【TREK】トレック ロード総合スレ part49【ROAD】
1 :
ツール・ド・名無しさん:
2 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 22:17:18.85 ID:/dm7eKwA
____
/ \
/ ー ー ヽ
| ( ●) ( ●)|
キタ━━━━━━| _ (__人__)_ i━━━━━━ !!
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i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i
!:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: !
ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ
4 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 07:09:10.96 ID:ULeFu1gs
キラキラ輝く未来の光!
5 :
ワシ:2012/05/21(月) 09:35:15.49 ID:???
1000 :ワシ:2012/05/21(月) 09:34:14.11 ID:???
1 0 0 0
4.7に乗って2年。
初めは乗り心地いいなあっておもってたけど
最近、柔らかいって意味がわかってきた
SSLいっとくか
S-WORKSの方がいいんじゃないか
J-WALKの方がいいんじゃないか
そうそう他メーカー買ったほうがいいよ
TREKって、自転車メーカーでは上から数えて何番目に人気なの?
前スレ最後ののタイヤレスサンクス
プロジェクトワンのシュミレーションのページってちゃんと表示される?
IEとFirefoxどちらで開いても真っ白のページしか出てこない
FlashPlayerもインストールしたのにな
>>14 2,3分ほっといてみ
まんなかに円が出てきて読み込みだすわ さらに2,3分かかる
oclv700とoclv600の値段の差は96,500円なのか
17 :
14:2012/05/22(火) 00:03:20.73 ID:???
>>15 待ったら表示されました(;´▽`A``
ありがとうございます
6.2と6.5のフレームの違いって何かな?
プロジェクトワンで変更可能なアイテム(コンポ・ホイール・ハンドルバーなど)を全部同じにした結果
2,000円の差が出たんだけど
>>19 通勤&週末で月1500キロ位
なんとなく物足りなくなってきた・・・
>>18 フレームは一緒だよ
多分価格差の設定が甘いんだと思う
2011は6.5をグレードダウンさせて同じ構成にしたらあれ?ってことがあった
マドン5.2か5.9どっちにするか悩む
すぐには買わないけど2013モデル狙い。
新モデルでは5.2のカセットが105でなくアルテグラなら買いなんだがなぁ…
>>22 そんなに高いモノでも無いんだし、気になるならスプロケ交換すれば良いんじゃね?
とりあえずランスがフロリダのアイアンマン70.3で勝ちました
勝ってねーよ
>>22 5.9が有りならP1でSSLが53万で買えるぞ
5.2は、なにげにチェーンも105なんで一緒に換えるともしかしたら
変速性能が上がるのかもしれん
全体的にちょっと値段が高いんだよな・・・俺には買えんトレック
2013モデル
アルミどうなるのかな・・・
フレーム売りして欲しい
>>30 毎月5万貯金すれば12月に40万のMadone買えるじゃない?
頑張れ。
2008年のレースを見てたらコンタが5.2でぶっちぎってた。
>>33 その理屈だとやっぱり機材じゃねーなww
機材は絶対今のアマチュアの金持ちの方が良さげだわ
5.2って重量いくら?
きょう試乗したら予想以上に軽く感じた
7kg前半くらい?
>>35 チバサイクルのサイトに一通り出てた気がする。
さんくす
7.5キロかぁシャマル入れたオイらのオルベアより軽い…
登りも軽やかだったし好印象トレック食わず嫌いだったけど
やっぱすげーw
ちなみに5.2のホイールは軽量なの?
鉄下駄
前後で1900gぐらいかな
その割にはよく転がるホイールだとは思うけどね
マジですか?
そんな鉄下駄であんなに登るのか~
スコスコ登ったよ!
借り物なので下りは攻められなかったけど
その他はケチの付けどころが無い正に優等生でした
これ6シリーズとかどんだけよ?
こうしてTREK仲間が増えるのであった。
良い事じゃ。
>>40 だってコンパクト+スプロケ28の貧脚仕様ですものw
43 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 07:09:35.51 ID:6nKbUCi8
コンパクトとかださいよなw
初心者丸出し
>>34 TOJとかみてると
市民レーサーの方がいいホイールとかコンポつかってるからなw
おっさんは趣味や車に自由に金使える高所得者が多いからな。
毒男で自転車やってるのはキモイのが多いし。
実業団は貧乏だから配給頼み。これはデフォ。
確かにカップルや夫婦で乗ってる人らが
ノーマルの完成車乗ってるな
毒男はキモイの多いなw
トレック純正のセラミックBBと、
エンデューロのZEROセラミックBBの下位のBBて同じ製品だよね?
下位のとZEROの違いは受けの部分が違うだけで大分性能かわるんですか?
今ロード欲しくていろいろ探してるんだけど4.5ってもしかして夢のようにすごいバイクなんじゃないか?
4.7はちょっと資金オーバーだしカラーも4.5のがスキだし
13年モデルも見てから決めたいけどいつごろ発表されんのかな
9から10月くらい
今月安いロード買って9月まで繋ぐ。
13年モデルのマドン出るまで後は待ちだ
クロス買えばいいじゃん
マドン買ったあとも街乗りで使えるし
お前らバカだなぁ
4.5を買ってクロスバイク化すりゃいいじゃん
なんかサドルがよくできている印象 気のせい?
色が好きなら買っちゃえばいいじゃん
13年モデルが好きな色になるとわかぎらんし
パーツは後でどうにでもなるけど色だけはそうもいかんからな
パーツに金掛るのと同じように
色も業者に頼んで金掛けて塗るぽすればおk
57 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/25(金) 22:45:13.67 ID:6olSp3Rg
禿げるよ
すみません、最後にもう一回書かせて下さい
2012、madone4.7、size58新品同様
欲しい方いませんか?
ビンディング込みで20万で!
興味ある方いらっしゃいましたら捨てアド晒します
身長高い人お願い
54なら即買ってたんだけどなぁ
公式の360度ビュー、ハンドル傾いてるのがすっげー気になる
58はデカイわ
サイクリーに持っていくかオクで出すかしなよ
10万くらいでなら売れるんじゃないか?
なぜ手放したいのかが気になる
要らぬ
66 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/26(土) 03:06:04.21 ID:tZwKrvmt
>>58 当方身長185cm
興味あります!
捨てアドよろしくです
引き取り先見つかってよかったな。
こうしてホモカップルが誕生した。秀吉、十五のときである。
まあトラブルがなければいいよ
お互いwin-winな譲渡になればいいね
71 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 17:18:37.12 ID:BlKq6QrV
そろそろ 2013のマドンの情報ないだろうか?
大幅なモデルチェンジがあると予測しているのですが
マドンにもチェーンウォッチャーがデフォで付くと良いな
ウォッチしてどうすんだ
ウチの犬はチェーンクリーナー使ってる時
ぐるぐる回るチェーン、じーっとウォッチしてるよ
ウォッチで〜す
>>71 大幅なのはないんじゃないかなー
ケーブル取り回しとかは毎年のようにあるけど
やるとすればmadone無くなるんじゃないか?domaneともうひとつで完全に分業化とか
トレックは独自技術好きだからUCI喧嘩上等の変態機構取り入れてくれないかな
DOMANEもダメになったりしてw
82 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 22:32:49.15 ID:FZnt9L1H
2012マドン4.7に乗ってますが、斜面でがっつりトルクかけた時にシートポスト(クランプ?)周辺から
ギコギコ異音が鳴るんです。特に右の踏み込み時が大きく鳴ります。
シッティングしててもスタンディングしてても鳴るのでイヤンなのです。
今年の4はかなりカーボンが柔らかくなっていると聞いているのでその影響(フレームがたわんでいる?)でしょうか?
それともシートポストの固定がまずいのでしょうか?4ユーザーの方々は同じ悩み持ってますでしょうか?
>>82 スタンディングでなるのならシートポスト関係ないだろ
いや
サドルの先端にアナル押し付けてんだろ
どうせBBの異音と勘違いしてるんでしょ
86 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 00:29:28.00 ID:s0xRBVh+
去年初心者でトレックのロード(イオンゲーリーなんとか)買った
このスレにも来たが覚えてる香具師いる?
主にポタでまったり楽しくのってる(^^
今朝クルマ運転時に派手な立ちゴケと遭遇
そいつノーヘルでビンディング初心者らしい 超あぶねえと思った
実はまだ俺もまだノーヘル・・・んで 平たい顔民族にも似合うヘルメットおすえてケロ
LASアヌピとか考えてるんだが きのこ度数少なそうだし
87 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 01:07:21.88 ID:yE/c0Qba
>>86 OGKのリガスとかでいいんじゃね?
馬面なおれもキノコ度半減した
っていうかここで聞くことか?
キノコを誇れ、アンディのように
89 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 06:23:52.70 ID:CSH2C4pB
>>82 2012年モデル乗ってるデブだが問題ない。
柔らかいのは関係なくね?
俺も軟らかさは関係ないと思う。
俺は"過去に自分でいじった箇所"に一票。
>>82 4シリーズは、BB86じゃねーの?
そうだとアルミカップだからたわむとか関係ないわ。
BBとクランクのセッティングとか何か入れ忘れてるとか?
あ、BB86は3シリーズか。
そうすると組み付けの問題かもね
95 :
82:2012/05/31(木) 23:06:24.01 ID:SXr0OegX
皆様いろいろご意見ご指摘ありがとうございまする。
購入以来いぢったことがあるのは、初ライドのあと1cmほど下がったシートポストに滑り止め剤の入ったグリス
(なんかジャリジャリ素材in)を塗りなおしたくらいですー。
ポストかBBかペダルかって予想してるんですけど、自分の聴覚ではポストかなーって。
BBの組みつけがアウチで異音が鳴るってのはかなり深刻な予感でガクブルです。直るのかなー
グリス塗り替えたら直ったーってくらいが一番気楽なんですけどねー。
ショップに持っていくのが一番かなー。いつもソロなので場所の精査ができないできにくい!
俺それでフロントホイールだったw
結構硬く締めないとだめだそうな、つまみを折り始めてすぐきつくなるくらいの硬さにしたら直った
※きつくてもそのまま締める
たいした手間じゃないからやってみたら?
2012の3.1に乗ってるけど、130km位をタラタラ流す俺には最適だわ
友人のターマックだかルーベより振動吸収性に優れている
ただレースには戦闘力不足かな。スプリントやダンシング時の剛性感というか
TREKも3.1はコンフォートバイクでレース等には適しませんと言えばいいのに
まあ言えないだろうが、上位機種の血統を受け継ぎ…とか言うのやめてほしい
俺と逆に剛性やダイレクト感求めてる人がもし買ったらガッカリしそうだ
>ターマックだかルーベ
えらい違いだ
スペシャは総じて固いもん
>>97 俺は2012の3.1で剛性不足感じたんでクランクとブレーキを105、ホイールをC50にしたけど
固いホイールにするとかなり走りは良くなるよ。
ツーリング用に使ってるけど、草レースなら十分使えそうな感じはする。
ルーベではないだろな
102 :
97:2012/06/01(金) 12:37:35.29 ID:???
不勉強でスペシャのロードは上記2種しか知らないんだ
軽く鋭い、アルミフレームをただ軽量にしたような乗り味だった
>>100 キャリパーは105に換えたよ。クランクもそのうちホローテックに
俺の友人がロード始めてからずっとTREKで今2台目。次も第一候補はやっぱりTREKみたい。
ちなみに最初がアルミで、今がマドン5。次はマドン6がいいらしい。
別に煽りでもなんでもないがそんなに乗り継いでいきたいほどTREKって魅力があるの?
俺は今まで数台乗り継いできたが全部違うブランドで、良いのが分かってても同じブランド
のバイクは複数回乗ってない。
単なる友人の好みなのか、そこまで魅力のあるバイクを作るブランドなのか・・・
大会とか出ればtrekなんて乗っているやつは鼻で笑われるからまず選択肢にあがらないと思う
106 :
103:2012/06/01(金) 23:55:29.13 ID:???
>>104 TREKについては特に何も言わないがどうやら一番好きなブランドのようだ。
サイクルモードで乗ったマドン6.9SSLがすげえ印象良かったから乗りたいらしい。
ちなみに俺も乗った。確かにいいバイクだと思ったが他にも・・・と思うんだな俺は。
トレックは大衆車だしなw
間違ってもレースで走らせるような高性能ではない
まじで?!
プロがツールで使用してるのに、ド素人がやる草レースで走らせる性能ではない!!
F1と違って機材で差はまったくと言っていいほど出ないから、好きなの使えばいいんじゃないか
まさかのマジレス
madone5をアルテグラDi2化したいけど、お世話になってる店だと定価+工賃で19万・・・・たけぇ
ネットで安く買って自分で付けたいけど、クランク取り付けとか無理そうだし、たぶん挫折するだろうし
あさひとかならやってくれかなぁ
>>105 >>109 そうなの?よく知らんのだけどTREKの立ち位置ってそんな感じなんだ?
>>111 それ言ったら各社トップグレードは全部そうなんだけどな。
115 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 10:33:14.40 ID:x2RzHpO8
>>113 その値段でお世話になってるとは言えないでしょ
どうみてもボラれてる。
でも、それくらいケチるなら辞めたほうがいいっしょ。
ケチくさいんだけどね 4〜5万浮くしなぁ 問題はBBクランク取り付けだけ
BB下にバッテリーは取り付けられないよね あれはまたTREKから部品取り寄せになるんだしょ
悩む悩む こうやって悩んでるのが楽しいのかもしれない(`・ω・´)
普通世話になってるってレベルの店なら工賃サービスとか当たり前じゃね?
少なくともオレが言ってるショップはそうだけどな。
そこで買ったバイク、パーツは工賃無料。バイクはアフターにいたるまで工賃は取らない。
もしかしたらこれは特殊な例かもしれんが、それにしても
>>113の店は普通にボッてる。
世話になってるってレベルでこれだったら、俺ならこんな店絶対行かない。ただの悪徳店舗。
>>113 世話になってるというよりカモにされてんじゃね?
店からすれば「
>>113様、いつもお世話になってますwww」みたいな。
都内じゃないですよ。定価当たり前。他の店で買ったロードバイクは駄目とか
パーツ持ち込みも駄目でしょうし。
ニッチな業界なんで困りますなぁ(´・ω・`)
しかし、昨日から蒸暑い〜とても走る気になりませんな(´・ω・`)
この時期は早起きして走るもんなんだよ
行きつけのtrekショップはあんま値引きしない代わりに工賃タダだからな
その辺考えると値引きなくてもしゃーないかと
オーバーホール以外のグリスアップとか部品交換とか全部タダ
どの部品買っても工賃かからないのは助かるわ
別工賃取る店こそぼったくりだと思うぞ
部品を買ったら自分で取り付けてるよ。それが普通だろ?じゃなきゃいつまでたっても覚えられないもの。
105程度のパーツなら自分でやるけど、
デュラ換装は流石に店に丸投げしたわw
調整はシビアだし最大限機能を発揮させたいなら
お店に任せたくなるよな
そんな楽しい行為をお店に任せるなんて実にモッタイナイ
>>128 うん
安いパーツなら自分でどんどん取り変えたいと思ってるよwww
安いパーツならね
一つだけ言いたいことがあります
信用できる店なら任せた方が全体的に楽だろ、不具合あっても無償で治してくれるし
自分でいじって自分で壊すのも趣味なのかも知れんけどな・・・
Yとか信用できない店で頼むのは俺もいやだがw
つか社会人やってるといじる時間がだんだん無くなってくるから週末に頼んで
翌週上がってくるとかはすごい楽
ワイズだめなの?
オーバーホール何度か頼んでるけど
>>132 全員とは言わんけど(知らんし)一部屑が混じってるのも確か
良い店員さんに当たったならそれはそれでいいんじゃね?
俺は一度嫌な目にあったからもう頼まないってだけ
>>129 真逆だろ。ヅラが当たり前のベテランは、当たり前にすべて自分でやるが
ニワカ初心者クンはヅラなんか買ったらテンパっちゃって触れないのなw
ヅラのベテランとな!?
>>134 いやあ
やっぱプロ腕には敵わないわ
自惚れて中途半端な組み付けで走るよりは盤石だな
自分で組み付けるスキルのない素人がマドン買うな
減量のために平地を走るだけなら、どの車種でも一緒ですか?
トレックじゃないとだめ
>>138 減量のためなら長時間乗れるコンフォートの方がいいんじゃね?
と言う事でドマーネをだな…
>>140 Domaneはただのコンフォートじゃないぞ
突き上げこそ減るが踏み応え抜群のレーシングバイクだあれは!
だから6をお薦めする
両方買ったら使い分けできて便利くね?
>>138 基本的に自転車ではあまり痩せないので期待しすぎないこと。ジョギングのほうが断然効果はある。
運動強度が違いすぎるからね。ただ自転車の方が圧倒的に楽しい。
ジョギングは膝を痛めそう
マドン5欲しいんだけどレースの出るなら小さめのほうがいいの?
170cmで50サイズにしようか
円高なので海外から購入を、考えているんですが
日本に発送してくれる、SHOPを教えてください。
たしかEVANSで買えるような
>>145 52じゃね?
大きめ選ぶなら54
ホイールベース伸びて直進安定性が上がるから小さいよりは
丁度良い、大きめを進めるわ
>>143 時間当たりのカロリー消費量は圧倒的に自転車が上だぞ?wwwwww
何時間も全力疾走出来るなら話別だがwwwwwwwゴミ乙wwwwwwwwww
でかいの買ったら重量増えるじゃん
小さいの買えよ
50なんて167cmくらいまでの人用だぜ?52にしないとスーパー大後悔しちゃうぜアニキ
トップチューブ535もあるのに172までなんだな
そもそもトップチューブだけで判断するのが危険。
俺はたくさんのメーカーのジオメトリを検討してトレックを選んだ
メーカーやモデルによってほんと違うよな
>>154 そこでtrek選んじゃう男の人って、、、
トップチューブ535て175cmの人がベストじゃないの?
>>156 535mm:168cm〜173cmくらいまでじゃね?171cmの俺が130mmのステム使ってるくらいだから、
俺が175cmだったらサイズ52は無理だな。レーシーに乗らないなら別だけど。首長竜嫌じゃないの?
>>157 ポジション崩壊おつ
超胴長なら分かるがw
たしか宮澤選手も130mm使ってるんだよな。体幹強すぎなんだろ君は
>>155 選ぶ基準は人それぞれだろ
何台か乗り継いで今の走り方に合うのはトレックだったってだけ
あとはTNIのMK2でもよかった
8か9月頃に7.6からロードに乗り換え予定だったけど
今日メンテにいったらセールで安かったから3.1買ってしまったぜ。
DHバーを買うつもりだったんだけどなー納車が楽しみだ。
何も変わってねぇ・・・
つまりリアブレーキをエアロにして、11速化したいけど、ボントレガーのホイールが
11速に対応してないから、7970メインでいくってわけか。スカイとかは9070で全部統一
するんだろうな。
もうディスク解禁で良いでしょう
リアブレーキがBBについとる!!
今ドーフィネ見てるけど、逃げてるレディオシャックニッサンの選手のバイクに、リアブレーキがなくて
一瞬ビックリした。
BB周辺がDi2バッテリーとブレーキでゴチャゴチャしてきたな。
madone7?
よく見ると、従来のブレーキ取り付け位置にも穴のようなものがあるような、無いような・・・。
新マドンは9000Dura前提なんかな。
さすがにツールでは11速対応ホイール出してくるだろうな。
じゃないと2013年モデルの完成車9070Di2に間に合わないもんな。
とうとうフルチェンジか。09→10の時より大幅に変わったね。
それにしてもヘッド周りスゲーゴツイな。
ボーナスでフレーム買おうと思ってたのにうかつに手打線・・・
俺は貯金してフレーム購入だな、リアブレーキだけは新規購入か・・・
つーかBB位置下がってないか?これ、domaneに近いような気がする
エアロマドンか?
このリアブレーキって専用フレームしかつかんの?
頑張って新デュラマドンをプロジェクトワンするか
スローピング緩いな
ヘッド相変わらず立ってる
まぁサイズ大きめなんだろうけど
エアロな割にシートポストがえらい普通だな
>>171 ヘッドでかすぎて、フォークが細く見えるなw
ブレーキもバッテリーも下にくる事によって
重心も下にいくって事か?
流石にのヘッドはダサいw
カンチェさんでも満足できるよう高剛性化された感じだね
まさにアメリカンバイクって感じで割と好み
だがトップ長いよなぁ・・・
日本人向けはないわ
ヘッドチューブ短いのもまたあるんじゃないの?
それに向こうの人のはフレームサイズ大きいからな〜
ホントにエアロなんて考えられてないような形状だけど、
ダウンチューブにわざわざカムテールだのバーチャルフォイルだの書いてあるんだな。
空力的な意味だけじゃなく、シートステーをブレーキ力を受ける役割から開放すれば
快適性を狙った設計の自由度が上がりそうな気もするけど…
あの位置にブレーキがあって整備性が悪くなったり、レース中のタイヤ交換がし難くなったりしないのかな?
あとゴミを拾いやすいよな
バッテリーが見当たらないからシートチューブ内臓型なんだろうな
7sって書いてあるな、とうとう6突破か、
1,2,3,4,5,6,7・・・と、ラインナップ増えすぎじゃね?
1と2、4と5を統合くらいでもいいんじゃないかな
1:ソラ 2:ティアグラ 3:105 4:アルテグラ 5:アルテグラDi2 6:DURA-ACE 7:DURA-ACEDi2
でいいんじゃね?
BBほんとにでかいな、クランクの縮尺がおかしいw
>>190 ってああ、ほんとだなんかクランクの真横になんかあるね
巨大なチェーンウォッチャー・・・なわきゃないから
これがバッテリーなのか?
MADONE7でわかったことはひとつ。トレックがエアロブレーキを出してないカンパとスラムを完全に見限ったってこと。
ドーフィネで7乗ってたな。
>>194 新規格としてカンパやスラムと合意してるんじゃ無いの
そうしないと,このブレーキが付くフレームそう増えないだろうし
DOMANEも早くも2が登録されてるし
ってLEXAって既出で女用ロードかよ
紛らわしいことするなよぷんぷん
そうだよ
肉便器じゃん
BB下ブレーキがこれからの標準だな
一般人には不便だな
ガツンってぶつけそう・・・
それはない クランクがあるから
クランク水平の時に/・・
>>207 チェーンリング小さいんだな。21ぐらい?
ノーブレーキピストと同種と思われそうで嫌だ
AMDロゴの1400っていつ頃のモデル?
7はヘッドチューブにペットボトルでも仕込んでるのか?w
そろそろフレーム内に小物入れを作ってもいいと思う
モーターとかな
フレームのなかに空気いれを内臓
フレームのなかにヘリウムガスを備蓄して3kg台に
フレームに固形燃料入れてガス噴射で走れるようにして欲しい(´・ω・`)
トップチューブに小窓を付けて小動物を飼おう。
>>217 カーボンフレームだとハムスターの体に悪そうじゃぞい
マドン7かー
非SSLマドン6もエアロにして欲しいな
それなら頑張って買う
シートポストがノーマルなのがなんだかなあ
6.9SSLが値下げされるならそっち買うと思う
既存パーツ流用できるし
ラインナップが分からなくなってきたな
1〜3:入門用またはアルミ愛好者
madone4〜6:オールラウンド
madone7:オールラウンド+エアロ
domane6:オールラウンド+悪路
こんな感じになるのかね、どっちにしても7が今の6.9SSLより高くなるならもう手が届かんわw
よく考えると,頑丈なBB下にブレーキを付けるのは理にかなってるね
シートステーはよけいな仕事から解放されて柔軟に出来るから,乗り心地も良くなりそうだし
>>219 同意同意
それ以外のパーツは電動アルテで40万円台でなんとか、!
雨の日自転車に乗ったこともないクソはCAADでも乗ってろ
キャリパーブレーキは制動力は低いし、フレームのたわみに弱いのに、
改良加えないで「汚れやすくなる(キリッ」じゃねーよ。
226 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/09(土) 13:26:34.47 ID:p5gFdz1s
>>224 だね
従来のブレーキは雨の日でもまったく汚れないというのにw
マドン5のフレームセットに胸キュンなんだが
シートマストとステム長は変更できるんだろーか
・・・店員に聞けと言われそーだがそれだと購入フラグが立ってしまう
もうちょっと先の話なんで購入は
店員に
近くのTREKショップで金利0%キャンペーンをやってるんで、思い切ってMadone 6.7 SSL行くか
おとなしく2013モデルを待つべきか悩み中
お金が貯まるまで待つのがいいんじゃないかな
いやいや、、まじで
待つってかcolnago買ったほうがいいよ
>>232 自転車をいやらしい目でみる性癖はありません
え?コルナゴって昔の自転車じゃねーの?
ショップで言われたよ、昔は名車だったって
CAADさん、オルカさんと来て、最近はコルナゴさんも来てるのか。
落ちたもんだな。
今年マドン6シリーズが大きく変わらなかったら
ドグマにスーレコEPSで組むつもりだったけど
7シリーズ出るなら9000系DI2にP1で組むよ!!
いまどきスーレコで組むやつって懐古厨だけだろ。
結局シマノが規格を作って、他がそれに追従するだけの事。
>>238 いやーすんません
クソダサいシマノクランクとか使いたくないんでw
>>239 トレックに乗りながら、シマノダサいってのも、よく分からん。
速ければデザインなんてどうでもいい。
ガチレーサーでもなければ見てくれは大事にする人多いんじゃない?
趣味として乗るなら気に入った見た目じゃないとね
>>241 そういう層が好むブランドじゃないと思ってるんですけどね。
244 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 18:06:50.16 ID:zPBMl12x
だね
TREKってランスに影響受けたニワカが何も考えずにホイホイ購入するようなバイクだし
手を抜いて作ってるのにも気づかないというw
オレはTREKかっこいいと思うけどな。シマノは激ダサだと思うけど。
247 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 18:36:20.12 ID:zoWWh4k8
結局名前がダサいんでしょ
シマノ、、パールイズミ、、とか
もうちょっと名前を変えれば
もっとイイ評価あるはずと思うのはオレだけ?
海外では評価されてるし。
モノはいいのに、もったいないよね
>>247 シマノの場合はあの甲殻類系のクランクとか、横から見ると鳩みたいなSTIとかがちょっと・・・
>>247 エディ・メルクスだとかチッポリーニだとかウィリエールだとかもうええわ
今日レースで落車してフォーク逝きました
2011SSLのフォークだけ買えるところってあります?
TREK+シマノ
ダサダサだが、それがいい。
7970Di2と6.9SSLをモデルチェンジ直前セールで45万でゲット!
見た目気にするなら今のプロ供給メーカーならWilierとかピナにカンパじゃねーの?
少なくともTrekの見た目はシマノを馬鹿に出来たようなもんじゃない。
トレックって割引販売しないもの?
数万円安く買えたのが謎なんだが。
>>254 放出品は安く出ることもあるね、通常は無い
>>250 リプレースメントプログラムで3割引きじゃね?trekショップに聞いてみ
>>254 大阪の直営店で5.2を10万値引きなら見た
ワイズロードわいわいセールで6.2を40%引きなら見た
>>252 派手なだけじゃねーかw
もっとシンプルといったらTREKもありだろ?
>>255 ありがとう。
放出品というのは、在庫がだぶついたとき?
シンプルとのっぺりを履き違えてるな
ロゴが主張しすぎ
何ヶ所にあんだよ
>>261 P1でロゴ無し買えや
>>239 クソかっこいいスーレコのクランク(真迫)使うなら、
TREK売って、コルナゴC59などでネジ式BBのもの買いなさい。
シマノの新デュラとか酷いもんな・・・
反面スラムがどんどんかっこよくなってる
TREKにカンパは似合わないな、確かに。
シマノと、同じアメリカのスラムは合う気がする。
まあ世の中にはコルナゴ、ピナレロ、デローサ、タイム、ルックよりTREKのほうがいいと思う特異な
奴もいるからな。俺みたいな。
いま2011の5.2もってるがプロワンでスパルタクスカラーか7まで待つか・・・
>>264 > まあ世の中にはコルナゴ、ピナレロ、デローサ、タイム、ルックよりTREKのほうがいいと思う特異な
> 奴もいるからな。俺みたいな。
特異なの?技術力で見れば普通に居ると思うんだけど。
デザインは好みがあるとは思うけど。
何だよあの新型
ヘッド周り強化もいいけどやり過ぎ。頭でっかちでフォーククラウンよりはみだしちまってる。
まだ以前のカブリ物フォークの方がマシ。
性能優先なんだろうけど少しは見た目も考えてくれ。まあそういう奴はTREK選ぶなってことか。
2012モデルの4.5を購入しようと考えていたんだが、4.7が26万で売ってた…。
色は断然4.5が好みなんだけど、値段差が3万で4.7手に入るなら、やっぱこっちの方がいいかね…?
その価格ならDURAのキャニオンにするな俺なら。5シリーズならTREKをおすすめするが。
マドンは性能微妙だしなぁ
なぜか、今頃になって、2011年モデル ゲーリーフィッシャークロノスプロがほしくなってしまったでござる
52か54で在庫があるところを真剣に教えてほしいでござる
惜しかったな2ヶ月ほど前ならなじみの店で
飾ってあったがちなみな2012はチョー投売りされてた
56サイズなら見つけたんですが、希望は52
譲歩して54なんですよ…
引き続き情報お待ちしてます
Madone5.9って他ブランドの機種でいうとどんなクラスになるんでしょうか?
ピナならプリンスカーボンあたり?
ピナならFP QUATTROあたり
プリンスカーボンは6クラスだね
ピナのクアトロなら4シリーズ相当だろう
パリカーボンが6無印
ドグマ2が6.9SSL
280 :
276:2012/06/12(火) 20:46:04.39 ID:???
レスどうもです。web上であまりレビューもみられずどんな程度か気になっていました。
7シリーズは形が違うみたいだけどこれからだんだんと下位モデルも同じ形になってくんかな
>>281 リアブレーキが問題だね。
ダイレクトマウントは新しいデュラ9000のみだから、マドン下位は今のフレームのままかも。
男ならシマノ。筋金入りの女もシマノ。カンパなんてチャラ男がつかってりゃいいのよ。
丸刈りで、筋肉隆々で、足は短く、色黒で・・・そんなギラギラしてる奴らが乗るフレームよ7は。
ほかのメーカーみたいに用途別に分化しただけだろ
来年6のSSLが安くなって出たらそっち買う。
7はちょっとごつ過ぎる
それにしても高速用になるってことは6SSLより重いんじゃないか?7
どうせ錘乗せないといけないくらいの重量だからいいのかねw
そうだな。これによって6が安くなればいいなあ
7の名前がマドンなら完全後継じゃ無いの
新系列のエアロ系なら名前が変わると思う
円高なのに高すぎるよねTREK
アイオロスの値上げとか意味不明だったからな・・・
日本で儲けて,アメリカで安く売ってるんだよ
アメリカって安いの?
あれだけドル安になっても,台湾産のバイクが値上がりしてないからね
台湾の電気料金が40%アップするそうだから、来年度のモデルは値上がりすると思うよ
アルミは電気食い
これで消費税10%とかなったら凄いな
50万のフレームの税金25000円が50000円だもんなwww
296 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 17:24:26.74 ID:sLR85FD+
>>295 そんなこと言う奴は、買えない人だよね
っと、みんなの代表でカキコしてみる(^^)
増税前キャンペーン実施待ち
値下げだのキャンペーンしなくても、増税直前に駆け込み需要だろうな
マンションだの、家だの土地だの、車だの、飛行機だの高いものは今のうちに買え
アンディ、ツール欠場らしいな。
社内ドーピングチェックでポジティブだったの?
まあ、あの出来じゃ今年はTT多いから無理だろうな
7 はガッンガッンの超バリ硬仕様だったらいいな♪
なら金属フレーム買えよ。
なんか
TREKも終了だなあ・・・
米国反ドーピング機関て
ガンの治療で使ってたんじゃないの?
けんもうから来ました
トレックオタざまああああww
なんか落車して自転車なくなるとポッカリ心に穴が開くね・・・
311 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/14(木) 13:08:49.08 ID:HVIxHY1S
ドーピングでランスの記録が全部抹消されるみたいだね
存在自体がなかったことにされそう
ってことはウルリッヒが!
正直ランスの強さは異次元だったからな。
オリンピックでも驚異的に強かった奴って大抵後で発覚してるな。
最近トラでも強いがトラもドーピング検査あるんだよな?
314 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/14(木) 13:43:56.60 ID:HVIxHY1S
自転車レースにバイクで参加するようなもんだからな
あの異様な勝ちっぷりは昔から疑問だったのよね
これでトレックは卑怯者のブランドになっちまったか
トレック株価大丈夫かw
アンディもあのざまだし
ブエルタでコンタにぼこぼこにされたら
TREK涙目だな
トレック乗りは卑怯者ってことか・・・
恥ずかしいぜ
live strong()笑
チートストロング orz
非公開企業だったと思う
というか、儲かってる会社を株式公開して他人に売り渡す感覚が分からない
カーギルなんかも非公開企業
807:ツール・ド・名無しさん ::2012/06/14(木) 17:54:40.74 ID: fLTo2Ig8 (1)
トレックはニワカ信者がウザかったし、
売り方も気にくわないしでいい様だと思う
文字通り注射で破門だな
番付的にはヤクザ用心棒か、格闘技辺りが妥当
ランスは告発されただけで確定はしてないんじゃないの?
米国の反ドーピング機関(USADA)は、米国郵政公社(USポスタル)チームに所属していた元自転車ロードレース選手の
ランス・アームストロング氏に対し、正式にドーピング違反の判定を下した。アームストロング氏は、ツール・ド・フランスでの
通算7回の総合優勝記録を一部ないしすべてはく奪される可能性がある。
ウォール・ストリート・ジャーナル(WSJ)が確認した15ページの書簡の中でUSADAは、同氏のドーピングについて「個人的な
知識に基づいて証言する意思のある選手、チーム、個人ら」と話したとしている。また、2009、10年に国際自転車競技連合
(UCI)が入手した血液から得たデータについて、赤血球の産生をコントロールする医薬品、エリスロポエチン(EPO)などが
「血液操作と完全に一致する」としている。
アームストロング氏は11年に自転車競技を引退してからトライアスロンを始めたが、正式に違反判定を受けたことから
処分が解けるまで大会出場は禁止されている。声明で、「判定は根拠がなく、悪意によるものだ」と反論している。
ttp://jp.wsj.com/Life-Style/node_460408
ウルシッヒもそうだっけか?
強かった奴みんなじゃん。
2009のTDFって表彰台の3人中2人がドだったのか・・・
どう考えてもランスは異様な勝ち方してたからな
ランス・チート・ストロングw
P1でライブストロングカラーのマドン買った奴息してる?w
カンチェはパリルーベ出れないしアンディはツール欠場だしランスはタイトル剥奪されそうだしTREK今年は散々だな。
こういうズルする奴は全てにおいてやらかすから
過去の記録なんかも全部違反してたんだろうな
もう業界から消えるべきだよ
TREKのロード買ったばかりなのに
これじゃあ石投げられるじゃないか
ただでさえ犬にも追いかけられてるってのに
何に乗り換えればいいんだ?TREKしか知らんぞ
220 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2012/06/14(木) 16:46:56.77 ID:+oUJ1enD0
>>217 コンピュータで解析しまくった結果
90回転はタイムトライアルでも無い限り早すぎるって結論が出たみたい
ツールを見てても多くの選手は70〜80回転を多用してる
これのソースってある?
>>333 前にSRMのホームページでリアルタイムで選手のケイデンス、心拍、パワーを流してたね。
シャンゼリゼでのクロイツィゲルのデータはほとんど90回転だったね。75〜80回転の時も
あったなパレード走行のとこはね。90より速い選手はたくさんいるよ。100くらいが普通なんじゃない?
カンチェなんてTTで重いギアでハイケイデンスでグワングワンいってるじゃん
>>335 やつは110くらいだな。TT速い人はみんなグルグルグル〜って感じで凄いよな。
グラブシュくらいじゃない?56Tとかがマッタリまわしてチャンピオンになったの
そらーTTみたいに基本短距離かっとばしならガンガン踏んで行くだろうけど
ケイデンス上げるにも実際は別の筋肉を使うし
無酸素運動にならないようにするってのが今のスタンダードで、
ハイケイデンスイコール無酸素ってわけじゃないからねぇ
しまった、ハイケイデンスイコール有酸素ってわけじゃ、ねw
ランスちゃん折角引退でうまく誤魔化せてたと思ったトコロに全否定判決でわらた
政治家転向も難しいね
それどころか契約違反とかスポンサーへの賠償で全財産消えちゃうでしょ
社会的地位も失っちゃう事になるだろうし田舎に引っ込んで牛でも飼うのがいいよ
スイス、カンチェはdomane乗ってるな。madoneじゃなくて。
よっぽど気に入ってるんだな。自分が開発に関わってるだけあって。
>>343 やっぱりそうだよね
今年のTREK呪われてるからツールでの活躍に期待したい…
まぁべつに製品に不具合が出てないからどうでも良いやw
工業製品らしくて、ヨーロッパ製品みたいに変なプレミアついてないから、
ホイール以外は重量と価格のバランスが適切だからパーツは大抵trekで
ボントレガーしか最近買ってない
いや高いだろ
この下、危険水域
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
A.N.DESIGN-WORKS/DOPPELGANGER/TREK/DRESDEN/Provocatio/Re:turn off/TRINITY PLUS
↑
違和感なしwww
これでセール対象になれば買いだ!
オバマ政権だったからもみ消せなかったな
ブッシュのままだったら偉大な記録として無理矢理でもグレーにしたのにね
821:ツール・ド・名無しさん :sage:2012/06/15(金) 08:36:48.26
結局エンジンが重要で
その反則なエンジンで勝ち続けて
ブランドイメージを作り上げたTREKは
自転車界から追放でよいだろ
だから番付から消してしまえよw
822:ツール・ド・名無しさん :sage:2012/06/15(金) 09:20:01.09
一選手だったらまだよかったけど
経営に参画してるわ、株主だわ、イメージキャラクターだわで地獄ですね
ヨシモトばりに知らぬ存ぜぬは通用しないだろう
公式コメントいつ出るんだろ
>>349 なんでTREKが危険水域なんやん。リタノフはサイズをいろいろ揃えれば改善するかもしれないし。
TREKって嫌われてんのなw
まあいいけど
バズキルちゃんは好きだけどね
トレックジャパンが来年度モデルの定価を弱気に設定してくれたらいいな。
というか、去年から今年にかけて大幅に安くしてもよかった位なのにと思う
逆にホイールとか値上げしたからなw
安くなったのは、5.9FSくらいじゃないかな?
そういえば、ドマーネそろそろ入荷し始めたけど意外に安いかも
6.2のアルテグラセットで499000円
安くはないか…
>>345 盆のパーツなんてゴミだぞ。
シマノProの方が遥かに良い。
>>360 アイオロスだけはいいけどな
あとは糞
あのシューズが3万とかないわ〜
アイオロスも糞だけどな。
2-3回不良で交換してる現場見た。
ヅラのアルカーボンもそこらの雑魚いオッサンブロガー程度が
普通に使うだけでリム破損とか普通だし。
正直カーボン使うといかに金属が高性能かって良く分かる。
>>362 アルカーボンはあれは糞だわ
フルカーボンの方がマシ
今のマドン乗り飽きたら
次はピナにしよう・・・
今後TREKでレース出る度にドーピング検査がまってるからな^^
自転車レースにバイクで出場するようなもんだしズルしたらいかんよなぁ
アメリカ人のドーピングってハイレベルなのかね。
マリオンジョーンズも発覚はかなり後だったな。
ソープとか普段マリファナとかやってる奴は怪しい。
368 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/15(金) 19:17:57.89 ID:axOpZj1f
これからTREK乗りはチート野郎の誹りは免れないなw
もともと日本人から嫌われてたブランドだけど死体にムチ状態w
周囲にもドーピング止める人いないのが凄いよな
ずっと嘘をつき続けて世界最高峰の大会7連勝とか精神がいかれてるよ
薄々気がついてても儲かってるし、偉大な記録、選手だって
企業単位で持ち上げてたとか反吐がでるわ
おまえはピュアすぎ
裏側はドロドロなんだよ
アメリカ人とか関係なくロードレース界の薬物使用はもう異常な世界だよ
特にグランツールとか基地外レベルを超えるようなレース走り抜くとか普通の精神力じゃ無理
だから誘惑に負ける奴が多いのはわかるが90年代後半からもうドロドロすぎてもうね・・・
パンターニの二の舞にならないことを祈るよ
インデュラインが異常な速さだったからな。TTが速いのはわかるけど、山をあのデカさなのに
無双状態だったからなw
薬でもやらねーとやってられないんだろーな
ロードなんかやらない人間から見ると基地外中毒のおまえら見てると良くわかるよ
もう薬物解禁にすればいいのにな(´・ω・`)
>>374 薬なんか使わないで参戦してるチーム、選手もいるんだよ
(金銭的な理由かもしれないけどさ)
そこに大資本が薬物つかうわ、メディア操作するわ、金も物資も大量に投入してこのザマ
大会や競技そのものがバカにされてる状態なんじゃねーの?
トレック乗りは当分肩身の狭い思いをしろってことか
ライブストロング(笑)
あれライブストロングって読むのか。ずっとリブストロングだと思ってたw
公式謝罪なり訴えてやる宣言はまだですか
ヤクザな商売
だからあれほどプロテインはやめろって言ってたのに
215 ツール・ド・名無しさん [sage] 2012/06/15(金) 19:23:20.44 ID:??? Be:
今日、会社の帰りにトレック野郎を追い抜き様に「どけぇ!ドーピング野郎」って思いっきり煽ってやったぜ。
顔真っ赤にして俺の後ろ着いてたけど、40km/h過ぎたあたりでずるずる下がりだしてワロタwww
ドーピングして負けてりゃ世話ないよなwww
インタァァァマァァックス最強!!!!!!!!!!!!
ド以外ならカンチェみたいな宇宙人連れてくるしかないしなw
ドレック乙
インタァァァマァァックスゥォオオオオ!
ランスはバリー・ボンズと同じ扱いになるのは間違いないな
レキップは一貫して叩いてたよな
特定の会社、放送局しか彼の特集しなかったのは
胡散臭さを現場から聞いてたからだろ
あんだけ凄い経歴なのに
NHKスペシャル、海外ドキュメント枠で放送されたことあったっけ?
>>375 いや、俺はピチピチモッコのキノコ頭で
平然と公道を邪魔クサく走ってるおまえら全員がキモイて言ってんだが
なんか薬でもやってる危ない奴らに見えるの(´・ω・`)
>>389 少なくとも1990年代は明らかにみんなヤク中って感じだった。去年のアンディ、コンタドール、
エヴァンス、ボクレールの戦いが最近お薬なしの正真正銘のガチバトルだったと思う。
ボクレール自身も「こんかいはドーピング連中と戦ってたわけじゃないから、なんとか戦うことができたよw」って言ってた。
>>390 マジデ?超面白い
過去のレースも見直したくなるなぁ
雑誌やTVでドーピング特集というかレースの見方がかわるような特番してくれないかな
宮澤もツイッターで言ってたな
今年のジロがショボイとか山岳に入ってからのホアキンの動きが
守りに入りすぎてクソだの言う声が多いが、何でもありのドーピングの時代から変わったのだと
そんなバカスカとマジキチアタックを軽々成功させて
大勝利するような時代ではないってこったな
しかし過去をほじくりかえして、告発ってどうよ?
TDFの過去の優勝者全員アウトになっちまうぜ?
ってかTDF自体無かったことになっちまうかもw
来週のレースで勝ちたいんだけど、どこかにドーピング剤売って無いですか?
薬・違法板の初心者質問スレで聞いたらこのスレに誘導されました^^
395 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/16(土) 08:07:26.12 ID:iunlHhNe
>>394 バイアグラ飲んでゴール予定時間ぎりぎりに風俗の予約いれとけ
>>394 トレックに今すぐ電話、FAX、メールの3点攻めだ!
「ボクもランスさんみたいになりたい!ぜひ教えて欲しいです」と伝えればドーピング部門へ案内して頂けるよ
>>394 ジンマシンでました~って医者に行けばステロイドもらえるよ。
向こうでは痛み止めでもドーピングに引っかかるらしいから、逆に言えば痛み止めでも速くなるわけだ。
ナロンエースでも飲め。
>>397 サドルで擦れて発車しちゃうと賢者モードになってまうやろ。
ああ経験あるわ
レーパンの中が精子まみれな気持ち悪さ
でも巡行中射精は興奮したw
そんなん信じられん
スプリント射精はもっと興奮するぜぇ。
ド検査何回やってんだよwwwww
タイレノールでもアウトなの?
インターマックスに馬鹿にされるようになったらお終いだな・・・
>>407 クソは早くトレック売ってインタマでも乗っててくださいねw
ランスを神と崇めてる俺涙目
ジャイアンと買うわ
神と崇めてるようには思えないんだがw
このランスのドーピングに関しては、シュレディンガーの猫理論に近い気がする
簡単に猫理論を説明すると、最初からランスは黒だと決めつけて検査すると、結果は黒と出る
白と決めて検査すると結果は白と出るという理論のお話
数十年経って、ランスが死んだ後も検査結果が黒だったといって成績のはく奪を行おうとするんだろうな
UCIのお得意、後だしルール変更で記録抹消と同じ流れな気がする
もう、自転車レースに関してはオリンピックから除外されるようになってもおかしくは無いな
>>411 UCIはとっくに白言うとるから毎回毎回相手せえへんだろw
何回こんな事やっとるんやw
コンタもWADAは同じような理由(自己輸血の筋書きのこじつけ)を主張したけど、元々専門家の意見は分かれてたよ。
分析データを見てEPOを使用した自己輸血の痕跡と一致するとしたのが1人、他の3人はそうとも言えないという見解。
その1人がWADAの証人になったが、CASは証拠として無理があると判断した。
ランスの場合はどういう形で確認されたのか不明だが、複数の専門家の見解が一致してるのかどうかが鍵になるだろうな。
ドーピングしてたってのは正式決定してるんだし
あとはランスの記録がどこまで消されるかって問題でしょ
YouTubeのランスの動画みてると切なくて泣けてくるぜ
セコいことしないで堂々と挑戦して勝って欲しかったわ
正式決定はしてない
USADAがドーピングの証拠があるとして告発したとこで
これから聴聞会がある
>>413 コンタは真っ黒で、ランスは真っ白なだけだろw
あと黒眉毛スレへ行け
>>414 いままで1回も決定したことねーし全部真っ白だハゲw
迷惑だからオルカさんは落車して早く病院送りになってねw
UCIも1度決定した事を何回も何回も再審理してたらキリがないから突っぱねてもおかしくは無いねぇ
とうとう年貢の納め時がきたとは思わないんだな信者は
>>415 USADAはドーピング違反を正式判定したよ
ランスは黒って決まった
さよならランス
>>419 今まで何回正式判定してきたんだよ
全部結果真っ白だろ・・・
信者は気の毒だけどUCIはもうランスを守れないわな
>>421 お前黒眉毛だろwwww涙吹けよwwww
壁とかカンチェも怪しいんじゃね。
超人的すぎるだろ。
壁は選手突き飛ばしたりするし。
ドーピングやってない
ではなくて、ドーピング検査にひっかかる薬物は使ってない
バレなければ合法の精神だからなぁ向こうは
>>420 少しは自分で調べてみろ
ここに書き込んでても結果は変わらないぞ
>>425 ああ、結果は変わらんだろうね
UCIが何十年も調べて真っ白なんだからなw
どっちが正しいのか知らんが、検査するほうは「ドーピングやってるはず」という大前提のもとに検査するから
多少の人間的感情が入るその結果にどこまで信用ができるのかちょっと疑問ではある。
>>426 UCIがランスの陽性をもみ消した件も調べはついてるらしいが
らしい
>>428 それも何十年やってるんだよw
またUSなんとかでアシストやってたスミスさん(仮)が言ってた話かよw
見てて恥ずかしいから釣られんなよw
人間にチート仕込むのは限界があるから、クランクに小型モーターでも仕込まないとトレックでは
勝負にならない。
1レースで駄目になるような糞プラスチックを
2-50万でバカに売る為のレースに成り下がったからな。
ランスは市販のフレームと一緒とか嘘ついちゃうし。
それならランス専属職人のインタビューなんて出すなっつの。
TrekディーラーはOCLVはへたらない!とか嘘ついちゃうし。
ま、生活かかってるから仕方ないのかね。
すいませんどこを縦読みすれば
最近は事故らなければアルミの方がへたる様な気がしてきた。
まぁまずはへたるほど乗ってから話ししようぜ!!
>>434 アルミは確かにヘタるね。しかも実感としてわかりやすい。7年くらい経つといつかポキッって折れるらしいアルミは
何もしなくてもレジンが紫外線で劣化するカーボンと違って
アルミがへたるってよっぽどのことがない限りあり得んよ
相当な剛脚さんが踏みまくって金属疲労させるなら可能性はあるけど
そこまで酷使できる人ってほんとに限られてる
>>437 紫外線で劣化しないように塗装してるじゃん
アルミがへたるのは踏んでるんじゃなくて衝撃とかその辺だろ
TREKは通常塗装の下地として紫外線遮断塗装をしてるはず
ヌードカーボン柄のフレームはどうやってんのか知らんけどw
20年前のオートバイのアルミフレームがビクともしてないから問題ない。
白い粉吹いたみたいな錆が出てるけど・・・。
もともとランスが嫌いで
ランスがやめたからトレック買った俺はどうしたら・・・
442 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/18(月) 07:49:20.85 ID:pdQdzOc7
ランスかっこいいよね
良い意味でアメリカ人っぽいパワフルな走りだし
443 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/18(月) 08:10:02.50 ID:J785d4aN
股が痛くて堪らんのやけど、トレックのジェル入りシートカバーとかないかな?
カーボンは紫外線の影響ないよ
固めるエポキシの品質でかわる
>>437 最近はあまり紫外線劣化しないし
余程のプロじゃないと数値的にへたらないんだそうだ。
2011trekの2.3が35%OFFなんだけど買おうか悩む
サイズが50なんだよなあ・・・
買わないと、あのとき買っておけば後悔する。買うと、サイズがなぁって後悔する。
なあ、安かったら多少サイズ違っても構わないもん?
俺はあの店員に騙されたのかな
オマエのスペックが分からんから答えようがない。
451 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/18(月) 15:26:39.63 ID:pdQdzOc7
madone6.9SSLのH150サイズを170cmの俺が乗ってるけどステムで幾らでも調整できる
サイズなんかサドルに座ってハンドルに手が届くならそのうち慣れるだろ
サイズの合わないバイクなんて半額でもいらんよ
>>451 なんで、160cm前半の人がメインに乗る人用のフレームを敢えて買ったの?
50サイズはトップチューブ522
170なら普通に乗れるな
>>455 そうか?サドルの後退量ヤバくね?俺は絶対的に足りないなぁ。52にでもギリギリだ
ま・・・まあいろんな体型があるから・・・
?
172cm股下80cmで52だわ
172cm股下77cmで50だわ
171cm股下79cmで俺も52だわ。腕長族なのでステム130mmだが
日本人の平均身長は171cmだから、当然このくらいの身長の奴が多い
俺は173cmで54だぞ
手足も一般的な日本人体型だと思うが。
120ステムの見栄えがいいんで小さめ選んだ
173cm.80cmで54
でも次は52買う
53が有ればいいのによ
体型もだけど身体の固さも…
468 :
460:2012/06/18(月) 17:35:23.58 ID:???
H2ヘッドチューブ長いから落差出ねえんだよなぁ、小さめ選ばないと。短足はさておいてw
>>373
インデュラインを当時テレビの特集で見てた感じとしては、心臓が物凄い強い人ってイメージ。
心臓が一回ドクンと動く時に送れる血液の量が物凄いから、通常時の血圧が極端に低くて
一旦運動しだすと途轍もないパフォーマンスを発揮してたと記憶している。
極端な例はドーピング扱いしたがるのも分からなくはないけど。
フレーム50と52の境界線が股下78cmかw
なるほどw
173cm、股下80
怪我する前はホリゾンタルマドンの54で120mmのステムでも平気だったけど、首のムチウチ症になってから90mmステムでサドルオフセット0mm
というわけで、次に買うときは52のH2かH3でも良いと思う俺
【DRAK】ドラック ロード総合スレ part49【ROAD】
174cm 股下78cm位
54にしようかと迷ったけど、いま6.2の52H2に乗っている
ジャストフィット
サイズなんて細かい事どうでも良いんだよ。
走る前に1発ドーピング打てばぶっちぎりだ。
たしかにw
麻薬で疲れ知らず
落差は絶対正義だからね
たとえ体に無理な態勢でも落差をとることがロードバイクの史上命題
H2は初心者向けw
身長175cm 股下85cm 腕長で56
ステム8cm シートポストオフセット0にしてみた。
わりとしっくりになった。
54買うべきだったか、、、?
身体が硬いのか?
自分で考えろ
482 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/19(火) 20:59:34.44 ID:rJrhnJYK
無印マドン6より5のほうが性能上らしいね
無印6=2010年のハイエンド
5=TCT(台湾・カーボン・テクノロジー)
>>482 性能差を判断できるほどの脚をお持ちか?
6とSSLの性能は歴然だよね
アルミロードからマドンに乗り換えようと思うんだけど、予算は30万
アルテ組の4.7、手が届くけど色があんまり好きじゃないんだよね…
3.1か5.9の白と紺のツートンが好き。5.9は手が届かないから
3.1買ってコンポをグレードアップするかだけど
4.7コスパいいと思うけど、色を重視して選んだ方がいいかな
全部買え
変に予算ケチっても後悔するだけ
予算50万位で考えろって事かな
極論ルックス重視か性能重視かって事なんだよね
>>487 もう2013モデル待ったほうがいいだろ
そうだね。白青で105かアルテで組んだモデル出るといいな
>>482 残念ながら台湾の方が質はいいわな
でもアメ車が好きな人もいるからね
もう何年も前から、TCTのほうがOCLVより品質もよく、製品化したときの歩留まりも良かったと言ってるのに誰も信じてくれなかったんだよな…
CAADが台湾になったときの流れと似てるな・・・
>>455 いつのまにかフレームサイズ大きくなってたんだね
俺の07モデルの50はトップチューブ510だわ
身長170で本来なら52選ぶべきだったんだけどサイズ間違えた
ステム120mmにしてサドル少し後退させて無問題だけど
ランスブランドの補給食、プロテイン、クレアチン等売ってください
>>497 >ランスブランドの補給食
ハニースティンガーならド入りでスゲー調子よくキマルよ
ところで、2011年モデルのフィッシャークロノス プロ 52サイズが残ってる店は無いでしょうか?
そろそろ諦めてDOMANEでも買うことを考えた方が良い?
現在29erに乗ってますが、増車でロードかシクロかで迷ってます。
用途は通勤と週末ライド100km前後。
シクロならIONでロードなら2.1くらいで考えてますが平地の巡行だと2.1の方が軽快ですかね?
>>499 DOMANEじゃ完全に落差出せないかもよ。H1ジオメトリータイプが発売されるまではね
DAHONで落差つけてる俺惨状!
落差ってそんな重要なの?
落差が大きいほど格が上がるからな
コンビニに停めててもざわざわと注目される
峠とか行こうものならバトルを挑まれるよ
落差(笑)
ここでの発言と実際の脚力との落差
13年モデルではDOMANEの下のグレードも出てくるかなぁ
落差落差ってうるさいのは、そして走り続けるブログの奴か?
完成車にボントレガーレースがデフォで付いてきたんだけど
WH-6700辺りに替えても意味ないかな?
このホイール剛性が高いとか振れにくいとかいい所あるのかな
100kg超えるピザデブが乗っても大丈夫っていうのがボントレクオリティー
アルテグレードの中途半端なホイール買うのは一番金の無駄
アルミリムならデュラエースかレーシング1くらい買わないと、結局あとで後悔する
というと頑強だから剛性も高いのかな
やや重いけど踏んだ分だけ進むって感じかな
RACEのハブ1年持たんかった・・・
しかも保障無し
>>509 アルテホイール買うくらいなら頑張ってRS80買った方が幸せになれる
普通にC24買った方がいいだろ
6万位だし
どのホイールもトータルの重量は記載されてるけど
リムの重量が判らないな。ハブは重くてもいい、リムが軽ければ
自宅付近信号だらけだから漕ぎ出し最優先なんだ
そろそろ2013年モデル詳細でないかなぁ
>>516 シマノに関して言うならハブ重量は単体が売られてるからわかるんで引き算したらおおむねわかるかと
スポークも推測すればいいし
それならReflexで組めよ。
シマノのホイールなんて軽いだけで全然速くならないじゃん。
とりあえずC24買っとけば間違いはないと思うけどね
もちろんそれぞれの大正解かどうかは知らんけどね
>>521 それが理解できるようになるまではC24でいいんじゃね?
自分も軽いのが一番って思ってた時期があったし
シマノはラチェット音が静かなのがいい。ヘタレなんで足止めてること多いから。
(つか自分の実力じゃそれ以外の差なんて大勢に影響無いだろうし)
今ホイール買うと11Sに対応できなくなる可能性があるから待機だな
>>527 >>517 6/26世界同時発表(日本時間6/27だと思います)、ツール・ド・フランスでお披露目
エアロもいいけれどそれなりの剛性と軽さ重視でいいんじゃないかなアマチュアだし
ホイールつかコンポも待機組多いみたい。
2013のラインナップみないとどーとも言えん・・・
ピナレロが大胆な値下げで攻勢に入ったけど、
トレックやほかのメーカーも追従してくれないかな
もともと馬鹿みたいな値段だったから無理じゃない?
SSLが出たときに値下げしてるから
大幅は無いかもね
むしろユーロ安になってだいぶたって
ピナはやっと値下げという感じ
2012年 2.1 4.5のレプリカカラーは
これだけがらりと変わると売れ残るもんですか?
そうなれば買い叩きたいな
535 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/21(木) 23:16:46.32 ID:0fHnQSZx
ランスのドーピングってまだ決定してないんじゃないのか?
日本語で検索するとクロとか出るが、英語だと争うとしか書いてない。
みんなEPOで捕まってるのにランスだけ上手く逃げられるなんて事あるのかいな。
別にランスとかどうでもいいな
店のサービスとか周辺機器が妥当な値段だからtrek一本だけど、俺は
ランスが7連覇してても、同じ機材使っても俺が速くなるわけじゃないしw
ただ、アメリカ独特のがん撲滅に幾ら持ってくからと値段高い商品とかはイラン
お前は整備や組みつけも自分で出来ないオッ爺サンかよ。
全然妥当な価格じゃないぞ。
佐奈でコンポ買って通販でフレーム買った方が遥かに安い。
538 :
536:2012/06/22(金) 00:53:57.41 ID:???
>>537 いや、大抵のことはできるよ、単車のエンジンオーバーホールできる程度
何万円安く買ったぜー、取り付け調整に1日かかったぜーとかだとさ、
ぶっちゃけ俺の時給のほうがもったいない
普通の社会人は1日8時間働くと安くても5万以上費用が掛かるんだ、
時間が潤沢にある学生や無職ならお前の考えも良いかも知らんけど、
金持ちじゃなくて、普通の人は時間を金で買うんだよ
組み付け調整を楽しめる時間があるのなんて贅沢だぞw
それこそ定年した人か学生、無職くらい、うらやましいわ
昨日、ボントレガーレース(ホイール)について質問した者だけど
このホイール頑強で剛性ありそうだから、リアに使って
フロントだけ軽いホイールってありかな?多少スレチでごめん
>>538 お前仕事も遅い糞リーマンかよ。言ってる事が矛盾してるし。
自転車屋に一々行く往復時間の方が整備・組み付けに使うより時間かかるぞ。
組み付けに1日とかお前は身体障害者?自転車乗っても糞遅いブタかよ。
一日5万とかお前は月給100万の男なのかと。
大抵とか嘘臭いな。競技用なんてママチャリより遥かに簡単に全部出来る訳で。
高級取りがコスパ良いからTrekとか笑っちゃうぜ。たかが100万だろ。
整備とか組み付けの時間ももったいない奴が自転車乗るのかよ。
時給が勿体無い程多忙なお方が2chですぐに応酬カキコなされるとわw
世の中不思議ですのー
なんか536はランスがツール連覇時にロードに乗ってなかった感が半端ないな。
ここの所のブームで始めた、何をやるにもテンポが遅いオッサンじゃねえの。
仕事終わりだって風呂のお湯溜めてる間にちょいちょいと組み付けすれば良いし。
本当に社会人か?段取りとか隙間時間活用も出来ないのかよ。
人気なメーカーほど病人が多いですな
>>542 同意
誇り高いトレック乗りとしての自覚が足りないよね
店任せとか池沼がすること
トレックはランスあってのブランドだからな
ランスが好きだからトレックに乗るんだし同じウエアで峠を走ってなりきるのさ
>>539 ボントレは練習用
C24とかレーシング0はレース、イベント用に分けるってのが普通
高々バイクの整備で時間がとかw
整備まで含めて自転車糊だろうが
>>546 そういう感じでホイールが数セット溜まり、「11s化されたらきっとこのホイール達は
使い回せないんだよなぁ」とモヤモヤしてるのは俺だけでいい
11S化されても、10S時代のロードにちゃんと合わせるために必要
>>538 俺も社会に出てそれなりだけど、お前と違って自分の自転車に愛着持ってるから、
整備する時間も捻出するようにしてるよ
クソブタには理解できないかなぁw
どっちでもいいじゃない
嫌みったらしくお互いを否定する必要がどこに?
R0とかのアルミ完組は普段使いと兼用という感じじゃね
レース用と分けるなら,フルカーボンとレースがベスト
別に普段使いならレースで十分だし
>>552 整備も出来ないクズがロード乗るなってことだよ
金がないから業者に任せれないんだろ、もったいないっていって
自転車にのるのが好きなら整備している間に乗るほうがいい
逆に、自転車が好きな奴は弄るんじゃねーの?
車が好きな奴って、結局車ピカピカに磨いてドヤ顔で見せびらかせる奴がそうじゃん
走りじゃねーよ。まじかっけーっすね。そうだろそうだろみたいな感じでな
金のある走り屋は普通に業者に整備してもらうだろ
チェーンドロドロ P1 SSLに乗ってるピザにメンテしないんですか?って聞いたら
自転車磨く趣味は無いって言われたよw
走る事より、所有欲優先の人いっぱい居るよね
決戦用ホイールって温存してるのに、レースで落車に巻き込まれて一発で駄目になったりする
というわけで、日ごろから高いホイールを使って使いつぶすほうが良いというのが持論
走る欲より磨く欲が強いよりいいじゃないか
>>558 お前頭悪いって言われるだろ?、走る=自分でメンテになるわけないだろ
そのピザが、自分でメンテもしなければショップにメンテもしないっていうのならまだ分かるがね
>>558 知ってる弁護士の先生に「先生のベンツのタイヤが減ってますね」って言ったら
「うん、そろそろ買い換える時期なんだ、車を」
おいおい、普通はタイヤを買い換えるだろ…っていう感じに汚れたら新しいマドン買うのかもね
すんません職業柄オイルとか触れないんですよ
歯医者とかだと指先汚かったり、オイルの匂いしたら困るから本当にそんな感じかもね
おれは花屋だから手にオイル跡がついてたら店長から怒られるんだ
使い捨てのゴム手袋を使う
だって職場にいっぱいあるんだもの
歯科医だから。
つか、オイル汚れってハンドクリームを刷り込んで拭いた方が綺麗になるよね
>>566 食後の歯磨き以外に何かしてる?
久しぶりに歯医者行ったら歯石が凄い・歯茎の炎症とか言われて
ガンガンネーチャンに削られて虫歯削るより痛かったんだが。
あとフロスってあれ本当に歯の隙間広がらないのかね。
薬局で買ってみたがすぐ切れるし針金みたいなのが突き出てる歯間歯ブラシ
の方が良さそうな感じするんだが。
>>562 何か嘘臭いね。今時弁護士なんて職に困ってる程いるのに。
569 :
566:2012/06/22(金) 13:55:36.57 ID:???
>>567 歯間ブラシは使い方によっちゃあ歯茎が痩せるんで隙間が出来たりする
歯石が酷いんなら歯科医に歯磨きの仕方を良く聞いて教えてもらえ
それでマシになるはず
ネーチャンのオパーイを期待するんなら定期的に通え
時々当たるもんだ
>>569 歯茎って痩せるんだ。歯磨きの仕方は問題ないらしい。
歯医者行ったのが10年ぶりだったからかなー。
3ヶ月か半年に一度は歯医者で歯石取りしましょうと言われた。
ネーチャンは顔採用してるのかそれ程並以上の顔なんだが、何故か
みんなちょい茶に染めてて下半身がデブーいんだよなー。
黒の方が上品で知的なのに。
化粧は頑張るのにナイスバデーになろうという発想が無いのか不思議。
>>566 前歯が見た目では分からない程度に少しだけ欠けたんだけど何か弊害あるかな
素直に医者に行った方がいい?
>>568 そんなことない、一時間1万円の相談料なんだよ。
574 :
566:2012/06/22(金) 14:35:54.69 ID:???
>>572 痛くもなく見た目も判らない程度なら
治療するかどうかは572次第じゃないかな
前歯の先端部分が微妙に欠けたのなら
レジンで埋めても硬い物咬んだ時とかに取れてしまいやすいし
ノキ弁とかイソ弁とか沢山いるじゃん。
法テラスの無料相談もあるし。
前歯って意外に簡単にゴソっと欠けるよな。
ちょい眠くなりながらニンニクとラーメン食べてて
丼に前歯を当てたら漫画に出てくるみたいに前歯は欠けて
猛烈に悲しかった。
>>573 我らの清なんてキング3ぶっ壊しても弁償なしで1時間12000円取るぞ。
虫歯は嫌だが甘いものは食べたいよなー。
スイーツ連発してるメスOLは虫歯だらけなのかな。
579 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/22(金) 15:23:28.96 ID:Ow4Z23aF
>>753 自給1万ポッチの手間仕事で時間が無いとかワロス
そんなんだったら自分で自転車組んだ方がお得だろW
ロードなんて1時間も有れば組めるんだから
俺も車は全然洗車しないなー
定期的な点検や整備、なんか気になることがあったらディーラー持ってってちゃんと見てもらうし
オイルやタイヤなんかの消耗品もちゃんと変えるけど
おかげで常に外装は汚れてたので、本国仕様って言われてた
欧州じゃ余程の高級車以外はみんな洗車してないしな
そーいやタイヤを4輪一気に交換して数日後、空気圧やパンクなどの異常がないかチェクしてたら
4輪中1輪だけ、なぜかタイヤパターンが違ったことがあったな
銘柄チェックしたけど4輪とも同じ、サイズも同じ、なのにパターンが1個だけ違う
隅々まで見て判明したのは、生産国が3/4はフランス製で1/4が日本製だった
ディーラー経由で聞いてもらったら、ちゃんと交換してくれたよMICHELIN
車も同じだけど
運転するのが好きな人
整備するのが好きな人
に別れるからなあ。
自分はどっちも好きなどっち付かずだけど・・・
俺もおっぱいとおしりの両方が好きなどっちつかずだ・・・
俺は顔と腹筋も大事だな。
ずん胴のドムはガンダムだけでお腹一杯。
サーベロもスペシャも用意できたものがなぜトレックは用意出来ん野田?
>>580 見出しが「なぜ今頃?」
ってあるけど、圧力掛けてきただけだよね
で誤魔化しきれない&ばら撒く金や利権が足りなくなって今ココって状態だろ
PCハッキングまでして自分のドーピングの証拠を消そうとしたランディスが、実際に検体サンプルにEPOを入れるためにUSADAに侵入していてもおかしくは無いな…
全米アンチ・ドーピング機構のメリットは何なのかな?
ランス側は商売なのはわかる
先生のマドンのタイヤが減ってますね
ランディスはハッキング技術あるの?
ドーピングとなったら、マドンと言うネーミングもなくなるのかな?
いやここは逆にマ“ド”ンと強調すればおk
ドーピングだとしても政府の圧力でもみ消しそうだけどな。
奇跡の復活・アメリカンドリーム、全部国益にかなう。
大統領選でオバマが敗れればランス無罪
トレックは復活
ドMANね
596 :
536:2012/06/22(金) 21:57:32.46 ID:???
>>540 香ばしいな・・・稼働費用を書いたのにそれを手取りと認識するのは社会人じゃないわな、
社会に出てる人ならそんな受け取り方はしないよ
あと、言葉づかいは直した方がいいよ、家の中で床ドンすれば飯出てくるような環境から出る気が無いなら良いけど、
身体的特徴を悪口として書いて許されるのは小学生までだよ?特に障害者とか気軽に使うもんじゃない
自転車乗ってる以上自分が何時障害者になるかもしれないよ?
まぁ、俺整備めんどくさがる人だし、乗ってるだけで今は満足だから今後も整備する気は無い、掃除はするけど
会社行って帰ってきたら整備終わってるしな、ショップに任せるとホント楽なんだ
盆栽いじりも良いけど外に出ようぜ、ショップより適切な整備できてるなら乗らないと損だろ
>>596 稼動費用なんて使用人のリーマンには全く関係ないわけだが。
何言ってるの。
自分の事を 人
って言う奴って自分は偉いと思ってる奴。
そしてろくな奴はいない。
これマメな。
このオヤジ本当に頭悪いな。
整備嫌い、乗るのは好きとか言う時点で乗ってる距離もたかが知れるわ。
セックス好き・子育て嫌いと本質的に大差ないわ。
面倒だからやらない、金で解決、とか向上心を持て。
可処分所得を教えて下さい
もしくは市民税でもいいよ
雇われじゃないのなら健康保険の支払額でもおk
今、必死にググってる姿がみえるわ
整備が下手でケチな粘着オヤジ
こいつはとても金持ちには見えん。
体はオッサン心は小三
そんなにパコスパコス言うならガインチョ買えばいいのに。
整備が苦手っていうより暦が浅い雑魚だろ。
ある程度以上の奴は完成車なんか買わないしショップなんかあてにしない。
自分で整備の範囲が何処までかに寄るけれどしないって豪語するやつはろくでもねーわ
>>600 ほれ、ググってやったぞ、trekスレで聞くことでもないだろううに
可処分所得:
労働の対価として得た給与やボーナスなどの個人所得から、
支払い義務のある税金や社会保険料などを差し引いた、残りの
手取り収入のこと。個人が自由に使用できる所得の総額。
個人の購買力を測る際には、一つの目安とされる。
整備しようがしまいがどうでもいいけど、良く釣れる釣り堀ですね
ただの貧乏人か
608 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/23(土) 06:13:43.20 ID:6uTm9wtT
整備も自分でできない糞虫がトレックに乗るとかwww
底辺リーマン涙目w
別に知人の弁護士の話を例に出しただけなのだが、なぜ弁護士という職業を叩く流れに…
なにか劣等感の塊みたいな人がいるのかな?
医者とか歯医者とかって弁護士を敵視してる人多いけど、そういう人かい?
別に職業は叩いてないよ
半端ななりすましをからかってるだけだよ
出た!いつもの「知人」!
走るのも整備するのもどっちも趣味だろうに
いつまでやってんだ
なんだ、弁護士という職業をねたんでるだけなんか
弁護士どこで叩かれてるんだ?
来週発表会マジですか
値下げしてくれー
ドラえもんて言わせた弁護団は叩かれてたな
ピナレロが上の価格帯を値下げしたからな
少しは値下げしてほいいとこだけど
知人の弁護士自慢とか超ダサいな。
お前はそれに憧れるだけの糞低学歴野郎なのかい。
この糞粘着オヤジは単にド素人じゃん。
今のTrekなんて糞ぼったくりブランドだよ。
ランスがツール勝ち始めた頃なんて
ツールでメインに使うフレームセットでも20万だった。
それが勝つに従ってガンガン値上げして行ったからな。
長くやっててTrekなんて乗ってる奴いないよ。
Trek奴隷の自転車屋店長位。
>>622 あの頃はどこもそんなもんだろ
トレックに限ったことじゃない
624 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/23(土) 17:34:30.38 ID:6uTm9wtT
トレック信者きんもー
ドーピングしてろwww
ガキのビニール袋で一回転してチェーンステー折れたのに
一気に巻き返して勝つとか普通ありえんわな。
2chには無能な弁護士がいるんだなぁ
逆にTREKアンチってどこかうんだろ?
スペシャかジャイ?
来週給料が入ったらクロスからの乗り換えで2.1買ってきます!
2.1はtrekじゃないので最低5以上は買って下さいね
TREKじゃないとすれば何?
今となってはランスの上った丘の名前なんかついてるモデルよりアルミの方がいいわ
622みたいなのがなんてtrekスレに居るんだか
家で整備wwwwしてろよ
ポテトチップスだって昔は100円切ってましたけど、
昔20万だったから今もその値段が良いとかアホなの?
また粘着オヤジ登場か。
>>633 言いたい事は分かるけど屁理屈すぎるだろw
trek嫌いなのはそいつの自由だがこのスレにわざわざ書き込む心理はわからん。
ただのかまってちゃんなのか・・
つーかこのスレってオヤジばっかりじゃないの?
ランス7連覇の頃知ってる人って確実に成人してるだろうし
ランス信者なんてオヤジしかいないだろ
最近の人はランスとか7連覇とか言っても「ふーん」で終わるわ
メーカーは有名になったし、もうランスの役目は終わってるよ
自転車乗りの名誉を気づ付けたメーカーは許さない
なんちって
>>637 次はトライアスロンに売り込んでるな
MTBはもとより強いし
ロードバイクを始めようと思ってmadone3.1かSCOTTのspeedster.S10 CDを考えているんですが、madone3.1は皆さんから見てどうですか?
中途半端。
がんばってMadone4.5かアルミの2.3がいい。
4.5、3.1、2.1では換装推奨の105ブレーキとレースホイール標準なので個人的には2.3。
色が気に入らなければどうしようもないが。
>>641 4.5と3.1って具体的に何が違うんですか??
初めてでなにもわからないので教えてくださると嬉しいです。
>>640 乗ってる人から見たら3.1は止めておけ的なコメントになるな・・いやマジで
20万とかするから最初は長く乗れるやつ買った方がいいよ〜
>>642 一番違いが大きいのはフレーム。
とにかく3.1のフレームは残念な仕様。4.5との差が金額以上に大きいと思われ。
部品は換えられてもフレームは換えられないから、3万足して4.5の方が幸せになれる。
その他細かく書くとこんな感じ。
項目:Madone4.5 Madone3.1
BB90:対応 非対応
DouTrap:対応 非対応
前変速:105 Tiagra
クランク:Shimano SRAM(Shimanoの方が変速良い)
シートポスト:カーボン アルミ
105のブレーキじゃ駄目って頭沸いてるのか。
79と大差ねえよ。
>>640 初めてなら一番安いの買っておけ。
で、クランク・ブレーキはシマノに交換。
乗りながら学習していけ。
カーボンはポストにしろ何にしろ本当にすぐに壊れる。
ヒビが入ったらアウト。ぶつかったり2-3度転倒したらアウト。
タイムのフォークを買って1ヶ月で厨房に突っ込まれておじゃんになったが。
あるよボケ。
中華のパチモンじゃなくても
イーストンとかでもハンドルは簡単にヒビはいるわな。
特にMTB
>>649 突っ込まれたらカーボンじゃなくても大抵ダメだろw
フォークに突っ込まれて支障無い製品の方が少ないだろ・・
頭沸いてるんじゃねーの?
そのレベルの頑丈さ求めるならママチャリでも乗ってろよ
>>651 フォークに直接は当たってないわクズ。
勝手に自分の都合通りに解釈するな。
前輪ヒットで前輪はちょい振れ程度なのにフォークは死亡だ。
町は普通車に決まってんだろ。さすが朝鮮人は母国語が出ちゃうのか。
>>652 顔真っ赤だぞ
事件起こす前に日本語学校行って添削してもらえ、な?
>>タイムのフォークを買って1ヶ月で厨房に突っ込まれておじゃんになったが。
すげぇな、この文脈からフォークに突っ込まれたわけじゃないと読み取る必要があるのか
日本語は難易度高いわぁ、さすが世界一複雑な言語だな
しかもママチャリが「普通車」か、良くわからん書き方だなw
スマイルプリキュア見た?
>>645 >>BB90対応
意味は何となくわかるが、対応って書き方がおかしいだろw
朝鮮人連投で揚げ足取りになんでそんな必死なのかね。
これがファビョッたって奴なのかね。
カーボンのバーエンド買って
その日のうちに自転車倒して一発アウトの自分が来ましたよ
659 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 19:42:55.66 ID:pBCfIqHB
>>645 それはむしろシマノBB採用の3.1の方が良いのではないでしょうか?
フレームの強度を損ねるDouTrapもしかり。
もっと具体的に4.5と3.1の違いをインプレしてくれる方は居ませんかね。
予算は無いけど色的には5.9とかDOMANE6.2が気に入ってるんで悩み所なんです。
ペダル入力の感覚を擬音で表現すると
4.5
ヌスー
3.1
ヌヌズーー
メンテ性はシマノBBのがいいだろうけど、試乗すれば街乗りでも進み具合がちがうくらい剛性に差がある
フレームの強度なんてDI2取り付けにカーボンに穴開けるフレームだってあるんだし、今の技術なら何の問題もない
3.1は「トレックの名前がついてるカーボン」てだけ
>>655 家の子は男だから見ないな
セイントセイヤとかトリコなら一緒にみるときあるけどね
あと、宇宙兄弟面白いのに家の子は全く興味ないみたい
剛性気にするならフルアルミで36穴手組みでも乗れよ。
出せる金額で決めればいい、高い金出せば軽く強くなっていくから
剛性が下がることは無いし重くなることもないよ
カラーリングが気に入らないなら、当初比較対象の
SCOTT speedster.S10 CDにすればいいんでない?
キュアピースが一番かわいくてすごい
おれはビューティだな
金が無いやつは重のに乗ることになるのは事実だな、
別に自転車に限った話じゃないが
チェーン脱落したときの保護用じゃないの?
ラケットみたいに2-3時間振り回すわけでもないのに
なんでフレームの100g如きでギャーギャー言ってんのかね。
虚弱体質にも程があんだろ。
フレームよりフルヅラにした方が安上がりで軽くなるぞ。
フレームにワイヤー内蔵してるやつって交換難しい?
>>670 それ確かにあるよね・・・
じぶんも2011の4.7だけど
外してはいないけどね
>>671 なるほど。ありがとう
>>674 シマノのクランクの説明書に記載のないパーツだったから取っ払ったけど
掃除しやすくなったかといえばそうでもないから付けておいた方がいいと思う
いやー、しかしPINARELLOは安いなぁ
COLNAGOあたりも安くしたら本当にTREK買う人減るんじゃないの
ジャイと同じでコスパだけでもってるだけでしょ、ここは
そんなことよりプリキュアの話しようぜ
TREK信者だけれどコスパは全然よくないだろと思うが
trek自体潰れなければ他の人が何買ってもどうでも良いっす
コスパって言うか細かいところで使いやすいからtrek安定
trekは安アルミでもジオメトリがしっかりしててサイズが豊富
これだけがメリットだな。
金がないなら安い奴は良い選択だ。
金があるならオーダーだけど。
TREKはシュッとしてる。
>>673 内臓タイプのワイヤー交換はちょっと頭を使えば簡単
インナーやアウターをどちらか古い方を必ず残すようにすること
もしくは交換用ガイドワイヤーとして太鼓を切り落としたワイヤーを用意しておくと便利
>>676 ドグマ2はかなり安いな。
ユーロの関係もあるだろうけど。
>>683 来年Skyはスペシャに獲られちゃうから今のうちに売っちゃう戦略かw
それマジなの?
SKYスペシャになるの?
てことは何処がスペシャじゃなくなるんだ?
SKYのスペシャってカベンディッシュのリクエストなんかな?
マルティンもスペシャにしてくれって言ってたし
ドグマよいのにな
マドンの方がいいけどさ
スペシャみたいなカッチカチの無理だわ
そろそろくるぞー
>>162 ニューシマノって書いてあるけど
次期モデルのデュラは9000ってこと?
もしそうなら秋に予約するんだが
きtaああああああああああああああ
6/27発表ってのは新型マドンかな?
新型のマドン7なんだろうね。
>>162 なんだろうけど、ヘッドチューブごつい、フォーク細い、リアブレーキがBB下と結構異彩だね・・・。
マッシブでアメリカらしくて好きだなエアロマドン
でもお高いんだろうな
TREKのことだから据え置きで6SSLと同じ値段だと思うよ
GW初日に5.2納車された身分としては
新型は7だけで6SSLと5はマイナーチェンジであって欲しいw
6SSLは廃止じゃ無いのかな
6は新型でカーボンが違って,5は来年じゃ無いのかな?
サイトに7きたね
6SSLが7になったのかな?で、無印6と5もフレーム新型になってるっぽい
マドンは全部リアブレーキがBB下か、たまげたなぁ
ボントレガーブレーキできたか
つか値段かいてねぇ
700 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 07:34:45.71 ID:wGSd/IAZ
プロワンのスラムフォースが異常に安いんだが
セラミックベアリングも選択できるのか
4.5が105とアルテのミックスになったみたいだな
これはなかなかいいんでないの
madone2とかケーブルインナーなんだな
domaneのアルミとか
なんか低価格帯に力いれてるな
SSLがMadone7へ名前変えたようなものか
それに準じてMadone6と5も大幅にモデルチェンジ
で、Domaneのラインが追加、えらい強気な商品投入だね
俺の古いMadone5をリプレースメントプログラムに出す日が来たか・・・
>>697 新型になってるね
6と5もBB下のブレーキとKVF形状のフレームデザインになってるし
今迄はHexel社の禁輸品カーボンをウリにしてたのに、明記しなくなっちゃったね
レース用に7買って今使ってる6を予備に回そうと思ったんだが、11s/10sの問題が…
P1で敢えてDURA 7900選ぼうかな。
この時期のP1カスタマイズ画面の価格はあてにならないけど、Madone6のベース価格が10%くらい上がってるような?
相変わらずH1は6以上か。せめて5はH1選べるようにして欲しいな。
H1フィットのジオメトリ全体的にでかくなったな
50サイズが俺に理想的すぎる
予約開始いつになるかな
つかフレーム売りが5しかないんだが、、、
その内6や7も出るよね?
良くわからん価格設定だな
ステムクソ高くなったりフォースが安くなったり
712 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 11:14:50.11 ID:/k4q6/Si
4シリーズは…?
>>711 最初はバグだらけなので、正しい価格は価格表が出るまで待て
あまりエアロしてないように思えるんだが
フレーム重量750gなんだね
超軽量バイクの仲間入りだね
>>715 買って3ヶ月のMadone 5.2(フレーム重量 1,058g)を下取りに出して7買おう
と、一瞬マジで気絶しそうになったわ
>>708 ジオメトリー選択もP1の特徴の一つなんだろう
新型はマドンがアンディの好みでドマーニがカンチェさんの好みという方向で開発されてそう
カンチェさんはツールもやはりドマーニに乗ってるのかもしれない
>>710 6もフレームあったぞ
7が無いのが以外
>>715 そんなに軽いのか・・・
ドマーニあんなにラインナップいらんだろうに
材料が大して変わらないで重量が大幅に減ったら
一気に耐久性落ちる訳だが。
カーボンはへたらない教の方なのかな。
ヘタったら買い増せばいいじゃない
>>721 同じ重量でも組み方で耐久性が変わるんじゃない?
どっちにしろ一般人の使い方ならヘタるより飽きる方が先にくるかとw
>>716 心配しるな、来年ヴァージョンダウンしてるから、ブレーキだとか異形すぎる。
9000DURAはその異型ブレーキに対応したものだろう?
なんか、H2のスローピングがより激しくなったように見えるのは気のせい?
>>724 シマノと共同開発なのに異形とか言われても…
異型は異型だろ
だからって駄目だとか性能が悪いとかいうつもりはない
むしろ性能良くなっててもらわんと困る
別々の問題
そして広まるかどうかもまた別の問題
マドン7はツールでお目見えですか?
レース中で後輪取り替えるときひっくりかえすんだろうか
マドン7は歴史に残るダメマドンになるなこりゃ
>>729 ツールでお披露目です
コケない事を祈るのみ…
走りながらリアブレーキの調整は完全に無理っすね
っていうか落車しても寄れない構造なのか異型ブレーキは
良くわからんが走りながらブレーキ調整ってツールでは一般的なの?
そんなに位置ズレとかすんの?
たまにあるよ
まあ修理にかこつけて話し合いしてたりすることもあるけど
あの位置じゃ本番の石飛でズレたりしたら直すの大変だろうね
9000のキャリパー構造だと,どちらかというと今までのフレーム用のほうが異形じゃないのか?
付け加えると9000のダイレクトマウントはピポットのある2点で固定するはずなので動かないはず
MadoneとDomaneのアルミモデルは日本では販売しないのか
あ、9000は2点固定なのか
それならズレは無さそうだな
異物が挟まった時は取りづらそうだけど
今でもブレーキシューとリムの間に小石や鉄くずが挟まってリム削ること結構あるのに
あんなBB下にブレーキがあると結構どころじゃないはず。
カーボンリムなら泣きたくなる。
そこでディスクブレーキですよ
ホイールがチューブレス対応になってる?
5.9のカラーがダサい
チームカラーの差し色がピナレロみたい
MADONE7が750g
6はどれくらいかなぁ
リプレースメントプログラムの割引率ってどれくらいなの?
2013の5.2のwhite/Green気に入った。キャノンデールみたいだ。
これ、予約するか。
3569.99ドルを円に換算すると28.5万だが諸経費とか入れたら日本での価格いくらになるんだ?
間違いなく2012モデルの38.8万よりは安いよな?
ヘッド周りブサイクなんですけど
>>749 7970より9070のほうが安いんだな。驚きだ。ブレーキが安くつくのだろうか。
値上がりしてんじゃねーか・・・・
フォースやっぱ安くなった?
来年モデルチェンジだからぁ
9000C35TUを選べるようにしてくれよ。あとフィジーク、セライタリアのサドル全般を選べるようにしろ
1トレックドル128円突破wどこの世界だよww
何気にスペックダウンしてないか?
カーボンハンドルのモデルもアルミに差し変わってるし。
>>753 サドル、ホイール、タイヤはP1で最低ランクを選んで
後から自分好みの製品に変えるしかないですな。
>>748 こんなことになるんだったら俺が設計すればよかった
ことしはもう2013年モデルの宣伝始めてるのか
Madone4.5のチームカラー格好いいな
みんな6,7とかで盛り上がってるとこすまんが教えてくれ。
2シリーズがマドンの仲間入りして、更に上下異径ヘッドにBB86まで投入されて、
なんか今年買うの止めて、来年でいいかなって思ってるんだが、
ダボ穴だけが見当たらない。
でも特徴のとこにはフェンダー付けれるぜーって書いてある。
このフェンダー用?の穴にキャリアとか付けれると思う?
いや、最初はガシガシ乗る積もりなんだが、
2台目購入してからはツーリング車にしてしまおうかと考えてるもので。
なんか、日本のトレックのサイト見る限りでは、4シリーズはDomaneだけ?
これは、迷うな・・・
今は6.9SSLが一番良い気もするし買っとくか
2013年モデルが発表されてますが、昨日マドン4.5を頼みました。
納車が楽しみですが、ブレーキは換えたほうがいいのでしたっけ?
2.1のTektroブレーキを105に換えたら、ブレーキの効きが明らかに違った。
4.5も同じTektroブレーキだったと記憶。違ってたら指摘ください。
トレックのよさってシンプルさだとおもってたんだけどな・・・
まあ、各社エアロに走るしかないから7創ったんだろうけども
正直プロでもTTじゃ無い限り意味ないらしいし
>>765 Madoneも4あるよ
>>768 4は大幅な変更はないしそれはそれで有りだとおもうよ、オメ
今年までの細いフレームがなくなるのか?
全体的に?
あー悩むなぁ
そろそろエントリーロードから卒業しようと思ったんだが6買うくらいなら7まで頑張っちゃうほうがいいのだろうか
7のフレーム単体で幾らかな?
P1見てると9070のセットで欲しくなってしまう…
46万
もう予約開始してるのかな?
はやくね?
秋くらいじゃないの?
BB下ブレーキって小石どころじゃなくて、ちょっとした水たまりでも泥だらけになってメンテ大変そう
不評だなw
トレックおわたw
BB下って思ったほどは飛んでこないよ
Di2のバッテリーがBB下にあるけどそれほど砂まみれにはならない
理由はあそこの汚れは前輪のはねだけだから
後輪は反対方向から入ってくるから,シートとかにかかっている分が後輪の汚れ
正直新しいマドンは名前変えた方がよかった・・・
今までのフレームの形がマドンだったのに
あんなごついの要らない
2007年モデル以前だけが真マドンだろ
バッテリーと駆動系のパーツとは違うんじゃない
7のカスタムやってみたら590500円になった
買える範囲ではあるが…
注文自体はもう受付開始してるかな
アルテも当然のごとく11速化するのを考えると、10速しかつかないホイールをプロジェクトワンで
頼むのは気が進まない
スラマーなので問題ない
>>791 本拠地アメリカと同じ価格でとかいうかわいそうな人?
思ったより日米で価格差ないのな
予想よりも価格差ないじゃん
>>789 7出荷の頃にはボントレガーのホイールも9000で選べるのだから,11S対応になってるだろ.
6のフレーム重量が900g台だったらそれで決まりだ
内外価格差が気になるならアンカーでも買えばいいのに
TREKはホリデーシーズンになったら半額セールとかやってるのによくみんな日本法人にぼったくられてるの平気だな
他のメーカーに比べてもボッタクリひどいぞトレック
>>799 じゃあ別のスレいけば?
コスパ狂の人はトレックなんて見向きもしないでしょ
>>798 てめぇ見たいなクズがこんなトレックソの自転車をありがたがるせいで彼らは増長するんだよ
分かってるの?
いやいや価格改定はして欲しいでしょ
コスパ云々じゃなくて
5のフレームセットっていくら位なんだろ?
ブレーキってあとから9000のに換えれるのかな?
つか9000のブレーキって現行と互換あるのか?
来年以降に期待すれば?
マイナーチェンジだったら値段下がるかもしれないけどここまで変化させてきたらねぇ
それでもイタリアンバイクよりは安い方だし
TREK信者って気持ち悪いね・・・・
円高なんだから値下げすべきってのは同意、昨年から今年にかけて5.9FSだけ値下げしたのは印象的
去年29万、今年24万
だっけ?
フレームはどうでもいいから
アイオロスもとの値段に戻してくれ
身長170なんだけどmadone7は52と50サイズどっちがいいのかな
なんか2012年とジオメトリ結構変わってるよね
170cmで普通の人なら52。手足が異常に短い人なら50。そこらへんは変わらないんじゃなかろうか。
50は160cm台中盤までの人用だよ
ジオメトリ見たらシートチューブやアングルは前年通りなのにトップチューブだけ長くなってるのな
ホイールベースは変わらないな
ショップ行って話ししてきた
まだ営業向け説明会が行われていないそうで、細かい点は不明らしいw
ただ「DURA9000系は納期120日と案内が来ているから、いま頼んでも
納車は11月だろう」との事
元々そんな金持ってないので関係無いけどなorz
1.2の変速が2×8の16段だったのっていつ頃までですか?
わかる方いればお願いします。
盗んだバイクで走りだす〜♪
MADONE7フレーム注文してきた。
納期は56日〜
フレームサイズ決まったら俺も7注文しよう
スラムフォース組みで行こうかな
TREKは納期きちんと守る?
サーベロでひどい目にあった
おれもちょっと早く連絡きたよ
余裕もって納期伝えてるんだろうね
もしくはがんばって組んでくれたか
一応早く乗りたいアピールはしてた
7のフレームセットってブレーキは別売なのかね
は?
2013年モデルのマドン4ってどのサイトで見れる?
マドンで一番売れてる4シリーズを売らないわけないじゃろ
ぱっと見同じに見える7と6の違いってなんなんだ?重さ?
>>822 Bontragerのブレーキ付いてくる。
>>828 うん、そこがわかんなかったんだよな、
まだフレームセットの付属品掲示されてないからさ
6のときはステムとシートマストは付いてきたよね
特殊形状で新型duraしか対応してないなら他のコンポ選んだら
bontragerのブレーキが自動でチョイスされるからどうなのかなと
830 :
816:2012/06/29(金) 00:29:07.10 ID:???
>>829 付属品はステム・シートマスト・ヘッドパーツ・BB・ブレーキ
831 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 01:42:45.66 ID:bA/NvYuw
ドマーネの価格情報はよ
日本はドマーネ2なし?
マドン2もなし??
ドマーネのフレーム売りはじまーれ!
相変わらず日本価格は酷い格差だね
ボッタクリな気がするけど何なんだろう?
高値でも日本では売れるってことだろうか、、
1ドル100円どころではない値付けだよね。
一番酷いと思ったのはプロジェクトワンでアルテグラDi2 から 9000 への変更が 52.5ドルなのが 15000円と。
今回格差是正を期待して、是正されたらと思っていたけど、、
ロゴの数も減ってすっきりしたね
>>836 ホントそうだよね・・・TREKはフレームいいのにね
単体売りで買ってガイツーしたほうが断然安い
ガイツー非難するひともいるけれどここまでの価格差あるとなあ
せめてシマノの完成車はそれなりにして欲しい
>>838 単体ならガイツー出来るんだっけ?
必ず店頭販売と思っていたのだけど
唯一の救い?
>>835 DOMANE 6 のフレーム\385,000で売ってますが?
でも近所のトレックストアは居心地いいんだよなぁ
パーツ組み付けとかアドバイス貰えたりとかで勉強になるし
完成車ならレート90円ちょいでしょ
良心的な部類だよ
ヨーロッパバイク買うのに比べたら
U5カラーかっこいいな
>>797 7でU5を選択すると、フレーム重量750gなのかな?
それだと、その他のカラー選択時は800g前後で、去年の6とSSLの重量差が100gだったから
2013の6は900g台じゃない?
みんなってバイクとウェア、シューズのメーカー全部揃えてるの??
トレックに乗ってレディオシャックorレオパードのジャージで、使ってる備品もすべてチーム仕様を
身に着けてるおっさんの自転車が対向車のときは、いつも爆笑させてもらってる
金貰ってないのに企業の宣伝するような馬鹿、そうそういないだろ。
江戸川にTREK+レディオシャック、TREK+レオパード、TREK+ランスの面影は数人いるなぁ
あれ恥ずかしくないのかねw ビアンキ+バカンソレイユ全身装備も先週見かけたなぁ
>>842 その居心地の良さとか勉強代であんたいくら払ってる?
コスプレなんだろ?
バイクのレーサーレプリカ乗ってる奴は結構いたじゃん
メットつなぎブーツビシッと揃えてた奴
パーツはボントレガーでフル武装のヤツも笑えるねw
やっぱりGIOSブルーで揃えるのが一番かっこいいよな
この間ガーミンのブラジルチャンピオンジャージ着てるおっさんがいたけど、かなりのデブで面白かった。
>>847 多いなあwww
しかもメタボってるw
でSSLとかのってるw
おれも乗りたい・・・
あいつら25km/hくらいでステム超短めにして乗ってたりするからなぁ
カンチェさん,ツールもドマーニだね
仕方ない、俺もドマーニにしよう
ホイールをカーボンとアルミで使い分ける人は
リアブレーキがあの位置だとシュー交換が大変そうだ
domaneの4.0の黒×青が気に入ったんだけど、これって完成車でいくらぐらい??
madone4よりちょっと安いくらいじゃないの
>>825 アメリカサイト見る限り、Madone4に大幅な変更なさそうだし
Madone3もMadone2もDomane2もまだTrek Japanは表示してないからふつーに売ると思う
4.0で19万くらいだろーね
この前レート起算して見たら93円ぐらいだった
実際の黄猿特価は128円レートorz
>>841 店頭渡し限定という記載のページしか見たことないのですけど
ガイツー可能な店を探すヒントでも貰えませんか?
今日が初ロードの2,1の納車日だったので店に取りに行ってそのまま合計35キロ程走ってきました。
それ以前まで乗っていたアサヒのプレスポ(タイヤ23cに交換済)との比較になってしまいますが
正直漕ぎ出しの軽さに関してはあまり差が無かったのがショックでした。
30キロ前後の速度維持は2.1の方が楽でしたがこれはフラペとspdの違いが大きいかも?
原因として考えられそうなのはホイールかなと思うのですが2,1に付いてるホイールの
重量って前後でいくらぐらいでしょうか?
またもし交換するとしたら4万前後ぐらいでのオススメを教えて頂きたいです。
高級なロードの話ばかりしてる中で空気が読めてないかもしれないですがよろしくお願いします。
>>866 ブランドとか見た目気にしなければ行きつけの店に金額とか好みを言って手組みして貰うが正解な気がする
もう少しお金出せるなら完組かな
>>866少し安く買えた?
2.3だとホイールがちょっと軽くてコンポも多少は良いんだよね。
2.1だとブレーキがしょぼいから換装必須と聞いたけど実際はどうですか?
レスありがとうです。自分は体重が80キロ程あるのでRS80というのはググッた感じちょっと不安かもです。
手組みも近くにしてくれそうな店が無いのでするとしたら通販です。検討してみます。
>>869 自分はトレックストアで買いましたが12、5万と約2,5万安く買えました。
2,3の方が性能的にも色も好みだったのですがそっちは値引き無しだったので目先の安さに釣られてしまいました。
ブレーキは確かにあまり効かないです。ですが街乗りで30キロ程度の速度でしか乗らない初心者なら
危険予測さえしっかりしていればそこまで神経質になる必要は無いかもしれないです。
>>866 ガイツーありなら4万でZondaやR3に手が届くよ。
後2万出せればWH7900-CL24買える品
>>870 WiggleでRacing3(4.2万)かZonda(3.2万)
874 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 21:41:18.10 ID:Q4HUBJfA
体重80kgなんざ痩せぐらいだわ
自転車デヴ大国アメリカ舐めんな
ということで、Zondaと105ブレーキ買って取り付けろ
マドン6注文したお
171センチでサイズ50だ
自分は身長181なんですけど、54て大丈夫ですかね?まあ個人差はあると思いますが
手と足の長さと体のやわらかさわからんとなんともいえないけどまあ平気なんじゃないの?
>>870 TREKの体重制限はロードだと125kg
まだまだ余裕だぜ!
とりあえず空気圧管理と路面に気をつけて
あとパニックブレーキは30km/hだろう何キロだろうとあるし下りの安心感が違うから105でもティアグラでもいいから変えたほういいかも
882 :
829:2012/06/30(土) 00:46:16.56 ID:???
>>830 ありがとう、BBも付いてくるのか、ブレーキついて3万円程度の値上がりか、
実質的に価格据え置きだね(SSLに比べて)
俺も近日中に発注することにした
>>876 跨るとわかるけどシートマストはシートポストに比べるとサドルが下がらなくなってる
シートポストだとフレームギリギリまでサドルが下がるけど、マストは無理・・・やらんけどな
俺2.5の54乗っててそのままmadone6の54買ったらチョイサドル位置が高くてな、
フレーム切る羽目になったw
当然補償効かなくなったよ・・・もう1年以上乗って不具合無いけどさ
>>881 有難うございます!
探してみるとこんなこと書かれているので、まだまだ探し足りないのでしょうね、、
Please note: while you can order and pay for your Trek bicycle online all bikes must be collected in person from our Hampton Wick store.
>>883 小さめのサイズ選んだほうがいいってこと?
つーか初ロードで30キロ維持はすげーわ。
俺なんか最初は25キロ維持も無理で未だに28〜29キロが精一杯・・・
>>877 俺は180cmで56だよ
股下83cmの短足だが手長ザルなので丁度いいよ
新しいマドン買うと前の自転車につけてたブレーキは流用できない感じ?
>>889 だね、新ブレーキは9000duraかボントレガー専用
つってもボントレガーがduraより高いってことは無いでしょ
昔のスピードリミットだっけ?独自制作のブレーキみたいに
全部カーボンとかなら高いかもしれんけどw
>>888 アメリカはくだらなかろうと嘘だろうと訴えたもの勝ちだからな
トヨタの時に良くわかったと思いますけど、ゴネたら金が取れるのよ
まだ素で切るとか言ってるアホいるのかよw
これからランスはギャグ的に死ぬまで訴えられるんだろうなw
何回証拠がねぇのに・・・って言い続けるんだよw
まるで小沢w
レモン復活!
もう許してやれよ・・・・ 何考えてんだ
>>888 自板でさえあまり話題にならないのね。
しかし、今更過ぎるだろ。
>>891 あれ訴えた韓国系の人たち逃げたよね
米国側は日本の社長呼び出して、ブラックボックスの中身手に入れてホクホクだったけど
>>897 そうだねぇ、「なぜか」裁判終わった直後に裁判長の娘がプリウス乗ってたり、
開発能力の無いGMからハイブリッドカーが出たりしたよね、
使いこなせなくて売れなかったみたいだけど・・・
情報中抜きしただけじゃ意味がないことが露呈した事件だったね、
trek(ボントレガー)みたいに共同開発としてちゃんとお金払ってればいいものが出来るはずなんだがw
カンチェきたあああああああああああ
hayasugidana
まじかよ!ゲーリーとレモンとクラインと糞箱売ってくる!
カンチェ7秒差でまたもPrologue制覇という恐ろしい男
ちなみにウィギンスは2位
そこからさらに10秒遅れてエヴァンス
カンチェさんは存在そのものがドーピングだと思うw
はいはいモーターモーター
madone7で5gの塗装って、ちょっとコカしただけでカーボン見えそうなんだけど大丈夫なのかね
普段用じゃなくて決戦用前提?
つーかどんな塗料なんだろう、粒子が大きくて異常に軽い塗料なのか?
昨日店に行ったらDomane組み立て中だった。ダウンチューブ糞太くてシートステースゲェ細い。かっけぇ。
8月納品だったのが急遽来たそうな。TREKは納期遅めに言うけど、イタリアブランドと違って半年や一年待ちはまずないそうな。
>>905 この記事(
http://www.cyclowired.jp/?q=node/86496)でも詳しくは書いてないけど、coatと謳ってるから塗料じゃなくメッキのような手法とか?
でもこの塗装、この真っ黒フレームだけなんだよね・・・。
あとリアブレーキのアウターケーブルがどこから出てきてるのかと思ったら、クランク真横なのね。
チェーンのオイルで汚れそうだ・・・。
華は無いが、魅力が凄い
トレックのフレームサイズって50cmだとどっからどこまでが50cmなの?
シートチューブ長は別に記載されてるけど
>>908 いいなぁドマーニ
日本にもドマーニ2、はよ
そのくらいまでのしか買えないから、はよ
カンチェマジでドマーニで走るんだな
サイズがCC
でシートチューブ長がTC
逆じゃね
TREK1.5とか1.2あたりのクラスの他社製品との差、というか特徴・ユニークな部分って何かありますか?
えっ
小さいサイズのマドンはスローピングキツくてださいよね
>>908 カンチェは新型マドンはお気に召さないようだw
さすがカンチェ、違いがわかる男だな
スペシャに近いバイクが好きだってことかw
マドンって塗装すぐ剥がれるの?
923 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 13:11:37.11 ID:0szXFLa/
まあその常勝7連覇は取り消される可能性もあるわけだが
これから7連覇すればいいじゃん
このときまだ誰もフランク兄弟が7連覇するとは思わなかった・・・みたいな?
フランク・フランクとアンディ・フランク兄弟か
シュレクはかたっぽはでてもいねーじゃん
つか、シュレク兄弟は移籍の可能性あるし
というより、来季の供給先さえなくなる可能性あるし
シュレック+カンチェラーラ+TREKは変わらないと思う
ブリュがどうにかならんと無理だろうね
最悪解体ってこともないとは言えない
カンチェなんて専用機まで作ったのにさよーならはないよな
Skyに供給逃したから新チームはスペシャに声かけたら供給してくれそうだなw
500回検査して1回もド出てないのにケツエキガーケツエキガー
ってUCIに喧嘩売ってんのか? が正解。
今日は第一日曜日で有料放送が無料の日!
BSのJsports 4でツール生中継(21:00-26:00)見れるよー!
そのあとEURO決勝を見て出勤ですな
・・・休みたい。
マドン7予約してきました
09モデルからの買い替えですがどれ程進化したか楽しみです
今日からmadone7は俺のマドンナな
うわあ
マドン7最小サイズダサすぎわろたw
チビ専用らしいなwww
941 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 21:11:42.62 ID:4X+upRpl
今日、TREK2.1衝動買いしてきた。
とりあえず、ブレーキを105に換装して納車予定。
すげー楽しみ。
942 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 21:16:41.48 ID:MuX2LYVA
ツールドフランスのスレってどこかにありませんか?
>>941 オメ!
まずはガンガン乗り込んでホイールを軽量モデルに
替えれば十分楽しめると思うよ
今日でてたの7?
ドマ
カンチェはドマで、他マドン
ドマはほんとにカンチェ向きなんだろうな。
ドマ7シリーズが出たら買うのに・・・
ブレーキをダイレクトマウント化して出るんじゃないの?
昨日ショップに2013 Madone6 Ultegraコンポが入荷してた。試乗車にするらしい。
なんでDURA9000じゃないの?って聞いたら、9000は4ヶ月待ちなのでコレを
取り寄せたんだそうな。雨じゃなきゃ試乗したのになぁ。
>>944 ありがとうございます!
ショップでも、だいぶホイールのことを言われていました。
ホイール的に2.5を勧められましたが、どうしてもチームカラーが良くて。
まずは乗って、それから検討したいと思います。
お店でドマネ6見てきました
前後にフェンダー付けれる隠しネジ穴あっていいですね
ブルべやる人とか、通勤もこなしたいという人には最高かも
ネット上の評価とか雑誌の記事でも剛性に不満は無く、振動吸収性が上がっている
みたな記事があっていいことずくめだけどそんな提灯記事にだまされてちょっと欲しくなった
通勤でドマーネか・・・贅沢な
ジオメトリがとても日本人ム毛じゃないのが残念
H1フィットドマーネが出たら欲しい
>>952 >ジオメトリがとても日本人
マジかよ
購入検討してたけれどMadone52サイズから乗り換えたかったのに・・・
ガチでレースするんでもなければ気にするほどでもないけどね
ヘッドチューブ長すぎるんで俺だったら1サイズ小さいのを買うな
首に問題を抱えてる自分には向いていると思った
カンチェが活躍すればするほど
ドマーネの印象が強くなってマドンの印象が薄くなるな
新ブランドならそんぐらいじゃなきゃ困るでしょ
他メーカーのコンフォート系食っていかなきゃいけないんだし
DOMANEで2位か。
少しイメージ変わったな。
昨日はコース的にラストにパベェがあるかドマーネだったんじゃないの?
960 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/02(月) 16:42:28.13 ID:o7sKiL2N
ドマーネの価格情報まだか
Madoneとほぼ同じ価格っぽいね
>>959 本人のコメントを見ると数メートルにパヴェってなってるからどうだろう。
DOMANEってもっと乗り手の力をいなしてしまうものかと思ってた。
フジ55で無くなった人
trek2乗りだったんだな
フジテレビ主催の糞レースね
こりゃクライマー隊の成績次第ではドマーニの方が売れるかもねw
フランクやる気なさそうね
昨日はきっちり集団でゴールしてたし平坦ではやたらニヤニヤしてたしやる気はあるんでね?
もうエースは兄者じゃなくて,カンチェさんでいいだろ
ことしはフォイクトさんだろ?
>>963 お気の毒だが、どういう転び方したんだろうなー
さすがにレース出るような経験者は一度ぶつけたメットはかぶらないだろうし。
気になるなー。
カンチェは山岳ステージもdomaneで出るのかな?
カンチェはマイヨ関係ないから広告塔としてdomaneで走り続けると思う
てか、trekとそういう契約
トレックにはモーターないからキツいなw
>>970 首(脊髄)損傷と肩強打による肺挫傷と思われる。
ヘルメット以前の事故みたいだね。
2013年のマドン6はフレームセットでいくら?
ボントレガーのホイール高杉だろ
勘弁してくれ
>>972 怪我でクラシック出れなかったから尚更だよね
その分ツールで露出しなきゃ
カンちゃんの黄色いドマーネかっこいいな
リアブレーキはチェーンステーの下につくようになるのか
すげぇなTREKは
>>978 >カンちゃんの黄色いドマーネかっこいいな
近所のおっさんぽくてワロタ
完全な初心者に教えてけれ。
トレック2.1とキャド8で悩んでるんだが、実際に乗り比べたひとがいたら、感想を聞きたい。
ほとんど差がないのは承知だが、見た目で甲乙つかない場合、選ぶならどっち?
>>981 CAADは寿命短い
TREKのアルミは特に褒めるところないけれどジオメトリが魅力
>>981 CAADは薄すぎてすぐヘタるよ
っても数年はタラタラ乗ってれば持つレベルだけど
TREKはまー良くも悪くも普通
クセが無いのが一番のメリットかね
>>979 日本で乗ると、ノーブレーキと勘違いされそうだ・・・。
domaneとmadone両方もってる金持ちいないか
どんくらい違いがあるのか聞いてみたい
試乗できる店もあるみたいだから自走でいけ
H1フィットって7シリーズだけ?
6もあるでよ
さすがにSSLより200gも軽くて3万高だったら7選ぶが、
もうちょっと緩い形にしてほしかったな
特殊塗装じゃないやつでも120〜150gくらいは軽いんだよな・・・
ニワカと言えばトレックってぐらい初心者に多いなトレック乗り
>>991 なんだかんだで商品力もあるし囲い込みもあるしね
値段があれだけれど
あれはこのメーカーとか考えなくていいから楽だよな
気に入らなければ次は好きなの買えばいいし
ニワカとか言ってるやつが一番ニワカなのね
どこまで行ったらニワカじゃなくなるんだろうなぁ
俺まだニワカだわ、たぶん何年か経ってもニワカなんじゃないかな
>>992 俺は初心者だから上位モデルはわからんが、
エントリーはジャイアント並みに安いと思う。
むしろパーツを見てたらジャイより安いと思うほど。
えぇ、来期のマドン2.1を買おうと思っています。
予算を15万で切ったらトレックのコスパは高いよね
上位はもう貴族の乗り物だからコスパとか気にする方が悪い
MTBもトレックはコスパいいな
__ 。 。
/ `ヽ ノ_ノ
l 999 /= ゚ w゚)=
\ヽ ノ /
__ 。 。
/ `ヽ ノ_ノ
l 1000/= ゚ w゚)=
\ヽ ノ /
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。