変態なあなたはMAGURA
マニトウは?
日本人ならKOWAだろ!
KOWA GOLDだよな
>>954 そう思ってた時期が私にもありました。( ;´Д`)
もう使わねぇ
KIWAなんて売ってたのか...
まともにオーバーホールまで面倒見てくれるのって、FOXしかないよね?
RSだってできるよ。パーツもあるし。
作業ってダートフリークがやってくれるの?
ジャイの頃はやってれれてたよ。DFは知らん。まあ代理店引き継ぐときの条件考えたらやってるはずだけど。どっちにしろショップ経由だよ。
ただRSはダンパーについてはユニット交換じゃなかった?簡単だよ。
>やってれれてたよ
“やってくれてたよ”と読めばよいでしょうか?
くるしゅうない
よきにはからえ
無粋な突っ込みすんなよ。
くるるしゅうない
うっひゃぁー、オラ胸がゾッキゾッキしてきたぞ!
どうした?
昔のマルゾッキのMXみたいなサス探してるんだけど
・重いけど高剛性で乗ってるときはむしろ軽く感じる
・ロックアウトなしでメンテサボっててもそれなりにスコスコ動く
こういうのって現行ではないの?
自分で調べても見当たらないのでカーボンフォークと極太タイヤにしてしまった方がいいのかと思えてきているんだが
EPICONでロックアウトなしのあった?
あるならそれでいいんだけど
ないよ。
ロックアウトあると不都合でも?使わなければいいだけじゃん。
ロックアウト要るとしたら舗装路区間かな
ダンシングでモサモサしたくないし。
でも強いていうならそれくらいだよね。
へ?
そもそもXCコースの登り用でしょ
ロックアウトがついてると使ってるうちにガタが出る
使いもしない機構のせいで不具合が生じるのかと思うとちょっとねえ
>>975 カートリッジダンパーだから、昔とは違うよ
>>978 SIDに耐久性とか求めないでください。
年々サスも進化していて10年前のサスに比べたら
舗装路であまりサスが動かずロスにならない方向にはなってるだろ
ま、ロックあった方がロスは確実に少なくできるけど
>>981 ダンパーの制御で、ストローク初期のダンシングとかの大きな動きでは動きにくくして、かつ細かい振動では動くようにしてる
XCならプラットフォームダンピングにしたりとかローコンプ強めにかけて使うよね。
984 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/25(金) 18:14:40.86 ID:JjBRnnkF
>>981 へ?
だから、ロックした状態がそれだけど?
ロックしなきゃ動くよ?
つか、動かないと困る
はあ?
フロントの話でしょ
お前は何の話してんの?w
>>981 WRカーも真っ青の凄いハイテクサスだなw
>>981 >>983 この2つ、全く逆のこと書いてるな。
>ストローク初期のダンシングとかの大きな動きでは動きにくくして、
>かつ細かい振動では動くようにしてる
動作の大きさじゃなく、動作の速度に応じて動くようにしてるんだが。
え?お前がしてんの?
何者w
なんか10年後から来てるやつが居ねえ?
細かい振動はカットせずに大きい動きがカットされるんなら乗ってるのはデブだな
>>989 これが理解できない相手とサスの話をするのはちょっと難しいぬ
立漕ぎなんかではストロークの速度はゆっくり
ギャップに当たった時のストロークの速度は速い
ゆっくりしたストロークは低速コンプで規制
速いストロークは高速コンプで規制
ペダリング時のゆっくりしたストロークではサスを動かさないように調整して
路面からの入力には動作するようにしてるだけ
そんなに動いてほしくないのに
なんでサス使ってんの?
動いてほしいからサス使ってんの
動きすぎてほしくないだけ
ショウワのぐら冷えをクロカンで使ってた時なんかもう(´;ω;`)
妄想書くならチラシの裏にしてよ
998 :
982:2013/10/25(金) 21:31:23.15 ID:???
>>994 ワカタ。解説ありがと。
10年前から来たので低速コンプと高速コンプが分かれてるって
発想が無かった。それで検索したら今やもうジョーシキなんだね(汗
>>997 やっすいサスしか使ったことないんだね。かわいそう。
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。