[Anchor]RA/RCS/RFA Part12[アンカー]

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 11:54:27.33 ID:???

アンカー公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/

フルアルミのロードバイク、アンカーRA．RCS．RFAシリーズについて語るスレです

※前スレ
[[[[Anchor]]]]RA/RCS/RFA Part11[[[[アンカー]]]]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1329648496/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 11:59:40.58 ID:???

２！

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 18:20:49.26 ID:???

おつ

4 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2012/04/19(木) 19:45:57.47 ID:???

　　　　　＿＿＿_∩＿∩
　　～／　　　　　　・　・＼
　　　（　　　　　　　　 ∀ 　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／＼／＼／＼／

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/19(木) 23:32:48.90 ID:???

　　　○○○
　　○ ･ω･ ○　がおー
　　　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ

　　　　　　　　　　　　　　○。　　○
　　　　ミﾊｯｸｼｭ　　　○　　　　ｏ　　　○
　　　ミ　｀д´∵°　。　ｏ　○
　　.c(,_ｕｕﾉ　○　○　　　○

　　　　　　　　　　>>1　○○○○
　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　∧∧　　　　　　　　　○
　　 ( ･ω･)　　　　　　　○　　　　○
　　.c(,_ｕｕﾉ　　　　　　○○○○○

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 09:17:04.99 ID:???

俺が買った店はフィッティングショップなんだが外れっぽいな
カーボンだからってトルク弱くしすぎてる
ステム固定トルクが2Nmくらいでガタ取ろうとトップキャップ締めたらアンカープラグが抜けたｗ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 13:10:28.67 ID:???

　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　　ヽ,
　　　／　　／ "⌒＼　　）
　　ｉ　　/　　＼　 /､　）
　　 | 　 /　　(･）｀ (･ )|
　　 |,,／　　　（__人）　!
　　　＼　　　 n ｀ー'　/ 　いまブリヂストン製品を買うと、もれなくボクがお金持ちになる！
　　　　/　　　|　ヨ　 <
.　　　/　　／　ﾉ　　|

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/20(金) 22:12:12.82 ID:???

>>7
どんな言葉よりも、買う気がなくなるなｗ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 17:00:17.09 ID:???

>>6
店自体が適切なトルク管理できてなさそう。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 18:56:42.54 ID:???

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 22:20:18.84 ID:???

ほとんどの自転車屋ってトルクレンチなんて使わんからな
長年の勘（笑）で大体の力で締めてる
とりあえず買ったら全部調べた方がいいぞブレーキワイヤーが緩かったりしたら死ねるからｗ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/21(土) 23:36:14.94 ID:???

トルクでふと思ったがステムの締め付けトルクってどこにも記載されてないよね？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 01:15:47.63 ID:???

締め付けられる側じゃないからとか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 02:35:16.21 ID:???

>>12
俺の手元にあるMTBもロードもステム自体に記載があるが？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 07:09:30.50 ID:???

アンカーのには無いよ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 07:16:49.95 ID:???

>>15
取説に書いてなかったか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 09:48:04.50 ID:???

もらってない

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 10:57:25.60 ID:???

取説にトルクが記載してあるかは知らないけど、
ロビンフット手帳やらなんやら色々付属してきたけど何も貰ってない？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 11:19:58.57 ID:???

薄い本は付いてきたけどステムのトルクは書いてなかった
ガタ取りのトルクくらいしか
もうメーカーに問い合わせたからわかるけどね

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 11:41:16.80 ID:???

>>12
カーボンコラムでよい？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-ZGkBgw.jpg

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 11:52:29.26 ID:???

それって付いてくるのか
メーカーに問い合わせたとき送ってきたやつだ
俺の買った店はやっぱ外れだな
ただフィッティングがやりたかっただけで整備は自分でできるからもう行くこと無いだろうけど

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 12:35:35.58 ID:???

>>21
俺は十年以上ショップに行った事ないな。その取説も通販で買ったRFX8のもの。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 15:43:51.06 ID:???

ステム自体に適正トルク書いてあるのもあるよね

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 15:52:06.10 ID:???

普通は書いてあるけどね
それかボルトの６角穴に

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 16:53:15.30 ID:???

次のフルモデルチェンジはいつ頃だろうなぁ。
RCS7は昔あったらしいから、次の数字は何になるんだろう。

RA5・RCS5の末期でロードに興味を持ったニワカだから、フルモデルチェンジの周期がよくわからん。
3年くらい?

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 17:57:29.09 ID:???

>>25
そんなの気にしなくてオッケー。
間違いなくその数年後に同じモデルに買い換える可能性は極めて低い。
むしろ貴方がロード降りている可能性の方が俄然高いのだから、マジで。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 17:59:48.39 ID:???

こいつ酷いな↑

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 18:46:53.30 ID:???

来年フルモデルチェンジするって言われたら待つんか？待てるんか？

29 ：25：2012/04/22(日) 20:52:48.13 ID:???

今はRFA5(2011)乗ってるんでいいんだけど、フルモデルチェンジしたらRAxとかそういう硬ーいのに乗りたくなるかもしれん、ということで。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 20:55:52.09 ID:???

フルモデルチェンジしても本人好みの乗り味になるとは限らない。待つことが必ずしもいい選択になると限らない。

フルモデルチェンジ品に試乗できる時期次第では、旧モデルの購入が出来なくなることもある。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/22(日) 22:51:47.63 ID:???

地元の桜が散り始めたので写真撮ってきた。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1335102409211.jpg

あとで確認したら、整備にだしたときにはずしてあった
反射板をもどすの忘れてたよ･･･。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 04:22:01.10 ID:???

>>31
おい！いいとこじゃないか！
川沿いに桜並木、路面が良さそうな道路でしかも路肩広め！
あまり頑張り過ぎない程度のハイペースで駆け抜けると気持ち良さそうだな。
なんかムズムズしてきた、当地にはもう桜はないけどちょっと今から走ってくる。

33 ：ツールド・名無しさん：2012/04/23(月) 19:41:41.79 ID:???

シマノ純正ホイールから、他のホイールに変えた人いる？
おススメのホイールある？
フルクラムのレーシング３に変えようかと。上位は高くて・・・。
乗って５千キロです。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 19:47:28.87 ID:???

特にこだわり無いんだったらシマノでおｋ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 19:56:26.24 ID:???

>>33
予算と目的で、オススメがかなり変わる

36 ：ツールド・名無しさん：2012/04/23(月) 20:16:14.79 ID:???

目的はごく普通のサイクリングなんで。
ホイール変えると走りが変わると聞いたもんでね。
でもシマノって重くない？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 20:18:14.96 ID:???

Racing3だと同じ重量でも外周部の軽さに拘って32Hで組んだ4～5万の手組みの方がコスパいいよ。
どうせならもっと出して8～10万の完組みを選んだ方が幸せになれると思う。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 20:21:40.64 ID:???

軽いのは高級素材使ってる分高くなるか強度犠牲にして安くしてるかになるぞ
安くて軽い素材があったらシマノが使わないわけが無い

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 20:28:29.07 ID:???

>>36
GAかdiossで
リムOpenPro
ハブヅラ
スポークDTREVO
で組んでもらうと幸せになれるよ

R3はホイールバランスが酷い

40 ：ツールド・名無しさん：2012/04/23(月) 20:30:35.49 ID:???

サンキュー！
レーシング３にするかな！それ以上手が出ないわ＞＜

アルテグラのホールよかいいよね！

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 20:33:16.13 ID:???

diossかなつかしいな
diossでオーダーしたクロモリフレームまだ現役だよホイールはリフレックスを新調したけど

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 23:22:48.44 ID:???

アルミ完組かうならＲ０かデュラを海外通販だろな
エアロ無視するなら手組みがコスパ最高だけど
現代的なロードには見た目合わんのがなｗ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/23(月) 23:45:39.45 ID:???

見た目など二の次で良い

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 06:10:25.76 ID:???

そのツラ鏡で見てから言えば？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 07:25:42.99 ID:???

自転車の話をしてるのに何故容姿にすり替えるwバカなの？www

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 07:45:28.14 ID:???

図星か。可哀想に。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 08:45:31.95 ID:???

他所でやれ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 12:33:10.08 ID:???

R500からづらｃ２４に変えて違いがわからなかった俺がきましたよ。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 13:19:19.66 ID:???

タイヤも替えたか？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 15:18:58.14 ID:???

タイヤ変えて違いがわかったらタイヤだけ変えりゃいいじゃん

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 15:31:51.79 ID:???

エクステンザは軽い方だからパナのtype-Lみたいに余程軽量じゃないと差がわかりづらいよな。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 18:09:56.11 ID:???

やっぱチューブレスにしたらすげーってなるの？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/24(火) 18:14:51.02 ID:???

それこそ個人の体感だな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 13:10:29.69 ID:d+rcayuN

アンカー＝ブリヂストンだからタイヤも同じメーカーになるけど
他のメーカーってどうなるの？
無知ですまん

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 13:26:22.89 ID:???

>>54
意味不明

56 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 13:36:13.49 ID:d+rcayuN

タイヤってブリヂストンのを履いてたよね？
例えばビアンキやコルナゴはどこのタイヤをはくの？ってこと。
これでいい？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 13:40:03.23 ID:???

自社ブランドや系列ブランドが無い場合は
適当に契約して持ってくるだろそりゃ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 13:40:30.28 ID:???

無知すぎて意味不明なんだろ
作ってなけりゃ他所のタイヤ使うに決まってんじゃん
コンポもアッセンブルパーツもそうだし
ブリヂストンも自転車タイヤ作ってないし←自転車業界では常識

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 14:22:57.75 ID:???

>>56
初心者スレで聞くのが妥当と思われるが、バイクとタイヤのブランドが同じになるってのはない。(特殊な場合除く)
自動車だったらこんな疑問そもそもわかないだろう？自転車も同じだよ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 14:32:13.08 ID:???

アンカー（ＢＳ）のほかはスペシャライズドくらいか？

61 ：チラ裏：2012/04/25(水) 14:51:42.93 ID:???

anchor アルミ（１1万ロードRA？）ほとんど乗らず蔵に保存しておいたら（乗り味が硬すぎた）
３年程で（初めは塗装割れと思っていた）ハンドルヘッド下のフレームにヒビが広がった。
問い合わせたところ修理無理、乗らないほうがよいとのこと
アルミ成形時におかしなストレスがかかっていたのだろうか。
アオバ自転車にはブリジストンは耐久性に自信がある（ｳﾙ覚え）と書いてあったのに残念。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 15:13:17.04 ID:???

技術が熟成され切った最近のアルミは大丈夫だけど、
一時期の硬いだけのアルミ車は新しい発想を盛り込むから、
各社で何かしらの不具合があったな。　（数年前のカーボン車と同じ感じ）

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 15:24:21.10 ID:???

>>61
とりあえず（うろ覚え）

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 17:41:58.56 ID:???

>>61
＞修理無理、乗らないほうがよいとのこと
これはブリの回答？
３年経ってたら知らんぷりか・・・

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 19:17:06.32 ID:???

各部の締め付けトルクがわからんって鰤にメールしたら、
「まずは買った店に問い合わせろ」
って返事が来たｗ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 19:55:34.12 ID:???

お店に行くとブリに聞いてくれって言われそうだなｗ

ちなみに自分はRCS6にＲ０+PRO4

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 20:39:09.98 ID:d+rcayuN

話ぶりかえしてすまんが、
俺のＲＣＳ６のタイヤ、ブリヂストン製だったけど…

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 20:45:54.22 ID:???

お前日本語理解できてないよ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 20:46:43.58 ID:???

ビアンキやコルナゴがタイヤを自社生産してたらそれを履くんじゃない？
そもそもエクステンザは・・・まあ自社ブランドに変わり無いけど。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 20:46:55.53 ID:???

ブリヂストンの対応酷いな
デフォルトのままだったなら知っているはずだろ
教えておけよ

71 ：ツールド・名無しさん：2012/04/25(水) 21:01:03.54 ID:???

日本ブランドのアンカーでも生産は台湾製なわけで・・・。
吹きつけは上尾。
その台湾工場はどこにあるの？ここでは他者の自転車も生産されてるのか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 21:03:20.08 ID:???

>締め付けトルク
説明書についてなかったか
まあアルミでそんな神経質になることもないとおもうけどね

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 21:06:53.87 ID:???

コラムがカーボン製じゃろがい！

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 21:07:40.79 ID:???

>>72
シートポストはともかく、カーボンコラムはちょっと気になる。
まあアホみたいにギュウギュウ締め付けなければ大丈夫だと思ってるけど。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 21:24:45.24 ID:d+rcayuN

エクステンザは自社ブランドだろ？
なんかもう訳わからん（笑）

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 21:31:41.96 ID:???

もう馬鹿は黙ってろって

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 21:33:01.50 ID:???

>>75
つまり、ブランドはブリジストンだけど製造は他メーカーのOEMってことでしょ。

ブリジストン製造ではない・・・という話。

78 ：77：2012/04/25(水) 21:34:21.51 ID:???

すまん「ブリジストン」じゃなくて「ブリヂストン」ですね

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 22:07:01.23 ID:???

フレームはどこもかしこもOEMなんだから気にするな

80 ：sage：2012/04/25(水) 22:19:08.50 ID:Y+kkA8Pt

OEMでもタイヤまでブリヂストンならアンカー最高じゃねーか！！！
他のメーカーのタイヤはVittoriaとかだろ
アンカー最高！！

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 22:22:05.27 ID:???

設計が自前でも丸投げでも両方OEMって言うから
OEMって言われただけじゃなんとも言えん

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 23:03:02.06 ID:???

いずれにせよエクステンザの性能は大したことない

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 23:27:45.74 ID:???

値段なりだろ、問題は海外通販できないことだがｗ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 23:41:31.60 ID:???

MTBのタイヤには空気圧のレンジが書いてあるがエクステンザには最高空気圧しか書いてない
とりあえず100psiにしてる

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 23:42:19.68 ID:???

RFX8注文したんだけど2ヶ月弱も待つのって普通なの？
真夏に納車じゃん…

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 23:45:54.14 ID:???

>>85
そんなもん
俺はRA6買ったが納車は注文からぴったり二ヶ月後だった

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/25(水) 23:49:01.30 ID:???

アンカーはそんなもん
東商会よりは早いよ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 02:11:09.64 ID:???

アンカーのオナは銅価格帯のバイクより劣ってるの承知で買ってるんだから
文句言うなボケェ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 02:18:06.88 ID:???

銅価格帯でもっといいのあるなら教えてくれ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 05:23:24.42 ID:???

銅の価格を詳しく

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 09:00:32.54 ID:???

月毎の比較表だ
ttp://ecodb.net/pcp/imf_usd_pcopp.html

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 13:11:50.04 ID:???

>>91
開けたら本当に銅の価格やった。
これってどう思う？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 13:52:59.92 ID:???

どうでもいい

94 ：ツールド・名無しさん：2012/04/26(木) 19:32:14.21 ID:???

みんなスプロケットの歯数はどちらを選択してる？

１２－２５T？それとも１４－２５T？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 19:34:08.49 ID:???

またかよ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 19:36:15.94 ID:???

>>94
マルチやめろよ
しかもギア比の質問は以前にもしてて
丁寧なアドバイスいっぱいもらってただろうが

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 20:08:21.00 ID:???

どうやったらそんなのに釣られるのか
気付かないのもすごい

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/26(木) 22:55:44.34 ID:???

おれ脚には結構自信あったけどロード買ってかなり凹んだ
小径車で平地30～35キロくらいで普段走ってるのにロードでもほとんど変わらんｗ
むしろ小径のほうが速いんじゃね？ってくらい（短時間の加速は小径のが強い）
でも長距離走ると違うんだよな小径だと60キロくらいで脚が売り切れてヘロヘロになるのにロードはまだまだイケる
ロードの乗り方と適した筋力が付けばもっと速度出るようになるんだろうな
平地40くらいで巡航したい

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 00:42:58.98 ID:???

RA6とかRFA5って最初からハンドルのクランプ径がOSでいいな。
RA5はノーマル(？)サイズだからハンドル変えたくても選択肢が少ない。
ステムごと交換しようかな。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 03:13:59.76 ID:???

ハンドル探しの旅が続きそうなら一気に変えるべし。
自分はアンカー標準ハンドルがしっくりくるので他の車両にも付けたい位だ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 12:12:15.37 ID:???

オーダーした時ハンドル幅C-C400ｍｍにしたが、大きすぎたから
DedaZERO100のC-C380ｍｍに変えちゃったわステムといっしょに

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 21:21:44.08 ID:???

明日からの連休みんな走りまくりだよな
仕事だからうらやましい

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 21:37:55.19 ID:???

自分はCCで420が付いてたから400に代えたい。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/27(金) 23:49:01.77 ID:???

連休は雨だよ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 01:32:39.45 ID:???

>>104
都内は前半は晴れっぽい、>>102の分まで走ってくる

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 10:33:07.05 ID:???

明後日霞ヶ浦周回行ってくる

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 11:16:32.49 ID:???

連休っていうか単なる土日やで
社会人はGWなんか3連休くらいのところが多いしな
逆にそれ以上休みのところは死にかけ企業だし

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 11:24:54.65 ID:???

>>107
零細乙

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 11:53:16.03 ID:???

零細いうても一部上場やで
逆に天下のトヨタなんかでも毎年十何連休都会って潰れかけやで

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 11:57:51.76 ID:???

一部上場でも潰れかけがほとんどってことだな。
>>107の会社も含めて。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 12:08:01.92 ID:???

いや俺は仕事あるから土日しか休みないわけで
石油価格高等でキビシイけど連結経常利益からするとまだ潰れそうにないね

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 12:23:57.49 ID:???

>>111
潰れかけ乙

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 15:02:52.15 ID:???

RCS6エキップ予約しました。
皆さん宜しくお願いします！
楽しみです～！

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 16:18:19.98 ID:???

>>113
同志！

ちなみにカラーは？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 17:35:19.88 ID:???

もちろんレーシングオレンジ(^O^)／

116 ：ツールド・名無しさん：2012/04/28(土) 19:07:23.90 ID:???

RCS乗りなんだが、今、純正のR500のホイールなんだけど、何か良いホイールないか？

純正でも十分なんだけど、ホイールは走りが変わると聞いて、変えようか思って。
何かないかな？
候補はクリンチャーで。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 19:42:52.16 ID:???

>>116
レビューなんかで激変したとかいってるが、ありゃあ乗り込んだ人が僅かな差をわかりやすく表現してるだけだぞ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 19:45:40.53 ID:???

>>116
c24がいいんじゃない？
自分もRCS6乗りでレーシングゼロ使ってるけど、ちょっと固い感じがする
RCSのフレーム剛性を考えるとホイールはc24やゾンダみたいなマイルド系がいいと思う

119 ：ツールド・名無しさん：2012/04/28(土) 19:57:45.46 ID:???

レスサンキュー。
う～ん。
>>117
インプレではいいことしか書かんかならな～。
毎回のっている人でないと、違いなんて分からないよね。

>>118
C２４か。悪くはないよね。シマノは安心できるしな。
その固ささえ分からない俺だ。
でも、純正は乗ってる人多いから、変えたいんだよね。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 21:50:39.31 ID:???

>>119
なんでいちいちageるのかね？
これ以上変なのが寄ってくると面倒なのでsageてくれない？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 22:21:36.46 ID:???

フレームより高いホイールは頑張りすぎかな

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/28(土) 22:25:42.15 ID:???

>>121
次のフレームに使いまわせるからいいんじゃね？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 03:16:25.66 ID:???

Lightweight買うような層だと普通だよな
好きなメーカーのハイエンドでもフレーム35万くらいとか良くあるし

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 05:04:22.96 ID:???

>>122
シマノが11速化してきたから、その考え方も微妙な時期ですね。
まあ最悪売ればいいだけだけど。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 07:05:34.80 ID:???

>>124
11速て専用ホイールなの？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 08:33:59.29 ID:???

>>125
フリーの幅は8～10速用から広がるらしいぞ。
マビックの2mmスペーサー入れるタイプのホイールで
そのまま使えるらしいから、10速ホイールに11速
カセットは使えないが逆はスペーサーで対応できるだろ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 09:02:56.07 ID:???

そのへん情報が錯綜してるよね
シマノレーシングとＳＫＹがテストしはじめたけどホイールどうしてるんだろう

ウィギンスとかエース級はまだ旧型使ってるから専用ホイールだったら不便だよね

128 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 09:58:49.59 ID:???

>>113です。
レーシングゴールドにしました！
カタログ見た時にビビっときて。
コツコツ貯めたヘソクリで何とかやっと買えました。泣
まだカミさんに報告してないのが問題。
その金どこにあったの！？
って突っ込まれるのは間違いないので。
チョット見ないうちにレス伸びててビックリw

129 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 10:07:47.12 ID:qqnNud7Z

カミさん、許してくれるといいね！

130 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 13:40:17.53 ID:???

買ったもん勝ちだよ。但し価格は８万位とウソついた方がいい。
一般的な自転車の値段って２～３万らしいから解り合えないよ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 17:17:23.11 ID:???

俺も自転車の値段は半額で伝えてる
それでも頭おかしいんじゃねーのって言われる

132 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 17:20:00.64 ID:MjIoK8fA

私もさっきRCS6オーダーしてきました。
カラーはマジョーラ　トラペジウムです。

納期は6月以降とのこと…。
待ち遠しいですねぇ(^^)

133 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 17:30:57.66 ID:???

きたら画像うｐな

134 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 18:51:08.40 ID:???

>>129～>>131さん
お知恵をありがとうございます！
そうですよね、半額ぐらいで言わないとヤバイですよね。
私も流石に買った金額は言えないなぁと思ってました。泣

135 ：ツールド・名無しさん：2012/04/29(日) 19:04:47.70 ID:hnMW6Qsg

確かに自転車の値段は高いですよね。
まぁ～通勤用のママチャリと比べるとね。
自分が購入した時はショップで値引きしてくれたから１５万くらい。
でも高いよね。自転車に興味ない人から見れば＞＜
嫁にいえない＞＜わ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 20:48:59.25 ID:???

>>134
あまり安く言い過ぎるのも注意な。
総額100万越バイクをまぁ10万ちょいで騙しているから、何かと扱いが荒くてビビる。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/29(日) 20:52:17.24 ID:???

値段ごまかすと扱いがぞんざいになって傷物にされるかもなｗ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 17:03:16.69 ID:???

「アレ邪魔だから捨てたわよ。」

139 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 17:58:02.45 ID:???

「馬鹿野郎！いくらしたと思ってんだっ！」

140 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 18:02:04.32 ID:???

「いくらしたの？」

141 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 21:17:17.41 ID:???

>>131
本当のことがバレたら破局が見えそうで怖いが大丈夫か？
車種をネットで検索された値段バレちまうぜ？

電動自転車10万ぐらいじゃなかったっけ？
このスレのモデルならまだ理解してくれるんじゃなかろうか・・・

142 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 22:08:10.50 ID:???

皆さん苦労してるんですね。
自分だけじゃなくて良かったです。
上手く機嫌の良い時に形遅れ買ったから安かったぐらいの事でごまかせそうですかね。泣

143 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 23:03:19.31 ID:???

自分の金で買ったものならなんで隠す必要があるのか

144 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 23:08:35.83 ID:???

>>143
そんな理屈が通用するなら
世の旦那の多くがこんなに苦労するわけがない

145 ：ツール・ド・名無しさん：2012/04/30(月) 23:33:13.06 ID:???

>>143
なんで財布握られてんだって話だよな
値段を聞かれるとかないわ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 00:34:56.85 ID:???

仲間多すぎてワロタw

147 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 05:50:22.06 ID:???

>>145
旦那に興味が無いから聞かれないのでは？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 06:17:52.96 ID:???

こっちも興味ないからお相子だな

149 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 07:01:30.23 ID:???

俺はフレーム塗り替えたことにしてる

150 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 08:18:24.31 ID:???

>>149
あるあるw
俺は海外に修理出して、物が欠品だったか、フレーム交換になったって言っている。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 10:35:57.60 ID:???

143や145みたいなのを微笑ましく思えるくらい大人になった自分がいるｗ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 11:01:18.49 ID:???

うちは嫁の方が高いロード乗ってる・・・

153 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 15:37:24.04 ID:???

ロードが届く日にクロスを処分して
「ハンドルのパーツ代えたんだよ」
で乗り切った
カラーオーダーのできるアンカーならではの手法

まあバレてるだろうけども

154 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 20:35:52.01 ID:S5tTBXEU

友達にCAAD10 105薦められてその気になってたけど、
RA6 equipe と比べてもそんなに軽いってわけでもないのね。
多少重くても、セミオーダー、カラーの選択、フル105、エクステンザ、丈夫そう、BB30の不具合の不安など、
RA6選ぶ理由の方が多いことを再確認。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 21:02:24.13 ID:???

>>154
あまりスペックばっかに拘らず、
この同じ価格帯なんだから、見た目で選べばいいと思うよ。

156 ：ツールド・名無しさん：2012/05/01(火) 21:04:10.48 ID:???

↑ホイールはデュラC２４にすると相性がバッチリでは！？

157 ：155：2012/05/01(火) 21:04:29.66 ID:???

>>154
最初の1台か、複数所持の2台目以降かによって変わるけど
最初の一台なら、CAAD10が俺は好み(デザインがｗ)
俺の場合練習用アルミが欲しいので、質実剛健な感じがする(華がないがｗ)RA6を選択するだろう。

158 ：155：2012/05/01(火) 21:05:56.51 ID:???

>>154
(文字数制限があるので、小出しで申し訳ない)

どちらも実車は見てますか？？
カタログ比較は危険ですよ。

159 ：ツールド・名無しさん：2012/05/01(火) 21:09:17.93 ID:???

RAは剛性力あるからね。
買うなら１０５でしょ！

160 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 21:37:02.73 ID:???

買うなら105ってのも他の車種なら昔ほど105押しの必要性がなくなってきてるけど
RAだけはティアだとセレクトパーツ、色チョイスなしだから
買うなら105ってのも少しだけ意味があるかな
レーシング黒と金ならティアでも機能的には十分だけど

161 ：ツールド・名無しさん：2012/05/01(火) 21:42:44.40 ID:???

そうだな。
ティアだと色チョイス無しとセレクトパーツも無しだから１０５が無難かな。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 21:51:43.48 ID:???

・国内ブランドが好きだ
・質実剛健という言葉が好きだ
・レーシングカラーが好きだ
・中国/台湾製造について偏見がない

こういう人じゃないとアンカーは合わないよ
逆に国内ブランドというもの自体少ないので選択肢には上がりやすい
製造国は台湾がベストなので問題ないが嫌な人は好きにすればいい

163 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 22:03:18.63 ID:???

バイクラ立ち読みしたら、MCのSORAは黒になるんだな
tiagraも黒出してくれよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 22:27:11.95 ID:???

中国台湾製じゃないブランドを述べよ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 22:28:07.39 ID:???

2年2万キロとかで乗りつぶすならCAAD10のコスパは最高なんだろうけど
そこまでやらないor長くのりたいならちょっとなあ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 22:50:30.33 ID:???

アンカーの利点
・豆チビ御用達
・カラーオーダー
この二点だろ
超重要

167 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 23:11:50.43 ID:???

あー俺はでかいけどカラーオーダーが無かったら他のメーカーにしてたかも知れん
ブリを選んだのは初ロードはブリヂストンいい（信用できる）と思ったこととカラーオーダーとフィッティングシステムだからな
レーシングカラーだけだったら選ばなかったと思う

168 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/01(火) 23:12:29.95 ID:???

×ブリを選んだ
○アンカーを選んだ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 06:34:52.35 ID:???

アンカーの利点は、
・アンカーフィッティングシステムによる
・豆チビ御用達
・カラーオーダー
だけでなく、
・ステム長・ハンドル幅の選択
・サドル・ペダル・ホイール・スプロケット・クランクの選択
もあるからねえ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 06:52:07.78 ID:???

そこまで決まってる奴は完成車買わんけどね

171 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 08:10:29.24 ID:???

>>169
後から言われればそうだけど、
俺は最初の一台の頃はぶっちゃけそこまで知識や興味が無いまま買った(RFX8)から
ファーストバイク向けにはたしてそこまでの選択肢が必要かどうかは微妙。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 08:31:33.86 ID:???

見た目で選んでOKって言われるクラスだしね。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 08:44:43.08 ID:???

まぁ、この価格帯に限らず
トップレンジから最下級に渡って見た目は非常に重要な割合を占めるのは確かw
特に最初の一台なら尚更ね。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 13:56:04.92 ID:???

利点としてるアンカーフィッティングシステムは
元々はジオメトリーオーダー用でRMZ以外での用途としては
自分に適したジオメトリーを持つ車種を探すことだから
車種が決まってる場合は“あまり”意味がないよ

セレクトパーツにステムがあるから他のメーカーよりは多少は意味あるけど

175 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 17:05:44.03 ID:???

まぁ目安として利用するには初心者にも優しいシステムではあるよね。
特に最初とかは何から何までわからないんだからお勧めのポジションとかを体感出来る点では親切だと思うな。

176 ：169：2012/05/02(水) 18:15:10.85 ID:???

>>171
初めてでも最初から体にあったものにしていくという考えなら、スポーツサイクルショップと相談の上、
・ステム長・ハンドル幅の選択
・ペダル・クランクの選択
は馬鹿にできないと思う。

>>172
見た目で選んでOKって言われるクラスというのは同感だけど、
乗り味(剛性感・振動吸収性など)まで同じというわけではないです。
実際、RFA5とRCS6とでは振動吸収性ではいい勝負だけど、同じギア比でクランクを回した時の感触は違います。

>>173
見た目は馬鹿にできないのは同感。

>>174
アンカーフィッティングシステムは、車種が決まってても
本人に合ったフレームサイズ・ステム長・ハンドル幅の選定で意味がある。

>>175
同感です。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 18:31:16.11 ID:???

＞RFA5とRCS6とでは振動吸収性ではいい勝負

実際に乗り比べた感想？
インプレだとRAとRCSが良い勝負でRFAは別物とする意見の方が多いから知りたい

178 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 18:32:20.02 ID:???

ド初心者にピッタリのポジショに合わせると後々合わなくなる可能性もあるんだがなｗ
ハンドル下げたいのにこれ以上下がらなかったり

179 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 18:49:25.62 ID:???

別に下げなきゃ走れない（体壊す）わけじゃないんだから気にすんな

180 ：176：2012/05/02(水) 19:09:13.56 ID:???

>>177
RCS6とRFA5は、実際、乗り比べております。

個人的にはRCS6とRA6の振動吸収性が同じなら、RCS6のカーボンバックの意味合いは？と思ってしまいます。
チェーンステイの太さが同じRA6とRCS6の剛性感がいい勝負という意見ならわかりますが・・・・・

181 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 19:13:47.35 ID:???

>>178
絶対ないとは言いきれません。もう少しヘッドチューブ長の短いものを客に勧めたほうが良かったという店員もいますが、
スポーツサイクルショップの店員と相談してフレームサイズの選択をする時、ある程度は考慮に入れてることが多いと思います。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 19:15:52.25 ID:???

>>179
体壊さないけど、
本人のレベルアップにあったハンドル落差にできないことで、
スピードアップしずらいかもです。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 19:25:04.63 ID:???

ああ、それは大丈夫、最近の研究では前傾だしすぎると空力悪化するらしいから
一定上の落差は完全に好みとのことです

184 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 19:36:02.79 ID:???

過剰に下げすぎるのはダメって話でしょ
１台目は首長竜から下げていくほうが良い

185 ：ツールド・名無しさん：2012/05/02(水) 19:58:03.19 ID:???

RCS6とRFA5ではまた違った乗り味だろうよ。
インプレだとRFA５はロング向けだろ。
RAとRCSはレース系の剛性感がある自転車では？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:01:56.35 ID:???

>>180
このスレではその手の話題は何度となく出てるんだけど
必ずRAが最高で最高だという輩（通称RAｻｲｷｮ君）が現れて
議論を崩壊させて回るという結末を迎える
どれだけ明確であろうと理屈で語るだけ無駄。そいつらにはイメージが全てなんで

187 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:06:12.14 ID:???

そろそろ納車の時期なのに
GWはメーカー休業だから納車の可能性ゼロなん？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:08:47.01 ID:???

自転車屋が休み・・・という話は置いといて

ホワイトカラーは製造には関わらんから休日は関係ねえだろ

189 ：ツールド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:19:26.17 ID:???

>>187
俺も３月に自転車を注文したんだが、まだきてないよ。
アンカーってそんなに、時間かかるの？
連休乗れないなんて＞＜

190 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:48:20.40 ID:???

工場が日本にあったら二日だけ開けるのも非効率的だから閉じるんじゃねｗ

191 ：ツールド・名無しさん：2012/05/02(水) 20:54:27.63 ID:???

ん～。
アンカーっても製造は台湾みたいだし、それからブリ本社にて吹き付けだろ。
台湾のどこで製造してんだ？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 21:01:43.13 ID:???

セレクトパーツ（特に色）は店側が在庫としたくなくなる要素でもあるからね

193 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/02(水) 21:06:32.71 ID:???

>>191
台湾にはジャイの下請け会社が沢山あるからそれのどれかでしょ。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:33:38.10 ID:???

>>185
RCS6とRFA5の乗り味の違いに剛性感が含まれるのなら合意。
RFA5がロング向きというのもRA6とRCS6がレース系の剛性感がある自転車というのも合意。

でもRCS6の振動吸収性がRFA5といい勝負なのは、試乗して感じたこと。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:36:57.99 ID:???

>>186
RA6が最高で最高という考えについては、
レース機材に特化した性能(反応性)をアンカーで少しでも安く手に入れるという意味で最強。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 00:38:14.37 ID:???

>>192
上手くやらなきゃ不良在庫になって大幅値引きする羽目になるという意味で同感。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 01:03:52.07 ID:???

>>186
ｻｲｷｮ君出てきちゃったじゃん

198 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 01:10:29.61 ID:???

>>197
個人的にはｻｲｷｮ君が出てきても気にならない。
書き倒すネタもある。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 01:27:55.54 ID:???

あれ？1万ちょいでRA6の剛性とRFA5の振動吸収性を得られるならRCS6最強じゃね？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 01:34:16.70 ID:???

>>199
格好いいし、
本人の体力・脚力・脚質が合えば最強の選択になりそう。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 01:36:44.64 ID:???

>>199
バランスは良さそうだけど流石にそんなに都合の良いものはないだろ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 02:16:37.13 ID:???

RAと同じジオメトリで同じ方に振ってるからRFAの上位互換ってことはないだろうけど、実際はいいとこ取りに近いよ
少なくとも中間ってことはない。カーボンとアルミはそれだけ差がある
同じ形状ならカーボンの方が振動でのエネルギー消費が早いし、同じ硬さを得るなら軽いんだから

カーボンバックのバイクって接合部の補強のせいでほとんど軽量化にはならないから
それならフルカーボンにしてしまえということで今やカーボンバックは少ないんだけどね
昔はカーボンもラグだったからアルカーボン接合もよかったけど、今は同じ金型のバックフォーク使えんし

203 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 03:05:49.13 ID:I0fPKQMG

軽量化にはならないけど
振動吸収は上がるからかなりいいね。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 03:10:05.39 ID:???

RFA：細いチェーンステイ、細く強くカーブしたシートステイ
RCS：太いチェーンステイ、太く弱くカーブしたシートステイ（一部カーボン）
RA6：太いチェーンステイ、太く真っ直ぐなシートステイ

この違いからかは分からないけど
公式カタログに以前記載されていた表ではRAとRCSは全体捩りだけRAが断然高く
他（後三角の横剛性とか）はほぼ同じような感じで
この差は主にダンシングでの振りの軽さに影響すると言われていて

この辺を意識しながら乗り比べると

強く踏み込んだダンシングでの加速はRAだけど
逆に踏み込まないダンシングだとジタバタしたような感じになる

反対にRCSは
踏み込まないダンシングでも振りのタイミングが合うと進むというかねばる感じがして
『ダンシングでもRAより軽い？』と思える状態になることが多々あって
この辺の違いはサスと違って吸収だけじゃなくて反発もあるから
タイミングを合わせて反発を利用できてるのかなと想像してる

当然乗り手の体力、テクニックによって感想は変わるけど
スプリント、短い上りはRA
長い上りでペースを調整しながら走るならRCS

平地でどっちが良いとか言うほど違いを感じない（個人的な意見）
長距離の疲れ方は同じ日に走ることも出来ないから分からないし
日によって体調も違うから比べられないけど
上りではRCSが楽な気がしたり、信号のタイミング合わせでの加速はRAが楽しかったりと
どっちかが嫌だという感想はないかな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 03:22:34.72 ID:???

反発なんていうほど撓ったりしませんよ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 03:37:49.68 ID:???

なんとなくは分かってる
予想じゃなくて想像って書いたのは
そんか感じをイメージさせるような違いがあるってことのつもりだった

207 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 06:04:24.08 ID:???

>>204が長文すぎてワロタw

208 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 09:39:28.68 ID:???

長い割に内容が無いクソレスでわろた

209 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 09:54:03.62 ID:???

そこまでこだわるならＲＦＸにでも変えればいいのに

210 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 11:02:06.21 ID:???

RFXはカーボン(レース特化でない)ということもあり、乗り心地は結構良い。ウィリエールのイゾアールXPとは振動吸収性でいい勝負。
でも、SDS機能が入ったスコットのCR1程ではない。

>>209
落車に対する耐久性もアルミの方がカーボンよりも高い。
おまけにカーボンより安いので、スポーツサイクル入門にもいい選択だと思う。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 11:03:54.61 ID:???

>>204のコメントは参考になるし、スポーツサイクルショップの店員に対してどれにすればいいかを相談するうえで有効な意見の一つになりそう。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 11:40:11.84 ID:???

アンカーの剛性とかのグラフってアレ計測値だったのかな？
感覚的にこんな感じですよってグラフじゃないかと思うのだが

213 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 11:43:40.87 ID:???

計測自体は簡単だから別に疑う必要も無い

214 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 13:21:02.37 ID:???

普通はＲＭＺないしＲＦＡを基準（１００％）にして比べるものなのに
何に対しての１００％だか、わけがわからない。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 13:26:33.54 ID:???

パッと見で平均ってわかるじゃん

216 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 13:58:49.47 ID:???

何でRFAが基準なのかわからんし、ジオオーダーのRMZを基準にするのは無理じゃね？
それに特定の車種を基準にすると乗ったことがない人には分かり難くいから
普通はメーカーが決めた値を基準にしてコンセプトと比べてイメージさせるものだよ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 14:14:53.23 ID:???

RMZは剛性が７段階から選べるんだから基準にするのは無理

218 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 14:30:41.61 ID:???

その7段ってのは決まった値だから不可能じゃないと思うけど
RMZの剛性3と同じと言われても分かり難いし
ジオメトリーが自由だから無理なのは確かだと思う

219 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 14:35:32.16 ID:???

RMZなんてレクサスLFA並みにお目にかかることがないｗｗ
当地はうどん県だが、何故か一台だけLFA走ってたが
未だにRMZは見たこと無い。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 19:24:50.05 ID:???

だってRHM、今ならRISで十分やん

221 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 19:33:31.55 ID:???

>>220
いや、そう言う意味じゃなくてねヽ(´o｀；

222 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 21:10:37.17 ID:???

3月半ばに注文したRCS6が今日やっと納車されたよ
明日も雨っぽいんでまだ乗れないな

223 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 21:14:28.34 ID:???

明日はシロクマパンデビューする予定

224 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 21:50:53.44 ID:???

>>222
おめでとう！
とりあえず写真うｐするんだ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 22:07:48.20 ID:I0fPKQMG

ＲＣＳが見た目もバランスもベストってことだな
ごめんなＲＡサイキョ君ｗ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:47:23.99 ID:???

>>225
煽るなよ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/03(木) 23:50:45.19 ID:???

明日は晴れっぽいから荒川CR行って来る

RCS6レーシングブラックにEA90AERO履いてる小さい奴見つけたらよろしくw

228 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 07:07:43.07 ID:???

残念ながら雨だったな・・・

229 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 10:20:11.30 ID:???

完全に天気予報見間違えてたわ

晴れんの明日からじゃん・・・

230 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 10:24:28.08 ID:???

というか、予報はずれてるな。今日から晴れだったはず、関東

231 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 11:55:30.31 ID:???

晴れてきたっぽい@埼玉某所

そして今地震あったな

232 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 13:28:20.28 ID:???

>>227
イーストンって振れたら終わり（自転車屋じゃ直せないって意味で）でしょ？よく買う気になったな

233 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 14:47:27.58 ID:???

>>227
知人から譲り受けたんさ

それに触れ取りやハブメンテ自体は問題なく出来るよ
メーカー送りってのはよっぽどのことがないとしないと思われ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 14:47:57.68 ID:???

>>232
いつの話してるんだよｗ
プレミアムディラーなら振れ取りしても保証切れないよ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 14:48:18.04 ID:???

ごめん安価ミスった
>>233
>>232

236 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 16:37:55.10 ID:???

ttp://www.eastwood.co.jp/shoplist/search.php?br=EASTON
これ見ると腕に疑問なことで有名な店がプラチナディーラーって事になってるんだが大丈夫か？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 16:59:23.43 ID:???

>>236
振れ取りくらいホイール組んだ経験あればバイトでも十分だろ。

238 ：ツールド・名無しさん：2012/05/04(金) 18:04:41.03 ID:???

RAもRCSもそれ程大差、無いって。
カーボンバックだけで。後は同じジオメトリーだよ。
カーボンバックならフルカーボンの方が効果大だと思うよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 18:13:18.89 ID:???

＞カーボンバックならフルカーボンの方が効果大だと思うよ
日本語でお願いします。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 18:22:10.82 ID:???

目安にはなるけどジオメトリー通りの乗り味になるのは
真っ直ぐなパイプをつなぎ合せたクロモリだけ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:13:38.18 ID:???

>>237
イーストンのはテンションがクソ高いかなんかで特殊らしい
だからフロントはともかくリアは工場送りとか

242 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:36:18.85 ID:???

>>241
完組は皆テンション糞高いよ。
PDでリアも振れ取りやってるの知ってる俺がソースで間違いない。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 22:52:54.39 ID:???

振れ取りやってるのはいいけどどういう基準でPD選んで技術はあるのか？って問題だ
俺の知ってる店がPDだけど酷い店だぞ
あの店には普通の振れ取りもさせたくない

244 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/04(金) 23:56:43.40 ID:OE90llpK

RA6とビアンキのIMPULSOとほぼ同じジオメトリみたいだけど、
RAはレーシー？IMPULSOはロングライド向けのコンセプト？
どういうこと？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 00:07:23.91 ID:???

>>244
>>240が参考になるよ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 01:16:01.39 ID:???

>>244
ポジションの違い＝想定している速度の違い
になるとは限らない。レース向きかどうかがわかる程度。

ロングライド向きのジオメトリでも速度域がファストライドのものもある。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 02:45:28.81 ID:???

>>244
RFAのように横から見て湾曲してるってのは分からないけど
IMPULSOは後から見るとS字のような湾曲をしてて
RCSも内側に少しだけ湾曲をしてるけどそれと比べたら強いカーブを描いてる

IMPULSOは表現できないけど、RCSが八ならRAはＡかな

248 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 12:15:20.62 ID:???

新車のRA6が昨日の雨でずぶ濡れ。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 12:40:01.00 ID:???

ここにIMPULSOのシートステイ(バックフォーク)の形状わかる写真あるよ～。
http://www.81496.com/jouhou/road/bianchi2012/impulso105.html

250 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 12:46:51.85 ID:???

>>248
車体が乾いたら早めにワイヤー類に注油だ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 13:20:56.05 ID:???

>>249
ジオメトリよりパッと見でパイプ形状が別モンじゃん。
どっちかと言うとRFAと比較するバイクじゃね？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 16:01:05.91 ID:???

CRをＲＦＡで160km走ってきた
去年は古いクロモリでヘロヘロになったけど
今年は元気に帰ってこれた

253 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 17:16:05.12 ID:???

252
自転車の差ではなく去年より体力がついた方に一票

254 ：sage：2012/05/05(土) 18:05:22.10 ID:+KVVRhRa

二票　

255 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 18:06:54.51 ID:???

３ぴょう！！

256 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 19:15:34.17 ID:???

ジオメトリ同じってトップチューブ長いじゃん
今年なぜかルーベで走ってたモデル
コンフォートのアルミ上位モデルというなかなかめずらしいポジション

257 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 19:16:16.76 ID:???

トップじゃなくてヘッド

258 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 20:58:09.13 ID:???

ビアンキのは
小さいサイズのジオメトリびみょー

259 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 23:39:26.98 ID:???

そもそもRAがレーシーってどこ情報ー？それどこ情報よー？

アンカーは公式にもある通りヘッド伸ばして日本人向けと言う名のコンフォートロードしか作ってないよ
RAは硬いだけだろ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/05(土) 23:44:29.20 ID:???

釣られちゃったよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 00:45:12.04 ID:???

公式でレースやエンデューロへの挑戦を目指す入門レベルか
中級ライダーまで対応するレーシングモデルとは書いてあるけど
他にも
レーシングバイクとして相応しいダイレクトなペダリングが何チャラとか
他にもいっぱいあってこれ以上抜粋するのが面倒に思うほどにあるけどね

262 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 00:56:31.25 ID:???

>>259
メーカーコンセプトを鵜呑みにしろとは言わないけど
とりあえず公式サイトの製品コンセプトページを見ても
RAのコンセプトがレーシーじゃないってならそれで良いんじゃない

乗ったことないから分からないけど個人的には
コンフォートをイメージさせる内容には思えなかったよ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 01:16:47.60 ID:???

>>259
RA5ならともかくRA6のコンセプトからコンフォートをイメージさせる内容には思えない。
http://www.anchor-bikes.com/concept/ra6.html

ジオメトリもコンフォートとはいいがたい。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/ra6eq.html

264 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 02:45:39.99 ID:???

停滞気味のスレへ話題投下はありがたいが、
いつもの流れは皆飽きてるから頑張らなくてもいいよ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 02:53:13.08 ID:???

飽きてるならスルーすればいいだろ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 07:09:16.93 ID:???

RA5とRA6とでロードの位置づけ(特にジオメトリ)が違ってるのに、
ごっちゃにしてる人が未だにいることに驚いている。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 07:43:20.34 ID:???

RA5は最低知る限り3種類ある。どの時期のRA5か限定してもらわないと話にならん。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 10:45:11.89 ID:???

無知が多いな

269 ：ツールド・名無しさん：2012/05/06(日) 12:02:36.68 ID:???

RFX納車待ちで２ヶ月以上も経っても連絡来ないけど、そんなにかかる物なの？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 13:04:53.19 ID:???

フルカーボン車の事はよく知らんが時間がかかりそうな塗装だったり、
あまり数が出ないサイズだと一定数溜まらないとメーカーがフレーム発注出来ない可能性も。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 13:05:06.71 ID:???

保存用、観賞用、布教用か

272 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 14:01:39.17 ID:???

サイズによってジオメトリ変えてるけど乗り味は全く同じなんか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 16:56:08.36 ID:???

体感で分かるレベルではないと思うけど当然変わるだろうね
でもそれを言ったらホイルベースが長くなれば変わるんだから
リアセンター固定のメーカーだって変わる

274 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 18:46:17.44 ID:???

>>269
そんなもんでしょ。今は年間を通して一番自転車が売れるシーズンだからね。
特にRFX8はアンカーの中でも売れ筋だから。
今のRFX8登場は2009なんだけど、
その時は納期五ヶ月だったよ。
まぁこの時は塗装のトラブルが重なったのもあるけどね。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 22:53:46.19 ID:???

俺も現在RFX8待ちで予定過ぎて連絡無しわろた

276 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/06(日) 23:57:02.21 ID:???

予定過ぎても連絡ない場合はこっちから進捗を聞けばいい

277 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 01:00:12.54 ID:???

自転車屋って基本的に電話してこないよな
納車の知らせくらいはするけどそれ以外は連絡してこない

278 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 01:17:09.45 ID:???

RFA発注して一カ月で「そろそろかな・・・」なんてｗｋｔｋしてる俺には辛い流れだな・・・
先週電話あってｷﾀｰ！？って思ってとったらdefy注文した同姓の人宛の間違い電話だったしｗ
サイズも540だし単色だから淡い期待はしない方がいいのかな・・・

279 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 02:13:28.13 ID:???

即納したくても品物が来なくて客を待たせてしまってる自転車屋の方が気が気じゃないだろうね。
何か電話したくても毎回同じ様な内容では火に油を注ぐ事になって逆効果だし。

と、少し前に諦めの境地になってた自分は秋に頼んで二ヶ月かかった。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/07(月) 02:46:26.50 ID:???

普段から納期が遅い商品を扱ってるから遅くなることが当たり前になってるのかもね
入荷（組み立て目処が立ったら）したら連絡が当たり前で
注文前に伝える納期は予想、その期間が過ぎても連絡するって認識があまりない

上記のことが客目線で非常識だと腹を立てて気分を害するくらいなら
（今のレスの流れで腹を立ててるレスはないけど）
言われた納期が過ぎたら自分から電話で確認するのが当たり前くらいの認識で良いと思う

281 ：ツールド・名無しさん：2012/05/07(月) 18:42:24.70 ID:???

せっかく注文したのに連休に乗れないってつまらんね。
でも、今年の連休は雨雨だからな～。
まっいいっか。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:17:54.20 ID:???

乗れると思ったら通り雨、最近はそんな感じだなん

283 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:28:51.06 ID:???

雨が怖くてロング走れんの？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:29:53.68 ID:???

しばらくは突然の雨に降られる覚悟で乗る季節だな。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:29:59.24 ID:???

ただの雨ならともかく雷雨はちょっと・・・

286 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:30:59.80 ID:???

走れるよ。
というかわざわざ雨の予報が出てるのに走りに行くことはないな。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:40:19.63 ID:???

夏の夕立は雷雨覚悟だろｗ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 20:55:11.71 ID:???

アルミは錆びやすいから遠慮しとくわ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:28:19.96 ID:???

>>288

290 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 21:56:56.20 ID:???

2ちゃんだと10万クラスはロードじゃないって見るけど、良く考えたらここの車種って該当するんだよな。
自分ではロードと思って乗ってるけど高い車種はそんなに違うのかな？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:26:57.97 ID:???

コンポ替えれば20万クラスだよ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:33:11.71 ID:???

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1336483899543.jpg
30万近くかかりましたが？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:41:07.57 ID:???

カッコイイ、けど、みんな写真撮る時にクランクの角度を気にしないんだ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:43:18.13 ID:???

>>291
フレームの性能なら負けていないと？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 22:50:40.73 ID:???

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1336484796914.jpg
この角度ならいいんだろ？でもホイールにもケチ付きそうだな。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1336484919609.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1336484984451.jpg
沢山まとめて撮ったから適当だったんだよ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:05:54.82 ID:???

>>292
完璧だ！
これでレースで大暴れしたい！

297 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:11:29.03 ID:???

>>295
総額いくらよ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:15:15.43 ID:???

292は金かければ負けないって言いたいみたいだけど、それを言うと上位機種に同じ金額かけたほうがさらに良くなるって認めてるのと同じだよね。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:20:48.12 ID:???

日本語でおｋ

300 ：292：2012/05/08(火) 23:27:29.13 ID:???

>>296
ありがとう＾＾

>>297
平均すると一台30万以下ばっかりホイールのコレクションが装着分含めて20セット程あるので200万くらいかな？

>>298
これ組んでもらったショップのデモカー的なドグマ(トータル100万オーバー)より瞬発力あるし、
TL運用なので乗り心地もよいよ。アルミフレームのカーボンバックはコスパいいと思う。
RAやRCSはちょっとお金かければ上位モデルに引けを取らないと思ってるよ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:32:25.12 ID:???

>298
>292は金かければ負けないって言いたいみたいだけど
全然違うと思う

○＜十万クラスはロードじゃないって言われてるけどアンカーは十万クラス多いよね
■＜弄ったら二十万いくだろ
△＜込み込みで三十万かかったわ

なにをどう読んだら負けないとかいう意味解らん結論にたどり着けるんだろう

302 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:39:40.22 ID:???

おれのつぶやき程度のレスで少し荒らしてしまったようだ。
スマンかった。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/08(火) 23:48:45.98 ID:???

30万程度のフニャフニャカーボン105組みのデフォ鉄下駄ホイールよりは
数倍走るのは間違いないw

304 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:17:36.91 ID:???

GW明けてすぐ納車連絡あった人いる？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 00:49:24.13 ID:???

それどころかドグマより走るらしいぞw

306 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 07:16:50.92 ID:???

素人が乗ればドグマもアンカーもたいして変らないよ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 10:40:56.06 ID:???

>>295
ちょっと待て！
これって全て自分のコレクションってことなのか？？
その総額が200万？？
俺はてっきりRCSが所有バイクで、その他はオフ会での画像と思ったぞ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 11:13:44.14 ID:???

一時期それ位の台数を所持して道楽しようと考えたが、
整備する時間が半端ないだろうと思って2台に絞って乗る時間に費やす事にした。

でも良い光景だな・・・正直言ってやってみたい。

309 ：295：2012/05/09(水) 11:15:25.48 ID:???

全部おれのだよ。シート高とか全部揃ってるだろｗ
実際はホイール20セットのタイヤ・チューブだけでも20万掛かってるから
もっと総額は上なんだけどね。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 11:25:22.57 ID:???

余ったパーツから自転車が生えてきたんだなｗ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 12:22:56.46 ID:???

>>292
マクラーレンみたいやの

312 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 13:32:00.70 ID:???

>>309
マジカーーウラヤマしか。
にしてもマンション暮らしでここまで部屋に保管出来るってことは
お主さてはまだお気楽独身者だなｗｗ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 15:47:09.71 ID:???

置く場所がないから俺には無理だな

314 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 17:06:27.88 ID:???

>>309
ここまで台数持ってる割に高級車が一台も紛れ込んでないのが潔い。
俺なら数台我慢して、１台位高級車所持してしまいまそう。

315 ：309：2012/05/09(水) 17:39:19.15 ID:???

>>311
マルボロでは？

>>312
ビンゴ！ｗ

>>314
実質剛健のAnchorが大好きだから7台中4台がAnchorと言うｗ
壊れても泣かないをモットーにしてるので床の間は要らない感じ。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 17:47:07.13 ID:???

>>315
へ～アンカーが4台もあるんだｗ
RFX8とRCSしか分からんｗ
あとはネオ子かな？？

何気に俺もアンカー3台目だけどね。

317 ：309：2012/05/09(水) 18:04:58.68 ID:???

>>316
残りはRNC7とRA5です。
これでアルミ・カーボンバック・クロモリ・カーボンと一応一通り楽しんでます。
フルカーボンはあまり好きじゃなくクロモリのホリゾンタルが好きなのでパナモリとかにも浮気しております。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 18:23:04.03 ID:???

>>317
どうせならRIS9買って全ラインナップ揃えてみたらｗｗ
ポッポから功労賞貰えると思うよ！！

319 ：309：2012/05/09(水) 18:28:24.11 ID:???

>>318
栗鼠は欲しいと思わないし、RMZはデュラ組みしたら落車すると泣くので

カーボン(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:01:01.37 ID:???

すっげｗ
アルミ、カーボンバック、カーボン、クロモリ全種同時に所持して乗ってる人初めて見たｗ
当然聞かずにはいられないんだけど
ぶっちゃけ、それぞれのチャリで最高速が変わったり、乗り心地が変わったりする？
試乗じゃ乗る時間短すぎて判断できないから、実際に持ってて乗ってる人に聞きたかった

321 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:03:31.70 ID:???

だから少し傲慢な態度なのか？

322 ：309：2012/05/09(水) 19:39:40.65 ID:???

>>320
俺の持ってる中では最速はRCS6。下りも安心して走れる。
RA5は安くて硬くてちょい重い。
脚のある人ならスプリントとかにいいと思うけど、俺は直ぐに売り切れるのであまり乗らないけど飛ばせるバイクの1台。
RNC7は雰囲気楽しむために買ったんだけど、ペダル込み9kgだしカーボンフォークで登り下りも普通にこなせる感じ。
RFX8はRNC７をカーボンで実現したような乗り心地。一番乗り心地良いけど、下りはテールハッピーで怖い。登りと平地専用かな？

アンカーの安いグレード４台持ちで妬む人が出てきたのでコテはやめます。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:43:29.06 ID:???

妬んでないよ
RIS買って嫉妬させてくれー

324 ：ツールド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:43:33.91 ID:???

>>309

すごいわ！！！
こんなに台数を持っている人を見たのは初めて！！！
すげぇ・・・。すごすぎる。
せめて２台が限度だゎ・・・（俺はね・・・）
やっぱり、すげぇ。
RAにデュラC24を組んでみたらどうだ？
結構、効くぞ！！！

325 ：ツールド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:45:58.49 ID:???

>>309

RAとRCSの乗り心地って明確に分かる？
カーボンバックかアルミかだけどさ。
教えてー

326 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 19:54:44.01 ID:???

RA5は体壊す程硬いよ。RCS6は6000番台だし随分柔らか目と言ってもアルミの硬さはある。

327 ：ツールド・名無しさん：2012/05/09(水) 20:10:39.77 ID:???

RCS6にするかな。柔らかいんだな。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 20:16:31.87 ID:???

RCS注文した。
コンポは7900の予定、ホイールはR3（6年目）を流用。
シートポストはコーラス（7年使用しているのを流用）
楽しみです！

329 ：320：2012/05/09(水) 20:17:12.42 ID:???

おー、レスさんきゅー
持ってない人のレスは参考にする価値もないし
雑誌のインプレは新商品の宣伝だったりプロの感想だからあてにならんので
揃えて乗ってる一般人の感想聞きたかったので助かった

RFX注文済みなんだけど、ボーナス出たらRCSも注文しよかな……

330 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 20:19:25.69 ID:???

俺もRCS注文するぞ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 20:20:35.97 ID:???

>>328
おめ！
デュラなんだけど6月くらいに9000の正式な情報出るらしい。
待てるならちょっとまってみたら？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 20:22:50.33 ID:???

なにこの流れワロタｗ
やっぱ画像あると説得力が違うな

333 ：328：2012/05/09(水) 20:23:24.55 ID:???

>>331
サンクス
そうなんですか！うわさの11速でしょうかね。
待ってみますよ。

334 ：ツールド・名無しさん：2012/05/09(水) 20:27:03.58 ID:???

おいらもサンキューね！！
持っている人の参考はかなり、納得しやすいね！
やはり雑誌等のインプレでは良いどこ取りだからね。

もっとRCS6の利点を教えてくださいな！
よろしく!

335 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 20:30:41.92 ID:???

ゆーてもRA5と6は別物だから、RCSとRAで迷ってる人にはあんまり参考にならん気がする

336 ：ツールド・名無しさん：2012/05/09(水) 20:41:35.43 ID:???

ぬふ！
RA5と6は別物なんですか。
でも一応、参考にしたいのでよろしくお願いします。
実はRAとで迷っています。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 21:21:55.72 ID:???

>>336
参考にならないかもしれないけどRA5とRCS5だと突き上げ感が全然違ったので6でも同様かと思います。
乗り心地の良いホイール、タイヤのチョイス出来るならどちらでも好みでいいと思います。

338 ：ツールド・名無しさん：2012/05/09(水) 21:25:39.83 ID:???

>>337
ありがとう！

339 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/09(水) 23:40:07.26 ID:???

最初に写真があるから信用出来るけど
文字だけだと絶対フカシだと思われるなw
うp＆レビューありがとう

340 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 09:36:16.34 ID:???

>>322
すげぇ。
このスレの中で一番有用なレスだ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 09:46:37.05 ID:???

ああぁぁぁぁああRNC3にしようかと思ってたけどRCSに強烈に惹かれつつあるｗｗｗ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 11:25:53.02 ID:???

RA5が硬いとかイメージで物言う奴が信用できるかよｗ

>>341
その2種じゃ違いすぎて迷わんだろ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 12:02:27.80 ID:???

じゃあみんなが納得出来る様に説得してよ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 12:43:51.51 ID:???

RA5って6より柔いの？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 12:44:43.15 ID:???

>>342
RA5が硬くないってのは何と比較して？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 12:57:11.58 ID:???

と妄想癖の>>342が曰わっっていますｗ

7000番台アルミが6000番台より柔らかい訳ないだろｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 13:28:50.28 ID:???

自分もそれ気になる。
RA5乗ってるけど、他の乗ったことないから分からないんだよな。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 13:48:56.54 ID:???

糞硬いホイールを履いてると大体の車両の乗り味がガッチガチになるけど、
単純にフレームの設計と加工技術の差でしなやかになってるんだろうね。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 15:56:31.71 ID:???

このクラスならノーマルのR500のままが多いだろうから、その仮定は意味あるのだろか。

話題違うがR500は硬いホイールって評価だっけ？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:07:18.78 ID:???

>>348
違うと思う。

>>349
違うと思う。

>>350
正解だと思う。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 16:58:25.90 ID:vS+C6kE4

RA3乗りですがどんだけ硬いんだよ！どんだけ重いんだよ！どんだけ頑丈なんだよ！はガチ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:06:42.52 ID:???

>>346
>>342じゃないけど7000番台だから硬いって完全に思い込みだろ
材料の特性だけ聞きかじったのかしらんがそれでモノ作った事ないんだろ？
アルミはそんなに柔らかくはできないけど高強度な7005なんかは軽量化させるのに使うから
6061とかよりフレームとして柔らかいのはザラにある
鉄でもそうだが強度が高いと薄く出来て、結果柔らかいと言うのが普通

353 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:11:13.68 ID:???

http://www.anchor-bikes.com/bikes/concept_ra5.html

↑これだけだと剛性のイメージが分からないけど
RA6の製品コンセプトと全く違う感じなんだな

354 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:21:16.93 ID:???

>>352
RA5の方がRA6より重いのだけど？
7005で重いフレームと6061でそれより軽いフレームだったらどっちが硬いと想像出来る？
俺はRA5乗りだけどタイヤとホイールで逃げを作らないと脚が持たないほど硬いと思ってる。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:25:03.24 ID:???

>>353
初心者にもやさしいライディングポジションで乗ることができるという意味でしかないと思う。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:26:36.20 ID:???

RA5は3種類以上あると・・・何度言えば・・・

357 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:30:54.50 ID:???

>>355
どちらにしてもコンセプトが違うってことじゃないの？
剛性がとか素材がって話題はリンク先じゃ分からないから比べるつもりはないけど

358 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:34:10.18 ID:???

>>354
じゃあパイプが細くて肉厚なんだなとしか思わんけど・・・
結局直接比べにゃ分からんというならさっさとRA6乗ってみれば明らかに硬いのは分かるだろ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:38:23.41 ID:???

>>358
お前偉そうに書いてるけど、乗ったことないだろ。
人にケチばかりつけてないでお前の経験談書いてみろよ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:39:07.18 ID:???

R500は緩くて重くてそこそこ壊れないホイールかな……

フォークがまともなら下り惰性で流してると早いよね、うん

361 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:41:02.80 ID:???

昔のRAはDEFYみたいなもん

362 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:50:27.31 ID:???

とまあこういう風に妄想であうあうあーって知能障害みたいにツバ飛ばす奴ばっかりだから
実際に乗ってる人（画像付き）の意見が参考になるわけですねｗ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 17:55:02.81 ID:???

誰が誰だかわからないからコテつけてよ

364 ：コテ：2012/05/10(木) 18:26:30.83 ID:???

RA5は最低3種類あるので限定して話てもらいたい。
～2006台湾製～2009中国製～2010中国製ジオメトリー初心者向けだったと思う。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 18:45:02.72 ID:???

ロード一台も持ってない脳内ローディストが俺の考えるｻｲｷｮバイク！を主張するのも自由だし
実際に何台もロード持ってる人が自分の体感を語るのも自由
比較対象の複数台を所持してないのにアレのが堅い、いいやコレのが堅いとか言い合っても
絶対お互い相手の言うこと認めないんだから
言い合うだけ無駄だろｗ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:14:53.15 ID:KsIVx0/V

既出かもですが、6月5日火曜19時30分～、バイクフォーラム青山でアンカー活動報告会ということで所属選手が集まるみたいだけど皆行くの？
予約不要で無料だったかな、じゃんけん大会とかあって楽しいみたいよ。
行ってみたいなぁ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:18:29.70 ID:???

>>365
そう言う不毛なことを言い合う便所のらくがきするところだと思ってたわｗ

>>366
総合スレに書く方が妥当かと思われ。
おれは行きたいけど遠すぎる。

368 ：ツールド・名無しさん：2012/05/10(木) 19:56:51.58 ID:???

くわーーーー、
この画像、見ていたらRCSに惹かれている自分・・・
どうしよう。
カーボンバックの自転車って、乗り心地よいものなのかな？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 20:11:23.49 ID:???

>>352
参考までに使ってるタイヤとホイール教えて。
特にタイヤは交換時期なんでせっかくだから試してみたい。

370 ：ツールド・名無しさん：2012/05/10(木) 20:37:26.03 ID:???

俺も知りたい！
>>352

371 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 20:55:48.10 ID:???

>>352

372 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:03:48.43 ID:???

>>352
果てしなく正論だな
そんなのは設計次第だわな
現にCANYONのUltimate ALは7005だけど乗り心地に定評のあるフレームだ
RA5はブリヂだから糞重いし、設計も古いから当てはまらんけど

373 ：ツールド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:08:23.72 ID:???

参ったな！
RAとRCSで迷うわ＞＜

374 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:11:16.95 ID:???

>>372
自演する前にタイヤ何使ってるか教えてくれよぉ～

375 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 21:25:04.12 ID:???

薄いほど変形時の耐久性は激減する、ということを無視している人がいるな
なんで世の吊るし軽量フレームがダウンチューブ、チェーンステー大径化するのかっていうと・・・

376 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 22:37:32.63 ID:???

352が教えてくれないので相談する。
今はパナのCLOSER履いてるけど、次は何を選べばいい？
用途はヒルクライムとCRを70kmくらい。
レースとかイベントとには参加してない。
どっちかと言うとヒルクライム重視で頼む。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 22:45:28.26 ID:???

>>376
次もパナならType AかType L

378 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 22:47:06.69 ID:???

>>352＝>>372はフレームだけで乗り心地決まると思い込んでる可哀想な人。
ホイールやタイヤの重要性が全く分かってない。

379 ：ツールド・名無しさん：2012/05/10(木) 23:13:43.03 ID:???

RAのアルミにやわらかめなC24を組んだらどうだろ？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/10(木) 23:37:25.98 ID:???

>>378
そんなこと言ってないような気がするけどね

それにコンポだホイールだタイヤだってのは他社製のものを組み合わせてるだけなのに
（ブリジストンみたいにフレーム以外も専門にしてる場合あるけど）
フレームを無視した乗り味談義なんてありえないとも思う

話題の元が完成品ノーマル限定だったなら別だけど
今となっては元を探すのが面倒なんでもしそうだったらすみません

381 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 00:07:22.78 ID:???

フレームの特性について話てるんだろ？
ホイールやタイヤが同じって事にしないと
そこが違ったらフレームじゃなく完成車の特性になってしまう

382 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 00:22:55.30 ID:???

パナにこだわりは無いです。
というか、パナのタイヤってネットだとあまり履いてる人を見ないけど性能いいの？
人柱的な意味で試してみるかな。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 00:30:38.99 ID:???

安くてパナだからってことで買う人結構いるだろうけど
バルブとかクローザーとかの地雷がチョコチョコあるから
いい印象持ってる人あんまりいないんじゃない？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 01:49:55.84 ID:???

逆に足回り変えたら乗り心地も変わるってのが当たり前すぎて
足回りが同じだったらなんて設定する人もいないよね

385 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 01:54:45.86 ID:???

フレームも部品の1つとしたら俺のロードバイクはシマノ製ってなっちゃうな

386 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 08:47:55.68 ID:???

ここの連中って
スキルがなくて疲れたのをフレームが硬いからって言い訳にしたいだけじゃねえのｗ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 08:53:33.72 ID:???

>>386
ここの連中と一括りにしたら「おまえ」もその一人な訳だが？ｗ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 09:03:52.00 ID:???

スキルがあっても疲れにくいフレームの方がいいわな

389 ：386：2012/05/11(金) 09:15:18.03 ID:???

>>387
だからだよｗ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 09:55:38.17 ID:???

>>378、
素材だけで特徴がこう決まるとは限らないぞという話なのに、なぜホイールがどうのこうのの話になるの？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 10:23:24.25 ID:???

アルミばっか乗り継いでたり乗り比べてるのがいるか？って思ってたがいたな、このスレ
まあ、俺さまサイキョって奴だからアルミと一緒て固いのなｗ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 11:16:42.57 ID:???

本当に俺さまサイキョなら市井に埋もれてないけどねw

393 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 11:52:50.54 ID:???

>>390
素材だけでは決まらないと言い出したら一体何で決まるのさ？
RA5が硬いってのはガチだから素材とか構造とか関係ない。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 12:24:41.48 ID:???

>>393
＞素材だけでは決まらない
＞素材とか構造とか関係ない。
何言ってるのかよくわからないです

395 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 12:36:06.71 ID:???

>>394
スレの流れ全部嫁

396 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 13:55:06.56 ID:???

「素材とか構造とか関係ない」のに「素材だけでは決まらないと言い出したら一体何で決まる」

上下で見事な矛盾

397 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 14:34:18.51 ID:???

＞RA5が硬いってのはガチ
これが言いたいだけか

398 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 14:37:31.44 ID:???

さっき近くの店の外にフロントフォークが見事にぽっきり折れた（切れた）RFXがぶら下がってた
思わず断面覗いちゃったよｗ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 15:24:28.50 ID:???

もう廃盤になったRA5の話は遠慮して貰えませんか。
全く興味無いんですけど。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 15:42:05.87 ID:???

ここRA5とかの廃盤の話だめなの？RAスレだと思ってたがRFXはよくて5はダメなのか。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 15:53:46.57 ID:htIyCM5y

ＲＡ５でもいいじゃん

ＲＣＳ５もいいじゃん

402 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 15:56:06.18 ID:???

スレタイにナンバリングされてないからRA5は良いだろｗ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 16:01:50.13 ID:???

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1336719515120.jpg
ナイトブラック。チューブラー仕様。使用？ｗ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 18:38:27.69 ID:???

アンカーはエントリーモデルでもカラーオーダーできるのがありがたい
トレックのカラーオーダーできるモデルはちょっとお高い
さらにカラーの選択肢が少ない
ただし、パーツのセレクトもできるし、セレクトオーダー画面の画像にも反映されるのでそこは凄い

他のメーカーでもカラーオーダーできるようにならんかな

405 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/11(金) 19:08:42.43 ID:???

>>403
ナイトブラック欲しかったなぁ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 05:44:00.19 ID:???

オクに久々にRA6出品されたと思ったらおんなにょ子用の460かよヽ(´o｀；

407 ：ツールド・名無しさん：2012/05/12(土) 15:24:56.94 ID:???

RA6とRCS6でかなり迷ってしまう・・・。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 15:25:30.13 ID:???

>>406
彼女用に買ってあげたらいいじゃん

409 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 15:34:58.81 ID:???

>>407
迷ったらRCS6。長距離乗るならRCS6。
カーボンバックの威力!?で振動吸収性はRFA5といい勝負。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 15:36:26.66 ID:???

>>406
彼女って結構背が高いのかなあ？

411 ：ツールド・名無しさん：2012/05/12(土) 15:52:13.99 ID:???

>>409
ありがとう。
RAは振動吸収性、劣りますかね。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 15:53:03.80 ID:???

だいぶ前だけど俺はフォーク塗装できるからＲＣＳにした

413 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 15:53:52.34 ID:???

あと振動吸収性はホイールタイヤで調節できると思う

414 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 16:13:10.93 ID:???

＞あと振動吸収性はホイールタイヤで調節できると思う
そういレスよく見るけど
結局は同じホイールタイヤを装着したRCSに振動吸収性劣るって事ですよね
バックステーの違いって体感出来るものなのかなぁ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 16:22:07.17 ID:???

>>406
460なら男でも乗れるだろ、って思って見たら430mmじゃん

416 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 17:19:20.96 ID:???

>>414
２～３スレ前に青山で乗り比べした人が差は微妙と感じたらしいが、
ググったりすると「明らかに」と書いてあるし良く分からん。

それなりに高い買い物だし後悔しないように青山で吟味した方がいいね。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 17:58:42.27 ID:???

とりあえず振動吸収を少しでも欲しいと思うならRCSで良いんじゃね？

恐らくRAを最有力候補にした人は振動吸収を重視してなくて
期待もしてないから実際に乗ってみたら悪く無いことに満足できる人向け

418 ：ツールド・名無しさん：2012/05/12(土) 19:06:37.63 ID:???

たった２本のバックステーで、乗り心地に変化があるとは思えんので、
（自分の感覚として）、フルアルミに近いRA6だな。
頑丈を視野に入れて。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 19:26:12.48 ID:???

気分的なものでしょうね
今のは接合部のトラブルってないのかな？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 19:31:39.56 ID:???

たった２本のバックステーでも形状の違いは馬鹿にできないなあ。

421 ：ツールド・名無しさん：2012/05/12(土) 19:33:56.49 ID:???

確かに接合部の辺りが気になるね。
アルミとカーボンのつなぎ目か。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 19:44:08.15 ID:???

RAと比べたら少しカーブしてるから
カーボン＋αの違いはあるでしょ
短時間の乗り比べで分かるかは比べたこと無いからわからないけど

423 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 19:44:18.83 ID:???

>>418
俺はRA6と他社カーボン乗りだけど、振動吸収とか拘るならフルカーボンにしろって感じ。
RAは練習とクリテ、フルカーボンはツーリングとヒルクライムで使い分けしてます。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/12(土) 23:11:13.25 ID:???

ならフルアルミにしろよ
なんでカーボンフォークのRA選んだんだよ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 00:56:19.46 ID:???

小学生みたいなレスだな。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 01:14:30.27 ID:???

安いからこれでも買ってろよ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h163978118

427 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 01:57:01.59 ID:???

>>424
フォークまでアルミって逆に少ない

428 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 02:57:11.17 ID:???

>>425
小学生以下のレスだな。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 20:48:15.21 ID:???

お金も溜まったし念願のRFA買おうと思ったら
カラーオーダーから夜光色が無くなってる…
いつから無くなったんだろう

430 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 21:09:12.40 ID:???

去年か今年から無い気がする。
業者が塗料を作らなくなったら廃盤だから第二候補の色があればGoだぜ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/13(日) 22:21:35.42 ID:???

夜行色なんてあったのか

432 ：ツールド・名無しさん：2012/05/13(日) 22:24:11.95 ID:???

>>429
RFA乗りやすいぞ！
コンフォートでロング向きで良いぞ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 01:53:17.58 ID:???

DS-520のスタンド使ってる人いる？
これ構造的にシフトワイヤーをぎゅっと押しちゃう気がするんだけど
そのあたりどうですか

434 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/14(月) 08:07:18.95 ID:???

>>433
普通このスタンドは車体左側に掛けるから、シフトワイヤーとは出会いませんよ？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 01:25:20.38 ID:???

片道10キロの通勤と街乗りにRCS6買おうかと思ってるんだけど
RCS6だと用途が微妙？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 01:40:49.01 ID:???

10km程度ならどれでもいいよw
気に入ったのを買うべき

437 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 05:41:47.42 ID:???

昨日RCS6注文してきた！

438 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 10:32:34.22 ID:???

>>437
おめでとう！

439 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 11:31:43.46 ID:???

今月はRCSがやけに売れてるんだろうなぁｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 15:31:00.07 ID:???

これから注文いれて納期は梅雨明け頃だから最高だぜ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 18:43:36.30 ID:???

実際はカーボンバックのローテク商品を廃盤前に捌きたいだけとちゃうのか？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 18:57:20.00 ID:???

なに言っとんの、重さを気にせんかったらコスパ最高やろ？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 19:06:47.80 ID:???

釣られんなよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 19:42:40.47 ID:???

>>441
2011年モデルとしてモデルチェンジしたばっかりなのに？
なかなか面白いこと言うね。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 19:48:50.73 ID:???

RCS祭りかよｗ
RAとRCSだったらそりゃRCSだけど
このスレにはRFXも入ってるので人によってはRCSでは過剰にレーシーなのでRFXの方が良いって場合もあるだろうに。
つーかRA/RCSとRFXはベクトルが違いすぎるのに同じスレって無理がありすぎるな
個人的にはRFXの方が万人にお勧めだと思うのだが

446 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 19:50:54.38 ID:???

RAとかRCSってよっぽど足に自信のある人向けちゃうの？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:00:14.64 ID:???

重いからな。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:36:41.02 ID:???

>>446
玄人好みというかショップの店員なんか脚に自信のある人は
扱いが難しいところが面白いっていうけどね

逆にそういう人はRFAとかRFXみたいなファンライド向けはちょっと見下してる気がする

449 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 20:55:03.20 ID:???

>>445
いつRFXがこのスレに入ったんだ？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:20:05.38 ID:???

RFXと言えどヒルクライムならRCSやRAより上だろ？
アルミが速いのは平坦のみ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:23:15.57 ID:???

>>450
下りも速いぞ。
登りだけだよ、RFXが速いのは。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:26:01.03 ID:???

>>450
>>451
いや～　エンジン次第だろｗ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:31:07.36 ID:???

登りでもRCSだよ
登りだからこそかな、求められる剛性が高い

454 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:31:54.49 ID:???

>>452
エンジンが同じなら、ね。
下りはエンジンあんま関係ない、RFXは明確に怖くなるから。

455 ：ツールド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:40:57.46 ID:???

脚ダーーーー！！
以前、RFA乗りがレース出ていたけど、めちゃくちゃ速かったわ！＞＜
RCSなんだけど、やはりバックのつなぎ目が気になる。（アルミとカーボンの）
ってことでRAだな！！！

456 ：ツールド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:43:46.44 ID:???

重いならホイール変えてみそ！

457 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:46:52.99 ID:???

RAってモデルチェンジで6000アルミになったんでしょ？
だったら現在の最強はRCSではなくてRAだと思うんだけどなぁ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:54:03.98 ID:???

前は7005？
それは劣化とも言える
てかRCSもそうだろ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:57:54.83 ID:???

乗った話しようぜ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:58:17.68 ID:???

>>320
自転車屋じゃないの？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 21:58:48.59 ID:???

>>458
そうなのよ
以前は7005アルミだからそりゃガチガチで大変だったろうからRAよりRCSの方がバランス良かったと思うけど
6000系アルミになったのならカーボンバック組み合わせちゃうとソフトになりすぎじゃないかなと。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 22:42:42.57 ID:???

純正よりサドルを後ろに下げられるシートポストないかな

463 ：ツールド・名無しさん：2012/05/15(火) 23:05:45.25 ID:???

ホイールの変換も重要だと思うが。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 23:33:40.22 ID:???

ここ読んでるとRA5の評価が低くて乗り換えたくなるな。
誰か貧脚でもロングライド出来るようなノウハウ知らない？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 23:36:45.45 ID:???

>>464
トルクをかけない、適宜休憩・補給をとる、無理をしない。

200kmくらいなら多分だれでも出来る。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 23:41:29.95 ID:???

RAだと尻が先にしぬ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 23:44:26.39 ID:???

>>464
ん～～～～
RA5からRA6に乗り換えた俺だけど。マジで全然違うよ。
RA5は本当に硬いｗ
レースに使うならまだしもロングライドとは対極の自転車だと思うわ
当時はRA5が一番安くて入門用市場も担ってたんで買ったんだけど、俺の体ではとても馴染めなかった

468 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/15(火) 23:55:31.37 ID:???

>>467
RA5とRA6って硬さ以外に違いわかりますか？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 00:16:41.11 ID:???

やっぱりレースというか短距離向けのフレームなのかな。

>>465
トルクかけないって大事だね。
同じ距離でも脚が持つ事に最近ようやく気づいたよ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 02:34:05.52 ID:???

古いけどRA6とRCS6を試乗した人のブログ
RCS6
ttp://ameblo.jp/kyoto-suita-charitsu/entry-10802649187.html
RA6
ttp://ameblo.jp/kyoto-suita-charitsu/entry-10804745537.html

この人はRA6の方がお勧めと言ってるな

471 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 08:31:52.67 ID:???

買う前にインプレ読むのは基本だろ
それ読んだ上でRCS選んでんだよ
所詮短時間しか乗らず同じ乗り方してRAがお勧めとか言ってるだけだろ
そいつの乗り方にたまたま合ってたのがRAだったって事だ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 08:48:11.36 ID:???

お前ら喧嘩すな。
RCSもRAも目糞鼻糞みたいなもんだから。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 11:34:11.78 ID:???

>>471
君は両方長時間乗ってRCSが合ってたの？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 11:55:43.24 ID:???

皆さん仲良くしましょうよ～。
どれも好きで乗ってるんだしアンカー仲間なんだから、けなし合いしないで楽しく語りましょ！

475 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 11:56:24.01 ID:???

チェーンステーはアルミのままなんだから踏み心地はわずかしか差異はないと思うがな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 11:59:17.23 ID:???

やはり6061アルミになってからはRA6も評価高いね
前の7005アルミでは単に硬すぎて疲れるバイクだったけどさ
6061アルミならカーボンバックのRCS6よりRA6の方が合ってる人多いかもね

477 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:11:43.74 ID:???

http://www.askeycycle.com/user_data/upload/save_image/chart.jpg

478 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:22:04.58 ID:???

その全体捩りってのはダンシングで振りが軽くなるんでしょ？（↓参考にした聞きかじり）
http://www.bikeforum-aoyama.jp/staffblog/2011/12/----ris9----.html

それならインプレのダンシングが軽いってのもあながち間違ってないと思うけど
個人のインプレなんて参考にしたいものだけ見てれば良いんじゃないかな

479 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:39:55.36 ID:???

http://www.bikeforum-aoyama.jp/staffblog/a1.jpg

パッと見、無施錠だけど
この駐輪ラックってどこに鍵かけてるんだろ？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:44:45.90 ID:???

一番右はワイヤーしてる

481 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:45:34.11 ID:???

他三台は一つの長いワイヤーでつなげてる

482 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 12:59:47.77 ID:???

なるほどなるほど。よく見るとワイヤーしてるね。
しかしちょっと頼りなさげ…。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 13:16:37.05 ID:???

店がガラス張りじゃなかったらすぐ盗まれるかもね

484 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 13:17:11.20 ID:???

流石に防犯カメラがあるだろうし、
正常な判断が出来ない人以外は手を出さないだろうね。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 16:33:20.80 ID:???

>>473
何を言っとるんだ君は

486 ：ツールド・名無しさん：2012/05/16(水) 19:48:28.72 ID:???

RAもRCSも大差ないって！！！！

487 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 20:35:43.93 ID:???

小差はあるぞ！

488 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 20:37:19.18 ID:???

我が道安全運転なRFAちゃんきゃわわ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 22:11:41.39 ID:???

1万円分くらいの差はあるな

490 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 22:13:26.45 ID:???

1.5万か

491 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 23:16:05.46 ID:???

しかしエントリモデルで微々たる差で車種増やして意味有るんか？
カーボンバックにしただけでどんだけ違うんだよw

492 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 23:27:50.25 ID:???

ただの販売戦略だよな

493 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/16(水) 23:54:15.01 ID:???

ほんの少しの違いがじわじわ効いてくるのは
乗ってる人ならよくわかるはずなんだが

494 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 00:06:37.35 ID:???

それは乗り手側の意見だろ。
売る側が商売の方法としてどうなのか？って話じゃないの。
個人的にはRAとRCAはどっちかに統合でいいと思う。

495 ：278：2012/05/17(木) 00:31:46.77 ID:???

4月中旬に発注したＲＦＡが納車された＼(^o^)／
梅雨まっただ中だけど、あと一カ月は覚悟してたから嬉しい！
ＲＦＸ待ちの人とかにもそろそろ来るといいね

496 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 01:23:32.26 ID:???

カーボンバックは距離を乗ると効いて来るよ。
十分意味があるし、逆にフルアルミにも意味がある。
ただ個人的な経験から言わせてもらうと、カーボンバックの有無よりも
7005アルミと6061アルミの方がよっぽど違いが大きいよ。
今のモデルは6061アルミなのでRAもRCSも非常に乗りやすいロードバイクになったよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 01:37:25.98 ID:???

>>495
おめでとう。
しかしもう梅雨入りしてたの？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 01:48:48.14 ID:???

>>497
ありがと！
これだけで地域特定されるだろうけど
ＧＷ前に梅雨入りしてます；；
今週は連休があるから
それまでに組み上がって欲しい＆晴れて欲しいなぁ・・・

499 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 04:31:49.49 ID:???

RFA5が欲しいけど他が6だから買った直後にRFA6にモデルチェンジするのではないかと考えてしまい二の足を踏んでしまう。
RFA6はカーボンバック採用とかしそう。

なぜRFAだけ5なんだ？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 05:54:00.39 ID:???

>>498
ああ、島の人か。
いいとこに住んでんな、いつか自転車持って行きたいな。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 05:55:44.70 ID:???

>>499
BMWと一緒で単なるグレード分けじゃないの？
数字が大きい程上級グレード。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 06:07:13.23 ID:???

>>499
11→12で何も変えなかったからじゃないの？
ＲＦＡはコンセプトがしっかりあってそれが実現できてるフレームだろうから
先に買った人が羨むほどの大きな変更はしないと思うけどねぇ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 07:28:01.17 ID:???

>>496
しつこい
誰も聞いてないってのに、お前はアルミの種類を語らないと死ぬのか？
そもそも素材グレードが変われば設計が変わるから素材の硬さとフレームの硬さは比例しない
ぶっちゃけ的はずれ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 09:41:40.12 ID:???

>>499
5と6で変えてる意味は知らんが現行のアルミフレームのシリーズは
3車種とも2011モデルからで、RFAだけ先にモデルチェンジとかは
ないだろうと思うけど。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 10:22:44.88 ID:???

>>503
いや、アルミ素材変更は大きいだろ
ロードバイクにとって7005から6061への変更は劣化だが

506 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 16:58:27.46 ID:???

>>505
材料に疎い奴にはイメージ的に分かりにくいけど、この手の製品は強度が基準なので
硬い材料ほど実際は柔らかいフレームになって上がってくるとか普通なんだよね
スケルトンが似通っていてパイプグレードで異なる僅かな性能に拘っていたスチール時代ならもっと明らかだったけど
優れた強度の材料ほど薄くできるから（ただし大径にもする場合が多く固くなる要素もある）フレームは柔らかくなるんだよ
ロードフレームの一般論で言えば7005と6061なら7005の方が、薄く軽く、疲労に弱いため寿命が短く、フレームでみれば柔らかく乗り心地が良いのが普通

507 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 18:18:57.25 ID:???

RCS6とRFA5で迷うなー

508 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 18:29:52.07 ID:???

それを楽しみつつ早く決めるのが大事

509 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 18:41:43.61 ID:???

スレチだが、エントリーグレードでカーボンバックとか細分化してないで
RFXと同じ価格帯でレーシーなモデル出して欲しいな。
ここから上級モデルに買い替えで栗鼠しか無いとか選択肢無さすぎだろ？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:00:26.92 ID:???

そういやミドルグレードレースモデルって無いよね。

511 ：ツールド・名無しさん：2012/05/17(木) 19:35:27.11 ID:???

今週、RA6が納車される連絡がキター！

512 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:17:44.66 ID:???

よかったね
今度は沖縄だってｗ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:21:42.47 ID:???

>>511
おめ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:42:46.26 ID:???

同じ形状、肉厚なら7005と6061の素材の違いが出るだろうけどね
RA5とRA6は素材も形状も違ってるから何が効いてるのかはわからないよ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:50:30.70 ID:???

>>506
長年自転車を趣味で楽しんでるが6000系より7000系の方が薄くできて柔らかいなんて初めて聞いたわ

7005アルミのRA5のフレーム単体重量は1,560g（480mm）フレームセット2,310g（480mm）　
6061アルミのRA6のフレーム単体重量は1,520g（490mm）フレームセット1,980g（490mm）

516 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:54:31.38 ID:???

>>515
そりゃRA6とRA5はフレームの設計が違うので一概に素材だけの重量比較はできないんじゃないかと
ただし元々硬い7005を薄くすると確実に割れやすくなるので>>506が何を言ってるのかは不明だけどｗ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 20:59:01.55 ID:???

公式にはRA6のフレーム単体1590g、フレームセット2050g(490mm)って出てるよ。
それどこ情報？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 21:03:08.08 ID:???

>>515
RA/RCS6は公式にもあるように耐久性重視の6061なんだよね
んで剛性はともかく6061の方が疲労には強いから軽いわな
7005は6061より強いわけではないのでマンモリの853が肉厚の4130より柔らかいのとかはまたは別の話だな

7005ってそもそも使うこと少ないんだけど元来はメガチューブアルミの時代に超軽量化してたフレームとかで使われていた
それこそ円のままか楕円程度にしか加工してない極太フレームで900gとかだったんだから肉厚は押して知るべし
当然プロの使い捨てクラスだったが、今は昔

519 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 21:06:38.48 ID:???

同じ6000系でだけど、6069のCAAD10より6061のCAAD9の方が剛性高い話あるな
強くなった分軽量化しちゃうから逆転するのはよくある話
同じ重さ・設計なら当然7005の方が強くなるんだけどね

520 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 22:51:58.59 ID:???

ここ見ると耐久性も7005の方が上だぞｗ

http://metal.matdb.jp/JAA-DB/AL01S1000.cfm

ってか今のアンカーのアルミは6061しか無いんだからもうこの話は意味が無いと思うんだが。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:03:51.79 ID:???

確かに。
以前とは違うフレームになったで良いと思う。

ところでここの住人はどこ走ってるの？
田舎のCRでは全く見かけないな。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:08:03.45 ID:???

>511
オメ
うちのrfxちゃんまだなしのつぶてだわ
おかしいな先月末の予定だったのに既に今月も後半戦にとつにうしているんだが……

523 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:15:15.32 ID:???

RA5ってRA6より軽いの？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:19:02.03 ID:???

>>521
某半島の県道だよん
虫と動物がひどくてつらくなるよ
去年はイノシシとぶつかったし（小さい奴だったから転んだりはしなかったけど）

525 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:20:54.02 ID:???

朝鮮からの書き込みご苦労

526 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/17(木) 23:40:16.66 ID:???

>>509
それほどRAとかRCSはミドルグレードとしても通用するコストパフォーマンスに優れた高性能機ってことでいいじゃないか

527 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 00:06:12.05 ID:???

フルカーボンで欲しいってことだろ
でもRFXと同じ価格帯でレーシーなフルカーボンは出来ない思う

528 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 00:11:53.80 ID:???

>>520
どこを見て言ってるんだ？
まさか耐食性？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 05:00:11.44 ID:???

>>525
ワロタ（爆笑）

530 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 05:05:58.07 ID:???

>>509
RIS9自体がちょっと高目のミドルグレードって思うな。
確かにアルミの高級ラインがあってもいいと思うが、やらないとこを見ると市場が求めてないんでしょうね。

地元のショップの親父がこれからはまたアルミフレームの時代が来るよ！って力説していたな。
キャノ信者の親父だけどねw

531 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 08:11:25.75 ID:???

>>527
価格帯がやや上以上で他メーカーだと
スコットのCR1
ウィリエールのグランドツーリズモなどかなあ。
いずれもロングライドを速目のスピードでこなすのに良さそう。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 08:20:02.21 ID:???

>>530
よほどのマイナーメーカー以外、アルミの高級ライン自体が少なくなってるから・・・
実際、私自身、FOCUS CULEBRO 1.0とかキャノンデールのCAAD10とかMBKのRD400ALぐらいしか知らないし・・・

カーボンフレームとタメ張れるCAAD10なら、「これからはまたアルミフレームの時代が来るよ」と力説するキャノ信者の親父がいてもおかしくない。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 12:51:56.50 ID:???

>>532
路駐する日とか通勤用とかでアルミフレームは必要だと思う。
自分もクレブロ、ＣＡＡＤ１０、ＲＡ６はいつも選択肢にある。
明日地元でＭＢＫの試乗会があるけどＲＤ４００あるといいな。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 13:05:06.42 ID:???

RA6もFOCUSも高級じゃないだろ
そのレベルなら多い
TCR2だってそうだし

535 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 14:53:55.37 ID:???

やっと嫁さんから購入許可がおりたので、RFA5 SPORTSを買おうと考えていたんですが、アンカーで予算15万で他に良いものありますでしょうか？ロングライド用にと考えています。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 15:34:35.21 ID:???

同じくRFA5を購入予定なんですが、ホイールの選定に困ってます。
オフィシャルでのアップチャージでキシリウムエキップもありますが
どうも価格と釣り合ってない感じがして、シマノの物を考えています。
R500以外のシマノのホイールだと、何かおすすめはありますか？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 16:13:41.81 ID:???

シマノのホイールじゃないけどアルテハブにオープンプロの手組

538 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 16:24:19.01 ID:???

RCS6のダイヤモンドブルーとマジョーラアンドロメダで迷う
誰かこれらの色乗ってる人居たら写真アップしてくれ～

539 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 16:26:32.19 ID:???

>>537
ハブだけは絶対にデュラ行くべし

540 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 16:45:51.74 ID:???

やっぱデュラハブって違うんですか？
興味はあるけどなんか自分にはもったいない気がして。
R500とか他とのスゴさを知りたいです！

541 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 17:12:13.24 ID:???

>>536
シマノ党で500と6700とRS80C50と7900c24CLとこの一年で使ったけど
大きな欠点が無いC24買っとけば当面は満足すると思う。
予算が無いならハブは劣るが何でも出来る6700。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 17:36:23.17 ID:???

>>540
そりゃハブは一番回転する稼働部分だからな
手組みのメリットは他をケチってもハブだけはデュラを使えるという点も大きいので
大概手組みする時ってハブはデュラ使うのが普通なんじゃねーの？
せっかく手組みするのにハブに105とかアルテって逆に勿体無いと思うわ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 18:00:06.22 ID:???

>>541
ありがとうございます。6700を検討してみます。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 18:11:07.80 ID:???

R500を三ヶ月はいてから交換した方が、試走した時のニヤリ！が違ってくるよ。
最近のは知らんが普段使い用としては意外と悪くない物だよ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 18:58:02.40 ID:???

>>544
RFX8についてきたR500は履くことなく新古でオクで9,000円で売った。
もちろんタイヤのRR-3も使わずに売った。
で、R0買った。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:19:16.86 ID:???

ハブがデュラでもリムがしょぼいと意味がないと思うが
WH-6700が一番無難

547 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:39:57.10 ID:???

>>536
どうせ、そう遠くない将来にカーボン完組にたどり着くんだから
最初からC35-TUいっとけ。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:40:56.02 ID:???

WH-6700程度だとオープンプロにデュラハブ組んだ方がよっぽど良いな
問題は振取台も買うと割高になる事だが
手組みなら振れて来た時に自分で調整できるしWH-6700よりよっぽどお勧め。

完組みホイールは10万円ぐらい出さないとマトモなの無いが
手組みなら3万円でしっかりしたホイールが組める（面倒くさいけど）

549 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 19:57:57.23 ID:???

ホイールスレ行け

550 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 20:47:28.73 ID:???

あんだけアルミについて語ってんだ
男ならキシSLで足がもげるまで回せよｗ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 21:13:35.74 ID:???

15000と24000円って高すぎだろ
やめとけやめとけ
アルテでいいよ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 21:36:45.67 ID:???

硬いアルミに硬いキシエリ

なんだけど、ほかのロードに乗ったこと無いからこれが硬いとか特に思わない

553 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 22:16:33.33 ID:???

>>540
STIやディレーラーにデュラは一般ユーザーには過剰品質で勿体無いと思うけど
ハブだけはデュラにしても勿体無くは無いだろ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 22:29:40.66 ID:???

RFAは踏み込むとシューが擦れるって各所で聞くんだけど、そんなにヤワいの？
あえて細くしたりしてるそうだし、耐久性とか大丈夫なんかな？？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 22:45:39.38 ID:???

インプレ用の車両についていたシマノホイールの不具合。　以上。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/18(金) 23:55:35.64 ID:???

ヤワいっつーか、しなるんだから
それに合わせて余裕持たせたセッティングしたら？って話だわな

557 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 00:23:58.15 ID:???

遊びが多いのは嫌

558 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 00:25:54.26 ID:???

各所？

559 ：ツールド・名無しさん：2012/05/19(土) 00:36:17.57 ID:???

>>504
デュラC24は軽いし効くぞ！
R500と比較すると一目瞭然

560 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 05:43:06.07 ID:???

でもC24は柔らかすぎるみたいなことをインプレでよく見る
あと回転が渋いとか

561 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 05:50:40.64 ID:???

インプレ用の車両についていたシマノホイールの不具合。　以上。

ホイールネタは専用スレでどうぞ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 07:37:12.45 ID:???

なに仕切っちゃってんのｗ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 07:39:13.63 ID:???

仕切りたい年頃なんだよ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 08:30:37.19 ID:???

インプレ用の車両についていたシマノホイールの不具合。　以上。

ホイールネタは専用スレでどうぞ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 08:39:54.38 ID:???

はいわろ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 11:48:21.63 ID:???

>>535
フレームセットで買って、
好きなの付けたらどうだろう。
15万ならフル105ホイール6700ぐらいは、
買うとこ選べばいけそう。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 13:51:25.00 ID:???

>>566
計算した事は無いんだけど、フレーム買いして完成車と同じパーツで組めばどのぐらいの値段になるんだろ？
やっぱ完成車ってお得？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 14:09:38.64 ID:???

自分で組めば工賃はかからないけど
ショップに組んでもらえば工賃がかかる

569 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 14:12:16.53 ID:???

工具そろってなければ工具代が結構かかるんじゃない？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 16:06:54.65 ID:???

完成車は単品で買うよりかなり安いよ
完成車が売れればたくさんパーツが売れるのと同じだから当然安くできる
工賃とかは別にどうでもいい

571 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 21:26:01.15 ID:???

RCS6買った翌日くらいに100キロ走って死に掛けたけど1ヶ月経って再挑戦したら軽く走れた
随分進歩したもんだ

572 ：ツールド・名無しさん：2012/05/19(土) 21:32:42.90 ID:???

>>560
デュラc24が柔らかい・・・。
そしたら、剛性あるフレームとマッチしたら滑らかになるかと。
良い相性だと思うけど。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 22:52:11.09 ID:???

R500しか履いた事ないんだけど、ホイールの硬い柔らかいってどんな時に分かるの？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 22:55:03.97 ID:???

乗り比べたとき

575 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 22:58:29.95 ID:???

カーブでシューに当たったり

576 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/19(土) 23:44:59.29 ID:???

柔らかいホイールってカーブでシューが当たるの？
普通に走ってるだけで振れてきそう。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 00:14:39.38 ID:???

ＲＦＡ納車記念うｐ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1337435182160.jpg
サイズは540です。
初ロードなんで色々ツッコミ所あると思うけど・・・

それにしてもこのセッティングですら前傾きついとは思わなんだｗ
張りきってＲＡとかにしなくてよかった・・・
今はどうしてもハンドルが遠く感じてしまうんだけど
ステムとか換えれるならどんどん換えてみた方がいいんですかね？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 00:32:19.08 ID:???

>>577
ハンドルが遠いと感じたら、ディズナのJ-FITみたいな
ショートリーチのハンドルに変えてみたら？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 00:57:18.40 ID:???

>>578
ハンドルの方を換えるという発想はありませんでしたね・・・
ハンドル＝高いっていうイメージがあったので。
ただ今のハンドルの握り具合とかは気に入ってるので
やはり換えるのはステムかなと。
でも一つ勉強になりました。ありがとうございます！

580 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 01:21:18.53 ID:???

>>577
乗ってる内に柔軟さが増してすぐスペーサー減らす事になるから、
苦しいかもしれんが注文はもう暫く待たれよ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 01:42:18.45 ID:???

>>580
そういうもんなんでしょうね。
もともと今月はもうバイクにつぎ込める資金がなかったので
来月まで走り込んでみて、また考えてみようかと思います。
ありがとうございました。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 02:32:41.56 ID:???

＞ツッコミ所あると思うけど・・・

何故縦？ｗ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 02:44:33.41 ID:???

>>578
既にショートリーチコンパクトドロップのハンドルに見えるけど
つーか最近の入門ロードってほとんどそのタイプに変わったし
そもそもJ-Fitって評判悪いし

584 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 04:02:28.07 ID:???

>>577
ロゴとかサドルは色違いだけどサイズもマットブラックなところも
ライトもボトルケージも俺と一緒だ
俺も最初前傾きつかったけど、一ヶ月も乗ったらすぐサドル上げてハンドル下げたくなったよ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 04:50:08.91 ID:???

>>584
これはありがたいお言葉。
やっぱ慣れって大事なんですね・・・
いつかあのてんこ盛りのスペーサーを減らせるように頑張ります！

586 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 06:44:39.25 ID:???

相談主の体格も判らないのにポジション云々語っても仕方ないでしょ
まぁ、まともな店で買ったならフィッティングしてるだろうから、そのままで暫く乗り回すのが良いかと

587 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 07:19:59.88 ID:???

まともな店で買ったつもりだったんですけどね・・・
一応公式のリスト見てちょっと遠出してまで行ったんですけど
結局股下しか計ってもらえなかったり（身長182股下85なんで540一択だろうなってのはわかってましたけど）
ステムも「まあ後でいくらでも換えられますからね」的な感じで110でオーダーされてしまいました。
納車の際もサドル高だけパパっと合わせて終わりみたいな・・・
なんで発注してしまった後に知った評判のいいお店に乗り換えようか早くも悩んでます。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 07:40:17.24 ID:???

>>587
初ロードなら3ヶ月後にはポジションなんかガラッと変わるから
そんなもんでいいよ
不安はあるだろうけど、もうちょっと付き合ってみてもいいんじゃないか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 07:56:15.47 ID:???

>>587
自分の場合は身長しか聞かれなかったからまだマシかと。
走ってる時に違和感が有る部分を調整しながら乗ってるよ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 08:00:11.56 ID:???

182の85？それでステム110は明らかに遠いんじゃ？
ステム90くらいでちょうど良かったかもしれんね

591 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 08:00:29.83 ID:???

>>588
そうですね・・・
買う前はさんざん色々調べて情強ぶってたのに
いざ手に入るとやっぱりわかんない事だらけで・・・ｗ
まずは初期点検までお願いして、それでも？な対応だったらその時は・・・ってことにします。

夜勤で暇なのをいいことにたくさん無駄なレスをつけてしまいました。
回答してくださった方々、ありがとうございました！

592 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 08:18:32.75 ID:???

ミリ単位の調整がうんたらかんたら～っていう下情報を元に気合入れて行ってみると
結構アバウトなお店や店員が多くて心配になるよね…（笑）

短足なので、自分の股下とか車種毎のSOHとか頭に入れて、完全素人ぶって店に行くと
ロクに測りもせずに、やたら店頭在庫を売ろうとする店も多い事に気付いた。

アンカーみたいに細かなカスタマイズが売りのメーカーでそれって、何かヤバい臭いが…

593 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 08:31:10.64 ID:???

スタンドオーバーハイトなんて役に立つ状況あんのかなあ
自分のサイズに合ってるバイクなのに跨げないなんて短足は至上稀に見るレベルでしょ
とりあえずトップ長さえ合ってればそれでいいよ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 08:50:36.33 ID:???

計算間違えた。>>587 は平均的な体格の176の人と股上変わらないのか
起立して手首が股間に来るくらいだったらRFAだし、ステム70が楽ポジで良かったかも？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 09:03:06.28 ID:???

モンゴロイドはそんなに脚長くねーだろ
ワイズで「脚長いッスねー羨ましいッスねー」と言われて世辞を疑った俺が言うから間違いない

H22までのデータでは176cmの平均股下は80.6cmだそうな

596 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 09:08:20.49 ID:???

そんなのウソだ信じない

597 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 09:32:14.79 ID:???

>>595
自分は175cmで78cmだった。まぁこんなもんでしょ^^;

598 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 09:38:01.15 ID:???

俺も自転車屋で脚長いとお世辞言われたわ
業界の常套句なんだろうな

599 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 09:49:00.40 ID:???

なになに自慢合戦か？
俺は182で86　550サイズだった
俺も言われたけど身長の半分も無いのに足長いとか無いわーと思ったが日本人にしては長いんだろうな

600 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 09:52:19.56 ID:???

身長の半分とかだと日本にいないレベルだろ
ちなみにお世辞言われたときの記録は178で86.5でした

601 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 09:58:34.20 ID:???

>>600
なげーよｗ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 10:33:25.73 ID:???

男性だと股下比率４５％が平均でしょ
４６以上だと「長いっすね」って世辞じゃなく言われると思う

603 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 10:34:37.36 ID:???

アンカーは身長170～175センチぐらいの人が乗ると一番カッコいいフレームサイズ感だな
180センチ超える人は輸入ブランドの方が合ってるんじゃね？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 10:38:10.67 ID:???

選択肢からアンカーを選ぶしかなくなる165以下に喧嘩売ってんの？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 10:40:25.45 ID:???

>>604
短足（割合でなく絶対的な長さ）はこの業界では人権ないのよ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 10:41:01.15 ID:???

ワイズは踵浮くくらいで測定してるから参考にはならんよ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 10:43:32.99 ID:???

体にあったフレームサイズが大切なのは前提だが
でかいフレームってだらしなく間延びしててフォルムとしてかっこわりーな
特に前三角がヘッドチューブが長くて台形になってるとこが激しくダサイ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 10:51:54.70 ID:???

>>607
言っちゃ悪いが同意
フレーム小さいのもダサいけどデカ過ぎるのもダサいよな
キャノンデールとかスペシャだと大きなフレームでもカッコいいんだけどな

609 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 10:54:51.05 ID:???

>>604
身長165以下の小さい人はアンカーという選択肢があって良かったじゃないか　で済む話。
大柄な人はせっかく輸入ブランドも自由に選べる体格なのに何でわざわざ大きいサイズがダサいアンカーなんだよ　って話でしょ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 12:55:17.88 ID:???

ロード初心者です。RCS6とRFA5でどちらを買うか悩んでるんですが、100～150キロ程度の距離ならどちらも問題なく乗れますでしょうか？デザイン的には前者なんですが、説明文読むと後者の方が自分の使い方に向いているのかなと思ってしまって。
レースは今のところ興味なくて、週末に100～150キロのサイクリングに使おうと思っています。
よろしければアドバイスをお願いします。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 13:00:46.87 ID:???

>>610
RFAが無難だな

612 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 13:06:07.36 ID:???

>>610
レース向けロードバイクの疲労は舐めたらダメだよ。ロング中心なら絶対にRFA5の方が良い。
RCS6でロングライドも可能は可能だけど大変だよ。疲労が凄くてもう自転車に乗らなくなるんじゃないかな？
自己責任でやるなら良いけど、その用途でアドバイスを求められれば誰だってRFA5をお勧めするわ。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 13:21:12.91 ID:???

自分の経験談だと人それぞれの感想があるけど
相談者が同じ感想を持つかわからないから
メーカーコンセプト通りが無難っちゃ無難だね

614 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 13:22:53.47 ID:???

>>610
その二択ならRFAかね。
でも、クロモリRNCもアリかもよ？と惑わせてみたり。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 13:32:59.24 ID:???

初心者で100～150キロのロングライドとなると
一番お勧めなのはスレ違いだけどRFX8だけどな。
まぁ予算もあるだろうけど

616 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 14:02:33.03 ID:???

皆様ありがとうございます。
予算が15万前後だったので、上記の二択でした。
それにしてもここまでRFA5ばかり推されるとは思いませんでした。
やはりRCS6だと、疲労もかなり変わってくるんですね。
ジオメトリー等見てもよく分からない状態でしたので、非常に助かります。
自分の中で、RCS6のほうにかなり傾いていたんですが（ホントに見た目だけ）、再度検討し直してみます。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 14:32:47.51 ID:???

>>616
体ができればRA6ですら、150kmぐらい余裕なんだけどね
慣れるまで乗り続けられるか不明だからRFA5推しなんでしょ
自信があるなら、見た目が好みなRCS6でOK

618 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 14:42:37.81 ID:???

RA/RCSでいきなりロングやると挫折する可能性があるからなｗ
何の為に高い自転車買ったのか分からなくなるぐらいなら無難にRFAやRNC買う方が賢いわな

619 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 15:06:24.65 ID:???

一台で完結、以後何も買う予定なし→万能？器用貧乏？RCS
輪行も視野に。後々カーボン車買うかも？→（気分的に）ラフに扱えるRFA
基本平坦路Ave.25km/h程度で長距離のんびり。車体磨くのも結構好き→RNC

みたいな俺的イメージ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 15:33:18.60 ID:???

まぁ見た目が気に入ったならRCSでいいと思うよ。
実際、乗り続けられるかどうかって車体性向より愛着の有無のほうがデカいし。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 16:23:40.01 ID:???

見た目は重要だよな
オレはRAとRFAで迷ってショップの親父に相談してRFAに決めた
今は満足してるよ

622 ：ツールド・名無しさん：2012/05/20(日) 16:38:15.32 ID:???

>>610
見た目はやはりRCSだね！カッコイイわ！
今日のサイクリングでも3台見かけた。
初心者でも100～150キロのサイクリング使用にするならRFAだね！
前傾姿勢も強く無いし、楽に乗れる。
RAやRCSは前傾姿勢を強いられるのでロングは慣れてないよキツイかも。
しかし、RCSカッコイイワ！

623 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 16:44:12.98 ID:???

カラーによってRCSかRAか迷うな
レーシングレッドならRAの方がカッコいい
レーシングブラックならRCSの方がカッコいい

624 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 16:52:23.44 ID:???

>>616
俺も見た目でRCS選んで100キロぐらいの距離走ってるけど
これを人にも勧めるかと問われると微妙だな。人にお勧めするならRFAの方が絶対に無難だ。
自転車ってのは見た目も重要だし乗り味も重要だし、結局は自己責任と自己判断なんだよな。
人に聞くレベルなら無難な方を選択する方が合ってると思うけどな

625 ：ツールド・名無しさん：2012/05/20(日) 17:01:18.04 ID:???

確かに乗り味重要！
RFAのフレーム見てしまうと・・・。
RCSは骨太で強そうなイメージ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 17:07:57.55 ID:???

俺はRFAは何かなよっとした感じで好みじゃないんだよな
角ばった太いダウンチューブがかっこいい

627 ：ツールド・名無しさん：2012/05/20(日) 17:29:08.12 ID:???

>>610そしたら身体鍛えて柔軟して、RCSで！行けば！！

628 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 17:29:35.24 ID:???

見た目だけで言うと俺は絶対にRNC7のレーシングレッドが劇的にカッコいいと思うけどな。
人の趣向って面白いよな

629 ：ツールド・名無しさん：2012/05/20(日) 17:33:45.09 ID:???

十人十色、趣味十色・・・だな。
好きなの買えばok

630 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 17:39:36.70 ID:???

なんという惑わせスレw
まぁ好きなの買うのが一番。

レーシングカラーはRNC3のブラックが秀逸だと思う。
他車種にも設定あってネーム入れられれば絶対選んでた。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 17:43:24.07 ID:TjE5Bpvw

初心者とは言えＲＡやＲＣＳで長距離無理とか、
疲れて走れないとか、どんだけひ弱なんだよｗ
サッカーしたいけど足腰弱くてボール蹴れませんって言うのと、
同レベルだぞ。
ロードなんて誰でも乗れる楽なもんだよ。
何勝手に敷居上げてんだ？
姿勢なんてすぐなれるし、そもそも１００ｋｍでは
違いなんて分からん。
カーボン持ってるけど１００ｋｍなら全く変わらん。
姿勢がどうこう言うならクロスにしろ。
見た目で選べ。これが絶対。
それでＲＦＡがいいならそれを選べ。

クロスをか

632 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 17:50:42.90 ID:???

最後死んだのか？ｗ
まあでも内容は全く同意。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 17:58:59.41 ID:???

ダイイング・メッセージわろすｗ
RCSで背中押して欲しかっただけってことで、皆遊びに走ったんだろ。まったくひどいスレだ。

まぁ好きなの買えばok. マジデ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 17:59:20.64 ID:???

>>631
上で悩んでた者ですが、あなたのレスで吹っ切れたかも…。
貧弱なのは事実ですが、やはり惹かれる方に乗りたいと思いますので、RCS6にすることにします。もし失敗しても、見た目で気に入った方を選んだということで、諦めがつくと思います。
RFA5を進めてくださった方の意見を無視するような形になってしまって申し訳ない。
個人的にレーシングレッドに一目惚れしてしまって…。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 18:03:24.07 ID:???

ロード暦1年未満だけど、月一回くらいRA6で200km以上走ってるから
見た目で選べばいいんじゃない。CRで見かけるのはRCSが多いかな。

636 ：ツールド・名無しさん：2012/05/20(日) 18:06:52.67 ID:???

>>631
ものすごく分かりやすい内容だ。
そうだな。
>>634
RCSかっこぇぇーーー。

637 ：ツールド・名無しさん：2012/05/20(日) 18:08:33.02 ID:???

俺もCRで３台、RCS見かけた。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 18:33:11.93 ID:???

RCSはお世辞抜きで格好良いと思う。

639 ：ツールド・名無しさん：2012/05/20(日) 19:10:13.04 ID:???

慣れるまでは前傾姿勢がきついけどね。
でも格好良いと思う。RCS6

640 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 19:13:26.27 ID:???

アンカーできついとかいってたら他のはどうなるんだよ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 19:16:59.07 ID:???

何乗ったって最初はキツいよ、経験無けりゃ。

どんな買い物でもそうだけど、迷ったときは一番最初に欲しくなったモノを買えばいいのさ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 19:19:23.06 ID:???

いやアンカーは前傾きついだろ
アンカーがっていうよりはカタログに書いてる目安ＴＴが長い

643 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:10:46.47 ID:???

最終的に自己責任とはいえ、選び方もロクに知らん初心者に
好きなもん買えとカーボンバックのレーシーなモデル薦めるとか…ｗ

まあ何買ったって後悔するヤツは後悔するし、
本人も気に入ってるようだから止めないけどｗ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:15:48.63 ID:???

人の意見に左右される子はなに買っても後悔するだろうなｗ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:16:38.61 ID:???

>>631
背中を押す意味では良いレスだけど無責任な意見でもあるよなｗ
なぜ『床の間バイク』という単語が存在するのかをよく考えれば良い。
アンカーの方でわざわざRFAという車種を用意してくれてるのに、体力も未知数なのにわざわざ疲れる方を買うなんて俺はバカだと思うけどね

646 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:17:04.61 ID:???

どれだけ敷居を下げなきゃ乗れんのよ
別にプロじゃないんだからわざと小さいフレーム選んでステム140付ける訳じゃない
どれ選んだって前傾具合は最初から入れるレベルでしかないよ
どのバイクでもコラムスペーサとステムの向きでちゃんと調整代が取ってあるんだし
スポーツバイクはサイズ選びが重要、逆にサイズさえ合ってればいいというのはそういうこと

647 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:19:58.30 ID:???

見た目は大事だが、見た目のみに満足して床の間行きの可能性をももつ諸刃の剣…

648 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:21:34.44 ID:???

>>634
お前結局はRCS6押してくれるレス期待してただけやんｗ
レース系のフレーム買うのに他人の援護射撃を待ってる様では、こりゃ床の間バイクまっしぐらだなｗ
100km先の出先で頼れるのは自分の足だけだぞｗ　それをよく考えて自転車買えよ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:22:06.51 ID:???

オクでＲＣＳでてるなー。迷う…
２台目だし足として中古いくかな

650 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:24:54.06 ID:???

人それぞれで>>577のような人も居るわけで、フィッティングしてもらえる店を探すのが先かと思う。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:25:03.60 ID:???

こうして盗難車が捌かれていく

652 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:28:12.91 ID:???

前傾きついといってもコラムで調節できる
てか前傾どうこう言うならロードに乗るなよｗ
クロス買え。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:28:33.89 ID:???

100km走ってカーボンもアルミも変わらんという健脚さんに背中押されても
かなり崖からダイブ系だと思うが、まぁ頑張れ。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:29:52.21 ID:???

>>652
ステム？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:35:28.44 ID:???

>>654
コラムスペーサーをキリンのようにｗ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:54:20.70 ID:???

>>634
もう決めたのかも知れないけど、最初はアンカーユーティリティのURF9を買ってみると言うのはどうでしょう？
URF9ならお店によっては10万円を切れるだろうし。
URF9で体を作って、その間にお金を貯めて、それからRCS6を買い足して2台体制にするのも良いと思うけど。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 20:59:25.72 ID:???

どうしてわざわざRFAの劣化版を買う必要があるの？
フレーム同じなのにサイズ少なくて買い間違いの可能性が高くなるだけなんだけど？
\5k程度の差でグループセットもランクダウンとかもう何がしたいのかわからん
対面販売じゃなくても買えるという点はメリットにはならないでしょう

658 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 21:01:14.12 ID:???

PV見て決めなよ
どっちもいいイメージに仕上がってるぞ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 21:02:59.96 ID:???

>>657
実売10万円以下で25Cタイヤで補助ブレーキも付いてるので現実的な選択肢では？
ある意味RFA5の方が中途半端と言えるかもしれない。
入門ロードと割り切ってアンカーユーティリティという選択はアリでしょ
床の間行きになっても被害は小さいし（苦笑

660 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 21:05:04.77 ID:???

ＵＲＦならＵＣのほうが（ｒ

もっとも、本人がＲＣＳｏｒＲＦＡっていってんだから他の車種を引き合いに出すなよｗ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 21:06:36.88 ID:???

もう>>634はプレシジョンスポーツで良いよ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 21:44:07.43 ID:???

>>616
>それにしてもここまでRFA5ばかり推されるとは思いませんでした

そりゃRFX8とRFA5で迷ってるならまだ分かるけど
RCS6とRFA5なんて全く性質の違うフレームで迷っていて、ロング向きでお勧め聞かれたらそりゃ誰だってRFA5になるだろｗ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 21:49:12.83 ID:???

アンカーのHP見りゃ書いてあることしかみんな言ってないのにな…

664 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 22:39:35.50 ID:???

ただ漠然とロングライドしたいと書けば、誰だってRCS6よりRFA5を推す人が殆どじゃん。

私が試乗した範囲だと、
RCS6とRFA5とで同じ踏み加減ならRCS6の方が平均してリアスプロケ1～1.5枚分ローになったなあ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 22:55:19.80 ID:???

ｸｿﾜﾛﾀ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 22:57:53.70 ID:???

>>664
ローってどんな表現だよ。
重くしたか軽くしたかわかんねーだろ･･･

667 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:10:19.24 ID:???

むしろツッコミ所は1.5枚ってとこだろ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:10:37.82 ID:???

>>664
1.5枚分ってちょっと。。。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:13:59.60 ID:???

どのサイズか分からんがRFA450とRCS460とRCSの大きいサイズでは
クランク長がRFA165LとRCS170L大きいRCS172.5Lで違うがな

670 ：664：2012/05/20(日) 23:18:08.97 ID:???

>>666
リアスプロケをローにするというのはギアーを軽くすることなの。

前後ギアーを合わせてインナーろーとかアウタートップとかというでしょう！？

>>667
なんなら1.5枚でなく１枚半の方がいいかなあ？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:24:24.01 ID:???

>>664
RCSの方が出足が鈍いと言いたいのか鋭いと言いたいのか分からん。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:25:45.85 ID:???

>>670
馬鹿は黙ってろ…
見てて情けない

673 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:28:12.81 ID:???

エスパーすると、RCSの方が踏んだ分のロスが少なくて、軽く良く進むってことだろう。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:29:52.79 ID:???

エスパーするまでもなくそれは分かるけど書き方が日本語になってないよってことでしょ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:31:53.49 ID:???

アンカーのRCS6エキップと、トレックのマドン3.1で迷ってます。
用途はクロスバイクからのステップアップで、主に街乗りと週末のロングライドです。
RCS6が定価195000円、マドン3.1がカーボンフレームで定価189000円
価格が近く、双方ブランドもしっかりしていて非常に魅力的です。
同じ様に迷った方居ませんでしょうか？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:35:46.33 ID:???

マドン。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:42:40.06 ID:???

>>675
コンポがミックスで気にならないならマドン買っとけば？
俺はトレックのお買い得なカーボンなんて信用出来ないけどｗ
生涯保証は有って無いようなもんだしなぁ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:53:47.51 ID:???

トレックのブランド料付いて来て19万以下のフルカーボンに何か期待出来るものがあるのか？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:57:02.76 ID:???

しかし、ANCHORの価格ってほんと良心的だな

680 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/20(日) 23:57:54.64 ID:???

トレックブランドで、しかもマドンで、20万円以下でフルカーボンモデル出されたら他のメーカーはたまったもんじゃないよね

681 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 00:04:54.51 ID:???

>>675
身長が170以上ならトレックでいいんじゃねーの

682 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 00:09:56.78 ID:???

>>681
トレックのMadoneも470サイズ（トップチューブ513）からラインナップしてるので身長160cm台の人も十分射程内だ。
しかもH2ジオメトリで日本人にも楽に合うだろう
何だかんだでトレックの規模は大きいのでアジア向けのサイズも充実してる

683 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 00:15:35.99 ID:???

マドン3.1の欠点はロゴがうるさいこと
写真スレのイーストン（これ↓）履いた奴は酷かった
http://www.eastwood.co.jp/lineup/easton/wheel_ea.html

684 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 00:17:41.76 ID:???

>>675
どちらのフレームも気に入ってるならクランクとブレーキの差でRCS6

685 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 00:20:26.25 ID:???

マドン3.1は非常にコスパの良いフルカーボンだが、トレック釜で焼いたのではなくて台湾釜製
まぁ安いので当然だけど
一方RCS6も台湾生地に日本で塗装してる台湾製。
どっちでもお好きなのをどうぞ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 00:36:44.65 ID:???

トレックは只の初期不良＆リコール交換を生涯補償とか大層な名前付けてるのがなｗ
あれくらい厳しい条項書いとかないと訴訟王国の米国じゃやってけないのかね？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 00:41:55.62 ID:???

スレ的にトレックとアンカーは迷うメーカーじゃないと思われ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 00:50:19.34 ID:???

>>682
フレームサイズは良くてもクランクが170だと思うんだ
165と170のさは結構大きい

689 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 00:52:45.35 ID:???

トレックはデザインが好かん
特に最近のトレックは野暮ったいカラーリングじゃ
トレック買うならキャノンデール買うわ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 03:08:05.33 ID:???

最初はRCS6のレーシングレッドが超絶にカッコいいと思ってたけど
ずっと見てると飽きてくるなｗ
レーシングブラックの方が飽きずに楽しめるかも
皆は何色買ったの？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 03:34:21.22 ID:???

日本はクランク170のモデル多すぎもっと細かく設定しろや
ローターのクランク買ったからもう良いけど…

692 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 04:21:40.98 ID:???

色には特に拘りが無いので無難にその車種のTOPと同じ物にしたけど、
淡い水色とピンクは可愛すぎて無理。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 05:17:28.55 ID:???

ホイール見た目スレに貼られているRMZはレーシングオレンジだったな。
基本デザインは共通だから参考になるかもね。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 06:06:04.26 ID:???

レーシングレッドにきめたけど、単色にすればよかったと思って後悔してる…

695 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 07:25:58.31 ID:???

RCS6でサイズ490選んだんですが、169で股下76だとちょっと大きめ？
ワンサイズ下とすごく悩んだんですが…。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 07:35:20.53 ID:???

165で股下75ですが、ワンサイズ落とす方がいいと思いますよ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 07:53:24.68 ID:???

迷ったらサイズは下げた方がいいのかも。
サイズ上げてデカイのに無理して乗ると猿廻しっぽいわ。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 08:30:21.98 ID:???

色に迷ったら無彩色

699 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 08:40:59.02 ID:???

迷ったらRAサイキョ！

700 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 09:01:23.85 ID:???

このアンカーについて知りたいのですが、何年ころのどんな車種で材質などわかる範囲で教えてください。
9.2ｋｇぐらいで、Ｔｉａｇｒａです。12-23T　52-39T　フレームサイズ　Ｃ－Ｔ　480　Ｔ－Ｔ（ホリゾンタル）　520

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1337557967650.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1337557875013.jpg

701 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 09:07:51.75 ID:???

妙なポジションで乗ってるんだなぁ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 09:09:29.11 ID:???

>>701
詳しく？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 09:30:40.11 ID:???

>>693
レーシングオレンジ結構好きなんだよなぁ。
RFA買うときは絶対あの色、と決めてるよ。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 10:06:24.79 ID:???

>>700
ハンドルの角度がおかしい

705 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 10:15:42.07 ID:???

>>704
だね。もしかして、このハンドルはオリジナルから変更してないかな？　上部をステムと平行にしようとするとブレーキ
レバーが上に向きすぎる。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 10:17:21.44 ID:???

ハンドルよりどう見てもまずサドルだろが
お前らみたいなサドル鼻下げ許容厨を見るといらつくわ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 10:55:31.77 ID:???

サドル水平厨か

708 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 10:56:11.73 ID:???

他人がどうしようがええじゃないか

709 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 11:15:32.44 ID:???

単色ロゴ無しが真のアンカー通。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 11:41:09.37 ID:???

ロゴ無しとか、そんな隠したいほど嫌なブランドなら乗るなよｗと言いたい

711 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 11:45:46.25 ID:???

ロゴ無と聞いて、隠したいブランド名=変な劣等感と勝手に解釈する奴ってｗｗ
自己紹介乙だなｗｗ
なぜロゴ無にしたいのかの神髄がな～んにも分かっていない。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 12:03:42.49 ID:???

お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 12:15:32.51 ID:???

痛車ベースはお断りですｗｗｗ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 12:33:56.11 ID:???

ジャンルは違うけど、ブラジリアン柔術のロゴやパッチだらけの原色ドウギも悪かないけど、
純白の白い胴着も美しい、と感じる感性があると思うのね。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 12:44:55.08 ID:???

フレームが真っ白（真っ黒）で、ホイールとかサドルとかハンドルがロゴだらけってのもカッコいいけどな

716 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 12:59:17.06 ID:???

そこでフレーム同色ロゴのアンカーですよ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 13:11:41.80 ID:???

んで>>700の写真の奴はいつ頃のなんてモデルなの？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 13:41:13.71 ID:???

知らん

719 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 13:45:38.42 ID:???

ところで君たちアンカー持ってるの？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 13:50:04.45 ID:???

持ってるよ
RCS6

721 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:25:02.47 ID:???

RA/RCSのレーシングレッドって、サーキットで見るとカッコいいけど
街中で見ると完全にウルトラ警備隊みたいな色でハッキリ言ってダサくね？
単色カラーにするか、どうすっかな

722 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:34:07.92 ID:???

>>721
色がどうこうよりセンスの問題だと思われ。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1336483899543.jpg

723 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:35:37.50 ID:???

>>722
自分は赤系のはあんまり好かんが、これはカッコいいな。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:36:57.59 ID:???

>>722
う～ん、
カッコいいっちゃカッコいいんだけど
ウルトラ警備隊と言えばウルトラ警備隊だよな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:39:15.71 ID:???

>>724
センスの問題だな。。。

おっさん。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:40:10.35 ID:???

>>722
カッコいいけどスポークの赤がちょっとクドイかもね
サイズは460かな？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:48:30.04 ID:???

スポークが黒だと戦闘的じゃなくなって、それこそウルトラ警備隊にならないか？ｗ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:51:18.18 ID:???

こういう仕様をウルトラ警備隊と呼ぶと思うのだけど。
ホイールとサドルとバーテープを黒にすれば大人しくなりそう。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:54:57.80 ID:???

>>728
大人しいのが良きゃRFA選んでると思う。
アンカーのカタログみたことあるの？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:56:39.51 ID:???

まぁデザインの好みなんて人それぞれだけど
俺の場合はレーシングレッドにはできるだけ赤色のパーツを付けない方がカッコいいと思ってる。
赤い部分はフレームのデザインだけにすればかなり印象が違ってくる。
赤系のフレームに赤いパーツを付けて行くとウルトラ警備隊を通しこしてチンドン屋になっちまう

731 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 16:57:30.61 ID:???

>>728
円谷プロの方ですか？ｗ
ヒーロー物とバイクのセンスは分けて下さい。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:00:04.25 ID:???

>>730
で、お前のバイクは相当に格好いいだろうな？
写真うｐ！

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:04:05.86 ID:???

>>729
カタログにはレース向きと書いてあるけど。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:04:08.63 ID:???

>>722
チンドン屋！

735 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:05:38.96 ID:???

>>732
お前のバイクも写真うp！

736 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:06:58.60 ID:???

日本のブランドは実は派手系のデザイン難しいんだよなぁ
デローザとかだと全然OKなんだけどｗ
アンカーのレーシングカラーってモデルチェンジすると恐ろしく古臭く見えるのが困る

737 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:09:19.43 ID:???

ウルトラ警備隊とチンドン屋が居ると聞いて

738 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:12:59.78 ID:???

>>722を一人で擁護してるのがウルトラ警備隊兼チンドン屋です。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:14:45.65 ID:???

>>724のおっさんが警護してるの？ｗ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:14:52.60 ID:???

ウルトラ警備隊ｗｗｗｗｗ
まぁでも最近の自転車ブームで冗談抜きでチンドン屋も増えたよな。
日本人の体型でレーパンジャージにヘルメット被ってもよっぽどカッコいい人じゃないと完全にチンドン屋状態だもんなｗ
俺は自分に自信が無いので渋めの単色カラーにしたけどさ、レーシングカラーって相当スマートな人が乗らないとヤバイでしょ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:31:30.67 ID:???

なんだよ。結局だれも写真うｐしないじゃん。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:33:55.51 ID:???

そういや、完成車についてくるクランクの長さって特に明記されてないけど何mm？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:38:20.86 ID:???

去年のRA6spだったから黒ともう1色のレーシングしかなくて（RAだけは今年もだけどねｗ）
無難に思った黒選んだけど、次第に好きになってきてる
個人的には好きな色単色よりもスポーティに見えてよかったと思えてる

744 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:40:16.46 ID:???

＞特に明記されてないけど

？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:41:12.47 ID:???

クランク長はカタログに書いてあるよ。サイズによって違うの標準で何mmっていうのは無いよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:41:20.49 ID:???

サイズ毎に書いてあるだろ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:43:46.96 ID:???

おっと、自分が見つけきらなかっただけか…。
すんません、見なおしてみます。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:46:26.33 ID:???

スレ伸びてると思ってみればなんだこりゃ
お前ら乗らないの？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 17:48:22.55 ID:???

あったあった。

390-450mm:165L
480-510mm:170L
540mm:172.5L

お騒がせしました。

750 ：577：2012/05/21(月) 17:53:08.67 ID:???

以前ポジションについて相談していただいた者ですが
おそるおそる自分でハンドルを少ししゃくってみたら劇的に乗りやすくなりました！
股間等も特に痛みもないのでこのまま続けられそうです。
ありがとうございました。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 18:36:25.59 ID:???

乗りやすいかもしれんけどすげーダサいから早めに上達しなよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:12:50.02 ID:???

>>670
>>673
>>674
書いてることを素直に読んでやると、RCSの方がリア1枚分軽くして走ったてことになるぞ？
RCSの方が軽い踏み心地なら、実際に使うギアは一枚重くなるだろ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:14:34.68 ID:???

RFAと比べて同じギアでも1枚分軽く感じた、という表現なら理解できるな。
人に「軽くすることなの」なんて偉そうに言う前にすべきことが山ほどあるな、>>670は。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:17:46.52 ID:???

RFA持ってて、RCSを友達が持ってるから400ほど乗り比べて見たんだが
100とかなら圧倒的にRFAが楽なんだが、ある程度からはRCSが乗りやすかった
なんでなんだろう

755 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:23:38.17 ID:???

>>745
400キロを一日で乗り比べたの？コースとかはどんなコース？

756 ：ツールド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:38:54.54 ID:???

俺はピンクがいいかな。
可愛くて、質実剛健ってか。
さすがにピンクは見ないだろー。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:41:10.72 ID:???

どっかの漫才夫婦とか四国のピンク好きの有名なおっちゃんとか色々いてる。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:42:45.22 ID:???

>>755
片道200、海岸沿いの平坦な道と山登りな坂が半々くらいを1日で走って往復
コースは同じで一週間後に自転車を交換して再度往復
ちなみにフレームサイズはほぼ同一、サドルだけ自分のものに交換した

759 ：ツールド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:45:50.08 ID:???

RCSで迷っている人！
お腹出ていると、たぶんキツイと思う。（前傾姿勢強いから）
ならRFAの方が無難。
しかし、ロードバイクは前傾姿勢がかっくいいよね＾＾＾
RFAは首長。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:49:03.60 ID:???

レーシングレッドて不評なのか？自分は気に入ったからいいけど、チョット残念。
ウルトラ警備隊とか言われたら泣けてくる…

761 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 19:49:12.50 ID:???

>>758
貴重なインプレありがとう＾＾
多分にペースの問題だと思う。
速くなればなるほどRCSの方が楽だと思うよ。

762 ：ツールド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:05:27.07 ID:???

RA6で200キロのロングは行けそう？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:08:47.79 ID:???

>>728
一番手前のRFX8なら文句ないんだろ？
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1336484919609.jpg
俺は>>722のRCS6の方が好きだな。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:11:04.62 ID:???

>>762
100km走ったことあるなら200なんて簡単だよ

765 ：ツールド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:17:53.60 ID:???

いや～前傾強いられるRAで200キロは無いわ。
辛いぞ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:24:03.06 ID:???

>>765
前傾辛いならステム短くして高さもあげればいいんじゃね

767 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:53:53.18 ID:???

目流乱適当に変えてるのは同一だと思うよ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:54:10.37 ID:???

プロでもわりとしゃくってる人いるし、
ブレーキレバーは持ちやすい角度でいいかと

769 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 20:58:16.91 ID:???

>>763
そんな何のコダワリも感じられない一番売れていたカラー言われてもなヽ(´o｀；

770 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:00:46.41 ID:???

マジレスするとRAでも首長にすればアップライトになるけどな。
一年後位に万が一レースやる様になったらスペーサー外せば良いけどコンフォートだと下げられないぜ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:07:42.32 ID:???

>>769
アンカーの中の人がどれだけ拘ったか知らない無知。
売れ筋とかでダメ出しされたら何も出てこんぞ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:09:44.92 ID:???

ごめんちょっと記憶があやふやなんだけど
ハンドルの角度を上げるのが「送る」で
下げるのが「しゃくる」で良いんだっけ？

＞4 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/11/19(土) 23:56:46.87 ID:???
＞車体を右側(ドライブ側)から見たときの角度の呼び方

＞⊃　通常
＞∪　しゃくる
＞∩　送る

＞※ブラケットがないトラックでも同じ呼び方です。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:10:40.36 ID:???

>>722のハンドルってアンカー標準？
かなりレバー近くていいなあ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:14:36.43 ID:???

>>772
逆だよ。自分に向かって送ると下向き加減。しゃくると上向き加減。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:16:50.82 ID:???

>>772
顎がしゃくれてるってのは三日月みたいな感じだろ？
上がってるのがしゃくれ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:26:04.28 ID:???

なんか解説者の栗村さんが言ってたから
ハンドルを上げるのが「送る」だと思ってたんだけど違うんだね

777 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:58:49.37 ID:???

確かにハンドルのカーブを三日月に見たてると
送った方が乗り手に向かってしゃくれてるように見えなくもないかｗ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 21:59:59.33 ID:???

>>765
今日150km、RA6で走ってきたが、
前傾だからつらいって事はないな。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 22:04:01.73 ID:???

ああ、レーシングオレンジカラーがステキすぎる
バーチャロンのテムジンみたいｗ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 22:05:12.28 ID:???

どの向きから見るのか、イメージしたときに
それが人によって違うからわかりづらいんだろうね。
自分が乗車してるイメージだと感覚的にわかりやすいと思うけど
真正面や横からをイメージしてしまうと分かりづらくなる。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 22:46:53.83 ID:???

>>760
赤はいまいちだと思ってたけど>>722見るとカッコイイな
つまり完成車そのままじゃ田舎臭いけどどこかしら手を加えると劇的に良くなるのかな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 22:55:15.64 ID:???

俺は別にエンゾ信者では無いが、>>750は一番やってはいけないドツボにはまって行ってる気がするな。
体幹の使い方を理解しないで楽な方へセッティングして行くと恐ろしいほどカッコ悪いロードバイクが出来上がるぞ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 23:03:31.67 ID:???

>>760
赤は何だかんだ言って一番人気色だと思うぜ！　アンカーのイメージカラーだしな
でもウルトラ警備隊なのは仕方ないｗ
俺はむしろ逆にウルトラ警備隊は当たり前だと思うが？
誰が見たってウルトラマンか、何かのヒーローが乗る色じゃんｗ　それを前提で買うもんだと思うが

784 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 23:05:56.23 ID:???

黒はパトカーか

785 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 23:06:34.64 ID:???

ウルトラマンは３分だしなぁ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 23:10:29.53 ID:???

レーシングレッド買うならシートステーまで全部赤になるRA6の方がカッコいいな

787 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 23:29:05.61 ID:???

>>782
初心者のうちは色々試すのも悪くないんじゃない？
そうやって調べたり試したりして成長していくもんだし。
「ロードはこうあるべき」みたいなのに縛られないでもっと自由でもいいんじゃないかね。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/21(月) 23:37:31.99 ID:???

どんだけハンドル角変えたのかは興味あるな。
でも、ブラケットポジが楽になっただけで、下ハン握れないんじゃ？と思ったり

789 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 00:09:48.70 ID:???

ブルーアンカーはジオスのブルーに食われる

790 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 01:16:25.44 ID:???

ブルーアンカーｗｗｗ語感がイモくさ過ぎﾜﾛﾀｗｗｗ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 02:08:46.65 ID:???

レーシングレッドに関してはRA6の方がRMZ譲りで格好いいな
RCS6はカーボンバックのブラックの部分が残念だ

http://www.cyclowired.jp/?q=node/66116

792 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 04:42:22.06 ID:???

>>722
赤い車体だから、単純に赤いパーツつけましたか・・・
スポークの赤と車体の赤が、同じ赤系だが色目が異なるので
なんか変。
マビ糞の真っ黒なリムにすれば足元引き締まると思うけど。
シートステーが黒だけに、よりリアホイールとの一体感が増すと思います。

けっしてかっこ悪くはないですよ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 05:02:55.01 ID:???

>>791
同意、カーボン地だしてアピールしたいんだろうけど、
赤で塗った方が、統一感があっていい。
カーボンバックは10年近く前に乗っていたが、
そこをカーボンにするメリットが感じられなかった。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 06:20:02.57 ID:???

ここのひとは何色の自転車に乗ってるの？
興味あるので教えて下さい。
自分はRCS6のレーシングレッドww

795 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 09:33:32.20 ID:???

おれもRCSのレーシングレッド。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 09:37:50.81 ID:7I6ZawbD

RFA5のレーシングカラーのライム(グリーン？)。
一目惚れです。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 09:38:04.61 ID:???

おれ、レーシングブルー…

798 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 09:51:18.39 ID:???

俺のはロンリーブルーハワイ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 09:53:50.11 ID:???

単色白

800 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 09:57:06.24 ID:???

経年変化で黄変したパールホワイト

801 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 10:02:39.00 ID:???

車種かけよ。おれはRSC6のレーシングレッド。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 10:03:15.02 ID:???

マジョアン

803 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 10:21:28.23 ID:6/VsLuZI

RCS5のシルバーっす

804 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 10:55:05.47 ID:???

おれのは俺色に染めてるぜ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 10:56:57.32 ID:???

俺はレーシングブルーのガンダム仕様

806 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 11:21:55.59 ID:???

そうか、なぜブルーに惹かれるのかと考えていたんだが、ガンダムへのノスタルジーだったんだな！

807 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 11:32:13.50 ID:???

青ジャージに白レーパン白ヘルで、行きまーすしてるのは言うまでも無し。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 11:36:50.16 ID:???

三倍早い真っ赤なやつとか、黒ボディに紫メットの三台タンデムとか…（笑）

809 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 11:58:55.93 ID:???

黒森を指ではじいて「いい音色だろ？」

810 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 12:01:40.53 ID:???

マ・クベかよ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 12:25:11.23 ID:???

RCS6のレーシングレッド
RA6はRCS6に対してリア回りの色がシンプルすぎだと感じてRCS6にした。
このへんはもう個人の好き好きだ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 12:30:34.59 ID:???

俺は色っぽいシートステーに惚れてRCS

813 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 12:51:04.19 ID:???

>>793
レーシングレッドはRA6とRCS6で迷いますね～
見た目はRA6の方がスッキリしてて赤一色でカッコいいんだけど
長距離乗った時のカーボンバックの効能も欲しいし…

やっぱ見た目でRA6にすべきかなぁ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 13:03:00.22 ID:???

シートステーまで赤ってくどく感じてRCSにした。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 14:15:51.29 ID:???

俺はどう見てもデザイン的にはカーボンバックのRCS6の方がゴチャゴチャしててクドイと思うが
まぁ感じ方なんて人それぞれだなあ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 14:24:34.29 ID:???

単色が選べるのは利点だけど嫌いな色以外のレーシングデザインは格好良い
RA、RCSで好みじゃない色ほどRFAだと似合う気がする

817 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 16:34:46.08 ID:???

>>814
くどいのは完全にRCS6の方だろ
んでRCS6はそのくどいのがカッコいいんじゃないのか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 16:41:38.91 ID:???

RCS6にフラットペダルはアリですか？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 16:45:00.29 ID:???

>>817
ごちゃごちゃしてるとくどいの区別も出来んのか？
>>814は赤がくどいと書いてる。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 16:50:47.43 ID:???

>>814
それがカッコいいと思うんだけどな
せっかくのレーシングレッドなんだから後ろ全部赤の方が俺は好きだぜ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 16:54:05.94 ID:???

今年のアンカーカタログのRMZのレーシングレッドを格好いいと思うかどうかの違いだろうね。
おれも赤がくどいと思う。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 17:04:36.33 ID:???

好みなんて説得しても変わらんぞｗ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 17:07:09.81 ID:???

俺はバックカーボンの黒がくどく感じるけどな
なのでレーシングブラックならRCS6でも同じｗ
アンカーに限らず、デザインのくどさで言えば
バックカーボン＞＞＞フルアルミ＞フルカーボン＞＞＞＞クロモリ
という印象だけどな。
バックカーボンは見た目の美しさは無いけど機能性で選ぶものだと思ってるが

824 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 17:09:15.78 ID:???

えっ　バッカボ～ン？ｗ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 17:09:58.19 ID:???

>>822
だよなｗ
好みなんだから仕方ないわな。
ただRCS6買う人の方がRA6に対する優越感はあると思うので、好みの話であれRCS6を悪く言われると過剰に反応する傾向にあると思う
RA6買う人の方が潔い感じｗ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 17:12:17.20 ID:???

残念ながらこのスレではなにがなんでもRAがｻｲｷｮじゃないと発狂する人がいるので
あまり説得力が

827 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 17:34:55.85 ID:???

マイペースなRFAたん（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 17:47:31.41 ID:???

それぞれ好みはあれど、色の選択肢が多いっていうのはいいよね。
多すぎて失敗する人もたまにでるだろうけど…。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 17:54:19.78 ID:???

デザインはどっちでも良いけど強度的なリスクを考えたらフルアルミかクロモリを選んでしまうんだよな
カーボンバックは異種接合してるのでやっぱ不安だわ
いや、実際問題は何も心配ないと思うけど、やっぱ不安だわ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 17:58:06.52 ID:???

同じテスト（JIS）は合格してるからね
ただ規定以上（メーカーすら未確認）で差はある“かも”ね

831 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 18:03:21.32 ID:???

普通に使う分には強度の差は無いと思うけど落車したらカーボンはヤバイだろ
Fフォークなら交換できるしアルミなら程度によってはリペアも可能だが、カーボンバックがやられるとフレーム丸ごとパーだからな
ま、カーボンの劣化や破損を理由に買い替えできるメリットはあるがｗ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 18:17:22.61 ID:???

通常使用で壊れるようなことはないだろうし
壊れるような状況ならアルミでも壊れるほどの状況だろうから
気にする必要はないと思うけど
1つの素材だけよりは脆いのは確かだろうね

833 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 18:20:28.01 ID:???

軽量クロモリと比較したらアンカーアルミはどれも丈夫。
RNC7みたいにスタンド付けるなと注意書きないだろ？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 18:22:02.89 ID:???

でも逆に言うとカーボンバックモデルは接合部とかカーボン部分が弱点なので点検もしやすいというメリットもある
フルアルミの場合はどこにクラックが入るか分からないので（まぁBB周辺が多いが）
いつどこが破断するか分からない怖さはある

835 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 18:24:12.50 ID:???

いやいやｗ
カーボンバックのアルミ部分は
クラック入らないって前提がありえないだろ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 19:07:50.92 ID:???

RFAでもRAでもRCSでも実際に壊れたと言う話を聞かないんだからどうでもいい。
どのモデルにしたってガンガン乗る人向けだと思うよ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 19:09:45.04 ID:???

まぁ、カーボンが破断するような状況ならアルミでもただでは済まないわけで
好きな方どうぞとしか言えんよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 19:10:12.14 ID:???

破断じゃないや、破損

839 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 19:15:02.09 ID:???

シートステーは細いからアルミでも変わらん
むしろアルミの方が弱いかも
寿命ならダウンチューブのヘッド側かBB接合部がやられる

840 ：ツールド・名無しさん：2012/05/22(火) 19:38:25.92 ID:???

俺はRA6エキップのレーシングピンク乗ってる！
ホイールはC24だ！

841 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 19:44:39.00 ID:???

カーボンバックは過渡期の技術でメーカーのラインナップみても廃れ始めてる気がする。
カーボンフォークとは違ってね。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 19:50:05.16 ID:???

>>840
RFAにも乗ってるだろ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 19:57:28.40 ID:???

>>841
過渡期の技術ってかカーボン素材や成形コストが下がって、フルカーボンが一般的になったってことなんだろうな。
フォークにしたってアルミコラムは廃れて言ってるわけだしね。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 20:01:00.38 ID:???

ttp://www.google.co.jp/webhp?hl=ja#hl=ja&site=webhp&q=%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF2012&fp=ede0ef6aa5da214e
これだけあって廃れてるのか・・

845 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 20:04:16.58 ID:???

安カーボン買うくらいならカーボンバックやフルアルミのほうがマシだと思うが

846 ：ツールド・名無しさん：2012/05/22(火) 20:09:01.40 ID:???

>>842
RAのみだぞ。
金持ちでないので、2台ももてないわ、

847 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 20:17:15.96 ID:???

>>844
検索ワード教えてくれ。
どれだけあるか分からん。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 20:26:49.74 ID:???

>>844
重複車種除いた？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 20:43:26.09 ID:???

他社がCAAD10とかTCR SLみたいにアルミのフレームの上位モデルを出してるのみると、カーボンバックが主流とは考えにくいね。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 20:45:45.46 ID:???

>>848

＋カーボンバックピーク時期と比較が必要
ぶっちゃけ841レス否定するためには面倒だな

逆にカーボンバックが減少してるか？ってなると
証明は面倒だけど、↓を見てもそう思ってる人は少なくない様子
http://www.cyclowired.jp/?q=node/49509

851 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 20:55:42.64 ID:???

CB名無しのRCS6に以下のレビューが
＞RCS3に乗っていたのですが、カーボンバックの腐食劣化と共に謎の異音も聞こえるようになってきたので寿命と判断、
異音は接合部なのかな？
カーボンは腐食劣化しないと思うが

852 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:01:19.27 ID:???

各種レビューの異常や異音の原因なんて
妄想で断定してパーツがクソだとか言うのが目的化と思うほど適当だからな

853 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:03:44.92 ID:???

RAのオプション＋15000円でカーボンバックで済む話なのにRCSって車種を作っちゃうから喧嘩になるんだわ。
普通に考えたら大差有る訳が無い。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:04:55.87 ID:???

オプションてwww

855 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:11:47.40 ID:???

まー確かにRCS6じゃくてRA6.5でも良いと思う、コンセプトは似てるフレームだし。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:16:02.98 ID:???

まあ流石にオプション扱いはプライド傷付くかもしれんから
カーボンバックでRA6CB位にしといてやる。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:17:59.45 ID:???

>>856
RCSが何の略か知ってる？

ニワカばかりがにわかに湧いて出てるなｗ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:21:34.71 ID:???

じゃあ元々RA6の派生がRCSっう解釈で正しいんだね。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:22:56.09 ID:???

もう放っておけよ
相手するから喜んじゃってるじゃねーか

860 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:25:00.96 ID:???

>>858
全然違うだろ。
RAありきでCSなら分かるが、RA6の派生ではない。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:26:28.65 ID:???

誰でも最初はニワカさ。
それはさておきRFAでレース出たり、RA・RCSでロングライドやってる人ってのは、それぞれ購入するときどういう心持ちだった？
俺はRAでレース出ずにロングライド派（つっても200km以下）なんだけど、見た目と価格以外何も気にしなかった。
RCSにしなかったのはシートステーの造形の格好良さの差だけだったな。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 21:45:39.43 ID:???

レフェリーストップコンテスト

863 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:31:23.95 ID:???

>>851
カーボン自体は腐食しないけど、接合部分がイオン化して劣化腐食するらしい
カーボンバックの強度　的な検索ワードで色々な解説が出てくる

864 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:41:45.92 ID:???

やはり接合部分がネックですか

865 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 22:53:42.45 ID:???

その辺すべて直射日光にやられた自転車脳の妄想にすぎねえんだけどな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:01:40.38 ID:???

イオンなく絶好調

867 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:04:48.37 ID:???

>>865
いやいや、接合部の電食劣化は同通体同士の接合部分では普通に起こりますので直射日光は関係ないです。
イオン劣化等はメーカーも把握してる話だと思います。
まぁこれが致命的な劣化になるには結構な時間が掛かると思いますけど、異種素材の接合部分にイオン劣化が起こるのは事実でしょう

868 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:19:55.27 ID:???

接合部が直射日光と関係あるなんて誰が言ったんだよｗ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:33:06.81 ID:???

解りやすく書いてやれよ
直射日光は煽りのための修飾語で言いたいことは「馬鹿のイメージ先行方妄想」ってだけだろ
普通に使って数年で異常が出る十万以上の製品（製法）とか、実在したら余裕でリコールだと思う
気にするだけ無駄

どんなチャリでも運悪く壊れたり不良品引いたりすることはある、ってだけの話だわな

870 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:38:02.31 ID:???

カーボンバックよりもむしろアルミの方が割れる話はよく聞くけどな
このスレでもRA5のクラックの話があったし

871 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:50:29.91 ID:???

>>870
それって販売されていた時代の長さじゃね？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/22(火) 23:53:33.40 ID:???

だから、
RA：アルミクラックの可能性
RCS：アルミクラックの可能性＋接合部不具合の可能性
って事でしょ。
どちらもかなり低いけど可能性としてはあるよね

873 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 05:37:12.12 ID:???

いいかげん材質だの接合だのやめてくれよ。
純粋に自転車スレとして乗った話しとか愛車購入話しとか和やかな話題にしてよ。

溶接だのは専門スレ行け。
もう聞き飽きたわ。
マヂウザい。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 06:14:39.23 ID:???

通り一遍の和やか話がしたければブログがいいんじゃない？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 08:29:20.85 ID:???

劣化するまで乗る前に乗り換えるか辞めちゃうかだな

876 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 09:24:18.63 ID:???

纏めると、アンカー以外にしとけってこと？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 10:09:31.12 ID:???

実際に割れたって話なら有益なんだけど、想像膨らませてネガキャンやられると耐えられない人もいるのよ。余計な心配しちゃうやん

878 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 10:14:08.99 ID:???

床の間に飾っといたら3年で割れたってならともかく、
落車や事故で割れるほうが確立高いから参考にならん。

そもそも5年もたったらコンポの交換部品がなくなるからｗ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 10:27:37.43 ID:???

まだやってたのか

880 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 11:17:16.00 ID:???

耐えられないというか、馬鹿過ぎてうんざりするわな
いつか海の塩分濃度が上がりすぎて死の海になるううううううとか
いつか太陽が死んで地球が寒くなるうううううう
くらいの、無駄な心配

881 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 11:23:35.52 ID:???

うむ、イオンなし

882 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 11:27:16.70 ID:???

止めろで止んだことないのに毎回止めろって方が無駄だけどなｗ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 11:38:15.17 ID:???

流れ止めたりなら盛り上がる話題を提供した方が効果ある
その話題が提供できないならスルーしてればそのうち
誰かが話題を提供するか飽きる

884 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 11:44:19.04 ID:???

とりあえず皆の愛車が見たい

885 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 12:03:37.77 ID:???

RFA買う気満々なんだが、貯金の残高がちょっぴり心配な俺の背中を
ﾄﾞﾙｧ！と押してくれ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 12:08:42.82 ID:???

>>885
そこは断腸の思いで買うんだよ！

887 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 12:11:52.02 ID:???

>>885
仕事もそっちのけでツーリング出かけてしまうしRFAはお買い得すぎるからやめておけ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 12:32:43.23 ID:???

押せ、押せは押すなの合図だっけ？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 12:43:08.96 ID:???

>>885
今はやめとけ、時期が悪いっと

890 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 12:46:12.35 ID:???

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

891 ：885：2012/05/23(水) 13:25:15.63 ID:???

ありがとう。
オーダーシートは、婚姻届のようにすべて記入済みの状態なんで
週末に朝一で行ってきます！

892 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 16:31:53.86 ID:???

すぐに提出しないと三車種間で再度気持ちが巡る事になるぞーっ！

893 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 17:33:28.90 ID:???

>>891
カーボンバックのRCSも捨てがたいとは思わないか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 17:45:29.90 ID:???

ちなみにRFAは今だと2週間前後ですが、ボーナス後には数ヶ月かかることも
お早めに

895 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 17:50:29.06 ID:???

ボーナス支給後から2か月後納車ってｗｗ
間違いなく2013モデル(カラーリング変更のみだろうけど)発表されてるね。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 17:51:17.77 ID:???

>>891
RAがいいよ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 18:31:22.56 ID:???

>>893
実はカーボンバックは既に他メーカーでシートステーとチェーンステーの両方が
カーボンのを持ってるので今回はちょっと見送りです。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 19:42:36.02 ID:???

>>895
アンカーのモデルチェンジは11月ごろじゃなかったっけ？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 19:58:05.66 ID:???

このスレの住人って基本いい奴ばっかりだな

900 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 20:02:49.76 ID:???

アンカー乗ってる奴に悪い奴はいないよ。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 20:39:03.83 ID:???

え？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 20:47:18.72 ID:???

俺はいいやつだよ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 20:54:19.57 ID:???

今までどんないい事をした？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 20:59:42.86 ID:???

なんだ、まだ未経験なのか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 21:38:54.94 ID:???

数多のブランド別スレの中で一番穏やかだと思う。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:02:53.34 ID:???

イブニングにアンカーの広告出してたけどアホだろ
その積極性は評価するが、50万～70万のトップモデル3種の宣伝したってね
自転車高すぎ死ねと一般人からの反感を買うだけだぞ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:09:11.10 ID:???

>>906
でも今の時代はカメラでも時計でも楽器でも趣向品に50万100万出す一般人は多いよ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:51:25.26 ID:???

>906の言い方が悪いのか>907の頭が悪いのか
ロードに興味がない奴向けであろう一般雑誌の広告で高いモデル宣伝しても意味ねー
って言いたいんでしょ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:54:59.13 ID:???

イブニングで「のりりん」掲載してるからだろうよ
今週号休みだけどなwww

910 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 22:58:15.34 ID:4aiAG6nZ

別に広告ってすぐに結果求めるものばかりじゃないし
見てる人全員の興味の対象になるようなもんでもない。
そんな目的なら週刊誌なんかに広告載せない。
前提がチトおかしいかな、と。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 23:00:00.62 ID:???

のりりんで自転車に興味を持った人たちにお得なモデルを提示すればこれなら買えるとなるのにな
そう、RCSをね

912 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 23:03:58.10 ID:???

オルベアはいろんな漫画雑誌に広告出てるな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 23:04:56.91 ID:???

現物見てないけど、企業広告的に載せたのかな？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/23(水) 23:18:57.11 ID:???

>>906
逆じゃねーの？
自転車に興味の無い人にこそ宣伝するべきだと思うわ
自転車雑誌なんて群雄割拠で逆に宣伝の費用対効果低いんじゃね？
一見関係ない購買層に宣伝する事こそ市場開拓には必要だと思うんだけどな
既に自転車に興味のある人はある意味放って置いても自分から自転車の情報仕入れるしな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 00:08:15.81 ID:???

トップモデルもっていったのはインパクト狙いじゃないかな
アンカースポーツの9万くらいのだと「ふーん、高いんだね」で印象に残らない

916 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 01:21:23.43 ID:???

>914
だから今までロード興味なかった人間が
買おうかなと思える値段の広告載せた方がベターなんじゃねって話だろ
馬鹿なのお前

917 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 03:15:43.77 ID:???

キヨシローのバイクが15万だったら話題にならなかったと思うよ
一般人の関心を引くにはまずは強く印象付ける事じゃないか？
具体的に買うとかはその先の話でしょ
イブニング片手にこれ下さいって自転車屋行く奴居ないしそんな小さな利益目当てに広告打てないよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 07:25:07.18 ID:???

値段が高いのを広告に出せば自転車を良く知らない人は高いなーと思うよ
でもそこから興味を持ってもっと安い買えそうな自転車ないかなと調べるきっかけになるだろ
アンカーのHPを調べて見れば色々なモデルがのってるし

919 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 07:37:21.42 ID:???

2010年最終モデルになったR9乗りが来てもいいスレですか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 09:58:29.88 ID:???

ここで扱われる三車種の購入を検討されていると思うので、
購入後はR9との乗り味の違いを頼む。

住民はそういう情報を待っています。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 13:35:30.67 ID:???

>>919
スレタイ車種に興味あるなら他社所有でも自転車持って無くても良いだろうし
R9のことを聞きたいなら【ANCHOR】 SPORT Utility/SPORT 8ってスレがある

922 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 13:55:15.47 ID:???

>>921
ありですｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 19:40:09.51 ID:feJwnnjc

>>911
のりりんでロードに興味持った人間がイブニングの広告もってチャリ買いに行くかっての。
意味わからん。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 19:58:26.29 ID:???

一般人馬鹿にしすぎだろ。
興味がでてくりゃ調べるなり人に聞くなりするだろうし、
広告なんてのはそのきっかけの一つだろ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 20:09:35.18 ID:???

Amazonのお勧めライトからバイク生えて来ましたが？ｗ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 21:03:21.02 ID:???

ライトって言ってもキーホルダーサイズやスタンドライトみたいな
自転車では絶対に使わないものでは紹介されないだろｗ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 22:10:09.84 ID:???

>>916
バカはお前だろ
広告ってのは印象に残ってナンボ
まず度派手に上位モデルを見せ付けて強烈に印象に残らないとな。
得に自転車を知らない層には上位モデルを見せ付けるのは効果的だ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/24(木) 22:45:49.86 ID:???

とりあえずイブニングの広告うｐ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 01:48:58.93 ID:???

広告としての効果は知ったこっちゃないけど
自転車漫画が連載されていない雑誌じゃないなら
高価モデルでも良いんじゃね？って感じだけどな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 10:41:49.51 ID:OOlVwGq6

知ったこっちゃない奴に広告の効果を語る資格なし

931 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 10:57:18.71 ID:???

最高級車の写真だけ載せて興味を引いて値段はwebで！ってのが最強

932 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 11:00:57.98 ID:???

価格：オープンプライス

だったときの「あぁそう、もうええわ」感。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 11:02:27.71 ID:???

自転車でそんなんあるんか？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 18:05:59.96 ID:???

今週気づいた事
貧脚でもピザだったらダンシングでフレームがヨレる事がある！

935 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 18:20:35.12 ID:???

>>934
どんな高剛性フレームでも大なり小なりヨレるよｗ
片方のペダルに両手を載せて、下向きにグイグイと体重掛けて御覧？
あの頑丈そうなBB回りもたわむのが目に見えて分かるから。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 18:23:30.97 ID:???

たわんでるのかどうか知らんが、
体重かけてるとたまにリアタイヤかうにょってる感じがすることがあるな。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 18:42:38.39 ID:???

>>936
空気圧は適正かい？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 19:12:29.75 ID:???

>>937
指定範囲内で高めにしてる

939 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 19:17:38.45 ID:???

空気圧高いからホイールのスポークテンション下がってうにょってなるのでは？
もしくは普通にスポークテンション低いだけとか？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 19:26:31.65 ID:???

ホイールの横剛性知りたかったら
ブレーキキャリパの辺りで、フレームとリムを鷲掴みにして
グイッグイッってやれば分かるよ。

フルカーボンのホイールといわゆる鉄下駄で比べると
明らかにフルカーボン性は横剛性が無いのが理解できる。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 19:41:28.17 ID:???

グイッグイッ……ﾋﾟｼ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 19:44:14.32 ID:???

カーボンリムをぐいぐいやりたくないｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 19:45:52.67 ID:???

>>942
グイグイやっただけでなんかなるホイールだったら
乗ったらすぐ破壊されると思うよｗ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 19:47:24.00 ID:???

丈夫だと思うけど、なんかこう心情的にｗ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 22:37:28.81 ID:???

おれ最近まで空気は満タンに入れるもんだと思ってた
体重軽いからそれでもいいんだろうけど

946 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 22:43:33.94 ID:???

プロは空気圧低いらしいね
７くらい

947 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 22:56:55.86 ID:???

そもそも使ってるタイヤの適正空気圧が違うと思うんだ。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 22:57:12.56 ID:???

空気圧満タンってどういう意味?

949 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 22:59:35.29 ID:???

入れていい最大

950 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 23:01:22.80 ID:???

>>948
なに人だ？日本人ならわかると思うが

951 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 23:04:02.60 ID:???

>>950
満タン分かるが、タイヤ空気圧語るな時に満タンなんて表現は日本人なら使いませんよ。貴方こそ朝鮮系が？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 23:35:32.78 ID:???

なんかおかしいだろｗｗｗｗ日本語が

953 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 23:38:27.07 ID:???

なんとなく規定値ギリギリまで入れるという感じがするが、
俺が住んでる地域ではあまり聞かないな。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/25(金) 23:39:03.51 ID:???

>>951
出た祖国批判ｗ
日本人の振りしても日本人にはなれないぞ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 00:02:55.41 ID:???

ボーネンとか極端に低くするので有名だけど（５～６気圧）
プロで８以上入れる人はあんまりいないってＪスポで言ってた

956 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 00:11:42.68 ID:???

>>955
へぇ～
俺は体重ある(80キロ)のとパンクが嫌でずっと120psi＠デフォのエクステンザ
だったけど、今度もう少し減らしてみようかな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 00:34:15.20 ID:???

個人的にはタイヤカッチリが好きなのでいつもmaxぐらいまで入れるけど、「プロ」の人達が低めに入れるのにはどんな理由があるの？

TTとか長距離とか走るステージでも違うんだろうけど、どうなんですか？
本来は若干低めにした方がいいんですかね～？
教えて偉い人。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 00:43:57.56 ID:???

体重重いからmax 10barなら9barまで入れる
co2インフレータが8までしか入らないのが悩ましい

959 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 05:40:52.11 ID:???

コーナーでのタイヤの食いつきじゃない？
って言う自分はパンクがイヤで１０以上だが

960 ：ツール・ド・名無しさん：2012/05/26(土) 06:19:03.08 ID:???

>>958
逆に「体重が重いのに9barしか入れないの？」って感じなんだけど…
9barならかなり高圧じゃんと思うかもしれないけど
タイヤの最大に対しての割合が大事なんであって絶対的な圧の問題じゃないからな
重いといっても80kgくらいまでなら充分だけどね

>>957
圧が低い方がコーナーでのグリップ、乗り心地による消耗、細かい変化のある地形でのトラクションで有利
高い方が有利なのはわずかな転がり抵抗だけだからな（TUで蛇噛みは考えないし）
転がり抵抗すらも実は圧が高すぎると悪化するんだよね