クロスバイク改造＆チューンナップ#8

>>949
ママチャリスレの改変コピペですな

22 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/06/25(月) 14:23:11.67 ID:???
ママチャリの改造が終わった
ハンドル、シート、クランク、ブレーキ、ホイール…
考えうる限り全てやった
時間と手間と少々のお金を掛けた
しかしなんだこの充実感の無さは
完成したものは非常に使い辛くなったママチャリだったよ
やっぱママチャリはママチャリでしかないんだな
もう元に戻すことはできなくなってしまったし
しばらくはこのまま乗るよ
そして次に買うママチャリは何も手を加えずに乗ろうと思う
そんなわけでこのスレともお別れだ
みんなさようなら

古いクロスバイクシングルスピード化
したいんだけど、単純にクランクとか変えればできるんかなあ。
ﾃﾞｨﾚｲﾗｰ動かないし新しいﾁｬﾘあるから買い物用にしたいんだ

>>953
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item21051800002.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item21551800001.html
この辺使うのが一番簡単じゃね？
フロントトリプルならチェーンリングボルトもシングル用の短いのに換えて
ミドルだけにした方がよさそうだが

ロードバイクを街乗りシングル化ってのが載ってた

自転車カスタムBOOK (エイムック 2393)
http://www.amazon.co.jp/dp/4777923401

>>954
さんきゅう。これなら簡単そうだな！

なんのため、どういった目的でシングル化するの？

変速が壊れた自転車をまだ使いたいから、って書いてあるじゃん

以前　ブレーキの件で相談した796です。
ネットや実店舗を探し回ってようやく物が手に入り、
装着して試走しました。粘りのあるBR-5700のブレーキング
すばらしいです。BL-R780も合わせて交換しました。
BR-5700はビックカメラで買ったのだが、三日くらい迷って
前後合わせて注文した後、ブラック注文したよなって再度
見たら、注文できませんってなってた。最後だったらしい。
あとちょっと迷ったら予算に収まらなかった。
BL-R780はあさひで買ったが、注文から発送まで６日、届くまで
３日かかった。このショップはいつもこんな感じなんですかね。
でも、初めてのパーツ交換で、失敗もなく、無事に最善のパーツ
取り付けができ、感謝です。ありがとうございました。

以前、ここでボトムチューブのヒビの入った自転車をうpした人なんだけど
知り合いに溶接工の人がいたから修理依頼してきました。

結果こんな感じに。塗装、どうしようかな。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhZ_tBgw.jpg

>>960
経過を見るため塗装は無しでいいんじゃね？

>>959
お、良かったね。
ブレーキが良くなると安心して走れるよね。

しかし過信はイチモツ、じゃなかった禁物だな。

>>960
綺麗に盛ってあるね
だけど負荷がかなり掛かる部分だからパイプかなんかで養生してもらったら？

>>960
もう捨てちゃえよ

いやマジで

パイプ被せてもらおうと思ったんだけど
ヘッドのベアリングの調子が悪くなるのが
怖いとのことだったのでできなかったんだよね。

次ヒビ入ったらお疲れ様でしたします。

先日、練習中にクロスバイクに乗った若者に止められた。
「前輪がパンクしたんでチューブ持ってませんか？嵌めるのに失敗して噛んでし まって。 」 彼は言った。
見ると、よくある某G社のクロスバイクだが、シマノWH-6700にベロフレのレコードといった意味不明な仕様。 俺は言った。
「このタイヤやけど、解って履いてる？クロスバイクでサイクリングするようなタイヤやないよ？ それにチューブはあるけどそれサイドえらい切れてるやん。タイヤブート持って来てないぜ。」

彼「サイクリングじゃないですよ。ロングライドなんですが！」
俺「知らんわｗ一緒やしｗ尚更レコードはナイわ。」
彼「ネットで調べたら一番軽いタイヤだったから。 回転体の外周部の軽量化が一 番有効だし、ギヤもクロウス化してケイデンスを…」
俺「知らんわｗどうでもいいわ ｗ」
彼「全部自分で改造したんですけど。」 俺「知らんわ ｗ」
彼「…とりあえずチューブだけでもいいから分けてもらえませんか？」

こんなやり取りでした。

そんなコピペな事は起こらん

>>968
即レスとか…もっと優しく接してしてやろうよｗ

関西弁がキモい

そのタイヤはもしや

1日1時間自転車乗り続けたら意外と痩せた18
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1340173778/616

クロスバイクはこういう無意味な人居るわ。

　　なぜかクロスにチューブラー履いて来て　クロスだと走りも軽いけど、悪路もOK
とか能書きを垂れながら、行かなきゃいいのに無駄に元気に砂利道に突入してパンク。
　そんで替えのタイヤもパンク修理道具も持ってなくて、走行会　中断。アホかｗ　
　

そういう作り話って何が楽しいんだろう。説明して欲しいな

心霊話とかに似た楽しさがある気がする。

実話だから楽しくないよ。クロス君は不快そのもの。

「見たもん！　ほんとだもん！」
小学生かよ。

やだちょっとかわいい

　走行会にクソスかよｗ　ってあるよねｗ　

〜乗りって表現微妙じゃね？
なんで車種であれこれ言い争いしないといけないんだろｗｗｗ
自転車なんて安いもん必死こいて争うレベルなら大抵色々持ってんじゃないの？

ロードは競技で使うものだし、クロスの改造なんて自己満でしょ？
そもそも街乗りでロード乗らんし、街乗り改造クロスでコスプレロードに抜かれても
気にもならんｗｗｗ
冬場の林道トレとシクロレーストレ用にMTBも持ってるし
ローラー＆トラックトレ用にピストもある
買物＆暇つぶしトライアルもどきにBMXもある

なんでそんなに必死なのかね？
まっどうでもいいけどｗ

「街乗り」くらいしか検索でヒットしない件

>>979 君が一番必死にみえる

どうでもいいって言ってる割に確かに必死感が凄いな

女乗りですが何か？

じゃあ俺は縦ノリ

横ハメ

たそがれ

シェファードで早朝軽く流してきたんだが、途中でシェファの32Cの半分？位しかなさそうな
タイヤ履いた女ロード乗りがいて、すげー小柄だったんで「こいつにはついてけるだろう」と
頑張ってみたんだが、みるみる引き離されてあっという間にみえなくなった。
こっちはちょっとした勾配で20〜25ｋｍ位だったけど。

あのタイヤか？　あのタイヤで負けるのか？　だったらシェファのタイヤ思いっきり細くしたら
なんとかついてけるの？

それはひょっとしてギャグで言ってるのか!?

デブは登りが駄目デブー

勝てるかどうかはライダー次第だけど細いタイヤは明らかに加速のノリがいい
あと限界最高速が上がるよ
具体的には重いギアを8rpmくらい多く回せる
27ｲﾝﾁ1-1/8から700c×23cに替えたらそう感じたわ

タイヤなんていくらでも交換できるんだから、試してみればいいだけの話。
フレームのジオメトリとフロントフォークの材質さえ、自分に合ったもの
をしっかり選べば、後は簡単に改造で変えられる。

いろいろ試してみた結果、速度向上に関して、効果が大きかったのは
コラムカット＋ステム延長（コラムカットだけでは効果が薄かった）と
前輪ホイール＋タイヤの軽量化。後輪は駆動輪だから軽くするだけ
ではなく剛性アップが重要だと思う。

クロスを高速化したところで、エンジン含めてたかが知れてるし、求めているのは
オールラウンドで使える多様性。舗装道路前提に軽いホイールと細めの
タイヤで長距離を高速で快適に走れることと、頑丈なホイールと太めのタイヤで、
舗装されていない知らない道も気を使わずに散策できること。
タイトなジオメトリで短距離ダッシュの性能を高めるとかどうでもいいわ。

そのバランスをどこに置くかって話してんだろ。

で、チャリなんて２台使い分けしてるから、未舗装路やコンディションの悪いところは
スリックMTB出すし、クロスのってはじめて分かったんだが
「このスピードなら道路走れるな」って気がしてきたんでもう少し
高速よりにしたくなったってこと。

MTBしか乗ってなかった時は道路走行とかあまりしたくなかった。　

>>993
エンジンは関係ないでしょ。
速い人は速いよ。
俺は何に乗っても遅いけどｗ

まだ最終結論出してないけど、後輪のタイヤを細くして軽量化するのは
前輪の軽量化と比べると効果が薄い印象。前輪は3本のタイヤと2本の
ホイールで試しているが、軽量化(高圧化含む)の効果は歴然。一方、
後輪の方はタイヤを細くして軽量化した効果が今のところ感じられない。

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