GIANT ESCAPE R3 R3.1 89台目
現代的クロスバイクに求められる要素の全てを充たす基本性能。
ライドライフのスタートに相応しい、多才なクロスバイク。
ライバルも増えてきたものの、未だに最強のコストパフォーマンスを誇り、
シフターが使いにくかろうと、車輪脱着の手順が多かろうと、メイドインチャイナだろうと、
それらは欠点や欠陥ではなくあくまでESCAPEの優れた特性です。
それらの指摘をする人間はESCAPEのアンチです。
当スレ、他スレに関わらず購入相談の初心者にESCAPEを勧めない人間もアンチです。
最初の一台に買う自転車としてESCAPE以上に優れた物など存在しません。
初心者がESCAPE以外のクロスバイク、ましてやロードバイクを買うことなどあってはなりません。
唯一無二、初心者にお勧めできるESCAPE R3と派生モデルR3.1のスレッドです。
2012年モデルより復活を遂げたR1とR2のオーナーの方もどうぞ。
圧倒的なクラス最軽量で話題沸騰中の「新生エスケープ」、AIRの情報もお待ちしています。
前スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 88台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1333783606/
>>1 乙
地震以来、久しぶりに乗った
埃だらけだったけど、錆びてはいなかった
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4 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/19(木) 23:09:47.15 ID:kmFQI0h/
予算から人生初スポーツバイクはR3にすることにしました
皆さんこれからよろしく
考え直せ
貫け
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もうちょい貯めてairにしろ。
後悔するぞ
9 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/19(木) 23:25:52.23 ID:kmFQI0h/
まじっすか
4万でも頑張ってるんだけんどなー
Airが気になってしょうがないけどお金がないからって言うなら後悔するかもしれない。
外観とかも含めてR3が気に行ったなら後悔しないかもしれない
まぁきにせずに買ったらいいよ
11 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/19(木) 23:50:07.72 ID:kmFQI0h/
あさひに行ったらR3があったから乗らせてもらったのさ
同じ価格帯のあさひブランドのやつよりしっくりきたしいいかなって
airも気になるけど後悔するぐらいになればもっといいの買うさー
購入の諸費用っていくらぐらい掛かるか誰かおしえてくらはい
車と違ってそんなものはないんじゃないの?
13 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 00:01:55.14 ID:kmFQI0h/
そっかそっか
防犯登録とか保険とか鍵とか細々とかかるかな〜って思って
ちょっとだけ多めにもってくわありがとう
あさひで購入すること前提で考えてみる
必須
フロントライト
あるとまぁいいもの
防犯登録&シール代 500円
「まともな光量の」フロントライト
赤色リアライト
スタンド
手袋
ヘルメット
サングラス
やたら勧められるもの
チューブに入れるパンク防止剤
サドル用ワイヤー鍵
自転車用ワイヤー鍵
サイクルメイト2700円?
防犯登録をしつつ備品類を全部あさひで買うとサイクルメイトに
入っておいたほうが得というケースもあるけど、まぁあれは好きにしたらいい
15 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 00:21:49.80 ID:QrnZfClR
GENTOSの閃っての昔から好きで持ってるんだけどコレ使おうと思ってる
あ、スタンドも買わないとなー
ワクワクしてきたなー
閃の無難なモデル355Bと比べて実売1000〜1500プラスで
UltraFire 502B XM-L U2の明るさはミドルモードで2倍くらい明るくて、しかも広い範囲を照らすからオススメ
馴染みのない電池と充電器必要だけど、エネループとか買うと同じくらいですむ
FENIXのTK35使ってるけど、上方向の光はカットしてやらないと
目つぶしが半端ないから、自転車用じゃないライトはやっぱり一工夫いると思うよ
ついでにTK35の偽物くさいW777-T6やらも持ってるけど、こっちは自分で内部清掃からしないと厳しい
ホルダーを少しだけ緩くして状況にあわせて3m〜5mくらい先を照射
更に上側に漏れた光を簡易的に作ったカバーで防いでる
実際に自分が正面に立って確認もしてる
一応、↓コレは守ってな
白色又は淡黄色で、夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯
5万円のAIRの出現で、R3の価値は3万円程度になったと思うんだ
1.5kg差は本当にでかすぎる
目を瞑って感じるくらいの差なのか?
1.5kgってたかだか大きいペットボトル一本だけど
1.5kg分余計に自転車用品積んでもr3と互角にできる
フレームだけで1.5キロ減なの?
>>11 ハマんなきゃたいしたことない。
ハマったら最低でももう一台買える額。
>>21 もしフレームだけで1.5違うならデカイ
実際はパーツ類込みってことだろうけど
軽さは初心者でもすぐに違いを感じることが出来る要素
逆にRXのフレーム剛性は思い込みを除くと体感するのは不可能
RXをスラムで4万で売ってくれ・・・
R=グリップ RX=レバー
で売り出してくれれば商品価値合った後思うんだけどあ
なに言ってっんのかわからん
近年のESCAPE R3って重量増しながら価格下げてんだぜぇ?
AIRの軽量化はその劣化してきた分の見直しを感じるぜぇ?
シートステイを寝かせたフォルムは2007以前の姿だぜぇ?
でも少し期待してるぜぇ?
クロモリフォークは肉厚で重すぎ硬すぎだっただろ?
薄肉軽量化したんだぜぇ?
粗悪で重いセミディープホイールなんていらないだろ?
リム高24mmに下げての軽量化は歓迎だろ?
精度?それは知らんぜぇ?
寄せ集めパーツ?あきらめてるぜぇ?
ここにいるぜぇ
うぜぇ
ワイルドだろぉぅ?
あー、一月待ってAirにするか迷ってきた
しかしロゴがなー・・・
買ったばかりのairのサドル、捨ててやったぜぇ。
ずっとダンシングだけで移動するぜぇ。
ワイルドだろぅ?
値段 R3
見た目 RX3
重量 Air
安いクロスなんだからそんなに気張るな
どのみち軽量パーツにあとあと交換しちゃうなら、元が安いほうがいいんじゃ?
R3+キネシスあたりのカーボンフォークの方がいい気がしてきた
俺のR3は放射線でてるかも。
乗っていると、誰も近寄らないんだもん
>>38 「自分自身」から放出されていると考えたことはないか?
ん?俺か?
ないな
放尿はいつもしている
防犯登録って役にたつの?
あんなの剥がされたら終わりだろ…
つうか、剥がされて新たに防犯登録されたらどーなるんだろ?
一応車体番号ってやつも登録されてるんだぜ
確か車体番号って結構重複してるんじゃなかったっけ?
そんなことより、フレームだけ残して、あと全部持っていかれたらお手上げじゃん
>>42 どうなんだろうね…
防犯登録って車体番号と登録番号が一致する事で持ち主を特定するんだろ。
新たに防犯登録されたらわからなくなるんじゃないかな?
escapeのパーツ盗んでも金にならねーわな
売れるのホイールくらい?
地金屋、来てるな
AIR見てきた、形がなんかデフォルメ?みたいに感じた。
>>45 自転車に限らずそんな状況でお手上げじゃないものってあるか?
防犯登録は法律に定められた義務。
これ豆知識な。
>>49 店においてある新車はそりゃデフォルメだろうよ
>>52 それデフォルト(初期設定)と勘違いしてるぜぇ? ワイルドだな
R3糊だけど峠でAirに煽られた
防犯登録は乗り捨て目的の盗難には効果があるのと、それ以上に
警官に止められてネチネチやられるのを軽減、事故った際にこっちが悪くなくとも
防犯登録すらしていないし云々とかやられるのを回避するためのものだよ
自分としては警官対策と事故対策のために明るいライトも付けるし、
メットもかぶるし、防犯登録もする。もちろん取られないように鍵も付けるけど
そうやって諸々考えると気がついたら2kg以上の装備を持ち歩いている事実。
なーにかえって足が鍛えられる
ぜぇぜぇ言ってる奴は病気か?
ESCAPEよりママチャリのほうが鍛えられる気がするな
Amazonだとサイクルパーツはほとんどが送料無料じゃない。
海外通販では欲しい物が無かったりする。
結局、楽天で値段と送料とポイントにらめっこしてたらプラチナ会員になってしまった。
>>60 わかる、わかる
尼の"送料無料"は、意外と種類が少ないし、単価も微妙に高いw
で、結局、楽天とかで単価の安いもの探すと、送料相殺条件のために
一定金額以上のまとめ買いになってしまって、気が付いたらプラt(ry
プラチナ会員だとどうなるんだ?
彼女が出来て食にも困らなくなる
身長が5mm伸びる
財布が5mm薄くなる
俺もプラチナ会員だけど、可愛い彼女ができました。
airほしいけどあと1万でないorz
長い目でみたら一万円は安すぎるだろ^^
むしろ自転車パーツを楽天や国内で買う機会がない
サドルに、一万円費やす日が来るとは俺も思わんかった
サドル放浪の旅継続中…なかなかしっくりするサドルに出会わないや orz
サドルは1ヶ月も使ってればケツが適応してくれるわ
仲間がいれば金かけずにいくつかはサドル試せるんだろうけど、
ぼっちだとそれもむずかしいだろうな
開き直ってISMサドルとかにいきなり行ってみるのも一つの手
マンションの駐輪場が前輪のみをレールに乗せるタイプのやつで、そこに駐車してたら何時の間にか前輪がすごい振れてしまってるorz
振れって自分でとるのむずかしいよね?
慣れてる人間なら追い込む気がなければ簡単
よくわからないなら頑張らずに購入店持ち込みで依頼したほうが良い
Airのグリップどうにかならんのかね
前スレで黒いシートポスト聞いた者だけど、今日交換したらメチャクチャ良いねw
なんだか『カッチ』ってくる感じだねw
2000円でこのニヤニヤ感を得られるならお得。
アドバイスありがとう
いえいえ
>>63 逆に金喰うだろ普通w
俺は逆に別れて気づいたら何故か、
自転車関係はゴージャスになってたよw
>>71 レーパン履かないから軽量サドルもキツイし、かと言ってゴツイのも見た目がね…
俺もサドルに悩んでいる(ーー;)
R3だけどデフォのサドルってやっぱり硬すぎる方?
尻に優しくてR3に合うサドルって何かあります?
ホイール挟むタイプのスタンドはすごく迷惑だよね
あれ考えたヤツ殺したい
純正のサドルは柔らかい類だと思うけど。
固くてもいくつか試してる内に何故かしっくりくるヤツに
出逢えるとは思う。
後はサドルの前後、傾き具合をほんのちょっとずつ
調整しただけどしっくりきたりもするよ。
俺の場合サドル後方部を平行になる様にしたら
最初ダメだったのにいいサドルになった。
見た目は先がちょっと上を向いている。
BBoroの安いヤツだけどねw
>>83 デフォのサドルでも、10分の1mm単位で仰角・左右の調整がキチンとできると、意外とフィットするよ
当初ブラウンって決めてたのに、実物見たら他の色も気に入った。
シャンパンとか選ばれたイケメン以外許されないのかな?
当方クソメン、ブラウン糊ですが
ハンチングとマスクで誤魔化してます
>>87 乗り手よりも自転車のほうに目がいくだろうから、
隠れ蓑になって無問題なんじゃない?
2006年ディープパープルに乗ってるヤクザなドラマーが登場!
最近になってようやく見慣れたぜ
この言い回しはマジおっさん
派手な色は盗難が怖くない?
て書くとR3ごときで〜とかレス付きそうだけど。
r3にホムセンU字ロックしてる俺
90キロデブだけどシャンパンだよ
>>85 サドルは地面と平行が基本っつー事になってるから、
なかなか後ろ下がりにセッティングはしにくいw
試してみるか…でもちんこ痛くなりそう。
普段の足はママチャリだわ
自宅に帰る時(片道20km)と
遠出のサイクリング(〜100km)
でしか乗らんわ
オーソリティにAIRあった
5%引き
R3に取り付けられるサイド(センター)スタンドのお勧めを教えてください
アマゾンギフトカードがあるので、アマゾンで買えるものがいいです(純正は売ってないです)
フレームに傷が付かないタイプだと嬉しいです。よろしくお願いします
>>96 うん、だから所謂座面を平行にしてみたっていう。
U字に湾曲してるヤツだから先を基準に平行にすると
座面は前のめりになるでしょ?
>>102 うん、大丈夫だw
まぁそんなに先が上向いてるなぁって程でもないしね。
座面が平らになった事で、後ろ目に座った筈なのに
気づくと時間と共にケツが前にずり落ちてるってな事が
無くなったからだと思う。
排水口がやっぱ怖い
>>100 この辺じゃね?
・トランズエックス CD-96 サイドスタンド \1,680
・MASSLOAD(マスロード) プッシュアジャスト・シングルレッグセンタースタンド CL-KA36 24インチ-27インチ用 ポリッシュ \1,500
・MASSLOAD(マスロード) プッシュアジャスト・サイドスタンド CL-KA42 24インチ-27インチ用 ブラック \1,500
キズ防止は、薄いゴム板でもあてがうとよろし
>>107 普通に六角レンチで締めるタイプのシートクランプ買えばいいやん
R501導入と同時にスプロケ12-25Tに交換。
通勤で毎日坂道登ってるけど、フロントミドルで23と25は使ったことない。
12-23Tにしといても良かったかな。ロングライドの時は保険で軽いのあった方がいけどね。
>>109 坂なさすぎだろ
まあ、12-23で行けないこともない
R3はスプロケ変えるのが一番コスパがよくて楽しい改造
自分も12-25にしたけど、きっつい坂登るときは28が恋しくなる
サドルのSMP TRK使ってる人いたら純正に比べてどんな感じか教えて
サドルとシートポストを盗まれたら被害はいくらなの?
定価の半額以下の価値やろ
このスレの大半は即効交換してしまうくらいやし
シートポストを決めたらボルトで固定してしまえばいいんだよね?
サドルか
俺はあえて樹脂製で短命なTIOGAのツインテールってのを使ってるがいい感じだぞ
>>119 あえてそれを選んだのは、やはりネーミングに惹かれたから?
サドルとシートポスト交換してからというもの、
デフォのR3見ても、もはやママチャリにしか見えない。
ルイガノよりはマシだと思うけど。
サドルとポストを交換して、ステムも逆付けし、タイヤも25Cに替えたのに、
泥除け、前かご、スタンドの3点セットを付けてる俺のR3は、どう見てもママチャリw
通勤仕様だから、これでいいんだ
デフォのサドルとシートポスト変えるだけで
かなりスポーティな感じになるからな
力の入り具合も全然違うしな
いくら快適性重視とはいえデフォは芋臭すぎる
125 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/22(日) 02:09:40.74 ID:/7ocitlt
QRじゃない方の純正スタンドがどこにも売ってねー
クロスに前かごはダサ過ぎるわ
ちょくちょくこのスレで得意げにうpされてるママチャリ仕様()のR3は恥ずかしくて乗れないレベル
R3はサドルとシートの高さ変えただけで、見た目と雰囲気が変わりすぎ
サドル,シートポスト交換してステム逆付けにするだけでもてもてやで
スポーティにカスタマイズしたR3の参考画像くれ
シートポストは交換してみたい
>>131 3000円くらいのでじゅうぶん幸せになれると思うよ
交換して気づいたのがサスシートは限界まで締めてもまだちょっと沈む
ケツの痛さこそ勲章
air持ってる人に教えて欲しい。
BBBのフェンダーのBFD-21FとRって取り付けられますか?
無理です
Airは軽いのが取り得なんだからフェンダー付けるくらいならR3にしろよ
>>125 近所のスポデポにあったけど、敢えて純正のそれに
する程の純正たるメリットは無いよあれ。
台紙にescapeって書いてあるけどあれ外したら
只の変哲も無い良くあるスタンドって感じじゃない?
別にスマートでも無いし、あさひのスタンドでも似た様な
もんでしょ。
シートポスト交換して何が変わるの?
ケツへの刺激?
重さじゃね?
AIRってシートポスト交換する必要がない事を計算するとR3.1よりお買い得だな
バネ付きのシートポストだと力が逃げるからなあ
力が逃げない分漕ぎやすくなるが、ケツはつらいか
ケツを守る最良の方法はハンドルに一定の荷重がかかる乗り方をする事だから
アップライトを卒業できる程度に背筋を鍛えないといけないが、それってせっかく
楽な姿勢で楽しく乗れるクロスを入手した意味が薄れるんだよね。
最終的に乗り換えろ、が結論になっちゃうからな
クロスバイクの立ち位置って難しいもんだなあ
ケツへの刺激を受け入れるしかないな
痛いのは最初だけ
ロードって19世紀末には今の形でほぼ完成していた乗り物だからな。
20世紀の最大の発明は変速機、あとは一世紀以上の時間をかけて
各パーツのリファインをしつくしてきた物だから、使用目的さえ間違えなければ
あれ以上の完成度の物はもはや人間じゃ考えつかない。
ヘッドのベアリングにカートリッジタイプの物って使えるのかな?
ガタが出てきたんで交換しようと思うんだけど
最初からボールリテーナータイプの物で交換した方がいいのだろうか・・・
ググってもイマイチよくわからないんだよね
いつかロード欲しいなんて思ってるけど、生活の道具として考えるとエスケくらいの値段じゃないといろいろ不安
>>147 なるほど、「人間」でなくなれば、まだ進化の可能性はあるわけかw
開かれた進化の扉
絶望と希望が伝える時
刻まれた記憶の雨
静寂は時を動かす
>>150 うん、ロードは全然生活の道具じゃないね。趣味の物、冷蔵庫よりオーディオ機器
に近い物だから、必要ない人には必要ないし、はまるとやたら金掛ける人もいる。
フレームから手作りか
胸が熱くなるな
AIR本当に手に入れた奴そろそろいるだろ
出てこい
クロスだって趣味の範疇だろ。クランクに三枚もギアいらないし、カゴなし駐輪用の足なしじゃあねぇ。
っべー
っべー俺のエスケイプ超綺麗
っべー二年目なのに新車みたい
っべー2千キロ以上走ってるのに輝き具合が店頭展示車レベル
Airの仕様レポ全然こないじゃないか
どゆことー
そもそもAirなんて存在しないんだ
自転車乗るようになってから鼻毛が伸びるの早くなった
バイクでも伸びる
どうも鼻毛というのは我々が考えてるよりはるかに利口らしい
人体の適応能力の高さは侮れない
それはよかったですね
虫が目によく入るがまつげはそんなに伸びないのだが
人体の適応能力も大したことないな
まつげが長くても蒙古襞がなければ同じことよ
R3乗ってから俺の尻毛はボウボウだぞ!
尻の穴が見えないくらいジャングルだそ!
硬いシートをせいだな
適応能力、恐るべし
時々まったく面白くないこと言う人いるね
エスケR糊の鏡やんか(エセ弁)
R3よりRX3の方が格好いいよな
攻撃的なフォルムっていうか
それで何を攻撃するんですか?
美ジョガーのお尻だろうな
EL540の充電器つきを買った。
スタンドも買った。
サイコンも買った。
テールライトも買った。
AIR、まだこない。
airはケツ痛そうだよね
地方都市だけど、お店にAIR予約だけしに行くつもりだったのに
すでに入荷してた分を当日納車してもらえたよ
レビューはよ
ママチャリから買い替えだから、素晴らしいという以外分からんw
別のクロス乗ってる友達にAIR乗ってもらったら、
軽くて出だしが速いと
体重70kg以上の奴がAIR乗ってるの見たら意地でも抜く
俺もそうしよ
体重70kgもあると自転車が可哀想
うっさいチビ
AIR乗りが一人二人現れただけでみんなものすごい嫉妬だなw
身長179cm以上あれば体重70kgでも標準体重って言い訳できるよね
土曜日に河川敷走ってたのだが
前にちんたら走ってるロード(25km/h)がいたので
少し風よけにして休憩してからぶち抜こうと思って5分程背後について休んでた
だがローディは一度も後ろ振り向いてないのにやけに
端によって俺に道を譲るそぶりしてるかのように見えたのが疑問だった
で,5分程休憩してぶち抜く時にチラ見したらヘルメットにちっちゃいミラーついててワロタ
ヘルメットミラーなる便利アイテムが存在してるんやな
以上レポっす
かっけえっす
俺の友達166cm90kgがAIR買うかもしれないけど、大丈夫なのかな?
デブは乗るな!
軽量化に伴うフレーム強度はどうなんだ? >AIR
実際自転車乗っててフレームの強度って体感できるか?w
>>193 90kg「やっぱり俺のAIRはお前のR3より軽いわブヒヒ」
149 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日:2012/04/21(土) 16:13:21.06 ID:???
身長170体重118の29歳
バキッて音がしたから見たらフレームにひびが入ってた
心配だからガムテープで止めてく
体重ネタはやめろよ
やめて下さい;;
デブ侮る無かれ
デブは自転車に乗ると速い
ふだんから自重で鍛えているので漕ぐ力が強い
加速は緩いが一度スピードに乗ると低いケイデンスで35km/h余裕
デブ専車開発して
デフ専用はリヤタイヤ2つ付けなきゃだめだろ?
デブでも黄色いジャージ来てヘルメットに3って書いてあれば許す
エアは95kgのデブに対応してくれるのかな
>>188 ったりめーだろ
R3買って二週間だっつーの^^
パイレーツネタとかオッサンしか居ねーのかよココ
2-7あたりからチリチリと音が鳴り出すけど問題なし?
ちょっと調整すれば2-7は鳴らないよ
2-8は鳴るかもだけど
今度点検のときに調整してもらうよ
>>200 しかし登りにさしかかった途端、虫の息になる
俺のR3
好きだバカ
>>200 ただの瞬発力じゃね?
長距離持つとは思えんのだが
体重重いやつはMTBが良いんじゃないか?
ルックじゃない奴は結構走りも軽いそうだ
MTBもスリックにするだけで軽くなるし段差を気にしなくていい
だけど流行はクロスバイクやロードバイクなんだよな
R3のホイール交換したいんだけどさ
みんなどんなホイールに交換してる?
参考にしたいか教えて
WH-6700が一番いいらしい
俺もそれに変える予定
WH-6700ググった
30000万円もするんだね
ありがとうございました
値段と重量のバランスが良いってだけだけどね。
あれでカンパみたいに見た目も良ければ最高なんだが。
さ・・・さんおくえん
3万円も出したらエアを購入する資金になりそうだな
どっちがいいのやらわからない
R500じゃあんまり変わらないかな?
結構変わったよ
アスファルトからコンクリートを走ってる感じに変わった
たった1万でめっちゃスムース
純正 2.2kg
R501 1.9kg 黒
6700 1.65kg 黒、グレー(チューブレス対応)
まず実物見てみようぜ
みんなどんな鍵つけてる?
盗まれるのも嫌だけど、ロックに手間がかかるのも嫌
そんな俺にお勧めの鍵をおしえて
長めの普通のロックを使っているけど問題なし
壁に立てかけておいたので
転倒させてしまった
想像以上にへこむ
227 :
224:2012/04/23(月) 17:57:15.11 ID:???
後輪はブースターロックをつけてフレームと前輪にワイヤーで地球ロックを考えてるんだけど
長期駐輪はブースター+地球ロックで
ちょい買い物くらいならブースターロックだけで大丈夫だかな?
それともR3程度ならシートポストにつける太めのワイヤーで地球ロックで十分?
>>200 35km/h維持はねーよ
そもそもデブって空気抵抗でかい時点で不利だろ
追い風なら有利かもしれんがw
>>223 ネットのレビュー見ると6700はチューブ交換とかがかたくて大変ってあるけどどうなお
おほ、ブースターロックてのカッコいいな
純正サークルロックががたついてきたから交換してみようかな
>>230 ブースターロック悪くはないけど、走行中カチャカチャうるさいのが難点。
まあゴムブッシュかませば音対策になるけど。
R500に変えて乗り心地がすごくよくなったよ
6700はもっと良いんだろうけどクロスにゃもったいない気がするわ
>>227 今、まさにその状態(前輪:ワイヤー+地球ロック、後輪:ブースターロックG)
使い方も似たような感じ(コンビニとかはブースターだけ、長時間は+ワイヤー)
今のところ被害は無いけど、利用してる地域にもよるんじゃないかな?
ウチは田舎町なので、みんなそんなにガツガツしてない空気だし
air発売でr3値下げこないかなー?
今なら迷わずエアを購入しろよ
>>229 冬場は実際硬いよ。
GP4000Sはめようとして一時間格闘しても辛かったので、タイヤをエアコンで温めてからつけたら10分ではまったけどな。
はめやすいタイヤ選ぶ分にはそんなに問題はないんじゃないかな?
6700はリムテープいらずなのでその分も軽くなると言う点も加味するとより軽量だったりする。
>>237 素人だからそこがネックだな
普段の足として歩道の段差もこなすこと考えるとワシにはR501で十分かな
迷って結局R3かってもうた
240 :
224:2012/04/23(月) 19:49:46.53 ID:???
>>233 ありがとう、参考になる
うちの駐輪場にもGIANT ROCK(前輪にだけ地球ロックw)が二台あるけど
なんもイタズラされてないので、ブースター+ワイヤーにするよ
>>229 コツがあって、リムの真ん中の溝に嵌めたい反対側のビートを落とし込んで緩んだ分を揉みながら嵌める部分に移動させると少し楽
242 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/23(月) 20:22:11.92 ID:gEiPEWHC
R3の2013モデルってまだですか??
Airが出てるのにR3を買うのか
244 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/23(月) 20:47:40.19 ID:SEPpd1f4
クロスバイクデビューにAirをチョイスしたぜ。片道7kmの通勤がメインだ。
宜しく
Airは定価だけど、R3は35500円で買えたからR3にしたよ
>>229 チューブレスだと素手じゃないとダメだから難しかったけど
クリンチャーならタイヤレバー使えばそんなに大変じゃない
まぁチューブレス対応ホイールでクリンチャー使うのはどうなのって話だが
このスレでヘッドセット交換した人いるけ?
いたらどんなんに交換したか教えて
248 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/23(月) 22:03:48.37 ID:vvX2Ula7
>>248 GIANTは定価から10%しか値引いちゃいけないってメーカーの指導があるから
店頭表示価格は4万前後になってるだけで、もっと値引き可能なんだよ
まぁ、具体的にはダイワ自転車。でも俺は店員さんが若すぎたのが気になったので
近くのプロショップ(自称)と交渉して登録料込み36000円で買ったよ
値引きのある店舗が近くにあるだけでもうらやましいな
値引きゼロで購入したから次はどうしようかな
1万円差ならAIRだけど2万円差ならR3ってところだな
2万差なら迷うところだが
フレームという超えられない壁がある以上俺ならAIRだな
プレスポ買うつもりがちょっと色つけてR3だったんです
Airとか高級車
AIRのフレームだけ買えんものか・・・
今から購入するならエアなんだけどR3を買っちゃったからな
くやしいから俺1.5kg減量するんだ・・・
プロテインを飲んでエンジンを鍛え上げろ
できなければ買い換えろ
トップチューブとシートステーがズレてんのが凄く格好悪いと思い込め
無理だ・・・・・
AIRみかけたらシートポスト抜いてシートチューブに小銭ありったけ突っ込んでやる
それはギャント仲間として由々しき事態
R3に乗っているときは気分爽快
263 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 05:09:53.88 ID:I3wlTtZc
前傾姿勢を強める方法ってある?
>>263 一番手っ取り早いのはドロップハンドルの自転車に乗り換えること
>>263 より前傾なポジションにしたいの?
前傾姿勢に耐えられる体にしたいの?
コラムスペースとっかえればいーじゃん
逆付けは見た目がダサい
コラム突き出してる方が不格好だわ
フラバーで低くしてもいいことなし
269 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 10:30:39.25 ID:I3wlTtZc
>>265 尻が痛いので負担を軽減したいのと
巡航を楽にしたい
前傾姿勢による会陰部の圧迫は対策ができてるismサドル買う予定
バーエンドの向きも下向きかなー
>>226 買ったその日に強風で倒されたオイラよりはマシ 強く生きようよ、な?
今日だけどR3のブラウンを
注文してきた。
月末には納車だ、楽しみだ。
バーエンドつけるくらいなら牛角にした方がしっかりしてると思うんだがどうなんだろうか?
>>272 思い込みなんだが、ブルホーンってクロモリ系の細いパイプじゃないと様にならない
気がするんだよね。ドロップの場合メガパイプフレームと共にハンドル径も太くなった
からバランス取れてるけど、ブルホーンはシンプルである事が美しさの秘訣って感じ
だからエスケ見たいな太パイプには根本的に合わない気がする。
バーエンド付けてそこを多用するようならドロップにしなさいよとしか言えないねww
エスケープをドロハン化するのは止めたほうがいいかな
二ヶ月前に買ったんだけど走るのがこんなに楽しくなると思ってなかった。
もっと前傾で走りたい。
>>270 ありがとう
俺のは過失で自分が悪いんだけどネー
大事にしよう
ブラウンコ
>>271 ブラウン買いに行ってホワイトシルバー衝動買いしちゃったアタシが通りますよ、っと
某サイクルマンガ曰く車体の傷は勲章てだな
実物のホワイトは綺麗だから分かるよ
オフ会やらないか?
吉野家で?
ファミレスだろ?
何年式までOK?
河川敷オフ会するか
河川敷でR3見かけたら背後についてどんどん連なっていく感じで
ヤビツに集合で決定だな
メヒコだろ
関東住みだったら奥多摩で決まりだな
DHバーつけてぇ
つけたいけどライトのアダプタついてるからつけられねぇ
エンドバーを体側に向けて斜め下に付けたらドロハンっぽい姿勢にならんかな?
いっそU字型のエンドバーがあれば
一瞬でドロハンにw
292 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 18:35:02.95 ID:Ig64SXjj
例のエンドバーの画像
↓
293 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 18:36:14.83 ID:Ig64SXjj
今買うならAIRだな
俺の2006年R3は全パーツ軽量化済みだから
できればフレーム交換したいくらい
ロード買えや
クロスバカ一代
R3買ったはいいが、同時に買わないといけないものが多すぎて完全に予算オーバー
鍵二つ、ライト、センタースタンド、ヘルメット、グローブ もうこれだけで1万
いまさらに気づいたが高気圧対応のゲージ付きフロアポンプも必要じゃねーか
しかもまともなのはたけぇ・・・どうするの俺
R3売って良いパーツ揃えようぜ
寝癖は勝手に直るしヘルメット様々だぜ
夏場がどうなるか心配だけどな
そんだけで1万なら安い方やろ
ポンプはある程度良いやつ買っておいた方がいいぞ
入れやすいし空気圧管理が楽になり
結果パンク防止につながる
クロスにヘルメットってのは恥ずかしくてどうも
恥ずかしいとか以前に命に関わることなのは理解してても
どうもね…
>>249 そうなの?
展示品のみとか在庫限りとかじゃなく、R3が店頭価格15%OFFのところ見つけたんだけど、やばいのかな?
実際にまたがった上で、169の俺に430mm薦めてくるようなおじいさんがやってる個人店舗だったけど。
430mmしかなかったからワンサイズ上のを取り寄せてもらうつもり。
今日、店でAir取り寄せお願いしたら5月下旬の納車になるって言われたお。
恥ずかしいのはお前のツラだろ
別に身長169が430にのったらサイズがあわないかっていうと体型次第だと思うけどな
どこか別の店で465またがらせてもらってみたほうが良いんじゃないの
どちらでも乗れると思うが、どちらかってと430の方が正解だと思うぞ
>>305 まあ、股下は個人差があるから一概には言えないけど、同じ169cmの俺が
465mmでちょうどいい
ちょうどいいというのはフレーム(トップチューブ)にまたがって、
チ○コが当たらない高さということだ
もうワンサイズ上だと、確実にチ○コが当たってただろう
そんな俺から見ても430mmは、ちょっと小さいんじゃないかと思う
あれこれ言う前に、実際にまたがってみたほうが一番良いのは確かなんだけど
大きい方買って合わなかったら切れば良いよ
>>309>>310 誤差の範囲内だけど、長いか短いか言われたらどちらかと言えば手足は長い方だと思う。
で、ほかの店舗で465かなと言われた。
430でもまあいける、みたいな回答をもらったところもあるけど。
430(XS) 155-165
465(S) 160-175
公式はこうなってるけど、もしかして公式がミスってる?
>>311 今度はチ○コ意識してまたがってみる。
後は肩が窮屈に感じるかとか。
>>312 初心者なので改造はNG><
俺も169だが465だな
>>313 >>311だけど、付け加えていうと、トップチューブ長の実感としては、
465mm(S)のやつで若干短く感じるかな
だからといって、その上だとチ○コが当たるので×だし・・・
ということで、セットバック35mmのシートポストに付け替えて乗ってる
ゆくゆくはステムも、もう5〜10mmくらいは長いのに替えたいなと思うくらい
俺は175でM
俺は169だけどS
おれは179でS
買って一日でステムとシートポスト交換
169で465mm
股下は特に気にならない
慣れてくるとトップチューブ短く感じるね
まだステムは取り替えてない
どんだけ169cm多いんだ! 公称値じゃなくて実測値言えよ
GIANT SPINFORCE 4x6 Wheelsetって23cも履けますか?
165で465mm、シートポスト短くてかっこ悪いよ^^;
みんなありがとう!
>>320 実際には168強〜169弱、最高168.9で一度も169台になったことはないんだ。
でも四捨五入したら169だし「168.5くらい」とか「169弱」とか正確に言いすぎたら、
身長気にしすぎpgr、ってコンプが見透かされて涙目なので。
>>321 履けないことはないが推奨はされない
俺は166でS。もっと背が高くてSの方、
サドルどんな感じか画像うぷ希望
>>299 鍵二つ、センタースタンド、ヘルメット、グローブ
↑イラネーしw
薄いサドルにしてサスシートポストやめればそこそこシートポスト出てる感じには仕上がるな
Sサイズの169だが
それでもハンドルの方が少し高いから逆ステムなりすれば若干サドルの方が高くなりそうな感じ
載りやすさのためにやるならともかく、かっこつけのためにそんな事しても・・・
>>305 いや、やばくないよ。15%なら37400円でしょ、店には十分に利益は出てる
GIANTの関係者がたまに視察に来るから店頭価格が指示通りの10%引きの4万前後にされてるみたい
おそらく仕入れは3万前後じゃないのかな
>>306 さすがにこれはちと高い。いままでママチャリで500円のポンプ使ってたから・・
169.5cmのS乗りだけど、サドルの高さ(サドル上部〜クランクボルト部間)は、約70cmって感じ
もちろん、サスシートポストは取っ払って、普通のシートポストに付け替えてるけど
>>325 新車なのに駐輪場にしか置けないからダブルロックじゃないと心配なんです ><
>>327 どうせシートポストとサドルは変えるやろ
個人的には見た目も重視すべき項目だとも思う
無理して体ぶっ壊すようじゃいかんけど
地球せずにワイヤー2本とかだと、盗る気満々のやつ相手なら
何の防御にもならないから気をつけろよ
>>327 乗りやすさのためだからこそ、サスシートポストをやめるんだよ
それに、薄いサドルということは、普通に考えて、デフォのサドルよりも高価で、
乗り心地も格段にあがる場合がほとんど
かっこつけというのは、良いパーツ使っても、ポジションやセッティングが
ぐちゃぐちゃな場合に対して言えるんだと思う
>>330 ほとんど同じ身長だけどハンドル落差どんな感じ?
サスシートポストも悪くないけどなぁ。
クロスなんだしさ。
乗り心地は悪くないと思うけど。
フレーム固い分サスシートポストで吸収するってのもある。
速さを求める自転車じゃない訳だし。
>>337 今、測ってきた
ステムはデフォのやつを逆付けしてるだけだから、ハンドル落差は約3.5cmって感じ
もちろん、シートのほうが上ね
ポジションとか先生が居るわけじゃないから自己流になるなぁ
まぁ漕げばスピードでるからいいんだろーけど
前傾姿勢はマジ気をつけろな
肛門とチンコの間に圧迫感を感じるようなら
サドルを変えたほうがいい
穴あきシート注文したぜ
serfasって空気入れが糞なだけだよね?シートは悪くないよね?
>>340 わざわざサンキュー
ワシも逆付けするかー
所詮クロスとか言われそうだがハンドル落差は少しでもつけたいところだよな
肛門とチンコの間が痛い時に射精すると
快感三倍だけどな!!
アーモンドのヘルメットってなんか意味なさそうに見えるんだよね
フルフェイスならわかるが
俺は万全を期したいので
ISMサドル注文したわ
1万越えの出費だ
>>334 おう、後ろはブースターロック、フレームと前輪に地球ロックでダブルロックだぜ
振動アラームの付いたオートバイの隣で連結ロックしてやってそれも利用しようかと検討中
349 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 22:49:50.27 ID:QuIYR/5T
今日140km程度走って来たけど、
23Cにしようがビンディング履こうがR3やっぱり長距離走るバイクじゃねえわ
手のひら痛いわ、登坂で死ぬわ。
いや、いいバイクなんだけどなぁ。
>>344 ステムと下のスペーサーを入れ替えたら、あと数センチは下がるんだろうけど、
さすがにクロスでそこまではやる必要はないと思うし、ポッコリヘッドもなんか
見た目が好みじゃないし、何よりも、あまり落差が大きすぎるのも乗ってて
怖いので、そこまではしなくてもいいかなあとは思ってる
ハンドル落差を作るには
ハンドルを落とすべき?
サドルを上げるべき?
160でXS。
それでもタマタマがトップチューブにわずかに触れる。
>>350 せやね
愛車見てニヤニヤできるのが一番だな
たまに駐輪場でクロスなのにパッと見で10センチ以上落差あるの見るけど
どんな感じで乗ってるのかすげえ気になる
>>351 サドル高は、自分の体(股下)に合わせるわけだから、ほぼ固定値
そうなると、ハンドル落差をつくるためにはハンドル高を弄るしか
ないんじゃないかな
今日雨にやられてR3の腹が花びらだらけだ
>>299 センタースタンド、無加工でつくやつあった?
>>299 やっすいのでも7気圧までなら問題なく入るぞ
>>299 >センタースタンド、ヘルメット、グローブ
これを後回しにして、ポンプを先に買った方が良くね?
少なくとも、ヘルメットの予算でじゅうぶんフロアポンプが一つ買えるな
安全を後回しだなんていけません!
空気入れれなくて走れなかったら、安全も何も無えべ
それ以前に、たかがクロスでそんな危険な乗り方するなよ
SHOEIのフルフェイスメットして漕いでたら変態かな?
>>363 シールドがすぐ曇りそう…エンジンって自分自身なんだから
俺もSHOEIの持ってるが、多分息切れするだろw
相当重いし熱中症やら酸欠やら色々でぶっ倒れるぞ
指出しはちょっと抵抗あるから指出ないグローブでおすすめ教えて下さい
軍手だな
冬以外は素手だ
TIGORAのジョギング用
>>367 これからの季節、指出しじゃないグローブは蒸れそうだけど、
そんなの関係ねえって心意気なら、メカニクスのグローブとか
いい感じじゃないの?
吸汗速乾 クールマックス とか書いてあるようなインナーグローブに
指出しできちんとパッド入りの指出しを組み合わせて使えば良いんじゃない?
ありがとうございます
参考にさせていただきます
空気圧管理が嫌なんだけど
チューブやタイヤの種類を変えたら解放されんかな?
少し重くなってもいいから32cで英式バルブとか
たけーな
大型ウェストバッグじゃ駄目なのかい?
腰が疲れるかもしれんが
その手のタイプはどうも見てて不安になる
そのうちポッキリ逝きそう
アタッチメント別売りで総額16,000円か
ツーリングのときだけ使うんなら何もリュック型である必要はないんだよな
サドルバッグの大きいのじゃ容量足らんのかい?
500mlのペットボトルはフレームに固定するとして
予備で1Lの水、パンク時の道具一式、タオル、着替え…etc
って考えたらありかな。そのリュック
シートポストバッグなら同じくらい物が入るのが半値以下で買える
まぁでも人目を引くのはそっちかな
カッコイイかは別としてw
自転車初心者の俺が近所のアサヒでR3注文してきたんだが、空気入れはママチャリのやつで大丈夫と豪語された
どのサイト見てもそんなこと書いてないんだが、ごく普通の空気入れで本当に大丈夫なの?
>>383 まともなママチャリのやつなら大丈夫かもしれないね
ただ最大空気圧が8barなので6bar付近までですら入れるのはキツイかも
>>383 少し堅めかな?と思うくらい入れとけば普通の空気入れでも充分だよ
ところでアサヒでいくらだった?あそこって値引きとか用品サービスってしてくれるの?
>>384 >>385 ありがとう、とりあえずは普通ので頑張ってみる
自転車本体の値段は確か41000円くらいだった気がする
初めて自転車買うのでいっぱいいっぱいで値引き交渉とかは特にできず、店頭に出てる価格で買った
会員みたいなのになったから、小物は割引してくれてるはず
>>386 てことはタイヤのパンク修理も出来ないでしょ
なら空気圧計の付いた空気入れを買ってちゃんと管理しないと
パンクの修理費用のほうが高くつくよ
コラムカットはステム位置を下げた結果余った部分を切ることであって、落差を付ける手段でもなんでもないぞ。
コラムカットは自分でするの?
バーハンドルであまり下げると腕立て伏せみたいになって体に負担かかるぞ
柔軟性あるやつなら大丈夫なんだろうけど
コラムカットはダイソーのパイプカッターでも出来るよ。
切った後で切り口にヤスリ掛けた方がいいけど。
そこまでするんなら、フレーム選びから考え直したほうがいいと思うけどな
カット自体は楽だしそこまでするならって程でもないんじゃね
>>383 R3は仏式、ママチャリは…英式だっけ?
バルブの形が違うから普通は使えないはずなんだが、君は両対応の空気入れを使ってるの?
最低限、空気圧計が付いてないと後々苦労するよ。
エスケなんて、ヘッドチューブ長が長いほうなんだから、
所詮、ヘッドチューブ長が短いフレームには敵わない
>>395 新車で購入なら、デフォで仏→英のアダプタが付いてるから、
圧を気にしなければ入れれないことはないよ
けど、日常管理をキチンとしたいなら苦労するというのには同感
俺、睾丸捻転かもしれない
R3とRX3の違いってなに?
価格は2万円近く違うけど
RX3はフレームがダサい
>空気入れはママチャリのやつで大丈夫と豪語された
その店はアフター期待出来ないな。
くだらねえ質問をするやつは情報が欲しいよりも会話を楽しんで人のぬくもりが欲しいんだと思うんだ
長距離も走りたかったらRXの方がいいのか
うーん迷うなー
長距離ならロードな
睾丸やサオに優しいサドルが開発されれば大ヒット間違い無しだな
>>407 ケツを載せる部分だけの横長サドルが発明されたけど、普及していないところをみるとダメだったようだ
ムーンサドルのことかな?
肛門とドッキングするサドルを作れば解決
そういやフレームじゃなくサドルやシートポストにショックアブソーバーの付いた製品ってあるの?
そうは重くならないと思うし、股への衝撃が緩和されてインポ防止になると思うんだけど
へ?
昔からあるサドルにバネが付いたようなやつは効果が薄いと思う
身長183だけど一番大きいサイズで大丈夫かな?
小さくないかな?
低反発クッションを厚く持ったようなサドルって無いの?
>>411 標準でサスペンション付きシートポストが付いてるR3のスレで大胆な発言だな
あんな簡略なものショックアブソーバーとは言わん
じゃあ何だって言うのさ?
質問主はフワフワとした雲の上に座ってるようなストロークの長い吸収サドルを欲してんだろ
むしろ玉とかを守れる鋼鉄製のガードパンツを出すべきだな
専用シューズをはいて数ヶ月
普通のスニーカーを履いて乗ると靴底が柔らかすぎて力が入り辛く足の裏が疲れるな
靴底が硬いものが良いと言われる意味が分かった
>>404free run+で乗ってる俺は氏んだほうがいいな
教えて下さい。
R3購入を考えています。
私は身長161センチなのですが、XSが良いのかSが良いのか分かりません。
どっちを買ったらいいんでしょうか?
身長だけでなく脚の長さ
付けない人はどれもカッコ悪いて言うんじゃないか?
>>423 R3に乗る場合の靴を履いて、股下から靴底までの長さを教えてくれたら、
誰か親切な人が答えてくれるよ
多分、XSのほうが適してるんじゃないかなと妄想はするけども
店で店員に聞けばいいじゃん
んなアホなこと聞いておいて何が購入予定だかな ママチャリがお似合いだぜ
>>423 165cmだけどsサイズだとまたぐとトップチューブ?に軽く玉が当たります
それにシートポストも短くてかっこ良くないから、161cmならXSの方がいいと思いますよ
>>423 店でサイズ違いの2台にまたがさせてもらってシートの高さを合わせる
おもむろに横から見てシルエットのかっこいい方を選ぶ
>>425 容量重視なんだろうから格好良さは考えない方がいいんじゃないか
シートポスト伸ばすほど足が長いからかっこいいんじゃないか
足の短い奴がちっこい自転車にのってもかっこよくはならないぞ
なんかヨドバシでオーストリッチのパニアバッグ安いんでポチった
半年前にミノウラの安く重くて頑丈なリアキャリア買って付けたまま放置してたけど
やっと生かせる機会がやってきたぜ
メーカー取り寄せで時間かかるみたいだけど届くの楽しみだ
R3のブレーキシューはアマゾンで売ってるうちのどれが相性いいですか?
>>433 ミノウラの鉄キャリアか?
近所で1280円で投げ売りしてるから買うか思案中w
仏式バルブに空気入れるときオナホ連想してしまう
>>435 そう、確かMT-800Nってやつだっけな
1280円は安くていいね
自分が買ったときは通販で2500円くらいだった気がする
取り付けるとかなり重く感じるからちゃんとそういう事も考えて選んだ方がよさそう
R3はもうこれでいいやと思ってるけど、次の自転車買う機会あったら絶対に軽いキャリア選ぶね
あとこのキャリアは700C用のアダプタが必要だった
無くても無理すれば取り付け出来るのかも知れないけど、平行出すのに相当の工夫と工作が
必要になりそうな気がする
仏式は包茎
ギク
>>437 アルミと比較すると重いけど頑丈だから良いと思うよ。
ヨドバシ覗いたけど、オーストリッチ安いよね。
俺もポチってしまったw
情報ありがとう( ̄^ ̄)ゞ
441 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/25(水) 15:22:10.01 ID:3W4mbNqL
2013モデルのR3は発売されずにAIRだけのラインナップになるのか
世界的な名車R3がなくなる分けないだろ!
なくなるとしたらRXシリーズだな
AIRは過渡期モデルだろ
新製法のフレームが軌道に乗れば無くなるのはAIRのほうだよ
世界ではシークシリーズでしょ
Free R+とか出たら凄く嫌だな
自転車の世界も進化していっているのだな
容量大きめ(2L以上〜)のサドル、シーポスト、キャリアバッグで
「これならカッコイイ」って奴ありませんか?
股の間のフレームの三角形の部分にはまるような薄いバッグって無いのかな
ボトルが置けるんだからボトルの厚さまでのバッグははめ込めるってことだよね
自転車の世界が進化というより、自転車の工業が進んでいる。
今まで100万する自転車に量産ラインでいかに近づけるかで性能が上がっている。
カーボン以上にアルミがまた進化しだしたんですよね
ダサいからやめとけ
>>452 Sなら格好いいと思うんだけどなぁ。。
Lが果たして格好いいかどうか。。
そんなにカッコ悪いかな?
でっかいシートポストバッグよりはだいぶマシだと思うけど
工業製品の品質の向上はすごいな
いつが買い時かわからなくなる
>>452 安さと容量を考えると充分有りでしょコレ
三角に何を入れるつもりよ?
>>461 ブレーキワイヤー巻き込んでるけど良いの?
リュック最強なのに理解に苦しむ
>>467 長時間背負った時の疲労
背中の蒸れ
最強とか笑わせるなよ
俺的にはヒップバッグこそ最強
大型のものだと、ほぼディパックと同じ容量があるし、
リュックと比べて夏場でも背中が蒸れることはない
腰と一体化するから、上半身の振りの影響も受けない
コツは、できるだけベルト部の幅が広いものを選ぶこと
オススメはグレゴリーのランパールーム
最強かどうかはさておきオルトリーブ大好き
メッセンジャーは夏場や長距離は辛いのでそういう時はバックパック。
コレでも辛くてしょうがないレベルの距離はR3自体が向かないんじゃないかと
今日自転車屋さんからAir準備できましたって電話あったわ
>425
とりあえずカッコイイかどうかは個人の好みってことで。
バックパックだと背中が汗で蒸れるが、これなら大丈夫だと思ってR3.1に使ってる。
良い所としては、けっこう物が入るし、泥よけにもなる。
小物入れもあるので携帯とか財布入れておくのに便利。
取り付け取り外しが簡単。
悪いところとしては、まず値段w
重い物入れてたら(缶コーヒーとかアーレンキーとかタテカギとか)、
だんだん底が後輪に近くなっていた。
鉄のループの所から裏に黒色のタイラップを2つほどクロスにかけたら、
とりあえず重い物入れても大丈夫になった。
自分でリアキャリアつけたり、
前カゴ付けたりしてごらん
重たくなるのがわかるからね
せいぜい、フロントキャリアを
付けるぐらいがいいと思うよ
背中の蒸れで後続をやっつけろ!
初クロスで嬉しさ楽しさのあまり調子こいてたら膝靭帯やっちまてなかなか治らん
春で凄くいい気候なのに乗れない歯がゆさ
スポーツ選手の怪我の気持ちが少しわかった
477 :
474:2012/04/25(水) 20:13:51.69 ID:???
>>463 まあそこはどうとでも出来るんじゃね
ストローみたいな筒状プラスチック用意して貼り付けておくだけでも十分だし
メッセンジャーバッグ、フロントバッグ+サドルバッグ、ヒップバッグ、バックパック、リアキャリアにバックパック
と試してきたやっぱり自身で背負わないのが一番らくだった。
背負って100km走ったときと、キャリアにつけて200km走ったときとでは背負ったときのほうが腰の痛みがつらかった。
腰に余計な負担かかってるわけだから車体にくくりつけるのが正解
ん…やっぱりキャリアあったら背負うより楽だよね…
長距離(100k程)違い大きい?
484 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/25(水) 21:43:38.06 ID:t59BnyNQ
>>472 良いなあ。
色とサイズは?
3/17に予約してまだ連絡こない、Mのシルバー。
五月かなあ。。。
去年の秋までは素手だったけど、
一冬グローブで走ったら春になってもなんとなくこわくて外せなくなった。
せっかくだからメンドいけどグローブ習慣づけようと思う。
おたく御用達の穴あき手袋なんて絶対イヤだと想ってた次期が俺にもありました
R3があるのだが、RX3の方がよかったのかなと思う今日この頃
この2台はスピード感や軽さや疲労感にどのくらいの違いがあるのだろうな
隣の芝は青くみーえーるぅ
軽さはほぼ変わらない
疲労感はRの方が少ない
スピード感はシートポストのサス分だけパワーロスがある
フレーム以外はどうにでもなる
値段が1万5千円も違うし
まったく比較対象じゃないだろ
正直 フレームもホイールもコンポも値段なりに違うし
>>487 R3はロードとルックMTBのクロスオーバー
RX3はロードとR3のクロスオーバー
端的に言って、走行性能を比較することが適当な関係ではない
>>492 RXのほうがリアセンターだけ長いのはどゆことですの?
Rよりロードに近づけるために伸ばしたの?
まさかね
RXとR両方持ってるやつとかっている?
もしくはRからRXに変えた人は?
自転車嵌っちゃうと結局パーツだけで1万5千程度は誤差になっちゃうから怖いところだ
逆に考えればR3で差額分を好きなパーツに使えると考えるのも良いかもな
>>493 それはGIANTのミス
金持ちフィットネス層に媚びたのかな
そのままだとフレーム剛性が高過ぎるので
その代わり直進安定性が増したので
ロングライドしやすくなった
大体rも最近のrx乗りも正直フロント
ミドルで乗る脚力の奴多いしな
ロードはコンパクトで50Tだし
RXのフレーム剛性なんて比べたってわかんねぇと思うよ
まぁ フレーム以外を同じにしてまで比べるほどのもんじゃないだろうから
検証してくれる人もいないから予想でしかないけど
>>497 ただGIANT(プロ)は金持ちフィットネス層
には剛性が高過ぎるのでと思ってるみたいだよ(フロントミドルの脚力では)
値段とかコンセプトとか机上の空論はいいからR3とRX3を乗り比べた実感としての意見を聞きたい
フレームだけの走行性能差を純粋に感じるのは難しいよw
でもいわゆるクロスバイクの中では、明らかにRXが別格で最高素性だね
角パイプなんて論外
俺は両方持ってるし最強の足だけどR3のがつえぇわ
うーん 正直 フレームもホイールもコンポも値段なりにrxの方がいいからな
ただ感想は人によりけりじゃない?
rのほうが合ってるって人もいるだろうしね。
しかしrxだと荒れるね(w
Airだと普通なのに
まだまだこれからよ
生粋のAirerが出張ってくるようになってからw
結局乗り比べた印象ではっきりした違いは感じ取れ無いってことか<R3/RX3
両方とも硬いからね
パーツの交換で剛性の上げ下げをする人は少ないけど
軽くすることは普通なことだからな
エスケ硬い
当方重めなので空気圧低めでちょうどいい
ってのは良く聞く
Airは単純にR3軽量化だから。RXはそもそもR3とはコンセプトが違う
なんなのこのあからさまな・・・
>>512 よく、おばちゃん原チャの後ろに付いているキャリアボックスみたいな絵面だな
確かにこの程度で荒れてるって認識が理解できないな
RレスだからRXに否定的なレスが多くなるのは当然だとしても荒れてないだろ
>>512 何か上過ぎね?w
あと、大きいのはいいけど、耐重表記がないのと
値段が怪しすぎるのでパス
いい線は行ってた
rxはデザイン的にパスです
R3は寸胴っていうか、古き良きクロスバイクって感じのフォルム
RX3はスピーディなフォルム
RX3はどう使っていいかわからない
そもそもモデルがLIFESTYLEとSPORTで違うしな
R3は脱ママチャリや、走る用のメイン持ってる人の街乗りサブ自転車的な位置づけだろう
金持ってて最初からよりロード寄りのが欲しい人にはRXの方が良いのは当然
>>414 185で500のM乗ってるけど、メーカー表記通り上限カツカツ
しかし、クロスでこれ以上大きいフレームが無かった
俺の時代は465をMと言ってた
>486
昔のヒーローものは乗り物に乗るヒーローが多くてそれで穴あきグローブがオタク界隈で流行った
なんにも乗っていないのに穴あきグローブつけているのがダサイんであって穴あきグローブは悪くないw
丘サーファーだと思いねぇw
ジャケットランみたいな格好で自転車乗りたいけど、細めパンツって金玉潰れるんだよな
それに自転車用のズボンなんて消耗品だし
するとどうでもいいジーンズで乗ることになっちゃう。ダサい
そんなキンタマなんか取っちゃいなよ
俺のチンチンはまぁ並みだけど金玉はデカいよ
雨が上がったから走ってくるわ
丘を登ってくる
しかし初期タイヤは酷いですね。通勤に使っていて工業団地を2つ超えるとはいえ
月に2,3回パンクしてたのが、タイヤを替えたら3ヶ月で貫通パンクが1回だけ
もちろん同じホイールだし、空気圧管理も初期タイヤの方が
頻繁にしてだから違いは大きいわ。
何この既視感
純正フェンダー届いたーーーー
今からつけてくるぜ
デトネでも普通に乗ってればめったにパンクなんてしねぇよ
どうせ段差につっこんでってるんだろ
去年の夏からで
画鋲踏んで1回 スローパンク1回 以上
画鋲踏んだらどんなタイヤでもパンクするってw
>>533 普通に道路走ってたら見事にひろった。
走ってて定期的にカチカチ言うからまさかと思ったら。
そりゃびっくりさ
みんなも路上の画鋲には気をつけな
学校そばの歩道橋はガチ
あらかじめチューブの中に注入しとくパンク防止剤あるよね
あれってどれほどの効果があるの?
入れて走るとハンドル操作が重く感じたりする?
あんな物入れる金があったら、新しいチューブ買うわ
うたい文句じゃない?
RXはもうちょっと前傾を強めてフラバ寄りにしてくれれば存在意義が無くもなかったんだけどな
ブレーキはVでいいし、コンポはスラムでもシマノでもいいけど
RXはフレームデザインがカッコいいけど2万出す理由がないんだよな
本格スポーツ走行をしない限り走行性能の違いなんかわからんよw
がに股で歩道走るならRもRXも一緒だ一緒
東京を東西につらぬく甲州街道を府中から新宿まで乗った場合はどうよ<R3とRX3の違い
確かに言えることは
R3買って追金4万で23CタイヤとWH-6700ホイール履かせた方が
絶対に快適+速い
R3のホイールベースの短さは逆に駄目だろ
クロスにはクロスの領分がある
都民じゃないからわからないけど長距離だったら間違いなくRX3でしょ
ロングだとrxの方がいいだろうな
府中からぐらいだと微妙
>>546 これは同感だ。
通勤用に買ったのに、フルフェンダーが付けられないのにはちょっとまいったよ。
>>545 TCR3買った方がもっと快適じゃないかな
>>546 >>549 ホイールベースは同じだよ
RXのリアセンターはいかにも長過ぎ
SEEKと同じなんだもん
OLD135mmでも良かったんじゃね?
RXで本格スポーツ走行?
そんな表現が出来るやつが本格的なスポーツ走行してないってw
本格的に乗ってればロードに目覚めちゃうだろうな
クロスはチョイ乗り用になって本格的のつもりで
乗ってたころより有意義に使えるようになる
ルックMTB<ママチャリ<<<<R3だから満足だわ
>>557 確かにダサいけどずっと自転車と一緒に行動するならリュックよりいいかもね
釣りキチならしゃーねーべw
荒川で見かける旅人仕様はもっとがっしりとした車体だが
名を棄てて実を取る
airの技術を使ったRXてでるのかい?
>>565 ホイールも細いが、ワイヤーホイールの本数も少ないゆえにホイール自体にガタがきやすい→ホイールが弱い
別に汎用性求めてないしな
子供乗せるならサス付きはママチャリより良いかもしれないが
チャイルドシート付けるためにR買ってる人がいなければ
>>563は共感できない
ヘルメットってレースですら1995年の死亡事故以降だろ?
やっぱり大して必要ないよね
特に一般道レベルじゃ
>>536 たまに助かるぐらい
感覚的には5割ぐらいかな?
助からないほど穴が開いたら全身に白濁液を浴びるから覚悟な
ペダルは重くなるけど、5分で慣れる
頭以外の場所ならすり傷程度の怪我でも頭は運が悪いと死ぬからな
ヘルメット義務化にでもならなければ強要はしないけど
現在ヘルメットをかぶってる人を否定する人はバカだなと思うこともあるよ
>>570は個人の意見としてなら好きにすれば良いよ
ヘルメットは好き好きでいいよ
俺はつけるけどw
私服ヘルか…正直罰ゲームだな
もっと車道で自転車乗り死んで人
ヘルメット義務化してくれ
>>570 一般道だからこそ必要だろ
自分は気をつけててもIQ低い馬鹿ドライバーやクソババァや痴呆で溢れてんだから
>>563 俺はシボレーのルックMTBだったんだが20kg以上あるわあれ
そんであまりにもキツイんで楽なママチャリ乗ってた
タイヤとか今見るとありえない太さでやべぇ
オーストラリア、カナダ、フィンランド、アイスランド、イスラエル、
スウェーデン、ニュージーランドと、アメリカの37の州で
自転車乗車時のヘルメット着用が義務化されている。
アメリカの場合、オートバイよりも自転車の方が着用義務が厳しい。
ヘルメット議論したければ専用スレ行けよ
俺体重80kgあるんだけどAirはやめといたほうがいいのかな?
>>184>>186読んだら心配になってきた
いっそスラムコンボでいいんで、4万でRX4作ればいいのに。
結果的に、R3の方がやや売れると思う
>>579 80kg程度で問題出たらびっくりするわ
結構段差を行くのだが(もちろん徐行で)
パンク早まるのかしら
>>579 今日俺の友達が90kgでAIR注文したよ。
店のオヤジは商売だから「100kgまでは『普通』平気だよ」だってよ
外人は80kg90kgざらだし、運動の名目で100kg超の人が乗るのだって想定して設計されてるだろ
世界中で売られてんだから
今腕がハンドル届くのにギリな長さなんだが、ハンドル高さ下げたら結構遠くなっちゃう?
173cmでMサイズ買わされちまった。あの店二度と行かねぇ。サドル目一杯前だしても尻が上手く乗らないし。
>>587 どーせシートポスト交換なんだから、オフセット0のやつに交換。
ついでにステムも替えちまえ。
サドル前出すってどうやるんだよw
>>587 ハンドル高を下げるなんて簡単だから、まずやってみ
ハンドル下げてどう感じるかは結構人によるからね
ステムの逆付けって簡単?
>593
俺なら簡単
調整の延長、というかおまけレベル
次にブレーキやギアの調整するときについでにやればいいよ
>>593 ネジ回せればできる
ミニ四駆作るより簡単かも
チェーンリングの歪み直すのは簡単?
取って金槌でど突きたいんだが、特殊工具入ります?
クランク外すのに必要だな
即レス感謝
新車勝って30キロぐらい走って歪みな気づいたんだよ。
通販だから、適当だったんだろか…
通販?
通販?
対面販売が基本じゃねーのかGIANTは。
まさか訳の分からんクソメーカーの後追いクロスじゃねーよな?
オクで出てるとこ
オクで新車ですかw
ヤフオクで新車出品してるやついるな
とりあえず通報したわ
ジャイショップにも言っとくか・・
あれだろ同人誌の転売屋みたいなごろつきだろ!
通販やオクで完成車買って
一体何処でメンテその他見てもらうのかね?
評価も良かったから買ったんだけどね…
クランクはずし工具はおいくら?
1500円ぐらいかな?
>>608 弄る気なかったし、弄る必要が出てきたら自分でやる予定だたよ
原付はフレームから組めるぐらいだから、なんとかなるだろと…
工具ないなら、工賃払ってホローテック化したほうが楽だよ
612 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 00:49:42.10 ID:BE/E91ng
>>610 なら余裕所詮チャリだからな
電装系がないし簡単
対面販売つったって正規代理店だけだぞ。そのしばりがあるの。
勝手にどっかから仕入れてきた業者を規制することはできない
「どっか」がどこかは知らんし、そこが正規代理店かどうかも知らんが
左シフターとフロンとディレイラーとクランクのアウターをはずしたら
トータルで600gの軽量化ができるぞ。
新車買うのも馬鹿らしいが軽量バイクが恋しい12年モデルに乗ってるやつは
こういうやり方もできるよ。
トランクバッグ詰んで6kg増量したんだが
ホイール交換して400g計量すれば
トランクバッグ詰む前に大分近づけるかな?
通販もしてくれたらどれだけ助かることか
糞業者にいい加減な売り方されるとGIANTのブランドイメージ損ねるからな
>>611 でも、それってお高いんでしよ…
コッタレスクランク抜きとやらを買って叩いてみます。
金槌叩き失敗した場合は、真ん中の一枚のギヤだけでばら売りしてるのかな?
それとも三枚まとめてしか販売してないかな?
純正じゃなくて桶です。
クランク関連の工具は、めったに使わない道具なのに
最低グレードですらそろえると数千円するという貧乏人には
厳しい工具
チェーンリングだけなのに大げさだな(笑)
621 :
587:2012/04/27(金) 02:13:15.73 ID:???
>>588 >>590 なるほど、ありがとう。ステムは知り合いに短めのを譲り受ける予定です。
シートポストは、純正のよりもサドルを前に出せて、できたら安いオススメのってありますか?
質問ばかりでゴメンね。
オートバイには年式ごとの専用マニュアルがあるんですが
ESCAPEにも専用の整備マニュアルって存在するんですかね?
>>620 クランクはずさんでもリングの歪みは直せるのかな?
その方が有り難いけど…
ギヤはばら売りがありそうですな。
工具は最初にセット買っちまうと安上がり
俺はオークションで工具を購入したけどね
百均工具で充分だろ
>>622 専用のマニュアルが必要になる部分が無いからなぁ。
各パーツのマニュアルで十分でしょ。
出番の少ない専用工具ならアストロで充分
自転車用の工具をそろえておくと便利だぞ
あさひのセットのやつでいいの?
セットは無駄が多い気がする。
皆1個ずつ揃えたけど、これを10年前に知ってれば買ってたな
残念
自分が必要な工具が入っているか確認してから手に入れたらいい
>>557 それなら、軽めのキャリアにパニアのがまだいいような。
R3明後日納車なんだが、リムのロゴってとれる?
あとエンブレム綺麗に剥がすコツはある?
>>598 歪んでる部分を大きめのモンキーレンチで挟んでクィクィってやれや!
ホローテックは専用工具が有るから注意な
高くはないけど、無いとかなり困る(笑)
チェーンリングを外すにもトルクスレンチが必要でしょ
専用工具じゃないけどさ
チャリ屋に任せるのが一番
12年モデルのクランクについてるアウターは100均の六角レンチだけで外せた。
260gの軽量化なり。
///もうさ、都市部に住んでるとミドルしか使わないんだよね
>>643 20%クラスの登坂はどうしてるの?
2-1だとギア比1.19だから1-3相当まではカバーするけど
つーか高速走行しかしないならなぜクロスを買ったの?
安いからでは?
ミドルが42Tぐらいだったらもっと使いやすかったと思うな
647 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 11:12:16.25 ID:P4BsJ7Rr
アウターって一番大きなギア?
てことはスピードが出ないよな。
何故IDが出たんだ???
649 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 11:14:25.00 ID:P4BsJ7Rr
こういうことか!
>>646 そりゃミストラルのアウターだ(w
けどr1、r2はアウター46だから
多少 考えられてるね
ちなみにロードはコンパクトで50tだよ(w
>>647 よう田舎者!
街乗りでスピードなんか出す場面無いよ
>>647 出ないというより回すのに
かなりの脚力が必要かな?
砂利道でスピード出せないんだろう。真性の田舎もん。
まともなら一番小さいインナーのギアを外すぞ。
>>643 中途半端だな
FDとシフタも外しちゃえよ
チェーンも詰めてな
1kgの軽量化ってそんなに違いが出る?
乗ってる人間なら5kgくらい簡単に減量できそうだが・・・
>>636 '09だけど、100円ショップの剥がし剤を使って購入直後にやったよ
粘度の高い接着剤だから根気が要るね
前傾も浅くてなにもかも高速ムキでないR3みたいなクロスバイクで時速35km以上で走ろうとするやつはただのアホ
クロスで時速35kmで巡航維持できるならロードバイクで時速45kmで巡航できるよ
アマチュアにそんなやつはほとんどいないし、できるやつはR3なんかには乗らない。
で常用速度粋の34km以下を維持するとなると2-7をくるくる早めに回せばいける速度。
となると一番外側についてるチェーン脱落防止カバーのついただっさいチェーンリングは
そもそもいらんという結論になる。
Rシリーズにトリプルクランクが採用されてるのは、
「そのほうがいいから」じゃなくて「コスト事情からくる妥協」によるものだ
異論は認めない
ラーメン屋みたいでかっこいい
正直チェーンカバーはもっと覆ってほしかったな。
ズボン汚れるわ
通勤?
俺も5月からエスケープで通勤だわ
安物スラックス用意して紺ブレにするかな
いやオーストリッチの足バンドでもつけなよ
そりゃ足バンドは用意するさ
裾バンドがわりにバンダナ巻いてるおねーちゃん見たことあるわ
あれはなかなかかっこよかた
足バンドもってないやつは靴下に裾いれこんでしまえばいい
はっきりいって超ダサいけどもっとも合理的な裾汚れ対策だぞ
あのバンドは一個トップチューブに巻きつけておくとなにかと心強い
すそなんてロールアップでよくない?
669 :
668:2012/04/27(金) 13:41:34.38 ID:???
あ、背広とかきついねスマソ
>>668 スラックスでそれやると目も当てられないぐらいかっこ悪いぜ
普段から裾がすぼまってるジャージを着てればいい
太いズボンはいてると バンドつけても意味内から結局まくるわ
つーかギアカバー付ければいいじゃん
カッコ悪いとはいえ裾のバンド巻きなんかよりはるかにマシだろ
俺のボンタンもなかなかの太さだぜ
誰もお前らのことなんか注目してないから好きなように乗れよアホども
R3にポン付け出来るギアのカバーってあるの?
ねえよ
街でR3見かけたことないんだけど
お前ら本当は乗ってないだろ
R3の脳内ユーザーどもめ
時々、世田谷区民でR3乗ってるのは俺しかいないような錯覚に陥るわ
他人の自転車に興味なんて沸かないからな
よく見れば居そうだけど
メンテナンスがわかりやすく説明してあるサイトとかないだろうか?
>>680 初心者用だが、とりあえずあさひで見てる
動画もあるし
今日まで長かった。。。
やっとAIR入荷連絡ありましたが、
明日から旅行。車に積んで行くかな。
GWはドヤ顔のAir糊が俺を挑発
ホイール変えたばっかの俺も黙っちゃいないぜ!
ポタリングしかしねぇけどな!のんびりいこうぜ!
R3が思っていたより走りが軽くてよかったよ
>>682 旅行行く前に、うΡして。
見てみたいよ。
180/100の俺がR3デビュー!
みんなよろしくな
>>689 がっちりした体型だな
一緒にスリムになろう!
ESCAPE R3納車!
ESCAPE R3納車!
すげーな、丘の上の駅まで休まず行けたわ
俺、この駅に行くために原付まで買ったというのになにこの自転車・・・
>>692 車体から離れるときは、ちゃんと鍵掛けとけよ
>>692 わかる
俺も立体交差で高校生たちをごぼう抜きするのが快感
Airのレビューまだぁ?
699 :
692:2012/04/27(金) 21:33:49.91 ID:???
やべぇ
まじでセンタースタンド付かないw
>>682 だけど、雨のため車で自転車屋さんに行ったんだ。
色々な説明をしてもらって、いざ車に積もうとしたら、入らなかった。
明日は早朝から出掛けるので、泣く泣く、後日引き取りにしたよ。。。
絶対入ると思ったんだけどなあ。
ISMサドル(ADAMO break away)が届いたのでR3に取り付けてくる
実測333g
助手席と後ろの席を倒して
前輪外せば乗っけれるでしょ
Vブレーキはどこに注油すんの?
グリスがぬってありそうで怖い
下手に注油しないほうが良いよ
>>703 キコキコ言わないなら差さなくても大丈夫よ
どうしても差したいなら軸になってるボルトを抜いて、軸棒とブレーキの隙間に差す
なんでホイールを外すという選択ができなかったのか。
初心者ってたまにわけわからんことするからおもしろい
元からついてるシートポストって、外して締めればクッション無くなるんよね?
ちょい前のレスで変えたほうが良いって言ってるけど。
違うのに変えると、締めた状態のと比べてもかなり乗り心地違う?
>>706 初心者なんだし別にそこまでおかしくは無いような
この場合問題は店員だろ
まあ下手に積んで傷付いたりするのを避けるために提案しなかったのかも知れんが
>>704,705
了解です
ありがとうございます
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < Airのレポと画像うpまだ〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \_____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 台湾烏龍茶 |/
ダブルレッグセンタースタンド(マスロード CL-KA54)取り付けて立てたら前輪側が浮いてワロタ
そりゃまあキャリアとか付いて数倍重い後輪の方が下がるのは仕方無いな
このスタンドは足の長さを調整できるようになってて、それのために足に角度付けてないものだから
足が前輪側に投げ出す形になり、支点の関係で後輪側が沈みやすくなってるみたいだ
(リアキャリア外したらちゃんと前輪側が接地する)
問題は前輪がフリーだとハンドルが左右に切れる状態になること
買い物の足に使ってるからハンドルが動いちゃうとスペース的に邪魔になったり横の自転車と接触しちゃう
出かけ駐車の時は後輪ブーストロックしてるけど、前輪固定のためにワイヤーロックでも巻くしかないかな
アサヒでR3注文しようと思うんだけど、何か注意した方がいい事ってある?
なんせクロス買うの初めてで、店員の言われるがままになっちゃいそうなんで・・・
>>700 です。確かに両輪外せば入ったかもしれない。
旅行から帰ってきたら、のんびり受け取ってくるよ。
色々聞きたいことあるので、その時はまたよろしくお願いします。
>>712 陳列されていて見辛い場合、前に出してもらって
ちゃんと観察するとか?
梅雨明けたら買おうとおもてたけど
まだはいってもいないのか・・・
R3は一種類しかないから言われるがままにされる余地すらない。
「R3くだしあ」「R3買いにきました」で済む話だろ
>>714 レスありがとう
陳列されてる場合ってのは、納品まで待たなくて買える事も有るって事?
あさひで買うならライト、スタンド、鍵、ポンプは間違いなく勧められる
まぁ言われるまま買っちゃったけど付属品は通販で買ったほうが安く済むよ
>>717 そう
一通り説明受けて、乗って帰れるよw
うざい備品購入の勧誘には「もう通販でそろえてますんで^^」と言え。
それで黙る。
サイズと色は妥協するなよ
あさひで買ったけどしつこく勧められることはなかったな
ライトと鍵とスタンドと泥よけ付けて貰った
ライトだけは明るいのに交換したけど
サイコンと空気入れとボトルゲージはネット情報を元に自分で揃えたな
サイコンは最初から欲しくない?
総走行距離素敵やん?
>>712です
みんなのレスが心強いw
明日アサヒ行って来まーす
>>712 むしろネットで勧められるままにR3買うのはアリなのか?
通販じゃないし結局は本人次第なんだから
いいと思う
AirやRXもオススメしておくか!
>>724 俺の行ったあさひは無線サイコンの種類少なかったから買わなかった
>>707 実際の沈み具合は、乗る人の体重にもよると思う
でも、路面からの微妙な振動や踏み込み力のベクトルを
「吸収する」のと「伝える」のでは、だいぶ感覚が違うと思うよ
あとは好みの問題かな
のんびり乗りたいならサスあり、ガンガン乗りたいなら
サス無しのほうが楽しく乗れるんじゃないかなと思う
そこでAIRを勧められてAIRを買うんですね!
732 :
692:2012/04/28(土) 00:52:11.65 ID:???
>>711 それすんなり取り付けられた?
Amazonでは二人ほどR3でのレビューが書いてあって候補にしたんだけど
実はESCAPEに付けて評価してるのがアマゾンのレビューとネバーランドというサイトだけで怪しかったので避けた
あとわずかながらワイヤーに干渉するみたいだし、今のは改良されたのかな?
>>730 あぁゴメンよ、言い方が悪かった。
締めた状態の純正のポストと、売ってるようなモノのポストの違いを聞きたかった。
もっとサドルを前に出したい、とか関係なくても替えると乗り心地違う?
>>732 俺のは2007のR3(フレーム465mm)なんで参考になるか分からんが
ワイヤーはそのままだとフロントとリアのディレイラー両方干渉するよ
干渉の程度は微々たるものだから軽く削るくらいで両方とも問題無くなると思われる
前に使ってたセンターサイドスタンドの金具は削るなんてものじゃなく、穴開けるレベルの
作業が必要だったからそれと比べると何でもないレベル
とりあえず夜遅かったのと、使えるかどうかの組み付けテストを優先させたので
細いパイプ状のプラスチックでワイヤー覆って直接金具にあたらないようにして対処
次の調整メンテ時についでに削ろうと思ってる
メイン部品(共通部品)以外の自転車パーツは結構工作と試行錯誤が必要だったりするよ
ついでに付属の六角ボルト45mmじゃ長さ足りないから家にあった60mmを使用
スタンド本体・金具とフレームとの接触面は2mmゴムを咬ませた
>>733 だから、
>>730のとおり
自分は、サス無しを買って取り替えるまでは、サス有り(純正)を
極限まで締めて乗ってたけど、サス無しに替えて世界が変わった
やっぱり、「疑似」と「本物」は似て非なるものだと実感したよ
でも、それも「好み」によるものだろうから、
>>730と書いた
>>736 なるほど把握
ちなみにシートポスト何に変えたとか教えてもらえたりする?
参考にしたいのよー
738 :
692:2012/04/28(土) 01:57:23.79 ID:???
>>734 参考になったありがとう
ちなみ俺が買ったセンタースタンドはボルトが太すぎて
ボルト自体に穴を開けないと取り付けできないレベルだったw
というか取り付け金具なくてもボルトだけでフレームと固定できそうなくらい太いw
シートポストの交換って乗り心地にそんなに効果あるの?
どれもただの棒に見えるんだけどなー
純正はサスが入ってるのを忘れるぐらい
シリイタイだが代えたら良くなるのかな
尻痛くなる原因は知らんが
サスやめると衝撃吸収性は落ちるよ
ここの住人が普通のに替える理由はエネルギーロスをなくしたいからやろ
まあロス云々という言い方よりもレスポンス上がると言った方がいいか
サスなしにしたら0.5km/h程度速くなった
もともとケツ痛くない人なのでネガはなし
R3のパーツをちまちま交換しては「○km/h速くなった!」ってやってるブログあるよねw
純正のフェンダーもハーフフェンダーだからあれならハネンダーとか
着脱式のプラフェンダーでもハネはかわらないよね?
>>745 ハネは変わらないと思うけど、純正のフェンダーはブレーキ軸付近のネジ穴と
ハブ軸付近のフレーム端のネジ穴にステーをとりつけるので、見た目はスッキリ。
ヘンなツノも生えないし、シティサイクル等のフェンダーとほぼ変わらない外観にはなるよ。
純正シートポストなんていくら硬く絞めても上下はもちろん前後左右に微妙にずれるだろ
あれが無くなるだけでもずいぶん漕ぎやすいと思う
純正シートポストが無意味なのは分かったが、純正サドルも使えない
ペダリングと姿勢がぶれやすい
そんな重箱の隅をつつくようなダメダシするんなら最初から上級機買えばいいのに
昨日結構なスピードで段差に突っ込んでしまったんだけど
タイヤは無事だった
初めから23cでいいよなR3
空気圧だけちゃんとしてればまず段差なんかでパンクしない
>>750 23Cに付け替えてから突っ込んだ話なの?
>>751 そうだよ。
車道走ってて、地面に凹みがあったのに気付かず30km位でつっ込んだ
ばいーん!って車体はねた
とりあえず、サスペンションなしのシートポストを味わってみたかったら、
なんでもいいから適当に3000円前後くらいのやつを買ってみればいいと思う
ポスト径(27.2mm)とサドルレール幅さえ間違えなければいいし
高いやつは高いよね、数万のポストなんて軽さ以外の差ってあるのかな?って感じ
>>752 ホイールも大丈夫だった?
というか、落車せずに済んで良かったね
同じような状況を体験したこと有るけど急所が変な損害を被った
23c欲しかったら他の車種買おうぜ・・・
いっぱいあるんだから
クロスでデフォ23c装着者ってたくさんあるの
23cとか怖すぎる当分は28cでいいな
MTBの凸凹タイヤは頑丈そうだけど重そうだよな
もうRXとRのスレひとつにしようぜ
イヤだね
air白納車された。
airは親指の第一関節がシフターに当たって痛いお
グリップのイライラに比べればどうということは
おれもシルバー納車された
R3黒納車された
シート調整してもしてもしっくりこない
測るたびにたかさちがうorz
シートポスト交換したら良いねん
>>767 デフォのサスありシートポスト?
降車後、サスが戻り切るまえに高さを測るから、値が違うのでは?
あと、サドルのレールに定規みたいなメモリが付いてるでしょ?
それも自分なりに基準を決めて前後に調整してみるといいかもよ?
あと、サドルとポストが繋がってるとこ見てみ?
半円のギザギザしたラインが見えるでしょ?
単位的にはちょっと粗いけど、もう少しネジを緩めれば
サドルの角度も調整できるから、角度もいろいろ試してみたら?
適正なシートポジションの決め方は、ぐぐるといろいろ出てくるから。
>>769 dクス
降車後戻りきってないってのはそうかもしんない
今月は金ないからデフォのシートポストで調整頑張ってみるよ
サスペンションシートポストと言っても、中身はただのスポンジだからな
中のスポンジが充血するとカチカチに
サスは最初から殺してたけど
それでもリジッドのやつに変えたら踏んだ分だけ進む感が半端無かったな
二千円かそこらの安いやつだけど
ステム逆付けしてみたんだけど、嫌な感じにフォークに隙間ができるよね
俺の取り付け方が間違ってる?
>>774 アンカーキャップ、先に締めて当たり調整したのか?
>>773 効果を実感したいから俺もその順番で試してみるよ
次期R3は5千円高くなってもいいからシマノ製のシフター積んでくれ
体重80sあるけど空気圧いくつぐらいがいいのだろ?
780 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/28(土) 20:21:22.67 ID:RBm/Nk4Z
シートポストの底のダイアル絞ってサス機能殺すだけ
じゃあダメなのかな?
ごめんあげてもた
サス機能なくして400g以上のクソ重いもの付けておくよりは、安いアルミのでも200g台のあるからな、
。
純正のサドルは上に板おいて並行だすと、会陰のとこは前上がりぎみになるな
みんなサドルの角度どんなもん?
>>780 どんなにダイヤル絞っても、完全に殺すことはできないよ
こればっかりは乗り比べてみて実際に体感してみないと分からないだろうね
サドルはismお勧め
尻も尿道も痛くならない
長時間乗るなら
何よりも変えるのはまずサドル
>>783 そんなモンだよ
乗ってみて、どうしてもチンコが痛かったら下げればいい
ツインテールたんオヌヌメ
蜘蛛子たんとの争いもアツい
ISMサドル試してきたけど、尿道付近にしびれが出ることはなかったし、
血流が妨げられてアレがちっちゃくなってることもなかった。
ただ、尻が痛いとかそういうのに関してはクッションが厚いだけだと思う。
尻ができあがってる人だとともかく、そうでない人が乗ったら良くなるとは思いにくい感じ。
ただ、元々サドルをかなり後ろに引いて乗っているので、ISMにした場合、
MAXまで後ろに引いても1.5cmほどポジションがあってない感じなので
ストレートのポストではまだ真価を発揮できてないだけかもしれない
>>788 蜘蛛ツインテで解決じゃねーか
serfasサドルとTOKENポスト届いたけど月曜まで作業する間が無い
シートポストにリフレクタとLEDテールランプつけときゃペダルのリフレクタいらんよね?
>>784 そうなのか・・今まで損してたわ
ありがとう
チェーンの油はなんか高い専用のじゃなくてホムセンでよくある浸透防錆潤滑でいいんかな
そういうのゴミがつきやすいんじゃね
>>793 556とかWD-40とかのこと言ってんの?
すぐ飛んじゃうからチェーン向きじゃないよ
ホムセンのから専用のに移ったな自分は
雨の日乗らんならドライタイプいいよ
>>791 「何にためにリフレクタを付けるのか?」という話になるけど、
自動車のドライバー目線から言うと、ただ反射・発光してるマーカーよりも
上下なり左右なりに「動いているマーカー」が遠目からでも一番目立つ。
そういう意味ではテールライトやリアリフレクタよりもペダルのリフレクタのほうが
数倍目立つし、法律的なものを無視して発言するなら、リアリフレクタすら無くても
ペダルのリフレクタさえあれば、自転車として認識しやすいので、避けやすくなる。
どうしてもペダルのリフレクタを外すんであれば、夜間に乗るときは、反射材つきの
裾バンドとかを巻いて乗ってくれると、自動車乗り目線としては凄く助かる。
テールランプとか、リアリフレクタとかは、ある程度近づいて「自転車」だと認識した
ときに、前後の向き(進行方向)を判別する程度にしか役に立たないと思うよ。
>>793 5-56とかは粘性が無さすぎて意味が無いと思う
かといって、農機用のとかだと粘性が高すぎて汚れやすくなるし
「自転車のチェーン用」と書いて売ってあるのが一番いいと思う
ホムセンにも普通に売ってあるし、そんなに高いもんじゃない
556でチェーンの汚れを浮かせてウェスで拭く
自転車用オイルで仕上げってのはまずいですか?
>>797 自分が車だとペダルの反射板もなかなか仕事してるもんだなとは実感するけど、
猫目150-Rのランダム点灯がマイベスト
なぜ556を使いたがる
パーツクリーナーでいいだろ
>>802 代用?みたいな
次から買ってちゃんとします
汚れを浮かせる代用品なら灯油がコスパ的に一番だろ
だよな。まだ今年の冬の残り灯油がポリタンク一缶分あるぜ。
トラスコのパーツクリーナーとか400円くらいで売ってるんだし
変にけちる理由がない。
パーツクリーナーって、油分は綺麗に落ちるけど、跡が汚いんだよな
エーテックのなら150円で買えるよ
でもペットボトルの先に100均で売ってるブラシ付けて
灯油をチョビチョビ出しながら掃除するのが一番楽で経済的
チェーンは消耗品と割り切って、注油して拭くだけだな
>>808 CN-HG50なら1500円で買えるよ
そこまでメンテしないで新品買ったほうが得策かと
しかしついついCN-HG91を買ってしまうわけで
>>810 俺のチェーンメンテは主にオートバイだから
たしかに自転車なら新品のチェーン買って同じコマ数にして付け替えるだけだもんね
それもありかもね
たまーに油注すくらいで半年に一回チェーン交換してるよ
工賃含めても安いしディレーラー調整もしてくれるし。
勉強になるなあ
工賃込みチェーン交換っていくらくらいなの?
フレームにワックスとか塗ってる?
フクピカ使ってる
灯油ってやっぱり受け皿の容器下に敷いて使ってるんだよね?
>>820 100円ショップで売ってる調理用のステンレスバットとか手頃だよ
それにキッチンペーパーを敷いておけば片づけも楽チン
田舎じゃないから灯油なんて使わない
R3に備品を装着してツーリングにいくと重たくなりすぎる
大体町中走る時って2−3か2−4なんだけど、おかしいよね?
2−5まで行くとすごく重く感じる
軽く回せっていうのを気にしすぎなのかな
街中の歩道ならそれで十分やろ
灯油は臭い
都会っ子は贅沢だぬw
今度MTBのチェーン交換をやってみよう
お前らにお知らせ
12年モデルにはBR-R650が無加工でつけられたぞ。(105グレードのロングアーチキャリパーブレーキ)
ちなみにショートアーチではリムにパッドが届かないからこのモデルにした。
12年モデルは少なくとも加工なしでドロップ化できるってことだ。
ドロップ化に障害がなくなったので、心置きなくフラットバーを卒業できるわ。
AIRを新しく買おうと血迷ったこと考えてたが
そのお金で105のコンポがそろってしまうことに気づいた上
自転車は二台もいらないので思い切って105使用のエスケープにするわ
さらばフラットバー
>>789 何のモデルにしたの?
俺タイフーン待ちだわ
またここに出来損ないロードが1台完成
サイズも書かないでキャリパー付くなんて無責任なこと書くなよ
確かにフレームサイズで変わってくるだろうからな。
ロード持ってるし付けたいとも思わんが。
TCR2が8万円台であるのでまよったが、結局見送った。
そして俺のR3のサイズはMな。M。
3Tのフォーク、ステム、ハンドル、R501、そしてコンポすべて入れて10万以内に収まったよ。
最初のR3代入れると15万円ってところ。
まぁ105完備のアルミバイクはあるっちゃあるんだが、
自分で組んだほうが楽しそうなので。
ロードとR3二台持ちしたいとも思わんが
ドロ化するくらいならロード買った方が色々メンドくないぞ。衆目とか含め。
>>775 してない
最初に横のネジをしめちゃった
ロードで見た事あるブレーキレバーとシフトレバーが一体になってるやつ
あれクロスバイクのハンドルには付かないの?
ヘッドマーク取れちゃった
まあいいか
>>785 値段に躊躇してたんだが、再び興味が湧いてきた…
シートポスト、サドル、ステム逆付、ハンドルバー、ホイール、ペダル、、、etc、色々いじったけど、
コンポ系はスプロケ換えたくらいだわ。
あとは、パッド交換時期にVブレーキのカートリッジタイプ化くらいかな。
所詮クロスだし、デフォのコンポで不満はあまり感じない。
上を知らないからかもしれないが。
そういやドロハンにすれば、ロードレーサーとして草レースにも出れるんだよね
ピチピチアーモンド着て出るんですか
すごいですねw
おう、ありがとよ
休日はヘルメットしてサイクルジャージ着て走ってるからもうなんか今更だな
このスレにありがちな、
ピチピチレーパンキモい、アーモンドヘルメットダサい、みたいな風潮、
所詮青二才のロードに対するひがみにしか見えない。
実際 一般人からはキモイって思われてるよ(w
美感は二の次
見た目は気にしないで着ないとね
でもその分機能的だから本格的に乗る人には欠かせない
自転車に乗っている分にはキモイとは思えないが
店や街中で歩いているのを見ると
やはり周りからは浮いているので、キモイと思う人が居ても仕方ない
趣味で自転車乗る人間なんて、基本オタクで社交性なくて自意識過剰すぎるだけ
フル装備で街中ジョギングして何かおかしい?
フル装備で草野球して何がおかしい?
ユニフォーム姿で自転車乗ってる草野球帰りのオッサンや子供たち見ても別におかしく思わないだろ?
誰もテメーのモッコリなんて見てないって。
同じ土台に立ってない奴の意見なんてクソほどの価値もないよ
今日日小学生ですらヘルメットをして自転車に乗ってる時代さ
本人の意思はどうあれ、しっかりした保護者の元で育てられているんだろう
そんなガキたちに大人の俺たちがしっかりとした所を見せないでどうするってんだ?
自転車などしょせん移動手段に過ぎないしな
運動目的でもシャツとGパンで充分
インナーに短いレーパン履いてるとかならいいんだけどさ
おれはランニングしてる奴もピタピタのやつどうかと思うわトラックでやっとけや
コケたら即死亡に繋がるような危険な場所で自転車に乗るほうが間違ってる
車に轢かれるような場所じゃヘルメットなんて気休めにもならんよ
つまり中途半端なお気楽クロス乗りが一番タチが悪いということか
>>851 同意!
激しく同意!
つくづく納得させられたよ
QBEI・・・
Dixnaのやつはフラペ側にピンが立っていてホールドがしっかりしていそうなので
今A530使ってるけど気にはなっている。
ただ、欲を言えば、フラペを使う機会はそう多くないので、
シェアーフットコンパクトくらいフラペ面は小型化して軽量なのがないかな
購入2ヶ月、今掃除してたら気づいたBBのとこのベアリングがゴリゴリしとる
ステム逆付け、どうしても傾くわ
サイクリング行きたいけどオナニーしちゃって無気力だわぁ
お前らサイクリングか
人いねぇな
皆さんのおすすめ携帯用ポンプ教えてくれ
865 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 16:28:14.36 ID:3Gc7As+b
air買おうかと思って、あさひにいったけど在庫なくて、つぎの入荷が5月中旬ぐらいになるみたい
待ち遠しいな
俺もあさひじゃないけど5月中旬って言われた
携帯としては大きめだけどロードモーフがまともな空気圧まで入れやすいね
微妙に値上がるけどロードモーフGにしておけば空気圧も見られるしなかなか良いよ
完全ストレートタイプの携帯ポンプと普通のシートポストを使えば
ものによってはポストの中に普段収納するなんて事も可能らしいけどやったことはない
情弱だから備品はすべてtopeakで揃えた
真の情弱は安いからとか、何となく良さそうな気がしたからとか言う理由で
次々に購入したあげく、どれも使えなくて最終的に無難なものを買うやつだろ
はじめから無難な物を選ぶ人間はどちらかと言えば賢者だと思うぞ
>>870 テンプレ装備で身を固めてる滑稽なお方は貴方ですか(^-^)/
俺もロードモーフ
遠出してパンクが続いたあと、予備チューブがなくなったとき凄い助かった
ロードモーフで何度も空気入れながら、自転車屋まで走ったよ
デカいけどね
ハサミとゴム糊あれば予備チューブ使い切っても今度は修理が出来るぞ
air boneを携帯しているけど一度も使用したことがないけど小さいからお勧め
初心者ですがR3買いにいったらRX3とAIRが気になって仕方なくて悩み保留して帰宅(^^;;差額分R3カスタムしたほうが楽しいですかねえ。R3が39900円AIR54800円。RX3、57800円スポーツオーソリティで明日はさらに10%offです。GAIANTのホームページとにらめっこしてます(^^;;
会社に8時間止めておくんだが、ロックはなにがいいかな?
レザインのは小さくて見た目も良い、もちろん空気も入れやすい。
ホースが別に付いてないのは入れにくいから、グランジのアダプタでも付けた方がいい。
坂道苦手・・ずっと続く山道とかどうすれば克服できるんだろ?
ロードとの差も知りたい アドバイスください
>>875 俺が予算55,000円で今から買うとしたら、R3買ってR501あたりのホイールと良いタイヤにする。
>>875 わたしと同じ悩みだ…。でも自分の場合、悩みつつ店に行ったら身長のせいで
サイズ555一択でRX3しか選べなかった。
>>879 やはりその予算でもホイールやタイヤカスタムできるのですね〜R3がいいかなあ
>>880 こんな値段でロード買えるのですね!!
6キロほどの距離の通勤メインなのですが、ロードだとスペックオーバーかなあとも思い候補から外してました
>>880 よく見たらダボ穴あるね
キャリア必須の俺にしたらポイント高いな
迷ってるならロード買っちゃえば
合わなかったら後からフラバにも出来るし
このスレは悩んでR3買った人が多いだろうから基本的に皆R3を勧めると思うよ
それ、18Speedとか書いてあるけど16Speedだから気をつけろよ
あと、街乗りクロスにありがちなクランクのところのプラとかのガードがないので
裾をびりびりに破かないように気をつけて
R3からAIRに乗り換えるつもりが
>>880見て心が揺らいできたw
カーボンフォークとポストが魅力的過ぎる。
重さどれぐらいだろ?
>>883 >>800見る限りヘッドチューブ長いからアップライトなポジションだし通勤用でも良さげだと思う。
890 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 19:34:28.87 ID:UAIYs3pi
AIR買ったよ。
軽さは想像通りだが、グリップが目を疑うくらい安っぽい。梱包材かと思った。
>>764 俺のAIRのシフターも親指の付け根に当たって痛い。
左右でシフターの角度が違っていて右だけ指に当たるんだが、調整できるのかな?
>>838 大丈夫。SNAPとかSuittoは最初からはまってない。
>>890 取り付けバンドのボルトを5mmだかの六角レンチで緩めて、丁度良い角度にして締めるだけだ。
R3納車されたんだけど
グリップの取り付け角度が微妙に違う
このグリップの取り付け作業は、自転車屋の仕事?それともGIANTの仕事?
もちろんお前の仕事
>>894 肩の高さが変わればグリップの角度も変わるから自分で合わせるしかないよ
>>894 もしかして「左右で違う」という意味なのか?
今流行の左右非対称でいいじゃないかw
ピナレロか!
899 :
894:2012/04/29(日) 20:28:54.24 ID:???
>>895 結果的に俺の仕事・・・
>>896-897 左右でグリップの角度が5度くらい違う
これを取り付けたのが自転車屋ならそこは信用ならんので
今後のメンテ等は他に頼みたい
というかそこをチェックしなかったこと事態がすでに自転車屋のミスだが・・・
900 :
890:2012/04/29(日) 20:46:52.72 ID:UAIYs3pi
901 :
894:2012/04/29(日) 20:59:10.47 ID:???
ああ、あと左右のブレーキレバーの遊びが違ったり
サドルの取り付け位置が右に2mmほどずれてたり
タイヤの前後の空気圧が違ったり
買った後に結局自分で整備しなおすことになったんだけど
ESCAPE R3の作りってそんなものなの?
>>901 ブレーキレバーの遊びとタイヤの空気圧はESCAPE関係ないだろ
買った自転車屋に文句言えw
サドルの取り付け位置ってなんぞや?
座面とレールそのものがズレてるのか、やぐらがおかしいのか、
どのみち、すぐに別のものに取り替えることになるから心配するなw
ISMサドル届いた
これいいわ
尻の穴と玉袋の間が痛くならない
ケツは痛くなるが慣れるらしい
ヘンテコな形だけどマジオススメ
急にブレーキが鳴くようになった
一昨日の雨のせいかなあ
チューブを交換する時、700x18-28cと28-45cどっちがいいの?
どっちでもいいんだろうけど、それぞれの特性とかある?
もちろんタイヤは700x28cです
将来23cのロードバイク買っても使えるのが18-28ってことじゃ?
>>905 そんなあなたにパナの27c-32cをお勧めする
俺は軽量化のために18-28使ってるけどな。
軽量化もいいけどたった45gだしなあ、18-28の方がゴムが薄くてパンクしやすいとかはないですか?
デフォの(ジャイだよね?)からボントレ赤にしたら抜けが多くなった気ガス
>>905 700x18-28cだと軽いがチューブが延びて薄くなるので空気が抜けやすい
28-45cはその逆
パンクする時はどのみちするんだから18-25(28)のチューブ使ってればいいじゃない
MaxxisのFlyWeight使ってるけど、予備チューブもコンパクトで済むから大変よろしい
家置き用に28-45、携帯用に18-28を買う事にしました。
皆さんどうもありがとう!
いえいえ
escape air 買おうかと思ってるんだけど、歩道の段差乗り越えるの大丈夫?
>>915 空気圧の状態と乗り手の体重と乗り方次第じゃね?
買う時、店員さんに抜重教えてもらいな
ばかみたいにガツンと行かない限り23cでも大丈夫だっつーの
前輪は浮かせて後輪は気持ち体重を前に移動して乗り越えてるわ
段差乗るときはいつも前輪持ち上げてるわ
ホイール交換したら抜重しやすくなった
レスありがとう。クロス買うの始めてだから聞いてみたけど参考になったよ。
よくわかんないんだけど
バニホが後輪を主に作用させた大ジャンプで、抜重が前後輪平行作用の小ジャンプだよね?
ジャンプしちゃったら意味ないじゃん、抜重なんだから
つや消し黒120mmでオススメのステムある?
>>926 TIOGA
今日はバーエンドバー買った これいいわー
>>924 違いましたか^^;
勉強し直してきます
おすすめのバーエンドバー教えて下さい
短めで外観損ねないようなのでお願いします
サンクス
シンプルだしbbbのステムにしようかな
>>930 短いのでいいならデザインで選べばいいじゃない
俺はTIOGAの6を水平に付けて、
巡航の時は先っぽを持って前傾になってる
純正でそろえてたけどボロボロになったのをキッカケに他メーカー品に手を出したらトータルコーディネートしたくなってきて財布がやばい
ブレーキがキューキューうるさいんで
グリス塗ったら全然止まらなくてビビッた。
リムにも塗ると良いぞ
久しぶりに乗ったらママチャリのブレーキのような高い音がでて恥ずかしかった
ブレーキレバー解放したまま走ったら止まれなくてイヤッホーした
おまえら今まで一番やばかった経験ってなに?
俺門扉から飛び出してきた3歳くらいの幼児を撥ねそうになってあせった事ある
からくも避け切ったんだけど母親らしい茶髪のぶっさいくなババァが出てきてギャーギャー喚き散らすもんだから「ペットは首に縄付けて家の中に繋いどけ!」って言ってソッコー逃げちまった
謎の前輪ロックだな
土手に落ちて受け身取ったから肘すりむいた程度ですんだが車道だったらと思うとコワー
ブレーキの状態問題なかったし今でもなんでロックしたかわからん
あとは雨の下り坂のカーブあけのグレーチングか
自分だけで完結する事故なら不幸中の幸いとも言えるけど、他人を巻き込むような事故はな・・・
それ以外にも物損で多額の賠償をしなきゃいけなくなるとか
前輪に傘突っ込んで一回転した幼少期…
無音でBBAを追い抜く時、向こうが気付かずはらんでくる時
今は追い抜く時わざわざ派手に1回ギヤ上げ下げして気付かせてる
プリウスが道広いのに追い抜いていかないのと一緒で
漕いでて全く音がしないのは時に怖い
チャイルドシートつけてる人っている?
ibertとかTipp mini+辺りで迷ってる。
>>943 そんな意味でもホイール交換はおすすめ
デフォのスピンフォースはラチェット音小さすぎ
追い抜くときは余裕を持って一声かけようぜ
じーちゃんばーちゃん相手のときはなおさらだ
ちょっと声かければ済むことだろ
なんで黙って抜こうとするかね
向こうも自転車漕いでるのに「追い抜くよー」って声かけるのかよ・・・
声かけて追い抜くヤツなんているのけ?
耳遠いからよほど大きな声出さんと届かないぜ
チーンでいいんじゃね?
>>939 橋石のカマキリブル(グリップシフト!)の紫だった学生時代
・前カゴに入れたブルーシートが顔面にバサー
・木の枝がタイヤとフェンダーの間に入ってチューブ破裂
エスケでは左ペダルが接地して右にバターン
>>948 あなた、そんなの「おはよう」でも「こんにちわ」でもなんでもいいじゃない(´;ω;`)
声にびっくりしてさらに挙動が読めなくなるはず
自転車で抜くときに声かけるとかwwwwwみたいな意識のやつが
単なる自歩道でしかないCRを時速30キロ以上でぶっ飛ばして
ローディーおせえwwwwwwwwwとか言ってんのかね
世もまつだな
??
RX3の方がスポーツ車っぽいフレームしてるよな
くそ…2万追金しとくべきだったか
だってライフスタイルのシティカテゴリーだぜ
台湾人にとってはr3はママチャリだ
もちろん俺にとってもね キリ
958 :
864:2012/04/30(月) 10:04:39.75 ID:???
皆様ありがとう
人避けの警告音を自動で鳴らしてくれるブースターロック最強!
>>939 市街地なら徐行しろよ
危うく人殺しだぞおまえ
>>962 拭いたんだけどまだ止まりにくいよ
思い切り握ってもロックしないんで便利だ
>>964 中性洗剤かパーツクリーナー使わないと落ちないよ
ブレーキの鳴きはシューを後ろ側が狭いハの字にすれば解消する
>>965 使ってるうちに取れるかと思った
洗剤で洗ってみるよ。ありがとう
油吸ったパッドは交換するしかねーよ
だな交換したほうがいいぞ
後ろを広くハの字、でしょ?
トーインな
あんまりしょうもない嘘書いて喜んでるのはいい年してみっともないぞ
トー「イン」というからにはホイールの回転方向に対してのインだと思って
逆ハの字にしてたわ
R3初改造!
ハンドル20ミリずつカットしたった。あんまり変化は感じなかった・・・
100均で買ったパイプカッター、ロードのシートポスト切って、あまりの切れ味の良さに
感激して思い切ってやったったー。でももう刃ボロボロなってたorz
>>973 ついさっき100均でパイプカッター買ってきたとこだ
やっぱすぐボロボロになるのかw
LT MTB クロスカントリーバー あたりを買ってきて好きな長さにカットしたら
だいぶ軽くなるのに
カーボンハンドルじゃないので値段もほどほどだし、重量も半分になる
>>974 まあ、頻繁に使うもんじゃなし
ほぼ1っ回だけど値段考えれば納得できた。仕事もしたしなw
ダイソーのだったら替え刃も売ってる
>>978 最近のダイソーはそんな物まで売っているのか
>>969 マジデスカ
6年間間違えっぱなしだったよ
自転車は奥が深い
洗っても全然グリス取れない
余ったグリスはチェーンにつけたよ
ところでみんなはビンディングつけてるの?
ビンディング付けたらこけるじゃないですか ヘルメットなしでこけたら死ぬじゃないですか
シューズ手配したけど連休明けになっちゃった
MT43はラインが動いてなかったらしい
あさひでAirと買ってきた
フェンダーとスタンドも買ったんで、納車は来週ぐらいみたい
でも、マットだから汚れが目立ちそう
RX3買うくらいならTREK7.3FXを買う
R3はあの何でもないとこが良いんだよ
OH!あっさりリムに傷が
今日ビンディングで転けた奴を見た。
足がペダルから離れず焦っていた。思わず笑ってしまった。
>>987 初心者にはお勧め
今日俺のいとこのお姉さんにR3のXXSサイズ勧めたよ
身長が145というw
紹介して下さい!!
これからグラサンとか必要になるのか
ビンディング馴れるとフラぺがカッタルクなるぞw
まあでも立ちゴケする奴はセンスないから止めたほうがいいw
立ちごけさんに無いのはセンスじゃなくてスキルな
だからきちんと練習すれば誰でも習得できます
きちんとやる手間を省くようなヤツだからセンスのせいする。
察してやれよ。
誰か次スレ立てて
なんちゅー仕事の速さだ
1000 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/30(月) 23:54:53.14 ID:/tPzuHgF
1000ならR3糊どもくたばれ
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。