【ラトゥール】あさひPB 53【プレスポ】

自転車 通販 サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/
楽天市場店 cyclemall
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/
Yahoo!ショッピング サイクルモール
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/

メンテナンスは大切
というかメンテナンスの仕方を覚える為の自転車
それがプレスポ
サイクルベースあさひ メンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

■前スレ
【ラトゥール】あさひPB 52【プレスポ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1332725429/

関連スレ
【通販】サイクルベースあさひ32【リアル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1330512832/

■ギアの使用例
　 　１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
�T　◎◎◎◎○×××
�U　××◎◎◎◎○×
�V　×××○◎◎◎○

プレスポ標準タイヤでのギヤ比順。
ギヤ F　 R ギヤ比　速度　90rpm 80rpm 70rpm
1-1　28　30 0.93 　　　　　　10.7　　　9.5　　　8.3
1-2　28　26 1.08 　　　　　　12.4　　 11.0　　　9.6
1-3　28　23 1.22 　　　　　　14.0 　　12.4　　 10.9
2-1　38　30 1.27 　　　　　　14.6　　 13.0　　 11.3
1-4　28　20 1.40 　　　　　　16.1　　 14.3　　 12.5
2-2　38　26 1.46 　　　　　　16.8　　 14.9　　 13.1
3-1　48　30 1.60 　　　　　　18.4　　 16.4　　 14.3
1-5　28　17 1.65 　　　　　　18.9　　 16.8　　 14.7
2-3　38　23 1.65　　　　　　 19.0 　　16.9　　 14.8
3-2　48　26 1.85 　　　　　　21.2 　　18.9　　 16.5
1-6　28　15 1.87 　　　　　　21.5 　　19.1　　 16.7
2-4　38　20 1.90 　　　　　　21.9 　　19.4 　　17.0
3-3　48　23 2.09 　　　　　　24.0 　　21.3 　　18.7
1-7　28　13 2.15 　　　　　　24.8　　 22.0 　　19.3
2-5　38　17 2.24 　　　　　　25.7　　 22.9　　 20.0
3-4　48　20 2.40 　　　　　　27.6　　 24.5　　 21.5
2-6　38　15 2.53　　　　　　 29.1 　　25.9 　　22.7
1-8　28　11 2.55 　　　　　　29.3 　　26.0　　 22.8
3-5　48　17 2.82 　　　　　　32.5　　 28.9 　　25.3
2-7　38　13 2.92 　　　　　　33.6 　　29.9　　 26.1
3-6　48　15 3.20 　　　　　　36.8　　 32.7　　 28.6
2-8　38　11 3.45 　　　　　　39.7 　　35.3　　 30.9
3-7　48　13 3.69 　　　　　　42.5 　　37.8　　 33.0
3-8　48　11 4.36 　　　　　　50.2　　 44.6　　 39.0

■ライディング姿勢

参考
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/207759/

一概にどれが正しいとはいえないが
ライディングの姿勢に関してはこういうスタイルもあるので参考までに。
背中を丸めるスタイルと対極のスタイル。

【骨盤倒して】やまめポジション1【楽々】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328319504/

■購入時に揃えたいもの
ワイヤー鍵(必須)
ライト(必須)
携帯ポンプ
パンクキット(ダイソー)
携帯ツールキット
ヘルメット(推奨)
グローブ(推奨)
スペアチューブ(できれば)
テールランプ(できれば)

プレスボはダボ穴増やせ

以上

ラトゥールいいお

シフトレバーに SL-R440-8使ってる人いる?

69 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/05/15(火) 13:01:31.10 ID:glF7C1On0 [1/4]
大阪・枚方市　自転車販売店に刃物男　５５万円奪う
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE120515105500568391.shtml

　１５日未明、大阪府

枚方市の自転車販売店に刃物のようなものを持った男が押し入り、

現金５５万円と自転車１台を奪って逃げました。
　午前０時４５分頃、枚方市西禁野の自転車販売店で経営者の男性（２６）が自転車を修理していたところ、
刃物のようなものを持った男が押し入り、「金を出せ」と脅しました。
　男性が売上金など５５万円を差し出すと、男はさらに「自転車を寄こせ」と要求。
　２１万円相当のスポーツタイプの自転車１台を奪い、それに乗って逃げたということです。
　「出張の修理が主な店ですね。夜帰ってきて、その日の修理をやっている」（近所の人）
　男は３０代くらい、白っぽい上着に迷彩柄のズボン、サングラスにマスク姿だったということで、
警察が男の行方を追っています。

近所の人、シマノPROのウィンドブレーカー着てる？

ラフィールと呼ぶが良い

はぁ？

プレスポはロングライドに向かない
ボトルケージが1つしかないしｗ
これで100km超とかアホしかしない

おまえはドリンクの補給もできないところを100ｋｍも走るのか

基準がケージだけとは頭がお悪いようで

しかし実際ロングライドにダボ穴がないのは痛いね
つうか、ダボ穴開けたらフレーム強度に問題でも出るんじゃねーのかw

論点を捻じ曲げるなよ
ロングライドするのにケージが１つしか付かないチャリを買う奴が馬鹿だってことだろ

論点はロングライドができるかできないかじゃねーの？
ロングライドするためにプレスポ買うやつはいないだろw
プレスポ買ったやつがロングライドするかしないかならするやつはいるよ

まぁツール缶とか使えないのはちょっとつらいね
大きいサドルバッグとトップチューブバッグで落ち着いたけど

そもそもクロスでロングライトとか無いですから。

そもそもプレスポですから

キャリアやフルサイズの泥除けをスッキリ付けたい奴にプレスポは不向き

そもそも100ｋｍはロングライドじゃないし。

せやな

まあ２００ｋｍ程度まではポタリングだし

>>16
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201007/19/49/d0044949_2127347.jpg

サドルの後ろにドリンクホルダー付けたら、二本付けられるけど、
ツール缶の中身はバッグのなかになるもんなあ。

>>23
すげぇな。ドロハンじゃん。
プレスポもレボリューションしてんな〜(^｡^)

間違えたレボじゃなくエボね。

関係ないけどＴＭネットワークとＴＭレボリューションて別人なんだな、昨日知った

>>23
俺のプレスポサイズ大き目の買っちゃったからサドルそこまで上げられないや

ええ短足ですが

ドロハンにしたいけどあさひに持ち込むのも恥ずかしいし
自分でやるのは難しそうで躊躇してしまう、、

>>28
駐輪スペースがないとかの事情があれば別だが、
プレスポをドロハン化する意味理由なんか殆どないぞ。

>>29
意味無くはなかばい。
ドロハン化によって風の抵抗を減らせる。

プレスポからカーボンロードバイクにアップしたけど、アップライドだと風の抵抗はやっぱり大きい。
でもドロハン化はコスパが悪そう。

>>23
色々やりすぎだろｗ
フレーム以外残ってないんじゃね？

ホムセンの6速クロスドロハン化して乗ってるけど、ヤフオクとあさひの部品取り寄せ駆使して約8000円てとこだったな

気分はいいね
ハンドルが遥か彼方行ってしまって下ハンと上ハンしか握れないがw

コスト、手間、自転車乗りの冷ややかな視線を思えば、プレスポのドロハン化は無意味
だとしても、やりたいんならやってみればいい
自分の心のままに
思うがままに
たった一度の人生なのだから・・・

プレスポで諏訪湖一周は可能ですか？
やっぱり、ロード買わないと無理ですか？

好きな自転車乗って一周したらええやんけ

プレスポ ビワイチ...

定期的に「ビワコ一周できまちゅか」って質問があるな

諏訪湖と琵琶湖は別物だろｗ

あー諏訪湖か
俺もまた琵琶湖一周かとｵﾓﾀｗ

>>34
ロードがお勧め
プレスポは安物買いの銭失い
このスレ見てみろｗ
勝ち組がいると思うか？ｗ

GW付近にビワイチ云々言ってくるのは滋賀に住んでるおっさんじゃねぇ
この時期になるとビワイチのイベントが行われて報道されるのでそれに影響されていると思われる

諏訪湖一周とか長所新車コースじゃないかｗ
プレスポでもプレトレでも楽勝

日数かけりゃ歩いたって一周できるもんな

>>23
もうフレームも変えちゃえよｗ

>>40
勝ち組はどうかはわからんけど
俺は幸せになれた。
自転車の楽しさを教えてもらった。

>>45
自転車ビギナーです。プレスポさえ予算オーバーなんですが具体的に
ロードの素晴らしさって何ですか?上級者の皆様達もロード最強とよく言われますが
試乗も出来ない私に教えて下さい。

>>46
「ロードバイクは素晴らしい」とでも打ち込んで検索すれば
ゴマンと能書きが出てくる。

>>46
単に長距離走るならロードの方がそのように設計されている為、快適に走れるだけですよ
ロードにも欠点があって、たとえば頚椎にヘルニアなどの問題がある場合、前傾姿勢が基本のロードだと問題なのでそういう人はクロスバイクがいいです

>>48
46です。レス有難うございます。
腰への負担とか知りませんでした。快適な走りは確かに魅力的ですが
私は超軽い腰痛持ちなのでクロスにします

>>49
腰は関係ないよ頚椎って首ね

頚椎でしたか、今はクロスでもロードの未来が見えてきました。

ラトゥールで一周してきたがすごいな！

>>44
その人のブログみたが、フレームがデローザになっててワロタ。

>>52
どこを一周したの？

GW明けに、話題にも出ない
プレックロードで琵琶湖一周
してきました。

プレシリーズはトレッキングとスポーツ以外なぜか語られないが、ドロハンモデルもあったんだなw

プレシジョンアイ＆キャトル＆Jrも仲間に入れてあげよう！略してプレファミ

プレックは？！
廃盤だけど

なんだかな…
妙にプレスポが売れたばかりに訳のわからんPBが増えまくった感があるわw

>>54
ラトゥールはすごい威力だよな
ガツンと来たわ！

プレスポをドロハン＆タイヤ23c＆スタンド除去したSPモデル、その名前は
プレシジョンレーサー 略してプレーサー
39800円ナリ。

「よくわかんないけど、とりあえずドロハン」な初心者ニーズはラトゥールに持ってかれたからプレックロードは影が薄いな・・・

>>62
値段とデザインでそれはないっしょ。
ラトゥール乗ってる人見たことないし
ドロハンロード乗りたいから入る人はスポーツ車の現代的なハイテクデザインを好むだろうし
ラトゥールがもっと安ければいざ知らず

現行のR3とプレスポを見比べて、プレスポ（黒色）の方が
かっこいいと思ってるのは僕だけ?

うん

2011の海苔色プレスポが一番だわ

>>63
ロード欲しいとはかねがね想うがスローピングのぶっといアルミフレームとかゴメンだわ

なんで海苔色だったんだろな？
お日様に当たってウンコみたいな色になるし
そのうち野糞みたいに毛でも生えてくるじゃないかと思った
ステッカー剥がしてる人は粘着物質が残ってて
実際に毛が生えてる人もいると思う
さらに冬に全力で漕いだあとは湯気でてるし
これなら下痢漏らしてもモウマンタイ

明日は自転車ようのサングラスかけて日食みるぜええええええ

>>69
やめとけ
自転車乗れなくなるぞ

皆既日食の時は全然話題にならなかったのに
なんで今回はこんなにやめろやめろ言う奴が増えたんだ？

ガキの頃なんて裸眼で手のひらを太陽に歌わされたしｗ

下敷きで上等、煤ガラスでOKだったしな

プレスぽなんて恥ずかしくて乗れないでしょ。
自分は貧乏人ですと宣伝して走ってるみたい。
R3のほうが100倍マシ。

普段の太陽はまぶしすぎて長時間見続けられない
すぐに目をそらすから目をやられにくい

皆既日食は太陽全体が隠れるから直接の光が届かず
目への影響が少ない

金環日食は太陽の一部が隠れてまぶしさが軽減されるから
長時間見ることができてしまう
でも、直接の光も届いているから目をやられやすい

ナメてかかるとえらい目にあうから注意な

>>73
世間の人は自転車ブランドなんて見てないよ。
ルイガノ？ビアンキ？コルナゴ？何それ？ってレベルだもの。
ジャイアントすら知らないかもしれない。
乗ってる人がイケメン(美女)かどうかのほうが100倍重要。

自転車乗りだってシールやデカールが無かったら車名なんて分からんよ
ビアンキやGIOSは色で分かるかもしれんが、フレームによほど特徴がなければ十把一絡にロードバイク、ないし高そうな自転車

海苔色プレスポのハンドルをカーボンに変えてみた(^^)
明らかにに違いがわかってしまった…
どれだけ糞ハンドルだったのか(´･_･`)

GWにプレスポ買って、これまで100キロ以上走ったけど、特別大きな問題は
見当たらなく（チェーンは1回外れたけど）クロスバイク初購入だったけど、
これからも満足して乗れそう。
プレスポとR3だったらR3の方が良いと言う声が大多数あるけど、クロスバイク
の面白さを知ってから、次に乗り換える時、R3にしようと思えるし、その時に
乗り比べて違いもよく分かるだろうし、良い買い物をしたと思ってる。

R3とプレスポなら大差ないよw
AIRとなら話は別

T1とプレスポなら大差あるよ
ソースは俺σ(^_^;)
でももうT1は売られてないから安心汁

ラトゥール最強

>>79
まだR3のフォークとホイールのがマシ
プレスポはホイールが最大の弱点

50代のおさーんです
しまなみ街道を制覇する為にスポーツバイクを検討中です。
予算が少ない（嫁が怖い）のでプレスポが第一候補なのですが、プレスポでしまなみ街道制覇された方いらっしゃいますか？

痛い奴が紛れ込んできた

>>83
上を見ればもちろん制覇が楽になる自転車はいくらでもある
しかしママチャリでもその気になれば制覇は可能
自分の身の丈に合った自転車で制覇を楽しむといいと思うよ

>>81
ラトゥールの話題は荒れるので禁止です

>>78
クロスバイク買い換えるならロード行くだろ

プレスポ買ってしまなみ行くならレンタサイクルでも良いんではないか？
場所によってはフラペのロードもあるらしいし

>>87
それは人それぞれ
ロード＝上位ではない

>>82
どんな欠点なのか、週末買おうとしている俺に説明してくれ
R3のほうが安いから悩んでる

付属品合わせたら高くなりそうだけど

60ｋｍぐらいならプレスポで大丈夫だろう
日帰りで往復もできそう

>>90
>>82ではないが…
まず、スポークが鉄だから錆びが発生し易いし重い
さらにニップルまわりにサビが来ると触れとりの際にニップルを舐めやすくなる。
個人的に最大の弱点は鉄フォーク、r3は一応鉄でもクロモリだから救える。
リアエンド幅135つうのも相当痛いも散々既出。

それでも好きなら買えばいいけどな。

>>90
Ｒ３の方が安いのかい？

>>80
MERIDA T1？
プレスポとはクラスが違うじゃない

>>94
そそ、グランロードT1
買った時は良くR3と比較されてけどね…
プレスポと大差ないだろと思ったけど、買ってみるとやっぱ60km超えた辺りから疲れ方が違うのねん(^^)

プレスポをリサイクルショップに売ろうと思うんだが、売ったことある人いるかな。
できればいくらで売れたか聞きたい

状態よければ２０００円くらいじゃね

>>93
ttp://mup.2ch-library.com/d/1337593666-120521_162207.jpg

>>92
ありがとう
付属品ついてるのとカラーいっぱいあるので
お得だから購入考えてた
盗まれにくそうって点もトップだと思うし

ちょっと考えるわ

>>98
28日までだろ

>>98
安いなwここまで安いとプレスポ買う理由が見つからんわw

>>98
見れんけどオーソリティーかの？

>>102
オーソリティだね。
AIRも激安だったよ。

あさひのR3の値段より安くAirが買えるな

確か41500くらいだったか？

確かそのくらい

メンテが問題だな

>>98
会員20％引き、当日会員に入会で10％引きってことは会員になってから翌日買ったほうがお得じゃん
入会当日に買う人おるんかいな

近くのあさひでその画像見せて、同じ値段にしてくれって言えばいいんじゃね？

>>109
聞いてみると、全国一律で同じ値段でやっているかた駄目と言われる

あさひで値切りは不可能
傷がついててもパーツサービスが限界

俺がクロスのメイト点検に行った時に電動車にカゴだのいろいろ付けろってごねてる奴いたな
丁重にお断りされてたがｗ

ラトゥールのサドルの質問をしてオススメサドルを購入して使ってる人まだこのスレみてる？

なんだそりゃ見てる前提で書けよ掲示板なんだから

俺なんて以前点検に持っていったら空気入れている最中にバーストさせて、チューブとタイヤ代
請求されたことがあった
流石に頭にきて文句言ったけどね
それ以降あさひに点検持ち込まなくなって全部自分でやるようになった

ラトゥールのサドルを、デフォから
ギザのVL-1221というのには、交換しましたよ。

たしか上記のかベロのクラシックなんとか
というのがスレにあがってたはず。
ギザVL-1221は、ベロのOEMっぽいけどね。

デフォのサドルより滑らなくていいですよ。

>>116
すすめたの俺で俺ももちろん交換してるからすすめたんだけど
最近このサドル堅いんじゃないかと思うようになったんだが
堅くてケツ痛くならない？
走る距離が増えるにつれそう感じるようになったんだが。

>>117
硬いというか硬さだけ見ると
外したデフォのサドルと
変わらないと感じましたね。

さすがに今触り比べると、ギザの方が
使用感あるので硬いです。
上りとか滑らないし、柔らかすぎないと
個人的には思ってますよ。

自分も60km〜100Kmあたり
（サイコン時間で3〜5時間、ゆっくり）乗るときは
帰路の後半は痛くなるけど、それはまだ自分の尻が
できてないからと思ってますわ。

>>118
やっぱりそんなものなのかな。
俺も同じくらいでケツが痛くなる。
ケツがサドルに対応するのとサドルがケツに対応するのが
同時進行な革サドルに少し興味が出て浮気しそうｗ

プレスポに23のタイヤ入る？
何がいいかな？

ブログで23使ってる人いたよ
何とかはフリースタイルさん

>>120
20ｃまで行ける。
個人的にはwiggleあたりで安く買える
Hutchinson Equinox あたりがおすすめ

>>122
>>121

サンキュー

>>120
ホイールもついでに変えたらいいのに
1kgくらい一気に軽くなる

パンクしたくないならマラソン25cにしとくのも手だぞ
それなりの重量はあるが異常なレベルでパンクしない

>>125
28Cじゃ駄目なん？

マラソン28て今あるんだっけ？

GP4000Sもパンクしにくいよ

Ｒ３がクソ安くなった現状でプレスポ選ぶ人おるんかいな

あえてプレスポを選ぶという選択

どMだなw

なんかあった時に店に持ち込みやすいぐらいか
あと盗まれにくいというか盗まれない

プレスポ海苔の俺でさえ正直今プレスポをあえて勧める理由がないや…
店が近けりゃ好きにしろってレベル

値段的にも平凡になっちまったしな。

オーソリティで28日までならAIRも視野に入るからな

理由あるだろ
1000円の鍵でも盗まれないという利点

>>135
Air 42000くらいだった
あさひのR3の値段も同じ

>>136
それも基本性能の内なのかw

AIRのRDってその気になればAltusに変更はできますか？
同じ8速だし。

何故ここで聞く

スラムとシマノは互換なし

ありがとう。

R3よりプレスポ選んだ者なんですが、、、

プレスポ買って一ヶ月弱で150Km乗ったんですが、
これまでに前のギアを３から２にした時にチェーンが噛んだり、
2から1に落とした時にチェーン外れたりで、涙目、、、

これって乗り方の問題でこんな事ってあるのかな？それとも不良品？
どなたか詳しい方教えてくれませんか？

クランクスプロケットのミドルの歯の形が短い箇所があって、
気になってるんだけど、、、。普通は歯の形って揃ってますよね?

>>143
ワイヤーの初期伸びじゃないの？
調整で治るよ。

>>143
購入したら付いてくる
初期メンテや無料メンテ受けてるか？

144さん、145さん、早速のご教授ありがとうございます。
あさひには一度見てもらって、その時は症状が起きず、
フロントのシフトチェンジにはコツがいると言われましたが、
その後も平地の何も無いところでも、チェーンがフロントディレイラーの所
で噛んだので、こちらに質問させていただきました。

その時は初期メンテという訳ではなく、詳しく見て貰えていないと思うので、
今度初期メンテとして見てもらい、調整方法も一緒に教えて貰う様します。

不良品ではない可能性がある事が判っただけでも安心出来ました。
ありがとうございます。
歯の形の事はひとまず置いといて、調整してもらっても起きる様だったら、
あさひに言ってみようかと思います。

クロスバイク初心者なので、またこれからも分からない事があれば
色々と教えていただけると助かります。
どうかよろしくお願いします。

スポーツ車買ったなら最低限のメンテと調整は覚えないと。
あさひのホムペにメンテナンスマニュアルあるから。

ローとトップの調整ネジを回していい感じになるようにすりゃいいだけ。
回しきってもだめならシフターのとこでワイヤーテンション変えてもう一回調整ネジあれこれやればいい。
５分もありゃ調整できるよ。

>>147
嘘乙

俺も日曜日にフロントディレィラーにチェーンが噛んだ
買ってから2か月経たないが、初のトラブル?だったよ

昨日プレトレを注文し1週間待ちだが、今日もあさひ行くと、やはりプレスポが気になるMAX！どうしたらよか？

>>146
ギアの歯は、変速しやすいようにわざと不揃いなカタチになってる。メーカーの技術がつまっとるんですｗ
歯がそろってるのはシングル用のギアだね

あと、その症状だと調整ミスだと思うから、店員には二度目だというのをハッキリ伝えたほうがいいね

店員に２度目だと伝えるときには軽く舌打ちしながらだとより心に響くよｗ

>>150
キャンセルできるか聞いてみて、できるならプレスポ買えばいい
できないならプレスポ買えばいい

どっちにしろ買うんか

今さらプレスポ買うメリットって・・・。

>>155
近所のオーソリティは自転車取扱い無いのです。

他のオーソリティ行ってみたら？

>>157
75キロ離れてます。アフターを考えたから、プレスポ

サイクルメイト入ったが結局１回も点検に行かなかったな

プレスポのリアに Dura-Ace WH-7900-C24-CLつけようかと
思うんだがさすがにキチガイかね?

リアだけっつーのが特にキチガイ染みてるな

やべ、素で間違えた
フロントだけだ。リアはつけらんねーしｗ

手組で前後変える方が遥かにマシ
もしくはその4万残してAIR買えw

>>163
つってもAIRと重量差100gしか変わんないしな〜
ロード買うか

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3012852.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3012854.jpg

たまげたなぁ

サドルを水平にしてステムをトップチューブと並行にしてほしい

今あさひの売値でプレスポとR3が5000円差か
R3安くなったねー買うなら断然Airだけど

>>168
あさひのR3より、オーソリティのAirのほうがわずかに安いぞ
買うなら今のうち

あさひのスレまでGIANT ステマかよ
うぜえ

軽さは貧脚の強い味方だからな
軽い自転車は往々にして高いのでそれを買えるだけの資本を持っているという自己顕示にも繋がる

Airってなんですか？オーソリティのPB？

Airそれは我が忠義の名

最強の剣の名前だろ？

身長１６５なのに４６０ｍｍのサイズを選んでしまった
ステム短いやつにしてサドル一番前にしてるんだがまだハンドルが遠いです
他に方法あったら教えてください

オフセットがないシートポストにしてみるとか

自分も同じだが１年乗ったら慣れた

>>175
ハンドルが手前に曲がっているハンドルに交換する
実はフラットハンドルよりも乗りやすいのだ。

>>175
在庫が無く早くプレトレが欲しかったのかな？サイズが合わないと危険だよ！
早く売上が欲しくても、客が早く欲しがっても、サイズの合わない自転車を売った
安全意識が低い店員が悪い！
取替えて貰うべし

>>175
牛乳飲んで煮干齧って身長伸ばす

>>175
まずオフセット0のシートポストに交換
それでも違和感あるならハンドルをライザーバーに交換

>>175
ハンドルが遠いからってサドルを前に出すのはやめとけ。正しいペダリングができないし最悪どこか痛める
テキトーに乗ってるだけだしほっとけよって言うなら止めないが

MTB用のステムも結構面白い形のがあるから探して味噌

いろいろなアドバイスありがとうございます
下調べを怠った自分が悪いのですが、あさひの店員にこのサイズで大丈夫と言われたんで
すぐ買っちゃいました

とりあえずオフセットゼロのシートポスト探してみます

同じ身長でプレスポ460乗ってるけど特に不備はないわ
乗りはじめは確かに遠く感じたけど、>>3のフォーム？を意識して来たらちょうど良い感じだと思ったよ
もちろん体格の差があるから一概には言えないけど、体幹っていうの？重心のとり方を意識して乗ってみたらかわるかもよ

>>174
慢心王乙

このCMで前の方走ってるのってもしかしてラトゥール？
ttp://www.youtube.com/watch?v=YWPBfFDtge8

今日、ショボトレの乗ってる若い兄ちゃんに出会った。
サイコン見たら、2万キロ越えてた。

ショボトレでも、走れるんだなって思った。

シェボーって昔から過剰に馬鹿にされてね？
プレトレよりはるかに走るだろ

>>186
ラトゥールだな

>>186
補助ブレーキ外した
ラトゥールですね〜。

プレスポ買って2年と10ヶ月・・・。
悲願の自分一人だけでパンク修理(チューブ交換)を成功させた。
所要時間75分の激闘だった。
ツーキニストだから本当にパンク知らずだった。

>>191
パンク修理の方がチューブ交換より面倒なんやで

乗れるとわかっていても、タイヤのヒビが精神衛生上よろしくない…
買って一月経ってないのにな(T^T)

乗れるとわかっていても、タイヤのヒビが精神衛生上よろしくない…
買って一月経ってないのにな(T^T)

精神衛生上良くないなら変えればいいだろ

ユニクロでＧＩＡＮＴやMERIDAなどの自転車ロゴＴシャツ売ってるんだよな。
しかも素材はポリエステル100％！わかってらっしゃる、ユニクロ様。
他のＴシャツみたくコットン100％じゃ流石に困る。

100円ショップでパンク修理セットを買って３年近く何も起こらない俺ガイル
嬉しいような、寂しいような・・・

そんなもん記憶しとるだけでメモリーの無駄遣いやで

プレスポにエアロホイール履かせてる人いる?

諏訪湖一周の為プレスポ購入検討をしていたものです
結論から申しますと、楽勝でしたｗ

諏訪湖一周のためにってマジだったの？
軽いウォーキングの距離じゃねーか

ｗｗｗwww 15.9ｋｍ

フルアウターで３回ぐらい漕ぐと、あとは慣性だけでいけそうな距離だなｗ

15ｋｍって俺が1日に走る距離より短いなｗ

田舎の高校生がママチャリで毎日通学してる程度の距離じゃねーかw

2010年モデルのプレスポ盗難されてもうた・・・
保険で40％で新しいの買えるみたいだけど
どのモデルになるんだろう・・・

現行品だろうな
あとは、地道に店頭在庫を探すか

差額かかるけど、ちょっといいやつにステップアップするのもありちゃいます？
乗ってたらいろいろ不満出てきてまっしゃろ？

現行のプレスポでしょ常考

盗難されるって

プレスポが盗まれるって
いよいよ日本も終わりな感じ・・・。

これ位いいやっていう感じ

初心者の方がよく「プレスポで1日何キロくらい走れますか？」という質問があるけど、
答えは「ケツが悲鳴を上げた時まで」です。

>>210
犯人は多分悪ガキ厨房っぽいです

>>196
こないだミヤタのが売ってたで
一瞬買いたくなったけど、別に俺ってミヤタに興味ないよねって思ってやめた

>>206
他のやつでもいいよ。元値の60%をあさひが負担してくれるだけだから
なんだったらステップアップしてみたら？

>>215
うそはいいよ
盗まれた自転車より高いの選ぶ場合は、補償額＋差額だろうが

は？

単純に購入時の車体価格の6割まではあさひが持つってだけの話でしょ。
それより高いのを買うこともできるけどあさひが出す額は変わらない。
残りは自腹。

＾＾

>>216
言ってること同じだろダボハゼが

>>216は朝鮮人

>>216の読解力なさすぎワロタ

あさひの補償額は決まっているから、ステップアップするなり、
プレスポに不満がないなら2012モデルを買うなり自由
どっちにしろ追金は必要


それにしても、プレスポって盗まれるのか・・・・
1300円くらいの鍵つけて、駅の駐輪場に往復しているけど盗まれたことないから安心してた

>>196
GIANTやMERIDAのロゴ入りシャツなんか欲しいか…？

盗まれるのか　洗車やめた

>>223
ネタとしてちょっと欲しい

そりゃ盗まれるでしょ。
自転車乗りにはなんとも思われないだろうけど
一般人には「良い自転車乗ってますね」ってよく言われるし、
自転車盗難するようなやつから見たら良い自転車に見えるだろう。

というわけで今から保険使って新しい子連れて帰ってきます。
青だったんだけど新しいのは黒と白で選べるんだろうか・・・

クロスやロード盗難する奴ってその手のプロじゃないのか？
一般人が盗むならママチャリかシティサイクルあたりだろうし

>>227
プレスポってママチャリ＋じゃん。

帰ってきた。新しいのは2012年モデル、色は選べた。
保険最高・・・。

あさひってそこだけは評価できる

プレスポはれっきとしたクロスバイクだじぇ？

ですよねー

>>228
だからそんなの一般人にはわからんちゅうねん

クロスに上とか下とか失笑もんだわーw
街流すだけの下駄チャリに大層なフレーム設計とか必要ないじゃん

暇つぶしの投げやりな煽りはもうあきた
なんかネタないの？

煽りでも何でもなく純粋に疑問なんだけど、R3の価格が下がって5千円程度しか
価格差がない今、プレスポ売れてるのかなぁ？

今やプレスポを価格や性能面で勧める理由は何もないからな…
ましてやブランド力がないから所有欲も満たされないし。
店が近けりゃ好きにしたらって感じ。

おっきな自転車屋に行ってそこに展示してある中から選んだのがこれって感じでしょ

>>228
おれも昔、保険の世話になったけど、色は選ばせてくれなかった。
店によるのかな？

で、その数日後警察から
『盗難届けの出てるあんた自転車見つかったから取りに来い』
と電話が来た。

それで？

>>235
ブランド代が5000円で、実質価値は変わりませんよ
利口な消費者なお客様ならわかりますよね

ってな感じで客の自尊心を満たしながら売りつけるとか

ハイドロで曲線的なフレームが流行りの今、プレスポのは若干旧式化している
R3と比べても要改善だ

走りゃいいんだから流行りなんか関係ないし

走りゃいいとまではいわんが流行より自分の好みだな

プレスポじゃないけど、盗難保険の有無だけで、あさひで購入した
一度盗まれれば元が取れるかなと

まだ幸いにも盗まれてない

流行で乗るヤツはいずれ自転車なんて飽きるさ

やっぱラトゥールだな

>>240
まあ、プレスポをそこそこ弄ってサイロに行くとブランド力を半端なく感じるけどなw
つくづくプレスポはデフォで乗り潰す自転車だと思うよ。

週4日程度、駅まで往復20分の通学でプレスポ乗ってます。
宝の持ち腐れ？満足です！

通学にプレスポで一日80キロ走る俺は一体

サイロってのは穀物なんかの貯蔵庫のことだから。

2ちゃん補正しすぎだろｗ

>>249
貧乏くさい

なんか見てたらキャトル3の新色あるみたいだな
ピンク系のカラーのが店にあった

サイロは樹脂ペレットの投入前タンクだよ

安クソスとかの底辺ジャンルでもハイドロフォーミングが増えてきたけど、ナンチャッテだから意味ないよ。
ルック車に機能しないサスペンションモドキが装備されてるのと同じで、素人にアピールし易いからね。

プレスポ買う人なんてほとんど価格が決め手だろうから
もう少し性能落として29800ぐらいの方がエスケープとの差別化もできると思うんだがね
19800のプレトレが結構受けてるわけだし

>>255
本MTBのサスは山などの荒地の凹凸を吸収する用
ルック車のサスは歩道などの段差を吸収する用
用途さえ合わせばちゃんと機能する。
ルック車で山などの荒地の凹凸を吸収させようとすると機能しない。
それぞれ使い道が違うんだよ。

>>256
価格が決め手だろうけど、どっちかというと低価格の中で「ちょっとランクが上の物」を欲しがる層向けっぽく無いかい
安いのを探してるけど「一番底値の奴はちょっと・・・」って感じで、プレトレやシェボーで妥協したら後から損した気になっちゃうタイプの人向け
エスケープ（他社製品）とかと差別化してるんじゃなくてプレトレやシェボー（自社製品）と差別化してる値段設定だと思う

本当にそう思って価格設定したならマーケティング不足でしょ

ホムセンバイクはカッコ悪いからやだ！バカにされる！
他は知らないし自転車専門店は恐くて入れない！
R3は高い！
みんなと一緒はいや！

こんなふざけた大衆心理をうまく突いたんだろ

>>257
ルック車(ゴミ)のサスなんかバネの入った鉄パイプ(玩具以下)じゃんw
歩道でも使い物にならねーよｗ
12年前のジュディのほうがまだスコスコ動くわw

少し前に円高差益の恩恵で新モデルは価格を上げずに質をあげると言ってたけど
なんか違う結果になったな

>>261
そうでもないよ
ホムセンのルック車からプレスポに乗り換えて最初にビビッたのが振動のきつさだったから

最近のサス付きクロスは段差程度なら意外と効くよ
ルック車は糞だけど

>>263
俺も
サスペンションシートポスト買うかどうしようか悩み中
3000円くらいので効果あるんだろうか・・・・・

>>265
やめとけ

いいからまともなMTBでトレイル走ってみろよww
ルック車とかゴミだってわかるからｗ　

>>267
あさひＰＢスレで何を言ってるんだお前は

>>266
効果ないのか・・・・
サンクス

効果はあるかもしれんけどデメリットがデカすぎる
ケツが痛いなら他の方法で改善した方がデメリットがなくていい

お金が貯まったんでママチャリからプレスポに乗り換えようと思いますが

これだけは覚えておけ！ってメンテとかってありますかね？
あまり難しいのは無理です・・

>>271
チェーンや駆動部にオイル
あとは汚れたら掃除してあげなされ

>>271
基本は空気圧管理
毎日とは言わないが半月に1度は適正圧にしとけよ。

半月じゃかなり抜けるよ。
せいぜい週２、基本は乗るたびだな。

>>272
オイルってどんかの買えばいいですか？

>>272-274
参考になります！ありがとうございます。

空気圧管理は器用さはいらないので、プレスポ買ったら乗る前は携帯用の空気入れでチェックします。

>>275
凝りだすときりがないから100均の自転車用オイルとかでもいいと思うぞ

>>274
せいぜいの意味を勘違いしてないか

タイヤを23CにしたらOLのキレイ系のお姉さんの視線集めまくりｗ

キモがられてますよ

嘲笑の視線ですよｗ

オイルめんどいならFLのクロスカントリーおすすめ
非常に汚れるけど持ちはいい

今日プレスポ買ってきた。ペダルが軽いし加速がスゲー
安物だと思って馬鹿にしてただけに感心した

可愛いのでラトゥール買おうと思ってます。輪行にも挑戦しようと思ってるのですが、分解したり重いもの持ち運ぶのは苦手なので不安です。アドバイス等ありましたらお願いします。
あと、泥除けはずっと外したままにしておくことも可能でしょうか？

>>284
ラトゥールは輪行するように出来てないので難しいと思う。
ああいうデザインが好きなら高くなるがお金を貯めて
別メーカーの輪行も可能なモデルを買うほうがいいかな。
泥除け自体はネジで留めてあるだけなので取り外すことは可能。

もしくは前輪だけ
はずして輪行できる
タイプでいくか。

＞あと、泥除けはずっと外したままにしておくことも可能でしょうか？

輪行目的なら、軽量なロードがいいよ
ドロヨケ分解なんて、混雑した駅前でやる気はしない





ya

輪行するだけならラトゥールでも余裕だよ
輪行の基本は前後ホイール外しのみ
重さはどうにもならないが輪行用フォークやデモンタブルフレームまで必要な例は少ない

>>284です。
臨港は疲れて乗って帰りたくない時の緊急手段のつもりなので、買ってみようと思います。
買う際に注意する点はありますか？
パンク防止剤は入れないほうがいいんですよね？

てかラトゥールも仏チューブだから防止剤いれられないんじゃない？

バルブコア外せるタイプだったりして
なわけないな

ラトゥール乗りだが防止剤は入れられなかったよ

リムの穴拡げて英式バルブにしたらOK

ラトゥール新型が7月に出るらしいけどどうなのかな

プレスポを買おうと思ったら通帳に2万しか無かったんですが
あさひは強引に値引きしたら2万まで下げてくれますかね？

防犯登録、スタンド、メイト込みで2万は無理でつか？

何言ってるの？

メイド付きで2ﾏｿはないな

>>295
これが「ゆとり」って奴か。

強引に値引きってすごい

真剣に相談してるのに茶化す事しか出来ないんですか？
それとも店舗によって値引きの範囲が違うという事でしょうかね？

プレスポ購入二日目で夜間走行で石に気づけなくて前輪パンクした・・・

>>300
あさひは旧型を三千円引き程度だよ
しかし、二万円を握りしめ値引交渉してもらいたい！キミのチャレンジが未来を変える

つーか、こんなあつかましい人間がいるんだな

値引きしてくれないからといって逆恨みすんなよ

もったいないことしたな
>>295は扱いようによっては、電車男みたいな
大物に育ったかもしれないのに

>>294
ホントですか？
明日買いに行こうと思ってたけど、悩んじゃうかも...

ラトゥールみたいなのってスカートだと乗れなかったりしますか？

ラトゥールと一言で言うがラトゥールには種類があるんだぜ

それで真剣に相談なのかｗわかってやれなくてゴメンなｗｗｗｗｗｗｗ

新型ラトゥールはいまの無印ラトゥールとは全然別物よ

ランドナーのラトゥール？を購入予定です...
なんかすみません

ラトゥールにランドナーは無いし
2万じゃどう足掻いても買えない

別人

このスレで質問するやつは
馬鹿しかおらんのか

プレスポフレームうりを激しくキボン

補修パーツで出ませんかね？

出ません

キャリア用タボ穴の無いアルミフレームなんがゴミだろw
シートチューブにもケージ用ダボなかったよな。

自分で空ける楽しみがあるじゃないか

ダボダボうるせーなぁ
結束バンドででも止めとけよ

プレスポ2011のホワイトかっこいい？

うん

プレスポ乗りのみなさんはステム逆付けはどう思います？
私はやってみたらクビが疲れてしょうがないんだけど
ただ見た目はカッコいいんだよなぁ

384です。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/49/69/item100000006949.html
こいつを買おうと思うのです。
無知ですみません

284だった...

5万出すなら、あさひはやめとけ

>>322
気分でたまに逆さにするけど、低速時の安定感が無くなるから街乗りオンリーならやらない方がいいかもね
CRとかを行くなら高速時に安定するから面白い
個人的にはハンドルの長さがデフォだとちょっと長いかなと思う

>>322
自転車の見た目はかっこよく見えても乗ってる姿勢は相当かっこ悪くなってると思うよ

肩に対してハンドル位置が遠くなるから
サドル高さやステム長などボジション見直さなきゃだめだよ

>>322
ステムが逆っつーのは上向きのことを言うんだが…

ばーか

>>319
結束ﾊﾞﾝﾄﾞﾀﾞｾｰw

ワイルドだろぅ？ｗ

>>323
ただしイケメンに限る

純正ステムはちゃちいし角度大きかったから
プラマイ6°のステムに変えればかっこいいです

純正のステムは重いよな

>>326
ステムを逆にするってことと、安定性に関連性はあるのか？
そんな話、初めて聞いたぞ

オーバーサイズなだけだろ

>>323
そーゆーの買うくらいなら
ANCHOR UC5とかに
ドロヨケでも着けたほうがいいよ。

>>332
女なんです。
似合わない...かな？

デブだと見苦しい

美人なら似合うだろう

シュッとしてないとダメだ、シュッっと

たしかラトゥール発売当時、
3種類のモデル予告あったから
ラトゥール、ラトゥールミキスト、
最後のプロムナード風ラトゥールだと思う。
ハンドルがセミドロハンよりまだ
ママチャリハンドルっぽい？感じのが、
たしかプロムナードだったような？

シルエットだけ見るとラトゥール本体に
ハンドルだけがプロムナードみたい。

>>338
いっしょに出かけたいです^o^

推して知るべし

>>338
美人でなくてもスタイルいいなら似合うはず
美人ならなおさら
あとは、はっきり言って好きなの乗ればいい

ラトゥール新モデル名前はラトゥールトラッズ
フロント48Tリア11〜30T
タイヤは700×32c
色はブラックとカーキ（タイヤの色は白）
ライト泥よけ無しで3万9800円
フレームがラトゥール無印とちょっと違うみたい

プロムナードで48t ? 駄目だね。全然解って無い。

泥除け無しというのも、まるで解って無い。
ただのアップハンドルクロスバイクですな。　

街乗りで前48tオンリーとか素晴らしい修業用バイクだな

安いクロモリ風が欲しい人用だろ

あさひのPB車って、安い○○風が欲しい人向けだもんな

つーか、あさひに限らずPBってほとんどそれだろ

プレスポの2010年モデルから2011年モデルに乗り換えたけど
やけにギアがカチッと決まるのが好印象。
新車だからかもしれないけど。

>>353
乗り換えなくても整備すればカチカチ決まってたに1万ジンバブエドル

ワイヤーとかが劣化してたんじゃねーの

劣化しなくても初期伸びは必ずあるが

初期伸び調整すらできてないとは前提がずいぶん低レベルだな
まああさひ店員にはできなかったりするしな…

スポーツ車乗るならワイヤーやディレイラー調整くらい自分でやらなきゃ

昨日プレスポ`10のフォークに亀裂が入って今日あさひにもって行ったらそのまま工場送りになった
不良品だったのか、それとも人為的な原因なのかはまだ分からないけど、一応報告

そのときTOKYO SAN-ESUのカタログ見ていたので、多分プレスポのフォークはその中に書いてあるどれかの
モデルだと思われるよ

と思ったけど見ても同じようなフォーク載ってない
やっぱ違うのかなぁ
本当にプレスポのフレームは素性がわからぬ

単品販売してるフォークなんか使うわけないだろ
何言ってんだこのくそ素人

>>358
プレスポユーザーはママチャリからの乗り換え組が多いんだろうと思う
まだ"乗る事"に比重をおいた段階
いじる事も覚えるのは、プレスポの先を考えてる一握りのチャリ好きだけだろう
スポーツ車乗りみんなが手を汚してまで整備をしたいかなんて考えるまでもない

改造は一握りのチャリ好きでいいが整備ぐらいはみんなやるだろ

>>363
あさひまで徒歩２分の俺はメンテは一切してないな
空気もあさひに入れに行くし、さんきゅー点検便利

意外にトラブルないんだよねぇ、プレスポ

パンク修理、チューブ交換、スプロケ、チェーン交換、ワイヤー、ディレイラー調整、
くらいできなきゃ恥ずかしいよ。
自転車を趣味にするからには手が黒く汚れてナンボだと思う。
ブレーキシュー関係など命にかかわる所だけお店に任せてる。

大げさに言うと
すべて命に関わるよ

>>365
それ全部やる人はプレスポを選ばないんじゃないかな

別に自転車趣味じゃねーし

>>365
逆だろド素人
ブレーキなんか命に関わるから店には任せられない

両足べったりの低いサドルを目一杯後退させた海老みたいな姿勢
おまけにガニ股＆土踏まずペダリング
という恥ずかし過ぎる乗り方してるプレスポ乗りがいたので報告。

ここはプレスポ玄人が多いですね（）

ええ、もう３年ですから。
色々ありましたよ。

>>370
最近はロードでもいるぞ

プレスポにアルテグラ付けた人もいる。

プレスポにピンディングペダル装着するわ

>>370
それ俺かも

プレスポのフロントにWH-7900つけるわ

プレスポの走行音(ディレイラーの音)ってほぼ無音だけど
ロードだと「シャアアアアアアア」って感じの音がするよね。
あれって仕様なの？プレスポみたく無音のほうが好きなんだけど。

リアハブのフリーの構造による。
頑丈でノッチが多いほど音がでかくなる気がする

リアディレイラーの切り替え音の事なのか
スプロケットとチェーンの接触音の事なのか
タイヤと地面の摩擦音の事なのか

どれなんだよ

リアディレイラーからシャアアアアアアアアアアアなんて音するロードなんて俺は知らん。
つーか、そんな自転車知らん。

ホイールからの音だよ
リム高のディープホイール履いているロードに多い。

プレスポ買って3年
乗ったのは10回くらいｗｗｗｗ

>>383
乗るたびに空気大量に入れるのか
乗る前に疲れちゃうな

チェーンとスプロケットの噛む音か？ジーみたいな音をさせて走っているな
プレスポは清掃して油をさしているとほぼ音はしない
まさか音がするほうが高級ということなのだろうか

空気入れるだけで疲れるって深窓の令嬢かっての

すげーな文系か

>>386
そういう人はじいやが空気入れるに決まってんだろ
女性がプレスポに乗るとは思えんがw

このスレの住人で女性でプレスポに乗ってる人ってのは居ないかも知れないが
女性でプレスポに乗ってる人は何度か見たことがあるぞ

ラトゥール乗りなら...

空気人形って映画は名作だと思った。

>>382
リム高は関係ないんじゃない？

>>384
えっ？フレンチバルブだと空気入れる前に抜くでしょ？
走る頻度にもよるけど、週一くらいで普通に空気入れてるんじゃない？

>>398
もしかして全部空気抜いてんのか？

新鮮な空気を入れといたほうがパンクしにくいからな

そなの？
いつも少し力入れたら
タイヤへこむだけぐらい
空気抜いて適正いれてたわ。

>>396
えええ〜？？？
一瞬だけ抜いて、バルブの固着を取るだけでいいのに
何のために空気抜くかわかってんの？

世の中には「少し空気を抜きます」って指示されると「字義通り」理解して
しまう人が一定の割合で少なからずいるんだよ。大多数の人は
理解して「空気を通して、空気の通り道をつくってやる」ことって
説明されなくても「目的」の方に関心が向かうから、そういう人が
奇異に思える。

空気抜くと言うかバルブ押してプシュッっとさせるだけだよね

蒸気抜きだ！

安くて満足できる空気入れ教えておくれ

>>401
っttp://www.straight.co.jp/item/22-130/

うむ、通販で買うならgiyo一択だな。近所で売ってるならもちろん買い

四国中国に住んでるならフジグランの自転車コーナーで大抵買える
1980円だ

アダプター噛ませて普通の空気入れで十分

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　空気入れなんてどれも同じ・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

トピークとかパナレーサーの安物ポンプでも空気は入るんだけど、なんというか貧相な自転車生活だよね~♪
空気入れる行為自体が楽しいと思えるようなポンプにその対価を支払うような人、
つまり自転車ごときに金かけたくない人や、若しくは金かけたいけど経済状況が困窮しているような人
は、そもそもあさひPBなんて選択しないので、このスレにおいては意味を成さない意見なんだけどね♪

>>407の存在自体が意味を成さない

ホムセンでパナレーサーのクリーンオイルっていうやつ買って来たんだけど
チェーンオイルとして使っても問題ない？
556みたいに低粘度だからなんたらとかじゃないですよね？

妻の普段の買い物等用にラトゥールミキストを検討中ですが、ブリヂストン RM27RE などの両立スタンドを付けている方はいますか。
あさひのHPには外装変速機で逆爪用の両立スタンドの記載はないようですが、購入の際に1本スタンドから交換した、あるいは後から自分で付けた等の経験がある方は教えてください。
また、ラトゥールミキスト自体の情報もありましたらお願いします。

　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿
　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　＿＿＿_　　　〈⊃　　}
　　　　 ／⌒　　⌒＼　　 |　　 |
　　　／（ ●） 　（●）＼　 !　　 !
　 ／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼|　　 l
　 |　　　　　|r┬-| 　 　 　 | 　／　＜こいつ最高にアホ
　 ＼ 　 　　｀ ー'´ 　 　 ／／
　　/　＿＿　 　　　　　　/
　　(＿＿＿）　　　　　　/

電アシ買ってやれよ

>>410
ラトゥールミキストは、それでも一応はスポーツ車なんで
実用車的な使用、ママチャリで買い物みたいな用途には
まったく向いていません。
妻の買い物用なら、オシャレな色使いのママチャリのほうが
良いと思います。

>>410
ママチャリにしなよ、、、、

>>412
>>413
>>414
ありがとうございます。
ママチャリは既に我が家にありますが、妻はあまり乗っていないようです。
子供はもう乗せる年齢を過ぎましたが、乗りやすいと言って普段はママチャリよりも旧型のパパに乗っています。
ラトゥールのポスターを店頭で見て、気に入ったようなのですが、もう少し考えてみます。

なんだ再婚か

旧型のパパ
http://www.maruishi-cycle.com/frackers/concept/history.html
の1997年のものです。

(´・ω・｀)

久々に乗ったらエルゴハンドルがずりって動いて焦った

>>415
ラトゥールミキストの見た目がどうしても好きならいいんでない？普通のお母さんの買い物なら間に合うと思うし
ただ積載性能は高くないし、拡張しようと思ってもスポーツ車用のキャリアとかになるだろうから、いろいろ高くつくし互換性とかいちいちめんどいよ
普通のママチャリと全く同じように使いたいならやめといた方がいい。両立スタンドも逆爪はあさひで扱ってないし

てか見た目でミキスト選ぶのに両立スタンドとか台無しすぎて失笑ものやで

ブリのマークローザなら
両立スタンドあったど

誰か>>407の翻訳を頼む

>>421
ありがとうございます。
前カゴ、リアキャリア、両立スタンド付きのマークローザに子供が乗っています。
マークローザは正爪なので両立スタンド装着は容易でした。

気に入るかはともかくとしてコーダブルームのクロスにも両立スタンドがつけられるモデルがある。
http://khodaa-bloom.com/2012/enaf/490.html

両立スタンドにそこまでこだわる理由がわからん。
両立スタンドがないと困るくらい荷物を載せるなら、
最初から自転車の選択肢を間違ってるとしかいいようがないし。

>>425
学校や一部の駐輪場には両立スタンド以外不可の規定がある場合があります。

向いてないとこれほど言われてるのにいつになったら理解するの？
待ってても肯定的な意見なんて出てこないよ

そもそもスポーツバイクは普通足がつかない乗り物だって分かってるの？
跨ぎやすいミキストであっても最低サドル高はママチャリより高くハンドルは低く前傾するし
ホイルベースを詰めて安定性を下げて運動性を得るので素人ならふらつく
慣れるまでに骨の2,3本も折る覚悟があるというならもう止めはしないけど

アドバイスは求めるけど、
自分の気に入った意見以外はスルー

よくいるよ、こんな人

そこまで言うことはないと思うが・・
優先順位の上位にデザインがあって、駐輪場所の都合で両立スタンド付けたい
それだけのことじゃないの

センタースタンドじゃだめなん？
使ったこと無いので、使えるのか知らんけど

プレスポのホイール変えたいけどロード用のホイールを付けるには
具体的にどうしたらいいのかよくわからない・・・ググってもハブ交換とかしかないし。
ハブを交換せずに楽に交換できる方法ってありますかね？

フロントだけ交換する

スペーサー入れときゃいいじゃん

>>407
デローザチームにのってるが、空気が規定圧入るなら何でも良いわ。

神木で音質アップとか、SEVで燃費向上みたいなキチガイは死ね。

安物デローザならパナレーサー楽々ポンプで十分だろ
何を主張したいんだお前は？

>>431
無理やり締めこんでもとりあえず問題ないって意見も目にするけどまともな人は
他人には絶対すすめない
ハブ軸交換とスペーサーならググればいくらでも出てくると思うけど・・・

スチールやクロモリなら多少広げたり狭めたりしても問題ないけどアルミだからなぁ
無理な力かけるとシートステイが曲がるだけじゃ済まなそうな悪寒がする

強引にしめるやつはアホ。絶対ダメ
変速性能が維持できるならスペーサーを利用すればいいんじゃない

失礼します
この度プレスポ買ったものなんですが、パンクに備えて予備チューブを用意
して置こうと購入を考えております。

そこでバルブの長さなんですが、短い40mmの物でも問題無く、空気を入れる事が
出来るのでしょうか?
やはりロングバルブの48mmや60mmの方が良いのでしょうか?

もし40mmでも問題が無ければ安いし経済面でも助かるのですが、どなたか、
40mmのバルブのチューブを履かれてる方いらっしゃらないでしょうか?

リムの部分の深さ？が気になって、良いバルブの長さが分からないので、
どなたかお教え願えないでしょうか?

以上どうかよろしくお願いします。

>>439
チューブを外して測ってみなよ
修理の練習にもなるしさ

439です
あさひの店員に聞いても、自社ブランドの製品なのにも関わらず、
タイヤサイズも知らなかっただけではなく（これはあえて僕が店員を試したんですが）、
タイヤサイズを知らなかったくせに、他の店員に確認もせず、その店員の答えは
「40mmでも大丈夫だと思いますよ」でした。
そんな店員からの「思いますよ」って言葉がどうも信用できなくて、
こちらで質問させていただいた次第でです。

他にもトラブル等であさひの対応に疑問があり、愚痴になってしまった部分もあり、
こちらの方々には申し訳なく思いますが、バルブの長さについての質問の返答
をどうかよろしくお願いします。

40mmでも大丈夫だけど48mmのほうが空気入れやすいと思う

440さん　442さん　早速のお答えありがとうございます。
一応事前にチューブ外して計測したところ純正では48mmだったんで、
やっぱりそれに合わせるのが一番いいんでしょうね。

でも、40mmでの場合どれだけ入れにくいか、一度試してみて
コストと実用性を比較してみようと思います。
ネットでシュワルベのバルブ長40mmが500円程度だったんで、試すにしても
高くは無いので。

ご回答ありがとうございました。

どうでもいい話題で長文ウザス

客も店員も低レベル

それがあさひw

>>443
バルブ長40mmのものを使ってるけど全然問題ない。
むしろ短いほうがパンク修理後などにバルブをリム穴に入れやすくていいんじゃないかと思う。

神経質なクレーマー臭を感じた

セミディープリムって使いにくいだけで何のメリットも無いよな

ママチャリンコと見た目で差別化出来るので、ドシロウトを釣り易いというメリットがあるのです。

>>4
同意　エスケープＲ３といい勝負では？

ママチャリについてても違和感無いけどな

イグニオ以下確定

エスケープＲ３ってタイヤに白いロゴが入ってるじゃん？
あれのおかげでかっこよさが増し増しになってると思うんだけど
プレスポで同じようなタイヤを履く場合はどういうのがあるんだろう。

素人に教えてくだしあませ。

>>452
っttp://www.maxxis.jp/city_detonatorfoldable.html

http://item.rakuten.co.jp/bike-mainte/no-09133/

エスケープＲ３のタイヤは実売3000円×２で6000円
プレスポのタイヤは実売1000円×２で2000円

ヨーロッパの自転車雑誌で行われたブラインドテストでは、
プロアマ関係なく、タイヤの性能が自転車に一番影響を与えるという結果が出た
安物でも良いタイヤを履いてると、走りが劇的に良くなるのだ
逆に高価な自転車でも安物のタイヤでは、走りが悪くなるのだ

R3と同じタイヤにするのはシャクだ
敵だからな

なんでもかんでもすぐ敵を作りたがるよなお前らは

>>452
タイヤ23cで検索すればいっぱい出てくるよ

エンドの剛性さえしっかりしてれば、リア135�oのフレームにOLD130mmのホイールを無加工で入れても問題ないよ。
レースでの実績もあるしプロのお墨付きだってあるんだから。

釣れますか？

釣りじゃないよ。
冨士ヒルクライムでもその仕様で走った人居るし。

希望出てきた
さっそくWH-R501ポチるわ

レースでの実績もあるしプロはレースのプロであって、材料工学については
ド素人となんら変わらないだろう。何万回でも試験を繰り返す統計的な
研究と個人的な経験をごっちゃにするなよ。アルミの金属疲労は確立された
科学的事実だろ。

いや何の問題もないね。
スカンジウムのソフトテールバイクだってあるわけだし。
実績が全てなんだよ。
国内トップクラスのカーボンフレームビルダーが顧客と実践した結果なのだから
。

使い捨て上等のレース仕様と何年も使う一般用途を一緒に考えていいもんなの？

http://www.cb-asahi.co.jp/item/43/53/item100000005343.html
C/P比ではプレスポもR3もぶっちぎって3万円台最高だろ

クロスバイクに良し悪しなんかあるの？
デフォルトのコンポグレードと重量除けばあとはみんな一緒でしょ
フレームの優劣なんか無いし

身長172cm 股下80cmで、プレスポ500mm買っちゃったんだけど大きかったかなぁ？
460mmはシートを合わせるとハンドルが下がりすぎ＆手前すぎな感じがして窮屈な感じだった。
店の人も500が良いんじゃないかってことで500買っちゃったけどネットとか見ててちょっと後悔してる。
今日別の店に買うそぶりで「プレスポどのサイズがいいですか？」って聞いたらやっぱり500を勧められた。

今更聞いてもどうしょもない事だけど、次は買うときは失敗しませんように。

去年の俺状態だな
プレスポの場合
トップチューブ長が同じだから
またげるなら問題なし
ステムが長く感じるなら
慣れるまで鍛えるか交換すればいい
23c化すると速くなるし車高も気持ち低くなる

つうか、ステムぐらいどれ買っても交換がデフォでしょ。

TTが長くないと姿勢が高くなって平地で速度が出ない
TTが長いとヒルクライムで著しく回しにくい
短いTTでブルホーンに改造するとブレーキ、シフター操作がやりにくくなる。
ここらへんが解決すべき課題だな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3091282.jpg

ちなみにこんな感じです。
姿勢は見よう見まねです。これから勉強します。
自分ではあまり遠い感じはしないのですが、ステムで近くしたほうがいいんですか？
初心者なので、あまり間違ったフォームで覚えたくないです。
トップに跨るのは全く問題なく、ベタ足で何センチか余裕あります。

>>496さんは500購入後どうしましたか？

>>472
ん？べた足つける時点でサドル高が低いだろ…

>>473
ベタ足は、トップチューブ？に跨ったときです。
サドルはクランクの中心から69cmくらいだったと思います。
つま先ギリ付く感じです。

足つきでサドルの高さを言われても全く当てにならんよ
サドルに腰掛けてペダルを下死点にしてかかとをペダルにのせた時に、膝が伸び切るくらいがほぼ適正サドル高
>>472を見た感じではサイズは良さそうだけどね
あえて前傾をきつくしたようなかんじのフォームになってるから正確にはわからんけど

>>475
スミマセン。
サドル高は色々調べて、適正と思われるあたりから1cmくらい下げてます。

足つきについては・・・
>>469
>トップチューブ長が同じだから
>またげるなら問題なし

への返答でした。信号待ちなどでトップチューブに跨れるかという意味だと思ったので・・・。

もう少し体起こした時の写真はりますね。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3091676.jpg

おおよその目安になるチェック方法で確認

右肘をサドルの先端に付けてから
手先をステムまで伸ばし
中指の先端がハンドルまであと3cmぐらい足りないくらいがちょうどいい。
中指の先端がハンドルまで届くならやや短く
ハンドルまで5-7cmあると遠く感じるとおもう。

こりゃ誰に撮ってもらってんだい？

>>477
その方法だと確か６〜７センチでした。遠いですかねぇ。
>>3の写真とか見ると凄く遠い気もしますけど、これとクロスバイクとではまた別なんですかね？

>>478
自分で撮りましたよw
ネット上で正しい姿勢の写真検索して比較してみたかったので。

>>479
やはり少し遠いね
そのまま乗っていても慣れないし
長距離走ると腰が痛くなるおそれもある。

中古でいいから短いステムに交換してみたらいい。

サドルが前に出せるなら、それでどう？

あと>3についてはドロップハンドルなので
フラットバーとは手の持ち方が全く違うので
比較はしない方がいい。

>>480 >>482
そうですか。
腰を痛める程というのは深刻ですね。
ステム交換検討します。
考えてみれば、もともとサドルと同じか少し高い位置のハンドルが希望だったので、
ステムで適切な距離にすれば、460mm買うよりも理想かもしれないです。
ありがとうございます。

>>481
サドルは1cm前に出せますが、たぶんペダルとの位置が合わなくなっちゃいます。

身長の割にオーバーサイズに見えないってことは胴長なのか

>>477
それはドロハンのときの基準では?
ステム延ばしてるから、その方法で計ると10cm以上離れてるけど
ノープロブレム。何より最高速度が違う。
ロングライド(100km超)でも負担がかかってるのは腰より膝。
問題は登り坂でかなり不利になること。

サドルの先端に肘を当ててサイズを合わせるのはマウンテンバイクで見たことがあるな

マウンテンバイクは登ったり下ったりが主目的でしょ。
クロスは距離にかかわらず平地での走行効率が基本だと思う。
ただ、ヒルクライムにも適合できるような方法が見つかれば理想的だけど。

>>484
胴長といくか、頭が小さいです。
一般的な女性くらいの大きさです。
なので経験上、肩までの高さは自分より数センチ身長が高い人と同じくらいです。
つまり身長のわりに胴長ですが足長ですw


>>485
てことは、問題ないレベルで、後は技量や好み次第と考えて大丈夫ですか？

ひとりひとりの体が違うようにポジションもひとそれぞれ
それにハンドルとサドルの相対的な高さ関係も影響する
ママチャリのように高いハンドル位置で使いたければ、
ハンドルは近い方が楽でしょ。その場合、どうしてクロスを
選択するのか不明だが。

効率的に速く走れるようにするにはドロハンのブラケットポジションに
準じる位置にハンドルとサドルの位置関係を調整すればいい。
同じ重量、同じホイール&タイヤという条件でドロハンと同等の走りができる。

ただ、クロスバイクの最大のネックは登り。その1つのポジションに固定される
ので、ブラケットポジションだけで登ることになる。しかも、その場合、
ハンドルは遠いのでバーエンドバーが有効に使えない(ドロハンのブラケットの
位置にバーエンドバーが付くことになる)。

誰も読んでないからやめたら？

さっき読んでた人がいたよ

じゃあ続けていいよ

誰だよｗダサい自転車の画像スレに晒されてるぞ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3093117.jpg

>>495
ハンドルとサドルの角度キメェ
あとバーテープの色も好み別れるとこだろうけどキメェ

>>495
この年のフォークは黒な筈なんだけど
わざわざ色の為に新モデルの付けてるのかコレ？？

替えるんだったらカーボンだろ・・・

ステムの長さもキモイしサドルの前後位置もキモイ
アウターケーブルの色もキモイ

フォークって言えばみんなカーボンに換えたがるけどクロモリフォークに換えるって
選択肢は有り？
安物カーボンにするくらいならってことだけど

プレスポはロードもどきのクロスと違ってクロスのジオメトリだから、
ドロハンに改造した結果、握りが遠くなりすぎて、サドルをめいっぱい
前に出さなきゃならなくなったんじゃない?
ドロハンorブルホーンに改造したけりゃ、TT短いの選ばないとね

プレスポなんかロード化するならコレ買ってロード組んだ方が結果安上がりじゃね
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item19709300001.html

プレスポはドロハン化してもジオメトリが立ち気味だし

プレスポドロハンとかｗｗｗ

ダサい自転車スレの貼られた張本人登場orz

フォークが色変わったのはなぜか今頃製品不良でクラックはいったため無償交換になった結果がこれ
黒よりはましかなとは思うんだが・・・
サドルとかはさっき修理完了で引き取ってきたら色々かわってたのよ・・・
アウターとかは自分でも正直換えたいですﾊｲ
ドロップ化したあとにジオメトリ的に厳しいことがわかって・・・
そのうちもう少しサドル下げれるようにとかでブルホーンにするつもりです

だからサドルの前後位置でハンドルとの距離を調整しちゃいけないと何度言えば

サイコンのセンサー下過ぎやしないか？
ブレーキのちょい下当たりが正位置だと思うが…これは拘り？

http://www.goocycle.jp/special200803a/
↑↑
まず、自転車を自分のカラダに合わせることから始めよう。
最初に、「自転車ポジションの基準点はペダル」ということを覚えてほしい。
ペダルの位置を基準にしてサドルの位置を決め、それからハンドルのポジションを出す、
という順番でフィッティングしていかないと正しいポジションは出ない。
だから「ハンドルが遠いからサドルを前に出してみよう」とか、
「前傾姿勢がツラいからサドルを下げてみるか」なんてやり方
（ペダルの位置を無視してサドルやハンドル位置を変えること）は絶対にNG！です。

とグーサイクルにも書いてある。

慣れてないだけとかもある
500キロくらい乗ったりポジション調整してたら
自然と合ってくる

クソスの「改造」（笑）はダサく仕上げるというのがドレスコードなんだよ。
自転車全然知らない連中が100％ネットで拾った情報だけで突っ走るからこうなる
w

そうですか

ぐうの音も出ませんな

クロスと言えど、かなり短いステム使ってるのにこんなにサドルを前に出す必要あるのかな。
デフォルトの時からオーバーサイズだったのでは？

身長に対して足が長ければ腕が短くなる→ワンサイズ小さめを買う
身長に対して足が短ければ腕が長くなる→ワンサイズ大きめを買う

サドルの高さから見てこのプレスポの持ち主は前者だろう
店でフィッティングした時はバーハンで調度良かったが、ドロハンにしたら腕の長さが足りないくてステム短くサドル前出しになった
そんな話かな

ハンドル取り付け角度をしゃくり気味にすればもっと近付けるられると思う
どうせダサいなら見た目より快適さを目指すべき

>>512
うるせーニワカ

足の長さと腕の長さは比例するもんだが

>>514
そこじゃないと思います

プレスポよりプレトレのフレームのがカッコよくないか
近く共通になるんじゃないか

プレトレのフレームってなんかプラモデルみたいじゃないか
正直どっちもカッコ悪くないか

どっちもどっち。値段なり

アルミのダサさはみんな一緒
前三角が如実

かっこいいとかダサいとかはどうでもいいんだが、倍近い値段差があるのに共通フレームにして意味あるの？
仮にプレトレと同じデザインでほぼ現行のプレスポのスペックで新プレスポ出せても、半分の値段で見た目ほぼ一緒の物が買えるなら売れないよ

>>520
逆に言えばプレトレが売れるよね。
どの道プレスポは今の値段じゃ売れないからそれでいいんじゃないかな。

台数変わらず（スポとトレの割合が変わるだけ）、客単価下げて終了。

>>512
足が長い人が小さいの乗ると
さ、ハンドル低くなりすぎるから、ロードだとそれでもいいけど、クロスは多少からだ起こして
楽な姿勢にできるのがメリットだから、小さいサイズにするならロード買ったあ方がいいんじゃない?
と思ふ。

ハンドルの高さは変わらんだろ

>>524
小さいフレームだとシートを高くするからハンドル位置は低くなるよ。

ハンドルの高さは変わらんだろ

シート上げたところで高さは変わらんだろ

>>525
フォークが同じならハンドル高さは同じ

ハンドルの高さは変わらないけど、ハンドルの位置は低くなるよ。

サイズに関係なくサドルの地上からの高さは同じなんだからハンドルの位置だって低くはならない

なんか混乱してくるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

今比較してみた。
画像UPするわ。

なんか間違ってたらゴメン。
間違ってなかったら誤れ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3102966.jpg

ステムによる高さだけじゃなくて、フレームの時点で既にハンドル高違ってる。

小さいサイズはハンドルも低い
よく考えりゃ当たり前だわな

ライズ角12°くらいあるステムに替えれば低かろうが高かろうが概ね修正出来るよね
ラトゥールやプレックロードならまだしも、プレスポで深い前傾が必要とも思えないけど

ステムの長さ違うから

>>536
からの?

>>524　>>526　>>527　>>528　>>530
wwwwwwwwwwwwwwww

あさひ脳はすごいな

こういう恥ずかしいって、普通だいたい一人か二人だよな。
ちょっと多すぎないかい脳内くん。

どなたかプレスポにタキザワの手組みホイール付けてる人はいますか？
デフォのホイールと比較の感想を聞きたいです。

>>541
タキザワの手組を付けてるよ
ハブXT，リムKinlin XR-300

比較感想：軽い、よく回る、タイヤがはまらない

なぜMTBのハブ？
ロードより回るのか？

よければ詳しく教えてください
価格とか、スポークとか、重量とか
他のエンド幅135mmのホイールは2200〜2300gくらいだよね

>>543
自転車 リアエンド幅
でググれ

ttp://www.kabutocho.net/news/livenews/news_detail.php?id=301147
夏商戦に向けてスポーツ車の新商品を展開するほか、今期中には電動自転車のPB商品も投入を予定しており、販売モメンタムは加速する公算。

プレトレの新型くるー？

プレックロードの新型？
上位版はくるらしい。
いつになるか知らないけど。

どうせキャトルと似たような感じだろう

新SORA組カーボンフォークで65K円くらいなら競争力ありそう

>>546
今期か・・・

プレスポの標準タイヤのから同サイズ（700×28C）のパナレーサー、ツーキニストに
変えた方が居ませんか？居ましたら乗り心地等、標準タイヤと比較して、
どんな変化があったのか、レビューをお聞かせ下さい。

ggry

cus

ツーキニストのレビューなんてググレば腐るほど出るだろ

>>552
乗り心地硬めパンクし辛い、街乗り問題ないよ

556さん、ありがとう御座います。
もう一個お聞きして良いですか?
最初の漕ぎ始め、少しは軽く感じました?

555さん、プレスポ標準タイヤとの比較をお聞きしたかったんで、
こちらでお聞きさせて頂いた次第です。

>>552
＞ツーキニストに変えた方が居ませんか？

まさに俺のことじゃんｗ
変えて良かったよ。
速度は劇的に変化しないが少しだけ速くなった。走りは硬い。
パンクは2度。やはりツーキニストでもパンクはする。
一度目は後輪で、針金が深々と突き刺さってた。これは仕方ない。
2度目は、前輪で、これは寿命みたいなものかな？と。
ちょうど2年経つが、前後輪でそれぞれ1度しかパンクしてない。
2年経つからチューブの寿命といえなくもない。
俺は年間3000ｋｍは走るので参考にしてくれ。

>>557
最初の漕ぎ出しは劇的ではないが軽く感じれたよ
まあすぐ慣れたけど
名前の通り毎日の通勤使用タイヤ

プレスポの標準タイヤってKenda Kwest 28Cのこと?
半年で2000km走ってるけど全然磨り減らないな。
てか、磨り減ってる様子さえない。結構、急ブレーキとかかけてるのに。
どのくらいの距離まで持つんだろう?

デフォのタイヤは減るよりヒビ割れる、使い潰すのはかなりの苦行になると思われ

その通りに表面のパターンにそってヒビ割れてきた
KENDAより乗り味が硬くなるのは嫌だなぁ

普段は通勤、たまに遠出をするくらいで1万キロちょっと走った
後ろタイヤがすり減ってチューブが見える？状態に
せっかくだから前後両方のタイヤとチューブを替えたら
乗り心地がよくなって巡行速度も25km→30kmまで上がったよ

俺も保管環境がよくなかったのもあるけど、磨り減ることはなかったなあ
1年ぐらいで劣化で内側からバーストしてその後は色々ためしたけど今はマラソン
劣化の様子すらみられない耐久性ヤバス

マラソン丈夫なんだろうけど糞重いよな
軽いタイヤ、軽いホイール試してみたけど、走りが別物
KENDAでは下り坂くらいでしか48T-12T使わなかったが、
軽くしたら信号間で40km/h overを持続する回数と時間が増えて、
8速に頻繁に入れるようになった。

ちなみに前48Tで、
0から発進は3速
15km/h〜で4速
25km/h〜維持で5速
30km/h〜維持で6速(14T)
35km/h〜維持で7速(13T)
40km/h〜維持で8速(12T)

>>565
たしか公式で500gちょっとだっけ
それでもケンダと同じくらいかた軽かったと思う

558さん559さん
大変参考になりました。
ツーキニストのデザインが気に入ってて、溝もあるのでグリップもそれなりに
あると思ってたましたが、ノーマルタイヤよりも性能が落ちないどころか良く
なってるんでしたら決まりです。
次期タイヤはツーキニストにしようと思います。
ありがとうございます。

標準タイヤからseca 25cに変えて最終的にGP4000Sに落ち着いた
DURAのリアホイールでもつけるかな

ホイールを何とかしたいが135mmの壁が・・・。

>>570
滝沢手組オススメ

>>566
ケイデンスどのくらいですか？

手組かー
この先ずーっとプレスポ一筋なら有りなのかな
ゆくゆくはロード乗りたいとか思いはじめるとなんかもったいない気もするんだよね

WH-R501でいいよ。

俺は通勤プレスポでやってるからホイール交換も視野に入れてる
ロードも持ってるけど駐輪の場所がちょっと不安なんだよね
プレスポだと寄り道とかも躊躇なく出来るのはいい

どうせ安物ロードだろ

高けりゃいいってもんでもあるまい？

ティアグラとデオーレハブで組んだカスホイールでも激変したからなあ。
どんだけ重いホイール使ってんだよプレスポは。

フロントはWH-R501そのままでいいけど、リアはスペサーかませないと
だめでしょ。それでチェーンラインがずれたり。ホイールセンターが
ずれたりする。片側だけに5mmスペーサー入れて、ニップル回して
ホイールのセンターを出す裏技紹介してる人がいたけど、そこまで
するか？って感じで、技術は尊敬するけど真似しようとは思わないな。

クロス乗る人は基本的に素人が大多数で手組み注文したくても、
どういう組み合わせにすればいいか、どういうホイールが出来上がって
来るのかイメージが湧かないから、滝沢もクロスホイール手組の
モデルケースをホームページとかで紹介してくれると助かるのに。

素人の皆さんへ

リムはマビックのGP4つーのが定番ですよ？

アルミクロスのリアエンド幅の話題目にする度、スチールって実は優れた素材なんだなって思う

>>580
メールで、リアエンド135ミリのクロスバイクのホイールを
買いたいんだけど、最安の構成教えてくれとか、何万円以内で構成教えてって
聞けば、教えてくれるぞ。
出来上がりのイメージなんてリムのデザインとスポークの色で、だいたい分かるだろうし。

>>582
そんなくっだらねー視点でスチールフレーム語るなよアホンダラ

タキザワのＨＰに行って、ハンドメイド・ホイールのページに行ったが、
ロードとＭＴＢはあったけど、クロスバイクの項目がない。
直接メールで「ホイールの手組みをお願いします。700cでリア135mmのホイールです。前後で予算14000円前後でお願いします」
とか言えば伝わるかな。

KINLIN　XR-２４０　３２H x2 = \5960
DT　チャンピオン　SIL　ストレート 64 \2560
シマノ　105 HB-5700-L 32H \2450
シマノ DEORE FH-M590-L 32H \2470

合計で１３５００円くらい

リムをXR-300やXR-１９Wにしてもいいね
スポークも軽量にしたかったらエボリューションとかで。

上記の構成だとフロントが800gジャストくらいでリアが1000gくらい
プレスポ用であれば十分な性能だと思うわ

>>587
全く同じホイールでワロタ
街乗りとしては十分すぎる性能だよね

プレスポにする投資としてはタイヤとチューブの次にコスパ高いと思う。

滝沢手組いいよなぁ。中途半端な完組み買うくらいだったら滝沢にお願いすれば良かったって後悔してる
ところで、滝沢手組買った人ってってアフターメンテナンスどうしてる？

>>589
使い捨てにしておかしくなったらまた買い換えてる

ちょっと前に不手際でデフォルトの前ホイールをお釈迦にしてしまって、あさひに相談して下記に変えてもらったよ。(どちらもシマノ

前 WHR501、後 WHT565

せっかく前も変えるなら、ついでにと後ろも変えた。

ホイールくらい自分で組めよ・・・

マジか自分で組めるのかよ.....

えっ

ビックカメラで限定５台で半額・・・でも見たことの無い形・・・？

アサヒサイクルってこことは全く別の会社かよｗ　まぎらわしすぎる

http://www.asahibike.com/　だったり

>>586
役立つ情報ありがとう
後でWHT565使うとタイヤサイズは28C以上に限定されて、細いの試す
ことができないから、そのうち注文してみるかな。

ホイールに使われるWHてwheelの略？

色だよ、WHITE

デスヨネー

ナルホドー
だからブレーキレバーがBRなのか

自分のプレスポR500のリアをアクスル変えて135にしてるわ。
手軽にいじれるのがプレスポの強みだと思うよ

>>586
この情報はコピペして保存しておいたほうがいい。
役立つ情報ありがとう。

>>586
フロントハブをDEOREでなく105にしてるのはどうして？

>>604
フロントハブのOLD幅はロード、MTB共通で100mm
じゃあロードコンポの105の方が速く走れるんじゃね？値段も一緒だし。
ってそんなところだと思う。俺もそう思ってフロントを１０５にした。

HB-M590は半額以下では？
まぁ値段なりの違いはあるのかも。

DEOREの方が１０００円以上安い
105のがよく回るかもしらんけどMTB用のDEOREのが荒い使い方するのならいいような気もする
ってなこと考えるのも手組の楽しみだなー

「フロントハブをロード用にしたら速く走れる」

馬鹿杉wwwwwwwwwwwww

「ロードのパーツ」に「憧れ」があるクソスですので

自分はロードもクロスも所有していて余ったパーツを（ロードのね）プレスポに付けて走ってるよ！
ホイール変えただけで劇的に回り変わるしね！楽しいと思うよ(⌒▽⌒)ノ

105にしなくてもDEOREのハブも純正から比べるとクソ程回るから前後DEOREで問題ない
DEOREはtiagraと同じ程度のグレードで、定番のWH-R500はtiagraと同程度だっけ？

TIAGRAならもうちょっと出して105って気持ちはわからなくもない
まあ、プラシーボだよね

前後でちぐはぐな部品がついてる自転車はいかにもクロスバイクっぽくていいじゃないか

ニヤニヤ

前後ちぐはぐな改造ホムセンルック乗ってるけど、軽快そのもの。
平地で160kmくらいなら30km/h超で走り続けられる感じ
さすがに自転車が趣味で高級ロード乗って鍛えてる人にはかなわない
けど、ママチャリからの乗り換えとしては申し分ない。

僕のプレスポは
フロントがキャリパーブレーキでリアがVブレです。

プレスポの寿命ってどれくらいだろう？自分のは、三年ちょっとで約二万キロ、だいぶ前からBBがカタコト言って、今日はスポークが折れた。

バイシクルスタイルマガジンの付録で
あさひの特集にミュールゼロって
ありました。新車種だそうですよ。

>>617
どんな感じのものでしたか？

今日、例のシマノのWHシリーズに履かせてた、デフォタイヤ(Kenda kwest 28c)から、Continental Grand Prix 4000sに変えてみた。
全体的に軽く走れるようになっていい感じ。
加速も、いままではジワッと伸びて行く感じが、フワッとすぐに上がるようになった。走り出しも格段に軽い。
WHT565でも、25c履かせて特に問題なさそう。(リム幅の関係で23は無理なようだけど

とりあえずレポ。

最高速度何キロでる？

うるせーマルチしね

カワセミさん、更新してたんだな。
一時は売りに出してたはずなんだけど、今も乗ってるらしいｗ

おっと、カワセミさんの悪口はそこまでだ！

>>623
悪口じゃねーよｗ俺自身カワセミさんのブログには世話になったからなあ
今はロード買って、プレスポには殆ど乗ってないけど、自転車の楽しさは充分に教えてもらった。

>>589
200キロぐらい走ったところで、初期フレが出たから
amazonで350円のスポークレンチ買って調整した。
それ以降はノーメンテ。

>>602
いじってるのはホイールじゃん。

>>626
いや！他にクランク、BB、チェーン、スプロケ、シート、ﾌﾞﾚｰｷ変えてあるよ

>>619
そういう限界を試すような使い方は人柱としては有用かもしれないけど、
他人に勧めるものではないな。細めの28Cさえ使うのがためらわれる。
WHT565は、リム幅自体が25.6mm
リム幅と望ましいタイヤ幅の関係を見ると↓
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
タイヤ幅37〜!

>>628
25.6mmという「リム幅」について、もっとよく調べてみよう。

調べるのメンドクサイから内と外とかの幅の違いなら、
WHT565の規格でどうなってるのか数字出しなよ。

>>630
カタログに載ってない数値を知りたいなら、直接メーカーに聞けばいい。
自分は「調べるのメンドクサイ」くせに「数字出しなよ」とは何様のつもりだよ。

前輪の触れが2〜3mmくらいある。
3年目でそんなもんなら、まぁ妥当かと。ブレーキシューに接触はしない。
ただ、3年目ということで、1500円くらいの一式メンテはしておこうと思う。
触れ取りがその一式点検の中に入ってれば有難いが。
一式点検って具体的に何するんだか知らないけど。

あさひPBの新型ロード、コンポは１０５で10万円らしいな
デザイン次第だが・・・

>>633
バイシクルスタイルマガジン付録のあさひ特集冊子に載ってたミュールゼロかな？

キャトルすら壮絶に見かけないのに・・・

10万出すならわざわざあさひPBのロードなんて買わない

10万のロード？
勘違いあさひの暴走が続くのかw

ゴロイジメVerになってからプレスポも見かけなくなったなあ・・・

>>638
> ゴロイジメVer

？？？

>>633
どうやら99800円らしいな

>>633
ブレーキキャリパーはテクトロだがな

テクトロR540ならゴミブレーキ

>>633
105コンポで１０万ってむしろ敬遠したくなるんだが

あさひリアル店舗が増えすぎてチェンが真っ赤に錆びたプレスポとかのゴミ自転車をよく見るようになった。

PB商品は別にいいがせめて入門車で初任給相当の価格にしろ
それが正常なんだし
そうすれば浮ついたニワカが減ってサイクリングスポーツ文化のレベルも上がるであろう

キチガイ

あさひのラトゥールはかつてのフレンチシクロツーリスムにおける「フェデラル」たり得ますか？？
クソスバイクでは無理でしょうな？

疑問文でもないのに、？をつかうとバカに見えるよ。

違うとでも？

フェデラルってアラヤじゃんw

今日立ち読みした雑誌にあさひブランド？で
pashley guv'norの丸パクリみたいな自転車が乗ってたんだけど何あれ
超欲しい

そんなん買わずにガvナー買えよ

これがプロムナード風ラトゥールってことかな？

ラトゥール トラッズって名前みたいだな
ミュールゼロは9.6kg
びみょー

>>644
30年位前までは
それでもスポーツ車といえば最低限でも5万以上はするもので
極端な安物って無かったよね

いつごろからだろ？
ママチャリが9800円とかで売られるようになって
マウンテンルック車が大流行

ちょうど30年前
当時高校生だった頃
じぶんの自転車（丸石エンペラースポルティーフ！）の修理で
代車で借りたマウンテンバイクに初めて乗ったときの感動を
昨日のように思い出す

おい、オッサン。
昔を美化すんなよ。