最近のロードはカッコ悪い

最近の極太パイプ＆スローピングのロードって何かカッコ悪いと思いませんか。
細身＆ホリゾンタル主流の昔のほうがスタイリッシュなロードが多かった。

昔は良かった。

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最近綺麗なトライアングルフレーム無くなったね。女用みたいな極端なスローピングばかり。
どんだけ短足なんだよ。

フレームは鉄、部品はアルミが正しいロードですな。

スローピングでもシートステーとトップチューブの交点の位置がタイヤの高さより高くないと美しくないなあ。

でも、背の小さい人にとってはスローピングのおかげでロードが身近になったのも事実。

独り言楽しいですか？

MTBのようなスローピングは嫌いじゃないけど、カメラの角度によってホリゾンタルにも見える微妙なスローピングが嫌い

チビの自己擁護スレですか

一時期に比べたら細くなったと思うがな
つうかエアロでぶっといのも賛否両論だろ

スローピングはダサいがベントチューブは流麗

なぜあれだけ太い必要があるのか意味不明。ステムやハンドル、クランクアームあたりまでどんどんデブになっている。見てるだけでお腹いっぱいになった気分。

10年くらい前まではカーボンでも細いホリゾンタルが普通にあった。

お勉強が足りません>>11

最近のロードはカッコ悪い　×
サイズの小さいロードはなんでもカッコ悪い　○

スポーツには機能美を求めろよ懐古厨

性能面でもリヤエンド幅126�oのクロモリロードのほうがプラ玩具の最新ロードより上だしね。

こういう怪しからんバイクが増えたよな
http://blog-imgs-49.fc2.com/b/e/l/bellcycle/11141-000005bdc-f609_Hushovd-Garmin-Cervelo-S5.jpg

別にクロモリホリゾンタルも細身のカーボンも絶滅したわけじゃないだろ

昔のカーボンフレーム(lookの181等)はカッコ良かったが、今のカーボンフレームは太いのばかりでカッコ悪い

デザインが似通っててどれもダサいんだよなあ

すべてはUCIが悪い

>>15
そう思う理由ってなんだ？

クロモリがレースで使われないのは何故か

クロモリとかアルミとか俺が踏んだら折れたんですがーーーーーーーーっ！！！！


カーボン最高　

>>22
スポンサーの都合だよ。　配給してくれれば使わざる負えない。

>>22
重いからじゃね？

一定以上のチームにバイク供給していて、かつクロモリ内製してるメーカー自体少ないし

実際レースでてなかったらそういう考えになるのもわかる

そういやクロモリの完成車で￥100万超えのロードあったな

２ちゃんだったけど「クロモリで本気で勝ちに来た自転車だな」ってレスがあった

クロモリが使われないのは遅いから

違う、儲からないから

アマチュアレースなら普通にクロモリいるよ

カーボンは軽いけど踏んでも鉄みたいに進まない、何かスカスカした感じ。
ヒルクライムならともかく、平地でカーボンはかえって遅い。

カーボンのほうが進む

とにかく、スローピングの極太カーボンはダサい。これがカッコ良く思える奴はデブ専だ。

そうは言っても、クロモリのホリゾンのロードに乗ってるのは
レースに出たこともなさそうなデブばっかじゃん
しかも臭そうなジジイ・・・　　　　　

乗ってる奴の方がカッコ悪いだろｊｋ

>>32
本気で言ってるのならおまえはただの馬鹿
もしくは名前も知らないような激安中華カーボンのフレームだったのだろう

>>37
ツールも勝ったT社のカーボンですが何か？

>>38
うぷ　うぷｗｗ

>>38
どうせ蟻とかで買ったんだろｗｗｗｗｗｗ

自分の考えが正しいと思うあまり正常な判断能力が無くなる奴っているよね

>>32
カーボンカーボンってひとくくりにするけど剛性も振動吸収性も形状も様々なので、条件を書いてもらわんと。
例えば機種名など。

アマチュアでも入門車はアルミだろ・・・

クロモリは物好きの趣味

太フレーム、高ディープ、ごてごてロゴ。
ものものしくてかっこいいよ。

太いか？
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/race_performance/domane_6_series/p1_domane_6_9_radioshack_nissan_trek_edition/#

懐古の速くもないおっさん達が乗るせいでクロモリ＝遅いというイメージがあるのが納得いかねぇ。
走るぞー　飛ぶように。　カーボンよりとかそんなことを言うつもりはないが、平地なら大差はない。

俺も３５年前の６速Wレバーのクロモリチューブラーロードに乗ってる。

別にフルカーボンロードも買ってみたが、乗り味はまったく別物。
どちらも乗って楽しいが、面白みで言うとクロモリの方。

ただ１０速STIは楽。
トルクバンドの狭い爺脚にはWレバーはちょっと辛いこともある。

ジオスのクロモリ乗ってる。先月ロード探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを漕ぐと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもロードなのにクリンチャーだからパンク修理も簡単で良い。
クロモリフレームは重いと言われてるけど個人的にはママチャリより軽いと思う。フルカーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雨の中とかを下るとちょっと怖いね。シマノのブレーキなのに止まらないし。
速度にかんしては多分クロモリフレームもカーボンフレームも変わらないでしょ。
フルカーボン乗ったことないから知らないけどカーボンか鉄かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもクロモリフレームなんて買わないでしょ。個人的にはクロモリでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど草レースのゴールスプリントで40キロ位でマジでスペシャライズドベンジを抜いた。つまりはベンジですらジオスのクロモリには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>48
ジオスの話題は荒れるからあかんて

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

いつの時代にも「昔のあのデザインがよかった」って人は居る
最近自転車に入ってきて楽しんでる人は、自分が好きな自転車をひたすら楽しむのがいちばんよいですよ

>>51
ロードディスクブレーキ化は歓迎だが、電動シフトは許せん。

俺もこうやって懐古厨になっていくのだろうか…

電動が主流になるとは思えんね

どうだろ？

ママチャリが乾電池駆動のオートマになって、スポーツ自転車もそれに近い作りに。競技用シフターは全面電動に移行、ワイヤーは一部ツーリング車のみになって、今で言うランドナーのような位置付けに…

なんてことも無いのだろうか？

そのうち心拍数、斜度等から最適なギアを自動変速するATとかでたりしてな

脂肪を直接エネルギーに変換してペダルを漕がなくても進むようになるよ

>>56
想像する限りかなりグロテスクな物になりそうだなｗ
家畜人ヤプーにでてきそう

>>56
もうそれスポーツじゃないな

速かろうが遅かろうがどうでもいい。
とにかくカーボンフレームはカッコ悪い。

薄肉クロモリメガチューブのスローピングフレームが一番だよな！

細いやつってランドナーみたいで、なんだかなぁｗｗｗ

よくニワカが安物完成車のクロモリ乗ってたりするけど、そういうバイクはだいたい
フォークがカーボンだったりシマノの不細工なクランクがついてたりするんだよね
不細工なクランクやフォークは不細工なカーボンフレームには合うけどクロモリホリゾンタルには合わんでしょ

体はデブなんだから、フレームはスマートにねｗｗ

カーボンフレームはデブには合わないｗ

>>62
しかし、今のシマノにクロモリに似合うクランクがないという悲しさ。
本当はアテナあたりにしたいな。

いつまでも古い腐った時代のものに囚われてるとか生きづらそうだね

まあ、あと数年でおだぶつさんな連中ですから

何が何でもカーボンって考えの方がヤバいと思うけど

いまだにウッドラケットに固執してるテニスジジイみたいなもんか？　(´･∀･`)

さすがにパーシモンは

>>62
アラヤラレーがまさにそんな感じだな
クロモリフレームにカーボンフォークはある意味現実的でアリなんだけどシマノクランクが絶望的にダサイからなあ

ぷっ！

6500のクランクを再生産しろ。

クランクつーか、7700デュラエースをグループセットで継続販売しなさい。
何故自転車のコンポはそういうのがないのか？

おまえしか欲しがらないから

補修部品扱いにして作れんのかな？

無理

値段2倍くらいになりそうだな

電動無線ブレーキ　Byテクトロ

デュラエースは最高のグレードだから二系統あるとマズイのかもしれんが、アルテクラなら二系統あっても差し支えないのでは。
9S最高級グレードってことで。

新コンポ・アルテクラ

>>78
妨害電波で人を殺せてしまう

>>78
妨害電波で人を殺せてしまう

大事なことなので2回言いました。　ここテストに出ます。

ふかわりょうかよ

最近の定義がわからん
10年くらいまえのラグドカーボンは好きだけど
このスレでは受け入れられないんだろうな

6500か5500のコンポーネントセットは継続販売して欲しいな

俺のロードというかTTかっこいいだろ？
http://mar.2chan.net/nov/37/src/1340446249775.jpg

でもチビだから実物はもっとダサいんでしょう？

ゴテゴテしすぎ

ホリゾンタル（笑）細いパイプ（笑）○パイプ（笑）

>>85
ああ、先日見たサイクリーにおいてあったTIMEは確かにかっこよかった
品名はしらんがチェーンステーかどっかにMAVICのペイントがされてた
しかし横の現代のカーボンを見たらそっちの方がかっこいいとすぐ目移り

リア・エンド幅120�o5段フリーのロード、最新のリア11段新規格てんこ盛り樹脂ロード
どちらか速いかというと、そりゃ大して変らないというのが事実だからね。
それなら美しいほうを誰だって選ぶでしょ？
つまりフレンチクルスルートを作れば良いのに、なんでインチキな完成車買うかな〜？

きちんと踏める人が乗れば、クロモリでもカーボンと大差ないからなぁ

メーカーも儲からないからな。
今じゃ、メタボのおっちゃんが60mmのディープ掃いている時代。
そりゃチャリ屋も儲かる。
10年前じゃ考えられなかったけどな。

むしろスポーツとして乗ってる学生や若者は安いホイール使ってるよ
お金ないし食い物に金かかるし

金ある奴は金使えば良い。
無きゃ稼げばいい、俺も最初は
r500にtiagraだったよ。
今は満足してる。

踏めるって言ってる時点でお笑いです

>>92
でも軽くてメンテナンスしやすいほうが便利なのは事実

空気抵抗を突き詰めればカッコ悪くなるんだろ

機能美という点で見れば今も昔も格好いいと思う
ただそこにシンプル故の美しさを求めるとどうしても現代のフレームは外れる

職人が造ったフレームじゃなくって、中国でパートのオバチャンがカーボン貼ってるようなフレームなんかに乗りたくないわな、、

カーボン貼る(笑)

職人（笑い）が造ったフレーム

>>91
関内か？

塗りはイタリア、作りは台湾ってのが一般的な評価だな
日本の自転車生産は無くなって久しい

クロモリって相当おしゃれなカッコで乗らんと
昔のオタクだからな

格好なんて何でもいいじゃん

>>94
10年位だったらすでにそういう層はいたような。
コルナゴのC40とかピナレロのプリンスとかにコスカボとかをはかせて
盆栽&ポタ用に購入する層とか。

デブがカーボンフレームにカーボンパーツ満載ってギャグそのものだよなｗ

カーボン、アルミの極太フレームも嫌いじゃないんだけど、あのカラーリングとプリントされた巨大なロゴが我慢できない。
まるでひと昔前のスキーウェアのようなカラーリングとセンス
耐えられない

>>110
それだ！
日常の足にも使ってるから、イカツイ感じのゴテゴテしたのは好きになれないんだよね…

最近はダークラベルとか流行ってるしいくらでも地味に出来るだろ

お前らに分相応の中華カーボンも無地だろが

>>110
俺のコフィディス695ちゃんディスってんの？

>>111
日常の足ならクソスでいいじゃん

真っ黒なロードも嫌だな。二グロみたいだ。
塗装くらい必要だろ。

突拍子もないタイミングで黒人差別をブッコんでくる奴は半島人だと解釈するようにしてるお＾＾

通勤ロードは銀色のクロモリだよ。普段着に真っ赤とかは恥ずかしい///

とにかく人もフレームもデブはダメだ。

うるせぇデブ

>>118
普段着っていうか地味な色の服には派手な色の自転車の方が似合うよ
その逆もアリ




って某コーディネーターが雑誌で書いてたのを見たことある

昔のロードでかっこいいのってどんなやつ?
誰か写真うpして。

>>122
http://cache.wists.com/thumbnails/6/a2/6a2aae1f90bc1ad592991d0a789d2ffa-orig

最近のロードに乗っている人がかっこ悪い

カーボンをドヤ顏で乗ってるニワカがカッコ悪い。

>>122
http://www.goocycle.jp/special200905a/OLD05_PINARELLO_PRINCE/

>>123
スゲェな。
子連れ狼の乳母車並じゃん。

ピナレロドグマにディープリムのメタボおっさんとかなんとも言えない気持ちになる

>>128
2ちゃんにそういうネタ書かれてるけど、実際にそんなおっさんいるかよ！と思ってたら、ホントにいた。
体重100キロはありそうなピチピチジャージのおっさん。
「ぷっ！」とか思う前に憐れみの目で見てしまった。
ごめんよおっさん。

自分もそう思ったけどそれなりの人数のイベントに必ずいるから笑えない

http://www.ayanamishoten.com/wp/wp-content/uploads/2011/04/IMG_8721_ks.jpg

代表例

>>126
ニワカ乙

そりゃデブなんて絶滅危惧種じゃないんだからどの分野でも一定数はいるわな（自転車に限らず）
アメリカのMTB海苔なんてホント巨漢デブばっかりだぞ

痩せようと努力してる人を笑うのイクナイ！

でも身長150cmくらいの女がロード乗ってると
抜かし際にサーカスかよｗって聞こえるように呟くよね

>>1

×　　最近のロードは

○　　最近のロード乗りは

ローディのキモチワルさやオタ臭さかっこ悪さに比べたらロードバイクの見た目なんて誤差だろｗ

機材は悪くない。
使ってるやつの問題。

だな
キモデブオッサンはやめて
頼むから

機材も格好悪いよ？

日本人って格好悪いよな

地面に這い蹲ってでも石に齧りついてでも生きていくってのはカッコ悪いんや！　ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ

そういやトマジーニを本社でオーダーした人がいて
受付の娘さんに「日本人脚短けーｗｗｗｗｗｗｗｗ」って大笑いされたらしいw

フグリが立派なだけなんだからねっ！

女性も乗れるサイズの小さいロードがなんだかしっくりくる。
172だけど
足が短いんだろうなオレ・・・

股下いくつよ

75位　

短っ！

股下比率43%だから日本人の平均くらいじゃない？

短足はいいけど
上半身が長くて顔がでかい奴はｗｗｗｗｗ

布袋さんディスってんじゃねーよ

びーまーべいべー
びーまーべいべー
アンタが大将ー♪

>>150
それが日本人ていうか東洋人の典型的パターンだろ

だな

だとするとチョンはチンコが小さいから同じ股下なら足が長く見えるかもしれんな

小学生の女の子二人が並んであたしたちどっちが足長い？って聞いてきたので
しばらく凝視してたら、ヘンタイ！って罵られた

寝言は寝て言え

175cmで股下79cmの俺が通りますよ

>>156
ご褒美貰いすぎだろオマイ

>>158
普通すぎてつまらない体型だね

俺には細身でホリゾンタルの方が陳腐で格好悪く見えるがね。

>>161
>>137

少なくともアンディとかカンチェぐらいの
体型の人だけジャージレーパン着てほしい・・・・
東洋の猿のジャージレーパン姿は
見るだけでキツイよ
カベンディッシュでさえ笑われてんのにさ

>>163
よう猿
どうして和服着ないんだ？

>>164
「和服」なんて着たら親日罪で捕まっちゃうだろ少しは気を使ってやれや

>>165
なるほど！

最近のモデルって、形は気にしないんだけどあのゴテゴテと貼られたステッカーが嫌い。
フレームから部品まで、何であんなに張ってあるの？
簡単に剥がせれば良いけど、上からクリアー塗ってるのもアルみたい。

いやそれは昔からだったと思うが・・・

自分のはSHOPにオーダーしたフレームだから、ヘッドチューブにSHOPの小さなステッカーが一枚あるだけ。
Mavicのステッカーも剥がしてある。

>>167
え、ステッカーなの？

剥がせるステッカーだったら良いんだけど。
塗装してあったらアウトだね。
とにかくあのロゴだらけは勘弁。

アンカー（パナも？）がロゴなしオーダーできたよね

１78で股下78だぜ。タンソクはしょうがない。日本人だから。

パナはロゴ無しできないと思った

俺のバイクはチームカラー。シマノとユッチンソンのステッカーが貼ってあってそのうえからクリアが吹いてある。
仕方ないから選ぶ際に全く候補に入ってなかったシマノのホイールに交換、ユッチンソンのタイヤ履かせた。
思いのほかよく似合ったもんでちょっとうれしい。もちろん後悔はしていない。

カンチェラーラも表彰台の立ち姿を見ると決して長足ではないんだが
日本人のレーパンジャージ姿は更に奇形なくらい短足に見える

>>176
まぁ、俺はハーフで父親が日本人で母親がイタリア人、オマケに母の父はフランス人だから無問題。
ちなみにマシンはコルナゴでコンポはデュラエース、ホイールはマビックです。

このままだとチョンにやられる！お前らヤバイぞ

★米国下院 　韓国捏造の慰安婦決議案の阻止　7/22まで

<<　日本人に未来1000年に渡り、日本人を再教育する権利を韓国に与える　慰安婦決議　>>

2012年の慰安婦決議は『日本政府による強制的な軍隊売春制度「慰安婦」は、「集団強 姦」や
「強制流産」「恥辱」「身体切断」「死亡」「自殺を招いた性的暴行」など、残虐性と規模におい
て前例のない２０世紀最大規模の人身売買であり、日本人は公式に謝罪し、歴史的な責任を
負い、現世代と未来世代1000年に渡り残酷な犯罪について、日本人を教育する権利が韓国
に与える」・・・。

2007年に韓国が仕掛けた米国下院を通過した121号決議「慰安婦決議」は、夏休み中を狙い
わずか10人の米国下院議員で決議された

強姦世界一国が何喋ってんだろな

どこの国にも女衒のような人はいる。
しかし女衒はまだマトモで、それをまねした者達はもっとひどい者が多い。
そのような人間が、女性を狩り集めてくる。
そして、後になって「強制されてやっていた」と言う。

カッコいいとか悪いとかそういう個人の感想、
かなり偏った限定した条件で速い、便利とか
流通経済に乗った商品をそういう目で見てしまうようになると、
貧乏人の老害一直線の人って感じだよな。

実用性と経済的観念が欠けて、存在価値を感情に訴えると言うか・・・・
どこか社会で役に立ってない時代に置き去りにされた自分と
重ねて、なんとか生き残ろうと屁理屈を脳内でこねくり回すというか・・・

例えば我々はカーボンフォークを装備した車体には興味が湧かん訳だよ。。

クラフツマンが手間げしたスチールフォークが持つ美しさは刀剣に通ずるものがありますな。

実に奥深い。

そもそもフルカーボンにしたところでクロモリと比べて速くなるわけでもないし。

むしろデブは危険度が上がるｗ

デブはクロモリに乗れって事だな

だがデブに最薄0.3mmの超薄肉パイプで組んだ軽量車乗られても困る。
寧ろデブはカーボンロードでいいのでは？→休日のサイクリングロードに良く居ますな？

俺的には太いチューブは問題無いし、ホリズンタルであれとは思わないけど、
スローピングがキツイフレームは余り好きでは無いのが確かだなぁ。

元々服が最高にダサいじゃん
マイヨジャージなんかギャグレベルだし
今更何いってんだよ

へ？

まずマイヨの意味をわかっていない

ジャージジャージ

マイヨ部

マイヨジャージｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ糞ワロタｗｗｗｗｗｗ最高ｗｗｗ

おまえらの思う最高に格好良いロードっなんなの？

ローディが最低にキモチワルイからそんなの考えたりしても無駄だな

コルナゴC35

クロノべるちん

>>194
ピザレロプリンス

>>194
サーベロS5

東京バイク

サーベロとデローザはロゴが果てしなく格好悪い

同意

ウィリエールはちょっと格好いい

好みなんだろうけどロゴデザインならトマジーニが一番格好いい

GIOSは英会話学校みたいで恥ずかしい

ジャイアントは野球チームみたいで恥ずかしい

ローディ自体が恥ずかしい存在なのに何今更しょうもないこと気にしてんだよ

恥ずかしいレスをありがとう

>>205
更に茅ヶ崎の全裸ハゲの信者認定付きで恥ずかしさ倍

GIOSはまだ売れ残りがあるらしい