【Cannondale】 キャノンデールのロード 47
■歴代モデル説明1
《CAAD》
CAAD1―――ハンドメイド・イン・USA
CAAD2―――CAAD1+バテッドチューブ
CAAD3―――CAAD2+パワーピラミッド(3Dダウンチューブ)
CAAD4―――CAAD3+アワーグラスシートステー
CAAD5―――CAAD4+インテグラルヘッド
CAAD6―――CAAD5+専用BBと専用クランク
CAAD7―――CAAD6+オプティモ
CAAD8―――CAAD7+シートチューブアウトバテッド +アワーグラスシートステー縦扁平
CAAD9―――CAAD8+チューブ接合部大径化 (ダウンチューブがほぼ真円)(専用BBモデル廃盤)
10CAAD9――CAAD9+BB30
(↑ここまでは米製手作り。↓ここから台湾製。)
10CAAD8(S)―CAAD8の廉価版 6061アルミ(非オプティモ)
CAAD10――6069アルミ(非オプティモ)、テーパーヘッドチューブ、SAVEシートステー、(アワーグラスシートステー廃止)
CAADフレームセット
2006:CAAD8/Slice Premium/¥148,000
2007:CAAD9/Slice Premium/¥158,000
2008:CAAD9/Slice Ultra/¥149,000
2009:-
2010:CAAD9(1250g BB30)/Slice Premium/¥129,000
2011:CAAD10(1150g)/CAAD10 フルカーボンフォーク/¥149,000
《Six13》
05Six13 -------- CAAD8+フロントトライアングルカーボンパイプ
06Six13 -------- 05Six13+アルミシートチューブ
06Six13 Team --- CAAD8+トップ&ダウンカーボンチューブ(SIBB)
06Six13 Pro ---- CAAD8+ダウンカーボンチューブ(SIBB)
07Six13 Team --- CAAD9+トップ&ダウンカーボンチューブ(ノーマルBB)
08Six13 -------- 07Six13+素材、形状、製法の見直しとトップ扁平&ダウンメガチューブ化
3 :
テンプレの人:2012/06/24(日) 21:24:21.46 ID:???
■歴代モデル説明1
・CAAD
CAAD1―――ハンドメイド・イン・USA
CAAD2―――CAAD1+バテッドチューブ
CAAD3―――CAAD2+パワーピラミッド(3Dダウンチューブ)
CAAD4―――CAAD3+アワーグラスシートステー
CAAD5―――CAAD4+インテグラルヘッド
CAAD6―――CAAD5+専用BBと専用クランク
CAAD7―――CAAD6+オプティモ
CAAD8―――CAAD7+シートチューブアウトバテッド +アワーグラスシートステー縦扁平
CAAD9―――CAAD8+チューブ接合部大径化 (ダウンチューブがほぼ真円)(専用BBモデル廃盤)
10CAAD9――CAAD9+BB30
(↑ここまでは米製手作り。↓ここから台湾製。)
CAAD10――6069アルミ(非オプティモ)、テーパーヘッドチューブ、SAVEシートステー、(アワーグラスシートステー廃止)
・CAAD(S)
10CAAD8(S)―CAAD8の廉価版 6061アルミ(非オプティモ)、アワーグラスシートステー
12CAAD8(S)―再設計 6061アルミ(非オプティモ)、SAVEステー
CAADフレームセット
'06:CAAD8/Slice Premium/¥148,000
'07:CAAD9/Slice Premium/¥158,000
'08:CAAD9/Slice Ultra/¥149,000
'09:-
'10:CAAD9(1250g BB30)/Slice Premium/¥129,000
'11:CAAD10(1150g)/CAAD10 フルカーボンフォーク/¥149,000
'12:CAAD10(1130g)/CAAD10 フルカーボンフォーク SPEED SAVE/¥149,000 (REP,BBQ)
4 :
テンプレの人:2012/06/24(日) 21:25:11.34 ID:???
■歴代モデル説明2
・SuperSix EVO
11SuperSix EVO ------- バリステック ハイモジュール カーボン、SPEED SAVE
・SuperSix
08SuperSix ----------- ユニディレクショナルカーボンモノコック+SIBB30
09SuperSix Hi-MOD ---- ハイモジュールカーボンモノコック+BB30
10SuperSix Hi-MOD ---- デザイン変更 剛性up 軽量化
・System Six
07System Six ---- ハイブリッドフレーム(前三角カーボン+後ろ三角は専用設計アルミ)
08System Six ---- フォークがアルカーボンに。専用BB廃止→通常BB。専用ステム廃止。
・Six Carbon
09Six Carbon ---- フルカーボンバイク。フロントトライアングルはモノコック構造
・Six13
05Six13 -------- CAAD8+フロントトライアングルカーボンパイプ
06Six13 -------- 05Six13+アルミシートチューブ
06Six13 Team --- CAAD8+トップ&ダウンカーボンチューブ(SIBB)
06Six13 Pro ---- CAAD8+ダウンカーボンチューブ(SIBB)
07Six13 Team --- CAAD9+トップ&ダウンカーボンチューブ(ノーマルBB)
08Six13 -------- 07Six13+素材、形状、製法の見直しとトップ扁平&ダウンメガチューブ化
5 :
テンプレの人:2012/06/24(日) 21:26:47.48 ID:???
■歴代モデル説明3
・Synapse Carbon
05Synapse Carbon ----------- フルカーボンバイク
06Synapse Carbon Si -------- Synapse Carbon+SIBB
07Synapse Carbon SL -------- ユニディレクショナルカーボンモノコック
08Synapse Carbon SL BB30 --- Synapse Carbon SL+BB30
09Synapse Carbon BB30 ------ 05Synapse Carbon+BB30
09Synapse Carbon Hi-MOD ---- ハイモジュールカーボンモノコック+BB30
・Synapse ALLOY
SYNAPSE ---------- ?
SYNAPSE Sport ---- ?
12Synapse ALLOY -- BB30
6 :
テンプレの人:2012/06/24(日) 21:28:34.40 ID:???
■保証について
下記の特定保証は、キャノンデール・ジャパン株式会社の指定する日本国内のキャノンデール正規販売代理店でお買い上げいただいた自転車にのみ適用されます。
フレーム(フレーム、スイングアーム)
●キャノンデール・ジャパン株式会社は、正規販売店でお買い上げいただいたお客様本人に対し、お客様の所有期間中永久に、製造上の欠陥に対して、キャノンデールのフレーム(フリーライド用のものは除く、下記参照)を保証します。
●キャノンデールのフリーライド用自転車(ジャッジ、パープ、チェイス)の保証期間は、その他の自転車の保証期間とは異なります。
・正規販売店での最初のお買い上げの日から3年間、製造上の欠陥に対して、キャノンデールのフレームを保証します。フリーライド用自転車の保証は、レンタル用にお買い上げ、使用する自転車には適用されません。
コンポーネント
●ヘッドショックフォーク、サスペンション部品、フレーム備品、仕上げ(塗装ならびにシール)は、正規販売店での最初のお買い上げの日から1年間、製造上の欠陥に対して保証します。
●キャノンデール以外の製品は、それぞれの製造者の保証基準に準じます。
7 :
テンプレの人:2012/06/24(日) 21:29:06.25 ID:???
保証に関する注意
●この保証は、キャノンデール製自転車の最初の所有者にのみ適用され、以降の所有者には譲渡できません。
●保証を受ける場合は、お買い上げ時の日付が記載されたレシートの原本とともに、組み立てられたままの状態で自転車を正規販売店にお持ちください
(レシートは大切に保管しておいてください)。
●この保証は、キャノンデール正規販売店、またはキャノンデールがその製品の販売を特別に認めたその他の正規販売店でお買い上げいただいた、調整済みの完成品にのみ適用されます。
●この保証は、誤用、過失、不適切な修理、不適切なメンテナンス、変更、改造、事故、その他の異常、過度、または不適切な使用が認められた場合、無効になります。
●通常の経年劣化や使用磨耗、自転車の機能や性能に影響を与えない自転車のダメージは、保証の対象外です。
●不適切な組み立てやメンテナンス、またはキャノンデール製自転車に適合しない部品やアクセサリーの装着が原因のダメージは、保証の対象外です。
●保証の対象サービスに要する作業費用は全額、お客さまご自身にご負担いただきます。
●保証期間中、キャノンデールは瑕疵のあるフレームについて、修理、または弊社の選択により、同一、またはその時点でご用意できるほぼ同等のモデルと交換、のどちらかをさせていただくことがあります。
引き続きイノーの話題はこっちだな
推測だけれどこいつ昔のブログ遡ったらキャノンデール受けて落ちてるんだよなw
また47かよw
いのうっていうHN自体おこがましい
というか、自分が偉い、凄いと言う奴ほど、どこの会社にも務まらないだろうよ
敵を知り、己を知れば百戦して(ry
という言葉すら知らないんだろうな
ガキにありがちな根拠も経験による裏付けもない万能感という奴だろ。
どーでもいいが、それは別スレでやらないか? Cannondaleが汚れる気がする。
中華カーボンに汚れるも糞もあるかwww
誰か12年モデルのcaad10いらないか?割とマジで
>>13
欲しいほしい!!すっごくすごーーーーく欲しいですっ!!!!!!!
サイズはいくつですか???!!!サイズと色を教えてください!!!!
憧れのキャッド10がタダで頂けるのなら送料も半分くらいなら出します!!
本当に欲しいんです!!!お願いします!!!!!
>>14 無料とは言ってないよww
カラー BBQ(マットブラック)
サイズ44なんだけど、小さ過ぎかい?w
また馬鹿が湧いてきた
スギちゃん?あいつすっげー鬱陶しいんだけど。デブだし面白くないし何がやりたいのかわからん。そもそも何あのネタ?日頃幼稚園児とか小学生とかがやってんだろ。
こんなすたすた歩いて階段を上り下りしている人間が術後3日でまだ傷口に糸が這っている患者だなんて誰も思わないだろう。ま、こんなもんさ(´▽`)
もうマジでいのうーネタはスレ立ててそっちでやってwww
エディさんと並ぶくらいのスレに育て上げてくれw
面白いけどここでやるのはスレ違いだし
いやー、院内でバイクのコアな話が出来るのは有り難い。
だって誰も来ないし、来たところでそんな話が通じる人なんてそうそういないし(°°)
いのうーさんお友達があまりいないんですかwwwwww
就職試験落ちたから逆恨みでメーカーの悪口言ってるいのうーの悪口はやめろ
いのースレ立ててそっちでやれ
おまえらウゼエ
>>22 だからスルーしろって言ってるだろ
さてはおまえいのーだな
>>24 ネットwatchっていう板あるから本来ならそっち
誘導するならちゃんとやれ
あと削除依頼だしとけよ
イノー必死だな
>>25 早くも過疎ってんだから余計なことすんな
アホか
どうせまた書き込むんだろうな いのうちゃん
プリメラが20lOFFクーポン出したのでお早めに
>>32 evoのフレーム欲しいお
これ普通にバスケット入れたらvat free表示なんかね
シクロかよ
削り出しチェーンリングがCODAを彷彿とさせて…これは…ありがたくない…
餓鬼はしね
>>37 15にはわるいがdura組みのcaad10 1が21万だからな…。
もうちょっと頑張らないと難しいだろうな。
オク出せば?
>>37 オークションにでも出してよ。
状態やら詳細みて、良ければ入札するよ。
41 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/30(土) 21:36:16.34 ID:7wpbK0i5
supersix 2013年は廃版かな?
カラーリングがすごく好きなんで、買いたいんだが
もし来年も継続でカラーもすげーかっこ良くなって
しかもさらに値下げなんかされた日にゃあショック大だよ
廃版確定情報があれば今買っちゃうんだけど
誰か知らない??
>>41 2013は知らんけど
今2012安くなってるし買えば?
中華だし何でも良いわ
買えないんだから関係ないよな
馬鹿にかまうな
supersixかCAAD10か悩みまくり
価格差数万で下位カーボンか上位アルミか
47 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/30(土) 23:38:42.26 ID:7wpbK0i5
>>41 20パーセント位引く店があるね。30パーセントなら速買いなんやけどな・・・
>>43 えっ?supersixも中華なの?evoだけじゃなくて??
48 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/30(土) 23:43:44.57 ID:7wpbK0i5
>>46 昨日2台試乗できる店があったんで乗ってきたよ。supersixの振動吸収はcaad10よりはるかに良かった
よくネットで言われる進みの悪さは感じられなかった
俺もcaad10と迷ってたけど、試乗したら一発で悩みは解決
キャッド荒らし消えたのかw
CAAD8 Tiagraを検討しているんですが
SAVEとかあると他社の同クラスに比べて乗り心地いいんですか?
今のCAADは別に他社のアルミと変わらないよ
カラーリングが気に入ってるならいいけど
変わらないんですか…じゃあ別にカラーリング以外で選ぶ意味もないか…
というかもしかして10万前後の奴だったらフレームなんてどこもそうそう変わらないんですかね
>>50 SAVEは効果あるよ。
同じクラスのストレートのチェーンステイ、シートステイのものと
乗り比べると微振動が全然違う。
効果なければCAAD10にまで載せるようなことしないでしょ。
CAAD8とCAAD10のフレームの違いって重量と剛性以外は何ですか?
CAAD8完成車に105フルセットって無いの?
迷った時は色とか格好良さで選べば一番間違いが無い
カッコよさならばsupersiX EVO なんだが買えないよお
サガンってTT得意だっけ?
格好良さで選んだら不具合が話題になってて決めかねてる
雨の中乗ったせいかBB30のパキパキが音量アップ
前を行く歩行者が振り返ることもあるんだがいい加減ショップで見てもらったほうがいい?
たしかに夜の静かな住宅街で遠くからパキパキがすごいスピードで近づいて来たら怖いわな。
supersixリクイガス17万で買っちゃっちゃ
>>62 ママチャリと比べてって意味な
パキパキ鳴ってる時点で普通はママチャリだと思うから
64 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 17:43:36.73 ID:Osi76EDU
>>59 クランク外して引っこ抜いてグリスアップ汁
>>59クランクネジ外して付け直せは治る症状だよ。
締め増しは又緩むだけ。
68 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 19:48:58.36 ID:Px0RlUWO
>>65>>66 前に太い六角レンチは買ったんだがうんともすんとも外れなかった気が…
柄の長いのを買わないといけないんだろうね
おいおい頑張ってみるわ
70 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 20:33:47.72 ID:Px0RlUWO
>>70 17万じゃなくて18万だったごめんね
Activeライドターゲット
>>69早めにね。絶対BBに良くないから。
レンチはホムセンのセットで十二分。
BB30のBBはバキバキの略
サガンすげーな。
シナプス乗りって少数派なのかしら
今日はCAAD10リクイガスカラーフラットバー仕様を神楽坂の辺りで見たけど
アレは少数派だと思ったよ。カッコ良かったけどな。
神楽坂のあたりは本当のおしゃれさんがいそうだな
あの坂をノーブレピストで行き来はできなさそうだし
>>76 シナプス乗ってるけど、他のシナプス乗りに会った事が無いね。
少数派というより希少かも。
ちなみにシナプスカーボン6乗りです。
cannondale乗りでよく見るのはやっぱりCAADだよな
マウンテンも結構いる
なんでお金がすぐ枯渇しちゃう状況で20万のロードなんか買うの?
普通、こういう嗜好品買うときって
相応の余裕があるときにしかださないもんだけど。
自転車乗りってそれほどまでにロードバイクに人生とお金と時間かけてんの?
藪から棒に何だろう?
>>82 君みたいに必死にならなくても買えるから買うんであって
余計な心配は無用ですよw
>>79 シナプスってCAADに比べたらエンデュランス寄りだよね。
やっぱ乗り心地いいのかしら
CAADで十分乗り心地いいよ
supersix投げ売りまだかよ
はようたのむわ
>>84 そういう人は勝手に好きな自転車かえばいいさ。
俺は上にいる金がいるぅ〜オークション〜とかいってる馬鹿どもに対していってる。
そういう見得はるのかっこいいとおもってんのかね?
レースでもでるの?って感じ。
有り余る金でなに買おうが好きにしろとしかいえんが、
そこまでして乗ってるのって自己満足をとおりこして
純粋に「かっこわるいなぁー」って思う。大人としてやってることがださいよね。
それにお前らの金でなに買おうがお前らの自由だけど
そんなお前らをみてどう思うが俺の自由だからなぁ。
だから 次、街でキャノンデール乗ってるやつみても、
「あーこいつらすくない給料からなけなしの金はたいてかって悦にひたってんだろうなぁ」
とまず思わざるをえないよね。
まぁお前らもいろいろあると思うが、がんばって働けよ
>>84 そういう人は勝手に好きな自転車かえばいいさ。
俺は上にいる金がいるぅ〜オークション〜とかいってる馬鹿どもに対していってる。
そういう見得はるのかっこいいとおもってんのかね?
レースでもでるの?って感じ。
有り余る金でなに買おうが好きにしろとしかいえんが、
そこまでして乗ってるのって自己満足をとおりこして
純粋に「かっこわるいなぁー」って思う。大人としてやってることがださいよね。
それにお前らの金でなに買おうがお前らの自由だけど
そんなお前らをみてどう思うが俺の自由だからなぁ。
だから 次、街でキャノンデール乗ってるやつみても、
「あーこいつらすくない給料からなけなしの金はたいてかって悦にひたってんだろうなぁ」
とまず思わざるをえないよね。
まぁお前らもいろいろあると思うが、がんばって働けよ
安くないロードのってるやつは
基本的にフェラーリをローンで買う豚に生態がにてるよな
>>90 心配しなくても君はフェラーリでローン組もうとしても
審査通らないよ。ローンで買えるだけ君より経済的に認められてる
相手に豚と言ってもそれはただのひがみ根性。みっともないから
いちいち書くな。
>>86 俺ロードバイク乗ったことないから分からないんだよね。
レースとかあまり考えてなくて、フィットネスと(スピードよりは)距離が主だから、用途的にシナプスの方が幸せになれるかと漠然と思ったんだけど
>>88>>89 妬み成分たっぷりのレスですね^^
ロードが欲しいのかい?
なら頑張って働かないとね
Cannondaleって最近わりとよく見るよな
多摩川でCAAD8乗ってるガチムチ女子見たけどカコイイぜ
スポーツは道具の値段だけじゃないよやっぱ
シナプス、憧れだなぁ
北のクラシックとかロングライドとかのピュアレーサーじゃないイメージのせいで損してるよシナプス
普通に良く走るのに
普通の人ならシナプスの方が用途に合ってるって人が多いだろうね
トレックなんかも出したっけ
昨日みたいにサガンがツールで活躍し続けるとキャノンデール2013モデルの売り上げも変わるんだろうな〜
>>99 それはないだろうなー、やっぱ勝ってるチームのバイクはかっこ良く見えるし
特に素人にはwだから営業的には万々歳だろ(^∇^)そうじゃなきゃ、そもそもメーカーも供給しないだろうしw
つーか、イメージダウンしたバイクってあるんかな?ランディスとか?
TREKのマドン5乗っててマドン7も気になってるけど
2012のEVO試乗して最高だったから
次は2013 SuperSixEVO買う予定
チームカラー格好良すぎ
早く買わないと来年度は無くなっちゃうよ
チームカラー変わるかね
>>89 >>91 同類がくだらないけなしあいしてんじゃねえよ
>>91も売り言葉に買い言葉の辞典で荒らしも同然。
このスレから去れ。
SuperSixEvo欲しい
でも高い
たとえ買えたとしても、オレの体重で大丈夫だろうか
脆いのは確かだからなー
150kgとかじゃなきゃ大丈夫じゃね?
耐用120kgだっけか
まあ海外の巨漢は常軌をいつしてるし、折れたってレビューは見たことないから大丈夫だろ
安くならんかなあ
EVOは好みじゃなかったからスパ6HM買った
とてもロードには見えない
EVO欲しいんだけど169cm股下76の俺にピッタリのサイズ教えてください
ロングライドもするしレースも出て見たいです
短足だな
52はちょっち厳しいかな
50だな
CAAD10 5 105買う予定だけど、チームカラーとマットブラックで悩んでる。
13年モデルが出るまで悩んで更に悩め
>>117 2013モデルにチームカラーなマットブラック無かったりしたら…。そして、2012モデルの在庫切れとか…。
今年でリクイガスがスポンサー降りてもイメージカラーは変わらない?
えっ青に変わるだろ
服のカラー合わせが難しいんで、マットブラックにするよ。
リグイガスウェアも一緒にいつくか買えばいい
もともとキャノンデールのブランドカラーって何色なん?
50か48かぁ
悩むなぁ
70万もするからね、高い買い物だし、じっくり悩むべし!
キャノンデールは赤だろ
サガンまた勝った。すげー。
スポンサーカラーじゃ無くて元々のイメージカラーだよな
赤だよ
今はリクイガスの影響でグリーンだ
あらぶるサガン
ノリノリじゃねーかw
ちょっとムカつく
かわいい
すげー
時代変わったな
サガンの無双振りはかなりの衝撃。
平坦基調登りゴールならサガンは無敵だな。
平坦基調スプリントゴールならカベンディッシュ無双だが。
いのうのHI−MODって別れた彼女がこっそり合鍵作ってて部屋に侵入してぶち割ったって本当?
なんでそんなことにwww
擦り付けてたんだろ
サガンドーピングしてないなら記念にsupersix買うか
今あのサガンモデル(ターミネーターデザイン)出せば売れるだろうに
>>146 そう思ったけどライセンス料で赤字なんじゃ
>>141 良ければ俺の2012年モデルのcaad10 5買ってくれないか?
サイズ44で色はマットブラック
105組なのにマットブラックなのか?
BBQなんじゃね?
44www
キャノそのサイズってジャイ最小サイズと同じかそれ以下だろ?
アルミのシナプス乗ったことある人いたらCAADとの乗り味の違い教えてくれないだろうか
色はBBQでしたは
>>151 15万ぐらい
>>153 そのスレ完成車もおkなのか。
続きは153のスレでやるわ
ブームにのって買ったけどって感じか
>>158 ものすごくスローピングしてるように見えるんだけどサイズが44だから?
サイズ44ってあるんだっけ?
>>160 反射板もペダルもそのままで綺麗そう
そのうち売れそう
スローピングがきつすぎてロードバイクに見えない
それ言っちゃあ元からスローピングフレームのは(ry
>>163 迷惑かけてすまないがこっちでもお断りなので捨てといてくれ
お前らロード売る奴には厳しいのな
ホビットサイズは需要が
女かもよ
きっと女性の方だよ
おい、おまえら、女だよ!!
サドルだけ売れ!
とか言うバカが出てくるのか
通はレーパンだけ買う
キャッド10買おうと思ってたんでけど、服とか買ってたらお金が足りな
くなったのでもうしばらくはCS3400を乗ることにします。
ただショップの店長からキャッド10−1の訳あり品を格安で譲ってもら
えると言われます。
一度ぶつけたあとにりぺしたらしいんですが、見た目りぺした感じが見た
目全然なくてこれで20万ならお買い得かなあと思いました。
今買わないと来年モデルになっちゃうから無理してでも買った方が良いよ。
色が変わるだけだろ
俺は来年モデルにGULFカラーで出たら買う
早く発表になあれぇ
はいNG
>>178 ○キャッド
×キャド
○キャーッドゥ
×シーエーエーデー
CS3400とCAADの間にもうワンステップ必要だと思うのは俺だけか?
キヤツドエイトでよろし
サガンまた勝ったな
今日休みで地元の銀行まで歩いてたらCAAD7留めてあった。
パッと見無傷ですげー綺麗でカラーリング良かった。
ウチのCAAD10細かい傷だらけ・・・
でも新しいウェア上下買ったのテンション上がってる。
リクイガスのメット買っちゃおうかな
CAADのレプリカカラーによく映える
ウェアも揃えないとおかしくなるぞ
あのグリーンヘルメットは目立つよ
レプリカには興味が持てないなあ。
上から下までジャイアンツのユニフォームで揃えて、
そんでもって近所の公園でキャッチボールしてるオヤジを想像してみ?
それとたいして変わらないぞ。
でも認知度の違いあるよな
ジャイアンツは小さい子供から大人までほとんど知ってるが、
リクイガスはどこかのチームジャージとかはわかるが、
自転車に興味の無い人にとってはみんな同じに見える
日本人が着るとチンドン屋みたいだね
結論。似合う奴は似合うし、似合わない奴は似合わない。
まあ、デブとか貧弱な奴とかは似合わないだろうね。
191 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/07(土) 19:29:37.14 ID:r18TjpbJ
加害者1: 木村束麿呂 大津市立皇子山中 (親はPTA会長)
加害者2: 山田晃也 大津市立皇子山中(兄が山田シ○也)
加害者3 小網健智 大津市立皇子山中(親はPTA役員・祖父は県警OB)
担任教師 大津市立皇子山中学校 森山進
サガン中間ポイントとったどー
>>191 祖父が県警OB、PTA会長や役員が親だから学校もケーサツも揉み消しにやっきになるわけだ〜。
本当は、真相調査を妨害した人全員(教職員や父兄、いじめた人達とその両親)を犯人隠匿や証拠隠滅の罪で即逮捕すればいいと思う。
普段は学校にケーサツ入れるなと騒ぐ癖に生徒が先生を殴ったらケーサツ呼ぶこと自体、やってることに矛盾を感じる。
>>191 もっといえば、加害者も授業中などで油断してる時に殺されないとわからないのかも。
批判は分かるが激しくスレチだ
ほんとにPTA会長にそんな権力あったらいいよな
CAAD10の44と48を店でどちらが合うか聞いたら、44がいいとのこと。
身長162cm。
へええ
これが噂の在庫処分というやつか
162の小人なら44は適正なんじゃねーの? 知らんけど。
トップ500と515
いいんじゃないの?
なんでも在庫処分っていう人いるよね
サイズここで聞いていいかな?
身長173、股下76だけど、48と51どっち選べばいいか分からん。
Evans CyclesでCAAD8 5 105とSynapse 5 105がたった今10万代まで値下げして
ポチる寸前なんです。お願いします。
足が短いので48
長めのステムも一緒に買っとけ
>>207 ありがとうございます。
・・・そうか、やっぱり短かったか。
サイズスレも見てたんだけど、薄々感づいてたわ。
まあ、とにかくアドバイスを頂けたので、そういう方向で検討します。
股下77だとスパ6は50サイズ無理?
>>206 日本へは発送不可なんじゃね?
イギリスまで取りに行くの?
なんで50を選ばないのかな。
店頭在庫でサイズ合わないやつ買っても後悔するだけなのに。
212 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/10(火) 08:03:47.63 ID:Ji/y3gxh
>>206 よく考えろCAAD8 5パーツ構成考えたらそんなに安いとも思えんぞ
BB30でクランクはFSAでブレーキはテクトロだしな
つか、自分の適正サイズもわからない奴が海外通販に手を出すのは無謀じゃね。
>>215 SIX CARBONってやつ
定価339,000也
あ、SIX CARBON 3ね
5は105だったと思う
何でよくわかっていない人が、海外通販とかオークションとかに手を出そうとするんだろう?
よく分かってないからこそだろうな
221 :
206:2012/07/10(火) 13:45:41.33 ID:???
沢山の忠告ありがとうございます。
日本への発送の件など含め、ちょっと冷静さが足りませんでしたね。
もう一度考えなおしてみたいと思います。
Evansは時々、国外発送禁止が解除されるんだけど
今は解除されてないみたいだが
旧モデルの売れ残りなんかは日本発送OKになったりするよね
super six 5 105とコルナゴのCLX3.0 105で悩んでるんだが、初心者が乗るのはどっちがいい??用途はロングライドで。
サガンが好きかアラシロが好きか
229 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/10(火) 22:58:10.50 ID:Ji/y3gxh
コルナゴは固いよ supersixは柔らかいよ
若いならコルナゴ行っとけ おっさんならsupersix
チンコの硬さに合わせればいいんだな
じゃあbigboyにしよう
今のコルナゴの安いやつってgiantのおっさん向けブランドでしょ
ガチ仕様のジャイに対してコルナゴはまったり
いまやCAAD完成車も10万以下で手に入るんだものなあ。
キャノンデールも、ジャイアント並の総合自転車メーカーになっちゃた。
キャノンデールとかスペシャは中国とかアジアのイメージ全くないよな
ジャイアントだとめっちゃバカにされるイメージがあるのはなぜだ
235 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/11(水) 07:48:42.26 ID:bkHAidDV
今月末くらいにショップに対しての2013モデルの説明会があるみたいだな
もうぼちぼちフルラインナップのリークありそうなんだがないな〜
ロゴのゴシック体がダサいらしい。
あれは素人目にも格好いいものではないよ。
>>234 そうか?
めっちゃ美利達って感じでおれはバカにしてるけど
初ロードにCAAD8 6買ったったったwww
>>233 ずっと前から本国では「本物のCAAD」が1000ドル以下で買えたんだが?
元々ツーリング車で参入して、MTB、トライアスロン、ロード、タンデム、コミューターと拡大していった総合自転車メーカーなんだが?
おめでとう 何色?
なんかもうデジャヴw
CAAD9持ってるからどうでもいい
アメリカ製アメリカ製連呼してた某ショップの店長はまだCAAD9乗ってるよ。
最近元気ないけど
245 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/11(水) 15:24:01.94 ID:bkHAidDV
アメリカのおっさんハンドメイドより
台湾のロボットのほうがいい仕事する
台湾??????
中華フレームの間違いだろwwwwwwwwwwwwww
247 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/11(水) 15:35:20.68 ID:bkHAidDV
台湾でGIANT買うと安いらしいね。
高級車買うと差額で旅費も十分まかなえるくらいの差額があるらしい
cannondaleはどこの国で買うのが一番安いんだろう
順捷の工場の前で誰かに話しかけてみれば?
GIANTは数年前まで日本でもそこそこ安売りしてたじゃん
日本法人が出来てサービス悪化して取り扱い店減って値引き規制するようになった
台北はバイクばかりで自転車なんてほとんど見なかったな。
空港には展示してあったけど。
Cannondaleってカーボンもアルミも台湾島じゃなくて中国大陸で作ってんの?
なんか不安になってきたお…
キャド10に赤×黄色出たら売れそうな気がするが。
俺は買わないけどね
CAAD7のクリアレッドのsaecoカラーはかっこよかった。サエコのロゴも好きだったな
M900に赤地黄文字あったはずMTBだけど
262 :
256:2012/07/13(金) 13:46:29.92 ID:???
もちろんサエコですよ。
あのころの印象が強いので今のリクイガスカラーはすこし物足りない。
フレーム買って業者再塗装とか妄想中。
今年でリクイガスがスポンサー撤退でしょ?
来年からどんなカラーになるのか楽しみだ
クリアカラーのCAAD8ほひい
来年のチーム供給きまってんの?
回顧厨はイタ車買ってとけよ
【キャド吉とは】
GIANT関係スレに長期間にわたって出没している荒らしで、主にTCRスレに張り付いている。
誰も聞いていないのにキャノンデール社のCAADを薦めすぎるせいで「キャド吉」と呼ばれるようになった。
根拠もなくGIANTを貶め、まともな反論をされると「ジャイ海苔w」「貧乏w」「バカw」などと言い残し逃げる。
欧米人に対し強いコンプレックスを持っており、台湾人を不当に差別する発言までしている。
書き込み内容にソースがないにもかかわらず、どうしてもGIANTを中傷したいという願望から
自信たっぷりに妄想を語り、ソースがないことを指摘されると逃げる。
【文章の癖】
文の最後に必ず「w」を付けるのが特徴で、語彙は乏しく特定の単語しか使わない。
句読点を用いずに2つの文をつなげる癖があるため特徴的な文章になっている。
【キャド吉がよく使う言葉】
・ジャイ海苔w
・バカぶりw
・貧乏w
・無知w
・ブランドw
・うなぎw
・中国w ←new !
cannondaleの2013年モデルっていつ発表なの??
メインスポンサーとサブスポンサーが入れ替わって、キャノンデール=リクイガスになるというのは本当なのか?
BB30のベアリングから異音が出る事例は多いらしい。俺もショップで交換してもらった。2010のcaad9。店員いわく、今は形状が若干変わっているとか。
>>262 たしかに。キャノンデールといえばど派手なカラーリングというイメージだったもんな。BBQやクリアもかっこいいが。
BB30にシマノクランクつけられるようにするキットある?
「BB30 アダプタ」とか検索すればいくらでも出てくる。
スリーブ圧入するもの、ベアリングはそのまま使うもの、ベアリング外して使うものと様々。
>>276 君の様な初歩的な質問をしちゃう様な人は全部自転車屋任せた方がイイよ。
はい
280 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 18:02:44.25 ID:LvZKz7XH
被災地に自転車300台って十分にすごいことだろ。
giantがどうとか言ってるやつクソすぎ。
何日も前のいつもの煽りを蒸し返すなよバカ
今日はいつものCRで2012式のCAAD8見た。猛暑でバテてる感じだったけど大丈夫だろうか。
あと赤いCAAD10の人はメチャ速くて追いつけなかった。
283 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 20:20:14.07 ID:CXYFlruX
>>282 庄川堤防かな?
バテではなく貧脚です。
>>270 何ヶ月か前にそんな話を聞いたような気もするな。
285 :
sage:2012/07/18(水) 16:29:22.29 ID:Xq+ekas/
caad10-5買った
飽きずに乗るぞ〜しっかり長続きさせるには楽しまないとな
これからよろしくお願いします
久しぶりに書きこんだらあげてしまいすいません
287 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 19:20:03.02 ID:P5rKHuFA
>>287 BB30の一番外側、クランクと接する部分に入るワッシャーだね。
クランクの内側に同じもの入ってるか見てみな。
290 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 19:49:54.38 ID:P5rKHuFA
今見たら入ってるようです
これのスペアがあるということは
この部品は摩耗して交換する必要があるということでしょうか?
>>290 俺は去年新車買ったけどスペアは付いてなかったと思う。
ベアリングだけ交換して、ワッシャーは古いの使ったとかかね。
FSAのは樹脂だと思うから、長く乗ってれば摩耗はあるかも。
決めた。次の誕生日にCAAD 10 の2013買う。それまでは四月に買ったAIRで精進する。
293 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 21:05:58.94 ID:Gu9hg0QH
>>281 >>291 ありがとうございます。
ほぼ新古品なんでスペアでついているみたいですね。
物は樹脂製です。
ついでにインプレ 2011 supersix5 2010 giant defy alliance1からの乗り換え
全体的に剛性感が非常に高い ネットでよく書き込みのある進みが悪いという感覚は感じられない
十分よく進む ただtiagraから105に進級したわけだが変速は重く感じ、タッチも良くなったとは感じられない
シートポーストはカーボンとおもいきや、アルミにカーボンを巻いてあるだけ厚みの9割はアルミ
細かい振動はさすがにフルカーボンだけあってよくとってくれる
>>293 C3のシートポストはアルミカーボン巻きだけど、スパ6のC2はフルカーボンじゃなかったっけ?
変速が重いってのはワイヤーが触角じゃなくなった弊害かね
296 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 22:06:09.07 ID:Gu9hg0QH
>>294 外して裏から見てみたけど
思いっきりアルミだったよ
>>296 うちの外して見たけどどう見てもアルミ入ってないわ
交換してるんじゃないの?
EVOがC2でスパ6ノーマルはC3かな?
スパ6 105もC2だよ
CAAD10はアルテ以上がC2かな
300 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/19(木) 00:20:52.93 ID:9lkhcW3n
ツレに確認してみた
なんか納車時に紆余曲折(傷つき)あって2012のシートポストつけてもらったって
2011の標準はカーボンで2012はカーボン巻きだって
カーボン巻き美味しそうだな
>>301 リアルに炭に巻かれた寿司を想像してみた
ああ、台湾フレームか。
残念だったねアメリカ製フレームじゃなくて
やれやれw
CADD8ってCADD10の弟分みたいなもん?
いいえ、アメリカ製の8こそが至高です
台湾製と中華製は全て下僕です
性能的なことを聞きたかったんだけど
完成車で30万弱した米国製のCAAD8にいまだに乗ってる。
ハンドル・ホイールのみならず、コンポも交換しつつ。
ホイールは14万のを奮発した。
でも、トップチューブのロゴ見ただけの人からは、
10万程度の入門モデルに思われてるんだろうな。
別にいいけど。
>>309 2012CAAD8 SORAにちぎられないようにしないとな
地獄のミサワで再生されたw
>>309 つ〜か、もうそのフレームって寿命だろ。
まあお座敷バイクなら問題ないかもしれんが。
ものを大事にする人っていいじゃん
ポンポンあれやこれや良し悪しもわからんのにやたら買い替えるよりは
物を大切に使うというよりは、消費期限が切れたおかずを食べている感じだよ
金属の消費期限わからん
見た目で問題なければ平気?
クロモリにはかなわないが
カーボンよりは長持ちするんじゃねーの
ロングライダース見てたら耐久性って意味でもカーボンが最強っぽいがなあ
アルミとクロモリは割れるみたいだし
カーボンだとへなへなになるだけで一応乗れる
カーボンこそ割れるイメージだが、そーっと大人しく乗ってれば大丈夫なのかもね
CAAD9から10に継承されてるものってなに?
乗り比べたけど、あれ別物だよね
全然キャノンデールらしくないじゃん
FRからFFに変わったレビンやトレノくらい違う
>>319 NeilPrydeの公式動画とかMTB見てると耐久性に振ってるハードテールとかは強いぞ
323 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/20(金) 01:59:49.90 ID:YTD9DyNI
なんか昔ほどキャッド10を買う意欲が昔ほど無くなってきたんです。
色々ウェップで調べてると、どうもDB30がネットではなんか不評です。
ここのレス見てても、なんか異音がするとか雨に弱いとかいろいろあるみたい
ですね。どうしようかなぁ。
>>323 キャッド10のDB30は最悪らしいよ
いい評判は見たこと無い。
勢いで買わなくてよかったかもしれないね!
自演
ドラゴンボール30
童貞ばか30歳?
2013モデルはいつ出るの?
そしていつ注文できるの?
カタログが店にくるのが8月中旬くらい、
買えるのは九月の中旬くらいだろうって。
>>323 キャノンデール売ってる店で聞いてみると良いよ。
BB30はツールにも使うメーカーが多く
優れた点が多くて何故評判が悪いのか理解出来ない、と言う人が多い。
全角文字野郎
332 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/20(金) 23:13:24.04 ID:xrPaaytY
CAADをキャッドと読む輩
全角使ってるのは同一人物でおk?
シナプスアロイ買ってきた!
初ロード。
BB30だとクランクがチェーンステーに当たるのをタップやフェイシングで修正出来ないからな…
BB30の2台持ってるけど不具合は感じたことない
CAAD9とKUOTAのKEBELに乗ってるけど
BB30には何も不満はない
実際不満の無い人はなにも言わないから悪い評価だけ先行する
つまり人生に運のない奴の愚痴が
ヘドロのように吐きだされただけってことだなw
運じゃなくて金。
エア所有者だろ。
ロード買うなら業界一の自転車バカに訊け!
の 2012~2013年版を買ったんだが、
キャノンデールのことをやたら褒めてるな。
ロードバイカーの心をわかってるとか、
アメリカのブランドでは一番だとか。
>>342 それでなに?うれしいの?違うと思ってるの?
うれしいのw
Gossamerの左側のクランクキャップ外したけど左のクランクアームが外れない
力任せに引っ張って5mmくらいは動いたんだが
これこのまま力任せに外していいの?
嵌めるの超大変そうなんだが
問題ない。思いっきり力入れて外せ
556吹いても無理で元に戻すました
5mm動いていたのかさえあやしい
その上キャップカバーが最初から付いていなかったことが判明
外通だから文句も言えないorz
>>341 おまえかわいそうなやつだな
そんなに貧乏なのか?
CAADXって普通のCAADとは適正サイズ変わってくるの?
うん、ワンサイズ小さ目になってるよ
CAADが52ならXでは54が適正ってことでいいの?
Yes
そうかぁ
自分より身長高いヒトがXの51買ってて小さくないっすか?って聞いても
ショップでこれって言われたらしくてXってデカく作られてるのかなぁって不思議に思ったんだけど
買ったっていうショップが糞なだけだったんだな
ネットで真実を知りました。
ショップは糞だったんですね。
意味わからん
>>353 自転車のサイズって身長だけで決まるものじゃないから、クソとか決めつけちゃダメよ。
股下・・・
358 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 16:55:28.14 ID:g1cdiGmr
ホログラムクランクかっこいいな。
普通のSHIMANOクランクのが良いは
見た目はアレだけどな
>>361 アルテグラのカラー手抜きすぎwwオセロじゃん
どういうリアクションを取ればいいんだ
2012モデル買っといて良かった
Synapseがまともでありますように
リキガスカラーは継続なんだな。
うーん、2012のCAAD10-1買って微妙だと思ってたが
2013モデルもどれもいまいちピンとこないな
トップチューブのデカい10がなんともダサいのな
「10」アピールウザイな下位モデルと無理に差別化しなくて良かったのに
CAAD自体が下位モデルじゃねーかw
基本ツートンになるんだな
クリアカラーのやつなんか、昔のsix13みたいなイメージだ
昔のほうがかっこいいけど・・
昔のはカッコよかったなー
自動車のヘコミを吸い出し修正する技術あるけど、ロードフレームは細過ぎてムリだろうな
2012CAAD8てBB30じゃないの?
何回目だよこの質問
>>372 ただでさえアルミは難しいのに細いパイプだし、デントリペアのように引っ張ってどうにかなるレベルじゃないと思う。
車のドアやボンネットなら裏から押したり叩いたり出来るけどこれは無理だしね。
>>372 無理
ただでさえ薄くて耐久性ない10なら尚更
車屋はアルミは鈑金しないぞ。
最近はアルミも全くやらない訳じゃないよ
でもこれは無理だね
板金はできないでしょアルミパテで埋めてヤスるだけ
なんで欲しいと思うカラーはCAAD10-4ばっかなんだよ、クソ
うちの車のアルミのボンネット凹まされたけど裏から押して直して貰ったわ。
やってみてダメなら交換って言われたけど。
穴という穴を塞いで内側から水圧をギュッとかけると戻りそうだが、
自転車フレームの末端はそんな水圧に耐えられるようにネジ切って塞いだりできないだろうしなあ
鉄球を詰めていって後ろから叩いて凹み部分を矯正とかも、凹んでないガワが伸びたりしそうだなあ
385 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/24(火) 19:40:29.24 ID:8F/AEFW6
>>372 EVOのフレーム買いをする理由ができたじゃないか。
386 :
372:2012/07/24(火) 20:06:15.10 ID:???
とりあえずデントリペアをやってみたら1〜2mm位は戻ったけど、クリア塗装が剥がれてきた…
とりあえず乗る分には影響無いし、そのままにしようと思います
これで後悔なく乗り潰せると考えれば良いかな?
台湾フレームなんてどっちでもいいじゃんwwwwwwww買い換えたらすぐすむ話だしwwwwwwwwwwww
アメリカ製CAAD8がへこんだらそりゃ大問題だけどwwwwwww台湾製なんかwwwww中国製なんかwwwwwwwww
EVOのフレーム買いでFA
無駄な努力はやめろ
EVOは凹まないで割れるから気をつけろよw
SRAM仕様のCAAD10はなんで日本で売らないのよ
ジャップにはシマノがお似合いだよ
>>372 参考までにどういう状況でこうなっちゃったのか教えてくださいませんでしょうか
黄色の良いけど日本じゃ買えないんだよね
>>392 溝にハマってそのまま吹き飛びました。
体は頭と顔30針くらいと膝の皮膚が剥がれる位で済んだんですが
自転車はハンドルとSTIがダメになりましたよ…
とりあえずフレームの凹みがこれだけだったのが不思議
幅寄せされて側溝に落ちたとか?
しかし30針「ぐらい」って…
ダメージを体が吸収したので自転車はこの程度だったのかも
事故車は見た目やアライメントに異常がなくても内部に致命傷負ってる可能性が高いからな
鉄なら騙し騙し乗れるが、アルミとカーボンは近い将来割れる
>>394 まじですか・・・
フレームは残念ですがとにかく無事でなによりだと思いますよ
命乗せて走るものに直す、という考えがなかったんだが
基本使い捨てだろ?直ったってどっかしらで無理がかかるよ・・・
バス釣りなんかで使うアルミボートの補修材で穴埋めてペーパーして塗装してヤフオクして泣き崩れて寝る忘れる
2013の黒×シルバーはかっこいいかも。システム6とか6ー13みたいだ。
10強調が嫌だと選択肢はなくなるね
かっちょいいな
今年買わなくて良かった
妻用にCAAD9 105 2010年モデルを買ったのですが、
過去に2回しか乗ってないので売ろうかと思っています。
総走行距離は50km未満なのですが、完成車だといくらくらいが妥当でしょうか?
9万
>>405 妻の年齢と容姿による。あと身長体重スリーサイズも。
>>405 オークションなら10万で落札されるかどうかってところだろうね。
サイクリーなら多分6万??7万ってところかな。
2010年のCAAD9なら最後のHAND MADE IN USAだから、欲しいって人はいるかも。
あとはサイズ次第かな
サイクリーで6、7万も付くのはありえない。
オクなら9万前後だと思う。
サイズや発送方法(送料)で結構左右される。
411 :
405:2012/07/26(木) 23:53:22.15 ID:???
10万円いけば御の字って感じですね。
最後のUSAって部分で買い手がつけばいいのですが・・・
皆さんありがとうございました!!
>>410 ありえないって見積ったことあるん?
俺は2009年のCAADだがサイクリーに6万で売った
>>405 運動不足の嫁乗せるのすげー大変だよな。
そのくせ体にいいからやりたいという。
良いなあ。HANDMADE IN USA。
手作りの自転車なんてこわくて乗れるかよw
普通にあるじゃん
いいよなUSA
俺のは11年CAAD10だから台湾だ。台湾には感謝してるが
ま、乗っただけで生産国当てられるやつがどんだけいるのよって話だがw
USAがどうとかじゃなくてアワーグラスが好きだったから、今のはちょっと残念なんだよな。
いくら今のほうが横剛性高くてもな
クロモリに通ずる美しさがあったアワーグラスは別格
クロモリは直線美の結晶だろうが。
あんなクネクネしたのと一緒にすんなハゲ。
台湾と中華フレーム乗りの嫉妬がすごいですなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どのジャンルにも居る懐古厨恥ずかしい
ところで2013EVOのカラーは公開されてるの?
423 :
405:2012/07/27(金) 20:17:58.46 ID:???
>>413 本当に大変ですよ。
自分から乗りたい!!とかいったくせに・・・
このスレでもメイドインUSAは人気あるんですね。
綺麗な状態のうちに手放うと思います。
>>424 あれはあくまで軽量性を意識してわざと未塗装にしたいわばプロトタイプみたいなもんだろ?
まさかあのまま発売するとでも思ってるわけ?
>まさかあのまま発売するとでも思ってるわけ?
プ
10-5買って100km
なんかグイグイ進むね。まあ前のが5万のクロスだからそう思うのかな?
軽いし。ただ貧脚なのもあるけどトップスピードを維持するのがうまくいかない
コツがあるのかな?
とりあえずビンディングペダルとケイデンス計を付けて
一定のケイデンスで回すペダリングを練習。
スピードは二の次。
まず、ホイールを交換します
次に、コンポを交換します
痩せろ
筋トレも忘れずに。心拍固定でエアロバイクとかも貧足さんにはお勧め
その次に、フレームを交換します
最後に、エンジンを交換して完成です
CAAD4っていまだとどんな位置づけなの?
骨董品
って言って別にプレミア的な価値がある訳じゃないけど
caad10欲しいなー
フレームの性能は良いと聞くけど、BB30の評判がよろしくないね。
異音がした場合、BB交換で直るのかな?
CAAD10のマットブラック欲しいけどヅラエースほどのスペックはいらん
どっかで艶消マットブラックのフレームセットだけ買えないかな
>>431 実際の速度と体感速度は一致しない
CAADのようにウィップしない固いフレームは脚力に関わらず失速しやすく感じる
回すペダリングで効率はよくなるが速度維持が楽に感じるようにはならないから、加速の鋭さを楽しむようにすればいい
初ロードにCAAD8のTiagra仕様のを買おうと思ってるんですが、入門用としてどんなもんでしょう?
サイズさえあっていれば何も問題ないのでウェアや用品類の予算も準備しておきなさい
>>446 菊池武洋さんの「ロード買うなら業界一の自転車なバカに訊け!」
の70ページをとにもかくにも読みなされ。
ただ、個人的には、
リア10段でないと、結果的に「安物買いの銭失い」になると思う。
菊池武洋といえば、10年以上前にはネットに文章書いてたこともあったんだよな
「俺がサイスポのインプレで褒めたら代理店が調子に乗って大幅値上げしやがった」と書いていた
間も無くそのコラムは削除され、サイトも消滅し、菊池はネットに発信することはなくなったw
代理店と仲良くすることを学んだ菊池さんは今でもサイスポのメインライターです、と
>>448 caad8-6はTiagra10速だから問題なくね?
Tiagraはブレーキがいまいちだよ
ブレーキ以外はシフトも扱いやすいから初心者向きなのに
初心者はそんなにスピード出さないなんてことはないからブレーキは不足感じたら変えたらいい
たった一万でアルテグラに出来るし
452 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 01:52:58.75 ID:72ejQZEw
でもデュラは11速になるんだよな
ティアグラのブレーキは確かにきかないよね
キャリパーだけはアルテに変えてる
>>423 俺の嫁は自分からやりたいと言ってた手前嫌だと言えなかったようだが、腹がでかいと乗れなくなると気づいて颯爽と妊娠したよ。
何年もできなかったのに、どんだけ乗りたくなかったんだろう。
455 :
431です:2012/07/29(日) 02:45:58.31 ID:???
知らない間にたくさんレスありがとう〜
ってか交換交換てwwww
エンジン交換したら意味ないじゃんwwwww
>ウィップしない固いフレーム
ってカッコイイね明日使うわwwありがとう
地道に頑張りますわ
>>454 >俺の嫁は自分からやりたいと言ってた〜
ひわいだなおい
ティアグラのブレーキが効かないって4600もそうなの?
4400は駄目だったけど
458 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 03:57:43.42 ID:/+Zd61E1
今レースに出る気はなくてもしっかりハマって長く付き合いたいと思うなら
CAAD8ではなくてCAAD10を選ぶべきかな?予算の問題は何とかなるけど
他にそろえるものを考えたとき6万円差は大きい・・・
あまりCAAD8を勧める話をきかないから教えてほしい
CAAD8ティアグラで何も問題ないぞ。
ホイールは軽いのに交換したが。
1じゃないといけない理由が分からん
>>458 ポジションさえだせれば、8だろうが10だろうが気にしなくていい
8と10を悩むくらいなら8でok
8で満足できなくなり10がほしいと思えた頃にはよりよいアルミが出てるはず
そこで9です
>>458 用品とか後からちょっとずつ揃えて車体に金出した方が後々幸せな気がするけどな
CAAD8はちょっと柔いのと重いのがネックだけどいい完成車だよ
でもすぐCAAD10欲しいってなると思う
つーかCAAD10も在庫がやたら値引きされてて最早8と変わらない事もままあるから
実店舗色々見て回ればいいんじゃね
>>457 いまのもダメ。ブレーキシューも被せのままだよ
スペシャのアルミが良さそうなのが出たな
466 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 10:50:36.35 ID:JisH114y
初めてならCAAD8で充分
新しいの欲しくなった時はカーボンでしょ
469 :
372:2012/07/29(日) 15:52:45.29 ID:???
470 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 16:00:43.20 ID:/+Zd61E1
CAAAD10と8でどっちがいいか色々アドバイスありがと
実際にみてサイズ合わせて気に入ったほうにきめてくるよ!
105のコンポにREDのクランク混ぜてんの?アホじゃね?
REDクランクとか重いし変速性能悪いしでいいとこなしだろ
REDコンポにシマノクランク入れるのは定番でもシマノコンポにスラムいれんのはアホだわ
つうかここでなぜREDwwww
そしてパイプのパテ埋めはやっぱ難しいね
ゆがんでる。
>>471 重くて変速悪いのは嫌というほど分かってるよ…あとチェーンリング柔い
でもGossamerよりは軽いし、1万2千円で手に入るならこれをつけても良いかなと思っちゃったんだよ
本当はMORTOPのBB30アダプターにアルテクランクになるはずだったんだけど、どこで間違ったんだろ?
今年sixのリクイガスカラー買っておいて良かった〜
やっぱクランクはスギノに限るわ〜
476 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 22:15:04.72 ID:/+Zd61E1
CAAD10とALLEZ上位モデルだとどの部分が違ってくるんだろう?
CAADの潰し加工は目につくのとコンポがALLEZだとアルテグラになる
ってことぐらいしかわからない
スペシャスレか初心者スレで聞けよ
くそー2012CAAD10ー1のカラー欲しいのになんでヅラコンポセットしかないんだよ
しかも微妙にアルテグラ混ぜてるしクランクはアレなんだよもう
>>478 このスレに名前出てる海外通販で完成車買えよ。
今なら20%オフだし、付いてるパーツ売り払えば日本でフレームセット買う金額以内には楽に収まるだろ。
>>469 ツール缶、俺と同じだ(・∀・)人(・∀・)
オレ漏れも
>>479 買えるサイト教えてくださいよ
探したけどキャノンデールは日本に送れないってところも多くて
483 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/30(月) 17:37:42.60 ID:HFL6/ao8
>>469 ヘッドセットの上ワンは何処のやつですか?
すげーシートポスト出てるね、足長さんなんだな
撮影用ポジションだろ
たまにシートポストの痕でバレバレのヤツもいる
なんかcaad9売りたいって言ってた人のブログ見つけた
caad11マダー?
>>482 自分で探せとしか言えない
みんなが買えなくなるよりは個々が苦労するべき
そんな見つからないサイトでもないから頑張れ
今日からCAADユーザー仲間入りなのでよろしく!
×caadユーザー
○中国製バイクに乗るチョンユーザーの仲間入り
>>490 とまあ、これがこのスレのクオリティだからあまり期待はするなよw
>>483 TANGEのTECHNO GLIDE ISだよ
あとサドルのレールとサドル上部までの隙間が狭いから
その分シートポストが出てるだけで長さ自体は普通だと思う
>>493 TENGAでTINCHINをSLIDEだよ
いかん。ツボに入ったw
CAAD10ヅラ、モデルチェンジ時期だけど20万だったら買いかなあ?
買いだろ
>>496 海外通販?どこ?迷ってるならオレが買ってやんよ
13年モデルダサイな・・・
だんだん見慣れて良くなりそうだが現状ダサイ
2012もわりとダサイけどな
スパ6とスパXの派手なカラーがやっぱCannondaleらしくていいな
CAAD10のレプリカカラーは2012のほうが好きだな
2013のは少ししつこい
504 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/01(水) 17:57:16.24 ID:QAaJQjaN
スパ6 2013の画像ってもうあるかな?
caad10のBBQカラーなくなるのか
スペシャライズドのアルミ買っちゃいそうだわ
なぜアルミ
エントリークラスのフルカーボン買える値段でやで
スパ6安売りされてるから買うたれよ
2013EVOの真っ黒のやつ、中華カーボンと見分けつかんなw
実際そうだけどさ
イタリアンなカーボンバイクを鴨るのが高性能アルミバイクの醍醐味だろ
>>506 エントリークラスカーボンとミドル以上のアルミだったら後者を選びたいやん?
あと艶消しカラーが欲しいんだよ
EVOにヤスリかけろ
>>506 一度でも乗ればスパ6って選択肢がなくなることに気づく
直営店なら扱いがあるかもしれない。
>>513 え、なんでなんで?
俺も今caad10とスパ6で悩んでる。まぁ予算的にcaad10しかないんだけどね。
いい写真
金稼いでない高校生がデュラとかボラとか
吹奏楽部よりカネかかるな
親のカネが
いいじゃん結果出してるんだから
金持ちのボンボンが贅沢なコンポで勝った。
それだけのこと。
俺の9sティアグラ車に乗せたら脚が折れちまうかもなw
高いの乗ってるから勝てるわけではなかろうに
貧乏人は歪んでんな〜
ダッセw
高校の部活にロードレースとかあんのか
あるんだ
うちの近くの工業高校には自転車競技部がある
何をしてるかは知らない
本国サイトだと2013年モデル出たんだな、残念ながらダサくなった
BB30が悪いんじゃない
クランク出さないSHIMANOも悪い
提唱者自ら改良型のPFBB30採用するくらい糞仕様
>>529 俺もキャノンデールユーザーだからキャノ否定するわけじゃないけどBB30に関してはクソと認めざるをえない
STIといい電動といいあらゆる変速特許といいコンポーネント界の先駆者であるshimanoがBB30採用しないっていうのが全て。
にほんご
>>518とか見る限りいかにキャノユーザーが常識知らずか分かった。
お前ら一度でいいからインハイとか見に行ってみろよ
ドグマに7970に鯔津とか日常茶飯事
その分アルミのcaad10に鯔湾79なんてまだ優しい方だ
だから、U21にはカーボン禁止にしたほうがいいのに
リクイガスカラーやりすぎ
2012のカラーリングでよかったのに
CAAD8 6はシマノクランク付いてるからBB30じゃ無いって事?
それともBB30でシマノ用アダプターが付いてるだけ?
>>533 「ワイらの界隈じゃ新入りでもレクサスくらい常識やで」ってヤクザに常識語られてもな
s
>>521 実際のとこ、9sティアグラでも大して変わんなかったりして
>>533 518,521が底辺ニワカなだけでしょ
>>533=542
わかったわかった
キャノユーザーが常識知らずってことにしといてやるから、さっさと巣に帰れ
ヅラキャノ羨ま欲しいまでよんだ
それで来年モデルのCAAD10はどこで見れるの?
せっかく買おうと思ってたけどダサいよね
来年のcaad10カラー
無理しても今年の買おうかな
お安くなってるし、2012でいいんじゃね
色以外特に何も変わらないらしいしね
2012CAAD10ー1が25万になったら本気出す
じゃあ俺はアルテグラ仕様が20万切ったら本気だそう
じゃあ俺は105が13万切ったらだな
最初の1台は金をかけざるを得ない・・・勝手がわからないし
CAAD10 2012が1割引き程度だったけど仕方ないのさ
普通じゃん
金持ちが悪いのか?
カラーリングだけならCAAD8-6白安定だが14万だしてあれじゃなあ
>>555 金持ちが悪いんじゃなくて、
金持ちに見栄張るが多いだけ。
CAADX2013早く来い。買うから
>>557 つか、高校生が普通にデュラ+ボラに僻んでる可哀想な人がいるだけだろw
別に金持ちじゃなくてもこれぐらいの装備は出来るよ。価値観の問題だけ。
うんうん。
愛媛から東京の塾に飛行機で通ったり親父の金で銀座の高級クラブで豪遊したり会社の金100億をカジノで溶かすのも価値観の問題だけ。
自転車の話をしてるのに100億ってw
話を飛躍させ過ぎだ。
貧乏人を差別しないが貧乏人根性は見苦しいなw
2012CAAD10ー1が32万で売ってるけど駄目?
ちなみにクロス暦一年半。
180キロ位のロングライドはできる。
49歳で長く乗れるロード探しているんだが。
俺にはもったいない?
もう一か月くらい待ってればもっと安くなるでしょ
50近く生きてきて、どんな自転車を買うか自分で決められないって
人生そのものがもったいない。駄目過ぎる。
30万切るまでガマンするしかないボーナスないからな…
49歳でクロスばりばり走ってるのかあ
カッコいいおっさんだな
もうすぐカッコいいおじいさんになるんだな
568 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/04(土) 21:52:11.03 ID:ujJAyNqn
supersixのほうがいいよ乗り心地が全然違うから
49歳なら金もあるし、フラッグシップEVO買っちゃいなよ
フレーム素材はなんでも
高いイコール軽いイコール薄いイコール長持ちしない
だから、なが〜く乗りたいなら安くて頑丈なの買ったほうが良い
いのうみたいにHI-MODを倒してトップチューブ割って泣く奴もいるから最初はクロモリかアルミが良いと思う
ハイモッドはEVOの素材からモデファイし直しててかなり軽くしてるだけだから壊れやすいに決まってる
海外サイト見ても、EVOが割れた折れたって話ないんだよなあ
続出すると思ってたのに
日本の人が誰かブログにアップしてた
チェーンステーが折れたたって
うわー、これで見たの2枚目だー
やっぱり細い部分がいっちゃうね
もう、これは修理無理だろ・・・
EVOteamはフレーム売り無いから、完成車仕様で100万の損害か
落車に巻き込まれたってあるから、別にEVOの虚弱体質の証明ってわけでもないだろ
もしアルミだったなら凹むだけで済んだかもヨ?
579 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/05(日) 14:08:54.85 ID:fH3hSPEe
来年モデル、caad10はかっこ悪くなったがcaadXは評判いいようだな。
>>578 アルミで塑性変形してたら確実に終わってるわけだが
2012CAAD10ー1が25万になってた^^
衝動買いしそうになったけど、用事があったので帰ってきた。
買わない言い訳ばっかり
買えない言い訳ばっかり
フレームいかれた理由も碌にわからないで馬鹿みたいに
壊れるとか騒ぐやつって・・・w 頭悪いと自転車乗っても
なにやっても万年初心者だろね。
マジレス恥ずかしい
マジレスとかどこの夏休みだよwww
あ、もう夏休みか
CAAD10の購入を考えているですが
標準装備のシートポストにキャリア着けも問題ないですか?
590 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/07(火) 16:20:52.11 ID:2bbiPAv2
8 7の赤いいな
でも2012のほうがやっぱいい
カラーリングが残念になっていくのはどこも一緒なんだな・・・
caadにも毒蛙カラーくれ
CAAD8の105仕様かっけぇ
2013モデルだとCAADXだな
ディスクかっこよさげ
ロードバイク、来年のトレンドは
ディスクブレーキと25cのタイヤ
うおおおおCAAD8 6かっこいいじゃねえかあああ
まあ2012買っちゃったししょうがないけど…
GULFカラーは無しか…
リクイガス撤退するから、また青で攻めてきたな
どうせ、日本では大幅にモデルが削られるんだろうな。
>>594 だね。むしろそれだけがって感じだけど。
現行のヘッドチューブ周辺が嫌いなんだが、2013も同じっぽいし残念。
スパ6無印乗ってるがヘッドチューブぶっとくて正面から見ると激しくカッコ悪いぜ・・・orz
それはスパ6がダサいんじゃなくてお前がダサいんだよ
今2010年CAAD9の56に乗ってるんだけど、どっかに同じCAAD9の54フレームないかなぁ
残ってる店知ってる人いない・・・?
黙って中華製フレーム買っとけ
CAAD10ならいらん
>>605 でも、CAAD9も持ってないんでしょ?
>>606 いや、だからさ56乗ってるけど54が欲しいんだってば
>>601 カーボンはそれでも格好悪いとは思わないけど、アルミはあかんで
中華製フレームじゃダメなん?
お前らがいつも呪文のように言い続けてた「安全な中華製フレーム」だぞ?速く使えよ
10は乗ってみたけどアカンかったわ
あれが好きな人は好きかもわからんけど
俺は9のほうがいい
近所は電話した?
スペックに劣る旧式フレームを有り難がる風潮
初ロードバイクでCAAD10-1買っちゃったw
エスケープから乗り換えだけど
なにこれw坂道がアホみたいに楽ちんw
デュラ何とかってすげえコンポがついてますよって店員が言っていたけど
正直なにがどう凄いのか分からなかった。
馴れてないせいか低速でふらつくけど以外と取り心地は良いね^^
週末の長距離が楽しみw
俺は最初乗って帰ったとき、坂きついじゃねーか・・・ってがっかりした。
>>613 何だと? このうらやましいやつがwww
インプレよろ
この前のお父さん?
スーパー6-5-105の予想価格はいくらぐらい?
いつ来ても中華しか言ってないなwこのスレ
619 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 05:47:43.66 ID:zFvs/1hf
俺は逆でクロスよりロードの方が坂重!と思たよ。
まぁクロスはフロントトリプルなので軽いのは当たり前だが。
CAAD9とCAAD10って製造国だけじゃなくアワーグラスとSAVEの差があんじゃん?
乗り味の好みがわかれるのは当然じゃね?
見た目のカッコ良さも全然違うしなぁ
まぁ見た目のカッコ良さも好みの問題だ
624 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 16:10:22.64 ID:tumYrMFb
性能面の好みと見た目の好みは違う次元だな
まあ性能面がどの程度変わるかといえばそんなに・・・
625 :
613:2012/08/09(木) 20:07:50.49 ID:???
CAAD10 1今日は50Km程乗ってきた。
加速上りともに早いし乗り心地もエスケープよりはいい。
ポジションが合わせきれてないせいもあると思うけどケツが痛てえ!
良いサドルらしいけど俺には合わないかも(エスケープのSMPを移植予定)
軽くて楽しいバイクだけど楽ちんなバイクではないね。以外と疲れた。
クロスに乗ってなかったらきつかったかもしれない^^
2台目のバイクとしては最高だと思う。(安く買えてよかった)
性能落ちていいから以前のチューブに戻して欲しいデス
まぁcaad10で満足できるのは心の中から中国への信仰心が溢れ出るほどの信者だけだよ
中華フレーム乗りはこのスレくんな
いまさらアルミはねーよ
CAAD10乗ったけど普通のアルミだよね。
他社と比べても、敢えてCAAD10を選ぶメリットがない。高いし。
CAAD9はカーボンと比べてもかなりいい線いってたんだけどな。
スーパーシックスはレーススペックのカーボンとしては安いから
これからキャノンデール選ぶならスーパーシックスだよ。
逆にアルミだべwwww
とかそんな感じになってきてるよな。。。
まぁCAAD10買ってるのなんてニワカばっかりだろ
あの程度で満足できるならCAAD8でも十分だろ?
むしろCAAD8はアジアメイドになって価格的にも頑張ってると思うけどな
ニワカばっかねぇ
CAAD9乗りだしスゴくいいフレームだと思ってるけど、
だからと言ってCAAD10と比べてどうかというと、
まったく方向性が違うフレームなので、どっちが優れてるとは言えんよな。
米国製ではないと理由でボロクソ言いすぎるのもどうかと思うよ。
そこしかすがるところがないんだからほっとけよ
またうるさくなるだけだ
CAAD8→安価の割には良い。
Super Six→レーススペックの割には安価
CAAD10→どっちつかずのゴミ
これでFA?
コスパ重視ならジャイアント!
これでFA
貧乏人はキャノンデール乗るな!
このスレを見てるとCAAD9乗ってる事が恥ずかしくなる。同類と思われたくないよ。
キャッド9は
いいと聞きますが
所有者が糞なので
気をつけたほうが
いいです
>>627 老害は専用スレにおかえり下さい(^^)
クロモリをラインナップしてないメーカースレは荒れるんだよな
キャノなんて今やノリ重視のニワカ御用達初心者ホイホイブランド。
だけどジャイアントやルイガノとは違うぜ! って思ってる一番たちの悪いパターン
今のキャノなんてルイガノとかわらねーって
中華フレームのスパ6とかcaad10とか乗ってて恥ずかしくないの?
お前らには羞恥心というものが足りないらしいな(笑)
ジャイスレ住人が荒らしに慣れて相手してくれなくなったから、またこっちに戻ってきたようだな
まぁしかしどのブランドにも痛いローディは居るが
最近はキャノンデールとトレックは目に余る酷さ。
自転車ブームも考え物だな
具体的に何が酷いの?
教えてジャイキチさんw
CAAD9乗りが悪いわけじゃない。
アジアメイドが悪いわけじゃない。
そう、すべては中途半端なCAAD10が悪いんだ。
アジアメイドなのに高い
かと言ってCAAD8に比べ優れているかといえばたいしてかわらない
もうね、エリートロードのカテゴリに必要ないでしょw
逆に考えるんだ
CAAD10のプレミアム感を演出する為の存在がCAAD8であると
Bianchiもレパルトコルサ以外は本当のBianchiではないと言う人がいるけど
キャノスレは酷いなw
でも、Bianchiと違って一切アメリカでは作ってないんだからそのうちみんな慣れるんじゃないか?
ものすごい自演感
え、まだレパコル信じてる情弱が生き残ってんのか
キャノンデールはむしろ今の方がいい
EVOを知れば、昔はアメリカ製云々なんて戯言にしか聞こえない
今まではCAAD4を出したら低価格モデルはCAAD3って感じだったけど
CAAD11が出たらどうなるんだろう
>>653 4年前の中古を10万以上も出して買いたいのならかっていいよ
俺なら買わないけど。
655 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 09:01:39.65 ID:CRpKzcmj
なぜにそんな卑屈なんだろうなみんな
>>653 個人的には2008年モデルのくせに糞高い中古車にしか見えない・・・
>>654と同じく買わない方がいいと思う
つかEVO買おうと思って考え中
2012 EVO Hi-Mod Dura-Ace 定価75万 3割引 52.5万円
かなり安いが7900系で旧モデルになっちゃう・・・試乗の感想は最高の一言、重量6.3kg
自分クライマーなんで有利な気がする・・・白黒カラーはあまり好きじゃないけど飽きなさそう
2013 EVO Standard Mod Ultegra Di2 が50万円位?
試乗してないのでHi-Modとの差に不安を感じる、正直Di2の変速は安心感があって好き、重量7.2kg?
重く無いけど今じゃ特別軽くもない・・・チームカラーは好き
他は
2013 DURA ACE Di2 搭載モデル100万コースだから高すぎる
あとは
2013 EVO Hi-Mod Dura-Ace は9000系なの?9000系なら少し待ってみようかなとも思う。
ただ今まで数十万かけたホイールの流用がきかなくなるのは残念
でも出始めに思い切って替えとくのも手かなと
オマエラならどうするよ?
CAAD8はBB30じゃないからCAAD10よりはマシだと思う。
BB30妄想がはじまったな
貧乏人はキャノ買うなってことだ
みんなカーボンとか買わない(買えない)んだなぁ
台湾製だから…。BB30だから…。
要は買えない言い訳をして自分を納得させたいって事かw
なんで貧乏人ばかり集まるようになったんだか・・・
メーカースレでエントリークラスの話ばっかりなとこも珍しいよな
大人になっても貧乏可哀想
EVO HI-MODが新しく出るんじゃなくて
今までのがHI-MOD扱いで無印EVOが出るのか
カーボンフレームで950gって標準的なカーボン重量位かな?
今は各社20万円台のカーボンが一番売れてるだろ
>>662 EVOの話題もちょくちょく出てるでしょ。
EVOが出るちょっと前あたりの方が今より「CAAD最高!」が多かった印象があるけど。
まぁ人の自由だけどチャリンコに50万とか70万とか100万とか もうアホかと
貧乏なのも自由
自転車に50万とか100万ってのはアホなんだけど
でもアホって素敵やん
あ、でもローンで買う奴はダサいよ
高額ロードレーサーをローンで買うのが一番ダサい
俺は一括で買う
ただし親の金(笑)
俺はカードで自転車買う
もちろん自分で稼いだ金だ
爺さんに3000万借りてるけど完済するまで生きてないだろう
>>671俺もオヤジにあと1945万ある…
5500万から返し始めたわけだが…
俺なんか家出した親父から-800万貰ったぞ
やっぱりキャノ乗りは情けない奴ばっかりw
俺も親父が-300万の借金残してくれた
おれは親父に二億の借金と赤字会社残された
高齢社員のためには続けざるを得ねえ
辛い
借金も財産だからな
みんなそれぞれに苦労してるってことだ
自分が不幸だと思っても、周りから見たら十分幸せだったりする
金や世間の嫌な話はいろいろあるな
自転車乗ってる時だけは何もかも忘れペダルを回して流れる景色を見ていると幸せな気持ちになる
自転車の素晴らしさとこの気持ちだけは間違いない
ヅラキャド25万まだか…
CAAD10人気だけど、スペック考えたらコスパ悪すぎない?
>>653 こんなガラクタ欲しがるバカもいるんだw
684 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 19:44:28.06 ID:CRpKzcmj
キャノとピナレロはコスパ最悪ってきいた
でもいいじゃないほしいメーカーなんだから
コスパとか貧乏くせぇ奴らだな
コスパしか話題にならないメーカーもあるしな
687 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 20:11:39.55 ID:CRpKzcmj
巨人アントか
FELT海苔の俺呼んだ?
ガインチョ海苔は目が$になってるからな。
河合☆矢そっくり
買う時に色々見たけど
俺の中ではアンカーとジャイアントが実はコスパ悪いという結論だった
アンカーは革新性な無く古臭いばっかりなのに微妙に高いし
ジャイアントはサイズのラインナップから細かいパーツがセコくてあんなもん典型的な安物買いの何とかだわ
高くてもキャノとかピナレロとかコルナゴは良いぜ
ロードバイクをいずれ中古で手放す資産と考えると、ジャイはないわな
車でマツダ買うのと同じ、乗りつぶすしかない
>>691 トヨタのリセール良いと思ってヴェロッサ買ったら6年落ちで車検残ってるのに値段付かなかったぞいw
カルディナの最終型も値段付かなかったw
マツダのロードスターの方がリセール良いと思うので
結局はメーカーではなくて車種だろ
>>692 そんな優勝候補チームの補欠と万年最下位チームの四番打者を比べるようなことされても
カルディナが補欠だとっ!?( ・`ω・´)
696 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 23:55:24.68 ID:CRpKzcmj
法華津選手かっこいいよね
ベローサだかデローサだか知らないけど
オクのCAADのスタート価格が調子こいててムカつく
買いたいけど買いたくない
ヤフオクで買うぐらいなら海外通販で買ったらいいやん
カンノン買えるとこは少ないけど
国内定価14万ちょいでもうすぐ型落ち、更に保証も付かないようなフレームが11万+送料で売れると本気で思ってるのかね。
オクでなんか買う気ないから関係ないけどさ。
一年ぐらいクイック4に乗ってて雨以外の毎朝1時間半ぐらいトレーニングしてるのですが
クイック4ではちょっと物足りなくなって来て今回ロードを買おうと思います。
候補はCAAD10-105かスーパー6-5-105です。
毎朝のトレーニングと週末に一日ツーリング的な使い方をします。レースはしません。
この用途ではどちらがお勧めでしょうか?
どっちでもいいよ
どっちでも満足できると思う
アルミが好きかカーボンが好きかで選べばいいんじゃないかな
個人的にはカーボン乗っとくべきだと思うけど
本当に好みだよねそこは
カーボンでもっと上等なものを将来考えてるなら
アルミでもいいんじゃない?
少なくともどっちを選んでも後悔はしないよ
>>700 レースしないならシナプスがいいのでは?
このスレでは人気無いようだけどね。いいフレームだよ。
>>700 無印スパ6は後悔しそうだから無いな、買ったら絶対HMが気になると思う
1-2時間しか乗らないんならCAAD10で良いんじゃね
すぱ6乗りやすくていいのにな。
>>704 レースに出ない人がハイエンド求めるわけがないと思うがなあ
床の間ならいざ知らず、ちゃんと走るための道具を求めてる人だし
中華フレーム貶すだけのスレになってなくて良かったな
708 :
700:2012/08/11(土) 11:54:31.49 ID:???
皆さんレスどうもありがとうございます。
皆さんの意見を聞くと余計に迷いますな…
カーボン乗った事ないので気持ち的にはスーパー6-5に惹かれてますが
自分は自転車の扱いが雑ですのでカーボン大丈夫かな と言う心配もあります。
(室内保管のクイック4は一年でもうボロボロです)
雑に使える自転車がいいならカーボンはやめたほうがいいよ。
風で倒れただけで割れるからな。
スーパーシックスじゃないけど、俺のKUOTA KEBELは割れた。
710 :
700:2012/08/11(土) 12:12:44.72 ID:???
>>706 はい、上見たらきりが無いのでハイエンドは頭の隅っこにすらありません。
つーか自分にはCAAD10-105でもスーパー6-5でも十分良い自転車ですし。
休みなので久々にクイック4を洗いながらゆっくり考えます
今時のカーボンは高価なレース用軽量フレームじゃなけりゃ十分耐久性あるよ
CAADの場合はアルミだけどむしろ限界追求してるから弱々しいところもあるし
カーボンが割れる程の勢いで倒したら軽量アルミだって無事じゃないだろ
それを気にするならCAAD8とかにした方がいいと思う
>>710 >>703も勧めてるけど、その用途ならシナプス・カーボン105はどう? 眼中に無し?
レース思考でなく楽にロングライド出来る乗り心地のいいバイクだよ。
CannondaleっていうとCAADとかスパ6に目がいきがちだけど
シナプスも考慮していいと思うよ。
CAAD8-6もこの場合ありだと思うけど
安カーボンはやめておけ
廉価重量級カーボンと
軽量ハイエンドアルミ
どっちが耐久性あるんだろね?
これ結構面白い話だよね。興味ある
事故ったらどんなフレームでもおじゃん
事故らなくともちゃんと乗ってればおいしいのは最初の1年
その後ごまかして乗り続けても2年が限度
素人の貧弱な脚力で2年が限度とか笑わせるw
転売賞味期限って意味だろ
2年でヘタレるなんて恥ずかしいこと言うやつがまさかいるはずもない
>>717は2年でヘタレるなんて恥ずかしいこと言うやつだろw
煽る奴の分かりやすい特徴の一つに
妄想を膨らましてるのに本人は全く気づいていないってところがあるよな
>>723 10より8の方がかっこいいのは相変わらずだな
8の黒グレーは2011モデルの黒白よりかっこいいな
ウルトラマンのCAAD8は105だから日本で売らないんじゃないかな
だろうね、売ってくれればいいのに
白地に赤だしてほしいなり。09の9みたいなやつ
よかったね、あれ
散々迷った挙句、BBQにしたよ
>719 >721
へたれ足は否定しないが2年以上楽しめるフレームって何なのか教えてほしいわ
どうあがいても1年立ちゃ乗り出しのような感覚はないだろ
楽しみ方が狭いねえチミ
どちらにせよ次年度モデルはほしくなるから2年は行けないな
買い取りもなんとかなるし。
>723の一番上かっこよすぎるだろ・・・
2013年は、スパ6のティアグラを、CAAD10-5(105)と同じ価格売るらしい。
superx HIMODカラー格好ええなぁ。
欲しい。
来年から追加
さらに廉価版か。スパ6だらけになるな・・・
super6 tiagra 199000円
caad10 105 189000
12モデルの超6.5買った方が良くないッスか
結構値段落ちてるッスよね
>>729 お盆に強がりはその辺にしとけよ、貧脚のくせにw プ
Caad8にデフォルトでついてるサドルって何gぐらい?
>>740 素人の癖に耐久性がとか言ってる奴は基本的に馬鹿と考えた方がいいよな。
素人の脚力で普通に使ってる分にはアルミだろうが、
カーボンだろうが10年くらいは全然いける。
ホントに耐久性を気にしなきゃいけない奴は、
2ちゃんなんかで素人相手に耐久性云々を語ったりしないだろうしな。
キヤツドテンヅラエ−スなかなか30万以下まで下がらんな
不本意ながら絶賛叩き売り中のスパロクイチマルゴゲッツするしかない
>>741 使ってないから計ってみたら300g丁度だった
不本意のモン買ってくれなくても
>>742 コメしただけで語ったとか思われるとはおもしろいなぁ
10年劣化物でも気づかない足、って自虐はさすがに痛いけど
717 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/08/11(土) 14:47:52.38 ID:???
事故ったらどんなフレームでもおじゃん
事故らなくともちゃんと乗ってればおいしいのは最初の1年
その後ごまかして乗り続けても2年が限度
レース出てるわけかね?
2年が限度ってw
どこの選手やねんwwwww
スーパー6とかのカーボンって時速30キロぐらいで路面の凹凸で跳ねたりするの大丈夫なの?
俺の走るルートにはそういう路面が多くて、何回も繰り返してるとカーボンがおかしくなったりしないかと心配
欧米には石畳もあるんだから無問題
自分もバウンドさせて衝撃吸収!
>>750 そういう心配する情弱はカーボンに向かない。
>>750 余計な心配しながら乗っても楽しくないよ
MTBでも買っとけばいいやん
>>750 そんなに酷い道ならフレームの前にホイールが逝きそうだなw
>>750 CAADXにするかいっその事MTBでいいんじゃ?
シクロクロスもホイール選べるようになってきたし、アリだよなあ
クシロ乗ってる俺から言わせりゃ
日本の道で必死にロード乗ってる奴はご苦労さんとしか言い様が無い。
車道の端はガタガタだし、歩道走行避けれない場所もあるし
日本でマトモにロード乗れる場面なんて限られすぎ。
皆一度はロードを夢見るだろうけど、実際はシクロかクロスしか無いと気がつくだろ
夢見るなんてwwそんな大げさなものでもないし。
必死なのは君じゃね?
ロードを夢見るシクロ乗りがいるって聞いてきました
根室>>>>釧路
釧路ではどうか知らないけど、
東京はまともにロード走れる場所なんていくらでもあるけど。
つか、道路状態だけならヨーロッパよりも日本の方がよっぽどいいよ。
まあ、釧路は知らんけど。
シクロクロスもいいとは思うんだけどね
まあここも趣味の範疇じゃないの?
ヨーロッパではシティサイクルとロードの区別がしっかりしてるよな
日本は自転車ブームなのか知らんけど街乗りロードが多すぎる。
ロードバイクってそういう使い方するもんじゃねーだろと
765 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/13(月) 11:36:06.06 ID:am508N08
近所の店で2012 synapse carbon 105が20万、2012 Supersix 5が21万。
初めてのロードバイクだからどっちか迷う。
フレームのサイズが合ってるほうを買えばいい。
コンフォート寄りとかレース寄りとか、考えなくて宜しい。
どちらも合ってるなら、デザインが好きなほう。
それでもって、ショップできっちりセッティングしてもらう。
前傾姿勢がキツイとか首が痛いとかの持病持ちはアップライトポジションが取りやすいシナプス
疾患もちは仕方がないとして、アップライトがラクとかいう選択肢は、
初心者だからいって安易に飛びつかないほうがいいよ。
空気抵抗増えてしんどいだけですし
最初はよく分からないから良いんだけど
だんだん分かってきてアップライトなシルエットはダサいと思い始めると乗らなくなる。
やっぱ自転車の見た目はモチベーションに大きく影響するので、見た目がカッコいいのを買っとくべき。
>>656 それだけ下がってるなら2012 EVO Duraかな
つーか今2012年モデルそんなに下がってんの?
50万でEVO Duraなら俺が買いたい
>>770 ダサいっつーか普通に抵抗強すぎて大変。
シナプスいいものなんだけどなー
やっぱりロードであるがゆえに
他に流れる人多いよね
私もです
まぁパヴェでもリクイガスはevo使ってたわけで
シナプスが人気でないのもしょうがない
何の為にわざわざロードバイクに乗るかだな。
ロードバイクなのにアップライトで楽ですって、んなもん最初からクロスかシティサイクルに乗るわw
ロードバイクのコンフォートモデルほど自己矛盾に満ちた製品は無い
峠ばかり走ってるなら高いハンドルもいいもんだよ
腰に優しい
キャノのシクロクロスって地味な色ばっかだな
2013モデルも地味
シクロなんて街乗りで使う奴も多いんだから、クイックとかフーリガンみたいにカラフルにして欲しいわ
hi-mod割れたったー\(^o^)/
うp汁
2008年のX6と2010年のCAAD9に乗ってるけど、街乗りでは確かにシクロクロスのほうが走りやすいと言えばその通り。
でも、カンチブレーキ止まらないから結構怖いよ。
普通のロードと街乗り用に常にブレーキに指をかけてられるフラットバーロードの二台持ちが男のおしゃれというものじゃないかね?
ロードとシクロの二台体制にするとホイールそれぞれ別に用意することになるからいやん
うちはロード2台とシクロとミニベロの4台体制だわ
嫁に「あんた!いくつ体あんねん!?いい加減にしぃや!」と言われたけど、2013のEVO予約するつもりだなんて絶対言えない
俺が言っとくよ
お前の留守中にな
>>784 そろそろSix13から乗り換えたいんだ
たから内緒にしといてくれ
それならしょうがねえな
留守中に嫁に会ってるのが一番の問題だろw
嫁は別にかまわん
俺にはEvoのほうが重要だ
フレーム買い?
>>789 いや、コンポも古いから完成車で買い増しになるかな
>>791 酷いなw
多分Evoの完成車買って値段がバレたら修羅場どころか離婚の危機です。
同じキャノンデールなので交換したと言っておくことにします。
しかし、これは恐ろしい
久方ぶりにキャノスレがイイ雰囲気だ
こんな日がもっと続けば…
BB30を廃止してBSAに戻ったら、ずっとこの調子のスレになるよ思うよ
なんだ?また中華フレームの話題が欲しいのか?
来月あたりから購入報告もくるな
ふむ
盆休み中に中目黒行く予定
気に入れば予約する
そーいえば2013からフラットバーロードがカタログラインナップに加わるじゃん?
あれってどー思う?
いわゆるクロスバイクからのステップアップユーザを取り込みたい感じなのかな
通行量多いとか人間の往来が多いとかってところ走る人にはいいんじゃね
通勤とか
フラットバーロードって短距離走るならいいよな
フラバは短距離と言うか、完全に街中用だよな。
ドロップにビンディングで街中ウロウロするのはある意味マナー違反とすら思う時がある。
しかしキャノのフラバって何となくダサいね
>>801
コンフォートタイプのグリップだったり、最初からバーエンドバーが付いてるからダサく見えるんじゃない?
俺もキャノが昔出してたロードウォリアーってやつ街乗りに使ってるけど、バーエンドバー付けたら一気にカッコ悪くなったわ。
でもフラバで一時間も乗ってると、せめてバーエンドでもないとしんどくてたまらなくなる
バッドボーイでエエやん
バッドボーイをDELTA Vで出して欲しいわ
バッドガールのフレームめっちゃかっこえぇやん
カタログをじ〜っと見てると
キャノンデールってカッコいいのかダサいのかよく分からなくなるねw
キャノは基本カッコいいんだけど
たまに「cannondale」って文字が多すぎると感じる事もあるな
「cervelo」とか「TIME」とかは文句無しにカッコいいんだけど
caad10のdi2どうよ??
di2がduraなら問題ない
ultegraならFDの変速がもっさりしてるし、トルクかかってると変速しないから注意しろよ
>>811 サーベロもタイムもいいがむしろキャノの長いスペルが好きだ
おれもおれも
俺も
フレームの形より、ロゴが好き
キャノンデールはベタなデザインの方が似合ってると思うので
ネットでは不評の2013CAAD10のデザインは俺は好きだけどね。
黒/黒のグラフィックとか中二病みたいな発想で好きになれん
俺もカッコいいと思った
数字ちょっと目立ちすぎだけどな
819 :
778:2012/08/14(火) 14:18:49.39 ID:???
単に塗装の上の引っかき傷だと思うが。
ああーこれはだめだ
ニカウの俺でもわかるわー
822 :
788:2012/08/14(火) 14:59:50.46 ID:???
表面の傷じゃないよ。
傷なら水滴たらすと消えるけど、この傷は消えない><
塗装割れ?
一回検査して貰えばいいじゃん
824 :
778:2012/08/14(火) 15:24:58.60 ID:???
間違えた822はオレ
もう少し様子見て広がるようなら捨てる・・(-_-;)
うわぁ
こういうの見るとカーボン買うの躊躇してしまうわ〜
でもアルミも割れる時は割れるからなぁ
結局俺のパナモリが最強じゃん
>>824 もし捨てることになったらフォークだけでもオクに出して欲しい。落札させて頂きます。
evoの白黒水色格好いいなぁ。個人的にはsaeco抜いたわ。
evo以外でも同系色のカラー出ないかな…
白黒水色はサーベロR3が至高
やっべ2013のカラーリング欲しいのがない。今から2012探すのも面倒。
今ならまだギリギリ間に合いそうだが
>>831 同意
良いな と思うのは高額なハイエンドばっかりで10万円台で買えるのは差別的ダサさのデザインばかり
2005年頃のR1000じゃないかな
うーむ、カラーリングが気に入らないなぁ。
コツコツ貯金でもしながらもう一年待つか。
シクロクロスのCAADXはアワーグラス。
カラーリングもかっこいい。
ディスクブレーキだったら即買いなんだけどな。
俺は見れるぞ
ちなみにCHROME
>>841 url欄にコピペして前にhを付けるんだよ。
いや、iPod touchだったからかな?
iPadで見れた。お騒がせしました。
>>386〜388ありがとうございます!
みなさんが言ってるCAAD系とは違うって事ですよね?
あと、ランク的に低中高だとどの辺のやつですか?
846 :
835:2012/08/15(水) 21:13:50.85 ID:???
R〜というのはロードレーサモデルで、当時のCAAD系。
フレームはCAAD8 or CAAD7じゃないかな。Optimoって描いてあるようだし。
(CAAD8といっても今のエントリーモデルのCAAD8(S)とは別物。)
数字はグレードで、大きいほど上位。
4桁が上位で3桁が下位。
1000番は上位と思って良いかな。
たぶん当時の価格は30万円弱ってところだと思う。
ちなみに、この頃はフレームは共通で、グレードの差はコンポやホイール。
上位グレードになると塗装が凝っている事もある。
このスレ、ちゃんとキャノンデール博士が常駐してるんだな
感心した
博士もっと雑学披露してくれ
R1000とかいう名称が使われていたのは、2006年までのはず。
で、フレームにR1000とかのロゴが入ってたのは2005年までのはず。
2006年モデルのR1000はフル・アルテグラで、R5000がフルデュラのはず。
>>838のR1000がソラやティアグラという下位グレードのコンポなのが謎。
>>834のコンポは何だろう?
チェーンリングは交換してあるみたいな感じだね。
クワトロの正体ってシャアなんだぜ
フルロンタルの正体はクワトロなんだぜ
それは車体の割れ有無とか各パーツの錆とか劣化具合を直接みないことにはわからんよ
ずっと乗ってなかったならせめてブレーキワイヤーくらいは換えたいところ
>>853 コンポは何?
ホイールはマビックのキシリウム・エキップかな。
サドルがかなり前屈みになってるのが気になる。
あと、フラットペダルなのも。
Optimoってでかでかと書いてある場合はCAAD7
>>838はコンポやホイールを廉価モデルに換装してると思う。
>>846さんの仰る通り、フレームは共通なので、
パーツを低グレードに替えたらR〜という名称が無意味になってしまう。
問題ある売り方だと思う。
>>845の者です。
詳しくありがとうございました。
Di2ultegraはグレードダウンなのか!?
caad10 ultegra di2のカラーリングかっこよすぎる。。。
>>859 ただの真っ黒じゃん
俺は普通のアルテグラモデルのカラーリングの方が断然カッコいいと思う(ボロクソ言われてるけど)
「10」がデカイのもカッコいい
そうかなぁ。前後でスパッっと切ってるだけだし
白/黒 銀/黒でどっち選んでも似たようなもんだし。
superXが一番派手でいい。
俺はその主張が強すぎる10がいやで2012モデルにした
人それぞれですな
UCIチームカラーが入ってないと嫌だな
今年までなら緑
チームカラーのはカッコいいけど、スポンサー変わった時にいきなり古く見えるのがなあ
865 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/16(木) 21:27:57.08 ID:1xCvS82g
2013年モデルはSORAみたいな10万以下出ないのかな?
古いなら古いであり
>>864 俺はいまだにSaecoモデルを出してた時期が1番カッコよかったと重ってるけどな。
さえこは最悪だろ
別れて正解
キャノンデールのジャージは凄いが作っているって本当?
>868
Saecoはかっこよかったね。
Saeco知らないからググル画像検索してみたら糞ダサかった件
874 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/17(金) 11:02:13.18 ID:vDOgtQED
2013のカタログ見たがあれが全てなのか?
CAAD8は廉価版出ないのかな?
なんてこったいマリオ、スパゲッティじゃなくてハンバーガーか
>>874 caad8 soraより安い奴はもともとないと思うけどw
>>876 あーそうだよね。すまん。
2013年のカタログにSORA無かったけど、2013モデルは10万以下のロード出ないのかな?
878 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/17(金) 16:20:31.20 ID:66ohMI4r
値段の安さだとクイックだな、MTBだけど
個人的にはクイック好きだけど
ロード探してるヤツに勧めるのは可哀想だろ
中華だとどこでもおなじだよ
>>881 この黒いコンポは3500soraだよな?
ハンドルは大差ないとして、ブレーキレバーやグリップ、エンドバーも省けるから去年以下の金額ってこともあるのか。
>>881 親切にありがとう!
どうやら自分が見たのは海外版っぽい。
フラットバーロード出るんだね
ドロップ版が欲しいのだがドロップも出るのかな?
>>884 やっぱ同じ値段で出るんだな
でもここに掲載されてるカラーは正直微妙だな〜
別カラーも早く見たいね
2013のCAAD10のデザインを最初見た時はダメだと思ったけど
今はメッチャカッコいいと思う。
すげーアメ車っぽくてカッコいいわ
特にシルバー部分はRAWカラーらしいので実車はかなりカッコいいと思う
そうかなあ
人それぞれだろ
>>889 確かにカッコいいな。シルバーとブラックって王道だしね。
全車の全カラーみたいのだが日本版のカタログ置いてあるとこ知ってる人いますか?
カタログはないかもしれんが、正規ディーラー行けばディーラー用のバインダーになったやつ見せてくれるよ。
俺も今週末見に行こうと思ってた。
892 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/18(土) 06:49:59.77 ID:3RTc0y+A
CAAD10 105 白と黒はあるのかな?
>>890 ブランドキャンプ行ってる店なら置いてあるんじゃない?
くっそーCAAD10の黒/銀の銀は塗装じゃなくてRAWカラーかよ
絶対カッコいいじゃん。一気に欲しくなって来た。
在庫の2012モデル買うか2013モデル買うか迷うな
895 :
618:2012/08/18(土) 10:00:24.28 ID:???
BB30は今年も継続ですか
継続版のEVOの重量がこっそり増えてるね
ナノカーボン(CNTのこと?)は12モデル公称比で16g減でしかないのに
10万値上げってすごいな
カラーだけならEVO ULTE Di2が落ち着いてて好きだ
GULFカラーで出ないので来年はCAAD購入は無しの方向で
ということになりました
買わない言い訳をし続けるのも大変だなw
>>891 すみまんせんが、CAAD8 7 SORAのカラー見てきてくれませんか?
近くに正規ディーラー店が無くて…
>>899 見てきたけどCENTURIONにあるような配色だった
>>898 いや本気なのさ、ebayやヤフオクなんかでもずっと目を光らせてきて、個人輸入してそうな出品者にも問い合わせたがGULFカラーは人気で買えないっていう話だった
アメリカの自転車店に問い合わせてもno shipばかり
52サイズが買えるところがあったら本気で紹介して欲しい
>>901 そこまで欲しいなら何故今頃グダグダ言ってるのかと
今まであれこれやってきて駄目だったから来年モデルに期待してたわけだよ
海外の製品って、一年遅れで日本で新型って発売することが今まではあったんだが、インターネットで情報が速くなった昨今はそういうことも減ったんだよね
グダグダ言わせるなよ、恥ずかしいから
>>904 んなもんカラーデザインなんて年度で変わるのが普通なんだから
2013モデルにGULFカラーを期待する方がおかしい
あればラッキー。無くて当たり前と思っとかないと。
どっちみち欲しいモデルが買えなかったという事は、その程度しか欲しいと思ってなかったって事さ
>>905 そういうことだ、プロジェクト1でカラーオーダーする方向にしたよ
つか、今後GULFカラーが復活する可能性なんてゼロに近いだろ?
本当に買おうと思ってる奴なら、とっとと諦めて他を買ってるよ。
ナノカーボンって数年前イーストンがやってたインチキCNTと同じ?
レジンにナノサイズの粉末を混ぜるだけの
>>902 2013年のSORAのカラーってこれだけなのかな?
2012は黒白もあったのに
上の方でフラットバーの写真が出てたけど、同じ黒/銀とか銀/赤とかもあるんじゃないだろうか。
>>899 すまん見に行ってみたら外出した店長がファイル持ち出したかなんかで見れなかった。
キャノからきたFAXだけあって、カラーコードだとCAAD8 6がレプリカとブラック、CAAD8 7がホワイトとグレーらしい。
ブラックとグレーは逆だったかも。
役に立たなくてすまん。
>>912 おお!マジでありがとう!
今度自分も正規ディーラー店まで行って確認してみます
>>894 RAWカラーってどういう意味?
素材の色そのままって事ですか?
915 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/19(日) 09:54:08.44 ID:7uz6Dkzz
2013モデルのCAAD10はフレーム売りなしか・・・・
今までクロスしか乗ったことないから、この機会にCAAD10 105を予約しようと思うのですが、
もうほとんどショップとかで予約受付開始してるのかな?ワイズロードとか大手はしてそうだけど…
それと、入荷っていつもどのくらいの時期なのかな?
10月頃とかですか?
まあそのくらいだろうね
自分も購入考えているけれども、秋頃に走りたいので
いつ入るか見込みのかわからない2013を買うより
安くなっている2012買っちゃったほうがいいんかな
遅くとも10月末には入荷しそうだけど、予約しないと2次ロットとかになって11月になんてこともありそうだな。
問題はあと2ヶ月どうやってモチベーションを保つかだね
キャノンデールは魅力的なフレームばっかりなんだけどBB30というのがね…
散々ダメ出しされてるのにBB30は止めないねぇ
CAAD10なんて純正でシマノがインストールされてればもっと爆発的に売れると思うけどなぁ
2013のカラーにこだわらなかったら買う意味ないな
CAADもスパ6もフレームのモデルチェンジすればEVOと同じプレスフィットになるだろ。
カラー変更だけじゃ変わる訳ない。
マジレスすると、今のアルミキャノンデールならCAAD8がオヌヌメ
アメリカで作ってないんだから高い金払ってCAAD10買う意味はない
その点CAAD8はなかなかコスパもいい
アルミならキャノンデールって言うのはCAAD9までの話
今は他のメーカーと大差ナイからね
だな
CAAD8 105の色気に入ったわ
シルバー下地に黒と赤、USA時代にもこんなカラーあったよね?
ディアドラだっけ
性能的にはCAAD10買う意味はないけど
自己満足としては意味あるかもよ
CAAD8より高いの乗ってるんだぜってw
ま、それならスーパーシックス買えば?って思うけどな
個人的には2013年カラーが気に入ったからCAAD10 5 105を買おう思うのだか、
最高峰のアルミとか色んなとこに書かれてるけど、そんなに評価良いの?
>>920 他社のでいいやつないかを調査する。
>>927 名の通ってるメーカーという条件でFOCUSのクレブロやデローザのTEAMと同様、評価高い。
>>928 やっぱ評価高いんだ。
20万以内で予算も大丈夫だし、ミーハーだからますます欲しくなってしまった。ありがとう
予算20万円だとCAAD10を買うよりCAAD8買ってホイールをアップチャージする方が良いかもな
すっごい今さらな疑問なのだが、CAADって何て呼べばいいの?
キャド、キャッド、キャード…
何か店員によっても呼び方違う人いるよね
>>931 キャッドと呼ぶのは、ここにいた気違いくらいだろ。
おれはキャドって読むなー。
>>931 俺もキャド
でも確かにキャードって言ってる人もいるわ
「キャドテン(CAAD10)」とかで良いと思うけどね。間違ってたら今までの自分恥ずかしいw
>>927 CAAD8にして、残金でホイール買ったほうが幸せになれる
俺はCAAD10 105とCAAD8迷ったが
最終的には色と見た目でCAAD10にしたけど
CAAD8買ってアップグレードするのもええなぁ
結局はフレームカラーとか見た目の好みで選んだ方が良いよね
フレームカラー変更するのはほぼ無理だけど、その他は後から別のものに交換できるし
見た目で選ぶも良し
細かい部品に金掛けるも良し。人それぞれお好きにどうぞ。
個人的には下位グレードのフレームに良いホイールとタイヤ履かせて上位モデルを追い回すのが好きだけどさ
明らかにこれはやめた方が良いみたいな評価悪いシリーズもないしね。
ところで、2013年のCAAD10ってカラー変更なだけで重さとか性能は2012年と同じだよね?
>>938 スタートもゴールも分からないのに勝った気になっちゃう人って・・
>>940 誰も勝った負けたとは言ってないのでは?
> 上位モデルを追い回すのが好き
もうこんなこと書いてる時点で痛々しいし
追い回せてると思ってる時点で勝った気満々だろ
レースの話では?
普通こういう話はレースの話だと思うが
CAAD8 6の緑かっこいいんだよな、あれをCAAD10で作ってほしかった
>>944 だよね
10万以下のアルミ車で表彰台登る高校生の話だよね
自演キモイです。
貧乏な俺カッケーw
2013年モデルもう予約受付してるとこあるのかな?
この前新宿近辺で数店舗回ったが、どこもまだ受付してませんとか、メーカーから販売店向けに案内が来てないって言ってた
去年いつ頃から予約してたとか知ってる人いますか?
東京じゃないから店名言っても仕方ないけど、うちの近くの店は数日前にキャノから価格の案内がきたから受けようと思えば受けれるって言ってたよ。
ただ9月5日の発表会終わってからにするって言ってたけど。
>>950 そう言えば、なんか同じようなこと言ってるショップあったかも。
9月5日に販売店向けの発表会があるのかな?ありがとう。
CAAD10買ってドノーマルで乗るのと
CAAD8買ってC35やキシリウムSLやレーシング1にアップデートするのと どっちが貧乏?
ケチくせえ話だなw
CAADの時点で貧乏って他のメーカー乗りが見てるから気にする事無いと思うよ。
アルミ最高峰なんてただの売り文句なの冷静に考えればわかるだろうに。
>>954 ん?レース見ない人なら、黙っといたほうがいいよ
貧乏はCAAD10買えないと思う。
てか、どんな価値観だよw
乗って面白ければいいじゃんw
欲しけりゃ買えばいいよ、体が自転車に合ってくるから。
レース出て優勝狙う人以外は最高峰とかどうでもいいよw
キャノンデールのあのウサギってどういう意味?
私は精力抜群ですよ
959 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/20(月) 21:05:44.44 ID:I1I9sxdm
シナプスってどうなん?
960 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/20(月) 21:11:50.76 ID:Ww3xSJNs
なぜカラーにBBQがない!?
961 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/20(月) 21:14:50.03 ID:Q1Jx60Ko
よし!新しいCAAD8のフラットバーモデル買って、真っ先にドロハンに換装して乗る!
>>957 歴史はかなり古い
70年代に(正確な時期は忘れた)雑誌、プレイボーイの表紙に
キャノのバイクが使われてそこからプレイボーイとキャノがコラボしてた時期があったのよ
うさぎをプリントしたメッセンジャーバックや、キャップを売り出したりね。
一時的なものかと思ったけどここまで定着したとはねぇ・・・。
>>962 そうなのかー
さっきキャノのショップシャツ買ったら、襟の裏にあれが書いてあったのよ
ちょっと前に誰か書いてたが、やっぱりレプ/黒とグレー/ホワイトなんだな。
ホントにフラットバー買ってドロップ改する人もいそうだな。
今年はCAAD8の年になる予感
フラバは売れるだろうな
その代わりにクイックが死んだけどね
値段的にはすみ分けできるのでは?
CAAD8のフラバは売れると思う
ってかRAWカラーをフレーム売りして欲しいよ
黒xRAWはシステムシックス思い出して懐かしいな。
caad10 ultegra di2はグレードダウンなのか!?
duraバージョンも出してほしかったなぁ
せめてdi2が35万くらいなら・・・
すでにCAAD10は中途半端なゴミ扱いになりつつあるわけですが、オワコンってやつですか?そーですか。
CAAD10の中国製だか台湾製だかわからんアルミフレームにあんな金出すなんて馬鹿らしいよな。
HAND MADE IN USAしなくなったCAADならCAAD8で十分。
CAAD10みたいなフレームに金出してカーボンに匹敵する?アルミ買うくらいなら、素直にカーボン買うだろ。
よってCAAD10はオワコン
確かにCAAD10に20万出すなら頑張ってカーボン行くかCAAD8で予算浮かす方が賢いかもな
同じ予算ならCAAD8にホイールとタイヤ買う方が走りは上になるだろし
あーまじUSAさいこーだわーマジで他は考えられないわー
あーUSAやめちゃったかーでもEVOとやらがすごいみたいだなー
中華だけどUSAやめた今アルミはもういいから買ってみるかー
みたいなやついる?
CAAD10に20万出すか他社でカーボン買うかってのはかなり悩んだなー
でも自分はキャノンデールが好きなのと、フレームカラーが気に入ってCAAD10を買った
CAAD10も結構軽いしね
オワコン!?だったら俺はうれしいな
価値の共有なんて少人数でいい
どっかにCAAD8フラットのRAWカラーの画像ないっすか?
2013年のCAAD8はカラーが微妙だな
個人的にはCAAD10のカラーの方が好み。高いけど。
フラットバーはクロススレでやれ
なに言ってんすかアンタ
>>981 バーカバーカ!
キャノがフラットバーロードって
言ってるんだからロードだバーカ!
亜米利加製以外無価値
乗り潰してから言ってるのでは?
狭い価値観も個性だが
人に押し付けようとするのは
迷惑極まりない
8にしろ10にしろ
気に入るカラーがあれば買う
なければ見送り
それだけのこと
むしろアメリカ人とかイタリア人が作ってるほうが心配だな
おれは
んな事言い出したら
今の日本製品なんて海外から見れば放射能まみれのゴミだろ
CAAD10最強。
それしか乗った事ないんだろうな。クスクス
>>988 で、毎年見送ってるのか?
そろそろ買えよw
いやエロ動画の文字認証と同じで
読める文字が出るまで何度でもリロードする
リクイガスカラーのEVOが有る内に買いたいが、ぽんと40万は出ない!
CAAD9をDi2化しないでフレーム買うべきだった。
別に買わなくてもいいじゃん
なんか困るの?口挟みたいだけ?
もうちょっと頭のよさそうなレス頼む
うちの嫁なら「どうせ買うんでしょ。今買えば?」って言うな
アワーグラスシートステ〜
キャノンデール最高
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。