ハブをガタガタにしたいんじゃね
タマが擦れると痛いだろ
重さとポジションの関係で、いくらギア比が低いったって
ロードと比べて登りが楽ってことは無かったなぁ
まあ、重さとポジションの関係だったんだろうけどさw
ハブの玉当たりをゆるくしたら進むとか
ここは面白いな
格好はアレだけど、バーエンドバーあったら楽。
舗装路の直線や上り坂は。
いっそ玉抜いちゃえばいいんじゃね?
常温超伝導ハブとか胸熱
1年前に買ったワイルドランナーアドバンスドライト(長い)はサイドどころか全面ヒビだらけ。
モロモロと崩壊しそうで怖いのでクローザーに戻します…
ちなみに屋外、屋根のあるガレージ保管でした。
俺んとこのそのタイヤは家保管してるが、
一年経過した位からサイドにヒビが入り
出したよ。
そんなもんだろうと気にも止めていないが。
ヒビくらいで騒ぐなとしか言えない
俺の心もヒビ割れてるのさ
200gの超軽量タイヤの薄っぺらさで騒がないのはきっと死んでるからさ。
まあ、用心に越したことはないね。
クローザーはサイドに1mmくらいのひびが入るまでは使ってるけどw
やっぱりロングライドの時は予備のタイヤ持ってくの?
そんなやつおらんやろー
予備のチューブはいても
>>951 そうだよ
だってタイヤが裂けたりしたら終わりじゃん
なぜスリックタイヤで
わざわざワイヤービード
>>949 リキセンカウルのボトル入るサドルバッグに予備タイヤ1本入れてる
軽いタイヤでもトラブルが起きるまで交換できない性格なので予備タイヤを携行することにした
ケブラービードならそこそこいるかもしれないね
日本縦断でもしない限り要らないだろ
958 :
ツール・ド・名無しさん:2012/10/14(日) 12:44:38.11 ID:aPyuAyun
玉当たりはクイック締めた時に適正になるよう、若干緩めに組むのだが。
それは昔の話だろ
今どきクイックで玉当たりが変わるような低剛性のハブ欠陥だろ
>>953 たすきがけってところで理解できないのはちょっとまずい
いや、理解してるけど
「ブロックかよ!」
のほうが良かった?
うわぁ
また無知なローディが知ったかしてたのか 邪魔だなあ
いやいや、玉当たりを少し緩めにすると抵抗が減るよ
やったことも無いのにイチャモン付けるなks
いいから、まずはあんたたちの玉当たりをあたいに見せてみなよ
いいぜ、ビックリして腰抜かすなよ
『うゎっ、ちっちぇっ!!!』
>>965 俺のDTだからそういうの無いわ
貧乏ハブだと色々大変ですね
>>965 それは元々キツすぎだったんじゃねーの?
ハブダイナモ付けたってそんなに重さを体感できるもんじゃないし
完全にただの思い込み
>>965 昔のマビックのハブはそんな感じだったな
ベアリングにはあまり良くないような気がするが
まぁ、緩いマンコーは最悪に一票
昔はシマノだってそうだ
また無知なローディが知ったかしてたのか 邪魔だなあ
目糞・鼻糞
耳糞も仲間に入れてあげて
耳糞さんは存在してくれるおかげで彼女に耳掃除してもらえるチャンスを得たりするから
目糞鼻糞とは明らかに次元の違う高位の存在
まーそうだね
新スレ立てに失敗orz
重複スレの再利用でOK?
>>982 建たんで良かったな。
重複があるんだったらそれを再利用が当たり前。
バカバカ言うなよバカ!