
うん、俺レベルには十分なロードだわ。

俺レベルには充分なロードってのは大賛成だな

>>494
囀るな貧乏人
見苦しい

高い安いの感覚が年々おかしくなっている。
最初はホイールだけで５万は高いとおもてたが・・・

>>497
見苦しいのはおまえだぉ！
逝ってよしだぉ！

「いってよし」とか何年ぶりに見ただろう……

ロード海苔の中心人口はおっさんたちだからさ

>>498
自分にとって自転車が移動手段から嗜好品へと変化したんだろ
みんなそうだ

カルマ、、、なーんか初心者ウケしそうな効果あるのかわからんエアロ形状が気に食わないな
カッコ良いのか悪いのか微妙な形
やすっぽい
クラーロはマシだけど
だいたいフラッグシップがエアロ形状じゃないのに、、、

カルマは2008年までのTOPチューブがストレートなのが好き

カルマ=貧乏イメージがおれの中で定着してる

確かクラーロって日本のプロチームに提供してんだろ？

>>506
来季から宇都宮ブリッツェンに供給。
ってもKUOTAから供給というよりいんたまから供給だけどね。

さすが月曜の明け方まで起きてるやつは
目の付け所が凄いｗ

KUOTAはもう少しロゴがかっこよければ良いのに

>>508
オレはGIOSなのにィなんでアイツは！
乗ってる人が気に食わないんだよきっとｗ

>>509
俺はむしろいろんなブランドのなかでKUOTAのロゴが一番好き

>>511
筆体がなんとなくトヨタのマークっぽくない？
細くて丸みを帯びてる感じが

ヲタクに魂売ったメーカー

そういや昔、ロゴを「OTAKU」にしたコラ画像があったな
違和感無かったｗ

カリバーフレーム買ったぜー
今まではカルマに乗ってたので、どんだけ乗り味が違うのか楽しみ

KOM使わせてもらえないの？仮にもプロなのに

>>515
エースの人だけはKOMだったような

しかしベラチは安いなクオータに限ってはパーツも無料or超割安購入できるし
コンポは今なら日本でデュラ9000買ったほうがいいだろうけど

ベラチのデュラも9000だよ
日本の方が安い？

Kom Airは一般人にも乗れる剛性なんだろうか

>>515
実業団の選手すら硬いって言うとかなんとか聞いた気がするがはっきり覚えてない
K-UNOのことだったかも

ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/79790

＞チームへの通常供給モデルはクオータ・ケベルだが、エースの増田成幸はトップモデルのKOM EVOに乗る。

あとこんなんとか
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1054200520

中村もKOM EVOだがな。
増田は来季からキャノンデールどがな。

どがな

僕は75kgのピザなのでKOMは無理です(´×ω×`)

最近買ったカルマアルテだけども、まさか俺の通勤快速号のＢＡＳＳＯデビルよりペースが上がらんとは。
すげーショック。
まさかクロスバイク、しかも重量が装備品も合わせて2キロもＢＡＳＳＯが重いのに・・・。

自転車熱冷めそうでいやだわ・・・。

>>524
80kgだけどKOM乗ってます

クソータ

軽いのに走らないのか

>>525
自転車がいけないんじゃなくてお前がだめなだけだな

そうか、俺がダメなのか。ホットした。

>>530←クソータ

>>525
ドロップハンドル初めてなら分からない事もない。
上半身の使う筋肉がフラットバーとは微妙に違うので
正しいペダリングになってなかったりする。

最初のうちは補助ブレーキ付けて
フラットバー的持ち方もできるようにするのも手だぬ。

つーかポジションちゃんと出してないだけってオチじゃないよな？ｗ

>>526
まじか！
全然大丈夫？

実際乗ってみたことあるけど、カルマの柔らカーボンはロスが多いと感じる。アルミの方が進むね。

フラッグシップは硬いとよく聞きますね

俺のちんこはフラッグシップだぜ

使い道無い機材自慢されてもなｗ

カルマは乗り心地はいいから速さを求めないロングライドにはいい。
見た目はエアロっぽいんだけど。

>>525
俺もクロス乗ってて初めてロード乗ったときは同じような経験したよ
アルミとカーボンの違いもあるし
ポジションやフォームが固まっていないのもある
10回くらい乗ったらいい感じになった

>>514
ヲタク臭いのがCR流してのよく見るよなあKUOTA…ｗ

同族だから臭いに敏感なんだな
メットにグラサンしてたら見分けつかねーわ

いつでもグラサンメット状態でもあるまいって事ぐらいは気づいてもよさそうなものだが

540がオタクネタに敏感に反応せざるをえないポジションの人物だといいうことは十分に伝わった

>>533
525だが、まさにそんな印象。フレームが柔らかいから乗り心地はいいんだけど
パワーをロスしてる感じ。まさかこんなに感じるとは思わなかった。

カルマEVO かっこいい〜 超ほしい〜

>>543
マジで？
俺もアルミやクロモリ乗り継いで、今はカルマ乗ってるけど
ロスする柔らかさを感じた事はないなぁ。加速する時もちゃんとかかるし。
俺の第一印象は逆に「カーボンって思ったより硬いのね」だった。
俺の今と形が違う2008年型だから特性が違うんかな？
ベストオブイヤー獲ったり実業団の選手が使ってたのはこの型だし。
そういや現行カルマの形状ってデファイみたいだなぁと思う事はある。

もしくは>>543が剛脚さんという可能性もあるな。
そういう人はアルミの方が良いかもな。
もしくはピナレロみたいにカッチカチのカーボンとか。

>>545
ピナレロも硬いのはパリ、ドグマだけ
クアトロは結構もっさりしてるよ

>>545
はじめに、剛脚さんではないですｗ
なんというか、アルミフレームのヤツと同ペースで走ると、疲れるのも早いんだよね・・・。
俺のは2012のだけど、もしかして2008と硬さとか結構違うのかな？

>>546
実際、買うときカルマとクアトロはどっちにするか悩んだねえ。

どちらかといえばクアトロの方が固いという説明だった。
目的がロングライドだと言ったらフレームが柔らかいほうがいいと言われ
カルマにしたんだけど、俺は硬いのがお好きだと実感しました。

>>541
CRでヲタクウォッチングですか
悪趣味ですね

みんなクソータ

>>546
おーそうなのかー。
乗ったことあるのはプリンスとFP1だけで
どっちもカチンカチンな印象だったからピナレロが全体的にそうなのかと思ってた。
つーか今、随分ラインナップ変わったんだな。

>>547
やっぱりモデルチェンジして随分特性変わったんだろうね。
2008までのカルマは「お前の貧脚じゃ踏み切れねぇよ」と言われた記憶があるもん。
当時、カルマがロングライド向きなんて一言も聞いた事ないしな。
ダンシングで踏んでった時の推進力は良いし、
逆に荒れた路面ではフレームが硬い分、吸収しきれずチャタが出てロスが出る。
とはいえピナレロプリンスほどじゃないｗ

以前、欧州チームも見てる某トレーナーさんにペダリングを見てもらった事があるんだけど
ペダリングのスタイルは大まかに二種類あって
・綺麗な円運動でクルクル回すタイプ
・脚をムチのようにしならせて回すタイプ
がいるんだと。
俺は後者らしいので、そういった走り方のタイプとフレームの相性とかも
結構ありそうだよな。

>>550
年式違いで乗り比べてみたいものですわ。もしも2008カルマ乗ってる人を
どこかで見かけたら声かけてみようと思う。

>>547
とりあえず、ホイールをRS80-C50かCOSMIC CARBON SLあたりに変えてみたら？
これである程度カッチリどっしりした特性になると思う

>>551
確かに乗り比べしてみたいよね

>>552
COSMIC CARBON SLorSRは丁度気になっていたホイールだよ。ディープは高速巡航が
楽になると聞くので、近いうちに試してみたいと思う。

>>553
だよね。

自演クソータ

ここまで全部オレの自演

所詮クソータ

これ以降もオレの自演
>>557だけオレじゃない

>>558←クソータ

じつは前の自演告白は嘘でここまで俺の自演

>>554
見た目ホイールスレの762のホイールは銅？

カルマEVOかっこいい〜
ほしい〜

>>554
荒サイとか彩湖だったらスワップ試走してもええで(*´ω｀)
取り替えて一緒に走りゃ盗難の心配もないし

新しいC35クリンチャー欲しいけど高くて手がでない

>>563
場所的にちょっと厳しいかも。お気持ちだけいただいておきます。ありがとう。

>>565
そかー、残念

スワッピングとかエロいな

>>564
C35って意味ある？軽くしたいならC24のほうが軽いし、ディープならC50くらいないとエアロ効果って感じなくないか？

リム高は一定の高さを超えるとエアロ効果は上がらない
むしろスポーク形状の方が重要
C35はディープとしてはバランスがいい

>>568
9000C35は前後で1500g切ったから、並のローハイトホイールより軽い

>>570
外周部重量の比率は大きいだろうけどな

>>571
そういうとこ含めてなんじゃないの？

でもC35のデザインは気に食わないから結局買わない

>>573
だいぶんましになったと思うぞ

サイクルスポーツに掲載されているKOM airのインプレ読んだ人います？
本屋で探したんだけど売り切れだった

カルマのシートピラー割ってしまったorz
どっか在庫持ってるショップある？やっぱイン玉？

ヤフオク？

>>576
トルクレンチ使わずに締め付け過ぎた？

>>577
ある？

>>578
トルクレンチは使ってたんだが、ピラー本体に「MAX 10Nm」て印刷されてたから控え目に7Nmで締めてみて
それでも異音が解消解消されなかったので8Nmにしてみたら…orz

>>579
ある
新品未使用が12800だった
KUOTAで出るはず

>>580
ありがとう、さっき見た
すでにイン玉にも問い合わせてるので、その返事によってはオクに凸するかも

ただ、根元のクランプ内側にある三角形のスチールプレートもボルトに押されて変形してしまってて
このままではポストがシートチューブに挿入できない状態なんですよね
これは自力で曲げ直すorショップで曲げ直してもらうしかないかな？

>>582
それ、トルクレンチ壊れてないか？(´･ω･`)

>>583
かも知れないorz
でも、実際のところ最大圧力は何Nmが正解なんだろう？
個人のブログなんかでは6Nmとか書かれてたり、もしくはジャイアント等他社のカーボンピラーが6Nmだから
それに倣うて書いてる人もいるけど、実際現物には確かに10Nmて書かれてるんだよな
これが正解なら
トルクレンチが壊れてる可能性が高くなるし…

それも金玉に聞けよう

トルクレンチは買ったが使わなくなった。
数回やればどのくらい力を入れればいいか
勘で分かるようになる。ヨーロッパで修行を
積んできたショップのおっさんも勘でやってる。

テルクレンチって奴だねｗ

ヨーロッパオヤジが手トルクで出来ても
素人がやると割ることもあるかもしれないある。

CRCで安いの売ってるから買うといいある。

いつか眠っていた力が覚醒する可能性もあるからテルクレンチは使わない(ｷﾘｯ

特殊なピラーって破損した時困るよな
俺は落車した時にやっちまったんだが、
他のものと合わせてスイスから入れたよ。

サイクルモードでクラーロ見てきた
あまりの格好良さに撃沈
帰ったら早速ショップで注文する

>>591
艶消しグレーとかたまらんよな

試乗できた？

591です

>>592
つや消しグレーはマッシブだよね
俺はホワイト/レッドだな

>>593
買った時の感動が薄れちゃうから試乗はしなかったよ

ちなみに今の愛車はアンカーRA5

>>594
KURAROはかなり硬いよ
こぎ出しは軽いけど
個人的にはブラック／グレーだけは超かっこいい
あとの色はあまり・・・

>>595
まあ色は好みだからなあ
KURAROのグレーはダウンチューブのロゴに影がついていない？など
4色の中で一番洗練された雰囲気だとは思う
あと色使いがシンプルな分、ゴツくてスパルタンなKURAROの
フレームのフォルムがくっきり出ていいなと思う
赤黒白はイタリアンバイクらしくてそれもまたいい感じだよ
ただ赤黒白の使い方はピナレロとかのほうが上手いな

色は本当に好みの問題だからね
もちろん人気色・不人気色あるけども

ブリッツェンは赤白黒を使うのかい？

>>598
そうなるような気がする

ローラー台買おうと思うのですが、タイヤドライブ・リムドライブ・3本
どれにしたら良いと思います？

>>600
なんでローラー台スレで聞かない？ｗ
3本は持ってないけど、タイヤドライブとリムドライブなら
個人的にはリムドライブをすすめるかなぁ。
タイヤドライブ使ってるときは専用タイヤをセットしたホイールに付け替えてたけど
毎回となると何気に面倒だった。

その後、とあるプロトレーナーさんに教わったんだけど、
「リムドライブはスリップを嫌う人が多いが、
リムドライブでスリップせずにパワーを伝えるペダリングを身につけたほうが良い」
だそうだ。

固定・3本両方持ってる人は「固定とかありえない」とか言って固定処分してた。
つーかそれでリムドライブをその人にもろたｗ

遅レスだが俺もＫＨＡＲＭＡトルクレンチ使ってシートポストぶっ壊したぞ
たしか８Ｎｍくらいで逝ったと思った
シートポストに三角がめり込んで割れてたｗｗｗｗｗｗｗｗ
取り寄せたら３万２千ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クレームありまくって、２０１３は固定方法を変えたんじゃないかな？
今はお店の勧めで、
かるーく固定するタイプのねじロックをシートポストに塗って固定してる
大丈夫かよこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>602
草を生やすな、草を

それにしても32kはいくら何でも高過ぎだろ
本体より送料の方が高く付いてるようだが、単品でガイツーでもしたのか？

クランプ込みとか？＞32,000円

俺のはKEBELだけど、締め付けトルクMAX 6Nmって書いてあるぞ

>>602
サイクルモードフェスタでKURAROに試乗した時
「シートポスト割れたら幾らぐらいしますん？」ってスタッフに聞いたら
たしか1万円だか1万2千円だかって言われたけど

俺の2010年型カリバー君には締め付けトルク表示がなかった(´･ω･`)
ほんとシートポストの締め付けは難儀するよな

俺のカルマのシートポストは２点止め。買った時はイモネジ一本だったが、
なかなか異音がなくならず、もう一本イモネジをつけたら異音が消えた。

摩擦係数上げるやつ塗って表示より少なく締めてもだめなの？

ベラチで買いたいんだがカード持ってないから銀行振り込みできる？
その場合どれくらい高くなる？

>>605
ケベルは断面丸だっけ？
カルマは三角のカドだからもう少しイケそうな気がするんだがなー

ファイバーグリップ塗ると、今度は音が鳴り始める
カルマは塗っても無駄ｗｗｗｗｗｗ

イモネジ２本止めの２０１２年のカルマ
今見たら６Ｎｍと書いてある
ごめんごめん、５Ｎｍで割れたの間違いだった
とにかくトルクレンチで表記以下で割れたのは間違いないんだ

買ったお店でシートポスト注文しただけだけど、
32ｋだまされた？？？？？？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁみんな、気をつけろってこったｗ

なんでファイバーグリップ塗ると音が鳴るのん？

オタク

>>613
最初はファイバーグリップがつぶれるジャリジャリ音
それが消えると今度はカチカチ音
どうしようもなくてショップ店長に相談したら、
精度の出てないフレームはこうなるのよねー
って言いながら脱脂して、
謎の粘土みたいな油を塗ると直った
んで、しばらくしてシートポスト割れたもんで、
今はロックタイトさｗ
全く鳴らなくなるからおすすめだｗ
もう安易にポジション変更できないんだけど
どうすんだコレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プレスフィットを採用したボトムボラケット
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/94786

これってプレスフィットなのか？

なんかジャリジャリ音しないグリスあったよね
なんだっけあれ

>>617
MOTOREXじゃないかな？
サイクルモードに行ってそこのカーボングリス弄ってる時間が一番長かった

ベラチではクラロが二色しかないが今後増やさないかな？

>>616
KOM-AIRはBB30だから、BB30にFSAの筒がプレスフィットされて日本に出荷されるって意味じゃないかなｗ

ロード初心者なんだが、ショップって定価売りが基本？
カルマEVOって定価２２ﾏｿだが２割引きとかってしないのかね
メットやペダル、シューズとかも一緒に買うとか言ってもダメ？

ショップによるとしか言えない
この時期に2012モデルの在庫を未だ大量に抱えてる店なら可能性はあるんじゃないか
まあ店員に聞いてみればいい

リアル店舗なら１割引が基本、
旧モデル処分なら２〜３割引きってとこじゃない？

>>616
カッコよすぎるな
悩んでたが買うわ

>>621
新型が2割引されるような車種なんてろくなもんじゃねぇ
セールの目玉商品なら別だが

KURAROの105仕様って安いよなあ
ブリッツェンが使うようなレースフレームだろ？

>>622
>>623
>>625
さんくす。参考にしてみます。
ところで、KUOTAにはこのメーカーのメットだろ的なもんてある？ウエアとか付属品とかも
やっぱ憧れのレーサーに習って、みたいな感じ？

>>627
ブランドよりも自転車の色とのバランスが大事だよ
赤白黒のフレームならウェアもそれ系の色でまとめるとか
逆に緑色のジャージとかもすごく映える
まあピナレロやビアンキなど他ブランドのジャージとかはあまり似合わないかな
揃えたければインタマ取り扱いブランドで揃えるとかもあり

他チャリメーカーの名前が大書きされたジャージは似合わないって意味ね
別に着ても一向に構わないけど

>>627
メットだけはそういうのおいといて実際に試着して決めたほうがいいよ
想像以上に頭に合うものが少なかったりする。
俺はOGK以外は頭の斜め後ろがめっさ当たって痛かった(´･ω･`)

>>629
俺、2008カルマにCSCジャージ着てたｗ
色合いはめっさ似合ってたｗ
今はKUOTAジャージがあるからいいよな。
当時売ってなかった。

KOM AIRのBBホロテクに見えるんだが

>>631
KUOTAにKUOTAジャージはまだいいよな
だけど全身チェレステのビアンキ乗りとか
全身ジオスブルーのジオス乗りとかはかなりキツイ

>>632
スリーブかアダプタ入れてるって言ってんだろ
フレーム写真見て来いや

スリープ入れるとあんなに出っ張るもんなの？
BB30とかPF30ってホローテックの両端の銀色部分がフレームの中に入ってるってイメージ

>>635
だからちょっとはググれボケ
KUOTA海苔はやっぱりニワカしかいないのなw

>>633
個人的にはどっちもどっち
車体とジャージでブランドを揃えるのはダサいしキモイ

>>637
ビアンキとジオスは色がモロにブランドイメージだから

>>638
それは分かってるってば
色がモロ被りじゃなくても揃える時点でダサいと言ってんの

>>639
自分の価値観を押し付けなくてもいいじゃん。
ダサいと思うのは自由だが、格好いいと思ってる人もいるんだろうし。

俺はジャージとフレームはあわせないがｗ

>>639
でも自転車メーカーのジャージって
その自転車に乗ってるやつしか基本的には買わないぞ

>>641
そーなんだけどね
まーブルべとかイベント限定の特攻用ならいいかも？

個人的にはフレームとジャージのメーカーを合わせてる人を見ると
・剛脚さん：ガチだ、かっけぇ
・貧脚さん：初々しいのう
って感じ。

脚によらず、ルックスが良い人が揃えてるのは見ててカッコイイと思う。
見るからにヲタっぽい雰囲気の人だと「うっ・・」って思う時もあるｗ
なんだろうねあれ。どっちも服装としては同じなのにｗ

シルエットが違うからでない？

トレックとボントレガーの組み合わせくらいならまだましだと思う
頭から足までボントレでもあんまり嫌みっぽくない
問題はやっぱり色なんだよな
赤いバイクに赤いスポークに赤いタイヤ、サドルとバーテープも赤とかで
ジャージまで赤いと見ていて暑苦しくなるよ

>>640
個人的には〜て前置きしてあるじゃん

>>645
そんなやつおらへんやろｗ

ジオスは見たことないけど、全身チェレステのビアンキ海苔は割といるぞ

全身チェレステは結構いるな
痛すぎる
ロック、ボトル、サドルバッグ、すべてチェレステ

>>576だが、カルマのシートポスト＋スチールプレートがイン玉からショップに届いた。
ポストが13,000円、スチールプレートが600円とのこと。
もしかしたら次に乗るのは真冬ど真ん中かも？と半ば覚悟しかけてたけど、丸1週間乗れなかっただけで
復活出来そう。
お騒がせしましたw

また落札者なしか
残念だったな

ベラチ安すぎだし、日本でクオータ買と情弱呼ばわりされそう
ボードマンとかと同じ外通専門ブランドってイメージだなー

>>652
世話になっているショップは
KUOTAが通販でもバンバン買われるようになったから
取り扱いやめたよ
残念なことに

ベラチは仕事がしっかりしている。
地元のショップで組んでもらった別のロードは
チェーンが長すぎたんで昨日短くした。
そのことに昨日まで気づかなかった俺も俺だが、
そのことに気づかせてくれたのはベラチの組み付け
だったのは確か。

追加。
ベラチで買うとフォークコラムは自分で切らないといけない。
だから自分である程度保守整備できない人には勧めない。

>>653
そのショップでの販売台数が減ったのか？

>>654
まさかとは思うが、初期伸びのことじゃないよな？
>>655
フォークコラムを自分で切るのはベラチに限らず通販なら全てそうだし、ショップに持ち込めば
普通に1k程度でカットしてくれるよ

>>657
自己
チェーンか
ワイヤーかと思ったorz

>>657
違う違う。２こま長すぎた。

>>656
いやそういうわけじゃなくて店主のこだわりというか
通販で買う人が多いメーカーってのは売っても面白くないんだそうな
あと客もこだわりの人が多いらしくて
KUOTA乗ってた客たちが乗り換えの際にKUOTAを選ばなくなったらしい
通販で買える自転車ってイメージが云々ということらしい

>>660
そんな頭だと全メーカー乗れなくなるなｗ
店が競争に負けただけですやん

店主は小学生の負け惜しみみたいでウケる
類が集まるんだな。こだわり客達はみなアンカーなのかね

こだわりのないメーカーがハワイのアイアイマン2度も勝てますかいな。
つーかどうせ乗り換えるなら違うメーカーも乗ってみたいとかって理由でしょ。
そういうのはこだわりの客とは言わない。
KUOTA買って一ヶ月で別のメーカーにどの客も乗り換えたとかならわかるけど。

ちなみに俺は二台目もなぜかKUOTAになっちまったよ。
俺はこだわらないミーハーだから違うメーカーにしようと思ってたのにｗ

まー>>655みたいな当たり前なことをわざわざ書くような初心者じゃ仕方ないんじゃない？

>>655
ベラチさんは指定した長さでコラムカットしてくれましたよ

>>661
>>662
その店の売れ筋は
TREK、ピナレロ、LOOK、デローザですわ
お客さんは金がある人たちが多いのよね

>>663
KUOTA自体は良い自転車だと店主は言ってたよ
売り方の問題なんだと

規定内トルクでも潰れるのに？
ホントに良いの？

もうブームは下降線なんて事も
当然知らない店なんだろうな

＞TREK、ピナレロ、LOOK、デローザ
こりゃもっと酷い烙印押されてるメーカーやないかーい。
スペシャやジャイなんて死んでも嫌なのが目に浮かぶｗ

売り方に問題なんてないよ
代理店と店に都合が悪いだけだろうがw

KUOTAにイタリアンブランドらしい色気があれば最高なんだが

>>668
ものすごくまともな店ですよ
ジャイやスペシャも売ってるけど入門モデルが多いですかね

>>669
売り方ってのはそういう意味ではなく店のポリシーって意味です

>>670
そこはたしかにKUOTAの弱い部分だが
KUOTAを欲しい層はそれをあまり求めていないと思う

>>672
うん、だからイタリアンらしい色気があれば今の客層に留まらず他の層をも取り込める、つまり
よりメジャーにもなれるのに…てことでしょ。

>>673
ロゴデザインを変えたほうがいいかもしれない

>>674
クォータってカタカナ書きとか口にしたらすんごいかっこいい響きんだが
KUOTAって書くと幸太とか孝太とかいう人が作ったブランドかなにかと勘違いしやすい

>>675
そう見えるところが逆に好きだけどな、俺は
ユーザーからすれば微妙にマイナーなところもクオータの良さでもあるんだよな
ボードマンに比べれば正規代理店もあるし、実店舗の取り扱いも(少ないとは言え)全くなくはないし

正直、個人的には次に使うフレームにはボードマンも選択肢に入ってるけどね

>>660
くだらないことに拘ってるなそこの店主も客も
通販嫌いなだけだろそれ

俺も最初クオタ？ローマ字？
みたいな印象だった
カラーリングが黒か白しかないってのも地味さが拭えない要因

＞黒か白しか

いや、それはトレンドに乗っただけでは？
近頃どこのメーカーもフラッグシップはマットブラックじゃん

kUOTAは白黒しかないんじゃね

>>679
そうか？
超軽量ロードとか宣伝してるのは黒が多いけど

カルマは白黒か白黒赤のイメージ

ぜんぶｋが頭文字なんだよな

KURAROのグレーかっこよす

逆にキャニオンみたいにネットでしか取り合わせなく(代理店等なく)って言うのもある訳だが

ボードマンならウィグル産、クオータならベラチ産って一発で思われるのは確かにあまり気分がよくない
安すぎなのがイメージ悪いのかも
180円ラーメンとかうまくても、うまい気しないのと同じで
でもキャニオンは通販オンリーだけど何故かかっこいいイメージ、、、わからん

クオータは正規の代理店があるし国内大手のショップで一通り取扱いがあるんだからちょっと違うでしょ
無理やり評価下げようと必死だねキミ

俺は国内で買ったよ、餃子民国だからか＝ベラチのイメージはないな
色々なブログのベラチ購入報告等見て、自分で組めるしベラチでもいいかなと思ったが
実はB品なんじゃねとか心配性発症して結局国内で買った
でも海外通販は否定しない
通販否定の意見には同意できないから
整備や部品交換は信用できるショップで、とかは俺と逆の考え方
携帯の電波がない山奥で落車、故障ってときに自分でバイクの全てを把握しておかないと対処に差が出るよね
グズグズしてたら熊に襲われちゃうからね

うぜぇ極論バカ

極論？山奥で落車云々の話か？なら経験談だよ
ディレーラーぶっ壊れてチェーンぶらぶら状態で山下った勿論全てが下りではない
チェーン切りは携帯ツールにあったが、
やったことがなかったから失敗したときのことを考えたらできなかった
それで考え方変わった自分で全てを把握することが大事だと

ピナレロ クアトロ
トレック マドン4.7
デローザ 848
等々

かっちょいいKURAROが出てきて
KUOTAもこの激戦区（20万後半フルカーボン）で
ようやくまともに戦えるようになったな

え？

＞ピナレロ クアトロ
＞トレック マドン4.7
＞デローザ 848
こんなのギャクでも乗りたくないわ

でも舞美の乗った848なら欲しい

>>692
でも一応、各社の売れ筋主力商品だぜ

>>691
＞ピナレロ クアトロ
＞トレック マドン4.7
＞デローザ 848

ここらと競合するのは、コンフォートモデルのカルマだろう

>>692
逆てどういう意味？

確かにトレックマドン4.7は初心者ホイホイだな

カーボン化したコルサの立ち位置がなんとも微妙

>>695
コンフォートつかオールマイティーな
848はよく知らんが

kuraro よさそうだね。
kharma乗ってるが次はkuraro乗りたいな。
trek de rosa は只でやると言われてもいらん。
pinarelloはもらってもいい。

もらってもいい発言ワロタ

貰ってもいい
現実を見ろ！

KURARO レーシー
KHARMA オールマイティー
4.7 オールマイティー
クアトロ オールマイティー
848 デローザのロゴを貼ったなにか

こんな感じか

KURARO　イケメンライダー
KHARMA　キモオタク
4.7　（失笑）
クアトロ　自意識過剰君
848 ミーハー

こんな感じか

とKURARO乗りが夢見ております

そういう区分けをするときにカルマは〜2008と2009〜を別にして欲しい。
見た目も特性も全然別モンだろありゃ。

どうみても同じです（失笑）

いろいろ悩んだ結果
ヶベル買うわ

カルマ（笑）はねぇな
ましてやＫＵＲＡＲＯが出ちゃったら

毎度お疲れ様ですGIOSちゃん

KHARMAはカーボンロード初心者にはもってこい
KURAROはレーシーだからロンクライドとかはきついと思う
ただ値段の差が105完成車でたった48000円
KHARMAもたいがいコスパ高いがそれ以上にKURAROが安すぎるわ

× ロンクライド
○ ロングライド

そうかな？
クラロも所詮カルマの1つ上のケベルの後継でしょ
買い被り過ぎじゃない？

いやサイクルモードフェスタでKURARO試乗したけど（たった800m×6周だけど）良かったぞ
レーシーと言ってもガチガチに固いわけじゃないからそのへんは解釈と好みの問題だと思う
まあ自社含め各社のトップグレードとは比べられんだろうが
非常にバランスが良いことだけは間違いない

ただ残念なことに俺はケベルに乗ったことがないから両者の違いはわからない

KALIBURの空力ってすげぇな。
単独だと30km/h巡航すらままならないド貧脚の俺でも
車のドラフティングを使うとあっさり45km/hくらいで走れちまう。
カルマではこんなに効かなかったよ。

>>716
ごめんそれ空力関係あるの？

カルマの空力ってまじすげぇ。
単独だと30km/h巡航すらままならないド貧脚の俺でも
車のドラフティングを使うとあっさり45km/hくらいで走れちまう。
カルマではこんなに効かなかったよ。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で45キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらカルマのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

>>717
わかんないｗｗ
でも40km/h付近の速度の乗りが全然違うんよ
なんでやろ？

>>718
混ぜんなｗ

>>719
もう納車始まってるん？

まぁロードとＴＴバイクの、純粋なフレームによる空気抵抗の差では、
0.1キロも変われば御の字だな

>>720
ごめ、前の型を中古で買った

>>721
てことはプラセボかぁ(´･ω･`)

>>716
ホイールが変わったとか？他の効果によるものじゃない？
俺もフレームと一緒にR500からレーシング0に変えた時は
フレームよりホイール効果の方が大きかったな...

>>723
カルマのパーツを換装したからフレーム以外は同じなんよ。
だからドロハン仕様なんだけど、ヘッドチューブが短い分
前傾が多少強くなったというのもあるんかなぁ。

自分で踏む分には大差ないんだけど、
車の後ろについた時が全然違うんだよなぁ。
カルマの時は、100%で踏んでも車にジワジワと離されちゃう感じだったのに
カリバーだと80%くらいの踏みで車の後ろにスーっとくっついてくれちゃう感じ。
踏むのをやめてもまだ車に引っ張られて暫くくっついてられたりも。

一ヶ月前に注文して、水曜にAndreaへ問い合わせたら
The frame was available but is possible that some components was out of stock by Kuota factory.
For that can be the delivery a bit delayed.
って来たよ。(T_T)
まだ納車まで、時間がかかりそう。

早く注文した人は、入ってきているのかな。
しかも円安に振れてるし。

>>724
じゃぁなおさら空気抵抗関係ないじゃん

まあとりあえず、一般道でドラフティングなんてことはやめとけ
2chは馬鹿発見器じゃないけど馬鹿宣言器にはなるぞ

車のドラフティングなんかしたら、
急ブレーキされたときにこっちのブレーキが絶対間に合わなくて
アボーン

脳内レスですから無問題

都内でドラフティングすんなって方が無理だけどな
勝手にドラフティング状態になる

おまいら、ドラフティングは車の真後ろにピッタリ張り付かなきゃ
効かないなんて思ってないよな？ｗ

だれも創作追い風のこと話してないよ
>724ははっきり「車の後ろについた時」って言ってんじゃん

どーもすみませんでした(´･ω･`)

もちろん知り合いの車の後ろにドラフティングしたんだよ、な！

ペッティングなら…

ヘディングなら・・・

やはり見た瞬間に即決した口ですか？

パク！


…グモモ

食おうた！

2012年モデルのカルマの標準装備のスプロケットの歯数っていくつですかね？

平地番長になるのに、丁度いい歯数もアドバイスしていただけると嬉しいです。

50-34の11-25だったかも？
平地番長なら53-39の11-21で

>>740
どうもです。

ところで、クランク抜きで、スプロケットのみでの平地番長候補の歯数はないですかね？

>>741

>>740に書いてる

スプロケットのみじゃ走れないだろ

2012年モデルってリヤスプロケは11-25なのか。
2008年モデルだと12-25だわ。

>>741
リヤスプロケの最小は11Tだから、11-21が一番の平地番長。
クランク側が50T、リヤスプロケが11Tのアウタートップで足りないなら
クランクをコンパクトからノーマルに変えるしかないよ。

ちなみにスプロケにT数書いてあるぞ。
書いてないのもあるけど、数えりゃいいじゃん。

まぁたしかに数えれば済むんですけどね。11-21試してみます　ども。

11-21なんてどのグレードにあるんだ？
スプロケ４セット買って組み替えるのか？

duraにあるだろ
KCNCかBBBも出してなかったっけ？

金かけたくなくてスプロケだけって言ってるんだろうけど
デュラスプロケは高いから、
結局はノーマルクランクを買って
元々ついてたコンパクトはヤフオクで売るのが一番安上がりだし
ギヤ比もより平地番長仕様になるんだよな。
俺もそうしたしよ。

春から引っ越して自転車通勤になるから08FCR0を通勤仕様にしないと
ライト強化してペダルをPDA530に戻すか
距離は3-4kmだけど、仕事終わったら遠回りして帰れば距離乗れるな

>>749
日記は()

>>749
ここジャイスレじゃないんじゃい！

>>749
で？

クラーロ予約した！…届くの来年の３月らしい

カルマエボきた

>>753
そんなかかるの!?
初ロードに買おうと思ってたんだが

>>753
KUOTAなのにまさかショップで注文したのか？

>>756
実店舗で買う人のほうが多いやろ

>>755
ロードってだいたいそんなもんだよ

ただ初ロードにクラーロってちょっと硬い気もするが

>>758
ロングライドメインとかでないならいい選択肢だよ

倉炉はＢＭＣぽくて太斎

>>760
クラーロを倉炉とかダサいを太斎とかへんな当て字で書くやつが一番ダサい

>>760
駆羅路のどこが打鎖射んじゃー！

クラーロよりケベルのほうが好きだな。トップチューブとか直線がいい

クラーロはダークグレーだけはやたらかっこいい

ただイマイチな部分が二ヶ所

ひとつはシートチューブのロゴデザイン
そしてサドルのクランプがシルバーってとこ

>>764
KUOTAって元々そんなにカラーリングとかロゴデザインがいいとわけでもないからね
ピナレロとかに比べたらやっぱり下手
カルマにしてもタイヤにあわせたシートチューブのエグリや専用シートポストくらいしか
デザイン上で特記するところはないよ
ただKURAROはトップチューブとシートチューブの交差部分など各部のデティールが面白いよ

>>764
＞クラーロはダークグレーだけはやたらかっこいい

残念ながら、それも同意しかねるなー
クラーロはシートピラーとシートチューブで色柄が分断されてるのがイマイチだし、今期のクオータで
カラーリングがそこそこカコイイのはKOMくらいだろ

いっそのこと全車種KOMみたいなブラックにすればいんじゃね？

格好いい悪いなんて個人の主観でしかないのに、断言してる奴が多いのは
なかなかイカスなｗ

>>768
蔵ー露ユーザー乙

>>769
蔵一露…なんかお酒みたいだなw

蔵路

>>770
杜氏の乾坤一擲絞りたて生原酒みたいなｗ

苦楽路

駆馬
狩場

慶応得夢

苦悩

鞍路

>>776
苦悩ってイヤだなw

桑田みたいなスレタイだな

それを言うなら久保田だろ

苦ヲタ

KEBEL買った。
これで俺も久保田乗りだぜ！！

>>782
千寿、万寿とか出てきそうだな

久保田組み終わった。
今日からオレも久保田乗りだ！！

>>784
おめ！
フレームは何だい？

KHARMAevo

KUOTAのKEBELなんだけど、ケーブルって取り回しどーしてる？
どうも重いんだが、どっかに負荷がかかってるのかなぁ

いまはDBWが主流だぜ？

ほぼ新車　焼屋の店先で、目を離した10分の間にワイヤーロックを切断されて盗難
http://www.cycle-search.info/csi/tabid/58/cid/1873/Default.aspx

>>789
明石焼き食ってる最中に盗まれるなんてたまらんなぁ

俺も明石焼き食べにカルマでよくいくけど、店に入ると完全に見えなくなるから
一応用心して持ち帰りで外で食ってるが、あんなところでも盗まれちゃうのな。
気の毒すぎる…。

60秒でも目を離すなら街には停めちゃあかんやろ、
監視カメラ映像とか見ても10分どころか大きめのニッパとかで秒単位だもん。

>>792
ってかそんなことやってたら周りの通行人とか咎めないんかね

鍵はなに使ったんだ？

1500かtateだな

24年3月でまだ新車扱いか・・・

>>793　あー、鍵なくしたんだな・・・と思うんじゃね？
>>795　tateってそんなに簡単なんだ？俺も持ってるんだが心配になってきた

スレ違いなんですけど・・・

盗みって本当にいけないことなのかな〜

明石駅前
ほんの15分　目を離したすきに
会社の前に　置いていたにもかかわらず
http://ameblo.jp/homemate-akashi/entry-11382616773.html

>>799
そりゃ他人の資産を違法に略奪するんだから悪いことでしょうなあ

と、ゆとりにマジレスｗ

>>801

そんなマジレスしたら>>799が可哀想な子すぎるだろ・・・

ガイツウ初心者女ですが、ベラチのKOM EVOサイズM以上しかないけどXSとか入荷するんでしょうか？ベラチはMからってことないですよね？KOM airも

店の内情は店に聞くのが一番です

KOMEVOは在庫処分

>>800
この人、鍵かけてないっぽいじゃん
そりゃ15分も放置してたら持ってかれるわｗ

鍵かけてても人通りの多い駅前で15分も目離せば盗難に遭うのも想定内だわな

>>803
店に聞け

2ヶ月経過
今年中に届くかなー

>>787
おれはブレーキを右後左前にしてるわ

>>810
そっちのほうがワイヤーの取り回しスムーズなんだよな。
でも俺はオートバイのレースをずっとやってから
右前左後じゃないと、瞬間の反応が逆になって危ないからそっちにできないわ。

>>693
俺ならサドルを煮込んでラーメン作る

>>803
俺がXSサイズだから俺に乗れよ

>>813
私は硬いフレームが好きなの
フニャチ,/.;@.・・・フニャフニャなのは嫌よ

>>811
まあそれならしょうがないね
俺も1年乗ってやっと身に付いた感じだし

今日ベラチから発送されたらしい
どのくらいで届くんかね

>>816
俺の場合は11/28発送の12/5到着
ちなみに税関で足止め三日食らったｗ

>>817
ありがとう参考になる
10日みとけば届きそうだね
年末年始には乗れそうだ(´∀｀*)

>>818
クリスマス前で混雑してるだろうし最悪の場合年越す可能性もある
とは思ってた方がいいよ

もれのケベルちゃんも届いた尾

あたいのkomは9000来なくてオブジェ化しとる

>>816
11/19出荷、26日到着だった。
817と同じく関税で3日ぐらい止まってた模様。

やっぱこの時期は運送屋も忙しいんだな
14日発送なのに未だにスイスから外に行かない
年末休みには間に合わないかなぁ…

ベラチだろ？おれもこない

yのkuota祭でケベりますた
xsだとボトルケージのネジ穴位置で若干の制約が掛かるね

私のKHARMAは、13日にベラチを出荷されたのですが、まだチューリッヒのままです。
年末休みに間に合わないのかな・・・

あの運送屋のページの見方教えて
四つ目の絵までは来てて
四行なにか書いてる

>>827
馬鹿はガイツーすんな

届かないと思ってたら今日ようやく日本に届いたようだ
年末に乗れそうで嬉しい

来年1月に冬休みを利用してカルマで、約3日間での沖縄本島一周の旅に出ようと思うのですが
初輪行なので、おすすめの輪行袋とかあったらアドバイスを。

>>830
輪行は専用スレで聞いた方がレス付くんでないかい

カーボンで輪行とか怖ぇ〜よ
フェリー？昔、北海道まで乗った事あるが、愛車を荒っぽくロープで固定されたよ
自分がどれだけ気を付けてても、預ける相手が繊細に扱ってくれる保証はないからな
俺なら3万くらいで買える鉄の2300コンポのバイクで逝くわ

シクロクロスいつのまにかなくなってる。

カーボンで輪行怖いとかいってたらツールドおきなわとか行けないじゃん。

ホイール別にすれば
傷付かないよ。
峠ゴールの時は輪行よくやるわ

届いた！！！
日本に来てからは3日だったな
税関は1日でスルーだったみたいだし

トップチューブを指で押しつぶされる方が怖いわ

K-uno M-size(Top:540mm)
完成車重：約6.5kg（タイヤ込みで7kg弱）

組立て終わったので軽く走ってきた
10kg前後の安物アルミしか乗ったことなかったから登りの軽さで感動した

Bellatiの梱包・整備の具合は特に問題なかったが、
ひとつだけ気になったのは、シートポストが K-uno 純正のものではなくて
Ritchey SuperLogic (163g) だったこと

K-uno純正のシートポストの重量を知ってる人がいたら教えてください
純正の方が軽ければシートポストだけ買い直そうかとも思ってます

ベラチに文句言えば？

>>839
一応ダメもとで「純正品に交換してくれないか」とメールしてみました
ありがとうございました

ベラチ「やだね」

K-UNO が宇都宮ブリッツェンの2013年シーズンバイクになったね

>>842
KURAROじゃなくって？

>>843
K-UNOだよ
バイシクルクラブ今月号のインタマカタログ参照

>>838
到着ｵﾒ
軽いなぁ。パーツ構成おしえてくんろー。

>>844
あ、そうなんだサンクス
ずっとKURAROって言われてたから
チェックしてみる

>>838
自分のは実測で223gだった

>>2012シーズンバイク
KURAROでもKOM AIRでもなくてK-unoを採用したのはなぜなんだろ？　値段はKOM AIRと同じだし
確かにK-unoで90km走行したあとでも全身の疲れはすごい楽だけど、プロチームがそれだけで採用しないよね？
性能？　納期？　
実はインタマのウソ宣伝？

>>845
こんな感じです
http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_bicycle/img-box/img20121223205802.jpg
サドルの傾きは調整中なのでスルーで

>>847
情報どうもありがとう
ということは SuperLogic は純正品よりも軽いんですね
デザインが少し気になるけど軽さは正義なのでこのまま使うことにします

>>848
おおー、画像うｐあんがとー。
精悍な感じでええねぇ。
アルテコンポで7kg切ってるのかよすげぇな。
ホイールがめっちゃ軽そうってのもあるかな？
俺のカリバーは6600アルテで8kgだわｗ

俺の6.6kg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6dLKBww.jpg

9000のフロント変速って凄いイイらしいけど評判通り？

イエス評判通り
リアも軽いです

>>848
アルテでも7kg切るってすごいなぁ
ホイールはSQUAD 2.5？

ポストの重量はカット前のものだけど、シートクランプ部が一番重かったからSuperLogicのままで正解だと思う

>>850
9000デュラかぁ
来年まで待って9070いけばよかったかな？

下げ忘れorz

>>853
4.2です
1228g
35km/hくらいまでの速度が上がり方がすごいです
速度維持も楽だし、やっぱり高いホイールは高いだけの理由があります
あと走行中に足を止めるとハブの音(?)がでかくなって驚くｗ

多段変速に対応した電動アルテの使い勝手もとてもいい感じ

シートポストの情報ありがとうございました
助かりました

軽いなぁ俺の弄りまくったケベルの最軽量時で6.6kgだもんなぁ
フレーム重量の差は大きそうだ。

>>848
Xentis欲しいけど、構造は手組と同じなんだよな。
リムだけ出して欲しい。そんで、シマノ9000ハブで組む。

インタマHPの更新きたな

カルマ売ったった。
ほんと走らない豆腐フレームだったぜ。

同意カルマゴミ
形もカラーもダサいし
なんちゃってエアロフレームｗ

>>860
じゃあなんで買ったん？

>>860は買ったとも売ったとも書いてないような

中華カーボンはいらね

まだ居座ってるのかよ
粘着GIOSｗ

カルマを買った店の店員と一緒に馬鹿にしながら、
その店で新しいロードを買ったとレスしてた人を思い出したｗ

>>865
「通な常連」だっけか？ｗ

>>861
買ってもないのに書いたんか
ちょっと試乗しただけかな
まあべつにええけどｗ

まーカルマ初心者ホイホイなのは異論無いけど

完成車で売られるようになったあたりで終わったな
いかにも初心者なやつしか乗ってんの見た事ないし

いいからGIOSスレにお帰り

フレームが柔らかすぎて歪みまくります＞＜
ちょっと本気だしたら180度曲がって危うく落車しそうになりました＞＜
もーぷんすこぷん＞＜

こんなレスもあったなｗ

逆に二台目とかでカルマとかのグレード買わないだろ
貧乏人の2台目がクラロとかケベルって感じ

で何がいけないの？
ケベル別にエエやん
あっごめんGIOSか

>>872
俺２台目にクラーロ買おうと思ってんだけど、もしかしてケンカ売ってんの？

オレも二台目がクラーロだな(・ε・｀ )

2台目がカルマで悪かったなw

2台目はkom

>>872
世間一般では自転車に10万以上出せる人を貧乏人とは言わないだろ

ベラチから回答
KUOTA側が純正シートポストに安全上の問題があると認識して送るのをやめてるらしい
そういえばツイッターでも純正シートポストの精度が悪いから3Tのやつに替えたって報告があったな
なんにせよRitcheyでよかったみたい

リッチーって名前がダサいよな

kuotaもな

クオータって人名？

山本　玖尾太

>>882
QUOTAの造語

激糞ダサバイク　くおたｗ

>>885
どうした？友達に自分のバイクでも貶されたのかい？

>>884
ディスク容量の割り当てがどうして自転車につながるかフ〜ミン
じゃなくてイミフ

>>887
割り当ての他に規定、枠、最大限度等の意味もあるらしいよ

何で英語訳？
まぁどうでもいいがｗ

Kharma Evoのフォークってクラウンレース不要？

大っきなカーボンマシンがトラブル続きだなｗｗｗ

えっ？

787の事

>>787
去年のフレームからリアブレーキのワイヤー取り回し変わってたな。
フレーム出口の位置が変わってたはず。
去年モデルをDi2で使ってる俺は無問題。

859だけど、俺はカルマでカーボンフレームの悪い意味での恐ろしさを知ったよ。
要はエンジン（自分の脚力その他）だからフレームなんか関係ないとかいう人いるけど
とんでもないね。カルマみたいなフレームだと、アクセル開けてもその分前に進まない
とんでもない燃費の悪い車みたいなもん。車ならガソリン使えばすむけど、人間様が
漕いでるんだから、そのロスは大きい（ダイエット目的ならいいかもね）
よくロングライド向け、レース向けっていうけどレースって、一般のロングとなんら変わらない
距離走るのだから、この表現おかしい。乗り心地重視と速さ重視とか、分り易く単純に商品説明するべき。
その点においては、カルマは本当に乗り心地（だけは）良かったよ。

もう次にカーボンフレーム買うには、試乗は絶対だし、ミドルクラスカーボンとかじゃ怖くて
買えない。かといって、30〜60万位以上するフレームでは、気楽に買い物で目を離すことも
ままならない。
自分の使い方の主体は、レースではなく、ただ自分の中でより早く目的地に到着し、その分到着地で
憩いの時間を作り帰ってくることなので、そんなの欲しくないと・・・。

で、試行錯誤し、試乗もかさね出た答えはＣＡＡＤ１０でした。

kuotaスレのみなさんさようなら。　長文失礼しました。

ほんまキチガイが居座ってたんやな
もう来るなよ粘着

カルマがミドルエンド？KEBELは？

カルマの次がCAAD10て()
つか買い物用ならディファイとかの安ロードかクロスにしとけばいいのに

>>895
GIOSから、やっと金が貯まって
自転車買えたんだね！胸熱ｗ

>>895
次はキャノスレを荒らすんですか？
というか荒らし中？

>>895
トルクかけて踏むのかケイデンス高めで軽いギア回すのか
その人のスタイルとマッチするフレームってあると思うんだが
あなたがCAAD10という自分にとってBESTなフレームに出会えてよかったよ

実はポジションの出しかた分かってなくて
CAAD10で偶然ポジションが出ただけだったりしてｗ

895ですが、荒らしませんよ。

本当に自分が実感した話を綴っただけです。なのに、そういった経験則を
荒らしだ云々で片付けるなら、じゃあこういった場での議論自体が自分の
都合のいい心地いい文面しか納得し合えない、だけで終始してしまうじゃ
ないですか？

俺は、メーカーに偏らず、いい物をイイと判断できているであろう
自分を信じているだけですよ。
kuota亡者でもないしキャノ亡者でもないですよ。

＞859 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/12/30(日) 23:27:18.93 ID:???
＞カルマ売ったった。
＞ほんと走らない豆腐フレームだったぜ。

ハイハイもう来るなって

>>903
＞じゃあこういった場での議論自体が自分の 都合のいい
＞心地いい文面しか納得し合えない、だけで終始してしまうじゃないですか？

いやここはそういう奴らの溜まり場だから
便所に期待してんじゃねえ

＞じゃあこういった場での議論自体が自分の 都合のいい
＞心地いい文面しか納得し合えない、だけで終始してしまうじゃないですか？

＞カルマ売ったった。
＞ほんと走らない豆腐フレームだったぜ。

自分から糞投げといて何いってんだ？すでに破綻

スルーが一番良いわけだがな…
2chの場合www

ちょうど過疎ってたとこだし久しぶりに書込み増えてよかったじゃん

久保田の悪口は俺に言え！！

まぁカルマは柔いよな
ただオチがキャドテンで吹いたのも事実ｗｗ

剛性は高いけど
肉薄ではないのでコンフォート、ロングライド向け

正直TREKの安売り期待してるわ

何故このスレでってちょっと前にCAAD10君が居たんだな

前フレームと比べて、乗りかえたK-UNOは同じ漕ぎ方、ケイデンス、ダンシングをしても感覚的に進まなくなったけど、ケイデンスを上げて、坂はダンシングよりシッティングを重視にしたら、平均スピード上がった
前フレームと同じホイールで試してそうだったので、「カルマ売ったった」君は売る前に色々試せばよかったのに
悪いことは全部他人のせい・機材のせいってタイプの人間かな

ところで今日走ってる時にフクロウ？の当たり屋にあたったんだが、後で何かを要求してくるだろうか……

同じトルクでケイデンスを上げれば平均スピードが上がるのは当然じゃ……
前フレームってなに？

とにかくカルマの見た目がダサい
乗ってる奴が冴えない親父ばかりだからだろうけど

>>915
言葉足らずだった
前フレームは加藤鷹のとこのオートクレーブ物
感覚的だけど、一漕ぎあたりのトルクは落ちてると思う
前フレームはダンシングで振った時、後三角がしなって反発する形でダンシングを助ける感じ
ただしケイデンスが上がってくると直ぐにスピードが頭打ちに
K-UNOはしならない、たわまない、バネ感が無い、その分ペダルの回転がダイレクトにホイールを回しているような感じ？
シッティングもそれの延長で、K-UNOは前フレームと同じ漕ぎ方をしてもスピード維持が少しづつきつくなる
ギア1枚落としてケイデンス上げたほうが楽
逆に前フレームでK-UNOと同じ乗り方をした時は、ケイデンス維持が長くできなかった

振動吸収はしならないK-UNOが完全に勝ち
前フレームでは35k/h前後を境に、路面の細かい凹凸を吸収したかのように乗り心地と走りがスムーズに
K-UNOは30k/h時点で↑の状態＋細かい振動無し
90km走って、上半身のダルさが無い、翌日に残る疲れが極端に少ない

まぁ般P個人の感想なんで、話半分どころか10分の1程度に思ってもらえれば

インタマ2013カタログによれば KUOTA製品で最も剛性の高いのが K-uno らしい
KOM Air は Kharma evo よりも 剛性が低い
どーなってんだか

買っててよかったKOMEVO

ベラチでAirポチったで。いつくるかな

ちょい軽 KOM Air ＞＞＞＞＞＞＞＞ (超えられない壁) ＞＞＞＞＞＞＞＞ 激重 KOM Evo

>>918
ANCHORのRL8の剛性も低いんだからね！！
もう･･･知らない！
たっくんのばか！

KOM Airはフレームデザインが気に食わない
Evoの方がかっこいい

Airは細いんだよなぁEVOのマッスルなのがいいよ

カルマがあまりにも柔らかくて走らないので買った店で見て貰った
ショップ店員もこんな酷いロードは初めてってくらいの低性能らしい
悪いこと言わないからカルマはやめてケベルにしろと言われた
で、乗り換えたら同じメーカーとは思えないくらい走って大興奮！
カルマはその辺に乗り捨てたけど、店員もそれが正解って笑ってたｗ
こんなクソなロードは乗るべきじゃないですよ

必死だなｗ

>>925
キャドテンくん？

ジオス君だろ
エンゾ息してんの？

コピペ誕生の瞬間である

カルマのシートポストの外径知ってる人います？
今日納車なんだけど、夜なってってしまうのでベルクロ固定のテールランプを持ってくつもりだけど、
ベルクロの長さが足りるかわからん・・・

すまん、外径じゃなくて外周だった

俺は7cmくらい。ロゴ隠れる

俺は？w

誰が出幅の話をしてんだ？ｗｗ

最悪100均でクリップでも買ってぶら下げるとか。
俺はリアライトは全部クリップ式にして腰ポケットに付けるか、鞄につけるかしてるな。
自転車複数有るし、ライト位置も高くなって一石二鳥。
そんでケベル乗りなんでカルマは知らない。

ワイズに10万5千円で売ってる105ロードってコスパ良いですか？

それはKUOTAなの？

KUOTA KORSA LITE 105

コスパ厨はジャイアント買っとけ

加藤鷹のロードバイクインプレ読んでいたら
ブリッツェンの13年メインフレームはクラーロって
発言していたのだが...

>>940
俺もそう聞いたけどね

去年は一般支給バイクはケベルでエースはKOMじゃなかったっけ
今季も一般支給はKURAROなんじゃないの？

>>940
http://www.intermax.co.jp/products/kuota/k-uno.html

ブリッツェンはプロツアー優勝したから金あるんだなぁ
>>940
KURAROは堅い、レース志向とかってインプレがやたら多くて
ブリッツェンも使うからまあそれも納得と思っていたが、
K-unoになってKURAROユーザーの間口が狭くなるのが困るのか
本人は「ロングライドもいけます」とか必死に売り込み中じゃないｗ

KURAROはインプレでも週末ロングには不向きみたいなこと書かれてたからね
俺はレースに出ないロング専門なんだけど
ショップのスタッフに「50Km走って気持ちいいバイクと100Km楽しく走れるバイクは違う」
って言われてなるほどと思った

KURARO入荷しましたが、シートポストのサドルを止める部分に初期不良があり、対策済み代品の入荷待ち
だそうです。あと10日程かかるとのこと

KURARO硬いらしいから25cのチューブレスはかして、披露軽減策をとるわ

>>945
良いなぁ！クラロ自分も注文したけどまだ連絡無しだし(´ω｀)

クラロかっこ悪くない？厨ウケは良さそうだけど

Airきたで。思ったよりゴツイ。

なるしまブログに載ってたから週末に見てくるわ

KURAROが硬いといってもデダチャイみたいなガチガチではないよ
アッソルトRCなんかよりはマイルドで
ピナレロのクアトロよりはキビキビしてる

2013カルマ、16万５千円で注文したナリ

11カルマの展示処分品3万か

クラロ買ったはいいけどよく見るとなんか塗装しょぼいし、ちゃちいんですけど、、、やっぱ安いもんはこんなもの？

俺のカルマなんかクリア吹いて無いんだけど･･･

>>954
買う前に実物を見なかったのかい？

>>953
どこだよ、今から振り込んでくる

>>954
艶消しブラック×グレー以外は糞塗装

>>957
すぐ売れちゃったと思うけどカンザキな

蔵路はどのカラーリングも糞ダサいよ

KURAROきますた
カッケー
ディレイラー調整めんどくせ
レーシング7はオクで売っぱらお

クラーロのサドルを留める部分の初期不良とは具体的にどのような症状なのですか？

入ったクラーロ全部ヤグラ不良だったんですけど、、、ヤバくない？

>>952
どちらで購入されました？

>>960
ピナとか塗装きれいだよね

>>961
カラーはなに？

身長184cmだとサイズないですか？
KORSAでロードデビューしようと考えています

公式は見た？見たならわかるだろ？見てないなら死ね

>>967
インタマにLまでしか取り扱いがなくとも本国にはXLまである
インタマに頼むかベラチで買うか

>>969
ベラチとやらを調べてみます

〉966
ダークグレー
塗装しょぼくないよ

サイズの相談するのに身長書く位分かってない初心者に海外通販勧めんなよ
フロントフォークが長くてハンドルから上に出っ張ってるんですが酷くないですか？とか言い出しかねん

シクロワイアードにKURAROインプレ

>>972
ろくにググりもせずに手出すやつも悪いし勉強代と思ったらいいんじゃない？

塗装物による？そういやワイズにヤグラ不良って2台ぐらいクラロ置いてたの見て買うのやめた

焼津ロード

>>940
これは、練習用はKURANOで、試合用がK-UNOということ？

エースがクーノでアシがクラーロって気がする

クーノ？

セカンドモデル乗せさせられるプロも悲しいなｗ

クラロ のリアディレイラーを掌るワイヤーがフレーム下に当たってるけど、これで良いのかね？
お互いに干渉してるんだけど

雑誌のインプレとか色々見ると KOM Air の評価は厳しいなぁ
Air はヒルクライムに特化させててオールラウンド性能は失われてる感じらしい
少なくともEvoからの正常進化って感じには言われてない

剛性　KOM Evo > K-UNO > KOM Air
軽量　KOM Air > K-UNO > KOM Evo
K-UNOの方がオールラウンドなモデルとされてるな
KUOTAがこの仕方でトップモデル2つを区別させようとしてる戦略はわかる

クラロは中途半端な貧乏人が乗るバイクって認識でよろしいですか？

クラロはフレーム形状はともかく色柄が残念過ぎる

>>983
金持ちぶってんなら証拠に自慢のバイクをうｐしろよ

>>985
と貧乏人が申しております

>>980
プロっていっても国内だしもともとケベルがメインじゃないの

まあブリッツェンはハワイに連れてってもらったり、カネはありそうだよね(´･_･`)山岳コースならKOMという使い分けかな？それとも、クラノをアマに売るためにそう言っているのか？

乗りたいバイクに乗ればそれでよし！
乗りたい女に乗ればそれでよし！

アップダウンのあるコースがK-unoで
平坦&amp;ＴＴでKuraroって使い分けしそうな気がする