【Argos】FELT Bicycles part51【Exergy】

公式
http://m.feltbicycles.com/

前スレ
【Argos】FELT Bicycles part50【Exergy】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336578618/

1t4i
http://www.1t4i.com/

[mixi]FELT
http://mixi.jp/view_community.pl?id=110741

２０１２
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2012/felt2012.html
２０１１
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/felt2011.html
２０１０
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/felt2010.html

バイク インプレッション　【2012 FELTハイエンドモデル】
http://www.riteway-jp.com/bike_impre/felt/2012/12feltimpre_index.html
バイク インプレッション　【2011 FELTハイエンドモデル】
http://www.riteway-jp.com/bike_impre/felt/2011/11feltimpre_index.html

代理店　ライトウェイ
http://www.riteway-jp.com/

　　　　　　 　 /＼＿＿/＼
　　　　　　 ／ ,,,,,　　　 ,,,,, ::＼　　　　　　　2GET
　　　　　　 |　（●） ,､ （●）　::|　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ｗｗｗこすりつけはえーよ

　　♪〜 (･∀･ )
　　　　　o┬o_ )　≡
　　　　　(*)ゝ(*)

FELT 乙1

>>1
( ﾟ∀ﾟ)o彡°乙ぱい！

前スレ>>1000なら>>982は一生DTと書き込もうとしたのだが

俺は540サイズを買うことに決めたぞ

身長160�pしかないチビなのにか

174cmだよクソが
チビであることは否定しないが

俺は前スレのF1とほぼ同じ173/78だが510買った。

>>10
ワンサイズ下のジオメトリ見てみたほうがいいんじゃない？

510はダサいよ

174cm股下82でAR5の540乗ってるぜー
ふつーに乗れてるぜー

同じく174-82でＦの540
BBサドル間720水平ステム90サドル全後退でちょうど良かった。

BB30今年も採用かよ・・・・

>>13
それは確かに否定しない
スローピングだとトップチューブ後端がタイヤに埋まる様に見える
だが、機材のカッコ良さだけで乗るもんでもないし

かっこよさ求めるならそもそもフェルト選ばんわ

480乗ってる俺に喧嘩売っとんのか o(｀ω´*)o

>>12
今乗ってんのがトップ538mmなんだけど、落差つけたくないから少し大きいフレームにしたいんだよね

>>18
無難なデザインだからおっさんの俺にはOK

Ｚ５１０ｍｍだけどガキや老年から
かっこいい自転車と言われる。

ピチピパンキノコの変態だけがスローピングを
ダサいとか笑える。

スローピングダサいつってるのは40〜50代のクロモリロードマン世代だろ
いまのロードバイクなんてホリゾンタルの方が珍しいくらいだし

中心部は水平だけど湾曲してるのはなんて呼ぶの？

>>23
いや、やっぱりダサいよ

関連スレ貼っておきますね
【島根】team☆nosスレ【最速】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340514316/

>>24
ホリゾンタル以外は全部スローピングじゃね？
大事なのはヘッドチューブ高と、シートチューブ高が水平(ホリゾンタル)か否かであって
トップチューブの形状自体はあんま関係ない

これのフレームサイズっていくつか分かる？
http://www.cyclowired.jp/?q=node/82499

>>28
510じゃない？

>>29
510と540どっちだろうって思ってたけど510っぽいね
ありがとう

>>28
シート低いな。身長低いっけ?

169cmだからこんなもんじゃない？

タイヤが走ってるみたいだよな
フレーム小さいと

>>33
デカイほうが気持ち悪いだろw

ARって剛性低いの？

一般人の俺からしたら剛性の低さなんて
微塵も感じない

感じるんだ

Feel FELT

F65Xにロードタイヤ履かせようと思ってるんだけどカッコよくね？

用途次第。
レースやツーリングで使うなら馬鹿だけど
君が自分好みのオリジナルが欲しくて見た目重視なら誰も文句は無い。

>>38
舗装路を走る目的ならカンチブレーキがいただけない

あさひ通販でZ85が92000円なんですけど買いですかね

>>41 買い得だね、コスパ元々いいし
予算あるならグレードの高いやつ、割引にもよるけど

2013モデルの情報まだすか

今週中だ

>>40
ディスクブレーキじゃ・・・

カチンブレーキは全然効かないからね

FELT(F4)の購入を考えていますが､BB30が悪評で躊躇してます
BB30はドンダケ不良品なんですか？

音が鳴っても仕様です
修理交換しませんってだけ
気になるならやめたほうがいいよ

>>48さん､有難うございます

何だかよく判りませんが…
もしも音鳴りが発症しても､修理･交換が出来ないのは心配ですね
Ｆｼﾘｰｽﾞに乗ってる方は…何か事前に対策してますか？

ベアリングをグリスアップすりゃ平気じゃね？

シマノが対応してない、異音問題　この2点だろ
シマノは使わないか、スリーブ嵌める
異音はググってみて納得できればおｋ

>>28
選手が使ってるのにはBB30はいってないのねw

アルゴスですから・・

>>51
BB30の異音についてググってみました
納得というか…
個体によってホンの僅かな使用でも異音が発症するみたいですね
出先での発症や修理も含めて初ロードの私にはBB30は無理っぽいです､泣

俺ば別にないけど。

フレーム売りのF1ぐらいは
BB30モデルとノーマルBBモデルの2種類あってもよかったのになぁ

2010モデルだけどAR1のワイヤーシフト版フレームが安く買えたので2011Z6のパーツを移植してみた。初組立。
最高峰フレームにマイクロシフトというバチ当たりな構成だけと、フレームの固さって乗った瞬間にわかるもんなんだな。
ｳﾍﾁｶﾞｲﾜｶﾝﾈってオチを期待してたけど、さすがに全然違った。

うｐ！うｐ！

>>57
フレームの固さが違うとは良いのか悪いのかどっちなんだ？ただ違うだけなのか？

はよ

確かに良く固さが違うと言うけれどそれが良いのか悪いのか素人には良く分からないな。硬い方向なら剛性が良いなんて表現
するけれど柔らかい方向でも乗り心地が良く粘る感じがするとかね。
物は言い様だよな。

>>58
顔でかいとか首長竜とか言われると立ち直れないのでやめておく。

固いと加速とか全体的にキビキビする反面、技術が求められたりロングライドで疲れやすかったりって感じじゃなかろうか。
ものすごく大ざっぱに言うと。

Z6はやっぱり柔らかかった。楽だしスピードも全然出るけど、AR1よりは挙動がもっさりしてるのがわかる。
ほんとはF1欲しかったけど自分にはまだ固すぎるんだろうなと思ってAR1にした。

まだ乗りこんでないから、これからとりあえず50km程、巡航性能比較しながら走ってみる。

土井選手のF1 ってサイズいくつなんだろ

510じゃないかな
身長169cmということだしそんな大きなサイズ乗ってないでしょ

>>57
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>65
ﾄﾝｸｽ

62だけど走ってきた。
すげーわ。巡航番長と呼ばれるだけある。
自分の貧脚にはそれほど恩恵ないと思ってたけど、海沿いの強い向かい風でもあまり速度落ちないし、巡航速度は5km前後は違ったように思う。
ヒルクラでは、いつも息切れしてたとこがあれもう終わり？ってかんじだった。
エアロって言うより剛性の差なのかな。

多分F1のヒルクラはもっと楽なんだろうけど、Z6比だったら差を実感できた。

振動吸収性は、ちょっとした段差ならZ6と大差ない。でもアスファルトが剥がれてるとことかはｳﾋｮｵってなった。

でも逆にZ6の快適性とか初心者に優しい作りも再確認できたように思う。
最初の一年からガチガチのレース仕様だったら音をあげてたかも。

Fも1と2じゃ性格違うらしいからAR2以下はわかんないけど、とにかく単独巡航に強いって事で、固まって走るプロレースでは出番が少ないのもわかる。でも逆にそればっかの素人がステップアップするには最適かもしれない。
盗まれる確率も含めて最強の通勤マシンかもと思った。

>>66
残念ながら機材ではそんなに速くならない

いよいよ明日展示会か

>>67
とは言っても実体験だしなぁ

Z系だと風の影響が大きかったんじゃないかな

>>67
じゃあプラス5km/h分感動したんだと思ってもらえれば。
Z6も走れる自転車なのは間違いないし。

>>70
壁にぶち当たる感じはあった。
他の同レベルのカーボンバイクも同様だったけど。

購入初期に見られる俗に言うプラシーボだろ！

>>66
比較したZ6とAR1、フレーム以外は全部同じ構成？

ARも0と1はUHC Ultimate+Nanoだからなー
後は距離をこなしたときの疲労がどうか、だねぇ

流れ切ってしまって申し訳ないのですが、Z85のステム交換したんですけど
ステムハイトが低くなってるのに気づかず、トップキャップ締めちゃって
いつまでもフォークのガタとれなくて締めすぎた･･･。

結局お店でトップキャップとか壊したんですが、フロントフォークが心配です；
Z85はアルミコラムだから大丈夫ですよね･･･？

初めて自分の馬鹿さ加減に嫌気がさしました。。。

日本語で書き直せ

外人乙

>>75
それくらいなら、大丈夫。
同じZ85でトップキャップ締めすぎて、スタファン損傷させて引っこ抜いたことあるからｗ
で、スタファンが壊れたから、新しいヘッド買って来て打ち込んだよ。おかげで、スタックハイトが下がって良い感じなったｗ

>>76
すみません。長すぎてよくわかりませんね

ステム交換→コラムが少し飛び出た状態で締める→フォークのガタがとれない
→更に締める→ステムハイトが低くなったことで間があることに気づく
→締めすぎててとれない→なんとかとれたけど、締めすぎでフォークが割れたり
してないか心配です

結局長くなった；；

>>78
ありがとうございます。
トップキャップの締め過ぎに関しては気をつけていたんですけど
いつまでもガタがとれなくて締め過ぎちゃった。。。

ていうかいつまでもガタがとれない時点で別のところに目を向けるべきでした。

>>73
チェーンはデュラ、ワイヤはBBBのヤツに交換で後は同じ。

平地向かい風は、AR1が最も得意でZ6が苦手な条件だったのかもしれんね。

B12のフレームセット(型落ち、ほぼ新品)が安くで売ってたので、ドロハン、105で組んでみました。これで私もフェルターですｷﾘｯ

>>82
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

BB30継続か。残念。

最悪だな
せめてギシアンが解消されたPF30にしろよな
別にシマノに拘らんからよ

>>82
レポ!!

ちょっとずつレポ出てきたね
http://akane-cycle.at.webry.info/201206/article_4.html
http://cstajima.blog.fc2.com/blog-date-20120626.html

2012のトップチューブ微妙で敬遠したんだけど…
さらに微妙なデザインになった…

ねこコーナーいいな

トップとかのラインの入れ方が微妙だね・・・
でも、モデルの型番の大きいプリントが無くなってるのは良かった。
今思うと、一番良かったのは０９と１０とかかなーと。
ガーミンカラーが沢山あってカッコよかったと思う。

>>86
レポと言われても…今まで乗ってたのがリタノフで改造メインだったので、走りに関してはとても軽くて速いとしか言えないです。
風の強いところに住んでますが、追い風も向かい風の影響も受けにくい感じがします。(プラシーボ効果かもしれませんが…)

Ｚ100かっこよくなってるなあ

>>91
AR1の人も向かい風の影響少なかったみたいだし、
この形状で向かい風耐性は確かにあがるんだろうね

2013の変更点は色だけなんかなぁ

http://s.ameblo.jp/staff-hori/entry-11288712131.html

F85はシフターとディレーラーがティアグラになってるね

>95
ZとZWアルミフレームがフルモデルチェンジ
ZとZW、F95のフォークがベンドフォークからストレートフォークへ
F85がマイクロシフト＋105からティアグラに変更610サイズ(195cm-205cm)追加　価格→
F95がマイクロシフト＋SORA（18S）から新型SORA（18S)へ　価格↓
Z95がマイクロシフト＋ティアグラ（20S)から新型SORA（18S)へ　価格↓

ぱっと見、こんなところかね。

結局BB30か
F75よりF85を総105にするのが賢い路線はまだ続くのか

F85　　　　　　　　　　　　定価105,000円
FC-4650 　　　　　　　　定価　　8,508円
SM-BB4600　　　　 　　定価　　1,193円
BR-4600　前後セット 　定価　　4,467円

F85をフルティアグラにして乗るのも良さげ

BB変えるならヅラ入れちゃえよ3千円くらいなんだから

色が違うだけ。

それよく聞くけどソースあんの？

https://picasaweb.google.com/display.swacchi/FELTDMT
ここを見た範囲だとFELTのZW・Z・FシリーズではZW95とZW100以外、サドルが変わってるなあ。

アルミFがモデル更新してないだけだろ
カーボンはノーマルBBになってるに決まってる

もちょっと現実と向き合う努力をしてみましょうね

やっぱりFはそのままでZフルモデルチェンジか
カラーはラインのデザインを微妙に止めてるな
なんかどんどん好みのカラーデザインから離れていくｗ

カーボンモデルがノーマルBBになってることを祈る。
F5がBB30→Z5が黒ベースじゃないカラー→その頃wiggle のデローザのR848は残ってないだろうなぁ→また来年

>>106
デローザ？

中身は中華カーボン汎用品だけどな

スレ違いだからあれだけど、デローザのやつ中華カーボンでフル105ホイールがR500で15万少々。
おまけでデローザのロゴまでついてくる。
と考えると情弱の俺にはおいしいです。

R848のフレーム中華っていうの以外に何かネガある？

いや本人が良ければ特には

http://bicycle.eternity-field.com/?p=2876

＞また、Ｆ９５にアルゴス・シマノのカラーをまとった完成車が出るとのこと。

シマノモデルはシマノクランクつかえよな
そしたら買うのに

2013も引き続きBB30かよっ
買う気が失せるね・・・

つーか、全体的に見て、使用パーツが劣化してるし・・・

コスパ重視でイメージ売ってきたフェルトにとってこれは痛い

>>113
どのへんがパーツ劣化してんの？

新型SORAってすごいんだぞ
46T-34Tクランクと12T-32Tスプロケという俺得な組合せが可能なんだから

あれほどマイクロシフト馬鹿にしてたのに。
おまいらツンデレだなー

手が小さい人には、シマノのレバーより
フィットする気がするからマイクロシフトも捨てたもんじゃない。

ティアグラとかSORAって触覚だから握り部分は小さいんじゃなかったっけ？

案外、マイクロシフトの評判が思った以上に悪かったのかもねえ。

話のタネに買っておくべきかマイクロシフト……！

いやそらまあ、ティアグラが10速化されたらマイクロシフトの出る幕は無いでしょう。
今や実質105よりティアグラに近くなっちゃってるんだし。

>>121
試乗レベルにとどめる方が賢明でしょう

マイクロシフト、軽くていいじゃん

いま フェルト Z4 買うのってやっぱタイミング悪い？
2013年モデルまで待ったほうがいい？
でもカラーが変更になったらやだな。モデルチェンジでカラー変わることある？

気に入ってるんなら買いなよ
色は基本的に毎年変わると思っといたほうがいいよ

結構ランダムに赤、青、白辺りが混ざるもんねぇ・・

>>125
サンキュー。今回はジオスのミストラルからついに本格ロードへの買い替えなんだ。
でもポチろうと思ったら510mmがどこも売り切れだ。
どっかに在庫ないかな。
後気になってるんだけどどっかブログでZ4に趣味の悪い黄緑のカラーが入ってるって以前に
見かけたんだsけど俺のモニターだとそんな部分見当たらないんだけど............
どっかに黄緑部分ある？

キッテルちぎれちゃったなー

かなーその代わり誰かが4位に入ってたねー

>>124
全然悪く無いけどエントリー完成車にはティアグラ一式の方が商売的にうまいんじゃね？
2011モデルあたりが今のとこ全盛期かな。

土井雪広が選考落ち。
おかしいでしょー

>>131
2011から比べると、確実にコスパ悪くなってるよね。

http://ast996.blog52.fc2.com/

けっこうツボなんだがw

170センチなんだけどレース出るなら480サイズのほうがいい？
F1ね

510じゃね

540がいいよ

>>128
フォークの先の方じゃなかったかな＞黄緑

510かな。
４８０だと車体は少し軽い（はず）けど、ジオメトリでボトルケージとかロングボトル使えない場合もあったはず

身長170cmならトップチューブ長（水平）530mmの510サイズがいいと思う

あんがと
510か

510が一番かっこいいしね

シマノクランクのアルゴスシマノモデルでないかなー

>>133
AR1の耐久性が証明されたな

あれ？

F75はライフスタイルカテなのか。
まあいいか

トラックとトライアスロン用以外のアルミフレームは皆そうなってる。

新しいモデルが出るけど、F6を注文してきました。
初カーボンなんで納車が楽しみ

おめ

クロスバイク代わりにするつもりで2012 Z95買ってきた

身長168cmで股下78cm 510サイズを選択
ハンドルまでの距離はちょうどいいんだけど
位置が高くてクロスみたいな乗車姿勢になるうえに
補助ブレーキレバーまでついてる
ロードに慣れてない人でも普通に乗れそう

マイクロシフトは……こんなもんだよね

>>149
その話の中で、マイクロシフトは何一つ関係無い気がする

>>147
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>149
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>149
あーあ

>>147>>149 ようこそ
FELTオーナ おめ

やっと金貯めたんだけどもうAR5在庫ないかな・・・
来年度モデルまで待つしかないのかな

代理店に在庫として残りそうなのってある？安売りあるかな

欲しいならちゃんと働いて金貯めろよ

>>156
最低だな

F3ってどっかに在庫ないかな。
もう2013年モデルまで待てってか。

はああああ乗りたいよー

買って好きなだけ乗り倒せ

一休「将軍様、それではまずこの雨を止ませてくださいませ」

立ち位置逆じゃね？

雨もそうだが、それ以上に風が凄いよ
なんで週末のたんびに天気悪いんだ

なんだ風ぐらい
常に向かい風の海沿い地域の俺に謝れ

2013年モデルはサプライズはないけど手堅いな

いや手堅いのはいつもの事。
地味とも言う。

手堅いのはフェルトのいいとこ

ところでフェルトってドイツのブランドかアメリカのブランドかどっちなんだ？

ウイグルでポチったガーミンFELTジャージが届いたわ
サイズもぴったしだぜ

アメリカ人がドイツに来て始めたブランドじゃなかった？

ジム・フェルトはドイツ人じゃけ。

つまりアメリカブランド？
メードインアメリカ？

早くハイエンドの2013年モデル発表してくれ

購入時には無音だったラチェット音が大きく鳴るようになってきました。
できるだけ元に戻したいんですが、FELTのハブって素人がメンテナンスできるもんでしょうか。

wiggleから来た車体を組み立てるのと、タイヤ、チェーン、ワイヤー交換程度は自力で行えます。
工具は最低限しか持っていません。

車種は 2009 S32、ハブは FELT TTR-4 Sealed

ハブ開けてグリス突っ込めば大体音は小さくなるな

>>168
うわ！まじ、それ俺…
ポチったのに手違いでキャンセルになって放置されてた
再度ポチったらもう無かった

>>175
ん？
まだあるぞ？
http://www.wiggle.co.uk/ja/garmin-transitions-jersey-2010/

GARMINなんて既に過去の女みたいなもんだ
今買うならアルゴスにしようぜ！

>>176
おh！ありがとう

5月にF75買ってロード始めたんですけど、BB辺りからカチカチ音が鳴るんです。
買ったのはあさひで鳴る度見てもらって、その後鳴り止むんですが、二週間位立つとまた鳴り出します。
あさひの店員さんは原因はわからないと仰るのですが、一体何故なんですかね？

BB周りの異音は原因が結構多いから特定はめんどいだろうな
とりあえず出来る事と言ったら、バラしてグリス塗って再組立くらいかな

無理だよBB30だろー？

えっ？

BB30の異音は仕様です。
BB30異音　BB30音鳴り　でググるといい。

BB30は鳴るように設計されてるんですよ

むしろ鳴らないと返品対象

ベルの代わりになるようにという親切設計なんです

異音じゃないって言ってんでしょ
正常音です

自分のF75の(ホローテック�U)BBも強く踏むとカチカチなるんだけど何なんだろうか？

みなさん、ありがとうございます。
もし他のに換装するとすれば何がオススメですか？

クランクやBBの問題じゃなくフレームの問題じゃないか

ウチのZ6の踏み込むと音鳴って、BB周りとか全バラして組み直ししても音鳴り治らなかったが
単にシートポストクランプが緩んでただけで
シートポストクランプ増し締めしたら一発で直った

立ち漕ぎの時にカチカチ鳴るのはその可能性が大なんだろうけど、BB辺りから音が鳴ってる様に聞こえるのはシートポスト周辺なのかもね。

ペダルのベアリングが鳴ってることもある。

>>189
根本的解決しようと思うと
「KCNC BB30 RDシマノ BB」+シマノクランク
辺りだと思うが
これやっちゃうと2万近くいっちゃうからな

BB30の異音は、アダプタ入れても解決しない事があるからねー
ソース俺のツレ。キャノでカッチカッチ言わせながら走ってる。

こんな誰得規格、早くなくなればいいのに・・・

カチカチを聞きながら踏むといい感じのケイデンスになったりしないの？

F4ってコンパクトクランクじゃないけど坂とか上れるかな？
今までクロスしか乗ってないんだけど..........
やっぱF5のほうがコンパクトクランクだから無難かな。

お前ユトリ脳だな。

>>197
ルック車にブロックタイヤで登り坂の歩道でも爆走してればいいと思うの

>>195
そのアダプターってホイールマニュファクチャリング式ではあるまいな？

>>197
スプロケ変えればどちらも坂は上れるようになるので
気に入った方で良いんじゃない

FSAのスリーブ入れたら全て解決

という夢を見た。

F55ってどう？
2012年モデルがぞくぞくなくなっていくなか売れ残ってるけどやっぱあんまりよくない？

銅じゃないよ

>>204
良い悪いは銅だか知らんけど、
高級アルミフレーム買うなら
CAAD10買うんじゃない？

まあアルミで紐アルテってどうなのよってことで。
アルミなら105くらいで…
アルテならカーボンで組みたい…
将来組み替えるとしても、カーボンフレームに紐アルテって…
アルミで紐アルテから電アルテって…

それならF75かF5を買いますよね。


でも俺はF55を買ったんだけどな。

>>204
悪くはなかろうけど、やっぱフルアルミはゴツゴツするよ。

>>204
よほど売れないのか11万だから買ってみた。
値段によるんじゃね。

F55が11万なら、サイズがあえば俺が欲しいわ。

>>209
いいね。
アルミのゴツゴツ感が好きな層もいるのよ。

ロードデビューにF85を買おうかと思います。

>>205
【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　　　　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) まだいたんだね
　　　？？？？？？？？　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>212
俺も初ロードでf85の13モデル頼んできた。
wktk中。

>>212
(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ

>>214
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

F75買います！
クランクも105にしようと思うのですが、いい選択？

>>216
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

2013年モデルが6月に発表されたみたいだけど発売日はいつ頃になりそう？

初ﾛｰﾄﾞでF85の13ﾓﾃﾞﾙを買うことに決めたよ、F75とだいぶ迷ったけど

迷ってるなら…

>>218
214ですが、親戚が自転車屋でこないだの展示会(？)に行ったらしいです。
F85は八月のいつか、Z85は九月頃に入荷する予定って言われました。
他の店とかは知りませんし、身内にまわしてもらうので発売日まではわかりませんが参考程度に。

ちょっと教えてください。
何もわからずにF5を買ったんだけどさ、同じ位の値段でZ5とかF55とかがあるよね。
スペック見ると、使ってる部品なんかが違うみたいだけど、その他の違いは特にわかりません。
この3 車種は用途がちがうの？詳しい方教えてください。
ちなみに、今のところバイクに関して不満はありません。
強いていえば、Z5のクランクはシマノなのに俺のはよくわかんないメーカーのがついてることくらいかな。

Z5、カーボン、コンフォート向けジオメトリ
F5、カーボン、中間くらいのジオメトリ
F55、アルミ、その分パーツがいい、レース向けジオメトリ

>>223
ありがとう。
なるほどです。てっきり好きな色で選べと言われ
ると思ってました。

>>222
グッドチョイス！

ぶっちゃけ好きな色で選んでもいいんだよ
Zにしたからってレースの出場禁止になるわけじゃないし
FだからってZに比べて何百kmも距離に差が出るわけじゃないし
明確な目的があるならそれに合わせたほうがいいよって程度

2011のZ6乗ってるんだけど
発進から30km/hくらいのペダリングがすごく重く感じるんだ
かなり踏み込んでスピードが乗ってくると重たさは軽減するんだけど
ホイール自体が重いとかハブが回らないで合ってるかな？
俺が貧脚なだけ？

貧脚なだけだな

FELTの問題は欲しいと思うのがことごとくBB30を使ってる事なんだ。

ちょっと聞きたいんだが、FELT F55を購入しようと思っているんだけど、
身長166cm、股下80cmなんだが480mmか510mmのどっちを買えばいい？

チビはロード乗れないよ？

>>230
ママチャリ

>>230
166の80ねぇ…

マジでそんな体型だと、480でもトップチューブ長が長過ぎて手届かんだろ
ステム50mm位でサドル一番前とかにすりゃ何とかなるのかもしらんが…

166の80

ありえない

俺、167の72だぜ…

奇跡的な体形？
あなたのボディをうp!してくれないか

166で80だと座高860mm顔と首を凄く小さく見積もって160mmで
ケツから肩口まで700mm
480でトップチューブ510
ステム80、ハンドルリーチ100で、合計690mm
更に480のフレームで股下800mmだとシートポスト限界まで出さなきゃならんから
更にハンドル遠くなる

身体を完全に水平にしてやっと肩がハンドルの上
どう考えてもマトモに乗れんな…

argosはもうやる気ないのかね…

F4130乗ってるやつはいないんかな

>>238
キッテルの為だけのチーム作ったのが裏目に出るとは

土井ちゃんにしてみりゃブチ切れだよなー。
怒りをブエルタにぶつけてほしいわ。

>>230
座高と間違ってませんか？

>>230だけど間違えてた。股下は70cmdです

>>243
480一択。

>>227
それで合ってる。
WH-6700以上にすると大きく変わる。
今だとZONDAなのかな？
そっちは使ったことないからわからんけど単純なホイール性能だと上と聞いた。

>>227
タイヤがザフィーロのまま替えてないなら
まずタイヤ交換。

>>244やっぱり、480ですか。
さっそく、あさひに注文してきます

あさひでロード買うのか

ワイズよかマシ

>>219
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>222
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>227
俺の場合、ブレーキシューがリムに干渉してた事があった…

zondaと6700じゃ大分違うよ。

>>243
そ、そうだろ焦っちゃったぜw

>>252
kwsk

カンパニョーロzonda2way fitとしまのwh6700じゃだいぶちがうヨーン！！！？

値段がもはや大して変わらんからな

そうさな今ならゾンダだな。コスパで6700をも上回りもはや貧民の星

アルゴスシマノ終了のお知らせ

kmsk

おれもゾンダ使ってるわ
2wayじゃない方だけど

どっちが上だよ性能

両方持ってる俺登場

>>262に訊こうぜ
おれアルテは持ってないし

>>262
　　　　　　　 ＿＿＿_
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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 インプレはよ
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

F5乗りでＺＯＮＤＡはいてるけど、デフォのＣＸＰ２２
よりは明らかによく回る。あと独特な風切り音がカコイイ。
Ｇ３組みのスポークもハッタリ効いてるｗ
アルテホイールは知らない。

エアロスポークのお陰で向かい風が格段に楽だよな
まあ絶対気のせいだと思うがｗ

>>222
いやFSAって結構知られてると思うけど。
俺はFELT知った方が後だわ。
CRCでセールやってたのでクランク長換えるついでに同じFSAのK-Force Lightに換えたが。

F5がやすかったんで買った。タイヤとホイールのせいなんだろうけどすげー重い
あとなんかアルミみたいな印象を受けた。明日はホイール変えて走る

脚力のせいだよ

初心者、初ﾛｰﾄﾞで予算16万位、F75+WH6700かF85+ZONDAにするか迷ってる
BB30か否かって乗ってる人から見てどう違うのかも気になる

ｶｽﾀﾏｲｽﾞ性が楽しみの一つなんだろうけど、種類や規格がいろいろあって難しいな

>>270
完成車だけいい奴を店で買って、店を選ぶ必要のないホイールはZondaをWiggleで買えば？
2-wayの方じゃなければポンド立てで?32000で買える。
ポンド立ては自分で調べてちょ。

>>268
前は何乗ってたの？？
F5はタイヤ換えるのが吉だね

>>268
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

で、いいのかな？

>>271
ありがとう、円高ﾄﾞﾙﾕｰﾛ安は考えてたけどﾎﾟﾝﾄﾞすごいな

>>272
前というか今現在のってるのが2011のTCR ADVですね。

>>273
どうも。ガーミン好きだったんで

Z95買おうと思うんだが、リアキャリアを付ける為のネジ穴ってある？

調べるも何もポン建てってポン表示にするだけだろ…
そんな事くらい出し惜しみすんなよw

ZW95の430を買った
チビには貴重な650Cだ

2012年のf6か2013年のf75で検討中どっちがいいかな？

あなたにとって何が「良い」のかわからないからなんとも…

>>276
自分の2012にはないですな

>>279
カーボンかアルミかって事でしょ?
カラーリングも少し違うし、スラムかシマノかってのもあるけど
まぁ1年2年乗ってみて分かるんじゃない？
どうすれば正解だったか

>>278
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>278 ようこそFELTオーナー

フェルト ドイツ
ドイター ドイツ
コンチ ドイツ
SQlab ドイツ

9cm ドイツ

canyon

FELTはツールでがんばってるん？

シマノレーシング仕様モデル欲しいのう・・・

あのカラーリングは確かに欲しいな。

そっかぁ？
かわいい女子向けのカラーリングじゃね？
ZWとか

カラーリングどうこうじゃなくて
シマノレーシング仕様はBB３０じゃないからだろ

女子向けだからいかにもかわいい色合いやデザインって発想に偏りすぎのような気もする。

ドロンジョーヌさんも仰ってた。

>>291
男なのにZW使いの俺をディスってるのかぁ？ああん？
2011モデルのZW5は、男が使っても良い感じだと思うんだけどなぁ。

サドルにDivaを付けた時は、やり過ぎたと思った。

>>294
繊細なのね

>>294
そういう所、キライじゃないぜ

2013年のzw95の、グレーｘオレンジっていうカラーリング、すげー男向け。

女子は乗っちゃいけないんですか？

ノッていいよ

ZWは女性向けモデルっす

男でも全然ありだと思う。
一時期決戦用でＺＷ１のフレーム買うか悩んでたｗ、金があれば・・・
Ｚ１よりも１００ｇ軽くて、ジオメトリ見るとＺの５１０がＺＷの４７０とほぼ完璧に一緒
値段も格安・申し分ないと思うよ。

ただ、自転車屋勤務の俺が見ると、騙されて買わされたのか？と思うのだよ

>>301
フレーム重量軽いってのはZWのほうが少し剛性が低いのかね

今年のライトウェイプロダクツジャパン、ライフスタイルバイクの2013年モデル(一部廉価ロードあり)が色見本という形でwebにアップされてる。
去年より気合入れたのかなあ？

175cmなんだが、540だろうか560だろうか

皆は何cmでsizeは何に乗ってる？

>>305
１７０でＺシリーズの５１０乗ってる。
で、今日組み立てた０９年Ｚ３５は５４０。それぞれ、ステムとポストで同じポジにしてる。
買うなら５４０かな〜
>>303
どうだろｗ、ただ購入候補として見た時に気になって。
計測＆カタログ記載時のフレームサイズの差かも

178cmで540
理由:560だと股下が危険。540だとコラムスペーサー無しでok

フェルトのアンカーってどうやって固定すんの？
トップキャップボルトの穴しかないのに、
反時計回りに回して固定ってさっぱり分からん

裏側から長い六角レンチで調整するみたいだね
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/j-cruisin/feltf5about.htm

KCNCと同じタイプみたいだったから下からじゃなくてもいいみたいだった
キャップを外してボルト穴から4ミリの六角レンチを入れれば回せる

ありがとう
やってみたけど深くてトルクレンチのビットじゃ届かないし
六角レンチ+ペンチで強めに締め込んでも
トップキャップボルト締めるとズルズル出て来ちゃうので
他のアンカー買ってみるわ

１６７でＺ６の５１０乗ってる。

１６７でＺ３５の５１０乗ってる。

１７２でＦ５の５１０乗ってる

１７３でＦ５の５１０乗ってる

>>314 俺と同じ

全角ばっか

えっ？そういう流れだろ

いいえ

自演ってことさ

かーしむかーしむある所に Ｆ３のちゃんじいとちゃんばあが

>>320
自演て言いたいだけだろ

某ワイズロードに蛇柄のバーテープのARが置いてあったここだけの話だと思っていたがｗｗｗ

同一の車体かもしくはそれ以外と考えられますね

>>312
俺と全く同じだ！

１８０でＦ７５の５６０乗ってる。

股下かサドル高かけよ。身長だけじゃわからん

174でF5の540乗ってる

175股下81で、F5の540乗ってます。

>>327
172cmでF85の510乗ってる。サドルは7cm程出してるが、レースに出る時はもっと出すよ。

169の股下79でAR5の510

2013　F85って総ﾃｨｱｸﾞﾗなのかな、それとも105との混合なのかな

>>332
訂正
"総ﾃｨｱｸﾞﾗ"→×
"ﾌﾞﾚｰｷ以外ﾃｨｱｸﾞﾗ"→○

2013　F85の主な仕様は以下のとおり。
https://picasaweb.google.com/display.swacchi/FELTDMT#5758622336209236482

クランク・ブレーキ・ホイール以外はティアグラ。

ようやく、F6が納車された。
やっと乗れる！って思ったら雨降ってるし…

Ｚ５二年乗ったが飽きたので、カラーリング変えようかな。

痛チャリにしろ

>>336
そういうこともないわけではないので、購入時にモノトーンのを選択してバーテープ・サドル・タイヤ・ホイールなどを変えてイメチェンする。

今回の場合は、自分の求める乗り味に合わせて別シリーズ(FかAR)か別メーカーを選択かなあ。

>334
thx

>>335
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

でも残念ヽ(´･ω･`)ﾉ

BB30で、音が鳴るって奴は、キュイキュイキュイみたいな音で、意外と大きい音です？
さっき走ってて、音が鳴ったんですよね…

>>335 ようこそFELTオーナー

BB30の音鳴りで、詳しい人いないの?
俺のは、音鳴りしないけど

サイクルベース名無し掲示板
http://forums.cbnanashi.net/showthread.php?tid=97

に色々まとめてあった。

>>343
70%の『選ばれなかった』者のようだね

http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=9547&forum=114

>>344>>345 ありがとう

30％の発生率は怖すぎる
買い替えはまだ先になりそうだ・・・

Ｚ６また改造しました。
チェーンとプーリーをＤＵＲAＡＣＥ化
まだよくわからないけど

2000kmで特に異音はない。

俺のF75も2000kmぐらいだけど大丈夫っぽい。

俺のF55は6000kmくらいだがまだ鳴らない…

おれのＦ75は7000km超でまだまだ

俺のF1は…

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俺のF5はまだBB30じゃない時に買った…

F1欲しいけど13年モデルで変更点ないんなら14年モデル待ち・・・

予算が貯まるんだから喜べ

皆さんどうも
FELT Z95購入してきました。価格帯で最下級戦士に位置するコイツですが可愛がっていきたいと思います。初ロードです。名前は最下級戦士カカロットと名付けました。最終的にベジットまで育て上げたいと思います

サイバイマンじゃん。

サイババなんて嫌
カカロットなのコイツは(´ω`)

現実はラディッツにも秒殺される程度が限界

>>360
おいサイバイマン
ペプシと唐揚げ棒超ダッシュで買ってこい

怖すぎBB30

BB30はいつ覚醒して音が鳴り出すか怖くて乗ってられない

>>361
>>362
Z戦士なの！カカロットなの！今は産まれたばかりで戦闘力2だけど1億5000万まで育て上げるの！ドイツ生まれのサイヤ人なの！

はああん可愛いよカカロット。ヤムチャの叔父さん達にイジメられてもめげちゃだめ

フレームの限界があるからな。
フルデュラ組んで高いホイール咬ませて、それでもいいとこバータくらいじゃね？

>>365
よしわかった
お前を今日からウーロンと読んでやろう

>>358
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

また痛ましい方が来られた

いいぞ
盛り上がってきたｗｗｗ

Ｚシリーズのハンドルをアナトミックに変えた方おられますか。
モデルと感想教えてください？

>>371
よしまずはお前が人柱になってレポート出せ

ホーローテックのAR海苔の俺は勝ち組でおk？

ハンドル形状は人それぞれ好みがあるから他人の感想なんて意味なし

３７１ですがＤＥＤＡのＲＨＭ０２にしようかと考え中です

デダはステムがゴミ、メーカー対応がゴミ、そしてハンドルクランプ径が特殊なのでステムとハンドルをセットで買えないといけないゴミクズメーカーです。
死にたくないなら止めましょう。

>>358 ようこそFELTオーナー

felt海苔なら3Tマストでしょ

「あ、知ってる！それあさひで売ってるやつだよねo(^▽^)o」

もの凄く高級品でなきゃあさひには売ってるから、大したダメージではないぜ

お金もってないんだねwww

あさひ何かに売ってるわけないじゃん

FELT AR「ふん、喜べ。貴様のようなあさひで売っている超安物が超高級品に遊んで貰えるんだからな」

FELT Z95「そいつはどうかな…安物だって努力すりゃ高級品を超える事だってあるかもな」

FELT AR「ふん、では、努力では越えられない値段という壁を教えてやろう」

皆さんおやすみなさい(´ω`)

>>382
カカロット名乗るな烏滸がましいわ

>>358
仲間ｗｗｗｗ
2012年モデルはリア10速だから使い勝手いいんでないかな？

買ったチャリンコにどんな名前つけそうがソイツの自由だろボケ

>>385
サイバイマンさんちーっすwww

ハンドルとバーテープPROにしたっ！
アルゴスジャージ販売まだぁ？

>>358おれは嫌いじゃないぜ
いっぱい乗ってやってな

z95?
はぁ？買うならZ100だろJK

F85のﾊﾝﾄﾞﾙって幅広めなのかな？　幅広めのﾒﾘｯﾄﾃﾞﾒﾘｯﾄとはいかに

ぼくはふつうにフェルトちゃん！

>>390

　下りとかで暴れた時に抑えこみがきくとか、ヒルクライムの時に胸が開くので呼吸が楽とか
　広すぎるとポジション変になるから、結局は体格＆リーチによるとしか・・・

フェルトのハンドルでかくね？

合わなかったら交換すりゃいい

>>393
FELTのはデカイね

>>364
TOKENのアダプターイイよ。

http://www.bikeradar.com/road/news/article/felt-2013-road-range-launched-34647/

３７１ですがＤＥＤＡのＲＨＭ０２にしました。
ステムはＦＥＬＴの純正使えるそうですが、今とポジションを同じにするためにDEDAの１cm長いステムを買いました。
インプレはフラット部の握りが平たくなって、またワイヤーもハンドル下に添わせられたので非常にいいです。
Z６で交換してないのは、ＴＩＡＧＲＡコンポ部とフレーム、シートポストだけになってしまいました。
部品交換のインプレ知りたい方ご質問にお答えできますよ

大丈夫です

今年のライトウェイプロダクツジャパン、GTやFELTを含めてライフスタイルバイク(ロードもあり)カタログ2013年版のリリースがやけに早くないか？

大丈夫です

高田文夫です

>>398 フォークは何に変更したの

フレームもね

>>403
丈夫なの

>>402 寒

糞暑いんだからラッキーじゃねーか

マジレスするとフォークは変えてないです

大丈夫です

高田文夫です

俺のF5は1500kmで、カチカチどころでじゃなくバキンッ！バキンッ！って音が鳴るようになったよ。
自転車屋からの返答待ちで、せっかく梅雨が開けたのに全然乗れない…
二度とフェルトのバイクは買わない

大丈夫です

高田文夫です。

次は高田馬場です

>>411 その後は?
のち報告ヨロシク

>>415
了解、進展があったら書き込みます。
ちなみに、音が鳴ってるのはBBね。

BBの音鳴りをメーカーのせいにする人の報告を欲しいのかね・・・

また他メーカーのBB仕様を買っちゃいそうだなｗ

>>417 視野せまいな

>>419
411がここで恥さらす為のトラップか

>>420 お前 販売側?
30%じゃ大杉だな

>>411は釣りだろ？

俺 411だけど何が釣り?
アルミから乗り換えたF5
今後BB30の異音が出た場合の店の 対応がどんなもんだかな ageた方がいいのか

>>423
それ興味あるな。
年式も教えてくれると嬉しい。

自分の乗り方とか、何年乗ったとか、保管方法とかわかんないもんね。
砂浜でビーチクルーザーのごとくかっ飛ばしてて、時々波にダイブとかしてたらBB30でなくてもバッキンバッキン言うだろうし。
君の使用方法に問題が無かったか……まあたぶん無いだろうけど。

>>423
ほうほう
それで何で店舗じゃなくてメーカーを叩くの？

>>425 誰も叩いてねーだろ
415だけど、今後色々情報収集してageてくよ、今の所 異音梨、
2012 F5 1000キロ

何か売り子必死だな

>>427
411になったり415になったり大変ですね。

>>429
スレ止めやがって

なんだかよく分からないとこでageたり、忙しい人ですなあ

大丈夫です

高田文夫です

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高田文丈です

自演連投でしかネタが無いのか。

2013上位カーボンモデル発表はやく来い来い！

ブレーキのダイレクトマウントはまだ来ないよね？

小規模メーカーにはアレは無理なんじゃね

F5納車
明日は慣らし運転のつもりでのんびり走るよ

>>439
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>439 おめ。昼は暑いよって早朝がお奨め

>>439
おめでとう
何年モデルなんだい？

>>440-442
ありがとう
2011年モデルだよ
これから走ってきます　ﾉｼ

どうだったよ？

>>439
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ギシギシ！パキッ！

大丈夫です

よく2011モデル手に入ったな

>>446
2011はBB30にあらず

ほんとBB30はなんとかならんもんかね
友人のCAAD１０も半年でギシアンしてメーカー保証修理になったぽい
JIS-BBに戻してくんないかなぁ

さんざん不評だけどBB30の利点ってなんなの？

スリーブやらアダプターやら入れりゃいいんでないの？

スリーブやアダプターを使えば大抵のクランクが使える。

多分アダプタ、スリーブ分の重量増を嫌がる軽量厨がいるんだろ

軽量厨って……自転車で軽さを求めてなにがいけないんだ
ステムとハンドルバーに金掛けて軽量化した分がBB30のアダプタやらでパーになったりしたら悲しいだろ

ARの2013まだかな

アダプタやらでパーって
元々BB30の方が軽いんじゃないの？

そんなら最初からBB30で無いほうが良いんだな

>>451
製造コスト

>>451
Qファクが狭くなる
シャフトが太くなるから剛性うｐ

BB30のいい点
・製造コスト　←消費者にはあんま関係ない
・Qファクが狭くなる　←人によるが大多数はホロテクで問題ないだろう
・シャフトが太くなるから剛性うｐ　←アマレベルで実感できるやついるの？ｗ
・ベアリングの抵抗が少ない　←アマレベルで実感できるやついるの？ｗ

BB30のダメな点
・シマノカンパ未対応　←コンポはシマノ厨なので論外
・音鳴発生率30％　←核爆ｗ


結論、FELTはさっさとBB30やめろ

Z5の俺にゃ関係ないね。なんでF系がBB30でZ系はシマノやその他なの?

せめてBB86にしてくれればなぁ

AE86よりマシだな

86よりAE86のがマシだい(オタに舐められない)

>>458
BB30の方が軽いんならアダプタつけたって他のカーボンパーツで軽量化した分は
パーにゃならんだろ
バカ？

実はＱファクターは狭まっておらず、クランクが開いている、３０ｍｍと相まって捩れに弱いとのこと。

アホとかバカとか言う奴の情報は
たいてい役に立たないの法則

2013のZシリーズなかなかいいね

ツマノ廚は…

BBA

>>455
先にクランクをデュラにでも換えときゃ良い
その時点で非BB30と同等な重量なら何も問題なかろう
そうやって初めにサクッと交換してBB30なんてなかった事にすりゃ良いだろ
BBだけでこんなにネガキャンするとか
そんなら他のメーカーにでもさっさと逝けよ

だが音は出る

音が出た後の修復率はどうなの？解決しないこともあるの？

あと再発生率。

>>474
銅じゃないよ！

銅ではないよね

「修復率」って聞いてるじゃん？馬鹿なの？
それ言えばいいとか思ってる？？

お約束の返しですよ？なんでそこまでカリカリするんだ

そもそも、アルゴスシマノに機材提供してんだから、市販車もシマノ対応にしてほしいよ

>>479
フェルトにシマノのパーツは付かないの？

>>480
　FシリーズはフレームがBB30対応だから、クランクはFSAとかがついてるよね、他のコンポはシマノパーツ
だったりするけど。
　だからクランクをシマノにするなら上に出てるようにアダプタなりスリーブを使わないとならない。

　んで、土井ちゃんのレース用機材はわざわざJIS-BB仕様を用意してると。

　http://www.cyclowired.jp/?q=node/82499

　だったら、このフレームを市販してくれればいいのにねーって感じ
　

>>474
音鳴り問題はここじゃなくて
クランクスレで聞いてきたら？
メッタメタにされると思うけど。

F85にアルテの6700って使えないってこと？

突然だがF5 2012年モデル約1ヶ月前納車して約1000km走ったんだが、元から付いてたmavicのcxp22ホイールが少し歪んでいるんだけどこれって自転車屋に見てもらったほうがいいの？

来年まで待ちきれないので､自転車屋にＡＲの３〜５を１台探してもらってます
(BB30が嫌なのでＦは回避)

手に入ったら皆さん､よろしくお願いします

F85はアルミフレームなせいか68mmのJISBBだからアルテなり１０５なりシマノクランクつかえるね

>>486
ありがとうございます！

元々普及してるJIS規格になるだけなんだし
普通にスリーブぶち込んだらあかんのか？

スゲェな
BBだけでフレーム選択をFからARとか
結局FとARの違いなんてどーでもいいんだなｗ

Zのことも忘れないでいてほしい

>>489
ハイ…どちらでも良いかなって､汗

それと素直な気持ちでお聞きしたいんですが､ＦとＡＲはどんな風に違うんですか？
(走行場所とかが違ってくるのかな…)

>>491
よろしくな！
違い？えっとなARはダウンチューブが平たくてシートポストも平たい。
でチューブ内臓してる。つまり格好良さが桁違いだよ

チューブを内蔵してるのか…

(シフトワイヤーの)チューブ内蔵

見た目

>>491
ARとFだとFの方が軽いので登板に向いてる。
Fの0からの加速力は定評あり。
見た目通り平地単独巡航ならARは他メーカー含めトップクラス。

以前の書き込みには、ZからARにして向かい風耐性が目に見えて良くなったというのもあった。
ただし固まって走るプロレースでは加速の方が重要視されるので、Fが選ばれることの方が多いとか。

町乗りだと信号停止後の加速か巡航かという話になると思うけど、そんな用途じゃぶっちゃけ差はないわな。

１人の方なのか､複数の方なのか判らないけど､色々と有難うございます
レース向きという総合的な評価ではＦの方が上って事なんですね
それでもやっぱりBB30のＦは手が出せないです
(ネット上でですが､完璧に異音を改善された事例を確認できた事がないので)

>>487
　そんかしアレだよ、FSAのテーパードBBが入ってるから、一度それをはずして
シマノのホローテックのBBに組み換えないとだめだよ

ZからARにして向かい風耐性が目に見えて良くなったというのは、たぶん気のせいだろうな。
車体の空気抵抗なんかより、乗ってる人間の空気抵抗が遙かに大きいし、
その低い割合の車体の空気抵抗が、さらに数%減ったからって体感できたらネ申

ぶっちゃけ見た目の違いが一番大きい。

見た目よりも剛性どうにかしろARは
フニャチンでレースになんて使えん
トーシロがそう思うレベルってどんなだよ全く

少なくともAR1は剛性面問題ないし、それなりに向かい風には強いよ。
何台か乗り比べて見ての感想。
タイムにしてみれば、ARの得意分野で1時間に数十秒程度の短縮とかだろうけど。

ただ出始めの頃のARは確かに柔かったと聞いた。確かその辺は改善済みだったはず。

数十秒っていっても10秒から99秒まではえらく差があるが。

>>500
おまいはさっさとレースに出て名をあげろｗ

ARは実物をよく見てワイヤーの取り回しよく見て疑問を持てなかったら買うといいよ。

99秒？

土井控えだってさ。

2012年のARシリーズは、液ダレしたような文字に萎えてパスしちゃったから、2013年度に期待したい。
金はたまったんでAR3買うぞ！
ワイヤー？こまけぇことはいいんだよ！

ワイヤ内蔵により空気抵抗減？
そんなものは一切無い。見た目だ見た目。
ただ不具合不都合も一切無い。

一切無いは言い過ぎだろう。限りなく効果無しに近いけど、０ではない。

空気抵抗の恩恵よりもワイヤー通す時の面倒臭さかんがえたら、
普通に外出しワイヤーでいいと思う俺

http://www.cyclowired.jp/?q=node/87234

こういうのがいいよな

しかし502とか509とか揚げ足が小学生レベルだなw
夏ってことなのか？

内蔵ワイヤ面倒か？
AR、内部にガイドがあるみたいでアウター押し込むだけで後は勝手に出てくるぞ？

>>512
いやぁ、502はちょっとアレかも知れないが、
すぐに、絶対！とか言う小学生よりは大人だと思うぜ。
てか夏厨認定自体が間違ってない？

んなもんレスの流れだろうに

数十秒っていうと俺は20〜30秒ってイメージなんだけど、1時間で30秒差って競技だとかなり大きな差じゃね？
車体の空気抵抗ってやっぱ重要なのか？

数十秒の定義とは？
一切の定義とは？
夏厨の定義とは？

サマースクールのはじまりです。
自転車登校禁止。

>>516
実際のレースは固まるので空気抵抗最重要視なシーンが少なくて使いどころが難しい。
TTは単独巡航メインなので、エアロ形状のメリットが目に見えてでかいからあの形。
単独巡航が多いアマならプロより恩恵受けられることも多いんじゃないかな？

TTだったらTTバイク使うのとちゃうの？

そだよ？
ん？

えっ

>>513

マジで？

嫁のピナレロなんか、リアのブレーキワイヤーがトップチューブの中通るんだけど、
ハリガネ使ってタコ糸つかってビニテまいて、あっちからツッコミこっちから引っ張りで小一時間かかった。

正直、もうやりたくない。

>>518
単独のほうが効果は出やすいだろうな。あとはどの程度の効果なのか、だな。
風洞実験の数字とか、どっかにでてない？

公式にＦシリーズよりも２％て書いてる。
という事は、１時間同じで走ると、Ｆより１分１２秒速いって事で良いんだよな・・・？
そんなことより、乗りたい車体で走った方がモチベも上がっていいって、好きな車体買うべし！

>>523
車体の空気抵抗を2%削減て書いてあるだろ・・・。

>>521
ワイヤーの入口にたこ糸を入れて出口を掃除機で吸うと簡単に通ると言うけど

ググったら人間と車体の空気抵抗の比率は大ざっぱに7：3〜8：2くらいと書いてあった。
大きめの3割を採用するとして、そのうち2%削減て、つまりは人間も含めた全体の空気抵抗の0.6%削減てことか？

誤差みたいなもんだろう。。

0.6なら誤差とは言えん。

どこぞの店長のAR1インプレ。
ここで書かれてるような事とおおむね同じかな。

ttp://cycle-freedom.main.jp/gallerypro/gallery.cgi?no=3

ジオメトリ差による人体の空気抵抗でＦの方が速い

初ﾛｰﾄﾞにF75を考えてたけどﾚｽ見たらBB30怖いな

BBが理由でF85にしてﾌﾞﾚｰｷを105に交換(ﾌﾞﾚｰｷだけは最低でも105にしとけと言われた)するというのは愚策？

えふななじゅうご

えふはちじゅうご

どっちがかっこよいかで決めればよい

>>530
けっこうその選択するヤツは多いらしい

>>530
お前俺か？

円柱の空気抵抗は5〜10倍の厚みの流線型とほぼ同じって言われてるからバカにならないぞ

t」

女子個人TTの金メダリストはFELTだった

>>536
写真ないの？
みたいな〜

FELTのFBに写真上がってたよー

>>536
ああ、あれびっくりした。

Women's Individual Time Trial London

http://www.flickr.com/photos/patrickmayon/7693410280/

星条旗カラーのFELT

逆アングル

http://media.oregonlive.com/olympics_impact/photo/kristin-armstrong-080112jpg-8ac3391ce4f1c8b5.jpg

サイズがデカイから、細かいところまでよく見える

これはダサい...

これじゃあアメリカメーカーみたいじゃないか！いいかげんにしろ！

そもそもフェルトはアメリカメーカーじゃないの？

えっ

カリフォルニアだよね？フレームになんか書いてある

え？

もんくあっかアメリカのチームに提供した自転車なんだろ

　　　　　　　　☆ジム・フェルト（アメリカ人）☆
共同経営者
ビル・デューリング（アメリカ人）Felt Racing, LLC（アメリカの会社）
　　　　　　　　　　と
ミヒャエル・ムルマン（ドイツ人）Felt GmbH（ドイツの会社）
　　　　　　　　　が並立してる
正確にはドイツ/アメリカブランドってことだね


ちなみにビル・デューリングって人は元GTのお偉いさんで
日本代理店のライトウェイは元GTの子会社だったという

へ〜、ドイツのメーカだと思ってたわ

へ？
ジム・フェルトってドイツ人じゃないの？？？

つかこれ何ｗ
ゼロ戦てｗｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:FELT_Beachcruiser_ZERO_SEN_01.jpg

フェルトのロゴが好き

私も好き〜♪

FELTのロゴが好きです、でもキャノンデールのロゴのほうがも〜っと好きです

じゃあ俺はがっかりGIANTで。

土井のブログにF1の日本チャンプバージョンが
http://blog.yukihirodoi.jp/

今更だが０７’Z３５のフレームを友人から貰ったので重量を測ってみた
ワイヤーアジャスター、ワイヤーリード込みで１，２８０ｇ
フォークは４００ｇで想像していたより重かったけど
ローラー用に組むのでこれくらいが安心出来る

フォークはアルミコラムか？　400gならかなり軽いほうだろう。
フルカーボンなら、中の下ってとこだけど。

フォークコラムはカーボン
ただヘッドチューブが長すぎるのでポジションが出るか心配です

ふむふむ盗品のフレームの処理に困った仲間からフレームを渡されてローラー用に
罪悪感を消すために書き込んで自分に言い聞かす・・・
と、くだらない妄想して時間を潰す。仕事早く終わらないかなー

何と戦ってるんだこいつ？

Ｚ６だけど明日、ＤＥＤAのシートポスト（ＲＳ01）に変えるんだけど何か意味あるのでしょうか。

>>563
グレードダウン

５６３です。そうですか、でもハンドルとステムもＤＥＤAに変えたのでデザイン統一ということで
納得するしかないですね

DEDAのいいのを買えばいいじゃん

注文して変えてきた。元はカーボンだったんですね

おしえてほしいんですがカーボンフレームにアルミのシートポストはよくない
点があるんですか？

べ、べつに・・・

フルカーボンだぜぃ。フフフッって自慢しにくい位かな

サドルもホイールもカーボンにしなくちゃな

訳あってカーボンから一時的に
鉄にしてた時は露骨にケツを
ガンガン突かれた。

FeltをGetしました
初めてのﾛｰﾄﾞです
皆ｻﾝよろしくお願いします
引き渡しは来週です

おめ

↑ ようこそFELTオーナー

2013のS22はまだか！デザインが気になる

柔道の平岡 拓晃選手ってアルゴスシマノの土井ちゃんに似てない？

女子トライアスロンで青いＡＲがいたな。

>>574
>>575
お二人さん有難うございます

このスレには毎日来てますが､これでようやくFeltｵｰﾅｰとして入る事が出来ます
よろしくお願いします

>>579 こちらこそ

>>573
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>573
おめ！！大事に乗れよ！

ﾛｰﾄﾞ買うためなら毎日外食ﾁｪｰﾝﾊﾞｲﾄ漬けなど苦ではないけど
お預けされすぎても辛いので早く新ﾓﾃﾞﾙ売ってくださいFELTさん(切実)

一部のモデルは8月〜9月に発売開始だそうだ。

2013年度のARシリーズは良さげだなー。
�BってプリントされてたからAR3ぽかったが、他のも期待大。

それでも俺はオルベアに惹かれるっ

フルモデルチェンジした2013Zもスッキリしてカッコ良いな。

2012 F5フレーム固いよね?

カーボンの下から数えたほうが早いグレードで何夢見てんだお前は？

あ？お前に聞いてねぇよ

>>589 貧乏人の見栄パリかい? お前 何載ってるん
ロードの価格なんぞ関係ない、オタク君

硬いって何と比べてるの？Fシリーズの上位グレードと比べてるなら、硬くない
実感できるかはわからないけどね。普通に考えてわかるでしょ

普通に考えればこうだろ
F6〈F5〈F4〈F3〈F2〈F1

ファビョってる奴はなんなの？

それでも俺はF5に乗り続ける

F1以外は同じじゃね？
フォークの違いで味付け変えてるけど

ならF6買うのがお買い得ってことだな！

F3とF2とで既に違うフレームだろがw

はん！Z5の俺には関係ないようだな

>>590 サンクス
589は可哀想な奴

わざと分かりやすい自演を知って反応を楽しむ
↑こういうの何て言うんだっけ？

>>589

自転車初心者なんだけど
ロードは悪路が怖いので、シクロクロスで
いろいろ検討した末、F75Xを購入予定
この選択は皆様からするとどうでしょう？
F75Xよりあれの方がいいとかアドバイスあれば下さい
あとペダルはこれ買っとけってのがあればお願いします

シクロは目的がしっかり定まってる奴が買わないと全てが中途半端。
普通にロード、ないしクロス買ったほうがいい

悪路ってどの程度の道だよ
ロードだって別に下手くそじゃなけりゃそうそうパンクなんてしねーぞ

>>589 高級ロードに乗ってるのですか? 凄いですね
ロードが彼女?

なんだこいつ？w

２０万ぐらいのカーボンエントリーモデル
と
１０万ぐらいのアルミエントリーモデル+カーボンホイール

トータル出費は同じぐらいになると思うけど、
この２つ比較すると、どっちのが速いと思いますか？

10万のカーボンホイール？なにそれ？

だったら20万の完成車買うわ

お前の脚じゃどっちも変わらん

>>607 変わらないと思う
まずはホイール交換する事オススメだけど

>>607
フレームで選ぶんじゃね
○○用って、ホイールセットを複数持つのが普通

>>609 お前より速いだろ
>>589もチミだね、高級ロードが彼女代わり毎度乗ってるのかキモ

>>607
１０万の完成車買って、半年後追い求めた形にしてたら、ホイールが２２万程ｗ
車体の倍・・・ロードだと車体よりホイールが高いor同価格は良くある事
感じ的に大体決まってるんでしょ？後の一押しってとこかな？

出来れば一年はアルミフレームに乗って、翌年カーボンに乗る(コンポ載せ替えて)
んで「ふひっ」ってニヤついて欲しいのだが
速いか遅いかは脚力次第っすよ

>>597
11年モデルはそうだな

F1 792g
http://m.feltbicycles.com/#/productcatalog/product/1/20434
F2 912g
http://m.feltbicycles.com/#/productcatalog/product/1/20160
F3 912g
http://m.feltbicycles.com/#/productcatalog/product/1/20162
F4 912g
http://m.feltbicycles.com/#/productcatalog/product/1/20163
F5 949g
http://m.feltbicycles.com/#/productcatalog/product/1/20164
F6 945g
http://m.feltbicycles.com/#/productcatalog/product/1/20165

>>615
今年のも違うよ
日本のサイトでアイコン見てこいよ

そのマークはフォークの素材だな

http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2012/s9421111.html

>>618
インターナルケーブルルーティング、とやらのアイコン違うけどフォークなの？
ワイヤーケーブルをフレームに内蔵させる、って説明だけどそれでもフレーム一緒なの？

>>619
お前性格悪いぞ？
そう思うなら思ってればいいだろ。
バカじゃねぇの？

初ロードでF85買ったよ!
嬉しくて10キロぐらい乗ってみたけど、楽しいですね!

しかし、尻が痛いけど慣れたりするんですか...?

そのうち鉄のケツになるよ

おめ！

>>622
ありがとー！
テンション上がったままなのでもう一走りしてくる！

FELT F4

Fhttp://m.feltbicycles.com/productcatalog/product/2/20317

Felt Road UHC Performance MMC carbon fiber w/ 3KP weave, InsideOut internal molding process, BB30 shell, external cable routing, carbon fiber dropouts & forged aluminum replaceable rear derailleur hanger, 912g

ライトウェイさんアイコンつけ忘れてますよ

>>621 ようこそFELTオーナー

>>621
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

レーパンは？

ケツは我慢してると突然大丈夫になる時が来る

ケツが痛いのは慣れとレーパンでなんとでもなる。
尿道が痛い場合はまずポジションを疑え。

俺もレーパン買おうか迷っている内に慣れてしまった。
しかしまあ、長い時間乗っていると痛くなるときはあるかな。

>>628

　いや、FELTの純正シートは真ん中盛り上がってるから絶対に尿道痛いぞ

　セライタリアのXOとかの安いやつでいいから変える幸せになれるかも

遅れながら621です

>>625
あざーす！
>>626
あざーす！
レーパンはまだ買ってないです。

今朝の尻と尿道の状況だと買いに行ってしまいそう...

カーボンフレームのBB下でフロントシフトワイヤーをインラインさせてるナイロン樹脂みたいなチューブって規格品とかで売ってる？

う〜む、外径が2.0mmで1.2mmのシフトチューブ通せるものがないなぁ
2.5x1.5はテフロンPTFEチューブで規格品があるようだが

連投スマン
見つかった
内径1.5mm 外径2.1mmと迷ったが内径1.35mm 外径1.95mmをポチッといた

2013はＺシリーズの上位モデルもBB30になるのか……

f4130の見た目に惚れて購入しようか迷ってるんですが、他のヤツの方がいいよとかありますか？
初ロードでMTBには８年ぐらい乗ってるんですが、もうちょっと日帰りで距離走ってみたいと思ってるんですが

現状スリックMTBで週末１００キロ〜１５０キロ日帰りで走ってるときが多いです。

見た目が気に入ったならそれが一番だよ

わは！BB30最悪やんけ！
カツンカツンキカンキカンうっさい！

走行100キロ目で

まだ400km位だがなんでもないぞ
当たり引いたか
それとも買ってすぐクランク交換した時にベアリングも交換したのが良かったのか

>>638
たまにバッキン！言うから萎える

始め一ヶ月弱1000km位でバッキンバッキン鳴り出して、何だこりゃ！っとおもったけど、定期的にベアリングをグリスアップすればなんともないよ。マジで

俺は6000kmくらい走ってグリスアップで異音解消すること４回

6000km強走って無清掃ノーメンテで異音無し

チェーンくらいは掃除した方がいいんじゃね？

・・・(これはボケなのかマジツッコミなのか、どうする)・・・
BBの話でしょ。

（うわ・・ネタにマジレスしてる奴がいるんですけどｗｗｗ）…
なんにしろ掃除は大切だよね〜

蛇柄バーテープ装着上げ

8/11から東北全県と北海道横断と下側半周してくる

>>648
こころ旅だな！
道中気をつけて！(｀･ω･´)ﾉｼ

シールドベアリングへのグリスアップってどうやるの？

出来るわけないやろアホ

>>641と>>642はアホなんですね

ﾌﾟｰｯｸｽｸｽ

>>650
お前には無理

今、ＺのってるんですがＦにするとかなり前傾になりますか？
腹筋のないオヤジなもんで

腹筋より背筋が疲れるよ
ステム逆にしてハンドルはコンパクト
スプロケは11-28T、クランクは172.5mmに伸ばして
サドルはゲル入りと
すっかりオヤジ仕様にしてるがｗ

クランクって長いほうが楽なの？

年を取るとケイデンスを上げにくいので
速度を出すにはギアを上げるほうが楽になる
そうなると長いクランクのほうが楽
ただし自分の場合それだと壊れかけた膝にくる

トルクかけやすいからと登りで調子に乗ると膝にくるね。
去年、オンロードMTBでやってしまった。

175mm買うことにした

一般的に、クランク長は身長の１０分の１が適正と言われている。
>>650
ベアリングのゴムシールやはめ込んでる奴を針とかで外せば出来る。
ヘッドとかだと、リテーナーが割れてたりするからチェックが必要。

そいえば、先月、メーカー(代理店？)に登録用紙を出して
そのまま何も音沙汰ないんだが、何か通知とかあるの？

ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸって新ﾓﾃﾞﾙ発売の時、店舗は在庫が入るｷﾞﾘｷﾞﾘまで発売日ってわからないものなの?

登録ハガキが来る。こないなら問い合わせたら？

へ？登録用紙を出すと登録ハガキが来るの？
登録完了ｽﾏｽﾀって通知じゃなくて？
う〜む、盆休み明けたら買った店か代理店に聞いてみるわ

>>665
その方がいいね！

おれは納車の喜びではしゃぎすぎて登録用紙出すの忘れたわｗ

俺もいつか出そう出そうと思ってるうちに登録期間終わってたわ

>>667
あっちゃーやっちまった系？

>>668
あるあるw

まともなろロードは始めてなんだがどっちか迷ってる

Z95 VS ZW75(500mm)で値段一緒

168cmなんだけどとっちがいい？

2011モデルなのでZW75は105が付いてる

Zwは女性用だぜ？

ダメ？

気に入りゃいいんでないの
ピンク入ったウェア着てるヤロウも結構居るし
女性用サドル使ってるってのもブログで見た事ある

使った事ないんだけど105でかなり違いがあるって書いてあるし

あと、通勤に使いたいんだけど市営の駐輪場に一日泊めてるとこのクラスでも盗まれる確率多い？

余裕でパクられるよ

EscapeR3でも盗まれるんだから当然

>>673
女性用より、650cが問題じゃね？

>>679
どんな所でですか？
日本人の体型を考慮しての発言ですか？

>>680
のりりんで650cネタやってから、こういう馬鹿増えたな…

替えのホイールすら無いぞ
手組とかしか選択肢無い
タイヤやチューブとかの消耗品すら店頭在庫なんか無いから取り寄せ
ボトル2本さすとか夢物語

現実的じゃなさ過ぎるだろ
しかも>670は一応168有るんだぞ
ZWしか乗れん程小さくない

欧米人にも普通に居るサイズだし、女子のプロツアー選手ですら650cなんか乗ってる選手稀だろ
欧米人と言えども女子は殆どの選手が160ちょっとしかないぞ

>>681
ソース出せる？
出せなきゃ嘘だね

横からだけど何て言うかｳﾜｧ…

>>679
650cの問題より
ZW75(500mm)が650cと勘違いしてるお前が問題じゃね？

>>681
ZWの650cに乗ってる超小柄な女だけど、散々な扱いでﾜﾛﾀｗ
まあ、実際そうなんだけどさ…

650c、実際メンテが色々大変よね

zwのほうが軽くていいだろ

ＦＥＬＴのかっちょいいＴシャツ発売してよー
３０００円ぐらいで

>>685
チビは選択肢がねーんだ諦めろ
質問してるやつはそれなりにはたっぱある

>>689
J( 'ー`)し「たかしへhttps://www.hellowork.go.jp/
自分が多少つらくても、腰痛くても頭痛くても、子供が元気にしてくれてるのがすごく嬉しいの。
元気そうな子供の姿見たり声聞いてるとね、本当に嬉しいの。https://www.hellowork.go.jp/
別に感謝してくれたり、無理に気にかけてくれたりしなくていいの。
苦労して育てた自分の子供が、自分の足で立って人生歩んでくれることが、何より嬉しい。
https://www.hellowork.go.jp/
悩んでる、行き詰ってる子供を見るのは本当につらい。
何とかしてあげたい、どうにかしてあげたいんだけど、私じゃ何もしてあげられない。
余計な口出ししちゃって、後悔する事もある。https://www.hellowork.go.jp/
アナタにはアナタの考えがちゃんとあるのにね。
でも、見守るだけしかできないのはつらい。https://www.hellowork.go.jp/
苦しんでる姿見ると、心が張り裂けそうになる。
親なのに、何でこんなにも、何もしてあげられないんだろうって、情けなくなるよ。
https://www.hellowork.go.jp/
https://www.hellowork.go.jp/
今楽しいアナタへ。アナタが楽しく生きているという事実が、お母さんの生きがいです。
https://www.hellowork.go.jp/
今苦しいアナタへ。何もしてあげられなくてご免なさい。頼りなくて本当にごめんなさい。
でも、つらくても生き抜いてください。https://www.hellowork.go.jp/
お願いだから、自暴自棄になったり、自分を卑下したりしないでください。
生きる場所は必ずあります。生きる道は必ずあります。
アナタが、もがいて、もがいて。そこに辿り着くことを毎日祈っています。
私にできることが何かあるなら、どうか言ってください。
誇大表現でも何でもありません。https://www.hellowork.go.jp/
アナタが強く生きてくれることが、お母さんは自分の命よりも
大事です。https://www.hellowork.go.jp/

F2盗まれた
防犯カメラに俺の自転車で走り去るガキが映ってた絶対許さねえ

早速mybikejpに盗難車登録だ！！

盗られるやつはあほ(笑)

盗るやつがアホだろ。
人様のものに手を出すなんて最低なゴミクズだろ。

>>691
早く見つかりますように…
そして盗んだヤツが悲惨な最期を迎えますように…

しかしガキに持ってかれるような施錠ってしょうもないな。

>>691
YouTubeに上げろよ

>>693 FELT乗りじゃねーなチミ
可哀想な性格

盗ったやつは奴は犯罪者
盗られた奴はあほ

コピペに反応しすぎだろう

650c自体、ホイールの選択肢が減る。

こんなマイナーなメーカーよりルイガノの方がかっこいいし有名

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

オリンピックでルイガノ見なかったな・・・
ＦＥＬＴは、何台も見たけど

今日F95買いに行きます！
初めてのロード自転車なので、めちゃくちゃ楽しみです

ルイガノロードは恥ずかしくてのれん

ルイガノはあさひやY'sのせいなのか
小径車やクロスバイクメーカーみたいなイメージに
なっちゃったから・・・

んなことはないだろ
もっと根本的なとこで馬鹿にされてる風潮がある

ＦＥＬＴの2012ロード、ネット通販みてたら20％ＯＦＦになってる所多いけど何故？

何故って、、もう2013が入ってくるだろ
おまけに価格下げてくるみたいだし

Feltは値引きの大きいメーカーだから
シーズン外すと最大で30%40%くらい割引になる
逆に言えばコスパよくて、更にそこまで値引きもしても売れないだなんて不人k...

Ｆ４が20万ってあったけど安すぎじゃないですか？クランクで6万とかでしょ？
なんで人気ないのかな。かっこいいのに。

SLKは単品ではぼったくり価格だけど完成車に付いてるやつは安い

70%offで売っても儲けが出るくらいだからな

FELTのロゴがいいな
カラーリングも、薄利でコスパいいし

>>712
ネームバリューなくて捌けにくいサイズだったからかもしれない。

>>705
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

FELTのロゴは私も好き

>>714
儲け出てるか怪しい。損切りで在庫処分するために安く出してる可能性が高い。

WIGGLEでも処分中

>>720
日本発送不可だってさ。
なんで？

FELT良いと思って買うか検討中ですが、なんで投げ売りされてるの？

初心者ホイホイだからだよ。

2013年モデルへの切り替えで在庫処分してるから。他メーカーと同様の理由。

・2012から13モデルへの切り替えどき
・他メーカーと比べると通販で扱える
・コスパ重視のお買得メーカーで売っている分、値下げ幅も大きくしないとお得感がない
・不人気な分安くしないと売れない

などの色々な条件が絡み合っての値下げだな

まぁ投げ売りメーカー云々言われるのがいやなら
店でトレックでも買っとけと

最近はトレックサマーセールとかで驚くような値段で変えるらしいじゃないですか？

トレックは値引なし。ただし型落ちになれば別。

カラーリングが地味だな
もっと派手で目立つ色も欲しい
白地にピンクの水玉とか

Ｆ4にするべきかＦ5にするべきか

F5乗りだけどAR5が気になる
F4ならF5にホイールかな
予算次第だけど

いまごろになってエリア88全巻一気読みしたから
F4とかF5とか、別のものを想像してトキめいてしまうぜ

いいよーAR5
エアロフレームがまじでかっこいい
乗るたびにテンション上がるｗｗｗ

でも薄いエアロフレームってもう終わったから。
時代はカムテイルで太いエアロフレームしょ

>>732
F20とかアルミの究極モデルで出ないかな

金も払わずに頼みを聞いてくれるのは神様だけだ

>>735
アルミの究極モデルとかトレックになかったか？

グレッグ好きの俺はA10出たら飛びつくなw

ARやっこくって無理ぃ
おれはZ95→AR5（1ヵ月ちょっとで）→F2と乗り換えた

FシリーズとかBB30な時点でオワコン

今時"オワコン"とか使ってる時点でオワコンｗ

>>739 ニワカ頭オワコン

お前らどんだけ必死やねんｗｗｗ

コンコンコーンwww

Fフレームカチカチやで

ARフレームもカチカチやで

(ヾﾉ･ω･`)ﾅｲﾅｲ

一般人がフレームの硬さなんかわかんのか？

思い込みｗ

またARゴウセイガーの登場か('A`)

どーせ硬いとか柔らかいとか
ネットで踊らされてるだけだろｗｗｗ

お前ら自分の足見てみ？

大腿筋ムキムキ

>>747 色々乗ってみな

アンチFELT乗り
一匹 乙枯れ様

>>752
画像うp

大腿筋てなに？
大腿四頭筋じゃないの？
ハムストリングス使え雑魚

腿の筋肉の総称です。知恵遅れ君。

そうだね！プロテインだね！！

争うなら他行ってくれない？

そうだな！ステロイドだな！

身長160cm股下75cm
腕の長さ（親指付け根まで）57cm

F75のサイズ48乗れるかな？トップチューブ510は長いだろうか
http://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2012/geometry/felt2012_f75_geometry.pdf

足の長さどーなってんの

自分で測ったから多少誤差はある
一応15cm足開いてジャンプの背表紙押し付けて長さを測ったからだいたいの目安になると思う
でも願望分無意識にプラスしてる可能性も否めない

俺は159の股下70で480に乗ってる、脚が短いのでサドルが余り上げられないが丁度よい感じ。
恐らく480だと余裕を持って乗れて、510だと俺のようにサドル下げめで乗るような感じではないかね。
まあ、店に行って乗せてもらうのがいいよ、俺も乗せてもらって自分に合っている方を買った。

俺は168で股下72だぞ

本日､FELT納車です
皆さんよろしくお願いします

こちらこそよろしく御願い致します。
本日は良い御日頃で。

FELTを購入したいと考えているんだけれども
身長171で身長170cm、股下78cmだと
一般的にサイズはどれがいいのだろう

1ｃｍ縮んだ！！！！

>>769
身長170cm、股下78cmでしたonz

>>766 ようこそFELTオーナー
>>770 172の78で510だよ

>>766
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>768
169の79で510乗ってる

おめーら脚が長いんだよッ！
好きなの乗れ！｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

>>766です
無事引き取ってきました〜超嬉しいです＼(^▽^)／

>>774 おめ ガンガン乗り込んで、いずれはホイール交換オススメ

>>774
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>764
情報ありがとう
似た体格で480に乗れる方がいるなら俺でも大丈夫そうだね
サイズ510のTT長530は遠そうなので480買おうかな
注文できるけど実物置いてる店ないんだよね博打だｗ

>ホイール交換オススメ

Ｆ5なんですが、EA50エアロあたり買おうと思ってます。
純正ホイールはリムは悪くないのですが、ハブが糞過ぎて・・・

EA50とか中途半端だなぁ

俺もF5だけど、チューブレス使ってみたいのでアルテにするかRacing3にするか迷ってる

168の股下75で480サイズのF75乗ってるけど足がもう少し長ければ510いけてたかな…

F5にアルテ履いてるけどRacing3の方が、フレーム色にマッチするね

>>781
全く同じスペックでZ6の510乗ってるけど
正直、股下なんかどうとでもなる
問題はホリゾンタルだ
今、俺がハンドルまでギリギリだから、もしこれ以上脚が長くなって
相対的に上半身小さくなったら、確実に腕届かなくなる

>>782
サイズ以前に
単にお前の体が柔軟性無いだけ

失礼
>>783だった

ホイール換えたら、登れなかったあの檄坂が登れるようになるかな？
そして異常に速い、あの集団についていくことができるかな？
それとも、鉄ゲタのままトレーニングを続けた方が近道か？

>>786
鉄下駄のまま、その集団に追いつけるようになってからホイール換える
これ最強

2012F85のクランク105にしたいんだけど、
ボトムブラケットはsm-bb5700使えますか?

胴長の俺が勝ちって事？

>>782
Racing3 2013でデカール変わるみたいだな。
赤が消えちゃうので、2012 F5に合わせるなら今のうちか。

評価もそこそこ良いしスモールパーツ入手性からもアルテで良いと思ってたんだが、
サドル・タイヤ・バーテープ・ワイヤーアウターを白→黒にしたら
地味になり過ぎてなんかワンポイント入れたくなったｗ

↑EA50か奮発してEA90
黒が多いからアルテより似合いそう、性能はわからないけど

>>788
F85ならそれでいけると思うけど、店に行ってみてもらった方が確実だよ。

>>792
ありがとう
確認してからポチることにします

EA90はハブがよく回って縦剛性が高かった

>>784
立位体前屈で余裕で両手ベッタリ地面に着くから
決して身体硬いって事は無いと思う

Racing5とF5に元からついてくるcxp22って結構違う？

>>796
重量は個体差があるだろうけど、多分R5の方が少し軽い
ハブの回転もR5の方が軽いと思う

R5買うならもう少し出してR3買った方が、幸せになれると思う。

俺はR3を何年か使った後、ZEROにしたけどｗ

ゾンダに変えたけどだいぶ違う感じはするな

俺にはFELTハブ+CXP22とR3の違いは分かるだろうが
R3とZEROの違いはおそらく分からないな…

felt f85 2013年モデルを予約してきました〜！
届くのは9月上旬だそうです。
ウェアって最低でどれぐらいかかります？上下1着ずつで

最低限なら１万あれば十分そろうよ

>>801
ありがとうございます（*^_^*）
予算内で安心しました＾＾

9月上旬と聞いて、え？１年待つの？と思った私は何か大切なものを無くしてしまったような気がします。

おらぁ九ヶ月半待たされたぜ
今となっちゃ笑い話だが

>>800
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>804
フォークに不具合でたＦ７５か

俺もF85 2013予約した。
納車予定は８月末か９月。
９月末まで待つつもりで6速ママチャリで走るよ。

F5の2013年モデルっていつ頃発表されるんだろうか

>>807
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

今ごろ、グロスホワイトの方がかっこいいかもとか思ってますｗ
>>807
何色にしました？

>>810
そのグロスホワイトなんです

>>811
いいですね！
同じf８５乗りとして頑張りましょう

>>812
こちらこそよろしくです

>>812 >>813
ようこそFELTオーナー

2012 F5 注文できたぁぁぁん
諦めた頃に在庫発掘
納車待ち遠しい
初ロードの新参ですがﾖﾛｼｸ

>>815 ようこそFELTオーナー 俺もF5

>>815
2012 F5（・∀・）人（・∀・）

>>815
俺も最近2012 F5購入したばかりだ。
よろしくな。
あと初めからついてくるバーテープは個体差もあるだろうけど、バーエンドからずれてくるかもしれないから注意してな。
俺のF5は2000km走ったらもうバーテープがエンドからはみ出てびろびろになった。

>>816 817
レスthxです
ショップ店長にRS20をタイヤ、チューブ込みで15000円でお買い上げしろって迫られた　笑
もっといいのにした方がいい！とかありますかねー？
気持ちのいい営業だったので乗っちゃおうとおもってますが(>_<)

ホイールは、金ためて良いやつ買った方が良いよ。

f6乗りなんですが、ホイール交換とBBを交換だったら、どっちを先に交換した方が良いですかね？
今は、最初からついてたホイールをはいてます。

俺は金がないからF5に元からついてくるmavicのcxp22にpro4はいてる。
けどハブがFELTオリジナルのやつだから決していいホイールではないと思う。

>>818
それって個体差じゃなくって、店で巻いてるんだけど...

>>821
BBを変える理由は？

>>823
まじか…店の人にはこれは元から巻いてあるって言われたけど…

>>ナカーマの皆様
今後ともﾖﾛｼｸです
なんか一杯レスもらて心強い!

高級ホイールとかすげー値段しますよね。いつかは！

バーテープとかは順々に作業覚えたいので、ヨレたらヨレたでちょうどいいかも？
柄とか苦悩しそうですね

>>819
ミドルクラス以上の方が良いんじゃない？
せめてアルテくらい

>>822
俺はもっと金が無いからｗ
デフォのホイールにPro3履かせてる
いやぁしかしホイール換えたいわぁ…
1.5kg位の奴に換えればだいぶ変わるよね

>>815
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

そいえば、2012 F5の510サイズ、16万くらいだったけど、先週近くのショップで見たな

かくいう私も先月F5に乗り始めてね

>>829
あり＼(^_^)／
>>820 827
悩ましいアドバイスktkr
アルテホイールかぁぁぁぁ
調べ始めるとほしくなりそうなので自重!　
検索ワード　
アルテグラ　ホイール　感想

>>825
店で一度剥がしてシフトケーブルとブレーキのケーブルを
調整をしてから再度巻き直しているはず。


俺（F5 2012)も先日Racing3買ったので（wiggleで安かった）
今週末が楽しみ。やっとcxp22から卒業できる。

2012Racing3のカラーって、ブラック/レッドとなってるけど
2-Way Fitだとブラックなんだが、カラー同じだよね
ブラックにホワイト/レッドの
他にブラック一色のモノとかあるんだろうか

F75に乗り始めて三ヶ月、cxp22からアルテに替えたけど、シロウトでもわかる位しなやかだね。
ヅラとかだともっとなんだろうけど

F55に乗ってます。先日シマノのR501-30に変えました。
リムハイト30有るとロードって雰囲気高まりますねえ。

>>835
巡航スピードは上がりましたか？

使った事はないんだけど、デュラとかRS80とかカーボン使ってると
ギャップとかで気を遣うとかないんかな…
だったらミドルクラスを使う方が気が楽でいいな

>>838
つフルクラムRacingZERO
ガッチガチでダイレクトに反応して、すげー進むよｗ

>>836
R501-30の使用感ってどうですか？
EA50と迷ってます。

>>839
いやそうじゃなくて、素材としてカーボンを使ってるリムは気を使わなくて良いのって聞いたんだが

>>841
リムハイトが気になる君には2013 Campagnolo SCIROCCO35
この価格帯で使用感なんて気にするなよ！見かけで選べば？
少なくともデフォよりは良いからさぁ

鰯の頭も信心から

>>838
c24ズラ使ってるけど、歩道の段差乗る時はスピード落とす位で、極端に神経質にはならないですよ。

俺のお勧めは、RS80のリムハイト低い方です。

ラレーの、入門価格で完成車にＲＳ８０がついてくるやつみたいなの、
FELTも出さないかな・・・
アルテといいつつクランクだけＦＳＡなFELTにはムリか・・・

デュラはC35が基本
横風考えてもバランス取れてる素晴らしい機材だ
出来るとこまで長い方がいいのに
重量気にしすぎ

feltのクロスに何故かデュラC50を搭載という

シクロクロスならディープリムは当たり前だろう

>>844
ほぉそれほど神経質にならなくてもいいのか
RS80はコスパが高くて良いホイールって評価を見るね

>>849

　ＣＸＰ２２からＲＳ８０の低い方のリムに乗り換えたけども、とにかく軽快でしなやか
　お値段も割とお手頃だし、おすすめですよ。

　唯一気に入らないのは、ニップルが赤いアルマイトで、なんかガキっぽい・・・この辺は
好き好きでしょうけども。

　もうちょっと落ち着いた色で仕上げてくれれば・・・と、手元に来てから思いました。
　当分先だろうけど、ＲＳ８０がダメになったら次は落ち着いた色のＷＨ６７００だな・・などとおもっとります。

RS80はちょっと剛性が低いかな、という気もする

RS80の剛性は低いと思える剛脚がほしいのはオレだけではないはずだ。

>>850みたいなのは何をもってしてRS80をお勧めしてるの？
RS80と他にホイールいくつか持ってて比較して、ならまだしもそれまで完車のCXP22とフェルトハブしか知らないわけでしょ？
何と比べてRS80をプッシュしてるのかが謎。
自分が使ってるからいい物だと思いたいだけじゃね？

ま、必ず否定する奴が出てくるのが2ch

純正からＲＳ８０って普通なステップアップだと思う。
別にそれだけでも参考になるっしょ。
むしろ、そんなにホイールは沢山買わないしｗ買えないしｗ

2012 F5のバーテープ交換したいんですけど、お勧めありますか？

このスレ的には蛇柄オススメです

豹柄もありよ。

>>855
本人か。
いや無難なステップアップだとは思うけどお勧めの理由がわからないんだよ。
何を基準にお勧めとまで言い切ったのか...

だから無難だからだろ

言いたいことはわからんでもない
他にいくつかホイールを持ってる人間の
「ＲＳ８０でいいんじゃない？値段も手頃だし快適でしなやかだし、おすすめですよ」と
ＲＳ８０しか持ってない人間の
「ＲＳ８０でいいんじゃない？値段も手頃だし快適でしなやかだし、おすすめですよ」
じゃ確かに説得力は変わってくるからねぇ
まあかと言ってそこまで噛み付かなくてもいいんじゃない？とは思うけど

RS80にでも千切られたか？
超個人的な因縁があるとしか思えんw

RS80 、ゾンダ、Racing3の中ならRS80がオススメ?
今 アルテ履いてるけど
他の2つは変わらないかな
スレチですまんFELT乗りに聞きたい

ぶっちゃけ今アルテ履いてるならどれ買っても変わんないよ大差ない

次は5万以上のクラスに行かないと

5万とは、また微妙なラインだな。。

5万円以下だったら完組より手組の方が軽くてしっかりしたホイール組めたりするんだけどな。
見た目はクラシックな感じで面白くないけど。

シマノ買うより手組みのが良いってこと？

863だけど 皆さんレスありがとう、手組も含め考えてみるよ

手組みは地味だけど良いよ！32本組ヅラハブプンプロで完組ホイール10万以上の体感がある。

32本組みだと乗り心地が良くなり耐久性にも優れてるよね。プロにキッチリ組んでもらえば余程の事が無い限り振れてこないし。

>>863
汎用性ならゾンダ
登りならRS80（ｃ２４）
平地加速性でRacing３
かな

手組みの難点は見た目が地味、見た目重視のスポーク少本数のが好きならやめ時な

FELT乗り親切だわ
大変参考になった みんなサンクス

そーなんだけど、普通に前後ペアで1300g台のが5万円以下だと悩むよね。

そうでもない

他のメーカー乗りなんだけど、てっきりFELTスレではブエルタで大盛り上がりかと思ってた。
アルゴスシマノすごいね！

やっぱりライトニングアルパイン最高や！
FELTに似合うマイナーっぷりも素敵やで！！

>>876
ありがとう！
でも、すごくいい結果連発なのに話題になったことないんだー

アルゴスシマノの活躍は嬉しいね
だいぶ前からアルゴスシマノがFELT使ってたら
もう少し話題になったかもな

アルゴスシマノジャージ買うかな?

cxp22→RACING3に変えて変わったこと（タイヤは共にIRC ROADLITE　空気圧9キロ)

・30km巡航が楽にできるようになった気がする。気付いたら30km出てる感じ。
・脚を止めた時の速度の低下がゆっくりになった気がする
・ラチェット音が大きくなったので歩行者が気付いてくれるようになった

まだ坂も行ってないし、ハブもゴリゴリした感じもあるので、
もっとたくさん乗って楽しみたいと思います

気がする気がする、それ、プラシーポだよ。

だがそれが大事

良いこと言ったソレ

プ、プラシーポ？

あーはいはいプラシーボね
昨日の晩飯プラシーボだったわ

9キロて、どんだけピザなんだw

プラシーボ効果とは偽薬を処方しても、薬だと信じ込む事によって何らかの改善がみられる事を言う。

思い込みでも何らかの改善があるならエエやんけ

気付いたら30km
脚を止めた時の速度の低下がゆっくり
追い風だったと思う・・・！すまん純正からの変更か、有り得るかも

ブエルタ、スプリント３勝おめ！　ひとつくらい山でも勝って欲しい

か

る

め

や

で

ん

ね

！

サドル選びの旅…
F5付属サドルみたいな形で尿道痺れ対策もしてるってなると
どれが近い？
尿道痺れ対策として真っ先にセライタリアのFLITE GEL FLOWに換えてみるも、
穴のサイドの縁が当たって痛い
となると穴ではなくヘコミにしてるフィジークなのかなとも思うが
アリアンテ、アリオネ、アンタレス…違いがよく分からん

>>898
フォームの見直し

>>899
それ難しいな
買ったところ遠いので見てもらいながらフォーム改善てのも難しいし
Fシリーズのフレームが合っていない可能性もある
となるといっそ自転車買い直しからというかショップ選びから入った方が早い気もする

サドル探しの泥沼よりはマシだな

自転車を買い直してさらにサドル探しの旅をすることになったり

>>898
・レーパン履いてない
・サドルに体重かけ過ぎ（フォームが変）
・もともと体型（股間）がヤワ
・ピザ（デブ）

そんな貴方に↓
スポーツサドルスレ33
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1333784849/

筋トレでバックエクステンションとプルダウンすれば
姿勢の改善につながると思うんですがどうでしょう？
私はそれで改善できました

>>903
2,3は当てはまるかもしれない
改善は難しそうだな…

>>904
自転車乗るより筋トレで身体鍛え直すところからか
遠まわりの様でもその方が良いのかもしれないですね

しびれは過度の圧迫による血行不良が原因なんだから
サドルにケツを乗せる位置を少しずつ前後させたりして
一部分だけに負担がかからないようにするといい。

こまめに軽くダンシングするのもリフレッシュになる。

>>907
とりあえず、CRで実践してみます
サドルの位置を5mm前に出し、角度も水平から僅かに前下がりにして
尿道部分より後ろへの配分を増やしてみました

>>907はセッティングいじれって言ってるわけじゃないよ。

>>909
もちろん、実践するっていうのは乗車中に血行不良対策を入れるって意味で
その他にサドルの位置変更もやってみるというだけです

>>909
体の硬さやポジションがあるから、結局ポジションから弄って行った方が速く解決すると思う。
後は、１０００キロ程走ったりすると自然とお尻がサドルに慣れて来たり・・・

尿道はまじでやばいからな。EDになる。SQlabいいぞ

test

初ロードでF75かスコットのS20か悩んでる
最初に見たF75の赤黒がカッコよすぎて濡れる。でもS20の赤黒も捨てがたい
お前さんたちならどっち？ってここFELTスレですよね。

F75の赤黒？

ごめん色々添削してたら変になったorz
F55の黒赤（黒白？濡れたやつ）かS10黒白　F75黒かS20黒赤
どちらも価格差はコンポだけっぽいから差額でホイールとかも悩むんです

黒白赤は初めカッコよく見えるけどぶっちゃけ飽きるぞ
と2011F75乗りのおれが言ってみる

パーツもロードもみんな黒白赤の組み合わせばっかりだもんなぁ

まあその分パーツの組み合わせはやりやすいけどな
見た目てきに
ホイールをゾンダに変えたけど全く違和感ないし

そっかー、でも確かに飽きやすそうだなー
じゃあマシンだけ見るとF55とS10　F75とS20だとやっぱりFELTかな
価格も一緒だしコンポもアルテ。あとは色だけかなーと

>>920
最近のFELTの活躍を見たまえ
くるぞ、これから。
スコット？ロゴがださいよ

ただ、フェルトはジャイの後を追う安売りブランドだからなぁ
そういうのが気になるならスコットだよね

>>922
FELT　F1は至高

スコット、トレック、FELTと悩んだ結果
FELTを買った、ロゴもいいしお気に入り

>>917
俺はF5でパーツ換えて黒白赤をもっと推し進めてるぞｗ
ってもk-forceだからそうそう換えられない
ホイールはとても手が出ないので来月あたり2012のR3にしようかと
バーテープ、タイヤ、サドル、ケーブルアウターは白やめたけど

しかしこうBBからパッキンパッキン音が鳴ると
思わずスコットを薦めたくなるぜ

2012のF95はBB30じゃないんです？

サクッとツマノにでも換えりゃ良いじゃん
まさか付いてるパーツ全てずっとそのまま使おうとか考えてないよね

F5のコンポーネント黒よりシルバーが似合うな個人的に
クランクもシマノのシルバーにするかな

デゲンコルブ、ブエルタのスプリントステージ完勝！いやーすごいね。
アルゴスシマノのチームカラーF1も超かっこいい。市販してくれ。

…FELTに付いてるのをずっと見てると、だんだんデュラ9000系も良いデザインに見えてくるｗ

ARのデザインは至高。スコットのフォイルなど足元にも及ばない

柔らかくなければなぁ...

よく言った
俺もAR乗りだが、ARはふつくしい

梅田のウエパでARゼロの実車を見た。
店の入り口でFELTの垂れ幕の前に堂々と鎮座している姿に
俺はその場で泣いた。

USA - FELTの公式が変わって、2013年モデルきたな。
価格的にも見た目的にもAR3にグッときた。週末、早速代理店に行ってくる。

２０１１　ＡＲ５の黒緑がカッケーと思う俺Ｆ５乗り。

ARの名前を出すと即座に柔らかいとか反応するのがだいぶ前から１人いるんだよな。
多分2010のAR5あたりしか知らない奴。
もうデマだと思っていい。

AR乗りだけど1回だけ60のディープリムはいてヒルクライムでダンシングしたときに
ちょっと柔いかなとは思ったけどたぶんホイールのせいだな。
普段は全然柔らかいとは感じたことはない。

ARはフォルムがいいよね。

たとえＡＲが柔らかく感じたとしても
お前の貧脚には関係ないから安心しろ

ＡＲにディープリムっすか
カッコよすぎる、裏山

>>938
シッティング向けとは言われるよね。
柔さは感じないけど、確かにAR1にしてからヒルクラであまりダンシングしなくなった。
乗り方は少しフレームに合わせる感じになるかもしれない。

13モデルのZ85入荷って連絡来た〜
注文してあったF85は来週入荷ってメーカーから言われたそうな

マニアックだけど通勤用に
2011年のフットプリントを50％OFFの
9万円弱で日曜日に購入しました。
数日通勤に乗ってみた感じだと、
フルカーボンのシングルは街中最高です。
普段はAR5に乗ってますが、
街中でのコンポ盗難のリスクや
気軽に普段よれないお店に寄れたりして
いい感じです。

購入サイズは店頭在庫処分特価ということで500だけでした。本当は520がほしかったけど今は満足してます。

カタログスペックの重量は、
540で8.5kgとなっていますが、
私の500サイズでは予想よりかなり軽く
完成車状態で7322gしかなくて
AR5よりかなり軽くなってます。
電子釣り測り測定です。

フェルト２台体制で乗り分けて
楽しんでいきます〜

>>943
うpらないか？見てみたい

うpります~
7322gの車重には、
ペダル、前照灯、尾灯が含まれます。
純正からの変更点は、
フリーコグをシマノのSF-MX30の17tへ
交換してます。元から付いてた18tのラチェット音が煩くギア比も軽すぎたので変えました。
AR5と比べてフレームがガチガチに固めでアルミフレームのような感じで、良く推進します。
塗装がUVコートのみで化粧カーボンが
とてもキレイですよ。

ペダルレスだと重量は7089gでした。
シングルではありますが
人生で1番軽い自転車となりました。
http://i.imgur.com/VT2JL.jpg
http://i.imgur.com/U3BXA.jpg
http://i.imgur.com/sXKur.jpg
http://i.imgur.com/t0scd.jpg
http://i.imgur.com/3ms4I.jpg
http://i.imgur.com/81QFl.jpg
http://i.imgur.com/wwtIu.jpg
http://i.imgur.com/MFfVv.jpg
http://i.imgur.com/Orn8O.jpg
http://i.imgur.com/vCqPB.jpg

>>945
スッキリとしてカッコいいな！
うp乙

俺もAR5乗ってんだけどアレより加速してますよ感が強いのかな。ほらARって気がついたら勝手にスピード出てるじゃん
俺としてはエアロバーぶち込んでだな

:::::::::::.:　.:. . ∧＿∧ . . . .: :::::::　　　俺MTB買うんだった･･･:
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::　 　
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::　
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣

>>947
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　MTBもIYHしろと後押しして欲しいんだろ？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

>>942
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>943
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

俺もフットプリント乗ってるわ
トラックエンドのフルカーボンフレームで前後ブレーキついてるのってフェルトくらいしかないよな
俺のは540やけど重さは込み込みで8.2キロしかないぞーペダル込みで。Webの8.5キロは間違ってるな
本国じゃ610までサイズあるみたいだし そっちの重さなんじゃね?

まぁあれだ、購入おめー

意外とAR乗りがいて同じAR乗りとして嬉しい

数年振りロードを買おうか迷っている初心者です。
来年、日本一周する予定だけど･･･ｵｽｽﾒはF5ですか？
アルミよりカーボンのほうが長距離向けだとネットで色々知りました。
そこで、F5+ﾎｲｰﾙ(25C)にしようかと考えています←25C可能ですか？
教えて下さい！

その用途ならZ5のほうがオヌヌメ
25CはZでもFでも可能

13年F85予約、やっとﾛｰﾄﾞに乗れる
けど若干ﾀｲﾐﾝｸﾞに乗り遅れたらしく、第一希望の白は納期11月中旬で黒は来週終わりにでも入りそうとのこと
来年は就活が始まってしまうから迷う事無く黒を予約したけど

http://www.feltbicycles.com/Resources/ProductPhotos/LargeBikes/Felt_bicycles_F5_lrg.jpg

2013 F5 落ち着いた色だな
よーしお父さん買っちゃうぞ

>>955
2012年モデルからの変更点とかわかるサイトあったら貼ってくれ
ちなみにいつ頃買えるんだろ？

公式
http://www.feltbicycles.com/International.aspx
去年は9月発表、10月入荷くらい

サンクス
まだ2012年モデルがまだ買えるんかわからんけど
とりあえずデザインでは迷うなあ2013の無難なデザインも悪くないが2012のデザインもいいよなあ

>>953さん
ありがとうございます。Z5も検討してみます。
･･･が、Z5の色が好きじゃないんです(すみません。
F4,F5
DEFY ADVANCED 3
DEFY COMPOSITE 2
TCR COMPOSITE SE
GIANTも考えていますが･･･比較的にどれが優位なのかわかりません。。
１＞２＞のように順の良さをお願いします。

うおーZ6かっけー
フレームは2-6で同じでコンポがAPEX？とかSORAなんかな？
ちょっとほしいわー

>>959
ミス。F5,Z5

2013年モデル全体的にカラーリングが良い

「迷ったら高いのを買え」　「同価格帯で迷ったなら見た目で選べ」という格言があるではないか

>>955
随分とカラーを変更してきたなぁ
フルクラムも2013は赤消したデザインにしてきたし
これにR3あたり似合いそうだな
いや、アルテのグレーの方が似合うか

>>955
あれ？写真はスラム装備？

>>954
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>954 ようこそFELTオーナー
>>958 2012かな

ツール・ド・フランスでのFELTユーザーっているの？

>>968
アルゴスシマノ

>>952
日本一周に使うんだろ？
丸石エンペラーかジャイが好きならグレートジャーニーにしなよ
全行程サポートカー付きの宿泊施設利用なら好きなの買えば

てかFシリーズのオーナーでBBが異音なってるユーザー
どんくらいいるの？

>>971
俺のはF1なんで、ヅラクランクなんだ。

>>968
ユーザー？
まさか……おま…

しまった来年買おうかなって思ってたのに今年のほうがデザイン好きだ・・・
クロス買ったばっかなのにこれはまずい

>>974
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クロスとロードは使い分けできるよ
籠やキャリア、フェンダーつけて雨買い物（通勤通学）用にしてしまえ
でロードで週末がっつり走る

ついに、ZシリーズもBB30かよ・・・
Gossamerだし・・・

2011モデルのZ5買っときゃ良かった・・・

はぁー、ごっさまごっさま！
はぁー、ごっさまごっさま！

いーじゃん、スリーブ入れてシマノクランク使えば。

>>975
か、肩を叩くのを止めろ・・・

>>976
ほんとにロードいるのか考える猶予があると思ったらこれだよ
買い物にキャリアとバッグはちょっと憧れあるね
クロスにじっくり乗って決めてって店の親父に言われたばかりだけど
話ししてみよっかなぁ

クロスでは物足りなくなること請け合いだぜ
2つ買うよりは安いじゃないか

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

先にロード買ってもちょい乗り用にクロスが欲しくなるし
先にクロス買ってもガンガン乗り用にロードが欲しくなるから
先にどっちを買ったのかはあまり問題ではないのだぜ

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･
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￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣

クロスにパニアとか満載してツーリング用にするのもいいじゃないか。
ロードはロードでガッツリ走ろうぜ。

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･
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　　　　　�� (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　
　　　　 　 / 彡ミ゛ヽ　.::::iー-、　　 　　 .i ﾟ　+　
　　 　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ.:::|　 　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣

チョイ乗りやポタ用にミニベロ欲しいけど
置く場所ないわ

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　このスッドレはIYHerが頂きますた
　　　　　　 ∧＿∧ /　/　　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

>>984
モールトンなら分割できるじゃないか
スーパーレコードで組むもモテるぞ！

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･
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身長172センチでARシリーズを買おうと思うのですがサイズはどれが適応なのでしょうか？

510

510にきまってんだろ。540乗っていいのは170cm台後半だ

ようこそARオーナーへ

ＡＲ２乗りです
ＡＲオーナー結構いるんで嬉しいです

FELT乗り最近多いな
いいことだ、ARはほとんど見ないから近くで見てみたい

男がZW使うのはどうなんですかね！？

ZWのサイズが合ってるなら
それがオススメ 他人のバイクなんかメーカ位しか見ない、ホイールなんかも
自分はね

誰も気にしちゃいないよ

ARは300g減量したみたい。2012年モデルはAR5で2499ユーロだったから、1999ユーロってことは日本でも定価20万円ってことかな。
http://road.cc/content/news/65414-eurobike-2012-felt-redesign-their-z-series

下の記事見るとARはフレームが300g減量したみたい。2012年モデルはAR5で2499ユーロだったから、2013年モデルは1999ユーロってことは日本でも定価20万円ってことかな。
http://road.cc/content/news/65414-eurobike-2012-felt-redesign-their-z-series

2013ARは地味だなあ 廉価版って感じだわ
2011のデザインが好きだったわ

F95はロードの入門機としてはどうですか？

ええで。

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