【初級者】30km/h以上で巡航　part12【練習】

脱初心者を目標に、30km/h以上で巡航できる力がつくよう練習していきましょう。
単独・ドラフティング・ローラー等、練習の走行形式はなんでもOK！
中・長距離を走った時のレポートをどんどん投稿してみて下さい。
脱初心者を目指す人が参考・目標にできるような記録や、アドバイスなどもお願いします。

☆注意
・道路交通法を守りましょう。 記録よりも命の方が大切です。
・初心者は体調や天候に気をつけましょう。記録よりも命の方が大切です。
・「基本的に自由で何でもあり！」がこのスレの売りになっています。
・「記録の条件はこれ以外認めない」などと、他の人に条件を押し付ける行為はNGです。
・自転車板はIDが出ないためどこも荒れやすいです。
　荒しは基本スルーで、不愉快な単語などはNGワード登録しておきましょう。

☆トレーニングまとめ
giantocrまとめwiki　
(p)http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/50.html

☆前スレ【初級者】30km/h以上で巡航　part11【練習】
(p)http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1331253797/

☆>>2あたりに続く

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

>>1のつづき
☆記録の投稿に関して
・1時間や30分以下の短時間の記録、2時間以上の長時間での記録など、時間やコースの設定は自由です。
・記録は「サイコンのavg」または「走行距離／乗車時間」のどちらでも構いませんし、
　ストイックに「走行距離／総所要時間」で30km/h以上を目指していくのもアリです。
・時間や速さによる投稿制限はありません。30km/h以上を達成している・いないにこだわらず、自由に投稿してください。
　30km/hを達成したら、今度はそれ以上の速度を目指したり、走行条件を変えて再度挑戦してみるというのも自由です。
・このスレは投稿された記録について「○○km/h以上で巡航できている」と認定を下すためものではなく、
　あくまで自分自身が「その速度域で巡航し得る能力を獲た」と実感できる様に練習するためのスレだとお考えください。
　なので、特に卒業条件などは設けてありません。目標に向かって、それぞれ自由な形で練習に励んでいってください。

☆投稿テンプレ（足りない項目は必要に応じて加えて下さい）
【タイトル】
【走行形式】(単独、ドラフティング、ローラーetc)
【走行距離】
【走行経路】
【乗車時間】
【総所要時間】
【aｖg】(サイコンのavg or 走行距離／乗車時間 or 走行距離／総所要時間)
【車種、車名】
【日時】
【天候】
【感想】

☆参考
http://www.hi-ho.ne.jp/shou777/italian_heartrate_training.htm
％は最大心拍数に対する割合（カルボーネンではない）
100〜91％　全力走、インターバル走
90〜83％　ソリア
78〜82％　メディオ
70〜61％　メニュー間の移動時の心拍
〜60％　リラックス、回転重視

http://www.theessential.jp/?p=3686
％はFTP（1時間維持できる限界のパワー）に対する割合
L7. Neuro-muscular
L6. Anaerobic Capacity　121％〜
L5. VO2max　106〜120％
L4. Threshold　91〜105％
L3. Tempo　76〜90％
L2. Endurance　56〜75％
L1. Active Recovery　〜55％

乙

てす

法定速度は、原付と同じ30km/h以下でしょ？

>>7
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1416095249

>>1
乙

>>8
私の間違ってた思い込みを正してくれてありがとう。
自転車って、自動車と同じだったのか。てっきり原動機付自転車と同じ部類になるかと思ってました。
知恵袋の解答からすると、原付も自動車なのに、その区別は何なのでしょうね？
免許書き換えの時に、理由を警察署で聞いてみますね。

天気のいい週末だったのに誰も走ってないの？

これやっぱりビンディングなしじゃキツイよね？

あったほうが楽だろうけど無くてもいけるっしょ
機材のせいにしだしたらキリがないぞ

必要なら買えばいいだけの話だし

そーなのか
コンフォート系ロードを買って
スピードが全然出ないから（クロス時代と変わらん）
ちょっと失望してたんだよね

>>11
昨日は走ったよ

【タイトル】25km/hスレから上がって来ました
【走行形式】単独
【走行距離】45.26km
【走行経路】自宅→一般道→CR　往復
【乗車時間】1h30m
【総所要時間】1h36m
【平均速度】30.2km/h(サイコン読み)、28.2km/h(グロス)
【心拍】avg155bpm(79%)、max170bpm(87%)
【ケイデンス】avg 86rpm、max 175rpm
【車種、車名】アルミロード
【日時】5/20　朝5時〜
【天候】曇　微風
【感想】サイコン表示でavg30km/hを切らないように必死で回してなんとかギリギリ達成
早朝に出たのですれ違う人も少なく、車道を通る時の車待ちが少なく済んだのも幸いでした

>>14
ビンディングペダルに変えると多少は速くなるかもしれない。
ロード買って2、3日で変えちゃったからわからん。

【タイトル】何とか達成
【走行形式】単独
【走行距離】100.37km
【走行経路】江戸川CR往復
【乗車時間】03:16:06
【総所要時間】03:23:23
【aｖg】30.71 km/h
【車種、車名】クロモリレイダック
【日時】2012年5月20日
【天候】晴れ
【感想】走りに行ったら久々の無風。
距離40キロなら達成してたんだが、自分ではフロックだと思っていた。
こんな好条件はなかなか無いと思いアタック開始。
往路はほとんど人影もなく順調だったが、復路の最後の方は人多すぎでスピード出せないのと、ハンガーノックっぽくなってきたので残り5キロを残して終了。
ソイジョイしか補給食を持って行かなかったので殆ど喉を通らず、塩飴でごまかした。
平地では33〜34キロ位で巡航するもアンダーパスでかなりタイムロス。
坂がヘタレすぎ（特にダンシング）


ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3002414.png

2年ぐらい乗ってた12kgのから2kg軽いのに乗り換えたら(フレーム以外は全部一緒)簡単にできるようになった

>>18
おー、オレも普段は江戸川CRだオメ。この時期、早朝は結構無風んときがあっていいよね。
松戸から下流側は人多すぎで速度出し難いけど、流山橋から上流側ならまだマシだし。

オレ2時間60kmはロードとシティサイクルで達成してるけど、これ以上は途中でダレてダメなんだよなぁ。
100kmか。がんばろ。

昨日ノンストップで3％程度の緩い坂あるところを50kmゆっくり走ってアベ28km/hだった
クロモリハードテイルMTB、2.0ブロックタイヤ、車重12kg強
おまえらロードでその記録って初心者だからなのか？

アベ28なんてクソでも出せる

>>21
ええ。俺なんかロード買って半年9000km乗りこんだけど、AVG30km/h未達成で激鬱ですよ
でも気晴らしに出た蔵王で1時間20分台前半と意外な好タイムだったので
気を取り直して気長に頑張る(｀･ω･´)

ルーラーよりクライマーの方がすごいと思う
でも憧れるのはカンチェ

ヒルクラ好きで平坦が遅い人は多いけど
プロのクライマーは平坦も走れる

>>14
何をいまさら言ってんだよｗ
エンジンが同じなら何に乗っても同じだよ

>>26
自分含めた総重量が軽いほうがいいに決まってるじゃん
物理的には。

平坦なら重量より出力だな

>>28
つ[>>26]

一般道で30km/hなんて無理じゃね？
信号の路駐の車除けるのに速度落とすし信号のストップアンドゴーもあるし

>>30
CRより難易度は上がるけど無理じゃない
前スレ見てみなよ

>30
　走りやすい車幅。絶妙な信号の数とタイミングがあれば行ける。

　普通に走ってると、26〜28km/h(メーター読み)がいいところ。
　私の先輩は、埼玉の街道を34km/h(100kmほど)やった人もいるから、
全然不可能じゃない。

>31-32
路駐の横通り過ぎる時ピューンていくんでしょ？
急にドア開いたらどうするの？ウインカー出さずに発車されたらどうすんの？

それは自転車だろうがオートバイだろうが車だろうが同じ

通常の道路ではすり抜けや交差点侵入など認識されにくい自転車が断然危険になる
心理的にブレーキかかるから体力だけの問題じゃないんだよね

【走行形式】(単独＆ドラフティング)
【走行距離】53km
【乗車時間】1h27m
【総所要時間】1h41m
【aｖg】36.5km/h
【車種、車名】アルミロード
【感想】
100km走の折り返し地点での記録。
後半はガス欠でグダグダとなり100km走後はAv32.1km/h。
補給は水850ccのみ。
補給食に関して考えが甘かった。

なんで100km以上走って53kmの記録なんだ？もったいないだろう

なぜ35km/hスレに行かないのか（疑問）

>>37
100kmの記録はログで残りますから。
それよりもこの記録が嬉しかったので
信号待ちの時に携帯で撮りましたw。
ttp://kie.nu/.b32

>>38
2時間70kmは不可能です。
とても出来る気がしません。

>>36は置いといて、距離は長い方が尊敬できるよね
湘南-三浦-湘南の人はその点まじ凄かった

>>23
スペック

>>36
何でドラフティング？

>>40
200kmアベ30km/hより70kアベ35km/hの方が難易度数段上だよ

>>36
ログ上げて

>>36
100kmでAvg32km/hなら立派な記録じゃん。
ドラフティングなしなら。
ガス欠っていうか単に往路が追い風、復路が向かい風だったんじゃないの？
今日は風強かったし。

300kmちょっと走ってると、あべ30は割と出る。
自分の場合90kmごとにラップ切ってるけど、だいたいあべ29~32で推移するわ

>>39
35km/hスレ過疎ってるからなんとか頑張ってほしい所

そうだな。
35km/hスレにあげて見るといいよ

>>34
同じってことは路駐車のすぐ右隣を高速で抜けてるってことだよね
危ないよ

>>49
ありがとうございます
でも広大な私有地でのみやっておりますので、どうかご心配なく

一般道の話してるんだが

>33
>急にドア開いたらどうするの？
　普通は、ある程度間隔を開けて通り過ぎるだろ。
　逆に、ギリギリを通り抜ける方が危険行為じゃね？

　隣の車線の間隔を見て、手信号出して、上手に隙間に入れば、何も怖いこと無いぞ！


>ウインカー出さずに発車されたらどうすんの？
　こちらの方が速そうなら、前に出る。
　相手の方が速そうなら、先に行かせて、左による。

　どちらにしても、あまりギリギリを通ろうとするのは感心しない。

>>52
俺はギリギリだと危ないからやめた方がいいよって言ってるんだよ。
路駐車を除けて大幅に車道にはみ出す時は手信号使うのが普通？

流れぶった切りすみません。
よく年10000km走ればave30kmなんて誰でもいけるって言うが、それは毎日平均30km程継続して走っていれば出来るって事なのか、普段は特に乗らずに週末にまとめて200km走るでも大丈夫なのかどちらですか？

>>54
まずは自分が月1,000kmラクにこなすにはどうすればいいか考えればいいと思うよ。
それが答え。

>>53
大幅、じゃなくても、周りにわかってもらう意味で手信号なり後方目視なりする。

>53
　車両は、進路を変更する場合は、方向指示をする必要があるはずだけど。

手信号が容易に認識してもらえると考えるのは楽観的、ロードは道路ではステルス機みたいな
もので車にも歩行者にも存在を感じさせない

路駐を除けるためとはいえ自転車で大幅に車道にはみ出す行為って道交法的にどうなん？

>>59
＞路駐を除けるためとはいえ自転車で大幅に車道にはみ出す行為って道交法的にどうなん？

もともと車道を走ってるんじゃないのか？
訳わからん

>>60
車道の端を走るってのが道交法の規定だと思うけどら、
左に路駐があった場合、ドアが開くの警戒して余裕を持って避けると車道の真ん中を走ることになるじゃん。
タクシーの客待ちの列よける時なんか延々と車道の真ん中走ることになるでしょ？
それは法的にどうなのかと。

>61
　危険を回避するためなら問題なし。

>>62
車道の中央を走る自転車が新たな危険を招くんじゃないの？

>>63
なんで？
他の車両の通行を妨げたりしてなけりゃ無問題じゃねぇの？ よう知らんけど。

車道の中央ってｗｗ
どこ走ってんのｗ

たまに中央線の上走る勇者もいるけどな
ママチャリで

>>61
法的には、車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両の右側を通行しなければならない。
追い越す場合において、追越しをしようとする車両は、反対の方向又は後方からの交通及び前車又は路面電車の前方の交通にも十分に注意し、
かつ、前車又は路面電車の速度及び進路並びに道路の状況に応じて、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。

となってる。

というか、法律云々もだけど、みんな、怪我したくないし、させたくもない
avg30km/hを出すのは目標だけど、無茶な運転して1回だけ出しても意味がないから、
何人かレスしてる通り、後方目視なり、手信号なり、無理な場合は、歩道徐行するなり
そもそも、場所を選んだりして、それなりに走るよ

>63
　極端だな！
　周囲に十分注意して、目の前の危険を回避するのが普通じゃ無いのか？

　67の言うとおりだと思う。

みなさんケイデンスはどんなもんですか？
なかなか80以上を維持できないんですが、練習のコツがあれば教えて下さい。

>>61
法を守る為に自分を危険にさらしてどうするのさ？

そもそも、車道の左側走るのは原則であって危機回避の時は適用され無いだろ。

法的には、追い越しは進路変更して前方を走行中の車両の前に出ること指す。

停車してる車両は走行中ではないことから障害物であり、追い越しに関するルールは適用されない。
逆走する自転車は、結果として車両の後ろに出るのでやはり障害物。

教習所の試験マシンで出てきてなんてセコイ引っかけだと憤慨したが、
本番の試験も同レベルで驚愕した。

>>69
平坦なら85-90rpm
ケイデンス上げたければギア落とせば？

>>72
言う通り

>>69
べつに80くらいでいいんじゃない。
自分が漕ぎやすい（回しやすい）ケイデンスが一番です。

時にはわざと軽いギア踏んでケイデンス100しばりとかで走ってみるのも勉強になる

>>71
逆に自転車を追い越すのも法的には追い越しなのか。

中央線が赤線の道路、追い越しのためのはみ出し通行禁止の道路で自転車追い越すために中央線はみ出すのは取り締まりの対象になっちゃうんだね。

【タイトル】鈴鹿エンデューロ　アタック120
【走行形式】一人旅
【走行距離】116km
【乗車時間】3:44:30
【aｖg】サイコン読み　31.0km/h
【車種、車名】cannondale synapse carbon tiagra
【日時】5/20
【天候】曇

http://imgur.com/J8gxc
http://imgur.com/WbNNt

27-8キロを数分維持で息が乱れるし
脚がしんどいんだけど
どゆこと？

前回ママチャリソロの方に負けていたので、
今回はノーピットで挑んでみました。（前回は5周に一度2分くらい休憩）
結果は2時間半くらいで力が入らなくなり失速。なんとか完走。
ゼリーの補給食だけじゃダメだったのかもしれません。
自分は呼吸が苦しくて、固形物が喉を通らないんですよね。
以前、教えていただいた甘草湯のおかげで足の攣りは無かったんですが・・

>>77
老害やるじゃん。
入りをもうすこしゆったりできれば、余裕ができたかもね。

心拍高いな。20代？

>>78
持久力不足

>>78
オーバーペース

>>78
筋力不足

>>78
25km/hスレからやり直したほうがいいレベル

>>78
俺も同じような状態になるよ

ママチャリなら

ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

今日LSD的に平均心拍の70%で2時間走ってアベ27km/hだった。

延々維持できる速度って、本人が思うよりずっと遅いもんだよな。
昔から持久系競技やってる人には当たり前なんだろうけど…

訂正
平均心拍70%(最大)

>>90
おれ日常生活でももっと高いは
なんかスポーツやってたの？

最大心拍の70%だよ？

>>4
＞☆参考
＞http://www.hi-ho.ne.jp/shou777/italian_heartrate_training.htm
＞％は最大心拍数に対する割合（カルボーネンではない）
＞100〜91％　全力走、インターバル走
＞90〜83％　ソリア
＞78〜82％　メディオ
＞70〜61％　メニュー間の移動時の心拍
＞〜60％　リラックス、回転重視
＞
＞http://www.theessential.jp/?p=3686
＞％はFTP（1時間維持できる限界のパワー）に対する割合
＞L7. Neuro-muscular
＞L6. Anaerobic Capacity　121％〜
＞L5. VO2max　106〜120％
＞L4. Threshold　91〜105％
＞L3. Tempo　76〜90％
＞L2. Endurance　56〜75％
＞L1. Active Recovery　〜55％

>>92
あー…
70拍/mと勘違いした

つか一般道30km/hって危なくね？
ストップアンドゴーだから最高速はもっと早いんでしょ？

原付と自転車って制動距離どっちが長いんだろう。

>>80
レスありがとうございます。
前回、後ろの方からスタートして、バラけて走りやすくなるまで大変だったので、
前の方に位置取ってたら、先頭集団の方たちに罵られ完全に我を失ってました（笑）
次回は分相応の位置からスタートしてママチャリソロの方に勝ちたいです。

>>81
39歳の老害です。
心拍はよく分かりませんが、最初の30分くらいまで辛さを乗り越えられたら、
ランナーズハイみたいな状態になって、2時間くらいは維持できます。
最大心拍は怖くて測っていません(笑）

【タイトル】夜練
【走行形式】単独
【走行距離】32km
【走行経路】自宅→10kmの平地を2周→自宅
【乗車時間】1時間4分
【総所要時間】1時間9分
【aｖg】30.0km/h
【車種、車名】アルミロード
【日時】5/24
【天候】晴、軽く西の風

"最初の30分くらいまで辛さを乗り越えられたら、 ランナーズハイみたいな状態になって"
これはセカンドウンドって言うんだよ。

>>95
信号も渋滞も路駐も少ない田舎道なら、「巡航」36km/h以上をキープぐらいで充分達成可能
そこまで迷惑暴走って程でもないはず

>>99
それなんてシャカリキ？

この前、東京から大阪まで18時間で走ったよー。終始270Wキープで辛かった(￣▽￣)

>>102
270Wキープがきついとかｗ
体重40kg台ですか？

>>102
SUGEEEEEE！

つか一般道30km/hって危なくね？
ストップアンドゴーだから最高速はもっと早いんでしょ？
いざという時止まれるの？

初心者かよ・・

>>105
そんなに他人が一般道アベ30km/h走行出来るのが気に食わないのか？

>>107
単純に危ないなと思って。
大丈夫ならそれでいいんだけど、みんな結構無理してそうだから。

>>108
ブレーキは105使ってるけど40Km/h位まで特に恐怖感なくフルブレーキできるよ
大阪まで走る人はもっと良い機材使ってるだろうしブレーキング上手いだろうから下りで70Kmとか出てなければ問題無いんじゃない

【タイトル】>>18に触発されて
【走行形式】単独
【走行距離】102.54km
【走行経路】ほとんど江戸川CR
【aｖg】31.8km/h
【日時】今日の朝方
【天候】薄曇りというより晴れ
【詳細】http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3022721.png
【感想】
ロング走った結果としてサイコン読み25km/h超えてたから、向こうに書いてみたらクンナって言われた、
て程度で100km超でマトモに挑戦したことないし、>>18な人もいるし、でやってみた。
後半、バテてペダルが止まってるなぁ。一定負荷で回し続ける練習すりゃいいのかな？

>>110
おめでとうございます。
俺も朝方LSDで流してたから、もしかしてすれちがったか、抜かされてたかも。
今日江戸川CRスレでポニー〜城2往復200キロアベ30挑戦してる人がいるみたい。
出来たらすごい。

>>111
どもども。あっちの人とは別人さんでしたか。同じ方かと思うてますた。
それはそれとして。挑戦のキッカケ、さんきゅーですた。

…これまで何度かすれ違ったりしてるんでしょうねぇ。今後ともよろしう。

>>110
アベの割に出力高い感じだけど体重あるほう？
それとも踏み込み重視のペダリングなのかな？

>>110
おめおめ
仰るとおり2:05以降AvgPowerがダダ下がりですなｗ
しかし終止心拍数が低いのがいいですね。お見事でした

>>113
スペックは71kgくらい。前半は特に、踏んだら加速して、頑張って、失速、て
ムダの多そうなペダリングのせい？
cinqoで昨日チェーンリングのメンテしたから、絶対値だと誤差多めかも。さらに、速度落ちたあたりで
ペダル逆回転による0値補正掛けてたけど、30km/h以上で0値補正だから、ここでもちょい
高めに設定されてる気がすごくする。

>>114
ありがと。
後半、ぜんぜん出力でないから、敢えて頑張る→足止まる、という悪循環。
心拍は、たしかに思ったより低いかも。去年の富士HCじゃ、最初の数kmはずっと180超で、
オレ死ぬんじゃねぇかと思ったもんなのに。

やっぱり、まだまだペダリングがヘタクソってことかな。出力ちょい低めな感じを維持、って練習を加えるか。

おっぱいぺろんちょしたいです!!!

>>115
平地、同じくらいのアベで平均パワー180Wだ。体重はやや軽いけど。
PTとCinQoの違いなのかな。

【タイトル】練習
【走行形式】単独
【走行距離】 45.88km
【走行経路】一周コース　高度上昇値:111 m
【乗車時間】 1:26:27
【総所要時間】1:33:58
【aｖg】
　平均スピード:31.8 km/h　最高速: 50.8km/h
　平均パワー：180W NP198W　平均バイクケイデンス：89rpm 平均心拍：83最大%
【車種、車名】 カーボンロード、アルミホイール、GP4000s
【日時】 2012-05-26
【天候】 晴れ　風速2m/s
スプリット手押し
1 0:12:14.3 06.20 30.4
2 1:02:40.7 33.46 32.0
3 0:11:31.5 06.23 32.4
【感想】
半年ぶりにNEWタイヤに交換。
Pro4と悩んだけど結局また安心のGP4000sに。さすがに5000km使った4000sとはグリップ感が違う。
Edge500のファームを3.0にアップデート。
NP,IF,TSSが表示されるようになって、パワトレする人にはいいかも。
途中スプリント２回。1sを更新。

ログ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3023992.png

>>110
凄いですね!!
ノンストップ走行出来る環境が羨ましいです。
ところでログ画像のキャプチャーの仕方を教えて頂けませんか？

alt+printscreen

Cinqoは校正が大変そうだな。
ボルトの締め付けトルクが違うだけでダメなんだろ？

【タイトル】初の達成
【走行形式】単独
【走行距離】29.7km
【走行経路】自宅→一般道→自宅のコース1週
【乗車時間】0:58:54
【aｖg】30.3km/h（サイコン）
【車種、車名】カーボンロード
【日時】今日、薄暗い時間に出発
【天候】晴れ
【感想】25km/hスレ卒業したので上がってきました
　 　　　信号の少ない場所に行くまで片道20kmあって面倒だったから信号が多くて辛いが近場のコース
　 　　　ホイールを変えた性能UPなのかプラシーボ効果なのかエンジンが多少マシになったのかわからないが
　　　　 過去の同じコースのデータと比べてavgが1km/h近く上がって心拍は下がっていた
　 　　　距離が短いのは自分でも十分わかっているので、これからは距離を伸ばしていきたい

>>118
なんでそんなに心拍低いん？

>>121
うん。zero offset値はずいぶん動く。オレのハズレ品なのか、推奨±500なのに800とか1000とかいくし。
なんだけど、cinqoの中の人にメルったら、±500はｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝだから気にｽﾝﾅ、って回答。
変動幅がそれほどなけりゃ、無問題ってこと、なんかな？ なもんで、ちょこちょと走りながら
ペダル逆回転による補正かけてみた。が、高めの値だよな、とオレも思う。

>>123
％表示になってるだけだろ

>>125
ｽﾏﾝありがとう。たしかに書いてあるね(最大%)って。
こんなことできたんか。知らんかった。

>>119 >>120
意図は、画面に収まりきらなくね？ てことだと思うんだけど、今回は素直に
力技。
うちﾒｲﾝPCはwinじゃないし、他の手使おうとしたけど、いろいろ問題あって、仮想で動いてるwxpのﾍﾟｲﾝﾄでくっつけた。

心拍数は個人差有るから、最大心拍の何%かで表示した方がどの位の運動強度か分かりやすい。

>>127
awfulscreencapture

危ないから一般道で飛ばすなよ。
原付も法定速度30km/mなんだし、それよりも小さくて見えにくい自転車が飛ばしてるのは危ないから。

>>130

そういや原付で30km/hで律儀に走ってる人見たことないや

>>132
郵便配達は律儀に守ってる感じがする

>>130
35km/hスレでどうぞ

>>130

ここまでテンプレ

>>130

>>132
他人が守ってなきゃ自分も守らなくていいと思ってるんだね

>>134
ストップアンドゴーがあるから最高速は30km/h超えるね

>>130
自転車が見えないってどんだけ目が悪いんだよ
危ないから運転すんな

>>130
車道を走るからには、交通の流れに乗らないほうが危ないですよね。

もっというと、速い流れを作ってるのって自動車なんですよね。。その辺の自覚はあるのでしょうか…

>>130
車道を走るからには、交通の流れに乗らないほうが危ないですよね。

もっというと、速い流れを作ってるのって自動車なんですよね。。その辺の自覚はあるのでしょうか…

軽車両の制限速度わかって言ってるのかな

>>138
＞ストップアンドゴーがあるから最高速は30km/h超えるね

何か問題あるの？

>>139
バイク以上に見にくいよ

>>141
流れに乗る？
60km/sの車の隣を30k/mで走って流れに乗ってるつもりなの？

>>142
その考えだと自転車歩行道でも飛ばしていい事になるね

>>143
危ない

>>144

>>142
キミこそ軽車両の制限速度わかってんの？
30km/hとか言わないでよ？ｗ

この流れなんで巡航スレでやってるの？
でなんで相手にしてる奴がいるの？

だれもログあげんのがアカンのや！

逆にログが上がると変なのが湧く感じ

上の方で江戸川CRでチャレンジしましたってあるが、
都会のCRは 広いんだな！裏山しか。
俺の地元のCRとは名ばかりの所は、幅も狭いしジジババの散歩道化しているので、
ロードで走れる環境じゃありません。

>>150
そのかわりに無駄に良い農道がないか？
それもないなら金を引っ張ってこれなかった議員を恨め

ウチの近所だと有ってもＤＱＮが自動車のケツを滑らせながら走ってきたりする＞無駄に良い農道
ばぁさんが乳母車引いて歩いているような所で何やってんだよ、頭大丈夫か、ホントに。

>>151
あっ、確かにそれは豊富にありますねｗｗ
私の朝練コースは30kmで信号が無い！
あと空港も近いので、ターミナル前の道路(1週丁度1km)で周回練し放題
(23時以降になると車がゼロになるが照明が落ちない)

>>153
＞私の朝練コースは30kmで信号が無い！

それは羨ましい。
良い記録が出るんだろうね。

>>153
そっちの方がうらやましーよｗ

>>153
すげーなそれは、佐賀か？

岐阜でロングライド中よく通るとこで60km信号無いとこならある

>>157
高山から松本？

ちょっと教えてください。
３０目指してがんがってるんだけどケイデンスはどれくらいが理想なんですか？
何時も６０前後で走っていてこれがダメなんですかね？
７５以上になったとたんに激疲れしてしまいます。
逆に６０で走れば3時間でも登坂路でも平気で走れます。（アベ25以上は出てます。）
無風では５０ｋｍ・ｈOVER出せますがギア使い切って足回すのが辛いです。

>>159
何時間でも回せるケイデンスならなんでもいいよ。それくらいのことも自分で判断できない人は公道に出てくるな

>>160
乗り始めて2週間（５００ｋｍ位）なんだ。
よくわからなくてごめんよ。

>>159
目安は90って事だけどバイクラ知識だから何とも
でも60とか登坂のケイデンスだわ
もう少し軽いギアで回さないと膝痛めるよ
慣れれば回す方が楽だよ

>>159
>無風では５０ｋｍ・ｈOVER出せますがギア使い切って足回すのが辛いです。
じゃあまずはギアの交換だよ

>>159
前と後ろのギアの歯数わかる？

>>164
よくわからないですが
じゃいあんのDEFY１です。

34/50Tと12-28Tでギア使い切るってどういうことだってばよ？

釣られんな
相手しても意味ないぞ

>>166
トルク的には余裕、足の回転あげれないから速度あげたくても上がらない
つーか　ケイデンス９０とかにすると1分くらいで目の前が暗くなって・・・貧血？に　orz

>>165
買ったお店に行って「回しきってしまうので、前53T後ろ11Tにしてください。」って言おう

アウター使って無いとか？
でも50-12でも60rpmで31Km/hしかでないからなー

何度かケイデンス１２０で６５km/hとか出したことあるけど
やっぱり加速時間含めて1分程度で意識が朦朧として来て・・・
そのあと5分くらいはふらふらになるし。
なんか呼吸の仕方が悪いんでしょうか。

>>171
いや、呼吸は置いといて
まず間違いなくギア比が悪い

>>171
適正なギア構成にして出直して来なさいよ
話はそれからだよ

みなさんありがとう
ギアを換えてみることにします。

５０杉だから無理しちゃいかんとかいう話もない訳じゃないけど・・・

56tとかのいわゆるビッグギアも視野に入れて、お店とじっくり相談だね
お身体にはくれぐれも気をつけて

ギア比じゃなくて持久力の問題なんじゃ…
買って2週間の客が「ギアが軽すぎるのでアウター52Tにしたいんですけど」とか言ってきたらびびるわ

>何度かケイデンス１２０で６５km/hとか出したことあるけど
初心者でそのスピード一分以上持続出来るならそりゃすげーわw

平坦で65km/hなら凄いな
稀に見るスプリント能力の持ち主かもw

>>178
加速時間含め＜ここ重要
それメーターのMAX値だから、

初めてのロードポジションで65Km/h出しても怖くないハートの強さも特筆するべき

>>180
＞無風では５０ｋｍ・ｈOVER出
これが平坦路の実績

>>181
山の下りで67.5Km/hは数回あります。
もちろん見通し悪いです。
でも、２５０ｃｃOFF車で120位で走ってた峠で何の恐怖もないです。
ただ、帰ってきてタイヤが角々に減ってたのにびっくりした。
明らかに段が付いてた。

このスレはちょくちょく才能のある逸材が現れるなw

逸材？一般道１２０とか基地外

一瞬とはいえ自力のみで65km/h出せる初心者ならプロ目指すべき
間違いなく逸材中の逸材
日本トップクラスのゴール前スプリントで65-70km/h

>>185
つ[50杉]

>>182
君ならロードでもその下りで80km/hは出せるはず
頑張れ！

競輪選手も年をとると脚が回せなくなってギア比を上げるもんね

ロードじゃ最高速はたいして重要じゃないし、65km/hじゃ競輪学校の入試受からないだろ。

まあでも65km/hを1分も持続できるとなると、トラックの世界記録より速いのは事実w
ずっと追い風なら可能だけどな。

いやいやずっと追い風でも一分はムリ。

追い風にもいろいろある
自分の練習コースの谷は冬はめちゃめちゃな暴風でスプリント70km/h近く出てプロになった気分になれる

すげーな。
俺なんて平坦スプリント52km/hくらいがやっとだ。これでも1000Wだから65km/hだと1400Wくらい出しちゃうのかな?

52km/hで1000Wってどんなデブだよ

横に広いだけだっ

40km/h超えてくると
ほんの少しの勾配、風でずいぶん最高速変わっちゃうよねえ
まあたいしたことない出力なんだけど
一番でかいのが車のおこす風のブーストだな

どっかでみたブログの人1280Wで56km/hだと。

>>195
パワーメーター持ってないでしょ？

とりあえず電気コンロを動かせる程度の賓脚が通ります…

>>198
立派なおみ足なんでしょうね

下りと追い風除くと最高速って以外と出ないもんだよな

一般道で自転車が30km/hも出したら危険だよ
これに反論出来る人いるの？

うんそうだね

>>201
ギア比を適正妥当なものに換えて出直して来い

>>201

ほら、反論できない
スピードは控えめにね

はい

>>205

いい年したおっさんが職場で誰にも構われず、2ちゃんで「ほら反論できない (ｷﾘｯ」と書きこんでうさ晴らしする姿を思い浮かべると、やりきれない気持ちになります。

社会復帰、しませんか？

30km/h未達成の僕は交通安全の象徴なんですね

>>198
はいはいしたてのうちの息子でも電気コンロぐらい動かせるぞ。

交通ルールがちゃんと理解できてるなら自転車で30km/h出そうが構わないと思うけどな
逆に、免許すら持ってない車もバイクも継続的に乗ってたこと無いって人は
正直ちょっと恐いな。

もがいて30km/hとLSDで30km/hでは話が全然違う
車の経験よりも自転車の経験値の方が重要でしょ

いや、車の目線は重要だと俺も思うぞ
ヘタッピやDQNの脅威から身を守るのにも役に立つ

身を守りたいなら速度を落としなよ
一般人から見たら一般道を時速30km/h以上で爆走している自転車はどう映るんだろうね

別にどうともうつらないんじゃない? 昔からいるしなぁ…
まぁそう言うことじゃなくて、公道を走るってのはスピードに関係無く教育がものを言うってことさね

相手にすんな
レス乞食だから

なかなかスルースキル付いてきたと思ったら案外食いついてる奴多くて残念

スルーしか出来ないって事は一般道で自転車が時速30km/h以上出しているのは危険だという自覚はあるんだね

安西先生…
信号がなくて車も人も通らなくて
平坦で一周5kmくらいの周回コースが欲しいです…

>>197
うん

何を持って危険かを定義しないと、議論にもならないのだぜ。

一般的道でスピードを出すと何が危険なのかも分からずに30km/h以上で走ってるの？

>>214
一般人のふりして自転車叩く男の人ってサイテーだと思うょ

ほら、まともな反論は何も出来ないんだね

さてと、30km/hくらいでまったりと２時間ほど流してくるか。

>>224
はーどっこいしょーどっこいしょー

>>224
マナースレとか行ったほうが釣れると思うよ

安西先生…
信号なくて自分以外なにも通らなくて路面の状態最高で
平坦で無風で一周10kmジャストの周回コースが欲しいです…

・・あきらめなさい。

よーし、俺も30kmぐらいで一般道流してくるわ！

腰痛で暫く自転車は乗れないわ・・・・

デブは床の間にバイクを飾っててな

2時間走ってきた。
アベ29km/hだったから文句はあるまい。

>>233
交通安全大臣に任命する

>>232
床のあいだに飾るって？
床下収納？ガラスはめ込みで床にディスプレイ？
まったく想像がつかない。

ゆ…床の間

床下収納だろ？
そんな事も知らねーのかｗ

うむ。床のあいだ収納な。

フローリングや畳、カーペット等々、様々な床仕上げに対応可能で
下地と床仕上材のわずかな隙間に設ける収納だ。
主にヘソクリを隠す場所として用いられている。

>>238
最近はそういう意味だけどちょっと前までは床の間というと高床式倉庫のことだったんだよ
床を高くしてあいだを倉庫にしたんだ
ものを保管する場所をクラというだろ?
あれは床と床のあいだで日がささず暗いから、暗い場所ってことでそう呼んだんだ
倉という漢字は中国から入ってきたんで書き文字としてそれを使ったんだけど音読みとして残ったんだね

30km/hスレだと思ったら、とこのあいだスレだった

>>235はマジなのかネタなのか…

>>241
マジに決まってんだろ
それに加えて乗ってる奴がいるから
235は”オレのツッコミ正解だ”と思ってるに違いない

【タイトル】３時間
【走行形式】単独
【走行距離】 96.35km
【走行経路】一周コース　高度上昇値:621 m
【乗車時間】 3:17:17
【総所要時間】3:48:59
【aｖg】
　平均スピード:29.3 km/h　最高速: 59.0km/h
　平均バイクケイデンス：88rpm 平均心拍：79最大%
【車種、車名】 カーボンロード、アルミホイール、GP4000s
【日時】 2012-06-02
【天候】 晴れ　風速2m/s
【感想】
明日は雨の予報なんで走って来た。
ちょいアップダウンのあるルートでトンネル初体験。
暗くて怖いな。今度通る時は側道を走ろう。

600キロあべ32で走ってきた。
獲得標高2,700、平均心拍120。
そろそろ日本横断とかやってみようかな(=゜ω゜)

日本横断の時は是非ログ上げてね

横断なら600km走る必要すらないなw

>>244
是非とも佐多岬―宗谷岬TTを！

…なんか大学時代の後輩と同じ匂いを感じるのだが。

一般道を自転車が30km/h以上のスピードで走るなんて危険だよ。
これに反論できる人いるの？

コースによる

>>248
危なくない、はい論破！

>>248
おじいちゃん、ごはんは食べたばかりでしよ

>>248
なんで？

30km/h 以下なら安全だとでもいうのか！

入れ食いだなお前らｗ

真面目な質問。
みんなさ、はじめはどれぐらいだったの？
1年ぐらいぼちぼちやってるけど、av24km/hとかそんなのです（一般道）
どの程度やればそういう体力が備わってくるのか、個人差はもちろんだけども
先が見えない感じ。つべこべ言う前に走りこんでみろ、ってのはわかるが・・

ほら、やっぱりまともな反論できる人いないね。
みんな危険だって自覚しなが時速30km/h以上で一般道を走ってるんだよね。
これからは安全運転に心がけてね。

>>255
ロード買って2年後にこのスレに気づいて、挑戦してみたら達成した。
はじめは速度とかぜんぜん気にしてなかったから、ようわからん。
距離乗れば走力つくだろ、て感じで週末に乗ってただけだし。

>>255
ロード乗り始めて一週間、ビンディングにして27km/hちょいだった。
CRだけど。

>>257
事実誤認があった。1年目はとにかく距離乗って慣れよう、てな感じで、
2年目はHCの大会に出始め、2年目の冬明けたあたりから、できるだけ毎朝
20km漕ぐようにしてた。で、3年目に入って挑戦したら達成。そんな感じ。

もうちょっとで3年が過ぎようとしてるけど、35km/hは夢のまた夢。

購入後2週間 累計80km フラペ 初の40km超え av22.5km/h
2ヶ月弱 累計600km SPD 43kmをav27km/h

途中ほぼ乗らなかったり期間があったり、丸1月くらい自転車触らなかったり…
とりあえず2年弱経って累計4500km（うちの半分はローラーｗ）くらいで30km/h達成
ただし30kmという短距離だったが

>>249-250
エェ…

「アベレージ」を書く時は「距離」も書いてくれないと、なにも判断ができない(´･ω･`)
「アベ40km」とか書かれても200mのアベだったら、ただの最高速だし

それはそうだね、だいたい30kmぐらいをアベ30km/hで走ってみたいものだ。
１年ちょいちょいじゃ甘いかー

>>262
んじゃ。259だけど、CRなら3年目入ったところで2時間60kmグロスで。
外装6段のシティサイクルでも同様。
一般道だと、http://yahoo.jp/5YRtTY なコースでサイコン読みぎりぎり30km/h。

ふと思ったんだけど、>>255って、サイコン読み？ グロスだったら一般道で24km/hって
かなり速ぇよな。コース、というか、信号等の有無にもよるだろうけど。

まあ都心で信号多くても、急停止、急発進すればアベに影響はあまり無い
色々と良くない感じがするけどｗ

>>263
練習次第。
1時間超アベ30km/hなら3ヶ月で出来た。
CRと一般道両方で。

心拍数85%を3時間続ける練習（速度は関係なし）
通勤で信号ダッシュ（信号間もがく）
を半年やってたら、100キロアベ30出来た。

通勤で自転車使えるってのは良いよな
俺も自転車使える距離まで引っ越そうかな・・

個人差と言うか走る道にもよるだろ
道さえよければ只々170wキープでいいわけで、これなら高齢メタボ初心者でも全然余裕ｗ

100kmアベ30km/hは自転車買ってちょうど半年だった。
２時間ならコンスタントに30km/hで走れるようになってたから初トライで達成出来た。

あっそ

妬むなよ

>>271
その態度は感心しない。
人生万事その調子で投げ出してしまってはいないだろうな？

>>273
とは言え、>>270のチラウラに対して>>271以上の返答ができようか？

>>269
20インチミニベロだと170wキープじゃave30逝かないんだぜ…

あっそ

>>255
の聞かれて答えてるだけなんだが

安価ぐらい付けろや

「自転車買ってちょうど半年」の間にどれくらいの強度でどれくらい乗ったか書いてなきゃ意味なくね？

>>275
ロードと同じ速度を出そうと思ったら1割位余計に必要だね

>>4で言うとメディオかメディオとソリアの中間、心拍80~85%付近。
平坦ばっかりで6ヶ月の積算は4600kmくらいだった。
ローラーはほとんどやってなかった。

もしかして>>110の人？

違うよん

違ったか

>>281
平坦でその強度ばっかりってスゴイな！
そりゃ速くもなるわ

チーム練？

25.26 kmを51:34だった。ave29.4km/h
おしい。30km/hまでもう少し。

>>285
短い距離ばっかりだからね。今でも100kmちょいまで。
基本ぼっち、極たまに友達と走る時はポタ。
確認したら積算は4200kmだった。

おれの住んでるところだと、信号間42〜44km/h出さないと
ave30km/hいかないんだが。下りは50km/hくらい。
みんなどんなスピードで走ってんの？

ストップ＆ごーの少ない道でやればいいじゃん

>>288
自宅周辺で済まそうと思うからでしょ？
20kmも走ればいいコースあるだろう。
往復で40km、現地で１時間TTやってもトータル70kmじゃん。

>>289, 290
サンクス
特に不満があるわけじゃないんだ
ただ、みんなどんなスピードなのかなあと

巡航速度を気にし出すと、事故リスクが高まるから気を付きぃや

自転車で一般道を30km/h以上で走るなんて危ないよ

コースによる

何km/hだろうと危ない事に変わりないよ
自転車専用道路の整備はよ

>>295
法定速度って何のためにあるか知ってる？
スピードの出し過ぎは危ないよ。

>>287
それでave30達成かー
やっぱり才能の違いなんだろうな…orz

才能というより持久系の運動経験の差だろうな
部活で走り込みやらされてた奴ならちょっと乗り込めば2時間ave30は達成可能だと思う
そっから上はまた別なんだろうけど

30kmって初心者レベルなのに才能もクソもないだろ
ロードで達成できないならもう諦めろ、MTBでもママチャリでもできるのに

>>299
そういう人を見下した心は、実生活では思っているより見透かされているぞ
気をつけろよ

そこそこ信号が少なくて、そこそこ交通の流れがあれば、わりと達成できるかと。


自分もロード買って3ヶ月であべ33出た

>>300
事実を書いたまで
自分が見下されてると常に思ってるからそういう発言するんだろ

なんでも才能のせいにする無能はどこにでもいるよ

>>302
オレは達成してるから、見下されてるなんて思ってない
オマエの書き方は、まさに上から目線そのものだよ

自尊心ww

未達成でも言い訳しないで頑張ってる人は応援したくなるけどな。

>>287
実走13000kmとL4ローラー120時間の猛特訓ｗの末にようやく達成した俺涙目

>>307
そんな山あり谷あり信号あってグロスでの達成と比較しなくても

>>299
距離に依るだろ
10kmくらいで達成とか言うなよ？

まぁまぁ、証拠出せって言われるのを覚悟で煽ってるんだろ。
なー、299さん？

貧脚の必死ぶりには苦笑せざるを得ない

>>310
涙拭こう。な？

MTBで巡行30とか過ごすぎじゃね

5時間で135km、avが27km/hだったんだが、60kmを2時間っていける？？

>>314
やってみるしかあんめ

江戸川CRの平日午前中に、逆風の中推定20km/hで走ってる
身長180cmはありそうなMTBメンが居るんだが
あれは端から見ていても苦行だと思う。

>>135
だなー。やったらまた報告すんべ。

>>317
おぅ、がんばれ

荒サイを、一輪車で30km/h巡行してるけど質問ある？

巡行って山車でも引いてんのか？

ずいぶんと厳しい修行ですね

しかも一輪車でｗ

【タイトル】さっき走ってきた
【走行形式】単独
【走行距離】 32.02km
【乗車時間】 1:05:47
【総所要時間】1:05:52
【aｖg】29.2km
1周8kmのコースを4周
�@16:26　29.2km
�A16:16　29.5km
�B16:40　28.8km
�C16:25　29.2km
平均心拍数:157
平均ケイデンス:92
【車種、車名】 20インチミニベロ
【日時】 6月11日23時から
【天候】 曇り、湿気多め
【感想】日中はアベ30〜31.5km位で走れるコース
子供を寝かし付けてから練習のつもりが、1時間程一緒に寝てしまい、眠気とダルさの中 練習開始
心拍が上がりすぎて困った

自転車屋さんに７０ｋｍ・ｈ以上記録してるさいこん見せたら危ないよって言われた。
６０以上でブレーキが鳴くって言ったら、やれやれのポーズされた。
ロックさせて変に摩耗したタイヤ見せたら　毎度おおきにって言われた。
意味判らねぇ　orz

はい、今回は強めのお薬出しておきましたから。親御さんはちゃんと飲んでるかチェックして下さいね。

>>324
>ロックさせて変に摩耗したタイヤ見せたら　毎度おおきにって言われた。

換えのタイヤを買ってもらえるからじゃないの？

ネタにマジレスがどうのこうの

【タイトル】２時間60km練
【走行形式】単独
【走行距離】 60.66km
【走行経路】一般道往復　高度上昇値:149 m
【乗車時間】 1:54:33
【総所要時間】2:06:09
【aｖg】
　平均スピード:31.8 km/h　最高速: 48.9km/h
　平均バイクケイデンス：92rpm 平均心拍：81最大%
【車種、車名】 カーボンロード、アルミホイール、GP4000s
【日時】 2012-06-13
【天候】 くもり　風速3m/s
【感想】
ケイデンス90rpmキープのみ意識。
30km地点で降ってきそうだったので折り返し。
復路は心拍も上がっていいペース。
涼しかったのでドリンクは500ml、補給はシリアルバー１本。
ログ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3088124.png

>>328
ルートも頼む

>>323
>子供を寝かし付けてから練習のつもりが、1時間程一緒に寝てしまい、眠気とダルさの中 練習開始

あるある
あの時の眠気とだるさは異常

信号少なくていいな
あとオートポーズの設定何km/hになってるのこれ？

>>331
設定は2km/h

>>331
移動時間とタイムの両方表示されるからオートストップの設定はあんまり関係ない

30km以上巡航って
走力は5000ｍのタイム17分台って感じ？

30km/h以上巡航と仮定すると、
10000ｍのタイム50分台って感じかな。

オレのことだ。

>>334
おいおい全く違うだろ
30km巡航なんて25分くらいの初心者レベルだ

フルマラソンで言うとサブ4くらいでしょ?
わからないけど

グロスで120km/4hだと、確かにちょうどsub4レベルって感じだな

100キロアベ30km/h出来るけど、ランニングは15キロで1時間半弱、キロ5分強だ…orz

>>338
同意。
オレも100kmあべ30km/hこないだここで達成！てやったけど、
ハーフで1時間52分くらい、フルで5時間40分弱…

フルが人生初のハーフ以上だったとはいえ、30km弱あたりから歩きっぱなし。
歩くのがあんなに大変でキツい運動だったとは…

＞ハーフで1時間52分くらい、フルで5時間40分弱…

変だと思ったらやはり歩いたのか
小走りでいいから4時間続けばゴールなんだけどね。
男のランナー系で3.5時間以上を書く人が少ないのはそのため

【完走】とは言えないから…。
コレが世に言う30kmの壁かぁ、とか思いながら、必死に歩きましたとさ。
次は完走できるといいなぁ。

おまえらマラソンもとてつもなく遅いんだな
しかたないか初心者レベルなんだからｗ

>>343
そりゃそうだろ。なんだと思ってたんだ？

ｱｲｱﾝﾏﾝ
鉄人兵団

自転車しか乗らないとランニングはできなくなるよ。
オレ自転車で100kmなんてなんでもないのに
5ｋｍランニングしたら筋肉痛になる。

今日は晴れてる@関東。
しばらく天気悪そうだから走りに行ってくるか。

フルマラソンの30km以降(3時間以降）は本当にドーンと身体に来て走れなくなったり脚吊ったりするけど、
自転車で100kmだとカロリーと水分さえ摂っていれば不思議なくらい走り続けられるよな

センチュリーは100キロ4時間で脚吊ってリタイヤとか多いけどな

ペヤング食べてれば100キロ3時間で走れるよ

5km19分で走れる俺は
33km巡航位はできないとおかしいのか
実際は60kmをAv20で脚ガクブルなんだが

・バイク　心肺がボォーン！
・ラン　脚がボォーン！
トライアスロンもそうだが、
デュアスロンでも出来る人は尊敬するわ。

ランニングすると足より腰にくるからキツイ

>>352
完走ならアホでも運動音痴できるぞ？
勘違いしてるんじゃね？

>>354
何か話がかみ合ってない気が

？完走レベルで凄いとか尊敬するとか言われてもってことだけど？

>>355
>>354は日本語が不自由なだけ

タイトル】100km練
【走行形式】単独
【走行距離】 100.79km
【走行経路】一般道一周＋家の周り10km　高度上昇値:413 m
【乗車時間】 3:20:20
【総所要時間】3:56:05
【aｖg】
　平均スピード:30.2 km/h　最高速: 53.4km/h
　平均バイクケイデンス：90rpm 平均心拍：81最大%
【車種、車名】 カーボンロード、アルミホイール、GP4000s
【日時】 2012-06-15
【天候】 晴れ　風速3m/s
【感想】
LAP
1 2:58:00.9 89.26km 30.1km/h
2 0:22:19:1 11.53km 31.0km/h
とりあえず100km走るつもりでルートを決めずに出かける。
計測開始地点に戻って来たら90kmだったので家の周りで10km走って、トータル100km。
自販機でドリンク購入、トイレ各一回。
補給：パワージェル１、パワーバー１、ミネラル水1000ml。
補給は足りなかったかも、後半空腹。
ログ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3093742.png

平均パワーが低いなー
ライディングフォームがいいんだろうな

体細い？ オレc-c420なハンドル使ってる感じで、そんな出力低くならないわけで。
cinqoがおかしいんかも、だけどさ。

そうか？
登って下ってのコースだからこんなもんじゃね？

たぶん条件良いコースなら平均35km/h出せるはずの人だな

>>359-360
がんばった時でも平坦で平均180Wくらい。Avgは32km/hくらいだよ。
向かい風の時はなるべく下ハン持つように努力してるけど、腹がじゃまw
35km/h走るには最低でもあと50W必要みたい。

たかだか100キロであべ30とか（笑）（笑）

ドラフティングチートのブルべさんですか？

>>363
やっぱり補給はペヤング？

>>365
ようかん1つで200キロノンストップ余裕ッショ。
パワーバー()とかハニースティンガー()とかなにそれ？

マジレスすると200キロを8時間以上かかるオトコの人って、生きてる価値ないよ。

>>366
お題目唱えりゃおｋ

>>358
ニワカですまんが3時間走ってIF0.944ってFTPの値が正しくないんじゃない？

>>368
最近PTとEdge500の組み合わせで使い始めたばっかりなんでよくわからないのですが、
3.0にアップデートしたらIF,NP,TSSが表示されるようになりました。
FTP値は入力した記憶がないのですがEdgeはどうやって計算してるんでしょうかね。
L3上限で３時間超って強度的に無理なんでしょうか？
平坦１時間半の練習で平均180 W,NP198 W, IF1.101,TSS164.8
なんてのもあります。

みんなリア歯数、どのくらいで回してる？
俺はT16、17位。

av35km／ｈを出すには、リア歯数どのくらいが適正？

リアの歯数だけ聞いてどうすんだよ　
ギア比とケイデンスで聞かないと意味ないぞ

>>371
ギア比はフロントトップのリア16,17
ケイデンスは９０です。

馬鹿丸出しw

アベ35km/h狙うくらいのレベルなら35スレで聞けばいいのに

>>369
NP=FTPのときIF=1.0
FTPは1時間維持可能な最大の出力
ということで1時間半走ってIF=1.101は少なくともおかしいと思われ。

L3上限で3時間超のほうはそこまではっきりと言えないけど、
↓で3時間維持可能な最大の出力はFTPの92.5%とあるのでやっぱおかしいかも？
http://www.overlander.co.jp/jitetore/jitetorehint20120213.html

ちなみに、こういう「維持可能な最大の出力」で走ってるときの終盤って
よくプロのレースで見かけるゴール後にへたり込んじゃうレベルで
追い込んでるときの状況なので、ローラー台の上ならまだしも
交通規制もしてない一般道で出すのは無理だと思う。

ギア比の意味わかっとるんか？
それともおまえがコンパクトかノーマルかは周知の事実ということか

こんなバカな質問するくらいだからコンパクトだろう

補給が完全にうまく行かないと、FTP92.5％は3時間いく前に腹減って戦闘意欲なくなるね

>>377
すげぇ乱暴だが当たってる気がするというこの不思議

>>376
>>377,379といった感じに、コンパクトってのは周知の事実と言える。

>>375
Edge500のFTP値設定を10W高く変更しました。
とりあえずゴールデンチーターのCP値＝FTPとして設定してました。
ゴールデンチーターの平均出力はガーミンコネクトの平均Wよりいつも10Wくらい低いからちょうどいいかな。

【タイトル】房総半島ショート練
【走行形式】単独
【走行距離】126km
【走行経路】http://yahoo.jp/MvdOoW
【ログ1】http://i.imgur.com/PMap0.jpg
【ログ2】http://i.imgur.com/Ybdcz.jpg
【乗車時間】4:24:01（28.6km/h）
【総所要時間】5:01:23（25.1km/h）
【車種、車名】アルミロード
【日時】6/17朝~午後
【天候】くもり一時雨
【補給】ポカリ&モンスターまぜまぜ、いろはす、和菓子*4、ワッフル*1
【感想】あべ30が遠い…

房総は走りやすいよねー。

房総で暴走しちゃダメだよ

房総で暴走なんて妄想だろ

>>382
ガーミンのログ見ると走りやすそうでいいですね。
今度30km/h挑戦とか関係なしにコース真似してみよう。
良いコースログありがとう。

たまに走る江戸サイ往復100kmのログよりストップ回数が少ないっぽい。

走ったぜェ。
行はave32。だけど帰りはave26。でtotal28。
単に追い.向かい風の違いと差であります。チラシ裏すまない。

※風の影響受けるの大きすぎなのはヘタレ野郎の証左-_-b

房総半島といえばイナーメDQNが信号無視しまくりで御用達だからなあ、あまり印象が良くない

名古屋に比べりゃマシ

名古屋ではおとなしすぎて車線変更もまともにできない奴の運転も
東京視点では立派なごり押し煽りまくり運転に見える
さすがに韓国ほど酷くはないが、名古屋の交通事情は国が違っていてもおかしくないレベル
自転車で車道走りたくない

名古屋のバスは、つり革持ってても転びそうな勢いで運転するから座ってないと危険

名古屋のエリートロード乗りは都会は走りません

基本、名古屋の人間はクズ

今日は暑かったな。
体がまだ暑さに慣れてないから終盤きつかった。

ほんとに名古屋人は見栄っ張りでウザイね

俺愛知県民だけど、正確にはケチで見栄っ張りだな

ああ「ケチ」は基本中の基本だから、あえて書く必要無いと思った

【タイトル】朝練
【走行形式】単独
【走行距離】78.58km
【走行経路】自宅〜戸田橋〜新羽倉橋〜一般道で新狭山から適当な道で新羽倉橋まで〜行きと同じ
【乗車時間】2:35:43
【総所要時間】2:49:55
【aｖg】平均スピード30.3/最高速58.9/平均心拍147/平均バイクケイデンス87
【車種、車名】6年落ちくらいのアルミロード
【日時】今日6時20分くらいから
【天候】晴れ
【感想】補給なし。起きてからVAAMだけ飲んで走りに出た。
荒サイに雨が残っていて走りづらく、離脱して一般道へ。
R16怖すぎ。死ぬかと思った。

昨日今日と天気がよかったので練習。
【タイトル】Day1 景色のいいコースを見つけた
【走行形式】単独
【走行距離】 91.50km
【走行経路】一般道一周アップダウンありのコース　高度上昇値:878 m
【乗車時間】 3:19:04
【総所要時間】3:45:00
【aｖg】
　平均スピード:27.6 km/h　最高速: 64.9km/h
　平均バイクケイデンス：82rpm 平均心拍：79最大%
【車種、車名】 カーボンロード、アルミホイール、GP4000s
【日時】 2012-06-26
【天候】 晴れ　風速4m/s
【感想】
平坦30km、中間30km区間にアップダウンのあるコース。
坂が遅いんでアベレージは下がるけど練習にはなってるような気がする。
中間の30kmは信号もなくて気持ちいい。
ログ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3137157.png

【タイトル】Day2 近場で往復
【走行形式】単独
【走行距離】 44.57km
【走行経路】一般道往復　高度上昇値:102 m
【乗車時間】 1:25:19
【総所要時間】1:33:18
【aｖg】
　平均スピード:31.3 km/h　最高速: 53.7km/h
　平均バイクケイデンス：88rpm 平均心拍：84最大%
【車種、車名】 カーボンロード、アルミホイール、GP4000s
【日時】 2012-06-27
【天候】 晴れ　風速3m/s
【感想】
平坦往復コース。強度は高めで。
ログ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3137169.png

【走行距離】 15.81km
【乗車時間】 31:16
【平均速度】 30.34km/h
【平均心拍】 159

周回コースで3回信号ストップ。

今の体力、脚力じゃ30分キープでいっぱいいっぱいでした…。

25km/hスレからやり直しましょう（ニッコリ）

ここ認定スレじゃ無いんだし、いいんじゃない？

25km/hはクリアしてるんでししょ。30km/hをクリアしないと報告してはいけないの？ここで報告していいと思うよ。

ゆとり理論

>>3より

☆記録の投稿に関して
・1時間や30分以下の短時間の記録、2時間以上の長時間での記録など、時間やコースの設定は自由です。
・記録は「サイコンのavg」または「走行距離／乗車時間」のどちらでも構いませんし、
　ストイックに「走行距離／総所要時間」で30km/h以上を目指していくのもアリです。
・時間や速さによる投稿制限はありません。30km/h以上を達成している・いないにこだわらず、自由に投稿してください。
　30km/hを達成したら、今度はそれ以上の速度を目指したり、走行条件を変えて再度挑戦してみるというのも自由です。
・このスレは投稿された記録について「○○km/h以上で巡航できている」と認定を下すためものではなく、
　あくまで自分自身が「その速度域で巡航し得る能力を獲た」と実感できる様に練習するためのスレだとお考えください。
　なので、特に卒業条件などは設けてありません。目標に向かって、それぞれ自由な形で練習に励んでいってください。

つまり25km/hスレや35km/hスレなんていらないから、ここだけにしろってことか

35km/hは認定スレとして、練習スレは1年前までここだけだったんだけどねぇ。
個人的には、短距離/長距離ひっくるめての巡航速度向上スレがいいと思うんだが、
ま、スレ乱立して今の形に落ち着いたわけで。

短距離なら巡航速度にならんだろ

はいはい笑

「巡航」って言葉に「短距離」を排除する意味が含まれてるとは知らんかった

じゃあ今知っといた方がいいぞ
トラック競技の短距離走（200ｍや1km）が速い人を、巡航速度が速いとは決して言わない

まあ「短距離」の定義が違うのだろうが、定義が違えばこうしたスレ違いが生じるということを記憶ておけ

記憶ておけ
記憶ておけ
記憶ておけ

こういうバカが居ることを記憶ておけ

偉ぶった内容で「どや！」みたいな書き込みに誤字やタイプミスがあった時の恥ずかしさはｗ

そこだけしか突っ込めないんだな
くやしいのう

>>412
煽るだけのバカとかこのスレにいらないから。

平地無風の条件でも30以上出すと、心拍160超えるから中々きついんだよな。
150くらいに収まるようになったら、挑戦したい。

>>417
心拍は何もしてないと年を取るにつれて
どんどん下がってくるからね
170くらいまでは有酸素状態みたいだけどいつまで続くやら

30分しか続かないようなペースだと巡航ってイメージじゃないな。
最低でも１時間以上は維持出来ないと。

>>416
で、短距離でも巡航っていうの？

”巡航は持続出来るパワーの平均的数値を保っている状態”

某トレ本より

PTとかHRとかのトレーニング用のモニター持ってないけど
30km/h目指すくらいだと心肺持久力と筋持久力とか
気にせず、ひたすら走りまくるだけでも平気かな？

>>418
今33歳だから、もう少しで無理出来ない年齢になってしまう。
1時間限定なら平均30km/hギリギリ。3時間以上平均30を維持して100km走りたい。

>>422
20代前半ならそれでもいいんじゃ。

速い人は機材効果の低い機材でも速いし、遅い人は機材効果の高い機材でも遅い。
しかし、同レベルなら機材効果の高い機材の方が速い。

>>420
何もなくてもある程度走り込めば達成出来るよ。
でも、いいサイコン買うと練習が楽しくなる。

>>424
そらそうだろｗ

>>426
速い人じゃないと機材効果が出ないと思い込んでる人がいるからね。

みんな月何キロくらい乗ってんの？

1,300くらいしかいかなかった

通勤メインで月400-500kmやな
30km/h巡航のスレだけど、1時間連続で乗ることがなかなか無い
今書いてて思ったけど、「巡航」の基準って1時間で良いんじゃない？
「XXkm/h」って1時間で何キロ走るって意味だし

馬鹿か
/hはただの単位だ

6分でも30分でも60分でも24時間でもなんでもいいよ。

その人が走り続けられる速度が30km/h超えたら卒業。これだけでしょ。

>>428
先月は初めて1000km/月越えた。

距離:1,079.40 km
タイム:36:28:58 h:m:s
高度上昇値:5,665 m
平均スピード:29.6 km/h
平均心拍:147 bpm
平均バイクケイデンス:87 rpm
カロリー:21,861 C

田舎じゃないと30km以上とか達成不可能

じゃあ田舎で走れよ

そりゃ無理ｗ

どこに住んでたって30kmも走ればいくらでもいいコースあるだろ。
それとも50kmも走れない貧脚なのか？

でしょうね

>>437
俺は貧脚だし車の多い道は嫌いだから良いコースまで車に乗っけて行って走ってる。

>>439
それはそれでいいんじゃね？

何の努力もしないで言い訳してる>>434
は問題外
どうせいいコース走らせても遅いだろうけどw

タイトル】気分が乗った
【走行形式】単独
【走行距離】 67km
【走行経路】自宅→一般道→秋ヶ瀬橋→荒川CR→平井公園→往復
【乗車時間】 2:17
【総所要時間】2:54
【aｖg】最高速46km/h　２時間までave30km/h　それ以降流し最終的に28,9km/h
【車種、車名】 アルミロード
【日時】 2012-06-30
【天候】 曇りのち雨
【感想】　補給　SOYJOY一本
自宅からの走行でアップを始め、ところどころで細かい休憩を挟み達成。
雨の予報だったためか自転車が他にほとんどおらず、速い人も遅い人もいないのでただひたすら一人で走ってた。
行きが向かい風で28,8km/hだったため、帰りなら間違いなく30km/h出せると確信し走った。
ホントはもっと上のaveを出したかったけどそんなに甘くはなく、２時間経過時点で終了。
以降は流しで雨の中をゆっくりと帰った。

【走行形式】単独
【日時】 2012-07-03
【天候】 晴のち途中から激しい雨
【ログ】 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3159149.png
【感想】
都内および近郊の一般道を信号守って停止した状態も
記録させたログをUpしてみたくなったので。

ちなみにCRなどの条件の良いコースで
自分は100km 3h30〜40m台で、30km/hは目指して
頑張ってるような状態です

今回、結構負荷掛けて走ってたつもりだったけど
結局、、平均心拍がCRで頑張ってるときに比べ
20bpsも低くなってしまった。

信号多い一般道しかない人は良いコース見つけて頑張った方が良さそう。
コース見つけれなかったらAUTO PAUSEの設定を変更して挑戦するとか

一般道走行する時はみんな信号守ってる
条件悪いコースでも練習ならOK
記録狙いたければ条件いいコースで走ればいい
あと、高度修正は無効でよろ

>>443
おｋ、次から無効にした状態でキャプってみるよ

＞一般道走行する時はみんな信号守ってる
実際に外走ってるなら、それはどこの一般道ですかァ？

東京都内の一般道では「みんな信号守ってる」とは
言えない状況だ

>>445
おやおや、なるしま★全身スワロフスキーの佐藤竜一さんじゃないですか。

もう4時間のトレーニングは終わったんですか？はやくJPTに上がれるといいですね（笑）（笑）

三浦半島だとローディーは暴走族並に信号無視する奴らばっかりだぞ。
マジ多い。

自転車板決めつけ厨が多い、その上しつこい
うざいから死なないかな

車道の信号は赤だけど、白線の車道外だから
この信号は守らなくてもいいな的な走り方は
ぶっちゃけするw

信号の話は他行け荒れる


http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1324469750/

☆注意
・道路交通法を守りましょう。 記録よりも 命の方が大切です

記録にからんでるテンプレ関連話題ならここでいい
信号少ない道路とかの情報は参考になる

自転車全般の信号無視の話題は確かにスレチ

【タイトル】 借り物のロードで実質初乗り（前回は友人と乗り方習った程度）
【走行形式】 単独 【走行距離】 45km 90分休憩無し
【aｖg】　最高速51km　平均31km
【感想】 とにかく重いギアで行けるとこまで行こうと考えて坂道でもギア変えずに走ったんですがどうも
　　　　　間違った走り方みたいですねorz　　
　　　　　次は適正なギアで当分の間慣れてみます。

>>452
凄いな。歳いくつ？

コースも風向きもあるのに30kmに拘るのは何故だ？

30キロメートルに拘ってるやつなんかいないけど？

>>453
今年33のおっさんです。
次の日はケツが痛かった・・・
平地と坂道の速度差が凄かったのでその差を無くすよう練習したいです。
借り物のロード倒してブレーキ傷つけてゴメンなさいいい

>>456
まあ最初はそんなもんだ
頑張ってくれ

>>457
お前なに様だよw

>>458
こっちの方が良かったか？

うわー初めてのロードで30km/h達成すごーーーーい

距離と速度の区別もつかないような人がまともな計測してるのだろうか？

【タイトル】新しい練習コースを開拓しに
【走行形式】単独
【走行距離】 47.12km
【走行経路】一般道一周コース　高度上昇値:186 m
【乗車時間】 1:33:25
【総所要時間】1:41:41
【aｖg】
　平均スピード:30.3 km/h　最高速: 51.0km/h
　平均バイクケイデンス：88rpm 平均心拍：79最大%
区間LAP
1. 1:23:30.7 41.20km 29.6km/h
2. 0:09:54:0 05.92km 35.9km/h

【車種、車名】 カーボンロード、アルミホイール、GP4000s
【日時】 2012-07-08
【天候】 晴れ　風速3m/s
【感想】
信号少なめで２時間気持ちよく走れそうなコースを探しに行く。
雲行きが怪しくなって来たので早めに切り上げて帰宅。
ラスト6kmはペースを上げてみた。
このペースを1hキープ出来るようになるには相当時間がかかりそう。
ログ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3178648.png

区間LAPが座標に見えるw

おはつデス_ _);--)_ _);--) ﾍﾟｺﾍﾟｺ
【タイトル】通勤帰りTT
【走行形式】単独
【走行距離】20.55 km
【走行経路】市街地一般道
【乗車時間】43:20
【総所要時間】50:00
【移動平均】28.5 km/h
【獲得標高】64 m
【車種】クロスバイク/25c/3x8速
【感想】
半年前の初トライは25km/h。チビチビ上がってるけど30km/hには遠い...
信号ロスがMax20ヶ所以上あるので、ダッシュ→巡航→減速or停止、の繰り返しで意味あんのか？と自問しつつ頑張ります（；´Д｀）
ttp://uproda.2ch-library.com/550578DSa/lib550578.jpg

>>463
片道20kmの通勤は大変だなw
記録として達成してないだけじゃない？
オレなんか通勤数日分の走行距離70kmでav17km
安定走行中の最高速が25-28kmだもんなw

【タイトル】3h練習
【走行形式】単独
【走行距離】 90.63km
【走行経路】一般道一周コース　高度上昇値:305 m
【乗車時間】 3:00:07
【総所要時間】3:43:59
【aｖg】
　平均スピード:30.2 km/h　最高速: 51.0km/h
　平均バイクケイデンス：89rpm 平均心拍：81最大%
LAP手押し
1. 1:00:33.0 31.13km 30.8km/h
2. 0:59:32.1 30.02km 30.2km/h
3. 0:59:59.9 29.47km 29.5km/h
【車種、車名】 カーボンロード、アルミホイール、GP4000s
【日時】 2012-07-11
【天候】 晴れ　風速3~4m/s
【感想】
時間の都合でコースを短縮。LAP3は市街地を縦断。
信号が多くて辟易とするがアベレージはさほど変わらない。（下がったのは向かい風の為）
自販機でドリンク補給２回。
ログ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3193803.png

【タイトル】1.5h練習
【走行形式】単独
【走行距離】 43.99km
【走行経路】一般道往復コース　高度上昇値:94 m
【乗車時間】 1:23:59
【総所要時間】1:29:55
【aｖg】
　平均スピード:31.4 km/h　最高速: 49.4km/h
　平均バイクケイデンス：88rpm 平均心拍：82最大%
LAP
1. 0:12:11.5 06.20km 30.5km/h
2. 1:00:49.6 31.57km 31.1km/h
3. 0:10:58.3 06.21km 34.0km/h
【車種、車名】 カーボンロード、アルミホイール、GP4000s
【日時】 2012-07-13
【天候】 晴れ　風速2m/s
【感想】
ロス６分は信号停止のみ。
湿度が高くてとにかく暑い。
意識的に踏み込むペダリングを試す。
スプリント２回。1s更新。
ログ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3193806.png

おめでとう
次は35km/h目指して頑張ってね

>>467
ずいぶん簡単に言うねw
35km/hなんて別次元だよ？
25から30km/hみたいに簡単じゃない。

簡単には言ってないんじゃないか？

なあに、50×15でケイデンス90以上キープして回せばいいんだよ大したことないって

50×16でいいんじゃないの？
余裕無しだけどねw

二度目デス_ _);--)_ _);--) ﾍﾟｺﾍﾟｺ
【タイトル】通勤帰りTT
【走行形式】単独
【走行距離】20.28 km
【走行経路】市街地一般道
【乗車時間】42:07
【総所要時間】47:33
【移動平均】28.9 km/h
【獲得標高】64 m
【車種】クロスバイク/25c/3x8速
【感想】
前回から0.4km/h上がったけど...かすかに嬉しいｗ
時間帯は遅めで有利なはずが車が妙に多くて信号ロス以外の減速や空走が多くて厳しいッス（；´Д｀）
http://uproda.2ch-library.com/5522253Ji/lib552225.jpg

いくらなんでも距離短すぎ
2時間で50km位は走れるのかな？
未達なら25km/hスレに行った方が

>>473
>>3を正座しながら100回声に出して嫁
その姿勢のまま半年前ROMれ

474は25kmスレに客を取られてご立腹のご様子ｗ

向上心あっていい。
それに、平均29km/h弱もあったら、あっちじゃ卒業粘着が湧くやろ。

信号ロスっていうより、信号待ちの度に回復出来てるからこその走り方だな
無停止じゃそんな走り方出来ねえだろ

信号っていい休憩になっちゃうんだよな
信号なければもっと速くなるとかよく聞くけど、ずっと休みなしのハイペースで走り続けるのは相当辛いんだよな
ジョギングも同じ

>>472
1時間でも良いから往復路か周回路を走ってみなよ。
それで出た速度が自分の実力。

>>472
信号のないところで走れば30km/hも達成出来そうですね

>>480
＞>>472
＞信号のないところで走れば30km/hも達成出来そうですね

472に限ってはそれは無い。
信号少なめの往復コースを1時間以上走ったら間違いなくアベレージ下がる。

30km/hスレは達成の定義が無いんだから、達成云々言ってるやつは馬鹿だろ

みんな批評してくれ�j(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-

信号少ないところ...ですね
探してみまふ

別に信号少なくなくても良いんだけどさ。
信号青でダッシュ、ゼェゼェして休憩、みたいな走り方は巡航とはほど遠いってこと。
本来なら２時間でも３時間でも無理なく走り続けられるペースが巡航だから。

あーまた出てきたよ　〜が巡航　とか言っちゃうやつｗｗ

巡航の定義はわかるんだけど、ここ練習スレなんだし、それを目指して
信号間インターバルトレで問題あるまいて。

>>486
ごもっとも。
だが、472本人には信号間インターバルトレなんて認識は無さそうだ。

ネタスレなんだから楽にいこうよ

>>472に対してやたら厳しい人がいるな
顔文字かクロスあたりが気に入らない人なんだろうか

>>489
言い訳ばっかりのコメントがイラっと来る
別にクロスなのは構わんけど

レポ見たら即叩かなきゃ死んでしまう人がいるんだよw

【タイトル】微妙な達成
【走行形式】単独
【走行距離】 59.37km
【走行経路】往復コース　獲得標高:212m
【乗車時間】 表示の仕方わかんね
【総所要時間】2:04:45
【aｖg】
　サイコンavg:30.6 km/h　最高速: 40.1km/h
　グロス avg:28.95 km/h
　平均ケイデンス：86rpm　最大ケイデンス：103rpm
　平均心拍:163 最大心拍189
【車種、車名】 カーボンロード、アルミホイール、エクステンザ RR2X
【日時】 2012/07/16
【天候】 晴れ　微風
【消費カロリー】2217kcal
【感想】
ポタナビ買って、タイヤ変えたので30km/h挑戦
田舎道の朝5時台はほとんどの信号が黄色点滅になるのでそれを狙って経路設定
グロスで狙っていたが、サイコン読みでは何とか成功といったところ
距離も60�qいってないしとても微妙な達成となった
http://uproda.2ch-library.com/552805qMI/lib552805.jpg

>>492
>>482

>>493>>3
何を目標に挑戦するか、なんだから、挑戦した各個々人が達成有無を評価するのは構わんだろ。
それに対して第三者が文句いうのは筋違い。わかるか？

>>492乙
夜とか朝に黄点滅になる信号って、まだあったんだ。うちの田舎、ずいぶん前に軒並み
なくなっちゃったけど…
あと、できれば乗車時間知りたいところやね。マニュアル読もうぜ。そもそもあるのか知らんけど。

>>494
じゃあ何を目標にしたのか明記しなきゃ、なんのことだかさっぱりわからんだろ
それこそチラシの裏にでも書いてろだ馬鹿

最近のチラシって裏に何か書けるんだろうか

他人の記録に文句言うヤツは、間違いなくave30出来てないヤツ。
乙って言えるヤツは、ave30出来るヤツかいいヤツ。

>>495
【明記】というと微妙だが、グロスで2h60kmが目標だった、としか読めないんだが？
その目標に向かって、段階を踏んで>>492の中で一区切りの意味で【微妙な達成】

さっぱりわからんだと？ 日本語大丈夫か？

>>497
当たってる…のか？

>>495
バカはブレーキワイヤーで首釣って死んでくださいね！！

サイコンアベ２時間30km/hが目標で距離が60kmにちょっと足りなかっただけでしょ。
>>492
信号ありのコースでグロス30km/hはちょっと欲張り過ぎかと。
一般道だと信号少なめのコースでもアベ32km/h以上出さないとムリ。
グロスにこだわるならCRで計測すれば？
ポタナビってオートストップの設定出来ないの？

ぐぐるセンセに聞いてみる限り、現行のはできないみたいね ＞ オートストップ

今日の暑さはすごかった。
昼過ぎに走ったらサイコンの平均気温が40.1 °C。
30km地点で身の危険を感じて帰って来たw

グンマー国民乙

ありがとっo(^▽^)o

このスレはまだオレには早いなw

【タイトル】多摩サイTT
【走行形式】単独
【走行距離】60.88km
【走行経路】自宅-甲州街道-鶴川街道-多摩サイ-鶴川街道-甲州街道-自宅
【乗車時間】2:01:01
【総所要時間】不明。5時台に出発、7時台に到着。
【aｖg】サイコンのavg 30.2km/h 平均ケイデンス99
【車種、車名】カーボンロード、アルミホイール、GP4000S
【日時】2012/7/23 朝
【天候】曇りのち晴れ
【感想】
LSDでもしようかと思って多摩サイへ。
風が弱かったので、アベ30km/h超えられるかもと思い、ちゃんと走ってみました。
多摩川原橋から、トイレのある、途切れるところまでを２往復。
なんとか30km/hを初めて超えられて嬉しいです。

>>506
オメ。
早起きだね。

通勤でロードバイクとシングルを日毎に交互で30kmぐらい乗ってるんだけど
ロードバイク29km/h巡行でシングルの方が33km/h巡行
違いはシングルの方が30mmくらいステムが高くて体が起きてるぐらいなんだけど
こういうもんなんだろうか？
イメージだとロードバイクの方が速そうな気がするんだけど…

>>508
シングルで楽に走るケイデンスが33km/hってことで、
ロードだとそれが29km/h、もしくは楽なギア選んでる
単純に自転車の差

通勤で33km/h巡航って凄いなw

体がシングル向きに出来上がってるんだろ

巡航...

あ

巡行...

【タイトル】江戸サイTT
【走行形式】単独
【走行距離】85.35km
【走行経路】江戸川CR往復
【乗車時間】02:43:12
【総所要時間】03:43:12
【aｖg】31.38 km/h
【車種、車名】クロモリレイダック
【日時】2012年7月20日
【天候】曇り
【感想】
>>506の人と一緒でLSDでもしようと江戸サイへ。
風も弱く気温も低かったのと、最近TTやってなかったので久々に
やるかと思いアタック。
前回は下流の人大杉の場所の前にラップを止めたので今回はちゃんと最
後まで往復。
とは言っても上流はいつもより早めに折り返し。
もちろん人大杉の場所は徐行。
行きが若干の向かい風だったので、帰りはヒャッハー出来るかと期待し
てたら風向きが変わって帰りも向かい風でがっかり。

20日は終日風向き同じだった

>>515
休憩長すぎ

俺もじゃあ
【タイトル】江戸川CRTT
【走行形式】単独
【走行距離】34.98km
【走行経路】金谷-地下神殿あたり
【総所要時間】01:00:27
【aｖg】34.7km/h
【車種、車名】カーボンロード
【日時】2012年7月23日
【天候】晴れ
【感想】切り返しで0.2km/hは削られるのが痛い
風向きは東で敵になったり味方になったり
リュックに荷物背負ってたんで腰が痛い...
もっと修行して2h35km/h目指したい

>>517
すまん所要時間間違えた。
休憩なしノンストップだ。

良い記録が上がってるねー。
自分は近くに整備されたCRがないからノンストップTTは出来ないけど、
一般道でがんばる。

【タイトル】〜秋までの課題。
【走行形式】単独
【走行距離】 64.86km
【走行経路】一般道一周コース　高度上昇値: 443m
【乗車時間】 2:15:51
【総所要時間】2:33:24
【aｖg】
　平均スピード:28.6 km/h　最高速: 54.4km/h
　平均バイクケイデンス：86rpm 平均心拍：83最大%
区間LAP
1. 1:11:20.6 35.58km 29.9km/h
2. 0:25:55.0 08.90km 20.6km/h
3. 0:38:35.0 20.38km 31.7km/h
【車種、車名】 カーボンロード、アルミホイール、GP4000s
【日時】 2012-07-23
【天候】 晴れ　風速4m/s
【感想】
最近見つけた坂x１と低山x１を入れたコース。
低山は頂上まで2kmと短いが、平均勾配7.4%でラストに15%の坂があるので良い練習になりそう。
きっちり舗装されて走りやすいけどバンプが３カ所設けてあるので下りは怖い。
とりあえずこのコースで30km/h達成を直近の目標にする。
1s,5s更新。
ログ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3232515.png

>>516
じゃあ地域によってなのかな？
雨降ってる時は北風だったよ。
俺もおかしいなと思って、のぼりやビニール紐で何度も確認しちゃったよ。

>>510
田舎なんだろう
羨ましい

そんなに田舎ではないんだけど、
車線と路駐の多い国道だから左車線に自転車が走れるくらいのスペースが割と空いていて
30前後で走ってると信号がどんどん青になっていく道なんだよ
さらにほぼ平地だから初心者にはぴったりの通勤コース

30前後で走ってるのに33km/h巡航が出来ちゃう不思議

日本語を書いてるけど日本語が理解できない不思議

頻繁に30km/hを下回ってるようじゃアベ33km/hなんて到底無理。
サイコン目視で常時35km/h以上キープでも難しいのに。

>>508は巡航速度とアベレージの区別がついていないと思われる

>>523の書き込みはただ道の説明しただけだろ

めちゃサイコンをオン・オフしてそうｗ

>>520
坂（笑）
低山（暗黒微笑笑）

【タイトル】大阪IKEA外周でトライ
【走行形式】単独
【走行距離】62.27km
【走行経路】IKEA外周道路４６周回
【乗車時間】1h58m47s
【総所要時間】1h58m48s
【平均速度】31.4km/h
【車種、車名】Wilier　IZOARD　DHバー付w腰が痛いのと腹がつかえるのでDH使用率は５０％くらい。FWHシャマル　RWH安いPT+OPENPRO
【日時】7/24　19時〜
【天候】曇　ほぼ無風
【感想】平日の夜は車がほとんど無く、車と絡んで減速したのは2回。ロードで走ってる人誰もいない。周回数が多いので飽きる。
メタボになる前ならもっと上を狙えたかも。

46周ってすごいな！
俺なら絶対に飽きる自信がある。

【タイトル】ペダリング
【走行形式】単独
【走行距離】 44.02km
【走行経路】一般道往復コース　高度上昇値:69 m
【乗車時間】 1:22:24
【総所要時間】1:30:41
【aｖg】
　平均スピード:32.1 km/h　最高速: 43.4km/h
　平均バイクケイデンス：89rpm 平均心拍：87最大%
【車種、車名】 カーボンロード、アルミホイール、GP4000s
【日時】 2012-07-25
【天候】 くもり　33度　風速1m/s
【感想】
ペダリングをちょっと変えていつものコースで試す。
先週走った時より0.3km/h上がったのであたりかも。
水分補給が足りなかったみたいで普段より心拍が高い。
ログ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3236905.png

浦安〜恵比寿までの通勤で22kmをAv29.3km/hで走れたんだけど
このスレの住人たちはもっと速く走れる？

しらんがな

>>534
グロスだったらムリだな。オレは。

>>534
当然

>>534
お前遅すぎ。こんなの30分で走れる距離だわ

みんな速いっすね。もっと精進します。

片道じゃ、風向き次第で実力以上のアベが出る。

550km300W、35km/h巡航できないクズは、ロードバイクなんてやめなさい！！

>>531
おっ、俺もたまにIKEA閉まった後ぐるぐるしてるわ
今度みかけたらボトル運びとかしてやんよ

二人で交代で曳いたらいい記録出そう

馬鹿みたい

本日の気温38.9℃(サイコン表示)

>>543
膝擦りの為にか？

>>543
どうもです。いいところなのにローディーいなくて不思議でした。最近このコースを知ったのですけど。転勤でもう走る機会なさそうですorz 35km/h狙いたかった...

>>548
身の程知らず乙

30km/hを越えられない貧脚乙

坂道無くて田舎ならアベ30は普通だよな。
夏以外は･･･

都会でも幹線道路走って、信号を急ブレーキ＆達漕ぎダッシュで対処すれば難しく無い

と、いつもの脳内さんがおっしゃっております

ログ出してからそういうこと言おうな

夏だねぇ

アベ30km/h程度ならちょっと走り込めば、健康な成人男性なら誰でも走れるようになると思う。
機材なんてエントリーモデルのロード+R500クラスのホイールで十分。
タイヤだけは良いのを。

最近ロード買ったんだけど、買ってすぐに6700にPRO3に履き替えてｱﾍﾞ30超えて走れ
たんで、試しに買った時に付いてたホイールとタイヤで走ってみたらｱﾍﾞ27まで下がった。
トレーニングとしてこれでｱﾍﾞ30目指すべきか、機材は良い物を使いｱﾍﾞ35を目指すか？
最終的に良い機材で100ｋｍを早く走れるようになるのはどっちだろ？

>>556
どっちでもいいんじゃね？
実際にアベ30km/h超えてれば体感的にわかると思うけど、
そこからはアベ0.5km/h上げるのも結構大変だよ。
俺は２時間アベ32.5km/hがやっとだけど、35km/hなんて無理だなぁと思うわ。

3分間av35km/hを達成したよ
お前らまだ30km/h無理なの？ｗ

ああ、夏だなぁ

夏だね

ニッポンの夏、バカの夏。、

>>558
貴方の乗ってる車。
白のGTO、ATのNAなんでしょ？

>>556
良い機材で目指せ、アベ高い方がケイデンスや空気抵抗が高いので
上を目指すならトレーニング効果は高いと思う
プロはオートバイ先導で低空気抵抗で目標の高速で巡航し
徐々にオートバイ無しの単独走行にしてその速度を出すようにする
何で底上げするにしろある程度以上目標に近くないと身体能力は上がりにくい

参考に
ttp://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=11047

参考になるわー

>>564
それは目標が実力に近い場合は有効な方法だけど、
ほど遠い場合は有効じゃない。

将来東大に合格させたい小学生に最初から東大の問題を解かせたりしない。
現状の実力に合わせた目標設定が大切だね。

ﾄﾞﾔｯが抜けてるぞ

>>566
バカじゃない限り、いきなり出来もしない事はやらんだろ
ちょっとずつステップアップするだろ

>>568
バカじゃなくてもおおざっぱなら、ステップアップもおおざっぱになる。
30km/hが出来たらいきなり35km/hに上げて、2分でギブアップしたりね。
おおざっぱなやつは、それでも35km/hを変えようとは思わない。

久しぶりに来たけどもうi-click居ないのか
つまんねー
あの時荒らしてたの俺だし

もう達成したろうし

氏はもとから30km/hは達成してなかったけ。
当時はオレ、氏擁護派だったけど、今どうしてるのかねぇ？ さらに精進してるのか、
すっかり飽きてるのか。

オレはオレでこのスレたてたりしたけど、100kmでどうにか30km/hできて、でも2時間35km/hなんて
当然ムリだから、今はロングライドの隔離スレが主だし。

と、懐古厨の妄言

iclic氏はまだこのスレに居ると思ってるよ
機材とかコースの取り方とかそれっぽい書き込みが時々ある

じえん

【タイトル】初計測
【走行形式】単独
【走行距離】32.81/64.77
【走行経路】一般道一周
【乗車時間】１:02'56/2:06'27
【総所要時間】未計測/約2:15
【aｖg】サイコンのavg 31.3/30.7　走行距離／総所要時間 28.8
【車種、車名】カーボンロード＋フルクラムR3
【日時】8/4 4時半〜6時半ごろ
【天候】晴れ

【感想】
初めてだったので１時間30キロを目安に出発
自分で設定した途中のポイントで一旦止まって計測、その後も走れそうだったので
ルートを変えてスタート地点まで戻った結果、上記の用に途中地点とトータルの2つ記録してあります
一桁国道でも田舎の早朝だと車通りは少なく走りやすかったです

後半の平坦な道では36〜8km/h程度出していました
途中地点でディレイラー調整のため数分停止
信号待ちはR７に入ってから3回、合計2分以下のみです
参考に数日前にローラーでの測定は30分で平均225wでした

ルート詳細は以下
ttp://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=882e490b1a806460f177c0b70dc8eaee

>>577
せっかくうｐするなら次からは実際の時速とか信号待ちとかも見れる
走行データ部分も消さずに頼むわ
GPSログ経由ではなく地図上に手書きで書いてるなら仕方ないけど

達成おめでとう！

しかし走りやすそうだなこのルート

>>577
前半は登りがあっても速いのに、平坦基調の後半が遅いね。
体重軽い人？それとも疲れちゃったのかな。

＞参考に数日前にローラーでの測定は30分で平均225wでした
実走では測定しないの？

>>578
ケイデンスも測れない安物で…
>>580
今までは登りの練習がメインでしたが173/67で軽くはないです
中間地点で数分と後半RD調整でも3回止まったのでAve下がってます
ｗはELITEのローラーに付属のメーターで測りました

>>581
ハイドロマグデジタルってやつか。

＞中間地点で数分と後半RD調整でも3回止まったのでAve下がってます
サイコンのavgってオートストップありでしょ。
停止時間は関係なくない？

>>581
良いサイコン買え

みんな信号停止時間中も速度0km/hとして計測？
自分のサイコンだと移動してないと時間計測も止められてアベがでる。

止まってもタイマ止まらないように最近した。edge800
帰ってきてからなら、停止時間除けるから、これでいっか、と。

Edgeならこれで
＞>>260
＞settings > bike settings > auto pause > auto timer pause > when stopped

停止時間込みは別に記録されてるし

実のところ、ロング行くのに何時にどこに着きたい、ってとき、edgeにルート入れて
virtual partner走らせたりするんだけど、VPはどうも、総時間で平均速度だして、
それを元に表示しているるらしく。だから、タイマが止まるとVPも止まって、
結果として考えていた時刻に目的地に着かない。auto stopの場合は、乗車時間を
設定したコースじゃないとダメ。

乗車時間なんてわからんし、なら、しばらくauto stopなしでやってみるかな、っと。

【タイトル】 湘南往復
【走行形式】 単独
【走行距離】 60km
【総所要時間】 2:01:37
【aｖg】 29.6km/h
【車種、車名】 カーボンロード
【日時】 2012.8.9 18:00-20:00
【天候】 晴れ　南風
【感想】３ヶ月前に同じルートでアベ27くらい。
ラストの登坂では背筋が痛くてペースが上がらず。
Edge800を入手して一人マリオカートをやり出してから速くなった。
ゴーストプレッシャーの力はあなどれない。
自分は乗車時間アベよりグロスアベの方が気になるので初期設定のままです。
ログ
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports005958.gif

おつかれサマー

信号少ないねー

800だと温度が正確なのかな
俺の500をステムにつけると
晴れてると40度になってしまう

日中なら40度でもおかしくない

気象庁の発表する気温は地表から1.5mの芝生の上で風通しよく直射日光無しという条件下
アスファルトの上だと40位になるかもね

>>588
平坦部だけだとサイコンアベ32km/hか。速いじゃん。
60km走って信号停止が3minだけってのはすごいな。やっぱり海岸沿いは交差点が少ないのかな。
皆が皆そんな条件良いコースで走れるワケじゃないから俺はオートストップ有りで良いと思うけどね。

800のゴーストは惹かれるな。
唯一500にも欲しい機能だ。

ゴーストとバーチャルパートナーってそんなに違うもんなの？
800のゴーストの詳細どっかに転がってないかな

ググって意味がわかった

ゴーストってマリオカートの用語で
バーチャルパートナーだと分身表示のことか・・・
500の白黒の●と○が
800でカラーの自転車のグラになっただけみたいだね

500でも良くないか？
http://cyclesmarmotte.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2012/06/05/garminedge.jpg

500って斜度も出るの？
なら500のがいいなぁ

>>597
おっ？500でもそんなことできるんかい？
チョット試して見よ〜
あざーす。

今日、頑張って見たけど75km走ってAV28.2km/hだった…
AV30は、まだ壁が高いなぁ〜。

5kmLap計測では、2回ほど超えたけど、まだムリだorz

まーがんばれ

>>599
英語版しか持ってないから日本語のメニューだとどこにあるかわかんないけど
MENU->Training->Course->Do Course
でできるよ

>>602
あざーすっ。試して見る。

AV30って、35以上で巡行続けないといかないよね？

いいえ。

コースによる

ﾝﾅｺﾀｰﾅｲ

信号少なめのコースでも、100m先の信号が、黄や赤だったら足止めて惰性で進むじゃん？
初めから信号ブッチするつもりで走れば減速も少ないけど…
30km/h以上の巡航とAV30km/h以上はレベルが桁違い…

そうでもない

数字出したいなら急停止急発進くらいしろ
惰性で進むくらいなら記録は気にすんなよ

数字出したいなら信号のあるところ走っちゃだめでしょ

AV30km/h以上でいこうと思ったら、40ｋｍ/ｈ以上は必要ですよ

だって、一般道を普通に車で走ったら、だいたい平均30km/ｈだから
ナビの時間計算も下道30ｋｍ/ｈ　高速80ｋｍ/ｈで計算している

で？

それはナビの設定次第だろjk

信号無視するか信号ないところ走れ

>>612
オートストップって知ってる？

オートストップで20km/hくらいにしておけば？

25km/hスレとは違ってここまでの初心者はいないと思ってたんだが、ここもそう変わりはないね

初心者ですら知ってるようなことを
知らないだろうという前提で会話してるしなｗ

>>618
同感、確かに酷いが夏休み補正もかけないとな

じゃ、来なきゃ良いだろ。
もっと上の40km/h巡航スレとか行けや。

>>621
お前が来るなよ

平均時速30キロで走るには、サイコン上にて3１キロ以上走らないと、厳しいですか？

キミの頭だと生きていくのが厳しそうです

>>623
こんなちっぽけな判断もできない人は、世の中を生きて行くのは難しいかと。

>>623
凹むな！周りの人はがんばれって言ってんだ。
フーンで終わっては駄目だ。　考える癖を付けるだけで人生は変わる。　余計なお世話だが、、そう思う

>>623
40km/h以上を2時間維持すればAV30km/hになる。

何度も言うがコース次第だよ。
例えばこの程度の脚力でもコース次第で35km/h巡航達成さｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1343306851/55

平地で平均270Wを2時間出せるのがこの程度なのかね

平地って関係ある？
下りでなら凄いと思うけど

>>628
2時間の平均出力が270Wなら妥当な結果と思うけどな

平均出力が270Wって凄いぞ？
FTP300W余裕で超えてる。

>>630
ごめん意味分かんない

>>632
ジムにあるエアロバイクだと250ｗで心拍数130程度でしょ。
パワーメーター持ってないけど凄いの？

外走ってログ取ってこい阿呆

>>634
それ1時間維持できるの？
てゆーか、250Wで130bpmてどゆこと？ 詳しい人いませんか〜？

チャリ雑誌に広告出してるような本格的なのは
ある程度信頼出来るかもしれないけど
そこらのジムにおいてあるようなのは
適当な数値しかでまへん

こないだ電気屋にあったから、ちょっと強く漕いだら1200Wとか出てワロタ

>>634
エアロバイクの数値なんて全くあてにならない。
ちなみに実走アベ30km/hなら平均出力200Wもいらない。

>>633
平地でAV PWR 270w 凄くない
下りでAV PWR 270w 凄い

>>640
ログうｐ

以前35km/hスレに上げたので

偽物乙

ルック車に乗っていますがロードに乗れば30kmをキープするのは可能でしょうか
crでは27km/hを30kmキープすることができました

そういうの何回繰り返すんだよ
大して変わんねえからそれ乗ってろクソ馬鹿

>>644
そんなことも判断つかないあなたには、クロスバイクがお似合いです

ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports005967.jpg

向かい風きつかった・・・
ロード乗り始めて1ヶ月。安定して30km出せるようになってきた。
二段階右折でかなり時間取られる箇所が数箇所あるから実働時間でゆるしえくあさい
スマホとサイコンでもあんまり誤差無いんですね

>>647
1ヶ月でこれはすごいな。
あとは日本語がもう少し上手くなれば言うことなしだ。

元からエンジンがよかったんだね
オレなんかポンコツだから、鍛えようとするとどこかすぐ壊れるw

>>648
1ヶ月の人に負けてしまった口惜しさから打ち間違いを論って、それでやりかえしたつもりですか？

自転車乗り始めて一ヶ月って訳じゃ無いだろ

この現実をどうしても認めたくないんですね＾＾

俺は初めて買ったスポーツ自転車がロードバイクで、達成まで3ヶ月かかった。
クロスかなんか乗ってればもう少し早く達成出来たかも。

>>650
お前の言う勝ち負けってなに？

>>650
648は皮肉じゃなくて軽いジョークでしょ
俺には647を認めてる発言に見えるけど

的外れすぎワロタ

ほぼ毎日走ってる人ならわかると思うけど

１年間くらい毎日走ってると、往路復路ともに追い風＆信号が全部青など
好条件が重なるときに遭遇することがある

そういう日にタイムアタックしてれば、達成だけなら出来るし
同じ場所で同時スタートしたわけでもない他人の記録と自分の記録を
比較してもあんまり意味ないよ

で？

>>657
だからみんな自己満なんだよ
元々そういうスレだ

なんか荒れちゃってすいません
>>648,649さん　ありがとうございます。日本語もっとがんあります（＾ｑ＾）

ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports005993.jpg
海水浴帰りの渋滞が凄くてペースあがらず・・・くやすいー
ペース走は広い国道に限るですね

>>660
気持ち悪い文章書くなよ

>>661 おまえもうくんなよ。何しにここ見てるの？さっさとポタってろよｸｽﾞ

>661
しんれくらさい（＾ｐ＾）

>>661
貧脚虚弱嫉妬乙です( ´∀｀)

アベ30km/hも行ってないのに天狗になってんなよw

>>660

662 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/16(木) 20:53:53.09 ID:???
>>661おまえもうくんなよ。何しにここ見てるの？さっさとポタってろよｸｽﾞ

663 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/16(木) 20:58:19.06 ID:???
>661
しんれくらさい（＾ｐ＾）

664 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/08/16(木) 21:20:19.19 ID:???
>>661
貧脚虚弱嫉妬乙です( ´∀｀)

どうでもえーがな

>>661
＞>>660
＞気持ち悪い文章書くなよ


（笑）（笑）（笑）

東京の南東部。
どこかに良いコースないかな。

>>669
357なんてどう

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/15(金) 18:07:05.26 ID:???
>>355
>>354は日本語が不自由なだけ

はい？

どう考えても国道357の事だろよ
でも大型トラック多いぞ
そもそもサイクリングロードあるだろが

>>670
湾岸道路とかまともに走ると大型トレーラーに轢き殺されるぞ

【走行形式】単独
【走行距離】106.55km
【走行経路】自宅-市街地20分ほど-三桁国道と県道をつないだ周回コース-市街地20分ほど-自宅
【乗車時間】3:19'18
【aｖg】32.1km/h(cateyeV3 0km/hオートストップ)
【車種、車名】ロード
【日時】8/18
【天候】曇りときどき雨、のち雨
【感想】出発時から弱雨がぱらついていたので、サイコンはジップロックして終止背中ポッケの中、心拍センサーもなし
サイコンを見ない、avgを意識しないで気楽に走った結果の思わぬ高記録
解せぬ。いや、本当はうれしいけど

サイコン濡れても大丈夫だろ頭大丈夫か？

>>674
速いね。
普段からその位のアベレージで走ってるなら実力じゃない？

ログ出せよ知恵遅れ
手帳持ちがいい気なもんだな糞

>>674
正式な総所要時間基準だと20km/hぐらいですか？

>>674
マルチ市ね

>>677
誰と戦ってるの？

荒川往復でクリアーできたのアップします

【タイトル】クリアー
【走行形式】単独
【走行距離】67km
【走行経路】荒川　河口〜秋ヶ瀬橋　往復
【乗車時間】16:33〜18:44
【総所要時間】2:12
【aｖg】サイコンのavg 30.3km/h
【車種、車名】Vitsu/Venon
【日時】2012/8/1916:33〜18:44
【天候】晴れ　風速/南東6m
【感想】ペース配分を大事にする必要あり。
　　　　 策等で強制ストップが結構あるので対策が必要

ログ/Germin500
ラップタイム
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3330130.png
走行ルート
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3330126.png

>>681
心拍的にまだ余裕だね

平地巡航速度、２時間をav32km/hなんですが、ドラフティングすると35km/h
の人についていけますかね？

情報が少なすぎてなんとも

>>681
サイコン壊れてなくね？
前半は心拍数140ぐらいで37km/hでてんのに
後半は心拍数160オーバーで25km/hだぞ

>>685
下流へ下りが追い風で復路は向かい風って感じゃね？

たかが風でそこまで変わるもんかね

>>687
＞たかが風でそこまで変わるもんかね

変わるし。
風が強い日だと追い風区間で40km/h巡航出来るぞ？

よく見たら風速6mって書いてるな
たかが6mでこれって……結論、681が貧脚なだけ
変なこと言ってすみませんでした

>>687
ド素人が風侮るな
自身が秒速んmで走ってる時、風の影響分からないって、フロント・リアともインナーしか使ってねぇのかよw

風速6m/s = 21.6km/h
これをたかが6mと言えるのか・・・すごいね

トルクが細い貧脚さんたちが発狂中ですね＾＾

>>692
25km/hスレに帰れ

ド素人が恥ずかしさのあまり必死すぎて可哀想w

早く15km/h以上で走れるようになれば良いね

俺だったらその程度の風なら30km/hを一時間ぐらいは維持できるわ

無風で320Wを1時間キープできない人って生きてる価値ないょ。ママチャリに乗ってればぃぃんぢゃなぃかな？？ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

風と出力は関係ない

風を恐れるな

スレ住人　「今日は風があるから30km/h巡航は無理だな。」

>>700
キモッ。どこのメタボ親父の言い訳だよ。

てやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる
殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる殺してやる

通報しときます

嵐はスルー
さてと、LSD行ってくるか

>>703
薬チュー乙。通報しました！

そういうのは本当に通報してから言おうな＾＾

自転車乗りながらオナると通報されちゃう！？

>>706
30Km/hで巡航しながら出来るなら通報する前に表彰シテアゲル

心拍的には大して変わらんから後は集中力だな
サドルにバイブ仕込めば楽かも知らんが
問題はフィニッシュポイントの設定だ

このまえ、30km/h巡航しながら出産したけど、かなりやばかった
脂汗でまくり

>>709
それは危ないです。次からはやめてください。

スプリントの瞬間に生まれたのか

運子ちゃん誕生の瞬間

　　く　　ほ　気　味　心　　　 ',: : : : : : : : : : : :/　　 ぜ　 ま　ご　貧
.　 る 　 ぐ　.持　わ　弾.　　　 }: : : : : : : : : : : i　　　ん　 た　飯　脚
.　 わ　 れ　 ち　い　む　　　├7ｧ､:::＼＼:＼|　　　ぜ　.味　に　の
.　 ！　 て.　.が　で　　　　　　i¨´´ ﾞ＼:ﾍ､::＼|　　　ん　.わ　か　妬
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　 ﾍ:ﾊ'_,::::|　 　 違　.い　け　 み
　　　　　　　　　　　　 　 　 ./　　　　　ﾞ´ﾍ::| ＼!　 　 う　 が　る　 を
、　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 ',:i　　',　　　 ｡　　　 と
ミ>､_　　　　　　　　 _,.-'"　　　　　　　　　 _;j-‐‐',
ミ≧　｀¨ﾞﾞﾞ＼i¨i::,':,':,'| ,.---､　　　　　　　 ｨ=≠≦',
ミ,.-‐‐-　　　　|;:,';;,';,'i ≧≠=　　　　　　　　　　　　' ,
　　 ´￣｀ﾞヽ　 j::,':,'::,':|　　　　/　　　　　　　　　　　　 ＼
-''"´¨ヽ､　　　l::,':,'::,':l|　　　/　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ t ､..__　__,,,..-''´
──-､　＼_　|::|:,':::|:||　 　 (　　　　　　　 ,'　　　　　　 　 i　! ﾍ:',:|ﾉ',:',',',::',',
＿＿_　ヽ,_辷>,!:|:|:::|::|',　 _,,...ヽ＿_,,,...-‐'''{　　　　　　　　ト‐tイ',::',:::',::',',:',:'
　　　 ＼　ﾟi¨≒三≧＝≒=♀‰､--‐'¨,ﾆ(　　　　 　 　 /　 ',',:',:',::',::',::',',:',:
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巡行記録に平地での使用ギヤも書いてくれや
前５３
後１５
とか

昔、クロスでの記録を書いたらスレがスゲー荒れたから
それ以来、適当に安アルミロードとか書いてるぜ

ギアも48-13とか書くとクロスとバレるから適当に同一比になるように
52-14とか似たギア比探して書くか・・・

くっそどうでもいい
ブログでやれ

>>714
頭悪すぎ

>>716
20km/hスレもあるから、がんばれよ

PT買ってない人も多いだろうし、参考程度にギア比はあっても良いかもね

>>714
珍ピス乗りか？

>>718
怒ってるの？ｗｗ

ねえねえ怒ってるの？ｗｗｗｗｗ

ケイデンス分かればギアも分かるだろ

>>719
平均速度とケイデンスで大体分かるでしょ？

被った

>>715
で？っていう

じゃあ俺は荒れて欲しいからママチャリで走ったことにしよう

俺は三輪車だっていうのに

じゃあ、俺は一輪車で

>>726
ママチャリじゃ達成できるし。せめて>>727-728

>>729
達成できる可能性がある効果的なのは
三輪車や一輪車だとネタだとわかってほのぼのして荒れない

改めて読むと酷い文だな
このまんまでいいやｗ

緩やかな登りを30km/h維持がきつい
もっとトレーニングしなくては

>>730,731
でも、何を書きたかったのかよくわかる不思議。

35スレみたいに二時間以上の平均時速ゼロストップなしって基準は鬼畜すぎるそれができるなら中級者

コースの条件が良いか悪いかだけの問題だから、中級者とか何の関係もない

途中コース間違えでロスが痛かった
後半もう少しがんばりたいです

ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports006052.jpg

乙
いいコースだね

スマホアプリのログはあてにならない

嫉妬心むき出し恥ずかしい

いい記録だけど嫉妬するほどじゃないよね
My TracksのGPSログは誤差が大きいって聞くけどどうなだろ
Ant+のセンサー併用ならいいんだろうけどね

>>738
>>740
みじめだな

>>741
サイコン買えないのか？
みじめだな

実際はもっと良い記録が撮れてるはずだって言いたいんだよ

.gpxでどこぞに上げてもらえると、誤差とかようわかるけど。
My Tracks知らんし、調べる気もないから、実際は？

ケイデンスと心拍くらいは無いとなぁ
ドラフティングチートしててもわからんし

アプリレベルで精度が変わるなんて、まずない

35km/hスレでドラフティングしまくりの記録上げてる人がいたな。
脚止めてんのに平地で50km/h出てたよ

天気予報見て追い風方向に走るのが一番だな

まあ完全に後ろ張り付いてドラフティングしてなくとも
国道とか交通量多いとこなら恩恵はかなり受けるからな
「正確に計る」ならクローズドに限るがまあこのスレでそこまで求めんがな

>>749
国道の交通量多いところとかペース上がるよね。
妙に自信がついちゃうんだなこれｗ

けど、これ失敗だから
平均30kmねえし

>>748
帰りどうすんだよ雑魚

>>752
ヒント　北のち南よりの風

>>753
病気かよ
夏なんだから基本南風だろ

夜と昼、午前と午後で変わる事は珍しくない。
毎日天気情報を気をつけて見るがよろし。

>>755
ねーよゴミ

>>754
真逆になることもたまにあるし、ＡＭ南より風速7m/s、PM風速0m/sなんてのはしょっちゅう。

>>756
いいね２ちゃんは。
無知でもちゃんと構ってくれる人がいて。

>>757
何がしょっちゅうだよ消えろニワカ

どうした？先生に怒られたか？

>>760
夏休みの宿題が終わってなくてイライラしてるんだろw

ここ最近クリアしている奴がいないから盛り上がらないな

今日久々に挑戦しようとしたけど、あまりの暑さと強風に断念した。

海(東京湾)から1kmくらいの地域に住んでるけど
夏は今の時間でも海風だね
ほとんどいつも風吹いていて窓開けてるだけで涼しい
海風なのになぜかベトベトしてないし

>>752
誰が往復で計らなければいけないと決めたんだ
往路で計測、輪行or流して帰宅で何の問題も無いじゃないか

今日の昼11:30~14:00頃走ったけど、気温が高いとパフォーマンスは落ちるね。
同じコースを涼しい時に走った記録と比べると2km/h近く遅い。
ちなみに今日はサイコンで37.5℃。

やった事ないからそんな発想出てこないんだろ

いやだから宿題でイライラしてるしイチャモンなら何でもよかったんだよ

なんでこう30km/hスレはいつも無理矢理叩こうとする奴が湧き出るのか

記録出せない悔しさは人を叩いて紛らすに限る

それだけ初級→中級の壁で競技人口からしてここにいる層が多いってこと
並以下の身体能力だとなかなか越えられない絶妙なライン

30km/hは初級レベルだろ？

そらきたｗ

このスレにいてそれなりに練習もしてるのに、いつまでも達成出来ないのは何か問題があるんじゃないか？
体力不足とか練習方法が間違ってるとか。
コースのせいにしてるだけじゃ速くならないと思う。

50km/h　世界の頂点
45km/h　エリート
40km/h　上級
35km/h　中級
30km/h　初級
25km/h　入門

一般道じゃなくてちゃんとしたＴＴでのレベル

距離にもよると思うぞ

2時間で

>>775
なんとなく、納得できるかな〜。
ただ、分布でみると、初級以下、っていうか、中級未満の割合がすげぇことになると
思われるのが、また。

ピラミッドなんだから下へ行くほど多いのは当然よ

金あるならPT買って練習だな
やっぱ頑張りが数字で出てくるのは分かりやすくていい

40km/h巡航だとAV30km/hには全然届かないな…orz

>>780
PTって何？パワータップ？
最近全然見なくなったよね

アベ40も出せないのは小学生までだよねー！？

アベ40だせるような女子中学生の脚で扱かれたいなぁ

>>782
どこで？

>>784
シコシコシソコシコシコシコシソコ…

サイコンは付いてるんですが古い猫目のやつなんでログとかうｐ出来ないんです・・・
当然ケイデンスとかも計れないです。でもサイコンの平均とスマホとの誤差が0.2km程度なんで
ほぼ変わらないかなと・・・
なにせ自分のロードも持ってなくて全部借り物ですからあんまり贅沢言えないです

>>785
どこで？と改まって聞かれると怯むけどｗ
イベント会場とか、練習会とか、ショップの駐輪ラックとか
名古木デイリーヤマザキとか、大井サンクスとか、小淵沢セブンとか、所謂ロードがよく集まる場

うちの周りじゃそもそもパワー実測器を買う人が極少数の
鍛えてる人だからすこーしずつ増えていってる印象しかないなあ
クランク型なんて知り合いに１人しか持ってるのいないぜ
高すぎるんだぜ

高すぎるんじゃなくて買う価値があるとは思えないだけだ

練習できないやつには無用の長物だな

じゃなんに買う価値があるのかkwsk

コルナゴの松とか

タイムあげたきゃエアロバーを買えばいい
アレを付けるだけで平均時速1km/hはあがる魔法のアイテム
あそこまでコストパフォーマンスがいいパーツは存在しない

パワーメーターってただのメーターだからね。付けたから速くなるわけじゃ無いし。
俺にとってパワーメーターはサイコンの延長。
スピード、ケイデンスとか心拍数と同じように、自分の出力も知りたいと思うだけ。
サイコン付けるのだってそんな理由でしょ？
データをどう活用するのかは持ち主次第。

>>795に同意。
あとgarmin使ってると、せっかく対応してんだから表示させてみたくなるやん。

ちなみに、条件がマッチして微妙に、だけど、オレは速くなる場合もあるよ。
気分はへばってるんだけど、数値的に低すぎるだろ、てときは、ちょい頑張って
みると、あっさり速度上がったりする。とはいえ、これは心拍でも同様な傾向だけどさ。

パワータップ超面白いわ
乗鞍もつけて出てみたｗ

>>797
ならログ出せよ

いやだお（^ω^）

ですよねｗ

パワー計使って練習してるって訳じゃなくて、ただ単にパワーの値が知りたいだけで買ったってことなｎ？

練習してるよ？

俺も練習してるよ？

>>801
サイコンと同じ感覚で値が知りたいとか面白そうって理由で買ったけど
ダメなん？

>>804
このスレの狭量な自転車乗りにはそんな理由は許されないのです

30キロ以上で巡航が初級者ってマジなん？
そのわりにはログ上がってないけど

大多数が初心者とニワカばっかりだし

>>806
条件よけりゃ、30km/hはそれなりに簡単に達成できるけど、それ以上は
とても厳しい、でも、遥か彼方な平均速度の方々もいなさる。

って考えると、30km/hは初級者ってのも妥当かな、て思える。

35km/h巡航スレから派生したから
30km/h＝初級ってなっただけだよ

>>802
>>803
パワー計導入して確実に実力アップしてる？
いや、効率良さそうなら、パワータップのホイールiyhしちゃおうかと

300kmをアベ30km/hで流せないザコはロードバイク乗らないでくださいね☆〜（ゝ。∂）

>>810
そんなの練習の内容次第に決まってるだろうが

ロードバイク買っても速い奴と遅い奴がいるのと同じ

>>810
友達なり行きつけのショップなりレンタル屋さんなりに借りて、試しに1ヶ月使ってみれ

>>810
効率いいかはｼﾗﾈ。
けど、楽しいからモチベの維持にはいいんじゃないかとおもー。

ペース配分の際に
ケイデンスや心拍数は見ることに意味があるけど
パワーメーターは見たところで意味がないからな
完全に自己満足の世界

釣れますか？ｗ

>>815はどういう使い方をするのか知らないと思われｗ

平地レースだとあんま必要ないけど
ヒルクラだと正確な目安になって
オーバーペース抑えられるから
重くてもつけてっちゃうなパワータップ

主にトレーニングで有用なものだと思う
それに強い人と比べてどんくらい違うのかわかるし
パワー上がる＝強くなってる　だからわかりやすい
モチベ維持にもなる

>>818
うん、ツールの解説者が言ってた

>>818
ヒルクライムでどの位のパワーを続けると脚が売り切れるとかわかります？

初めてのコースでグシグシ登ってると、脚が売り切れて、その後、脚の痛みから帰れるか？心配になるもので。

>>819
自分の感想だよ
>>820
自分のFTPとか20分TTのパワーがわかってるから
http://www.electricsheep.co.jp/hc/index.html
とかでコースとスペック入れればだいたい限界がわかるよ俺は
出し切ったあとの脚の痛み？てのはちょっとわからん

カンタンな話、ガシガシ踏まなきゃいいんだよ。

にわか乙

>>821
そこ便利だよなあ。
ヒルクラ出る時はいっつもそこで数値入れ直して悩んでるわ。

>>824
?
そこ見て何を悩むの？
平均何ワットでいくか？体重何キロでいくか？タイヤ周長？

色々と悩むよ

>>825
まだ理解できない初心者は黙ってなよ
恥をさらすだけだよ

具体的な回答ができない>>826-827
なに悩んでるのか知らんが、悩むだけムダじゃね？

それが人に教えを請う態度かね？

人に説明できるようになって理解したと言える
理解するのは難しいよな

こいつ駄目だな

>>821のサイト面白いな

普段走ってる河川敷想定して平地巡航30km 向かい風6msで
値入力したら、国際プロ級になった

そりゃ大変なわけだ・・・

>>821
他のパラメータは一切変更せずにケイデンスだけ変更しても
出力ワット数は、まったく変動しないんだな

実際は疲れ方違うのに変なの

ワット数が同じでもケイデンス違えば運動の内容は違うからね

>>832
m/sってわかってるか？

>>835
天気予報の風速でも一般的なものなのになぜ聞く？
てかググれよ
メートル per セコンド

>>835
そんくらい吹くのよ　超つらい

ケイデンス高回転が合ってない貧脚ということに気づいたわ
83くらいがたぶん俺の平地ベスト回転数
ヒルクライムだと70くらい
泣けるぜ

>>821
820です。参考サイトありがとうございましたっ。自分のレベルがわかりますね。

>>835
風速6メートルなんて河川敷サイクリングロードなら当たり前の数値

往路が向かい風なら復路は追い風でしょ？

強風で行き追い風・帰り向かい風と
微風だったら、
あきらかに後者のほうがタイムがうえ

向かい風だと思ったら横風で行きも帰りも苦痛ってこともあるし
往復するなら風はないほうが走りやすいよな

行きも帰りも運良く追い風とか幸運なケースを期待してもいいけど
ほぼ無理

>843
午前中追い風なら夕方には帰り道追い風になるぞ
あとは海沿いも朝と夜で海からと山からの風に切り替わる

向かい風がきつかったと書いてあるレポはよく見かけるが、
風向きに恵まれて良いタイムが出たって言う謙虚なレポはまずないw

一日中走ってると行きと帰りで風向き逆転する事あるけど３〜４時間くらいの走りだとない

マキシマさんも言ってたよ
勝ったら実力。負けたら機材を疑えって

たしか、朝は海から陸地に吹いて、夕方からは陸地から海だったと思う。

陸地は温まり難く冷めにくい。
海は、温まり易く冷め易い。
平成教育委員会でそんなこと言ってたな。

流域面積の広い河川の河川敷は河部分が海の役割で
陸地が・・・とか考えると常に横風か

低気圧が南にいれば北風だし、実際はかなり複雑だろうね
単純じゃなさそう

パワーメーターで出力見ればどの位風の影響を受けるかよくわかる。
追い風の40km/h巡航と向かい風の25km/h巡航が同じくらいの出力だったり。

先頭と後ろでも出力違うんでしょうね。
便利そうだなぁ。欲しいなぁ。

後ろどんだけ楽してるのか数値でわかるぜ
先頭牽きたくねえ

>>848
逆な。

おまえらすく水で走ると空気抵抗が減ってめちゃくちゃ早くなったよ
おまえらもすく水でやるといいよ

つまんね

>>855
慣れないと股ずれが酷くなるからシャモアクリーム塗りこんどけよ。

すごいですねスク水！
着て見ると簡単に30km/hオーバーが達成できました!!

パトカーから逃げるため必死で回すからな

脳内変態

まだ暑いな。
距離: 40.21 km
タイム: 1:16:29
平均スピード: 31.5 km/h
高度上昇値: 86 m
カロリー: 841 C
平均気温: 35.1 °C

いいコースがない

距離　60.17km
AV　30.71km/h
日時　さっき

2時間いけるだろうと思っていたが、疲れるのでいやだった。
今日、なんとなく頑張った。　最後の1/8がガタ落ちした（エネルギー不足と脚の力がなくなった）
心肺は強くなったと自分を褒めてコンビニでドックパンを買ってあげた。
疲れるのでもう当分やらない。

乙

104.11キロ走ってアベ29.97km/hだった…

ラスト2、3kmでペース上げれば良かったじゃん
余裕が無かったんならしょうがないけど

ラストで失速したのなら最後は計測せずにストップすれば良かったじゃん
後半盛り返したならしょうがないけど

>>864
乙と書いてくれてありがとう。　なんか少し救われるつーか、うれしかった。

>>866
>>867
計測するつもりはなかった
帰って見てみたら後ちょっとだった
スタートが日の出前だったから、最初はゆっくり走ったのが敗因

DHバー、エアロヘルメット、スキンスーツ、TT用ホイールで固めたら、時速が数キロ上がるらしい。
一体どのくらい上がるのか見たら、こんなのがあった。

http://schoin.blog91.fc2.com/blog-entry-172.html

>>870
いちばん効果があるのはフォームだよ
他はオマケみたいなもん

距離１３４ｋｍ
ＡＶ２６０以上
時間28分
中央道は見通し悪くて怖いわ。

>>870
これみてシューズカバーだけ買ってみた。
本当に効果あるんだろうか。

260

2 6 0

2 6 0

気温が下がって走りやすくなって来たな。
距離: 60.72 km
タイム: 1:59:12
平均スピード: 30.6 km/h
高度上昇値: 227 m
カロリー: 1,254 C
平均気温: 28.0 °C

【タイトル】初めて達成
【走行形式】単独
【走行距離】62.87km
【走行経路】江戸川CR葛西臨海公園〜野田線の橋〜常磐道の橋
【乗車時間】2:04.43
【サイコンaｖg】30.2km/h
【車種、車名】カーボンロード、ルーベ
【日時】2012/9/24
【天候】晴れ、ほぼ無風
【感想】
初めてAv30達成したけどこんなきついとは思わなかった。
心肺的には余裕があったのだけども筋力が続かない。もっと走りこもうと思いました。
この後けやき丼の3特を食べに言ったんだけど食べきれなかった。
無茶するんじゃなかったな。あと少しで完食だったけれども胃が弱ってたかな。

>>876
おめ。
次はもっと上流スタートで、グロス2h60kmチャレンジ！
流山橋→城の1個手前、マルヤの1個先の橋渡って折り返し→流山橋でほぼ60kmだっ

と、エラいローカルネタ。どっかでスレちがったらよろしくな〜

>>877
ありがとうございます！

是非上流でもチャレンジしてみたいです。
ただ、自宅が浦安なもんでアップに葛西臨海公園行くのがちょうどいいんですよね^^;
60kmと言わず少しずつ距離を伸ばして100km走れるよう頑張ります。

>>877
城の一個手前と二個手前の橋をグルグルってのは考えた事ある
実際は上手くいくかわからんけど

【タイトル】新宿〜大垂水往復（峠は裏表TT込）
【日時】昨日
【天候】晴れときどき曇り
【車種】カーボンロード
【走行距離】110[km]
【走行時間】 -[h]
【平均時速】 30.6 [km/h]（ガーミンログ）
【感想】
半月ほど固定で追い込んだ成果。特にきつくなかった。もう卒業かな。
ただ闇雲に実走トレしてるだけじゃアベ30行けないことが分かった収穫

すばらしい。

いえいえ、どうも。ヒッキーのローラー練が辛かった…

そのまま引きこもっていて下さいですぅ

世界に羽ばたくですぃ

>>880
ログうｐ

>>885
毎日毎日２ｃｈに張り付いてお前はいつもそれだな

あ

キリ番ゲットぉ！！

2ちゃんで「キリ番」なんてw

>>885は以前は素直で優しい子だったんだが、ある日家族に裏切られて以来ログしか信用できなくなったんだ

最初と最後はがんばった。

分割 タイム 距離 平均スピード
1 10:39.2 6.10 34.4
2 1:11:57.8 35.02 29.2
3 7:22.7 4.19 34.1
概要 1:29:59.7 45.31 30.2

ログ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3490946.png

途中も頑張れよ。
はい次。

>>891
乙でした

>>892
妬みは醜いぞ

>>891
全然止まってないけど、どこ走ってたの？

>>894
家の近所をぐるっと
これで信号停止が20回弱かな
走り始めとラストは右左折なし

停止含めても27.3km/hって考えるとメチャクチャ速いね

心拍数どの位で走ってる？

パワメ付けたら意外に出力食ってることに驚いたｗ
実走行で34km/hで200W程度。
路面状況や風に左右されすぎるみたいだ。巡航出力計算のサイトは当てにならないな。
ヒルクライム計算の方は正確なんだけど。

>>898
せっかくだからログあげてみ

>>899
簡単に言うな。特定されないようにカットする必要があるので
それはさすがに面倒すぎる

Map表示しなければいいだけ

14.27km 31.2km/h
1 4:25.4 2.03 27.5
2 1:54.0 1.00 31.5
3 1:54.0 1.05 33.2
4 2:02.0 1.03 30.4
5 1:52.0 1.03 33.2
6 1:50.0 0.99 32.3
7 1:52.0 1.00 32.1
8 1:53.0 1.01 32.3
9 1:58.0 1.00 30.6
10 1:56.0 0.98 30.3
11 1:55.0 1.10 34.4
12 2:02.0 1.06 31.2
13 1:53.0 1.00 31.7

http://i.imgur.com/Ed3Zx.jpg

14kmだけ達成・・・一周1kmで320ｍくらい7％の登りで後下りなコース
どっか平坦な周回路が近くにあれば・・・60km行けるかも

このスレを見つけて練習して来たんだけどしばらくお休みします
自転車購入後３ヶ月目で1hアベ30km/h達成
６ヶ月目で初100kmで30km/h達成
自己ベスト40kmで34km/hと70kmで32.7km/hでした

>>903
お疲れさん
休み明けは気分一点して
アベレージは気にせず
100kmを足着かずに走破
200kmを足着かずに走破
目指そうぜ

>>899
平地区間を一部抜粋だけしてみるわ。
WKO+だとオートストップも読むのでガーミンTCでのデータ。
パワー計測機材はS975 Quarq。

合計距離　19.18km
合計時間　42：28.46
平均速度　27.1km/h
平均パワー　214W（最大554W）

パワーは確実に出てるけど、速度が思ったより振るわない。
若干風があったせいだとは思う。

http://www.electricsheep.co.jp/hc/cruise.html
ここである速度を出すのに必要なPWRが出てるけど、そのPWRで走っても速度がそこまで上がらないと言ってる人がちらほら。
条件で大きく変るのにCdaがあるけど、余程条件が良くないと出ないみたい。

http://www.overlander.co.jp/jitetore/jitetorehint20111231.html
cdaを押さえるポジションを作るのが凄く難しそう。

CinQoのスロープ値が狂ってるような
すごく体重が重いのでなければ平坦、風速3m/s超向かい風でもAvg200W以下で30km/hは出るはず
俺の場合平坦基調なら平均170WでAvg30km/hは余裕（0含む）

>>906
風（Cda含む）が一番、二番目に信号ストップ、三番目に路面状況って感じ。

>>907
体重56kgだよ。クランクは先月新品購入でもちろんキャリブ確認＆ゼロイングも
しっかりやってるし、脚の負担感もパワー数値と概ね合致してる。
データ自体はほぼ東八とR20での計測なので、結構路面が悪く信号ストップも多め。
無風で200W超えないとアベ30は不可能だｗ

風よりダントツで信号ストップだろ

>>909
どうだろうなぁ。毎回走行の最後には信号に引っかからない短区間でTTで締めて
パワーも測ってるけど、案外ばらつきが出る。なので風も無視できない重要な要素
かもしれん。風力計ほしい。

それは信号少ないってことじゃん

その最後の締めのTTは上げたログの中に入ってないよ？
ログの区間は尾根感→環八までなので、信号10個は確実に掛かってる。
毎日記録してるけど、やっぱり日によって（風によって）アベの変動が大きいみたい。

つまり信号の影響が大きいってことだな。

信号のせいにしたいのか…

信号のおかげで休めてるくせに信号のせいで遅いとか

一言に信号待ちっていっても「10秒×6回」と「60秒×1回」だと全然違うしな
「待ち10秒×6回」だと中途半端で休めないし、発車が多くてしんどい
「待ち60秒×1回」だと程々に休めるし、発車は少ない

要はいちいち言い訳すんな

東八R20だと20〜30秒に一回だな。

このスレはいつも批判ばかりする奴がいるけどなんなの？
せっかくクランク式パワーメーターでの実測サンプル出してやってるのに。
嘘でもなんでもない厳密な結果なんだよこれ。
信号ストップはどうしても多めにはなるけど、ここを休みではなくて
インターバルのレストだと思って上げて駆け抜けないと記録やトレになら
ないし、そうやってるの俺は。
あと、ほぼ毎日走ってるコースなので風なのか、信号なのか、体調なのか
の判断もできるの。今回はたぶん風の要素が強いってだけ。

そんで、160Wでアベ30は少なくとも公道では絶対ありえない。

＞出してやってる

誰かに頼まれたの？

せっかく出してやってるのに
本当は気持ちいいんだろ
ほらしゃぶれよ

>>918
ちゃんと相手して欲しいんだったらせめてログは貼れ
パワーだの風だの信号だの体調だの一人でブツブツ言っているだけでは、周りには何も伝わらんよ

ザコが粋がってる…くっそウケるんですけど(*^o^*)

>>918

287 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2012/10/13(土) 08:56:10.81 ID:???
SRAM RED Quarqはゼロオフセット不安定問題で相当盛り上がってるな、本家サイトやグーグルグループでは

批判を黙らせたいのならログを出せ
パワーメーター使ってるくらいなんだからそれくらい余裕だろ？

>>918
街中でストップ＆ゴーのインターバルトレーニングは楽しいですか？
インターバルトレーニングは巡航ですか？

ここで偉そうに批判してるヤツらはログ出した事あるのかね？

私えらそうにしているけどログだしたことがあるの

もしかして自分のパワーメーターがハッピー過ぎるとは思わないのか

>>927
俺も

>>922

>>918
ログまだー？

私、二時間ave32kmぐらいだせるけど、ワット数160なの

知らんがな(　´_ゝ｀)

昨日チャレンジしたけど、スローバンクに気付かずに失敗して体力消耗しただけだったorz

リムだけで走れば30km/hぐらい余裕

>>934
しょっちゅうパンクしてそう
普通は普段より1気圧低かったら気がつく

>>936
A型？
俺は大雑把なO型だから気付かん

そういうのは大雑把じゃなくて鈍感って言うんだよ

>>937
自分の鈍さを血液型のせいにするんじゃねえｗ

はじめまして。ここで５５歳以上の人いましたら、記録を教えてください。ロード始めて半年です。昨日初めてやってみました。
【タイトル】もうすぐ６０歳定年
【走行形式】単独
【走行距離】１５．５km
【走行経路】利根川SR直線往復
【avg】30.4km/h
【車種】カーボンフレーム・DHバー・カーボンディープリム前後・車重６．８ｋｇ
【天候】晴れ　ほぼ無風

じいさん、すごいな。朝も早いな。

糞スレ上げんな

ママチャリでも100km30km/h余裕なのに
ロード乗ってるのにもかかわらず相変わらずレベル低いな

マルチは死ねばいいと思うょヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

>>942
スレを上げたからなんだってんだ、馬鹿が刷り込まれてんじゃねーよｗていのう

>>945
>>940のおっさん、痛いところ突かれたからって発狂するなや。ID表示忘れてるぞw

貧脚だからっておっさんに当たるなｗ

>>943
縮めたバネの端から端まで移動して、縮みを解放すると実際に動いた距離の数十倍の距離を動けるんだってな

中ニのクズ
俺は940じゃねーよ。　訂正と侘びいれとけ。あほ

>>946
なまえと文書に差があるぞww

うわー、おっさん、図星だからって複数ポストして発狂してるとかwwwwww

オマエ、クサットル！

【タイトル】周回コース2時間
【走行形式】単独
【走行距離】62.02ｋｍ
【走行経路】ポートアイランド周回
【乗車時間】2時間0分
【総所要時間】
【aｖg】31.0ｋｍ（サイコン読み）
【車種、車名】GIANT defy2
【日時】10/19　18時より
【天候】曇り？
【感想】ロードに乗り始めてはや10ヶ月。トレーニングらしいことはしてないけれど、週3~4回程度のヒルクライムは継続。
今月ようやくサイコンを購入したので、駄目モトでチャレ。無事達成できて良かった。ケツ痛い。次は時速32ｋｍを目指そうかな。

>>953
もつ。週3〜4回のHCはめっさトレーニングだろよ。
ちなみに無停止？

サイコンなしで10ヶ月も良く乗ったな
30km/h達成よりも難易度高い

>>953
もうかなり暗くなってんじゃないの？
アベ30km/hとか危険と言うか、暴走行為では？

>>956
はいはい貧脚クソスは死んでくださいねヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

朝８時の世田道でサイコンave 30出る奴いる？

【走行形式】 単独
【走行距離】 61.16km
【走行経路】 自宅発着の往復コース（＋少し足りなかったので最後調整で走った分）
【乗車時間】 2:00'00
【aｖg】30.6km/h （0km/hオートストップ　CATEYE V3）
【車種、車名】 ESCAPE R3
【日時】 10/20
【天候】 晴れ
【感想】 クロスでは初挑戦
往路　31.32km 1:04'14 29.3km/h avgHR146
復路　29.84km 0:55'46 32.1km/h avgHR167

備考　往路ではまった工事中の砂利道区間を復路では回避した

>>954
あり。
無停止だよ。苦痛の2時間やったわｗ

【タイトル】ちょっと東京までカレーを食べに
【走行距離】往路46.31km、復路39.27km
【走行経路】千葉〜東京
【乗車時間】往路1:32:17(30.1km/h)、復路1:13:50(31.9km/h)
【総所要時間】往路1:53:23(24.5km/h)、カレー休憩90分ほどのち、復路1:35:48(24.6km/h)
【車種】アルミロード
【日時】10/21午前〜夕方
【天候】おおむね晴れ
【感想】
日本橋でパレードがやってるとのことでカレーを食べるついでに見学。
浴衣姿のきれいなお姉さんを間近で見れて幸せでした。

【平均心拍数】往路148bpm、復路158bpm
です。しんどかった。

感覚では分かっていた事ですがｗ
やはりクロスで挑むより、ロードで挑む方が随分楽ってことなんですね

>>961
ちょうど13時ころ日本橋に大阪からキャノボしてきてた人もカレー食べてたけど
一緒に行ったのかな？

大阪のキャバレーでカレー食ったまで読んだ

きもっ…

概要 58min59sec　30.60km ave31.1km/h cad100rpm
1 3:23.2 1.70 30.6
2 3:26.0 1.69 29.9
3 3:19.0 1.70 30.8
4 3:23.0 1.69 29.9
5 3:18.0 1.68 30.3
6 3:18.0 1.70 30.8
7 3:13.0 1.63 31.8
8 3:15.0 1.78 31.5
9 3:13.0 1.69 31.6
10 3:17.0 1.71 31.2
11 3:18.0 1.69 30.8
12 3:22.0 1.70 30.3
13 3:17.0 1.70 31.0
14 3:18.8 1.70 30.6
15 3:16.1 1.68 30.8
16 3:19.0 1.70 30.8
17 3:15.9 1.70 31.3
18 2:47.2 1.75 37.3
http://i.imgur.com/t2N2y.jpg

田んぼをぐるぐる回ってきた。朝練で１時間しか計測できなかったけど。
今週末でヒルクラレース最後なんで終わったら平地練習増やして今年中に180km/6hと35km/1hを達成したい。

>>967
ログみたけど加減速繰り返していて大変そうだな
乙です

>>967
クリテ練習か！いいね！

>>967
乙！
180km6時間と1時間35kmが同じレベルなんか〜。おれも頑張ろ！

>>959
クロスでって珍しいな
強いて言えばグロスじゃないのが少しアレだけど乙

やっと近所の練習コースで平均スピード30超えることができました。うれしい。
単独走行です。

距離: 65.04 km
タイム: 2:08:15
平均スピード: 30.4 km/h
高度上昇値: 639 m

通勤のためにロードバイクを購入して、5ヶ月になります。コンスタントに30km/hで走れるようになりました。
ルートは違いますが、どちらも通勤の帰りです。
http://i.imgur.com/6ZmFp.jpg
http://i.imgur.com/dFVmd.jpg

>>973
速いね
平坦ならアベ33km/h以上余裕でしょ

>>973
気持よく走れそうな通勤コースで羨ましい
毎日乗れるしいいね

>>974
平坦な道があまりないので、アベ33km/hは未経験です。登坂は慣れてきましたが、平坦な区間でスピードを出すとスグに力尽きてしまいます。
>>975
遠回りなるのですが、車の少ないルートを走っていますので、トテモ走りやすいです。峠道なので、帰りはライトが無いと真っ暗ですけどね…
先月は天気も良く、気がつけば1800km走っていました。自転車楽しいです。

毎日60kmも走れば1800kmなんか30日じゃんw

月1800kmって普通に凄くね？
俺は一番乗った月でも1000kmがやっと

通勤で往復60kmを自転車で行くことがすごいw
当然、交通費もらってないよな？

【タイトル】薄墨往復
【車種、車名】かぼんろど
【走行距離】161.08キロ
【走行経路】R19→R21→R248→R418
【総所要時間】5：58
【乗車時間】5：19.54
【平均時速】計算して
【Ａｖ】30.2
【Av.CAD】わからん
【累積標高】1200
【カロリ消費量】・・・
【補給】ボトル600、まんじゅう１つ、羊羹１つ、コーラ500、ポカリ500、アクエリ1000
　　　　　オレンジーナ350、キリンレモン350、あんぱん１つ、ヨーグルト200、ウィダー１つ、アクエリ500
【感想】
100マイル、Av30以上、総所要時間6時間が達成できてよかった
足パンだけど明日、追い込んで3日間を締めくくろうと思う
今170cm、73kgで体脂肪が20%くらいあるのでこれをなんとか落としたい
そうすればもう少しタイムを伸ばせそうだ

ダイエットスレ池

>>980
またお前かw
100マイルスレでもきもちわりーいわれてたなw

総所要と乗車時間比べて40分の休憩
それで下記を食ったのが凄いｗｗｗｗ
【補給】ボトル600、まんじゅう１つ、羊羹１つ、コーラ500、ポカリ500、アクエリ1000
　　　　　オレンジーナ350、キリンレモン350、あんぱん１つ、ヨーグルト200、ウィダー１つ、アクエリ500

冷静に見てそこそこ標高、距離もあるのにデブなのはすごくね？w
クリテでデブのアンカー乗りが結構速い、デブのが安定するのか？

所詮脱初心者レベルのスレだから、クソデブがパスする事例も普通に有り得るだろ

累積標高は何のデータかね
ケイデンスも心拍も無いからまともなサイコンじゃないだろう

>>980
5キロも痩せればびっくりするくらい加速がスムーズになるぞ
伸び白があると思えばやる気も出るだろうし

>>280肉団子

このスレにいる人って競技者としては10km/h以上遅いし
サイクリングには速いけどなにが目的なの？

>>989
スレタイも読めないバカなの？

次スレ立てときました。
【初級者】30km/h以上で巡航　part13【練習】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351930291/

うめ
>>989はスレタイ読めないカス

>>989オートバックスに行って自転車のパーツ買ってこい