これからは電動化だねえ
ロードマンはランドナーですか?
一応フロントにもリアにもキャリアつけられるんだけど
あーはいはいロードマン厨はちんちんでも弄って部屋に篭ってなさい
バナナはおかずですか?おやつですか?
主食
エテザルモンキー
9 :
1:2012/05/08(火) 11:20:17.61 ID:???
>>3-8 ずっと次スレを立てずに放ったらかしていて、
仕方なく立てて新スレ案内したら早速使って「乙」のひと言も無しかい、おい。
上手に立てれたね、えらいえらい。
11 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/08(火) 15:08:16.58 ID:gUC9/eC0
いちおつ
(・ω・)/
ごくろーたんです
ナデナデ ナデナデ
∧_∧
.∧_∧( ・ω・)∧_∧
( ・ω・)U)) (・ω・ )
⊃)))(´∀`)
>>1 (⊂
.∧_∧∩))((∩∧_∧
( ) ( )
ナデナデ ナデナデ ナデナデ
立てたのをなでなでしたら白い汁がでてきたよ
じじいども見え張るな、もう赤玉でてるくせに。
>>14 その表現すること自体がジジイだよおじいちゃん
オススメのランドナー教えて下さいm(__)m
俺のランドナー
いやいや俺のランドナー
サンエクシード、そろそろ販売開始してるみたいだけど、
誰か買った人いる?
丸石のランドナーってどう?
銅では無くクロモリだ
馬鹿野郎 今のはただの炭素鋼だよ
テンション高杉
丸石エンペラって、クロモリとハイテンでしょ?
後ろ三角がハイテンだっけ?
ソースは?
うちはコーミソース使ってる
カタログに書いてあったよ
何年前のカタログやねんw
ちょっと検索くらい出来んのかアホ
ランドナーはハーレーダビッドソンのようなもの。
つまり自転車の最終形だよ。大人は全員これでアガリ
となる。
サンエクシードのクランクはいつ発売されるの??
>>31 ハーレーが最終型なんて有り得ないんだけど
>>34 そいつはそこで思考停止してるからそんでいいんだよ。
>>33 ハブでもっと大儲けしないと台湾に発注する資金繰りが・・・
BMWってゆーかSRだろうよ。
カブだろ!!
ランドナーはフランスだろ。
フランスのMOTOで例えろ。
モトベカンだな
つまりランドナーという名の屑鉄
修理は可能だよ
少なくとも3万くらい掛るけど
>42
懐かしい…
乗ってたのか?
走りはどう?
早々に事故ってしまって何とも言えない
初めてのエルゴパワーレバーが印象的だった
売主も詳細わからないみたいだけどスペックと年式教えて
結婚資金を注ぎ込んで各地のチャリ屋からパーツを買い集めた人ってN堀さん?
50 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/15(火) 19:39:24.12 ID:QXRsmd4h
フェデラルを熱く語ってもいいでつか?
今日のフェデラルは暑いぜ
午後から大気の状態が不安定になりフェデラルに雷注意報がでてます
丸石のエンペラーは選択しても間違いないですよね。
寂しいのか? 下らない釣りはもうええって
ランドナーは見せびらかすためのもの
性能やエンジンは関係ない
そんな考えじゃ入り口にすら立てないね
>>57 15.5`w
ロードレーサー2台分じゃん
値段は1/10だな
10分の1のお値段で2台分の鉄を買えるのは、商品取引相場的にもとてもお得だね
自転車の場合商品取引相場的には軽くなればなるほど価値が上がるんだよ
お、おう
グラフィック社のムック本
編集長が頭でかすぎだろ?
中身も孫情報っぽいし。
エルスクランク 買った椰子いるか?
なんだか実際に出ると 買う気がでない
68 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 21:37:22.24 ID:6a9lcTCZ
ランドナーにトゥークリップ付ける人
結構いるみたいだけど、何で?
フラペで充分な気がするんだけど
トゥーじゃなくてトーなw
>>68 俺は結構効果あると思う
様式美()ってのがデカいがw
俺は片面フラペ、片面SPD
トウクリップな
疲れてるときに踏み外すと危ないからじゃね?
普通に楽だからだけど?
>>73 最近試しに外してみたんだけどなんとなく心もとないな
ハーフクリップでもある方が足が落ち着く
76 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 17:13:36.76 ID:mS1/hQFl
アラヤに五万円位のあるけど、安いランドナーってどうよ?
すごくいいよ。
ああ、いいね
うん、とてもよろし
でもゾウさんのほうがもっと好き
ゾウさんのお尻は臭いよ
それでも好き?
時代はスポルテイーフスレだな
すごい良いよ!
この前の佐渡ロングライドでランドナーに乗ってきた人がいたな
意外と速くて驚いたんだ。
>>84 大学サイクリング部の200km耐久ランには全員がランドナーかキャリア外した
キャンピング車で参加してたよ。早い奴は6時間台で走る。
時速30キロ平均で走るのが現代ランドナー
高速化はますます進んでいる
ついていけない人間に残された道は、磨きと床の間鑑賞
30年前からそれくらいで走ってるけど?
エンジン次第だろそんなの
自転車談義とフランスパーツで飾り立てたトーエイの愛車自慢こそが
爺
の
生
き
甲
斐
そんなに爺に嫉妬するなよw
>>89 別にいつでも仲間にいれてやるぜ、卑屈になるな
>>92 その出品者の説明なんていつも意味ないし。
画像で判断できない奴はオクでネタ探しなんて
向いてないよ。
これはかなり伸びるぞ。
何が伸びるん?
てかそんなにヤフオクなんて見張ってないから知らねーしw
>>94 入札が〜だろ普通。
オクの動向に詳しくないなら貼らなきゃいいんのでは?
俺貼ってねーしw
>>95 くやしかったのか?それはすまんかった。
でもそうしてみんな成長するんだ、泣くな。
>>99 げらげら
その出品者は多分出品物がランドナーだってことも
わかってるかどうか怪しいよw
フレームオーダーしようと思ってるんだけど
東洋フレーム
東叡社
ヒロセ
以外だとどこが作ってくれる?
>>102 マジレスするとマキノ
ただしいつ出来るかわからね
ケルピムは?
あと、AZUとかなんとかいう所もあるよ。
ケルビムは初代までだろ
いや二代目だって作ってるだろ?
人にアドバイスするのに自分の好悪をいれちゃいかんよ。
二代目はなぁ
バラモンはどげんね
二代目今野はニコンの広告に出演してるね
商売にいそがしくてまともな自転車作れないみたいだね
友人が大船で研究開発してるけど、
ニコンってそんなに質の悪いモン作ってるとは思えないんだよね
世界中に心酔熱烈シンパを無数に抱える企業だと思っているけど・・・
どうしちゃったのかな、ニコン
115 :
102:2012/05/29(火) 13:57:45.87 ID:???
返信有り難う!
イリベはすごい面白そうだけど、神奈川在住だから奈良まで行くのが大変やね…
奈良がいや奈良、行かなきゃイリベ
>>115 奈良まで行く価値はあると思うけど...
では、大滝か細山はいかが?
SWワタナベのスタンダード安いよ。
119 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 23:15:22.81 ID:vHmKCn0d
30年くらい前になるかな
ニューサイ経由でサンジェ作ったよ
今でもやってるのかな?店頭から消えて読んでないんだ
渡辺のヘッドはどうしてフレームの他の部分とは別色の塗装になっちゃうの?
なんか、ネクタイ締めてるみたいで・・・
121 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 17:24:02.83 ID:pu5OvX6k
BEATMOONでランドナー作り始めたみたいだね
ブログに写真付きで書いてあったよ
まだ正式販売してないから様子見
ノウハウの無いところなんて
実験台にされるだけ
フレーム別注ならノウハウなんていらんだろ
ステムやピラーは価格を抑えやすいところだからなこの辺は値段を考えるとしゃーないべ
個人的にはピラーはともかくステムは交換前提なんで安物にしておいてくれた方がありがたい
いやいや組み付けのセンスのことだろ
実際に乗るためのセッティングはともかく
看板写真にこの首長尻長はないだろw
127 :
124:2012/06/02(土) 19:42:17.66 ID:???
>>127 サイズが490oと520oだけみたいだから
身長170cm以上の人が試乗するとこうなっちゃうよねw
ランドナー奥深いな。デカいキャリアOKっすか。
前かご付けようかと迷ってたとこなんだよ。
131 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/03(日) 11:55:54.64 ID:TWTH33lx
サギサカのコールマン・ブランドの自転車は、ルックスだけはランドナー。
>>124 昔のアメリカ人みたいだな。
こんなの載せる時点で論外だわ。
道化自転車。
>>132 アナタには販売しません。ご安心ください。
自転車メーカーで企画の仕事してたのか痛いな
今までママチャリしか乗ったことないけれど、自転車でのツーリングに挑戦したいなぁと思いました。
ドロップハンドルで前後両サイドにバックがつけれる自転車を買いたいです。予算は10万以内、安ければ安いほどいいです。
おすすめを教えて下さい。
あさひのラトゥールってのはどうでしょうか?
>>135 > あさひのラトゥールってのはどうでしょうか?
現行品では最高クラスです。
>>135 Wレバーでの変速をどう考えるかだなあ。
改造前提でソノマもいいかも。
2013ソラのコンパクトトリプルに手元変速とか。
つコンパクトかトリプル
ゴメン
ランドナーバー+ギドネットレバーから、プロムナード+オポジットレバーに変えてみた
超お気楽ポジションになって快適度が増したけど、これで山登りしちゃいけねえや
ギドネットの方が下り坂危ないと思うけどな
一番強く力がかかる位置でブレーキレバーを握ると
ハンドリングが安定しやすい位置ではなくなるからね
ブレーキワイヤーが短くて済むのはブレーキングにはいい作用があるけど
ブルホーンが最強万能
ないないw
ソノマはWレバーのまんまでいいじゃん
強いて変えるならバーコンかな
あの細いフレームにSTIコケシは似合わない
まあWレバーに抵抗がある人は最初からアンカーUC9とか買った方が安上がりだとは思う。
あとソノマはNVOステムだからWレバー+上出しブレーキワイヤーだとハンドル周りを外しやすい。
147 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/05(火) 09:52:35.29 ID:3USHPqKs
>>147 これもアホみたいにステムとピラーがキリンさんだなw
本体重量 15.5kg
絶望的じゃん
ランドナーもどきと言うよりロードマンもどきだな
日常でもランドナー心を忘れない漢としてOKストアやいなげやへの買い物用として査収したいのだが、いかがだろうか?
>>151 70年代後半から80年代なら巷にあふれるロードマンにまぎれて極普通の行為だった。
いまでも別にいいんじゃない。
日常でもランドナーに乗ってるが?
スーパーの買出しはフォーサイドバッグのキャンピングだし
9キロ以上あったら失格
は?
希少価値なパーツや高価なフレーム、美しいフェンダーなどで組み上げた渾身の力作をスーパーの駐輪場に放置したくないわけでコールマンツーリングなんかどうかと思った次第です。
やっとこさ自転車を入れるスペースを作ってくれた、物置。
使わないと意味ないからね。
何台も持ってりゃ関係ないし。
俺的には普段使いのスタイルとして、FLASHDANCEのビールスタンに結構
影響受けたんだがな。
あの自転車が何なのかよく分からんが。
普段の買い物用にはママチャリ一択だろ。
ママチャリだと半径3キロ以内かなぁ
普段乗りに高校生の頃乗ってたユーラシアをフラットにしてカゴつけてる
26インチママチャリタイヤ出安上がり、LEDライトだしね
当時から通学にも使ってたし、30年乗ってもまだ現役
>>148 サイズ選べてもピラー出さないと格好悪いと思い込んでる人も多そう
>>159 70s〜80s前半の典型的な"10speed bike"って奴だね。
普段使いだと書類や雑誌入れるからFキャリア主体のランドナーより
Rキャリア付いてる方が使いやすいよね。
大型フロントバッグで事足りるがな
>>164 それでもA4以上だとギリだし、個人的にはF-702とかは
どうも街中ではもっさい気がしてなあ
今時のランドセルでも背負っとけw
はっははは
まあ言ってることも小学生みたいだしなw
>>156 たぶんお前クラスの人間にはママチャリで十分じゃね?
本物を所有してる人が普段用にまがい物を使うというのが俺には理解できないな
まがい物はひどい。価格差以前に用途がまるきり違うじゃないか。
何を本物とするかは人それぞれだろうが
大人になって何台かオーダーしたランドナーはあるけど
l高校生のの頃にアルバイトしてやっと買ったユーラシアランドナーは特別
それを普段使いとして大事に乗っているのを紛い物呼ばわりされるのは大変不愉快だ
173 :
170:2012/06/06(水) 16:45:53.02 ID:???
おや?そう読めるかね
コールマンツーリングを指してまがい物と言ったつもりだが
>>173 想像力ないのかな?
今あるバイトをしてやっとコールマンツーリングを買う初心者もいるだろって話だがな。
それを指して紛い物と呼ぶのはどんなけ偉いひとなんだね。
>>170はエライんじゃないの?
きっと古物魔物てんこ盛りのフランス産由緒正しきランドナー乗りなんだよきっと。
え? 俺のフジオリンピックランドナーも紛い物かい?
親父に聞いたら片倉の自転車って昔からあったんだってね。
牛の乳を運ぶのに使っていたらしい。
むかしFUJIのサイクリング車を乗っていたな。
むしろ昔にしかないだろw
ぬ!拙者のカタクラシルクランドナーは紛い物と申すか!
>>177 自転車に全然興味ないママンJ( 'ー`)しも
富士と片倉と山口は知ってたからな
ママンは死んじゃったよ。
182 :
180:2012/06/06(水) 20:38:40.82 ID:???
うむ20年前の話だがねw
この20年セックスしておりません
絹はシルクの生き残り
む!オイラのミヤタル・マン・ランドナーは紛い物や言うんかい!
>>165 >A4以上だとギリだし
フロントバッグになにを詰めようとしているわけ?
A4ファイルのメッセンジャー?
街中の普段使いでフロントバッグ付けてるとか
普通なのか?
普通ってなんだよw
ここはランドナースレ
本物ランドナーはピカピカに磨いて床の間に置いて飾っておいて、
紛い物ランドナーで旅に出るワケですね、解ります。
何も問題ないだろ?
おれはどっちも床の間にも飾るし旅にもでるがな
っておい!おれのニシキランドナーが紛い物だと!
193 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/07(木) 15:12:56.23 ID:96eTdFCl
>>192 ニシキのフレームって自転車屋に結構残ってるよ
イージーオーダーシステムってのがあった頃のだけど
一時自転車から撤退するときに相当処分したみたい
こげ茶色のランドナーフレーム540ミリが3万円だったから
2個買ってきた
他にも510ミリが2本残ってたよ
はあ? だからなに? どこの自転車屋だよw
カワムラは今でも普通に自転車販売しとるがな
ニシキブランドのランドナーは
もう無いんじゃないの?レーサーだけだと思うけど
>>193 こっそり教えてどこのショップ?
あのとき退職したカワムラ社員が店やってるとか?
カワムラニシキは当時もマイナーだったな
紛い物は今のうちに全部ここに吐き出しちゃってくださいな
さあさ、今のうち
ニシキのフレーム540oの
俺も買ったよ去年名古屋の店で
シートチューブの下にオーダーってシールが貼ってあった
35,000円だったから安いと思った
休みのたびにチマチマ組んでプロダイにシュパーブでまとめたけど
ホンジョのガードだけがまだなんだ
名古屋の店っていろいろありそう
この前はHPに山口ベニー101が7万であったぞ
201 :
200:2012/06/07(木) 18:05:05.21 ID:???
新車のデッドストック箱入りだった
名古屋のお店って、kokoさんにも手数料を払わないといけないの?
>>187 いくらなんでも前後10レス程度は読めよ
流石に酷すぎる
205 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/07(木) 21:13:06.42 ID:96eTdFCl
片倉シルクのフレームもあったよ
ロードとピストの2本フォークが2段肩のやつね
ロードは友人が買ってしまった
ピストはまだ店にあるはずなんだけど
サイズが600あるんだ!当時はあんなのも売ってたんだね
ニシキのランドナーよかったな
新感覚で(当時)
盆栽ランドナオヤジどもに
一石を投じた
玉砕したがw
その「当時」っていつのことですか?
>>208 すごい詳しいな
これのキャンピング仕様
CAってのもあったな
>>208 普通にかっこいいと思うんだけどな。
今ならグレートジャーニーとか買う人には売れそう。
この手の趣味の人って固定観念や様式美に偏重するからどうしても売れないんだろうな。
でも冷静に見れば当時のリジットMTBフレームにツーリング装備付けただけ。
泥除けなんか26HEに26WO用つけてスカスカ。
普通にカッコ悪いと思う。この手のMTBベースってよく作ってる人いたけど
みんなもっとカッコよくまとめてたよ。
トップチューブを下げて足着き性をよくしてるとか
パスハンター志向だったんじゃないかな
フラットバーの方が似合うと思う
214 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/08(金) 06:44:04.08 ID:uQmHjx5d
>>208 昨年俺が買ったのはそれとは違う
ホリゾンタルでフレームのみの販売だった
>>211 ドロヨケ工夫してピラー・ステムをシルバーにして・・・・
とやれば、なんとか見栄えがすると思う
なんでそこまでw
いいからペダルをつけさせろ
まずはそこからだ
219 :
208:2012/06/08(金) 22:26:54.20 ID:???
>>211 泥除けがスカスカなのはこの個体が1.25を履いてるからだよ。
元もブロックタイヤが履けるように大きめに取ってはあったが。
友人が所有してたので何度か乗らせてもらった。
不格好だけど乗り心地はいい自転車だったよ。
パーツも割と上等なのがついてて確か価格はトラベゾーンや
シルクランドナーより高かったので余計売れなかったのだろう。
>みんなもっとカッコよくまとめてたよ。
あとマニアや大学サイクリング部の基準で考えるのは違うと思う。
今と違って、気軽に情報収集したり通販できるネット環境や
ツーリング全盛期みたいなノウハウを得られる雑誌や身近な経験者のいなかった
地方民にはマスプロ旅行車ってだけでありがたかったし。
ダミ語りを?
デモンタ仕様に乗ってる人います?
あれって、異様に簡単そうなんですが、
分解して袋につめるまで5分見ればいけるんですかね?
それくらいでいけるんだったら折りたたみ自転車と大差ないと
言えるんじゃないかと…
折りたたみと大差ないと言えたとしてそれがどうかしたの?
>>223 折りたたみよりはもう少し手間がかかるよ。
慣れれば何てことない作業だけど。
>>224 お前はアホなの?
>>223 分割したフレームを傷がつかないようにパッキングするのは至難の業
その辺はフォーク抜きと共通というかそれ以上。
フルメッキ塗装なしにしてる人が多いのはそういう理由
ランドナーの輪行は結局、ガードの存在がネックだ
チタンでオーダーすればおk
ガード無しでおk
>>226 本来は輪行用じゃなくて車載用だからな
ハッチバック車が増えた今ではあまり問題にはならないが
>>228 なんで「なんで」と疑問に思うのかがイミフ
フォーク抜きも分割泥除けも要はマッドガードとキャリアの付いた自転車を
どう小さくまとめるかという工夫だし
231 :
223:2012/06/10(日) 02:02:05.57 ID:???
>225
>226
慣れれば早いが、フレームに傷をつけないように
するのにはなかなか難しい(要するにその分手間がかかる)という感じでしょうか。
確かにみなさん、傷がつかないように様々工夫されてるようですものね…。
ちょっと店内に入って、現地で食料買出しとかトイレをかりたりとかする際にも、
ロックはしておくにせよ不安なんですよね。
デモンタ仕様ならばさっと分解、袋詰めにして、店内に持ち込んでしまうという
手で対処できるかなーと思ったんですが。
ありがとうでした。
故意に傷つけるような扱い方をする必要もないが
本来は美術品のように傷をつけないように懇切丁寧に扱うものでもないからな
あくまで旅の道具だし。
クラシックカーを愛でる様に扱うのが当然な風潮があるがそれもどうかなと思う。
>>232 大事にきれいにしてる人が走らないとは限らないのがこの世界なんだなこれが。
フレームにカバーをかけ、ホイールと擦れないようにきっちりベルト締めして
袋に収めるような人は自転車そのものを愛でる気持ちがある人。
フレームとホイール重ねて袋に突っ込みファスナーが締まらない時はガチャガチャと
揺すって…こういう人の自転車3〜4年で塗装はボロボロ、それでも続くならいいけど
こういう自転車そのものを愛でる気持ちが薄い人は他の趣味見つけたり環境かわったり
するとあっさり自転車趣味からはなれちゃう。だから長年自転車趣味続けてきた人には
前者が多い。
何を下手な深読みをしようとしてるのか知らんが
綺麗にしてる人が走らないなどとは一言も書いてないぞ
ドヤ顔で恥ずかしい奴だな
>フレームとホイール重ねて袋に突っ込みファスナーが締まらない時はガチャガチャと
ゴメンそれ俺
俺もだ orz
昔のツーリング車はヤワだったから自然と丁寧に扱ってたんだが
今のMTBに慣れて雑になってるな、反省しよう
そもそも自転車好きだとなんだかんだで毎年買い替えちゃうんだから雑に扱っても問題なくね?
ツーリング車を毎年買い替えって…何がしたいんだよw
>>234 すると走りもするし大事にもする人に
>クラシックカーを愛でる様に扱うのが当然な風潮があるがそれもどうかなと思う。
なんて言ってたの、まるっきり他人の趣味へのインネンじゃん。
つか旧車に乗ってる人だって、正しく扱わないとすぐ傷むから
自然と丁寧になるんだ
山屋さんが道具を粗末にしないのと同じ
お前こそナニ言ってんだ?
きめえ
なんつーかみんな沸点が低いというかいちいち
荒れるような言い回しをしたがるのはなんとかならんの?
輪行は自転車を壊しやすいから丁寧に扱うのはいいことだけど
どうやってもいずれ傷はつく、それだけの話じゃねーかアホらし
お前もたいがい耐性が無いがなw
>>244 スルーすればいい、それだけの話じゃねーかアホらし
オマエモナー
>>246 スルーしてたらこのスレ消滅しちゃうwww
>>244 >輪行は自転車を壊しやすいから丁寧に扱うのはいいことだけど
>どうやってもいずれ傷はつく
どう見てもそんな話じゃねえだろw
キズはランドナーの勲章だろ
キズはキズ
>>252 いつもピカピカに磨いてるランドナー乗りを馬鹿にしようとしてる真馬鹿がいるって話でしょ。
ちなみに俺の身近には月に一回は完バラにして部品洗浄、フレームにはワックスかけてる
カーボンロード乗りがいる、でもって草レースだが成績がよかったりする。
そんな話じゃねーだろw なに自分語りしちゃってんのw
旅自転車の傍らでちんぽを振りかざし、順番にまんこを回しているニッカー姿の男達。
なんとエレガンスなランドナーのスタイルなのでしょう。
ワロス
うんそういう話だな
と上手いこと言えたつもりでご満悦の
>>253 自演もほどほどにねw
みるからに頭の悪そうなレスと自演続けて最後は幼稚な負け惜しみw
>>253 草レースで成績のいいやつが月一で完全整備するほどツーリング車に乗っているとw
もう少しリアリティのある嘘考えろよ
>>262 カーボンロードを磨いてるということですがw
>>253 「輪行は自転車を壊しやすいから丁寧に扱う」からという話をすり替えてんじゃねえよ。フレーム傷の有無についての話しをワックスがけの話に例えること自体ピントが外れてるわ。頭大丈夫か?
>>259 IDの出ない板で自演とか言い出すのは自分も心当たりのある奴だけ
それはそのままお前のことだろw
悔しがりすぎw
オレのカーボンロッドもピカピカです
フォーク抜き輪行仕様にしたらヘッドパーツにデュラエースやクリ好きング使えないし、
泥除けが2分割になってカッコ悪いんだけど、何とかなりませんか?
>>271 別にデュラエースでもクリキンでも泥除けが分割じゃなくても出来るよ。
手間が増えるだけ。
リテーナー脱落防止ヘッド小物にしたらいいだけだし
>>271 フォーク抜きと分割泥除けに何の関係が?
>>274 フォーク抜き(一番小さくなる)と前輪だけ外す(でかい)の比較ってことじゃないのか?
ヘッドにクリ好きやデュラ使ったら、フォーク抜く時ヘッドスパナがいるから
丹下段平のマイクロアジャスト一択なんですよね?
でもヘッドパーツ本来の精度は銅何ですか?
安物だし精度低くないですか?
ボクチンはMTBerなんで、その辺すごく気にします。
また、超ちっちゃく出来るフォーク抜く&後輪外し輪行だと泥除け分割だからダサいです?
分割した所で、カタカタ擦れて音出ませんか?
>>277 マイクロアジャスターだってヘッドスパナはいるよ。
手で絞めればいいなんて言ってる人もいるかもしれんけど
その辺気になるボクチンならちゃんと閉めろ。
思い込みさえ捨てれば丹下の安物でもそれほど問題なんてない。
泥除けは分割じゃなくても外せばいいだけだろ、上でも言われてる
ようだが?
銅じゃないよ糞ボクチン
泥除け分割も取り外す手間も嫌だったらデモンタに乗ればいいだけ
タンゲの輪行ヘッドは手締めだとすぐに緩んでくるよ
スパナ使いたくないので走行中に何度も手で締めてるw
ロックリングが緩んでも玉押しが緩まなきゃいいんだろ。
何の為のギザギザワッシャなんだい。
くそ重いヘッドスパナなんぞはおうちの工具箱に置いておけ。
どうでもいいが、ヘッドパーツは錆びない素材で作って欲しいもんだ
>>282 それで緩んでくるのが気にならないならそれでもいいよ。
ロックナットと上ワンがダブルナットになってるわけだから
これがしっかり固定されてないときっちりした当たりは出ないし
フロントブレーキかけるとフォークがぐずぐずする感触は
相当鈍くなけりゃわかる。
俺はそれがいやだからヘッドスパナとペダルスパナが一体に
なったのを携帯する。
>>284 アルミの分厚い専用工具のことだな マイクロアジャスタで手締めはすぐ緩んで苛々するからヘッド抜き輪行のときは携帯必須だわ
アヘッドにしろよ
フォークはビルダーに特注
古いエンペラーはアーレンキーで締められるようになってんだっけ
アーレンキーの6ミリ。
まあ、あの穴に入るならドライバーでもなんでもいい
俺のペニスは5ミリだぜ
アヘッドにしてガードも取っちゃえばガタガタしないよ
泥んこ遊びは好きじゃない
293 :
288:2012/06/15(金) 15:28:43.98 ID:???
俺のチンポはそんなに硬くないがもうちょい太い
慣れりゃフォーク抜きも分割ガードもたいした手間じゃない
その時間さえ楽しめばいいだけ
294 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/15(金) 21:33:14.80 ID:ElGYAsal
>>293 前半は下品だが…
後半部分は同意する
(*゜▽゜ノノ゛☆
手間だよ
俺も硬くならない
田中美絵子議員なら 、久々にかたくなりそうだ
やっぱり日本独自の輪行メカ(笑)なんて要らなかったんですね?
普通に前輪外すだけにします!
そのでかい袋邪魔
>>298 その「やっぱり」はどこにかかるんだ?
脳内に飛んできた電波かw
きみへと飛ぶよ 僕は電波 星も越えて行く言葉と歌を抱いて 寒い夜の空を走る
エロ映像も電波できみの部屋に
スマホがあればどこでもエロ動画が楽しめるね
304 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/18(月) 20:05:26.38 ID:aPKWVNgm
スマホ買ってくる
外付けバッテリーもいっしょにな
306 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/18(月) 20:45:45.40 ID:CyzCmpCC
そうなのか。。家じゃ自由に見れないお
LA SCORA
の詳しいスペックわからん?
重量とかが知りたいんだけど
ググっても出てこない
ネットのどっかにカタログアップしてくれてる人がいたはずだよ
自分で探せ
ネットのどっかにエロDVD全編ノーカットでアップしてくれてる人がいたはずだよ
そんな時代ももうすぐ終わる
これからはエロ動画もBSの3Dテレビで楽しめる時代だな
312 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/20(水) 19:06:00.49 ID:GLC3F7K1
丸石エンペラー 2012モデル 490サイズのシートチューブにミノウラの
AB-1600を付けようとしたら、シートチューブが短すぎて取り付け出来ませんでした。
まあ、AB-1600はダウンチューブに、普通のボトルケージをシートチューブに付けたので
問題無しですが。
>>312 報告はいいからチビは三輪車にでも乗ってろ
314 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/21(木) 11:00:01.01 ID:xGgiBav/
ヒドい事を云うヤツだな
(*゜▽゜ノノ゛☆
ランドナー乗りはひどいこと言う人多いよ
みんな自信過剰だし、自分ってのをガッツリ持ってる人ばかりだから
悪気があるのかどうかは知らないけど、普通に喋る言葉にトゲがザクザク
知識の多寡は一瞬でわかるから、こいつオレよりモノ知らないなと思うと
そこからは一気に相手をバカにし始める
自分の仲間かどうかの排他的領域の線引きがきつい人が多い
490でも縦パイプにボトル台座がついてるのか有り難い
趣味性が強くなれば敷居が高くなるのは当然、それをことさらに
マイナス要素として騒ぎ立てるような奴はそういう趣味に向いてない。
どうしても「ツーリング車」じゃなくて「ランドナー」と呼びたいスレだからね
これまでさんざ既出の無限ループだけどw
厳格に定義することによって排他性を極めて気取っているつもりなんだろうが
自分の世界をますます狭くしているだけなんだね
自分の自転車をどう呼ぼうがそんなのは勝手にすればいい事。
他人のことをどうこう言う
>>318、
>>319がクズ。
>>320 他人をどうこう言うのは大好きなのに言われんのは嫌、と
>>317 それ、お前の周りでしか通用しない俺様敷居だから。
ランドナーは選ばれた高貴な者だけに許された最高級自転車
ツーリング車は流浪の民や乞食が乗る安物の旅自転車
この違いの分からない奴は屑か半島人
>>315 おまえ、小池スレに書き込んだ奴だろ?w
175cm以上ないとダサいスローピングになる
ランドナー海苔に奇形チビはイラネ
チビは治らないせいぜい親を恨むんだね
机に張り付いて2ちゃんするだけならチビでも大丈夫だ
よくそんなキモいレスが書けるな、むしろ感心するよ
よほど色々溜め込んでるんだろうな
金とお宝パーツなら4dほどある
欲しいかチビ介
よほど身長以外のことで馬鹿にされて劣等感を持っているのだろうな。
かわいそうに。
俺、身長173cmだけど短足だよ。
病んでしまうようでは趣味持つ意味ないな
>>333 俺も173センチだ。
ちなみに股下は73センチだ。
オレ174cm・75cm
たまに股下84cm位ある奴、いる・・
アイツらその内カラダ壊すよな、きっと
タッパがあんのに、
でっかいフレームで
無理やり650で乗ってんのも
かっこわるいぜ。
やはりランドナ爺はカスが多いなw
>>327 ニワカなのか馬鹿なのかどっちかしらんが
165センチくらいでもフレームサイズ500くらいまでならホリゾンタルだよ
ニワカつーかそもそも本当に所有してるのかという問題がw
身長160cmしかないからランドナー乗りたいけど諦めてる
ネットで画像見て楽しんでるけど、160cm用なんてあり得ないし、
オーダーしても作れるビルダーは皆無だし、それもそのはず、
そもそも物理的に無理だからね
無理なものは諦めるしかない。。。
画像見るだけで脳内ツーリングを楽しんでますよ
ご愁傷様。
160あれば十分だろ
ビルダーに相談しろ
爺さんのランドナ乗りにはそれぐらいの結構いるぞ
650Cにしてもいいし、26HEにしてもいい
650Aでホリゾンタルにこだわるなら
ちょっと変だけど、なんとかなるw
>650Cにしてもいいし、26HEにしてもいい
>>341本人がランドナーって言ってるじゃないか
おまえアホだろ
26HEランドナーというものがあってだな
そもそもランドナーの定義は・・・・
で、無限ループw
ミキストだってあるんだから
ホリゾンタルにこだわることもないと思うけどな
男なんだろ? ミキストはないだろw
ここに男なんておったんかい?w
まともな人間はおらんわな
ランドナー海苔は数人おるけど
他の奴は人の自転車にケチつけたり貶すのが趣味なんだろ
憧れてはいるけどランドナーは持っていないんだよ
オマイら
痛いとこ突かれたなw
他人の事より自分の性格なおせよw
>>341 所有したいのかツーリングを楽しみたいのかどっちだよw
欲しいだけならエルスでも何でも買って飾っとけばいい
乗りたいなら26HEだろうが体に合ったのを作ればいい
とマジレス
26heでも160センチの人は難しいんじゃないかな?
アラヤのランドナーでも最低サイズ500だし
26×1.75だと外径653なら650Aとかわんないし
355 :
312:2012/06/23(土) 20:12:55.34 ID:in1Z7qU/
>>341さん
「三輪車に乗ってろ」と言われたチビです。
「ランドナーに乗りたい」との事ですが丸石エンペラー 490サイズはいかがですか?
僕の身長も貴方とほぼ同じ162cmですが、ホリゾンタルフレームのランドナーに乗れますよ。
スタンドオーバーハイトを測ってみたら 約74.5cmでした。貴方の股下長を測って参考にしては
どうでしょう?靴底分の高さを入れればいけると思うのですが・・・。
また、下記のページの適正身長も参考にしてください。かなり大雑把ぽいですけどw
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=37508843 長文失礼しました。
問題はトップの長さだ。
アップ、またはセミドロップで乗るとイイのではないか。
身長155pでも限りなくホリゾンタルに近い700cロードオーダーしてるから問題ないな。
エンペラ490をギドネット改しれば短腕人でもなんとかなるだろ
>>354 1度上がりとかで1.25ならもっといけるぞ
650×32Bのアクシャルライドならランドナー規格だし、径も若干小さくできる
162cmの人でスタンドオ〜バーハイトが74.5cmとすると160cmで72.5cmあたりと考える
仕様は、650×32B アクシャ、サイズ CT495mm、これでトップ水平確保
トップチューブは510mmくらいか、皇帝は500mmだったよね
ステムは60mm突き出しでB132ではなくB135で1センチちょい稼ぎ出す
これでいける
ヘッドチューブでパイプをキスさせるとステムが出なくなってしまうから、
アルプシのクライマーみたいに1センチ上げが吉
ショートリーチのアナトミックバーは便利だぞ
ランドナーの美学的にNo!かもしれないけど
俺は使ってる
>>362 手元変速使うならなおさらそうなるね
まあそこまでいくと無理にトップ水平にこだわらなければ
もっと自然な設計になるよねという話になって
定義ガー(ry以下無限ループ となるわけだがw
手元変速にしたからってランドナーの定義から外れたりはしないだろ
手元変速は今や常識だよ
トップ500mmで650×32B使うと、つま先が前輪のガードに当たったりしいひん?
>>363 無理にランドナーと呼ばなければ、無限ループにはならない。
「ツーリング車」もしくは「俺の自転車」でいいだろ。
それでいいんだけどツーリング車スレ落ちたし
ここ以外話す場所ないんだよね
実質住民もかぶってるからw
「ツーリング車」「俺の自転車」なら結局チビはランドナーに乗れないんだなw
175cm以上ないとダサいスローピングになる
ランドナー海苔に奇形チビはイラネ
それシートピラー出し過ぎだろ
相手にスンナよ
372 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 17:31:40.25 ID:y/WQXbbh
なんだと
この野郎
と釣られてみる
(*゜▽゜ノノ゛☆
373 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 17:32:14.85 ID:w+CEW2Kk
>>341さん
エンペラーよりも高価ですが、深谷産業の「DAVOS 603ツーリング」なら
460とか480サイズの物がありますよ。ただ、ググっても460〜480サイズの画像が
発見できなかったのでホリゾンタルかどうか不明なのですが・・・・。
どなたか分かる方おられましたら、ご教示ください。
とにかく341さん、貴方の努力しだいでなんとかなりそうですから、ランドナーを
諦めないで欲しいですね。
375 :
373:2012/06/24(日) 18:18:46.71 ID:w+CEW2Kk
>>374さん
早速のレスをありがとうございます。
画像を拝見しました。・・・・・むむむ、スローピングですね・・・・。
勉強になりました。ご教示ありがとうございました。
美学の問題を別にすればスローピングフレームは背の低い乗り手にとってありがたい
ただ固すぎるフレームが増えたことと小さすぎるフレームを選ぶ人が多いことが弊害かな
売る側もツーリング車の適正サイズを理解してなかったり
やたらとピラーを出してキツいポジで乗ってたりするし
>>374 そのフレームでももう少しシートピラー出せたら今風で見た目も悪くないと思うけどな。
スローピングのランドナーが作られていたことを知らなんだ。というかトップがシートサイズと比較して長過ぎないか?
378 :
377:2012/06/24(日) 20:42:57.38 ID:???
トップ長520mmでステム長は65mmと出てるな
むしろ良心的か
ニワカがシートピラーをロードのようにたくさん出すものだと勘違いしているようだなw
ちなみに、ロードも昔はそんなにピラーを出さなかったんだがな。
自転車雑誌も最近はチョンに乗っ取られていることも知らずに、簡単に振り回されるんだなw
>>367 じゃあ、ただの荒らしじゃん
ツーリング車スレ立てるか黙ってロムっていればいいんじゃねーの?
>>379 ニワカもなにも現代ではそれが主流だろ お前の前時代的なランドナー観を押し付けられても困るわ
昔のロードがどうだか知らないけどじいさんの思い出話なら余所でやれ
それから何でもかんでもチョン陰謀論で片づけてるお前の馬鹿さ加減に周囲はドン引きだろ オシメあててとっとと寝ちまいなw
大事な事なので、
もう一度言いますね
175cm以上ないとダサいスローピングになる
ランドナー海苔に奇形チビはイラネ
384 :
367:2012/06/25(月) 00:23:41.77 ID:???
>>380 何を急にいきり立ってるんだか
誰と勘違いしてるのか知らんが俺は「〜もランドナだろ」みたいな
主張とか論争をここでしたことはないぞ
385 :
367:2012/06/25(月) 00:35:39.30 ID:???
手元変速やビンディングの話をすると
スレチだから出てけみたいな反応があるけど
ある程度は大目に見て欲しいと
>>366にレスしただけ
えるすさんは、背がちっこい日本人のために650で組んでくれんたんであって、
175cmもある人は本国と同じ700にした方が理性的だと思うよ。
>>377 ランドナーとかゆったり系ツーリング車のポジは基本
サドル上面とハンドル上部が落差ゼロ。
>>386 日本人のためにつか、50年代まではフランス人も平均身長が160台だったのでw
>>378 身長160cmくらいだとシート460mmってのは妥当だと思うけど、
トップ520mm、ステム65mmだと長くね?
まあ、ランドナーというならトップ水平は叶えたいだろうな
スロピンじゃあ、あれだし
>>389 特に長めじゃないと思うよ、個人差はあるだろうけど。
それにステムの交換はどんなサイズ体格でもありうることでしょ。
昔はランドナーって、700cなんて見たことなかったけどね。
>>391 そりゃ背が小さい人が多かったからじゃね? あとツーリング向きのタイヤが700Cに少なかったとか
650Aじゃないと長期旅行中の補修パーツ入手製に問題がある・・・
と思われてたからでしょ
実際に問題になった例は非常に少ないだろうけど
700CのWOが普及しはじめたのは1970年代半ば以降だったかな
ユーラシアやルマンのロード風モデルに採用されて
エンペラーのスポルティフは27のシブイチだったし
>>395 この絵が実際の数値を正確に反映しているものならホィールとフレームのバランスが見栄よくみえるけど。まあ26heって履いてるタイヤの太さで見た目のバランスがかなり違ってくるっていこともあるけどな。
サイクルベースあさひのサイトで輪行袋を探してたら、「泥除け付きの自転車は輪行出来ない」とありました。
更に「輪行出来なくはないが、泥除けを外すのに時間がかかるから輪行には不向き」ともありました。
ランドナーはアルミの泥除けがドレスコードなので、みんな盲目的に付けるのだろうけど、実用を考えると
必ずしも必須装備ではないと言えるのでは?
>>397 泥除けなくても安全上の問題はない
泥はねが嫌な奴は付ければいいんじゃね
あと同行者がいる場合は付けた方がいいかもな
>ランドナーはアルミの泥除けがドレスコード
うーんw
>>401 煽るのは大好きだけど言い返されるのは嫌と
結構なご身分だね
>>402 いちいち相手にするなよ こいつ
>>401 はランドナーはおろか自転車の知識も満足にないから煽りもたいてい一行どまりw
>>391-394 ランドナー全盛期でも32Bとか軽快志向に向かってたし
80年代には700Cマスプロ車もそれなりに増えてる。
最近になって650Bの細タイヤがある程度安定供給されるまで
細い方の選択肢は700Cしか無くなっていったし。
小柄ならアイズさんあたりにお願いして490mmあたりの水平トップ作ってもらえば?
ガードの隙間を詰めれば490mmでもヘッドのキス無しでいけるんちゃうの?
なぜアイズさん?って、Bタイヤもあることだし、わざわざ世田谷で別途買いそろえなくてもいいってだけの話
せえのさんCCで480だったよね
>>406 これだけサドルが上がるならあえてスローピングにしなくてもいいような気がするけどね。
後ろのシャッターのラインで見るとよくわかる。
アホみたいにサドルトステムを上げたがる馬鹿
>>409 煽っているけど「トステム」が大好きな馬鹿
建材屋かよw
建材屋ワロタ
閉店カウントダウン中なのか
一時は注目された新しいコンセプトだったけど結局受けなかったな。
ギャラリーも何年も更新が無くて去年マスプロ車が2台…悲しすぎる。
ノーマルステムは突き出しが高さと同じくらいはないとダサいよ
ハイコラムである程度は誤魔化せるけど
>>406だったらホリゾンタルにしてもうちょいステム下げりゃカッコいいのに
>>414 でも今更650Bもなあ、と思う
やはりこれからはシクロクロス的な700Cツーリングか
まんま20年前のニューサイでやってた700CATだがw
>>415 逆にこれでステムとピラー下げた状態だと
どのくらいの身長なら乗れるだろう?160cm弱、股下72cmくらい?
>>416 700Cツーリングが主力になってるのは認めるが旧来のスタイルを踏襲した所謂
ランドナーにも熱心なファンはいるし新規の若い人の参入だってある。
かつての様式を守っていても趣味的な用途に限って言えば十分な機能は持ってるわけで、
4輪でもオートバイでも似たようなジャンルは確立されてる。
> 新規の若い人の参入だってある。
そう強く言い切れるほどはいないよ・・・
昔ながらのデザインが好きな人自体は多いし別に悪かないんだが、余りにも実質が追いつかない
買うとしたらメインのロードのおまけなんだよね
420 :
416:2012/06/25(月) 19:11:35.80 ID:???
>>418 あ、いやスマン。今更と言ったのは自分の欲しい自転車の話。
オーソドックスなのは既に乗ってるので(ただの吊るしフレームだけど)
次は少し趣向を変えてみたいと思ってたので・・・
650Bを否定してるわけではないです
>>417 ハンドルとサドルの落差は別問題だとして
単純に股下とピラーの出具合の関係を数値化すると。
俺の身長が175p、股下80p、BB-サドル上面が70pで
ホリゾンタルツーリングはシートC-T560o。
同じピラーの出具合にしたと仮定するとシートC-T460oでの
適正股下寸法は68.5pとなる。
小さなサイズではバランスよく見えるピラーの出具合の下限も
小さくなるはずだと考えればもっと小さくてもいいはず。
股下72pは余裕でしょ。
>>419 >余りにも実質が追いつかない
どういう意味?
>>423 当時のアメリカンツーリングから入ってきたアップライトポジションの
コンセプト。
つうか変な煽り口調やめろよ、自分がクズだってアピールしてなんになる。
当時のアメリカンツーリング? ってなに?
ググってもわからん
それがアップライトポジションで日本のランドナーがマネしてるっとこと?
>>429 確かにおっさん臭いポジションだな サドル一よりブラケットが高いと妙なバランスの悪さを感じるな
また建材屋か
>>430 おっさんくさいというよりリーベンデール独自のセッティングだろな あの不自然なハンドル高はトレードマークみたいなもんだろ
>>428 流れ読めてる?
そういうものを旧来のランドナーに取り込もうとした動きもあったが結局定着せず
世界標準にそれなりに準じたツーリング車の主力とは別にランドナーはその姿を
大きく変えないままで一部のファンによる根強い支持を受けている。
ということ。
アップライトポジション+太タイヤで日本のママチャリがマネしてるってこと
>>433 わざわざ一行煽りのカスに真面目に付き合ってやることもないのに…
>>434 どっちもガツガツ乗るもんでもないから結果的に同じようなサドル・ブラケット位置になったんじゃねえか?
どちらも脱力系ということか
ランドナー海苔に奇形チビはイラネ っていいますが、
靴底が10pあるシークレットシューズを履けば
チビでも乗れますよー
みんな通販でシークレットシューズをどうぞ
オーダになりますが15pのスーパーシークレットもあります。
田原俊彦もシークレットシューズを履いていたな
うちの社長も履いてる
最近のランドナーって、ハンドルがクランプから真っ直ぐなの?
昔は、両側が上がってたけど。
>>441 マースバーやアナトミックバーを選択する人もいる。
ランドナーバーはリーチが長いので
(ギドネットレバー使う場合は別として)ブレーキが遠くなるからということもある。
なんでこの科学万能の20世紀にリーチが長いドロップハンドルなの?
ディズナのジェイフィット使え
>20世紀に
>20世紀に
>20世紀に
20世紀爺さん
そんな映画なかったっけ?
20th Century Oldboy
ランドナー乗る人って、ホリゾンタルになんか思い入れがあるの?
それが定義であり、教義だからね
泥除けは泥はね防止などの実用上でつけるものではありません
ピカールでピカピカに磨いて自慢するための小道具です
ベルは真鍮に限る
サドルはブルックスかイディアルに限る
アナトミカのタイタニコは認められてないのかw
まあ古典的革サドルとは似ても似つかない外観だけどな
変速関係はサンプレかユーレーか?
フレームはフランス行って・・・TOEIというところでオーダーな
日本語通じるから捗るわw
>>453 ランドナ爺の朝早くっていうのは3時、4時だよ
06:43なら仏壇と自慢の愛車をピカピカに磨き終わって
朝飯食ってそろそろ昼寝の時間だよ
ランドナ爺はほんとカスが多いな
人の自転車を平気でけなすしw
2chで叩かれてる有名人だけでなく
似たような奴がワンサカいる
462 :
↑:2012/06/26(火) 08:52:01.49 ID:???
いる
>>461 全員ではないけどいるのは事実だな 最初は親しげに近寄ってくるんだけどしばらく話すうちに他人の自転車評価を始める
査定頼んだ覚え無いってえの
464 :
↑:2012/06/26(火) 09:27:17.23 ID:???
ここにもいる
465 :
↑:2012/06/26(火) 09:30:24.22 ID:???
いるいるw
466 :
↑:2012/06/26(火) 09:35:59.34 ID:???
おまけに事実を指摘されるとこれだよ いかにもランドナー爺らしいけどなw
467 :
↑:2012/06/26(火) 09:40:19.53 ID:???
これだ
本日のお題「泥除けについて」
泥除けは輪行とか実用考えると要りませんな?
どうしてもというならデモンタかなあ?
ついでにフレームも。
クロネコの楽々パックでいっとけ
>>468 しつこい アホなの?
上でまともに相手されなかったからってw
・ドロヨケつけるか
・Fキャリアをつけるか
・ヘッドを抜くか抜かないか
いろいろあるわな
マイクロアジャストのヘッドを使わずにFキャリア付きで組んだときは
ドロヨケも分割せずに輪行はあきらめてた。
今はドロヨケ無しFキャリア無しでらくらく輪行。
ランドリー
・ブラジャーつけるか
・シリコンをつめるか
・チンポと金玉抜くか抜かないか
オカマへの道もいろいろあるわね
476 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 12:38:26.16 ID:cVOOq4rL
だからランドリーで選択すんのか
(*゜▽゜ノノ゛☆
自分で云っててつまんねーorz
それはランジェリーって突っ込んで欲しいんか
ランドナーの定義なんていつ頃出来たの?
もっとも、昔はスローピングなんか見たこと無かったけど。
そういえば、ギドネットレバーで思い出したけど、ドロップ用のレバーの軸から内側に取り付ける補助レバーってもうないのかな?
ギドネットみたいな使い方が出来て便利だったんだけど。
もしかして650ランドナーって、
速さはママチャリと同じ?
て言うか最近のママチャリ、見てると速そぉー
ランドナーなんかいらないよ
電アシで十分荷物も積めるし速い
それで何キロ走れますか?
>>479 ママチャリほど重くないし
ママチャリほど剛性低くないし
ママチャリほど空気圧低くないし
ママチャリほど部品精度低くない
そんなくらいの性能はあるんじゃない?
見せびらかすだけなので速さは不要
カーボンフレームの軽量ランドナーが無いのは何故?
この理由はアホらしいけど、やっぱりランドナーには定義があるからなんだろうな
(細かいところは人それぞれな部分もあるし荒れるから置いといて)
流石に細い金属フレームじゃないとランドナーと呼べないのは万人の認めるところというか…
鉄じゃなくてもチタンとかなら大丈夫そうだけどね
なんか急にのびてるけど
最近お勉強したニワカが鼻の穴ふくらませてるの?
お勉強っていうかお勉強したつもりのヤツね
>>483 その頃だったら日本じゃみんな26インチじゃなかった?
フラッシャー付でね
ランドナーという呼称がいけないんだよ
ツーリング車
サイクリング車とか
いうような意味で、もっとカッコイイ名前を
考えようぜ
昔は普通にサイクリング車と言っていたがな。
>>678 セーフティレバーというやつね。
(初心者向けドロハン車に付けられている補助ブレーキも同じ名前で呼ばれているようだけど)
俺もあれ欲しくて自転車屋で確認したけど、もう作られてなくて店頭在庫を探すしかないそうだ。
そもそも取り付け可能な構造のフーデットレバーが無いし
普通のサイクリグ車との差別化を図り優越感に浸るために生まれたのが
仏のオーダー車を真似て仏のピカピカパーツをつけたランドナー
磨いたアルミの粉で肺癌になって乗り手もそろそろ仏壇に入るころだね
ヲクで遺品のランドナーバーツが大量出品中だ
ジジイの手垢にまみれたパーツなんかいらねーよ
/ ー\ ナンミョーホーレンゲキョー ナンミョーホーレンゲキョー
/ノ (@)\ ナンミョーホーレンゲキョー ナンミョーホーレンゲキョー
.| (@) ⌒)\ ナンミョーホーレンゲキョー ナンミョーホーレンゲキョー
.| (__ノ ̄| | ///;ト, ナンミョーホーレンゲキョー
\ |_/ / ////゙l゙l; ナンミョーホーレンゲキョー
\ U _ノ l .i .! | ナンミョーホーレンゲキョー
/´ `\ │ | .| ナンミョーホーレンゲキョー
| | { .ノ.ノ ナンミョーホーレンゲキョー
| |../ / . ナンミョーホーレンゲキョー
死んだら速攻オクに流す家族想像したらひどすぎワロタ
>>497 夫はそのハンドルを握ったまま布団の中で冷たくなっていました
>>501 今回の出品者は家族じゃなくって
形見分けでパーツを丸ごともらい受けたランドナー仲間のジジイらしい
小遣い稼ぎのようだがランドナー仲間の友情はほんとに美しいな
古いパーツや鉄のホリゾンタルに拘った最後がこれだ・・・
ニワカ臭い会話だなぁ
>>503 それを落札するのもやっぱりジジイだろ
一番長生きしたやつが優勝だなw
基本罵り合いだなおまえら
だよね 読んでても不愉快になるだけ
>>508 罵り合いというより昨日から変なのが張り付いて
一日中煽ってるだけじゃん
誰もまともに相手してないけどw
仕方ねえよ爺の敵は爺だから あいつら三人も集まるとすぐ罵り合い始めるからな
このスレみたいな爺率の高いところでまともなレスが付くわけがないw
確かにねw だらだら自転車に乗ってきただけでベテラン気取りで、今では一言ニワカと呟くだけで自尊心保てるような人達だから年下の連中とコミュニーケーションとるのは無理だろうね。
半世紀前のノウハウだから正直いまどきのツーリングにはほとんど役に立たない。
26heのランドナーに乗ってるような「ニワカ」くんの情報の方が役立つことが多いね。
>26heのランドナーに乗ってるような「ニワカ」くん
>26heのランドナーに乗ってるような「ニワカ」くん
>26heのランドナーに乗ってるような「ニワカ」くん
要するに何が言いたいんだ?
爺の考えてることは訳が分らねえw
26へのらんどなあ
26へのらんどなあ
26へのらんどなあ
内神田の入り口左脇に黄色い24インチのランドナーがあったじゃん?
アレ欲しかったんだよね〜
あれあれば内神田の近辺ちょこっと回って、美味しいトンカツ食って・・・使い道がどんどん膨らむ
作ってもらおうと思って言ったら24インチのリムやタイヤは既存ユーザーのメンテ用に
とってあるので新規では作れないって断られた
小径になると安定悪くなるから16インチだの論外で、今でも24インチの黄色いランドナーを
一台作ろうかと真面目に考えてる
>>517 16インチのミニベロランドナーでガツガツのパスハンやってる人がいるぞ。
登りも下りも鬼のように速いらしい。
>>516 馬鹿爺がオシメに染みつくりながらファビョってんじゃねえよw
>>519 16インチだと未舗装路の下りは怖そうだな
522 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 12:43:16.43 ID:bH+KVVAn
26HEだとキャンピング車
パーツ選びが豊富で最高の自転車かと思われる。
>>521 未舗装路を吹っ飛んでいくBMXも小径なんだなこれが。
空想と現実のギャップってやつだな。
26HEのランドナーでツーリングですか?
>>522 26HEのリム使うとタイヤのバリエーションが多すぎでBB高が同じままだとするとトップチューブ位置がかなり違ってくる。
そのへんの変動値を折り込んでスローピングにするととりあえずは全てのタイヤを金玉打たずに履けるようになる。
このスレの原理主義者には我慢できないだろうけどスローピングにしてサドル下の空間を大きくって重量物をシートに接近させて搭載するとリアキャリアに乗せるより車体が安定する。
個人的には26HEキャンピングは発展途上だと思うわ。
>>523 ググってみた 言われてみるとそうかもしれないw
>>526 重楼物は出来るだけ後輪軸の真上、キャリアの足の真上に乗せないと
キャリアにもフレームにも負担が大きいと思うが。
>>526 飛ばしてるねえ
一行目から妄想全開じゃんw
>>527 俺も改めてBMXをウィキで検索して大変な事実を知った。
BMXアドベンチャーの主演の女の子、ニコールキッドマンだったの?
知らんかった。
>サドル下の空間を大きくって重量物をシートに接近させて搭載するとリアキャリアに乗せるより
サドルバッグを使うのか?キャンピングなのに?
>>529 海外遠征用が太いの履けるように余裕持たせとくのはともかく
なんで一台でタイヤサイズを全部まかなう必要があるんだって話だよな。
合わせるタイヤのサイズって、常識って門があるだろ。
国内なら快走用の1.25か乗り心地重視の1.5の二択、
海外長期なら基本1.75で2.0まで履けるようにクリアランス大きくしておく、
くらいだよね
どうでもいいけど暇そうなヤツだなお前
無職でニートなの?それともナマポ不正受給でもしてんの?
日中に書き込むと無職ニートって・・・
世間知らずすぐる
>>528 サドルバッグ・シートポストキャリア・大型のバッグサポータでもいいだろ。同じ重量の荷物をフロント・リアサイドバッグに積むよりもサドル下のシートチューブ寄りに積んだ方がバランスを取るのに有利なことは分るだろ。そしてむしろフレームの撓みは小さいと思うが。
シートチューブは人間という一番思い荷物を支えているぞ。
>>531 1.25あたりで組んだフレームに太いタイヤを履くとトップチューブの位置が高くなるという事実を指摘したまでのことだ。自分に必要なサイズの範囲内でBB下がりを指定しても損はないだろうし履けるタイヤの可能性は少しでも多い方が良いと思うが?
仮にサドルバッグを使用したとして何か不都合はあるのかな?
>>533 まさに海外の発展途上国ではタイヤサイズの選択は限られてくる。およそ1.85からそれ以上のものしかないけど国内も走るなら1.5ということになるだろな。一台で賄おうとするとこの範囲の使用前提でフレームオーダーするのがいいだろな。
正体見破られたからって慌てるなよw
>>529 お前は基礎知識さえ持ち合わせていないただの煽りやだからどうでもいいわ。
相手にしてほしかったらまともな質問をしてみなw
誰もリアルでは相手してくれないお爺ちゃん達が慰めあってるスレ?
ここしか居場所ないからw
>>536 キャリアを取り付けるのはシートチューブじゃなくてシートステイだろ。
荷物をサドル下に寄せてキャリアやシートステイに余計な負担もかからないように
考えられた実例があるの?あるなら見せて。
>>536 サドルバッグでハンドリングを〜てのはパスハンや快走車のやりかたで
大量の荷物を積むキャンピングはまず重心下げることを優先させるべきだろ。
あとタイヤの選択は使用目的から決定すべきでなんでも履ければいいわけじゃない。
>>541 荷物を車体の中心に持ってくるという意味でシートチューブに寄せて積めば荷物の重さに振られることが少ないという事な。
それからシートステイキャリアはシートポストにのみ直結、バッグサポーターはシートステイ中間かプレーキ台座から足を延ばして下支してる。
バッグサポーターはリアキャリアと比べたら足が短くて済むから撓みが少ないと考えている。
実例についてはオーダーの大型のバッグサポーター(シートクランプ+シートステイで支持)を使用してる個人的な経験だな。
一般的にはシートポストキャリアとリアキャリアで同じ重量を積むことを想像してもらえば車体への負担とバランスにおいて有利だと理解できないか?
シートポストキャリアはよほどの悪路に入らない限りずれることはないし10kg程度までは問題なく使えるのだから個人的に広まらないことがは解せない。取り付け外しも簡単だし。
>>543 10kgの重量物?を乗せて海外ツーリングだとかキャンピングツーリングでも
大丈夫ってシートポストキャリアなんてあるの?
荷物の重量に振られる。ヨーモーメントに関してはサスなしの2輪に関しては
事実上前後タイヤ接地点を支点とした左右のモーメントしかないだろ。
荷物をシートチューブに近づけたって意味ないでしょ。
他の人も言ってるけどパニアバッグで重心を下げるしかないんじゃないの。
546 :
543:2012/06/27(水) 16:53:05.76 ID:???
No.27690と No.27691の写真な。
キャンピング時の大型サドルバッグ使用についてだけどデジカメ所有が比較的最近なので揚られる写真がない 悪しからず。
>>545 あくまで個人的な経験としか言えないな。これまでの俗にいう4サイドとフロント+サドル下仕様を比較して出した結論だ。
特にオフロードに入った時に後ろ半分の加重が5kg以下の時には確実にサドル下の方がバランス取が楽だと感じたな。
そのへんのところは皆の実経験を出し合うほうがいろいろ為になるだろうと思う。
>>544 リアキャリア天板より前にも下にも寄ってないと思うが。
二つともフロントツーサイド&サドル後に軽量物(シュラフやマット)を
括りつけてるだけじゃん。
>>548 自前のリアキャリアで同じものを搭載して実走してみた結果だけどな。掲載したどちらの積み方もリアキャリアを使用した場合と比べて尻の振り方と安定度が上だと感じた。
そりから掲載例の方が明らかにシートポストに近い位置に荷物を積めるな。
>>550 画像検束してみたけどその写真のものは最もシート側に寄った例に見えるね。一般的にはむしろ車軸真上付近に天板のくる例の方が多いのではないか。
ここは空き缶拾いで生計を立てているブルーシーターのスレですか?
>>551 それから足の長いリアキャリアは尻ふりの件でも不利になると思うけどそのへんはどう考えているのかな?
>>551 >同じ重量の荷物をフロント・リアサイドバッグに積むよりもサドル下のシートチューブ寄りに積んだ方がバランスを取るのに有利
ソースまだあ?
>>552 爺さんたちが勝手に口プロ始めちゃって
散々煽ってたお前だけ置いてきぼりかい
哀れすぎだろ( ´,_ゝ`)
>>551 あなたの貼ったシートポストキャリアの積載例でもキャリアの天板、荷物の位置は
後輪軸の上かさらに後方にしか見えませんよ。
大体最初はこう言ってたんだよね
>このスレの原理主義者には我慢できないだろうけどスローピングにしてサドル下の空間を大きくって
>重量物をシートに接近させて搭載するとリアキャリアに乗せるより車体が安定する。
>>554 シートポスト/バッグサポーターとリアキャリアの比較であって私個人はリアサイドバッグ使用を条件として揚げたことはないがあくまで両者の積載重量が同一であることが前提なんだけどな。
それ以上荷物が増えた場合にはサイドバッグを使用するだけの話だな。
それからこの質問は
>>553の回答にも絡んでくるけど? リアキャリアだとさらにぶれが大きくなる訳だけどそちらの見解は聞かせてもらえないのかな?
サドル下積載についてはリアキャリア積みと比較の上書いてあるけど。あなたの主張の根拠はもちろん推測ではなく経験だと思うけど? 具体的に書いてほしいな。
>>557 スローピング+シートポストキャリアの方がより低く取り付けられる、ホリゾンタル+シートポストキャリアよりも使用できる空間は明らかに広く取れる。
そして最も重い部分をシートポストに押し付けるように積めば荷物の重心がより車体の中心に寄るということだ。
加えてキャリア自体の撓みはシートポストよりもリアキャリアの方が大きい。
参考写真をあげたのはあくまででシートポストキャリアおよびサポーターとリアキャリアの比較を前提としている。
序に言えばサイドバッグの使用はサドル下だけでは収納しきれない場合当然使われるのだから比較前提が変わってくるぞ。
そして何度も聞くが撓みによる荷物のブレについてどう考えているのか答えてほしいな。この点ではシートポストキャリアおよびサポーターのほうが明らかに安定するぞ。
おっさん仕事しろやw
オマエモナー
もうひとつ実例を挙げるとタイヤトップとシート上端がとんとんのフレームサイズのMTBにシートポストキャリアをつけてサドルバッグを下げる。
バッグとキャリアの空間にはテントもしくは厳冬用シュラフを着けてもその他マットや着替えそして若干の装備も収まる。残りの装備をフロントサイドに納められればフロントバッグはいらない。
机上の空論より実践の方がなんぼか説得力があると思うが?
この話はキャンツースレですればよかったな
>>558 いわゆるキャンピングキャリアが撓ってぶれるほどの重量を積んでダンシングでもすりゃ
バッグサポーターやシートポストキャリアなら折れるんじゃない。
>>564 折れることはないけどひどい悪路ではシートポストキャリアは左右にずれることがある。ただ安物でも10kgまでの重量保証してるしポートランドヘッド社製はさらに丈夫。
あくまでもリアアキャリア天板使用の前提だけど写真の緑の方の車体についている大型バッグサポーターの方が丈夫だと考えている。なぜならブレないから。あれはプレーキ台座とシートステイの4点留めで注文した。
個人的な意見だけど国内外を問わず二つの季節をまたぐような長期間だと4サイドじゃないと大変。あのキャリア構成は頑張っても3か月以内の旅行前提。
足つきのキャンピングキャリアなら二人乗りしても大丈夫な強度があるけど
シートポストキャリアなんて瞬殺だよ。
それといくらスローピングでもリアタイヤより低くは下げられないから
足つきキャリアより低くできるわけないだろ。
>>566 二人乗りに相当する重量を積むなら当然4サイドになるだろ。あくまで天板に通常乗せるような装備を前提に話をしてきたつもりだ。
タイヤに接触するくらい低い位置に付けられるリアキャリアあるなんて初めては聞いた 銘柄を教えてほしい。
上記二つの条件をクリアしたとしてもリアキャリアのブレとどう相殺するのだろうか。一番重要な疑問が未回答のままだな。
よし、俺が最高の解決策を教えてやる。
荷物を背中に背負え。走行性能は運転技術でカバーしろ。
無理?
日本一周ブログの自転車を参考にすると良いよ。
ツーリング中の自転車のトラブルも細かく書いてる人居るし。
>>568 この件でオチをつけるとしたそんなところだろw
ただオフロードのみという前提ならかなり現実的な手段なんだけどな
>>567 足つきキャリアならタイヤの3〜4cm上に天面をセットするなんて簡単だろ。
シートポストキャリアを同じ高さに天面が来るようにセットしたらそれこそ
タイヤギリギリだろうな。
>>570 何を言いたいのかさっぱり解らないな そもそも製品名を言えば簡単な話なんだが。
それからリアキャリアのブレについてはどうなった?
>>570 じゃあ質問を変えてみよう
シートポストキャリア・バッグサポーターと比較したリアキャリアの利点て何?
前提条件はどちらも天板使用する事な。
ねぶくろ
日本一周ブログたまに見てる。なかなか面白い。
ルイガノかジャイアントの二択状態w
26へぇはタイヤ選択が豊富でスパイクタイヤで、雪の北海道を走った人も居た。
700ランドナーじゃ無理、死ぬる。
共通トラブル、キャリアの溶接部分が折れる。
パンク修理は先ず荷物下ろしからw 結構大変そう。
>>575 初心者が他者の経験に学ぶことは大切だなw
実践経験がなけりゃそれほど役に立たないけどな
>>570 長考するほど難しい質問してるわけじゃないぞ
生きてるかーw
日本一周してる人達の方がお前らより初心者だから心配するなw
初心者故の過ちと言うか、見てると無謀と思える部分もある。
日本一周ブログやってる人達はみんな若い。20代半ばが多い。
自転車選びから装備までネットで集めた情報だけで旅にでてる。
でも、このスレで情報集めはしてないと思う。
ここの情報は実戦が伴ってないからwww
>>578 でも実戦経験ゼロなのにネットじゃ他人の褌で相撲とる恥知らずのおまえはどういう位置付けになるんだろうな?
お前と同じ位置付けだよ。
泣き言なんぞどうでもいいけど宿題溜まってるぞ どうせ学生時代も口だけ達者な落ちこぼれだったんたろな。趣味の自転車でさえこの程度じゃ仕様がないから首でも括っちまえよw
>>577 風呂入ってたんだよw
なんでおまえに即答しなきゃならないんだよ。
シートポストキャリアで何とかなるような重量なら
足つきキャリアでも当然ぶれたりせんぞ。
何度も言ってるだろ足つきキャリアがぶれるような重量なら
シートポストキャリアなんて折れるって。
都合の悪いことは聞こえないふりか、最初から原理主義者なんて
単語をわざわざつかってビンテージ系の人を馬鹿にしたいだけの
荒らしなんだろ。
>>581 どこが泣き言だよ。
俺は、口だけ達者な落ちこぼれじゃない。無口で陰気な落ちこぼれだ。
お前のクラスにも居ただろ。
一番前の席で、黙って黒板を見てるけど成績の悪い奴。
それが、この俺様だ。
>>582 天板に乗せることを前提にして話してると上に書いているけど都合よく忘れたのか?
人ひとり分の重量を乗せる状況というのを具体的に教えてくれよ。氷屋でも始めるつもりか?
これも該出だがシートポストの耐荷上限は15kg バッグサポーターは20kgまで可能だ。そして少なくてもぶれない。リアキャリアではそうはいかないだろう。
逆にそれほどブレのないキャリアがあったら教えてほしいな。
それから
>>573の回答はどうなった? リアキャリアよりもメリットは多いと思うけどな。
誰が、誰に対する書き込みか分からないのもあるね。
583は581にだろ。581は・・・580?579?
今日の書き込み全部俺の自演って事で良い?
586 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 21:41:54.18 ID:bH+KVVAn
いいよ
>>582 それから書き忘れたけど四本足で荷物を支えるリアキャリアとバッグサポーター。足の長い方が撓みやすいのは子供でも理解できるよな。
シートポストキャリアはバッグサポーターよりも携帯性と取り付けの簡便さにメリットがある。対してリアキャリアの現実的利点は何んだ?
>>582 ぶれないリアキャリアを製品名で教えてくれたらお返しにダメなリアキャリアの製品名を教えてやるんだけどなw
>>582 原理主義者とビンテージ愛好家は似て非なるものだ。馬鹿の肩を持って善人面するなよ
シートポストキャリアに対して認識不足だったんだが、
耐荷重20kgのものならチャイルドシートつけても大丈夫かな?。
そうなら子供の送迎用に無駄にパパチャリを買わなくても済む。
>>587他 そもそも何を比較してるんだ?
バックサポーター(直付け、ポスト止め)、シートポストキャリア、
ハブ軸付近まで足が伸びたキャリア
これは比較になるけど
4サイド用のリアキャリア+サイドバッグは全く別な話だろ。積載量が全然違うから。
最近のテン泊用品は軽く小さくなってるから、リアのサイドバッグは要らんし、
サドル下後ろの積載ので十分積めるし、乗りやすいよってなら話はわかるが。
最近のリアキャリア+サイドバッグは全く別な話だろ。デザインや積載量が全然違うから。
フロントに乗せることを前提にして話してると誰か書いているけど都合よく忘れたのか?
足が開いた彼女の攻略法も具体的に教えてくれよ。アヘアハ喜ぶ小道具もな。
これも該出だがシートポストでやると15回 サドルの先なら20回まで可能だ。そして何回抜き差ししてもぶれない。前からだとそうはいかないだろう。
逆にそれほどブレのないやり方があったら教えてほしいな。
>>592 馬鹿っぽくて詰まらねぇ
昨日の叩き合いの方が面白かったわ
必ず下ネタに持ってきたがる奴がいるけど誰も喜んでないから
596 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/28(木) 15:41:47.99 ID:aES8HwmV
はて
ここは何のスレだったっけ?
(*゜▽゜ノノ゛☆
SMプレイとランドリーが大好きな爺と無職のゆとり君が集うスレ
798のパパチャリを買う金を惜しんでアババの子が出来たおやじのスレだよな。
600 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/28(木) 20:57:42.90 ID:NBZhPBW4
自分は立派なエンスーだと思い込んでいる痛い人だからなぁ。
あまり触らないほうがいいと思う。
フレームポンプなんて野良犬と戦うための武器だったから
アドホックならバルブに繋ぐゴムチューブを引っこ抜いて
三つ叉のヤスに差し替えればええ武器になったな
>>604 まったくその通りだな。
野犬6匹を撃退したことがある。
そしたら、その近辺にビーチクがあって、住民がわらわらと出てきて(以下、死の危険があるので省略
シートピンの径って共通なの
ネットでスギノのやつを注文したいんだが
紳士のランドナー乗りのおじさん教えて
>>608 シートピンの太さ長さにはいろいろ種類がありますよ。
あなたのフレームの穴径と締め付け面ー面の幅に合ったものを買って下さい。
エンスー気取りのランドナーのりほど迷惑なものはない
自転車が好き、旅するのが好きなのではなく、なにか社会的に珍しいものに
すがって俺様は特別なんだと言いたいがためにランドナーに関わってくるおっさん。
本だネットだで仕入れた薀蓄を私に語ってくるのは、ま、黙って聞いていよう。
しかしだ、他の客に言うな、他の客が乗ってきた自転車を貶すな。
おまえの自転車についてるMAFACがなんだというんだ、金額=性能じゃないし、
レースしているんじゃないんだ、その自転車に乗って何を経験したのか、見てきたのか、
あぁ峠辛かったな、風が気持ちよかったな、風景よかったな、出会った人おもしろかったな、
そんな思い出を店で語ってくれる人は大歓迎だ。そんな話の中でHURETは変速
しねーなー上り坂でまるで変速しなくて笑ったよとか、それならわかるが、
走ってもいない、どこも自分の計画自分の力でツーリングにも行ってないのにHURETは
とか語るな、あほか。1万円の婦人車で旅してる人のがよほどサイクリストだ。
私はそんな人の自転車のが素敵に思える。
小汚い自転車屋より。
小汚い自転車屋気取りの荒らしほど迷惑なものはない
MAFACクリテとか効かない代表なのにな
タンデムに短いシューで使ってもなんだかな
レーサー直付で少しは効くようになったけど音鳴りが止められないとか
そりゃ音なりも止められないレベルじゃ全然効かないだろうな。
2chのネタ半分の論争やディープなオタの定義とか様式を真に受けて
あれこれ語りだしちゃう人も最近多いからなw
本に書いてあることをやれば、僕もエンスー!
てのは昔からいる。
自動車、カメラ、オーディオ、、、自転車にもいたけど、走ってる人の
発言力が強かったから目立たなかった感じする。
金だして買ったからって、その製品はおまえの手柄じゃないんだってのを
本気で理解できないアホ。
>走ってる人の発言力が強かった
んなこたあないだろw
人がわかり合うというのは幻想だし、所詮は無理な話
UCCも二つに分かれてしまったしね
さらりいまんなどの勤め人のサンデー・ドライバーが平日の空気に馴染んだ一般ドライバーの
迷惑になるように、定年になったから(定年が見えてきたから)といってニワカで入ってこられても
自分の意識を持ち込んできるから迷惑にしかならない
新参ならジッとして、そこの空気を観察すべきだし、自分がその水に馴染むまでは自分を出す
べきでない
さらりまんなどの勤め人にはそれがわからないからな
会社人 ⇒ 社会人の意識転換は無理だろうしね
結局、さらりいまん族が平和や秩序を壊してしまう
コーヒーの話?
そうか、分裂したか。
>>617 今までの自分の立場、俺様は会社じゃなぁえらかったんだぞ!
てのをそのまんま持ち込むの居るからねぇ。
自分のことは自分で、という人としての基本すら理解できないのが
迷惑。
ニューロマンサーの話?
>自分のことは自分で、という人としての基本すら理解できないのが迷惑。
教えてあげないと怒るんだよなあ
教えてもらえるのが当然と思ってるのって傲慢だって気がつかないのかな、さらりいまん
リーマンだけに限定するのも乱暴だがな。
>>622 どう?自転車屋は大変だって理解してくれる?w
うんうん、勤め人といえばいい?
給与所得者、使用人、被雇用者、・・・
要するにどっかに勤めて、誰かに給与をもらって、少ない椅子を奪い合うために
罠を仕掛けあって、延々と互いに消耗しあって、気がついたら定年で、辞めても
誰かが声かけてくれて、また給与もらえて、相当の待遇で引き合いがあって・・・
そう思ってたけど、誰からも声かけられず、定年と共に中元歳暮は途絶え、
部下と思っていた人間は次の上司になびいていて無視され、年賀状もすっかり減り、
定年になったらあれやるぞ、田舎に住むぞ〜と思ってみても農家の本性を目の当たりにして
田舎は恐ろしいと知ってショックを受け、送別会で話した定年後の写真趣味も「止めとけ、止めとけ、
そんなもんは最初の三ヶ月だけだ」そう言われたとおりに三ヶ月で飽きが来て、社会との接点無く
自分の居場所無く、辞めてもしばらくはスーツを着て山手線を日がなグルグル周り、昼時になると
行きつけだった定食屋に顔を出しては後輩たちにバッタリ会って「あれ、今日は何かの御用でこちらに?」
と怪訝な顔をされ、社員バッチもどきを自分で作って襟に留めてはみたが、虚しさだけがこみ上げてきて、
なぜか現役の頃にはバカにしぬいていた小さな商店などがけなげにも商売を続けているのが眩しく見えだし、
やることがあっていいなあと思いだしても後の祭りで、そうだ会社人間から社会人にならねば・・・そう思い立って
CCの門を叩くも、そのには長年醸成されてきた気心で結ばれた仲間がいて入り込めず、勢い会社時代の
管理職意識を気づかずに持ち出している自分にも気づかず、そんな肩書きなど誰も興味もないのに
自分にべったりつけてきたものが外せない・・・そんな人たちと言い換えておきましょうか
うわー、なんか黒々したものを感じて読む気にもならねーw
普通に気持悪い
>>624 山屋にも、釣り人にもよくいるよ
こういう奴
続けてくれ
>>624 今流行ってますよ、自殺。
よろしければお仲間に、元リーマン大歓迎。
趣味の世界でもなんでも…いやだねぇ。
「自分」を持ってないんだよな。本に書いてあるコース皆走った
あとはどこ走ればいい?とか言うんだぜww
はぁ?地図にある道全部走れば???一生かかっても終わらんのに。
走ってる、実践的なクラブだとおもって参加したら、実のところ
峠に着くと酒のんで宴会するだけのクラブだったことがある。
宴会しながら、おのおのの自転車の品評会。
1970年までのがよく、それ以降は品評されない。
傷などないピカピカが至上であり、リムサイドが削られていたり
するとバカにされてた。
それからクラブとかアホらしくなって、参加してない。
>>616 いや、んなこたあるよ
むしろ「魔物」なんて言い出したのはブームが終わった後だしw
>>630 品評会などと言ったら失礼だよ
自転車談義と言わなきゃ
ニューサイでもサイスポでもサイクリングしてきた!て読者投稿
たくさんあったしね。
>>632 自分の自転車がいかにすばらしい「部品の組み合わせ」かを
自慢する場ですね、訂正してお詫びもうしあげます。
>>633 あぁ、そうそう、同じだね。同じ道でも季節によって時間によって
見える風景違うし、自分の体調も違うし。
永遠に世界中いけることないんだから、どこ走ればいい?なんて質問が
理解できない。
TOEI乗ってた若者も就活のためにTOEICに乗り換えて、
面接してもらえる最低ラインの730点をひっさげて、
いざ会社へ
定年になったら、またTOEIに戻って来いよ
ツマンネ
ダウンチューブに金色のロゴ
TOEI C990
持ち物自慢はほんとウザイわ
そういうのは価値観が同じマニア同士でやるから楽しいのにな。
一言で自転車好きとくくられるくらいマイノリティなのに
走るのが好き、いじるのが好き、コレクションが好き、さらに下位区分が…
と方向性は細分化されてるから、本当の同好同士で集まりにくいわけだ。
他の趣味やスポーツでここまで極端なのは珍しいんじゃね?
>>630 どこのクラブがkwsk
参考にするんで
>>641 こういう自分で行動しない奴が最悪
なにが「参考にするんで」だ。
>>642 喪前、サイクリングクラブどころか
会社でも煙たがられてるだろw
「○○ってクラブ、知ってる?かくかくしかじかなんだぜw」
と俺様は業界のこと知ってるんだぜって自慢するんだろ。
クラブに入らないと自転車に乗れないおっさんって悲しいやね
定年で、しがみついてきた会社への帰属を失い、まるでチュッチュを取り上げられた赤ん坊
みたいに慌てふためくも、自分というものがないおっさんたちって、お世話してもらうために
クラブに潜り込むしかないの?
俺たち、オッサンのお世話とかゴメンだな
もう還暦過ぎてんだから、いい加減に自立しろって
本にのってるから! TOEI
みんなが乗ってるから! TOEI
TOEIに乗ってるから俺は立派なんだ!
天下の○○会社で部長までやったわしを粗末にするとはなにごとか!
いまどき「わし」なんて言うやついねーよ
いるよ
「こんにちはー」
「はい、こんにちは」
「あれ?あなたアドホックじゃないんですねw」
「?はい?なんですか?」
「これ、この棒ですよw黒いじゃないですか、アドホック買えなかったんですか?」
「???インフレーターですか?」
「アドホックですよwインフレーターっていうのしか買えなかったんですかぁ寂しいですねw」
「…ごめんなさい、よくわからないんで」
「いえいえ、謝ってくださらなくてもいいですよw」
というやりとりを経験したことがあるよ。俺は当時ゼファールの入れてたんだけどね。
そのおっさん、今はランドナー専門店やってる。
空気入れは性能の良い最新モノを使うに限る
もちろんバッグのなかにエアボンベ常備でw
>>652 そういうやり取り書くのやめろぉ
繊細な俺は見てるだけで腹が立つんだよー
その後に慇懃無礼な態度で無知を晒し者にしてやるスッキリ部分が付かないと許せない
やりこめる趣味はない、アホとは即離れるのが一番
>>655 今では自分の店もって、チヤホヤされてるから、更にパワーアップしてるよw
カンティブレーキので
えー、Vじゃなくて峠越えるんですか?死にますよ?
Vブレーキので
カンティで充分なのに、力ないんですねw
サイドプルので
ツーリングなのにサイドプルですか?泥で詰まって不良になりますよ?
それぞれ峠で休憩していて言われたことがある。
ランドナーと聞くと
ランナーウェーイ、とても好きさ〜ぁ♪
と、つい口ずさんでしまう
ランドナーにVブレーキ…ヤバいでしょw
もしかして、CLBも買えないとか?恥ずかしいから表に出ないほうがいいですよw
インフレーターか
シュコシュコって言ってるぞ、σ(`ε´) は
で?
ちゃんとCLBの純正シューつけてるし、テクトロとかだっさいブレーキ
つけてる爺のランドナーとか笑えるってのw
ゼファール、ブルーメル、プリマス。
みんなパッキンやら逝ってしまって、
使えるのはSKSレンフォースだけ。
TOPEAKのフレームポンプ買ったけど、
新しいのに限る。
パッキン交換しろよw
直す価値なし、そりゃキミさ〜♪
なんとか胴やってる人?
なんとか案?の人?
なんとか胴やってる人は豚肉屋
なんとか案?の人は古物ガラクタ屋だろっ
銀○庵のことならちゃんと「庵」と書けよ
今時ランドナー専門店なんか経営的に成り立たない
廃業したアルプスを見れば判る
庵は新旧三流品ガラクタ屋、ベロ倉は小径車もやってる、合図は古典ロードも扱ってる
>>652のいうオッサンはどこの店だい?
あんな作り話にこれだけ釣られるとはw
事実だからこそ、吊られるんだよ。
皆覚えがあるからね。
ほら、この反応。
>>624とか他のレス読んで自分のことだと理解しているんだよね。
ほ〜ら、荒らしの本性むき出しになってきましたw
ほらね、こうやって周囲をめちゃくちゃにするんだよ
俺様が正義だとふりかざして
>>676
がんばれよw
こいつ仲間いないんだろうなぁ
DQNお得意の煽り言葉
>>679 ブランドや看板やら虎の威をかりるしか能がない。
仲間と寄り添っていないと不安で仕方ないチキン。
孤独な只の嫌われ者でしょw
自分ひとりで自分のことをこなす。
これができてこそ、一人前という。
それに進んでいくのが大人。
自分で自分のことをなしえようとせず、他人にべったりして
安心感を得て成長する気がないのが子供な大人である
>>681
誰にも相手してもらえないだけの嫌われ者の言い訳でしょw
自転車は独りで走るもの
群れるな 危険
>>682 それとこれとは話が違うよ、それはすり替え。
コミュ障の常套句w
>>682 だったらなんでこのスレに粘着するんだろう?
必死で自己アピールして皆に構って欲しがってるとしか思えないんだが
輪に入れない奴なんだよ
高速回転する輪に入って
>>688はチンポを切断
どっちみち役立たずだからまあいいか
ほ〜ら、荒らしの本性むき出しになってきましたw
荒らしの本性って何?
ツバメちゃんキタ━(゚∀゚)━!
メンテ不要のランドナーが欲しい
メンテが楽しかった時代もあったが・・・
>>694 現行部品使ってロードより手間がかかる部分なんてあるか?
同じの100台くらい買っといたら?
パンクしたら新しいのに自転車ごと交換
ワイヤー伸びたら新しいのに交換
そのうち飽きるでしょ
697 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/03(火) 20:40:55.60 ID:bdhTSCNv
それはそれで楽しいカモね
(*゜▽゜ノノ゛☆
絶対やらないし やれないけれども
ママチャリなら一年で買い替えしても
10年で10万円だからなw
ノーメンテ雨ざらしでも一年以上持ったりするし
永久にノーメンテで乗り続けられるランドナーなんてないよ
もしあったら人類史上初の発明だろうね。
乗ればチェーンが摩擦で減るし
乗らずともゴムやプラスチックは劣化する
飾って乗らなければ20年ぐらいなら大丈夫なのはランドナー乗りならみんな知ってるだろ
ねーねー、ダイアコンペ138にバーコン付けれたら手元変速可能じゃね?
ブレーキはギトネットレバーで引けるしこのアイデア最強!
>>702 × ランドナー乗り
○ ランドナー愛撫者
>>703 内神田的には、手元変速は許しませんぞ
同じ姿勢を続けていると、疲れたり凝ってくる、それを変速という行為でポジション変更するのが由緒正しき目的だから、Wレバーがダウンチューブになければならないという宇宙の真理があるのであって・・・
ヒロシー
戯言はいい加減にして病室に戻りなさい!
708 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/04(水) 19:11:17.77 ID:9Ft/5Sr8
ひろしと走ろう!を思い出したのは・・・俺だけか?
>>706 「自分でも無理言ってるなあ」感がひしひしと感じられる煮え切らない文章ですなw
末期のアルプスはアホらしくて見てられなかったな
712 :
708:2012/07/04(水) 21:34:38.67 ID:9Ft/5Sr8
第3のポジション?は漏れは支持する
1日に200q以上走るツーリングをやれば
理解できる
先週東北にツーリング行った時、道の駅の空いている駐車場で、
車2台に分乗した若者達が2台分しかない障がい者用スペースに
車を止めて食堂に入ろうとしたのを目撃した私は、
あまりの非常識ぶりに憤りを感じて「他のスペースが空いているでしょう
ここは障がい者のためのスペースですよ」と丁重に窘めた。
彼らの中で一番大柄で威張った男が「障害者なんかめったに来ないのに
うるせーアホだなこいつ」と罵った。
さらに私の胸倉を掴み「殴ってやるからヘルメットを脱げ」と
命令してきた。
断ると、膝蹴りを見舞ってきた。
こうなったらもう私の土俵である。
すかさずつかみ返して煽りを入れるとあっけなく男の体勢は崩れた。
私はそのタイミングを逃さなかった。
男が大きく宙を舞い一回転して地面に叩き付けられた。
私の得意技、山嵐が決まったのだ。
周囲の観光客から歓声があがった。
少し大人気ないと思ったが、私はこういう不届きものが許せないのだ。
アスファルトに背中を強打した男はしばらく起き上がれなかった。
彼の仲間達はたった今、目の前で起きた事が信じられない様子で
ただオロオロしているばかりだった。
彼が起き上がると私は「速やかに車を通常のスペースに移動させなさい」
と命令した。
さっきまであれほど威勢のよかった男は素直に従い、もう一人の男と
車を移動させた。
男が神妙な面持ちで「あなたは強いです。何か武道の経験があるんですか?」
と問うてきた。
私は「柔道5段です。これから三船久蔵記念館を見に行くところです。
あなたがたもこの一件に懲りて公共の場でのマナーを守るようにして下さいね。
そうでないと私も人前で大立ち回りをして恥をかかされますからね」
と微笑みながら返した。
観光客から拍手が沸き起こり、私は爽やかな涼風のように荷物満載の
丸石エンペラーでその場を後にした。
妄想しながらランドナーですか
717 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 00:07:36.41 ID:8XfhIY0T
丸石エンペラーにヘルメットは似合わないぜ。
売れない物書きさんの登場ですか
719 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 01:45:00.57 ID:G1T1+qr7
36年前のこと「ひろしと走ろう!」に参加させて貰った
その号は当然のことサイスポは大切に保管していたつもりなのに
社会人になって転勤を繰り返すたびに何処かへ行ってしまった
残っているのは76`からのオールカタログが数冊と
スポーツメカニカルマニュアルといったメンテ関連の別冊が数冊だけになってしまった
あの頃は掲載されていた直付工作を自分でしたくってトーチとか揃えたけれど
達成したのは剥離と塗装だけだった
ニューサイは写真が綺麗だから大切にしていたけど
これまた残っているのは数冊になってしまって残念
何それ?松と走ろうしか知らない。
721 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 01:59:32.78 ID:G1T1+qr7
ガッツ国松さんのこと?
編集部の若手長髪の松さんのことですが。
>>719 まもなくあの世へ転勤ですね
そうなると綺麗な写真のエロ本もただのゴミです
家族が困るのでチャリ共々早めに処分しましょう
むかしは55歳定年だったな
726 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 09:03:56.01 ID:G1T1+qr7
>>723 ご心配なく^^
体力もなくなってきたので
出動回数が減ってきたものは
ここ2〜3年のジャンブルで処分してきました
手元にあるのは
ペガサス2台とホルクス1台
それとニューサイ経由でオーダーしたサンジェ1台の合計4台のみになりました
>>725 財政の緊迫も老人が増えすぎたせいだね。
>>726 ハトリ製作所のペガサスか。ダセーな。
まだ2台も持っている人がいるとは驚きだ。
>>723 貧乏くさい自転車しか持ってないとそういう発想になるなw
素人が見ても価値のわかる自転車を一台くらい持てる甲斐性があれば家族もお前の趣味を尊重してくれるかもな。
頑張れ貧乏人
>>729 文章よむ限りではけっこういい歳のようだけど「ダセーな」ではお里が知れるというものですな
ペガサスは売るなら今ですね。
捨てるつもりなら急がなくても構いませんが・・・
俺のJ印は実家の物置を解体した際に
一緒に鉄くずとして処分されたわ
神金は俺も3台持ってる
コテコテの造作がしてあるけど
そこそこ乗ってるし処分する気は全くないわ
処分しないで子供に譲ろうという発想はないのか?
近所にある、撤去された放置自転車の保管場所にロードマンプレビオがある。
欲しい。 持ち主取りに来なかったら引き取り料金で譲ってほしい。
ブリジストンmonoxなら
近所の店に箱から出したマンマで売ってる
ペガサス持ってるぞ
大集合のページにオイラのが掲載されてる
>>738 昔駅前駐輪場にサンノウのランドナーが放置してあって交番から市役所の道路維持課まで
相談に行ったがお役所仕事の壁に阻まれてるうちにある日ワイヤー錠と前輪を残して
消えた。
>>740 ほらすぐに見せびらかしやさんのランドナー愛撫者の癖がでてしまう。
ペガサスなんか持っていても自慢にならねーよ馬鹿。
>>742 自社製になってからは悪くないと思うけどね。
自慢にはならないが。
いいんじゃねえの、自分の気に入ったものなんだから。
>>742は性格異常者。
学生サイクリング部もサンノウだったりトーエイだったり
今の大学サイクリング部はランドナー系のところとスロピンツーリング系のところが
はっきりしてるみたいだな。あっという間にランドナー系は駆逐されるかと思ったら
そうでもないところが面白い。
ペガッサ売るなら今のうち
最近昭和20年代生まれの臭いジジイが紛れ込んでるね
ペガッサよりもエンペラーの話をしようよ
ジジイがジジイ否定してどうするんだよw
ランドナー爺って楽しくお話ができないから、かわいそうだよね
>>726 >>それとニューサイ経由でオーダーしたサンジェ1台
それってどんなのですか?ご教示頂けると嬉しく思います
>>740 この類のオーダーは中止していると伺いましたが
常連さんだと特別に枠があるとか?ですか?教えてくださいませ
>>742 首つっこむな
>>756 今はビルダーいないんじゃないかな?数年前までやってたけど。
他所の方がいいと思う。
>>756 昔はやってたよねニューサイで
編集長経由でビルダーから感想聞かれて感激しちゃった
85年頃のことだけどね
あの時代は普通の本屋にもニューサイおいてあったんだ
カラー写真が多くってね
アメリカンランドナーはベテランのマニア爺の皆さんから見てどうですか?
シンギュラーなら乗ってるよ
通勤や買い物の足につかってる
ドッペルギャンガーってなんかかっこいいんだけど
ここのランドナーってあるんでしょうか?
コストパフォーマンスが良いので1台欲しいのですが・・・
無いし
買うだけ無駄なゴミ自転車
マーケットとしてあと何年ぐらいだろうか?
S20、S30が主流だから後十年少しで国内の歴史から消え去り
それ以降は海外ビルダーなのでしょうか。
767 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 23:47:05.74 ID:C9JaidmS
S20、S30って何?
>>760 ランドナーとは呼べないかもしれんがLynskeyのBackroad乗ってるよ
チタンだからキズ気にせず気楽に輪行できるのがいい
ランドナー自体が化石なんだけどなw
>チタンだからキズ気にせず
学ぼうとせず妄信するのは○○病ですな。
いい大人というかその大人なのですから検索なりで素材の性質調べましょう。
NC病?
まったく罪つくりな宗教雑誌だったな
短い間とはいえサイスポと並んで平積みされてた事実は事実
それを団栗の背比べという
>>764 いいビルダー知ってるじゃん 無駄に長生きしてるわけではなかったんですねw
お願いだから出し惜しみしないでください
>>771 なにが問題なんだよ
漏れもチタンで輪行してるが
なんの問題もないぞ
>>775 日本語知らねーな 外人か? 害人だったかw
クラブで輪行するときは
俺もパナのチタンに跨るが
これはEぜ
チタンは腐食しないというのは伝説じゃ
>>779 腐食するとどうなるんだよ
てか、実例を挙げてみろよ
>>777 あなたの日本語も大概のものですw
もう少し自分を客観視する習慣をつけましょう
手入れして
それでも腐食したら
新しいのにしたらEじゃん
自転車なんて他の趣味に比したら安いもんじゃねーかyo
チタンを腐食させるような奴がクロモリ乗ったら
どうなるんだよw
続きはTOMでヤローゼ^^
>>784 熱くならん方がEYO
ここにはロクにランドナー乗ってない奴ばっか
もしかしたら持ってない奴もいるかもね
煽ってばっかの莫迦は放置に限るyo
>>783 馬鹿文章キタ━━(゚∀゚)━━━━━━━━━━━━━━━━ !!!!!
>>783 オマイ
イネーヨ
って歳いくつだよ(泣
カンチ〜在菩薩〜
最近、カンチのコレクションをお休みしていたので、本腰入れて大人買いするかな
しっかし、XTRカンチでさえ8箱もあって、今さらどうするみたいなw
シューのセットは12箱もあるしww
チタンだから大丈夫は迷信。腐食は別の話で。
かといって多少の傷程度なら何の問題もないし、輪行もせず大事に飾ってるのはもったいない話ですね。
>>789 せいぜいご自慢のシューでご自慢のリムでも削っていてください。
それにしても朝からジジイ同士の罵りあいが酷いな、天気のせい?
おまえがなw
野の尻愛
再来年辺り、650Bディスクブレーキのランドナーが出るよ
絶対出ないし、出てもまったく売れない
ランドナー乗りが求めているのは、古いものだけだから
>>794 それって新規格のMTBだよね、流行るよきっと
MTBでツーリングだ!
というよりディスクブレーキが必要なスピード出すのかと
スピードというより軽いタッチでの制動力と雨天走行での効きの良さでしょ
輪行(特に飛行機)には気をつかうけど使ってて何の問題もないよ
>>796 お爺ちゃんの頭の中では未だにディスク=サスペンションフォークなの?
>>799 MTBといえばサス付きという発想も単細胞だなw
サス無しはMTBとは呼ばないことも知っておこう
今はそうなの?
昔はサス無しでもMTBだったよね
>>799 ディスク=サスペンションフォーク=MTBと決めつけるキチガイ発見
>>801の天才と一緒にそろそろ檻つきの病室に帰れよ
幼稚な争いだ、見苦しい
更年期障害だな
更年期なんかとっくに過ぎてるだろ
ボケ老人の老害だよ老害
>>808 あなたの日本語も大概のものですw
もう少し自分を客観視する習慣をつけましょう
812 :
↑:2012/07/06(金) 19:48:19.24 ID:???
本日の名言
名言じゃなくて迷言なw
>>809 あなたの日本語「も」←馬鹿はいつも墓穴を掘るのですw
オイラはおケツを掘ってるよ
>>814 横レスですけど。
(他人のことをボケ老人だの老害だのと揶揄しているが)
あなたの日本語も〜
全然日本語として問題ない表現ですよ。
そんな日本語を使われると日本人としては恥ずかしい限りですが
ランドナー乗りだから仕方がないと諦めています
>>817 悔しいから取りあえず言い返しただけで反論になってないね。
みっともない荒らし君だことw
大事な事なので、
もう一度言いますね
175cm以上ないとダサいスローピングになる
ランドナー海苔に奇形チビはイラネ
はげ
○モのア○さん
随分頑張ってるなw
>>817 ここでも興奮して荒らし失敗の後逃亡かw
とことん屑だな
奇形のチビなので24吋のランドナーをトーエイでオーダして楽しく乗ってますが
今の若い女性より昔の人は背低いね。
>>822 お前の素性は判ってるよ
ここで遊んでないで庭で墓穴でも掘ってろよ
>>825 いつもの興奮君じゃないか、こんなところまで来て荒らしてはダメだな。ツースレへ帰れよ。
>>825 カッコよく決めたつもりだけど馬鹿臭がプンプンw
ランドナースレではランドナー乗りを煽ってるやつが荒らしなのは
当然だが。
キャンツースレでは「興奮君」て単語使うやつが荒らしなんだな。
>>830 ここで成りすましやっても意味ないです 興奮君
とランドナー爺が申しておりますが相手にしてはいけないよ
奴は他人のツーレポとかブログにイチャモンつけることを生きがいとしてるネクラな奴だからな
キャンツースレなんか興奮君のあまりにも人間性の低い書き込みに、住人ドン引きだったしなw
>>832 「ランドナーは持っていないけど煽りは任せろ」の興奮君をよろしく
>>835 お前の素性は判ってるよ
お前の素性は判ってるよ
お前の素性は判ってるよ
ハードボイルドな興奮君もよろしくw
ランドナーが基地害を呼ぶのか
基地害がランドナーを好むのか
いずれにせよ基地害と屑ばかりで自転車談義ができないね
エンペラーのフロントに隼のカウルつけて乗ってるよ
ライトとバッテリーも移植したから
対向のハイビーム使ってくるアホ車にハイビームやり返せる
>>837 50過ぎたジジイが古臭い自転車乗ってホームレスみたいに荷物山積みして
野宿してるんだからキチガイの巣窟だろ 団塊ランドナー乗りとかwwww
俺は譲ってもらった古いのにあずにゃんペイントして可愛くして乗ってる
こいつ等アホw
興奮君は今日もいい壊れっぷりだなw
まぁ大正生まれが屑と言われたように今の高齢者は屑でしかたない。
屑のパイがでかいだけに以前と違って姥捨(ry
若い世代取り入れられなかったランドナーも終わりだねー
キモ層ならブームに乗ったロードは勝ち組か。
>>843 屑なんて年齢層に関係なく存在するぞ たとえば興奮君とかw
ところで大正時代って1926年までって知ってた? ほとんど死んでるっつうの
少しは下調べしてから煽れよ馬鹿
>>844 いまカッコいい反論を必死に考えてるところだからしばらくお待ちください
興奮くん
昔「だから大正生まれは」とバブル世代の現在50-40代が言ってましたよん。
一般企業では。ガテン系は知りませぬが。
>>846 馬鹿が馬鹿の伝聞を得意げに披露してんじゃねえよ
それとお前より下の世代がお前に同じ評価してるだろなw
>>846 今回の笑いどころはいい歳した親父が「よん」なんて語尾につけてレスしてるところだな
お前はいつも笑いを取ること忘れないんだな 感心感心w
そう同じに評価されてるんだよね。
固着して時代に取り残されることがトラディショナルではないな。
老害層だけでやってもオワコン確実に入ってるのでランドナーもったいねーと言いたかっただけ
爺さん。
>>849 つまり馬鹿が馬鹿を煽っているというわけだなお爺さんw
自虐的な馬鹿もしくは自爆的な馬鹿ということだな
>>849
言いかえればそうだなw
俺もうぜー超基地入った爺になるんだろうなww
団塊ジジイと若者ランドナー乗りのキャンプツーリングオフでもやって
ランドナーの火を絶やさないようにしよう・・・!
>>854 お前のような頭の悪そうな奴と走りたがる自転車乗りがいるのだろうかw
官邸の前でアジサイ革命で団結してる若い層をw
どうせ無くなっちゃうんだからレストヤして乗り続けりゃいいだけ
峠を登りきったところで酒宴するサークルとか楽しそうと思った
自転車品評会はいやだけど
飲酒で帰り事故れば刑務所から墓場行きだべさ。
山ガールのようにマッタリで売り出せん?
飲酒運転の罰金でランドナー10台は買えるだろw
酒飲んで乗るDQNとかどんどん捕まればヨロシ
多摩湖自転車道の車止めなんとかしろよ!
ペダルモゲたじゃねえか!!!
合法ハーブピスト=飲酒ランドナー お友達
ピスト厨と飲酒ランドナー(ロードも飲酒が多い)は公道の走る凶器、犯罪者
___
,;f ヽ 飲酒ランドナーが
i: i オマワリの職質に
| | 引っかかりますように
| | ///;ト, ・・・・
| ^ ^ ) ////゙l゙l;
(. >ノ(、_, )ヽ、} l .i .!
,,∧ヽ !-=ニ=- | │ | .|
/\..\\`ニニ´ !, { .ノ.ノ
/ \ \ ̄ ̄ ̄../ / .
南無妙法蓮華経 南無妙法蓮華経
>>854団塊は金持ってるから飯とか宿泊代奢ってくれるかもよ
ケツの穴を奪われるかもしれないけどw
そうだな、七夕なんだから仲良く掘り合おうぜ
酒気帯び運転と酒酔い運転の区別も知らない子供ばかりか
___
,;f ヽ
>>867 i: i お前さん
| | よく人にバカと
| | ///;ト, 言われるじゃろ
| ^ ^ ) ////゙l゙l;
(. >ノ(、_, )ヽ、} l .i .!
,,∧ヽ !-=ニ=- | │ | .|
/\..\\`ニニ´ !, { .ノ.ノ
/ \ \ ̄ ̄ ̄../ / .
南無妙法蓮華経 南無妙法蓮華経
そうだな、たなぼた祭りじゃわ
175cm以上ないとダサいスローピングになる
ランドナー海苔に奇形チビはイラネ
175cm未満、クロスバイク
175cm以上、ランドナー
ランドナーは大人の乗り物
チビッコはクロスバイクへどうぞ
ランドナ〜 とても好きさ 連れて逝ってあげるよ♪
嘉門氏の替え歌、また聞きたいな
鼻から吸入
ランドナーって道具趣味の部分に限っても
ビンテージオリジナル派
ビンテージレプリカ派
マスプロ派
ニュージェネレーション派等々いろいろ。
さらにこれを複数楽しんでる人の方が
多くて、一つだけって人の方が少数。
マーシーと走りたい
そうだな
漏れも何台も持ってる
原理主義者から見れば
嘲笑ものだろうが
>>876 原理主義者ってビンテージオリジナル派のことか?
その言い方するだけでクズに見える。
漏れとか、喪前とか、最近2ちゃんデビューしたおっさん?
いまどき使ってる奴がいるんだ。。。。
喪前は世間に流されてろやw
今北産業!!!!11
オイラも仲間に入れてほしいでつ
メタボの禿げたオッサンが乗るとダサい化石バイクになる
ランドナー海苔に老害ジジイはイラネ
30歳未満、ランドナー
30歳以上、クロスバイク
ランドナーはイカしたヤングの乗り物
中高年オジンはクロスバイクへどうぞ
宮崎美子ちゃん 萌え〜〜〜っ
爺ちゃん金あんのに学生みたいなクロスなんて無理だろ。飲酒だしww
60歳以上 ランドナー (1970sまでの流行以降シェア増やしていないから)
50歳以上 あらやMTB系orバブル色フルサス系
R25まで クロス
ヤングな爺で志だけ若いならDJかダウンヒルかBMXかトライアルやればぁ??
オイラは河合奈保子ちゃんとツーリングに逝きたいでつ〜
>>879 「。。。。」とか使ってる時点で全然説得力無いぞw
>>韓西人は下品ですね
人として低レベルなスレだな。
なんでみんな一台だけで我慢できないの?
こらえ性が足りないの?
我が儘なの?
カネがありあまって使い道に困ってるの?
>>893 逆に聞こう
なんで1台だけ? 穴も1穴なの?
トーエイでオーダしてパーツにそこそこ金かけても50マンぐらいだよ
スーツと同じく社会人なら3年に1台は新しいのこさえないと恥ずかしいよ
無職の乞食さんなら無理かも知れないけど
昔「ラテックスチューブに変えたから乗り心地が全然ちがう」って朝から
ツーリング参加者全員にくどくど話してた奴がパンクしてチューブ引っ張り出したら
「あ、こっちはブチルのままのホイールだった…」
実話です。
誤爆すまん
>3年に1台は新しいのこさえないと
カーボンロードじゃあるまいし一体何をしたいんだ?
でも数えてみたら戻り新参のこの10年で14台買ってる(嫁のは別)。
けっきょく自分の自転車に思い入れがないんだろ
なんて短絡的思考なんだw
一台しか持たないから思い入れが強いってもんでもないだろ。
嫁を14台乗り継いでいるのかと思った
自転車はとっかえひっかえできるし、乗り換えていけるけど、嫁はそうはいかんな
いや、一台しか持たない方が当然思い入れ強くなるよ
俺はクルマでもオートバイでも、それ以外の物でも増えてきたらいつも一つだけ残してる
ためしにお前も一台にしてみ
そうすれば愛情を持って「乗る」ことができるようになるから
傷つけないように大事にすることや乗らないこととは、またちょっと違うんだよ
糞自演やめろよ
ランドナー・スポルティーフを合わせて10弱もってるやついるが、
例外なくビンテージパーツマニア。傍から見ればお座敷馬鹿w
また、1台ですべてカバーしようとする人は友達いないだろ。
ロード・MTB・ランドナーetcで合計14台なら使いすぎだろの半面
わかる気がする。
自転車14台もあっても乗らないだろ
そもそもたとえ1台でも乗れる時間なんて限られてるんだからさ
あ〜増えたのが14台だから総数は20超えてる
一番多いのは70年代のロード。
一番良く乗るのはエルゴで組んだTOEI。
古いのはほとんどの乗らないけどだからと言って
思い入れがないわけではないし趣味なんだから
一台に思い入れを集中しなきゃならん理由もないだろ。
趣味なんだからどうしようと勝手だけど、だからといって
>>894みたいなこと書いてたら
かわいそうな人と思われてもしょうがない
ふ〜ん、そうw
自転車は車やバイクほどじゃあないけど場所をとるから不動産の勝負になるね
時計やカメラだと
自転車ごときで場所云々なんてマニアの間では甘いでしょ
世の中にはバスマニアや消防車コレクターがいるんだから
医者は保険点数水増しして国庫からしゃぶれるからカネの心配一切無いしね
不動産も着実に好きなだけ増やしていけるじゃん
医者、ケンカせず
シマノ電動変速を導入された方いますか?
用途はポタで舗装路・林道です。
ランドナー用の多少の泥汚れぐらいなら大丈夫でしょうか?
おまえが人柱になるんだよ
ワイヤーに泥汚れがつけば多少なりともパフォーマンスは落ちるけど
電線なら全く落ちないぜ
電線って銅線のこと?
>>921 考えてはいるんだがナビの電源確保だけでも悩んでるのに…踏み切れない。
927 :
ツール・ド・名無しさん:2012/07/12(木) 22:24:34.19 ID:FOY5gNO6
>>921 春に電アルでロード組んでみた
ホルクスのフレームが余ってたから
だけど専用フレームじゃないから
見た目はスマートじゃないorz
梅雨もガンガン乗ってるけどノントラブルだね
電デュラでスポルティーフを
専用フレームをTOEIで作った人がいるようだよ
>>927 私もTOEIの予定。専用ではありませんが。
電源系はハンドルに入れれみたいですよ。
フレームは細いので無理かも知れませんが制御系もばらしてどこかへ持っていく予定です。
泥砂まみれになった時、?んで焼けないかと思ったので。問題なさそうですね。
上。カンデが?になってしまった。機種依存文字
咬んで
もっと強く
>>928 バッテリーをハンドル内に?
やっぱTOEIは素人かな
下ネタ大歓迎w
意味不明レスも大歓迎w
ハブで原子力発電し金玉に蓄電
電動シフト、ヘッドライト、カーナビ、サドル内蔵の電動コケシ、ウォシュレットに給電
>>936 おっと、正体がばれたぜお釜野郎。
そこは電動コケシではなく電動しびれフグだろ。
アルテで電動にしても10万近くかかるんだね。。。
電動しびれフグのついたオカマ野郎を抱いても一晩10万近くかかるんだから電アルって安いものさ
キモ
>>931 まぁ素人ですが電動化はフル内装の為です。
内装すればケーブルも目立ちませんしね。
内装大好き
特殊工作大好き
オカマも大好き
ドリルで穴あけぐらいなので特殊工作にはならないかと
電動も案外楽ですよ。ロードよりもゆっくり走るランドナー向きな。
友達に貸してもらうまで懐疑的でしたが。
エンペラーに隼のエンジン積めばいいじゃん
そうして・・・ついには大気圏で燃え尽きるの?
>>944 ヨーカドーのエンジン、じゃなかったイオンのエンジンだ
隼ってそっちかw
貶し合いの次は気持悪いじゃれ合いかよ
自演か?
ランドナーで鉄塔探訪の旅に出よう
自演ぽいね。
ランドナに電動でも何でも別にいいと思うがな。
ズラのクランクデザインは・・・
クランクはTA以外は認めないからね
TAって一番始末に負えないクランクだよね
ねじ込みは浅くて、ねじ山も低いから、すぐにネジ舐めてしまう
おまけに、ギア板は波打っていて、「平ら」という概念は無いみたいだ
気持ち悪いじゃれ合いからネタ与えられて貶し合いに戻ります。
原理主義者は氏んだほうがランドナーのためですな。
だよね〜
スクエア島野かカンパでいいんじゃね?手持ちがなければ現状のスギノかカンパ。
たぶんわかってないと言いたくてウズウズしてる基地外さん。
見せ合いっこの会でやりましょう。
それでは、ベストクランクを発表いたします。
杉野ATです。
スマノのホローテックだろ
他にあるのか?
まさか、きょうび四角テーパーとか言うなよな
あんな原始時代の・・・
ではスマノのホロ2クランクとDi2アルテから続きどうぞ。
電動にするならブルホーンにDi2って選択かな、自分は
スギノならOX801Dだな。
ストロングライトを忘れてもらっては困る
カンパのトリプル、TAもギアが豊富でいい。
967 :
927:2012/07/15(日) 13:29:59.06 ID:gnhLN+SQ
>>928 電源をハンドルにって?
さっき自宅に戻ってから色々やってみたんだけど
どうやっても入らないんだがね
今日は旧車(4輪のな)の集まりがあって
エバレストを連れてったぞい
エバレストのフレーム良いですよね!どうしても欲しくって中古を探していましたが
偶然紹介してもらった御徒町の工房で一昨年新品のをサイズピッタリで2本買うことができました
エバレストのランドナーってサイコーですね。
トーエイのを軽くぶっちぎってサイクリングロードを走っているとにやけてきますね。
優勝はいつも山王エミネンザ
1本100ですが資金さえあればまだ出してくれますよ。
エバレストのランドナーにお乗り方がいらしたとは奇遇ですね
生産台数も少なくここで語り合えることはホントに奇跡です
わたしもにやけがとまりません
昔は所謂NJSビルダーでもオーダーすればランドナーとかスポルティーフとか作ってくれたからな。
まあ綺麗な仕事するところでないとオーダーする意味もないけど。
今でも作ってくれるよ?
977 :
967:2012/07/15(日) 22:01:30.45 ID:gnhLN+SQ
>>969 ランドナーもやってたんかい?初耳だわ
>>972 オーそんな方法があったんかい
でもオイラ不器用だから無理かな?
それとハンドルの中でカタカタいうと嫌だな
異音には結構神経質な人って多いよな
シマノからバッテリー&電源ーブル内蔵ハンドルを出せばいいのに・・・
>>976 昔と比べれば小物の入手に困るからって断るところが多いよ。
>>974 かなり昔のヤツだろ。梶原さんが入る前はあまり良くなかったと思う。
>>980 二言目には人の大切なものをけなすランドナー爺発見
こういう輩が多いのがランドナー乗りの特徴
そもそもランドナー乗りなんて半島出身者しかいないだろ
朝鮮脳出ました〜
日本人の9割は在日だからな、2chに来て真実を知った
もう次スレは要らないな
そんなこと言わないで
次スレでも朝鮮ネタお願いします
988 :
金輪罪:2012/07/16(月) 10:48:51.65 ID:???
>>988 ちょっと煽てるとすぐつけ上がる朝鮮脳でしたw
>>979 懐古趣味丸出しの仕様でオーダーすりゃそりゃ断られるに決まってるだろ
現存するオーダー車は当時では懐古趣味ではなかったんだし
>>990 俺の知ってるビルダーさんはポンプペグ付けてって言われてえらく困ってたよ。
昔はちょっと大きめのショップなら自作用小物として売ってたのにね。
ポンプペグがないとご自慢のアドホックが目立つ場所に付けられないからね
引篭もりなの? いつ外にでてるの? 死ぬの?
引篭もりです 夜になると徘徊します 死にません!キリッ
>>992 そしてパンク時におもむろに取り出すCO2ボンベ
客のこない商売って引きこもりと変わらんな、うちはw
NJSピストを手軽になら客のくる商(ry
__ 。 。
/ `ヽ ノ_ノ
l 998 /= ゚ w゚)=
\ヽ ノ /
__ 。 。
/ `ヽ ノ_ノ
l 999 /= ゚ w゚)=
\ヽ ノ /
__ 。 。
/ `ヽ ノ_ノ
l 1000/= ゚ w゚)= < らんどり〜
\ヽ ノ /
1001 :
1001:
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