【猫様】CATEYEライト専用スレ11灯目【にゃん】

国内シェアNo.1　自転車用ライトの王者キャットアイについて語るスレです

◆メーカーweb◆
http://www.cateye.com/

サポート
http://www.cateye.com/jp/support/

前スレ
【猫様】CATEYEライト専用スレ10灯目【にゃん】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328834614/

参考
◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯スレ
http://find.2ch.net/index.php?TYPE=TITLE&STR=%c8%c6%cd%d1%a5%e9%a5%a4%a5%c8%a4%f2%bc%ab%c5%be%bc%d6%c1%b0%be%c8%c5%f4
自転車ライト専用スレ
http://find.2ch.net/index.php?TYPE=TITLE&STR=%bc%ab%c5%be%bc%d6%a5%e9%a5%a4%a5%c8%c0%ec%cd%d1%a5%b9%a5%ec
車／バイクのライトを自転車に流用するスレ
http://find.2ch.net/index.php?TYPE=TITLE&STR=%a5%d0%a5%a4%a5%af%a4%ce%a5%e9%a5%a4%a5%c8%a4%f2%bc%ab%c5%be%bc%d6%a4%cb%ce%ae%cd%d1%a4%b9%a4%eb

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

>>1乙
自動調光機能より先に配光とかずんぐりむっくりなデザインを何とかするとか色々あるだろう

EL540に限って言えば、あと少し照射パターンを四角のまま照射範囲を広げて欲しい。
それならサイズやデザインは我慢できる。

配光が他のメーカーとほぼ同じって訴えられたりするのかな

結果としての配光なら問題ないでしょ。

リフレクタの形状が違えばセーフだよな

あ、猫目の中の人が見てるかもしれないから一言。
DOSUN A2は確かによくできてるが、あの団子配光は嫌だ。
猫目は猫目らしくEL540をさらに発展させてくれ。

ついでにA2のしょぼいステーも嫌だ

キャットアイ340ｖｓ540ｖｓ620
http://www.youtube.com/watch?v=TTeWWye71fE


540の走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=gKXXAYYwY5s


540vs620
http://reviews.mtbr.com/2012-bike-lights-shootout-backyard-beam-pattern-photos/2


新型HL-EL520
http://blog.zaq.ne.jp/infinito/article/14/


新型HL-EL520　対　HL-EL540
http://blogs.yahoo.co.jp/is551/archive/2011/10/4

EL540の照射範囲は2倍以上、できれば4倍程度が欲しいな。
カンデラ値くらい1/4に落ちてもいいでしょ。
つかいいかげんカンデラのみ表記する錯覚商法は止めて欲しい。
LED電球もWではなく正しくルーメン表記せよと指導が出たしね。

>11
これな、実際に計測した明るさが表記の半分ってヒドス
　ttp://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20120615_540309.html
まぁルーメン表記必須でカンデラやルクス表記は計測条件も併記って
ところが妥協点かな

>>12
うん、このスレだったか別のスレだったかでも書いたけど、
照射方向に対しての明るさしか見ない時点で詐欺だと指摘したことがある。
知人のいる電気屋でもね。これは猫目の所為じゃないけど。

集束すれば簡単に上がるカンデラ値だけでは「誤解」を持たせるだけ。
というより「消費者が誤解する」を狙っているのが悪質とさえ言えるよ。

うんこのスレとな？

>>14
ウザい

>>11
使うLEDやランタイムが同じなら、最スポットのカンデラ値というより全体の明るさが1/2、1/4になるから
薄っすら明るいだけのライトになってしまうだろう。
今の540の必要最小限な範囲を明るく照らすという美点が無くなる。
540の照射範囲では自分の使うシチュエーションでは狭いという人は別のライトと併用すればいいだけ。

>>16
もうちょっと足元を照らしてくれてもいいと思うが、
ほぼ同意。

>>17
たしかに2mくらい前までの心もとない明るさは改善ポイントかもしれない

結局照射面積2倍に賛成なんじゃないか…。
自分に近いほどより広角が必要になる。

540を2個付ければ同じ明るさで面積二倍にできる(｀・ω・´)

>>19
近くを広角で見るってキミは馬か？
そもそも照度は距離に２乗に反比例するから
近くを照らすのに必要な光量はあまり多くなくても十分

>>21
構うのヤメレ

>>19
スレチだが、そんな貴方にROXIM RX5がオススメ。
富士山型の配光だよ。

近くになるほど広角が必要なるってのが理解できんようだな…。
10m先で1m幅を照らせるライトで2m先を狙ったら、1m幅を照らせるのか？特に縦方向に向かって。
1〜2m先で充分な幅を照らすには、現状の2倍程度は照射面積が必要になるんだよ。

>>23
サンクス。
現状、EL540をセンター補助に、左右を覆い付懐中電灯で運用してて満足してるんだ。
EL540の派生形として、面積広げたのがあれば欲しいんだけどね。

>>24
>近くになるほど広角が必要
なんで単焦点前提なの？アホなの？死ぬの？

猫目って単焦点だろうが…
情弱はSG-355Bでも使っとけ

>>26
だれが猫目の現行ラインナップの話をしてんだ？

EL540は足元が暗い
　　↓
足元を照らすには広角にするしかないだろ
　　↓
単焦点前提って頭悪いんじゃね？

って流れなんだが？
そもそもEL540だって単焦点じゃないし、
A2みたいに足元にも暗くて広めのスポットを置けばいいだけの話。
匙加減はかなり難しいと思うけど。

A2の団子は嫌い…

ttp://www.age2.tv/rd05/src/up8581.jpg
↑こんな風にしてみた
ライトはナイトライダーのやつ
サドルに近くなっていい感じ
台座ちょっと削ったりしたけどね

>>29
親指折れそう

俺の指全部逆に90度くらい反るよ
ただ伸ばしただけじゃ反らないけど他の指使えば

>>31
画像うp

ttp://www.age2.tv/rd05/src/up8598.jpg
ほれ
普通はできないんか？
親指の指立て伏せのとき反らないか？？

opticubeってのを買ったんだけど、一ヶ月で点灯が不安定になってきた。一応、点灯するんだけど、一分もしない内に消えちゃう。で、乗ってると、また点く。治す方法とかありますか？

opticubeって、HL-EL010の事？
それだと日常生活防水みたいだけど、自転車に付けっぱなしにしたり
結構な雨に打たれた事があって中身が錆びてたりしない？

>>34
接触不良なんかな

電池がなくなってたり

電池を抜き取られたのですね

電池の代わりに葱を入れておいたんだがまだ気付かないのか？

>>39
そんなんだから親指折れそうなんだよー

>>35
HL-EL135ってモデルでした。
で、何度か雨ざらしにしました。
完全防水のライトしか使った事なかったんで、気がつかなかったです。そうかー。
cateyeのサイト見ても、どれが防水なのかの表記が見当たらないんですが、
基本的にはどのモデルも雨に当たると壊れるのでしょうかー？

>>41

HL-EL135 取扱説明書（HPのPDFから）

・ この商品は完全防水ではありません。故障の原因になるので、
　雨天での使用後は水分をよくふきとってください。



CATEYEのヘッドライトで完全防水を謳っている商品はないね
生活防水か、生活防水を強化したＥＬ５３０とか程度
雨ざらしの自転車に付けっぱなしとか、かなりの強さの雨にうたれて
拭いたり乾かしたりしないと内部に水が浸入して問題が出ることが
あると思うよ。
普通に自転車乗ってる範囲でなら、雨が降った程度で点かなくなるって
事は無いと思うけど。

あと、元々付いて来る電池は、モニター用ので
品質悪いから、もしそれなら変えたほうがいい

>>24
１m幅、って幅の話をしておいて、特に縦に向かってとは何が言いたいのかさっぱりわからん。
>>21の「照度は距離に２乗に反比例」という指摘をまったく理解していないだろ？
1ｍ先を10m先と同じ明るさ、同じ面積を照らすのに必要な光量は1/100で済むんだよ。

EL540を落としてレンズ外れてしまった時の修理法って過去に話題になったことある？
構造上ポジション固定しにくい凹レンズをあのキツめの溝にハメるのが絶望的に難しくてたまらん
悪戦苦闘の末一度修理成功したけど、またうっかり落としてパッカリと：∴(ﾉД`)気が重いよ(´･ωω･`)・・・

>>45
あー、確かにめんどくさいよね。うちもすでにも2回分解したよ…
一回目は約一時間掛かってイライラしたからその溝をちょっと削った。
そのおかげで二回目は五分ぐらいで修復成功したよ。

何ぜ同じミスを繰り返すのか･････

>>46
片方はまってもう片方入らない、の繰り返しにイライラするよね。ゴムパッキンの固定もうざいし
なるほどちょっと削ればいいのか！ヒントありがとう
>>47
懐中電灯としても頻繁に出し入れして使ってるからどうしても…ね
これからグリップ性の上がる何かを貼ってみる…

>>48
もう削っちゃったかな？ちなみにコ→＞みたいにしたよ。
>>47
一回目は自転車ごと水没させたときに乾燥させるために分解して
二回目はこの前の大雨の時に耐雨試験してたら
いつの間にか中に水が入ってたんだ。そりゃ、慌てて分解したさ…。

EL540で電池の容量が四本均等に減らずに一本ずつ減るけどこれって普通ですか？
たまたまその一本だけ容量が少なかったってことなのかな

EL540に電池入れてケーブルつないで充電して使ってるのかね
それとも電池専用充電器で充電した電池を使ってそうなっちゃうのかね

複数本を使えば消耗に偏りが出るのは、当然のことなんだが…。

>>49
フォロー�d　ただ頭削っておチビさんにするつもりでしたｗ
これからやってみます

レンズ溝のオスメス共に入り口削ってガイドを作り、ポンと押して入るレベルになったら挑戦
細い物で隙間からレンズを押さえつつガチャッとはめて・・
・
・
ほんとに五分で修理完了ｼﾀ-----(ﾟ∀ﾟ)------！！

三年目でEL135の足が折れた
もうちょっと丈夫にならんもんかな

>>42
そうかー。防水じゃないんですね。
とりあえず、分解してみたら、基盤とかはキレイだったけど、
タクトスイッチが単体で壊れてました。

>>55
三年も使えれば十分じゃねーかｗ

>>54
こちらとしてもお役に立てた様で良かったよ。オメ！！

LD650て点滅は明るいけどそれ以外のモードは630と大して変わらないな。

というより点滅を除いて、点灯・ラピッドはLD630より暗いのがLD650。
暗くてもラピッドモードはLD630より目立つかもしれんが。

何これ？？？？？？？？？？？？？？？？？？



ご好評をいただいております充電式ヘッドライト HL-EL620RC [Nano Shot] において、内蔵充電池劣化の対応として、
オプションパーツにて交換用電池を供給予定でしたが、リチウムイオン充電池単品での取扱が非常にデリケートなため、
安全性と交換後の品質保持の観点から、弊社カスタマーサービスでの交換サービスに集約させて頂くことになりました。
お客様に、より安全にまた快適に使い続けて頂くための処置ですのでご了承願います。
交換の際はお手数ですが弊社カスタマーサービスへお問い合わせください。
平素は、キャットアイ製品をご愛用いただき、誠にありがとうございます。
※弊社での交換サービスは 1 件あたり￥2,100- ( 税込み ) にて承ります。
（この価格には往復の送料・充電池費用が含まれます）
お手数ではございますが、交換の際には、弊社カスタマーサービスにご連絡の上、送料受取人払い（着払い）で
製品をご送付お願い申し上げます。

http://202.215.251.86/data/resources/el620rc_info.pdf

どうよ？？？？？




2012/05/15
ハブダイナモ用ヘッドライト発売！

HL-HUB150
オプティキューブレンズと超高輝度LEDにより、約2000カンデラの明るさを実現した、ハブダイナモ用ヘッドライト「HL-HUB150」


http://www.cateye.com/jp/news/detail/71/

情報遅いよ

ママチャリ用の雑魚ライトだな
EL620や540をベースにしたスポーツ車用が欲しいんだが

>>61
送料込みでその値段なら安くていいんじゃない？
あとはレスポンスが気になる。

>>61
何があったの？

>>61
何があったの？

EL540に満充電のエネループプロで使ってみたんだが
なんか暗くね？アルカリじゃないと電圧足りんとか？

ニッスイの方が負荷をかけた際（実際の電圧）は上だし、
540にはそもそも定電流回路が入っている
はずれ電池ひいたんだな
ご愁傷さま

>>68
じゃあなんで540RCがニッケル水素電池付属なんだい？

暗いというのは、新品のアルカリ電池と比較してか？
それなら初期電圧がかなり高いし、そういう印象持つのもわからんではないが。

ローだった…とかw

アイウェアをつけたままだったとか

実はEL340だったとか

確かに大きさもデザインも似ているが、いくらなんでもその勘違いは無いだろ…。
報告主からの続報欲しいね。

定電流回路が何のために入っているかわかってないやつばかりだね

想像してたより暗かったってだけじゃないの？

定電流回路とやらが完璧なら、徐々に暗くなったりするはずが無い。
実測で暗くなって行かないライトなんて、懐中電灯でも数えるほどしかないんだが。最初から暗いし。

>>78
定電流回路が入っているライトが暗くなるのは熱による光量低下
LEDに電流を流せば発熱するし、同じ電流でも温度が上がれば発光量が少なくなる
ヒートシンクがきちんとしていれば一定温度で均衡するからどんどん暗くなったりはしない

AC-DCコンバータ電源で照度計測したデータでも持ってくれば？

実際の照度測定例。
http://i243.photobucket.com/albums/ff97/selfbuilt/2AA-HiEne.gif
http://i243.photobucket.com/albums/ff97/selfbuilt/2AA-HiAlka.gif

エネループで実測の明るさが一定のライトでも、アルカリ電池に替えると大抵だら落ちになる。

エネループすげえな

ライトマニアがエネループを高評価するのは、一気に絞り出す用途でもそこそこ一定の出力を保つから。
さらに2AA懐中電灯の昇圧回路がそれを助けてる。

まあ1〜2時間で使い切るような使い方は、アルカリ電池には不向きだな。
数日以上かけてじわじわ使うと見かけの容量はエネループより多くなるから、
EL130/135とかなら、エネループよりアルカリ電池の方が持ちが良いだろう。

>>81
アルカリとエネループでここまで違うってことは、熱の影響でダラ落ち論は間違いだな。
熱の影響がないとは言わんが、電源の影響がはるかに大きいってことじゃないか。

>>84
いくら定電流回路がきちんとしたものでも、電池がそれに応じた電力を
継続して出力できるかどうかが重要なのは当たり前の話だ
そもそも>>68の疑問には、ダラ落ちがどうたらというのは全く関係ないし

はじめてこのスレ見たけど530の話題は無いのか・・・

>>86
暇なお店の販売員しかいないので・・・・

EL540はハンドルの下側（逆さま）に付けると配光が変わって見にくくなったりするの？

厳密には影響がないわけじゃないけど、ほぼカットされた四角配光だからあまり影響はない。
けど雨には注意な。一雨でおしゃかなんてことも…。

>>88
するよ。
単純に説明すれば、上半分と下半分に分けると上半分の方が明るい。
なぜこうなっているかと言うと、上の部分は遠くを照らさないといけないし、下の部分は近くを照らすだけでいいから。
これを逆さまで付けるとどうなるか。近くは正常につけた場合より明るくなるだろうが、遠くは暗くなり、
結果的に近くと遠くの明るさの差が大きくなってしまって、全体として見づらい照射になってしまう。
ただし、ゆっくりしか走らないとか、最初から逆さまで使うのならば気にならないかも。

嘘情報乙

目が悪い人はわからないのかね
目じゃなくて頭が悪いのかな

そんな書き込みした時点で同レベルの人間だわな

EL540のライバル機種は今のところほとんどないし、逆さまでも変わらないよ！ と、
言い聞かせて買うのが正しい気がしてきた。
上に付けるとハンドルをかなり占領しそうなところはネックね。

>>93
オマエの理論だと、そういう指摘をするオマエも同類になるな

ならんだろｗｗｗｗ

>>94
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item30802000013.html
↑こういうの使えばスペースとか気にせずに上向きで配置できるんじゃないかな

>>94
幅なんてLBLに比べたら半分くらいなもんだから
ステムのすぐ横につければ、占領するっていうほど邪魔じゃない

ロードで逆さまに付けたらダンシングのとき膝蹴りしそうだし、
MTB、クロスだとケーブルに干渉しそう
逆さまで使ってるやつって何乗ってんの？

>>94
自分はこういうアダプタで540取り付けてる。
フォークの2又の根元にマッドガード取付け用穴の空いている自転車用だけどｌ、
キャリパーブレーキの自転車でも5mm厚くらいの平ステーをかませば取り付けできると思う
http://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/accessory/light/9bls_95_page.htm
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/10007605/

訂正
5ミリってそんなの滅多にないし厚すぎだ
2ミリのステンレスステー

ユニクロでCATEYEの企業コラボTシャツを作ってほしいにゃー。

たぶん反射材がふんだんに使われてる
にゃんこの眼のところとかに

反射材は高いから使いません

>>101
あれってプリント部分がまったく通風しないから、炎天下で一日着てると汗もが出来るんだよなｗ

>>99
それＶブレーキ車だとワイヤーが当たって付かない場合があるよ。

落車したら、HL540RCのレンズ部分がなんか外れかかった。
ハウジング外して直そうとしたら、レンズとリフレクター分解（泣）。

オスメス突起のかみ合わせを理解したつもりでなんとか組み立てて
点灯したら、照射範囲がやけに広い。
　これはかえってラッキーなんじゃないかと思って、そのまま夜走ってみたが、暗くて全く前が見えない。

もう一度観察してみると、リフレクターとレンズのかみ合わせ部分片側に5�oほど隙間がある。
充電用の穴から細い金属棒を差し込んでレンズとリフレクターをきっちりはめ合わせたら
照射範囲が元に戻った。もう少ししたら明るさチェックしに走りに行く。

結論：540 の照射範囲が狭いのにはちゃんと理由がある。
あのハードウェアでもっと広い照射範囲を求めるのは無いものねだり。

同じ4AAでフィリップスのバイクライトというものがあってだな…。
現状の540を止めろとは言うつもりは一切ないが、照射範囲を少し広げた派生型は欲しいぞ。

>>105
だから何？

>>105
自分のはVブレーキでも問題なく付いているし、もし干渉するようなレイアウトの自転車なら
キャリパーブレーキの自転車の取り付け方法のようにすればいい。

>>106
全体的な明るさ（照度）を何割か落としてその分照射範囲を広げることは無理ではない。
PHILIPSのライト並に照射範囲と明るさを両立させるのは今のランタイムを維持する限り不可能だけどね。

つまりドスンA2最強か

あれみたいに自動で明るさ変わる機能がほしい

>>110
どの辺が最強なのかさっぱり

自動照度調整はなんか惹かれるな

5LEDなのにナイトライダーモードがないライト売るな
ナイトライダーにどんだけwktkすると思ってんだよ
パルスとかラピッドとかアホかと！

陰謀と破壊と犯罪の渦巻く現代に蘇る正義の騎士

古いシティサイクル（ハブダイナモ装着済み）のライトが、
前にリフレクタがない・電球（LEDではない）なので
HL-HUB150（３千円ぐらい）かHL-HUB100（２千円ぐらい）を
買おうと思うのだけれども、どっちがいいかな？

フロントリフレクタ云々を言うなら、ライト付属のを期待するより
ライトとは別途付けた方がいいでしょう
タイヤ右に付けるライトと使うなら、バランス的にタイヤの左側に付けるとか

フォーク前面に銀色の反射テープを貼るってのはどうだい？
猫目じゃないが、前カゴ下に付けてもいいのならパナソニック NKL792が最強だと思う。

>>117
別途のほうがいいですか。ありがとうございます。
ライトと一緒だと安上がりなもので・・・。

>>118
かごに反射テープは良いかもしれません。
NHK792やブリヂストンのもよさそうですが、お値段が・・・。

>>119
離れた場所にあった方が目立つし、死角になりにくい
反射テープを車体の複数箇所に貼るのもオススメ

金太郎から「CC-TR310TW V3N」が8月3日頃入荷すると連絡がきた。

>>121
それライトじゃないだろ

>>122
スマン。スレ間違えた。

w

EL625RC登場だああああ
ttp://www.cateye.com/en/products/detail/HL-EL625RC/

>>125
高出力モードがあっていいね。
LEDが横並びだから、アルミテープで上方カットも簡単。
これで18650が簡単に交換できる構造ならいいのに。

>>125
なぜ540RCの筺体にリチウムイオン電池をやらないんだ、、、

TL-LD570-F

この新型１０００ラーメンライトもイイね
http://www.cateye.com/en/products/detail/TL-LD570-F/

>>128
126を騙って名乗るなよ。

TL-AU330いいね
http://www.cateye.com/en/products/detail/TL-AU330/

日本で発売しろ


>>129
ウザ

>>130
縦に出来ないからイラン

TL-LD155-R
Omni 5

の方が気になる

>>125
点滅がなくなったし
2倍に重くなったしでちょっとね

　

>>133
でも250ルーメンから600ルーメン

600ルーメンの点滅水平打ちって想像したくないレベル。
照らされる側から見て

>>132
配光見た感じ理想的だな。
クロス用に欲しい。

これかな
http://www.cateye.com/en/products/detail/TL-LD155-R/moreinfo/

値段たいして変わらないね
http://w.ebikestop.com/light_headlights_rechargeable))207.php
8000円に対して9600円ってことか

>>133
HyperConstantというモードが点滅みたいなもんだろう
High1.5時間、Low4時間に対し、2時間のランタイムから想像すると
完全に消える瞬間が無く、LowとHighを交互に繰り返す

電池交換前提のEL625が出てくれればな。
これもベストとは言わんが、猫目も540以降やる気出してるな。
次モデルも楽しみだ。

説明書見ると、自分で交換するようなイラストがあるから
予備を持ち歩いて交換もできなくもなさそう
ただし、日本で販売する場合、電池交換は送り返してくれ、
と620みたいなことを言ってくる可能性大だけど

>>142
電池は18650だろうけど、直方体のボックスに入れてるみたいだね。
これは中を触らせないだろうなー日本法人。

>>143
イラストどおりの形状だとすると18650じゃなく専用じゃないかな

説明書見ろよ

CATEYEのヘッドライトが期待に応えるモノだった事がなくて
「もう二度とCATEYEは買わない」と誓うのに
新製品がでると気になって「今度こそは」と買ってしまう俺はダメ人間。

>>145
だから説明書では18650と同等の容量だが、て18650とはどこにも書いていない。
形状から見て専用品と考える方が自然。

625は、LED二個で600ルーメンってことは一個300ルーメンかな？XP-Gかな？それとも他のやつ？

チップが小さいし、見た目はXP-Gだな。

>>101
そういや猫シールもらったことある。

XP-Gは、300ルーメンも出んだろ？

625ってMJの最新のやつを大きくした感じか？

>>151
Cree社のデータ上はMaxで1.5Aで450ルーメン位。
このライトのHIGHでのランライム、電池容量から1A弱だろうから、350ルーメン位になり、
レンズでのロスを15%として、600ルーメンという計算は成り立つ。
ただ、この数値はラボ環境でのもので実使用ではこの位らしい。
http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=6822716&postcount=1087

まあ1Aで250ってとこだから、実際に放たれる光束は400〜450だろう

880のこといってるのなら、幅ほぼ同じ、厚みはちょっと薄くて、長さが倍くらい
バッテリーのこと考えれば圧倒的に小さい

MJ880　58 ｘ 49 ｘ45　 120g ＋バッテリー（ 90 x 67 x 57 420g） 　メーカー公称2000ルーメン　　 2.3時間＠49Wh
EL625　59 x 96 x　36　　 160g　　　　　　　　　　　　　　　メーカー公称600ルーメン　 1.5時間＠10Wh　　　

これOPTI CUBEのやつだけど、なんでROL technologyで出さないのかなあ？
もったいぶらなきゃいいのに

懐中電灯配光のほうが
明らかに見やすくて
いい！

ROLだと大きくなるからだと思う

徳用こんにゃくでもええじゃないか

海中電灯はスレ違い

>>159
オマエが同類

http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-3857.html

>>161
約６００ルーメン（５０００カンデラ）の明るさ
定電流回路を内蔵し、インジケーター点灯間際まで明るさが変わらない一定光量のライト
手軽なＵＳＢ充電（８時間）
充電タイミングがわかるバッテリーインジケーター搭載
ハイ（１.５時間）・ロー（４時間）・ハイパーコンスタント（２時間）の３モード搭載
ハイパーコンスタント＝常時点灯に点滅機能を加えた新モードで、明るさをしっかり保ちながら存在をアピール
消灯時のモードで点灯するモードメモリー機能
商品名 キャットアイ　HL-EL625RC(ナノショット+) バッテリｰライト（8月末入荷予定）
定価 12,600円
販売価格 10,080円
税別価格 9,600円
メーカー キャットアイ

http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-3857.html

たけー

たった5000カンデラで1.5時間しか点かないくせに高い・・・

そのランタイムで3000カンデラ程度なら逆に評価するけどな。
それだけスポットが広いってことになる。
今更EL510や520のような見辛い激細スポットなんぞいらん。

普通540と比べるだろw

配光でいうと周辺光がほとんど無いEL540より、懐中電灯のEL520/510に近いと思うんだが。
EL520よりはスポット広そうだけどね。それでも充分とは言えない。

540の照明エリアが4倍くらいになればいいのに

4個つければいいじゃない

520良いよ（510も）

>>164
5000カンデラは自転車ライトとしてはかなり明るい

>>165
どう見れば極細スポットなのか
625
http://www.cateye.com/images/product/5/825_img8.jpg
620
http://www.cateye.com/images/product/0/210_img9.jpg
540
http://www.cateye.com/images/product/9/209_img7.jpg
930
http://www.cateye.com/images/product/1/191_img8.jpg
920
http://www.cateye.com/images/product/2/192_img8.jpg
520
http://www.cateye.com/images/product/5/5_img5.jpg

>>171
EL520のスポット、他のライトより圧倒的に小さい(細い)じゃん。
スポットの意味分かってる？

>>172
誰が520の話してんだよ
625が極細スポットだって言うから違うだろって貼ってるんだが
日本語不自由な人か？

>>171-173
どちらさんも落ち着いて。
元を正せば、>>165が>>162へのレスに時代遅れの520を引き合いに出したのが悪いのだ。

そんなことはない

520なめんなよ
自転車ライトスレより
↓


18ツール・ド・名無しさんsage2012/07/07(土) 00:46:31.87 ID:???
Dosun D1(500lm)
https://lh4.googleusercontent.com/-sT0sscusMN8/ToaZ3KitCrI/AAAAAAAAAHM/wA81dy0qLxs/s640/20110430_D1_BL_High_4.jpg

Philips LED Bikelight(270lm)
https://lh6.googleusercontent.com/-tytXiyAgqOI/ToaZ1iA18KI/AAAAAAAAAG8/OJB4xfVcPRY/s640/20110430_LBL_High_2.jpg

Trelock LS950
https://lh4.googleusercontent.com/-L6jiQy4CQJk/ToaZ2el8YsI/AAAAAAAAAHA/lPB9HF71puU/s640/20110430_LS950_5.jpg


19ツール・ド・名無しさんsage2012/07/07(土) 00:55:25.39 ID:???
キャットアイHL-EL530
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/850/801/1850801/p3.jpg?ct=c3ca965b94e2



26ツール・ド・名無しさんsage2012/07/07(土) 06:33:25.34 ID:???
追加
キャットアイHL-EL520
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/850/801/1850801/p4.jpg?ct=c3ca965b94e2

実際には明るいよね

>>173は勘違いしてるね
520は実際、照らす狭いよね
540を2つ付けるのがいいのかな

>>178
おまえも日本語小学校からやり直せ

前から気になっていたのだが、>>176の520･530は露出オーバー過ぎ。
情報を求めてこのスレに来た人が勘違いしてしまう。→購入→ガッカリ→猫目の評判下がる。
コレはいただけない。

先週、自転車を注文したのでライトを探しています。

ライトによって、明るさに差があるようですが、用途とちょうど良い明るさ（カンデラ）の
対比表みたいな情報って無いですか？

>>181
それがあればみんな苦労しないんよね
走る場所（真っ暗とか街灯有とか）でも違うし
カンデラ表記もイマイチだし

トライアンドエラーの繰り返しだね

>>182
そうですか。実際の所は使ってみないととは思っていますが、目安みたいな
ものがあればと思って質問しました。

HL-EL340あたりから試してみます。

>>183
どんな自転車を、どういう場所で、どの位のペースで、どの位の時間走りたいとか書けば
アドバイスが付くかも

照射範囲を狭めれば簡単に上がるカンデラ値に誤魔化されないためには、
電池とランタイムを合わせて参考にする。
中心照度カンデラは3000もあれば普通は十分。
カンデラと電池が同じなら、ランタイムが短いほど照射範囲が広いってことになる。

それと私見だが、EL340に手を出すくらいならあと少し足してEL540にしたい。

とりあえず明るいライトを選んでおけば大失敗は無いかな。
EL340のLoモードはRD400DWと干渉しました。

みなさん、レスありがとうございます。

普段は街中なのでどんなライトでも大丈夫だと思っていますが、
たまに多摩湖の周りを走ります。自転車はクロスバイクで、30km/h位を
予定（新しい自転車はまだ届いていないので）しています。

>>187
EL540RC

電池４本だから避けようと思っていたが、EL540が無難みたいですね。

いいえ

Amazonの540ってなんで前の値段に戻らんのだろ

>>189
なんで4本で避けるの？
エネループ充電器も4本ぴったりでベストだと思うけど

流れに便乗して質問なんですけど、EL540にエネループ　プロを使用する場合
電池の着脱は楽にできますか？

>>192
エネループ使うけど、使用頻度はそんなに高くないから２本で軽くしたかった。
最初はEL010で１本で済まそうと思っていたくらいです。

>>193
うん

ありがとう寝る

お休みー

いい加減カンデラじゃなくてルーメン表記にしてほしいな

カンデラ併記でもいいんじゃない？
LED電球の明るさ表記が詐欺的であるとして表記の改善命令が出たけど、
こういうライト類にも適用して欲しいものだ。

>>194
悪いこと言わんからRCの方にしとき
充電器あればエネプロセットして、後は充電器のプラグを挿すだけだぞ。

>>200
エネプロ？

>>198
最近出た奴はカタログにルーメン書いてあるぞ

>>187
多摩湖外周にエコノムやStVZO系は不適だよ。
カーブ多いしアップダウンあって照射範囲が一定しないから。

連装で照射範囲を広げるか、ヘッドランプ併用か。
私は前者にしてるけど。

RC買っておけば良かったと後悔してる俺

>>201
エネループプロ

>>204
540 2発ですか？

>>207
お前そろそろウザいよ

本当に暗いシチュエーションではヘッドランプも欲しくなるね
コーナーの安心度が上がる

ラピッドの付いたフロント用セーフティライトが欲しいよ…。
540じゃ対向車へのアピールが足りない感じ。

>>210
必要十分かどうかは置いといて
５４０はセーフティライトじゃないが？

>>210
アピールライトなら中華の安いので十分
俺はオクで980円のを買ったけど超目立つ
レンズしっかりしてる奴を選べばかなりのアピールっぷりだよ

考えられる場面って、狭い道で対向したときだろうけど、
狭い道では自転車側が10秒ほど端に止まるのが一番安全じゃないのかな？
アピールしたところで道幅も車幅も変わり様が無いんだし。

いや、夜にそこそこ太い道路を全速で漕いで、右折車に
曲がってこないようにアピールしたいたちなんじゃね？

安全のために、夜は要所要所ペースを落とすのが正解だと思うが。

もうデコっちゃえよ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314381331/

>>214
なるほどね。
私は大きな交差点だと横断歩道を使うようにしてる。
少し遠回りに見えても、早く安全に渡れるから。

２段階右折

直進の話してるのに…。

>>211
540では足りないからセーフティライトを追加したいと言ったんだが。

>>212
ラピッド1はちょっと考えてる。

>>214
県道が住宅街をぶち抜いてて信号機の無い交差点が何箇所かあるんよ。
対向右折車もそうだし、得に左右からの車には540ではママチャリとしか認識されてない感じで危険。
ラピッドがあれば普通の自転車から異常な自転車にレベルアップして少しはアピールできるのかなと。

>>219
買えばいいじゃん

>>220
一灯しかないし三灯と比べると全然目立たないんだもの。
文字通り「ちょっと」考えてる。

>>219

＞ママチャリとしか認識されてない感じで危険。

＞普通の自転車から異常な自転車に


公道を走る限り、問題・危険なのはアナタ自身だと思う。

ステマでゴメンけど俺はこれと同じの使ってるよ
ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l136809436

超明るくて便利

>>222
例えば車が右左折に必要な時間を10秒、優先道路をママチャリが4m/s，もしくはロードバイクが8m/sで進んでいるとすると、
ママチャリなら交差点から40m以上、ロードバイクなら80m以上離れていれば、車はギリギリ衝突しないぐらいで曲がれるよね。（交差点による）
これが夜中でライト一灯になって、車のドライバーがロードバイクをママチャリだと誤認したらどうなるかは考えるまでも無いよね。
自転車が安全に走行している前提でもな。いくら安全運転しようがトラックが突っ込んでくるとか外的要因は防ぎようがないじゃん。
あと車が「異常」を見落としたらそのドライバーは多分ヤバイと思うよ。

>>223
ステマ乙だが、セーフティライトはうぜぇぐらいに点滅することに意味があると思うわ。

>>224
夜間は危ないから交差点などでは気をつけて、あらかじめ減速してください。

減速厨の粘着わろた

公道を走る以上、危険があるなら減速等の対処をするのは当然

俺は車にも乗るし大型の自動二輪にも乗るんだが、古いバイクで大型のデュアルヘッドライトだけど
対向右折車にこっちの速度を見誤られることは良くあるし、それを最初から考慮してるから
完全にこっちが優先でも相手に合わせて警戒･減速してるが？

車のライトのようにヘッドライト間に幅があれば、速度がわかりやすいがオートバイや自転車
の車幅だと、仮に明るいライトでも速度を見誤れやすい。オートバイでそうだから、自転車なら
余計その傾向が強くなるから乗る本人が注意しないと危ないと思うぜ。


で、逆な話なんだが、俺が夜間自転車でゆっくり走ってると余裕で曲がれる右折車が、こっちの速度が
判らないらしく、止まってまってたりする。自分で、車、オートバイ、自転車を乗る人間はまだいいが
車のみとかの人は本当に判ってくれないから自転車側もそれを頭に入れておいた方が良い。

HL-EL620RC [Nano Shot]のリチウム電池交換、
送料込みで2,100円でやってくれるんだ。
予想より安くていいな。
http://202.215.251.86/data/resources/el620rc_info.pdf

>>228
いいアドバイスだ
それを活かして540を2個装着がFAだな

>>229

625RCが+2000円程度らしい。
電池容量増えてるから、+2000円は、電池代。
本体の値段は、620RCも625RCも同じ値段。

620RCは、ボッタクリ過ぎ

確認してないけど、６２５のボディって６２０流用なんじゃ？
もしそうなら、コスト的に安く上がっておかしくないが？

625の方が電池増えてるから、
1.5倍くらいでかい。

1.5倍は、言い過ぎた。
1.1倍くらいだけだった。

625
96.4 X 58.6 X 35.6mm
160g

620
86.0 X 50.0 X 32.0mm
80g

>>233-234
ボディ違うのか。ごめん。
確認もしてなかったし、間違ってました。

625ポチった
super driveはブラケット形状悪くてハンドル周りにセッティングし辛かったから
猫目ブラケットでこの光量確保できるのは助かる

>>236
もう売ってんの？

8月末販売予定。

625RCが30%引きで、12600円が実売9000円程度。
600ルーメンだと、Dosun D1+と競合しそう。
D1は、ランタイム長いけど、その分バッテリー分離型だし、
12000-15000円くらいする。そもそも、海外品なんで、アフターは、期待できない。

俺的には80分も持たないライトとか非実用的だけどなあ

そんなもん使う人によるだろ
俺は毎日日が落ちた後の街灯なしの峠を走るから
500ルーメン程度は照ってくれないと話にならん
ランタイム重視で暗めのライトとかは論外になる

＞そんなもん使う人によるだろ

まあお決まりの低脳釣り文句に答えるのもなんだが
「俺的には」って書いてあるのも読めないのか

>>242
240受けての241だから文脈的に間違ってないでしょう、「俺的には」も含めてね。

火病とはこういうものです

年末あたりからEL340を使いだして、最初は明るいと思っていたけど
だんだん照射範囲の狭さに不満を感じてきた。
で、625RCがリリースされるので買い替えを考えているのだが
ハイパーコンスタントとか中途半端なモードなんかがあって
普通にランタイムの長い点滅モードがないので悩む。

>>245
６２５の明るさなら、点滅で使う必要は少ないと思うけど？
どうしても点滅が欲しいなら、６２５を点灯メイン
サブにセーフティライトを点ければいいと思うぞ

>>243
もう国語は一生勉強しないだろうから
せめて本を読め

>>228
ハンドルの両端に付けるといいかもな
クロス、MTB径なら60cm位間隔がある
そしてもう1個ヘルメットの上に付ける

翼端灯みたいに赤青をハンドルの両端につけたい

眩しくて悲惨なことになりそう

>>248
tacxから出てるよね。
気に入って使ってたけど何時の間にか落下して行方不明（泣）

>>251
あれはロード用だからちょっと幅が狭いかな
ドロハンだと40cmぐらいでしょう

625はled2個を使ってるぞ！

>>253
3個以上使ってるライトざらなのに2個使ってるぞ！て何強調してんの？

>>254
620との差異に関してのレスでしょう？
ちゃんと話しの流れよんでいますか？
社会でちゃんと生きていけるのですか？

世間では池沼と見紛うばかりの人間が普通に、そして驚くほど大勢生きている
タイピングができて変換が出来ている時点でそいつらより幾分マシだ

>>255
写真見ればすぐわかることを殊更に、付いているぞ！って
おまえは小学生か？

>>254=>>257=僕の夏休み

取り付けるときの角度って真っ直ぐがいいのかな？
やたらに道路標識に光が当たるんだけど。

普通下向けて路面照らすよね

実際に走ってみりゃわかることを
人に聞いてこうしなさいって言ってもらわないとライトの光軸一つ調節できない
まさに典型的なゆとり

>>261
お前混ざらなくていいよ？邪魔だし

>>262も目障り。

サイコンはCC-RD300ｗ使ってるんですが、EL540とは混信大丈夫でしょうか？

Loだと干渉する可能性あり。
離せば改善するかもしれんが、実機でやってみないとわからん。

なんで「w」付けるのかと思ったら商品名だったのね

>>263
いらねぇw

＞265
う〜ん。そうですか。ありがとうございました。
Hiの方が干渉しそうなので、使うならLoにしようかと思ってました（汗

>>260
１００円落ちてるのを探す為？

>>268
多分同じセンサーを使ってるCC-VT210Wで試した所、540をメーターに当ててHiLo点滅しても影響無しでした。
自分の場合は。

>270
アマゾンでポチりました。ありがとうございます。

>>271
ちょっとまったぁぁぁぁぁぁっ！
あくまでも影響無かったのは自分の場合だけだからぁぁぁぁぁぁっ！

レポよろ

Hi Lo 点滅。全て大丈夫でした。
ありがとうございました。

なかなかソーラー発電のテイルライト売ってないな。
明るさと振動で勝手に光ってくれるから凄く便利なのに

Amazon でいつでも買えなかったっけ？

買えるよ

キャットアイ　HL-EL625RC　VS　他のライト　明るさ比較 (08/30)
http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-3909.html

キャットアイ　HL-EL625RC　VS　他のライト　明るさ比較 (08/30)
http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-3909.html

625
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/c/y/c/cyclekintarou/0001CA5DRZQ0.jpg

620
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/c/y/c/cyclekintarou/0002CADSGDME.jpg

540
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/c/y/c/cyclekintarou/0003CAPDKDPO.jpg

520
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/c/y/c/cyclekintarou/0004CA016YWR.jpg

これで目つぶし配光じゃないなら言うこと無いな

HL-EL625RCって冬は実質1時間もたなそうだな

>>278
いつもそこのHL-EL520は、以前から指摘があったけど、新型ではなくて旧型のLEDだからｗ
説明文だけは新型のを移してるんだけどねｗ

>>281
配光でもわかる。
ラクシオン特有のダークスポットが出てる。
パターンも、新型とは違う。
猫目は中身を変えても型番を変えようともしないし、アホかいｗ

今さら520なんてどーでもいいと思うのは俺だけか？

EL520買うくらいなら、同価格帯の懐中電灯買う方が圧倒的にコストパフォーマンスが高い。
明るさは段違いだしスポット広めのが多くて、はるかに使いやすい。

283＝284
ｗ

booでチェックしてみ。別ホストじゃん。

boo使ってみた。
指摘をするなら282=285くらい的確にやれよ。

ナチュラムからHL-EL625RCの支払いメールがｷﾀﾜｰ
週末は新ライトで走れるな

booってなんだ？

360度見える赤ランプって有りか？
個人的には無しだけど。

booのURL教えて下さい

>>286
>>287
早く教えて下さい〜

iTunesにあるだろ

625も充電池交換したい時はカスタマーサービスに送らないといけないのかな？

マニュアルに書いてありますね。

540RC、思ったよりももつね
だいたい2時間走行くらいで3日目だけど全然まだ余裕な感じだった
あまり明るさいらない時は時々ローにしたりしてたけど
それでも9割くらいはハイで走っていたから6時間以上はもちそうかな

>>296
嘘乙

>>296
ロシアブランドの中華電池に品質のバラツキがあるんかな
さっき赤点灯したのだけど、満充電後ローで4時間、ハイで2時間半程度の使用だったよ

>>297
エネループHigh連続で5時間弱だから、Loを混ぜてたんなら不思議でもないでしょ。
http://haretahi.tea-nifty.com/blog/2012/05/cateye-hl-el5-1.html

>>299
連続とかって、お前ちゃんと流れ読んでる？学生？

>>300
Highで6時間持った、ではなくLoを混ぜて6時間持ちそうな気がする、でしょ。
でその裏付けとなる測定例が>>299。
どこかおかしい？

>>301
憶測数値はこのスレが出来た初期からNGなんだよ
具体的な数字で表しなさいな
表せないなら、ただの独り言に過ぎんよ

君が学生さんならまだ取り返しもつくだろう
是非、いろんなサークルやクラブ活動で、もっと「人」と出会いなさい

>>302
意味が分からん。
エネループHigh実測で5時間持つってのを「否定するデータ」持ってきたら話を聞いてあげる。

>>303
先に出しなさいな
人に言われたから自分も真似して書き込む

嫌われてない？きみ

さっきから299と書いてるのも読めないんか…。
わかったよ。
はいはいあんたはえらいえらい。

あ？お前喧嘩売ってんの？















や、すまん>>299に気づかなかったよ///
ゴメンなさい

読み違いがあったのは了解。
寝ますわ。

俺も寝る

ID表示ないと不便だなー

ここまで俺の自演

>>278
やっぱり高いやつが、凄い明るい。
これで荒川を走ったら、怒られるんだろうなｗ

どんどん怒らせていけ

二車線の道ならEL540RCのローモードで十分だな
ローでも今までメインにしていたEL510のハイより明るく感じるし、
配光も中央から周辺まで明るさの変化がなだらかなので見やすい
LEDが暖色振られているのも効いてるのかな
それでも1.5車線以下の山道のカーブでは、光の広がりが足りないけどな＞540RC

>>311
テメー明るんだよボケって言われちゃうの？

まぶしいって言われるんだよ。
言うのはたいてい無灯火で暗順応してるヤツ。

>>314
眩しいって言われる。

>>315
誰に言われんだよwwwはwばっかwww
ひぃwww

http://www.dcrainmaker.com/2012/09/eurobike-sports-technology-things-that.html
cateyeもやっとGPS出すのか(stealth 50)

540RCは普通に6時間前後は持続すると思うけどなぁ
2時間しか使えないって人は完全にハズレ電池じゃないの

結構売れてるのかな625RC。
先週注文したら、納期が9/21との連絡が。

540に乾電池ならそんなもの。
充電池にしたくらいでそんなに変わるわけない。

って事じゃないかな。
充電池持ってるか考えずに540買えって言うの多そうだし

540は電池を使うと2時間くらいでインヂケータが点灯するけど
点灯は6時間くらいもつよ。

>>321
乾電池と充電池じゃ全然もちよう違うからねぇ

>>319
2時間って書き方悪かった
ローで約4時間使った後、それに加えてハイで2時間半使って赤点灯でした
それでもカタログ値でハイ連続5時間で、>>299のリンク先では540RC付属充電池より
容量小さいエネループで連続5時間弱もったとなると、電池外れだったかなと思う
それでも540との差額考えたら、540RCの方がお買い得だと思いたいw

>>324
お前の間違いでどんだけの人が振り回されたと思ってんだよ

>>325
調子に乗るなw
読み間違えた奴が阿呆

読み間違え以前に
完全にでたらめなこと書いているんだけどねｗ

インチキ文章を素直に読んでしまったが故に振り回されて怒ってるんだろうに
>>326こそが完全に空気読み間違えた阿呆だろw

ハイパワー化して夜間走行が明るくなるのは良いんだけど、
やがて両輪ハブダイナモとかバッテリー背負いながら走る羽目になるんだろうか・・・

>>329
CATEYE製品に関して言えば

明るくなった≠ハイパワー化
明るくなった＝LEDの効率が良くなり、かつまともな電流が流せるようになった

だから

遠い昔の　HL-500II よりも　HL540 のほうが電池（充電池なら）の持ち良いですから

ハロゲンて見やすいよなー。路面に砂が浮いてるかも分かりやすい。

>>331
つ NW

>>331
AE

lezyne superdriveからEL625RCから乗り換えたんだが
配光が広すぎてブラケットに光が当たる
あとダンシング時顔に光が直撃して眩しい（10m手前が光の中心になるくらいの設定）

庇つければ一応改善はできるけど、なんだか微妙

光量は450lmから600lmに増えたけど、左右の配光が増えただけで前方の見易さは変わらん

>334
結果的に、620より良い印象？

ハンドルの前にオフセットするマウントに付ければいい感じになりそうですね

>>336
540RCとどうせ持ち歩くんだからとスマホを取り付けた

ウワァ・・・
なんかすげぇウワァ・・・

そんな感じにｗ

９００番台は公道での使用は控えてくださいとあるが、
６２５も明るさでは結構な物があるな…（前者とはレベルは違うが）

540RCの持続時間測ってみた
満充電にして2日後に2時間50分
翌日1時間50分
今日が55分で赤点灯
合計5時間35分
初めて赤点灯まで使ったけど赤ついてからも弱く点灯は続くんだな
でも明るいライトだからかなり前方を照らすようにセットしているため
赤点灯後のライトの強さだと路面を照らすには弱すぎる
角度を変えてもっと手前の地面を照らせば十分走れる明るさは維持できているけど
決めてある角度は変えたくないねぇ

>>339
電池は純正

>>339
電池は純正か？

>>340-341
最初から付属の充電池のみね
単純にハイとローで3倍違うとするとローだと16時間45分使える感じか
仮に4時間35分をハイで、残り1時間分をローに振ると3時間に伸ばせるなら7時間35分
うまく使えばかなり余裕のある使い方が出来るな
毎日2時間くらいしか使わないならハイのみでも3日、ハイとローを半々で使えば1週間くらいは
充電せずに使えなくもないか

ちなみにこれは夏場だからであって
電池の持ちが悪くなる真冬になると3分の2くらいまで持続時間は減るかもしれないな

625尼直売きたな。

ナチュラムいつのまにか値上げしてるし尼最安か
一択すぎるな

625RC良さ気なんだけどバッテリーの交換は専用品の修理扱いになりますか？
後、配光は540と違って懐中電灯配光なんでしょうか

>>345
メーカー預かり交換
配光はまんまる懐中電灯
中の電池は箱形の3.7Vリチウムだから
改造は簡単そう

ああやっぱりそうでしたか
配光は運用で気をつけるとして、電池は汎用の乾電池型リチウムにして欲しかったですね

配光は真円じゃないよ
下方への配光は多めに伸びる
なので逆さ付けすると微妙になる、もしくは中身の反射板ひっくり返すしかない

>>348
なに？逆さ付けはNGなんだ！
知らなかった、もう数か月間逆さ付けしてたわ。

>>348
本当だ！
壁照らしたら、上は明暗の境がくっきりだけど
下側が明暗があやふや。

625と620と混じってない？

誰がどの書き込みか知らんけど
６２５の話に６２０の話が混じってるみたいだね

625は横長楕円配光で照度の高い中心高部分が下半分寄りになってる
前輪の手前も明るく照らせるけど上を切っていないので対向からは眩しく感じる
http://viento.livedoor.biz/archives/51902809.html

どっちも配光のしかたは一緒だろ

ハイモード1.5時間、ローモード4時間とか使い物にならんがな(´Д` )

>>355
そうだな
しかも充電池だから、電池切れしたら交換も不可能ｗ

620みたいに、照度落としてでも点滅を付けるべきだった

巷の2400〜2700mA程度のものだと一般的な数値じゃね
容量足らんなら18650の使えばいい

用途に合わなければ、（他社含め）他製品を使えばいいだけ

2灯付けてHI専用にすれば…

625明るいねーhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYsL-IBww.jpg

>>355
>>356
そういう部分が540の優れている点なんだよな

優れるってかそれしか利点が無いだろｗ
街乗りだと充分だが峠とか暗過ぎで話しにならん

>>362
× 話し
○ 話

625は620より広がりがあるが、ハイパーコンスタンチンは迷惑なだけのモードだ。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/28086.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/28087.jpg

うおっ、まぶし

コンパクトで適度に大光量、電池交換可のsuperdriveこそ至高
しかしそれを台無しにするレベルでブラケットが糞

>>366

左様。ハンドルへの固定もさることながら左右に動く動く。
段差を超えるたびにズレるので、使用感悪。ブラケットがよければ２本付けたかった。

スーパードライブと540RC所有してますが夜からのロングライドは540RCに軍配。
スーパードライブももう少しランタイムが長いといいんだけど。

HL-EL540のマウンタがズレる(走行中の振動でライトが下を向く)のでマウンタだけ買い換えようかと思っているんですが、
互換性のあるマウンタでしっかり固定できるのってドレですかね
使用しているハンドルバーは25.4mmで現状では標準マウンタとハンドルバーの隙間に薄いゴム板を挟んですべりを軽減しています。

>>369
つ 3M両面テープ

>>369
もっと締めこんだら？

間違い無く両面テープ。

>>369
ttp://www.cbnanashi.com/parts/5196.html

>>369
ゴムテープ。
スポーツ用品の高価な滑り止めでなくてもいい。
ホームセンターで売ってる水道管の水漏れ防止ゴムテープで充分。
ビニールテープや両面テープは接着剤がはみ出て汚くなるし、よれて固定力が落ちてくる。

そもそも夜間に540で話しにならないような速度を峠で出してる時点で
早く死んでくださいってことだけどねｗ

>>369
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B003CYFPL0

>>375
峠にもってこいのライトって何？

3Mの両面テープは強いよな

>>377
540RCを2機使えば林道もok
大型動物も逃げてく
熊と猪はまだ遭ってないけどな

TL-LD155-R来てるな
良さ気
照射広いな
http://www.cateye.com/jp/products/detail/TL-LD155-R/moreinfo/

>>379
ありがと。やっぱり540RCっていいんだね。

ハンドル上にひとつだけだとスゲー微妙だけれど
ふたつ並べれば通り越して逆にカッコいい！ってなりそうな気がする
そんなオイラも540使い

>>381
カーブもきっちり二車線ある舗装道路なら540RC一灯でも昼間並みの平均速度出せてる
やっと涼しくなって、夜走ることもなくなりそうだが、今年の夏は夜にヒルクラしてたから
ロードに540RC一灯で下ることが多かった
一度だけ、下りのカーブでタヌキが急にスポットの中に現れた時はヤバかったけど
日没後の動物遭遇率は半端ない
ちなみに540はハンドル左側に吊り提げ設置

スポットの中にタヌキがスポッと現れた

夜〜早朝林道とか走る人って熊や鹿よけに何か音出して走るの？

市街地の猫飛び出しが一番怖い。
彼らは決してバックしないから。

>>385
昼間なら熊に何度も遭ってるが
夜に遭う大型獣はカモシカだな
音は出してない

サドル用ブラケットRM-1がLD630ごと脱落してしまった。
気づかないうちにレールへの取り付けネジが緩んでしまってたらしい。
ネジだけ行方不明なんだけど、工具屋でどういうサイズのを探せばいいんだろう。
アドバイス欲しいです。

現物持ってモームセンター行け

　　∧＿∧揉んで揉んで
　　(　･ω･)つﾞ☆ ﾍﾟﾁﾍﾟﾁ
　　 と_,、⌒) )
　　　　 （_ ﾉﾉ

鉄ナベ 黒クロメート 3x30 50本197円
鉄平ワッシャー 黒クロメート 3x8x0.5 50個105円

のネジとワッシャーを買ってきた。
サイズもピッタリ。
5個で充分だったんだけど、これがその店の最少単位だった。

今日625RCを使ってみた。
後から来た車のヘッドライトで照らされている様な感じ。
時々後が気になって思わず振り返ってしまった。
ハイパーコンスタントは使い道がない。
点滅モードがあれば個人的には満点なのに、何でないんだ？

>>392
買って速攻試して「点滅が無くて不便だ！」とかメーカーにメールすれば
今後改良点滅つきバージョンとか出るかもね。

ダメもとでメールしてみれば？

全てのライトにハイ・ロー・点滅が付いてりゃ便利なのは当たり前で
メーカーもその程度のことはわかってるだろうし、そういうモデルも既にある
なのに点滅無い機種とかがあるってことは

一番にはコストがそれだけかかるってことだろ
あとは、LEDなのか内部の回路なのか、若干なりとも点滅はパーツ劣化につながるとか
なーにか理由はあるんじゃない

>>394
片方点いたままで片方点滅するのがハイパーコンスタントだったはず。
日本の道交法では点滅のみだと前照灯とみなされないから片方は点いたままなのが売り。
使ったのが外国用のだったらその国の道交法とニーズに合わせるから日本仕様とは違うかも。

ドイツだとStVZOで点滅禁止だからなー
だからドイツ専用モデルみたいなのもあるし

>>395
いや、日本の法律で自転車の前照灯の点滅は
禁止規定がないから合法だよ。

市街地ならまだしも真っ暗な道で点滅使う奴いるからな。

あ？また誰得な法律談義やんのか？

合法で結論出てるが何を談義するの？

>>397が読み違えてるだけじゃまいか

>>401
読み違えていると言うのなら、逆のソースでも張れば？

と言っても、道交法に自転車のライトの点滅を禁止する条文は無い。
各地方ごとに条例でライトについて規定してるが、知られている範囲では
横並びでほぼ同じ内容。点滅を禁止した条例も確認されていない。


全部の地方の条例までは確認して無いが、今のところ一切点滅を禁止した
法的根拠は出て来てないよ。つまり合法。

まあでも点滅って迷惑だけどね。
対向車や人からすれば625の明るさで点滅されると眩しすぎる。
せいぜい600とか520までだったら許せる気もするが。

>>403
それ、点滅が迷惑じゃなくて
強力なライトで点滅されると迷惑って話だね？

>>402
点灯せよと規定されているだけだったっけ？
点滅不可というのは見たことないが、点滅許可というのも見たことが無い。
この手の条例は〜を含む、〜を認める、といった記述がなければ不可と解釈するのが
基本じゃなかったかな。
ハイパーコンスタントはそれに対応するモードなのでは？

>>405
いや、警察庁見解で「道路交通法上、「灯火」には点滅も含まれ得る」と公的発言があるし
色々議論したスレがあるけど、各方面に確認などしたうえで点滅は合法で結論が出てるから。

＞記述がなければ不可と解釈するのが基本じゃなかったかな

間違ってると思いますけどw

単に警察官個人の解釈次第なんで、
事故ったときに追求される可能性があるのと、
保険が降りない可能性もあるんだけどね＞点滅

ここと現場の扱いは別っていう事

ここも現場も法律は同じなんだけどね

まあ、警察「庁」見解でありなんだけどねw
わけ判らん反論してる人が居るがw

＞記述がなければ不可と解釈するのが


これはひどいｗ

＞404
そうっす。自分で正面から見てみると、かなり残像が残るから…。
無灯火よりはいいけどね。

>>402
つ「前照灯」
自分の文章検索位しろよ

>>413
は？

つ「前照灯」「点滅」google

>>415
はぁ？

>>416
ぁ？

今、>>413　>>415　が自分で言ってる事とは逆に
自転車前照灯の点滅について必死でググってると見たｗ

点滅が違法になるソースはググっても無いと思うぞ。

このネタ、何度目だよ。。
まだ別スレ残ってんの？そっちでやってくれよ。。。

合法で解決してるんだけどね･･･
で、合法で解決してるからそのスレもう落ちたよ

LD570買った
オートライトのセンサーっていまだに玉入りのチルトスイッチなんだね

>>418
勘違いレス
>>413≠>415
必死にとか言ってる時点で必死だなと

じゃあ、そういう事でｗ
はいはい別人ですねｗ

うわー

はい、次

馬鹿に付ける薬無し

LD210って、晴れた昼間に付けっぱなしだと充電は間に合わない？

>>403
適当な嘘は書くなってｗ
点滅しなくても眩しいのは同じだｗ
むしろ点滅の方が眩しさはマシ

25も無理に話を戻さなくていいから

H-30というブラケット、25.4クランプのステム横につけようとして、
付属の薄い方のゴムにしてるのにネジが届かないのはなんで？
とりあえず六角ネジ買ってきたけど

ステム横の太さに対応した製品って少なくない？
「どんなバンドルバーでもok」って書いてあっても、無難な太さの所じゃないと長さが足りなくなるモノが多い気がするな。

ﾏｼﾞﾝｶﾞ？
でも520のブラケットも同じようにつけてるけど、かなり余裕あったよ
H-30が結構前の製品だから、改良された結果だとも言えるけど

訂正
×六角ネジ
○六角ボルト

アマゾンのタイムセールで610RCが1マソなんだが、買いか?

聞くくらいなら買いじゃないな。

その時間まで残っているものは、買いじゃない

多分他で安く売ってるのだろう。

キャットアイで安くてお得なライトはなんじゃろか？
前だけでなく広角か横にもフラッシュになるようなの付けたいんだけど

その条件ならEL200が最強

了解　ありがおつ
お店で割引がすごかったんで
ライト買って還元してくる

EL200の被視認性は最強だが、前照灯としては無力だから
用途をよく考えて買ってくれ。

なるほど・・・フラッシュ用と前照灯と分けようと思っていたが
EL200定価だとちと高いなｗ
脚車なので盗難リスクあEL120あたりの低価格帯になりそうっす

裕福じゃないのですまんすー

EL200じゃなくて、EL210か220でしょ？

>>402は前照灯と明言しないことでうまく回避してるね。

>>428
点滅のほうが眩しいかどうかは、個人の受け方によるだろ。
アホちゃうか。

チカチカすると発作を起こす人がいるから
我が身がかわいければやめよう。

>>443
何を言ってるの？前照灯でもライトでも同じだろ。

自転車のライト（前照灯、尾灯、灯火）に点滅を禁止する法的根拠は無いよ。

>>445
＞我が身がかわいければやめよう。

どういう意味？

>>446
同じじゃないって自分で書いてるじゃんｗ
バカスｗ

>>448
どこに？ｗ

>>449
理解できないなら尾灯を前につけてろ

>>450
どこからそんな話が出てくるの？

連休終わったよ>>449

>>451

446 ツール・ド・名無しさん sage 2012/09/18(火) 12:11:04.69 ID:???
>>443
何を言ってるの？前照灯でもライトでも同じだろ。

自転車のライト（前照灯、尾灯、灯火）に点滅を禁止する法的根拠は無いよ。

前照灯の話題は都道府県を書かないとすれ違うばかり

>>454
おそらく、点滅を禁止している都道府県は無いよ
少なくても俺は知らない

とりあえず両方付けておけばおｋ
事故っていざ裁判になって認められなかったら悲惨だ。

>>456
警察庁見解で「灯火に含まれ得る」だから裁判でも問題ないだろ。

っていうか、自転車の事故でそんな裁判聞いた事無いだろ？

道交法では　「軽車両 公安委員会が定める燈火」とあるので

前照灯 - 白色又は淡黄色で、前方10mの距離にある障害物を確認できる光度のあるもの - 公安委員会規則

これが軽車両の前照灯の定義になるらしい
たしかに何処にも点滅の是非については触れられていないけれど（真っ暗闇でも）10m先を照射して障害物を確認できる必要があるってこったね
豆ライトの点滅でもそれが可能ならOKだろう

書き忘れたが東京都の話ね
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10121991.html
ここの九条第1項参照

点滅ライトで事故ったら「障害物を確認できていなかった」と扱われて責任の割合は増えるだろうね
自歩道で事故ったら「徐行していなかった」と扱われるのと同じ

>>460
何それ？
事故を起こしたらライトのせいで「障害物を確認できていなかった」では無い。
確認出来ても事故が起きる時は起きる。

自歩道で事故ったら「徐行していなかった」と扱われるもおかしいだろ
きちっと徐行していたなら、ちゃんと徐行と扱われる。
ただ、徐行していても事故が起きる時は起きる。

ごまかしじゃん

していたという証明が出来れば考慮されるだろうな
そうでなきゃ実際事故が起きてんだから出来てなかったと言われるだろうよ

>>462
もう言い逃れで全然別の話になってるが？

点滅ライトが理由で見えてなかったという理屈は成り立たないから。
ライトで見える見えないが問題ならば、点灯でも点滅でも同じくそのライトで見えるか見えないかが問題。

点滅だから確認できないってのは何の根拠も無いこじ付けでしかない。

保険屋の話ではそうなっちゃうんだからしょうがないじゃん
見えてたかどうかじゃなくて見えていたと相手が思うかどうかだよ

法律論を素人が議論しても無意味
それこそ一辺裁判を起こしてあるいは起こされてみたらって話だ

それより実際点滅で走ってる人がどう見えてるかが問題、街灯のない道でも10m先を確認できると自信を持って言える？
自分は540の常時Hiモード点灯だけど30メートルぐらいまでなら問題なく確認できる自信があるけど

点滅派の人どうよ

>>464
保険屋と、法的に合法なライトかどうかは関係ない

>>465
点滅が原因で見えない状況なら、点灯に切り替えるから見えないまま走ると言う状況が無い。

ちょっとまってくれ
点滅が原因で見えない状況と見える状況の境目はどこにあるんだ

>>468
厳密な定義的なものを求められたら難しいが（用は感覚だから）
自分のライト以外に光源が無い、真っ暗な状況では点滅では見えない（または見えにくい）事もある。

そういった場合、見えにくいと思ったら点灯にする。
街灯などで十分な視界を得られる状態で他の光源で自転車が見落とされそうなら点滅を使う。

割と当たり前の話だと思うが、いちいち説明しないと成らないのか？

つけっぱにしとけば誰も文句言わないんじゃね？

>>470
いや、そういう話じゃないだろ？

法的に自転車の灯火として点滅は合法と言う話。
違法合法のキッチリ白黒付いてる話を、法的に合法だと言ってるだけ。

明確に定義されていない以上、自分の不利になるように扱われる可能性があるから自己責任でってことでFA

>>472
法的に違法と定義されていないもので、違法に成る事は無いよ。

＞明確に定義されていない以上、自分の不利になるように扱われる可能性がある

だから、点滅だからと言う理由のみで不利になることはありえない。

点滅させるとサイコンが反応しなくなるから点灯一択
サイコンもcateyeなのに。。。

>>473
法的には10m先が分かることが要件

点滅だから消えてる時間がある。
消えているときは10m先が分からないからダメとも取れる。

警察の見解で｢灯火に含まれうる｣としていたとしても、ホントのところは裁判やらんと分からん。
行政庁の法解釈は大間違いは無いけれど、きわどいところでは裁判でひっくり返ったりもする。

>>475
点滅していない灯火で、１０ｍ先が見えているかどうかの
判断基準や測定方法自体が無いんだよ

結局、見えているかどうかの厳密な基準が無い以上
違法とすることは出来ないよ。
そしてそれは、点灯でも点滅でも全く同じ話。


裁判裁判と言うけれど、裁判にすら成っていない物を違法の可能性があると主張しても
まともな根拠が無いんだから意味無いんだが？

だが、法的に自転車の灯火として点滅は禁止されていない。つまり合法にはちゃんとした根拠がある。

いやそういうことじゃないだろ
法的に点滅が認められてて事故を起こして加害者になったとしてさ
俺は法令で定められた前照灯をつけていたから正しいって主張して裁判で有利になるとか
本気でそんな次元でしか考えていないわけ？

例え相手が無灯火で逆走してこようが、黒い服を着た歩行者がふらふら歩いていようが
事前にこちらが発見して事故を未然に防ぐためにはどの程度の明るさが必要なのか
点滅する光で十分な安全を確保できるのか

法令以前に人としての常識ってもんがあるんじゃないの

>>475
改めて書かなくてもそれを指摘してるよ。
今の条文のままじゃ後だしジャンケンし放題なのによく点滅のみなんてやるよね。
ノーガード戦法なのかな。

>>477
は？何度言わせる？
そんな話はしていない。裁判で有利になるってなんだよ？


　　法的に自転車の灯火として点滅は合法と言う話。
　　違法合法のキッチリ白黒付いてる話を、法的に合法だと言ってるだけ。


全く関係ない話に摩り替えて反論するのはやめてくれ。
あなたの主張のライトの性能的な話なら、点滅点灯関係なく当てはまる話だ。

法律は解釈だから論じる意味も無い

しかし点滅でも警察に停められることは無いが

>>480
点滅は合法だからだろ

EL135を買おうかなと思ったらお店に売ってなかった・・orz
というかキャットアイ自体扱いがないお店
ということで、ゆっくり検討しよっと

>>482
通販でいいんじゃね？

含まれ得るって
含まれる場合もある＝基本的には含まれない
じゃないの？

>>484
違うよ。含むのは公安委員会の仕事だから。
警察庁の立場からは含まれ得るとしか言えないだけ。

>>479
点滅が合法なのではなく、点滅でも10m〜を満たしていればってことじゃないん？
0.5秒点灯して0.5秒消灯する点滅は合法？
1秒点灯して1秒消灯する点滅は合法？
・
・
・

>>485
そこまでわかっていてなんでその無責任な言い分を信じられるかなｗ

>>486
点滅は合法。

点滅だからと言う理由で違法と成る事は無い。（＝点滅は合法）
点滅･点灯どちらでも公安委員会が定める「１０ｍ先の障害物が〜」等を満たせば合法。

>>487
公安委員会にも確認して、点滅は合法だと回答を得ているから。
（但し、埼玉県にしか確認していない）

で、元々警察庁の「灯火に点滅は含まれ得る」は、草加市の点滅を条例で合法化したいと言う
要望に対し、警察庁が見解を示したものだから。
（※草加市は、点滅は灯火に含まれないと誤解していた為、警察庁に相談している）

おまいらまたループしてんのか

点滅は合法でキッチリ白黒付いてるのに、何が何でも点滅を違法にしたい奴がループさせるんだよｗ

蛍光灯くらいの周波数で点滅させりゃ見た目はわかんないし電池長持ちしていいじゃんと思ったけど
そんな単純な話じゃないのかな

現状、点滅は合法(グレーゾーンな気もするけど)で
事故で裁判になったり、保険屋と相談した場合はどう転ぶかわからないってことかな

東京辺りは点滅に対して警察が厳しくなってきているという話は聞くけど・・・・
万が一事故を起こした場合、出来るだけ有利に持って行けるようにした方が良いと思うけどね

>>488
日本語読めないの？

>>４８９
よし！100秒周期の点滅灯付けよう！

結局合法ってのは警察がそう言ってるからそうだってだけで、裁判所でなにかしらの確定判決が出たわけじゃないんだろ？
警察が言えるのは多分合法なんじゃね？というところまでで、絶対合法という権限はないんじゃないの？
言い切っていいなら裁判所いらないじゃん

>>493
いえ、現状で点滅が違法になる要素がありません。

法律にも（知られている）条例にも点滅を禁止する条文は存在しませんので。

>>494
また中身の無い形だけの反論ですかｗ

点滅が理由で違法になることはありません。
点滅、点灯関係無しに条例の定める「１０ｍ先の〜」等を満たせれば合法です。

つまり、点滅がどうとかは関係なく、「１０ｍ先の〜」が満たせれば合法で、満たせなければ違法です。

視認性で言うならある程度点滅してくれたほうが注目しやすい

つかなんで点滅使うの。電池換えるのが面同？
被視認性はLEDならあるだろうし。
対向の自転車が暗闇で点滅してると距離感が掴みづらいから、点灯していて欲しい。

>>499
明るい街中、他に光源等が多数あるときなどに
中途半端な明るさのライト点灯では被視認性が低い

そういう場合に点滅させると、同じ明るさでも被視認性が上がり安全に走れる

そんな感じで使うものだろ

>>499
点滅程度で距離感が掴みづらいってのも・・・・
深視力に問題があるんじゃね？

>>476
JIS規格では目で見える点滅はダメになっている。 （JISC9502　6.1.1.1　最低光度）
法的にJISじゃないとダメとはなっていないが、JISなら法的にOKではあろう。
(規格策定段階で法的問題をいろんな角度からクリアするため)
裁判でもJIS準拠なら灯火と認めるだろうが、そうでなければ法令と事実で判断するだろう。
(全部だろうと書いているのは、裁判所が「JISの最低限なんぞ灯火のうちに入らんわ、ボケ」という判決を出すかもしれないので)

結局、無灯火と点滅がぶつかって、
｢無灯火が悪い｣「いや、点滅なんぞ灯火のうちにはいらない。無灯火同士の衝突だ。それが証拠にJISではダメになってる。｣
で裁判でもしてもらわんとはっきりはせんだろうということ。

要は、JISでダメって書いてるから怪しいんじゃないの？
実際消えてるときは10m先は見えないんだから。

>>502
ＪＩＳ規格は道交法でも条例でもない

違法合法の話をしているんだが？
関係ない話に摩り替えて反論したフリをするのは辞めて貰えませんか？

自転車の灯火で点滅は合法と結論が出ていますので。

>>500
半端な明るさのライトを街中で使う場合なら良いと思うが、
暗闇や相当薄暗い所で見るとね。。。

>>501
普通に消える時に遠くに見え、光出す時に近くに見える感じ。
感じだから何となくの話しだけど。

法律云々より場に応じて危険の少ない点灯方法を選んで欲しいもの。

>>504
それは点滅が法的に合法であると言う話とは関係ない。
その人のライトの使い方の問題の話。

例えば、ハイ・ロー切り替えの有るライトで、真っ暗な道をローで走って暗いだろ？って話と同じ。
それで、ローが違法かと言われても、普通の道で「１０ｍ〜」等を満たせば普通の道では当然合法。

別問題だから。

>>504
俺はそんな風に見えたことが無い。裸眼両目とも１．０。
あなたの深視力の問題じゃない？

>>496
点滅がすべて合法ではない。
点灯がすべて合法ではないのと同じに。

点滅厨は言い切っちゃうから袋叩きにされるんだ。
条件を満たせば点滅も点灯も合法で済んじゃう話なのに。

>>497
だから日本語嫁よｗ>>486

>>506
別に法律論には興味も…
>>507
>深視力の問題じゃない？

さあ…ｗ深視力と点滅時の距離感の把握についての論文でもあるの？

警察や公安委員会には合法かどうかを判断する力はないと思うんだが
今のところそういう違法という判決はないようなので、まぁ多分合法なんじゃねーの？という回答してるだけ
最終的な判断は裁判所がすることです

点滅は合法と馬鹿の一つ覚えみたいに言ってるやつは判例出せと。

>>500　>>504


深夜に歩道を歩いていて豆ライト（眩しくすら無い）点滅で歩道を突進してくる自転車に何度も肝を冷やした
現実にはそういう糞馬鹿が実に多いのが現状

>>508
いや、「点滅」が理由で違法になることは無いので。

あなたは点滅を違法と言いたいがために、他の話と延々すり替え続けているだけじゃないですか？
点滅でも点灯でも、「１０ｍ〜」等の条例の基準を満たさなければ当然違法です。
これはこっちが何度も言っている事です。

だか、それは「点滅」かどうかとは全く関係ない話です。
あなたの主張が、逆ですね。

>>511
法や条例を作ったり、取締りしたりするので無関係ではありません。

というか、判ってないと仕事にならない訳ですから、警察や公安委員会の判断で一般的に十分有効です。

>>512
判例？
禁止する法も条例も有るませんが？

法に無いことで違法とすることは出来ません。

>>513
それは別の話ですね。

ライトが装備された自転車でも、無灯火で走ってる自転車は一杯居ます。
かといって、その自転車のライトが違法というわけではありません。

別の話です。

>>515
警察が違法だと言ってたことが裁判所で合法になったり、あるいはその逆ということは余裕でおきうるわけだが
警察庁が合法だと言ったから合法というのは絶対ではない

さっきから点滅は合法合法言ってる奴は何が言いたいんだ
事実として点滅を禁じる条項はない、それは条例を見ればだれでも分かる話　しつこく何度も繰り返す必要はない
で、お前はそこから何を導き出したいの　お前が正しい恐れいりましたって言ってもらえばそれで満足なの？

>>508
法で白黒つける話なんだから、断言するに決まってるだろw

＞条件を満たせば点滅も点灯も合法で済んじゃう話なのに。
何度もそういってるが？

違法と明記された法律が存在しないのに裁判の判例を求めるとか、頭おかしすぎる。
悪魔の証明に近い。ないものは証明できない。

話は単純。法律、条文に明記されていないのに
点滅は違法だと言うのであれば
その根拠となる判例を出すべきなんだよ。

自転車で公道を走ってはいけないという法律はないだろう？
それを違法だと言うのならその根拠を出さないとなんの意味もないんだよ。

文句があるなら、自分で裁判おこして判例を作らせればいいんだよ。

なんで現実にそういう判例がないか、わからんのかね。

>>518
では、裁判を起こして「点滅は違法」と言う判決でも勝ち取ってください。

現状で禁止する法律も、条例も無く、違法とした判例も無いようですから
合法である事の根拠はしっかり存在しています。

「もしかしたら」みたいなことを理由に反論しても意味は有りません。

>>519
何度も違法だとか言い張る奴が、誤情報を広めるから反論しているだけだが。

>>514
だからね、よくよみましょうね。
てんめつがりゆうとかかいてないから。
のうないおはなばたけですか？

>>523
何度も合法だとか言い張る奴が、誤情報を広めるから荒れるんだが。

前照灯 - 白色又は淡黄色で、前方10mの距離にある障害物を確認できる光度のあるもの - 公安委員会規則
前照灯 - 白色又は淡黄色で、前方10mの距離にある障害物を確認できる光度のあるもの - 公安委員会規則
前照灯 - 白色又は淡黄色で、前方10mの距離にある障害物を確認できる光度のあるもの - 公安委員会規則
前照灯 - 白色又は淡黄色で、前方10mの距離にある障害物を確認できる光度のあるもの - 公安委員会規則
前照灯 - 白色又は淡黄色で、前方10mの距離にある障害物を確認できる光度のあるもの - 公安委員会規則
前照灯 - 白色又は淡黄色で、前方10mの距離にある障害物を確認できる光度のあるもの - 公安委員会規則
前照灯 - 白色又は淡黄色で、前方10mの距離にある障害物を確認できる光度のあるもの - 公安委員会規則
これがすべて。

>>524
またまた、反論出来ないからしてるフリですか？w

>>525
自転車の灯火として点滅は合法ですが？

でたー。劣勢になるとコピペとか人格攻撃とか…
結局根拠を何も持ってこられないんだよな

当然だよ、違法の根拠がないんだから
この議論は最初から勝敗が決まってる

>>527
点滅も点灯も関係ない。
ただ条文があるだけという主張じゃないのか？
噛み付く相手間違ってないか？

>>528
＞点滅は合法
言い切るなよ。
お前みたいなのがいるから点灯厨に付け込まれるんだよ。

具体的な事件がないのにそれを裁判することは出来ないので、
現時点で裁判所は点滅が点灯に含まれる、違法とも合法とも判断できないんじゃねーの？
どこかでだれかが点滅ライトと事故が起きて民事訴訟でもされれば話は別だが
けーさつは合法だと考えてるようだからそれで即しょっ引かれることはないんじゃねーの

>>526がすべて。
これをひっくり返す判例があるならどうぞ。
無いなら話は終わりです。

>>530
は？、更に反論しているフリの上塗りですかw

>>531
では、点滅が違法になる根拠でも示してください。

無いと思いますが？w

>>534
同じ意見のやつに噛み付いてどうする

>>535
>>526を満たさなければ違法
もちろん点灯でも同じ

なんで3人だけでスレ消費してるの？

>>534
反論って意味わかってる？

>>536
何が言いたいのか知りませんが

では、「自転車の灯火として点滅は合法」と言う事で。

>>532
国でも相手に裁判起こせばいいんだよ。
事件なくても裁判は起こせる。憲法の是非とか問われるでしょ。

本気で点滅が違法だと信じて、法律が間違ってるんだと思ってるなら裁判でその是非を問える。
これは誰にでも与えられた権利だよ。

>>540
言い切るとダウト

>>541
警察予備隊違憲訴訟というのがあってですね

>>537
当然ですね。

「自転車の灯火として点灯は合法」だからと言って、点灯なら何でも合法と考えるのは
法律とか語る以前のレベルの人ですw

ID出ないことをいいことに議論の場の流れを乱して
有耶無耶に終わらせようとするのは劣勢になったやつがよくやることだ。

>>542
法律問題ですから、判明している問題は白黒はっきり言い切るのが正しいです。

>>544
それがわかってないやつが常駐してる…

>>546
>>544

　　結局、合法側に根拠がしっかり有り
　
　　違法側は根拠が無い



決着してるんだが。最初から。　

>>526を満たしていれば合法。
満たしていなければ違法。

こんだけじゃん。

ハブダイナモからの電流を625RCに入れて永久機関とかやりたいんだけど、
発電量足りなくて無理でしょうか

リロードボタンを連打しながら必死に書き込む

どっちも一体、何を守りたいんだ。。

ぜんぜん問題にならないことを問題にして楽しいのかな
楽しいんだろうな

>>551
永久機関の意味を調べて理解したらまたおいで

例えばさ、自転車を公道で乗るのは合法


だからと言って、飲酒運転していいのか？とか言い出したらキリが無いし馬鹿そのものw
悔し紛れに揚げ足とってるだけなんだがw

今まで点滅使ってて止められたことはないけど合法かどうかと言われるとわかんないな

しつけーよ、カス

>>555
飲酒運転は法律ではっきりダメと言われてるんだから議論にもならんだろ

しつけーよ、カス

粕汁食べたくなってきたじゃないか

>だからと言って、飲酒運転していいのか？とか言い出したらキリが無いし馬鹿そのものw

飲酒はダメなんだからキリ無くないだろ
馬鹿そのものw

>>558
点滅を違法とする法も条例も無いんだから議論にもならんだろ

悔し紛れに揚げ足とってるだけでw

>>561
じゃあ、成人の普通自転車３人乗りは？

キリが無いだろw馬鹿すぎw

>じゃあ、成人の普通自転車３人乗りは？

禁止だろ
物知らなすぎw

結局、まともな反論が出来ないから
反論しているフリ、悔し紛れに揚げ足とってるだけですねw

>>565
>>565

根拠があって合法と言う主張に
根拠も無いのに粘着反論したって意味無いぜ

途中から、反論にすら成ってなかったがなw

誰がどっちの陣営なのかわかんねっす

つか点灯と点滅の2灯体制でよくね？

反対意見じゃないやつに絡んで反論反論言ってる反論君は何者なの？

>>1〜>>570まで読まずに書くけど、個人的には猫目はフロントもリアも1年どころか半年保たずに壊れた
照射もたいしたことなく、中華の屁ニックスの足元にも及ばないヘナチョコって認識

多摩サイを５４０のロウで走ってたら、
ジョガーに「まぶしすぎて危ない！」ってどなられた。。。
でも暗いライトだと見えないしどうすればいいんだ。。。

正面に向けずに、もすこし足元を照射しなよ

540って本体を水平に付けると弱上向きを照らすのよね
340みたいに水平で水平にしてほしかったな

うん。これからは下向きにする。
気をつける。

>>574
自動車やバイクのヘッドライトみたいに切り替えられたらベターだね

５４０は、じうでんしきを買ったの？
ドロップの下ハンに付けられれば買うんだけど、取りつけバンドがパイプ直角系だからなあ
セットした台が90度回転できれば・・・

相手がライトや反射タスキを付けていなかったら「あんたみたいな無灯火を見つける為です！」と怒鳴り返す。
付けていたら「無灯火・黒装束で出歩く輩が居るので、その対策なんです」と説明する。

上下黒の忍者みたいな恰好で走ってるひと多くて怖いよね。

電飾ピカピカで歩いてる人も怖い

確かに電飾ピカピカで走ってきたら怖い、、、と言うか逃げるなw

電飾ピカピカのデコチャリなら多摩サイで時々みかけるぜ

>>582

おれも登戸のあたりで見たｗ
すごかったｗ

>>444
それなら先に>>403にも個人の受け方によるってレスしろよ馬鹿たれ

>>583
俺が見たのは関戸橋の付近
あのおっちやん結構行動範囲広いのだなw

>>579
上下黒どころか黒いキャップに黒いシューズのフル装備で真夜中に街灯の無い橋の車道を逆送でランニングする人がいてマジ怖い
数10m横に街灯ついてる歩行者専用の橋があるのに

いつから法律のスレになったんだ？

違法か合法化なんて関係ねぇ、目障りだからチカチカすんな

昔から自転車板にいるんだよ

・点滅は違法厨
・歩道の逆走は違法厨
・ヘルメットかぶれよ厨

こいつらは自分が正しいと思ってるから、正直相手するだけ無駄

点滅は合法厨を故意に抜くいやらしさｗ

んなことしてるとまた暴れ出すからやめれ。
判例も無しに条文以外のところで戦っても無意味。

はい、次

馬鹿に付ける薬無し

僕はパルスモードちゃん！

違法とかどうでもいいけど夜間のサングラスと一緒で事故ると不利な材料になる可能性はあるな

点滅ってチカチカして瞳孔に悪そうなんだけど街灯のない道でも点滅なの？

昔から自転車板にいるんだよ

・点滅は違法厨
・歩道の逆走は違法厨
・ヘルメットかぶれよ厨

こいつらは自分が正しいと思ってるから、正直相手するだけ無駄

何でも厨付ければいいと思ってる厨

>>591
おかおまっか

>>595
・点滅は合法厨 ←New!
こいつは自分が正しいと思ってるから、正直相手するだけ無駄

お前の事か？

お前だね

歩道の逆走ってのは理解できんな
マジで言ってるのか？

好意的に読み取れば歩道の車道側と逆ってことかな？
文面通り読むと分けわかんないけど。

逆走も何もスポーツ車は歩道をなるべく走らないよう指導されてるのに

自転車をスポーツ車とそれ以外で区切るのか？

合法かどうかは別に、夜間点滅ライトのみで走ってるやつ見ると、安い命なんだなーって思う。

なんていうか・・・そもそも知らない人が多いと思うぞ
メーカーも点滅モードを具備している以上説明書きで説明する義務もあると思うけどな

と、説明書など見ない俺が言ってみる

点滅よりもリア用の赤LEDをフロントに付けてるやつの方が安い命だな(´Д` )
夜の荒川にたまに居るのよ。
頭おかしいわ。

うわｗ、「点滅は違法厨」がまだ暴れてるw

スレチ
いい加減にしろ荒らし

５４０の充電器が中国製でなければなあ。。。

>>610
お前の携帯の充電器みてみ

>>611
だから携帯は持たないことにしてる
カネが垂れ流しになるのがイヤだってのもあるけど

連絡してくる人もいないしね

俺なんか携帯もパソコンも持たない主義

>>607
見る見る迫り来る赤灯((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
アレはマジで怖いよね〜
多摩川でも何度かすれ違ったことある

赤はあかん
白にしろ

>>616

座布団没収

>>608直前まで平和だったのに…

>>615
てかここ多摩サイ住人おおくね？

関東ローカルの話されてもさっぱり分からん＠大阪

前に赤いLED付けてる奴は
死ぬ危険があるってのをまったく理解できてねーな
なんでもかんでも赤いランプだと相手が注意してくれると思ってるんだろうけど
車両の場合、動く赤いランプは自分と同じ方向に向かってるいう認識だから
下手すると正面衝突もありえる

>>618
逆だろ？それまでネチネチしつこく「点滅は違法厨」が暴れてたのが
>>608以降おとなしくなってるじゃん

>>622
お前が荒らしてるジャン

昔から自転車板にいるんだよ

・点滅は違法厨
・歩道の逆走は違法厨
・ヘルメットかぶれよ厨

こいつらは自分が正しいと思ってるから、正直相手するだけ無駄

昔から自転車板にいるんだよ

・点滅は合法厨
・点滅は違法厨
・歩道の逆走は違法厨
・ヘルメットかぶれよ厨
・厨認定厨

>>624は自分だけは違うと思ってるから、正直相手するだけ無駄

暴れてるのは点滅は合法厨だけだろ

おっと>>626はまちがいｗ逆だｗ

暴れてるのは　点滅は　違　法　厨　だけだろｗ

ま、点滅が違法だと言ってる奴はこのスレで一人だけなのはわかったｗ

もう相手しても意味なくね？

馬鹿が荒らし続けてるし、もう次スレ建てとくか

そろそろ猫も怒りますよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　またまた　ご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　　 /　　 ,.､　　　　 /

擦れ違い灯に540RC、前照灯に625を付けてる私に死角はないのであった。
わはははは…

対向車は目が眩んで死角ができそうだな

>>627
どっちもお前が暴れてるだけだろｗ

点滅ライト専用スレたてるか？

ここを荒らすのが目的だから意味なかろう
次スレ立てたほうが荒らす対象が２つになって
やがて面倒くさくなって荒らしも消える

猫様のサイクルキャップほしいにゃー
つくってくれー

625来た
めっちゃ明るい
ローの四時間でよろしくてよって感じ
復路の時点で残りが緑ならハイに切り替える感じかなー
いうほどハイとローの違いないというか、ローでも十分明るいです

シャー

ローじゃないと自分の走行時間満たせないライト買うって馬鹿なの？

だよな
通はハブダイナモ給電で常時ハイ

>>637
ローでも十分明るいってｗｗ
そうやって欠点を勝手に納得すんなよ。
情けない。

>>641
おれ637じゃないけど、625持ち。
ローでも250ルーメン程度はあるから十分じゃない？
あのサイズで250ルーメン程度で4時間持つのは凄いと思うが。

>>642
う〜ん、言葉が思いつかないが
納得してんならいいんじゃね？

そんな事言うなら高照度ライトでHiモードが4時間以上持つライトを教えてくれよ

って言うか、使う本人の要求以上の性能は要らない訳で

>>644
MJ-808E＋MJ-6030(8.4V5.6Ah)

625のローが暗いと感じるのは目の病気なので病院行くべきだと思う
もしくは付け方が悪くて真下照らしてるんじゃね
田舎で真っ暗闇の中を走ってても明るくて全く問題を感じない

高演色性のが欲しい。

時間の話になると必ずハブダイナモが出てくるけど、普通の700Cで組んでるの？ママチャリ？？

mavic+ハブダイナモの手組だよ
検索すれば出てくる

漕ぎも車重も重くなる。

>>647
上向けてるんじゃないかな

>>644
MJ-880があるじゃん。
街中から深夜のSTまで便利だよ。
外部バッテリーをどう捉えるかによるな。

もはやCATEYEスレでも何でも無いな

>>644
625に穴あけてラジコン用の8Ahリポを直結すればおk

ライトなんてつけてる時点で重いし、そもそもライトが必要な状況でタイヤの重さがどうこういうような走行をすべきではないと思います
速度を落として走りましょう

うーん・・・

にゃおー

しちぃーはんたー？

>>656
君は自転車を知らなすぎる

自転車以前に視野が悪くなる状況でとばさないのは当然のことだろ
常識的に考えて

外的要因なら仕方ないが、ライトが退化して見えないのは明らかに内的要因で単なる努力不足。

＼(^o^)／HL-EL540を注文したぞ　早くこいこい♪

催促は店に言えや

リアでLD650やLD630の点滅は十分目立つのは分かるんだけど
LD170って100均LED並み？

ランタイムから見るとLD155Rの倍明るいし、点灯ならLD570Rと同等。
ラピッドが無いから目立ち度では不利かもね。
100均の点灯って、ランタイムどれくらいなのかな。
もし100均が90時間以上なら、LD170Rの方が明るいってことになるけど。

１００均からLD170-Rに買い換えたけど、明るさはどうだったかな・・・？
そんなに大差は無かったかも･･･

俺は割りと振動が大きい条件で使うんで、１００均壊れた時に買い換えた。
値段なりに防水や丈夫さが上がって満足した覚えがある

とりあえず点灯の明るさ(計算上のルーメン値)で比較すると、
LD155R < LD170R/LD570R < LD650 < LD630

こんな感じだね。
それぞれの間は約2倍の明るさ。

100均テールランプ 5LED 2AAは点灯約200時間との情報あり。
よって2AAAのLD155Rと、ほぼ同じくらいの明るさってことかな。

条件を統一するため、すべてアルカリ電池のランタイムで比較。

まとめるとこうか

LD155R/100均 5LED 2AA < LD170R/LD570R < LD650 < LD630

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1051841880

有難うございました。
防水、丈夫さも含め、cateyeを考えます。

HL-EL540は、荒川で使うには十分すぎるな。
ただ、もう少しだけ明るいと、確実に最強！

620→625みたいに540→545で二灯式で出ないでしょうかね。
今は540+340なもので。

>>674
出るよ

540.5　ってやつ

>>674
確かに！
545でLED2個加して、
電池もリチウムへ変更。
体積は増えて重量と定価は増すかもしれないが
俺は必ず買うな！

100均のテールライトはLEDの性能が劣るんではないか

LEDはともかく、根元がすぐ折れて使い物にならなかった。

よーわからんけど、消費電力だけでどっちが明るいかとか言ってるのは
小学生並みのアホだな。

ルーメンを否定する新説キター

ワットと効率の話を出しただけだよね？

他に指標無いもんね。
まさかカンデラやルクスで比較しろと言ってるんだろうか…。

まあ、あれだ。
電熱線に600W流したってろくに明るくはならないってことじゃね。
クリーあたりの高効率LEDと100円ショップのどこの馬の骨かもわからん
砲弾LEDを比べるとかバカすぐる。
同じだけの電力使っても同じだけ明るくなるわけじゃない。

気に入って使ってたTL-LD610の中に水気が入ってしまった。
中がちょっと結露してるくらいで使用上問題ないんだが何とかしたい。
分解して拭き取ろうにもバラせないしシリカゲル+ジップロック3日めでもまだ少し水分が残ってる。
だれか分解方法知りませんか？

下に穴あけちゃえ

ドライヤー

>>668
おれ、これ使ってる。とてもいい。

http://www.cateye.com/en/products/detail/TL-LD630-F/

同じスレで2回も紹介しなくていいよ

リア仕様とフロント仕様は違うもんだと思うが。
LD630Fなんてあるのは>>687で初めて知った。
私的には要らないけどね。630F

公的には要るんだな。

そりゃー猫目がこういう商品作るのは勝手だし、認めないなんてことはできんし。

>>689
前後同じだと楽だし、カッコいい。
単三1本だし。
ボタン押しやすいし。

単3？

AA＝単三、合ってると思うのだが
693は何と勘違いしたんだろうか

630Fってどこで売ってんの?570Fもぜんぜん見ないし。

海外サイトにはあるけど日本サイトには無いってことは国内未販売モデルだな
たぶん国内じゃ需要が無いんじゃね？

570Fは楽天で有った。ぼったくり価格だけど。

あさひでモニター会員になれば最新モデルがもらえるキャンペーン中
詳しくは今日のメルマガ

>>698
EL625RCのモニターを3名募集（レポート2回提出が義務）しているが、それとは違うのかい？
そちらは制限なしのように読めるんだが。

テールライトの電池(単４×２)だけ盗まれた
ちょっと気持ち悪い
目立つのは外しておかないとだめだね

>>700
駐輪場の掃除の人から聞いたことあるけど
ホームレスがラジオ用なのかライト向けなのか
電池あさってることあるって

付けっぱなしなら取られても仕方ない

ホームレスはママチャリの英式バルブだけでも盗っていくからな
電池なんか大喜びだろ

ホームレスか、情報tnx!
気をつけることにするよ

ホームレスだけじゃない。
ガキが嫌がらせのために蓋だけ盗ったり…。
要するに自転車から外せるものは、まめに外しておけってこと。
それでも自転車本体を狙うボケもいるが。

EL625って基本的に明るさ最後まで一定ですか？
懐中電灯で600ルーメン級だと最初の10分だけ600ルーメンで熱くなったら200ルーメンに下げたりするライトがあるけど、これは1.5時間程度は600ルーメンを保つんですよね？

>>706
保ちますよ

>>707
ありがとうごさいます。
安定してる懐中電灯として買ってみます。

HL-EL540と他のライトを組み合わせれば、最強に明るいｗ

540RC使ってるけど、対向車にパッシングされまくるから最終的にハブ軸につけた

懐中電灯併用している者からの感想は…水平照射してるからなんじゃないの？
1000lmクラスの懐中電灯でも、半円覆いを付けてわずかに下向ければそれほど眩しくないんだけど。

>>710
その過程でVブレーキには付けた？

まぁ、それほど気にするレベルでも無いと。
相手の顔目掛けて照射してるなら兎も角。

スタジアムクラスは別として。

>>710
なんでハブ軸に付けるかな〜
絵に書いたら簡単に理解出来ると思うが。

眩惑対策でハブ軸へ移動~(・・？））
直近の足元を盛大に照らして何が楽しいのやら。
猫目愛好者ってこんなんばっかなの？
アホユーザーばっかに囲まれてっから、ロクな製品しか出てこねーんだな。（爆笑）

ハブ軸に装着した場合、
必要な距離を狙うと限りなく水平しょうしゃになり相手から眩しい。
逆に眩惑気にした角度で取り付けると、美味しいスポットは地面の中になるから足元だけが明るくなり逆に必要な距離が明暗差で見づらくなる。

だから眩惑対策でハブ軸へ移動するのは意味がありません。
540の場合ハンドル上で適性角度にすれば眩惑対策は十分なので安心して下さい。
あと数十m離れてドライバー目線で実際に確かめる事をお勧めします。

眩しいぐらいでパッシングしてくるキチガイにはハイビームでOK

自転車に向かってパッシングですか。
民度の低い地域に住む人は大変だな。
MJ-880使いだけどそんな事された事ないぞ。

>>717
こういう考え方の連鎖の成れの果てって感じで朝からワロス。

>>716
> ハブ軸に装着した場合、
> 必要な距離を狙うと限りなく水平しょうしゃになり相手から眩しい。
> 逆に眩惑気にした角度で取り付けると、美味しいスポットは地面の中になるから足元だけが明るくなり逆に必要な距離が明暗差で見づらくなる。
> だから眩惑対策でハブ軸へ移動するのは意味がありません。
> 540の場合ハンドル上で適性角度にすれば眩惑対策は十分なので安心して下さい。
> あと数十m離れてドライバー目線で実際に確かめる事をお勧めします。

長文の割りに根拠は無し

地上高1mからの水平照射ならたしかに対向車はまぶしいけど、
地上高30cmからの水平照射はそれほど眩しくないのでは？

地上高1mからの水平照射なら中心光がドライバー直撃に近いけど、
地上高30cmからなら周辺光が届くだけだよね？

車視点では高い場所のライトは下向きでも眩しい。
その長文は二輪車（オートバイ含む）乗りの勝手な解釈。

オレも５４０をKCNCのシャフトに付ける
ライトアダプター使ってるけど
良い感じで目線の先からタイヤの前アタリまで
照らされて良い感じだよ
ハンドル周りスッキリするし

だよねー。
なんかハブ軸に付けるって言うと必ず>>716みたいのが湧いてくるけど、
こういう人ってほんとに自分で図を書いたり、
実際に実験して確認したりしてるんかね？

ハブ軸装着では、ハンドル装着と同じ照射距離を得るのにより水平照射になる
↓
よってハブ軸装着は対向車に迷惑

なんか水平照射だと眩惑されるって頭の中に変な等式が成立してるらしいｗ

えーっと、目の高さからの水平照射と、
足元からの水平照射ではぜんぜん幻惑の度合いが違うんですけどーー。

車の時に細い路地ですれ違ったロードがハブ軸にやたら明るいライト付けてたけど
迷惑なほど眩しくなかったから、俺もハブ軸ライトにしたわ

>>725
写真希望

>>726
むしろ、普通の感覚に反する説を唱えてる側が写真出すべきだろ。
ハブ軸ライトのほうが明らかに眩しいとわかる写真頼むわｗ

>>724
ハブ軸装着で眩惑云々は
すれ違う瞬間にしか効果ないし
どっちにしろ眩しいからヤメレι(｀ロ´)ノ

>>725
ライトを上に向けていたんじゃないの？

それより当たり前なのかもしれませんがハブ軸に取り付けるとホイールの影が出ませんか？
ママチャリのごとく

絵に描いたようなカットラインのライトは無い事は無視してもいい？

>>731
俺も初めはそおー思ってたけど
540にいたっては実際は影は出ないよ
ジェントのワイド側で今度試してみるけど

アンカー間違えスマソ
>>730さんね

>>724
＞こういう人ってほんとに自分で図を書いたり、実際に実験して確認したりしてるんかね？
まず、君自身が実践してから言うものだよ。
ある程度距離があると、ハブ軸からの水平照射では対向者の顔にスポットが当たってしまう。
だいたい、716は「目の高さからの水平照射」については触れていないし。

>>734
> ある程度距離があると、ハブ軸からの水平照射では対向者の顔にスポットが当たってしまう。

そりゃ、上に向ければ当たるだろうね

目の高さなら、下へ向けようと接近すれば顔に当たる。

前に使ってたライトが、スイッチ部分の故障で点灯しなくなってしまった
明るい幹線道路での使用がほとんどなので、あんまり地面をワイドに照らす必要はないんだけど、
そのぐらいの用途だとEL130だとかEL135辺りで十分かな？

前のライトも単三2本でLED1個だったけど、EL135と比べてももう少し光が強かったような気もする
点滅の水平照射で、明るい街中でも前の車に気づいてもらえることが一番の条件

EL135より上のライトは実物サンプルを触れなかったのと多機能っぽくていまいちニーズに合わないのと、
近所に扱ってる店もほとんどないんで考えてないけど、もしお勧めがあれば候補に入れる
そんな感じですが、元のライトも売ってなくて困ってるので、アドバイスよろしくお願いします

UNO
もしくはそれに似たブリヂストン スリムバッテリーライト HP-1
照射能力もほぼ同じ
EL135よりは明るい

>>737
品番間違えたので訂正
HL-SP1

EL135よりは明るいけど、照射範囲が超狭いのは同じだし普通の車道じゃ照射感無いほど弱い。
ポジション灯だね。

>>737-738
ありがとう
電池の減りが比較的早そうなのが気になるけど、サイズと明るさはかなり良さそうですね
検討してみます

>>739
照射感ないのは以前のライトでもそうだったから、ちょうど良いかもしれないです

HL-EL135　ポジションライトで点滅
HL-EL540　メインライト
二つ並べて使用
たまたまいつもと逆に取り付けたらHL-EL135が抜けなくなっちゃった
取り付けるときもそこそこ固かったけど、つい力で押し込んじゃったｗ
無理に力入れてバンド部分切れたら悲しいから、ブラケットごと
ハンドルからはずしてどうにかこうにかはずしたよ
HL-EL135購入したのかなり前だから、金型かわったのかな

>>736
＞明るい街中でも前の車に気づいてもらえることが一番の条件
車のドライバーに後続の自転車の存在をアピールする必要ってあるのかな？

無いとは言い切れん。
その状況で極端に明るいライトが必要かは疑問だが。

> 点滅の水平照射で、明るい街中でも前の車に気づいてもらえることが一番の条件

ドライバーとしては殺意を覚えるんだが

まず、前走車じゃなくて対向右折車に気づいてもらえるライトが必要だと思う。
特に前走車が右折待ちで、その左側を抜けるときは危険。

さらに、交差道路の運転者にも気づいてもらえるライトじゃないと。
優先道路を直進してるのに交差道路から飛び出されたら怖い。
って考えるとほんとうはかなり明るいライトが必要だと思う。

>>742
横からだが、ほぼウィンカーを点けないで左折するドライバーとかに見落とされてると恐いと思う。

例えば、車が信号待ちで止まってて青になったとたん左折。（停止中はウィンカーを出さないし左寄せもしていない）
そんな車に後ろから追いついて車の左側を直進しようとして巻き込まれる危険があるんじゃね？

車の横を猛スピードですり抜ける自転車にも問題あるな。

すり抜けせずに左後ろで待機してたら
眩しいんじゃボケ!!
って怒鳴られたことがあるお
スタジアムたんカワイソス(´；ω；`)

>>747
「猛スピード」だったら問題あるが、「猛スピード」はどこから出てきた話だ？

>>748
スタジアムは使い方を考えないと不味いと思うが？

スタジアムは公道で使っちゃダメだろjk

>>748
二輪車は車より前に止まって待つ。
バックミラーやドアミラーにベタ付けされたら、そりゃ嫌かも。
ライト位置が高いから。

>>747
少なくとも、日本の自動車運転手は速度超過の交通犯罪猛スピード運転で、自転車の横を側方間隔1.5メートル以上取らない危険運転が日常的になっているよね。
側方間隔1.5m取らなければ、幅寄せにもなりうる、そして幅寄せは暴行罪(懲役二年以下)の罰則が待っている。
自転車側は自動車側に暴行を受けたとして、被害届を出すこともできる。自転車車載カメラにより証拠映像があれば、なお強い。なくても立件もできるし、ドライバー側に罰を受けさせることもできる。
問題云々を言い出すなら、自転車に対して威圧的な危険運転をする交通犯罪危険運転ドライバーらに対して咎めることこそが君の努めだよ。車板へどうぞ。

たまにいるよね、片側2車線で交通量明らかに無いのに
わざわざすれすれを駆け抜ける自動車が。
追いつくことは当然不可能だけど、案外諦めずに高速巡航してると
ひょっこり信号待ちで会えることがある。

こうなったらしめたもん。
運転席側に回り込みガンガン窓ガラス割れるくらいの勢いでたたきまくったら
たいていビビッて平謝り。
自転車の速度はママチャリ程度にしか思っていないから
まず追いつかれることはないと思って嫌がらせしてんだろうね。

あっ、マネしてもいいけど
俺は一般的なローディと違って180cmオーバーで競輪選手ですか？って言われるくらいの
体格なので、まずなめられない。
よく見る細くてオチビなローディが同じことしたら返り討ちにあいかねないからお勧めしない。

俺は童貞なので
なめられるとすぐイってしまう

>>755
俺は童貞じゃないが
なめられるとすぐイってしまう

明るいライト欲しいわ

ヘルメット脱げば? と言われたでござる

>>754あなた14時15分に強くなった気がしましたね(笑)

>>758
誰お前

>>754
どうせならフロントガラス割れよｗｗｗ

聞いてくださいよー
深夜に車道走ってると対向車はこちらをバイクと思うのか眩しくないようハイビームをローにかえてくれるんですが
近づいてきてこちらが自転車だとわかった途端にハイビームに切り替えやがるんですよー

それだけ普段の行いが悪いのがいる

540RCは、やっぱり赤点灯まで使ってから充電した方が良いかな
リチウムイオンはメモリー効果は少ないから継ぎ足しでも性能劣化はかなり小さいだろうけど
たまには使い切ってから充電したほうが良いようだし
バッテリーの寿命的にもちょこまかと充電回数が多いほうがあまりよろしくないかな

同じ機種を複数違う使い方ををして比較できるわけでもないから
その行為が寿命を長くしているのか逆に短くしているのかなんて調べることは不可能だけど

>>763
つ　充電器でリフレッシュ

>>763
赤が点灯してもすぐ消えるわけじゃ無いぞ

>>763
540ってリチウムじゃないだろ？
620もしくは625の間違えか？

どっちにしろリチウムイオンバッテリーのことをまるで知らない馬鹿の発言なので真に受けないように

625購入してフル充電の後、540と併用して初ナイトライドした。
真っ暗闇のＳＲを昼間のように走行できた。
625のもつ600ルーメンの威力はさすが。
同じLEDでも625は540よりやや黄色かかった白色光。
配光はだいぶ異なり、540の周囲高の不足をカバーする。
625はハイモードで約90分でインジケーターがグリーンからオレンジへ。
その後、約25分でレッドが点灯したのでオフに。
625はハイモードで約2時間近くがんばったが、その後は540１灯だけで帰還した。
540は図体も大きいが、存在感はあるな。ニッケル水素電池に安定感があるし、単3電池もOKは大きい。
625が540と同じようにハイモードで4時間以上持続できて、バッテリー交換が
簡単ならば文句なしだな。ランタイムを気にせずにナイトライドできる。
USB充電の8時間？もちょっとな。
リチウムイオン電池はまだ進化するのかな。

540ユーザーさんに質問。
エネループのクイックチャージャ持ってる場合は
EL540RCじゃなくEL540でOKですか？

>>769
オッケー

>>768
625のHIモードで4時間持たそうと思うと、外部バッテリー式になるから猫目ユーザーから外れるだろ？
馬鹿たれが。

>>771
540の筐体で中身をリチウムイオン電池にすれば桶。

>>772
どっちかというと、EL625をバッテリ交換可モデルにして欲しい。
18650をそのまま突っ込めたら言うことなし。
欲を言えばせっかくの2LED、少し左右に振って欲しいが。
上方への光対策は、テープでも貼ってカットするよ。

>>773
一般的に入手できないバッテリーだから交換可にしても無意味だ

結局気に入らなかったのでボツにしたのだが、一応うｐしてみる。

540 HI ノーマル
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1349201214427.jpg

540　HI レンズ細工版
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1349201331044.jpg

>>775
明るさ落ちたのが気に入らんのかもしれんが、広がり具合はなかなか良いじゃない。
何をしたのかのと、元に戻した理由を知りたいな。

>>768
その625尿照明なんじゃね？
俺の白いよ？

>>777
なんだその尿照明って？
俺の620もドスンのD600と同時点灯させると
明らかに尿素だしてる感じだな。

俺は白い光より黄ばんだ光が好きだなあ
白いと冬場は特に寒々しく感じる

>>775
少しは気を遣って縮小くらいしろよ
640*480か800*600くらいあれば状況は分かるから

どんな環境で見てるんだよ

スマフォ茶羽化

1920*1080だが、ファイルが無駄に大きいのは鬱陶しい

1024*768だぞ
丁度いいけど

10年前ならでかすぎと言われても仕方ないサイズだと思う

>>775
下は、他のライトと一緒に併用すれば完璧だ。

625ポチったらメーカー在庫なしだってさ
予約ってことになったけど、メーカーの想定以上に売れてんのかな？

>>775
全体が暗くなって良くないな＜改造

下半分だけを広げればとても良くなりそうだけどな

足下灯としてTL-LD155-Fとか付け足したらどうでしょうかね。

TL-LD155-Fて足下照らすにしても暗すぎ

質問　おねがいします
　５４０　６２０　６２５で　購入検討してます
　通勤時間20分　市街地で街灯あり　帰宅が夜中の3時
　通勤なんでバッテリー充電は　週一回にしたい　
　
　５４０の常時ＨＩモードと　６２５もしくは６２０の常時ＬＯＷモード
　どちらのほうが　地面の小石とか見えやすいかで　迷ってます。
　雨天でも通勤するので　小石とかマンホールとかの　転倒が一番おっかない

　

>>791
走行スピード・距離は？
タイヤの太さは？

タイヤが太くてスピード速ければ　625
スピード遅ければ 540

タイヤが細くてスピード速ければ　両方つけろ（まだ不足かも）

平均/最高速度も書かずに？

帰宅のときまったり走行（暗くてこけるのが怖いのもある）で　平均時速24キロぐらいです　最高速度30キロぐらい
ライトで　明るくなるなら　もっと早く走るかも
タイヤは２３Ｃ　クロスです

多少重くなっても構わないなら、ハブダイナモにライトを１〜２つ並列に繋げるとか

540って赤ランプついてからどれくらいもつ？

曲がり角が多ければ62*
直線なら540

>>796
電池の状態や気温にもよるだろうけど、30分くらいもったことはある
ただ赤ランプ点灯の瞬間にはまず気がつかないから、信号停止かなにかでたまたま赤ランプに気が付いたときには
赤ランプ点灯後どのくらい時間経過してるかわからないから、即予備の電池に交換してる。
エネループ運用してるからあんまり電池に無理させたくないからね

赤ついたら点滅で使うのが一番無難
多分2時間以上は点滅ならいける

今だ！！！800get
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>791
通勤時間が20分で充電を週一希望なら、
ランタイム考慮で540しかないのでは?

540+エネループ1900mAの30分×5日で、
赤ランプ点かないようだ。

540で使った電池は残量がバラバラになるんだけど、充電するときどうしてる？
電池の残量を揃えて充電するか、気にせず不揃いのまま充電するか迷う

なんか、まったく真逆のソース張って自転車のイヤホン（全面）禁止だと豪語したり
有りもしない過失が裁判で問われると妄言はいてる奴が多くて議論にならんな。

まじで、常識を身につけてから出直してくれない？

じゃあ、頑張れよｗ

すみません、>>803は他スレのゴバクです

>>802
残量バラバラになっても
一緒に充電してたらマン充電できたのから充電止まるだろ？

>>802
残量バラバラになってる時点でバランスが崩れてるから
一度本体から外してエネルプの充電器みたいに
個別に充電できる充電器でリフレッシュしてから
マン充電すればおｋ

540に付いてた電池をエネループの充電器に入れると点滅して充電されないけど、俺の充電器が古いのが原因なのかな？

社外品の充電池は動作保証外

540についてる電池ってただのアルカリ電池じゃないの
充電なんかしたらやばくね

>>796
アルカリ電池なら数時間持つよ
540はニッケル水素を使う前提に作れてる感じ
なのでインヂケータもニッケル水素電池使うときは
大体使えるんだけど・・・

>>807
エネループはエネループ用の充電器を使わないといけないかと
SANYOのページにもそう書いてあったと思う
エネループはニッケル水素電池の中でもちょっと変わってるから

>>809
540RCなら付属ニッケル水素電池
540なら付属アルカリ電池なだけ

あれ？540RCって本に電池入れたまま充電出来るんじゃないの？

>>811
猫目が保証してる電池なら問題なく出来る
それ以外はわからない
エネループも出来るとか報告あったような気もするけどね

540一択で（併用するのは自由だけど）
理由はバッテリーが自由に交換できるから、充電を忘れても予備バッテリーがあれば問題ないでしょ

一般のニッケル水素電池の充電器でエネループは充電できるけど、逆は出来なかったような。

100均のアルカリ電池も、
100均の充電器を使えば、
充電出来から。

出来"る"のか出来"ない"のかハッキリしてくで
ていうかそんなことしたら爆発するだろ？

一応アルカリ乾電池用の充電器は存在する。
100均で見たことは無いけど

エネループは一般の充電器なら充電出来るよ
性能の劣化速度は早くなってるかもしれないけど

アルカリは微電流でやれば充電出来るけど
やらない方がいいと思う。火事になっても知らない

可能か不可能かで言えば可能、しかしかなりの確率で液漏れする。

私、おばさんだけど、時々尿漏れはしてるょ ﾃﾍﾍﾟﾛ (ゝω・)

猫目の新作ライトは、どんな感じなんだろう？
誰か知ってる？

全体的にモフモフしてるらしい

買ってみたらｼｬｷｰﾝて感じだったよ

el620の話題って少ないね
あんまりよくないのかな

625も出ない
眩し過ぎのせいか荒れる

アサヒの625モニター応募したんだけど外れたorz

てすと

>>821
肉球配光でなごむ。

>>826
発表あったんか
熱意が足りなかったんだな

625はメーカー在庫なしで今予約して11月になるってさ

そんなんもう真っ暗じゃねえか

>>829
発表は無い！無いが当選の連絡も無い！
；ω；

el620rc買ったよ。
あの軽さと大きさであの明るさなら納得の値段だわ

宅配業者がおいしくいただきました

>>834
その冗談真面キツイからやめてくれ…
件の領土問題以降、中国からの荷物のロストが増えてんだ(´；ω；`)

実際620･625って中国製らしいから、今後の供給や品質に不安が残るな。

台湾法人はないのかね？

ついにHL-EL530が生産終了モデルになった
数ヶ月ぶりに公式サイトを見てがっくり

尼の520･530の値段がほぼ震災前に戻ったね。
欲しい人は今の内に。

625 届いた
街灯なしの真っ暗な海岸沿いの道　ＨＩで走ったらめちゃめちゃ明るい。バイク並
充電が　ＵＳＢなのが　ちょっと困る。普通のコンセント使うには別部品買わないと駄目。
街灯あると　Lowでも明るい。巡航２５�`でも　問題ない　
人間って欲張りなもので　ＨＩモードの明るさ知ってしまうとLowだと物足りなくなる。

test

テストすんなクソが！死ね！死ね！

高いものじゃないし、充電中PC付けっぱなしになるから、諦めて買え

初期版の520の電池ケース側の丸いぽっち分部が上下2箇所とも割れてきた
振動でどんどん割れてくると走っててライト吹っ飛ぶとかなったらやばいなぁ
これケースだけパーツ購入できるだろうか
それともパーツだけだとお高くて、本体ごと買ったほうが結局安いってことになるのかな
しかも本体買い換えたら明るさアップした新の方になるってのもあるけど

>>843
既に性能的に特筆する部分も無いだろうし、５２０自体から他に買い換えたら？

>>844
540RC持ってるから、小型の520の点滅との2灯で便利ではあったんだよなぁ
540のバッテリーが減ったら点滅に切り替え、逆に520点灯とか
520は明るさが劣る分、基本点滅使用だと電池の充電サイクルを2週間とか3週間に
1度でいいってのが、頻繁に540と一緒に充電する必要が無いものらくだったり
530も持っているけど520の点滅は色々と使い方を広げられる点はよいなと

520いいね

>>828
点灯させる時に「しょうがないにゃあ」とか効果音が出そうｗ

>>847
電池が減ると「おなかすいたにゃあ」という訳ですな。

ちなみに土佐弁では「なあ」が「にゃあ」になるので、
ええ歳こいたおっさんが「にゃあにゃあ」言ってます。

愛知県じゃあ「みゃあみゃあ」言ってんだよね？

新しく出るGENTOSの自転車用ライトって540と比べてどんな感じだろ。

上方カットの扇形でとにかく広い照射。
EL540とは対極の性格みたい。

生産終了モデルのHL-EL530の新バーオンがほしい
全面の外周にドーナツ型のリフレクターを付けて
ドイツメーカーのハロゲンランプ風にして
エネループに対応とか
HDDの圧力逃がしフィルムみたいな技術で、水の浸入を防いでガや空気を排出みたいな

SL-LD120って前輪に付けたら正面からでも光見えますかね？
前照灯の補助になると良いんですが

>>850
価格帯含めてかなり気になってる

>>850
銅ではないだろうｗｗｗ

どうとは書いてないが

GENTOSは、電池が新品から切れる直前までほぼ同じ明るさを維持してくれれば候補に入れるが、現状、照明としては無意味に近い。

何が無意味？

書いてある

>>855
「銅ではない」の使い方を間違ってるよ

>>860
すいません間違えました

530,520ともにディスコンかぁ…俺が一番お世話になった商品が…

520・530の後継として、4AAで広角ムラ無し（遠射は諦める）のライトが出てくれればなぁ。
540と併用したい。

そろそろ発売されるAX-002MGを繋ぎにしたら？

でもお高いんでしょ？

こないだEL540買って、朝4時から1時間ぐらい走ったけど、いやぁ、明るすぎ。
荒川の河川敷でもハイモード要らないなぁ、520でも良かったかな…でかいし
…少し反省。

EL540重すぎだろ。227gってハンドルバーもう１本付けてるようなもんだ。

>>867
それくらい君の身体の中に溜まったションベンやウンコを出せば減るぞ

ハンドルバーじゃ何本あったって夜道を照らせないぞ

キャットアイの単三四本ライトのなかで、EL540が一番すわりが悪い感じがする
重量増になっていいから、もうちょっとがっちりしっかりブラケットで固定したい

>>867-870
そうなんだよね、しかもあのでかさで後ろからプッシュスイッチ式で、なおかつ
防水がしっかりしてるらしくやたらプッシュが重い。
あれじゃよほどしっかり取り付けないとおじぎしちゃうよな、せめてサイドから
押すとかに切り替えて欲しかった、

とにかくあの540は明らかにオーバークオリティだよ、今後買う人はこれを考えるといい。

>>871
あんなちゃちい作りでオーバークオリティといわれても、、、w

2chって>>872みたいに茶々入れるのが目的の人が必ず存在するよね

>>873
オモエモナー

>>870-871
旧型のブラケットは強力だよ。
今のフレックスタイト式は固定が弱いと、出た頃から言われてる。

奥から差し込んで手前からボタンを押すから
ヘタレてくるとボタンを押すときに吹っ飛ぶんだよな

>>866
明るすぎるとか。買ったお前が間抜けなだけじゃねーか

はいはい、そーですね

常時ハイにする決まりは無いよ

540は明るいローで長時間使えるのがいいんじゃないか

だよなぁ
今更だけど540を買うかな

廃盤になった商品もあるから、新製品期待で来週のサイクルショーみてからでもいいんじゃない

GENTOS閃よりは明るいね>540

GENTOSが本気出してきた

AX-002MG
http://www.gentos.jp/products/bikelight/ax_series/AX-002/img01_l.jpg
http://www.gentos.jp/products/bikelight/ax_series/AX-002/img05_l.jpg

AX-001BK・AX-001WH
http://www.gentos.jp/products/bikelight/ax_series/AX-001/img01_l.jpg
http://www.gentos.jp/products/bikelight/ax_series/AX-001/img02_l.jpg
http://www.gentos.jp/products/bikelight/ax_series/AX-001/img05_l.jpg

XB-200G
http://www.gentos.jp/products/bikelight/xb_series/XB-200G/img01_l.jpg
http://www.gentos.jp/products/bikelight/xb_series/XB-200G/img05_l.jpg

XB-100B
http://www.gentos.jp/products/bikelight/xb_series/XB-100B/img01_l.jpg
http://www.gentos.jp/products/bikelight/xb_series/XB-100B/img05_l.jpg

AX-002MGが良さそうな感じだねえ

>>884
スレチ

死ね

猫目もこういう配光の作れよな
市場シェア食われる前に行動起こせよ、チャンスなのに

>>886
お前他いけ

>>884
あっちで邪険にされてるからってこっちくんな

>>889=886

必死ww

ｵﾏｴﾓﾅｰ

GENTOSで問題なのは明るさではなく配光でもなく、実際に使える時間。

まあ、ここはＣＡＴＥＹＥスレだから。

他のスレでは該当かどうか議論が何時までたっても再燃する所も有るが
このスレは該当のライトがはっきりしてるから、スレ該当のＣＡＴＥＹＥ以外の
話題は他でやってください。

そういう事

配光は530みたいな円形がいい、中心あたりが少し明るくなだらかに薄くなってゆくようなのが理想
540の明るさで530のほぼ波の無いフラットな明るさを新型に希望したい
上のほうの光が不要ならテープを貼ればいいし、円形のほうが応用がききやすい
540は癖が強い、反射光がきつく反射板の波のような模様が出てイマイチ

天井を照らしてるんじゃない。

円形の中心の明るい部分を残して上半分を切ったような配光は理想的かも知れんけど、テープを貼ったからといってそういう配光になるものだろうか？
手元にある懐中電灯で試した限りでは期待するような結果にはならなかった。

>>897
全然理想じゃないよ。
一般的に懐中電灯は中心部と周辺部に段付きの明るさ差があり、
路面を照らすと真ん中の狭い範囲だけ妙に明るくなってしまう。
こういう配光は乗り物の前照灯としては向かない。

広い範囲を均一に照らそうとすると必要な電力も大きくなるしどこかで妥協しなきゃならない。
中心から周辺に向かってなだらかに暗くなっていくような配光で明るい部分を残した上半分をカットした物ならいいんじゃないかと思う。
もちろん、オレの個人的な意見だけど。

>>897
LEDから直接前方に行っている光はカットされるけど、
リフレクタに当たってスポットを作っている光は光量が減るだけで形は変わらない。
幻惑を防ぐという意味ではいまいちかな。

ほんの少しだけLEDを後ろに下げるかリフレクタを前に出すかして
スポットが少し拡散するようにしたうえで上半分カットすればうまくいくかも。

ズーム(フォーカス)搭載懐中電灯は、結構きれいに水平カットできるよ。
中央の強烈なスポットが無いから、ほぼ理想的な配光になる。
遠射には向かないけどね。
18650を使ったライトだと、EL540並みかそれ以上の光量を得られるんで広げ放題。
猫目もズーム付き作ってくれたらな。

>>898
必要なのは進行方向の明るさ、脇の明るさはある程度で良い。
脇も含めて全て均等に明るく照らす必要は無いと思うよ。

ハンドルを切ってからでないと曲がる先が見えない、ってのは使い物にならん。
それに障害物や横から出てくる人を察知する為にも幅のある配光は必要。

>>903
ん、それは当然。
バイクだろうが車だろうがあれだけ横広の配光なのは、曲がり始めてから障害物発見じゃ遅いから。

高速では急ハンドルすることが無い
定速ならばそもそも問題にならない

神経質に広範囲が明るくないと気が済まないだけじゃ無いの？

定速→低速

クネクネ曲がる街灯の無いCRとか走ったら、横広くないと怖いって確実に思うよ。
自分がライト３本で横に広げてるのも、何度も怖い思いした経験からだし。

スピード落とせよ

スピード落としたところで暗い所が見えるようになる訳じゃなくね
被害は最小限で済むかも知れんが、そもそもぶつからないように明るくしたいんだろ

スピード落としても、光が届かなければ見えないことに変わりはない。

たまにHL-500�Uを使うと、配光の広さをありがたく感じる。

年寄りは暗いところが見えにくくなるもんな

見えないならなおのことスピード落とさないと事故るぞ〜

そもそもスピードを出していると誰も言ってない

>>912
何歳でつか？

ヘッ電使え

とても自転車で走行できない暗さでも、徒歩でなら問題ない事が多い
また逆に、ハイスピードで巡航するには照射角（幅や前方距離等）が広い物でないと安全では無い。

要求されるライト性能と、走行速度は比例関係にある。

つまり、ライト性能がその状況に対し不足した場合、速度を落とすと解決する事が十分考えられ
有効な手段である。最悪降りて歩いてしまえば懐中電灯装備の歩行者同等の安全性が確保できる。

極端な話、目が見えなくても杖があれば歩けるもんな。

540は二つつけて右前半分と左前半分を受け持たせれば良い
持続時間も長いし

>>915
何ムキになってんだよw吹いたぞw

>>875
おそくなりましたが　レスありがとうございます
ガラ箱ひっくりかえして探してみます。
毎日通勤途中で一キロくらい未舗装路走るので、気がつくと540が上向いてることが
そのつど締めこんでるけど、素手だと締め込みに限界があるし
工具でしめたらいろいろ壊しちゃいそうで
フレックスタイトは単三電池二本のライトにはいいけど、540には弱すぎですよね

ライト本体自体を、ハンドルバーに取り付けて安定させやすいような形状に作るわけにはいかんのかな？
下側を大幅にへこませて、重心がバーの中心近くに来るような感じに。
バッテリーの配置が難しいだろうけど。

>>921
両面テープ良いよ
厚い奴より薄手の紙工作用的な紙両面おすすめ

>>921
ブラケットとハンドルの間に100均で売ってる耐震ジェルマットを挟めばいい
すぐにお辞儀してたDosunA2が全く動かなくなった

うすうすvs極厚

古チューブでおｋ

水道管補修のゴムテープが一番いい。
自己融着でしっかりつくし汚れない。

↑テープの跡が付くからキタナイ
チューブの切れ端で充分
頻繁な取り外しにも対応可

両面テープで紙やすりを貼り付けてやると絶対動かなくなる

↑テープの跡が付くからキタナイ
チューブの切れ端で充分
頻繁な取り外しにも対応可

３Mコマンドタブおぬぬめ

はんだ付け最強

コンドームでも巻いとけ

625再入荷来たな

>>932
ハンダは振動に強くないから
物体を機械的に固定する用途には向いてない

半田＝溶接って意味なんだろう

LEDと電池は年々進化してるけど、ブラケットはほとんど変わってないね
強度や軽さの数字はそれなりに変化してるとは思うけど、

サイクルモード行ってくる。
猫目の新作を撮影してくるよ。

６２５通勤で使ってる。　
街灯ある所はLOWモード　真っ暗なとこはＨＩで使ってたけど　
ＨＩに慣れると　ＬＯＷがうす暗く感じてしまう。
結局前のランプを付けて　ランプ２つ使用。ＬＯＷ＋前のランプで使用してます。

そういうときは前のランプを書くもんだろう

随分前の話でスマヌのだけど
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328834614/53
これについて質問です。

540に外部バッテリーを付けてランタイムアップを狙ってるんだけど
充電用の穴にバッテリを繋げたら点灯できるかな？（電池は抜いておくとして）
それと入力電圧なんだけど、
乾電池・エネループだと4.8V程度で点くってことは5Vくらい入れてやれば点灯するんだろうか
それとも純正の充電器が9Vだからやっぱり9V入れないと点かないかな？

教えておながいします。

>>941
�_
充電と点灯給電は排他制御

>>942
あ、いやいや、中の電池は抜いておくっていう前提で。
排他ってことは、電池抜けば点灯はおｋってこと？

入力電圧どんなだろ？
上手いこと降圧させる回路が見つからなくて困ってるんよ
近所のパーツ屋さんに5Vに降圧させるのがあったから
それ使いたいんだけど、5V入力じゃやっぱり点かないかな？

外部電源専用機にする予定ですか？
それならコネクターの給電を電池金具につなげば点くんじゃない？

>>943
充電中は点灯できません。電池抜いても無理。

電池抜いて良いのだったら
本体の充電コネクタの±端子に繋がるパターンをカットして
本体の電池ボックスの±に繋ぎなおして
外部から単三４本＝4.0〜6.0V=モバブとかUSB5.0V機器の出力を接続でおｋじゃね？
外部からの充電はできなくなるけどいざとなれば電池が使えるし

EL540分解
http://ameblo.jp/n31041114/entry-11301720510.html?frm_src=thumb_module

USB電源ケーブルとか
http://www.vshopu.com/item/076X-0703/index.html
http://www.vshopu.com/catepr.cgi?cate=CABL003
http://www.vshopu.com/catepr.cgi?cate=PWER

>>944
どもども。
外部電源専用機って言うほど大げさなものじゃないんだけど、
手持ちのバッテリー（16.8V）が余ってるから、
それを使ってランタイム伸ばせないかな〜って思ったんよね。
充電ポートがあるんだからそこにバッテリー挿せば点くんじゃね？
っていう素朴な疑問だったんだけど、バッテリーの電圧が高いから
降圧させないといけないので、じゃあどれくらい電圧を入れとけば
点くのかなっていう疑問もあって。。

エネループ買い増しすれば済む話ではあるんだけど
せっかく手持ちにバッテリーがあるからそれを生かしたいなぁ…と。

>>945
なるー�d�d
そっか、そうすれば確かに電池or充電ポートからの給電で点灯イケるね。
ていうか充電ポートから給電しただけじゃ点かないのか。こりゃ残念。。。

ていうか改造面白そうww
やってみるよ、みんなありが�d

>>946
つ　http://dx.com/p/126108

>>948
おぉ、それいいねナイス
しかもやっすい！


ん？
もしかして>>948って
「車／バイクのライトを自転車に流用するスレ 」
で以前お世話になった神様？

バイクのミラーも自転車に付けると大きくて見やすいって
ライト関係ないけど

>>949
いや違うしw
只のライト廃人れすwww

>>951
ありゃりゃ違ったか、ゴミンw

しかし948のサイトってやっすいね
日本まで送料タダってのもグーだし

でも支払方法が分からない俺w
こゆうのって日本のクレカ（VISA）でも払えるんかなぁ

うーむ。
エネループPRO＆予備電池多めに持つ、じゃダメなのかなー。
下手に中開けていじると、防水防塵性能が大幅に落ちるんじゃないかと。

写真の撮影サイズで失敗したｗｗ
640x480で撮影しちゃったよｗ orz

ライトの新製品は無かったけど、
HL-EL930RC 点灯(ハイ)：1600ルーメン
HL-EL920RC 点灯(ハイ)：1000ルーメン
HL-EL620RC 点灯(ハイ)：250ルーメン
HL-EL540RC 点灯(ハイ)：170ルーメン
だそうだよ。
最初から書いておけばいいのにね。

あとサンジェルマンも見てきた。中々よさそう。
ビックカメラとかでも売るそうなので、そのうち買おう。
サンジェルマンの人に聞いたけど、閃のユーザって、
どれだけ居るんだｗ

>>954
猫目のホームページに書いてあるよ

>>955
カンデラだから判りずらいけど、
ルーメンで書かれてるページもあるの？

EL-540って思ったよりデカい…

625入荷待ちのオレにはぬかりがない
てか、はよーしてくれ。

ハンドル周りは可能な限りスッキリさせたいよな。

しかしフレックスタイト様々だな。お辞儀した試しがない

>>956
ライト機能一覧
http://202.215.251.86/data/resources/hl_chart_jp_12_v2.pdf

カタログにも載ってるはず
最近出たやつなら製品のごとのページにも記載してあるけどね

>>952
クレカでも支払えるけど
後々のことを考えると手数料払ってでもpaypalの方が良い

>>954
ネットにUPするだけなら丁度良いよ

サイクルモード行って来たけど、目新しいもには無かったな。
俺が尾灯しか興味ないせいかもしれんけど

>>961
ありがとう

我慢できずにEL625RCポチりました
早く来て

625は充電ソケットの穴が狭くて純正のクソ短いUSBジャックじゃないとひっかかるorモノによれば入らん
無理にねじ込めば汎用品でも使えんことはないが基盤に負担がかかる（1mm程削る手もある）
しかもゴムキャップがしっかり嵌ってる+ツマミが小さい上に凹んでてクソ外し難いというオマケつき

使用頻度が多い箇所でのこの扱い辛さは猫目社員頭湧いてるとしか思えん

>>967
フタを掴んで外しにくいのは激しく同意。
これから季節的に寒くなって指がかじかんできたらさらに摘みにくくなりそう。
フタの端っこに爪かマイナスドライバーを差し込んでめくった方がやり易い。

乾電池で使える625はまだかね？

ハブダイナモで使える625はまだかね？

620と540を合体させたものが一つの理想
620のライト部と540のバッテリー

540二つで左右で良くない？

それよりも簡単に取り付け取り外しが出来るようにして欲しい

そこまでして猫目にこだわらなくても・・・

猫目ブースでカリンを貰った人ってどれくらい居る？

甲府？

1年間使ってた530が破れてしまった。電池部とライト部の連結締め込み部分に
ひびが入って閉まらなくなった。
原因が分からないのが気持ち悪い。振動なのかいつかに落下させたせいなのか。

530買い直すのもなんだし、540は防水じゃないみたいだし。
雨の中で15分程度でも540はだめかな？

猫目スレで言うのもなんだが、防水性能に期待するなら懐中電灯の方が良いんじゃないかな。
EL530と同等からはるかに強力なものまで、選び放題だと思う。

懐中電灯スレを見てきたけど、いろいろあってよく分からなかった。
しばらくヘッデンで我慢しながら幅広く探してみます。その内猫目からも防水モデルが出るかも。
ありがとう。

>>977
本製品は雨中での使用に耐えれる程度の防水能力です。
水に浸けて使用しないでください。


HL-EL540の説明書
http://www.cateye.com/images/manual/el540_v2.pdf

980踏んだついでに立てた

【猫様】CATEYEライト専用スレ12灯目【にゃん】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1352046775/

>>980
http://stripes.no-blog.jp/blog/2011/10/cateye_hlel54-1.html

>>982
その人はメーカーの意図してない吊り下げで使った馬鹿の結果で７灯目でも
叩かれてましたやん

>>979
現在の主流はリチウムイオン充電池18650を使った爆光懐中電灯だけど、
2AA(単三x2)の懐中電灯もまだ現役よ。割高感があるけど。

まともな明るい奴は、普通の電気屋・家電量販・自転車屋で「全く売ってない」のがお勧めし辛い点ではある。
量販店で売ってるのは高くて暗いのしか無いから、マグライト等とかには手を出しちゃだめよ。

とりあえず探して見て欲しいのは、FENIX E21あたりかな。
18650懐中電灯の1/4程度の明るさだけど、それでもEL530より明るい。

なんでこの手のライトって、ハンドルの上に乗っかる形の奴しかないの？
いや、乗っかるのは取り付けの都合上止むを得ないと思う、ただもう少しハンドルと一体化させられるような形は考えられないんだろうか？

車種によってハンドルの形も違うし、レバーやケーブル類が干渉するから無理だと思うが？

確かに汎用性は落ちるかも知れんけど。

量産品で汎用性が落ちるのはかなり厳しいだろ

どのレベルまで一体化させるかによるけど。
バッテリーケースの部分を薄く作ってリフレクターは極力下にずらして配置、ブラケットを使わず直に取り付けるように（要するに上に出っ張らないように）するだけでも「浮いてる感」は薄れると思うんだけど。
ハンドルが斜めになってるとかっこ悪いし配光が狂うのでこの辺が汎用性を落とす程度。

一体的なのが欲しかったら、自分の自転車に合わせて自作だろうな
要求が色々多様すぎて汎用品に求めるのはちょっと無理

猫目が光るハンドルを出せば全て解決するな

>>991
現金前払い、言い値で払うって頼めば特注で作ってくれると思うぞ

まんこ

Di2のバッテリーから給電できるライトをつくればいいんじゃね
そしたら電池無くすことができる

IPFのX-FORCEみたいに電池ケースを横向きにして、ハンドルと平行な向きになるようにすればいいんじゃね
そしたら奥行き短くなってとび出しが減るから一体感も増すだろ

横幅広くなって場所取るから嫌

625の600ルーメンのパワーがいまいちピンと来ないんだけど、
540を2個使うより明るくて照射範囲もカバーできると考えていい？
大体にたような値段になるからどうしようかなと検討中なんだけどさ

625を2個は無理です

>>995
この手のライト関連で上客となる層は、複数ライトを使ったりサイコンを使用する人が多いと思う。
だから限られたハンドル周りで他に影響を出す横幅が長い形状は避けられると思うよ。

540をメーターステーで前方下方にずらして
なるったけ突出しないようにはしてるけど
余計なことしないでなんとかなるなら
なんとかしたいよねぇ

梅

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