馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 195☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 23:11:27.52 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 194☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1334551182/

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2012/04/26(木) 23:26:09.02 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟｗﾟ)=
　＼ヽ　ノ　　　 /

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 02:15:19.34 ID:???

ちょっとだけさっきの続きだけど
歩道に乗るとは言ったが、歩道を走るとはいってないだろ？
『車道等の状況に照らして自転車の通行の安全を確保するため、歩道を通行することがやむを得ないと認められる場合。』
はOKなのに、なに言ってんだ？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 02:19:26.48 ID:???

歩道ばかり走ってた10年間と、車道走るようになったここ半年
危ない経験したのはほぼ車道だな

歩道走ってて自動車と衝突したとしても、駐車場への出入りとか、交差点とか
自動車は殆ど速度出してないから

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 02:22:20.50 ID:???

しっかし、歩道を走る話なんかしてないのに、勝手に勘違いして
正しくもない自説で、仕舞いには人を罵倒してたぞ
具体的には？とか、一言否定するようなカキコばっかりしてるのあいつだろ
さいきんなんか荒れるしな

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 02:27:43.27 ID:???

もういいだろその話は。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 07:03:07.98 ID:???

>>3－5
悔し紛れですなぁｗ

8 ：5：2012/04/27(金) 07:03:56.25 ID:???

しかもイヤホン付けてても、大音量で聞いて走ってねぇっつーのよ
勘違いすんなっつーのよ
具体的っつーの？全てにおいて具体的じゃねぇーんだよアレはさ！
もうカキコしねぇーぞオイ！

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 07:26:33.73 ID:???

100レスまで議論が続きますので
質問ある人は初心者スレでしてください

　

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 13:51:29.48 ID:???

はい、次の患者さんどうぞ～

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 15:07:33.57 ID:???

初クロスについてたKENDAのKWICKが、急ブレーキかけたとき制動力不足で不安なので
おすすめの交換先教えてください
用途は街乗りです

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 16:14:38.18 ID:???

ママチャリのサドルにはバネのクッションが付いていますよね。その片方の付け根がバキッと折れてしまいました。
私のお尻を4年間支えてくれたサドルで完璧にフィットしており、変える訳にはいかないので自転車屋さんで「全く同じもの」を注文しました。
装着してみると表面の材質や形状がわずかに違うらしくストレスになります…。お尻にストレスのあるママチャリなんて考えられません…。
折れてしまった金属部分を修理出来る業者の方をご存知でしたら教えて頂けないでしょうか？
どうか、よろしくお願い致しますm(__)m

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 17:26:41.57 ID:???

こいつに頼め
http://www.fesh.jp/detail_12012.html

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 17:47:48.54 ID:???

>>12
金属部分はバネ的な役割もあるから、ちょっと難しいかも
それより、新品の金属部分移植とか無理かね

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 18:13:57.09 ID:???

同じ商品ならば、しばらく我慢して乗ってるうちにケツに馴染んでくるんじゃないか

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 18:18:03.60 ID:???

一週間も乗れば馴染むでしょ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 18:29:47.26 ID:???

はじめて虫ゴムの交換をやってみたけど
はめるときにハンドクリームが役に立った。

で、気になったんだけど、人の手や顔に塗るものだから
「ハンドクリームの成分がゴムと相性が悪い・・・」

とかはないよね・・・

ちなみに使ったクリーム製品は「ニベア」です。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 18:31:20.92 ID:fGHAyA65

最近Janeで
ＥＲＲＯＲ！
あたりー!! anago.2ch.net は忙しいのです。もう怒った寝てやる。
と出て書き込めない事があるんだけど、何なのこれ？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 20:00:12.81 ID:???

>>17
チンポ汁でOK

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 20:41:24.21 ID:???

>>11
指先の加減や体重移動や空気圧落とし等では対応出来ない感じ？
俺の街乗りタイヤはパナレーサーのリブモPT、グリップ・耐久性共に不満なくオススメかな。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 22:58:01.47 ID:???

>>18
書き込みが早すぎるんじゃない？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 23:04:30.16 ID:???

クランクブラザーズのキャンディの旧モデル（SLとかCとか）の
プラットフォームの素材がコンポジットとしか書いてないんですが、
これはカーボンを強化したものなんですかね？
現行モデルはキャンディ1がポリカーボネート製なんですが、
やっぱり強度的に劣りますか？
ペダルスレと迷ったんですけど詳しい方いましたらお願いします。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 00:34:37.84 ID:???

シマノのシューズ、SH-M161のソールの剛性は、
http://www.cb-asahi.co.jp/html/shimano-sole.html
↑のサイトで言うとどのレベルでしょうか？
SH-M161海外モデルのようですが、日本ではどのモデルに相当しますか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 00:55:49.96 ID:???

>>12です。レスを下さった方ありがとうございました

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 01:04:04.35 ID:???

12インチタイヤで上手くビードが出せません
どーしてもバルブ付近でリムからタイヤが出すぎて縦振れしてしまいます
なにかコツがあるんでしょうか？
リムはアルミ、タイヤはシティジェットで英式バルブです
よろしくお願いします

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 02:21:22.57 ID:???

バルブの奥までビードが入ってないんだね。
バルブをリムから押し込んで、ビードがチューブとリムの間に入るようにする。
シッカロール（てんか粉ね）をまぶすと滑りがよくなってやりやすいよ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 09:48:06.60 ID:???

タイヤ周りの整備や組み立ては自転車の部品のなかで一番面倒だと思う

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 09:53:53.58 ID:???

面倒なのは内装ハブ整備だよ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 12:13:51.00 ID:???

通販で自転車を購入したいのですが、このパンゲアはどうでしょうか？
http://www.amazon.co.jp/p/dp/B0049MO5S8/
レビューも良い感じですし背中押ししてもらいたいです。

サドルが痛いという意見があるのは気になりますが、
近くの自転車屋でどんな自転車も見てもらえるとのことなので検討しています。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 12:16:44.09 ID:???

サスペンション付きはやめとき。
重い&異音発生源を抱えるだけ。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 12:40:38.88 ID:???

>>29
小径、折り畳み、サス付きという三重苦すな。
折り畳みを10回もやれば、ジョイントの金属がいかれる可能性アリ。

あと格安通販ではギア＆ブレーキの調整が大丈夫かどうかはバクチだから…う～ん…

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 13:12:38.93 ID:???

折り畳み買うならダホンにしとけってばっちゃが

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 13:23:49.26 ID:???

>>31
自転車屋ってどこまで見てもらえるのでしょう？
その程度の点検ならしてもらえるとは思うのですが

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 13:28:35.31 ID:???

見てもらえるかどうかと壊れやすさは関係ないだろ
何でも直せると思ってんのかよｗ
そもそも価格からしてゴミだし、ガンガン部品交換で乗れずに金食うばっかだ
ママチャリ以外は最低限の信頼性を得るなら5万からだよ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 13:30:15.57 ID:???

点検はして貰えるけど金かかるよ。
最終的には実店舗でマトモな物を買うのと大差無かったりしてね。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 13:52:12.05 ID:???

今出せるお金が1万5000円程度だからこだわったんだけどダメか･･･

とりあえず自転車屋で安いの買って、お金が貯まり次第良いものを買うようにします。
ありがとうございました。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 14:50:29.14 ID:???

>>36
1万5千円じゃママチャリしか買えんよどうがんばっても。
がんばって5万円貯めろ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 16:12:00.99 ID:???

5万で3年乗るのも1.5万で1年乗るのも大差ないからいんじゃね？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 16:14:59.04 ID:???

>>37
ママチャリだってホムセンにあるようなショボいのしか買えないよ
所詮は中華ママチャリ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:55:23.43 ID:???

>>38
使用感が違うでしょ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 19:45:16.40 ID:???

リアホイールのハブに少しガタがあるのですが、多少はあっても大丈夫なのでしょうか？
それともそのまま乗ってるとホイール破壊に繋がりますか？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 19:46:36.33 ID:???

>>41
自転車についたままでガタがあるなら
当然かなりよくない

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 19:58:24.49 ID:???

>>41
締め過ぎよりはマシだけど調整するべき
放っておくと球押しや碗まで傷み出す

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:03:52.02 ID:???

程度にもよるがちょっと締め過ぎのほうがガタよりはマシだぞ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:07:27.88 ID:???

>>29
そのタイプと構造が同じチャリ（中華製）は名前を変えて相当な台数が売られてる
歩道走る嫁が使ってるが軒下野ざらし5年物で特に問題点なし（作った所やロット
によって差があるかも知れないが）、点検・調整・整備はロード海苔の俺がやってる

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 20:20:03.26 ID:???

>>45
どこまでメンテしてるかはわからんが、ロード乗りが不安を覚えない最低限のメンテをするなら
この手のチャリとしては相当状態がいいほうになってる気がする。
タイヤのエアーすら見てない常態で乗られてるものがどれだけあることか・・・

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 21:59:53.11 ID:???

空気入れすらけちって買わんおばちゃんとか結構いるからな
リムで走ってるようなのも珍しくない
過去に見たので最強だったのはちぎれたタイヤ振り回して走ってたのだｗ

タイヤに空気入れて雨避けてたまにチェーンに注油するだけでかなり快適に乗れるんだが

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:12:11.42 ID:kO2Q36UC

スケルトンの自転車ってあるの？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:17:02.88 ID:???

非売品です

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:22:28.81 ID:???

>>48
ttp://blog.flying-hobby.com/wp-content/uploads/2011/10/Strange-Transparent-Glass-Bicycle-_invisible_bike_06.jpg

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:28:12.45 ID:???

本気でこの設計思想で作ったら案外空力性能良さそうだな

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:29:59.84 ID:???

そもそも48ってどういう意味？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:34:28.37 ID:???

透明パイプか骸骨マークか

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:37:14.92 ID:???

ガイコツマークのオレの黒い車は低い音をたてて走る

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:49:40.91 ID:???

明日ismサドルが届くんですが
レビューしていいですか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:50:26.18 ID:???

えー

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 23:54:29.24 ID:???

>>55
レビューは専用スレがあるよ？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 00:08:22.79 ID:???

NAGASAWAのフレームの購入を考えているのですが、部品はピストの物ならどれでも合うのでしょうか？
始めは競輪用ではない安めのピストからの部品取りを考えています。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 00:15:11.19 ID:???

>>58
コラムとシートピラー径に注意かな。
あとは行けるはず。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 00:16:46.88 ID:???

>>58
リヤハブが110mmと120mmがある
BBもスクウェアとオクタリンクがある
他は確かOK

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 00:24:01.71 ID:???

>>58
わかってると思うが、ステムもスレッドね

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 00:29:51.93 ID:???

始めはとか言わず遠回りせんでいいと思うが

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 00:32:26.67 ID:???

電動アシストチャリンコで、値段帯も低めでコストパフォーマンスの良いものって
ありますか？
盗まれたり壊されたりしてもショックを受けないものでお願いします

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 00:56:53.04 ID:???

>>26
レスありがとうございます
なるほどシッカロールで滑りよくするとは初耳でした。試してみます。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 01:05:12.61 ID:???

空気抜いてバルブをズボズボやればOKさ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 01:07:55.11 ID:???

>>63
安物よりも、盗難補償の付いてるしっかりした物を選んだほうが盗まれた時のダメージ少ないよ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 01:38:48.42 ID:???

>>53
もしかするとスケルトン競技のスケルトンかもしれないぞ
そうするとプローンが該当しそうだが
http://livedoor.blogimg.jp/bze07177/imgs/2/2/2210cb15.jpg

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 01:45:09.53 ID:???

http://mup.2ch-library.com/d/1335631443-%89%E6%91%9C0010.jpg

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 07:03:37.92 ID:???

スケルトンのwikiに
語源は使われる金属そりがまるで骸骨のように骨組みだけのものだったことから呼ばれるようになったという説
ってあるから、一般の自転車そのものがスケルトンなんだよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 09:51:40.56 ID:???

パンクレスタイヤ付き自転車で良さげなのはどれですか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 10:21:20.15 ID:???

>>70
無い。
あんなものに頼るよりきちんと空気を見るべき。その方がパンクも少ないしずっとずっと軽快だ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 10:22:18.38 ID:???

>>50
探してた物ズバリです！！興奮しますた。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 17:24:57.44 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYi_GqBgw.jpg
この自転車て参考出展とかですか？それとも売ってるものですか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 18:25:29.57 ID:???

>>73
CGだろJK。
…JKって死語ですねｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 18:47:38.57 ID:???

>>73
本当にあるなら欲しすぎる。
どこにあった画像？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 20:49:42.00 ID:???

>>75
嫌儲のスレで見ました。
CGか…残念すぎる

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 21:10:24.38 ID:???

>76
よく見る乗り物ブログで去年か一昨年見たぞ
外国ネタだったけど

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 21:14:55.11 ID:???

調べたぞ
http://eegana.blog32.fc2.com/blog-entry-546.html

79 ：75：2012/04/29(日) 21:33:09.52 ID:???

>>78
ありがとう。
まだコンセプトなのかな。
こんなの発売されたら買わないでいる自信が全くない。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 21:44:19.98 ID:???

>>78
ありがとうございます。
このブログ自体けっこう前の記事ですし、結局作ってるのか、企画倒れなのかよくわからないですね

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 23:11:04.25 ID:???

ギアが3×8と2×10だとどっちがどういいの？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 23:15:36.19 ID:???

4×6

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 23:16:57.13 ID:???

>>81
具体的な歯数が判らないとなんともだけど、
一般的に前が多いのは急坂登りから下り飛ばしまで対応幅が広く、

後ろが多いのはきめ細かくギア比が選べる、ってな感じかな。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 23:57:29.85 ID:???

素人だとリアは8速もあれば十分じゃね？
大した違いはないと思う。
フロントの3枚と2枚は大きく違うし、素人でもその有り難味はわかる。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 00:20:51.61 ID:???

俺はフロント１枚リア５枚でもいいと感じた

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 00:23:09.35 ID:???

平坦メインならそれで十分だよね。
トラブルも起きにくいだろうし。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 00:35:52.56 ID:???

>>85
坂用にフロントは2枚ほしいな

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 01:12:29.89 ID:???

いろいろみたけど
やっぱりお店で聞くのが一番だな
今度初クロス買いに行くか

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 01:28:11.40 ID:???

サイズ合わない在庫車を売り付けられないよう気をつけてね！

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 12:48:17.83 ID:???

シマノ105の5600系なんだけど
ティアグラの新しい10速のスプロケは使えない？
ヒルクライム様に30T試してみたいんだけど

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 13:02:35.22 ID:???

RDも換えないと。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 17:54:22.17 ID:???

サドルに長く座ると尻が痛くなるから、インナーパッドショーツを履こうと思ったけど。
蒸れそうだし、ピザデブなので似合わないし、そもそもサイズ的にきつそうなので、仕方ないから
サドルに、ジェル付きのパッドを付けようと考えたけど、どうですか？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 17:59:00.93 ID:???

試す価値はある。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 18:06:51.50 ID:???

>>92
インナーショーツは相当な大きいサイズまで無いか？
あとこの上になにか履く前提だから、これがゆるゆるになるぐらい痩せてもずり下がることは無い。
そういう意味では大丈夫。
あと、普通のトランクスやブリーフよりは乾きも早いし快適だよ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 18:08:26.92 ID:???

>>92
そう言うパッドを使った事があるけれど、ズレが気になって使わなくなったよ
結局クッションの良いサドルに替えて、それがヘタってきたら尻もあまり痛くならないくらいに慣れたよ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 18:11:14.20 ID:???

>>94
慣れるまで、両方とも試して見ます。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 18:12:13.79 ID:???

みなさんアドバイスどうもです。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 21:00:21.15 ID:???

ハンドルを下げたいのですが、緩めて、下げて固定するだけでいいですか？
なにか新しくパーツはいりますか？
とりあえずまだ切ろうとは思ってません。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 21:01:20.31 ID:???

>>98
いいです

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 21:08:26.33 ID:???

>>99
サンキュでーす

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 22:10:11.69 ID:???

トリプルクランクよりダブルクランクの方が値段が高いのは何故ですか？
ギアが一個少ないのに

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 22:23:42.07 ID:???

SPD-SLはグレードが上がると固定力も強くなるって聞きましたが、
SPDもそうなのでしょうか？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 23:15:45.48 ID:???

Mavic XM321というリムにこのタイヤは使えますか？
http://www.maxxis.jp/ur_hookworm.html

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 23:17:00.79 ID:???

愛は無限ですか？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 23:24:35.66 ID:???

>>103
ギリ行ける感じかな。
フレーム等との隙間は大丈夫かな？
ホイールにセット出来てもフレーム等に当たってしまったらどうしようもないので。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 23:38:42.65 ID:???

>>105
フレームとのクリアランスはバッチグーです
ありがとうございました

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 23:47:08.55 ID:???

>>102
強弱はまあ有るけど、ひねる動作を意図的に加えないと外れないだろ。
クリートが磨耗してない状態で真上に引き上げて外せたら何かがおかしい。

ＳＰＤについては、クリートが靴のソールの中に納まる関係から、
靴とペダルに相性があるって感じのイメージだな。肝心の固定機構は形状が同じだしバネもたぶん同じ。

108 ：107：2012/04/30(月) 23:49:00.33 ID:???

あとＳＰＤＳＬはきちんとつま先側を引っ掛けてからじゃないとはめられないけど
ＳＰＤだとほどほどに位置を合わせて踏み込めばなんだかんだで嵌まる。
ってここまで書いてて質問の意図がわからなくなってきたけど、まあ使ってみれば不安は消える。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 10:54:42.17 ID:???

グレード？
クリート？

110 ：102：2012/05/01(火) 11:22:15.72 ID:???

>>107
ありがとう

111 ：102：2012/05/01(火) 11:27:31.50 ID:???

>>109
分かり難くてすみません。
グレードです。
M520を使ってるのですが、固定力が弱く一番強くしてもカクカクし、坂でトルクをかけると外れてしまうのが不満で…
知人が105からアルテに変えたらガッチリ固定される様になったって言ってたので、

　　　　

112 ：102：2012/05/01(火) 11:29:36.91 ID:???

SPDもグレードを上げれば固定力が強くなるのかな？
と、思ったのですが…
周りにSPDを使っている人がいないので、
質問させて戴きました。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 11:33:20.79 ID:???

カッティングシートはシールのように一目でシートの縁が認識出来るものなんですか？
それがあまり目立たないのであれば活用しようと考えています。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 11:33:59.84 ID:???

>>90
ほぼ問題なく使える。3Tオーバーぐらいならけっこー平気。
>>101
安物にトリプルが多いから目立つだけ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 11:40:08.31 ID:???

初心者板に書いたら内容が相応しくなかったみたいなので
こちらに書かせて頂きます。

ディレイラーの調整について質問です。
GIANT ESCAPE R3(2012)のシフターを左右ともST-EF51に交換し、
同時にリアディレイラーをRD-M310に交換しました。

この構成でディレイラーの調整を行ったのですが、
フロントがミドルの状態でリアをローにすると
何故かフロントがつられてインナーに落ちるようになりました。
リアが6速よりトップ側になっているとこの現象は起きません。

後方からチェーンラインを見てみると、他の自転車のアウターロー以上に
チェーンが斜めになっているように見え
フロントには内向きの力が掛かっているように思えます。

ディレイラー交換前はこのような現象は起きていませんでしたが
改善するにはどのように調整すればいいでしょうか？
というかカセット～クランク間のチェーンラインってディレイラーによって
変わったりする物なんでしょうか？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 11:44:38.80 ID:???

>>113
段差は出来るよ。
目立つかどうかは感じ方に個人差あるからなんともだけど。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 11:48:22.25 ID:???

>>115
ミドル×ロー選択時、FDのガイドとチェーン（チェーンのフレーム側ね）の隙間はどれくらいある？
もし0.5mm以上あるなら、ワイヤーのアジャスターを緩めて隙間を詰めてみたらどうかな？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 11:49:08.07 ID:???

現在、９速(4500/TIAGRA)用のクランクを８速(3300/Sora)で使っているのですが、
10速(5600/105)のクランクを８速で使う事は可能ですか？
変速性能は落ちてしまいますか？　　

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 11:51:27.09 ID:???

>>115
あ、あとクランクは触ってないよね？
もしもクランク脱着した場合はボルトの締め方が甘い等の理由でフレームとクランクが離れていて、
チェーンが斜めりやすくなってる可能性もあるね。
クランクボルトの緩み点検する場合は馬鹿力で締めないようにね。
緩いのも駄目だけど締め過ぎるのも破損に繋がるので。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 11:53:41.46 ID:???

>>118
オススメしないよ。
もうそこまで弄ったのならリア10速化しちゃいなよ！

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 12:01:58.48 ID:???

>>117
丁寧にありがとうございます！
ミドルローの時、フレーム側チェーンガイドの隙間は0mmです…。
インナーに落ちようとするのをガイドで押さえてミドルを維持する形になってます。
隙間を空けようとシフトワイヤーのテンションを緩めていくとローに落ちます。
クランクは触ってませんが、一度点検して締め付けなおしてみます。
BBの右ワン締め付け不足の可能性もあると思うのでそこもやってみます。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 12:02:36.87 ID:???

>>115
リアディレイラーのみの交換でチェーンラインが変わることはあり得ないよ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 12:12:40.96 ID:???

フレームが歪んでたりしてな

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 12:19:08.16 ID:???

>>121
チェーンラインは元々そんな物だった可能性はないかな？
そんでディレイラー交換がきっかけで落ちやすくなったとか。いや、ディレイラー関係ないか。
下側はハンガーやディレイラーの歪みや取り付けミス（Bテン噛み込みとか）等で影響出る可能性あるけど、上側には影響しないもんね。
ホイールが斜めってるとしたら変速に影響出るから気付くし、スプロケ緩んでいたらロー側で釣られる事はないし、
う～む・・・

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 12:20:16.87 ID:???

>>111
クリートの磨耗は無いとしたらペダルが壊れてる可能性も・・・
ＳＰＤには、外側にひねらないと外れないシングルリリース（ペダルに付属）と、内側等でも外れるマルチリリースがある。
マルチのほうにはＭって刻印があるから見た目でわかる。
マルチは使ったことが無いからなんとも言えんが、シングルだと意図的にひねらないと外れないなぁ・・・

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 12:45:47.12 ID:???

>>111
低価格グレードだからって
＞坂でトルクをかけると外れてしまう
ってことはないです。

ちなみに
使用期間はどれくらい？

左右のペダル両方共なのか？

＞固定力が弱く一番強くしてもカクカクし
ってどういうことだろう？詳しく

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 12:50:10.30 ID:???

>>121
今まで正常に変速してたのなら関係ないと思うけど
2011のR3でクランク軸にグリス塗らず組んで奥まで入ってないケースがあったので
念の為に組み付け直す事をお薦めするよ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 12:54:16.84 ID:???

調整ネジを最弱よりさらに回しちゃうとイカレるって聞いた事あるけどそれは関係ない？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 12:57:46.03 ID:???

実はちゃんとステップイン出来てませんでした、とか

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 13:11:03.51 ID:???

ペダリングが3D

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 13:34:28.49 ID:???

クリートがボロボロとか？

132 ：115：2012/05/01(火) 15:47:22.33 ID:???

>>122-124,127
レスありがとうございます。
最初の状態をよく観察する前にバラしてしまったのですが、
今回はクランクはおろかリアホイールも外していませんし
作業中に車体を倒してしまった、とかいう事もありません。
元々からチェーンラインは変わってないと思うのですが、
一体どうして正常だったのか分かりません…。

一度、ここで頂いたアドバイスを元にして
クランクやBB、カセット周りの確認と組み直しをしてみたいと思います。
重ねてありがとうございました。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:15:23.56 ID:???

マルチリリースのSPDクリートでダンシングすると外れたりしますかね？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:22:01.49 ID:???

マルチリリースだと左右方向だけでなく上方向でも外れるらしい
オレは使ったことないけど

135 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:24:21.21 ID:???

最近ノーマルクリートのほうのspdでも信号ダッシュのもがきでクリートが外れる
ペダリングかヘタいだけと思いたい

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:25:14.44 ID:???

そういう危ないことは坑道やCRではやらないで欲しいんですけど

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:30:47.72 ID:???

ダンシングでSPDが外れると絶対落車するなと思って、いつも軽めにしかしません。
ママチャリというかフラットペダルの時の方がむしろ思いっきり安心してダンシングしてたな。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:33:23.81 ID:???

>>136
そら坑道じゃ出来ないだろうけどw

確かに公道でもがきとかは止めて欲しいな
迷惑だし危ない

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:48:33.87 ID:???

>>133,134
上って言うか、通常のクリートはヨー方向の捻りだけで外すところ、ロール方向の捻りでも外れる感じ。
俺はダンシングでは外れたことがない。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:49:13.35 ID:???

ポーラーボトル買ったんですけど
洗っても樹脂臭いです。
水も臭いんですが
これを皆さん飲んでらっしゃるんですか？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:50:55.37 ID:???

サイクルボトルは、どうしても樹脂臭くなるから俺はペットボトル派。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:51:08.93 ID:???

>>140
いいえ全然
俺のは臭くないよ
鈍感なだけかもしれんが
真水いれてても気にならん

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:53:43.79 ID:???

>>140
お茶で誤魔化す
保冷力がイマイチだから今は使ってないけどね

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 17:59:59.70 ID:???

タックスのボトル買ったら何度洗っても臭いが落ちん・・・

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:02:47.28 ID:???

10万のクロスに10万の改造施したら
20万の完成品ロードに勝てる速さが手に入るんですか？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:04:28.29 ID:???

なぜ勝てると思うのか

同額なんだから引き分けだろ！！

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:09:04.34 ID:???

>>145
手に入るよ！当たり前じゃん！
１万円のママチャリにスパレコ付ければ５０km/Dayなんてあっというまさ！

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:11:45.47 ID:???

日速(？)50kmって…

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:14:02.96 ID:???

10万のクロスはどうかわからんが・・・
10万のロードに10万のホイール＆タイヤをつけたやつのほうが20万のロードより軽くて速いケースは多い。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:14:50.34 ID:???

うわ、マジレスとか覚めるわー
空気読めよおっさん

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:18:53.93 ID:???

>>149
サンクス
でもクロスとなると
高速域の空気抵抗のせいで
巡航面がキツイと思うんだけど

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:21:02.50 ID:???

本格的なウェアを着ているような人達は、
３Ｄパッドつきレーパンの上にまたカラフルなレーパンを履いているのでしょうか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:22:00.18 ID:???

特注品です

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:23:30.08 ID:???

あ、アマチュアの気合い入った人達の話です。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:24:26.45 ID:???

だから特注品です
ショップやチームでカラーオーダーできるんですよ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:25:34.82 ID:???

>>151
クロスだって、ステムやハンドルいじれば前傾キツくできるだろ
まぁ、23C以下のホイールに、105コンポでブルホーンとか、クロスと言えなくなる気がするが

157 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:56:42.04 ID:???

クロスはどこまで改造してもロードにはならんよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 18:57:48.96 ID:???

フレームを変えればいいじゃん

159 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 19:01:33.14 ID:???

ロードにもなれず、クロスである事も自ら否定して、
何者でもなくなった改造自転車がその孤独に泣いている。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 19:08:04.95 ID:???

ダボがｗ俺のクロスは8.5kgだっつーのｗ
8kgのロードより速いよ？巡航なら37kmで心拍数は98

161 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 19:12:09.68 ID:???

>>160
ロードに乗ればもっと速くなるよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 19:28:33.24 ID:???

この自転車のギア比を教えてください。
http://i.imgur.com/Pak02.jpg

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 19:36:43.63 ID:???

>>162
書いてあるがな。自分で入力しろ。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.ratio.html

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 19:56:26.26 ID:???

ESCAPE RX3の前後にキャンピークロスって取り付けられますか？
荷物を積んだら30kgほどになるから重さにも耐えられるか心配

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 23:49:02.46 ID:???

プロは階段の上り下りをしないと聞きますが、
実際のところどうなんでしょうか？
素人的には積極的に階段を使うほうが
トレーニングになって良いと思って実践しているのですが、
その際に効果的な上り下りの仕方があったら教えてください。
例えば、爪先で上るとか、一段飛ばしで下るとか。
うさぎ跳びやケンケンなど特殊な方法は無しで、
普通の上り下り＋アルファの範囲でお願いします。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 23:52:14.99 ID:???

プロは自転車以外余りトレーニングしないみたいだけど、俺は階段やスクワットなど積極的にして
足の筋肉を鍛えている。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 23:59:56.90 ID:???

>>165
競輪選手は普通に階段の上り下りはします
競走の日であれば、出来れば避けたいですが・・・
練習なら一段ずつ上ろうが飛ばして上ろうが、とにかく全力です
足のすばやい引き上げ、尻の筋肉を意識して使うトレーニングになると思います
ただし、あくまで補助トレーニングです。やっている人は少ないんじゃないでしょか
ロードは知りません

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 00:02:32.46 ID:???

その手のトレーニングだと瞬発系の筋肉しか鍛えられない。
そして筋肥大からの体重増加が・・・
長時間運動する競技だから、その手の筋肉はあんまりいらないってこと。
筋肉ガッチリ系のプロはいるけど大抵山が登れないし、山を速く登るために筋肉を落とすダイエットもする。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 00:04:19.83 ID:???

自転車筋肉と階段筋肉って違うよな
毎日長時間自転車通勤してるし休日もよく走ってるけど神社の階段登っただけで次の日筋肉痛

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 01:51:02.43 ID:???

アルミフレームのロードバイクに乗ってます。
今日気付いたのですが、いつのまにか前輪が少し、タイヤの先端で3cmほど左に傾いていました。
どうやってフレームと並行（ハンドルと垂直）に戻せるのでしょうか？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 01:53:12.20 ID:???

>>170
ステムのボルトを緩めて、まっすぐにして閉める
とか言うことじゃなくて？
ちなみに簡単なようで、ヘッドにがたが出たりでちょっと厄介

172 ：170：2012/05/02(水) 01:57:49.30 ID:???

>>171
あ、そうか！傾いてるのはハンドルの方か！ｗｗ
ステムは触ったことない部分なのですが、六角レンチだけじゃダメなんでしょうか？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 01:59:50.42 ID:???

ステムを動かすにはヘッドキャップも緩めないといけない
締めるのも順番がある
ヘッドキャップを締める力も加減があって締めすぎも緩すぎもあかん
構造理解してないと壊すでー

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 02:03:26.81 ID:???

>>172
六角レンチだけでOK
まっすぐに直すだけなら、ステム頭のボルトはいじらないこと
これはヘッドのガタを調整するためのもの
横のボルトをステムが動く程度に緩めて直して閉めるでOK

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 02:04:30.14 ID:???

>>173
嘘書くなｗ

176 ：170：2012/05/02(水) 02:35:35.48 ID:???

回答ありがとうございます。
まず174の手法で試して…ダメだったら壊すのが怖いのでショップへ逝きますｗ

177 ：165：2012/05/02(水) 03:25:07.81 ID:???

>>166-169
えーと、駅や会社の階段での話ですので、
どっちでもいいってことですね(；´Д｀)

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 03:31:12.16 ID:???

>>177
ですね。でも普段から胸を張って、尻の筋肉を使うこと意識するといいかもしれませんよ
自転車に限らず

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 03:34:46.14 ID:???

尻を鍛えろ、と

180 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 03:35:34.71 ID:???

万が一壊れたら>>174責任とってやれよな

181 ：177：2012/05/02(水) 03:37:24.77 ID:???

>>178
ですねぇ。
自転車のためだけに生きているわけではありませんし。

>>179
ｙｒｎｉｋ？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 03:39:33.36 ID:???

>>180
173の人か？おれ171と174であって、175ではないぞ？
174で何の問題も無いとおもう
ヘッドは緩まないし、締めないし
唯一問題があるとすればねじ締めすぎて、カーボンコラム破損とかだろうが
これもものすごい馬鹿力じゃない限りまず無い

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 04:09:20.74 ID:???

いやトップキャップ緩めなきゃいかんだろ
トップキャップってのはヘッドセットとステムを固定する治具であって玉押し調整だけではない
何のためにスペーサーが入ってると思ってるんだ

184 ：171：2012/05/02(水) 04:16:31.07 ID:???

緩めないとどんな不具合がおきるの？
結局自転車やもってけって言いたいのか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 04:21:06.12 ID:???

「回らないように」上からトップキャップで押し付けてるものを無理やり左右に回すってことだぞ
不具合がないほうがおかしくないか？
つーか整備本買ってきたほうがいいよ（最初は見ながら作業するので紙媒体の方がいい）
ステム調整とか全然難しくないし一発でできるようになる

186 ：171：2012/05/02(水) 04:31:50.88 ID:???

>>185
まあ、人の好き好きだが、まったく壊れる要素が思いつかない。
しいて言うなら、トップキャップごとボルトが回ってヘッドが緩むぐらいか？
でも、ほんの数度調整するだけだぞ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 04:40:42.62 ID:???

実際やってみりゃいいのに。
トップキャップは触らずとも角度変えられるよ。

188 ：171：2012/05/02(水) 04:42:56.47 ID:???

だよね。普通にやってる
というよりもヘッドのガタ調整の過程で、トップキャップ締めながら
ハンドル左右にずらして、固定するし

189 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 06:55:51.82 ID:???

シマノのSL-A050というシフターが欲しいのですが、修理を生業とするような町の自転車さんでも、取り寄せて貰えるものでしょうか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 07:05:38.59 ID:???

その自転車屋に聞いてみなよ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 07:18:38.27 ID:???

質問します。
あさひPBのプレスポについているsugino152系のトリプルクランク
とFC-2350のコンパクトクランクの重量差はどれくらいでしょうか?

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 07:19:00.12 ID:???

同じタイヤを履かせた場合、出だしの速度は
クロスもロードも変りないと思うのですが、
ロードが必要になるのって
具体的にどこからですか？
巡航、乗車時間を代替で教えてください

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 07:23:14.77 ID:???

代替→大体

194 ：171：2012/05/02(水) 07:26:31.60 ID:???

>>192
ロードレーサーはレースの規則でドロップハンドルなわけだし
あとは、風向きや傾斜に合わせてロードのほうがいろんなポジションが取れて楽かな
スプリントとか逃げのとき下ハン持って前乗りするとか
ロードレーサーは、あくまでレーサーってことじゃね？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 07:33:27.27 ID:???

>>194
～25kmでのんびり走るなら
ロードは必要ない。って事ですかね？
ハンドル下げで前傾姿勢とれば、風の疲労は大分軽減できますし
バーエンドでポジショニング変更できるし

高速巡航出来るか否かが
ロードの存在意義ですよね？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 07:34:14.18 ID:???

>>192
CRや平地だけ走るならクロスでもいいだろうけど
峠超えや急坂登るならロードの方が楽だよ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 07:35:25.04 ID:???

>>196
坂道は強度の強い有酸素運動ですよね？
あまりそういう事をすると
活性酸素が発生するのでちょっと…

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 07:37:04.38 ID:???

>>195
なんかさっきのレスは、クロスというよりフラットバーロードと比べたかなｗ
単に早く走りたいとか競技志向ならロード
普段使いで楽に乗りたいならクロス
でいいんじゃない？
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html
これ面白いから、クロスとロードで試してみれば？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 11:58:04.34 ID:???

カーボンディープホイールって高いですよね。
でも街乗りピスト風の人も、セミディープのホイールをよく使っているのを目にします。

そこで質問なのですが、ああいうオサレホイールでも40km/hくらいまで加速すればエアロ効果は期待できるのでしょうか？
スピードが上がるほど空力は重要視され、かつホイールの重量は抵抗にならなくなるという、とても都合の良い説をネットで見たのですが…

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 12:02:00.08 ID:???

>>199
ググッタらこんなんでました
http://www.rouesartisanales.com/article-15505311.html
気にするほどじゃないかも

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 12:15:28.98 ID:???

ちょっとした事故で自転車の後輪のホイールが曲がってしまいました。
横の部分に当たって車輪が回転しません。
ニップルで調整できないレベルです。
そこでその自転車を廃棄して新車を買おうと思うのですが、新しい自転車
を購入する際に古い自転車を引き取ってくれるお店が10キロほど離れた所
にしかありません。そこでその古い自転車に何とか10キロだけでも乗って
いけるようにホイールを直したいんですけど、踏んだりトンカチで叩いた
りして一時的にホイールを直すことはできないでしょうか？
何か良い方法があったらアドバイスしてもらえないでしょうか？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 12:19:05.96 ID:???

電話して、新車購入の旨を伝えて、軽トラで取りに来てもらう

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 12:20:01.62 ID:???

無理。
色々考える前に10キロくらいなら押して行け。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 12:35:15.18 ID:???

>>201
リム材質が鉄やステンレスなら叩いてやる事も出来るけど、アルミは割れる可能性あるからやめたほうがいいね。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 12:40:08.56 ID:???

>>202
そんな親切なお店ではありません。

>>203
後輪が回転しないんです。だから乗れないんです。
押しても後輪が回転しないので、引きずっていくことになります。

>>204
とにかく片道走れたらいいので、アルミが割れようがどうなろうがいいん
ですが。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 12:43:48.11 ID:???

捨て自転車から後輪を失敬する

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 12:49:12.08 ID:???

>>205
どうなろうといいなら他人なんかに相談せずにさっさと叩け！
怪我に気をつけてね。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 12:49:28.00 ID:???

質問です。なぜスプロケットは右側にあるんですか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 12:50:10.56 ID:???

タクシー呼んで行きだけ乗っけていけば？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 12:52:27.02 ID:???

>>208
昔からの風習（最初は正ネジの関係で右側に持ってきたとかなんとか）
左側に付いてるのもあるね

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 12:58:44.53 ID:???

>>206
捨て自転車から後輪を失敬する勇気があったら、買い替えないで
修理で済ませます。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 12:59:54.71 ID:???

>>208
押して歩くのに邪魔にならないようにとかないかな？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:00:48.21 ID:???

>>211
フレームは無事なのかな？
フレームが無事ならホイール一式買ってきて交換する手もあるね。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:01:32.79 ID:???

すごく乱暴な言い方だけど、昔からそうだから。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:03:23.33 ID:???

>>212
そういや通行方向は国により違うじゃん、右側通行の国だとキックスタンド使いにくそうだね。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:09:53.87 ID:???

教えてくださいませ
自転車始めて２年目になります
一般道路で一方通行（自動車・原付）を自転車で逆走する場合
自転車で走る部分は左側だと思うのですが
通勤途中でレーサージャージを着た集団に
「お前反対だろ」とか「右側ハシレや」と怒鳴られます
この道路を走らないと職場まで倍以上の距離を走らないとなりません
どうか正しい走行部分と怒鳴られた場合の正しい対処法をお教えください
当方名古屋に住んでおります

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:14:53.54 ID:???

どっちから見て左側を走ってるの？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:17:23.67 ID:???

自分から見て左側を走っています

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:24:29.71 ID:???

>>216
一方通行で道路の中央から右側半分を走れるという根拠は道交法17乗5項1号。
ただし、これは通行することが「できる」という可能であり、常に左側通行の義務がある。

従って、右側走れやというのは間違い。
自転車が一方通行の例外として走る場合も左側を走るのが義務。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:25:06.36 ID:???

それでいいんじゃないの？
ロードの連中は彼らから見て右側を走ってるわけだよね？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:26:24.79 ID:???

>>219
本当にありがとうございます
これからも安心して走ることができます
土曜日だけは地元で有名なチームが罵声を浴びせてくるので
歩道へ避難しようと思います

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:27:06.85 ID:???

>>215
通行方向関係なく、右利きだと左側に立って押さない？
オートバイのスタンドも左側にあるしね

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:27:25.21 ID:???

>>221
＞歩道へ避難しようと思います
これは一番やっちゃだめだよ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:29:07.92 ID:???

>>220
ロードの連中といいますか３０台以上はいます
一方通行の道路を全員が彼らの進行方向から見て右を走っています
自分はその道路を逆走するわけですが自分から見て左を走るので
その集団と正面衝突しそうになる次第で

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:30:11.88 ID:???

>>223
罵声を避けるためなんですが・・・

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:31:04.33 ID:???

チームジャージとか着てるなら特定できるから書いていいよ。
それでそんなルール違反は無くなると思われるｗ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:31:43.05 ID:???

>>225
相手の違反によって、自分がしなくてもいい違反をするの？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:32:20.77 ID:???

>>226
心強く思います　
ありがとうございます
でもトラブルはできるだけ避けたいのです

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:33:09.03 ID:???

>>227
そうですね
何か良い方法を考えます

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:35:12.83 ID:???

欧米かっ
と突っ込んでやれ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:36:46.81 ID:???

>>230
１対３０では勝ち目がありません

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:37:21.18 ID:???

一方通行道路ってそんなに長いの？
短ければロード軍団と時間を少しずらせば良いし、
長ければあなた以外の左側走行自転車にもいちいち罵声を浴びせてるわけ？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:37:36.60 ID:???

ヘッドの首を取れ！

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:39:27.70 ID:???

ショップ付きのチーム？
抗議の電話したれ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:40:04.52 ID:???

自分では対処できず毎朝のように遭うのであれば、警察に相談するといいよ。
一発でなくなると思う。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:41:30.57 ID:???

>>232
名古屋の平和公園という墓地の周回道路です
一方通行の道路は３キロ以上はあると思います
土曜日の早朝だけはロードの朝練に遭遇します
多いときは３チームぐらいですが不思議なことに
右側を走るチームが多いですね

>>233
自分気が弱いのです

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:42:08.36 ID:???

みなさん本当にありがとうございました

238 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:43:13.57 ID:???

なんだろ、右回りの周回だったりするんかな？
馬鹿にありがちなインベタで回りたいとか。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:45:30.83 ID:???

3キロは長いね、いやあなたしか罵声を浴びる人がいなければ
警察に言うと、お前かって絡まれそうじゃない？
そこまで長ければ、いかにも第三者を装って（そういうシーンを見たとか）
警察に言えばいいんじゃないかな、定期的に30人が暴走と言ってやれば何か対処してくれるよ
自転車愛好家としてそいつら許せん、例え自分が正しくてもお騒がせしてすみませんが基本スタンスだろ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:47:27.21 ID:???

>>239
んなわけないだろ。取り締まるときには単に居る時間に居て停めるだけなんだから。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:49:54.30 ID:???

>>240
の読解力が無いことについて

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 14:09:09.15 ID:???

実際のところ何で右走ってんだろうな
信号無視するアホはまだ動機がわかりやすいけど
トレインで毎日逆走って理由が思い付かない

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 14:10:19.58 ID:???

反抗期なんだよ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 14:14:50.84 ID:???

ストリート・ビューで見る限り普通の一方通行の道路ですね。
通報すれば名古屋版鍋島フレンズ問題になるんじゃね？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 14:20:30.38 ID:???

一通でも自転車はOKって道もあるからそこは確認しないとね

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 14:21:56.73 ID:???

駐車車両避けのために右側走るマイルールみたいのがあるんじゃね？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 14:35:15.98 ID:???

>>236
一方通行の順走方向側だから、
自分達が優先されると思ってるんじゃないかな。
もしくは“軽車両除く”の存在を知らないか（もちろん軽車両除くの一通ですよね？）、
知っていても逆走はすべきではないとか、
そういう考えがあるのかもしれない。
ただ事故を起こすのはよくないから、
その時だけ右に避けるか停車するかしたらいいんじゃないですかね。
普通の道でも逆走自転車は右に張り付いて動かないので、いつも右側に避けてますよ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 14:46:57.71 ID:???

>>246
一通の道路の右側に駐車車両がある？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 14:49:45.77 ID:???

>>248
いや左側にある駐車車両を避けるために右側を走ってるのかな？と思って。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 14:53:48.69 ID:???

>>249
そうかもね
http://g.co/maps/9gsjw

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 14:59:55.47 ID:???

あるいは墓地の外側に出入りする車が多く、それらとかち合わないように右側キープしてるとか？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 14:59:58.41 ID:???

これでも右端を走るなんてのは嘘。駐車車両から安全距離を保って走る。右側通行なんてありえないから。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 15:10:59.76 ID:???

事前に地元の交通課に問い合わせた上で、現場で文句付けられたら
淡々とその場で警察に電話すれば良いよ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 15:22:32.07 ID:???

大阪～広島間を自転車で進む場合のルートは国道2号沿いですか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 15:39:21.83 ID:???

>>254
この人の動画が参考になるか分からんが行くなら参考までに。
自転車で東京から広島に行くカープファン(ママチャリだけど)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5161621

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 15:42:26.02 ID:???

>>255
サンクス
見てみます

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 15:54:16.46 ID:???

>>255
これおもろいよなｗｗｗ一気に全部見たらわ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:11:01.53 ID:???

レビューを見ていると、重いタイヤやホイールリムの方が
高速走行時にジャイロ効果があって、減速しぬくいがなんたらという
非科学的なレビューが、散見されえるのですが、どんな科学の基礎認識なんでしょうか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:19:35.35 ID:???

慣性の法則

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:27:48.81 ID:???

太いタイヤはないわw
摩擦はあるわ、ブロックだと走行抵抗に空気抵抗
リムが重いとかも笑えるw
だったら安いホイールのほうが、高速走行維持がしやすいということになるw

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:28:51.85 ID:???

>>116
やはりそうですか…
ありがとうございました！

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:43:26.55 ID:???

>>258
加速しにくく減速しにくい
単純にmが効くから当たり前の話
ジャイロは関係ないけど

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 21:22:55.49 ID:???

サイコンの数値って、ちゃんと設定を入力して
かつ故障していなかったら、ほぼ正しい数値を出すものと考えていいのでしょうか。
こないだ河川敷走ったらこれまで壁だった最高速があっさり出せて半信半疑なのです。
無風で平地でした。磁石の位置は変わっていないのですが・・・

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 21:25:51.58 ID:???

>>263
そういう時はたいてい追い風だよ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 21:31:18.02 ID:???

>>263
瞬間最大については、ワイヤレスの混線やノイズでヘンな数字が出ることがあるよ。
俺は時速100km/hオーバーを見たことがある。
大抵は瞬間的なものなので、平均にはほとんど影響しないと思うけどね。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 21:41:44.54 ID:???

追加のロード自転車には、有線サイコンがいいかなあ？
高級折りたたみと違って、断線の心配もないだろうし

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 21:51:39.67 ID:???

>>266
今時有線探す方が面倒だろう

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:06:04.74 ID:???

>>267
俺が使ってる無線のはもうラインナップにないけど、CATEYEだけでもまだ3機種残ってる。

二台の自転車でCATEYEの有線と無線両方使ってるけど、
有線だと電池が一個で良いし、有線のデメリットはあまり感じないので、
今の無線のが壊れたら有線に換えようと思ってる。
それまでラインナップから消滅しないといいけど。

269 ：268：2012/05/02(水) 22:07:00.63 ID:???

まちがいました
×俺が使ってる無線のは
○俺が使ってる有線のは

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:31:54.32 ID:???

無線が三千円ほど、有線だと１６００円であるよね猫目

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:44:29.20 ID:???

タイヤが重いから減速しにくいは無いわ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:46:28.97 ID:???

車体が重いから減速しにくいならわかるが
タイヤは重いと減速しやすいだろ…

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:47:08.71 ID:???

↑馬鹿発見

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:48:57.77 ID:???

>>272
慣性の法則というものをもう一回見直してきたまへ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:49:35.07 ID:???

タイヤが重いとスピード走行において不利だから
レースタイヤ程軽い

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:50:20.43 ID:???

太いと減速しやすいな

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:53:55.27 ID:???

>>274
そんなん知らんわ
じゃあ何故軽いタイヤの方がレースにおいて重視されるのか
重いタイヤより軽いタイヤの方がメリットが大きいからだろ
はい論破

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:57:48.64 ID:???

>>277
軽いタイヤは加速しやすい。
ちなみに減速もしやすい。
あと、細いタイヤは軽くなる傾向がある。
細いタイヤは空気抵抗も少ない。
総合的に軽いタイヤのほうが有利。

でも重いタイヤのほうが減速しにくいのは物理的に間違いない。
そこで論破とか言わないでよ。みてるこっちが恥ずかしい。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 22:58:50.09 ID:???

>>278
お、いい回答するじゃん
トータル的に重いタイヤは不要なんだから
一点だけ論じても
自転車乗る上ではどうでも良い
ってなるだから
もうやめようぜ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:01:08.58 ID:???

俺のRX3の2000ｇのホイールだが
購入検討中のHW6700（1600ｇ）と比べたら
減速はしにくい
でおｋ？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:01:55.06 ID:???

おｋだよ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:02:42.64 ID:???

>>279
重いタイヤが優秀だとか誤読してるのはお前だけだよ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:03:19.12 ID:???

減速をブレーキングか、抵抗による速度低下か
違うこと言ってる気がしてならないんだが

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:03:21.71 ID:???

>>280
ハブの転がりとかにもよるとは思うけど、まあそうだろうね。
でも、重くて良いことはあんまりないよ。
ホイールの重さはフレーム固定部の重さより影響が大きいし。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:03:34.37 ID:???

極限まで軽いものより少し重いホイールのが好きって選手もいますよ、ごろーとか。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:04:24.16 ID:???

>>283
どっちにしろ同じだよ。
空気によるものでも、ブレーキによる制動でも、
重い方が減速しにくい。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:04:50.14 ID:???

ホイールの話をすると、硬さとかも関係するのでまた話が混乱しそうだ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:05:32.90 ID:???

重いタイヤ幅の広いタイヤの抵抗は無視かいw

路面抵抗空気抵抗

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:05:37.03 ID:???

>>279
言い訳は要らないからとりあえず>>272の根拠を説明してくれよ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:05:39.27 ID:???

>>281
でも加速性は高いから
最高時速は更新出来るよね？
速度維持においても
やっぱりWH6700の方が上回ってるんだろうな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:07:16.34 ID:???

>>286
片や性能がいい、片や悪いになるので、話がかみ合わないということ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:07:57.18 ID:???

>289
残念だな
タイヤの重さの違いによる
惰性距離の差は
未だ実験されてないんだ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:08:57.84 ID:???

>>288
最初から幅の話はしてなかったしね
重さでは転がり抵抗はほぼ変わらんよ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:09:25.87 ID:???

>>291
ここで言われてるのが性能が良い悪いの問題じゃないって分からないの？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:11:05.28 ID:???

>>294
つっかかるしわからんねー
はじめのほうはその気があって混乱してたろ
そのせいで>>282みたいな発言になるわけで

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:12:33.07 ID:???

恥ずかしいのは判るが引き際をわきまえろよ･･･
重いホイール・タイヤが減速しにくいとかｗｗｗって馬鹿にしようとしたら
逆に自分の無知を馬鹿にされたってだけだろう
話の内容を摩り替えようとすんな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:13:13.44 ID:???

>>292
実験て何言ってんだお前･･･

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:14:27.09 ID:???

平地無風での速度維持はどちらが優れているの？
重いタイヤと軽いタイヤ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:14:45.73 ID:???

じゃあさ、重くて細いタイヤ
つまり７００×１５で、ゴムだけのタイヤで
高速巡航キングが出来上がる理屈だなw

300 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:15:09.08 ID:???

>>296
ちょっとさ、議論ぽくなったらコテ付け手はっきりさせない？
>>296は>>294でいいのか
ちなみに俺は>>283 >>287 >>291だ
勘違いスンナよ

301 ：298：2012/05/02(水) 23:15:20.62 ID:???

漕ぎ続けた場合ね

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:15:27.67 ID:???

>>298
変わらない

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:15:40.60 ID:???

いんや。
減速しにくいを主張してる書き込みは、どれも事実として書いてるだけで、
それが有利になるとは誰も書いてないし、
これまでに散々既出のネタなので、
一部の反発してる人を除いて皆分かってると思いますよ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:16:28.15 ID:???

>>292
は？と思ってもっかいよく読んでみたけど物理法則を知らないとしか思えない
何を言ってるの？別の世界の地球の話？

>>288
タイヤ幅が大きいことと転がり抵抗は関係ない
転がり抵抗はゴムの変形量に左右されるヒステリシスロスに支配されてる
タイヤ幅よりトレッドの厚みが大きいことのほうが転がり抵抗に影響する

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:16:41.90 ID:???

>>299
出来上がらない
力学の基礎もわかんない馬鹿は喋るなよめんどくさいから

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:17:20.67 ID:???

>>690
だから、物理法則だけを考えてもだめで、WH-6700の方がハブは回るし、減速する機械抵抗は少ないだろうね。
どっちが減速しにくいかなんてのは比べないと解らない。少なくとも加速や登坂では明らかに有利だが。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:17:48.50 ID:???

>>299
空気の入ってないタイヤで慣性走行できるかボケ
微小な段差のたびに速度殺して何がしたいんだ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:18:01.79 ID:???

重いタイヤは遠心力で強く地面に接してるわけだが

309 ：300：2012/05/02(水) 23:19:10.15 ID:???

地面が平らで、その他条件が同じなら重いほうが速度維持するよ
なぜなら空気をはじめ抵抗はサイズの2乗、慣性の元になる質量は3乗だから
体重の違うものどうしで、漕がないでとっちが進むかやってみるとわかる

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:19:47.80 ID:???

そもそも、重いものを回転させるのに余計なエネルギーを注いでるわけでな
それが減速しにくかったからって何の得もしていない

ていうか慣性モーメントの式見ればわかる事をいつまでゴネてんだよ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:19:52.86 ID:???

>>308
ワロタ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:20:02.94 ID:???

>>300
あー、俺は>>274 >>278 >>284 >>286 >>294 >>303
>>296は別の人

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:20:31.63 ID:???

タイヤと車体の違いも理解できないアホが
力学語るなよｗｗｗ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:20:51.68 ID:???

>>309
いつから漕がない前提になったんだ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:21:08.46 ID:???

>>308
遠心力は上側とつりあってる

316 ：300：2012/05/02(水) 23:21:28.50 ID:???

>>312
わかったOK

317 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:22:35.64 ID:???

同じ自転車ホイールで二台あってだな、

一方は、ビットなんとかの色つきクソ重たいの
一方は、ライトうんたらで、幅も一緒だとする

減速しにくいのはどっちなのかと・・・

318 ：300：2012/05/02(水) 23:23:07.49 ID:???

>>314
漕いだら、出力計らなきゃいけなくなるだろが
でも、地面がでこぼこだと、微妙に加減速繰り返すから
漕ぐ場合は軽いほうが維持しやすいかもね

319 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:23:21.97 ID:???

>>309
漕ぐよ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:23:57.05 ID:???

>>309
ここでスケール効果はちょっと話が違わないか？
自転車の重さに関して言うなら、たいていの場合部材の肉厚の違いで、
外形は大差ないので、空気抵抗には影響しない。
明らかに太いタイヤとかなら話は別だけど、そんなもん誰も比べないでしょ？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:24:58.62 ID:???

>>317
クソ重たい方
ただし>>310

322 ：300：2012/05/02(水) 23:24:58.59 ID:???

>>320
だと余計に、重いほうが慣性はあると思う

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:26:12.60 ID:???

>>304
ガリレオ以前の人だろ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:26:26.12 ID:???

重いタイヤが高回転で地面と接しているのは、抵抗が大きいだろ

325 ：300：2012/05/02(水) 23:28:04.04 ID:???

理想的な条件で理論上、重いほうが慣性があって減速しにくい
現実として走らせると軽いほうが同じ速度維持しても疲れない
でいいんじゃねと思うんだが

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:29:03.82 ID:???

えっと

片方は　タイヤ400ｇ
片方は　タイヤ200ｇに　乗ってる人間に200gの重りを付けた

これで同じ距離進むの？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:30:41.73 ID:???

>>325
だから誰も軽い方が優秀なことを否定してねーよ
重い方が減速しやすいとか言ってたマヌケが一人いただけだろう
ていうか「慣性がある」って･･･もう突っ込むのすらめんどくさくなってきた

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:32:00.53 ID:???

>>326
漕がない場合の話をしてるのなら進まない

329 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:32:11.65 ID:???

同じ距離進むかは知らんけど、運動エネルギーは上の方が大きい

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:32:58.66 ID:???

車輪部分の重さの違いは
走りにおいて車体の重さの違いの数倍～10倍近く違う

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:33:49.04 ID:???

>>330
ダウト

332 ：300：2012/05/02(水) 23:34:11.99 ID:???

よし、上に出てきたやつだ。みんながんばれ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html

333 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:34:37.45 ID:???

>>326
タイヤを含むホイールは、車体と一緒に動く速度+回転による速度になる。
タイヤだと外周付近に集中して質量が分布してることから、二倍近い影響がある。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:35:02.41 ID:???

>>328
漕がない場合だよ
車体の重さは同じなのに
なんで進みが違うの？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:35:45.68 ID:???

10倍信者とかまだいたんだな･･･

336 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:37:19.16 ID:???

回転エネルギーの分が違うからだよ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:37:36.06 ID:???

>>333
てことは　
タイヤにが200g重ければ
車体400g相当の、慣性を得ることが出来るわけだね

338 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:38:41.05 ID:???

その分余計に運動エネルギーを稼ぐ必要があるがな

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:39:04.57 ID:???

重いものを動かして慣性をいくら利用しようが
それによって減少した人間の出力はそこまで早く回復しないからね
結局軽いほうが有利なんだよ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:39:44.18 ID:???

重いタイヤと軽いタイヤをつけた
シマノ６７００ホイールを空転させると、どっちが先に止まるのかと

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:40:25.00 ID:???

この中にLIVESTRONGの人がいるっ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:40:27.79 ID:???

>>340
軽い方
何回同じこと聞いてんだお前

343 ：300：2012/05/02(水) 23:41:45.00 ID:???

>>341
だから、なんだか荒れるのかｗ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:42:36.31 ID:???

重いタイヤ付けるか付けないかつったら
わざわざ誰も付けたがらないんだからもういいじゃん

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:46:16.91 ID:???

だから重い細いタイヤで、高速巡航専門自転車やれば？ w

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:48:28.41 ID:???

>>345
理解する気がないのか理解できないほど馬鹿なのか

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:48:37.68 ID:???

車体は常識で走るのではないッ、物理法則で走るのだッ！(ｷﾘｯ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:50:41.40 ID:???

至言だな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:52:46.08 ID:???

せっかく話題に上ってるし張っとくかｗ
http://9-26.way-nifty.com/livestrong/2006/10/resistance.html

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:53:20.33 ID:???

走ると思うから走るのだッ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:55:51.47 ID:???

>>349
聞いたことあるが、細いタイヤのが一般に高圧までOKだよな

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:56:27.86 ID:???

常識ｗ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 23:58:20.99 ID:???

>>349
そこの人、「細いタイヤのほうが基本的に空気圧を高く出来る」ってのが抜けてるんだよな。
その他使われる条件によって、各パラメータの効く度合いが変わってくるから、
単純に細ければ良いとか、太ければよいとか言うことは無く、
使用条件に対して適切なサイズ。つまり各パラメータの妥協点がある。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:00:47.89 ID:???

真っ直ぐ進むだけで重く比重が高いほうがいいのは、大砲の弾くらい
飛行機でも車でも動的性能が求められるのは出力比が小さいほうが有利
理解できないのは、高校で物理を選択してないかしても寝てた人

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:03:35.94 ID:???

>>353
抜けてると言うか、パラメータごとに影響を切り分けてるだけじゃね？
実際、細さが転がり抵抗に有利だと思ってた人って多かったんじゃないかな。
俺も思ってたし。
2行目以降はその通り･･･というかそう書いてあるよね。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:03:52.81 ID:???

重さよりも優先される事がある場合はその限りでないけどね。
TT用のディスクホイールなんか良い例で、
空気抵抗のほうを減らしたいから、少々重くなるのは妥協している。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:16:42.22 ID:???

結局重い方が減速しやすいって言ってた子は涙目逃亡か
すぐにごめんなさいしてればこんな揉めなかったのに

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:26:17.92 ID:???

>>357
実社会でもしつこいって言われない？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:31:39.79 ID:???

引きこもりには理解できないだろ
実社会なんて

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:33:14.92 ID:???

ほら、みんなのまえでごめんなさいできるよね？
>>358はつよいこだもんね？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:35:18.09 ID:???

断末魔ﾜﾛﾀ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:37:08.09 ID:???

双海亜美が好きなんですが
ホイールに亜美ちゃんの絵貼ってもおかしくないですか？
http://iup.2ch-library.com/i/i0624288-1335973002.jpg

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:38:15.37 ID:???

ネット上で論破された奴ってなんでこぞって同じ反応するんだろうな
実社会での生活レベルとかそういうのが物理法則を捻じ曲げてタイヤの性能を変えるというなら知らんが

364 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:39:28.83 ID:???

>>362
それ双海真美な

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:40:40.59 ID:???

流れぶった切って質問よろしいですか？
ディスクブレーキの鳴きが全然収まりません。
停止前に整備不良のママチャリと同じキーキーギーギーと音が…
いい方法あればどなたかよろしくお願いします。

366 ：365：2012/05/03(木) 00:42:16.45 ID:???

ちなみに機材の組み合わせは、BL-M665とBR-M665、ローターはXTRの160mmで、
・ローターの脱脂（ブレーキクリーナーとJOY君）
・パッドの脱脂（同じくブレーキクリーナーと熱湯で煮沸）
・パッドの面取り
上記3点はやっております。どなたかお知恵をお貸しください。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:50:09.18 ID:???

>>365
自分が色々試した結論では「パッドとローターの組み合わせ」による
ローター変える気無いならパッドを別の種類の物にしる
うちではavidのローターにunexのパッドにしたら鳴き止まった
シマノの純正レジンパッドだと鳴きまくりだった

368 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:55:00.87 ID:???

>>363
そして多くの場合は教育水準の低い方が生活水準も低いというオチが付く

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 01:31:01.24 ID:???

GPSで速度を測定する機器の精度ってどのくらい？？
具体的に±何%位なのかを知りたい

370 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 01:34:57.90 ID:???

>>369
あれ結構、感度いいよね
加速度センサーのがメインだったりしないかな
GPSだけじゃ、かなり大雑把にしか計れない気がする

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 01:43:41.10 ID:???

>>369
時間解像度にもよるし測定時間にもよるんじゃね
前者は当たり前として、後者は単純に長ければ長いほど誤差の割合が減る

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 01:44:17.55 ID:???

ビルに囲まれてるとかでないなら結構正確だと思う。せいぜい±1km？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 01:51:25.97 ID:???

>>372
edge500だと通った道路をなぞるぐらいの精度は出てる
高架下とかは吹っ飛ぶけど

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 04:44:36.01 ID:???

>>370
スマホの加速度センサーを見る限り、あんまり精度は良くなさそうなんだけどね
専用機のセンサーがどの程度のものかわからないけど
積分して速度を求められるほどの精度はないと思う

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 06:07:40.81 ID:???

重いタイヤで高速巡航が有利説が定説化ですか？

だったら２９インチスリックタイヤだと、河川敷キングということでよろしいか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 06:52:54.70 ID:???

河川敷なんて加減速の繰り返しじゃん。
重いと不利だよ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 06:53:34.38 ID:???

いつまで馬鹿を晒すんかいな

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 09:36:57.76 ID:???

>>375
だから、誰も重い方が有利なんて書いてないよ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 09:56:37.95 ID:???

>>340
>重いタイヤと軽いタイヤをつけた
>シマノ６７００ホイールを空転させると、どっちが先に止まるのかと

・同じ回転速度で空転させるなら軽いタイヤが先に止まる
・同じ力をかけて空転させるなら重いタイヤが先に止まる

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 11:03:24.71 ID:???

クロスバイクで前傾姿勢を取りたい場合
サドルは前か後ろどっちがいいですか？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 11:10:25.33 ID:???

>>380
まずサドルを基本セッティング→ハンドル位置を決める→サドル位置の微調整で。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 11:14:14.35 ID:???

>>379
一行目は正しいが
同じ力なら同じだよ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 11:18:07.70 ID:???

>>375
何度も否定されてるのにずっとコレ言ってる子がいるね
多分最初に煽ろうとしてた涙目の子だろうけど
ここまで理解できないところ見ると本当に中卒かなんかなのか

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 11:19:26.11 ID:???

反応を楽しんでるだけでしょ。
スルースルー。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 11:46:39.80 ID:???

リム回りやタイヤチューブ部分こそが、軽くて細い事が望ましい

ディープリムは空力的にはいいが、高コストで作らないと重量アップだし
ペタンコのスポークで数が少ないのがいいのだろうけども、これもまた

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 12:01:23.60 ID:???

>>380
サドル位置は前傾姿勢とは関係ない。
ハンドルが遠すぎるからってサドルを前に出すのも、近すぎるからとサドルを下げるのも間違い。
ステムで調整する。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 12:18:04.79 ID:???

FINISH LINEのチェーンオイルについて教えて下さい
テフロンプラス（赤キャップ）とクライテックワックス（銀キャップ）それぞれで
週に150～200Km程度乗るとして、おおよそどれくらいの頻度で塗ればいいでしょうか？

自転車は雨の日には乗らずに、普段は室内に保管しています。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 12:23:42.22 ID:???

自分が心配しなくなるくらいの頻度

389 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 12:27:01.24 ID:???

音がしたり変速しにくくなったりしたら

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 12:33:20.19 ID:???

オレは月末にガラガラでチェーンを綺麗にしてオイルをつけてる
チェーンについた細かい砂や汚れが取れて静かになる

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 13:49:56.33 ID:???

105ってのはシマノはの中で三番目に良いグレードの事でいんだよね？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 13:54:17.95 ID:???

105とTIAGRAってどこがどの位違う？
前にアップグレードしようかって質問したらそれよりタイヤとかを変えた方がいいって言われたんだけどそんなに変わらないの、105とTIAGRAって？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 13:57:13.33 ID:???

前質問したのならそういうことだろ。
それでも変えたくて、後押しして欲しくて質問してるのなら

変えなよ！全然違うよ！
クランクは中空のホロテクだし、ブレーキアーチの剛性感もさすがだよね！！

こんなんでいい？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 14:17:35.52 ID:???

>>392
触角が出てるか出てないか。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 14:20:15.61 ID:???

ロゴが違う

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 14:21:46.87 ID:???

値段も違う

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 14:22:04.68 ID:???

一番大事なことお前ら忘れてるぞ？

値段が違う。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 15:39:11.18 ID:???

>>397
大改行までした渾身のネタが1分差で空回りした今のお気持ちをどうぞ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 15:40:14.76 ID:???

恥ずかしいのでブラウザそっ閉じでした。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 15:40:54.93 ID:???

20秒差だろ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 15:45:58.14 ID:???

>>400
あ、はい
ごめんなさい

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 16:31:14.08 ID:???

クロモリクロスバイクのシートポストがなかなか外れないんだけど
どうやって取ったらいいですか？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 16:32:47.79 ID:???

556吹いて一晩放置

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 18:05:38.98 ID:???

その後、サドル外してハンマーで叩く、パイプレンチかウォーターポンププライヤで無理やり回す。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 19:59:46.77 ID:???

>>392
大した差は無い。
少なくとも、コンポ変えて速くなるってことは無い。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 20:46:32.33 ID:???

一体型のブレーキシューは替えたほうがいいけどな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 20:51:53.17 ID:???

一番違うのは乗り手の気分だろ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 21:07:01.99 ID:???

よく考えるんだ、お前ら2300とDura-Aceしか無かったら困るだろ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 21:09:31.23 ID:???

いや、それはそれですっきりしていいかもしれんw

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 21:15:48.22 ID:???

フロント一枚のロードバイクってないんですか
平地しか走らないので前はいらないかと思うんです。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 21:19:01.30 ID:???

とっちゃえばええやん
ヒルクライムの大会とかは結構いるよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 21:49:48.47 ID:???

さすがに空だと違いますか？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:03:23.66 ID:???

俺が実際やってる。
ロー側が無いから、常に重いギアだから、知らず知らずのうちに筋肉が付くよ。
大リーガー養成自転車。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:06:20.91 ID:ZflZQLlr

お知恵をお貸しください。

ブリジストンのクロスバイクS7に乗っています。
現在、仏バルブ48mmのチューブがついており、これを交換をしようと
思うのですが、仏バルブ40mmのチューブでも問題なく装着・空気入れ
できるものでしょうか？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:10:20.32 ID:4+rM23/V

SORAから105に換装しようかなーと考えてるんだけど、
こんなものを見つけてしまった。
http://www.wiggle.co.uk/ja/deda-full-carbon-d-power-isis-chainset/

でも、今までクランクセット含めてシマノで統一されてたから
他社製クランクと混ぜて本当に大丈夫かなと心配になった…。
誰か問題無いか答えてくれると嬉しい。

あとこれすごく魅力的に見えるんだけど本当にお買い得？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:10:22.35 ID:???

>>43
リムから飛び出てるバルブの高さを測る。
8ミリ低くなってもバルブが出てれば問題なし

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:14:20.38 ID:???

デダ自体はブランドだけど、クランク廻りの実績はないねぇ
シマノ、カンパ、スラム、スギノ、ローターあたりを大人しく使っておく方がいい

418 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:19:04.84 ID:ZflZQLlr

>>416
ありがとうございます。測ってみます！

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:23:02.83 ID:???

楕円クランクのローターを、ロードに導入する場合は
やっぱ大変な調整がいるのでしょうか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:23:55.67 ID:???

>>415
175mmだけど平気か？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:29:28.73 ID:???

身長165cmだけどずっと175mmのクランク使ってるぜ・・・MTBだからいいだろ？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:30:28.83 ID:???

>>417
フルカーボンというのに惹かれたんだけど、
やっぱりそれなりにユーザの信頼が篤いメーカーにしようかなぁ。

>>420
今のクランクが170mmで、サドルはかなり上げて乗ってる。
この差がどう出るかだなぁ…

フルカーボンなのにあんまり安いからかなり揺らいでしまったけど、
ちょっと慎重になった方が良さそうだｗ

ありがとうー！

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:33:44.85 ID:???

>>419
変速性能低下を受け止める広いココロが必要です。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:34:56.92 ID:???

>>415
BBがISISだけど良いの？
あ、スペック的にだけじゃなく工具的にも。

>>419
使ってるけど導入時には皆が言うほど大変じゃなかった。
FD追い込んで調整できて、「楕円だしまあこんなもんだろ」って達観できるなら大丈夫ｗ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:41:10.12 ID:???

>>424
クランク交換は今回が初めてだから一緒に工具も用意しようと思ってた。
まだ買うか決めてないけど、大事な所注意してくれてありがとう！

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:53:21.69 ID:???

タイヤに色々なものが刺さるんだけど、ピンセットで取るべき？それともマイナスドライバー

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:57:50.68 ID:???

俺は暇なときラジオペンチで取ってる。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:00:22.80 ID:???

>>426
取れれば道具はなんでもいいさ！

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:01:24.64 ID:???

私は毛抜きと千枚通しで…

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:04:35.93 ID:???

まったく気にしてないな・・・

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:05:09.44 ID:???

>>415
水を差すようで悪いんだがSORAが付いてたフレームのコンボ載せ替えするより、もう少しお金貯めて次の一台を買った方が幸せになれると思うんだ。よっぽど今のフレームに愛着があるってんなら止めないが。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:11:05.57 ID:???

笑った自転車ネタを貼るスレは、
次はPart7でOKでしょうか？
規制に引っかかってしまったので、
どなたかスレ立てお願いします。

【FUN】笑った自転車ネタを貼るスレ7【RIDE】

笑える自転車ネタで盛り上がっていきましょう！

過去スレ
Part1 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233497078/
Part2 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243379630/
Part3 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251931282/
Part4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274873165/
Part5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1307461585/
Part6 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318602130/

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:20:22.53 ID:???

>>432
ちょい待ち

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:22:49.48 ID:???

>>432
おまた
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336054907/

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:33:21.12 ID:???

>>431
レスありがとう。それもかなり考えたんだけど、
既にステム＆ハンドルバーやホイール、サドル等細かい買い物で色々弄っちゃってるんで、
今更完成車を買っても一緒についてくるパーツが無駄になるような気がして、どうにもね…。

そういう訳で、コンポ換装⇒ゆくゆくはフレーム買い替え、と考えていたんだけど、どうだろう？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:34:57.19 ID:???

フレームも買えばいいじゃん？

437 ：432：2012/05/03(木) 23:35:43.98 ID:???

>>433-434
ありがとうございます！

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:48:23.69 ID:???

>>435
ぜんぜんOKだと思うがな。
別に誰かに自慢したくて弄ってるわけじゃないだろ？
たかが自転車、好きに楽しもうぜ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 00:06:43.63 ID:???

>>435
自分で組むならそれもアリかもね。
ショップに頼むと工賃のロスが大きいけど、自分でやるなら工具代だけで済むし。
ただ、完成車買って、いらんパーツはヤフオクやサイクリーって手もあるよ。あとは、今のフレームに完成車に付いてきたいらんパーツを組んでローラー専用機にしたりヤフオクやサイクリーに流したり。自転車に興味持ってくれそうな友人に貸したりあげたりってのもできる。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 00:08:50.81 ID:???

工賃をロスと捉えるのは日本人の悪い癖だよなー

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 00:09:31.86 ID:???

自転車屋現る

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 00:18:26.97 ID:???

>>436
今はまだコレ！っていうフレームが見つからないのと、金がな！ｗ

>>438
ここで回答してる皆と比べたらメンテ作業スキルはまだまだ甘い方だと思うけど、
とりあえずここまでは楽しかった！運が良かっただけかも知れないが…
だから頑張ろうかな。

>>439
中古に流すってのは全然思いつかなかった。ありがとう！
実は余ったやつで一台組んで友達をハマらせようかなとも思ったんだｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 00:56:17.16 ID:???

>>442
大いにありだと思うな。楽しそうで何よりだ。
自分でコンポ組み換えも楽しいもんだぜ。散財の泥沼の底で待ってる！

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 00:56:58.85 ID:???

>>382
軽いホイールがギリ動く力では重いホイールは回転しないけど
それでも同じだと言えるの？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 01:00:58.25 ID:???

もうやめろ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 01:02:39.33 ID:???

自分の足に聞け

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 01:22:26.04 ID:???

>>444
同じ力を掛けたなら軽いホイールの方が速く回るので、その分受ける空気抵抗が大きい。
ベアリングの抵抗については同じ速度なら重いホイールの方が大きい※が、回転が速くなればグリスによる粘性の影響が出てくる。

どの影響が大きいかは難しいね。

※地球上で空転させた場合についてとりあえず考えるが、
重力の影響については元の条件で語られていないので、もし重力を無視するならば同じ速度でのベアリングの抵抗は変わらない。
また、乗車した状態では、ベアリングにかかる荷重はホイールの重さの影響は受けない事も本来は考慮すべきであろう。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 01:23:36.64 ID:???

ハイピッチを付けると速くなるよ！

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 01:24:37.04 ID:???

サイコンのマグネット２つにすると速くなるよ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 01:32:52.91 ID:???

SCOTT SUB40をドロップハンドルに変えるとしたら、いくらくらいでできるのでしょうか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 01:34:02.18 ID:???

5万くらいじゃねー
STIが高いし

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 01:51:48.19 ID:???

>>451
本体価格上回っちゃいそうですね…
ありがとうございました

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 07:18:48.00 ID:???

自転車用のオーディオ　いいの無い？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 07:44:11.49 ID:???

ロード部品が余ってきだしたので、雨でも乗り倒す用途の
ロード中古を探しています。ホイール無い状態で構いません
スポルティーフかランドナー風味にしちゃいます。wレバーで、ストレートロードでもOK

ヤフオク。長谷川興業、他にないですかねえ？古くてもいいんですが

455 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 08:34:36.80 ID:???

つ売る買うスレ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 09:19:11.01 ID:???

>>453
つJBL4365

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 09:21:31.20 ID:???

へー、開放空間で移動しながら周囲が様々変化する状態でも
良いんだ？>>456
高いだけあるんだね。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 09:47:04.21 ID:???

>>453
俺持ってるのはドッペルギャンガーBS-1だけど終売っぽい

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 11:44:47.10 ID:???

小径スレで質問したのですがうんことしか返ってこなかったので、マルチになってしまいますがこちらで質問させてください
escape miniが入る輪行袋を探しています
escape miniは前後に長くタイヤを外してもあまり小さくならないので普通のロード用だと入らない気がしています
ぐぐるとMTB用の袋に入れてる人がいました ttp://fuminobu.blog27.fc2.com/blog-entry-582.html
寸法を見る限りBMX用にも入りそうな気がしています http://www.cb-asahi.co.jp/item/73/17/item100000001773.html
この手の前後にながい小径におすすめの輪行袋はないでしょうか

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 12:02:43.85 ID:???

うんこ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 12:08:06.78 ID:???

うんこ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 12:45:00.31 ID:???

買ってから色々と工夫して軽量化をする人がいますけど…
例えば自転車を３㎏軽くするのと、自分の体重を３㎏減らすのと…自転車を楽に運転するにあたり効果は同じことでしょうか？

３㎏軽量化成功しても、３㎏の荷物を背負って乗ったり、あるいは太ったりしたら、その努力もパー？

そのへんの理論がよくわかりませんが…

463 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 12:50:10.24 ID:???

>>462
自転車についてはどの部分で3kg減量するか（部位により効果に差がある）、
人間については3kgの減量により出力はどうなるか、
等々、
条件が様々だから一概にどちらが効果あるとは言えないんじゃね？
確実に言えるのは自転車を減量するのは金で解決出来るから楽チンって事か。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 12:57:35.18 ID:???

>>462
目標が楽に運転するためと明確に決まってるなら

楽をするために必要な荷物だったり
楽をするため（or楽をしたせいで）の体重増加なら

楽するために軽量化したこと自体は無駄にはなってないんじゃないの

目的は楽したいで一致してるし
もし増加や減らすことで楽になってない部分があれば
そこを見なおせばいい

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 13:14:27.27 ID:/JDBVDV6

なるほど、なかなか一概には考えにくいんですね。

例えばクロスバイクの場合前カゴつけて、３㎏の買い物袋を入れて乗るのと、
カゴはつけずにリュックの中に入れて背負うのとは？とか…

見た目は気にしないなら果たしてどっちがいいか…上半身の強さとかにもよりますもんね…

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 13:15:03.82 ID:???

>>463
10キロの車体を3キロ軽量化したら30パーセント減。60キロの体を3キロ減らしたら5パーセントの減。
まあ車体の方が効果がでかい気がするし、まあそんなもんなんじゃね？

体のほうだが、脂肪を減らして筋肉量変わらずってうちなら減らせば減らすほど効いてくる。それの限度が来たら
車体の軽量化に行くのが正解だな。自分がまだ太いって感じてるなら、車体を過度に軽量化するのはコスパ悪い。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 13:28:27.30 ID:???

>>465
速度も含めた総合的な快適度は
前かご<バックパック<リアキャリアを利用したバッグ等
って感じだと思う

リアキャリア使ったことないけど！

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 13:31:13.51 ID:???

もともとどれだけ太ってるかにもよると思うけど
やせた知り合いが大抵言うのは｢動いてもすぐに汗だくにならなくなった｣｢息切れしなくなった｣ってことなんだよね
やせてバランスのいい体になるというのは重量減以外にも体感効果があるだろうから
比較は難しそう

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 13:37:41.13 ID:???

やせたら冬寒くなったからデブの方が良かったといってる奴がいた

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 13:45:42.83 ID:???

バッグ付けるならキャリアに。
1泊程度ならシートポスト固定型がオススメ
注文しただけでまだ届いてないけどな!

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 14:14:42.11 ID:???

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%80%80%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%AB&lr=lang_ja&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=cmWjT6TiOe_nmAXWpsTJDg&biw=800&bih=403&sei=d2WjT9L5EonDmQW4_6TADg

なんで外人ってゴールのときグリコするんだ？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 14:19:24.38 ID:???

>>466
本当は、自分がしっかり減量してから、車体の重量を気にすればいいのに、ピザデブの俺でも
車体の重さに目が行く。何かが間違っているな。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 14:21:41.24 ID:???

>>471
プロは買った時にしっかりアピールして雑誌の表紙を飾るにふさわしい絵を作るのもお仕事。

ジャージのジッパーしっかり上げて胸のスポンサーマークをしっかり前に向けてしわを作らずに
いかにも「勝ちました」ってポーズをとるにはグリコなポーズが一番なんじゃないか？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 14:25:42.14 ID:???

>>471
その中でこんなの見つけた。こんなことってあるんだな。

http://swandove.blog.fc2.com/blog-entry-45.html

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 14:38:30.62 ID:???

まあちゃんと余裕をもってやらないとダメだけどな。
04のミラノサンレモで余裕かましてグリコポーズしたツァベルが、最後までハンドル投げして
がんばったフレイレに負けてる。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 15:03:53.08 ID:???

よっしゃ頑張ろ。カロリーは必要分はきちんと摂取しつつ、トレーニングで肉体改造だ。
10㎏減量かつ体力(筋力も)大幅アップ目指して。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 15:05:58.03 ID:???

自転車の軽量化は、ホイール、チューブ、タイヤを中心に考えたほうがいいよ
空気圧管理は重要だけども、明らかに効果あるから
据え置きタイプのメータ付ポンプ数千円買うべし

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 16:13:09.05 ID:???

これ何の警報？
http://www.youtube.com/watch?v=9C3OPeNQxDM

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 18:37:22.09 ID:6xCMxf8e

パウダーコートで建物とかに使用する
超耐久性を謳った製品って何かデメリットある？
メタリック系の色は普通のパウダーと色味が変わらないから、
塗料重量が100g増とかで無ければそれで頼もうと思うんだが。
ビルダーは塗料の事詳しく知らないんだ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 18:39:47.89 ID:???

新しく購入したリアホイールにスプロケットを付けたのですが、あとになってフリーボディにグリスを塗るべきだったかと思いました。
フリーボディにグリスは塗るのが正解でしょうか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 18:41:07.40 ID:???

油脂に弱かったりあんま硬くなかったりとかかな

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 19:20:30.55 ID:???

>>479
建物用と自動車用塗料の違いは主に耐油性と耐熱性だよ。
建物用はガソリンや潤滑油の耐性は考慮されていない。
また、耐熱性と耐火性は別のもの。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 19:21:26.35 ID:???

>>480
チェーンオイルでいいから、塗っとくべきかと

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 19:22:43.44 ID:???

>>477
ポンプのメーターってあてになるのかな？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 19:23:20.44 ID:???

なーに上からクリアー吹いちまえばみんな一緒だ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 19:30:53.47 ID:???

>>484
自転車のタイヤの内圧測る程度の用途には十分な精度だよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 19:55:02.44 ID:???

シマノコンポが、おそらく２３００かなと聞いたら、２２００かもと
言われたのですが、下位にSORAとかあって、２３００とかあって
上等なのが１０５で、ほか電動ティアグラとか、序列がよくわからんのですが
スッキリ解説したサイトとか、御教示していただけたら、感動で全米が泣きます。おながい

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 19:58:53.12 ID:???

>>487
↑
Dura-Ace
ULTEGRA
105
TIAGRA
Sora
2200（現行は2300）
A050
↓

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:01:02.07 ID:???

電動ティアグラwww

7000系デュラ
6000系アルテグラ
5000系１０５
4000系ティアグラ
3000系ソラ
2000系

だな
電動があるのは7970デュラと6770アルテ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:06:31.10 ID:???

ロードに乗り半年強です。ハンドルを低くしたくなり、コラムスペーサーを全て抜いて走ってみましたが
もう少し低くしたいので、カッコ悪いですがMTB用の急角度なステムを逆付けしようと思います
そこで質問ですが、例えば同じ90mmのステムでも水平に取り付けた場合と角度を付けた場合
ハンドリングに影響しますか？ハンドルがやや近くなるのでクイックになりすぎるとか…

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:08:11.72 ID:???

なんで下げたいの？
見た目だけなら止めときな
ほんとに下げる必要があるのならそれフレームサイズあってないか、もしくはステム伸ばしなよ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:13:18.90 ID:???

>>490
水平より下にしない方がいいよ。腰傷めるし。乗って半年じゃね。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:14:07.79 ID:???

>>488
ツールドを制覇したのがランスのDura-Aceでしたね？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:14:19.88 ID:???

ロードで落差がない人って・・・

495 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:14:41.84 ID:???

>>493
だね。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:16:49.52 ID:???

恥ずかしながら友人にもらったバイクなので、サイズはベストではありません
サドル後退幅50mm、90mmステムで快適なので、TT長は大きな問題はないと思いますが
ヘッドチューブが長いんです。なのでそんな措置を考えてみました

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:19:26.80 ID:???

>>490
角度の違いは長さの違いほどハンドリングに差はでないね。

498 ：490：2012/05/04(金) 20:33:15.81 ID:???

皆さんご意見ありがとうございます。フレーム買いしようとも思いましたが
今2300の8Sなので、どうせならフルカーボンで105位の完成車を買います
こんなにはまると思っていませんでした

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:42:41.32 ID:???

>>498
もうちょっとがんばってアルテグラにしろ。
値段以上の精度の差があるぞ。
乗って初めてわかるんだが、滑らかってすばらしい

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:49:03.43 ID:???

シマノコンポ解説ありがたまきんです。メモしておきます。感謝

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 20:52:55.86 ID:???

やっと９Kg前半のロード買って、これでそこそこレースでもツーリングでも遊べるだろう思ってたら、
ヒルクラの4位入賞者がインタビューで６ｋｇ台のロードに乗っていると話してたのを見て、何
だか恐い世界に1歩足を踏み入れてしまったんだなと思い始めた。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:02:39.73 ID:???

２０万前後のロードで、ホイールがR５００クラスだったりして
当然、ホイールは買い換えるのでしょうが、もしツルシで乗るのであれば
8万円ジャイアンロードとシマノ６７００ホイールの自転車に、ぶち抜かれる気がしますが
いかがでしょうか？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:07:58.83 ID:???

これからの季節、日焼け対策にアンダーアーマーのような長袖インナー大量購入を検討しています
しかし高く、消耗品なだけにGearXのような安価品の購入と迷っています
それぞれ着比べ、着通しをされた方いらっしゃいましたら、
安いけど意外と持ちがいい、安いだけあって悪い、高いだけあってもちが良い、高いけど１シーズン限定など、
感想を参考にしたく、教えて頂きたくお願い致します

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:09:16.06 ID:???

>502
8万のジャイロード＝20万前後の他社ロードだから
そりゃぶち抜かれるだろうｗ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:18:10.53 ID:???

>>502
お前の脚次第。
6700とR500の差なんて乗り手の差に比べりゃ誤差みたいなもん。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:22:16.75 ID:???

>>505
だな

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:23:49.62 ID:???

>>504
え？

え？

あ、ジャイ信者の人？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:24:38.30 ID:???

>>505 同じ脚力、いや同じ人間が乗り換えた場合のタイム差の話として、どうかなという
費用対効果で考えてます。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:30:12.46 ID:???

いや
デファイ３を６７００ホイールにした場合と、１５万ジャイツルシで
どっちが早いですかという話

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:31:36.10 ID:???

そんなの解りません。同じ脚力だとか条件を付けるなら実験施設で実験しなければならない。
ただし、はっきり言って大差無いだろう。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:32:14.10 ID:???

こう言えばいいかも、貴方ならどちらが高タイムが出せますか

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:34:55.02 ID:???

>>508
20万の完成車のフレームなんて知れてるし、ホイールに予算振った方が走行性能的には良いかもね。
ただ、総予算が同じなら、6700じゃなく7900買えるだろ。どうせならそこまで行っとけ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:38:16.43 ID:???

シマノ６７００に変えたレビューでは、かなり早くなったという意見が多いですね
元のツルシ状態は、高額ロードが格上でしょうが、二台を同じ人間が乗るしか答えが出ないのかな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:50:43.45 ID:???

もちろん抜きつ抜かれつ、駆け引きとテクニックまであるバトルなら、操作性はじめ
上級モデルのパーツ仕上がりが、重要なんでしょうが
ストレートで、素人がというステージの話です。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:56:39.88 ID:???

操作性なんて速さに関係ないわ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 21:58:33.47 ID:???

新型デュラエースはなぜ8000系ではなく9000系なのですか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:01:11.17 ID:???

>>515
速さ以上に大事かも
アマチュアには特に

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:03:30.45 ID:???

>>516
シマノが中国市場を狙っていて中国では８が縁起の悪い数字だから、という話をどっかで見た。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:04:37.79 ID:???

>>518
あほくせぇw
そんなこと言ったら８は末広がりの８だぞ？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:11:25.01 ID:???

>>518
八は発（儲かる）と同じ発音だから縁起の良い数字
寧ろ8888系を積極的に売りたいくらいだ
しかもchina freeなら馬鹿売れ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:13:09.77 ID:???

中国で縁起のいい数字「8」について
お前はアホか。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:16:33.93 ID:???

ググっても中国は日本人以上に「8」が好きとか縁起が良いとかしか出てこないんだけどどうなの？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:26:32.07 ID:???

すまん。
どっかで見ただけの何の裏取りもしてない話をそのまま垂れ流した。
ツッコミありがとう。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:27:08.70 ID:???

ステムの角度って何で
ロードは水平
MTBは5-10度上向き
何でしょうか。
スペーサー入れてまで水平にする位なら5度ステムを使った方がコラムに
かかる負担が梃子の原理で増えなくていいと思うのですが。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:28:50.69 ID:???

もともとはスレッドだったからでしょう。
それを分割して交換できるようにしたからね。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:33:53.10 ID:???

>>524
ロードでも完全に水平ってそんなに多くないと思うけど。
見た目的にステムに角度があると違和感はあるね。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:35:02.76 ID:???

ロードで水平にしてる人は少数派だよ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:41:01.97 ID:???

>>524
デフォだとそういう傾向（厳密に水平ではなくても水平に近い方向)になってるけど、
別にそうでなきゃいけないとは決まってない。

俺が考えるにデザイン的なイメージの問題で、
前傾きつめで速さを求めるロードは前向きに、
比較的上体を起こして、障害物を上に乗り越えるMTBは上向きなのだろう。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:48:13.83 ID:???

スペーサーを抜いてステムを下げたら
当然棒（呼び名知らない）が飛び出すことになりますが
これは切っておかないと恥ずかしいものなのでしょうか？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:50:46.74 ID:???

>>529
程度によるけど格好悪いとされる。
俺のはステム上に5mmのスペーサ一枚分出てる。

許容範囲は感覚的なもので、人によって違う。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:51:22.71 ID:???

>>529
あんまり飛び出すぎはかっこわるいが
１センチくらいは出ててもいいんじゃない？
ヒルクライム向けやロング向けのセッティングにするときもあるだろうし。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:51:36.47 ID:???

コラムは切っておいたほうがかっこいいとされるが
今後ポジション変更するかもしれないから最初は1センチぐらい残しておいたほうがいいよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:57:25.99 ID:???

俺は今フラバーロードに乗ってるけど、ドロハンに変えるかもしんないからその時にポジション出せるようにステム上のコラムは2～3センチくらい残してるわ
正直ダサい

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 23:16:22.02 ID:???

マンションとか駅の駐輪場にあるレールに前後輪をのせる駐輪マシーンありますよね
あれが自転車を倒れないようにしているのは結局前輪の下の方で保持しているだけですが
ホイールに負担かかりますよね
いわばホイールの端っこ5センチくらいを横向きの力でムリっと曲げているようなものですが
そのときかかる力は自転車の自重にてこの原理か遠心力か分かりませんがとにかく相当なものですが
ホイールにどのくらい悪影響があると思われますか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 23:26:12.95 ID:???

今時ロードで水平厨とか、いつの時代の化石だよ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 23:28:58.87 ID:???

>>535
でも逆ステムはダサいよ
短いステムもダサいよ
コラム飛び出しすぎも、首長竜もダサいよ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 23:30:36.83 ID:???

フレームは最適サイズを選びましょう
でいいじゃん

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 23:36:55.95 ID:???

現代医学は進化しており、病気や怪我により片方の脳（右脳or左脳）を取り除いても生存できる。
そこで、完全に頭を縦に真っ二つにして生命維持器に入れ、
右半分を東京、左半分を京都に持っていて、それぞれに見える風景を聞いたら
右半分は「東京タワー」、左半分は「京都タワー」と言うのか？
もし言うなら、どっちが本当の自分なんだ？分身したのか？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 23:40:02.27 ID:???

>>538
2輪車が１輪車＊２になったようなもんだな
分裂もしてないし、もとの２輪車でもない

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 23:47:04.57 ID:???

>>536
ダサイより快適さを

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:23:10.38 ID:???

別件で骨折してしばらく乗らなかったら前傾きつすぎてつらくなった。
コラム切らずにいたのでセッティング戻せたけど・・・こういうケースもある。
見た目以外は問題は無いから、あえて切らずに残すってのも手だよ。俺はめんどくさかっただけだが
結果としてよかった。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:27:58.79 ID:???

俺は、一人で乗るときは練習として低くして
複数で乗るときは（負けたくないのでｗ）、高くして楽にのったりしてる
2cm位残ってても、いいんじゃないかな

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:45:28.04 ID:R7ZpwFn6

SOGOのホイールは性能的にはどうかな？
http://www.monotaro.com/g/00368949/

７年前のスペシャライズドのMTBの前ホイールが腐ってきたから
買い換えようと思っている。

やっぱり、最低でもコレ位のグレードが無難かな？
http://www.qbei.jp/product_info/product/22293

用途は、街乗りで精々１０キロ程走る程度です。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:46:47.05 ID:???

>>534
まず自重だけかかるぶんには問題無いね。
隣りの出し入れとかでグリグリやられるとどうなるかわかんないね。
あとリム幅に対してタイヤ幅が狭めでかつリムブレーキ車の場合、リムサイドが傷付いてカリカリ鳴るのが微妙に嫌だね。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 01:02:39.97 ID:???

>>490
同じくクロスのドロハン化で、ヘッド長いからソレやってるけど、
クイックさとか変わらんよ

フレームがスローピングなのに、ステムは逆に前下がりだから見た目チンチクリンだけどね(´･ω･｀)

出来るもんならヘッドチューブ短くぶった斬って、トップチューブ水平に溶接したくなるわ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 01:10:53.73 ID:???

>>543
街乗りなら問題ないよ。
より高い走行性能や耐久性を求めるなら他の選択肢もあるけど、そうなると価格も跳ね上がるね。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 01:15:46.80 ID:???

>>538
右は後ろブレーキ
左は前ブレーキじゃなかったっけ？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 01:45:23.27 ID:???

>>538
右脳左脳の他に脳幹とかあるだろ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 01:48:27.06 ID:???

>>548
街乗りなら問題ないよ。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 04:52:17.61 ID:???

>>42-44
ありがとうございます
リアホイールをバラしたら、ハブはシールドベアリングでした。
ベアリングがENDURO 6902LLBってやつだったんですが、これはどの程度のグレードなんでしょうか？

組み直しても暫く揺すってるとガタ再発する(´･ω･｀)
ガタの原因はコイツなのかな…？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 04:57:10.75 ID:???

シールドベアリングってガタとか出るのかな？
だめになる場合は異音が出たり、ほんとにガタガタになったりすると思う
回答になってないが、ベアリングの固定とか他の部分な気もする

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 05:18:56.10 ID:???

>>550
グレードとか関係無いだろ…
体感できるレベルでガタがあるようなシールドベアリングがホイールに使われることはない

ていうかそもそもガタってどの方向の話をしてんの？
スラスト？ラジアル？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 06:53:30.09 ID:???

前にライトつければ反射板は不要？
それとも両方いるの？どっちですか

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 06:54:11.91 ID:???

ちなみにですが後ろは赤LEDと、赤反射板両方つけてます

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 07:03:42.35 ID:???

>>553
不要、ただしライトは規定の明るさを満たしていること
点滅灯は単体使用不可、常時点灯と併用すべし

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 07:05:04.51 ID:???

>>555
常時点灯のみは不可ですか？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 07:19:28.08 ID:???

>>556
明るい物なら大丈夫よ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 07:20:49.65 ID:???

>>556
法的には常時点灯のみで可。
でも、安全のためには発見されやすい点滅も併用がオヌヌメ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 07:25:03.72 ID:???

サンクスです
点滅も今度買って取り付けてみます

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 07:25:46.71 ID:???

>>544
ありがとうございます、自重だけならいいんですね
他2つの条件はあてはまらないので大丈夫そうです

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 07:28:37.99 ID:???

>>550
何処のなんてホイール？
ベアリングを指で回すとジャリジャリしてたりしない？
調整のカバーみたいのがある場合、そのネジ山がイカレてたりして調整不可能になってない？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 08:24:34.81 ID:???

アジャストステムはライズ角を変更できて便利だなと思うんですが
強度が少し心配です。常識的な負荷では折れたりしませんよね？
そんな製品が出回る訳ないと分かってはいますが、イメージが…

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 08:30:20.71 ID:???

>>562
継ぎ目でギシギシ異音が出たって話は聞いた事あるけど、折れた話は俺は聞いた事ないね。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 11:59:18.97 ID:???

異音ですか…折れないと理性で判断できても心臓に良くないですね

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 12:47:13.82 ID:???

>>551-552
横方向ですね。車体につけた状態で左右に揺すったり、ホイール単体でハブ軸を揺するとガタつきます。
フリーのガタやホイールの撓みではないです。
ベアリングではなくシャフトの方なのかな？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 16:54:01.09 ID:???

TIAGRA(4500)は9速という事を除けば、
変速性能的には高いって聞きますが、
STIだけTIAGRA(4500)にしたSoraとは性能的に大分違うのでしょうか？　

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 17:23:18.77 ID:???

>>566
変速性能に大きな影響を与えるのはギアの方。
スプロケやクランクがSORAなら変速性能はそれなり。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 17:50:39.88 ID:???

昨日雨の中走ってクランクを分解清掃しようとしたのですが
アウターとインナーをつなげているトルクスと特殊なナットの共締めが
CRCぶっかけても回ってしまい参ってます。
特殊なナットをおさえる工具は持っているのですが、あまりの固さに数回しくじってしまい
工具をさす溝がなめてしまいました。
この事態を脱却するいい方法はありませんか？

569 ：566：2012/05/05(土) 17:52:51.37 ID:???

>>567
ありがとう。
じゃあ、クランクを変えればFD・RDがそのままでも、効果が期待できるのですか？
(確か、スプロケは同じ…だよね？)　　　　　　　　　　　　

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 18:05:09.01 ID:???

>>568
現状がわからんからできたらうp
今は下手にいじると再起不能かもなので大人しくしとけ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 18:16:15.87 ID:???

初心者です、escape r3かGIOS MISTRALが４万円ぐらいで買えるので
それを買おうかと思っています
通販で買うと定価の１０～１５％引きであるのですが
実店舗で買ったほうが後々メンテナンスとかでいいのですかね？

あと、アマゾンの２千円の空気入れを買えばすぐに乗れますか？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 18:18:15.17 ID:???

>>568
溝が舐めたならドリルで破壊するしか無いような。
次に組む時はスレッドコンパウンド使うといいよ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 18:18:29.82 ID:???

買う買わないは別としてお店行くだけ行ってみ？
んで、店員さんと話してみ？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 18:18:46.50 ID:???

通販で買って自分で組み立てるの？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 18:23:39.84 ID:???

>>571
メンテナンスを店に頼む予定なら、その店で買ったほうが良いと思うよ。
他店購入車は手間賃高い場合があるから、4万の15%ならすぐに逆転するかもだし。
購入時の組み付けの確認やその後のメンテナンス等を全て自分でやるなら安く買える通販もアリだね。
あと最近はジャイアント通販あるの？一時期通販やってなかったよね。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 18:29:43.65 ID:???

今でもジャイは対面販売のはず

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 18:32:19.21 ID:???

今の通販完成車は組みあがってる　空気も入ってチャリの形に梱包されてる。
買った人は梱包剥いて、乗るだけ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 18:36:44.07 ID:???

大嘘つき！

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 18:42:27.60 ID:???

>>573-577
ありがとうございます、まずは店に行って見ますね
組み立てもやったことないのでよさげな実店舗探します

580 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2012/05/05(土) 19:01:32.61 ID:???

通販だと、箱に入るように、ハンドル曲げて、ペダルも着いてないんじゃない？

予想だけど。

581 ：577：2012/05/05(土) 19:16:12.35 ID:???

>>580
店によるで、終わっちゃうかもしれないが。
２回買ったが、ハンドル部分はハンドルが出るように膨らましてた。
ほんと　梱包剥くだけ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 19:27:23.96 ID:???

>>570 >>572
ありがとうございます。電動ドリルにトルクスのビットを取り付けCRC吹き付けながら
回転させた後に工具を当てたらなんとか取れました。
スレッドコンパウンドの豆知識ありがとうございます。組む時活用します。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 21:50:23.93 ID:???

あと2千円でゲージ付いたフレンチ対応のポンプって買えるか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 21:59:37.06 ID:???

トレックの7,3fxというクロスバイクに乗っています。
ギアをフロント、リアとも最速にして体重をかけると、フロントのギアが一瞬だけ外れます。
（フンッってこいだペダルが、ずるガチャンッって下まで行って、またチェーンははまる）
良く見ると、フロントのギアとチェーンがぴったりかみ合っていません。
フロントのチェーンリングの１時方向辺りまでは歯車の先っちょに引っ掛けて回っています。
3時方向あたりに来るとぴたっとはまっています。
こういうもんですか？
それともチェーンが伸びているのでしょうか？
歯車が削れているようには見えません。
チェーンは買ってから6年ぐらいかえていません。
踏ん張らなければチェ－ンは外れません。
ギアチェンジもできてます。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 22:04:39.40 ID:???

伸びてる

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 22:11:06.76 ID:???

チェーンが伸びるの嫌だったら3段変速のママチャリ買いな。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 22:16:35.92 ID:???

やっぱのびてますか。
かえてみます

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 22:17:08.09 ID:???

>>583
尼かヨドバシで2300円くらいだったかと

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 22:31:29.09 ID:???

チェーン替えたら、後ろのスプロケも替えんばならんこともあるよ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 22:36:44.21 ID:???

あい。
チェ－ン変えてみて、ダメだったらまた来ます。

http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070530-bicycle-chain/bicycle-chain.html

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 22:42:33.32 ID:???

身長166cm股下77cmでロードのポジション出ししましたが、サドル後退幅が3.5cm程しかありません
クランクを水平にして、膝から糸を垂らしペダル軸にピッタリ合わせました
前乗り過ぎでしょうか？4.5～5cm位にした方がいいのですか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 22:50:40.27 ID:???

なんとも答えようがなす、あくまで目安だからね
一般的に前目高めだと定速巡航にはいいけどためが効かず、緩急のある一般道では後ろ乗りぎみがいいみたいだけどね
実地で乗りながら合わせてみたら？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 23:30:53.47 ID:???

私は100km超を27～8kmで緩く流すのが好きなんですよ。ですから後ろ乗りの方が
ハムストリングス使えていいのかなと思って。現状でロングライドしても特に問題はないんですが…
大腿骨が短いのかも知れません。私の股下では後退幅5cm程がセオリーのようですが
後退幅4cm未満で乗ってる方がいましたら、ぜひ意見いただきたいです

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 23:33:20.02 ID:???

それはそういう店だけ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 23:43:26.66 ID:???

セッティングの標準値はあくまで目安だからなぁ。
最後は乗り込んで決めるしかないと思うけど。

糸を垂らして決めるのって一人でやった？
あれ、自分一人でやると微妙にずれやすいよ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 23:53:42.14 ID:???

>>593
痛みが一切出てないのなら何の問題も無い。
距離を伸ばす、出力を上げる等で痛みが出るならまあ何か考えるべきだけど・・・

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 00:03:54.50 ID:???

当面今のセッティングで乗ってみます。サドル引きたくなったら
90mmステム使ってるので80mmにするという手もあるんですよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 00:28:09.97 ID:???

>>593
私も35km/h前後でイージーに流すのが好きです
この程度の速度なら景色を見ながら走れてこの季節はいいですよね

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 00:29:13.93 ID:???

初めてロード買おうと思ってる初心者です。

色々検討した結果、CAAD10-5かMadone4.5のどちらかにしようと思ってるのですが、
どちらも魅力的かつデザインも甲乙つけがたい状況です。

そこで、みなさんならどちらを買うか、理由つきで教えてください！
みなさんの意見聞いて、今まで気づかなかった点や新たな価値観が見つかればいいなと思ってます。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 00:30:57.49 ID:???

>>598
なんだただのプロか

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 00:31:48.16 ID:???

>>599
マドン。
クランクがシマノ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 00:33:19.07 ID:???

コンポはTIAGRAなんだけどデュアルコントロールレバーだけがマイクロシフト社製だからこれさえ変えれば変速は楽になる？

何回もレバー引かなきゃいけなかったりするんだけど

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 00:54:55.33 ID:???

>>602
調整で解決しない問題なら交換だね。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 02:46:05.46 ID:???

>>602
ワイヤー伸びてRDがスプロケにまっすぐになってないとかじゃねぇの？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 02:46:43.14 ID:???

>>599
黙ってアラヤ・エクセラを買え。
私が2012年イヤー・オブ・ザ・ロードに選出した
超ハイコストパフォーマンスベストバイロードバイクだ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 02:52:47.13 ID:???

スプロケ選べないって奴だっけ？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 02:54:27.92 ID:???

でもトップが使えない大欠陥バイクだよねw
対応も仕様です、の一点張りにしながらこっそり改修版を出荷してるんだっけ？

信用ないわアラヤとか

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 02:56:17.35 ID:???

深夜の自演大連投

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 02:57:33.83 ID:???

安かろう悪かろうなメーカーはちょっとな

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 02:57:40.01 ID:???

>>606
>>607
逆ステマ乙
アンチうぜーよ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 02:59:42.88 ID:???

そのへんくわしくかいてくれたまえ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:00:12.42 ID:???

わろた、アラヤ誰も興味ないし
エントリーモデルだから細かいこといいじゃんｗ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:01:05.16 ID:???

>>611
最近本スレでも飽きられて反応悪くなってきたから
自演質問で出張ってわけだ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:02:50.18 ID:???

あ、ごめん
質問じゃなかったね
巻き添え失礼

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:02:53.60 ID:???

>>613
ちげぇよアラヤ・エクセラの問題の方だよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:04:22.80 ID:???

>>615
問題なんかねえよ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:04:34.07 ID:???

>>615
どうせ自分で書くつもりだろ鬱陶しいなあ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:05:35.48 ID:???

>>616
マジか！
じゃあコスパ最強バイクじゃん！

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:05:43.81 ID:???

キャドとかマドンとか書いてる段階で
ニワカ丸出し
2ヵ月後にまたこい
その頃にはお前も正しい賢い買い物ができるだけの知識を身につけているだろうよ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:06:53.80 ID:???

>>615
トップ12t以上のスプロケが選べないとかなんとか

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:07:21.80 ID:???

>>618
だから最強だって
おととしはジャイのＴＣＲ２、去年はアラヤエクセラレースが
最強エントリーロードだ。金がないならベストバイ。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:07:33.71 ID:???

もう一度言います。アラヤ誰も興味ないって

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:08:33.72 ID:???

>>620
本当にそんなことになるなら今頃大問題になっているわな

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:08:35.36 ID:???

>>622
うるせぇよアンチ
今俺超興味沸いてるっつーの！！

625 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:08:52.01 ID:???

>>620
なにその欠陥

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:09:12.18 ID:???

>>620
え、マジで！？
でも別に問題ないんでしょ？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:09:44.80 ID:???

>>622
この手のアンチがアラヤスレを必死に荒らして粘着した。

が、エクセラはバカ売れ。どこのショップのホムペを見ても絶賛のコメントしかないという現実

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:09:45.24 ID:???

>>624
いや、アンチとか支持とかですらないから・・・
荒れるからやめてほしいだけ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:11:20.88 ID:???

お前ら馬鹿ばっかwww
トップなんて踏む足ないだろどうせ？
だったら別に11tでもつけとけって話だよ。
グダグダ言うやつはアンチか、コスパいいのが悔しい他メーカー信者だな！

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:12:55.62 ID:???

ちなみに信者っぽいのもアンチの自演ですんでみなさんスルーでお願いします
まあ、まともな人ならこの連投見れば判ってくれるとは思うけれど

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:13:26.22 ID:???

>>629
踏めないなら尚更踏める歯数のスプロケを組みたいじゃん。
1段無駄にするなんて馬鹿らしいし。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:13:52.47 ID:???

>>630
アラヤスレで散々みた
アンチの手口がコレですわ・・・

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:14:15.88 ID:???

>>623
本当だよ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:14:40.73 ID:???

>>631
はいアンチーwww
うぜぇなぁ、エクセラのコスパいいのが悔しいんでちゅかー？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:15:08.88 ID:???

結局どうなの？
3行でまとめてくれ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:15:25.69 ID:???

ま、アルミバイクで14万（フルティアグラがいいところ）だすなら
エクセラ買ったほうがいいと思うよ。5万円浮くしな！

637 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:16:40.54 ID:???

>>635
日本中のショップのサイトの記事でも見てみたらいいかと
ベタ褒めしてるしトップの問題なんて一行も書いてない

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:18:27.39 ID:???

>>637
だからそんな問題書いたら仕入れた分売れなくなるじゃん？
商売とは関係無く、どうなってるのかが聞きたいのに。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:20:40.55 ID:???

おまえにはウドンで十分だ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:22:03.03 ID:???

>>638
色々出てくるけど、どうなんだろうね。
アラヤからの回答とされる文言もあるけど・・・
http://www.google.co.jp/search?lr=lang_ja&q=%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%A4+%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%A9+%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B1+12t

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:22:54.46 ID:???

20万以上出してアルミ買う人がいるのか

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:24:06.11 ID:???

>>637=社員なのかな？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:26:55.91 ID:???

>637
>640について何かコメントは？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:30:40.83 ID:???

>>640
調べてくれてありがとう。
もうちょっと悩むことにするよ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:34:33.18 ID:???

スペック表だけ見ると良さげだが、そういう問題があるのはちょっとな。
居ないとは思うけどジュニアクラスの競技には使えないな。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:36:26.29 ID:???

使わなきゃいいだけですが？

アンダー10万にどんだけ求めてるんですか？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:39:29.84 ID:???

>>646
それで納得する人だけが買えばいいじゃん。
他人に薦めるのもいいけど、それなら最初からそう書かなきゃ駄目だよ。
価格帯の問題ではなく、12t以上が使えないなんて他に聞いた事ある？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:43:51.00 ID:???

以上、ここまでアンチの自演、ネガキャンでしたw

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:45:59.91 ID:???

信じるか信じないかは貴方しだい！

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 03:49:09.42 ID:???

>>640
＞アラヤからの回答とされる文言

どれですか？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 04:03:42.13 ID:???

擦ったってのもアラヤの返答も
2chの妄想レスしかないから自分で確認するしかないよ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 04:10:12.16 ID:???

書き込みだけじゃ真偽のほどはわからんもんな。
自分で問い合わせてみ。
351 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2012/02/10(金) 11:03:40.98 ID:4JvwHFWZ
167です。
新家工業株式会社から問い合わせのメールとともに電話でも回答がありました。
非常に丁寧な回答であり、メーカーには好感が持てました。

メールや電話での内容を要約すると、EXRはデザイン性を取ったため、非常にコンパクトな
リヤエンドを採用した。だから変速時は少しチェーンがねじれて変速するので、トップ11Tでも
チェーンが踊りシートステーを擦ることがある。
EXRはトップ12Tのスプロケットについては想定したフレーム設計になっていない。
25Tより大きい歯数のスプロケット使用時は11-28を使うか、12-28の場合は12を使わない
ようにしてほしい。
トップ12Tについてはよく問い合わせがくるので、次期モデルからは対応したい。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 04:50:06.66 ID:???

完全スレチだからそろそろやめてもらいたいが
エントリーモデルでトップ11Tっておかしいから
何か裏があったとしてもおかしくはないね

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 05:36:15.26 ID:???

>>603
>>604
調整って自分でできるもん？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 05:39:28.91 ID:???

>>654
出来る
タイヤ浮かしてたぶんダウンチューブについているであろうツマミ（？）を
締めたり、緩めたりするだけ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 06:13:44.44 ID:???

>>655
ﾄﾝｸｽ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 07:08:25.08 ID:???

>>619
どのへんのバイク勉強したらいいですか？
安い買い物じゃないので、色々調べたいです。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 07:26:33.04 ID:???

>>657
どっちもいいバイクだし大丈夫だよ
別にバカの言うこと真に受けることない

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 07:57:17.43 ID:???

アラヤのエクサのアンチだろうが、信者だろうが、連呼すれば、
広告としては大成功。100貶めても次で揚げときゃいいだけ。
贔屓の引き倒しの立派な逆戦法。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 08:19:55.20 ID:???

この値段で、いったい他の何が買えるの？

http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-1747.html

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 10:20:45.02 ID:???

>>660
今、5万以下スレで話題になってるKHSのflite300 450
450
ttp://www.khsjapan.com/product2012/product2012.html
300
ttp://www.khsjapan.com/product2012/product2012.html

300のコスパ良過ぎて450の影が薄いがw

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 10:29:33.16 ID:???

コスパコスパって趣味の物に何を求めてるのかね？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 10:30:18.78 ID:???

>>661
FLITE300って安いな
ttp://buddyabc.hamazo.tv/e2922123.html
初めて知ったw

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 10:33:21.46 ID:???

>>662
同一レベルの乗り出し価格帯比較だろ。
趣味の範疇に入るのは本体購入後のカスタムからだね。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 10:35:21.07 ID:???

>>660
正直ちょっと欲しい

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:03:47.47 ID:???

アラヤってブランドにどういうイメージを持つかってのもあるよね。
てかパーツに比べて価格が安すぎる。フレームにいくら金かけてるのだろう。
そういう意味で不安になってくるレベルの安さ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:09:29.72 ID:???

アラヤといえばリムとマディフォックスとマグネシウムフレームのイメージ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:12:01.71 ID:???

アラヤはシームレスタイヤの納品用リムってイメージが

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:13:52.15 ID:???

今、2300を使っています。
クランクがトリプルなのですが、ダブルにしたいと思っています。
FC-2300(又は2350)に変えるのと、
Sora以上にするのでは性能的に変わるのでしょうか？
8速のまま上のクランクは使えるのですか？
FD・RD・STIも変えなくてはいけませんか？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:18:22.61 ID:???

メイドインジャパン
アラヤ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:19:04.80 ID:???

>>669
SORAがいいと思うよ。
FDRDSTIはそのままでも大丈夫だよ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:21:25.89 ID:???

FDはそのままで行ける？
対応チェーンライン大きいからインナーに上手く入らないなんて可能性は無いかな？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:43:50.72 ID:???

昨日ロードバイクのホイールを購入しました。
元が5600の12-25なのですが、新しいホイール用に6700の12-25を買ってきて装着したところ、リア変速がスムーズにいきません。
特に19、17あたりの一番使いたいところが、歯飛びして使えない状態ですｗ

元の5600スプロケのついたホイールに戻すと問題なく変速します。
何が原因でしょうか。そして対処法は？
ド素人の軟弱な質問ですみませんが、よろしくお願い致します。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:45:39.47 ID:???

1mmスペーサーちゃんと入れた？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:46:40.42 ID:AMFJkFTx

先月からブリジストンのordinaに乗っているのですが、チェーンの手入れについて教えてもらえますか？

普段は晴れの日のみ駅まで通勤（往復3km）、週末は長くて30kmぐらいのサイクリング。

潤滑剤はフィニッシュラインのテフロンプラスドライを使っています。

今、チェーンクリーナーの購入を検討しているのですが、
これをを買ったとして、どのぐらいの頻度で使用するのがいいでしょうか。

今考えているのは、あまりハードに使っているわけではないので、
3～4週間に一度と考えています。（その間、油切れには注意）

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:49:44.20 ID:???

>>673
チェーン磨耗は無い？
磨耗チェーンに新品スプロケ組み合わせるとジャンプする事があるよ。
それとホイールの銘柄によってはスプロケ位置が微妙に変わるのでインデックス調整が必要になる事も。
あとは>>674氏指摘のスペーサー。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:50:54.61 ID:???

>>675
そのくらいのペースで大丈夫だと思うよ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:51:30.82 ID:???

正直、たまにパーツクリーナーでゴミを洗い流すだけで良いと思うよ

679 ：673：2012/05/06(日) 16:53:43.87 ID:???

>>674
スペーサー…一番最初に入れるリングですよね。入れました。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:55:51.52 ID:???

>>675
チェーンからジャリジャリと異音がしたら洗えばいいよ
チェーンが綺麗だと静かなもんだよ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:02:16.44 ID:bTKgRZz6

サイクリングロードを走っている時に
ゴロゴロ雷が鳴りだしたら、どうする。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:06:53.27 ID:???

臍を隠してケイデンス200で逃げる

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:07:14.22 ID:???

>>681
橋下に避難

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 17:15:37.21 ID:???

増水に備えて雑炊たべる

685 ：673：2012/05/06(日) 17:21:27.73 ID:???

>>676
チェーン摩耗…走行距離はサイコン読みだと5500kmだけど、半分以上固定ローラー台ｗ
とりあえずインデックス調整を調べてやってみます。
674、676両氏共に、ありがとうございました！

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 18:06:07.79 ID:???

>>685
10sチェーンは3000kmぐらいで換えたほうがスプロケ長持ちするよ。
磨耗したチェーンで使ってると、それに合わせてスプロケが無駄に削れちゃう。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 18:17:08.67 ID:???

>>685
それだけ走ってるならチェーンだろ。実走だろうがローラーだろうが変わらん。
てかローラーは負荷が常にかかってるから、実走よりずっと軽いギアを使う比率が高いので
むしろチェーンへのダメージは大きいんじゃないか？

688 ：673：2012/05/06(日) 19:06:10.03 ID:???

おおぅチェーン駄目ですか…ロード買って1年半、苦楽を共にしてきた相棒がついにｗ
コンポはオール105ですが、奮発してデュラにした方が幸せになれますか？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 19:53:15.90 ID:???

５万円以下の完組みホイールスレに似たようなレスをしたんですが
WH-6700とデフォのRacing6を持ってるんです。リアにRacing6を履いたら進むんです
6700より重いんですが…反フリー側がラジアルで変則的な組み方です
シマノのリムはヤワいと言う人もいますが、むしろフルクラムのホイールが剛性重視なんでしょうか？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 19:53:47.66 ID:???

リンクは楽天です。
NIttoのヤング３ステム
ttp://item.rakuten.co.jp/e-bsm/514-66y38/
と
Vivaのカールステム
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-cycle-parts/hst-101/

ドロハンで使う予定で個人的に買うならどっちがいい？？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 19:54:37.79 ID:???

そう言われてるね。シマノはハブの回転は良いけど剛性が低く、
逆にフルクラムやらマヴィックやらは重いエントリーモデルでも剛性が高いのでシマノより進むって。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 19:58:02.64 ID:???

>>688
大して価格差ないし　ヅラチェーン行っとけ！

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:02:33.33 ID:???

質問です。

エントリーロードに乗って4ヶ月、走行距離2000キロ程度の初心者です。
お伺いしたいのは、ハンドルの幅のことなのですが
ロードに乗っていて、ハンドルの幅が短いような気がしてなりません。
あと左右に1センチくらい広がればちょうど良い気がするのですが
適正なハンドル幅の算出方法とか、目安とか、何かありますでしょうか？
それとも好き勝手に交換してしまったほうが良いのでしょうか？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:08:56.40 ID:???

>>691
参考になりました。長距離流す時は6700の方が良さそうですね
自分の脚には6700でも十分な剛性感だと正直思います
ただRacingでダンシングした時、重いのにラクだなと感じました

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:12:29.00 ID:???

まず障子にはさまれます
その間隔を計ります
それがあなたに最適なハンドル幅です

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:13:40.74 ID:???

>>695
適当だな50cmとかなるだろ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:17:57.73 ID:???

>>695
それだと、指一本分ぐらい広すぎのハンドルになるかもしれん
でも大体あってるw

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:20:43.70 ID:???

>>688
チェーンはデュラでいいと思う。ちゃんとダブル用を買うんだぜ。
ＣＮ-7901だっけか・・・最後が0じゃなくて1のやつを使えとシマノは言ってるはず。
アルテグラにも6700と6701があって6701のほうを、105でも5700と5701があって5701を使えとのこと。
裏表が形状が違って、こっちのほうが変速性能に勝るそうだ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:26:56.42 ID:???

>>697
なるほど、何となくわかりました。

ありがとうございます。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:42:28.18 ID:???

トップ12が使えんフレームとか、NHKが映らんテレビみたいなもんか？

使えるじゃんｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:42:44.74 ID:???

トップ12が使えんフレームとか、NHKが映らんテレビみたいなもんか？

使えるじゃんｗ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:43:46.67 ID:???

トップ12が使えんフレームとか、NHKが映らんテレビみたいなもんか？

使えるじゃんｗ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 20:50:13.00 ID:???

トップ12が使えんフレームとか、フジが映らんテレビみたいなもんか？

問題なしｗ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 21:12:08.36 ID:???

トップ12が使えんフレームとか、テレ東が映らんテレビみたいなもんか？

12chだけにｗ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 21:50:45.59 ID:???

＞ハンドル幅
ドロップでもブルホーンでも420mm使ってるな。400mmは窮屈
身長180cmで

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 22:12:21.49 ID:AMFJkFTx

>>677
>>678
>>680
　ありがとうございます。定期的に洗浄してみます。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 23:08:38.08 ID:???

二酸化炭素ボンベの空気入れは、ボンベ一個で、何本のタイヤをパンパンに出来ますでしょうか？
７気圧と仮定して、
また携帯ポンプの、ギリギリでリュックに入るタイプで、一応、足踏み部分も
仮設的に出せる商品だと、6気圧近くは、一般男性の力なら入るでしょうか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 23:11:54.43 ID:???

1本です

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 23:13:56.76 ID:???

25が使えて27が使えないんじゃ、そりゃ問題だろうけど、
11と12でどうなの？　10速あるんだしさ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 23:25:21.14 ID:???

>>709
俺は11を使う場面は無いわ。（俺はトップ12で組んでるけど、それもあまり使わないので）
下り坂をめちゃ飛ばす人はあってもいいだろうけど。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 23:33:33.17 ID:???

ガスボンベでタイヤ一本ですか・・・
手動ポンプで、なんとか6気圧入るといいのですが・・・

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 23:37:30.74 ID:???

>>709
11トップだと16がなかったりするだろ、18が欲しいって人もいるのに
前50なら関係ないかも知れんけど

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 23:37:43.75 ID:???

>>711
俺は嵌める時に手動→ボンベでワープ→手動で追加で7気圧弱入れてるよ。
手動はレザインの長い奴。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 23:40:25.97 ID:???

トップ12が使えないってことはそれにあわせてチェーンリング小さくするしか
46tで50t相当か

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 23:42:49.39 ID:???

>>707
ゲージ付きのポンプで8気圧まで入るよ（\2000くらいの）
力があればもうちょっと入るんじゃないかな

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 23:46:20.25 ID:???

何を不安に思ってるの？
まあいろいろポンプはあるけど、定番品はあって、6気圧なら楽勝。
ＣＯ2のボンベは、出先でのトラブル時に時間短縮するために使う。同時に2本パンクってそこまで確率は高くないだろう。
日常的に使うものではない。

泊りがけの遠出をするのならやや太めのタイヤを履いて、空気の抜けにくいチューブに。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 23:51:11.27 ID:???

楽に高圧入れたきゃ仏米アダプターを用意してGSへ行くんだ。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:00:32.88 ID:???

輪行バックひとつもっていけばおｋ
パンクしたらタクシーで即もよりの駅へ
これでわずらわしいパンクセットから開放される

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:01:04.62 ID:???

GSそんなに高圧入らないだろ？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:02:18.89 ID:???

入るよ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:10:47.24 ID:???

>719
普通は3.5気圧くらいが限度だね

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:16:43.14 ID:???

テンパータイヤの空気圧は4kgだよ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:22:24.27 ID:???

大型トラックは12気圧くらい

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:30:47.65 ID:???

>>712
自分は12T～23Tを使っているけど、荒川のCR走っていて、殆ど平坦だけど、１２Tもつかってたから、
多少の下りでも１１Tに入れる機会はあると思う。実際のレースとかはよく解らないけど、この１１T
があることで、爽快感を感じる状況ってあると思う。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:32:26.69 ID:???

滅多に無いから心配すんなｗ
実質9sドライブトレインだな御愁傷様。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:42:00.66 ID:???

いつから11tまで使えないことになったんだ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:43:02.61 ID:???

>>724
それ前は何枚なの？
平地で52-12とかだとマジ追い込みの鬼漕ぎ以外じゃ使わないし

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:44:20.01 ID:???

11Tは乗り手によっては使えない（否定派は踏めないと言ってる）
まぁ、出番が少ないのは確かなんだけど、なんて言うか各社14Tまでは
使えるようにしておくべきなんじゃないの？とか思わないでもなかったり

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:53:44.88 ID:???

>>728
ジュニアクラスで戦えるようにしといてくれなきゃな。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:55:02.61 ID:???

>>726
11tはギア比的に出番が無いから「実質」なんだと思う。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 00:55:04.34 ID:???

>>728
トップ14Ｔスプロケって日本のジュニアのルールにあわせて作られたものだと思ってるんだけど違うのか？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 01:01:52.11 ID:???

>>727
前は５２－３９T

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 01:05:12.06 ID:???

下りは追い漕ぎしかせんからわからんけど、52-11を爽快に回せる>732は大したもんだと思う

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 01:08:45.69 ID:???

そんなに回せる環境が羨ましいぜ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 01:12:02.85 ID:???

>>733
河川敷だから、平坦でも風も強いし、追い風の時だったから５２－１２Tが楽に感じたのかもしれない。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 01:16:41.10 ID:???

まあ否定はせんけど、現状シマノの製品構成からして11からだと中から下が使いにくくね？って話かと

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 01:24:27.91 ID:???

ただ、何かの状況でどうしても１２T以上が使いたい時使えないのは、決して褒められた
仕様じゃないよね。どうせ買うなら、マイナーチェンジしたのが欲しいな。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 01:26:58.71 ID:???

マイナーチェンジして値段維持とかならさらに人気は出るんだろうね
ただ、Gustoとかみてると安カーボンの猛追がそろそろ始まりそうな気も

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 01:29:17.28 ID:???

プロが(ってかプロのメカニックが)
ブレーキの開放レバーを全開もしくは半開状態で引けるようにしてるのはなんで？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 01:40:17.14 ID:???

シューが無くなったらクイック締める

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 01:55:29.52 ID:???

友人がピナレロ？のロード買ったので、乗ってたマドン3.1をくれました
トップチューブ長が560mmあるんですが、私は身長167cmなのでサイズオーバーです
ですがサドル後退幅4cm、80mmステムで120km位走って違和感を全く感じませんでした
問題点はピラーをあまり出せず不細工。ヘッドチューブが長くハンドルが高い事です
落車もしたことはないらしく、もったいないのでこのまま乗り続けていいですか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 02:13:57.05 ID:???

平気なら別に良いんじゃね？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 02:14:18.89 ID:???

ネットで自転車のパーツが買える時代に、自転車屋がある意味は？
在庫がないとかで、取り寄せもできないし、なんの意味あるのかわかんね。
相変わらず自転車のオヤジは頑固だし。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 02:21:06.28 ID:???

>>742
どうも。MTB用のステム逆付けで無理にハンドル低くしました…
激しく不格好ですが荒川で会ったら笑って下さい

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 02:24:09.02 ID:???

>743
がんばれ！

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 02:32:21.85 ID:???

修理をしてもらうために絶対に必要だろ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 02:38:29.69 ID:???

>>743
部品は買えても作業出来なきゃ自転車屋に頼むしかないじゃん。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 02:45:00.93 ID:???

>>744
右手ぶんぶんして挨拶するんで返してくれよな！
>>743
仕事や人生のキャリアと同じじゃないかな。
教えてもらう→自分で出来る→人に任せる
割合は人それぞれだろうけど、教わりたい人にも任せたい人にも必要。
おれはそろそろ馴染みだった自転車屋に全部任せたいぜ。
久しぶりに会いにいくの怖いけどなｗ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 03:21:00.97 ID:???

通販で購入した自転車の整備をしてもらうのに店に持っていくのをためらう

750 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 03:35:31.24 ID:???

「最近越してきたんです！」

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 03:46:59.95 ID:???

>>750
その自転車屋でクロスバイクを購入している・・・

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 03:48:02.09 ID:???

挨拶代わりに適当な新車を1台買う、とか言うよねｗ

>>749
そのまま話したらいいんじゃない？さすがに
「今後もお宅には出来るだけ金を落としたくないです」
って態度じゃまずいと思うけど。普通の人間（取引）関係と同じ。

753 ：752：2012/05/07(月) 03:49:54.32 ID:???

>>751
あ？一番気まずいじゃねーかｗ
先に言えよ！

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 04:56:22.76 ID:???

>>749
友人に譲ってもらって自分なりにカスタムしたいからとか誤魔化す
バレるとは思うが

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 08:12:20.64 ID:???

最近エロ不足なので
つべで見られる
外人　
可愛い
谷間
が見られる動画でオススメを教えてください。

ズザーナの体操は見飽きました。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 09:27:11.14 ID:???

アウターローって使っても大丈夫？
キャリア着けるときはそっちの方が登れるんだが

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 09:36:07.75 ID:???

上の方でスプロケの話が出てるけど、俺も11-28Tの11抜いて16入れた事がある
ところが、15→17とシフトするように設計されてるのか、16→17の登りがめっちゃ渋い
最悪シフトしないでガチャついてる。歯の並びよく見ると16Tの所だけ
螺旋状の列？から明らかにずれてるの。同じ規格でも上手くいかないね

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 09:40:27.09 ID:???

ついでに質問。16Tは下記URLの製品を購入したけど
7800 6700 6600スプロケは本当にそれぞれ互換性あるの？
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/y1z81600d/

759 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 10:54:28.21 ID:???

自転車買おうと考えてます。
店頭で並べて展示されてるけどその車種が欲しい場合、その展示品を買わされるの？
つまりお客が乗ったりいじったりしてるの買わされるの？
新規に組み立てて貰えるの？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 10:56:49.62 ID:???

>>759
サイズや色がない場合以外は展示品でしょ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:05:19.86 ID:???

店頭に並べている物が商品です

762 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:20:45.16 ID:???

>>759
どうしても気になるならそこにない色取り寄せればいいじゃん
まあモノによっちゃ何ヶ月待ちになることもあるけどね

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:21:39.00 ID:???

>>759
普通　取り寄せだよ。　すぐ乗りたい　で、在庫でいい。ならともかく。
サイズ・色で変わるし

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:23:04.60 ID:???

>>759
高いものは上に置いてある理由がわかった？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:23:38.10 ID:???

気の小さいやつだなぁｗ
家電と違って自転車なんて展示してもなんともないよ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:24:30.92 ID:???

>>759
こんな奴に限って、ウェアやシューズを「在庫少ないじゃん、試着できないの？なんで？」とか言って結局買わなかったりする

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:24:53.99 ID:???

>>759
店によるし、自転車のグレードによる
確認すること

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 11:28:46.30 ID:???

>>756
チェーンにテンションかかるから良くはない　チェーン伸びやすくなるし
だけど変速機周りやチェーンに負担が大きいってこと知ってて使うのは別に構わないだろ
まあ　アウターローは登りやすいよね　チェーン切れに気をつけてね

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 12:57:14.79 ID:???

ママチャリなんかだと在庫を買って、乗って帰るなんてのは当たり前な気がするけど
スポーツ向きの場合は購入予定のモデルでサイズの合うのが在庫であったら
ラッキーだと思うくらい注文だと納期がかかる商品だから
古いモデルで店側が処分したいとかでなければ値引きも普通と変わらない

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 13:46:22.24 ID:???

コンフォート系ロードとレース系ロード
巡航時、コンフォートが楽なのは分かりましたが
向かい風時は、レース系の方が体力ロスが少なかったりしますか？
コンフォートでも下ハン握れば、風の抵抗はレース系と別に遜色なかったりしますか？
100km越えを初めは時速20km、後々は30kmの巡航がしたいです

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 14:46:22.35 ID:???

そんな低速では空気抵抗の差なんて感じないよw

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:00:44.23 ID:???

30kmを超えてから風の抵抗はぐんと高くなるってのは勉強しました
ただ、低速でも「向かい風」だと話は別だと思ったのですが

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:09:00.35 ID:???

レース系は下ハン禁止でコンフォートは下ハンで比べたら
レース系と遜色ないんじゃない

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:18:04.02 ID:???

>>758
一式交換での互換性は歯数によるね
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/chart-2011.download.-mainParsys-0004-downloadFile.html/road-rear-86.pdf
一部組み替えは可能っちゃ可能だけど、変速ポイントがズレると変速性能低下に繋がるね

775 ：757：2012/05/07(月) 15:19:31.84 ID:???

アルテグラスレで質問します。非常に長いことお邪魔致しました

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:43:41.66 ID:???

向かい風は車種問わず進まない。
ハンドル位置関係ない。
普通車乗ってても分かるだろそれ位。幼稚園児かよ。
１００kmなんて早朝に出てフラフラしてれば勝手に行く。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:47:16.03 ID:???

>>776
上体が起きてるか寝てるかで
向かい風の抵抗変わるだろ
本当に自転車のってるのか？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:50:48.42 ID:???

つか向かい風つったって真正面からとは限らない。
純粋な空気抵抗とは違うだろ。
同じハンドルの握り位置でもポジションの取り方でどうにでもなる。
>>777が負け。
ジャッジは俺様。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:52:01.22 ID:???

そもそも、コンフォートとレース系とやらって、なにがちがうん？
フレームの硬さは違いそうだが。あと頑丈さとか

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:52:27.78 ID:???

>>770
時速30の維持ならスリック履いたMTBでもできる。
レース向けのロードである必要性はない。

向かい風になりゃ、何に乗ってたってしんどい。
レース用だから楽になるなんてほどの差は無い。
とりあえず、グダグダ言ってないで買って乗れ。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:54:37.54 ID:???

>>779
コンフォート系って謳ってるヤツは大概ヘッドチューブが長くてポジションがアップライト。なので前傾が浅くなる。と言っても30km/h程度じゃ、その差は知れてる。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:56:05.85 ID:???

>>778
向かい風時の
ハンドルの高い低いの話してるんだが
理解してるか？
で、進行を妨げられる向かい風の話に真正面じゃないからどうとか
聞いてないから

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:57:41.11 ID:???

>>782
負け犬の遠吠えか？ｗ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:58:14.44 ID:???

>>782
詰まらん事で顔真っ赤にすんな。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:59:26.23 ID:???

>>770
向かい風時は、レース系の方が体力ロスが少なかったりしますか？

しません。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 15:59:52.50 ID:???

いやはや、クロスしか知らない人間に
向かい風云々程度誰でもわかるだろ。とか言いたい放題だなｗ
クロスに乗ってて向かい風が辛いから、ハンドルに肘を付けたポジションだと随分楽になったよ

787 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】 ○：2012/05/07(月) 16:06:19.13 ID:???

リカンベントだとずいぶん楽だが、上り坂で横風に煽られたりするのであまり強い日は乗らない

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 16:06:57.50 ID:???

クロスしか知らない人間て、お前だろーがw

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 16:15:33.57 ID:???

とりあえず>>776は回答として失格
ロード内の話しかしていない
的を得てない回答しかできないなら
今後回答するな

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 16:16:22.46 ID:???

>>785が正解

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 16:32:27.78 ID:???

TTバイクが単独走行で高速維持出来るのは
前傾の強さ＞フレーム（空気抵抗、高剛性）だよね？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 16:45:32.96 ID:???

クランプ径25.4ミリの今使ってる完成車付属のフラットバーハンドルとステムを交換しようと思っているのですが、
ブレーキレバーやシフターを流用する場合はクランプ径も変えてはいけないのでしょうか
出来ればロード用の31.8ミリのものに変えたいのですが

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 16:48:37.83 ID:???

ブレーキシフターは22.2?固定

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 16:51:43.79 ID:???

>>791
たぶんね。前傾もそうだけど、DHバーで懐に風が入るのを避けられる
あと案外ホイールの影響は結構でかかったと思う
さらに言えば、前のりになるので、短時間（TTレベルの）の出力は大きいと思う

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 16:54:20.38 ID:???

>>791
TT用じゃなくてもエアロハンドルで
前乗りトライアスロンみたいにすれば大差ない。

100kmとかレースとか連呼する奴いるが、
そんなの海苔なら誰でも大した事ないって知ってるし、
一般人への自慢にもならんよ。

距離よりむしろ良い路面・美味しい空気・綺麗な景色をいかに沢山楽しめるか
が重要じゃないのか。
出力上げるなら寝る前にバーベル100kg以上でスクワットやった方が早い。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 17:23:05.87 ID:???

すいません、これサドルレールの写真です。http://i.imgur.com/wQ9d5.jpg
右側から撮ってます。つまりは最大限に後ろに引いてるのですが
さすがに、これはマズイでしょうか？
やはり、もう10ミリほどサドルを前に出すべきでしょうか？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 17:27:29.46 ID:???

街乗りMTB(Vブレーキ仕様)のホイールを28Hで組みたいと思ってます。
シマノの完組MT15ホイールのハブを流用して、普通のスポーク使って組み直すっちゅう
アイデアが浮かんだのですが、それって可能ですか？
ハブのスポーク穴径とかフランジ厚が、特殊なサイズ／形状じゃなければいけそうに思えますが…

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 17:45:42.90 ID:???

>>796
それで問題なし

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 18:30:18.50 ID:???

>>792
候補に挙げてるロード用の31.8ミリってのはフラットバーハンドルなのかな？
それならレバー類を取り付ける辺りの径は一緒なので問題ないよ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 18:49:05.31 ID:???

>>796
カーボンレールか大デブじゃなきゃおｋ

801 ：796：2012/05/07(月) 19:07:46.57 ID:???

マンガネーゼという素材だけどね。
体重は70ｷﾛ位。

ま、大丈夫そうな気配だな…

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 19:13:16.79 ID:???

>>797
可能だけどなんだか無駄が多いね。しかし28Hハブが少なくなった今じゃ仕方ないか。
昔のハブの未使用品が何処かに眠っていればいいのにね。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 20:29:32.32 ID:???

>>802
レスありがとうございます。

ロード用ハブを使うことも考えたのですが、リヤが問題ですよね
OLD130→135をスペーサ追加＆MTB用シャフト組替で対応しようとすると
カップ＆コーン式でスモールパーツ入手が楽なシマノ製品からの選択ですかね
…って、現行28Hはデュラしかないようで。フリーハブ代だけでMT15が２組買えるw
あとは旧アルテ6500くらい?もう出てこないですよね…

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 20:31:03.43 ID:???

>>799
ありがとうございます！フラットバーの予定なので大丈夫なんですね

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 20:59:49.46 ID:???

>>803
やらないかもしれないけど一応。
ロード用リアハブにMTB用シャフト&スペーサー入れて135にする場合、
シャフト真ん中が太い奴は使えるMTB用シャフトが無いので気をつけてね。
7900みたいなシャフトが太く段付きのは不可、
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-7900-2875A_v1_m56577569830728255.pdf
6700みたいなシャフトが真っ直ぐの物なら可（しかし28Hは無いという悲しさ）、
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-6700-2932_v1_m56577569830670816.pdf
だね。
シマノ以外でも、6700みたいな真っ直ぐM10シャフトのロードリアハブならシャフト替え可能かもしれないので、調べてみるといいかも。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:09:36.94 ID:???

7900の8番、一番外側のを鍔の厚み増してワンオフ製作だな。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:13:34.14 ID:???

シャフト左端がラッパになったら嫌だな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:25:38.00 ID:???

>>801
＞マンガネーゼ

ネカフェしか知らないガキが図書館に行って言う言葉か？
「漫画ねーぜ？」

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:32:18.42 ID:???

面白い

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:34:39.75 ID:???

俺の財布みたいだな。
万（札）がねーぜ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:37:52.43 ID:???

マンコクサイみたいなもんか

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:48:15.41 ID:???

しょうもな

春厨かｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:52:23.27 ID:???

短パンサンダルでいいロード乗って
ロングランドとか変ですか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:52:58.32 ID:???

ロングランド・・・長州？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:54:30.30 ID:???

長州はパワーホールだろ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 21:58:52.76 ID:???

>>813
夏場は甚兵衛&SPDサンダルで近所徘徊してます。
SPDサンダルオススメよ。日焼け跡がキモいけど。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:09:14.30 ID:???

>>813
夏休みツーリングをよくその装備でやってる大学生を見るから変じゃないよ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:13:56.76 ID:dpJuVJaM

自転車をオーバーホールして、錆びたネジ等を交換しようと思います。
そこで、自転車に使用されているネジ等の規格が掲載されているサイト
若しくは何方か規格はご存知でしょうか？

ネジを外して（駆動系以外）、近所の大きめのホームセンターに行った
のですが、全てのネジ等を見つける事が出来ませんでした。

車種は、２００５年度のスペシャライズドのハードロックです。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:17:11.66 ID:???

>>818
現物があるんだから現物測るか持って行くのが確実だよ。
傾向としては（あくまでも傾向）細目が多いと感じるね。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:23:53.51 ID:???

>>818
欲しいのは具体的に何処のネジ？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:29:30.00 ID:???

径やピッチはともかくボタン型やフランジ付きとか小頭なんかの特殊な形状が多いし
ホムセンじゃ無理だろうな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:32:44.07 ID:???

>>818
自転車屋やネジ屋に行ってみ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:36:38.84 ID:???

アルテの6500が付いてる中古を譲り受けました。
変速したときにスパスパ決まらないんですが、原因は何が考えられるでしょうか。
ガチャガチャっとゆっくり移動していく感じです。
もう１台元から持っている同タイプはスパスパなんですが。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:40:15.86 ID:???

>>823
ワイヤーじゃん？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:41:11.87 ID:???

>>823
変速調整不良
チェーン・ギア板・ワイヤー・ディレイラー・シフターの磨耗・潤滑不良
RDハンガー歪み
とかの点検は済み？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:47:33.32 ID:???

>>824　>>825
ありがとうございます。
ご指摘の点、両車じっくり比較して確認してみます。
単純にワイヤーだけならいいんですが･･････

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 22:50:12.56 ID:???

>>826
リアの不調ならホイールが真っ直ぐ嵌まっていなかったり、
リプレーサブルエンドならエンド固定ボルトが緩んでいる可能性もあるので一応点検を。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:13:21.87 ID:???

>>827
ありがとうございます。リヤ変速です。
リプレーサブルですが、緩みはないようです。
細かいところは明日見てみます。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:14:38.12 ID:???

チェーンオイルのMUONって使ってる人いますか？
気になってるんですが、フィニッシュラインのWETみたいに汚れまくらないかな？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:17:05.37 ID:dpJuVJaM

>>819-822
自転車屋（２件）とホムセンに行きましたが有りませんでした…

欲しいネジ等
ステムとハンドルバーを接続している六角ボルト
シフター（シマノの旧８速）のカバーのネジ
フレームの上の方とキャリアを接続する六角ボルト

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:19:07.25 ID:dpJuVJaM

長くて書き込めなかったので分割します。

シートクランプの六角ボルト（品番不明）
フロントサスペンションをバラす所の六角ボルト
携帯ポンプとフレームを接続する六角ボルト

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:22:40.06 ID:???

>>831
まずはノギスとピッチゲージを買いなさい。
ネジはネジ屋で。
それでも長さは自分で切って調整する必要があるかもしれない。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:24:35.56 ID:???

ステムのネジなら自転車屋で買った事あるけどなぁ。店によって品揃えは様々だからなんともか。
錆落としてジンクコート塗っとけば？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:26:19.66 ID:???

>>830
単車用品店は無いかな？
ステム回りに使えそうなヘッドの小さなボルトとか色々売ってるよ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:26:33.15 ID:???

>>756
全然問題無いし、デカいギアとデカいギアは効率いいよ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:28:48.70 ID:dpJuVJaM

>>832
すみません、そうします。
浪速区にぐぐったら有りましたので行ってみます。
有難う御座いました。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:31:20.07 ID:dpJuVJaM

>>833
錆びてボロボロで外すのにも苦労した位ですので交換します。

>>834
単車用品店も考慮に入れてみます。

皆さん、有難う御座いました。

838 ：832：2012/05/07(月) 23:34:07.81 ID:???

>>836
ネジ屋は日本橋に何軒かあるよね。
通りに面した真ん中あたりの店は小売もしてくれて結構親切だよ。
上でも誰かが言ってるように、ネジを外して持って行くだけでもそれと同じものを出してくれる。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:41:31.91 ID:???

小径自転車に乗る理由がわかりません。
漕いでも前にすすまないし・・・乗ったことが無いのでなんともいえないのですが、
もしかしてのんびりポタリングすることに特化すれば
ポジションの楽さや安定感が非常によいとか、そういう理由でしょうか？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:42:57.69 ID:???

緊急です。初心者です。
今日ロード乗ってたらチェーンの音が気になり調整してみるかと思い
いじってたら、ギアが一つずれてしまいました。トップに入らずインナー
に変速していくと、一番大きいギアにいってもさらにシフトダウンでき、
チェーンがはずれます。１０速ティアグラです。
若干ディレイラーの下の部分が内側に曲がってる気がします。
ショップに行く時間がなく自分で治せる術はあるでしょうか？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:44:06.25 ID:???

>>839
あのデザインが好きなんだよ。
それだけでも十分な理由でしょ？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:46:59.45 ID:???

>>840
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rd.html
まずディレイラーに緩みが無いかを確認した上で、一から基本通り調整してみましょう。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:48:09.29 ID:???

乗ったこともないのにこいでも進まないとか妄想じゃないか
そりゃ700Cと同じギア比で乗ってたら進まないけどな
小径ゆえの乗りだしの軽さとかは一度試してみたら？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:49:46.46 ID:???

>>839
ポジションについては小径といっても
ママチャリっぽい奴からスポーティなのもまでいろいろあるから何とも言えない
安定性は小径のほうが落ちる

なんで乗ってるかは人それぞれだけど
見た目のかわいさ、保管場所を取らない、
トップチューブが低いので乗り降りがしやすいとか
そんな感じでは

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:50:15.43 ID:???

何でもいいから文句垂れたいだけの奴が試したりするはずがない

846 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:51:45.89 ID:???

>>839
たしかに一部のモデルで変な設定のがあるけど、マトモな物は大径と同等のロールアウトだよ。前にデカいリング付いてるっしょ？
ホイール質量の小ささ故にストップ&ゴーが少し楽とか、収納スペースが少し小さく済むとか、機能面で言えばそんなメリットがあるけど、
結局の所見た目が好きで乗ってる感じかな俺は。
ただしあくまでも車載（この時は折り畳み小径を使ってる）して出先でのちょっとした移動用や短距離用のサブだね。
長距離やイベント出るのは普通のサイズ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:53:22.25 ID:???

>>839
そんなお前さんはどんな自転車に乗ってるんだ？
全員が納得する明確な理由も添えて答えてみな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:55:23.67 ID:???

Cycling TVで会員になってOn Demandとか見てみたんだけど、
思ったより画質が悪い。
gazzettaのGiroのストリーミングとかより悪いんだけど、
こんなもんなんでしょうか。
課金するメリットなかったのかな...？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 23:57:51.27 ID:???

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　　;∧＿∧:　馬鹿親切って・・・・・
　　　 :(*｀ε´*);
　　　 ;(６　　９:　〆―‐旦―-､
　　　:ム＿_）__);(´　　　　　　　 )
　　　　　　　　　　[i＝=====＝i]

　　　　　 (⌒⌒) 　　　　言ってるだろう！
　　ﾑｷ━ l|l l|l ━ｯ !! 　　
　　　　　∧＿∧/"ﾉ彡_＿＿∴・∵:: :.
　　　　 (*｀ε´*)==//　　　ヽ　　旦:: :.∴・∵:
　　　　 /　つ　ﾉ　　| | 　　　;;;|:: :.∴・∵'
　　　　人⌒ｌノ彡　| |　　　　;;;| :: ::ﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬｰﾝ♪
　　　　し（＿）　 ==ヽヽ_＿__,;/

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 00:08:12.01 ID:???

ロード？なにそれ自転車に乗るだけ？
楽しいのそれ？とかよく言われるわ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 00:10:53.45 ID:???

>>850
そして値段聞かれて答えると飽呆れられたりね

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 00:11:46.44 ID:???

手が滑った
×飽呆れ
〇呆れ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 00:18:51.99 ID:???

「でそのロードっていう奴幾ら？」
「5万もしたんだ」
「やっす～ｗ」

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 00:21:45.84 ID:???

完成車にフルクラムのRacing6が付いてきました。5のリムに7のハブらしいんですが
少し軽いWH-6700に変えてもあまり意味はありませんか？（WOタイヤで使用予定です）
またRacingは剛性重視、6700は柔らかめなどのインプレを見ましたが
Racingの方がカッチリしてるんでしょうか？ご意見お願いします

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 00:32:12.02 ID:???

>>854
インプレ見たんならそれで良いだろ
インプレは信用できないのにここの落書きは信用できるの？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 00:36:33.51 ID:???

>>854
ハブは圧倒的に6700のほうがいい。
シマノやカンパのホイールはなんだかんだでハブにコストをかけてる。フルクラムもまあカンパと同じ。
そういうことから選ばれる製品なんだけど、カップ＆コーンなのは3以上。5以下はシールドベアリングなんだよね。
だからフルクラムであえて5を買う人もあんまり・・・
まともなインプレができる人はレーシング5を買わない。剛性うんぬんの前にね。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 01:00:38.14 ID:???

4にはゴキソハブでもついてそうだな

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 01:03:07.95 ID:???

>>855
シニカルな方ですね。どうも
>>856
ハブの防水性やメンテナンス性に優れるって事でしょうか
あとは漕ぎ出しなんです。自宅周辺が信号だらけなので
6700の方がリムが軽くて発進が楽なら購入決定なんですが…

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 01:10:31.19 ID:???

カートリッジベアリングは普段の手入れが楽だしベアリング丸ごと交換が楽に出来て良いと思うけどなぁ。
シール性能や回転性能は使ってるカートリッジ次第（グレードアップも可能）だね。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 01:12:45.31 ID:???

>>858

俺は856じゃないけど、

その２つだとあんまり大差ないと感じると思うよ、どうしてもチューブレス使いたいとかなら別だけど、WOで使うって事だし。

違いが感じれない事もないと思うけど
賢い買い方じゃないのは確か。

ZONDA以上にいっちゃえ！

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 01:14:22.43 ID:???

だったらも少しためて7900c24clだよなー

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 01:19:39.23 ID:???

予算が4万までなのでこういうチョイスになりました
あとはアクシウムとかですね
大差はないかなとは正直思いますが…
デフォを履き潰して、もっと上のグレードを購入もありですね

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 01:24:46.26 ID:???

ロードに興味を持つ前はロードを高いと思っていたり
必要だと思ったことない時期もあったから
高いとか何に使うのと問われると「だよねｗ」と微笑ましく思う

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 01:31:33.40 ID:???

最近だと電動アシスト自転車は7万～の値段もする訳で
以前より相対的に高いってイメージは弱くなってるとかないかな

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 02:22:07.97 ID:???

電動はモーターやバッテリーが付いてるから多少高くてもそれなりに納得が行くが、
ロードは何も付いてないのに割高に見えるんじゃない?

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 02:48:24.62 ID:???

家電と違って趣味としてる一部の人しか買わない商品は値引き競争が少ないから
スポーツ問わず趣味の道具は初心者向けで多少は安価なものでも高め
上は天井知らずってのは当たり前な世界だからね

興味のない人が価値を理解する必要がないから説得なんて必要ないし
863の言うように自分にも高いと思っていたこともあったからね

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 03:04:13.35 ID:???

高いロードの真価を発揮できるのはごく一部の一握りの選手だけ。
そういうのに憧れる素人は騙されて「ロードは高性能だから高いのが当たり前」とか思い込んでる。
肉体や能力は金では買えないが、物は金で買えるからね。
こう言ってしまうと実も蓋もないけど、実際にその性能が自分に必要なのかなんて考えもしない。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 03:06:54.81 ID:???

ホイール、タイヤ、チューブはわかりやすいね
ほかは高きゃ軽いんだろうけど、硬さとかフィーリングもあるから高きゃいいかは微妙だね

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 03:07:35.68 ID:???

当たり前だ、あくまでも趣味の機材だからな。
金をかける経済的余裕と心理的余裕があるならじゃんじゃん使え。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 03:16:03.43 ID:???

下手っぴだからブレーキだけデュラです！

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 03:18:12.33 ID:???

貧脚やデブで高いロードバイクに乗るのはなんだかなぁって思うね。
自転車買う前に訓練しろ、軽量化とか言う前に痩せろ、とか。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 03:27:49.16 ID:???

>>871
お前が金出してるんじゃないんだからええやん？
むしろ買えない僻みにしか聞こえんぞ？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 03:29:54.70 ID:???

>>872
うるせぇ氏ねメタボピザオヤジが！

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 03:40:36.28 ID:???

あらやだお下品ですこと！

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 03:46:35.68 ID:???

分不相応って事だろ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 03:51:57.65 ID:???

結構じゃないか。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 05:03:16.94 ID:???

メタボだろうが盆栽ローディだろうが
高価なバイクを買ってやらないと
そのメーカー、ブランドは潰れちゃうんだぜ？
レースの世界では速い奴が正義だが
資本主義では金持ちが正義
どちらでもない>>871は鼻くそ以下ってことだ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 06:18:50.59 ID:???

小径defi（7速）に使える9速ボスフリー後輪ホイールの候補を教えてください。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 07:52:45.32 ID:???

>>878
エンド幅とリム径いくつ？
カセットじゃ駄目なの？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 09:46:51.84 ID:???

豚に真珠猫に小判なんて言葉もあるからな……

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 09:48:47.87 ID:???

皆さんどんなレベルか知らないが、
ここで天狗になってるレベルはsoraで十分じゃね
俺も含めてな。でも趣味だからなｗ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 11:14:43.97 ID:???

そらそうや。

スマン orz

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 11:56:18.05 ID:???

soraで十分とかいってるやつはsora使った事あるのかな。
2300でさえもブレーキの効きと重量以外はヅラと大差ないわけで。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 11:58:10.42 ID:???

>>883
ないｗけどそういう意味じゃねえよ
わかるだろ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 12:10:27.87 ID:???

現在、下記の構成のクロスに乗っているのですが

クランクセット：48/38/28T 170mm
BBサイズ：68-113mm
リアスプロケット： CS-HG50-8 （13-23T）
チェーン：CN-HG50
リアエンド幅：135mm
リヤディレーラー：RD2300
フロントディレーラー: FD-C051

クランクセットを以下のグレードに変えたいのですが
チェーンラインの関係上、BBやFDも変更する必要があるでしょうか?
変更が必要な場合、どのBBやFDが必要なのかご教示ください。

http://www.takizawa-web.com/shop-shimano/2300/fc5.html

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 12:16:35.78 ID:???

>>885
とりあえずクランクだけ換えてみて、不具合出るならBBやFD/シフター換えて対応する流れでいいじゃん？
チェーンラインの問題よりFDの対応歯数がどうなるかが気になるね。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 12:18:29.04 ID:???

会員制サイトから「機能障害で一時サービス停止」の旨のメールが届いた。会員登録なんてした覚えがないので問い合わせたら「～年前にメールアドレスの登録記録があるので、サインアップしたのを忘れていただけでは？？」という担当の返事。

メールアドレス発行したのが今年なのでそれはありえない。若干イラッとしたんだけどどこに文句いえばいいの？？新たに返事こねぇ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 12:20:49.54 ID:???

>>887
あなたはすでに釣られている

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 12:20:52.58 ID:???

問い合わせた時点でメアドが生きてると認識され、業者に情報が売られる。結果スパムが増える。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 12:35:52.03 ID:???

>>885
そのクランクを正規のチェーンライン値（43.5mm）にするには軸長110mmのBBが必要みたいだね。
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/2300/SI_1LN0B/SI-1LN0B-002-JPN_v1_m56577569830713927.pdf
クロスって事はフラットバーかな？
ならFDはこれ、
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/00/item10900100053.html
シフターはブレーキのタイプや好みによりこれら、
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item10800100011.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/29/00/item10700100029.html
かな。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 12:36:48.48 ID:???

まじかよ
当時存在していないアドレスなのに登録記録があるって返事が来て、嘘ついてんじゃねーよとか思ってたのに。余計なことしなきゃよかったわ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 12:52:06.52 ID:???

お前はまだ生まれてから日が浅いオコチャマか？
ネット詐欺なんて嘘が商材だろうが。

893 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ●：2012/05/08(火) 13:00:54.14 ID:???

もしくは誰かが以前そのアドレスを使ってて登録したとかな

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 13:20:00.39 ID:???

最近「Returned mail: Mailbox full」ってタイトルのメールが来るな。

送信できませんでした。送信先が送信を受ける状態ではないため、メールの容量を超えた扱いとなっています。
↓再度送受信し直して下さい
ってリンクが貼ってある。

古典的だけど最近見なかったなこれ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 13:36:42.44 ID:???

GWにクロスバイクで初めて100km超える距離走りました。
途中こまめに休憩取ってたお陰か足やお尻の筋肉痛にはほとんどなりませんでした。普段35kmほど走る時の方が筋肉張ってる感じです。
ただ、背中の筋肉痛が酷く4日経っても治りません。
これは走る姿勢やペダルハンドルのポジションが悪いんでしょうか？以前すごい向かい風のなか15km走った時も同じような痛みがありました。
こちらで聞くより病院行って見てもらった方がいいかも知れませんが、同じような症状になったことあるかたいらっしゃらないでしょうか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 13:40:38.65 ID:???

4日とか筋肉痛というより筋肉なり腱なり痛めてるんじゃ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 13:42:49.25 ID:???

>>895
ただ単に自転車に長時間乗った事による痛みならいいんだけど、ちと長引いてる気がするね。
初の100kmとの事だし、繰り返して行けば慣れる場合もあるけどね。
痛みはどのあたり？肩甲骨から上あたりだと肘を突っ張って乗ってる可能性あるかも。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 13:44:05.57 ID:???

オルトリーブのサイドバッグを安く売ってるところないでしょうか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 13:44:21.83 ID:???

2010年式のSRAM REDについてお聞きしたいのですが

RDの下側プーリーがチェーンのタイヤ側に脱輪してしまいます。
（脱輪するのは前が50/34のアウター、後ろがロー側から３～４段(11-28T)の時に限ります）

こういった場合、どこを調整して直せばよいのでしょうか？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 13:49:26.88 ID:???

>>898
海外通販
あとは自分で探せ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 13:53:16.07 ID:???

>>899
斜めがけになってるわけだし仕方ないんじゃね？
一応チェックするとすればハンガーやディレイラーの歪みやプーリーの磨耗かな？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 13:57:16.60 ID:???

>>895
足、尻に比べて背中（腰？）が負けてる
自分の経験では、汗で冷えたりすると腰が痛むことがある
あとは、ハンドルとサドルが遠いのかも。でもこれは見ないとなんともいえない

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 15:16:40.29 ID:???

>>897
前に向かい風を走って痛くなったのは肩甲骨の間辺りだったんですが今回はもう少し下のあたりのいわゆる背中です

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 15:27:58.85 ID:???

>>886,890
ありがとうございます。とりあえずクランクとFDを注文してみます

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 15:36:16.39 ID:???

>>904
現在のシフターは何？
FD-C051に対応しているシフターだとロード向けFDは上手く動かないよ。
もしグリップシフターならなんとかなる可能性あるけど。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 15:45:46.06 ID:???

>>905
現在のシフターはこれです

http://www.cb-asahi.co.jp/item/34/00/item20700100034.html

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 16:18:44.73 ID:???

>>900
了解しました

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 18:42:13.03 ID:r/ZWuqXZ

GIANTクロスバイク１４年目でフロントギアが３に入らなくなりました。

こういう場合スプロケ交換かギア交換どっちでしょうか？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 18:44:30.55 ID:???

14年もつかってるとかすごいな

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 18:46:20.08 ID:???

フロントなんだからチェーンかチェーンリングじゃないか

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 18:47:01.63 ID:r/ZWuqXZ

いや、学生時代に親に買ってもらった奴で偶に運動で一時間くらい漕いだり
近所で乗ったりしてただけっす。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 18:48:00.83 ID:???

>>906
BB軸長118mmにしないとだぜぇ？　リアOLD135mmなんだろぅ？
インナートップでアウタとチェーンがガリガリやるぜぇ？ワイルドだろぅ？
前チェーンラインは47.5mmがいいぜぇ？
FDは現行を調整して使えばいいぜぇ？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 18:52:11.12 ID:r/ZWuqXZ

>>910
ギアが壊れることは無いんですかね？
チェーンリングなら安上がりなので助かったな。ありがとうございます。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 18:52:17.56 ID:???

>>908
単なるワイヤーの伸びもある。
まずはFDの調整だな。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:46:24.76 ID:???

近頃メンテ性の悪評ばかり目につくBB30ですが、雨が降ったら乗らないホビーライダーなら問題なしですか？
…BB30の恩恵にあずかれる脚力があるかは別にしてｗ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:49:03.64 ID:???

雨が降ったら乗るなよ
ロードバイクがかわいそうだろ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:50:19.04 ID:???

>>915
折角気に入ったフレームがBB30だとしたら、それを理由にわざわざ避けなくてもいいんじゃない？
異音が出たらスリーブ入れてシマノなりのBBとクランクに換えればいいんだし。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:50:34.57 ID:???

>>915
そういう事より、永く使いたいかどうかじゃね？
ユルくなったらさっさと切り替えられる気持ちがあるなら問題無いと思うよ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:55:36.51 ID:???

>>917
フレーム由来の異音はスリーブで解決出来ちゃうの？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:56:44.17 ID:???

いいえ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:00:06.08 ID:???

>>919
狭いベアリングの幅だけでフレームと接してるものを、シェルの幅いっぱいで接するようにするんだから解決するよ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:02:57.00 ID:???

>>921
なるほどサンクス、
こないだベアリング交換しても異音が直らず半ば諦めていたんだけど、
スリーブ使ってクランク交換してみるよ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:04:01.34 ID:???

フレームに貼ってあるシリアルナンバーとかのステッカーを
剥がすと問題あります？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:06:52.14 ID:???

補償が効かなくなるかもね。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:07:15.44 ID:???

そんなステッカーあるんか知らんかった
防犯シールなら貼ってるけど

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:08:34.44 ID:???

圧入系のＢＢにも、剛性などのメリットはある。
ただし圧入系のＢＢはどうしても交換のときにフレームにダメージがいく。
そしてＢＢ30はシールを考えているとは到底思えない設計。異音が出るたびに打ち替えか・・・ってなるとな。
まあスリーブ入れれば従来のネジ切りと一緒だ。そこでシマノなりに乗り換えるのが正解かと。
実質ＢＢ30のメリットなんて無い。専用クランクを買っちゃうのが一番もったいない。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:09:14.86 ID:???

バーコード入りのシールとか結構貼ってあったりするじゃん

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:11:50.42 ID:???

>>924
ほんとに！？ちょっとだけはがしちゃったよ

>>927
そう、それのことです

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:32:13.79 ID:???

舗装路のクセに状態が悪くてスピート落ちるわ精神すれるわなんだけど
MTBだとガッタンガッタンな道もスーッといけるものなの？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:56:30.29 ID:???

前が三段、後ろが八段シフトなんですが、ハンドルをドロップにしようとしたら、
シフターが、ブレーキ一体物で困りました。三段と八段のシフターと交換すればいいですか？

あとドロップに付ける４本ブレーキはイヤなので、古い自転車に付いている。角の先から
ブレーキレバーが二股に別れてるタイプが
通販ですら全然見つかりません。どうやったら手に入りますか？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:59:23.09 ID:???

どこからどう説明したらいいんだろう
>>932に任した

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:59:53.81 ID:???

>>930
Wレバーかバーコンが必要だね。
二股のセーフティレバーは現在入手困難だよ。
オークションや中古パーツ店やオールドパーツが得意な店を当たってみたらどうかな。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:01:24.17 ID:???

>>929
MTBならかなり楽になるよ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:05:39.97 ID:???

二股ってこういうの？
http://ameblo.jp/mini3298j/entry-11228885205.html

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:25:26.87 ID:???

９３４さん。そうです。そのブレーキレバーが欲しいのです。通販ですら品切ばかりで・・・

９３２さん。段数が同じ、バーコンなるモノを買えばいいでしょうか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:31:16.96 ID:???

>>935
インデックスシフト（各段にカチカチ入れられる）で使うならリア8段のバーコンが必要だね。
フロントはフリクションならどんなFDでも使えるね。
あと現在のブレーキ形式は？もし現在Vブレーキで、
件のセーフティレバーを使いたいならミニVブレーキ（クリアランス要確認）にするか、アウター受けを追加してカンチブレーキにする必要があるね。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:31:40.74 ID:???

>>903
たぶん僧帽筋の下部(上行部)が血行が悪くなって固まってる
オレが治してやりたいが、評判のいい整骨院、整体に行ってほぐしてもらえばすぐ治ると思うよ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:33:07.20 ID:???

escape R3ですが、坂道で30㎞くらい出てる時に前輪ブレーキをかけると
ホイルが前後にブレます
滑らかにブレーキがかかってない感じです
これは異常でしょうか？
もし異常でしたら改善方法をお願いします

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:37:36.27 ID:???

>>938
砂消しゴムとかでリムをきれいに掃除してみそ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:39:36.18 ID:???

>>938
フォーク抜いてヘッドセットのベアリングの状態を確認、異常あれば交換・異常無ければグリスアップして組み付け調整。（調整は慎重に）
ブレーキ本体揺すってガタがあるなら固定ボルト増し締め、増し締めしてもガタがあるならブレーキ交換
ブレーキシューとリムサイドの状態を確認、磨耗や荒れがあるなら紙ヤスリ等で修正または交換
ホイールの固定状態を確認、緩んでたらレバー閉め直す
とりあえずこの辺かな。
あ、書く順番逆か、下から順に点検がいいかも。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:40:17.61 ID:???

>>938
リムの縦振れ出てない？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:45:12.22 ID:???

シューが減ってるorブレーキの片効きの可能性は？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:49:58.68 ID:???

片効きはあまり関係ない（最終的には両側均等に締められる）と思うけど、
磨耗や変質が原因でジャダーが起きるのはあり得る話だね。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:51:29.52 ID:???

９３６さん。Vブレーキだとセーフティーブレーキダメでつか・・・困ったぬ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:59:41.52 ID:???

>>944
テコ比が違うからね。
どうしてもVブレーキを使いたいならトラベルエージェントなる部品を噛ませば使えるよ。
個人的にはワイヤー抵抗が増えるので嫌いだけど。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:04:41.49 ID:???

９４５さん。ありがとうございました。
トラベルエージェント含めて、吉祥寺のランドナー専門店とかで
相談してみます。セーフティーブレーキを、ランドナードロップにつけられると
いいのですが、シフトは、ダイヤル式温存だとすごく違和感っぽいw

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:09:28.34 ID:???

俺はトラベルエージェントに似た安物のほうをオスメスするなあ
ワイヤ抵抗は増えんけどワイヤがたまにずれてくるので要調整

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:35:50.40 ID:???

ブルホーンハンドルとかで検索しても、殆どの製品がクランプ径ばかりで
ハンドル径を表示していないのはなぜでしょう

そのままブレーキを取り付けられるか、かなり重要だと思うのですが

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:38:38.93 ID:???

>>937
ありがとうございます
様子見て治らないようだったら一度マッサージ受けに行ってみます。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:39:45.22 ID:???

クランプ径は色々あるけど、ブレーキブラケット径は種類がない

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:40:07.73 ID:???

>>948
特に表記が無い場合はレバー取り付け部外径は23.8mm（24.0mm）と考えていいよ。
22.2mmの物はごく一部だね。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:45:20.25 ID:???

>>951
そう思って個人輸入したFyxationのRodeo Persuitなるブルホーンはバー径22.2mmですた
交換のため別のとこで注文した23.8mmのブレーキレバーは物置行きが決定しました。本当にありがとうございました

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:46:18.50 ID:???

>>952
シム噛ましたらいいじゃん。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:47:03.38 ID:???

バーテープがキレイに貼ってるドロップハンドルを、そのまま使いたいのですが、
変速装置で、固定するの時に、パイプを貫通タイプじゃなく、巻き付ける製品は無いでしょうか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:47:42.76 ID:???

日本語で頼む

956 ：952：2012/05/09(水) 00:48:18.62 ID:???

やっぱりもう一回ちゃんと測ったら普通に23.8でした。
測るとこ間違えてました。外径なんすね

ロードのハンドルと比べてやけに細いんで、てっきり22.2かと思いましたが、バーテープが無いせいですね
ブレーキも無駄にならず済みそうです

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:48:25.54 ID:???

ブルホーンだと外形より内径が気になることがある
NITTOみたいな肉厚のハンドルだとバーエンドに装着するタイプのでつかないブレーキレバーあったりするし

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:50:12.26 ID:???

>>954
バーテープの上を這わせてタイラップで固定するとか。
握りにくくなると思うよ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:52:00.27 ID:???

>>954
バーテープの上からレバーを固定したいって事？
それは無理だね。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:53:38.11 ID:???

>>954
バーテープなんて何回か巻く練習すれば上手く巻けるよ。
バーテープの上からクランプはできないし、もし出来たとしてもテープが捻れて危ない。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:59:04.67 ID:???

結局、猫ひろしは何人になるの？カンボジア残留孤児になるの？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:04:37.49 ID:???

嫁は日本人だよね？
嫁の国籍って事でまた日本人になれないのか？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:05:47.55 ID:???

次スレニャー
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336492994/

964 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:11:13.90 ID:???

>>954
クランプタイプのステムに交換。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:14:32.75 ID:???

いつからステムは変速装置になったんだろうか

966 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:24:08.48 ID:???

自身のステムを出してマニュアルシフト！ってやるだろ普通。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:25:23.50 ID:???

>>965
お前は間抜けだなぁw
元のステムをぶった切れば、バーテープそのままで移植できるじゃん。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:27:08.32 ID:???

え、そういう話だったの？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:29:29.52 ID:???

レバーの固定方法を聞いてるみたいだし、
バーテープが巻いてありレバーが取り付けられていないハンドルがあるのかと思ったわ。
よくよく考えてみりゃなんじゃそれ？って感じだよな。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:33:24.66 ID:???

かなり怪しい日本語だけど、「バーテープがキレイに貼ってるドロップハンドルを、そのまま使いたいのですが」だかんな。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 01:45:54.55 ID:???

現物が目の前にある状況で質問する時は言葉は無くてもジェスチャー程度で伝わるが、
文章だけで質問する時は状況が判るように書いてくれないと困りますな。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 02:49:21.15 ID:???

>>954
マジレス亀レスだけど、インナーワイヤー類外したらステムごと移植できんじゃね？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 02:57:45.56 ID:???

ワイヤーの経路が同じならいいけどな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 08:55:06.00 ID:???

ペダルに付いている反射板って、取り外しても問題ないですよね？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 09:07:32.54 ID:???

ないよ。
軽量化のためなら代わりに反射テープを貼ると良い。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 09:08:42.81 ID:???

車から見るとペダルの反射板は結構有効なんだけどね。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 09:38:25.12 ID:???

そうそう。一番目立つと言ってもいい位だよな。動いてる反射板。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 09:41:20.97 ID:???

スポークの反射板と共に取り付け推奨

979 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 09:46:16.01 ID:???

>>954
オーバーサイズじゃなくて、１インチなら
deda murexステムどーよ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 12:11:02.80 ID:???

クイック式のホイールを、ロックナット式の自転車に、取り付けできるのでしょうか？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 12:19:54.29 ID:???

>>980
エンドの厚みが十分にあれば可能だよ。
あとハブ軸の太さも要確認かな。
クイックはフロントM9リアM10なので、そのフレームがM9M10に対応しているなら問題無し、
もしフロント5/16インチリア3/8インチの場合はスリットを削ってやらないと入らないね。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 15:47:59.25 ID:???

ありがとうございました。 >>981
ロードのホイール交換で、余ったホイールをクロスに入れるつもりです。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 15:53:04.65 ID:???

>>982
リアのエンド幅に注意してね。
クロスは135mmの物もあるので。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 20:38:45.52 ID:???

シマノバーコン本体部分単体だと、適正価格はいくらですか？
スモールパーツでは、扱いが無いので分かりませんが、2000円ぐらいでしょうか？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 22:27:42.36 ID:???

どの部分を指してるのかわからないけど、じゃあ2000円で！

986 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 22:41:29.67 ID:???

俺なら1980円だぞ！

987 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 22:49:20.21 ID:???

>>984
本体がどの部分指してるのが知らんが
全体で7000円弱だな
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item10800100002.html

988 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 22:52:03.43 ID:???

また無意味な・・・