クロスバイク購入相談スレッド Part69

>>865
自分も送られてきた案内書は破って捨てたよ

学会の入会案内? 即刻破いてゴミ箱行きだ。

>>862
なるほどサスペンション事故の事か。
糞ほどの価値も無い看板倒れのブランドだと知れ渡った一件だったね。

AIR欲しいんですけどSRAMってどうなんですか？
SORAクラスのクロスバイクって6〜7万位でありますか？

>>869
「銅じゃないよ」と言ったら、また外野が五月蠅いんだろうけど、
AIR程度を乗り回すのなら、SRAMでもなんの支障もないと思うけどな

むしろ、SORAクラスを望むのだったら、AIR程度を買うべきではない
と思うよ

>>869
SRAMは高いのはGood
安いのはウンコ

>>869
>SORAクラスのクロスバイクって6〜7万位でありますか？

6〜7万位であるか知らないけど、5万位ならあるみたい
http://store.shopping.yahoo.co.jp/nextbike/twfsora-out.html

回答ありがとうございます
皆さん親切に回答してくださってると思うのですが、初心者（にわか）なのでどれが釣りかわからないのです……

ビアンキのローマ２を買おうと思ってますが、亀４，５もかっこいい・・
始めて買うバイクだけど、どれがいいですか？
予算は15万まで出せます。。

>>869
sramX3もさることながら最も憂うべくはチェーンホイールなんだぜぇ？
sora充当完成車は13モデルを待ってもいい時期だぜぇ？
7万クラスで駆動系完装も期待できるぜ。

>>875
喘息持ちさん、こんばんわ

>>874
亀にしておけ

ロード用のホイール使ってみたいんだが
10cm以上の段差飛んでもいいのか？
たまに15cm近いとこもあるよな

>>875
まじすか
待ちます

>>873
少なくとも、君（>>816）に対してアンカーが付いてるレスは釣りではないと思う

>>878
やってみりゃわかるさ

なんでもチャレンジ、チャレンジ
失敗を恐れるな、前へ突き進め

>>881
シクロクロス用とロード用ってまた別のジャンルなの？
町中でも段差気にせず行きたいんだが
歩行者邪魔なときは躊躇なく

>>878
初心者質問スレッド Part201
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336312003/

>>883
このスレが実質クロス総合だと思ってたんだが違うのか
スレチ失礼

>>878
デブなら止めとけ

>>878
>>884

腕次第でこんなこともやれる
ttp://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU#t=1m3s

ただしフレームとホイールは壊れるw
あと俺らの技術じゃ無理w

5万円以下で女性が好むような自転車を探しています。折りたたみやミニベロ以外でお薦め教えて下さい。用途は30キロ程度のサイクリングです。

>>887
カラーリングからして、SCOTTのSUB40なんてどう？
2010、2011モデルが安価に買えるので、ライトとか付けたらちょうど５万くらい

クロスバイクの適正距離って何キロまでですか？

30km以下

コンセプトが「街中を快適に」だから
そんなもんだな

>>889
片道5km　　　ミニベロ　（20インチの小径車）
片道5km　　　ピスト風のシングルギア　（変速器なしのシンプルタイプ）
片道5km　　　純MTB　（本格悪路走行用のフルサス）

片道10km　　コミューターバイク　（キャリア泥除けフル装備の実用タイプ）
片道10km　　MTBベースのクロスバイク　（サスペンション付き）

片道15km　　フラットロードベースのクロスバイク　（フィットネスクロス）
片道15km　　シクロクロス　（ロード風フレームに35Cタイヤなどを履いたダート用）

片道20km　　ロードバイク　（舗装道路オンリーの場合）

ビアンキに乗ると仏罰が当たるよ。
やめたほうがいい。

>>892
へー、シクロとロードはその倍かそれ以上くらいだと思ってた

ところで、「適正距離」って、乗り手基準？バイク基準？

乗り手の体力だけでなくて時間的拘束時間の辛さも考慮しないといかんよ

週末の遠出ならロードで100km超えとかもするけど
通勤で毎日ってなるとロードでも片道20kmで1時間がボーダーだな

それ以上通勤時間と距離が延びると微妙な倦怠感とか疲労の蓄積が仕事に影響でる

ご相談

当方地方の田舎です。

このたびアンカーのUF5を通勤用に購入するのだが、
ネットで買ってもよい？
ショップで買うべき？

自分でメンテできないなら店で買うべき

>>897
どのぐらいのメンテノウハウが必要なのだろうか？
やはり、専門知識がいるのか？

仕事上、工具類は色々持ってるのだが・・・

>>888
ありがとうございます。なかなかよさげですね。
ルイガノのCHASSEあたりと比較で本人が気に入った方を買おうかと思います。

アンカーなら田舎でも取り扱ってる店は多いんじゃないか
メンテに多少でも不安があるなら店で買った方がいいよ

>>898
そういう人ならネットで仕入れられるメンテナンス系のサイト見て自力で何とかできる範囲だと思うよ
まあ自分で15mmレンチとかスプロケ抜きとか自転車でしか使わない工具揃えてると
結局通販で安く浮いた差額位はいっちゃうけどw

愛車を手塩に掛けて弄る楽しみはプライスレスだからな
ある意味で乗ってる時間よりもガレージで黙々と分解メンテしてる時間の方が楽しかったりしてw

>>895
なるほど、「一週間の総走行距離÷７日」みたいな考え方か

なんとなくわかったよ、ありがとう

>>901
プライスレス、いいこと言いますね。

知人に変態ローディがいるので、いろいろ
教えてもらい、自分でメンテしてみるよ。
ありがとう。

ちなみに、その知人は嫁に内緒で定期崩して
電動の変速機を買ったといってた、そんなに高いのか?

電動デュラエース（電動アルテグラ）買うとか…相当な好きモノだなw

>>903
プロレース用の最上級グレードのコンポです
タイムトライアル用のエアロポジションで素早く変速する為の電動機構

デュラエース（電デュラ含む）＞アルテグラ＞105＞ティアグラ＞SORA＞2300＞A050
グレードの頂点

>>903
お値段は変速器だけで19万円。
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/compo/7970_page.htm
ttp://www.youtube.com/watch?v=KqFJUp2Duvg

>>904
>>905

パーツだけでその値段高いな。
やはり奴は、変態だな。

アイアンマンに出てるみたいだけど、金かかるね。
車体も、なんか車1台買えるぐらいとか、ほざいてた、やばい

電動パーツだけだと約20万円でコンポ一式も入れると約30万円
カンパニョーロだと電動パーツだけで約35万円、コンポ含めると約55万円
ttp://bike.ewarrant.net/?eid=801

車体もアイアンマン出場クラスなら自動車余裕で買えるな
スゲー変態だw

通販で買ったバイクを自転車屋に持ってったら調整してくれるのかな？

大抵は大丈夫

まあぶっちゃけ調整っつってもそんな難しい所ないしな
忙しい時期は時間をお金で買う意味で店任せにするときもあるし
メンテ本片手にやってみれば自分で問題なくできるレベルだから自分でやってもいい

宜しくお願いします。

【予算】5〜7万
【使用目的】街乗り、通勤
【走行距離】週15キロ程度
【走行場所】札幌の街中
【好み】
【メンテナンス】バラせるようになりたいです。
【天候】雨の日には乗りません。
【購入候補】Bianchi Cama2 Roma3
Giant RX3. R3.1
ルイガノ LGS-CHASSE EX
【その他】テンプレ通りの思考ルーチンで、TREK⇒Giant⇒Bianchi⇒ルイガノと流れてきてます。
見た目は、カメ2のオレンジが一番なのですが、
直ぐに買えない希少種なのでしょうか。

そんな変態ローディに聞いて大丈夫か？
初心者用や一般用のパーツやグッズは知らんだろ？ｗ

パーツに関しては市販パーツと競技パーツでも同じで
蓄える知識のジャンルに差はないから問題なかろう

市販車でもトップグレードはそのままホイール変えればレースに出られそうなのが
自動車とは違う自転車の魅力

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クロスバイク購入相談スレッド Part70
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1338529494/

マンションの駐輪場にピナレロやキャノンデールがあると不安になるわ
そんな高いもん放置して大丈夫かよ
俺の4万のクロスでさえパクられるんじゃ？とヒヤヒヤしてんのに