ボスフリー6段ギアなど、ロードでもMTBでもありえない安装備で「クロスバイク」を名乗る不届き千万な安自転車を「ルッククロス」と呼びます。
ここでは、そんな安くてステキな「ルッククロス」を語り合っていただきたい所存。
見た目だけはスポーツっぽい!でも全然走らない!
外見のためだけにカゴもキャリアも捨ててしまった使いにくいママチャリ!
まさにクロスバイクの皮を被ったママチャリ!
さ、みんなで「ルッククロス」を語り明かそう!ぜ!!
前スレ
ルッククロスについて語ろう!!3rd!!
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1316415526/
__ 。 。
/ `ヽ ノ_ノ
l 2 /= ゚ w゚)=
\ヽ ノ /
スポルト7買いたいなぁ
もし買うなら21にしろ
アウター受けの存在はコンポ組み換え命取りになる
都内でアメリカイーグル割安なとこあります?境界線付近でもいいです
4rd か。
ルッククロス用語でrdが何かの略なのかもしれないだろ
次スレは5rdで決まりだな
流れ作ったお前ら乙
ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
∧_∧ | | / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )| |_____ ∧_∧ < おらっ!出てこい
>>1 「 ⌒ ̄ | | || (´Д` ) \___________
| /  ̄ | |/ 「 \
| | | | || || /\\
| | | | | へ//| | | |
| | | ロ|ロ |/,へ \| | | |
| ∧ | | | |/ \ / ( )
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | |
ルックだから次スレは5ルックでいいだろ・・・
以前、どっかのスレで同じ流れになった。
伝統(?)として、数スレはスレタイに残してたが。
せっかく建ったし、ここ使うか。
4rd ってこのスレに似合ってるな
4th じゃないのか?!
あと馬鹿みたいだから全角やめろ
どう考えても故意
全角で4rdとか間違いなく狙ってやったろw
おまんこ本スレ
ここまで・・・るっくじてんしゃの話題なし
よく見たらちょこっとチャリの話あったw
21 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 20:26:02.86 ID:vPJCGnqN
新たなルック車の登場が待たれるが、停滞期に入ったのか最近クロスバイクの新機投入が無いな
定番ルックってイーグルス以外にあるのかい?
テンプレチャリあった方がよくね?ルックとは言えw
ノスタリアも定番だろ
プレトレもルックロスにはいるのかな?
町中でもエンカウント率は相当高いけど
はいるよ
ボスフリーで変速数7で英式バルブ
ルッックルック定番じてんしゃ
アメリカイーグル
ノスタリア
プレシジョントレッキング
他にもあるなら書けばいいじゃない
>>25 700cてのは対象外だろ
元はレース用のホイール規格だぜ
ターニーTXのってるアルミクロスもどき25000で買った(イオンでは15000で売ってるらしい)
ちょっと調整したら変速テラスムーズ
SLXまでしかいじったことないけど街で使うには十分すぎる性能だね
いらん装備外してサドルだけ交換したら
重量も11kgになったし結構満足
クロッシムも入れてや
結局買わなかったけど
全然話題にならないが、あさひのディアリオは、このスレ的にはどういうカテゴリになるのかな?
前キャリパー、後ローラーだからルックロスじゃなくてシティサイクル?
ちなみに近々モデルチェンジして前後キャリパーになるってさ。
32 :
31:2012/05/21(月) 01:30:13.97 ID:5RSVxgoN
追記
変速段数も6⇒7に変わる
キャリパーピボットがシングルかデュアルかによるな
シングルならシティサイクル、デュアルピボットなら…ロードルック?
あさひの通販サイトでクロスバイクに入ってるし、プレシジョントレッキング同様のルッククロスだろう
しかしLEDライト以外、プレトレに勝るところが無いのに値段が高いような
結局どれを買えばいいですか?
ルックなら586かスポルト21かな
>>37 ググってもわから無いです。
ルック586 30万超えるんだが、、
40 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 23:40:33.50 ID:xNOSxbRH
近場のホムセンでサスペンション無しの18か21段変速の自転車買っとけば間違い無いよ
後ろは6段でも7段でも大差ない
あとは用途に合わせて泥除け、オートライト、カゴの有無なんかを加味すれば十分
改造とか重量は脱ママチャリなら忘れろ
41 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/23(水) 00:14:41.10 ID:YDli26Bb
イオンで買え
ルックのMTBの3×6の18Sに乗ってるが、街乗りオンリーだと変速なんてほとんどしない。
3年ほどでフロントの変速ワイヤーが切れたんで、高速側最大で固定して、リアの高速側を3つを切り替える程度。
次ぎ買うのは7Sのルッククロスで十分だと思ってる。
でも6S、7Sのルッククロスってフロントが44Tとかだから、高速側が貧弱なのが難点。
ギア比ってよくわからないんだけど、リア側のスプロケが固定だとしたらフロントはギア数小さい方が重く、早くなるってことでおk?
今まで逆だと思ってたんだが
そうだよ
わかったサンクス
重く最高速が出るってのが正確で反対は軽く加速力が早いって感じじゃないのでしょうか
47 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/25(金) 12:46:44.30 ID:vDX6euqz
スポルト7フロント53tにしたら重すぎわロタ。
33〜35km/hで走ってる場合は、38T-13Tで十分
35〜38km/hでも一時的ならそのまま
35km/h以上で安定してる場合だけ、38T-12T
40km/h超えても軽いとは感じないし、むしろ
重いと感じた時点で確実に速度は低下し、余計な体力を使う
無理せず回せるギア比を多用するのが効率的
いるんだよねぇ
アドバイスする振りして自分の最高速を自慢したい意図の奴w
サイクリングロードで追い抜くときだけ速くなるローディとかこういう輩なんだろうな
>>50 確かにそういうやついるね
こっちは競うつもりもないからペース守って走ってるんだけど、さっき勢いよく抜いていったやつがどんどん近づいてきたりすると困るよw
これでペース落とさず抜くとまたムキになって抜き返すし
しかも信号無視して抜いていくやつが多いから滑稽というかなんというか
俺全然本気じゃないのにムキになってる奴抜いちゃって困るわー
俺は全然本気だしてないのになー
53 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/26(土) 08:08:56.74 ID:FqFgwkoe
まさにルックな話題が続いて微笑ましい
54 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/26(土) 16:34:51.53 ID:/COEO7c4
ヤマダダイクマで売ってるダンロップクロス(広告価格21800円)は?
ヤマダダイクマで売ってるダンロップクロス(広告価格21800円)は?
58 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/26(土) 23:45:13.77 ID:0ghvTrjg
銅だと思います
銅だと思います
kz-105いいよ
確かにモデルのチャンネェはいいな
いろんな人が居るんだなあ
アメリカンイーグル値段上がってたのね
俺が買った時はハブダイナモオートライト・21段・泥よけで19800だったけど
今はハブダイナモオートライト・18段・泥よけで29800位する・・・
ライトは変わったみたいだけど価格差広がったな
超円高のこのご時世に値上げなんてひでーなぁ
値下げしたっていいぐらいだ
以前から気になってたんだけど「CRB」の型番って「CRossBike」の略だとは判るんだけど、
もしかしてクロッシムと同じサカイサイクルが製造元なのかな?
>>54 これに前カゴつけりゃ、プレトレよりは走るママチャリができるかね?
>>64 二つあってもハンドル周り邪魔なだけのような気が…
夜を重点的に走るとかなら明るいに越した事は無いんだろうけど
関係ないけど、もし買うつもりなら15Kgはかなり重いから覚悟した方がいいよ
バリバリのルック車。価格がお高めなのはNew Balanceのブランド料。
>>69 ありがとうございます。やはりそうですか。
とりあえず気楽に乗ります。
やっぱターニー載せてルックじゃないってのは無理あるわな。
72 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 08:47:58.20 ID:mr6QZ/bi
>>68 断定するようなバリバリのルックとは言えない
◯外見がひと目でルックに見えないデザイン←けっこう重要
◯スペック、ジオメトリーともカタログに表記してある←ルックはわからない
◯フレームサイズが2つ用意されている。←ルックは比較的小さいサイズがひとつしかない
◯クランクがシマノでルック車のグレードではない。←ルックだと安いプラスチックカバーが付いている
ということでルック50/クロス50くらいか
価格的には安くないなぁ
29800円ぐらいが妥当のグレードか。
73 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 12:42:17.59 ID:SYimyHIY
スポルト21買った
カゴつけてください言ったら無理みたいなこと言われた
ルッククロスのくせに!
>>73 判明してる仕様を見る限りではルックっぽくない
ただ価格付近にカーボンフォークって書いてあるのに
スペックシートではアルミフォークだし(写真だとスチールに見えるが・・・)
ロードバイクとか書いてるのもアレだから
店自体があまり信用できないかもね
NBは基本的にルックじゃね?
10マンでSORA組のルックって・・
77 :
68:2012/05/31(木) 18:37:30.16 ID:???
皆さんありがとうございます。
ずばり29800円で購入しましたがモデルは同じはずですがイオンバイクで買った自分のものはホームページの立体的なグリップと違って割りとシンプルなものが付いていました。
一応ルックよりのエントリークロスバイクとして意識しておきます。
そこまで悪くは無いものとわかって安心しました。
お知りが少し痛いですがとりあえずこれから乗り続けようと思います。
78 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 20:55:12.08 ID:yPmlar0w
ルック鑑定依頼とかやってて恥ずかしくなんねーの?
自分の買った自転車が他人にどう捉えられるかになぜそんな拘るのか
カリカリすんなよw
80 :
68:2012/06/01(金) 18:30:18.91 ID:???
単純に自分がどの程度のものに乗っているか知りたかったのでお聞きしました。
今までのママチャリより楽に進むので結構面白いです。
依頼も依頼だが判定してる方も結構面白いw
銅・・・だと思います
ディレイラーがターニーでスプロケットがボスフリーの割に高いな
実売三万円以下であるべきだ
85 :
82:2012/06/02(土) 20:19:34.26 ID:???
>>84 ヤマダで20800円なんだけどそれならおk?
実に適正価格です
>2輪車・4輪車の老舗タイヤメーカー・ダンロップから
ダンロップの名前で一万円上乗せ、か。
スレタイ的には、いいんじゃないかと。
このテの名前貸しブランドって、どれがいちばん押し出しが効くのかねえ。
フェラーリまで行くとおもくそウソ臭さが強くなってしまうし…マウンテンバイクでランドローバーってのは
まあいいかも。あとルノーはプジョーと間違えてくれる人が…いないかw
そもそもプジョーももう自転車作ってないもんな。
91 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/05(火) 08:03:03.36 ID:1QRz2P7b
今 イオンでイオンカード会員様限定で 名前忘れたけど
18段変速のルッククロスあるわ 19800円 17日ぐらいまでやったかな
ブルーポイントよりはるかに良さそう!!
92 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/05(火) 08:36:40.82 ID:cw6LWk8C
>>91 それ
>>54で紹介したのとおなじではないかな
ブルーポイントより見た目確実に高そうな自転車に見えるよ。
その自転車は15000円台まで下がるので要注意
下がったら教えてくれ
そんなもん、
買いたいときが買い時だろ
イオンでは通常24800円なんだだしな
96 :
95:2012/06/06(水) 08:59:46.55 ID:???
スマン、24800円は別店舗だったかもしれん
近所のビバホームでスポルト21が期間限定で19800円…
デフォが24800円の店舗だから買いか。
迷うわぁ。乗ってる方いませんか?
7なら乗ってるが。
21と7の違いってギアぐらい?
長らく3×6の18段ルックMTBに乗ってるんだけど、
フロントは高速で固定(故障で無可動)でリアも高速側を上から4つだけで事足りてる。
21速とか24速とかってどう考えても必要と思えないんだよなあ。
故障のリスクも上がるし、リアが7速あれば必要十分だと思う。
同じケイデンスで走るためとか、急な坂を上り下りするとか・・・
ルックではしないよな
イオンカード会員様ってワオンじゃダメかな
前3枚とかは、意識して使おうとしない限りは要らんだろ
自転車に詳しくない普通の消費者から見たら
10x2の20段より7x3の21段の方が高性能に見えるからな
デジカメの画素数と同じ
自転車にある程度慣れてる人ですらアウター固定とかよくある話だからなぁ
45tフロントシングルとかあったらリア10のワイドレシオであらゆる局面で事足りそう
たぶんどうでもいい遅レスだが、
>>43 -44
「リア側のスプロケが固定だとしたらフロントはギア数大きい方が重く、早くなる」
が正しいんじゃないか?
実際に乗ったら間違う筈ないんだが、文字にするとうっかり逆になっていたりする...
イオンマックステックスのやつ、かご付きのしかなかったわ
べつにこっちでもええけど
ノガードが19800円にならないかな…過去に安売りしたことってあります?
>>109 ノガードって12モデルからじゃないかな
ルッククロスの積算距離が3000km越えたぜ〜
sport21買っちゃった。
結構いいじゃん。
いいんならいいじゃん
17800円だった。
コレって前かご付かないの?
>>109 1年〜1年半くらい前にイオンバイクでその値段
116 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/11(月) 00:29:33.32 ID:jQRz3whq
モーメンタムも24800円であるよね 期間限定で!!
しかも明日まで5パーセントオフ & イオンカードで5パーセント
かなりお買い得・・・ 鍵も付いてた・・
118 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/11(月) 13:30:26.18 ID:osHIF7ii
>>116 定価29800だけど割にいい装備してると思う。
スプロケがカセットだし、変速関係スラムなのがちょっと気になる。
それモデルチェンジされて白、黒、グリーン、ブラウンの4色になっとった
シフターは確かにスラムになったね
121 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/11(月) 19:46:53.09 ID:BSwEt/JC
ブルホーン化したスポルト7に乗ってるけどビギナーロードくらいととなら無理なくサイクリングいけるぜ。
>>122 ダセエダセエと聞いてたけど意外と普通だったわ
124 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 13:11:33.02 ID:0hZWQ0/9
もうちょっときれいに撮れるだろ
あまりにも普通だから逆にダサいんだよ
機能だけ残して楽しさを取っ払ったような無粋な趣味の自転車
CB-S700 TYPE-S1でロードちぎってんやがwwww
サス付きのファータイルも捨てがたいな。
タイヤが35Cなのがちょっとネックだが。
あ、誤爆ですスマソ。
シボレーのルッククロス2万で買った
重量12.3キロでルッククロスの中では軽量?
しかし錆びやすいしパーツ精度が悪い
>>129 そう?
似たり寄ったりなのに乗ってるけど、別に精度では不便を感じない。
半年程度だから錆びはまだ全くない。安物の楽しみは創意工夫。
ドロハンは高級パーツとかトポジションとか定石が決ってる。
金をかけずに安物を改造してどれだけ性能をあげられるか、それが面白い。
俺の27インチ無名ルック、改造後で16kgもあるわ
カゴ、泥除け、ライト、バーハン外してタイヤスリム化とドロハン化済ましてこの重さだからもう手の加えようがないw
前シングル後ろボス6s。これで今は28km/h巡行してる
30km/h超えられるようになったらまともなロード買う夢に向かって、怪しい自転車を駆る毎日
ルッククロスはサイズがひとつしかないのがつらい
今のルックをうっぱらってエスケープR3買おうか悩む
俺のスポルトは11.5kまで落としたぜ。
>>133 スポルトって元々11kgぐらいじゃないの
フレームをチタンに代えた。
ホイール換えてフレームを超6EVOかR5caに換えてコンポもREDかスーレコ入れ替えれば余裕で6kg切れるよ
そこにでっかいカゴつけてステンレス製の泥除けとステンレスキャリア、逆爪用の両足スタンド辺りつければ完璧だな
イオンのマックステック買ったが
これ、走っていて楽しいな
ヘルメットとドリンクホルダーとか買って本格的に嵌まりそうだわ
5万以上のクロスが欲しくなってきた
w
コスパ重視なら今のままでもいいかも。
マックステックから6〜7万のクロスバイクにしても、そんなに幸せ度数上がらんぞ。
とりあえず今のを乗り倒すつもりで楽しんで、次は金貯めてRX0とかに乗り換えるのがいいんじゃないか?
クロスなんて一台でいいよ
MTBかロードに振れるのが健康的
まあ全部買うことになるんだけど(´ω`)
144 :
139:2012/06/16(土) 13:11:10.05 ID:???
そうですか、6〜7万位じゃ中途半端ですかぁ↓
がんばって金貯めようかな
でも、通勤に使うのもったいなくなるし、
自転車用ガレージテントじゃ
盗難の心配で眠れなくなりそうだなw
アルミフレーム
Vブレーキ
前後クイック
泥除け取り付け可
以上の条件を満たす激安クロス教えて下さい
プレスポとかイグニオかな
クロッシムが一番安い 型オチ安売りモデルが23k
楽天なんかの20k以下のはみんなスチールで重いんだよなぁ
148 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/19(火) 13:38:30.75 ID:wPlc7e0h
>前後クイック
中空アクスルとクイックレリーズ買って自分で交換すればいいじゃん
レリーズが絶対必要なんだから、輪行したり、すぐにタイヤ交換が必要なくらいガンガン乗るんだろ?
そんだけ自転車にハマってるのに愛車を術が無いなんて事はないよな
>>148 ホイール交換したほうが早くね?
前後で1万以下でしょ?
クロス用のホイールの市場が拡大するようならブームも本物なんだけどな
いまはママチャリからの乗り換えが流行してる程度じゃない?
なんでもそうだが、手をかければかけるほど愛着が湧くもの
>>145 「前後クイック」これを搭載した激安クロスって言うのはなかなか無い。
今ならクロッシムの型落ちが一番安いかな。
スパナで外してますが何か?
>>145 泥除け取り付け不可なクロスなんてあるのか?
メーカー純正品の泥除けがあるクロスが欲しい、という主旨なのかな?
>>149 ボスフリーだとリアはホイールだけ替えるのは無理じゃない?
カセットスプロケットなんかオクで1000円も出しゃ買えるがな(工具はまた別)
8s以上になるとUGからHGになって必然的にクランクも替えざるを得なくなるから一万以上の出費は避けられないが…
>>155 クランクも?チェーン換えるだけじゃだめなの?
はい
ルックロスのホイール換えるくらいなら最初からロード買ったほうがよくね?
もし欲しくなったらの時ですが
この値段なら二台目買う方が捗りそうなんでまあ気にしないでいいですね
チラ裏失礼
161 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/22(金) 20:07:41.28 ID:gTjxhZeE
>>159 一番安いWH-R501ですら定価10000円ちょっとするしな
タイヤ、チューブも買えば+6000円くらい
もう10000出せば立派(?)なロードが買える
そう考えると、3万円のクロスを買うか否かが、本当はロード欲しい奴の悩む境界線だと思う
それは違うと思う。自分で考えながら手を加えて、その効果を試しながら
理想のクロスを作り上げていく。問題にぶつかって解決/方針変更を
繰り返すことで、自転車についてもっとよく理解できるようになるし、
本当に求めてるのが何か明確になってくる。最低の安物のロード買っても
愛着湧かないし、乗らなくなって放置されるのがオチ
ルッククロス・ロードを買う→完成車から外したパーツを再利用
フレームが頑丈でサイズが合うならメーカーや重量を気にするのは野暮ってもんだ
遊びなんだからおふざけがないと面白くない
あえて分類すればコミューターかな
日本じゃ馴染み薄いが
フロントディレーラー ないです。
23cに変えたら早くなるかな?
使ってるコンポーネントがスポーツバイク用だから、ルックではない
しかし速度を出すための物でもなく、海外で言うコミューター、日本で言うコンフォート系クロスバイク
ありがとう。
まさに望むところのカテゴリ。
注文してくるわ。
170 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 04:03:00.92 ID:q2AZR/Lg
正統クロスやロードカテゴリーにはあまり無いラインナップだよな>コミューター
輸送性との両立って意味ではランドナー辺りが該当するんだろうけど値段がぶっ飛んで高いし…
案外ルックの方向性としては、多少ダサくても日常生活で便利、クロスより高運搬性でママチャリより速い乗り物というスキマ的な乗り物が合ってるのかもしれん
>>170 一時期バカ売れしていたルイガノのTRシリーズなんかも
クロスバイクを名乗ってるが、実際はシティーコミューターだからなあ
スポルト21乗ってる人いる?
タイヤ23Cに交換出来るかな?
7乗ってるが26c相当のタイヤ(1.0)は入ったよ。
>>172 21乗ってる。
将来的にタイヤ交換するかもしれないので、
何かわかったら情報ください。
イオンに、期間限定15000円台のクロスがありました
誰か乗った方はいらっしゃいますか
俺はビバクロス。
>>174 基本的には、リアキャリアの方が安定するからね。
テレビで、前カゴの方がバランスが取りやすいと言ってたけど、あれは素人の場合。
体でバランスを取ることを知っている人はリアキャリアの方がバランスを取りやすい。
コミューターとかいうけど、日本の場合クロスバイクという便利な名前が出来てる。
だから、日本ではママチャリ・MTB・ロードに当てはまらない物は大体クロスバイクでも良いんじゃ無い?
島忠ホームズにマルキンのルッククロスがあったんだが、
前3段、後ろ6段で、シフターが左右ともラピッドファイヤータイプだった
ラピッドファイアーって7段以上じゃなかったの?
かつては6段もあったのか?
このパーツが単品で入手できればありがたいんだが
マルキンじゃなくてサギサカだったわ
>>178 そもそもがMTBのスリックタイヤ/700c化によるオンロード仕様=MTBとロードのクロスオーバーバイク、なわけで
それから外れてシティサイクルに寄ったのが「コンフォート系クロス(コミューター)」、
クロスっぽい外見のシティサイクル(スポーツバイク系のパーツが少ない)がここでいう「ルッククロス」ではないかと
クロスバイク・・・もとはマウンテンバイクのフレームに、ロード系のタイヤを付けたもの。
フラットバーロード・・・もとはロードバイクをフラットバーハンドル化したもの。
これら二つは街乗り向きという方向性が同じであったため、双方の中間的な物も現れ、ぱっと見似たようなものになった。
コンフォート系クロスバイク(コミューター)・・・クロスバイクに荷台やカゴ、物によっては泥よけやライトを標準装備、
スポーツバイクとしての走りよりシティサイクル的な使い勝手を優先。より上体を起こしたポジションで乗る物が多い。
ルッククロス・・・シティサイクル(軽快車、ママチャリ)グレードの部品で組まれているが、メーカーや売り手がクロスバイクと自称する安物。
素人には部品のグレードとかわからんのだよな
部品メーカーの設定価格以上にどんな効果があるのやら
無名のパーツがシマノの最低ランクの部品に変わったところでどんだけ違いがあるのかと
さすがにリアディレイラーがRD-TY18なのはルックだろう
turneyのデカいディレイラーって、一見高級そうに見えるよなw
さすがにRD-TY18は見るからにアレだが
内装8段クロモリバーハンドル32000円で売ってたけどどう?
28c
>>187 内装8段でその価格だど外ツー?それでも買えるか?中古?
詳しくお願いします
内装8段のクロス、なんかの自転車雑誌でみたけど7万強だった気ガスる
普通に乗る分にはお買い得なんじゃね?
スプロケットの交換やハブメンテとか出来ないから愛車弄りたいような人には向かないけどw
最悪クロモリフレームだけ残してホイールから何から全とっかえって手もあるが
内装8段のセットシマノのカタログにあれよ。
で、好きなところは停まったママ切り替えが出来て見た目がシングルに見えるところ。
で、その自転車はクイックリリースじゃなくてサドルがクイックだった。
>>192 シングルに価値を見出すような層はクロスを馬鹿にしてるからそこは意味ないんでない?
8段だった。
割高パーツ内装8段でお買得なクロスの流れだったのにいつの間にか俺のソラになってる
これがとうしつ?ってやつか…
>>189 値札の付け間違いで、45000円でした。
>>199 これと杉村のCRS-D700-8Rと悩んで結局後者にしたな
これは後ろもキャリパーでリング錠つけられないのが残念だった
ミヤタさんのフリーダムはルッククロス?
今度フリーダムスポーツがでるみたい
フリーダム7Sなら「ルックフラットバーロード」だろう
しかしクロモリ・ホリゾンタルなところが素材としては悪くない
昨日チェーンに油あげて裾が汚れないように輪ゴムで停めたら凄く良かった!もっと早くからすれば良かった。
左もしよう。
>>206 それ3本目の足にもやってみ?でかいし硬いし痺れて長持ちするぞ
お勧めはプラレールの車輪のゴムだ
注油したらチェーン表面はウェスで拭うのが正式だぜ
素人が勘違いしてんのが油を挿す場所
チェーンのつなぎ目に油が行き渡るのが肝心なのであって、表面にべたくら塗っても防錆以外の意味が無い
防錆の意味があるからやるよ
スレタイが秀逸過ぎてワロタwww
>>210 コマに注油したいのなら、注油後すぐに拭き取らず
馴らし走行してから拭き取らないと無駄になるけどな
イオンにあった、ブルーポイントってどうよ
19800円が期間限定で3000円引きなんだけど
流れぶった切ってすまん。
股下100近くあるんだけど、サドル高くできて初心者が気軽に買える安めのやつない?(2万くらい)
近所の自転車屋とホムセンにあるやつだと腰とサドルに隙間できてまった。
靴も足が巨大で田舎だから苦労してて通販で買ってるから、自転車も通販でよかべと探してる最中。
216 :
215:2012/07/04(水) 18:50:20.55 ID:???
ごめん、215だけどルッククロスでお願いします。
ママチャリ卒業して都会派になりたいんす
ルッククロスだと、フレームサイズ選べないから厳しいかも。
サカモトテクノのベネトンはルッククロスと言えますかね!?
>>215 イオンで売ってるMAXTEXがフレームサイズ480、
他のバイクは430前後なので貴重な存在
221 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 01:22:14.79 ID:9366yOXr
股下100がホントならシートポストが400mmは必要だな
下手するとこれだけで車体の半値くらい行きそうだ
224 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/07(土) 22:28:30.84 ID:Pb7Y7otv
ドッペルギャンガーってスレ違い?
忙しいところすまんが教えてくれ。
>>224 そもそもドッペルは自転車に似てる乗り物で自転車じゃないよ
あさひとかでも嫌がられる金属を無駄にした産廃
だけどゲイなら買った方がいいね、ハッテンバでモテモテになれるらしい
ビバクロスGET
タイヤ履きつぶしたら23cのタイヤに交換する予定
227 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/07(土) 22:57:09.06 ID:Pb7Y7otv
>>225 ありがとう。
やっぱりか。クロッシムにしようかと・・・。
マックステックスどこのイオンに行っても25800なんだがいつになったら19800
になるんですか?
229 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 01:52:36.07 ID:Q6g+QZxR
ネットのイオンショッピングで買うと常時それくらいじゃなかったっけ
まあ店員に訊いた方が確実
>>224 あれは整備・改造が楽しい人が弄るもの
とりあえず脱ママチャリしたいニワカには過ぎたおもちゃだよ
ノガードアルミクロスってルックの中でも結構いい方?
グリップシフトだけど、結構良さげだった。
実際はどうですか?
スポルト21ってビバホームならどこでもありますかね?
スポルト21ってちょいちょい名前あがるけどなにがいいのか
さっぱりわからぬ
店舗毎の在庫なんか、知らねぇよ。
近場の店舗に聞け。
235 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/09(月) 01:36:08.01 ID:SiWijLMr
スポルトは見た目でためらう感じ
同じようなスペックのチャリならいくらでも通販にあるのに何でスポルト押されるんだろうね
クイックだしアリビオ?だし(アセラかな)キャリパーだからかねぇ
軽さも入門クロスと遜色ないし
ネットで2万で同じくらいのってある?
>>231 フレームだけオクで買った物好きだけど、改造ベースにするならいいと思うよ
結構軽いし普通の規格だし。ただしリアエンドは135mm幅
>>232 うちの近所は俺が買って売り切れたらしい。アウトレットセールだったし。
買って一ヶ月の感想としては、
良いとこ、、、安い 軽いママチャリ転向組としては本当に軽い
悪いとこ、、、ネジとかすぐ錆びる
セッティングがプア
(に感じてギア調整とか自分でやり直した)
ワンサイズ展開。
28cならもっと軽快だったかな?
ダサさは許容範囲内だがサビが気になる。
一万くらい足してもう少しまともなの買えば良かったかなと言うのが正直なところ。
(それでどんだけ違うかは知らん)
240 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/09(月) 13:21:56.99 ID:SiWijLMr
あの白黒の旗のエンブレムはステッカーなの?あれなければいいのに
スポルト21は型落ちしたからもうなくなるぞ。
て事は
スポルト21の13年モデルが出るって事かな
スポルト7は話題に上がらないな。名車種なのに。
スポルト7は26インチだからかね
予算二万円10kg以下のルックロスないかな?
ここ見てスポルト欲しいと思ったけど季節的にしばらく乗らなそうだし迷うな
雨が降るか 晴れ間から夏の日差しが照りつけるかの二択だからな・・・
これでもっと気温が上がったらどこにもいけないわ
23cに変えると楽なんだろうな〜
細いタイヤで段差に怯えるぐらいなら、太いタイヤでいいじゃない
歩道も走る(段差超える)なら、28c辺りでいいかと。
排水溝の金属製のフタの溝を縦方向に走行してもハマらないのにはどれくらいの太さがあればいいのかね?
おけつが汗かくから排水溝のあるサドルがいいな。
254 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/10(火) 09:41:17.29 ID:hrHd+E15
マンホールやグレーチングは基本、避けて通るものよ
23cも履けば車道走っても問題ない程度の速度は出るんだし、障害物の無い場所を走れる選択が出来る
どうしても通らざるを得ない状況ではグレーチングなら押して、マンホールなら十分な速度を保って突っ切るのが肝
クロッシムかプレトレどっちかを買おうと思うんだけど、クロッシムは380を買おうと思います。
身長は168です。
ママチャリからの買い替えなので、あまり乗り方の違和感のない方がいいです。
周りからみてTハンと間違えるぐらいの地味なクロスはどっちですか?
シェボートレッキングも考え中です。
>>256 両者ともクロスバイクじゃないよ。
派手なママチャリだから勘違いしないようにね
>>257 ルックスレだから妥当じゃない?
ここが4万以下クロススレならそう言われても仕方ないが
>>258 茨城県南のイオンバイクに、期間限定でブルーポイントというのが15800円で売ってた
どうなんだろう
アートA070のロードもう出したのか
パーツのバラ売りはしないのかね
A050がおかしかったのか
>>261 ネットショッピングでは19,800円で売ってる奴かな。
乗ったことあるけど、けっこういいよ。
「サッポロの『麦とホップ』、けっこういいよ」と同じような意味でだけど。
>>256 380は間違いなく小さい
足の長さが並以上あるなら480のがいいよ
短足気味なら460〜420くらいが適当(サイズがあるかは自分で調べてくれ)
とりあえず380は間違いなく小さい。シートが後退し過ぎて凄く漕ぎづらいと思う
>>262 A050ってなんかあったの?
スポルト21を買って1ヶ月半
うちの空気入れじゃ空気入れらんない事が判明
前輪と後輪でなんか形も違うし
どんなん買えばいいんですか?
>>265 前後で違うというのがそもそも不可解なんだが、バルブアダプターが付けてあるというオチじゃあるまいな?
>>265 スポルト21は仏式バルブだから専用の空気入れが必要。
>>265 俺はfp200?っての使ってる。
3000円くらい。
仏式っていうの買えばいいんですね。ありがとうございます。
3000円って案外するもんですね。
自分のスポルトは前輪がたぶん仏式って形で
後輪のが普通のママチャリと同じ形なのですが
空気入れるとプシーッとなります。
それ空気入ってないよ
271 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/13(金) 21:41:55.25 ID:IZdnSTPG
>普通のママチャリと同じ
それ仏バルブ→英式バルブに変換するアダプターだな
ママチャリの空気入れがあれば空気を入れられる。
いったんアダプターを外してから
仏バルブ口金を左にいっぱい回してグラグラにしたら
アダプターを再度はめて空気入れでいれると空気が入る。
入ったところでアダプターを外し仏バルブを閉める。
仏専用の空気入れは必要ない
やったら出来ました。
こんなものまでコッソリ付けてくれるなんて
スポルトは粋ですね。
たくさんの意見ありがとうございます。
テンション上がったので鼻唄まじりに漕いできます。
それ、店が外し忘れただけ。
俺のついてなかったし。
8気圧?くらいいれるととても快適だよ。
スポルトって8気圧も入るタイヤ履いてるのか?
ルッククロスとは思えんコスパ
8気圧入るチューブなんか一本千円もしねーよ
つかタイヤに空気は入らん
普通の空気入れじゃ入らないんじゃない?
>>275 いや・・・タイヤには指定空気圧ってのがあってな・・・
>>276 へぇ、じゃホイールもそれなりの履いてるんだね。
安っぽいホイールだとリム変形しそうだもんな
スポルト21持ってる人、タイヤ側面見てくれないか?
推奨圧(と、判れば商品名)が知りたい。
スポルト21の13年モデルっていつ出るのかな?
売れてるならその内出るだろ
今や15000円で21段変速も買えるからあんまりアドバンテージが無くなっつきてるが
284 :
¥:2012/07/14(土) 03:37:15.21 ID:/E8oOik7
通学用にホダカのノスタリア買おうと思ってるけど止めた方がいいかな?
今はままチャリだけどもっと楽しい自転車で通学したいよ
2万の実用車としてはノスタリアがベター
見た目以外の理由でそれ以外のチャリを選ぶ理由がない
>>280 自分281じゃないけど
KENDA-KWESTってヤツで
数字たくさんあって推奨圧かはよくわからんが3.5-6.0ってあった
>>284 ノスタリアはママチャリからの乗換えなら走りには満足出来ると思う。
個人的には砲弾型ライトがあまり好きではないのでウルトラレーザービームに換装、
7速ラピッドファイヤー化してみたら快適になった。
旧型は700×35c、5気圧のタイヤだったけど、
今のは27型のママチャリタイヤになったんだっけ?
288 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/14(土) 09:33:52.38 ID:luZv0rVI
>>286 >3.5-6.0
それが空気圧の数字でいいし
適正だろうね
8.0ってどこで見た数字かな
ロード並みに高い数字って考えられない。
まさかとは思うけど、推奨圧は8.5PSIだったりして・・・
あー、それだよそれ。
>>273は8気圧入れてんのか?
ぱーーーーーーーーーん!!!!って破裂しそうだがw
292 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/14(土) 18:11:41.50 ID:a0BiMV+P
32のタイヤなんだから普通に考えて8気圧も入らなくね? 80PSIの間違いだろ?
今日微改造スポルト7で箱根登ってきたわ。
クイックだから輪行も出来るしスポルト万能だな。友人からはそこまでやるならもっとマシなの買えと言われ続けているが、馬鹿みたいにスピード出すわけじゃないし、これでいいのだ。
スポルト7て正式名称何?
295 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/14(土) 22:55:38.60 ID:X161ENfb
sport7
296 :
280:2012/07/14(土) 23:33:31.98 ID:???
>>286 ありがとう。
単位が不明だけど、kPaかな。
298 :
293:2012/07/15(日) 10:01:08.22 ID:???
>>296 •フロント44丁→53-39丁
登り用に軽いギヤを新設。ちなみにチェーンはそのまま、変速手動w
•スタンド取り外し
タイヤ26×1.2→26×1.0
•ハンドルブルホーン化
キャリパーブレーキだからワイヤー交換だけ。
299 :
293:2012/07/15(日) 10:02:36.37 ID:???
安価ミス
>>298 変速手動!!!!
そうか、その手があったか!!!
フロントのディレイラー設置とかワイヤーの取り回しが面倒だと思ってたんだよ
どうせ使うのは峠越えの時だけだし手動でもOKだな
ここみてると、スポルトのコスパが良さげなんですが、他にオススメありますか?
>>300 前39後28とか峠以外で使わないものね。
303 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 22:30:22.41 ID:IZ6K72Eu
変速手動ってチェーン触って変えるの?
そうだよ。
手レイラーとか軍手シフトとも呼ばれてるな
チェーン引っ掛かる自作の道具作って走行中に変速する猛者もいるとか
マックステックスって英式パルプですか?
>>306 それはエゲレス製の紙自転車か?興味有り
地味に来る
ブルーポイントは英式バルプ?バルプの種類が載ってないが
特に記載されてない場合、家庭にある空気入れで入れられる形式なんじゃないかな
表記無しで仏式だったら「ウチの空気入れで入れられねーぞヽ(`Д´)ノ」ってクレーム来るだろうし
モメンタムなんかは仏式の記載あるし、マックステックスとかブルーポイントは写真で見るとステム太いしバルブキャップの下にコア押さえもあるから英式だな
>>306 マックステックス所持者だが
英式で間違いないよ
ルッククロスやママチャリは99%が英式だろう。
スポルト21とスポルト7の重さわかる人いる?
7:11.8
21:11.9
数年前にイオンで買ったマルキンのルッククロスは、米式だった。
米式のロングバルブチューブって、通販以外だと買いづらい…
>>315 あんまり変わらないんだ
ありがとうございます
>>316 英式でも仏式でも好きなチューブに換えればいいやん
値段の割に頑張っていて、ギリギリ「コンフォート系クロスバイク」(海外で言うコミューター)に
入れてやってもいいと思うが、レビューを読むと、組み立てが雑で初期不良が多いようだ
ビバホーム行ったんで、スポルト見てきた。
数台見たけど、どれも後輪に仏→英アダプタが付いてたよ。
323 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 22:16:52.16 ID:3Fb2imQe
まだスポルトあったんだ。アウトレットになってたからもう無いかと思った。
仏→英(米)アダプタで空気入れると5気圧程度までしか入らないってホントなのかね
フロントギアがなんか6段?あるんですが・・・
3段なはずなんだがどうなってんだ?
トリム操作
>>319 何というか、典型的なルック車だよなー
これなら同じ値段でイオンで売ってる木綿でも買ったほうが後々のサポートとか考えるとよくない?
>>324 仏式ならちゃんとその空気入れ買った方がいい。
スポルト乗ってるけど120psiは入るよ。
タイヤ、チューブ変えてるけど。
>>328 「典型的」なやつはクィックリリースじゃないしハンドルなどが鉄、チューブが英式バルブだと思う
となると、ここでたまに挙がるスポルトシリーズは半ルッククロスだな。
空気圧はタイヤの側面に書いてあるからそれに従って入れろよ
スポルトは、前のみクイック、アルミハンドル、フレンチバルブだけど、ボルト類は鉄でハブもボスフリー。
サイズとルックを許容できれば、CP良いと思う。
335 :
842:2012/07/21(土) 10:34:56.22 ID:???
結局ルッククロスの定義ってなんなんだぜ?
>>335 •前後ナット留め(又は前のみクイックリリース)。
•ボスフリー6又は7段
•鉄ハンドル。
•スタンド付き
•英式バルブ
•質量11kg以上
こんなもんじゃね?
コルナゴにプロムナードハンドル付けたらママチャリになるか?
ならんだろ?
ルックてのは見てる側の卑しい気持ちが作り出す言葉なんだよ
イオンにオセアーノっての売ってたんだが、仕様も何も書いてない上にネットにも無かった。
どういうことなの・・・?
341 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/21(土) 18:30:12.55 ID:DpyM7Vcw
今どきネットにも情報UPしない時点で
イオンにはあまり価値が無いとおもうべし
売り手に自信があれば積極的に仕様なども載せてくるものだ
てことは、ビバクロスは非ルックだな。
なんで携帯用URL貼るんだよ クズ。
>>337 カップ&コーンのBBとかも入れてもいい気がする
>>343 ターニー使ってたらルックって言いたいとこだけど、それじゃ厳しすぎるか。
RDがターニーなら個人的にはルック認定
この時点でボスフリー7s以下が確定するし
>>345 このクラスのクロスバイクでトップチューブ肩に担いで運ぶ使い方する奴なんていないだろw
新たにSTIもあるA070ターニーも出たからな
355 :
354:2012/07/22(日) 16:03:22.08 ID:???
うぉ、被ったwwwスマソ
しかしターニーでSTIってシマノは凄いやね
俺のルック、駐輪場掃除のおっちゃんに、『高そうな自転車だね。』っていわれたぞ。
>>350 RDがターニーでも簡単にホイールごとハブフリー8sに交換できるし、
変速も問題ないよ。11kg台か10kg台かは、フロントフォークの重さ、
スタンドの有無で決るんじゃない?アルミフォークの方が軽いからいい
とも思えない。
アルミフォークは振動吸収が最低だからな
レースにはパリッとしたフィーリングでいいかもしれんが、普段乗りには非常に向かない
500かそこらの重量差を天秤にかけて快適性を犠牲にするのはバカげてる
アルミフォークの振動に対するダイナミックさは(悪い意味で)異常。
まだハイテンのが良い。
それを考えるとエスケのクロモリフォークは妥当なんだな。
確かフロントサスが一般的になったのは、アルミフレームが普及したのと
ほぼ連動してなかったっけ?
サス無しのクロモリ車に劣らない乗り心地にしようと思ったら
フロントサスは必須だったと...
361 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 00:58:05.47 ID:eHBTeHut
昔のアルミは本当にガッチガチに固かったからしょうがないよ(レイダックとかは別にして)
最近のは幾分かマイルド
今日マックステックス買ったよ
重いから良い運動になりそうね
毎日何km乗れば良い筋肉つくだろう
いくらで買ったの?
365 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 13:58:10.26 ID:9WEX6Ij+
マックステックスってそんなに重いのかな?
できればヘルスメーターに乗せて実測が知りたいな
(本人+自転車)-本人の体重でおおよそわかるよ
暑いし暇なんでやってみた
手に持って体重計に乗って63kg
で、俺自身は51kgだから12kgか
単純に俺が非力なだけな気もしてきた…
10kg切りを狙えるベース車か
368 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 15:36:05.48 ID:9WEX6Ij+
暑いと体感的に疲れるよ
それにスピードも遅くなる感じがする
快適な気温になると違うイメージになるとおもう
369 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 17:35:34.22 ID:UWCMjE5R
今日ビバホーム行ったら、スポルトの代わりにスポルトと全く同じロゴの同一社製と
思われるルック小径車があったwww
その名も
ミ ニ ベ ロ 7
クソワロタww
どっかで聞いた名前だぞwww
名門ミヤタのスポーツ自転車にもフリーダムスポーツ7という自転車があるぞw
変速段数をアピールするのは売り方の一手法としては定番なんだろう
でも、スポルトシリーズって重さは頑張ってるよね。
あの値段で
スポルト7 11.8
スポルト21 11.9
ミニベロ7 11.6
は凄い。
ビアンキのミニベロ7と名前被ってる
>>64に出てるCRB7018を先月近所の島忠で買ってみた、\23,800
それまでずーっとママチャリでクロスバイクやルック車という言葉を知らなかったド素人デス
重さはそこらの自転車屋で売ってるのと比べてやっぱ15kgと重いけどギア数それなりにあるから苦もなく走れる
続き
ハブダイナモのツインLEDライトはめっちゃ明るい、取り付けもガッシリしてて安心
日中でも点灯させるためのスライドスイッチがライト本体下面についてます
残念なのはこのライトのせいで前カゴとかは付けれないんでそこは諦めるしか無いトコかな
ミスターマックスにフレームだけはカッコイイルック発見
超いちりゅう自転車店の人が乗って来たルッククロス見て、いちばん安いコンボだって言ったけど高いのは高いなりにどんないい事があるのですか?
俺、貧乏ごっこしてる。
給料もらったら、12万円だけ手元に残してあとの残りは銀行に預金。
そしたら、俺は手取り12万円の安月給サラリーマン、、、って自分自身に暗示をかけ、
そのお金だけで生活していく。
これを1年続けただけで、銀行預金残高が24万円になった。
来年の今頃にはカーボンロードが買える。
泣けた
( ´ω`)つ旦 まあ飲めや
結局14万の安月給なんだな…
ルッククロスを月1台買えるじゃん!金持ち!!
383 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/01(水) 23:23:15.54 ID:tjsf1ASG
ビバホームいくぞおおお
384 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/02(木) 01:27:16.45 ID:G+omf9fK
ロードレーサーをはじめとして
2013年モデルは下落しますから
より少ない予算でも手に入るようになるよ
うちの市のビバホームは全店撤退した(´・ω・`)
簾がヒドかったからビバホームは嫌い
値段の高いルッククロスってディレイラー付いてるところがフレームに継ぎ足した金具に付いた居るんだね。
どういうとこと?
リプレイサブルエンドの事を言ってるんじゃないの?
なんでこれが使われてるか分かってないから、高級機に使われるパーツ、みたいな捉え方してるっぽい
実際に2000円で売ったのって、何台なんだろね?
やっす!
鉄くずじゃん
700c28の後ろの車輪いくらくらいですか?
リム内幅が14〜26mmのホイールをお求めください
適合エンド幅はご自分の自転車を計測してください
ボス6s、7s安クロスはエンド幅が127mmや132mm等一定しません
そうなんだよな、ルッククロスだとエンド幅が不安定だから 実測しないとさ
R501で大丈夫か、それともMTBハブ手組かわからん
127mm当たりならアルミだと怖いが気持ちちょい強めに締めればR501が入る
だがフレームの負荷が増えるかもしれんから自己責任な(MTBハブ手組よりかはマシだが)
>>390 10時ぴったりにポチしたのに売り切れ。買えたの1人?最初から売り切れってことはないよな…
カートに入れることはできたけど10時00分06秒にはもう売り切れたよ
俺も、10時ピッタリポチしたけどカートに入るだけだった。始めから売り切れてたんじゃね?
よくある話よ
売るには売る。買う人は決まってるけどなってやつだ
決まってるかどうかは知らんが手作業じゃ勝ち目はないでしょ
結局はスクリプトとか組んでる奴ら同士の争いだと思う
以前アメリカンイーグル買ったものです。
BBとホイールをとってみたので一応報告
BBは軸が3Tでした。
ホイールはタイヤ・チューブ・スプロケ付きで前後あわせて4.6kgです。
多分ホイール単体で3kg程度ではないでしょうか。
これで清滝峠超えて京都行って帰ってきたら足死んだ…
70kmとか聞いてないよ!
>>402 お疲れっす。
土地勘は無いので検索したが、ルッククロスでやろうとは思わないな…
3Tとはなんぞや
>>405-406 dクス
BBの表記ってさっぱり訳分からんかったがそんな意味があったのか
C&CのBBにこんなに種類があった事にも驚く
種類があるって事はグレードや性能差もあるのかな?
BBって奥が深いわ…
俺もルックで160km 走ってきたよ。
スポルト21ってモデルチェンジするのかな?未だに近くのビバは現行型3色がいつもの値段で並んでる。
410 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/06(月) 18:49:43.63 ID:veI+Zkrb
このスレ見てプレスポを買った!んだけど・・・
ついでにサドルの下にくっつけられるタイプのキーチェーンも買ったんだ
(チェーンにコネクタがついててサドルにつけた凹部分に留めるやつ)
けれど、長さ調節のバリバリテープの使いにくさと、コネクタ付けたまま鍵かける方法がわからなくて・・・orz
日本語でおkだとは思うが、要するにスムーズに鍵かけれなくて買った意義わからんちん。
あれの使い方、誰か教えてください。説明書は英語で意味不ってか情報量が少なすぎた。
>>409 売れ残ってるんじゃね?
こっちはもう無かったよ。
>>410-411 グレード的には間違いなくルックだが
キャリパーブレーキだからそもそもクロスの枠からちょっと外れてる
しかもシングルピボットだし、これまともに止まれるのか?w
ターニーフルコンポって感じだな、確実にルックではある
ブレーキだけ交換すればマトモに走りそうではあるね
ブレーキ交換しないと確実に事故りそうだw
416 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/06(月) 20:46:22.85 ID:gW6Ypft5
や
す
キャリパーブレーキだとクロスでなくなるならスポルトが....
TOTEM見た目はイイんだけどね。
変速ついたママチャリだな(ルッククロスは全部そうだけど)
ちょっと重いんじゃないか?17kgもあるしな…
これは典型的な安かろう悪かろうだなw
見た目はいい感じだし値段も手頃だな
しかし前ギアデカすぎw
ママチャリの代わりに使うにはかなり出だしが重いと思うぞ
カゴにスーパーで買った物入れた日にゃ坂は押して登る事必至だな
TOTEMは最低価格の中華天津アルミ・ロードバイクをフラバに
したフラバロードでしょ。アルミの質さえまともなら、
ホイール、シフター、ブレーキレバー等を換装してブルホーンに
改造するのに向いてそう。ブレーキとか変えないと不安ではあるが。
雨の日なんか堂々と乗れるあたり
安いのも悪くないよね。オレは車道走らないから乗れるんだが
水洗いで556
今のルッククロスをホイールとかハンドルとか全体的に改造してやろうと思ったら
ほかの軽いルックロードとか買ったほうが幸せになれる気もしてきた…
だれか改造の後押しをしてくれぇ
予算外だ!
というか29800がギリ(送料含めて)
ガイツーでホイールとチューブとか買って幸せになるんだよ!
いずれは新SORAだ!
ハイテンション鋼ばんざーい
それ買うならTOTEMじゃね?
TOTEMはフレームはイイけど、その他がなぁ。
リタノフは?
うはwグリスってリチウムグリスのがいいのな。
モリブデングリスかっちった
>>432 ケミカルスレみて勉強しなさい。
泥沼にはまる可能性もあるけどな。
>>431 現行モデルは品質が微妙過ぎる。
しかもハイテンフォークがないからオプションの7000円のアルミフォークが強制でしかも売り切れで買う意味ないよ。
リチウムグリスは回転部には適さないから注意
ハブに使うと40km/h超えた辺りで玉押しから外にはみ出して吹き飛ぶ
ネジやタイコ頭には安いしオススメ
稠度だけで適性を決めちゃうグリス名人さん登場!
ルイガノの安いのって安いんだね。
そりゃあシールだけだから
見た目が素敵なんで買ってもいいですか?
ブランドルック車が欲しいならどうぞ
ハマー、フェラーリ、ポルシェなんかもありますよ!
ルック車スレなんだから見た目素敵で買っていいに決まってんだろ
ポルシェって高くなかった?
ハマーってルックだったのか
じゃあシボレーもルック?
>>444 もちろんルック
あそこら辺は見た目もフレームもパーツも全部判りやすいくらいの構成
>>440 ポルシェブランドの自転車ってあのバカ高値でルックなのか。
ヒドい商売だな。
>>444 大友商事のハマーはルックだが、デザインの元ネタである
>>443の一番下(モンタギュー•パラトルーパー民間型)の色違いはMTB
ネタMTBなのは間違いない
高級車ブランドのルックだけには死んでも乗れない
乗ったらたぶん恥ずかしくて死ぬ
JEEP「オレもいるぜ、クロスというよりルックMTBだけどな」
>>446のはフレーム途中から折りたたみという、MTBとしての強度が出せない構造なのに、比較的高価なコンポを
合わせたという無駄に贅沢なルック車だな
せめて原型のモンタギューみたいなシートポストを軸とした回転折りたたみに・・・リアサスが邪魔なので無理か
>>452 せめてもクソも折りたたみの時点でまともなMTBじゃねえよ
モンタギュー・パラトルーパーで戦場の荒地を駆ける空挺部隊や海兵隊員の立場は?
そもそも想定されている使用状況が全く違う
生産性や修理のしやすさから構造を単純化してるし、使い捨て上等だからな
まあMTBに入ると言えば入るんだろうけど、MTBを買おうと思ってパラトルーパ買うひとはいないわな
で、結局一番高価なルックはどれなの?
LOOKのルック。
なに言ってんだこいつ
460 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/13(月) 22:13:54.75 ID:CmjuYtn+
小6の娘に買おうと思うんですが、カインズホームのAvec Vent Ami、ホダカのノスタリアJ、あさひのクリシェ266HDが候補です。オススメはどれでしょう。
カゴと泥よけがついてて軽めなのが良いと思ってるんですが。
ダンロップのWEB SORANOってやつ買ったけど使い物にならんな。
スポーツやってて体力には自信あるのに、腹の出てるおっさんロードに抜かれまくる。
ちゃんとしたロードが欲しくなったよ
>>460 小学生のしかも女の子なら乗り降りのしやすさも考慮した方が良いんじゃないか
スカートで乗ってパンツ見えたら恥ずかしいもんな
464 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/13(月) 23:03:29.52 ID:CmjuYtn+
>>463 > スカートで乗ってパンツ見えたら恥ずかしいもんな
娘はパンツ、じゃなくてスカート履かない派なので(ジーンズメイン)それは平気です。
小6ならそろそろ自分で選ばせてやったほうがいいんでね
一緒に見に行って決めるのが楽しいのでは?
>>460 そのなかだと、マルキン製のノスタリアJかな
ウチもそうだったけど、女の子だとメーカーとか装備がどうとかより
デザインフレームカラーのほうが最優先事項なんだよね
うむ、いつの時代も親が良かれと思って子供に買ってきた物は、コレジャナイ感が漂ってたりするもんだ。
>>468 親としては事故に遭うことなく安全に乗って欲しいから
予算の中で最大限安全装備に拘るのは仕方がない
ウチも、小学校の時は遠目でみて目立つからという理由で
本当は友達みたいな黒が欲しくても、雨傘は黄色しか買って貰えなかった
身長185 体重120`な俺でもプレトレ売ってくれる?
「安全を保証できない」とか店頭で断られたらさすがに恥ずかしすぎるんだけど
ノスタリアはデザイン良くていいと思う
子供本人はもっと幼稚なの欲しがっても、
乗せておけばちょっとセンスのいい友達からの評価があがる
明日イオンでルッククロス買ってくるから、何買えばいいか教えてください
スポルト21
474 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/14(火) 01:39:13.38 ID:r8/aqvOb
ロードバイク買えよ
ちげぇねぇ
ドロップハンドルが不安ならフラットバーかプロムナードハンドルに換えてもらえばいい
ママチャリの代わりが欲しいなら6段変速のシティサイクルで十分
クロスはどっちつかずでイマイチ活躍の場が無い
街乗りしたくても街無いし
田舎もんわらた
最近は農道でも舗装されてんじゃね?嫁鳥パーチー(都会の女をエコとかいってだましてつれてくる的な)とかにいくのにオサレなルック車がいるっぺよ。
イオンでマックステックスってやつ買ってくるよ
田舎者だけど舗装はされた道路を走るよ
がんばって嫁みっけろよー
アメリカンイーグルで清滝峠登って死にかけたからホイール変えたよー\(^o^)/
2マソほど使って現在12.6kg
タイヤ変えたらあと500gは軽くなりそう。一本500gぐらいあるので
ハンドルバーやシートポストも標準のままなのでまだまだ先は長い!
あ、クランクも変えてねぇや
いい感じに金をドブに捨ててるな。
ぜひともうpしてほしいもんだ。
どうせ後々フレームも変えるだろうし。
だからできるだけ規格物のシートポストやらハンドルやらフォークやらは変えるつもりはない。
うpはホイールだけなら撮ってあるが全体は撮ってないな
そのうち上げてみるよ。
>>481 アメリカンイーグル買ったままだと相当キツイの?
ホイール変えてだいぶん乗り心地変わった?
ホイール2万で変えた時点でGIANT買えたな!
ハンドル、シートいじってるうちにビアンキトレック買えるな!
フレーム変えたらロード買えるな!
いや、安クロスいじるのが好きならそれでいいんだ
てか、フレーム変えたらもはやアメリカンイーグルじゃないだろw
ルックとアルベルトならどっちがつよい?
キツイかというとそうでもない
俺の貧脚でも平坦なら25km/h巡航程度ならできる。一応セミディープだし。
でもやっぱり4.6kgあるしハブの回りは渋いしのり心地は悪いよ。
というか今回は峠越えという無茶な行動をした反動でこうなってしまったw
今回のホイールは前後で1712g、タイヤもろもろつけて2.6kgくらいだから2kgの軽量化。こんだけしてもそんなもんよ。
回転部の軽量化とハブのベアリングの回りがよくなった分の性能は確実に感じるけどね。下りの安定とか巡航速度が上がっているはず。
ちなみに泥よけが2kgくらい、ホイール+タイヤ(一本約500g)+チューブ+リムテープ+スプロケ(ホイール回り)で前後合計4.6kg、ステムも300gくらいだった気がする。サドルも重めの様子。
シートポスト径は27.2mm、エンド幅は132mm程度。
あと、計測が適当だからこれは微妙だけど、ホイールベースが1000mm超、ホリゾンタル換算トップチューブが500mm程度、シートチューブは430mm程度、ヘッド角は70°付近、シート角は74°付近と思われる。
ちなみに1インチアヘッドです。
今は、ステム、サドル、ホイール、チューブ、ペダル(ビンディング)は交換済み。
というかメーカーが安くて緑色と黒と白が混じった自転車をだしてくれればいいんだ!
アメリカンイーグルはベストマッチなんですわ。
多分車体+ホイール回り+ビンディングで5万は吹っ飛んでるが。
でも気に入った見た目+パーツで12.6kgならだましだましで入門クロスとして乗れる。
BBもブレーキもヘッドセットもちゃんと整備したらぬるぬる動くしね。
490 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/15(水) 03:54:31.07 ID:0uee3XUZ
>>490 すげぇ!こいつら俺のアメリカンイーグルより軽くて安い!
というかシートチューブに購入時から錆が入ってるのはもうしかたないよね…
輪行三昧でもなければクイックにそこまで必要性は無い
ナット留めは見た目的にルックっぽくて嫌なんだろうけど、クイックだからすげーなんて言う人は皆無だよ
>>486 GIANTだろーがビアンキトレックだろーが
10万以下のチャリならシートやらホイールにタイヤは交換するべさ
イオンのノガード買った。ルックとしては普通?
クイックだとタイヤ盗まれそう
496 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/15(水) 17:45:21.80 ID:gvYqNMCS
盗まれるよりも、半端に緩められるっていういたずらが一番怖い>クイック
クイックさえ知ってれば簡単に緩められるし、下手したら周り巻き込んで死ぬからなぁ
>>497 かっこいいなあ
買ったままの写真って撮ってないの?
前スレで上げた
>>500 ありがとう
泥除けがこのタイプのやつなんだ
プラでタイヤと離れたタイプもあるよね
でもここまでパーツ変えるならなんでこれ買ったの?
色が気に入ったみたいだけどフレームも変えるみたいだし
俺もわからんw
いちおう元のパーツは残してあるからフレーム買ったらこっちに戻して普通に街乗りで使う。
というかフレームは最後。予定としてはシマノのコンパクトVとSTIでドロハンかクランク交換くらい?
少なくともタイヤ履き替えはしたい。
色はいいんだけどねー重い。
あと、すでに錆が進行してる。半年くらいだし、屋内保管なんだけど。
シートポストも替えないとだめだw
ちょっと足が長いもんで(股下84くらい)クランクも短いしシートポストも短い。
504 :
490:2012/08/15(水) 23:27:41.25 ID:???
クイックについて色々書いていただいた方々ありがとうございました。
便利な反面、デメリットも中々あるみたいですね。
ママチャリの後輪外し等はチョイチョイやったことがあるので、そこまで手間ではないならクイックにこだわらない方向で行こうと考え直しました。
アメリカンイーグルでドブに金捨ててる人だけど
河川敷でどれくらいまで出るかチェックしたら一応42km/hはシッティングで出た。
ダンシングしてもっと踏んだらたぶん45km/hくらいはでると思う。
折れるかもしれんがw
シッティングって「糞してる」って意味だよ。
汚い言葉だから和製英語としても絶対に使っちゃダメ。
ルッククロス無改造でも42km/h位は出るよ。試してみればいいけど、
速度が上がるほど空気抵抗の影響が大きくなるから、立ち漕ぎすれば速度は一気に落ちる。
速度を上げたかったら体を丸め込んで回転数を上げる。頭を下げるだけでも
1、2km/hの違いが出るけど、前方から視線が離れると危険。
最高速度は風向きの影響大だから、改造の性能向上を確かめたかったら、
向かい風で走って33km/h〜がどれだけ維持できるか、逆方向で37〜42km/h
をどれだけ維持できるか確認すること。20km程度の距離で毎信号間それを
達成できれば、平均25〜27km/hで走れる。
>>508-509 それルッククロスがどうこうの問題じゃなくて
ギア比の問題ですよ。
ロードバイクだってギア比によっては極端な坂道仕様にすれば35km/hがやっととかになっちゃうからね
最高速狙いのギア比にすれば50km/h(巡航じゃないよ)も余裕
もちろんママチャリでも同じ事
夏だな
宿題はもう済んだのかい、坊や
>>510 極端な坂道仕様
スプロケ12T
コンパクトクランク50T
これでもケイデンス90で47km/h、110で57km/h出るんだが?
>>512 で?
論点が理解できないことを自慢されてもな
>>512 そんなもん回せるかw
こちとら素人やで
>>512 それ別に坂道仕様じゃなくね?
素人向けの普通のギア比じゃんw
フロント28T固定 リア34T固定とかが坂道仕様ってもんだ
固定じゃなくてもフロント38Tでリア14-34Tとかだとケイデンス90で35km/h程度だぜ
ママチャリで50q/hとかないわ・・・
517 :
505:2012/08/17(金) 19:36:14.67 ID:???
ギアはリアは15T(CS-HG41-8の内7速分利用で6速め。トップは13Tになってる。)
フロントは付属のだから48Tかな?46Tかもしれん。
あんまり重いギアで踏むと膝やられるし河川敷なんで向かい風は結構強かったよ。
最高速ならハンドル違いが大きいぞ。
俺ブルホーンスポルト7乗ってるけれど、53km/h出したときフラットバーで感じた恐怖が無かったよ。 巡行も同じ。
ママチャリで平地60キロ出せる俺って異端?
一言で言って無駄な努力
ママチャリで130km出せるけど質問あるか?
スレタイ読めない輩にレスする意味は無い
>>521 すごいですね
僕も下り坂なら90キロは出ますが130キロはすごい
この間、クロスで流してたら後ろから中高生くらいのひょろガキがママチャリで必死になって追い越して行った
追い抜いて行った後は結局スピード落ちて並走してたけど
ママチャリでも俺のほうが早いんだぜと言わんばかりの必死さがキモかったんだが、
お前らのレスはそれに近しいものを感じるな
おまいにはそんなガキの時代もなかったのか
すごいな えらいな
俺もそんな背伸びした子供な時代は無かったなあ、体力自慢的な方向では
俺、体育会系じゃないから
>>516 ママチャリでも追い風とか条件がそろえば出せるぞ
というか昔は出してた
かなり危険だしブレーキとかのこと考えるとやったらまずいと思うけどw
車やオートバイと違うのはさ
車体そのものはクルマと同じように価格によって大きく性能差があるけど、
エンジンは己ってとこなんだよな
532 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/18(土) 13:18:45.49 ID:IQpkdx73
>>531 俺もそれ検討してる。
軽量なのと、タイヤが700C×28C且つフレンチバルブで高圧対応なのが良い。
前後クイックで21段とかそこまで必要無い人なら良さそうな気がする。
JIS耐震なんちゃらとかPL保険の記載が無いのが不安だけど。
ギヤ比の弄りようがない前シングルは
用途と脚力に合わなかった時が悲惨だぞ
その辺把握していて問題ないのがわかってるならいいけど
前シングルでも、クランク交換でおk
大抵はBBも交換する羽目になって
ルックじゃないクロスが買える金額に・・・
536 :
505:2012/08/18(土) 16:01:32.10 ID:???
Σ('A`)
クランクってなんであんなに高いんだろうな
所詮アルミの棒みたいな物なのに、ギア無しのクランクのみでもアホ見たく高い物ばっか
3000円くらいから充実してると嬉しいのに
リアエンド幅130?
>>537 高い強度と信頼性が必要なパーツで
かつ体積が大きくて構造的な工夫の余地が広いから
グレードの高い物は高くなる
最下行に関しては
>>538
>>531 これ見たことあるけど、ものすご安っぽい質感だったぞ
小学生が乗ってるルックマウンテンみたいなかんじ
これならクロッシムのほうが落ち着いてて良い質感だと思う
>>509 >向かい風で走って33km/h〜がどれだけ維持できるか
演説はいいから現実に帰って来い
お前はいいとこ平地21km/hがやっとだ
543 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/18(土) 20:25:12.19 ID:IQpkdx73
>>541 実車情報サンクス!
やっぱクロッシムは安定かー。販売実績もあるし候補に入れてたんだけどタイヤが英式32Cでママチャリみたいなのが気になってしまってな。
前後タイヤ変えたら+7000円弱だし。
それなら
>>490が上げてるtrinity plus DOSにしようかなとか考えてしまう。
ポイント2500円分つくし。
アメリカンイーグルにしてホイール変えろよオラァ!
DOSはDOSで素人にはハイギヤードすぎるんだよな
アウター52Tとか今時ロードでも
ある程度脚の出来上がってる人じゃないと使わない
そもそも安物キャリパーだと
止まらなさすぎてアウターを回す気にならないかも知れんが・・・
>>538>>540 調べてみたら確かにその価格帯で数あるね
でも残念ながらうちのはシングルなんだ・・・
今が4本足のやつだから交換できる幅の広い5本足のやつで安くないかなって感じで
ただ540の書き込み見て考えるとあんまり安い物買っても後々不満でるのかな
とはいえクランクだけで1万円って言うのはなかなか考えてしまうが
>>546 ヤフオクで探せば、安いヤツも有るでしょ。
スギノのヤツでも、クランク単体で7000円以下でも見つけられると思うよ。
でも、スギノはたぶんBB軸長が変わってくるよ。
>>545 知り合いがDOS乗ってるけどほぼインナー縛りだったw
このスレだとドッペルのクロスはどういう位置付けなん?スレ違い?
ドッペルスレだとあまりクロスの話出てなくてさ。
軽量、21段でアウターも48Tまでで一見良さそうなんだが。
難点は同じクロスでもカラーによって異なる重さ、ママチャリご用達英式バルブ、Yahoo知恵袋で飛び交う酷評の嵐かな。
Amazonでは命の値段がどうこうとか書かれていたがw
ドッペルもかまわんよ。本スレのが歓迎されそうだけど。
というか魅力が見た目だから見た目気にしないならスポルト21のが性能は上だと思われる。実車も見れるしね。
カラーで重さが違うってなんだよw
ドッペルも他の安ルッククロスとそんなに変わらないよ
酷評が多いのは目立つからじゃない?安かろう悪かろうなのは確かだけど
初心者「ドッペルってどうですか?」
自称上級者「ゴミだよゴミ、事故って死ぬのは勝手だが他人に迷惑かけんなよ」
っていうテンプレもあることだし、極端に良い悪いの意見は無視して構わない
安全性って言う観点で見た場合の最低価格ラインってどれくらいなんだろうね
やっぱりエスケープR3あたり?
R3はジャイの底辺だからねぇ
メーカー内の立ち位置で言えばコストダウンの塊だろう
>>553 自転車の場合、安全性と価格は関係ないと思う
高いと逆に軽量化故のモロさや故障(メンテナンス必須)のリスクが高まるし
安全てか
ルッククロスはママチャリレベルで走れる耐久性
R3はクロスで走れる最低レベルの耐久性
差は歴然
ハイテンスチールのママチャリの耐久性は物凄いぞ
R3に使われてるような安物のアルミ合金なんか目じゃない
>>557 じゃ、じゃあ俺のアメリカンイーグルもハイテンだから耐久性があるのか!?
ああ、高級ママチャリの話だよね。
>>558 耐久性って事でいえばハイテンやクロモリは最強だと思うよ
アメリカンイーグルでもね。
安全性=耐久性ってのは違うよね
自転車の場合、安全性ってのは走行安定性じゃないの?
そうなるとママチャリよりはR3のほうが安全かもね
あーでも歩道とか段差だらけの道なんかでの走行安定性はママチャリのほうが上かw
走行安定性というか剛性なのかね。
スチール系はのり心地が良い(剛性が低い)のが特徴だけどハイテンはさらに剛性が低いから
歩道の安定性は走行というより段差に対する適応だろw
走行安定性って直進安定性のことか?
用語とか前提を揃えないとまともな会話にならんぞ
スポルトの耐久性を舐めちゃいかん。
何回もの輪行、箱根越え、年間3500km走行、30km/h巡行、最高速50km/h超をやったけれど、パンク、錆びはおろかどこもガタついてないぞ。
まあ、マトモなロードじゃトーゼンちゃ、当然だけど、ルックじゃ優秀。
そりゃ錆びないだろwww
アルミだし
応力腐食割れってのがある
表面じゃ無く内部に進行していく7000系は特に注意な
すべての金属は酸素があれば酸化する
アルミの場合は、白い錆びが吹いて来る
まじかよ。
俺のスポルトは大丈夫だよな。
アルミの表面が白くザラついてくるのって腐食かと思ってたんだが、あれもサビなのか
重量さえ気にしなければやっぱりほぼ錆びないステンレスが好きだなぁ
その分溶接とか難しいのかその辺のトラブルあるみたいだが
ステンも意外と簡単に電蝕したり貰い錆するからなぁ、チタンが最強なのかな?ルッククロススレで言うことでもないが
焼いた竹が最強
>>568 4万円台の自転車だけどワンポイントのオシャレでチタンネジ使ったりしてる
まぁ気が付く人なんてほぼ皆無だろうし自己満足でしかないがw
アメリカンイーグル重量調べ
フォーク 1.1kg
クランク 1kg
重いよ
泥除け、リアキャリア、28c、20000円代、QR×、できればアルミフレーム
こんな条件で探してるけどサイズが小さかったりでなかなか見つからない(身長175cm)
プレトレのタイヤをせめて32にして前カゴ外すのが一番コスパ良さそう?
プレトレ重いしハンドルが微妙なのよねぇ…
リアキャリアと泥よけは難しいな
QRじゃなくてアルミならイオンのマックステックスがそうだったはず
俺も身長そんくらいだけどサイズ合わないというかシートポストの長さが足りなかったりする。
あ、泥よけ28C198000でアメリカンイーグルがあるよ!おすすめ!
概算したらフレームフォークで5kgはありそうだよ!やったね!
アメリカンイーグル…すごく…重いです
安心しろ
泥よけで2kgある
重量妄想してエクセルでまとめたら4.7kgくらいになりそう フレームフォークで
クランクが1kgあるのとフォークが1.2kg程度あるのがでかいか
サドル、クランク、タイヤ、ホイールで11kg台まではもってけそう。
576 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/23(木) 00:38:38.57 ID:SjpU/ntK
あとはフレーム交換すれば新生軽量アメリカンイーグルの完成だな!
クロスバイクの重さってどれくらいが標準なの?
4万以下のクロスバイクスレには13、4kg以下推奨(オプション付属は除く)ってあるけど。
13、4kgってのは書き方からしてお薦め出来る上限ってことだから平均的にはもっと軽くて11、2kgくらいなのかな。
そりゃ高いのは軽いだろ、フレームが同じでもホイールとかコンポとか各部パーツとか軽いから
ルッククロスだと、フレームがアルミでもハンドルやシートポスト、ステムが鉄のがあったりして重くなる
>>576 おk
中華カーボン買ってアメリカンイーグルのロゴつければいいんだよなw
というかそのままだと問題か…チャイニーズイーグルとでもするか
>>577 Quick Carbon 1ならべダル無しで8.5kgくらいだよ
シートクランプが溶接されてるんだけど、とったことある人いる?
汎用シートクランプが付けられない
>>581 点付け溶接されてるヤツを取った事あるけど、シートチューブの入り口歪んだよ
そのあとパイプカッターで5mmほどシートチューブの先端をカット(歪んだ所と溶接痕)して汎用クランプ付けた
俺はグリグリこじって外したから歪んだけど、サンダーで削り落とせばきれいに取れたかもしれん
28.6mmという中途半端な径だからそのままのほうが良さ気かね
見た目だけだし
sport21の走破性はいいぞ
タイヤ32cだけどMAXで空気入れれば
時速50キロ以上も楽にでるし此れは
ノーマルエスケープに負ける気がしない
砂利道だって32c(33c実測)だから
20km/hで走行可能でよく止まるし
俺には十分だな
改造するのにもってこいだね
今度140kmに挑むし
平地で50km/h?
剛脚だな
>>584 アワーレコードの世界記録に挑めるんじゃないか?
脚の太さは剛脚ではないんですけどね
もう少し鍛えれば速いロードに
追いつくくらいですから
ちゃっかり大会目指してます
なんて(笑)
早いロードに追いつくレベルじゃなくてガチでレースできるレベルだろ
50km/hが楽って…恐ろしい子
50Km/h出す時は体力温存しつつ
長めのバーエンドをつかって
エアロポジションで乗れば出ますよ
ロードよりキツイポジションです
首痛いし腕筋つかいますね
あとはハイケイデンスで維持
MTB乗りだったからケイデンス
で稼ぐのは余裕だけど
測ったことがない
今度ケイデンス計をつけようかと
ちなみバーエンドに海老ホーンの
安全装備でやってくださいね
スピードわかってるならケイデンスなんて計算で出るだろ、あほ。
今計算した、115rpmじゃん俺
って凄いのか?よく分からない
タイヤ周長218で46x14tだが
でも無風ではないはずだから誤差は
あると思う
下りで最高55km/hあまり伸びなかったな
坂が長いところ下ってみたいですね
ターンパイク自転車で下れたらどのくらい出るかね?
俺もスポルトにサイコンとサドルバッグつけて、まんぞーく。
50キロなんかでないけどね。
俺はブルホーン改造スポルト7乗ってるけれど平地50は無理ゲーに近い。下りでなんとか54が限界。でも、スポルトはコスパいいよな。ルックの割りには軽いから輪行しまくれるし。この前山超えたわ。
>>584はもしマジならすぐにハンドルをドロップまたはブルホーンにするべき。マジで変わる。スポルトはルックらしからぬキャリパーブレーキ積んでるから改造余裕。
595 :
594:2012/08/25(土) 23:32:08.16 ID:???
あとタイヤを25cあたりにするとなおよし。
ここまで改造すれば無改造エスケープR3は目じゃなくなる。ビギナージャイロードに無理なく付いて行くことはできるはず。
ただ、飽くまでもルックだから、これ以上のグレードの自転車には足下にも及ばない。それらと対等に走りたかったら、ロード買うんだろうけれど俺には不要。
アメリカンイーグルでも山は越えれます!
というかBR-R353とかが旧STIで引けるかどうか教えてくれ。ドロハンにするから。
597 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/25(土) 23:53:19.98 ID:GHp8oH+I
>>584 ブログの人?スポルト乗ってる人のブログってひとつしか無いんだが。
ルックルックこんにちは
スポルト21がどこにも売ってない
スポルトはマジでデザインで損してると思う
アメリカンイーグルと反対なら絶対スポルト買ってた
というか緑よこせやオラァ
今日ビバに行ったら、アメリカンイーグル売ってたよ。
スポルトは無かった。
売れてなかったみたいだから、次はないんじゃないかな。
名前がいかにもホムセンの自転車っぺーずら
アメリカンイーグル嫌いじゃないよ
構成もルックとして下手な事はしてないし、あのおもちゃっぽい見た目がそそる
sport21は塗装さえかっこいいなら
2万五千出しても売れるだろうな
あとは後ろのスプロケットがカセットなら
文句無し
今のは塗装薄いしロゴダサい
からスーパーで
ぶつけられたとこが塗装剥げてる
そのうち自家塗装するつもり
今わクリアー上塗りしてサビ抑制してる
アルバイターの日常さんちーす。
自分で塗装しても弱くない?
高い塗料買っても結局弱くて納得できる物に出会えない
イオンでルックだと思うけど、クロスバイク見てきた
2万とかのやつでもママチャリよりすごく軽いのな
いいね
608 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/26(日) 20:49:51.98 ID:jl7e+pvL
夜間に無灯火で逆走、ガチャ漕ぎで爆走で突っ込んできたルッククロス乗りがいたよ…
こういう奴がいるからルック乗りが馬鹿にされる。
ブログみたけどデフォルトはなかなかいいじゃんシンプルで
便利装備をごちゃごちゃつけたらそりゃ変形するけど
>>608 最早ルックに留まらない
クロス全般でそうだしロードにも増えてきた
無灯火はともかく、逆走に関しては違法だと知らない奴がかなりの数で存在するからな。
逆走君の特徴として、車通りが多い所では頑なに路端側を譲らず順走者を危険に脅かす輩が多い。
危険を感じた時は路肩に一次停止して相手が通りすぎるのを待とう。それにより相手が危険な目にあっても自業自得。
うぐぐぐ…スポルト次の型がでるかもしれないから買わずに待っていたが、次がないなら買わなくちゃ…
近所のビバはまだ3色売ってる。
新習志野にはもう無いお
>>611 無灯火、逆送、併走は徹底的に取り締まって違反だってことも知らせて欲しいよね
この辺はコンボでやるやつが多いからマジで危ない
>>611が言うようにそういう奴らに限って避けないし
スポルト取り扱いのあるビバホームある人良いなぁ。
スペックだけ見ると、少なくともホムセンのルッククロスでは頑張ってるように見えるし、何より実店舗で取り扱いあるってのがいい。
ホムセンの技術屋さんってたまに凄い丁寧な人いるし、そういう所に当たったら更に儲けもんだろ。
小学生の草スキーで60km/h超えるし、障害者オリンピックの車椅子マラソン
の3輪車でも下り坂は60km/hを超える。安物だろうが自転車なら空気抵抗を
減らせば60km/h超は当たり前。安全に止まれるか、速度違反で交通法規に
違反しないかだけが問題。
ハブなど回転系がシブいと無理ですがな
WH-R500にすれば、ハブは安物ロードと同じだし、安物クロスでもBBが
そんなにシブいことないだろ。てか、ホムセンクロスで普通に60km/h
でますがな。やめといたほうがいいけど。
いや、60はさすがに無理ゲー
俺、スポルト乗ってるけど、
FDの取り付け高さやブレーキの角度など初期セッティングがダメダメだった。
指摘しても直してくれなかったから、
自分でやったさ。
見えないところも見たほうがいいぞ
リムテープがズレズレでスポーク穴が露出してたりする。
それが安物クロスで60km/hも出さないほうがいい一番の理由
まあ、今はWeb上に資料がいっぱいあるから、初めての人も一度バラして組み直してみるのも良いよね。
工具はあさひのセットでも大体は出来るから。
一度バラしてみれば、良い経験になるし。
安物の工具はすぐ壊れるけど、壊れた物からHOZANとかの物に変えていけば良いんだし。
自力で60km/h維持したなら大したもんだけど、下りで一時期に60km/h出したくらいでハシャぐなんて可愛い奴等だなw
いやルッククロスでは一時的に出すことすら大変ですが
606>僕は塗装は1週間かけて厚塗りしてますよ
クロスバイクって
60kmも出るんですか?
オレくらいの超級ローディストになれば自力で60km/hなんか余裕w
出ますん!
マジレスすると、強い向かい風で自力で43km/h出すアメリカン・イーグルなら楽勝
長い下りならブレーキかけないだけで出る。
このスレは上級者気取り自身がルックテイストだから笑うw
>>628 書いた人だけど下りは怖くてブレーキひきっぱなしです
というか下りのがヘタしたら時間かかる。
60はやめとけ、必死にもがいたところで目的地に早く着けるわけでもない。小石でもあったらあぼーん。
速度自慢とか中学生かw
スピードは誰しもが一度は志向するもの
突き詰めればそれがレースになり、競技者が生まれる
ポタるだけじゃ体が疼いて仕方ないのさ
サイコン初めて着けたときは嬉しがって最高速アタックするよな
昨日のボクやがな、下りだけど50キロ出なかった
中学生の頃だけど、2000円くらいの安いサイコンつけてかっ飛ばしたらスポークに取り付けた磁石もかっ飛んでいったのは良い思い出
そのときの最大速度の表示は確か47Km/hだったと思う
みんなメットしてる?
俺はノーヘルチャリで30km以上は怖くて出せんわ
ルックでメットかぶるのも勇気いるしw
なんでルックだとメットかぶるのに勇気いるの?
リッターバイクから原付、フルカーボンロードからママチャリ
ペダル無しのチャリに乗ってる幼児ですらかぶってるのに?
往復20km以上はメットつけてるけど
20km以内は着けたり付けなかったり
今までの自転車乗ってる時間の9割は
被っているよ
60km/hは鬼のような回転数で
回さないとルックの46x14t
はきつくないすか
ケイデンス140前後だな
sport21これからも販売してほしいから
ビバホームの意見の欄に書いてきた
一般人がギア比3.0以上でケイデンス140とかかなりしんどくない?
上の方にあるのはほら吹きの自慢話か
ホイールとスプロケ交換してカセット式になってるから
クロウスで最大48×12t、ワイドで48×11t(ほとんど使わん)
坂道でも最大ギア比で踏むより、48×14tで回した方が速度出たりする
多分必死に回すために体が丸まって空気抵抗が減る効果が大きい
そもそもフラペなのかビンディングなのか
トークリップ
あくまでも実用車指向だからビンディングとか論外
60km/hが法螺と思えるなら、よほど調整が下手なのか、
ポジションが出てないのか、またはその両方だ
都心のそこらへんの坂でも制限時速さえ許せば50km/h軽く超えるだろ
でも最高速度はあくまで空気抵抗を減らすことに成功してるか確かめる目安でしかない
最高速度上げても目的地までの所要時間は変わらん
ルッククロスで60km/h出せるなら、それはよほど長い下り坂だな
信号の多い街中では絶対無理だ
同じく実用志向だからペダルは普通が良いな
最初せっかくのクロスバイクだからってwellgoのM138買ったんだけど走りにくいのが我慢できずにLU214に買い換えてしまった
全く方向性違うけどやっぱり軽さより漕ぎやすさ重視の方が良いね
下りでも50km/h越えるとペダル止めちゃうよ
すげー怖いんだもんw
速度が速くなるとやっぱり自転車に対する信頼性が大事だよ
ルッククロスだと怖すぎる
なんだ坂か
53km/hくらいまでサイコンみてたが急にフロントが頼りない感覚がきてビビってそれ以来二度とやってないw
都内の坂を下るたびに60km出てたら、俺はもうこの世にいないだろうな
50とか60とか言ってるやつ本気かよ?ルックだぞ。40だって石ころにでもつまづいた日には結構な怪我だぜ?
少なくともヘルメットくらいの安全対策はしろよ。
sport21は格安半ルック自転車ですから
ルックでない以上ヘルメット装着は半強制
で今日の記録
車体総重量18kg本体とサイドカゴ、
キャリア、ドリンク600ml x2 バッグ
パンク修理セット 空気入れ
で俺の体重で52.8kg
結果、距離16km区間において
平均時速30km/h 最高速度53.5km/h
やはり重かったな18kg
街中の下り坂で全力で漕いでる奴とかバカっぽいからやめろってw
「ぽい」は要らない
53.5km/h は漕がなくても空気抵抗考えた
ポジションとれば出るだろ
下りは休憩の為にある
出ない
というか市街地だと指定制限速度超えて出せない
50Km/hとか出せるけど他が言うように怖いから出さないっていうのが正解だよな
もちろん瞬間的にその速度出したところで自己満足しか意味はないし、石ころや地面のくぼみ、急な飛び出しがあったとき洒落にならないよね
その辺の判断ができる年、人によるだろうけど高校〜大学生当たりになればスピードにはあんまりこだわらなくなるんじゃないだろうか
スポルト21 17800円で買ったで
安すぎだろ・・
>>660 安い…うらやましい。
田舎のビバじゃその価格はみたことないわ。
その価格で売ってたら即買うんだがなぁ
もうやだこの貧乏スレ
660>おめでとう
おもいっきり乗ってやれ
スポルトは改造に限る。
アウトレット品だよね?
俺のも17800だったー。
2万超えたら買ってなかったと思う。
666 :
ツール・ド・名無しさん:2012/08/31(金) 13:56:32.13 ID:YCtvaFvj
どこの店だーーー
スポルト7もアウトレットで15800になっとった
てか、sport7のクランク大型化&
タイヤを26x1.0化したら
凄くなりそうて思ったんだが
ブルボーン化したら
ルックメッセンジャーバイクだな
>666
sport7ならこのあいだスーパービバホーム長津田店でアウトレットで
吊るし売りされてたよー
俺もスポルト欲しくて買いに行ったらなかったよ
このスレでは人気あるけど
店員に聞いたらあまり売れなくて廃盤になったらしい
シボレーの方がかっこいいからな
>>668 何というか数10年前のTTバイクみたいになった。実際20年前のバイクなんてそんな性能だろ...なんて、そりゃ言い過ぎか。
でもブルホーン化は相当効果あったよ。バーエンドとは全く別ものだね。ただ海老ホーンの経験がないからそれとの比較はできないけどね。
タイヤを細くしたのは感覚程度良くなった。
クランク大型は下り以外あんまり変わらなかったな。
430mmくらいのブルで25.4mmのクランプ径でバー径がフラバのシフター、
ブレーキそのまま付けられるようになっていて、バーが少し下がってから
上に向いていて、先端が内側方向になってたら理想的だけど、
実際にすべての条件を満たすブルも、シフター、ブレーキのクランプ
も存在しないから、バーエンドにしている。
イオンのマイヨなんたらがセール中且ついい感じに軽かったから買っちゃった
ステッカーも簡単に剥がせるし、シンプルで良いね
>>675 それですそれです
プレトレは重いしタイヤ太いしどうかなーって思ってた時に出会ったんで即決でした
マイヨジューヌ・・・・・
6速・・・・・
恥ずかしすぎて嫌
スペックだけなら、悪くないな。
名前負けしてるけど。
名前のプレッシゃーでかすぎだろw
アメリカンイーグルを愛しすぎてドロップハンドルになりそうです。
681 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/02(日) 02:19:44.62 ID:5xubj/kK
このスレの上の方でもでてるけど、trinity dos買うことにするわ
これより上見たらRiteway ShepherdとかGiant Escapeになっちまう
ギア比が辛かったら最悪変えりゃいいし
>>674 セール中って幾らくらいでした?
ステッカー、スタンド、チェーンガード外してシートを高めにすると
肩肘張らずのお気楽ポタリング用に良さそうですね
昨日ビバ行ったらスポルト7がアウトレットで14700円で売ってました。
製造中止になるそうです。
スポルト21のほうはアウトレットになっていなくて製造は継続されると言ってました。
新色が追加になるとも…
スポルト21が14700円なら神速で買うのに
7もいいぞ。
街乗りなら、フロントシングルでもいいんじゃないかと。
改造前提だから万人向けじゃないけど、
フロントトリプル化とかなら、それ程難しくないよ。
686 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/03(月) 00:13:27.12 ID:JK/NoD5y
フロントシングルはアウター受けの関係で多段化面倒なんじゃなかったっけ
1000円ちょっとのパーツと100円のタイラップで解決出来るよ
シートチューブが異形だったら打つ手は無いが
>>682 広告の品で、2日まで19800円って書いてあったけど、ネットだと今でもその値段ですね…
まさかダマサレタ!
いや、満足してるからいいんですけどね
689 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/03(月) 17:00:08.45 ID:JK/NoD5y
>>689 保証書に書いてたメーカーも同じだし、同じものですね。
/(^o^)\ナンテコッタイ
>>686 下引きだからロード用のFDが使えるハズ
BB下にワイヤーを這わせるガイドも付いてるから手間要らず
なんだよ、アウター受け付いてんのかと思ったじゃねーか
フルアウターじゃないんだからケーブルガイド付いてるのなんて当たり前じゃんか
ケーブルガイドなんぞインナー出てるチャリなら必ずあるわw
俺もアウター受けが付いてるのかと思ったw
そのパーツを使ってフロント多段化した事はある
デュアルプルのFDを使いアウター受けはシートチューブに付け、アウター固定バンドでアウターケーブルをトップチューブに固定
そのままだと後付けしたのが目立つので、フレームプロテクターでアウターケーブルを隠した
ダウンチューブに付けると違和感が物凄くて駄目だった
あさひのルックで105km走ったことあるけど10万ぐらいのロードだとどれぐらい楽なんだろ?
そりゃあもう脱糞するくらい楽だぬ
>>697 ルックで120kmツーリングした後に、ロード買ってそれ以上の距離ツーリングしたが
慣れればロードのが圧倒的に少ない力で効率よく進むから楽なのだが
慣れるまではポジションを作る為の筋肉が普段あまり使わない場所の筋力なので意外と最初は疲れる
ルックは糞重くて走行抵抗もでかいが、フルサスで分厚いクッションとごついセミブロックタイヤで
とにかく乗り心地だけはフワフワして痛くならないが、漕いでも推進力が無くてママチャリ並みなのでいつになったら着くのかって感じる
結局休憩を挟んで山越えて10時間近く掛かって着いた
ロードはフレーム自体が構造で衝撃を吸収してくれるので23Cの割には乗り心地も良いのだが荒れた路面はやはり気を遣う
あと前傾ポジションに慣れるまでは体のあちこちが辛くなる
ロード買って最初は正直「うわ、首痛い目がショボショボするなにこの乗りにくさ」って思うだろう
だが慣れればこっちのが長距離高速走行では却って楽なんだなって気づいていく
平地の加速は気持ちよいの一言、海辺を風を切って走ると気持ちいい
そこまでに数ヶ月掛かるので、買ってすぐ旅に出ると辛いかも、半年ほど練習してからがいい
フラットバーは手首疲れて痺れるね
自分はバーエンドに海老ホーンだから
ロードバイクのポジションに近いから
楽だけど、フラットバーOnlyは疲れる
>>701 ゴミだな、ママチャリ乗ったほうがまし。
>>701 スレッドステムなのになんちゃってアヘッド
8000円ママチャと同じ外装6段ターニー(1000円ちょいのコンポ)
14kgの鉄のオモリ
つっこみどころ満載の玩具
13kか安いな、と思ったら送料たけーなw
まあ本当に自転車運ぶのはこれくらい掛かるんだけど今の時代なあ
13kはママチャリレベルだね
9800円の外装6段ママチャリと同じ性能で、カゴを無くして価格を上げました!
クロス買って空気圧管理のためにゲージ付きのポンプ買ったんだが、300KPaってずいぶんと柔らかいんだな
今までのママチャリは400KPa入れてた気がする
どおりで二年に一度くらいバーストするわけだw
英式って測れるの?
>>709 ゲージ付きのポンプならはかれるよ
正確に計りたいならパナレーサーとかから出てる英式→米式変換アダプターを使うと良い
>>710 虫ゴムを開ける圧力と空気を入れる時の圧力の合計が分かる、ということで
タイヤ空気圧を測っている訳じゃない。でもまあ目安にはなる。
ここに何貼っても無駄
>>712 総重量18kgって何の冗談だよw
不便なママチャリ以外の何物でもない
生まれながらにして粗大ゴミ
>>712 ルック車の「一番売れてます」なんて文句を本気で信じるあたり初心者なんだろうけど
まず過去ログ目を通して、どういうのが駄目でどういうのはマシなのか
判断の手掛かりになるものを身につけていけばいいんじゃないかな
そういう基準がないと
>>713のように何出しても駄目と言う気持ちになってしまう
ちゃんと各パーツごとにこれはいいけどこっち使ってるのは割けるなどの評価基準がある
しゃれで買って見てもいいくらいの値段だけど場所が勿体ないw
一度拝んでみたいもんだ
ルックでマシなのってなんだろ、trinity、a.n.designあたり?
Doppel、Voldy、 DREADNOUGHTは微妙なラインか
>>1の文章と見比べると大分上を見た車種になってしまってるが
>>712 以前2000円で売ってたよね。買えなかったけど
ギア18段ならいいってわけでもないの?
ルックだと18段でも性能的にダメなんですか?
まあ、9×2段の18段ならいいと思うよ。うん。
ルックだとほとんど6×3
>>721 9×2段か、一体どんな見た目になるのだろうな
右側だけ飛び出してQファクターがえらい事になりそうだな
>>722 6×3段か、一体どんな見た目になるのだろうな
現行アメリカンイーグル使ってる人居る?
ツインLEDライトの明るさ知りたいんだけど、どんな感じ?
>>720 - 725
なんだか小学校の算数で、
『ミカンが6個入ったカゴが3つあります。さてミカンは全部でいくつあるでしょう?』
に対して3×6=18個とやったら間違いにされてしまう、
というレベルの話になってきたな(笑)
せやな
せやせや
せやろか?
せやで!
726>ふつーのママチャリと同じ、猫目の5000円くらいの電池式ライト買ってつければ文句無しの明るさだよ
ディレーラーがターニィーだから
ルックだね、
鉄で車重13kgオーバー
>>735 ルックの一番簡単な判定基準はRDが7速以下ってところだよ。現状の製品だと、7速以下はカセットコグじゃなくてボスフリーだからそのままだとコンポーネントのアップグレードパスが一切ないんだよ。
739 :
735:2012/09/07(金) 21:40:25.16 ID:???
そうなんか
ありがとう
>>739 うん、もうちょっと言わせてもらうと、製品の要のパーツにボスフリーレベルのものが選択されてる時点で、その自転車の立ち位置はルックだと明確になっちゃうよね。
キャリパーブレーキだってさ
まあビックカメラの自転車コーナーでハマーやシボレーと一緒に置いてることが多いから
嗅覚のある人ならピンと来て警戒できるだろう
>>735 なにその新しい形のキャリパーブレーキwwまるでVブレーキみたいな形じゃないかwwww
このスレに出てくるスポルト7やスポルト21ってどっか公式サイトみたいなのあります?
どんな自転車なのかググってもこのスレとマラグーティの電動自転車しかヒットしない…
公式はないからねー、でもルックの中で
ダントツの性能だしいいよ
スポルトって生産中止になったってこのスレで聞いたような・・・
ブルーポイント
スポルト7
ウェブソラノ
どれが一番マシ?
751 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/08(土) 12:09:11.48 ID:5gFYBsco
OUTFEELってのが安くてよさそうだな
会社の上司が自転車通勤用にルッククロス買ってきたけど、
鉄板打ち抜きの、デュアルピボットキャリパーブレーキ
なんて有るんだね、初めて見たよ。
スポルト21が19800で近くのビバが売ってた
色が白しかなくて躊躇うが、白ってすぐよごれるものかね?
749>スポルト7だけ生産中止で
スポルト21は継続販売とも聞いたが
755>白の方があとあと困らないね逆に青は塗料が合わなすぎてペンタッチカラーが
とっても浮くし黒は部分的に塗ると
光沢感に違いがでるな
スポーツ自転車は汚れたら拭き取るのが
普通だからむしろ白の方を買った方
が拭き残しがなくなると思う
追記 要するに、
傷ついたときに白は楽だったりする
塗るの下手でもわかりにくいし
近くのビバホームにはスポルト7しか置いてなかった
スポルト7は、車体小さいから輪行が楽
26x1.0タイヤ化、クランク巨大化
でスポルト21に劣らない走行性能かな
スポルト7買っても損ではない
やっぱりスポルト選んだ俺は勝ち組だったな。
ただスポルトは抜群にネーミングセンスがダサい
売ってるところのネーミングもダサい
なんせ自転車乗りの間でさえ知名度が低いから
それ、何処のメーカーの自転車?なんて聞かれた時はビーバートザンのスポルト21ですって答えなきゃいけない
相手のビーバートザン?21段だからスポルト21?プッって顔がたまらんね
これが兎に角恥ずかしい
るっせ
プライベートブランド名
LIXIL (リクシル)じゃなかったっけ
ビバのなんちゃら言うよりかマシ。
っていう情報でした。く(^-^)
七段でも速度求めるレースじゃないし
むしろフリクションレバーの操作は楽
スポルト21は見た目がダサイ
機能には関係ないとか言っても限度があるわい
>>750 亀だがそのなかならウェブソラノかな 19800円で21段でトリガーシフトで約13kgと値段のわりに頑張ってる
次点はスポルト7
ウェブソラノは置いてある店が少なすぎるから選択肢に入らん
>>760 それを実践している者だが、輪行については後輪クイックじゃないから結構めんどい。
まあコクーン使って前輪のみ外し輪行してるけどね。確かに車体小さい分、てきとーに放り込んでも収まるな。まあ、この前のラッシュ時の新宿輪行は多少迷惑だったかもなw
クランク大型化はスポルト7ならあまり必要ないかも。44丁→53丁-39丁にしたけれど、幹線で30km/h前後なら3〜4速、下りで40以上出すときでも5速かな。7速は使わなくなった。
むしろ登りで39-28のゆとりギヤ比が使えるようになったのが大きい。変速は手レーラだけど。
巨大なコクーン輪行収納でラッシュの新宿行きとか迷惑だろw
早朝の誰もいない奥多摩・秩父方面とか以外はコクーン輪行は遠慮してる
>>770 もしかしてあなたしかスポルト7乗ってないのではってくらいに思ってる
>>770 スポルト愛してんだな
プレトレといいスポルトといいルッククロス乗りってとことんまでルック車を愛してるよな
プレトレ、アメイーグルは重いから不適
スポルトはエスケープより100g重い
11.9kgだから、改造に最適
>>775 タウリン1000mgに欺されちゃうタイプですね?
つかプレトレを選ぶようなやつは泥除けやチェーンケース、カゴに魅力を見いだしたから重いとかは二の次でしょ
その辺外せばそれなりに軽量化できるけどそれだとプレトレを選ぶ理由が無くなるし
スポルトは無駄なゴミが出なくていいお
13モデルはでるんだろうな?
あのチェッカーフラッグがなければ・・・
ofb-707持ってるけど質問ある?
フレームとフォーク単体の重量
6段とか7段とかのルックの中で、あの価格帯だと一番良さ気だよなofb707
>>781 すまん、クランクとBB抜く工具持ってないんだわ
合わせて2kg以上はある
フォークは1000と3,40g スチールっぽい
下にかなり重心寄ってたからフレームは軽いと思われ
素人目線でスマソ
フォーク1030gくらいなら鉄の割に軽いな。値段から見て。
BBクランクは経験則から行くと1.2kgはあると思う。
フレーム・フォークで3.5kgくらいかねぇ
>>787 今日見に行ったらエンドバー付いて24800円だった
1台、傷有りで20%オフってのがあった
>>788 それは本来のウェブソラノではないね 確かスチールフレームだよ
>>787 重量軽い…アルミフレームだからか
しかし24段で軽量ホイールと愛すべき見た目を持っている俺のドロハンアメリカンイーグルのほうが上だな。
というか鉄フレームなら12kgでも普通だよな。
>>790 今どきなロードバイクで12kgは重すぎる 例えスタンド付きでも
あとAEチャリの販売元サギサカが多少なりとも品質見てると思うが元が元だから怖い…詳細はリターンオフスレで
ちなみに39800円なら品質が上なロードバイクはある
24段なら激坂も楽勝で胸熱だな
>>774は君のか?カッコいいな!
792 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 04:09:40.88 ID:KhK2u1i0
ドイトでウェブソラノが19800円で売ってたんだが悩む
>>782 このスレで6、7段のをそのまま使う奴はあんまいないんじゃない?
俺のルックはフレーム、シートポスト、ヘッドセット残して最初から付いてた物が一つも無いわ
俺は7sカセットを直付けターニーで引いてるよ
ホイール、ペダル、シートポスト、サドル、Vブレ、スタンドは換えた
スポルト21は
とりあえずオリジナルの部品外したのは
チェーンカバーとシートクランプだけ
「は」が1個余計
ごめん文構成へんだな
このスレで評判のスポルト21見てきたよ。
見た目悪いよな
あれで見た目がフェラーリみたいだったら良かったのに
スポルト21はルックの中で
リアディレーラーがALTUSっていう
MTBコンポ積んでるから
ルックとは違って調整しやすいんですよ
みためよりスペック重視な俺に最適な
「ルック」車でルックス捨ててどうすんだよwww
スポルトは半ルック半実用。
普通のクロスと同じように
コンポが調整しやすい点でルック
走るのが楽しくてしょうもない人向け
コンポが2300なら考えた
アメリカンイーグルの評判はどうなの?
Google「アメリカンイーグル 評判」
このスレで持ってるって人たちには評判良いな
難点は重いところかね、部品外したりでどこまで軽くなるのかしらんけど
フレーム重量的に行けて10kg前半だからなぁ
1インチのVブレカーボンフォークとか見つからんし。あっても高い。
タイヤとホイールとステム変えれば十分じゃないかな。泥よけ外せば軽くなるし。
え?私?ホイールとステムとドロハン化とコンパクトV化しましたが。タイヤ変えるの忘れてた。KENDAのKWEST。
シートポストは28.6mmで股下83で限界まで上げても短い。長尺シートポストが欲しい。
スポルトに興味出たのですが通販で買えますか?
通販はない。ビバポーム池。
一番近い店舗で400キロあるとかわろす
遠いな400km先に行くのなら通販のかな
整備はテキトーだからやり直すけど
400kmって東京〜名古屋間に近いな
ルックスレ過去ログ含め全部読んできたけど評判良さ気なのはスポルト、アメリカンイーグル、クロッシムって感じだな。
TRINITYも良さ気だがギアがロード並だな。安藤はよくわがんね。
スポルトは店頭で買えるし、技術屋さんがホムセンに極稀にいるやたら親切な人だったら大当たりじゃね。
フロントシングルだとなんだろうなー、スポルト7、クロッシム7以外だと、個人的にはoutfeelのofbってのは良さそうに思う。
大友商事系は評判悪いなー
i-needの21速、クイックでは無くナット止めだが、カセットスプロケットでスラムのコンポで良さげだが。
フロントシングルではノスタリアもいいかな。6速だけど。
そういやイオン系も結構話題になってたな、初期の方だとブルポブルポ騒がれてたイメージ
今はmomentumが熱いのか
>>815 フロントシングルだとアイウォント1.0−Fが新たに出たよ。
スチール480mm、7速、約11.0kg、25800円
うちの近所だと、ビバよりもイオンのおっちゃんの方が技術力ありそう。
2,2m-Eがアリビオかアセラ積んで18段か24段で35kまでなら絶対買う
あのフレームデザインは許せる
momentumはデザインがオサレだよな
>>820 そこまで出せるなら非ルックでいいんじゃね?
35k出したらルックロード買えちゃう…
>>824 これってイオンにもおいてるよね。
ホダカって聞いたよ。
え?うちの近所もスポルト21が17800円だったけど今週は広告期間中じゃないの?
どっかのHPで、チラシには外装6段だったけど買ったらフロントに3段ついてきて
18段だった。しかもカラーも違う。
ってのがあったけどあれどこのメーカーだろう・・・・・
ルック車にはよくあること(仕様の管理がいい加減)
早くスポルト21の13モデル出ないかな
スポルト2013年型再販してー
ってビバホームの意見書くところに
書けば書くほどきっといい物が出てくるよ
期待して俺はホムペの意見欄に書いてきた
そしてその後ビバホームは何を勘違いしたのかピストのルックロード、その名もスポルトF1を発売した
次はフルサス折り畳みだなw
時代はミニサイクルっぽいから次は24インチホリゾンタルor8インチの超ミニスポルトだ!
折りたたみの安いのはちょっと心配。
ブルホーンって実用性は置いといて見た目が絶望的にダサいよね
いやギドネットレバーのは結構使える
だがこいつシングルバイクか?
ブルホーンかっこよすぎ。
ギドネットブレーキレバーとバーテープ付きのハンドルバーだけ
1800円くらいで単品売りして欲しいな
>>841 ダサいスレ住人ハヶ━m9( ゚д゚)っ━ン!!
マイナーだけど綾瀬ってところのビバホームでスポルト21がアウトレットコーナーに置いてあったよ
近隣で狙ってた人居るならどうぞ
ブルホーンはダサいというか邪道なカンジがして
ルッククロスによく似合うと思う、良い意味でも悪い意味でも
小径ってマジでブームなの?全然見ないんだけど、どっかの団体がムリクリブームにしようとしてない?
跨ぐのにそんなに足上げる必要ないから
割と需要あるんじゃないの
>>849 の画像みたいなの着てる人とかには特に
なんちゃって感あっていかにもオサレって感じするし
>>847 まじ?あそこスポルト売ってないと思ってた
行ってみよう
>>847 綾瀬って神奈川かよ・・・
足立かと思ったよ・・・
綾瀬と聞くとヤマモトヨーコを思い出す俺はオッサンか・・・
綾瀬と言えばはるかに決まっとろーが。
はるかといえば
海原はるか
海と言えばうみのイルカ
イルカと言えば少年
今春が来て君は綺麗になった
>>853 あれ、綾瀬って埼玉に近い方かと思ってたがそりゃ清瀬と朝霞か
あやせ きよせ あさか でごっちゃになってた
あさかと言えば唯
光代だろjk
光代と言えば太田だろjk
ルックあたりが都会で短距離は向いてると思うなあ。
28cタイヤって商店街の水まきで滑らんか?
28c以上ならママチャリ的な乗り方でも何とかいけそう
商店街利用ならママチャリの方が圧倒的に向いてると思う
荷物たくさん積むのにクロスのサイドスタンドはあまりにも脆弱
商店街に多いレンガ敷き詰めたような路面だと、スタンドの先が間に挟まったりもする
内装8段、700×32c、ガッチリセンタースタンドが街乗り最強だと私は思う
最強だとはおもうけど、そこまで買い物を極めるつもりはないよう
でもオレの買い物専用、軽快シティランナーは純正で700x28cだけど大丈夫だよ
商店街で荷物一杯なら電動アシスト自転車
20km/h以下の低速走行での楽さは圧倒的
>>865 それ一台心当たりあるなw
というかまさにその用途で乗ってる
アサヒサイクルってどんな感じでしょうか
ビズストリートと思われるものが16800らしいのですが
現在は3段変速ママチャリで片道10Km位走っちゃうのですけど
もうちょっとちゃんとした自転車買った方が走るの楽しくなると言われ続けてまして
で、お前さんはその自転車が本当に必要でどうしても欲しいの?
自分が乗るんだよ?
先輩や上司が買えと言ったらいらない物も買うのか?
>>869 カゴ・泥除け付いてるやつだよね
フレームスチールで17kgだから3段のママチャリと大差ないと思う、タイヤも21インチだし
訂正、27インチだし
レスありがとうございます
長文すぎのエラーが出たので2個に分けます
>>871 はい前カゴ泥除け自動点灯ライトがついてるものでした
いらないものを買うつもりはありません
ただ現状のママチャリが走ることには問題ないものの、経年劣化のためいろいろとガタが来てまして
買い換えるのならお勧めされているクロスバイクとやらが良いのかなぁと
ただ、あまりにも知識がなさすぎてちんぷんかんぷんで
スレ違いでしたら本当にすみませんでした
>>874 ルッククロスの相談ならスレ違いじゃ無いよ
ただアサヒサイクルのは評判も聞かないし実際どんな感じかは分からないわ
商品情報だけだったら
>>871の通り
>>875のoutfeelだったらママチャリとの違いがハッキリ出るだろうね
重量、タイヤもかなりスポーツよりのルックだし
ただサイズ一つしか無いからもし
>>869さんが女性だったら大きすぎるかもわからん
あとこのスレで評判良いのはビバホームっていうホームセンターで売ってるスポルトかな。
ちなみに本当にちんぷんかんぷんだったら自転車屋さんで予算と用途伝えて相談したほうがいいかもしれない。
>>869 ビックカメラの日替わり特価によく出てるよね。春ぐらいまでは\15,800で売られてて、いつも
売れてなかったけど。
一時期欲しかったんでわかる範囲で書くと、
・ママチャリよりはフレーム剛性あり。他のルッククロス並みともいえるけど。米とか水とか運ぶなら違いが
すぐにわかると思う。
・安物でもVブレーキなんでがっつり止まる。これも「止まれる」ことのありがたみを感じられると思う。
・必要なママチャリ装備が一通りついてるのが、追加の出費が抑えられて助かる。
で、結局買わなかった理由。
・ホイールが27インチ。激安タイヤの入手には困らんけど、そこそこ良くて安いタイヤの選択肢が
あまり無さそう。
・やっぱりちょっと重い(装備がついてるせいもあるけど)、坂道住まいなんでやっぱり軽いほうがいい。
デポのチラシにイグニオ44が14900円でのっとったよ
何も考えないならこれでいいんちゃう
全国の大半でやってんじゃないの
WEBチラシで何店か見たけど同じ形のチラシだぜ
イグニオ44じゃなくイグニオスチール44
>>879 スポーツ44じゃなくてスチールかよ
全然別物だよそれじゃ
それならアメリカイーグルの19800円のにするわ
俺んとこ電チャリ2台とママチャリと小径折り畳みしか載ってねえんだけど
アルミ44ってのもあるな。
スチール44とアルミ44はトップチューブが残念すぎる
ちんぽ。
ちんぽ・・・
まだ日中暑くて、自転車乗るのがしんどく感じる人が、イライラ感解消にスレに粘着してるの? w
かっこいいなあ。俺から見たら普通のロードに見える。
良かったら元車種教えてください。最近見始めたので。
つーか、普通に速いでしょ。
>>895 自分非力ですがドロハンに変えてから速くなった気がします
タイヤ細くしたのもあるか
やっぱoutfeelいいなあ
アメリカンイーグルにPro3奢っちゃったテヘペロ
タイヤもっといいのにしておけば良かった
ザフィーロ薄過ぎ
>>896 これかあ。カコイイ!
>>897-898 前傾で重心を移動して上半身を動員し(確かそうだっけ?)、細いタイヤで転がり抵抗低減。いいね。
ザフィーロ先生は耐磨耗性はいいよ
そうなのかー
ザフィーロとイタリアメーカーホイール(カンパとかフルクラムとか)の組み合わせ、硬くて付けにくくて泣いた
タイヤ細くすると曲がるときに車体をあんまり寝かせられ無くない?
28インチの1-1/2サイズから32Cにしたら曲がるときに全然寝かせられなくなった
慣れて無いせいかと思ってたけど全然変わらないし
今23Cだけどあまり意識したことはないなー
湿ってるとちょっと不安だけど
リーンイン使えよ
カーブにもテクニックがあるんだぞ
すまん、すぐ上にアサヒサイクルの情報出てたんだな。
スペックがよく分からないから、これで19800が妥当なのかアドバイスして欲しいんだ
歴史ある大阪のメーカーをうさんくさいとか言うなwアヴァントリガを作ったとこだぞ(あ、うさんくさい)
やはり今ではフレーム製造を中国・台湾に発注しているとはいえ、二万円しないというドッペルギャンガーの
ルッククロス以下の価格なら、あっちより作りもまともだしお得だろう。
ただチェーンリングは一枚だしスプロケットは六枚、ハイテンスチールのフレームにクイルステム、しょせん
ルッククロス(クロスバイク風なシティサイクル)なのでEscapeみたいなまともなクロスバイク(MTBから発展した物)
と同列に語れる性能ではない。「低性能なクロスバイク」ではなく「高性能なママチャリ」と考えればOK。
>>910 特筆すべき点もないごくフツーのルックロスって感じだな
見た目が気に入ったなら買っていいんじゃないか
1万円台だと
>>875 >>894で出てたoutfeelの11kgが最軽量かな
アヴァントゥリガのジャベリンの価格今更ながら見て吹いたw
>>909 走るのに最適なんだなー
なんかいろいろとすごいが
915 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 12:41:37.97 ID:ynvmtjQU
内装3のルックロス欲しい
>>908 名前は知らなかったけどリーンインもアウトも使ってるな
それでもママチャリほどは寝ないんだよね
サドルの問題かと思ってママチャリ並みに広いのにしてみたりもしたけど大差なかった
あと考えられるのは重心の位置かタイヤの太さか・・・
オートバイのリアタイヤが太くなるほど寝かせたときの挙動のコントロールがしやすくなるのと一緒で
自転車のタイヤはすごく細いしトレッドのコンパウンドとサイドウォールで材質が全然違うから
そもそも峠小僧のバイク野郎がオートバイ感覚で峠で寝かせてコーナー攻めようとしたら死ぬw
1のも怖くて出来ねー
23Cは寝かせるの怖いよね
ピーキーだからある限界点を超えたら途端にステーンと行く
ママチャのタイヤなら37Cや35Cだから寝かせても意外と粘ってくれる
>>917>>920 Thx
やっぱりタイヤの太さは重要なのか
長距離真っ直ぐなら細い方が良いけど、本当の町中で乗るには太い方が良いのかもなぁ
28x1-1/2相当の太さだと38C辺りかな
交換も検討してみるか
32C、28Cあたりが街乗りと軽快さ兼ね備えてクロスらしい太さだと思う
曲がる時に内側のペダルをちゃんと上側にしておかないとこするしな
よくこすらせるわ・・・
傾けすぎワロタ
outfeelはダウンチューブ細すぎるだろ。他のルッククロスでも安く軽く
するために本当はもっとチューブ細くしたいところだろうけど、アルミ
は一応、普通はそれなりの太さ。耐久性≒安全性を犠牲にしてる可能性がある。
>>411 亀すぎるが、タイヤ:INNOVA 700x23cmってえらい太いタイヤだな。
>>926 これで日本一周くらい出来る強度があれば安心なんだが
体重70kg以上だと日本一周目前でフレームと心が折れそう
スポルト44なら定期SALEで19800円ですよ
前4、後11で44段変速か
チェーンラインが心配だな
イグニオとスポルトのクロス車か?
胸熱だな
何そのキメラ見てみたいw
チェーンライン以前に漕ぎづらくて仕方がないだろうけど、11×11の121段とか出たらどうなるんだろうw
イオンのマイヨジューヌってクロモリフレームで12kg、28C、サムシフトって相当良くないか?
>>689 の同等品を買えば送料込み\16000未満だし。
プレシジョントレッキングを買いたかったけどあっちはフル装備だけど重くてグリップシフトだし、
これに軽量前かご付けた方が取り回し良さそうだ。
>>936 販売元&車名に我慢できるならなw
マイヨジョーヌだぞ?おまえ耐えられるか?
ステッカー剥がせばいいさ
好きなの買えばいいさ
俺なら同じ19800円でスポルト24買うが
プレシジョントレッキングは全然用途がちがうな。あれは完全な通勤お買い物クロス。
941 :
936:2012/09/20(木) 12:16:05.27 ID:???
名前はたしかにきついなw
>>939 イオンで買わなくても同じものが楽天で\15800で売ってる。
スポルトとか売ってるところがめちゃくちゃ限定されてる ようなものと比較されても…
せめて全国展開してるとか、通販で買えるやつと比べないと意味がないよ。
このスレでスポルトって名前結構上がってるけど、ビバホームの実店舗が
近くにないと選択肢に上がらないし、そもそもスペックも値段もルックスも全然分からない。
>>940 用途違うんだけどさ、軽量ルッククロスに各種装備を付けた方が
軽くなるし仕様も自分好みに出来るんじゃないかと思って。
軽量ルッククロスに各装備付けたら重くなる
現にプレトレの各装備を全部外したら12kg
タイヤを28Cに変えたら11kg台
都内ならイオンもビバホームもそこまで距離に差があるわけじゃない
イオンの方が家の近くにヒットする率は高いがいずれにせよ行ける場所にある
>>942 プレトレのスレでホイール交換、カゴ交換、フェンダー外しなどなどしてる人が
12kgを切らないって嘆いてたよ。
>>943 日本人が全員都内に住んでると思ってるの?
別にイオンを推したくはないけど、イオンは通販で買えるじゃん。
ビバホームは通販してないし。
購入後の話ならまだしも、一部地域でしか買いにくいものは購入時の
比較対象にすべきじゃないよね。
そりゃフレームサイズで違うだろよ
こっちは実際に全部外して計ってから12kgって書いてんのに馬鹿かこいつ
タイヤ変えて11kgだわ
ホイールまで安価の軽量ホイールに変えると楽に10kg台
ビバホームも無いようなとこに住んでる土人が背伸びしてネットでクロスなんか買わなくてもいいと思う。どうせ舗装された道も少ないんだろうしローカルホムセンのママチャリで充分。
頭の硬い奴は他人の意見は全否定でいちいち突っかかってくるからな。
所詮ルッククロスなんだから肩の力抜けば良いのに。
スポルト24はこのスレで何度も出てるし写真もブログもスペックも出てる。
値段考えると間違いなくコスパ最強の部類だよな。
下駄でもクロス買えよ貧乏人ども
もしお買い物用と割り切ったルックなら重さやスペックにあまり拘るな
>>946 ビバホームは、関東中心で全国展開はしてないだろ。
それでも最近は、中部関西にも出店しているみたいだけど。
>>944 その12kgを切らない重さと10kgか11kgか知らんがその数百グラム〜1kg程度の重さの違いをおまえは乗って感じ取れるの?
そんなルック車のたかが1kgの重さを気にするより体重を5kg減らせば自転車漕ぐのは随分軽くなるぞ。
体重5キロ落としたら40キロだよ…
>>942 お前自分が計測したとも書いてなかったし、そのフレームサイズも書いてないじゃん。
他人にエスパー要求するなよ。
偉そうに言う前に写真のアップでもしてみたら? どうせ妄想なんだろうけど。
そもそもルックスレでホイール交換なんて現実的じゃないだろ
>>947 ローカルなホームセンターのプライベートブランドを変に持ち上げるなよ。
一人か二人ぐらいで連呼してるだけだろうけど、不自然に名前が出過ぎだよ。
全国展開して無くて通販もない時点で誰にでも買えるものじゃないんだから、
通販の安ルックやイオン、あさひなんかとは比べられないよ
>>951 まあ1〜2kgぐらい違っても分からんだろうけど、さすがに16kgオーバーは重いな、と。
カゴとフェンダー外してもまだ他のルッククロスより重そうだし。
あとアルミよりクロモリが好きだとか、サムシフトがいいとかタイヤ太いとか
いろいろあるけどね。
漕ぐのを軽くしたいんじゃなくて、取り回しを軽くしたいんだ。
体重増やしたいのに、5kgも落としたら死ぬ
プレトレスレから
フロントフェンダー一式 371g
リアフェンダー一式 462g
カゴ+カゴ足一式 1.74kg
スタンド 484g
ダイナモライト 259g
チェーンケース 207g
プレトレ本体(標準状態)
Sサイズ 430mm
体重計 -計測で 15,3kg
なんか地方住みが発狂してるな
横浜住みの俺はビバホーム沢山あるので田舎者の苦しみはわかりません
単に候補の1種類が家の近くにないなら、次点の候補を探せばよいだけだろ
なんで「俺の地域で手に入らない奴を不当に扱いが良いからやめろ」とか押し付けるのか理解に苦しむ
しかもそれをステマとか陰謀だと思い込む被害妄想ぷり
960 :
947:2012/09/20(木) 14:36:33.69 ID:???
何故俺が叩かれたのか全くわからんのだが?
別にスポルトをゴリ押しした訳でも無いのに
コスパ最強の部類に入るよと個人的感想を言うと不自然なステマになるのか
スポルト24って新モデル?
3x8キター
963 :
947:2012/09/20(木) 14:42:28.23 ID:???
すまん 間違えたスポルト21だな
964 :
947:2012/09/20(木) 14:44:16.68 ID:???
言い訳させて貰うと上のレスでスポルト24って書いてあったからそのまま刷り込みされたんだよ。
うわぁあああああああああ 恥ずかしいいいいいいいいい。
まあまあwww
>>958 >横浜住
「どうせビバホームがいっぱいあるくらいなら青葉の田舎だろ」とせせら笑ってた。
ところが、地図見てみたらぶっ飛んだ。
偉く開けてんなぁ
俺が知ってる頃とはエラい違いだ
田園都市線って何だ?
新玉川線はどうした?
ビバホームなんて近くに無い田舎なんでマイヨ買った俺が来ましたよ
せめてノーマル状態の詳しい写真が見られれば、関東の友人に頼むって候補にも入ったんだけどね…
>>967 自転車の配達なんて頼んだらえらい金かかるぞ
店から七部組状態で発送して貰うとか何らかの手段取らないと
ビバホームなんて超マイナーすぎて話しにならんわ
>>967 マイヨは名前負けwしてる点以外はまともに見えるけどどうだい?
>>968 マジデ!どちらにせよ運賃で予算越えだったかー…
>>970 初ルッククロスなド初心者だから参考になりそうもないけど、
同じような重さのアルミフレームより細い&すっきりしててカッコイイ
6速は有り得ない?らしいけど良く分からない。ママチャリ3速より便利、軽い、速い
グリップシフト嫌いだから、サムシフターとても良いね
イオンで買ったから、ちょっとしたメンテも無料だったりで嬉しい。これは店次第かも
タイヤのバルブが普通のママチャリ型(英式?)だから空気入れ買わなくてよかった
個人的には、安かったしとても満足
>>971 なんかあれこれ面倒なことやれば4000円くらいから行けないこともなさそうだが、普通に送ろうとすれば1万くらいはかかる
友人に頼む場合だと仲の良さ次第だけどやっぱり1万円コースじゃないかね
よっぽどの高級品か思い出の品じゃない限りは送るより買い直した方が安いっていうのは悲しいね
>>689の店で売ってるマイヨージョーヌは前々から知ってて、
クロモリで割りと軽い上ににあの値段だから注目してたけど、安すぎて逆に不安だった。
でもイオンという実店舗で扱いある分、どっかの通販限定激安商品よりは安心なのかな
英式仏式は個々で判断別れるかな、街乗りなら正直英式で十分な気もするが。
千葉の田舎にもあるというのにビバホーム
習志野ビバの2階に明日ジョーシンがオープン
sport21が17,800円とレスしてる人は、どこのビバホームですか?
参考までに教えて
新習志野
978 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 00:06:14.95 ID:2X0RhDQQ
近くにビバホームねがあれば・・・
ルッククロス=ある意味本物のクソス
車種の例1
【6〜7段変速】
・トップワン N-TCB7006 (\14,280) 6段 16kg
ttp://item.rakuten.co.jp/e-cocos/10000074/ ・ビバホーム スポルト7 (\19,800、アウトレット\14,700) 11.8kg
ttp://bit.ly/SEfse0 ・トップワン CR-7006 (\15,800) 6段 12kg
ttp://item.rakuten.co.jp/loic/topone-cr-7006-1/ ・大友商事 L.I.G. CR-7006LIG (\16,979) 6段 12kg
ttp://www.ecj.jp/U1301.doit?goods=1014839&mk=1 ・OUTFEEL OFB-707 (\17,250) 7段 11kg
ttp://item.rakuten.co.jp/shimakobo/ofb-707/ ・九蔵 KZ-105 (\18,800) 6段 13.0kg
http://item.rakuten.co.jp/kyuzo-shop/kz-105/ ・イオン マイヨジューヌ (\19,800) 6段 12kg ※CR-7006と同品
ttp://bit.ly/VfOCwv ・ドレッドノート DN8001 (\24,990) 7段 12.8kg
ttp://mars-mart.com/shopdetail/076001000012/ 【カゴフェンダー付き】
・イグニオ IG-スチール44 (\14,900) 7段 19kg
ttp://item.rakuten.co.jp/alpen/4599900901/ ・アサヒサイクル ビズストリート (\20,850、特価\16,800) 6段 17kg
ttp://item.rakuten.co.jp/sekichu/4938915555567/ ・サイクルベースあさひ プレシジョントレッキング (\19,800) 7段 16.7kg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/12/68/item100000006812.html ・マルキン GHノスタリア (\23,800) 6段 17.5kg
ttp://bit.ly/UtvTy0
車種の例2
【14〜21段変速】
・イオン マックステックス (\24,800、特価\19,800) 18段 13kg
ttp://bit.ly/NE549p ・ビバホーム スポルト21 (\24,800、特価\19,800) 21段 11.9kg
ttp://www.vivahome.co.jp/service/cycle6.htm ttp://reviewanddiary.blog.fc2.com/blog-date-201205.html ・サギサカ アメリカンイーグルCRB7018 (\28,800、特価\19,800) 18段 15.5kg
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-ad-cycle/ae-crb7018twin-w/ ・カインズ Avec Vent Ami (\19,800、カゴは\1,980別売) 18段 14.6kg
ttp://www.cainz.co.jp/catalog/2012_cycle/#page=7 ・ダンロップ DNP-RD700-21S-HS (\29,800、特価\20800) 21段 13kg
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-bestsports/dnp-rd700-21s-hs-yw/ ・サカイサイクル クロッシムLDB (\27,090、特価\22,900) 21段 12.5kg ※前後クイック
ttp://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al-ldb/ ・ボルディ コレクション VO-CRC7021AL (\25,800) 21段 12kg ※前後クイック
ttp://item.rakuten.co.jp/voldy/10000362/ ※参考:低価格のクロス・ロード・MTBの例
・【クロス】 TRINITY-PLUS DOS Flat (\26,800) 16段 10.9kg ※前後クイック
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/cw-trinity/10trinitydos.html ・【ロード】 a.n.design works 5016AL (\39,800、アウトレット\29.800) 16段 約10.5kg ※前後クイック
ttp://item.rakuten.co.jp/nextbike/5016al-out/#5016al-out ・【MTB】 GT AGGRESSOR 3.0 (\26,775) 21段 13.8kg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/78/54/item100000005478.html
次スレのテンプレ案は以上です
もうビバホームスレでいいよ
なんで?他にも候補一杯あるじゃん
フロントシングルなら、軽さ重視でOUTFEELか 安さ重視でN-TCB7006
フロント多段なら、全国区ならクロッシムかマックステックス、地域限定でスポルト21の19800特売狙い
マジレスされても
テスト
乙です!
4rd フォード
5rd ゴード
うむ…5rdは語呂が良くないな
うめ
>>991 なんで「4」は英語風の読みで
「5」が日本語なの?ばかなの?
じゃあ何て読むの
フィフド?
えっ
ファイブ+ード
つまり
バーニンファーイバーッファーイバーッファーイバーッ
ファースト セカンド サード フォース フィスス シックスス セブンス
6だけ発音しにくい
外国の方が言っても、音だけ聞くと「シックス」にしか聞こえないから
そんな意識して発音する必要もないかと
うめ
1000ならみんな幸せになる
1001 :
1001:
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