【固定】ピストを語るスレ ブレーキ39個【街乗り】
1 :
ツール・ド・名無しさん :
2012/06/10(日) 07:04:03.25 ID:hXBxYqax
2 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/10(日) 07:08:22.00 ID:hXBxYqax
3 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/10(日) 07:16:29.49 ID:hXBxYqax
初ピストでいきなりFujiのフェザーってのは、問題ないでしょうか?
どんな問題があると思うの?
最初はエントリーモデルを買った方がいいかなと
そのエントリーモデルがフェザーだと思うんだが
予算15万円以内てオススメのピスト教えて
街乗りメインでトリックもちょっとやろうと思ったら少し小さめ選んだ方がいいんでしょうか?
>>10 トリックなんてどうせ出来ないから
ジャストもしくはちょっと大きめでのんびりどうぞ。
>>12 フレーム共通の兄弟車でOmancho(26in)とThinco(700c)って出てたんだけどな
アホすぎるwww
FELT Omancho 2012 でググるとすぐだゾ 色はBlackよりPink の方が人気だって
>>10 フレームのサイズを気にするのは上手くなってからでいいぞ。
トリックのしやすさなら一般的に小さい方がやり易いだろう。
います
ありがとうございました
どういたしまして
>>23 そのフレーム、ピストのDQN雑誌のスナップで見たな
DQNメッセンジャーが「フレームが便器っぽくて良いでしょ?ピストで気に入ってる所はシンプルさ」とか語ってた
なんか印象に残ってる
ピストバーからドロハンエアロレバーにした ハンドルが重くなった 巡航性は上がったかな
>>24 DQNメッセンジャーと同じ感性とかショックwww
>>25 俺もそのブログに辿り着いたんだけど閉店しちゃって聞けないんだ。ありがと
28 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/11(月) 02:14:05.29 ID:xS0v3517
>>1 >固定ブレーキ付きのスレです。
ブレーキが効かない固着したブレーキが付いていたらロードでもクロスでもマウンテンでもOKって事やね?
アスペ?
>>29 固定ブレーキってなんだよっていう皮肉のつもりなんじゃない?
それが理解できない奴は来るなって意味もあるんじゃない?
半角糞痔自慰
>>28 ここ来てるお前はちゃんとブレーキ固着してんのかよw
してるよ!
カスペ?
予算70,000ぐらいでお洒落なピスト教えてくれ
>>37 もはやお前が人間の形状をしてるとは思ってないんだけどさ、
キチガイが毎回毎回クソみたいなジエンして、〜ってどう?みたいな書き込み繰り返して、
半角キチガイは痴呆が始まってんだよ。死ね
>>38 wwwwwwwww!
wwwwwwww???
>>41 やめとけw
38は頭ん中に虫が湧いてイカレちゃってるコだから
そっとしといた方がいいぞww
よしよし、半角キチガイが便所に詰まった感じだよなw お前が首ツルまで罵倒してやるから、、、 おまの今の形状教えてくれる?www
44 :
19 :2012/06/12(火) 00:01:58.25 ID:???
一応報告しておきます 台湾メーカーのフレームでした レスくれた人ありがとうございます
気になるから一応メーカー名教えてくれんか
おしえて!
48 :
19 :2012/06/12(火) 00:59:06.31 ID:???
>>45-46 yoan technologies co. ltdのTK01でした
日本の問屋さんに問い合わせてみるけどもう手に入らないかも
素直にカーニバルかレイダー買おうかなw
ピストって自転車知らない初心者が ママチャリ変わりに乗るってイメージあるよな みんなロードにレベルアップして卒業してく
オレは何年留年してんだろ・・・ あーロード買う金ほすぃー!!
ロードとはぜんぜん違う乗り物だから卒業したく無いです
ピストはクロスバイクの廉価版でしょ
糞スだぁ? なんであんなモッサい乗り物と較べられなきゃならんのだぁ!!
ピストに無駄な金使ってないでクロス買え
>>54 もさいっていうか、クロスを固定ギアにしただけじゃね?
はい
まあ、あれだ
そうだな、アレだな
>>52 全部所有し、場面と気分で乗り換えて楽しんでおります。
どれを乗っても楽しいし、3台全てを大切にしています。
そうですか、帰って下さい
レースとロングはロード 街乗りと中距離まではピスト 山はMTB
ピストって偏った筋肉付きそうだけどどうなん?
>>56 なるほど
ピストは劣化クロスと言うことか
自転車好きな人ならロード乗りでもMTB乗りでも、 ピスト(固定)楽しめると思うけどなぁ。 俺もロードとピスト持ってるけど、 ロードはロードの良さが、固定は固定の良さがあるよ。 長距離やスピードならロードが楽しいし、 チョイ乗りなら断然ピストだし。
>>66 どれ位の距離から長距離と呼ぶのか判断が解らないけれども
100kmや150kmの近距離ならば、固定で楽勝 !
余裕綽々。
チラ裏だけどUSE Track Chainringいいな 正に俺が探してたのとドンピシャだ
>>64 キン肉つくより先に腰よわい人は確実にヤラレちゃいます!
なるほど ピストは劣化クロスと言うことか
クロスってのも乗ってるとバカにされる部類の方なんだな
ピストもクロスも馬鹿にされる
馬鹿にされないチャリを教えてたもれ
ママチャリ
75 :
19 :2012/06/12(火) 22:31:42.02 ID:???
ママチャリっていうのおらもほしいな
ママチャリに変速機ついてるのがロードだよな?
ママチャリに変速機を付けたのが変速機付きママチャリ そこからカゴと泥除けを取って不便にしたのがクソス そこに曲がった変なハンドルを付けたのがロード んでそこから変速機とフリーを取った最低ランクのピスト つまり 変速機付きママチャリ>ママチャリ>>>>>クソス>ロード>>>ピスト
ダサさ順かな?
ドロップハンドルの方が長距離ラクだけど ピストは一番フラットハンドルがかっこ良いと思うのは俺だけ?
人それぞれだからいいと思うよ 俺はドロハン好き
ピストバーが一番カッコイイ でも持ちづらいからアナトミックにした
ブルホーン好きは異端か
ピストが既に異端だから ライザーでもブルホでもドロハンでも 大差ないような
ピストって信号待ちでペダルの位置を変えたい時ってどうすんの?
ヤンチャなのはライザー 美しいのはピスト かっこいいのはフラット
ロード用のドロハンつけてる人はロード用のブレーキレバーつけてるの? フラット部分につけるとダサそう
>>87 信号待ちではスタンディングしてるから
ペダルの位置変えたいなんて考えたことなーい!
ペダルの位置変えるってクランク以外に付ける場所あるの?
ワロタw
ピスト買おうと思うんだがCRAZY SHEEP/MOONRIDGEてどうかな?
オススメ
mjd?
固定コグに変えればすぐピストだけどな
ママチャリも固定にすればピスト?
うん
いや、ブレーキ外さなきゃピストじゃないどゅ!
>>87 フロントブレーキ掛けてハンドル押すとリアホイールが浮き上がるから
その隙に自分の好きな位置にクランクを回すんだ
106 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/13(水) 23:06:50.23 ID:UHkdR9AN
ピストってどうやって売るんですか? 買った時は、 オークションだったり… 知り合いだったり… お店だったり(証明なし)… ヤフオクとかいっても、 手間と値段が購入価格にもう合わなくなってるし。 サクッと買って頂ける業者さんはおりませんのでしょうか? ハァ
駅前に放置するといいよ
売る必要があるの?金に困ってるとか そもそも買値がつくようなピストなのか
ピストやめてクロスにするわ
クソス乗りは鴨スレから出てくんなよ!
114 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/14(木) 09:14:35.57 ID:mnEQsdgV
クロスバイクの高性能多変速ギヤとディスクブレーキを外したポンコツスクラップがピストバイク
ピスト買ったけどつまらなすぎダセーし
ジャスコのムラスポにピストいっぱい売ってたがスゲー安っぽかった
>>115 どこがどうつまんなかった?ほんとに買った?
胡散臭い安っぽいシングルスピードをピストだと勘違いしてるバカ大杉w
何がどう胡散臭いのか詳しく
シングルスピードとして売ってるなら胡散臭くないだろ
藻前等簡単に釣られ杉堕罠w
クロスバイクの高性能多変速ギヤとディスクブレーキを外したポンコツスクラップがピストバイク
クロスのコンポなんて安物だろアホ 最近鴨スレでロード乗りに相手にされないからって来るんじゃねーよカス
ママチャリにゴミ捨て場から拾ってきたクズ鉄多変速ギヤと 安っいボロボロのキャリパーつけた粗大ゴミがクロスバイク
125 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/14(木) 13:05:06.07 ID:eT3JM8v9
クロスはほっといて、固定ブレーキについて語れ。
固定ブレーキって何?
>>125 固定ブレーキってwww
平静を装っても顔真っ赤www
固定ブレーキ知らねーの? 馬鹿だろwww
そいつは池沼でありキチガイでもある、まーただの生ゴミなんだけどなw
もう煽り合いはあきたよ fixedの話しよう
具体的に何を話すんだ
フィーーーーックス!
みなさんギア比どれくらいで乗ってますか?
これぐらい
街乗り、トリック用で2.5くらい
何も知らずにのってたんだが、今見たら3.3だったw
剛脚かよw
むしろ貧脚w
フラットっていうミニベロっぽいトリックピスト通勤用に買おうかなと思ってんだけどギア比重くしたらそこそこスピードは出るもんかね? そもそもアレでトリックの練習なんてできるのか?
トリックしやすいって評判だぜぇ〜w
豆FIX!!
オレのギア比〜 追い風だと 2 向かい風だと 5 体感的にね(=⌒ー⌒=) ホントは2.96
死ねカス
>>141 フラット1いいよ。スタンディングとかフェイキーとか練習やり易い。
似たようなミニベロピスト色々あるけど
頑丈さではこれが一番いいよ。
スキッドはちょっと安定性に欠けるか
ら
あまりやり易くないけど。
>>148 トリック超絶初心者っ俺にはもってこいってわけだな
近くのチャリンコ屋試乗させてもらうかな
素直に今、旬の24inあたりのBMXにした方が・・・
>>150 BMX乗ったことないから分からないけど通勤には乗りにくそうじゃね?
セッティング次第だね。 ま、長距離は不向きなのは言うまでもない。
普段の足にBMXはないわ
しかも既にVIVALOたんとストラトスちゃんがいるから小さいのが欲しいんだ
>>146 本当の倍数、街乗りには高目のやうな ?
赤信号からの漕ぎ出し、周りの車等に迷惑にならない位に廻せるの ?
真面目な質問ね。
街乗りなら2.5~2.8くらい
DEDA氏は下ハン持って漕ぐんだよ!
>>155 街中、何も問題ないぜ〜
まだ軽いくらいだぜ
2.5と2.7も試したが軽すぎて逆に回し疲れるぜ、マイルドだぜ〜(オレ個人の感想ね)
もっと重くしたいくらいだけど坂道と向かい風は涙目だから我慢だぜ〜
>>159 クロス乗ればいいじゃん
軽くも重くもワンタッチでできるぞ
161 :
155 :2012/06/15(金) 10:05:11.64 ID:???
>>159 さん
なる程ぉ、勉強になりました。
私も
>>156 さんの書込のやうに2.8位が街中での信号からの立ち上がりには無理の無い倍数だと感じていたので、お尋ねしました。
回答ありがとうございます、感謝します。
しかし、なかなかどうして剛脚ですね、精神面と合わせて
今よりも更に更に前へ前への気持ち、見習わせていただきます。
>>157 さん
発進は勿論、私も勃ち漕ぎです。
>>161 おっさんだろあんた
しかもオタク寄りの
>>162 齢66でございます。
おたくではなくて「好事家」とお呼び下さいませ。
さっさとくたばれおっさん
好意的なレスありがとうございます。
ネットサーフィンで集めた情報でどや顔 さらに日本語が不自由な齢66のおっさん
どや顔でどや? ナンチッテ
……………………え?
169 :
155 :2012/06/15(金) 13:30:49.15 ID:???
>>158 なる程ぉ !
書込から5痔間半勃って、今やっと意味が理解出来ますた。
いいから消えろ
171 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/16(土) 12:48:56.43 ID:K9FJgZkT
ピストみてきた マジでクロスバイクのデチューンだな 足回りもフレームも6万円前後のクロスと同レベル
クロスw
ピストってにわかDQNしか乗ってないからなー
井の中の蛙 大海を知らずw
175 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/16(土) 19:14:09.25 ID:UByLJ8bY
>>173 ピストに限らずじゃね?
ロードもクロスもにわかDQNだらけじゃん
ピストに限らず ロードもクロスもチャリスレにはDQNだらけじゃんw
>>171 おぉ!どこで見てきた?
まさか近所のホームセンターじゃなかろうなw
>>171 どこに観に行った?俺もそこ行きたい
フルカーボンのとか珍しいラグのビンテージ物とか色々あるようなとこ?
>>178 んな訳無いでそ !!
どっかまともな店に行き
lookの496でも拝んで来たら ?(笑
>>171 に言わすと lookの496もクロスバイクのデチューンで
足回りもフレームも6万円前後のクロスと同レベル ってことな
はい
じゃあ
>>171 が認めるクロスよかマシなチャリは?
クロスを超えるものはない
Vanilla とか?
乗りもしねーで何がわかるんだニワカちゃんw スレチだからもう来ないでね
貴様らの前後のホイール教えなよ 参考にするし
FUJIのFEATHER買うわ、よろしくね
>>186 フロント SV-42 24H+DTニューエアロ+NEONのハブ
リア ウォルバーの適当に余ってた36Hリム+チャンプ1.8+どっかの両切りハブ
CALLEアルミフレームトラックレーサーっての買った人いる?
いる
速攻〜色塗り替え
ロゴはステッカーかい?艶消し黒にしようとは思ってるんだが。ちなみにいくらで落札?
残念ながらイッチョマエにロゴは塗装。 完全にロゴの段差が消えるくらい(ロゴが無くなるまで)ペーパーかけんと艶消し塗っても浮き出るから注意。 ちなみに一万円後半。
情報ありがとう。30分切って18,100円/入札24だ。
初ピストだから、トリニティープラスとかゆう糞安いのポチってみた。
thickslick てタイヤ使ってるひといる?
いるよ
>>199 どんなモンでっか?
雨の日とか滑りそうだけど・・・
oddsってマンガを読んでピストが欲しくなったのですが、 やすい入門用ピストでおすすめはありますか? ちなみにクロス持ちです
203 :
ツール・ド・名無しさん :2012/06/19(火) 20:48:51.70 ID:CZQoWbVb
ネーミングセンスが神がかってるなw
内装3段の固定ハブ使ってる人いる? 面白そうだけどなかなか導入に踏み切れない
>>205 ニッチすぎてどこがいいのかサッパリわからん
>>206 近所に坂が多くてちょい乗りでもシングル固定だとなかなかきついんだよ
そこで固定のまま変速付けれるのはどうなのかなーって
ピストとは別にロードも持ってるからそっち乗ればいいっちゃいいんだけど
>>207 スキッド使ったら変速機構がすぐ壊れそうなんだけど?
>>205 使ってみたけど数ヶ月で結局外しちゃったな
バック踏む時に変速機内で遊びがあるから固定のダイレクト感が削がれるんだよね
ただ一台でギア比2.56〜3.54位の幅が選べるのは魅力的
そうなるともう固定じゃなくても良くね?って感じだがw
>>208 うん俺も思った
>>209 遊びかぁ…
それは考えてなかったわ
うーんやっぱり完全に割りきって乗ったほうがいいのかもしれんな…
やっぱクロスがいいよね
お前はな
>>210 変速は普通にできるし意外や壊れないな
綺麗に前荷重入れなくてもギヤ比大きくして力づくでスキッドかけやすい
あの遊びってかガタとハブが1kg近くも重くなったもっさり感が半端感を増大させる
一応スタンディングもできる
クランクに組み込む2速変速機も固定で使えるらしいが8万するって言われた
>>213 なるほど案外丈夫なのね
ただやっぱりもっさり感出ちゃうか
2速変速のために8万出すのもあほらしいしスポイルされるのも嫌だから今回は多段化は見送ろうかな
もしかしたら今後もっといい製品が出てくるかも知れんしw
>>215 S3Xって新設計品だけど、もともと1940年代のSturmey-Archer ASCの復刻という位置付け
新型は65年先なんじゃねぇの?
>>213 此処で言う2段変速機とはFDの事ですか ?
>>197 今ぐぐってみたら糞ださいんだけど大丈夫か?
220 :
217 :2012/06/22(金) 00:32:50.02 ID:???
>>219 ご案内ありがとうございます、感謝いたします。
チェーンにさすオイルでお薦めあれば教えてください。
>>221 ペドロスのアイスワックス(もしかすると生産中止)
ベタつかないから汚れにくくて良かったけど、少しシャリシャリ音がする
ワコーズのチェーンルブ
ペドロスより油っぽい(だから汚れは多少つきやすい)けど音は静か
2つとも、チェーンをクリーナーで汚れ&オイルを完全に洗い流してから使ってみた結果だけど
マメにメンテナンスするなら普通のオイルが一番良いかも知れん。
色んな粘度のものが試せるし。
クイック仕様のフロントホイール、フィクシーにナット止めで取り付けたいんですけど、どーしたら良いかわかる方、お願いします。
ハブを換える。
>>225 なるほど。少し調べてみます。
ありがとうございました。
スキッドってストラップ付けてないと出来ないよね?
え?
ロングスキッドならできるよ
小スキも出来るよ
まじで?中、小スキは絶対無理な気がするけど
>>231 このスレっていい加減な奴しかいないから本気にしない方がいいよ
>>227 アップハンドルで前荷重しやすいようにしなよ
ギアを軽くすればスキッドってやりやすくなるの?
そらそうよ
>>231 自分で”絶対無理だ、出来ない”って思ってるうちは
なんにも成功しないよ。
ゼッタイ出来る!やってやる!って本気になりゃ
なんだって出来るさ。
>>237 ←真の「漢」の言葉。
全く正しい !
感動すた。
本当に出来るなら動画の一つも上がってそうなもんだが
>>239 結構見るけど?トリックしてる動画で、よく見ると
ペダルの下面にストラップがあって、”あ、足入れてないんだ”ってヤツ。
はい
>>236 早くフラペで小スキッド中スキッドしてる動画を貼ってみろよ
何が「っ
>>233 w」だよこのクズ死ねよクソ野郎
↑に貼ってんのはロングスキッドだろボケが!
はい
あ、はぁ
暇すぎて苛立ちを隠せない
>>247 氏は更年期なのであったw
下ハン握ってもがくとカッ飛べる快感にハマってる今日この頃
おれはメガネだから下ハン無理や 前見えん
>>251 top tube長
ステム長
ハンドル芯-芯幅
出来ればハンドルバーの具体的モデル名
あなたの身長を教えろ下さいませ。
>>252 同じく、良かったならば、ご案内下さいませ。
>>253 top tube長 >530mm
ステム長 >日東Peral10
ハンドル芯-芯幅 >日東B123Cr-Mo 380mm
身長 >178cm
256 :
253 :2012/06/26(火) 13:57:48.24 ID:???
>>255 様
回答ありがとうございます。
このスペックですと、下ハン握ってもがきいれたら、さぞや絵になりそうで…
裏山歯科医院 !
>>255 身長しか分からんからなんとも言えんが小さめだね
>>255 >日東 B123Cr-Mo 380mm
因みに、この芯-芯は、実際ご自身に取って適正or狭いor広い
どれですか ?
259 :
255 :2012/06/26(火) 18:22:11.02 ID:???
このハンドルに変えて1カ月経つけど、特に狭い、広いで 気になった事はないよ 自分、肩幅狭いから普通より小さめで調度いいのかも知れん
>>259 了解しましたぁ、素早い回答に感謝いたします、ありがとうございます。
私も肩幅狭く、身長も170cmしかなく…もっと狭くても良いような !?
悩みます。
BMXに移行した俺が、また帰ってまいりました! どっちもバランス良く乗って行こうと思う。 所でこのヌレが伸びててクリビツ! 東京のピスト屋はバンバン潰れてるのにな。最近ではBeansは衝撃的だった…
>>261 その豆は青梅街道杉山公園交差点先の店の事ですか ?
信号無視すんなよ〜w 軽車両だぞ〜wタイヤかついでぶってんじゃねーよ
>>264 あれぇ〜ぇ。
(´・ω・`)ショボーン
ピスト屋て・・・・・w
ピカピカメッキのui-2みたいなアヘッドステムなんかない? シンプルなのが良い
N700C/W-L
カゴのないママチャリ
CRAZY SHEEP購入検討してるんだけど、どう?同じ価格帯ならfujiの方がいい?
どれも良い悪いじゃなく値段相応だ。 ママチャリ代わりに乗るなら2、3万ので大丈夫だろ。 ちょっと本格的に乗りたいなら7万位のフラッグシップモデルでも買いなさい。
ふ、フラッグシップ…?
700万位の間違いじゃねw
この流れに和んだw
今日も相談 FUJIのVENOM 2012 42000円と SE Bikes DRAFT-LITE 2010 26000円は どちらがオススメ? 街乗り中心でトリックはしてみたいなレベル 先輩方 よろしくお願いします
>>276 価格相応なのですね!
では、7万位のCRAZY SHEEP買う事にします。
PROGRESSIVEのSS-120ってどうなのよ? メーカーの評判自体あんま聞かないし… 無駄に銀色のパーツ多くてセンスないけどどうせそこら辺は交換するし安いから良さそうなら買おうかと思うんだけど
シルバーパーツは基本だろ まあバーテープとサドルまでシルバーはやり過ぎ感あるがw バイクそのものとしては値段が値段だから特別いいわけでもないけど安いの探してるなら悪い選択ではない ジオメトリがピストじゃなくてロード寄りになってるから乗りやすいと思うし ただ個人的にはパーツ取替え前提ならフレームから組んだほうがいいと思う こういう型落ち在庫処分狙えば相当安く買えるしその方が自分の好きなパーツアッセンブルできて無駄がない
パーツ変えるって言ってもとりあえずハンドルとサドル変えて後は不満が出たら変えようかと思ってるんだけどそれでもフレーム買いの方がいいのかな?
意外とフレーム安いのね どうするかもうちょっと考えてみるわ
初心者が何乗っても一緒 最初は完成車買っとけよ
>>286 フレームから組んだら完成車の値段で収まらないからね。
こだわり無いなら完成車のほうがお得
しかも安いのはネット価格だからだろ。 初心者が自分で一から組むなんて無理ではないがやめて置いた方が無難。
たかが自転車でも世の中は信じられないくらい不器用なやつがいるw
>>290 呼んでくれたぁ ?
先日どうにかこうにかパンク→tube交換して帰って来れた不器用な私です。
塚、マンドクセェぉ。
chargeのプラグっていい?
特別良くも悪くもないでしょ
>>292 そーゆー質問やめれ
自分がカッコいいと思ったら買えばいい
5万以上のピストだったら値段相応だからよ
SE Bikes DRAFT-LITE 2010 買ったぜ! 乗り倒すぜ!
>>295 おめこ。
倒さず大切に汁 !
自己と盗難に注意すて。
ビアンキのピスタフラットってのも値段なりの自転車なのかな?
いい加減そういう頭悪い質問止めてくれないかなぁ… じゃあ逆に聞くけどどのあたりが値段相応じゃないと思ったんだよ 全然わからないならショップのおすすめでも買ってろ
予算10万円!お前らが認めるピスト教えて
10万以内で買えるピスト。 自分の好みは無いのか?
10万・・・ハードルが低すぎる!!
好みは派手で目立つやつがいいな。 10万円てもハードル低いの? なら15万円まであげます。
自分の好きなやつ買えよw
自分ならcinelliのMASHをフレームで買って好きなパーツで組みたい。 15万だったら完成車は大概買える。
>>304 好きなパーツとかないからなぁ〜
低いってどういう意味なの?
ピストっていっても トリック重視かスピード重視かで大きく違うと思うけど あまり考えないものかw
あー!そう言う事か? トリックしない スピードも出さない 出さないってかブラブラ走るぐらいかな
1つのレバーで2本引けるブレーキレバーってどうなの? ダイアテックのはちょっとダサ過ぎるしダブラーってのもあるみたいだけど
>>310 んなら、トリック系(FUJI VENOMみたいなやつ)に、GAMOHのフロントキャリアや
Bike Porterってハンドルと前籠が一体になったやつ付けて乗ると良い感じ
ママチャリでええやん
>>312 専門用語ばっかりで全然わからないけど
ググるわ
ありがとうございます
トリック系だったらピストのルックスでは無い
こだわりがなきゃ自転車続けることなんてできないし止めといたほうがいいよ
街角をちんたら乗るくらいこだわりなくともできるでしょ。 続くかは別としても。
ピスト乗りってピストに乗ってる俺を見てくれ!って感じだよね
そうでもない
人はどうでもいい!オレのピストを見てくれ!
おれのモッコリを見ろ!
ピスト海苔を目で追った時点で負けw
ロードとかピストは見ちゃう クロスはあんまり目に止まらない ざっくり言えばただのシティサイクルだし
ピストはキモいから見ない クロスはカッコイイから見ちゃう
ピストもロードもクロスも見ない ざっくり言えばただの自転車だし
ただの自転車に乗った女子高生ならじっくりガン見するぜ!
でもピストでスキッド入れながら通り過ぎてくJKはスルー
あーあ…
>>329 ダメだったか?
近所にアサヒってのとイオンしかでかい自転車なかったからさ
完全にやっちゃったパターンだな
こういうのは来年には飽きて乗らないだろうからいんじゃねの
まぁいいや 今日からお前らと同じピスト乗りの仲間だな
イオンバイクってピスト置いてあんのか!? うちの周りのイオンにゃ全く置いてないぜ。ペンギン村ってとこ住んでんだけど
>>335 ドヤ顔で面白いと思って貼ってるんだろうなコレ
>>335 ぎょーぶつで見たときから気になってたんだけどさ、実際使っての勝手や感触はどうなのw?
竹フレームとか木製ハンドルもあるから素材的な安全性は大丈夫そうだけど・・・www
だっせ
お前なあ 竹ってすごいんだぞ 英語でいうとバンブーだし
58度のステムってなかなかカラーないよね? 誰かホワイト知ってたら教えてくれ
自家塗装しろ
メッキされてるのを買えば上から塗装出来る ただしそのまま塗ると足付きが悪いからミッチャクロン的なものを使えばいい アルマイトされてるパーツの場合はサンポールとかでアルマイトを落として 後は普通にプラサフ塗って塗装すればいい 塗装されたやつは剥離面倒だから避けといた方がいい
今日初めて峠行ってきた マジで、疲れた 16×48(3.0)のギア比で7割登って一回休憩しないと登れなかったんだけど次はもっと軽いギア比で行くべきかな?それともこのギア比で頑張るべきか...
俺なら3.0なんかで峠なんか行かない
合掌
ピストはボトル台座のないものが多いですが みなさんボトルどうしてますか? 私はいままでダウンチューブにバンド締めのを使ってましたが ハンドル用ブラケットを買ってみました
ボトルはサドルレール一択
1票
見た目的にもサドル後ろが一番いい
長距離運転する訳でもないんだからいらんだろ。
そうですよね、たかだか150km位しか乗りませんからね。
ひゃっ!?、ひゃっ!?、ひゃっくりでた、とまらへんwww
適当に自販機使う
サドルレールに取り付けるやつは気をつけろよ 振動で破断して落下、後続車が踏んでタイヤバースト 運が悪けりゃ大事故になるとこだったよ
今でもブレーキ外してると捕まるの
>>359 バカヤローあれほど指差し確認は怠るなって言っただろう
今でも都内では捕まるらしいよ。 よく行くお店の話では、外人は今でも付けないみたい。 治外法権なのかと思ったら外人でもバンバン取り締まってるってさ。 個人的にはブレーキ付けてでも乗りたい人しか残らないから良いと思います。
捕まるのが普通だしな
>>362 渋谷とか原宿だけだろ。
有楽町、銀座辺りはスルーだよ。
無灯火も取り締まってくれんかなあ
無灯火は注意くらいしかしてないっぽいな
ノーブレ・無灯火・逆走・歩道暴走はもっとガッツリ取り締まれ
逆走を一番取り締まって欲しい
ノーブレはダメみたいだから後輪のブレーキだけ外したよ
そうなんだじゃあ私生徒会室行くね
あとイヤフォン、携帯いじりも。
お巡りってブレーキは取り締まるくせに、携帯や傘は取り締まらねぇよな 理屈は同じだろ、片っ端からとっ捕まえろよ
最近ノーブレまた増えてきたね だから俺もブレーキ外した
ブレーキついてるけど使ったことないや もはや外したいともおもわん
使わないなら外せばええやん
おまいらリヤタイヤ何使って何BARくらい入れてる? 最近だとdedaのGrintaの評判が良いらしいね。 スキッドしてもタイヤがあんまり減らないし、23cなんで走りが軽いとか。 完成車についてたタイヤだったんで、なんか俺もたまたま使ってた。 空気圧は11BAR。 このタイヤ不思議と減らないんだよね、薄っぺらいくせにw
ステマ?
11barは入れすぎじゃね? Grintaは8barMaxっしょ
379 :
376 :2012/07/13(金) 09:14:05.39 ID:???
>>377 意外にタイヤの話題にならないよね、
他の定番タイヤと比べてどうなのかなと思ってたのでネタフリ。
気に入ったので3本くらい買いだめしてある。
>>378 MAX 8.3BARですね。
圧、高すぎでしょうか?
スキッドしやすいように多めに入れてます。
やっぱり推奨圧付近が一番良いとは思うのだけど、スキッドで遊ぶにはちょっと滑らせにくいかなと。
メーカー側もスキッドなんてそもそも想定してないだろうし、乗ってみての感覚で適当に決めました。
みなさんの空気圧の管理は、どんな感じですか?
クリンチャーならランドナー。 気分で25cと28c使い分けてるけど トータルバランスで28cの方が良いと思う。 滑ってるときのコントロールが楽。 グリンタは細い割に重い気がするよ。 でもチューブラーが一番楽しいかな。スキッド的には。
381 :
377 :2012/07/13(金) 12:32:21.99 ID:???
>>376 そんなに減らないの??
一昔前はランドナー28cを赤い層が削れてなくなるまで
使って3ヶ月〜4ヶ月くらいだったかな・・・聞くほどもたないなと思った。
今はTiogaのシティスリッカー32cを使ってるけど、これは全然減らない
もう1年超えたけどやっと溝が消えかけてるかなって位の減り具合
dedaのGrintaは評判はいいけど実際はどうなのかは興味ある!
create bikes乗ってる人居ますか?
ランドナーは48cが最強w 滑りが良いよね。
48Cとか入らねーよ
ピスト乗りはサドルに鍵かけないの?
鍵も金もかけな椅子
ブレーキ外したけど怖いから慣れるまでまたブレーキ付けたよ
388 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/22(日) 02:43:01.77 ID:jFglMt/L
去年721を激安で直輸入したが、残り一万をケチったせいか、735を買えば良かったと後悔してる。
初心者です フロントギア交換する予定ですが サイズはいくつがいいでつか?
デカいほどいいよ
735を購入しても同じく後悔汁から心配砂!w
392 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/22(日) 15:23:58.17 ID:jFglMt/L
735も後悔ばかり?
393 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/22(日) 15:25:59.61 ID:4Gd2H6Zb
一台目なんざそんなもんよ
>>391 自演バレした半角糞ジジイ死ね
トラック競技スレにも二度と書き込むなよゴミ野郎
何が66歳だよボケ テメーのレス見てれば66歳が嘘なんてすぐにわかるんだよ死ね
397 :
391 :2012/07/22(日) 16:38:38.04 ID:???
後悔先に勃たず。 私はカウパー氏線液がドバドバ出るだけで、ティムポは勃ちま天。
どっか行けよ半角糞爺死ねよ
相手にすると喜ぶので他のスレに来たら死ねとだけ伝えるのが吉。
今日盛大にこけたわ
くぱぁって
404 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/23(月) 15:35:17.83 ID:xl+pDEuP
この夏キャリア付けて旅に出るぜ
左向きスタンディングしかできないんだけど俺だけ? さらなる練習で逆向きでもできるかな
またタイヤネタで悪いけど、スキンサイドで耐久性あるタイヤ知りませんか?
>>406 耐久性のあるタイヤかってスプレーでサイドを塗装すればおk
>>405 両方出来て何か意味ある?
そんなん練習するんだったらウィリー、フェイキーの練習しろ
>>409 任意の向きでとまれれば
信号待ちとかで前過ぎたり後ろ過ぎたりしなくなるからな
骨格が歪むとかフレームがねじれるとかもあるかもしれない
>>410 止まる時に逆足だったらスキッピングして足をまわせばいいじゃん
「スキップして」な
カーボンのttフレームをチェーン引きして固定化してんのに 飛んだり跳ねたりとかしたくないわ。 塗装の業者に依頼して5蔓延もかかってるしな。
チェーン引きしてってどういう事?
妄想だから辻褄が合わない
もしかしてチェーンテンショナー使ってるの?
またこいつかw
>>414 くそダセーw
m9(ˆДˆ)プギャー
どうせ中華だろ
ttフレームはシートチューブと後輪の隙間がせまいので 普通のロードみたいに斜め下に外そうとすると当たってしまう そのためトラックエンドみたく真後ろから外せるよう、トラックエンド風になってる 篆書なーをつかうのはチェーンラインがまたややこしくなりそうなので
サーリー製の130mm幅で左右に一枚づつスプロヶをつけられるハブで ホイールを組み、チェーン引きを使って張っている という妄想車 おれも煽り耐性が弱いなぁ
全然チェーン引きを使う理由の説明になってません やり直し
スタンディングの話がなんでこんなことに
FUJIのベノム乗ってる人いますか?
帰れ
ベノムいいお
>>426 FUJIのベノムはスローピングフレームでトリックしやすいように角度がついてるよ。
動画のようなトップチューブが真っ直ぐなホリゾンタルフレームがいいなら同じFUJIのフェザーなんてどう?
>>426 少しこの動画古いな…
どっちかと言うとベノムは最近のトリックピストの形(スローピング)だから見た目はMTBに近いぞ。
433 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/25(水) 22:53:56.52 ID:JQWwF/FU
ピストというかシングルスピードでビルダーにフレームからオーダーを考えている。 現在、TOEIランドナー、渡辺スポルティーフ、ALPSパスハンター、エヴァレストロードレーサーと所有していて 新しく追加予定です。すいません、自分の年齢は26歳です。 シングルスピードでありながら異色の特殊工作てんこ盛りで考えています。 ブレーキはフロントは現行のDURAの7900直付けでリアは往年のGC450のセンタープル直付け アウター内蔵でなぜかシートステイはクロスドシートステイ ラグはナベックスコンチネンタルを繊細に薄く削りこむよう専門職人仕上げを要求 パイプはSLXで塗装はGIANN MOTTA仕様でメインパイプは緑・黄色・銀の3色塗り分けフォークのみメッキ塗装 基本はこんな感じです。
で?
チラ裏
ベム!ベラ!ベノム! よーかいにーんーげん
437 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/25(水) 23:23:28.39 ID:JQWwF/FU
なんだ、結局ノウハウくれくれ君ばかりだなw 興冷めした。やっぱりこのピストスレは住民が駄目駄目ですね。 さすがはせっかくに日東ハイクラウンステムを非道なカラーアルマイトで喜ぶガキばかりでジャンク連中ばかりな訳だ
え?w どういう反応してほしかったの?w
共感して欲しかったんじゃね?w
>>433 ブレーキワイヤだけじゃなく
リムブレーキ自体もフォークとチェーンステイ内蔵ぐらいしてもらえよ
C59diskばりに油圧ブレーキならメンテも楽でいいんじゃねぇの
法規遵守ながらいかにシンプルな美しさで仕上げられるかに挑戦がクールじゃね?w
>>433 俺もレトロな自転車は好きだけどこの書き込みだとふーんってなって終わる
反応欲しいならそれなりの文章にしてから書き込んでね
442 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/26(木) 00:00:03.26 ID:JQWwF/FU
全くの事実無根です
日本語勉強してから出直しておいで
また鬱陶しいのが出てきたな・・・ お前の年齢とかどうでもいいし
26歳… こんな風にならないように、みんな気をつけよう!
こいつの文章の駄目駄目さにドン引きするわw 興冷めって何??興醒めって言いたかったの?
GIANN MOTTA仕様というのが全くわからん ぐぐったらGIANNI MOTTAという選手がいたということまではわかったんだがな ドヤ顔で仕様自慢するなら好きな選手の名前くらいは間違えないで欲しい
遅くなりましたが
>>426 です
皆さんレスありがとうございます?
やはりスローピングよりもホリゾンタルフレームに惹かれてしまうのですが、FUJIのフェザーはバースピン可能なのでしょうか?
>>448 前輪を650Cなんかの小径に替えればね>バースピン
フォーク替えるっていう手もあるけど、トリック用のフォークは
元々付いてるヤツより長いから、スローピンぽくなっちゃうよw
>>448 同じような価格帯でもse lagerとかはバースピン可能。
masi. mongoose. sebike. khs. felt. とか同じような価格帯で街乗りピスト出してるから、色々見てみた方がいいですよ。
451 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/26(木) 19:26:28.62 ID:9fWH+rx3
volume bike thrasher売ったろか? 買って10回乗ってへん
計画書:雰囲気のあるシングルスピードであり、各種タイヤのテスト機を兼ねる
塗装の雰囲気
参考:
ttp://www.flickr.com/photos/cicciostoky/5330258489/ ビルダーにオーダー 理由:鉄が良いから。
車体:レイズノルズ531(フォーク) レイノルズ531&コロンバスSLXのミックス(フレーム)
ブレーキ:一般キャリパー及びロングアーチセンタープル(直付けしない)
タイヤ:700 19C から700 35C 及び ロングアーチセンタープル ヴァンカー999やDC750で 650A・Bの35まで対応
ブレーキ交換で700Cと650A.Bにのデュアル対応
手組みによるホイールで市販タイヤの素性をチェックする。
エンド:ロードエンド (パンク対策 楽に交換の為)
ギア比:(2.4〜2.6辺りを狙う)
簡単に言えば以上は必須
パーツは各自お好きなように・・・
だからチラ裏だと何回言えば… てかなにが言いたいの?
摘発のニュースが止んだらまたノーブレが増えてきたね けっきょく犯罪者脳は治らないってことだね
JR鶴見駅東口にあるカウンターバーには、 ノーブレピストが毎週たむろしているよ
いるいる
458 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/27(金) 00:06:09.33 ID:ettDHAie
このスレをジャックした。ここはこれよりシングルスピード様の部屋とする。 各自、過去10年前頃のランドナースレを参考に計画書を作成せよ
最近爺見ないと思ったら新しいキチガイかよ…
>>450 ありがとうございます!
se lager調べてみました!イメージ的にピッタリですし、値段も手頃なのでかなり気にいりました!標準でバースピン可能という事はトリック向けなのでしょうか?
>>451 volume bike thrasher
めちゃくちゃカッコイイですね!
もし売ってもらえるとしたらお幾らですかね?
>>461 lagerはトリックも意識した街乗りピストってとこですかね。
見た目がokなら、値段も安いし走りもそこそこだから初ピストならオススメです。
>>462 そうですか!かなり気に入りました!
lagerを調べていてドラフトライトというのが出てきました。形的には同じように見えるのですが何が違うのでしょうか?
ドラフトライトはハイテンフレームでラガーはクロモリ。一般的にクロモリの方が軽くてしなりが有ると言われてます。 スペック見たら重さで1kg違うみたいだから、その1kgに1.5万円。安いと見るか高いと見るかはあなた次第。
事故らなければいいよ
ピストが馬鹿にされる要因に公道でブレーキつけてないからってのがあると思う
468 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/29(日) 12:13:14.93 ID:ZNlCwr75
さっきコンビニで後輪ブレーキの無い(前輪は見なかった)ピスト見たんだけど タイヤ結構太くてサイドスタンドつけてた タイヤの太さは街乗りだからだろうしスタンドも傷が嫌だからだと思うんだが 後輪ブレーキつけないのはなんでなのかまったく理解できない スタンドつけてる時点で見た目もへったくれも無いと思うんだがw
コースターとか
>>468 ・コースターブレーキだった
・止まるだけなら後ろブレーキだけで問題ない
・メンテが楽
・タイヤが太すぎてブレーキが取り付けられない
・ブレーキ穴がない
・ブレーキとかwwwwww
大体こんな感じ。
多分。
そんなさぁ、いきなり皆でコースターだなんて核心突いちゃうからw
コースター知らずにどや顔でツッコミ入れた
>>468 が戻って来れないじゃんかwww
最近だとBB下に付けてる奴も居るみたいだしな ダブラーで前後ブレーキ引けるようにしてたりしたらパッと見じゃわからんだろ TTフレームばりに、フレーム自体ににブレーキが組み込まれてるタイプとかそろそろ出てこんかね
474 :
糞痔自慰 :2012/07/30(月) 19:42:00.31 ID:???
459タソ 寄生虫でし。 ぁぅのiPhoneに騎手変すたトタンだす。 今はぁぅのWi-Fiスポトからでし。直ぐ上野473タソもでしが、 私異常に頭往かれているやうな? お大事になさって下さいませ。
最近も昔もBB下に付ける奴はおらんやろ〜チッチキ〜 それを言うならチェーンステーの上か下だべ
>TTフレームばりに、フレーム自体ににブレーキが組み込まれてるタイプとかそろそろ出てこんかね 需要がなきゃメーカーも作らんだろw トラック用はブレーキ不要だし、TT用でシングル固定はストイック杉
街乗り用でしかないのに高いマスプロフレームは商売にならない
478 :
ツール・ド・名無しさん :2012/07/31(火) 00:24:01.83 ID:4x7Ns7Ci
低レベルな会話ばかりで452が可哀想だなw
>>468 スッーゲー悩んで、やっと「ピストじゃねぇーよ」って突っ込み待ってたって分かったよ
>>472 のレスは凄く不快
まるで不法行為が当然といわんばかり
グランコンペ120mm用ハブってワッシャー取ればシャフト交換しなくても110mmエンドのフレーム にそのまま使えそうな気がするんだけど、そうした場合って何かデメリットあるの?
>>484 今オレが乗ってるのがまんまソレだけどw
2年乗ってて一度もトラブルないよ
たまたまシャフト径が同じでエンド幅だけ110mmだったからね
>>484 120mm用ハブはシャフト径が太くてワッシャ外しただけじゃ110mmエンドのフレームには入らない
>>486 そうだっけ?前は確かにそうだけど後ろもだっけか
>>485 ,486
ありがと
とりあえず試してみる
シャフト削ればいい
2面切りのシャフトって今手に入らんのか
8mmのアクスルって機械のセンス無くて最悪 欧米でもstupid ideaとして有名 エンドラグのスロットを10mmに削ったほうがいいよ
日本の競輪界ってDQNばっかだからメカニックのレベルが超低いんだよな
ほんと日本の競輪界って水商売と同じ雰囲気
Createbikesのステムの部分てピストに使われてるタイプのではなくて クロスバイクとかロードで見るタイプのなんですけど、これは後から交換できますか?
>>496 無知過ぎるからまずはウィキペディアとかで勉強してから質問しなさい。
んで、俺ならクリエイト買うならママチャリを選ぶ。
マジで
>>497 スレッド式とアヘッド式で交換できないんですね
ちなみにクリエイトがダメな理由ってなんですか?
街乗り目的で激しい使い方をするわけでもないのでフレームがクロモリとかハイテンというのは気にしてなくて
カラーの豊富さと値段の安さで惹かれてるんですが
オーバーサイズのアヘッドをスレッドにしたいということ? NITROあたりからノーマルサイズのヘッド小物をオーバーサイズのフレームに使えるようにするスペーサー出てたような
板前でも水商売でも構わんけどどのへんがキモいの?
>>501 「構わん」とかw
おまえが構おうが構わなかろうがどうでもいいわけで
そのへん勘違いしてるのが実にキモイ
>>498 要はママチャリの代わり程度の乗り方(良く言えば街乗りw)しかないならママチャリの方が楽って事。
ただ素人目にかっこつけたいならパーツも替える必要も無いだろ。
少しでもチャリに対してこだわらないんだったらいいんじゃない?
フジフェザー2012が安かったので先ほど注文
ピストってママチャリの代わりの乗り方に便利だから人気出たんだよなw
とりあえず安価なピストに手を出して乗ってくうちにもっといいのが欲しくなって 2台目はフレームから組んでお気に入りの1台にするってやつ多いんでないの
>>504 ピストでもロードレーサーでも街乗りに使ってる人はママチャリに替えたほうがいいのか?
おまえバカ丸出しだなw
>>508 504はクリエイト買うならママチャリのほうが楽って書いてるだけだろ。
むしろもうちょっと選んで良いバイクを買えってアドバイスなんじゃない?
ただでさえ荒れやすいスレなんだから冷静になろーぜ
他人を装おって言い訳とかwww
過剰反応するのを見るとお前は街乗りにしか使ってないんだな
つかただ荒らしたいだけみたいだな
514 :
504 :2012/08/04(土) 13:51:16.92 ID:???
過去乗ってた自転車バラしてフレームとか買取自転車屋に買ってもらってたら、プラモ作ったことない自分も組み立てる楽しみが盛り上がってきた、で本題。どうせピスト組むならNJSとか気になるんだけど例えばフジのフェザーとかとやっぱり違うの?自分街の乗りのみのテケです
フェザーみたいなピストもどきがNJSなわけねーじゃん 所詮街乗りじゃ関係ねーよ
>>503 上下関係と根性が必要ない世界で生きてるオメーみてーな奴まじウザイ
生きる価値なし
フェザーとNJSは違うのかってきいてるんだけど。違うのね、わかった。で、どこが違うの?
は?どこが違うって公認の有無だろ?アホなのか?
それはおれにもわかる
エンド幅とかさ、他そういう違いを知りたい
街乗りだったら逆にフェザーの方が乗り易いんじゃないかと… NJS仕様はあくまでトラックを走る競技用な訳で… あくまで俺の予想な。
素人質問なんですけど 固定とフリーの両方のギアがついてるって説明をよく見かけるんですが あれはホイールの向きを逆にするだけでそれぞれ楽しめるよって意味ですか? それとも固定とフリーのハブ2つ付けるから取り替えは各自でやれってことですか?
NJSはチェーンラインが42mmでそうでないピストは43.5mmとかロード流用品が付いてたりする。剛性がまるで違う。重量も相当違う。一般人からすればNJSはゴリラ仕様と言ってもいいくらい。 NJS乗るならウェイトトレーニングもしたほうがいい。
NJSは丈夫に作ってあるだけ フォーク込みで3kgとかあるから重くて好きじゃないな プレート挟んでまでブレークつけてよく乗ってるな〜と思う
チェーンラインも違うんですね、気にしてみます、ありがとうございました。フレームの重量は持って比べたら一般街乗りだと差が気にならないと思いました。 ウエイトトレーニングはしてないんだけど5km走1km泳を45分っていうのを週1ペースでここ3年やってます
njsよりオリンピックなんかで乗ってる海外のトラック用フレームの方が興味あるなぁ
アンカーでいいじゃん
後輪ハブナットが思いっきり締められてて全く緩まない 思いっきり回したらナットなめた、終わった ホイールはずせねえ
ナットなめるってどんだけ粗悪工具使ったのさ
バイスプライヤーでも使え
それでもダメならナット割るやつ使うとか
>>533 ふつうに15番のレンチ使ったけどナット自体がありえないほど強く締められてた
>>534 メガネでもダメなナットを回せたりする?
両方のナットがなめたの? 片方だけでも外すかナットブレーカーで割っちゃえばなんとかなると思うけど 2000円くらいだったかな
スナップオンのメガネやったら回る。
>>537 片側は楽に回せて外したけど片側がガッチリとロックされてる状態
>>538 ググったけどメガネ1本5000円とかくそ高いです
とりあえずチャリ屋持ち込んでなんとかしてもらいたいけど
ネット注文したやつを持ち込むといい顔されないって聞くからなあ
どうにもならなかったら上でレスくれた人のアドバイス通りにナット割ってみることにします
だっせ
541 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/07(火) 21:23:32.66 ID:A3PDmOVW
トリックをメインに乗ってる人ってギア比どんな感じ?
自分でトリックやってみりゃ必然的にわかる
>>542 答える気ないならわざわざレスしなくていいよ
試す気ないならわざわざ聞かなくていいよ
俺も
>>542 と同意見。
自分のやり易いギヤ比でどーぞ。
トリックにしろ走りにしろギヤ比聞く奴ってやっぱりユトリ教育の失敗作としか思えない。
ギヤ比替えれば今までできなかったことができるようになると夢見てるんだろ
>>539 1本5000円のどこが高いん
工具はいい物使っておけば(使い方が正しいことが条件だけど)
ナットをナメたりなんかしないよ
ギヤ比おもい方がPOGO180やBH180でタメがしやすくなるのでやりやすい
ナットがナメるって単に工具のサイズ合ってないだけだろ
ギヤ比なんて自分の脚と相談しろ それができなきゃ乗るな
と、ここまで同じやつの自演
リリスさんはピストのギア比上げて低ケイデンス高トルクって夢みてんだぜ でもギア比2.7辺りのやつに挑まれたら絶対に勝てないよ。ギア比上げりゃ速くなるって思ってそう
おれは3.0
おれ2.6
おれ40さい
tp://farm9.staticflickr.com/8012/7661049420_e732858b29_b.jpg
最近ライザーな人増えてるね
ライザーださい
巾の狭い36cmとかのトラックドロップ付けてるのが一番ださいだろう
その辺の一般人からしてみればドロップのほうがヲタ臭くてダサいんじゃないのか
そういうもんなのか
ライザーは9割近くダサい
ライザーは乗れてそうだけど 巾の狭いドロップは乗れてないのバレバレじゃん
ストレートはすっきりしてていいけど無個性って感じ
他人から見た個性なんか気にするのダサイw
>>565 みたいなやつほどクソダサいチャリ乗ってそう
いやいやライザーが流行ったのって数年前でしょ 最近て
>>567 トリック仕様車とか出てきてるしBMXから移ってる人もいたりしてライザーがまた増えてきてんのは事実だと思うよ
ブルホーンとかドロハンそんなに見かけなくなってきたし
ああ、田舎の方の話ね
大阪の話な
日東のドロップハンドル切って、ブルホーンにすんのが1番カッコ良くない?
1番かどうかは知らんけど、日東ハンドルをわざわざ切るっていう発想は 理解する人もいれば鼻で笑う人もいる。 一般人からみたらフラバーのシングルと同じに見える
ステムの横でハンドル握るなら ドロハンだろがブルホンだろが 補助ブレーキ付けて乗ってる やつが最高にダサイ フラバの方が往生際がいい
んー。ハンドル悩むなー。 njsフレームやからなー。
>>573 トリック専門ならまだしも今時フラバて乗り遅れ過ぎだよw
ていうか最近フラバなんておっさんしか見かけないw
ライザーにオーリーグリップみたいな組み合わせはちょっと恥ずかしいね クロックスをドヤ顔で履いてるような感じ
補助ブレーキのダサさに気づかないやつは フラバが古いとかそんなトンチンカンなこと語りだしちゃうからな
>>577 なんかいかにも最近ピスト乗り始めましたって感じだね君w
ドロハンの下ハンを握らないやつと ブルホーンの先を持たないやつは なんのためにそのハンドルを取り付けてるのか よーく考えた方がいいよ 考えもせずステムの横握ってるやつは ルックだけのニワカにしか見えないから
お前間違いなくドロハン使ったことないだろ
別にブレーキ使わないしどこに付けててもいいじゃん
そもそも補助ブレーキついてるピストなんか見たことがないわ
フレームのさ 日焼けって再塗装しか道ない?
ない
車なんかだと表面だけ砥いで塗膜の艶を復活させるような技法なかったかな 自転車でできるか不明だけど
クリアの表面だけ削る感じか まあコンパウンドあればできるしやってみてもいいんじゃないか
日焼けって車のライトの黄ばみ落としでいけないかな? 勘だけど…
588 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/12(日) 22:31:11.81 ID:jgE/jtzM
結局B123ネイキッドだわ 乗りにくいけど
色抜けちゃったのは研いでも復活しないよ
汚れなら研げば元に戻るけど、色落ちは戻らない。 色落ちの原因は磨きすぎやディグリザーで表面のクリアがなくなること。
いやいや、磨きすぎとかじゃなくて紫外線で色飛んじゃうんだよ。
>>583 も日焼けって言ってるしね
>>590 詳細は知らないけど、カンパってイタリアンだよね?
ピストフレームって殆どJISじゃない?
出たーwww 知ったかクン出たーwww
知らないから聞いてるのに知ったかとか言われても困るんだけどw
>>590 チネリレーザーに付くのは普通のピスタクランクだよ
コンセプトの方が全然良かったな
ヤフオクに出品してるとカンパだのイタリアンだのそれっぽい単語使いたいだけのまったく意味不明な質問してくるヤツがたまにいる
それおれな
いや俺だ
603 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/15(水) 01:22:16.77 ID:ZpR2l8BM
ノトーリアスの3バトンはやりそうやな
どれのこと?
>>592 言葉足らずですまん。
磨いて表面コートが薄くなると、特に白は紫外線で焼けやすくなる。
それとは違うけどバイクポリッシュとかの後付けコート剤がかえって日焼けすることもある。
>>605 JISとBSC/BSAは一緒じゃないの?
JISはトリック向き
え?ホイールの話?w
え?え?
ブレーキ穴有りのjisのストレートフォーク、なんか安いの無いかな? バズーカとビバはメッキだから無しで 中古でもいいんだけど
じゃあ中古で良いじゃん。
どうせ塗装するならなんでも良かろうに てかメッキフォークってのもクラシカルで良いものだぞ
クラシカルで良いじゃなくて100%好みの問題 爺はこれがいくら言っても解らないんだよな
>>617 ありがとう
んでも、ブレーキ穴有りを探してるんです
ギア比2.88と2.71だと漕いだ感じとか巡航速度にかなり違いが出ますか?
出ます
46と49じゃそんなに変わらんだろ、 同じケイデンスなら3キロ位アップするだろうけど 46でケイデンスあげたほうが効率がいいと思う。
ピスト乗りの人って街中走っててパンクしたらどうしてんの?
どうにかしてるよ
>>625 パンク対策はピストに限った話じゃないと思うけど。
>>627 ピストはクイックじゃないからその場でホイール外すだけでも工具いるじゃん
スパナ一本を持ち歩いてるかどうかを聞きたいの? 普通に鞄にいれてるよ
タイヤレバー レンチ スパナ これくらいは常時携帯 あとは場合によって輪行袋とか
631 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/22(水) 12:17:47.87 ID:0TMVMBan
フロントブレーキのみ。数年毎日20km乗ってるが取り締まられな〜い。 東京、東側だからか?フロントだけでも○?
>>631 いや、×だけど。
お前がなんのオーラもないその辺の石コロみたいな人間だから誰も気にならないんだよw
ツールボトルやサドルバックに入る15mmレンチで何か良いのある? ホムセンで買ったボックスは小さくてサイズ的には良かったんだが、最初の使用でポッキリ折れちまった
>>634 ピスト用に出てるやつがある
15mmレンチとマイナスドライバー、BBカップ回しが一体になってるモノ
充分詳しいじゃねーか
そろそろブレーキ外してもいいよね
ピストってロードみたいに分解して 袋にいれてってできるの?
なに言ってるの?
ママチャリだって分解して袋に入れてできるよ
ピストはロードよりはるかに輪行楽だよね
640です バラバラに出来るのってロードだけじゃないんですね! ピストだけではいける範囲狭そうなんで 電車でどこかいって乗りたいなーと思って
バラバラってかホイール外すだけじゃん
まあやろうと思ったら面白いくらいにバラバラにはなるけども こいつが言ってるのはそういう事じゃないよね
おまいら輪行するときは前後輪はずしてる?前だけ?
輪行袋のタイプによる
前後外さずにすっぽり入る輪行袋があればなあ
変速機付はリヤエンド保護するために前輪だけ外すタイプの袋にしてるけど ピストは両輪外せるやつの方がコンパクトでいいよ クランクも簡単に外せるようなのが出てくれば輪行や輸送で気を使うことも少なくなるんだが
>>650 後輪外すとロードと違ってチェーン張りが面倒じゃない?
慣れるとそうでもないんだろうけど
俺はチェーン引き使ってないからスゲー楽
手間は時間がかかるだけだからいいんだよ エンド曲がったりすると鬱になる
>>634 bbカップも回せるかも知れないが、コグのロックリング回しだと思うよ
>>651 チェーン張りより、後輪外したらチェーンがとっちらかるからなぁ
コクーン使ってる
>>655 TIOGAだっけ?後輪外さずに入るんだよな
ペダルも外さずに収納いける?
チェーンは外しちゃうといいお
>>656 ペダル外さなくても入る
火野正平がNHKの番組で使ってるのもコクーンじゃね?
今日はじめて固定車乗ったけどアホみたいに疲れるな ようこんなのでツーリングする人おるわ
スペシャのラングスター(クロモリでブレーキ付きのほう)って競技にも使えますか?
何の競技か知らんが大会のエントリーで止められなきゃ使えるだろ
>>657 チェーンの脂汚れはなかなか落ちないから
触りたくないお
一応クリップ付きのチェーン買ったけど、ピンで繋げてるし
>>659 乗ってたら意外なほど慣れてくる
でも慣れた頃にクロスとか乗るとあまりの楽さにビビる
最近、ずっと固定しか乗ってないけどたまに人のチャリ乗らしてもらうとペダリングがぎこちなくなる。 足が12時6時になるとフワッってなる変な感じ
>>666 あるある
ペダル回してて足を止めるとき妙に力はいっちゃったり。
でも最近固定と変速つきMTBを交互くらいの割合で乗るように
なったらそういう違和感は無くなったな。
>>666 あるあるある
あ!減速したいって思った瞬間足に力入れてスコッて進んじゃって
慌てて手でブレーキ掛けたりw
よくあんな足で加減速のコントロールが出来ないモンに乗ってられるな!
いやいや、もちろん制動装置は前後に付けてますけどねw
>>670 帰りはアルコール抜けてからとか、押して帰りましたとかいくらでも理由つけられるから
673 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/26(日) 06:41:11.60 ID:2u1wGTmU
2本引きのブレーキレバーとダブラー?だとどっちが引き味重いんだろうな どっちも使ってるやつ少なそうだけど
ピスト流行ったけどもう乗りたくないわ。 競技で学生時代になんどもゲロ吐くまで先輩にしごかれてのりまくらされたからな。
676 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/26(日) 12:45:35.67 ID:qlm3nNrK
>のりまくらされた
>>292 最近中古を入手して乗ってるけど
ちょっと変わったフレームデザインや色(バケツ色)が気に入ってる
実際の乗り心地にさほど特徴的なものは感じないけど、作りが頑丈で安心感は感じる
(そのぶん軽いバイクではないが)
わりと飽きずに長く乗れそうなバイクだよ
678 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/26(日) 22:50:02.81 ID:2u1wGTmU
あくまでも目安ですが、アルコールが抜けるまでの計算式があります。 1.1時間に処理できる純アルコール量を計算します。 あなたの体重×0.1g 例)70kgの人は・・・70×0.1g=7g/時(a) 2.飲んだ純アルコールの量を計算します。 アルコール度数(%)×量(CC) 例)4.5%のビール大瓶(633cc)2本は・・・4.5%×633cc×2≒57g(b) 3.純アルコール量を1時間で処理できる量で割ります。 bg÷ag=アルコール処理時間 例)57g÷7g=約8時間 日本酒(清酒)のアルコール度は、だいたい15〜16%(0.15〜0.16)ってところですから、0.15×1800cc=270。 あなたが70kgとすると、70×0.1g=7g/時。 270÷7=約39時間 というわけで、計算だけだと、アルコールが抜けるまで1日と15時間かかることになります。 厳密にいえば、その間は運転はしてはいけません。 酔ってるか酔ってないかは、当人の判断ではありません。 「もう6時間も経ってるから、大丈夫だろう」というのは、 「さっき缶チューハイ1本飲んだけど、頭がしっかりしてるから大丈夫だろう」と同じです。
>>678 誰に向けてそんな無駄な長文書いてんの?w
681 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/27(月) 03:57:36.09 ID:Ht5cQSHT
コピペ相手に草生やすなよ馬鹿
>>665 おれは固定のほうがラクだな。
たまにロードやクロス乗ってクランクを逆回転させたとき焦るよね。
JAH LIFEで取り扱ってるTIOGAの輪行袋ってコクーンなのかな
684 :
ツール・ド・名無しさん :2012/08/28(火) 09:41:00.28 ID:Gt8Z3i6w
ブレーキ前後につけて固定ってなんか萎える つーか滑稽じゃね? スキッドにしてもあれは基本的にノーブレ車の減速手段だし ブレーキ付いてるならブレーキかければいいって話になる ミニドロームみたいな競技が普及すればノーブレ車を納得感とともに所有できるが それまではシングルフリーで乗ることにした みんなも俺の仲間になれ
フェイキーもバックサークルも出来ないシングルフリーなんてツ・マ・ラ・ナ・イ
>>684 俺もそう思う。後輪だけブレーキがベストだと思ってた。
競輪選手とかもそうだったし。気に言ってたスタイルだった。
それが一部の馬鹿がいきがってノーブレにしたから
うるさくなっちゃったね。本当いい迷惑。
>>685 フリーでもフェイキーできるけど・・・?
固定だとマニュアルできない所は物足りないなあ。
マニュアル大好き。
fixedでトリックっていうのがそもそもアレ
ブレーキはいいけど へんなプレートが激ダサ
NJS車をフリーギア化して前後ブレーキつけたいんだが、 前ブレーキってBRS101以外に選択肢ないの?
キャリパーはなんでもいいだろ 問題は台座
NJSにブレーキ装着なんてやめとけって 物としてダサすぎる
fixでトリック面白いけどなぁ〜
はいはい面白い面白い
>>691 これ使おうとしたけどタイヤが当たってダメでした
やろうともしない奴に面白さはわからんよ
NJSでトリックはせんだろ
ピストをファッションの一部としてる人を叩く人は大体がもっさいオッサン
ブレーキ付けてダサくなるフレームとそうでもないフレームがあるな ポイントはジオメトリーと色だな 基本的に黒かシルバーの車体はブレーキを付けてもあんまダサくならないな キャリパーやレバーの色が一般的に黒やシルバーだからな ブレーキ取り締まり強化以降、選ぶべきフレーム色は黒かシルバーだろな
エアロスポークが糞ダサい
ブルホーンでなによりも大切なことは肩下がり形状であることだな フラットなブルホーンはフレームから浮いてしまって、あなじて風になってしまう
これは俺だけかも知れんがブルホーンはDHバー付いてないとダサい感じ
え…
おもちゃじゃないっすかw
>>707 FUUUUUUUUUU!!かっけぇぇ!!!!
>>691 これ付けられるピストってあるのかぁ?
フォークとタイヤのクリアランスって大体はぎりぎりだろ。
それなら元からブレーキ穴あるフォーク買ったほうが早い
ピストに乗ってるみんな。 1000mタイムトライアルの最高タイム教えて。 俺は多分1分19秒位だよ。 あとウィリーできる?
1分15秒目指してる
1.12 10秒切ったらプロポーズするんだ
>>715 12秒ってけっこう速いね。プロ志望ですか?
BOREDのブログで晒されてるショップってどこ? さすがに店同士だから実名は出せないだろうし 思い当たるショップは絞り込めるけど、せめて2ちゃんででも特定して拡散した方がいいよね
完全に憶測ですが(と一応予防線張っとくw)原宿のあそこでしょう
Leaderだからあそこっしょ
ドロップにフロント650cってまだあり?
722 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/05(水) 01:31:54.71 ID:r/EUaYMe
LEADER721買おうと思っててディーラーどこにしようか迷ってたんだけど 原宿はやめよう てか、近所だからBORED行ってみようかな
723 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/05(水) 01:36:47.32 ID:r/EUaYMe
と思ったけど販売はしてないのか どこ行こう・・・
BROTURES
725 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/05(水) 02:01:51.11 ID:r/EUaYMe
BOREDの写真に思いっきりその文字列が・・・ でも完成車なら問題ないかな ブログ読んでたら完成車でも不安になる
726 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/05(水) 02:57:08.67 ID:rbLuMmfP
渋谷、原宿、笹塚、中目黒、神泉どこも技術は大して 変わらないんだろうね…
>>725 その完成車ってパーツ単位で輸入して自分達で組んでんじゃねえの?やめといた方がいいと思うよ。
そもそもBROTURESなんてニワカしか行かない店だから。チャラいぞ。
728 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/05(水) 09:31:19.58 ID:QKxCDRFj
>>728 販売代理店にBOREDって載ってるじゃん。
730 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/05(水) 09:48:07.68 ID:QKxCDRFj
載ってるんだけどブログには実車販売しませんって書いてあって ???って感じなんだよね 普通に売ってくれるならBORED行きたい
731 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/05(水) 11:27:56.27 ID:IeC1oybs
昨日競輪フレーム手に入れたんだが…ブレーキ付けるか悩むわ。
>>728 フレームセット買って、BOREDで組んでもらえば良いじゃん?
去年の11月、原宿で725メーカーコンプリートモデル買ったわー
今のところ、明らかな異音とか変な問題は無いと思うけど…
雑誌とかにも露出多いし、いい加減な仕事はやめて欲しいねぇ。
いい機会だから、俺も自分のチャリを見直そうorz
>>730 注文したら取り寄せてくれるんじゃないのかね。
商売なんだからやってくれるでしょ。
その際ホイール組や車体組まで併せてお願いして
パーツも買えば喜んでやってくれると思う。
パーツ持込みでもかまわないと思うけど。
>>731 街乗りに使うなら悩む余地はない。ブレーキの無い自転車は公道を走れない。
床の間の飾りにするとか、トラックの走行会専用にするならご自由に、ってとこだな。
スペシャル組み(笑)のステマw
リーダーを購入汁思考が既に糸冬っている罠w
店名は臥せると書きつつ、わざわざわかるように写り込ませたりしてイヤらしいね
うん、そうだね メチャメチャに組まれた自転車は最高だからね
ま〜た糞爺戻って来たのかよ
登録した時のシールじゃあかんのんかな?
安価なエアロフレームで街乗りって感じならリーダー以外に何か候補ある?
オレはリーダーよりKISSENAが好き
友人がangusっての買ってたんだけど、ここの人達的な評価はどうなの?
>>745 入門にはちょうどいいよ
すぐにもっと高いまともなのが欲しくなるか、
乗らなくなるかのどちらかだよ。
ロードやまともなピストに乗ってる人に
「俺もピスト乗ってるんすよ!」
とか間違っても言わない方がいいと思います。
>>745 良く言ったら「見た目の良いママチャリ」
悪く言ったら「タン壺」
まあまあのタン壺
なるほど。ありがとう se bikes.an design.create bikeとかもたいしてかわんない? ちなみにangus何が悪いんですか?
悪くないよ
>>755 新車なのに事故ったかのようなトップチューブのひん曲がり具合
あるあるw
Fujiは?
>>755 メーカーで良し悪しを決めるのでは無く、値段(モデルのグレード)で良し悪しを見る様にしろ。
でもa.nナンチャラやらクリエイトリスは問題外。
angusいいよ最高
ボレッドがお前ら御断り宣言www
764 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/07(金) 16:11:31.64 ID:GmgY0xso
aresbykesのfork買ったわいいけど全然乗れてない・・・
>>759 値段も安く各クランプ径が標準的でカスタムの幅が広いからベース車としていいと思う
ただ良くも悪くも無難すぎるルックスなのと、1台目にとりあえずフェザーって人が多いから街でよくかぶる
フェザーは搭載パーツを見ればそんなに安くはない気がする 安いのはchargeのプラグやKHSのフライト100だな パイプが一応ブランド品だったり、単品売りレベルのパーツが最初から付いてるからな
>>765 なぁ、お前本気でそんな事言ってるのw?
おぉ フェザー、charge、フライト100で迷った俺がいるw 今は知らないけど当時のchargeとフライト100はアヘッドで薄歯だったんだよね だからスレッドで厚歯のフェザー買ったった
やっぱ何年か前の初ピストはみんな同じような機種で検討してたんだな 俺はチャージプラグフリースタイルの完成車だった 今はパーツどころかフレームまで交換して全く原形無くなったけど チェーンリングだけ残ってる
資金繰り悪くなって安い物件に移転でそのうち閉店(フェードアウト)ってのが東京のピスト屋の負けパターン化しつつあるな
ブーム過ぎたからな まともな技術無いとこは生き残れないだろ
去年wiggleでプラグレーサーを4マソで買えたわ サドル、タイヤ、ハンドルバー、シートポストの交換で 同じくらい掛かってしまったがな
街乗りピストなら狸は安定だな
最低限のマナーと腕があれば生き残れるよ。どっちかに偏ってると難しい。
>>773 ビーンズだっけか、高円寺の商店街に店構えてたが青梅街道のボロビル
に移転、そんでもって6月か7月いっぱいでフェードアウト。
あそこはにわかアンちゃんから金巻き上げてやろうってニオイがプンプン
だったな。
実際街でピスト乗って良いことなんかなんにもないしな
>>771 それは時折街かどに出来るインチキ健康食品売り場と一緒の売り逃げ戦法。
リピーターなんかいらないから食い荒らすって最低のスタイル
天ぷら青ラグも移転
股間に優しそう
裏スジシビれるよね シビれてまだ5年弱、大丈夫なもんすかね?
サドルの付け方もあれだが こういうフレームに前後ブレーキ付きとか滑稽
>>781 ピスト、ロードに問わずよくいるよなw
しかも本格的にやってそうな奴に多い気がす…
本格的w
787 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/09(日) 10:06:04.84 ID:eChasHOm
ピスタチオな諸兄に相談があるんだが。身長175な俺にCT535CC540の競輪フレームって適正サイズなのかな?
若干小さめかな 許容範囲ではあるが
789 :
787 :2012/09/09(日) 11:55:21.10 ID:???
若干小さめなのか 参考になったよ レスありがとう
>>789 ああいいよいいよw
何か迷ったらまた相談に乗るから大船に乗ったつもりでいていいからw
俺、ピストには絶対の自信があるからw
おれも175センチだけど、小さめがすきなんで MTBは540、ロードピストは520を目安にしてるわ
>>781 ケツが貧弱すぎて上げないと安定しないんじゃね
793 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/09(日) 14:03:05.31 ID:+HNb1bCJ
泥よけつけないで、背中にゴミとか跳ねて付いたりしないんですか?
水が跳ねるならわかるけどゴミが跳ねるはないわw
>>791 その身長でCT520でポジション出る?
小さいフレームに突き出たシートポストと糞長いステムってダサい
でかいフレームにシートポストがほとんど突き出してない の方がどちらかといえば今風ではあるかな 一頃は小さめのフレームが流行ったもんだけどな
フライトのハブナット交換しようとショップでフロント(9mm)とリア(10mm)買って取り付けようと思ったらF、Rともに10mmだった。 今までさんざんいじってたのになぜ気づかなかった!?俺のバカ!
ピストと似非ピストの違いってなに?
>>800 公認・公式レースに出られるかどうかじゃね?NJS・UCI適合かどうか。
ブレーキ台座の有無
やっぱNJS公認フレームに乗ってたほうが渋いのかな?
せやな
似非ピストってそもそもあるか? いわゆるシングルの量販車はロードがベースになってるものばかりって気がするが? 要するにシングルロードバイクだ ロードバイクを似非ピスト呼ばわりってのもおかしな話だわ
似非ピストって要するにファッションピストってことだろ
ファッションでNSJに乗ってるのは本物ですか?
ある意味本物
固定乗ってる連中がシングルドロハンのフリーギアを似非ピストって言ってるだけでは? 街乗りならフリーでいいと思うけどなぁ
もしそーなら、モノを知らな過ぎて笑えるよなw シングルドロハンのフリーギアなんて競輪以前から存在してるってのに
>>811 それはないよ
固定とフリーは完全に棲み分けできてる
それに両方を状況によって使い分けてる人も多いし
ないと言い切ることはできんやろ アホな奴なんて腐るほどおるし
ピスト乗ってる奴はアホしかいないしな
固定つまんねーからフリーにしたよ フリー最高!
まだ固定なんて乗ってんの? ダセーwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ダサいもクソもないだろ
そうだなただの馬鹿
まあ、シングラー同士仲良くしろよ・・・w
今だからこそ競輪フレームだとは思わんかね?しっかりブレーキ付けてなw
150cmくらいしかないんだけど、乗れるシングルありますかね?予算は四万以内です
824 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/12(水) 18:55:53.60 ID:Ri8uajl3
子供用買えばいい
>>823 650cだけどse bike draft lite 43
40.000円也
フレームサイズ小さいとスローピングきつくなってクソダサいよね
700cの宿命
830 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/13(木) 15:54:59.96 ID:hk0YleeA
男女ともに身長低いやつがチャリ乗ってるとなんかかわいい
チビでサイズのあってない自転車に乗ってるのは笑える なぜかシート位置が高いしw そういえばt19にもでかいの乗ってるクソチビいたな
832 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/13(木) 22:54:24.10 ID:pOzt6E0a
いやいやw いいよいいよw でもそんなにスポークブチ折るほど攻めてんの? ww 隅に置けないなあw
固定と変速つきのMTBをとっかえひっかえして通勤してるんだが 変速つきのほうが楽で速いかと思えばそうでもないんだよな。 MTBは変速があるぶん、どうしても楽な速度帯で走ってしまいがちに なるのに対して、固定だと平均速度があまり変動しない走りになるから 変速付ではこの速度では登れないなぁ、ってスピードで坂を駆け上がったり できる。 まあ早い話が、全然性格の違う自転車を乗り回すのは楽しいってこった。
>>833 ミニベロと固定とロードを乗ってるけどちょっとわかる気がするわ
厚歯かつチェーンラインがあってる踏み心地に慣れると変速付きはパワーロスしてるのがよく分かるよね
836 :
糞痔自慰 :2012/09/14(金) 20:41:01.68 ID:???
835氏のやうに、やっと「まとも」な知識人登場! 素晴らしい罠!。
スレッド派とアヘッド派どっちが多いんだ?
いまどき、クロモリのってるような人でない限り基本アヘッドでしょ
クロモリもアヘッドの方がかっこいい
クロモリとは言ってもいろいろだが
クロモリはスレッドだろ
いやあ そう思っていた時期もあったが あれも見慣れちゃうとさ シンプルになりすぎでつまんないだよね もー少しメカっぽさがあったほうがいいわ
ピスト買って初めてアヘッドだったのでシンプルで気に入ってるよ メカメカしさはMTBで補給出来るw
だからなんだよw
アヘッドとスレッドを間違えて覚えてるんじゃないか?
すまん、素で間違えたw
本物のバカだったなw
funrikiのフォークって、1インチのjisですか? 部品取りに買うか悩んでいるので、持ってる人教えて下され
オーバーサイズのスレッドなんてマイナー規格使わないと思うぞ 可能性がゼロとは言い切れないが
お前アスペかよ
>>850 そうだよ、工具持ってるなら自分でもやれるとおもう
チェーンのテンションってみなさんどのぐらいなんですか?
ちょうどいい感じ
1"だとスタンダードちゃうの?
そうだね それで?
割と真面目になんで
>>852 がキレてるのかわからない
そろそろピスト(シングル)が似合う季節になってきました みなさんお洒落してがんばりましょう!
シャレオツ系のピスト乗りって みんな下死点で脚ピーンなんだけど 乗りにくくないのか?
>>862 それがオサレですから。なるべくポストの出を
稼ぐためにサドル前下がりだし。
BROOKSのサドル、グリップ、ストラップ買ったら、印象凄い変わった。 街乗りだし、サドルはまだ慣れないけど、これからが楽しみ!
ポストが出た方がかっこいいのは理解できる 要するにそれってフレームサイズ選びに失敗してるんだろw サイズの合わないNJSフレームに(NJSという記号に目が眩んで)飛びつく奴は 美的感性に乏しい傾向があるといえる あきらかに選択の優先順位が狂ってる
海外のピスト動画とかみると、シートの出し加減が奇妙になるほど サイズが合わないフレームに乗ってる奴っていないもんな 女は時々いるけど
海外の方が出てただろバカw 今の主流の26インチは別だが、どの動画でシートポスト埋まってるのよ。
海外はちゃんと出てるね シートポストが埋まってる動画なんてないぞw
>>868 だから文脈的にみて
シートは出したいんだけど、でかいサイズを買っちまって無理があるから
脚ピーンってなったりサドル前下がりになっちゃってるよね
海外だとそんな無理なサイズ選びしないよね
って話だろ
競輪フレームの適性サイズって、そんなにシートポスト出なくね?
胴長短足なら出ない 胴短長足なら出る
つーか競輪フレームって選手のオーダーメイドだろ その選手にとって正しいサイズになってる
中古ってことだろ
だから、その正しいサイズにするとそんなにシートポスト出ないよって事。 シートポストがガッツリ出るようなサイズ選びは適性サイズじゃない。
だからその人の体型に依るって言ってんだろ 基本的にシートチューブ長とトップチューブ長は同じなんだし
暗に手足短いだろと言ってるんじゃないの?
シートが出てないってのはフレームサイズがでかすぎるんだな でかいものを小さくするのは難しいけど小さいものを大きくすることは出来る 自転車は大は小を兼ねないから中古フレームのサイズで妥協せざるをえない場合は 小さめを買った方が良いね
なにそのSサイズ在庫さばきたいだけのセールストークw まぁその理由でスポーツ車全般、初心者には小さめ勧めとけばOKっていう風潮あるから あながち間違いではないけどwww
物を知らないトーシロ書込みZ!w C-T=TTワロタw
じゃあ極端に違う具体例とその際のメリットを提示してください
パナソニックのPOSオーダーシステムFPC-04S(NJS)の 490サイズのジオメトリ(スケルトン)を見れ!w
メリットは知らん!(キッパリ!) んがぁ、極端な前傾姿勢から来る、前映投影面積を小さくし 空気抵抗の低減…鴨と桃割れ?w
今回ばかりは爺の言ってることが正しい ホリゾンタルフレームでシートチューブ長とトップチューブ長は同じ場合もあるし違う場合もある 決して基本的に同じなどと言うことはない
同程度って解釈したんだが
ここの住人の立ち位置が分からないんだけど どんなフレームでどういう乗り方してるの? オレは極太アルミで都内を30~40km走る程度のチャラい系(膝は伸びてない) 選手目指してる人とかが多いの?
趣味の範囲でロードとピストとMTBに乗ってる 別にレースもでないしガチにトレーニングしてるわけでもない ピストはクロモリフレーム(非NJS)にドロハンのスタイル
質問だからお答えするが、都市生活におけるコミューターとして 洒落た乗り物だと思うからクロモリピスト(シングルスピード)に乗ってる いわば実用兼ファッションアイテムみたいな位置付け すなわち昨今の先進国における若者のごく真っ当かつ凡庸な感覚を共有してるだけ 以上
きめえ
書いてることはごもっともなんだが、書き方が
ピスト女子って良いよな
まあおれも
>>890 と同じような感覚かな
選手を目指すだなんてとんでもない
ロードとMTB両方乗ってるけど、今はピストにはまってる よく判らんが面白い
896 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/22(土) 21:16:06.84 ID:+LM1EOaE
学生さんにはお勧めだよね
897 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/23(日) 21:30:42.36 ID:qNWjPrDI
最近ピストバイク購入したのですがロードバイクにちぎられてしまいますが、何故でしょうか?重量10kgでギアはフリーです。 KHS Flite100あたりならちぎられませんかね?詳しい方教えて下さい。
ちぎられた状況とギア比くらいは書こうな
同じギア比で速度比べるならまだしもロードは52-11とかだってできるんだしあんま速度比べるものじゃないよ それに車体変えたからってすぐ速くなるもんじゃない まだ乗って日が浅いみたいだけどまずは筋肉つけたら?
900 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/23(日) 23:23:10.00 ID:qNWjPrDI
>>899 重量はあまり問題ないですかね?とりあえずギアを固定すればちぎられないですか?
できればフリーでロードと同じくらいのスピードで街中走りたい所です。
馬鹿すぎて笑える
フリーならスレチしね
馬鹿な
>>900 さん
フロント52t
リア12tフリーで解決さ
間違いなくギア比について理解してない もしくは釣り
初心者が車体の重量軽くしたからって巡航が劇的に速くなるわけない 速く走りたいなら脚回しまくればいいんじゃない?
まずは脚を鍛えましょう 話はそれから。
907 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/24(月) 12:56:05.16 ID:K6FSX2WE
フロント52t リア12tだと予算はどのくらいかかりますか? 1人で交換出来ますかね?やっぱりショップで交換してもらった方が良いのでしょうか。
一回ショップいって ロードみたいな速度で巡航したいんでフロント52のリア12にしてくれ って言ってみな 一人でも交換できるけど勉強だと思ってショップで聞きながらやってもらえ
>>907 中古でギア、工具揃えれば10000円でお釣りが来る
50/12でケイデンス120まわせば原付はおろか街乗りの車もチギれるぞ
剛脚な人はいいなー
間違えた52/10だった こんな思いの回せんけどね
いっそのこと薄刃にして小径用のフロント60入れようぜ!
913 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/24(月) 15:01:09.89 ID:JOYjgN57
12tとかあるの?
916 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/24(月) 16:21:48.79 ID:NlHNM/LQ
皆さんのフロントとリアのギア数教えて下さい。
>>909 じゃないけど
夜とかあんまスピード出すと乗り込みのために後ろ見てドア開け用としてるおっさんが
うわっ っていう顔してかたまったり
走ってる車もスピード出して逃げるよお化けだと思うんじゃないかな
うわっ怖っ変なのが何アレ振り切らなきゃ
日本語不自由な方ですか
日本語不自由過ぎわろたw 小学生レベルの日本語だなw
そうわいうけど キノコ頭とかチャリ用ジャージとかで固めた奴が後ろから来るならわかるけど やたらカジュアルな格好でノーヘルのチャリが後ろから追っかけて来てみ
どうした 頭幼児化してしまったのか
アルジャーノンに花束を的な何かを感じた
最近「は」と「わ」の使い分けできないやつ多いよな 馬鹿丸出しすぎ
そう言うと「わざとだよw」って言う奴↓
スレチになるが12tのフリーは一般的じゃないね フロント53tなら4000円も出せばあるべさ 16tフリーの53tでもいいんじゃね?
固定で乗る場合、ペダルにストラップってやっぱり必要かな
ピストとかシングルって巡航どれ位なの? 個人差はあるだろうけど、例えばロードとかクロスだと20km/hでCRを20km走るのは楽なんだろうけどピストとかってどうなの?
普段のギア比が3弱くらいだから平地巡航は30〜35程度だな 登りを考えなければもうちょいギア比上げて数キロは上がるが貧脚だとこんなもん
>>928 それは貧脚なのか?
30〜35km/hの巡航ったら結構早いぞ
ギア比を上げれば速く走れるというド素人の願望か
少なくとも俺は3弱で100rpmで回し続けるよりもう少しギア比上げて80rpmで回すほうが楽だわ
通勤途中に坂が何箇所かあってピスト諦めホリゾンタルのクロス買ったけどやっぱピスト欲しいなー
気合だ
>>933 タイヤを650cもしくは26とか24インチの中径にして
ギア比を2.8か2.7くらいにしてみたら?
メーカー名出すとステマって言われるからあまり出したくないけど
トーキョーバイクのSSとかが坂道の多い都内で快適に乗れるシングルスピードってコンセプトで作ってる
んで、自分の好きなチャリで似たセッティングにすればいいと思う
固定で不便なのは登りよりも下り
下りで休めないからな
両足外して足を開いて下ればいい。 青春ぽくていいじゃんw
こえーよw
ダウンチューブの上の方に足乗せて下ることはたまにあるな
たまにいる、そういう奴 ブレーキないと減速できないよな
靴の裏を後輪にこすらせて減速するんだよ
ブレーキ着けれ
944 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/25(火) 23:12:08.00 ID:36/Nqvfq
ノーブレーキピストは片っ端からパンクさせられる案件が増えてるらしいから気を付けなよ
知らんがな
947 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/26(水) 01:49:10.98 ID:RR9cBYyI
クリエイトバイクってどう?
銅じゃないよ
サイズ選びで迷ってるんだけど フレームにまたがってトップチューブに軽くチンコが触れるサイズか それの1サイズ下(−2センチ)どっちが良いと思いますか? トップチューブ長はどっちも許容範囲で、店員さんも好み次第だねって言ってるんだけど。
>>946 944じゃないけど、腹立つからバルブ緩めて空気抜くのは良くやってる
>>952 純正の競技用フレームだとハンガー下がりが小さいからそれでいいし なんちゃってピストでも何故かハンガー下がりの小さいものがあるからそれも同様にOK
でも自分の適正サドル高知ってたらそれを参考にしたほうがいいんだけどな
>>953 そんな羨ましいならお前もブレーキ外せよ
>>955 は本物のお金持ちなんで庭で乗れるんですよ
もしくはめっちゃ田舎
俺くらいになると庭に400mバンク持ってる
そういうウソはつまんないよ
ごめん盛った 実は250m
どんな田舎だよw
>>954 ありがとうです。BB下がり55ってどうなんでしょう?
できれば大きい方が良いけど、ポストが出なさすぎても嫌だなと悩んでます。
大雑把だけどこんな感じ 70(ロード)-60(競輪)-45(トラック)
>>962 なるほど!大きいほうで検討してみようと思います。
ありがとうです。
固定で峠越えとかしてたら膝壊したよ
無茶しやがって・・・
966 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/26(水) 22:44:41.12 ID:RR9cBYyI
ざまーみろ
固定でヒルクラ楽しいよね
968 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/27(木) 00:34:47.01 ID:/JN4nisp
170cmで540ってOK?
余程の奇形じゃない限り無理
同じギア比でもフリーより固定の方が坂上りやすい気がするんだけど、気のせい?
気のせいといえば気のせい
神の力が働くときもある
ペダリング時のロスがフリーに比べてないからギア比がばっちり自分に合ってれば固定の方が走りやすいだろうな
leaderって作りが悪いって聞くけど そこんとこどうなん
ブレーキワイヤー巻いてるw
こうやってグルグル巻きにするショップの自転車には乗りたくねーな
やっぱりグルグル巻き気になるよね どうしよっかなw
タイラップでいいじゃん
やっぱりタイラップしかないのかな そのうちお店でやってもらいます
一色でまとめるの流行ってるのかな 自分も最近シルバーのフレームにパーツをオールシルバーにしてみた 道具っぽい感じの自転車になって気に入ってる でも、ブレーキシューとかタイヤとかシートは黒なんで ここまでまとまった感じにはならないなあ
オレンジのフレームに他は黒でまとめてる
>>975 マジレスするとそのフレームは内側が錆びやすい
BB周りの剛性が不足してて思い切り踏み込むとたわんで力が逃げてしまう
まあママチャリよりは良い乗り物に乗ってるな程度、そこが嫌ならもっと金かけてちゃんとしたの買った方がいい
あとフェザー並みに普及してるから他人とすぐ被ってもいいなら。
>>975 俺も乗ってるよ。
目立って作りが悪いとか感じないけどね。
高級品じゃないから、それなりだろw
上の方にもあるけどフレーム内の防錆加工が
無いそうだから、気になるなら対策すりゃええ。
クレ556を何本も買ってきてフレームを満たして数日放置 買ったら最初の儀式です
ただの街乗りじゃねーか フレームの質とかたいした問題じゃあない
988 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/28(金) 15:48:26.78 ID:TtmW3nhx
ただの街乗りに10万円を越えるフレーム使ってんの見るけど、正直もったいないだけ
貧乏かよw
>>975 塗装を剥いだらフレームの凹みをパテで埋めてるようなメーカーだぜ?
>>988 まあ正直同意だが、自己満足の世界だからね。
アマンダのディスクホイールつけてたアホみたいなUの字ハンドル
のあんちゃんは思わず呼び止めてしまいそうになったが。
オーバースペックを楽しむのも趣味のうちだよ 問題があるとすれば、質が価格に見合ってるかどーか
オレも乗ってるけどLeader乗ってるやつ多いんだなぁ 友達が買うって言ったら止めるかなぁ シートクランプには、相変わらず問題あるよ
田舎住まいだからよくわからんが、そんなに多いの? あの特徴的なデザインで被るってのは、ちとキツいな
995 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/29(土) 02:17:19.38 ID:CA564oDQ
いや、メルセデスやBMWどころか フェラーリですらかぶるような土地柄だから気にならないよ
996 :
ツール・ド・名無しさん :2012/09/29(土) 02:20:48.31 ID:CA564oDQ
でも友達とかぶるのはちょっとキツイから別のブランドすすめるわ
そうですか
さて フラットステムのバーが長いから切断しゅる
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